advertisement
EL
TR
PL
SL
RU
HR
SV
FI
DA
NO
CS
IT
EN
FR
DE
ES
NL
PT
HU
MK
LT
LV
RO
BG
ET
Motosega - MANUALE DI ISTRUZIONI
Chain-saw - OPERATOR’S MANUAL
Scie à chaîne - MANUEL D’UTILISATION
machine.
Motorsäge - GEBRAUCHSANWEISUNG
aufme rksam lesen.
Motosierra - MANUAL DE INSTRUCCIONES
Kettingzaag - GEBRUIKERSHANDLEIDING
Motoserra - MANUAL DE INSTRUÇÕES
manual de instruções.
Αλυσοπρίονο - ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ
προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο.
Motorlu testere - KULLANIM KILAVUZU
Piła silnikowa - INSTRUKCJE OBSŁUGI
Motorna žaga - PRIROČNIK ZA UPORABU
z navodili.
Бензопила - РУKОВОДСТВО ПО ЭKСПЛУАТАЦИИ
внимательно прочтите зто руководство по зксплуатации.
Motorna pila - PRIRUČNIK ZA UPORABO
Motorsåg - BRUKSANVISNING
Moottorisaha - KÄYTTÖOHJEET
käyttöä.
Motorsav - BRUGSANVISNING
før du tager denne maskine i brug.
Motorsag - INSTRUKSJONSBOK
Motorová pila - NÁVOD K POUŽITÍ
Motoros fűrész - HASZNÁLATI UTASÍTÁS
kézikönyvet!
Моторна пила - УПАТСТВА ЗА УПОТРЕБА
прочитаjте го упатството за употреба.
Motorinis pjūklas - NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS
Motorzāģis - LIETOŠANAS INSTRUKCIJA
Ferăstrău cu lanţ - MANUAL DE INSTRUCŢIUNI
de faţă.
Моторна резачка - УПЪТВАНЕ ЗА УПОТРЕБА
внимателно настоящата книжка.
Kettsaag - KASUTUSJUHEND
ITALIANO -
Istruzioni Originali
.......................................................................
ENGLISH - Translation of the original instructions .........................................
IT
EN
FRANÇAIS - Traduction de la notice originale ...............................................
DEUTSCH - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung ...............................
FR
DE
ESPAÑOL - Traducción del Manual Original ..................................................
NEDERLANDS - Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing ..........................
ES
NL
PORTUGUÊS - Tradução do manual original .................................................
∂§§∏¡π∫∞ Μετάφραση του π ρωτοτύ π ου των οδηγιών χρήσης
........................
TÜRKÇE - Orijinal Talimatların Tercümesi ......................................................
PT
EL
TR
POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej ..................................................
PL
SLOVENŠČINA - Prevod izvirnih navodil .......................................................
êìëëäàâ - è‚Ӊ ÓË„Ë̇θÌ˚ı ËÌÒÚÛ͈ËÈ .......................................
SL
RU
HRVATSKI - Prijevod originalnih uputa ...........................................................
HR
SV SVENSKA - Översättning av bruksanvisning i original ...................................
SUOMI - Alkuperäisten ohjeiden käännös .....................................................
FI
DANSK - Oversættelse af den originale brugsanvisning ...............................
DA
NORSK - Oversettelse av orginal bruksanvisning ..........................................
NO
ČESKY - Překlad původního návodu k používání ..........................................
CS
MAGYAR Eredeti használati utasítás fordítása ............................................
HU
МАКЕДОНСКИ - Превод на оригиналните упатства
.................................
MK
LT
LIETUVIŠKAI - Originalių instrukcijų vertimas ................................................
LATVIEŠU - Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas
....................................
LV
ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului .............................................
ÅöãÉÄêëäà - àÌÒÚÛ͈Ëfl Á‡ ÂÍÒÔÎÓ‡Ú‡ˆËfl ...........................................
RO
BG
EESTI - Algupärase kasutusjuhendi tõlge ......................................................
ET i
ii
iii
iv
PRESENTAZIONE IT 1
Gentile Cliente, vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l’uso di questa sua macchina le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manuale è stato redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza ed efficienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse cederla o prestarla ad altri.
Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura ed affidabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto); qualsiasi altro impiego o l’inosservanza delle norme di sicurezza d’uso, di manutenzione e riparazione indicate è considerato come “uso improprio” e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a terzi.
Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera differenza fra quanto qui descritto e la macchina in suo possesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenute in questo manuale sono soggette a modifiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restando però le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contatti il suo rivenditore. Buon lavoro!
INDICE
1.
Identificazione dei componenti principali ...................................... 2
2.
Simboli.......................................................................................... 3
3.
Prescrizioni di sicurezza ............................................................... 4
4.
Montaggio della macchina............................................................ 6
5.
Preparazione al lavoro.................................................................. 7
6.
Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore.................................... 8
7.
Utilizzo della macchina ............................................................... 10
8.
Manutenzione e conservazione .................................................. 12
9.
Localizzazione guasti.................................................................. 16
10.
Accessori.................................................................................... 16
2 IT IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI
1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI
COMPONENTI PRINCIPALI
1. Unità motrice
2. Arpione
3. Protezione anteriore della mano
4. Impugnatura anteriore
5. Impugnatura posteriore
6. Perno ferma catena
7. Barra
8. Catena
9. Copribarra
10. Etichetta matricola
COMANDI E RIFORNIMENTI
11. Interruttore di arresto motore
12. Comando acceleratore
13. Bloccaggio acceleratore
14. Manopola avviamento
15. Comando arricchitore (Starter)
16. Comando dispositivo di adescamento (Primer)
21. Tappo serbatoio miscela
22. Tappo serbatoio olio catena
23. Coperchio filtro aria
ETICHETTA MATRICOLA
10.1) Marchio di conformità
10.2) Nome ed indirizzo del costruttore
10.3) Livello di potenza acustica LWA
10.4) Modello di riferimento del costruttore
10.5) Modello di macchina
10.6) Numero di matricola
10.7) Anno di costruzione
10.8) Codice Articolo
10.9) Numero emissioni
3700 - 4000 4500
L’esempio della dichiarazione di conformità si trova nella penultima pagina del manuale.
Valori massimi di rumorosità e vibrazioni
Modello ...................................................................................
Livello di pressione acustica orecchio operatore .......... db(A)
– Incertezza di misura .................................................. db(A)
Livello di potenza acustica misurato .............................. db(A)
– Incertezza di misura .................................................. db(A)
Livello di potenza acustica garantito ............................. db(A)
Livello di vibrazioni
– impugnatura anteriore ............................................... m/s 2
– impugnatura posteriore ............................................. m/s 2
– Incertezza di misura .................................................... m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SIMBOLI
2. SIMBOLI
IT 3
1) Attenzione! Pericolo. Questa macchina,se non usata correttamente, può essere pericolosa per sé e per gli altri.
2) Pericolo di contraccolpo (kickback)! Il contraccolpo provoca lo spostamento brusco e senza controllo della motosega verso l’operatore. Lavorare sempre in sicurezza. Impiegare catene dotate di maglie di sicurezza che limitano il contraccolpo.
3) Non impugnare mai la macchina con una sola mano! Impugnare saldamente la macchina con entrambe le mani, per permettere il controllo della macchina e ridurre il rischio di contraccolpo.
SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)
4) Prima di usare questa macchina leggere il manuale di istruzioni.
5) L'operatore addetto a questa macchina, usata in condizioni normali per uso giornaliero continuativo, può essere esposto ad un livello di rumore pari o superiore a 85 dB (A). Usare protezioni acustiche e indossare il casco di protezione.
6) Portare guanti e calzature di protezione!
11) Serbatoio miscela
12) Serbatoio olio catena e regolatore pompa olio
13) Regolazioni del carburatore
L = regolazione miscela bassa velocità
H = regolazione miscela alta velocità
T - IDLE - MIN = regolazione del minimo
14) Comando arricchitore (Starter)
15) Comando dispositivo di adescamento
(Primer)
16) Freno catena (il simbolo indica la direzione in cui il freno è rilasciato)
17) Senso di montaggio della catena.
4 IT PRESCRIZIONI DI SICUREZZA
3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA
A) ADDESTRAMENTO
1) Leggere attentamente le istruzioni.
Prendere familiarità con i comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad arrestare rapidamente il motore.
2) Utilizzare la macchina per lo scopo al quale è destinata, cioè per “l’abbattimento, il sezionamento e la sramatura di alberi di dimensioni rapportate alla lunghezza della barra” o oggetti in legno di analoghe caratteristiche. Qualsiasi altro impiego può rivelarsi pericoloso e causare il danneggiamento della macchina.
Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non solo):
– regolarizzare siepi;
– lavori di intaglio;
– sezionare bancali, casse e imballi in genere;
– sezionare mobili o quant’altro possa contenere chiodi, viti o ogni genere di componenti metallici;
– eseguire lavori di macelleria;
– usare la macchina come leva per sollevare, spostare o spezzare oggetti;
– usare la macchina bloccata su supporti fissi.
3) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da bambini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi locali possono fissare un’età minima per l’utilizzatore.
4) La macchina non deve essere utilizzata da più di una persona.
5) Non utilizzare mai la macchina:
– con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanze;
– se l’utilizzatore è in condizioni di stanchezza o malessere, oppure ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue capacità di riflessi e attenzione;
– se l’utilizzatore non è in grado di tenere saldamente la macchina con due mani e/o di rimanere stabilmente in equilibrio sulle gambe durante il lavoro.
6) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è responsabile di incidenti e imprevisti che si possono verificare ad altre persone o alle loro proprietà.
B) OPERAZIONI PRELIMINARI
1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbigliamento idoneo che non costituisca un impaccio per l’utilizzatore .
– Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di protezioni antitaglio.
– Indossare casco, guanti, occhiali protettivi, mascherine antipolvere e scarpe antitaglio con suola antiscivolo.
– Utilizzare le cuffie per proteggere l’udito.
– Non indossare sciarpe, camici, collane e comunque accessori pendenti o larghi che potrebbero impigliarsi nella macchina o in oggetti e materiali presenti sul luogo di lavoro.
– Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.
2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è altamente infiammabile.
– conservare il carburante in appositi contenitori omologati per tale utilizzo;
– non fumare quando si maneggia il carburante;
– aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando scaricare gradualmente la pressione interna;
– rabboccare il carburante solo all’aperto, utilizzando un imbuto;
– rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere carburante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione o è caldo ;
– se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma allontanare la macchina dall’area nella quale il carburante è stato versato, ed evitare di creare possibilità di incendio, fintanto che il carburante non sia evaporato ed i vapori di benzina non si siano dissolti;
– pulire immediatamente ogni traccia di benzina versata sulla macchina o sul terreno;
– non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato il rifornimento;
– evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal caso, cambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore;
– rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del contenitore della benzina.
3) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.
4) Prima dell’uso, procedere ad una verifica generale della macchina ed in particolare:
– la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono avere un movimento libero, non forzato e al rilascio devono tornare automaticamente e rapidamente nella posizione neutra;
– la leva acceleratore deve rimanere bloccata se non viene premuta la leva di sicurezza;
– l’interruttore di arresto motore deve spostarsi facilmente da una posizione all’altra;
– i cavi elettrici ed in particolare il cavo della candela devono essere integri per evitare il generarsi di scintille e il cappuccio deve essere correttamente montato sulla candela;
– le impugnature e protezioni della macchina devono essere pulite ed asciutte e saldamente fissate alla macchina;
– il freno catena deve essere perfettamente funzionante ed efficiente;
– la barra e la catena devono essere montate correttamente;
– la catena deve essere tesa correttamente.
5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le protezioni siano correttamente montate.
C) DURANTE L’UTILIZZO
1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio.
2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce artificiale.
3) Assumere una posizione ferma e stabile:
– evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato o scivoloso o comunque su terreni troppo accidentati o ripidi che non garantiscono la stabilità dell’operatore durante il lavoro;
– evitare l’uso di scale e piattaforme instabili;
– non lavorare con la macchina al di sopra del livello
PRESCRIZIONI DI SICUREZZA delle spalle;
– non correre mai, ma camminare e prestare attenzione alle irregolarità del terreno e alla presenza di eventuali ostacoli.
– evitare di lavorare soli o troppo isolati per facilitare le richieste di soccorso nell’eventualità di un incidente.
4) Avviare il motore con la macchina saldamente bloccata:
– avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui si è eseguito il rifornimento;
– verificare che altre persone non si trovino nel raggio di azione della macchina;
– non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso materiali infiammabili:
– fare attenzione alle possibili proiezioni di materiali causati dal movimento della catena, soprattutto quando la catena incontra ostacoli o corpi estranei.
5) Non modificare le regolazioni del motore , e non fare raggiungere al motore un regime di giri eccessivo.
6) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi e non usare una macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l’uso di una macchina adeguata riduce i rischi e migliora la qualità del lavoro.
7) Controllare che il regime di minimo della macchina sia tale da non permettere il movimento della catena e che, dopo un’accelerata, il motore torni rapidamente al minimo.
8) Fare attenzione a non urtare violentemente la barra contro corpi estranei e alle possibili proiezioni di materiale causato dallo scorrimento della catena.
9) Fermare il motore:
– ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita.
– prima di fare rifornimento di carburante.
10) Fermare il motore e staccare il cavo della candela:
– prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;
– dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare eventuali danni ed effettuare le necessarie riparazioni prima di usare nuovamente la macchina;
– se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo
(Ricercare immediatamente la causa delle vibrazioni e provvedere alle verifiche necessarie presso un Centro Specializzato).
– quando la macchina non viene utilizzata.
D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO
1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina sia sempre in condizioni sicure di funzionamento.
Una manutenzione regolare è essenziale per la sicurezza e per mantenere il livello delle prestazioni .
2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio in un locale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una fiamma, una scintilla o una forte fonte di calore.
3) Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la macchina in un qualsiasi ambiente.
4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il motore, il silenziatore di scarico e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta del taglio all’interno
IT 5 di un locale.
5) Se il serbatoio deve essere svuotato, effettuare questa operazione all’aperto e a motore freddo.
6) Indossare guanti da lavoro per ogni intervento sul dispositivo di taglio .
7) Curare l’affilatura della catena . Tutte le operazioni riguardanti la catena e la barra sono lavori che richiedono una specifica competenza oltre all’impiego di apposite attrezzature per poter essere eseguiti a regola d’arte; per ragioni di sicurezza, è sempre bene contattare il vostro Rivenditore.
8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la macchina con parti usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati devono essere sostituiti e mai riparati. Usare solo ricambi originali.
I pezzi di qualità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.
9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver rimosso chiavi o utensili usati per la manutenzione.
10) Riporre la macchina fuori dalla portata dei bambini!
E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE
1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare la macchina occorre:
– spegnere il motore, attendere l’arresto della catena e scollegare il cappuccio della candela;
– applicare la protezione copribarra;
– afferrare la macchina unicamente dalle impugnature e orientare la barra nella direzione contraria al senso di marcia.
2) Quando si trasporta la macchina con un automezzo, occorre posizionarla in modo da non costituire pericolo per nessuno e bloccarla saldamente per evitarne il ribaltamento con possibile danneggiamento e fuoriuscita di carburante.
F) COME LEGGERE IL MANUALE
Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni di particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi di evidenziazione, il cui significato è il seguente: oppure
NOTA
IMPORTANTE
Fornisce precisazioni o altri elementi a quanto già precedentemente indicato, nell’intento di non danneggiare la macchina, o causare danni.
ATTENZIONE!
Possibilità di lesioni personali o a terzi in caso di inosservanza.
PERICOLO!
di inosservanza.
Possibilità di gravi lesioni personali o a terzi con pericolo di morte, in caso
6 IT MONTAGGIO DELLA MACCHINA
4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA
IMPORTANTE scela e dell’olio vuoti.
La macchina è fornita con la barra e la catena smontate e con i serbatoi della mi-
ATTENZIONE!
Lo sballaggio e il completamento del montaggio devono essere effettuati su una superficie piana e solida, con spazio sufficiente alla movimentazione della macchina e degli imballi, avvalendosi sempre degli attrezzi appropriati.
Lo smaltimento degli imballi deve avvenire secondo le disposizioni locali vigenti.
– Nei Modelli 4500: verificare che il perno del tendicatena (3a) del carter della frizione sia correttamente inserito nell’apposito foro della barra; in caso contrario, agire opportunamente con un cacciavite sulla vite (4a) del tendicatena, fino al completo inserimento del perno (Fig. 5).
– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4 oppure 4a) fino ad ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 4 e 5)
– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i dadi del carter, mediante la chiave in dotazione
(Fig. 6).
ATTENZIONE!
Indossare sempre robusti guanti da lavoro per maneggiare la barra e la catena. Prestare la massima attenzione nel montaggio della barra e della catena per non compromettere la sicurezza e l’efficienza della macchina; in caso di dubbi, contattare il vostro
Rivenditore.
Prima di montare la barra, accertarsi che il freno della catena non sia inserito; questo si ottiene quando la protezione anteriore della mano è completamente tirata all’indietro, verso il corpo macchina.
2. VERIFICHE DOPO IL MONTAGGIO
DELLA BARRA E DELLA CATENA
– Controllare la tensione della catena. La tensione
è corretta quando, afferrando la catena a metà della barra, le maglie di trascinamento non escono dalla guida (Fig. 7).
– Con l’aiuto di un cacciavite, far scorrere la catena lungo le guide, per assicurarsi che lo scorrimento avvenga senza sforzi eccessivi.
1. MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA CA-
TENA
– Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizione, per accedere al pignone di trascinamento e alla sede della barra (Fig. 1).
– Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo distanziale serve unicamente per il trasporto della macchina imballata e non deve più essere utilizzato (Fig. 1).
– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella scanalatura e spingerla verso la parte posteriore del corpo macchina (Fig. 2)
– Montare la catena attorno al pignone di trascinamento e lungo le guide della barra, facendo attenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig.
3); se la punta della barra è munita di pignone di rinvio, curare che le maglie di trascinamento della catena si inseriscano correttamente nei vani del pignone.
– Nei Modelli 3700 - 4000: verificare che il perno del tendicatena (3) sia correttamente inserito nell’apposito foro della barra; in caso contrario, agire opportunamente con un cacciavite sulla vite (4) del tendicatena, fino al completo inserimento del perno (Fig. 4).
– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.
PREPARAZIONE AL LAVORO IT 7
5. PREPARAZIONE AL LAVORO
VERIFICA DELLA MACCHINA
Prima di iniziare il lavoro occorre:
– controllare che non vi siano viti allentate sulla macchina e sulla barra;
– controllare che la catena sia affilata e senza segni di danneggiamento;
– controllare che il filtro aria sia pulito;
– controllare che le protezioni siano ben fissate e efficienti;
– controllare il fissaggio delle impugnature;
– controllare l’efficienza del freno catena.
• Preparazione e conservazione della miscela
PERICOLO!
La benzina e la miscela sono infiammabili!
– Conservare la benzina e la miscela in recipienti omologati per carburanti, in luoghi sicuri, lontano da fonti di calore o fiamme libere.
– Non lasciare i contenitori alla portata dei bambini.
– Non fumare durante la preparazione della miscela ed evitare di inalare vapori di benzina.
PREPARAZIONE DELLA MISCELA
Questa macchina è dotata di un motore a due tempi che richiede una miscela composta da benzina e olio lubrificante.
IMPORTANTE della garanzia.
L’uso della sola benzina danneggia il motore e comporta il decadimento
IMPORTANTE
Usare solo carburanti e lubrificanti di qualità per mantenere le prestazioni e garantire la durata degli organi meccanici.
La tabella indica i quantitativi di benzina e di olio da utilizzare per la preparazione della miscela in funzione del tipo di olio impiegato.
Benzina litri
1
2
3
5
10
Olio sintetico 2 Tempi litri cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Caratteristiche della benzina
Usare solo benzina senza piombo (benzina verde) con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.
IMPORTANTE La benzina verde tende a creare depositi nel contenitore se conservata per più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!
• Caratteristiche dell’olio
Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, specifico per motori a due tempi.
Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii appositamente studiati per questo tipo di motore, in grado di garantire una elevata protezione.
L’uso di questi olii permette la composizione di una miscela al 2%, costituita cioè da 1 parte di olio ogni 50 parti di benzina.
Per la preparazione della miscela:
– Immettere in una tanica omologata circa metà del quantitativo di benzina.
– Aggiungere tutto l’olio, secondo la tabella.
– Immettere il resto della benzina.
– Richiudere il tappo ed agitare energicamente.
IMPORTANTE La miscela è soggetta ad invecchiamento. Non preparare quantitativi eccessivi di miscela per evitare che si formino depositi.
IMPORTANTE Tenere ben distinti ed identificabili i contenitori della miscela e della benzina per evitare di scambiarli al momento dell’utilizzo.
IMPORTANTE eventuali depositi.
Pulire periodicamente i contenitori della benzina e della miscela per rimuovere
8 IT PREPARAZIONE AL LAVORO / AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE
RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE LUBRIFICANTE DELLA CATENA
Non fumare durante il rifornimento ed evitare di inalare vapori di benzina.
PERICOLO!
ATTENZIONE!
Aprire il tappo della tanica con cautela in quanto potrebbe essersi formata della pressione all’interno.
IMPORTANTE
Utilizzare esclusivamente olio specifico per motoseghe o olio adesivo per motoseghe. Non utilizzare olio contenente impurità per non otturare il filtro nel serbatoio ed evitare di danneggiare irrimediabilmente la pompa dell’olio.
Prima di eseguire il rifornimento:
IMPORTANTE
L’olio specifico per la lubrificazione della catena è biodegradabile. L’uso di un olio minerale o di olio per motori arreca gravi danni all’ambiente.
– Scuotere energicamente la tanica della miscela.
– Sistemare la macchina in piano, in posizione stabile, con il tappo del serbatoio in alto.
– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante per evitare di immettere sporcizia durante il rifornimento.
– Aprire con cautela il tappo del serbatoio per scaricare gradualmente la pressione. Eseguire il rifornimento mediante un imbuto, evitando di riempire il serbatoio fino all’orlo.
L’utilizzo di un olio di buona qualità è fondamentale per ottenere una efficace lubrificazione degli organi di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compromette la lubrificazione e riduce la durata della catena e della barra.
ATTENZIONE!
Richiudere sempre il tappo del serbatoio, serrandolo a fondo.
È sempre opportuno riempire completamente il serbatoio dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta che si effettua il rifornimento di carburante; dato che la capacità del serbatoio dell’olio è calcolata per esaurire il carburante prima dell’olio, in questo modo si evita il rischio di far funzionare la macchina senza lubrificante.
ATTENZIONE!
Ripulire subito ogni traccia di miscela eventualmente versata sulla macchina o sul terreno e non avviare il motore fintanto che i vapori di benzina non siano dissolti.
6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE
AVVIAMENTO DEL MOTORE
ATTENZIONE!
L’avviamento del motore deve avvenire ad una distanza di almeno 3 metri dal luogo dove si è effettuato il rifornimento di carburante.
Prima di avviare il motore:
– Sistemare la macchina in posizione stabile sul terreno.
– Togliere il riparo copribarra.
– Accertarsi che la barra non tocchi il terreno o altri oggetti.
Per avviare il motore (Fig. 8):
1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (protezione anteriore della mano spinta in avanti).
2. Portare l’interruttore (1) in posizione «START».
3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello
(2).
4. Premere il pulsante del dispositivo di adescamento (primer) (3) per 3-4 volte per favorire l’innesco del carburatore.
5. Tenere saldamente la macchina sul terreno, con una mano sull’impugnatura e con un piede inserito nella impugnatura posteriore, per non perdere il controllo durante l’avviamento (Fig.
9).
• Avviamento a freddo
NOTA
Per avviamento a “freddo” si intende l’avviamento effettuato dopo almeno 5 minuti dall’arresto del motore o dopo un rifornimento di carburante.
ATTENZIONE!
Se la macchina non viene tenuta saldamente, la spinta del motore potrebbe far perdere l’equilibrio all’operatore oppure proiettare la barra contro un ostacolo o verso l’operatore stesso.
AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE
6. Tirare lentamente la manopola di avviamento per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa resistenza, e quindi tirare con decisione alcune volte fino ad avvertire i primi scoppi.
UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)
IMPORTANTE
IT 9
Disinserire sempre il freno catena, tirando la leva verso l’operatore, prima di azionare l’acceleratore.
ATTENZIONE!
Non avvolgere mai la fune di avviamento attorno alla mano.
La velocità della catena è regolata dal comando dell’acceleratore (1), posto sull’impugnatura posteriore (2).
PERICOLO!
Non avviare mai la motosega facendola cadere, tenendola per la fune di avviamento. Questo metodo è estremamente pericoloso poiché si perde completamente il controllo della macchina e della catena.
L’azionamento dell’acceleratore è possibile solo se contemporaneamente viene premuta la leva di bloccaggio (3).
Il movimento è trasmesso dal motore alla catena tramite una frizione a masse centrifughe che impedisce il movimento della catena quando il motore
è al minimo.
IMPORTANTE
Per evitare rotture, non tirare la fune per tutta la sua lunghezza, non farla strisciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare gradualmente la manopola, evitando di farla rientrare in modo incontrollato.
ATTENZIONE!
Non usare la macchina se la catena si muove con il motore al minimo; in questo caso, occorre contattare il vostro Rivenditore.
7. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fino ad ottenere l’accensione regolare del motore.
La corretta velocità di lavoro si ottiene con il comando dell’acceleratore (1) a fondo corsa.
NOTA Nel caso di avviamento difficoltoso, fare rientrare il pomello dello starter fino a circa metà corsa, per evitare di ingolfare il motore.
IMPORTANTE
Durante le prime 6-8 ore di esercizio della macchina, evitare di utilizzare il motore al massimo dei giri.
NOTA Se la manopola della fune di avviamento viene azionata ripetutamente con lo starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere difficoltoso l’avviamento. In caso di ingolfamento del motore, smontare la candela e tirare dolcemente la manopola della fune di avviamento per eliminare l’eccesso di carburante; quindi asciugare gli elettrodi della candela e rimontarla sul motore.
ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)
Per arrestare il motore:
– Rilasciare il comando dell’acceleratore (1) e lasciare girare il motore al minimo per qualche secondo.
– Portare l’interruttore (4) in posizione “STOP”.
8. Appena il motore è avviato, azionare brevemente l’acceleratore per disinserire lo starter e riportare il motore al minimo.
ATTENZIONE!
Dopo aver portato l’acceleratore al minimo, può occorrere qualche secondo prima che la catena si arresti.
IMPORTANTE
Evitare di lasciare girare il motore a giri elevati con il freno catena inserito; questo potrebbe causare il surriscaldamento e il danneggiamento della frizione.
9. Lasciare girare il motore al minimo per almeno
1 minuto prima di utilizzare la macchina.
• Avviamento a caldo
Per l’avviamento a caldo (immediatamente dopo l’arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 6- 8 della procedura precedente.
UTILIZZO DEL DISPOSITIVO ANTICONGELA-
MENTO (Solo per Modelli 3700 e 4000)
In caso di utilizzo della motosega a temperature comprese tra 0 e 5°C, in condizioni di alta umidità si può formare ghiaccio all’interno del carburatore, con conseguente riduzione della potenza del motore oppure funzionamento irregolare del motore.
Per impedire questi inconvenienti, la macchina è stata dotata di uno sportello di ventilazione sulla destra del coperchio del cilindro, in modo da consentire il passaggio di aria calda al motore e prevenire la formazione di ghiaccio.
10 IT AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE / UTILIZZO DELLA MACCHINA
In condizioni normali, si deve utilizzare la macchina nel modo di funzionamento normale, cioè come è regolata al momento della spedizione. Tuttavia, in caso di possibile formazione di ghiaccio, occorre impostare il modo antigelo prima di avviare la macchina.
6. Girare il cappuccio antigelo (6) in modo che il simbolo «NEVE» sia rivolto verso l’alto e rimontare il cappuccio.
7. Rimontare il coperchio del cilindro e tutte le altre parti nella posizione originaria.
Per passare dalla modalità “Normale” alla modalità
“Antigelo” (e viceversa) (Fig. 11):
1. Spegnere il motore.
2. Togliere il coperchio (1) del filtro dell’aria ed il filtro dell’aria (2).
3. Rimuovere il pomello dell’aria (3) dal coperchio del cilindro (4).
4. Svitare le viti (5) che fissano il coperchio del cilindro (tre viti all’interno e una all’esterno del coperchio) e rimuovere il coperchio del cilindro
(4).
5. Premere con le dita il cappuccio antigelo (6) posto sul lato destro del coperchio del cilindro e sfilarlo dalla sua sede.
NOTA
In caso di utilizzo della macchina nella modalità antigelo a temperature superiori, si possono avere difficoltà di accensione del motore e funzionamento del motore a velocità non corretta. Controllare quindi sempre di avere riportato la macchina nel modo di funzionamento normale (con il simbolo «SOLE» in alto) se non vi è più il pericolo di formazione di ghiaccio.
7. UTILIZZO DELLA MACCHINA
Per il rispetto degli altri e dell’ambiente:
– Evitare di essere un elemento di disturbo.
– Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento dei materiali di risulta dopo il taglio.
– Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento di olii, benzina, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale.
poter escludere la possibilità di interferenza sul funzionamento di dispositivi medici attivi o passivi impiantati all’operatore, con conseguenti possibili gravi rischi per la sua salute.
Ai portatori di tali dispositivi medici, si raccomanda pertanto di consultare il medico o il produttore dei dispositivi stessi, prima di usare la macchina.
ATTENZIONE!
L’uso della macchina per l’abbattimento e la sramatura richiede uno specifico addestramento.
ATTENZIONE!
Indossare un abbigliamento adeguato durante il lavoro. Il vostro Rivenditore è in grado di fornirvi le informazioni sui materiali antiinfortunistici più idonei a garantire la sicurezza sul lavoro. Utilizzare guanti antivibrazione. Tutte le precauzioni summenzionate non garantiscono la prevenzione dal rischio del fenomeno di Raynaud o della sindrome del tunnel carpale. Si raccomanda pertanto a chi fa un uso prolungato di questa macchina, di controllare periodicamente la condizione delle mani e delle dita.
Se alcuni dei sintomi sopra indicati appaiono, consultate immediatamente un medico.
FRENO CATENA
Questa macchina è dotata di un freno automatico che arresta la catena nel caso di un colpo di ritorno
(contraccolpo), durante le operazioni di taglio.
Questo freno può essere anche azionato manualmente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso l’impugnatura fino ad avvertire lo scatto.
PERICOLO!
L’impianto di accensione di questa macchina genera un campo elettromagnetico di modesta entità, ma tale da non
ATTENZIONE!
Non usare la macchina se il freno catena non funziona correttamente e contattare il vostro Rivenditore per le verifiche necessarie.
UTILIZZO DELLA MACCHINA
• Controllo dell’efficienza del freno catena
– Avviare il motore ed afferrare l’impugnatura saldamente con le due mani.
– Azionando il comando dell’acceleratore per mantenere la catena in movimento, spingere in avanti la leva del freno, utilizzando il dorso della mano sinistra; l’arresto della catena deve essere immediato.
– Quando la catena si è arrestata, rilasciare immediatamente la leva dell’acceleratore.
– Rilasciare il freno.
CONTROLLO DELLA TENSIONE DELLA
CATENA
Durante il lavoro, la catena subisce un progressivo allungamento, e pertanto occorre verificare frequentemente la sua tensione.
ATTENZIONE!
Non lavorare con la catena allentata, per non provocare situazioni di pericolo nel caso in cui la catena dovesse uscire dalle guide.
CONTROLLO DELL’AFFLUSSO D’OLIO
IMPORTANTE
Non utilizzare la macchina in assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell’olio potrebbe svuotarsi quasi completamente ogni volta che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi di rabboccare il serbatoio dell’olio ogni volta che effettuate il rifornimento della motosega.
ATTENZIONE!
Assicurarsi che la barra e la catena siano ben posizionate quando si effettua il controllo dell’afflusso dell’olio.
Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e controllare se l’olio della catena viene sparso come indicato nella figura (Fig. 12).
Il flusso dell’olio della catena può essere regolato agendo con un cacciavite sull’apposita vite di regolazione (1 oppure 1a) della pompa, posta nella parte inferiore della macchina (Fig. 12).
MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE
DI TAGLIO
Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sramatura, è opportuno esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acquisire la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio più opportune.
IT 11
ATTENZIONE!
Durante il lavoro, la macchina deve essere sempre tenuta saldamente a due mani, con la mano destra sull’impugnatura anteriore e la sinistra su quella posteriore, indipendentemente da un eventuale mancinismo dell’operatore.
ATTENZIONE!
Arrestare subito il motore se la catena si blocca durante il lavoro. Fare sempre attenzione al contraccolpo (kickback) che può verificarsi se la barra incontra un ostacolo.
Il contraccolpo si verifica quando l’estremità della catena incontra un oggetto o quando il legno stringe e blocca la catena nel taglio.
Questo contatto all’estremità della catena può causare un rapidissimo scatto in direzione inversa, spingendo la barra guida verso l’alto e verso l’operatore, come pure nel caso in cui la catena venisse bloccata lungo la parte superiore della barra. In ambedue i casi, il contraccolpo può provocare la perdita di controllo della motosega, con possibili gravissime conseguenze.
• Sramatura di un albero (Fig. 13)
ATTENZIONE!
Accertarsi che l’area di caduta dei rami sia sgombra.
1. Posizionarsi dal lato opposto rispetto al ramo da tagliare.
2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi a tagliare quelli più alti.
3. Eseguire il taglio dall’alto verso il basso per evitare che la barra possa incastrarsi
• Abbattimento di un albero (Fig. 14)
ATTENZIONE!
Sui pendii, occorre lavorare sempre a monte dell’albero e assicurarsi che il tronco abbattuto non possa causare danni dovuti al rotolamento.
1. Decidere la direzione di caduta dell’albero considerando il vento, l’inclinazione della pianta, la posizione dei rami più pesanti, la facilità di lavoro dopo l’abbattimento, ecc.
2. Liberare l’area attorno all’albero e assicurarsi un buon appoggio per i piedi.
3. Predisporre adeguate vie di fuga, libere da ostacoli; le vie di fuga devono essere predisposte a circa 45° nella direzione opposta alla caduta
•
12 IT UTILIZZO DELLA MACCHINA / MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE dell’albero e devono permettere l’allontanamento dell'operatore in una zona sicura, distante circa 2,5 volte l’altezza dell’albero da abbattere.
• Sezionamento di un tronco (Fig. 16)
Il sezionamento di un tronco è agevolato dall’uso dell’arpione.
4. Sul lato di caduta, fare una tacca di abbattimento per un terzo del diametro dell’albero.
5. Tagliare l’albero sull’altro lato in una posizione leggermente al di sopra del fondo della tacca, lasciando una “cerniera” (1) di circa 5-10 cm.
1. Piantare l’arpione nel tronco e, facendo leva sull’arpione, far compiere alla motosega un movimento ad arco che permetta alla barra di penetrare nel legno.
2. Ripetere più volte l'operazione, se necessario, spostando il punto di appoggio dell’arpione.
6. Senza estrarre la barra, ridurre gradualmente lo spessore della cerniera, fino alla caduta dell’albero.
7. In condizioni particolari o di scarsa stabilità, l’abbattimento può essere completato inserendo dei cunei (2) dal lato opposto a quello di caduta, e battendo con una mazza sui cunei fino alla caduta dell’albero.
• Sezionamento di un tronco a terra (Fig. 17)
Tagliare fino a circa metà del diametro, quindi ruotare il tronco e completare il taglio dal lato opposto.
Sramatura dopo l’abbattimento (Fig. 15)
ATTENZIONE!
Fare attenzione ai punti di appoggio del ramo sul terreno, alla possibilità che sia in tensione, alla direzione che può assumere il ramo durante il taglio e alla possibile instabilità dell’albero dopo che il ramo è stato tagliato.
1. Osservare la direzione in cui il ramo si inserisce nel tronco.
2. Eseguire il taglio iniziale dal lato in cui si piega e concludere il taglio dal lato opposto.
• Sezionamento di un tronco sollevato
(Fig. 18)
1. Se il taglio avviene a sbalzo rispetto agli appoggi (A), tagliare un terzo del diametro dal basso, terminando il lavoro dall’alto.
2. Se il taglio avviene tra due punti di appoggio (B), tagliare un terzo del diametro dall’alto e quindi finire il taglio dal basso.
TERMINE DEL LAVORO
A lavoro terminato:
– Fermare il motore come precedentemente indicato (Cap. 6).
– Attendere l’arresto della catena e montare la protezione copribarra.
8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
Una corretta manutenzione è fondamentale per mantenere nel tempo l’efficienza e la sicurezza di impiego originali della macchina.
– Tenere montate le protezioni della barra, tranne i casi di interventi sulla barra stessa o sulla catena.
– Non disperdere nell’ambiente olii, benzina o altro materiale inquinante.
ATTENZIONE!
manutenzione:
Durante le operazioni di
– Staccare il cappuccio della candela.
– Attendere che il motore sia adeguatamente raffreddato.
– Usare guanti protettivi nelle operazioni riguardanti la barra e la catena.
CILINDRO E SILENZIATORE (Fig. 19)
Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequentemente le alette del cilindro con aria compressa e liberare la zona del silenziatore da segatura, ramoscelli, foglie o altri detriti.
MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
GRUPPO AVVIAMENTO
Per evitare il surriscaldamento e danni al motore, le griglie di aspirazione dell’aria di raffreddamento devono essere sempre mantenute pulite e libere da segatura e detriti.
La fune di avviamento deve essere sostituita ai primi segni di deterioramento.
GRUPPO FRIZIONE (Fig. 20)
Tenere pulita la campana della frizione da segatura e detriti, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa.
Ogni 30 ore circa occorre effettuare l’ingrassaggio del cuscinetto interno, presso il vostro Rivenditore.
FRENO CATENA
Controllare frequentemente l’efficacia del freno catena e l’integrità del nastro metallico che avvolge la campana della frizione, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa.
Il nastro deve essere sostituito quando lo spessore nei punti a contatto con la campana della frizione si riduce a circa la metà di quello presente alle due estremità, non soggette a sfregamento.
PIGNONE CATENA
Presso il vostro Rivenditore, controllare periodicamente lo stato del pignone e sostituirlo quando l’usura supera i limiti accettabili.
Non montare una catena nuova con un pignone usurato o viceversa.
FORO DI LUBRIFICAZIONE (Fig. 21)
Periodicamente, rimuovere il carter (come indicato nel cap. 4.1), smontare la barra e controllare che i fori di lubrificazione della macchina (1) e della barra
(2) non siano intasati.
IT 13
FISSAGGI
Controllare periodicamente il serraggio di tutte le viti e dei dadi e che le impugnature siano saldamente fissate.
PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 22)
IMPORTANTE
La pulizia del filtro aria è essenziale per il buon funzionamento e la durata della macchina. Non lavorare senza filtro o con un filtro danneggiato, per non arrecare danni irreparabili al motore.
La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di lavoro.
Per pulire il filtro:
– Svitare il pomolo (1) e rimuovere il coperchio
(2).
– Rimuovere l’elemento filtrante (3) e batterlo leggermente per togliere lo sporco e, se necessario, pulirlo con una spazzola.
– Qualora fosse completamente otturato, separare le due parti (3a e 3b) con l’aiuto di un cacciavite e lavarle con della benzina pulita. Qualora fosse impiegata dell’aria compressa, dirigere il getto dall’interno verso l’esterno.
– Rimontare le due parti dell’elemento filtrante premendo sui bordi fino ad avvertire lo scatto.
– Rimontare l’elemento filtrante (3) e il coperchio
(2).
CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 23)
Periodicamente, smontare e pulire la candela rimuovendo eventuali depositi con uno spazzolino metallico.
Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli elettrodi.
Rimontare la candela serrandola a fondo con la chiave in dotazione.
La candela deve essere sostituita con una di analoghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di funzionamento.
PERNO FERMA CATENA
Questo perno è un importante elemento di sicurezza, perché impedisce movimenti incontrollati della catena, in caso di rottura o allentamento.
Controllare frequentemente le condizioni del perno e provvedere alla sostituzione nel caso risulti danneggiato.
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ottenere le massime prestazioni in ogni situazione di utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel rispetto delle normative vigenti.
14 IT
Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzitutto che la catena scorra liberamente e la barra non abbia le guide deformate, quindi rivolgersi al vostro Rivenditore per una verifica della carburazione e del motore.
• Regolazione del minimo
ATTENZIONE!
La catena non deve muoversi con il motore al minimo. Se la catena si muove con il motore al minimo, occorre contattare il vostro Rivenditore per la corretta regolazione del motore.
AFFILATURA DELLA CATENA
ATTENZIONE!
Per ragioni di sicurezza ed efficienza, è molto importante che gli organi di taglio siano ben affilati.
L’affilatura è necessaria quando:
• La segatura è simile a polvere.
• Occorre una maggiore forza per tagliare.
• Il taglio non è rettilineo.
• Le vibrazioni aumentano.
• Il consumo di carburante aumenta.
ATTENZIONE!
Se la catena non è sufficientemente affilata, aumenta il rischio di contraccolpo (kickback).
Se l’operazione di affilatura viene affidata ad un centro specializzato, può essere eseguita con ap-
MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE posite apparecchiature che assicurano una minima asportazione di materiale ed una affilatura costante su tutti i taglienti.
L’affilatura “in proprio” della catena si esegue per mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui diametro è specifico per ciascun tipo di catena (vedi
“Tabella Manutenzione Catena”, e richiede una buona manualità ed esperienza per evitare di arrecare danni ai taglienti.
Per affilare la catena (Fig. 24):
– Spegnere il motore, liberare il freno della catena e bloccare saldamente la barra con la catena montata in una morsa adeguata, assicurandosi che la catena possa scorrere liberamente.
– Mettere in tensione la catena, nel caso risultasse allentata.
– Montare la lima nell’apposita guida e quindi inserire la lima nel vano del dente, mantenendo una inclinazione costante secondo il profilo del tagliente.
– Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente in avanti, e ripetere l’operazione su tutti i taglienti con lo stesso orientamento (destri o sinistri).
– Invertire la posizione della barra nella morsa e ripetere l’operazione sui rimanenti taglienti.
– Verificare che il dente delimitatore non sporga oltre lo strumento di verifica e limare l’eventuale eccedenza con una lima piatta, arrotondando il profilo.
– Dopo l’affilatura, eliminare ogni traccia di limatura e pulviscolo e lubrificare la catena in bagno d’olio.
Tabella manutenzione catena
ATTENZIONE!
I dati caratteristici della catena e della barra omologate per questa macchina sono indicate nella “Dichiarazione CE di conformità” che accompagna la macchina stessa.
Per ragioni di sicurezza, non usare altri tipi di catena o barra.
La tabella riporta i dati di affilatura di diversi tipi di catene, senza che ciò rappresenti la possibilità di usare catene diverse da quella omologata.
Passo catena Livello del dente limitatore (a) Diametro della lima (d) pollici
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 pollici
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 pollici
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
La catena deve essere sostituita quando:
– La lunghezza del tagliente si riduce a 5 mm o meno;
– il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.
MANUTENZIONE DELLA BARRA (Fig. 25)
Per evitare una usura asimmetrica della barra, è opportuno che questa venga rovesciata periodicamente.
Per mantenere in efficienza la barra occorre:
– Ingrassare con l’apposita siringa i cuscinetti del pignone di rinvio (se presente).
– Pulire la scanalatura della barra con l’apposito raschietto (non fornito in dotazione).
– Pulire i fori di lubrificazione.
– Con una lima piatta, togliere le bave dai fianchi e pareggiare eventuali dislivelli fra le guide.
La barra deve essere sostituita quando:
– la profondità della scanalatura risulta inferiore all’altezza delle maglie di trascinamento (che non devono mai toccare il fondo;
– la parete interna della guida è usurata al punto da fare inclinare lateralmente la catena.
INTERVENTI STRAORDINARI
Ogni operazione di manutenzione non inclusa in questo manuale deve essere eseguita esclusivamente dal vostro Rivenditore.
Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o da persone non qualificate comportano il decadimento di ogni forma di garanzia.
CONSERVAZIONE
Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire accuratamente la macchina da polvere e detriti, riparare o sostituire le parti difettose.
La macchina deve essere conservata in un luogo asciutto, al riparo dalle intemperie, con la protezione copribarra correttamente montata.
INATTIVITÀ PROLUNGATA
IMPORTANTE
Se si prevede un periodo di inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre attuare alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti al motore.
IT 15
• Immagazzinaggio
Prima di riporre la macchina:
– Svuotare il serbatoio del carburante.
– Avviare il motore e tenerlo in moto al minimo fino all’arresto, in modo da consumare tutto il carburante rimasto nel carburatore.
– Lasciare raffreddare il motore e smontare la candela.
– Versare nel foro della candela un cucchiaino d’olio (nuovo) per motori a 2 tempi.
– Tirare diverse volte la manopola di avviamento per distribuire l’olio nel cilindro.
– Rimontare la candela con il pistone al punto morto superiore (visibile dal foro della candela quando il pistone è alla sua corsa massima).
• Ripresa dell’attività
Al momento di rimettere in funzione la macchina:
– Togliere la candela.
– Azionare alcune volte la manopola di avviamento per eliminare gli eccessi d’olio.
– Controllare la candela come descritto nel capitolo “Controllo della candela”.
– Predisporre la macchina come indicato nel capitolo “Preparazione al lavoro”.
16 IT
9. LOCALIZZAZIONE GUASTI
INCONVENIENTE
1) Il motore non si avvia o non si mantiene in moto
LOCALIZZAZIONE GUASTI / ACCESSORI
CAUSA PROBABILE
– Procedura di avviamento non corretta
– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi non corretta
– Filtro aria otturato
– Dispositivo anticongelamento montato non correttamente (Solo per
Modelli 3700 e 4000)
– Problemi di carburazione
RIMEDIO
– Seguire le istruzioni (vedi cap. 6)
– Controllare la candela (vedi cap. 8)
– Pulire e/o sostituire il filtro
(vedi cap. 8)
– Verificare la posizione di montaggio (vedi cap. 6)
– Contattare il vostro Rivenditore
2) Il motore si avvia ma ha poca potenza
– Filtro aria otturato
– Problemi di carburazione
3) Il motore ha un funzionamento irregolare o non ha potenza sotto carico
– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi non corretta
– Problemi di carburazione
4) Il motore ha una fumosità eccessiva
– Errata composizione della miscela
– Problemi di carburazione
5) L’olio non esce – Olio di qualità scadente
– Fori di lubrificazione otturati
– Pulire e/o sostituire il filtro
(vedi cap. 8)
– Contattare il vostro Rivenditore
– Controllare la candela (vedi cap. 8)
– Contattare il vostro Rivenditore
– Preparare la miscela secondo le istruzioni (vedi cap. 5)
– Contattare il vostro Rivenditore
– Svuotare il serbatoio e sostituire l’olio
– Pulire
10. ACCESSORI
La tabella contiene l’elenco di tutte le possibili combinazioni fra barra e catena, con l’indicazione di quelle utilizzabili su ciascuna macchina, contrassegnate con il simbolo “ ”.
ATTENZIONE!
Dato che la scelta, l’applicazione e l’utilizzo della barra e della catena
Combinazioni di barra e catena
Passo
Pollici
3/8”
3/8”
325”
Lunghezza
Pollici / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
BARRA
Scanalatura
Pollici / mm Codice
CATENA
Codice
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0 sono atti compiuti dall’utilizzatore nella sua totale autonomia di giudizio, questi se ne assume anche le responsabilità conseguenti per danni di qualsiasi natura derivati da tali atti. In caso di dubbi o scarsa conoscenza delle specificità di ciascuna barra o catena, occorre contattare il proprio rivenditore o un centro di giardinaggio specializzato.
3700
Modello
4000 4500
INTRODUCTION EN 1
Dear Customer, thank you for choosing one of our products. We hope that you will be completely satisfied with this machine and that it fully meets your expectations. This manual has been compiled in order to provide you with all the information you need to get acquainted with the machine and use it safely and efficiently.
Don’t forget that it is an integral part of the machine, so keep it handy so that it can be consulted when necessary, and pass it on to a further user if you resell or loan the machine.
Your new machine has been designed and manufactured in pursuance with current regulations, and is safe and reliable if used in compliance with the instructions provided in this manual (proper use). Using the machine in any other way, or non-compliance with the safety specifications relative to use, maintenance and repair is considered "improper use" which will invalidate the warranty, relieve the manufacturer from all liabilities, and the user will consequently be liable for all and any damage or injury to himself or others.
Since improvements are periodically made to our products, you may find slight differences between your machine and the descriptions contained in this manual. Certain modifications can be made to the machine without prior warning and without the obligation to update the manual, although the essential safety and function characteristics will remain unaltered. In case of any doubts, please contact your dealer. And now enjoy your work!
CONTENTS
1.
Identification of the main components .......................................... 2
2.
Symbols........................................................................................ 3
3.
Safety requirements...................................................................... 4
4.
Machine assembly........................................................................ 6
5.
Preparing to work.......................................................................... 7
6.
How to start - Use – Stop the engine ............................................ 8
7.
Using the machine ...................................................................... 10
8.
Maintenance and storage ........................................................... 12
9.
Identification of faults .................................................................. 16
10.
Accessories ................................................................................ 16
2 EN IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS
1. IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS
MAIN COMPONENTS
1. Power unit
2. Spiked bumper
3. Front hand guard
4. Front handgrip
5. Rear handgrip
6. Chain catcher
7. Bar
8. Chain
9. Bar cover
10. Identification plate
CONTROLS AND REFUELLING
11. Engine stop switch
12. Throttle trigger
13. Throttle trigger lockout
14. Starter
15. Choke
16. Primer
21. Fuel tank cap
22. Chain oil tank cap
23. Air cleaner cover
3700 - 4000 4500
IDENTIFICATION PLATE
10.1) Conformity marking
10.2) Name and address of the manufacturer
10.3) Acoustic output level LWA
10.4) Manufacturer’s model of reference
10.5) Machine model
10.6) Serial number
10.7) Year of manufacture
10.8) Article Code
10.9) Emission number
The example of the declaration of conformity can be found on the penultimate page of the manual.
Maximum noise and vibration levels
Model ......................................................................................
Operator ear noise pressure level ................................. db(A)
– Measurement uncertainty .......................................... db(A)
Measured acoustic output level ..................................... db(A)
– Measurement uncertainty .......................................... db(A)
Guaranteed acoustic power level .................................. db(A)
Vibration level
– Front handle .............................................................. m/s
– Rear handle ............................................................... m/s 2
2
– Measurement uncertainty ............................................ m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SYMBOLS
2. SYMBOLS
EN 3
1) Warning! Danger. The failure to use this machine correctly can be hazardous for oneself and others.
2) Beware of kickback! Kickback is the rapid and uncontrollable backward motion of the chain-saw in the direction of the operator. Always work in complete safety. Use chains with safety links that limit kickback.
3) Never hold the machine with one hand! Hold the machine fast with both hands to control the machine and reduce the risk of kickback.
4) Read the instruction manual before using the machine.
5) If you are using the machine every day in normal conditions, you can be exposed to a noise level of 85 dB (A) or higher. Wear earmuffs or earplugs and a protective helmet.
6) Wear gloves and protective footwear!
EXPLANATORY SYMBOLS ON THE MACHINE (if present)
11) Fuel tank
12) Chain oil tank and oil flow adjuster
13) Carburettor adjustments
L = low speed mixture adjuster
H = high speed mixture adjuster
T - IDLE - MIN = idle speed adjuster
14) Choke
15) Primer
16) Chain brake (the symbol shows the position in which the brake is released)
17) Direction in which the chain is mounted.
4 EN
3. SAFETY REQUIREMENTS
A) TRAINING
1) Read the instructions carefully.
Become acquainted with the controls and the proper use of the machine. Learn how to stop the engine quickly.
2) Only use the machine for the purpose for which it was designed, that is for “felling, bucking and delimbing trees with dimensions suitable for the length of the bar” or wooden objects with the same characteristics. Any other use may be dangerous and damage the machine.
Examples of improper use may include, but are not limited to:
– trimming hedges;
– intaglio carving;
– sectioning pallets, crates and various packing materials;
– sectioning furniture or other materials with nails, screws or other metal components;
– butchering meat;
– using the machine to lift, move or split objects;
– using the machine while fastened to fixed supports.
3) Never allow children or persons unfamiliar with these instructions to use the machine. Local regulations may restrict the age of the operator.
4) The machine must never be used by more than one person.
5) Never use the machine:
– when people, especially children or pets are in the vicinity;
– f the user is tired or unwell, or has taken medicine, drugs, alcohol or any substances which may slow his reflexes and compromise his judgement;
– if the user is not capable of holding the machine firmly with two hands and/or remaining standing on the ground whilst working.
6) Remember that the operator or user is responsible for accidents or hazards occurring to other people or their property.
B) PREPARATION
1) Always wear adequate clothing which does not hamper movements when using the machine.
– Always wear slim-fitting protective clothing, fitted with shear-proof protection devices.
– Always wear a helmet, protective gloves, eyegoggles, a half-mask respirator and safety antishear boots with non-slip soles.
– Always wear ear and hearing protection devices.
– Never wear scarves, shirts, necklaces, or any hanging or flapping accessory that could catch in the machine or in any objects or materials in the work area
– Tie your hair back if it is long.
2) WARNING: DANGER! Fuel is highly flammable:
SAFETY REQUIREMENTS
– keep the fuel in containers which have been specifically manufactured and homologated for such use;
– never smoke when handling fuel;
– slowly open the fuel tank to allow the pressure inside to decrease gradually;
– top up the tank with fuel in the open air, using a funnel;
– add fuel before starting the engine.
Never remove the fuel tank cap or add fuel while the engine is running or when the engine is hot ;
– if you have spilt some fuel, do not attempt to start the engine but move the machine away from the area of spillage and avoid creating any source of ignition until the fuel has evaporated and fuel vapours have dissipated;
– immediately clean up all traces of fuel spilt on the machine or on the ground;
– never start the machine in the same place you refilled it with fuel;
– make sure your clothing does not come into contact with the fuel, on the contrary, change your clothes before starting the engine;
– always put the tank and fuel container caps back on and tighten well.
3) Replace faulty or damaged silencers.
4) Before using the machine, check its general condition and in particular:
– the throttle trigger and the safety lever must move freely, they must not need forcing and should return automatically and rapidly back to the neutral position;
– the throttle trigger must remain locked until the safety lever is pressed;
– the engine stop switch must easily move from one position to the other;
– the electric cables and in particular the spark plug cable must be in perfect condition to avoid the generation of any sparks, and the cap must be correctly fitted on the spark plug;
– the machine handgrips and protection devices must be clean and dry and well fastened to the machine;
– the chain brake must be in perfect working order;
– the bar and the chain must be fitted correctly;
– the chain must be tensioned correctly.
5) Before starting your work, make sure that all the protection devices are correctly fitted.
C) OPERATION
1) Do not operate the engine in a confined space where dangerous carbon monoxide fumes can collect.
2) Work only in daylight or good artificial light.
3) Take on a firm and well-balanced position:
– where possible, avoid working on wet, slippery ground or in any case on uneven or steep ground that does not guarantee stability for the operator;
SAFETY REQUIREMENTS
– avoid using unstable ladders or platforms;
– do not work with the machine above your shoulders;
– never run, but walk carefully paying attention to the lay of the land and any eventual obstacles.
– avoid working alone or in an isolated place, in case you have to find help after an accident.
4) Make sure the machine is securely locked when you start the engine:
– start the motor in an area at least 3 metres from where you refuelled;
– check that there are no persons in the vicinity of the machine;
– do not direct the silencer and therefore the exhaust fumes towards inflammable materials.
– watch out for flying debris caused by the movement of the chain, especially when it hits obstacles or foreign objects.
5) Do not change the engine tuning and do not rev the engine excessively at maximum speed.
6) Do not strain the machine too much and do not use a small chain-saw for heavy-duty sawing. If you use the right machine, you will reduce the risk of hazards and improve the quality of your work.
7) Check that when the machine is running idle, there is no movement of the chain and, after pressing the throttle trigger, the engine quickly returns to minimum speed.
8) Take care not to hit the bar hard against foreign objects or flying debris caused by the movement of the chain.
9) Stop the engine :
– whenever you leave the machine unattended;
– before refuelling.
10) Stop the engine and disconnect the spark plug cable :
– before cleaning, checking or working on the machine;
– after striking a foreign object. Inspect the machine for any damage and make repairs before restarting it again;
– if the machine begins to abnormally vibrate
(Immediate look for the cause of the vibrations and take for necessary controls at a Specialised
Centre).
– when the machine is not in use.
D) MAINTENANCE AND STORAGE
1) Keep all nuts, bolts and screws tightly fastened to be sure the equipment is in safe working condition.
Routine maintenance is essential for safety and for maintaining a high performance level .
2) Do not store the machine with fuel in the tank in an area where the fuel vapours could reach an open flame, a spark or a strong heat source.
3) Allow the engine to cool before storing in any enclosure.
4) To reduce fire hazards, keep the engine, exhaust silencer and fuel storage area free from sawdust, branches, leaves, or excessive grease; never leave containers with the cut debris inside the stor-
EN 5 age area.
5) Se il serbatoio deve essere svuotato, effettuare questa operazione all’aperto e a motore freddo.
6) If the fuel tank has to be emptied, this should be done outdoors once the engine has cooled down .
7) Make sure the chain is well sharpened . Any work on the chain and bar require specific experience and special tools. For safety purposes, we recommend you contact your dealer to ensure work is done correctly.
8) For safety reasons, never use the machine with worn or damaged parts. Damaged parts are to be replaced and never repaired. Only use original spare parts.
Parts that are not of the same quality can seriously damage the equipment and compromise safety.
9) Before putting the machine away, check you have removed wrenches or tools used for maintenance.
10) Store the machine out of the reach of children!
E) TRANSPORTATION AND HANDLING
1) Whenever the machine is to be handled or transported you must:
– turn off the engine, wait for the chain to stop and disconnect the spark plug cap;
– mount the bar cover;
– only hold the machine using the handgrips and position the bar in the opposite direction to that used during operation.
2) When using a vehicle to transport the machine, position it so that it can cause no danger to persons and fasten it firmly in place to avoid it from tipping over, which may cause damage or fuel spillage.
F) HOW TO READ THE MANUAL
Certain paragraphs in the manual contain particularly significant information and are marked with various levels of highlighting with the following meaning:
NOTE or
IMPORTANT
These give details or further information on what has already been indicated, and aim to prevent both damage to the machine, and the machine from causing damage.
WARNING!
Non-observance will result in the risk of injury to oneself or others.
DANGER!
oneself or others.
Non-observance will result in the risk of serious injury or death to
6 EN
4. MACHINE ASSEMBLY
IMPORTANT fuel tanks empty.
The machine is supplied with the bar and chain dismantled and the oil and
WARNING!
Unpacking and completing the assembly should be done on a flat and stable surface, with enough space for machine handling and its packaging, always making use of suitable equipment.
Disposal of the packaging should be done in accordance with the local regulations in force.
WARNING!
Always wear heavy-duty gloves when handling the bar and chain.
Mount the bar and chain very carefully so as not to impair the safety and efficiency of the machine. If in doubt, contact your dealer.
Before fitting the bar, make sure the chain brake is not engaged; this is done by pulling the front hand guard right back towards the body of the machine.
MACHINE ASSEMBLY
– In 4500 Models: check that the chain tension adjuster pin (3a) of the clutch cover is fitted properly in the hole on the bar; if it isn’t, turn the chain tension adjuster screw (4a) using a screwdriver until the pin is completely inserted
(Fig. 5).
– Turn the chain tension adjuster screw (4 or 4a) to adjust the chain tension (Fig. 4 and 5).
– Raise the bar and tighten the guard nuts securely using the wrench (Fig. 6).
2. CHECKS AFTER MOUNTING THE BAR
AND THE CHAIN
– Check the chain tension. The tension is correct when the drive links do not slip out of the chain guides if you hold the chain in the middle of the bar (Fig. 7).
– Using a screwdriver, make the chain run along the guides to check it moves smoothly without resistance.
1. BAR AND CHAIN MOUNTING
– Unscrew the nuts and remove the clutch cover to get to the drive sprocket and point where the bar is to be fitted (Fig. 1).
– Remove the plastic spacer, (1); this spacer must be used exclusively when transporting the machine in its packaging and must not be used at any other time (Fig. 1).
– Mount the bar (2) by inserting the stud bolts in the groove and push it towards the back of the machine body (Fig. 2).
– Mount the chain in the right direction around the drive sprocket and along the bar rail (Fig.
3). If the tip of the bar has a nose sprocket, make sure the drive links fit correctly in the sprocket rims.
– In 3700 - 4000 Models: Check that the chain tension adjuster pin (3) is fitted properly in the hole on the bar; if it isn’t, turn the chain tension adjuster screw (4) using a screwdriver until the pin is completely inserted (Fig. 4).
– Fit the guard back on without tightening the nuts.
PREPARING TO WORK
5. PREPARING TO WORK
CHECKING THE MACHINE
Before starting work please:
– check that all the screws on the machine and the bar are tightly fastened;
– check that the chain is sharp and there are no signs of any damage;
– check that the air filter is clean;
– check that the protection devices are well fastened and working efficiently;
– check that the handgrips are well fastened;
– check that the chain brake is working efficiently.
EN 7
• Preparation and preservation of the fuel mixture
DANGER!
Petrol and the fuel mixture are highly inflammable!
– Keep the petrol and fuel mixture in homologated fuel containers, in safe place, away from any flames or heat sources.
– Never leave the containers within the reach of children.
– Never smoke whilst preparing the mixture and avoid inhaling the petrol fumes.
PREPARING THE FUEL
This machine is fitted with a two-stroke engine which requires a mixture of petrol and lubricating oil.
IMPORTANT warranty.
Using petrol alone will damage the motor and will cause for invalidation of the
IMPORTANT
Only use quality fuels and oils to maintain high performance and guarantee the duration of the mechanical parts over time.
The chart indicates the amount of petrol and oil to use to prepare the fuel mixture according to the type of oil used.
Petrol liters
1
2
3
5
10
Synthetic oil 2-stroke liters cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
To prepare the fuel mixture:
– Place about half the amount of petrol in a homologated tank
– Add all the oil, according to the chart.
– Add the rest of the petrol.
– Close the top and shake well.
• Petrol characteristics
Only use unleaded petrol with a fuel grade of at least 90 N.O.
IMPORTANT Unleaded petrol tends to create deposits in the container if preserved for more than 2 months. Always use fresh petrol!
• Oil characteristics
Only use top quality synthetic oil specifically for two-stroke engines.
Your dealer can provide you with oils which have been specifically developed for this type of engine, and which are capable of guaranteeing a high level of protection.
The use of these oils makes it possible to prepare a 2% mixture, consisting in 1 part oil to 50 parts petrol.
IMPORTANT age. Do not prepare excessive amounts of the fuel mixture to avoid deposits from forming.
IMPORTANT
The fuel mixture tends to mixture containers separate and easily identifiable to avoid the mistake of using one in place of the other.
IMPORTANT tual deposits.
Keep the petrol and fuel
Periodically clean the petrol and fuel mixture containers to remove any even-
8 EN
REFUELLING
DANGER!
elling and avoid inhaling the petrol fumes.
WARNING!
PREPARING TO WORK / HOW TO START - USE – STOP THE ENGINE
CHAIN LUBRICANT
Never smoke whilst refu-
Carefully open the tank top as pressure could have formed inside.
IMPORTANT
Only use special oil for chain saws or adhesive oil for chain saws. Do not use oil containing impurities so as not to block the oil filter and to prevent irreparable damage to the oil pump.
Before refuelling:
– Shake the fuel mixture container well.
– Place the machine on a flat stable surface, with the fuel tank cap facing upwards.
– Clean the fuel tank cap and the surrounding area to avoid any dirt from entering the tank during refilling.
– Carefully open the fuel tank cap to allow the pressure inside to decrease gradually. Use a funnel to refill and avoid filling the tank to the brim.
WARNING!
tank cap firmly.
Always close the fuel
IMPORTANT
The special oil for lubricating the chain is biodegradable. Use of a mineral oil or engine oil causes serious damage to the environment.
It is essential that you use good quality oil to lubricate the cutting parts effectively. Used or poor quality oil does not guarantee good lubrication and reduces the duration of the chain and bar.
It is always worth topping up the oil tank completely (using a funnel) every time you refuel.
Since the oil tank capacity is enough to guarantee that the fuel runs out first, you will avoid the risk of operating the machine without lubricant.
WARNING!
Immediately clean all traces of fuel which may have dripped on the machine or the ground and do not start the engine until the petrol fumes have dissipated.
6. HOW TO START - USE – STOP THE ENGINE
STARTING THE ENGINE
WARNING!
The engine must be started in an area at least 3 metres from where you refilled the fuel tank.
Before starting the engine:
– Place the machine firmly on the ground.
– Take off the bar cover.
– Make sure the bar is not touching the ground or any other object.
• Cold starting
NOTE
A “cold” start of the engine means starting it after at least 5 minutes from when it was switched off or after refuelling.
To start the engine (Fig. 8):
1. Check that the chain brake is engaged (with the front hand guard pushed forward).
2. Set the switch (1) to «START».
3. Pull the knob (2) as far as possible to engage the starter.
4. Press the primer device button (3) 3 or 4 times to prime the carburettor.
5. Hold the machine firmly on the ground, with your hand on the handgrip and your foot in the rear handgrip, to avoid losing control during starting (Fig. 9).
WARNING!
If the machine is not held firmly, the force of the engine could cause the user to lose his balance or direct the bar towards him or an obstacle.
HOW TO START - USE – STOP THE ENGINE
6. Pull the starter rope slowly for 10 - 15 cm until you feel some resistance, then tug it hard a few times until you hear the engine turn over.
WARNING!
Never wind the starter cable around your hand.
DANGER!
Never start the chain saw by holding on to the starter cable and allowing it to fall. This is an extremely dangerous method as you lose complete control over the machine and the chain.
IMPORTANT
To avoid breaking the starter rope, do not pull the whole length of it or let it slide along the edge of the cable guide hole.
Release the starter gradually, to avoid letting it fly back uncontrollably.
7. Pull the starter rope again until the engine starts as normal.
NOTE If the machine has difficulty starting, allow the starter knob to run back half way to prevent flooding the engine.
NOTE If the starter rope is pulled repeatedly with the choke on, it may flood the engine and make starting difficult. If you have flooded the engine, remove the spark plug and gently pull the handle on the starter rope to eliminate any excess fuel; then dry the spark plug electrodes and replace it on the engine.
8. When the engine has started, press the throttle trigger to disconnect the starter and allow the engine to idle.
EN 9
USE OF THE ENGINE (Fig. 10)
IMPORTANT the accelerator.
Always disengage the chain brake, pulling the lever towards you before using
The chain speed is regulated by the throttle trigger (1) on the rear handgrip (2).
The throttle trigger only works if the lockout (3) is pressed at the same time.
The movement is transmitted from the engine to the chain by a centrifugal mass clutch that prevents the chain from moving when the engine is running at minimum speed.
WARNING!
Do not use the machine if the chain moves when the engine is running idle; in this case, contact your dealer.
The correct running speed will be achieved by pressing the throttle trigger (1) as far as possible.
IMPORTANT
Avoid using the engine at full power for the first 6-8 working hours.
STOPPING THE ENGINE (Fig. 10)
To stop the engine:
– Release the throttle trigger (1) and allow the engine to run idle for a few seconds.
– Set the switch (4) to “STOP”.
IMPORTANT
When hot starting (immediately after stopping the engine), follow the procedure indicated above in points 1 - 2 - 5 - 6 - 8.
Do not let the engine run at high power with the chain brake engaged, as this could cause overheating and damage to the clutch.
9. Let the engine run idle for at least 1 minute before using the machine.
• Hot starting
WARNING!
When you have reduced speed to a minimum, it may take a few seconds for the chain to stop.
USING THE ANTI-FREEZE DEVICE (For models 3700 and 4000 only)
Operating chain saws in temperatures of 0 – 5°C at times of high humidity may result in ice forming within the carburetor, and this in turn may cause the output power of the engine to be reduced or for the engine to fail to operate smoothly.
This product has accordingly been designed with a ventilation hatch on the right side of the surface of the cylinder cover to allow warm air to be supplied to the engine and to thereby prevent icing from occurring.
10 EN HOW TO START - USE – STOP THE ENGINE / USING THE MACHINE
Under normal circumstances the product should be used in the normal operating mode, i.e., in the mode which it is set at the time of shipment.
However when the possibility exists that icing may occur, the unit should be set to operate in the anti-freeze mode before use.
6. Turn the anti-freeze cap (6) so that the
"SNOW" symbol is facing upwards and then replace the cap.
7. Replace the cylinder cover and all the other parts in their original position.
To switch from “Normal” mode to “Anti-freeze” mode (and vice versa) (Fig. 11):
1. Switch the engine off.
2. Remove the air filter cover (1) and the air filter
(2).
3. Remove the choke (3) from the cylinder cover
(4):
4. Unscrew the screws (5) which secure the cylinder cover in place (three screws inside and one outside) and remove the cylinder cover.
5. Use your fingers to press the anti-freeze cap
(6) on the right side of the cylinder cover and slide it out from its seat.
NOTE
If the machine is used in anti-freeze mode at higher temperatures, this may cause difficulties when starting the engine and during use due to the incorrect engine speed.
Always check that the machine is switched to normal mode (with the "SUN" symbol facing upwards) if there is no danger of ice forming.
7. USING THE MACHINE
To respect people and the environment:
– Try not to cause any disturbance.
– Scrupulously comply with local regulations and provisions for the disposal of waste materials after sawing.
– Scrupulously comply with local regulations and provisions for the disposal of oils, petrol, damaged parts or any elements which have a strong impact on the environment.
WARNING!
Always wear suitable clothing when using the machine. Your dealer can provide you with all the information on the most suitable accident-prevention devices to guarantee your safety. Wear anti-vibration gloves. All the above-mentioned precautions do not however guarantee the prevention of certain risks – i.e. Raynaud’s phenomenon or
Carpal tunnel syndrome. For operators who use this machine for prolonged periods, it is therefore recommended to have periodic check-ups on the hands and fingers.
If any of the above mentioned symptoms should appear, please contact a physician immediately.
DANGER!
This machine’s starter unit generates an average sized electromagnetic field, but it is not however possible to exclude the possibility of interference on any active or passive medical devices that operators may be wearing; this could be risky for their health conditions. All those using medical devices should always consult their GP, or the device manufacturer, before using this machine.
WARNING!
It takes specific training to use the machine for felling and delimbing.
CHAIN BRAKE
This machine comes with an automatic brake that stops the chain when kickback occurs during cutting.
This brake can be operated manually by pushing the front guard forward. To release the brake, pull the front guard towards the handgrip until you hear a click.
WARNING!
Do not use the machine if the chain brake does not function correctly and have it inspected by your dealer.
• Check that the chain brake is working efficiently.
– Make sure you are holding the machine firmly with both hands when you start the engine
USING THE MACHINE
– Use the accelerator level to keep the chain moving, push the brake lever forwards using the back of you left hand; the chain must stop immediately.
– When the chain has stopped, immediately release the accelerator lever.
– Release the brake.
CHECKING THE CHAIN TENSION
The chain tends to stretch gradually as you work, so you need to check its tension frequently.
WARNING!
out of its guides.
Never work with the chain loose, as it can be hazardous if the chain slips
CHECKING THE OIL DELIVERY
IMPORTANT
Never use the machine without lubrication! The oil tank may get almost empty every time the fuel runs out. Make sure you top up the oil tank every time you refuel the chain-saw.
WARNING!
livery.
Make sure the bar and the chain are in place when you check the oil de-
Start the engine, keep it running at medium power and check if the chain oil is delivered as shown in the figure (Fig. 12).
You can adjust the chain oil flow using a screwdriver on the adjuster screw (1 or 1a) of the oiler, which is on the bottom of the machine (Fig. 12).
DIRECTIONS FOR USE AND CUTTING
TECHNIQUES
Before felling or delimbing for the first time, practise sawing logs on the ground or on trestles, so that you can get familiar with the machine and the most suitable sawing techniques.
WARNING!
When running, the machine must always be firmly held in both hands, with the right hand on the front handgrip and the left hand on the rear handgrip, even if the operator is left-handed.
WARNING!
Stop the engine immediately if the chain stops during sawing. Beware of kickback, which can occur if the bar contacts an obstacle.
EN 11
Kickback occurs when the tip of the chain comes in contact with an object or when the wood contracts and jams the chain during sawing.
This contact with the tip of the chain can cause a rapid backward motion, pushing the guide bar up and towards the operator. This also happens when the chain is jammed along the upper part of the bar. In both cases, kickback can cause the operator to lose control of the chain-saw, leading to serious consequences.
• Delimbing (Fig. 13)
Make sure there is nothing or nobody in the area where the branches will fall.
WARNING!
1. Stand opposite the branch you want to cut.
2. Start cutting lower branches followed by the higher ones.
3. Cut downwards to prevent the bar from getting jammed.
• Felling (Fig. 14)
WARNING!
When felling on slopes, always stand uphill from the tree and check that the felled trunk cannot cause damage if it rolls down the hill.
1. Decide where the tree should fall – you should consider the wind, the natural lean of the tree, the position of the heaviest branches and how easy the work is after felling, etc.
2. Clear the area around the tree and find a stable place to stand.
3. Plan obstacle-free escape routes at a 45° angle back and away from the direction of fall. These routes must allow you reach a safe area at a distance of about 2.5 times the length of the tree to be felled
4. On the side of the fall, mark a felling notch around a third of the trunk’s diameter.
5. Cut the tree on the other side, slightly above the bottom of the notch, leaving the uncut wood to act as a “hinge” (1) of approx. 5-10 cm.
6. Reduce the thickness of this hinge without pulling out the bar, until the tree falls.
•
12 EN USING THE MACHINE / MAINTENANCE AND STORAGE
7. In particular or unstable conditions, you can complete felling by inserting wedges (2) on the opposite side of the fall, and hitting them with a hammer until the tree falls.
• Sawing a log on the ground (Fig. 17)
Cut up to half the diameter, roll the log over and finishing sawing on the other side.
Bucking (Fig. 15)
WARNING!
Be careful of where the branches are lying on the ground, the risk of them being under tension, the direction the branch may go during cutting and the risk of the tree being unstable after the branch has been cut..
1. Check the direction in which the branch is attached to the tree
2. First cut on the side where the branch bends and then finish cutting on the opposite side.
• Sawing logs (Fig. 16)
It is easier to saw a log using the spiked bumper.
1. Dig the spiked bumper into the log and use it as a pivot. Cut with an arched motion to make the bar penetrate the wood.
2. Repeat several times if necessary, changing the point where you plant the spiked bumper.
• Sawing a raised log (Fig. 18)
1. If you are sawing the overhanging end of a supported log (A), first cut a third of the diameter from the bottom upwards, then finish from the top.
2. If you are sawing between two supports (B), cut a third of the diameter from the top downwards, then finish from the bottom.
END OF OPERATIONS
When you have finished your work:
– Switch off the engine as indicated above (Chap.
6)..
– Wait for the chain to stop and then mount the bar cover.
8. MAINTENANCE AND STORAGE
Correct maintenance is essential to maintain the original efficiency and safety of the machine over time.
when intervening directly on the bar or the chain.
– Never dispose of oils, fuel or other polluting materials in unauthorised places.
WARNING!
During maintenance operations:
– Remove the spark plug cap.
– Wait until the engine is sufficiently cold.
– Use protective gloves when handling the bar and chain.
– Keep the bar protection devices on, except
CYLINDER AND SILENCER (Fig. 19)
To reduce fire risks, periodically clean the cylinder flaps with compressed air and clear the silencer area to get rid of sawdust, branches, leaves or other debris.
MAINTENANCE AND STORAGE
STARTING SYSTEM
To avoid overheating and damage to the engine, always keep the cooling air vents clean and free of sawdust and debris.
The starter rope must be replaced as soon as it shows signs of wear.
CLUTCH UNIT (Fig. 20)
Keep the clutch bell free of sawdust and debris, remove the casing (as illustrated in Chap. 4.1) and replace it correctly when the operation has been completed. Have your dealer check the greasing of the internal bearing every 30 hours (approx.).
CHAIN BRAKE
Regularly check the efficiency of the chain brake and the condition of the metal band around the clutch bell, remove the casing (as illustrated in
Chap. 4.1) and replace it correctly when the operation has been completed.
Replace this band when the points in contact with the clutch bell wear down to about half the thickness of the two ends not subject to rubbing.
EN 13
NUTS AND SCREWS
Periodically check that all the nuts and screws are securely tightened and the handgrips are tightly fastened.
CLEANING THE AIR FILTER (Fig. 22)
IMPORTANT
Cleaning the air filter is essential to guarantee the efficiency and duration of the machine. Do not work with a damaged filter or without a filter, as this could permanently damage the engine.
It must be cleaned after every 8-10 working hours.
Clean the filter as follows:
– Unscrew the knob (1) and remove the cover (2).
– Remove the filter element (3) and tap it gently to remove any dirt and, if necessary, clean it with a brush.
– If it is completely clogged, use a screwdriver to separate the two parts (3a and 3b) and wash them in clean petrol. If you are using compressed air, aim the jet so that it blows from the inside towards the outside.
– Replace the two filter element parts by pressing on the edges until you hear them click into place.
– Fit the filter element (3) and the cover (2) back on.
CHAIN SPROCKET
Regularly check the condition of the sprocket with your local retailer and replace it when wear exceeds the accepted limits.
Do not mount a new chain with a worn sprocket or vice-versa.
CHECKING THE SPARK PLUG (Fig. 23)
Periodically remove and clean the spark plug using a metal brush to get rid of any deposits.
Check and reset the correct distance between the electrodes.
Replace the spark plug and fasten it firmly using the supplied wrench.
The spark plug must be replaced with one with the same characteristics whenever the electrodes have burnt or the insulation has worn, and in any case every 100 working hours.
LUBRICATION HOLE (Fig. 21)
Periodically remove the casing (as illustrated in
Chap. 4.1) remove the bar and check that neither the machine lubrication holes (1) or the bar (2) are clogged.
CHAIN CATCHER
This is an important safety device that restrains the chain if it breaks or degrooves.
Regularly check the condition of the chain catcher and replace it if it gets damaged.
TUNING THE CARBURETTOR
The carburettor is tuned by the manufacturer to achieve maximum performance in all situations, with a minimum emission of toxic gas in compliance with the regulations in force.
When performance is poor, first check that the chain runs smoothly and the bar rails are not distorted, then contact your dealer to check the carburetion and the engine.
14 EN
• Tuning minimum speed
WARNING!
The chain must not move when the engine is running idle. If the chain moves when the engine is running idle, contact your dealer to correctly regulate the engine.
SHARPENING THE CHAIN
WARNING!
To ensure that the chainsaw works safely and efficiently, it is essential that the cutting components are well-sharpened.
Sharpening is necessary when:
• The sawdust looks like dust.
• Cutting becomes more difficult.
• The cut is not straight.
• Vibrations increase.
• Fuel consumption increases.
WARNING!
creases.
If the chain is not sufficiently sharpened, the kick-back’s risk in-
A specialized centre will sharpen the chain using the right tools to ensure minimum removal of material and even sharpness on all the cutting edges.
If you sharpen the chain yourself, use special round-section files with the right diameter depending on the type of chain (see “Chain Mainte-
MAINTENANCE AND STORAGE nance Table”). You need a certain amount of skill and experience to avoid damaging the cutting edges.
Sharpen the chain as follows (Fig. 24):
– Switch off the engine, release the chain brake and secure the bar with the chain in a vice so that the chain can run smoothly.
– Tighten the chain if it is loose.
– Mount the file in the guide and then insert it in the tooth at a constant angle from the cutting edge.
– Sharpen in a forward motion a few times and repeat this on all the cutting edges facing the same way (right or left).
– Turn the bar over in the vice and repeat on all the other cutting edges.
– Check that the limiter tooth does not stick out further than the inspection instrument and file any projecting parts with a flat file, rounding off the edge.
– After sharpening, remove all traces of filing and dust and lubricate the chain in an oil bath.
Replace the chain whenever:
– The length of the cutting edges reduces to 5 mm or less;
– There is too much play between the links and the rivets.
Chain maintenance table
WARNING!
The specifications of the chain and the bar homologated for this machine are shown in the “EC Conformity Statement” provided. Do not use other types of chains or bars for safety reasons.
The table gives the sharpening data for different types of chains, but this does not mean you can use different chains from the homologated one.
Chain pitch Limiter tooth level (a) File diameter (d) inches
3/8 Mini
0.325
3/8
0.404
mm
9.32
8.25
9.32
10.26
inches
0.018
0.026
0.026
0.031
mm
0.45
0.65
0.65
0.80
inches
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4.0
4.8
5.2
5.6
MAINTENANCE AND STORAGE
BAR MAINTENANCE (Fig. 25)
To avoid asymmetrical wear on the bar, make sure it is turned over periodically.
To keep the bar in perfect working order, proceed as follows:
– grease the bearings on the nose sprocket (if present) with the syringe;
– Clean the bar groove with the scraper (not included);
– clean the lubrication holes;
– with a flat file, remove burr from the edges and level off the guides.
Replace the bar whenever:
– the groove is not as deep as the height of the drive links (which must never touch the bottom);
– the inside of the guide is worn enough to make the chain lean to one side.
EXTRAORDINARY MAINTENANCE
All maintenance operations not foreseen in this manual must be performed exclusively by your dealer.
All and any operations performed in unauthorised centres or by unqualified persons will totally invalidate the warranty.
EN 15 halt, so that it uses up all the fuel that is left in the carburettor.
– Wait for the engine to cool down and remove the spark plug.
– Pour a teaspoon of (new) 2-stroke engine oil into the spark plug slot.
– Pull the starter rope several times to deliver oil to the cylinder..
– Replace the spark plug with the piston in the dead end upper position (visible from the spark plug slot when the piston is at maximum stroke).
• Restarting work
When you wish to start using the machine again:
– Remove the spark plug.
– Pull the starter rope a few times to eliminate excess oil.
– Check the spark plug as described in chapter
“Checking the spark plug”.
– Prepare the machine as indicated in the paragraph entitled “Preparing for work”.
STORAGE
After every work stint, clean the machine thoroughly to remove all dust and debris, and repair or replace any faulty parts.
The machine must be stored in a dry place away from the elements and with the bar cover correctly fitted.
LONG PERIODS OF DISUSE
IMPORTANT
If you are not going to use the machine for a period of more than 2-3 months, we recommend you do a few things before putting it away. This will make it easier when you want to use the machine again and will also prevent permanent damage to the engine.
• Storage
Before putting the machine away:
– Empty the fuel tank.
– Start the engine and run it idle until it comes to a
16 EN
9. TROUBLESHOOTING
TROUBLESHOOTING / ACCESSORIES
PROBLEM LIKELY CAUSE
1) The engine will not start or will not keep running
– Incorrect starting procedure
– Dirty spark plug or incorrect distance between the electrodes
– Air filter clogged
– Antifreeze device is fitted incorrectly
(Fr models 3700 and 4000 only)
– Carburetion problems
SOLUTION
– Follow the instructions
(see chapter 6)
– Check the spark plug
(see chapter 8)
– Clean and/or replace the filter
(see chapter 8)
– Check the assembly position (see chapter 6)
– Contact your dealer
2) The engine starts but is lacking in power
– Air filter clogged
– Carburetion problems
– Clean and/or replace the filter
(see chapter 8)
– Contact your dealer
3) The engine runs irregularly and lacks in power when revved
– Dirty spark plug or incorrect distance between the electrodes
– Carburetion problems
– Check the spark plug
(see chapter 8)
– Contact your dealer
4) The engine gives off an excessive amount of smoke
5) No oil is released
– Incorrect composition of the fuel mixture
– Carburetion problems
– Bad quality oil
– Lubrication holes are clogged
– Prepare the fuel mixture according to the instructions (see chap. 5)
– Contact your dealer
– Empty the tank and fill up with new oil
– Clean
10. ACCESSORIES
The table contains a list of all possible combinations between bar and chain, indicating those which may be used on each machine, marked with the symbol “ ”.
WARNING!
In consideration that the selection, application and usage of bar and
Bar and chain combinations
Pitch
Inches
3/8”
3/8”
325”
Length
Inches / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
BAR width
Inches / mm Code
CHAIN
Code
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0 chain are actions made solely by the user, the latter assumes responsibility for damages of any kind due to such actions. When in doubt or if lacking knowledge of the specificity of each bar or chain, contact your retailer or specialised gardening centre.
3700
Model
4000 4500
PRÉSENTATION FR 1
Cher Client,
Nous tenons avant tout à vous remercier de la préférence que vous avez accordée à nos produits, et nous souhaitons que votre machine vous réserve de grandes satisfactions et réponde pleinement à vos attentes. Ce manuel a
été rédigé dans le but de vous permettre de bien connaître votre machine et de l’utiliser en toutes conditions de sécurité et d’efficacité; n’oubliez pas qu’il fait partie intégrante de la machine, tenez-le à portée de main pour le consulter à tout moment, et le jour où vous devriez céder ou prêter la machine à quelqu’un, rappelez-vous de lui donner aussi ce manuel.
Cette nouvelle machine a été conçue et fabriquée conformément aux normes en vigueur, et elle ne sera fiable et sûre que si vous l’utilisez dans le plein respect des indications contenues dans ce manuel (usage prévu); toute autre utilisation, ou le non respect des normes de sécurité lors de l'utilisation, de l'entretien et de la réparation qui sont indiquées dans le manuel, sont considérés comme un "emploi impropre": dans ce cas, la garantie perd tout effet et le fabricant décline toute responsabilité, en laissant à la charge de l'utilisateur les conséquences des dommages ou des lésions causés à lui-même ou à autrui.
Si vous deviez trouver de légères différences entre la description donnée et la machine en votre possession, tenez compte du fait que, dans le cadre de l’amélioration continuelle du produit, les informations contenues dans ce manuel sont sujettes à des modifications sans aucun préavis ni obligation de mise à jour, sans toutefois que soient remises en cause les caractéristiques essentielles de sécurité et de fonctionnement. En cas de doute, contactez votre revendeur. Bon travail!
SOMMAIRE
1.
Identification des pièces principales ......................................................... 2
2.
Symboles .................................................................................................. 3
3.
Prescriptions de sécurité........................................................................... 4
4.
Montage de la machine............................................................................. 6
5.
Préparation au travail ................................................................................ 7
6.
Démarrage – Utilisation- Arrêt du moteur.................................................. 8
7.
Utilisation de la machine ......................................................................... 10
8.
Entretien et conservation......................................................................... 12
9.
Localisation de pannes ........................................................................... 16
10.
Accessorires ........................................................................................... 16
2 FR IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES
1. IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES
PIÈCES PRINCIPALES
1. Ensemble moteur
2. Griffe d’abattage
3. Protecteur de la main tenant la poignée avant
4. Poignée avant
5. Poignée arrière
6. Enrouleur de chaîne
7. Guide-chaîne
8. Chaîne
9. Protecteur de guide-chaîne
10. Étiquette matricule
COMMANDES ET PLEIN DE CARBURANT
11. Interrupteur marche-arrêt du moteur
12. Commande d’accélérateur
13. Blocage de l’accélérateur au démarrage
14. Lanceur
15. Commande du starter
16. Commande du dispositif d’amorçage
(Primer)
21. Bouchon du réservoir du carburant
22. Bouchon du réservoir d’huile pour chaîne
23. Couvercle du filtre de l’air
ÉTIQUETTES MATRICULE
10.1) Marquage de conformité
10.2) Nom et adresse du fabricant
10.3) Niveau de puissance acoustique LWA
10.4) Modèle de référence du fabricant
10.5) Modèle de machine
10.6) Numéro de série
10.7) Année de construction
10.8) Code Article
10.9) Nombre d'émissions
3700 - 4000 4500
L’exemple de la déclaration de conformité se trouve à l'avant–dernière page du manuel.
Valeurs maximales de bruit et de vibrations
Modèle ...............................................................................................
Niveau de pression acoustique à l’oreille de l'opérateur .......... db(A)
– Incertitude de la mesure ....................................................... db(A)
Niveau de puissance acoustique mesuré ................................. db(A)
– Incertitude de la mesure ....................................................... db(A)
Niveau de puissance acoustique garanti ................................... db(A)
Niveau de vibrations
– Poignée avant ...................................................................... m/s
– Poignée arrière ..................................................................... m/s 2
2
– Incertitude de la mesure ......................................................... m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SYMBOLES
2. SYMBOLES
FR 3
1) Attention! Danger. Cette machine, si elle n’est pas utilisée correctement, peut être dangereuse pour vousmême et pour les autres.
2) Danger de rebond (kickback)! Le rebond provoque la projection brusque et sans contrôle de la scie à chaîne vers l’opérateur. Travailler toujours dans le respect de la sécurité. Employer des chaînes munies de maillons de sécurité qui limitent le rebond.
3) Ne jamais empoigner la machine avec une seule main ! Empoigner solidement la machine avec les deux mains, pour permettre le contrôle de la machine et réduire le risque de rebond.
4)
6)
Lire le manuel d'instructions avant d'utiliser la machine.
5) L’opérateur préposé à cette machine, si elle est utilisée en conditions normales pour un usage quotidien continu, peut être exposé à un niveau de bruit égal ou supérieur à 85 dB (A). Utiliser des protections acoustiques et porter le casque de protection.
Porter des gants et des chaussures de sécurité!
SYMBOLES EXPLICATIFS SUR LA MACHINE (si présents)
11) Réservoir du carburant
12) Réservoir d'huile pour la chaîne et système de réglage de la pompe à huile
13) Réglages du carburateur
L = réglage de richesse au ralenti
H = réglage de richesse à plein régime
T - IDLE - MIN = réglage du minimum
14) Commande du starter
15) Commande du dispositif d’amorçage (Primer)
16) Frein de chaîne (Le symbole indique la position dans laquelle le frein est relâché).
17) Sens de montage de la chaîne.
4 FR PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ
3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ
A) FORMATION
1) Lire attentivement les instructions.
Se familiariser avec les commandes et avec l’utilisation appropriée de la machine. Apprendre à arrêter le moteur rapidement.
2) Utiliser la machine pour le but auquel elle est destinée, c’est-à-dire pour “l’abattage, le tronçonnage et l’ébranchage d’arbres dont les dimensions se rapportent à la longueur du guide-chaîne" , ou d'objets en bois ayant des caractéristiques analogues. Toute autre utilisation peut s’avérer dangereuse et entraîner une détérioration de la machine.
Font partie de l’emploi impropre (à titre d’exemple non exclusif):
– régulariser des haies;
– travaux d’entaillage;
– sectionner des palettes, des caisses et des emballages en général;
– sectionner des meubles ou toute autre chose pouvant contenir des clous, des vis ou toute sorte d’éléments métalliques;
– exécuter des travaux de boucherie;
– utiliser la machine comme levier pour soulever, déplacer ou découper des objets;
– utiliser la machine bloquée sur des supports fixes.
3) Ne jamais permettre d’utiliser la machine à des enfants ou à des personnes qui n’ont pas la connaissance nécessaire des instructions d’emploi. La réglementation locale peut fixer un âge limite pour l’utilisateur.
4) La machine ne doit pas être utilisée par plus d’une personne.
5) Ne jamais utiliser la machine:
– si des personnes, particulièrement des enfants, ou des animaux se trouvent à proximité;
– si l’utilisateur est en conditions de fatigue ou de malaise, ou s’il a pris des médicaments, des drogues, de l’alcool ou des substances nocives pour les capacités de réflexes et d'attention;
– si l’utilisateur n’est pas en mesure de tenir fermement la machine avec deux mains, et/ou de rester solidement en
équilibre sur ses jambes pendant le travail.
6) Garder à l’esprit que l’opérateur ou l’utilisateur est responsable des accidents ou des risques encourus par les tierces personnes ou par leurs biens.
B) PRÉPARATIONS
1) Pendant le travail, il faut porter des vêtements adaptés, qui ne constituent aucune gêne pour l’utilisateur.
– Porter des habits de protection adhérents, équipés de protections contre les coupures.
– Porter un casque, des gants, des lunettes de protection, des demi-masques antipoussière, et des chaussures de protection contre les coupures, avec une semelle antidérapante.
– Utiliser le serre-tête pour protéger l’ouïe.
– Ne porter aucune écharpe, aucune blouse, colliers ni accessoires pendants ou larges qui pourraient se prendre dans la machine ou dans des objets ou des matériaux qui se trouvent sur l'endroit où l'on travaille.
– Serrer adéquatement les cheveux longs.
2) ATTENTION: DANGER! L’essence est hautement inflammable:
– conserver le carburant dans des récipients spécialement prévus et homologués pour cet usage;
– ne jamais fumer quand on manipule le carburant;
– ouvrir lentement le bouchon du réservoir, en laissant diminuer progressivement la pression interne;
– e remplir de carburant qu'en plein air, et en utilisant un entonnoir;
– jouter de l’essence avant de démarrer le moteur et ne jamais enlever le bouchon du réservoir de carburant ou faire le plein lorsque le moteur est en fonctionnement ou tant qu’il est encore chaud ;
– ne pas faire démarrer le moteur si de l’essence a été répandue; éloigner la machine de la zone où le carburant a été renversé, et éviter de créer toute possibilité d’incendie tant que le carburant ne s’est pas évaporé et que les vapeurs d’essence ne se sont pas dissipées;
– nettoyer immédiatement toute trace d'essence éventuellement versée sur la machine ou sur le terrain;
– ne jamais remettre la machine en marche à l’endroit où l’on a fait le plein de carburant;
– éviter tout contact du carburant avec les vêtements; si les vêtements ont été tachés il faut les changer avant de faire démarrer le moteur;
– remettre et serrer correctement les bouchons du réservoir et du récipient.
3) Remplacer les silencieux défectueux ou endommagés.
4) Avant l’emploi, procéder à un contrôle général de la machine, et en particulier:
– le levier de l’accélérateur et le levier de sécurité doivent bouger librement, sans besoin de forcer, et au relâchement ils doivent retourner automatiquement et rapidement dans la position neutre;
– le levier de l’accélérateur doit rester bloqué tant qu’on n’appuie pas sur le levier de sécurité;
– l’interrupteur d’arrêt du moteur doit passer facilement d’une position à l’autre;
– les câbles électriques, et en particulier le fil de la bougie, doivent être intacts, pour éviter de faire des étincelles, et le capuchon doit être monté correctement sur la bougie;
– les poignées et les protecteurs de la machine doivent
être propres et secs, et solidement fixés à la machine;
– e frein de chaîne doit fonctionner parfaitement et efficacement;
– le guide-chaîne et la chaîne doivent être montés correctement;
– la chaîne doit être tendue correctement.
5) Avant de commencer le travail, vérifier que toutes les protections sont montées correctement.
C) PENDANT L’UTILISATION
1) Ne pas faire fonctionner le moteur dans un endroit confiné où les gaz nocifs contenant du monoxyde de carbone peuvent s’accumuler.
2) Travailler uniquement à la lumière du jour ou dans une lumière artificielle de bonne qualité.
3) Prendre une position ferme et stable:
– autant que possible, éviter de travailler sur le sol mouillé ou glissant, ou de toute façon sur des terrains trop accidentés ou en pente, qui ne garantiraient pas la stabilité de l'opérateur pendant son travail;
– éviter d’utiliser des échelles et des plates-formes instables;
PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ
– ne pas travailler en tenant la machine au-dessus du niveau des épaules;
– ne jamais courir, mais marcher et faire attention aux irrégularités du terrain ainsi qu’à la présence d’obstacles
éventuels;
– éviter de travailler seuls ou trop isolés, afin qu’en cas d’accident il soit plus facile d’appeler au secours.
4) Vérifier que la machine est solidement bloquée avant de faire démarrer le moteur:
– faire démarrer le moteur à au moins 3 mètres de l’endroit où l’on a fait le plein d'essence;
– vérifier qu’il n’y a aucune autre personne dans le rayon d’action de la machine;
– ne pas diriger le silencieux, et donc les gaz d’échappement, vers des matières inflammables:
– faire bien attention aux projections possibles de matériaux provoquées par le mouvement de la chaîne, surtout quand la chaîne rencontre des obstacles ou des corps étrangers.
5) Ne jamais modifier le réglage du moteur , ni mettre le moteur en surrégime.
6) Ne pas soumettre la machine à des efforts excessifs, et ne pas utiliser une petite machine pour exécuter de gros travaux; le fait d’utiliser une machine de dimensions adéquates réduit les risques, et améliore la qualité du travail.
