Nice UST1-FU Instructions And Information For Installation And Use

UST1-FU

UST1-FU

UST1-FU3

Automatic control unit of industrial door systems with inverter

HALT

IT -

Istruzioni e indicazioni d’installazione e uso

L‘intero manuale d‘istruzioni è composto delle istruzioni per l‘uso rispettivamente del motoriduttore e della relativa centrale di comando.

EN -

Instructions and information for installation and use

The entire instruction manual is made up of instructions for use regarding the gearmotor and its control unit.

FR -

Instructions et indications d’installation et d’utilisation

L’ensemble du manuel d’instructions comprend les instructions pour utiliser respectivement le motoréducteur et sa centrale de commande.

ES -

Instrucciones e indicaciones para la instalación y el uso

El manual de instrucciones está compuesto por las instrucciones de uso del motorreductor y de la central de mando relativa.

DE -

Anweisungen und Hinweise für Installation und Bedienung

Die Gesamt-Bedienungsanleitung besteht aus der BA des Antriebes und der dazugehörigen BA der Steuerung.

PL -

Instrukcja i wskazówki na temat instalacji i eksploatacji

Cała instrukcja obsługi zawiera instrukcje dotyczące obsługi odpowiednio motoreduktora oraz właściwej centrali sterowniczej.

NL -

Instructies en aanwijzingen voor de installatie en het gebruik

De volledige instructiehandleiding bestaat uit de gebruiksaanwijzingen voor het gebruik van respectievelijk de reductiemotor en van de bijbehorende bedieningscentrale

ITALIANO

NORME DI SICUREZZA GENERALI

PREPARAZIONE DELL'INSTALLAZIONE

ELEMENTI DI COMANDO E COLLEGAMENTO

IMPOSTAZIONI DELLE FUNZIONI AUTOMATICHE

IMPOSTAZIONI DEI PARAMETRI SUL CONVERTITORE DI

FREQUENZA

CURVE DI FUNZIONAMENTO

IMPOSTAZIONE DELLA VELOCITÀ

COLLEGAMENTI SCHEDA ELETTRONICA UST1-FU

SCHEMA ELETTRICO UST1-FU

DATI TECNICI - CARATTERISTICHE

TRASPORTO

ASSISTENZA TECNICA

DICHIARAZIONE DI CONFORMITA'

1

1

2

6

8

9

10

11

12

13

13

13

14 dispositivi.

– Il materiale d'imballaggio deve essere smaltito nel rispetto rigoroso delle norme vigenti in materia.

ATTENZIONE!

– Conservare il presente manuale d'istruzioni con la massima cura, per agevolare in futuro le operazioni di smaltimento o di manutenzione dei dispositivi.

CONOSCENZA DEL SISTEMA E

PREPARAZIONE PER L'INSTALLAZIONE

Descrizione e utilizzo

UST1-FU è una centrale di comando per porte veloci industriali con motori trifase con convertitore di frequenza. Possono essere collegati tutti i comuni elementi di sicurezza.

Con l'applicazione di diverse schede a innesto (moduli), sono possibili ulteriori applicazioni.

Per l'apertura e la chiusura di una porta, basta azionare il pulsante specifico installato sul coperchio o il pulsante esterno.

In modalità automatica è possibile aprire e chiudere la porta via radio.

NORME DI SICUREZZA GENERALI

Qualsiasi altro uso è considerato improprio! Il costruttore declina qualsiasi responsabilità per eventuali danni provocati da un uso improprio dei vari dispositivi del sistema, non conforme a quanto indicato nel presente manuale d'istruzioni.

La pianificazione e la produzione dei dispositivi che costituiscono le centrali di comando per porte UST1-FU , nonché le informazioni del presente manuale d'uso, sono perfettamente conformi alla norme di sicurezza vigenti. Ciononostante un'installazione errata può causare gravi lesioni alle persone che lavorano all'impianto o che lo utilizzano.

Per questa ragione, durante l'installazione è importante seguire tutte le istruzioni per l'uso del presente manuale.

Non procedere con l'installazione in caso di dubbi di qualsiasi natura e, se necessario, rivolgersi al servizio d'assistenza

Nice.

Il costruttore dell'impianto è responsabile per l'impianto completo.

Egli deve provvedere all'adempimento delle norme e direttive vigenti

(ad es. DIN 1986, EN 12050). È responsabile per la redazione della documentazione tecnica dell'intero impianto, da fornire in dotazione con l'impianto stesso.

E’ obbligatorio osservare le disposizioni e le norme nazionali e locali relative all'installazione, antinfortunistiche e per la sicurezza negli ambienti di lavoro.

Durante i lavori, si raccomanda di staccare l'impianto dall'alimentazione elettrica.

LAVORARE IN SICUREZZA!

ATTENZIONE! – Per la sicurezza delle persone è importante rispettare le presenti istruzioni.

ATTENZIONE! – Conservare con cura le istruzioni importanti per la sicurezza.

Controlli prima dell'installazione

Leggere attentamente le presenti istruzioni di montaggio e uso prima di iniziare con l'installazione della centrale di comando.

Seguire scrupolosamente le seguenti indicazioni.

– Eseguire esclusivamente i collegamenti elettrici descritti nel presente manuale d'istruzioni : un'esecuzione errata dei colle ga menti potrebbe causare gravi danni al sistema.

– In caso d'impiego all'esterno, il cavo di alimentazione deve essere completamente protetto con un apposito tubo di protezione.

Il costruttore declina qualsiasi responsabilità e obbligo di garanzia, qualora vengano apportate eventuali modifiche costruttive arbitrarie senza previa autorizzazione scritta o effettuata un'installazione non conforme alle istruzioni di montaggio.

Il costruttore dell'impianto deve assicurarsi che vengano rispettate le direttive EMC, le direttive per la bassa tensione, le direttive per le macchine e la direttiva sui prodotti di costruzione.

In considerazione dei rischi connessi all'installazione e al co mando del sistema, occorre installare il prodotto nella confezione, rispettando le seguenti istruzioni:

– Eseguire sui dispositivi soltanto le modifiche descritte nelle presenti istruzioni per l'uso . Qualsiasi altra modifica può causare solo gravi mal funzio namenti. Il costruttore non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni provocati da modifiche arbitrarie apportate ai dispositivi.

– Non posizionare i dispositivi nelle vicinanze di fonti di calore o di fiamme non protette. Questo può causare malfunzionamenti, incendi e altri pericoli.

– Durante l'installazione, i dispositivi non vanno immersi in acqua o in altri liquidi. Durante l'installazione evitare l'infiltrazione di liquidi nei

ATTENZIONE!

La centrale di comando non può essere utilizzata nelle zone a rischio d'esplosione.

ATTENZIONE!

Collegare il cavo di alimentazione in modalità monofase fino a 2,2 kW al morsetto X1 (L1, L2) ovvero in modalità trifase fino a 7,5 kW al morsetto X1 (L1, L2, L3, N) e al morsetto PE della scheda base.

Il cavo di alimentazione deve essere protetto in loco da fusibili 1x10

AT o 3x16 AT rispettivamente in modalità monofase o trifase.

Il fusibile deve avere un valore tale per cui il motoriduttore, in caso di bloccaggio, faccia intervenire il fusibile.

Italiano – 1

ELEMENTI DI COMANDO e COLLEGAMENTO

Elementi di comando

Con i pulsanti integrati nel coperchio, in modalità automatica e/o uomo presente, è possibile comandare l’APERTURA e la CHIUSURA della porta.

Se impostata in modalità automatica, la porta può essere arrestata in qualsiasi momento con il pulsante STOP.

Per il comando dall’esterno è possibile collegare altri elementi di comando, come per esempio un pulsante triplo.

Un interruttore con cavo a discesa dal soffitto, installato all’interno o all’esterno, comanda la porta nella funzione APERTURA-STOP-

CHIUSURA.

Se è collegato il radioricevitore opzionale, è sempre possibile arrestare la porta con il radiotrasmettitore manuale.

Collegamento convertitore - fig. 3

Il motoriduttore trifase va collegato ai morsetti U, V, W e PE.

Se il motoriduttore è dotato di un conduttore neutro N, questo va collegato al morsetto sciolto N del cavo di alimentazione, ad esempio per un freno azionato tramite un raddrizzatore a 230 V.

ATTENZIONE!

In caso di convertitore monofase (0,75kW, 1,5kW, 2,2kW), nell'alloggiamento del finecorsa i collegamenti devono essere effettuati a triangolo (3x230V) .

In caso di convertitore trifase (3kW, 4kW, 5kW, 7,5kW), nell'alloggiamento del finecorsa i collegamenti devono essere effettuati a stella (3x400V).

3

Allacciamento alla rete monofase - fig. 1

Ai morsetti L1 (fase), L2 (0) e PE è collegata una spina SCHUKO.

La centrale UST1-FU può essere alimentata anche attraverso un interruttore generale (opzionale).

In tal caso la spina SCHUKO va rimossa durante il montaggio.

INVERTER

0.5 Nm

6 mm

1

Contatto del freno

2

PE

X1 L1 L2

Cavo di alimentazione spina SCHUKO

Allacciamento alla rete trifase - fig. 2

Ai morsetti L1, L2, L3 e al morsetto PE è collegata una spina CEE da 16A.

La centrale UST1-FU può essere alimentata anche attraverso un interruttore generale trifase (opzionale).

In tal caso la spina CEE va rimossa durante il montaggio.

Controllo del senso di rotazione

Una volta collegato il motoriduttore, con i tasti APERTURA e

CHIUSURA è necessario controllare il senso di rotazione in modalità uomo presente.

Se il senso di rotazione non corrisponde alla direzione della freccia sul pulsante premuto, è necessario staccare la spina CEE e invertire i collegamenti U e V (inversione di fase). Con i convertitori a 400 V

è necessario invertire la fase sull’uscita del convertitore di frequenza

(U, V, W) verso il motore!

Collegamento finecorsa elettronici - fig. 4-5

Durante la messa in funzione (impostazione del finecorsa elettronico) viene misurato e memorizzato il tratto di corsa supplementare del motore al punto superiore ed inferiore della manovra.

Per calcolare il tratto preciso occorre muovere la porta SU e GIÙ per 5 volte. Questo consente di valutare, nel caso di porte con molle stabilizzatrici, lo stato di usura delle molle tramite il modulo di servizio K5.

Nella centrale UST1-FU il finecorsa elettronico va collegato ai morsetti J35 e J34 del blocco morsetti X7. Il circuito di sicurezza con i finecorsa di sicurezza integrati del termocontatto e l’interruttore d’emergenza vanno collegati al morsetto J29 del blocco morsetti X7.

PE 4

* In caso di cavi separati, per motoriduttori con finecorsa elettronico

X1 L1 L2 L3

Cavo di alimentazione spina CEE 16A

+ B A

X7

J29 J28 J27 J26 J35 J34

Interruttore termico

Fin. prelim

CHIUSO

STOP

Compl.

APERTO

STOP

CHIUSO

12V DC RS485

2 – Italiano

5

Cavo rosa verde marrone bianco grigio giallo

Spina

AMP

Nella programmazione della posizione finale inferiore viene definito in automatico il punto d'intervento del finecorsa preliminare. Questo può essere modificato dopo la programmazione tramite il parametro

6 con il K5.

Collegamento di una barra di contatto optoelettronica OSE - fig. 6

Il bordo sensibile optoelettronico di sicurezza è strutturato in modo che, su tutta la sua lunghezza, nel momento in cui viene azionato, viene interrotto un raggio luminoso. Per consentire il controllo del bordo sensibile sull'intera lunghezza, all'estremità della barra di contatto va collegato un ricevitore.

Collegamento bordo sensibile pneumatico con test di funzionamento

Sincerarsi che il cavallotto J4 sia inserito. Collegare i fili del bordo sensibile al morsetto J32 (S e +) della morsettiera X6 e collegare in serie la resistenza terminale e il bordo sensibile.

La porta deve essere in contatto con il suolo affinché il bordo sensibile possa trasmettere un impulso alla centrale di comando.

In assenza dell’impulso, il LED2 rosso s’illumina e il movimento successivo viene eseguito in modalità uomo presente. Il messaggio d’errore scompare quando la barra di contatto non è più azionata.

Apertura parziale per finecorsa elettronico

Il collegamento avviene tramite un ingresso sul modulo supplementare

K3 o K3A - vedere il manuale di istruzioni allegato al modulo.

Collegamento di una barriera fotoelettrica - fig. 8

Al dispositivo UST1-FU è possibile collegare direttamente una barriera fotoelettrica (al blocco morsetti X5) per la messa in sicurezza del passaggio. Se viene interrotto il raggio infrarosso della barriera fotoelettrica durante il movimento di CHIUSURA della porta, questa si blocca e inverte il senso di marcia verso la posizione finale superiore.

6

-

SIG +

8

X6

Barra di contatto optoelettronica OSE

Collegamento barriera fotoelettrica trasmettitore e ricevitore

Foto

J30 J31

1 2 3 4

Collegamento barriera fotoelettrica a riflessione

J30

Foto

J31

1 2 3 4

S

E

Bianco

Verde

Marrone

Collegamento di un bordo sensibile da 8,2 kΩ - Fig. 7

Al dispositivo UST1-FU è possibile collegare direttamente un bordo sensibile elettrico e/o pneumatico.

La logica di gestione relativa è già integrata nella centrale. Per poter controllare correttamente l'intero circuito elettrico del bordo sensibile, questo deve essere collegato con una resistenza (8,2 kΩ ).

7

-

SIG

+

8,2k •

S=trasmettitore

E=ricevitore

ATTENZIONE:

In una barriera fotoelettrica a senso unico con soli tre punti di connessione, il contatto di commutazione e il lato positivo del sistema elettronico della barriera sono collegati al morsetto J30/1 (X5) con il potenziale positivo.

In caso di collegamento della barriera fotoelettrica, rimuovere il ponte dal morsetto J31 del blocco morsetti X5!

Collegamento interruttore di sicurezza per porta pedonale - figg. 9-10

Nelle porte con porta pedonale di servizio integrata, l'interruttore di sicurezza va collegato al morsetto J10 del blocco morsetti X2.

Attenzione! Rimuovere i ponti (J10)!

9

Il collegamento elettrico del bordo sensibile viene effettuato sul morsetto J32 (S e +) della morsettiera X6.

Cavallotti J1 e J2

1-2 inserito = pronto per barra DW nonché SKS con 8,2 kOhm terminale

2-3 inserito = pronto per barra OSE

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U

L1

J12

N

X1

PE

N L1

INV.

M1

PE

Collegamento inverter monofase

ATTENZIONE: i due cavallotti devono devono essere collegati a 8,2 kΩ e/o ai morsetti Opto!!

Italiano – 3

10

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U

J12

L1 L2 L3 N

X1

PE

L3 L2 L1

INV.

M1

PE

Collegamento inverter trifase

Collegamento di interruttori di sicurezza diretti

Gli elementi di sicurezza che intervengono direttamente nel processo di comando vengono collegati al morsetto J10 del blocco morsetti X2. Tra questi ci sono l’arresto d’emergenza o il dispositivo paracadute, il dispositivo di sicurezza anti-intrappolamento e la sicurezza per la porta pedonale.

Collegamento del ricevitore radio

Allo slot (J38) 10 PIN - può essere collegato il ricevitore Nice OXI /

OXIFM della serie OPERA. Per maggiori dettagli vedere le istruzioni per l'uso del ricevitore e del trasmettitore manuale.

Collegamento dei trasmettitori di comandi - fig.13-16

Per il comando dall'esterno, al blocco morsetti X4 della centrale di comando UST 1-FU è possibile collegare un pulsante triplo. In questo caso i due pulsanti APRI e CHIUDI vanno realizzati come contatti di chiusura (NA).

Il pulsante STOP è collegato al circuito di sicurezza, pertanto va eseguito come contatto di apertura (NC).

In caso di collegamento di un pulsante Stop al blocco morsetti X4, rimuovere il ponticello dal morsetto J15 e collegare il pulsante STOP

(contatto di apertura)!

Al morsetto J17 del blocco morsetti X4 è possibile collegare diversi apparecchi di comando con contatto di chiusura a potenziale zero, ad es. un interruttore a trazione a soffitto. La funzione di questo ingresso corrisponde al comando passo-passo CHIUDI-STOP-

APRI-STOP.

13

Collegamento degli elementi di comando APRI, STOP, CHIUDI e IMPULSO

X4

STOP

J15

1 2

APRI Imp CHIUDI

J16

3 4 5

J17

6

J18

7 8

14

OXI / OXIFM

Collegamento pulsante triplo con cavo a 4 fili

X4

STOP

J15

1 2 3

APRI

J16

4

Imp CHIUDI

5

J17

6

J18

7 8

Collegamento dei freni - figg. 11-12

11

Freno a forza elastica configurazione standard

UST1-FU

X3(J6)

INVERTER

Freno Impostare parametro C 08 sull’inverter su valore 2!

15 Collegamento di un interruttore a chiave

X4

1

STOP

J15

2

APRI Imp CHIUSO

3

J16

4 5

J17

6 7

J18

8

12

Freno corrente di lavoro

UST1-FU

X3(J6)

X4

INVERTER

Freno

Impostare parametro C 08 sull’inverter su valore 0!

16

STOP APRI Imp CHIUSO

J15 J16 J17

X4

1 2 3 4 5 6 7

J18

8

4 – Italiano

Ponticelli e cavallotti necessari per il funzionamento della centrale di comando con componenti non collegati

Ponticelli: Cavallotti:

X2-J10

X4-J15

X5-J31

X9-Pin

8,2kΩ-Pin 1-2

Finecorsa elettronico supplementare X7- J26, J27, J28

ATTENZIONE: Per la regolazione si raccomanda di installare anche il modulo K5 (opzionale) sulla scheda base. Per maggiori dettagli vedere le istruzioni per l'uso del modulo K5.

Italiano – 5

Funzioni operative

5

6

7

2

3

4

8

9

In condizioni d’esercizio normali, sul display vengono visualizzati lo stato della porta e/o il numero dell’errore presente.

Portare tutti gli interruttori DIP in posizione OFF!

Chiusura automatica

La chiusura automatica viene impostata sul selettore S2.

I tempi di chiusura possono essere impostati su un valore compreso tra 0 e 240 secondi.

Funzione speciale: in presenza di una barriera fotoelettrica, dopo il passaggio, il tempo viene ridotto di 5 secondi.

Impostazione tempo

0

1

Chiusura automatica disattivata

5 secondi

10

20

30

45

60

90

120

240 secondi secondi secondi secondi secondi secondi secondi secondi

2

1

3

4 6

90

8

7

Interruttore a rotazione S2

AVVERTENZA:

Per mezzo del modulo K5 è possibile allungare la durata del tempo di attesa (con selettore in posizione da 6 a 9) di un fattore a scelta. Il parametro da utilizzare è il P28.

Funzioni interruttori DIP su scheda base:

Funzione inversione di marcia

DIP 4 = ON

Se durante il movimento di discesa viene azionato il bordo sensibile, la porta si blocca e inverte il senso di movimento per circa

50 cm.

DIP 4 = OFF

Se durante il movimento di discesa viene azionato il bordo sensibile, la porta si blocca e raggiunge la posizione finale superiore.

Significato messaggi sul display

Segmento superiore: lampeggiante --> impostazione posizione finale superiore in corso acceso --> impostazione posizione finale superiore terminata

Segmento inferiore: lampeggiante --> impostazione posizione finale inferiore in corso acceso --> impostazione posizione finale inferiore terminata

In condizioni d'esercizio normali, sul display vengono visualizzati lo stato della porta e/o il numero dell'errore presente.

Errore 3 ad es. bordo sensibile scattato movimento in SU, movimento in

GIÙ, posizione finale superiore,

DIP 1 "ON" e 2, 3, 4 “OFF“

Impostazione delle posizioni finali

DIP 1, 2, 4 "ON" e 3 "OFF"

Impostazione di precisione posizione finale

(aumento)

DIP 1, 3, 4 "ON" e 2 "OFF"

Impostazione di precisione posizione finale

(diminuzione) finecorsa preliminare , posizione finale

inferiore.

Adattamento automatico al terreno

DIP 2 = ON

Questa funzione può essere utilizzata solo in presenza di un sensore SBA.

Semaforo preavviso

DIP 3 = ON

Con questa funzione il semaforo rosso

(morsetti 1+2) inizia a lampeggiare 3 secondi prima della chiusura della porta.

Visualizzazione dei guasti (rappresentata con un lampeggio):

1

2

3

Circuito di sicurezza

Bordo sensibile inferiore guasto

Bordo sensibile inferiore intervenuto

7

8

9

4

5

6

0

Posizione finale inferiore non raggiunta

(limite di tempo)

Posizione finale superiore non raggiunta

(limite di tempo)

Senso di rotazione del motoriduttore errato

Disattivazione forza in sollevamento

Porta nel settore finecorsa di sicurezza

La porta non si trova in una delle posizioni finali. Impossibile la correzione della posizione finale

Errore finecorsa digitale

6 – Italiano

IMPOSTAZIONI DELLE FUNZIONI AUTOMATICHE

17

Finecorsa elettronico

Tipo A

Fili 1, 2 e 3

Cavo di collegamento centrale di comando

19

Centrale di comando

X2 - J11/U

X2 - J11/V

X2 - J11/W

X2 - J10

X7 - J29

X7 - J34/B

X7 - J35/-

X7 - J34/A

X7 - J29

X7 - J35/+ h

Spina a sei poli

Cavo di collegamento centrale di comando

Filo

1

2

3

Ponticello

Grigio

Verde

Bianco

Rosa

Giallo

Marrone

Motore

U

V

W

-

Spina AMP

Spina AMP

Spina AMP

Spina AMP

Spina AMP

Spina AMP

18

Finecorsa elettronico

Tipo B

Morsetto a cinque poli

Cavo di collegamento centrale di comando h

Spina a sei poli

Cavo di collegamento centrale di comando

20

Catena di sicurezza

GND

Spina AMP

6 5

4 3

2 1

RS485 A

Catena di sicurezza

Uscita

7 .. 18V DC

7

Morsetto elementi di sicurezza

8 9 11 10 12

21

N

L1

Collegamento semaforo rosso e segnalazione delle posizioni finali

Contatto a potenziale zero per semaforo rosso

22

Collegamento - scheda chopper freni da 3,0 kW - convertitore di frequenza

INVERTER

42 43 46 47

PE

BB+ R+ R-

7 62 20 E1 E2 E3

Chopper freno smd

B+ B-

23

Collegamento - scheda chopper freni fino a 2,2 kW - convertitore di frequenza

7 8

INVERTER

9 20 28 E1 E2 E3 E4 E5 A1 K14 K12

U V W BB+

47 Ω

100W

R- R+ B+ BK7 K6 K3 K2

Italiano – 7

IMPOSTAZIONI DEI PARAMETRI SUL CONVERTITORE DI FREQUENZA

Sul convertitore di frequenza è possibile impostare diversi parametri

Stato/Messaggi d'errore modificare i parametri

Codice

C10

Denominazione

Frequenza  in  uscita  minima

C11 Frequenza  in  uscita  massima

C12 Tempo  di  aumento  velocità

C13  

C16

Tempo  di  svolgimento  

Booster   regolare  a  piccoli  passi  max.  2%  in  un  solo  passo  

Un’impostazione  troppo  elevata  o  troppo  bassa  compromette   il  funzionamento  della  porta  

C17

C01

Soglia  frequenza  (Qmin)  

Tempo  di  aumento  velocità  (2)  

C02   Tempo  di  svolgimento  (2)  

C08   Configurazione  uscita  relè  

Campo  di  regolazione

15-­‐20  Hz

50-­‐150  Hz

Preimpostato  

15  Hz con  0,75kW  -­‐  10  Hz   da  1,5kW  -­‐  5,5kw  80Hz  

1,0-­‐1,8  s

0,7-­‐1,2  s

0-­‐40%

1,0  s

0,7  s

10%

13,5-­‐18,5  Hz

0,4-­‐0,8  s

0,2-­‐0,5  s

0-­‐8

13,5  Hz

0,4  s

0,2  s

0  con  freno  corrente  di  lavoro  

2  con  freno  forza  elastica  

7  relè  freno  conv.  di  frequenza  non   utilizzato  

8 – Italiano

Errore/   stato

50_0

OFF

Descrizione

Frequenza  di  uscita  attuale

Stop  (uscite  U,V,W  bloccate)

STP

CL

LU dEC nED rC

Frequenza  di  uscita  =  0  Hz  

Uscite  U,V,W  bloccate

Il  limite  di  corrente  è  stato  raggiunto

Sottotensione  nel  circuito  intermedio

Sovratensione  nel  circuito  intermedio   durante  il  processo  (avvertenza)

Nessun  accesso  al  codice

Il  comando  a  distanza  è  attivo

Causa

Funzionamento  regolare

Sovraccarico  regolabile

Segnale  LOW  sul  morsetto  28

Tensione  di  rete  troppo  bassa

Quickstop  tramite  ingresso  digitale

Tempo  di  processo  molto  breve

Rimedio

Impostare  il  morsetto  28  su  HIGH  

Disattivare  Quickstop

Automatico

Controllare  la  tensione  di  rete

Automatico  in  caso  di  sovratensione  

Modificabile  solo  se  il  regolatore  è  impostato   su  OFF  o  inh durata  <  1  s,  altrimenti  errore  DU

Impostare  il  morsetto  28  su  LOW  

Ad cF

CF

9F dF

EEr

FC  5  

F2....F0

Errore  A/D  convertitore

Errore  chopper  freni

Guasto  esterno

Guasto  interno

I  dati  in  EPM  non  sono  validi

F1

CF9

Errore  EPM

Ingresso  digitale  non   assegnato  in  modo    univoco

È  stato  rilevato  un  tentativo  di  utilizzo  dei   tasti  sul  lato  anteriore  del  regolatore

Errore  dati

EPM  manca  o  è  danneggiato

A  E1...E3  sono  stati  assegnati  gli  stessi  

I  tasti  sul  lato  anteriore   sono  disattivati,  se  il   comando  a  distanza  è  attivo

Rivolgersi  al    nostro

I  dati  non  sono  validi  per  il  regolatore

Servizio  di  assistenza

Utilizzare  EPM  con  dati  validi,   caricare  le  impostazioni  di  fabbrica

I  dati  OEM  non  sono  validi segnali  digitali  

Utilizzato  solo  "UP"  o  solo"DOWN"  

Le  resistenze  dei  freni  sono  surriscaldate segnale  digitale  mancante  

Aumentare  il  tempo  di  processo

Un  ingresso  digitale  configurato  con  "TRIP-­‐

Set"  è    attivo

Disattivare  e  sostituire  l'EPM

Ogni  segnale  digitale  può  essere   utilizzato  una  sola  volta

Assegnare  ad  un  secondo  morsetto  il  

Eliminare  il  guasto  esterno

Rivolgersi  al    nostro  

Servizio  di  assistenza

Errore/   stato

OC1

OC2

OC6

Descrizione

Cortocircuito  o  sovraccarico

Contatto  a  terra

Sovraccarico  del  motore

OU Sovratensione  nel  circuito  

5F intermedio  durante  il  processo  

(avvertenza)

Errore  monofase

Causa

Cortocircuito troppo  breve

Corrente  di  carica  capacitiva   della  linea  motore  troppo   elevata

Tempo  di  entrata  in  regime  (C12,  c01)  

Linea  motore  danneggiata

Guasto  interno  al  motore

Perdita  della  fase  di  rete

Sovraccarico  frequente  e  prolungato

Fase  motore  con  contatto  a  terra

Corrente  di  carica  capacitiva   della  linea  motore  troppo   elevata

Sovraccarico  termico  del  motore  per:   corrente  continua  non   affidabile,  processi  di   accelerazione  frequenti  o  

Tensione  di  rete  troppo  elevata

Tempo  di  processo  molto  breve  o   motore  in  modalità  generatore

Contatto  a  terra  lato  motore

Rimedio

Ricercare  la  causa  del  cortocircuito,   controllare  la  linea

Utilizzare  una  linea  motore  più   corta  con  corrente  di  carica   inferiore

Aumentare  il  tempo  di  entrata  in   regime  

Controllare  il  dimensionamento  del   regolatore

Controllare  il  dimensionamento  del   regolatore inferiore

Controllare  il  motore/la  linea  motore

Utilizzare  una  linea  motore  più   corta  con  corrente  di  carica  

Controllare  il  dimensionamento  del   regolatore  

Controllare  l'impostazione  di  c20   troppo  lunghi

OH Sovratemperatura  del  regolatore Spazio  interno  del  regolatore  troppo  caldo Ridurre  il  carico  del  regolatore  

Migliorare  il  raffreddamento

Controllare  la  tensione  di  rete

Aumentare  il  tempo  di  processo  o   utilizzare  l'opzione  per  la   frenatura  dinamica

Controllare  il  motore/la  linea  motore  

(Separare  il  motore  dal  regolatore  )

Controllare  la  tensione  di  rete

CURVE DI FUNZIONAMENTO

Curve di funzionamento con assegnazione impostazione parametri

(FU)

(UST1FU)

Poti2

(X5)

P8

(FU)

(UST1FU)

Poti1

(FU)

(UST1FU)

Poti3

(X5)

P9

(FU)

(UST1FU)

Poti1

Italiano – 9

IMPOSTAZIONE DELLA VELOCITÀ

Sulla centrale di comando UST1-FU si trovano 3 potenziometri.

Con il potenziometro 1 si può impostare il movimento lento in entrambe le direzioni. Con i potenziometri 2 e 3 è possibile impostare a parte rispettivamente la velocità di sollevamento e quella di discesa.

X11

NV

-

POTENZIOMETRO 2

POTENZIOMETRO 3

POTENZIOMETRO 1

U

J11

V B1 B2 X2

J10

Collegamento INVERTER monofase

J11

U V W

J10

B1 B2

L1 L2 L3

PE

INVERTER

Collegamento

INVERTER trifase

10 – Italiano

COLLEGAMENTI SCHEDA ELETTRONICA UST1-FU

Innesto radio - solo ricevitore

Display

Innesto radio-OXI/

OXIFIM

Interruttore DIP per attivazione funzioni

Morsetto a vite antenna

Tasto

APERTURA

Cavallotto

J1

Cavallotto

J2

Tasto

CHIUSURA

Modulo K5

Morsetto a innesto finecorsa

Barra di contatto

Passaggio barriera fotoelettrica

Cavallotto di riserva

Innesto tasto triplo

Apparecchi di comando

Interruttore a chiave

Morsetto a innesto contatto a potenziale zero relè freno

POTENZIOMETRO 2 max. vel.

PORTA SU

POTENZIOMETRO 3 max. vel.

PORTA GIÙ

POTENZIOMETRO 1 max. vel.

marcia lenta

Morsetto

INVERTER

Morsetto a innesto convertitore di frequenza

LED (verde) finecorsa GIÙ indicatore di funzione

LED (verde) finecorsa SU indicatore

LED (rosso) di funzione circuito di sicurezza

STOP in caso di errore Off

Morsetto a innesto rete

LED (rosso) barriera fotoelettrica in caso di errore Off

LED (verde) porta GIÙ, s’illumina all’azionamento del tasto

LED (giallo) impulso, s’illumina all’azionamento del tasto

LED (verde) porta SU, s’illumina all’azionamento del tasto

Collegamento

LED di servizio

Morsetto a vite

PE

Italiano – 11

SCHEMA ELETTRICO UST1-FU

2

O DI RA

7 J3

PROCESSORE

APERTO

CHIUSO

Rosa

Verde

*Grigio

Marrone

Bianco

* In caso di cavi separati, per azionamenti con finecorsa elettronico.

Giallo

Grigio

*Verde

Relè 8

Relè 7

Relè 5

Relè 6

Relè 11

Potenziometro 2

Potenziometro 3

Potenziometro 1

TRASFORMATORE

RELÈ

X11 X2 X1

INV.

Collegamento INVERTER monofase

INVERTER Collegamento

INVERTER trifase

LEGENDA

J1 cavallotto 8,2 kΩ I Opto

J2

J3

J4

J6

J11

J15

J16

J17

J18

J26

J27

J28

J29

J31 cavallotto 8,2 kΩ I Opto innesto per moduli a spina (a 10 poli) attivazione test mecc. interruttori DW (pos. inferiore porta) contatto di scambio a potenziale zero (freno) motore tasto STOP (contatto di apertura) tasto APERTURA (contatto di chiusura) tasto impulso (contatto di chiusura) tasto CHIUSURA (contatto di chiusura) finecorsa CHIUSURA (contatto di apertura) finecorsa APERTURA (contatto di apertura) finecorsa supplementare CHIUSURA (finecorsa preliminare) circuito di sicurezza (contatto di apertura) passaggio barriera fotoelettrica (contatto di apertura)

12 – Italiano

J32

J38 sistema di sicurezza bordo di chiusura innesto per radioricevitore - Nice OXI

X1

X2

X3

X4

X5

X6

X7

X8

X9 morsetto a innesto rete morsetto a innesto motore morsetto a innesto contatto di scambio a potenziale zero morsetto a innesto apparecchi di comando morsetto a innesto barriera fotoelettrica passaggio morsetto a innesto barra bordo inferiore morsetto a innesto finecorsa innesto per relè freno innesto per interruttore a chiave

X10 innesto per interruttore triplo

X11 morsetto a innesto convertitore di frequenza

X12 collegamento LED di servizio

DATI TECNICI - CARATTERISTICHE

AVVERTENZE

• Tutte le caratteristiche tecniche indicate si riferiscono a una temperatura di 20°C (± 5°C).

