Yamaha Raptor 700, YFM700RV Manual Del Propietário

1S3-9-60 hyoshi 6/7/05 9:16 AM Page 1

OWNER’S MANUAL

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

MANUAL DEL PROPIETARIO

YFM700RV

1S3-28199-60

5YF-9-60 ~3 4/24/03 7:40 PM Page 1

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EBU12031

INTRODUCTION

Congratulations on your purchase of the

Yamaha YFM700R. It represents the result of many years of Yamaha experience in the production of fine sporting, touring, and pacesetting racing machines. With the purchase of this

Yamaha, you can now appreciate the high degree of craftsmanship and reliability that have made Yamaha a leader in these fields.

This manual will provide you with a good basic understanding of the features and operation of this ATV.

This manual includes important safety information. It provides information about special techniques and skills necessary to ride your

ATV.

It also includes basic maintenance and inspection procedures. If you have any questions regarding the operation or maintenance of your

ATV, please consult a Yamaha dealer.

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FBU12031

INTRODUCTION

Félicitations pour l’achat du YFM700R de

Yamaha. Ce modèle représente le fruit de nombreuses années d’expérience Yamaha dans la production de véhicules de sport, de tourisme et de course. Ce véhicule permettra à son pilote de pleinement apprécier la perfection technique et la fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ces domaines.

Ce manuel apporte une meilleure compréhension des caractéristiques et du fonctionnement du véhicule. Le manuel donne en outre des conseils importants relatifs à la sécurité. Il informe sur les compétences et techniques particulières indispensables au pilotage du véhicule. Ce manuel explique également les procédés d’inspection et d’entretien élémentaires. Les concessionnaires Yamaha sont au service de leur clientèle et répondront à toute question concernant le fonctionnement ou l’entretien de ce véhicule.

SBU12031

INTRODUCCIÓN

Le felicitamos por su compra de la Yamaha

YFM700R. Representa el resultado de muchos años de experiencia de Yamaha en la producción de excelentes motos deportivas y de turismo, y de máquinas de competición que marcan el ritmo de las carreras. Con la compra de esta

Yamaha, podrá apreciar el alto grado de perfección técnica y fiabilidad que han convertido a

Yamaha en el líder de estos campos.

El presente manual le proporcionará un buen conocimiento básico de las características y el manejo de este ATV. También contiene indicaciones importantes acerca de la seguridad y aporta información sobre las técnicas y habilidades especiales necesarias para conducir el ATV. Incluye también los procedimientos básicos de mantenimiento e inspección. Si tiene alguna duda respecto al mantenimiento o manejo del ATV, consulte a su concesionario

Yamaha.

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AN IMPORTANT SAFETY MESSAGE:

8 READ THIS MANUAL COMPLETELY

BEFORE OPERATING YOUR ATV. MAKE

SURE YOU UNDERSTAND ALL INSTRUC-

TIONS.

8 PAY CLOSE ATTENTION TO THE WARN-

ING AND CAUTION LABELS ON THE ATV.

8 THIS ATV, AND ANY OTHER ATV OVER

90cc, SHOULD NOT BE RIDDEN BY ANY-

ONE UNDER 16 YEARS OF AGE.

8 THIS ATV IS A HIGH PERFORMANCE ATV

FOR SPORT TYPE RECREATIONAL AND

COMPETITIVE USE BY EXPERIENCED

OPERATORS.

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MESSAGES DE SÉCURITÉ IMPOR-

TANTS:

8 LIRE CE MANUEL DANS SON

INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER CE

VÉHICULE. IL EST IMPÉRATIF DE BIEN

COMPRENDRE TOUTES LES INSTRUC-

TIONS.

8 RESPECTER LES INSTRUCTIONS

REPRISES SUR LES ÉTIQUETTES

D’AVERTISSEMENT ET D’ATTENTION

COLLÉES SUR LE VÉHICULE.

8 NE PAS PERMETTRE AUX MOINS DE 16

ANS DE PILOTER CE VTT ET TOUT VTT

DE PLUS DE 90 cm 3 .

8 CE VTT À HAUTES PERFORMANCES

EST UN VÉHICULE DE LOISIR ET DE

COMPÉTITION DESTINÉ AUX PILOTES

EXPÉRIMENTÉS.

MENSAJE IMPORTANTE SOBRE SEGURI-

DAD:

8 LEA ÍNTEGRAMENTE ESTE MANUAL

ANTES DE UTILIZAR EL ATV. ASEGÚRESE

DE HABER COMPRENDIDO TODAS LAS

INSTRUCCIONES.

8 PRESTE GRAN ATENCIÓN A TODAS LAS

ETIQUETAS DE PRECAUCIÓN Y ADVER-

TENCIA DEL ATV.

8 ESTE ATV Y, EN GENERAL, CUALQUIER

OTRO DE CILINDRADA SUPERIOR A 90 cc.

NO DEBE SER CONDUCIDO POR PERSO-

NAS DE EDAD INFERIOR A 16 AÑOS.

8 ES UN ATV DE ALTAS PRESTACIONES

PARA CONDUCCIÓN DEPORTIVA DE TIPO

RECREATIVO O DE COMPETICIÓN, POR

PILOTOS DEBIDAMENTE EXPERIMENTA-

DOS.

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EBU08010

IMPORTANT MANUAL

INFORMATION

FAILURE TO FOLLOW THE WARNINGS CON-

TAINED IN THIS MANUAL CAN RESULT IN

SERIOUS INJURY OR DEATH.

Particularly important information is distinguished in this manual by the following notations:

Q

The Safety Alert Symbol means ATTENTION!

BECOME ALERT! YOUR SAFETY IS

INVOLVED!

w

Failure to follow WARNING instructions could result in severe injury or death to the machine operator, a bystander or a person inspecting or repairing the machine.

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FBU08010

RENSEIGNEMENTS

IMPORTANTS SUR CE

MANUEL

LE NON-RESPECT DES AVERTISSEMENTS

DONNÉS DANS CE MANUEL PEUT

ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES ET

LA MORT.

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes:

Q

Le symbole de danger incite à ÊTRE VIGI-

LANT, CAR LA SÉCURITÉ EST EN JEU!

XG

Le non-respect des instructions données sous un AVERTISSEMENT peut entraîner des blessures graves ou la mort du pilote, d’un tiers ou d’une personne inspectant ou réparant le véhicule.

SBU08010

INFORMACIÓN IMPORTANTE

SOBRE ESTE MANUAL

LA INOBSERVANCIA DE LAS ADVERTEN-

CIAS CONTENIDAS EN ESTE MANUAL

PUEDE ACARREAR LESIONES GRAVES O

INCLUSO MORTALES.

La información de especial importancia se señala en este manual con las siguientes notaciones:

Q

El símbolo de alerta de seguridad significa

¡ATENCIÓN! ¡MANTÉNGASE ALERTA! ¡PELI-

GRA SU SEGURIDAD!

XR

La inobservancia de las instrucciones de

ADVERTENCIA puede ser causa de lesiones graves o mortales para el usuario de la máquina, las personas situadas en sus proximidades o los técnicos encargados de su inspección o reparación.

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A CAUTION indicates special precautions that must be taken to avoid damage to the machine.

NOTE:

A NOTE provides key information to make procedures easier or clearer.

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Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le véhicule.

N.B.:

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires

à la clarification et à la simplification des divers travaux.

y Y

Los avisos de ATENCIÓN indican precauciones especiales que deben adoptarse para evitar que la máquina sufra daños.

NOTA:

Las NOTAS contienen información importante para facilitar o aclarar los procedimientos.

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EBU00111

IMPORTANT NOTICE

This ATV is designed and manufactured for use on UNPAVED surfaces only. It is unsafe to operate this ATV on any paved surface, paved street, paved road or motorway.

Please check your local riding laws and regulations before operating this ATV.

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YFM700RV

OWNER’S MANUAL

©2005 by Yamaha Motor Co., Ltd.

1st edition, April 2005

All rights reserved. Any reprinting or unauthorized use without the written permission of Yamaha Motor Co., Ltd.

is expressly prohibited.

Printed in Japan.

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FBU00111

REMARQUE IMPORTANTE

Ce véhicule est conçu et fabriqué pour une utilisation sur surfaces NON REVÊTUES uniquement. La conduite de ce véhicule sur les surfaces ou les routes revêtues est dangereuse.

Prendre connaissance des règlements locaux avant de conduire ce véhicule.

FBU10560

YFM700RV

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

© 2005 par Yamaha Motor Co., Ltd.

1ère édition, Avril 2005

Tous droits réservés. Toute réimpression ou utilisation non autorisée sans la permission

écrite de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé au Japon.

SBU00111

AVISO IMPORTANTE

Este ATV ha sido fabricado y diseñado únicamente para su utilización en terrenos SIN PAVI-

MENTAR. Por lo tanto, es peligroso, circular con el ATV por superficies pavimentadas, calles pavimentadas, carreteras pavimentadas o autopistas pavimentadas.

Se ruega consultar las leyes y reglamentaciones locales sobre vehículos motorizados antes de usar el ATV.

SBU10560

YFM700RV

MANUAL DEL PROPIETARIO

©2005 por Yamaha Motor Co., Ltd.

1 a edición, Abril 2005

Reservados todos los derechos. Queda expresamente prohibida cualquier reimpresión o uso no autorizado sin el consentimiento escrito de Yamaha Motor Co., Ltd.

Impreso en Japón.

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EBU00150

1

2

3

4

CONTENTS

LOCATION OF THE WARNING AND

SPECIFICATION LABELS ..................1-1

SAFETY INFORMATION ..................... 2-1

DESCRIPTION AND MACHINE

IDENTIFICATION ............................... 3-1

Identification number records ............. 3-3

Key identification number ................... 3-5

Vehicle identification number ............. 3-5

Model label ......................................... 3-7

5

Brake pedal ...................................... 4-19

Parking brake lever .......................... 4-21

Shift pedal ........................................ 4-25

Reverse knob ................................... 4-25

Fuel tank cap .................................... 4-27

Seat .................................................. 4-29

Front shock absorber adjustment ..... 4-31

Adjusting the rear shock absorber .... 4-33

CONTROL FUNCTIONS ...................... 4-1

Main switch ......................................... 4-1

Indicator and warning lights ................ 4-3

Handlebar switches ............................ 4-9

Throttle lever .................................... 4-13

Speed limiter .................................... 4-15

Clutch lever ...................................... 4-17

Brake lever ....................................... 4-17

PRE-OPERATION CHECKS ................ 5-1

Front and rear brakes ......................... 5-7

Fuel .................................................. 5-13

Engine oil .......................................... 5-17

Coolant ............................................. 5-19

Chain ................................................ 5-23

Throttle lever .................................... 5-23

Tires ................................................. 5-25

How to measure tire pressure .......... 5-29

Tire wear limit ................................... 5-31

Fittings and fasteners ....................... 5-31

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Lights ................................................ 5-31

Switches ........................................... 5-31

6

OPERATION ........................................ 6-1

Starting the engine ............................. 6-3

Reverse knob operation and reverse driing ................................................. 6-9

Shifting ............................................. 6-13

To start out and accelerate ............... 6-15

To decelerate ................................... 6-19

Engine break-in ................................ 6-21

Parking ............................................. 6-25

Parking on a slope ............................ 6-27

Accessories and loading .................. 6-31

7

RIDING YOUR ATV .............................. 7-1

GETTING TO KNOW YOUR ATV ...... 7-3

RIDE WITH CARE AND GOOD

JUDGEMENT ................................... 7-5

BE CAREFUL WHERE YOU RIDE ... 7-27

TURNING YOUR ATV ...................... 7-41

CLIMBING UPHILL .......................... 7-47

RIDING DOWNHILL ......................... 7-57

CROSSING A SLOPE .......................7-61

CROSSING THROUGH SHALLOW

WATER .......................................... 7-65

RIDING OVER ROUGH TERRAIN ....7-69

SLIDING AND SKIDDING .................7-71

WHAT TO DO IF ... ...........................7-75

WHAT TO DO ... .............................. 7-75

8

PERIODIC MAINTENANCE AND

ADJUSTMENT ................................... 8-1

Owner’s manual and tool kit ............... 8-3

PERIODIC MAINTENANCE/

LUBRICATION .................................. 8-7

Panel removal and installation ......... 8-19

Engine oil and oil filter element ........ 8-21

Cooling system ................................. 8-37

Changing the coolant ....................... 8-41

Spark plug inspection ....................... 8-49

Air filter element cleaning ................. 8-55

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Idle speed adjustment ...................... 8-65

Valve clearance adjustment ............. 8-67

Throttle lever adjustment .................. 8-69

Front and rear brake pad inspection ....................................... 8-71

Brake fluid level inspection ............... 8-73

Brake fluid replacement .................... 8-77

Front brake lever free play ............... 8-79

Brake pedal height adjustment ......... 8-81

Parking brake adjustment ................. 8-83

Adjusting the rear brake light switch . 8-87

Clutch lever free play adjustment ..... 8-89

Drive chain slack check .................... 8-91

Adjusting the drive chain slack ......... 8-93

Lubricating the drive chain ............... 8-97

Cable inspection and lubrication .... 8-101

Brake and shift pedal/brake and clutch lever lubrication .................. 8-103

Front upper and lower arm pivot lubrication ..................................... 8-105

Rear arm pivot lubrication .............. 8-107

9

10

Wheel removal ............................... 8-111

Wheel installation ........................... 8-113

Battery ............................................ 8-115

Battery maintenance ...................... 8-119

Fuse replacement ........................... 8-121

Replacing a headlight bulb ............. 8-125

Headlight beam adjustment ............ 8-131

Tail/brake light ................................ 8-131

Troubleshooting .............................. 8-133

Troubleshooting chart ..................... 8-137

CLEANING AND STORAGE ................ 9-1

A. CLEANING ..................................... 9-1

B. STORAGE ..................................... 9-7

SPECIFICATIONS .............................. 10-1

11

Conversion table ................................. 11-1

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FBU00150

1

2

3

4

TABLE DES MATIÈRES

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES

D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES ........................1-2

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ....................2-2

Pédale de frein .......................................4-20

Levier de frein de stationnement ...........4-22

Pédale de sélection ................................4-26

Bouton de marche arrière ......................4-26

Bouchon du réservoir de carburant .......4-28

Selle .......................................................4-30

Réglage des amortisseurs avant ............4-32

Réglage de l’amortisseur arrière ...........4-34 DESCRIPTION ET IDENTIFICATION

DU VÉHICULE ..........................................3-2

Numéros d’identification ........................3-4

Numéro d’identification de la clé ............3-6

Numéro d’identification du véhicule ......3-6

Étiquette de modèle .................................3-8

FONCTION DES COMMANDES .............4-2

Contacteur à clé .......................................4-2

Témoins et témoins d’avertissement .......4-4

Contacteurs au guidon ...........................4-10

Levier d’accélération .............................4-14

Limiteur de vitesse ................................4-16

Levier d’embrayage ..............................4-18

Levier de frein .......................................4-18

5

CONTRÔLES AVANT LE

DÉMARRAGE ...........................................5-2

Freins avant et arrière ..............................5-8

Carburant ...............................................5-14

Huile de moteur .....................................5-18

Liquide de refroidissement ....................5-20

Chaîne ...................................................5-24

Levier d’accélération .............................5-24

Pneus .....................................................5-26

Mesure de la pression de gonflage des pneus .............................................5-30

Limite d’usure de pneu ..........................5-32

Visserie ..................................................5-32

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Éclairage ................................................5-32

Contacteurs ............................................5-32

6

UTILISATION ............................................6-2

Mise en marche du moteur ......................6-4

Utilisation du bouton de marche arrière et conduite en marche arrière ................6-10

Passage des vitesses ..............................6-14

Démarrer et accélérer ............................6-16

Ralentir ..................................................6-20

Rodage du moteur .................................6-22

Stationnement ........................................6-26

Stationnement en pente .........................6-28

Accessoires et chargement ....................6-32

7

Conduite du VTT .........................................7-2

SE FAMILIARISER AVEC LE

VTT .......................................................7-4

CONDUIRE AVEC ATTENTION ET DIS-

CERNEMENT ........................................7-6

ÊTRE ATTENTIF AUX

CONDITIONS DU TERRAIN .............7-28

PRISE DE VIRAGES ...........................7-42

MONTÉE DES PENTES ......................7-48

DESCENTE DES PENTES ..................7-58

TRAVERSÉE LATÉRALE D’UNE

PENTE ..................................................7-62

TRAVERSÉE DES EAUX PEU

PROFONDES .......................................7-66

CONDUITE SUR TERRAIN

ACCIDENTÉ ........................................7-70

DÉRAPAGE ET PATINAGE ................7-72

QUE FAIRE SI ......................................7-76

QUE FAIRE ..........................................7-76

8

ENTRETIENS ET RÉGLAGES

PÉRIODIQUES ..........................................8-2

Manuel du propriétaire et trousse

à outils .....................................................8-4

ENTRETIENS ET GRAISSAGES

PÉRIODIQUES .....................................8-11

Dépose et mise en place du cache .........8-20

Huile de moteur et élément du filtre à huile ...........................................8-22

Circuit de refroidissement .....................8-38

Changement du liquide de refroidissement ......................................8-42

Contrôle d’une bougie ...........................8-50

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Nettoyage de l’élément du filtre à air ....8-56

Réglage du ralenti .................................8-66

Réglage du jeu des soupapes .................8-68

Réglage du levier d’accélération ...........8-70

Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière .....................................8-72

Contrôle du niveau de liquide de frein ...8-74

Changement du liquide de frein ............8-78

Jeu au levier de frein avant ....................8-80

Réglage du frein de stationnement .........8-83

Réglage de la hauteur de la pédale de frein .................................................8-82

Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière ....................................8-88

Réglage du jeu au levier d’embrayage ...8-90

Contrôle de la flèche de la chaîne de transmission .........................................8-92

Réglage de la flèche de la chaîne de transmission .........................................8-94

Lubrification de la chaîne de transmission..........................................8-98

Contrôle et lubrification des câbles......8-102

Lubrification des pédales de sélection et de frein et des leviers de frein et d’embrayage...8-104

Lubrification des pivots de bras supérieurs et inférieurs avant ............8-106

Lubrification du pivot de bras arrière...8-108

Dépose d’une roue ...............................8-112

Repose d’une roue ...............................8-114

Batterie ................................................8-116

Entretien de la batterie ........................8-120

Remplacement d’un fusible .................8-122

Remplacement d’une ampoule de phare ..................................................8-126

Réglage du faisceau de phare ..............8-132

Feu arrière/stop ....................................8-132

Dépannage ...........................................8-134

Schémas de diagnostic de pannes .......8-139

9

NETTOYAGE ET REMISAGE ..................9-2

A. NETTOYAGE ....................................9-2

B. REMISAGE ........................................9-8

10

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES...........................................10-7

11

Tableau de conversion ...............................11-2

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SBU00150

CONTENIDO

1

LOCALIZACION DE LAS ETIQUETAS DE

ADVERTENCIA Y ESPECIFICACION.....1-2

2

INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD....2-2

3

DESCRIPCION E IDENTIFICACION

DE LA MAQUINA .....................................3-2

Registro de los números de identificación.......................................3-4

Número de identificación de la llave ...........................................3-6

Número de identificación del vehículo ..............................................3-6

Etiqueta de modelo ..............................3-8

Palanca de aceleración .....................4-14

Limitador de velocidad ......................4-16

Palanca de embrague .......................4-18

Palanca del freno ..............................4-18

Pedal del freno ..................................4-20

Palanca del freno de estacionamiento ................................4-22

Pedal de cambios ..............................4-26

Botón de marcha atrás “REV” ...........4-26

Tapón del depósito de combustible ...4-28

Asiento ..............................................4-30

Ajuste del amortiguador delantero ....4-32

Ajuste del amortiguador trasero ........4-34

4

FUNCIONES DE CONTROL ..................4-2

Interruptor principal ..............................4-2

Luces indicadoras y de aviso ..............4-4

Interruptores del manillar ...................4-10

5

COMPROBACIONES A EFECTUAR

ANTES DE PONER EN MARCHA LA

MAQUINA ................................................5-4

Frenos delantero y trasero ..................5-8

Combustible ......................................5-14

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Aceite de motor .................................5-18

Refrigerante .......................................5-20

Cadena ..............................................5-24

Palanca del acelerador ......................5-24

Neumáticos .......................................5-26

Cómo medir la presión de los neumáticos ......................................5-30

Límite de desgaste de los neumáticos ......................................5-32

Accesorios y elementos de fijación ...5-32

Luces .................................................5-32

Interruptores ......................................5-32

6

MANEJO .................................................6-2

Arranque del motor ..............................6-4

Accionamiento del dispositivo de marcha atrás y conducción hacia atrás .......................................6-10

Cambio de velocidades .....................6-14

Para poner el vehículo en marcha y acelerar .........................................6-16

Para decelerar ...................................6-20

Rodaje del motor ...............................6-22

Estacionamiento ................................6-26

Estacionamiento en pendiente ..........6-28

Accesorios y carga ............................6-32

7

Conducción del ATV ................................7-2

FAMILIARIZÁNDOSE CON SU ATV....7-4

CONDUZCA CON CUIDADO Y

SENTIDO COMÚN ............................7-6

VIGILE DONDE CONDUCE ..............7-28

COMO GIRAR CON SU ATV ............7-42

SUBIDA DE PENDIENTES ...............7-48

BAJADA DE PENDIENTES ..............7-58

CRUCE DE PENDIENTES ................7-62

CRUCE DE AGUAS POCO

PROFUNDAS ..................................7-66

CONDUCCIÓN EN TERRENO

ACCIDENTADO ..............................7-70

PATINAZOS Y DERRAPES ..............7-72

QUÉ HACER SI .................................7-76

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QUÉ HACER .....................................7-76

8

MANTENIMIENTO Y AJUSTE

PERIODICOS ..........................................8-2

Manual del propietario y equipo de herramientas .....................................8-4

MANTENIMIENTO/LUBRICACIÓN

PERIÓDICOS ..................................8-15

Extracción e instalación del panel .....8-20

Aceite de motor y elemento del filtro de aceite ..................................8-22

Sistema de enfriamiento ....................8-38

Cambio del refrigerante .....................8-42

Bujías ................................................8-50

Limpieza del elemento del filtro de aire ................................................. 8-56

Ajuste del ralentí ................................8-66

Ajuste del juego de válvulas ..............8-68

Ajuste de la palanca del acelerador ...8-70

Inspección de las pastillas de los frenos delantero y trasero ...............8-72

Comprobación del nivel de líquido de frenos .........................................8-74

Cambio del líquido de frenos .............8-78

Ajuste del juego libre de la palanca de los frenos delanteros ..................8-80

Ajuste de la altura del pedal del freno ................................................8-82

Ajuste del freno de estacionamiento ..............................8-84

Ajuste del interruptor de la luz de freno trasero ....................................8-88

Ajuste del juego libre de la palanca del embrague .....................8-90

Comprobación de la tensión de la cadena de transmisión ....................8-92

Ajuste de la tensión de la cadena de transmisión .................................8-94

Lubricación de la cadena de transmisión ......................................8-98

Inspección y lubricación de los cables ............................................8-102

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Lubricación de los pedales del freno y de cambios y de las palancas del reno y del embrague .....................8-104

Lubricación de los pivotes del brazo superior y del brazo inferior delanteros ......................................8-106

Lubricación de los pivotes del brazo trasero ...........................................8-108

Desmontaje de una rueda ...............8-112

Montaje de la rueda .........................8-114

Batería .............................................8-116

Mantenimiento de la batería ............8-120

Cambio del fusible ...........................8-122

Sustitución de la bombilla del faro ...8-126

Ajuste del haz del faro .....................8-132

Luz de cola/freno .............................8-132

Localización de averías ...................8-134

Gráficas de solución de problemas ......................................8-141

9

10

LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO ..........9-2

A. LIMPIEZA ........................................9-2

B. ALMACENAJE ................................9-8

ESPECIFICACIONES .........................10-13

11 Tabla de conversión ..............................11-2

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 22

2

1

EBU04640

LOCATION OF THE WARNING

AND SPECIFICATION LABELS

Read and understand all of the labels on your machine. They contain important information for safe and proper operation of your ATV.

Never remove any labels from your ATV. If a label becomes difficult to read or comes off, a replacement label is available from your

Yamaha dealer.

5

4

3

6

1-1

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 23

FBU04640

EMPLACEMENT DES

ÉTIQUETTES

D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES

SBU04640

LOCALIZACION DE LAS

ETIQUETAS DE ADVERTENCIA Y

ESPECIFICACION

1

Lire attentivement et comprendre toutes les étiquettes apposées sur le véhicule. Elles contiennent des informations importantes pour la sécurité et le bon fonctionnement du VTT.

Ne jamais décoller d’étiquette apposée sur le

VTT. Si une étiquette devient difficile à lire ou se décolle, s’adresser à un concessionnaire

Yamaha qui en fournira une autre.

Lea y asegúrese de haber comprendido el contenido de todas las etiquetas de la máquina.

Contienen información importante para la utilización correcta y segura de su ATV.

No elimine ninguna de las etiquetas colocadas en la ATV.

Si alguna de ellas se vuelve difícil de leer o se desprende, su concesionario Yamaha podrá facilitarle una de recambio.

1-2

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 24 q For Europe

Pour la Europe

Para Europe q

27.5 kPa 27.5 kPa

4.0 psi

GB Set with tires cold.

D Bei kalten Reifen.

E

F

Ajuste con los neum ticos en fr o.

Pneus froid.

4.0 psi

I

NL

P

S

Impostare a pneumatici freddi.

Wanneer de banden koud zijn.

Regular com pneus frios.

St ll in med kalla d ck.

5LP-21696-M0 q For Oceania

Pour l’Océanie

Para Oceanía q

WARNING

IMPROPER TIRE PRESSURE OR OVERLOADING CAN

CAUSE LOSS OF CONTROL.

LOSS OF CONTROL CAN RESULT IN SEVERE

INJURY OR DEATH.

OPERATING TIRE PRESSURE: Set with tires cold

9 Recommended : FRONT : 27.5 kPa,{0.275kgf/cm 2 } 4.4 psi

REAR : 27.5 kPa,{0.275kgf/cm 2

9 Minimum : FRONT : 24.5 kPa,{0.245kgf/cm

REAR : 24.5 kPa,{0.245kgf/cm

2

2

9 Never set tire pressure below minimum.

It could cause the tire to dislodge from the rim.

} 4.4 psi

} 3.9 psi

} 3.9 psi

LOADING

9 Maximum Vehicle Load : 100 kg, (220 lbs).

Includes weight of operator, cargo and accessories.

5LP-21696-00

1-3

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 25 w For Europe

Pour la Europe

Para Europe q w For Oceania

Pour l’Océanie

Para Oceanía q

WARNING

NEVER ride as a passenger.

Passengers can cause a loss of control, resulting in SEVERE

INJURY or DEATH.

5FE-2151H-01

5FK-2151H-00 e For Europe

Pour la Europe

Para Europe

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

SHIZUOKA JAPAN

p

4GB-2155A-00

1-4

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 26 r For Europe

Pour la Europe

Para Europe q

GB

D

E

F

I

NL

P

S

Before you operate this vehicle, read the owner’s manual.

Lesen Sie die Bedienungsanleitung bevor Sie dieses Fahrzeug fahren.

Antes de conducir este vehículo, lea el Manual del Propietario.

Lire le manuel du propriétaire avant d’utiliser ce véhicule.

Prima di usare il veicolo, leggete il manuale di istruzioni.

Voor het gebruik van dit voertuig de handleiding met aandacht lezen.

Antes de utilizar este veículo, leia o manual do proprietário.

Innan du kör detta fordon, läs handboken.

5FK-21568-00

1-5 r For Oceania

Pour l’Océanie

Para Oceanía q

WARNING

Improper ATV use can result in SEVERE

INJURY or DEATH.

ALWAYS USE NEVER USE NEVER CARRY NEVER USE

AN APPROVED ON PUBLIC PASSENGERS WITH DRUGS

HELMET AND ROADS OR ALCOHOL

PROTECTIVE

GEAR

NEVER operate :

9 without proper training or instruction.

9 at speeds too fast for your skills or the conditions.

9 on public roads-a collision can occur with another vehicle.

9 with a passenger-passengers affect balance and steering and increase risk of losing control.

ALWAYS :

9 use proper riding techniques to avoid vehicle overturns on hills and rough terrain and it turns.

9 avoid paved surfaces-pavement may seriously affect handling and control.

LOCATE AND READ OWNER'S MANUAL.

FOLLOW ALL INSTRUCTIONS AND WARNINGS.

5FE-21568-11

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 27 t For Europe

Pour la Europe

Para Europe q

< 16

5FK-21697-00 y For Europe

Pour la Europe

Para Europe t For Oceania

Pour l’Océanie

Para Oceanía q

WARNING

UNDER

16

Operating this ATV if you are under the age of 16 increases your chance of severe injury or death.

NEVER operate this ATV if you are under age 16 .

5FE-21697-01

1-6

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-1

2-1

EBU15780 q

SAFETY INFORMATION

AN ATV IS NOT A TOY AND CAN BE HAZ-

ARDOUS TO OPERATE. An ATV handles differently from other vehicles including motorcycles and cars. A collision or rollover can occur quickly, even during routine maneuvers such as turning and riding on hills or over obstacles, if you fail to take proper precautions.

SEVERE INJURY OR DEATH can result if you do not follow these instructions:

8 Read this manual and all labels carefully and follow the operating procedures described.

8 Never operate an ATV without proper training or instruction.

8 Always follow the age recommendation:

- A child under 16 years old should never operate an ATV with engine size greater than

90cc.

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-2

FBU15780 q

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

SBU15780 q

INFORMACIÓN SOBRE

SEGURIDAD

UN VTT N’EST PAS UN JOUET ET SA

CONDUITE PEUT ETRE DANGEREUSE.

Un VTT se manie différemment des autres véhicules, y compris des motocyclettes et des voitures. Un accident est vite arrivé et peut survenir si les précautions nécessaires ne sont pas prises, même lors de l’exécution de manœuvres de routine, telles que la prise de virages et la conduite en côte ou sur des obstacles.

Le non-respect des instructions suivantes peut

être à l’origine de GRAVES BLESSURES OU

MÊME ENTRAÎNER LA MORT:

8 Lire attentivement ce manuel et toutes les étiquettes apposées sur le véhicule et respecter les marches à suivre décrites.

8 Ne jamais conduire un VTT avant d’avoir suivi un cours de pilotage.

8 Toujours observer les recommandations suivantes concernant l’âge du conducteur:

- Un jeune de moins de 16 ans ne doit jamais conduire un VTT d’une cylindrée de plus de

90 cm 3 .

2-2

EL ATV NO ES UN JUGUETE; SU CONDUC-

CIÓN PUEDE RESULTAR PELIGROSA. El

ATV se conduce de modo distinto a otros vehículos, como los coches o las motocicletas. Se puede producir rápidamente una colisión o un vuelco, incluso durante maniobras de rutina como giros, conducción en laderas o paso sobre obstáculos, si no se toman las debidas precauciones.

Si no sigue estas instrucciones, puede sufrir

LESIONES GRAVES O INCLUSO LA MUERTE:

8 Lea atentamente este manual y todas las etiquetas, y siga los procedimientos de manejo descritos.

8 No conduzca nunca un ATV sin la instrucción o el entrenamiento adecuados.

8 Siga siempre las recomendaciones en cuanto a la edad:

- Un muchacho menor de 16 años no debe conducir nunca un ATV con motor de cilindrada superior a 90 cc.

2

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-3

2-3

8 Never allow a child under age 16 to operate an ATV without adult supervision, and never allow continued use of an ATV by a child if he or she does not have the abilities to operate it safely.

8 Never carry a passenger on an ATV.

8 Always avoid operating an ATV on any paved surfaces, including sidewalks, driveways, parking lots and paved streets.

8 Never operate an ATV on any paved street, paved road or motorway.

8 Watch carefully for other vehicles when operating on unpaved public streets or roads.

Make sure you know your country’s laws and regulations before you ride on unpaved public streets or roads.

8 Never operate an ATV without wearing an approved motorcycle helmet that fits properly.

You should also wear eye protection (goggles or face shield), gloves, boots, a long-sleeved shirt or jacket, and long pants.

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-4

8 Ne jamais permettre aux moins de 16 ans conduire un VTT sans la supervision d’adultes et ne pas laisser rouler un jeune s’il n’a pas les aptitudes requises pour conduire le

VTT en toute sécurité.

8 Ne jamais transporter de passager sur un

VTT.

8 Éviter de conduire un VTT sur des surfaces revêtues, y compris trottoirs, allées, parcs de stationnement et routes.

8 Ne jamais conduire un VTT sur une route revêtue ni sur une voie rapide.

8 Prendre garde aux autres véhicules lors de la conduite sur une voie publique non revêtue.

S’assurer de bien connaître la loi et les règlements du pays avant d’emprunter une voie publique non revêtue.

8 Ne jamais conduire un VTT sans porter un casque de motocycliste approuvé et veiller à ce qu’il soit bien adapté. Il faut également porter une protection pour les yeux (lunettes ou visière), des gants, des bottes, une chemise

à manches longues ou une veste et un pantalon.

2-4

8 No permita que un muchacho menor de 16 años maneje un ATV sin la supervisión de un adulto, ni que utilice el vehículo de forma continuada si carece de la destreza suficiente para manejarlo con seguridad.

8 No lleve nunca un pasajero en el ATV.

8 Evite siempre circular con el ATV por superficies pavimentadas, como aceras, caminos particulares, estacionamientos y calles pavimentadas.

8 Nunca conduzca un ATV por ninguna calle pavimentada, carretera pavimentada ni autopista.

8 Tenga cuidado con los otros vehículos cuando circule por calles o carreteras públicas sin pavimentar. Asegúrese de conocer las leyes y reglamentaciones del país antes de circular por calles o carreteras públicas sin pavimentar.

8 No conduzca nunca el ATV sin llevar un casco de motociclista homologado de su talla.

Deberá llevar, asimismo, protección ocular

(gafas o visera de seguridad), guantes, botas, una chaqueta o camisa de manga larga y pantalones largos.

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-5

2-5

8 Never consume alcohol or drugs before or while operating this ATV.

8 Never operate at speeds too fast for your skills or the conditions. Always go at a speed that is proper for the terrain, visibility, operating conditions, and your experience.

8 Never attempt wheelies, jumps, or other stunts.

8 Always inspect your ATV each time you use it to make sure it is in safe operating condition.

Always follow the inspection and maintenance procedures and schedules described in this manual.

8 Always keep both hands on the handlebars and both feet on the footboards of the ATV during operation.

8 Always go slowly and be extra careful when operating on unfamiliar terrain. Always be alert to changing terrain conditions when operating the ATV.

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-6

8 Ne jamais consommer d’alcool, certains médicaments ou de la drogue avant ou pendant la conduite de ce VTT.

8 Ne jamais rouler à des vitesses dépassant les limites imposées par les conditions du terrain et sa propre expérience. Toujours conduire à une vitesse adaptée au terrain, à la visibilité, aux conditions de fonctionnement, ainsi qu’à son expérience.

8 Ne jamais tenter d’effectuer des cabrages, des sauts ou autres acrobaties.

8 Toujours inspecter le VTT avant chaque utilisation pour s’assurer de son bon état de marche. Toujours respecter les intervalles et procédés d’inspection et d’entretien décrits dans ce manuel.

8 Toujours conduire en gardant les mains sur le guidon et les pieds sur les repose-pieds.

8 Toujours rouler lentement et prudemment sur un terrain non familier. Être particulièrement attentif au changement des conditions du terrain.

8 No consuma nunca alcohol ni drogas antes o durante el manejo de este ATV.

8 No conduzca nunca a velocidades excesivas para su técnica o las condiciones reinantes.

Circule siempre a una velocidad adecuada al terreno, la visibilidad, las condiciones de manejo y su experiencia.

8 No intente hacer acrobacias, saltos u otras habilidades.

8 Inspeccione siempre el ATV cada vez que vaya a utilizarlo para asegurarse de que se encuentra en condiciones seguras de funcionamiento. Siga siempre los procedimientos e intervalos de inspección y mantenimiento indicados en este manual.

8 Durante la conducción, mantenga siempre las manos en el manillar y los pies sobre las estriberas.

8 Circule siempre despacio y sea especialmente prudente cuando conduzca sobre terreno con el que no esté familiarizado. Durante el manejo del ATV esté siempre atento a cualquier cambio en las condiciones del terreno.

2-6

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-7

8 Never operate on excessively rough, slippery or loose terrain until you have learned and practiced the skills necessary to control the

ATV on such terrain. Always be especially cautious on these kinds of terrain.

8 Always follow proper procedures for turning as described in this manual. Practice turning at low speeds before attempting to turn at faster speeds. Do not turn at excessive speed.

8 Never operate the ATV on hills too steep for the ATV or for your abilities. Practice on smaller hills before attempting larger hills.

2-7

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-8

8 Ne pas rouler sur un terrain trop accidenté, glissant ou meuble, à moins d’avoir les compétences nécessaires au contrôle du VTT sur un tel terrain. Toujours rester très vigilant sur ces types de terrain.

8 Toujours recourir aux techniques recommandées dans ce manuel pour aborder les virages.

S’exercer à prendre les virages à vitesse réduite avant de passer à des vitesses plus élevées. Ne jamais prendre les virages à des vitesses excessives.

8 Ne pas conduire le VTT sur des pentes trop raides pour le VTT ou trop difficiles pour ses capacités. S’exercer sur des pentes plus légères avant de se lancer sur des pentes plus fortes.

8 No conduzca nunca sobre terreno excesivamente accidentado, suelto o resbaladizo hasta que haya aprendido y practicado las destrezas necesarias para controlar el ATV sobre tales terrenos. Observe siempre la máxima precaución en este tipo de terrenos.

8 Siga los procedimientos adecuados para girar que se indican en este manual. Practique los giros a baja velocidad antes de efectuarlos a velocidades superiores. No gire nunca a excesiva velocidad.

8 No conduzca el ATV en pendientes demasiado pronunciadas para la máquina o para su pericia. Practique en pendientes más suaves antes de intentarlo en las empinadas.

2-8

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-9

2-9

8 Always follow proper procedures for climbing hills as described in this manual. Check the terrain carefully before you start up any hill.

Never climb hills with excessively slippery or loose surfaces. Shift your weight forward.

Never open the throttle suddenly or make sudden gear changes. Never go over the top of a hill at high speed.

8 Always follow proper procedures for going down hills and for braking on hills as described in this manual. Check the terrain carefully before you start down any hill. Shift your weight backward. Never go down a hill at high speed. Avoid going down a hill at an angle that would cause the vehicle to lean sharply to one side. Go straight down the hill where possible.

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-10

8 Toujours recourir aux techniques d’ascension de collines expliquées dans ce manuel. Évaluer les conditions du terrain avant d’attaquer une côte. Ne jamais monter sur des collines dont le sol est trop glissant ou meuble. Se pencher de sorte à déplacer son poids vers l’avant du véhicule. Ne jamais donner trop brusquement des gaz et ne jamais changer abruptement de vitesse. Ne jamais passer le sommet d’une colline à vitesse élevée.

8 Toujours recourir aux techniques de descente et de freinage sur collines décrites dans ce manuel. Évaluer les conditions du terrain avant de descendre une côte. Se pencher de sorte à déplacer son poids vers l’arrière du véhicule. Ne jamais dévaler une colline. Éviter de descendre une colline à un angle qui ferait trop pencher le véhicule d’un côté. Dans la mesure du possible, descendre tout droit dans une pente.

8 Siga siempre los procedimientos adecuados para subir pendientes que se indican en este manual. Estudie cuidadosamente el terreno antes de empezar a subir una pendiente. No suba nunca pendientes con terreno suelto o resbaladizo. Desplace su peso hacia delante.

No acelere bruscamente ni efectúe cambios de marcha repentinos. No corone nunca una pendiente a toda velocidad.

8 Para bajar pendientes o frenar en las mismas, observe siempre los procedimientos adecuados que se indican en este manual.

Estudie a fondo el terreno antes de comenzar a bajar la pendiente. Desplace su peso hacia atrás. No baje nunca una pendiente a toda velocidad. Evite bajar pendientes en un ángulo que obligue a inclinar mucho el vehículo hacia un lado. Baje la pendiente en línea recta siempre que sea posible.

2-10

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2-11

8 Always follow proper procedures for crossing the side of a hill as described in this manual.

Avoid hills with excessively slippery or loose surfaces. Shift your weight to the uphill side of the ATV. Never attempt to turn the ATV around on any hill until you have mastered the turning technique described in this manual on level ground. Avoid crossing the side of a steep hill if possible.

8 Always use proper procedures if you stall or roll backwards when climbing a hill. To avoid stalling, use the proper gear and maintain a steady speed when climbing a hill. If you stall or roll backwards, follow the special procedure for braking described in this manual.

Dismount on the uphill side or to a side if pointed straight uphill. Turn the ATV around and remount, following the procedure described in this manual.

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-12

8 Toujours recourir aux techniques de traversée latérale de collines décrites dans ce manuel.

Éviter les collines au sol trop glissant ou meuble. Déplacer son poids du côté de la montée. Ne jamais tenter de faire tourner le

VTT sur une colline avant d’avoir maîtrisé la technique de prise de virage sur un sol de niveau telle qu’elle est décrite dans ce manuel. Éviter, dans la mesure du possible, d’effectuer la traversée latérale d’une pente trop raide.

8 Toujours recourir aux techniques recommandées si le VTT cale ou recule lors de l’ascension d’une colline. Pour éviter de caler, sélectionner la vitesse appropriée et maintenir une allure stable lors de l’ascension d’une colline.

Si le VTT cale ou roule en arrière, recourir à la technique spéciale de freinage décrite dans ce manuel. Descendre du côté amont du véhicule ou, si le VTT est dirigé droit vers l’amont, descendre d’un des côtés. Tourner le

VTT et l’enfourcher, en suivant le procédé décrit dans ce manuel.

2-12

8 Para cruzar una pendiente, siga siempre los procedimientos adecuados que se indican en este manual. Evite las pendientes de superficie excesivamente suelta o resbaladiza.

Desplace su peso hacia el lado del ATV correspondiente a la parte ascendente. No intente girar en redondo en una pendiente mientras no domine la técnica de giro en terreno llano descrita en este manual. Evite cruzar pendientes pronunciadas en la medida de lo posible.

8 Siga siempre los procedimientos adecuados si se cala el motor o el vehículo rueda hacia atrás mientras sube una pendiente. Para evitar la parada del motor, utilice la marcha adecuada y mantenga una velocidad constante cuando suba una cuesta. Si se cala éste o el vehículo rueda hacia atrás, siga el procedimiento especial de frenado descrito en este manual. Apéese por el lado ascendente si está en sentido oblicuo o perpendicular a la pendiente, o por cualquiera de los lados si sube en línea recta hacia la cima. Gire el ATV y monte de nuevo siguiendo el procedimiento descrito en este manual.

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-13

2-13

8 Always check for obstacles before operating in a new area.

Never attempt to operate over large obstacles, such as large rocks or fallen trees.

Always follow proper procedures when operating over obstacles as described in this manual.

8 Always be careful when skidding or sliding.

Learn to safely control skidding or sliding by practicing at low speeds and on level, smooth terrain. On extremely slippery surfaces, such as ice, go slowly and be very cautious in order to reduce the chance of skidding or sliding out of control.

8 Never operate an ATV in fast flowing water or in water deeper than that recommended in this manual. Remember that wet brakes may have reduced stopping ability. Test your brakes after leaving water. If necessary, apply them several times to let friction dry out the linings.

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-14

8 Toujours repérer les obstacles avant de rouler sur un terrain inconnu.

Toujours éviter les obstacles de grande taille, tels que des rochers ou des arbres renversés.

Recourir aux techniques de traversée d’obstacles décrites dans ce manuel.

8 Être particulièrement vigilant lorsque le véhicule patine ou glisse. Apprendre à contrôler le patinage ou le glissement en s’exerçant à des vitesses lentes et sur une surface uniforme et de niveau. Sur des surfaces extrêmement glissantes, telles que de la glace, rouler lentement et être très prudent afin de limiter le risque de perte de contrôle du véhicule.

8 Ne jamais conduire un VTT dans un courant d’eau trop rapide ou dans de l’eau dont la profondeur dépasse celle recommandée dans ce manuel. Ne pas oublier que des freins mouillés peuvent réduire grandement les capacités de freinage. Essayer les freins après avoir roulé dans de l’eau. Si nécessaire, les actionner plusieurs fois pour que le frottement sèche les garnitures.

8 Antes de conducir en una zona desconocida, compruebe siempre si hay obstáculos.

No trate nunca de superar obstáculos grandes, tales como rocas o árboles caídos. Siga siempre los procedimientos indicados en este manual para conducir sobre obstáculos.

8 Tenga siempre mucho cuidado cuando el vehículo patine o derrape. Aprenda a controlar con seguridad los derrapes practicando a baja velocidad en terreno liso y horizontal. En superficies extremadamente resbaladizas, tales como hielo, circule despacio y sea extremadamente precavido para evitar el riesgo de perder el control a causa de un patinazo o un derrape.

8 No conduzca nunca el ATV en aguas rápidas o más profundas que las recomendadas en este manual. Recuerde que si se mojan los frenos puede disminuir su capacidad para detener la máquina. Compruebe los frenos cuando salga del agua. Si es necesario, aplíquelos varias veces para que el rozamiento seque los forros.

2-14

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-15

2-15

8 Always be sure there are no obstacles or people behind you when you operate in reverse.

When it is safe to proceed in reverse, go slowly.

8 Always use the size and type of tires specified in this manual.

8 Always maintain proper tire pressure as described in this manual.

8 Never modify an ATV through improper installation or use of accessories.

8 Never exceed the stated load capacity for an

ATV. Cargo should be properly distributed and securely attached. Reduce speed and follow instructions in this manual for carrying cargo or pulling a trailer. Allow greater distance for braking.

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-16

8 Toujours s’assurer qu’il n’y a pas d’obstacles ni de personnes derrière le véhicule avant de rouler en marche arrière. Démarrer lentement en marche arrière une fois que la voie est libre.

8 Toujours utiliser les pneus de la taille et du type spécifiés dans ce manuel.

8 Toujours maintenir la pression de gonflage des pneus recommandée dans ce manuel.

8 Ne jamais modifier un VTT en installant ou utilisant incorrectement des accessoires.

8 Ne pas dépasser la capacité de charge déterminée pour le VTT. Le chargement doit être correctement distribué sur le véhicule et bien attaché. Réduire la vitesse et suivre les instructions données dans ce manuel pour transporter un chargement ou tirer une remorque.

Prévoir une plus grande distance de freinage.

8 Asegúrese que no hay obstáculos o personas detrás del vehículo antes de moverse hacia atrás. Cuando la vía este libre, conduzca despacio.

8 Utilice siempre neumáticos del tamaño y tipo especificados en este manual.

8 Mantenga siempre los neumáticos a la presión correcta indicada en el manual.

8 No modifique nunca un ATV mediante el uso o montaje de accesorios inadecuados.

8 No sobrepase nunca la capacidad de carga especificada para el ATV. La carga deberá ir convenientemente distribuida y sujeta.

Reduzca la velocidad y siga las instrucciones del manual cuando tenga que transportar cargas o efectuar un remolque. Observe una distancia de frenado mayor.

2-16

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2-17 w

8 Always turn off the engine when refueling.

8 Do not refuel immediately after the engine has been running and is still very hot.

8 Do not spill gasoline on the engine or exhaust pipe/muffler when refueling. Never refuel while smoking, or in the vicinity of sparks, open flames, or other sources of ignition such as the pilot lights of water heaters and clothes dryers. Gasoline can catch fire and you could be burned.

8 When transporting the ATV in another vehicle, be sure it is kept upright. Otherwise, fuel may leak out of the fuel tank.

8 Gasoline is poisonous. If you should swallow some gasoline or inhale a lot of gasoline vapor, or get some gasoline in your eyes, see your doctor immediately. If gasoline spills on your skin, wash with soap and water. If gasoline spills on your clothing, change your clothes.

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-18

XG

8 Toujours couper le moteur avant de faire le plein.

8 Ne pas faire le plein juste après avoir fait tourner le moteur et tant qu’il est encore très chaud.

8 Ne pas verser d’essence sur le moteur ou le tuyau d’échappement/silencieux lors du remplissage. Ne jamais effectuer le plein à proximité d’étincelles, de flammes nues ou d’autres sources de chaleur, telles que les chauffe-eau et séchoirs. Ne pas fumer.