7) Contrôler que le régime de minimum de la machine est tel qu'il ne permet aucun mouvement de la chaîne, et que, après une accélération, le moteur retourne rapidement au régime minimum.
8) Faire attention à ne pas heurter violemment le guidechaîne contre des corps étrangers; faire attention aux projections possibles de matériel, causées par le glissement de la chaîne.
9) Arrêter le moteur :
– toutes les fois que la machine doit être laissée sans surveillance.
– avant de faire le plein de carburant.
10) Arrêter le moteur et débrancher le fil de bougie dans les cas suivants :
– avant toute opération de nettoyage, de vérification ou de réparation de la machine;
– après avoir heurté un objet étranger. Vérifier si la machine est endommagée, et effectuer les réparations nécessaires avant de l’utiliser à nouveau;
– si la machine commence à vibrer de manière anomale
(Chercher immédiatement la cause des vibrations et faire procéder aux vérifications nécessaires dans un
Centre Spécialisé).
– quand on n’utilise pas la machine.
D) MAINTENANCE ET STOCKAGE
1) Maintenir tous les écrous et vis serrés afin d’assurer des conditions d’utilisation sûres.
Un entretien régulier est essentiel pour la sécurité et le maintien du niveau de performances .
2) Ne jamais entreposer la machine avec du carburant dans le réservoir dans un local où les vapeurs d’essence pourraient atteindre une flamme, une étincelle ou une forte source de chaleur.
3) Laisser le moteur refroidir avant de ranger la machine dans un local quelconque.
4) Pour réduire les risques d’incendie, maintenir le moteur, le silencieux d’échappement, et la zone de stockage de l’essence absolument propres de tous résidus de sciage,
FR 5 de brindilles, feuilles ou graisses en excès; ne pas laisser les conteneurs à l’intérieur d’un local avec les déchets de la coupe.
5) Si le réservoir de carburant doit être vidangé, effectuer cette opération à l’extérieur et lorsque le moteur est froid.
6) Pour toute opération sur l’organe de coupe, porter des gants de travail .
7) Soigner l’affûtage de la chaîne . Toutes les opérations sur la chaîne et le guide-chaîne sont des travaux spécialisés, qui requièrent une compétence spécifique ainsi que des outillages spéciaux pour pouvoir être exécutés dans les règles de l’art; pour des raisons de sécurité, il vaut toujours mieux contacter le Revendeur.
8) Ne pas utiliser la machine avec des pièces endommagées ou usées, pour des raisons de sécurité. Les pièces endommagées doivent être remplacées, jamais réparées. N’utiliser que des pièces de rechange d’origine.
Des pièces de qualité non équivalente peuvent endommager la machine et nuire à votre sécurité.
9) Avant de remiser la machine, vérifier qu’on a enlevé les clés ou les outils utilisés pour l’entretien.
10) Entreposer la machine hors de la portée des enfants!
E) TRANSPORT ET DÉPLACEMENT
1) Chaque fois qu’il est nécessaire de déplacer la machine ou de la transporter, il faut:
– éteindre le moteur, attendre l’arrêt de la chaîne, et démonter le capuchon de la bougie;
– appliquer le protecteur de guide-chaîne;
– saisir la machine uniquement par les poignées, et orienter le guide-chaîne dans la direction contraire au sens de la marche.
2) Quand on transporte la machine dans un camion, il faut la positionner de façon qu’elle ne constitue aucun danger pour personne, et la bloquer solidement pour éviter qu’elle ne se renverse, ce qui pourrait l’abîmer ou provoquer une fuite de carburant.
F) COMMENT LIRE LE MANUEL
Dans le texte de ce manuel, certains paragraphes qui contiennent des renseignements particulièrement importants sont mis en évidence par différentes paroles; voici leur signification:
REMARQUE ou alors
IMPORTANT
Donne des précisions ou d'autres
éléments à ce qui vient d'être indiqué, dans le but de ne pas endommager la machine ou de ne pas causer de dommages gnes.
ATTENTION!
Possibilité de lésions à l’utilisateur ou à autrui en cas de non respect des consi-
DANGER!
Possibilité de lésions graves à l’utilisateur ou à autrui, et danger de mort, en cas de non respect des consignes.
6 FR
4. MONTAGE DE LA MACHINE
IMPORTANT
La machine est fournie avec le guide-chaîne et la chaîne démontés, et avec les réservoirs du mélange et de l’huile vides.
ATTENTION!
Le désemballage et l'achèvement du montage doivent être effectués sur une surface plane et solide, avec suffisamment d’espace pour la manutention de la machine et des emballages, toujours en utilisant les outils appropriés.
Il faut éliminer les emballages conformément aux dispositions locales en vigueur.
ATTENTION!
Il faut toujours porter des gants de travail résistants pour manipuler le guidechaîne et la chaîne. Faire le maximum d’attention quand on monte le guide-chaîne et la chaîne, pour ne pas compromettre la sécurité ni l’efficacité de la machine; en cas de doutes, contacter le Revendeur.
MONTAGE DE LA MACHINE prévu à cet effet; en cas contraire, agir opportunément avec un tournevis sur la vis (4a) du tendeur de chaîne, jusqu'à ce que le goujon soit complètement inséré
(Fig. 5).
– Agir opportunément sur la vis du tendeur de chaîne (4 ou alors) jusqu'à ce qu'on obtienne la tension de la chaîne correcte (Fig. 4 et 5).
– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond les
écrous du carter, en utilisant la clé fournie (Fig. 6).
2. VÉRIFICATIONS APRÈS LE MONTAGE
DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA CHAÎNE
– Contrôler la tension de la chaîne. La tension est correcte quand, si l’on prend la chaîne à la moitié du guide-chaîne, les maillons d’entraînement ne sortent pas de la plaque de guidage (fig. 7).
– À l’aide d’un tournevis, faire glisser la chaîne le long des plaques de guidage, pour vérifier que ce mouvement se produise sans efforts excessifs.
Avant de monter le guide-chaîne, vérifier que le frein de chaîne n’est pas mis; pour cela le protecteur de la main tenant la poignée avant doit être complètement tiré vers l’arrière, vers le corps de la machine.
1. MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE
ET DE LA CHAÎNE
– Dévisser les écrous et enlever le carter de l’embrayage, pour accéder au pignon d’entraînement et au siège du guide-chaîne (Fig. 1).
– Enlever l’entretoise en plastique (1); cette entretoise sert seulement pour le transport de la machine emballée, et après elle ne doit plus être utilisée (Fig. 1).
– Monter le guide-chaîne (2) en insérant les goujons dans la rainure, et le pousser vers la partie postérieure du corps de la machine (Fig. 2).
– Monter la chaîne autour du pignon d’entraînement et le long des guides du guide-chaîne, en faisant bien attention à respecter le sens de glissement de la chaîne
(Fig. 3); si le nez du guide-chaîne est muni d’un pignon de renvoi, veiller à ce que les maillons d’entraînement de la chaîne s’insèrent correctement dans les entre dents du pignon.
– Sur les modèles 3700 - 4000: Vérifier que le goujon du tendeur de chaîne (3) soit correctement inséré dans le trou du guide-chaîne prévu à cet effet; en cas contraire, agir opportunément avec un tournevis sur la vis (4) du tendeur de chaîne, jusqu’à ce que le goujon soit complètement inséré (Fig. 4).
– Remonter le carter, sans serrer les écrous.
– Sur les modèles 4500: vérifier que le goujon du tendeur de chaîne (3a) du carter de l'embrayage soit correctement inséré dans le trou du guide-chaîne
PRÉPARATION AU TRAVAIL FR 7
5. PRÉPARATION AU TRAVAIL
VÉRIFICATION DE LA MACHINE
Avant de commencer le travail il faut:
– Contrôler qu’il n’y ait sur la machine et sur le guidechaîne aucune vis desserrée;
– contrôler que la chaîne est bien affûtée et qu’elle ne présente aucun signe d’endommagement;
– contrôler que le filtre de l’air est bien propre;
– contrôler que les protecteurs sont bien fixés et efficaces;
– contrôler la fixation des poignées;
– contrôler que le frein de chaîne fonctionne effectivement.
• Préparation et conservation du mélange
DANGER!
L’essence et le mélange sont inflammables!
– Conserver l’essence et le mélange dans des récipients homologués pour carburants, dans des endroits sûrs, loin de toute source de chaleur ou de flammes libres.
– Ne jamais laisser les conteneurs à la portée des enfants.
– Ne pas fumer pendant la préparation du mélange, et éviter d’inhaler des vapeurs d’essence.
Le tableau suivant indique les quantités d’essence et d’huile à utiliser pour préparer le mélange, en fonction du type d’huile employé.
PRÉPARATION DU CARBURANT
Cette machine est équipée d’un moteur à deux temps, qui a besoin d’un mélange composé d’essence et d’huile lubrifiante.
IMPORTANT
Utiliser seulement de l’essence abîme le moteur et entraîne la déchéance de la garantie.
Essence litres
1
2
3
5
10
Huile synthétique 2 Temps litres cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
IMPORTANT
Il ne faut utiliser que des carburants et des lubrifiants de qualité, pour maintenir les performances et pour garantir la durabilité des organes mécaniques.
• Caractéristiques de l’essence
Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb (essence verte), ayant un nombre d’octane non inférieur à
90 N.O.
IMPORTANT L’essence verte a tendance à créer des dépôts dans le réservoir si on la conserve pendant plus de 2 mois. Utiliser toujours de l’essence fraîche !
• Caractéristiques de l’huile
Employer uniquement de l’huile synthétique d’excellente qualité, spécifique pour les moteurs à deux temps.
Chez votre revendeur sont disponibles des huiles spécialement étudiées pour ce type de moteur, en mesure de garantir une haute protection.
L’utilisation de ces huiles permet la composition d’un mélange à 2%, c’est-à-dire constitué d’1 partie d’huile pour
50 parties d'essence.
Pour la préparation du carburant:
– Verser dans un bidon homologué environ moitié de la quantité d'essence.
– Ajouter toute l’huile, selon le tableau.
– Verser le reste de l’essence.
– Refermer le bouchon et agiter énergiquement.
IMPORTANT Le mélange est sujet au vieillissement. Ne pas préparer de quantités excessives de mélange, pour éviter la formation de dépôts.
IMPORTANT Tenir bien distincts et identifiables les conteneurs du mélange et de l’essence, pour
éviter de les confondre au moment de l’emploi.
IMPORTANT dépôts éventuels.
Nettoyer périodiquement les conteneurs de l’essence et du mélange, pour enlever les
8 FR PRÉPARATION AU TRAVAIL / DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT LUBRIFIANT DE LA CHAÎNE
DANGER!
Ne pas fumer pendant le plein, et éviter d’inhaler des vapeurs d’essence.
ATTENTION!
térieur du bidon.
Ouvrir avec précaution le bidon, car il pourrait s’être formé de la pression à l’in-
IMPORTANT
Utiliser exclusivement de l’huile spécifique pour scies à chaîne ou de l’huile adhérente pour scies à chaîne. Ne pas utiliser d’huile contenant des impuretés, pour éviter de boucher le filtre dans le réservoir et d’endommager irrémédiablement la pompe à huile.
Avant d’exécuter le remplissage:
– Secouer énergiquement le bidon du mélange.
– Placer la machine à niveau, dans une position stable, avec le bouchon du réservoir vers le haut.
– Nettoyer le bouchon du réservoir et la zone autour, pour éviter d’introduire des saletés pendant le remplissage.
– Ouvrir avec précaution le bouchon du réservoir pour décharger progressivement la pression. Exécuter le remplissage avec un entonnoir, en évitant de remplir le réservoir jusqu’à ras bord.
ATTENTION!
Refermer toujours le bouchon du réservoir, en le serrant à fond.
IMPORTANT guide-chaîne.
L’huile spécifique pour la lubrification de la chaîne est biodégradable. L’emploi d’une huile minérale ou d’une huile pour moteurs provoque de graves dommages à l’environnement.
Il est fondamental d’utiliser de l’huile de bonne qualité pour obtenir une lubrification efficace des organes de coupe; une huile usée ou de mauvaise qualité compromet la lubrification et réduit la durée de la chaîne et du
Il vaut toujours mieux remplir complètement le réservoir de l’huile (avec un entonnoir) toutes les fois que l’on effectue le plein de carburant; vu que la capacité du réservoir de l’huile est calculée pour que le carburant s’épuise avant l’huile, de cette façon on évite tout risque de faire fonctionner la machine sans lubrifiant.
ATTENTION!
Nettoyer tout de suite toute trace de mélange éventuellement versé sur la machine ou sur le terrain, et ne pas mettre en marche le moteur tant que les vapeurs d’essence ne se sont pas dissoutes.
6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
DÉMARRAGE DU MOTEUR
ATTENTION!
Le démarrage du moteur doit se faire à une distance d'au moins 3 mètres de l'endroit où l'on a effectué le remplissage de carburant.
Avant de démarrer le moteur:
– Disposer la machine en position stable sur le terrain.
– Enlever le protecteur de guide-chaîne.
– Vérifier que le guide-chaîne ne touche ni le terrain ni d’autres objets.
Pour démarrer le moteur (Fig. 8):
1. Vérifier que le frein de chaîne est mis (le protecteur de la main tenant la poignée avant est poussé en avant).
2. Pousser l’interrupteur (1) dans la position «START».
3. Actionner le starter, en tirant à fond le pommeau (2).
4. Presser le poussoir du dispositif d’amorçage (primer) (3) 3-4 fois pour faciliter la mise en fonctionnement du carburateur.
5. Tenir fortement la machine sur le terrain, avec une main sur la poignée et un pied inséré dans la poignée arrière, pour ne pas perdre le contrôle pendant le démarrage (Fig. 9).
• Démarrage à froid
REMARQUE
Par démarrage à “froid” on entend le démarrage que l’on effectue au moins 5 minutes après l’arrêt du moteur, ou bien après un plein de carburant.
ATTENTION!
Si l’on ne tient pas fermement la machine, la poussée du moteur pourrait faire perdre l’équilibre à l’opérateur, ou bien projeter le guide-chaîne contre un obstacle ou vers l’opérateur lui-même.
DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
6. Tirer lentement le lanceur de 10 – 15 cm, jusqu’à ce qu’on sente une certaine résistance, et puis tirer résolument plusieurs fois jusqu’à ce qu’on entende les premiers éclatements.
UTILISATION DU MOTEUR (Fig. 10)
IMPORTANT tionner l’accélérateur.
FR 9
Il faut toujours débrayer le frein de chaîne, en tirant le levier vers l’opérateur, avant d’ac-
ATTENTION!
Ne jamais enrouler la corde de démarrage autour de la main.
La vitesse de la chaîne est réglée par la commande de l’accélérateur (1), qui se trouve sur la poignée arrière (2).
DANGER!
Ne jamais démarrer la scie à chaîne en la faisant tomber, en la tenant par la corde de démarrage. Cette méthode est extrêmement dangereuse, car on perd complètement le contrôle de la machine et de la chaîne.
On ne peut actionner l’accélérateur que si l’on appuie en même temps sur le levier de blocage de l’accélérateur au démarrage (3).
Le mouvement est transmis du moteur à la chaîne grâce
à un embrayage à masses centrifuges qui empêche le mouvement de la chaîne quand le moteur est au minimum.
IMPORTANT
Pour éviter des cassures, ne pas tirer le câble sur toute sa longueur, et ne pas le faire frotter le long du bord du trou de passage du câble; relâcher graduellement le lanceur, en évitant de le faire rentrer de façon incontrôlée.
ATTENTION!
Ne pas utiliser la machine si la chaîne bouge quand le moteur est au minimum; dans ce cas il faut contacter le Revendeur.
7. Tirer à nouveau le lanceur, jusqu’à ce qu’on obtienne l’allumage régulier du moteur.
La vitesse de travail correcte s’obtient avec la commande de l’accélérateur (1) à fond de course.
REMARQUE En cas de difficultés au démarrage, faire rentrer le pommeau du starter jusqu’à environ la moitié de sa course, pour éviter de noyer le moteur.
IMPORTANT
Pendant les 6-8 premières heures de fonctionnement de la machine, il faut éviter d’utiliser le moteur au maximum de tours.
REMARQUE Si l’on actionne trop de fois la poignée du câble de démarrage (lanceur) alors que le starter est inséré, le moteur peut se noyer, ce qui rendra le démarrage plus difficile. En cas de noyage du moteur, il faut démonter la bougie et tirer doucement la poignée du câble de démarrage, pour éliminer l’excès de carburant; puis essuyer les électrodes de la bougie, et la remonter sur le moteur.
8. Dès que le moteur est lancé, actionner brièvement l’accélérateur pour déconnecter le starter et remettre le moteur au minimum.
IMPORTANT
Eviter de laisser le moteur tourner à plein régime avec le frein de chaîne mis; cela pourrait provoquer la surchauffe de l’embrayage et endommager ce dernier.
9. Laisser tourner le moteur au régime minimum pendant au moins 1 minute avant d’utiliser la machine.
• Démarrage à chaud
Pour le démarrage à chaud (tout de suite après l’arrêt du moteur), suivre les points 1 - 2 - 5 - 6 - 8 de la procédure précédente.
ARRÊT DU MOTEUR (Fig. 10)
Pour arrêter le moteur:
– Relâcher la commande de l’accélérateur (1) et laisser tourner le moteur au régime minimum pendant quelques secondes.
– Pousser l’interrupteur (4) dans la position “STOP”.
ATTENTION!
Après qu’on a mis l’accélérateur au minimum, il peut se passer quelques secondes avant que la chaîne ne s’arrête.
UTILISATION DU DISPOSITIF ANTIGEL
(Uniquement pour les modèles 3700 et 4000)
L’utilisation des tronçonneuses à des températures de 0
– 5 °C et avec une humidité élevée peut entraîner la formation de glace dans le carburateur, et ceci à son tour peut entraîner une réduction de la puissance du moteur ou une opération non régulière du moteur.
Ce produit a en conséquence été conçu avec un volet d’aération sur le côté droit de la surface du cache-culbuteurs pour laisser l’air chaud être fourni vers le moteur et empêcher de la sorte la formation de glace.
10 FR DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR / UTILISATION DE LA MACHINE
Dans des circonstances normales, le produit doit être utilisé en mode d’utilisation normale, c.-à-d., dans le mode auquel il est réglé lors de l’expédition. Cependant, lorsque la possibilité existe de formation de glace, l’appareil doit être réglé pour agir en mode antigel avant utilisation.
6. Tourner le capuchon antigel (6) de sorte que le symbole " NEIGE " soit tourné vers le haut, et remonter le capuchon.
7. Remonter le couvercle du cylindre et toutes les autres pièces dans leur position originale.
Pour passer du mode " Normal " au mode " Antigel "(et vice-versa) (Fig. 11):
1. Arrêter le moteur.
2. Enlever le couvercle (1) du filtre à air et le filtre à air
(2).
3. Enlever du couvercle du cylindre (4) le pommeau de l’air (3).
4. Dévisser les vis (5) qui fixent le couvercle du cylindre
(trois vis à l’intérieur, et une vis à l’extérieur du couvercle), et enlever le couvercle du cylindre (4).
5. Appuyer avec les doigts sur le capuchon antigel (6) situé au côté droit du couvercle du cylindre, et l’enlever de son siège.
REMARQUE
Si l’on emploie la machine dans le mode antigel à des températures supérieures, on pourrait avoir des difficultés à allumer le moteur, et le moteur pourrait fonctionner à une vitesse non correcte. Il faut donc toujours contrôler qu’on a remis la machine dans le mode de fonctionnement normal (avec le symbole " SO-
LEIL " dès qu’il n’y a plus de risque de formation de glace.
7. UTILISATION DE LA MACHINE
Pour le respect des autres et de l’environnement:
– Eviter d’être une cause de nuisance.
– Suivre scrupuleusement les normes locales pour l'élimination des déchets après la coupe.
– Suivre scrupuleusement les normes locales pour l'élimination des huiles, de l’essence, des parties détériorées ou de tout élément ayant un fort impact environnemental.
pouvoir éviter la possibilité d’interférence sur le fonctionnement de dispositifs médicaux, actifs ou passifs, portés par l’opérateur, ce qui entraînerait de graves risques pour sa santé. Il est donc recommandé aux porteurs de ces dispositifs médicaux de consulter le médecin ou le producteur de ces dispositifs avant d’utiliser cette machine.
ATTENTION!
sage spécifique.
L’usage de la machine pour l’abattage et l’ébranchage requiert un apprentis-
ATTENTION!
Pendant le travail, porter des vêtements adéquats. Votre Revendeur est en mesure de vous fournir les informations sur les dispositifs de protection contre les accidents les mieux adaptés à garantir votre sécurité de travail. Utiliser des gants antivibrations. Toutes les précautions mentionnées ci-dessus ne garantissent pas la prévention du risque du phénomène de Raynaud ou du syndrome du tunnel carpien. Nous recommandons donc à qui fait un usage prolongé de cette machine de contrôler périodiquement la condition de ses mains et de ses doigts.
Si certains des symptômes indiqués ci-dessus apparaissent, veuillez consulter immédiatement un médecin.
FREIN DE CHAÎNE
Cette machine est équipée d’un frein automatique, qui arrête la chaîne en cas d’un contrecoup (rebond) pendant les opérations de coupe.
On peut aussi actionner ce frein manuellement, en poussant en avant le protecteur de la main tenant la poignée avant. Pour libérer le frein, tirer ce protecteur vers la poignée jusqu’à entendre le déclic.
DANGER!
Le système d’allumage de cette machine engendre un champ électromagnétique d’entité modeste, mais susceptible de ne pas
ATTENTION!
Ne jamais utiliser la machine si le frein de chaîne ne fonctionne pas correctement, mais contacter le Revendeur pour faire les vérifications nécessaires.
UTILISATION DE LA MACHINE
• Contrôler que le frein de chaîne fonctionne effectivement
– Démarrer le moteur et saisir fortement la poignée avec les deux mains.
– Tout en actionnant la commande de l’accélérateur pour maintenir la chaîne en mouvement, pousser le levier du frein en avant, en utilisant le dos de la main gauche ; l’arrêt de la chaîne doit être immédiat.
– Lorsque la chaîne s’est arrêtée, relâcher tout de suite le levier de l’accélérateur.
– Relâcher le frein.
CONTRÔLE DE LA TENSION DE LA CHAÎNE
Pendant le travail, la chaîne subit un allongement progressif, par conséquent il faut vérifier la tension fréquemment.
ATTENTION!
Ne pas travailler avec la chaîne détendue, afin de ne pas provoquer la situation de danger où la chaîne pourrait sortir de la rainure du guide.
CONTRÔLE DU DÉBIT D’HUILE
IMPORTANT
Ne pas utiliser la machine en absence de lubrification ! Chaque fois que le combustible s’épuise, le réservoir de l’huile pourrait lui aussi se vider presque complètement. Ayez soin de remplir le réservoir de l’huile chaque fois que vous effectuez le plein de la scie à chaîne.
ATTENTION!
Quand vous effectuez le contrôle du débit de l’huile, vérifiez que le guide-chaîne et la chaîne sont bien positionnés.
Démarrez le moteur, tenez-le au ralenti et contrôlez si l’huile de la chaîne se répand comme indiqué sur la figure
(Fig. 12).
Il est possible de régler le débit de l’huile de la chaîne, en agissant avec un tournevis sur la vis de réglage (1 ou alors 1a ) de la pompe, qui se trouve dans la partie inférieure de la machine (Fig. 12).
MODALITÉS D’UTILISATION ET TECHNIQUES
DE COUPE
Avant d’affronter pour la première fois un travail d’abattage ou d’ébranchage, il faut s’exercer sur des troncs par terre ou bien fixés sur des chevalets, de façon à se familiariser avec ce travail et acquérir les techniques de coupe qui conviennent le mieux.
FR 11
ATTENTION!
Pendant le travail, il faut toujours tenir fortement la machine, à deux mains, avec la main droite sur la poignée avant et la main gauche sur la poignée arrière, indépendamment du fait que l’opérateur soit éventuellement gaucher.
ATTENTION!
Si la chaîne se bloque pendant le travail il faut tout de suite arrêter le moteur.
Faire toujours attention au rebond (kickback) qui peut se produire si le guide-chaîne rencontre un obstacle.
Le rebond se produit lorsque l’extrémité de la chaîne rencontre un objet ou lorsque le bois coince et bloque la chaîne dans la coupe.
Ce contact à l’extrémité de la chaîne peut causer un mouvement très rapide en direction inverse, qui pousse le guide-chaîne vers le haut et vers l’opérateur, comme cela se passe aussi au cas où la chaîne se bloque le long de la partie supérieure du guide-chaîne. Dans ces deux cas, le rebond peut provoquer la perte de contrôle de la scie à chaîne, avec la possibilité de conséquences très graves.
• Ebranchage d’un arbre (Fig. 13)
ATTENTION!
Vérifiez que la zone de chute des branches est dégagée.
1. Placez-vous de l’autre côté que celui de la branche que vous devez couper.
2. Commencez par les branches les plus basses, en continuant ensuite avec les branches plus élevées.
3. Exécutez la coupe du haut vers le bas, pour éviter que le guide-chaîne ne puisse s’encastrer.
• Abattage d’un arbre (Fig. 14)
ATTENTION!
Sur les terrains en pente, il faut toujours travailler en amont de l’arbre, et vérifier que le tronc abattu ne puisse causer aucun dommage en roulant vers le bas.
1. Décidez la direction de chute de l’arbre en prenant en considération le vent, l’inclinaison de l’arbre, la position des branches les plus lourdes, la facilité de travailler après l’abattage, etc.
2. Libérez la zone autour de l’arbre, et vérifiez que vos pieds ont un bon appui par terre.
3. Préparez des chemins de repli adéquats, dégagés de tous obstacles; les chemins de repli doivent être prévus sous un angle d’environ 45° dans la direction
•
12 FR UTILISATION DE LA MACHINE / ENTRETIEN ET CONSERVATION opposée à celle de la chute de l'arbre, et ils doivent permettre à l’opérateur de s’éloigner dans une zone sûre, distante d'environ 2 fois et demie la hauteur de l'arbre à abattre.
• Tronçonnage (Fig. 16)
Le tronçonnage est facilité par l’emploi de la griffe d’abattage.
4. Sur le côté de chute, faites une entaille d’abattage sur un tiers du diamètre de l’arbre
5. Coupez l’arbre sur l’autre côté, dans une position légèrement au-dessus du fond de l’entaille, en laissant une “charnière” (1) d’environ 5-10 cm.
1. Plantez la griffe dans le tronc, et en faisant levier sur la griffe d’abattage faites faire à la scie à chaîne un mouvement en arc qui permet au guide-chaîne de pénétrer dans le bois.
2. Répétez cette opération plusieurs fois, si nécessaire, en déplaçant le point d’appui de la griffe.
6. Sans extraire le guide-chaîne, réduisez graduellement l’épaisseur de la charnière, jusqu’à ce que l’arbre tombe.
7. Dans certaines conditions particulières ou de stabilité réduite, on peut exécuter l’abattage en insérant des coins (2) du côté opposé au côté de chute, et en battant sur les coins avec une masse jusqu’à la chute de l’arbre.
• Tronçonnage au sol (Fig. 17)
Coupez jusqu’à environ la moitié du diamètre, puis faites tourner le tronc et finissez la coupe du côté opposé.
Ebranchage après l’abattage (Fig. 15)
ATTENTION!
Faites attention aux points d’appui de la branche sur le terrain, à la possibilité qu’elle soit sous tension, à la direction que la branche peut prendre pendant la coupe, et à la possibilité que l’arbre soit instable après que la branche aura été coupée.
• Tronçonnage d’un tronc soutenu (Fig. 18)
1. Si vous faites la coupe en saillie par rapport aux supports (A), coupez un tiers du diamètre à partir du dessous du tronc, et terminez le travail par le dessus.
2. Si vous faites la coupe entre deux points d’appui (B), coupez un tiers du diamètre à partir du dessus, puis finissez la coupe par le dessous.
1. Observez la direction suivant laquelle la branche s’insère dans le tronc.
2. Exécutez l’entaille initiale du côté où la branche se plie, et finissez la coupe du côté opposé.
FIN DU TRAVAIL
Lorsque le travail est terminé:
– Arrêter le moteur comme indiqué précédemment
(Chap.6).
– Attendre l’arrêt de la chaîne et monter le protecteur de guide-chaîne.
8. ENTRETIEN ET CONSERVATION
Il est fondamental d’effectuer correctement l’entretien pour pouvoir maintenir pendant longtemps l’efficacité et la sécurité d’emploi originelles de la machine.
sauf dans les cas d’interventions sur le guidechaîne ou sur la chaîne eux-mêmes.
– Ne jamais répandre dans l’environnement les huiles usées, l'essence, ou tout autre produit polluant.
ATTENTION!
Pendant les opérations d’entretien:
– Détacher le capuchon de la bougie.
– Attendre que le moteur se soit adéquatement refroidi.
– Utiliser des gants de protection pour toutes les opérations sur le guide-chaîne et la chaîne.
– Tenir les protecteurs de guide-chaîne montés,
CYLINDRE ET SILENCIEUX (Fig. 19)
Pour réduire le risque d’incendie, il faut nettoyer fréquemment les ailettes du cylindre avec de l’air comprimé, et libérer la zone du silencieux des sciures, brindilles, feuilles ou autres débris.
ENTRETIEN ET CONSERVATION
GROUPE DE DÉMARRAGE
Pour éviter que le moteur ne se surchauffe et s’abîme, il faut toujours tenir les grilles de l’air de refroidissement bien propres et débarrassées des sciures et des débris.
Le câble de démarrage doit être remplacé par un câble neuf dès les premiers signes de détérioration.
GROUPE D’EMBRAYAGE (Fig. 20)
Tenir la cloche de l’embrayage bien propre de tous débris et sciures, en enlevant le carter (comme indiqué au chap. 4.1), puis en le remontant correctement lorsque l’opération est terminée. Environ toutes les 30 heures il faut faire effectuer le graissage du coussinet interne chez votre Revendeur.
FREIN DE CHAÎNE
Contrôler fréquemment l’efficacité du frein de chaîne et l’intégrité du ruban métallique qui entoure la cloche de l’embrayage, en enlevant le carter (comme indiqué au chap. 4.1), puis en le remontant correctement lorsque l’opération est terminée.
Il faut remplacer ce ruban quand son épaisseur, aux points qui sont en contact avec la cloche de l’embrayage, se réduit d’environ la moitié de l’épaisseur aux deux extrémités qui ne sont pas sujettes au frottement.
PIGNON D’ENTRAÎNEMENT DE LA CHAÎNE
Faites contrôler fréquemment par votre Revendeur l’état du pignon, et remplacez-le quand l’usure dépasse les limites acceptables.
Ne pas monter une chaîne neuve avec un pignon usé, ni vice versa.
TROU DE LUBRIFICATION (Fig. 21)
Périodiquement, enlever le carter (comme indiqué au chap. 4.1), démonter le guide-chaîne, et contrôler que les trous de lubrification de la machine (1) et du guidechaîne (2) ne soient pas bouchés.
ENROULEUR DE CHAÎNE
Cet enrouleur est un élément de sécurité important, car il empêche des mouvements incontrôlés de la chaîne au cas où elle se casse ou se relâche.
Contrôler fréquemment les conditions de l’enrouleur, et pourvoir à le substituer au cas où il est endommagé.
FR 13
FIXATIONS
Contrôler périodiquement que toutes les vis et les écrous sont bien serrés et que les poignées sont solidement fixées.
NETTOYAGE DU FILTRE A AIR (Fig. 22)
IMPORTANT
Il est essentiel de nettoyer le filtre à air pour garantir le bon fonctionnement et la durabilité de la machine. Ne jamais travailler sans filtre ou avec un filtre endommagé, pour ne pas provoquer de dommages irréparables au moteur.
Il faut nettoyer le filtre toutes les 8-10 heures de travail.
Pour nettoyer le filtre:
– Dévisser le pommeau (1) et enlever le couvercle (2).
– Enlever l’élément filtrant (3) et le battre délicatement pour enlever la saleté et, si nécessaire, le nettoyer avec une brosse.
– Au cas où il serait complètement bouché, séparer les deux parties (3a et 3b) à l’aide d’un tournevis, et les laver avec de l’essence propre. Si vous utilisez de l’air comprimé, dirigez le jet de l’intérieur vers l’extérieur.
– Remontez les deux parties de l’élément filtrant en appuyant sur les bords jusqu’à entendre le déclic.
– Remonter l’élément filtrant (3) et le couvercle (2).
CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 23)
Périodiquement, démonter et nettoyer la bougie en enlevant les éventuels dépôts, avec une brosse métallique.
Contrôler et rétablir une distance correcte entre les
électrodes.
Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé comprise dans la fourniture.
Dans le cas d’électrodes brûlées ou d’isolant détérioré, et de toute façon toutes les 100 heures de fonctionnement, il faut remplacer la bougie par une bougie ayant des caractéristiques analogues.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir les meilleurs performances dans toutes les situations d’emploi, et la moindre émission possible de gaz nocifs, dans le respect des réglementations en vigueur.
En cas de performances réduites, contrôler avant tout que la chaîne glisse librement et que les rails du guidechaîne ne soient pas déformés, puis s’adresser au Revendeur pour faire vérifier la carburation et le moteur.
14 FR
• Réglage du minimum
ATTENTION!
La chaîne ne doit pas bouger quand le moteur est au minimum. Si la chaîne bouge quand le moteur est au minimum, il faut contacter le Revendeur pour faire régler le moteur correctement.
AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE
ATTENTION!
Pour des raisons de sécurité et d’efficacité, il est très important que les organes de coupe soient bien affûtés.
Il est nécessaire de procéder à l’affûtage quand:
• La sciure ressemble à de la poudre.
• La coupe réclame plus de force.
• La coupe n’est pas rectiligne.
• Les vibrations augmentent.
• La consommation de carburant augmente.
ATTENTION!
augmente.
Si la chaîne n’est pas suffisamment affûtée, le risque de rebond (kickback)
Si vous confiez l’opération d’affûtage à un centre spécialisé, elle pourra être exécutée avec des équipements spécialement prévus, qui permettent d’enlever le minimum de matériel et garantissent un affûtage constant sur tous les tranchants.
ENTRETIEN ET CONSERVATION
L’affûtage de la chaîne “à votre propre compte” s’exécute avec des limes spéciales à section ronde, dont le diamètre est spécifique pour chaque type de chaîne (voir “ ableau d’Entretien de la Chaîne”); cette opération requiert une bonne dextérité et suffisamment d’expérience pour éviter d’endommager les tranchants.
Pour affûter la chaîne (Fig. 24):
– Eteindre le moteur, libérer le frein de la chaîne, et bloquer solidement le guide-chaîne avec la chaîne, monté dans un étau adéquat, tout en vérifiant que la chaîne puisse coulisser librement.
– Tendre la chaîne si elle est détendue.
– Monter la lime dans le porte-lime prévu, puis insérer la lime dans la gouge de coupe, tout en maintenant une inclinaison constante suivant le profil du tranchant.
– Ne donner que quelques coups de lime, seulement en avant, et répéter l’opération sur tous les tranchants qui ont la même orientation (droits ou gauches).
– Retourner la position du guide-chaîne dans l’étau, et répéter l’opération sur les tranchants restants.
– Vérifier que le limiteur de profondeur ne dépasse pas au-delà de l’instrument de vérification, et limer l’excédent éventuel avec une lime plate, en arrondissant le profil.
– Après l’affûtage, éliminer toutes les traces de limage et de poussière, et lubrifier la chaîne dans un bain d'huile.
La chaîne doit être remplacée quand:
– La longueur du tranchant se réduit à 5 mm ou moins;
– le jeu des maillons sur les rivets est excessif.
Tableau d'entretien de la chaîne
ATTENTION!
Les données caractéristiques de la chaîne et du guide-chaîne homologués pour cette machine sont indiquées dans la “Déclaration de conformité CE” qui accompagne cette machine. Pour des raisons de sécurité, il ne faut jamais utiliser d’autres types de chaînes ou de guide-chaînes. Le tableau montre les données d’affûtage de différents types de chaînes, mais cela ne veut pas dire qu’il soit possible d’utiliser des chaînes différentes de celle qui est homologuée.
Pas de la chaîne Niveau de la dent de limitation (a) Diamètre de la lime (d) pouces
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 pouces
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 pouces
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
ENTRETIEN ET CONSERVATION
ENTRETIEN DU GUIDE-CHAÎNE (Fig. 25)
Pour éviter que le guide-chaîne ne s’use asymétriquement, il faut le retourner périodiquement.
Pour maintenir l’efficacité du guide-chaîne il faut:
– Graisser avec la seringue prévue à cet effet les coussinets du pignon de renvoi (s’il y en a un).
– Nettoyer la rainure du guide-chaîne avec le grattoir prévu à cet effet (pas inclus dans la fourniture).
– Nettoyer les trous de lubrification.
– Avec une lime plate, enlever les bavures des flancs, et égaliser les éventuels dénivelés entre les plaques de guidage.
Le guide-chaîne doit être remplacé quand:
– la profondeur de la rainure est inférieure à la hauteur des maillons d’entraînement (qui ne doivent jamais toucher le fond);
– la paroi interne de la plaque de guidage est usée au point de faire incliner la chaîne latéralement.
INTERVENTIONS EXTRAORDINAIRES
Toutes les opérations d’entretien qui ne sont pas inclues dans ce manuel doivent être exécutées exclusivement par votre Revendeur.
Les opérations exécutées dans des structures inadéquates ou par des personnes non qualifiées comportent la déchéance de toutes les formes de garantie
CONSERVATION
A la fin de chaque session de travail, nettoyer soigneusement la machine de la poussière et des débris, réparer ou remplacer les parties défectueuses.
La machine doit être conservée dans un endroit sec, à l’abri des intempéries, avec le protecteur de guidechaîne correctement monté.
INACTIVITÉ PROLONGEE
IMPORTANT
Si l’on prévoit une période d’inactivité de la machine de plus de 2 – 3 mois, il faut prendre certaines précautions pour éviter des difficultés au moment de la reprise du travail, ou même des dommages permanents au moteur.
• Emmagasinage
Avant de ranger la machine:
– Vider le réservoir du carburant.
– Faire démarrer le moteur et le tenir allumé au régime minimum jusqu’à ce qu’il s’arrête, de façon à consommer tout le carburant resté dans le carburateur.
FR 15
– Laisser le moteur refroidir et démonter la bougie.
– Verser dans le trou de la bougie une petite cuiller d’huile (neuve) pour moteurs à 2 temps.
– Tirer plusieurs fois le bouton de mise en marche pour distribuer l’huile dans le cylindre.
– Remonter la bougie avec le piston au point mort supérieur (visible du trou de la bougie quand le piston est au maximum de sa course).
• Reprise de l’activité
Au moment de remettre la machine en fonction:
– Enlever la bougie.
– Tirer plusieurs fois le bouton de mise en marche pour
éliminer les excès d’huile.
– Contrôler la bougie comme décrit au chapitre
“Contrôle de la bougie”.
– Préparer la machine comme indiqué au chapitre “Préparation pour le travail”.
16 FR LOCALISATION DES PANNES / ACCESSOIRES
9. LOCALISATION DES PANNES
PROBLÈME
1) Le moteur ne démarre pas ou ne reste pas en mouvement
CAUSE PROBABLE SOLUTION
– Procédure de démarrage pas correcte
– Bougie sale, ou distance entre les électrodes pas correcte
– Filtre de l’air bouché
– Dispositif antigel monté non correctement
(Uniquement pour les modèles 3700 et
4000)
– Problèmes de carburation
– Suivre les instructions (voir chap. 6)
– Contrôler la bougie (voir chap.8)
– Nettoyer et/ou remplacer le filtre
(voir chap.8)
– Contrôler la position de montage (voir chap. 6)
– Contacter votre Revendeur
2) mais il a peu de puissance
5)
Le moteur démarre
L’huile ne sort pas
– Filtre de l’air bouché
– Problèmes de carburation
– Composition du mélange erronée
– Problèmes de carburation
– Huile de mauvaise qualité
– Trous de lubrification bouchés
– Nettoyer et/ou remplacer le filtre
(voir chap.8)
– Contacter votre Revendeur
3) Le moteur a un fonctionnement irrégulier ou il n’a pas de puissance sous charge
– Bougie sale, ou distance entre les électrodes pas correcte
– Problèmes de carburation
– Contrôler la bougie (voir chap.8)
– Contacter votre Revendeur
4) Le moteur fume excessivement
– Préparer le mélange suivant les instructions (voir chap.5)
– Contacter votre Revendeur
– Vider le réservoir et remplacer l’huile
– Nettoyer
10. ACCESSOIRES
Le tableau contient la liste de toutes les combinaisons possibles entre le guide-chaîne et la chaîne, avec l’indication de celles qui sont utilisables sur chaque machine, marquées par le symbole “ ”.
ATTENTION!
Vu que le choix, l’application et l’utilisation du guide-chaîne et de la chaîne sont
Combinaisons de guide-chaîne et chaîne
Pas
Pouces
3/8”
3/8”
325”
Longuer
Pouces / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
GUIDE-CHAÎNE rainure
Pouces / mm Code
CHAÎNE
Code
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0 des actions qu'effectue l'opérateur en autonomie de jugement totale, ce dernier assume aussi les responsabilités conséquentes pour tout dommage, de quelque nature que ce soit, dérivant de ces actions. En cas de doute ou de connaissance insuffisante des spécificités de chaque guide-chaîne ou chaîne, il faut contacter le revendeur ou bien un centre de jardinage spécialisé.
3700
Modèle
4000 4500
EINFÜHRUNG DE 1
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
Wir danken Ihnen, dass Sie unseren Produkten den Vorzug gegeben haben und wünschen Ihnen, dass Ihnen der
Gebrauch Ihrer neuen Maschine Freude macht und Ihren Erwartungen vollkommen entspricht. Dieses Handbuch wurde herausgegeben, um Sie mit Ihrer Maschine vertraut zu machen und diese sicher und wirksam einsetzen zu können. Beachten Sie, dass das Handbuch ein wesentlicher Bestandteil der Maschine ist. Halten Sie es stets griffbereit, um es jederzeit einsehen zu können, und liefern Sie es mit, sollten Sie die Maschine eines Tages an Dritte abtreten oder ausleihen.
Diese neue Maschine wurde nach den geltenden Bestimmungen entwickelt und hergestellt. Sie arbeitet sicher und zuverlässig, wenn sie unter strikter Beachtung der in diesem Handbuch enthaltenen Anweisungen verwendet wird
(Bestimmungsgemäßer Gebrauch). Jede andere Verwendung oder die Nichtbeachtung der angezeigten
Sicherheitsvorschriften beim Gebrauch bzw. der Anweisungen für Wartung und Reparatur werden als ”unzwekkmäßige Verwendung” der Maschine angesehen und haben den Verfall der Garantie und die Ablehnung jeder
Verantwortung seitens des Herstellers zur Folge. Dem Benutzer selbst dadurch entstandene oder Dritten zugefügte Schäden oder Verletzungen gehen zu Lasten des Benutzers.
Falls Sie kleinere Unterschiede zwischen der Beschreibung im Handbuch und der Maschine feststellen sollten, können Sie davon ausgehen, dass die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen auf Grund fortwährender
Verbesserungen des Erzeugnisses Änderungen unterliegen, ohne dass der Hersteller die Pflicht zur Bekanntgabe oder zur Aktualisierung hat, unter der Voraussetzung, dass sich die wesentlichen Eigenschaften für Sicherheit und
Betriebsweise nicht verändern. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an den Händler. Viel Spaß bei der Arbeit!
INHALTSVERZEICHNIS
1.
Kennzeichnung der wesentlichen Bauteile................................................ 2
2.
Symbole .................................................................................................... 3
3.
Sicherheitsvorschriften ............................................................................. 4
4.
Montage der Maschine.............................................................................. 6
5.
Arbeitsvorbereitung................................................................................... 7
6.
Motor anlassen, benutzen und ausschalten.............................................. 8
7.
Maschineneinsatz .................................................................................. 10
8.
Wartung und Aufbewahrung.................................................................... 12
9.
Störungssuche ........................................................................................ 16
10.
Zubehör................................................................................................... 16
2 DE KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE
1. KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE
WESENTLICHE BAUTEILE
1. Motor
2. Krallenanschlag
3. Vorderer Handschutz
4. Vorderer Handgriff
5. Hinterer Handgriff
6. Kettenhaltestift
7. Schwert
8. Kette
9. Schwertschutz
10. Typenschild
STEUERUNG
UND BETRIEBSMITTEL
11. Motorabstellschalter
12. Drehzahlregler
13. Verriegelung Drehzahlregler
14. Startgriff
15. Chokehebel
16. Primer
21. Verschluss Gemischtank
22. Verschluss Kettenöltank
23. Luftfilterdeckel
TYPENSCHILDS
10.1) Konformitätszeichen
10.2) Name und Anschrift des Herstellers
10.3) Schalleistungspegel LWA
10.4) Bezugsmodell des Herstellers
10.5) Maschinenmodell
10.6) Kennnummer
10.7) Baujahr
10.8) Artikelnummer
10.9) Emission-Nummer
3700 - 4000 4500
Das Beispiel der Konformitätserklärung finden Sie auf der vorletzten Seite des Handbuchs.
Maximale Geräusch- und Vibrationswerte
Modell ................................................................................................
Gewichteter Schalldruck am Ohr des Bedieners ...................... db(A)
– Messungenauigkeit .............................................................. db(A)
Gemessener Schallleistungspegel ........................................... db(A)
– Messungenauigkeit .............................................................. db(A)
Garantierter Schallleistungspegel ............................................ db(A)
Livello di vibrazioni
– Vorderer Handgriff ................................................................ m/s
– Hinterer Handgriff ................................................................. m/s
– Messungenauigkeit ................................................................ m/s 2
2
2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SYMBOLE
2. SYMBOLE
DE 3
1) Achtung! Gefahr. Diese Maschine kann, wenn sie nicht korrekt verwendet wird, für Sie und andere gefährlich sein.
2) Rückschlaggefahr (Kickback)! Der Rückschlag verursacht das plötzliche und unkontrollierbare Zurückschleudern der Motorsäge in Richtung des Benutzers.
Es muss immer unter sicheren Bedingungen gearbeitet werden. Es sind Ketten mit Sicherheitsgliedern zu verwenden, die den Rückschlag begrenzen.
3) Die Maschine darf nie mit nur einer Hand geführt werden! Die Maschine muss fest mit beiden Händen gehalten werden, um diese zu kontrollieren, und das
Risiko von Rückschlägen zu mindern.
4) Vor Inbetriebnahme des Geräts die Gebrauchsanleitung aufmerksam lesen.
5) Wir weisen den Bediener des Geräts darauf hin, dass er bei normalen Arbeitsbedingungen täglich einer
Geräuschbelastung von 85 dB (A) oder mehr ausgesetzt ist. Gehörschutz verwenden und Schutzhelm tragen.
6) Arbeitsschuhe und Schutzhandschuhe tragen!
BESCHREIBENDE SYMBOLE AN DER MASCHINE (falls vorhanden)
11) Gemischtank
12) Kettenöltank und Ölpumpenregler
13) Vergasereinstellung
L = Gemischregelung niedrige Drehzahl
H = Gemischregelung hohe Drehzahl
T - IDLE - MIN = Leerlaufeinstellung
14) Chokehebel
15) Primer
16) Kettenbremse (das Symbol zeigt die Freigaberichtung der Bremse an)
17) Montagerichtung der Kette
4 DE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
A) AUSBILDUNG
1) Lesen Sie die Anweisungen aufmerksam.
Machen
Sie sich mit den Bedienungsteilen und dem richtigen Gebrauch der Maschine vertraut. Lernen Sie, den Motor schnell abzustellen.
2) Die Maschine darf nur für den vorgesehenen Zweck verwendet werden, d.h.
„das Fällen, Schneiden und En-
Schwertlänge“ oder Holzgegenständen mit entsprechenden Eigenschaften. Ein unzweckmäßiger Gebrauch kann generell gefährlich sein und die Maschine beschädigen.
Ein unzweckmäßiger Gebrauch kann generell gefährlich sein und die Maschine beschädigen. Folgende Punkte gehören zur unzweckmäßigen Verwendung (beispielhaft):
– Schnitzarbeiten;
– Durchschneiden von Holzpaletten, Holzkisten und Verpackungen im Allgemeinen;
– Durchschneiden von Möbeln oder anderen Objekten, die Nägel, Schrauben oder andere Metallgegenstände enthalten können;
– Ausführen von Metzgerarbeiten;
– Verwenden der Maschine als Hebel, um Gegenstände anzuheben, zu bewegen oder zu brechen;
– Verwenden der Maschine in fest eingespanntem Zustand.
3) Erlauben Sie niemals Kindern oder Personen, die nicht weisung verfügen, die Maschine zu benutzen. Örtliche Bestimmungen können das Mindestalter des Benutzers festlegen.
4) Die Maschine darf nicht von mehr als einer Person benutzt werden.
5) Maschine niemals benutzen:
Nähe sind;
– Wenn der Benutzer müde ist oder sich nicht wohl fühlt, oder wenn er Arzneimittel oder Drogen, Alkohol oder andere Stoffe zu sich genommen hat, die seine Aufmerksamkeits- und Reaktionsfähigkeit beeinträchtigen;
– Wenn der Benutzer nicht imstande ist, die Maschine mit zwei Händen festzuhalten bzw. wenn er bei der Arbeit nicht stabil auf den Beinen das Gleichgewicht halten kann.
6) Beachten Sie, dass der Benutzer für Unfälle und Schäden verantwortlich ist, die anderen Personen oder deren
Eigentum widerfahren können.
– Langes Haar zusammenbinden.
2) ACHTUNG: GEFAHR! Benzin ist hochgradig entflammbar:
– Kraftstoff in eigens zu diesem Zweck vorgesehenen, zugelassenen Behältern aufbewahren;
– beim Umgang mit Kraftstoffen nicht rauchen;
– Tankverschluss langsam öffnen, um den darin entstandenen Druck langsam abzubauen; len;
– Kraftstoff ist vor dem Starten des Motors einzufüllen.
Während der Motor läuft oder bei heißer Maschine darf der Tankverschluss nicht geöffnet bzw. Benzin nachgefüllt werden ;
– falls Benzin übergelaufen ist, darf kein Versuch unterdie Maschine von der benzinverschmutzten Fläche zu entfernen. Bis das Benzin nicht vollständig verdampft ist und die Benzindämpfe nicht verflüchtigt sind, vermeiden
Sie alles, was einen Brand verursachen könnte;
– jegliche Spur von eventuell auf der Maschine oder auf dem Boden verschüttetem Benzin sofort entfernen;
– Maschine nicht am Befüllungsort starten;
– der Kontakt zwischen Kraftstoff und den Kleidern ist zu vermeiden, und in einem solchen Fall, kleiden Sie sich lieber um, bevor Sie den Motor starten;
– Tankverschluss und Verschluss des Benzinbehälters müssen immer gut zugeschraubt sein.
seln.
4) Vor dem Gebrauch die ganze Maschine gründlich
überprüfen und insbesondere:
– der Gashebel und der Sicherheitshebel müssen sich leicht bewegen lassen, nicht klemmen und wenn losgelassen, müssen sie automatisch und schnell ihre Aus-
– der Gashebel muss blockiert bleiben, solange der
Sicherheitshebel nicht betätigt wird;
– der Motorabstellschalter muss von einer Position auf die andere leicht verstellbar sein;
– das Elektrokabel und vor allem das Zündkerzenkabel müssen einwandfrei sein, um eine Funkenbildung auszuschließen und der Stecker muss vorschriftsmäßig an der Zündkerze angebracht sein;
– die Handgriffe und Schutzvorrichtungen der Maschine müssen gereinigt und abgetrocknet, und schließlich an die Maschine fest angebracht werden;
– die Kettenbremse muss voll funktionsfähig sein; sein;
– Die Kette muss richtig gespannt sein.
5) Vor Arbeitsbeginn muss sichergestellt werden, dass alle Schutzvorrichtungen richtig angebracht sind
B) VORBEREITENDE MASSNAHMEN
1) Bei der Arbeit, muss der Benutzer eine geeignete
Kleidung tragen, die ihn in seinen Bewegungen nicht hindert .
– Enganliegende Schutzkleidung mit schnittfesten
Schutzeinsätzen tragen.
– Schutzhelm, Handschuhe, Schutzbrille, Staubschutzmaske und schnittfeste Sicherheitsschuhe mit rutschfester Sohle tragen.
– Gehörschutz tragen.
– Keine Schale, Hemden, Halsketten oder andere lose hängende Zubehöre tragen, die sich in der Maschine oder in eventuell auf dem Arbeitsplatz befindlichen Gegenständen verfangen könnten.
C) DIE MASCHINE IM EINSATZ
1) Der Verbrennungsmotor darf nicht in geschlossenen
Räumen laufen, in denen sich gefährliche Kohlenmonoxydabgase sammeln können.
2) Arbeiten Sie nur bei Tageslicht oder bei gutem Kunst-
3) Eine sichere und stabile Position einnehmen:
– vermeiden Sie so gut wie möglich den Einsatz der Maschine auf nassem oder rutschigem Boden oder jeden-
SICHERHEITSVORSCHRIFTEN falls auf unebenen oder steilen Böden, wenn für den Benutzer bei der Arbeit keine ausreichende Stabilität gewährleistet ist;
– vermeiden Sie Treppen und unstabile Plattformen;
– arbeiten Sie nicht mit der Maschine über Schulterhöhe;
– rennen Sie nicht, gehen Sie immer vorsichtig voran und achten Sie auf die Bodenunebenheiten und auf die
Anwesenheit eventueller Hindernisse.
– Arbeiten Sie nicht allein, oder an entlegenen Orten, um
Erste Hilfe bei eventuellen Unfällen schnell anfordern zu können.
4) Beim Anlassen des Motors die Maschine fest drücken:
– den Motor erst mindestens 3 Meter vom Befüllungsort entfernt starten;
– versichern Sie sich, dass sich in Maschinenreichweite keine anderen Personen befinden;
– Schalldämpfer und demnach auch die Abgase nie gegen entflammbare Stoffe richten: terial auf Grund der Kettenbewegung, vor allem wenn die Kette auf Hindernisse oder Fremdkörper trifft.
5) Ändern Sie nicht die Grundeinstellung des Motors oder überdrehen Sie ihn nicht.
6) Die Maschine darf keinen übermäßigen Kräften ausgesetzt werden, und kleine Maschinen dürfen nicht für ner geeigneten Maschine vermindert die Risiken und verbessert die Qualität der Arbeit.
7) Sicherstellen, dass sich die Kette nicht bewegt solange der Motor leer läuft, und dass nach Betätigung des Gashebels der Motor dann auch schnell wieder auf den Leerlauf gebracht wird.
8) Achten Sie darauf, dass der Schwert nicht gegen
Fremdkörper hart aufprallt und auf das eventuell durch die
Reibung der Kette herumfliegende Material.
9) Der Motor ist abzustellen :
– wenn Sie die Maschine unbewacht lassen.
– bevor Sie nachtanken.
10) Schalten Sie den Motor ab und ziehen Sie das
– bevor Sie die Maschine überprüfen, reinigen oder Arbeiten an ihr durchführen;
– nachdem ein Fremdkörper getroffen wurde. Prüfen Sie, ob an der Maschine Schäden entstanden sind, und führen Sie die erforderlichen Reparaturen aus, ehe Sie die
Maschine wieder benutzen;
– wenn die Maschine auf anormale Weise zu vibrieren beginnt (Sofort die Ursachen der Vibrationen ausfindig machen und die notwendigen Untersuchungen in einem
Fachbetrieb durchführen lassen).
– wenn die Maschine nicht benutzt wird.
D) WARTUNG UND LAGERUNG
1) Sorgen Sie dafür, dass alle Muttern, und Schrauben fest angezogen sind, um sicher zu sein, dass das Gerät immer unter guten Bedingungen arbeitet.
Eine regelmäßige
Wartung ist unentbehrlich für die Sicherheit und die
Einhaltung der Leistungsfähigkeit .
2) Bewahren Sie die Maschine mit Benzin im Tank niemals innerhalb eines Raumes auf, in dem Benzindämpfe mit offenem Feuer, einer heißen Quelle oder Funken in Berührung kommen könnten.
3) Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die Maschi-
4) Um die Brandgefahr zu vermindern, ist der Motor, der
Abgasschalldämpfer und der Lagerort für die Kraftstoffe
DE 5 stets frei von Sägespänen, Zweigresten, Blättern oder überflüssigem Fett zu halten; Behälter mit Schneidresten niemals innerhalb eines Raumes lassen.
5) Falls der Tank zu entleeren ist, muss dies im Freien erfolgen und bei kaltem Motor.
6) Tragen Sie bei jedem Eingriff auf der Schneidvorrichtung Handschuhe .
7) Achten Sie immer darauf , dass die Kette gut geschliffen ist. Alle an der Kette durchzuführenden Arbeiten setzen fachgerechte Kompetenzen und den Einsatz spezieller Werkzeuge voraus; aus Sicherheitsgründen sich mit dem Händler in Verbindung setzen.
8) Verwenden Sie, aus Sicherheitsgründen, nie die
Maschine mit abgenutzten oder beschädigten Teilen.
Die beschädigten Teile müssen ersetzt und dürfen niemals repariert werden. Nur Original-Ersatzteile verwenden.
Nicht gleichwertige Ersatzteile können die
Maschine beschädigen und Ihre Sicherheit gefährden.
schine, dass Sie für die Wartung verwendete Schraubenschlüssel oder Werkzeuge entfernt haben.
10) Maschine nicht in Kinderreichweite aufbewahren!
E) TRANSPORT UND HANDHABUNG
1) Folgende Hinweise müssen bei Transport und Handhabung der Maschine beachtet werden:
– Motor ausschalten; abwarten bis die Kette vollständig stillsteht, Zündkerzenstecker abtrennen;
– den Schwertschutz anbringen;
– Maschine ausschließlich an den Handgriffen aufheben und den Schwert in die der Laufrichtung entgegengesetzte Richtung positionieren;
2) Sollte der Transport der Maschine mit einem Kraftfahrzeug erfolgen, so muss sie so aufgestellt werden, dass sie keine Gefahr darstellt und auch gut befestigt werden, um das Umkippen mit nachfolgender Schadenentstehung und
Kraftstoffauslauf zu verhindern.
F) WIE IST DAS HANDBUCH ZU LESEN
Im Text des vorliegenden Handbuchs sind einige besonders wichtige Abschnitte unterschiedlich gekennzeichnet, wobei die Bedeutung solcher Kennzeichnungen wie folgt zu verstehen ist:
HINWEIS oder
WICHTIG
Liefert erläuternde Hinweise oder andere Angaben über bereits an früherer Stelle gemachte
Aussagen, mit der Absicht, die Maschine nicht zu beschädigen oder Schäden zu vermeiden.
ACHTUNG!
letzen.
Im Falle der Nichtbeachtung besteht die Möglichkeit, sich selbst oder Dritte zu ver-
GEFAHR!
Im Falle der Nichtbeachtung schwer zu verletzen, mit Todesgefahr.
6 DE
4. MONTAGE DER MASCHINE
WICHTIG und Öltanks geliefert.
Die Maschine wird mit demontiertem Schwert und Kette sowie mit leeren Gemisch-
ACHTUNG!
Das Auspacken und die Montage müssen auf einer ebenen und stabilen Oberfläche erfolgen. Es muss genügend Platz zur Bewegung der Maschine und der Verpackung sowie die geeigneten Werkzeuge zur Verfügung stehen.
Die Entsorgung der Verpackung muss gemäß der
örtlichen Vorschriften erfolgen.
ACHTUNG!
Tragen Sie immer feste Arbeitshandschuhe, um den Schwert und die Kette zu behandeln. Arbeiten Sie bei der Montage des
Schwerts und der Kette mit höchster Sorgfalt, um die Sicherheit und Effizienz der Maschine nicht zu beeinträchtigen; wenden Sie sich im Zweifelsfall an Ihren Händler.
MONTAGE DER MASCHINE ständig sitzt (Abb. 5) .
– Die Schrauben des Kettenspanners (4 oder 4a) so weit drehen, bis die Kette korrekt gespannt ist (Abb. 4 und 5).
– Halten Sie den Schwert angehoben, und ziehen Sie die Muttern des Gehäuses mit dem mitgelieferten
Schraubenschlüssel fest (Abb. 6).
2. KONTROLLEN NACH DER MONTAGE
DES SCHWERTS UND DER KETTE
– Die Spannung der Kette prüfen. Die Spannung ist richtig, wenn sich die Zugglieder beim Anheben der
Kette in der Mitte des Schwerts nicht aus der Führung lösen (Abb. 7).
– Mit Hilfe eines Schraubendrehers die Kette entlang der Führung laufen lassen, um sicher zu stellen, dass der Lauf ohne übermäßigen Kraftaufwand möglich ist.
Vergewissern Sie sich vor der Montage des Schwerts, dass die Kettenbremse nicht betätigt ist; die Kettenbremse ist frei gegeben, wenn der vordere Handschutz vollständig nach hinten, in Richtung Motorgehäuse, gezogen ist.
1. MONTAGE DES SCHWERTS UND DER KETTE
– Die Muttern abschrauben und das Kupplungsgehäuse entfernen, um auf das Kettenrad und den Sitz des
Schwerts zuzugreifen (Abb. 1).
– Das Distanzstück aus Kunststoff (1) entfernen; dieser
Abstandshalter dient nur zum Transport der verpakkten Maschine und wird nicht mehr benötigt (Abb. 1).
– Den Schwert (2) montieren, indem die Stiftschrauben in die Nuten eingesetzt werden, und der Schwert in
Richtung Rückseite des Maschinengehäuses gedrückt wird (Abb. 2).
– Die Kette um das Kettenrad und entlang der Schwertführungen montieren, dabei auf die Laufrichtung (Abb.
3) achten; wenn die Schwertspitze mit einem Umlenkstern ausgerüstet ist, muss darauf geachtet werden, dass die Zugglieder der Kette korrekt in den Aussparungen des Umlenksterns sitzen.
– Bei den Modellen 3700 - 4000: Prüfen Sie, dass der
Stift des Kettenspanners (3) korrekt in der entsprechenden Bohrung des Schwerts sitzt; andernfalls mit einem Schraubendreher (4) die Schraube des Kettenspanners drehen, bis der Stift vollständig sitzt (Abb. 4) .
– Das Gehäuse wieder montieren, ohne die Muttern anzuziehen.
– Bei Modellen 4500: Prüfen Sie, dass der Stift des
Kettenspanners (3a) der Kupplungsabdeckung korrekt in der entsprechenden Bohrung des Schwerts sitzt; andernfalls mit einem Schraubendreher die Schraube
(4a) des Kettenspanners drehen, bis der Stift voll-
ARBEITSVORBEREITUNG
5. ARBEITSVORBEREITUNG
MASCHINENÜBERPRÜFUNG
Bevor Sie mit der Arbeit starten, muss folgendes geprüft werden:
– dass an der Maschine und am Schwert alle Schrauben angezogen sind;
– dass die Kette scharf und nicht beschädigt sind;
– dass der Luftfilter sauber ist;
– dass die Schutzeinrichtungen festsitzen und ausreichend sind;
– dass die Handgriffe richtig befestigt sind;
– dass die Kettenbremse richtig funktioniert.
DE 7
• Gemischzubereitung und -aufbewahrung
GEFAHR!
Benzin und Gemisch sind entflammbar!
– Benzin und Gemisch ausschließlich in eigens für
Kraftstoffe zugelassenen Behältern aufbewahren, und zwar an einem sicheren Ort, fern von
Wärmequellen und offenen Flammen.
– Die Behälter niemals in Kinderreichweite aufbewahren.
– Rauchen Sie während der Gemischzubereitung nicht und versuchen Sie die Benzindämpfe nicht einzuatmen.
GEMISCHZUBEREITUNG
Diese Maschine ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet, der mit einem Benzin-Öl-Gemisch betrieben wird.
WICHTIG rantie zur Folge.
Die Verwendung von Benzin allein beschädigt den Motor und hat den Verfall der Ga-
WICHTIG
Verwenden Sie nur hochwertiges Benzin und Schmieröl, um die Gesamtleistungen und die Standzeit der mechanischen Teile auch langfristig sicherzustellen.
Die Tabelle zeigt die, je nach eingesetztem Öl benötigten Benzin- und Ölmengen für die Gemischzubereitung.
Benzin
Liter
1
2
3
5
10
Synthetisches Öl 2-Takt
Liter cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Benzineigenschaften
Nur bleifreies Benzin (grünes Benzin) mit einer Oktanzahl unter 90 NO verwenden.
WICHTIG
Bleifreies Benzin neigt dazu, im
Behälter Ablagerungen zu bilden, wenn es über 2 Monate aufbewahrt wird. Verwenden Sie stets frisches Benzin!
Für die Gemischzubereitung:
– in einen zugelassenen Kanister ca. die Hälfte der angegebenen Benzinmenge geben.
– Das ganze Öl dazugeben, so wie in der Tabelle vorgeschrieben.
– Schließlich auch das restliche Benzin.
– Den Behälter verschließen und energisch schütteln.
• Öleigenschaften
Verwenden Sie nur hochwertige, für Zweitaktmotoren spezifische Kunstöle.
Bei Ihrem Händler sind speziell für solche Motoren entwickelte Öle erhältlich, die hohe Leistungen gewährleisten können.
Die Verwendung solcher Öle ermöglicht eine 2%-ige
Gemischzusammensetzung, d.h. bestehend aus 1 Teil
Öl für jeweils 50 Teile Benzin.
WICHTIG Das Gemisch ist einem ständigen Alterungsprozess ausgesetzt. Bereiten Sie nicht zu große Mengen davon vor, um Ablagerungen zu vermeiden.
WICHTIG Gemisch- und Benzinbehälter immer schön getrennt und identifizierbar aufbewahren, um eine Verwechslungsgefahr bei der Benutzung auszuschließen.
WICHTIG gen zu entfernen.
Reinigen Sie regelmäßig die
Benzin- und Gemischbehälter, um eventuelle Ablagerun-
8 DE ARBEITSVORBEREITUNG / MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN
NACHFÜLLEN VON KRAFTSTOFF KETTENSCHMIERMITTEL
GEFAHR!
nicht und versuchen Sie die Benzindämpfe nicht einzuatmen.
ACHTUNG!
gebildet hat.
Rauchen Sie beim Nachfüllen
Behälterverschluss stets vorsichtig öffnen, da sich darin gegebenenfalls Druck
WICHTIG
Es darf nur spezielles Kettensägenöl oder Kettensägen- Haftöl für die Kettenschmierung verwendet werden. Es darf kein verunreinigtes Öl verwendet werden, um eine Verstopfung des
Filters im Tank und eine unwiederbringliche Beschädigung der Ölpumpe zu vermeiden.
Vor dem Nachfüllen:
– Gemischbehälter gut schütteln.
– Maschine auf einer ebenen Fläche, in stabiler Position mit nach oben gerichtetem Tankverschluss aufstellen.
– Tankverschluss und umliegenden Bereich reinigen, damit beim Nachfüllen kein Schmutz in den Tank gerät.
– Verschluss vorsichtig öffnen, um den Druck langsam abzulassen. Immer mit einem Trichter nachfüllen, und den Tank nicht bis zum Rand füllen.
WICHTIG
Spezifisches Öl zur Kettenschmierung ist biologisch abbaubar. Die Verwendung von Mineralöl oder Motoröl schadet der Umwelt.
Die Verwendung hochwertigen Öls ist entscheidend, um eine wirksame Schmierung der Schneideorgane zu erreichen; gebrauchtes oder minderwertiges Öl beeinträchtigt die Schmierung und verkürzt die Lebensdauer der Kette und des Schwerts.
Es wird empfohlen den Öltank bei jeder Kraftstoffbefüllung (mittels eines Trichters) voll zu füllen. Da die Kapazität des Öltanks so ausgelegt ist, dass der
Kraftstoff vor dem Öl zu Ende geht, wird gewährleistet, dass die Maschine nicht ohne Schmiermittel betrieben wird.
ACHTUNG!
verschließen.
Den Behälter immer sehr gut
ACHTUNG!
Sofort alle eventuell auf der
Maschine oder auf dem Boden verschütteten Gemischrückstände entfernen und den Motor solange nicht anlassen, bis sich alle Benzindämpfe verflüchtigt haben.
6. MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN
ANLASSEN DES MOTORS
ACHTUNG!
Der Motor darf erst angelassen werden, wenn er mindestens 3 m vom Kraftstoff-Befüllungsort entfernt ist.
Vor dem Starten des Motors:
– Maschine stabil auf dem Boden aufstellen.
– Den Schwertschutz entfernen.
– Sicherstellen, dass der Schwert nicht den Boden oder sonstige Gegenstände berührt.
• Kaltstart
1. Sicherstellen, dass die Kettenbremse betätigt ist (vorderer Handschutz ganz nach vorne gedrückt).
2. Den Schalter (1) in die Stellung «START» bewegen.
3. Starter betätigen, dazu den Handgriff (2) bis zum Anschlag ziehen.
4. Den Primerknopf (3) 3 - 4 Mal drücken, um die Gemischanreicherung für das Anlassen zu erreichen.
5. Die Maschine fest am Boden halten, mit einer Hand am Handgriff, und mit einem Fuß im hinteren Handgriff, um die Kontrolle während des Anlassens zu behalten (Abb. 9).
HINWEIS
Unter Kaltstart versteht sich das
Anlassen nach mindestens 5 Min. von der Motorausschaltung oder nach der Kraftstoffnachfüllung.
Um den Motor anzulassen (Abb. 8):
ACHTUNG!
Wenn die Maschine nicht festgehalten wird, könnte die vom Motor entwickelte
Schubkraft den Benutzer aus dem Gleichgewicht bringen, oder den Schwert gegen einen Gegenstand oder gegen denselben Benutzer schleudern.
MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN
6. Den Startgriff 10-15 cm langsam herausziehen, bis ein gewisser Widerstand zu spüren ist, dann ein paar
Mal fest ziehen bis die ersten Zündungen wahrgenommen werden.
MOTOREINSATZ (Abb. 10)
WICHTIG
DE 9
Die Kettenbremse lösen, indem der Hebel in Richtung des Bedieners gezogen wird, bevor der Gashebel betätigt wird.
ACHTUNG!
Hand wickeln.
Das Starterseil nie um die
Die Kettengeschwindigkeit wird durch den Drehzahlregler (1) am hinteren Handgriff (2) gesteuert.
GEFAHR!
Die Motorsäge nie anlassen, indem sie fallengelassen und das Starterseil festgehalten wird. Diese Methode ist extrem gefährlich, da die Kontrolle über die Maschine und die
Kette vollständig verloren geht.
Die Betätigung des Drehzahlreglers ist nur möglich, wenn der Verriegelungshebel (3) gleichzeitig betätigt wird.
Die Bewegung wird vom Motor auf die Kette übertragen, und zwar über eine Fliehkraftkupplung, mit der die Bewegung der Kette verhindert wird, solange der Motor im
Leerlauf läuft.
WICHTIG
Um Beschädigungen zu vermeiden, das Seil lieber nicht ganz herausziehen und nicht mit dem Rande der Seilführungsöffnung in Berührung bringen und den Griff loslassen, dabei aber verhindern, dass das Seil unkontrolliert wieder eingezogen wird.
ACHTUNG!
Verwenden Sie die Maschine nicht, wenn sich die Kette mit dem Motor im Leerlauf bewegt; in diesem Fall muss der Händler zu
Rate gezogen werden.
7. Den Startgriff erneut ziehen, bis das korrekte Anlassen des Motors erreicht wurde.
Die korrekte Arbeitsgeschwindigkeit erreicht man wenn die Steuerung des Drehzahlreglers (1) bis zum Anschlag betätigt wird.
HINWEIS Bei Problemen mit dem Anlassen den Startergriff für ca. den halben Weg eintreten lassen, um ein Absaufen des Motors zu verhindern.
WICHTIG drehzahl benutzen.
Während der ersten 6-8 Stunden Maschineneinsatz, den Motor nicht mit der Höchst-
HINWEIS Sollte der Griff des Anlasserseils mehrmals mit betätigtem Starter betätigt werden, könnte dadurch der Motor überflutet und das Anlassen erschwert werden. Bei überflutetem Motor Zündkerze entfernen und leicht am Griff des Anlasserseils ziehen, um den überflüssigen Kraftstoff zu entfernen; dann die
Elektroden der Zündkerze abtrocknen und wieder einsetzen.
MOTORAUSSCHALTUNG (Abb. 10)
Um den Motor auszuschalten:
– Die Steuerung des Drehzahlreglers loslassen (1) und den Motor einige Sekunden lang im Leerlauf laufen lassen.
– Den Schalter (4) auf Position «STOP» drücken.
8. Nach dem Start des Motors den Drehzahlregler kurz betätigen, um den Starter freizugeben, und den Motor auf Leerlaufdrehzahl zu bringen.
ACHTUNG!
Wenn der Drehzahlregler auf den Leerlauf gebracht wird, kann es einige Sekunden dauern, bis die Kette vollständig stillsteht.
WICHTIG
Vermeiden Sie, den Motor mit hoher Drehzahl und betätigter Kettenbremse laufen zu lassen; hierdurch kann die Kupplung überhitzt und beschädigt werden.
9. Lassen Sie den Motor mindestens 1 Minute im Leerlauf laufen bevor Sie die Maschine verwenden.
• Warmstart
Für den Warmstart (sofort nach Motorausschaltung),
Punkte 1 - 2 - 5 - 6 - 8 des oben beschriebenen Ablaufs befolgen.
VERWENDUNG DER FROSTSCHUTZEINRICH-
TUNG (Nur für Modelle 3700 und 4000)
Der Betrieb der Motorkettensägen bei Temperaturen zwischen 0 – 5 °C und hoher Luftfeuchtigkeit kann zu einer Vereisung im Inneren des Vergasers führen. Dies wiederum führt zu einem Leistungsabfall des Motors bzw. zu einem unruhigen Lauf.
An der rechten Seite der Zylinderabdeckung befindet sich ein Lüftungsschlitz, damit warme Luft zum Motor geführt werden kann. Dies verhindert eine Vereisung.
Normalerweise sollte das Gerät im normalen Betriebsmodus, d. h. im werkseitig eingestellten Modus betrieben werden.
10 DE MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN / MASCHINENEINSATZ
Besteht jedoch aufgrund der Wetterverhältnisse die Gefahr einer Vereisung, sollte vor der Inbetriebnahme des
Gerätes der Anti-Vereisungsmodus aktiviert werden.
6. Den Frostschutzdeckel (6) so drehen, dass das Symbol „SCHNEE“ nach oben zeigt und den Deckel wieder montieren.
7. Den Zylinderdeckel und die anderen Teile wieder in der Originalposition montieren.
Um von der Betriebsart "Normal" zur Betriebsart "Frostschutz" (und umgekehrt) zu wechseln (Abb. 11).
1. Den Motor ausstellen.
2. Den Deckel (1) des Luftfilters und den Luftfilter (2) entfernen.
3. Den Handgriff (3) der Luft vom Zylinderdeckel (4) entfernen.
4. Die Schrauben (5), die den Zylinderdeckel (drei
Schrauben innen und eine außen am Deckel) befestigen, lösen und den Zylinderdeckel (4) entfernen.
5. Mit den Fingern den Frostschutzdeckel (6) auf der rechten Seite des Zylinderdeckels drücken und von seinem Sitz abziehen.
HINWEIS
Bei Verwendung der Maschine in der Betriebsart Frostschutz bei höheren Temperaturen können Probleme beim Anlassen sowie ein Lauf der
Maschine mit falscher Drehzahl auftreten. Daher muss immer geprüft werden, dass sich die Maschine in normaler Betriebsart befindet (mit dem Symbol „SONNE“ oben), wenn keine Frostgefahr besteht.
7. MASCHINENEINSATZ
Für einen rücksichtsvollen Einsatz den anderen und der Umwelt gegenüber:
– vermeiden Sie es, ein Störelement darzustellen.
– Halten Sie sich strikt an die örtlichen Vorschriften für die Entsorgung der Schneidreste.
– Halten Sie sich strikt an die örtlichen Vorschriften für die Entsorgung von Öl, Benzin, beschädigten
Teilen oder sämtlichen weiteren umweltschädlichen Stoffen.
werden kann, dass Funktionsstörungen bei aktiven oder passiven Implantaten des Bedieners auftreten können, mit dementsprechend schweren Gesundheitsrisiken. Trägern dieser medizinischen
Vorrichtungen wird daher dringend empfohlen, einen Arzt oder den Hersteller der Vorrichtungen zu befragen, bevor die Maschine verwendet wird.
ACHTUNG!
Tragen Sie während der Arbeit eine zweckmäßige Kleidung. Ihr Händler kann
Ihnen nützliche Informationen über die besten Arbeitsschutzvorrichtungen geben, die Ihre Sicherheit während der Arbeit gewährleisten. Vibrationsschutzhandschuhe tragen. Alle vorgenannten Vorsichtsmaßnahmen können das Risiko des Raynaud-
Phänomens oder des Karpal-Tunnel Syndroms nicht verhindern. Es wird daher dringend empfohlen, bei einer langanhaltenden Verwendung dieser
Maschine regelmäßig den Zustand der Hände und der Finger zu prüfen.
Falls einige der oben genannten Symptome auftreten, muss sofort ein Arzt aufgesucht werden.
GEFAHR!
Das Anlassersystem dieser
Maschine generiert ein relativ schwaches Magnetfeld, wobei aber trotzdem nicht ausgeschlossen
ACHTUNG!
Die Verwendung der Maschine zum Fällen und Entasten von Bäumen erfordert eine besondere Schulung.
KETTENBREMSE
Diese Maschine ist mit einer automatischen Bremse ausgerüstet, die die Kette im Falle eines Rückschlags
(Kickback) während der Schneidearbeiten stoppt.
Diese Bremse kann auch von Hand betätigt werden, in dem der vordere Handschutz nach vorne gedrückt wird.
Um die Bremse zu lösen muss der vordere Handschutz in Richtung des Handgriffs gezogen werden, bis das
Ausrasten festgestellt wird.
ACHTUNG!
Die Maschine darf nicht verwendet werden, wenn die Kettenbremse nicht richtig funktioniert. Setzen Sie sich mit Ihrem Händler für die erforderlichen Kontrollen in Verbindung.
MASCHINENEINSATZ
• Kontrolle der Kettenbremsenfunktion
– Den Motor anlassen und den Griff mit beiden Händen festhalten
– Den Gashebel betätigen, um die Kette in Bewegung zu halten, dann den Bremshebel mit dem linken Handrücken nach vorne drücken; die Kette muss sofort stehen bleiben.
– Wenn die Kette stehenbleibt, sofort den Gashebel loslassen.
– Die Bremse loslassen.
KONTROLLE DER KETTENSPANNUNG
Während des Betriebs erfährt die Kette eine fortlaufende Verlängerung, daher muss die Spannung regelmäßig geprüft werden.
ACHTUNG!
Nicht mit lockerer Kette arbeiten, um Gefahrensituationen zu vermeiden, bei denen die Kette aus der Führung springen könnte.
KONTROLLE DES ÖLSTROMS
WICHTIG
Die Maschine darf nicht ohne
Schmierung verwendet werden! Der Öltank kann bei jeder verwendeten Kraftstofftankfüllung vollständig aufgebraucht werden. Vergewissern Sie sich, dass Sie den
Öltank bei jeder Kraftstoffbetankung der Motorsäge auffüllen.
ACHTUNG!
Bei der Kontrolle des Ölstroms muss sichergestellt werden, dass der
Schwert und die Kette korrekt positioniert sind.
Den Motor anlassen, mit mittlerer Drehzahl laufen lassen, und prüfen, dass das Öl gemäß der Abbildung
(Abb. 12) von der Kette verteilt wird.
Kann der Ölstrom mit einem Schraubendreher an der entsprechenden Einstellschraube (1 oder 1a ) der Pumpe eingestellt werden, die sich im unteren Teil der Maschine (Abb. 12) befindet.
ARBEITSVERHALTEN UND SCHNITTTECHNIKEN
Bevor das erste Mal ein Baum gefällt oder entastet wird sollten Sie an einem Baumstumpf oder einem Stamm auf
Böcken üben, um das Gefühl für die Maschine und die geeigneten Schnitttechniken zu erlangen.
ACHTUNG!
Bei der Arbeit muss die Maschine immer mit zwei Händen festgehalten werden, die rechte Hand am vorderen Handgriff und die linke Hand am hinteren Handgriff, unabhängig davon, ob der Bediener Linkshänder ist.
DE 11
ACHTUNG!
Wenn sich die Kette während der Arbeit verkeilt muss der Motor sofort ausgeschaltet werden. Achten Sie immer auf Rückschläge
(Kickback) die auftreten können, wenn der Schwert auf ein Hindernis trifft.
Der Rückschlag tritt auf, wenn das Ende der Kette auf ein Hindernis trifft, oder wenn das Holz die Kette beim Schnitt blockiert. Dieser Kontakt mit dem Kettenende kann ein sehr schnelles Zürückschlagen in den entgegengesetzte Richtung verursachen, und den Schwert nach oben in Richtung des Benutzers drücken, wie auch im Fall, wenn die Kette entlang des oberen Teils des Schwerts eingeklemmt wird.
In beiden Fällen kann der Rückschlag zum Verlust der Kontrolle über die Motorsäge führen, mit den möglichen schwerwiegenden Konsequenzen.
• Entasten eines Baums (Abb. 13)
ACHTUNG!
Achten Sie darauf, dass der
Fallbereich der Äste frei ist.
1. Positionieren Sie sich auf der entgegengesetzten
Seite des zu schneidenden Astes.
2. Beginnen Sie bei den untersten Ästen, und fahren Sie dann mit dem Schnitt der oberen fort.
3. Führen Sie den Schnitt von oben nach unten aus, um zu verhindern, dass der Schwert eingeklemmt wird.
• Fällen eines Baums (Abb. 14)
ACHTUNG!
An Hängen muss immer oberhalb des Baums gearbeitet werden, und geprüft werden, dass der gefällte Baum keine Schäden durch sein Rollen verursachen kann.
1. Wählen Sie die Fallrichtung des Baums unter Berücksichtigung des Windes, Neigung des Baumes,
Position der schwersten Äste, Einfachkeit der Arbeit nach dem Fällen, usw.
2. Legen Sie den Bereich um den Baum frei, und sorgen
Sie für einen guten Stand.
3. Sorgen Sie für geeignete Fluchtwege, frei von Hindernissen; die Fluchtwege müssen ungefähr in 45° in entgegengesetzter Fallrichtung des Baums angeordnet sein, und müssen das Entfernen des Arbeiters in einen sicheren Bereich ermöglichen, in einer Entfernung, die ca. 2,5 mal die Höhe des zu fällenden
Baums entspricht.
4. Bereiten Sie auf der Fallseite eine Fallkerb vor, deren
Tiefe ca. 1/3 des Baumdurchmessers entspricht.
•
12 DE MASCHINENEINSATZ / WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG
5. Schneiden Sie den Baum auf der anderen Seite an einer Position knapp oberhalb des waagerechten
Schnitts der Fallkerbe, und lassen Sie eine Bruchleiste (1) von ca. 5 - 10 cm.
• Durchtrennen eines Stamms am Boden (Abb. 17)
Schneiden Sie den Stamm bis ca. zur Mitte des Durchmessers, drehen Sie den Stamm, und schließen Sie den Schnitt auf der entgegengesetzten Seite ab.
6. Verringern Sie langsam die Stärke der Bruchleiste, ohne den Schwert herauszuziehen, bis der Baum fällt.
• Durchtrennen eines angehobenen Stamms
(Abb. 18)
7. Unter besonderen Bedingungen oder geringer Stabilität kann das Fällen durch Einsetzen von Keilen (2) in den Fällschnitt, und Eintreiben mit einem Hammer abgeschlossen werden.
Entasten nach dem Fällen (Fig. 15)
1. Wenn der Schnitt überragend gegenüber der Auflagen (A) erfolgt, muss ein Drittel des Durchmessers von unten geschnitten, und die Arbeit von oben abgeschlossen werden.
2. Wenn der Schnitt zwischen zwei Auflagen (B) erfolgt, muss ein Drittel des Durchmessers von oben geschnitten, und die Arbeit von unten abgeschlossen werden.
ACHTUNG!
Achten Sie auf die Stützpunkte des Asts auf dem Boden, auf die Möglichkeit, dass diese unter Spannung stehen, auf die Richtung, die der Ast beim Schneiden einnehmen kann und auf die mögliche Instabilität des Baums, nachdem der Ast geschnitten wurde.
ARBEITSSCHLUSS
Wenn die Arbeit beendet ist:
1. Die Richtung beachten, in die der Ast aus dem
Stamm wächst.
2. Den ersten Schnitt auf Seite der Biegung ausführen, und den Schnitt auf der anderen Seite fertig stellen.
– Motor wie vorangehend (Kap. 6) beschrieben ausschalten.
– Abwarten bis die Kette vollständig stillsteht und den
Schwertschutz anbringen.
• Durchtrennen eines Stamms (Abb. 16)
Das Durchtrennen eines Stamms wird durch die Verwendung des Krallenanschlags vereinfacht.
1. Stechen Sie den Krallenanschlag in den Stamm, und führen Sie mit dem Krallenanschlag als Hebel eine
Bogenbewegung der Motorsäge durch, wodurch der
Schwert in das Holz schneidet.
2. Wiederholen Sie den Arbeitsschritt mehrmals, und versetzen Sie gegebenenfalls den Ansetzpunkt des
Krallenanschlags.
8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG
Eine korrekte Wartung ist grundsätzlich notwendig, um die ursprüngliche Effizienz und Einsatzsicherheit der
Maschine zu bewahren.
denn, die Eingriffe müssen auf dem Schwert selbst oder auf der Kette vorgenommen werden.
– Öle, Benzin oder andere verschmutzende Stoffe vorschriftsmäßig entsorgen.
ACHTUNG!
Während der Wartungseingriffe:
– Zündkerzenstecker abtrennen.
– Abwarten bis der Motor ausreichend abgekühlt ist.
– Für Arbeiten am Schwert und an der Kette
Schutzhandschuhe tragen.
– Schwertschutzvorrichtung nicht entfernen, es sei
ZYLINDER UND SCHALLDÄMPFER (Abb. 19)
Um die Brandgefahr auf ein Minimum einzuschränken, die Zylinderrippen häufig mit Pressluft reinigen und den
Bereich des Schalldämpfers von Zweigresten, Zweiglein, Blättern oder anderen Rückständen befreien.
WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG
STARTERGRUPPE
Um ein Überhitzen und Beschädigung des Motors zu verhindern, müssen die Ansauggitter der Kühlluft immer sauber, und frei von Sägespänen und Schmutz gehalten werden.
Das Anlasserseil muss bei den ersten Anzeichen von
Verschleiß ersetzt werden.
KUPPLUNGSGRUPPE (Abb. 20)
Die Kupplungsglocke muss frei von Sägespänen und
Schmutz gehalten werden, indem die Abdeckung (gemäß Beschreibung in Kap. 4.1) nach Abschluss der Arbeiten entfernt und wieder korrekt montiert wird. Nach jeweils 30 Betriebsstunden muss das innere Lager durch
Ihren Händler geschmiert werden.
KETTENBREMSE
Die Funktion der Kettenbremse und die Unversehrtheit des Metallbands, das die Kupplungsglocke umfasst müssen regelmäßig geprüft werden, indem die Abdekkung (gemäß Beschreibung in Kap. 4.1) nach Abschluss der Arbeiten entfernt und wieder korrekt montiert wird.
Das Band muss ersetzt werden, wenn die Stärke an den Kontaktpunkten mit der Kupplungsglocke auf ca. die
Hälfte dessen an den beiden Enden, die keinen Schleifen ausgesetzt sind, abnimmt.
KETTENRAD
Der Zustand des Ritzels muss regelmäßig durch den
Händler geprüft, und ausgetauscht werden, wenn der
Verschleiß das zulässige Maß überschreitet.
Es darf keine neue Kette mit einem verschlissenen Kettenrad, und umgekehrt, montiert werden.
SCHMIERBOHRUNG (Abb. 21)
Die Abdeckung regelmäßig entfernen (siehe Beschreibung in Kap. 4.1), das Schwert demontieren und prüfen, dass die Schmierbohrungen der Maschine (1) und des
Schwerts (2) nicht verstopft sind.
KETTENHALTESTIFT
Dieser Stift ist ein wichtiges Sicherheitselement, da es unkontrollierte Bewegungen der Kette, bei Bruch oder
Lockerung, verhindert.
Der Zustand des Stifts ist regelmäßig zu prüfen, und dieser ist bei Beschädigung zu ersetzen.
DE 13
BEFESTIGUNGEN
Kontrollieren Sie regelmäßig den festen Sitz aller Befestigungsschrauben und -muttern, und dass alle Handgriffe fest befestigt sind.
REINIGUNG DES LUFTFILTERS (Abb. 22)
WICHTIG
Die Reinigung des Luftfilters ist die Voraussetzung für einen einwandfreien Betreib und eine lange Standzeit der Maschine. Um unersetzliche
Schäden des Motors zu vermeiden, arbeiten Sie nicht ohne Filter oder mit einem beschädigtem Filter.
Die Reinigung sollte alle 8-10 Stunden Maschineneinsatz erfolgen.
Zur Reinigung des Filters:
– Den Handgriff (1) lösen und den Deckel (2) entfernen.
– Das Filterelement (3) entfernen und leicht ausklopfen um den Schmutz zu entfernen. Gegebenenfalls mit einer Bürste reinigen.
– Falls es vollkommen verstopft ist, die beiden Teile
(3a und 3b) mit einem Schraubenzieher trennen und in sauberem Benzin waschen. Bei Verwendung von
Druckluft von innen nach außen ausblasen.
– Die beiden Teile des Filterelements wieder montieren, indem die Ränder zusammengedrückt werden bis diese hörbar einrasten.
– Das Filterelement (3) und die Abdeckung (2) wieder montieren.
ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE (Abb. 23)
Regelmäßig die Zündkerze entfernen und dabei eventuelle Ablagerungen mit einem Metallbürstchen entfernen.
Kontrollieren Sie den Elektrodenabstand und stellen Sie ihn gegebenenfalls wieder her.
Zündkerze wieder einsetzen und mit dem mitgelieferten
Schlüssel bis zum Anschlag festziehen.
Die Zündkerze muss mit einer gleichwertigen Zündkerze mit entsprechenden Eigenschaften ersetzt werden, falls die Elektroden abgebrannt oder die Isolierung beschädigt ist, und auf jeden Fall nach jeweils 100 Betriebsstunden.
VERGASEREINSTELLUNG
Der Vergaser wird ab Werk so eingestellt, dass bei jeder
Einsatzsituation immer Höchstleistungen erbracht werden, und zwar bei einer minimalen Freisetzung von schädlichen Gasen und in Übereinstimmung mit den geltenden Normen.
Bei schwachen Leistungen vorab sicherstellen, dass die Kette frei läuft, und dass der Schwert keine verschlissenen Führungen aufweist; wenden Sie sich an Ihren Händler zur Überprüfung von Vergasung und Motor.
14 DE
• Leerlaufeinstellung
ACHTUNG!
Die Kette darf sich bei leer laufendem Motor nicht bewegen. Wenn sich die
Kette mit dem Motor im Leerlauf bewegt, müssen
Sie Ihren Händler für die korrekte Motoreinstellung zu Rate ziehen.
SCHÄRFEN DER KETTE
ACHTUNG!
Aus Gründen der Sicherheit und Effizienz müssen die Schneideorgane immer gut geschärft sein.
Das Schärfen ist erforderlich, wenn:
• Die Sägespäne staubähnlich sind
• Eine größere Kraft zum Schneiden erforderlich ist.
• Der Schnitt nicht gerade ist.
• Die Vibrationen zunehmen.
• Der Kraftstoffverbrauch zunimmt.
ACHTUNG!
nen gewährleisten.
Wenn die Sägekette nicht angemessen geschliffen ist, erhöht die Gefahr des
Rückschlages (Kick-Back).
Wenn das Schärfen einem geschulten Kundendienst
überlassen wird, kann dies mit entsprechenden Werkzeugen ausgeführt werden, die einen minimalen Materialabtrag und ein gleichmäßiges Schärfen an allen Zäh-
WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG
Das selbstständige Schärfen der Kette kann mittels spezieller Rundfeilen erfolgen, deren Durchmesser jeweils für die einzelnen Kettenart angepasst ist (siehe „Tabelle
Kettenwartung“), und erfordert Geschick und Erfahrung, um Schäden an den Zähnen zu vermeiden.
Zum Schärfen der Kette (Abb. 24):
– Den Motor ausschalten, die Kettenbremse lösen, und den Schwert mit montierter Kette fest in einen geeigneten Schraubstock einspannen, darauf achten, dass sich die Kette frei bewegen kann.
– Die Kette spannen, falls diese locker ist.
– Die Feile in der entsprechenden Führung montieren, und dann die Feile in die Aussparung des Zahns einführen, dabei eine gleichmäßige Neigung, entsprechend des Zahnprofils beibehalten.
– Nur einige Feilenstriche, ausschließlich Vorwärtsstriche, ausführen, und den Arbeitsschritt an allen
Zähnen mit der gleichen Ausrichtung (rechts oder links) wiederholen.
– Die Position des Schwerts in dem Schraubstock umkehren, und den Arbeitsschritt an den verbleibenden
Zähnen wiederholen.
– Prüfen, dass der Grenzzahn nicht oberhalb des Prüfwerkzeugs herausragt, und den eventuellen Überstand mit einer Flachfeile abfeilen, und das Profil abrunden.
– Nach dem Schärfen alle Feilspäne und Staub entfernen, und die Kette im Ölbad schmieren.
Die Kette muss ersetzt werden, wenn:
– Die Länge der Zähne kleiner als 5 mm ist;
– Das Spiel der Glieder an den Kettennieten zu groß ist.
Tabelle Kettenwartung
ACHTUNG!
Die technischen Daten der für diese Maschine homologierten Kette und des Schwerts sind in der „EG-Konformitätserklärung“ angegeben, die der Maschine beiliegt. Aus Sicherheitsgründen dürfen keine anderen Ketten- oder Schwertarten verwendet werden.
Die Tabelle zeigt die Schärfwerte für verschiedene Kettenarten, ohne dass dies die Möglichkeit darstellt, andere Ketten als die homologierte zu verwenden.
Kettenteilung Höhe des Begrenzungszahns (a) Durchmesser der Feile (d)
Zoll
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26
Zoll
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80
Zoll
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG
WARTUNG DES SCHWERTS (Abb. 25)
Um einen asymmetrischen Verschleiß des Schwerts zu verhindern sollte diese regelmäßig umgedreht werden.
Um die Effizienz des Schwerts beizubehalten, ist folgendes erforderlich:
– Das Schmieren der Lager des Umlenksterns mit der entsprechenden Spritze (falls vorhanden).
– Die Schwertnut mit dem entsprechenden Schaber reinigen (im Lieferumfang nicht enthalten).
– Das Reinigen der Schmierbohrungen.
– Mit einer Flachfeile den Grat von den Führungsflanken entfernen, und eventuelle Abweichungen zwischen den Führungen ausgleichen.
Der Schwert muss ersetzt werden, wenn:
– die Tiefe der Nut kleiner als die Höhe des Zugglieds ist (das nie den Nutboden berühren darf);
– die innere Führungswand so verschlissen ist, dass die Kette seitlich geneigt wird.
AUSSERORDENTLICHE EINGRIFFE
Alle in diesem Handbuch nicht enthaltenen Wartungseingriffe dürfen ausschließlich von Ihrem Händler vorgenommen werden.
Eingriffe, die nicht von einer Fachstelle oder von unqualifiziertem Personal ausgeführt werden, haben grundsätzlich den Verfall der Garantie zur Folge.
AUFBEWAHRUNG
Nach jedem Arbeitseinsatz die Maschine sorgfältig reinigen und Staub und Rückstände entfernen, die beschädigten Teile reparieren oder ersetzen
Die Maschine muss an einem trockenen Ort aufbewahrt, vor Witterung geschützt und mit dem vorschriftsgemäß angebrachten Schwertschutz werden.
LÄNGERE STILLSTANDZEITEN
WICHTIG
Falls die Maschine voraussichtlich über 2-3 Monate nicht eingesetzt wird, muss folgendes gemacht werden, um Schwierigkeiten bei der
Wiederinbetriebnahme oder permanente Motorschäden zu vermeiden.