• Nice si riserva il diritto di apportare, in qualunque momento, tutte le modifiche al prodotto che ritiene necessarie, mantenendo comunque inalterate

la funzionalità e la destinazione d'uso.

DESCRIZIONE

Alimentazione di tensione:

Collegamento motore tramite convertitore di frequenza:

Potenza a riposo:

Temperaturaambiente:

Tensione di comando:

Grado di protezione:

Dimensioni:

UST1-FU

DATI

1 x 230V AC 50Hz (protezione 10A)

3 x 400V AC 50Hz (protezione 16A) vedere la tabella sottostante

< 4VA da -10°C a +50°C

Fusibile secondario 0,8A ritardato

IP 54 (IP 65 opzionale)

255 x 180 x 120mm (AxLxP)

MOTORE

0,37 KW

0,55 KW

0,75 KW

1,1 KW

1,5 KW

2,2 KW

HDF – TABELLA CONVERTITORE

CONVERTITORE TENSIONE MOTORE

0,75 KW - CONVERTITORE 3 Fasi – 230V

0,75 KW - CONVERTITORE

1,5 KW – CONVERTITORE

2,2 KW – CONVERTITORE

2,2 KW – CONVERTITORE

3 KW – CONVERTITORE

3 Fasi – 230V

3 Fasi – 230V

3 Fasi – 230V

3 Fasi – 230V

3 Fasi – 400V

TRASPORTO / MAGAZZINAGGIO / SMALTIMENTO

La centrale di comando è completamente montata e cablata, pronta per il collegamento.

Durante il trasporto e l'eventuale magazzinaggio, la centrale va conservata all'interno dell'apposita confezione, per evitare il danneggiamento.

Per lo smaltimento occorre separare

− metalli

− elementi in plastica

− componenti elettrici

− lubrificanti.

ASSISTENZA TECNICA / PARTI DI RICAMBIO / ACCESSORI

Puntualizziamo espressamente che non eseguiamo test né siamo disposti ad approvare eventuali parti di ricambio e/o accessori non forniti da parte nostra.

Il montaggio e/o l'utilizzo di prodotti di questo tipo potrebbe compromettere eventuali caratteristiche dei motoriduttori, predefinite a livello costruttivo, il che può compromettere la sicurezza.

NICE declina ogni responsabilità e nega qualsivoglia garanzia per gli eventuali danni provocati dall'uso di parti di ricambio e/o accessori non originali.

I difetti non ovviabili internamente vanno fatti eliminare esclusivamente dal costruttore della porta o da un'altra ditta specializzata, presso la quale è possibile richiedere anche eventuali parti di ricambio.

Italiano – 13

ENGLISH

GENERAL RULES OF SAFETY

PREPARATION OF THE INSTALLATION

CONTROL AND CONNECTION ELEMENTS

SETTINGS OF THE AUTOMATIC FUNCTIONS

PARAMETER SETTINGS ON THE INVERTER

OPERATION CURVES

SETTING THE SPEED

UST1-FU ELECTRONIC BOARD CONNECTIONS

UST1-FU WIRING DIAGRAM

TECHNICAL DATA

TRANSPORT

TECHNICAL ASSISTANCE

DECLARATION OF THE MANUFACTURER

10

11

8

9

12

1

1

2

6

13

13

13

14 declines all responsi bility for any damages caused by arbitrary modifications introduced to the devices.

– Do not position the devices near sources of heat or unprotected flames. This can cause malfunctioning, fire and other dangers.

– During installation the devices should not be immersed in water or other fluids. Prevent the infiltration of fluids in the devices during installation.

– The packaging material must be disposed of in strict observance of current regulations.

ATTENTION!

– Preserve this instruction manual with utmost care to make device disposal or maintenance operations easier in the future.

KNOWLEDGE OF THE SYSTEM AND

PREPARATION FOR INSTALLATION

Description and use

UST1-FU is a control unit for industrial high speed doors with threephase motors and inverter. All the common safety elements can be connected.

With the application of various bus connections (modules), other applications are possible.

For opening and closing a door, just press the special button installed on the cover or the external button.

It is possible to open and close the door wirelessly in automatic mode.

Any other use is considered improper! The manufacturer declines all responsibility whatsoever for damages caused by improper use of the various system devices not compliant with what is indicated in this instruction manual.

GENERAL RULES OF SAFETY

The planning and production of the devices that form the control units for doors UST1-FU , as well as the information of this instruction manual, are perfectly compliant with the current safety standards.

Nevertheless, an incorrect installation can cause serious injury to the persons that work on the plant or that use it. For this reason, during installation it is important to follow all the instructions for use of this manual.

The plant manufacturer is responsible for the complete plant. He must fulfil the current regulations and directives (e.g. DIN 1986, EN 12050).

He is responsible for drawing up the technical documentation of the entire plant to be supplied together with the plant.

It is mandatory to comply with the provisions and national and local regulations regarding installation, accident prevention and safety at the workplace.

Disconnect the system from the electrical power supply during works.

Checks before installation

Do not start installation if you have any doubts of any kind and, if necessary, contact the Nice Assistance Service.

Carefully read these assembly and use instructions before beginning installation of the control unit.

WORK IN SAFE CONDITIONS!

ATTENTION! – It is important to follow these instructions for reasons of safety.

ATTENTION! – Strictly preserve the important safety instructions.

The manufacturer declines all responsibility and obligation of warranty if any arbitrary changes in construction are made without previous written authorisation or installation not compliant with the assembly instructions is executed.

The plant manufacturer must ensure that the EMC directives, low voltage directives, machinery directives and directives on construction products are observed.

Strictly follow the instructions below.

– Make only the electrical connections described in this instruction manual : incorrect wi ri ng could cause serious damage to the system.

– If used outdoors, the power supply cable must be totally protected with a special protection pipe.

ATTENTION!

The control unit cannot be used in areas at risk of explosion.

In view of the risks associated with the installation and with sy stem control, it is necessary to install the product in the packaging, following these instructions: – modifications described in these instructions for use . Any other modification can cause serious mal functio ning. The manufacturer

ATTENTION!

Connect the power supply cable in single-phase mode up to 2.2 kW to terminal X1 (L1, L2) or in three-phase mode up to 7.5  kW to terminal X1 (L1, L2, L3, N) and terminal PE of the main board.

The power supply cable must be protected on-site with 1x10 HV or

3x16 HV fuses, in single-phase or three-phase mode, respectively.

The fuse must have a value such that the gearmotor makes the fuse trip if it becomes blocked.

English – 1

CONTROL and CONNECTION ELEMENTS

Control elements

It is possible to control door OPENING and CLOSING with the buttons integrated in the cover in automatic and/or deadman mode.

If set in automatic mode, the door can be stopped at any time with the STOP button.

It is possible to connect other control elements, a triple button for example, for control from outside.

A traction-activated switch, installed inside or outside, controls the door in the OPEN-STOP-CLOSE function.

If the optional radio receiver is connected, it is always possible to stop the door with the manual radio transmitter.

Inverter connection - fig. 3

The three-phase gearmotor is to be connected to terminals U, V, W and PE.

If the gearmotor is equipped with a N neutral conductor, it is to be connected to loose terminal N of the power supply cable, for a brake activated by a 230 V rectifier for example.

ATTENTION!

The connections must be delta (3x230V) in the limit switch housing in the case of single-phase inverter (0.75kW, 1.5kW,

2.2kW).

The connections must be star (3x400V) in the limit switch housing in the case of three-phase inverter (3kW, 4kW, 5kW,

7.5kW).

3

Connection to the single-phase network - fig. 1

A Schuko plug is connected to the L1 (phase), L2 (0) and PE terminals.

The UST1-FU unit can also be supplied with a main switch (optional).

In this case the SCHUKO plug is to be removed during assembly.

INVERTER

0.5 Nm

6 mm

1

PE

X1 L1 L2

Brake contact

2

Power supply cable

SCHUKO plug

Connection to the three-phase network - fig. 2

A 16A EEC plug is connected to terminals L1, L2, L3 and the PE terminal.

The UST1-FU unit can also be supplied with a main three-phase switch (optional).

In this case the EEC plug is to be removed during assembly.

PE

Direction of rotation control

Once the gearmotor is connected, it is necessary to check the direction of rotation in deadman mode with the OPENING and

CLOSING buttons.

It is necessary to disconnect the EEC plug and reverse the U and

V connections (phase reversal) if the direction of rotation does not correspond to the direction of the arrow on the pressed button. With the 400 V inverters, it is necessary to reverse the phase on the inverter (U, V, W) output toward the motor!

Electronic limit switch connection - fig. 4-5

During start-up (electronic limit switch setting), the additional stroke section of the motor at the upper and lower points of the manoeuvre is measured and stored.

It is necessary to move the door UP and DOWN 5 times to calculate the exact section. This procedure allows the state of wear of the springs to be evaluated through the K5 service module in the case of doors with stabilizing springs.

The electronic limit switch is to be connected to terminals J35 and

J34 of terminal block X7 in the UST1-FU unit. The safety circuit with the integrated limit switches of the thermal contact and the emergency switch are to be connected to terminal J29 of terminal block X7.

X1 L1 L2 L3

4 * In the case of separate cables, for gearmotors with electronic limit switch

Plug power supply cable EEC 16A

+ B A

X7

Thermal switch

J29 J28 J27

Prel.

limit sw.

CLOSED

STOP totally

OPEN

J26 J35 J34

CLOSED 12V DC RS485

STOP

2 – English

5

Cable pink green brown white grey yellow

AMP plug

The tripping point of the preliminary limit switch is automatically defined when programming the final lower position. This can be changed after programming using parameter 6 with K5.

Connecting an OSE optoelectronic contact bar - fig. 6

The safety optoelectronic sensitive edge is structured so that a beam of light is interrupted along its entire length when it is activated.

A receiver is connected to the end of the contact bar so that the sensitive edge can be controlled along its entire length.

Pneumatic sensitive edge connection with operation test

Make sure U-bolt J4 is inserted. Connect the wires of the sensitive edge to terminal J32 (S and +) of terminal block X6 and connect the terminal resistance and sensitive edge in series.

The door must be in contact with the ground so that the sensitive edge can transmit an impulse to the control unit.

Without the impulse, red LED2 lights up and the next movement is executed in deadman mode. The error message disappears when the contact bar is no longer activated.

Partial opening for electronic limit switch

The connection is made through an input on the additional K3 or K3A module - please refer to the instruction manual enclosed with the module.

C onnection of a photoelectric barrier - fig. 8

It is possible to directly connect a photoelectric barrier to the UST1-

FU device (to terminal block X5) to make the passage safe. If the infrared beam of the photoelectric barrier is interrupted during the

CLOSING movement of the door, it blocks and reverses the direction toward the upper final position.

6

-

SIG +

X6

OSE optoelectronic contact bar

Transmitter

8 Transmitter and receiver photoelectric barrier connection

J30

Photo

J31

1 2 3 4

Reflection photoelectric barrier connection

J30

Photo

J31

1 2 3 4

S

E

White

Green

Brown

S=transmitter

E=receiver

Connecting an 8.2 kΩ sensitive edge - Fig. 7

It is possible to directly connect an electric and/or pneumatic sensitive edge to the UST1-FU device.

The relevant management logic is already integrated in the unit. To be able to properly control the entire electric circuit of the sensitive edge, it has to be connected with a resistance (8.2 kΩ ).

-

7

SIG

+

8,2k •

ATTENTION:

The switching contact and the positive side of the electronic barrier system are connected to terminal J30/1 (X5) with positive potential in a one-way photoelectric barrier with only three connection points.

Remove the jumper from terminal J31 of terminal block X5 if the photoelectric barrier is connected.

Connection of safety switch for wicket door - fig. 9-10

The safety switch is to be connected to terminal J10 terminal of terminal block X2 in the doors with built-in service wicket door.

Attention! Remove the jumpers (J10)!

9

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U

L1

J12

N

X1

PE

N L1

The electrical connection of the sensitive edge is carried out on terminal J32 (S and +) of terminal block X6.

U-bolts J1 and J2

1-2 inserted = ready for bar DW as well as SKS with 8.2 kOhm

terminal

2-3 inserted = ready for bar OSE

FU

M1

PE

Single-phase inverter connection

ATTENTION: the two U-bolts must be connected to 8.2 and/or to the optical terminals!

kΩ

English – 3

10

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U

J12

L1 L2 L3 N

X1

PE

L3 L2 L1

INV.

M1

PE

Three-phase inverter connection

Connection of direct safety switches

The safety elements that directly intervene in the control process are connected to terminal J10 of terminal block X2. The emergency stop or safety line attachment, anti-entrapment safety device and safety device for the wicket door are between them.

Connecting the radio receiver

It is possible to connect the Nice OXI / OXIFM receiver of the

OPERA series to the 10 PIN slot (J38). For more details, see the instructions for using the receiver and manual transmitter.

13

Connection of the control transmitters - fig. 13-16

For control from outside, it is possible to connect a triple button to terminal block X4 of the UST1-FU control unit. In this case the two

OPEN and CLOSE buttons are to be made as closing contacts (NO).

The STOP button is connected to the safety circuit, so it is executed as an opening contact (NC).

If a Stop button is connected to terminal block X4, remove the jumper from terminal J15 and connect the STOP button (opening contact)!

It is possible to connect different closing contact control devices with zero potential to the J17 terminal of the X4 terminal block, for example a ceiling-mounted traction-activated switch. The function of this input corresponds to the CLOSE-STOP-OPEN-STOP step by step control.

Connection of the OPEN, STOP, CLOSE and IMPULSE control elements

X4

STOP

J15

1 2 3

OPEN

J16

4

Imp CLOSE

5

J17

6 7

J18

8

OXI / OXIFM

14

Triple button connection with 4-wire cable

X4

STOP

J15

1 2 3

OPEN Imp CLOSE

J16

4 5

J17

6 7

J18

8

Connecting the brakes - fig. 11-12

11

Spring force brake standard configuration

UST1-FU

X3(J6) INVERTER

15

Key switch connection

X4

1

STOP

J15

2

OPEN Imp CLOSE

3

J16

4 5

J17

6 7

J18

8

Brake

Set parameter C 08 on the inverter to 2!

12

Operating current brake

UST1-FU

X3(J6)

X4

INVERTER

Brake

Set parameter C 08 on the inverter to 0!

16

STOP OPEN Imp CLOSE

J15 J16 J17

X4

1 2 3 4 5 6 7

J18

8

4 – English

Jumpers and U-bolts necessary for control unit operation with components not connected

Jumpers:

X2-J10

X4-J15

X5-J31

X6-J33

U-bolts:

X8-Pin 5-6

X9-Pin 1-2

8.2kΩ-Pin 1-2

Opto-Pin 2-3

Additional electronic limit switch X7- J26, J27, J28

ATTENTION: It is recommended to also install module K5

(optional) on the main board for adjustment. See the K5 module instructions for more details.

English – 5

SETTINGS OF THE AUTOMATIC FUNCTIONS

Operation functions

In normal operating conditions, the door status and/or the error present are shown on the display.

Put all of the DIP switches on "OFF".

Reversing function

DIP 4 = ON

The door blocks and reverses its direction for about 50 cm if the sensitive edge is enabled during the downward movement.

DIP 4 = OFF

The door blocks and reaches the upper final position if the sensitive edge is enabled during the downward movement.

7

8

9

4

5

6

Automatic closing

Automatic closing is set on the S2 selector.

The closing times can be set on a value between 0 and 240 seconds.

Special function: if there is a photoelectric barrier, the time is reduced by 5 seconds after passage.

Time setting

0 Automatic closing disabled

1 5 seconds

2

3

10

20 seconds seconds

30

45

60

90

120

240 seconds seconds seconds seconds seconds seconds

2

1

3

4 6 7

90

8

S2 wobble switch

Meaning of display messages

Upper segment: flashing --> upper final position setting in progress

ON --> upper final position setting completed

Lower segment: flashing --> lower final position setting in progress

ON --> lower final position setting completed

In normal operating conditions, the status of the door and/or the number of the error present are shown on the display.

WARNING:

It is possible to lengthen the duration of the waiting time of a factor by choice (with selector in position 6 to 9) using the K5 module. The parameter to be used is P28.

DIP switch functions on main board:

DIP 1 “ON“ and 2, 3, 4 “OFF“

Setting of the final positions

DIP 1, 2, 4 “ON“ and 3 “OFF“

Precision setting of the final position

(increase)

DIP 1, 3, 4 “ON“ and 2 “OFF“

Precision setting of the final position

(decrease)

Error 3 sensitive edge tripped, for example movement UP, movement DOWN, upper final

position, preliminary limit lower final

switch , position.

Automatic adaptation to the ground

DIP 2 = ON

This function can be used if there is an SBA sensor.

Advance notice traffic lights

DIP 3 = ON

With this function the red traffic lights

(terminals 1+2) begin to flash 3 seconds before closing of the door.

Fault display (represented with flashing):

1 Safety circuit

2

3

4

5

6

Lower sensitive edge fault

Lower sensitive edge tripped

Lower final position not reached (time limit)

Upper final position not reached (time limit)

Incorrect direction of rotation of gearmotor

7

8

Power during lifting deactivation

Door in the safety limit switch sector

9 The door is not in one of the final positions correction of the final position is impossible

0 Digital limit switch error

6 – English

17

Wires 1, 2 and 3

Control unit connection cable

Electronic limit switch

A type

h

Six-pole plug

Control unit connection cable

19

Control unit

X 2 J 1 1 / U

X 2 J 1 1 / V

X 2 J 1 1 / W

X 2 J 1 0

X7 - J29

X7 - J34/B

X7 - J35/-

X7 - J34/A

X7 - J29

X7 - J35/+

Wire

1

2

M o t o r

U

V

3

Jumper

W

-

Grey AMP plug

Green AMP plug

White

Pink

Yellow

Brown

AMP plug

AMP plug

AMP plug

AMP plug

18

Electronic limit switch

B type

20 h

Six-pole plug

Control unit connection cable

Safety chain

Input

RS485 B

GND

AMP plug

6 5

4 3

2 1

RS485 A

Safety chain

Output

7 .. 18V DC

7

Safety element terminal

8 9 11 10 12

21 Connecting red traffic lights and signalling of the final positions

N

L1

Contact with zero potential for red traffic lights

22

Connection - braking chopper board -

3.0 kW - inverter

INVERTER

42 43 46 47

PE

BB+ R+ R-

7 62 20 E1 E2 E3

SMD braking chopper

B+ B-

23

Connection - braking chopper board up to 2.2 kW - inverter

7 8

INVERTER

9 20 28 E1 E2 E3 E4 E5 A1 K14 K12

U V W BB+

47 Ω

100W

R- R+ B+ BK7 K6 K3 K2

English – 7

PARAMETER SETTINGS ON THE INVERTER

It is possible to set a number of parameters on the inverter

Code

C10

Name

Minimum  output  frequency

C11 Maximum  output  frequency

C12 Speed  increase  time

C13  

C16

Performance  time  

Booster   adjust  in  small  steps  max.  2%  in  one  step  only  

A  setting  too  high  or  too  low  jeopardises  door  operation  

C17

C01

Frequency  threshold  (Qmin)  

Speed  increase  time  (2)  

C02   Performance  time  (2)  

C08   Relay  output  configuration  

Adjustment  range

15-­‐20  Hz

50-­‐150  Hz

1.0-­‐1.8  s

0.7-­‐1.2  s

0-­‐40%

13.5-­‐18.5  Hz

0.4-­‐0.8  s

0.2-­‐0.5  s

0-­‐8

Pre-­‐set  

15  Hz with  0.75kW  -­‐  10  Hz from  1.5kW  to  5.5kw  80Hz  

1.0  s

0.7  s

10%

13.5  Hz

0.4  s

0.2  s

0  with  operating  current  brake  

2  with  spring  force  brake  

7  inverter  brake  relay  not  used  

8 – English

 

 

Ad cF

CF

9F

Error/   status

 

50_0

OFF

 

 

  Description

 

Current  output  frequency

Output  frequency  =  0  Hz  

Outputs  U,V,W  blocked

 

 

Stop  (outputs  U,V,W  blocked)

 

Cause

 

Regular  operation

 

LOW  signal  on  terminal  28

Quickstop  via  digital  input

 

 

CL

LU dEC

   

The  current  limit  was  reached

  nED

 

 

 

Undervoltage  in  the  intermediate  circuit

Overvoltage  in  the  intermediate  circuit   during  the  process  (warning)

No  access  to  the  code rC

 

The  remote  control  is  enabled

 

  Adjustable  overload

 

Mains  voltage  too  low

Process  time  very  short

 

 

Modifiable  only  if  the  regulator  is  set  on  OFF   or  inh

  the  regulator  was  detected

Remedy

 

 

Set  terminal  28  on  HIGH  

Disable  Quickstop

 

 

Automatic

 

Check  the  mains  voltage otherwise  error  DU

 

Set  terminal  28  on  LOW  

 

Automatic  if  overvoltage  duration  <  1  s,  

 

The  buttons  on  the  front  are  disabled  if   the  remote  control  is  enabled

 

F1

CF9 dF

EEr

 

 

 

 

 

 

 

Error  A/D  inverter

EPM  error assigned

 

 

 

 

Error  braking  chopper

External  fault

 

FC  5  

F2....F0

 

Internal  fault

 

 

The  data  in  EPM  are  invalid

Digital  input  not  uniquely  

 

 

 

The  data  are  not  valid  for  the  regulator

Data  error

 

The  OEM  data  are  invalid

 

The  braking  resistors  are  overheated

 

 

EPM  is  missing  or  is  damaged

 

E1...E3  have  been  assigned  the  same  digital   signals  

 

Only    "UP"  or  only  "DOWN"  used  

 

 

A  digital  input  configured  with  "TRIP-­‐Set"  is     enabled

 

Contact      our

 

Assistance  service factory  settings

 

 

Use  EPM  with  valid  data,  upload  the  

Disable  and  replace  the  EPM

 

Every  digital  signal  can  be  used  only  one   time

 

Assign  the  missing  digital  signal  to  a   second  terminal  

Increase  the  process  time

Eliminate  the  external  fault

 

 

Contact  our    Assistance  Service

 

Error/   status

OC1

 

 

Description

 

Short  circuit  or  overload

 

OC2

 

Earth  contact

 

OC6

 

Motor  overload

 

OH

 

Regulator  overtemperature

 

OU

 

Overvoltage  in  the  intermediate   circuit  during  the  process  

(warning)

 

 

5F

 

Single-­‐phase  error

 

Cause

 

Short  circuit

 

Remedy

 

Capacitive  charging  current  of   the  motor  line  too  high short

 

Motor  line  damaged

Fault  inside  the  motor

 

 

Overload  frequent  and  lengthy

 

Motor  phase  with  earth  contact

Capacitive  charging  current  of   the  motor  line  too  high

 

 

Look  for  the  cause  of  the  short  circuit,   check  the  line

 

Use  a  shorter  motor  line  with  lower   charging  current

 

Increase  the  time  for  going  into  full   speed  

Check  the  sizing  of  the  regulator

 

Check  the  motor  line

Check  the  motor

 

 

Check  the  sizing  of  the  regulator

 

Check  the  motor/motor  line charging  current

 

 

Use  a  shorter  motor  line  with  lower  

Thermal  motor  overload  due  to:  unreliable   continuous  current,  frequent  or  too  lengthy   acceleration  processes

 

Check  the  size  of  the  regulator

 

Check  the  setting  of  c20    

Space  inside  the  regulator  too  hot

 

Mains  voltage  too  high

 

Reduce  the  load  of  the  regulator  

Improve  cooling

Check  the  mains  voltage

 

Increase  the  process  time  or  use  the   option  for  dynamic  braking

  generator  mode

Earth  contact  motor  side

 

Loss  of  the  mains  phase

 

Check  the  motor/motor  line  (Separate   the  motor  from  the  regulator  )

Check  the  mains  voltage

 

OPERATION CURVES

Operation curves with parameter setting assigned

(FU)

(UST1FU)

Poti2

(X5)

P8

(FU)

(UST1FU)

Poti1

(FU)

(UST1FU)

Poti3

(X5)

P9

(FU)

(UST1FU)

Poti1

English – 9

SETTING THE SPEED

There are 3 potentiometers on the UST1-FU control unit.

You can set slow movement in both directions with potentiometer 1. You can separately set the lifting and lowering speeds with potentiometers 2 and 3, respectively.

X11

V.

-

POTENTIOMETER 2

POTENTIOMETER 3

POTENTIOMETER 1

U

J11

V B1 B2 X2

J10

Single-phase INVERTER connection

U

J11

V W

J10

B1 B2

L1 L2 L3

PE

INVERTER

Three-phase

INVERTER connection

10 – English

UST1-FU ELECTRONIC BOARD CONNECTIONS

Radio coupling receiver only

Radio coupling-OXI/

OXIFIM

Display

Antenna screw terminal

OPENING button

J1

U-bolt

J2

U-bolt

DIP switch for activating functions

K5 module

Limit switch coupling terminal

CLOSING button

Contact bar

Photoelectric barrier passage

Stand-by U-bolt

Triple button connection

Control devices

Key switch

Coupling terminal, contact with zero potential, brake relay

POTENTIOMETER 2 max. sp.

DOOR UP

POTENTIOMETER 3 max. sp.

DOOR DOWN

POTENTIOMETER 1 max. running sp. slow

INVERTER terminal

Morsetto a innesto convertitore di frequenza

LED (green) limit switch DOWN function indicator

LED (green) limit switch UP function indicator

LED (red) safety circuit STOP in the event of error Off

Network coupling terminal

LED (red) photoelectric barrier Off in the event of error

LED (green) door DOWN, lights up when the button is pressed

LED (yellow) impulse, lights up when the button is pressed

LED (green) door UP, lights up when the button is pressed

Connection of service LED

PE screw terminal

English – 11

UST1-FU WIRING DIAGRAM

2

O DI RA

7 J3

OPEN

CLOSED

PROCESSOR

Pink

Green

*Grey

Brown

White

* In caso di cavi separati, per azionamenti con finecorsa elettronico.

Yellow

Grey

*Green

Relay 8

Relay 7

Relay 5

Relay 6

Relay 11

Potentiometer 2

Potentiometer 3

Potentiometer 1

TRANSFORMER

RELAY

X11 X2 X1

INV.

Single-phase INVERTER connection

KEY

J1

J2

J3

J4

J6

J11

J15

J16

J17

J18

J26

J27

J28

J29

J31

12 – English

INVERTER

Three-phase

INVERTER connection

J32

J38 U-bolt 8.2 kΩ I Opto

U-bolt 8.2 kΩ I Opto coupling for plug modules (10-pole)

DW switch mech. test enabling (lower door pos.) change-over contact with zero potential (brake) motor

STOP button (opening contact)

OPENING button (closing contact) impulse button (closing contact)

CLOSING button (closing contact)

CLOSING limit switch (opening contact)

OPENING limit switch (opening contact) additional CLOSING limit switch (preliminary limit switch) safety circuit (opening contact) photoelectric barrier passage (opening contact) closing edge safety system coupling for radio receiver - Nice OXI

X1

X2 network coupling terminal motor coupling terminal

X3 coupling terminal for change-over contact with zero

potential

X4

X5

X6

X7

X8 coupling terminal of control devices coupling terminal of passage photoelectric barrier coupling terminal for lower edge bar coupling terminal of limit switch coupling for brake relay

X9 coupling for key switch

X10 coupling for triple switch

X11 coupling terminal for inverter

X12 connection of service LED

TECHNICAL DATA - FEATURES

WARNINGS

• All of the technical characteristics indicated refer to a temperature of 20°C (± 5°C).

• Nice reserves the right to introduce all modifications to the product it deems necessary at any time, however keeping the functions and intended use unaltered.

DESCRIPTION

Voltage power supply:

Connecting the motor via inverter:

Power at rest:

Ambient temperature:

Control voltage:

Protection rating:

Dimensions:

UST1-FU

DATA

1 x 230V AC 50Hz (10A protection)

3 x 400V AC 50Hz (16A protection) see the table below

< 4VA from -10°C to +50°C

Additional delayed 0.8A fuse

IP 54 (IP 65 optional)

255 x 180 x 120mm (HxWxD)

MOTOR

0.37 KW

0.55 KW

0.75 KW

1.1 KW

1.5 KW

2.2 KW

HDF – INVERTER TABLE

INVERTER MOTOR VOLTAGE

0.75 KW - INVERTER

0.75 KW - INVERTER

1.5 KW – INVERTER

2.2 KW – INVERTER

2.2 KW –INVERTER

3 KW – INVERTER

3 Phases – 230V

3 Phases – 230V

3 Phases – 230V

3 Phases – 230V

3 Phases – 230V

3 Phases – 400V

TRANSPORT / STORAGE / DISPOSAL

The control unit is totally assembled and wired, ready for connection.

The control unit is to be kept inside its packaging during transport and storage, if any, to prevent damage.

For disposal, it is necessary to separate

− metals

− plastic elements

− electrical components

− lubricants.

TECHNICAL ASSISTANCE / SPARE PARTS / ACCESSORIES

We specifically clarify that we neither carry out tests nor are we willing to approve any spare parts and/or accessories not supplied by us.

The assembly and/or use of products of this type could jeopardise gearmotor features pre-defined at the construction level, which can reflect on safety.

NICE declines all responsibility and disclaims any warranty whatsoever for damages, if any, caused by using non-original spare parts and/or accessories.

Defects that cannot be remedied internally are to be eliminated only by the door manufacturer or another specialised company, from which it is possible to also request any necessary spare parts.

English – 13

FRANÇAIS

NORMES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

PRÉPARATION POUR L'INSTALLATION

ÉLÉMENTS DE COMMANDE ET DE CONNEXIONS

RÉGLAGES DES FONCTIONS AUTOMATIQUES

RÉGLAGES DES PARAMÈTRES SUR LE

CONVERTISSEUR DE FRÉQUENCE

COURBES DE FONCTIONNEMENT

RÉGLAGE DE LA VITESSES

CONNEXIONS DE LA CARTE ÉLECTRONIQUE UST1-FU

SCHÉMA ÉLECTRIQUE UST1-FU

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

TRANSPORT

ASSISTANCE TECHNIQUE

DÉCLARATION DU FABRICANT

NORMES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

1

1

2

6

8

9

10

11

12

13

13

13

14

– Lors de l'installation, il ne faut pas plonger les dispositifs dans l'eau ou dans d'autres liquides. Durant l'installation, éviter toute infiltration de liquide dans les dispositifs.

– Le matériel d'emballage doit être éliminé dans le respect rigoureux des normes en vigueur en la matière.

ATTENTION  !

– Conserver le présent manuel d'instructions avec le plus grand soin afin de faciliter dans le futur les opérations d'élimination ou d'entretien des dispositifs.

CONNAISSANCE DU SYSTÈME ET

PRÉPARATION POUR L'INSTALLATION

Description et utilisation

UST1-FU est une centrale de commande pour portes rapides industrielles avec moteurs triphasés et convertisseur de fréquence.

Tous les éléments communs de sécurité peuvent lui être connectés.

L'utilisation de plusieurs cartes embrochables (modules) permet des applications supplémentaires.

Pour ouvrir ou fermer la porte, il suffit d'actionner le bouton spécifique, installé sur le couvercle, ou le bouton externe.

En mode automatique, il est possible d'ouvrir et de fermer la porte via radio.

Toute autre utilisation est considérée impropre  ! Le fabricant décline toute responsabilité quant aux dommages

éventuellement provoqués par une utilisation impropre des différents dispositifs du système, non conforme aux indications fournies dans le présent manuel d'instructions.

La planification et la production des dispositifs composant les centrales de commande pour portes UST1-FU, ainsi que les informations du présent manuel d'utilisation, sont parfaitement conformes aux normes de sécurité en vigueur. Cependant une installation erronée peut causer de graves lésions aux personnes qui travaillent sur l'installation ou qui l'utilisent. C'est pourquoi, durant l'installation, il est important de respecter toutes les instructions d'utilisation du présent manuel.

Ne pas procéder à l'installation, en cas de doutes quelconques et, le cas échéant, s'adresser au service d'assistance Nice.

TRAVAILLER DANS DES CONDITIONS DE SÉCU-

RITÉ !

ATTENTION ! – Pour la sécurité des personnes, il est important de respecter les présentes instructions.

ATTENTION  ! – Conserver soigneusement les instructions importantes de sécurité.

Suivre scrupuleusement les indications suivantes.

– Exécuter exclusivement les connexions électriques décrites dans le présent manuel d'instructions : une exécution erronée des con ne xions pourrait causer de graves dommages au système.