L’essence peut s’enflammer et il y a risque de brûlures.

8 Lors du transport du VTT dans un autre véhicule, veiller à le garder bien droit.

Sinon, du carburant pourrait fuir du réservoir.

8 L’essence est toxique. Consulter immédiatement un médecin en cas d’ingestion d’essence, d’inhalation excessive de vapeur d’essence ou d’éclaboussures d’essence dans les yeux. Si de l’essence se répand sur la peau, laver au savon et à l’eau. Si de l’essence se répand sur les vêtements, les changer sans tarder.

2-18

XR

8 Pare siempre el motor cuando vaya a repostar.

8 No reposte inmediatamente si el motor ha estado funcionando y se encuentra aún muy caliente.

8 Durante el repostaje no derrame gasolina sobre el motor, el tubo de escape o el silenciador. No reposte nunca cuando esté fumando ni en las proximidades de chispas, llamas de fuego u otras fuentes de ignición tales como luces de control de calentadores de agua o secadoras de ropa. La gasolina podría incendiarse y provocarle quemaduras.

8 Cuando transporte el ATV en otro vehículo, asegúrese de que se mantenga vertical.

De lo contrario, podrían producirse fugas en el depósito de combustible.

8 La gasolina es venenosa. En caso de ingestión de gasolina, inhalación abundante de sus vapores o salpicaduras del combustible en los ojos, acuda al médico inmediatamente. Si se le derramara gasolina sobre la piel, lávesela con agua y jabón. Si el derrame se produjera sobre la ropa, cámbiese.

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-19 w

Always operate your ATV in an area with adequate ventilation. Never start or run the engine in a closed area. Exhaust fumes are poisonous and may cause loss of consciousness and death within a short time.

2-19

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 2-20

XG

Toujours faire fonctionner le véhicule dans un endroit correctement aéré. Ne jamais démarrer ou faire tourner le moteur dans un endroit clos. Les gaz d’échappement sont toxiques et peuvent entraîner très rapidement une syncope et la mort.

XR

Conduzca siempre el ATV en una zona debidamente ventilada. No arranque ni tenga en marcha el motor en un local cerrado. Los gases del escape son venenosos y pueden provocar la pérdida del conocimiento e incluso la muerte en poco tiempo.

2-20

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 3-1

1 2

4 5

3

6

9 0

8 q w

7

EBU00320

DESCRIPTION AND MACHINE

IDENTIFICATION

1. Seat

2. Headlight

3. Brake pedal

4. Engine oil tank

5. Coolant reservoir

6. Idle adjusting screw

7. Tail/brake light

8. Shift pedal

9. Clutch lever

10. Parking brake lever

11. Main switch

12. Brake lever

13. Throttle lever

14. Reverse knob

15. Fuel tank cap

16. Handlebar switches

NOTE:

The machine you have purchased may differ slightly from those shown in the figures of this manual.

y t r e

3-1

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 3-2

FBU00320

DESCRIPTION ET

IDENTIFICATION DU

VÉHICULE

SBU00320

DESCRIPCION E

IDENTIFICACION DE LA

MAQUINA

1. Selle

2. Phares

9. Levier d’embrayage

10. Levier de frein de

3. Pédale de frein stationnement

4. Réservoir d’huile de moteur 11. Contacteur à clé

5. Vase d’expansion

6. Vis de réglage du ralenti

7. Feu arrière/stop

8. Pédal de sélection

12. Levier de frein

13. Levier d’accélération

14. Bouton de marche arrière

15. Bouchon du réservoir de carburant

16. Contacteurs au guidon

N.B.:

Les illustrations de ce manuel peuvent légèrement différer du modèle réel.

1. Asiento

2. Faros

3. Pedal del freno

4. Déposito de aceite de

9. Palanca de embrague

10. Palanca del freno de estacionamiento

11. Interruptor principal motor

5. Déposito de refrigerante

12. Palanca del freno

13. Palanca de aceleración

6. Tornillo de ajuste del ralentí 14. Botón de marcha atrás

7. Luz de freno/piloto trasero 15. Tapón del depósito de

8. Pedal del cambio combustible

16. Interruptores del manillar

NOTA:

La máquina que ha adquirido puede diferir ligeramente de la representada en las figuras de este manual.

3

3-2

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 3-3

3-3

EBU06000

Identification number records

Record the key identification number, vehicle identification number and model label information in the spaces provided for assistance when ordering spare parts from a Yamaha dealer or for reference in case the vehicle is stolen.

1. KEY IDENTIFICATION NUMBER:

2. VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER:

3. MODEL LABEL INFORMATION:

1

6

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 3-4

FBU06000

Numéros d’identification

Inscrire les numéros d’identification de la clé et du véhicule ainsi que les informations que porte l’étiquette de modèle dans les cases prévues à cet effet. Cela facilitera la commande de pièces de rechange auprès d’un concessionnaire

Yamaha ainsi que les démarches en cas de vol du véhicule.

1. NUMÉRO D’IDENTIFICATION DE LA

CLÉ:

SBU06000

Registro de los números de identificación

Anote el número de identificación de la llave, el de identificación del vehículo y la información de la etiqueta de modelo en los espacios provistos al efecto, para facilitar los trámites cuando pida repuestos a un concesionario Yamaha o como referencia en caso de sustracción del vehículo.

1. NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DE LA

LLAVE:

2. NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU

VÉHICULE:

2. NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL

VEHÍCULO:

3. RENSEIGNEMENTS FOURNIS SUR

L’ÉTIQUETTE DE MODÈLE:

1

6

3-4

3. INFORMACIÓN DE LA ETIQUETA DE

MODELO:

1

6

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 3-5

EBU00350

Key identification number

The key identification number is stamped on the key as shown in the following illustration. This number can be used for ordering a new key.

1. Key identification number

1. Numéro d’identification de la clé

1. Número de identificación de la llave

1

1. Vehicle identification number

1. Numéro d’identification du véhicule

1. Número de identificación del vehículo

3-5

EBU00360

Vehicle identification number

The vehicle identification number is stamped into the frame.

NOTE:

The vehicle identification number is used to identify your machine.

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 3-6

FBU00350

Numéro d’identification de la clé

Le numéro d’identification de la clé est gravé sur la clé, comme le montre l’illustration suivante. Ce numéro sert de référence lors de la commande d’une nouvelle clé.

SBU00350

Número de identificación de la llave

El número de identificación de la llave va estampado en la misma, como puede verse en la siguiente ilustración. Este número puede utilizarse para pedir una llave nueva.

FBU00360

Numéro d’identification du véhicule

Le numéro d’identification du véhicule est frappé sur le cadre.

N.B.:

Le numéro d’identification du véhicule permet d’identifier le véhicule.

SBU00360

Número de identificación del vehículo

El número de identificación del vehículo va estampado en el chasis.

NOTA:

El número de identificación del vehículo se emplea para la identificación de la máquina.

3-6

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 3-7

1

EBU07870

Model label

The model label is affixed to the location in the illustration. Record the information on this label in the space provided. This information will be needed to order spare parts from your Yamaha dealer.

1. Model label

1. Étiquette de modèle

1. Etiqueta de modelo

3-7

1S3-9-60 1-3 4/27/05 3:11 PM Page 3-8

FBU07870

Étiquette de modèle

L’étiquette de modèle est collée à l’endroit illustré. Inscrire les renseignements que porte cette

étiquette dans la case prévue à cet effet. Ces renseignements seront nécessaires lors de la commande de pièces de rechange auprès d’un concessionnaire Yamaha.

SBU07870

Etiqueta de modelo

La etiqueta de modelo se encuentra en el lugar indicado en la ilustración. Anote la información de esta etiqueta en los espacios previstos al efecto. Esta información facilitará los trámites cuando pida repuestos a un concesionario

Yamaha.

3-8

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-1

OFF ON

EBU00400

CONTROL FUNCTIONS

EBU09420

Main switch

Functions of the respective switch positions are as follows:

ON:

The engine can be started only at this position and the headlights and taillight come on when the light switch is on.

OFF:

All electrical circuits are switched off. The key can be removed in this position.

4-1

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-2

FBU00400

FONCTION DES COMMANDES

FBU09420

Contacteur à clé

Les positions du contacteur sont les suivantes:

ON (marche):

Placer le contacteur sur cette position pour mettre le moteur en marche. Les phares et le feu arrière s’allument quand le contacteur d’éclairage est activé.

OFF (arrêt):

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

SBU00400

FUNCIONES DE CONTROL

SBU09420

Interruptor principal

Las funciones correspondientes a cada una de las posiciones del interruptor son las siguientes:

ON:

El motor sólo se puede poner en marcha con el interruptor en esta posición; si está conectado el interruptor de cambio de luces se encienden el faro y las luces traseras.

OFF:

Se desconectan todos los circuitos eléctricos.

En esta posición puede extraerse la llave de contacto.

4

4-2

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-3

5 4 3 2 1

1. Neutral indicator light “N”

2. Reverse indicator light “R”

3. Coolant temperature warning light “

4. Engine trouble warning light “ ”

5. Fuel level warning light “ ”

1. Témoin de point mort “N”

2. Témoin de marche arrière “R”

”

3. Témoin d’avvertissement de la température du liquide de refroidissement “ ”

4. Témoin d’alerte de panne moteur “ ”

5. Témoin d’alerte du niveau de carburant “ ”

1. Luz de control de punto muerto “N”

2. Luz de control de marcha atrás “R”

3. Luz de aviso de la temperatura del refrigerante “

4. Luz de aviso de avería del motor “ ”

5. Luz indicadora de aviso del nivel de gasolina “ ”

”

EBU08020

Indicator and warning lights

EBU06030

Neutral indicator light “N”

This indicator light comes on when the transmission is in neutral.

EBU06022

Reverse indicator light “R”

This indicator light comes on when the transmission is in reverse.

4-3

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-4

FBU08020

Témoins et témoins d’avertissement

FBU06030

Témoin de point mort “N”

Ce témoin s’allume quand la transmission est à la position “N”.

FBU06022

Témoin de marche arrière “R”

Ce témoin s’allume quand la marche arrière est engagée.

SBU08020

Luces indicadoras y de aviso

SBU06030

Luz de control de punto muerto “N”

Se enciende cuando la transmisión está en punto muerto.

SBU06022

Luz indicadora de marcha atrás “R”

Esta luz indicadora se enciende cuando la transmisión está en marcha atrás.

4-4

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-5

5 4 3 2 1






”









4. Luz de aviso de avería del moteur “ ”


”

EBU16010

Coolant temperature warning light “ ”

When the coolant temperature reaches a specified level, this light comes on to warn that the coolant temperature is too hot. If the light comes on during operation, stop the engine as soon as it is safe to do so and allow the engine to cool down for about 10 minutes.

The electrical circuit of the warning light can be checked by turning the key to “ON”. If the warning light does not come on, and then go off, have a Yamaha dealer check the electrical circuit.

c C

8 The engine may overheat if the ATV is overloaded. If this happens, reduce the load to specification.

8 After restarting, make sure that the light is out. Continuous use while the light is on may cause damage to the engine.

4-5

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-6

FBU16010

Témoin d’avertissement de la température du liquide de refroidissement “ ”

Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint un certain niveau, ce témoin s’allume pour signaler la surchauffe du liquide.

Si le témoin s’allume pendant une randonnée, couper le moteur dès que possible et le laisser refroidir pendant environ 10 minutes.

Le circuit électrique du témoin d’avertissement est contrôlé à chaque fois que la clé de contact est tournée sur “ON”. Si le témoin ne s’allume pas brièvement, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

f F

8 La surchauffe du moteur peut être causée par un chargement excessif du véhicule. En cas de surcharge, réduire la charge (voir les limites spécifiées).

8 Remettre le moteur en marche, puis s’assurer que le témoin s’éteigne. Lorsque ce témoin est allumé, il ne faut pas rouler de façon continue, sous peine d’endommager le moteur.

4-6

SBU16010

Luz de aviso de la temperatura del refrigerante “ ”

Cuando la temperatura del refrigerante alcanza un nivel especificado, se enciende esta luz para avisar que la temperatura del refrigerante es demasiado alta. Si se enciende con el motor en marcha, párelo en cuando la seguridad lo permita y deje que se enfría durante unos 10 minutos.

El circuito eléctrico de la luz de aviso, puede comprobarse girando la llave a la posición “ON”.

Si no se enciende la luz de aviso, y luego se apaga, solicite a un concesionario Yamaha que compruebe el circuito eléctrico.

y Y

8 Un exceso de carga puede ser la causa del sobrecalentamiento. En este caso, reduzca la carga al nivel especificado.

8 Después de haber vuelto a arrancar, asegúrese que la luz esté apagada. El uso continuado con la luz de control de la temperatura del aceite encendida puede causar daños en el motor.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-7

5 4 3 2 1







”








4. Luz de aviso de avería del moteur “ ”


”

EBU15881

Engine trouble warning light “ ”

This warning light comes on or flashes when an electrical circuit monitoring the engine is defective. When this occurs, have a Yamaha dealer check the self-diagnosis system.

The electrical circuit of the warning light can be checked by turning the key to “ON”. If the warning light does not come on, and then go off, have a Yamaha dealer check the electrical circuit.

4-7

EBU15791

Fuel level warning light “ ”

This fuel level warning light comes on when the fuel level drops below approximately 2.6 L (0.57

Imp.gal, 0.69 US gal). When this occurs, refuel as soon as possible.

The electrical circuit of the warning light can be checked by setting the engine stop switch to

“RUN” and turning the key to “ON”.

If the warning light does not come on, and then go off, have a Yamaha dealer check the electrical circuit.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-8

FBU15881

Témoin d’avertissement de panne moteur

“ ”

Ce témoin d’alerte s’allume ou clignote lorsqu’un des circuits électriques contrôlant le moteur est défectueux. Dans ce cas, il convient de faire vérifier le système embarqué de diagnostic de pannes par un concessionnaire Yamaha.

Le circuit électrique du témoin d’avertissement est contrôlé à chaque fois que la clé de contact est tournée sur “ON”. Si le témoin ne s’allume pas brièvement, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

SBU15881

Luz de aviso de avería del motor “ ”

Esta luz de aviso se enciende o parpadea cuando un circuito eléctrico de control del motor está averiado. Cuando ocurra esto, haga revisar el sistema de autodiagnóstico en un concesionario

Yamaha.

El circuito eléctrico de la luz de aviso se puede comprobar girando la llave a la posición “ON”. Si la luz de aviso no se enciende, y luego se apaga, haga revisar el circuito eléctrico en un concesionario Yamaha.

FBU15791

Témoin d’avertissement du niveau de carburant “ ”

Le témoin d’avertissement du niveau de carburant s’allume lorsque le niveau du carburant descend sous environ 2.6 l (0.57 Imp.gal, 0.69 US gal). Dans ce cas, il convient de refaire le plein dès que possible.

Le circuit électrique du témoin d’avertissement est contrôlé à chaque fois que le coupe-circuit du moteur est réglé sur “RUN” et que la clé de contact est tournée sur “ON”.

Si le témoin ne s’allume pas brièvement, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

4-8

SBU15791

Luz de aviso del nivel de combustible” ”

Esta luz de aviso del nivel de combustible se enciende cuando el nivel de combustible cae aproximadamente por debajo de 2.6 L. Cuando así le ocurra, reposte lo antes posible.

El circuito eléctrico de la luz de aviso puede comprobarse poniendo el interruptor de paro del motor en la posición “RUN” y girando la llave a la posición “ON”.

Si la luz de aviso no se enciende, y luego se apaga, haga revisar el circuito eléctrico en un concesionario Yamaha.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-9

1

2

3

1. Light switch “LIGHTS”

2. Engine stop switch “ENG. STOP”

3. Start switch “START”

1. Contacteur d’éclairage “LIGHTS”

2. Coupe-circuit du moteur “ENG. STOP”

3. Contacteur du démarreur “START”

1. Interruptor de luces “LIGHTS”

2. Interruptor de paro del motor “ENG. STOP”

3. Interruptor de arranque “START”

EBU00530

Handlebar switches

EBU11560

Light switch “LIGHTS”

Set the switch to the “LO” position to turn on the low beam and the taillight.

Set the switch to the “HI” position to turn on the high beam and the taillight.

Set the switch to the “OFF” position to turn off all of the lights.

c C

Do not use the headlights with the engine turned off for more than thirty minutes. The battery may discharge to the point that the starter motor will not operate properly. If this should happen, remove the battery and recharge it.

4-9

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-10

FBU00530

Contacteurs au guidon

FBU11560

Contacteur d’éclairage “ LIGHTS “

Placer le contacteur à la position “LO” pour allumer les feux de croisement et le feu arrière.

Placer le contacteur à la position “HI” pour allumer les feux de route et le feu arrière.

Placer le contacteur sur “ OFF “ pour éteindre tous les feux.

f F

Ne jamais laisser les phares allumés pendant plus d’une demi-heure après avoir coupé le moteur. La batterie risque de se décharger au point d’empêcher la mise en marche du moteur. Si cela devait se produire, déposer et recharger la batterie.

SBU00530

Interruptores del manillar

SBU11560

Interruptor de luces “LIGHTS”

Ponga el interruptor en la posición “LO” para encender la luz de cruce y la luz de cola.

Ponga el interruptor en la posición “HI” para encender la luz de carretera y la luz de cola.

Ponta el interruptor en la posición “OFF” para apagar todas las luces.

y Y

No mantenga las luces del faro encendidas durante más de treinta minutos con el motor parado. La batería podría descargarse hasta el extremo de que el motor de arranque no funcione debidamente. Si sucediese esto, desmonte la batería y recárguela.

4-10

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-11

1

2

3

1. Light switch “LIGHTS”

2. Engine stop switch “ENG. STOP”

3. Start switch “START”

1. Contacteur d’éclairage “LIGHTS”

2. Coupe-circuit du moteur “ENG. STOP”

3. Contacteur du démarreur “START”

1. Interruptor de luces “LIGHTS”

2. Interruptor de paro del motor “ENG. STOP”

3. Interruptor de arranque “START”

EBU11580

Engine stop switch “ENG. STOP”

Make sure that the engine stop switch is in the

“RUN” position before starting the engine. The engine stop switch controls ignition and can be used at all times to stop the engine, especially in an emergency. The engine will not start or run when the engine stop switch is turned to “OFF”.

EBU06470

Start switch “START”

The starter motor cranks the engine when this switch is pushed.

c C

See the starting instructions on page 6-3 prior to starting the engine.

4-11

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-12

FBU11580

Coupe-circuit du moteur “ENG. STOP”

S’assurer que le coupe-circuit du moteur est placé sur “RUN” avant de mettre le moteur en marche. Le coupe-circuit du moteur contrôle l’allumage et peut à tout moment servir à couper le moteur. Il est particulièrement utile en cas d’urgence. Le moteur ne se met pas en marche ou ne tourne pas quand son coupe-circuit est sur

“OFF”.

FBU06470

Contacteur du démarreur “START”

Pour mettre le moteur en marche, enfoncer le contacteur du démarreur.

f F

Il convient de lire les instructions de démarrage à la page 6-4 avant de mettre le moteur en marche.

SBU11580

Interruptor de parada del motor “ENG.

STOP”

Asegúrese de que el interruptor de parada del motor esté en la posición “RUN” antes de arrancar el motor. El interruptor de parada del motor controla el encendido y puede utilizarse para parar el motor en cualquier momento, especialmente en casos de emergencia. Cuando se gira el interruptor de parada a la posición “OFF”, el motor no puede ser puesto en marcha ni funcionar.

SBU06470

Interruptor de arranque “START”

Cuando se pulsa este interruptor el motor de arranque hace virar el motor de la máquina.

y Y

Antes de poner en marcha el motor, vea las instrucciones sobre el arranque en la página

6-4.

4-12

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-13

1. Throttle lever

1. Levier d’accélération

1. Palanca del aceleración

4-13

EBU00630

Throttle lever

Once the engine is running, movement of the throttle lever will increase the engine speed.

Regulate the speed of the machine by varying the throttle position. Because the throttle is spring-loaded, the machine will decelerate, and the engine will return to an idle any time the hand is removed from the throttle lever.

Before starting the engine, check the throttle to be sure it is operating smoothly. Make sure it returns to the idle position as soon as the lever is released.

w

Malfunction of the throttle could make it difficult to speed up or slow down when you need to. This could cause an accident.

Check the operation of the throttle lever before you start the engine. If the throttle does not work smoothly, check for the cause. Correct the problem before riding the

ATV or consult a Yamaha dealer.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-14

FBU00630

Levier d’accélération

Dès que le moteur tourne, son régime augmente quand le levier d’accélération est actionné.

Régler la vitesse du véhicule en faisant varier l’ouverture des gaz. Comme le levier d’accélération est muni d’un ressort de rappel, le véhicule ralentit et le moteur revient au régime de ralenti dès que le levier est relâché.

Avant de mettre le moteur en marche, vérifier le bon fonctionnement des gaz. S’assurer que le véhicule retourne au régime de ralenti dès que le levier est relâché.

XG

Un mauvais fonctionnement du levier d’accélération risque d’entraver l’accélération ou la décélération. Ceci peut provoquer un accident. Vérifier le bon fonctionnement du levier d’accélération avant de mettre le moteur en marche. Si l’accélérateur ne fonctionne pas correctement, en rechercher la cause.

Corriger le problème avant de conduire le véhicule ou consulter un concessionnaire

Yamaha.

4-14

SBU00630

Palanca de aceleración

Una vez que el motor gira con, desplazando la palanca de aceleración se aumenta la velocidad de giro.

Para regular la velocidad del vehículo, varíe la posición del acelerador. Este lleva un muelle de retorno que hace que disminuya la velocidad y el motor vuelva al ralentí cuando se retira la mano de la palanca de aceleración.

Antes de poner en marcha el motor, compruebe que el acelerador funcione con suavidad.

Asegúrese de que vuelve a la posición de ralentí cuando se suelta la palanca.

XR

Si el acelerador no funciona correctamente, puede ser difícil aumentar o reducir la velocidad del vehículo cuando se desee. Eso puede acarrear accidentes. Compruebe el funcionamiento del acelerador antes de poner en marcha el motor. Si el acelerador no funciona con suavidad, averigüe la causa.

Resuelva el problema antes de utilizar la máquina, o consulte a un concesionario

Yamaha.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-15

1. Locknut 2. Adjusting screw a. No more than 12 mm

1. Contre-écrou 2. Vis de réglage a. Pas plus que 12 mm

1. Contratuerca 2. Tornillo de ajuste a. No más de 12 mm

4-15

EBU11980

Speed limiter

The speed limiter keeps the throttle from fully opening, even when the throttle lever is pushed to the maximum. Turning in the adjusting screw limits the maximum engine power available and decreases the maximum speed of the ATV.

w

Improper adjustment of the speed limiter and throttle could cause throttle cable damage or improper throttle operation. You could lose control, have an accident or be injured. Do not turn the adjusting screw out more than

12 mm or the throttle cable could be damaged. Always make sure the throttle lever free play is adjusted to 2–4 mm. See page

8-69.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-16

FBU11980

Limiteur de vitesse

Le limiteur de vitesse empêche l’ouverture maximale des gaz, même lorsque le levier d’accélération est poussé au maximum. Visser la vis de réglage pour limiter le régime maximum du moteur et réduire ainsi la vitesse maximum du véhicule.

XG

Un réglage incorrect du limiteur de vitesse et du papillon pourrait endommager le câble de commande des gaz et créer des problèmes d’accélération. Cela pourrait faire perdre le contrôle du véhicule et être à l’origine d’un accident. Ne pas dévisser le dispositif de réglage de plus de 12 mm afin d’éviter d’endommager le câble de commande des gaz. S’assurer que le jeu du levier d’accélération soit toujours de 2 à 4 mm. Voir page

8-70.

SBU11980

Limitador de velocidad

El limitador de velocidad evita que se abra por completo el acelerador, incluso cuando se presiona al máximo la palanca del acelerador.

Enroscando el tornillo de ajuste se limita la potencia máxima del motor disponible y se reduce la velocidad máxima del ATV.

XR

El ajuste inadecuado del limitador de velocidad y del acelerador puede causar daños en el cable del acelerador o la operación incorrecta del acelerador. Podría perderse el control, ocasionarse un accidente o herirse. No gire el tornillo de ajuste más de 12 mm porque podría dañarse el cable del acelerador.

Asegúrese siempre que el juego libre de la palanca del acelerador esté ajustado a 2–4 mm. Vea la página 8-70.

4-16

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-17

1. Clutch lever

1. Levier d’embrayage

1. Palanca de embrague

1. Brake lever

1. Levier de frein

1. Palanca del freno

4-17

EBU00690

Clutch lever

The clutch lever is located on the left handlebar and the ignition circuit cut-off system is incorporated in the clutch lever holder. Pull the clutch lever to the handlebar to disengage the clutch, and release the lever to engage the clutch. The lever should be pulled rapidly and released slowly for smooth clutch operation. (Refer to

“Starting a cold engine” for a description of the ignition circuit cut-off system.)

EBU09880

Brake lever

The brake lever is located on the right handlebar. Pull it toward the handlebar to apply the front brake.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-18

FBU00690

Levier d’embrayage

Le levier d’embrayage est situé à la poignée gauche. Le coupe-circuit d’allumage est incorporé au support de ce levier. Actionner le levier d’embrayage pour débrayer. Le relâcher pour embrayer. Un fonctionnement en douceur s’obtient en tirant le levier rapidement et en le relâchant lentement. (Se reporter à la section

“Mise en marche d’un moteur froid” pour plus de détails sur le coupe-circuit d’allumage.)

FBU09880

Levier de frein

Le levier de frein se trouve à la poignée droite.

Le serrer pour actionner le frein avant.

SBU00690

Palanca de embrague

La palanca de embrague está situada en el lado izquierdo del manillar y su soporte incluye el sistema de corte del circuito de encendido. Para desembragar apriete la palanca del embrague hacia el manillar y suéltela para embragar. Para que el embrague funcione con suavidad, la palanca debe apretarse con rapidez y soltarse despacio. (El funcionamiento del sistema de corte del circuito de encendido está explicado en el apartado “Puesta en marcha del motor en frío”.)

SBU09880

Palanca del freno

La palanca del freno delantero se encuentra en el manillar derecho. Apriétela contra el manillar para aplicar el freno delantero.

4-18

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-19

1. Brake pedal

1. Pédale de frein

1. Pedal del freno

1

EBU09890

Brake pedal

The brake pedal is located on the right side of the machine. Push down on the pedal to apply the rear brake.

4-19

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-20

FBU09890

Pédale de frein

La pédale de frein est située du côté droit du véhicule. Enfoncer la pédale de frein pour actionner le frein arrière.

SBU09890

Pedal del freno

El pedal de freno se encuentra situado en el lado derecho de la máquina. Pisarlo para aplicar el freno trasero.

4-20

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-21

1. Parking brake lever (Locked position)

1. Levier de frein de stationnemento (frein serrè)

1. Palanca del freno de estacionamiento (posición de bloqueo)

EBU14072

Parking brake lever

Use the parking brake when you have to start the engine or park the machine, especially on a slope. To apply the parking brake, move the parking brake lever in direction a . To release the parking brake, move the parking brake lever in direction b .

1. Parking brake lever (Unlocked position)

1. Levier de frein de stationnemento (frein relâché)

1. Palanca del freno de estacionamiento (posición de desbloqueo)

4-21

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-22

FBU14072

Levier de frein de stationnement

Serrer le frein de stationnement avant la mise en marche du moteur ou lors du stationnement du véhicule, tout particulièrement dans les pentes.

Pour serrer le frein de stationnement, déplacer le levier de frein de stationnement dans le sens a .

Pour relâcher le frein de stationnement, déplacer le levier de frein de stationnement dans le sens b .

SBU14072

Palanca del freno de estacionamiento

Utilice el freno de estacionamiento siempre que se desee poner en marcha el motor o aparcar la máquina, sobre todo en pendientes. Para aplicar el freno de estacionamiento, mueva la palanca del freno de estacionamiento en el sentido de a . Para soltar el freno de estacionamiento, mueva la palanca del freno de estacionamiento en el sentido de b .

4-22

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-23 w

8 Always set the parking brake before starting the engine. The ATV could start moving unexpectedly if the parking brake is not applied. This could cause loss of control or a collision.

8 Always be sure you have released the parking brake before you begin to ride.

The brake could overheat if you ride the

ATV without releasing the parking brake.

You could lose braking performance which could cause an accident. You could also wear out the brakes prematurely.

4-23

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-24

XG

8 Toujours serrer le frein de stationnement avant de mettre le moteur en marche. Le

VTT pourrait se déplacer inopinément si le frein de stationnement n’est pas serré avant la mise en marche du moteur. Ceci peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, voire une collision.

8 S’assurer d’avoir libéré le frein de stationnement avant de démarrer. Si le frein de stationnement n’est pas libéré avant le démarrage du véhicule, le frein risque de surchauffer. Les performances de freinage pourraient être réduites, ce qui pourrait entraîner un accident. De plus, les freins risquent de s’user prématurément.

XR

8 Aplique siempre el freno de estacionamiento antes de poner en marcha el motor. El ATV podría ponerse en movimiento inesperadamente si no se aplica el freno. Esto podría dar lugar a una pérdida del control o a una colisión.

8 Asegúrese siempre de soltar el freno de estacionamiento antes de emprender la marcha. El freno podría calentarse en exceso si se utiliza el ATV sin soltarlo. El freno podría perder eficacia y provocar un accidente. También sufriría un desgaste prematuro.

4-24

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-25

1. Shift pedal

1. Pédale de sélection

1. Pedal del cambio

1

1

1. Reverse knob “REV”

1. Bouton de marche arrière “REV”

1. Botón de marcha atrás “REV”

4-25

EBU07880

Shift pedal

This machine is equipped with a constant-mesh

5-speed forward and 1-speed reverse transmission. The shift pedal is located on the left side of the engine and is used in combination with the clutch when shifting.

EBU10280

Reverse knob “REV”

The reverse knob is used to shift into reverse gear.

Refer to the “Reverse knob operation and reverse driving” section (page 6-9) before operating this machine in reverse gear.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-26

FBU07880

Pédale de sélection

Ce véhicule est équipé d’une boîte de vitesses à prise constante à 5 rapports en marche avant et à

1 rapport en marche arrière. La pédale de sélection est située sur le côté gauche du moteur et s’utilise en combinaison avec l’embrayage pour changer de vitesse.

SBU07880

Pedal de cambios

Esta máquina va provista de una caja de cambios de 5 velocidades de avance y de 1 de marcha atrás en toma constante. El pedal del cambio se encuentra situado en el lado izquierdo del motor y se utiliza en combinación con el embrague durante los cambios de marcha.

FBU10280

Bouton de marche arrière “REV”

Le bouton de marche arrière permet d’engager la marche arrière.

Consulter la section “Utilisation du bouton de marche arrière et conduite en marche arrière”

(page 6-10) avant d’engager la marche arrière.

SBU10280

Botón de marcha atrás “REV”

El botón de marcha atrás se emplea para cambiar a marcha atrás.

Consulte la sección “Operación del botón de marcha atrás y conducción hacia atrás” (página

6-10) antes de conducir la máquina en marcha atrás.

4-26

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-27

1. Fuel tank cap

1. Bouchon de réservoir de carburant

1. Tapón del depósito de combustible

1

EBU00920

Fuel tank cap

Remove the fuel tank cap by turning it counterclockwise.

4-27

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-28

FBU00920

Bouchon du réservoir de carburant

Retirer le bouchon du réservoir de carburant en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

SBU00920

Tapón del depósito de combustible

Quite el tapón del depósito de combustible haciéndolo girar en sentido contrario a las agujas del reloj.

4-28

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-29

EBU16020

Seat

To remove the seat, insert your hand between the rear of the seat and the rear fender, pull the seat lock lever, and then pull up the seat at the rear.

1

1. Seat lock lever

1. Levier de verrouillage de la selle

1. Palanca de bloqueo del asiento

1

2

1. Projection (

×

2)

1. Pattes de fixation (

×

2)

1. Saliente (

×

2)

2. Holder (

×

2)

2. Supports de selle (

×

2)

2. Soporte (

×

2)

To install the seat, insert the projections on the front of the seat into the seat holders and push down on the seat at the rear.

NOTE:

Make sure that the seat is securely fitted.

4-29

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-30

FBU16020

Selle

Pour déposer la selle, glisser la main entre la selle et le pare-chocs, tirer sur le levier de verrouillage de la selle, puis tirer l’arrière de la selle vers le haut.

SBU16020

Asiento

Para extraer el asiento, inserte la mano entre la parte trasera del asiento y el guardabarros trasero, tire de la palanca de bloqueo del asiento, y entonces levante el asiento por la parte trasera.

Pour mettre la selle en place, insérer les saillies

à l’avant de la selle dans les supports de la selle, puis appuyer à l’arrière de la selle.

N.B.:

S’assurer que la selle est bien fixée.

Para instalar el asiento, inserte los salientes de la parte frontal del asiento en los soportes del asiento y empuje hacia abajo el asiento por la parte trasera.

NOTA:

Asegúrese de que el asiento quede fijado con seguridad.

4-30

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-31

1. Spring preload adjusting ring

2. Position indicator

1. Bague de réglage de la précontrainte du ressort

2. Indicateur de position

1. Aro de ajuste de la precarga del muelle

2. Indicador de posición

1. Special wrench

1. Clé speciale

1. Llave especial

EBU11630

Front shock absorber adjustment

The spring preload can be adjusted to suit the rider’s weight and riding conditions.

Adjust the spring preload as follows.

To increase the spring preload, turn the adjusting ring in direction a .

To decrease the spring preload, turn the adjusting ring in direction b .

NOTE:

A special wrench can be obtained at a Yamaha dealer to make this adjustment.

Standard position: B

A - Minimum (soft)

E - Maximum (hard)

4-31 w

Always adjust the shock absorbers on the left and right side to the same setting.

Uneven adjustment can cause poor handling and loss of stability, which could lead to an accident.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-32

FBU11630

Réglage des amortisseurs avant

La précontrainte de ressort peut être réglée en fonction du poids du conducteur et des conditions d’utilisation.

Régler la précontrainte de ressort comme suit:

Pour augmenter la précontrainte de ressort, tourner l’anneau de réglage dans la direction a .

Pour réduire la précontrainte de ressort, tourner l’anneau de réglage dans la direction b .

N.B.:

Effectuer ce réglage à l’aide d’une clé spéciale, disponible chez les concessionnaires Yamaha.

SBU11630

Ajuste del amortiguador delantero

La precarga del resorte puede ajustarse para adaptarlas al peso del conductor y a las condiciones de marcha.

Ajuste la precarga del resorte de la forma siguiente.

Gire el anillo de ajuste en la dirección a para aumentar la precarga del resorte.

Gire el anillo de ajuste en la dirección b para reducir la precarga del resorte.

NOTA:

Para realizar este ajuste, podrá obtener una llave especial en un concesionario Yamaha.

Position standard: C

A - minimum (douce)

E - maximum (dure)

Posición estándar: C

A - Mínima (blanda)

E - Máxima (dura)

XG

Toujours régler les dispositifs de réglage gauche et droit des amortisseurs sur la même position. Un réglage inégal risque d’entraîner une perte de la maniabilité et de l’équilibre du véhicule, ce qui pourrait être à l’origine d’un accident.

4-32

XR

Ajuste siempre los amortiguadores izquierdo y derecho en la misma medida. Un ajuste desigual puede dar lugar a un deficiente manejo y a una pérdida de estabilidad, con el consiguiente riesgo de accidente.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-33

4-33

EBU16041

Adjusting the rear shock absorber

The spring preload, rebound damping and compression damping forces of the rear shock absorber can be adjusted to suit the rider’s weight and the riding conditions.

w

This shock absorber contains highly pressurized nitrogen gas. Read and understand the following information before handling the shock absorber.

8 Do not tamper with or attempt to open the cylinder assembly.

8 Do not subject the shock absorber to an open flame or other high heat source. This may cause the unit to explode due to excessive gas pressure.

8 Do not deform or damage the cylinder in any way. Cylinder damage will result in poor damping performance.

8 Take the shock absorber to a Yamaha dealer for any service.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-34

FBU16041

Réglage de l’amortisseur arrière

La précontrainte de ressort, la force d’amortissement de détente et la force d’amortissement de compression de l’amortisseur arrière peuvent

être réglées en fonction du poids de pilote et des conditions d’utilisation.

XG

Cet amortisseur contient de l’azote sous forte pression. Lire attentivement les informations ci-dessous avant de manipuler l’amortisseur.

8 Ne pas modifier ni tenter d’ouvrir le cylindre.

8 Ne pas soumettre l’amortisseur à une flamme ou une autre source de chaleur intense.

L’élévation de pression qui en résulterait pourrait faire exploser l’amortisseur.

8 Ne pas déformer ni endommager le cylindre. Le moindre endommagement du cylindre risque d’amoindrir les performances d’amortissement.

8 Tout entretien de l’amortisseur doit être confié à un concessionnaire Yamaha.

4-34

SBU16041

Ajuste del amortiguador trasero

La precarga del resorte, la fuerza de amortiguación de rebote y la fuerza de compresión del amortiguador trasero pueden ajustarse para adaptarlas al peso del conductor y a las condiciones de marcha.

XR

Este amortiguador contiene gas nitrógeno a alta presión. Antes de manipular el amortiguador, lea la siguiente información y asegúrese de haberla comprendido.

8 No manipule al azar ni intente abrir la botella del amortiguador.

8 No exponga el amortiguador a una llama libre u otra fuente de calor intenso. El amortiguador podría explotar debido a la excesiva presión del gas.

8 No deforme ni dañe la botella en modo alguno. Ello provocaría un bajo rendimiento de la amortiguación.

8 Para cualquier operación de servicio necesaria, lleve el amortiguador a un concesionario Yamaha.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-35

3

1. Locknut

3. Special wrench

1. Contre-écrou

3. Clé spéciale

1. Contratuerca

3. Llave especial

2

A. Spring length

A. Longueur du ressort

A. Longitud del resorte b

1 a

2. Spring preload adjusting nut

2. Écrou de réglage de la précontrainte du ressort

2. Tuerca de ajuste de la precarga del muelle

A

4-35

Adjust the spring preload as follows.

1. Loosen the locknut.

2. Turn the adjusting nut in direction a to increase the spring preload and in direction b to decrease the spring preload.

3. The length of the spring (installed) changes 1.5 mm per turn of the adjusting nut.

NOTE:

A special wrench can be obtained at a Yamaha dealer to make this adjustment.

Measurement A:

Installed length:

Minimum (hard):

Standard:

Maximum (soft):

228 mm

236 mm

243 mm

4. Tighten the locknut to the specified torque.

Tightening torque:

42 Nm (4.2 m 0 kgf)

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-36

Régler la précontrainte de ressort comme suit:

1. Desserrer le contre-écrou.

2. Tourner l’écrou de réglage dans le sens a

N.B.: pour augmenter la précontrainte de ressort et dans le sens b pour la réduire.

3. La longueur du ressort installé change de

1,5 mm par tour de l’écrou de réglage.

Effectuer ce réglage à l’aide d’une clé spéciale, disponible chez les concessionnaires Yamaha.

Ajuste la precarga del resorte de la manera siguiente.

1. Afloje la contratuerca.

2. Para incrementar la precarga del resorte, gire el ajustador en la dirección a , y para reducir la precarga del resorte, gírelo en la dirección b .

3. La longitud del muelle (montado) varía 1 mm por cada vuelta del dispositivo de ajuste.

NOTA:

Para realizar este ajuste, podrá obtener una llave especial en un concesionario Yamaha.

Mesure A:

Longueur installé:

Minimum (dur):

Standard: 236 mm

228 mm

Maximum (souple): 243 mm

4. Serrer le contre-écrou au couple spécifié.

Couple de serrage:

42 Nm (4,2 m 0 kgf)

4-36

Dimensión A:

Longitud instalado:

Mínima (dura): 228 mm

Estándar: 236 mm

Máxima (blanda): 243 mm

4. Apriete la contratuerca al par prescrito.

Par de apriete:

42 Nm (4,2 m 0 kgf)

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-37

1. Rebound damping force adjusting screw

1. Molette de réglage de la force d’amortissement de détente

1. Dial de ajuste de la amortiguación de rebote c C

Always tighten the locknut against the adjusting nut, then tighten it to the specified torque.

Adjust the rebound damping force as follows.

Turn the rebound damping force adjusting screw in direction a to increase the rebound damping force and in direction b to decrease the rebound damping force.

From the fully turned-in position

Minimum (soft): 20 clicks out

Standard: 12 clicks out

Maximum (hard): 3 clicks out

4-37

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-38 f F

Toujours serrer le contre-écrou jusque contre l’écrou de réglage, puis le serrer au couple spécifié.

Régler la force d’amortissement de détente comme suit:

Tourner la vis de réglage de la force d’amortissement de détente dans le sens a pour augmenter la force d’amortissement de détente et dans le sens b pour la réduire.

Depuis la position complètement vissée

Minimum (souple): dévisser de 20 crans

Standard:dévisser de 12 crans

Maximum (dur): dévisser de 3 crans y Y

Apriete siempre la contratuerca contra el anillo de ajuste del resorte, y luego apriétela a la torsión especificada.

Ajuste la fuerza de amortiguación de rebote de la manera siguiente.

Para incrementar la fuerza de amortiguación de rebote, gire el tornillo de ajuste de la amortiguación de rebote en la dirección a , y para reducir la fuerza de amortiguación de rebote, gírelo en la dirección b .

A partir de la posición completamente girada hacia dentro

Mínima (blanda): 20 “clics” hacia fuera

Estándar: 12 “clics” hacia fuera

Máxima (dura): 3 “clics” hacia fuera

4-38

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-39 b a

1

1. Compression damping force adjusting screw

1. Bouton de réglage de la force d’amortissement de compression

1. Perilla de ajuste de la amortiguación de compresión

Adjust the compression damping force as follows.

Turn the compression damping force adjusting screw in direction a to increase the compression damping force and in direction b to decrease the compression damping force.

From the fully turned-in position

Minimum (soft): 14 clicks out

Standard: 7 clicks out

Maximum (hard): 2 clicks out c C

Never turn an adjusting mechanism beyond the minimum and maximum settings.

4-39

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-40

Régler la force d’amortissement de compression comme suit:

Tourner la vis de réglage de la force d’amortissement de compression dans le sens a pour augmenter la force d’amortissement de compression et dans le sens b pour la réduire.

Depuis la position complètement vissée

Minimum (souple): dévisser de 14 crans

Standard:dévisser de 7 crans

Maximum (dur): dévisser de 2 crans f F

Ne jamais forcer un dispositif de réglage audelà du réglage minimum et maximum.

Ajuste la fuerza de amortiguación de compresión de la manera siguiente.

Para incrementar la fuerza de amortiguación de compresión, gire el tornillo de ajuste de la amortiguación de compresión en la dirección a , y para reducir la fuerza de amortiguación de compresión, gírelo en la dirección b .

A partir de la posición completamente girada hacia dentro

Mínima (blanda): 14 “clics” hacia fuera

Estándar: 7 “clics” hacia fuera

Máxima (dura): 2 “clics” hacia fuera y Y

No gire nunca un mecanismo de ajuste más allá de la posición de ajuste máximo o mínimo.

4-40

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-41

4-41

NOTE:

Although the total number of clicks of a damping force adjusting mechanism may not exactly match the above specifications due to small differences in production, the actual number of clicks always represents the entire adjusting range. To obtain a precise adjustment, it would be advisable to check the number of clicks of each damping force adjusting mechanism and to modify the specifications as necessary.

w

Suspension components become hot during operation. Never touch the compression damping adjusting screw, the rebound damping adjusting screw or the oil reservoir with your bare hand or skin until suspension components have cooled.

1S3-9-60 4 6/7/05 9:37 AM Page 4-42

N.B.:

En raison de différences dans la production, le nombre total des crans de réglage peut varier selon les dispositifs de réglage de la force d’amortissement. Le nombre total de crans représente toutefois la même plage de réglage.

Afin d’obtenir un réglage précis, il est préférable de vérifier le nombre de crans de chaque dispositif et d’adapter les valeurs données, si nécessaire.

XG

Les organes de la suspension chauffent quand ils travaillent. Éviter tout contact direct de la peau avec la vis de réglage de la compression et de la détente, ainsi que le réservoir d’huile avant d’avoir laissé suffisamment refroidir les organes de la suspension.

NOTA:

Aunque es posible que el número total de clics de un mecanismo de ajuste de la fuerza de amortiguación no corresponda exactamente con las especificaciones arriba mencionadas debido a pequeñas diferencias durante la producción, el número real de clics siempre representa todo el margen de ajuste. Para obtener un ajuste preciso, es aconsejable verificar el número de clics de cada mecanismo de ajuste de la fuerza de amortiguación y modificar las especificaciones como sea necesario.

XR

Los componentes de la suspensión están calientes durante la operación. No toque nunca el tornillo de ajuste de la amortiguación de compresión, el tornillo de ajuste de la amortiguación de rebote, ni el depósito de aceite con las manos desnudas ni con ninguna parte del cuerpo hasta que los componentes de la suspensión se hayan enfriado.

4-42

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-1

EBU01130

PRE-OPERATION CHECKS

Before using this machine, check the following points:

Front brake

ITEM

Rear brake

Clutch

Parking brake

Fuel

Engine oil

Coolant reservoir

Drive chain

Throttle

Wheels and tires

Fittings and fasteners

Lights and switches

ROUTINE

9 Check operation, free play, fluid level and fluid leakage.

9 Fill with DOT 4 brake fluid if necessary.

9 Check operation, free play, fluid level and fluid leakage.

9 Fill with DOT 4 brake fluid if necessary.

9 Check operation, condition and lever free play.

9 Check operation, condition and cable length.

9 Check fuel level.

9 Fill with fuel if necessary.

9 Check oil level.

9 Fill with oil if necessary.

9 Check coolant level in reservoir.

9 Fill with coolant if necessary.

9 Check chain slack and condition.

9 Adjust if necessary.

9 Check for proper throttle cable operation and free play.

9 Check tire pressure, wear and damage.

9 Check all fittings and fasteners.

9 Check for proper operation.

5-1

PAGE

5-7–5-11

8-71–8-81

5-7–5-11

8-71–8-81

8-89

8-83–8-85

5-13–5-15

5-17, 8-21

5-19, 8-37–8-47

5-23, 8-91–8-99

5-23, 8-69

5-25–5-31, 8-111–8-113

5-31

5-31, 8-125–8-131

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-2

FBU01130

CONTRÔLES AVANT LE DÉMARRAGE

Contrôler les points suivants avant de mettre le moteur en marche:

DESCRIPTION

Frein avant

Frein arrière

Embrayage

Frein de stationnement

Carburant

Huile de moteur

Vase d’expansion

Chaîne de transmission

Accélérateur

VÉRIFICATION

9 Contrôler le fonctionnement, le jeu, le nivezu du liquide, et s’il n’y a pas de fuite.

9 Compléter avec du liquide de frein DOT 4 si nécessaire.

9 Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide, et s’il n’y a pas de fuite.

9 Compléter avec du liquide de frein DOT 4 si nécessaire.

9 Contrôler le fonctionnement, l’état et le jeu du levier.

9 Contrôler le fonctionnement, l’état et la longueur de câble.

9 Contrôler le niveau de carburant.

9 Compléter si nécessarire.

9 Contrôler du niveau d’huile.

9 Faire le plein si nécessaire.

9 Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir.