• Lagerung
Ehe die Maschine stillgelegt wird:
– Den Kraftstofftank entleeren.
– Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen bis er ausschaltet, so dass der restliche Kraftstoff vollständig aufgebraucht wird.
DE 15
– Den Motor abkühlen lassen und die Zündkerze entfernen.
– In die Öffnung der Zündkerze einen Löffel Öl für Zweitakter (neues) einleeren.
– Mehrmals am Startgriff ziehen, damit sich das Öl im
Zylinder verteilt.
– Zündkerze schließlich wieder einsetzen wenn sich der Kolben am oberen Totpunkt befindet (durch die
Zündkerzenöffnung ersichtlich wenn der Kolben seinen höchsten Hub erreicht hat).
• Wiedereinsatz
Wenn die Maschine wieder in Betrieb gesetzt wird:
– Zündkerze entfernen.
– Ein paar Mal am Startgriff ziehen, um das überflüssige
Öl zu beseitigen.
– Zündkerze überprüfen, so wie unter Kapitel “Überprüfung der Zündkerze” beschrieben.
– Maschine so einstellen, wie unter Kapitel “Maschinenvorbereitung” beschrieben.
16 DE
9. STÖRUNGSSUCHE
STÖRUNGSSUCHE / ZUBEHÖR
STÖRUNG MÖGLICHE URSACHE
1) Motor kann entweder nicht gestartet werden, oder schaltet sofort aus.
– Falscher Anlassvorgang
– Zündkerze schmutzig oder nicht korrekter Elektrodenabstand
– Verstopfter Luftfilter
– Frostschutzeinrichtung fehlerhaft montiert
(Nur für Modelle 3700 und 4000)
– Probleme der Gemischaufbereitung
ABHILFE
– Anweisungen befolgen (siehe Kap. 6)
– Zündkerze überprüfen (siehe Kap. 8)
– Filter reinigen bzw. auswechseln
(siehe Kap.8)
– Montageposition prüfen (siehe Kap. 6)
– Sich mit dem Händler in Verbindung setzen
2) Motor kann gestartet werden, erbringt aber eine schwache
Leistung
– Verstopfter Luftfilter
– Probleme der Gemischaufbereitung
– Filter reinigen bzw. auswechseln
(siehe Kap.8)
– Sich mit dem Händler in Verbindung setzen
3) Der Motor läuft unregelmäßig oder erbringt Belastung keine Leistung
– Zündkerze schmutzig oder nicht korrekter Elektrodenabstand
– Probleme der Gemischaufbereitung
– Zündkerze überprüfen (siehe Kap. 8)
– Sich mit dem Händler in Verbindung setzen
4) Der Motor weist eine
übertriebene
Rauchentwicklung auf
– Falsche Gemischzusammenstellung
– Probleme der Gemischaufbereitung
– Gemisch gemäß Anweisungen zubereiten (siehe Kap. 5)
– Sich mit dem Händler in Verbindung setzen
5) Es tritt kein Öl aus
– Minderwertige Ölqualität
– Schmierbohrungen verstopft
– Den Behälter entleeren und das Öl ersetzen
– Reinigen
10. ZUBEHÖR
Die Tabelle enthält die Liste der möglichen Verbindungen aus Schwert und Kette, mit Angabe der Teile, die auf jeder Maschine verwendbar sind, gekennzeichnet mit dem Symbol “ ”.
ACHTUNG!
Da die Auswahl, die Montage und die Verwendung der Kette und des Schwerts vom Benutzer in vollkommener Autonomie durch-
Schwert - und Kettenkombinationen
Gliedlänge
Zoll
3/8”
3/8”
325”
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
SCHWERT
KETTE
Code Code
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0 geführt werden, haftet dieser auch für durch diese
Arbeitsgänge verursachte Schäden jeglicher Art.
Bei Zweifeln oder Unwissen über die Eigenschaften der einzelnen Schwerter und Ketten, wenden Sie sich an Ihren Händler oder ein spezialisiertes Gartencenter.
3700
Modell
4000 4500
PRESENTACIÓN ES 1
Estimado Cliente, ante todo queremos agradecerle por la preferencia en la elección de nuestros productos y deseamos que el uso de esta máquina le reserve grandes satisfacciones y corresponda plenamente a sus expectativas. Este manual ha sido redactado para que pueda conocer bien su máquina y utilizarla en condiciones de seguridad y eficiencia; no olvide que éste forma parte integrante con la misma máquina, guárdelo al alcance de la mano para consultarlo en todo momento y entréguelo junto con la máquina si un día tuviera que cederla o prestarla a otras personas.
Su nueva máquina ha sido proyectada y fabricada siguiendo las normas vigentes, resulta segura y fiable si se usa respetando plenamente las indicaciones que contiene este manual (uso previsto); cualquier otra utilización o el incumplimiento de las normas de seguridad de uso, de mantenimiento y reparación indicadas está considerado como “uso impropio” y comporta la anulación de la garantía y la cancelación de toda responsabilidad del Fabricante, recayendo sobre el usuario todos los cargos causados por daños o lesiones propias o a terceros.
En caso de que se encontrara alguna ligera diferencia entre lo que aquí se describe y la máquina en su posesión, tiene que considerarse que, debido a la continua mejora del producto, las informaciones contenidas en este manual están sujetas a modificaciones sin previo aviso u obligación de actualización, permaneciendo inalteradas sin embargo las características esenciales a fines de la seguridad y del funcionamiento. En caso de dudas contacte con su distribuidor. ¡Le deseamos buen trabajo!
ÍNDICE
1.
Identificación de los componentes principales ......................................... 2
2.
Símbolos .................................................................................................. 3
3.
Prescripciones de seguridad .................................................................... 4
4.
Montaje de la máquina ............................................................................. 6
5.
Preparación para el trabajo....................................................................... 7
6.
Puesta en marcha - Uso – Parada del motor ............................................ 8
7.
Uso de la máquina .................................................................................. 10
8.
Mantenimiento y conservación................................................................ 12
9.
Localización averías................................................................................ 16
10.
Accesorios .............................................................................................. 16
2 ES IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES
1. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES
COMPONENTES PRINCIPALES
1. Unidad motriz
2. Fiador
3. Protección delantera de la mano
4. Empuñadura delantera
5. Empuñadura trasera
6. Perno tope cadena
7. Barra
8. Cadena
9. Cubrebarra
10. Etiqueta de matrícula
MANDOS Y SUMINISTROS
11. Interruptor de parada motor
12. Mando acelerador
13. Bloqueo del acelerador
14. Manija arranque
15. Mando estárter (Starter)
16. Mando dispositivo de cebado
(Primer )
21. Tapón depósito mezcla
22. Tapón depósito aceite cadena
23. Tapa filtro aire
ETIQUETA MATRÍCULA
10.1) Marca de conformidad
10.2) Nombre y dirección del fabricante
10.3) Nivel de potencia acústica LWA
10.4) Modelo de referencia del fabricante
10.5) Modelo de la máquina
10.6) Número de matrícula
10.7) Año de fabricación
10.8) Código Artículo
10.9) Número de emisiones
3700 - 4000 4500
El ejemplo de la declaración de conformidad se encuentra en la penúltima página del manual.
Valores máximos de ruido y vibraciones
Modelo ...............................................................................................
Nivel de presión acústica en el oído del operador ................... db(A)
– Incertidumbre de medida ...................................................... db(A)
Nivel de potencia acústica medido ........................................... db(A)
– Incertidumbre de medida ...................................................... db(A)
Nivel de potencia acústica garantizado .................................... db(A)
Nivel de vibraciones
– Empuñadura delantera ......................................................... m/s 2
– Empuñadura trasera ............................................................. m/s 2
– Incertidumbre de medida ....................................................... m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SÍMBOLOS
2. SÍMBOLOS
ES 3
1) ¡Atención! Peligro. Esta máquina, si no se usa correctamente, puede ser peligrosa para usted y para las demás personas.
2) Peligro de contragolpe (kickback)! El contragolpe provoca el desplazamiento brusco y sin control de la motosierra hacia el operador. Trabajar siempre de manera segura. Emplear cadenas dotadas de mallas de seguridad que limiten el contragolpe.
3) ¡No sujete nunca la máquina con una mano sola!
Coger firmemente la máquina con ambas manos, para permitir el control de la máquina y reducir el riesgo de contragolpe.
4) trucciones.
5)
Antes de usar esta máquina lea el manual de ins-
El usuario de esta máquina, utilizada en condiciones normales para uso diario, puede exponerse a un nivel de ruido igual o superior a 85 dB (A). Use protecciones acústicas y lleve el casco de protección.
6) ¡Utilice guantes y calzado de seguridad!
SÍMBOLOS EXPLICATIVOS EN LA MÁQUINA (si estuvieran presentes)
11) Depósito mezcla
12) Depósito aceite cadena y regulador bomba aceite
13) Regulaciones del carburador
L = regulación mezcla baja velocidad
H = regulación mezcla alta velocidad
T - IDLE - MIN = regulación del mínimo
14) Mando estárter (Starter)
15) Mando dispositivo de cebado (Primer)
16) Freno cadena (El símbolo indica la posición en la que el freno se suelta)
17) Dirección de montaje de la cadena
4 ES REQUISITOS DE SEGURIDAD
3. REQUISITOS DE SEGURIDAD
A) APRENDIZAJE
1) Leer atentamente las instrucciones.
Familiarizarse con los mandos y el uso apropiado de la máquina.
Aprender a parar rápidamente el motor.
2) Utilizar la máquina para la finalidad a la que ha sido destinada, es decir, para “la tala, el corte y la poda de
árboles de dimensiones indicadas en la longitud de la barra” u objetos de madera de símiles características. Cualquier otro uso puede resultar peligroso y provocar la avería de la máquina.
Es inapropiado (como ejemplo, pero no solo):
– regularización de setos;
– trabajos de entalladura;
– seccionar bancadas, cajas y embalajes en general;
– seccionar muebles o todo lo que contenga clavos, tornillos u otro género de componentes metálicos;
– efectuar trabajos de carnicería;
– usar la máquina como palanca para elevar, desplazar o partir objetos;
– usar la máquina bloqueada en soportes fijos.
3) No permita que los niños o personas que no tengan la práctica necesaria con las instrucciones usen la máquina. Las leyes locales pueden fijar una edad mínima para el usuario.
4) La máquina no debe ser utilizada por más de una persona.
5) No utilice nunca la máquina:
– con personas, especialmente niños, o animales en las cercanías;
– si el usuario estuviera cansado o se encontrase mal, o hubiese tomado fármacos, drogas, alcohol o sustancias nocivas para sus capacidades de reflejos y atención;
– si el usuario no es capaz de sujetar firmemente la máquina con dos manos y/o de permanecer en equilibrio sobre las piernas durante el trabajo.
6) Recuerde que el operador o el usuario es responsable de los accidentes e imprevistos que se ocasionen a otras personas o en sus propiedades.
– no fume cuando se use el carburante;
– abrir lentamente el tapón del depósito dejando salir gradualmente la presión interna;
– llenar el carburante solo al aire libre, utilizando un embudo;
– llenar antes de poner en marcha el motor; no añada carburante ni quite el tapón del depósito cuando el motor esté funcionando o esté caliente ;
– si saliera gasolina no encienda el motor, aleje la máquina del área en la que se ha vertido el carburante y evitar provocar un incendio, espere que el carburante se haya evaporado y los vapores de gasolina se hayan disuelto;
– limpie inmediatamente cada resto de gasolina derramada en la máquina o sobre el terreno;
– no ponga en funcionamiento la máquina en un lugar donde se haya efectuado dicha operación;
– evite el contacto del carburante con la ropa y, en tal caso, cambie la ropa antes de poner en marcha el motor;
– coloque siempre y cierre bien los tapones del tanque y del depósito de gasolina.
3) Cambiar los silenciadores defectuosos o dañados.
4) Antes del uso , proceda con un control general de la máquina y especialmente:
– la palanca acelerador y la palanca de seguridad deberán tener un movimiento libre, no forzado y al soltar la palanca deberán volver automática y rápidamente a la posición neutra;
– la palanca acelerador deberá permanecer bloqueada si no se presiona la palanca de seguridad;
– el interruptor de parada motor deberá desplazarse fácilmente de una posición a la otra;
– los cables eléctricos y especialmente el cable de la bujía deberán ser íntegros para evitar la generación de chispas y el capuchón deberá estar montado correctamente en la bujía;
– las empuñaduras y protecciones de la máquina deberán estar limpias y secas y firmemente fijadas en la máquina;
– el freno cadena debe ser eficiente y estar en perfecto funcionamiento;
– la barra y la cadena deben montarse correctamente;
– la cadena debe estar tensada correctamente.
5) Antes de empezar el trabajo , asegúrese que todas las protecciones estén montadas correctamente.
B) OPERACIONES PRELIMINARES
1) Durante el trabajo, es necesario llevar ropa idónea que no constituya molestias al usuario .
– Lleve ropa protectiva adherente, dotada de protecciones anticorte.
– Lleve casco, guantes, gafas protectivas, máscaras antipolvo y zapatos anticorte con suela antideslizante.
– Utilice los auriculares para proteger el oído.
– No lleve bufandas, camisas, collares o accesorios colgantes o anchos que puedan engancharse en la máquina o en objetos y materiales presentes en el lugar de trabajo.
– Recoja el pelo largo adecuadamente.
2) ¡ATENCIÓN! ¡PELIGRO! La gasolina es altamente inflamable:
– conserve el carburante en contenedores especiales homologados para dicho uso;
C) DURANTE EL USO
1) No accione el motor en espacios cerrados porque pueden acumularse humos peligrosos de monóxido de carbono.
2) Trabajar sólo con la luz del día o con una buena luz artificial.
3) Asumir una posición firme y estable:
– evitar siempre trabajar con el suelo mojado o resbaladizo o sobre terrenos demasiado accidentales o abruptos que no garanticen la estabilidad del operador durante el trabajo;
REQUISITOS DE SEGURIDAD
– evitar el uso de escaleras y plataformas inestables;
– no trabaje con la máquina por encima del nivel de los hombros;
– no corra, camine y preste atención a las irregularidades del terreno y a la presencia de posibles obstáculos.
– evite trabajar solo o demasiado alejados para facilitar los auxilios en caso de un accidente.
4) Poner en marcha el motor con la máquina bloqueada firmemente:
– poner en marcha el motor al menos 3 metros más lejos del lugar en el que se ha efectuado la operación de llenado;
– comprobar que otras personas no se encuentren en el radio de acción de la máquina;
– no dirija el silenciador ni los gases de descarga hacia materiales inflamables.
– prestar atención a las posibles proyecciones de materiales causados por el movimiento de la cadena, sobre todo cuando la cadena encuentre obstáculos o cuerpos extraños.
5) No modifique la regulación del motor y no deje que alcance un número de revoluciones excesivo.
6) No someta la máquina a esfuerzos excesivos y no use una máquina pequeña para efectuar trabajos pesados; el uso de una máquina adecuada reduce los riesgos y mejora la calidad del trabajo.
7) Controle que el régimen de mínimo de la máquina sea tal que no permita el movimiento de la cadena y que, después de una aceleración, el motor vuelva rápidamente al mínimo.
8) Evite el choque violento de la barra contra cuerpos extraños y las posibles proyecciones de material causado por el desplazamiento de la cadena.
9) Parar el motor :
– cada vez que se deje la máquina sin vigilancia.
– antes de echar gasolina.
10) Parar el motor y quitar el cable de la bujía :
– antes de controlar, limpiar o trabajar con la máquina;
– después de golpear un cuerpo extraño. Verificar los posibles daños y efectuar las reparaciones necesarias antes de usar nuevamente la máquina;
– si la máquina empieza a vibrar de forma anómala
(buscar la causa de las vibraciones inmediatamente y proveer a los controles necesarios en un Centro
Especializado).– cuando la máquina no se utiliza.
D) MANTENIMIENTO Y ALMACENAJE
1) Mantener bien apretados tuercas y tornillos para asegurarse que la máquina esté siempre en condiciones seguras de funcionamiento.
Un mantenimiento regular es esencial para la seguridad y para mantener el nivel de las prestaciones .
2) No coloque la máquina con gasolina en el depósito en un local donde los vapores de gasolina pudieran alcanzar una llama, una chispa o una fuerte fuente de calor.
3) Dejar enfriar el motor antes de posicionar la máquina en cualquier ambiente.
4) Para reducir el riesgo de incendio, mantener el motor, el silenciador de descarga y la zona de almacena-
ES 5 miento de la gasolina libres de restos de serrín, ramas, hojas o grasa excesiva; no deje contenedores con los materiales del corte en exceso en el interior de un local.
5) Si hay que vaciar el depósito de la gasolina, efectuar esta operación al aire libre y con el motor frío.
6) Póngase guantes de trabajo para cada intervención en el dispositivo de corte .
7) Cuide el afilado de la cadena . Todas las operaciones que conciernen a la cadena y a la barra son trabajos que requieren una específica competencia además del empleo de herramientas especiales para poder efectuarse correctamente; por razones de seguridad, se aconseja contactar a su Distribuidor .
8) Por motivos de seguridad, no use nunca la máquina con partes desgastadas o dañadas. Las piezas dañadas se deben sustituir, nunca reparar. Utilizar sólo recambios originales.
Las piezas de calidad inferior pueden dañar la máquina y atentar contra su seguridad.
9) Antes de guardar la máquina, asegúrese de haber extraído llaves o herramientas usadas para el mantenimiento.
10) ¡Mantenga la máquina lejos del alcance de los niños!
E) TRANSPORTE Y DESPLAZAMIENTO
1) Cada vez que desee maniobrar o transportar la máquina, será necesario:
– apagar el motor, esperar la parada de la cadena y desconectar el capuchón de la bujía;
– aplicar la protección cubrebarra;
– agarrar la máquina solo por las empuñaduras y orientar la barra en la dirección contraria al sentido de la marcha.
2) Cuando se transporte la máquina en un vehículo, es necesario colocarla de manera que no constituya un peligro para nadie y bloquearla firmemente para evitar el volcado con posible daño y salida de carburante.
F) CÓMO LEER EL MANUAL
En el texto del manual, algunos parágrafos que contienen informaciones de especial importancia están indicados con diferentes grados de evidencia, cuyo significado es el siguiente:
NOTA o
IMPORTANTE
Ofrece aclaraciones u otros detalles relativos a lo anteriormente descrito, con la intención de no dañar la máquina o causar daños.
¡ATENCIÓN!
Posibilidad de lesiones personales o a terceros en caso de incumplimiento.
¡PELIGRO!
Posibilidad de graves lesiones personales o a terceros con peligro de muerte, en caso de incumplimiento.
6 ES
4. MONTAJE DE LA MÁQUINA
IMPORTANTE La máquina se suministra con la barra y la cadena desmontadas y con los depósitos de la mezcla y del aceite vacíos.
¡ATENCIÓN!
El desembalaje y la operación de acabado del montaje deben ser efectuadas sobre una superficie plana y sólida, con espacio suficiente para el desplazamiento de la máquina y de los embalajes, sirviéndose siempre de herramientas apropiadas.
La eliminación de los embalajes debe efectuarse según las disposiciones locales vigentes.
MONTAJE DE LA MÁQUINA pondiente de la barra; en caso contrario, actúe oportunamente con un atornillador en el tornillo (4a) de la tensora para cadena, hasta la completa introducción del perno (Fig. 5).
– Actuar oportunamente en el tornillo de la tensora para cadena (4 o 4a) hasta obtener la correcta tensión de la misma (Fig. 4 y 5).
– Levantando la barra, apretar a fondo las tuercas del cárter, mediante la llave suministrada (Fig. 6).
¡ATENCIÓN!
Llevar siempre guantes robustos de trabajo para manejar la barra y la cadena. Prestar la máxima atención en el montaje de la barra y de la cadena para no poner en peligro la seguridad y la eficiencia de la máquina; en caso de dudas contacte a su Distribuidor.
2. CONTROLES DESPUÉS DEL MONTAJE DE LA
BARRA Y DE LA CADENA
– Controlar la tensión de la cadena. La tensión es correcta cuando, agarrando la cadena por mitad de la barra, las mallas de desplazamiento no salgan de la guía (Fig. 7).
– Con la ayuda de un atornillador, deslizar la cadena a lo largo de las guías, para asegurarse que el desplazamiento se realice sin esfuerzos excesivos.
Antes de montar la barra, asegúrese de que el freno de la cadena no se haya introducido; esto se obtiene cuando la protección anterior de la mano está completamente tirada hacia atrás, hacia el cuerpo máquina.
1.
MONTAJE DE LA BARRA Y DE LA CADENA
– Desatornillar las tuercas y extraer el cárter de la fricción, para acceder al piñón de desplazamiento y a la sede de la barra (Fig. 1).
– Extraer el distanciador de plástico (1); este distanciador sirve solo para el transporte de la máquina embalada y no debe utilizarse más (Fig. 1).
– Montar la barra (2) introduciendo los machos en la ranura y empujarla hacia la parte posterior del cuerpo máquina (Fig. 2).
– Montar la cadena alrededor del piñón de desplazamiento y a lo largo de las guías de la barra, prestando atención a respetar el sentido de desplazamiento
(Fig. 3); si la punta de la barra consta de piñón de envío, preste atención a que las mallas de desplazamiento de la cadena se introduzcan correctamente en las bases del piñón.
– En los modelos 3700 - 4000: Comprobar que el perno de la tensora para cadena (3) esté introducido correctamente en el orificio correspondiente de la barra; en caso contrario, actúe oportunamente con un atornillador en el tornillo (4) de la tensora para cadena, hasta la completa introducción del perno
(Fig. 4)
– Volver a montar el cárter, sin apretar las tuercas.
– En los Modelos 4500: comprobar que el perno de la tensora para cadena (3a) del cárter de la fricción esté introducido correctamente en el orificio corres-
PREPARACIÓN AL TRABAJO ES 7
5. PREPARACIÓN AL TRABAJO
CONTROL DE LA MÁQUINA
Antes de empezar el trabajo es necesario:
– controlar que no haya tornillos aflojados en la máquina y en la barra;
– controlar que la cadena esté afilada y sin daños;
– controlar que el filtro del aire esté limpio;
– controlar que las protecciones estén bien fijadas y eficientes;
– controlar la fijación de las empuñaduras;
– controlar la eficiencia del freno cadena.
• Preparación y conservación de la mezcla
¡PELIGRO!
¡La gasolina y la mezcla son inflamables!
– Conserve la gasolina y la mezcla en recipientes homologados para carburantes, en lugares seguros, lejos de fuentes de calor o llamas libres.
– No deje los contenedores al alcance de los niños.
– No fume durante la preparación de la mezcla y evite inhalar vapores de gasolina.
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA
Esta máquina está dotada de un motor de dos tiempos que requiere una mezcla compuesta por gasolina y aceite lubrificante.
La tabla indica las cantidades de gasolina y de aceite a utilizar para la preparación de la mezcla en función del tipo de aceite empleado.
IMPORTANTE
El uso solo de gasolina daña el motor y conlleva el vencimiento de la garantía.
IMPORTANTE
Use solo carburantes y lubrificantes de calidad para mantener las prestaciones y garantizar la duración de los órganos mecánicos.
Gasolina litros
1
2
3
5
10
Aceite sintético 2 Tiempos litros cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Características de la gasolina
Use sólo gasolina sin plomo (gasolina verde) con número de octanos no inferior a 90 N.O.
IMPORTANTE
La gasolina verde tiende a crear depósitos en el contenedor si se conserva durante más de 2 meses. ¡Utilice siempre gasolina fresca!
Para la preparación de la mezcla:
– Introducir en un bidón homologado aproximadamente mitad de la cantidad de gasolina.
– Añadir todo el aceite, según la tabla.
– Introducir el resto de la gasolina.
– Cerrar el tapón y agitar enérgicamente.
• Características del aceite
Emplee solo aceite sintético de óptima calidad, específico para motores de dos tiempos.
En su Distribuidor están disponibles aceites especialmente estudiados para este tipo de motor, capaz de garantizar una elevada protección.
El uso de estos aceites permite la composición de una mezcla al 2%, constituida por 1 parte de aceite cada 50 partes de gasolina.
IMPORTANTE La mezcla está sujeta al envejecimiento. No prepare cantidades excesivas de mezcla para evitar que se formen depósitos.
IMPORTANTE Tenga bien separados e identificados los contenedores de la mezcla y de la gasolina para evitar confundirlos en el momento del uso.
IMPORTANTE nar posibles depósitos.
Limpie periódicamente los contenedores de la gasolina y de la mezcla para elimi-
8 ES PREPARACIÓN AL TRABAJO / MARCHA - USO – PARADA DEL MOTOR
LLENADO DEL CARBURANTE LUBRIFICANTE DE LA CADENA
¡PELIGRO!
evite inhalar vapores de gasolina.
¡ATENCIÓN!
sión en el interior.
Abrir el tapón del tanque con cuidado porque podría haberse formado pre-
Antes de efectuar el llenado:
– Agitar enérgicamente el tanque de la mezcla.
– Colocar la máquina sobre un plano, en posición estable, con el tapón del depósito hacia arriba.
– Limpiar el tapón del depósito y la zona cercana para evitar que entre suciedad durante el llenado.
– Abrir con cuidado el tapón del depósito para descargar gradualmente la presión. Efectuar el llenado mediante un embudo, evitando llenar el depósito hasta el borde.
¡ATENCIÓN!
No fume durante el llenado y
Cerrar siempre el tapón del depósito, cerrando a fondo.
IMPORTANTE
Utilizar exclusivamente aceite específico para motosierras y aceite adhesivo para motosierras. No use aceite con impurezas, para no obstruir el filtro en el depósito y dañar la bomba del aceite irremediablemente.
IMPORTANTE
El aceite específico para la lubrificación de la cadena es biodegradable. El uso de un aceite mineral o de aceite para motores causa daños en el ambiente.
El uso de un aceite de buena calidad es fundamental para obtener una eficaz lubrificación de los órganos de corte; un aceite usado de poca calidad pone en peligro la lubrificación y reduce la duración de la cadena y de la barra.
Conviene siempre llenar completamente el depósito del aceite (con un embudo) cada vez que se efectúe el llenado del carburante; dado que la capacidad del depósito del aceite se calcula para agotar el carburante antes que el aceite, de esta manera se evita el riesgo de poner en funcionamiento la máquina sin lubrificante.
¡ATENCIÓN!
Limpiar en seguida cada resto de mezcla posiblemente vertida en la máquina o en el terreno y no poner en marcha el motor hasta que los vapores de gasolina no estén disueltos.
6. PUESTA EN MARCHA - USO – PARADA DEL MOTOR
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
¡ATENCIÓN!
La puesta en marcha del motor debe efectuarse a una distancia de al menos 3 metros del lugar donde se ha efectuado el llenado del carburante.
Antes de poner en marcha el motor:
– Colocar la máquina en posición estable sobre el terreno.
– Extraer la protección cubrebarra.
– Asegúrese que la cuchilla no toque el terreno u otros objetos.
• Puesta en marcha en frío
NOTA
Por puesta en marcha en “frío” se entiende la puesta en marcha efectuada después de al menos 5 minutos de la parada del motor o después de un llenado de carburante.
Para poner en marcha el motor (Fig. 8):
1. Asegúrese que el freno cadena esté introducido (protección anterior de la mano empujada hacia delante).
2. Llevar el interruptor (1) a la posición «START».
3. Accionar el cebador, tirando a fondo del pomo (2).
4. Presionar el pulsador del dispositivo de cebado (primer) (3) durante 3-4 veces para facilitar la activación del carburador.
5. Sujete firmemente la máquina sobre el terreno, con una mano en la empuñadura y con un pie introducido en la empuñadura trasera, para no perder el control durante la puesta en marcha (Fig. 9).
¡ATENCIÓN!
Si la máquina no se sujeta firmemente, el empuje del motor podría desequilibrar al operador o proyectar la cuchilla contra un obstáculo o hacia el mismo operador.
MARCHA - USO – PARADA DEL MOTOR
6. Tirar lentamente de la manija de arranque unos 10 –
15 cm, hasta que advierta una cierta resistencia, tire más veces con decisión hasta advertir el arranque.
¡ATENCIÓN!
No enrolle nunca el cable de arranque alrededor de la mano.
¡PELIGRO!
No ponga nunca en marcha la motosierra dejándola caer, sujetándola por el cable de arranque. Este método es muy peligroso pues se pierde el control de la máquina y de la cadena completamente.
IMPORTANTE
Para evitar roturas, no tire de toda la longitud del cable, no lo roce a lo largo del borde del orificio guía del cable y suelte gradualmente la manija, evitando que vuelva a entrar de manera incontrolada.
7. Tire de nuevo de la manija de arranque, hasta que se encienda el motor regularmente.
NOTA En caso de arranque dificultoso, introduzca el pomo del cebador hasta casi mitad de carrera para no ahogar el motor.
NOTA Si la manija del cable de arranque se acciona repetidamente con el cebador introducido, el motor puede inundarse y dificultaría la puesta en marcha. En caso de inundación del motor, desmonte la bujía y tire suavemente de la manija del cable de arranque para eliminar el exceso de carburante; a continuación seque los electrodos de la bujía y vuelva a montarla en el motor.
8. Cuando se haya puesto en marcha el motor, accione brevemente el acelerador para desactivar el estárter y llevar el motor al mínimo.
IMPORTANTE
Evite que el motor gire a revoluciones elevadas con el freno cadena introducido; esto podría causar el sobrecalentamiento y dañar la fricción.
9. Deje girar el motor al mínimo durante al menos 1 minuto antes de utilizar la máquina.
• Puesta en marcha en caliente
Para la puesta en marcha en caliente (inmediatamente después de la parada del motor), seguir los puntos 1 -2
- 5 - 6 - 8 del procedimiento anterior.
ES 9
USO DEL MOTOR (Fig.10)
IMPORTANTE
Desconectar siempre el freno de cadena, tirando de la palanca hacia el operador, antes de accionar el acelerador.
La velocidad de la cadena está regulada por el mando del acelerador (1) colocado en la empuñadura posterior
(2).
El accionamiento del acelerador es posible solo si se presiona contemporáneamente la palanca de bloqueo
(3).
El movimiento lo transmite el motor a la cadena mediante una fricción de masas centrífugas que impide el movimiento de la cadena cuando el motor está al mínimo.
¡ATENCIÓN!
No use la máquina si la cadena se mueve con el motor al mínimo, en este caso, es necesario contactar a su Vendedor.
La correcta velocidad de trabajo se obtiene con el mando del acelerador (1) a fondo de carrera.
IMPORTANTE de ejercicio de la máquina, evitar usar el motor al máximo de las revoluciones.
Para parar el motor:
¡ATENCIÓN!
Durante las primeras 6-8 horas
PARADA DEL MOTOR (Fig.10)
– Soltar el mando del acelerador (1) y dejar que el motor gire al mínimo durante algún segundo.
– Llevar el interruptor (4) a la posición “STOP”.
Después de haber llevado el acelerador al mínimo, son necesarios algunos segundos antes de que la cadena se pare.
USO DEL DISPOSITIVO ANTICONGELANTE (solo para Modelos 3700 y 4000)
El uso de la motosierras a temperaturas de 0 – 5 °C bajo condiciones de alta humedad puede resultar en la formación de hielo dentro del carburador, lo que a su vez puede reducir la potencia de salida del motor o hacer que el motor no funcione con suavidad.
Este producto ha sido diseñado con una compuerta de ventilación en el lado derecho de la superficie de la cubierta del cilindro que permite el suministro de aire caliente al motor, evitando así que se produzca la formación de hielo.
10 ES MARCHA - USO – PARADA DEL MOTOR / USO DE LA MÁQUINA
Bajo condiciones normales, el producto debe ser usado en el modo normal de operación, es decir, en el modo en que viene ajustado de fábrica. Sin embargo, cuando haya posibilidades de formación de hielo, la unidad deberá ser puesta en modo de anticongelación previo a su uso.
6. Girar el capuchón anticongelante (6) de modo que el símbolo “NIEVE” quede dirigido hacia arriba y volver a montar el capuchón.
7. Volver a montar la tapa del cilindro y todas las otras partes en la posición originaria.
Para pasar de la modalidad “Normal” a la modalidad “Anticongelante” (y viceversa) (Fig. 11):
1. Apagar el motor.
2. Extraer la tapa (1) del filtro del aire y el filtro del aire
(2).
3. Quitar el pomo del aire (3) de la tapa del cilindro (4).
4. Desatornillar los tornillos (5) que fijan la tapa del cilindro (tres tornillos dentro y uno fuera de la tapa) y quitar la tapa del cilindro (4).
5. Presionar con los dedos el capuchón anticongelante
(6) colocado en el lado derecho de la tapa del cilindro y extraerlo de su alojamiento.
NOTA
Si se usara la máquina en la modalidad anticongelante a temperaturas superiores, puede haber dificultad de encendido del motor y funcionamiento del motor a velocidad incorrecta. Por lo tanto, controlar siempre que la máquina esté en modalidad de funcionamiento normal (con el símbolo "SOL" hacia arriba) si no existe peligro de formación de hielo.
7. USO DE LA MÁQUINA
Por el respeto de los demás y del ambiente:
– Evite ser un elemento de disturbio.
– Efectuar escrupulosamente las normas locales para la eliminación de los materiales después del corte.
– Seguir escrupulosamente las normas locales para la eliminación de aceites, gasolina, partes deterioradas o cualquier elemento de fuerte impacto ambiental.
¡ATENCIÓN!
Lleve ropa adecuada durante el trabajo. Su Distribuidor puede suministrarle informaciones sobre los materiales de seguridad más apropiados para garantizar la seguridad en el trabajo. Utilizar guantes antivibraciones. Todas las precauciones mencionadas anteriormente no garantizan la prevención del riesgo del fenómeno de
Raynaud o del síndrome del túnel carpiano. Por lo tanto se aconseja a quien usa esta máquina durante largos periodos, que controle regularmente la condición de las manos y de los dedos.
Si algunos de los síntomas indicados aparecieran, consulte un médico inmediatamente.
¡PELIGRO!
La instalación de encendido de esa máquina genera un campo electromagnético de modesta entidad, pero que no excluye la posibilidad de interferencia en el funcionamiento de dispositivos médicos activos o pasivos colocados al operador, con consiguientes posibles graves riesgos para su salud. A los portadores de dichos dispositivos médicos, se les recomienda que consulten un médico o contacten con el fabricante de los mismos dispositivos, antes de usar la máquina.
¡ATENCIÓN!
El uso de la máquina para la tala y la poda requiere un específico aprendizaje.
FRENO CADENA
Esta máquina está dotada de un freno automático que para la cadena en caso de un golpe de retorno (contragolpe), durante las operaciones de corte.
Este freno puede accionarse manualmente, empujando hacia adelante la protección anterior. Para soltar el freno, tirar de la protección delantera hacia la empuñadura hasta advertir el disparo automático.
¡ATENCIÓN!
No use la máquina si el freno cadena no funciona correctamente y contacte a su
Distribuidor para los controles necesarios
• Control de la eficiencia del freno cadena.
– Poner en marcha el motor y agarrar la empuñadura firmemente con las dos manos
USO DE LA MÁQUINA
– Accionando el mando del acelerador para mantener la cadena en movimiento, empujar hacia delante la palanca del freno, utilizando el dorso de la mano izquierda; la cadena debe pararse inmediatamente.
– Cuando la cadena se haya parado, soltar la palanca del acelerador inmediatamente.
– Soltar el freno.
CONTROL DE LA TENSIÓN DE LA CADENA
Durante el trabajo, la cadena sufre un progresivo alargamiento , y por lo tanto es necesario comprobar frecuentemente su tensión.
¡ATENCIÓN!
No trabaje con la cadena aflojada, podría provocar situaciones de peligro en el caso en el que la cadena saliera de las guías.
ES 11
¡ATENCIÓN!
Parar rápidamente el motor si la cadena se bloquea durante el trabajo. Preste atención siempre al contragolpe (kickback) que puede verificarse si la barra encuentra un obstáculo.
El contragolpe se verifica cuando la extremidad de la cadena encuentra un objeto o cuando la madera aprieta y bloquea la cadena en el corte. Este contacto en la extremidad de la cadena puede causar un rápido disparo en dirección inversa, empujando la barra guía hacia arriba y hacia el operador, como en el caso en el que la cadena se bloqueara a lo largo de la parte superior de la barra. En ambos casos, el contragolpe puede provocar la pérdida de control de la motosierra, con gravísimas consecuencias.
• Poda de un árbol (Fig. 13)
¡ATENCIÓN!
Asegúrese que el área de ca-
ída de las ramas sea amplia.
1. Colóquese en el lado opuesto respecto a la rama que vaya a cortar.
2. Empiece desde las ramas más bajas, procediendo a continuación con el corte de las más altas.
3. Efectúe el corte desde arriba hacia abajo para evitar que la barra pueda atascarse.
CONTROL DEL FLUJO DEL ACEITE
IMPORTANTE
¡No utilice la máquina si no estuviera lubrificada! El depósito del aceite podría vaciarse casi completamente cada vez que el combustible se agotara. Llene siempre el depósito del aceite cada vez que efectúe el llenado de la motosierra.
¡ATENCIÓN!
Asegúrese de que la barra y la cadena estén bien colocadas cuando se efectúe el control del flujo del aceite.
Ponga en marcha el motor, manténgalo a medio régimen y controle que el aceite de la cadena se vierte como se indica en la figura (Fig. 12).
El flujo del aceite de la cadena puede regularse actuando con un atornillador en el correspondiente tornillo de regulación (1 o 1a) de la bomba, que se encuentra en la parte inferior de la máquina (Fig. 12).
MODALIDAD DE USO Y TÉCNICAS DE CORTE
Antes de afrontar por primera vez un trabajo de tala y poda, es conveniente ejercitarse en cepas en tierra o fijas en caballetes, para familiarizarse con la máquina y con las técnicas de corte más oportunas
¡ATENCIÓN!
Durante el trabajo, la máquina deberá estar siempre sujeta firmemente con las dos manos, la mano derecha en la empuñadura anterior y la izquierda en la posterior, independientemente de una posible zurdera del operador.
• Tala de un árbol (Fig. 14)
¡ATENCIÓN!
En las pendientes, es necesario trabajar siempre en la dirección opuesta de la caída del árbol y asegurarse que el tronco talado no cause daños debidos a la rodadura.
1. Decida la dirección de caída del árbol considerando el viento, la inclinación de la planta, la posición de las ramas más pesadas, la facilidad de trabajo después de la tala, etc.
2. Despeje el área alrededor del árbol y asegure un buen apoyo para los pies.
3. Predisponga adecuadas vías de salida, libres de obstáculos; las vías de salida deben estar predispuestas a unos 45° en la dirección opuesta a la ca-
ída del árbol y deben permitir el alejamiento del operador en una zona segura, distante unas 2,5 veces la altura del árbol a talar.
4. En el lado de caída, haga una marca de la tala por un tercio del diámetro del árbol.
12 ES
6. Sin extraer la barra, reducir gradualmente el espesor de la bisagra, hasta la caída del árbol.
USO DE LA MÁQUINA / MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
5. Cortar el árbol en el otro lado en una posición ligeramente por encima del fondo de la marca, dejando una “bisagra” (1) de unos 5-10 cm.
• Corte de un tronco a tierra (Fig. 17)
Cortar hasta aproximadamente mitad del diámetro, a continuación girar el tronco y completar el corte desde el lado opuesto.
• Corte de un tronco elevado (Fig. 18)
7. En condiciones particulares o de poca estabilidad, la tala puede completarse introduciendo cuñas (2) por el lado opuesto al de la caída, y golpeando con una maza en las cuñas hasta la caída del árbol.
1. Si el corte sobresale respecto a los apoyos (A), cortar un tercio del diámetro desde abajo, terminando el trabajo desde arriba.
• Poda después de la tala (Fig. 15) 2. Si el corte se realiza entre dos puntos de apoyo (B), cortar un tercio del diámetro desde arriba y a continuación terminar el corte desde abajo.
¡ATENCIÓN!
Preste atención a los puntos de apoyo de la rama en el terreno, a la posibilidad de que esté tensada, a la dirección que puede asumir la rama durante el corte y a la posible inestabilidad del árbol después de que la rama se haya cortado.
1. Observe la dirección en la que la rama está introducida en el tronco.
– Parar el motor como se indica precedentemente (Cap.
6).
– Esperar a la parada de la cadena y montar la protección cubrebarra.
2. Efectúe el corte inicial desde el lado en el que se dobla y termine el corte desde el lado opuesto.
FINAL DEL TRABAJO
Con el trabajo acabado:
• Corte de un tronco (Fig. 16)
El corte de un tronco es más fácil gracias al uso del fiador.
1. Introducir el fiador en el tronco y, haciendo palanca en el fiador, realice con la motosierra un movimiento de arco que permita que la barra penetre en la madera.
2. Repita más veces la operación, si fuera necesario, desplazando el punto de apoyo del fiador.
8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
Un correcto mantenimiento es fundamental para conservar a lo largo del tiempo la eficiencia y la seguridad de empleo originales de la máquina.
cepto en los casos de intervenciones en la misma barra o en la cadena.
– No elimine en el ambiente aceites, gasolina u otro material contaminante
¡ATENCIÓN!
Durante las operaciones de mantenimiento:
– Extraer el capuchón de la bujía.
– Esperar a que el motor se haya enfriado adecuadamente.
– Usar guantes protectivos en las operaciones relativas a la barra y a la cadena.
– Tener montadas las protecciones de la barra, ex-
CILINDRO Y SILENCIADOR (Fig. 19)
Para reducir el riesgo de incendio, limpie frecuentemente las aletas del cilindro con aire comprimido y libere la zona del silenciador de serrín, ramas, hojas y otros residuos.
MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
GRUPO ARRANQUE
Para evitar el sobrecalentamiento y averías en el motor, las rejillas de aspiración del aire de enfriamiento deben mantenerse siempre limpias y libres de serrín y residuos.
El cable de arranque deberá sustituirse cuando se detecten los primeros signos de deterioro.
ES 13
FIJACIONES
Controlar periódicamente la fijación de todos los tornillos y de las tuercas y que las empuñaduras estén fijadas firmemente.
GRUPO FRICCIÓN (Fig. 20)
Mantenga limpia la cubierta de la fricción de serrín y residuos, extrayendo el cárter (como se indica en el cap.
4.1) y volviéndolo a montar correctamente cuando termine la operación. Cada 30 horas aproximadamente es necesario engrasar el cojinete interno, en las dependencias de su Distribuidor.
FRENO CADENA
Controlar frecuentemente la eficacia del freno cadena y la integridad de la cinta metálica que envuelve la cubierta de la fricción, extrayendo el cárter (como se indica en el cap. 4.1) y volviéndolo a montar correctamente cuando termine la operación.
La correa se cambiará cuando el espesor en los puntos de contacto con la cubierta de la fricción se reduzca a casi la mitad del presente en las dos extremidades, no sujetas a rozamiento.
PIÑÓN CADENA
Controle en su Distribuidor periódicamente el estado del piñón y cambiarlo cuando el desgaste supere los límites aceptables.
No monte una cadena nueva con un piñón desgastado o viceversa.
ORIFICIO DE LUBRIFICACIÓN (Fig. 21)
Periódicamente, extraer el cárter (como se indica en el cap. 4.1), desmontar la barra y controlar que los orificios de lubrificación de la máquina (1) y de la barra (2) no estén obstruidos.
PERNO TOPE CADENA
Este perno es un importante elemento de seguridad, ya que impide movimientos incontrolados de la cadena, en caso de rotura o aflojamiento.
Controlar frecuentemente las condiciones del perno y sustitúyalo si estuviera dañado.
LIMPIEZA DEL FILTRO AIRE (Fig. 22)
IMPORTANTE
La limpieza del filtro de aire es esencial para el buen funcionamiento y la duración de la máquina. No trabaje sin filtro o con un filtro dañado, para no causar daños irreparables al motor.
La limpieza debe efectuarse cada 8-10 horas de trabajo.
Para limpiar el filtro:
– Desatornillar el pomo (1) y extraer la tapa (2).
– Sacar el elemento filtrante (3) y sacudirlo ligeramente para eliminar la suciedad y, si fuera necesario, limpiarlo con un cepillo.
– Si estuviese obstruido completamente, separar las dos partes (3a y 3b) usando un destornillador y lavarlas con gasolina limpia. Si se usara aire comprimido, dirigir el chorro desde dentro hacia fuera.
– Volver a montar las dos partes del elemento filtrante presionando en los bordes hasta oír el enganche.
– Volver a montar el elemento filtrante (3) y la tapa (2).
CONTROL DE LA BUJÍA (Fig. 23)
Periódicamente, desmontar y limpiar la bujía extrayendo eventuales depósitos con un cepillo metálico.
Controlar y regular la distancia correcta entre los electrodos.
Volver a montar la bujía apretándola a fondo con la llave suministrada.
La bujía deberá sustituirse con otra de características semejantes en el caso de electrodos quemados o aislante deteriorado, y cada 100 horas de funcionamiento.
REGULACIÓN DEL CARBURADOR
El carburador se regula en la fábrica de manera que se obtengan las máximas prestaciones en cada situación de uso, con la mínima emisión de gases nocivos, respetando las normativas vigentes.
En el caso de pocas prestaciones, controlar sobre todo que la cadena se desplace libremente y que la barra no tenga las guías deformadas, a continuación contacte a su Distribuidor para un control de la carburación y del motor.
14 ES
• Regulación del mínimo
¡ATENCIÓN!
La cadena no debe moverse con el motor al mínimo. Si la cadena se mueve con el motor al mínimo, es necesario contactar a su
Vendedor para la correcta regulación del motor.
AFILADO DE LA CADENA
¡ATENCIÓN!
Por razones de seguridad y eficiencia, es muy importante que los órganos de corte estén bien afilados.
El afilado es necesario cuando:
• El serrín es como el polvo.
• Es necesario una fuerza mayor para cortar.
• El corte no es rectilíneo.
• Las vibraciones aumentan.
• El consumo de carburante aumenta.
¡ATENCIÓN!
back).
Si la cadena no está afilada lo suficiente, aumenta el riesgo de contragolpe (kick-
Si la operación de afilado se efectúa en un centro especializado, puede realizarse con equipos especiales que aseguren una mínima extracción de material y un afilado constante en todos los elementos cortantes.
MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
El afilado “por cuenta propia” de la cadena se efectúa por medio de limas especiales de sección redonda, cuyo diámetro es específico para cada tipo de cadena (véase
“Tabla Mantenimiento Cadena" y requiere un buen manejo y experiencia para evitar daños a los elementos cortantes.
Para afilar la cadena (Fig. 24):
– Apagar el motor, soltar el freno de la cadena y bloquear firmemente la barra con la cadena montada en una garra adecuada, asegurándose que la cadena pueda correr libremente.
– Poner en tensión la cadena, si estuviera aflojada.
– Montar la lima en la guía correspondiente y a continuación introducir la lima en la base del diente, manteniendo una inclinación constante según el perfil del elemento cortante.
– Dar algunos golpes de lima, siempre hacia adelante, y repetir la operación en todos los elementos cortantes con la misma orientación (derechos e izquierdos).
– Invertir la posición de la barra en la garra y repetir la operación en los restantes elementos cortantes.
– Comprobar que el diente delimitador no sobresalga del instrumento de control y limar el excedente con una lima plana, redondeando el perfil.
– Después del afilado, eliminar todo resto de limado y polvo y lubrificar la cadena en baño de aceite.
La cadena debe sustituirse cuando:
– La longitud del elemento cortante se reduce a 5 mm o menos;
– el juego de las mallas en los remaches es excesivo.
Tabla de mantenimiento cadena
¡ATENCIÓN!
Los datos característicos de la cadena y de la barra homologadas para esta máquina se indican en la “Declaración CE de conformidad” que acompaña a la misma máquina. Por razones de seguridad, no use otros tipos de cadena o barra.
La tabla indica los datos de afilado de diferentes tipos de cadenas, sin que esto represente la posibilidad de usar cadenas diferentes de la homologada.
Paso cadena Nivel del diente limitador (a) Diámetro de la lima (d) pulgadas
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 pulgadas
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 pulgadas
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
MANTENIMIENTO DE LA BARRA (Fig. 25)
Para evitar un desgaste asimétrico de la barra, será necesario invertirla periódicamente.
Para mantener la eficiencia de la barra es necesario:
– Engrasar con la jeringuilla correspondiente los cojinetes del piñón de envío (si estuviera presente).
– Limpiar la ranura de la barra con el raspador correspondiente (no incluido en el suministro).
– Limpiar los orificios de lubrificación.
– Con una lima plana, extraer las rebabas de los lados e igualar los posibles desniveles entre las guías.
La barra debe sustituirse cuando:
– la profundidad de la ranura resulte inferior a la altura de las mallas de desplazamiento (que no deben nunca tocar el fondo;
– la pared interna de la guía esté desgastada hasta el punto de inclinar lateralmente la cadena.
INTERVENCIONES EXTRAORDINARIAS
Cada operación de mantenimiento no incluida en este manual deberá efectuarse exclusivamente por su Distribuidor.
Operaciones efectuadas en estructuras inadecuadas o por personas no cualificadas conllevan el vencimiento de toda forma de garantía.
CONSERVACIÓN
Al final de cada sesión de trabajo, volver a limpiar cuidadosamente la máquina de polvo y residuos, reparar o sustituir las partes defectuosas.
La máquina deberá conservarse en un lugar seco, protegida de la intemperie, con la protección del cubrebarra montado correctamente.
INACTIVIDAD PROLONGADA
IMPORTANTE
Se si prevede un periodo di inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre attuare alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti al motore.
• Almacenamiento
Antes de guardar la máquina:
– Vaciar el depósito del carburante.
– Poner en marcha el motor y mantenerlo en marcha al mínimo hasta que se pare, de manera que se consuma todo el carburante que se ha quedado en el carburador.
– Dejar enfriar el motor y desmontar la bujía.
ES 15
– Verter en el orificio de la bujía una cucharada de aceite (nuevo) para motores de 2 tiempos.
– Tirar varias veces de la manija de arranque para distribuir el aceite en el cilindro.
– Volver a montar la bujía con el pistón en el punto muerto superior (visible desde el orificio de la bujía cuando el pistón está en su carrera máxima).
• Reanudación de la activación
Cuando vuelva a poner en funcionamiento la máquina:
– Extraer la bujía.
– Accionar varias veces la manija de arranque para eliminar los excesos de aceite.
– Controlar la bujía como se describe en el capítulo
“Control de la bujía”.
– Predisponer la máquina como se indica en el capítulo
“Preparación en el trabajo”.
16 ES
9. LOCALIZACIÓN AVERÍAS
LOCALIZACIÓN AVERÍAS / ACCESORIOS
INCONVENIENTE
1) El motor no arranca o no se mantiene en marcha
CAUSA PROBABLE
– Procedimiento de arranque no correcto
– Bujía sucia o distancia entre los electrodos no correcta
– Filtro de aire obstruido
– Dispositivo anticongelante montado incorrectamente (Solo para Modelos
3700 y 4000)
– Problemas de carburación
REMEDIO
– Seguir las instrucciones
(véase cap.6)
– Controlar la bujía (véase cap.8)
– Limpiar y/o sustituir el filtro (véase cap.8)
– Verificar la posición de montaje
(ver cap. 6)
– Contactar a su Distribuidor
2) El motor arranca pero tiene poca potencia
– Filtro de aire obstruido
– Problemas de carburación
3) El motor tiene un funcionamiento irregular o no tiene la potencia bajo carga
– Bujía sucia o distancia entre los electrodos no correcta
– Problemas de carburación
4) El motor tiene una fumosidad excesiva
– Error composición de la mezcla
– Problemas de carburación
5) El aceite no sale – Aceite de mala calidad
– Orificios de lubrificación obstruidos
– Limpiar y/o sustituir el filtro (véase cap.8)
– Contactar a su Distribuidor
– Controlar la bujía (véase cap.8)
– Contactar a su Distribuidor
– Preparar la mezcla según las instrucciones (véase cap.5)
– Contactar a su Distribuidor
– Vaciar el depósito y sustituir el aceite
– Limpiar
10. ACCESORIOS
La tabla contiene la lista de todas las combinaciones posibles entre barra y cadena, con la indicación de las que se pueden utilizar en cada máquina, marcados con el símbolo “ ”.
¡ATENCIÓN!
Dado que la elección, la aplicación y el uso de la barra y de la cadena son ac-
Combinaciones de barra y cadena
Paso
Pulgadas
3/8”
Longitud
14” / 35 cm
BARRA
Anchura
Pulgadas / cm Pulgadas / mm Código
CADENA
Código
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
3/8”
325”
16” / 40 cm
18” / 45 cm
0,050"/1,3mm 118800128/0
0,058"/1,5mm 118800130/0
118800132/0
118800131/0 tos llevados a cabo por el usuario en su total autonomía de juicio, este asume también las responsabilidades consecuentes por daños de cualquier naturaleza que derivan de dichos actos. En caso de dudas o escaso conocimiento sobre las especificaciones de cada barra o cadena, es necesario contactar al propio vendedor o a un centro de jardinería específico.
3700
Modelo
4000 4500
PRESENTATIE NL 1
Geachte Klant, wij danken u voor het feit dat u de voorkeur hebt gegeven aan onze producten en wij hopen dat het gebruik van deze machine u zeer tevreden zal stellen en dat zij volledig aan uw verwachtingen zal voldoen. Deze handleiding is geschreven om u vertrouwd te maken met uw machine en om u in staat te stellen haar op de beste en de meest veilige manier te gebruiken: vergeet niet dat deze handleiding een integrerend deel van de machine is, bewaar deze binnen handbereik zodat u haar op elk gewenst moment kunt raadplegen en zorg ervoor dat ze de machine altijd vergezelt ook als u de machine verkoopt of uitleent.
Deze nieuwe machine is ontworpen en gemaakt in overeenstemming met de geldende voorschriften en is volkomen veilig en betrouwbaar indien zij wordt gebruikt overeenkomstig de aanwijzingen in deze handleiding (voorzien gebruik); het gebruik voor andere doeleinden of het niet in acht nemen van de aangegeven veiligheids-, gebruiks-, onderhouds- en reparatievoorschriften wordt als “oneigenlijk gebruik” beschouwd en brengt verval van, zowel de garantie, als de aansprakelijkheid van de fabrikant teweeg waardoor de gebruiker zelf verantwoordelijk is voor schade of letsel die hijzelf of anderen oplopen.
Mocht u verschillen tegenkomen tussen wat beschreven is en de machine die u bezit, denk er dan aan dat, aangezien het product continu verbeterd wordt, de in deze handleiding opgenomen gegevens zonder voorafgaande kennisgeving en zonder dat de fabrikant verplicht is de handleiding te updaten gewijzigd kunnen worden, waarbij de essentiële kenmerken met het oog op de veiligheid en de werking evenwel onveranderd blijven. Neem ingeval van twijfel contact op met uw Verkoper. Wij wensen u een prettig gebruik van de machine toe!
INHOUD
1.
Identificatie van de hoofdcomponenten ................................................. 2
2.
Symbolen ............................................................................................... 3
3.
Veiligheidsvoorschriften ......................................................................... 4
4.
Montage van de machine ...................................................................... 6
5.
Voorbereiding ......................................................................................... 7
6.
Starten - Gebruik – Uitschakelen motor .................................................. 8
7.
Gebruik van de machine ...................................................................... 10
8.
Onderhoud en opslag ........................................................................... 12
9.
Opsporen van defecten ........................................................................ 16
10.
Accessoires .......................................................................................... 16
2 NL IDENTIFICATIE VAN DE HOOFDCOMPONENTEN
1. IDENTIFICATIE VAN DE HOOFDCOMPONENTEN
BELANGRIJKSTE ONDERDELEN
1. Motor
2. Pal
3. Voorste handbescherming
4. Voorste handgreep
5. Achterste handgreep
6. Pin vergrendeling ketting
7. Blad
8. Ketting
9. Bladbescherming
10. Typeplaatje
BEDIENINGEN EN BIJVULLEN
VAN BRANDSTOF
11. Stopschakelaar motor
12. Versnellingsknop
13. Vergrendeling versnelling
14. Startknop
15. Chokeknop (Starter)
16. Knop voorinspuiting (Primer)
21. Dop brandstofreservoir
22. Dop oliereservoir ketting
23. Deksel luchtfilter
TYPEPLAATJE
10.1) Conformiteitsmerk
10.2) Naam en adres van de fabrikant
10.3) Akoestische vermogen LWA
10.4) Referentiemodel van de fabrikant
10.5) Machinemodel
10.6) Serienummer
10.7) Bouwjaar
10.8) Artikelcode
10.9) Aantal emissies
3700 - 4000
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
Het voorbeeld van de verklaring van overeenstemming bevindt zich op de voorlaatste pagina van de handleiding.
Maximale waarden voor geluid en trillingen
Model .................................................................................................
Geluidsdrukniveau aan het oor van de bediener ...................... db(A)
– Meetonzekerheid .................................................................. db(A)
Gemeten geluidsniveau ............................................................ db(A)
– Meetonzekerheid .................................................................. db(A)
Gegarandeerd geluidsniveau ................................................... db(A)
Trillingsniveau
– Voorste handgreep ............................................................... m/s
– Achterste handgreep ............................................................ m/s 2
2
– Meetonzekerheid ................................................................... m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SYMBOLEN
2. SYMBOLEN
NL 3
1)
2) Gevaar voor terugslag (kickback)! De terugslag veroorzaakt de bruuske en ongecontroleerde beweging van de kettingzaag naar de bediener toe. Ga altijd op veilige wijze te werk. Gebruik kettingen voorzien van veiligheidsschakels die eventuele terugslagen beperken.
Let op! Gevaar. Een niet correct gebruik van deze machine kan gevaarlijk zijn voor zichzelf en de anderen.
een betere controle te hebben over de machine en het risico voor terugslag te beperken.
4) Voordat u deze machine in gebruik neemt, eerst de handleiding lezen.
5) De persoon die deze machine dagelijks in normale omstandigheden gebruikt kan blootgesteld zijn aan een geluidsniveau van 85 dB (A) of hoger. Gebruik een oorbescherming en draag een veiligheidshelm.
6) Draag werkhandschoenen en veiligheidsschoeisel!
3) Neem de machine nooit met een enkele hand vast!
Neem de machine stevig met beide handen vast, om
TOELICHTENDE SYMBOLEN OP DE MACHINE (indien aanwezig)
11) Brandstofreservoir
12) Oliereservoir ketting en regelaar oliepomp
13) Regelingen van de carburator
L = regeling brandstof lage snelheid
H = regeling brandstof hoge snelheid
T - IDLE - MIN = regeling van het minimumtoerental
14) Chokeknop (Starter)
15) Knop voorinspuiting (Primer)
16) Kettingrem (het symbool geeft de positie aan waarin de rem vrijgegeven wordt)
17) Montagerichting ketting
4 NL VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
A) VERTROUWD RAKEN
1) Lees de gebruiksaanwijzingen aandachtig.
Zorg dat u vertrouwd raakt met de bedieningsknoppen en in staat bent de machine op de juiste wijze te gebruiken.
Leer de motor snel af te zetten.
2) Gebruik de machine alleen voor het doel waartoe het bestemd is, m.a.w.
“het vellen, het verzagen en snoeien van bomen met afmetingen in verhouding tot de lengte van het kettingblad” of houten voorwerpen met gelijkaardige eigenschappen. Elk ander doel waarvoor de machine wordt gebruikt kan gevaarlijk zijn en zou de machine kunnen beschadigen.
De volgende situaties behoren tot het oneigenlijk gebruik
(bijvoorbeeld, maar niet uitsluitend):
– Hagen bijschoeien
– snijwerken
– doorsnijden van banken, kisten en verpakkingen in het algemeen
– doorsnijden van meubelen of andere voorwerpen die nagels, vijzen of andere metalen onderdelen kunnen bevatten
– slachterswerken uitvoeren
– de machine gebruiken als hefboom om voorwerpen op te tillen, te verplaatsen of door te breken;
– de machine gebruiken wanneer ze op vaste steunen geblokkeerd is.
3) Laat nooit toe dat de machine gebruikt wordt door kinderen of door personen die niet vertrouwd zijn met deze aanwijzingen. De leeftijd van de gebruiker kan landelijk gereglementeerd zijn.
4) De machine dient niet door meer dan één persoon gebruikt te worden.
5) Gebruik de machine in geen geval:
– als er personen, in het bijzonder kinderen of dieren in de buurt zijn;
– indien de gebruiker moe is, zich niet fit voelt of geneesmiddelen, drugs, alcohol of schadelijke stoffen ingenomen heeft die zijn reactievermogen en aandacht kunnen verminderen;
– indien de gebruiker niet in staat is om de machine stevig vast te houden met beide handen en/of tijdens het werk niet in evenwicht en stevig op beide voeten kan staan.
6) Denk eraan dat de persoon die de machine bedient of de gebruiker aansprakelijk is voor ongevallen en onvoorziene gebeurtenissen die personen of hun eigendommen kunnen overkomen.
B) VÓÓR HET GEBRUIK
1) Tijdens het werken moet gepaste kledij gedragen worden die de gebruiker niet hindert in zijn bewegingen .
– Draag aansluitende en beschermende kledij die bestand is tegen sneden.
– Draag een helm, werkhandschoenen, een veiligheidsbril, een stofmaskertje en veiligheidsschoeisel met een antislipzool.
– Gebruik de oorbeschermers.
– Draag geen sjaal, hemd, halsketting of andere hangende of ruime accessoires die gegrepen kunnen worden door de machine of voorwerpen en materiaal aanwezig op de werkplaats.
– Lang haar wordt zorgvuldig bijeengebonden.
2) PGELET: GEVAAR! De benzine is bijzonder brandbaar:
– bewaar de brandstof in gepaste recipiënten die geschikt zijn voor dit gebruik;
– rook niet wanneer de brandstof gehanteerd wordt;
– open de dop van het reservoir langzaam om de interne druk geleidelijk aan af te laten;
– vul benzine alleen bij in de open lucht en gebruik hiervoor een trechter;
– giet de brandstof in het reservoir vóórdat u de motor aanzet: als de motor aanstaat of warm is mag u geen brandstof toevoegen of de dop van de benzinetank afdraaien ;
– als u benzine gemorst hebt mag u de motor niet starten maar dient u de machine uit de buurt van de plek waar u de benzine gemorst hebt te brengen en voorkomen dat er brand ontstaat. U dient te wachten totdat de brandstof verdampt is en de benzinedampen opgelost zijn;
– reinig onmiddellijk elk spoor van benzine gemorst op de machine of op de grond;
– start de machine niet op de plaats waar de brandstof bijgevuld werd;
– vermijd dat de brandstof in contact komt met de kledij en, mocht dit toch gebeuren, trek dan andere kledij aan vooraleer de motor te starten;
– draai de dop altijd weer goed op het reservoir van de machine en het benzinerecipiënt.
3 Vervang defecte of beschadigde geluidsdempers.
4) Ga vóór het gebruik over tot een algemene controle van de machine, in het bijzonder:
– de versnellingshendel en de veiligheidshendel moeten vrij kunnen bewegen, zonder geforceerd te worden, en bij het loslaten moeten ze automatisch en snel terug in de neutrale stand komen;
– de versnellingshendel moet geblokkeerd blijven indien niet op de veiligheidshendel geduwd wordt;
– de stopschakelaar van de motor moet makkelijk van de ene stand in de andere gebracht kunnen worden;
– de elektrische kabels en in het bijzonder de kabel van de bougie moeten onbeschadigd zijn om te voorkomen dat vonken ontstaan; de kap moet correct op de bougie gemonteerd zijn;
– de handgrepen en beschermingen van de machine moeten schoon, droog, en stevig bevestigd zijn op de machine;
– de rem van de ketting moet perfect werken en doeltreffend zijn;
– lhet blad en de ketting moeten correct gemonteerd zijn;
– de ketting moet correct gespannen zijn.
5) Vóór het werk te beginnen, controleer of alle beschermingen correct gemonteerd zijn.
C) TIJDENS HET GEBRUIK
1) Start de motor niet in gesloten ruimten, waar zich gevaarlijke koolmonoxide kan ontwikkelen.
2) Werk alleen bij daglicht of bij goed kunstlicht.
3) Blijf stil en stabiel staan:
– vermijd zoveel mogelijk te werken op een natte of glibberige grond, of in ieder geval op te oneffen of steile terreinen die de stabiliteit van de gebruiken tijdens het werken niet kunnen garanderen;
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
– vermijd het gebruik van ladders en onstabiele platformen;
– ga niet te werk met de machine boven de schouderlijn;
– loop niet maar ga normaal en let op oneffenheden van het terrein en de aanwezigheid van eventuele hindernissen.
– ga best niet alleen of te geïsoleerd te werk, om in geval van een ongeluk makkelijker hulp te roepen.
4) Start de motor terwijl de machine stevig vastgehouden wordt:
– start de motor op een afstand van minstens 3 meter van de plaats waar de brandstof bijgevuld werd;
– controleer of er zich andere personen in de draagwijdte van de machine bevinden;
– richt de geluidsdemper en dus de uitlaatgassen nooit naar ontvlambare materialen:
– let op het mogelijk wegspringen van materiaal veroorzaakt door de beweging van de ketting, vooral wanneer de ketting in contact komt met hindernissen of vreemde lichamen.
5) Wijzig de afstelling van de motor niet en laat het toerental van de motor niet buitengewoon hoog oplopen.
6) Overbelast de machine niet en gebruik geen kleine machine om zware werken te verrichten; het gebruik van een machine met aangepaste afmetingen zal de risico’s beperken en de kwaliteit van het werk verbeteren.
7) Controleer of het laagste toerental van de machine de ketting niet in beweging brengt en of de motor na een plotse versnelling snel terugvalt tot het laagste toerental.
8) Let erop dat het blad niet hevig botst met vreemde lichamen en let op eventueel wegspringend materiaal veroorzaakt door het draaien van de ketting.
9) Schakel de motor uit :
– telkens wanneer u de machine onbeheerd achterlaat;
– vóórdat u benzine bijtankt.
10) Schakel de motor uit en koppel de bougiekabel los :
– voordat u de machine controleert, schoonmaakt of eraan werkt;
– nadat er op een vreemd lichaam gestoten is. Controleer de machine op eventuele beschadigingen en voer de nodige reparaties uit alvorens de machine opnieuw te gebruiken;
– indien de machine op abnormale wijze begint te trillen
(Meteen de oorzaak van de trillingen opsporen en hem laten nakijken door een Gespecialiseerd Servicecentrum).
– wanneer de machine niet gebruikt wordt.
D) ONDERHOUD EN OPSLAG
1) Laat de bouten en de schroeven vastgedraaid zitten om er zeker van te zijn dat de machine altijd op een veilige manier gebruiksklaar is.
Als u regelmatig onderhoud aan de heggenschaar pleegt zal de werking van ervan veilig blijven en zal het prestatieniveau bewaard blijven .
2) Zet de machine niet met benzine in het reservoir in een ruimte waar de benzinedampen met vlammen, vonken of een warmtebron in aanraking zouden kunnen komen.
3) Laat de motor eerst afkoelen vóór het opbergen van de machine in elke willekeurige ruimte.
4) Om het risico voor brand te beperken, worden de motor, de geluidsdemper van de uitlaat en de opslagzone van de benzine vrij gehouden van zaagsel, takjes, bladeren of overtollig vet; laat geen recipiënten met snijafval in
NL 5 de ruimte achter.
5) Als u het reservoir moet ledigen, dient u dit in de open lucht te doen en wanneer de motor koud is.
6) Draai werkhandschoenen voor elke ingreep aan de snij-inrichting .
7) Zorg ervoor dat de ketting altijd scherp is . Alle handelingen die betrekking hebben op de ketting en het blad vergen een specifieke vaardigheid, naast het gebruik van speciaal gereedschap om deze handelingen volgens de regels van de kunst uit te voeren; uit veiligheidsoverwegingen, neemt u altijd het best contact op met uw Verkoper.
8) Gebruik de machine, uit veiligheidsoverwegingen, nooit met onderdelen die versleten of beschadigd zijn. De beschadigde onderdelen moeten vernieuwd en niet gerepareerd worden. Gebruik uitsluitend originele reserveonderdelen.
Onderdelen van een andere kwaliteit kunnen de machine beschadigen en kunnen gevaarlijk zijn voor de gebruiker.
9) Vooraleer de machine op te bergen, de sleutels of het gereedschap gebruikt voor het onderhoud wegnemen.
10) Bewaar de machine buiten het bereik van kinderen!
E) TRANSPORT EN VERPLAATSING
1) Telkens wanneer de machine verplaatst of vervoerd moet worden, is het noodzakelijk:
– de motor uit te schakelen, te wachten tot de ketting tot stilstand gekomen is en de bougiekap los te koppelen;
– de bladbescherming aan te brengen;
– de machine alleen vast te nemen aan de handgrepen en het blad in de richting tegenover de loop- of rijrichting te houden.
2) Wanneer de machine vervoerd wordt met een voertuig, moet het op dusdanige wijze geplaatst worden dat er voor niemand gevaar ontstaat en stevig geblokkeerd worden om te voorkomen dat de machine omvalt en beschadigd wordt of dat brandstof lekt.
F) HOE DE HANDLEIDING TE LEZEN
In de tekst van de handleiding worden enkele paragrafen, die gegevens van bijzonder belang bevatten, gekenmerkt door diverse symbolen die de volgende betekenis hebben:
OPMERKING of
BELANGRIJK
Verstrekt nadere gegevens of andere elementen ter aanvulling op hetgeen daarvoor vermeld is, om te voorkomen dat de machine beschadigd wordt of dat er schade veroorzaakt wordt.
ming.
LET OP!
Gevaar voor persoonlijk letsel of letsel aan anderen in geval van niet-inachtne-
GEVAAR!
Kans op ernstig persoonlijk letsel of ernstig letsel aan anderen met gevaar van dodelijke ongelukken, in geval van niet-inachtneming.
6 NL MONTAGE VAN DE MACHINE
4. MONTAGE VAN DE MACHINE
BELANGRIJK De machine wordt geleverd met gedemonteerde blad en ketting, en met lege brandstof- en oliereservoirs.
LET OP!
De machine moet op een vlakke en solide ondergrond uitgepakt en gemonteerd worden, met voldoende bewegingsruimte voor de machine en de verpakking, en steeds met gebruik van geschikte werktuigen.
De verpakking moet volgens de plaatselijke geldende bepalingen worden afgevoerd.
correct in de relatieve opening van het blad zit; als dit niet zo is, ga dan met een schroevendraaier te werk op de schroef (4a) van de kettingspanner, tot de pin volledig in de opening zit (Fig. 5).
– Draai aan de schroef van de kettingspanner (4 of 4a) tot de gepaste spanning bekomen wordt (Fig. 4 en
5).
– Houd het blad omhoog en draai de moeren van de carter volledig vast met behulp van de meegeleverde sleutel (Fig. 6).
LET OP!
Draag altijd sterke werkhandschoenen om het blad en de ketting te hanteren. Ga bijzonder voorzichtig te werk voor de montage van het blad en de ketting, om de veiligheid en efficiëntie van de machine niet in het gedrang te brengen; neem bij twijfels contact op met uw
Verkoper.
Vooraleer het blad te monteren, controleer of de rem van de ketting niet ingeschakeld is; dit wordt bekomen door de voorste handbescherming volledig naar achter te trekken, naar het machinehuis toe.
2. CONTROLES NA DE MONTAGE
VAN HET BLAD EN DE KETTING
– Controleer de spanning van de ketting. Om te controleren of de spanning correct is, mogen de sleepschakels niet uit hun geleider komen wanneer de ketting halverwege het blad vastgenomen wordt
(Fig. 7).
– Laat de ketting met behulp van een schroevendraaier langs de geleiders glijden, om er zeker van te zijn dat deze beweging zonder overmatige belasting gebeurt.
1. MONTAGE VAN HET BLAD
EN DE KETTING
– Draai de moeren los en verwijder de carter van de koppeling om toegang te hebben tot het sleepwiel en de zitting van het blad (Fig. 1).
– Verwijder de plastieken afstandhouder (1); deze afstandhouder dient enkel voor het vervoer van de verpakte machine en dient niet meer gebruikt te worden (Afb. 1).
– Monteer het blad (2) door de stiften in de gleuf van het blad te brengen en het blad naar de achterkant van het machinehuis te duwen (Fig. 2)
– Leg de ketting rond het sleepwiel en langs de geleiders van het blad. Let hierbij op de draairichting (Fig.
3); indien de punt van het blad voorzien is van een haakse overbrenging, zorg er dan voor dat de sleepschakels van de ketting correct in deze overbrenging passen.
– Voor de modellen 3700 - 4000: Controleer of de pin van de kettingspanner (3) correct in de relatieve opening van het blad zit; als dit niet zo is, ga dan met een schroevendraaier te werk op de schroef (4) van de kettingspanner, tot de pin volledig in de opening zit (Fig. 4).
– Hermonteer de carter, zonder de moeren vast te draaien.
– Bij de modellen 4500: controleren of de pin van de kettingspanner (3a) van het carter van de koppeling
VOORBEREIDING
5. VOORBEREIDING
CONTROLE VAN DE MACHINE
Alvorens de machine te gebruiken, is het noodzakelijk:
– te controleren of er geen schroeven loszitten aan de machine of het blad;
– te controleren of de ketting scherp is en niet beschadigd is;
– te controleren of de luchtfilter schoon is;
– te controleren of de beschermingen goed vastzitten en efficiënt zijn;
– te controleren of de handgrepen goed bevestigd zijn;
– de efficiëntie van de kettingrem te controleren.
NL 7
• Bereiding en bewaring van het mengsel
GEVAAR!
De benzine en het mengsel zijn ontvlambaar!
– Bewaar de benzine en het mengsel in speciale recipiënten voor brandstof, op een veilige plaats, uit de buurt van warmtebronnen of naakte vlammen.
– De recipiënten moeten buiten het bereik van kinderen bewaard worden.
– Niet roken tijdens de bereiding van het mengsel en de benzinedampen niet inademen.
BEREIDING VAN HET BRANDSTOFMENGSEL
Deze machine is uitgerust met een tweetaktmotor waarvoor een mengsel van benzine en smeerolie gebruikt moet worden.
BELANGRIJK
Het gebruik van alleen benzine beschadigd de motor en doet de garantie vervallen.
BELANGRIJK
Gebruik alleen brandstof en smeermiddelen van goede kwaliteit, om de prestaties in stand te houden en borg te staan voor de levensduur van de mechanische componenten.
De tabel geeft de hoeveelheden benzine en olie weer te gebruiken voor de bereiding van het mengsel naargelang het aangewend type van olie.
Benzine liter
1
2
3
5
10
Synthetische olie 2-Takt liter cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Eigenschappen van de benzine
Gebruik alleen loodvrije benzine (groen) met een octaangehalte van minstens 90 N.O.
BELANGRIJK Groene benzine zorgt altijd voor wat afzettingen in het recipiënt indien het langer dan 2 maanden bewaard wordt. Gebruik altijd verse benzine!
Voor de bereiding van het mengsel:
– Doe ongeveer de helft van de benzine in een geschikte tank.
– Voeg er alle olie aan toe, volgens de tabel.
– Voeg de rest van de benzine toe.
– Sluit de dop en schud krachtig.
BELANGRIJK te voorkomen.
Het mengsel is onderhevig aan veroudering. Bereid niet te veel mengsel, om afzettingen
• Eigenschappen van de olie
Gebruik alleen synthetische olie van uitstekende kwaliteit, specifiek voor tweetaktmotoren.
Bij uw Verkoper zijn oliën beschikbaar die speciaal bestudeerd werden voor dit type van motor en in staat zijn om voor een hoge bescherming te zorgen.
Het gebruik van deze oliën leidt tot een mengsel bij 2%, d.w.z. 1 deel olie voor 50 delen benzine.
BELANGRIJK Zorg ervoor dat de recipiënten van de benzine en het mengsel goed van elkaar onderscheiden worden, om geen vergissing te begaan op het moment van het gebruik.
BELANGRIJK tingen te verwijderen.
Reinig de recipiënten van de benzine en het mengsel periodiek, om eventuele afzet-
8 NL
BIJVULLEN VAN BRANDSTOF
VOORBEREIDING / STARTEN - GEBRUIK – UITSCHAKELEN MOTOR
SMEERMIDDEL KETTING
GEVAAR!
len en de benzinedampen niet inademen.
LET OP!
voorzichtig omdat er druk ontstaan kan zijn aan de binnenkant.
Vooraleer bij te vullen:
– Schud de tank van het mengsel krachtig.
– Plaats de machine effen en stabiel, met de vuldop van het reservoir naar boven.
– Maak de dop van het reservoir en de zone rond de dop schoon om te voorkomen dat tijdens het bijvullen onzuiverheden terechtkomen in het mengsel.
– Open de dop van het reservoir voorzichtig om de druk geleidelijk aan af te laten. Vul bij gebruik makend van een trechter en vul het reservoir niet tot aan de rand.
LET OP!
Niet roken tijdens het bijvul-
Open de dop van de tank
De dop van het reservoir moet altijd stevig weer vastgedraaid worden.
BELANGRIJK
Gebruik alleen olie die specifiek bestemd is voor kettingzagen of hechtolie voor kettingzagen. Gebruik geen olie die onzuiverheden bevat, om de filter van het reservoir niet te verstoppen en de oliepomp niet onherroepelijk te beschadigen.
BELANGRIJK
De olie bestemd voor de smering van de ketting is biologisch afbreekbaar. Het gebruik van een minerale olie of motorolie brengt ernstige schade toe aan het milieu.
Het gebruik van een olie van goede kwaliteit is van fundamenteel belang voor een efficiënte smering van de snij-inrichtingen; een vuile olie of olie van slechte kwaliteit zal de smering in het gedrang brengen en de levensduur van de ketting en het blad verkorten.
Het is altijd raadzaam het oliereservoir volledig te vullen
(met behulp van een trechter) telkens wanneer brandstof bijgevuld wordt; aangezien de inhoud van het oliereservoir dusdanig berekend is dat de brandstof eerder dan de olie opgebruikt wordt, wordt voorkomen dat de machine zonder smeermiddel kan werken.
LET OP!
Reinig onmiddellijk elk spoor van mengsel dat eventueel gemorst werd op de machine of op de grond en start de motor pas wanneer de benzinedampen voleldig opgelost zijn.
6. STARTEN - GEBRUIK – UITSCHAKELEN MOTOR
STARTEN VAN DE MOTOR
LET OP!
De motor wordt gestart op een afstand van minstens 3 meter van de plaats waar de brandstof bijgevuld werd.
Alvorens de motor te starten:
– Zet de machine stabiel op de grond.
– Verwijder de bladbescherming.
– Zorg ervoor dat het blad niet in aanraking komt met het terrein of met andere voorwerpen.
Om de motor te starten (Fig. 8):
1. Controleer of de remketting ingeschakeld is (voorste handbescherming vooruit).
2. Breng de schakelaar (1) in de stand «START».
3. Schakel de starter in, door sterk aan de knop (2) te trekken.
4. Druk 3-4 keer op de knop van de voorinspuiting (primer) (3) om de aanvoer van de carburator te bevorderen.
5. Houd de machine stevig tegen de grond, met een hand op de handgreep en een voet in de achterste handgreep, om tijdens de start niet de controle te verliezen over de machine (Fig. 9).
• Start met koude motor
OPMERKING
Met start bij koude motor wordt bedoeld een start na minstens 5 minuten dat de motor uitgeschakeld is of na het bijvullen van brandstof.
LET OP!
Indien machine niet stevig vastgehouden wordt, kan de gebruiker door de duwkracht van de motor het evenwicht verliezen of zou het blad tegen een hindernis of de gebruiker zelf gericht kunnen worden.
STARTEN - GEBRUIK – UITSCHAKELEN MOTOR
6. Draai langzaam de startknop 10-15 cm tot u een zekere weerstand gewaarwordt. Geef dan enkele keren een stevige ruk tot de machine in gang schiet.
LET OP!
rond uw hand.
Wikkel de startkabel nooit
GEBRUIK VAN DE MOTOR (Fig. 10)
NL 9
BELANGRIJK
Ontkoppel steeds de remketting, door de hendel naar de bediener toe te trekken, vooraleer de versnelling aan te schakelen.
De snelheid van de ketting wordt geregeld met de versnellingshendel (1) op de achterste handgreep (2).
GEVAAR!
Start de kettingzaag nooit door ze te laten vallen en ze aan de startkabel vast te houden. Deze methode is uiterst gevaarlijk, aangezien men zo volledig de controle van de machine en van de ketting verliest.
De versnelling kan alleen ingeschakeld worden wanneer gelijktijdig op de vergrendeling (3) geduwd wordt.
De beweging wordt van de motor overgedragen op de ketting door middel van een koppeling met centrifugaalgewichten die de beweging van de ketting verhindert wanneer de motor op het laagste toerental draait.
BELANGRIJK
Om te voorkomen dat het touw breekt, wordt er niet over de gehele lengte aan getrokken. Laat het touw niet langs de rand van de opening van de touwgeleider schuren en laat de knop geleidelijk aan los, om te voorkomen dat het touw op ongecontroleerde wijze naar binnen schiet.
Gebruik de machine niet als de ketting beweegt met de motor op het laagste toerental; neem in dit geval contact op met uw verkoper.
LET OP!
7. Trek opnieuw aan de startknop tot de motor normaal in gang komt.
De correcte werksnelheid wordt bekomen door de versnellingsknop (1) volledig in te duwen.
OPMERKING In geval van problemen bij het opstarten, moet men de knop van de starter ongeveer tot halverwege de loop terug induwen, om te vermijden de motor over zijn toeren te jagen.
BELANGRIJK rentallen te gebruiken
Gedurende de eerste 6-8 werkuren van de machine, wordt vermeden de hoogste toe-
OPMERKING Indien de knop van het starttouw herhaaldelijk bediend wordt met de starter ingeschakeld, kan de motor vastlopen en de start bemoeilijkt worden. Indien de motor vastloopt, de bougie demonteren en voorzichtig aan de knop van het starttouw trekken om de overtollige brandstof te verwijderen; vervolgens de elektrodes van de bougie afdrogen en de bougie weer monteren op de motor.
8. Zodra de motor loopt, de versnelling kortstondig bedienen om de starter uit te schakelen en de motor weer tot het minimumtoerental te brengen.
BELANGRIJK
Vermijd de motor aan een hoog toerental te laten draaien met de rem van de ketting ingeschakeld; dit kan een oververhitting en beschadiging van de koppeling veroorzaken.
9. Laat de motor minstens 1 minuut op het minimumtoerental draaien vooraleer de machine te gebruiken.
• Start bij warme motor
Voor de start bij warme motor (onmiddellijk na de uitschakeling van de motor), volg de punten 1 - 2 - 5 - 6 - 8 van de vorige werkwijze.
UITSCHAKELEN VAN DE MOTOR (Fig. 10)
Om de motor uit te schakelen:
– Laat de versnellingsknop los (1) en laat de motor enkele seconden draaien op het laagste toerental
– Breng de schakelaar (4) in de stand “ STOP”.
LET OP!
Nadat de versnelling in de minimumstand gezet werd, kan het voorkomen dat men enkele seconden moet wachten vooraleer de ketting tot stilstand komt.
GEBRUIK VAN DE ANTIVRIES-INRICHTING
(Enkel voor de Modellen 3700 en 4000) (Afb. 11).
Bij het gebruik van motorzagen bij temperaturen van 0 –
5 °C en een hoge luchtvochtigheid kan er in de carburateur ijsvorming optreden, waardoor het vermogen van de motor afneemt of de motor gaat stotteren.
Daarom heeft deze motorzaag aan de rechterkant van het cilinderdeksel een ventilatieklepje waardoor er warme lucht naar de motor geblazen wordt, zodat er geen ijsvorming kan optreden.
10 NL STARTEN - GEBRUIK – UITSCHAKELEN MOTOR / GEBRUIK VAN DE MACHINE
Onder normale omstandigheden moet de motorzaag in de normale bedrijfsstand worden gebruikt, d.w.z. in de stand waarin de motorzaag standaard is ingesteld. Als echter de kans bestaat dat er ijsvorming kan optreden, moet de motorzaag voor gebruik op de antibevriezingsstand worden ingesteld.
6. Het antivries-dopje (5) zodanig verdraaien dat het symbool “SNEEUW” naar boven gericht is en het dopje opnieuw plaatsen.
7. Het deksel van de cilinder en alle andere delen weer op hun oorspronkelijke positie monteren.
Om over te gaan van de werkwijze “Normaal” naar de werkwijze “Antivries” (en omgekeerd) (Afb. 11):
1. De motor uitschakelen.
2. Het deksel (1) van de luchtfilter en de luchtfilter zelf
(2) verwijderen.
3. De knop van de lucht (3) van het deksel van de cilinder (4) halen.
4. De schroeven (5) die het deksel van de cilinder bevestigen (drie schroven binnenin en een aan de buitenkant van het deksel) en het deksel van de cylinder
(4) verwijderen.
5. Met de vingers op het antivries-dopje (5) op de rechterkant van het deksel van de cilinder duwen en dit uit zijn huizing halen.
OPMERKING
Bij gebruik van de machine in de werkwijze antivries bij hogere temperaturen, kan men problemen ondervinden bij het aanschakelen en de werking van de motor, bij niet correcte snelheden. Controleer dus steeds of de machine weer in normale werking gezet werd (met het symbool “ZON” omhoog) als er geen gevaar op vorming van ijs meer is.
7. GEBRUIK VAN DE MACHINE
Uit respect voor de anderen en het milieu:
– Wees geen storend element.
– Volg nauwkeurig de lokale normen op voor de afdanking van het snijafval.
– Volg nauwkeurig de lokale normen op voor de afdanking van olie, benzine, beschadigde onderdelen of om het even welk element dat niet milieuvriendelijk is.
aangebracht zijn, niet kan uitsluiten, met als gevolg mogelijke ernstige risico’s voor zijn veiligheid.
Men raadt daarom aan dat te dragers van dergelijke medische apparaten de geneesheer of de fabrikant van deze apparaten zelf raadplegen, vooraleer de machine te gebruiken.
LET OP!
leiding.
Het gebruik van de machine voor het zagen en snoeien vergt een specifieke op-
LET OP!
Draag tijdens het werk gepaste kledij. Uw Verkoper zal u alle nodige informatie geven over de meest geschikte veiligheidskledij, met het oog op een veilig gebruik van de machine. Gebruik trillingswerende handschoenen.
Alle boven vermeldde voorzorgsmaatregelen zijn geen garantie tegen het risico op het fenomeen van Raynaud of het carpaletunnelsyndroom. Men raadt daarom aan dat wie langdurig gebruik maakt van deze machine, regelmatig de condities van zijn handen en vingers moet laten controleren. Indien sommige van de hierboven vermeldde symptomen verschijnen, moet men onmiddellijk een geneesheer raadplegen.
REM KETTING
Deze machine is voorzien van een automatische rem die de ketting stillegt in geval van een terugslag tijdens het zagen.
Deze rem kan ook handmatig ingeschakeld worden, door de voorste bescherming naar voor te duwen. Om de rem vrij te geven, trek de voorste bescherming naar de handgreep tot u een klik gewaarwordt.
GEVAAR!
De aanschakelinrichting van deze machine genereert een elektromagnetisch veld van beperkte omvang, tot echter de mogelijkheid op interferentie met de werking van actieve of passieve medische inrichtingen die op de bediener
LET OP!
De machine niet gebruiken indien de remketting niet correct werkt. Neem voor de nodige controles contact op met uw Verkoper.
• Controle van de efficiëntie van de kettingrem
– Start de motor en houd de handgreep stevig met beide handen vast.
GEBRUIK VAN DE MACHINE
– Schakel het commando van de versnelling aan om de ketting in beweging te houden en duw de hendel van de rem vooruit, met de rug van de linkerhand; de ketting moet onmiddellijk stilvallen.
– Laat de hendel van de versnelling onmiddellijk los, zodra de ketting stilgevallen is.
– Laat de rem los.
CONTROLE SPANNING KETTING
Tijdens het werk ondergaat de ketting een progressieve verlenging. De spanning moet dus regelmatig gecon-
.
troleerd worden.
LET OP!
Werk niet met een ketting die te los zit, om geen gevaarlijke situaties te creëren wanneer de ketting uit de geleiders komt.
CONTROLE OLIETOEVOER
BELANGRIJK
De machine niet gebruiken zonder smering! Het oliereservoir kan bijna volledig leeg zijn telkens wanneer de brandstof opraakt. Zorg ervoor dat het oliereservoir aangevuld wordt telkens wanneer brandstof bijgevuld wordt.
LET OP!
Zorg ervoor dat het blad en de ketting goed op hun paats zitten wanneer de olietoevoer gecontroleerd wordt.
Start de motor, houd het toerental niet te hoog en controleer of de olie van de ketting verspreid wordt zoals aangegeven in de figuur (Fig. 12).
Kan de oliestroom van de ketting geregeld worden door met een schroevendraaier de regelschroef (1 of 1a) van de pomp te draaien, onderaan de machine (Fig. 12).
GEBRUIKSWIJZEN EN SNIJTECHNIEKEN
Vooraleer de machine voor de eerste keer te gebruiken voor het vellen of snoeien van een boom, oefent u best op houtblokken op de grond of bevestigd op een steun, om voldoende vertrouwd te raken met de machine en de meest geschikte snijtechnieken.
LET OP!
Tijdens het werk moet de machine altijd stevig vastgehouden worden met beide handen, met de rechterhand op het voorste handgreep en de linkerhand op de achterste, onafhankelijk van het feit of de bediener eventueel linkshandig is.
LET OP!
Leg de motor onmiddellijk stil wanneer de ketting zich tijdens het werk blokkeert.
NL 11
Let altijd op voor mogelijke terugslagen (kickback) wanneer het blad in contact komt met een hindernis.
De terugslag doet zich voor wanneer het uiteinde van de ketting in contact komt met een voorwerp of wanneer het hout krimpt en de ketting in de snede vasthoudt.
Dit contact aan het uiteinde van de ketting kan aanleiding geven tot een uiterst snelle stoot in de tegenovergestelde richting, waarbij het blad naar boven en naar de bediener toe geduwd wordt. Dit geldt ook wanneer de ketting geblokkeerd wordt aan de bovenkant van het blad. In beide gevallen kan de bediener door de terugslag de controle verliezen over de kettingzaag, met mogelijke bijzonder ernstige gevolgen.
• Een boom snoeien (Fig. 13)
LET OP!
Zorg ervoor dat de zone waarin de takken zullen vallen vrij is.
1. Ga aan de zijde tegenover de af te zagen tak staan.
2. Begin met de laagste takken en werk zo naar de hogere takken toe.
3. Zaag van boven naar beneden, om te voorkomen dat het blad vastraakt.
• Een boom vellen (Fig. 14)
LET OP!
Op hellingen wordt altijd gewerkt stroomopwaarts van de boom. Zorg ervoor dat de gevelde stam geen schade kan veroorzaken bij het naar beneden rollen.
1. Bepaal de valrichting van de boom rekenig houdend met de wind, de helling van de plant, de positie van de zwaarste takken, het gemakkelijk werken na het vellen, enz.
2. Maak de zone rond de boom vrij en zorg voor een goede steunplaats voor de voeten.
3. Voorzie gepaste vluchtwegen, vrij van hindernissen; de vluchtwegen moeten zich op ongeveer 45° in de richting tegenover de valrichting van de boom bevinden en een snelle vlucht van de bediener naar een veilige plaats mogelijk maken. Deze veilige plaats moet op een afstand liggen die 2,5 keer de hoogte van de te vellen boom bedraagt.
4. Breng aan de valzijde een inkeping aan met een diepte gelijk aan een derde van de doorsnede van de stam.
12 NL GEBRUIK VAN DE MACHINE / ONDERHOUD EN OPSLAG
5. Zaag de stam aan de tegenoverliggende zijde, iets boven de punt van de inkeping en laat een “scharnier”
(1) van ongeveer 5-10 cm vrij.
• Een stam doorzagen op de grond (Fig. 17)
Zaag tot ongeveer halverwege de diameter, rol de stam en maak het werk af aan de tegenoverliggende zijde.
6. Zonder het blad te verwijderen, wordt de breedte van de scharnier geleidelijk aan kleiner gemaakt, tot de boom omvalt.
7. In bijzondere situaties of bij een schaarse stabiliteit, kan het vellen voltooid worden door twee wiggen (2) aan de zijde tegenover de valzijde aan te brengen en met een hamer op de wiggen te kloppen tot de boom omvalt.
• Snoeien na het vellen (Fig. 15)
• Een opgetilde stam doorzagen (Fig. 18)
1. Indien het zagen na de steunpunten (A) plaatsvindt, zaag dan tot een derde van de diameter onderaan en maak het werk af bovenaan.
2. Indien gezaagd wordt tussen twee steunpunten (B), zaag dan tot een derde van de diameter bovenaan en maak het werk af langs onder.
LET OP!
Let op de steunpunten van de tak op de grond, aan de mogelijkheid dat die in spanning staat, aan de richting die de tak kan aannemen tijdens het zagen en aan de mogelijke instabiliteit van de boom na het afzagen van de tak.
1. Neem de richting waar waarin de tak in de stam zit.
2. Begin te zagen aan de plooizijde en maak het werk af aan de tegenoverliggende zijde.
NA HET WERKEN
Na het werken:
– Schakel de motor uit zoals eerder aangegeven
(Hoofdstuk 6).
– Wacht tot de ketting tot stilstand gekomen zijn en monteer de bladbescherming.
• Een stam doorzagen (Fig. 16)
Het doorzagen van een stam wordt vergemakkelijkt door het gebruik van de pal.
1. Steek de pal in de stam, voer een hefboomkracht uit op de pal en laat de kettingzaag een boogvormige beweging maken zodat het blad in het hout kan dringen.
2. Herhaal de handeling meerdere keren indien nodig, door het steunpunt van de pal te verplaatsen.
8. ONDERHOUD EN OPSLAG
Een correct onderhoud is fundamenteel om in de tijd de oorspronkelijke efficiëntie en gebruiksveiligheid van de machine in stand te houden.
CILINDER EN GELUIDSDEMPER (Fig. 19)
Om brandgevaar te beperken, worden de vleugels van de cilinder regelmatig gereinigd met perslucht en wordt de zone van de geluidsdemper vrijgemaakt van zaagsel, takjes, bladeren of ander afval.
LET OP!
Tijdens het onderhoud:
– Haal de kap van de bougie.
– Wacht tot de motor voldoende afgekoeld is.
– Gebruik werkhandschoenen voor het hanteren van het blad en de ketting.
– Houd de bladbeschermingen op hun plaats, tenzij aan het blad zelf of aan de ketting gewerkt moet worden.
– De olie, benzine of andere vervuilende materialen niet in het milieu gooien.
STARTGROEP
Om oververhitting en schade aan de motor te voorkomen, moeten de roosters voor de aanzuiging van de koellucht altijd schoon en vrij van zaagsel en vuil zijn .
Het starttouw moet vervangen worden bij de eerste tekenen van slijtage.
ONDERHOUD EN OPSLAG
KOPPELINGSGROEP (Fig. 20)
Houd het deksel van de koppeling vrij van zaagsel en vuil, door de carter te verwijderen (zoals aangegeven in hoofdstuk 4.1.) en deze na de ingreep correct weer te monteren. Ongeveer elke 30 uren moet het intern lager gesmeerd worden bij uw Verkoper.
REM KETTING
Controleer regelmatig de efficiëntie van de kettingrem en of de metalen band die het deksel van de koppeling omgeeft niet beschadigd is, door de carter te verwijderen (zoals aangegeven in hoofdstuk 4.1.) en deze na de ingreep correct weer te monteren.
De band moet vervangen worden wanneer de dikte aan de contactpunten met het deksel van de koppeling ongeveer de helft geworden is ten opzichte van de twee uiteinden, die niet onderhevig zijn aan wrijving.
KETTINGWIEL
Controleer, bij uw Verkoper, regelmatig de staat van het kettingwiel en vervang het wanneer het de aanvaardbare limieten overschrijdt.
Monteer geen nieuwe ketting op een versleten wiel en omgekeerd.
SMEEROPENING (Afb. 21)
Verwijder regelmatig de carter (zoals aangegeven in hoofdstuk 4.1), demonteer de staaf en controleer of de openingen voor de smering van de machine (1) en van de staaf (2) niet verstopt zijn.