– En cas d'utilisation à l'extérieur, le câble d'alimentation doit

être entièrement protégé par une gaine de protection.

Étant donné les risques liés à l'installation et à l'uti lisation du système, il faut installer le produit dans l'emballage, en respectant les instructions suivantes :

– N'exécuter sur les dispositifs que les modifications décrites dans les présentes instructions d'utilisation. Toute autre modification ne peut qu'entraîner de graves dys fonction nements. Le fabricant décline toute responsabi lité quant aux dommages éventuels provoqués par des modifications apportées arbitrairement aux dispositifs.

– Ne pas placer les dispositifs à proximité de sources de chaleur ou de flammes nues. Ceci risque de provoquer des dysfonctionnements, des incendies et autres dangers.

Le fabricant de l'installation est responsable de la totalité de l'installation. Il doit veiller au respect des normes et des directives en vigueur (par ex. DIN 1986, EN 12050). Il est responsable de la rédaction de la documentation technique de toute l'installation, à fournir avec l'installation.

Il est obligatoire d'observer les dispositions et les réglementations nationales et locales concernant l'installation, la prévention des accidents et la sécurité sur les lieux de travail.

Durant les travaux, nous recommandons de débrancher l'installation de l'alimentation électrique.

Contrôles préalables à l'installation

Lire attentivement les présentes instructions de montage et d'utilisation avant de commencer à installer la centrale de commande.

Le fabricant décline toute responsabilité et obligation de garantie en cas de modifications éventuelles, apportées arbitrairement, sans l'autorisation écrite préalable du fabricant, ou en cas d'installation non-conforme aux instructions de montage.

Le fabricant de l'installation doit s'assurer que les directives EMC, les directives basse tension, les directives machines et la directive concernant les produits de construction soient respectées.

ATTENTION !

La centrale de commande ne peut pas être utilisée dans les zones présentant un risque d'explosion.

ATTENTION !

Relier le câble d'alimentation en mode monophasé jusqu'à 2,2 kW à la borne X1 (L1, L2) ou en mode triphasé jusqu'à 7,5 kW à la borne

X1 (L1, L2, L3, N) et à la borne PE de la carte de base.

Le câble d'alimentation doit être protégé in situ par des fusibles

1x10 A retardé (T) ou 3x16 A retardé (T) respectivement en mode monophasé ou triphasé.

En cas de blocage, le fusible doit avoir une valeur en mesure de permettre au motoréducteur de faire intervenir ledit fusible.

Français – 1

ÉLÉMENTS DE COMMANDE et DE CONNEXION

Éléments de commande

Les boutons intégrés dans le couvercle, en mode automatique et/ ou homme-mort, permettent de commander l'OUVERTURE et la

FERMETURE de la porte.

Si elle est configurée en mode automatique, la porte peut être arrêtée

à tout moment en appuyant sur le bouton ARRÊT.

Pour la commande depuis l'extérieur, il est possible de relier d'autres

éléments de commande, comme, par exemple, un bouton triple.

Un interrupteur avec câble descendant du plafond, installé à l'intérieur ou à l'extérieur, commande la porte dans la fonction

OUVERTURE-ARRÊT-FERMETURE.

En cas de raccordement du récepteur radio en option, il est toujours possible d'arrêter la porte en utilisant l'émetteur radio manuel.

ATTENTION !

Dans le cas d’un convertisseur monophasé (0,75 kW, 1,5 kW,

2,2 kW), les connexions doivent être effectuées en triangle

(3x230 V) dans le logement du fin de course.

Dans le cas d’un convertisseur triphasé (3 kW, 4 kW, 5 kW, 7,5 kW), les connexions doivent être effectuées en étoile (3x400

V) dans le logement du fin de course.

3

INVERTER

0.5 Nm

6 mm

Raccordement au réseau monophasé - fig. 1

Une fiche SCHUKO est reliée aux bornes L1 (phase), L2 (0) et PE.

La centrale UST1-FU peut également être alimentée au moyen d’un interrupteur général (en option).

Dans ce cas, la fiche SCHUKO doit être retirée pendant le montage.

Contact du frein

1

2

PE

X1 L1 L2

Câble d'alimentation fiche SCHUKO

Raccordement au réseau triphasé - fig. 2

Une fiche CEE de 16 A est reliée aux bornes L1, L2, L3 et à la borne

PE.

La centrale UST1-FU peut également être alimentée au moyen d’un interrupteur général triphasé (en option).

Dans ce cas, la fiche CEE doit être retirée pendant le montage.

Contrôle du sens de rotation

Après avoir connecté le motoréducteur, à l’aide des touches

OUVERTURE et FERMETURE, il faut contrôler le sens de rotation en mode homme-mort.

Si le sens de rotation ne correspond pas à la direction de la flèche sur le bouton enfoncé, il faut détacher la fiche CEE et inverser les connexions U et V (inversion de phase). Dans le cas des convertisseurs 400  V, il faut inverser la phase sur la sortie du convertisseur de fréquence (U, V, W) vers le moteur !

Connexion des fins de course électroniques - fig. 4-5

Lors de la mise en service (réglage du fin de course électronique), le tronçon de course supplémentaire du moteur est mesuré et mémorisé au point supérieur et inférieur de la manoeuvre.

Pour mesurer le tronçon avec précision, il faut déplacer 5 fois la porte en MONTÉE et en DESCENTE. Ceci permet d’évaluer, dans le cas de portes munies de ressorts stabilisateurs, l’état d’usure des ressorts en utilisant le module de service K5.

Sur la centrale UST1-FU, le fin de course électronique doit être relié aux bornes J35 et J34 du bornier X7. Le circuit de sécurité avec les fins de course de sécurité intégrés du thermocontact et de l’interrupteur d’urgence doit être relié à la borne J29 du bornier X7.

4 * En cas de câbles séparés, pour motoréducteurs avec fin de course électronique

PE

X1 L1 L2 L3

Câble d'alimentation fiche CEE 16 A

+ B A

X7

J29 J28 J27

Interrupteur thermique

Fin. prélim.

FERMÉ

ARRÊT

Compl.

OUVERT

J26 J35 J34

ARRÊT

FERMÉ

12V DC RS485

Branchement du convertisseur - fig. 3

Le motoréducteur triphasé doit être relié aux bornes U, V, W et PE.

Si le motoréducteur est muni d’un conducteur neutre N, celui-ci doit

être relié à la borne séparée N du câble d’alimentation, par exemple, pour un frein actionné au moyen d’un redresseur en 230 V.

2 – Français

5

Câble rose vert marron blanc gris jaune

Fiche

AMP

Lors de la programmation de la position finale inférieure, le point d'intervention du fin de course préliminaire est défini automatiquement. Celui-ci peut être modifié après la programmation en utilisant le paramètre 6 avec le K5.

Connexion d'une barre de contact optoélectronique OSE - fig. 6

Le bord sensible optoélectronique de sécurité est structuré de façon

à ce que, sur toute sa longueur, au moment où il est actionné, un rayon lumineux soit interrompu. Afin de permettre le contrôle du bord sensible sur toute sa longueur, il faut relier un récepteur à l'extrémité de la barre de contact.

6

-

SIG +

X6

Barre de contact optoélectronique OSE

Émetteur Récepteur

Branchement d’un bord sensible pneumatique avec test de fonctionnement

S’assurer que le cavalier J4 est enclenché. Relier les fi ls du bord sensible à la borne J32 (S et +) du bornier X6, puis brancher en série la résistance de terminaison et le bord sensible.

La porte doit être en contact avec le sol afi n que le bord sensible puisse transmettre une impulsion à la centrale de commande.

En l’absence d’impulsion, la DEL2 rouge s’allume et le mouvement suivant est exécuté en mode homme-mort. Le message d’erreur disparaît lorsque la barre de contact n’est plus actionnée.

Ouverture partielle pour fin de course électronique

La connexion se fait au moyen d’une entrée du module supplémentaire

K3 ou K3A - voir le manuel d’instructions joint au module.

C onnexion d’une barrière photoélectrique - fig. 8

Il est possible de relier directement au dispositif UST1-FU une barrière photoélectrique (au bornier X5) afin d’assurer la sécurité du passage. Si le rayon infrarouge de la barrière photoélectrique est interrompu pendant le mouvement de FERMETURE de la porte, celle-ci se bloque et inverse son sens de marche vers la position finale supérieure.

8 Connexion de la barrière photoélectrique émetteur et récepteur

J30

Photo

J31

1 2 3 4

Connexion de la barrière photoélectrique à réflexion

J30

Photo

J31

1 2 3 4

S

E

Blanc

Vert

Marron

S=Émetteur

E=Récepteur

Branchement d’un bord sensible de 8,2 kΩ - Fig. 7

Il est possible de relier directement un bord sensible électrique et/ou pneumatique au dispositif UST1-FU.

La logique de gestion correspondante est déjà incorporée dans la centrale. Pour pouvoir contrôler correctement tout le circuit électrique du bord sensible, celui-ci doit être relié à une résistance (8,2 kΩ ).

-

7

SIG

+

8,2k •

ATTENTION :

Sur une barrière photoélectrique à sens unique avec trois points seulement de connexion, le contact de commutation et le côté positif du système

électronique de la barrière sont reliés à la borne J30/1 (X5) à potentiel positif.

En cas de branchement de la barrière photoélectrique, retirer le pontage de la borne J31 du bornier X5 !

Connexion d’un interrupteur de sécurité pour porte piétonne - fig. 9-10

Dans le cas des portes avec porte piétonne de service intégrée, l’interrupteur de sécurité doit être relié à la borne J10 du bornier X2.

Attention ! Retirer les pontages (J10) !

9

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U L1

J12

N

X1

PE

N L1

La connexion électrique du bord sensible est effectuée sur la borne J32 (S et +) du bornier X6.

Cavaliers J1 et J2

1-2 enclenchés = prêt pour barre DW ainsi que SKS avec 8,2 kOhms de résistance de terminaison

2-3 enclenchés = prêt pour barre OSE

ATTENTION : les deux cavaliers doivent être reliés à 8,2 et/ou aux bornes opto !!

kΩ

INV.

M1

PE

Connexion inverter monophasé

Français – 3

10

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U

J12

L1 L2 L3 N

X1

PE

L3 L2 L1

INV.

M1

PE

Connexion des émetteurs de commande - fig.13-16

Pour la commande depuis l'extérieur, il est possible de brancher un bouton triple au bornier X4 de la centrale de commande UST1-

FU. Dans ce cas, les deux boutons OUVERTURE et FERMETURE doivent être exécutés comme des contacts de fermeture (NO).

Le bouton ARRÊT est relié au circuit de sécurité, par conséquent il doit être monté comme un contact d'ouverture (NF).

Si un bouton ARRÊT est relié au bornier X4, supprimer le pontage de la borne J15 et connecter le bouton ARRÊT (contact d'ouverture) !

Il est possible de relier à la borne J17 du bornier X4 différents appareils de commande à contact de fermeture sans potentiel, par exemple un interrupteur à traction avec câble descendant du plafond. La fonction de cette entrée correspond à la commande pas

à pas FERMETURE-ARRÊT-OUVERTURE-ARRÊT.

Connexion inverter triphasé

Connexion des interrupteurs directs de sécurité

Les éléments de sécurité intervenant directement dans le processus de commande sont reliés à la borne J10 du bornier X2. Parmi ceux-ci, nous trouvons le dispositif d'arrêt d'urgence ou le dispositif parachute, le dispositif de sécurité anti-piégeage et la sécurité pour la porte piétonne.

Connexion du récepteur radio

À la fente (J38) 10 BROCHE - il est possible de connecter le récepteur Nice OXI / OXIFM de la série OPERA. Pour de plus amples informations, consulter les instructions d'utilisation du récepteur et de l'émetteur manuel.

13

OXI / OXIFM

Connexion des éléments de commande

OUVERTURE, ARRÊT, FERMETURE et IMPULSION

X4

ARRÊT OUVERTURE Imp. FERMETURE

J15

1 2 3

J16

4 5

J17

6

J18

7 8

14

Connexion du bouton triple avec câble à 4 fils

X4

ARRÊT OUVERTURE Imp. FERMETURE

J15

1 2 3

J16

4 5

J17

6

J18

7 8

Branchement des freins - fig. 11-12

11

Frein à force élastique

configuration standard

UST1-FU

X3(J6) INVERTER

15

Connexion d'un interrupteur à clé

X4

ARRÊT OUVERTURE Imp. FERMETURE

1

J15

2 3

J16

4 5 6 7

J18

8

Frein Régler le paramètre C08 de l'inverter sur 2 !

12

Frein habituel de travail

UST1-FU

X3(J6)

X4

INVERTER

Frein

Régler le paramètre C08 de l'inverter sur 0 !

16

ARRÊT OUVERTURE Imp. FERMETURE

J15 J16 J17

X4

1 2 3 4 5 6 7

J18

8

4 – Français

Pontages et cavaliers nécessaires pour le fonctionnement de la centrale de commande avec des composants non connectés

Pontages :

X2-J10

X4-J15

X5-J31

X6-J33

Cavaliers :

X8-Broches 5-6

X9-Broches 1-2

8,2 kΩ-Broches 1-2

Broches opto 2-3

Fin de course électronique supplémentaire X7- J26, J27, J28

ATTENTION  : pour le réglage, nous conseillons d'installer

également le module K5 (en option) sur la carte de base.

Pour de plus amples informations, consulter les instructions d'utilisation du module K5.

Français – 5

RÉGLAGES DES FONCTIONS AUTOMATIQUES

Fonctions de fonctionnement

Dans des conditions normales de fonctionnement, l'écran affiche l'état de la porte et/ou le numéro de l'erreur

présente.

Placer tous les interrupteurs DIP en position OFF !

2

3

4

5

6

7

8

9

Fermeture automatique

La fermeture automatique est configurée sur le sélecteur S2.

Les temps de fermeture peuvent être réglés sur une valeur comprise entre 0 et 240 secondes.

Fonction spéciale: dans le cas d'une barrière photoélectrique, après le passage, le temps est réduit de 5 secondes.

Réglage

0

1 temps

Fermeture automatique désactivée

5 secondes

10

20

30

45

60

90

120

240 secondes secondes secondes secondes secondes secondes secondes secondes

1

2

3

4 6 7

90

8

Interrupteur tournant S2

Fonction inversion de mouvement

DIP 4 = ON

Si, pendant le mouvement de descente, le bord sensible est actionné, la porte se bloque et inverse le sens du mouvement sur 50 cm environ.

DIP 4 = OFF

Si, pendant le mouvement de descente, le bord sensible est actionné, la porte se bloque et atteint la position finale supérieure.

Signification des messages à l'écran

Segment supérieur : clignotant --> réglage de la position finale supérieure en cours allumé --> réglage de la position finale supérieure terminé

Segment inférieur : clignotant --> réglage de la position finale inférieure en cours allumé --> réglage de la position finale inférieure terminé

Dans des conditions de fonctionnement normales, l'écran affiche l'état de la porte et/ou le numéro de l'erreur présente.

Erreur 3 par ex. bord sensible déclenché

AVERTISSEMENT :

Le module K5 permet d'allonger la durée du temps d'attente (avec le sélecteur sur une position de 6 à 9) d'un facteur aux choix. Le paramètre à utiliser est le P28.

Fonctions des interrupteurs DIP sur la carte de base :

DIP 1 « ON » et 2, 3, 4 « OFF »

Réglage des positions finales mouvement de mouvement de

MONTÉE, DESCENTE, position finale supérieure, fin de course préliminaire ,

position

finale inférieure.

DIP 1, 2, 4 « ON » et 3 « OFF »

Réglage de précision de la position finale

(augmentation)

DIP 1, 3, 4 « ON » et 2 « OFF »

Réglage de précision de la position finale

(diminution)

Adaptation automatique au terrain

DIP 2 = ON

Cette fonction ne peut être utilisée qu’avec un capteur SBA.

Feu de préavertissement

DIP 3 = ON

Avec cette fonction, le feu rouge (bornes

1+2) commence à clignoter 3 secondes avant la fermeture de la porte.

Affichage des pannes (représenté par un clignotement) :

1

2

3

Circuit de sécurité

Bord sensible inférieur défaillant

Bord sensible inférieur déclenché

4

5

6

Position finale inférieure non atteinte

(limite de temps)

Position finale supérieure non atteinte

(limite de temps)

Sens de rotation erroné du motoréducteur

7

8

sécurité

9

Désactivation force en montée

Porte dans le secteur du fin de course de

La porte ne se trouve pas dans l'une des positions finales

Impossible de corriger la position finale

0 Erreur fin de course numérique

6 – Français

17

Fin de course électronique

Type A

Fils 1, 2 et 3

Câble de connexion centrale de commande

19

C e n t r a l e d e c o m m a n d e

X 2 J 1 1 / U

X 2 J 1 1 / V

X 2 J 1 1 / W

X 2 J 1 0

X7 - J2

X7 - J34/

X7 - J35/

X7 - J34/

X7 - J29

X7 - J35/+ h

Fiche à six pôles

Câble de connexion de la centrale de commande

F

1

2

3 li

Pontage

Gris

Vert

M o teur

U

V

W

-

Fiche AMP

Fiche AMP

Blanc

Rose

Fiche AMP

Fiche AMP

Jaune Fiche AMP

20

18

Fin de course électronique

Type B

Borne à cinq pôles

Câble de connexion de la centrale de commande h

Fiche à six pôles

Câble de connexion de la centrale de commande

Chaîne de sécurité

Entrée

RS485 B

GND

Fiche AMP

6 5

4 3

2 1

RS485 A

Chaîne de sécurité

Sortie

7 .. 18V DC

7

Borne

éléments de sécurité

8 9 11 10 12

21 Connexion du feu rouge et signalisation des positions finales

N

L1

Contact sans potentiel pour le feu rouge

22

Connexion - carte chopper de freinage -

à partir de 3,0 kW - convertisseur de fréquence

INVERTER

42 43 46 47

PE

BB+ R+ R-

7 62 20 E1 E2 E3

Chopper de freinage smd

B+ B-

23

Connexion - carte chopper de freinage jusqu'à 2,2 kW - convertisseur de fréquence

7

INVERTER

8 9 20 28 E1 E2 E3 E4 E5 A1 K14 K12

U V W BB+

47 Ω

100 W

R- R+ B+ BK7 K6 K3 K2

Français – 7

RÉGLAGES DES PARAMÈTRES SUR LE CONVERTISSEUR DE FRÉQUENCE

Il est possible de configurer différents paramètres sur le convertisseur de fréquence

État/Messages d'erreur modifier les paramètres

Code

C10

Dénomination

Fréquence  minimum  de  sortie

C11 Fréquence  maximum  de  sortie

C12 Temps  d'augmentation  vitesse

C13  

C16

Temps  de  déroulement  

Booster   régler  par  petits  pas  max.  2  %  en  un  seul  pas  

Un  réglage  trop  élevé  ou  trop  bas  compromet  le   fonctionnement  de  la  porte  

C17

C01

Seuil  fréquence  (Qmin)  

Temps  d'augmentation  vitesse  (2)  

C02   Temps  de  déroulement  (2)  

C08   Configuration  sortie  relais  

Plage  de  réglage

15-­‐20  Hz

50-­‐150  Hz

1,0-­‐1,8  s

0,7-­‐1,2  s

0-­‐40%

13,5-­‐18,5  Hz

0,4-­‐0,8  s

0,2-­‐0,5  s

0-­‐8

Préconfiguré  

15  Hz avec  0,75  kW  -­‐  10  Hz

à  partir  de  1,5  kW  -­‐  5,5  kW  80  Hz  

1,0  s

0,7  s

10%

13,5  Hz

0,4  s

0,2  s

0  avec  frein  habituel  de  travail  

2  avec  frein  force  élastique  

7  relais  frein  conv.  de  fréquence  non   utilisé  

Erreur/  

état

 

50_0

OFF

 

 

Description

 

Fréquence  de  sortie  actuelle

Fréquence  de  sortie  =  0  Hz  

Sorties  U,V,W  bloquées

 

Arrêt  (sorties  U,  V,  W  bloquées)

 

Cause

 

Fonctionnement  régulier

 

Signal  LOW  sur  la  borne  28

 

Quickstop  via  entrée  numérique

 

CL

LU dEC nED

  pendant  le  processus  (avertissement)

Aucun  accès  au  code

  rC

 

 

 

 

 

La  limite  de  courant  a  été  atteinte

 

Sous-­‐tension  sur  le  circuit  intermédiaire

Surtension  sur  le  circuit  intermédiaire  

La  commande  à  distance  est  activée

 

 

 

Surcharge  réglable

 

Tension  de  secteur  trop  basse

Temps  de  processus  très  court

 

 

Modifiable  seulement  si  le  régulateur  est   réglé  sur  OFF  ou  inh

 

Une  tentative  d'utilisation  des  touches  sur  le   côté  avant  du  régulateur  a  été  détectée

 

Solution

 

 

Régler  la  borne  28  sur  HIGH  

 

Désactiver  Quickstop

 

Automatique

 

Contrôler  la  tension  de  secteur

 

 

 

Automatique  en  cas  de  surtension   durée  <  1  s,  sinon  erreur  DU

Régler  la  borne  28  sur  LOW  

Les  touches  sur  le  côté  avant  sont   désactivées,  si  la  commande  à  distance   est  activée

 

S'adresser  à    notre

Service  d'assistance

 

 

Utiliser  EPM  avec  des  données   valables,  charger  les  configurations   d'usine

 

CF

9F

F1

 

Ad cF

 

   

Erreur  A/D  convertisseur

 

Les  données  en  EPM  ne  sont  pas  valables

 

 

 

Les  données  ne  sont  pas  valables  pour  le  

CF9 dF

EEr

 

 

 

 

FC  5  

 

 

Panne  externe

 

F2....F0

 

Erreur  EPM

 

Entrée  numérique  non   attribuée  de  façon  univoque

Erreur  chopper  de  freinage

Panne  interne

 

 

 

  régulateur

 

Erreur  données

 

Les  données  OEM  ne  sont  pas  valables

EPM  manquant  ou  détérioré

 

 

Les  mêmes  signaux  numériques  ont  été   attribués  à  E1...E3

 

Utilisé  seulement  «  UP  »  ou  seulement    

«  DOWN  »  

 

Les  résistances  de  freinage  sont  surchauffées

Une  entrée  numérique  configurée  avec    

«  TRIP-­‐Set  »  est    activée

 

Désactiver  et  remplacer  l'EPM

 

Chaque  signal  numérique  ne  peut  être   utilisé  qu'une  seule  fois

 

 

Attribuer  à  une  deuxième  borne  le   signal  numérique  manquant  

 

Augmenter  le  temps  de  processus

 

Éliminer  la  panne  externe

 

S'adresser  à    notre  Service  d'assistance

 

Erreur/  

état

OC1

 

Description

 

 

Court-­‐circuit  ou  surcharge

 

OC2

 

Contact  à  la  terre

 

OC6

 

Surcharge  du  moteur

 

OH

 

Surchauffe  du  régulateur

 

OU

 

Surtension  sur  le  circuit   intermédiaire  pendant  le   processus  (avertissement)

 

 

5F

 

Erreur  monophasé

 

Cause

 

Solution

 

Court-­‐circuit

 

Courant  de  charge  capacitive  de   la  ligne  moteur  trop  élevé

 

Rechercher  la  cause  du  court-­‐circuit,   contrôler  la  ligne

 

Utiliser  une  ligne  moteur  plus   courte  avec  courant  de  charge   inférieur

  court

Ligne  moteur  endommagée

Panne  interne  du  moteur

 

Surcharge  fréquente  et  prolongée

Phase  moteur  avec  contact  à  la  terre

Courant  de  charge  capacitive  de   la  ligne  moteur  trop  élevé

 

 

 

Augmenter  le  temps  d'entrée  en  régime  

Contrôler  le  dimensionnement  du   régulateur

 

Contrôler  la  ligne  moteur

Contrôler  le  moteur

 

 

Contrôler  le  dimensionnement  du   régulateur

 

Contrôler  le  moteur/la  ligne  moteur

 

Surcharge  thermique  du  moteur  due  à  :   courant  continu  non  fiable,  processus   fréquents  d'accélération  ou  trop  longs

 

Utiliser  une  ligne  moteur  plus   courte  avec  courant  de  charge   inférieur

 

Contrôler  le  dimensionnement  du   régulateur

 

Contrôler  la  configuration  de  c20    

Espace  interne  du  régulateur  trop  chaud

 

Réduire  la  charge  du  régulateur  

Tension  de  secteur  trop  élevée mode  générateur

 

Contact  à  la  terre  côté  moteur

Perte  de  la  phase  de  secteur

 

 

 

Améliorer  le  refroidissement

 

Contrôler  la  tension  de  secteur

 

Augmenter  le  temps  de  processus  ou   utiliser  l'option  de  freinage  dynamique

 

Contrôler  le  moteur/la  ligne  moteur  

(séparer  le  moteur  du  régulateur  )

Contrôler  la  tension  de  secteur

 

 

COURBES DE FONCTIONNEMENT

Courbes de fonctionnement avec attribution de configuration paramètres

(FU)

(UST1FU)

Poti2

(X5)

P8

(FU)

(UST1FU)

Poti1

(FU)

(UST1FU)

Poti3

(X5)

P9

(FU)

(UST1FU)

Poti1

Français – 9

RÉGLAGE DE LA VITESSE

La centrale de commande UST1-FU est équipée de 3 potentiomètres.

Le potentiomètre 1 permet de régler le mouvement lent dans les deux directions. Les potentiomètres 2 et 3 per mettent de régler séparément la vitesse de montée et celle de descente respectivement.

X11

NV

E -

POTENTIOMÈTRE 2

POTENTIOMÈTRE 3

POTENTIOMÈTRE 1

U

J11

V B1 B2 X2

J10

Connexion INVERTER monophasé

J11

U V W

J10

B1 B2

L1 L2 L3

PE

INVERTER

Connexion

INVERTER

triphasé

10 – Français

CONNEXIONS DE LA CARTE ÉLECTRONIQUE UST1-FU

Branchement radio seulement récepteur

Écran

Branchement radio –

OXI/OXIFIM

Interrupteur DIP pour activation des fonctions

Borne à vis antenne

Touche

OUVERTURE

Cavalier

J1

Cavalier

J2

Touche

FERMETURE

Module K5

Borne à enclenchement fin de course

Barre de contact

Passage barrière photoélectrique

Cavalier de réserve

Branchement bouton triple

Appareils de commande

Interrupteur

à clé

Borne à enclenchement contact sans potentiel relais frein

POTENTIOMÈTRE 2 max. vit.

MONTÉE PORTE

POTENTIOMÈTRE 3 max. vit.

DESCENTE PORTE

POTENTIOMÈTRE 1 max. vit.

fonctionnement lent

Borne

INVERTER

Borne à enclenchement convertisseur de fréquence

DEL (verte) fin de course DESCENTE indicateur de fonction

DEL (verte) porte

MONTÉE, s'allume à l'actionnement de la touche

DEL (rouge) circuit de sécurité ARRÊT en cas d'anomalie Off

Borne à enclenchement réseau

DEL (rouge) barrière photoélectrique en cas d'anomalie Off

DEL (verte) porte DESCENTE, s'allume à l'actionnement de la touche

DEL (jaune) impulsion, s'allume à l'actionnement de la touche

DEL (verte) porte MONTÉE, s'allume à l'actionnement de la touche

Connexion d'une

DEL de service

Borne à vis PE

Français – 11

SCHÉMA ÉLECTRIQUE UST1-FU

2

O DI RA

7 J3

PROCESSEUR

OUVERT

FERMÉ

Cavalier

Rose

Vert

*Gris

Marron

Blanc

* En cas de câbles séparés, pour actionnements avec fin de course

électronique

Jaune

Gris

*Vert

Relais 8

Relais 7

Relais 5

Relais 6

Relais 11

Potentiomètre 2

Potentiomètre 3

Potentiomètre 1

TRANSFORMATEUR

RELAIS

X11 X2 X1

INV.

Connexion INVERTER monophasé

INVERTER Connexion

INVERTER triphasé

LÉGENDE

J1 cavalier 8,2 kΩ I Opto

J2

J3

J4

J6

J11

J15

J16

J17

J18

J26

J27

J28

J29

J31 cavalier 8,2 kΩ I Opto branchement pour modules à fiche (à 10 pôles) activation du test méc. interrupteurs DW (pos. inférieure porte) contact de commutation sans potentiel (frein) moteur touche ARRÊT (contact d'ouverture) touche OUVERTURE (contact de fermeture) touche impulsion (contact de fermeture) touche FERMETURE (contact de fermeture) fin de course FERMETURE (contact d'ouverture) fin de course OUVERTURE (contact d'ouverture) fin de course supplémentaire FERMETURE (fin de course préliminaire) circuit de sécurité (contact d'ouverture) passage barrière photoélectrique (contact d'ouverture)

12 – Français

J32

J38 système de sécurité bord de fermeture branchement pour récepteur radio - Nice OXI

X1

X2

X3

X4

X5

X6

X7

X8 borne à enclenchement réseau borne à enclenchement moteur borne à enclenchement contact de commutation sans potentiel borne à enclenchement appareils de commande borne à enclenchement barrière photoélectrique de passage borne à enclenchement barre bord inférieur borne à enclenchement fin de course branchement pour relais frein

X9 branchement pour interrupteur à clé

X10 branchement pour interrupteur triple

X11 borne à enclenchement convertisseur de fréquence

X12 connexion DEL de service

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

AVERTISSEMENTS

• Toutes les caractéristiques techniques indiquées se réfèrent à une température de 20 °C (± 5 °C).

• Nice se réserve le droit d'apporter, à tout moment, au produit toutes les modifications qu'elle jugerait nécessaires tout en laissant inchangées

les fonctions et l'utilisation prévue.

DESCRIPTION

UST1-FU

CARACTÉRISTIQUES

Alimentation de secteur :

Connexion moteur au moyen de convertisseur de fréquence :

1 x 230 V AC 50 Hz (protection 10 A)

3 x 400 V AC 50 Hz (protection 16 A) voir le tableau ci-après

Puissance au repos : < 4 VA

Température ambiante : de -10°C à +50 °C

Tension de commande : Fusible secondaire 0,8 A retardé

Degré de protection :

Dimensions :

IP 54 (IP 65 en option)

255 x 180 x 120 mm (HxLxP)

MOTEUR

0,37 KW

0,55 KW

0,75 KW

1,1 KW

1,5 KW

2,2 KW

HDF – TABLEAU CONVERTISSEUR

CONVERTISSEUR TENSION MOTEUR

0,75 KW - CONVERTISSEUR

0,75 KW - CONVERTISSEUR

1,5 KW – CONVERTISSEUR

2,2 KW – CONVERTISSEUR

2,2 KW – CONVERTISSEUR

3 KW – CONVERTISSEUR

3 phases – 230V

3 phases – 230V

3 phases – 230V

3 phases – 230V

3 phases – 230V

3 phases – 400V

TRANSPORT / STOCKAGE / ÉLIMINATION

La centrale de commande est entièrement montée et câblée, prête à être connectée.

Lors du transport et du stockage éventuel, la centrale doit être conservée à l'intérieur de son emballage afin de prévenir tout risque de détérioration.

Au moment de son élimination, il faut séparer

− les métaux

− les éléments en plastique

− les composants électriques

− les lubrifiants.

ASSISTANCE TECHNIQUE / PIÈCES DÉTACHÉES / ACCESSOIRES

Nous précisons expressément que nous n'effectuons pas de tests et que nous ne sommes pas disposés à approuver d'éventuelles pièces détachées et/ou accessoires non fournis par notre société.

Le montage et/ou l'utilisation de produits de ce type risque de compromettre les caractéristiques des motoréducteurs,

éventuellement définies lors de la conception de fabrication, ce qui peut compromettre la sécurité.

La société NICE décline toute responsabilité et refuse toute garantie pour les dommages éventuellement provoqués par l'utilisation de pièces détachées et/ou d'accessoires qui ne sont pas d'origine.

L'élimination de défauts ne pouvant pas être évités internement doit être exclusivement confiée au fabricant de la porte ou à une autre société spécialisée, auprès de laquelle il est également possible de demander d'éventuelles pièces détachées.

Français – 13

ESPAÑOL

NORMAS DE SEGURIDAD GENERALES

PREPARACIÓN PARA LA INSTALACIÓN

ELEMENTOS DE MANDO Y CONEXIÓN

AJUSTES DE LAS FUNCIONES AUTOMÁTICAS

AJUSTES DE LOS PARÁMETROS EN EL CONVERTIDOR

DE FRECUENCIA

CURVAS DE FUNCIONAMIENTO

AJUSTES DE LA VELOCIDAD

CONEXIONES DE LA TARJETA ELECTRÓNICA UST1-FU

ESQUEMA ELÉCTRICO UST1-FU

DATOS TÉCNICOS - CARACTERÍSTICAS

TRANSPORTE

ASISTENCIA TÉCNICA

DECLARACIÓN DEL FABRICANTE

1

1

2

6

8

12

13

13

9

10

11

13

14 incendios y otros peligros.