9 Ajouter du liquide si nécessaire.

9 Contrôler la flèche et l’état de la chaîne.

9 Régler si nécessaire.

9 Contrôler le fonctionnement et le jeu du câble d’accélération.

PAGE

5-8 à 5-12,

8-72 à 8-82

5-8 à 5-12,

8-74 à 8-84

8-90

8-84 à 8-86

5-14 à 5-16

5-18, 8-22

5-20, 8-38 à 8-49

5-24, 8-92 à 8-100

5-24, 8-70

5-2

5

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-3

DESCRIPTION

Roues et pneus

Visserie

Éclairage et contacteurs

VÉRIFICATION

9 Contrôler la pression, l’usure et l’état des pneus.

9 Contrôler tous les assemblages et fixztions.

9 Contrôler si le fonctionnement est correct.

PAGE

5-26 à 5-32, 8-112–8-114

5-32

5-32, 8-126 à 8-132

5-3

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-4

SBU01130

COMPROBACIONES A EFECTUAR ANTES DE PONER EN MARCHA LA

MAQUINA

Antes de utilizar la máquina, comprobar los puntos siguientes:

ELEMENTO

Freno delantero

Freno trasero

Embrague

Freno de estacionamiento

Combustible

Aceite del motor

Depósito de refrigerante

Cadena de transmisión

Acelerador

OPERACION

9 Comprobar funcionamiento, juego, nivel de líquido y fugas del mismo.

9 Si es necesario, rellene el nivel con líquido de frenos DOT 4.

9 Comprobar funcionamiento, nivel de líquido y fugas del mismo.

9 Si es necesario, rellene el nivel con líquido de frenos DOT 4.

9 Comprobar funcionamiento, estado y juego libre de la palanca.

9 Comprobar el funcionamiento, el estado y la longitud del cable.

9 Comprobar el nivel de combustible.

9 Rellene combustible si es necesario.

9 Controlar el nivel de aceite.

9 Rellene aceite si es necesario.

9 Comprobar el nivel del refrigerante en el depósito.

9 Llene el refrigerante que necesario.

9 Comprobar el estado y la tensión de la cadena.

9 Ajustar si es necesario.

9 Comprobar el correcto funcionamiento y el juego libre del cable del acelerador.

PAGINA

5-8–5-12,

8-72–8-82

5-8–5-12,

8-72–8-82

8-90

8-84–8-86

5-14–5-16

5-20, 8-22

5-20, 8-38–8-48

5-24, 8-92–8-100

5-24, 8-92–8-100

5-4

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-5

ELEMENTO

Ruedas y neumáticos

Accesorios y elementos de fijación

Luces y interruptores

OPERACION

9 Comprobar la presión de los neumáticos, el desgaste y la posible existencia de daños.

9 Comprobar todos los accesorios y ajustadores.

9 Comprobar su correcto funcionamiento.

PAGINA

5-25–5-32, 8-30, 8-112–8-114

5-32

5-32, 8-126–8-132

5-5

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-6 w

Always inspect your ATV each time you use it to make sure the ATV is in safe operating condition.

Always follow the inspection and maintenance procedures and schedules described in the

Owner’s Manual. Failure to inspect increases the possibility of an accident or equipment damage.

XG

Toujours effectuer ces contrôles avant chaque départ afin de s’assurer que le VTT peut être utilisé en toute sécurité.

Toujours respecter les procédés et intervalles de contrôle et d’entretien repris dans ce manuel.

Omettre ces contrôles accroît les risques d’accident ou d’endommagement du véhicule.

XR

Inspeccionar siempre el ATV cada vez que vaya a utilizarse, para asegurarse de que está en condiciones de funcionar sin peligro.

Seguir siempre los procedimientos y programas de inspección y mantenimiento descritos en el Manual del Propietario. Si no se inspecciona la máquina, aumenta el riesgo de accidente o avería.

5-6

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-7

5-7

EBU11670

Front and rear brakes

Brake lever and brake pedal

8 Check that there is no free play in the brake lever. If there is free play, have a Yamaha dealer inspect the brake system.

8 Check for correct brake pedal height. (See page 8-81.) If the pedal height is incorrect, have a Yamaha dealer adjust it.

8 Check the operation of the brake lever and brake pedal. They should move smoothly and there should be a firm feeling when the brakes are applied. If not, have a Yamaha dealer inspect the brake system.

Brake fluid level

Check the brake fluid level. Add fluid if necessary. (See pages 8-73–8-75.)

Recommended brake fluid: DOT 4

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-8

FBU11670

Freins avant et arrière

Levier et pédale de frein

8 S’assurer que le levier de frein n’a pas de jeu.

S’il y a du jeu, faire contrôler le circuit de freinage par un concessionnaire Yamaha.

8 S’assurer que la hauteur de la pédale de frein est correcte. (Voir page 8-82.) Si la hauteur de pédale est incorrecte, la faire régler par un concessionnaire Yamaha.

8 Contrôler le fonctionnement du levier et de la pédale de frein. Ils doivent s’actionner sans àcoups et présenter une sensation de fermeté.

Si ce n’est pas le cas, faire contrôler le circuit de freinage par un concessionnaire Yamaha.

Niveau du liquide de frein

Contrôler le niveau du liquide de frein. Ajouter du liquide si nécessaire. (Voir pages 8-74 à

8-76.)

Liquide de frein recommandé: DOT 4

5-8

SBU11670

Frenos delantero y trasero

Palanca del freno y pedal del freno

8 Compruebe que no haya juego libre en la palanca del freno. Si hay juego libre, solicite a un concesionario Yamaha que inspeccione el sistema de los frenos.

8 Compruebe si la altura del pedal del freno es correcta. (Vea la página 8-82.) Si la altura del pedal es incorrecta, solicite a un concesionario Yamaha que la ajuste.

8 Compruebe la operación de la palanca y del pedal del freno. Deben poder moverse con suavidad y deberá notar una firme sensación al aplicar los frenos. De lo contrario, solicite a un concesionario Yamaha que le inspeccione el sistema de los frenos.

Nivel del líquido de frenos

Compruebe el nivel del líquido de frenos. Añada líquido si es necesario. (Vea las páginas

8-74–8-76.)

Líquido de frenos recomendado: DOT 4

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-9

5-9

Brake fluid leakage

Check to see if any brake fluid is leaking out of the pipe joints or brake fluid reservoirs. Apply the brakes firmly for one minute. If there is any leakage, have a Yamaha dealer inspect the brake system.

Brake operation

Test the brakes at slow speed after starting out to make sure they are working properly. If the brakes do not provide proper braking performance, inspect the brake pads for wear. (See page 8-71.)

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-10

Fuite de liquide de frein

S’assurer qu’il n’y a pas de fuite de liquide de frein au niveau des raccords ou des réservoirs de liquide de frein. Actionner les freins fermement pendant une minute. Si une fuite est détectée, faire contrôler le circuit de freinage par un concessionnaire Yamaha.

Fugas del líquido de frenos

Compruebe si hay alguna fuga de líquido de frenos por las juntas de los tubos o depósitos del líquido de frenos. Aplique los frenos con firmeza durante un minuto. Si hay alguna fuga, solicite a un concesionario Yamaha que le inspeccione sistema de los frenos.

Fonctionnement des freins

Tester le bon fonctionnement des freins juste après le démarrage, tout en roulant lentement. Si la puissance de freinage est insuffisante, vérifier si les plaquettes de frein ne sont pas usées. (Voir page 8-72.)

Operación de los frenos

Pruebe los frenos circulando a poca velocidad después de haber arrancado para asegurarse de que funcionan correctamente. Si los frenos no proporcionan un rendimiento adecuado de frenado, inspección el grado de desgaste de las pastillas de los frenos. (Vea la página 8-72.)

5-10

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-11 w

Always check the brakes at the start of every ride. Do not ride the ATV if you find any problem with the brakes or you could lose braking ability, which could lead to an accident. If a problem cannot be corrected by the adjustment procedures provided in this manual, have a Yamaha dealer check for the cause.

5-11

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-12

XG

Toujours contrôler le fonctionnement des freins au départ de chaque randonnée. Ne pas conduire le VTT si un problème est détecté au niveau des freins, car les freins pourraient lâcher et cela risque d’être à l’origine d’un accident. Si le problème ne peut être résolu en suivant les procédés repris dans ce manuel, s’adresser à un concessionnaire Yamaha afin d’en déterminer la cause.

XR

Antes de circular, compruebe siempre los frenos. No conduzca el ATV si encuentra algún problema en los frenos o si es posible que se pierda la capacidad de frenado, porque puede ser causa de un accidente. Si hay algún problema que no puede solucionarse con los procedimientos de ajuste dados en este manual, solicite a un concesionario

Yamaha que encuentre la causa.

5-12

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-13

5-13

EBU09981

Fuel

Make sure there is sufficient gasoline in the tank.

Recommended fuel:

Unleaded gasoline only

For Europe: Regular unleaded gasoline only with a research octane number of 91 or higher

Fuel tank capacity:

Total: 11 L

Reserve: 2.6 L

NOTE:

(for Europe only)

If knocking or pinging occurs, use a different brand of gasoline or higher octane grade.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-14

FBU09981

Carburant

S’assurer qu’il y a assez d’essence dans le réservoir.

Carburant recommandé:

Essence sans plomb uniquement

Pour l’Europe: uniquement essence ordinaire sans plomb

Capacité du réservoir de carburant:

Total: 11 l

Réserve: 2,6 l d’un indice d’octane recherche de 91 ou plus

N.B.:

(pour l’Europe uniquement)

En cas de cognements ou de cliquetis, utiliser une essence de marque différente ou une essence d’un indice d’octane supérieur.

SBU09981

Combustible

Asegúrese de que hay gasolina suficiente en el depósito.

Combustible recomendado:

Sólo gasolina sin plomo

Para Europa: Sólo gasolina normal sin plomo con un índice de

Capacidad del depósito de combustible:

Total: 11 L

Reserva: 2,6 L octanos “de investigación” de 91 o más alto

NOTA:

(sólo para Europa)

Si se produjese golpeteo o detonación, emplee una marca diferente de gasolina o un octanaje mayor.

5-14

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-15 q w

1. Filler tube

1. Tube de remplissage

1. Tubo de llenado

2. Fuel level

2. Niveau de carburant

2. Nivel de combustible

5-15 c C

Use only unleaded gasoline. The use of leaded gasoline will cause severe damage to internal engine parts, such as the valves and piston rings, as well as to the exhaust system.

w

8 Do not overfill the fuel tank. Fuel expands when it heats up. If the fuel tank is overfilled, fuel could spill out due to heat from the engine or the sun.

8 Be careful not to spill fuel, especially on the engine or exhaust pipe which can cause a fire and severe injury. Wipe up any spilled fuel immediately.

8 Do not refuel right after the engine has been running and is still very hot.

8 Be sure the fuel tank cap is closed securely.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-16 f F

Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb.

L’utilisation d’essence avec plomb endommagerait gravement certaines pièces internes du moteur, telles que les soupapes et les segments, ainsi que le système d’échappement.

y Y

Emplee sólo gasolina sin plomo. El empleo de gasolina con plomo causaría graves daños en las partes internas del motor, como por ejemplo en las válvulas y anillos de pistón, así como en el sistema de escape.

XG

8 Ne pas remplir le réservoir de carburant à l’excès. Le carburant se dilate en se réchauffant. Si le réservoir de carburant est trop rempli, du carburant risque de s’échapper sous l’effet de la chaleur du moteur ou du soleil.

8 Bien veiller à ne pas renverser de carburant, tout particulièrement sur le moteur ou sur le tuyau d’échappement, car il y a risque d’incendie et de blessures graves. Essuyer immédiatement toute coulure de carburant.

8 Ne pas faire le plein juste après avoir fait tourner le moteur et tant qu’il est encore très chaud.

8 Veiller à ce que le bouchon du réservoir de carburant soit bien fermé.

5-16

XR

8 No llene el depósito de combustible en exceso, ya que el combustible se dilata al calentarse y, si se llena demasiado el depósito, podría derramarse debido al calor del motor o del sol.

8 Tenga cuidado de no derramar combustible, especialmente sobre el motor o el tubo de escape, ya que podría producirse un incendio con riesgo de graves lesiones. Absorba inmediatamente con un trapo el combustible derramado.

8 No reposte combustible inmediatamente después de parar el motor si éste se encuentra aún muy caliente.

8 Asegúrese de que el tapón del depósito quede bien cerrado.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-17

5-17

EBU10842

Engine oil

Make sure the engine oil is at the specified level.

Add oil as necessary. (See page 8-21.) c C

8 In order to prevent clutch slippage (since the engine oil also lubricates the clutch), do not mix any chemical additives. Do not use oils with a diesel specification of “CD” or oils of a higher quality than specified. In addition, do not use oils labeled “ENERGY

CONSERVING II” or higher.

8 Make sure that no foreign material enters the crankcase.

Recommended engine oil type and quantity:

See page 10-2.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-18

FBU10842

Huile de moteur

S’assurer que le niveau d’huile de moteur est conforme aux spécifications. Ajouter de l’huile si nécessaire. (Voir page 8-22.) f F

8 Ne pas mélanger d’additif chimique à l’huile afin d’éviter tout patinage de l’embrayage, car l’huile de moteur lubrifie

également l’embrayage. Ne pas utiliser d’huile de grade diesel “CD” ou une huile de grade supérieur à celui spécifié. S’assurer également de ne pas utiliser une huile portant la désignation “ENERGY

CONSERVING II” ou la même désignation avec un numéro plus élevé.

8 S’assurer qu’aucun corps étranger ne pénètre dans le carter.

Type et quantité d’huile de moteur recommandée:

Voir page 10-8.

SBU10842

Aceite de motor

Asegúrese de que el aceite de motor se encuentra al nivel especificado. Añada aceite según se requiera. (Vea la página 8-22.) y Y

8 Para evitar patinaje del embrague (porque el aceite de motor también lubrica el embrague), no mezcle ningún aditivo químico. No emplee aceites con especificación diesel de “CD” ni aceites de calidad más alta que la especificada.

Adicionalmente, no emplee aceites etiquetados con “ENERGY CONSERVING II” ni superiores.

8 Asegúrese de que no se introduzca ninguna materia extraña en el cárter.

Tipo y cantidad recomendados de aceite de motor:

Vea la página 10-13.

5-18

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-19

5-19

EBU13160

Coolant

Check the coolant level in the coolant reservoir when the engine is cold. (The coolant level will vary with engine temperature.) The coolant level is satisfactory if it is between the minimum and maximum level marks on the coolant reservoir. If the coolant level is at or below the minimum level mark, add distilled water to bring the level up to the maximum level mark. Change the coolant every two years. (See pages 8-37–8-47 for details.) c C

Hard water or salt water is harmful to the engine. You may use soft water if you cannot get distilled water.

Coolant reservoir capacity

(up to the maximum level mark):

0.25 L

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FBU13160

Liquide de refroidissement

Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion quand le moteur est froid. (Le niveau varie en fonction de la température du moteur.) Le niveau de liquide de refroidissement est correct lorsqu’il se situe entre les repères de niveau minimum et maximum du vase d’expansion. Si le niveau du liquide de refroidissement est égal ou inférieur au repère de niveau minimum, ajouter de l’eau distillée jusqu’au repère de niveau maximum.

Changer le liquide de refroidissement tous les deux ans. (Pour plus de détails, voir pages 8-38

à 8-48.) f F

Une eau dure ou salée endommagerait le moteur. Si l’on ne peut se procurer de l’eau distillée, utiliser de l’eau douce.

Capacité du vase d’expansion

(jusqu’au repère de niveau maximum):

0,25 l

SBU13160

Refrigerante

Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito del refrigerante cuando el motor esté frío. (El nivel de refrigerante varía con la temperatura del motor.) El nivel de refrigerante será satisfactorio si se encuentra entre las marcas de nivel mínimo y máximo del depósito de refrigerante.

Si el nivel de refrigerante está en o por debajo de la marca de nivel mínimo, añada agua destilada hasta que el nivel llegue a la marca de nivel máximo. Cambie el refrigerante cada dos años. (Para más detalles, vea la página 8-38–

8-48.) y Y

El agua dura o salada es perjudicial para el motor. Si no dispone de agua destilada, podrá usar agua blanda.

5-20

Capacidad del depósito de refrigerante

(hasta la marca de nivel máximo):

0,25 L

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-21 w

Wait for the engine and radiator to cool before removing the radiator cap. You could be burned by hot fluid and steam blown out under pressure. Always put a thick rag over the cap when opening. Allow any remaining pressure to escape before completely removing the cap.

5-21

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-22

XG

Attendre que le moteur et le radiateur aient refroidi avant d’enlever le bouchon de radiateur. Le liquide chaud et la vapeur sous pression risquent de causer des brûlures.

Toujours couvrir le bouchon d’un chiffon

épais avant de l’ouvrir. Laisser s’échapper les vapeurs résiduelles avant d’enlever complètement le bouchon.

XR

Antes de quitar el tapón del radiador espere a que el motor y el radiador se enfríen.

Podría sufrir quemaduras por la salida violenta de vapor y líquido caliente a presión.

Cubra siempre el tapón con un trapo de tela gruesa cuando vaya a abrirlo. Antes de quitarlo completamente, deje que escape toda la presión residual.

5-22

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-23

EBU04980

Chain

Check the general condition of the chain and check the chain slack before every ride.

Lubricate and adjust the chain as necessary.

(See pages 8-91–8-99 for details.)

EBU10830

Throttle lever

Check to see that the throttle lever operates correctly. It must open smoothly and spring back to the idle position when released. Have a Yamaha dealer repair as necessary for proper operation.

5-23

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-24

FBU04980

Chaîne

Avant chaque randonnée, contrôler l’état général et la tension de la chaîne. Graisser et régler la chaîne si nécessaire. (Voir pages 8-92 à 8-100 pour plus de détails.)

FBU10830

Levier d’accélération

S’assurer du bon fonctionnement du levier d’accélération. On doit pouvoir l’actionner facilement et il doit retourner à la position de ralenti dès qu’on le relâche. Faire réparer par un concessionnaire Yamaha lorsque nécessaire afin de garantir un bon fonctionnement.

SBU04980

Cadena

Compruebe el estado general de la cadena, y su tensión, antes de cada recorrido. Lubrique y ajuste la cadena según se requiera. (Para más detalles,ver páginas 8-92–8-100.)

SBU10830

Palanca del acelerador

Compruebe si es correcto el funcionamiento de la palanca del acelerador. Deberá acelerar con suavidad y volver a la posición de ralentí al soltarla. Si es necesario, solicite su reparación a un concesionario Yamaha para que funcione correctamente.

5-24

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-25

5-25

EBU01580

Tires

Always use the recommended tires.

w

Use of improper tires on this ATV, or operation of this ATV with improper or uneven tire pressure, may cause loss of control, increasing your risk of accident.

Pay attention to the following.

1. The tires listed below have been approved by Yamaha Motor Co., Ltd. for this model.

Other tire combinations are not recommended.

Front

Manufacturer

DUNLOP

Size

AT21 × 7–10

Rear DUNLOP AT20 × 10–9

Type

KT341

Radial

KT345

Radial

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-26

FBU01580

Pneus

Toujours monter les pneus recommandés.

XG

La conduite d’un VTT dont les types de pneus ne conviennent pas ou dont la pression de gonflage de pneus est inégale ou incorrecte pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter les risques d’accident.

Lire attentivement ce qui suit:

1. Les pneus énumérés ci-dessous ont été approuvés pour ce modèle par Yamaha

Motor Co., Ltd. Il est déconseillé de monter d’autres pneus sur le VTT.

Avant

Arrière

Fabricant

DUNLOP

DUNLOP

Taille

AT21

××

7–10

AT20

××

10–9

Type

KT341

Radial

KT345

Radial

SBU01580

Neumáticos

Utilice siempre los neumáticos recomendados.

XR

El uso de neumáticos inadecuados o la conducción del vehículo con los neumáticos inflados a presiones incorrectas o desiguales, puede dar lugar a pérdidas de control, con riesgo de accidente.

Preste atención a los puntos siguientes.

1. Los neumáticos incluidos en la lista que sigue han sido aprobados por Yamaha

Motor Co. Ltd. para este modelo. No es aconsejable utilizar otras combinaciones de neumáticos.

Delanero

Fabricante

DUNLOP

Trasero DUNLOP

Medidas

AT21

×

7–10

AT20

×

10–9

Tipo

KT341

Radial

KT345

Radial

5-26

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-27

5-27

2. The tires should be set to the recommended pressure:

8 Recommended tire pressure

Front 27.5 kPa (0.275 kgf/cm 2 , 0.275 bar)

Rear 27.5 kPa (0.275 kgf/cm 2 , 0.275 bar)

8 Check and adjust tire pressures when the tires are cold.

8 Tire pressures must be equal on both sides.

3. Tire pressure below the minimum specified could cause the tire to dislodge from the rim under severe riding conditions.

The following are minimums:

Front 24.5 kPa (0.245 kgf/cm 2 , 0.245 bar)

Rear 24.5 kPa (0.245 kgf/cm 2 , 0.245 bar)

4. Use no more than the following pressures when seating the tire beads.

Front 250 kPa (2.5 kgf/cm 2 , 2.5 bar)

Rear 250 kPa (2.5 kgf/cm 2 , 2.5 bar)

Higher pressures may cause the tire to burst. Inflate the tires very slowly and carefully. Fast inflation could cause the tire to burst.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-28

2. Gonfler les pneus à la pression recommandée:

8 Pression de gonflage de pneu recommandée

Avant: 27,5 kPa (0,275 kgf/cm 2 , 0,275 bar)

Arrière: 27,5 kPa (0,275 kgf/cm 2 , 0,275 bar)

8 Vérifier et régler la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-ci sont froids.

8 La pression de gonflage des pneus doit être

égale des deux côtés.

3. Une pression de gonflage inférieure à la pression minimale spécifiée peut entraîner le déjantement du pneu quand le véhicule est utilisé dans des conditions difficiles.

Pression minimale des pneus:

Avant: 24,5 kPa (0,245 kgf/cm 2 , 0,245 bar)

Arrière: 24,5 kPa (0,245 kgf/cm 2 , 0,245 bar)

4. Pression maximale lors du sertissage des talons de pneu:

Avant: 250 kPa (2,5 kgf/cm 2 , 2,5 bar)

Arrière: 250 kPa (2,5 kgf/cm 2 , 2,5 bar)

Une pression de gonflage supérieure à la pression maximale spécifiée peut causer l’éclatement du pneu. Gonfler les pneus très lentement et avec beaucoup de précaution. Un gonflage rapide risque de faire

éclater le pneu.

5-28

2. Los neumáticos deben inflarse a la presión recomendada:

8 Presiones recomendadas de los neumáticos

Delantero 27,5 kPa (0,275 kgf/cm 2 , 0,275 bar)

Trasero 27,5 kPa (0,275 kgf/cm 2 , 0,275 bar)

8 Compruebe y ajuste las presiones con los neumáticos fríos.

8 Las presiones deberán ser iguales en ambos lados.

3. Si las presiones son inferiores a las previstas, en condiciones extremas de marcha los neumáticos pueden llegar a separarse de las llantas. Las siguientes presiones son las mínimas admisibles:

Delantero 24,5 kPa (0,245 kgf/cm 2 , 0,245 bar)

Trasero 24,5 kPa (0,245 kgf/cm 2 , 0,245 bar)

4. No utilice presiones superiores a las siguientes en el período de asiento de neumáticos nuevos.

Delantero 250 kPa (2,5 kgf/cm 2 , 2,5 bar)

Trasero 250 kPa (2,5 kgf/cm 2 , 2,5 bar)

Con presiones superiores, podrían reventar los neumáticos. Inflar los neumáticos con gran lentitud y cuidado. Si se hace con excesiva rapidez, podrían estallar.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-29

1. Low-pressure tire gauge

1. Manomètre basse pression pour pneus

1. Manómetro de baja presión

5-29

EBU14450

How to measure tire pressure

Use the low-pressure tire gauge.

NOTE:

The low-pressure tire gauge is included as standard equipment. Make two measurements of the tire pressure and use the second reading. Dust or dirt in the gauge could cause the first reading to be incorrect.

Set pressure with tires cold.

Set tire pressures to the following specifications:

Front

Rear

Recommended pressure

27.5 kPa

(0.275 kg/cm 2 ,

0.275 bar)

27.5 kPa

(0.275 kg/cm 2 ,

0.275 bar)

Minimum Maximum

24.5 kPa

(0.245 kg/cm 2 ,

0.245 bar)

24.5 kPa

(0.245 kg/cm 2 ,

0.245 bar)

30.5 kPa

(0.305 kg/cm 2 ,

0.305 bar)

30.5 kPa

(0.305 kg/cm 2 ,

0.305 bar)

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-30

FBU14450

Mesure de la pression de gonflage des pneus

Se servir du manomètre basse pression.

N.B.:

Le manomètre basse pression pour pneus fait partie intégrante de l’équipement standard. Il convient d’effectuer deux mesures de la pression de gonflage des pneus et de conserver la deuxième valeur. En effet, l’encrassement éventuel de la jauge risquerait de fausser la première mesure.

SBU14450

Cómo medir la presión de los neumáticos

Utilice un manómetro de baja presión.

NOTA:

El manómetro de baja presión va incluido en el equipo estándar. Efectúe dos mediciones de la presión del neumático y utilice la segunda. El polvo o la suciedad depositados en el manómetro pueden hacer que la primera sea incorrecta.

Régler la pression de gonflage les pneus froids.

Gonfler les pneus à la pression recommandée cidessous:

Avant

Arrière

Pression recommandée

27.5 kPa

(0.275 kg/cm 2 ,

0.275 bar)

27.5 kPa

(0.275 kg/cm 2 ,

0.275 bar)

Minimum

24.5 kPa

(0.245 kg/cm 2 ,

0.245 bar)

24.5 kPa

(0.245 kg/cm 2 ,

0.245 bar)

Maximum

30.5 kPa

(0.305 kg/cm 2 ,

0.305 bar)

30.5 kPa

(0.305 kg/cm 2 ,

0.305 bar)

5-30

Ajuste la presión con los neumáticos fríos.

Ajuste la presión de los neumáticos a los siguientes valores:

Recomendada Minima Máxima

Delantero

27.5 kPa

(0.275 kg/cm 2 ,

0.275 bar)

Trasero

27.5 kPa

(0.275 kg/cm 2 ,

0.275 bar)

24.5 kPa

(0.245 kg/cm 2 ,

0.245 bar)

24.5 kPa

(0.245 kg/cm 2 ,

0.245 bar)

30.5 kPa

(0.305 kg/cm 2 ,

0.305 bar)

30.5 kPa

(0.305 kg/cm 2 ,

0.305 bar)

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-31 a

5-31

EBU01600

Tire wear limit

When the tire groove decreases to 3 mm (0.12

in) due to wear, replace the tire.

EBU11620

Fittings and fasteners

Always check the tightness of chassis fittings and fasteners before a ride. Take the machine to a Yamaha dealer or refer to the Service

Manual for correct tightening torque.

EBU10030

Lights

Check the headlights and tail/brake light to make sure they are in working condition. Repair as necessary for proper operation.

EBU11700

Switches

Check the operation of all switches. Have a

Yamaha dealer repair as necessary for proper operation.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 5-32

FBU01600

Limite d’usure de pneu

Changer un pneu dont la profondeur de sculpture est réduite à 3 mm (0,12 in).

FBU11620

Visserie

Toujours vérifier le serrage des pièces fixées au cadre avant d’utiliser le véhicule. Faire vérifier les couples de serrage par un concessionnaire

Yamaha ou se reporter au Manuel d’atelier.

FBU10030

Éclairage

Vérifier le fonctionnement correct des phares et du feu arrière/stop. Réparer si nécessaire afin d’assurer le bon fonctionnement.

FBU11700

Contacteurs

Contrôler le fonctionnement de tous les contacteurs. Faire réparer par un concessionnaire

Yamaha lorsque nécessaire afin de garantir un bon fonctionnement.

5-32

SBU01600

Límite de desgaste de los neumáticos

Sustituya el neumático cuando la profundidad del dibujo de éste se haya reducido a 3 mm

(0,12 in) debido al desgaste.

SBU11620

Accesorios y elementos de fijación

Antes de emprender la marcha, compruebe siempre el apriete de los accesorios y elementos de fijación del chasis. Lleve la máquina a un concesionario Yamaha o consulte el manual de servicio para ver la torsión de apriete correcta.

SBU10030

Luces

Compruebe las luces de los faros/luz de cola para asegurarse de que se encuentran en perfectas condiciones de funcionamiento. Si es necesario, repare lo que proceda para que funcionen correctamente.

SBU11700

Interruptores

Compruebe el funcionamiento de todos los interruptores. Solicite a un concesionario Yamaha que repare lo que sea necesario para que funcionen bien.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 6-1

EBU01620

OPERATION

Read the Owner’s Manual carefully before riding the ATV.

w

Read the Owner’s Manual carefully to become familiar with all controls. Loss of control could cause an accident or injury. If there is a control or function you do not understand, ask your Yamaha dealer.

6-1

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 6-2

FBU01620

UTILISATION

Lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule.

XG

Lire attentivement ce manuel afin de se familiariser avec toutes les commandes. Une perte de contrôle risque de causer un accident entraînant des blessures. Si l’explication d’une commande ou d’une fonction pose un problème, consulter un concessionnaire

Yamaha.

SBU01620

MANEJO

Antes de empezar a conducir el ATV, lea atentamente el Manual del Propietario.

XR

Lea atentamente el Manual del Propietario para familiarizarse con todos los mandos. La pérdida del control podría ocasionar un accidente o lesiones. Si no entiende algún mando o función, pregunte a su concesionario Yamaha.

6

6-2

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 6-3

6-3

EBU15901

Starting the engine w

Always make sure all control cables work smoothly before you begin riding in cold weather. If the control cables are frozen or do not work smoothly, you could be unable to control the ATV, which could lead to an accident or collision.

1. Set the parking brake.

2. Turn the main switch to “ON” and the engine stop switch to “RUN”.

c C

The engine trouble warning light and the fuel level warning light should come on, and then go off.

If a warning light does not go off, see page

4-7 for the corresponding warning light circuit check.

3. Shift the transmission into neutral.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 6-4

FBU15901

Mise en marche du moteur

XG

Par temps froid, s’assurer du bon fonctionnement des câbles de commande avant chaque démarrage. Des câbles de commande gelés ou dont le fonctionnement est dur risquent d’entraîner une perte de contrôle du véhicule, ce qui pourrait causer un accident ou une collision.

1. Serrer le frein de stationnement.

2. Mettre le contacteur à clé sur “ON” et le coupe-circuit du moteur sur “RUN”.

f F

Le témoin d’avertissement de panne moteur ainsi que le témoin d’avertissement du niveau de carburant doivent s’allumer pendant quelques secondes, puis s’éteindre.

Si un témoin d’alerte ne s’éteint pas, se reporter à la page 4-8 et effectuer le contrôle du circuit approprié.

3. Mettre la boîte au point mort.

6-4

SBU15901

Arranque del motor

XR

En tiempo frío, asegúrese siempre de que todos los cables de mando funcionen con suavidad antes de circular. Si los cables están congelados o no funcionan con suavidad podría perderse el control del ATV y producirse un accidente.

1. Aplique el freno de estacionamiento.

2. Gire el interruptor principal a “ON” y el interruptor de parada del motor a “RUN”.

y Y

La luz de aviso de avería del motor y la luz de aviso del nivel de combustible deberán encenderse, y luego deberán apagarse.

Si no se apaga una luz de aviso, ves en la página 4-8 la comprobación del circuito de la luz de aviso correspondiente.

3. Ponga la transmisión en punto muerto.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 6-5

NOTE:

This model is equipped with an ignition circuit cut-off system.

The engine can be started under the following conditions.

8 When the transmission is in neutral.

The neutral indicator light should come on. If the light does not come on, ask a Yamaha dealer to inspect it.

8 When the clutch is disengaged with the transmission in any position. However, it is recommended to shift into neutral before starting the engine.

6-5

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 6-6

N.B.:

Ce modèle est muni d’un coupe-circuit d’allumage.

Le moteur peut être mis en marche dans les conditions suivantes:

8 Quand la boîte de vitesses est au point mort.

Le témoin de point mort devrait s’allumer. Si le témoin ne s’allume pas, le faire contrôler par un concessionnaire Yamaha.

8 Quand l’embrayage est débrayé, quelle que soit la vitesse engagée. Il est toutefois préférable de sélectionner le point mort avant de mettre le moteur en marche.

NOTA:

Este modelo va provisto de un sistema de corte del circuito de encendido.

El motor puede ponerse en marcha en las siguientes condiciones.

8 Cuando la transmisión esté en punto muerto.

Deberá encenderse la luz indicadora de punto muerto. Si no se enciende, pida a un concesionario Yamaha que la inspeccione.

8 Cuando se desembraga con la transmisión en cualquier posición. Sin embargo, le recomendamos cambiar a punto muerto antes de arrancar el motor.

6-6

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6-7

4. Completely close the throttle lever and start the engine by pushing the start switch.

NOTE:

If the engine fails to start, release the start switch, then push it again. Pause a few seconds before the next attempt. Each cranking should be as short as possible to preserve battery energy. Do not crank the engine more than 10 seconds on each attempt.

5. Continue warming up the engine until it idles smoothly.

c C

See the “Engine break-in” section prior to operating engine for the first time.

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4. Fermer complètement le levier d’accélération et mettre le moteur en marche en appuyant sur le contacteur du démarreur.

N.B.:

Si le moteur ne se met pas en marche, relâcher le contacteur du démarreur, puis appuyer à nouveau sur celui-ci. Attendre quelques secondes entre chaque tentative. Chaque essai de mise en marche du moteur doit être aussi court que possible afin de préserver l’énergie de la batterie.

Ne pas actionner le démarreur pendant plus de

10 secondes d’affilée.

5. Continuer à faire chauffer le moteur jusqu’à ce que le ralenti soit régulier.

f F

Lire attentivement la section “Rodage du moteur” avant la première utilisation du véhicule.

4. Cierre por completo la palanca del acelerador y ponga en marcha el motor pulsando el interruptor de arranque.

NOTA:

Si el motor no arranca, suelte el interruptor de arranque y vuelva a pulsarlo. Espere unos segundos antes del siguiente intento. Los intentos deberán ser lo más breves posibles, a fin de ahorrar la carga de la batería. No haga virar el motor más de 10 segundos en cada intento.

5. Deje que el motor se caliente hasta que el ralentí se mantenga uniforme.

y Y

Antes de poner en marcha el motor por primera vez, consulte el apartado “Rodaje del motor”.

6-8

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1

2

1. Reverse knob “REV”

2. Shift pedal

1. Bouton de marche arrière “REV”


1. Botón de marcha atrás “REV”

2. Pedal del cambio

6-9

EBU12102

Reverse knob operation and reverse driving c C

Before shifting, stop the machine and return the throttle lever to its closed position, otherwise the transmission may be damaged.

1. Bring the machine to a complete stop, return the throttle lever to the closed position, apply the clutch lever, and then shift the transmission into first gear.

2. While applying the brake pedal, turn the reverse knob clockwise with your right hand.

3. Apply the clutch lever and shift the transmission into reverse by pressing down on the shift pedal.

NOTE:

When in reverse, the reverse indicator light should be on. If the light does not come on, ask a Yamaha dealer to inspect the machine.

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FBU12102

Utilisation du bouton de marche arrière et conduite en marche arrière f F

Afin d’éviter d’endommager la transmission, il convient d’arrêter le véhicule et de refermer les gaz avant de changer de vitesse.

SBU12102

Accionamiento del dispositivo de marcha atrás y conducción hacia atrás y Y

Antes de cambiar, pare la máquina y vuelva a poner la palanca del acelerador a la posición cerrada. De lo contrario, podrían causarse daños en la transmisión.

1. Arrêter le véhicule, fermer les gaz, débrayer, puis engager la première vitesse.

2. Tout en actionnant la pédale de frein, tourner de la main droite le bouton de marche arrière dans le sens des aiguilles d’une montre.

3. Débrayer, puis engager la marche arrière en enfonçant le sélecteur.

N.B.:

Lorsque la marche arrière est engagée, le témoin de marche arrière s’allume. Si le témoin ne s’allume pas, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

6-10

1. Detenga completamente la máquina, vuelva a poner la palanca del acelerador a la posición cerrada, aplique la palanca del embrague y cambie la transmisión a primera.

2. Mientras aplica el pedal del freno, gire el dispositivo de marcha atrás hacia la derecha con la mano derecha.

3. Aplique la palanca del embrague y cambie la transmisión a marcha atrás pisando el pedal de cambios.

NOTA:

Cuando esté en marcha atrás, se encenderá la luz indicadora de marcha atrás. Si no se enciende la luz, solicite a un concesionario Yamaha que le inspeccione la máquina.

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4. Check behind you for people or obstacles, and then release the brake pedal.

5. Open the throttle lever gradually, and at the same time, release the clutch lever slowly, and continue to watch to the rear while backing.

w

Improper operation in reverse could make you hit an obstacle or person behind you, resulting in serious injury. When you shift into reverse, make sure there are no obstacles or people behind you. When it is safe to proceed, go slowly.

6-11

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4. S’assurer que la voie est libre, puis relâcher la pédale de frein.

5. Donner progressivement des gaz tout en relâchant lentement le levier d’embrayage et continuer à regarder vers l’arrière pendant la manœuvre.

XG

Si une technique de marche arrière incorrecte est utilisée, le véhicule risque de heurter un obstacle ou une personne, avec toutes les conséquences qui peuvent s’ensuivre. Avant d’engager la marche arrière, s’assurer qu’il n’y a pas d’obstacles ni de personnes derrière le véhicule. Démarrer lentement une fois que la voie est libre.

4. Compruebe si hay personas u obstáculos detrás del vehículo y suelte entonces el pedal del freno.

5. Abra gradualmente la palanca del acelerador y, al mismo tiempo, suelte lentamente la palanca del embrague, y siga mirando atrás mientras se desplaza en marcha atrás.

XR

El uso incorrecto de la marcha atrás puede hacer que el vehículo choque con algún obstáculo o atropelle a alguien, lo que podría ocasionar graves lesiones. Cuando utilice la marcha atrás, asegúrese siempre que no haya personas u obstáculos detrás del vehículo. Una vez haya comprobado que no hay peligro, vaya despacio.

6-12

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:22 AM Page 6-13

5

4

3

2

N

1

R

1. Shift pedal

R. Reverse position


R. Marche arrière

1. Pedal del cambio

R. Posición de marcha atrás

1

N. Neutral position

N. Point mort

N. Punto muerto

6-13

EBU11730

Shifting

This model has a 5-speed forward and 1-speed reverse transmission. The transmission allows you to control the amount of power you have available at a given speed or for starting, accelerating, climbing hills, etc. To shift into neutral, return the throttle lever to the closed position, apply the clutch and repeatedly depress the shift pedal until it stops. When it stops, it will be in first gear. Raise the pedal slightly to neutral.

c C

8 Do not coast for long periods with the engine off, and do not tow the machine a long distance. Even in neutral position, the transmission is only properly lubricated when the engine is running. Inadequate lubrication may cause damage.

8 Always use the clutch when changing gears. The engine, transmission and drive train are not designed to withstand the shock of forced shifting and can be damaged by shifting without the clutch.

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FBU11730

Passage des vitesses

La boîte de vitesses de ce modèle permet de sélectionner 5 rapports en marche avant et 1 rapport en marche arrière. La boîte de vitesses permet de contrôler la puissance disponible à une vitesse donnée ou pour les démarrages, les accélérations, les montées, etc. Pour sélectionner le point mort, relâcher complètement le levier d’accélération, débrayer et appuyer plusieurs fois sur la pédale de sélection jusqu’à l’arrivée en butée. Cette position correspond à la première vitesse. Relever légèrement la pédale pour sélectionner le point mort.

f F

8 Ne pas rouler à moteur débrayé et coupé pendant trop longtemps et ne pas remorquer le véhicule sur de longues distances.

En effet, même au point mort, le graissage de la boîte de vitesses ne s’effectue correctement que lorsque le moteur tourne. Un graissage insuffisant pourrait endommager la boîte de vitesses.

8 Toujours débrayer avant de changer de vitesse. Le moteur, la boîte de vitesses et la transmission ne sont pas conçus pour résister au choc infligé par un passage en force des vitesses et ces organes risquent d’être endommagés.

6-14

SBU11730

Cambio de velocidades

Este modelo va provisto de una caja de cambios de 5 velocidades hacia adelante y 1 marcha atrás. La caja permite controlar la cantidad de potencia disponible en una velocidad dada o para la puesta en marcha, aceleración, subida de pendientes, etc. Para cambiar a punto muerto, vuelva a poner la palanca del acelerador en la posición cerrada, aplique el embrague y pise repetidas veces el pedal de cambios hasta que se pare. Cuando el pedal se detenga, la caja de cambios estará en primera. Levantar el pedal suavemente para pasar a punto muerto.

y Y

8 No circule por inercia mucho tiempo con el motor parado, ni remolque la máquina durante largos recorridos. Incluso en la posición de punto muerto, la lubricación de la caja de cambios sólo se efectúa cuando el motor está en marcha. Una lubricación inadecuada puede dar lugar a averías.

8 Utilice siempre el embrague para cambiar de velocidad. El motor, la caja de cambios y la cadena cinemática no están diseñados para soportar las consecuencias de un cambio de marcha realizado a la fuerza, por lo que pueden averiarse si se realiza dicho cambio sin utilizar el embrague.

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6-15

EBU02040

To start out and accelerate:

1. Release the throttle lever.

c C

Always close the throttle while shifting gears. Otherwise, damage to the engine and drive train may result.

2. Pull the clutch lever to disengage the clutch.

3. Shift into first gear.

4. Open the throttle gradually and at the same time, release the clutch lever slowly.

5. Once the machine has attained adequate speed, release the throttle, and at the same time, quickly pull in the clutch lever.

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FBU02040

Démarrer et accélérer:

1. Relâcher le levier d’accélération.

f F

Toujours lâcher les gaz avant de changer de vitesse. Si cette consigne n’est pas respectée, le moteur et la transmission risquent d’être endommagés.

2. Serrer le levier d’embrayage pour débrayer.

3. Engager la première.

4. Donner du gaz progressivement tout en relâchant lentement le levier d’embrayage.

5. Dès que le véhicule a atteint la vitesse adéquate, relâcher l’accélérateur tout en serrant rapidement le levier d’embrayage.

SBU02040

Para poner el vehículo en marcha y acelerar:

1. Suelte la palanca de aceleración.

y Y

Suelte siempre el acelerador para cambiar de velocidad. De lo contrario, pueden causarse daños al motor y a la transmisión.

2. Para desembragar, tire de la palanca de embrague.

3. Ponga la primera velocidad.

4. Acelere gradualmente y, al mismo tiempo, suelte lentamente la palanca de embrague.

5. Una vez que la máquina haya alcanzado la velocidad deseada, suelte el acelerador y, al mismo tiempo, accione con rapidez la palanca de embrague.

6-16

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6. Shift into second gear (be careful not to shift into neutral).

7. Open the throttle part way and gradually release the clutch lever.

8. Follow the same procedure when shifting to the next higher gear.

w

Opening the throttle abruptly or releasing the clutch lever too quickly would increase the chance of an accident or could make the machine wheelie including overturn. Always open the throttle gradually and release the clutch lever gradually.

6-17

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6. Engager la seconde. (Veiller à ne pas sélectionner le point mort.)

7. Donner un peu de gaz et relâcher progressivement le levier d’embrayage.

8. Procéder de la même façon pour engager la vitesse suivante.

XG

Ne pas accélérer brusquement ou relâcher trop rapidement le levier d’embrayage, car le véhicule risquerait de se cabrer et cela augmenterait les risques d’accident, y compris de renversement. Accélérer progressivement tout en relâchant lentement le levier d’embrayage.

6. Cambie a segunda velocidad. (tenga cuidado de no pasar a punto muerto.)

7. Accione el acelerador parcialmente y suelte gradualmente la palanca de embrague.

8. Siga el mismo procedimiento para cambiar a la velocidad inmediata superior.

XR

Acelerar con brusquedad o soltar la palanca de embrague con demasiada rapidez entraña riesgo de accidente y puede hacer que la máquina derrape y vuelque. Accione siempre gradualmente el acelerador y suelte el embrague poco a poco.

6-18

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6-19

EBU02080

To decelerate:

When slowing down or stopping, release the throttle and apply the brakes smoothly and evenly. As you slow down, shift to a lower gear.

Be sure that the engine has sufficiently slowed before engaging a lower gear. Improper use of the brakes or shifting can cause the tires to lose traction, reducing control and increasing the possibility of an accident.

w

Make sure the engine has sufficiently slowed before shifting to a lower gear. Engaging a lower gear when the engine speed is too high could make the wheels stop rotating.

This could cause loss of control, an accident and injury. It could also cause engine or drive train damage.

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FBU02080

Ralentir:

Pour ralentir ou arrêter le véhicule, relâcher les gaz et freiner prudemment en veillant à équilibrer l’action des freins avant et arrière. Ralentir et rétrograder au fur et à mesure. S’assurer que le moteur a suffisamment ralenti avant de rétrograder. Une mauvaise technique de freinage ou de passage des vitesses peut faire patiner les pneus, ce qui entrave le contrôle du véhicule et augmente les risques d’accident.

XG

S’assurer que le moteur a suffisamment ralenti avant de rétrograder. Les roues risquent d’arrêter de tourner si une vitesse inférieure est engagée alors que le régime du moteur est trop élevé. Ceci peut entraîner une perte de contrôle et par conséquent un accident. Cela risque également d’endommager le moteur ou la transmission.

SBU02080

Para decelerar:

Para decelerar o parar, soltar el acelerador y aplicar los frenos suave y uniformemente. Al perder velocidad el vehículo, cambiar a una marcha más corta. Antes de reducir a una marcha inferior, esperar a que el régimen del motor descienda lo suficiente. El uso incorrecto de los frenos o del cambio puede hacer que los neumáticos pierdan tracción, con la consiguiente pérdida de control y riesgo de accidente.

XR

Asegurarse de que haya disminuido lo suficiente el régimen del motor antes de cambiar a una marcha inferior. Si se reduce a una marcha corta con el régimen demasiado alto, las ruedas pueden dejar de girar. Esto puede dar lugar a pérdidas de control, con riesgo de accidente y lesiones. También puede dañar al motor y a la transmisión.

6-20

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EBU02092

Engine break-in

There is never a more important period in the life of your machine than the period between zero and 20 hours.

For this reason, we ask that you carefully read the following material. Because the engine is brand new, you must not put an excessive load on it for the first several hours of running. During the first 20 hours, the various parts in the engine wear and polish themselves to the correct operating clearances.

During this period, prolonged full throttle operation or any condition which might result in excessive engine heating must be avoided. However, momentary (2-3 seconds maximum) full throttle operation under load does not harm the engine.

Each full throttle acceleration sequence should be followed with a substantial rest period for the engine by cruising at lower r/min so the engine can rid itself of the temporary build up of heat.

If any abnormality is noticed during this period, consult a Yamaha dealer.

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FBU02092

Rodage du moteur

Les 20 premières heures de route constituent la période la plus importante dans la vie d’un moteur.

C’est pourquoi il convient de lire attentivement les paragraphes qui suivent et de respecter rigoureusement les instructions données. Le moteur

étant neuf, il faut éviter de le soumettre à une charge excessive pendant ses premières heures d’utilisation. En effet, durant les premières 20 heures, les différentes pièces du moteur s’usent et se polissent mutuellement pour obtenir un jeu de fonctionnement correct.

Pendant cette période, éviter l’utilisation prolongée à pleine accélération ou toute condition pouvant entraîner une surchauffe du moteur.

Toutefois, l’utilisation momentanée (2 à 3 secondes maximum) à pleine accélération, en charge, n’est pas préjudiciable. Chaque période d’utilisation à pleine accélération doit être suivie d’une période prolongée d’utilisation à bas régime, afin que le moteur puisse retrouver sa température normale de fonctionnement.

Si une anomalie est détectée pendant le rodage, consulter le concessionnaire Yamaha.

6-22

SBU02092

Rodaje del motor

No hay un período más importante en la vida de su máquina que las primeras 20 horas.

Por ello, le rogamos que lea cuidadosamente las siguientes observaciones. Puesto que se trata de un motor nuevo, no lo sobrecargue durante las primeras horas de marcha. Durante las primeras 20 horas, las distintas piezas del motor se pulen y desgastan entre sí hasta obtener las holguras de funcionamiento correctas.

Durante ese período, debe evitarse el uso prolongado del motor a la máxima aceleración o cualquier tipo de situación que pueda ocasionar un calentamiento excesivo del motor. Sin embargo, el funcionamiento momentáneo (2-3 segundos máximo) bajo carga y con el acelerador a fondo no supone ningún perjuicio para el motor. Cada secuencia de aceleración a fondo debe ir seguida de un período de reposo suficientemente largo con el motor rodando a bajas revoluciones para que pueda disipar el calor temporalmente acumulado.

Si observa alguna anomalía durante este período, consulte a un concesionario Yamaha.

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0-10 hours:

Avoid continuous operation above half throttle.

Allow a cooling off period of five to ten minutes after every hour of operation. Vary the speed of the machine from time to time. Do not operate it at one set throttle position.