PIN VERGRENDELING KETTING
Deze pin is heel belangrijk voor de veiligheid, omdat hij voorkomt dat de ketting ongecontroleerde bewegingen maakt in geval van een breuk of loszittende ketting.
Controleer regelmatig de staat van de pin en vervang hem indien hij beschadigd is.
BEVESTIGINGEN
Controleer regelmatig of alle schroeven en moeren goed aangezet zijn en of de handgrepen stevig vastzitten.
REINIGING VAN DE LUCHTFILTER (Fig. 22)
BELANGRIJK
Het is essentieel dat de luchtfilter gereinigd wordt, voor de goede werking en de levensduur van de machine. Werk nooit zonder filter of met een beschadigde filter, om geen onherroepelijke schade toe te brengen aan de motor.
NL
De reiniging wordt uitgevoerd elke 8-10 werkuren.
13
Om de filter te reinigen:
– Draai de knop (1) los en verwijder het deksel (2).
– Verwijder het filterelement (3) en klop er zachtjes tegen om het vuil te verwijderen, reinig het indien nodig met een borstel.
– Indien het volledig verstopt is, dient men de twee delen (3a en 3b) te scheiden met behulp van een schroevendraaier en met reine benzine te reinigen. Indien er perslucht gebruikt wordt, moet men de straal van binnen naar buiten richten.
– Hermonteer de twee delen van het filterelement door op de boorden te drukken totdat men de klik hoort.
– Hermonteer het filterelement (3) en het deksel (2).
CONTROLE VAN DE BOUGIE (Fig. 23)
Periodiek wordt de bougie gedemonteerd en gereinigd, door eventuele restjes te verwijderen met een metalen borsteltje.
Controleer en herstel de correcte afstand tussen de elektrodes
Hermonteer de bougie en draai hem stevig vast met de bijgeleverde sleutel.
De bougie moet ingeval van doorgebrande elektroden of een beschadigde isolatie, en ieder geval elke 100 werkuren, vervangen worden door een bougie met analoge karakteristieken.
REGELING VAN DE CARBURATOR
De carburator werd in de fabriek geregeld met het oog op de beste prestaties in alle omstandigheden, met een minimale uitstoot van schadelijke gassen, overeenkomstig de geldende normen.
Ingeval van slechte prestaties, controleer eerst of de ketting vrij beweegt en of de sporen van het blad niet vervormd zijn. Wend u tot uw Verkoper voor een controle van de carburator en de motor.
• Regeling van het minimumtoerental
LET OP!
De ketting mag niet bewegen met de motor op het minimumtoerental. Als de ketting beweegt met de motor op zijn minimumtoerental, neem dan contact op met uw verkoper om de motor goed af te stellen.
DE KETTING SLIJPEN
LET OP!
Om redenen van veiligheid en efficiëntie, is het heel belangrijk dat de snij-inrichtingen goed scherp zijn.
14 NL
Er moet geslepen worden wanneer:
• Het zaagsel te veel op stof gelijkt.
• Er meer kracht nodig is om te zagen..
• De snede niet rechtlijning is.
• Er meer trillingen zijn.
• Er meer brandstof verbruikt wordt.
LET OP!
Als de ketting niet scherp genoeg is, neemt het risico op tegenslag (kickback) toe.
Indien het slijpen toevertrouwd wordt aan een gespecialiseerd centrum, kan dit uitgevoerd worden met speciale apparatuur die zorgt voor een minimale verwijdering van materiaal en een constante slijping van alle snijdende elementen.
De ketting wordt “eigenhandig” geslepen met behulp van daartoe bestemde vijlen met ronde doorsnede en een diameter die specifiek is voor elk type van ketting (zie
“Tabel Onderhoud Ketting”). Het slijpen vergt een goede handigheid en ervaring, om de snijdende elementen niet te beschadigen.
Om de ketting te slijpen (Fig. 24):
– Zet de motor af, geef de kettingrem vrij en blokkeer het blad stevig met de ketting gemonteerd. Zorg ervoor dat de ketting vrij kan bewegen.
– Span de ketting indien die te los zit.
– MPlaats de vijl in de geleider en breng de vijl in de uitsparing van de tand, waarbij een constante helling wordt behouden naargelang het profiel van het snijdend element.
ONDERHOUD EN OPSLAG
– Voer slechts enkele passages met de vijl uit en uitsluitend vooruit. Herhaal de handeling op alle snijdende elementen, met dezelfde richting (naar rechts of naar links).
– Keer de positie van het blad om in de klem en herhaal de handeling op de overige elementen.
– Controleer of de begrenzende tand niet voorbij het controle-instrument steekt en vijl het eventueel overtollig materiaal weg met een platte vijl, door het profiel ronder te maken.
– Na het vijlen worden alle vijlsporen en het vijlstof verwijderd. Smeer de ketting in een oliebad.
De ketting wordt vervangen wanneer:
– De lengte van het snijdend element 5 mm of minder bedraagt;
– de speling van de schakels op de klinknagels te groot geworden is.
ONDERHOUD VAN HET BLAD (Fig. 25)
Om een assymetrische slijtage van het blad te voorkomen, moet deze regelmatig omgedraaid worden.
Om de efficiëntie van het blad in stand te houden, is het noodzakelijk:
– De lagers van de overbrenging (indien aanwezig) te smeren met een daartoe bestemde spuit.
– De inkeping van het blad te reinigen met een schraapstaal (niet meegeleverd).
– De smeeropeningen te reinigen.
Tabel onderhoud ketting
LET OP!
De kenmerkende gegevens van de ketting en het blad gehomologeerd voor deze machine zijn weergegeven in de “EG-Konformiteitsverklaring” die met de machine wordt geleverd. Om veiligheidsredenen, geen andere types van ketting of blad gebruiken.
De tabel geeft de slijpgegevens voor de verschillende types van kettingen weer, zonder de mogelijkheid om andere kettingen dan de gehomologeerde types te gebruiken.
Steek ketting Niveau begrenzertand (a) Diameter vijl (d) duim
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 duim
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 duim
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
ONDERHOUD EN OPSLAG
– Met een vlatte vijl de braam van de zijkanten te verwijderen en eventuele niveauverschillen tussen de geleiders te compenseren.
Het blad wordt vervangen wanneer:
– de diepte van de inkeping kleiner blijkt dan de hoogte van de sleepschakels (die nooit de bodem mogen raken);
– de binnenwand van de geleider zodanig versleten is dat de ketting lateraal gaat overhellen.
BUITENGEWONE HANDELINGEN
Elke onderhoudsbeurt die niet vermeld wordt in deze handleiding dient alleen door uw Verkoper uitgevoerd te worden.
Handelingen die uitgevoerd werden in niet geschikte structuren of door onbekwame personen doen de garantie vervallen.
OPSLAG
Na het werken, wordt de machine zorgvuldig vrijgemaakt van stof en vuil en worden de defecte onderdelen gerepareerd of vervangen.
De machine moet bewaard worden op een droge plaats, beschermd tegen de weersomstandigheden en met de bladbescherming gemonteerd.
NL 15
• Hervatten van de activiteit
Wanneer de machine weer gestart wordt:
– Verwijder de bougie.
– Trek enkele keren aan de startknop om de overtollige olie te verwijderen.
– Controler de bougie zoals beschreven in het hoofdstuk
“Controle van de bougie”.
– Bereid de machine voor zoals aangegeven in het hoofdstuk “Vóór het gebruik”.
LANGDURIGE PERIODE VAN INACTIVITEIT
BELANGRIJK
Indien men van plan is de machine langer dan 2 – 3 maanden niet te gebruiken, moeten een aantal voorzorgsmaatregelen getroffen worden om problemen te vermijden bij het hervatten van het werk of om permanente schade aan de motor te voorkomen.
• Opberging
Alvorens de machine te op te bergen:
– Ledig de brandstoftank.
– Start de motor en laat hem op het laagste toerental draaien tot de stilstand, zodat alle in het reservoir overgebleven brandstof opgebruikt wordt.
– Laat de motor afkoelen en demonteer de bougie.
– Giet in de opening van de bougie een lepel (verse) olie voor tweetaktmotoren.
– Trek verschillende keren aan de startknop om de olie goed te verdelen in de cilinder.
– Hermonteer de bougie met de zuiger aan het bovenste dood punt (zichtbaar vanuit het gat van de bougie wanneer de zuiger aan de eindaanslag gekomen is).
16 NL
9. OPSPOREN VAN DEFECTEN
OPSPOREN VAN DEFECTEN / ACCESSOIRES
PROBLEMEN
1) De motor start niet of blijft niet draaien
MOGELIJKE OORZAAK
– De startprocedure is niet correct
– De bougie is vuil of de afstand tussen de elektroden is niet gepast
– Verstopte luchtfilter
– Antivries-inrichting niet correct gemonteerd (Enkel voor de Modellen
3700 en 4000).
– Brandstofproblemen
OPLOSSING
– Volg de aanwijzingen
(zie hoofdstuk 6)
– Controleer de bougie
(zie hoofdstuk 8)
– Reinig en/of vervang de filter
(zie hoofdstuk 8)
– Controleer de montagepositie (zie hoofdst. 6)
– Contacteer uw Verkoper
2) De motor start maar heeft weinig vermogen
5) vrij
De olie komt niet
– Verstopte luchtfilter
– Brandstofproblemen
3) De motor werkt onregelmatig of heeft geen vermogen bij belasting
– De bougie is vuil of de afstand tussen de elektroden is niet gepast
– Brandstofproblemen
4) De motor geeft teveel rook af
– Verkeerde samenstelling van het mengsel
– Brandstofproblemen
– Slechte kwaliteit van olie
– Smeeropeningen verstopt
– Reinig en/of vervang de filter
(zie hoofdstuk 8)
– Contacteer uw Verkoper
– Controleer de bougie
(zie hoofdstuk 8)
– Contacteer uw Verkoper
– Bereid het mengsel volgens de aanwijzingen (zie hoofdstuk 5)
– Contacteer uw Verkoper
– Ledig de tank en vervang de olie
– Reinigen
10. ACCESSOIRES
De tabel bevat de lijst met alle mogelijke combinaties tussen staaf en ketting, met vermelding van diegene die op elke machine gebruikt kunnen worden, aangegeven met het symbool “ ”.
LET OP!
Daar de gebruiker naar eigen oordeel besluit welke blad en ketting onder de ver-
Combinaties van blad en ketting
Stap
Duimen
3/8”
3/8”
325”
Lengte
Duimen / cm
14” / 35 cm
BLAD groef
Duimen / mm Code
KETTING
Code
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
16” / 40 cm
18” / 45 cm
0,050"/1,3mm 118800128/0
0,058"/1,5mm 118800130/0
118800132/0
118800131/0 schillende gebruiksomstandigheden te kiezen, toe te passen en te gebruiken, neemt hij dan ook zelf de daaruit voortkomende verantwoording op zich voor iedere willekeurige schade die daardoor veroorzaakt wordt. In geval van twijfel of geringe kennis van de specificiteit van iedere blad of ketting, moet u contact opnemen met uw eigen verkoper of met een gespecialiseerd tuincentrum.
3700
Model
4000 4500
APRESENTAÇÃO PT 1
Prezado Cliente, queremos, antes de mais nada, agradecer pela preferência dada aos nossos produtos e esperamos que o uso desta sua nova máquina seja muito satisfatório e corresponda plenamente às suas expectativas. Este manual foi redigido para que o utente possa conhecer bem a máquina e usá–la de forma segura e eficiente; não esqueça que este manual é parte integrante da máquina, conserve–o para poder consultá–lo quando necessário e o entregue juntamente com a máquina em caso de cessão ou se for emprestado a terceiros.
Esta sua nova máquina foi projectada e fabricada segundo as normas vigentes, resultando segura e fiável se usada respeitando plenamente as instruções presentes neste manual (uso previsto); qualquer outra utilização ou a inobservância das normas de segurança de uso, manutenção e reparação descritas é considerada como “uso impróprio” e causa a invalidação da garantia e isenta o Fabricante de toda e qualquer responsabilidade, passando ao utente os ónus derivados de danos ou lesões próprias ou a terceiros.
Se for notada qualquer pequena diferença entre o quanto descrito e a máquina em seu poder, considere que, visto o contínuo melhoramento do produto, as informações presentes neste manual estão sujeitas a modificações sem prévio aviso ou obrigação de actualização, mas ficando sem variação as características essenciais para a segurança e o funcionamento. Em caso de dúvida entre em contacto com o seu revendedor. Bom trabalho!
ÍNDICE
1.
Identificação dos componentes principais ................................................ 2
2.
Símbolos ................................................................................................... 3
3.
Disposições de segurança........................................................................ 4
4.
Montagem da máquina ............................................................................. 6
5.
Preparação para o trabalho....................................................................... 7
6.
Arranque – Uso – Paragem do motor........................................................ 8
7.
Utilização da máquina............................................................................. 10
8.
Manutenção e conservação.................................................................... 12
9.
Localização de avarias............................................................................ 16
10.
Acesoriós ................................................................................................ 16
2 PT IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS
1. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS
COMPONENTES PRINCIPAIS
1. Unidade motriz
2. Garra de abate
3. Guarda– mão dianteiro
4. Pega dianteira
5. Pega traseira
6. Retentor da corrente
7. Lâmina– guia
8. Corrente
9. Bainha da lâmina– guia
10. Etiqueta da série
COMANDOS E ABASTECIMENTOS
11. Dispositivo de paragem do motor
12. Comando do acelerador
13. Bloqueador de segurança
14. Interruptor de arranque
15. Arrancador (Starter)
16. Comando dispositivo de escorva
(Primer)
21. Tampa do depósito de combustível
22. Tampa do depósito de óleo de lubrificação da corrente
23. Tampa filtro de ar
ETIQUETA MATRÍCULA
3700 - 4000 4500
10.1) Marca de conformidade
10.2) Nome e endereço do fabricante
10.3) Nível de potência acústica LWA
10.4) Modelo de referência do fabricante
10.5) Modelo de máquina
10.6) Número de série
10.7) Ano de fabricação
10.8) Código do Artigo
10.9) Número emissões
O exemplo da declaração de conformidade está na penúltima página do manual.
Valores máximos de ruído e vibrações
Modelo ....................................................................................
Pressão acústica no ouvido do operador ...................... db(A)
– Incerteza de medição ................................................ db(A)
Nível de potência acústica medido ............................... db(A)
– Incerteza de medição ................................................ db(A)
Nível de potência acústica garantido ............................ db(A)
Nível de vibrações
– Pega dianteira ........................................................... m/s
– Pega traseira ............................................................. m/s 2
2
– Incerteza de medição .................................................. m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
7,4
12,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
SÍMBOLOS
2. SÍMBOLOS
PT 3
1) Atenção! Perigo. Esta máquina, se não for usada correctamente, pode ser perigosa para si e para os outros.
mãos, para permitir o controlo da máquina e reduzir o risco de ressalto.
2) Perigo de ressalto (kickback)! O ressalto causa o deslocamento repentino e sem controlo da motoserra na direcção do operador. Trabalhe sempre em segurança.
Utilize correntes com elos de segurança que limitam o ressalto.
3) Não empunhe nunca a máquina apenas com uma mão! Empunhe a máquina firmemente com ambas as
4) Antes de usar esta máquina leia o manual de instruções.
5) O operador que usa esta máquina, utilizada em condições normais para uso diário contínuo, pode estar exposto a um nível de ruído igual ou superior a 85 dB (A).
Use protecções acústicas e vista o capacete de protec-
ção.
6) Use luvas e calçados de protecção!
SÍMBOLOS EXPLICATIVOS NA MÁQUINA (se presentes)
11) Depósito do combustível
12) Depósito do óleo da corrente e regulador da bomba de óleo
13) Regulações do carburador
L = regulação do combustível baixa velocidade
H = regulação do combustível alta velocidade
T - IDLE - MIN = regulação do mínimo
14) Arrancador (Starter)
15) Comando do dispositivo de escorva (Primer)
16) Travão da corrente (O símbolo a posição onde é solto o travão)
17) Sentido de montagem da corrente indica
4 PT DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA
3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA
A) TREINAMENTO
1) Leia atentamente as instruções.
Familiarize–se com os comandos e com o uso apropriado da máquina. Aprenda a parar rapidamente o motor.
2) Utilize a máquina para a finalidade à qual é destinada, isto é, para “o abate, o corte e a desramação de árvores com dimensões proporcionais ao comprimento da lâmina– guia” ou objectos de madeira com características semelhantes. Qualquer outro uso pode vir a ser perigoso e causar danos à máquina.
Incluem-se no uso impróprio (como por exemplo, mas não só):
– aparar sebes;
– trabalhos de recorte;
– seccionar estrados, caixas e embalagens em geral;
– seccionar móveis ou tudo quanto possa conter pregos, parafusos ou qualquer tipo de componentes metálicos;
– executar trabalhos de açougue;
– usar a máquina como alavanca para erguer, deslocar ou despedaçãr objectos;
– usar a máquina bloqueada sobre suportes fixos.
3) Nunca permita que a máquina seja utilizada por crianças ou por pessoas que não tenham conhecimento das instru-
ções. As leis locais podem estabelecer uma idade mínima para o utente.
4) A máquina não deve ser utilizada por mais de uma pessoa.
5) Nunca utilize a máquina:
– se houver pessoas, sobretudo crianças, ou animais nos arredores;
– se o utilizador estiver cansado ou com mal–estar, ou se tiver tomado remédios, drogas, álcool ou substâncias nocivas às suas capacidades de reflexos e atenção;
– se o utilizador não for capaz de segurar firmemente a máquina com as duas mãos e/ou de ficar estavelmente em equilíbrio sobre as pernas durante o trabalho.
6) Lembre–se que o operador ou o utente é responsável por acidentes e imprevistos que possam ocorrer com outras pessoas ou com a sua propriedade.
B) OPERAÇÕES PRELIMINARES
1) Durante o trabalho, é preciso usar um vestuário idóneo que não atrapalhe o utilizador .
– Use roupas protectoras aderentes, dotadas de protec-
ções anti–corte.
– Use capacete, luvas, óculos de protecção, máscaras contra poeira e sapatos anti–corte com sola antiderrapante.
– Utilize os auriculares para proteger o ouvido.
– Não vista écharpes, camisas, colares e de qualquer maneira acessórios pendentes ou largos que poderão prender– se na máquina ou em objectos e materiais presentes no lugar de trabalho.
– Prenda adequadamente os cabelos compridos.
2) ATENÇÃO: PERIGO! A gasolina é altamente inflamável.
– deixe o combustível nos recipientes apropriados homologados para essa utilização;
– não fume quando se manuseia o combustível;
– abra lentamente a tampa do depósito deixando descarregar gradualmente a pressão interna;
– abasteça o combustível somente ao ar livre, com o uso de um funil;
– encha o tanque antes de accionar o motor, não acrescente combustível e nem tire a tampa do tanque quando o motor estiver a funcionar ou estiver quente ;
– se a gasolina transbordar, não accione o motor, mas afaste a máquina do local onde o combustível foi derramado, e evite que se crie a possibilidade de incêndio, até quando o combustível tenha evaporado e os vapores da gasolina tenham–se dissolvido;
– limpe imediatamente qualquer vestígio de gasolina caída na máquina ou no terreno;
– não arranque a máquina no local onde foi efectuado o abastecimento;
– evite o contacto do combustível com as roupas e, nesse caso, troque as roupas antes de arrancar o motor;
– recoloque e aperte bem as tampas do tanque e do recipiente da gasolina.
3) Substitua os silenciadores defeituosos ou danificados.
4) Antes do uso , efectuar um controlo geral da máquina e principalmente:
– o comando do acelerador e o bloqueador de segurança devem ter um movimento livre, não forçado e ao soltar devem voltar automaticamente e rapidamente na posição neutra;
– o comando do acelerador deve ficar travado se não for apertado o bloqueador de segurança;
– o interruptor de paragem do motor deve– se deslocar facilmente de uma posição à outra;
– os cabos eléctricos e principalmente o cabo da vela devem estar íntegros para evitar a produção de faíscas e o capuz deve estar montado correctamente na vela;
– as pegas e as protecções da máquina devem estar limpas e secas e fixadas firmemente à máquina;
– o travão da corrente deve funcionar perfeitamente e ser eficiente;
– la lâmina– guia e a corrente devem estar montadas correctamente;
– a corrente deve estar esticada correctamente.
5) Antes de iniciar a trabalhar, verifique que todas as protecções estejam montadas correctamente.
C) DURANTE A UTILIZAÇÃO
1) Não accione o motor em sítios fechados, onde possam se acumular fumaças nocivas de monóxido de carbono.
2) Trabalhe somente com a luz do dia ou com uma boa iluminação artificial.
3) Assuma uma posição parada e estável:
– evite, na medida do possível, de trabalhar com solo molhado ou escorregadio ou de qualquer maneira sobre terrenos muito acidentados ou ríspidos que não garantem a estabilidade do operador durante o trabalho;
– evite o uso de escadas e plataformas instáveis;
DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA
– não trabalhe com a máquina acima do nível dos ombros;
– não corra, mas ande e preste atenção às irregularidades do terreno e à presença de eventuais obstáculos.
– evite de trabalhar sozinho ou muito isolado para facilitar os pedidos de socorro se porventura houver um acidente.
4) Accione o motor com a máquina firmemente bloqueada:
– accione o motor a pelo menos 3 metros do lugar onde foi executado o abastecimento;
– verifique que não haja outras pessoas no raio de acção da máquina;
– não dirija o silenciador e portanto os gases de escape na direcção de materiais inflamáveis;
– preste atenção às possíveis ejecções de materiais causadas pelo movimento da corrente, sobretudo quando a corrente encontra obstáculos ou corpos estranhos.
5) Não modifique as regulações do motor , e não deixe que o motor atinja um regime de rotações excessivas.
6) Não submeta a máquina a esforços excessivos e não use uma máquina pequena para executar trabalhos pesados; o uso de uma máquina adequada reduz os riscos e melhora a qualidade do trabalho.
7) Controle que o regime mínimo da máquina seja de modo a não permitir o movimento da corrente e que, depois de uma acelerada, o motor volte rapidamente ao mínimo.
8) Preste atenção para não bater violentamente a lâmina– guia contra corpos estranhos e nas saliências possíveis de material causado pelo deslizamento da corrente.
9) Parar o motor :
– todas as vezes que se deixa a máquina sem vigilância.
– antes de abastecer com combustível.
10) Parar o motor e soltar o cabo da vela :
– antes de controlar, limpar ou trabalhar na máquina;
– depois de ter batido contra um corpo estranho. Verifique eventuais danos e efectue as reparações necessárias antes de usar novamente a máquina;
– se a máquina começar a vibrar de modo estranho (Busque imediatamente a causa das vibrações e execute os controlos necessários junto a um Centro Especializado).
– quando a máquina não for utilizada.
D) MANUTENÇÃO E DEPÓSITO
1) Mantenha bem apertados os parafusos e as porcas, para ter certeza que a máquina esteja sempre em condições seguras de funcionamento.
Uma manutenção regular é indispensável para a segurança e para manter o nível do rendimento da máquina .
2) Não guarde a máquina com gasolina no tanque dentro de um ambiente onde os vapores da gasolina possam alcançar uma chama, uma fagulha ou uma grande fonte de calor..
3) Deixe o motor arrefecer antes de colocar a máquina em qualquer ambiente.
4) Para reduzir o risco de incêndio, mantenha o motor, o silenciador de escape e a área de armazenagem da gasolina livres de resíduos de serragem, ramos, folhas ou graxa excessiva; não deixe recipientes com os materiais de resíduo do corte dentro de um local.
5) Se o depósito deve ser esvaziado, efectue esta opera-
ção ao ar livre e com o motor frio.
6) Use luvas de trabalho para cada intervenção no dispositivo de corte .
7) Efectue a afiação da corrente . Todas as operações re-
PT 5 ferentes à corrente e à lâmina– guia são trabalhos que requerem uma competência específica, para além do uso de ferramentas apropriadas para serem executadas segundo o “estado da arte”; por razões de segurança, é sempre bom contactar o próprio Revendedor.
8) Por motivos de segurança, não use a máquina com partes desgastadas ou danificadas. As peças danificadas devem ser substituídas e nunca reparadas. Use somente peças originais.
As peças de qualidade não equivalente podem danificar a máquina e prejudicar a segurança.
9) Antes de guardar a máquina, controle de ter removido chaves ou ferramentas utilizadas para a manutenção.
10) Guarde a máquina fora do alcance de crianças!
E) TRANSPORTE E MOVIMENTAÇÃO
1) Todas as vezes que for necessário movimentar ou transportar a máquina, é preciso:
– desligar o motor, esperar que a corrente pare e desprender o capuz da vela;
– aplicar a protecção da bainha da lâmina– guia;
– pegar a máquina somente pelas pegas e dirigir a lâmina– guia na direcção contrária ao sentido de marcha.
2) Quando a máquina é transportada com um veículo de transporte, é preciso assentar a mesma de modo a não representar perigo para ninguém e travá– la firmemente para evitar que a mesma tombe com a possibilidade de se danificar e a saída de combustível.
F) COMO LER O MANUAL
No texto do manual, alguns parágrafos que contêm informações de particular importância são marcados com graus diferentes de realce, cujo significado é o seguinte
NOTA ou
IMPORTANTE
Fornece esclarecimentos ou outros elementos a quanto já indicado anteriormente, com a intenção de não danificar a máquina, ou causar danos.
ATENÇÃO!
Possibilidade de lesões pessoais ou a terceiros em caso de inobservância.
PERIGO!
de inobservância.
Possibilidade de graves lesões pessoais ou a terceiros com perigo de morte, em caso
6 PT
4. MONTAGEM DA MÁQUINA
IMPORTANTE A máquina é fornecida com a lâmina– guia e a corrente desmontadas e com os depósitos de combustível e de óleo vazios.
MONTAGEM DA MÁQUINA contrário, aja oportunamente com uma chave de fenda no parafuso (4a) do tensor de corrente, até a introdução total do perno (Fig. 5).
– Aja oportunamente no parafuso tensor de corrente (4 ou 4a) até obter a tensão correcta da corrente (Fig. 4 e 5).
– Segurando a lâmina– guia levantada, aperte as porcas do cárter a fundo, com a chave fornecida (Fig. 6).
ATENÇÃO!
O desembalar e a finalização da montagem devem ser efectuadas sobre uma superfície plana e sólida, com espaço suficiente para a movimentação da máquina e das embalagens, sempre com a utilização das ferramentas apropriadas.
A eliminação das embalagens deve ocorrer segundo as disposições locais vigentes.
ATENÇÃO!
Vista sempre luvas robustas de trabalho para manusear a lâmina– guia e a corrente. Preste a máxima atenção na montagem da lâmina– guia e da corrente para não comprometer a segurança e a eficiência da máquina; em caso de dúvidas, contacte o seu Revendedor.
Antes de montar a lâmina– guia, verifique que o travão da corrente não esteja introduzido; para tanto deve puxar o guarda– mão dianteiro totalmente para trás, na direcção do corpo da máquina.
2. CONTROLOS APÓS A MONTAGEM
DA LMINA– GUIA E DA CORRENTE
– Controle a tensão da corrente. A tensão está correcta quando, agarrando a corrente na metade da lâmina– guia, os elos de arraste não saem da guia (Fig. 7).
– Com a ajuda de uma chave de fenda, faça a corrente deslizar ao longo das guias, para ter a certeza que o deslizamento seja efectuado sem esforços excessivos.
1. MONTAGEM DA LMINA-GUIA
E DA CORRENTE
– Desparafuse as porcas e remova o cárter da embraiagem, para ter acesso ao pinhão de arraste e à sede da lâmina– guia (Fig. 1).
– Remova o espacejador de plástico (1); este espacejador só serve para o transporte da máquina quando embalada e não deve voltar a ser usado (Fig. 1).
– Monte a lâmina– guia (2) introduzindo os prisioneiros na ranhura e empurre– a para a parte traseira do corpo da máquina (Fig. 2).
– Monte a corrente em volta do pinhão de arraste e ao longo das guias da lâmina– guia, prestando atenção para respeitar o sentido de deslizamento (Fig. 3); se a ponta da lâmina– guia for munida de pinhão de retorno, preste atenção que os elos de arraste da corrente se introduzam correctamente nas fendas do pinhão.
– Nos modelos 3700 - 4000: Verifique que o retentor do tensor de corrente (3) esteja introduzido correctamente no furo apropriado da lâmina– guia; caso contrário, aja oportunamente com uma chave de fenda no parafuso (4) do tensor de corrente, até a introdução total do perno (Fig. 4).
– Remonte o cárter, sem apertar as porcas.
– Nos modelos 4500): verifique que o pino do tensor de corrente (3a) do cárter da embraiagem esteja introduzido correctamente no furo da lâmina– guia; caso
PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO PT 7
5. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO
CONTROLO DA MÁQUINA
Antes de iniciar o trabalho é necessário:
– controlar que não haja parafusos soltos na máquina e na lâmina– guia;
– controle que a corrente esteja afiada e sem sinais de danificação;
– controle que o filtro de ar esteja limpo;
– controle que as protecções estejam bem fixadas e eficientes;
– controle a fixação das pegas;
– ontrole a eficiência do travão da corrente.
• Preparação e conservação do combustível
PERIGO!
A gasolina e o combustível são inflamáveis!
– Guarde a gasolina e a mistura em recipientes homologados para combustíveis, em lugares seguros, longe de fontes de calor ou chamas livres.
– Não deixe os recipientes ao alcance de crian-
ças.
– Não fume durante a preparação do combustível e evite de inalar vapores de gasolina.
PREPARAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
Esta máquina é dotada de um motor de dois tempos que requer um combustível composto de gasolina e óleo lubrificante.
IMPORTANTE
O uso só de gasolina danifica o motor e implica na anulação da garantia.
IMPORTANTE
Use somente combustíveis e lubrificantes de qualidade para manter os rendimentos e garantir a durabilidade dos órgãos mecânicos.
A tabela indica as quantidades de gasolina e de óleo a utilizar para a preparação do combustível em função do tipo de óleo utilizado.
Gasolina litros
1
2
3
5
10
Óleo sintético 2 Tempos litros cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Características da gasolina
Use somente gasolina sem chumbo (gasolina verde) com número de octano não inferior a 90 N.O.
IMPORTANTE
A gasolina verde tende a criar depósitos no recipiente se for conservada durante mais de 2 meses. Utilizar sempre gasolina fresca!
Para a preparação do combustível:
– Introduza num galão homologado cerca de metade da quantidade de gasolina.
– Acrescente todo o óleo, segundo a tabela.
– Introduza o resto da gasolina.
– Feche de novo a tampa e agite com força.
• Características do óleo
Utilize somente óleo sintético de óptima qualidade, específico para motores a dois tempos.
Junto ao seu Revendedor estão disponíveis óleos estudados especificamente para este tipo de motor, capazes de garantir uma protecção elevada.
O uso destes óleos permite a composição de uma mistura a 2%, constituída de 1 parte de óleo a cada 50 partes de gasolina.
IMPORTANTE O combustível está sujeito a envelhecimento. Não prepare quantidades excessivas de mistura para evitar que se formem depósitos.
IMPORTANTE Mantenha bem distintos e identificáveis os recipientes do combustível e da gasolina para evitar de trocá–los no momento da utilização.
IMPORTANTE eventuais depósitos.
Limpe periodicamente os recipientes da gasolina e do combustível para remover
8 PT PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO / ARRANQUE – USO - PARAGEM DO MOTOR
ABASTECIMENTO DO COMBUSTÍVEL LUBRIFICANTE DA CORRENTE
PERIGO!
dentro do mesmo.
Não fume durante o abastecimento e evite de inalar vapores de gasolina.
ATENÇÃO!
Abra a tampa do galão com cuidado porque poderá ter se formado pressão
Antes de executar o abastecimento:
– Bata com força o galão do combustível.
– Assente a máquina no plano, em posição estável, com a tampa do depósito para cima.
– Limpe a tampa do depósito e a região ao redor para evitar que entre sujidade durante o abastecimento.
– Abra com cuidado a tampa do depósito para descarregar gradualmente a pressão. Efectue o abastecimento por meio de um funil, evitando de encher o depósito até à boca.
IMPORTANTE
Utilize exclusivamente óleo específico para motosserras ou óleo adesivo para motosserras. Não utilize óleo que contém impurezas para não obstruir o filtro no depósito e evitar de danificar irreparavelmente a bomba do óleo.
IMPORTANTE
O óleo específico para a lubrificação da corrente é biodegradável. O uso de um óleo mineral ou de óleo para motores causa danos graves ao ambiente.
A utilização de um óleo de boa qualidade é fundamental para obter uma lubrificação eficaz dos órgãos de corte; um óleo usado ou de baixa qualidade compromete a lubrificação e reduz a duração da corrente e da lâmina– guia.
ATENÇÃO!
pósito, apertando–a a fundo.
ATENÇÃO!
Feche sempre a tampa do de-
Limpe logo qualquer vestígio de combustível que porventura caiu na máquina ou no terreno e não arranque o motor enquanto os vapores de gasolina não se dissolverem.
É sempre oportuno encher totalmente o depósito do
óleo (com um funil) todas as vezes que for efectuado o abastecimento de combustível; pois a capacidade do depósito do óleo é calculada para esgotar o combustível antes do óleo, desta maneira evita– se o risco da máquina funcionar sem lubrificante.
6. ARRANQUE – USO – PARAGEM DO MOTOR
ARRANQUE DO MOTOR
ATENÇÃO!
O arranque do motor deve ser efectuado a uma distância de pelo menos 3 metros do lugar onde foi feito o abastecimento de combustível.
Antes de accionar o motor:
– Assente a máquina em posição estável sobre o terreno.
– Remova a protecção da bainha da lâmina– guia.
– Certifique– se que a lâmina– guia não toque o terreno ou outros objectos.
Para arrancar o motor (Fig. 8):
1. Verifique que o travão da corrente esteja engatado
(protecção do guarda– mão dianteiro empurrado para frente).
2. Coloque o interruptor (1) na posição «START».
3. Accione o starter, esticando com força o puxador.
4. Carregue o botão do dispositivo de escorva (primer)
(3) por 3– 4 vezes a fim de facilitar a entrada em funcionamento do carburador.
5. Segure a máquina firmemente sobre o terreno, com uma mão sobre a pega e com um pé introduzido na pega traseira, para não perder o controlo durante o arranque (Fig. 9).
• Arranque a frio
NOTA
Por arranque a “frio” entende–se o arranque efectuado depois de pelo menos 5 minutos da paragem do motor ou depois de um abastecimento de combustível.
ATENÇÃO!
Se a máquina não for segurada firmemente, o impulso do motor poderá fazer com que o operador perca o equilíbrio ou pode projectar a lâmina– guia contra um obstáculo ou na direcção do próprio operador.
ARRANQUE – USO – PARAGEM DO MOTOR
6. Puxe lentamente o interruptor de arranque por 10 –
15 cm, até perceber uma certa resistência e depois puxe com firmeza algumas vezes até perceber as primeiras explosões.
ATENÇÃO!
ranque à sua mão.
Nunca enrole a corda de ar-
PERIGO!
Nunca ligue a motosserra deixando-a cair e agarrando a corda de arranque.
Este método é extremamente perigoso porque se perde completamente o controlo da máquina e da cadeia.
IMPORTANTE todo o comprimento do cabo, não deixe que o mesmo se arraste ao longo da beirada do furo guia cabo e solte gradualmente o interruptor, evitando de deixá– lo recuar de maneira incontrolada.
7. Puxe de novo o interruptor de arranque, até o motor ligar normalmente.
NOTA
Para evitar quebras, não puxe
No caso de ter dificuldades no arranque, volte a inserir o puxador do starter até metade do caminho para evitar o afogamento do motor.
NOTA Se o interruptor do cabo de arranque for accionado repetidamente com o starter introduzido, o motor pode afogar e assim dificulta o arranque. No caso em que o motor afogue, desmonte a vela e puxe devagar o interruptor do cabo de arranque para eliminar o excesso de combustível; depois seque os electrodos da vela e remonte a mesma no motor.
8. Tão logo o motor tiver arrancado, accione brevemente o acelerador para desinserir o starter e recolocar o motor no mínimo.
IMPORTANTE
Evite de deixar o motor virar em rotações elevadas com o travão da corrente engatado; isto poderá causar o sobreaquecimento e danificar a embraiagem.
9. Deixe o motor virar no mínimo pelo menos 1 minuto antes de utilizar a máquina.
• Arranque a quente
Para o arranque a quente (imediatamente depois da paragem do motor), siga os itens 1 –2 –5 – 6 –8 do procedimento anterior.
PT 9
USO DO MOTOR (Fig. 10)
IMPORTANTE
Remova sempre o travão da corrente, puxando a alavanca na direcção do operador antes de accionar o acelerador.
A velocidade da corrente é regulada pelo comando do acelerador (1), situado na pega traseira (2).
O accionamento do acelerador é possível somente se simultaneamente for apertado o bloqueador de segurança
(3).
O movimento é transmitido pelo motor à corrente através de uma embraiagem com massas centrífugas que impede o movimento da corrente quando o motor estiver no mínimo.
ATENÇÃO!
Não use a máquina se a corrente se movimenta com o motor no mínimo; neste caso, é preciso entrar em contacto com o próprio
Revendedor.
A velocidade correcta de trabalho é obtida com o comando do acelerador (1) no fundo do curso.
IMPORTANTE rotações no máximo.
Durante as primeiras 6–8 horas de exercício da máquina, evite de utilizar o motor com as
PARAGEM DO MOTOR (Fig. 10)
Para parar o motor:
– Solte o comando do acelerador (1) e deixe o motor virar no mínimo durante alguns segundos.
– Coloque o interruptor (4) na posição “STOP”.
ATENÇÃO!
tes da corrente parar.
Após ter colocado o acelerador no mínimo, podem passar vários segundos an-
UTILIZAÇÃO DO DISPOSITIVO ANTICONGELA-
MENTO (Só para os Modelos 3700 e 4000) (Fig. 11)
Operar motosserras em temperaturas de 0 – 5 °C com alta humidade poderá resultar na formação de gelo dentro do carburador, e isto por sua vez provocar que o débito de potência do motor seja reduzido ou que o motor deixe de funcionar suavemente.
Este produto foi por essa razão concebido com uma janela de ventilação do lado direito da superfície da tampa do cilindro para permitir que seja fornecido ar quente ao motor e assim evitar a formação de gelo.
10 PT ARRANQUE – USO – PARAGEM DO MOTOR / UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA
Em circunstâncias normais o produto deverá ser usado em modo de operação normal, i.e., no modo para o qual foi regulado na altura da expedição. No entanto desde que haja a possibilidade de ocorrência de congelamento, a unidade deverá ser regulada para operar no modo anti-congelamento antes de começar a operar
6. Faça girar a tampa antigelo (5) de modo a que o símbolo "NEVE" fique virado para cima e volte a montar a tampa.
7. Volte a montar a tampa do cilindro e todas as peças na sua posição original.
Para passar da modalidade “Normal” à modalidade “Antigelo” (e vice-versa) (Fig. 11):
1. Desligue o motor.
2. Remova a tampa (1) do filtro do ar e remova o filtro do ar (2).
3. Remova o manípulo do ar (3) da tampa do cilindro (4).
4. Desaperte os parafusos (5) que fixam a tampa do cilindro (três parafusos no interior e um na parte externa da tampa) e remova a tampa do cilindro (4).
5. Prima com os dedos a tampa antigelo (5) que se encontra do lado direito da tampa do cilindro e desenfie-a do seu lugar.
NOTA
No caso de utilizar a máquina na modalidade antigelo a temperaturas superiores, podem haver dificuldades no arranque do motor no e funcionamento do motor a velocidades incorrectas. Por isso verifique sempre se voltou a colocar a máquina no modo de funcionamento normal (com o símbolo "SOL" para cima) se já não houver o perigo de formação de gelo.
7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA
Para o respeito dos outros e do ambiente:
– Evite de se tornar um elemento de incómodo.
– Siga rigorosamente as normas locais para a eliminação dos materiais residuais depois do corte.
– Siga rigorosamente as normas locais para a eliminação de óleos, gasolina, partes deterioradas ou qualquer elemento com grande impacto ambiental.
para a sua saúde. Recomenda-se por isso que os portadores desses dispositivos médicos consultem um médico ou o fabricante desses dispositivos antes de usar a máquina.
ATENÇÃO!
específico.
O uso da máquina para o abate e a desramação exige um adestramento
ATENÇÃO!
Use uma roupa adequada durante o trabalho. O seu Revendedor pode fornecerlhe as informações mas fiáveis sobre os materiais de protecção contra acidentes de modo a garantir a segurança no trabalho. Utilize luvas anti-vibração.
Nenhuma das precauções mencionadas acima garante a prevenção do risco do fenómeno de Raynaud ou da síndrome do túnel carpal. Por conseguinte, recomenda-se a quem utiliza prolongadamente esta máquina que verifique periodicamente as condições das suas mãos e dedos.
Caso ocorra algum dos sintomas acima indicados, consulte imediatamente um médico.
PERIGO!
O arranque desta máquina gera um campo electromagnético de fraca intensidade, mas nem por isso se deve excluir a possibilidade de este interferir com o funcionamento de dispositivos médicos activos ou passivos do operador, com os inerentes riscos graves possíveis
TRAVÃO DA CORRENTE
Esta máquina é dotada de um travão automático que pára a corrente no caso de um ressalto (contragolpe), durante as operações de corte.
Esse travão pode também ser accionado manualmente, empurrando para frente o guarda– mão dianteiro. Para soltar o travão, puxe o guarda– mão dianteiro para a pega até perceber o encaixe.
ATENÇÃO!
Não use a máquina se o travão da corrente não funciona correctamente e contacte o seu Revendedor para os controlos necessários.
• Controlo da capacidade do travão da corrente
– Arranque o motor e agarre na pega firmemente com as duas mãos
UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA
– Accionando o comando de aceleração para manter a correia em movimento, empurre para a frente a alavanca do travão, utilizando a parte detrás da mão esquerda; a paragem da corrente deverá ser imediata.
– Quando a corrente parar, liberte imediatamente a alavanca do acelerador.
– Liberte o travão.
CONTROLO DA TENSÃO DA CORRENTE
Durante o trabalho, a corrente sofre um alongamento progressivo e, portanto, é preciso verificar com frequ-
ência a sua tensão.
ATENÇÃO!
Não trabalhe com a corrente frouxa, para não provocar situações de perigo se a corrente porventura sair das guias.
CONTROLO DO FLUXO DE ÓLEO
IMPORTANTE
Não utilize a máquina sem lubrificação! O depósito de óleo poderá esvaziar– se quase totalmente todas as vezes que acabar o combustível. Verifique de encher o depósito de óleo todas as vezes que for efectuado o abastecimento da motoserra.
ATENÇÃO!
Verifique que a lâmina– guia e a corrente estejam bem posicionadas quando for efectuado o controlo do fluxo de óleo.
Arranque o motor, mantenha– o em regime médio e controle se o óleo da corrente é distribuído conforme indicado na figura (Fig. 12).
O fluxo de óleo da corrente pode ser regulado agindo com uma chave de fenda no parafuso de regulação apropriado (1 ou 1a) da bomba, situada na parte inferior da máquina (Fig. 12).
MODO DE UTILIZAÇÃO E TÉCNICAS
DE CORTE
Antes de enfrentar pela primeira vez um trabalho de abate ou de desramação, é oportuno exercitar– se em troncos no chão ou fixados em cavaletes, a fim de adquirir a familiaridade necessária com a máquina e as técnicas de corte mais oportunas.
ATENÇÃO!
Durante o trabalho, a máquina deve ser segurada sempre firmemente com as duas mãos, mantendo a mão direita na pega anterior e a esquerda sobre a posterior, independentemente do operador ser ou não esquerdino.
PT 11
ATENÇÃO!
Pare logo o motor se a corrente travar durante o trabalho. Preste sempre atenção no ressalto (kickback) que pode acontecer se a lâmina– guia encontrar um obstáculo.
O ressalto acontece quando a extremidade da corrente encontra um objecto ou quando a madeira aperta e trava a corrente no corte.
Esse contacto na extremidade da corrente pode causar um pulo rapidíssimo na direcção inversa, empurrando a lâmina– guia para cima e para o operador, assim como se porventura a corrente for travada ao longo da parte superior da lâmina– guia.
Em ambos os casos, o ressalto pode provocar a perda de controlo da motoserra, com a possibilidade de consequências gravíssimas.
• Desramação de uma árvore (Fig. 13)
ATENÇÃO!
Verifique que a área onde os ramos caem esteja desimpedida.
1. Posicione– se no lado oposto em relação ao ramo a cortar.
2. Inicie pelos ramos mais baixos, prosseguindo depois o corte daqueles mais altos.
3. Execute o corte de cima para baixo para evitar que a lâmina– guia possa emperrar– se
• Abate de uma árvore (Fig. 14)
ATENÇÃO!
Nas inclinações é preciso trabalhar sempre acima da árvore e ter a certeza que o tronco abatido não possa causar danos devido ao rolamento.
1. Decida a direcção de queda da árvore considerando o vento, a inclinação da planta, a posição dos ramos mais pesados, a facilidade de trabalho após o abate, etc.
2. Libere a área ao redor da árvore e controle de ter um bom apoio para os pés.
3. Predisponha vias de fuga apropriadas, livres de obstáculos; as vias de fuga devem ser predispostas a cerca de 45° na direcção oposta à queda da árvore e devem permitir o afastamento do operador numa
área segura, distante cerca 2,5 vezes da altura da
árvore a abater.
4. No lado de queda, efectue uma marca de abate de um terço do diâmetro da árvore.
5. Corte a árvore no outro lado numa posição ligeiramente acima do fundo da marca, deixando uma “dobradiça” (1) de cerca 5– 10 cm.
•
12 PT UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA / MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
6. Sem extrair a lâmina– guia, reduza gradualmente a espessura da dobradiça, até a queda da árvore.
• Corte de um tronco no solo (Fig. 17)
7. Em condições específicas ou de pouca estabilidade, o abate pode ser finalizado com a introdução das cunhas (2) pelo lado oposto ao de queda, e batendo com uma marreta nas cunhas até a queda da árvore.
•
Corte até cerca a metade do diâmetro, depois rode o tronco e terminar o corte pelo lado oposto.
Corte de um tronco levantado (Fig. 18)
Desramação após o abate (Fig. 15)
1. Se o corte for efectuado oscilando em relação aos apoios (A), corte um terço do diâmetro por baixo, terminando o trabalho por cima.
2. Se o corte for efectuado entre dois pontos de apoio
(B), corte um terço do diâmetro por cima e terminar o corte por baixo.
ATENÇÃO!
Preste atenção nos pontos de apoio do ramo sobre o terreno, à possibilidade que esteja sob tensão, à direcção que pode assumir o ramo durante o corte e à possível instabilidade da árvore depois que o ramo tiver sido cortado.
1. Observe a direcção na qual o ramo se introduz no tronco.
2. Execute o corte inicial pelo lado onde se dobra e termine o corte pelo lado oposto.
FIM DO TRABALHO
Depois de terminar o trabalho:
– Pare o motor como indicado anteriormente (Cap. 6).
– Espere a paragem da corrente e monte a protecção da bainha da lâmina– guia.
• Corte de um tronco (Fig. 16)
O corte de um tronco é facilitado pelo uso da garra de abate.
1. Crave a garra de abate no tronco e, fazendo alavanca na garra de abate, a motoserra deve efectuar um movimento em arco que permita à lâmina– guia de penetrar na madeira.
2. Repita várias vezes a operação, se necessário, deslocando o ponto de apoio da garra de abate.
8. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Uma manutenção correcta é fundamental para manter ao longo do tempo a eficiência e a segurança de uso originais da máquina.
das, excepto os casos de intervenções na própria lâmina– guia ou na corrente.
– Não elimine óleos, gasolina ou outro material poluente no ambiente.
ATENÇÃO!
Durante as operações de manutenção:
– Desprenda o capuz da vela.
– Espere que o motor esteja resfriado adequadamente.
– Use luvas de protecção nas operações relativas
à lâmina– guia e à corrente.
– Mantenhs as bainhas da da lâmina– guia monta-
CILINDRO E SILENCIADOR (Fig. 19)
Para reduzir o risco de incêndio, limpe com frequência as abas do cilindro com ar comprimido e libere a área do silenciador de serragem, ramos, folhas ou outros detritos.
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
GRUPO DE ARRANQUE
Para evitar o sobreaquecimento e danos ao motor, as grelhas de aspiração do ar de arrefecimento devem sempre ser mantidas limpas e livres de serragem e detritos.
O cabo de arranque deve ser substituído nos primeiros sinais de deterioração.
GRUPO DE EMBRAIAGEM (Fig. 20)
Mantenha a tampa da embraiagem limpa de serragem e detritos, removendo o carter (conforme indicado no capítulo 4.1) e voltando a montá-lo correctamente no final da operação. Cada 30 horas aproximadamente é preciso efectuar a lubrificação da chumaceira interna, junto ao seu Revendedor.
PT 13
FIXAÇÕES
Controle periodicamente o aperto de todos os parafusos e das porcas e que as pegas estejam fixadas firmemente.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 22)
IMPORTANTE
A limpeza do filtro de ar é essencial para o bom funcionamento e a durabilidade da máquina. Não trabalhe sem filtro ou com um filtro estragado, para não causar danos irreparáveis ao motor.
A limpeza deve ser executada a cada 8–10 horas de trabalho.
Para limpar o filtro:
– Desparafuse o botão (1) e remova a tampa (2).
– Remova o elemento filtrante (3), bata delicadamente com ele para remover a sujidade e, se necessário, limpe-o com ar comprimido de baixa pressão.
– Caso se encontre completamente entupido, separe as duas partes (3a e 3b) com a ajuda de uma chave de fendas e lave-as com benzina limpa. Caso aplique ar comprimido, dirija o jacto de ar para o interior e não para o exterior.
– Volte a montar as duas partes do elemento filtrante carregando no rebordo até este encaixar.
– Volte a montar o elemento filtrante (3) e a tampa (2).
TRAVÃO DA CORRENTE
Controle com frequência a eficácia do travão da corrente e a integridade da fita metálica que envolve a tampa da embraiagem, removendo o carter (conforme indicado no capítulo 4.1) e voltando a montá-lo correctamente no final da operação.
A fita deve ser substituída quando a espessura nos pontos em contacto com a tampa da embraiagem se reduz a cerca a metade daquela presente nas duas extremidades, não sujeitas à fricção.
PINHÃO DA CORRENTE
Junto do seu revendedor, controle com frequência o estado do pinhão e substitua-o quando o desgaste for superior aos limites aceitáveis.
Não monte uma corrente nova com um pinhão gasto ou vice– versa.
ORIFÍCIO DE LUBRIFICAÇÃO (Fig. 21)
Periodicamente, remova o carter (conforme indicado no cap. 4.1), desmonte a lâmina-guia e verifique se os orifícios de lubrificação da máquina (1) e da lâmina-guia
(2) não se encontram entupidos.
CONTROLO DA VELA (Fig. 23)
Periodicamente, desmonte e limpe a vela removendo eventuais depósitos com uma escovinha metálica.
Controle e restaure a distância correcta entre os eléctrodos
Remonte a vela apertando–a a fundo com a chave fornecida.
A vela deve ser substituída com uma de características análogas no caso de eléctrodos queimados ou isolante deteriorado, e de qualquer maneira a cada 100 horas de funcionamento.
RETENTOR DA CORRENTE
Este perno é um elemento de segurança importante, porque impede movimentos incontrolados da corrente, no caso de ruptura ou afrouxamento.
Controle com frequência as condições do perno e providencie a substituição se estiver danificado.
REGULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
O carburador é regulado na fábrica de modo a obter os rendimentos máximos em qualquer situação de utiliza-
ção, com a emissão mínima de gases nocivos, no respeito das normas vigentes.
No caso de rendimentos reduzidos, controle antes de tudo que a corrente corra livremente e a lâmina– guia não tenha pistas deformadas, depois contacte o seu
Revendedor para mandar verificar a carburação e o motor.
14 PT
• Regulação do mínimo
ATENÇÃO!
A corrente não deve se movimentar com o motor no mínimo. Se a corrente se movimenta com o motor no mínimo, contacte o seu revendedor para obter uma regulação correcta do motor.
AFIAÇÃO DA CORRENTE
ATENÇÃO!
Por razões de segurança e eficiência, é muito importante que os dispositivos de corte estejam bem afiados.
A afiação é necessária quando:
• A serragem estiver semelhante à poeira.
• É preciso fazer mais força para cortar.
• O corte não é rectilíneo.
• As vibrações aumentam.
• O consumo de combustível aumenta.
ATENÇÃO!
(kickback).
Se a corrente não estiver bastante afiada, aumenta o risco do contra choque
Se a operação de afiação for confiada a um centro especializado, pode ser executada por aparelhagens apropriadas que garantem uma remoção mínima de material e uma afiação constante em todas as lâminas.
A afiação da corrente “por conta própria” é executada com a utilização de lixas apropriadas com secção re-
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO donda, cujo diâmetro é específico para cada tipo de corrente (ver “Tabela de Manutenção da Corrente”, e exige uma boa destreza e experiência para evitar de causar danos às lâminas.
Para afiar a corrente (Fig. 24):
– Desligue o motor, solte o travão da corrente e trave firmemente a lâmina– guia com a corrente montada numa morsa apropriada, verificando que a corrente possa correr livremente.
– Coloque a corrente sob tensão, se estiver frouxa.
– Monte a lixa na guia específica e depois introduza a lixa no vão do dente, mantendo uma inclinação constante segundo o perfil da lâmina.
– Dê somente alguns golpes de lixa, exclusivamente para frente e repita a operação em todas as lâminas com a mesma direcção (direitas ou esquerdas).
– Inverta a posição da lâmina– guia na morsa e repita a operação nas outras lâminas.
– Verifique que o dente delimitador não esteja saliente para além do instrumento de verificação e lixe o eventual excesso com uma lixa chata, arredondando o perfil.
– Depois da afiação, elimine todos os restos de lixa e partículas e lubrifique a corrente em banho de óleo.
A corrente deve estar substituída quando:
– O comprimento da lâmina se reduz a 5 mm ou menos;
– o jogo dos elos nos rebites estiver excessivo.
MANUTENÇÃO DA LMINA– GUIA (Fig. 25)
Para evitar um desgaste assimétrico da lâmina– guia, é oportuno que a mesma seja virada periodicamente.
Tabela de manutenção da corrente
ATENÇÃO!
Os dados característicos da corrente e da lâmina– guia homologados para esta máquina estão indicados na “Declaração CE de conformidade” que acompanha a própria máquina. Por razões de segurança, não use outros tipos de corrente ou lâmina– guia.
A tabela contém os dados de afiação de vários tipos de corrente, sem que isso represente a possibilidade de utilizar correntes diferentes daquela homologada.
Passo da corrente Nível do dente limitador (a) Diâmetro da lixa (d) polegadas
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 polegadas
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 polegadas
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Para manter a lâmina– guia eficiente é preciso:
– Engraxar com a seringa apropriada as chumaceiras do pinhão de retorno (se presente).
– Limpe a ranhura da lâmina-guia com o raspador específico (não fornecido de fábrica).
– Limpar os furos de lubrificação.
– Com uma lixa chata, remover as rebarbas das laterais e igualar eventuais desníveis entre as guias.
A lâmina– guia deve ser substituída quando
– a profundidade da ranhura estiver inferior à altura dos elos de arraste (que nunca devem tocar o fundo;
– a parede interna da guia estiver desgastada ao ponto de fazer a corrente inclinar lateralmente.
INTERVENÇÕES EXTRAORDINÁRIAS
Todas as operações de manutenção não citadas neste manual devem ser efectuadas exclusivamente pelo seu
Revendedor.
Operações executadas junto a estruturas não adequadas ou por pessoas não qualificadas implicam na anulação de qualquer forma de garantia.
PT 15
– Puxe várias vezes o interruptor de arranque para distribuir o óleo no cilindro.
– Remonte a vela com o pistão no ponto morto superior
(visível pelo furo da vela quando o pistão estiver no seu curso máximo).
• Retomada da actividade
No momento de recolocar a máquina em funcionamento:
– Tirar a vela.
– Accionar algumas vezes o interruptor de arranque para eliminar o excesso de óleo.
– Controlar a vela conforme descrito no capítulo “Controlo da vela”.
– Preparar a máquina como indicado no capítulo “Preparação para o trabalho”.
CONSERVAÇÃO
No fim de cada sessão de trabalho, limpe minuciosamente a máquina de poeiras e detritos, repare ou substitua as partes defeituosas.
A máquina deve ser guardada em lugar seco, protegido das intempéries, com a protecção da bainha da lâmina– guia correctamente montada.
INACTIVIDADE PROLONGADA
IMPORTANTE
Se for previsto um período de inactividade da máquina superior a 2 –3 meses é preciso tomar algumas providências para evitar dificuldade no momento da retomada do trabalho ou danos permanentes ao motor.
• Armazenagem
Antes de guardar a máquina:
– Esvazie o tanque do combustível.
– Arranque o motor e mantenha–o em movimento no mínimo até a paragem, de modo a consumir todo o combustível que ficou no carburador.
– Deixe esfriar o motor e desmonte a vela.
– Deite no furo da vela uma colher pequena de óleo
(novo) para motores de 2 tempos.
16 PT
9. LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS
LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS / ACESSÓRIOS
PROBLEMA
1) O motor não arranca ou não se mantém em movimento
CAUSA PROVÁVEL
– Procedimento de arranque incorrecto
– Vela suja ou distância entre os eléctrodos incorrecta
– Filtro de ar obstruído
– Dispositivo anticongelamento montado incorrectamente (Só para os
Modelos 3700 e 4000)
– Problemas de carburação
SOLUÇÃO
– Seguir as instruções (ver cap 6)
– Controlar a vela (ver cap. 8)
– Limpar e/ou substituir o filtro
(ver cap. 8)
– Verifique a posição de montagem
(ver cap. 6)
– Contactar o seu Revendedor
2) O motor arranca mas tem pouca potência
3) O motor tem um funcionamento irregular ou não tem potência sob carga
4) O motor emite fumaça excessiva
– Filtro de ar obstruído
– Problemas de carburação
– Vela suja ou distância entre os eléctrodos incorrecta
– Problemas de carburação
– Limpar e/ou substituir o filtro
(ver cap. 8)
– Contactar o seu Revendedor
– Controlar a vela (ver cap. 8)
– Contactar o seu Revendedor
5) O óleo não sai
– Composição errada do combustível
– Problemas de carburação
– Óleo de qualidade inferior
– Orifícios de lubrificação obstruídos
– Preparar o combustível conforme as instruções (ver cap. 5)
– Contactar o seu Revendedor
– Esvazie o depósito e substitua o
óleo
– Limpar
10. ACESSÓRIOS
A tabela contém a lista de todas as possíveis combina-
ções entre lâmina-guia e corrente, com a indicação daquelas utilizáveis em cada máquina, marcadas com o símbolo “ ”.
ATENÇÃO!
Como a escolha, a aplicação e a utilização da lâmina-guia e da corrente são operações realizadas pelo utilizador com a sua auto-
Combinações de lâmina-guia e corrente
Passo
3/8”
Comprimento
14” / 35 cm
LÂMINA-GUIA
Largura
Polegadas Polegadas / cm Polegadas / mm Código
CORRENTE
Código
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
3/8”
325”
16” / 40 cm
18” / 45 cm
0,050"/1,3mm 118800128/0
0,058"/1,5mm 118800130/0
118800132/0
118800131/0 nomia total de critério, o mesmo assume também as responsabilidades consequentes com relação a danos de qualquer natureza derivados de tais operações. No caso de dúvidas ou conhecimento insuficiente de cada lâmina-guia ou corrente, é preciso contactar o próprio revendedor ou um centro de jardinagem.
3700
Modelo
4000 4500
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ EL 1
Αγαπητέ πελάτη,
θέλουµε καταρχήν να σε ευχαριστήσουµε για την προτίµηση που δείξατε στα προϊόντα µας και ευχόµαστε η
χρήση του µηχανήµατος να σας ικανοποιήσει και να ανταποκριθεί πλήρως στις απαιτήσεις σας. Το παρόν εγχει-
ρίδιο συντάχθηκε για να σας επιτρέψει να γνωρίσετε καλά το µηχάνηµά σας και να το χρησιµοποιήσετε αποτε-
λεσµατικά και µε ασφάλεια. Μην ξεχνάτε ότι αποτελεί αναπόσπαστο µέρος του µηχανήµατος, κρατείστε το
πάντα πρόχειρο για να το συµβουλεύεστε ανά πάσα στιγµή και παραδώστε το µαζί µε το µηχάνηµα όταν θελή-
σετε να το πουλήσετε σε άλλον.
Το µηχάνηµα αυτό µελετήθηκε και κατασκευάστηκε σύµφωνα µε τους ισχύοντες κανόνες και είναι απόλυτα
ασφαλές και αξιόπιστο αν χρησιµοποιηθεί τηρώντας τις οδηγίες που περιλαµβάνονται στο παρόν εγχειρίδιο
(προβλεπόµενη χρήση). Οποιαδήποτε άλλη χρήση ή η µη τήρηση των ενδεδειγµένων κανόνων ασφαλούς χρή-
σης, συντήρησης και επισκευής θεωρείται "ακατάλληλη χρήση" ενώ ταυτόχρονα εκπίπτει η εγγύηση και η υπευ-
θυνότητα του κατασκευαστή, καθιστώντας υπεύθυνο το χρήστη για τις υποχρεώσεις που προκύπτουν από
ζηµιές ή βλάβες του χρήστη ή τρίτων.
Σε περίπτωση που διαπιστώσετε κάποια µικρή διαφορά ανάµεσα στις περιγραφές του εγχειριδίου και το µηχά-
νηµα σας, έχετε υπόψη σας ότι, λόγω της συνεχούς βελτίωσης του προϊόντος, οι πληροφορίες του εγχειριδίου
υφίστανται αλλαγές χωρίς προειδοποίηση ή υποχρέωση ενηµέρωσης, διατηρώντας όµως αµετάβλητα τα βασι-
κά χαρακτηριστικά ασφαλείας και λειτουργίας. Σε περίπτωση αµφιβολίας απευθυνθείτε στον Αντιπρόσωπο.
Καλή δουλειά!
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1.
Ταυτότητα των κυριότερων εξαρτηµάτων .............................................. 2
2.
Σύµβολα.................................................................................................... 3
3.
Κανόνες ασφαλείας ................................................................................. 4
4.
Συναρµολόγηση του µηχανήµατος.......................................................... 6
5.
Προετοιµασία για εργασία........................................................................ 7
6.
Εκκίνηση - Χρήση - Σβήσιµο κινητήρα ..................................................... 8
7.
Χρήση του µηχανήµατος........................................................................ 10
8.
Συντήρηση και αποθήκευση................................................................... 12
9.
Εντοπισµός βλαβών ............................................................................... 16
10.
Αζεςογαρ ................................................................................................ 16
2 EL ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΚΥΡΙΟΤΕΡΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
1. ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΚΥΡΙΟΤΕΡΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
ΒΑΣΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ
1. Κινητήρας
2. Γάντζος
3. Μπροστινός προφυλακτήρας χεριού
4. Εµπρός χειρολαβή
5. Πίσω χειρολαβή
6. Πείρος συγκράτησης αλυσίδας
7. Λάµα
8. Αλυσίδα
9. Κάλυµµα λάµας
10. Ετικέτα αναγνώρισης
ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΣΤΟΜΙΑ
ΑΝΕΦΟ∆ΙΑΣΜΟΥ
11. ∆ιακόπτης σβησίµατος κινητήρα
12. Μοχλός γκαζιού
13. Ασφάλιση γκαζιού
14. Χειρολαβή εκκίνησης
15. Τσοκ (Starter)
16. Κουµπί αντλίας προπλήρωσης (Primer)
21. Τάπα δοχείου µίγµατος
22. Τάπα δοχείου λαδιού αλυσίδας
23. Καπάκι φίλτρου αέρα
ΕΤΙΚΕΤΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ
10.1) Σήµα συµµόρφωσης
10.2) Επωνυµία και διεύθυνση κατασκευαστή
10.3) Στάθµη ακουστικής ισχύος LWA
10.4) Μοντέλο αναφοράς του κατασκευαστή
10.5) Μοντέλο µηχανήµατος
10.6) Αριθµός σειράς µηχανήµατος
10.7) Έτος κατασκευής
10.8) Κωδικός προϊόντος
10.9) Αριθµός εκπών
3700 - 4000 4500
Το παράδειγµα της δήλωσης συµµόρφωσης βρίσκεται
στην προτελευταία σελίδα του εγχειριδίου.
Μέγιστες τιµές θορύβου και δονήσεων
µοντέλο .............................................................................................
Στάθµη ακουστικής πίεσης στα αυτιά του χειριστή ................ db(A)
– Αβεβαιότητα µέτρησης ........................................................ db(A)
Στάθµη ακουστικής ισχύος µέτρησης ..................................... db(A)
– Αβεβαιότητα µέτρησης ........................................................ db(A)
Εγγυηµένη στάθµη ακουστικής ισχύος .................................. db(A)
Στάθµη δονήσεων
– Εµπρός χειρολαβή ............................................................... m/s 2
– Πίσω χειρολαβή ................................................................... m/s 2
– Αβεβαιότητα µέτρησης ......................................................... m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
ΣΥΜΒΟΛΑ
2. ΣΥΜΒΟΛΑ
EL 3
1) Προσοχή! Κίνδυνος. Το µηχάνηµα είναι επικίν δυ
νο για εσάς και για τους άλλους εάν δεν χρησιµο ποι-
είται σωστά.
2) Κίνδυνος αναπήδησης (kickback)! Η αναπήδηση
προκαλεί την απότοµη και ανεξέλεγκτη µετακίνηση
του αλυσοπρίονου προς το χειριστή. Να εργάζεστε
πάν τα σε συνθήκες ασφαλείας. Χρησιµοποιείτε αλ
υ σί δες µε κρίκους ασφαλείας που περιορίζουν την
αναπήδηση.
3) Μην κρατάτε ποτέ το αλυσοπρίονο µε ένα µόνο
χέρι! Κρατάτε σταθερά το αλυσοπρίονο µε τα δύο χέ-
ρια προκειµένου να επιτρέπετε τον έλεγχο του µηχα-
νήµατος µειώνοντας τον κίνδυνο της ανα πή δησης.
4) Πριν χρησιµοποιήσετε το µηχάνηµα διαβάστε το εγ-
χειρίδιο οδηγιών.
5) Ο χειριστής αυτού του µηχανήµατος µπορεί να
εκτεθεί σε στάθµη θορύβου ίση ή µεγαλύτερη από 85 dB (A), εάν χρησιµοποιεί το αλυσοπρίονο υπό φυσιο-
λογικές συνθήκες για συνεχή καθηµερινή χρήση. Χρη-
σιµοποιείτε προστατευτικά ακοής και κρά νος.
6) Χρησιµοποιείτε προστατευτικά γάντια και πα πού
τσια!
ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΑ ΣΥΜΒΟΛΑ ΣΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ (εάν υπάρχουν)
11) ∆οχείο µίγµατος
12) ∆οχείο λαδιού αλυσίδας και ρυθµιστής αντλίας
λαδιού
13) Ρυθµίσεις του καρµπυρατέρ
L = ρύθµιση µίγµατος για χαµηλή ταχύτητα
H = ρύθµιση µίγµατος για υψηλή ταχύτητα
T - IDLE - MIN = ρύθµιση ρελαντί
14) Λεβιές τσοκ (Starter)
15) Λεβιές συστήµατος προπλήρωσης (Primer)
16) Φρένο αλυσίδας (το σύµβολο
τη θέση απελευθέρωσης του φρένου)
υποδεικνύει
17) Φορά τοποθέτησης της αλυσίδας.
4 EL
3. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
A) ΕΚΠΑΙ∆ΕΥΣΗ
1) ∆ιαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες . Μάθετε καλά τους
λεβιέδες και τη χρήση του µηχανήµατος. Μάθετε να στα-
µατάτε γρήγορα τον κινητήρα.
2) Χρησιµοποιείτε το µηχάνηµα για το σκοπό για τον
οποίο προορίζεται, δηλαδή για " πτώση, κοπή και το κλά-
δεµα δένδρων µε διαστάσεις ανάλογες του µήκους
της λάµας " ή ξύλινων αντικειµένων µε ανάλογα χαρα-
κτηριστικά. Οποιαδήποτε άλλη χρήση µπορεί να είναι επι-
κίνδυνη και να προξενήσει ζηµιά στο µηχάνηµα.
Ως ακατάλληλη χρήση (σαν παράδειγµα, αλλά όχι µόνο) θε-
ωρείται:
– η ρύθµιση φραχτών
– οι σκαλιστικές εργασίες
– η κοπή παλετών, κασελών και στοιχείων συσκευασίας γε-
νικότερα
– η κοπή επίπλων ή άλλων στοιχείων που µπορεί να πε-
ριέχουν καρφιά, βίδες ή κάθε είδος µεταλλικών εξαρ-
τηµάτων
– εκτέλεση εργασιών τοµής κρεάτων
– η χρήση της µηχανής ως µοχλού για την ανύψωση, µε-
τακίνηση ή τεµαχισµό αντικειµένων
– η χρήση της µηχανής σε φραγή πάνω σε στερεά στη-
ρίγµατα.
3) Μην επιτρέπετε να χειρίζονται το µηχάνηµα παιδιά ή άτο-
µα που δεν γνωρίζουν το χειρισµό του µηχανήµατος. Η το-
πική νοµοθεσία µπορεί να ορίζει την ελάχιστη ηλικία του
χειριστή.
4) Το µηχάνηµα πρέπει να χρησιµοποιείται από ένα µόνο άτοµο.
5) Μη χρησιµοποιείτε ποτέ το µηχάνηµα :
– µε άτοµα, ειδικά παιδιά, ή ζώα γύρω από αυτό.
– σε περίπτωση που ο χειριστής βρίσκεται σε κατάσταση
κόπωσης ή αδιαθεσίας ή εάν έχει πάρει φάρµακα, ναρ-
κωτικά ή ουσίες που µειώνουν τα αντανακλαστικά και την
προσοχή του.
– εάν ο χειριστής δεν είναι σε θέση να κρατήσει σταθερό
το µηχάνηµα µε τα δύο χέρια ή/και να παραµείνει όρθιος
σε σταθερή ισορροπία κατά τη διάρκεια της εργασίας.
6) Να θυµάστε ότι ο χειριστής ή ο χρήστης είναι υπεύθυ-
νος για τα ατυχήµατα και τα απρόοπτα που µπορεί να συµ-
βούν σε άλλα άτοµα ή στην ιδιοκτησία τους.
B) ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ
1) Κατά τη διάρκεια της εργασίας πρέπει να χρησι-
µοποιείτε κατάλληλη ενδυµασία που δεν εµποδίζει το
χειρισµό του µηχανήµατος.
– Χρησιµοποιείτε εφαρµοστά προστατευτικά ρούχα µε προ-
στασία κατά της κοπής.
– Χρησιµοποιείτε κράνος, γάντια, προστατευτικά γυα-
λιά, µάσκες σκόνης και παπούτσια προστασίας µε αντιο-
λισθητικούς πάτους.
– Χρησιµοποιείτε ωτοασπίδες για την προστασία της
ακοής.
– Μη χρησιµοποιείτε κασκόλ, ποδιές, µενταγιόν και κο-
σµήµατα που κρέµονται ή είναι φαρδιά και µπορούν να
µπλεχτούν στο µηχάνηµα ή σε αντικείµενα και υλικά στο
χώρο εργασίας.
– ∆ένετε τα µακριά µαλλιά.
2) ΠΡΟΣΟΧΗ: ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ! Η βενζίνη είναι άκρως εύ-
φλεκτη:
ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
– φυλάσσετε τη βενζίνη σε ειδικά µπιτόνια εγκεκριµένα για
αυτήν τη χρήση;
– Μην καπνίζετε όταν χρησιµοποιείτε το καύσιµο;
– ανοίγετε αργά την τάπα του δοχείου αφήνοντας να εκτο-
νωθεί σταδιακά η εσωτερική πίεση;
– συµπληρώνετε καύσιµο µόνο σε ανοιχτούς χώρους
χρησιµοποιώντας χωνί;
– γεµίστε το ρεζερβουάρ πριν βάλετε σε λειτουργία τον κι-
νητήρα.
Μην προσθέτετε καύσιµο ή αφαιρείτε το
πώµα του ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρας βρίσκεται
σε λειτουργία ή είναι ζεστός ;
– αν η βενζίνη ξεχειλίσει, µην βάλετε τον κινητήρα σε λει-
τουργία, αλλά αποµακρύνατε το µηχάνηµα από την πε-
ριοχή όπου χύθηκε η βενζίνη, και αποφύγετε να δηµι-
ουργήσετε συνθήκες πυρκαγιάς, µέχρις ότου η βενζίνη
εξατµιστεί τελείως και οι ατµοί της διασκορπιστεί;
– καθαρίστε αµέσως κάθε ίχνος βενζίνης που χύθηκε στο
µηχάνηµα ή στο έδαφος;
– µη βάζετε εµπρός το µηχάνηµα στο χώρο όπου έγινε ο
ανεφοδιασµός;
– αποφύγετε την επαφή του καυσίµου µε ρούχα και, σε αυ-
τήν την περίπτωση, αλλάξτε ρούχα πριν βάλετε εµπρός
τον κινητήρα;
– ξαναβάλτε και σφίξτε καλά τις τάπες του ρεζερβουάρ και
του µπιτονιού βενζίνης.
3) Αντικαθιστάτε την εξάτµιση όταν έχει βλάβη.
4) Πριν τη χρήση κάνετε έναν γενικό έλεγχο του µηχα-
νήµατος και ειδικότερα:
– ο λεβιές γκαζιού και ο λεβιές ασφαλείας πρέπει να κι-
νούνται ελεύθερα, χωρίς εµπόδια και όταν απελευθε-
ρωθούν πρέπει να επανέρχονται αυτόµατα και γρήγορα
στη θέση του νεκρού;
– ο λεβιές γκαζιού πρέπει να µένει ασφαλισµένος εάν δεν
πατηθεί ο λεβιές ασφαλείας;
– ο διακόπτης σβησίµατος του κινητήρα πρέπει να µετα-
κινείται εύκολα από τη µία θέση στην άλλη;
– τα ηλεκτρικά καλώδια και ειδικότερα το καλώδιο για το
µπουζί πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση για να απο-
φεύγονται σπινθήρες, ενώ η πίπα πρέπει να εφαρµόζει
σωστά στο µπουζί;
– οι χειρολαβές και οι προστασίες του µηχανήµατος πρέ-
πει να είναι καθαρές και στεγνές και σταθερά στερεω-
µένες στο µηχάνηµα;
– το φρένο αλυσίδας πρέπει να λειτουργεί τέλεια και να
είναι αποτελεσµατικό;
– η λάµα και η αλυσίδα πρέπει να έχουν τοποθετηθεί σω-
στά;
– η αλυσίδα πρέπει να είναι σωστά τεντωµένη.
5) Πριν αρχίσετε την εργασία, βεβαιωθείτε ότι όλες οι προ-
στασίες έχουν τοποθετηθεί σωστά.
C) ΚΑΤΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ
1) Μη βάζετε σε λειτουργία τον κινητήρα σε κλειστούς χώ-
ρους, όπου µπορούν να συγκεντρωθούν επικίνδυνοι καπνοί
διοξειδίου του άνθρακα.
2) Εργάζεστε µόνο στο φως της ηµέρας ή µε καλό τεχνητό
φωτισµό.
3) Η θέση του σώµατος πρέπει να είναι σταθερή και
ισορροπηµένη :
– αποφύγετε όσο είναι δυνατόν την εργασία σε βρεγµέ-
νο και ολισθηρό έδαφος ή σε πολύ απότοµα και από-
κρηµνα εδάφη που δεν εξασφαλίζουν τη σταθερότητα
ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
του χειριστή κατά τη διάρκεια της εργασίας;
– µην εργάζεστε πάνω σε σκάλες και σε ασταθείς πλατ-
φόρµες;
– µην εργάζεστε ποτέ µε το µηχάνηµα πάνω από το ύψος των ώµων;
– µην τρέχετε ποτέ, αλλά βαδίζετε αποφεύγοντας τις ανω-
µαλίες του εδάφους και ενδεχόµενα εµπόδια;
– µην εργάζεστε µόνοι ή αποµονωµένοι έτσι ώστε να δι-
ευκολύνεται η παροχή βοήθειας σε περίπτωση ατυχή-
µατος.
4) Για να βάλετε εµπρός τον κινητήρα, κρατάτε το µηχά-
νηµα σταθερό:
– βάλτε εµπρός τον κινητήρα σε απόσταση τουλάχιστον
3 µέτρων από το σηµείο ανεφοδιασµού µε καύσιµο;
– βεβαιωθείτε ότι δεν βρίσκεται κανείς στην ακτίνα δρά-
σης του µηχανήµατος;
– µην κατευθύνετε την εξάτµιση και τα καυσαέρια προς εύ-
φλεκτα υλικά:
– προσοχή στον ενδεχόµενο εκσφενδονισµό αντικειµένων
από την περιστροφή της αλυσίδας, ιδίως όταν η αλυσί-
δα συναντά εµπόδια ή ξένα σώµατα.
5) Μην αλλάζετε τις ρυθµίσεις του κινητήρα και µην
τον ζορίζετε .
6) Μην υποβάλετε το µηχάνηµα σε υπερβολική καταπό-
νηση και µη χρησιµοποιείτε µικρά µηχανήµατα για βαριές
εργασίες. Η χρήση κατάλληλου µηχανήµατος µειώνει
τους κινδύνους και βελτιώνει την ποιότητα της εργασίας.
7) Βεβαιωθείτε ότι το ρελαντί του µηχανήµατος δεν επι-
τρέπει την κίνηση της αλυσίδας και, αφού µαρσάρετε, ότι
ο κινητήρας επανέρχεται γρήγορα στο ρελαντί.
8) Αποφύγετε τα βίαια χτυπήµατα της µπάρας πάνω σε
ξένα σώµατα και τον εκσφενδονισµό υλικών από την κίνηση
της αλυσίδας.
9) Σταµατήστε τον κινητήρα :
– κάθε φορά που αφήνετε αφύλακτο το µηχάνηµα.
– πριν γεµίσετε το ρεζερβουάρ.
10) Σταµατήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε το κα-
λώδιο του µπουζί :
– πριν ελέγξετε, καθαρίσετε ή εργαστείτε επάνω στο µη-
χάνηµα;
– όταν χτυπήσετε ένα ξένο σώµα. Ελέγξτε αν ενδεχοµέ-
νως έχει υποστεί ζηµιές και εκτελέστε τις απαραίτητες
επισκευές πριν χρησιµοποιήσετε και πάλι το µηχάνηµα;
– εάν το µηχάνηµα αρχίσει να δονείται, λειτουργεί ανώ-
µαλα (Αναζητήστε αµέσως την αιτία των δονήσεων και
προβείτε στην αναγκαία λειτουργική επιθεώρηση σε ένα
Εξειδικευµένο Κέντρο υποστήριξης).
– όταν δεν χρησιµοποιείται το µηχάνηµα.
D) ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
1) Τα παξιµάδια και οι βίδες πρέπει να είναι καλά σφιγµέ-
να, ώστε να είστε σίγουροι ότι το µηχάνηµα λειτουργεί µε
ασφάλεια.
Μια τακτική συντήρηση είναι σηµαντική για
την ασφάλεια και για τη διατήρηση των επιδόσεων .
2) Μη φυλάσσετε το µηχάνηµα µε βενζίνη στο ρεζερβουάρ
σε κλειστούς χώρους όπου οι ατµοί της βενζίνης µπορεί να
εκτεθούν σε φλόγες, σπινθήρες ή µια πηγή θερµότητας.
3) Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν τοποθετήσετε το
µηχάνηµα σε οποιοδήποτε περιβάλλον.
4) Για να µειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς, διατηρείτε τον κι-
νητήρα, την εξάτµιση και τη ζώνη αποθήκευσης καθαρά από
πριονίδια, κλαδιά, φύλλα ή υπερβολικό γράσο. Μην αφή-
νετε δοχεία µε υλικό από την κοπή σε εσωτερικούς χώρους.
5) Αδειάζετε το ρεζερβουάρ σε ανοικτούς χώρους και µε
κρύο κινητήρα.
EL 5
6) Για κάθε επέµβαση στο σύστηµα κοπής πρέπει να
φοράτε γάντια εργασίας .
7) Ελέγχετε το τρόχισµα της αλυσίδας. Όλες οι ενέργει-
ες που αφορούν την αλυσίδα και τη λάµα είναι εργασίες που
απαιτούν ειδικές γνώσεις καθώς και τη χρήση ειδικού εξο-
πλισµού προκειµένου να πραγµατοποιηθούν σύµφωνα µε
τους κανόνες της τεχνικής. Για λόγους ασφαλείας είναι σκό-
πιµο να απευθύνεστε στην Αντιπροσωπεία.
8) Για λόγους ασφαλείας, ποτέ µη χρησιµοποιείτε το
µηχάνηµα µε εξαρτήµατα που έχουν φθαρεί ή υπο-
στεί ζηµιά. Τα εξαρτήµατα που έχουν πάθει ζηµιά δεν
πρέπει να επισκευάζονται αλλά να αντικαθιστώ-
νται. Χρησιµοποιείτε µόνο γνήσια ανταλλακτικά .
Ανταλλακτικά κακής ποιότητας µπορούν να προξενήσουν
ζηµιά στο µηχάνηµα και να θέσουν σε κίνδυνο την ασφά-
λειά σας.
9) Πριν φυλάξετε το µηχάνηµα, βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαι-
ρέσει κλειδιά ή εργαλεία που χρησιµοποιήσατε για τη συ-
ντήρηση.
10) Το µηχάνηµα πρέπει να φυλάσσεται µακριά από παι-
διά!
E) ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ
1) Κάθε φορά που είναι αναγκαίο να µετακινήσετε ή να µε-
ταφέρετε το µηχάνηµα:
– σβήστε τον κινητήρα, περιµένετε να ακινητοποιηθεί η
αλυσίδα και αποσυνδέστε την πίπα από το µπουζί;
– τοποθετήστε το κάλυµµα της λάµας;
– πιάστε το µηχάνηµα µόνο από τις χειρολαβές και γυρί-
στε τη λάµα σε κατεύθυνση αντίθετη προς τη φορά κί-
νησης.
2) Όταν µεταφέρετε το µηχάνηµα µε κάποιο όχηµα, πρέ-
πει να τοποθετείται έτσι ώστε να µην προξενεί κίνδυνο για
κανέναν και να ασφαλίζεται σταθερά για να αποφευχθεί
η ανατροπή µε πιθανή βλάβη και διαρροή καυσίµου.
F) ΠΩΣ ΝΑ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΘΕΙΤΕ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙ∆ΙΟ
Στο κείµενο του εγχειριδίου, µερικές παράγραφοι που πε-
ριέχουν σηµαντικές πληροφορίες επισηµαίνονται µε δια-
φορετικούς τρόπους επισήµανσης, η σηµασία των οποίων
είναι:
ΣΗΜΕΙΩΣΗ ή
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Περιέχει επεξηγήσεις ή άλλα στοι-
χεία σχετικά µε προηγούµενες οδηγίες, για την αποφυγή
βλαβών στο µηχάνηµα και για να µην προκληθούν ζηµιές.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Πιθανότητα πρόκλησης σω-
µατικών βλαβών σε περίπτωση µη τήρησης.
ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ!
ρίπτωση µη τήρησης.
Πιθανότητα πρόκλησης σοβα-
ρών σωµατικών βλαβών µε κίνδυνο θανάτου σε πε-
6 EL ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ
4. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το µηχάνηµα διατίθεται µε τη
λάµα και την αλυσίδα αποσυναρµολογηµένες και τα
δοχεία µίγµατος και λαδιού κενά.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Η αποσυσκευασία και η ολο-
κλήρωση της συναρµολόγησης πρέπει να γίνο-
νται πάνω σε µια επίπεδη και σταθερή επιφά-
νεια, µε επαρκή χώρο για τη µετακίνηση του
µηχανήµατος και των υλικών συσκευασίας, χρη-
σιµοποιώντας πάντα τα κατάλληλα εργαλεία.
Η απόρριψη των υλικών συσκευασίας πρέπει να
γίνεται σύµφωνα µε την ισχύουσα νοµοθεσία.
ντωτήρα (3a) στο κάλυµµα του συµπλέκτη έχει προ-
σαρµόσει σωστά στο ειδικό άνοιγµα της λάµας. Σε
αντίθεση περίπτωση γυρίστε µε ένα κατσαβίδι τη
βίδα (4a) του τεντωτήρα έως ότου εισχωρήσει εντε-
λώς ο πείρος (Εικ. 5).
– Γυρίστε κατάλληλα τη βίδα του τεντωτήρα (4 ή 4a) έως ότου επιτευχθεί το σωστό τέντωµα της αλυσί-
δας (Εικ. 4 και 5).
– Με τη λάµα ανασηκωµένη σφίξτε µέχρι τέρµα τα πα-
ξιµάδια του καλύµµατος χρησιµοποιώντας το διατι-
θέµενο κλειδί (Εικ. 6).
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Χρησιµοποιείτε πάντα αν-
θεκτικά γάντια εργασίας για να πιάσετε τη λάµα
και την αλυσίδα. Για να διατηρείται η ασφάλεια
και η αποτελεσµατικότητα του µηχανήµατος,
απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή κατά την τοποθέ-
τηση της λάµας και της αλυσίδας. Σε περίπτωση
αµφιβολίας, απευθυνθείτε στον Αντιπρόσωπο.
2. ΕΛΕΓΧΟΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ
ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
– Ελέγξτε το τέντωµα της αλυσίδας. Το τέντωµα είναι
σωστό όταν οι κρίκοι κίνησης δεν βγαίνουν από τον
οδηγό τραβώντας την αλυσίδα στο κέντρο της λά-
µας (Εικ. 7).
– Χρησιµοποιήστε ένα κατσαβίδια για να µετακινή-
σετε την αλυσίδα κατά µήκος των οδηγών και να βε-
βαιωθείτε ότι κινείται ελεύθερα..
Πριν τοποθετήσετε τη λάµα, βεβαιωθείτε ότι το φρένο
της αλυσίδας είναι ελεύθερο. Το φρένο ελευθερώνε-
ται τραβώντας τον µπροστινό προφυλακτήρα χεριού
τέρµα πίσω, προς το σώµα του µηχανήµατος.
1. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
– Ξεβιδώστε τα παξιµάδια και βγάλτε το προστατευ-
τικό κάλυµµα του συµπλέκτη για να ελευθερώσετε
την πρόσβαση στο πινιόν κίνησης και στη βάση της
λάµας (Εικ. 1).
– Αφαιρέστε τον πλαστικό αποστασιοποιητή (1). Αυ-
τός ο αποστασιοποιητής χρειάζεται µόνο για την
µεταφορά της συσκευασµένης µηχανής και δεν θα
πρέπει να χρησιµοποιηθεί στο µέλλον (Εικ. 1).
– Τοποθετήστε τη λάµα (2) προσαρµόζοντας τα µπου-
ζόνια στην εγκοπή και σπρώξτε την προς το πίσω µέ-
ρος του σώµατος (Εικ. 2).
– Τοποθετήστε την αλυσίδα γύρω από το πινιόν κίνη-
σης και κατά µήκος των οδηγών της λάµας µε τρόπο ώστε να τηρείται η φορά περιστροφής (Εικ. 3). Αν το άκρο της λάµας διαθέτει πινιόν µετάδοσης, προ-
σέξτε ώστε οι κρίκοι κίνησης της αλυσίδας να προ-
σαρµόσουν σωστά στις υποδοχές του πινιόν.
– Στα µοντέλα 3700 - 4000: Βεβαιωθείτε ότι ο πείρος
του τεντωτήρα (3) έχει προσαρµόσει σωστά στο ει-
δικό άνοιγµα της λάµας. Σε αντίθεση περίπτωση γυ-
ρίστε µε ένα κατσαβίδι τη βίδα (4) του τεντωτήρα έως ότου εισχωρήσει εντελώς ο πείρος (Εικ. 4).
– Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυµµα χωρίς να
σφίξετε τα παξιµάδια.
– Στα µοντέλα 4500: βεβαιωθείτε ότι ο πείρος του τε-
ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ EL 7
5. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ
Πριν ξεκινήσετε την εργασία:
– βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν λασκαρισµένες βίδες
στο µηχάνηµα και στη λάµα;
– βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα είναι τροχισµένη και δεν
παρουσιάζει ίχνη φθοράς;
– βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο αέρα είναι καθαρό;
– βεβαιωθείτε ότι οι προστασίες είναι σωστά στερεω-
µένες και σε καλή κατάσταση;
– ελέγξτε τη στερέωση των χειρολαβών;
– ελέγξτε την απόδοση του φρένου της αλυσίδας.
• Προετοιµασία και διατήρηση του µίγµατος
ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ!
Η βενζίνη και το µίγµα είναι άκρως εύφλεκτα!
– Η βενζίνη και το µίγµα πρέπει να φυλάσσονται
σε εγκεκριµένα µπιτόνια για καύσιµα, σε ασφα-
λή χώρο, µακριά από εστίες θερµότητας ή
ελεύθερες φλόγες.
– Τα µπιτόνια της βενζίνης πρέπει να φυλάσσο-
νται µακριά από παιδιά.
– Μην καπνίζετε κατά την προετοιµασία του µίγ-
µατος και αποφύγετε την εισπνοή των αναθυ-
µιάσεων της βενζίνης.
ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΜΙΓΜΑΤΟΣ
Το µηχάνηµα διαθέτει δίχρονο κινητήρα που λειτουρ-
γεί µε µίγµα βενζίνης και λαδιού λίπανσης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ακύρωση της εγγύησης.
Η χρήση σκέτης βενζίνης κα-
ταστρέφει τον κινητήρα και έχει ως αποτέλεσµα την
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Χρησιµοποιείτε µόνον καύσιµα
και λιπαντικά ποιότητας για να διατηρείτε τις επιδόσεις
και να εξασφαλίζετε τη διάρκεια των µηχανικών ορ-
γάνων.
Στον πίνακα παρουσιάζονται οι ποσότητες βενζίνης και
λαδιού που πρέπει να χρησιµοποιούνται για την προε-
τοιµασία του µίγµατος αναλόγως µε τον τύπο του χρη-
σιµοποιούµενου λαδιού.
Βενζίνη
λίτρα
1
2
3
5
10
Συνθετικό λάδι δίχρονος
λίτρα cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Χαρακτηριστικά της βενζίνης
Χρησιµοποιείτε µόνον αµόλυβδη βενζίνη (πράσινη) µε
αριθµό οκτανίων τουλάχιστον 90 N.O.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η αµόλυβδη βενζίνη δηµιουργεί
κατακάθια εάν παραµείνει πάνω από 2 µήνες στο µπι-
τόνι. Χρησιµοποιείτε πάντα καινούργια βενζίνη!
Για την προετοιµασία του µίγµατος:
– Αδειάστε σε εγκεκριµένο µπιτόνι περίπου τη µισή πο-
σότητας βενζίνης.
– Προσθέστε όλο το λάδι που υποδεικνύεται στον πί-
νακα.
– Προσθέστε την υπόλοιπη βενζίνη.
– Κλείστε την τάπα και ανακινήστε δυνατά.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
µατιστούν κατακάθια.
Το µίγµα παλιώνει. Μην απο-
θηκεύετε µεγάλες ποσότητες µίγµατος για να µη σχη-
• Χαρακτηριστικά λαδιού
Χρησιµοποιείτε µόνο συνθετικό λάδι αρίστης ποιότητας,
ειδικό για δίχρονους κινητήρες.
Ο τοπικός Αντιπρόσωπος διαθέτει λάδια ειδικά µελε-
τηµένα για κινητήρες αυτού του τύπου, τα οποία εξα-
σφαλίζουν υψηλό βαθµός προστασίας.
Η χρήση των λαδιών αυτών επιτρέπει τη σύνθεση µίγ-
µατος 2%, το οποίο αποτελείται από 1 µέρος λαδιού για
κάθε 50 µέρη βενζίνης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τα µπιτόνια του µίγµατος και
της βενζίνης πρέπει να είναι διαφορετικά και αναγνω-
ρίσιµα για να αποφεύγετε η σύγχυση κατά τη χρήση
τους.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Καθαρίζετε κατά περιόδους τα
µπιτόνια της βενζίνης και του µίγµατος για να αφαι-
ρέσετε τυχόν κατακάθια.
8 EL ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ / ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΑΝΕΦΟ∆ΙΑΣΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ!
Μην καπνίζετε κατά τον ανε-
φοδιασµό και αποφύγετε την εισπνοή των ανα-
θυµιάσεων της βενζίνης.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Ανοίξτε την τάπα του µπι-
τονιού προσεκτικά καθώς στο εσωτερικό µπορεί
να έχει σχηµατιστεί πίεση.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Χρησιµοποιείτε µόνο ειδικό λάδι
για αλυσοπρίονα ή στερεό λάδι για αλυσοπρίονα. Μη
χρησιµοποιείτε λάδι που περιέχει ακαθαρσίες για να µη
βουλώσει το φίλτρο στο δοχείο και για να αποφύγετε
ανεπανόρθωτες βλάβες στην αντλία λαδιού.
Πριν τον ανεφοδιασµό:
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Το ειδικό λάδι για τη λίπανση
της αλυσίδας είναι βιοδιασπώµενο. Η χρήση ορυκτέλαιου ή λαδιού µηχανής προκαλεί σοβαρή µόλυνση του πε-
ριβάλλοντος.
– Ανακινήστε δυνατά το µπιτόνι µε το µίγµα.
– Τοποθετήστε το µηχάνηµα σε οριζόντια επιφάνεια και
σε σταθερή θέση µε την τάπα του ρεζερβουάρ προς
τα πάνω.
– Καθαρίστε την τάπα του ρεζερβουάρ και τη γύρω πε-
ριοχή για να αποφύγετε την είσοδο ακαθαρσιών
– Ανοίξτε προσεκτικά την τάπα του ρεζερβουάρ για να
εκτονωθεί σταδιακά η πίεση. Για τον ανεφοδιασµό
χρησιµοποιήστε ένα χωνί, αποφεύγοντας την πλή-
ρωση του ρεζερβουάρ έως το χείλος.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
σφίγγοντας καλά.
Κλείνετε πάντα την τάπα
Η χρήση λαδιού καλής ποιότητας είναι καίριας σηµασίας
για την αποτελεσµατική λίπανση των οργάνων κοπής.
Το χρησιµοποιηµένο λάδι ή τα λάδια κακής ποιότητας
µπορούν να επηρεάσουν τη λίπανση και να µειώσουν
τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας και της λάµας.
Είναι πάντοτε σκόπιµο να γεµίζετε τελείως το δοχείο
λαδιού (µε ένα χωνί) σε κάθε ανεφοδιασµό καυσίµου.
Με αυτόν τον τρόπο αποφεύγεται ο κίνδυνος λει-
τουργίας του µηχανήµατος χωρίς λίπανσης, δεδοµένου ότι η χωρητικότητα του δοχείου λαδιού υπολογίζεται έτσι ώστε να εξαντλείται πρώτα το καύσιµο και µετά το
λάδι.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Καθαρίζετε αµέσως κάθε ίχνος µίγµατος που µπορεί να χυθεί στο µηχάνη-
µα ή στο έδαφος και µη βάζετε εµπρός τον κινη-
τήρα εάν δεν διαλυθούν οι αναθυµιάσεις της βεν-
ζίνης.
6. ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Η εκκίνηση του κινητήρα
πρέπει να γίνει σε απόσταση τουλάχιστον 3 µέ-
τρων από το σηµείο του ανεφοδιασµού καυσί-
µων.
Πριν βάλετε εµπρός τον κινητήρα:
– Τοποθετήστε το µηχάνηµα σε σταθερή θέση πάνω
στο έδαφος.
– Βγάλτε το κάλυµµα της λάµας.
– Βεβαιωθείτε ότι η λάµα δεν έρχεται σε επαφή µε το έδαφος ή άλλα αντικείµενα.
Για να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα (Εικ. 8):
1. Βεβαιωθείτε ότι το φρένο της αλυσίδας είναι µπλο-
καρισµένο (µπροστινός προφυλακτήρας χεριού
προς τα εµπρός).
2. Μετακινήστε το διακόπτη (1) στη θέση «START».
3. Ενεργοποιήστε το, τραβώντας την λαβή µέχρι τέ-
λους (2).