– Durante la instalación los dispositivos no se deben sumergir en agua ni en otros líquidos. Durante la instalación evitar la filtración de líquidos a los dispositivos.

– El material de embalaje se debe eliminar respetando rigurosamente las normas vigentes.

¡ATENCIÓN!

– Conservar el presente manual de instrucciones con la máxima atención para facilitar en un futuro las operaciones de eliminación o de mantenimiento de los dispositivos.

CONOCIMIENTO DEL SISTEMA Y

PREPARACIÓN PARA LA INSTALACIÓN

Descripción y utilización

UST1-FU es una central de mando para puertas rápidas industriales con motores trifásicos y convertidor de frecuencia. Se pueden conectar todos los elementos de seguridad más comunes.

Con la aplicación de diferentes tarjetas acoplables (módulos) existen otras aplicaciones.

Para la apertura y el cierre de una puerta es suficiente accionar el botón específico colocado en la tapa o el botón externo.

En modo automático es posible abrir y cerrar la puerta vía radio.

NORMAS DE SEGURIDAD GENERALES

La planificación y la producción de los dispositivos que constituyen las centrales de mando para puertas UST1-FU, así como las informaciones del presente manual de instrucciones están absolutamente en conformidad con las normas de seguridad vigentes. No obstante, una instalación errónea puede causar graves lesiones a las personas que trabajan en la instalación o que la utilizan.

Por este motivo, durante la instalación es importante respetar todas las instrucciones para el uso del presente manual.

No proceder a la instalación en caso de dudas de cualquier tipo y, si es necesario, contactar con el servicio de asistencia

Nice.

¡TRABAJAR EN CONDICIONES DE SEGURIDAD!

¡ATENCIÓN! – Para garantizar la seguridad de las personas es importante respetar las presentes instrucciones.

¡ATENCIÓN! – Conservar las instrucciones importantes para garantizar la seguridad.

¡Cualquier otro uso se considera incorrecto! El constructor declina cualquier responsabilidad por eventuales daños provocados por un uso incorrecto de los varios dispositivos del sistema, no conforme con lo indicado en el presente manual de instrucciones.

El constructor de la instalación es responsable de toda la instalación.

El mismo deberá encargarse de cumplir con las normas y las directivas en vigor (por ej. DIN 1986, EN 12050). Es responsable de redactar la documentación técnica de toda la instalación, la cual se debe suministrar junto a la instalación.

Es obligatorio respetar las disposiciones y las normas nacionales y locales sobre la instalación, antiaccidentes y para la seguridad en los ambientes de trabajo.

Durante los trabajos se recomienda desconectar la instalación de la alimentación eléctrica.

Controles antes de la instalación

Leer con atención las presentes instrucciones de montaje y uso antes de comenzar a instalar la central de mando.

Seguir escrupulosamente las siguientes indicaciones.

– Efectuar exclusivamente las conexiones eléctricas descritas en el presente manual de instrucciones: una realización errónea de las cone xiones eléctricas pudiera causar daños al sistema.

– En caso de empleo en exteriores, el cable de alimentación debe estar completamente protegido con un tubo de protección adecuado.

El fabricante declina cualquier responsabilidad y obligación de garantía si se realizan modificaciones constructivas arbitrarias sin previa autorización escrita, o si la instalación no es conforme a las instrucciones de montaje.

El fabricante de la instalación se debe asegurar de respetar las directivas EMC, las directivas para la baja tensión, las directivas de máquinas y la directiva sobre los productos de construcción.

¡ATENCIÓN!

La central de mando no puede ser utilizada en las zonas con riesgo de explosión.

Considerando los riesgos relativos a la instalación y al mando del sistema, es necesario instalar el producto en su embalaje, respetando las siguientes instrucciones:

– Realizar a los dispositivos sólo las modificaciones descritas en las presentes instrucciones para el uso . Cualquier otra modificación puede causar sólo graves funcionamientos incorrectos. El fabricante no se asume ninguna responsabi lidad por eventuales daños causados a causa de modificaciones arbitrarias de los dispositivos.

– No colocar los dispositivos cerca de fuentes de calor o de llamas no protegidas. Esto puede ser causa de funcionamientos incorrectos,

¡ATENCIÓN!

Conectar el cable de alimentación en modo monofásico hasta

2,2 kW al borne X1 (L1, L2), o bien, en modo trifásico hasta 7,5 kW al borne X1 (L1, L2, L3, N) y al borne PE de la tarjeta base.

El cable de alimentación se debe proteger en el lugar mediante fusibles de 1x10 AT o 3x16 AT respectivamente, en modo monofásico o trifásico.

El fusible debe tener un valor tal que el motorreductor, en caso de bloqueo, haga que el fusible se active.

Español – 1

ELEMENTOS DE MANDO Y CONEXIÓN

Elementos de mando

Con los botones integrados en la tapa, en modo automático y/u hombre presente, es posible gobernar la APERTURA y el CIERRE de la puerta.

Si se configura el modo automático, la puerta se puede detener en cualquier momento mediante el botón STOP.

Para el mando desde el exterior es posible conectar otros elementos de mando, como por ejemplo, un botón triple.

Un botón con cable que baja del techo, instalado en el interior o en el exterior, gobierna la apertura en la función APERTURA-STOP-

CIERRE.

Si está conectado el radiorreceptor opcional, es posible detener la puerta con el radiotransmisor manual.

ejemplo para un freno accionado mediante un rectificador de 230 V.

¡ATENCIÓN!

En caso de convertidor monofásico (0,75kW, 1,5kW, 2,2kW), en el alojamiento del interruptor de tope, las conexiones se deben realizar en delta (3x230V).

En caso de convertidor trifásico (3kW, 4kW, 5kW y 7,5kW), en el alojamiento del interruptor de tope, las conexiones se deben realizar en estrella (3x400V).

3

INVERTER

0.5 Nm

6 mm

Conexión a la red monofásica - fig. 1

A los bornes L1 (fase), L2 (0) y PE se conecta un enchufe SCHUKO.

La central UST1-FU se puede alimentar también mediante un interruptor general (opcional).

En dicho caso, el enchufe SCHUKO se debe quitar durante el montaje.

Contacto de freno

1

PE

X1 L1 L2

Cable de alimentación enchufe SCHUKO

Conexión a la red trifásica - fig. 2

A los bornes L1, L2 y L3 y al borne PE se conecta un enchufe CEE de 16A.

La central UST1-FU se puede alimentar también mediante un interruptor general trifásico (opcional).

En dicho caso es posible extraer el enchufe CEE durante el montaje.

Control del sentido de rotación

Una vez que se conecta el motorreductor, con las teclas APERTURA y CIERRE es necesario controlar el sentido de rotación en modo hombre presente.

Si el sentido de rotación no se corresponde con la dirección de la flecha en el botón pulsado, es necesario desconectar el enchufe

CEE e invertir las conexiones U y V (inversión de fase). ¡Con los convertidores de 400 V es necesario invertir la fase del convertidor de frecuencia (U, V, W) hacia el motor!

Conexión de interruptores de tope electrónicos - fig. 4-5

Durante la puesta en funcionamiento (ajuste del interruptor de tope electrónico), se mide y almacena el tramo de carrera suplementaria del motor en el punto superior e inferior de la maniobra.

Para calcular el tramo exacto hay que mover la puerta hacia ARRIBA y hacia ABAJO 5 veces. Esto permite valorar, en caso de puertas con resortes de estabilización, el estado de desgaste de los resortes mediante el módulo de servicio K5.

En la central UST1-FU, el interruptor de tope electrónico se debe conectar a los bornes J35 y J34 del bloque de bornes X7. El circuito de seguridad con los interruptores de tope de seguridad integrados del termocontacto y el interruptor de emergencia se deben conectar al borne J29 del bloque de bornes X7.

2

4 * En caso de cables separados, para accionamientos con interruptor de tope electrónico

PE

X1 L1 L2 L3

Cable de alimentación enchufe CEE 16A

+ B A

X7

J29

Interruptor térmico

J28

I. tope

Prelim.

CERRADO

J27 J26 J35 J34

STOP

Compl.

ABIERTO

STOP 12V DC RS485

CERRADO

Conexión del convertidor - fig. 3

El motorreductor trifásico se debe conectar a los bornes U, V, W y PE.

Si el motorreductor está equipado de un conductor neutro N, éste se debe conectar al borne suelto N del cable de alimentación, por

2 – Español

5

Cable rosado verde marrón blanco gris amarillo

Enchufe

AMP

En la programación de la posición final inferior, se define automáticamente el punto de activación del interruptor de tope preliminar. Esto se puede modificar después de la programación mediante el parámetro 6 con el K5.

Conexión de una barra de contacto optoelectrónica OSE - fig. 6

El borde sensible optoelectrónico está estructurado de manera tal que, a lo largo del mismo, cuando se acciona, se interrumpe un haz luminoso. Para permitir el control del borde sensible por toda su longitud, en el extremo de la barra de contacto se debe conectar un receptor.

6

-

SIG +

X6

Barra de contacto optoelectrónica OSE

Transmisor Receptor

Conexión del borde sensible neumático con prueba de funcionamiento

Asegurarse de que el perno en U J4 se haya colocado. Conectar los cables del borde sensible al borne J32 (S y +) del perno X6, y conectar en serie la resistencia terminal y el borde sensible.

La puerta debe estar en contacto con el suelo para que el borde sensible pueda transmitir un impulso a la central de mando.

En ausencia del impulso, el LED2 rojo se enciende y el movimiento sucesivo se realiza en modo hombre presente. El mensaje de error desaparece cuando la barra de contacto deja de accionarse.

Apertura parical para interruptor de tope electrónico

La conexión se realiza mediante una entrada en el módulo suplementario

K3 o K3A - consultar el manual de instrucciones que se anexa con este módulo.

C onexión de una barrera fotoeléctrica - fig. 8

Al dispositivo UST1-FU se puede conectar directamente una barrera fotoeléctrica (al bloque de bornes X5) para poner en seguridad el pasaje. Si se interrumpe el rayo infrarrojo de la barrera fotoeléctrica durante el movimiento de CIERRE de la puerta, ésta se bloquea e invierte el sentido de marcha hacia la posición final superior.

8 Conexión barrera fotoeléctrica transmisor y receptor

1

J30

2

Foto

J31

3 4

Conexión barrera fotoeléctrica de reflexión

J30

Foto

J31

1 2 3 4

S

E

Blanco

Verde

Marrón

S=Transmisor

E=Receptor

Conexión de un borde sensible de 8,2 kΩ - Fig. 7

Al dispositivo UST1-FU se le puede conectar directamente un borde sensible eléctrico y/o neumático.

La lógica de gestión está ya integrada en la central. Para poder controlar correctamente todo el circuito eléctrico del borde sensible,

éste se debe conectar con una resistencia (8,2 kΩ ).

-

7

SIG

+

8,2k •

ATENCIÓN:

En una barrera fotoeléctrica de sentido único con sólo tres puntos de conexión, el contacto de conmutación y el lado positivo del sistema electrónico de la barrera están conectados al borne J30/1 (X5) con el potencial positivo.

¡En caso de conexión de la barrera fotoeléctrica, quitar el puente del borne

J31 del bloque de bornes X5!

Conexión del interruptor de seguridad para puerta peatonal - fig. 9-10

En las puertas con puerta peatonal de servicio integrada, el interruptor de seguridad se debe conectar al borne J10 del bloque de bornes X2.

¡Atención! ¡Quitar los puentes (J10)!

La conexión eléctrica del borde sensible se realiza en el borne

J32 (S y +) del panel del bornes X6.

Perno en U J1 y J2

1-2 colocado = listo para barra DW así como SKS con 8,2 kOhm resistencia terminal

2-3 colocado = listo para barra OSE

9

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U

L1

J12

N

X1

PE

N L1

INV.

M1

PE

Conexión inverter monofásico

¡ATENCIÓN: los dos pernos se deben conectar a resistencias de 8,2 kΩ y/o a los bornes Opto!

Español – 3

10

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U

J12

L1 L2 L3 N

X1

PE

L3 L2 L1

INV.

M1

PE

Conexión inverter trifásico

Conexión de interruptores de seguridad directos

Los elementos de seguridad que intervienen directamente en el proceso de mando se conectan al borne J10 del bloque de bornes

X2. Entre ellos se encuentra la parada de emergencia o el dispositivo paracaídas, el dispositivo de seguridad anti-atrapamiento y la seguridad para la puerta peatonal.

Conexión del receptor de radio

Al slot (J38) 10 PIN - es posible conectar el receptor Nice OXI /

OXIFM de la serie OPERA. Para mayores detalles, consultar el manual de instrucciones del receptor y del transmisor manual.

Conexión de los transmisores de mando - fig.13-16

Para el mando desde el exterior, al bloque de bornes X4 de la central de mando UST1-FU se le puede conectar un botón triple. En este caso, los dos botones ABRIR y CERRAR se deben realizar como contactos de cierre (NA).

El botón STOP está conectado al circuito de seguridad, por lo que se debe realizar como contacto de apertura (NC).

¡En caso de conexión de un botón Stop al bloque de bornes X4, quitar el puente del borne J15 y conectar el botón STOP (contacto de apertura)!

Al borne J17 de bloque de bornes X4 se le pueden conectar diferentes equipos de mando con contacto de cierre de potencial cero, por ejemplo, un interruptor de tracción en el techo. La función de esta entrada corresponde al mando paso a paso CERRAR-

STOP-ABRIR-STOP.

13

Conexión de los elementos de mando

ABRIR, STOP, CERRAR e IMPULSO

X4

STOP ABRIR Imp CERRAR

J15

1 2 3

J16

4 5

J17

6 7

J18

8

14

OXI / OXIFM

Conexión de botón triple con cable de 4 conductores

X4

STOP ABRIR

J15

1 2

J16

3

Imp CERRAR

4 5

J17

6

J18

7 8

Conexión de los frenos - fig. 11-12

11

Freno de fuerza elástica configuración estándar

UST1-FU

X3(J6)

INVERTER

Freno ¡Ajustar parámetro C 08 en el inverter en valor 2!

15

Conexión de un interruptor de llave

X4

STOP ABRIR Imp CERRAR

1

J15

2 3

J16

4 5

J17

6 7

J18

8

12

Freno corriente de trabajo

UST1-FU

X3(J6)

X4

INVERTER

Freno ¡Ajustar parámetro C 08 en el inverter en valor 0!

16

STOP ABRIR Imp CERRAR

J15 J16 J17

X4

1 2 3 4 5 6 7

J18

8

4 – Español

Puentes y pernos en U necesarios para el funcionamiento de la central de mando con componentes no conectados

Puentes:

X2-J10

X4-J15

X5-J31

X6-J33

Pernos en U:

X8-Pin 5-6

X9-Pin 1-2

8,2kΩ-Pin 1-2

Opto-Pin 2-3

Interruptor de tope electrónico suplementario X7- J26, J27, J28

ATENCIÓN: Para el ajuste se recomienda instalar también el módulo k5 (opcional) en la tarjeta base. Para mayores detalles, consultar el manual de instrucciones del módulo K5.

Español – 5

AJUSTES DE LAS FUNCIONES AUTOMÁTICAS

Funciones operativas

En condiciones de ejercicio normales, en el display se visualiza el estado de la puerta y/o el número del error presente.

¡Poner todos los interruptores DIP en la posición OFF!

2

3

4

5

6

7

8

9

Cierre automático

El cierre automático se ajusta en el selector S2.

Los tiempos de cierre se pueden ajustar en un valor comprendido entre 0 y 240 segundos.

Función especial: en presencia de una barrera fotoeléctrica, después del pasaje, el tiempo se reduce 5 segundos.

Ajuste

0

1 de tiempo

Cierre automático desactivado

5 segundos

10

20

30

45

60

90

120

240 segundos segundos segundos segundos segundos segundos segundos segundos

2

1

3

4 6

90

8

7

Interruptor de rotación s2

Función de inversión de marcha

DIP 4 = ON

Si durante el movimiento de baja se acciona el borde sensible, la puerta se bloquea e invierte el sentido de movimiento durante unos 50 cm.

DIP 4 = OFF

Si durante el movimiento de baja se acciona el borde sensible, la puerta se bloquea y alcanza la posición final superior.

Significado de los mensajes en el display

Segmento superior: parpadeante --> ajuste de la posición final superior en curso encendido --> ajuste de la posición final superior terminado

Segmento inferior: parpadeante --> ajuste de la posición final inferior en curso encendido --> ajuste de la posición final inferior terminado

En condiciones de ejercicio normales, en el display se visualiza el estado de la puerta y/o el número del error presente.

Error 3 por ejemplo, borde sensible disparado movimiento hacia movimiento

ARRIBA, hacia ABAJO,

ADVERTENCIA:

Por medio del módulo K5 es posible alargar la duración del tiempo de espera (con selector en posición de 6 a 9) de un factor a elegir. El parámetro a utilizar es el P28.

Funciones de los interruptores DIP en la tarjeta base

DIP 1 "ON" y 2, 3, 4 "OFF"

Ajuste de las posiciones finales posición final superior, interruptor de tope preliminar , posición final

inferior.

DIP 1, 2, 4 "ON" y 3 "OFF"

Ajuste de precisión de la posición final

(aumento)

DIP 1, 3, 4 "ON" y 2 "OFF"

Ajuste de precisión de la posición final

(disminución)

Adaptación automática al terreno

DIP 2 = ON

Esta función puede ser utilizada sólo en presencia de un sensor SBA.

Semáforo de aviso previo

DIP 3 = ON

Con esta función el semáforo rojo (bornes

1+2) comienza a parpadear 3 segundos antes del cierre de la puerta.

Visualización de las averías (representada por un parpadeo):

1 Circuito de seguridad

2

3

4

5

Borde sensible inferior roto

Borde sensible inferior disparado

Posición final inferior no alcanzada

(límite de tiempo)

Posición final superior no alcanzada

6

erróneo

7

8

(límite de tiempo)

Sentido de rotación del motorreductor

Desactivación de la fuerza en subida

Puerta en el sector del interruptor de tope

de

9 La puerta no se encuentra en una de las imposible corregir la posición final

0 posiciones finales

Error del interruptor de tope digital

6 – Español

17

Interruptor de tope electrónico

Tipo A

Cables 1, 2 y 3

Cable de conexión central de mando h

Enchufe de seis polos

Cable de conexión de la central de mando

19

Central de mando

X 2 J 1 1 / U

X 2 J 1 1 / V

X 2 J 1 1 / W

X 2 J 1 0

X7 - J29

X7 - J34/B

X7 - J35/-

X7 - J34/A

X7 - J29

X7 - J35/+

Conductor

1

2

3

Puente

M o t o r

U

V

W

-

Verde Enchufe AMP

Blanco Enchufe AMP

Rosado Enchufe AMP

Amarillo

Marrón

Enchufe AMP

Enchufe AMP

20

18

Interruptor de tope electrónico

Tipo B

Borne de cinco polos

Cable de conexión de la central de mando h

Enchufe de seis polos

Cable de conexión de la central de mando

Cadena de seguridad

GND

Enchufe AMP

6

4

2

5

3

1

RS485 A

Cadena de seguridad

Salida

7 .. 18V DC

7

Borne de elementos de seguridad

8 9 11 10 12

21 Conexión semáforo rojo e indicación de las posiciones finales

N

L1

Contacto de potencial cero para semáforo rojo

22 Conexión - tarjeta chopper de frenado -

3,0 kW - convertidor de frecuencia

INVERTER

42 43 46 47

PE

BB+ R+ R-

7 62 20 E1 E2 E3

Chopper de frenado smd

B+ B-

23 Conexión - tarjeta chopper de frenado hasta 2,2 kW - convertidor de frecuencia

7 8

INVERTER

9 20 28 E1 E2 E3 E4 E5 A1 K14 K12

U V W BB+

47 Ω

100W

R- R+ B+ BK7 K6 K3 K2

Español – 7

AJUSTES DE LOS PARÁMETROS EN EL CONVERTIDOR DE FRECUENCIA

En el convertidor de frecuencia se pueden ajustar varios parámetros

Estado/Mensajes de error modificar los parámetros

8 – Español

Código

C10

Denominación

Frecuencia  a  la  salida  mínima

C11 Frecuencia  a  la  salida  máxima

C12 Tiempo  de  aumento  de  la  velocidad

C13  

C16

Tiempo  de  desarrollo  

Booster   ajustar  en  pequeños  pasos  máx.  2%  en  un  solo  paso  

Un  ajuste  demasiado  alto  o  demasiado  bajo  afecta  el   funcionamiento  de  la  puerta  

C17

C01

Umbral  de  frecuencia  (Qmin)  

Tiempo  de  aumento  de  la  velocidad  (2)  

C02   Tiempo  de  desarrollo  (2)  

C08   Configuración  de  la  salida  de  relé  

 

dF

 

Error  chopper  de  frenado

 

EEr

 

Rotura  interna

 

FC  5  

F2....F0

 

Rotura  interna

 

Campo  de  ajuste

15-­‐20  Hz

50-­‐150  Hz

1,0-­‐1,8  s

0,7-­‐1,2  s

0-­‐40%

13,5-­‐18,5  Hz

0,4-­‐0,8  s

0,2-­‐0,5  s

0-­‐8

Predeterminado  

15  Hz

1,0  s

0,7  s

10% con  0,75kW  -­‐  10  Hz   de  1,5kW  -­‐  5,5kw  80Hz  

13,5  Hz

0,4  s

0,2  s

0  con  freno  corriente  de  trabajo  

2  con  freno  fuerza  elástica  

7  relé  freno  conv.  de  frecuencua  no   utilizado  

Error/   estado

50_0

 

 

Descripción

 

Frecuencia  de  salida  actual

 

OFF

 

Stop  (salidas  U,V,W  bloqueadas

 

STP

CL

 

 

Frecuencia  de  salida  =  0  Hz  

Salidas  U,V,W  bloqueadas

 

Se  ha  alcanzado  el  límite  de  corriente

LU

 

Subtensión  en  el  circuito  intermedio

 

  dEC

 

Sobretensión  en  el  circuito  intermedio  durante  el   proceso  (advertencia)

  nED

 

Ningún  acceso  al  código

  rC

 

El  mando  a  distancia  está  activo

 

 

Ad

 

 

Error  A/D  convertidor

  cF

 

Los  datos  en  EPM  no  son  válidos

 

CF

 

9F

 

F1

 

Error  EPM

 

CF9

 

Entrada  digital  no  asignada  de  manera   unívoca

 

Causa

 

Remedio

 

Funcionamiento  regular

 

Señal  LOW  en  el  borne  28

 

 

Ajustar  el  borne  28  en  HIGH  

 

Quickstop  mediante  entrada   digital

Sobrecarga  ajustable

 

Desactivar  Quickstop

 

Autom.

 

Controlar  la  tensión  de  alimentación

 

Tensión  de  alimentación   demasiado  baja

 

Tiempo  de  proceso  muy  breve

 

Automático  en  caso  de  sobretensión  con   duración  <  1  s,  de  lo  contrario,  error  DU

 

Ajustar  el  borne  28  en  LOW  

 

 

 

Modificable  sólo  si  el  regulador   está  ajustado  en OFF  u  inh

Se  ha  detectado  un  intento  de   utilización  de  las  teclas  en  el   lado  delantero  del  regulador

 

Las  teclas  en  el  lado  delantero  se  desactivan  si   el  mando  a  distancia  está  activo

Contactar  con  nuestro

Servicio  de  asistencia

 

 

 

Los  datos  no  son  válidos  para  el   regulador

Error  datos

 

Utilizar  EPM  con  datos  válidos,  cargas  los   ajustes  de  fábrica

 

Los  datos  OEM  no  son  válidos

 

EPM  ausente  o  dañado

 

Desactivar  o  sustituir  el  EPM

 

 

A  E1...E3  se  le  han  asignado  las   mismas  señales  digitales  

Se  utiliza  sólo  "UP"  o  sólo  

"DOWN"  

Las  resistencias  de  los  frenos   están  sobrecalentadas

Una  entrada  digital  configurada   con  "TRIP-­‐Set"  está  activa

Cada  señal  digital  puede  ser  utilizada  una  sola   vez

Asignar  a  un  segundo  borne  la  señal  digital  que   falta  

Aumentar  el  tiempo  de  proceso

Eliminar  la  rotura  externa

 

 

Contactar  con  nuestro  Servicio  de  asistencia

 

 

Error/   estado

 

Descripción

 

OC1

 

Cortocircuito  o  sobrecarga

 

Causa

 

Cortocircuito

 

Corriente  de  carga  capacitiva  de  la   línea  motor  demasiado  alta

 

Remedio

 

Buscar  la  causa  del  cortocircuito   controlar  la  línea

 

Utilizar  una  línea  motor  más  corta  con   corriente  de  carga  inferior

  demasiado  breve

Línea  motor  dañada

 

Rotura  interna  del  motor

 

Sobrecarga  frecuente  y  prolongada

 

Fase  motor  con  contacto  a  tierra

 

Aumentar  el  tiempo  de  entrada  en  regimen  

Controlar  dimensionamiento  del  regulador

 

Controlar  la  línea  motor

 

Controlar  el  motor

 

Controlar  dimensionamiento  del  regulador

 

Controlar  el  motor/la  línea  motor

 

OC2

 

Contacto  de  tierra

 

Corriente  de  carga  capacitiva  de  la   línea  motor  demasiado  alta

 

OC6

 

Sobrecarga  del  motor

 

Sobrecarga  térmica  del  motor  por:  coriiente   continua  no  estable,  procesos  de  aceleración   frecuentes  o  demasiado  largos

 

OH

 

Sobretemperatura  del  regulador

 

Espacio  interno  del  regulador  demasiado   caliente

 

OU

 

Sobretensión  en  el  circuito   intermedio  durante  el   proceso  (advertencia)

 

Tiempo  de  proceso  muy  breve  o  motor  en   modo  generador

 

Contacto  a  tierra  en  el  motor

 

Utilizar  una  línea  motor  más  corta  con   corriente  de  carga  inferior

Controlar  el  dimensionamiento  del  regulador  

Controlar  el  ajuste  de  c20    

Reducir  la  carga  del  regulador  

Mejorar  el  enfriamiento

Tensión  de  alimentación  demasiado  alta

 

Controlar  la  tensión  de  alimentación

 

Aumentar  el  tiempo  de  proceso  o  utilizar  la   opción  de  frenado  dinámico

 

5F

 

Error  monofase

 

Pérdida  de  la  fase  de  alimentación

 

Controlar  el  motor/la  línea  motor  (Separa  el   motor  del  regulador)

 

Controlar  la  tensión  de  alimentación

 

CURVAS DE FUNCIONAMIENTO

Curvas de funcionamiento con asignación de ajuste de parámetros

(FU)

(UST1FU)

Poti2

(X5)

P8

(FU)

(UST1FU)

Poti1

(FU)

(UST1FU)

Poti3

(X5)

P9

(FU)

(UST1FU)

Poti1

Español – 9

AJUSTES DE LA VELOCIDAD

En la central de mando UST1-FU encontramos 3 potenciómetros.

Con el potenciómetro 1 se puede ajustar el movimiento lento en ambas direcciones. Con los potenciómetros 2 y 3 se puede ajustar a parte la velocidad de subida y de bajada.

X11

NV

-

POTENCIÓMETRO 2

POTENCIÓMETRO 3

POTENCIÓMETRO 1

U

J11

V

B1 B2 X2

J10

Conexión INVERTER monofásico

U

J11

V W

J10

B1 B2

L1 L2 L3

PE

INVERTER

Conexión

INVERTER trifásico

10 – Español

CONEXIONES DE LA TARJETA ELECTRÓNICA UST1-FU

Conexión radio – sólo receptor

Display

Conexión radio-OXI/

OXIFIM

Interruptor DIP para activación de funciones

Borne de tornillo antena

Tecla

APERTURA

Perno en U Perno en U

J1 J2

Tecla

CIERRE

Módulo K5

Borne acoplable interruptor de tope

Barra de contacto

Pasaje de la barrera fotoeléctrica

Perno en U de reserva

Conexión tecla triple

Equipos de mando

Interruptor de llave

Borne acoplable contacto de potencial cero relé freno

POTENCIÓMETRO 2 máx. vel.

Puerta ARRIBA

POTENCIÓMETRO 3 máx. vel.

Puerta ABAJO

POTENCIÓMETRO 1 máx. vel.

marcha lenta

Borne

INVERTER

Borne acoplable convertidor de frecuencia

LED (verde) interruptor de tope

ABAJO indicador de función

LED (verde) interruptor de tope

ARRIBA indicador de función

LED (rojo) circuito de seguridad STOP en caso de error Off

Borne acoplable alimentación

LED (rojo) barrera fotoeléctrica en caso de error Off

LED (verde) puerta ABAJO, se enciende cuando se presiona la tecla

LED (amarillo) impulso, se enciende cuando se presiona la tecla

LED (verde) puerta ARRIBA, se enciende cuando se presiona la tecla

Conexión LED de servicio

Borne de tornillo PE

Español – 11

ESQUEMA ELÉCTRICO UST1-FU

2

O DI RA

7 J3

PROCESADOR

ABIERTO

CERRADO

Rosado

Verde

*Gris

Marrón

Blanco

* en caso de cables separados, para motorreductores con interruptor de tope electrónico

Amarillo

Gris

*Verde

Relé 8

Relé 7

Relé 5

Relé 6

Relé 11

Potenciómetro 2

Potenciómetro 3

Potenciómetro 1

TRANSFORMADOR

RELÉ

X11 X2

INV.

X1

Conexión INVERTER monofásico

INVERTER Conexión INVERTER trifásico

LEYENDA

J1 perno en U 8,2 kΩ I Opto

J2

J3

J4

J6

J11

J15

J16

J17

J18

J26

J27

J28

J29 perno en U 8,2 kΩ I Opto conexión para módulos de enchufe (de 10 polos) activación test mec. interruptores DW (pos. inferior puerta) contacto de intercambio de potencial cero (freno) motor tecla STOP (contacto de apertura) tecla APERTURA (contacto de cierre) tecla impulso (contacto de cierre) tecla CIERRE (contacto de cierre) interruptor de tope CIERRE (contacto de apertura) interruptor de tope APERTURA (contacto de apertura) interruptor de tope suplementario CIERRE (interruptor de tope preliminar) circuito de seguridad (contacto de apertura)

12 – Español

J31

J32

J38 pasaje de la barrera fotoeléctrica (contacto de apertura) sistema de seguridad borde de cierre conexión para radiorreceptor - Nice OXI

X1

X2

X3 borne acoplable alimentación borne acoplable motor borne acoplable contacto de intercambio de potencial cero

X4 borne acoplable aparatos de mando

X5 - borne acoplable barrera fotoeléctrica pasaje

X6

X7

X8 borne acoplable barra borde inferior borne acoplable interruptor de tope conexión para relé freno

X9 conexión para interruptor de llave

X10 conexión para interruptor triple

X11 borne acoplable convertidor de frecuencia

X12 conexión LED de servicio

DATOS TÉCNICOS - CARACTERÍSTICAS

ADVERTENCIAS

• Todas las características técnicas indicadas se refieren a una temperatura de 20°C (± 5°C).

• Nice se reserva el derecho de realizar, en cualquier momento, todas las modificaciones al producto que considere necesarias, sin modificar

las funciones ni el destino de uso.

DESCRIPCIÓN

UST1-FU

DATOS

Alimentación de tensión:

Conexión del motor mediante convertidor de frecuencia:

1 x 230V CA 50Hz (protección 10A)

3 X 400V AC 50Hz (protección 16A) ver tabla de abajo

Potencia en reposo: < 4VA

Temperatura ambiente: de -10°C a +50°C

Tensión de mando:

Grado de protección:

Dimensiones:

Fusible secundario 0,8A retardado

IP 54 (IP 65 opcional)

255 x 180 x 120mm (AxLxP)

MOTOR

0,37 KW

0,55 KW

0,75 KW

1,1 KW

1,5 KW

2,2 KW

HDF – TABLA CONVERTIDOR

CONVERTIDOR

0,75 KW - CONVERTIDOR

0,75 KW - CONVERTIDOR

1,5 KW – CONVERTIDOR

2,2 KW – CONVERTIDOR

2,2 KW – CONVERTIDOR

3 KW – CONVERTIDOR

TENSIÓN MOTOR

3 Fases – 230V

3 Fases – 230V

3 Fases – 230V

3 Fases – 230V

3 Fases – 230V

3 Fases – 400V

TRANSPORTE / ALMACENAMIENTO / ELIMINACIÓN

La central de mando está completamente montada y cableada, lista para su conexión.

Durante el transporte y el eventual almacenamiento, la central se debe conservar dentro de su embalaje para evitar que se dañe.

Para su eliminación hay que separar

− metales

− elementos de plástico

− componentes eléctricos

− lubrificantes

ASISTENCIA TÉCNICA / PIEZAS DE REPUESTO / ACCESORIOS

Puntualizamos expresamente que no realizamos pruebas ni estamos dispuestos a aprobar eventuales piezas de repuesto y/o accesorios no suministrados por nosotros.