10-20 hours:

Avoid prolonged operation above 3/4 throttle.

Rev the machine freely through the gears but do not use full throttle at any time.

After break-in:

Avoid prolonged full throttle operation. Vary speeds occasionally.

6-23

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0 à 10 heures:

Éviter une utilisation continue à plus de la moitié de l’ouverture des gaz. Laisser refroidir le moteur pendant cinq à dix minutes après chaque heure d’utilisation. De temps en temps, faire varier la vitesse du véhicule. Ne pas rouler continuellement avec la même ouverture des gaz.

10 à 20 heures:

Éviter une utilisation prolongée à une ouverture des gaz de plus de 3/4. Changer librement de vitesse, mais ne jamais accélérer à fond.

Après le rodage:

Éviter une utilisation prolongée à pleine ouverture des gaz. Varier la vitesse de temps à autre.

0-10 horas:

Evite el funcionamiento continuado de la máquina con el acelerador a más de medio gas. Tras una hora de funcionamiento, deje que transcurra un período de enfriamiento de cinco a diez minutos. Varíe la velocidad de la máquina de vez en cuando. No conduzca con una aceleración fija.

10-20 horas:

Evite el funcionamiento prolongado de la máquina a más de 3/4 de la aceleración máxima. Deje que la máquina recorra libremente la gama de velocidades, sin acelerarla al máximo en ningún momento.

Después del rodaje:

Evite el funcionamiento prolongado con el acelerador al máximo. Varíe la velocidad ocasionalmente.

6-24

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EBU15970

Parking

When parking, stop the engine, shift into first gear, and then apply the parking brake.

1. Locked position

1. Verrouillé

1. Posición bloqueada

6-25

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FBU15970

Stationnement

Pour se garer, couper le moteur, engager la première vitesse, puis serrer le frein de statinonement.

SBU15970

Estacionamiento

Para estacionar, pare el motor, cambie a primera y aplique el freno de estacionamiento.

6-26

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6-27

EBU14270

Parking on a slope w

Avoid parking on hills or other inclines.

Parking on a hill or other incline could cause the ATV to roll out of control, increasing the chance of an accident. If you must park on an incline, put the machine in low gear, apply the parking brake, and block the front and rear wheels with rocks or other objects.

Do not park the ATV at all on hills that are so steep you could not walk up them easily.

1. Bring the machine to a stop by applying the front brake.

2. With the front and rear brake applied, pull the clutch lever, shift into the neutral position, and then apply the parking brake.

3. Stop the engine by setting the engine stop switch to “OFF”.

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FBU14270

Stationnement en pente

XG

Éviter de stationner dans des côtes ou à d’autres endroits inclinés. Si le VTT est garé sur une côte ou à tout endroit incliné, il pourrait reculer inopinément, augmentant ainsi les risques d’accident. S’il n’est pas possible d’éviter de stationner sur une pente, sélectionner le rapport inférieur, serrer le frein de stationnement et bloquer les roues avant et arrière avec des pierres ou d’autres objets.

Ne jamais garer le VTT sur des côtes trop abruptes pour être gravies facilement à pied.

SBU14270

Estacionamiento en pendiente

XR

Evitar el estacionamiento en colinas u otros terrenos inclinados, ya que el ATV podría ponerse en movimiento sin control, con riesgo de accidente. Si es necesario aparcar en pendiente, ponerla transmisión en gama baja, aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas delanteras y traseras con piedras u otros objetos.

No estacionar nunca el ATV en cuestas tan empeñadas que no puedan subirse a pie con facilidad.

1. Arrêter le véhicule en actionnant le frein avant.

2. Les freins avant et arrière étant actionnés, tirer le levier d’embrayage, sélectionner le point mort, puis serrer ensuite le frein de stationnement.

3. Couper le moteur en plaçant le coupe-circuit du moteur à la position “OFF”.

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1. Pare la máquina aplicando el freno delantero.

2. Con el freno delantero y el trasero aplicados, presione la palanca del embrague, cambie a la posición de punto muerto, y luego aplique el freno de estacionamiento.

3. Pare el motor poniendo el interruptor del motor en la posición “OFF”.

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4. With the front and rear brakes applied, pull the clutch lever, shift into 1st gear, and then slowly release the clutch lever, brake lever and brake pedal.

NOTE:

Make sure that the neutral indicator light goes off.

5. Turn the key to “OFF”.

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4. Les freins avant et arrière étant actionnés, tirer le levier d’embrayage, engager la 1re vitesse, puis relâcher lentement le levier d’embrayage, le levier et la pédale de frein.

N.B.:

S’assurer que le témoin du point mort s’éteigne.

5. Tourner la clé sur “OFF”.

4. Con el freno delantero y el trasero aplicados, presione la palanca del embrague, cambie al engranaje de primera, y luego suelte lentamente la palanca del freno y el pedal del freno.

NOTA:

Asegúrese de que se haya apagado la luz indicadora de punto muerto.

5. Gire la llave a la posición “OFF”.

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6-31

EBU02210

Accessories and loading

EBU02220

Accessories

Accessories can affect the handling and control of your ATV. Keep the following in mind when considering an accessory or operating an ATV which has accessories.

8 Choose only accessories designed for your

ATV. Your Yamaha dealer has a variety of genuine Yamaha accessories. Other accessories may also be available on the market.

However, it is not possible for Yamaha to test all non-Yamaha accessories, nor have any control over the quality or suitability of them.

Choose a genuine Yamaha accessory, or one that is equivalent in design and quality.

8 Accessories should be rigidly and securely mounted. An accessory which can shift position or come off while you are riding could affect your ability to control the ATV.

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FBU02210

Accessoires et chargement

FBU02220

Accessoires

Les accessoires peuvent réduire la tenue de route et la maniabilité du VTT. Penser aux points suivants avant d’installer un accessoire ou d’utiliser un VTT équipé d’accessoires.

8 Ne choisir que des accessoires conçus spécialement pour ce VTT. Les concessionnaires

Yamaha offrent un vaste choix d’accessoires

Yamaha d’origine. Des accessoires d’autres marques sont également disponibles sur le marché. Ceux-ci n’ont toutefois pas été testés pour leur utilisation avec ce modèle et

Yamaha ne peut donc garantir leur fiabilité.

Choisir des accessoires Yamaha d’origine ou des accessoires de conception et qualité équivalentes.

8 Les accessoires doivent être correctement montés et fixés. Un accessoire qui risque de bouger ou de se détacher pendant la conduite peut réduire la maniabilité du VTT.

6-32

SBU02210

Accesorios y carga

SBU02220

Accesorios

Los accesorios pueden afectar al manejo y control de su ATV. Si piensa montar un accesorio o de una ATV con accesorios, tenga en cuenta lo siguiente.

8 Elija solamente accesorios diseñados para su

ATV. Su concesionario Yamaha dispone de una amplia variedad de accesorios originales de esta marca. También pueden encontrarse otros accesorios en el mercado. Sin embargo, a Yamaha le es imposible probar todos los accesorios que no pertenecen a su marca y ejercer un control sobre la calidad e idoneidad de los mismos. Por ello, elija un accesorio original Yamaha o uno equivalente en diseño y calidad.

8 Los accesorios deben montarse de manera rígida y firme. Un accesorio que pueda cambiar de posición o que se salga durante la marcha puede afectar a su capacidad para controlar la ATV.

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8 Do not mount an accessory where it could interfere with your ability to control the ATV.

Examples include (but are not limited to) a heavy or bulky object attached to the handlebars which could make steering difficult, an accessory that limits your ability to move around on the seat, or one that limits your view.

8 Use extra caution when riding an ATV with accessories. The ATV may handle differently than it does without accessories.

EBU02240

Loading

As originally equipped, this ATV is not designed to carry cargo or tow a trailer. If you choose to add accessories so that you can carry cargo or tow a trailer, you must use common sense and good judgement. Keep the following points in mind:

8 Never exceed the weight limits shown. An overloaded ATV can be unstable.

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8 Ne pas monter un accessoire à un emplacement où il risque d’entraver le contrôle du

VTT. Ne pas attacher, par exemple, un objet lourd encombrant la direction au guidon, un accessoire limitant la liberté de mouvement sur la selle ou un accessoire entravant la visibilité.

8 Être particulièrement vigilant lors de la conduite d’un VTT comportant des accessoires. Sa tenue de route et sa maniabilité pourraient changer.

FBU02240

Chargement

Le VTT n’a pas été conçu pour transporter un chargement lourd ou pour tirer une remorque. Si des accessoires sont montés pour permettre le transport de bagages ou le remorquage, il convient de faire preuve de bon sens et de discernement afin de garantir une conduite en toute sécurité. Ne jamais perdre de vue les points suivants:

8 Ne jamais dépasser la charge indiquée. Un

VTT surchargé peut être instable.

6-34

8 No monte un accesorio donde pueda interferir con su capacidad para controlar la ATV, por ejemplo, no fije al manillar un objeto pesado que pueda dificultar el manejo de la dirección, un accesorio que le impida poder moverse libremente en el sillín o cualquier otro que limite la visión (la relación no es exhaustiva).

8 Extreme las precauciones cuando conduzca una ATV con accesorios. El comportamiento de la máquina puede ser diferente de cuando se conduce sin accesorios.

SBU02240

Carga

Con su equipamiento original, este ATV no está diseñado para transportar cargas ni arrastrar remolques. Si se decide añadir accesorios para poder transportar cargas o arrastrar remolques, deberá hacerse con sentido común y sensatez.

Tenga en cuenta lo siguiente:

8 No sobrepase nunca los límites de peso estipulados. Con exceso de carga, el ATV puede volverse inestable.

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6-35

MAXIMUM LOADING LIMIT

Vehicle loading limit (total weight of rider, cargo and accessories): 100 kg

8 Load cargo on the carriers as close to the center of the vehicle as possible. Put cargo at the rear of the front carrier and at the front of the rear carrier. Center the load from side to side.

8 Tie down cargo securely to the carriers. Make sure cargo in the trailer cannot move around.

A shifting load can cause an accident.

8 Make sure the load does not interfere with controls or your ability to see where you are going.

8 Ride more slowly than you would without a load. The more weight you carry, the slower you should go. Although conditions vary, it is good practice not to exceed 2nd gear whenever you are carrying heavier loads or when towing a trailer.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:23 AM Page 6-36

CHARGE MAXIMALE

Charge maximale du véhicule (poids total du conducteur, du chargement et des accessoires): 100 kg

CARGA MÁXIMA

Límite de carga del vehículo (peso total del conductor, de la carga y de los accesorios):

100 kg

8

8

Le chargement dans les porte-bagages doit

être placé le plus près possible du véhicule.

Mettre le chargement à l’arrière du portebagages avant et à l’avant du porte-bagages arrière. Centrer le chargement sur les côtés.

Bien attacher le chargement aux portebagages. Veiller à ce que le chargement ne puisse bouger. Une charge mal attachée pour-

8 Coloque la carga en las bandejas lo más cerca posible del centro del vehículo. Situé la carga en la parte delantera de la bandeja trasera. Centre los pesos en sentido transversal.

8 Ate firmemente la carga a los portabultos.

Asegúrese de que la carga del remolque no pueda moverse de un lado a otro. El desplazamiento de la carga podría provocar un accidente.

8 Asegúrese de que la carga no entorpezca el uso de los mandos o impida al conductor ver rait être à l’origine d’un accident.

8 S’assurer que le chargement n’entrave pas les commandes ni la visibilité.

8 Conduire plus lentement que sans charge.

Plus le véhicule est chargé, plus il faut réduire la vitesse. Bien que cela dépende des conditions du terrain, il est recommandé de ne pas dépasser la 2e vitesse lors du transport de chargements ou en cas de remorquage.

6-36 el camino.

8 Conduzca a menor velocidad que cuando no se lleva carga. Cuanto mayor sea la carga a menor velocidad conviene ir. Aunque todo depende de las circunstancias, es conveniente, no pasar de segunda velocidad cuando se transportan cargas pesadas o se arrastra un remolque.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:23 AM Page 6-37

6-37

8 Allow more braking distance. A heavier vehicle takes longer to stop.

8 Avoid making sharp turns unless at very slow speeds.

8 Avoid hills and rough terrain. Choose terrain carefully. Added weight affects the stability and handling of the ATV.

w

Never exceed the stated load capacity for this ATV. Overloading this ATV or carrying or towing cargo improperly could cause changes in vehicle handling which could lead to an accident.

Cargo should be properly distributed and securely attached. Reduce speed when carrying cargo or pulling a trailer. Allow greater distance for braking.

1S3-9-60 5-6 6/7/05 10:23 AM Page 6-38

8 Se garantir une distance de freinage plus grande. Un véhicule plus lourd nécessite en effet une distance d’arrêt supérieure.

8 Éviter de prendre les virages brusquement, à moins de rouler très lentement.

8 Éviter les collines et les terrains difficiles.

Choisir le terrain avec soin. Le supplément de poids réduit la stabilité et la maniabilité du

VTT.

XG

Ne jamais dépasser la charge maximale recommandée. La surcharge de ce VTT ou le transport ou remorquage incorrect d’un chargement risque de modifier la maniabilité du véhicule, ce qui peut provoquer un accident.

Le chargement doit être correctement distribué sur le véhicule et bien attaché. Réduire la vitesse lors de la conduite avec un chargement ou lors du remorquage. Prévoir une plus grande distance de freinage.

6-38

8 Prever mayores distancias de frenado. El vehículo cargado tarda más en detenerse.

8 Si es inevitable tomar curvas muy cerradas, hágalo a muy baja velocidad.

8 Evite las pendientes y los terrenos accidentados. Elija el terreno con cuidado. El peso añadido al ATV afecta a su estabilidad y su manejabilidad.

XR

No sobrepase nunca la carga máxima estipulada para este ATV. El exceso de carga o su transporte o remolque incorrectos pueden ser causa de reacciones anómalas del vehículo y provocar un accidente.

La carga deberá ir convenientemente distribuida y sujeta. Reduzca la velocidad cuando se transporte carga o se arrastre un remolque. Observe una distancia de frenado mayor.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 144

7-1

Riding

Your

ATV

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 145

Conduite Conducción du

VTT del

ATV

7

7-2

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 146

7-3

EBU11783

GETTING TO KNOW YOUR ATV

This ATV is intended for recreational use by experienced operators only.

Even though you are an experienced operator of all other all terrain vehicles or motorcycles, riding the ATV requires special skills acquired through practice.

Take your time to fully learn techniques before attempting more difficult maneuvers.

Riding your new ATV can be a very enjoyable activity, providing you with hours of pleasure.

But it is essential to familiarize yourself with the operation of the ATV to achieve the skill necessary to enjoy riding safely. Before you begin to ride, be sure you have read this Owner’s Manual completely and understand the operation of the controls. Pay particular attention to the safety information on pages 2-1–2-19. Please also read all caution and warning labels on your ATV.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 147

FBU11783

SE FAMILIARISER AVEC LE VTT

Ce VTT est un véhicule de loisirs destiné à des conducteurs expérimentés.

Il est essentiel, même pour un conducteur de motocyclette ou d’autre VTT expérimenté, de se familiariser avec le fonctionnement du VTT afin d’acquérir l’expérience nécessaire permettant d’apprécier sa conduite en toute sécurité.

Maîtriser parfaitement les techniques avant d’entreprendre des manœuvres plus difficiles.

La conduite de ce nouveau VTT est un loisir agréable qui procurera de nombreuses heures de plaisir. Mais il est essentiel de se familiariser avec son fonctionnement afin d’acquérir l’expérience nécessaire permettant d’apprécier sa conduite en toute sécurité. Avant la première utilisation du véhicule, il convient de lire ce manuel dans son intégralité et de s’assurer d’avoir bien compris le fonctionnement des commandes. Prêter une attention particulière aux informations des pages 2-2 à 2-20 concernant la sécurité. Veiller également à lire attentivement toutes les étiquettes d’avertissement qui sont apposées sur le VTT.

7-4

SBU11783

FAMILIARIZÁNDOSE CON SU ATV

Este ATV está expresamente destinado a los conductores experimentados, para su utilización con fines recreativos.

Aunque sea usted un experto en la conducción de otros vehículos o motocicletas todo terreno, conducir el ATV exige destrezas especiales que solo pueden adquirirse con la práctica.

Tómese el tiempo necesario para aprender a fondo las técnicas de conducción antes de intentar maniobras más difíciles.

La conducción de su nuevo ATV puede constituir una actividad muy agradable y proporcionarle muchas horas de placer. Pero es fundamental familiarizarse con el funcionamiento del ATV si se quiere conseguir la habilidad necesaria para disfrutar de una conducción segura. Antes de empezar a conducir, lea íntegramente este

Manual del Propietario y asegúrese de que comprende el manejo de los mandos. Preste especial atención a la información sobre seguridad de las páginas 2-2–2-20. Lea también todas las etiquetas de advertencia y precaución de su

ATV.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 148

7-5

RIDE WITH CARE AND GOOD JUDGEMENT

Get training if you are inexperienced.

Beginners should get training from a certified instructor.

Become familiar with this ATV at slow speeds first, even if you are an experienced operator.

Do not attempt to operate at maximum performance until you are totally familiar with the

ATV’s handling and performance characteristics.

w

Never operate this ATV without proper instruction. Beginning and inexperienced operators should regularly practice the skills and the operating techniques described in this Owner’s Manual. The risk of an accident is greatly increased if the operator does not know how to operate the ATV properly in different situations and on different types of terrain.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 149

CONDUIRE AVEC ATTENTION ET DIS-

CERNEMENT

L’utilisateur inexpérimenté doit suivre des cours de pilotage.

Les pilotes débutants ou inexpérimentés doivent suivre un cours de formation auprès d’un instructeur certifié.

Même un pilote expérimenté doit se familiariser avec ce nouveau VTT en le conduisant lentement. Ne pas exploiter à fond les capacités du véhicule avant de s’être entièrement familiarisé avec ses particularités et sa maniabilité.

XG

Ne pas conduire ce VTT avant d’avoir maîtrisé les techniques requises. Les pilotes débutants ou inexpérimentés doivent pratiquer régulièrement les techniques apprises au cours ainsi que celles décrites dans ce manuel.

Le risque d’un accident s’accroît considérablement si le pilote n’a pas appris à conduire correctement le VTT dans diverses situations et sur différents types de terrain.

7-6

CONDUZCA CON CUIDADO Y SENTIDO

COMÚN

Tome unas lecciones si carece de experiencia.

Los principiantes deben recibir adiestramiento de un instructor titulado.

Al principio, conduzca el ATV a baja velocidad para familiarizarse con el vehículo aunque sea un conductor experto. No trate de conducir a pleno rendimiento hasta que se haya familiarizado totalmente con el manejo del ATV y sus características de funcionamiento.

XR

No conduzca nunca este ATV sin una instrucción adecuada. Los principiantes y conductores sin experiencia deben practicar asiduamente las habilidades y técnicas de manejo descritas en este Manual del

Propietario. El riesgo de sufrir un accidente es considerablemente mayor si el conductor desconoce el manejo adecuado del ATV en las diferentes situaciones y tipos de terreno.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 150

Riding your ATV requires skills acquired through practice over a period of time.

Take the time to learn the basic techniques well before attempting more difficult maneuvers.

7-7

Not recommended for children under 16 years of age.

w

A child under 16 should never operate an

ATV with engine size greater than 90cc. Use by children of ATVs that are not recommended for their age can lead to severe injury or death of the child.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 151

La conduite du véhicule exige la maîtrise de techniques spéciales qui s’acquièrent au fur et à mesure de son utilisation.

Veiller à bien maîtriser les techniques de base avant d’entreprendre des manœuvres plus difficiles.

La conducción de su ATV requiere una habilidad especial que solo puede adquirirse mediante la práctica continuada durante un cierto período de tiempo.

Tómese el tiempo necesario para aprender las técnicas básicas antes de intentar maniobras más difíciles.

Ne jamais permettre aux moins de 16 ans de conduire ce véhicule.

XG

Ne jamais permettre aux moins de 16 ans de conduire un VTT d’une cylindrée supérieure

à 90 cm 3 . La conduite des VTT par des enfants trop jeunes accroît les risques d’accidents qui pourraient être à l’origine de blessures graves, voire mortelles.

No recomendada para menores de 16 años.

XR

Un menor de 16 años no debe manejar nunca un ATV provisto de un motor de cilindrada superior a 90 cc. El uso por menores de ATV no recomendados para su edad, puede causar lesiones graves e incluso la muerte del menor.

7-8

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 152

This ATV is designed to carry the operator only-passengers prohibited.

w

Never carry a passenger. The long seat is to allow the operator to shift position as needed during operation. It is not for carrying passengers. Carrying a passenger on this

ATV greatly reduces your ability to balance and control this ATV. It could cause an accident, resulting in harm to you and/or your passenger.

7-9

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 153

Ce véhicule est destiné uniquement au transport du pilote - les passagers sont interdits.

XG

Ne jamais transporter de passager. La longue selle est conçue afin de permettre au pilote d’adapter sa position aux conditions du terrain. Elle n’est pas destinée au transport d’un passager. La présence d’un passager peut déstabiliser le véhicule et entraîner sa perte de contrôle. Le risque d’accident compromettant l’intégrité physique des personnes concernées est donc nettement accru.

Este ATV está diseñado para transportar únicamente al conductor - está prohibido llevar pasajeros.

XR

No lleve nunca un pasajero. El sillín largo tiene por objeto permitir al conductor desplazarse a la posición necesaria durante la marcha. No es para llevar pasajeros.

Transportar un pasajero en este ATV reduce considerablemente la posibilidad de equilibrar y controlar la máquina. Eso puede dar lugar a un accidente con el consiguiente riesgo de lesiones para el conductor y/o el pasajero.

7-10

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 154

1. Protective clothing

3. Gloves

5. Helmet

1. Vêtement de protetion

3. Gants

5. Casque

1. Vestimenta adequada

3. Guantes

5. Casco q t

2 Goggles

4. Boots

2 Lunettes

4. Bottes

2. Gafas

4. Botas w e r

7-11

Apparel

Always wear an approved helmet that fits properly.

You should also wear: eye protection (goggles or face shield) gloves boots long-sleeved shirt or jacket long pants w

Never operate this ATV without wearing an approved motorcycle helmet, eye protection and protective clothing. Operating without an approved motorcycle helmet increases your chances of a severe head injury or death in the event of an accident. Operating without eye protection can result in an accident and increases your chances of a severe injury in the event of an accident. Operating without protective clothing increases your chances of severe injury in the event of an accident.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 155

Tenue de protection

Toujours porter un casque de motocycliste approuvé qui soit bien adapté.

Il faut également porter: une protection pour les yeux (lunettes ou visière) des gants des bottes une chemise à manches longues ou une veste pantalon

XG

Conduite de ce VTT sans porter un casque de motocycliste approuvé, une protection pour les yeux et des vêtements de protection La conduite sans casque augmente les risques d’une blessure grave à la tête pouvant même entraîner la mort en cas d’accident. La conduite sans protection pour les yeux peut

être la cause d’un accident et augmente les risques de blessures graves en cas d’accident.

La conduite sans vêtements de protection augmente les risques de blessures graves en cas d’accident.

7-12

Equipo

Lleve siempre un casco homologado de su talla.

Asimismo, deberá llevar: protección ocular

(gafas o visera) guantes botas camisa o chaqueta de manga larga pantalones largos

XR

No conduzca nunca este ATV sin llevar puesto un casco de motociclista homologado, protección ocular y la vestimenta adecuada. El manejo de esta máquina sin utilizar un casco homologado aumenta el riesgo de sufrir una lesión grave en la cabeza o incluso la muerte, en caso de accidente. Conducir sin protección ocular puede dar lugar a un accidente e incrementa las posibilidades de sufrir una lesión grave en caso de producirse aquél. Los mismos riesgos entrañan utilizar la máquina sin llevar puesta la ropa protectora adecuada.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 156

Do not operate after consuming alcohol or drugs.

Operator’s performance capability is reduced by the influence of alcohol or drugs.

w

Never consume alcohol or drugs before or while driving this ATV.

7-13

Pre-operation checks

Always perform the pre-operation checks listed on page 5-1 before riding for safety and proper care of the ATV.

w

Always inspect your ATV each time you use it to make sure the ATV is in safe operating condition. Always follow the inspection and maintenance procedures and schedules described in the Owner’s Manual. Failure to inspect the ATV before operating or failure to properly maintain the ATV increases the possibility of an accident or equipment damage.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 157

Ne pas conduire après avoir absorbé de l’alcool, certains médicaments ou de la drogue.

L’alcool, certains médicaments et les drogues diminuent les facultés du conducteur.

XG

Ne jamais consommer d’alcool, certains médicaments ou des drogues avant ou pendant la conduite de ce VTT.

No conduzca después de haber consumido alcohol o drogas.

La capacidad de conducción del piloto disminuye debido a la influencia de las drogas o el alcohol.

XR

No consuma alcohol o drogas antes ni durante la conducción de este ATV.

Contrôles avant le démarrage

Toujours effectuer les contrôles avant le démarrage décrits à la page 5-2 avant de démarrer, afin de garantir la conduite en toute sécurité et pour maintenir le véhicule en bon état.

XG

Toujours effectuer ces contrôles avant chaque départ afin de s’assurer que le VTT puisse

être utilisé en toute sécurité. Toujours respecter les procédés et intervalles de contrôle et d’entretien repris dans ce manuel. Omettre le contrôle du VTT avant le départ ou ne pas veiller à son entretien correct augmente les risques d’accident ou d’endommagement.

7-14

Comprobaciones previas a la conducción

Para la debida seguridad y el cuidado correcto del ATV, efectúe siempre las comprobaciones previas a la conducción que se enumeran en la página 5-4.

XR

Inspeccione siempre el ATV cada vez que vaya a utilizarse, para asegurarse de que está en condiciones de funcionar sin peligro.

Seguir siempre los procedimientos y programas de inspección y mantenimiento descritos en este Manual del Propietario. Si no se inspecciona el ATV antes de conducirlo ni se realizan las labores de mantenimiento necesarias, aumentarán los riesgos de sufrir un accidente o de causar daños al equipo.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 158 w

Always use the size and type tires specified in the Owner’s Manual for this vehicle on pages 5-25–5-27. Always maintain proper tire pressure as described in the Owner’s Manual on page 5-29. Use of improper tires on this

ATV, or operation of this ATV with improper or uneven tire pressure, may cause loss of control, increasing your risk of an accident.

7-15

Do not operate at speeds too fast for your skills or the conditions.

w

Always go at a speed that is proper for the terrain, visibility and operating conditions, and your experience. Operating this ATV at speeds too fast for your skills or the conditions increases your chances of losing control of the ATV, which can result in an accident.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 159

XG

Toujours utiliser les pneus de la taille et du type spécifiés aux pages 5-26 à 5-28 de ce manuel. Toujours maintenir la pression de gonflage des pneus adéquate spécifiée à la page 5-30 de ce manuel. La conduite d’un

VTT dont les types de pneus ne conviennent pas ou une pression de gonflage de pneus inégale ou incorrecte pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter les risques d’accident.

XR

Utilice siempre los neumáticos del tamaño y tipo especificados para este vehículo en las páginas 5-26–5-28 de este Manual del

Propietario. Mantenga siempre los neumáticos a la presión de inflado correcta que se indica en la página 5-30 de este Manual del

Propietario. El uso de neumáticos inadecuados en este ATV o la conducción del mismo con los neumáticos inflados a una presión incorrecta o desigual, puede dar lugar a una pérdida de control, con el consiguiente aumento del riesgo de sufrir un accidente.

Ne jamais rouler à des vitesses dépassant les limites imposées par les conditions du terrain et sa propre expérience.

XG

Toujours conduire à une vitesse adaptée au terrain, aux conditions de visibilité et de fonctionnement, ainsi qu’à son expérience. La conduite à des vitesses dépassant les limites imposées par les conditions du terrain et l’expérience du pilote augmente les risques d’accidents dus à une perte de contrôle.

7-16

No conduzca a velocidades excesivas para su técnica o las condiciones reinantes.

XR

Circule siempre a la velocidad adecuada al terreno, la visibilidad, las condiciones de manejo y su experiencia. La conducción de este ATV a velocidades excesivas incrementa el riesgo de perder el control del vehículo y sufrir un accidente.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 160

1. Locknut

1. Contre-écrou

1. Contratuerca

2 Adjuster

2. Dispositif de réglage

2. Ajustador

7-17

Speed limiter

For riders inexperienced with this model, this model is equipped with a speed limiter in the throttle lever housing. The speed limiter limits the power and top speed of the ATV. Turning the adjusting screw in decreases the top speed, and turning it out increases the top speed. (See page 4-15 for details.)

Loading and accessories

As originally equipped, this ATV is not designed to carry cargo or tow a trailer. If you choose to add accessories so that you can carry cargo or tow a trailer, you must use common sense and good judgment.

Use extra caution when riding the ATV with additional loads, such as accessories or cargo.

The ATV’s handling may be adversely affected.

Reduce your speed when adding additional loads.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 161

Limiteur de vitesse

Remarque à l’intention des pilotes qui n’ont pas l’expérience de ce modèle: le logement du levier d’accélération dispose d’un limiteur de vitesse.

Le limiteur de vitesse limite la puissance et la vitesse maximale du véhicule. Visser la vis de réglage pour diminuer la vitesse maximale et la dévisser pour l’augmenter. (Pour plus de détails, voir page 4-16.)

Limitador de velocidad

Para los conductores sin experiencia en el manejo de este modelo, el vehículo va provisto de un limitador de velocidad en el alojamiento de la palanca del acelerador. El limitador controla la potencia y la velocidad máxima del ATV.

Girando el tornillo de ajuste hacia dentro disminuye la velocidad máxima y girándolo hacia fuera aumenta la velocidad máxima. (Para más detalles, vea la página 4-16.)

Transport de bagages et accessoires

Le VTT n’a pas été conçu pour transporter un chargement lourd ni pour tirer une remorque. Si des accessoires sont montés pour permettre le transport de bagages ou le remorquage, il convient de faire preuve de bon sens et de discernement afin de garantir une conduite en toute sécurité.

Prendre des précautions particulières lorsque l’on pilote le véhicule avec une charge supplémentaire comme des accessoires ou un chargement. La maniabilité du véhicule peut s’en trouver réduite. Réduire la vitesse lorsque l’on conduit avec une charge supplémentaire.

7-18

Carga y accesorios

Tal y como se equipa originalmente, este ATV no está diseñado para llevar equipaje ni para arrastrar un remolque. Si usted decide añadir accesorios para poder llevar equipaje o para arrastrar un remolque, deberá aplicar el sentido común y el buen criterio.

Extreme las precauciones cuando conduzca el

ATV con un peso suplementario como, por ejemplo, accesorios o simplemente equipaje. El manejo del ATV puede verse afectado negativamente. Cuando transporte cargas adicionales, reduzca la velocidad.

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7-19

MAXIMUM LOADING LIMIT

Vehicle loading limit (total weight of rider, cargo and accessories):

100 kg w

8 Never exceed the stated load capacity for this ATV.

8 Cargo should be properly distributed and securely attached.

8 Reduce speed when carrying cargo or pulling a trailer. Allow greater distance for braking.

8 Always follow the instructions in your

Owner’s Manual for carrying cargo or pulling a trailer.

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CHARGE MAXIMALE

Charge maximale du véhicule (poids total du conducteur, du chargement et des accessoires):

100 kg

CARGA MÁXIMA

Límite de carga del vehículo (peso total del conductor, de la carga y de los accesorios):

100 kg

XG

8 Ne jamais dépasser la charge maximale recommandée.

8 Le chargement doit être correctement distribué sur le véhicule et bien attaché.

8 Réduire la vitesse lors de la conduite avec un chargement ou lors du remorquage.

Prévoir une plus grande distance de freinage.

8 Toujours suivre les instructions données dans ce manuel lors du transport d’un chargement ou d’un remorquage.

XR

8 No sobrepase nunca la carga máxima estipulada para este ATV.

8 La carga deberá ir convenientemente distribuida y sujeta.

8 Reduzca la velocidad cuando se transporte carga o se arrastre un remolque.

Observe una distancia de frenado mayor.

8 Siga siempre las instrucciones sobre transporte de cargas o arrastre de un remolque que se facilitan en e este Manual del Propietario.

7-20

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 164

During operation

Always keep your feet on the footboards during operation. Otherwise your feet may contact the rear wheels.

w

Always keep both hands on the handlebars and both feet on the footboards of your ATV during operation. Removing even one hand or foot can reduce your ability to control the

ATV or could cause you to lose your balance and fall off of the ATV. If you remove a foot from a footboard, your foot or leg may come into contact with the rear wheels, which could injure you or cause an accident.

7-21

Avoid wheelies and jumping. You may lose control of the ATV or overturn.

w

Never attempt stunts, such as wheelies or jumps. Don’t try to show off.

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Pendant la conduite

Toujours garder les pieds sur les repose-pieds pendant la conduite. Si cette consigne n’est pas respectée, les pieds pourraient toucher les roues arrière.

XG

Toujours garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose-pieds pendant la conduite. Le retrait même d’une seule main ou d’un seul pied peut réduire la capacité à contrôler le VTT ou peut faire perdre l’équilibre et provoquer une chute. Si les pieds ne sont pas maintenus sur les reposepieds, ils pourraient toucher les roues arrière, ce qui risque de provoquer un accident ou de blesser le conducteur.

Durante la conducción

Mantenga siempre los pies sobre las estriberas mientras conduce. De lo contrario, los pies podrían entrar en contacto con las ruedas traseras.

XR

Durante la conducción, mantenga siempre las manos sobre el manillar y ambos pies sobre las estriberas del ATV. Soltar una mano o levantar un pie podría reducir su capacidad de control de la máquina y causarle una pérdida de equilibrio, haciéndole caer del ATV. Si levanta un pie de la estribera, éste o la pierna podrían entrar en contacto con las ruedas traseras, con riesgo de sufrir una lesión grave o provocar un accidente.

Éviter les cabrages et les sauts. Il y a risque de perte de contrôle et de capotage.

XG

Ne jamais tenter d’acrobaties telles que les cabrages ou sauts. Éviter toute manœuvre dangereuse.

7-22

Evite los saltos y las acrobacias. Podría perder el control del ATV o volcar.

XR

No intente nunca realizar acrobacias tales como giros o saltos. No trate de presumir.

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7-23

Modifications w

Never modify this ATV through improper installation or use of accessories. All parts and accessories added to this vehicle should be genuine Yamaha or equivalent components designed for use on this ATV and should be installed and used according to instructions. Improper installation of accessories or modification of this vehicle may cause changes in handling which in some situations could lead to an accident. If you have questions, consult an authorized ATV dealer.

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Modifications

XG

Ne jamais modifier un VTT par l’installation ou l’utilisation incorrecte d’accessoires. Ne monter que des pièces et accessoires d’origine

Yamaha ou de qualité équivalente destinés à ce VTT. Veiller à les utiliser conformément aux instructions. Ne monter que des pièces et accessoires d’origine Yamaha ou de qualité

équivalente destinés à ce VTT. Veiller à les utiliser conformément aux instructions. Dans le moindre doute, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

Modificaciones

XR

No modifique nunca este ATV mediante el montaje o empleo inadecuado de accesorios. Las piezas y accesorios añadidos a este vehículo han de ser originales de

Yamaha o componentes equivalentes dise-

ñados para su empleo en este ATV, y deberán montarse y utilizarse de acuerdo con las instrucciones. El montaje inadecuado de accesorios o la modificación de este vehículo pueden provocar cambios en su manejo lo que, en determinadas situaciones, podría dar lugar a un accidente. En caso de duda, consulte a un concesionario autorizado de ATV.

7-24

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7-25

Exhaust system

The exhaust system on the ATV is very hot during and following operation. To prevent burns, avoid touching the exhaust system. Park the

ATV in a place where pedestrians or children are not likely to touch it. Dry grass or brush or other combustible material accumulated around the engine area could catch fire.

w

Do not touch the hot exhaust system. Do not park the ATV during or after operation in a place where others might be likely to touch it. Keep the engine area free of dry grass, brush, or other combustible material. Do not operate, idle, or park the ATV in dry grass or other dry ground cover.

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Système d’échappement

L’échappement est très chaud pendant et après l’utilisation du véhicule. Afin d’éviter de se brûler, ne pas toucher l’échappement. Garer le véhicule à un endroit où les piétons et particulièrement les enfants ne risquent pas de le toucher.

Herbe sèche, broussailles ou autres matériaux combustibles se trouvant à proximité du moteur risquent de prendre feu.

Sistema de escape

El sistema de escape del ATV está muy caliente durante el funcionamiento del vehículo y cuando

éste lleva poco tiempo parado. Para prevenir quemaduras, evite tocar el sistema de escape.

Estacione el ATV en un lugar en el que sea poco probable que un peatón o un niño lo toquen.

XG

Ne pas toucher un échappement chaud.

Veiller toujours à garer le véhicule de sorte que personne ne puisse toucher l’échappement, pendant et après une randonnée.

Veiller à ce que ni herbe sèche, ni broussailles ni autres matériaux combustibles ne se trouvent à proximité du moteur. Ne pas rouler, faire tourner le moteur ni garer le véhicule dans de l’herbe sèche ou toute autre végétation sèche.

7-26

XR

No toque el sistema de escape mientras esté caliente. No estacione el ATV, durante o después de su utilización, en un lugar en el que otras personas puedan tocarlo. Mantenga el

área del motor apartada de hierbas, malezas, y de otros materiales combustibles. No ponga en funcionamiento, no lo deje al ralentí ni estaciones el ATV en lugares con hierbas secas ni otros materiales secos.

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BE CAREFUL WHERE YOU RIDE

This ATV is designed for use on unpaved surfaces only. Riding on paved surfaces can cause loss of control.

w

Always avoid paved surfaces, including sidewalks, driveways, parking lots and streets.

ATVs are designed for use on unpaved surfaces only.

Paved surfaces may seriously affect handling and control of the ATV, and may cause the vehicle to go out of control.

7-27

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 171

ÊTRE ATTENTIF AUX CONDITIONS DU

TERRAIN

Ce véhicule est conçu et fabriqué exclusivement pour une utilisation sur surfaces non revêtue. La conduite sur des chaussées revêtues peut provoquer une perte de contrôle du véhicule.

XG

Ne jamais conduire sur des surfaces revêtues, y compris trottoirs, allées, parcs de stationnement et routes. Les VTT sont conçus et fabriqués pour une utilisation sur surfaces non revêtues exclusivement.

Les revêtements de route peuvent fortement réduire la maniabilité du VTT et provoquer sa perte de contrôle.

VIGILE DONDE CONDUCE

Este ATV está diseñado exclusivamente para su empleo sobre superficies no pavimentadas. La conducción sobre superficies pavimentadas puede provocar una pérdida del control.

XR

Evite siempre circular por superficies pavimentadas, como aceras, caminos privados, zonas de estacionamiento y calles. Los ATV están diseñados únicamente para su uso sobre superficies no pavimentadas.

Las superficies pavimentadas pueden reducir considerablemente el manejo y gobernabilidad del ATV, y provocar la pérdida de control del mismo.

7-28

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7-29

While riding on unpaved public streets or roads may be legal in your area, such operation can increase the risk of collision with other vehicles.

Watch carefully for other vehicles. Make sure you know your country’s laws and regulations before you ride on unpaved public streets or roads. Do not ride on any paved public street, road or motorway.

w

Never operate this ATV on any paved street, paved road or motorway. You can collide with another vehicle. In many areas, it is illegal to operate ATVs on public streets, roads and highways.

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Même si la conduite sur la voie publique non revêtue est légale dans certains pays, elle reste dangereuse en raison des risques de collision avec les autres véhicules. Prendre garde aux autres véhicules. S’assurer de bien connaître la loi et les règlements en vigueur avant d’emprunter une voie publique non revêtue. Ne jamais conduire le VTT sur une voie publique revêtue.

XG

Ne jamais conduire ce VTT sur un chemin ou une route revêtus ni une voie rapide. Il y a risque de collision avec d’autres véhicules La conduite des VTT sur la voie publique est illégale dans la plupart des pays.

Aunque la circulación por calles o carreteras públicas sin pavimentar pueda ser legal en su región, esta conducción aumentará el riesgo de chocar con otros vehículos. Tenga mucho cuidado con los otros vehículos. Asegúrese de conocer las leyes y reglamentaciones del país antes de circular por calles o carreteras públicas sin pavimentar. Nunca conduzca por ninguna calle pública, carretera ni autopista pavimentadas.

XR

No conduzca nunca este ATV por ninguna calle, carretera ni autopista pavimentadas.

Podría colisionar con otro vehículo. En muchos lugares constituye una infracción conducir un ATV por calles, carreteras y otras vías públicas.

7-30

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7-31

Know the terrain where you ride. Ride cautiously in unfamiliar areas. Stay alert for holes, rocks, or roots in the terrain, and other hidden hazards which may cause the ATV to upset.

w

Go slowly and be extra careful when operating this ATV on unfamiliar terrain. Always be alert to changing terrain conditions when operating the ATV.

w

Do not operate on excessively rough, slippery or loose terrain until you have learned and practiced the skills necessary to control the ATV on such terrain. Failure to use extra care when operating on excessively rough, slippery or loose terrain could cause loss of traction or vehicle control, which could result in an accident, including an overturn.

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Se familiariser avec un terrain avant de s’y engager. Conduire prudemment sur les terrains inconnus. Être constamment à l’affût de trous, pierres, racines et autres obstacles cachés pouvant se présenter sur le parcours et qui sont susceptibles de faire capoter le véhicule.

XG

Rouler lentement et redoubler de prudence en cas d’utilisation sur un terrain non familier. Être particulièrement attentif au changement des conditions du terrain.

Conozca el terreno en el que va a conducir.

Conduzca con precaución si no conoce la zona.

Esté atento a los hoyos, piedras o raíces del terreno y a otros riesgos ocultos que podrían desestabilizar el ATV.

XR

Circule despacio y extreme las precauciones cuando conduzca este ATV por un terreno desconocido. Durante el manejo del ATV esté siempre atento a cualquier cambio en las condiciones del terreno.

XG

Ne jamais rouler sur un terrain excessivement rocailleux, glissant ou meuble, à moins d’avoir acquis les techniques nécessaires au contrôle du VTT sur ce genre de terrain. Le manque de prudence en cas d’utilisation sur un terrain excessivement rocailleux, glissant ou meuble risque d’entraîner la perte de traction ou de contrôle du véhicule, ce qui pourrait causer un accident ou un capotage.

7-32

XR

No conduzca por terrenos excesivamente accidentados, sueltos o resbaladizos, hasta que haya aprendido y practicado las destrezas necesarias para controlar el ATV sobre tales terrenos. Si no extrema las precauciones al conducir por terrenos de esas características, el vehículo podría quedar sin tracción o sin control, con el consiguiente riesgo de accidente o vuelco.

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7-33

When riding in an area where you might not easily be seen, such as desert terrain, mount a caution flag on the ATV. DO NOT use the flag pole bracket as a trailer hitch.

w

Always mount a caution flag on the ATV to make you more visible when operating in areas where you might not be seen by other vehicles. Watch carefully for other vehicles.

Do not ride in areas posted “no trespassing”. Do not ride on private property without getting permission.

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Monter un fanion d’avertissement sur le véhicule en cas de conduite dans des endroits où l’on risque de ne pas être vu par d’autres pilotes de

VTT. NE PAS attacher une remorque au support du mât de fanion.

XG

Monter un fanion d’avertissement sur le VTT en cas d’utilisation du véhicule dans des endroits où l’on risque de ne pas être vu par les conducteurs d’autres véhicules. Prendre garde aux autres véhicules.

Respecter les interdictions défendant l’accès de certaines propriétés. Ne pas rouler sur des terrains privés avant d’en avoir obtenu la permission.

Cuando conduzca por zonas en las que pudiera no ser visto con facilidad, tales como terrenos desérticos, lleve una bandera de precaución en el ATV. NO utilice el soporte del mástil de esta bandera como enganche de remolque.

XR

Lleve siempre colocada una bandera de precaución en el ATV, para hacerle más visible, cuando conduzca por zonas en las que podría no ser visto por otros vehículos. Esté alerta a la posible presencia de otros vehículos.

No conduzca por zonas con la señal de “prohibido el paso”. No conduzca sin permiso por propiedades privadas.

7-34

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7-35

Select a large, flat, unpaved area to become familiar with your ATV. Make sure that this area is free of obstacles and other riders. You should practice control of the throttle, brakes, shifting procedures, and turning techniques in this area before trying more difficult terrain. Always avoid riding on paved surfaces: the ATV is designed for use on unpaved surfaces only, and handling maneuvers are more difficult to perform on pavement.

Set the parking brake and follow the instruction on page 6-3 to start the engine. Once it has warmed up you are ready to begin riding your

ATV. As you get on the ATV, be sure not to accidentally move the shift pedal. Remember that the engine and exhaust pipe will be hot when riding and afterwards; do not allow skin or clothing to come in contact with these components.

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Pour apprendre à conduire le VTT, choisir un grand terrain plat non revêtu. S’assurer qu’il ne présente pas d’obstacles et qu’il n’y a pas d’autres véhicules à proximité. Il faut s’entraîner

à contrôler la commande des gaz, les freins, le changement de vitesses et la technique de prise de virages avant de se lancer sur un terrain plus difficile. Éviter de conduire sur des chaussées ou autres surfaces revêtues: le VTT est conçu pour une utilisation sur terrain non revêtu exclusivement et les manœuvres sont donc plus difficiles

à exécuter sur des surfaces revêtues.

Escoja una zona grande y llana sin pavimentar para familiarizarse con su ATV. Asegúrese de que la zona en cuestión esté libre de obstáculos y de la presencia de otros conductores.

Practique el control del acelerador, los frenos, el cambio y las técnicas de giro en esta zona antes de tratar de hacerlo en terrenos más difíciles. Evite conducir sobre superficies pavimentadas: el ATV está diseñado únicamente para uso sobre superficies no pavimentadas, por lo que las maniobras son más difíciles de ejecutar sobre el pavimento.

Serrer le frein de stationnement et lire les instructions de la page 6-4 avant de mettre le moteur en marche. Ne démarrer qu’après avoir suffisamment chauffé le moteur. En enfourchant le VTT, s’assurer de ne pas déplacer accidentellement la pédale de sélection. Ne pas oublier que le moteur et le tuyau d’échappement sont chauds pendant et après la conduite. Il convient donc de ne pas toucher ces pièces.

7-36

Aplique el freno de estacionamiento y siga las instrucciones de la página 6-4 para poner en marcha el motor. Una vez calentado éste, podrá empezar a conducir su ATV. Al montar en el vehículo, asegúrese de no accionar, accidentalmente, el pedal del cambio. Recuerde qué, durante la conducción y algún tiempo después, el motor y el sistema de escape estarán muy calientes; evite cualquier contacto de la piel o la ropa con estos componentes.

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7-37

With the engine idling, pull the clutch lever to disengage the clutch and shift into 1st gear, and then release the parking brake. Open the throttle gradually, and at the same time, release the clutch lever slowly. Once the ATV has attained adequate speed, release the throttle lever and at the same time, quickly pull in the clutch lever and shift into 2nd gear. Open the throttle part way and gradually release the clutch. Use this same procedure as you move into the higher gears. Be sure to coordinate the use of the throttle and shift pedal properly. If the throttle is applied too abruptly or if the throttle is not released during shifting, or if the shift pedal is not released before applying the throttle, the front wheels may lift off the ground resulting in a loss of directional control. Avoid higher speeds until you are thoroughly familiar with the operation of your ATV.

w

Always open the throttle gradually and release the clutch lever slowly. Otherwise, the ATV could wheelie which would increase the chance of an accident.

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Le moteur tournant au ralenti, tirer le levier d’embrayage pour débrayer, passer la 1re vitesse, puis libérer le frein de stationnement. Donner du gaz progressivement et, en même temps, relâcher le levier d’embrayage lentement. Dès que le VTT a atteint la vitesse adéquate, relâcher le levier d’accélération tout en tirant rapidement le levier d’embrayage et passer la 2e vitesse.

Donner un peu de gaz et relâcher progressivement le levier d’embrayage. Suivre le même procédé pour passer les vitesses supérieures.

S’assurer de bien coordonner l’utilisation de l’accélérateur et de la pédale de sélection. Si l’accélération est trop brutale ou si les gaz ne sont pas relâchés avant le changement de vitesses, ou si la pédale de sélection n’est pas relâchée avant l’application des gaz, les roues avant risquent de se soulever et de provoquer la perte de contrôle du véhicule. Éviter les vitesses excessives avant de s’être entièrement familiarisé avec le fonctionnement du VTT.