4. (Primer) πιέστε το αντίστοιχο κουµπί (3) 3-4 φο-
ρέςγια να γεµίσει το καρµπυρατέρ.
5. Κρατήστε σταθερά το µηχάνηµα στο έδαφος µε το ένα χέρι στη χειρολαβή και το ένα πόδι στην πίσω
χειρολαβή, για να µη χάσετε τον έλεγχο κατά την
εκκίνηση (Εικ. 9).
• Εκκίνηση µε κρύο κινητήρα
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ως εκκίνηση µε κρύο κινητήρα
εννοείται η εκκίνηση τουλάχιστον 5 λεπτά µετά το
σβήσιµο του κινητήρα ή µετά από ανεφοδιασµό καυ-
σίµου.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Εάν δεν κρατάτε σταθερά
το µηχάνηµα, η ώθηση του κινητήρα µπορεί να
προκαλέσει απώλεια ισορροπίας του χειριστή ή
να τινάξει τη λάµα πάνω σε εµπόδιο ή στον ίδιο το
χειριστή.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
6. Τραβήξτε αργά τη χειρολαβή εκκίνησης κατά 10 -
15 cm, έως ότου αντιληφθείτε αντίσταση και στη
συνέχεια τραβήξτε απότοµα µερικές φορές έως ότου αρχίσουν οι πρώτες εκρήξεις ανάφλεξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Μην τυλίγετε ποτέ το σχοινί
εκκίνησης γύρω από το χέρι.
ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ!
Μην ξεκινάτε ποτέ το αλυ-
σοπρίονο ρίχνοντας το κάτω και κρατώντας από
το σχοινί εκκίνησης. Αυτή η µέθοδος είναι εξαι-
ρετικά επικίνδυνη γιατί χάνεται παντελώς ο έλεγχος της µηχανής και της αλυσίδας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Για να αποφύγετε το σπάσιµο
του σχοινιού, µην το τραβάτε σε όλο του το µήκος, µην
το αφήνετε να τρίβεται πάνω στα χείλη του ανοίγµα-
τος οδήγησης του σχοινιού και αφήνετε σταδιακά το
σχοινί για να αποφύγετε την ανεξέλεγκτη επιστροφή
του.
7. Τραβήξτε πάλι τη χειρολαβή εκκίνησης για να πά-
ρει κανονικά εµπρός ο κινητήρας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Σε περίπτωση δύσκολης εκκί-
νησης, επαναφέρατε την λαβή του starter µέχρι περί-
που την µέση της διαδροµής, για την αποφυγή του
µπουκώµατος του κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Τραβώντας επανειληµµένα τη
χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης µε το τσοκ ανοιχτό,
µπορεί να µπουκώσει ο κινητήρας καθιστώντας δύ-
σκολη την εκκίνηση. Στην περίπτωση αυτή βγάλτε το
µπουζί, τραβήξτε απαλά τη χειρολαβή του σχοινιού
εκκίνησης για να φύγει το πλεόνασµα καυσίµου, σκου-
πίστε τα ηλεκτρόδια στο µπουζί και τοποθετήστε το
πάλι στον κινητήρα.
8. Μόλις πάρει εµπρός ο κινητήρας, µετακινήστε ελα-
φρά το γκάζι για να κλείσει το τσοκ και στη συνέ-
χεια γυρίστε το στο ρελαντί.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Μην αφήνετε τον κινητήρα να
λειτουργεί σε µεγάλο αριθµό στροφών µε το φρένο
αλυσίδας µπλοκαρισµένο για να αποφύγετε την υπερ-
θέρµανση και τη φθορά του συµπλέκτη.
9. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί
τουλάχιστον επί 1 λεπτό πριν χρησιµοποιήσετε το
αλυσοπρίονο.
EL 9
• Εκκίνηση µε ζεστό κινητήρα
Για εκκίνηση µε τον κινητήρα ζεστό (αµέσως µετά το
σβήσιµο του κινητήρα), επαναλάβετε τις ενέργειες 1 -
2 - 5 - 6 - 8 της προηγούµενης διαδικασίας.
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 10)
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Απεµπλοκάρετε πάντα το
φρένο της αλυσίδας, τραβώντας το µοχλό προς τον
χειριστή, πριν από την ενεργοποίηση του γκαζιού.
Η ταχύτητα της αλυσίδας ρυθµίζεται από το γκάζι (1)
που βρίσκεται στην πίσω χειρολαβή (2).
Η µετακίνηση του γκαζιού επιτρέπεται µόνον εάν πιέ-
ζεται ταυτοχρόνως ο λεβιές ασφάλισης (3).
Η κίνηση µεταδίδεται από τον κινητήρα στην αλυσίδα
µέσω ενός συµπλέκτη µε φυγόκεντρες µάζες που δεν
επιτρέπει την κίνηση της αλυσίδας µε τον κινητήρα στο
ρελαντί.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Μη χρησιµοποιείτε το µηχά-
νηµα αν η αλυσίδα κινείται µε τον κινητήρα στο
ρελαντί. Στην περίπτωση αυτή απευθυνθείτε
στην Αντιπροσωπεία.
Η σωστή ταχύτητα εργασίας επιτυγχάνεται µε το µο-
χλό γκαζιού (1) στο µέγιστο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Κατά τις πρώτες 6-8 ώρες χρή-
σης του µηχανήµατος, αποφύγετε τη χρήση του κινη-
τήρα στο µέγιστο αριθµό στροφών.
ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 10)
Για να σβήσετε τον κινητήρα:
– Ελευθερώστε το λεβιέ γκαζιού (1) και αφήστε τον κι-
νητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για λίγα δευ-
τερόλεπτα.
– Μετακινήστε το διακόπτη (4) στη θέση "STOP".
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Μετά την µετάθεση του
γκαζιού στο ρελαντί, µπορεί να περάσουν µερικά
δευτερόλεπτα πριν από την στάση της αλυσίδας.
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΗΚΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
(Μόνο για τα µοντέλα 3700 και 4000) (Εικ. 11)
Η χρήση του αλυσοπρίονου σε θερµοκρασίες 0 - 5 °C
και µε υψηλούς βαθµούς υµρασίας, µπορεί να προκα-
λέσει τη δηµιουργία οάγου στο καρµπυρατέρ, µε απο-
τέλεσµα τη µείωση της ισχύος ή τη µη οµαλή λειτουρ-
γΐα του κινητήρα.
10 EL ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ / ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ
Για το λόγο αυτό, το αλυσοπρΐονο διαθέτει θύρα εξα-
ερισµού στη δεξιά πλευρά του καλύµµατος του κυλίν-
δρου, επιτρέποντας την είσοδο ζεστού αέρα στον κι-
νητήρα και εµποδΐζοντας τη δηµιουργία πάγου.
Σε κανονικές συνθήκες, το αλυσοπρΐονο πρέπει να
χρησιµοποιεΐται στον απλό τρόπο µειτουργίας, δηλαδή όπως είναι εργοστασιακά ρυθµισµένο. Ωστόσο, αν
υπάρχει πιθανότητα δηµιουργΐας πάγου, πριν χρησι-
µοποιήσετε το αλυσοπρίονο, θέστε το σε λειτουργία µε
προστασία από το πάγωµα.
5. Πατήστε µε τα δάχτυλα το αντιπηκτικό καπάκι (5)
που βρίσκεται στην δεξιά πλευρά του καπακιού του
κυλίνδρου και τραβήξτε το από την θέση του.
6. Γυρίστε το αντιπηκτικό καπάκι (5) µε τρόπο που το
σύµβολο «ΧΙΟΝΙΟΥ» να κατευθύνεται προς τα
επάνω και επαναφέρατε το καπάκι.
7. Επαναφέρατε το καπάκι του κυλίνδρου και όλα τα άλλα µέρη της γνήσιας θέσης.
Για να περάσετε από την “Κανονική” λειτουργία στην
“Aντιπηκτική” λειτουργία (και αντίστροφα) (Εικ. 11):
1. Σβήστε τον κινητήρα.
2. Βγάλτε το καπάκι (1) φίλτρου αέρα και αφαιρέστε
το φίλτρο αέρα (2).
3. Βγάλτε την λαβή αέρα (3) από το καπάκι του κυ-
λίνδρου (4).
4. Ξεβιδώστε τις βίδες (5) που στερεώνουν το καπάκι
του κυλίνδρου (τρεις βίδες στο εσωτερικό και µια
στο εξωτερικό του καπακιού) και αφαιρέστε το κ
πάκι του κυλίνδρου (4).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Σε περίπτωση χρήσης της µη-
χανής σε αντιπηκτική λειτουργία και σε µεγαλύτερες
θερµοκρασίες υφίστανται λειτουργίες εκκίνησης του
κινητήρα και λειτουργίας του κινητήρα σε λανθασµένη
ταχύτητα. Στην συνέχεια ελέγξατε πάντα ότι επανα-
φέρατε την λειτουργία σε κανονική λειτουργία (µε το
σύµβολο «ΗΛΙΟΣ» προς τα επάνω) αν δεν υπάρχει
πια κίνδυνος σχηµατισµού πάγου.
7. ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ
Για να σέβεστε τους άλλους και το περιβάλλον:
– Αποφύγετε την πρόκληση ενοχλήσεων.
– Τηρείτε αυστηρά την τοπική νοµοθεσία για τη
διάθεση των υλικών από την κοπή.
– Τηρείτε αυστηρά την τοπική νοµοθεσία για τη
διάθεση λαδιών, βενζίνης, ελαττωµατικών εξαρ-
τηµάτων και οποιουδήποτε στοιχείου µπορεί να
µολύνει το περιβάλλον.
δεν µπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα παρεµ-
βολής στην λειτουργία ιατρικών συστηµάτων
ενεργητικών ή παθητικών που έχουν εµφυτευθεί
στον χειριστή, µε αποτέλεσµα πιθανούς σηµα-
ντικούς κινδύνους για την υγεία του. Οι φορείς
τέτοιου είδους συστηµάτων, θα πρέπει να συµ-
βουλευτούν γιατρό ή τον ίδιο τον κατασκευαστή
πριν από την χρήση της µηχανής.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Χρησιµοποιείτε κατάλληλη
ενδυµασία κατά τη διάρκεια της εργασίας. Ο Με-
ταπωλητής σας µπορεί να σας παράσχει πληρο-
φορίες σχετικά µε τα καταλληλότερα υλικά πρό-
ληψης των ατυχηµάτων για ασφαλή εργασία.
Χρησιµοποιείστε προστατευτικά γάντια. Όλες οι
προφυλάξεις που αναφέρθηκαν παραπάνω δεν
εγγυώνται την πρόληψη από τον κίνδυνο του
φαινόµενου Raynaud και του συνδρόµου καρπι-
αίου σωλήνα. Προτείνεται σε κάθε περίπτωση σε όποιον κάνει παρατεταµένη χρήση αυτής της µη-
χανής, ο περιοδικός έλεγχος της κατάστασης
των χεριών και των δακτύλων.
Αν µερικά από τα σύνδροµα που υποδεικνύονται
παραπάνω εµφανιστούν, συµβουλευτείτε άµεσα ένα γιατρό.
ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ!
Το σύστηµα εκκίνησης αυ-
τής της µηχανής δηµιουργεί ένα ηλεκτροµαγνη-
τικό πεδίο µέτριας έντασης, αλλά τέτοιας που
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Η χρήση του µηχανήµατος
για κοπή και κλάδεµα απαιτεί ειδική εκπαίδευση.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Το αλυσοπρίονο διαθέτει αυτόµατο φρένο που ακινη-
τοποιεί την αλυσίδα σε περίπτωση αναπήδησης (κλω-
τσήµατος) κατά τη διάρκεια της κοπής.
Το φρένο µπορεί να µπλοκάρει και χειροκίνητα πιέζο-
ντας προς τα εµπρός τον µπροστινό προφυλακτήρα.
Για να ελευθερώσετε το φρένο, τραβήξτε τον µπρο-
στινό προφυλακτήρα προς τη χειρολαβή έως ότου
ασφαλίσει.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Μη χρησιµοποιείτε το µηχά-
νηµα αν το φρένο αλυσίδας δεν λειτουργεί σω-
στά και απευθυνθείτε στον Αντιπρόσωπο για τον
αναγκαίο έλεγχο.
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ
• Ελέγξτε την απόδοση του φρένου της αλυσίδας
– Εκκινήσατε τον κινητήρα πιάνοντας γερά την λαβή
και µε τα δυο χέρια
– Ενεργοποιώντας τον εντολέα γκαζιού για την δια-
τήρηση της αλυσίδας σε κίνηση, σπρώξατε µπροστά
τον µοχλό του φρένου, χρησιµοποιώντας την ράχη
του αριστερού χεριού. Η στάση της αλυσίδας θα πρέ-
πει να είναι άµεση.
– Όταν η αλυσίδα σταµατήσει, απελευθερώσατε άµεσα
τον µοχλό του γκαζιού.
– Απελευθερώσατε το φρένο.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΕΝΤΩΜΑΤΟΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Κατά τη διάρκεια της αλυσίδας η αλυσίδα επιµηκύνε-
ται σταδιακά και κατά συνέπεια πρέπει να ελέγχετε συ-
χνά το τέντωµά της.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Μην εργάζεστε µε την αλυ-
σίδα λασκαρισµένη για να αποφύγετε επικίνδυ-
νες καταστάσεις σε περίπτωση εξόδου της αλυ-
σίδας από τους οδηγούς.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΡΟΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Μη χρησιµοποιείτε το µηχά-
νηµα χωρίς λάδι! Το δοχείο λαδιού µπορεί να αδειάζει
σχεδόν εντελώς κάθε φορά που τελειώνει το καύσιµο.
Βεβαιωθείτε ότι γεµίσατε το δοχείο λαδιού κάθε φορά
που ανεφοδιάζετε το αλυσοπρίονο µε βενζίνη.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Βεβαιωθείτε ότι η λάµα και
η αλυσίδα είναι σωστά τοποθετηµένες όταν ελέγ-
χετε τη ροή του λαδιού.
Βάλτε εµπρός τον κινητήρα, αφήστε τον σε µεσαίες
στροφές και ελέγξτε αν το λάδι της αλυσίδας απλώ-
νεται όπως στην εικόνα (Εικ. 12).
η ροή του λαδιού της αλυσίδας µπορεί να ρυθµιστεί
γυρνώντας µε ένα κατσαβίδι την ειδική βίδα ρύθµισης
(1 ή 1a) της αντλίας, στο κάτω µέρος του µηχανήµατος
(Εικ. 12).
ΤΡΟΠΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΚΟΠΗΣ
Πριν ξεκινήσετε για πρώτη φορά την κοπή ενός δέν-
δρου ή του κλάδεµα, είναι σκόπιµο να εξασκηθείτε µε
ξύλα στο έδαφος ή στερεωµένα σε καβαλέτα, έτσι ώστε να εξοικειωθείτε επαρκώς µε το µηχάνηµα και τις
καταλληλότερες τεχνικές κοπής.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Κατά τη διάρκεια της εργα-
σίας, η µηχανή θα πρέπει να κρατιέται σταθερά
EL 11
και µε τα δυο χέρια, µε το δεξί από την εµπρόσθια
λαβή και µε το αριστερό από την οπίσθια ανε-
ξάρτητα µε το αν είναι δεξιόχειρας ή όχι.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Εάν η αλυσίδα µπλοκάρει
κατά τη διάρκεια της εργασίας, σβήστε αµέσως
τον κινητήρα. Προσοχή στις αναπηδήσεις (kickback) που µπορούν να παρουσιαστούν όταν η
λάµα συναντάει εµπόδια.
Η αναπήδηση παρουσιάζεται όταν το άκρο της
αλυσίδας συναντήσει κάποιο αντικείµενο ή όταν
το ξύλο σφίγγει και µπλοκάρει την αλυσίδα κο-
πής. Η επαφή αυτή στο άκρο της αλυσίδας µπορεί
να προκαλέσει ταχύτατη αναπήδηση προς την
αντίθετη κατεύθυνση ωθώντας τη λάµα προς τα
πάνω και προς το χειριστή, καθώς επίσης και σε
περίπτωση που η αλυσίδα µπλοκάρει στο πάνω
µέρος της λάµας. Σε αµφότερες τις περιπτώσεις
η αναπήδηση µπορεί να προκαλέσει απώλεια
ελέγχου του αλυσοπρίονου, µε πιθανές πολύ σο-
βαρές συνέπειες.
• Κλάδεµα δένδρου (Εικ. 13)
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Βεβαιωθείτε ότι η περιοχή
πτώσης των κλαδιών είναι ελεύθερη.
.
1. Σταθείτε στην αντίθετη πλευρά σε σχέση µε το
κλαδί για κοπή.
2. Αρχίστε µε τα πιο χαµηλά κλαδιά και προχωρήστε
προς τα πιο ψηλά.
3. Η κοπή πρέπει να γίνεται από πάνω προς τα κάτω
για να αποφεύγεται το σφήνωµα της λάµας
• Κοπή δένδρου (Εικ. 14)
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Στις πλαγιές πρέπει να στέ-
κεστε πάντα πάνω από το δένδρο και να βεβαιώ-
νεστε ότι ο κορµός που κόβετε δεν µπορεί να
κυλήσει και να προκαλέσει ζηµιές.
1. Αποφασίστε την κατεύθυνση πτώσης του δένδρου
λαµβάνοντας υπόψη τον άνεµο, την κλίση του κορ-
µού, τη θέση των κλαδιών µε το µεγαλύτερο βάρος,
την ευκολία της εργασίας µετά την πτώση κλπ.
2. Ελευθερώστε την περιοχή γύρω από το δένδρο και
εξασφαλίστε καλή στήριξη για τα πόδια.
3. Προετοιµάστε κατάλληλες οδούς διαφυγής χωρίς
εµπόδια. Οι οδοί διαφυγής πρέπει να σχηµατίζουν
γωνία περίπου 45° προς τα πίσω σε σχέση µε την
κατεύθυνση πτώσης του δένδρου και πρέπει να
επιτρέπουν την αποµάκρυνση του χειριστή σε
ασφαλές σηµείο που θα απέχει περίπου 2,5 φορές
το ύψος του δένδρου για κοπή.
4. Στην πλευρά της πτώσης κόψτε µια σφήνα ριξίµα-
τος µε βάθος το ένα τρίτο της διαµέτρου του δέν-
δρου.
12 EL ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ / ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
5. Κόψτε το δένδρο στην άλλη πλευρά λίγο πάνω από
την οριζόντια τοµή της σφήνας ριξίµατος, αφήνο-
ντας µια λωρίδα θραύσης (1) πάχους περίπου 5-10 cm από την κορυφή της σφήνας.
6. Κόψτε σταδιακά το πάχος της λωρίδας χωρίς να
βγάλετε τη λάµα έως την πτώση του δένδρου.
7. Σε ειδικές συνθήκες ή σε κατάσταση ανεπαρκούς
ευστάθειας, η πτώση µπορεί να ολοκληρωθεί το-
ποθετώντας σφήνες (2) στην πλευρά αντίθετα από
την πτώση και χτυπώντας µε µια σφύρα τις σφήνες έως την πτώση του δένδρου.
2. Επαναλάβετε πολλές φορές τη διαδικασία και, εν
ανάγκη, µετακινήστε το σηµείο στήριξης του γά-
ντζου.
• Κοπή κορµού στο έδαφος (Εικ. 17)
Κόψτε περίπου έως τη µέση της διαµέτρου και στη
συνέχεια γυρίστε τον κορµό και ολοκληρώστε την
κοπή από την άλλη πλευρά.
• Κοπή κλαδιών µετά την πτώση (Εικ. 15)
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Προσέξτε τα σηµεία στήρι-
ξης του κλαδιού στο έδαφος, την πιθανότητα ύπαρξης έντασης, την κατεύθυνση που µπορεί
να πάρει το κλαδί κατά την κοπή και την πιθανό-
τητα αστάθειας του δένδρου µετά την κοπή του
κλαδιού.
1. Παρατηρήστε τη φορά σύνδεσης του κλαδιού µε το
δένδρο.
2. Εκτελέστε µια κοπή από την πλευρά κάµψης και
ολοκληρώστε την κοπή από την άλλη πλευρά.
• Κοπή κορµού µετά την πτώση (Εικ. 16)
Η κοπή του κορµού διευκολύνεται από τη χρήση του
γάντζου.
1. Μπήξτε το γάντζο στον κορµό και περιστρέψτε το
αλυσοπρίονο γύρω από το γάντζο εκτελώντας µια
τοξωτή κίνηση που επιτρέπει τη διείσδυση της λά-
µας στο ξύλο.
• Κοπή κορµού που στηρίζεται πάνω από το έδαφος (Εικ. 18)
1. Εάν η κοπή γίνεται έξω από τα σηµεία στήριξης
(A), κόψτε ένα τρίτο της διαµέτρου από κάτω και
ολοκληρώστε την κοπή από πάνω.
2. Εάν η κοπή γίνεται ανάµεσα σε δύο σηµεία στήριξης
(Β), κόψτε ένα τρίτο της διαµέτρου από πάνω και
ολοκληρώστε την κοπή από κάτω.
ΤΕΛΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
Μετά το τέλος της εργασίας:
– Σβήστε τον κινητήρα εφαρµόζοντας τις οδηγίες
(κεφ. 6).
– Περιµένετε έως ότου ακινητοποιηθεί η αλυσίδα και
τοποθετήστε το κάλυµµα της λάµας..
8. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
Η σωστή συντήρηση είναι απαραίτητη για να διατη
ρούνται οι αρχικές επιδόσεις και το επίπεδο ασφα
λείας του µηχανήµατος µε την πάροδο του χρόνου.
λάµα ή στην αλυσίδα.
– Ποτέ µην σκορπίζετε στο περιβάλλον λάδια,
βενζίνη ή άλλα προϊόντα που ρυπαίνουν!
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Κατά τη διάρκεια των επε
µβ άσ εων συντήρησης:
– Αποσυνδέστε την πίπα από το µπουζί.
– Περιµένετε έως ότου κρυώσει ο κινητήρας.
– Χρησιµοποιείτε προστατευτικά γάντια για να
πιάσετε τη λάµα και την αλυσίδα.
– Αφήστε τοποθετηµένες τις προστασίες της λά
µας, εκτός και αν πρόκειται να επέµβετε στη
ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΣ ΚΑΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗ (Εικ. 19)
Για να µειώσετε τον κίνδυνο πυρκαγιάς, καθαρίζετε τα-
κτικά τα πτερύγια του κυλίνδρου µε πεπιεσµένο αέρα
και καθαρίζετε την περιοχή της εξάτµισης από πριονί-
δια, κλαδιά, φύλλα ή άλλα υπολείµµατα.
ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
Για να αποφύγετε την υπερθέρµανση και βλάβες στον
κινητήρα, οι γρίλιες αναρρόφησης του αέρα ψύ ξης
πρέπει να διατηρούνται καθαρές και ελεύθερες από
πριονίδι και υπολείµµατα.
Το σχοινί εκκίνησης πρέπει να αντικαθίσταται µόλις εµ-
φανιστούν τα πρώτα ίχνη φθοράς.
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ (Εικ. 20)
∆ιατηρείτε καθαρή την καµπάνα του συµπλέκτη από
πριονίδι και υπολείµµατα, αφαιρώντας το κάρτερ (κατά
τις υποδείξεις στο κεφ. 4.1) και επαναφέροντας σωστά
µετά από το τέλος της διαδικασίας. Κάθε 30 ώρες πε-
ρίπου πρέπει απευθύνεστε στον Αντιπρόσωπο για να
γρα σά ρετε το εσωτερικό ρουλεµάν.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Ελέγχετε τακτικά τη λειτουργία του φρένου αλυσί-
δας και την κατάσταση της µεταλλικής ταινίας που
περιβάλλει την καµπάνα του συµπλέκτη, αφαιρώντας
το κάρτερ (όπως υποδεικνύεται στο κεφ. 4.1) και επα-
ναφέροντας σωστά µετά από την ολοκλήρωση της
διαδικασίας.
Η ταινία πρέπει να αντικαθίσταται όταν το πάχος στα
σηµεία επαφής µε την καµπάνα του συµπλέκτη µειώ ν
εται περίπου στο µισό τους πάχους στα άκρα, τα οποία
δεν φθείρονται από την τριβή.
ΠΙΝΙΟΝ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Στον Μεταπωλητή σας ελέγξατε περιοδικά την κατά-
σταση του πινιόν και αντικαθιστάτε το όταν η φθορά
υπερβεί τα αποδεκτά όρια.
Μην τοποθετείτε καινούργια αλυσίδα µε φθαρµένο πι-
νιόν ή αντιστρόφως.
ΟΠΗ ΛΙΠΑΝΣΗΣ (Εικ. 21)
Περιοδικά αφαιρέσατε το κάρτερ (κατά τις υποδείξεις
στο κεφ. 4.1), αποσυναρµολογήσατε την µπάρα και
ελέγξατε ότι οι οπές λίπανσης της µηχανής (1) και
της µπάρας (2) δεν είναι βουλωµένες.
ΠΕΙΡΟΣ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Ο πείρος αυτός αποτελεί ένα σηµαντικό στοιχείο ασ
φα λείας, γιατί εµποδίζει ανεξέλεγκτες κινήσεις της
αλυσίδας σε περίπτωση ρήξης ή λασκαρίσµατος.
Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του πείρου και αν τι
καθιστάτε τον σε περίπτωση φθοράς.
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ
EL 13
Ελέγχετε κατά περιόδους τη σύσφιξη σε όλες τις βίδες
και τα παξιµάδια και αν οι χειρολαβές είναι κα λά στε-
ρεωµένες.
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ (Εικ. 22)
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Ο καθαρισµός του φίλτρου
αέρα είναι απαραίτητος για την καλή λειτουργία και τη
διάρκεια ζωής του µηχανήµατος. Μην εργάζεστε χω-
ρίς φίλτρο ή αν το φίλτρο έχει φθαρεί, προ κειµένου να
αποφύγετε ανεπανόρθωτες βλάβες στον κινητήρα.
Ο καθαρισµός πρέπει να εκτελείται κάθε 8-10 ώρες ερ-
γασίας.
Για να καθαρίσετε το φίλτρο:
– Ξεβιδώσατε την λαβή (1) και βγάλτε το κάλυµµα
(2).
– Αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου (3) και χτυπήστε το
ελαφρά για να αφαιρέσετε την βρωµιά και αν είναι
ανάγκη, καθαρίστε το µε µια βούρτσα.
– Αν έχει φράξει τελείως, διαχωρίσατε τα δυο µέρη
(3a και 3b) µε την βοήθεια ενός κατσαβιδιού και πλύ-
νετε µε καθαρή βενζίνη. Όταν χρησιµοποιηθεί πε-
πιεσµένος αέρας, κατευθύνετε το τζέτ προς το εξω-
τερικό.
– Επανατοποθετήσατε τα δυο µέρη του στοιχείου φίλ-
τρου πατώντας στα άκρα µέχρι να νιώσετε την
επαφή.
– Τοποθετήστε το στοιχείο φίλτρου (3) και το καπάκι
(2).
ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΟΥΖΙ (Εικ. 23)
Βγάζετε και καθαρίζετε κατά περιόδους το µπουζί
αφαιρώντας τυχόν υπολείµµατα µε µεταλλική βούρ-
τσα.
Ελέγξτε και αποκαταστήστε τη σωστή απόσταση µε
ταξύ των ηλεκτροδίων.
Τοποθετήστε το µπουζί και σφίξτε το καλά µε το µπου-
ζόκλειδο του εξοπλισµού.
Το µπουζί πρέπει να αντικαθίσταται µε ανταλλακτικά
ανάλογων χαρακτηριστικών σε περίπτωση που έχουν
καεί τα ηλεκτρόδια ή έχει φθαρεί η µόνωση και οπωσ-
δήποτε κάθε 100 ώρες λειτουργίας.
ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Το καρµπυρατέρ είναι ρυθµισµένο από το εργοσ τά
σιο έτσι ώστε να επιτυγχάνονται οι µέγιστες επιδόσεις
σε κάθε κατάσταση χρήσης µε την ελά χιστη εκποµπή
επιβλαβών καυσαερίων σύµφωνα µε την ισχύουσα νο-
µοθεσία.
Σε περίπτωση πτώσης των επιδόσεων, ελέγξτε κα-
ταρχάς αν η αλυσίδα κινείται ελεύθερα και αν τα αυ-
λάκια της λάµας δεν έχουν παραµορφωθεί και απευ-
14 EL
θυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για έλεγχο της τροφο-
δοσίας και του κινητήρα.
• Ρύθµιση ρελαντί
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Η αλυσίδα δεν πρέπει να κι-
νείται µε τον κινητήρα στο ρελαντί. Εάν η αλυ-
σίδα κινείται µε τον κινητήρα στο ρελαντί, πρέπει
να απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για να ρυθ-
µίσει σωστά τον κινητήρα.
ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Για λόγους ασφαλείας και
από δοσης είναι πολύ σηµαντικό τα όργανα κοπής
να είναι καλά τροχισµένα.
Το τρόχισµα είναι αναγκαίο όταν:
• Το πριονίδι έχει τη µορφή σκόνης.
• Χρειάζεται µεγαλύτερη δύναµη για την κοπή.
• Η κοπή δεν είναι ευθύγραµµη.
• Οι κραδασµοί αυξάνουν.
• Η κατανάλωση καυσίµου αυξάνει.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
σης (kickback).
Αν η αλυσίδα δεν είναι επαρ
κώς τροχισµένη, αυξάνεται ο κίνδυνος αναπήδη-
Εάν η διαδικασία τροχίσµατος ανατεθεί σε εξειδι κευ µέ
νο εργαστήριο, µπορεί να γίνει µε ειδικά µηχανή µατα
που εξασφαλίζουν την ελάχιστη αφαίρεση υλικού και
σταθερό τρόχισµα σε όλες τις κόψεις.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
Για να τροχίσετε µόνοι την αλυσίδα, χρησιµοποιήστε
ειδικές λίµες στρογγυλής διατοµής, η διάµετρος των
οποίων είναι κατάλληλη για ειδικό τύπο αλυσίδας (βλ.
"Πίνακας Συντήρησης Αλυσίδας") και απαιτεί ειδική
επιδεξιότητα και εµπειρία για την αποφυγή φθοράς
στα δόντια.
Για να τροχίσετε την αλυσίδα (Εικ. 24):
– Σβήστε τον κινητήρα, ελευθερώστε το φρένο αλυ-
σίδας, στερεώστε καλά τη λάµα µε την αλυσίδα το-
ποθετηµένη σε κατάλληλη µέγγενη και βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα κινείται ελεύθερα.
– Τεντώστε την αλυσίδα σε περίπτωση που είναι χα-
λαρή.
– Τοποθετήστε τη λίµα στον ειδικό οδηγό και στη συ-
νέχεια στην εσοχή του δοντιού, διατηρώντας στα-
θερή κλίση ως προς το προφίλ του δοντιού.
– Λιµάρετε λίγες φορές µόνον προς τα εµπρός και
επαναλάβετε τη διαδικασία σε όλα τα δόντια µε τον ίδιο προσανατολισµό (δεξιά ή αριστερά).
– Αντιστρέψτε τη θέση της λάµας στη µέγγενη και
επαναλάβετε τη διαδικασία στα υπόλοιπα δόντια.
– Βεβαιωθείτε ότι το δόντι περιορισµού δεν προε ξέ
χει πέρα από το όργανο ελέγχου και λιµάρετε το
ενδε χόµενο πλεόνασµα µε επίπεδη λίµα, στρογ γυλ
εύοντας το προφίλ.
– Μετά το τρόχισµα αφαιρέστε κάθε ίχνος ρινίσ µα τος
και σκόνης και λαδώστε την αλυσίδα σε λουτ ρό
ελαίου.
Η αλυσίδα πρέπει να αντικαθίσταται όταν:
– Το µήκος του δοντιού µειωθεί στα 5 mm ή ακόµη λι-
γότερο;
– Το διάκενο των κρίκων στα πριτσίνια είναι υπερβο-
λικό.
Πίνακας συντήρησης αλυσίδας
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Iα χαρακτηριστικά της εγκεκριµένης αλυσίδας και της λάµας για το µηχάνηµα
αυτό αναγράφονται στη "∆ήλωση συµµόρφωσης ΕΕ" που συνοδεύει το µηχάνηµα. Για λόγους ασφα-
λείας, µη χρησιµοποιείτε άλλους τύπους αλυσίδας ή λάµας.
Στον πίνακα αναγράφονται τα στοιχεία τροχίσµατος για διαφορετικούς τύπους αλυσίδων, χωρίς αυτό
να αποκλείει τη χρήση αλυσίδων διαφορετικών από των εγκεκριµένων.
Βήµα αλυσίδας Επίπεδο του δοντιού περιορισµού (a) ∆ιάµετρος της λίµας (d) ίντσες
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 ίντσες
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 ίντσες
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΛΑΜΑΣ (Εικ. 25)
Για να αποφύγετε ασύµµετρη φθορά της λάµας, είναι
σκόπιµο να αντιστρέφετε κατά περιόδους τη θέση της.
Για να διατηρείτε σε καλή κατάσταση τη λάµα:
– Γρασάρετε µε ειδική σύριγγα τα ρουλεµάν του πινιόν
µετάδοσης (εάν υπάρχει).
– Καθαρίζετε το αυλάκι της λάµας µε ειδική ξύστρα
(δεν χορηγείται µε τον εξοπλισµό).
– Καθαρίζετε τις οπές λίπανσης.
– Αφαιρείτε τα ρινίσµατα µε επίπεδη λίµα από τα
πλευρά αντισταθµίζοντας ενδεχόµενες διαφορές
βάθους µεταξύ των οδηγών.
Η λάµα πρέπει να αντικαθίσταται όταν:
– το βάθος του αυλακιού είναι µικρότερο από το ύψος
των κρίκων κίνησης (οι οποίοι δεν πρέπει να ακου-
µπούν ποτέ στον πυθµένα);
– το εσωτερικό τοίχωµα του οδηγού έχει φθαρεί σε
σηµείο που να γέρνει πλευρικά η αλυσίδα.
ΕΚΤΑΚΤΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ
Κάθε επέµβαση συντήρησης ποτ δεν προβλέπεται από
το παρόν εγχειρίδιο πρέπει να γίνεται µόνον από την
Αντιπροσωπεία.
Οι επεµβάσεις σε µη εξειδικευµένα συνεργεία και χω-
ρίς τον κατάλληλο εξοπλισµό έχουν ως αποτέλεσµα
την ακύρωση κάθε είδους εγγύησης.
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
Στο τέλος της εργασίας καθαρίζετε καλά το µηχάν
ηµα από σκόνη και υπολείµµατα και επισκευάστε ή
αντικαταστήστε τα ελαττωµατικά εξαρτήµατα.
Το µηχάνηµα πρέπει να φυλάσσεται σε στεγνό χώρο,
προστατευµένο από τις καιρικές συνθήκες και µε την
προστασία της λάµας σωστά τοποθετηµένη.
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ∆ΙΑΣΤΗΜΑ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Εάν δεν πρόκειται να χρησ ιµο
ποιήσετε το µηχάνηµα περισσότερο από 2 - 3 µήνες,
πρέπει να λάβετε ορισµένα µέτρα για να αποφύγετε
δυσκολίες επανεκκίνησης ή ανεπα νό ρθωτες βλάβες
στον κινητήρα.
• Αποθήκευση
Πριν αποθηκεύσετε το µηχάνηµα:
– Αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίµου..
– Βάλτε εµπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λει-
EL 15
τουργήσει στο ρελαντί έως ότου σβήσει, έτσι ώστε
να καταναλώσει όλο το καύσιµο που έχει αποµείνει
στο καρµπυρατέρ.
– Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει και βγάλτε το
µπουζί.
– Αδειάστε στην υποδοχή του µπουζί ένα κουταλάκι
λάδι (καινούργιο) για δίχρονους κινητήρες.
– Τραβήξτε µερικές φορές τη χειρολαβή εκκίνησης
για να απλωθεί το λάδι στον κύλινδρο.
– Τοποθετήστε πάλι το µπουζί µε το έµβολο στο Άνω
Νεκρό Σηµείο (ορατό από το άνοιγµα για το µπουζί όταν το έµβολο βρίσκεται στο µέγιστο της διαδρο-
µής προς τα πάνω).
• Επανεκκίνηση
Πριν θέσετε σε λειτουργία το µηχάνηµα:
– Βγάλτε το µπουζί.
– Τραβήξτε µερικές φορές τη χειρολαβή εκκίνησης
για να φύγει το λάδι που πλεονάζει.
– Ελέγξτε το µπουζί σύµφωνα µε τις οδηγίες του κεφ.
"Έλεγχος µπουζί".
– Προετοιµάστε το µηχάνηµα σύµφωνα µε τις οδη-
γίες του κεφαλαίου "Προετοιµασία για εργασία".
16 EL
9. ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΒΛΑΒΩΝ
ΒΛΑΒΗ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ
1) Ο κινητήρας δεν
παίρνει εµπρός και
δεν κρατάει το ρελαντί
– Λανθασµένη διαδικασία εκκίνησης
– Βρώµικο µπουζί ή λανθασµένη απόστα-
ση µεταξύ των ηλεκτροδίων
– Βουλωµένο φίλτρο αέρα
– Αντιπηκτικό σύστηµα όχι σωστά
συναρµολογηµένο
(Μόνο για Μοντέλα 3700 και 4000)
– Προβλήµατα τροφοδοσίας
ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΒΛΑΒΩΝ / ΑΞΕΣΟΥΑΡ
∆ΙΟΡΘΩΣΗ
– Εφαρµόστε τις οδηγίες (βλ. κεφ. 6)
– Ελέγξτε το µπουζί (βλ. κεφ. 8)
– Καθαρίστε ή/και αντικαταστήστε το
φίλτρο (βλ. κεφ. 8)
– Επιβεβαιώσατε την θέση
συναρµολόγησης (δείτε κεφ. 6)
– Απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία
2) Ο κινητήρας παίρνει
εµπρός, αλλά αποδίδει
χαµηλή ισχύ
– Βουλωµένο φίλτρο αέρα
– Προβλήµατα τροφοδοσίας
3) Ο κινητήρας δεν
λειτουργεί οµαλά ή
δεν αποδίδει ισχύ µε
φορτίο
4) Ο κινητήρας
καπνίζει υπερβολικά
– Βρώµικο µπουζί ή λανθασµένη
απόσταση µεταξύ των ηλεκτροδίων
– Προβλήµατα τροφοδοσίας
– Λανθασµένη σύνθεση µίγµατος
καυσίµου
– Προβλήµατα τροφοδοσίας
5) Το λάδι δεν βγαίνει – Λάδι κακής ποιότητας
– Βουλωµένες οπές λίπανσης
– Καθαρίστε ή/και αντικαταστήστε το
φίλτρο (βλ. κεφ. 8)
– Απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία
– Ελέγξτε το µπουζί (βλ. κεφ. 8)
– Απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία
– Προετοιµάστε το µίγµα σύµφωνα µε
τις οδηγίες (βλ. κεφ. 5)
– Απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία
– Εκκενώσατε το ντεπόζιτο
και αντικαταστήστε το λάδι
– Καθαρισµός
10. ΑΞΕΣΟΥΑΡ
Ο πίνακας περιλαµβάνει τη λίστα όλων των διαθέσιµων
συνδυασµών ανάµεσα στην λάµα και την αλυσίδα, µε
την ένδειξη εκείνων που µπορούν να χρησιµοποιη-
θούν σε κάθε µηχάνηµα, τα οποία επισηµαίνονται µε το
σύµβολο “ ”.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
∆εδοµένου ότι η επιλογή, η
εφαρµογή και η χρήση της λάµας και της αλυσί-
δας, που θα τοποθετηθούν για διάφορες τυπο-
Συνδυασµοί ανάµεσα σε λάµα και αλυσίδα
Βήµα
Ίντσες
3/8”
3/8”
325”
Μήκος
Ίντσες / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
ΛΑΜΑ
εγκοπής
Ίντσες / mm Κωδικός
ΑΛΥΣΙ∆Α
Κωδικός
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0
λογίες χρήσης, γίνεται από το χρήστη βασιζόµε-
νος αποκλειστικά στην κρίση του, αυτός αναλαµ-
βάνει επίσης την ευθύνη για ζηµιές πάσης φύ-
σεως που οφείλονται στις πράξεις του. Σε
περίπτωση αµφιβολιών ή ελλιπούς γνώσης των
ιδιαιτεροτήτων κάθε λάµας ή αλυσίδας, πρέπει να
απευθυνθείτε στο κατάστηµα πώλησης ή σε ένα
εξειδικευµένο κατάστηµα κηπουρικής.
3700
Mοντέλο
4000 4500
TANITIM TR 1
Değerli Müşterimiz,
Öncelikle ürünlerimizi seçtiğiniz için teşekkür ederiz ve bu makinenin kullanımının büyük memnuniyet sağlamasını ve beklentilerinize tamamen cevap vermesini dileriz. Bu kılavuz, makinenizi iyi tanımanız ve makinenizi güvenlik ve etkinlik şartlarında kullanmanız için hazırlanmıştır; bu kılavuzun makinenizin ayrılmaz bir parçası olduğunu unutmayınız, gerektiğinde danışabilmeniz için bunu elinizin altında tutunuz ve makineyi başka birisine sattığınızda veya ödünç verdiğinizde kılavuzu makine ile birlikte teslim ediniz.
Yeni makineniz yürürlükteki kanunlara göre tasarlanmış ve imal edilmiştir; bu kılavuzdaki talimatlara tamamen uygun kullanıldığında (öngörülen kullanım) emniyetli ve güvenilirdir; herhangi bir farklı kullanım veya belirtilen kullanım, bakım ve onarım güvenlik kurallarına uyulmaması, “uygunsuz kullanım” olarak kabul edilir ve garantinin geçersiz kalmasına ve kullanıcı veya başkalarına zararlardan ve yaralanmalardan kaynaklanan yükümlülükleri kullanıcıya devrederek Üreticinin her türlü sorumluluktan muaf tutulmasına neden olur.
Bu kılavuzda belirtilenler ve makineniz arasında birkaç ufak fark ile karşılaştığınızda, ürünün sürekli yenilenmesi göz önünde bulundurulduğunda, bu kılavuzda bulunan bilgilerin, güvenlik ve işleme ile ilgili temel
özellikler aynen korunarak, önceden bildirilmeyen değişikliklere veya güncelleme zorunluluğuna tabi olduğuna dikkat ediniz. şüphe durumunda satıcınıza başvurunuz. İyi çalışmalar!
İÇİNDEKİLER
1.
Ana komponentlerin belirlenmesi.................................................... 2
2.
Semboller........................................................................................ 3
3.
Güvenlik talimatları.......................................................................... 4
4.
Makinenin montajı........................................................................... 6
5.
Çalışmaya hazırlık........................................................................... 7
6.
Çalıştırma – Kullanım – Motor stopu................................................ 8
7.
Makinenin kullanımı....................................................................... 10
8.
Bakım ve saklama......................................................................... 12
9.
Arızaları belirleme ......................................................................... 16
10.
Aksesuarlar.................................................................................. 16
2 TR ANA KOMPONENTLERİN BELİRLENMESİ
1. ANA KOMPONENTLERİN BELİRLENMESİ
ANA KOMPONENTLER
1. Motris ünitesi
2. Kanca
3. Ön el koruma düzeni
4. Ön kabza
5. Arka kabza
6. Zincir kilit pimi
7. Pala
8. Zincir
9. Pala kılıfı
10. Makine etiketi
KUMANDALAR VE YAKIT
İKMALLERİ
11. Motor stop anahtarı
12. Gaz kumandası
13. Gaz kolu blokajı
14. Marş düğmesi
15. Ateşleyici (Starter) kumandası
16. Emiş aygıtı (Primer) kumandası
21. Yakıt karışımı deposu kapağı
22. Zincir yağ deposu kapağı
23. Hava filtresi kapağı
MAKİNE ETİKETİ
10.1) Uygunluk markası
10.2) İmalatçı adı ve adresi
10.3) LWA gürültü emisyon seviyesi
10.4) İmalatçı referans modeli
10.5) Makine modeli
10.6) Seri numarası
10.7) İmal yılı
10.8) Ürün Kodu
10.9) Emisyon sayısı
3700 - 4000
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
Uygunluk beyannamesi örneği kılavuzun sondan bir önceki sayfasında bulunmaktadır.
Maksimum gürültü ve titreşim değerleri
Modeli .....................................................................................
Operatör kulağı ses gücü seviyesi ................................. db(A)
– Ölçü belirsizliği .......................................................... db(A)
Ölçülen ses gücü seviyesi ............................................ db(A)
– Ölçü belirsizliği .......................................................... db(A)
Garanti edilen ses güç seviyesi ..................................... db(A)
Titreşim seviyesi
– Ön kabza ................................................................... m/s
– Arka kabza ................................................................ m/s 2
2
– Ölçü belirsizliği ............................................................ m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SIMBOLI
2. SIMBOLI
TR 3
1) Dikkat! Tehlike. Bu makine, doğru şekilde kullanılmadığı takdirde, kullanıcı ve diğer kişiler için tehlikeli olabilir.
2) Ters tepki tehlikesi (kickback)! Ters tepki, testerenin operatöre doğru ani ve kontrolsüz şekilde hareket etmesine neden olur. Her zaman emniyet şartlarında çalışın. Ters tepkileri sınırlandıran emniyet baklaları ile donatılmış zincirleri kullanın.
3) Makineyi asla tek bir ile kavramayın! Makinenin kontrol altında tutulmasını sağlamak ve ters tepki risklerini azaltmak için makineyi her iki el ile sağlam şekilde kavrayın.
4)
6)
Bu makineyi kullanmadan önce talimat kılavuzunu okuyun.
5) Makine operatörü, makinenin normal şartlarda sürekli günlük kullanımı halinde 85 dB (A) değerine eşit veya daha fazla gürültü seviyesine maruz kalabileceği hakkında uyarılır. Akustik koruyucular kullanın ve koruyucu kask takın.
Koruyucu ayakkabılar ve eldivenler kullanın!
MAKİNE ÜZERİNDEKİ AÇIKLAYICI SEMBOLLER (mevcut ise)
11) Yakıt karışımı deposu
12) Zincir yağı deposu ve yağ pompası regülatörü
13) Karbüratör ayarı
L = alçak hız yakıt karışımı ayarı
H = yüksek hız yakıt karışımı ayarı
T - IDLE - MIN = minimum ayarı
14) Ateşleyici (Starter) kumandası
15) Emiş aygıtı (Primer) kumandası
16) Zincir freni ( sembolü, frenin bırakıldığı pozisyonu gösterir)
17) Zincir montaj yönü
4 TR
3. GÜVENLİK TALİMATLARI
A) E⁄ĞİTİM
1) Talimatları dikkatle okuyun.
Kumandaları ve makinenin uygun kullanımını iyi öğrenin. Motoru hızlı bir şekilde durdurmayı öğrenin.
2) Makineyi, tasarlanmış olduğu amaç doğrultusunda, yani “ pala uzunluğuna orantılı ağaçların kesilip devrilmesi, parçalara bölünmesi ve dalların budanması” ve benzer özelliklerdeki odundan nesneler için kullanınız. Herhangi başka bir kullanım, tehlikeli olabilir ve makineye hasar verebilir.
Aşağıda belirtilenler (örnek olarak, ancak sadece bunlarla sınırlı olmaksızın) uygunsuz kullanım olarak addedilir:
– Çitlerin düzenlenmesi;
– Oyma işleri;
– Genel olarak tezgahların, kasaların ve ambalajların kesilmesi;
– Çivi, vida veya her türlü metal komponent içeren mobilyaların veya diğer nesnelerin kesilmesi;
– Kasaplık işlerinin gerçekleştirilmesi;
– Makinenin nesneleri kaldırmak, hareket ettirmek veya parçalara ayırmak için kaldıraç olarak kullanılması;
– Makinenin, sabit destekler üzerinde kilitlenmiş olarak kullanılması.
3) Çocukların veya kullanım talimatlarını yeterli derecede bilmeyen kişilerin makineyi kullanmasına asla izin vermeyin. Yerel kanunlar, kullanıcı için minimum bir yaş sınırı tespit edebilir.
4) Makine, birden fazla kişi tarafından kullanılmamalıdır.
5) Makinenizi, asla aşağıdaki koşullarda kullanmayın:
– insanlar, özellikle de çocuklar veya hayvanlar yakınındayken;
– kullanıcı yorgun olduğunda, kendini kötü hissettiğinde veya ilaç, uyuşturucu, alkol veya refleks ve dikkat yeteneklerine zararlı maddeler aldığında;
– kullanıcı makineyi iki eliyle sıkıca tutamadığında ve/veya çalışma esnasında ayaklarının üzerinde sağlam şekilde dengede duramadığında..
6) Başka kişilere veya onların mallarına gelebilecek kazalardan ve zararlardan operatörün veya kullanıcının sorumlu olduğunu unutmayın.
B) HAZIRLIK İşLEMLERİ
1) Çalışma esnasında, kullanıcı için bir engel oluşturmayan uygun bir giysi giymek gerekir .
– Kesilmeyi önleyici korumalar ile donatılmış, vücuda oturan koruyucu giysiler giyin.
– Kask, eldivenler, koruyucu gözlükler, tozdan koruyan maskeler ve kaymayı önleyici tabanlı kesilmeyi
önleyici ayakkabılar kullanın.
– İşitme organını korumak için kulaklıklar kullanın.
– Makineye veya çalışma ortamında mevcut nesnelere ve materyallere takılabilecek eşarplar, gömlekler, kolyeler ve her halükarda sallantılı veya bol aksesuarlar kullanmayın.
GÜVENLİK TALİMATLARI
– Uzun saçları uygun şekilde toplayın.
2) DİKKAT: TEHLİKE! Benzin son derece parlayıcıdır.
– yakıtı, bu kullanım için onaylanmış özel kaplarda muhafaza edin;
– yakıt ile iş gördüğünüzde sigara içmeyin;
– iç basıncın kademeli olarak tahliye olması için deponun kapağını yavaşça açın;
– yakıtı bir huni kullanarak sadece açık havada doldurun;
– motoru çalıştırmadan önce yakıt doldurun; motor
çalışırken veya sıcakken yakıt ilave etmeyin veya yakıt deposunun kapağını açmayın ;
– benzin dışarı taştığında, motoru çalıştırmayın; makineyi yakıtın döküldüğü alandan uzaklaştırın ve yakıt tamamen buharlaşana ve benzin buharları dağılana kadar herhangi bir yangın ihtimalinin oluşmasını
önleyin;
– makineye veya toprağa dökülmüş her benzin izini derhal temizleyin;
– makineyi yakıt ikmalinin gerçekleştirilmiş olduğu yerde çalıştırmayın;
– yakıtın giysilere bulaşmasını engelleyin ve bu durumda motoru çalıştırmadan önce giysileri değiştirin;
– deponun ve benzin kabının kapaklarını daima sıkıca kapatın ve sıkın.
3) Arızalı veya hasarlı susturucuları değiştirin.
4) Kullanımdan önce makinenin genel kontrolünü ve
özellikle aşağıdakilerin kontrolünü gerçekleştirin:
– gaz kolu ve emniyet kolu, zoraki olmayan serbest bir harekete sahip olmalıdır; bırakmada nötr pozisyona otomatik ve hızlı şekilde dönmelidirler;
– emniyet koluna basılmadıkça gaz kolu bloke kalmalıdır;
– motor stop anahtarı, bir pozisyondan diğerine kolay geçmelidir;
– elektrikli kablolar ve özellikle buji kablosununkiler, kıvılcım oluşumunu engellemek için bütün ve sağlam olmalıdırlar; başlık, bujinin üstüne doğru şekilde monte edilmiş olmalıdır.
– makinenin kabzaları ve siperleri temiz ve kuru olmalı, makineye sıkıca sabitlenmiş olmalıdır.;
– zincir freni mükemmel şekilde çalışır ve etkin olmalıdır;
– pala ve zincirin doğru şekilde monte edilmiş olmaları gerekir;
– zincirin doğru şekilde gergin olması gerekir.
5) Çalışmaya başlamadan önce tüm siperlerin doğru monte edilmiş olduklarından emin olun.
C) KULLANIM ESNASINDA
1) Motoru tehlikeli karbon monoksit dumanlarının birikebileceği kapalı yerlerde çalıştırmayın.
2) Sadece gün ışığında veya yeterli yapay ışık ile çalışın.
3) Sağlam ve dengeli bir pozisyon edinin:
– çalışma esnasında operatörün dengesini garanti etmeyen ıslak veya kaygan zeminde veya her halükarda engebeli veya dik arazilerde çalışmaktan ola-
GÜVENLİK TALİMATLARI bildiğince kaçının;
– merdivenler ve dengesiz platformlar kullanmaktan kaçının;
– omuz seviyesinden daha yüksek makine ile çalışmayın;
– asla koşmayın; yürüyün ve arazinin düzensizliklerine ve olası engellerin mevcudiyetine dikkat edin.
– olası bir kaza halinde yardım istenmesini kolaylaştırmak için yalnız başınıza veya aşırı ıssız yerlerde
çalışmaktan kaçının.
4) Makine sağlam şekilde bloke edilmiş olarak motoru
çalıştırın:
– makineyi yakıt ikmali yapılmış olan yerden en az 3 metre mesafede çalıştırın;
– makinenin çalıştığı alan etrafında kimsenin bulunmadığını kontrol edin;
– susturucuyu ve bu doğrultuda egzoz gazlarını, tutuşabilir materyallere doğru yönlendirmeyin:
– özellikle zincir engel veya yabanci cisimler ile karsilastiginda zincir hareketlerinin sebep oldugu olasi materyal sekmelerine dikkat edin.
5) Motor ayarlarını değiştirmeyin ve motoru aşırı devir rejimine ulaştırmayın.
6) Makineyi asiri zorlamayin ve agir isler yapmak için ufak bir makine kullanmayin; uygun bir makinenin kullanimi riskleri azaltir ve is kalitesini yükseltir.
7) Makine minimum rejiminin, zincirin hareketine izin vermeyecek düzeyde olduğunu ve bir hızlandırmadan sonra motorun ivedilikle minimuma döndüğünü kontrol edin.
8) Palayı, yabancı cisimlere sert şekilde çarptırmamaya ve zincir hareketinin neden olduğu olası materyal sekmelerine dikkat edin.
9) Aşağıdaki durumlarda motoru durdurun :
– makineyi her denetimsiz bıraktığınızda.
– yakıt ikmali yapmadan önce.
10) Aşağıdaki durumlarda motoru durdurun ve buji kablosunu çıkartın :
– makineyi kontrol etmeden, temizlemeden veya makineye müdahale etmeden önce;
– yabancı bir cisme çarptıktan sonra. Makineyi yeniden kullanmadan önce olası hasarları kontrol edin ve gerekli onarımları gerçekleştirin;
– makine anormal şekilde titremeye başlarsa (Derhal titreşimlerin nedenini arayın ve uzman bir merkez nezdinde gerekli kontrolleri gerçekleştirin).
– makine kullanılmadığında
D) BAKIM VE DEPOLAMA
1) Makinenin her zaman güvenli çalışma şartlarında bulunduğundan emin olmak için, somunları ve vidaları sıkılı muhafaza edin.
Güvenlik ve verim düzeyini korumak için düzenli bir bakım temeldir.
2) Makineyi, deposunda benzin bulunurken, benzin buharlarının alev, kıvılcım veya güçlü bir ısı kaynağıyla temas edebileceği bir yere kaldırmayın.
3) Makineyi herhangi bir ortama yerleştirmeden önce, motoru soğumaya bırakın.
4) Yangın riskini azaltmak için motoru, egzoz susturucusunu ve benzin depolama bölgesini talaş, dal, yaprak ve aşırı gres artıklarından arındırın; kesim artıklarının bulunduğu kapları kapalı bir ortamda
TR 5 bırakmayın.
5) Yakıt deposunu boşaltmak gerektiğinde, bu işlemi açık havada ve motor soğukken gerçekleştirin.
6) Kesim aletine her müdahalede çalışma eldivenlerini giyin .
7) Zincirin bilenme durumuna dikkat edin . Zincirleri ve palayı ilgilendiren tüm işlemler, tam usullere uygun olarak gerçekleştirilebilmek için özel araç gereçlerin kullanımı ile birlikte spesifik bir uzmanlık gerektiren işlerdir; güvenlik nedeniyle, Satıcınıza danışmanız her zaman faydalıdır.
8) Güvenlik nedenlerinden, aşınmış veya hasar görmüş parçalar ile makineyi asla kullanmayın.
Hasar görmüş parçalar değiştirilmeli ve asla onarılmamalıdır. Sadece orijinal yedek parçalar kullanın.
Eşdeğer kalitede olmayan parçalar, makinenize hasar verebilir ve güvenlik açısından tehlikeli olabilir.
9) Makineyi ortadan kaldirmadan önce anahtarlarin veya bakim için kullanilmis takimlarin makineden çikarilmis olduklari kontrol edilmelidir.
10) Makineyi çocukların ulaşamayacakları yerlere kaldırın!
E) TAŞIMA VE HAREKET ETTİRME
1) Makinenin hareket ettirilmesi veya taşınması her gerektiğinde aşağıdakileri yapmak gerekir:
– motoru kapatın, zincirin durmasını bekleyin ve buji başlığını çıkarın;
– pala kılıfını uygulayın;
– makineyi sadece kabzalardan tutun ve palayı, marş yönünün tersine yönlendirin.
2) Makine motorlu bir taşıt ile taşındığında, makineyi kimse için tehlike oluşturmayacak şekilde yerleştirmek ve olası hasar görme ve yakıt taşmasına sebep olarak devrilmesini önlemek üzere sağlam şekilde sabitlemek gerekir.
F) KILAVUZUN OKUNMASI
Kılavuz metninde özel önemli bilgiler içeren bazı paragraflar, farklı belirginleştirme dereceleri ile işaretlenmiştir; bunun anlamı aşağıdaki gibidir:
NOT veya
ÖNEMLİ
Makineye zarar vermemek veya hasar yaratmamak amacıyla daha önceden belirtilenleri, açıklamalar veya diğer bilgiler ile tamamlar.
DİKKAT!
timali.
Uyulmaması halinde kişisel yaralanma veya üçüncü şahısların yaralanması ih-
TEHLİKE!
Uyulmaması halinde, ölüm tehlikesi ile ciddi kişisel yaralanma veya üçüncü şahısların yaralanması ihtimali.
6 TR
4. MAKİNENİN MONTAJI
ÖNEMLİ teslim edilir.
Makine, pala ve zincir demonte, yakit karisimi ve yag deposu bos olarak
DİKKAT!
Ambalajın açılması ve montajın tamamlanması düz ve sağlam bir yüzey üzerinde gerçekleştirilmelidir, makinenin ve ambalajların hareket ettirilmeleri için yeterli derecede yer bulunmalıdır ve daima uygun aletler kullanılmalıdır.
Ambalaj malzemelerinin bertaraf edilmesi yürürlükteki yerel hükümlere göre gerçekleştirilmelidir.
DİKKAT!
Pala ve zinciri tutmak için her zaman sağlam eldivenler takın. Makine emniyetini ve etkinliğini tehlikeye sokmamak i-
çin pala ve zincir montajı esnasında maksimum dikkat gösterin; herhangi bir şüphe halinde, Satıcınıza danışın.
Palayı monte etmeden önce zincir freninin takılı olmadığını kontrol edin; bu, ön el koruma düzeni tamamen geriye, makine gövdesine doğru çekili olduğunda elde edilir.
1. PALANIN VE ZİNCİRİN MONTAJI
– Somunları çözün ve sürükleme pinyonuna ve pala yuvasına erişmek için debriyaj karterini kaldırın (Res.1).
– Plastik mesafeleyiciyi (1) çıkarın; bu mesafeleyici, sadece ambalajlı makinenin taşınmasına yarar ve tekrar kullanılmamalıdır (Res. 1).
– Başsız vidaları oyuğa sokarak palayı (2) monte edin ve palayı makine gövdesinin arka kısmına doğru itin (Res. 2).
– Zinciri, sürükleme pinyonu etrafına ve pala kılavuzları boyunca, kayma yönüne uymaya dikkat ederek monte edin (Res. 3); pala ucu tahrik pinyonu ile donatılmış ise, zincir sürükleme baklalarının pinyon açıklıklarına doğru şekilde girdiklerine dikkat edin.
– 3700 - 4000 modellerinde: Zincir gerici piminin
(3) palanin özel deligine dogru sekilde yerlestirilmis oldugunu kontrol edin; aksi takdirde, pim tamamen yerine oturana kadar zincir gerici vidasi
(4) üzerinde uygun sekilde bir tornavida ile müdahalede bulunun (Res.4).
– Somunları kilitlemeden karteri yeniden monte edin.
– 4500 modellerinde: debriyaj karterinin zincir gerici piminin (3a) palanın özel deliğine doğru şekilde yerleştirilmiş olduğunu kontrol edin; aksi takdirde, pim tamamen yerine oturana kadar zin-
MAKİNENİN MONTAJI cir gerici vidası (4a) üzerinde uygun şekilde bir tornavida ile müdahalede bulunun (Res. 5).
– Zincirin doğru şekilde gerilmesini elde edene kadar zincir gerici vidasına (4 veya 4a) uygun şekilde müdahale edin (Res.4 ve 5).
– Palayı kalkık tutarak, tedarikteki anahtar ile karter somunlarını dibine kadar kilitleyin (Res. 6).
2. PALA VE ZİNCİR MONTAJINDAN
SONRAKİ KONTROLLER
– Zincir gerginliğini kontrol edin. Gerginlik, zincir pala ortasında tutulduğunda sürükleme baklaları kılavuzdan çıkmadıklarında doğrudur (Res. 7).
– Bir tornavida yardımı ile, kaymanın aşırı zorlama olmadan gerçekleştiğinden emin olmak için, zinciri kılavuzlar boyunca kaydırın.
ÇALIŞMAYA HAZIRLIK
5. ÇALIŞMAYA HAZIRLIK
MAKİNE KONTROLÜ
Çalışmaya başlamadan önce aşağıdakileri yapmak gerekir:
– makine ve pala üzerinde gevşemiş vidalar bulunmadığını kontrol edin;
– zincirin bilenmiş olduğunu ve hasar izleri bulundurmadığını kontrol edin;
– hava filtresinin temiz olduğunu kontrol edin;
– korumaların iyice sabitlenmiş ve etkin olduklarını kontrol edin;
– kabzaların sabitlemesini kontrol edin;
– zincir freninin etkinligini kontrol edin.
YAKIT KARIŞIMINI HAZIRLAMA
Bu makine, benzin ve yağlayıcı yağdan oluşan bir karışım gerektiren iki zamanlı bir motor ile donatılmıştır.
ÖNEMLİ kalmasına neden olur.
Sadece tek başına benzin kullanımı motora hasar verir ve garantinin geçersiz
ÖNEMLİ
Performansı korumak ve mekanik organların ömrünü garanti etmek için sadece kaliteli yakıt ve yağlayıcı kullanın.
TR 7
• Karışım hazırlama ve muhafaza etme
TEHLİKE!
Benzin ve karışım yanıcıdır!
– Benzini ve karışımı, yakıtlar için onaylanmış kaplar içinde, güvenli yerlerde, ısı kaynaklarından veya serbest alevlerden uzakta muhafaza edin.
– Kapları, çocukların ulaşabilecekleri yerlerde bırakmayın.
– Karışım hazırlama esnasında sigara içmeyin ve benzin buharlarını içinize çekmekten ka-
çının .
Tablo, kullanılan yağ tipine göre karışım hazırlamada kullanılacak benzin ve yağ miktarlarını belirtir.
Benzin litre
1
2
3
5
10
Sentetik yağ 2 Zamanlı litre cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Benzin özellikleri
Sadece oktan sayısı en az 90 N.O. olan kurşunsuz benzin (çevreci benzin) kullanın
ÖNEMLİ Çevreci benzin, 2 aydan fazla tankta muhafaza edildiğinde birikim yapma eğilimi gösterir Her zaman taze benzin kullanın!
Karışım hazırlamak için aşağıdakileri yapmak gerekir:
– Onaylanmış bir tank içine benzin miktarının yaklaşık yarısını koyun.
– Tabloda belirtilene göre yağın hepsini ekleyin.
– Benzinin geri kalanını koyun.
– Kapağı kapatın ve iyice çalkalayın.
• Yağ özellikleri
Sadece iki zamanlı motorlar için özel, mükemmel kaliteli sentetik yağ kullanın.
Satıcınız nezdinde, yüksek bir koruma garanti edecek düzeyde bu tip motorlar için özel olarak tasarlanmış yağlar mevcuttur.
Bu yağların kullanımı, %2 oranında bir karışım oluşumunu sağlar, yani her 50 ölçü benzin için 1 ölçü yağ.
ÖNEMLİ rışım hazırlamayın.
Karışım eskimeye tabidir. Birikim oluşumunu önlemek için aşırı miktarlarda ka-
ÖNEMLİ Kullanım anında karışım ve benzin kaplarının karışmasını önlemek için bunları farklı ve ayırt edilebilir şekilde tutun.
ÖNEMLİ mizleyin.
Olası birikimleri gidermek için benzin ve karışım kaplarını düzenli olarak te-
8 TR
YAKIT İKMALİ
TEHLİKE!
yapmak gerekir:
ÇALIŞMAYA HAZIRLIK / ÇALIŞTIRMA – KULLANIM – MOTOR STOPU
ZİNCİR YA⁄ĞLAYICI
Yakıt ikmali esnasında sigara içmeyin ve benzin buharlarını içinize çekmekten kaçının.
DİKKAT!
Tankın içinde basınç oluşmuş olabileceğinden tankın kapağını dikkatlice açın.
Yakıt ikmalini gerçekleştirmeden önce aşağıdakileri
– Karışım tankını iyice çalkalayın
– Makineyi, depo kapağı yukarı gelecek şekilde sabit pozisyonda düz bir yere koyun.
– Yakıt ikmal edilmesi esnasında deponun içine kir girmesini önlemek için deponun kapağını ve etrafındaki bölgeyi temizleyin
– Basıncı kademeli olarak boşaltmak için deponun kapağını dikkatlice açın. Depoyu ağzına kadar doldurmaktan kaçınarak bir huni aracılığıyla ikmali gerçekleştirin.
DİKKAT!
Her zaman deponun kapağını iyice sıkıştırarak kapatın.
ÖNEMLİ
Sadece motorlu testere için spesifik yag veya motorlu testere için yapiskan yag kullanin. Depo içinde filtreyi tikamamak ve yag pompasini telafi edilemez sekilde zarara ugratmamak için içinde kir bulunan yag kullanmayin.
ÖNEMLİ
Zincirin yaglanmasi için spesifik yag, biyolojik olarak çözülebilir türdendir. Mineral yag veya motor yaginin kullanimi, çevreye ciddi sekilde zarar verir.
Iyi kaliteli bir yag kullanimi, kesim organlarinin etkin sekilde yaglanmalarini saglamak için çok önemlidir; kullanilmis veya düsük kaliteli bir yag, yaglamayi tehlikeye atar, zincir ve pala ömrünü azaltir.
Yakıt ikmali yapıldığı her defa yağ deposunun tamamen doldurulması (bir huni ile) her zaman faydalıdır; yağ deposu kapasitesi, yağdan önce yakıtın tükenmesi için hesaplanmış olduğundan, bu şekilde makinenin yağsız işlemesi riskinin önüne geçilmiş olunur.
DİKKAT!
Makineye veya toprağa dökülmüş her yağ damlasını anında temizleyin ve benzin buharları dağılana kadar motoru çalıştırmayın.
6. ÇALIŞTIRMA – KULLANIM – MOTOR STOPU
MOTORU ÇALIŞTIRMA Motoru çalıştırmak için aşağıdakileri yapmak gerekir (Res. 8):
DİKKAT!
Motoru çalıştırma, yakıt ikmalinin yapıldığı yerden en az 3 metre mesafede gerçekleştirilmelidir.
Motoru çalıştırmadan önce aşağıdakileri yapmak gerekir:
– Makineyi, toprağın üzerinde dengeli pozisyona yerleştirin.
– Pala kilifi siperini çikarin.
– Palanın toprağa veya diğer nesnelere değmediğinden emin olun.
• Soğuk çalıştırma
1. Zincir freninin takılı olduğundan emin olun (el koruma ön düzeni ileri doğru itilmiş).
2. Anahtarı (1) «START» pozisyonuna getirin.
3. Topuzu (2) sonuna kadar çekerek starteri işletin.
4. Karbüratörün ateşlenmesini sağlamak için 3–4 defa bu tuşa basın.
5. Çalıştırma esnasında kontrolü kaybetmemek için, bir el kabza üzerinde ve bir ayak arka korumaya geçirilmiş olarak makineyi toprak üzerinde sağlam şekilde tutun (Res. 9).
NOT
“Soğuk” çalıştırma, motor stopundan en az 5 dakika sonra veya bir yakıt ikmalinden sonra çalıştırma anlamına gelir.
DİKKAT!
Makine sağlam tutulmadığında, motor itmesi operatörün dengesini kaybettirebilir veya palanın bir engele veya operatörün kendisine doğru sekmesine sebep olabilir.
ÇALIŞTIRMA – KULLANIM – MOTOR STOPU
6. Marş düğmesini, belirli bir direnç algılayana kadar 10 –15 cm. kadar yavaş yavaş çekin ve sonra ilk ateşleme seslerini algılayana kadar birkaç defa kuvvetle çekin.
DİKKAT!
mayın.
İşletme ipini asla ele dola-
TEHLİKE!
Zincirli testereyi asla düşürerek veya işletme ipinden tutarak işletmeyin. Bu yöntem, makinenin ve zincirin kontrolü tamamen kaybedildiğinden çok tehlikelidir.
ÖNEMLİ
Kopmalari önlemek için ipi tüm uzunlugunca çekmeyin; ipi, ip kilavuz deligi kenari boyunca sürtmeyin ve bunun kontrolsüz içeri girmesini önleyerek dügmeyi kademeli olarak birakin.
7. Marş düğmesini, motorun regüler şekilde ateşlenmesini elde edene kadar yeniden çekin.
NOT Zor işletme halinde, motorun boğulmasını önlemek için starterin topuzunu yaklaşık strok ortasına kadar itin.
NOT Isletme ipinin tutamagi starter devrede olarak tekrar tekrar isletildiginde motor bogulabilir ve ateslemeyi zorlastirabilir. Motorun boğulması durumunda bujiyi sökün ve yakıt fazlasını gidermek için işletme ipinin tutamağını hafifçe
çekin, daha sonra bujinin elektrotlarını kurulayın ve bujiyi tekrar motora monte edin.
8. Motor çalışmaya başladıktan sonra, starteri devre dışı bırakmak ve motoru minimuma getirmek için kısa bir şekilde gaz kolunu işletin.
ÖNEMLİ
Zincir freni devrede olarak motorun yüksek devirlerde dönmeye birakilmasindan kaçinin; bu asiri isinmaya ve debriyajin zarar görmesine sebep olabilir.
9. Makineyi kullanmaya başlamadan önce, motoru en az 1 dakika minimumda dönmeye bırakın.
• Sıcak çalıştırma
Sıcak çalıştırma (motor stopundan hemen sonra) için bir önceki prosedürün 1 – 2 – 5 – 6 – 8 noktalarını izleyin.
TR 9
MOTORUN KULLANIMI (Res. 10)
ÖNEMLİ devreden çıkarın.
Gaz kolunu işletmeden önce kolu operatöre doğru çekerek zincir frenini daima
Zincirin hizi, arka kabzada (2) bulunan gaz kolu kumandasi (1) tarafindan ayarlanir.
Gaz kolunun çalıştırılması sadece aynı anda blokaj koluna (3) basılırsa mümkündür.
Hareket, motordan zincire motor minimumdayken zincirin hareketini engelleyen santrifüjlü kütlelerin friksiyonu aracılığıyla aktarılır
DİKKAT!
Zincir, minimumda olan motor ile hareket ediyor ise makineyi kullanmayın; bu durumda satıcınıza başvurmanız gerekir.
Doğru çalışma hızı, strok sonunda olan gaz kolu kumandası (1) ile elde edilir.
ÖNEMLİ kullanmaktan kaçının .
Makinenin ilk 6–8 çalışma saati esnasında motoru devirlerin maksimumunda
MOTOR STOPU (Res. 10)
Motoru durdurmak için aşağıdakileri yapmak gerekir:
– Gaz kolu kumandasını (1) bırakın ve motoru birkaç saniye minimumda dönmeye bırakın.
– Anahtarı (4) «STOP» pozisyonuna getirin.
DİKKAT!
saniye gerekebilir.
Gaz kolunu minimuma getirdikten sonra, zincirin durması için birkaç
ANTİFRİZ DÜZENİNİN KULLANIMI
(Sadece 3700 ve 4000 modelleri için)
Testerenin yüksek nem şartlarında, 0 ve 5°C arasındaki sıcaklıklarda kullanımı halinde, motorun gücünün azalması veya motorun düzensiz işlemesi sonucu ile karbüratörün içinde buz oluşabilir.
Bu elverişsizlikleri önlemek için makine, motora sıcak hava geçişini sağlayacak ve buz oluşumunu
önleyecek şekilde silindir kapağının sağındaki havalandırma kapısı ile donatılmıştır.
10 TR ÇALIŞTIRMA – KULLANIM – MOTOR STOPU / MAKİNENİN KULLANIMI
Normal şartlarda, makineyi normal işleme yönteminde yani sevkıyat anında ayarlanmış olduğu gibi kullanınız.
7. Silindirin kapağını ve tüm diğer kısımları orijinal pozisyonlarına yeniden takın.
Her halükarda, olası buz oluşumu halinde makineyi
çalıştırmadan önce anti friz yöntemini düzenleyiniz.
“Normal” yöntemden “Antifriz” yöntemine (ve tam tersi) geçmek için (Res. 11):
NOT
Makinenin, yüksek sıcaklıklarda antifriz yönteminde kullanımı halinde motorun ateşlenmesinde ve motorun doğru olmayan hızda işletilmesinde zorluklar ile karşılaşılabilir. Bu nedenle buz oluşması tehlikesi mevcut olmadığında makineyi daima normal işleme yönteminde («GÜ-
NEŞ» sembolü yukarıda olarak) tuttuğunuzu kontrol edin.
1. Motoru kapatın.
2. Hava filtresinin kapağını (1) ve hava filtresini (2)
çıkarın.
3. Hava topuzunu (3), silindirin kapağından (4) çıkarın.
4. Silindirin kapağını sabitleyen vidaları (5) (kapağın içindeki üç vidayı ve dışındaki bir vidayı) çözün ve silindirin kapağını (4) çıkarın.
5. Silindirin kapağının sağ yanı üzerindeki antifriz başlığına (6) parmaklarınız ile bastırın ve bunu yuvasından çıkarın.
6. Antifriz başlığını (6), «KAR» sembolü yukarı doğru dönük olacak şekilde çevirin ve başlığı yeniden takın.
7. MAKİNENİN KULLANIMI
Başkalarına ve çevreye saygı için aşağıdakileri yapmak gerekir:
– Rahatsızlık kaynağı olmaktan kaçının.
– Kesim sonrasında materyallerin bertaraf edilmesinde yerel kanunlara aynen uyun.
– Yağların, benzinin, aşınmış parçaların veya
çevreye zarar verebilecek herhangi bir nesnenin bertaraf edilmesinde yerel kanunlara aynen uyun.
DİKKAT!
Çalışma esnasında uygun bir giysi giyin. Satıcınız iş güvenliğini garanti etmeye en uygun iş kazalarını önleme malzemeleri hakkındaki bilgileri size verecek düzeydedir. Titreşim önleyici eldivenler kullanın.
Yukarıda belirtilen tedbirlerin hiçbiri, Raynaud fenomeni veya karpal tünel sendromu riskine karşı koruma garanti etmez. Bu nedenle işbu makineyi uzun süreli kullanan kişilerin, ellerinin ve parmaklarının durumunu periyodik olarak kontrol etmesi tavsiye edilir.
Yukarıdan belirtilen semptomlardan bazılarının görülmesi halinde, derhal bir doktora başvurun.
TEHLİKE!
Bu makinenin ateşleme tesisatı, vasat büyüklükte bir elektromanyetik alan yaratır; ancak, operatörün vücuduna implant edilmiş aktif veya pasif tıbbi cihazların işlemesi üzerinde etkileşim gösterme imkanı tamamen göz ardı edilemez. Bu tür etkileşimlerin operatörün sağlığı açısından olası ciddi risklere yol açabileceği dikkate alınmalıdır. Bu doğrultuda, makineyi kullanmadan işbu tıbbi cihazları taşıyanların, önce doktora veya söz konusu makinelerin üreticilerine danışması tavsiye edilir.
DİKKAT!
Makinenin kesip devirme ve dalları budama için kullanılması, özel bir eğitim gerektirmektedir.
ZİNCİR FRENİ
Bu makine, kesim işlemleri esnasında geriye bir darbe (ters tepki) meydana gelmesi halinde zinciri durduran otomatik bir fren ile donatılmıştır.
Bu fren, ön siper ileri itilerek manuel olarak da işletilebilir. Freni serbest kılmak için ön siperi, klik sesini duyana kadar kabzaya doğru itin.
DİKKAT!
Zincir freni dogru sekilde
çalismiyor ise, makineyi kullanmayin ve gerekli kontroller için Saticiniza basvurun.
MAKİNENİN KULLANIMI
• Zincir freni etkinliğinin kontrolü
– Motoru çalıştırın ve kabzayı iki elle sabit şekilde tutun
– Zinciri hareket halinde tutmak için gaz kolunun kumandası işletildiğinde, sol elin tersini kullanarak fren kolunu ileri doğru itin; zincir anında durmalıdır.
– Zincir durduğunda, gaz kolunu derhal serbest bırakın.
– Freni serbest bırakın.
ZİNCİR GERGİNLİ⁄ĞİNİN KONTROLÜ
Çalışma esnasında zincir kademeli bir uzamaya tabi tutulur ve bu doğrultuda gerginliğinin sık sık kontrol edilmesi gerekir.
DİKKAT!
Zincirin kılavuzlardan çıkması halinde tehlikeli durumlar yaratmamak için gevşemiş zincir ile çalışmayın.
YA⁄ĞĞAKIşININ KONTROLÜ
ÖNEMLİ Makineyi yagsiz kullanmayiniz! Yag deposu, yakit her defa tükendiginde neredeyse tamamen bosalabilir. Testereye yakit ikmalinde bulundugunuz her defa yag deposunu da doldurdugunuzdan emin olun.
DİKKAT!
Yağ akışının kontrolü yapıldığında pala ve zincirin iyi yerleştirilmiş olduklarından emin olun.
Motoru çalıştırın ve orta rejimde tutun, yağın resimde (Res. 12) gösterildiği gibi dağıtıldığını kontrol edin.
Zincirden yağ akışı, makinenin alt kısmına yerleştirilmiş özel pompa ayarlama vidası (1
üzerinde bir tornavida ile müdahalede bulunarak ayarlanabilir (Res. 12).
veya 1a
KULLANIM YÖNTEMİ VE KESİM TEKNİKLERİ
Bir kesip devirme veya dalları budama işini ilk kez gerçekleştirmeden önce makine ve en uygun kesim tekniklerine ilişkin gerekli deneyimi kazanmak için yerdeki veya bıçkı sehpasına sabitlenmiş tomruklar üzerinde denemeler yapılmalıdır.
DİKKAT!
Çalışma esnasında, operatörün olası solak olmasından bağımsız ola-
)
•
TR 11 rak, sağ el ön kabza üzerinde ve sol el arka kabza üzerinde olarak, makine her zaman iki elle sıkıca tutulmalıdır.
DİKKAT!
Çalışma esnasında zincir bloke olur ise derhal motoru stop ettirin. Pala bir engel ile karşılaştığında meydana gelmesi mümkün bir ters tepkiye (kickback) her zaman dikkat edin.
Ters tepki, zincirin ucu bir nesne ile karşılaştığında veya odun, kesimde zinciri sıktığında ve bloke ettiğinde meydana gelir.
Zincirin ucundaki bu temas, zincirin palanın
üst kısmı boyunca bloke olması durumundaki gibi, palayı yukarı doğru ve operatöre doğru iterek zıt istikamete doğru çok hızlı bir hamle oluşmasına neden olabilir. Her iki durumda da ters tepki, olası çok ciddi sonuçlar doğurarak testerenin kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir.
Bir ağacın dallarının budanması (Res. 13)
DİKKAT!
Dalların düştüğü alanın boş olduğunu kontrol edin.
1. Kesilecek dala göre karşı tarafta durun.
2. Alçak dallardan başlayarak daha yüksek dalların kesilmesine geçin.
3. Palanın sıkışmasını önlemek için yukarıdan aşağıya doğru kesim yapın.
• Bir ağacın kesilip devrilmesi (Res. 14)
DİKKAT!
Eğimli yerlerde her zaman ağacın yukarısında durarak çalışın ve kesilip devrilen tomruğun, yuvarlanma sebebi hasara yol açmayacağından emin olun.
1. Rüzgari, agacin egimini, daha agir dallarin pozisyonunu, kesip devirme sonrasi çalisma kolayligini, v.s. degerlendirerek agacin düsme yönüne karar verin.
2. Ağaç etrafındaki alanı boşaltın ve ayaklar için iyi bir yaslanma durumu garantileyin.
3. Engellerden serbest uygun kaçış yollarını hazırlayın; kaçış yolları, ağaç devrilmesine zıt yönde yaklaşık 45° düzenlenmiş olmalı ve operatörün, kesip devrilecek ağaç yüksekliğinden yaklaşık
2,5 defa daha uzun bir mesafede emin bir bölgeye doğru uzaklaşmasını sağlamalıdır.
12 TR
4. Devrilme tarafı üzerine, ağaç çapının üçte biri kadar bir devrilme çentik işareti koyun.
5. Ağacı, yaklaşık 5–10 cm.lik bir “geçit” (1) bırakarak çentik işareti dibinin hafif üzerinde bir pozisyonda, diğer yan üzerinden kesin.
6. Palayı çekip çıkarmadan, ağaç devrilene kadar geçit kalınlığını kademeli olarak azaltın.
7. Bazı özel durumlarda veya denge yetersiz olduğunda, kesip devirme, devrilme yönü karşı tarafından kamalar (2) sokularak ve ağaç devrilene kadar kamalar üzerine bir lobut ile vurarak tamamlanabilir.
• Kesip devrilmeden sonra ağaç dallarının budanması (Res. 15)
MAKİNENİN KULLANIMI / BAKIM VE SAKLAMA
2. İşlemi birkaç defa tekrarlayın ve gerekli olması halinde kancanın dayanma noktasını kaydırın.
•
• Bir tomruğun yerde parçalara bölünmesi
(Res. 17)
Çapın yarısına kadar kesim yapın, sonra tomruğu döndürün ve karşı yandan kesimi tamamlayın.
Yükseltilmiş bir tomruğun parçalara bölünmesi (Res. 18)
1. Kesim, dayanaklara (A) göre ani hamleler ile gerçekleştiriliyor ise, çapın üçte birini alttan kesip işi yukardan tamamlayın.
2. Kesim, iki dayanak noktası (B) arasında ger-
çekleştiriliyor ise, çapın üçte birini yukardan kesin ve kesimi aşağıdan tamamlayın.
DİKKAT!
Dalın yer üzerine yaslanma noktalarına, gerilim altında olması olanağına, kesim esnasında dalın olası yönüne ve dal kesildikten sonra ağacın olası denge bozukluğuna dikkat edilmesi gerekir.
1. Dalın gövdeye girdiği yönü gözden geçirin.
2. Eğrildiği taraftan kesmeye başlayın ve karşı taraftan da kesim işlemini sona erdirin.
ÇALIŞMA SONU
Çalışma bittiğinde aşağıdakileri yapmak gerekir:
– Daha önce belirtildiği gibi motoru durdurun (Böl.
6).
– Zincirin durmasını bekleyin ve pala kılıfını monte edin.
• Bir tomruğun parçalara bölünmesi
(Res. 16)
Tomruğun parçalara bölünmesi kanca kullanımı sayesinde kolaylaştırılır.
1. Kancayı tomruğa geçirin ve kanca üzerinde baskı yaparak, palanın oduna girmesini sağlamak
üzere testereye bir ark hareketi yaptırın.
8. BAKIM VE SAKLAMA
Makinenin orijinal etkinliğini ve kullanım güvenliğini zaman içinde korumak için doğru bir bakım temeldir.
DİKKAT!
Bakım işlemleri esnasında aşağıdakileri yapmak gerekir:
– Bujinin başlığını çıkarın.
– Motorun uygun şekilde soğumasını bekleyin.
– Pala ve zincir ile ilgili işlemlerde koruyucu eldivenler kullanın.
– Palanın kendisi veya zincir üzerine müdahale durumları dışında, pala korumalarını takılı tutun.
– Yağları, benzini veya diğer kirletici materyalleri çevreye atmayın.
SİLİNDİR VE SUSTURUCU (Res. 19)
Yangın riskini azaltmak için basınçlı hava ile silindirinin kanatlarını sık sık temizleyin ve susturucu bölgesini talaş,dal, yaprak veya diğer artıklardan arındırın.
BAKIM VE SAKLAMA
İŞLETME GRUBU
Asiri isinma ve motorun hasar görmesini önlemek
üzere sogutma havasi aspirasyon izgaralari her zaman temiz, talas ve artiklardan serbest tutulmalari gerekir.
İşletme ipi, ilk bozulma işaretleri görüldüğünde değiştirilmelidir.
DEBRİYAJ GRUBU (Res. 20)
Debriyaj kampanasındaki talaş ve artıkları, karteri
çıkararak (böl. 4.1’de belirtildiği gibi) ve işlem tamamlandıktan sonra doğru şekilde yeniden takarak temiz tutun. Yaklaşık her 30 saate bir, Satıcınız nezdinde iç yatağın greslenmesinin gerçekleştirilmesi gerekir.
ZİNCİR FRENİ
Zincir freninin etkinliğini ve debriyaj kampanasını saran metal bandın bütünlüğünü, karteri çıkararak
(böl. 4.1’de belirtildiği gibi) ve işlem tamamlandıktan sonra doğru şekilde yeniden takarak sık sık kontrol edin.
Debriyaj kampanasi ile temas eden noktalarda kalinlik, sürtünmeye tabi olmayan iki uçta mevcut kalinligin yaklasik yarisina düstügünde, bant degistirilmelidir.
ZİNCİR PİNYONU
Satıcınız nezdinde, pinyonun durumunu periyodik olarak kontrol edin ve aşınma, kabul edilebilir limitleri aştığında pinyonu değiştirin.
Aşınmış bir pinyon ile yeni bir bant veya aşınmış bir bant ile yeni bir pinyon monte etmeyin.
YA⁄ĞLAMA DELİ⁄Ğİ (Res. 21)
Periyodik olarak, karteri çıkarın (böl. 4.1’de belirtildiği gibi), palayı sökün ve makinenin (1) ve palanın
(2) yağlama deliklerinin tıkalı olmadığını kontrol edin.
ZİNCİR KİLİT PİMİ
Bu pim, kırılma veya gevşeme halinde zincirin kontrolsüz hareketlerini engellediğinden önemli bir güvenlik elemanıdır.
Pim durumu sık sık kontrol edilmeli ve zarar görmüş olduğunun belirlenmesi halinde, değiştirilmelidir.
TR 13
FİKSAJLAR
Düzenli aralıklar ile tüm vida ve somunların kilitlenme durumları ve kabzaların sıkıca sabitlenmiş oldukları kontrol edilmelidir.
HAVA FİLTRESİ TEMİZLİ⁄Ğİ (Res. 22)
ÖNEMLİ
Hava filtresi temizliği, makinenin iyi işlemesi ve ömrü için temeldir. Motorun telafi edilemez şekilde hasar görmesini önlemek
üzere filtre olmadan veya zarar görmüş bir filtre ile
çalışmayın.
Temizlik, her 8–10 çalışma saatinde bir gerçekleştirilmelidir.
Filtreyi temizlemek için aşağıdakileri yapmak gerekir:
– Topuzu (1) çözün ve kapağı (2) çıkarın.
– Filtre elemanını (3) sökün ve kiri gidermek için hafifçe üzerine vurun ve gerekmesi halinde ufak bir fırça ile temizleyin.
– Tamamen tıkanmış olması halinde, bir tornavida yardımı ile iki parçayı (3a ve 3b) ayırın ve temiz benzin ile her iki parçayı yıkayın. Basınçlı hava kullanılması halinde hava jetini, içeriden dışarıya doğru yönlendirin.
– Kenarlara, kenetlenmiş olduğuna dair klik sesini duyana kadar bastırarak, filtre elemanının iki par-
çasını yeniden takın.
– Filtre elemanını (3) ve kapağı (2) yeniden takın.
BUJİ KONTROLÜ (Res. 23)
Periyodik olarak olası artıkları metal ufak bir fırça ile
çıkararak bujiyi sökün ve temizleyin.
Elektrotlar arasındaki doğru mesafeyi kontrol edin ve yeniden düzenleyin.
Bujiyi tedarikteki anahtar ile iyice sıkıştırarak tekrar monte edin.
Yanmış elektrotlar veya aşınmış yalıtıcı durumunda ve her halükarda her 100 işleme saatinde bir, buji aynı özelliklere sahip bir diğeri ile değiştirilmelidir.
YAKIT AYARI
Karbüratör, yürürlükteki kanunlara göre minimum zararlı gaz emisyonu ile her kullanım durumunda maksimum verimi elde edecek şekilde fabrikada ayarlanır.
Kötü verim durumunda her şeyden önce zincirin serbest şekilde kaydığını ve palanın pistlerinin aşınmamış olduğunu kontrol edin ve sonra karbürasyon ve motor kontrolü için Satıcınıza başvurun.
14 TR
• Minimum ayarı
DİKKAT!
Motor minimumdayken zincir hareket etmemelidir. Zincir, minimumda olan motor ile hareket ediyor ise, motorun doğru ayarlanması için satıcınıza başvurmanız gerekir.
ZİNCİR BİLEME
DİKKAT!
Güvenlik ve etkinlik nedenlerinden ötürü kesim organlarının iyi bilenmiş olmaları çok önemlidir.
Aşağıdaki durumlarda bileme yapılması gerekir:
• Talaş toza benziyor.
• Kesmek için daha fazla gayret gösterilmesi gerekiyor.
• Kesim düz değil.
• Titreşimler artıyor.
• Yakıt tüketimi artıyor.
DİKKAT!
Zincir yeterli derecede bilenmemiş ise, geri tepme (kickback) riski artar.
Bileme işlemi için uzman bir merkeze başvurulur ise bileme, minimum malzeme tıraşlanması ve tüm kesici kısımlar üzerinde sabit bir bileme garantileyen özel cihazlar kullanılarak yapılabilir.
Zincirin “sahsen” bilenmesi, beher zincir tipi için spesifik bir çapi olan yuvarlak kesitli özel bir ege ile
BAKIM VE SAKLAMA gerçeklestirilir (bakiniz “Zincir Bakimi Tablosu” ve kesici kisimlara zarar verilmesini önlemek üzere iyi bir el yatkinligi ve deneyim gereklidir.
Zinciri bilemek için aşağıdakileri yapmak gerekir
(Res 24):
– Motoru kapatın, zincir frenini boşa alın ve zincir takılı olarak palayı sıkı şekilde uygun bir kenet içinde bloke edin, işlem esnasında zincirin serbest olarak kaydığını kontrol edin.
– Gevşemiş olduğunun algılanması halinde, zinciri gerdirin.
– Eğeyi özel kılavuza monte edin ve kesici profiline göre sabit bir eğim muhafaza ederek eğeyi diş yuvasına geçirin.
– Sadece ileri olmak üzere eğe ile sadece birkaç defa bileyin ve işlemi tüm kesiciler üzerinde aynı yönde olanlar (sağ ve sol kesiciler) üzerinde tekrarlayın.
– Kenet içinde pala pozisyonunu tersine çevirin ve kalan kesiciler üzerinde işlemi tekrarlayın.
– Sınırlayıcı dişin kontrol cihazı ötesine sarkmadığını kontrol edin ve olası fazla malzemeyi profili yuvarlayarak yassı bir eğe ile bileyin.
– Bileme sonunda her türlü bileme izini ve toz zerreciklerini giderin ve zinciri yağ banyosunda yağlayın.
Aşağıdaki durumlarda zincirin değiştirilmesi gerekir:
– Kesici uzunluğu 5 mm. veya bunun daha altına düşmüş;
– baklalar ile perçinler arasındaki aralık aşırı.
Zincir bakım tablosu
DİKKAT!
Bu makine için onaylanmış zincirin ve palanın teknik verileri, makine beraberindeki “AB Uygunluk Beyannamesinde” belirtilmiştir. Güvenlik nedenlerinden, farklı tip zincir veya pala kullanmayınız.
Tablo, farklı tip zincirlerin bileme verilerini belirtir; ancak bu bilgiler, onaylanmış zincirden farklı zincirleri kullanma olasılığını belirtmez.
Zincir adımı Sınırlandırıcı diş seviyesi (a) Eğe çapı (d) inç
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 inç
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 inç
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
BAKIM VE SAKLAMA
PALA BAKIMI (Res. 25)
Palanın asimetrik şekilde aşınmasını önlemek için bunun periyodik olarak ters çevrilmesi gerekir.
Palanın etkin durumda muhafaza edilmesi için aşağıdakileri yapmak gerekir:
– Özel şırınga ile tahrik pinyonunun (mevcut ise) yataklarını gresleyin.
– Pala oyuğunu özel kazıyıcı (tedarik dahilinde bulunmaz) ile temizleyin.
– Yaglama deliklerini temizleyin.
– Yassı bir eğe ile yanlardan çapakları giderin ve kılavuzlar arasındaki olası seviye farklarını eşitleyin.
Aşağıdaki durumlarda palanın değiştirilmesi gerekir:
– oyuk derinliği, sürükleme baklalarının yüksekliğinin altına düşmüş (hiçbir zaman dibe değmemelidirler);
– kılavuzun iç duvarı, zincirin yanal olarak eğilmesine sebep olacak kadar aşınmış.
OLA⁄ĞANÜSTÜ MÜDAHALELER
Bu kılavuzda bulunmayan her bakım işlemi sadece
Satıcınız tarafından gerçekleştirilmelidir.
Uygun olmayan yerlerde veya nitelikli olmayan kişiler tarafından gerçekleştirilen işlemler, her türlü garantinin geçersiz kalmasına neden olur.
MUHAFAZA ETME
Her çalışma sonunda, makineyi tozdan ve artıklardan titizlikle temizleyin, kusurlu parçaları onarın veya değiştirin.
Makine, pala kılıfı koruması doğru şekilde monte edilmiş olarak hava değişikliklerinden korunan, kuru bir yerde muhafaza edilmelidir.
UZUN SÜRE ÇALIşMAMA
ÖNEMLİ
Makine için 2–3 aydan daha fazla bir çalışmama süresi öngörüldüğünde, çalışmaya başlamadaki zorlukları veya motora kalıcı zararları önlemek için bazı önlemleri uygulamak gerekir.
• Depolama
Makineyi kaldırmadan önce aşağıdakileri yapmak gerekir:
– Yakıt deposunu boşaltın.
– Motoru çalıştırın ve karbüratörün içinde kalmış
TR 15 tüm yakıtı tüketecek şekilde stop edene kadar minimumda çalıştırın.
– Motoru soğumaya bırakın ve bujiyi sökün.
– Buji deliğine bir çay kaşığı 2 zamanlı motorlar için yağ (yeni) dökün.
– Silindir içinde yağı dağıtmak için marş düğmesini birkaç kez çekin.
– Üst ölü noktaya (piston maksimum stokundayken buji deliğinden görülebilir) piston ile bujiyi tekrar monte edin.
• Yeniden faaliyete geçme
Makineyi tekrar faaliyete geçirme anında aşağıdakileri yapmak gerekir:
– Bujiyi çıkarın.
– Yağ fazlalıklarını gidermek için marş düğmesini birkaç kez çalıştırın.
– Bujiyi “Buji kontrolü” bölümünde belirtildiği gibi kontrol edin.
– Makineyi “Çalışmaya hazırlık” bölümünde belirtildiği gibi hazırlayın.