El montaje y/o la utilización de productos de este tipo pudieran modificar eventuales características de los motorreductores predefinidas a nivel de diseño constructivo, con repercusiones en la seguridad.

NICE declina cualquier responsabilidad y niega cualquier tipo de garantía por los eventuales daños provocados por el uso de piezas de repuesto y/o accesorios no originales.

Los defectos que no se puedan eliminar internamente deben ser resueltos por el fabricante de la puerta o por otra empresa especializada, a la cual también se le pudieran solicitar piezas de repuesto.

Español – 13

DEUTSCH

ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE

VORBEREITUNG DER INSTALLATION

BEDIENELEMENTE UND ANSCHLÜSSE

EINSTELLUNGEN DER AUTOMATISCHEN FUNKTIONEN

EINSTELLUNGEN DER PARAMETER AM

FREQUENZUMRICHTER

DREHZAHLKURVEN

EINSTELLUNG DER GESCHWINDIGKEIT

ANSCHLÜSSE PLATINE UST1-FU

SCHALTPLAN UST1-FU

TECHNISCHE DATEN - EIGENSCHAFTEN

TRANSPORT

SERVICE

HERSTELLERERKLÄRUNG

ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE

1

1

2

6

8

9

10

11

12

13

13

13

14 oder an dere Flüssigkeit getaucht werden. Verhindern Sie bei der

Installation, dass Flüssigkeiten in die Vorrichtungen eindringen können.

das Verpackungsmaterial der Vorrichtungen muss unter genauester Einhaltung der örtlichen Vorschriften entsorgt werden.

ACHTUNG!

– Bewahren Sie die vorliegende Anleitung sorgfältig auf, um zukünftige Entsorgungs- oder Wartungsarbeiten an den

Vorrichtungen zu erleichtern.

KENNTNIS DES SYSTEMS UND

VORBEREITUNG ZUR INSTALLATION

Beschreibung und Einsatz

UST1-FU ist ein Torsteuerung für Schnelllauftore mit 3- Phasen

Motoren mit Frequenzumformer. Alle üblichen Sicherungselemente sind anschließbar.

Zusätzliche Anwendungsmöglichkeiten sind durch das Aufrüsten mit verschiedenen Steckkarten (Modulen) möglich.

Zum Öffnen oder Schließen eines Tores wird lediglich die entsprechende Taste des Deckel- bzw. Aussentasters betätigt.

Im Automatikbetrieb kann das Tor auch per Funk geöffnet und geschlossen werden.

Die Planung und Fertigung der Vorrichtungen, aus denen die

Torsteuerungen UST1-FU besteht, sowie die in der vorliegenden

Bedienungsanleitung enthaltenen Informationen entsprechen voll den gültigen Sicherheitsvorschriften. Trotzdem kann eine falsche

Installation zu schweren Verletzungen der Personen führen, die die

Arbeit ausführen oder die Anlage benützen. Aus diesem Grund ist es während der Installation wichtig, aufmerksam alle in dieser Anleitung aufgeführten Hinweise zu befolgen.

Die Installation nicht fortführen, wenn Zweifel irgendeiner

Art vorliegen und eventuell Hilfe beim Nice Kundendienst anfordern.

SICHER ARBEITEN!

ACHTUNG! – Für die Sicherheit von Personen ist es wichtig, sich an diese Anweisungen zu halten.

ACHTUNG! – Für die Sicherheit wichtige Anweisungen unbedingt aufbewahren.

Jeder andere Einsatz ist unsachgemäß! Der Hersteller

übernimmt keinerlei Haftung für Schäden infolge von unsachgemäßem Ge brauch der verschiedenen Vorrichtungen des Systems, der anders ist als in der vorliegenden Anleitung vorgesehen.

Der Anlagenersteller ist für die Gesamtanlage verantwortlich. Er muss für die Einhaltung der einschlägigen Normen und Richtlinien (z.B.

DIN 1986, EN 12050) sorgen. Er ist verantwortlich für die Erstellung der technischen Dokumentation der Gesamtanlage, die der Anlage beigefügt sein muss.

Nationale und lokale Vorschriften und Normen zur

Installation sowie Unfallverhütungsvorschriften der

Berufsgenossenschaften sind zu beachten.

Bei Arbeiten an der Toranlage ist diese grundsätzlich spannungsfrei zu schalten.

Überprüfungen vor der Installation

Befolgen Sie unbedingt diese Hinweise:

Bitte lesen Sie erst diese Montage- und Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie mit der Installation der Steuerung beginnen. elektrischen Anschlüsse ausführen: eine falsche Ausführung der Ansc lüsse könnte dem System schwerwiegende

Schäden zufügen.

Wenn das Speisungskabel in der Verpackung im

Außenbereich verwendet wird, muss es komplett mit einem spezifischen Stromkabelschutzrohr geschützt werden.

Unter Berücksichtigung der Risiken, die bei der Installation und der Be dienung des Systems auftreten können, muss das

Produkt in der Verpackung unter Beachtung der folgenden

Hinweise installiert werden:

– führen Sie nur die Änderungen an Vorrichtungen aus, die in der vorliegenden Anleitung vorgesehen sind. Vorgänge dieser

Art werden nur Be tri ebsstörungen verursachen. Der Hersteller

übernimmt keinerlei Haftu ng für Schäden, die durch willkürlich veränderte Vorrichtungen entstanden sind.

– bringen Sie die Vorrichtungen nicht in der Nähe von Wärmequellen od

Betriebsstörungen, Brand und Gefahren verursachen.

– die Vorrichtungen sollten bei der Installation nicht in Wasser

Wir sind von der Gewährleistung und Produkthaftung befreit, wenn ohne unsere vorherige schriftliche Zustimmung eigene bauliche

Veränderungen vorgenommen werden oder unsachgemäße

Installationen, gegen unsere vorgegebenen Montagerichtlinien, ausgeführt bzw. veranlasst werden.

Der Anlagenersteller hat darauf zu achten, dass die EMV-Richtlinien,

Niederspannungsvorschriften, Maschinenrichtlinien und die

Bauprodukte Richtlinie eingehalten werden.

ACHTUNG !

Die Steuerung darf nicht im Ex- Bereich eingesetzt werden.

ACHTUNG !

Netzkabel im 1 Phasen-Betrieb bis 2,2 kW an der Klemme X1 (L1,L2) bzw. im 3-Phasen-Betrieb bis 7,5 kW an X1 (L1, L2, L3, N) und an der Klemme PE der Grundplatine anschließen.

Das Netzkabel muss bauseitig durch Schmelzsicherungen 1x 10 AT bei 1-Phase bzw. 3x16AT bei 3-Phasen abgesichert sein.

Der Schmelzsicherungswert muss so gewählt sein, dass der angeschlossene Antrieb im Blockierungsfall die Sicherung auslöst.

Deutsch – 1

BEDIENELEMENTE und ANSCHLUSS

Bedienelemente

Mit den im Deckel angebrachten Drucktasten wird das Tor in Selbsthaltung bzw. Totmann AUF oder ZU gefahren.

Fährt das Tor in Selbsthaltung, kann das Tor jederzeit über die STOP-

Taste gestoppt werden.

Für die Bedienung von außen sind zusätzliche Bedienelemente wie z.B. Dreifachdrucktaster, anschließbar.

Ein innen-, bzw. außen montierter Zugschalter (Deckenzugtaster) steuert das Tor in der Funktion AUF-STOP-ZU.

Bei optional gestecktem Funkempfänger ist das Anhalten des Tores

über den Funk-Handsender immer möglich.

Netz - Anschluss 1-Phase - Abb.1

An den Klemmen L1(Phase), L2 (0) und PE ist ein Schukostecker angeschlossen.

Der Netzanschluss zur UST1-FU kann auch mit optionalem

Hauptschalter erfolgen.

Hierbei wird der Schukostecker bei der Montage entfernt.

betrieben wird.

ACHTUNG!

Beim 1-phasen Umrichter muss im Endschaltergehäuse auf

3x230V (Dreieckschaltung) umgeschaltet werden (0,75kW,

1,5kW, 2,2kW).

Beim 3-phasen Umrichter muss im Endschaltergehäuse auf

3x400V (Sternschaltung) umgeschaltet werden (3kW, 4kW,

5kW, 7,5kW).

3

Bremskontakt

1

PE

X1 L1 L2

Zuleitung

SCHUKO-stecker

Netz- Anschluss 3-Phasen - Abb.2

An den Klemmen L1, L2, L3 und PE-Klemme ist ein CEE-Stecker

16A angeschlossen.

Der Netzanschluss zur UST 1FU kann auch mit optionalem

3-Phasen Hauptschalter erfolgen.

Hierbei wird der CEE- Stecker bei der Montage entfernt.

Drehrichtungskontrolle

Nach dem Anschluss des Antriebs muss mit den Tasten AUF und

ZU die Drehrichtung im Totmann-Betrieb überprüft werden.

Entspricht die Laufrichtung nicht der Pfeilrichtung der gedrückten

Taste, muss der CEE-Stecker gezogen werden und die Anschlüsse

U und V getauscht werden (Phasenwendung). Bei 400V Umrichtern muss die Phase zur Drehrichtungsänderung am Ausgang des FU’s

(U, V, W) zum Motor getauscht werden!

Anschluss elektronischer Endschalter EES - Abb.4-5

Bei der Inbetriebnahme (Einstellung des elektron. Endschalters), wird der Nachlaufweg in der AUF- und AB-Richtung gemessen und abgespeichert.

Für die Ermittlung des exakten Nachlaufweges ist ein 5-maliges

AUF- und AB-Fahren des Tores erforderlich. Dadurch ist bei federausgeglichenen Toren, mittels dem Service Modul K5, eine

Beurteilung der Federspannung möglich.

Bei der UST 1-FU wird der elektron. Endschalter an den Klemmen

J35 und J34 des Klemmenblocks X7 angeschlossen. Der

Sicherheitskreis mit den integrierten Sicherheitsendschaltern des

Thermokontaktes und der Notbetätigungsschalter werden an der

Klemme J29 des Klemmenblocks X7 angeschlossen.

2

4 * Bei getrennten Kabeln,

für Antriebe mit EES !

PE

X1 L1 L2 L3

Zuleitung

CEE- Stecker 16A

+ B A

X7

J29 J28 J27 J26

Thermo Vorend

ZU

STOP

Ganz AUF

STOP

ZU

J35 J34

12V DC RS485

Anschluss Umrichter - Abb. 3

Der 3-Phasen Antrieb wird an den Klemmen U, V, W und PE angeschlossen.

Für den Fall, dass der Antrieb mit einem N-Leiter ausgestattet ist, wird dieser an der losen Klemme N der Netzleitung angeschlossen. z.B. für eine Bremse, die über einen Gleichrichter an 230 V

2 – Deutsch

5

Anschluss DW-Leiste 8,2 kΩ oder OSE-Leiste

Bei der Programmierung der unteren Endlage wird der Schaltpunkt des Vorendschalters autom. festgesetzt. Dieser kann nach der

Programmierung über den Parameter 6 mit der K5 geändert werden.

Anschluss einer optoelektronischen Schaltleiste OSE -

Abb.6

Eine Optoelektronische Sicherheitsleiste ist so aufgebaut, dass über die gesamte Länge beim Betätigen der Schaltleiste ein Lichtstrahl unterbrochen wird. Damit die Sicherheitsleiste über die gesamte

Länge kontrolliert werden kann, muss hier am Ende der Schaltleiste ein Empfänger angeschlossen werden.

der Klemmleiste X6 legen und den Abschlusswiderstand in Reihe zum Druckwellenschalter anschließen.

Das Tor muss auf dem Boden aufsetzen, damit der

Druckwellenschalter einen Impuls an die Steuerung abgibt.

Erfolgt der Impuls nicht, leuchtet die rote LED2 und die nächste

Abfahrt erfolgt im Totmann-Betrieb. Die Störmeldung erlischt wenn die Schaltleiste nicht mehr betätigt ist.

Teilöffnung für elektronischen Endschalter

Die Umschaltung erfolgt über einen Eingang auf dem Steckmodul K3 bzw.

K3A erforderlich - siehe hierzu die entsprechende Betriebsanleitung.

Anschluss der Funktionslichtschranke - Abb.8

An der UST 1-FU kann direkt eine Lichtschranke (am Klemmenblock

X5) zur Durchfahrtabsicherung angeschlossen werden. Wird der

Infrarotstrahl der Lichtschranke in der ZU Bewegung des Tores unterbrochen, so stoppt das Tor und reversiert in die obere Endlage.

8 Anschluss Sender- und

Empfängerlichtschranke

J30

Foto

J31

1 2 3 4

Anschluss

Reflektionslichtschranke

J30

Foto

J31

1 2 3 4

6

-

SIG +

X6

Optoelektronische

Schaltleiste OSE

S

E

S=Sender

E=Empfänger

Weiss

Grün

Braun

Anschluss einer Sicherheitsleiste mit 8,2 kΩ - Abb.7

An der UST1-FU kann direkt eine elektrische bzw. eine pneumatische

Sicherheitsleiste angeschlossen werden.

Die Auswertelogik für die Schaltleiste ist bereits integriert. Um den gesamten elektrischen Kreis der Sicherheitsleiste überwachen zu können muss die Schaltleiste mit einem Widerstand (8,2 kΩ ) abgeschlossen werden.

ACHTUNG:

Bei einer Einweg Lichtschranke mit nur drei Anschlussklemmpunkten ist der

Schaltkontakt und die Plusseite der Lichtschrankenelektronik an der Klemme

J30/1 (X5) mit dem Pluspotential verbunden.

Bei Anschluss der Lichtschranke Brücke von J31 Klemmenblock X5 entfernen!

Anschluss Schlupftürabsicherung - Abb. 9-10

Bei Toren mit einer eingebauten Schlupftür wird der Sicherheitsschalter an der Klemme J10 am Klemmenblock X2 angeschlossen.

Achtung! Brücken entfernen (J10)!

-

7

SIG

+

Jumper J1 und J2

1-2 gesteckt = Betriebsbereit für DW-Leiste sowie SKS mit 8,2kOhm

Abschlusswiderstand

2-3 gesteckt = Betriebsbereit für OSE-Leiste

8,2k •

Der Anschluss der Schaltleiste erfolgt an der Klemme J32 (S und +) des Klemmenblocks X6!

ACHTUNG!

Bei Verwendung eines REED-Kontaktes als Schlupftürschalter ist es unbedingt erforderlich den NICE Schlupftürkontakt einzusetzen!!!

Da es sich hier um mechanische Endschalter handelt ist zur Erreichung der erforderlichen Redundanz eine

Reihenschaltung mit 2 Kontakten notwendig. Die Schalter sollten, um gegenseitige Beeinflussung zu vermeiden mit einem Mindestabstand von 15cm montiert werden!

9 X2

J10

B2 B1

W

J11

V

N

U

L1

L1

J12

N

X1

PE

ACHTUNG: Beide Jumper müssen auf 8,2 kΩ bzw. Opto gesteckt sein!!

FU

M1

PE

Anschluss Druckwellenschalter mit Testung

(Jumper J4 gesteckt)

Die Adern des Druckwellenschalters auf die Klemme J32 (S und+)

Anschluss FU - 1-phasig

Deutsch – 3

10

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U

J12

L1 L2 L3 N

X1

PE

L3 L2 L1

FU

M1

PE

Anschluss FU - 3-phasig

Anschluss von direkten Sicherheitsschaltern

Sicherheitselemente die direkt in den Steuerungsablauf eingreifen, werden an der Klemme J10 am Klemmenblock X2 angeschlossen.

Hierzu zählen NOT-AUS bzw. Fangvorrichtung, Einzugsicherung und die Schlupftürabsicherung.

Anschluss Funkfernsteuerung (Funkmodul)

Auf dem Steckplatz (J38) 10 PINS - kann der Nice Empfänger OXI / OXIFM aus der OPERA Serie aufgesteckt werden. Weiteres siehe Bedienungsanleitung

Empfänger und Handsender.

Anschluss der Befehlsgeber - Abb.13-16

Für die Bedienung von außen kann an der UST 1-FU ein 3-fach-

Taster am Klemmenblock X4 angeschlossen werden. Die beiden

Taster für AUF und ZU sind hierbei als Schließer auszuführen.

Da der STOP-Taster im Sicherheitskreis verschaltet ist, muss er als

Öffner angeschlossen werden.

Bei Anschluss eines Stop-Tasters am Klemmenblock X4 die

Brücke auf Klemme J15 entfernen und den STOP-Taster (Öffner) anschließen!

An der Klemme J17 des Klemmenblocks X4 können verschiedene

Befehlgeräte mit potentialfreiem Schließerkontakt, z.B.

Deckenzugtaster, angeschlossen werden. Die Funktion dieses

Eingangs entspricht einer Folgesteuerung ZU-STOP-AUF-STOP.

13

Anschluss der Bedienelemente

AUF, STOP, AB und IMPULS

X4

STOP

J15

1 2 3

AUF

J16

4

Imp

5

J17

6

ZU

7

J18

8

OXI / OXIFM

14

Anschluss 3-fach Taster mit 4-adrigem Kabel

X4

STOP

J15

1 2 3

AUF

J16

4

Imp

5

J17

6

ZU

J18

7 8

Anschluss von Bremsen - Abb. 11-12

11

Federkraftbremse

UST1-FU

X3(J6)

15

Anschluss eines Schlüsselschalters

X4

1

STOP

J15

2

AUF

3

J16

4

Imp

5

J17

6

ZU

7

J18

8

Parameter c

12

Arbeitsstrombremse

UST1-FU

X3(J6)

X4

Parameter c

16

STOP AUF Imp ZU

J15 J16 J17

X4

1 2 3 4 5 6 7

J18

8

4 – Deutsch

Erforderliche Drahtbrücken und Jumper für die

Betriebsbereitschaft der Steuerung bei nicht angeschlossenen

Komponenten

Drahtbrücken:

X2-J10

X4-J15

Jumper:

5-6

X9-Pin

X5-J31

X6-J33

8,2KΩ-Pin 1-2

2-3

Elektronischer Endschalter zusätzlich X7- J26, J27, J28

ACHTUNG: Für die Einstellung ist es empfohlen, das

(optionale) K5 Modul auf der Basisplatine zusätzlich zu installieren. Weiteres siehe Bedienungsanleitung des K5

Moduls.

Deutsch – 5

EINSTELLUNGEN DER AUTOMATISCHEN FUNKTIONEN

Betriebsfunktionen

Im normalen Betriebszustand wird in der

Anzeige Torzustand bzw. die

angezeigt.

Fehlernummer des vorliegenden Fehlers

Hierzu alle DIP-Schalter in OFF-Position!

Reversier Funktion

DIP 4 = ON

Wird in der Abfahrt die Sicherheitsleiste betätigt, stoppt das Tor und reversiert ca. 50cm.

DIP 4 = OFF

Wird in der Abfahrt die Sicherheitsleiste betätigt stoppt das Tor und fährt bis in die obere Endlage.

Automatischer Zulauf

Die automatische Zulaufzeit wird am Drehschalter S2 eingestellt.

Hierbei sind Zulaufzeiten von 0-240 Sek. einstellbar.

Sonderfunktion:

In Verbindung mit einer Lichtschranke wird nach Durchfahrt die Zeit auf 5 Sek. zurückgesetzt.

Darstellungen in der Anzeige oberes Segment: blinkend --> obere Endlage wird eingestellt leuchtet --> obere Endlage ist eingestellt unteres Segment: blinkend --> untere Endlage wird eingestellt leuchtet --> untere Endlage ist eingestellt

6

7

8

9

3

4

5

Stellung Zeit

0

1

2 automatischer Zulauf ausgeschaltet

5

10

Sek.

Sek.

20

30

45

60

90

120

240

Sek.

Sek.

Sek.

Sek.

Sek.

Sek.

Sek.

1

2

3

4 6

90

8

7

Drehschalter

S2

Im normalen Betriebszustand wird in der Anzeige der Torzustand bzw. die Fehlernummer des vorliegenden Fehlers angezeigt.

Fehler 3 z.B. Sicherheitsleiste angesprochen

HINWEIS:

Über das K5 Modul können die Zeiten (in Stellung 6 bis 9) mit einem

Faktor verlängert werden. Der entsprechende Parameter ist P28.

DIP-Schalter Funktionen auf der

Grundplatine:

DIP-1 “ON“ und 2, 3, 4 “OFF“

Einstellen der Endlagen

AUF-Fahrt, obere Endlage,

AB-Fahrt,

DIP-1, 2, 4 “ON“ und 3 “OFF“

Feinjustierung Endlage

(Verstellung nach oben)

DIP-1, 3, 4 “ON“ und 2 “OFF“

Feinjustierung Endlage

(Verstellung nach unten)

Vorendschalter , untere

Endlage.

Automatische Bodenanpassung

DIP 2 = ON

Diese Funktion kann nur mit einem SBA-

Sensor eingesetzt werden.

Ampel Vorwarnung

DIP 3 = ON

Bei dieser Funktion beginnt die Rot-Ampel

(Klemme1+2) 3 Sek. vor Schließen des Tores zu blinken.

Fehleranzeige (wird blinkend dargestellt):

4

5

6

7

1

2

3

8

9

Sicherheitskreis

UK-Leiste defekt

UK-Leiste angesprochen

Untere Endlage nicht erreicht (Zeitlimit)

Obere Endlage nicht erreicht (Zeitlimit)

Falsche Drehrichtung am Antrieb

Kraftabschaltung in Aufrichtung

Tor im Bereich Sicherheitsendschalter

Tor steht nicht in einer der Endlagen keine

0 Fehler Digitaler Endschalter

6 – Deutsch

17

Ader 1 ,2 und 3

Anschlußkabel

Steuerung

Elektron. Endschalter

Typ A

h sechs-poliger Stecker

Steuerungs Anschkußkabel

19

Steuerung

X2 - J11/U

X2 - J11/V

X2 - J11/W

X2 - J10

X7 - J29

X7 - J34/B

X7 - J35/-

X7 - J34/A

X7 - J29

X7 - J35/+

PE-Klemme

Ader

1

2

3

Drahtbrücke

Grau

Grün

Weiß

Rosa

Gelb

Braun gelb/grün

21 Anschluss Rotampel und

Signalisierung der Endlagen

Motor

U

V

W

-

AMP-Stecker 3

AMP-Stecker 4

AMP-Stecker 2

AMP-Stecker 5

AMP-Stecker 6

AMP-Stecker 1

PE- Steckfahne

N

L1

Potentialfreier Kontakt für Rotampel

20

18

Elektron. Endschalter

Typ B

fünf-polige

Buchsenleiste

Anschlußkabel

Steuerung h sechs-poliger Stecker

Anschkußkabel Steuerung

Sicherheitskette

GND

AMP-Stecker

6 5

4 3

2 1

RS485 A

Sicherheitskette

Ausgang

7 .. 18V DC

7

Klemme

Sicherheitselemente

8 9 11 10 12

22

Anschluss - Bremschopperplatine ab 3,0kW - FU

FU

42 43 46 47

PE

BB+ R+ R-

7 62 20 E1 E2 E3

Bremschopper smd

B+ B-

23

Anschluss - Bremschopperplatine bis 2,2kW - FU

7 8

FU

9 20 28 E1 E2 E3 E4 E5 A1 K14 K12

U V W BB+

47

W

100W

R- R+ B+ BK7 K6 K3 K2

Deutsch – 7

EINSTELLUNGEN DER PARAMETER AM FREQUENZUMRICHTER

Am Frequenzumrichter können verschiedene Parameter eingestellt werden

Status/Störungsmeldungen Parameter ändern

C01

C02

C08

Code

C10

C11

C12

C13

C16

C17

Benennung

Minimale  Ausgangsfrequenz

Maximale  Ausgangsfrequenz

Hochlaufzeit

Ablaufzeit

Booster  

Nur  in  kleinen  Schritten  verstellen,  max  2%  pro  Schritt  

Zu  hohe  oder  niedrige  Einstellung  beeinträchtigt  den  Lauf  des  

Tores

Frequenzschwelle  (Q min

)

Hochlaufzeit  (2)

Ablaufzeit  (2)

Konfiguration  Relaisausgang

Einstellbereich Voreingestellt

15-­‐20  Hz 15  Hz bei  0,75  kW  -­‐  10  Hz  

50-­‐150  Hz

1,0  -­‐  1,8  s

0,7  -­‐  1,2  s sonst  80  Hz

1,0  s

0,7  s

0  -­‐  40% 10%

13,5  -­‐  18,5  Hz 13,5  Hz

0,4  -­‐  0,8  s

0,2  -­‐  0,5  s

0-­‐8

0,4  s

0,2  s

0  bei  Arbeitsstrombremse  

2  bei  Federkraftbremse  

7  Bremsrelais  nicht  genutzt

8 – Deutsch

Fehler/  

Status

50_0

OFF

STP

CL

LU dEC dF

EEr nED rC

Ad cF

CF

9F

F1

CF9

FC  5  

F2....F0

Beschreibung

Aktuelle  Ausgangsfrequenz

Stopp  (Ausgänge  U,V,W  gesperrt)

Ausgangsfrequenz  =  0  Hz  

Ausgänge  U,V,W  gesperrt

Stromgrenze  wurde  erreicht

Überspannung  im  Zwischenkreis   während  Ablauf  (Warnung)

Kein  Zugriff  auf  Code

Fernbedienung  ist  aktiv

Fehler  A/D  Konverter

EPM  Fehler

Fehler  Bremsschopper

Externe  Störung

Interne  Störung

Daten  in  EPM  sind  ungültig

Digitaleingang  nicht  eindeutig   zug    wiesen

Unterspannung  im  Zwischenkreis

Ursache

Störungsfreier  Betrieb

LOW-­‐Signal  an  Klemme  28

Quickstop  über  Digitaleingang

Regelbare  Überlast

Netzspannung  zu  niedrig

Extrem  kurze  Ablaufzeit

OFF  oder  inh

Datenfehler

OEM-­‐Daten  sind  ungültig

EPM  fehlt  oder  ist  geschädigt

E1...E3  wurden  die  selben  

Nur  änderbar,  wenn  Regler  auf   der  Reglervorderseite  zu  verwenden

Es  wurde  versucht,  die  Tasten  an  

Daten  sind  für  den  Regler  ungültig digitalen  Signale  zugewiesen

Entweder  nur  "UP"  oder  nur  

"DOWN"  verwendet

Bremswiderstände  sind  überhitzt

Ein  mit  "TRIP-­‐Set"  belegter  

Digitaleingang  ist  aktiv

Abhilfe

Klemme  28  auf  HIGH  setzen

Quickstop  deaktivieren

Automatisch

Netzspannung  prüfen

Automatisch  falls  Überspannung   dauert  <  1  s,  sonst  Fehler  DU

Klemme  28  auf  LOW  setzen

Die  Tasten  an  der  Vorderseite   sind  deaktiviert,  wenn  die  

Fernbedienung  aktiviert  ist

Wenden  Sie  an  unseren

Kundendienst

EPM  mit  gültigen  Daten  verwenden,  

Werkeinstellungen  einladen

Abschalten  und  EPM  ersetzen

Jedes  digitale  Signal  darf  nur   einmal  verwendet  werden

Einer  zweiten  Klemme  das   fehlende  digitale  Signal  zuweisen

Ablaufzeit  erhöhen

Externe  Störung  beheben

Wenden  Sie  an  unseren  

Kundendienst

Fehler/  

Status

OC1

Beschreibung

Kurzschluss  oder  Überlast

OC2 Erdschluss

OH

OU

OC6 Motorüberlast

Übertemperatur  Regler

Überspannung  im  Zwischenkreis   während  Ablauf  (Warnung)

5F Einzelphasenfehler

Ursache

Kurzschluss

Zu  hoher  kapazitiver  Ladestrom   der  Motorleitung

Hochlaufzeit  (C12,  c01)  zu  kurz

Beschädigte  Motorleitung

Interne  Störung  im  Motor

Häufige  und  lange  Überlast

Motorphase  mit  Erdkontakt

Zu  hoher  kapazitiver  Ladestrom   der  Motorleitung

Motor  thermisch  überlastet  durch:   unzuverlässigen  Dauerstrom   häufige  oder  zu  lange  

Beschleunigungsvorgänge

Innenraum  des  Reglers  zu  heiß

Netzspannung  zu  hoch

Extrem  kurze  Ablaufzeit  oder  

Motor  im  Generatorbetrieb

Motorseitiger  Erdschluss

Netzphase  ist  verloren  gegangen

Abhilfe

Kurzschlussursache  suchen,   leitung  prüfen

Kürzere  Motorleitung  mit   niedrigerem  Ladestrom  verwenden

Hochllaufzeit  erhöhen  

Reglerauslegung  prüfen

Motorleitung  überprüfen

Motor  prüfen

Reglerauslegung  prüfen

Motor/Motorleitung  prüfen

Kürzere  Motorleitung  mit   niedrigerem  Ladestrom  verwenden

Reglerauslegung  prüfen  

Einstellung  von  c20  prüfen

Reglerlast  reduzieren  

Kühlung  verbessern

Netzspannung  prüfen

Ablaufzeit  erhöhen  oder  

Option  für  dynamische  Bremsung   verwenden

Motor/Motorleitung  prüfen  

(Motor  vom  Regler  trennen)

Netzspannung  prüfen

DREHZAHLKURVEN

Drehzahlkurven mit Zuordnung der Parametereinstellung

(FU)

(UST1FU)

Poti2

(X5)

P8

(FU)

(UST1FU)

Poti1

(FU)

(UST1FU)

Poti3

(X5)

P9

(FU)

(UST1FU)

Poti1

Deutsch – 9

EINSTELLUNG DER GESCHWINDIGKEIT

Auf der Steuerung UST1-FU befinden sich 3 Potentiometer.

Mit dem Poti 1 kann der Schleichgang gemeinsam für beide Bewegungsrichtungen eingestellt werden. Mit dem

Poti 2 wird die Geschwindigkeit AUF und mit Poti 3 die Geschwindigkeit AB separat eingestellt.

X11

POTI 2

POTI 3

POTI 1

U

J11

V B1 B2

J10

Anschluss FU

1-phasig

X2

U

J11

V W

J10

B1 B2

L1 L2 L3

PE

FU

Anschluss FU

3-phasig

10 – Deutsch

ANSCHLÜSSE PLATINE UST1-FU

Steckleiste

Funk - nur

Empfänger

Anzeige

Steckleiste

Funk - OXI/

OXIFIM

Schraubklemme

Antenne

Taster

AUF

Jumper

J1

Jumper

J2

DIP-Schalter für Funktionsaktivierung

Taster

ZU

Kontaktleiste

Modul K5

Steckklemme

Endschalter

Durchfahrt

Lichtschranke

Reservejumper

Steckleiste

3-fach-Taster

Befehlsgeräte

Schlüsselschalter

Steckklemme pot.freier Kontakt

Bremsrelais

POTI 2 max. Geschw.

TOR AUF

POTI 3 max. Geschw.

TOR AB

POTI 1 max. Geschw.

Schleichfahrt

Steckklemme

FU

LED (grün)

Endschalter AB

Funktionsanzeige

LED (grün)

Endschalter AUF

Funktionsanzeige

Steckklemme

FU-Betriebsspannung

Steckklemme

Netz

LED (rot)

Lichtschranke bei Fehler aus

LED (grün)

Tor AB, leuchtet bei Tasterbetätigung

LED (gelb)

Impuls, leuchtet bei Tasterbetätigung

LED (rot)

Sicherheitskreis STOP bei Fehler aus

LED (grün)

Tor AUF, leuchtet bei Tasterbetätigung

Anschluss

Service-LED

Schraubklemme

PE

Deutsch – 11

SCHALTPLAN UST1-FU

2

NK FU

7 J3

X11 X2 X1

J15

J16

J17

J18

J26

J27

J28

J29

J31

LEGENDE

J1

J2

J3

J4

J6

Jumper 8,2 k W I Opto

Jumper 8,2 k W I Opto

Steckleiste für Steckmodule (10-polig)

Aktivierung mechan. Test DW-Schalter (untere Torposition) potentialfreier Wechsel-Kontakt (Bremse)

J11 Motor

Taster STOP (Öffner)

Taster AUF (Schließer)

Taster Impuls (Schließer)

Taster ZU (Schließer)

Endschalter ZU (Öffner)

Endschalter AUF (Öffner)

Zusatzendschalter ZU (Vorendschalter)

Sicherheitskreis (Öffner)

Durchfahrt Lichtschranke (Öffner)

12 – Deutsch

J32

J38

Schließkantensicherung

Steckleiste für Funkempfänger - Nice OXI (Opera System)

X1

X2

X3

X4

X5

X6

X7

X8

X9

Steckklemme Netz

Steckklemme Motor

Steckklemme potential freier wechslerkontakt

Steckklemme Befehlsgeräte

Steckklemme Durchfahrtlichtschranke

Steckklemme UK-Leiste

Steckklemme Endschalter

Steckleiste für Bremsrelais

Steckleiste für Schlüsselschalter

X10 Steckleiste für 3-fach-Taster

X11

X12

Steckklemme FU

Anschluss Servive-LED

TECHNISCHE DATEN - EIGENSCHAFTEN

HINWEISE

• Alle angegebenen technischen Merkmale beziehen sich auf eine Temperatur von 20°C (± 5°C).