XG

Toujours accélérer progressivement tout en embrayant lentement. Sinon, le véhicule risque de se cabrer, ce qui pourrait entraîner un accident.

7-38

Con el motor en ralentí, tire de la palanca de embrague para desembragar y seleccione la 1ª velocidad y, a continuación, suelte el freno de estacionamiento. Acelere gradualmente y, al mismo tiempo, suelte despacio la palanca de embrague. Una vez que el ATV haya alcanzado la velocidad adecuada, suelte la palanca del acelerador al tiempo que tira rápidamente de la palanca de embrague y cambie a 2ª. Acelere suavemente y vaya soltando el embrague de forma gradual. Utilice el mismo procedimiento para cambiar a velocidades superiores.

Coordine debidamente el empleo del acelerador y el pedal del cambio. Si se acelera bruscamente, no se suelta el acelerador durante el cambio o no se suelta el pedal antes de acelerar, las ruedas delanteras pueden levantarse del suelo y hacerle perder el control de la dirección. Evite el uso de velocidades largas hasta que esté totalmente familiarizado con el manejo de su

ATV.

XR

Acelere siempre gradualmente y suelte despacio la palanca de embrague. De otro modo, el ATV podría girar en trompo, con lo que aumentaría el riesgo de accidente.

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7-39 c C

Do not shift gears without releasing the throttle. Damage to the engine or drive train may occur.

When slowing down or stopping, release the throttle and apply the brakes smoothly and evenly. As you slow down, shift to a lower gear.

Be sure that the engine has sufficiently slowed before engaging a lower gear. Improper use of the brakes or shifting can cause the tires to lose traction, reducing control and increasing the possibility of an accident.

w

Make sure the engine has sufficiently slowed before shifting to a lower gear. Engaging a lower gear when the engine speed is too high could cause the wheels to stop rotating.

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 183 f F

Ne pas engager une vitesse sans relâcher les gaz. Le moteur ou la transmission risquent d’être endommagés.

y Y

No cambie de velocidad sin soltar el acelerador. Podrían resultar dañados el motor o a la cadena de transmisión.

Pour ralentir ou arrêter le véhicule, relâcher les gaz et freiner prudemment en veillant à équilibrer l’action des freins avant et arrière. Ralentir et rétrograder au fur et à mesure. S’assurer que le moteur a suffisamment ralenti avant de rétrograder. Une mauvaise technique de freinage ou de passage des vitesses peut faire patiner les pneus, ce qui entrave le contrôle du véhicule et augmente les risques d’accident.

XG

S’assurer que le moteur a suffisamment ralenti avant de rétrograder. Les roues risquent d’arrêter de tourner si une vitesse inférieure est engagée alors que le régime du moteur est trop élevé.

7-40

Para decelerar o parar, suelte el acelerador y aplique los frenos suave y uniformemente. Al perder velocidad el vehículo, cambie a una marcha más corta. Antes de reducir a una marcha inferior, espere a que el régimen del motor descienda lo suficiente. El uso incorrecto de los frenos o del cambio puede hacer que los neumáticos pierdan tracción, con la consiguiente pérdida de control y riesgo de accidente.

XR

Asegúrese de que haya disminuido lo suficiente el régimen del motor antes de cambiar a una marcha inferior. La selección de una marcha corta cuando la velocidad del motor es demasiado alta, podría hacer que las ruedas dejasen de girar.

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7-41

TURNING YOUR ATV

To achieve maximum traction on unpaved surfaces, the two rear wheels are mounted solidly on one axle and turn together at the same speed. Therefore, unless the wheel on the inside of the turn is allowed to slip or lose some traction, the ATV will resist turning. A special turning technique must be used to allow the ATV to make turns quickly and easily. It is essential that this skill be learned first at low speed.

w

Always follow proper procedures for turning as described in this Owner’s Manual.

Practice turning at low speeds before attempting to turn at faster speeds. Do not turn at speeds too fast for your skills or the conditions.

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PRISE DE VIRAGES

Afin d’obtenir la traction nécessaire à la conduite sur terrain non revêtu, les deux roues arrière sont fixées à un essieu et elles tournent ensemble à la même vitesse. Par conséquent, à moins que la roue côté intérieur du virage ne puisse glisser ou perdre de sa traction, le VTT ne tournera pas facilement. Il faut acquérir une technique particulière de prise de virage pour permettre au VTT de tourner rapidement et aisément. Il est impératif de s’entraîner tout d’abord

à effectuer cette manœuvre à petite vitesse.

XG

Toujours appliquer les techniques de prise de virages données dans ce manuel.

S’exercer à prendre les virages à vitesse réduite avant de passer à des vitesses plus élevées. Ne jamais prendre un virage à une vitesse dépassant les limites imposées par les conditions du terrain et sa propre expérience.

COMO GIRAR CON SU ATV

Para conseguir la máxima fuerza de tracción sobre superficies no pavimentadas, las dos ruedas traseras van montadas rígidamente en un mismo eje y giran conjuntamente a la misma velocidad. Por lo tanto, a menos que se permita que la rueda de la parte interior del giro patine o pierda algo de tracción, el ATV se resistirá a girar. Se requiere una técnica especial para conseguir que el ATV realice los giros rápida y fácilmente. Es fundamental aprender primero esta técnica a baja velocidad.

XR

En los giros, siga siempre los procedimientos correctos que se describen en este

Manual del propietario.

Practique los giros a baja velocidad antes de efectuarlos a velocidades superiores. No efectúe nunca giros a velocidades excesivas para su técnica o las condiciones reinantes.

7-42

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1

2

1. Lean towards inside of turn.

2. Support your weight on the outer footrest.

1. Se pencher vers l’intérieur du virage.

2. S’appuyer sur le repose-pied externe.

1. Inclínese hacia el interior del giro.

2. Descanse su peso en el descansapie externo.

7-43

As you approach a curve, slow down and begin to turn the handlebars in the desired direction.

As you do so, put your weight on the footboard to the outside of the turn (opposite your desired direction) and lean your upper body into the turn. Use the throttle to maintain an even speed through the turn. This maneuver will let the wheel on the inside of the turn slip slightly, allowing the ATV to make the turn properly.

This procedure should be practiced at slow speed many times in a large unpaved area with no obstacles. If an incorrect technique is used, your ATV may continue to go straight. If the ATV doesn’t turn, come to a stop and then practice the procedure again. If the riding surface is slippery or loose, it may help to position more of your weight over the front wheels by moving forward on the seat. Once you have learned this technique you should be able to perform it at higher speeds or in tighter curves.

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À l’approche d’un virage, ralentir et tourner légèrement le guidon dans la direction désirée.

En même temps, faire passer le poids du corps sur le repose-pied se trouvant au côté extérieur du virage (opposé à la direction prise) et pencher le torse de l’autre côté. Veiller à maintenir une vitesse constante dans le virage en donnant les gaz appropriés. Cela permet à la roue côté interne du virage de se déplacer légèrement, de sorte que le VTT puisse effectuer le virage.

Al aproximarse a una curva, reduzca la velocidad y comience a girar el manillar en la dirección deseada. Mientras lo hace así, cargue su peso sobre la estribera del lado exterior del giro

(el lado opuesto a la dirección deseada) e incline la parte superior del cuerpo hacia la curva.

Utilice el acelerador para mantener una velocidad uniforme durante todo el giro. Esta maniobra permitirá que la rueda interior patine ligeramente y que el ATV tome la curva de la forma correcta.

Cette technique doit être pratiquée de nombreuses fois à vitesse réduite sur un grand terrain non revêtu et ne présentant aucun obstacle. Si la technique n’est pas bien appliquée, le VTT ne tournera pas. Si le VTT ne tourne pas, s’arrêter et recommencer la manœuvre. Si le sol est glissant ou meuble, il est conseillé de déplacer son poids sur les roues avant en se plaçant à l’avant de la selle. Une fois cette technique bien maîtrisée, il est alors possible de passer à des vitesses plus élevées ou de prendre des virages plus serrés.

7-44

Este procedimiento deberá practicarse muchas veces, a velocidad reducida, en una zona amplia y sin obstáculos, sobre superficies no pavimentadas. Si se utiliza una técnica incorrecta, el ATV podría continuar marchando en línea recta. Si la máquina no gira, pare y practique de nuevo el procedimiento. Si la superficie del terreno estuviera suelta o resbaladiza, puede dar resultado cargar más el peso del cuerpo sobre las ruedas delanteras desplazándose hacia delante en el sillín. Una vez aprendida esta técnica, deberá ser capaz de ejecutarla a velocidades más altas o en curvas más cerradas.

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Improper riding procedures such as abrupt throttle changes, excessive braking, incorrect body movements, or too much speed for the sharpness of the turn may cause the ATV to tip. If the

ATV begins to tip over to the outside while negotiating a turn, lean more to the inside. It may also be necessary to gradually let off on the throttle and steer to the outside of the turn to avoid tipping over.

Remember: Avoid higher speeds until you are thoroughly familiar with the operation of your

ATV.

7-45

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Une technique de conduite inadéquate, telle que des changements brutaux d’accélération, un freinage excessif, un mauvais positionnement de son corps ou une vitesse trop grande pour un virage donné, peut faire basculer le VTT. Si le

VTT commence à basculer vers le côté extérieur du virage, se pencher plus vers l’intérieur. Il peut également s’avérer nécessaire de relâcher progressivement les gaz et de manœuvrer vers l’extérieur du virage pour éviter de se renverser.

Ne pas oublier: Éviter les vitesses excessives avant de s’être entièrement familiarisé avec le fonctionnement du VTT.

Los procedimientos de conducción incorrectos tales como las aceleraciones y deceleraciones bruscas, los frenados excesivas, los movimientos inadecuados del cuerpo o una velocidad excesiva para lo cerrado de la curva, puede provocar el vuelco del ATV. Si la máquina comienza a volcar hacia el exterior mientras se toma una curva, inclínese aún más hacia el interior.

También puede ser necesario reducir la velocidad gradualmente y girar la dirección hacia el exterior de la curva para evitar el vuelco.

Recuerde: Evite las velocidades elevadas hasta que se haya familiarizado con el manejo de su

ATV.

7-46

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7-47

CLIMBING UPHILL

Use proper riding techniques to avoid vehicle overturns on hills. Be sure that you can maneuver your ATV well on flat ground before attempting any incline and then practice riding first on gentle slopes. Try more difficult climbs only after you have developed your skill. In all cases avoid inclines with slippery or loose surfaces, or obstacles that might cause you to lose control.

w

Never operate the ATV on hills too steep for the ATV or for your abilities. The vehicle can overturn more easily on extremely steep hills than on level surfaces or small hills. Practice on smaller hills before attempting large hills.

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MONTÉE DES PENTES

Respecter les consignes de sécurité afin d’éviter de renverser le véhicule lors de la traversée de collines. Être sûr de bien savoir manœuvrer le

VTT sur terrain plat avant de tenter toute ascension de côtes, puis commencer à s’entraîner sur des côtes à pente douce. Après avoir acquis une certaine technique, s’attaquer à des côtes plus difficiles. Toujours éviter les côtes dont le sol est glissant ou meuble ou qui comportent des obstacles risquant de faire perdre le contrôle du véhicule.

XG

Ne pas conduire le VTT sur des pentes trop raides pour le VTT ou trop difficiles pour ses capacités. Le véhicule bascule plus facilement sur des côtes dont la pente est excessivement raide que sur des surfaces de niveau ou des côtes à pente douce. Pratiquer sur des côtes à pente plus douce avant d’aborder des côtes à pente plus raide.

SUBIDA DE PENDIENTES

Emplee técnicas de conducción adecuadas para evitar que vuelque el vehículo al subir cuestas.

Asegúrese de que puede maniobrar correctamente con su ATV sobre terreno llano antes de intentar subir cualquier pendiente y, a continuación, practique primero en pendientes suaves.

No intente subidas más difíciles hasta haber desarrollado toda su habilidad. En cualquier caso, evite las pendientes con superficies sueltas o resbaladizas, o con obstáculos que puedan hacerle perder el control.

XR

No conduzca el ATV en pendientes demasiado pronunciadas para la máquina o para su pericia. El vehículo puede volcar con mayor facilidad en pendientes muy pronunciadas que en superficies llanas o con pendientes suaves. Practique en este tipo de pendientes antes de probar con pendientes pronunciadas.

7-48

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7-49

It is important when climbing a hill to make sure that your weight is transferred forward on the

ATV. This can be accomplished by leaning forward and, on steeper inclines, standing on the footboards and leaning forward over the handlebars.

w

8 Always follow proper procedures for climbing hills as described in this Owner’s

Manual.

8 Always check the terrain carefully before you start up any hill.

8 Never climb hills with excessively slippery or loose surfaces.

8 Shift your weight forward.

8 Never open the throttle suddenly or make sudden gear changes. The ATV could flip over backwards.

8 Never go over the top of any hill at high speed. An obstacle, a sharp drop, or another vehicle or person could be on the other side of the hill.

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Il est important de déplacer son poids vers l’avant du VTT lors de la montée de côtes. Pour ce faire, il faut s’incliner vers l’avant et dans les côtes plus raides, il convient de se soulever de la selle et de s’incliner au-dessus du guidon, en veillant à bien garder les pieds sur les repose-pieds.

XG

8 Toujours recourir aux techniques décrites dans ce manuel lors de la montée de col-

8 lines.

8 Évaluer les conditions du terrain avant

8 d’attaquer une côte.

8 Ne jamais monter sur des collines dont le

8 sol est trop glissant ou meuble.

8 Se pencher de sorte à déplacer son poids

8 vers l’avant du véhicule.

8 Ne jamais donner trop brusquement des gaz et ne jamais changer abruptement de vitesse. Le VTT risque de basculer vers

8 l’arrière.

8 Ne jamais passer le sommet d’une colline à vitesse élevée. Un obstacle, une dénivellation importante ou encore un autre véhicule ou une personne peuvent se trouver de l’autre côté de la colline.

7-50

Al subir una pendiente es importante transferir el peso a la parte delantera del ATV. Esto puede conseguirse inclinándose hacia delante y, en las pendientes muy pronunciadas, poniéndose de pie sobre las estriberas e inclinándose por encima del manillar.

XR

8 Para subir pendientes, siga siempre los procedimientos correctos descritos en este Manual del Propietario.

8 Antes de comenzar a subir cualquier pendiente, compruebe siempre el terreno con atención.

8 No suba nunca pendientes con terreno suelto o resbaladizo.

8 Desplace su peso hacia delante.

8 No acelere bruscamente ni efectúe cambios de marcha repentinos. El ATV podría dar una vuelta de campana hacia atrás.

8 No corone nunca la cima de una pendiente a toda velocidad. Al otro lado podría haber un obstáculo, un descenso brusco, otro vehículo o una persona.

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7-51

If you are climbing a hill and you find that you have not properly judged your ability to make it to the top, you should turn the ATV around while you still have forward motion (provided you have the room to do so) and go down the hill.

w

Never attempt to turn the ATV around on any hill until you have mastered the turning technique as described in the Owner’s Manual on level ground. Be very careful when turning on any hill.

Avoid crossing the side of a steep hill if possible.

When crossing the side of a hill:

8 Always follow proper procedures as described in the Owner’s Manual.

8 Avoid hills with excessively slippery or loose surfaces.

8 Shift your weight to the uphill side of the

ATV.

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Si une côte s’avère plus difficile que prévu, faire demi-tour tant que le VTT avance avec suffisamment de puissance (à condition de disposer de la place nécessaire) et redescendre la côte.

XG

Ne jamais faire demi-tour sur un terrain en pente avant d’avoir maîtrisé la technique, telle qu’elle est décrite dans ce manuel, sur un terrain de niveau. Être toujours très prudent en effectuant des virages, quel que soit le type de pente.

Éviter, dans la mesure du possible, d’effectuer la traversée latérale d’une pente trop raide.

Lors de la traversée latérale de pentes:

8 Toujours suivre le procédé correct, tel qu’il est décrit dans ce manuel.

8 Éviter les collines au sol trop glissant ou meuble.

8 Déplacer son poids du côté de la montée.

7-52

Si está subiendo una pendiente y descubre que no ha calculado correctamente su destreza para llegar a la cima, gire en redondo con el ATV mientras tenga tracción hacia delante (y espacio suficiente para hacerlo) y empiece a descender.

XR

No intente girar en redondo con el ATV en una pendiente hasta que domine la técnica del giro en terreno llano descrita en este

Manual del Propietario. Tenga mucho cuidado cuando realice un giro en una pendiente.

Evite cruzar pendientes pronunciadas en la medida de lo posible.

Cuando cruce lateralmente una pendiente:

8 Siga siempre los procedimientos adecuados descritos en este Manual del

Propietario.

8 Evite las pendientes de superficie excesivamente suelta o resbaladiza.

8 Desplace su peso hacia el lado del ATV correspondiente a la parte ascendente.

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If your ATV has stalled or stopped and you believe you can continue up the hill, restart carefully to make sure you do not lift the front wheels which could cause you to lose control. If you are unable to continue up the hill, dismount the ATV on the uphill side. Physically turn the ATV around and then descend the hill.

If you start to roll backwards, DO NOT use the rear brake to stop or try to put the ATV in gear.

The ATV could easily tip over backwards.

Instead, apply the front brake gradually, or dismount the ATV immediately on the uphill side.

7-53

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Si le VTT a calé ou s’il s’est arrêté et que l’on juge pouvoir atteindre le sommet de la côte, redémarrer prudemment afin que les roues avant ne se soulèvent pas, car cela entraînerait une perte de contrôle du véhicule. S’il est impossible de continuer l’ascension, descendre du VTT.

Tourner le VTT en le poussant, puis redescendre la colline.

Si le VTT se met à reculer, NE PAS actionner le frein arrière pour tenter de freiner le mouvement et ne pas essayer d’engager une vitesse. Le VTT risquerait de basculer en arrière. Il convient plutôt d’actionner progressivement le frein avant ou de descendre immédiatement du VTT du côté amont.

Si se ha calado o parado el ATV y cree que puede continuar subiendo la pendiente, arranque de nuevo con sumo cuidado para que las ruedas delanteras no se levanten del suelo y le hagan perder el control. Si es incapaz de continuar, desmonte del ATV por el lado de subida de la pendiente. Haga girar el vehículo empleando la fuerza física y, a continuación, baje la pendiente.

Si la máquina comienza a rodar hacia atrás, NO utilice el freno trasero para parar ni trate de engranar una marcha del ATV. El ATV podría dar fácilmente una vuelta de campana hacia atrás. En lugar de ello, aplique gradualmente el freno delantero, o baje del ATV inmediatamente por el lado ascendente de la pendiente.

7-54

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7-55 w

Use proper gear and maintain steady speed when climbing a hill.

If you lose all forward speed:

8 Keep weight uphill.

8 Apply the brakes.

8 Lock the parking brake, after you are stopped.

If you begin rolling backwards:

8 Keep weight uphill.

8 Never apply the rear brake while rolling backwards. Apply the front brake.

When fully stopped, apply the rear brake as well, and then lock the parking brake.

Dismount on uphill side or to a side if pointed straight uphill. Turn the ATV around and remount, following the procedure described in the Owner’s Manual.

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XG

Engager le rapport adéquat et maintenir une vitesse stable dans une montée.

Si le véhicule perd toute sa puissance:

8 Garder son poids du côté amont.

8 Actionner les freins.

8 Serrer le frein de stationnement après s’être arrêté.

Si le véhicule se met à reculer:

8 Garder son poids du côté amont.

8 Ne jamais actionner le frein arrière pour tenter d’arrêter le véhicule. Actionner le frein avant.

Une fois le véhicule immobilisé, actionner

également le frein arrière, puis serrer le frein de stationnement.

Descendre du côté amont ou, si le VTT est dirigé droit vers l’amont, descendre d’un des côtés. Tourner le VTT et l’enfourcher, en suivant le procédé décrit dans ce manuel.

7-56

XR

Cuando suba una pendiente, utilice la marcha adecuada y mantenga una velocidad uniforme.

Si pierde totalmente la velocidad hacia adelante:

8 Mantenga el peso hacia el lado ascendente de la pendiente.

8 Aplique los frenos.

8 Bloquee el freno de estacionamiento después de haber parado.

Si el vehículo comienza a rodar hacia atrás:

8 Mantenga el peso hacia el lado ascendente de la pendiente.

8 No aplique nunca los frenos traseros mientras la máquina ruede hacia atrás.

Aplique el freno delantero.

Cuando esté totalmente parado, aplique también el freno trasero y, a continuación, bloquee el freno de estacionamiento.

Baje de la máquina por el lado ascendente de la pendiente o por un lateral si el vehículo está orientado directamente hacia la cima.

Gire en redondo y monte de nuevo, siguiendo el procedimiento descrito en este Manual del Propietario.

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7-57

RIDING DOWNHILL

When riding your ATV downhill, shift your weight as far to the rear and uphill side of the ATV as possible. Move back on the seat and sit with your arms straight. Choose a low gear which will allow the engine compression to do most of the braking for you. Improper braking may cause a loss of traction.

Use caution while descending a hill with loose or slippery surfaces. Braking ability and traction may be adversely affected by these surfaces.

Improper braking may also cause a loss of traction.

Whenever possible, ride your ATV straight downhill. Avoid sharp angles which could allow the ATV to tip or roll over. Carefully choose your path and ride no faster than you will be able to react to obstacles which may appear.

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DESCENTE DES PENTES

Pour descendre des pentes, il convient de déplacer son corps le plus possible vers l’arrière et le côté amont du VTT. S’asseoir à l’arrière de la selle et conduire les bras tendus. Sélectionner un petit rapport afin de profiter au maximum du frein moteur. Un mauvais freinage peut provoquer une perte de traction.

Être particulièrement vigilant en descendant une pente dont le sol est meuble ou glissant. En effet, les performances de freinage et la traction risquent d’être réduites. Une mauvaise technique de freinage peut également provoquer une perte de la traction.

Dans la mesure du possible, descendre tout droit dans une pente. Éviter les braquages brusques qui pourraient faire basculer le VTT ou même lui faire effectuer des tonneaux. Choisir son chemin avec soin et ne pas conduire trop vite afin d’être toujours en mesure de maîtriser son véhicule si un obstacle devait surgir.

7-58

BAJADA DE PENDIENTES

Cuando baje una pendiente con el ATV, desplace su peso hacia atrás todo lo posible, en el sentido ascendente de la pendiente.

Desplácese hacia atrás en el sillín y permanezca sentado con los brazos rectos. Elija una velocidad corta que permita que la compresión del motor actúe como freno principal. Un frenado incorrecto puede dar lugar a la pérdida de tracción.

Tome precauciones durante el descenso de una pendiente con superficie suelta o resbaladiza.

La capacidad de tracción y de frenado pueden reducirse en este tipo de superficies. También un frenado incorrecto puede dar lugar a una pérdida de tracción.

Cuando baje una pendiente, a ser posible conduzca en línea recta. Evite seguir trayectorias demasiado oblicuas que puedan provocar el vuelco o una vuelta de campana del ATV. Elija cuidadosamente el camino y conduzca a la velocidad que permita su capacidad de reacción ante los obstáculos que puedan surgir.

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7-59 w

Always follow proper procedures for going down hills as described in this Owner’s

Manual.

Note: a special technique is required when braking as you go down a hill.

8 Always check the terrain carefully before you start down any hill.

8 Shift your weight backward.

8 Never go down a hill at high speed.

8 Avoid going down a hill at an angle that would cause the vehicle to lean sharply to one side. Go straight down the hill where possible.

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XG

Toujours recourir aux techniques décrites dans ce manuel lors de la descente de collines.

N.B.: suivre le procédé particulier au freinage en descente.

8 Évaluer les conditions du terrain avant descendre une côte.

8 Se pencher de sorte à déplacer son poids vers l’arrière du véhicule.

8 Ne jamais dévaler une colline.

8 Éviter de descendre une colline à un angle qui ferait trop pencher le véhicule d’un côté. Dans la mesure du possible, descendre tout droit dans une pente.

XR

Siga siempre los procedimientos correctos de bajada de pendientes descritos en este

Manual del Propietario.

Nota: frenar bajando una pendiente requiere una técnica especial.

8 Estudie siempre el terreno cuidadosamente antes de iniciar el descenso de una pendiente.

8 Desplace su peso hacia atrás.

8 No baje nunca una pendiente a mucha velocidad.

8 Evite bajar pendientes en un ángulo que obligue a inclinar mucho el vehículo hacia un lado. Baje la pendiente en línea recta siempre que sea posible.

7-60

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7-61

CROSSING A SLOPE

Traversing a sloping surface on your ATV requires you to properly position your weight to maintain proper balance. Be sure that you have learned the basic riding skills on flat ground before attempting to cross a sloping surface.

Avoid slopes with slippery surfaces or rough terrain that may upset your balance.

As you travel across a slope, lean your body in the uphill direction. It may be necessary to correct the steering when riding on loose surfaces by pointing the front wheels slightly uphill. When riding on slopes be sure not to make sharp turns either up or down hill.

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TRAVERSÉE LATÉRALE D’UNE PENTE

Afin de garantir l’équilibre du VTT, il est nécessaire que le pilote adapte sa position lors de la traversée latérale d’une surface inclinée. S’assurer d’avoir maîtrisé les techniques de base sur terrain de niveau avant de se lancer sur une pente. Au début, éviter les surfaces glissantes ou les terrains accidentés qui pourraient déséquilibrer le véhicule.

Toujours veiller à se pencher du côté de la montée lors de la traversée latérale une pente. Lors de la conduite sur sol meuble, il est parfois nécessaire de corriger la direction de conduite en tournant le guidon légèrement dans le sens de la montée. Éviter tout braquage brusque dans les descentes, que ce soit d’un côté ou de l’autre.

CRUCE DE PENDIENTES

Para cruzar transversalmente una superficie en pendiente con su ATV es necesario que coloque su peso de manera que pueda mantener el equilibrio adecuado. Antes de intentar cruzar una pendiente asegúrese de que ha aprendido las habilidades básicas sobre terreno llano.

Evite las pendientes con superficies resbaladizas y los terrenos accidentados que puedan hacerle perder el equilibrio.

Mientras cruza la pendiente, mantenga el cuerpo inclinado en el sentido ascendente de la misma. Puede que sea necesario corregir la dirección al pasar por superficies sueltas, orientando las ruedas delanteras ligeramente hacia arriba. Cuando conduzca en pendientes no efectúe giros cerrados en sentido ascendente ni descendente.

7-62

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7-63

If your ATV does begin to tip over, gradually steer in the downhill direction if there are no obstacles in your path. As you regain proper balance, gradually steer again in the direction you wish to travel.

w

Never attempt to turn the ATV around on any hill until you have mastered the turning technique as described in the Owner’s Manual on level ground. Be very careful when turning on any hill. Avoid crossing the side of a steep hill if possible.

When crossing the side of a hill:

8 Always follow proper procedures as described in the Owner’s Manual.

8 Avoid hills with excessively slippery or loose surfaces.

8 Shift your weight to the uphill side of the

ATV.

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Si le VTT commence à basculer, manœuvrer progressivement vers le bas de la côte si la route est libre. Une fois l’équilibre retrouvé, manœuvrer à nouveau petit à petit le véhicule dans la direction souhaitée.

XG

Ne jamais faire demi-tour sur un terrain en pente avant d’avoir maîtrisé la technique, telle qu’elle est décrite dans ce manuel, sur un terrain de niveau. Être toujours très prudent en effectuant des virages, quel que soit le type de pente. Éviter, dans la mesure du possible, d’effectuer la traversée latérale d’une pente trop raide.

Lors de la traversée latérale de pentes:

8 Toujours suivre le procédé correct, tel qu’il est décrit dans ce manuel.

8 Éviter les collines au sol trop glissant ou meuble.

8 Déplacer son poids du côté de la montée.

7-64

Si el ATV comienza a volcar, gire gradualmente la dirección en sentido descendente si no hay ningún obstáculo en su camino. Al recuperar el equilibrio, gire de nuevo la dirección en el sentido en que desea circular.

XR

No intente girar en redondo con el ATV en una pendiente hasta que domine la técnica del giro en terreno llano descrita en este

Manual del Propietario. Tenga mucho cuidado cuando realice un giro en una pendiente.

Evite cruzar pendientes pronunciadas en la medida de lo posible.

Cuando cruce lateralmente una pendiente:

8 Siga siempre los procedimientos adecuados descritos en este Manual del

Propietario.

8 Evite las pendientes de superficie excesivamente suelta o resbaladiza.

8 Desplace su peso hacia el lado del ATV correspondiente a la parte ascendente.

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7-65

CROSSING THROUGH SHALLOW WATER

The ATV can be used to cross slow moving, shallow water of up to a maximum of 35 cm in depth. Before entering the water, choose your path carefully. Enter where there is no sharp drop off, and avoid rocks or other obstacles which may be slippery or upset the ATV. Drive slowly and carefully.

w

Never operate this ATV in fast flowing water or in water deeper than that specified in your

Owner’s Manual. Remember that wet brakes may have reduced stopping ability. Test your brakes after leaving water. If necessary, apply them several times to let friction dry out the linings. If the ATV is operated through deep or fast flowing water, the tires may float, causing loss of traction and loss of control, which could lead to an accident.

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TRAVERSÉE DES EAUX PEU PRO-

FONDES

La conception du VTT lui permet de traverser des cours d’eau à faible courant, dont la profondeur ne dépasse pas 35 cm. Vérifier attentivement le terrain avant de pénétrer dans l’eau.

S’assurer qu’il n’y a pas de renfoncements et éviter les rochers et autres obstacles qui pourraient

être glissants ou qui risquent de faire capoter le

VTT. Rouler lentement et avec prudence.

XG

Ne jamais conduire un VTT dans un courant d’eau trop rapide ou dans de l’eau dont la profondeur dépasse celle recommandée dans ce manuel. Ne pas oublier que des freins mouillés peuvent réduire grandement les capacités de freinage. Essayer les freins après avoir roulé dans de l’eau. Si nécessaire, les actionner plusieurs fois pour que le frottement sèche les garnitures. Si le VTT est conduit dans une eau profonde ou à courant rapide, les pneus pourraient flotter, entraînant une perte de traction et de contrôle, ce qui peut provoquer un accident.

7-66

CRUCE DE AGUAS POCO PROFUNDAS

Con el ATV se pueden cruzar, a baja velocidad, aguas poco profundas de hasta 35 cm de profundidad. Antes de entrar en el agua, escoja el camino cuidadosamente. Entre en un punto donde no existan caídas bruscas y evite las piedras u otros obstáculos que puedan hacer patinar o perder la estabilidad del ATV. Conduzca despacio y con precaución.

XR

No conduzca este ATV en aguas rápidas o más profundas de lo especificado en este

Manual del Propietario. Recuerde que si se mojan los frenos puede disminuir su capacidad para detener la máquina. Compruebe los frenos cuando salga del agua. Si es necesario, aplíquelos varias veces para que el rozamiento seque los forros. Si se conduce el

ATV en aguas rápidas o profundas, los neumáticos pueden flotar dando lugar a una pérdida de tracción y de control que podría provocar un accidente.

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Test your brakes after leaving the water. Do not continue to ride your ATV without verifying that you have regained proper braking ability.

1. Check hose

1. Tuyau de contrôle

1. Manguito de retención

1

7-67 c C

After riding your ATV in water, be sure to drain the trapped water by removing the check hose at the bottom of the air filter case. Wash the ATV in fresh water if it has been operated in salt water or muddy conditions.

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Essayer les freins après avoir roulé dans de l’eau. Ne pas conduire le VTT avant de s’être assuré que les freins fonctionnent correctement.

Compruebe los frenos después de salir del agua. No siga conduciendo el ATV sin comprobar que ha recuperado su capacidad de frenado.

f F

Après avoir conduit le VTT dans de l’eau, veiller à purger l’eau accumulée en retirant le flexible de contrôle situé au bas du boîtier de filtre à air. Nettoyer le VTT à l’eau douce après avoir roulé dans une eau salée ou boueuse.

y Y

Después de conducir el ATV por el agua no olvide eliminar el agua atrapada, desmontando el manguito de retención situado en el fondo de la caja del filtro de aire. Lave el ATV con agua dulce si ha estado circulando por agua salada o por barro.

7-68

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7-69

RIDING OVER ROUGH TERRAIN

Riding over rough terrain should be done with caution. Look out for obstacles which could cause damage to the ATV or could lead to an upset or accident. Be sure to keep your feet firmly mounted on the footboards at all times.

Avoid jumping the ATV as loss of control and damage to the ATV may result.

w

Before operating in a new area, check for obstacles. Never attempt to ride over large obstacles, such as large rocks or fallen trees. When you go over obstacles, always follow proper procedures as described in the

Owner’s Manual.

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CONDUITE SUR TERRAIN ACCIDENTÉ

Une vigilance extrême s’impose lors de la conduite en terrain accidenté. Repérer les obstacles susceptibles d’endommager le VTT ou de provoquer un accident ou le renversement du véhicule. Toujours veiller à garder en permanence les pieds sur les repose-pieds. Éviter d’effectuer des sauts, car cela risquerait d’entraîner la perte de contrôle du VTT, voire son endommagement.

XG

Repérer les obstacles éventuels avant de conduire sur un terrain inconnu. Ne jamais essayer de rouler sur des obstacles de grande taille, tels que de gros rochers ou des arbres tombés. En roulant sur des obstacles, toujours suivre minutieusement les procédés décrits dans le manuel.

CONDUCCIÓN EN TERRENO ACCIDENTADO

La conducción por terrenos accidentados debe realizarse con precaución. Esté alerta a cualquier obstáculo que pueda causar daños al

ATV, desestabilizarlo o provocar un accidente.

Mantenga los pies firmemente apoyados sobre las estriberas en todo momento. Evite los saltos con el vehículo, ya que podrían provocar una pérdida de control y daños a la máquina.

XG

Antes de conducir por una zona desconocida, compruebe si hay obstáculos. No trate nunca de pasar sobre obstáculos grandes, tales como piedras grandes o árboles caídos. Cuando pase por encima de un obstáculo siga siempre los procedimientos adecuados que se describen en este Manual del

Propietario.

7-70

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7-71

SLIDING AND SKIDDING

Care should be used when riding on loose or slippery surfaces since the ATV may slide. If unexpected and uncorrected, sliding could lead to an accident.

To reduce the tendency for the front wheels to slide in loose or slippery conditions, positioning your weight over the front wheels will sometimes help.

If the rear wheels of your ATV start to slide sideways, control can usually be regained (if there is room to do so) by steering in the direction of the slide. Applying the brakes or accelerating is not recommended until you have corrected the slide.

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DÉRAPAGE ET PATINAGE

Conduire prudemment sur les sols glissants ou meubles, car le VTT risque de déraper. Un dérapage soudain peut provoquer un accident si le véhicule n’est pas redressé.

La position du pilote peut influencer favorablement la tenue de route du véhicule lors de la conduite sur sol glissant ou meuble. Une bonne technique pour réduire le risque de patinage des roues avant consiste à faire passer le poids de son corps à l’avant du véhicule.

Si les roues arrière du VTT se mettent à déraper, il est possible de regagner le contrôle du véhicule (si l’espace disponible est suffisant) en manœuvrant dans la direction du dérapage. Il est déconseillé de freiner ou d’accélérer avant d’avoir repris le contrôle du véhicule.

PATINAZOS Y DERRAPES

Cuando conduzca sobre superficies sueltas o resbaladizas, hágalo con cuidado ya que el ATV podría derrapar. Un patinazo inesperado y no corregido, puede dar lugar a un accidente.

Para reducir la tendencia de las ruedas delanteras a patinar sobre terreno suelto o resbaladizo, a veces es útil cargar el peso del cuerpo sobre las mismas.

Si las ruedas traseras del ATV comienzan a patinar en sentido lateral, generalmente se puede recuperar el control girando la dirección

(si hay suficiente espacio para ello) en el sentido del derrape. No se recomienda acelerar ni frenar hasta haber corregido el derrape.

7-72

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 216

7-73

With practice, over a period of time, skill at controlled sliding can be developed. The terrain should be chosen carefully before attempting such maneuvers, since both stability and control are reduced. Bear in mind that sliding maneuvers should always be avoided on extremely slippery surfaces such as ice, since all control may be lost.

w

Learn to safely control skidding or sliding by practicing at low speeds and on level, smooth terrain.

On extremely slippery surfaces, such as ice, go slowly and be very cautious in order to reduce the chance of skidding or sliding out of control.

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Le contrôle des dérapages est une technique qui s’acquiert en s’entraînant. Choisir avec discernement le terrain sur lequel on s’entraîne, car la stabilité et le contrôle du véhicule seront réduits.

Il convient absolument d’éviter d’effectuer des manœuvres de dérapage sur des surfaces extrêmement glissantes, telles que la glace ou le verglas, afin de réduire le risque de perte de contrôle du véhicule.

XG

Apprendre à contrôler le patinage ou le glissement en s’exerçant à des vitesses lentes et sur une surface uniforme et de niveau.

Sur des surfaces extrêmement glissantes, telles que de la glace, rouler lentement et être très prudent afin de limiter le risque de perte de contrôle du véhicule.

Con práctica, al cabo de algún tiempo se puede dominar el derrape controlado. Antes de intentar tales maniobras hay que elegir el terreno cuidadosamente, ya que al realizarlas se reducen tanto la estabilidad como el control. Tenga en cuenta que han de evitarse las maniobras de derrape en superficies extremadamente resbaladizas, como por ejemplo sobre hielo, ya que podría perderse totalmente el control.

XG

Aprenda a controlar con seguridad los derrapes practicando a baja velocidad en terreno liso y horizontal.

En superficies extremadamente resbaladizas, tales como hielo, circule despacio y sea extremadamente precavido para evitar el riesgo de perder el control a causa de un patinazo o un derrape.

7-74

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7-75

WHAT TO DO IF ...

This section is designed to be a reference guide only. Be sure to read each section on riding techniques completely.

WHAT TO DO ...

8 If your ATV doesn’t turn when you want it to:

Bring the ATV to a stop and practice the turning maneuvers again. Be sure you are putting your weight on the footboard to the outside of the turn. Position your weight over the front wheels for better control. (See pages 7-41–

7-45.)

8 If your ATV begins to tip while turning:

Lean more into the turn to regain balance. If necessary, gradually let off the throttle and/or steer to the outside of the turn. (See pages

7-41–7-45.)

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QUE FAIRE SI...

Cette section est destinée à servir de référence seulement. Il convient de lire en entier les paragraphes concernant les techniques de conduite.

QUÉ HACER SI...

Esta sección está concebida únicamente con fines orientativos. Lea íntegramente todas las secciones relativas a las técnicas de conducción.

QUE FAIRE...

8 Si le VTT ne tourne pas alors qu’on tente d’effectuer un virage:

Arrêter le VTT et effectuer à nouveau les manœuvres de changement de direction.

Veiller à faire passer tout son poids sur le repose-pied du côté extérieur du virage. Pour garantir un meilleur contrôle, faire passer son poids sur les roues avant. (Voir pages 7-42 à

7-46.)

QUÉ HACER...

8 Si el ATV no gira cuando Vd. quiere:

Pare la máquina y practique de nuevo las maniobras de giro. Asegúrese de cargar su peso sobre la estribera correspondiente a la parte exterior de la curva. Para un mejor control, desplace su peso sobre las ruedas delanteras. (Vea las páginas 7-42–7-46.)

8 Si le VTT se met à basculer dans un virage:

Se pencher plus du côté intérieur du virage pour reprendre son équilibre. Si nécessaire, lâcher progressivement les gaz et/ou manœuvrer vers l’extérieur du virage. (Voir pages

7-42 à 7-46.)

7-76

8 Si su ATV comienza a volcar en mitad de un giro:

Inclínese más hacia el interior de la curva para recuperar el equilibrio. Si fuese necesario, reduzca la velocidad y/o gire la dirección hacia el exterior de la curva. (Vea las páginas

7-42–7-46.)

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 220

7-77

8 If your ATV starts to slide sideways:

Steer in the direction of the slide if you have the room.

Applying the brakes or accelerating is not recommended until you have corrected the slide.

(See pages 7-71–7-73.)

8 If your ATV can’t make it up a hill you are trying to climb:

Turn the ATV around if you still have forward speed. If not, stop, dismount on the uphill side of the ATV and physically turn the ATV around. If the ATV starts to slip backwards

DO NOT USE THE REAR BRAKE - the ATV may tip over on top of you. Dismount the ATV on the uphill side. (See pages 7-47–7-55.)

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 221

8 Si le VTT commence à chasser:

Si l’espace de manœuvre est suffisant, tourner le guidon dans la direction dans laquelle le véhicule chasse.

Il est déconseillé de freiner ou d’accélérer avant d’avoir repris le contrôle du véhicule.

(Voir pages 7-72 à 7-74.)

8 Si le VTT ne peut franchir la côte:

Tourner le VTT si le véhicule avance avec suffisamment de puissance. Le cas échéant, s’arrêter et descendre du VTT du côté de la montée et le tourner en le poussant. Si le VTT se met à reculer, NE PAS UTILISER LE

FREIN ARRIÈRE. Le VTT pourrait se renverser et le pilote risque d’être coincé sous le véhicule. Descendre du VTT du côté amont.

(Voir pages 7-48 à 7-56.)

8 Si su ATV comienza a derrapar lateralmente:

Gire en la dirección del derrape si hay espacio suficiente.

No se recomienda acelerar ni frenar hasta haber corregido el derrape. (Vea las páginas

7-72–7-74.)

8 Si su ATV no puede con la pendiente que está intentando subir:

Gire en redondo con la máquina si todavía puede avanzar. Si esto ya no es posible, pare, baje de la máquina por el lado ascendente de la pendiente y gire la máquina utilizando la fuerza física. Si el ATV comienza a deslizarse hacia atrás, NO UTILICE LOS

FRENOS TRASEROS - la máquina podría volcar y caerle encima. Baje del ATV por el lado ascendente de la pendiente. (Vea las páginas 7-48–7-56.)

7-78

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7-79

8 If your ATV is traversing a sloping surface:

Be sure to ride with your weight positioned towards the uphill side of the ATV to maintain proper balance. If the ATV starts to tip, steer down the hill (if there are no obstacles in your way) to regain balance. If you discover that the ATV is going to tip over, dismount on the uphill side. (See pages 7-61–7-63.)

8 If your ATV encounters shallow water:

Ride slowly and carefully through slow moving water, watching for obstacles. Be sure to let water drain from the ATV and CHECK

YOUR BRAKES FOR PROPER OPERATION when you come out of the water. Do not continue to ride your ATV until you have regained adequate braking ability. (See pages 7-65–

7-67.)

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 223

8 S’il faut traverser latéralement une pente:

Conduire en maintenant son corps du côté de la montée, afin de garantir l’équilibre du

VTT. Si le VTT se met à basculer, descendre la pente (s’il n’y a aucun obstacle) afin de rééquilibrer le véhicule. Descendre immédiatement du VTT, côté montée, si le véhicule ne peut pas être redressé. (Voir pages 7-62 à

7-64.)

8 Si está cruzando transversalmente una pendiente con el ATV:

Conduzca con su peso desplazado hacia el costado de la máquina más próximo al lado ascendente de la pendiente, para mantener el equilibrio. Si la máquina comienza a volcar, gire la dirección en el sentido de descenso

(siempre que no haya obstáculos en su camino) para recuperar el equilibrio. Si ve que la máquina está a punto de volcar, baje de ella por el lado ascendente de la pendiente. (Vea las páginas 7-62–7-64.) 8 S’il faut rouler dans des eaux peu profondes:

Conduire doucement et avec prudence dans des eaux à faible courant, en repérant les obstacles afin de les éviter. S’assurer de bien évacuer toute l’eau du VTT après être sorti de l’eau et S’ASSURER DU BON FONCTION-

NEMENT DES FREINS. Ne pas conduire le

VTT avant de s’être assuré du bon fonctionnement des freins. (Voir pages 7-66 à 7-68.)

7-80

8 Si su ATV se encuentra con aguas poco profundas:

Si la corriente es lenta, vadéela despacio y con precaución, vigilando los obstáculos.

Cuando salga del agua, no olvide drenar la que haya entrado en la máquina y COM-

PRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIEN-

TO DE LOS FRENOS. No siga conduciendo el ATV hasta que haya recuperado una capacidad de frenado suficiente. (Vea las páginas

7-66–7-68.)

1S3-9-60 7 4/26/05 6:27 PM Page 224

8-1

EBU05160

PERIODIC MAINTENANCE AND

ADJUSTMENT

Periodic inspection, adjustment and lubrication will keep your machine in the safest and most efficient condition possible. Safety is an obligation of the machine owner. The most important points of machine inspection, adjustment and lubrication are explained on the following pages.

w

Never service an engine while it is running.

Moving parts can catch clothing or parts of the body, causing injury. Electrical components can cause shocks or can start fires.

Turn off the engine when performing maintenance unless otherwise specified. Have a

Yamaha dealer perform service if you are not familiar with machine service.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-2

FBU05160

ENTRETIENS ET RÉGLAGES

PÉRIODIQUES

Les contrôles, réglages et graissages périodiques sont indispensables au bon état de marche du véhicule et à sa conduite en toute sécurité. Le propriétaire a le devoir de veiller à la sûreté de son véhicule. Les pages suivantes reprennent les points les plus importants des contrôles, réglages et graissages du véhicule.

XG

Toujours couper le moteur avant d’effectuer l’entretien du véhicule. Les pièces mobiles pourraient happer un vêtement ou des parties du corps et causer des blessures. Les éléments

électriques peuvent provoquer des décharges ou déclencher des incendies. Couper le moteur avant d’effectuer tout entretien, sauf quand autrement spécifié. Le propriétaire qui n’est pas au courant des techniques d’entretien est invité à s’adresser à un concessionnaire Yamaha.

8-2

SBU05160

MANTENIMIENTO Y AJUSTE

PERIODICOS

Las inspecciones, ajustes y lubricación periódicos mantienen la máquina en las mejores condiciones posibles de seguridad y eficacia. La seguridad es una obligación del propietario de la máquina. En las páginas siguientes se explican los puntos más importantes relacionados con las inspecciones, ajustes y lubricación.

XR

No efectuar ninguna operación de mantenimiento del motor con éste en marcha. Los elementos móviles podrían engancharse en la ropa o en el cuerpo y causar lesiones. Los componentes eléctricos pueden ocasionar sacudidas o incendios. Antes de efectuar cualquier operación de mantenimiento, parar el motor, a menos que se indique lo contrario. Si no se está familiarizado con el mantenimiento del vehículo encomendarselo a un concesionario Yamaha.

8

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-3

1

2

1. Owner’s manual

2. Owner’s tool kit

3. Low-pressure tire gauge

1. Manuel du propriétaire

2. Trousse à outils du propriétaire

3. Manomètre basse pression pour pneus

1. Manual del propietario

2. Juego de herramientas del propietario

3. Manómetro de baja presión

1

2

3

EBU12220

Owner’s manual and tool kit

You are recommended to put this owner’s manual and low-pressure tire gauge in the vinyl bag and always carry them along with the owner’s tool kit under the seat. The service information included in this manual is intended to provide you, the owner, with the necessary information for completing your own preventive maintenance and minor repairs. The tools provided in the owner’s tool kit are sufficient for this purpose, except that a torque wrench is also necessary to properly tighten nuts and bolts.

NOTE:

If you do not have a torque wrench available during a service operation requiring one, take your machine to a Yamaha dealer to check the torque settings and adjust them as necessary.

8-3

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-4

FBU12220

Manuel du propriétaire et trousse à outils

Il est conseillé de placer le manuel du propriétaire ainsi que le manomètre basse pression pour pneus dans le sac en plastique et de les ranger sous la selle avec la trousse à outils. Les informations concernant l’entretien reprises dans ce manuel fournissent au propriétaire les renseignements nécessaires pour qu’il puisse effectuer luimême l’entretien préventif de son véhicule ainsi que les petites réparations. Les outils fournis dans la trousse suffisent à cet effet. Le serrage correct des boulons et des écrous requiert toutefois l’acquisition d’une clé dynamométrique.

N.B.:

Le propriétaire qui ne dispose pas d’une clé dynamométrique pour effectuer un travail qui en requiert une est invité à faire vérifier et corriger les couples de serrage par un concessionnaire

Yamaha.