16 TR
9. ARIZALARI BELİRLEME
ARIZA
1) Motor çalışmıyor veya çalışır pozisyonda kalmıyor
ARIZALARI BELİRLEME / AKSESUARLAR
OLASI NEDEN ÇÖZÜM
– Çalıştırma prosedürü doğru değil
– Buji kirli veya elektrotlar arasındaki mesafe doğru değil
– Hava filtresi tıkalı
– Yanlış şekilde monte edilmiş antifriz düzeni (Sadece 3700 ve 4000 modelleri için)
– Karbürasyon problemleri
– Talimatlara uyun (bakınız böl. 6)
– Bujiyi kontrol edin (bakınız böl. 8)
– Filtreyi temizleyin ve/veya değiştirin
(bakınız böl. 8)
– Montaj pozisyonunu kontrol edin
(bakın böl. 6)
– Satıcınıza başvurun
2) Motor çalışıyor fakat az güce sahip
– Hava filtresi tıkalı
– Karbürasyon problemleri
3) Motor düzensiz işliyor veya yük altında güce sahip değil
– Buji kirli veya elektrotlar arasındaki mesafe doğru değil
– Karbürasyon problemleri
– Filtreyi temizleyin ve/veya değiştirin
(bakınız böl. 8)
– Satıcınıza başvurun
– Bujiyi kontrol edin (bakınız böl. 8)
– Satıcınıza başvurun
4) Motor aşırı duman
çıkarıyor
– Hatalı karışım kompozisyonu
– Karbürasyon problemleri
5) Yağ çıkmıyor – Düşük kaliteli yağ
– Yağlama delikleri tıkanmış
– Karışımı talimatlara göre hazırlayın
(bakınız böl. 5)
– Satıcınıza başvurun
– Depoyu boşaltın ve yağı değiştirin
– Temizleyin
10. AKSESUARLAR
Tablo, “ ” sembolü ile işaretlenmiş olarak, beher makine üzerinde kullanılabilir kombinasyonların bilgisi ile pala ve zincir arasındaki tüm mümkün kombinasyonların listesini içerir.
DİKKAT!
Palanın ve zincirin seçilmesi, uygulanması ve kullanılması kullanıcı
Pala ve zincir kombinasyonları
Adım
İnç
3/8”
3/8”
325”
Uzunluk
İnç / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
PALA genişliği
İnç / mm Kod
ZİNCİR
Kod
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0 tarafından tamamen özgür şekilde gerçekleştirilen işlemler olduğundan kullanıcı, bu işlemlerden kaynaklanan her türlü hasar sonucundaki sorumluluğu da üstlenir. Her bir palanın veya zincirin özellikleri hakkında bilgi eksikliği veya şüphe halinde yetkili satıcıya veya uzman bir bahçe hizmetleri merkezine başvurmak gerekir.
3700
Model
4000 4500
WSTE˛P PL 1
Szanowny Użytkowniku, chcemy przede wszystkim podziękować Ci za zaufanie okazane nam przy wyborze naszych produktów i wyrażamy nadzieję, iż używanie tego urządzenia dostarczy Ci zarówno wiele satysfakcji jak również spełni Twoje wszystkie oczekiwania. Niniejsza instrukcja została opracowana w celu umożliwienia dokładnego zapoznania się z urządzeniem i stosowania go w warunkach bezpieczeństwa przy pełnej wydajności; miej na uwadze fakt, iż instrukcja stanowi integralną część wyposażenia urządzenia, z tego względu należy przechowywać ją zawsze w zasięgu ręki, by móc w każdej chwili zasięgnąć porady, a przy odstąpieniu czy wypożyczeniu urządzenia prosimy o przekazanie instrukcji nowym użytkownikom.
Niniejsze urządzenie zostało zaprojektowane i skonstruowane zgodnie z obowiązującymi obecnie wymogami, jest ono więc bezpieczne i niezawodne jeśli używane jest przy ścisłym przestrzeganiu wskazówek zawartych w niniejszej instrukcji (przewidywany sposób użytkowania); jakikolwiek inny sposób stosowania lub nieprzestrzeganie opisanych norm bezpiecznego użytkowania, konserwacji i napraw uważane jest jako “użytkowanie niewłaściwe” i powoduje utratę gwarancji oraz zwalnia Wykonawcę z jekiejkolwiek odpowiedzialności obciążając użytkownika wszelkimi zobowiązaniami wynikającymi ze szkód lub strat spowodowanych wobec osób trzecich.
Jeśli z tekstu niniejszej instrukcji wynikną pewne rozbieżności między zawartym opisem i zakupionym urządzeniem, prosimy mieć na uwadze fakt, iż w związku z ciągle trwającym procesem ulepszania urządzenia, informacje zawarte w niniejszym opracowaniu mogą ulec zmianom bez obowiązku informowania lub uaktualniena instrukcji, przy czym rozbieżności nie mają żadnego wpływu na podstawowe dane dotyczące bezpiecznego użytkowania ani też zasad poprawnego funkcjonowania urządzenia. W przypadku wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą. Przyjemnej pracy!
SPIS TREŚCI
1.
Identyfikacja części składowych................................................................ 2
2.
Symbole .................................................................................................... 3
3.
Przepisy bezpieczeństwa.......................................................................... 4
4.
Montaż urządzenia.................................................................................... 6
5.
Przygotowanie do pracy............................................................................ 7
6.
Uruchomienie - Użytkowanie - Zatrzymanie silnika................................... 8
7.
Użytkowanie urządzenia ......................................................................... 10
8.
Konserwacja i przechowywanie .............................................................. 12
9.
Lokalizacja uszkodzeń ............................................................................ 16
10.
Akcesoria ............................................................................................... 16
2 PL IDENTYFIKACJA GŁÓWNYCH CZE˛ŚCI SKŁADOWYCH
1. IDENTYFIKACJA GŁÓWNYCH CZE˛ŚCI SKŁADOWYCH
GŁÓWNE CZE˛ŚCI SKŁADOWE
1. Silnik
2. Hak
3. Przednia osłona ręki
4. Uchwyt przedni
5. Uchwyt tylny
6. Sworzeń blokady łańcucha
7. Prowadnica
8. Łańcuch
9. Futerał prowadnicy
10. Tabliczka znamionowa
STEROWANIE I NAPEŁNIANIE
11. Wyłącznik zatrzymania silnika
12. Przycisk przyspiesznika (gazu)
13. Blokada przyspiesznika
14. Uchwyt rozruchu
15. Przycisk rozrusznika (Starter)
16. Przycisk pompki paliwa (Primer)
21. Korek zbiornika na mieszankę paliwową
22. Korek zbiornika oleju łańcucha
23. Przykrywka filtru powietrza
3700 - 4000 4500
ETABLICZKA ZNAMIONOWA
10.1) Znak zgodności
10.2) Nazwa i adres producenta
10.3) Poziom natężenia dźwięku LWA
10.4) Model referencyjny producenta
10.5) Model urządzenia
10.6) Numer fabryczny
10.7) Rok produkcji
10.8) Kod wyrobu
10.9) Numer emisji Przykład deklaracji zgodności znajduje się na przedostatniej stronie instrukcji.
Wartości maksymalne hałaśliwości i wibracji
Modelu ...............................................................................................
Poziom ciśnienia akustycznego względem narządu słuchu operatora .... db(A)
– Niepewność pomiaru ............................................................ db(A)
Poziom natężenia akustycznego zmierzony ............................. db(A)
– Niepewność pomiaru ............................................................ db(A)
Gwarantowany poziom mocy akustycznej ............................... db(A)
Poziom wibracji
– Uchwyt przedni ..................................................................... m/s
– Uchwyt tylny ......................................................................... m/s 2
2
– Niepewność pomiaru ............................................................. m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SYMBOLE
2. SYMBOLE
PL 3
1) Uwaga! Niebezpieczeństwo. To urządzenie, jeżeli używane nieprawidłowo, może być niebezpieczne samo dla siebie i dla innych.
2) Niebezpieczeństwo odbicia (kickback)! Odbicie powoduje gwałtowny i niekontrolowany ruch piły względem operatora. Pracować zawsze przy zachowaniuĘostrożności.ĘUżywaćĘłańcuchów wyposażonych w ogniwa ochronne, które ograniczają odbijanie.
4) Przed użyciem urządzenia przeczytaj instrukcje obsługi.
5) Operator obsługujący to urządzenie, używane w warunkach normalnych, codziennie i w sposób ciągły, może być narażony na hałas o poziomie równym lub wyższym 85 dB (A). Używać ochron akustycznych i kasku ochronnego.
3) Nigdy nie trzymać urządzenia tylko jedną ręką! Ująć mocno urządzenie obiema rękami, aby mieć kontrolę nad urządzeniem i ograniczyć ryzyko odbicia.
6) Stosować obuwie ochronne oraz rękawice!
SYMBOLE OBJAŚNIAJĄCE NA URZĄDZENIU (jeżeli obecne)
11) Zbiornik mieszanki paliwowej
12) Zbiornik oleju dla łańcucha i regulator pompy oleju
13) Regulacja gaźnika
LĘ=Ęregulacja mieszanki paliwowej wolne obroty
HĘ=Ęregulacja mieszanki paliwowej szybkie obroty
T - IDLE - MINĘ=Ęregulacja minimalnych obrotów
14) Przycisk rozrusznika (Starter)
15) Przycisk pompki paliwa (Primer)
16) Hamulec łańcucha (symbol wskazuje pozycję w której hamulec jest zwalniany)
17) Kierunek montowania łańcucha.
4 PL PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA
3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA
A) PRZESZKOLENIE
1) Przeczytać uważnie instrukcje obsługi.
Zapoznać się dokładnie z systemem sterowania i właściwym sposobem użytkowania urządzenia. Nauczyć się natychmiastowo zatrzymywać silnik.
2) Używać urządzenia do celu jego przeznaczenia, to znaczy do “ścinania drzew, przecinania dłużycy na kłody i obcinania gałęzi drzew o rozmiarach dostosowanych do długości prowadnicy” lub przedmiotów z drewna o podobnych właściwościach. Jakiekolwiek inne zastosowanie może okazać się niebezpieczne lub uszkodzić piłę.
Stanowią niewłaściwe użycie maszyny (czynności podane przykładowo, ale nie tylko):
– regulowanie krzewów;
– prace rzeźbiarskie;
– cięcie na części palet, skrzyń i ogólnie opakowań;
– cięcie na części mebli lub czegokolwiek, co może zawierać gwoździe, śruby lub wszelkiego rodzaju elementy metalowe;
– wykonywanie prac rzeźniczych;
– używanie maszyny jako dźwigni do podnoszenia, przenoszenia lub łamania przedmiotów;
– używanie maszyny zablokowanej na stałych podstawach.
3) W żadnym wypadku nie należy pozwalać na użytkowanie urządzenia dzieciom, ani osobom nie obeznanym z instrukcją obsługi. Miejscowe przepisy prawne mogą określić najniższą granicę wieku dla użytkowników.
4) Narzędzie nie może być używane przez więcej niż jedną osobę.
5) Nigdy nie używać urządzenia:
– kiedy osoby, zwłaszcza dzieci lub zwierzęta znajdują się w pobliżu;
– jeżeli użytkownik jest zmęczony lub źle się czuje, lub kiedy zażył lekarstwa, narkotyki, spożył alkohol czy inne substancje mogące zaburzyć jego refleks czy uwagę;
– jeżeli użytkownik nie jest w stanie utrzymać pewnie urządzenia oburęcznie i/lub nie może utrzymać równowagi stojąc na dwóch nogach podczas wykonywania pracy.
6) Należy pamiętać, że użytkownik ponosi odpowiedzialność za wypadki i bezpieczeństwo osób trzecich oraz ich posiadłości.
B) PRZYGOTOWANIE DO PRACY
1) Podczas pracy należy założyć odpowiednie ubranie, które nie stanowi przeszkody dla użytkownika.
– Zakładać odpowiednią odzież ochronną wyposażoną w zabezpieczenia przeciw cięciu.
– Zakładać kask, rękawice, okulary ochronne, maskę przeciwpylną i obuwie zabezpieczone przeciw cięciu z antypoślizgową podeszwą.
– Używać słuchawek w celu ochrony słuchu.
– Nie zakładać szali, koszul, naszyjników i innych akcesorii wiszących lub luźnych, które mogłyby zapłątać się w urządzenie lub w inne przedmioty znajdujące się w miejscu pracy.
– Zebrać odpowiednio długie włosy.
2) UWAGA: NIEBEZPIECZEŃSTWO! Benzyna jest płynem łatwopalnym.
– przechowywać paliwo w odpowiednich pojemnikach homologowanych do takiego użycia;
– nie palić papierosów podczas operowania przy paliwie;
– otworzyć powoli korek zbiornika pozwalając na stopniowe uwolnienie się wewnętrznego ciśnienia;
– nalewać paliwo tylko na wolnym powietrzu przy użyciu lejka.;
– nalewać paliwo przed uruchomieniem silnika; nie dodawać paliwa i nie wyjmować korka zbiornika gdy silnik jest w ruchu lub kiedy jest nagrzany ;
– w przypadku rozlania się benzyny nie uruchamiać silnika, lecz przenieść urządzenie w czyste miejsce i aby uniknąć ryzyka pożaru, odczekać aż rozlane paliwo odparuje;
– oczyścić natychmiast każdy ślad benzyny wylanej na urządzeniu lub na ziemię;
– nie uruchamiać urządzenia w miejscu gdzie dokonano wlewania paliwa;
– unikać kontaktu paliwa z odzieżą, a w takim przypadku, zmienić odzież przed uruchomieniem silnika;
– zakręcać zawsze dobrze zakrętki zbiornika i pojemnika benzyny.
3) Wymienić tłumiki wadliwe lub uszkodzone.
4) Przed użyciem przeprowadzić ogólną kontrolę urządzenia, a w szczególności:
– przycisk przyspiesznika i blokada przyspiesznika muszą poruszać sie swobodnie, bez wysiłku, a przy ich zwolnieniu muszą automatycznie i szybko powracać do swojej neutralnej pozycji;
– przycisk przyspiesznika musi pozostać zablokowanay, jeżeli nie zostaje naciśnięta (odblokowana) blokada przyspiesznika;
– wyłącznik zatrzymania silnika musi być swobodnie przestawiany z jednej pozycji na drugą;
– przewody elektryczne, a w szczególności przewód świecy zapłonowej musi być nienaruszony celem uniknięcia generowania sie iskier, a kołpak musi być poprawnie założony na świecy;
– uchwyty i ochrony urządzenia muszą być czyste i suche oraz mocno przytwierdzone do urządzenia;
– hamulec łańcucha musi być idealnie funkcjonujący i sprawny;
– prowadnica i łańcuch muszą być prawidłowo zamontowane;
– łańcuch musi być prawidłowo napięty
5) Przed rozpoczęciem pracy, upewnić się czy wszystkie zabezpieczenia są poprawnie zamontowane.
C) PODCZAS UŻYTKOWANIA
1) Nie uruchamiać silnika w pomieszczeniach zamkniętych, gdzie mogą się zbierać niebezpieczne spaliny tlenku węgla.
2) Wykonywać pracę wyłącznie przy świetle dziennym lub dobrym oświetleniu sztucznym.
3) Przyjąć nieruchomą i stabilną pozycję:
– unikać o ile to możliwe pracy przy podeszwach mokrych lub śliskich lub na terenach nierównych i stromych, które nie gwarantują stabilności operatora podczas pracy;
– unikać używania drabin czy niestabilnych platform;
– nie pracować z urządzeniem powyżej wysokości ramion;
– nigdy nie biegać, tylko chodzić i zwracać uwagę na nierówności terenu i obecność ewentualnych przeszkód;
– unikać pracowania pojedynczo lub w zbytnim oddaleniu, aby ułatwić udzielenie pomocy przy ewentualności wypadku.
PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA
4) Uruchamiać silnik trzymając mocno urządzenie:
– uruchamiać silnik co najmniej 3 metry od miejsca, w którym dokonano wlewania paliwa;
– sprawdzić czy inne osoby nie znajdują się w zasięgu działania urządzenia;
– nnie kierować tłumika i tym samym gazu wylotowego w stronę materiałów łatwopalnych;
– uważać na możliwe odrzuty materiałów powodowane ruchem łańcucha, przede wszystkim kiedy łańcuch napotyka przeszkody lub obce ciała.
5) Nie zmieniać ustawień silnika i nie pracować na zbyt szybkich obrotach.
6) Nie przeciążać urządzenia i nie używać urządzenia małego do wykonania ciężkich prac; użycie odpowiedniego urządzenia obniża ryzyko i polepsza jakość pracy.
7) Skontrolować czy minimalna prędkość obrotowa urządzenia jest taka, że nie pozwoli na poruszanie się łańcucha oraz, że po dodaniu gazu, silnik powróci natychmiast do minimum.
8) Uważać, aby nie uderzać mocno prowadnicą w ciała obce oraz na możliwe odrzuty materiałów powodowane przesuwaniem się łańcucha
9) Wyłączyć silnik :
– za każdym razem kiedy urządzenie jest pozostawione bez nadzoru.
– przed wlewaniem paliwa.
10) Zatrzymać silnik i odłączyć przewód świecy zapłonowej :
– przed kontrolą, czyszczeniem lub dokonaniem prac na urządzeniu;
– po uderzeniu o obce ciało. Sprawdzić ewentualne uszkodzenia i dokonać, w razie potrzeby, napraw przed powtórnym uruchomieniem urządzenia i przystąpieniem do jego użytkowania;
– jeśli maszyna zacznie drgać w nieprawidłowy sposób
(Poszukiwać natychmiast przyczyn drgań i zadbać o wykonanie koniecznego przeglądu w Specjalistycznym serwisie).
– kiedy urządzenie nie jest używana.
D) KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
1) Regularnie sprawdzać prawidłowość dokręcenia śrub i nakrętek tak, aby być pewnym, że urządzenie jest zawsze w stanie funkcjonować bezpiecznie.
Regularna kontrola stanu technicznego jest podstawowym warunkiem dla bezpieczeństwa oraz zachowania wydajności urządzenia .
2) Nie przechowywać urządzenia z benzyną w zbiorniku w pomieszczeniu, gdzie opary benzyny mogłyby przedostać się do płomienia, iskry lub źródła wysokiej temperatury.
3) Przed odprowadzeniem urządzenia do jakiegokolwiek pomieszczenia odczekać, aż silnik ochłodzi się.
4) W celu obniżenia ryzyka pożaru, utrzymywać silnik, tłumik wydechowy i miejsce przechowywania benzyny w stanie wolnym od resztek trocin, gałęzi, liści czy nadmiaru smaru; nie pozostawiać zbiorników ze ściętym materiałem wewnątrz pomieszczenia.
5) Jeśli zaistnieje potrzeba opróżnienia zbiornika, należy dokonać tego na otwartej przestrzeni oraz przy zimnym silniku.
6) Założyć rękawice robocze do każdej pracy przy urządzeniu tnącym .
7) Dbać o ostrzenie łańcucha . Wszystkie czynności związane z łańcuchem i prowadnicą są pracami, które wymagają specyficznej kompetencji oprócz wykorzystania odpowied-
PL 5 nich narzędzi, aby były wykonane tak jak należy; ze względów bezpieczeństwa dobrze jest zawsze poradzić się waszego Sprzedawcy.
8) W celu zachowania bezpieczeństwa nigdy nie używać urządzenia, gdy jego części składowe są zużyte lub uszkodzone. Części uszkodzone muszą być wymienione, nigdy nie naprawiane. Należy stosować wyłącznie oryginalne części zamienne.
Części zamienne o nieodpowiedniej jakości mogą uszkodzić urządzenie lub stanowić zagrożenie bezpieczeństwa użytkownika.
9) Przed odstawienem urządzenia, upewnić się czy wyjęło się klucze lub narzędzia użyte do naprawy.
10) Utrzymywać urządzenie z dala od dostępu dzieci!
E) TRANSPORT I PRZEMIESZCZANIE
1) Za każdym razem, gdy potrzebne jest przestawienie lub przenoszenie urządzenia, należy:
– wyłączyć silnik, odczekać aż zatrzyma się łańcuch oraz odłączyć kołpak świecy zapłonowej;
– nałożyć futerał ochronny na prowadnicę;
– chwycić urządzenie jedynie za uchwyty i skierować prowadnicę w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu.
2) Kiedy urządzenie jest przewożone pojazdem samochodowym, należy ustawić je w taki sposób, aby nie stanowiło żadnego zagrożenia dla nikogo oraz zablokować je celem uniknięcia jego przewrócenia z możliwym uszkodzeniem i rozlaniem się paliwa.
F) W JAKI SPOSÓB POSŁUGIWAĆ SIE˛ĘINSTRUKCJĄ
W tekście instrukcji obsługi, niektóre paragrafy zawierające informacje szczególnie ważne, zaznaczone są różnym stopniem wyrazistości, przy czym znaczenie jest następujące:
UWAGA lub
WAŻNE
Dostarcza dokładniejszego omównienia lub dodatkowych elementów do podanych poprzednio wskazówek, mając na celu zapobiec uszkodzeniu urządzenia lub powodowaniu strat.
OSTRZEŻENIE!
W przypadku nieprzestrzegania danych wskazówek możliwość zranienia obsługującego lub osób trzecich.
ZAGROŻENIE!
W przypadku nieprzestrzegania danych wskazówek możliwość niebezpieczeństwa ciężkiego zranienia obsługującego lub osób trzecich a nawet zagrożenie spowodowania śmierci .
6 PL
4. MONTAŻ URZĄDZENIA
WAŻNE Urządzenie dostarczone jest z prowadnicą i łańcuchem rozmontowanymi i pustymi zbiornikami mieszanki paliwowej i oleju.
OSTRZEŻENIE!
Rozpakowanie i dokończenie montażu musi być wykonane na równym i twardym podłożu, z wystarczającą przestrzenią na poruszanie maszyny i zdjęcie opakowania, korzystając zawsze z odpowiednich przyrządów.
Usuwanie opakowania musi być przeprowadzane zgodnie z aktualnymi lokalnymi przepisami.
OSTRZEŻENIE!
Zakładać zawsze grube rękawice robocze przy obchodzeniu się ze prowadnicą i łańcuchem. Przy montażu prowadnicy i łańcucha zwracać szczególną uwagę, aby nie narażać bezpieczeństwa i wydajności urządzenia; w wypadku wątpliwości skontaktować się z waszym Sprzedawcą.
Przed montażem prowadnicy upewnić się, że hamulec łańcucha nie jest włączony, to otrzymuje się, gdy przednia osłona ręk jest całkowicie pociągnięta do tyłu, w kierunku korpusa urządzenia.
1. MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHA
– Odkręcić nakrętki i otworzyć karter sprzęgła, aby dojść do wałka zębatego napędu i do nasadu prowadnicy
(Rys. 1).
– Usunąć rozpórkę z plastyku (1); rozpórka służy wyłącznie do transportu opakowanej maszyny, a następnie nie jest już potrzebna (Rys. 1).
– Zamontować prowadnicę (2) umiejscowiając kołki w wyżłobieniu i popchnąć ją w kierunku tylnej części korpusu urządzenia (Rys. 2)
– Zamontować łańcuch wokół wałka zębatego napędu i wzdłuż bruzdy prowadnicy, przestrzegając zachowania kierunku obrotu (Rys. 3); jeżeli końcówka prowadnicy jest wyposażona w zębatkę opóźnienia, uważać aby ogniwa napędzające weszły prawidłowo w wyżłobienia zębatki.
– W modelach 3700 - 4000: prawdzić czy sworzeń napięcia łańcucha (3) jest prawidłowo włożony w odpowiedni otwór prowadnicy; w przeciwnym wypadku, obracać odpowiednio przy pomocy śrubokrętu śrubę
(4) napięcia łańcucha, aż do całkowitego wprowadzenia sworznia (Rys. 4).
– Powtórnie zamontować karter, bez dokręcania nakrętek.
– W modelach 4500: sprawdzić czy sworzeń napięcia łańcucha (3a) karteru sprzęgła jest prawidłowo włożony w odpowiedni otwór prowadnicy; w przeciwnym wypadku, obracać odpowiednio przy pomocy śrubo-
MONTAŻ URZĄDZENIA krętu śrubę (4a) napięcia łańcucha, aż do całkowitego wprowadzenia sworznia (Rys. 5).
– Obracać odpowiednio śrubę napięcia łańcucha (4 lub
4a) aż do osiągnięcia prawidłowego napięcia łańcucha (Rys. 4 i 5).
– Trzymając uniesioną prowadnicę, przy pomocy klucza z wyposażenia, dokręcić całkowicie nakrętki kartera(Rys. 6).
2. KONTROLE PO ZAMONTOWANIU
PROWADNICY I ŁAŃCUCHA
– Skontrolować napięcie łańcucha. Napięcie jest prawidłowe, w momencie, gdy trzymając łańcuch w połowie prowadnicy, ogniwa napędzające nie wychodzą z bruzdy (Rys. 7).
– Przy pomocy śrubokrętu, przesuwać łańcuch wzdłuż szyn, w celu upewnienia się że przesuwanie odbywa się bez zbytniego oporu.
PRZYGOTOWANIE DO PRACY PL 7
Ę5.ĘPRZYGOTOWANIE DO PRACY
KONTROLA URZĄDZENIA
Przed rozpoczęciem pracy należy:
– sprawdzić czy w urządzeniu lub na prowadnicy nie ma poluzowanych śrub;
– sprawdzić czy łańcuch jest naostrzony i bez znaków uszkodzenia;
– sprawdzić czy filtry powietrza są czyste;
– sprawdzić czy zabezpieczenia są wystarczające i dobrze przymocowane;
– sprawdzić przymocowanie uchwytów;
– sprawdzić sprawność hamulca łańcucha.
• Przygotowanie i przechowywanie mieszanki
ZAGROŻENIE!
Benzyna i mieszanka są łatwopalne!
– Przechowywać benzynę i mieszankę w homologowanych zbiornikach na paliwa, w miejscach bezpiecznych i odległych od źródeł ciepła czy ognia.
– Nie pozostawiać zbiorników w zasięgu dostępu dzieci.
– Nie palić papierosów podczas przygotowywania mieszanki i unikać wdychania oparów benzyny.
PRZYGOTOWANIE MIESZANKI PALIWA
Urządzenie ta jest wyposażona w dwusuwowy silnik, który wymaga mieszanki paliwa skomponowanej z benzyny i oleju smarowego.
WAŻNE
Używanie samej benzyny niszczy silnik i powoduje utratę gwarancji.
WAŻNE
Używać tylko paliwa i smarów dobrej jakości, aby utrzymać dobre rezultaty pracy i zagwarantować trwałości elementów mechanicznych.
• Cechy benzyny
Używać tylko benzyny bezołowiowej (benzyna zielona) z liczbą oktanów nie niższą niż 90 N.O.
WAŻNE
Benzyna zielona powoduje tworzenie sie osadów w zbiorniku, jeżeli jest przechowywana w nim powyżej 2 miesięce. Zawsze używać benzyny świeżej!
Tabela wskazuje ilości benzyny i oleju do wykorzystania w celu przygotowania mieszanki w zależności od typu używanego oleju.
Benzyna litry
1
2
3
5
10
Olej syntetyczny Dwusuwowy litry cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
W celu przygotowania mieszanki:
– Wlać do karnistra homologowanego około połowy ilości benzyny.
– Dodać całość oleju, według wskazań tabeli.
– Uzupełnić pozostałą benzyną.
– Zamknąć korek i wstrząsnąć energicznie.
• Cechy oleju
Używać tylko oleju syntetycznego najwyższej jakości, specjalnego dla silników dwusuwowych.
Oleje przeznaczone specjalnie do tego typu silników, zapewniające najwyższy poziom ochrony, możecie zakupić u waszego Sprzedawcy.
Używanie tych olejów pozwala na otrzymanie mieszanki
2%, gdzie 1 część oleju przypada na 50 części benzyny.
WAŻNE Mieszanka podlega starzeniu.
Nie przygotowywać zbyt dużych ilości mieszanki celem uniknięcia powstawania osadów.
WAŻNE Przechowywać zbiorniki z mieszanką i benzyną dobrze oznakowane tak, aby uniknąć ich pomylenia w momencie użytkowania.
Oczyszczać okresowo zbiorniki benzyny i mieszanki celem usunięcia ewentualnych osadów.
WAŻNE
8 PL PRZYGOTOWANIE DO PRACY / URUCHOMIENIE- UŻYTKOWANIE-ZATRZYMANIE SILNIKA
WLEWANIE PALIWA SMAR ŁAŃCUCHA
ZAGROŻENIE!
benzyny.
Nie palić papierosów podczas wlewania paliwa i unikać wdychania oparów
OSTRZEŻENIE!
śnienie.
Otwierać ostrożnie korek karnistra, gdyż wewnątrz może wytworzyć się podci-
Przed przystąpieniem do wlewania paliwa:
– Wstrząsnąć energicznie karnistrem mieszanki.
– Ustawić urządzenie na płaskim, stabilnym terenie z korkiem zbiornika skierowanym do góry.
– Oczyścić korek zbiornika i miejsce dookoła, celem uniknięcia przedostania się zanieczyszczeń podczas wlewania paliwa.
– Otwierać ostrożnie korek zbiornika, aby stopniowo uwolnić podciśnienie. Przeprowadzić wlewanie paliwa przy pomocy lejka i unikać napełniania zbiornika do końca.
WAŻNE
Używać wyłącznie oleju specjalnego dla pił mechanicznych lub oleju lepiącego dla pił mechanicznych. Nie używać zanieczyszczonego oleju, aby nie zapchać filtra w zbiorniku i uniknąć bezpowrotnego uszkodzenia pompy oleju.
WAŻNE
Olej specjalny do smarowania łańcucha jest rozkładający się biologicznie. Użycie oleju mineralnego lub oleju silnikowego przynosi groźne szkody dla środowiska.
Używanie oleju dobrej jakości jest podstawą do osiągnięcia odpowiedniego smarowania części tnących; olej używany lub o niskiej jakości szkodzi smarowaniu i obniża cykl życia łańcucha i prowadnicy.
Wskazane jest zawsze, napełnić całkowicie zbiornik oleju (przy pomocy lejka) przy każdorazowym wlewaniu paliwa; biorąc pod uwagę fakt, że pojemność zbiornika oleju jest obliczona tak, aby paliwo skończyło się szybciej niż olej, w ten sposób unika się ryzyka, że urządzenie będzie pracowało bez oleju.
OSTRZEŻENIE!
Zamknąć zawsze korek zbiornika, dokręcając go do końca.
OSTRZEŻENIE!
Oczyścić natychmiast każdy ślad ewentualnie wylanej benzyny na urządzeniu lub w miejscu pracy i nie uruchamiać ponownie silnika, aż benzyna nie odparuje.
Ę6.ĘURUCHOMIENIE- UŻYTKOWANIE-ZATRZYMANIE SILNIKA
URUCHOMIENIE SILNIKA
OSTRZEŻENIE!
Uruchomienie silnika musi być dokonywane w odległości przynajmniej 3 metrów od miejsca, w którym dokonano wlewania paliwa.
Przed uruchomieniem silnika:
– Położyć urządzenie w pozycji stabilnej na ziemi.
– Zdjąć ochronny futerał prowadnicy.
– Upewnić się, że prowadnica nie dotyka ziemi czy innych przedmiotów.
• Uruchomienie na zimno
UWAGA
Przez uruchomienie na “zimno” rozumie się uruchomienie przeprowadzone co najmniej po 5 minutach od zatrzymania silnika lub po wlaniu paliwa.
W celu rozruchu silnika (Rys. 8):
1. Upewnić się, że hamulec łańcucha jest włączony
(Osłona przedniej ręki przesunięta do przodu).
2. Ustawić przełącznik (1) na pozycji «START».
3. Włączyć starter, pociągając do oporu gałkę (2).
4. Nacisnąć przycisk pompki paliwa (primer) (3) 3-4 razy w celu ułatwienia zapłonu paliwa.
5. Trzymać nieruchomo urządzenie na ziemi, jedną ręką za uchwyt przedni i jedną stopą umieszczoną w uchwycie tylnim, aby nie stracić kontroli podczas rozruchu. (Rys. 9).
OSTRZEŻENIE!
Jeżeli urządzenie nie jest mocno przytrzymywane, szarpnięcie silnika mogłoby doprowadzić do utraty równowagi operatora lub odrzucić prowadnicę na jakąś przeszkodę lub w kierunku samego operatora.
6. Pociągnąć powoli rączkę rozrusznika na 10 - 15 cm, aż do wyczucia pewnego oporu, po czym pociągnąć
URUCHOMIENIE- UŻYTKOWANIE-ZATRZYMANIE SILNIKA zdecydowanie kilka razy do usłyszenia pierwszych odgłosów zapłonu.
PL 9
Szybkość obrotów łańcucha jest regulowana przyciskiem przyspiesznika (1), znajdującym się na tylnym uchwycie (2).
OSTRZEŻENIE!
chowej wokół ręki.
Nigdy nie zawijać linki rozru-
ZAGROŻENIE!
Nigdy nie uruchamiać piły silnikowej przez upuszczenie jej, trzymając za linkę rozruchową. Sposób ten jest bardzo niebezpieczny, ponieważ traci się kompletnie kontrolę nad urządzeniem i łańcuchem.
Uruchomienie przyspiesznika możliwe jest tylko wtedy, gdy jednocześnie naciskana jest dźwignia blokady (3).
Ruch przeniesiony jest z silnika na łańcuch za pomocą sprzęgła masy odśrodkowej, które uniemożliwia ruch łańcucha kiedy silnik pracuje na minimalnych obrotach.
WAŻNE
Aby uniknąć zerwania, nie wyciągać linki na całą jej długość, nie ciągnąć jej po brzegu otworu prowadzącego i zwalniać rączkę powoli, unikając jego niekontrolowanego powrotu.
OSTRZEŻENIE!
Nie używać urządzenia, jeżeli łańcuch obraca się przy silniku na minimalnych obrotach, w tym wypadku, należy skontaktować się z waszym Sprzedawcą.
7. Pociągnąć powtórnie rączkę rozrusznika, aż do uzyskania regularnego zapalenia się silnika.
Poprawną prędkość pracy otrzymuje się naciskając do końca przycisk przyspiesznika (1) .
UWAGA W przypadku utrudnionego rozruchu, wycofać gałkę rozrusznika do około połowy suwu celem uniknęcia zalania silnika.
WAŻNE wyższych obrotach.
Podczas pierwszych 6-8 godzin użytkowania urządzenia, unikać pracy silnika na naj-
UWAGA Jeżeli rączka linki rozrusznika będzie pociągana często przy włączonym starterze, silnik może ulec zalaniu paliwem i spowodować utrudnienie zapalenia. W przypadku zalania sie silnika, rozebrać świecę zapłonową i pociągnąć delikatnie rączkę linki rozrusznika w celu wyeliminowania nadmiaru paliwa; po czym osuszyć elektrody świecy zapłonowej i zamontować ją z powrotem w silniku.
ZATRZYMANIE SILNIKA (Rys. 10)
W celu zatrzymania silnika:
– Zwolnić przycisk przyspiesznika (1) i pozostawić silnik pracujący na minimum przez kilka sekund.
– Przenieść przełącznik (4) do pozycji «STOP».
8. Jak tylko silnik jest uruchomiony, nacisnąć na krótko przycisk przyspiesznika (gazu) w celu wyłączenia rozrusznika (starteru) i powrotu silnika na minimalne obroty.
WAŻNE
Unikać pozostawienia silnika w ruchu na maksymalnych obrotach z włączonym hamulcem łańcucha; mogłoby to spowodować przegrzanie i uszkodzenie sprzęgła.
9. Pozostawić w ruchu silnik na minimalnch obrotach przez co najmniej 1 minutę przed rozpoczęciem używania urządzenia.
• Uruchomienie na ciepło
OSTRZEŻENIE!
Po doprowadzeniu przyspiesznika do minimum, może potrwać kilka sekund zanim łańcuch się zatrzyma.
KORZYSTANE Z URZĄDZENIA PRZECIW
ZAMARZANIU (Tylko dla modeli 3700 i 4000)
W przypadku używania piły sinikowej w temperaturach od 0 do 5˚C, przy dużej wilgotności może powstać lód w gaźniku, co powoduje obniżenie mocy silnika lub nieregularne funkcjonowanie silnika.
W celu uruchomienia na ciepło (natychmiast po zatrzymaniu silnika), śledzić punkty 1 - 2 - 5 - 6 - 8 poprzedniej procedury.
UŻYWANIE SILNIKA (Rys. 10)
WAŻNE
Zawsze usunąć hamulec łańcucha poprzez pociągnięcie dźwigni w kierunku operatora, przed uruchomieniem akceleratora.
Aby zapobiec tym niesprawnościom, urządzenie to wyposażone jest w drzwiczki wentylacji po prawej stronie pokrywy cylindra, aby umożliwić przepływ ciepłego powietrza do silnika i zapobiec powstawaniu lodu.
W warunkach normalnych używać urządzenie w sposób funkcjonowania normalny, to znaczy tak jak zostało ono wyregulowane przy dostarczeniu.
Natomiast w wypadku możliwości powstania lodu, ustawić na sposób przeciw zamarzaniu, przed uruchomieniem urządzenia.
10 PL URUCHOMIENIE- UŻYTKOWANIE-ZATRZYMANIE SILNIKA / UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA
Aby przejść ze sposobu ”Normalny” na sposób ”Przeciw zamarzaniu” (lub odwrotnie) (Rys. 11):
1. Wyłączyć silnik.
2. Zdjąć pokrywę (1) filtra powietrza i filtr powietrza (2).
3. Usunąć gałkę wylotu powietrza (3) z pokrywy cylindra
(4).
4. Odkręcić śruby (5) którymi przymocowana jest pokrywa cylindra (trzy śruby wewnątrz i jedna śruba na zewnątrz pokrywy) i usunąć pokrywę cylindra (4).
5. Przycisnąć palcami koreczek przeciw zamarzaniu
(6) umieszczony po prawej stronie pokrywy cylindra i wyjąć go ze swego gniazda.
6. Obrócić koreczek przeciw zamarzaniu (6) tak, aby symbol «NEVE» zwrócony był do góry i umieścić ponownie koreczek na swoim miejscu.
7. Zamontować pokrywę cylindra i pozostałe części na pozycjach pierwotnych.
UWAGA
W wypadku używania urządzenia w sposób przeciw zamarzaniu, przy wyższych temperaturach można mieć trudności z uruchomieniem silnika oraz funkcjonowanie silnika w nieodpowiedniej szybkości. Sprawdzić więc zawsze, czy urządzenie zostało przestawione na sposób funkcjonowania normalny
(z symbolem «SOLE» na górze), gdy nie ma już niebezpieczeństwa tworzenia się lodu.
Ę7.ĘUŻYTKOWANIE URZĄDZENIA
Dla uszanowania innych osób i środowiska naturalnego:
– Unikać sytuacji, w których staje się elementem zakłócającym.
– Przestrzegać skrupulatnie lokalnych przepisów dotyczących usuwania materiału pozostałego po cięciu.
– Przestrzegać skrupulatnie lokalnych przepisów dotyczących usunięcia olejów, benzyny, zniszczonych części czy jakichkolwiek innych elementów zanieczyszczających środowisko.
natężeniu, lecz takie, że nie można wykluczyć zakłóceń w działaniu urządzeń medycznych pasywnych lub aktywnych wszczepionych operatorowi, co może powodować poważne zagrożeniem dla zdrowia. Stąd, osobom posiadającym wszczepione takie urządzenia medyczne, zaleca się zasięgnąć opinii lekarza lub producenta tych urządzeń przed użyciem maszyny.
OSTRZEŻENIE!
nego przeszkolenia.
Używanie urządzenia do ścinania drzew i obcinania gałęzi wymaga specjal-
OSTRZEŻENIE!
Zakładać odpowiednią odzież podczas pracy. Wasz Sprzedawca może dostarczyć wam informacji dotyczących najbardziej odpowiedniego sprzętu ochronnego w celu zapewnieniem bezpieczeństwa podczas pracy. Stosować rękawice antywibracyjne Wszystkie wyżej wymienione środki zabezpieczające nie gwarantują zapobiegania ryzyka choroby Raynauda lub zespołu cieśni nadgarstka. Zaleca się osobom, które przez długi okres pracują przy użyciu tej maszyny, okresową kontrolę stanu rąk i palców.
Jeśli niektóre z powyższych objawów pojawiają się, skonsultować się natychmiast z lekarzem.
ZAGROŻENIE!
Układ zapłonowy tej maszyny tworzy pole elektromagnetyczne o małym
HAMULEC ŁAŃCUCHA
To urządzenie wyposażone jest w automatyczny hamulec, który zatrzymuje łańcuch w przypadku wystąpienia odbicia podczas wykonywania cięcia.
Hamulec ten może być uruchamiany ręcznie, popychając do przodu przednią osłonę ręki. Aby zwolnić hamulec, pociągnąć do tyłu przednią osłonę w kierunku uchwytu, aż odczuje się zaskoczenie.
OSTRZEŻENIE!
Nie używać urządzenia jeżeli hamulec łańcucha nie funkcjonuje prawidłowo i zwrócić się do waszego Sprzedawcy w celu przeprowadzenia niezbędnych kontroli.
UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA
• Sprawdzanie sprawności hamulca łańcucha
– Uruchomić silnik i uchwycić mocno uchwyt obiema rękami.
– Uruchamiając ster przyspiesznika do utrzymania łańcucha w ruchu, przesunąć do przodu dźwignię hamulca, posługując się grzbietem lewej ręki; zatrzymanie łańcucha powinno być natychmiastowe.
– Gdy łańcuch zatrzyma się, zwolnić natychmiast dźwignię przyspieszacza.
– Zwolnić hamulec.
KONTROLA NAPIE˛CIA ŁAŃCUCHA
Podczas pracy, łańcuch się stopniowo wydłuża, dlatego należy często sprawdzać jego napięcie.
OSTRZEŻENIE!
Nie pracować przy luźnym łańcuchu, aby nie spowodować niebezpiecznych sytuacji w wypadku, gdyby łańcuch zeskoczył z szyn prowadnicy.
KONTROLA DOPŁYWU OLEJU
WAŻNE
Nie używać urządzenia przy braku oleju! Zbiornik oleju mógłby opróżnić się prawie całkowicie, za każdym razem, gdy paliwo się wyczerpuje. Pamiętać o uzupełnieniu zbiornika oleju za każdym razem, gdy przeprowadza się wlewanie paliwa do piły spalinowej.
OSTRZEŻENIE!
Upewnić się, czy prowadnica i łańcuch są dobrze umieszczone, kiedy przeprowadza się kontrolę dopływu oleju.
Uruchomić silnik, trzymać go na średnich obrotach i skontrolować, czy olej do łańcucha jest rozprowadzany, jak pokazano na rysunku (Rys. 12).
Strumień oleju łańcucha może być regulowany odkręcając przy pomocy śrubokrętu odpowiednią śrubę regulacyjną (1 lub 1a ) pompy, umieszczoną w tylnej części urządzenia (Rys. 12).
SPOSÓB UŻYCIA I TECHNIKI CIE˛CIA
Przed przystąpieniem po raz pierwszy do ścinania drzew lub obcinania gałęzi, należy wprawić się na kłodach leżących na ziemi lub opartych na podporze, aby poznać wystarczająco narzędzie i najbardziej odpowiednie sposoby cięcia.
OSTRZEŻENIE!
Podczas pracy, urządzenie musi być zawsze mocno trzymane dwiema rękami,
PL 11 prawa ręka na uchwycie przednim i lewa na uchwycie tylnim, niezależnie od ewentualnej leworęcznosci operatora.
kami.
OSTRZEŻENIE!
Natychmiast zatrzymać silnik jeżeli łańcuch się zatrzyma podczas pracy. Uważać zawsze na odbicie (kickback), które może wystąpić jeśli prowadnica napotyka przeszkodę.
Odbijanie występuje wtedy, gdy końcówka łańcucha napotyka jakiś przedmiot lub kiedy drewno ściska się i zakleszcza łańcuch w cięciu.
Kontakt ten na końcówce łańcucha może spowodować gwałtowne szarpnięcie w odwrotnym kierunku, odbijając prowadnicę do góry i w stronę operatora, i tak samo w wypadku, gdyby łańcuch zablokował się wzdłuż górnej części prowadnicy. W obu wypadkach, odbicie może spowodować utratę kontroli nad piłą, z możliwymi poważnymi skut-
• Okrzesywanie drzewa (Rys. 13)
OSTRZEŻENIE!
ku gałęzi jest wolny.
Upewnić się, że obszar upad-
1. Ustawić się z przeciwnej strony w stosunku do obcinanej gałęzi.
2. Rozpocząć od gałęzi najniższych, a następnie kontynuować ścinanie tych wyższych.
3. Wykonywać cięcie od góry w dół, aby uniknąć zakleszczenia się prowadnicy.
• Ścinanie drzewa (Rys. 14)
OSTRZEŻENIE!
Na zboczach, należy zawsze pracować z góry drzewa i upewnić się, że upadające drzewo nie może spowodować szkód podczas toczenie się.
1. Zadecydować o kierunku upadku drzewa uwzględniając wiatr, nachylenie drzewa, położenie najcięższych gałęzi, łatwość pracy po ścince, itd.
2. Uwolnić przestrzeń wokół drzewa i zagwarantować sobie dobre oparcie dla nóg.
3. Wyznaczyć odpowiednie drogi ucieczki, wolne od przeszkód; drogi ucieczki muszą być zaplanowane w kierunku odwrotnym do upadku drzewa, o około 45˚ i muszą pozwolić na oddalenie się operatora w bezpieczne miejsce, odległe około 2,5 razy wysokość ścinanego drzewa.
12 PL UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA / KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
4. Po stronie upadku, wykonać wycięcie powalające na głębokości 1/3 średnicy drzewa.
2. Powtórzyć czynność kilka razy, jeżeli potrzeba, zmieniając punkt oparcia haka.
5. Naciąć drzewo z drugiej strony w pozycji lekko powyżej końca wycięcia, pozostawiając “zawias” (1) około 5-10 cm.
6. Bez wyciągania prowadnicy, zmniejszać powoli szerokość „zawiasu”, aż do upadku drzewa.
7. W szczególnych warunkach lub przy niepewnej stabilności, powalenie może być zakończone wprowadzając klin (2) w cięcie z przeciwnej strony upadku, i uderzając młotem w klin, aż do upadku drzewa.
• Obcinanie gałęzi po ścięciu drzewa
(Rys. 15)
• Przecinanie dłużycy na kłody bez podpory
(Rys. 17)
Naciąć kłodę na głębokość około połowy jej średnicy, po czym obrócić ją i dokończyć przecięcie z drugiej strony.
• Przecinanie dłużycy na kłody z wykorzystaniem podpory (Rys. 18)
1. Jeżeli cięcie następuje na występie w stosunku do podpór (A), przeciąć od spodu na głębokość 1/3 średnicy kłody i dokończyć przecięcie od góry.
2. Jeżeli cięcie następuje pomiędzy dwoma punktami oparcia (B), przeciąć od góry na głębokość 1/3 średnicy kłody i dokończyć przecięcie od spodu.
OSTRZEŻENIE!
Zwracać uwagę na punkty oparcia gałęzi na terenie, na możliwość, że może być ona naprężona, na kierunek jaki obierze gałąź podczas cięcia i na możliwą niestabilność drzewa po obcięciu gałęzi.
1. Zwracać uwagę na kierunek w jakim gałąź jest usadzona w pniu.
2. Wykonywać pierwsze cięcie od spodu i dokończyć cięcie ze strony przeciwnej.
ZAKOŃCZENIE PRACY
Po zakończeniu pracy:
– Zatrzymać silnik jak wskazano wcześniej (Rozdz. 6).
– Zaczekać,aż zatrzyma się łańcuch i założyć ochronny futerał prowadnicy.
• Przecinanie dłużycy na kłody (Rys. 16)
Przecinanie dłużycy na kłody jest ułatwione użyciem haka.
1. Wbić hak w pień i używając haka jak dźwigni, wykonać piłą ruch łukiem, który pozwoli prowadnicy wgłębić się w drewno.
8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
Właściwe utrzymanie jest podstawowym elementem dla zachowania z upływem czasu wydajności i bezpieczeństwa użytkowania urządzenia.
wadnicy, za wyjątkiem pracy na samej prowadnicy lub na łańcuchu.
– Nie pozostawiać w środowisku olejów, benzyny czy innych materiałów zanieczyszczających.
OSTRZEŻENIE!
Podczas zabiegów konserwacyjnych:
– Odłączyć kołpak świecy zapłonowej.
– Odczekać aż silnik będzie dostatecznie ochłodzony.
– Używać rękawic ochronnych przy pracach związanych z prowadnicą i łańcuchem.
– Utrzymywać zamontowane zabezpieczenia pro-
CYLINDER I TŁUMIK (Rys. 19)
W celu zmniejszenia ryzyka pożaru, czyścić regularnie łopatki cylindra sprężonym powietrzem i oczyszczać miejsce dookoła tłumika z trocin, gałązek, liści czy innych resztek.
KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
ZESPÓŁ ROZRUCHU
Aby uniknąć przegrzania się i uszkodzenia silnika, kratki zasysające powietrze do ochładzania muszą być zawsze utrzymane w czystości i wolne od trocin i odpadków.
Linka rozruchowa musi być wymieniona przy pierwszych odznakach zniszczenia.
ZESPÓŁ SPRZE˛GŁA (Rys. 20)
Utrzymywać czop sprzęgła wolny od trocin i odpadków, po usunięciu osłony (jak wskazano w rozdz. 4.1) i prawidłowym zamontowaniu jej po zakończeniu czynności.
Co około 30 godzin należy smarować łożysko wewnętrzne, u waszego Sprzedawcy.
HAMULEC ŁAŃCUCHA
Często kontrolować skuteczność hamulca łańcucha i całość taśmy metalowej, która okręca czop sprzęgła, po usunięciu osłony (jak wskazano w rozdz. 4.1) i prawidłowym zamontowaniu jej po zakończeniu czynności.
Taśma musi być wymieniona jeżeli grubość w punktach na styku z czopem sprzęgła zużyła się do około połowy tej, która znajduje się na obu końcówkach nie podlegających tarciu.
PL 13
UMOCOWANIA
Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich śrub i nakrętek oraz czy uchwyty są pewnie przymocowane.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 22)
WAŻNE
Czyszczenie filtra powietrza jest zasadniczą kwestią dla dobrego funkcjonowania i trwałości urządzenia. Nie pracować bez filtra lub z filtrem uszkodzonym, aby nie spowodować nieodwracalnych szkód w silniku.
Czyszczenie musi być przeprowadzane co 8-10 godzin pracy.
W celu oczyszczenia filtra:
– Odkręcić gałkę centralną (1) i zdjąć pokrywę (2).
– Usunąć element filtrujący (3) i potrząsać nim lekko w celu usunięcia brudu, jeżeli to konieczne oczyścić go przy pomocy szczotki.
– Jeśli jest całkowicie zatkany, oddzielić dwie części
(3a i 3b) posługując się śrubokrętem i wymyć je czystą benzyną. Gdyby było używane sprężone powietrze, kierować strumień od wewnątrz na zewnątrz.
– Ponownie połączyć obie części elementu filtrującego, naciskając na krawędzie, aż do usłyszenia zaskoczenia.
– Zamontować z powrotem element filtrujący (3) i pokrywę (2).
WAŁEK ZE˛BATY ŁAŃCUCHA
U waszego Sprzedawcy kontrolować okresowo stan wałka zębatego i wymienić go, gdy zużycie przekracza dopuszczalne granice.
Nie montować nowego łańcucha na wałku zębatym zużytym lub odwrotnie.
KONTROLA ŚWIECY (Rys. 23)
Okresowo, rozebrać i oczyścić świecę usuwając ewentualne osady metalową szczoteczką.
Kontrolować i przywrócić prawidłowość odległości między elektrodami.
Zamontować z powrotem świecę zakręcając ją do końca kluczem z wyposażenia.
Świeca powinna być wymieniana w przypadku spalonych elektrod lub zniszczonego izolatora, lub mimo wszystko co 100 godzin pracy, na równorzędną o analogicznych cechach.
OTWÓR SMAROWY (Rys. 21)
Okresowo zdejmować osłonę (jak wskazano w rozdz.
4.1), wymontować prowadnicę i sprawdzać czy otwory smarowania maszyny (1) i prowadnicy (2) nie są zatkane.
SWORZEŃ BLOKADY ŁAŃCUCHA
Sworzeń ten jest ważnym elementem bezpieczeństwa, ponieważ uniemożliwia niekontrolowany ruch łańcucha, w wypadku jego zerwania lub rozluźnienia.
Często kontrolować stan sworznia i dopilnować jego wymiany w przypadku gdy jest on uszkodzony.
REGULACJA GAŹNIKA
Gaźnik jest wyregulowany w fabryce w sposób pozwalający na otrzymywanie najlepszych wyników w każdej sytuacji użytkowania, przy minimalnej emisji gazów szkodliwych i w zgodzie z obowiązującymi normami.
W przypadku niedostatecznych rezultatów, skontrolować przede wszystkim czy łańcuch przesuwa się swobodnie i czy prowadnica nie ma zdeformowanych bruzd, po czym zgłosić się do waszego Sprzedawcy w celu przeprowadzenia kontroli gaźnika i silnika.
14 PL
• Regulacja minimalnych obrotów
OSTRZEŻENIE!
Łańcuch nie może poruszać się przy silniku na minimalnych obrotach. Jeżeli łańcuch obraca się przy silniku na minimalnych obrotach, należy skontaktować się z waszym Sprzedawcą w celu dokonania prawidłowej regulacji silnika.
OSTRZENIE ŁAŃCUCHA
OSTRZEŻENIE!
Z przyczyn bezpieczeństwa i skuteczności jest bardzo ważne, aby elementy cięcia były dobrze naostrzone.
Ostrzenie jest konieczne, gdy:
• Trociny są podobne do proszku.
• Potrzybny jest większy nacisk przy cięciu.
• Cięcie nie jest prostoliniowe.
• Wibracje zwiększają się.
• Zużycie paliwa rośnie.
OSTRZEŻENIE!
rzutu (kickback)
Jeśli łańcuch nie jest wystarczająco zaostrzony, zwiększa się ryzyko od-
Jeżeli operacja ostrzenia powierzona jest specjalistycznemu serwisowi, może być wykonana przy zastosowaniu specjalnej aparatury, która gwarantuje minimalne usunięcie materiału i naostrzenie równomierne na wszystkich krajarkach.
KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
Ostrzenie “własnoręczne” łańcucha wykonuje się odpowiednim pilnikiem o przekroju okrągłym, którego średnica jest specyficzna dla każdego typu łańcucha (patrz
“Tabela Konserwacji Łańcucha”) i wymaga zręczności i doświadczenia, aby nie uszkodzić krajarek.
Aby naostrzyć łańcuch (Rys. 24):
– Wyłączyć silnik, zwolnić hamulec łańcucha i unieruchomić mocno prowadnicę z zamontowanym łańcuchem w odpowiednim imadle, upewniając się, że łańcuch może swobodnie się obracać.
– Napiąć łańcuch, w wypadku, gdyby był poluzowany.
– Zamontować pilnik na odpowiedniej szynie, po czym umieścić pilnik w wyżłobieniu, utrzymując stałe pochylenie według profilu krajarki.
– Wykonać tylko kilka ruchów, wyłącznie do przodu i powtórzyć operację na wszystkich krajarkach z tym samym nachyleniem (prawe lub lewe).
– Odwrócić położenie prowadnicy w imadle i powtórzyć operację na pozostałych krajarkach.
– Sprawdzić, czy ząb ograniczający nie wychodzi poza instrument sprawdzający i opiłować ewentualny występ płaskim pilnikiem, zaokrąglając brzegi.
– Po naostrzeniu, oczyścić pozostałości piłowania i pyłu i naoliwić łańcuch zanurzając go w oleju.
Łańcuch musi być wymieniony, gdy:
– Długość krajarki obniży się do 5 mm lub mniej;
– luz ogniw na złączach jest za duży.
KONSERWACJA PROWADNICY (Rys. 25)
W celu uniknięcia asymetrycznego zużycia się prowadnicy, należy okresowo ją obracać.
Tabela konserwacji łańcucha
OSTRZEŻENIE!
Dane znamionowe łańcucha i prowadnicy zatwierdzone dla tego urządzenia umieszczone są w “Deklaracji zgodności z wymogami UE”, które dołączone jest do urządzenia. Ze względów bezpieczeństwa nie używać innych typów łańcucha lub prowadnicy.
Tabela wykazuje dane ostrzenia różnych typów łańcucha, jednakże nie stanowi to podstawy do używania łańcuchów innych od tego zatwierdzonego.
Rozstaw łańcucha Poziom zęba ograniczającego (a) Średnica piły (d) cale
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 cale
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 cale
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
Dla utrzymania sprawności prowadnicy należy:
– Smarować odpowiednią strzykawką łożyska zębatki opóźnienia (jeżeli obecna).
– Wyczyścić bruzdę prowadnicy odpowiednią skrobaczką (nie znajdującą się w wyposażeniu).
– Wyczyścić otwory smarowania.
– Płaskim plnikiem, usunąć zadziory z boków prowadnicy i opiłować ewentualne nierówności między szynami.
Prowadnica musi być wymieniona, gdy:
– głębokość bruzdy okazuje się niższa niż wysokość ogniw napędzających (które nigdy nie mogą dotykać dna);
– ścianka wewnętrzna szyny jest tak zużyta, że powoduje boczne skrzywienie łańcucha.
ZABIEGI SZCZEGÓLNE
Każda operacja konserwacyjna nie zawarta w tej instrukcji może zostać przeprowadzona tylko i wyłącznie przez waszego Sprzedawcę.
Zabiegi przeprowadzane przez nieodpowiednie serwisy lub osoby niekompetentne powodują utratę wszystkich udzielonych gwarancji.
PL 15
– Pociągnąć kilka razy rączkę rozrusznika w celu rozprowadzenia oleju w cylindrze.
– Zamontować świecę z tłokiem w nieruchomym górnym miejscu (widocznym przez otwór świecy podczas gdy tłok jest na swoim najwyższym biegu).
• Ponowne użycie
W momencie powrotu do pracy urządzenia:
– Zdjąć świecę.
– Uruchomić kilka razy rączkę rozrusznika aby wyeliminować nadmiar oleju.
– Sprawdzić świecę jak opisano w rozdziale “Kontrola świecy”.
– Przygotować urządzenie jak opisano w rozdziale
“Przygotowanie do pracy”.
PRZECHOWYWANIE
Po każdorazowym zakończeniu pracy, wyczyścić dokładnie z kurzu i odpadków, naprawić lub wymienić uszkodzone części.
Urządzenie musi byc przechowywane w miejscu suchym, z dala od wilgoci oraz z poprawnie założonym ochronnym futerałem prowadnicy.
DŁUGIE NIEUŻYTKOWANIE
WAŻNE
Jeżeli przewiduje się okres nieużytkowania urządzenia dłuższy niż 2-3 miesiące, należy zachować wszelkie środki ostrożności w celu uniknięcia trudności w ponownym użytkowaniu urządzenia lub trwałych uszkodzeń silnika .
• Magazynowanie
Przed magazynowaniem urządzenia należy:
– Opróżnić zbiornik paliwa.
– Uruchomić silnik i utrzymać go w ruchu na minimalnych obrotach, aż do zatrzymania, tak aby wykorzystać całe paliwo pozostałe w gaźniku.
– Pozostawić silnik do wychłodzenia i wykręcić świecę.
– Wlać do otworu świecy jedną łyżeczkę oleju (nowego) do silników dwusuwowych.
16 PL
9. LOKALIZACJA USZKODZEŃ
NIESPRAWNOŚĆ
1) Silnik się nie uruchamia lub nie pozostaje w ruchu
LOKALIZACJA USZKODZEŃ / AKCESORIA
MOŻLIWA PRZYCZYNA
– Niepoprawna procedura uruchomienia
– Świeca brudna lub nieprawidłowa
– Filtr powietrza zatkany
– Nieprawidłowo zamontowane urządzenia zapobiegające zamarzaniu (tylko dla modeli 3700 i 4000).
– Problemy z mieszanką paliwa
SPOSÓB USUNIE˛CIA
– Postępować zgodnie ze wskazówkami (patrz rozdz. 6)
– Sprawdzić świecę (patrz rozdz. 8)
– Oczyścić i/lub wymienić filtr
– Sprawdzić pozycję montażu (patrz rozdz. 6).
2) Silnik się ale ma małą moc
3) Silnik pracuje nie ma mocy przy zasilaniu.
4) Silnik produkuje zbyt dużo dymu.
5) Olej nie wychodzi
– Filtr powietrza zatkany
– Problemy z mieszanką paliwa odległość pomiędzy elektrodami
– Problemy z mieszanką paliwa
(patrz rozdz. 8)
– Skontaktować się z waszym
Sprzedawcą
– Sprawdzić świecę (patrz rozdz. 8)
– Skontaktować się z waszym
Sprzedawcą
– Nieprawidłowa kompozycja mieszanki
– Problemy z mieszanką paliwa
– Przygotować mieszankę według instrukcji (patrz rozdz. 5)
– Skontaktować się z waszym
Sprzedawcą
–
–
Niska jakość olej
Otwory smarowania zatkane
–
–
Opróżnić zbiornik i wymienić olej
Wyczyścić
10. AKCESORIA
Tabela zawiera listę wszystkich możliwych kombinacji pomiędzy prowadnicą i łańcuchem, ze wskazaniem tych, które używane są na poszczególnych maszynach, oznaczonych symbolem “ ”.
OSTRZEŻENIE!
Biorąc pod uwagę fakt, że wybór, zastosowanie i użycie prowadnicy i łańcu-
Kombinacje prowadnicy i łańcucha
Rozstaw
Cale
3/8"
3/8"
325"
Długość
Cale / cm
14" / 35 cm
16" / 40 cm
18" / 45 cm
PROWADNICA bruzdy
Cale / mm Kod
ŁAŃCUCH
Kod
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0 cha są czynnościami, które użytkownik wykonuje przy całkowitej autonomii swojego uznania, stąd odpowiedzialność spada na niego za jakiekolwiek szkody wynikające z tych czynności. W przypadku wątpliwości lub niewystarczającej znajomości specyfiki danej drążka czy łańcucha, należy skontaktować się z odsprzedawcą lub ze specjalistycznym centrum ogrodniczym.
3700
Model
4000 4500
PREDSTAVITEV SL 1
Spoštovani kupec, želimo se Vam predvsem zahvaliti za prednost, ki ste jo namenimi našim izdelkom in upamo, da Vam bo uporaba tega novega stroja nudila veliko zadovoljstva in bo v celoti ustrezala Vašim pričakovanjem. Ta priročnik je bil pripravljen za to, da boste lažje spoznali svoj stroj in ga uporabljali pod varnimi pogoji in ob popolnem učinku; ne pozabite, da je sestavni del stroja samega, imejte ga pri roki, da ga lahko kadarkoli prelistate, če se pa boste odločili za prodajo stroja, ali ga boste komu posodili, ga izročite novemu kupcu.
Ta novi stroj je bil projektiran in konstruiran po veljavnih predpisih, zato je varen in zanesljiv, če popolnoma upoštevate navodila iz tega priročnika (predvidena uporaba); katerakoli druga raba ali nespoštovanje varnostnih predpisov, nepravilna uporaba, vzdrževanje in popravila, veljajo za “nepravilno uporabo” ter povzročijo prekinitev garancije in vseh drugih odgovornosti izdelovalca, kar pomeni, da nosi uporabnik vsa bremena za lastno škodo in poškodbe ali za škodo in poškodbe na tretjih osebah.
V primeru, da ugotovite manjše odstopanje med opisom in vašim strojem, upoštevajte, da so zaradi stalnih izboljšav izdelka, informacije v tem priročniku spremenjene brez predhodnega obvestila in obveznosti do dopolnitve, pri čemer pa bistvene tehnične lastnosti glede varnosti in delovanja ostajajo nespremenjene. Če ste v dvomih, se posvetujte s prodajalcem. Uspešno delo!
KAZALO
1.
Identifikacija glavnih komponent .................................................. 2
2.
Simboli ......................................................................................... 3
3.
Varnostna navodila ...................................................................... 4
4.
Montaža stroja ............................................................................. 6
5.
Priprava na delo............................................................................ 7
6.
Vžig - Uporaba - Zaustavitev motorja ........................................... 8
7.
Uporaba stroja ........................................................................... 10
8.
Vzdrževanje in shranjevanje ....................................................... 12
9.
Ugotavljanje okvar ...................................................................... 16
10.
Dodatki ....................................................................................... 16
2 SL IDENTIFIKACIJA GLAVNIH KOMPONENT
1. IDENTIFIKACIJA GLAVNIH KOMPONENT
GLAVNE KOMPONENTE
1. Glava motorja
2. Klin
3. Prednji ščitnik roke
4. Prednji ročaj
5. Zadnji ročaj
6. Lovilec verige
7. Meč
8. Veriga
9. Ščitnik meča
10. Napisna tablica z osnovnimi podatki
UPRAVLJANJE IN DOLIVANJE
11. Stikalo za ustavitev motorja
12. Čok za plin
13. Zapiralo čoka za plin
14. Ročaj zaganjalnika
15. Gumb za dodajanje (Starter)
16. Gumb naprave za hidravlično črpanje (Primer)
21. Zamašek rezervoarja za mešanico
22. Zamašek rezervoarja olja za verigo
23. Pokrov zračnega filtra
NAPISNA TABLICA
Z OSNOVNIMI PODATKI
10.1) Oznaka o ustreznosti
10.2) Ime in naslov izdelovalca
10.3) Nivo akustične moči LWA
10.4) Referenčni model proizvajalca
10.5) Model stroja
10.6) Serijska številka
10.7) Leto izdelave
10.8) Šifra artikla
10.9) Število emisij
3700 - 4000 4500
Primer izjave o skladnosti se nahaja na predzadnji strani priročnika.
Maksimalne vrednosti hrupa in vibracij
Model ......................................................................................
Nivo akustičnega pritiska na ušesa operaterja .............. db(A)
– Nezanesljivost meritve .............................................. db(A)
Nivo akustične moči izmerjen ........................................ db(A)
– Nezanesljivost meritve .............................................. db(A)
Zajamčena raven zvočne moči ..................................... db(A)
Nivo vibracij
– Prednji ročaj .............................................................. m/s
– Zadnji ročaj ............................................................... m/s 2
2
– Nezanesljivost meritve ................................................ m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SIMBOLI
2. SIMBOLI
SL 3
1) Pozor! Nevarnost. Če tega stroja ne uporabljate pravilno, je lahko nevaren za Vas in za druge.
2) Nevarnost povratnega udarca (kickback)! Zaradi povratnega udarca se motorna žaga nenadoma in nekontrolirano premakne motorne žage v smeri njenega uporabnika. Vedno delajte v varnih pogojih. Uporabljajte verige, opremljene z omejevalniki globine, ki omilijo povratni udarec.
bvladate in preprečite nevarnost povratnega udarca.
4) Preden uporabite stroj, pazljivo preberite priročnik z navodili.
5) Uporabnik tega stroja, ki ga pod normalnimi pogoji vsakodnevno uporablja dlje časa, je lahko izpostavljen hrupu enakega ali večjega nivoja od
85dB (A). Uporabljajte ušesne protihrupne ščitnike in zaščitno čelado.
3) Nikoli ne držite stroja z eno samo roko! Stroj zagrabite čvrsto z obema rokama, da ga dobro o-
6) Nosite rokavice in varovalno obutev!
POJASNJEVALNI SIMBOLI NA STROJU (če so prisotni)
11) Rezervoar za mešanico
12) Rezervoar olja za verigo in regulator oljne črpalke
13) Reguliranje uplinjača
L = reguliranje mešanice pri majhni hitrosti
H = reguliranje mešanice pri visoki hitrosti
T - IDLE - MIN = reguliranje minimuma
14) Gumb za dodajanje (Starter)
15) Gumb naprave za hidravlično črpanje
(Primer)
16) Zavora verige (znak kaže položaj, v katero je zavora popuščena).
17) Smer montaže verige
4 SL
3. VARNOSTNA NAVODILA
A) ZAGON
1) Natančno preberite navodila.
Seznanite se s kontrolnimi ročicami in s pravilno uporabo stroja.
Naučite se hitro ustaviti motor.
2) Uporabljajte stroj za namene, za katere je bil izdelan, se pravi za “žaganje, razrez in odstranjevanje vej takih dimenzij, da se ujemajo z dolžino meča” , ali za žaganje lesenih predmetov podobnih značilnosti. Vsakršna druga uporaba je nevarna in lahko poškoduje stroj.
Med nepravilno uporabo spadajo (kot primer, a ne samo to):
– urejati žive meje;
– delo z vrezi;
– razrez palet, zabojev in na splošno embalaže;
– razrez pohištva ali česa drugega, ki ima lahko žeblje, vijake ali katerokoli kovinsko komponento;
– delo v mesnici in klavnici;
– uporaba stroja kot vzvoda za dviganje, premikanje ali lomljenje predmetov;
– uporaba blokiranega stroja na fiksnih podlagah.
3) Nikoli ne pustite, da stroj uporabljajo otroci ali osebe, ki niso zadostno seznanjene z navodili. Nacionalni zakoni lahko določajo spodnjo mejo starosti za uporabnike.
4) Stroja ne sme uporabljati več oseb.
5) Nikoli ne uporabljajte stroja:
– če so v bližini osebe, predvsem otroci ali živali;
– če je uporabnik utrujen, se slabo počuti ali je pod vplivom zdravil, drog, alkohola ali substanc, ki bi lahko zmanjšale njegovo sposobnost refleksov ali pozornost;
– če uporabnik ni sposoben trdno držati stroja z obema rokama in/ali med delom obdržati ravnotežje v stoječem položaju.
6) Ne pozabite, da je delavec ali uporabnik odgovoren za nesreče in nepredvidljive dogodke, ki se lahko pripetijo drugim osebam ali njihovi lastnini.
B) POSTOPKI PRED UPORABO
1) Med delom je treba nositi ustrezna oblačila, ki ne motijo uporabnika.
– Nosite tesno prilegajočo zaščitno obleko, opremljeno z zaščito proti urezninam.
– Nosite čelado, rokavice, zaščitna očala, protiprašne maske in obutev z zaščito proti urezninam in s protidrsnimi podplati.
– Uporabljajte zaščitne glušnike.
– Ne nosite šalov, halj, verižic in drugih visečih ali
širokih dodatkov, ki bi se lahko zapletli v stroj ali v predmete in materiale, prisotne na mestu, kjer delate.
– Dolge lase primerno spnite.
2) POZOR: NEVARNOST! Bencin je močno vnetljiv.
– gorivo hranite v posebnih homologiranih posodah;
VARNOSTNA NAVODILA
– ko delate z gorivom, ne smete kaditi;
– počasi odprite zamašek rezervoarja, da se notranji pritisk postopoma zmanjša;
– gorivo dolivajte le na odprtem prostoru, pri čemer si pomagajte z lijem;
– gorivo dolijte pred vžigom motorja; ne dodajajte goriva in ne snemajte zamaška iz rezervoarja, ko motor še deluje ali je še vroč ;
– če uhaja bencin, ne zaganjajte motorja, ampak odstranite stroj iz območja, kjer je bilo gorivo razlito ter preprečite možnosti požara, dokler bencin ne izhlapi in se para ne razkadi;
– takoj počistite vsako sled bencina s stroja ali s tal;
– ne vžigajte stroja na kraju, kjer ste dolivali gorivo;
– pazite, da gorivo ne pride v stik z oblačili; če do tega vseeno pride, se preoblecite in šele nato ponovno vžgite motor;
– zamaške rezervoarja ter posode za bencin morate vedno ponovno namestiti na njihovo mesto in jih priviti.
3) Okvarjene ali poškodovane dušilce zamenjajte.
4) Pred uporabo opravite splošen pregled stroja, predvsem:
– premikanje ročice plina in varnostne ročice mora biti prosto, ne pretežko; po tem, ko ju popustite, se morata avtomatsko in hitro vrniti v nevtralni položaj;
– če ne pritisnete varnostne ročice, mora ostati ročica plina blokirana;
– stikalo za ustavitev motorja se mora z lahkoto prestavljati iz enega položaja v drugega;
– električni kabli in predvsem kabel svečke morajo biti celi; s tem preprečite pojav iskrenja; kapica svečke mora biti pravilno nameščena na svečko;
– lročaji in zaščite stroja morajo biti čisti in suhi ter trdno pritrjeni na stroj;
– zavora verige mora neoporečno in učinkovito delovati;
– meč in veriga morata biti montirana pravilno;
– veriga mora biti pravilno napeta.
5) Preden začnete z delom, se prepričajte, da so vse zaščite pravilno montirane.
C) MED UPORABO
1) Motorja ne vklapljajte v zaprtih prostorih, kjer se lahko nakopičijo nevarni hlapi dušikovega monoksida.
2) Delajte samo pri dnevni svetlobi ali pri dobri umetni svetlobi.
3) Postavite se v stabilen in zanesljiv položaj:
– če je le možno, se izogibajte delu na mokri ali spolzki površini oziroma na vseh neravnih ali strmih terenih, ki ne zagotavljajo stabilnosti operaterja med delom;
– ne uporabljajte nestabilnih lestev in ploščadi;
– nikoli ne žagajte s strojem, ki ga držite nad višino ramen;
VARNOSTNA NAVODILA
– nikoli ne tecite, temveč hodite in bodite pozorni na nepravilnosti terena ter na morebitne ovire;
– raje ne delajte sami ali preveč oddaljeni, da v primeru nesreče lahk pokličete na pomoč.
4) Motor vžgite le, ko je stroj trdno usidran:
– motor vžgite vsaj 3 metre stran od mesta, kjer ste polnili gorivo;
– preverite, da v delovnem območju stroja ni drugih oseb;
– dušilca oziroma izpušnih plinov ne usmerjajte v vnetljive materiale:
– pazite na morebitne leteče delce, ki se odbijejo od verige, predvsem ko slednja naleti na ovire ali tujke.
5) Ne spreminjajte nastavitev motorja in ga ne silite v pretirano število vrtljajev.
6) Stroja ne smete pretirano siliti in ne uporabljajte majhnega stroja za preobsežna dela; z uporabo ustreznega stroja zmanjšujete nevarnosti in izbolj-
šate kakovost dela.
7) Preverite, da je minimum stroja nastavljen tako, da ne omogoča gibanja verige in da se motor po vsakem pospešku hitro vrne na minimum.
8) Pazite, da z mečem ne udarjate močno po tujkih in pazite na morebitno izmetanje materialov zaradi vrtenja verige.
9) Ustavite motor:
– vedno, kadar pustite stroj brez nadzora;
– preden nalijete gorivo.
10) Ugasnite motor in iztaknite kabel svečke:
– pred pregledovanjem, čiščenjem ali delom na stroju;
– potem, ko ste naleteli na tujek. Pred ponovno uporabo stroja preverite morebitne poškodbe in izvedite potrebna popravila;
– če stroj začne nenormalno vibrirati (Takoj poiščite vzroke vibracij in poskrbite za potrebne preglede v Specializiranem sevisu).
– ko stroja ne uporabljate.
D) VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE
1) Vijaki in matice morajo ostati priviti, da bo stroj zagotovo vedno deloval v varnih pogojih.
Redno vzdrževanje je bistvenega pomena za varnost in za ohranjanje dobrega delovanja motorja.
2) Stroja z bencinom v rezervoarju ne shranjujte v prostoru, kjer bi lahko bencinski hlapi dosegli plamen, iskrico ali močan vir toplote.
3) Preden stroj postavite v katerikoli prostor, morate najprej počakati, da se motor ohladi.
4) Za zmanjšanje nevarnosti požara morate paziti, da so motor, izpušni dušilec in prostor za shranjevanje bencina vedno čisti, brez ostankov žagovine, vejic, listov ali odvečne maščobe; posod z ostanki odžaganega materiala ne puščajte v zaprtem prostoru.
5) V primeru, da je treba rezervoar izprazniti, morate to opraviti na prostem in ko je motor hladen.
6) Za vsak poseg na vodilu meča si nadenite delovne rokavice.
7) Skrbite za nabrušenost verige . Da vse po-
SL 5 stopke v zvezi z verigo in mečem, opravite povsem pravilno, potrebujete specifično znanje in ustrezno opremo, iz varnostnih razlogov se je vedno dobro posvetovati s prodajalcem.
8) Iz varnostnih razlogov nikoli ne uporabljajte stroja, ki ima že obrabljene ali poškodovane dele. Iz varnostnih razlogov je treba poškodovane dele zamenjati in nikoli popravljati.
Uporabljajte samo originalne rezervne dele.
Drugačni deli lahko poškodujejo stroj in škodijo vaši varnosti.
9) Preden spravite stroj, se prepričajte, da ste odstranili ključe ali orodje za vzdrževanje.
10) Stroj shranjujte izven dosega otrok!
E) PREVOZ IN PREMEŠČANJE
1) Vsakokrat, ko je treba premeščati ali prevažati stroj, morate:
– ugasniti motor, počakati, da se veriga ustavi in odklopiti kapico svečke;
– namestiti ščitnik meča;
– zagrabiti stroj izključno za ročaje in usmeriti meč v nasprotno smer od hoje.
2) Ko prevažate stroj na motornem vozilu, ga morate postaviti tako, da ne predstavlja nevarnosti za nikogar in ga trdno pritrditi, tako preprečite, da bi se prevrnil, poškodoval in da bi gorivo uhajalo.
F) KAKO BEREMO PRIROČNIK
V priročniku so nekatera poglavja, ki vsebujejo posebno pomembne informacije, označena z različno stopnjo strogosti in imajo naslednji pomen:
OPOMBA ali
POMEMBNO
Nudi podrobnosti ali druge že prej omenjene elemente, da ne bi poškodovali stroja ali naredili druge škode.
POZOR!
jih oseb.
V primeru neupoštevanja, so možne osebne poškodbe ali poškodbe tret-
NEVARNOST!
V primeru neupoštevanja, so možne hude osebne poškodbe ali poškodbe tretjih oseb, obstaja tudi nevarnost smrti.
6 SL
4. MONTAŽA STROJA
POMEMBNO Stroj je opremljen z mečem in verigo, ki ju lahko odstranite, ima pa tudi prazna rezervoarja za mešanico in za olje.
POZOR!
Odstranjevanje embalaže in dokončno montažo moramo opraviti na ravni in trdni površini, z zadostnim prostorom za premikanje stroja in embalaže, pri tem pa se moramo vedno posluževati ustreznega orodja.
Z odpadno embalažo je treba ravnati v skladu z veljavnimi lokalnimi predpisi.
POZOR!
Pri rokovanju z verigo in mečem, morate vedno uporabljati močne delovne rokavice. Pri montiranju verige in meča morate biti skrajno pozorni, da ne zmanjšate varnosti in učinkovitosti stroja; v primeru dvomov, se posvetujte s prodajalcem.
Preden montirate meč, se prepričajte, da zavora verige ni vključena; to dosežemo tako, da prednjo zaščito za roke povlečemo popolnoma nazaj, proti ohišju stroja.
1. MONTAŽA MEČA IN VERIGE
– Odstranite matice in odstranite ohišje sklopke, da pridete do poteznega zobnika in do sedeža meča (Slika 1).
– Odstranite plastični distančnik (1); distančnik služi izključno za prevoz embaliranega stroja in ga ni treba več uporabljati (Slika 1).
– Meč montirate (2) tako, da sedejo vijaki za nastavitev v odprtino in ga nato potiskate proti zadnji strani ohišja stroja (Slika 2).
– Verigo namestite okrog poteznega zobnika in vzdolž vodil meča, pri tem pa pazite, da upo-
števate smer teka (Slika 3); če je konica meča opremljena z zobatim kolescem za obračanje, poskrbite, da bodo pogonski členi verige pravilno nalegli v zareze zobnika.
– Pri modelih 3700 - 4000: Prepričajte se, da je drsni nastavek za napenjanje verige (3) pravilno vstavljen v ustrezno odprtino na meču; v nasprotnem primeru pa ustrezno delujte z izvijačem na vijak (4) napenjalca verige, dokler se nastavek popolnoma ne naleže (Slika 4).
– Ponovno montirajte boben sklopke in ne privijte matic.
– Pri modelih 4500: Prepričajte se, da je drsni nastavek za napenjanje verige (3a) ohišja sklopke pravilno vstavljen v ustrezno odprtino na meču; v nasprotnem primeru pa ustrezno delujte z izvijačem na vijak (4a) napenjalca verige, dokler se nastavek popolnoma ne naleže (Slika 5).
MONTAŽA STROJA
– Ustrezno delujte na vijak za napenjanje verige (4 ali 4a) dokler veriga ni ustrezno napeta (Slika 4 in 5).
– Držite meč privzdignjen in s pomočjo ključa v opremi do konca privijte matice ohišja (Slika 6).
2. PREVERJANJA PO MONTAŽI MEČA
IN VERIGE
– Preverite napetost verige. Napetost je pravilna, če verigo zagrabite na sredi meča in pogonski členi ne izstopijo iz vodila (Slika 7).
– S pomočjo izvijača naj veriga teče po vodilih tako, da se prepričate, da to poteka brez pretiranega napora.
PRIPRAVA NA DELO
5. PRIPRAVA NA DELO
PREGLED STROJA
Pred začetkom dela je treba:
– preveriti, da na stroju in meču ni popuščenih vijakov;
– preglejte, da je veriga nabrušena in brez znakov poškodb;
– preglejte, da je zračni filter čist;
– preglejte, da so zaščite dobro pritrjene in da učinkovito delujejo;
– preglejte pritrjenost ročajev;
– preverite učinkovitost zavore verige.
PRIPRAVA MEŠANICE
Ta stroj je opremljen z dvotaktnim motorjem, ki za svoje delovanje potrebuje mešanico iz bencina in olja za mazanje.
Uporaba samega bencina poškoduje motor in je vzrok za razveljavitev garancije.
POMEMBNO
POMEMBNO
Za ohranjanje učinkovitosti in zagotavljanje dolge življenjske dobe mehanskih delov uporabljajte samo kvalitetna goriva in mazila.
SL 7
• Priprava in shranjevanje mešanice
NEVARNOST!
Bencin in mešanica sta vnetljiva!
– Bencin in mešanico shranjujte v homologiranih posodah za gorivo, na varnih mestih, stran od virov toplote ali odprtih plamenov.
– Posod ne puščajte na otrokom dostopnih mestih.
– Med pripravo mešanice ne kadite in ne vdihavajte bencinskih hlapov.
Tabela prikazuje količino bencina in olja za pripravo mešanice glede na uporabljeno vrsto olja.
Bencin litri
1
2
3
5
10
Sintetično olje 2 Takti litri cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Značilnosti bencina
Uporabljajte samo bencin brez svinca (neosvinčeni) s številom oktanov, ki ne sme biti manjše od
90 N.O.
POMEMBNO
Če neosvinčeni bencin hranite več kot 2 meseca v posodi, se na dnu naberejo usedline. Vedno uporabljajte sveži bencin!
Za pripravo mešanice:
– V homologirano posodo nalijte približno polovico potrebne količine bencina.
– Dodajte vse olje, kot določa tabela.
– Prilijte preostanek bencina.
– Zaprite zamašek in močno pretresite.
• Značilnosti olja
Uporabljajte samo visokokakovostno sintetično olje, specifično za dvotaktne motorje.
Pri vašem prodajalcu so na razpolago olja, ki so posebej narejena za ta tip motorja in zagotavljajo visoko stopnjo zaščite.
Uporaba teh olj omogoča pripravo 2% mešanice, sestavljene iz 1 dela olja na vsakih 50 delov bencina.
POMEMBNO Mešanica je podvržena staranju. Ne pripravljajte prevelikih količin mešanice, da preprečite nastanek usedlin.
POMEMBNO Posode z mešanico in bencinom shranjujte ločeno in jih dobro označite, da v trenutku uporabe ne bi prišlo do zamenjave.
POMEMBNO usedline .
Občasno očistite posodi za bencin in mešanico ter tako odstranite morebitne
8 SL
DOLIVANJE GORIVA
NEVARNOST!
in ne vdihavajte bencinskih hlapov.
POZOR!
PRIPRAVA NA DELO / VŽIG - UPORABA - ZAUSTAVITEV MOTORJA
MAZANJE VERIGE
Med dolivanjem ne kadite
Pazljivo odprite zamašek posode, saj je le-ta lahko pod pritiskom.
POMEMBNO
Uporabljajte izključno specialno olje za motorne žage ali adhezivno olje za motorne žage. Ne uporabljajte olja, ki vsebuje nečistoče, da ne boste zamašili filtra v rezervoarju in nepopravljivo poškodovali črpalke za olje.
POMEMBNO
Specialno olje za mazanje verige je biološko razgradljivo. Uporaba mineralnega olja ali motornega olja je zelo škodljiva za okolje.
Pred dolivanjem:
– Močno pretresite posodo z mešanico.
– Stroj postavite na ravno površino in v stabilen položaj, zamašek rezervoarja naj bo zgoraj.
– Očistite zamašek rezervoarja in njegovo okolico, tako med dolivanjem umazanija ne bo prišla v notranjost rezervoarja.
– Pazljivo odprite zamašek rezervoarja, da se bo pritisk v notranjosti postopoma sprostil. Pri dolivanju si pomagajte z lijem in rezervoarja ne napolnite do roba.
Uporaba kakovostnega olja je bistvenega pomena za učinkovito mazanje rezalnih organov; uporaba že rabljenega ali nekakvostnega olja ne zagotavlja dobrega mazanja in skrajša življenjsko dobo verige in meča.
POZOR!
Vedno postavite zamašek nazaj in ga privijte do konca.
Vedno je dobro do vrha napolniti tudi oljni rezervoar
(s pomočje lija), ko dolivate gorivo, ker je prostornina oljnega rezervoarja preračunana tako, da gorivo porabite prej kot olje, saj se na ta način izognete nevarnosti, da bi stroj delal brez maziva.
POZOR!
Takoj očistite vsako sled mešanice s stroja ali tal in ne vžigajte motorja, dokler bencin popolnoma ne izhlapi.
6. VŽIG - UPORABA - ZAUSTAVITEV MOTORJA
VŽIG MOTORJA
POZOR!
Motor vžgite vsaj 3 metre stran od mesta, kjer ste dolivali gorivo.
Preden vžgete motor:
– Stroj stabilno postavite na tla.
– Snemite zaščito meča.
– Prepričajte se, da se meč ne dotika tal ali drugih predmetov.
• Vžig hladnega motorja
Za vžig motorja (Slika 8):
1. Prepričajte se, da je zavora verige vključena
(prednja zaščita roke je potisnjena naprej).
2. Postavite stikalo (1) v položaj «START».
3. Zaženite zaganjalnik tako, da ročko (2) potegnete do konca
4. Pritisnite 3-4 krat na gumb za hidravlično črpanje (primer) (3), da se vklopi uplinjač.
5. Stroj imejte trdno na tleh, z eno roko na ročaju in z nogo v zadnji ročaj, da med vžiganjem ne izgubite kontrole (Slika 9).
OPOMBA
Z vžigom »na hladno« je mi-
šljen vžig, opravljen po vsaj 5 minutah od ustavitve motorja ali po dolivanju goriva.
POZOR!
Če stroja ne držite trdno, lahko zaradi sunka motorja ob vžigu izgubite ravnotežje ali pa se meč usmeri v neko oviro ali v vas same.
VŽIG - UPORABA - ZAUSTAVITEV MOTORJA
6. Ročaj zaganjalnika potegnite za 10 - 15 cm, da začutite rahel odpor, nato pa nekajkrat odločno potegnite, da zaslišite prve poke.
POZOR!
Zaganjalne vrvice nikoli ne ovijajte okrog roke.
NEVARNOST!
Motorne žage nikoli ne zaganjajte tako, da pade na tla in da jo držite le za zaganjalno vrvico. Ta način je skrajno nevaren, ker popolnoma izgubite nadzor nad strojem in verigo.
POMEMBNO
Vrvice ne potegnite do konca, da se ne bi pretrgala, ne spustite je, da prosto teče, ampak jo sproščajte postopoma, da preprečite njeno nekontrolirano vračanje v prvotni položaj .
7. Ponovno potegnite ročaj zaganjalnika, da se motor normalno vžge.
OPOMBA V primeru težkega zagona, spustite zaganjalno ročko do približno polovice hoda, da preprečite premočno vplinjanje motorja.
OPOMBA Če ročaj vrvice zaganjalnika večkrat potegnete pri vključenem zaganjalniku, se motor lahko »zalije« in je zato zagon težak.
Če pride do prevelikega zalitja motorja z gorivom, odmontirajte svečko in narahlo povlecite ročaj vrvice zaganjalnika, s čimer boste odstranili presežek goriva; nato posušite elektrode na svečki in jo ponovno namestite na motor.
8. Ko je motor vžgan, na kratko pritisnite na plin, da izklopite zaganjalnik in spravite motor na minimum.
POMEMBNO
Ne pustite, da motor dela z visokimi obrati pri vključeni zavori verige; zaradi tega bi lahko prišlo do pregrevanja in poškodbe sklopke.
9. Preden začnete uporabljati stroj, naj motor deluje na minimumu najmanj 1 minuto.
• Vžig toplega motorja
Za vžig toplega motorja (takoj po ustavitvi motorja) upoštevajte točke 1 - 2 - 5 - 6 - 8 prejšnjega postopka.
UPORABA MOTORJA (Slika 10)
POMEMBNO lujete na plin.
Vedno izklopite zavoro verige tako, da vzvod potegnete proti sebi preden de-
Hitrost verige regulira čok za plin (1), ki se nahaja na zadnjem ročaju (2).
Pedal za plin je mogoče aktivirati le ob istočasnem pritisku zapirala čoka za plin (3).
Motor prenese gibanje na verigo preko sklopke s centrifugalnimi masami, ki prepreči gibanje verige, ko je motor na minimumu.
POZOR!
Ne uporabljajte stroja, če se veriga premika, ko je motor na minimumu; v tem primeru se morate posvetovati z vašim prodajalcem.
Pravilno delovno hitrost dosežete, ko je čok plina
(1) pritisnjen do konca.
POMEMBNO
USTAVITEV MOTORJA (Slika 10)
Za ustavitev motorja:
POZOR!
morda potrebnih nekaj sekund, da se veriga ustavi.
SL
V prvih 6-8 urah delovanja stroja ne uporabljajte motorja pri najvišjih vrtljajih
– Premaknite stikalo (4) v položaj «STOP».
9
– Spustite čok plina (1) in pustite delovati motor na minimalnih vrtljajih za nekaj sekund.
Ko je plin na minimumu, je
UPORABA NAPRAVE PROTI ZMRZOVANJU
(Samo za Modele 3700 in 4000) (Slika 11)
V primeru uporabe motorne žage pri temperaturah od 0 do 5˚C, lahko v pogojih visoke vlage nastane led v notranjosti uplinjača, kar lahko vpliva na zmanjšanje moči motorja ali na nepravilno delovanje motorja.
Za preprečevanje omenjenih nevšečnosti je stroj opremljen z vratci za zračenje na desni strani pokrova valja, ki omogočajo pretok toplega zraka k motorju in preprečujejo nastanek ledu.
V normalnih pogojih uporabljajte stroj po tovarni-
ških nastavitvah, torej v normalnem načinu delovanja, kot je bil nastavljen v trenutku dobave.
.
10 SL VŽIG - UPORABA - ZAUSTAVITEV MOTORJA / UPORABA STROJA
V primeru možnosti nastanka ledu vedno nastavite način proti zmrzovanju, preden vžgete stroj.
Za prehod iz načina »Normalno« v način »Proti zmrzovanju« (in obratno) (Slika 11):
OPOMBA V primeru, da uporabljate stroj z načinom proti zmzovanju pri višjih temperaturah, se lahko pojavijo težave pri vžigu motorja in motor lahko deluje z nepravilno hitrostjo. Vedno preverite, da ste stroj privedli v način normalnega delovanja (z oznako «SOLE» navzgor), če ni več nevarnosti, da bi se tvoril led.
1. Ugasniti motor.
2. Snemite pokrov (1) zračnega filtra in zračni filter (2).
3. Odstranite ročko za zrak (3) s pokrova valja (4).
4. Odvijte vijake (5), ki pritrjujejo pokrov valja (tri vijake v notranjosti in en vijak na zunanjem delu pokrova) in odstranite pokrov valja (4).
5. S prsti pritisnite poklopec proti zmrzovanju (5), nameščen na desni strani pokrova valja in ga izvlecite iz njegovega sedeža.
6. Zavrtite poklopec proti zmrzovanju (5) tako, da je oznaka «NEVE» obrnjena navzgor in ponovno namestite poklopec.
7. Ponovno namestite pokrov valja in vse ostale dele v njihov prvotni položaj.
7. UPORABA STROJA
Za spoštovanje ljudi in okolja:
– Pazite, da s svojim delom ne motite drugih.
– Natančno upoštevajte nacionalne predpise o uničevanju odpadnih materialov po žaganju.
– Natančno upoštevajte nacionalne predpise o uničevanju olj, bencina, obrabljenih delov ali kateregakoli elementa, ki ima velik učinek na okolje.
POZOR!
Med delom nosite ustrezno obleko. Vaš prodajalec vam lahko nudi informacije o najbolj ustreznih zaščitnih materialih, ki vam zagotavljajo varno delo.
Uporabljajte varovalne rokavice za zaščito proti tresljajem. Vsi našteti previdnostni ukrepi ne zagotavljajo preprečevanje nevarnosti pojava Raynaud ali sindroma karpalnega tunela.
Zaradi tega priporočamo osebam, ki podalj-
šano uporabljajo ta stroj, naj redno preverjajo stanje rok in prstov.
V primeru pojave katerih izmed zgoraj naštetih simptomov, se takoj posvetujte z zdravnikom.
NEVARNOST!
Naprava za zagon tega stroja ustvari manjše magnetno polje, a vendar tolikšno, da ni mogoče izključiti verjetnosti intererence na delovanje medicinskih aktivnih ali pasivnih naprav operaterja, s posledično možnimi hudimi tveganji za njegovo zdravje. Nosilcem omenjenih naprav priporočamo, da se pred uporabo stroja posvetujejo z zdravnikom ali s proizvajalcem takih naprav.
POZOR!
Uporaba stroja za žaganje debel in vej zahteva posebno usposobljenost.
ZAVORA VERIGE
Ta stroj je opremljen z avtomatsko zavoro, ki ustavi verigo v primeru povratnega udarca med žaganjem.
To zavoro lahko sprožite tudi ročno tako, da potisnete naprej prednji ščitnik. Za sprostitev zavore, potisnete prednji ščitnik v smeri prednjega ročaja, dokler ne začutite, da se zaskoči.
POZOR!
Ne uporabljajte stroja, ce zavora verige ne deluje pravilno in se posvetujte s prodajalcem za potrebne preglede.
• Preverjanje učinkovitosti zavore verige
– Zaženite motor in z obema rokama trdno zgrabite ročaj
UPORABA STROJA
– S sproženjem komande plina za ohranjanje verige v gibanju, potisnite naprej vzvod zavore in pri tem uporabite hrbtno stran leve roke; veriga se mora takoj ustaviti.
– Ko se veriga ustavi, takoj popustite komando plina.
– Popustite zavoro.
PREVERJANJE NAPETOSTI VERIGE
Med delom se veriga postopa podaljšuje, zato je treba pogosto preverjati njeno napetost.
POZOR!
Ne delajte s zrahljano verigo, da ne pride do nevarnih situacij, ko bi veriga lahko izstopila iz vodil.
PREGLED DOTEKANJA OLJA
POMEMBNO Ne uporabljajte stroja, če ni maziva! Rezervoar za olje se lahko skoraj popolnoma sprazni vsakokrat, ko porabite gorivo. Ob vsakem polnjenju motorne žage napolnite rezervoar za olje do vrha.
POZOR!
Ko opravljate pregled dotoka olja, se prepričajte, da sta meč in veriga dobro pozicionirana.
Zaženite motor, ga vzdržujte na srednjih vrtljajih in preverite, če se olje verige razliva, kot je prikazano na sliki (Slika 12).
Lahko dotok olja verige regulirate tako, da z izvijačem delujete na regulirni vijak (1 ali 1a) črpalke, nameščen na spodnjem delu stroja (Slika 12).
POGOJI ZA UPORABO IN TEHNIKE
ŽAGANJA
Preden se prvič lotimo žaganja debel ali vej, je prav, da prej vadimo na deblih na tleh ali na podpori in se primerno seznanimo s strojem ter z najustreznejšimi tehnikami žaganja.
POZOR!