• Nice behält sich das Recht vor, jederzeit als nötig betrachtete Änderungen am Produkt vorzunehmen, wobei die Funktionalitäten und der Einsatzzweck

beibehalten werden.

UST1-FU

BESCHREIBUNG DATEN

Spannungsversorgung:

Motoransschluß über Frequenzumformer:

Ruheleistung:

Schutzart:

Abmessung:

Umgebungstemperatur:

Steuerspannung:

1 x 230V AC 50Hz (10A abgesichert)

3 x 400V AC 50Hz (16A abgesichert) siehe tabelle unten

< 4VA

-10°C bis +50°C

Absicherung sekundär 0,8A Träge

IP 54 (IP 65 optional)

255 x 180 x 120mm (HxBxT)

MOTOR

0,37 KW

0,55 KW

0,75 KW

1,1 KW

1,5 KW

2,2 KW

HDF – UMRICHTER TABELLE

UMRICHTER MOTORSPANNUNG

0,75 KW - UMRICHTER 3 Phasen – 230V

0,75 KW - UMRICHTER

1,5 KW – UMRICHTER

2,2 KW – UMRICHTER

2,2 KW – UMRICHTER

3 KW – UMRICHTER

3 Phasen – 230V

3 Phasen – 230V

3 Phasen – 230V

3 Phasen – 230V

3 Phasen – 400V

TRANSPORT / LAGERUNG / ENTSORGUNG

Die Steuerung ist komplett montiert und anschlussfertig verdrahtet.

Der Transport und eine evtl. Lagerung sind in der dafür vorgesehenen Verpackung vorzunehmen, um Beschädigungen zu vermeiden.

Bei der Entsorgung ist eine Trennung von

− Metallen

− Kunststoffteilen

− Elektroteilen

− Schmierstoffen vorzunehmen.

SERVICE/ERSATZTEILE/ZUBEHÖR

Wir machen ausdrücklich darauf aufmerksam, dass nicht von uns gelieferte Ersatzteile und Zubehör auch nicht von uns geprüft und freigegeben sind.

Der Einbau und / oder die Verwendung solcher Produkte kann daher konstruktiv vorgegebene

Eigenschaften der Antriebe negativ verändern und dadurch die Sicherheit beeinträchtigen.

Für Schäden, die durch die Verwendung von nicht Original-Ersatzteilen und Zubehör entstehen, ist jede Haftung und

Gewährleistung seitens NICE ausgeschlossen.

Störungen, die nicht selbst behoben werden können, sollten nur vom Hersteller der Toranlage oder einer anderen Fachfirma beseitigt werden. Dort können ebenfalls Ersatzteile angefordert werden.

Deutsch – 13

POLSKI

UWAGA!

- Niniejszą instrukcję należy przechowywać z zachowaniem największej staranności. Przyda się ona w przyszłości podczas usuwania lub serwisowania urządzeń.

OGÓLNE NORMY BEZPIECZEŃSTWA

PRZYGOTOWANIE DO INSTALACJI

ELEMENTY STEROWANIA I POŁĄCZENIA

USTAWIANIE FUNKCJI AUTOMATYCZNYCH

USTAWIANIE PARAMETRÓW PRZEMIENNIKA

CZĘSTOTLIWOŚCI

KRZYWE DZIAŁANIA

USTAWIANIE PRĘDKOŚCI

KARTA ELEKTRONICZNA UST1-FU - POŁĄCZENIA

SCHEMAT ELEKTRYCZNY UST1-FU

DANE TECHNICZNE - CHARAKTERYSTYKA

TRANSPORT

POMOC TECHNICZNA

DEKLARACJA PRODUCENTA

OGÓLNE NORMY BEZPIECZEŃSTWA

Projektowanie i produkcja urządzeń wchodzących w skład central sterowniczych do bram UST1-FU , jak również informacje zawarte w niniejszej instrukcji obsługi są całkowicie zgodnie z obowiązującymi przepisami z zakresu bezpieczeństwa. Pomimo tego jednak, nieprawidłowa instalacja może spowodować poważne obrażenia osób pracujących przy urządzeniu lub używających go. Z tego powodu, podczas instalacji należy stosować się do wszystkich instrukcji obsługi zawartych w niniejszej instrukcji.

Nie przystępować do instalacji, jeżeli istnieją jakiekolwiek wątpliwości. W razie potrzeby należy zwrócić się do serwisu technicznego fi rmy Nice.

PRACOWAĆ W BEZPIECZNYCH WARUNKACH!

UWAGA! – Zapewnienie bezpieczeństwa osób wymaga przestrzegania podanych instrukcji.

UWAGA! – Instrukcję należy starannie przechowywać, gdyż wymaga tego bezpieczeństwo.

Należy koniecznie stosować się do poniższych wskazówek.

– Należy wykonać wyłącznie takie połączenia elektryczne, jakie opisano w instrukcji obsługi: nieprawidłowe wykonanie połą cz eń może poważnie uszkodzić system.

– W przypadku eksploatacji na zewnątrz, kabel zasilający powinien być całkowicie chroniony specjalną osłonką.

Pamiętając o ryzyku istniejącym podczas instalacji oraz podczas sterowania systemem, produkt znajdujący się w opakowaniu należy zainstalować zgodnie z poniższymi wskazówkami:

– Urządzenia można modyfikować tylko w sposób podany w niniejszej instrukcji obsługi. Wszelkie inne modyfikacje mogą spowodować poważne błędy w pracy urządzenia. Producent uchyla się od wszelkiej odpowiedzialno ści za ewentualne szkody spowodowane samowolnymi modyfikacjami urządzeń.

– Nie ustawiać urządzeń w pobliżu źródeł ciepła lub niezabezpieczonego ognia. Może to spowodować błędy w działaniu, pożar lub inne zagrożenia.

– Podczas instalacji urządzeń nie należy zanurzać w wodzie ani w innych cieczach. Podczas instalacji nie dopuszczać do przeciekania wody do środka urządzeń.

– Materiał opakowaniowy należy usunąć zgodnie z obowiązującymi w tej kwestii przepisami.

13

13

13

14

9

10

11

12

1

1

2

6

8

POZNANIE SYSTEMU

I PRZYGOTOWANIE DO INSTALACJI

Opis i eksploatacja

UST1-FU to centrala sterownicza do przemysłowych bram szybkich z silnikami trójfazowymi i z przemiennikiem częstotliwości. Można je podłączać do wszystkich powszechnie stosowanych elementów bezpieczeństwa.

Dzięki zastosowaniu różnych wkładanych kart (modułów) można rozszerzyć jej możliwości o dodatkowe funkcje.

Aby otworzyć lub zamknąć bramę, wystarczy nacisnąć odpowiedni przycisk znajdujący się na pokrywie lub przycisk zewnętrzny.

Otwieraniem i zamykaniem bramy można sterować także drogą radiową.

Każdy inny sposób użycia jest uważany za nieprawidłowy!

Producent uchyla się od wszelkiej odpowiedzialności za ewentualne szkody spowodowane nieprawidłowym użyciem urządzeń systemu, niezgodnym ze wskazówkami podanymi w niniejszej instrukcji obsługi.

Producent bramy przemysłowej jest odpowiedzialny za działanie kompletnego wyrobu. Odpowiada on za dostosowanie się do wymogów obowiązujących przepisów (np. DIN 1986, EN 12050).

Ponadto odpowiada za przygotowanie dokumentacji technicznej całego urządzenia, która jest dostarczana razem z nim.

Należy obowiązkowo przestrzegać krajowych i miejscowych zaleceń i przepisów dotyczących instalacji, zapobiegania wypadkom, jak również BHP.

Zalecamy odłączać instalację od zasilania elektrycznego na czas wykonywania robót.

Kontrole wykonywane przed instalacją

Przed przystąpieniem do instalacji centrali sterowniczej należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję montażu i eksploatacji.

W przypadku jakichkolwiek samowolnych modyfikacji konstrukcyjnych wprowadzonych bez uzyskania pisemnej zgody lub instalacji niezgodnej z instrukcją montażową producent uchyla się od wszelkiej odpowiedzialności i gwarancji.

Producent bramy automatycznej powinien się upewnić, iż przestrzegane są zalecenia dyrektywy EMC, dyrektywy niskonapięciowej, dyrektywy maszynowej oraz dyrektywy dotyczącej wyrobów budowlanych.

UWAGA!

Centrali sterowniczej nie wolno używać w miejscach zagrożonych wybuchem.

UWAGA!

Kabel zasilania jednofazowego aż do 2,2 kW podłączyć do zacisku

X1 (L1, L2), a do zasilania trójfazowego aż do 7,5 kW - do zacisku

X1 (L1, L2, L3, N) i do zacisku PE płyty głównej.

Kabel zasilania należy chronić na miejscu za pomocą bezpieczników topikowych 1x10 AT lub 3x16 AT (odpowiednio dla zasilania jedno- i trójfazowego).

Parametry bezpiecznika powinny zapewniać jego zadziałanie w przypadku blokady motoreduktora.

Polski – 1

ELEMENTY STEROWANIA I POŁĄCZENIA

Elementy sterownicze

Za pomocą przycisków wbudowanych w pokrywę można sterować

OTWIERANIEM i ZAMYKANIEM bramy w trybie półautomatycznym lub z przytrzymaniem przycisku (tryb manualny).

Jeżeli brama jest ustawiona na tryb półautomatyczny, można ją w każdej chwili zatrzymać za pomocą przycisku STOP.

Do sterowania z zewnątrz można podłączyć inne elementy sterownicze, na przykład przycisk potrójny.

Wyłącznik z kablem zwisającym z sufitu, zainstalowany wewnątrz lub na zewnątrz, steruje bramą w trybie OTWIERANIE-STOP-

ZAMYKANIE.

Jeżeli zostanie podłączony opcjonalny odbiornik radiowy, bramę można zawsze zatrzymać za pomocą ręcznego nadajnika radiowego.

podłączyć do wolnego zacisku N kabla zasilania (np. hamulec zasilany z prostownika 230 V).

UWAGA!

W przypadku falownika jednofazowego (0,75 kW, 1,5 kW, 2,2 kW), połączenia w gnieździe wyłącznika krańcowego powinny być wykonane w trójkąt (3x230 V).

W przypadku falownika trójfazowego (3 kW, 4 kW, 7,5 kW), połączenia w gnieździe wyłącznika krańcowego powinny być wykonane w gwiazdę (3x400 V).

3

FALOWNIK

0.5 Nm

6 mm Podłączenie do sieci jednofazowej - rys. 1

Do zacisków L1 (faza), L2 (0) i PE jest podłączona wtyczka SCHUKO.

Centralę UST1-FU można zasilać również za pomocą wyłącznika głównego (opcja).

W takim przypadku wtyczkę SCHUKO należy usunąć podczas montażu.

Styk hamulca

1

PE

X1 L1 L2

Kontrola kierunku obrotów

Po

- podłączeniu za pomocą motoreduktora przycisków należy sprawdzić

OTWIERANIA i

ZAMYKANIA - kierunek obrotów w trybie manualnym z przytrzymaniem przycisku.

Jeżeli kierunek obrotów nie zgadza się z kierunkiem strzałki na naciśniętym przycisku, należy wyjąć wtyczkę CEE i zamienić połączenia U i V (zamiana faz). W przypadku przemienników 400 V należy zamienić fazę na wyjściu z przemiennika częstotliwości (U, V,

W) w kierunku silnika!

Kabel zasilania wtyczka SCHUKO

Podłączenie do sieci trójfazowej - rys. 2

Do zacisków L1, L2, L3 oraz do zacisku PE jest podłączona wtyczka

CEE 16A.

Centralę UST1-FU można zasilać również za pomocą wyłącznika głównego trójfazowego (opcja).

W takim przypadku wtyczkę CEE należy usunąć podczas montażu.

Podczas uruchamiania (ustawiania wyłącznika krańcowego) wykonywany jest pomiar odcinka dodatkowego skoku silnika w górnym i dolnym punkcie ruchu, a następnie zapisywany w pamięci.

Aby dokładnie obliczyć ten odcinek, należy 5-krotnie przesunąć bramę DO GÓRY i NA DÓŁ. W przypadku bram ze sprężynami stabilizującymi pozwala to ocenić zużycie sprężyn za pomocą modułu roboczego K5.

W centrali UST1-FU elektroniczny wyłącznik krańcowy należy podłączyć do zacisków J35 i J34 modułu zacisków X7. Obwód bezpieczeństwa z wbudowanymi wyłącznikami krańcowymi bezpieczeństwa wyłącznika temperatury i z wyłącznikiem awaryjnym należy podłączyć do zacisku J29 modułu zacisków X7.

2

4 * W przypadku kabli oddzielnych, do napędów z elektronicznym wyłącznikiem krańcowym

PE

X1 L1 L2 L3

Kabel zasilania wtyczka CEE 16A

+ B A

X7

Wyłącznik termiczny

J29 J28 J27 J26 J35 J34

Wył. krańc.

wst. ZAMKNIĘTY

S TO P całk.

OTWARTY

S TO P 12V DC RS485

ZAMKNIĘTY

Podłączenie przemiennika - rys. 3

Motoreduktor trójfazowy należy podłączyć do zacisków U, V, W i PE.

Jeżeli motoreduktor posiada przewód neutralny N, należy go

2 – Polski

5

Kabel

Różowy

Zielony

Brązowy

Biały

Szary

Żółty

Podczas programowania dolnej pozycji końcowej automatycznie ustalany jest punkt zadziałania wyłącznika krańcowego wstępnego.

Po zakończeniu programowania można go przesunąć za pomocą parametry 6 w module K5.

Podłączenie optycznej listwy krawędziowej OSE - rys. 6

Optyczna listwa krawędziowa jest zbudowana w taki sposób, iż jeżeli zostanie uruchomiona w jakimkolwiek miejscu wzdłuż swojej długości, promień świetlny zostaje przerwany. Aby umożliwić kontrolę listwy krawędziowej na całej długości, na jej krańcu podłączana jest fotokomórka.

6

SIG +

X6

Listwa kraw ę dziowa optyczna OSE

Nadajnik Odbiornik

Podłączenie pneumatycznej listwy krawędziowej z wykonaniem testu działania

Upewnić się, iż zworka J4 jest założona. Przewody listwy krawędziowej podłączyć do zacisku J32 (S i +) listwy zaciskowej X6 i połączyć szeregowo rezystor końcowy z listwą krawędziową.

Aby listwa krawędziowa mogła przesłać impuls do centrali sterowniczej, brama powinna dotykać ziemi.

Jeżeli brak impulsu, czerwona dioda LED2 zaczyna świecić, a następny ruch jest wykonywany w trybie z przytrzymaniem przycisku.

Komunikat błędu znika, kiedy nic nie uruchamia listwy krawędziowej.

Otwarcie częściowe kontrolowane elektronicznym wyłącznikiem krańcowym

Podłączenie przez wejście na module dodatkowym K3 lub K3A - zob. instrukcję załączoną do modułu.

P odłączenie fotokomórek naściennych - rys. 8

Do centrali sterowniczej UST1-FU można bezpośrednio podłączyć fotokomórki naścienne (do modułu zacisków X5), co zabezpiecza przejście. Jeżeli promień podczerwieni fotokomórek zostanie przerwany podczas ZAMYKANIA bramy, zatrzymuje się ona i zmienia kierunek ruchu w stronę otwierania.

8 Pod łą czenie linii FOTO nadajnik i odbiornik

1

J30

2

Foto

J31

3 4

Pod łą czenie fotokomórki z odb ł y ś nikiem

J30

Foto

J31

1 2 3 4

S

E

Biały

Zielony

Brązowy S=nadajnik

E=odbiornik

Podłączenie listwy krawędziowej 8,2 kΩ - rys. 7

Do centrali UST1-FU można podłączyć bezpośrednio listwę krawędziową elektryczną i/lub pneumatyczną.

Odpowiedni obwód logiczny sterowania jest już wbudowany w centralę. Aby można było prawidłowo kontrolować cały obwód elektryczny listwy krawędziowej, należy ją podłączyć do rezystora

(8,2 kΩ ).

-

7

SIG

+

8,2k •

UWAGA:

Fotokomórki z odbłyśnikiem, z tylko trzema przewodami, mają styk przełączania oraz plus zasilania urządzenia podłączone do zacisku J30/1 (x5) z potencjałem dodatnim.

W razie podłączenia fotokomórek należy usunąć mostek z zacisku J31 modułu zacisków X5!

Podłączenie wyłącznika bezpieczeństwa do drzwi serwisowych - rys. 9-10

Bramy z drzwiami serwisowymi: wyłącznik bezpieczeństwa jest podłączany do zacisku J10 modułu zacisków X2.

Uwaga! Usunąć mostki (J10)!

9

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U L1

J12

N

X1

PE

N L1

Listwę krawędziową rezystancyjną podłącza się elektrycznie do zacisku J32 (S i +) listwy zaciskowej X6.

Zworki J1 i J2

1-2 zwarte = gotowe dla listwy DW oraz SKS z rezystorem końcowym

8,2 kOhm

2-3 zwarte = gotowe dla listwy OSE

FAL.

M1

PE

Pod

łą

czenie falownika jednofazowego

UWAGA: Obie zworki należy podłączyć do

8,2 kΩ i/lub do zacisków Opto!!

Polski – 3

10

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U

J12

L1 L2 L3

N

X1

PE

L3 L2 L1

FAL.

M1

PE

Pod łą czenie falownika trójfazowego

Podłączenie bezpośrednich wyłączników bezpieczeństwa

Elementy bezpieczeństwa działające bezpośrednio podczas sterowania są podłączone do zacisku J10 modułu zacisków

X2. Mogą to być na przykład: przycisk zatrzymania awaryjnego oraz chwytacz, czujnik zerwania linki oraz zabezpieczenie drzwi serwisowych, wbudowanych w bramę.

Podłączenie odbiornika radiowego

Do gniazda J38 (10-pinowe) można podłączyć odbiornik Nice

OXI lub OXIFM z serii OPERA. Więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi odbiornika i nadajnika ręcznego.

Podłączenie przycisków sterowniczych - rys.13-16

Aby można było sterować bramą z zewnątrz, do modułu zacisków X4 centrali sterowniczej UST 1-FU można podłączyć przycisk potrójny.

W takim przypadku oba przyciski, OTWÓRZ i ZAMKNIJ, należy podłączyć jako styki NO.

Przycisk STOP jest podłączany do obwodu bezpieczeństwa, dlatego też należy go podłączyć jako styk NC.

W przypadku podłączenia przycisku Stop do modułu zacisków X4 należy zdjąć mostek z zacisku J15 i podłączyć przycisk STOP typu

NC!

Do zacisku J17 modułu zacisków X4 można podłączyć różne urządzenia sterownicze z bezpotencjałowym stykiem zwiernym, np. wyłącznik sufitowy z linką. Funkcja tego wejścia pokrywa się ze sterowaniem krokowym ZAMKNIJ-STOP-OTWÓRZ-STOP.

13

Po łą czenie przycisków steruj ą cych

OTWÓRZ, STOP, ZAMKNIJ i IMPULS

X4

STOP OTWÓRZ Imp ZAMKNIJ

J15

1 2

J16

3 4 5

J17

6

J18

7 8

OXI / OXIFM

14

Po łą czenie przycisku potrójnego kablem 4ż y ł owym

X4

STOP OTWÓRZ

J15 J16

1 2 3 4

Imp ZAMKNIJ

5

J17

6

J18

7 8

Podłączenie hamulców - rys. 11-12

11

Hamulec uruchamiany si łą spr ęż ysto ś ci konfiguracja standardowa

UST1-FU

X3(J6) FALOWNIK

Hamulec Parametr C 08 na falowniku ustawi ć na 2!

15

X4

Pod

łą

czenie dwupozycyjnego prze

łą

cznika kluczykowego

STOP OTWÓRZ Imp ZAMKNIJ

1

J15

2 3

J16

4 5

J17

6 7

J18

8

12

Hamulec uruchamiany pr ą dem roboczym

UST1-FU

X3(J6)

X4

FALOWNIK 16

STOP OTWÓRZ Imp ZAMKNIĘTY

J15 J16 J17

X4

1 2 3 4 5 6 7

J18

8

Hamulec Parametr C 08 na falowniku ustawi ć na 0!

4 – Polski

Mostki i zworki potrzebne do pracy centrali sterowniczej z niepodłączonymi komponentami

Mostki:

X2-J10

X4-J15

X5-J31

X6-J33

Zworki:

X8-Pin 5-6

X9-Pin 1-2

8,2kΩ-Pin 1-2

Opto-Pin 2-3

Elektroniczny wyłącznik krańcowy dodatkowy X7- J26, J27, J28

UWAGA: Dla celów regulacji zaleca się zainstalowanie na płycie głównej również modułu K5 (opcja). Więcej szczegółowych informacji można znaleźć w instrukcji obsługi modułu K5.

Polski – 5

USTAWIANIE FUNKCJI AUTOMATYCZNYCH

Funkcje robocze

W normalnych warunkach roboczych wyświetlacz pokazuje status bramy i/lub numer zaistniałego błędu.

Ustawić wszystkie wyłączniki DIP na OFF!

5

6

7

2

3

4

8

9

Zamykanie automatyczne

Do ustawiania zamykania automatycznego służy przełącznik S2.

Czas zamykania można ustawić w zakresie od 0 do 240 sekund.

Funkcje specjalne: jeżeli zainstalowano fotokomórki naścienne, wybranie pozycji 9 aktywuje funkcję „Zamknij 5 sekund po przecięciu Foto”.

Ustawienia czas

0

1

Zamykanie automatyczne wyłączone

5 sekund

10

20

30

45

60

90

120

240 sekund sekund sekund sekund sekund sekund sekund sekund

1

2

3

4 6

90

8

7

Wyłącznik obrotowy S2

Funkcja odwrócenia kierunku ruchu

DIP 4 = ON

Jeżeli podczas zamykania zostanie naciśnięta listwa krawędziowa, brama się zatrzymuje i cofa się o ok. 50  cm.

DIP 4 = OFF

Jeżeli podczas zamykania zostanie naciśnięta listwa krawędziowa, brama się zatrzymuje i otwiera do pozycji końcowej górnej.

Znaczenie komunikatów wyświetlacza

Segment górny: miga --> trwa ustawianie pozycji końcowej górnej świeci --> pozycja końcowa górna została ustawiona

Segment dolny: miga --> trwa ustawianie pozycji końcowej dolnej świeci --> pozycja końcowa dolna została ustawiona

W normalnych warunkach roboczych wyświetlacz pokazuje status bramy i/lub numer zaistniałego błędu.

Błąd 3 np. zadziałała listwa krawędziowa

OSTRZEŻENIE:

Za pomocą modułu K5 można przedłużyć czas pauzy (przełącznik ustawiony na pozycję od 6 do 9) o wybrany współczynnik. Służy do tego parametr P28.

Funkcje wyłączników DIP na płycie głównej:

DIP 1 „ON” a 2, 3, 4 „OFF”

Ustawianie pozycji końcowych

DIP 1, 2, 4 „ON” a 3 „OFF”

Dokładne ustawianie pozycji końcowej

(korekta do góry)

DIP 1, 3, 4 „ON” a 2 „OFF”

Dokładne ustawianie pozycji końcowej

(korekta na dół)

Automatyczna korekta położenia

ZAMKNIĘTE

DIP 2 = ON

Funkcji tej można używać tylko wtedy, gdy zainstalowano czujnik SBA.

Semafor ostrzegawczy

DIP 3 = ON

Jest to funkcja polegająca na tym, iż czerwony semafor (zaciski 1+2) zaczyna migać 3 sekundy przed zamknięciem bramy.

Ruch DO GÓRY

Pozycja końcowa górna

Wyłącznik

częściowego

otwarcia

Ruch NA DÓŁ

Pozycja końcowa dolna.

Wyświetlanie usterek (za pomocą migania):

1

2

Obwód bezpieczeństwa

Usterka dolnej listwy krawędziowej

3

4

5

6

7

8

Zadziałała dolna listwa krawędziowa

Brama nie ustawiła się w pozycji końcowej dolnej (koniec czasu)

Brama nie ustawiła się w pozycji końcowej górnej (koniec czasu)

Nieprawidłowy kierunek obrotów motoreduktora

Awaria fotokomórek podnoszenia (na górze kraty rolowanej)

Brama w obszarze działania wyłącznika

9

Nie można skorygować pozycji końcowej

0 krańcowego bezpieczeństwa

Brama pomiędzy położeniami krańcowymi.

Błąd elektronicznego wyłącznika krańcowego

6 – Polski

17

Wyłącznik krańcowy elektroniczny

Typ A

Przewody 1, 2 i 3

Kabel podłączenia centrali sterowniczej h

Wtyczka sześciobiegunowa

Kabel podłączania centrali sterowniczej

19

Centrala sterownicza

X 2 J 1 1 / U

X 2 J 1 1 / V

X 2 J 1 1 / W

X 2 J 1 0

X7 - J29

X7 - J34/B

X7 - J35/-

X7 - J34/A

X7 - J29

X7 - J35/+

Przewód

1

2

3

Silnik

U

V

W

Mostek -

Szary Wtyczka AMP

Zielony

Biały Wtyczka AMP

Różowy

Żółty

Wtyczka AMP

Wtyczka AMP

Brązowy Wtyczka AMP

18

Wyłącznik krańcowy elektroniczny

Typ B

h

Wtyczka sześciobiegunowa

Kabel podłączania centrali sterowniczej

Zacisk pięciobiegunowy

Kabel podłączania centrali sterowniczej

20

Łańcuch bezpieczeństwa

Wejście

RS48 5 B

GND

Wtyczka AMP

6 5

4

2

3

1

RS48 5 A bezpieczeństwa

Wyjście

7 .

. 18 V DC

7

Zacisk elementów bezpieczeństwa

8 9 11 10 12

21

N

L1

Podłączenie czerwonego semafora i sygnalizacja pozycji końcowych

Styk bezpotencjałowy do czerwonego semafora

22 Podłączenie - czoper hamowania od 3,0 kW - przemiennik częstotliwości

FALOWNIK

42 43 46 47

PE

BB+ R+ R-

7 62 20 E1 E2 E3

Czoper hamowania smd

B+ B-

23

Podłączenie - czoper hamowania do 2,2 kW - przemiennik częstotliwości

7 8

FALOWNIK

9 20 28 E1 E2 E3 E4 E5 A1 K14 K12

U V W BB+

47 Ω

100W

R- R+ B+ BK7 K6 K3 K2

Polski – 7

USTAWIANIE PARAMETRÓW PRZEMIENNIKA CZĘSTOTLIWOŚCI

Przemiennik częstotliwości umożliwia ustawienia różnych parametrów

Status/Komunikaty błędu Modyfikacja parametrów

8 – Polski

Kod Nazwa

C10 Minimalna  częstotliwość  wyjściowa

C11 Maksymalna  częstotliwość  wyjściowa

C12

C13  

C16

Czas zwiększania prędkości

Czas  rozwijania

Funkcja  Booster   regulować  o  niewielkie  wartości  maks.  2%  za  jednym  razem

Zbyt  duża  lub  zbyt  niska  wartość  wpłynęłaby  negatywnie  na   pracę  bramy

 

C17

C01

Próg  częstotliwości  (Qmin)

Czas zwiększania prędkości (2)

C02  

C08  

Czas  rozwijania  (2)

Konfiguracja wyjścia przekaźnika

Zakres  regulacji

15-­‐20  Hz

50-­‐150  Hz

1,0-­‐1,8  s

0,7-­‐1,2  s

0-­‐40%

13,5-­‐18,5  Hz

0,4-­‐0,8  s

0,2-­‐0,5  s

0-­‐8

Ustawienie  wstępne

15  Hz dla  0,75 kW -­‐  10  Hz   od  1,5 kW  -­‐  5,5 kw  80 Hz  

1,0  s

0,7  s

10%

13,5  Hz

0,4  s

0,2  s

0  hamulec  uruchamiany  prądem   roboczym  

2  hamulec  uruchamiany  siłą   sprężystości  

7 przekaźnik hamulca przem. częstotliwości nieużywany

 

 

Błąd   status

50_0

 

OFF

STP

LU dEC

 

   

 

 

 

Opis

 

Bieżąca  częstotliwość  wyjściowa

Stop  (wyjścia  U,V,W  zablokowane

Częstotliwość  wyjściowa  =  0  Hz  

 

 

 

Osiągnięty  limit  prądu

Zbyt  niskie  napięcie  w  obwodzie   pośrednim

 

Przepięcie  w  obwodzie  pośrednim  w   czasie  cyklu  (ostrzeżenie)

 

 

 

Przyczyna

 

Praca  regulatora

 

Sygnał  LOW  na  zacisku  28

Regulowane  przeciążenie

 

Zbyt  niskie  napięcie  sieciowe

 

Zbyt  krótki  czas  cyklu

 

 

Quickstop  przez  wejście  cyfrowe

  nED

 

Brak  dostępu  do  kodu

  rC

 

Aktywne  sterowanie  zdalne

 

Ad cF

CF

9F

F1

 

 

 

 

   

Błąd  A/D  przemiennika

 

Nieważne  dane  w  EPM

Błąd  EPM

 

 

CF9

 

Cyfrowe  wejście  danych  nie   jest  powiązane  jednoznacznie

 

Można  modyfikować  tylko  wtedy,  gdy   regulator  jest  ustawiony  na  OFF  lub  inh

 

 

 

Wykryto  próbę  użycia  przycisków  z  przodu   regulatora

 

Nieważne  dane  regulatora

Błąd  danych

 

 

Nieważne  dane  OEM

 

Brak  lub  usterka  EPM

  dF

 

EEr

FC  5  

 

Błąd  czopera  hamowania

Usterka  zewnętrzna

 

F2....F0

 

Usterka  wewnętrzna

 

 

 

Rozwiązanie

 

Ustawić  zacisk  28  na  HIGH  

 

Wyłączyć  Quickstop

 

Automatyczne

 

Sprawdzić  napięcie  sieciowe

 

Automatyczne  w  przypadku  przepięcia   trwającego  <  1  s,  w  przeciwnym  razie   błąd  DU

 

Ustawić  zacisk  28  na  LOW  

 

Przyciski  z  przodu  są  nieaktywne,  jeżeli   aktywowano  sterowanie  zdalne

 

Zwrócić  się  do  naszego serwisu  technicznego

 

 

Zastosować  EPM  z  ważnymi  danymi,   wgrać  ustawienia  fabryczne

 

Wyłączyć  i  wymienić  EPM

 

 

Do  E1...E3  powiązano  te  same  sygnały   cyfrowe  

 

Zastosowano  tylko  „UP”  lub  tylko  „DOWN”  

Każdy  sygnał  cyfrowy  można  powiązać   tylko  raz

 

 

Brakujący  sygnał  cyfrowy  powiązać    

Rezystory  hamulców  są  przegrzane

 

Aktywne  wejście  cyfrowe  skonfigurowane  z  

„TRIP-­‐Set”

  z  drugim  zaciskiem  

 

Wydłużyć  czas  cyklu

 

Usunąć  usterkę  zewnętrzną

 

Skontaktować  się  z  naszym  serwisem   technicznym

 

Błąd  

OC1

 

 

Opis

 

Zwarcie  lub  przeciążenie

 

OC2

 

Zwarcie  doziemne

 

OC6

 

Przeciążenie  silnika

 

OH

 

Przegrzanie  regulatora

 

OU

 

Przepięcie  w  obwodzie  

(ostrzeżenie)

 

5F

 

Błąd  jednej  fazy

 

Przyczyna

Zwarcie

 

 

Rozwiązanie

 

Poszukać  przyczyny  zwarcia,   sprawdzić  linię

  linii  silnika z  niższym  prądem  ładowania

Zbyt  krótki  czas  osiągnięcia  prędkości   obrotowej  (C12,  c01)

 

Uszkodzona  linia  silnika

 

Usterka  wewnętrzna  silnika

 

Częste  i  długie  przeciążenia

 

Przeciążenie  termiczne  silnika  z  powodu:   niestabilny  prąd  stały,  częste  lub  zbyt  długie   przyspieszenia

 

 

Zwarcie  doziemne  fazy  silnika linii  silnika

 

Zbyt  duży  prąd  pojemnościowy  

Wydłużyć  czas  osiągnięcia  prędkości   obrotowej  

Sprawdzić  zwymiarowanie  regulatora

 

Sprawdzić  linię  silnika

Sprawdzić  silnik

 

 

Sprawdzić  zwymiarowanie  regulatora

Sprawdzić  silnik/linię  silnika

 

Zastosować  krótszą  linię  silnika     z  niższym  prądem  ładowania

 

Sprawdzić  ustawienie  c20  

 

 

Sprawdzić  zwymiarowanie  regulatora  

Zbyt  gorąco  wewnątrz  regulatora

 

Zmniejszyć  obciążenie  regulatora  

Zwiększyć  chłodzenie

 

Zbyt  wysokie  napięcie  sieciowe

 

Zbyt  krótki  czas  cyklu  lub  silnik  pracuje  jako   prądnica

 

Zwarcie  doziemne  po  stronie  silnika

 

Brak  fazy  sieci

 

Sprawdzić  napięcie  sieciowe

 

Wydłużyć  czas  cyklu  lub  zastosować   opcję  hamowania  dynamicznego

 

Sprawdzić  silnik/linię  silnika  

(Odseparować  silnik  od  regulatora)

 

Sprawdzić  napięcie  sieciowe

 

KRZYWE DZIAŁANIA

Krzywe działania uwzględniające ustawienia parametrów

(FU)

(UST1FU)

Poti2

(X5)

P8

(FU)

(UST1FU)

Poti1

(FU)

(UST1FU)

Poti3

(X5)

P9

(FU)

(UST1FU)

Poti1

Polski – 9

USTAWIANIE PRĘDKOŚCI

Na centrali sterowniczej UST1-FU znajdują się 3 potencjometry.