8-4

SBU12220

Manual del propietario y equipo de herramientas

Se recomienda poner este Manual del propietario y el comprobador de presión de los neumáticos en la bolsa de vinilo y guardar ésta en la caja portamaletas, de la forma que se ve en la ilustración. Los datos de servicio incluidos en este manual tienen por finalidad proporcionar al propietario del vehículo la información necesaria para efectuar por sí mismo las operaciones de mantenimiento preventivo y algunas reparaciones menores. Las herramientas incluidas en el equipo del vehículo son suficientes para este propósito, con la salvedad de que es necesaria una llave dinamométrica para apretar correctamente las tuercas y tornillos.

NOTA:

Si no se dispone de llave dinamométrica para efectuar operaciones de mantenimiento que la requieran, llevar la máquina a un concesionario

Yamaha para que compruebe los pares de apriete y los ajuste si es necesario.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-5 w

Never modify this ATV through improper installation or use of accessories. Improper installation of accessories or modification of this vehicle may cause changes in handling which in some situations could lead to an accident. All parts and accessories added to this vehicle should be genuine Yamaha or equivalent components designed for use on this ATV and should be installed and used according to instructions. If you have questions, consult an authorized Yamaha ATV dealer.

8-5

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-6

XG

Ne jamais modifier un VTT par l’installation ou l’utilisation incorrecte d’accessoires. L’installation incorrecte d’accessoires ou la modification de ce véhicule peut entraîner des changements dans sa maniabilité, ce qui, dans certaines situations, risque de provoquer un accident. Ne monter que des pièces et accessoires d’origine Yamaha ou de qualité équivalente destinés à ce VTT. Veiller à les utiliser conformément aux instructions. Dans le moindre doute, consulter un concessionnaire

Yamaha.

XR

No modificar nunca el ATV montando o utilizando accesorios incorrectamente. El montaje incorrecto de accesorios o la modificación indebida del vehículo pueden alterar las características de manejo del mismo y en determinadas situaciones, causar un accidente. Las piezas y accesorios que se monten en el vehículo deberán ser originales

Yamaha o equivalentes, estar diseñados específicamente para este ATV y montarse y utilizarse siguiendo las instrucciones pertinentes. En caso de duda, consultar a un concesionario autorizado de ATV Yamaha.

8-6

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-7

EBU02622

PERIODIC MAINTENANCE/LUBRICATION

NOTE:

8 For ATVs not equipped with an odometer or an hour meter, follow the month maintenance intervals.

8 For ATVs equipped with an odometer or an hour meter, follow the km (mi) or hours maintenance intervals. However, keep in mind that if the ATV isn’t used for a long period of time, the month maintenance intervals should be followed.

8 Items marked with an asterisk should be performed by a Yamaha dealer as they require special tools, data and technical skills.

ITEM

Fuel line*

Spark plug

Valves*

Fuel injection*

Crankcase breather system*

Exhaust system*

ROUTINE

Whichever comes first month km

(mi)

9 Check fuel hose for cracks or damage.

9 Replace if necessary.

9 Check condition.

9 Adjust gap and clean.


9 Check valve clearance.


9 Check and adjust engine idle speed.

9 Check breather hose for cracks or damage.


9 Check for leakage.

9 Tighten if necessary.

9 Replace gasket if necessary.

hours

1

320

(200)

20

INITIAL

3

1200

(750)

75

6 6

EVERY

12

2400 2400 4800

(1500) (1500) (3000)

150 150 300

2 2 2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

8-7

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-8

Air filter element

Clutch*

Front brake*

Rear brake*

Wheels*

ITEM

Wheel bearings*

ROUTINE


(mi) hours

9 Clean.


9 Check operation.


9 Check free play/operation/fluid leakage/

See NOTE Page 8-10.

9 Correct if necessary.

9 Check operation/fluid leakage/

See NOTE Page 8-10.


9 Check balance/damage/runout.


9 Check bearing assemblies for looseness/damage.

9 Replace if damaged.

9 Lubricate with lithium-soap-based grease.

Rear arm pivot*

Upper and lower arm pivot and steering shaft*

Drive chain

9 Lubricate with lithium-soap-based grease.

Fittings and fasteners*

Front and rear suspension*

9 Check and adjust slack/alignment/clean/lube.

9 Check all chassis fittings and fasteners.


9 Check operation.


1

320

(200)

20

INITIAL

3

1200

(750)

6 6

EVERY

12

2400 2400 4800

(1500) (1500) (3000)

75 150 150

Every 20–40 hours

(more often in wet or dusty areas)

300

2 2 2 2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

8-8

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-9

Engine oil

Engine oil filter element

ITEM

Steering system*

Cooling system

Lights and switches*

ROUTINE


(mi) hours

9 Check operation.

9 Repair if damaged.

9 Check toe-in.


9 Replace (Warm engine before draining).

9 Replace.

9 Check coolant leakage.

9 Repair if necessary.

9 Replace coolant every 24 months.

9 Check operation.

9 Adjust headlight beams.

1

320

(200)

20

INITIAL

3

1200

(750)

75

6 6

EVERY

12

2400 2400 4800

(1500) (1500) (3000)

150 150 300

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

8-9

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-10

NOTE:

8 Recommended brake fluid: DOT 4

8 Brake fluid replacement:

9

9

9

When disassembling the master cylinder or caliper cylinder, replace the brake fluid. Normally check the brake fluid level and add the fluid as required.

On the inner parts of the master cylinder and caliper cylinder, replace the oil seals every two years.

Replace the brake hoses every four years, or if cracked or damaged.

8-10

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-11

FBU02622

ENTRETIENS ET GRAISSAGES PÉRIODIQUES

N.B.:

8 Si le VTT n’est pas équipé d’un compteur kilométrique ou d’un compteur horaire, suivre les fréquences d’entretien indiquées en mois.

8 Si le VTT est équipé d’un compteur kilométrique ou d’un compteur horaire, suivre les fréquences d’entretien indiquées en km (mi) ou en heures.

Noter toutefois que lorsque le VTT n’est pas utilisé pendant une longue période, il convient de suivre les fréquences d’entretien indiquées en mois.

8 L’entretien des éléments précédés d’un astérisque ne pouvant être mené à bien sans les données techniques, les connaissances et l’outillage adéquats, il doit être confié à un concessionnaire Yamaha.

DÉSCRIPTION VÉRIFICATION

Selon la première occurrence mois km

(mi) heures

Canalisation de carburant*

Bougie

Élément du filtre à air

Embrayage*

9

9

Contrôler le flexible de carburant (fissures, endommagement).

Remplacer si nécessaire.

9

9

9

Contrôler l’état.

Régler l’écartement des électrodes et nettoyer.


Soupapes*

9

9

Contrôler le jeu.

Régler si nécessaire.

Injection de carburant*

9 Contrôler et régler le régime de ralenti du moteur.

Système de ventilation 9 S’assurer que le reniflard n’est ni craquelé ni endommagé.

du carter* 9 Remplacer si nécessaire.

Système d’échappement*

9

9

9

Contrôler l’étanchéité du système.

Serrer si nécessaire.

Remplacer le ou les joints si nécessaire.

9

9

Nettoyer.


9 Contrôler le fonctionnement.

9 Régler si nécessaire.

1

320

(200)

20

2

2

2

2

INITIAL

3

1200

(750)

75

2

2

6

2400

(1500)

150

2

2

2

2

2

2

2

6

TOUS LES

12

2400

(1500)

4800

(3000)

150 300

2

2

2

2

2

2

Chaque 20 à 40 heures.(Plus souvent dans des zones très humides ou poussiéreuses.)

2

2

2

2

2

2

2

2

8-11

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-12

DÉSCRIPTION VÉRIFICATION


(mi) heures

Frein avant*

Frein arrière*

Roues*

9

9

Contrôler le jeu, le fonctionnement et les fuites de liquide.Voir N. B. page 8-14.

Corriger si nécessaire.

9

9

Contrôler le fonctionnement et les fuites de liquide.

Voir N. B. page 8-14.


9

9

Contrôler équilibrage, l’état et le faux-rond.


Roulements de roue*

9

9

Contrôler le jeu et l’état.

Remplacer si endommagé.

Pivot de bras arrière* 9 Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.

Pivot de bras supérieur et inférieur et arbre de 9 Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.

direction*

Chaîne de transmission

9 Contrôler et régler la tension et l’alignement, nettoyer et lubrifier.

Visserie*

Suspension avant et arrière*

Direction*

9

9

Contrôler le serrage de toute la visserie du châssis.


9

9

Contrôler le fonctionnement.


9

9

9

9


Réparer si endommagée.

Contrôler la convergence.


Huile de moteur 9 Changer (faire d’abord chauffer le moteur).

1

320

(200)

20

2

INITIAL

3

1200

(750)

75

6

2400

(1500)

150

2 2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

TOUS LES

6

2400

(1500)

150

12

4800

(3000)

300

2 2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

8-12

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-13

DÉSCRIPTION

Élément du filtre à huile moteur

Système de refroidissement

Éclairage et contacteurs*

VÉRIFICATION


(mi) heures

9 Remplacer.

9

9

9

Contrôler l’étanchéité.

Réparer si nécessaire.

Remplacer le liquide de refroidissement tous les

24 mois.

9

9


Régler le faisceau des phares.

1

320

(200)

20

2

INITIAL

3

1200

(750)

75

6

2400

(1500)

150

2

2

2

2

2

2

2

6

TOUS LES

12

2400

(1500)

150

4800

(3000)

300

2

2

2

2

2

8-13

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-14

N.B.:

8 Liquide de frein recommandé: DOT 4

8 Renouvellement du liquide de frein:

9 Après démontage du maître-cylindre ou d’un cylindre d’étrier, renouuveler le liquide de frein.

Habituellement, vérifier le niveau du liquide de frein et le compléter si nécessaire.

9

9

Renouveler les joints d’étanchéité du maître-cylindre et des cylindres d’étrier tous les deux ans.

Remplacer les flexibles de frein tous les quatre ans, ou lorsqu’ils sont fissurés ou autrement endommagés.

8-14

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-15

SBU02622

MANTENIMIENTO/LUBRICACIÓN PERIÓDICOS

NOTA:

8 Para los ATV que no están provistos de odómetro o de contador de horas, siga los intervalos del mantenimiento mensual.

8 Para los ATV que están provistos de odómetro o de contador de horas, siga los intervalos del mantenimiento de km (millas) o de horas. No obstante, recuerde que si no utiliza el ATV durante un período prolongado de tiempo, deberá seguir los intervalos del mantenimiento mensual.

8 Los elementos marcados con un asterisco deberá realizarlos un concesionario Yamaha porque requieren herramientas especiales, datos, y adiestramiento técnico.

Tubería de combustible*

Bujía

ELEMENTO

Válvulas*

OPERACION

Lo que suceda primero mes km

(mi) horas

9 Comprobar posible existencia de daños y grietas en la tubería de combustible.

9 Sustituir si es necesario.

9 Comprobar el estado de la( s) bujía( s).

9 Ajustar la separación de los electrodos y limpiar.

9 Reemplace si es necesario.

9 Comprobar el juego de válvulas.


Inyección de gasolina 9 Comprobar y ajustar el ralentí del motor.

Sistema del respiradero de la cubierta de la culata de cilindros*

9 Compruebe si hay grietas o daños en la manguera del respiradero.

9 Reemplace si es necesario.

Sistema de escape*

9 Compruebe si hay fugas.

9 Apriete si es necesario.

9 Reemplace la empaquetadura si es necesario.

Elemento del filtro de aire

9 Limpiar.


8-15

1

320

(200)

20

2

2

2

INICIAL

3

1200

(750)

75

CADA

6

2400

6

2400

12

4800

(1500) (1500) (3000)

150 150 300

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

Cada 20–40 horas

(Con más frecuencia en lugares polvorientos)

2

2

2

2

2

2

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-16

ELEMENTO

Embrague*

Freno delantero*

Freno trasero*

Ruedas*

Cojinetes de comprobar rueda*

OPERACION

Lo que suceda primero mes km

(mi) horas

9 Comprobar funcionamiento.


9 Comprobar el juego libre/ funcionamiento/ fugas de líquido/véase la NOTA de la página 8-18.

9 Corregir si es necesario.

9 Comprobar funcionamiento/posible existencia/ fugas de líquido/véase la NOTA de la página 8-18.


9 Comprobar equilibrado/ posible existencia de daños/excentricidad.


9 Comprobar los conjuntos de los cojinetes para ver si hay flojedad o daños.

9 Sustituir si están dañados.

Eje articulación brazo trasero*

Eje articulación brazo superior e inferior y eje de la dirección*

Cadena de transmisión

Accesorios y elementos de fijación*

9

9

Engrasar con grasa a base de jabón de litio.

Engrasar con grasa a base de jabón de litio.

9 Comprobar y ajustar la tensión/alinear/limpiar/ engrasar.

9 Comprobar los elementos de sujeción y fijación del chasis.


1

320

(200)

20

2

2

2

2

2

2

2

INICIAL

3

1200

(750)

75

6 6

CADA

12

2400 2400 4800

(1500) (1500) (3000)

150 150 300

2 2 2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

8-16

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-17

ELEMENTO OPERACION

Lo que suceda primero

Suspensión delantera 9 Compruebe el funcionamiento.

y trasera* 9 Reemplace si hay dadaños.

Sistema de dirección*

9 Comprobar el funcionamiento.

9 Reparar si hay daños.

9 Comprobar la convergencia.


Aceite del motor

9 Sustituir (calentar el motor antes de drenar el aceite).

mes km

(mi) horas

Elemento del filtro de aceite del motor

9 Sustituir

Sistema de enfriamiento

Luces e interruptores*

9 Compruebe si hay fugas de refrigerante.

9 Lubrique si es necesario.

9 Reemplace el refrigerante cada 24 meses.

9 Comprobar funcionamiento.

9 Ajustar las luces de los faros.

1

320

(200)

20

INICIAL

3

1200

(750)

75

6 6

CADA

12

2400 2400 4800

(1500) (1500) (3000)

150 150 300

2 2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

8-17

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-18

NOTA:

8 Líquido de frenos recomendado: DOT 4

8 Cambio del líquido de freno:

9 Cuando se desarma el cilindro maestro o cilindro calibrador, cambiar el líquido de frenos.

Controlar normalmente y agregar o necesario.

9 En las partes internas del cilindro maestro o el cilindro calibrador, cambiar los sellos de aceite cada dos años.

9 Cambiar los conductos del freno cada cuatro años, o si están quebrados o dañados.

8-18

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-19

1. Panel A

1. Panel A

1. Panel A

2 2

1. Panel A

1. Panel A

1. Panel A

1

2. Bolt (

×

2)

2. Boulon (

×

2)

2. Perno (

×

2)

1

EBU08070

Panel removal and installation

The panel illustrated needs to be removed to perform some of the maintenance described in this chapter.

Refer to this section each time the panel has to be removed or installed.

EBU10130

Panel A

To remove

Remove the bolts, and then take the panel off.

To install

Place the panel in the original position, and then install the bolts.

8-19

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-20

FBU08070

Dépose et mise en place du cache

Il faudra déposer le cache illustré pour effectuer certains des entretiens décrits dans ce chapitre.

Se référer à cette section à chaque fois qu’il faut déposer ou remettre le cache en place.

SBU08070

Extracción e instalación del panel

El panel indicado debe extraerse para efectuar algunas de las tareas de mantenimiento describas en este capítulo.

Consulte esta sección cada vez que deba extraer o instalar el panel.

FBU10130

Cache A

Dépose

Retirer les boulons, puis déposer le cache.

Mise en place

Remettre le cache à sa place, puis monter les boulons.

SBU10130

Panel A

Para extraerlo

Extraiga los pernos, y luego extraiga el panel.

Para instalarlo

Coloque el panel en su posición original, y luego instale los pernos.

8-20

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-21

8-21

EBU15913

Engine oil and oil filter element

The engine oil level should be checked before each ride. In addition, the oil must be changed and the oil filter element replaced at the intervals specified in the periodic maintenance and lubrication chart.

To check the engine oil level

1. Place the ATV on a level surface.

2. Start the engine, warm it up until the engine oil has reached a normal temperature of 60 ° C, let it continue to idle for ten seconds or more, and then turn the engine off.

NOTE:

To achieve the proper engine oil temperature for an accurate oil level reading, the engine must have first completely cooled down, and then warmed up again for several minutes to normal operating temperature.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-22

FBU15913

Huile de moteur et élément du filtre à huile

Il faut vérifier le niveau d’huile de moteur avant chaque départ. Il convient également de changer l’huile et de remplacer l’élément du filtre à huile aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

Contrôle du niveau d’huile de moteur

1. Placer le VTT sur un plan horizontal.

2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer jusqu’à ce que l’huile de moteur atteigne sa température de fonctionnement normal de 60 ° C, laisser ensuite tourner au ralenti pendant au moins dix secondes supplémentaires, puis couper le moteur.

N.B.:

La température idéale pour un relevé correct du niveau d’huile s’obtient en laissant refroidir complètement le moteur, puis en le remettant en marche et en le laissant chauffer pendant quelques minutes jusqu’à ce qu’il atteigne sa température de fonctionnement normale.

8-22

SBU15913

Aceite de motor y elemento del filtro de aceite

El nivel del aceite de motor deberá inspeccionarse siempre antes de empezar a circular.

Adicionalmente, el aceite deberá cambiarse y reemplazarse el elemento del filtro de aceite a los intervalos especificados en el programa de mantenimiento y en la gráfica de lubricación.

Inspección del nivel del aceite de motor

1. Ponga el ATV en una superficie nivelada.

2. Arranque el motor, caliéntelo hasta que el aceite de motor haya alcanzado la temperatura normal de 60 ° C, y déjelo al ralentí durante diez o más segundos, y luego, pare el motor.

NOTA:

Para conseguir la temperatura adecuada del aceite de motor para poder medir con precisión el nivel de aceite, el motor deberá haberse enfriado por completo, y luego deberá haberse calentado otra vez durante algunos monitos a la temperatura normal de funcionamiento.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-23

2

2

3

4

5

1

1. Engine oil tank

2. Engine oil tank filler cap

3. Dipstick

4. Maximum level mark

5. Minimum level mark

1. Rèservoir d’huile de moteur

2. Bouchon de remplissage de l’huile de moteur

3. Jauge

4. Repère de niveau maximum

5. Repère de niveau minimum

1. Depósito de aceite de motor

2. Tapa de relleno del depósito de aceite de motor

3. Varilla de medición

4. Marca de máximo

5. Marca de minimo

8-23

3. Remove the engine oil tank filler cap, wipe the dipstick clean with a clean rag, insert it back into the filler hole (without screwing it in), and then remove it again to check the oil level.

NOTE:

The engine oil should be between the minimum and maximum level marks.

4. If the engine oil is below the minimum level mark, add sufficient oil of the recommended type through the engine oil tank filler hole to raise it to the correct level.

NOTE:

When adding oil, be careful not to overfill the engine oil tank; the oil level rises faster starting from the half-level-portion on the dipstick.

5. Insert the dipstick into the engine oil tank filler hole, and then tighten the engine oil tank filler cap.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-24

3. Retirer le bouchon de remplissage d’huile de moteur et essuyer la jauge à l’aide d’un chiffon propre; l’insérer ensuite à nouveau dans l’orifice de remplissage (sans la revisser), puis la retirer afin de vérifier le niveau d’huile.

N.B.:

Le niveau d’huile doit se situer entre les repères de niveau minimum et maximum.

3. Extraiga la tapa de relleno del depósito de aceite de motor, frote la varilla de medición para limpiarla con un paño limpio, vuélvala a insertar en el orificio de relleno (sin enroscarla), y extráigala de nuevo para comprobar el nivel del aceite.

NOTA:

El nivel del aceite debe estar entre las marcas de nivel máximo y mínimo.

4. Si le niveau d’huile de moteur est inférieur au repère de niveau minimum, ajouter de l’huile de moteur du type recommandé par l’orifice de remplissage jusqu’au niveau spécifié.

N.B.:

Veiller à ne pas remplir à l’excès le réservoir d’huile de moteur. Le niveau d’huile monte plus rapidement sur la deuxième moitié de la portion d’indication de niveau de la jauge.

4. Si el nivel está por debajo de la marca de nivel mínimo, añada suficiente aceite del tipo recomendado por el orificio de relleno del depósito de aceite de motor hasta que llegue al nivel correcto.

NOTA:

Cuando añada aceite, tenga cuidado en no llenar excesivamente el depósito de aceite de motor; el nivel del aceite sube con rapidez a partir de la parte de nivel intermedio de la varilla de medición.

5. Insérer la jauge dans l’orifice de remplissage du réservoir d’huile de moteur, puis serrer le bouchon de remplissage d’huile de moteur.

8-24

5. Inserte la varilla de medición en el orificio de relleno del depósito de aceite de motor, y apriete la tapa de relleno del depósito de aceite de motor.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-25 c C

Make sure that the engine oil tank filler cap is securely tightened, otherwise oil may seep out when the engine is running.

8-25

To change the engine oil (with or without oil filter element replacement)

1. Start the engine, warm it up for several minutes, and then turn it off.

2. Place an oil pan under the engine to collect the used oil.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-26 f F

Veiller à serrer correctement le bouchon de remplissage de l’huile de moteur afin d’éviter que de l’huile s’échappe lorsque le moteur tourne.

y Y

Asegúrese de que la tapa de relleno del depósito de aceite de motor esté bien apretada, porque de lo contrario podría salirse el aceite cuando el motor está en marcha.

Changement de l’huile de moteur (avec ou sans remplacement de l’élément du filtre à huile)

1. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer pendant quelques minutes, puis le couper.

2. Placer un bac à vidange sous le moteur afin de recueillir l’huile usagée.

Cambio del aceite de motor (con o sin reemplazo del elemento del filtro de aceite)

1. Arranque el motor, caliéntelo durante algunos minutos, y párelo.

2. Ponga un recipiente de aceite debajo del motor para el aceite usado.

8-26

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-27

3. Remove the crankcase engine oil filler cap and the crankcase engine oil drain bolt.

1

1. Crankcase engine oil drain bolt

1. Boulon de vidange d’huile du carter

1. Perno de drenaje de aceite de motor del cárter

1

1. Crankcase engine oil filler cap

1. Bouchon de remplissage du carter

1. Tapa de relleno de aceite de motor del cárter

4. Remove the engine oil tank filler cap and the engine oil tank drain bolt.

5. Check the washers for damage, and replace if necessary.

8-27

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-28

3. Retirer le bouchon de remplissage du carter et le boulon de vidange du carter, puis vidanger l’huile.

3. Extraiga la tapa de relleno de aceite de motor del cárter y el perno de drenaje de aceite de motor del cárter.

4. Retirer le bouchon de remplissage d’huile de moteur et le boulon de vidange du réservoir d’huile.

5. Contrôler l’état des rondelles et les remplacer si elles sont abîmées.

4. Extraiga la tapa de relleno del depósito de aceite de motor y el perno de drenaje del depósito de aceite de motor.

5. Compruebe si la arandela está dañada y reemplácela si es necesario.

8-28

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-29

NOTE:

Skip steps 6–9 if the oil filter element is not being replaced.

1

1. Engine oil tank drain bolt

1. Boulon de vidange du rèservior d’huile de moteur

1. Perno de drenaje del depósito aceite de motor

1

2

1. Oil filter element cover

1. Couvercle de l’élément

2. Bolt (

×

3)

2. Boulon (

×

3) du filtre à huile

1. Cubierta del filtro de aceite 2. Perno (

×

3)

8-29

6. Remove the oil filter element cover by removing the bolts, and then remove the oil filter element.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-30

N.B.:

Sauter les étapes 6 à 9 si l’on ne procède pas au remplacement de l’élément du filtre à huile.

NOTA:

Si no reemplaza el elemento del filtro de aceite, salte los pasos 6-9.

6. Enlever le couvercle de l’élément du filtre

à huile après avoir retiré ses boulons, puis retirer l’élément.

6. Extraiga la cubierta del elemento del filtro de aceite extrayendo los pernos, y luego extraiga el elemento del filtro de aceite.

8-30

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-31

1

2

2

1. Oil filter element cover

1. Couvercle de l’élément

2. O-ring (

×

2)

2. Joint torique (

×

2) du filtre à huile

1. Cubierta del filtro de aceite 2. Junta torica (

×

2)

8-31

7. Check the O-rings for damage, and replace them if necessary.

8. Install a new oil filter element and the Orings.

NOTE:

Make sure that the O-rings are properly seated.

9. Install the oil filter element cover by installing the bolts, and then tighten them to the specified torque.

Tightening torque:

Oil filter element cover bolt:

10 Nm (1.0 m 0 kgf)

10. Install the crankcase engine oil drain bolt and the engine oil tank drain bolt, and then tighten them to the specified torques.

Tightening torques:

Crankcase engine oil drain bolt:

23 Nm (2.3 m 0 kgf)

Engine oil tank drain bolt:

19 Nm (1.9 m 0 kgf)

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-32

7. Contrôler l’état des joints toriques et les remplacer s’ils sont abîmés.

8. Mettre un élément de filtre à huile neuf et les joints toriques en place.

N.B.:

Veiller à mettre les joints toriques correctement en place.

7. Compruebe si las juntas tóricas están dañadas, y reemplácelas si es necesario.

8. Instale un elemento nuevo del filtro de aceite y juntas tóricas nuevas.

NOTA:

Asegúrese de que las juntas tóricas queden correctamente asentadas.

9. Remettre le couvercle de l’élément de filtre

à huile en place et le fixer à l’aide des boulons, puis les serrer au couple spécifié.

Couple de serrage:

Boulon du couvercle de l’élément de filtre à huile:

10 Nm (1.0 m 0 kgf)

10. Mettre le boulon de vidange du carter et du réservoir d’huile en place, puis les serrer à leur couple spécifique.

Couple de serrage:

Boulon de vidange d’huile du carter:

23 Nm (2.3 m 0 kgf)

Boulon de vidange du réservoir d’huile:

19 Nm (1.9 m 0 kgf)

8-32

9. Instale la cubierta del elemento del filtro de aceite instalando los pernos, y luego apriételos a la torsión especificada.

Torsión de apriete:

Perno de la cubierta del elemento del filtro de aceite:

10 Nm (1.0 m 0 kgf)

10. Instale el perno de drenaje de aceite de motor del cárter y el perno de drenaje del depósito de aceite de motor, y apriételos a las torsiones especificadas.

Torsiones de apriete:

Perno de drenaje de aceite de motor del cárter:

23 Nm (2.3 m 0 kgf)

Perno de drenaje del depósito de aceite de motor:

19 Nm (1.9 m 0 kgf)

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-33

8-33

11. Install the crankcase engine oil filler cap, and then tighten it to the specified torque.

Tightening torque:

Crankcase engine oil filler cap:

12 Nm (1.2 m 0 kgf)

12. Pour only 1.3 L (1.37 Imp qt, 1.16 US qt) of the specified amount of recommended engine oil through the engine oil tank filler hole, insert the dipstick, and then tighten the oil tank filler cap.

13. Start the engine, rev it several times, and then turn it off.

14. Remove the engine oil tank filler cap, and then gradually fill the oil tank with the remaining oil quantity while regularly checking the oil level on the dipstick.

Recommended engine oil:

See page 10-2.

Oil quantity:

Without oil filter element replacement:

1.75 L

With oil filter element replacement:

1.85 L

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-34

11. Monter le bouchon de remplissage d’huile moteur du carter, puis le serrer au couple spécifié.

Couple de serrage:

Bouchon de remplissage d’huile du carter:

12 Nm (1.2 m 0 kgf)

12. Verser exactement 1.3 l (1.37 Imp qt, 1.16

US qt) de la quantité spécifiée d’huile de moteur du type recommandé dans le réservoir d’huile de moteur, puis insérer la jauge et serrer le bouchon de remplissage d’huile.

13. Mettre le moteur en marche, l’emballer quelques fois, puis le couper.

14. Retirer le bouchon de remplissage d’huile de moteur, puis remplir progressivement le réservoir d’huile de la quantité restante d’huile, tout en vérifiant régulièrement le niveau d’huile à l’aide de la jauge.

Huile de moteur recommandée:

Voir page 10-2.

Quantité d’huile:

Sans remplacement de l’élément de filtre

à huile:

1.75 l

Avec remplacement de l’élément de filtre

à huile:

1.85 l

8-34

11. Instale la tapa de relleno de aceite de motor del cárter, y apriétela entonces a la torsión especificada.


Tapa de relleno de aceite de motor del cárter:

12 Nm (1.2 m 0 kgf)

12. Introduzca sólo 1.3 L o la cantidad especificada de aceite de motor del tipo recomendado por el orificio de relleno del depósito de aceite de motor, inserte la varilla de medición, y entonces apriete la tapa de relleno del depósito de aceite.

13. Arranque el motor, acelérelo varias veces y luego párelo.

14. Extraiga la tapa de relleno del depósito de aceite de motor, y llene gradualmente el depósito de aceite con la cantidad restante de aceite mientras comprueba regularmente el nivel de aceite en le varilla del nivel de aceite.

Aceite de motor recomendado:

Vea la página 10-2.

Cantidad de aceite:

Sin reemplazo del elemento del filtro de aceite:

1.75 L

Con reemplazo del elemento del filtro de aceite:

1.85 L

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-35

8-35 c C

8 In order to prevent clutch slippage (since the engine oil also lubricates the clutch), do not mix any chemical additives. Do not use oils with a diesel specification of “CD” or oils of a higher quality than specified. In addition, do not use oils labeled “ENERGY

CONSERVING II” or higher.

8 Make sure that no foreign material enters the crankcase.

15. Start the engine, and then let it idle for several minutes while checking it for oil leakage. If oil is leaking, immediately turn the engine off and check for the cause.

16. Turn the engine off, and then check the oil level and correct it if necessary.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-36 f F

8 Ne pas mélanger d’additif chimique à l’huile afin d’éviter tout patinage de l’embrayage, car l’huile de moteur lubrifie

également l’embrayage. Ne pas utiliser d’huile de grade diesel “CD” ou une huile de grade supérieur à celui spécifié. S’assurer également de ne pas utiliser une huile portant la désignation “ENERGY

CONSERVING II” ou la même désignation avec un numéro plus élevé.

8 S’assurer qu’aucun corps étranger ne pénètre dans le carter.

15. Mettre le moteur en marche, et contrôler pendant quelques minutes s’il y a présence de fuites d’huile en laissant tourner le moteur au ralenti. Si une fuite d’huile est détectée, couper immédiatement le moteur et en rechercher la cause.

16. Couper le moteur, puis vérifier le niveau d’huile et faire l’appoint, si nécessaire.

y Y

8 Para evitar patinaje del embrague (porque el aceite de motor también lubrica el embrague), no mezcle ningún aditivo químico. No emplee aceites con especificación diesel de “CD” ni aceites de calidad más alta que la especificada.

Adicionalmente, no emplee aceites que lleven la etiqueta de “ENERGY CONSERVING

II” o superiores.

8 Asegúrese de que no se introduzca ninguna materia extraña en el cárter.

15. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante algunos minutos mientras comprueba si hay alguna fuga de aceite. Si encuentra alguna fuga de aceite, pare inmediatamente el motor y busque la causa.

16. Pare el motor, y compruebe entonces el nivel de aceite y corríjalo si es necesario.

8-36

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-37

1

2

1. Maximum level mark

1. Repère maximum

1. Marca de máximo


2. Repère minimum

2. Marca de mínimo

1

EBU10151

Cooling system

1. Check the coolant level in the coolant reservoir when the engine is cold as the coolant level will vary with engine temperature.

NOTE:

The coolant should be between the minimum and maximum level marks.

2. If the coolant is at or below the minimum level mark, remove the coolant reservoir cap, and then add coolant or distilled water to raise it to the specified level.



0.25 L

1. Coolant reservoir cap

1. Bouchon de vase d’expansion

1. Tapa del depósito de refrigerante

8-37

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-38

FBU10151

Circuit de refroidissement

1. Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion quand le moteur est froid. En effet, le niveau du liquide varie selon la température du moteur.

N.B.:

Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les repères de niveau minimum et maximum.

2. Si le niveau du liquide de refroidissement est égal ou inférieur au repère de niveau minimum, retirer le bouchon du vase d’expansion, puis ajouter du liquide de refroidissement ou de l’eau distillée jusqu’au repère de niveau maximum.



0,25 l

SBU10151

Sistema de enfriamiento

1. Compruebe el nivel del refrigerante en el depósito de refrigerante cuando el motor esté frío porque el nivel del refrigerante varía con la temperatura del motor.

NOTA:

El refrigerante debe estar entre las marcas de nivel máximo y mínimo.

2. Si el refrigerante está en la marca de nivel mínimo o por debajo de la misma, extraiga la tapa del depósito de refrigerante y añada refrigerante o agua destilada hasta que el nivel llegue al especificado.



0,25 L

8-38

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-39

8-39 c C

Hard water or salt water is harmful to the engine. You may use soft water if you can’t get distilled water.

NOTE:

8 If water is added, have a Yamaha dealer check the antifreeze content of the coolant as soon as possible.

8 The radiator fan operation is completely automatic. It is switched on or off according to the coolant temperature in the radiator.

If your ATV overheats, see page 8-138 for details.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-40 f F

Une eau dure ou salée endommagerait le moteur. Utiliser de l’eau douce lorsque de l’eau distillée n’est pas disponible.

N.B.:

8 Si on a ajouté de l’eau, il convient de faire vérifier le plus rapidement possible le taux d’antigel par un concessionnaire Yamaha.

8 Le ventilateur du radiateur fonctionne de façon entièrement automatique. Il se met en marche et s’arrête en fonction de la température du liquide de refroidissement dans le radiateur.

En cas de surchauffe du moteur, se reporter à la page 8-140 pour plus de détails.

y Y

El agua dura o el agua salada son perjudiciales para el motor. Podrá emplear agua blanda si no puede hacerse con agua destilada.

NOTA:

8 Si añade agua, solicite a un concesionario

Yamaha que compruebe el contenido de anticongelante del refrigerante lo antes posible.

8 La operación del ventilador de radiador es completamente automática. Se conecta y desconecta de acuerdo con la temperatura del refrigerante del radiador.

Si el ATV se sobrecalienta, consulte los detalles de la página 8-142.

8-40

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-41

1

1. Coolant drain bolt (

×

2)

1. Boulon de vidange du liquide de refroidissement (

×

2)

1. Perno de drenaje de refrigerante (

×

2)

1

EBU10242

Changing the coolant w


1. Place the ATV on a level surface.

2. Remove panel A. (See page 8-19 for panel removal and installation procedures.)

3. Place a container under the engine, and then remove the coolant drain bolt.

4. Remove the radiator cap.

1. Radiator cap

1. Bouchon de radiateur

1. Tapa del radiador

8-41

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-42

FBU10242

Changement du liquide de refroidissement

XG

Attendre que le moteur et le radiateur aient refroidi avant d’enlever le bouchon de radiateur. Le liquide chaud et la vapeur sous pression risquent de causer des brûlures.

Toujours couvrir le bouchon d’un chiffon

épais avant de l’ouvrir. Laisser s’échapper les vapeurs résiduelles avant d’enlever complètement le bouchon.

1. Placer le VTT sur un plan horizontal.

2. Déposer le cache A. (Voir les explications relatives à sa dépose et à sa mise en place à la page 8-20.)

3. Placer un récipient sous le moteur, puis retirer le boulon de vidange du liquide de refroidissement.

4. Retirer le bouchon de radiateur.

SBU10242

Cambio del refrigerante

XR

Espere a que el motor y el radiador se hayan enfriado antes de sacar la tapa del radiador.

El líquido y el vapor que salen a presión podrían quemarle. Ponga siempre un paño grueso encima de la tapa antes de abrirla.

Deje que se escape la presión que quede antes de sacar por completo la tapa.

1. Ponga el ATV en una superficie nivelada.

2. Extraiga el panel A . (Para ver los procedimientos de extracción e instalación del panel, consulte la página 8-20.)

3. Ponga un recipiente debajo del motor, y extraiga el perno de drenaje del refrigerante.

4. Extraiga la tapa del radiador.

8-42

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-43

1

2

1. Coolant reservoir cap

1. Bouchon de vase d’expansion

1. Tapa del depósito de refrigerante

2. Hose

2. Flexible

2. Manguera

5. Remove the coolant reservoir cap.

6. Disconnect the hose on the coolant reservoir side, and then drain the coolant from the coolant reservoir.

7. After draining the coolant, thoroughly flush the cooling system with clean tap water.

8. Replace the coolant drain bolt washer if it is damaged, and then tighten the coolant drain bolt to the specified torque.

Tightening torque

Coolant drain bolt:

10 Nm (1.0 m 0 kgf)

9. Connect the coolant reservoir hose.

10. Pour the recommended coolant into the radiator until it is full.

11. Pour the recommended coolant into the coolant reservoir to the maximum level mark.

8-43

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-44

5. Retirer le bouchon du vase d’expansion.

6. Débrancher le flexible du côté du vase d’expansion et vidanger le liquide de refroidissement du vase d’expansion.

7. Après avoir vidangé le liquide de refroidissement, laver soigneusement le circuit de refroidissement à l’eau courante propre.

8. Remplacer la rondelle du boulon de vidange du liquide de refroidissement si elle est endommagée, puis serrer le boulon au couple spécifié.

Couple de serrage:

Boulon de vidange du liquide de refroidissement:

10 Nm (1,0 m 0 kgf)

9. Brancher le flexible du vase d’expansion.

10. Remplir entièrement le radiateur de liquide de refroidissement du type recommandé.

11. Verser du liquide de refroidissement du type recommandé jusqu’au repère de niveau maximum du vase d’expansion.

8-44

5. Extraiga la tapa del depósito de refrigerante.

6. Desconecte la manguera del lado del depósito de refrigerante, y drene entonces el refrigerante del depósito de refrigerante.

7. Después de haber drenado el refrigerante, lave a fondo el sistema de enfriamiento con agua limpia del grifo.

8. Reemplace la arandela del perno de drenaje de refrigerante si está dañada, y apriete entonces el perno de drenaje del refrigerante a la torsión especificada.


Perno de drenaje de refrigerante:

10 Nm (1,0 m 0 kgf)

9. Conecte la manguera del depósito de refrigerante.

10. Introduzca refrigerante del recomendado en el radiador hasta que esté lleno.

11. Introduzca refrigerante del recomendado en el depósito de refrigerante hasta la marca de nivel máximo.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-45

8-45

Recommended antifreeze:

High quality ethylene glycol antifreeze containing corrosion inhibitors for aluminum engines.

Antifreeze and water mixing ratio:

1:1

Total amount:

1.61 L



0.25 L c C

Hard water or salt water is harmful to the engine. You may use soft water if you cannot get distilled water.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-46

Antigel recommandé:

Antigel de haute qualité à l’éthylène gly col, contenant des agents anticorrosion pour les moteurs en aluminium

Taux de mélange d’antigel et d’eau:

50/50

Quantité totale:

1.61 l



0.25 l f F

Une eau dure ou salée endommagerait le moteur. Si l’on ne peut se procurer de l’eau distillée, utiliser de l’eau douce.

Anticongelante recomendado:

Anticongelante de etileno glicol de alta calidad que contenga inhibidores contra la corrosión para motores de aluminio.

Relación de mezcla de anticongelante y agua:

1:1

Cantidad total:

1,6 L



0,25 L y Y

El agua dura y la sal son perjudiciales para el motor. Podrá emplear agua blanda si no puede obtener agua destilada.

8-46

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-47

8-47

12. Install the radiator cap and the coolant reservoir cap.

13. Start the engine and let it idle for several minutes. Stop the engine, and then check the coolant level in the radiator. If it is low, add more coolant until it reaches the top of the radiator.

14. Check the coolant level in the reservoir. If it is low, add coolant to the maximum level mark.

15. Start the engine and then check for coolant leakage.

NOTE:

If any leakage is found, have a Yamaha dealer check the cooling system.

16. Install the panel.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-48

12. Remettre le bouchon du radiateur et le bouchon de vase d’expansion en place.

13. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes. Couper le moteur, puis contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur. Si le niveau est insuffisant, ajouter du liquide de refroidissement jusqu’en haut du radiateur.

14. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion. Si le niveau est insuffisant, ajouter du liquide de refroidissement jusqu’au repère de niveau maximum.

15. Mettre le moteur en marche, puis s’assurer qu’il n’y a pas de fuite de liquide de refroidissement.

N.B.:

Si une fuite est détectée, faire vérifier le circuit de refroidissement par un concessionnaire

Yamaha.

16. Remettre le cache en place.

8-48

12. Instale la tapa del radiador y la tapa del depósito de refrigerante.

13. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante algunos minutos. Pare el motor, y compruebe entonces el nivel del refrigerante del radiador. Si es bajo, añada más refrigerante hasta que llegue a la parte superior del radiador.

14. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito. Si el nivel es bajo, añada refrigerante hasta la marca del nivel máximo.

15. Arranque el motor y compruebe si hay alguna fuga de refrigerante.

NOTA:

Si encuentra alguna fuga, solicite a un concesionario Yamaha que le inspeccione el sistema de enfriamiento.

16. Instale el panel.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-49

1. Spark plug cap

1. Capuchon de bougie

1. Tapa de bujía

1. Spark plug wrench

1. Clé à bougie

1. Llave de bujía

1

1

8-49

EBU14550

Spark plug inspection

Removal

1. Remove the spark plug cap.

2. Use the spark plug wrench in the owner’s tool kit to remove the spark plug as shown.

Inspection

The spark plug is an important engine component and is easy to inspect. The condition of the spark plug can indicate the condition of the engine.

The ideal color on the white insulator around the center electrode is a medium-to-light tan color for an ATV that is being ridden normally.

Do not attempt to diagnose such problems yourself.

Instead, take the ATV to a Yamaha dealer. You should periodically remove and inspect the spark plug because heat and deposits will cause the spark plug to slowly break down and erode.

If electrode erosion becomes excessive, or if carbon and other deposits are excessive, you should replace the spark plug with the specified plug.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-50

FBU14550

Contrôle d’une bougie

Dépose

1. Déposer le capuchon de bougie.

2. Retirer la bougie à l’aide de la clé à bougie fournie dans la trousse à outils en procédant comme illustré.

Contrôle

La bougie est une pièce importante du moteur et son contrôle est simple. L’état de la bougie peut parfois révéler l’état du moteur.

La couleur idéale de la porcelaine blanche autour de l’électrode est une couleur café au lait clair ou légèrement foncé, pour un VTT utilisé dans des conditions normales.

Ne pas tenter de diagnostiquer soi-même les problèmes.

Il est préférable de confier le VTT à un concessionnaire Yamaha. Démonter et vérifier régulièrement la bougie, car la chaleur et les dépôts finissent par l’user. Si l’usure des électrodes est excessive ou s’il y a des dépôts importants de calamine, remplacer la bougie par une de type approprié.

8-50

SBU14550

Bujías

Extracción

1. Extraiga la tapa de la bujía.

2. Emplee la llave de bujías del juego de herramientas del propietario para extraer la bujía como se muestra.

Inspección

La bujía es un componente importante del motor y es fácil de inspeccionar. El estado de la bujía puede indicar el estado del motor.

El color ideal del aislador blanco que hay en torno al electrodo central es un color tostado medio a claro para un ATV que se maneja con normalidad.

No intente diagnosticar usted mismo tales problemas.

En lugar de ello, lleve el ATV a un concesionario

Yamaha. Usted deberá extraer e inspeccionar periódicamente la bujía porque el calor y las acumulaciones de carbonilla causan poco a poco erosión y ruptura de la bujía. Si la erosión del electrodo es excesiva, o si la carbonilla u otras acumulaciones son excesivas, deberá reemplazar la bujía por otra del tipo especificado.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-51 a a. Spark plug gap a. Écartement des électrodes a. Separación entre electrodos de la bujía

8-51

Standard spark plug:

CR8E (NGK)

Installation

1. Measure the electrode gap with a wire thickness gauge and, if necessary, adjust the gap to specification.

Spark plug gap:

0.7–0.8 mm

2. Clean the surface of the spark plug gasket and its mating surface, and then wipe off any grime from the spark plug threads.

3. Install the spark plug and tighten it to the specified torque.

Tightening torque:

Spark plug:

12.5 Nm (1.25 m 0 kgf)

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-52

Bougie spécifiée:

CR8E (NGK)

Mise en place

1. Mesurer l’écartement des électrodes avec un jeu de cales d’épaisseur et, si nécessaire, régler l’écartement comme spécifié.

Écartement des électrodes:

0,7 à 0,8 mm

2. Nettoyer la surface du joint de la bougie et ses plans de joint, puis nettoyer soigneusement les filets de bougie.

3. Remonter la bougie et la serrer au couple spécifié.

Couple de serrage:

Bougie :

12,5 Nm (1,25 m 0 kgf)

Bujía especificada:

CR8E (NGK)

Instalación

1. Mida el huelgo del electrodo con un calibre de espesor de cable y, si es necesario, ajuste el huelgo al especificado.

Huelgo de la bujía:

0,7–0,8 mm

2. Limpie la superficie de la empaquetadura de la bujía y su superficie de acoplamiento, y luego frote toda la suciedad de las roscas de la bujía.

3. Instale la bujía y apriétela a la torsión especificada.


Bujía:

12,5 Nm (1,25 m 0 kgf)

8-52

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-53

NOTE:

If a torque wrench is not available when you are installing a spark plug, a good estimate of the correct torque is 1/4 to 1/2 turn past finger tight.

Have the spark plug tightened to the specified torque as soon as possible.

4. Install the spark plug cap.

8-53

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-54

N.B.:

Si l’on ne dispose pas d’une clé dynamométrique lors du montage d’une bougie, une bonne approximation consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour supplémentaire après le serrage à la main. Il faudra cependant serrer la bougie au couple spécifié dès que possible.

4. Remonter le capuchon de bougie.

NOTA:

Si no tiene disponible una llave dinamométrica cuando instale la bujía, podrá hacer una buena estimación de la torsión correcta girándola de

1/4 a 1/2 de vuelta más del apriete manual.

Haga que le aprieten la bujía a la torsión especificada lo antes posible.

4. Instale la tapa de bujía.

8-54

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-55

1. Check hose

1. Flexible de contrôle

1. Manguito de comprobación

2

1

2

1. Air filter case cover 2.Holder ( × 4)

1. Cache du boîtier de filtre à air 2. Support (

×

4)

1. Tapa de la caja del filtro de aire 2 Supporte ( × 4)

1

EBU15811

Air filter element cleaning

NOTE:

There is a check hose at the bottom of the air filter case. If dust or water collects in this hose, empty the hose and clean the air filter element and air filter case.

1. Remove the seat. (See page 4-29 for seat removal and installation procedures.)

2. Remove the air filter case cover by unhooking the holders.

8-55

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-56

FBU15811

Nettoyage de l’élément du filtre à air

N.B.:

Le fond du boîtier de filtre à air est équipé d’un flexible de contrôle. Si de la poussière et/ou de l’eau s’accumulent dans ce flexible, le vider et nettoyer l’élément ainsi que le boîtier de filtre à air.

1. Déposer la selle. (Voir les explications relatives à la dépose et à la mise en place de la selle à la page 4-30.)

2. Retirer le couvercle du boîtier de filtre à air en le décrochant des supports.

SBU15811

Limpieza del elemento del filtro de aire

NOTA:

Hay una manguera de comprobación en la parte inferior de la caja del filtro de aire. Si se acumula polvo o agua en esta manguera, vacíela y limpie el elemento del filtro de aire y la caja del filtro de aire.

1. Extraiga el sillín. (Para los procedimientos de extracción e instalación del sillín, vea la página 4-30.)

2. Extraiga la tapa de la caja del filtro de aire desenganchando los soportes.

8-56

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-57

2

1

3. Remove the air filter element by removing the wing bolt.

1. Wing bolt

1. Boulon papillon

1. Perno de aletas

2. Air filter element

2. Élément du filtre à air

2 Elemento del filtro de aire

4. Remove the sponge material from its frame.

1. Sponge material

1. Mousse

1. Material esponjoso

2. Frame

2. Armature

2 Bastidor

8-57

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-58

3. Retirer l’élément du filtre à air après avoir retiré le boulon papillon.

3. Extraiga el elemento del filtro de aire extrayendo el perno de aletas.

4. Retirer l’élément en mousse de son armature.

4. Extraiga el material esponjoso de su bastidor.

8-58

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-59

8-59

5. Wash the sponge material gently but thoroughly in solvent.

w

Always use parts cleaning solvent to clean the sponge material. Never use low flash point solvents or gasoline to clean the sponge material because the engine could catch fire or explode.