Med delom morate stroj vedno trdno držati z obema rokama, pri čemer je desna roka na prednjem ročaju in leva na zadnjem, neodvisno od tega, če je operater levičar.
SL 11
POZOR!
Če se veriga blokira med delom, morate takoj zaustaviti stroj. Pazite vedno na možnost povratnega udarca (kickback), do katerega lahko pride, če meč naleti na neko oviro.
Do povratnega udarca pride, ko skrajni konec verige pride v stik z nekim predmetom ali ko les stisne in zablokira verigo v rezu.
Ta stik na skrajnem koncu verige lahko povzroči izredno hiter odmik v nasprotno smer, pri čemer potisne vodilo meča navzgor in proti operaterju, kot tudi v primeru, ko je veriga blokirana vzdolž gornjega dela meča.
V obeh primerih lahko povratni udarec povzroči izgubo nadzora nad motorno žago, posledice pa so lahko izredno hude.
• Obrezovanje vej na drevesu (Slika 13)
POZOR!
Prepričajte se, da je območje, kamor bodo padale veje, prosto.
1. Postavite se na nasprotno stran glede na vejo, ki jo boste žagali.
2. Začnite pri najnižjih vejah, nato pa nadaljujte z žaganjem višjih.
3. Rez izvedite od zgoraj navzdol, da se meč ne zagozdi.
• Podiranje drevesa (Slika 14)
POZOR!
Na nagnjenih terenih morate vedno delati višje od drevesa in se prepričati, da odžagano deblo ne bo povzročilo nobene škode zaradi kotaljenja.
1. Določite smer padca drevesa in upoštevajte smer vetra, nagnjenost drevesa, lego najtežjih vej, možnost lažjega dela po podrtju drevesa, itd.
2. Področje okoli drevesa morate sprazniti in si zagotoviti dobro stabilno podlago za noge.
3. Pripravite ustrezne poti za umik, ki naj bodo proste vseh ovir. Poti za beg morajo biti pripravljene na radiusu približno 45˚ v nasprotini smeri od padca debla in morajo omogočati umik operaterja na varno mesto, oddaljeno približno 2,5 krat toliko kot je višina drevesa, ki ga je treba odžagati.
4. Na strani padca drevesa naredite zarezo, ki naj bo globoka 1/3 premera drevesa.
12 SL UPORABA STROJA / VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE
5. Nato žagajte drevo na drugi strani, v legi, ki je rahlo nad koncem zareze, pri čemer pustite
»zadrgo« (1) približno 5-10 cm.
2. Če je potrebno, postopek ponovite večkrat, pri čemer spreminjajte oporno točko klina.
6. Meča ne izvlecite in z njim postopoma tanjšajte
»zadrgo«, dokler drevo ne pade.
7. V posebnih pogojih ali ko je stabilnost slaba, lahko drevo dokončno podremo tako, da vstavimo zagozde (2) na nasprotni strani od padca in nabijamo na zagozde z macolo dokler drevo ne pade.
• Obrezovanje vej na podrtem drevesu
(Slika 15)
• Razrez debla na tleh (Slika 17)
Režite do približno polovice premera, nato obrnite deblo in dokončajte rezanje z nasprotne strani.
• Razrez dvignjenega debla (Slika 18)
1. Če režete na koncu ene od opor (A), razrežite
1/3 premera od spodaj navzgor, delo pa zaključite z rezom od zgoraj.
2. Če režete med dvema opornima točkama (B), razrežite 1/3 premera od zgoraj navzdol, nato pa zaključite z rezanjem od spodaj.
POZOR!
Pazite na točke za oporo veje na tleh, na možnost, da je veja napeta, na smer, ki jo lahko prevzame veja med rezanjem in na možno nestabilnost drevesa potem, ko je veja odrezana.
1. Opazujte v kateri smeri je veja postavljena na deblu.
2. Prvi rez opravite na strani, kjer se upogiba, končni rez pa na nasprotni strani.
KONEC DELA
Ob koncu dela:
– Ustavite motor, kot je bilo prej opisano (6. pogl.).
– Počakajte, da se veriga ustavi in namontirajte za-
ščito meča.
• Razrez debla (Slika 16)
Razrez debla je lažji, če uporabljamo klin.
1. Zasadite klin v deblo in ob pritisku na klin naj se motorna žaga giblje v loku, ki omogoči meču, da prodre v les.
8. VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE
Za dolgotrajno ohranjanje originalne učinkovitosti in varne uporabe stroja, je bistvenega pomena pravilno vzdrževanje.
na meču in na sami verigi.
– Olj, bencina ali drugega onesnažujočega materiala ne odvrzite v okolje .
POZOR!
Med operacijami vzdrževanja:
– Odklopite kapico svečke.
– Počakajte, da se motor dovolj ohladi.
– Pri posegih na meču in verigi uporabljajte zaščitne rokavice.
– Zaščite meča morajo biti vedno namontirane, razen v primerih, ko opravljate posege
VALJ IN DUŠILEC (Slika 19)
Za zmanjšanje nevarnosti požara, morate pogosto čistiti rebra valja s komprimiranim zrakom in iz območja dušilca odstraniti vejice, liste ali druge ostanke.
VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE
SKLOP ZA VŽIG
Da bi preprečili pregrevanje in poškodbe motorja, morajo biti sesalne rešetke zraka za hlajenje vedno čiste in brez ostankov žagovine in drugih drobcev.
Vrvico za vžig moramo zamenjati ob prvih znakih obrabe.
menjavo.
SL 13
FIKSIRNE TOČKE
Občasno preverite, če so vijaki in matice varno priviti in če so vsi ročaji dobro pričvrščeni.
SKLOPKA (Slika 20)
Iz bobna sklopke morate vedno odstraniti žagovino in druge drobce, pri čemer morate odstraniti pokrov
(kot je navedeno v pogl. 4.1), ki ga ponovno montirate po zaključenem posegu. Približno na vsakih
30 ur morate pri vašem prodajalcu opraviti mazanje notranjega ležaja.
ZAVORA VERIGE
Periodično morate preverjati učinkovitost zavore verige in nedotaknjenost kovinskega traku, ki ovija boben sklopke, pri čemer odstranite pokrov (kot je navedeno v pogl. 4.1), ki ga ponovno montirate po zaključenem posegu.
Trak morate zamenjati, ko je debelina na kontaktnih točkah z bobnom sklopke zmanjšana na približno polovico od tiste na obeh skrajnih koncih, ki nista podvržena drgnjenju.
ČIŠČENJE ZRAČNEGA FILTRA (Slika 22)
POMEMBNO
Čiščenje zračnega filtra je bistvenega pomena za dobro delovanje in dolgo življenjsko dobo stroja. Ne delajte brez filtra ali s po-
škodovanim filtrom, da ne povzročite nepopravljive
škode na motorju.
Čiščenje opravite na vsakih 8-10 ur dela.
Za čiščenje filtra:
– Odvijte okroglo ročko (1) in odstranite pokrov (2).
– Odstranite filtrirni element (3) in ga narahlo udarjajte, da odstranite nesnago, če je treba, pa ga očistite tudi s ščetko.
– Če je popolnoma zamašen, ločite oba dela (3a in 3b) s pomočjo izvijača in ju operite s čistim bencinom. Če uporabljate komprimiran zrak, naj bo curek usmerjen od znotraj navzven.
– Odstranite oba dela filtrirnega elementa s pritiskom na obeh robovih, dokler ne začutite, da se odklopita.
– Ponovno namestiti filtrirni element (3) in pokrov
(2).
VERIŽNI ZOBNIK
Pri vašem prodajalcu periodično preverite v kakšnem stanju je verižni zobnik in ga zamenjajte, ko njegova obraba preseže sprejemljive meje.
Ne montirajte nove verige z obrabljenim verižnim zobnikom ali obratno.
ODPRTINA ZA PODMAZOVANJE (Slika 21)
Periodično odstranite pokrov (kot je navedeno v pogl. 4.1), odmontirajte drog in preverite, da odprtine za podmazovanje stroja (1) in droga (2) niso zamašene.
PREGLED SVEČKE (Slika 23)
Občasno demontirajte in očistite svečko ter s kovinsko ščetko odstranite morebitne naslage.
Preglejte in nastavite pravilno razdaljo med elektrodama.
Ponovno namontirajte svečko in jo s priloženim ključem privijte do konca.
V primeru pregorenih elektrod ali poškodovanega izolatorja, vsekakor pa na vsakih 100 ur delovanja, zamenjajte svečko z drugo s sorodnimi značilnostmi.
LOVILEC VERIGE
Ta lovilec je pomemben varnostni element, ker preprečuje nekontrolirane gibe verige v primeru, da slednja poči ali se zrahlja.
Pogosto pregledujte v kakšnem stanju je lovilec verige in v primeru poškodb poskrbite za njegovo za-
NASTAVITEV UPLINJAČA
Uplinjač je tovarniško nastavljen tako, da v skladu z veljavnimi predpisi v vsaki situaciji omogoča doseganje najboljšega učinka in minimalno emisijo
škodljivih plinov.
V primeru slabega delovanja najprej preverite, če veriga prosto teče in meč ni deformiran, nato naj vam vaš prodajalec pregleda izgorevanje in motor.
14 SL
• Nastavitve minimuma
POZOR!
Ko je motor na minimumu, se veriga ne sme premikati. Če se veriga premika, ko je motor na minimmu, se morate posvetovati z vašim prodajalcem, da vam bo pravilno nastavil motor.
BRUŠENJE VERIGE
POZOR!
Zaradi varnosti in učinkovitega delovanja je zelo pomembno, da so rezalni elementi dobro nabrušeni.
Brušenje je potrebno, ko:
• Je žagovina podobna prahu.
• Je potrebna večja moč za žaganje.
• Rez ni raven.
• So tresljaji močnejši
• Se poveča poraba goriva.
POZOR!
back).
Če veriga ni dovolj nabru-
šena, se poveča nevarnost protiudarca (kick-
Če postopek brušenja zaupate specializiranemu centru, ga opravijo s posebnimi aparaturami, ki zagotavljajo minimalno odstranitev materiala in konstantno nabrušenost vseh rezil.
Brušenje verige »na lastno pest« se opravi s posebnimi okroglimi pilami, katerih premer je specifičen za vsak tip verige (glej “Tabela za vzdrževanje verige”), da pa ne bi poškodovali rezalnih členov, je potrebna izredna ročna spretnost in izkušenost.
VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE
Za brušenje verige (Slika 24):
– Ugasnite motor, popustite zavoro verige in trdno blokirajte meč tako, da je veriga montirana v ustrezni primež ter se prepričajte, da veriga lahko prosto teče.
– Če je veriga ohlapna, jo napnite.
– Montirajte pilo v ustrezno vodilo in nato v vmesni prostor rezilnega zoba, pri tem ohranjajte stalni naklon glede na rezalni profil.
– S pilo samo nekajkrat udarite izključno naprej ter to ponovite na vseh rezilnih zobeh in vedno v isti smeri kot so postavljeni (desni ali levi).
– Nato obrnite lego meča v primežu in ponovite operacijo na preostalih rezalnih zobeh.
– Preverite, da omejevalnik globine ne gleda čez napravo za preverjanje in popilite morebitno odstopanje s ploščato pilo ter zaokrožite profil.
– Po brušenju odstranite vsako sled piljenja in prahu ter namočite verigo v mazivo.
Verigo je treba zamenjati, ko:
– se dolžina rezalnega zoba zmanjša na 5 mm ali manj;
– toleranca členov na kovicah prevelika.
VZDRŽEVANJE MEČA (Slika 25)
Da bi preprečili nesimetrično obrabo meča, ga je treba občasno obrniti.
Da bi ohranili učinkovito delovanje meča, je treba:
– S posebno siringo namazati ležaje povratnega pastorka (če je prisoten).
– S posebnim strgalcem očistite utor meča (ki ni dobavljen v embalaži).
Tabela za vzdrževanje verige
POZOR!
Tehnični podatki o homologirani verigi in meču za ta stroj se nahajajo v
»Izjavi EC o skladnosti«, ki je priložena stroju. Iz varnostnih razlogov ne uporabljajte drugih vrst verig ali mečev.
Tabela prikazuje podatke za brušenje različnih vrst verig, vendar to ne pomeni, da lahko uporabljate drugačne verige od homologirane.
Korak verige Nivo omejevalnika globine (a) Premer pile (d) palci
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 palci
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 palci
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE
– Očistite odprtine za mazanje.
– S ploščato pilo odstranite pleno na bočni strani in izravnajte morebitne neenakomernosti med vodili.
Meč je treba zamenjati, ko:
– je globina utora manjša od višine pogonskih členov (ki se ne smejo nikoli dotakniti dna);
– je notranja stena vodila obrabljena do take mere, da se veriga bočno nagne.
IZREDNI POSEGI
Vsako operacijo vzdrževanja, ki ni opisana v tem priročniku, mora opraviti vaš prodajalec.
Zaradi posegov, opravljenih v neprimernih prostorih ali ustanovah ali če jih opravijo neusposobljene osebe, propade vsaka oblika garancije.
SHRANJEVANJE
Ob zaključku vsakega dela morate s stroja skrbno očistiti prah in drobce ter popraviti ali zamenjati poškodovane dele.
Stroj morate shranjevati v suhem prostoru, varnem pred vremenskimi spremembami; na meču pa mora biti vedno pravilno montirana njegova za-
ščita.
DALJŠE OBDOBJE NEUPORABE
POMEMBNO
Če stroja ne nameravate uporabljati več kot 2 - 3 mesece, je treba opraviti nekaj posegov, s katerimi se boste izognili težavam ob ponovni uporabi ali trajnim poškodbam motorja.
SL 15
• Ponovna uporaba
Ko nameravate ponovno uporabiti stroj:
– Odstranite svečko.
– Nekajkrat potegnite ročaj zaganjalnika in tako odstranite odvečno olje.
– Preglejte svečko, kot je opisano v poglavju “Pregled svečke”.
– Pripravite stroj tako, kot je opisano v poglavju
“Priprava na delo”.
• Skladiščenje
Preden stroj shranite:
– Spraznite rezervoar za gorivo.
– Vžgite motor in pustite, da dela na minimumu, dokler se ne ustavi in porabi vse preostalo gorivo v uplinjaču.
– Pustite, da se motor ohladi in nato odstranite svečko.
– V odprtino za svečko nalijte eno žličko olja (novega) za dvotaktne motorje.
– Večkrat povlecite ročaj zaganjalnika, da se olje porazdeli po valju.
– Namestite nazaj svečko z batom na zgornji mrtvi točki (vidno iz odprtine svečke, ko je bat na maksimumu).
16 SL
9. UGOTAVLJANJE OKVAR
NAPAKA
1) Motor se ne vžge ali se po vžigu ugaša
VERJETNI VZROK
– Nepravilen postopek vžiga
– Umazana svečka ali nepravilna razdalja med elektrodama
– Zamašen zračni filter
– Naprava proti zmrzovanju ni pravilno montirana (Samo za Modele 3700 in
4000)
– Problemi z uplinjevanjem
UGOTAVLJANJE OKVAR / DODATKI
ODPRAVA
– Sledite navodilom (glej 6. pogl.)
– Preglejte svečko (glej 8. pogl.)
– Očistite in/ali zamenjajte filter
(glej 8. pogl.)
– Preverite položaj montaže (glej pogl. 6)
– Posvetujte se z vašim prodajalcem
2) Motor se vžge, vendar nima dovolj moči
3) Motor deluje nepravilno in ob obremenitvi nima moči
– Zamašen zračni filter
– Problemi z uplinjevanjem
– Umazana svečka ali nepravilna razdalja med elektrodama
– Problemi z uplinjevanjem
– Očistite in/ali zamenjajte filter
(glej 8. pogl.)
– Posvetujte se z vašim prodajalcem
– Preglejte svečko (glej 8. pogl.)
– Posvetujte se z vašim prodajalcem
4) Iz motorja se prekomerno kadi
5) Olje ne izhaja
– Napačna sestava mešanice
– Problemi z uplinjevanjem
– Mešanico pripravite po navodilih
(glej 5. pogl.)
– Posvetujte se z Vašim prodajacem
– Olje slabe kakovosti.
– Zamašene odprtine za podmazovanje
– Spraznite rezervoar in zamenjajte olje
– Očistite
10. DODATKI
Tabela vsebuje seznam vseh možnih kombinacij med drogom in verigo, z navedbo tistih, ki so uporabne na posameznem stroju in so označene s simbolom “ ”.
POZOR!
Ker so izbor, namestitev in uporaba droga in verige, stvar samostojne odločitve operaterja, si slednji prevzame odgovornost tudi za vse iz tega izhajajoče škode. V primeru dvomov ali slabega poznavanja specifike vsakega droga ali verige, se je treba posvetovati s svojim prodajalcem ali specializiranim vrtnarskim centrom.
Kombinacije droga in verige
Korak
Palci
3/8”
3/8”
325”
Dolžina
Palci / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
DROG utora
Palci / mm Šifra
VERIGA
Šifra
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0
3700
Model
4000 4500
ПРЕДИСЛОВИЕ RU 1
Уважаемый Покупатель, прежде всего, мы хотим поблагодарить вас за выбор нашей продукции и желаем, чтобы использование вашей машины было удовлетворительным и соответствовало всем ожиданиям. Это руководство подготовлено для того, чтобы позволить вам лучше ознакомиться с машиной, и чтобы эффективно использовать ее в условиях безопасности; не забывайте, что руководство является неотъемлемой частью машины, держите его под рукой, чтобы к нему можно было обратиться в любой момент. Если вы хотите передать или одолжить машину в пользование другим лицам, передавайте вместе с ней данное руководство.
Эта новая машина, находящаяся в вашем распоряжении, спроектирована и изготовлена согласно действующим нормативным актам, что гарантирует ее безопасность и надежность при использовании, при условии, что в точности выполняются указания, изложенные в этом руководстве (предусмотренное использование); ее использование для любых других целей или несоблюдение правил техники безопасности, технического обслуживания или ремонта расценивается как "неправильное использование" и влечет за собой аннулирование гарантии и снимает с изготовителя любую ответственность, возлагая на пользователя ответственность за издержки в случае порчи имущества или получения травм третьими лицами.
В том случае, если вы обнаружите небольшое различие между находящимся в руководстве описанием и машиной, находящейся в вашем распоряжении, имейте в виду, что из–за непрерывного улучшения продукции, изложенная в данном руководстве информация может изменяться без предварительного уведомления и без обязательства ее обновления. Тем не менее, наиболее важные характеристики, относящиеся к безопасности и работе машины, остаются неизменными. В том случае, если у вас появились сомнения, свяжитесь со своим продавцом. Успешной работы!
СОДЕРЖАНИЕ
1.
Идентификация основных частей.......................................................... 2
2.
Символы................................................................................................... 3
3.
Правила безопасности ........................................................................... 4
4.
Сборка машины....................................................................................... 6
5.
Подготовка к работе............................................................................... 7
6.
Запуск – Использование – Останов двигателя .................................... 8
7.
Пользование машиной.......................................................................... 10
8.
Техобслуживание и хранение.............................................................. 12
9.
Определение неисправностей............................................................. 16
10.
ДополнителЬнЫе приспосоыления..................................................... 16
2 RU ИДЕНТИФИKАЦИЯ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ
1. ИДЕНТИФИKАЦИЯ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ
ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ
1. Моторный блок
2. Kрюк
3. Фронтальное защитное устройство для руки
4. Передняя рукоятка
5. Задняя рукоятка
6. Стержень останова цепи
7. Шина
8. Цепь
9. Чехол шины
10. Табличка с данными
УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ И
ЗАПРАВKИ
11. Выключатель двигателя
12. Устройство управления дросселем
13. Блокировка дросселя
14. Ручка пуска
15. Устройство управления обогатителем
(Starter)
16. Управление заправочным устройством
(Primer)
21. Пробка бака со смесью
22. Пробка бака для масла цепи
23. Kрышка воздушного фильтра
ТАБЛИЧKА С ДАННЫМИ
10.1) Маркировка соответствия
10.2) Наименование и адрес изготовителя
10.3) Уровень звуковой мощности (LWA)
10.4) Справочная модель изготовителя
10.5) Модель машины
10.6) Заводской номер
10.7) Год изготовления
10.8) Kод изделия
10.9) Номер эмиссии
3700 - 4000 4500
Образец декларации соответствия находится на предпоследней странице руководства.
Максимальные значения уровня шума и вибраций модели ..............................................................................................
Уровень звукового давления на уши оператора ................. db(A)
– Неточность размеров ......................................................... db(A)
Уровень измеренной акустической мощности .................... db(A)
– Неточность размеров ......................................................... db(A)
Гарантируемый уровень звуковой мощности ...................... db(A)
Уровень вибрации
– Передняя рукоятка ............................................................ m/s 2
– Задняя рукоятка ................................................................. m/s 2
– Неточность размеров .......................................................... m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
СИМВОЛЫ
2. СИМВОЛЫ
RU 3
1) Внимание! Опасность. Данная машина при неправильном использовании может быть опасной для
Вас и для окружающих.
2) Опасность отскока! В результате отскока бензопила совершает резкое и неуправляемое движение к оператору. Всегда работать в условиях безопасности. Использовать цепи, оснащенные защитными звеньями, ограничивающими отскок.
3) Никогда не держите машину одной рукой! Kрепко держите машину обеими руками, чтобы контролировать ее движение и снизить риск оскока.
4) Прежде, чем пользоваться машиной, прочтите руководство по эксплуатации.
5) Оператор, работающий на данной машине в нормальных условиях непрерывной работы в течение дня, может быть подвержен воздействию уровня шума, равного или превышающего 85 дБ (A). Использовать защиту для слуха и защитную каску.
6) Носить перчатки и защитную обувь!
ПОЯСНИТЕЛЬНЫЕ СИМВОЛЫ НА МАШИНЕ (если имеются)
11) Бак для смеси
12) Бак для масла цепи и регулятор масляного насоса
13) Регулирование карбюратора
L = регулирование смеси низкой скорости
H = регулирование смеси высокой скорости
T - IDLE - MIN = регулирование минимума
14) Устройство управления обогатителя (Starter)
15) Устройство управления заправочным устройством (Primer)
16) Тормоз цепи (символ ние отпускания тормоза) указывает положе-
17) Направление монтажа цепи.
4 RU ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
3. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
A) ОБУЧЕНИЕ
1) Внимательно прочитайте указания . Ознакомьтесь с органами управления и надлежащим использованием машины. Научитесь быстро останавливать двигатель.
2) Используйте машину для цели, для которой она предназначена, т.е. для « валки, разделки и обрезки ветвей с деревьев, размеры которых соответствуют длине шины » или деревянных предметов с такими же характеристиками. Все остальные виды использования могут создавать опасность и причинить ущерб машине.
Входит в понятие ненадлежащего пользования (как пример, но не только):
– выравнивание живой изгороди;
– резные работы;
– разделение на части поддонов, ящиков и упаковок в общем;
– при разделении на части мебель может содержать гвозди, винты или металлические компоненты;
– выполнение работ по обработке мяса;
– использование машины как рычага для поднятия, перемещения или разламывания предметов;
– пользоваться машиной, заблокированной на неподвижных суппортах.
3) Ни в коем случае не разрешайте пользоваться машиной детям или лицам, недостаточно хорошо знакомым с правилами обращения с ней. Местное законодательство может устанавливать минимальный возраст пользователя.
4) Машина должна использоваться только одним человеком.
5) Никогда не используйте машину :
– если вблизи находятся люди (особенно дети) или животные;
– если пользователь устал или плохо себя чувствует, или находится под воздействием лекарственных средств, наркотиков, алкоголя или веществ, снижающих его рефлексы и внимание;
– если пользователь не в состоянии крепко удерживать машину двумя руками и/или находиться в устойчивом равновесии на ногах во время работы.
6) Помните, что оператор или пользователь машины несет ответственность за несчастные случаи или возникновение непредвиденных ситуаций, в результате которых могут пострадать третьи лица или их имущество.
B) ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ
1) Во время работы следует носить соответствующую одежду, не мешающую работе пользователя .
– Носить защитную облегающую одежду, с защитой от порезов.
– Носить каску, перчатки, защитные очки, пылезащитную маску и обувь с защитой от порезов и с нескользящей подошвой.
– Использовать наушники для защиты от шума.
– Не носить шарфы, рубашки, ожерелья и любые развевающиеся и широкие аксессуары, могущие застрять в машине или в предметах и материалах, находящихся на рабочем месте.
– Соберите должным образом длинные волосы.
2) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ! Бензин легко воспламеняется .
– хранить топливо в предназначенных для этого омологированных канистрах;
– не курите при работе с топливом;
– медленно откройте пробку бака, чтобы постепенно сбросить внутреннее давление;
– заполнять топливо только на открытом воздухе, используя воронку;
– заливайте топливо перед тем как запустить двигатель; не добавляйте топливо и не снимайте пробку бака, когда двигатель работает или когда он горячий;
– в случае разлива бензина, не запускайте двигатель, уберите машину с места разлива и примите меры по предупреждению возгорания до тех пор, пока топливо не испарится и его пары не рассеются;
– немедленно убрать все следы бензина, который мог пролиться на машину или на землю;
– не запускайте машину в месте заправки;
– избегайте контакта топлива с одеждой и, в случае попадания, переоденьте одежду перед запуском двигателя;
– всегда помещайте на место и хорошо закручивайте пробки бака и канистры с бензином.
3) Замените неисправные или поврежденные глушители.
4) Перед использованием провести общий осмотр машины, и в частности:
– рычаг управления дросселем и предохранительный рычаг должны свободно перемещаться, без приложения усилий, и при отпускании должны автоматически и быстро возвращаться в нейтральное положение;
– рычаг управления дросселем должен оставаться заблокированным до тех пор, пока не будет нажат предохранительный рычаг;
– выключатель для останова двигателя должен легко перемещаться из одного положения в другое;
– электрические кабели и, в особенности, кабель свечи должны быть неповрежденными, чтобы избежать образования искр, а колпачок должен быть правильно установлен на свечу;
– рукоятки и защиты машины должны быть сухими и чистыми, и прочно прикреплены к машине;
– тормоз цепи должен исправно и эффективно работать;
– шина и цепь должны быть правильно установлены;
– цепь должна быть правильно натянута.
5) Перед работой убедитесь, что все защиты правильно установлены.
C) ПРИ ЭKСПЛУАТАЦИИ
1) Не включайте двигатель в закрытом пространстве, где может скопиться опасный угарный газ.
2) Работайте только днем или при хорошем искусственном освещении.
3) Встаньте в устойчивое и неподвижное положение :
– избегайте, по возможности, работать на мокрой или скользкой почве, или на любой крутой или неустойчивой поверхности, не обеспечивающей устойчиво-
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ сти оператора во время работы;
– избегайте использовать неустойчивые лестницы или платформы;
– не работайте в условиях, когда машина находится выше уровня плеч;
– никогда не бегите, обращайте повышенное внимание на неровности почвы и наличие возможных препятствий.
– избегайте работать одни или вдали от людей, чтобы вы могли обратиться за помощью при несчастном случае.
4) Запускайте двигатель при прочно заблокированной машине:
– запустите двигатель на расстоянии не менее, чем 3 метра от места, где вы выполнили заправку;
– проверить, что другие люди не находятся в радиусе работы машины;
– не направляйте глушитель и, следовательно, выхлопные газы на легковоспламеняющиеся материалы:
– уделяйте внимание возможному отбрасыванию материалов, вызванному движением цепи, особенно когда цепь сталкивается с препятствиями или посторонними предметами.
5) Не изменяйте регулировок двигателя и не выводите двигатель на слишком высокий режим оборотов.
6) Не подвергайте машину чрезмерным усилиям и не используйте маленькую машину для выполнения тяжелой работы; использование подходящей машины снижает риск и повышает качество работы.
7) Проверьте, что минимальный режим машины не допускает движения цепи, и что после ускорения двигатель быстро возвращается к минимуму.
8) Обращайте внимание, чтобы шина не сильно ударялась о посторонние предметы, и на возможное отбрасывание материала, вследствие движения цепи.
9) Остановите двигатель :
– каждый раз, когда машина остается без присмотра.
– перед заправкой топливом.
10) Остановите двигатель и отсоедините кабель свечи :
– до того, как приступить к проверке, очистке или работе на машине;
– после удара о посторонний предмет. Проверить, не была ли повреждена машина и провести необходимый ремонт до того, как снова использовать машину;
– если машина начинает ненормально вибрировать
(Немедленно найти причину вибраций и произвести необходимые проверки в специализированном центре).
– когда машина не используется.
D) ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
1) Следите за тем, чтобы гайки и винты были затянуты, для уверенности в том, что машина всегда безопасна при работе.
Регулярное техобслуживание чрезвычайно важно для надежности и поддержания эксплуатационных характеристик на нужном уровне .
2) Не ставьте машину с бензином в баке в помещение, где испарения бензина могут вступить в контакт с пламенем, искрой или источником сильного тепла.
3) Дайте остыть двигателю перед перемещением машины в любое помещение.
4) Чтобы уменьшить риск воспламенения, очищайте от остатков опилок, веток, листьев и избыточного масла
RU 5 двигатель, глушитель выхлопов и место хранения бензина; не оставляйте контейнеры с материалом, образовавшимся в результате резки, внутри помещения.
5) Если бак нужно опорожнить, выполняйте эту операцию на открытом воздухе и при остывшем двигателе.
6) Использовать рабочие перчатки при проведении любой операции с инструментом резки .
7) Выполнить заточку цепи. Для правильного выполнения всех операций с цепью и шиной требуется особая компетенция, а также специальный инструмент; из соображений безопасности предпочтительно обращаться в магазин, где вы приобрели машину.
8) В целях безопасности, никогда не пользуйтесь машиной, если ее части изношены или неисправны.
Повреждённые детали следует всегда заменять, их никогда не ремонтируют. Используйте только оригинальные запчасти . Запчасти не равноценного качества могут привести к повреждению машины и к возникновению опасных ситуаций.
9) Прежде, чем поставить машину на хранение, удостоверьтесь, что вы убрали ключи и инструмент, использовавшиеся для обслуживания.
10) Держите машину вне досягаемости детей!
E) ПЕРЕВОЗKА И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
1) Kаждый раз, когда требуется передвинуть или перевезти машину, следует:
– выключить двигатель, дождаться останова цепи и отсоединить колпачок свечи;
– установить защитный чехол шины;
– взять машину, используя только рукоятки, и направить шину в направлении, противоположном направлению движения.
2) При перевозке машины при помощи автотранспорта, поместить ее так, чтобы не создавать ни для кого опасности и прочно закрепить ее для того, чтобы избежать опрокидывания с возможным повреждением и выходом наружу топлива.
F) KАK СЛЕДУЕТ ЧИТАТЬ ЭТО РУKОВОДСТВО
В тексте Руководства некоторые абзацы, в которых изложена особо важная информация, помечены различным образом, имеющим следующее значение:
ПРИМЕЧАНИЕ или
ВАЖНО
Содержит уточнения или другую ранее упомянутую информацию с целью избежать поломки машины или нанесения ущерба.
ВНИМАНИЕ!
В случае несоблюдения имеется опасность получения телесных повреждений оператором или третьими лицами.
ОПАСНОСТЬ!
В случае несоблюдения имеется опасность получения тяжких телесных повреждений с летальным исходом оператором или третьими лицами.
6 RU
4. СБОРKА МАШИНЫ
ВАЖНО для смеси и для масла.
Машина поставляется с демонтированными шиной и цепью и пустыми баками
ВНИМАНИЕ!
Распаковка и завершение монтажа должны выполняться на твердой и ровной поверхности, с расстоянием, достаточным для перемещения машины и ее упаковки, всегда пользуясь соответствующими инструментами.
Обработка в отходы упаковки должна производиться в соответствии с действующими местными нормами.
ВНИМАНИЕ!
При обращении с шиной и цепью всегда надевайте толстые рабочие перчатки. Уделяйте особое внимание монтажу шины и цепи, чтобы не снизить уровень безопасности и эффективности машины; если у вас возникнут сомнения, обращайтесь в магазин.
Прежде, чем установить шину, удостоверьтесь, что тормоз цепи не включен; при этом фронтальное защитное устройство для руки полностью оттянуто назад, к корпусу машины.
СБОРKА МАШИНЫ ния правильно вставлен в специальное отверстие шины; в противном случае, воздействуйте на винт
(4а) регулятора натяжения цепи при помощи отвертки до тех пор, пока стержень полностью не войдет в отверстие (Рис. 5).
– Воздействуйте надлежащим образом на винт регулятора натяжения цепи (4 или 4a) для получения требуемого натяжения цепи (Рис. 4 и 5).
– Удерживая шину в приподнятом положении, затяните до упора гайки картера при помощи прилагаемого ключа (Рис. 6).
2. ПРОВЕРKИ ПОСЛЕ МОНТАЖА ШИНЫ И
ЦЕПИ
– Проверить натяжение цепи. Натяжение является правильным когда, при захвате цепи на середине шины, звенья не выходят из направляющей (Рис.
7).
– При помощи отвертки прогоните цепь вдоль направляющих, чтобы удостовериться, что движение происходит без приложения чрезмерных усилий..
1. МОНТАЖ ШИНЫ И ЦЕПИ
– Отвинтите гайки и снимите картер сцепления, чтобы получить доступ к ведущей звездочке и к гнезду шины (Рис. 1).
– Удалить пластмассовую распорку (1); эта распорка предназначена исключительно для транспортировки упакованной машины, и больше не нужна (Рис. 1).
– Установить шину (2), вставив шпильки в выемку, и протолкнуть ее к задней части корпуса машины
(Рис. 2).
– Установить цепь вокруг ведущей звездочки и вдоль направляющих шины, соблюдая направление перемещения (Рис. 3); если на консоли шины имеется ведомая звездочка, следите, чтобы звенья цепи правильно вставлялись во впадины звездочки.
– В моделях 3700 - 4000: Удостоверьтесь, что стержень регулятора натяжения цепи (3) правильно вставлен в специальное отверстие шины; в противном случае, воздействуйте на винт (4) регулятора натяжения цепи при помощи отвертки до тех пор, пока стержень полностью не войдет в отверстие (Рис. 4).
– Вновь установите картер, не затягивая гаек.
– В моделях 4500: удостоверьтесь, что стержень регулятора натяжения цепи (3а) картера сцепле-
ПОДГОТОВKА K РАБОТЕ
5. ПОДГОТОВKА K РАБОТЕ
ПРОВЕРKА МАШИНЫ
Перед началом работы следует:
– удостовериться, что на машине и на шине не ослаблены винты;
– проверить, что цепь заточена и без следов повреждения;
– удостовериться, что воздушный фильтр не засорён;
– проверить, что защиты прочно закреплены и эффективны;
– проверить закрепление рукояток;
– проверить действенность тормоза цепи.
RU 7
• Подготовка и хранение смеси
ОПАСНОСТЬ!
Бензин и смесь легко воспламеняемы!
– Хранить бензин и смесь в специально предназначенных для этого канистрах, в надежном помещении, вдали от источников тепла или открытого пламени.
– Не оставляйте контейнеры в пределах досягаемости детей.
– Не курить во время приготовления смеси и избегать вдыхать пары бензина.
ПРИГОТОВЛЕНИЕ СМЕСИ
Эта машина оборудована двухтактным двигателем, требующим смеси, состоящей из бензина и масла смазки.
ВАЖНО гарантии.
Применение только бензина повреждает двигатель и приводит к аннулированию
ВАЖНО
Использовать только качественное топливо и смазку для поддержания эксплуатационных характеристик и обеспечения долгого срока службы механических органов.
В таблице указаны количества масла и бензина, используемые для приготовления смеси в зависимости от типа применяемого масла.
Бензин литры
1
2
3
5
10
Синтетическое масло 2 такта литры cм 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Характеристики бензина
Использовать только неэтилированный бензин, октановое число которого не меньше 90.
ВАЖНО
Неэтилированный бензин образует осадок при хранении свыше 2 месяцев. Используйте всегда свежий бензин!
Для приготовления смеси:
– Налить в специальную канистру приблизительно половину бензина.
– Добавить все масло, согласно таблице.
– Залить оставшийся бензин.
– Закрыть пробку и сильно встряхнуть.
ВАЖНО Смесь подвержена старению.
Не готовить избыточное количество смеси, чтобы избежать образования осадка.
• Характеристики масла
Использовать только высококачественное синтетическое масло, специально предназначенное для двухтактных двигателей.
Ваш продавец имеет специализированные масла, разработанные для данного типа двигателя, способные гарантировать повышенную защиту.
Использование данных масел позволяет получить 2
% смесь, то есть состоящую из 1 части масла на каждые 50 частей бензина.
ВАЖНО Держать раздельно и идентифицировать тару со смесью и бензином, чтобы не перепутать их в момент использования.
ВАЖНО осадок.
Периодически очищайте ёмкости бензина и смеси, чтобы удалить возможный
8 RU ПОДГОТОВKА K РАБОТЕ / ЗАПУСK – ИСПОЛЬЗОВАНИЕ – ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАПРАВKА ТОПЛИВА СМАЗKА ДЛЯ ЦЕПИ
ОПАСНОСТЬ!
Не курить во время заправки и избегать вдыхать пары бензина
ВАЖНО
Используйте исключительно специальное масло для бензопил или адгезионную смазку для бензопил. Не используйте масло, содержащее примеси, чтобы не засорить фильтр бака и не нанести масляному насосу необратимые повреждения.
ВНИМАНИЕ!
Осторожно разоваться давление.
открывать пробку канистры, поскольку внутри могло об-
Перед началом заправки:
– Сильно встряхнуть канистру со смесью.
– Поместить машину на плоскость, в устойчивое положение, с пробкой канистры, обращенной вверх.
– Очистить пробку канистры и расположенный вокруг участок, чтобы грязь не попала внутрь во время заправки.
– Осторожно открывать пробку канистры, чтобы постепенно сбросить давление. Налить топливо при помощи воронки, следя за тем, чтобы бак не был заполнен до самых краев.
ВНИМАНИЕ!
Всегда закрывайте бак пробкой, закручивая её до конца.
ВАЖНО
Специальное масло для смазки цепи является биоразложимым. Использование минерального или моторного масла наносит серьезный ущерб окружающей среде.
Важно использовать масло высокого качества, чтобы хорошо смазать детали пильного аппарата; бывшее в использовании масло или масло плохого качества снижают эффективность смазки и сокращают срок службы цепи и шины.
Всегда рекомендуется полностью наполнять бак для масла (при помощи воронки) всякий раз при заправке топливом; поскольку емкость бака для масла рассчитана таким образом, чтобы топливо израсходовалось прежде, чем масло, так вы избежите использования машины без смазки.
ВНИМАНИЕ!
Немедленно устранить все следы бензина, который мог пролиться на машину или на землю и не запускать машину до тех пор, пока испарения бензина не рассеются.
6. ЗАПУСK – ИСПОЛЬЗОВАНИЕ – ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАПУСK ДВИГАТЕЛЯ
ВНИМАНИЕ!
Запуск двигателя необходимо осуществлять на расстоянии не менее, чем
.
3 метра от места заправки топливом.
Перед запуском двигателя:
– Поместить машину в устойчивое положение на земле.
– Снять защитный чехол шины.
– Убедитесь, что шина не касается земли или других предметов.
Чтобы запустить двигатель (Рис.8):
1. Удостоверьтесь, что тормоз цепи включен (фронтальная зашита для руки подвинута вперед).
2. Установить выключатель (1) в положение
«START».
3. Запустить стартер, потянув рукоятку до упора
(2).
4. Нажмите на кнопку управления заправочным устройством (primer) (3) 3–4 раза, чтобы вызвать зажигание карбюратора.
5. Плотно прижимайте машину к земле, одну руку держите на ручке, одна нога должна быть вставлена в заднюю рукоятку, чтобы не потерять контроль во время запуска (Рис. 9).
• Холодный запуск
ПРИМЕЧАНИЕ
Под “холодным” запуском подразумевается запуск, производимый минимум
5 минут после остановки двигателя или после заправки топлива.
ВНИМАНИЕ!
Если машину не удерживать крепко, толчок двигателя может привести к потере равновесия оператора или привести к удару шины о препятствие или направить ее на оператора.
ЗАПУСK – ИСПОЛЬЗОВАНИЕ – ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ
6. Медленно оттянуть пусковую рукоятку на 10–15 см до тех пор, пока вы не почувствуете сопротивление, затем с силой потянуть ее несколько раз, пока вы не услышите первые взрывы.
RU 9
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (Рис. 10)
ВАЖНО дросселя.
Всегда выключайте тормоз цепи, потянув рычаг к оператору, перед включением
ВНИМАНИЕ!
Никогда не наматывайте пусковой трос на руку.
Скорость движения цепи регулируется рычагом управления дросселем (1), расположенным на задней рукоятке (2).
ОПАСНОСТЬ!
Никогда не запускать бензопилу, держа её за пусковой трос и отпуская её. Этот метод очень опасен, поскольку приводит к полной потере контроля над машиной и над цепью.
Включение дросселя возможно только в том случае, если одновременно нажимается блокировочный рычаг (3).
Движение передается от двигателя к цепи при помощи сцепления центробежных масс, препятствующего движению цепи, когда двигатель находится в минимальном режиме.
ВАЖНО
Во избежание разрывов не вытягивайте трос во всю длину, не волочите его вдоль края отверстия направляющей троса и отпускайте рукоятку постепенно, чтобы ее возврат на место не был неконтролируемым.
7. Снова потяните за пусковую рукоятку, чтобы двигатель исправно включился.
ВНИМАНИЕ!
Не используйте машину, если цепь движется при минимальном режиме двигателя; в этом случае необходимо обратиться к Вашему продавцу.
ПРИМЕЧАНИЕ В случае затруднений при запуске, задвиньте на рукоятку стартера до половины хода во избежание затопления двигателя.
Правильная скорость работы достигается при рычаге управления дросселем (1) в конечном положении.
ВАЖНО
Во время первых 6–8 часов работы машины избегать использовать двигатель при максимальном числе оборотов.
ПРИМЕЧАНИЕ Если рукоятка пускового троса задействуется несколько раз подряд при включенном стартере, двигатель может затопиться, что приведет к затруднительному пуску. В случае затопления двигателя, демонтировать свечу и мягко потянуть рукоятку пускового троса, чтобы устранить избыток топлива; затем высушить электроды и свечу, и вновь установить ее на двигатель.
8. Kак только двигатель включится, на короткое время подключите дроссель, чтобы отключить стартер и вернуть двигатель на минимальный режим.
ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ (Рис. 10)
Чтобы остановить двигатель:
– Отпустите рычаг управления дросселем (1) и включите двигатель, чтобы он работал в минимальном режиме в течение нескольких секунд.
– Установите выключатель (4) в положение
«STOP».
ВАЖНО
Избегайте работы двигателя на высокой скорости при включенном тормозе цепи, это может привести к перегреву и повреждению сцепления.
ВНИМАНИЕ!
После установки дросселя на минимум, требуется несколько секунд, прежде чем цепь остановится.
ПРИМЕНЕНИЕ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ
(Только для моделей 3700 и 4000)
9. Двигатель должен работать в минимальном режиме хотя бы в течение 1 минуты перед использованием машины.
• Запуск горячего двигателя
Для «горячего» запуска (немедленно сразу после останова двигателя), выполнить пункты 1 – 2 – 5 – 6
– 8 описанной ранее процедуры.
В случае использования бензопилы при температуре от 0 до 5°C, в условиях высокой влажности внутри карбюратора может образоваться лед, что приведет к снижению мощности двигателя или к неисправной работе двигателя.
Во избежание этих неисправностей машина была оснащена вентиляционным окошком, расположенным с правой стороны от крышки цилиндра, чтобы обеспечить поступление горячего воздуха к двигателю и предотвратить образование льда.
10 RU ЗАПУСK – ИСПОЛЬЗОВАНИЕ – ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ / ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ
В нормальных условиях используйте машину в нормальном режиме работы, т.е. так, как она была отрегулирована в момент отправки.
Тем не менее, если возможно образование льда, установите противоморозный режим перед пуском машины.
6. Повернуть противоморозный колпачок (6) так, чтобы символ «СНЕГ» был обращен кверху, и вновь установить колпачок.
7. Вновь установить крышку цилиндра и все остальные детали в начальное положение.
Переключение из режима «Нормальный» в режим
«Противоморозный» (и наоборот) (Рис. 11):
1. Выключить двигатель.
2. Снять крышку (1) с воздушного фильтра и извлечь воздушный фильтр (2).
3. Снять рукоятку воздушной заслонки (3) с крышки цилиндра (4).
4. Отвинтить винты (5), при помощи которых закрепляется крышка цилиндра (три винта с внутренней стороны и один винт с наружной стороны крышки) и снять крышку цилиндра (4).
5. Пальцами нажать на противоморозный колпачок
(6), расположенный на правой стороне крышки цилиндра, и снять его.
ПРИМЕЧАНИЕ
В случае использования машины в противоморозном режиме при более высокой температуре могут возникнуть трудности с зажиганием двигателя и с работой двигателя на неправильной скорости. Поэтому всегда удостоверяйтесь в том, что вы вновь установили нормальный режим работы машины (при котором символ
«СОЛНЦЕ» обращен кверху), когда не существует опасности образования льда.
7. ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ
Для того, чтобы не причинять беспокойства другим людям и не наносить вред окружающей среде:
– Избегать служить причиной беспокойства.
– Строго соблюдать действующие на местном уровне правила по вывозу отходов резки.
– Строго соблюдать действующие на местном уровне правила по вывозу на свалку масел, бензина, изношенных частей или любых элементов, наносящих ущерб окружающей среде.
поле, которое однако не исключает воздействия на активные или пассивные медицинские устройства, имплантированные в организм оператора, что может подвергнуть его здоровье серьезному риску. По этой причине перед использованием машины люди, которым были имплантированы медицинские приспособления, должны проконсультироваться с врачом или с производителем медицинского приспособления.
ВНИМАНИЕ!
Для использования машины для валки и обрезки ветвей необходимо пройти специальный курс обучения.
ВНИМАНИЕ!
Во время работы иметь на себе соответствующую одежду. Ваш продавец может предоставить Вам сведения о наиболее подходящих средствах защиты, гарантирующих безопасность во время работы. Наденьте антивибрационные перчатки. Все указанные выше меры предосторожности не гарантируют защиту от виброболезни или кистевого туннельного синдрома. Поэтому, рекомендуем тем, кто долго пользуется данным изделием, периодически проверять состояние здоровья рук и пальцев.
При возникновении некоторых из указанных выше симптомов немедленно обратитесь к врачу.
ОПАСНОСТЬ!
Система зажигания данной машины создает слабое электромагнитное
ТОРМОЗ ЦЕПИ
Эта машина оборудована автоматическим тормозом, останавливающим цепь в случае отдачи бензопилы во время резки.
Этот тормоз можно включить также вручную, подвинув вперед фронтальную защиту. Для освобождения тормоза переместите фронтальную защиту в сторону рукоятки до щелчка.
ВНИМАНИЕ!
Не используйте машину, если тормоз цепи работает неисправно, и обратитесь в магазин для проведения необходимых проверок.
ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ
• Проверка эффективности тормоза цепи
– Запустить двигатель и крепко взять рукоятку обеими руками
– Включая рычаг управления дросселем, чтобы поддерживать движение цепи, тыльной стороной левой руки передвинуть вперед рычаг тормоза; цепь должна немедленно остановиться.
– После остановки цепи незамедлительно отпустить рычаг управления дросселем.
– Отпустить тормоз.
ПРОВЕРKА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
Во время работы цепь постепенно растягивается, поэтому требуется часто проверять ее натяжение.
ВНИМАНИЕ!
Не работайте с ослабленной цепью, чтобы это не привело к опасной ситуации, если цепь выйдет из направляющих.
ПРОВЕРKА ПОДАЧИ МАСЛА
ВАЖНО
Не используйте машину без смазки! Масляный бак может почти полностью опорожниться, когда топливо полностью израсходуется. Не забудьте заливать масло в масляный бак каждый раз, когда вы заправляете бензопилу топливом.
ВНИМАНИЕ!
лены.
Проверяя подачу масла, убедитесь, что шина и цепь правильно установ-
Запустите двигатель, удерживайте его на средних оборотах и проверьте, разбрызгивается ли масло для цепи так, как показано на рисунке (Рис. 12).
Можно регулировать поток масла к цепи, воздействуя отверткой на специальный регулировочный винт (1 или 1a) насоса, расположенный в нижней части машины (Рис. 12).
СПОСОБ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И МЕТОДЫ РЕЗKИ
Прежде, чем впервые приступить к валке или обрезке ветвей, рекомендуется потренироваться на пнях, расположенных на земле или прикрепленных к подставке, чтобы лучше ознакомиться с машиной и наиболее подходящими методами резки.
ВНИМАНИЕ!
Во время работы прочно удерживать машину двумя руками, правая рука должна находиться на передней рукоятке, а левая рука на задней рукоятке, даже если оператор левша.
RU 11
ВНИМАНИЕ!
При блокировке цепи во время работы незамедлительно остановите двигатель. Помните, что может случиться отдача бензопилы, если шина столкнется с препятствием.
Отдача происходит тогда, когда конец цепи касается предмета, или когда дерево нажимает и блокирует цепь во время пиления.
Этот контакт с концом цепи может вызвать быстрый рывок в противоположном направлении, с толчком направляющей шины вверх и к оператору, как в случае блокировки цепи на верхней части шины. В обоих случаях отдача может привести к потере контроля над бензопилой, что может повлечь за собой опаснейшие последствия.
• Обрезка ветвей дерева (Рис. 13)
ВНИМАНИЕ!
Удостоверьтесь, что участок, на который будут падать ветви, свободен.
1. Расположиться с противоположной стороны относительно обрезаемой ветви.
2. Начинать с нижних ветвей, переходя к тем, которые расположены выше.
3. Выполнять обрезку сверху вниз, чтобы шина не застряла.
• Валка дерева (Рис. 14)
ВНИМАНИЕ!
На склонах необходимо всегда работать выше дерева и удостоверяться, что поваленный ствол не может нанести ущерба, катясь вниз по склону.
1. Определите направление падения дерева, учитывая ветер, наклон дерева, расположение самых тяжелых ветвей, удобство работы после валки и т.д.
2. Освободить пространство вокруг дерева и найти хорошую опору для ног
3. Обеспечить надлежащие пути для укрытия, на которых нет препятствий; они должны располагаться под углом приблизительно 45° в направлении, противоположном направлению падения дерева, и должны позволять оператору удалиться на безопасный участок, расположенный на расстоянии, приблизительно в 2,5 раза превышающем высоту сваливаемого дерева.
4. Со стороны падения сделать знак валки, покрывающий треть диаметра дерева.
5. Распилить дерево с другой стороны немного выше конца метки, оставив «шарнир» (1) размером 5–10 см.
6. Не вынимая шины, постепенно сократить толщину шарнира до тех пор, пока дерево не упадет.
7. В особых условиях или в условиях неустойчивости валка может быть выполнена со вставкой
•
12 RU ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ / ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ клиньев (2) со стороны, противоположной стороне падения, ударяя молотом по клиньям до тех пор, пока дерево не упадет.
• Разделка приподнятого ствола (Рис. 18)
Обрезка ветвей после валки (Рис. 15)
1. Если резка выполняется с выступом относительно опорных точек (А), распилите треть диаметра снизу, завершая работу сверху.
2. Если резка выполняется между двумя опорными точками (В), распилите треть диаметра сверху, завершая резку снизу.
ВНИМАНИЕ!
Уделите внимание точкам опоры ветви на земле, возможности присутствия напряжения, направлению, которое может принять дерево при резке и возможной неустойчивости дерева после обрезки ветви.
1. Ознакомьтесь с направлением расположения ветви на стволе.
2. Выполните начальную резку со стороны, где ветвь загибается, и завершите резку с противоположной стороны.
ОKОНЧАНИЕ РАБОТЫ
Закончив работу:
– Остановить двигатель, как указано раньше (Гл. 6).
– Подождать, когда цепь остановится, и установить защитный чехол шины.
• Разделка ствола (Рис. 16)
Благодаря использованию крюка, разделка ствола выполняется более удобно.
1 Установите крюк на стволе и с его помощью дайте бензопиле совершить дугообразное движение, в результате которого шина войдет в дерево.
2. Повторите это действие несколько раз, если необходимо, меняя точку опоры крюка.
• Разделка ствола, лежащего на земле (Рис. 17)
Разрезать приблизительно до половины диаметра, затем повернуть ствол и завершить резку с противоположной стороны.
8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
Правильное техобслуживание является основополагающим для сохранения первоначальных эксплуатационных характеристик и надежности при работе машины.
защитные перчатки.
– Надевать защиту на шину, за исключением работ с самой шиной или с цепью.
– Не разливать в окружающей среде масло, бензин и прочие загрязняющие вещества.
ВНИМАНИЕ!
служивания:
Во время операций техоб-
– Снять колпачок со свечи.
– Подождать, когда двигатель остынет.
– При обращении с шиной и цепью надевайте
ЦИЛИНДР И ГЛУШИТЕЛЬ (Рис. 19)
Для снижения опасности пожара, регулярно очищать ребра цилиндра сжатым воздухом и очищать зону глушителя от опилок, веточек, листьев и прочих отходов.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
ПУСKОВОЕ УСТРОЙСТВО
Во избежание перегрева и повреждения двигателя воздухозаборные решетки для охлаждения должны всегда содержаться в чистоте, на них не должно быть опилок и отходов.
Пусковой трос необходимо заменить при первых признаках износа.
БЛОK СЦЕПЛЕНИЯ (Рис. 20)
Чистить колпак сцепления от опилок и отходов, сняв картер (как описано в главе 4.1) и вновь установив его на место после очистки. Приблизительно каждые 30 часов необходимо производить смазывание внутреннего подшипника в магазине.
ТОРМОЗ ЦЕПИ
Часто проверяйте эффективность работы тормоза цепи и целостность металлической ленты, расположенной вокруг колпака сцепления, сняв картер (как описано в главе 4.1) и вновь установив его на место после проверки.
Необходимо заменить ленту, когда ее толщина в точках соприкосновения с колпаком сцепления снижается приблизительно до половины толщины на двух концах, которые не подвергаются трению.
ЗВЕЗДОЧKА ЦЕПИ
Периодически проверяйте состояние звездочки цепи, обратившись для этого к официальному дистрибьютору, и замените ее, когда износ превысит допустимые пределы.
Не устанавливайте новую цепь с изношенной звездочкой или наоборот.
RU 13
KРЕПЛЕНИЯ
Периодически проверяйте плотность затяжки всех винтов и гаек, а также прочность закрепления рукояток.
ОЧИСТKА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (Рис. 22)
ВАЖНО
Очистка воздушного фильтра очень важна для хорошей работы и долгого срока службы машины. Не работайте без фильтра или с поврежденным фильтром, чтобы не нанести двигателю неустранимых повреждений.
Очистка выполняется через каждые 8–10 часов работы.
Чтобы очистить фильтр:
– Отвинтить ручку (1) и снимите крышку (2).
– Снять фильтрующий элемент (3) и осторожно постучать по нему для удаления грязи и, если необходимо, почистить его щеткой.
– Если он полностью забит, разделить две части
(3a и 3b) при помощи отвертки и промыть их чистым бензином. Если вы используете сжатый воздух, его поток должен был направлен изнутри наружу.
– Вновь собрать две части фильтрующего элемента, нажав на края до щелчка.
– Вновь установить фильтрующий элемент (3) и крышку (2).
СМАЗОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ (Рис. 21)
Периодически снимайте картер (как показано в главе 4.1), демонтируйте шину и проверяйте, что смазочные отверстия машины (1) и шины (2) не засорены.
СТЕРЖЕНЬ ОСТАНОВА ЦЕПИ
Этот стержень важен для обеспечения безопасности, поскольку он предотвращает неконтролируемое движение цепи в случае разрыва или ослабления.
Часто проверяйте состояние стержня и замените его, если он поврежден.
ПРОВЕРKА СВЕЧИ (Рис. 23)
Периодически демонтировать и очищать свечу, удаляя возможные отложения при помощи металлической щетки.
Проверить и восстановить правильное расстояние между электродами
Вновь монтировать свечу, закрутив ее до конца при помощи ключа в комплекте.
Свечу следует заменить на другую свечу с аналогичными характеристиками в случае перегорания электродов или повреждения изоляции. Следует производить замену через каждые 100 часов работы.
РЕГУЛИРОВАНИЕ KАРБЮРАТОРА
Kарбюратор регулируется на заводе так, чтобы обеспечить максимальные эксплуатационные характеристики в любых условиях работы, с минимальным выделением вредных газов, соблюдая действующие нормы.
14 RU
В случае плохой работы прежде всего следует проверить, что цепь движется свободно и канавки шины не деформированы, затем обратиться к Вашему продавцу для проверки карбюрации и двигателя.
• Регулирование минимума
ВНИМАНИЕ!
Цепь не должна двигаться при минимальном режиме двигателя. Если цепь движется при минимальном режиме двигателя, обратитесь к Вашему продавцу для выполнения надлежащего регулирования двигателя.
ЗАТОЧKА ЦЕПИ
ВНИМАНИЕ!
По соображениям безопасности и эффективности работы, очень важно, чтобы режущие органы были хорошо заточены.
Необходимо выполнять заточку, когда:
• Вид опилок напоминает пыль.
• Для пиления требуется приложить большую силу.
• Пиление непрямое
• Увеличивается вибрация.
• Увеличивается расход топлива.
ВНИМАНИЕ!
Если цепь недостаточно заточена, повышается риск отскока (kickback).
Если выполнение заточки поручается специализированному центру, оно будет выполнено на специальном оборудовании, обеспечивающем минимальный срез материала и равномерную заточку всех режущих кромок.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
Самостоятельная заточка цепи выполняется при помощи специальных напильников с круглым сечением, диаметр которого специально подбирается для каждого типа цепи (см. «Таблицу обслуживания цепи»), необходимо обладать навыками и опытом, чтобы не повредить режущие кромки.
Для заточки цепи (Рис. 24):
– Выключить двигатель, освободить тормоз цепи и прочно заблокировать шину с установленной цепью при помощи надлежащего зажимного приспособления, удостоверившись, что цепь движется свободно.
– Натянуть цепь, если она ослаблена.
– Установить напильник на специальную направляющую, затем вставить напильник во впадину зубца, поддерживая постоянный наклон по профилю режущей кромки.
– Приложить напильник несколько раз исключительно спереди и повторить это действие на всех режущих кромках в том же направлении (правые или левые).
– Поменять расположение шины в зажимном приспособлении на противоположное и повторить выполнение этого действия на остальных режущих кромках.
– Проверьте, что зубец–ограничитель не выступает за край прибора, используемого для проверки, обработайте возможный выступ плоским напильником, закруглив профиль.
– После заточки удалите все следы обработки напильником и пыль, и смажьте цепь при помощи масляной ванны.
Необходимо заменить цепь, когда:
– Длина режущей кромки снижается до 5 мм или менее;
– Зазор звеньев на заклепках слишком велик.
Таблица обслуживания цепи
ВНИМАНИЕ!
Характеристики цепи и шины, омологированных для этой машины, указаны в
«Сертификате соответствия нормам ЕС», прилагаемом к машине. В целях безопасности не используйте другие типы цепи или шины.
В таблице указаны сведения о заточке различных типов цепей, но это не подразумевает возможности использования цепей, отличных от омологированной цепи.
Шаг цепи Уровень зубца–ограничителя (a) Диаметр напильника (d) в дюймах
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 мм
9,32
8,25
9,32
10,26 в дюймах
0,018
0,026
0,026
0,031 мм
0,45
0,65
0,65
0,80 в дюймах
5/32
3/16
13/64
7/32 мм
4,0
4,8
5,2
5,6
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ШИНЫ (Рис. 25)
Во избежание асимметричного износа шины необходимо периодически переворачивать ее.
Для поддержания эффективной работы шины необходимо:
– Смазывать специальным шприцем подшипники ведомой звездочки (если она имеется).
– Очистить выемку шины специальным скребком
(он не входит в комплектацию).
– Очистить отверстия для смазывания.
– Плоским напильником удалите заусенцы с боков и выровнять возможное несоответствие уровней между направляющими.
Необходимо заменить шину, когда:
– глубина выемки меньше высоты звеньев (которые никогда не должны касаться дна;
– внутренняя стенка направляющей изношена до такой степени, что цепь наклоняется вбок.
ЧРЕЗВЫЧАЙНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Любая операция по техобслуживанию, не описанная в настоящем руководстве, должна выполняться только Вашим продавцом.
Операции, выполненные в неподходящих для этого структурах или неквалифицированными людьми, приводят к аннулированию гарантии в любой форме.
RU 15 израсходовать все оставшееся в карбюраторе топливо.
– Дать двигателю остыть и демонтировать свечу.
– Налить в отверстие свечи чайную ложку масла
(нового) для двухтактных двигателей.
– Несколько раз потянуть пусковую рукоятку для распределения масла в цилиндре.
– Вновь монтировать свечу с поршнем в верхней мертвой точке (видной через отверстие свечи, когда поршень находится на максимальном ходе).
• Возобновление работы
В момент возобновление работы на машине:
– Снять свечу.
– Несколько раз потянуть за пусковую рукоятку для удаления избытка масла.
– Проверить свечу, как описано в главе “Проверка свечи”.
– Подготовить машину, как описано в главе “Подготовка к работе”.”.
ХРАНЕНИЕ
Всякий раз после работы тщательно очищайте машину от пыли и обломков, ремонтируйте или заменяйте поврежденные детали.
Машина должна храниться в сухом, защищенном от непогоды месте, с правильно установленным защитным кожухом шины.
ДОЛГИЕ ПЕРИОДЫ БЕЗДЕЙСТВИЯ
ВАЖНО
Если вы предполагаете, что не будете использовать машину в течение 2 – 3 месяцев, следует принять некоторые меры, чтобы избежать затруднений при возобновлении работы или необратимых повреждений двигателя.
• Хранение
Перед тем, как поместить машину на хранение:
– Опорожнить бак от топлива.
– Включить двигатель и дать ему работать на минимальном режиме до остановки, для того, чтобы
16 RU ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
НЕПОЛАДKА
1) Двигатель не включается или прерывает работу
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
– Неправильная процедура запуска
– Свеча грязная или неправильное расстояние между электродами
– Воздушный фильтр засорен
– Защита от замерзания установлена неправильно (Только для моделей
3700 и 4000)
– Проблемы карбюрации
УСТРАНЕНИЕ
– Выполнять инструкции (смотри гл. 6)
– Проверить свечу (смотри гл. 8)
– Очистить и/или заменить фильтр
(смотри гл. 8)
– Проверить расположение для монтажа (смотри гл. 6)
– Обращаться к Вашему продавцу
2) Двигатель включается, но имеет слабую мощность
– Воздушный фильтр засорен
– Проблемы карбюрации
3) Двигатель работает неравномерно или не набирает мощность при нагрузке
– Свеча грязная или неправильное расстояние между электродами
– Проблемы карбюрации
4) Двигатель слишком сильно дымит
– Неправильный состав смеси
– Проблемы карбюрации
5) Масло не вытекает.
– Масло плохого качества
– Смазочные отверстия забиты
– Очистить и/или заменить фильтр
(смотри гл. 8)
– Обращаться к Вашему продавцу
– Проверить свечу (смотри гл. 8)
– Обращаться к Вашему продавцу
– Приготовить смесь по инструкции
(смотри гл. 5)
– Обращаться к Вашему продавцу
– Опорожнить бак и заменить масло
– Очистить
10. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
В таблице указан перечень всех дополнительных комбинаций между шиной и цепью с пометкой, на какой машине их можно применять – они отмечены символом “ ”.
торые пользователь выполняет самостоятельно, он же несет и всю ответственность за ущерб, из этого вытекающий. В случае сомнений или незнания характеристик каждой шины и цепи, обращайтесь в магазин или в специализированный центр по садоводству.
ВНИМАНИЕ!
Поскольку выбор, монтаж и эксплуатация шины и цепи, - это действия, ко-
Сочетания шины и цепи
Шаг
Дюймы
3/8”
3/8”
325”
Длина
Дюймы / cм
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
ШИНА канавки
Дюймы / мм Kод
ЦЕПЬ
Kод
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0
3700
Модель
4000 4500
UVOD HR 1
Poštovani, želimo vam se prije svega zahvaliti što ste odabrali naše proizvode i nadamo se da ćete biti vrlo zadovoljni ovom strojem te da će ispuniti sva vaša očekivanja. Ovaj priručnik je sastavljen u cilju da vam omogući što bolje poznavanje vašeg stroja kao i siguran i učinkovit rad s njim; ne zaboravite da isti čini sastavni dio samog stroja pa ga stoga uvijek držite pri ruci, da bi u bilo kojem trenutku mogli potražiti željene informacije. Ukoliko stroj želite prodati ili posuditi drugima, priložite mu i ovaj priručnik.
Vaš novi stroj projektiran je i izrađen prema važećim propisima te se time smatra sigurnim i pouzdanim, pod uvjetom da se pridržavate svih uputa sadržanih u ovom priručniku (predviđena uporaba); bilo kakva druga uporaba ili nepridržavanje navedenih sigurnosnih mjera pri uporabi, održavanju i popravku smatra se "neprimjerenom uporabom" te snosi prekid jamstva i odricanje svake odgovornosti proizvođača, čime svi troškovi nastali uslijed oštećenja ili povreda samog korisnika ili drugih osoba prelaze na teret korisnika.
Ukoliko ovaj opis ne odgovara u potpunosti vašem stroju, imajte na umu da su radi kontinuiranog pobolj-
šanja proizvoda informacije sadržane u ovom priručniku podložne promjenama bez prethodne obavijesti ili obveze ažuriranja, pri čemu su zadržane bitne značajke glede sigurnosti i rada stroja. U slučaju dvojbe obratite se vašem preprodavaču. Želimo vam ugodan rad!
KAZALO
1.
Raspoznavanje glavnih dijelova.................................................... 2
2.
Simboli ......................................................................................... 3
3.
Sigurnosne upute.......................................................................... 4
4.
Montaža stroja .............................................................................. 6
5.
Priprema za rad ............................................................................ 7
6.
Pokretanje – Uporaba – Zaustavljanje motora ............................. 8
7.
Uporaba stroja ........................................................................... 10
8.
Održavanje i čuvanje ................................................................. 12
9.
Otkrivanje kvarova ...................................................................... 16
10.
Dodatna oprema ........................................................................ 16
2 HR RASPOZNAVANJE GLAVNIH DIJELOVA
1. RASPOZNAVANJE GLAVNIH DIJELOVA
GLAVNI DIJELOVI
1. Motor
2. Oslonac
3. Prednji štitnik za ruku
4. Prednja ručka
5. Stražnja ručka
6. Hvatač lanca
7. Vodilica
8. Lanac
9. Poklopac vodilice
10. Pločica s podacima
UPRAVLJAČKI UREĐAJI
I PUNJENJE GORIVA
11. Prekidač za zaustavljanje motora
12. Ručica gasa
13. Osigurač gasa
14. Ručica za paljenje
15. Gumb čoka (Starter)
16. Gumb uređaja za ubrizgavanje
(Primer)
21. Poklopaca spremnika za mješavinu
22. Poklopac spremnika ulja za lanac
23. Poklopac filtera za zrak
PLOČICA S PODACIMA
10.1) Oznaka sukladnosti
10.2) Naziv i adresa proizvođača
10.3) Razina zvučne snage LWA
10.4) Proizvođačeva oznaka modela
10.5) Model stroja
10.6) Serijski broj
10.7) Godina proizvodnje
10.8) Šifra Artikla
10.9) Broj emisija
3700 - 4000 4500
Primjer izjave o sukladnosti se nalazi na predzadnjoj stranici priručnika.
Maksimalne vrijednosti buke i vibracija
Model ......................................................................................
Razina zvučnog tlaka na ušima rukovatelja .................. db(A)
– Mjerna nesigurnost .................................................... db(A)
Izmjerena razina zvučne snage ..................................... db(A)
– Mjerna nesigurnost .................................................... db(A)
Zajamčena razina zvučne snage ................................... db(A)
Razina vibracija
– Prednja ručka ............................................................ m/s
– Stražnja ručka ........................................................... m/s 2
2
– Mjerna nesigurnost ...................................................... m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SIMBOLI
2. SIMBOLI
HR 3
1) ozor! Opasnost. Nepravilno rukovanje strojem može izazvati opasnost za samog korisnika i za druge osobe.
2) Opasnost od povratnog udarca (kickback)! Povratni udarac uzrokuje nagli i nekontrolirani pomak motorne pile prema korisniku. Uvijek radite u sigurnim uvjetima. Koristite lance sa zaštitnim mrežama koje ograničavaju povratni udarac.
3) Motornu pilu nemojte nikada držati samo jednom rukom! Stroj čvrsto držite objema rukama
SIMBOLI NA STROJU (ako su prisutni) kako bi ga mogli imati pod kontrolom te smanjili opasnost od povratnog udarca.
4) Prije uporabe stroja pročitajte priručnik za uporabu.
5) Tijekom rada s ovim strojem u normalnim uvjetima predviđenim za dnevnu uporabu, korisnik može biti izložen razini buke jednakoj ili većoj od 85 dB (A). Koristite zaštite za uši i zaštitni šljem.
6) Nosite zaštitne rukavice i zaštitnu obuću!
11) Spremnik za mješavinu
12) Spremnik ulja za lanac i regulator pumpe za ulje
13) Regulacija rasplinjača
L = regulacija mješavine za malu brzinu
H = regulacija mješavine za veliku brzinu
T - IDLE - MIN = regulacija minimuma
14) Gumb čoka (Starter)
15) Gumb uređaja za ubrizgavanje (Primer)
16) Kočnica lanca (simbol položaj otpuštanja kočnice) označava
17) Smjer postavljanja lanca
4 HR
3. SIGURNOSNE UPUTE
A) OBUKA
1) Pažljivo pročitajte upute.
Upoznajte se s načinom upravljanja i primjerenom uporabom stroja.
Naučite brzo zaustavljati motor.
2) Stroj koristite za predviđenu svrhu, tj. za «obaranje, prerezivanje i obrezivanje stabala čije su dimenzije srazmjerne dužini vodilice» ili drvenih predmeta sličnih karakteristika. Bilo koja druga uporaba može biti opasna i prouzročiti oštećenje stroja.
Neprimjerena uporaba obuhvaća (na primjer, ali ne i samo):
– uređivanje živica;
– rezbarske radove;
– rezanje paleta, sanduka i ambalaže općenito;
– rezanje namještaja ili drugog što može sadržavati čavle, vijke ili metalneh dijelove bilo kakve vrste;
– vršenje mesarskih radova;
– uporabu stroja kao poluge za podizanje, premje-
štanje ili komadanje predmeta;
– uporabu stroja blokiranog na nepomičnim nosačima.
3) Nikada ne dopustite da stroj koriste djeca ili osobe koje nisu dovoljno upoznate s uputama. Lokalnim zakonima može biti određena najniža dob za korisnika kosilice.
4) Stroj smije koristiti samo jedna osoba.
5) Stroj se ne smije koristiti:
– ako se u blizini nalaze osobe, a osobito djeca, ili životinje;
– ako se rukovatelj osjeća umorno ili loše ili ako se nalazi pod utjecajem lijekova, droga, alkohola ili
štetnih tvari koje mogu smanjiti psihofizičke sposobnosti;
– ako rukovatelj nije u stanju čvrsto držati stroj objema rukama i/ili stabilno održavati ravnotežu na nogama tijekom rada.
6) Treba uvijek imati na umu da je rukovatelj ili korisnik odgovoran za nezgode i nepredviđene slučajeve koji se mogu dogoditi drugim osobama ili njihovoj imovini.
B) PRIPREMNE RADNJE
1) Rukovatelj treba nositi prikladnu odjeću koja mu neće smetati za vrijeme rada.
– Nosite prianjajuću zaštitnu odjeću s ojačanjem protiv rezova.
– Nosite šljem, rukavice, zaštitne naočale, zaštitne maske protiv prašine i cipele s ojačanjem protiv rezova i protukliznim potplatom.
– Koristite slušalice za zaštitu sluha.
– Ne nosite šalove, košulje, ogrlice i općenito viseći ili širok nakit i pribor koji bi se tijekom rada mogao zaplesti u stroj ili u predmete i materijale koji se nalaze na radnom mjestu.
– Dugačku kosu treba povezati na odgovarajući način.
2) POZOR: OPASNOST! Benzin je vrlo zapaljiv.
SIGURNOSNE UPUTE
– gorivo treba čuvati u posebnim posudama, homologiranim za takvu uporabu;
– ne smije se pušiti za vrijeme rukovanja s gorivom;
– polako otvarajte poklopac spremnika, tako da postupno ispustite unutarnji pritisak;
– dolijevanje goriva obavljajte samo na otvorenom i uz pomoć lijevka;
– gorivo treba doliti prije paljenja motora; ne smije se dodavati benzin ili otvarati poklopac spremnika goriva dok motor radi ili je još topao;
– ako spremnik pušta benzin, ne palite motor, već udaljite stroj sa površine na kojoj se gorivo izlilo, kako bi se spriječila mogućnost izbijanja požara, sve dok benzin ne ispari te dok se pare benzina ne rasprše;
– odmah očistite sav razliveni benzin na stroju ili na tlu;
– stroj se ne smije ponovno paliti na istom mjestu na kojem se dolijevalo gorivo;
– izbjegavajte dodir odjeće s gorivom, a ukoliko do toga dođe, presvucite odjeću prije paljenja motora;
– uvijek vratite na mjesto i dobro pritegnite poklopce spremnika goriva i posude sa gorivom.
3) Zamijenite neispravne ili oštećene prigušivače.
4) Prije uporabe izvršite opći pregled stroja, a posebice:
– ručica gasa i sigurnosna ručica moraju se slobodno gibati, bez napora, a pri otpuštanju se moraju automatski i brzo vratiti u neutralan položaj;
– ručica gasa mora ostati zablokirana, ukoliko se ne pritisne sigurnosna ručica;
– prekidač za zaustavljanje motora mora se lako pomicati iz jednog položaja u drugi;
– električni kablovi, a posebno kabel svjećice moraju biti cjeloviti kako ne bi izazvali iskrenje, a poklopac mora biti pravilno postavljen na svjećicu;
– ručke i zaštite moraju biti čiste i suhe te dobro pričvršćene na stroj;
– kočnica lanca mora raditi besprijekorno i učinkovito;
– vodilica i lanac moraju biti pravilno montirani;
– lanac mora biti pravilno zategnut.
5) Prije početka rada, provjerite da li su sve zaštite pravilno montirane.
C) TIJEKOM UPORABE
1) Ne palite motor u zatvorenim prostorima gdje se mogu nakupiti opasni dimovi ugljičnog monoksida.
2) Radite samo uz dnevno svjetlo ili uz dobru rasvjetu.
3) Zauzmite čvrst i stabilan položaj:
– treba, koliko je moguće, izbjegavati rad na mokrom ili klizavom tlu i općenito na neravnom ili strmom terenu gdje rukovatelju nije zajamčena stabilnost pri radu;
– izbjegavajte uporabu ljestvi i nestabilnih podloga;
SIGURNOSNE UPUTE
– ne radite sa strojem iznad razine ramena;
– nikad ne trčite, već hodajte i pripazite na nepravilnosti terena i eventualne prepreke na njemu;
– izbjegavajte raditi sami ili previše na osami kako bi olakšali poziv za pomoć u slučaju nezgode.
4) Pri pokretanju motora, stroj treba čvrsto zadržati:
– motor palite najmanje 3 m od mjesta na kojem ste dolijevali gorivo;
– provjerite da u djelokrugu stroja nema drugih osoba;
– prigušivač, a time i ispušne plinove ne usmjeravajte prema zapaljivom materijalu;
– pripazite na moguće izbacivanje materijala uzrokovano kretanjem lanca, posebice kada lanac naiđe na prepreke ili strana tijela.
5) Ne mijenjajte podešenost motora i ne dopu-
štajte da motor dostigne prevelik broj okretaja.
6) Ne izlažite stroj prevelikom naporu i ne koristite maleni stroj za izvođenje teških radova; uporabom odgovarajućeg stroja smanjuje se opasnost i poboljšava kvaliteta rada.
7) Rad stroja na minimumu ne smije omogućavati kretanje lanca, a nakon ubrzanja motor se mora brzo vratiti na minimum.
8) Pazite da vodilicom ne bi snažno udarili u strana tijela, a također pripazite na izbacivanje materijala uzrokovano kretanjem lanca.
9) Zaustavite motor :
– svaki put kad stroj ostavljate bez nadzora;
– prije punjenja goriva.
10) Zaustavite motor i iskopčajte kabel svjećice:
– prije provjere, čišćenja ili bilo kojeg zahvata na stroju;
– nakon što je udareno strano tijelo. Utvrdite eventualna oštećenja i izvršite potrebne popravke prije ponovne uporabe stroja;
– ako stroj počne nepravilno vibrirati (odmah potražite uzrok vibracija i pobrinite se za vršenje potrebnih provjera u specijaliziranom servisnom centru).
– kad stroj nije u uporabi.
D) ODRŽAVANJE I SKLADIŠTENJE
1) Vijke i matice održavajte zategnutima, kako bi bili sigurni da je stroj uvijek u sigurnim radnim uvjetima.
Redovno održavanje osnovni je uvjet sigurnosti i održavanja učinkovitosti.
2) Ako u spremniku ima benzina, ne odlažite stroj u prostorijama u kojima bi pare benzina mogle doći u dodir s plamenom, iskrom ili jakim izvorom topline.
3) Pričekajte da se motor ohladi, prije odlaganja stroja u bilo koju prostoriju.
4) Da bi se smanjila opasnost od požara, motor, prigušivač ispuha i skladišni prostor moraju uvijek biti očišćeni od piljevine, ostataka grančica, lišca ili viška masnoće; posude s ostacima odrezanog materijala ne ostavljajte unutar prostorija.
5) Ako je spremnik potrebno isprazniti, obavite taj postupak na otvorenom prostoru i kad je motor hladan.
HR 5
6) Sve zahvate na reznoj glavi obavljajte u radnim rukavicama .
7) Vodite brigu o oštrenju lanca . Svi zahvati vezani za lanac i vodilicu radnje su za čije besprijekorno obavljanje je, osim uporabe posebnog alata, potrebna i specifična stručnost; preporučljivo je da se iz sigurnosnih razloga uvijek obratite vašem preprodavaču.
8) Iz sigurnosnih razloga, stroj nikada ne koristite, ako su pojedini dijelovi istrošeni ili oštećeni. Oštećene dijelove treba zamijeniti, a nikad popravljati. Koristite samo originalne rezervne dijelove.
Rezervni dijelovi koji nisu istovrsne kakvoće mogu oštetiti stroj i naškoditi sigurnosti.
9) Prije odlaganja stroja, provjerite da li ste uklonili ključeve ili alat koji ste koristili pri održavanju.
10) Stroj odlažite izvan dohvata djece!
E) TRANSPORT I RUKOVANJE
1) Svaki put kad stroj treba pomicati ili prevoziti potrebno je:
– ugasiti motor, pričekati da se lanac zaustavi i odspojiti poklopac svjećice;
– postaviti zaštitni poklopac vodilice;
– uhvatiti stroj isključivo za ručke i okrenuti vodilicu obrnuto od smjera kretanja.
2) Ukoliko se stroj prevozi u vozilu, treba ga postaviti tako da ne predstavlja opasnost ni za koga i čvrsto zablokirati, da bi se izbjeglo prevrtanje uz moguća oštećenja i ispuštanje goriva.
F) KAKO SE SLUŽITI PRIRUČNIKOM
Pojedina poglavlja u tekstu priručnika, koja sadrže informacije od posebne važnosti, u svrhe sigurnosti i funkcionalnosti označena su opaskama različitog stupnja, a sa sljedećim značenjem:
NAPOMENA ili
VAŽNO
Navodi detalje ili druge elemente u vezi s već prethodno naznačenim, u svrhu izbjegavanja oštećenja stroja ili uzrokovanja štete.
POZOR!
štivanja pravila.
Mogućnost nanošenja ozljeda sebi ili drugim osobama u slučaju nepo-
OPASNOST!
Mogućnost nanošenja te-
ških ozljeda opasnih po život sebi ili drugim osobama u slučaju nepoštivanja pravila.
6 HR
4. MONTAŽA STROJA
VAŽNO Stroj se isporučuje s rastavljenom vodilicom i lancem te s praznim spremnicima za mješavinu i ulje.
POZOR!
Raspakiravanje, kao i dovršavanje montaže treba izvršiti na ravnoj i čvrstoj površini, s dovoljno prostora za pomicanje stroja i ambalaže te služeći se uvijek primjerenim alatima.
Ambalažu treba zbrinuti sukladno lokalnim propisima na snazi.
POZOR!
Uvijek nosite čvrste radne rukavice prilikom rukovanja s vodilicom i lancem. Potrebna je maksimalna pozornost pri montiranju vodilice i lanca kako se ne bi ugrozila sigurnost i učinkovitost stroja; u slučaju dvojbi obratite se vašem preprodavaču.
Prije montaže vodilice, provjerite da kočnica lanca nije uključena, što se postiže potpunim pomakom prednjeg štitnika za ruku unatrag, prema tijelu stroja.
MONTAŽA STROJA lanca (4 ili 4a) tako da postignete pravilnu zategnutost lanca (Sl. 4 i 5).
– Držeći vodilicu podignutu, pritegnite u potpunosti matice poklopca pomoću ključa iz opreme
(Sl. 6).
2. PROVJERE NAKON MONTAŽE VODILICE
I LANCA
– Provjerite zategnutost lanca. Lanac je pravilno zategnut, ako karike ne iskaču iz utora kada ga uhvatite pri sredini vodilice (Sl. 7).
– Pomoću odvijača pomičite lanac duž utora, kako bi provjerili da li se klizanje odvija bez pretjeranog napora.
1. MONTAŽA VODILICE I LANCA
– Odvijte matice i poklopac spojke kako bi prišli pogonskom lančaniku i sjedištu vodilice (Sl. 1).
– Skinite plastični odstojnik (1); taj odstojnik služi jedino za prijevoz zapakiranog stroja i ne smije ga se više koristiti (sl. 1).
– Montirajte vodilicu (2) tako da u užljebljenje utaknete svorne vijke i zatim ju pritisnete prema tijelu stroja (Sl. 2).
– Postavite lanac oko lančanika te duž utora na vodilici, imajući u vidu smjer kretanja (Sl. 3); ako vrh lanca ima povratni zupčanik, pazite da pogonske karike lanca budu pravilno umetnute u uzubine zupčanika.
– Kod modela 3700 - 4000: Provjerite da li je zatik zatezača lanca pravilno umetnut u predviđeni otvor na vodilici; u protivnom, pomoću odvijača podesite vijak zatezača lanca (4), tako da se zatik u potpunosti utakne (Sl. 4).
– Postavite poklopac spojke, ali nemojte pritegnuti matice.
– Kod modela 4500: provjerite je li zatik zatezača lanca (3a) poklopca spojke pravilno umetnut u predviđenom otvoru na vodilici; u suprotnom, pomoću odvijača podesite vijak (4a) zatezača lanca, tako da se zatik u potpunosti utakne (Sl.
5).
– Izvršite potrebnu regulaciju na vijku zatezača
PRIPREMA ZA RAD
5. PRIPREMA ZA RAD
PROVJERA STROJA
Prije početka rada, potrebno je:
– provjeriti da li su stisnuti svi vijci na stroju i na vodilici;
– provjeriti da li je lanac naoštren i bez znakova oštećenja;
– provjeriti da li je filtar zraka čist;
– provjeriti da li su štitnici dobro pričvršćeni i djelotvorni;
– provjeriti pričvršćenost ručki;
– provjeriti učinkovitost kočnice lanca.
HR 7
• Pripremanje i čuvanje mješavine
OPASNOST!
Benzin i mješavina su vrlo zapaljivi!
– Benzin i mješavinu čuvajte u posudama homologiranim za gorivo, na sigurnom mjestu i daleko od izvora topline ili otvorenog plamena.
– Posude ne ostavljajte na dohvat djeci.
– Ne pušite za vrijeme pripremanja mješavine i ne udišite pare benzina.
PRIPREMANJE MJEŠAVINE
Stroj je opremljen dvotaktnim motorom za koji je potrebna mješavina benzina i mazivog ulja.
VAŽNO
Uporaba čistog benzina o-
štećuje motor i snosi prekid jamstva.
VAŽNO
U cilju održavanja učinkovitosti i dugotrajnosti mehaničkih dijelova, koristite samo kvalitetna goriva i maziva .
U tablici su navedene potrebne količine benzina i ulja za pripremanje mješavine, ovisno o vrsti upotrijebljenog ulja.
Benzin litara
1
2
3
5
10
Sintetičko ulje 2– Taktni litara cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Značajke benzina
Koristite samo bezolovni benzin (zeleni benzin) s najmanje 90 oktana.
VAŽNO
Zeleni benzin koji se čuva duže od 2 mjeseca može stvoriti talog u posudi.
Uvijek koristite svježi benzin!
Pripremanje mješavine:
– u homologirani kanistar za gorivo ulijte polovinu potrebne količine benzina;
– dodajte potrebno ulje, prema tablici;
– dolijte preostali benzin;
– zatvorite čep i dobro protresite.
• Značajke ulja
Koristite samo visokokvalitetno sintetičko ulje svojstveno za dvotaktne motore.
Kod vašeg se preprodavača mogu nabaviti ulja posebno namijenjena za ovu vrstu motora, a koja jamče visoku zaštitu.
Uporaba takvog ulja omogućava mješavinu benzina i ulja u omjeru 50:1 tj. 2%.
VAŽNO ne bi stvarao talog.
Mješavina može zastarjeti.
Ne pripremajte prevelike količine mješavine, da se
VAŽNO Posude s mješavinom i benzinom označite i držite odvojeno, da ih u trenutku uporabe ne bi slučajno zamijenili.
VAŽNO eventualnog taloga.
Posude s mješavinom i benzinom treba povremeno očistiti radi odstranjivanja
8 HR PRIPREMA ZA RAD / POKRETANJE – UPORABA - ZAUSTAVLJANJE MOTORA
PUNJENJE GORIVA MAZIVO ZA LANAC
OPASNOST!
Ne pušite za vrijeme punjenja goriva i ne udišite pare benzina.
VAŽNO
Koristite isključivo posebno ulje za motorne pile ili mazivo ulje za motorne pile.
Ne smiju se upotrebljavati ulja koja sadržavaju nečistoće kako ne bi došlo do začepljenja filtra u spremniku te nepopravljive štete na pumpi za ulje.
POZOR!
Oprezno otvorite čep kanistra radi mogućeg unutarnjeg pritiska.
Prije punjenja goriva:
– Kanistar s mješavinom treba energično protresti.
– Postavite stroj u stabilan položaj na ravnoj povr-
šini, s poklopcem spremnika okrenutim prema gore
– Očistite poklopac spremnika i površinu oko njega, da za vrijeme punjenja ne bi ušla nečistoća.
– Oprezno otvorite poklopac spremnika i postupno ispustite pritisak. Ulijte gorivo u spremnik pomoću lijevka, ali nemojte ga napuniti do vrha.
VAŽNO
Posebno ulje za podmazivanje lanca je biorazgradivo. Upotreba mineralnog ili motornog ulja snosi vrlo štetan utjecaj na okoliš.
Uporaba kvalitetnog ulja od bitnog je značaja za djelotvorno postizanje reznih dijelova stroja; rabljeno ili nekvalitetno ulje štetno djeluje na podmazivanje i smanjuje trajnost lanca i vodilice.
POZOR!
Uvijek zatvorite poklopac spremnika i dobro ga pritegnite.
Spremnik ulja preporučljivo je uvijek napuniti do vrha (pomoću lijevka) prilikom svakog punjenja goriva; zapremina spremnika za ulje izračunata je tako da se gorivo potroši prije ulja, čime se izbjegava opasnost od rada stroja bez maziva.
POZOR!
Odmah očistite sav eventualno razliveni benzin na stroju ili na tlu i ne palite motor sve dok se ne rasprše pare benzina.
6. POKRETANJE – UPORABA – ZAUSTAVLJANJE MOTORA
POKRETANJE MOTORA
POZOR!
Pokretanje motora mora se vršiti najmanje 3 metra od mjesta na kojem je obavljeno punjenje goriva.
Prije paljenja motora:
– Položite stroj na tlo u stabilan položaj.
– Skinite zaštitni poklopac vodilice.
– Vodilica ne smije dodirivati tlo ili druge predmete
Postupak paljenja motora (Sl. 8):
1. Provjerite da li je kočnica lanca uključena (prednji štitnik za ruku potisnut unaprijed).
2. Postavite prekidač (1) u položaj «START».
3. Uključite starter povlačenjem kuglice (2) do kraja.
4. Pritisnite gumb uređaja za ubrizgavanje (primer) (3) 3– 4 puta, da bi pospješili proces u rasplinjaču.
5. Da pri paljenju ne bi izgubili kontrolu nad strojem, morate ga držati čvrsto na tlu tako da jednom rukom uhvatite za ručku i jednu nogu umetnete u zadnju ručku (Sl. 9).
• Pokretanje hladnog motora
NAPOMENA
Pokretanje hladnog motora je pokretanje koje se vrši najmanje 5 minuta nakon zaustavljanja motora ili nakon punjenja goriva.
POZOR!
Rukovatelj mora čvrsto držati stroj, jer bi ga u protivnom udar motora mogao izbaciti iz ravnoteže ili bi mogao izbaciti vodilicu prema nekoj prepreci ili samom rukovatelju .
POKRETANJE – UPORABA – ZAUSTAVLJANJE MOTORA
6. Polagano povucite ručicu za paljenje 10– 15 cm, tako da osjetite određeni otpor, a zatim uže odlučno povucite nekoliko puta sve dok se ne začuje paljenje motora.
UPORABA MOTORA (Sl. 10)
VAŽNO prema sebi.
HR 9
Prije aktiviranja gasa, uvijek deaktivirajte kočnicu lanca povlačenjem ručice
POZOR!
Konop za paljenje nemojte nikad omotavati oko ruke.
Brzina lanca podešava se pomoću ručice gasa
(1), postavljene na zadnjoj ručki (2).
OPASNOST!
Nemojte nikad pokretati motornu pilu tako da je držite za konop za paljenje i pustite da padne. Ta metoda je izuzetno opasna, jer se u potpunosti gubi kontrola nad strojem i nad lancem.
Ručicu gasa moguće je uključiti samo ako se istovremeno pritisne i osigurač gasa (3)..
Snaga se s motora prenosi na lanac putem centrifugalne spojke koja sprječava hod lanca dok motor radi na minimumu.
VAŽNO
Da bi se izbjeglo puknuće užeta, ne povlačite do kraja i ne potežite po rubu otvora vodilice užeta, a također ručicu za paljenje otpuštajte postupno, izbjegavajući naglo namotavanje užeta.
POZOR!
Ne koristite stroj ako se lanac miče dok motor radi na minimumu; u tom slučaju, obratite se vašem preprodavaču.
spravna radna brzina postiže se pomoću ručice gasa (1) pritisnute do kraja hoda.
7. Ponovno povlačite ručicu za paljenje, sve dok se ne postigne pravilno paljenje motora.
NAPOMENA U slučaju otežanog pokretanja, vratite kuglicu startera unutra na otprilike pola hoda, kako se motor ne bi prezasitio gorivom.
NAPOMENA
Uzastopno povlačenje ručice (4) užeta za paljenje dok je starter uključen može izazvati gušenje motora i otežati njegovo pokretanje. U slučaju ugušenja motora, rastavite svjećicu, lagano povucite ručicu užeta za paljenje da bi odstranili višak goriva, a zatim osušite elektrode svjećice i ponovno ju montirajte na motor.
VAŽNO stroja nije preporučljivo koristiti motor na najvećem broju okretaja.
Tijekom prvih 6– 8 sati rada
ZAUSTAVLJANJE MOTORA (Sl. 10)
Postupak zaustavljanja motora:
– Otpustite ručicu gasa (1) i ostavite da se motor okreće na minimumu nekoliko sekundi.
– Postavite prekidač (4) u položaj «STOP».
POZOR!
Lancu može biti potrebno nekoliko sekundi da se zaustavi nakon postavljanja gasa na minimum.
8. Čim se motor upali, na kratko uključite gas da bi se isključio starter te vratite motor na minimum.
VAŽNO
Motor nije preporučljivo ostavljati da radi pri velikom broju okretaja uz uključenu kočnicu lanca; na taj način bi moglo doći do pregrijavanja i oštećenja spojke.
9. Pustite motor da radi na minimumu barem 1 minutu prije nego što počnete koristiti stroj.
• Pokretanje toplog motora
Za pokretanje toplog motora (odmah nakon zaustavljanja motora) slijedite točke 1 – 2 – 5 – 6 – 8 prethodnog postupka.
UPORABA NAPRAVE ZA ZAŠTITU
OD ZALEĐIVANJA (samo za modele 3700 i
4000) (sl. 11)
U slučaju uporabe motorne pile pri temperaturama između 0 i 5˚C, u uvjetima velike vlage moguće je stvaranje leda unutar rasplinjača, zbog čega dolazi do smanjenja snage ili nepravilnog rada motora.
Da bi se spriječile takve neželjene pojave, na stroju je ugrađen otvor za ventilaciju smješten s desne strane poklopca cilindra, čime se omogućava protok toplog zraka do motora i sprječava stvaranje leda.
10 HR POKRETANJE – UPORABA – ZAUSTAVLJANJE MOTORA / UPORABA STROJA
U normalnim uvjetima stroj treba koristiti u načinu normalnog rada, tj. uz regulacije s kojima je dostavljen.
U slučaju pak mogućeg nastanka leda, stroj prije paljenja postavite u način protiv zaleđivanja.
7. Montirajte poklopac cilindra i sve ostale dijelove na njihova mjesta.
Za prijelaz iz načina “Normalno” na način “Protiv zaleđivanja” (i obrnuto, sl. 11):
NAPOMENA
Ukoliko se stroj koristi u načinu protiv zaleđivanja na višim temperaturama, mogući su problemi pri paljenju motora te rad motora pogrešnom brzinom. Stoga, ako više nema opasnosti od stvaranja leda, uvijek provjerite jeste li vratili stroj na normalan način rada (sa simbolom
«SUNCE» gore).
1. Ugasite motor.
2. Skinite poklopac (1) filtera za zrak i filter za zrak
(2).
3. Izvadite kuglicu za zrak (3) iz poklopca cilindra
(4).
4. Odvijte vijke (5) koji pričvršćuju poklopac cilindra (tri vijka unutar poklopca i jedan s vanjske strane) te skinite poklopac cilindra (4).
5. Prstima pritisnite kapicu protiv zaleđivanja (5) na desnoj strani poklopca cilindra i izvucite je iz njenog sjedišta.
6. Okrenite kapicu protiv zaleđivanja (5) tako da simbol «SNIJEG» bude okrenut prema gore i ponovno montirajte kapicu.
7. UPORABA STROJA
U cilju poštivanja drugih i čuvanja okoliša:
– Ne ometajte.
– Strogo se pridržavajte lokalnih propisa o zbrinjavanju otpadnog materijala pri rezanju.
– Strogo se pridržavajte lokalnih propisa o zbrinjavanju ulja, benzina, istrošenih dijelova i svih drugih elemenata štetnih za okoliš.
POZOR!
Za vrijeme rada nosite odgovarajuću odjeću. Kod vašeg preprodavača možete dobiti sve informacije o najprikladnijoj zaštitnoj opremi koja pruža sigurnost pri radu.
Koristite antivibracijske rukavice. Sve gore napomenute mjere opreza ne jamče spriječavanje Raynaudovog fenomena ili sindroma karpalnog tunela. Stoga osobama koje ovaj stroj koriste dulje vrijeme preporučujemo povremenu kontrolu stanja ruku i prstiju.
Ukoliko se pojave neki od gore navedenih simptoma, odmah se obratite liječniku.
OPASNOST!
Sustav uključivanja ovog stroja stvara elektromagnetsko polje umjerene snage, pri kojoj se međutim ne može isključiti mogućnost interferencije s radom aktivnih ili pasivnih medicinskih pomagala ugrađenih na rukovatelju, s posljedicom mogućih teških opasnosti po njegovo zdravlje. Stoga osobama s ugrađenim takvim medicinskim pomagalima preporučujemo da se prije uporabe stroja posavjetuju s liječnikom ili proizvođačem samih pomagala.
POZOR!
cifičnu obuku.