Za pomocą potencjometru 1 regulowany jest ruch powolny w obu kierunkach. Za pomocą potencjometrów 2 i 3 reguluje się osobno prędkość podnoszenia i opuszczania.

X11

AL

-

POTENCJOMETR 2

POTENCJOMETR 3

POTENCJOMETR 1

U

J11

V B1 B2 X2

J10

Podłączenie FALOWNIKA jednofazowego

U

J11 J10

V W

B1 B2

L1 L2 L3

PE

FALOWNIK

Podłączenie

FALOWNIKA trójfazowego

10 – Polski

KARTA ELEKTRONICZNA UST1-FU - POŁĄCZENIA

Złącze odbiornika radiowego tylko odbiornik

Wyświetlacz

Złącze odbiornika radiowego-

OXI/OXIFIM

Wyłącznik DIP do aktywowania funkcji

Złacze zaciskowe anteny

Przycisk

OTWIERANIA

Zworka

J1

Zworka

J2

Moduł K5

Złącze zaciskowe wyłączników krańcowych

Przycisk

ZAMYKANIA

Listwa krawędziowa

Fotokomórki naścienne

Zworka zapasowa

Złącze przycisków pokrywy

Urządzenia sterownicze

Przełącznik kluczykowy

Złącze zaciskowe styk bezpotencjałowy przekaźnika hamulca

POTENCJOMETR 2 maks. prędk.

PODNOSZENIA BRAMY

POTENCJOMETR 3 maks. prędk.

OPUSZCZANIA BRAMY

POTENCJOMETR 1 maks. prędk.

ruchu powolnego

Zacisk

FALOWNIKA

Złącze zaciskowe przemiennika częstotliwości

Dioda LED (zielona) wyłącznika krańcowego

OPUSZCZANIA wskaźnik działania

Dioda LED (zielona) wyłącznika krańcowego

PODNOSZENIA wskaźnik działania

Dioda LED (czerwona) obwód bezpieczeństwa

STOP dla błędu OFF

Złącze zasilania sieciowego

Dioda LED (czerwona) fotokomórek naściennych dla błędu OFF

Dioda LED (zielona)

OPUSZCZANIA bramy; świeci po naciśnięciu przycisku

Dioda LED

(żółta) impuls; świeci po naciśnięciu przycisku

Dioda LED (zielona)

PODNOSZENIA bramy; świeci po naciśnięciu przycisku

Podłączenie roboczej diody LED

Złącze zaciskowe uziemienia PE

Polski – 11

SCHEMAT ELEKTRYCZNY UST1-FU

2

O EG

.

OW

DB

ĄCZE

DI

O DO

ZŁ

RA

7 J3

OTWARTY

ZWORKA

ZAMKNIĘTY

PROCESOR

Różowy

Zielony

*Szary

Brązowy

Biały

* W przypadku kabli oddzielnych, do motoreduktorów z elektronicznym wyłącznikiem krańcowym

Żółty

Szary

*Zielony

Przekaźnik 8

Przekaźnik 11

Przekaźnik 7

Przekaźnik 5

Potencjometr 2

Potencjometr 3

Przekaźnik 6

Potencjometr 1

TRANSFORMATOR

PRZEKAŹNIK

X11 X2 X1

FAL.

Podłączenie FALOWNIKA jednofazowego

FALOWNIK

Podłączenie

FALOWNIKA trójfazowego

LEGENDA

J1 zworka 8,2 kΩ I Opto

J2 zworka 8,2 kΩ I Opto

J3 złącze modułów z wtyczką (10-biegunowe)

J4 aktywacja mech. testu wyłączników DW (pozycja dolna bramy)

J6 styk przełączny bezpotencjałowy (hamulec)

J11 silnik

J15 przycisk STOP (styk rozwierny)

J16 przycisk OTWIERANIA (styk zwierny)

J17 przycisk impulsowy (styk zwierny)

J18 przycisk ZAMYKANIA (styk zwierny)

J26 wyłącznik krańcowy ZAMYKANIA (styk rozwierny)

J27 wyłącznik krańcowy OTWIERANIA (styk rozwierny)

J28 wyłącznik krańcowy dodatkowy ZAMYKANIA (wył. krańcowy wstępny)

J29 obwód bezpieczeństwa (styk rozwierny)

J31 fotokomórki naścienne (styk rozwierny)

J32 system bezpieczeństwa listwa zamykania

J38 złącze odbiornika radiowego - Nice OXI

X1 złącze zasilania sieciowego

X2 złącze zaciskowe silnika

X3 złącze zaciskowe styk przełączny bezpotencjałowy

X4 złącze zaciskowe urządzeń sterowniczych

X5 złącze zaciskowe fotokomórek naściennych

X6 złącze zaciskowe listwy krawędziowej dolnej

X7 złącze zaciskowe wyłącznika krańcowego

X8 złącze przekaźnika hamulca

X9 złącze przełącznika kluczykowego

X10 złącze potrójnego przycisku

X11 złącze zaciskowe przemiennika częstotliwości

X12 podłączenie roboczej diody LED

12 – Polski

DANE TECHNICZNE - CHARAKTERYSTYKA

OSTRZEŻENIA

• Cała podana charakterystyka dotyczy temperatury 20°C (± 5°C).

• Spółka Nice zastrzega sobie prawo do wprowadzania w każdej chwili wszelkich modyfikacji produktu, które uzna za niezbędne, przy zachowaniu niezmienionych funkcji oraz przeznaczenia.

UST1-FU

OPIS DANE

Napięcie zasilania: 1 x 230 V AC 50 Hz (ochrona 10A)

3 x 400 V AC 50 Hz (ochrona 16A)

Podłączenie silnika za pomocą przemiennika częstotliwości: patrz tabela poniżej

Moc pobierana w stanie spoczynku: < 4 VA

Temperatura otoczenia: od -10°C do +50°C

Napięcie sterowania: Bezpiecznik wtórny 0,8 A zwłoczny

Stopień ochrony:

Wymiary:

IP 54 (IP 65 opcja)

255 x 180 x 120 mm (AxLxP)

SILNIK

0,37 KW

0,55 KW

0,75 KW

1,1 KW

1,5 KW

2,2 KW

HDF – TABELA PRZEMIENNIKA

PRZEMIENNIK NAPIĘCIE SILNIKA

0,75 KW - PRZEMIENNIK

0,75 KW - PRZEMIENNIK

1,5 KW – PRZEMIENNIK

2,2 KW – PRZEMIENNIK

2,2 KW – PRZEMIENNIK

3 KW – PRZEMIENNIK

3 fazy – 230 V

3 fazy – 230 V

3 fazy – 230 V

3 fazy – 230 V

3 fazy – 230 V

3 fazy – 400 V

TRANSPORT / PRZECHOWYWANIE / USUWANIE

Centrala sterownicza jest całkowicie zmontowana i okablowana, gotowa do podłączenia.

Podczas transportu i ewentualnego składowania centralę należy przechowywać w odpowiednim opakowaniu, aby nie dopuścić do jej uszkodzenia.

W przypadku usuwania należy rozdzielić:

− elementy metalowe,

− elementy z tworzywa sztucznego,

− komponenty elektryczne,

− środki smarujące.

POMOC TECHNICZNA / CZĘŚCI ZAMIENNE / AKCESORIA

Wyraźnie zaznaczamy, iż nie przeprowadzamy testów ani nie autoryzujemy ewentualnych części zamiennych i/lub akcesoriów, które nie są naszej produkcji.

Montaż i/lub eksploatacja tego typu produktów może więc negatywnie wpłynąć na parametry motoreduktorów opracowane na etapie konstrukcyjnym, co może obniżyć bezpieczeństwo.

Spółka NICE uchyla się od wszelkiej odpowiedzialności i odmawia jakiejkolwiek gwarancji za szkody spowodowane zastosowaniem nieoryginalnych części zamiennych i/lub akcesoriów.

Wady niewykryte w zakładzie należy usuwać wyłącznie u producenta bramy lub w innej firmie specjalizującej się w takich usługach, w której można zamówić również ewentualne części zamienne.

Polski – 13

NEDERLANDS

ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

DE INSTALLATIE VOORBEREIDEN

BEDIENINGSELEMENTEN EN AANSLUITING

DE AUTOMATISCHE FUNCTIES INSTELLEN

INSTELLINGEN PARAMETERS OP

FREQUENTIEOMZETTER

FUNCTIONERINGSKROMME

DE SNELHEID INSTELLEN

AANSLUITINGEN ELEKTRONISCHE KAART UST1-FU

ELEKTRISCH BEDRADINGSSCHEMA UST1-FU

TECHNISCHE GEGEVENS - KENMERKEN

TRANSPORT

TECHNISCHE DIENST

VERKLARING VAN DE FABRIKANT

ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

De planning en de productie van de inrichtingen van de centrales voor de aansturing van deuren UST1-FU en de informatie van deze gebruikers handleiding voldoen aan de geldende veiligheidsnormen.

Desalniettemin kan het verkeerd installeren ernstige verwondingen veroorzaken aan de personen die werken aan de installatie of die deze gebruiken. Om deze reden is het belangrijk dat tijdens de installatie alle aanwijzingen voor gebruik van deze handleiding in acht genomen worden.

Ga niet verder met de installatie in geval van twijfel van welke aard dan ook en neem, indien noodzakelijk, contact op met de klantenservice van Nice.

WERK VEILIG!

LET OP! – Voor de veiligheid van personen is het belangrijk dat deze aanwijzingen in acht genomen worden.

LET OP! – Bewaar de instructies altijd zorg vuldig.

Volg nauwgezet de volgende aanwijzingen op.

– Voer uitsluitend de elektrische aansluitingen uit die beschreven zijn in deze gebruikers handleiding: een verkeerde aansluiting van de verbindingen kan ernstige schade aan het systeem veroorzaken.

– Indien buiten gebruikt, moet de voedingskabel geheel beschermd worden met een speciale beschermingsbuis.

Rekening houdend met de bij de installatie behorende risico's en met de bediening van het systeem, moet het product in de verpakking geïnstalleerd worden, met in acht neming van de volgende instructies:

– Voer op de inrichtingen alleen de modificaties uit die beschreven worden in deze hand leiding. Iedere andere modificatie kan de werking nadelig beïnvloeden. De fabrikant wijst alle verantwoordelijkheid af voor eventuele schade veroorzaakt door willekeurig aan de inrichtingen aangebrachte modificaties.

– Plaats de inrichtingen niet in de buurt van warmtebronnen of open vlammen. Dit kan een slechte werking, brand en andere gevaren veroorzaken.

– Tijdens de installatie de inrichtingen niet onderdompelen in water

9

10

11

12

13

13

13

14

1

1

2

6

8 of in andere vloeistoffen. Voorkom tijdens de installatie de infiltratie van vloeistoffen in de besturing.

– Het verpakkingsmateriaal moet nauwkeurig volgens de geldende normen in de materie verwerkt worden.

LETOP!

– Bewaar de deze gebruikershandleiding uiterst zorgvuldig om in de toekomst de afvalverwerking van en het onderhoud aan de inrichtingen te vergemakkelijken.

KENNIS VAN HET SYSTEEM EN

VOORBEREIDING VAN DE INSTALLATIE

Omschrijving en gebruik

UST1-FU is een bedieningscentrale voor snelle industriedeuren met driefasige motoren met frequentieomzetter. Deze bedieningscentrale kan op alle standaard beveiligingselementen aangesloten worden.

Dankzij de toepassing van verschillende insteekkaarten (modules) zijn overige applicaties mogelijk.

Open of sluit een deur door middel van een druk op de specifieke knop op de deksel of buiten.

Met de automatische functioneringswijze kunt u de deur met een radiosignaal openen of sluiten.

Ieder ander gebruik wordt als ondoelmatig beschouwd! De fabrikant wijst alle verantwoordelijkheid af voor eventuele schade veroorzaakt door een oneigenlijk gebruik van de verschillende inrichtingen van het systeem, in strijd met de beschrijvingen van deze gebruikers handleiding.

De installateur van de installatie is verantwoordelijk voor de complete installatie. Hij moet zorgen dat de geldende normen en richtlijnen nagekomen worden (bijv. DIN 1986, EN 12050). Hij is verantwoordelijk voor het opstellen van de technische documentatie van de volledige installatie, die samen met de installatie overhandigd moet worden.

Hij moet verplicht de bepalingen en de plaatselijke en nationale wetten met betrekking tot de installatie, ongevallenpreventie en de veiligheid op de werkplaats in acht nemen.

Sluit tijdens werkzaamheden de installatie van de elektrische voeding af.

Controles voor de installatie

Lees deze instructies voor montage en gebruik aandachtig door, voordat men met de installatie van de bedieningscentrale begint.

De fabrikant wijst alle verantwoordelijkheid en garantieverplichting af, indien er eventuele willekeurige constructieve modificaties aangebracht zijn zonder schriftelijke toestemming vooraf of indien de installatie niet conform de montage-instructies uitgevoerd is.

De fabrikant van de installatie moet zich er van verzekeren dat de

EMC-richtlijnen, de laagspanningsrichtlijnen, de richtlijn machines en de richtlijnen betreffende bouwproducten in acht genomen worden.

LET OP!

Deze bedieningscentrale mag niet in ontploffingsgevaarlijke omgevingen gebruikt worden.

LET OP!

Sluit de eenfasige voedingskabel tot 2,2 kW aan op de klem X1 (L1,

L2) of sluit de driefasige voedingskabel tot 7,5 kW aan op de klem

X1 (L1, L2, L3, N) en de klem PE van de kaart.

De voedingskabel moet plaatselijk met een zekering 1x10 AT voor de eenfasige versie of 3x16 AT voor de driefasige versie worden beschermd.

De zekering moet een dergelijke waarde hebben dat de reductiemotor in het geval van een blokkering de zekering activeert.

Nederlands – 1

1

BEDIENINGSELEMENTEN en AANSLUITING

Bedieningselementen

U kunt in de functioneringswijze automatisch en/of mens aanwezig de deuren met behulp van de knoppen op de deksel OPENEN en SLUITEN.

In de automatische functioneringswijze kan de deur op elk moment met de knop STOP tot stilstand gebracht worden.

Voor de bediening van buitenaf kunt u andere bedieningselementen, zoals bijvoorbeeld een driedubbele knop, aansluiten.

Een schakelaar die binnen of buiten met een kabel aan het plafond hangt bedient het OPENEN-STOP-SLUITEN van de deur.

U kunt de deur altijd met de handmatige afstandsbediening stoppen als een optionele afstandsbediening aangesloten is.

PE

X1 L1 L2

LET OP!

In het geval van een eenfasige omzetter (0,75kW, 1,5kW, 2,2kW) moeten de aansluitingen op de plaats van de eindaanslag in een driehoek (3x230V) zijn geplaatst.

In het geval van een driefasige omzetter (3kW, 3kW, 5kW,

7,5kW) moeten de aansluitingen op de plaats van de eindaanslag in een ster (3x400V) zijn geplaatst.

3

INVERTER

Contact rem

0.5 Nm

6 mm

Aansluiting op eenfasig netwerk - afb. 1

Op de klemmen L1 (fase), L2 (0) en PE is een SCHUKO-stekker aangesloten.

De centrale US1-FU kan ook met behulp van een hoofdschakelaar

(optie) worden gevoed.

In dit geval moet u tijdens de montage de SCHUKO-stekker verwijderen.

Voedingskabel

SCHUKO-stekker

Aansluiting op driefasig netwerk - afb. 2

Op de klemmen L1, L2, L3 en aan de PE-klem is een EEG-stekker van 16A aangesloten.

De centrale US1-FU kan ook met behulp van een driefasige hoofdschakelaar (optie) worden gevoed.

In dit geval moet u tijdens de montage de EEG-stekker verwijderen.

De draairichting controleren

Controleer de draairichting in de functioneringswijze persoon aanwezig met de toetsen OPEN en DICHT als u de reductiemotor aangesloten heeft.

Haal de EEG-stekker los en keer de aansluitingen U en V om

(omkeren fases) als u de draairichting niet overeenstemt met de pijlen op de knoppen. Met omzetters van 400 V moet u de fase aan de uitgang van de frequentieomzetter (U, V, W) naar de motor omdraaien!

Aansluiting elektronische eindaanslagen - afb. 4-5

Tijdens de inbedrijfstelling (instelling van de elektronische eindaanslag) wordt de extra slag van de motor op het hoogste en laagste punt van de manoeuvre gemeten en opgeslagen.

Om het deel exact te kunnen berekenen moet u de deur 5 maal

OMHOOG en OMLAAG bewegen. Op deze manier kunt u in het geval van deuren met stabilisatieveren de slijtage van de veren met behulp van de module K5 vaststellen.

In de bedieningscentrale UST1-FU moet de elektronische eindaanslag aangesloten worden op de klemmen J35 en J34 van het klemmenblok X7. Sluit het veiligheidscircuit met de ingebouwde eindaanslagen van het thermische contact en de noodschakelaar aan op de klem J29 van het klemmenbord X7.

2

4 * Bij gescheiden kabels voor reductiemotoren met een elektronische eindaanslag

PE

X1 L1 L2 L3

Voedingskabel

EEG-stekker 16A

+ B A

X7

J29

Thermische schakelaar

J28 J27 J26

Voor- Eind.

DICHT

STOP

Compl.

OPEN

STOP

DICHT

J35 J34

12V DC RS485

Aansluiting omzetter - afb. 3

Sluit de driefasige reductiemotor aan op de klemmen U, V, W en PE.

Sluit de reductiemotor aan op de losse klem M van de voedingskabel als deze van een neutrale draad N voorzien is, bijvoorbeeld voor een rem aangestuurd door een 230 V gelijkrichter.

2 – Nederlands

5

Kabel

Roze

Groen

Bruin

Wit

Grijs

Geel

AMPstekker

Tijdens de programmering van de onderste eindstand wordt automatisch het interventiepunt van de voor-eindaanslag bepaald.

Deze stand kunt u na de programmering met de K5 met behulp van de parameter 6 wijzigen.

Optisch-elektrische contactrand OSE aansluiten - afb. 6

De gevoelige optisch-elektrische contactrand is op dergelijke wijze gebouwd dat op het moment van activering over de hele lengte een lichtbundel onderbroken wordt. Om de hele lengte van de contactrand te kunnen controleren moet aan het uiteinde van de contactrand een ontvanger aangesloten worden.

Aansluiting pneumatische contactrand met functione ringstest

Controleer of de draadbrug J4 aangebracht is. Sluit de draden van de contactrand aan op de klem J32 (S en +) van het klemmenbord

X6 en sluit de eindweerstand en de contactrand in serie aan.

De deur moet met de grond in contact staan zodat de contactrand een impuls naar de bedieningscentrale kan sturen.

De rode LED2 gaat branden als de impuls ontbreekt. De volgende beweging wordt in de modaliteit mens aanwezig verricht. De foutmelding verdwijnt als de contactrand niet langer wordt aangedreven.

Gedeeltelijke opening met elektronische eindaanslag

Verricht de aansluiting met een ingang op de extra module K3 of K3A - zie de handleiding die samen met de module wordt geleverd.

E en foto-elektrische barrière aansluiten afb. 8

U kunt de passage veilig stellen door een foto-elektrische barrière

(op het klemmenblok X5) direct op de bedieningscentrale UST1-FU aan te sluiten. De deur komt tot stilstand en keert de richting om naar de bovenste eindstand als de infrarode bundel van de fotoelektrische barrière tijdens het SLUITEN onderbroken wordt.

6

-

SIG +

X6

Optisch-elektrische contactbalk OSE

Zender Ontvanger

8 Verbinding foto-elektrische barrière zender en ontvanger

1

J30

2

Foto

J31

3 4

Verbinding reflex foto-elektrische barrière

J30

Foto

J31

1 2 3 4

S

E

Wit

Groen

Bruin

S=zender

E=ontvanger

Een optische contactrand aansluiten van 8,2 kΩ - Afb. 7

U kunt direct een elektrische en/of pneumatische contactrand op het apparaat UST1-FU aansluiten.

De beheerlogica daarvoor is al in de centrale aanwezig. Om het hele elektrische circuit van de contactrand correct te kunnen controleren moet deze aangesloten worden op een weerstand (8,2 kΩ ).

-

7

SIG

+

8,2k •

LET OP:

In het geval van een eenrichtings foto-elektrische barrière met slechts drie aansluitpunten zijn het wisselcontact en de positieve zijde van het elektronische systeem van de barrière aangesloten op de klem J30/1 (X5) met positief potentiaal.

Verwijder de geleiderbrug J31 van het klemmenblok X5 als de foto-elektrische barrière aangesloten is!

Aansluiting veiligheidsschakelaar voor voetgangersdeur

- afb. 9-10

In het geval van deuren met een ingebouwde voetgangersdeur moet de veiligheidsschakelaar aangesloten worden op de klem J10 van het klemmenblok X2.

Let op! Verwijder de geleiderbruggen (J10)!

Sluit de contactrand aan op de klem J32 (S en +) van het klemmenbord X6.

Draadbruggen J1 en J2

1-2 aangebracht = gereed voor rand DW en voor SKS 8,2 kOhm

eindweerstand

2-3 aangebracht = gereed voor rand OSE

9

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U

L1

J12

N

X1

PE

N L1

INV.

M1

PE

LET OP: de twee draadbruggen moeten aangesloten zijn op

8,2 kΩ en/of op de Optische klemmen!!

Aansluiting eenfasige inverter

Nederlands – 3

10

X2

J10

B2 B1

W

J11

V U

J12

L1 L2 L3 N

X1

PE

L3 L2 L1

INV.

M1

PE

Aansluiting driefasige inverter

Aansluiting directe veiligheidsschakelaars

Sluit de beveiligingselementen die direct tijdens het bedieningsproces ingrijpen aan op de klem J10 van het klemmenblok X2, zoals de noodstop of het antivalsysteem, de beschermingsinstallatie tegen invangen en de beveiliging van de voetgangersdeur.

Zenders bedieningen aansluiten - afb.13-16

Sluit voor de bediening van buitenaf een driedubbele knop aan op het klemmenblok X4 van de UST-1-FU bedieningscentrale. In dit geval fungeren de twee knoppen OPEN en DICHT als maakcontacten

(NA).

De knop STOP is aangesloten op het beveiligingscircuit en fungeert dus als een rustcontact (NC).

Verwijder de geleiderbrug van de klem J15 en sluit de knop STOP

(rustcontact) aan als u een stopknop op het klemmenblok X4 moet aansluiten!

U kunt verschillende bedieningsapparatuur met een nulpotentiaal maakcontact, zoals bijvoorbeeld een schakelaar hangend aan het plafond, op de klem J17 van het klemmenblok X4 aansluiten. Deze ingang fungeert als een stapsgewijze bediening DICHT-STOP-

OPEN-STOP.

13

Verbinding van de bedieningselementen

STOP, OPEN, IMPULS en DICHT

X4

STOP OPENEN Imp SLUITEN

J15

1 2

J16

3 4 5

J17

6

J18

7 8

De radio-ontvanger aansluiten

U kunt de Nice ontvanger OXI / OXIFM uit de reeks

OPERA aansluiten op de slot (J38) 10 PIN -. Raadpleeg de gebruiksaanwijzingen van de ontvanger en de handmatige zender voor overige informatie.

OXI / OXIFM

14

Aansluiting driedubbele knop met kabels met 4 draden

X4

STOP OPENEN Imp SLUITEN

J15

1 2 3

J16

4 5

J17

6 7

J18

8

Aansluiting remmen - afb. 11-12

11

Rem elastische kracht standaard configuratie

UST1-FU

X3(J6) INVERTER

Rem De parameter C 08 op de inverter op 2 instellen!

15 Aansluiting van een sleutelschakelaar

X4

STOP OPENEN Imp SLUITEN

1

J15

2 3

J16

4 5

J17

6 7

J18

8

12

Rem bedrijfsstroom

UST1-FU

X3(J6)

X4

INVERTER

Rem

De parameter C 08 op de inverter op 0 instellen!

16

STOP OPENEN Imp SLUITEN

J15 J16 J17

X4

1 2 3 4 5 6 7

J18

8

4 – Nederlands

Draad- en geleiderbruggen die voor de functionering van de bedieningscentrale met niet aangesloten componenten nodig zijn

Geleiderbruggen:

X2-J10

X4-J15

X5-J31

X6-J33

Draadbruggen:

X8-Pin 5-6

X9-Pin 1-2

8,2kΩ-Pin 1-2

Optisch-Pin 2-3

Extra elektronische eindaanslag X7, J26, J27, J28

LET OP: Voor de afstelling raden we u aan tevens de module

K5 (optie) op de kaart te installeren. Voor overige informatie zie de gebruiksaanwijzingen van de module K5.

Nederlands – 5

DE AUTOMATISCHE FUNCTIES INSTELLEN

Operationele functies

Tijdens een normale functionering worden op het display de staat van de deur en/of het nummer van de aanwezige fout getoond.

Plaats de DIP schakelaars op "OFF"!

4

5

6

1

2

3

7

8

9

Automatische afsluiting

Stel de automatische afsluiting in met de schakelaar S2.

U kunt de sluittijd op een waarde tussen 0 en 240 seconden instellen.

Speciale functie: in de aanwezigheid van een foto-elektrische barrière wordt na de passage de tijd 5 seconden ingekort.

Tijd

0 instelling

Automatische afsluiting gedeactiveerd

5

10

20

30

45

60

90

120

240 seconden seconden seconden seconden seconden seconden seconden seconden seconden

2

1

3

4 6

8

7

90

Draaischakelaar S2

WAARSCHUWING:

Met behulp van de module K5 kunt u de duur van de wachttijd met een willekeurige factor verlengen (met de schakelaar op een stand van 6 tot 9). Gebruik de parameter P28.

Functies DIP schakelaars op kaart:

DIP 1 “ON“ en 2, 3, 4 “OFF“

De eindstanden instellen

Functie beweging omkeren

DIP 4 = ON

De deur komt tot stilstand en keert de beweging om ongeveer 50 cm om als tijdens de beweging omlaag de contactrand geactiveerd wordt.

DIP 4 = OFF

De deur komt tot stilstand en bereikt de bovenste eindstand als tijdens de beweging omlaag de contactrand geactiveerd wordt.

Betekenis berichten op display

Bovenste deel: knippert --> bovenste eindstand wordt ingesteld brandt --> instelling bovenste eindstand voltooid

Onderste deel: knippert --> onderste eindstand wordt ingesteld brandt --> instelling onderste eindstand voltooid

Tijdens een normale functionering worden op het display de staat van de deur en/of het nummer van de aanwezige fout getoond.

Fout 3 bijv. contactrand geactiveerd beweging OMHOOG , beweging OMLAAG, bovenste eindstand,

DIP 1, 2, 4 “ON“ en 3 “OFF“

Nauwkeurige instelling van de eindstand

(toename)

DIP 1, 3, 4 “ON“ en 2 “OFF“

Nauwkeurige instelling van de eindstand

(afname) voor-eindaanslag , onderste eindstand.

6 – Nederlands

Automatische aanpassing aan de ondergrond

DIP 2 = ON

Deze functie kunt u uitsluitend in de aanwezigheid van een SBA sensor gebruiken.

Waarschuwingslicht

DIP 3 = ON

Met deze functie begint het rode waarschuwingslicht (klemmen 1+2) 3 seconden voor het sluiten van de deur te knipperen.

Weergave storingen (knipperend weergegeven):

1

2

Veiligheidscircuit

Onderste contactrand defect

3

4

5

6

7

Onderste contactrand geactiveerd

Onderste eindstand niet bereikt (tijdslimiet)

Bovenste eindstand niet bereikt (tijdslimiet)

Verkeerde draairichting reductiemotor

Deactivering kracht tijdens opheffen

8

9

Deur in sector veiligheidsaanslag

De deur bevindt zich niet in een van de

eindstanden

U kunt de eindstand niet corrigeren

0 Fout digitale eindaanslag

17

Draden 1 ,2 en 3

Verbindingskabel bedieningscentrale

Elektronische eindaanslag

Type A

19

Bedieningscentrale

X 2 J 1 1 / U

X 2 J 1 1 / V

X 2 J 1 1 / W

X 2 J 1 0

X7 - J29

X7 - J34/B

X7 - J35/-

X7 - J34/A

X7 - J29

X7 - J35/+

6-polige stekker

Verbindingskabel bedieningscentrale h

Draad

1

2

M o t o r

U

V

3

Geleiderbrug

W

-

Grijs AMP-stekker

Groen AMP-stekker

Wit AMP-stekker

Roze AMP-stekker

Geel AMP-stekker

Bruin AMP-stekker

18

Elektronische eindaanslag

Type B

Vijfpolige klem

Verbindingskabel bedieningscentrale h

6-polige stekker

Verbindingskabel bedieningscentrale

20

Veiligheidsketting

Ingang

RS485 B

GND

AMP-stekker

6 5

4

2

3

1

RS485 A

Veiligheidsketting

Uitgang

7 .. 18V DC

7

Klem veiligheidselementen

8 9 11 10 12

21

N

L1

Aansluiting rood licht en signalering eindstanden

Nulpotentiaal contact voor rood waarschuwingslicht

22 Aansluiting - kaart voor remweerstand van 3,0 kW - frequentieomzetter

INVERTER

42 43 46 47

PE

BB+ R+ R-

7 62 20 E1 E2 E3 B+ B-

Kaart voor remweerstand smd

23

Aansluiting - kaart voor remweerstand tot 2,2 kW - frequentieomzetter

7 8

INVERTER

9 20 28 E1 E2 E3 E4 E5 A1 K14 K12

U V W BB+

47 Ω

100W

R- R+ B+ BK7 K6 K3 K2

Nederlands – 7

INSTELLINGEN PARAMETERS OP FREQUENTIEOMZETTER

Op de frequentieomzetter kunt u verschillende parameters instellen

Staat/Foutmelding de parameters wijzigen

Code

C10

Naam

Minimum  uitgangsfrequentie

C11 Maximum  uitgangsfrequentie

C12 Tijd  versnelling

C13  

C16

Tijd  afrollen  

Booster   afstellen  met  kleine  stappen,  max.  2%  per  stap  

Een  te  hoge  of  te  lage  instelling  zorgt  ervoor  dat  de  deur  niet   correct  functioneert  

C17

C01

Drempel  frequentie  (Qmin)  

Tijd  versnelling  (2)  

C02   Tijd  afrollen  (2)  

C08   Configuratie  uitgang  relais  

Bereik  instelling

15-­‐20  Hz

50-­‐150  Hz

1,0-­‐1,8  s

0,7-­‐1,2  s

0-­‐40%

13,5-­‐18,5  Hz

0,4-­‐0,8  s

0,2-­‐0,5  s

0-­‐8

Vooringesteld  

15  Hz met  0,75kW  -­‐  10  Hz van  1,5kW  -­‐  5,5kw  80Hz  

1,0  s

0,7  s

10%

13,5  Hz

0,4  s

0,2  s

0  met  rem  bedrijfsstroom  

2  met  rem  elastische  kracht  

7  relais  rem  frequentieom.  niet   gebruikt.  