6. Squeeze the excess solvent out of the sponge material and let it dry.

c C

Do not twist the sponge material when squeezing it.

7. Inspect the sponge material and replace it if damaged.

8. Apply foam air filter oil to the sponge material.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-60

5. Nettoyer l’élément en mousse soigneusement et à fond dans du dissolvant.

XG

Nettoyer l’élément en mousse exclusivement avec du dissolvant destiné au nettoyage de pièces. Ne jamais nettoyer l’élément en mousse avec un dissolvant à point d’éclair bas ou avec de l’essence, car le moteur risquerait de prendre feu ou d’exploser.

6. Presser avec soin l’élément en mousse afin d’éliminer le dissolvant, puis le laisser sécher.

f F

Comprimer l’élément tout en veillant à ne pas le tordre.

7. Examiner l’élément en mousse et le remplacer s’il est endommagé.

8. Enduire l’élément d’huile Yamaha pour

élément de filtre à air en mousse.

5. Lave el material esponjoso en disolvente con cuidado pero a fondo.

XR

Utilice exclusivamente disolvente de limpieza de piezas mecánicas para limpiar el material esponjoso. No utilice nunca disolventes de bajo punto de inflamación ni gasolina para la limpieza del material esponjoso porque el motor podría incendiarse o explotar.

6. Escurra el exceso de disolvente del material esponjoso y déjelo secar.

y Y

No retuerza el material esponjoso al escurrirlo.

7. Inspeccione el material esponjoso y reemplácelo si está dañado.

8. Aplique aceite para filtros de aire de espuma al material esponjoso.

8-60

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-61

8-61

NOTE:

The sponge material should be wet but not dripping.

9. Pull the sponge material over its frame.

10. Install the air filter element by installing the wing bolt.

11. Install the air filter case cover by hooking the holders onto the filter case.

12. Install the seat.

NOTE:

The air filter element should be cleaned every

20-40 hours. It should be cleaned and lubricated more often if the ATV is operated in extremely dusty areas. Each time air filter element maintenance is performed, check the air inlet to the air filter case for obstructions. Check the air intake duct between the air filter case and the throttle body and the manifold fittings for an airtight seal.

Tighten all fittings securely to avoid the possibility of unfiltered air entering the engine.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-62

N.B.:

L’élément doit être humide, mais sans que l’huile ne dégoutte.

NOTA:

El material esponjoso debe quedar húmedo pero sin gotear.

9. Remettre l’élément en mousse sur son armature.

10. Remettre l’élément du filtre à air en place et le fixer avec le boulon papillon.

11. Remettre le couvercle du boîtier du filtre à air en place en accrochant les attaches au boîtier de filtre à air.

12. Remettre la selle en place.

N.B.:

Nettoyer l’élément du filtre à air toutes les 20 à

40 heures d’utilisation du véhicule. Le nettoyer et le lubrifier plus souvent quand le VTT est utilisé dans des zones extrêmement poussiéreuses.

À chaque entretien de l’élément du filtre à air, s’assurer que l’admission d’air du boîtier du filtre n’est pas bouchée. Contrôler s’il n’y a pas de prise d’air au niveau du conduit d’admission d’air entre le boîtier de filtre à air et le boîtier d’injection, ainsi que des éléments de fixation du collecteur. Resserrer tous ces éléments pour

éviter que de l’air non filtré ne pénètre dans le moteur.

8-62

9. Ponga el material esponjoso sobre su bastidor.

10. Instale el elemento del filtro de aire instalando el perno de aletas.

11. Instale la tapa de la caja del filtro de aire enganchando los soportes en la caja del filtro.

12. Instale el sillín.

NOTA:

El elemento del filtro de aire debe limpiarse cada 20-40 horas de funcionamiento. Si se utiliza el ATV en zonas muy polvorientas, deberá limpiarse y lubricarse más a menudo. Cada vez que se efectúe el mantenimiento del elemento del filtro de aire, compruebe si está obstruido el conducto de admisión de aire a la caja del filtro de aire. Compruebe si el conducto de admisión de aire entre la caja del filtro de aire y el cuerpo del acelerador y los acopladores del colector tiene un sellado estanco. Apriete firmemente todos los acopladores para evitar que pueda entrar aire sin filtrar en el motor.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-63 c C

Never operate the engine with the air filter element removed. This will allow unfiltered air to enter the engine, causing rapid engine wear and possible engine damage.

Additionally, operation without the air filter element will affect the fuel injection system with subsequent poor performance and possible engine overheating.

8-63

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-64 f F

Ne jamais faire tourner le moteur avant d’avoir remonté l’élément du filtre à air.

L’entrée d’air non filtré userait prématurément le moteur et pourrait même l’endommager. De plus, l’injection s’en trouverait modifiée, ce qui réduirait le rendement du moteur et pourrait entraîner sa surchauffe.

y Y

No permita nunca que funcione el motor sin haber instalado el elemento del filtro de aire.

Si se hiciera, entraría aire sin filtrar en el motor y se produciría un rápido desgaste de

éste y posiblemente, averías. Por otro lado, el funcionamiento del motor sin el elemento del filtro de aire afectaría el sistema de inyección de combustible con la consiguiente disminución del rendimiento y posible sobrecalentamiento del motor.

8-64

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-65 b

1. Idle adjusting screw

1. Vis de réglage du ralenti

1. Tornillo de ajuste del ralentí a

1

8-65

EBU15980

Idle speed adjustment

NOTE:

A diagnostic tachometer must be used for this procedure.

1. Start the engine and warm it up for a few minutes at approximately 1,000 to 2,000 r/min. Occasionally rev the engine to 4,000 to 5,000 r/min. The engine is warm when it quickly responds to the throttle.

2. Connect the tachometer to the spark plug lead, and then set the idle to the specified idling speed by turning the idle adjusting screw. Turn the screw in direction a to increase the engine speed, and in direction b to decrease the engine speed.

Specified idle speed:

1,500–1,700 r/min

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-66

FBU15980

Réglage du ralenti

N.B.:

Le recours à un compte-tours est indispensable pour mener à bien ce travail.

1. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes à une vitesse d’environ 1.000 à 2.000 tr/mn. De temps en temps, pousser le moteur à un régime entre 4.000 et 5.000 tr/mn. Le moteur est chaud dès qu’il réagit rapidement à l’accélération.

2. Connecter le compte-tours au fil de bougie, puis régler le ralenti au régime spécifié en tournant la vis de réglage du ralenti.

Tourner la vis de réglage dans le sens a pour augmenter la force d’amortissement et dans le sens b pour la réduire.

Régime de ralenti spécifié:

1,500 à 1,700 tr/mn

SBU15980

Ajuste del ralentí

NOTA:

Para esta operación deberá utilizarse un tacómetro de diagnóstico.

1. Ponga el motor en marcha y caliéntelo manteniéndolo unos minutos a

1.000–2.000 r/min aproximadamente. De vez en cuando, acelérelo hasta

4.000–5.000 r/min. El motor está caliente cuando responde con rapidez al acelerador.

2. Conecte el tacómetro al cable de la bujía, y entonces ajuste la velocidad de ralentí al valor prescrito girando el tornillo de ajuste del ralentí. Gire el tornillo hacia a para aumentar la velocidad del motor o hacia b para reducirla.

Velocidad de ralentí prescrita:

1,500–1,700 r/min

8-66

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-67

EBU03030

Valve clearance adjustment

The correct valve clearance changes with use, resulting in improper fuel/air supply or engine noise. To prevent this, the valve clearance must be adjusted regularly. This adjustment however, should be left to a professional Yamaha service technician.

8-67

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-68

FBU03030

Réglage du jeu des soupapes

L’usure augmente progressivement le jeu des soupapes, ce qui dérègle l’alimentation en carburant/air et génère un bruit de moteur anormal.

Il convient donc de vérifier régulièrement le jeu des soupapes. Ce réglage doit être effectué par un mécanicien Yamaha.

SBU03030

Ajuste del juego de válvulas

El juego de válvulas correcto cambia a medida que se utiliza la unidad, ocasionando un suministro de combustible/aire inadecuado o ruido del motor. Para evitarlo, el juego de válvulas deberá ajustarse regularmente. Sin embargo, este ajuste debe realizarlo un mecánico profesional de servicio Yamaha.

8-68

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-69

1. Locknut

1. Contre-écrou

1. Contratuerca

2. Adjusting bolt a. Free play

2. Boulon de réglage a. Jeu

2. Perno de ajuste a. Juego libre

EBU03070

Throttle lever adjustment

NOTE:

Adjust the engine idling speed before adjusting the throttle lever free play.

1. Loosen the locknut.

2. Turn the adjusting bolt until the throttle lever free play is 2–4 mm.

3. Tighten the locknut.

8-69

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-70

FBU03070

Réglage du levier d’accélération

N.B.:

Régler le régime de ralenti du moteur avant de passer au réglage du jeu du levier d’accélération.

1. Desserrer le contre-écrou.

2. Tourner le boulon de réglage de sorte à obtenir un jeu de 2 à 4 mm au levier d’accélération.

3. Serrer le contre-écrou.

SBU03070

Ajuste de la palanca del acelerador

NOTA:

Antes de ajustar el juego libre de la palanca del acelerador, ajuste la velocidad de ralentí del motor.

1. Afloje la contratuerca.

2. Gire el perno de ajuste hasta que el recorrido del acelerador sea de 2–4 mm.

3. Apriete la contratuerca.

8-70

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-71

Front

Avant

Delantero

1. Wear indicator groove

1. Rainure d’indicateur d’usure

1. Ranura indicador de desgaste

Rear

Arrière

Trasero

1

EBU10272

Front and rear brake pad inspection

Each brake pad is provided with a wear indicator groove. The indicator grooves allow checking of brake pad wear without disassembling the brake. Apply the brake and inspect the wear indicator grooves. If a brake pad is worn to the point that the wear indicator grooves are almost in contact with the disc plate, ask a Yamaha dealer to replace the brake pads as a set.

1

1. Wear indicator groove

1. Rainure d’indicateur d’usure

1. Ranura indicador de desgaste

8-71

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-72

FBU10272

Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière

Chaque plaquette de frein dispose d’une rainure d’indication d’usure. Ces rainures permettent le contrôle de l’usure des plaquettes sans démontage du frein. Actionner le frein et examiner les rainures d’indication d’usure. Si une plaquette est usée au point que sa rainure atteigne presque le disque, faire remplacer la paire de plaquettes par un concessionnaire Yamaha.

SBU10272

Inspección de las pastillas de los frenos delantero y trasero

Cada pastilla de freno va provista de una ranura indicadora del desgaste. Estas ranuras indicadoras permiten comprobar el desgaste de la pastilla del freno sin tener que desmontar el freno. Aplique el freno e inspeccione las ranuras indicadoras de desgaste. Si la pastilla del freno está desgastada hasta el punto en el que las ranuras indicadoras del desgaste están casi en contacto con la placa del disco, solicite la sustitución del conjunto de las pastillas a un concesionario Yamaha.

8-72

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-73

Front

Avant

Delantero



1. Marca de mínimo

Rear

Arrière

Trasero

1

.

EBU15820

Brake fluid level inspection

Insufficient brake fluid may let air enter the brake system, possibly causing the brakes to become ineffective.

Before riding, check that the brake fluid is above the minimum level mark and replenish if necessary. A low brake fluid level may indicate worn brake pads and/or brake system leakage. If the brake fluid level is low, be sure to check the brake pads for wear and the brake system for leakage.

NOTE:

To access the rear brake fluid reservoir cap, remove the seat (see page 4-29), remove the cowling bolt and quick fastener, and then pull the cowling slightly outward as shown.



1. Marca de mínimo

8-73

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-74

FBU15820

Contrôle du niveau de liquide de frein

Quand le niveau du liquide de frein est trop bas, de l’air risque de pénétrer dans le circuit de freinage, ce qui pourrait réduire dangereusement son efficacité.

Avant de démarrer, s’assurer que le niveau de liquide de frein se trouve au-dessus du repère de niveau minimum et rajouter du liquide, si nécessaire. Un niveau de liquide de frein bas peut être dû à l’usure des plaquettes ou bien à une fuite dans le circuit de freinage. Si le niveau du liquide de frein est bas, s’assurer de vérifier l’état d’usure des plaquettes de frein ainsi que l’étanchéité du circuit de freinage.

N.B.:

Pour accéder au bouchon du réservoir de liquide de frein, retirer la selle (voir page 4-30), retirer le boulon et la vis à serrage rapide du carénage, puis tirer le carénage quelque peu vers soi, comme illustré.

SBU15820

Comprobación del nivel de líquido de frenos

Una cantidad insuficiente de líquido de frenos puede dar lugar a la entrada de aire en el sistema de frenos, con el consiguiente riesgo de inoperatividad de los mismos.

Antes de iniciar la marcha, compruebe que el líquido de frenos se encuentra por encima de la marca del nivel mínimo y añada aceite si es necesario. Un nivel bajo de líquido de frenos puede ser indicación de desgaste de las pastillas del freno y/o fugas del sistema de frenos. Si el nivel del líquido de frenos es bajo, compruebe sin falta el grado de desgaste de las zapatas de los frenos y si hay fugas en el sistema de frenos.

NOTA:

Para poder acceder a la tapa del depósito del líquido de los frenos traseros, extraiga el sillín

(vea la página 4-30), extraiga el perno del carenado y el fijador rápido, y tire del carenado ligeramente hacia fuera.

8-74

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-75

1. Quick fastener

1. Rivets démontables

1. Fijadores rápidos

1

2. Bolt

2. Boulon

2. Perno

1

2

2

1. Cowling

2. Rear brake fluid reservoir cap

1. Carénage

2. Bouchon du réservoir de liquide de frein

1. Carenado

2. Tapa del depósito del líquido de los frenos traseros

8-75

Observe these precautions:

8 When checking the brake fluid level, make sure the top of the brake fluid reservoir is level.

8 Use only the designated quality brake fluid, otherwise, the rubber seals may deteriorate, causing leakage and poor brake performance.

Recommended brake fluid: DOT 4

8 Refill with the same type of brake fluid. Mixing fluids may result in a harmful chemical reaction and lead to poor brake performance.

8 Be careful that water does not enter the brake fluid reservoir when refilling. Water will significantly lower the boiling point of the fluid and may result in vapor lock.

8 Brake fluid may deteriorate painted surfaces or plastic parts. Always clean up spilled fluid immediately.

8 Have a Yamaha dealer check the cause if the brake fluid level goes down.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-76

Prendre les précautions suivantes:

8 Avant de vérifier le niveau du liquide, s’assurer que le sommet du réservoir de liquide de frein est à l’horizontale.

8 Utiliser exclusivement le liquide de frein recommandé, sinon les joints en caoutchouc risquent de se détériorer et de causer une fuite, réduisant ainsi l’efficacité de freinage.

Tome las siguientes precauciones:

8 Cuando compruebe el nivel de líquido de frenos, asegúrese de que la parte superior del depósito del líquido de frenos queda nivelada.

8 Utilice exclusivamente líquido de frenos de la calidad prescrita. De no hacerlo así, podrían deteriorarse los sellos de goma, con las consiguientes fugas y mal funcionamiento de los frenos.

Liquide de frein recommandé: DOT 4

Líquido de frenos recomendado: DOT 4

8 Toujours verser du liquide de frein de même type. Le mélange de liquides différents peut provoquer une réaction chimique nuisible qui réduirait les performances de freinage.

8 Veiller à ne pas laisser entrer d’eau dans le réservoir du liquide de frein. En effet, l’eau abaissera nettement le point d’ébullition du liquide et cela risque de provoquer un bouchon de vapeur.

8 Le liquide de frein est susceptible d’attaquer les surfaces peintes ou les éléments en matière plastique. Toujours essuyer soigneusement toute trace de liquide renversé.

8 Si le niveau du liquide de frein diminue, faire examiner le circuit de freinage par un concessionnaire Yamaha.

8-76

8 Rellene siempre con líquido de frenos del mismo tipo. La mezcla de líquidos puede dar lugar a una reacción química perjudicial y mal funcionamiento de los frenos.

8 Tenga cuidado de que no entre agua en el depósito del líquido de frenos cuando lo rellene. El agua reduce considerablemente el punto de ebullición del líquido, lo que podría dar lugar a un bloqueo de los frenos a causa del vapor.

8 El líquido de frenos puede deteriorar las superficies pintadas o las piezas de plástico.

Limpie siempre inmediatamente, cualquier derrame de líquido.

8 Haga que un concesionario de Yamaha compruebe la causa del descenso de nivel del líquido de frenos.

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-77

EBU11860

Brake fluid replacement

Complete fluid replacement should be done only by trained Yamaha service personnel. Have a

Yamaha dealer replace the following components during periodic maintenance or when they are damaged or leaking.

8 Replace the oil seals every two years.

8 Replace the brake hoses every four years.

8-77

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-78

FBU11860

Changement du liquide de frein

Le changement du liquide de frein doit obligatoirement être confié à un concessionnaire

Yamaha. Confier le remplacement des composants suivants à un concessionnaire Yamaha lors d’un entretien périodique ou s’ils sont endommagés ou s’ils fuient.

8 Remplacer les joints en caoutchouc tous les deux ans.

8 Remplacer les flexibles de frein tous les quatre ans.

SBU11860

Cambio del líquido de frenos

El cambio total del líquido de frenos debe ser realizado, exclusivamente, por personal de servicio Yamaha debidamente capacitado para ello. Encargue a un concesionario de Yamaha la sustitución de los siguientes componentes durante las labores de mantenimiento periódico o cuando tengan fugas o estén averiados.

8 Reemplace los sellos de aceite cada dos años.

8 Reemplace las mangueras de los frenos cada cuatro años.

8-78

1S3-9-60 8 6/7/05 10:25 AM Page 8-79 a. Brake lever free play a. Jeu du levier de frein a. Juego de la palanca de freno

8-79

EBU11880

Front brake lever free play

The front brake lever should have a free play of zero mm at the lever end. If not, have a Yamaha dealer check the brake system.

w

Operating with improperly serviced or adjusted brakes could cause loss of braking ability which could lead to an accident.

After servicing:

8 Make sure the brakes operate smoothly and that the free play is correct.

8 Make sure the brakes do not drag.

8 Make sure the brakes are not spongy. All air must be bled from the brake system.

Replacement of brake components requires professional knowledge. These procedures should be performed by a Yamaha dealer.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-80

FBU11880

Jeu au levier de frein avant

Le jeu à l’extrémité du levier de frein avant doit

être de zéro mm. Si ce n’est pas le cas, faire contrôler le circuit de freinage par un concessionnaire Yamaha.

XG

Il est dangereux de rouler avec des freins mal réglés ou entretenus, car ceux-ci risquent de lâcher, ce qui peut être la cause d’un accident.

Après l’entretien:

8 S’assurer que les freins fonctionnent en douceur et que le jeu est correct.

8 S’assurer que les freins ne frottent pas.

8 S’assurer que les freins ne sont pas spongieux. Veiller à purger tout l’air du circuit de freinage.

Le remplacement des composants de frein doit être effectué par un mécanicien de formation. Confier ce travail à un concessionnaire Yamaha.

8-80

SBU11880

Ajuste del juego libre de la palanca de los frenos delanteros

La palanca de los frenos delanteros debe tener un juego libre de cero mm en el extremo de la palanca. Si no es así, solicite a un concesionario Yamaha que compruebe el sistema de los frenos.

XR

Si se circula con los frenos más ajustados o en los que el servicio es deficiente, puede perderse la capacidad de frenado, lo cual puede ocasionar un accidente.

Después del servicio:

8 Asegúrese de que los frenos funcionan con suavidad y que el juego libre sea correcto.

8 Asegúrese de que los frenos no arrastren.

8 Asegúrese de que los frenos no den una sensación esponjosa. Debe sangrarse todo el aire del sistema de frenos.

El reemplazo de los componentes de los frenos requiere conocimientos profesionales.

Estos procedimientos deberá realizarlos un concesionario Yamaha.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-81 a. Brake pedal position a. Hauteur de la pédale de frein a. Altura del pedal del freno a

8-81

EBU10790

Brake pedal height adjustment

The top of the brake pedal should be positioned

15.3 mm below the top of the footrest. If not, have a Yamaha dealer adjust it.

w

Operating with improperly serviced or adjusted brakes could cause loss of braking ability, which could lead to an accident.

After servicing:

8 Make sure the brakes operate smoothly and that the brake pedal position is correct.

8 Make sure the brakes do not drag.

8 Make sure the brakes are not spongy. All air must be bled from the brake system.

Replacement of brake components requires professional knowledge. These procedures should be performed by a Yamaha dealer.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-82

FBU10790

Réglage de la hauteur de la pédale de frein

Le sommet de la pédale de frein doit se trouver de 15,3 mm au-dessous du sommet du reposepied. Si ce n’est pas le cas, faire contrôler par un concessionnaire Yamaha.

XG

Il est dangereux de rouler avec des freins mal réglés ou entretenus, car ceux-ci risquent de lâcher, ce qui peut être la cause d’un accident.

Après l’entretien:

8 S’assurer que les freins fonctionnent en douceur et que la position de la pédale est correcte.

8 S’assurer que les freins ne frottent pas.

8 S’assurer que les freins ne sont pas spongieux. Veiller à purger tout l’air du circuit de freinage.

Le remplacement des composants de frein doit être effectué par un mécanicien de formation. Confier ce travail à un concessionnaire Yamaha.

8-82

SBU10790

Ajuste de la altura del pedal del freno

La cara superior del pedal del freno deberá quedar 15,3 mm por debajo de la cara superior de la plataforma del pedal. Si no es así, solicite a un concesionario Yamaha que lo ajuste.

XR

Utilizar la máquina con los frenos incorrectamente ajustados o mantenidos, podría provocar una pérdida de capacidad de frenado, con el consiguiente riesgo de accidente.

Después del mantenimiento:

8 Asegúrese de que los frenos funcionan con suavidad y de que la posición del pedal del freno sea correcta.

8 Compruebe que los frenos no rocen.

8 Compruebe que el mando no tenga tacto esponjoso. El aire deberá eliminarse por completo del sistema mediante un sangrado.

La sustitución de los componentes de los frenos requiere conocimientos profesionales. Estas operaciones debe realizarlas un concesionario Yamaha.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-83

A

A. Cable length

A. Longueur du câble

A. Longitud del cable b

1. Locknut

1. Contre-écrou

1. Contratuerca a

2

1

2. Adjusting bolt

2. Boulon de réglage

2. Perno de ajuste

8-83

EBU16060

Parking brake adjustment

Parking brake adjustment may be required if the parking brake does not hold properly. The cable length “A” should be adjusted to 58–60 mm.

1. Release the parking brake by moving the parking brake lever to the right.

2. Loosen the locknut on the brake cable.

3. Turn the adjusting nut on the brake cable in direction a to increase the cable length or in direction b to decrease the cable length.

NOTE:

If the cable cannot be adjusted to specification, consult a Yamaha dealer.

4. Tighten the locknut on the brake cable.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-84

FBU16060

Réglage du frein de stationnement

Si le frein de stationnement lâche quelque peu, il est peut-être nécessaire de le régler. Régler le câble à la longueur “A” de 58 à 60 mm.

1. Relâcher le frein de stationnement en déplaçant le levier de frein de stationnement vers la droite.

2. Desserrer le contre-écrou du câble de frein.

3. Tourner l’écrou de réglage au câble de frein dans le sens a afin d’augmenter la longueur du câble ou dans le sens b afin de la réduire.

N.B.:

Si l’on ne parvient pas à obtenir le réglage spécifié, demander conseil à un concessionnaire

Yamaha.

4. Serrer le contre-écrou du câble de frein.

SBU16060

Ajuste del freno de estacionamiento

Puede ser necesario ajustar el freno de estacionamiento si no funciona correctamente. La longitud del cable “A” deberá ajustarse a 58–60 mm.

1. Libere el freno de estacionamiento moviendo la palanca del freno de estacionamiento hacia la derecha.

2. Afloje la contratuerca del cable del freno.

3. Gire la tuerca de ajuste del cable del freno en la dirección a para incrementar la longitud del cable o en la dirección b para reducir la longitud del cable.

NOTA:

Si no puede ajustar el cable según las especificaciones, consulte a un concesionario Yamaha.

4. Apriete la contratuerca del cable del freno.

8-84

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-85 w

Operating with improperly adjusted brakes could cause the brakes to malfunction, resulting in reduced braking performance.

This could increase the chance of a collision or accident. After adjusting the parking brake, block the rear of the machine off the ground and spin the rear wheels. Check to make sure there is no brake drag. If brake drag is noticed, perform the adjustment again.

8-85

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-86

XG

Des freins mal réglés risquent d’entraîner leur mauvais fonctionnement et donc une perte de performance de freinage. Les risques de collision ou d’accident seraient accrus.

Après le réglage du frein de stationnement, surélever l’arrière du véhicule et faire tourner les roues arrière. S’assurer que les freins ne frottent pas. Si les freins frottent, effectuer

à nouveau le réglage.

XR

El uso del vehículo con los frenos incorrectamente mantenidos o ajustados, puede dar lugar a mal funcionamiento de los frenos y en las consecuentes pérdidas de capacidad.

Eso podría incrementar el riesgo de choques o accidentes. Después de ajustar el freno de estacionamiento, levante la parte trasera de la máquina del suelo, inmovilícela y haga girar las ruedas traseras. Compruebe que los frenos no rocen. Si lo hacen, ajústelos de nuevo.

8-86

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-87

2 a

1 b

1. Rear brake light switch

2. Adjusting nut

1. Contacteur de feu stop sur frein arrière

2. Écrou de réglage

1. Interruptor de la luz de freno trasero

2. Tuerca de ajuste

EBU08330

Adjusting the rear brake light switch

The rear brake light switch, which is activated by the brake pedal and brake lever, is properly adjusted when the brake light comes on just before braking takes effect. If necessary, adjust the brake light switch as follows.

Turn the adjusting nut while holding the rear brake light switch in place. To make the brake light come on earlier, turn the adjusting nut in direction a . To make the brake light come on later, turn the adjusting nut in direction b .

8-87

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-88

FBU08330

Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière

Le contacteur de feu stop sur frein arrière est actionné par la pédale et le levier de frein.

Lorsque son réglage est correct, le feu stop s’allume juste avant que le freinage ne fasse effet. Si nécessaire, régler le contacteur de feu stop comme suit.

Tourner l’écrou de réglage tout en maintenant le contacteur de feu stop en place. Tourner l’écrou de réglage dans le sens a si le feu stop s’allume trop tard. Tourner l’écrou de réglage dans le sens b si le feu stop s’allume trop tôt.

SBU08330

Ajuste del interruptor de la luz de freno trasero

El interruptor de la luz de freno trasero, que se activa con el pedal de freno, está correctamente ajustado cuando la luz de freno se enciende justo antes de que tenga efecto la frenada. Si es necesario, ajuste el interruptor de la luz de freno del modo siguiente.

Gire la tuerca de ajuste mientras sujeta en su sitio el interruptor de la luz de freno trasero.

Para que la luz de freno se encienda antes, gire la tuerca de ajuste en la dirección a Para que la luz de freno se encienda más tarde, gire la tuerca de ajuste en la dirección b .

8-88

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-89

1. Locknut 2. Adjusting bolt c. Free play

1. Contre-écrou 2. Boulon de réglage c. Jeu

1. Tuerca de bloqueo 2. Perno de adjuste c. Juego libre

2 b a

1

1. Locknut 2. Adjusting nut

1. Contre-écrou 2. Écrou de réglage

1. Tuerca de bloqueo 2. Tuerca de adjuste

EBU07410

Clutch lever free play adjustment

The clutch lever free play should be adjusted to

5–10 mm.

1. Loosen the locknut at the clutch lever.

2. Turn the adjusting bolt at the clutch lever in direction a to increase the free play or in direction b to decrease the free play.

3. Tighten the locknut at the clutch lever.

If the specified free play cannot be obtained, proceed with the following steps.

4. Loosen the locknut at the clutch lever.

5. Turn the adjusting bolt at the clutch lever in direction a to loosen the cable.

6. Loosen the locknut at the crankcase side.

7. Turn the adjusting nut at the crankcase in direction a to increase the free play or in direction b to decrease the free play.

8. Tighten the locknut at the crankcase and the clutch lever.

8-89

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-90

FBU07410

Réglage du jeu au levier d’embrayage

Le jeu du levier d’embrayage doit être de 5 à

10 mm.

1. Desserrer le contre-écrou situé sur le levier d’embrayage.

2. Tourner le boulon de réglage au levier d’embrayage dans le sens a afin d’augmenter le jeu ou dans le sens b afin de le réduire.

3. Serrer le contre-écrou au levier d’embrayage.

Si le jeu spécifié ne peut être obtenu, effectuer les étapes suivantes.

4. Desserrer le contre-écrou situé sur le levier d’embrayage.

5. Tourner le boulon de réglage au levier d’embrayage dans le sens a afin de desserrer le câble.

6. Desserrer le contre-écrou du côté du carter.

7. Tourner l’écrou de réglage au carter dans le sens a afin d’augmenter le jeu ou dans le sens b afin de le réduire.

8. Serrer le contre-écrou côté du carter et du levier d’embrayage.

8-90

SBU07410

Ajuste del juego libre de la palanca del embrague

El juego libre de la palanca del embrague deberá ajustarse a 5–10 mm.

1. Afloje la contratuerca de la palanca del embrague.

2. Gire el perno de ajuste de la palanca del embrague en la dirección a para incrementar el juego libre, y en la dirección b para reducir el juego libre.

3. Apriete la contratuerca de la palanca del embrague.

Si no puede obtenerse el juego libre especificado, lleve a cabo los pasos siguientes.

4. Afloje la contratuerca de la palanca del embrague.

5. Gire el perno de ajuste de la palanca del embrague en la dirección a para aflojar el cable.

6. Afloje la contratuerca del lado del cárter.

7. Gire la tuerca de ajuste del cárter en la dirección a para incrementar el juego libre, y en la dirección b para reducir el juego libre.

8. Apriete la contratuerca del cárter y de la palanca del embrague.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-91 a a. Drive chain slack a. Flèche de la chaîne de transmission a. Tensión de la cadena de transmisión

EBU11440

Drive chain slack check

NOTE:

Move the ATV back and forth and find the tightest position of the drive chain. Check and/or adjust the chain slack while it is in this tightest position.

To check the drive chain slack, all tires must be touching the ground and there should be no weight on it. Check the drive chain slack at the position shown in the illustration Normal slack is approximately 25–35 mm. If the slack exceeds

35 mm, adjust it to specification.

8-91

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-92

FBU11440

Contrôle de la flèche de la chaîne de transmission

N.B.:

Déplacer le VTT d’avant en arrière afin de trouver la position de la chaîne la plus tendue.

Contrôler et/ou régler la flèche de la chaîne alors que celle-ci se trouve à sa position la plus tendue.

Toutes les roues doivent reposer à terre et aucun poids ne doit peser sur le véhicule lors du contrôle de la flèche de la chaîne. Contrôler la flèche de la chaîne à l’endroit indiqué sur l’illustration. La flèche doit être d’environ 25 à 35 mm. Régler la flèche si elle excède 35 mm.

SBU11440

Comprobación de la tensión de la cadena de transmisión

NOTA:

Mueva el ATV hacia atrás y adelante y busque la posición más tensa de la cadena de transmisión. Compruebe y/o ajuste la tensión de la cadena mientras está en la posición más tensa.

Inspeccione la tensión de la cadena de transmisión con los neumáticos en contacto con el suelo y sin ningún peso encima. Compruebe la tensión en la posición que indica la figura. La flexión vertical deberá ser, aproximadamente, de 25–35 mm. Si fuera superior a 35 mm, tense la cadena al valor especificado.

8-92

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-93

3

4

2 11

1. Rear axle pinch bolt ( × 4)

3. Drive chain tensioner

1. Boulon de pincement de

2. Rod

4. Hole ( × 3)

2. Tige l’essieu arrière

3. Tendeur de chaîne de transmission 4. Orifice (

×

3)

1. Perno de sujeción del eje trasero 2. Barra

3. Tensor de la cadena de 4. Orificio ( × 3) transmisión

EBU15752

Adjusting the drive chain slack

1. Loosen the rear axle pinch bolts.

2. Insert a rod of a diameter of 8 mm and a length of 10 cm into one of the holes in the drive chain tensioner as shown.

3. Shift the transmission into the neutral position.

4. To loosen the drive chain, push the ATV forward, and to tighten the drive chain, push the ATV backward.

c C

Improper drive chain slack will overload the engine as well as other vital parts of the ATV and can lead to chain slippage or breakage.

To prevent this from occurring, keep the drive chain slack within the specified limits.

8-93

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-94

FBU15752

Réglage de la flèche de la chaîne de transmission

1. Desserrer les boulons de pincement de l’essieu arrière.

2. Introduire une tige d’un diamètre de 8 mm et d’une longueur de 10 cm dans un des orifices du tendeur de chaîne de transmission.

3. Mettre la boîte de vitesses au point mort.

4. Pour détendre la chaîne de transmission, pousser le VTT vers l’avant et pour la tendre, le pousser vers l’arrière.

f F

Une chaîne mal tendue impose des efforts excessifs au moteur et à d’autres pièces maîtresses, et risque de sauter ou de casser. Il convient donc de toujours veiller à ce que la flèche de la chaîne soit toujours dans les limites spécifiées.

SBU15752

Ajuste de la tensión de la cadena de transmisión

1. Afloje los pernos de sujeción del eje trasero.

2. Inserte una barra de 8 mm de diámetro y de una longitud de 10 cm en uno de los orificios del tensor de la cadena de transmisión como se muestra.

3. Ponga la transmisión en punto muerto.

4. Para aflojar la cadena de transmisión, empuje el ATV hacia delante, y para apretar la cadena de transmisión, empuje el

ATV hacia atrás.

y Y

Una tensión inadecuada de la cadena causará sobrecarga en el motor así como en otras partes vitales del ATV y puede ocasionar resbalamiento o ruptura de la cadena. Para evitarlo, mantenga la tensión de la cadena de transmisión dentro de los límites especificados.

8-94

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-95

3 1

2

4

5. Tighten the rear axle pinch bolts in the order shown to the specified torque.

Tightening torque:

Rear axle pinch bolt:

21 Nm (2.1 m 0 kgf)

8-95

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-96

5. Serrer les boulons de pincement de l’essieu arrière au couple spécifié en procédant dans l’ordre indiqué.

Couple de serrage:

Boulon de pincement d’essieu arrière:

21 Nm (2.1 m 0 kgf)

5. Apriete los pernos de sujeción del eje trasero en el orden mostrado a la torsión de apriete especificada.


Perno de sujeción del eje trasero:

21 Nm (2.1 m 0 kgf)

8-96

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1. O-rings

1. Joints toriqus

1. Juntas tóricas q

EBU08050

Lubricating the drive chain

The drive chain must be cleaned and lubricated at the intervals specified in the periodic maintenance and lubrication chart, otherwise it will quickly wear out, especially when riding in dusty or wet areas. Service the drive chain as follows.

c C

The drive chain must be lubricated after washing the ATV or riding in the rain.

1. Clean the drive chain with kerosene and a small soft brush.

c C

To prevent damaging the O-rings, do not clean the drive chain with steam cleaners, high-pressure washers or inappropriate solvents.

8-97

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-98

FBU08050

Lubrification de la chaîne de transmission

Il faut nettoyer et lubrifier la chaîne de transmission aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques, sinon elle s’usera rapidement, surtout lors de la conduite dans les régions humides ou poussiéreuses. Entretenir la chaîne de transmission comme suit.

f F

Il faut lubrifier la chaîne de transmission après avoir lavé le véhicule ou après avoir roulé sous la pluie.

1. Laver la chaîne à l’aide de pétrole et d’une petite brosse à poils doux.

f F

Ne pas nettoyer la chaîne de transmission à la vapeur, au jet à forte pression ou à l’aide de dissolvants inappropriés, car cela endommagerait ses joints toriques.

SBU08050

Lubricación de la cadena de transmisión

La cadena de transmisión debe limpiarse y lubricarse a los intervalos especificados para el mantenimiento periódico y en la gráfica de lubricación, de lo contrario se desgastaría con rapidez. especialmente cuando se circula por zonas polvorientas o mojadas. Realice el servicio de la cadena de transmisión de la forma siguiente.

y Y

La cadena de transmisión debe lubricarse después de haber lavado el ATV o de haber circulado bajo la lluvia.

1. Limpie la cadena de transmisión con queroseno y un cepillo blando pequeño.

y Y

Para evitar daños en las juntas tóricas, no limpie la cadena de transmisión con limpiadores al vapor, lavadores de alta presión ni solventes inadecuados.

8-98

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-99

2. Wipe the drive chain dry.

3. Thoroughly lubricate the drive chain with a special O-ring chain lubricant.

c C

Do not use engine oil or any other lubricants for the drive chain, as they may contain substances that could damage the O-rings.

8-99

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-100

2. Essuyer la chaîne.

3. Lubrifier abondamment la chaîne avec un lubrifiant spécial pour chaîne à joints toriques.

f F

Ne pas utiliser de l’huile de moteur ni tout autre lubrifiant, car ceux-ci pourraient contenir des additifs qui vont endommager les joints toriques de la chaîne de transmission.

2. Frote la cadena de transmisión para secarla.

3. Lubrique bien la cadena de transmisión con lubricante especial para cadenas con juntas tóricas.

y Y

No emplee aceite de motor ni ningún otro lubricante para la cadena de transmisión, porque es posible que contengan substancias que pueden dañar las juntas tóricas.

8-100

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-101

8-101

EBU05700

Cable inspection and lubrication w

Inspect cables frequently and replace if damaged. Corrosion can result when the outer covering of control cables becomes damaged. Cables can also become frayed or kinked. Operation of controls could be restricted, which could cause an accident or injury.

Lubricate the inner cables and the cable ends. If the cables do not operate smoothly, ask a

Yamaha dealer to replace them.

Recommended lubricant:

Engine oil

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FBU05700

Contrôle et lubrification des câbles

XG

Contrôler régulièrement les câbles et les remplacer s’ils sont endommagés. Un câble de commande dont la gaine est endommagée risque de rouiller. Les torons de câble pourraient également se briser ou se plier. Le fonctionnement des commandes pourrait être entravé, ce qui risque de causer un accident ou des blessures.

Lubrifier les câbles et leurs extrémités. Si le fonctionnement des câbles ne se fait pas en douceur, les faire remplacer par un concessionnaire

Yamaha.

Lubrifiant recommandé:

Huile de moteur

SBU05700

Inspección y lubricación de los cables

XR

Inspeccione los cables con frecuencia y reemplácelos si están dañados. Cuando la cubierta exterior de los cables de control está dañada, puede producirse corrosión.

Los cables también pueden pelarse o dañarse. La operación de los controles podría restringirse, lo cual puede ser causa de un accidente o de heridas.

Lubrique los cables interiores y los extremos de los cables. Si los cables no operan con suavidad, solicite a un concesionario Yamaha que los reemplace.

Lubricante recomendado:

Aceite de motor

8-102

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EBU07370

Brake and shift pedal/brake and clutch lever lubrication

Lubricate the pivoting parts of each lever and pedal.


Lithium-soap-based grease

(all-purpose grease)

8-103

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-104

FBU07370

Lubrification des pédales de sélection et de frein et des leviers de frein et d’embrayage

Lubrifier les points pivotants de chaque levier et pédale.


Graisse à base de savon au lithium

(graisse universelle)

SBU07370

Lubricación de los pedales del freno y de cambios y de las palancas del reno y del embrague

Lubrique las partes pivotantes de cada pedal y de cada palanca.


Grasa a base de jabón de litio

(grasa polivalente)

8-104

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-105

Left side

Côté gauche

Lado izquierdo

1

2

1. Upper grease nipple

1. Graisseur supérieur

2. Lower grease nipple (

×

2)

2. Graisseur inférieur (

×

2)

1. Boquilla de engrase superior 2. Boquilla de engrase inferior

(

×

2)

Right side

Côté droit

Lado derecho

1

EBU10180

Front upper and lower arm pivot lubrication

Lubricate the upper and lower arm pivots.



2

1. Upper grease nipple

1. Graisseur supérieur

2. Lower grease nipple (

×

2)

2. Graisseur inférieur (

×

2)

1. Boquilla de engrase superior 2. Boquilla de engrase inferior

(

×

2)

8-105

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-106

FBU10180

Lubrification des pivots de bras supérieurs et inférieurs avant

Lubrifier le pivot des bras supérieurs et inférieurs.



SBU10180

Lubricación de los pivotes del brazo superior y del brazo inferior delanteros

Lubrique los pivotes del brazo superior y del brazo inferior.



8-106

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-107

1

EBU09870

Rear arm pivot lubrication

Lubricate the rear arm pivots.



1. Grease nipple

1. Graisseur

1. Boquilla de engrase

1

1. Grease nipple

1. Graisseur


8-107

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-108

FBU09870

Lubrification du pivot de bras arrière

Lubrifier le pivot du bras arrière.



SBU09870

Lubricación de los pivotes del brazo trasero

Lubrique los pivotes del brazo trasero.



8-108

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-109

1

1. Grease nipple

1. Graisseur


8-109

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-110

8-110

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-111

Front

Avant

Delantera

EBU11120

Wheel removal

1. Loosen the wheel nuts.

2. Elevate the ATV and place a suitable stand under the frame.

3. Remove the nuts from the wheel.

4. Remove the wheel.

1. Nut (

×

4)

1. Écrou (

×

4)

1. Tuerca (

×

4)

Rear

Arrière

Trasera

1. Nut (

×

4)

1. Écrou (

×

4)

1. Tuerca (

×

4)

8-111

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-112

FBU11120

Dépose d’une roue

1. Desserrer les écrous de roue.

2. Surélever le VTT et placer un support adéquat sous le cadre.

3. Retirer les écrous de la roue.

4. Déposer la roue.

SBU11120

Desmontaje de una rueda

1. Afloje las tuercas de la rueda.

2. Levante el ATV y coloque un soporte adecuado debajo del chasis.

3. Quite las tuercas de la rueda.

4. Extraiga la rueda.

8-112

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-113

Front

Avant

Delantera

1. Arrow mark

1. Flèche

1. Flecha

Rear

Arrière

Trasera

1

EBU07390

Wheel installation

When installing the wheel, reverse the removal procedure.

NOTE:

The arrow mark on the tire must point toward the rotating direction of the wheel.

Tighten the wheel nuts to the specified torque.

Wheel nut torque:

Front: 45 Nm (4.5 m 0 kgf)

Rear: 45 Nm (4.5 m 0 kgf)

1. Arrow mark

1. Flèche

1. Flecha

8-113

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-114

FBU07390

Repose d’une roue

Pour installer la roue, suivre les étapes de la dépose dans l’ordre inverse.

N.B.:

La flèche sur le pneu doit pointer dans la direction de rotation de la roue.

Serrer les écrous de la roue au couple spécifié.

Couple de serrage d’écrou de roue:

Avant: 45 Nm (4.5 m 0 kgf)

Arrière: 45 Nm (4.5 m 0 kgf)

SBU07390

Montaje de la rueda

Para montar la rueda invierta el procedimiento de desmontaje.

NOTA:

La marca en forma de flecha del neumático deberá apuntar en el sentido de rotación de la rueda.

Apriete las tuercas de las ruedas al par prescrito.

Par de apriete de las tuercas de rueda:

Delanteras: 45 Nm (4.5 m 0 kgf)

Traseras: 45 Nm (4.5 m 0 kgf)

8-114

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-115

EBU03810

Battery

This machine is equipped with a sealed-type battery. Therefore it is not necessary to check the electrolyte or add distilled water in the battery. If the battery seems to have discharged, consult a Yamaha dealer.

c C

Do not try to remove the sealing caps of the battery cells. You may damage the battery.

8-115

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-116

FBU03810

Batterie

Cette machine est équipée d’une batterie de type scellé. Par conséquent, il n’est pas nécessaire de vérifier l’électrolyte ou d’ajouter de l’eau distillée dans la batterie. Si la batterie semble déchargée, consulter un concessionnaire Yamaha.

f F

Ne jamais essayer de retirer le capuchon d’une cellule de la batterie. La batterie risquerait d’être endommagée.

SBU03810

Batería

La batería de esta máquina es de tipo sellado.

Por lo tanto, no es necesario comprobar el nivel del líquido o añadir agua destilada. Si la batería parece descargada, consulte a un concesionario

Yamaha.

y Y

No intente quitar la tapas de los elementos de la batería. Podría dañar la batería.

8-116

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-117

8-117 w

Battery electrolyte is poisonous and dangerous, causing severe burns, etc. It contains sulfuric acid. Avoid contact with skin, eyes or clothing.

Antidote:

EXTERNAL: Flush with water.

INTERNAL: Drink large quantities of water or milk. Follow with milk of magnesia, beaten egg or vegetable oil. Call a physician immediately.

EYES: Flush with water for 15 minutes and get prompt medical attention.

Batteries produce explosive gases. Keep sparks, flame, cigarettes or other sources of ignition away. Ventilate when charging or using in an enclosed space. Always shield your eyes when working near batteries.

KEEP OUT OF REACH OF CHILDREN.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-118

XG

L’électrolyte de batterie est extrêmement toxique et peut causer de graves brûlures. Il contient de l’acide sulfurique. Éviter tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements.

Antidote:

EXTERNE: rincer abondamment à l’eau courante.

INTERNE: boire beaucoup d’eau ou de lait.

Avaler ensuite du lait de magnésie, un œuf battu ou de l’huile végétale. Consulter immédiatement un médecin.

YEUX: rincer à l’eau courante pendant 15 minutes et consulter rapidement un médecin.

Les batteries produisent des gaz explosifs.

Tenir les batteries à l’écart de toute source d’étincelles et de flammes. Ne pas fumer à proximité d’une batterie. Veiller à avoir une aération adéquate lors de la recharge ou de l’utilisation de la batterie dans un espace clos.

Toujours se protéger les yeux lors de travaux

à proximité d’une batterie.

TENIR HORS DE PORTÉE DES ENFANTS.

8-118

XR

El electrólito de la batería es venenoso y peligroso; puede causar graves quemaduras. Contiene ácido sulfúrico. Evite que entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.

Antídoto:

EXTERNO: Lave con chorro de agua.

INTERNO: Beba grandes cantidades de agua o leche. Siga con leche de magnesia, huevos batidos o aceite vegetal. Llame a un médico inmediatamente.

OJOS: Lave con agua durante 15 minutos y obtenga atención médica inmediata.

Las baterías producen gases explosivos. No acerque a ellas objetos que produzcan chispas o llamas, cigarrillos ni ninguna otra fuente de ignición. Ventile convenientemente el local cuando se carguen o utilicen en lugares cerrados. Protegerse siempre los ojos cuando se trabaje con baterías.

MANTENGALAS FUERA DEL ALCANCE DE

LOS NIÑOS.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-119

1

2

1. Battery positive lead 2. Battery negative lead

1. Câble positif de batterie 2. Câble négatif de batterie

1. Cable positivo de la batería 2. Cable negativo de la batería

EBU03850

Battery maintenance

1. When the machine is not used for a month or longer, remove the battery and store it in a cool, dark place. Completely recharge the battery before reinstallation.

c C

A special battery charger (constant voltage/ampere or constant voltage) is required for recharging a sealed-type battery. Using a conventional battery charger may shorten the battery life.

2. Always make sure the connections are correct when putting the battery back in the machine.

8-119

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-120

FBU03850

Entretien de la batterie

1. Si la machine doit rester inutilisée pendant un mois ou plus, enlever la batterie et la conserver dans un endroit frais et sombre.

Recharger la batterie à fond avant de la remonter.

f F

Un chargeur spécial (tension/courant constants ou tension constante) est nécessaire pour recharger une batterie de type scellé.

L’utilisation d’un chargeur de type conventionnel peut raccourcir la durée de service de la batterie.

2. En remontant la batterie dans le véhicule, toujours veiller à ce que les connexions soient effectuées correctement.

SBU03850

Mantenimiento de la batería

1. Cuando no vaya a utilizar la máquina durante un mes o más, desmonte la batería y guárdela en un sitio oscuro y fresco.

Recárgue la batería completamente antes de montarla de nuevo.

y Y

Se necesita un cargador de batería especial

(tensión/corriente constante o tensión constante) para recargar esta batería. El uso de un cargador convencional podría acortar la vida útil de la batería.

2. Cuando monte de nuevo la batería en la máquina, asegúrese siempre de efectuar correctamente las conexiones.

8-120

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1

2

EBU15840

Fuse replacement

1. The main fuse case and the fuse box are located under the seat.

2. If a fuse is blown, turn off the main switch and install a new fuse of the specified amperage. Then turn on the switches. If the fuse immediately blows again, consult a Yamaha dealer.

1. Main fuse

1. Fusible principal

1. Fusible principal

2. Main spare fuse

2. Fusible principal de rechange

2. Fusible principal de reserva

5

1

2

3

4

1. Signaling system fuse 2. Headlight fuse

3. Ignition fuse

5. Spare fuse (

×

2)

4. Fuel injection system fuse

1. Fusible du système de signalisation 2. Fusible de phare

3. Fusible d’allumage

5. Fusible de rechange (

×

2)

4. Fusible du système d’injection de carburant

1. Fusible del sistema de intermitencia 2. Fusible del faro

3. Fusible de encendido

5. Fusible de reserva ( × 2)

4. Fusible del sistema de inyección de gasolina

8-121

Specified fuses:

Main fuse:

Headlight fuse:

20 A

15 A

Ignition fuse: 10 A

Fuel injection system fuse: 10 A

Signaling system fuse: 10 A

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FBU15840

Remplacement d’un fusible

1. La boîte du fusible principal et la boîte à fusibles se trouvent sous la selle.

2. Si un fusible grille, couper le contact et placer un fusible neuf d’ampérage spécifié.

Remettre ensuite le contact et activer le contacteur du circuit concerné. Si le fusible grille immédiatement, consulter un concessionnaire Yamaha.

Fusibles spécifiés:

Fusible principal:

Fusible de phare:

Fusible d’allumage:

20 A

15 A

10 A

Fusible du système d’injection de carburant:

Fusible du système de

10 A signalisation: 10 A

SBU15840

Cambio del fusible

1. La cubierta de fusibles principal y la caja de fusibles están situadas debajo del asiento.

2. Si un fusible salta, desconecte el interruptor principal y coloque un fusible nuevo del amperaje correcto. Luego, conecte los interruptores. Si el fusible vuelve a saltar inmediatamente, consulte a un concesionario Yamaha.

Fusibles especificados:

Fusible principal:

Fusible del faro:

Fusible del encendido:

20 A

15 A

10 A

Fusible del sistema de inyección de combustible:

Fusible del sistema de

10 A señalización: 10 A

8-122

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-123 w

Always use a fuse of the specified rating.

Never use any type of material or object in place of the proper fuse. An improper fuse can cause damage to the electrical system which could lead to a fire.

c C

To prevent accidental short-circuiting, turn off the main switch when checking or replacing a fuse.

8-123

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-124

XG

Toujours installer un fusible de l’ampérage spécifié. Ne jamais monter d’autre objet à la place du fusible spécifié. La mise en place d’un fusible d’ampérage incorrect risque d’endommager le circuit électrique, ce qui peut provoquer un incendie.

f F

Afin d’éviter un court-circuit, couper le contact avant de contrôler ou de remplacer un fusible.

XR

Use siempre fusibles del amperaje prescrito.

No utilice nunca otros materiales ni objetos en lugar del fusible adecuado. Un fusible incorrecto puede causar daños al sistema eléctrico, con riesgo de incendio.

y Y

Para evitar cortocircuitos accidentales, quite el contacto antes de comprobar o cambiar los fusibles.

8-124

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1

EBU14170

Replacing a headlight bulb

If a headlight bulb burns out, replace it as follows.

1. Remove the headlight assembly by removing the bolts.

2

1. Headlight assembly

1. Bloc de phare

1. Conjunto faro

2. Bolt (

×

2)

2. Boulon (

×

2)

2. Perno (

×

2)

2

1

2. Disconnect the headlight coupler.

3. Remove the headlight bulb holder cover.

1. Headlight bulb holder cover 2. Headlight coupler

1. Cache de la fixation d’ampoule 2. Coupleur de phare de phare

1. Cubierta del portabombillas 2. Acoplador del faro del faro

8-125

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FBU14170

Remplacement d’une ampoule de phare

Si une ampoule de phare grille, la remplacer comme suit:

1. Déposer le bloc phare après avoir retiré ses boulons.

SBU14170

Sustitución de la bombilla del faro

Si se funde una bombilla de un faro, sustitúyala como sigue.

1. Extraiga el conjunto del faro extrayendo los pernos.

2. Déconnecter le coupleur de phare.

3. Déposer le cache de la fixation de l’ampoule du phare.

2. Desconecte el acoplador del faro.

3. Extraiga el portabombillas del faro.

8-126

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-127

1. Headlight bulb holder

1. Fixation d’ampoule de phare

1. Portabombillas del faro

1. Do not touch the glass part of the bulb.

1. Ne pas toucher le verre de l’ampoule

1. Ne tocar la parte de cristal de la bombilla

8-127

4. Push the headlight bulb holder in and turn it counterclockwise to remove.

5. Remove the defective bulb and replace it with a new bulb.

w

Do not touch a headlight bulb when it is on or immediately after it is turned off. You can be burned or a fire could start if the bulb touches something flammable. Wait for the bulb to cool before touching or removing it.

c C

Do not touch the glass part of the headlight bulb to keep it free from oil, otherwise the transparency of the glass, the luminosity of the bulb, and the bulb life will be adversely affected. Thoroughly clean off any dirt and fingerprints on the headlight bulb using a cloth moistened with alcohol or thinner.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-128

4. Enfoncer la fixation d’ampoule de phare et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour la retirer.

5. Retirer l’ampoule défectueuse et la remplacer par une neuve.

XG

Ne pas toucher l’ampoule de phare tant qu’elle est allumée ou immédiatement après son extinction. Il y a risque de brûlure et d’incendie si l’ampoule chaude entre en contact avec un produit inflammable.

Attendre que l’ampoule soit refroidie avant de la toucher ou de la déposer.

f F

Ne jamais toucher le verre d’une ampoule de phare afin de ne pas laisser de résidus graisseux. La graisse réduit la transparence du verre mais aussi la luminosité de l’ampoule, ainsi que sa durée de service. Nettoyer soigneusement toute crasse ou trace de doigts sur l’ampoule avec un chiffon imbibé d’alcool ou de diluant pour peinture.

8-128

4. Empuje el portabombillas del faro hacia dentro y gírelo hacia la izquierda para extraerlo.

5. Extraiga la bombilla defectuosa y reemplácela por una bombilla nueva.

XR

No toque una bombilla del faro cuando esté caliente ni inmediatamente después de haberla apagado.Podría sufrirse una quemadura o provocarse un incendio si la bombilla entrara en contacto con algo.

y Y

No toque la parte de vidrio de la bombilla del faro para no ensuciarla con grasa, porque de lo contrario se afectarían adversamente la transparencia del vidrio, la luminosidad de la bombilla, y la vida de servicio de la bombilla.

Limpie bien todas las huellas dactilares que pudiera haber en la bombilla empleando un paño humedecido en alcohol o disolvente.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-129

6. Push the headlight bulb holder in and turn it clockwise to install.

7. Install the headlight bulb holder cover.

8. Connect the headlight coupler.

9. Install the headlight assembly by installing the bolts.

10. Adjust the headlight beam if necessary.

8-129

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-130

6. Enfoncer la fixation d’ampoule de phare et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour la remettre en place.

7. Mettre le cache de la fixation d’ampoule en place.

8. Connecter le coupleur de phare.

9. Remettre le bloc phare en place et le fixer à l’aide de ses boulons.

10. Si nécessaire, ajuster le faisceau de phare.

6. Empuje el portabombillas del faro hacia dentro y gírelo hacia la derecha para instalarlo.

7. Instale la cubierta del portabombillas del faro.

8. Conecte el acoplador del faro.

9. Instale el conjunto del faro instalando los pernos.

10. Ajuste la orientación de la luz del faro si es necesario.

8-130

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-131 a

1 b

1. Adjusting screw

1. Vis de réglage

1. Tornillo de ajuste

EBU14050

Headlight beam adjustment c C

It is advisable to have a Yamaha dealer make this adjustment.

To raise the beam, turn the adjusting bolt in direction a .

To lower the beam, turn the adjusting bolt in direction b .

EBU15852

Tail/brake light

This model is equipped with an LED type of tail/brake light.

If the tail/brake light does not come on, have a

Yamaha dealer check it.

8-131

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FBU14050

Réglage du faisceau de phare f F

Il est préférable de confier ce réglage à un concessionnaire Yamaha.

Pour relever le faisceau, tourner le boulon de réglage dans le sens a .

Pour abaisser le faisceau, tourner le boulon de réglage dans le sens b .

FBU15852

Feu arrière/stop

Le feu arrière/stop est équipé d’une DEL.

Si le feu arrière/stop ne s’allume pas, le faire contrôler par un concessionnaire Yamaha.

SBU14050

Ajuste del haz del faro y Y

Es aconsejable que este ajuste lo realice un concesionario Yamaha.

Para elevar el haz de luz, gire el perno de ajuste en la dirección a .

Para bajar el haz de luz, gire el perno de ajuste en la dirección b .

SBU15852

Luz de cola/freno

Este modelo está provisto de una luz de cola/freno del tipo de LED.

Si no se enciende la luz de cola/freno, solicite su comprobación a un concesionario Yamaha.

8-132

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-133

8-133

EBU04130

Troubleshooting

Although Yamaha machines receive a rigid inspection before shipment from the factory, trouble may occur during operation.

Any problem in the fuel, compression, or ignition systems can cause poor starting and loss of power. The troubleshooting chart describes a quick, easy procedure for making checks. If your machine requires any repair, take it to a

Yamaha dealer.

The skilled technicians at a Yamaha dealership have the tools, experience, and know-how to properly service your machine. Use only genuine Yamaha parts on your machine. Imitation parts may look like Yamaha parts, but they are often inferior. Consequently, they have a shorter service life and can lead to expensive repair bills.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-134

FBU04130

Dépannage

Bien que les véhicules Yamaha subissent une inspection rigoureuse au départ de l’usine, une panne peut toujours survenir.

Un problème dans les systèmes d’alimentation, de compression et d’allumage peut rendre les démarrages difficiles ou entraîner une perte de puissance. Le tableau de dépannage permet un contrôle rapide et aisé de ces systèmes. Si une réparation s’avère nécessaire, confier le véhicule

à un concessionnaire Yamaha.

Les techniciens qualifiés Yamaha disposent en effet des connaissances, du savoir-faire et des outils requis pour effectuer ce type de réparation. Lors de remplacements de pièces, n’utiliser que des pièces Yamaha d’origine. En effet, les pièces d’autres marques peuvent sembler identiques mais, elles sont souvent de moindre qualité. Par conséquent, leur durée de vie risque d’être plus courte, ce qui pourrait endommager le véhicule et occasionner des réparations très coûteuses.

8-134

SBU04130

Localización de averías

Aunque las máquinas Yamaha son sometidas a rigurosas inspecciones antes de salir de fábrica, pueden surgir fallos durante su funcionamiento.

Cualquier problema que se presente en los sistemas de alimentación, comprensión o encendido, puede dar lugar a dificultades de arranque y pérdidas de potencia.

En el diagrama de localización de averías se describe un procedimiento fácil y rápido para efectuar comprobaciones.

Si la máquina necesita reparación, llevarla a un concesionario Yamaha.

Los técnicos cualificados de los concesionarios

Yamaha disponen de las herramientas, experiencia y conocimientos necesarios para reparar correctamente la máquina.

Usar exclusivamente recambios originales

Yamaha en la máquina.

Las imitaciones parecen iguales pero con frecuencia son inferiores, por lo que tienen una vida útil más corta y pueden dar lugar a costosas reparaciones.

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Do not smoke when checking the fuel system. Fuel can ignite or explode, causing severe injury or property damage. Make sure there are no open flames or sparks in the area, including pilot lights from water heaters or furnaces.

8-135

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XG

Ne pas fumer lors du contrôle du système d’alimentation. Le carburant pourrait s’enflammer ou exploser et causer des blessures graves ou des dégâts matériels importants. S’assurer qu’il n’y a ni flammes ni étincelles à proximité du véhicule, y compris les veilleuses de chauffe-eau ou de chaudières.

XR

No fumar mientras se comprueba el sistema de alimentación de combustible. El combustible puede arder o explotar y causar graves lesiones y daños materiales. Asegurarse de que no haya llamas ni chispas en las proximidades, incluyendo la llama piloto de un calentador de agua o de un horno.

8-136

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EBU15871

Troubleshooting charts

Starting problems or poor engine performance

1. Fuel

There is enough fuel.

Check the compression.

Check the fuel level in the fuel tank.

There is no fuel.

Supply fuel.

The engine does not start.

Check the compression.

2. Compression

Use the electric starter to see if there is compression

3. Ignition

Remove the spark plug and check the electrodes.

There is compresson

No compression

Wet

Wipe clean with dry cloth

Compression normal

Ask a Yamaha dealer to inspect

Dry

Attach spark plug cap and ground to chassis.

Use the electric starter

Spark good

Spark weak

No spark

Ignition system normal

Adjust the spark plug gap or replace the spark plug.

Ask a Yamaha dealer to inspect

4. Battery

Use the electric starter

Engine turns over quickly.

Battery is good.

Engine turns over slowly

Check the connections.

8-137

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Engine overheating

Wait until the engine has cooled.

Check the coolant level in the reservoir tank and/or radiator.

Level is low, check the cooling system for leakage.

Level is OK.

Leakage.

Ask a Yamaha dealer to inspect and repair the cooling system.

Add coolant.

(See NOTE.)

No leakage.

Restart the engine. If the engine overheats again, ask a Yamaha dealer to inspect and/or repair the cooling system.

NOTE:

If it is difficult to get the recommended coolant, tap water can be temporarily used, provided that it is changed to the recommended coolant as soon as possible.

w


8-138

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FBU15871

Schémas de diagnostic de pannes

Problèmes de démarrage ou mauvais rendement du moteur

1. Carburant

Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir de carburant.

Niveau de carburant suffisant

Réservoir de carburant vide

Contrôler la compression.

Faire le plein de carburant.

Le moteur ne se met pas en marche.Contrôler la compression.

2. Compression

Actionner le kickstarter pour voir s’il y a compression

3. Allumage

Enlever les bougies et contrôler les

électrodes

Il y a compression

Pas de compression

Humides

Sèches

Compression normale

Demander au concessionnaire

Yamaha de vérifier

Nettoyer avec un chiffon sec

Replacer le capuchon sur la bougie, et la mettre à la masse sur le châssis

Actionner vigoureusement le kick

Bonne

étincelle

Faible

étincelle

Pas d’étincell e

Allumage normal

Régler l’écartement des

électodes ou remplacer la(les) bougie(s)

Demander au concessionnaire

Yamaha de vérifier

8-139

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-140

Surchauffe du moteur

Attendre que le moteur soit refroidi.

Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion et/ou le radiateur

Le niveau est bas: contrôler si le circuit de refroidissement ne présente pas de fuite.

Niveau OK

Fuite

Pas de fuite

Demander à un concessionnaire Yamaha de contrôler et de réparer le circuit de refroidssement.

Ajouter du liquide de refroidissement. (Voir N.B.)

Remettre le moteur en marche. S’il surchauffe encore, demander à un concessionnaire Yamaha de contrôler et de réparer le circuit de refroidissement.

N.B.:

En cas d’urgence, on peut se dépanner en ayant recours à de l’eau du robinet. Il convient toutefois de retourner au liquide de refroidissement recommandé dès que possible.

XG

Attendre que le moteur et le radiateur aient refroidi avant d’enlever le bouchon de radiateur. Le liquide chaud et la vapeur sous pression risquent de causer des brûlures. Toujours couvrir le bouchon d’un chiffon épais avant de l’ouvrir. Laisser s’échapper les vapeurs résiduelles avant d’enlever complètement le bouchon.

8-140

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 8-141

SBU15871

Gráficas de solución de problemas

Problemas de arranque o reducción de las prestaciones del motor

1. Gasolina

Hay suficiente gasolina.

Compruebe la compresión.

Compruebe el nivel de gasolina en el depósito.

No hay gasolina.

Ponga gasolina.

El motor arranca.

Compruebe la compresión.

2. Compresión

Patée el pedal de arranque para ver si hay compresión

Hay compresión

No hay compresión

La compresión es normal

Pídale a un concesionario

Yamaha que la revise

3. Ignición

Saque las bujías y revise los electrodos

Húmedo

Seco

Limpie y seque con un paño seco

Ponga la tapa de la bujía y haga tierra con el chasis

Patée el pedal de arranque

La chispa es buena

La chispa es débil

El sistema de ignición está normal

No hay chispa

Ajuste la tapa de la bujía o reemplace la(s) bujía(s)

Pídale a un concessionario

Yamaha que la revise

8-141

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Sobrecalentamiento del motor

Espere a que el motor se haya enfriado.

Compruebe el nivel de refrigerante del depósito y/o radiador.

Compruebe si hay fugas en el sistema de enfriamiente.

En nivel está bien.

Fugas.

Solicite a un concessionario Yamaha que inspeccione el sistema de enfriamiento.

Anada refrigerante.

(vea la NOTA.)

No hay fugas.

Arranque el motor. Si el motor se sobrecalienta otra vez, solicite a un concesionario Yamaha que inspeccione el sistema de enfriamiento.

NOTA:

Si es difícil conseguir el refrigerante recomendado, podrá emplear provisionalmente agua del grifo, siempre y cuando la cambie por el refrigerante recomendado lo antes posible.

XR

Espere a que se enfríen el motor y el radiador antes de extraer la tapa del radiador. Podría quemarse con el líquido y el vapor calientes que salen a presión. Ponga siempre un paño grueso encima de la tapa cuando la abra. Deje que se escape la presión remanente antes de extraer por completo la tapa.

8-142

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 9-1

9-1

EBU04180

CLEANING AND STORAGE

A. CLEANING

Frequent, thorough cleaning of your machine will not only enhance its appearance but will improve its general performance and extend the useful life of many components.

1. Before cleaning the machine: a. Block off the end of the exhaust pipe to prevent water entry. A plastic bag and strong rubber band may be used.

b. Make sure the spark plug and all filler caps are properly installed.

2. If the engine case is excessively greasy, apply degreaser with a paint brush. Do not apply degreaser to the chain, sprockets or wheel axles.

3. Rinse the dirt and degreaser off with a garden hose. Use only enough pressure to do the job.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 9-2

FBU04180

NETTOYAGE ET REMISAGE

A. NETTOYAGE

Il est conseillé de nettoyer le VTT à fond aussi souvent que possible, non seulement pour des raisons esthétiques, mais aussi parce que ces nettoyages contribuent à maintenir le véhicule en bon état de marche et à prolonger la vie de nombreux de ses organes.

1. Avant de nettoyer le véhicule: a. Protéger la sortie du pot d’échappement afin d’éviter toute pénétration d’eau. Y fixer par exemple un sac en plastique à l’aide d’un gros élastique.

b. S’assurer que la bougie et les bouchons d’orifice de remplissage sont installés correctement.

2. Si le carter moteur est excessivement gras, y appliquer du dégraissant au pinceau. Ne pas appliquer de dégraissant sur la chaîne, les pignons ou les axes de roue.

3. Rincer la saleté et le dégraissant au tuyau d’arrosage. Veiller à employer juste la pression d’eau nécessaire pour effectuer ce travail.

9-2

SBU04180

LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO

A. LIMPIEZA

La limpieza frecuente de su máquina no sólo servirá para realzar su aspecto, sino que mejorará el rendimiento general de la misma y prolongará la vida útil de muchos de sus componentes.

1. Antes de limpiar la máquina: a. Tape el extremo del tubo de escape para evitar la entrada de agua. Se puede utilizar una bolsa de plástico y una banda de goma resistente.

b. Asegúrese de que estén bien montados el capuchón de la bujía y todos los tapones de llenado.

2. Si la carcasa del motor tiene excesiva grasa, aplíquele un desengrasante con una brocha. No aplique este producto a la cadena, los piñones ni los ejes de rueda.

3. Elimine la suciedad y el desengrasante lavando la máquina con un manguera de jardinero. Utilice sólo la presión de agua indispensable para realizar el trabajo.

9

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 9-3

9-3 c C

Excessive water pressure may cause water seepage and deterioration of wheel bearings, brakes, transmission seals and electrical devices. Many expensive repair bills have resulted from improper high pressure detergent applications such as those available in coin-operated car washers.

4. Once the majority of the dirt has been hosed off, wash all surfaces with warm water and mild, detergent-type soap. An old toothbrush or bottle brush is handy for hard-to-get-at places.

5. Rinse the machine off immediately with clean water and dry all surfaces with a chamois, clean towel or soft absorbent cloth.

6. Dry the chain and lubricate it to prevent rust.

7. Clean the seat with a vinyl upholstery cleaner to keep the cover pliable and glossy.

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Une pression d’eau excessive peut provoquer des infiltrations d’eau qui risqueraient d’endommager les roulements de roue, les freins, les joints de la transmission et l’équipement électrique. L’utilisation de portiques de lavage automatique est préjudiciable au véhicule et peut entraîner des réparations très coûteuses.

y Y

Una presión excesiva del agua puede provocar la infiltración de la misma en los cojinetes de rueda, frenos, retenes de la transmisión y dispositivos eléctricos, con el consiguiente deterioro. Muchas facturas de reparación de elevado importe han sido consecuencia de la aplicación inadecuada de detergente a una presión excesiva, tal como sucede en los túneles de lavado de coches que funcionan con monedas.

4. Quand le gros de la crasse est éliminé, laver toutes les surfaces à l’eau chaude savonneuse (employer un détergent doux). Recourir à une brosse à dents ou un rince-bouteilles pour nettoyer les parties d’accès difficile.

5. Rincer immédiatement le véhicule à l’eau claire et sécher toutes les surfaces avec une peau de chamois, une serviette propre ou un chiffon absorbant doux.

6. Sécher la chaîne et la lubrifier afin d’éviter qu’elle ne rouille.

7. Nettoyer la selle avec un produit pour garnitures en plastique afin qu’elle conserve sa souplesse et son brillant.

9-4

4. Una vez eliminada la mayor parte de la suciedad, lave todas las superficies con agua caliente y un jabón detergente neutro.

Resulta práctico utilizar un cepillo de dientes o de limpiar botellas para eliminar la suciedad en los lugares de difícil acceso.

5. Aclare la máquina inmediatamente con agua limpia y seque todas las superficies con una gamuza, una toalla limpia o un trapo suave y absorbente.

6. Seque la cadena y lubríquela para evitar que se oxide.

7. Limpie el sillín con un limpiador de tapicerías de vinilo para mantenerlo flexible y brillante.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 9-5

8. Automotive type wax may be applied to all painted and chrome plated surfaces.

Avoid combination cleaner-waxes. Many contain abrasives which may mar the paint or protective finish.

When finished, start the engine and let it idle for several minutes.

w

Wet brakes may have reduced stopping ability, increasing the chance of an accident.

Test the brakes after washing. Apply the brakes several times at slow speeds to let friction dry out the linings.

9-5

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 9-6

8. Afin de parfaire le travail, appliquer une cire pour automobiles sur toutes les surfaces peintes et chromées. Éviter l’emploi de cires détergentes. Bon nombre d’entre-elles contiennent en effet des abrasifs susceptibles d’abîmer la peinture ou l’émail protecteur.

Après le nettoyage, mettre le moteur en marche et le faire tourner quelques minutes au ralenti.

XG

Des freins mouillés peuvent réduire les performances de freinage, ce qui augmente les risques d’accident. Tester les freins après le nettoyage. Actionner quelques fois les freins en roulant lentement, afin de sécher les garnitures.

8. Puede aplicarse una cera de automoción a todas las superficies cromadas y pintadas.

Evite el empleo de ceras combinadas con limpiadores. Muchas de ellas contienen abrasivos que pueden deslustrar la pintura o el acabado protector.

Cuando termine, ponga en marcha el motor y déjelo en ralentí unos minutos.

XR

Los frenos húmedos pueden perder eficacia, con el consiguiente aumento del riesgo de accidente. Pruebe los frenos después del lavado. Aplíquelos varias veces, circulando a baja velocidad, para que la fricción seque los forros.

9-6

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 9-7

9-7

EBU05260

B. STORAGE

Long term storage (60 days or more) of your machine will require some preventive procedures to guard against deterioration. After thoroughly cleaning the machine, prepare for storage as follows:

1. Fill the fuel tank with fresh fuel and add fuel stabilizer (if available).

NOTE:

Use of fuel stabilizer eliminates the need to drain the fuel system. Consult a Yamaha dealer if the fuel system is to be drained instead.

2. Remove the spark plug, pour about one tablespoon of SAE 10W30 or 20W40 motor oil in the spark plug hole and reinstall the spark plug. Ground the spark plug wire and turn the engine over several times to coat the cylinder wall with oil.

3. Clean the drive chain thoroughly and lubricate it. (See page 8-97.)

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 9-8

FBU05260

B. REMISAGE

Un remisage prolongé (60 jours ou plus) du véhicule exige l’application de certaines mesures afin de le maintenir en bon état. Il convient de le nettoyer à fond avant de prendre les mesures suivantes:

1. Remplir le réservoir d’essence fraîche et, si disponible, y ajouter un produit stabilisateur.

N.B.:

L’utilisation d’un produit stabilisateur rend inutile la vidange du circuit de carburant.

Consulter un concessionnaire Yamaha s’il faut effectuer la vidange du circuit de carburant.

2. Retirer la bougie, verser environ une cuillerée à soupe d’huile de moteur SAE 10W30 ou 20W40 dans l’orifice prévu pour la bougie et remonter celle-ci. Mettre le fil de bougie à la masse et virer quelques fois le moteur pour répartir l’huile sur les parois de cylindre.

3. Nettoyer soigneusement la chaîne de transmission et la lubrifier. (Pour plus de détails, voir page 8-98.)

9-8

SBU05260

B. ALMACENAJE

El almacenaje de larga duración (60 días o más) de su máquina requerirá algunos procedimientos preventivos para protegerla contra el deterioro. Después de haber limpiado toda la máquina, prepárela para el almacenaje de la forma siguiente:

1. Llene el depósito de combustible con combustible nuevo y añada estabilizador de combustible (si está disponible).

NOTA:

El empleo de estabilizador de combustible elimina la necesidad de drenar el sistema de combustible. Si debe drenar el sistema de combustible, consulte a un concesionario Yamaha.

2. Extraiga la bujía, introduzca una cucharada de aceite de motor SAE 10W30 ó 20W40 por el orificio de la bujía y vuelva a instalar la bujía. Ponga a masa el cable de la bujía y vire el motor varias veces para revestir la pared del cilindro con aceite.

3. Limpie toda la cadena de transmisión y lubríquela (Vea la página 8-98).

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 9-9

9-9

4. Lubricate all control cables.

5. Block up the frame to raise all wheels off the ground.

6. Tie a plastic bag over the exhaust pipe outlet to prevent moisture from entering.

7. If storing in a humid or salt-air atmosphere, coat all exposed metal surfaces with a light film of oil. Do not apply oil to any rubber parts or the seat cover.

8. Remove the battery and charge it. Store it in a dry place and recharge it once a month. Do not store the battery in an excessively warm or cold place (less than

0 ° C (30 ° F) or more than 30 °C (90 ° F)).

NOTE:

Make any necessary repairs before storing the machine.

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 9-10

4. Lubrifier tous les câbles de commande.

5. Placer un support adéquat sous le cadre afin de surélever les roues.

6. Fixer un sac en plastique sur la sortie du pot d’échappement afin de le protéger contre l’humidité.

7. Si le véhicule est remisé dans un endroit humide ou exposé à l’air marin, appliquer une fine couche d’huile sur les surfaces métalliques apparentes. Ne pas appliquer d’huile sur les pièces en caoutchouc ni sur la selle.

8. Retirer la batterie et la charger. L’entreposer dans un endroit sec et la recharger une fois par mois. Ne pas conserver la batterie dans un endroit excessivement chaud ou froid

(moins de 0° C (30° F) ou plus de 30° C

(90° F)).

N.B.:

Effectuer toutes les réparations nécessaires avant de remiser le véhicule.

4. Lubrique todos los cables de control.

5. Bloquee el bastidor para levantar todas las ruedas por encima del piso.

6. Ate una bolsa de plástico sobre el tubo de escape para evitar la entrada de humedad.

7. Si la almacena en un lugar con aire salado, recubra todas las superficies metálicas expuestas con una capa fina de aceite. No aplique aceite a las partes de goma ni a la cubierta del asiento.

8. Extraiga la batería y cárguela. Guárdela en un lugar seco y recárguela una vez al mes.

No guarde la batería en un lugar demasiado caliente ni demasiado frío (menos de 0° C

(30° F) ni más de 30° C (90° F)).

NOTA:

Efectúe las reparaciones necesarias antes de guardar la máquina.

9-10

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EBU04280

Model

Dimension:

Overall length

Overall width

Overall height

Seat height

Wheel base

Ground clearance

Minimum turning radius:

Basic weight:

With oil and full fuel tank

Engine:

Type

Cylinder arrangement

Displacement

Bore × Stroke

Compression ratio

Starting system

Lubrication system

SPECIFICATIONS

YFM700R

1.845 mm

1.170 mm

1.130 mm

815 mm

1.280 mm

240 mm

3.500 mm

192 kg

Liquid cooled, 4-stroke, SOHC

Forward-inclined single cylinder

686.0cm

3

102.0 × 84.0 mm

9.20 : 1

Electric starter

Dry sump

10-1

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-2

Engine oil:

Type

Model

Recommended engine oil classification:

Quantity:

Without oil filter element replacement

With oil filter element replacement

YFM700R

–20° –10°

5W30

0° 10° 20° 30° 40° 50°C

10W30

10W40

15W40

20W40

20W50

API Service SE, SF, SG type or higher c C

In order to prevent clutch slippage (since the engine oil also lubricates the clutch), do not mix any chemical additives. Do not use oils with a diesel specification of “CD” or oils of a higher quality than specified. In addition, do not use oils labeled “ENERGY CONSERVING II ” or higher.

10

10-2

1.75 L

1.85 L

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-3

Model

Cooling system:

Radiator capacity (Including all routes)


(Up to the maximum level mark)

Air filter:

Fuel:

Type

Tank capacity

Reserve amount

Fuel injection:

Type

Manufacturer

Spark plug:

Type/manufacturer

Spark plug gap

Clutch type:

YFM700R

1.61 L

0.25 L

Wet type element

Unleaded gasoline only

For Europe: Regular unleaded gasoline only with a research octane number of 91 or higher

11.0 L

2.6 L

1S3

DENSO

CR8E/NGK

0.7–0.8 mm

Wet, multiple-disc

10-3

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-4

Model

Transmission:

Primary reduction system

Primary reduction ratio

Secondary reduction system

Secondary reduction ratio

Transmission type

Operation

Gear ratio

1st

2nd

3rd

4th

5th

Reverse gear

Chassis:

Frame type

Caster angle

Trail

Tire:

Type

Size front rear

YFM700R

Spur gear

77/34 (2.265)

Chain drive

38/14 (2.714)

Constant mesh 5-speed forward, 1-speed reverse

Left foot operation

38/13 (2.923)

28/14 (2.000)

25/17 (1.471)

25/22 (1.136)

22/24 (0.917)

24/13

×

29/12 (4.462)

Aluminum die-cast and steel tube frame

5°

21.0 mm

10-4

Tubeless

AT21 × 7 - 10

AT20 × 10 - 9

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-5

Model

Brake:

Front brake type operation

Rear brake type operation

Suspension:

Front suspension

Rear suspension

Shock absorber:

Front shock absorber

Rear shock absorber

Wheel travel:

Front wheel travel

Rear wheel travel

Electrical:

Ignition system

Generator system

Battery type/voltage capacity

Headlight type:

10-5

YFM700R

Dual disc brake

Right hand operation

Single disc brake

Right foot operation

Double wishbone

Swingarm (link suspension)

Coil spring/Oil damper

Coil spring/Gas-Oil damper

230.0 mm

256.0 mm

Transistorized coil ignition (digital)

A.C. magneto

GT9B-4/12V, 8.0 Ah

Krypton bulb

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-6

Model

Bulb voltage, wattage

× quantity:

Headlight

Tail/brake light

Indicator/warning light

Neutral

Fuel level

Reverse

Coolant temperature

Engine trouble

Fuses:

Main

Headlight

Signaling system

Ignition

Fuel injection system

12V, 30W/30W

×

2

LED

LED

LED

LED

LED

LED

YFM700R

20.0 A

15.0 A

10.0 A

10.0 A

10.0 A

10-6

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-7

FBU04280

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

YFM700R Modèle

Dimensions:

Longueur hors-tout

Largeur hors-tout

Hauteur hors-tout

Hauteur de la selle

Empattement

Garde au sol

Rayon de braquage minimal

Poids en ordre de marche:

Avec pleins d’huile et de carburant

Moteur:

Type

1.845 mm

1.170mm

1.130 mm

815 mm

1.280 mm

240 mm

3.500 mm

192 kg

Disposition des cylindre

Cylindrée

Alésage

× course

Taux de compression

Système de démarrage

Système de graissage:

10-7

4 temps, refroidissement par liquide, simple arbre à cames en tête (SOHC)

Monocylindre, incliné vers l’avant

686,0 cm 3

102,0

×

84,0 mm

9,2 : 1

Démarreur électrique

Carter sec

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-8

Huile de moteur:

Type

Modèle YFM700R

–20° –10°

5W30

0° 10° 20° 30° 40° 50°C

10W30

10W40

15W40

20W40

20W50

Classification d’huile de moteur recommandée Huiles de type API Service, de classe SE, SF, SG minimum f F

Ne pas mélanger d’additif chimique à l’huile afin d’éviter tout patinage de l’embrayage, car l’huile de moteur lubrifie également l’embrayage. Ne pas utiliser d’huile de grade diesel “CD” ou une huile de grade supérieur à celui spécifié. S’assurer également de ne pas utiliser une huile portant la désignation “ENERGY CONSERVING II” ou la même désignation avec un numéro plus élevé.

Quantité

Sans remplacement de la cartouche du filtre à huile 1,9 l

Avec changement de la cartouche du filtre à huile 1,95 l

10-8

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-9

Modèle

Système de refroidissement:

Capacité du radiateur

(circuit compris)


(jusqu’au repère de niveau maximum)

Filtre à air:

Carburant:

Type

Capacité du réservoir

Quantité de la réserve

Injection de carburant:

Model

Fabricant

Bougie:

Type/Fabricant

Ecartement des électrodes

Embrayage:

Type

Commande

YFM700R

1,61 l

0,25 l

Elément de type humide

Essence sans plomb uniquement

Pour l’Europe: uniquement essence ordinaire sans plomb d’un indice d’octane recherche de 91 ou plus

11,0 l

2,6 l

1S3

DENSO

BR8E/NGK

0,7 à 0,8 mm

10-9

Humide, multidisque

Main gauche

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-10

Modèle

Transmission:

Système de réduction primaire

Taux de réduction primaire

Système de réduction secondaire

Taux de réduction secondaire

Taux de réduction

Type de boîte de vitesse

Commande

Taux de réduction

1 re

2 e

3 e

4 e

5 e

Marche arrière

Partie cycle:

Type de cadre

Angle de chasse

Chasse

10-10

YFM700R

Engrenage

77/34 (2,265)

Entraînement par chaîne

38/14 (2,714)

Prise constante, 5 rapports, 1 rapport en marche arrière

Pied gauche

38/13 (2,265)

28/14 (2,000)

25/17 (1,471)

25/22 (1,136)

22/24 (0,917)

24/13

× 29/12

(4,462)

Aluminum die-cast/Tubes en acier

5°

21,0 mm

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-11

Modèle

Pneu:

Type

Taille de pneu avant arrière

Freins:

Frein avant type commande

Frein arrière type commande

Suspension:

Suspension avant

Suspension arrière

Amortisseur:

Amortisseur avant

Amortisseur arrière

Débattement de roue:

Débattement de roue avant

Débattement de roue arrière

Partie électrique:

Système d’allumage

Générateur

Type de batterie/voltage et capacité

YFM700R

Sans chambre à air (Tubeless)

AT21

×

7 - 10

AT20

×

10 - 9

Frein à double disque

Commande à la main droite

Frein à simple disque

Commande au pied droit

Double levier triangulaire

Bras oscillant (suspension à liaison)

Ressort hélicoïdal/Amortisseur d’huile

Ressort hélicoïdal/Amortisseur d’huile-gaz

230,0 mm

256,0 mm

10-11

Allumage transistoris

Magnéto A.C.

GT9B-4/12V, 8,0 Ah

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-12

Modèle YFM700R

Type de phare: Ampoule au krypton

Voltage et d’ampoule

× quantité:

Phare

Feu arrière/stop

12V, 30 W/30 W

×

2

LED

Témoin

Point mort LED

Témoin d’avertissement du niveau de carburant LED

Marche arrière LED

Température du liquide de refroidissement LED

Témoin d’avertissement de panne du moteur LED

Fusibles:

Fusible principal

Fusible de phare

Fusible du système de signalisation

Fusible d’allumage

Fusible du système d’injection de carburant

20,0 A

15,0 A

10,0 A

10,0 A

10,0 A

10-12

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-13

SBU04280

Disposición de cilindros

Cilindrada

Calibre × Carrera

Relación de compresión

Sistema de arranque

Sistema de lubricación:

ESPECIFICACIONES

Modelo

Dimensiones:

Longitud total

Anchura total

Altura total

Altura del asiento

Distancia entre ejes

Holgura al suelo

Radio mínimo de giro

Peso basico:

Con aceite y depósito de combustible

Motor:

Tipo de motor

1.845 mm

1.170 mm

1.130 mm

815 mm

1.280 mm

240 mm

3.500 mm

192 kg

YFM700R

4 tiempos, un árbol de levas en cabeza, refrigerado por agua

Monocilíndrico inclinado hacia adelante

686,0 cm 3

102,0 × 84,0 mm

9,2 : 1

Arranque eléctrico

Cárter seco

10-13

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-14

Aceite del motor:

Tipo

Modelo YFM700R

–20° –10°

5W30

0° 10° 20° 30° 40° 50°C

10W30

10W40

15W40

20W40

20W50

Clasificación del aceite de motor recomendado:

Servicio API tipo SE, SF, SG o superior y Y

Para evitar patinaje del embrague (porque el aceite de motor también lubrica el embrague), no mezcle ningún aditivo químico. No emplee aceites con especificación diesel de

“CD” ni aceites de calidad más alta que la especificada. Adicionalmente, no emplee aceites etiquetados con “ENERGY CONSER-

VING II ” ni superiores.

Cantided

Sin reemplazo del cartucho del filtro de aceite 1,9 L

Con el reemplazo del cartucho del filtro de aceite 1,95 L

10-14

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-15

Modelo

Sistema de refrigeración:

Capacidad del radiador

(Incluyendo todas las rutas)

Capacidad del depósito de líquido refrigerants

(hasta la marca de nivel máxico)

Filtro de aire:

Combustible:

Tipo

Capacidad del depósito de combustible

Cantidad de reserva de combustible

Inyección de combustible:

Modelo

Fabricante

Bujía:

Tipo/Fabricante

Huelgo de bujía

Embrague:

Tipo

Operación

1,61 L

0,25 L

Elemento tipo húmedo

1S3

DENSO

BR8E/NGK

0,7–0,8 mm

YFM700R

Sólo gasolina sin plomo

Para Europa: Sólo gasolina normal sin plomo con un

índice de octanos “de investigación” de

91 o más alto

11,0 L

2,6 L

10-15

Húmedo. multidisco

Operación con mano izquierda

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-16

Modelo

Transmisión:

Sistema de reducción primaria

Relación de reducción primaria

Sistema de reducción secundaria

Relación de reducción secundaria

Tipo de transmisión

Operación

Relación de engranajes

1ª

2ª

3ª

4ª

5ª

Marcha Atrás

Chasis:

Tipo de bastidor

Angulo del eje delantero

Base del ángulo de inclinación

Neumático:

Tipo

Tamaño frontal trasero

YFM700R

Engranaje

77/34 (2,265)

Transmisión de cadena

38/14 (2,714)

Toma constante, 5 velocidades adelante, 1 marcha atrás

Accionamiento mediante el pie izquierdo

32/13 (2,461)

29/16 (1,812)

27/18 (1,500)

25/20 (1,250)

23/22 (1,045)

21/24 (0,875)

Aluminum die-cast/Tubo de acero

5°

21,0 mm

10-16

Sin cámara

AT21 × 7 - 10

AT20 × 10 - 9

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-17

Modelo

Freno:

Frontal Tipo

Operación

Trasero Tipo

Operación

Suspensión:

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Amortiguador:

Amortiguador delantero

Amortiguador trasero

Trayectoria de la rueda:

Trayectoria de la rueda frontal

Trayectoria de la rueda trasera

Sistema eléctrico:

Sistema de encendido

Sistema de generador

Tipo de bateria/voltage, capacidad

Tipo del faro:

10-17

YFM700R

Doble, Freno de disco

Operación con mano derecha

Unico, Freno de disco

Operación con pie derecho

Brazo oscilante doble

Brazo oscilante (suspensión de articulación)

Resorte en espiral/Amortiguador de aceite

Resorte en espiral/Amortiguador de gasoil

230,0 mm

256,0 mm

Bobina de encendido transistorizada (digital)

Magneto de A.C.

GT9B-4/12V, 8,0 Ah

Lámpara de criptión

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-18

Modelo

Voltaje, vataje de bombilla × cantidad:

Faro

Luz de cola/freno

Luces indicadoras/aviso

Punto meurto

Luz de aviso del nivel de gasolina

Marcha atrás

Temperatura del refrigerante

Luz de aviso de avería en el motor

Fusibles:

Fusible principal

Fusible del faro

Fusible del sistema de intermitencia

Fusible de encendido

Fusible del sistema de inyección de gasolina

YFM700R

12V, 30 W/30 W × 2

LED

LED

LED

LED

LED

LED

20,0 A

15,0 A

10,0 A

10,0 A

10,0 A

10-18

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-19

EBU01070

Conversion table

All specification data in this manual are listed in SI and METRIC UNITS.

Use this table to convert METRIC unit values to

IMPERIAL unit values.

11-1

Example:

METRIC

VALUE

2 mm

FACTOR

× 0.03937

Conversion table

=

METRIC SYSTEM TO IMPERIAL SYSTEM

VALUE

0.08 in

Torque

Weight

Speed

Distance

Volume,

Capacity

Miscellaneous

CONVERSION

Metric unit m·kgf m·kgf cm·kgf cm·kgf kg g km/h km m m cm mm cc (cm

3

) cc (cm

3

)

L (liter)

L (liter) kg/mm kgf/cm

2

°

C

Conversion factor

×

7.233

×

86.794

×

0.0723

×

0.8679

×

2.205

×

0.03527

×

0.6214

×

0.6214

×

3.281

×

1.094

×

0.3937

×

0.03937

×

0.03527

×

0.06102

×

0.8799

×

0.2199

×

55.997

×

14.2234

×

1.8 + 32

IMPERIAL

Imperial unit mi/h mi ft yd in in ft·lbf in·lbf ft·lbf in·lbf lb oz oz (IMP liq.) cu·in qt (IMP liq.) gal (IMP liq.) lb/in psi (lbf/in

2

)

°

F

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-20

FBU01070

Tableau de conversion

Toutes les données techniques figurant dans ce manuel sont exprimées en Système International ou métrique (SI).

Recourir au tableau suivant afin de convertir les données métriques en données impériales.

Exemple :

MÉTRIQUE FACTEUR DE

2 mm

CONVERSION

×

0,03937

Tableau de conversion

Couple

Poids

Vitesse

Distance

Volume /

Capacité

Divers

=

IMPÉRIAL

0,08 in

SYSTÈME MÉTRIQUE À IMPÉRIAL

Facteur de

Système métrique m·kgf m·kgf cm·kgf cm·kgf kg g km/h km m m cm mm cc (cm

3

) cc (cm

3

) l (litres) l (litres) kg/mm kgf/cm

2

° C conversion

×

7,233

×

86,794

×

0,0723

×

0,8679

×

2,205

×

0,03527

×

0,6214

×

0,6214

×

3,281

×

1,094

×

0,3937

×

0,03937

×

0,03527

×

0,06102

×

0,8799

×

0,2199

×

55,997

×

14,2234

×

1,8 + 32

Système impérial ft·lbf in·lbf ft·lbf in·lbf lb oz mi/h mi ft yd in in oz (Imp. liq.) cu·in qt (Imp. liq.) gal (Imp. liq.) lb/in psi (lbf/in

2

)

° F

SBU01070

Tabla de conversión

Todos los datos de especificaciones que figuran en este manual se expresan en SI y UNIDADES

MÉTRICAS.

Utilice esta tabla para convertir los valores en unidades MÉTRICAS a unidades IMPERIALES.

Ejemplo:

MÉTRICO FACTOR DE IMPERIAL

11-2

2 mm

CONVERSIÓN

×

0,03937

Tabla de conversión

Par torsor

Peso

Velocidad

Distancia

Volumen,

Capacidad

Varios

= 0,08 in

SISTEMA MÉTRICO A SISTEMA IMPERIAL

Factor de

Unidad métrica Unidad imperial m·kgf m·kgf cm·kgf cm·kgf kg g km/h km m m cm mm cc (cm

3

) cc (cm

3

)

L (litros)

L (litros) kg/mm kgf/cm

2

° C conversión

×

7,233

×

86,794

×

0,0723

×

0,8679

×

2,205

×

0,03527

×

0,6214

×

0,6214

×

3,281

×

1,094

×

0,3937

×

0,03937

×

0,03527

×

0,06102

×

0,8799

×

0,2199

×

55,997

×

14,2234

×

1,8 + 32 ft·lbf in·lbf ft·lbf in·lbf lb oz mi/h mi ft yd in in oz (IMP liq.) cu·in qt (IMP liq.) gal (IMP liq.) lb/in psi (lbf/in

2

)

° F

11

1S3-9-60 9-11 4/27/05 2:13 PM Page 10-21

5YF-9-60 ~3 4/24/03 7:40 PM Page 1

1S3-9-60 hyoshi 6/7/05 9:16 AM Page 2

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IMPRIME SUR PAPIER RECYCLE

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Yamaha Raptor 700, YFM700RV Manual Del Propietário

OWNER’S MANUAL

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

MANUAL DEL PROPIETARIO

INTRODUCTION

INTRODUCTION

INTRODUCCIÓN

IMPORTANT MANUAL

INFORMATION

RENSEIGNEMENTS

IMPORTANTS SUR CE

MANUEL

INFORMACIÓN IMPORTANTE

SOBRE ESTE MANUAL

IMPORTANT NOTICE

REMARQUE IMPORTANTE

AVISO IMPORTANTE

CONTENTS

TABLE DES MATIÈRES

CONTENIDO

LOCATION OF THE WARNING

AND SPECIFICATION LABELS

EMPLACEMENT DES

ÉTIQUETTES

D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES

LOCALIZACION DE LAS

ETIQUETAS DE ADVERTENCIA Y

ESPECIFICACION

WARNING

WARNING

NEVER ride as a passenger.

Passengers can cause a loss of control, resulting in SEVERE

INJURY or DEATH.

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

SHIZUOKA JAPAN

WARNING

WARNING

SAFETY INFORMATION

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

INFORMACIÓN SOBRE

SEGURIDAD

DESCRIPTION AND MACHINE

IDENTIFICATION

DESCRIPTION ET

IDENTIFICATION DU

VÉHICULE

DESCRIPCION E

IDENTIFICACION DE LA

MAQUINA

CONTROL FUNCTIONS

FONCTION DES COMMANDES

FUNCIONES DE CONTROL

PRE-OPERATION CHECKS

CONTRÔLES AVANT LE DÉMARRAGE

COMPROBACIONES A EFECTUAR ANTES DE PONER EN MARCHA LA

MAQUINA

OPERATION

UTILISATION

MANEJO

Riding

Your

ATV

Conduite Conducción du

VTT del

ATV

PERIODIC MAINTENANCE AND

ADJUSTMENT

ENTRETIENS ET RÉGLAGES

PÉRIODIQUES

MANTENIMIENTO Y AJUSTE

PERIODICOS

CLEANING AND STORAGE

NETTOYAGE ET REMISAGE

LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO

SPECIFICATIONS

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

ESPECIFICACIONES

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