Storing/   staat

 

50_0

OFF

 

 

Beschrijving

 

Actuele  voedingsspanning

 

Stop  (uitgangen  U,V,W  geblokkeerd

 

Oorzaak

  regelmatige  functionering  

Signaal  LOW  op  klem  28

 

Quickstop  met  behulp  van  digitale  ingang

 

 

Oplossing

 

De  klem  28instellen  op  HIGH  

Quickstop  deactiveren

 

 

CL

LU dEC

 

 

 

 

Uitgangsspanning  =  0  Hz  

Uitgangen  U,V,W  geblokkeerd

Stroomlimiet  bereikt

 

 

Ondersspanning  op  circuit  halverwege

Overspanning  in  het  circuit  halverwege  

  Instelbare  overbelasting

Net  spanning  te  laag

Procestijd  te  kort

 

 

  nED tijdens  het  proces  (waarschuwing)

 

Geen  toegang  tot  code

 

  rC

 

De  bediening  op  afstand  is  geactiveerd

 

Kan  uitsluitend  gewijzigd  worden  als  de   regelaar  ingesteld  is  op  OFF  of  inh

 

Een  poging  om    de  toetsen  aan  de  voorkant  

Automatisch

 

De  netspanning  controleren duurt,  anders  storing  DU

 

De  klem  28instellen  op  LOW  

 

Automatisch  als  de  overspanning  <  1  s  

 

 

Ad cF

CF

9F

 

 

 

Storing  A/D  omzetter

 

De  gegevens  in  EPM  zijn  niet  geldig

 

 

  gedetecteerd

De  gegevens  zijn  niet  geldig  voor  de  regelaar

 

De  toetsen  aan  de  voorkant  zijn   gedeactiveerd  als  de  bediening  op   afstand  geactiveerd  is

 

Wend  u  tot  onze

Assistentie

 

 

Gebruik  EPM  met  geldige  gegevens   de  fabrieksinstellingen  laden

 

F1

CF9

 

 

Fout  gegevens

 

De  gegevens  OEM  zijn  niet  geldig

 

 

 

Storing  EPM

 

Digitale  ingang  niet  eenduidig  toegekend

 

EPM  ontbreekt  of  beschadigd

 

A  E1...E3  dezelfde  digitale  signalen   toegekend  

 

Uitsluitend  "UP"  of  "DOWN"  gebruikt  

 

EPM  deactiveren  en  vervangen

 

Ieder  digitaal  signaal  mag  maar  een  keer   worden  gebruikt

 

Het  ontbrekende  digitale  signaal  aan  een   tweede  klem  toekennen  

  dF

EEr

 

 

Storing  remweerstand

Externe  storing

 

FC  5   Interne  storing

 

De  remweerstanden  zijn  oververhit  geraakt

 

Een  digitale  ingang  geconfigureerd  met  

"TRIP-­‐Set"  is    geactiveerd

 

 

De  procestijd  laten  toenemen

De  externe  storing  verhelpen

Wend  u  tot  onze  assistentie

 

 

 

 

F2....F0

8 – Nederlands

 

 

Storing/   staat

OC1

OC2

OC6

5F

 

Beschrijving

Kortsluiting  of  overbelast

 

Aarding

 

 

Fout  eenfase

 

 

 

Motor  overbelast

 

 

OH

 

Overtemperatuur  regelaar

 

OU

 

Overspanning  in  het  circuit  halverwege   tijdens  het  proces  (waarschuwing)

 

Oorzaak

 

Kortsluiting

 

Capacitieve  laadspanning  van   de  kabel  motor  te  hoog

 

Oplossing

 

De  oorzaak  van  de  kortsluiting   vaststellen  de  kabel  controleren

 

Een  kortere  kabel  motor  met  een   langere  laadspanning  gebruiken

 

Ingangstijd  vrijloop  (C12,  c01)  te  kort

 

Ingangstijd  vrijloop  laten  toenemen  

Kabel  motor  beschadigd

Defect  in  motor

 

 

Regelmatige  en  langdurige  overbelasting

 

   

De  afmeting  van  de  regelaar  

 

Fase  motor  met  aarding de  kabel  motor  te  hoog

 

 

Capacitieve  laadspanning  van   controleren

 

De  motor/kabel  motor  controleren

Een  kortere  kabel  motor  met  een   langere  laadspanning  gebruiken

 

 

Thermische  overbelasting  van  de  motor   wegens:  onbetrouwbare  gelijkspanning,   regelmatige  of  te  lange  versnellingen

 

De  afmeting  van  de  regelaar   controleren  

De  instelling  van  c20  controleren    

Interne  ruimte  regelaar  te  warm

 

De  belasting  van  de  regelaar  beperken  

Net  spanning  te  hoog

 

Procestijd  te  kort  of  motor  in  modus  generator  

 

   

De  procestijd  laten  toenemen  of  de   optie  voor  het  dynamisch  afremmen   gebruiken

 

Aarding  zijde  motor

 

Geen  fase  lichtnet

 

Controleer  de  motor/de  kabel  van  de   motor  (scheid  de  motor  van  de   regelaar)

 

De  netspanning  controleren

 

FUNCTIONERINGSKROMME

Functioneringskromme met aanduiding instelling parameters

(FU)

(UST1FU)

Poti2

(X5)

P8

(FU)

(UST1FU)

Poti1

(FU)

(UST1FU)

Poti3

(X5)

P9

(FU)

(UST1FU)

Poti1

Nederlands – 9

DE SNELHEID INSTELLEN

De bedieningscentrale UST1-FU is voorzien van 3 potentiometers.

Met potentiometer 1 kunt u de langzame beweging in beide richtingen instellen. Met de potentiometers 2 en 3 kunt u afzonderlijk de snelheid voor de beweging omhoog en de beweging omlaag instellen.

X11

NV

-

POTENTIOMETER 2

POTENTIOMETER 3

POTENTIOMETER 1

U

J11

V B1 B2 X2

J10

Aansluiting eenfasige

INVERTER

J11

U V W

J10

B1 B2

L1 L2 L3

PE

INVERTER

Aansluiting driefasige INVERTER

10 – Nederlands

AANSLUITINGEN ELEKTRONISCHE KAART UST1-FU

Aansluiting radio uitsluitend ontvanger

Display

Aansluiting radio-OXI/

OXIFIM

Schroefklem antenne

Toets

OPENEN

Draadbrug Draadbrug

J1 J2

Toets

SLUITEN

DIP schakelaar voor activering functies

Module K5

Klem aansluiting eindslag

Contactrand

Passage foto-elektrische barrière

Reserve draadbrug

Aansluiting driedubbele toets

Bedieningsapparaten

Sleutelschakelaar

Klem aansluiting nulpotentiaal contact relais rem

POTENTIOMETER 2 max. snelh.

DEUR OMHOOG

POTENTIOMETER 3 max. snelh.

DEUR OMLAAG

POTENTIOMETER 1 max. snelh.

langzame functionering

Klem

INVERTER

Klem aansluiting frequentieomzetter

LED (groen) eindslag OMLAAG functie-indicator

LED (groen) eindslag OMHOOG functie-indicator

LED (rood) veiligheidscircuit in geval van storing Off

Klem aansluiting lichtnet

LED (rood) foto-elektrische barrière in geval van storing Off

LED (groen) deur OMLAAG, gaat branden zodra op de toets gedrukt wordt

LED (geel) impuls, gaat branden zodra op de toets gedrukt wordt

LED (groen) deur OMHOOG, gaat branden zodra op de toets gedrukt wordt

Connector service

LED aansluiten

Schroefklem PE

Nederlands – 11

Roze

Groen

*Grijs

Bruin

Wit

* Bij gescheiden kabels voor reductiemotoren met een elektronische eindaanslag

Geel

Grijs

*Groen

ELEKTRISCH BEDRADINGSSCHEMA UST1-FU

2

O DI RA

7 J3

OPEN

DICHT

PROCESSOR

Relais 8

Relais 7

Relais 5

Relais 6

Relais 11

Potentiometer 2

Potentiometer 3

Potentiometer 1

TRANSFORMATOR

RELAIS

X11 X2 X1

INV.

Aansluiting eenfasige

INVERTER

INVERTER Aansluiting driefasige INVERTER

LEGENDA

J1 draadbrug 8,2 kΩ I Optisch

J2

J3

J4

J6

J11

J15

J16

J17

J18

J26

J27

J28

J29 draadbrug 8,2 kΩ I Optisch aansluiting stekkermodules (tot 10-polig) activering mech. test schakelaars DW (onderste stand deur) wisselcontact met nulpotentiaal (rem) motor toets STOP (rustcontact) toets OPENEN (maakcontact) toets impuls (maakcontact) toets SLUITEN (maakcontact) eindaanslag SLUITEN (rustcontact) eindaanslag OPENEN (rustcontact) extra eindaanslag SLUITEN (voor-eindaanslag) veiligheidscircuit (rustcontact)

12 – Nederlands

J31

J32

J38 passage foto-elektrische barrière (rustcontact) veiligheidssysteem sluitrand aansluiting radio-ontvanger - Nice OXI

X1

X2

X3

X4

X5

X6

X7

X8 klem aansluiting lichtnet klem aansluiting motor klem aansluiting wisselcontact met nulpotentiaal klem aansluiting bedieningsapparatuur klem aansluiting foto-elektrische barrière passage aansluitklem onderste contactrand klem aansluiting eindaanslag aansluiting relais rem

X9 aansluiting sleutelschakelaar

X10 aansluiting driedubbele schakelaar

X11 klem aansluiting frequentieomzetter

X12 Connector service LED aansluiten

TECHNISCHE GEGEVENS - KENMERKEN

WAARSCHUWINGEN

• Alle aangegeven technische kenmerken refereren aan een temperatuur van 20°C (± 5°C).

• Nice behoudt zich het recht voor ten allen tijde alle wijzigingen die noodzakelijk geacht worden aan te brengen, waarbij de functionaliteit en het

gebruiksdoel hoe dan ook onveranderd blijven.

BESCHRIJVING

UST1-FU

TECHNISCHE

Voedingsspanning:

Aansluiting motor met frequentieomzetter:

1 x 230V AC 50Hz (beveiliging 10A)

3 x 400V AC 50Hz (beveiliging 16A) zie de onderstaande tabel

Vermogen in rust: < 4VA

Omgevingstemperatuur: van -10°C tot +50°C

Bedieningsspanning:

Beschermingsgraad:

Afmetingen:

Vertraagde secundaire zekering 0,8A

IP 54 (op aanvraag IP 65)

255 x 180 x 120mm (HxLxD)

MOTOR

0,37 KW

0,55 KW

0,75 KW

1,1 KW

1,5 KW

2,2 KW

HDF – TABEL OMZETTER

OMZETTER SPANNING MOTOR

0,75 KW - OMZETTER

0,75 KW - OMZETTER

1,5 KW – OMZETTER

2,2 KW – OMZETTER

2,2 KW – OMZETTER

3 KW – OMZETTER

3-Fasig – 230V

3-Fasig – 230V

3-Fasig – 230V

3-Fasig – 230V

3-Fasig – 230V

3-Fasig – 400V

TRANSPORT / OPSLAG / AFVALVERWERKING

De bedieningscentrale is volledig gemonteerd en bekabeld en is gereed voor de aansluiting.

Tijdens het transport en de eventuele opslag moet de centrale in de daarvoor bestemde verpakking bewaard blijven om beschadigingen te voorkomen.

Scheid de volgende materialen voor de afvalverwerking:

– metalen

– plastic elementen

– elektrische componenten

– smeermiddelen.

TECHNISCHE DIENST / RESERVEONDERDELEN / ACCESSOIRES

Wij preciseren uitdrukkelijk dat wij geen tests uitvoeren en ook niet bereid zijn om eventuele niet door ons geleverde reserveonderdelen en/of accessoires goed te keuren.

De montage en/of het gebruik van dit soort producten kunnen eventuele kenmerken van de reductiemotoren, bepaald tijdens de constructie, beïnvloeden en de veiligheid in gevaar brengen.

NICE wijst alle aansprakelijkheid af en weigert iedere soort garantie voor de eventuele schade veroorzaakt door middel van het gebruik van niet-originele reserveonderdelen en/of accessoires.

De defecten die niet intern kunnen worden opgelost, mogen uitsluitend opgelost worden door de fabrikant van de deur of een ander gespecialiseerd bedrijf, waar u ook eventuele reserveonderdelen kunt aanvragen.

Nederlands – 13

Dichiarazione CE di conformità

e dichiarazione di incorporazione di “quasi macchina”

Dichiarazione in accordo alle Direttive: 2004/108/CE (EMC); 2006/42/CE (MD) allegato II, parte B

Nota: Il contenuto di questa dichiarazione corrisponde a quanto dichiarato nel documento ufficiale depositato presso la sede di

Nice S.p.a., e in particolare, alla sua ultima revisione disponibile prima della stampa di questo manuale. Il testo qui presente è stato riadattato per motivi editoriali. Copia della dichiarazione originale può essere richiesta a Nice S.p.a. (TV) I

Numero dichiarazione:

Nome produttore:

Indirizzo:

Persona autorizzata a costituire la documentazione tecnica:

Tipo di prodotto:

Modello / Tipo:

Accessori:

442/UST1-FU

NICE S.p.A.

Rev.: 0

Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italy

Sig. Oscar Marchetto

Centrale di comando per motoriduttori per porte industriali

UST1-FU

Moduli K3, K3A, K5, K7

Lingua: IT

Il sottoscritto Luigi Paro in qualità di Amministratore Delegato, dichiara sotto la propria responsabilità che il prodotto sopra indicato risulta conforme alle disposizioni imposte dalle seguenti direttive:

· DIRETTIVA 2004/108/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 15 dicembre 2004 concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla compatibilità elettromagnetica e che abroga la direttiva 89/336/

CEE, secondo le seguenti norme armonizzate: EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-4:2007

Inoltre il prodotto risulta essere conforme alla seguente direttiva secondo i requisiti previsti per le “quasi macchine”:

· Direttiva 2006/42/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 17 maggio 2006 relativa alle macchine e che modifica la direttiva 95/16/CE (rifusione), secondo le seguenti norme armonizzate: EN 13849-1:2008

• Si dichiara che la documentazione tecnica pertinente è stata compilata in conformità all’allegato VII B della direttiva 2006/42/CE e che sono stati rispettati i seguenti requisiti essenziali: 1.1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6- 1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10- 1.5.11

• Il produttore si impegna a trasmettere alle autorità nazionali, in risposta ad una motivata richiesta, le informazioni pertinenti sulla “quasi macchina”, mantenendo impregiudicati i propri diritti di proprietà intellettuale.

• Qualora la “quasi macchina” sia messa in servizio in un paese europeo con lingua ufficiale diversa da quella usata nella presente dichiarazione, l’importatore ha l’obbligo di associare alla presente dichiarazione la relativa traduzione.

• Si avverte che la “quasi macchina” non dovrà essere messa in servizio finché la macchina finale in cui sarà incorporata non sarà a sua volta dichiarata conforme, se del caso, alle disposizioni della direttiva 2006/42/CE.

Inoltre il prodotto risulta conforme alle seguenti norme:

EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 + A13:2008

EN 60335-2-103:2003

Il prodotto risulta conforme, limitatamente alle parti applicabili, alle seguenti norme:

EN 13241-1:2003, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003

Oderzo, 4 novembre 2011 Ing. Luigi Paro

(Amministratore Delegato)

14 – Italiano

Alcuni nostri motori e centrali di comando vengono testati da TÜV Nord

EC Declaration of conformity

and declaration of incorporation of “quasi-machine”

Declaration in accordance with Directives: 2004/108/EC (EMC); 2006/42/EC (MD) annex II, part B

Note: The content of this declaration corresponds to the declaration at the last available version of the document fi led in the offices of Nice S.p.A. prior to the printing of this manual. This text has been adapted to meet editorial requirements. A copy of the original declaration may be requested from Nice S.p.a. (TV) I.

Declaration number:

Name of manufacturer:

Address:

Person authorized to provide technical documentation:

Product type:

Model / Type :

Accessories:

442/UST1-FU

NICE S.p.A.

Rev.: 0

Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italy

Sig. Oscar Marchetto.

Control unit for electromechanical gear-motors

UST1-FU

Modules K3, K3A, K5, K7

Language: EN

The undersigned Luigi Paro, as Managing Director, hereby declares under his own responsibility that the product identified above complies with the provisions of the following directives:

· DIRECTIVE 2004/108/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND COUNCIL of December 15 2004 concerning alignment of Member States’ legislation regarding electromagnetic compatibility and abrogating directive 89/336/EEC, according to the following harmonized standards: EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-4:2007

The product also complies with the following directive in accordance with the requirements for “quasi-machines”:

· Directive 2006/42/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND COUNCIL of May 17 2006 regarding machines and amending directive 95/16/EC (consolidated text), according to the following harmonized standards: EN 13849-1:2008

• I declare that the pertinent technical documentation has been prepared in accordance with Annex VII B to Directive 2006/42/EC and that the following essential requirements have been met: 1.1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6- 1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10- 1.5.11

• The manufacturer agrees to send the national authorities pertinent information on the “quasi-machine” in response to a motivated request without affecting its intellectual property rights.

• If the “quasi-machine” is operated in a European country with an official language other than the language used in this declaration, the importer must associate a translation with this declaration.

• The “quasi-machine” must not be operated until the final machine in which it is to be incorporated is declared to conform to the provisions of Directive 2006/42/EC, if applicable to it.

The product also complies with the following standards:

EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 + A13:2008

EN 60335-2-103:2003

The parts of the product which are subject to the following standards comply with them:

EN 13241-1:2003, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003

Oderzo, November 4 2011 Ing. Luigi Paro

(Managing Director)

Some of our motors and control units are tested by TÜV Nord

Déclaration CE de conformité

Et déclaration d’incorporation de « quasi-machine »

Déclaration conforme aux Directives : 2004/108/CE (CEM) ; 2006/42/CE (MD) Annexe II, partie B

Remarque : le contenu de cette déclaration correspond aux déclarations fi gurant dans la dernière version du document offi ciel disponible avant l’impression de ce manuel, déposé au siège social de Nice S.p.A. Le présent texte a été remanié pour raisons d’édition. Une copie de la déclaration originale peut être demandée à Nice S.p.a. (TV) - Italie

Numéro de déclaration:

Nom du producteur:

Adresse:

Personne autorisée à constituer la documentation technique:

Type de produit:

Modèle / Type:

Accessoires:

442/UST1-FU

NICE S.p.A.

Rev.: 0

Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italy

Langue:

Sig. Oscar Marchetto.

Logique de commande pour motoréducteurs électromécaniques

UST1-FU

Modules K3, K3A, K5, K7

FR

Le soussigné Luigi Paro en qualité d’Administrateur délégué, déclare sous son entière responsabilité que le produit sus-indiqué est conforme aux dispositions prescrites par les directives suivantes:

· DIRECTIVE 2004/108/CE du PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 15 décembre 2004 relative au rapprochement des législations des États membres concernant la compatibilité électromagnétique et abrogeant la Directive 89/336/CEE, selon les normes harmonisées suivantes : EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-4:2007

En outre, le produit s’avère conforme à la Directive ci-après selon les conditions essentielles requises pour les « quasi-machines» :

· Directive 2006/42/CE du PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 17 mai 2006 relative aux machines et modifiant la

Directive 95/16/CE (refonte) , selon les normes harmonisées suivantes : EN 13849-1:2008

• Nous déclarons que la documentation technique pertinente a été remplie conformément à l’Annexe VII B de la Directive 2006/42/CE et que les conditions essentielles requises ci-après ont été respectées:1.1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6- 1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8-

1.5.10- 1.5.11

• Le producteur s’engage à transmettre aux autorités nationales, en réponse à une demande motivée, les renseignements pertinents sur la

« quasi-machine », sans préjudice de ses droits de propriété intellectuelle.

• Si la « quasi machine » est mise en service dans un pays européen dont la langue officielle est autre que celle employée dans la présente déclaration, l’importateur sera tenu d’accompagner la présente déclaration de la traduction y afférente.

• Nous avertissons que la « quasi machine » ne devra pas être mise en service tant que la machine finale à laquelle elle sera incorporée n’aura pas été, s’il y a lieu, déclarée à son tour conforme aux dispositions de la Directive 2006/42/CE

En outre, le produit s’avère conforme aux normes suivantes:

EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 + A13:2008

EN 60335-2-103:2003

Le produit s’avère conforme, limitativement aux parties applicables, aux normes suivantes:

EN 13241-1:2003, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003

Oderzo, 4 novembre 2011 Ing. Luigi Paro

(Administrateur délégué)

Certains moteurs et unités de commande sont testés par TÜV Nord

Declaración CE de conformidad

y declaración de incorporación de una “cuasi máquina”

Declaración de conformidad con las Directivas: 1995/5/CE (R&TTE), 2004/108/CE (CEM) y 2006/42/CE (DM), anexo II, parte B

Nota: el contenido de la presente declaración se corresponde con cuanto se declara en el documento oficial presentado en la sede de

Nice S.p.a. y, en particular, con la última revisión disponible antes de la impresión de este manual. El texto aquí contenido se ha adaptado por cuestiones editoriales. No obstante, se puede solicitar una copia de la declaración original a Nice S.p.a. (TV) I.

Número de declaración:

Nombre del fabricante:

Dirección:

Persona autorizada para elaborar la documentación técnica:

Tipo de producto:

Modelo/Tipo:

Accesorios :

442/UST1-FU

NICE S.p.A.

Revisión .: 0

Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italy

D. Oscar Marchetto.

Central de mando

UST1-FU

Módulos K3, K3A, K5, K7

Idioma : ES

El abajo firmante, Luigi Paro, en calidad de Director general, bajo su propia responsabilidad, declara que los productos arriba indicados cumplen con las disposiciones contempladas en las siguientes Directivas:

· DIRECTIVA 2004/108/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO, de 15 de diciembre de 2004, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de compatibilidad electromagnética y por la que se deroga la Directiva 89/336/CEE, según las siguientes normas armonizadas: EN 61000-6-2:2005 y EN 61000-6-3:2007

Asimismo, el producto también cumple con la siguiente Directiva de conformidad con los requisitos previstos para las “cuasi máquinas”:

· Directiva 2006/42/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 17 de mayo de 2006 relativa a las máquinas y por la que se modifica la Directiva 95/16/CE (refundición): EN 13849-1:2008

• Se declara que la documentación técnica correspondiente se ha elaborado de conformidad con el anexo VII B de la Directiva 2006/42/CE y que se han respetado los siguientes requisitos fundamentales: 1.1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6-1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10-

1.5.11

• El fabricante se compromete a remitir a las autoridades nacionales, previa solicitud justificada, la información pertinente cerca de la “cuasi máquina”, sin perjudicar en ningún momento los propios derechos de propiedad intelectual.

• En caso de que la “cuasi máquina” se ponga en funcionamiento en un país europeo cuya lengua oficial difiera de la que se utiliza en la presente declaración, el importador tiene la obligación de asociar la traducción correspondiente a esta declaración.

• Se advierte que la “cuasi máquina” no debe ponerse en funcionamiento hasta que, si procede, no se declare la conformidad con las disposiciones contempladas en la Directiva 2006/42/CE de la máquina final en que será incorporada

El producto también cumple con las siguientes normas:

EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 + A13:2008

EN 60335-2-103:2003

El producto, con limitación a las partes aplicables, también cumple con las siguientes normas:

EN 13241-1:2003, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003

Oderzo, 04.11.2011

Ing. Luigi Paro

(Director general)

Algunos de nuestros motores y unidades de control han sido probados por TÜV Nord

CE-Konformitätserklärung

und Einbauerklärung der „unvollständigen Maschine”

Erklärung in Übereinstimmung mit den Richtlinien: 1995/5/EG (R&TTE), 2004/108/EG (EMV); 2006/42/EG (MD) Anlage II, Teil B

Anmerkung : Der Inhalt dieser Erklärung entspricht den Angaben im offiziellen Dokument, das im Sitz der Nice S.p.A. hinterlegt ist und der letzten verfügbaren Revision vor dem Druck dieser Anleitung. Dieser Text wurde aus redaktionellen Gründen angepasst. Die Kopie der Original-

Erklärung kann bei der Firma Nice S.p.A. (TV) I. angefordert werden.

Nummer der Erklärung

Name des Herstellers:

Adresse :

Bevollmächtigte Person zum Zusammenstellen der technischen Unterlagen

Art des Produkts

Modell / Typ:

Zubehör :

440/UST1

NICE S.p.A.

Revision: 0

Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italy

Sprache:

Herr Oscar Marchetto.

Steurung

UST1

Module K1, K1E, K2, K3, K3A, K4, K5, K7

DE

Der Unterzeichnende, Luigi Paro, in seiner Funktion als Geschäftsführer, erklärt auf eigene Verantwortung, dass die oben genannten

Produkte den Bestimmungen entsprechen, die in folgenden Richtlinien enthalten sind:

· RICHTLINIE 2004/108/EG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 15. Dezember 2004 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedsstaaten über die elektromagnetische Verträglichkeit und zur Aufhebung der Richtlinie 89/336/

EWG, gemäß den folgenden harmonisierten Normen: EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007

Außerdem entspricht das Produkt folgender Richtlinie, entsprechend der vorgesehenen Anforderungen für die „unvollständigen

Maschinen”:

· Richtlinie 2006/42/EG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 17. Mai 2006 über Maschinen, welche die

Richtlinie 95/16/EG ändert (Überarbeitung): EN 13849-1:2008

• Hiermit wird erklärt, dass die entsprechenden technischen Unterlagen in Übereinstimmung mit Anlage VII B der Richtlinie 2006/42/EG zusammengestellt und die folgenden wesentlichen Anforderungen eingehalten wurden: 1.1.1- 1.1.2- 1.1.31.2.1-1.2.6- 1.5.1-1.5.2- 1.5.5-

1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10- 1.5.11

• Der Hersteller verpflichtet sich, die Informationen über die „unvollständige Maschine” auf Verlangen an die nationalen Behörden weiterzuleiten, wobei die eignen Rechte des geistigen Eigentums beibehalten werden.

• Wenn die „unvollständige Maschine” in einem europäischen Land in Betrieb genommen wird, deren offizielle Sprache nicht der in dieser Erklärung entspricht, ist der Importeur verpflichtet, dieser Erklärung die entsprechende Übersetzung beizulegen.

• Wir weisen darauf hin, dass die „unvollständige Maschine” erst dann in Betrieb genommen werden darf, wenn gegebenenfalls festgestellt wurde, dass die Maschine, in die die unvollständige Maschine eingebaut werden soll, den Bestimmungen der Richtlinie 2006/42/EG entspricht.

Außerdem entspricht das Produkt folgenden Normen: EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 + A13:2008

EN 60335-2-103:2003

Das Produkt entspricht, auf die anwendbaren Teile begrenzt, folgenden Normen:

EN 13241-1:2003, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003

Oderzo, 4. November 2011 Ing. Luigi Paro

( Geschäftsführer )

Einige unserer Motoren und Steuereinheiten sind durch TÜV Nord getestet.

Deklaracja zgodności CE

i deklaracja włączenia maszyny nieukończonej

Deklaracja zgodna z dyrektywami: 1995/5/WE (R&TTE), 2004/108/WE (EMC); 2006/42/WE (MD) załącznik II, część B

Uwaga : Treść niniejszej deklaracji jest zgodna z oficjalną deklaracją zdeponowaną w siedzibie Nice S.p.a., a w szczególności z najnowszą wersją dostępną przed wydrukowaniem niniejszego podręcznika. Niniejszy tekst został dostosowany pod kątem wydawniczym. Kopię oryginalnej deklaracji zgodności można otrzymać od firmy Nice S.p.a. (TV) I.

Numer deklaracji:

Nazwa producenta:

Adres:

Osoba upoważniona do sporządzenia dokumentacji technicznej:

Typ produktu:

Model/Typ:

Akcesoria:

442/UST1-FU

NICE S.p.A.

Weryfikacja: 0

Via Pezza Alta 13, 31046 Z.I. Rustigne’, Oderzo (TV) Włochy

Oscar Marchetto

Centrala sterownicza

UST1_FU

Moduły, K3, K3A, K5, K7

Język: PL

·

Ja, niżej podpisany Luigi, Paro jako Dyrektor Generalny deklaruję na własną odpowiedzialność, że wyżej wymienione produkty są zgodne z następującymi dyrektywami:

Dyrektywa PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2004/108/WE z dnia 15 grudnia 2004 r. w sprawie ujednolicenia prawodawstwa państw członkowskich w zakresie zgodności elektromagnetycznej, znosząca dyrektywę 89/336/EWG, zgodnie z następującymi normami zharmonizowanymi: PN:EN 61000-6-2:2005, PN:EN 61000-6-3:2007

·

Ponadto produkt jest zgodny z następującą dyrektywą w zakresie wymagań dotyczących maszyn nieukończonych:

Dyrektywa PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY NR 2006/42/WE z dnia 17 maja 2006 r. dotycząca maszyn, zmieniająca dyrektywę 95/16/WE (przetapianie): EN 13849-1:2008

• Niżej podpisany deklaruje, że stosowna dokumentacja techniczna została sporządzona zgodnie z załącznikiem VII B dyrektywy 2006/42/WE oraz, że spełnione zostały następujące wymagania podstawowe: 1.1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6-

1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10- 1.5.11

• Producent zobowiązuje się do przekazania władzom krajowym, w odpowiedzi na uzasadnione zapytanie, informacji dotyczących maszyny nieukończonej, zachowując całkowicie swoje prawa do własności intelektualnej.

• Jeżeli maszyna nieukończona oddana zostanie do eksploatacji w kraju europejskim, którego język urzędowy jest inny niż język niniejszej deklaracji, importer ma obowiązek dołączyć do niniejszej deklaracji stosowne tłumaczenie.

• Ostrzegamy, że maszyny nieukończonej nie należy uruchamiać do czasu, kiedy maszyna końcowa, do której zostanie włączona, nie uzyska deklaracji zgodności (jeżeli wymagana,) z założeniami dyrektywy 2006/42/WE.

Ponadto produkt jest zgodny z następującymi normami:

EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 + A13:2008

EN 60335-2-103:2003

Produkt jest zgodny z następującymi normami (w zakresie mających zastosowanie części):

EN 13241-1:2003, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003

Oderzo, 04 listopada 2011 Ing. Luigi Paro

(Dyrektor Generalny)

Niektóre z naszych silników i urządzeń sterujących zostały przetestowane przez TÜV Nord

CE-verklaring van overeenstemming

en inbouwverklaring betreffende niet voltooide machines

Verklaring conform Richtlijnen: 1995/5/CE (R&TTE), 2004/108/CE (EMC); 2006/42/CE (MD) bijlage II, deel B

Opmerking: De inhoud van deze verklaring komt overeen met hetgeen is vastgelegd in het officiële document dat is gedeponeerd ten kantore van Nice

S.p.a., en in het bijzonder met de laatste herziene en beschikbare versie ervan, vóór het drukken van deze handleiding. De hier gepresenteerde tekst is herzien om redactionele redenen. Een copie van de oorspronkelijke verklaring kan worden aangevraagd bij Nice S.p.a. (TV) Italië.

Nummer verklaring:

Naam fabrikant:

Adres:

Persoon gemachtigd tot het samenstellen van het technisch dossier:

Type product:

Model / Type :

Accessoires :

442/UST1-FU

NICE S.p.A.

Revisie: 0

Via Pezza Alta 13, Z.I. Rustignè, 31046 Oderzo (TV) Italië

Dhr. Oscar Marchetto.

Bedieningscentrale

UST1-FU

Modules K3, K3A, K5, K7

Taal : NL

Ondergetekende Luigi Paro verklaart onder eigen verantwoordelijkheid als Gedelegeerd Directeur dat deproducten voldoen aan de vereisten van de hierop volgende richtlijnen:

· RICHTLIJN 2004/108/CE VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE van 15 december 2004 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake electromagnetische compatibiliteit en tot wijziging van richtlijn 89/336/EEG, volgens de hieropvolgende geharmoniseerde normen: EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-

3:2007

· Bovendien voldoet het product aan de hieropvolgende richtlijn volgens de voor “pseudo machines” geldende vereisten: Richtlijn

2006/42/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE van 17 mei 2006 betreffende machines en tot wijziging van Richtlijn 95/16/EG (herschikking): EN 13849-1:2008

• Hierbij verklaart men dat het relevante techinische dossier is ingevuld volgens de aanwijzingen in bijlage VII B van de richtlijn 2006/42

EG en dat daarbij aan de hieropvolgende verplichte eisen is voldaan:

1.1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6- 1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10- 1.5.11

• De fabrikant zal zorgdragen voor de overdracht van informatie bertreffende de niet voltooide machine, op speciaal ver- zoek van de wetgevende instanties zonder daarbij schade te doen toekomen aan zijn eigen intellectueel eigendomsrecht.

• Mocht de onvoltooide machine in gebruik worden genomen in een land waar een andere taal wordt gesproken dan in deze verklaring is gebruikt, is de importeur verplicht de vertaling van het desbetreffende document aan de documentatie toe te voegen.

• Het is niet toegestaan de niet voltooide machine in gebruik te nemen voordat de uiteindelijke machine waarop deze zal worden ingebouwd, en indien van toepassing geschikt is verklaard volgens de richtlijn 2006/42/EG.

Bovendien voldoet het product aan de hierop volgende normen:

EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 + A13:2008

EN 60335-2-103:2003

Het product voldoet, waar van toepassing, aan de hierop volgende normen:

EN 13241-1:2003, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003

Oderzo, 4 november 2011 Ing. Luigi Paro

(Gedelegeerd Directeur)

Enkele van onze motoren en besturingseenheden zijn getest door TÜV Nord

Nice SpA

Oderzo TV Italia [email protected]

www.niceforyou.com