Uporaba stroja za obaranje stabala i obrezivanje grana zahtijeva spe-
KOČNICA LANCA
Ovaj je stroj opremljen automatskom kočnicom koja zaustavlja lanac u slučaju povratnog udarca prilikom sječenja.
Ta se kočnica također može i ručno aktivirati, tako da se prednji štitnik potisne unaprijed. Da bi otpustili kočnicu, vucite prednji štitnik prema ručki, sve dok ne osjetite da je preskočio.
POZOR!
Ako kočnica lanca radi nepravilno, ne koristite stroj i obratite se vašem preprodavaču radi potrebnog ispitivanja.
UPORABA STROJA
• Kontrola učinkovitosti kočnice lanca
– Pokrenite motor i dvjema rukama čvrsto uhvatite ručku.
– Pri pokretanju ručice gasa radi zadržavanja lanca u pokretu, lijevom nadlanicom gurnite prema naprijed ručicu kočnice: lanac se mora odmah zaustaviti.
– Kad se lanac zaustavi, odmah otpustite ručicu gasa.
– Otpustite kočnicu.
PROVJERA ZATEGNUTOSTI LANCA
Budući da je lanac tijekom rada podložan progresivnom produžavanju, potrebno je često provjeravati njegovu zategnutost.
POZOR!
Nikada ne radite s olabavljenim lancem, da ne bi izazvali opasne situacije u slučaju ispadanja lanca iz utora.
KONTROLA DOTOKA ULJA
VAŽNO
Stroj se nikada ne smije koristiti bez podmazivanja! Spremnik za ulje mogao bi se gotovo u cijelosti isprazniti svaki put kad se potroši gorivo. Spremnik za ulje treba nadopuniti pri svakom punjenju goriva u motornu pilu.
POZOR!
bro postavljeni.
Za vrijeme kontrole dotoka ulja, provjerite da li su vodilica i lanac do-
Kad se motor upali, držite ga pri srednjem režimu i provjerite da li se ulje za lanac razlijeva kao što je prikazano na slici (Sl. 12).
Protok ulja za lanac može se uz pomoć odvijača regulirati putem posebnog vijka za podešavanje (1
1a ) pumpe, koji se nalazi na donjem dijelu stroja
(Sl. 12).
ili
NAČIN UPORABE I METODE REZANJA
Prije nego što se po prvi puta suočite sa sječenjem ili obrezivanjem, preporučljivo je vježbati na panjevima u zemlji ili pričvršćenim na kozliću, kako bi se dobro upoznali sa strojem i ovladali najprikladnijim metodama rezanja.
POZOR!
Za vrijeme rada, stroj treba uvijek čvrsto držati objema rukama, s desnom rukom na prednjoj, a lijevom na stražnjoj ručki, neovisno o tome je li rukovatelj ljevak.
POZOR!
teških posljedica.
HR 11
Ukoliko se lanac tijekom rada zablokira, odmah zaustavite motor. Budite uvijek oprezni radi povratnog udarca (kickback) do kojeg može doći, ako vodilica naiđe na prepreku.
Do povratnog udarca dolazi kada krajnji dio lanca susretne neki predmet ili kad drvo stisne ili zablokira lanac pri rezanju.
Dodir sa predmetima na krajnjem dijelu lanca ponekad izaziva vrlo brz odskok u obrnutom smjeru i potiskivanje vodilice u vis te prema vama, kao i u slučaju kada se lanac zablokira duž gornjeg dijela vodilice. U oba slučaja bi povratni udarac mogao izazvati gubitak kontrole nad motornom pilom uz mogućnost vrlo
• Obrezivanje stabla (Sl. 13)
POZOR!
Prostor na kojem padaju grane mora biti slobodan.
1. Zauzmite položaj na suprotno od strane na kojoj se nalazi grana.
2. Počnite rezati od najnižih grana i napredujte prema najvišima.
3. Rezanje vršite odozgo prema dolje, da bi se izbjeglo zaglavljivanje vodilice.
• Sječenje stabla (Sl. 14)
POZOR!
Na kosinama treba uvijek raditi s gornje strane stabla i utvrditi da kotrljanje oborenog stabla neće prouzrokovati
štetu.
1. mjer pada stabla odredite, uzimajući u obzir vjetar, nagib stabla, položaj najtežih grana, uvjete rada nakon obaranja itd.
2. Raščistite prostor oko stabla i pronađite dobar oslonac za noge.
3. Pripremite odgovarajuće putove povlačenja bez prepreka; putovi povlačenja moraju se nalaziti na oko 45˚ u suprotnom smjeru od smjera pada stabla te moraju omogućavati udaljavanje radnika u sigurnu zonu na udaljenosti koja iznosi
2,5 puta visinu stabla koje se obara.
12 HR
4. zradite zasjek dubok jednu trećinu promjera stabla na strani sa koje stablo treba pasti.
5. Izradite rez sa suprotne strane stabla, malo iznad dna zasjeka, ostavivši prijelomnicu (1) širine 5– 10 cm.
6. Bez da izvučete vodilicu, postupno smanjujte širinu prijelomnice sve dok stablo ne padne.
7. U posebnim uvjetima ili u slučaju slabe stabilnosti, obaranje se može dovršiti umetanjem klinova (2) na suprotnoj strani od smjera pada, te njihovim zabijanjem pomoću malja postići pad stabla.
UPORABA STROJA / ODRŽAVANJE I ČUVANJE
• Prerezivanje trupca (Sl. 16)
Prerezivanje trupca olakšano je upotrebom oslonca.
1. Zabijte oslonac vodilice u trupac te pilom napravite kružni pokret kako bi vodilica prodrla u drvo.
2. Postupak po potrebi ponovite više puta, mijenjajući uporišnu točku oslonca.
• Prerezivanje trupca na zemlji (Sl. 17)
Zarežite trupac otprilike do polovine promjera, a zatim ga okrenite i dovršite rezanje sa suprotne strane.
• Kresanje grana nakon obaranja (Sl. 15)
POZOR!
Posvetite pozornost mjestima oslanjanja grane na tlu, njezinu eventualnu napetost, smjer koji bi mogla zauzeti prilikom sječe te mogućoj nestabilnosti stabla nakon što je grana odrezana .
• Prerezivanje podignutog trupca (Sl. 18)
1. Ako se rezanje vrši na izbočini u odnosu na uporišne točke (A), zarežite do jedne trećine promjera odozdo, a završite rezati odozgo.
2. Ako se rezanje vrši između dvije uporišne točke
(B), zarežite jednu trećinu promjera odozgo, a završite rezati odozdo.
1. Promotrite smjer u kojem grana ulazi u trupac.
2. Izradite početni rez sa strane na koju se savija, a zatim dovršite rezanje sa suprotne strane.
ZAVRŠETAK RADA
Nakon završetka rada:
– austavite motor kao što je prethodno opisano
(Pog. 6);
– pričekajte da se lanac zaustavi, a zatim postavite zaštitni poklopac vodilice.
8. ODRŽAVANJE I ČUVANJE
Pravilno održavanje od bitnog je značaja za dugotrajno očuvanje prvobitne učinkovitosti i sigurnosti stroja.
slučaju intervencije na samoj vodilici ili lancu.
– Ne bacajte ulje, benzin ili druge onečišćujuće tvari u okoliš .
POZOR!
Prilikom zahvata održavanja:
– Odspojite poklopac svjećice.
– Pričekajte da se motor dovoljno ohladi.
– Koristite zaštitne rukavice pri radu na vodilici i lancu.
– Ne uklanjajte štitnike za vodilicu, osim u
CILINDAR E PRIGUŠIVAČ (Sl. 19)
Da bi se smanjila opasnost od požara, krilca cilindra često čistite stlačenim zrakom i odstranite piljevinu, grančice, lišće i trunke s predjela prigušivača.
ODRŽAVANJE I ČUVANJE
SKLOP ZA PALJENJE
Da bi se izbjeglo pregrijavanje i šteta na motoru, usisne rešetke za zrak za hlađenje treba uvijek čistiti i odstranjivati piljevinu i trunke.
Uže za paljenje treba zamijeniti pri pojavi prvih znakova trošenja.
HR 13
PRIČVRSNI ELEMENTI
Povremeno prekontrolirajte zategnutost svih vijaka i matica te pričvršćenost ručki.
SKLOP SPOJKE (Sl. 20)
Zvono spojke treba čistiti od piljevine i trunki tako da se karter izvadi (kako je naznačeno u pogl. 4.1) i po završetku radnje ponovno točno montira. Svakih 30 sati rada potrebno je podmazati unutarnji ležaj, što obavlja vaš preprodavač.
KOČNICA LANCA
Potrebno je često provjeravati učinkovitost kočnice lanca i cjelovitost metalne trake kojom je obavijeno zvono spojke tako da se karter izvadi (kako je naznačeno u pogl. 4.1) i po završetku radnje ponovno točno montira.
Traku treba zamijeniti kada se njezina debljina u točkama dodira sa zvonom spojke smanji približno na polovinu debljine dvaju krajeva koji nisu podložni trenju.
ČIŠĆENJE FILTRA ZRAKA (Sl. 22)
VAŽNO
Čišćenje filtra zraka od bitnog je značaja za pravilan rad i trajnost stroja. Ne radite bez filtra ili s oštećenim filtrom, da ne bi prouzročili nepopravljivu štetu na motoru.
Čišćenje se mora vršiti svakih 8– 10 sati rada.
Postupak čišćenja filtera:
– odvijte završnu maticu (1) i skinite poklopac (2).
– Izvadite filtrirajući element (3) i lagano ga protresite kako biste uklonili nečistoću te ga, ako treba, očistite četkom.
– Ukoliko je potpuno začepljen, odvojite dva dijela
(3a i 3b) pomoću odvijača i operite ih čistim benzinom. Ukoliko koristite stlačeni zrak, usmjerite mlaz iznutra prema vani.
– Ponovno montirajte dva dijela filtrirajućeg elementa pritiskajući po rubovima sve dok ne osjetite škljocaj.
– Vratite na mjesto filtrirajući element (3) i poklopac
(2).
LANČANIK
Kod svog prodavača često provjeravajte stanje lančanika i zamijenite ga kad njegova istrošenost prijeđe prihvatljivu granicu.
Ne montirajte novi lanac, ako je lančanik istrošen i obrnuto.
KONTROLA SVJEĆICE (Sl. 23)
Povremeno rastavite i očistite svjećicu i odstranite eventualan talog pomoću žičane četkice.
Provjerite i podesite pravilan razmak između elektroda.
Montirajte svjećicu i zategnite ju pomoću ključa iz opreme.
U slučaju izgorjelih elektroda ili oštećenog izolatora, svjećicu treba zamijeniti drugom istih karakteristika i općenito svakih 100 sati rada.
OTVOR ZA PODMAZIVANJE (sl. 21)
Periodično izvadite karter (kako je naznačeno u pogl. 4.1), demontirajte vodilicu i provjerite da se otvori za podmazivanje stroja (1) i vodilice (2) nisu začepili.
HVATAČ LANCA
Hvatač lanca je bitan sigurnosni element, jer sprječava nekontrolirano kretanje lanca u slučaju puknuća ili olabavljenja.
Često provjeravajte stanje hvatača lanca i zamijenite ga u slučaju oštećenja.
REGULACIJA RASPLINJAČA
Rasplinjač je tvornički podešen na način da pruža maksimalni učinak u svim situacijama uz minimalnu emisiju štetnih plinova, u skladu s važećim propisima.
U slučaju nedostatnog učinka, prije svega provjerite da li se lanac slobodno kreće te da utori vodilice nisu deformirani, a zatim se obratite vašem preprodavaču radi provjere sagorijevanja i motora.
14 HR
• Regulacija minimuma
POZOR!
Lanac se ne smije micati kad je motor na minimumu. Ako se lanac pomiče dok je motor na minimumu, morate se obratiti vašem Preprodavaču radi ispravnog podešavanja motora.
OŠTRENJE LANCA
POZOR!
Radi sigurnosti i učinkovitosti, od velike je važnosti da rezni dijelovi budu dobro naoštreni.
Oštrenje je potrebno u sljedećim slučajevima:
• Piljevina sliči prašini.
• Potrebna vam je veća snaga pri rezanju.
• Rez nije pravocrtan.
• Povećanje vibracija.
• Povećana potrošnja goriva.
POZOR!
udarca (kickback).
Ukoliko lanac nije dovoljno naoštren, povećava opasnost povratnog
Ukoliko oštrenje lanca povjerite specijaliziranom centru, isto se može izvršiti pomoću posebnih uređaja koji jamče minimalno odstranjivanje materijala te postojano oštrenje svih reznih elemenata.
ODRŽAVANJE I ČUVANJE
Ako oštrenje lanca obavljate sami, potrebne su vam posebne okrugle turpije, čiji je promjer određen za pojedine vrste lanaca (vidi «Tablicu održavanja lanca»), a također treba posjedovati spretnost i iskustvo, da bi se izbjeglo oštećivanje reznih elemenata.
Postupak oštrenja lanca (Sl. 24):
– Ugasite motor, oslobodite kočnicu lanca, a vodilicu s lancem čvrsto uhvatite u odgovarajući
škripac, pazeći da se lanac može slobodno kretati.
– Ukoliko je lanac labav, zategnite ga.
– Postavite turpiju u predviđenu vodilicu, a zatim je umetnite u uzubinu, pri čemu treba održavati stalan nagib, ovisno o profilu reznog elementa.
– Izvršite tek nekoliko pokreta turpijom, isključivo unaprijed, a zatim ponovite postupak na svim reznim elementima jednakog smjera (desnim ili lijevim).
– Obrnite položaj vodilice u škripcu pa ponovite postupak i na ostalim reznim elementima.
– Provjerite da granični zub nije isturen izvan mjerača, a eventualan višak odstranite pomoću plosnate turpije te zaoblite profil.
– Nakon oštrenja odstranite strugotine i prašinu od turpijanja, a zatim lanac podmažite, umočivši ga u ulje.
Lanac se mora zamijeniti kada:
– se dužina reznog elementa smanji na 5 mm ili manje;
– kada karike na zakovicama imaju povećan slobodni hod.
Tablica održavanja lanca
POZOR!
Značajni podaci o lancu i vodilici koji su homologirani za ovaj stroj navedeni su u «Izjavi o usklađenosti CE» priloženoj samom stroju. Iz sigurnosnih razloga ne smiju se koristiti druge vrste lanaca ili vodilica.
U tablici su navedeni podaci o oštrenju različitih vrsta lanaca, što ne znači da se osim lanca s homologacijom mogu koristiti i drugi lanci.
Korak lanca Razina graničnog zuba (a) Promjer turpije (d) inča
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 inča
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 inča
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
ODRŽAVANJE I ČUVANJE
ODRŽAVANJE VODILICE (Sl. 25)
Vodilicu je preporučljivo povremeno okrenuti, kako bi se izbjeglo asimetrično trošenje.
Da bi se održala djelotvornost vodilice, potrebno je:
– Podmazivati ležajeve povratnog zupčanika (ako je ugrađen) pomoću posebne štrcaljke.
– Čistite užljebljenja vodilice posebnim strugačem
(nije u dostavi).
– Čistiti otvore za podmazivanje.
– Pomoću plosnate turpije odstranjivati troske s bočnih strana te ujednačavati razinu između utora.
Vodilica se mora zamijeniti kada:
– je dubina užljebljenja manja od visine karika lanca (koje ne smiju nikada dodirivati dno);
– je unutarnja stijenka utora toliko istrošena da se lanac naginje bočno.
IZVANREDNI ZAHVATI
Sve zahvate održavanja koji nisu opisani u ovom priručniku mora izvršiti isključivo vaš preprodavač.
Zahvati izvršeni u neadekvatnim strukturama ili od strane nekvalificiranog osoblja snose prekid bilo kojeg oblika jamstva.
HR 15
– Ostavite motor da se ohladi, a zatim rastavite svjećicu.
– U otvor svjećice usipajte jednu žličicu (novog) ulja za 2– taktne motore.
– Više puta povucite ručicu za paljenje kako bi se ulje rasprostranilo unutar cilindra.
– Montirajte svjećicu i klip na gornjoj mrtvoj točci
(koja je vidljiva kroz otvor na svjećici kad je klip u najvećem hodu).
• Ponovna uporaba
Pri ponovnom stavljanju stroja u pogon:
– Izvadite svjećicu.
– Nekoliko puta povucite ručicu za paljenje kako bi odstranili višak ulja.
– Provjerite svjećicu prema uputama iz poglavlja
«Provjera svjećice».
– Pripremite stroj prema uputama iz poglavlja «Priprema za rad».
ČUVANJE
Nakon svakog završetka rada pažljivo očistite pra-
šinu i trunke sa stroja, popravite ili zamijenite oštećene dijelove.
Stroj treba čuvati na suhom mjestu, zaštićenom od vremenskih nepogoda te s pravilno montiranim zaštitnim poklopcem vodilice.
DUŽE NEKORIŠTENJE
VAŽNO
Ukoliko ne predviđate upotrebljavati stroj u razdoblju dužem od 2 – 3 mjeseca, potrebno je izvršiti određene postupke da bi se izbjegle poteškoće pri ponovnom radu ili trajna šteta na motoru.
• Skladištenje
Prije odlaganja stroja:
– Ispraznite spremnik za gorivo.
– Upalite motor i pustite ga da radi na minimumu sve dok se ne zaustavi, tako da potroši svo gorivo preostalo u rasplinjaču.
16 HR
9. OTKRIVANJE KVAROVA
PROBLEM
1) Motor se ne pokreće ili ne ostaje upaljen
OTKRIVANJE KVAROVA / DODATNA OPREMA
MOGUĆI UZROK
– Nepravilan postupak pokretanja
– Prljava svjećica ili pogrešan razmak između elektroda
– Filtar zraka začepljen
– Neispravno montirana naprava za zaštitu od zaleđivanja (samo za modele 3700 i 4000)
– Problemi pri sagorijevanju
RJEŠENJE
– Slijediti upute (vidi pog. 6)
– Provjeriti svjećicu (vidi pog. 8)
– Očistiti i/ili zamijeniti filtar
(vidi pog. 8)
– Provjerite montažni položaj (vidi 6.
pogl.)
– Obratiti se preprodavaču
2) Motor se pokreće, ali ima premalu snagu
– Filtar zraka začepljen
– Problemi pri sagorijevanju
3) Motor nepravilno radi ili nema snage pri opterećenju
4) Motor ispušta previše dima
– Pogrešan sastav mješavine
– Problemi pri sagorijevanju
5) Ulje ne izlazi
– Prljava svjećica ili pogrešan razmak između elektroda
– Problemi pri sagorijevanju
– Loša kvaliteta ulja
– Začepljeni otvori za podmazivanje
– Očistiti i/ili zamijeniti filtar
(vidi pog. 8)
– Obratiti se preprodavaču
– Provjeriti svjećicu (vidi pog. 8)
– Obratiti se preprodavaču
– Pripremiti mješavinu prema uputama (vidi pog. 5)
– Obratiti se preprodavaču
– Ispraznite spremnik i zamijenite ulje
– Očistite ih
10. DODATNA OPREMA
Tablica sadrži popis svih mogućih kombinacija vodilice i lanca, s naznakom onih koje se može koristiti na svakom stroju, označenih simbolom “ ”.
POZOR!
Budući da korisnik slobodno i po vlastitom sudu vrši izbor, priključivanje i korištenje vodilice i lanca, on prihvaća i
Kombinacije vodilice i lanca
Korak inč
3/8”
3/8”
325”
Dužina inč / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
VODILICA užljebljenja inč / mm Šifra
LANAC
Šifra
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0 svu odgovornost za bilo kakvu štetu koja bi mogla proizaći iz tih radnji. U slučaju dvojbe ili slabog poznavanja specifičnosti pojedine vodilice ili lanca, potrebno je kontaktirati vlastitog prodavača ili specijalizirani vrtni centar.
3700
Model
4000 4500
PRESENTATION SV 1
Bästa kund, vi vill först och främst tacka för att du har valt en av våra produkter. Vi hoppas användning av din nya maskin kommer att medföra tillfredsställelse och att den kommer att motsvara dina förväntningar till fullo.
Denna bruksanvisning har tagits fram för att ge dig en möjlighet att lära känna maskinen bättre för att använda den på ett säkert och effektivt sätt. Glöm inte att bruksanvisningen är en viktig del av maskinen; ha den alltid till hands och se till att den följer med maskinen om den säljs vidare eller om ni lånar ut den.
Denna nya maskin har utarbetats och tillverkats enligt gällande standarder och den är därmed säker och pålitlig, förutsatt att den används helt enligt instruktionerna i denna bruksanvisning (avsedd användning); all annan användning samt bristande observation av säkerhetsföreskrifterna, instruktionerna för underhåll och reparation är att betraktas som “felaktig användning” och medför att garantin upphör att gälla och likaså allt ansvar för tillverkaren. Användaren ansvarar då själv för eventuella skador eller åverkan på egen eller annan person.
Ifall ni skulle stöta på några mindre skillnader mellan vad som beskrivs här i denna bruksanvisning och er maskin så ha i minnet att detta kan bero på den kontinuerliga förbättringen av produkten.
Informationen i denna bruksanvisning kan ändras utan att i förhand meddela detta och utan uppdateringsplikt. Däremot kommer de huvudsakliga egenskaperna för säkerhet och funktion alltid att kvarstå.
Vid tvekan så kontakta er återförsäljare. Lycka till!
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
1.
Identifiering av maskinen och dess delar...................................... 2
2.
Symboler....................................................................................... 3
3.
Säkerhetsföreskrifter..................................................................... 4
4.
Montering av maskinen................................................................. 6
5.
Förberedelse av arbetet................................................................ 7
6.
Start - Användning – Stopp av motorn.......................................... 8
7.
Användning av maskinen............................................................ 10
8.
Underhåll och förvaring............................................................... 12
9.
Felsökning .................................................................................. 16
10.
Tillbehör...................................................................................... 16
2 SV IDENTIFIERING AV MASKINEN OCH DESS DELAR
1. IDENTIFIERING AV MASKINEN OCH DESS DELAR
MASKINEN OCH DESS DELAR
1. Motorkropp
2. Mothåll
3. Kastskydd
4. Främre handtag
5. Bakre handtag
6. Kedjefångare
7. Svärd
8. Kedja
9. Svärdskydd
10. Märkplåt
KOMMANDON
OCH PÅFYLLNING
11. Stoppkontakt
12. Gasreglage
13. Gasreglagespärr
14. Starthandtag
15. Chokereglage (Starter)
16. Flödare (Primer)
21. Bränsletank
22. Kedjeoljetank
23. Lock luftrenare
MÄRKPLÅT
10.1) CE-märkt
10.2) Tillverkarens namn och adress
10.3) Ljudeffektnivå LWA
10.4) Tillverkarens referensmodell
10.5) Maskinmodell
10.6) Serienummer
10.7) Tillverkningsår
10.8) Artikelnummer
10.9) Emissionsdatum
3700 - 4000
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
Ett exempel på en försäkran om överensstämmelse finns på den näst sista sidan i handboken.
Maximala värden för buller och vibrationer
Modello ...................................................................................
Ljudtrycksnivå vid operatörens ...................................... db(A)
– Tvivel med mått ......................................................... db(A)
Uppmätt ljudeffektsnivå ................................................. db(A)
– Tvivel med mått ......................................................... db(A)
Garanterad ljudeffektsnivå ............................................ db(A)
Vibrationsnivå
– Främre handtag ......................................................... m/s
– Bakre handtag ........................................................... m/s 2
2
– Tvivel med mått ........................................................... m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SYMBOLER
2. SYMBOLER
SV 3
1) Varning! Fara. Denna maskin är om den inte används på ett riktigt farlig i sig och för andra.
2) Fara för kast (kickback)! Kast orsakar en plötslig och okontrollerbar reaktion av motorkedjesågen mot användaren. Arbeta alltid på ett säkert sätt Använd kedjor som är utrustade med säkra länkar för kastreduktion.
3) Greppa aldrig maskinen med bara en hand!
Greppa maskinen fast med båda händerna för kontroll av maskinen och för att minska risken för kast.
4) Läs igenom bruksanvisningen innan du använder maskinen.
5) Den som dagligen och kontinuerligt använder denna maskin under normala förhållanden kan utsättas för buller på 85 dB (A) eller mer. Använd hörselskydd och bär skyddshjälm.
6) Använd skyddshandskar och skyddsskor!
FÖRKLARING AV SYMBOLER PÅ MASKINEN (om det ingår)
11) Bränsletank
12) Kedjeoljetank och skruv för inställning av oljepump
13) Justering av förgasare
L = Högvarvmunstycke
H = Lågvarvmunstycke
T - IDLE - MIN = justerskruv för tomgång
14) Chokereglage (Starter)
15) Flödare (Primer)
16) Kedjebroms (symbolen indikerar positionen som bromsen är utlöst i)
17) Riktning för montering av kedjan
4 SV SÄKERHETSFÖRESKRIFTER
3. SÄKERHETSFÖRESKRIFTER
A) UTBILDNING
1) Läs noggrant igenom instruktionerna.
Lär dig att känna igen kontrollkommandona och använd maskinen på lämpligt sätt. Lär Er att snabbt stoppa motorn.
2) Använd maskinen för det den är avsedd för, dvs.
”fällning, kapning och kvistning av träd med dimensioner som är avsedda för svärdets längd” eller föremål i trä med lika egenskaper. All annan användning kan vara farlig och skada maskinen.
Följande anses som felaktig användning (som exempel, men inte uteslutande):
– trimma buskar;
– beskärningar;
– kapa bänkar, lådor och förpackningar i allmänhet;
– kapa möbler eller övrigt som kan innehålla spikar, skruvar eller alla typer av metalldelar;
– slakteriarbeten;
– använda maskinen som hävarm för att lyfta, flytta eller flytta föremål;
– använda maskinen blockerad på fasta stöd.
3) Tillåt aldrig att maskinen används av barn eller av personer som inte känner till instruktionerna tillräckligt. Lokala bestämmelser kan ange en minimiålder för dess användning.
4) Maskinen får endast användas av en person.
5) Använd aldrig maskinen:
– i närheten av personer, speciellt barn, eller djur;
– om användaren är trött eller mår dåligt, eller har tagit medicin, droger, alkohol eller andra ämnen som kan påverka ditt omdöme och uppmärksamhet;
– om användaren inte är i grad att hålla i maskinen med ett stadigt tag med båda händerna och/eller stå stadigt på benen under arbetet.
6) Glöm inte, att operatören eller användaren är ansvarig för eventuella olycksfall och oförutsedda händelser gentemot andra personer och deras egendom.
B) FÖRBEREDELSER
1) Under arbetet så är det nödvändigt att bära lämplig klädsel som inte hindrar arbetet .
– Bär åtsittande kläder med sågskydd.
– Bär skyddshjälm, skyddshandskar, skyddsglas-
ögon, skyddsmask och skyddsskor med sågskydd och halkfri sula.
– Använd hörselskydd för att skydda hörseln.
– Bär inte sjalar, skjortor, halsband och andra hängande eller vida föremål som kan fastna i maskinen eller föremål och material som finns på arbetsplatsen.
– Samla ihop långt hår.
2) VARNING: FARA! Bensinen är lättantändlig.
– förvara bränslet i därtill avsedd godkänd behållare;
– rök inte när ni håller på med bränslet;
– öppna bränslelocket långsamt så att det inre trycket gradvis töms ut;
– påfyllning av bränsle får endast ske utomhus med hjälp av en tratt;
– fyll på innan motorn startas; fyll inte på med bränsle eller ta bort locket när motorn är i funktion eller är varm ;
– sätt inte på motorn om det läcker bensin och för att inte orsaka brandrisk så ta bort maskinen från området där bränslet har spillts och vänta tills bränslet har avdunstat och bensinångorna har lösts upp;
– gör noggrant rent alla spår av bensin som spillts på maskinen eller marken;
– starta inte maskinen på nytt på den plats där påfyllningen genomförts;
– undvik att spilla bränsle på kläderna, om detta skulle inträffa så byt kläder innan man startar motorn;
– sätt alltid tillbaka och dra åt locken för tanken och bensinbehållaren.
3) Byt ut felaktiga eller trasiga ljuddämpare.
4) Innan man använder den så utför en allmän kontroll av maskinen och då särskilt:
– gasreglaget och gasreglagespärren skall ha en fri rörelse utan att vara trög och när man släpper dem så skall de automatiskt och snabbt gå tillbaka till neutral position;
– gasreglaget skall vara blockerat om man inte trycker på gasreglagespärren;
– motorns stoppkontakt skall lätt flytta sig från en position till en annan;
– elkablar och särskilt tändstiftets kabel skall var hela för att undvika att det uppstår gnistor och kåpan skall vara korrekt monterat på tändstiftet;
– handtag och skydd på maskinen skall hållas rena och torra och fast fixerade till maskinen;
– kedjebromsen skall fungera perfekt och effektivt;
– svärdet och kedjan skall vara riktigt monterade;
– lkedjan skall vara riktigt sträckt.
5) Innan man påbörjar arbetet så se till att alla skydd sitter korrekt monterade.
C) UNDER ANVÄNDNINGEN
1) Starta inte motorn inomhus där farliga koloxidgaser kan utvecklas
2) Arbeta endast i dagsljus eller med en god belysning.
3) Inta en stilla och stabil ställning:
– så länge det är möjligt så undvik att arbeta på våt eller halkig mark eller på en farofylld eller brant mark som inte garanterar stabilitet för operatören under arbetet;
– undvik att använda stegar och ostabila plattformer;
– arbeta inte med maskinen ovanför axelhöjd;
– spring aldrig utan gå och se upp för alla ojämnheter på marken och om det finns några hinder
SÄKERHETSFÖRESKRIFTER i vägen.
– undvik att arbeta ensam eller isolerat för att underlätta att ropa efter hjälp om en olycka skulle uppstå..
4) Starta motorn med maskinen blockerad ordentligt:
– starta motorn åtminstone 3 meter från den plats där man fyllt på med bränsle;
– kontrollera så att det inte finns några obehöriga inom maskinens arbetsområde;
– rikta aldrig ljuddämparen och därmed avgas mot lättantändligt material:
– se upp för kast från flygande material som uppstår av kedjans rörelse, speciellt om kedjan stöter på ett hinder eller främmande föremål.
5) Ändra inte motorns inställningar och låt den inte uppnå ett alltför högt motorvarvtal.
6) Driv inte maskinen för mycket och använd inte en liten maskin för hårda arbeten; användning av en anpassad maskin minskar riskerna och förbättrar arbetskvaliteten.
7) Kontrollera att maskinens varvtal inte påverkare kedjans rörelse och att man efter att ha gasat ser till att motorn snabbt sjunker mot minimum.
8) Se till att svärdet inte slår emot främmande föremål och se upp för föremål som kan slungas iväg på grund av kedjans rörelse.
9) Stoppa motorn :
– var gång motorn står obevakad.
– innan bränsle fylls på.
10) Stoppa motorn och dra av tändstiftskabeln :
– innan du kontrollerar, rengör eller utför arbeten på maskinen;
– efter att ha slagit emot ett främmande föremål.
Kontrollera efter ev. skador och reparera om nödvändigt, innan maskinen används på nytt;
– om maskinen börjar vibrera på onormalt sätt
(sök omedelbart efter orsaken till vibrationerna och utför de nödvändiga kontrollerna hos ett specialiserat center).
– när maskinen inte skall användas.
D) UNDERHÅLL OCH FÖRVARING
1) Se till att muttrar och skruvar är åtdragna för att alltid ha en maskin med säkra funktionsförhållanden.
Ett regelmässigt underhåll är väsentligt för säkerheten och för att upprätthålla prestationsnivån .
2) Förvara aldrig maskinen med bensin i tanken i ett rum, där bensinångorna kan nås av eldslåga, gnista eller stark värmekälla.
3) Låt motorn kallna innan maskinen ställs inomhus.
4) För att minska brandrisken ska motorn, utloppet samt ljuddämparen och bensinförvaringsstället vara fria från sågspån, grenar, löv eller överflödigt fett. Lämna inte behållare med materialet som kapats inomhus.
5) Om tanken måste tömmas, så skall detta göras utomhus och med kall motor.
SV 5
6) Bär skyddshandskar för alla typer av ingrepp på kapsystemet .
7) Håll kedjan skarp . Allt arbete som gäller kedjan och svärdet är arbeten som kräver en specifik kompetens förutom användning av rätta redskap, för att utföra detta enligt konstens alla regler och av säkerhetsskäl så är det bäst att vända sig till återförsäljaren.
8) För säkerhets skull så använd aldrig maskinen om delar av den är utslitna eller trasiga.
Trasiga delar måsta bytas ut, aldrig repareras.
Använd endast originalreservdelar.
Delar av annan kvalitet kan skada maskinen och påverka säkerheten.
9) Innan man ställer undan maskinen så se till att man tagit bort nycklar eller verktyg som använts för underhållsarbetet.
10) Ställ maskinen utom räckhåll för barn!
E) TRANSPORT OCH FÖRFLYTTNING
1) Var gång som man måste förflytta eller transportera maskinen så måste man:
– stänga av motorn, vänta tills kedjan stoppat och ta bort tändstiftets kåpa;
– sätt dit svärdskyddet;
– håll enbart maskinen i handtagen och rikta svärdet i motsatt riktning än den för drift.
2) När man transporterar maskinen med ett fordon, så måste man placera den så att den inte utgör fara för någon och sätta fast den ordentligt så att den inte välter, vilket kan göra att den går sönder och att bränsle rinner ut.
F) HUR DU LÄSER BRUKSANVISNINGEN
I bruksanvisningens text så finns det några paragrafer av särskild vikt som markerats efter graden av vikt och vars innebörd är den följande:
ANMÄRKNING eller
VIKTIGT
Föreskrifter eller annat som tidigare indikerats och är till för att undvika att maskinen skadas eller orsakar skada.
VARNING!
Försummelse innebär risk för åverkan på egen eller annan person.
FARA!
eller annan person.
Försummelse innebär risk för allvarlig åverkan, med dödlig fara, på egen
6 SV
4. MONTERING AV MASKINEN
VIKTIGT Maskinen levereras med svärd och kedja bortmonterade och med bränsleoch oljetanken tomma.
MONTERING AV MASKINEN
4a) ända tills man fått rätt spänning av kedjan
(Fig. 4 och 5).
– Genom att hålla svärdet lyft så dra åt kåpans muttrar ända in med hjälp av nyckeln som ingår
(Fig. 6).
VARNING!
Uppackningen och slutförandet av monteringen skall utföras på en plan och stabil yta, med utrymme som är tillräckligt för att flytta maskinen och emballagen med hjälp av lämpliga utrustningar.
Bortskaffandet av emballagen skall göras enligt gällande lokala bestämmelser.
2. KONTROLLER EFTER MONTERING
AV SVÄRDET OCH KEDJAN
– Kontrollera kedjans spänning. Spänning är riktig om när man håller i kedjan på mitten av svärdet så hoppar inte länkarna ur spåret (Fig. 7).
– Med hjälp av en skruvmejsel så låt kedjan löpa längs spåren för att se till att den löper lätt.
VARNING!
Bär alltid kraftiga arbetshandskar vid hantering av svärdet och kedjan.
Var alltid väldigt försiktig vid hantering av svärdet och kedjan så att man inte utsätts för risker och påverkar maskinens effektivitet; vid tvekan så kontakta Eran återförsäljare.
Innan man monterar dit svärdet så se till att kedjebromsen inte är i utlöst läge; detta uppnås när det främre handskyddet är helt tillbakadraget, mot maskinkroppen.
1. MONTERING AV STÅNG OCH KEDJA
– Lossa på muttrarna och ta bort kopplingskåpan för att komma åt kedjedrivhjulet och svärdspåret
(Fig. 1).
– Ta bort distansbrickan av plast (1). Denna distansbricka används endast vid transport av emballerad maskin och behöver inte användas därefter (Bild 1).
– Montera dit svärdet (2) genom att sätta svärdsbultarna i spåret och skjut det mot maskinkropppens bakre del (Fig. 2)
– Montera kedjan runt kedjedrivhjulet och längs svärdspåret och se till att den man respekterar drivriktningen (Fig. 3); om svärdspetsen är utrustad med noshjul så se till att kedjans drivlänkar sätts ordenligt på hjulet.
– På modellerna 3700 - 4000: Se till att kedjespännartappen (3) sitter korrekt i svärdets uttag; om så inte är fallet så ta hjälp av en skruvmejsel och skruva på kedjespännarskruven (4) ända tills tappen förts in ordentligt (Fig. 4).
– Montera tillbaka kåpan utan att dra åt muttrarna.
– På modellerna 4500: se till att kedjespännartappen (3a) för kopplingens hölje sitter korrekt i stångens hål. Om så inte är fallet, använd en skruvmejsel och skruva på kedjespännarskruven
(4a) ända tills tappen förts in ordentligt (Fig. 5).
– Ingrip lämpligt på kedjespännarskruven (4 eller
FÖRBEREDELSE AV ARBETET SV 7
5. FÖRBEREDELSE AV ARBETET
KONTROLL AV MASKINEN
Innan man påbörjar arbetet så måste man:
– kontrollera att det inte finns några lösa skruvar på maskinen och svärdet;
– kontrollera att kedjan är skarp och utan skador
– kontrollera att luftfiltret är rent;
– kontrollera att skydden sitter fast ordentligt och att de är effektiva;
– kontrollera att handtagen sitter fast ordentligt;
– kontrollera att kedjebromsen är effektiv.
• Förberedelse och bevaring av bränsleblandningen
FARA!
Bensinen och bränsleblandningen är flamfarliga!
– Bevara bensinen och bränsleblandningen i en godkänd behållare för bränsle, på en säker plats, långt från värmekällor eller fria flammor.
– Lämna inte behållaren så att barn kan komma åt den.
– Rök inte under förberedelse av blandningen och undvik att andas in bensinångorna.
FÖRBEREDELSE AV BRÄNSLEBLANDNING
Denna maskin är utrustad med en tvåtaktsmotor som kräver en bränsleblandning av bensin och smörjolja.
Tabellen indikerar mängden bensin och olja som skall användas för att förbereda blandningen i funktion till typen av olja som används.
Att använda enbart bensin skadar motorn vilket medför att garantin upphör att gälla..
VIKTIGT
VIKTIGT
Använd endast bränsle och smörjmedel som bibehåller prestationerna och garanterar att de mekaniska enheterna varar med tiden.
Bensin liter
1
2
3
5
10
Syntetisk olja 2 Takts liter cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Egenskaper för bensinen
Använd endast blyfri bensin (grön) med minst 90 oktan.
VIKTIGT
Grön bensin avger beläggningar i behållaren om den bevaras där i mer än 2 månader. Använd alltid färsk bensin!
Vid förberedelse av blandningen:
– Häll cirka hälften av bensinen i en godkänd behållare.
– Häll på all olja, enligt tabellen.
– Fyll på med resten av bensinen.
– Stäng locket och skaka energiskt.
• Egenskaper av oljan
Använd endast syntetisk olja av bästa kvalitet, specifik för tvåtaktsmotorer.
Hos er återförsäljare finns olja som är avsedd för denna typ av motor, som är i grad att garantera ett bra skydd.
Användning av dessa oljor gör det möjligt med en blandning på 2 % som består av en del olja var 50:e del bensin.
VIKTIGT undvika beläggningar.
Bränsleblandning åldras.
Förbered inte för mycket bränsleblandning för att
VIKTIGT användningstillfället.
VIKTIGT
Ställ behållarna med bränsleblandningen och bensinen åtskilda åt och gör så att de är identifierbara så att de inte förväxlas vid
Gör regelbundet rent behållarna från bensinen och bränsleblandningen så att eventuella beläggningar avlägsnas.
8 SV FÖRBEREDELSE AV ARBETET / START - ANVÄNDNING – STOPP AV MOTORN
PÅFYLLNING AV BRÄNSLE SMÖRJNING AV KEDJAN
FARA!
gen och undvik att andas in bensinångorna.
VARNING!
Rök inte under påfyllnin-
Öppna varsamt locket på dunken då det kan ha bildats tryck inuti.
VIKTIGT
Använd endast specifik olja för motorsågar eller vidhäftande olja för motorsågar. Använd inte smutsig olja så att tankfiltret inte täpps till och på så vis undviker man att oljepumpen kommer till skada.
Innan man utför påfyllningen:
– Skaka energiskt dunken med blandningen.
– Ställ maskinen plant i en stabil position med tanklocket uppåt.
– Gör rent tanklocket och området runtomkring så att man inte smutsar ner under påfyllningen.
– Öppna varsamt tanklocket för att gradvis tömma trycket. Fyll på med hjälp av en tratt och undvik att fylla på tanken ända upp.
VARNING!
Tanklocket skall alltid stängas och skruvas åt ända in.
VARNING!
Gör genast rent alla spår av bränsleblandningen som hamnat på maskinen eller marken och starta inte motorn förrän bensinångorna har avdunstat.
VIKTIGT
Den specifika oljan för att smörja kedjan är biologiskt nedbrytbar. Användning av mineralolja eller olja för motorer orsakar skador på miljön.
Användning av en olja av bra kvalitet är fundamentalt för att få en effektiv smörjning av skärutrustningen; en redan använd olja eller en av dålig kvalitet påverkar och reducerar livslängden av kedjan och svärdet.
Det är lämpligt att fylla oljetanken helt och hållet
(med hjälp av en tratt) var gång som man fyller på med bränsle; då oljetankens kapacitet är beräknad så att bränslet tar slut innan oljan för att på så vis se till att maskinen inte sätts i funktion utan smörjmedel.
6. START - ANVÄNDNING – STOPP AV MOTORN
START AV MOTORN
VARNING!
tankningsstället.
Start av motorn skall utföras på åtminstone 3 meters avstånd från
Innan man startar motorn:
– Ställ maskinen i en stabil position på marken.
– Ta bort svärdskyddet.
– Se till att svärdet inte snuddar vid marken eller andra föremål.
För att starta motorn (Fig. 8):
1. Se till att kedjebromsen är tillslagen (främre handskyddet skjutet framåt).
2. Ställ stoppkontakten (1) i positionen «START».
3. Aktivera starthandtaget genom att dra knoppen ned till botten (2).
4. Flödare (primer) (3) så tryck på knappen för denna 3-4 gånger för att underlätta tillförseln av bränslet.
5. Håll maskinen fast på marken med en hand på handtaget och en fot isatt i det bakre handtaget för att inte förlora kontrollen under starten (Fig.
9).
• Kallstart
ANMÄRKNING
Med ”kallstart” så menas start som utförs åtminstone 5 minuter efter att motorn stoppat eller efter påfyllning av bränsle.
VARNING!
Om maskinen inte hålls med ett fast tag så kan motorns kraft göra att operatören tappar balansen eller att svärdet kastas mot ett föremål eller mot själva operatören.
START - ANVÄNDNING – STOPP AV MOTORN
6. Dra långsamt ut starthandtaget cirka 10-15 cm
ända tills man känner på ett lätt motstånd och därefter några snabba och kraftigare ryck tills den startar.
VARNING!
handen.
Linda aldrig startlinan runt
FARA!
Starta aldrig motorsågen genom att låta den falla nedåt medan du håller i startlinan. Denna metod är extremt farlig eftersom man helt förlorar kontrollen över maskinen och kedjan.
VIKTIGT
Dra inte ut linan helt och hålllet så att den går sönder och låt den inte släpa längs kanten av linhjulet. Släpp sedan handtaget gradvis och undvik att linan åker tillbaka på ett okontrollerat sätt.
7. Dra på nytt i starthandtaget ända tills motorn startar på ett riktigt sätt.
ANMÄRKNING Ifall det är svårt att starta motorsågen, låt knoppen på starthandtaget åka tillbaka in ungefär halvvägs för att undvika att motorn får för mycket bränsle.
ANVÄNDNING AV MOTORN (Fig. 10)
SV 9
VIKTIGT innan gasen aktiveras.
Koppla alltid bort kedjebromsen genom att dra spaken mot operatören
Kedjans hastighet regleras av gasreglaget (1), som finns på det bakre handtaget (2).
Aktivering av detta reglage är endast möjligt om man samtidigt trycker på gasreglagespärren (3).
Rörelse sänds från motorn till kedjan genom kopppling till centrifugerande krafter som hindrar att kedjan rör sig när motorn går på lågvarv.
VARNING!
Använd inte maskinen om kedan rör sig med motorn på minimiläget. I detta fall ska du kontakta din återförsäljare.
En korrekt arbetshastighet uppnås med gasreglaget (1) helt intryckt
VIKTIGT imalt varvtal.
Under de första 6-8 timmarnas maskindrift så undvik att sätta motorn på max-
ANMÄRKNING Om handtaget för startlinan aktiveras flera gånger med chokereglaget inkopplat så kan det komma för mycket bränsle till motorn vilket gör att det kan vara svårt att starta. Om motorn fått för mycket bränsle så montera bort tändstiftet och dra sakta i startlinans handtag för att få bort överflödet av bränsle, torka därefter av elektroderna på tändstiftet och montera tillbaka det på motorn.
8. Så fort motorn har startat så gasa lite för att kopplar bort startgasen och återställa motorn på lågvarv.
VIKTIGT
Undvik att motorn går på högvarv med kedjebromsen tillslagen då detta kan orsaka överhettning och skada kopplingen.
9. Låt motorn gå på lågvarv i åtminstone 1 minut innan man använder maskinen.
• Varmstart
För varmstart (omedelbart efter stopp av motorn) så följ punkterna 1 - 2 - 5 - 6 - 8 i förgående procedur.
STOPP AV MOTORN (Fig. 10)
För att stoppa motorn:
– Släpp gasreglaget (1) och låt motorn gå på lågvarv under några sekunder.
– Ställ stoppkontakten (4) i position “STOP”.
VARNING!
Efter att ha ställt gasreglaget på lågvarv kan det ta någon sekund innan kedjan stoppas.
ANVÄNDNING AV ANTI-FROST FUNKTIONEN
(Endast för modellerna 3700 och 4000) (Bild
11)
Om man använder motorsågen vid temperaturer på mellan 0 och 5°C och vid hög fuktighet så kan det bildas is inuti förgasaren villket kan medföra en reducering av motorns effekt eller medföra en ojämn funktion av motorn.
För att förhindra detta så har maskinen utrustats med en ventilationslucka till höger på cylinderlocket så att det är möjligt för den varma luften att passera till motorn och förhindra att is bildas.
10 SV START - ANVÄNDNING – STOPP AV MOTORN / ANVÄNDNING AV MASKINEN
Under normala förhållanden så använd maskinen med en normal funktion, dvs. så som reglerats vid leveranstillfället
Hur som helst så om det finns risk för isbildning så ställ in antifrysläget innan man startar maskinen.
6. Vrid på anti-frost systemets skyddshatt (5) så att symbolen "SNÖ" är vänd uppåt och sätt därefter tillbaka skyddshatten.
7. Sätt tillbaka cylinderlocket och alla andra delar i deras ursprungliga position.
För att gå över från funktionssättet ”Normal” till funktionssättet ”Anti-frost” (och viceversa) (Bild
11):
1. Stäng av motorn.
2. Ta bort luftfilterlocket (1) och luftfiltret (2).
3. Ta därefter bort knoppen (3) för luftcylinderlocket (4).
4. Skruva loss skruvarna (5) som fixerar locket till cylindern (de tre skruvarna inuti och skruven på utsidan av locket) och ta bort cylinderlocket
(4).
5. Tryck med fingrarna på anti-frost systemets skyddshatt (5) som är placerad på den högra sidan av cylinderlocket och dra ut den från dess plats.
ANMÄRKNING
Om maskinen används i anti-frost läge vid höga temperaturer kan det vara svårt att starta motorn och motorns hastighet kan vara felaktig. Kontrollera därför alltid att maskinen har återförts till funktionssättet normal (med symbolen "SOL" uppåt) ifall det inte längre finns risk för isbildning.
7. ANVÄNDNING AV MASKINEN
För respekt av andra och för miljön så:
– Undvik att störa.
– Följ noggrant lokala bestämmelser för bortförskaffande av material som finns kvar efter klippningen.
– Följ lokala bestämmelser noggrant för bortförskaffande av olja, bensin, trasiga delar och andra enheter som kan förstöra miljön.
man inte kan utesluta möjligheten av störningar hos aktiva eller passiva medicinska utrustningar som har implanterats hos operatören. Detta kan medföra allvarliga risker för operatörens hälsa. Vi rekommenderar därför att bärare av liknande medicinsk utrustning rådfrågar sin läkare eller utrustningens tillverkare innan de använder maskinen.
VARNING!
bildning.
Användning av maskinen för fällning och kvistning kräver en specifik ut-
VARNING!
Bär lämplig klädsel under arbetet. Er återförsäljare kan ge er information gällande mest lämplig säkerhetsutrustning för att förebygga olyckor och för att garantera säkerheten under arbetet. Använd anti-vibrationshandskar. Alla förebyggande åtgärder som har nämnts garanterar inte att man kan förhindra alla risker för Raynauds sjukdom eller karpaltunnelsyndrom. Vi rekommenderar därför att personer som använder denna maskin under en längre tid regelbundet kontrollerar tillståndet hos händer och fingrar.
Om några av de ovan nämnda symtomen har uppstått måste du omedelbart kontakta en läkare.
KEDJEBROMS
Denna maskin är utrustad med automatisk broms som stoppar kedjan vid kast under arbetet med sågningen.
Denna broms kan även aktiveras manuellt genom att skjuta det främre skyddet framåt. För att friställa bromsen så dra det främre skyddet mot handtaget ända tills det klickar till.
FARA!
Denna maskins startanordning ger upphov till ett elektromagnetiskt fält av måttlig kraft som är av sådan typ att
VARNING!
Använd inte maskinen om bromskedjan inte fungerar riktigt och kontakta er återförsäljare för nödvändig kontroll.
ANVÄNDNING AV MASKINEN
• Kontroll av kedjebromsens effektivitet
– Starta motorn och tag ett stadigt grepp om handtaget med båda händerna.
– Aktivera gasreglaget för att hålla kedjan i rörelse. Tryck bromsspaken framåt med hjälp av den vänstra handens ovansida. Kedjan bör stoppas omedelbart.
– När kedjan har stoppats måste du genast släppa gasreglaget.
– Släpp bromsen.
KONTROLL AV KEDJANS SPÄNNING
Under arbetet så frigörs kedjans spänning och därmed är det nödvändigt att regelbundet kontrollera dess spänning.
VARNING!
Arbeta inte med slak kedja då farliga situationer kan uppstå om kedjan skulle hoppa ur spåret.
KONTROLL AV OLJEFLÖDE
VIKTIGT
Använd inte maskinen utan smörjolja! Oljetanken kan vara nästan tom när bränslet tagit slut. Se till att fylla på med olja i tanken var gång som påfyllning utförs av motorkedjesågen.
VARNING!
jeflödet.
Se till att svärdet och kedjan är riktigt placerade när man kontrollerar ol-
Starta motorn och håll den på ett medelvarvtal och kontrollera så att kedjeoljan sprids ut enligt indikationen i skissen (Fig. 12).
Så kan oljeflödet till kedjan regleras genom att med hjälp av en skruvmejsel skruva på skruven (1 eller
1a) för inställning av pumpen som sitter nere på maskinen (Fig. 12).
ANVÄNDNINGSINSTRUKTIONER
OCH SÅGTEKNIK
Innan man skall utföra ett arbete med att fälla eller kvista för första gången så är det lämpligt att träna sig på stubbar på marken eller fastspända på bock, så att man får kännedom om maskinen och lämplig teknik för att såga.
VARNING!
Under arbetet måste maskinen alltid hållas ordentligt med båda händerna, med den högra handen på det främre
SV 11 greppet och den vänstra handen på det bakre greppet, oavsett om operatören är vänsterhänt eller inte.
VARNING!
Stoppa motorn omedelbart om kedjan blockeras under arbetet. Se allltid upp för kast som kan inträffa om svärdet träffar ett hinder.
Kast uppstår när kanten på kedjan stöter på ett föremål eller när trät drar åt och blockerar kedjan under sågningen.
Denna kontakt vid kedjans kant kan orsaka väldigt snabba kast i motsatt riktning och slunga svärdspetsen uppåt och mot operatören, såsom när kedjan blockeras längs svärdets övre del. I båda fallen så kan kast orsaka att man förlorar kontrollen av motorkedjesågen vilket kan få alvarliga följder.
• Kvistning av ett träd (Fig. 13)
VARNING!
Se till att området där kvistarna trillar ner är fritt.
1. Ställ er på motsatt sida än kvisten som skall kapas.
2. Börja med kvistarna längst ned och fortsätt upppåt.
3. Kapa kvisten uppifrån och ned så att svärdet inte fastnar.
• Fällning av ett träd (Fig. 14)
VARNING!
Vid lutning så måste man arbeta längst ned på trädet och se till att det fallande trädet inte kan orsaka skador om det skulle börja rulla.
1. Försäkra Er om i vilken riktning trädet faller med hänsyn till vind, trädets lutning, position av tjockare grenar, och var efterarbetet bäst kan utföras efter fällningen.
2. Området runt trädet skall vara fritt och se till att ha bra stöd för fötterna.
3. Förbered en reträttväg som är fri från hinder; reträttvägarna skall förberedas cirka 45° i motsatt riktning än trädets fallriktning och skall göra det möjligt för operatören att fly till en säker plats med ett avstånd på cirka 2,5 gånger höjden av trädet som skall fällas.
4. Gör ett riktskär på cirka en tredjedel av trädets diameter på trädets fallsida.
•
12 SV ANVÄNDNING AV MASKINEN / UNDERHÅLL OCH FÖRVARING
5. Såga trädet från andra sidan strax ovan riktskäret genom att lämna kvar en brytmån (1) på cirka 5-10 cm.
2. Upprepa detta flera gånger och om det är nödvändigt så flyta mothållets stödpunkt.
6. Utan att dra ut svärdet så minska gradvis brytmånens tjocklek ända tills trädet faller.
7. Vid speciella förhållanden eller vid dålig stabilitet så kan fällningen kompletteras genom att föra in fällkilar (2) i den motsatta riktningen än fällriktningen och genom att slå på kilarna med en hammare ända tills trädet faller.
• Kapning av en stock på marken (Fig. 17)
Såga till cirka hälften av stockens diameter och vrid sedan på stocken och slutför sågningen från den motsatta sidan.
Kvistning efter fällning (Fig. 15)
• Kapning av en upplyft stock (Fig. 18)
1. Om kapningen sker på kanten utanför stöden
(A), så skär en tredjedel av diametern nedifrån och avsluta arbetet ovanför.
2. Om kapningen sker mellan två stödpunkter (B), så skär en tredjedel av diametern uppifrån och avsluta därmed arbetet nedifrån.
VARNING!
Var uppmärksam på var kvistarna stöder mot marken, om de är i spänning, vilken riktning kvisten kan inta vid kapningen och om trädet kommer att ligga stabilt efter att kvisten kapats.
1. Observera riktningen som kvisten sitter i stammmen.
2. Utför ett inledande sågsnitt från den sida där den böjs och avsluta med att kapa från motsatt sida.
NÄR ARBETET AVSLUTATS
När arbetet avslutats:
– Så stoppa motorn enligt tidigare indikationer
(Kap. 6).
– Vänta tills kedjan har stoppat och montera dit svärdskyddet.
• Kapning av en stock (Fig. 16)
Kapning av en stock underlättas om man använder ett mothåll.
1. Sätt mothållet i stocken och utsätt mothållet för tryck och låt motorsågen utföra en bågrörelse så att svärdet tränger in i trät.
8. UNDERHÅLL OCH FÖRVARING
Ett korrekt underhåll är fundamentalt för att kunna bibehålla maskinens effektivitet och säkerhet under användningen.
VARNING!
Vid underhållsarbete:
– Ta bort tändstiftets kåpa.
– Vänta tills motorn har svalnat ordentligt.
– Använd skyddshandskar vid arbete med svärdet och kedjan.
– Håll skydden monterade på svärdet utom vid arbeten på själva svärdet eller kedjan.
– Häll inte ut olja, bensin eller annat miljöförstörande material.
CYLINDER OCH LJUDDÄMPARE (Fig. 19)
För att minska risken för brand så gör ofta rent flänsarna på cylindern med tryckluft och ta bort sågspån, grenar, löv och annat skräp runt omkring ljuddämparen.
STARTAPPARAT
För att undvika överhettning och skador på motorn så skall kylsystemet för luftintag alltid hållas rent och fritt från sågspån och skräp.
Startlinan skall bytas ut vid minsta utslitning.
UNDERHÅLL OCH FÖRVARING
KOPPLINGSTRUMMA (Fig. 20)
Håll kopplingstrumman ren från sågspån och skräp genom att ta bort skyddet (som i kap. 4.1) och montera sedan tillbaka det korrekt när åtgärden har slutförts. Var 30:e timma cirka så skall kopplingstrummans lager smörjas hor er återförsäljare.
KEDJEBROMS
Kontrollera regelbundet att kedjebromsen är efffektiv och att bromsbanden som spänns runt koppplingstrumman i metall är hela genom att ta bort skyddet (som i kap. 4.1) och montera sedan tillbaka det korrekt när åtgärden har slutförts.
Bandet skall bytas ut när tjockleken vid den punkt som den kommer i kontakt med kopplingstrumman minskat till cirka hälften av den vid de två ändarna, som inte utsätts för utslitning.
SÅGKEDJEDRIVHUL
Kontrollera regelbundet drivhjulets skick hos er
återförsäljare och byt ut det när slitaget överstiger de godkända gränserna.
Montera inte dit en ny kedja med gammalt drivhjul eller tvärtom.
SMÖRJNINGSHÅL (Bild 21)
Ta regelbundet bort skyddet (som i kap. 4.1), montera bort svärdet och kontrollera att smörjningshålen på maskinen (1) och på svärdet (2) inte är tilltäppta.
KEDJEFÅNGARE
Denna anordning är en viktig säkerhetsanordning då den håller tillbaka kedjan om den skulle gå sönder eller hoppar av.
Kontrollera anordningen regelbundet och se till att byta ut den om den är trasig.
ÅTDRAGNING
Kontrollera regelbundet att alla skruvar och muttrar
är åtdragna och att handtagen sitter fast ordentligt.
RENGÖRING AV LUFTFILTRET (Fig. 22)
VIKTIGT
Rengöring av luftfiltret är betydelsefullt för en bra funktion och varaktighet av maskinen. Arbeta inte utan filter eller med ett trasigt filter, detta kan orsaka skador på motorn för alltid.
SV 13
Rengöringen skall utföras var 8-10:e arbetstimma.
För att göra rent filtret:
– Skruva loss knoppen (1) och ta bort locket (2).
– Ta bort den filtrerande enheten (3) och slå lätt på den för att få bort smuts. Gör vid behov rent enheten med en borste.
– Ifall filtret skulle vara helt tilltäppt måste du dela det i två delar (3a och 3b) med hjälp av en skiftnyckel. Rengör sedan delarna med ren bensin.
Ifall tryckluft används måste luftstrålen riktas utåt.
– Montera tillbaka de två delarna av den filtrerande enheten genom att trycka på kanterna tills du hör ett klick.
– Montera tillbaka den filtrerande enheten (3) och kåpan (2).
KONTROLL AV TÄNDSTIFTET (Fig. 23)
Man skall regelbundet ta bort tändstiftet och göra rent det genom att ta bort beläggningar med en metallborste.
Kontrollera och återställ ett korrekt avstånd mellan elektroderna.
Montera tillbaka tändstiftet och skruva åt ända in med nyckeln som medföljer.
Tändstiftet skall bytas ut mot ett med samma egenskaper om det skulle finnas brända elektroder eller förstörd isolering och i vilket fall som helst var 100:e funktionstimme.
REGLERING AV FÖRGASARE
Förgasarna regleras i fabriken så att maximala prestationer skall uppnås under användningen och som avger minimalt med giftig avgas i enlighet med gällande standarder.
Vid dåliga prestanda så kontrollera först och främst så att kedjan löper fritt och att svärdspåren inte är deformerade, därefter så vänd er till återförsäljaren för en kontroll av förgasaren och motorn.
• Justering av tomgång
VARNING!
Kedjan ska inte röra sig med motorn på minimiläget. Om kedjan rör sig med motorn på minimiläget, kontakta din
återförsäljare för en korrekt reglering av motorn.
SKÄRPNING AV KEDJAN
VARNING!
På grund av säkerhetsskäl och effektivitet så är det mycket viktigt att sågdelarna är ordentligt skarpa.
14 SV
Skärpning är nödvändigt när:
• Sågspånet liknar damm.
• Det krävs mer kraft vid sågning.
• Sågningen inte är rätlinjig.
• Vibrationerna ökar.
• Konsumtionen av bränsle ökar.
Om kedjan inte är tillräckligt vass kan risken för bakslag (kickback)
öka.
VARNING!
Om arbetet för skärpning lämnas till en serviceverkstad så kan detta utföras med avsedd utrustning som försäkrar att minsta möjligt med material tas bort och en konstant skärpning av skärutrustningen.
Att utföra skärpningen själv av kedjorna utförs med hjälp av en fil med rund sektion där diametern är specifik för varje kedjetyp (se ”Tabell för underhåll av kedja”), och kräver god kännedom och erfarenhet så att inte skärutrustningen kommer till skada.
För att skärpa kedjan (Fig. 24):
– Stäng av motorn, och friställ kedjebromsen och blockera svärdet fast i lämplig klämma och se till att kedjan kan löpa fritt.
– Spänn kedjan om den skulle vara för slak.
– Sätt dit filen i den avsedda mallen och sätt sedan filen vid skärtänderna och ha en konstant lutning beroende på profilen av skärtänderna.
UNDERHÅLL OCH FÖRVARING
– Ta endast några tag med filen, enbart framåt och upprepa ingreppet på alla skärtänder och i samma riktning (höger eller vänster).
– vänd på svärdet i klämman och upprepa ingreppet på resten av skärtänderna.
– Kontrollera att drivlänken inte sticker ut utanför instrumentet och slipa bort eventuella överskott med en plattfil, genom att runda av profilen.
– Efter filningen så ta bort alla spår efter slipningen och all damm och smörj kedjan i oljebad.
Kedjan skall bytas ut när:
– Skärlängden reduceras till 5 mm eller mindre;
– det är för mycket spelrum för länkarna på nitarna.
UNDERHÅLL AV SVÄRDET (Fig. 25)
För att undvika en ojämn utslitning av svärdet så är det lämpligt att detta regelbundet vänds.
För att bibehålla svärdet effektivt så måste man:
– Smörj lagren på noshjulet (om det ingår) med en smörjspruta.
– Gör rent svärdets spår med den avsedda skrapan (kommer inte med vid leverans).
– Gör rent smörjhålen.
– Med en plattfil så fila bort överskott och jämna ut eventuella ojämnheter mellan spåren.
Tabell för underhåll av kedja
VARNING!
Information gällande kedjans egenskaper och det typgodkända svärdet för denna maskin indikeras i “Eg-försäkran om överensstämmelse” som medföljer själva maskinen. På grund av säkerhetsskäl så skall inga andra typer av kedjor eller svärd användas.
Tabellen återger information gällande filning av olika typer av kedjor utan att detta representerar möjligheten att använda andra kedjor än en typgodkända.
Sågkedjedelning Drivlänksbredd (a) Diameter för fil (d) tum
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 tum
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 tum
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
UNDERHÅLL OCH FÖRVARING
Svärdet skall bytas ut när:
– när skärdjupet är mindre än höjden av drivlänkarna (som aldrig skall snudda vid botten;
– när spårets inre väggar är så utslitna att de gör så att kedjan lutar på sidan.
SV 15
• Återuppta arbetet
När man på nytt tar maskinen i funktion:
– Ta bort tändstiftet.
– Aktivera starthandtaget några gånger för att få bort överflöd av olja.
– Kontrollera tändstiftet enligt beskrivningen i kapitel ”Kontroll av tändstiftet”.
– Förbered maskinen enligt indikationerna i kapitel ”Förberedelse av arbetet”.
EXTRAORDINÄRA INGREPP
De underhållsingrepp som inte innesluts i denna bruksanvisning får endast utföras av er återförsäljare.
Ingrepp som utförs vid en olämplig struktur eller av ej kvalificerade personer medför att all slags garanti upphör att gälla.
FÖRVARING
Då ett arbetspass avslutats så gör noggrant rent maskinen från damm, reparera eller byt ut defekta delar.
Maskinen skall förvaras på en torr plats, skyddad från häftiga väderleksombyten och med svärdskyddet korrekt monterat.
LÄNGRE TIDS UPPEHÅLL
VIKTIGT
Om maskinen inte skall användas på minst 2-3 månader så måste man vidta vissa åtgärder för att undvika svårigheter vid återupptagandet av arbetet eller så att det inte uppstår permanenta skador på motorn.
• Magasinering
Innan man ställer undan maskinen:
– Töm bränsletanken.
– Starta motorn och håll den i drift på tomgång
ända tills den stannar så att allt bränsle som finns kvar i bränsletanken konsumeras.
– Låt motorn kallna och montera bort tändstiftet.
– Häll en tesked olja (ny) för tvåtaktsmotorer, i hålet på tändstiftet.
– Dra flera gånger i starthandtaget för att distribuera olja i cylindern.
– Montera tillbaka tändstiftet med kolven på den yttersta övre punkten (syns från skåran på tändstiftet när kolven är i maximal bana).
16 SV
9. FELSÖKNING
FELSÖKNING / TILLBEHÖR
FEL
1) Motorn startar inte eller så stoppar den
MÖJLIG ORSAK ÅTGÄRD
– Felaktig startprocedur
– Tändstiftet är smutsigt eller så är avståndet mellan elektroderna felaktigt
– Tilltäppt luftfilter
– Anti-frost systemet har inte monterats korrekt (endast för modellerna 3700 och 4000)
– Problem med förgasaren
– Följ instruktionerna (se kap. 6)
– Kontrollera tändstiftet (se kap. 8)
– Gör rent och/eller byt ut filtret
(se kap. 8)
– Kontrollera monteringspositionen
(se kap. 6)
– Kontakta er återförsäljare
2) men med lite effekt
4) Motorn avger för mycket rök
5)
Motorn startar
Det kommer inte ut någon olja
– Tilltäppt luftfilter
– Problem med förgasaren
– Gör rent och/eller byt ut filtret
(se kap. 8)
– Kontakta er återförsäljare
3) Motorn fungerar oregelbundet eller så har den ingen effekt
– Tändstiftet är smutsigt eller så är avståndet mellan elektroderna felaktigt
– Problem med förgasaren
– Kontrollera tändstiftet (se kap. 8)
– Kontakta er återförsäljare
– Felaktig komposition av blandningen
– Problem med förgasaren
– Dålig kvalitet på oljan
– Smörjningshålen är tilltäppta
– Förbered blandningen enligt instruktionerna (se kap. 5)
– Kontakta er återförsäljare
– Töm tanken och byt ut oljan
– Rengör
10. TILLBEHÖR
Tabellen innehåller en lista över alla möjliga kombinationer mellan stång och kedja, med en indikation av de som används på varje maskin, markerade med symbolen “ ”.
VARNING!
Med tanke på att valet, tillämpningen och användningen av stången och
Kombinationer av stång och kedja
Steg
Tum
3/8”
3/8”
325”
Längd
Tum / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
STÅNG bredd
Tum / mm Kod
KEDJA
Kod
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0 kedjan som skall monteras för de olika typerna av användning görs av användarna på eget omdömme, skall dessa även ansvara för följande skador som beror på detta. Vid tvivel elller om du inte känner till anvisningarna för varje stång och kedja, kontakta din återförsäljare eller en specialiserad trädgårdsförening.
3700
Modell
4000 4500
JOHDANTO FI 1
Arvoisa Asiakas,
Kiitämme tuotteidemme valinnasta ja toivomme että laitteenne vastaa odotuksianne kaikilta osin. Tämän käyttöoppaan tarkoituksena on auttaa laitteen käyttäjää tutustumaan laitteeseen paremmin ja käyttämään sitä turvallisesti ja tehokkaasti. Muista, että käyttöopas kuuluu olennaisena osana laitteeseen ja pidä se siksi aina käden ulottuvilla. Luovuta se laitteen uudelle omistajalle mahdollisen myynnin tai lainauksen yhteydessä.
Laitteemme on suunniteltu ja valmistettu voimassa olevien määräysten mukaisesti ja sen käyttö on turvallista, mikäli sitä käytetään käyttöoppaassa annettujen ohjeiden mukaisesti (sallittu käyttö). Kaikkea muun tyyppistä käyttöä tai käytön, huollon ja korjausten turvallisuussäännösten laiminlyömistä voidaan pitää “sopimattomana käyttönä”, jolloin valmistajan antama takuu raukeaa. Valmistaja ei myöskään vastaa sopimattomasta käytöstä aiheutuneista henkilö– ja omaisuusvahingoista.
Käyttöoppaan tiedot voivat poiketa hieman käytössäsi olevasta laitteesta. Laitteitamme parannetaan jatkuvasti, jonka vuoksi käyttöoppaan tietoja voidaan muuttaa ilman ennakkovaroitusta. Tärkeimmät turvallisuutta ja toimintaa koskevat laitteen ominaisuudet ovat kuitenkin pysyneet samoina. Lisätietojen saamiseksi, ota yhteyttä jälleenmyyjään. Turvallista työpäivää!
SISÄLLYSLUETTELO
1.
Tärkeimpien osien tunnistus ......................................................... 2
2.
Symbolit........................................................................................ 3
3.
Turvallisuussäännökset ................................................................ 4
4.
Laitteen asennus .......................................................................... 6
5.
Työskentelyyn valmistautuminen.................................................. 7
6.
Moottorin käynnistys – Käyttö – Pysäyttäminen............................ 8
7.
Laitteen käyttö ............................................................................ 10
8.
Huolto ja säilytys......................................................................... 12
9.
Vianetsintä .................................................................................. 16
10.
Lisävarusteet .............................................................................. 16
2 FI
1. TÄRKEIMPIEN OSIEN TUNNISTUS
TÄRKEIMMÄT OSAT
1. Moottoriyksikkö
2. Säppi
3. Käden takasuojus
4. Etukahva
5. Takakahva
6. Ketjunpysäytystappi
7. Terälevy
8. Ketju
9. Levyn suojus
10. Arvokilpi
TÄRKEIMPIEN OSIEN TUNNISTUS
VIVUT JA TÄYTÖT
11. Moottorin pysäytyskytkin
12. Kiihdyttimen vipu
13. Kiihdyttimen lukituslaite
14. Käynnistysnappula
15. Rikastimen vipu (Starter)
16. Ryypytyslaitteen vipu (Primer)
21. Polttoainetankin korkki
22. Ketjuöljytankin korkki
23. Ilmansuodattimen kansi
3700 - 4000 4500
ARVOKILPI
10.1) Yhdenmukaisuuden
10.2) Valmistajan nimi ja osoite
10.3) Äänen tehotaso LWA
10.4) Valmistajan viitemalli
10.5) Laitteen malli
10.6) Sarjanumero
10.7) Valmistusvuosi
10.8) Tuotekoodi
10.9) Päästöarvo
Esimerkki vaatimustenmukaisuusvakuutuksesta löytyy käyttöoppaan toiseksi viimeiseltä sivulta.
Melutason ja tärinätason maksimiarvot
Mallille .....................................................................................
Akustisen paineen taso ohjaajan korvassa ................... db(A)
– Epätarkka mittaus ...................................................... db(A)
Akustisen tehon mitattu taso ........................................ db(A)
– Epätarkka mittaus ...................................................... db(A)
Taattu äänitehotaso ....................................................... db(A)
Livello di vibrazioni
– Etukahva ................................................................... m/s
– Takakahva ................................................................. m/s 2
2
– Epätarkka mittaus ....................................................... m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SYMBOLIT
2. SYMBOLIT
FI 3
1) Huomio! Vaara. Tämä laite saattaa olla vaarallinen käyttäjälleen ja muille käytettäessä virheellisesti.
käsillä, saaden näin paremman kontrollin laitteesta ja vähentäen takaiskun riskiä.
4) Lue käyttöopas ennen tämän laitteen käyttöä.
2) Takaiskun vaara (kick back)! Takaiskun aiheuttaa moottorisahan äkillisen, kontrolloimattoman liikkeen kohti käyttäjää. Työskentele aina turvallisesti. Käytä turvahammastettuja ketjuja, jotka rajoittavat takaiskua.
5) Jatkuvan päivittäisen normaalikäytön aikana koneen käyttäjä voi altistua melutasolle, joka on
85 dB (A) tai kovempi. Käytä kuulosuojaimia ja turvakypärää.
3) Älä pidä kiinni laitteesta ainoastaan yhdellä kädellä! Pidä laitteesta lujaa kiinni molemmilla 6) Käytä suojakäsineitä ja turvakenkiä!
SELITTÄVÄT SYMBOLIT LAITTEESSA (jos varusteina)
11) Polttoainetankki
12) Ketjuöljytankki ja öljypumpun säädin
13) Kaasuttimen säätäminen
L = polttoaineen säätö matalilla nopeuksilla
H = polttoaineen säätö korkeilla nopeuksilla
T - IDLE - MIN = miniminopeuden säätö
14) Rikastimen vipu (Starter)
15) Ryypytyslaitteen vipu (Primer)
16) Ketjujarru ( merkki osoittaa suunnan mihin jarru on vapautettu)
17) Ketjun asennussuunta
4 FI TURVALLISUUSSÄÄNNÖKSET
3. TURVALLISUUSSÄÄNNÖKSET
A) KOULUTUS
1) Lue käyttöohjeet huolellisesti.
Tutustu vipuihin ja laitteen oikeaan käyttöön. Opi pysäyttämään moottori nopeasti.
2) Käytä laitetta ainoastaan siihen tarkoitukseen mihin se on tarkoitettu eli ”sen mittaisten puiden kaatamiseen, pilkkomiseen ja oksitukseen, kuin terälevyssä on annettu pituussuunnassa” tai vastaaviin puisiin esineisiin. Muunlainen käyttö voi aiheuttaa vaaratilanteita tai laitteen vaurioitumisen.
Sopimattomaksi käytöksi katsotaan (esimerkiksi, mutta ei ainoastaan):
– pensasaitojen säätäminen;
– kaiverrustyöt;
– puualustojen, laatikoiden ja pakkausten leikkaaminen;
– huonekalujen tai muiden nastoja, ruuveja tai muita metallisia osia sisältävien esineiden leikkaaminen;
– teurastustyöt;
– laitteen käyttö nostovipuna, esineiden siirtoon tai hajottamiseen;
– kiinteisiin kiinnikkeisiin lukitun laitteen käyttö.
3) Älä anna lasten tai kokemattomien henkilöiden käyttää laitetta. Paikalliset lait voivat määrätä laitteen käytölle minimi–ikärajan, jota on ehdottomasti noudatettava.
4) Laitetta saa käyttää vain yksi henkilö.
5) Laitetta ei saa käyttää:
– muiden henkilöiden, etenkään lasten tai eläinten läheisyydessä;
– jos käyttäjä on väsynyt tai huonovointinen tai on nauttinut lääkeaineita, huumeita, alkoholia tai muita käyttäjän reflekseihin ja huomiokykyyn vaikuttavia aineita;
– jos käyttäjä ei pysty pitämään laitteesta tiukasti kiinni kaksin käsin ja/tai säilyttämään tasapainoa seisaallaan työskennellessään.
6) Muista, että käyttäjä on vastuussa tapaturmista tai vahingoista, jotka hän aiheuttaa muille ihmisille tai heidän omaisuuksilleen.
B) VALMISTELUT
1) Työskentelyn aikana suosittelemme käyttämään sopivaa asustetta, joka ei haittaa käyttäjää .
– Käytä myötäileviä suoja–asusteita, jotka suojaavat viilloilta.
– Käytä kypärää, käsineitä, suojalaseja, suojanaamareita ja liukumattomia, viiltoja kestäviä kenkiä.
– Käytä kuulosuojaimia.
– Älä käytä huiveja, paitoja, kaulanauhoja tai muita roikkuvia tai laajoja esineitä, jotka saattavat sotkeentua laitteeseen tai työpaikalla oleviin esineisiin tai materiaaleihin.
– Sido pitkät hiukset kiinni.
2) HUOMIO: VAARA! Bensiini on erittäin tulenarkaa.
– säilytä polttoaine asiaankuuluvissa säilytysastioissa, jotka on hyväksytty tähän tarkoitukseen;
– älä tupakoi käsitellessäsi polttoainetta;
– avaa polttoainetankin korkki hitaasti antaen sisäpaineen purkautua vähitellen;
– tankkaa ainoastaan ulkotiloissa suppilon avulla;
– lisää polttoaine ennen moottorin käynnistämistä;
älä lisää polttoainetta tai älä poista säiliön korkkia silloin kun moottori on käynnissä tai se on vielä kuuma ;
– älä käynnistä moottoria mikäli bensiiniä valuu ulos, vaan vie laite kauas bensiinistä kostuneesta alueesta. Alue on erittäin palonarka, sillä maaperä on märkä bensiinistä ja bensiinin höyryt voivat syttyä tuleen. Varmista, ettei alueelle pääse syntymään tulipaloa;
– puhdista välittömästi laitteessa tai maaperässä oleva bensiini;
– älä käynnistä laitetta tankkauspaikalla;
– vältä polttoaineen joutumista vaatteisiin. Jos polttoainetta joutuu vaatteisiin vaihda vaatteet ennen moottorin käynnistämistä;
– kiristä säiliön ja bensiinikanisterin korkit erittäin hyvin.
3) Vaihda vialliset tai vahingoittuneet äänenvaimentimet.
4) Suorita laitteen yleistarkistus ennen sen käyttöönottoa ja tarkista erityisesti:
– kiihdytysvivun ja turvavivun on pystyttävä liikkumaan vapaasti, ei pakottamalla, ja vapautettaessa niiden on palauduttava automaattisesti ja nopeasti perusasentoon;
– lkiihdytysvivun on pysyttävä lukittuna, jos turvavipua ei paineta;
– lmoottorin pysäytyskytkimen on liikuttava helposti asennosta toiseen;
– sähkökaapelien on oltava ehjät ja erityisesti sytytystulpan kaapelin, jotta ei synny kipinöitä ja sytytystulpan kuvun on oltava asennettu oikein;
– laitteen kahvojen ja suojusten on oltava puhtaita ja kuivia ja kiinni kunnolla laitteessa;
– ketjujarrun on toimittava kunnolla ja tehokkaasti;
– terälevyn ja ketjun on oltava oikein asennetut;
– lketjun on oltava sopivan kireä.
5) Ennen työskentelyn aloittamista varmista, että kaikki suojat on asennettu oikein.
C) KÄYTÖN AIKANA
1) Älä käynnistä moottoria suljetussa paikassa, jossa voi kertyä hengenvaarallista häkää.
2) Työskentele ainoastaan päivänvalossa tai kyllin riittävässä keinovalossa.
3) Ota vakaa ja paikoillaan oleva asento:
– vältä mahdollisuuksien mukaan märällä, liukkaalla, liian kaltevalla tai jyrkällä maaperällä työskentelemistä. Käyttäjä saattaa helposti menettää tasapainon työskennellessään;
– vältä tikkaiden ja epävakaiden lavojen käyttä-
TURVALLISUUSSÄÄNNÖKSET mistä;
– älä ikinä käytä laitetta hartioiden yläpuolella;
– älä ikinä juokse vaan kävele ja varo maaston epätasaisuuksia ja mahdollisia esteitä.
– vältä yksin tai eristyksissä työskentelemistä, helpottaen näin avunsaantia mahdollisissa onnettomuustilanteissa.
4) Käynnistä moottori laitteen ollessa tiukasti paikoillaan:
– käynnistä moottori ainakin 3 metrin päässä tankkauspaikalta;
– varmista ettei laitteen toimintasäteellä ole muita henkilöitä;
– älä kohdista äänenvaimenninta eikä siis pakokaasuja kohti syttyviä materiaaleja:
– varo mahdollisia lentäviä materiaaleja, joita ketjun liike saattaa aiheuttaa erityisesti ketjun kohdatessa esteitä tai ulkopuolisia esineitä.
5) Älä muuntele moottorin säätimiä , äläkä käytä moottoria ylinopeudella.
6) Älä altista laitetta liiallisille rasituksille äläkä käytä pientä laitetta laajoihin töihin, sopivan laitteen käyttö vähentää riskejä ja parantaa työn laatua.
7) Tarkista, että moottorin miniminopeus on sellainen, ettei ketju liiku ja, että kiihdytyksen jälkeen moottori palautuu nopeasti takaisin miniminopeuteen.
8) Varo ettei terälevy törmää lujaa ulkopuolisiin esineisiin ja varo mahdollisia irtomateriaaleja, jotka ketjun liikkuminen on aiheuttanut.
9) Pysäytä moottori :
– joka kerta kun jätät laitteen ilman valvontaa.
– ennen polttoaineen lisäystä.
10) Pysäytä moottori ja irrota sytytystulpan johto :
– ennen laitteen tarkistusta, puhdistusta tai huoltoa;
– jos osut vieraaseen esineeseen. Tarkista mahdolliset vauriot ja korjaa ne ennen laitteen uudelleenkäyttöä;
– jos laite alkaa täristä oudosti (Etsi tärinän aiheuttaja välittömästi ja huolehdi tarpeellisten tarkastusten suorittamisesta erikoistuneessa huoltoliikkeessä).
– kun laitetta ei käytetä.
D) HUOLTO JA SÄILYTYS
1) Varmista aina, että ruuvit ja mutterit ovat tiukasti kiinni, jotta laite olisi aina turvallinen ja käyttövalmis.
Säännöllinen huolto on ehdoton turvallisuudelle ja suoritustason ylläpidolle .
2) Älä aseta polttoainetta sisältävää laitetta tiloihin, joissa polttoaineen höyryt voivat syttyä liekistä, kipinästä tai erittäin kuumasta lämmönlähteestä.
3) Anna moottorin jäähtyä ennen laitteen asettamista säilytystiloihin.
4) Tulipalon vaaran vähentämiseksi on moottori, pakoputken äänenvaimennin sekä bensiinin säilytystilat pidettävä puhtaina sahanpurusta, oksien jäännöksistä, lehdistä sekä ylimääräisestä rasvasta. Älä jätä täysinäisiä leikkausjätesäkkejä sisätiloihin.
FI 5
5) Tyhjennä bensiinitankki aina ulkona ja moottorin ollessa kylmä.
6) Käytä suojakäsineitä aina leikkauslaitteita käsitellessäsi .
7) Huolehdi ketjun teroituksesta . Kaikki ketjuun ja terälevyyn tehtävät toimenpiteet ovat töitä, joiden oikein suorittaminen vaatii erityistaitoja erityistyökalujen lisäksi; turvallisuussyistä ota yhteyttä jälleenmyyjään.
8) Turvallisuuden vuoksi, älä koskaan käytä laitetta, jos sen osat ovat vaurioituneet tai kuluneet. Vaurioituneet ja kuluneet osat täytyy vaihtaa, eikä koskaan korjata. Käytä vain alkuperäisiä varaosia.
Alkuperäisistä poikkeavat osat voivat vahingoittaa laitetta ja heikentää turvallisuutta.
9) Ennen laitteen paikoilleen asettamista, varmista että olet poistanut huoltoon tarvittavat avaimet tai työkalut.
10) Säilytä laite lasten ulottumattomissa!
E) KULJETUS JA LIIKUTTAMINEN
1) Aina laitetta liikuteltaessa tai kuljetettaessa tulee:
– sammuttaa moottori, odottaa ketjun pysähtymistä ja irrottaa sytytystulpan kupu;
– asettaa terälevyn suojus;
– ottaa kiinni laitteen kahvoista ja kohdistaa terälevy kulkusuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan.
2) Kun laitetta kuljetetaan autolla, tulee laite sijoittaa niin, ettei se aiheuta vaaraa kenellekään, ja lukita kunnolla laitteen kaatumisen estämiseksi ja tästä johtuvan bensiini ulosvuotamisen välttämiseksi.
F) KÄYTTÖOPPAAN LUKEMINEN
Käyttöoppaan tekstissä jotkin tärkeää tietoa sisältävät kappaleet on merkitty erityisillä tunnuksilla, joiden merkitykset ovat seuraavat: tai
HUOMAUTUS
TÄRKEÄÄ
Tarkentavat tai antavat lisätietoa jo aiemmin selitettyihin tietoihin. Niiden tarkoituksena on estää laitteen vaurioituminen tai vahinkojen syntyminen.
VAROITUS!
Näin merkittyjen ohjeiden laiminlyönti voi johtaa laitteen käyttäjän tai sen läheisyydessä oleskelevien henkilöiden loukkaantumiseen.
VAARA!
sen läheisyydessä oleskelevien henkilöiden vakavaan loukkaantumiseen tai jopa kuolemaan.
Näin merkittyjen ohjeiden laiminlyönti voi johtaa laitteen käyttäjän tai
6 FI
4. LAITTEEN ASENNUS
Laite toimitetaan terälevy ja ketju irrotettuina ja polttoainetankki ja öljysäiliö tyhjinä.
TÄRKEÄÄ
VAROITUS!
Laitteen poisto pakkauksesta ja asennus tulee suorittaa tasaisella ja kiinteällä alustalla. Lisäksi tulee olla riittävästi tilaa laitteen ja pakkausten liikutteluun. Käytä aina sopivia välineitä pakkausten ja laitteen liikutteluun.
Pakkausten hävitys on suoritettava voimassa olevia säännöksiä noudattaen.
VAROITUS!
Käytä aina paksuja käsineitä käsitelläksesi terälevyä ja ketjua. Ole erittäin huolellinen asettaessasi terälevyä ja ketjua, niin ettet vahingossa vaaranna laitteen turvallisuutta ja tehokkuutta. Epäselvissä tapauksissa, ota yhteyttä jälleenmyyjään.
Ennen terälevyn asettamista varmista ettei ketjujarru ole päällä. Tämä tila saavutetaan, kun käden etusuojus on vedetty täysin taakse kohti laitteen runkoa.
LAITTEEN ASENNUS talttaa ketjun kiristäjän ruuveihin (4a), kunnes kiristäjätappi on kunnolla paikoillaan (Kuva 5).
– Kiristä ketjun kiristysruuveja (4 tai 4a) niin kauan, että ketjun kireys on sopiva (Kuva 4 ja 5)
– Pitämällä terälevyä nostettuna ruuvaa suojuksen ruuvit pohjaan asti mukana tulevalla avaimella (Kuva 6).
2. TERÄLEVYN JA KETJUN
ASENTAMISEN JÄLKEEN
SUORITETTAVAT TARKISTUKSET
– Tarkista ketjun kireys. Kireys on oikea, kun pysäytettäessä ketju terälevyn puoleenväliin, hammaspyörästö ei mene pois ohjaimelta (Kuva 7).
– Ruuvimeisselin avulla, liikuta ketjua ohjaimia pitkin varmistaaksesi, että ketju kulkee vaikeuksitta.
1. TERÄLEVYN JA KETJUN ASENNUS
– Avaa mutterit ja irrota kitkalaitteiston suojus päästäksesi käsiksi kuljetuskelan ketjupyörään ja terälevyn paikkaan (Kuva 1).
– Poista muovinen välikappale (1). Välikappaletta tarvitaan ainoastaan pakatun laitteen kuljetukseen eikä sitä tulee käyttää muihin tarkoituksiin
(kuva 1).
– Asenna terälevy (2) laittamalla vaarnaruuvit uriin ja työntämällä kohti laitteen rungon takaosaa
(Kuva 2).
– Asenna ketju ketjupyörän ympärille ja pitkin terälevyn ohjaimia. Muista noudattaa liikkumissuuntaa (Kuva 3) Jos terälevyn pää on varustettu siirron käyttöpyörästöllä, huolehdi, että ketjun hammaspyörästö lomittuu oikein käyttöpyörästön aukkoihin.
– Malleissa 3700 - 4000: Varmista, että ketjun kiristäjätappi (3) on oikein terälevyn reiässä. Vastakkaisessa tapauksessa käytä ruuvimeisseliä ketjun kiristäjän ruuveihin (4), kunnes kiristäjätappi on kunnolla paikoillaan (Kuva 4).
– Aseta suojus paikoilleen ilman muttereiden kiristämistä.
– Malleissa 4500: varmista, että kitkalaitteiston ketjun kiristäjätappi (3a) on oikein tangon rei-
ässä. Vastakkaisessa tapauksessa käytä ruuvi-
TYÖSKENTELYYN VALMISTAUTUMINEN FI 7
5. TYÖSKENTELYYN VALMISTAUTUMINEN
LAITTEEN TARKISTUS
Ennen työskentelyn aloittamista:
– tarkista ettei laitteessa eikä terälevyssä ole löysiä ruuveja;
– tarkista, että ketju on terävä ja ehjä;
– tarkista, että ilmansuodatin on puhdas;
– tarkista, että suojukset ovat kiinni ja tehokkaat;
– tarkista kahvojen kiinnitykset;
– tarkista ketjujarrun toiminta.
• Sekoituksen valmistus ja säilytys
VAARA!
Bensiini ja sekoitus ovat herkästi syttyviä!
– Säilytä bensiiniä ja sekoitusta sitä varten hyväksytyissä säilytysastioissa, turvallisessa paikassa kaukana lämpölähteistä ja avotulesta.
– Pidä säilytysastiat lasten ulottumattomissa.
– Älä tupakoi valmistaessasi sekoitusta ja vältä hengittämästä bensiinihöyryjä.
POLTTOAINESEOKSEN VALMISTUS
Laite on varustettu kaksitahtisella moottorilla ja vaatii bensiinistä ja voiteluöljystä valmistetun seoksen.
Taulukossa annetaan bensiini– ja öljymäärät sekoituksen valmistamiseksi käytetyn öljytyypin mukaan.
TÄRKEÄÄ misen..
Pelkkä bensiinin käyttäminen vaurioittaa laitetta ja aiheuttaa takuun raukea-
TÄRKEÄÄ
Käytä ainoastaan laadukkaita polttoaineita ja voiteluaineita suoritustason säilyttämiseksi ja mekaanisten osien kestävyyden takaamiseksi.
Bensiini litraa
1
2
3
5
10
Synteettinen öljy 2–Tahtinen litraa cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Bensiinin ominaisuudet
Käytä lyijytöntä bensiiniä (vihreä), jonka oktaaniarvo on vähintään 90.
TÄRKEÄÄ
Lyijytön bensiini muodostaa helposti sakkaa säilytysastiaan, jos sitä säilytetään yli 2 kuukautta. Käytä aina tuoretta bensiiniä!
Sekoituksen valmistamiseksi:
– Laita sopivaan kanisteriin noin puolet bensiinimäärästä.
– Lisää kaikki öljy taulukon mukaan.
– Lisää loppu bensiinistä.
– Sulje korkki ja ravistele voimakkaasti.
TÄRKEÄÄ sakkaa.
Sekoitus vanhenee. Älä valmista liikaa sekoitusta, jottei pääse kehittymään
• Öljyn ominaisuudet
Käytä ainoastaan erittäin laadukasta synteettistä öljyä, joka on tarkoitettu kaksitahtisille moottoreille.
Tämä tyyppisille moottorille tarkoitettuja öljyjä löytyy jälleenmyyjältä. Nämä öljyt pystyvät tarjoamaan korkealuokkaisen suojan.
Näiden öljyjen käyttö mahdollistaa 2 % sekoituksen tekemisen, joka koostuu 1 osasta öljyä 50 osasta bensiiniä.
TÄRKEÄÄ erillään bensiiniä ja sekoitusta sisältävät säilytysastiat, etteivät ne sekoitu käyttöhetkellä.
TÄRKEÄÄ
Merkitse selkeästi ja pidä
Puhdista säännöllisesti bensiiniä ja sekoitusta sisältävät säilytysastiat mahdollisten sakkautumien poistamiseksi.
8 FI TYÖSKENTELYYN VALMISTAUTUMINEN / MOOTTORIN KÄYNNISTYS – KÄYTTÖ – PYSÄYTTÄMINEN
POLTTOAINEEN TÄYTTÖ KETJUN VOITELUÖLJY
VAARA!
ja varo hengittämästä bensiinihöyryjä.
VAROITUS!
vasti, koska sisälle on saattanut muodostua painetta.
Ennen täyttöä:
– Ravista voimakkaasti polttoainetankkia.
– Aseta laite tasaiselle alustalle, vakaaseen asentoon, polttoainesäiliön korkki ylöspäin.
– Puhdista polttoainesäiliön korkki ja ympäröivä alue ettei täytön aikana pääse likaa säiliöön.
– Avaa polttoainesäiliön tankki varovaisesti niin, että paine purkautuu vähitellen. Täytä suppilon avulla varoen täyttämästä piripintaan.
VAROITUS!
Älä tupakoi täytön aikana
Avaa tankin korkki varo-
Sulje aina polttoainesäiliön korkki, vääntämällä sen pohjaan saakka.
TÄRKEÄÄ
Käytä ainoastaan erityisesti moottorisahoille tarkoitettua öljyä tai moottorisahoille tarkoitettua tarttuvaa öljyä Älä käytä epäpuhtauksia sisältävää öljyä välttääksesi säiliössä olevan suodattimen tukkeutumisen ja öljypumpun vaurioitumisen korjauskelvottomaksi.
TÄRKEÄÄ
Ketjun voiteluun käytettävä erityisöljy on biologisesti hajoavaa. Mineraaliöljyn tai moottoriöljyn käyttö aiheuttaa vakavia vahinkoja ympäristölle.
Hyvätasoisen öljyn käyttö on välttämätöntä leikkausosien hyvälle voitelulle. Käytetty tai huonolaatuinen öljy heikentää voitelua ja lyhentää ketjun ja terälevyn käyttöaikaa.
Öljysäiliö tulee täyttää kokonaan (suppilon avulla) aina kun täytetään polttoainetta. Öljysäiliön tilavuus on laskettu niin, että polttoaine loppuu ennen
öljyä. Näin vältetään vaara, että laitetta käytettäisiin ilman voiteluöljyä.
VAROITUS!
Puhdista heti laitteeseen tai maahan mahdolliset tulleet polttoainejäljet äläkä käynnistä moottoria ennen kuin bensiinihöyryt ovat haihtuneet.
6. MOOTTORIN KÄYNNISTYS – KÄYTTÖ – PYSÄYTTÄMINEN
MOOTTORIN KÄYNNISTYS tia tai polttoaineen täytön jälkeistä käynnistystä.
VAROITUS!
Moottorin käynnistyksen on tapahduttava ainakin 3 metrin päässä polttoaineen täyttöpaikalta.
Ennen moottorin käynnistystä:
– Aseta laite vakaaseen asentoon maahan.
– Irrota terälevynsuojus.
– Varmista ettei terälevy osu maahan tai muihin esineisiin.
• Kylmäkäynnistys
HUOMAUTUS
“Kylmäkäynnistyksellä” tarkoitetaan käynnistystä, joka suoritetaan kun moottorin pysähtymisestä on kulunut ainakin 5 minuut-
Moottorin käynnistämiseksi (Kuva 8):
1. Varmista, että ketjujarru on päällä (käden etusuojus työnnetty eteenpäin).
2. Vie kytkin (1) asentoon «START».
3. Käynnistä rikastin vetämällä nuppi (2) loppuun asti.
4. Paina ryypytinlaitteen painiketta (primer) (3) 3–4 kertaa auttaaksesi kaasutinta käynnistymään.
5. Pidä laite vakaasti massa, yksi käsi kahvassa ja yksi jalka takakahvaan ujutettuna, niin ettet menetä tasapainoa käynnistyksen aikana (Kuva
9).
VAROITUS!
Jos laitteesta ei pidä kiinni lujasti, moottorin työntö saattaa aiheuttaa, että käyttäjä menettää tasapainon tai että terälevy syöksyy vasten estettä tai käyttäjää.
MOOTTORIN KÄYNNISTYS – KÄYTTÖ – PYSÄYTTÄMINEN
6. Vedä hitaasti käynnistysnappulasta 10–15 cm kunnes tunnet vastusta. Vedä sitten muutaman kerran terävästi kunnes kuulet ensimmäiset käynnistysäänet.
MOOTTORIN KÄYTTÖ (Kuva 10) töä.
TÄRKEÄÄ
FI 9
Kytke ketjujarru aina pois vetämällä vipu itseäsi kohti ennen kiihdyttimen käyt-
VAROITUS!
Älä koskaan kierrä käynnistysnarua käden ympärille.
Ketjun nopeutta säädetään kiihdyttimen (1) vivulla, joka sijaitsee takakahvassa (2).
VAARA!
Älä koskaan käynnistä moottorisahaa pudottamalla se riippumaan käynnistysnarusta. Se on erittäin vaarallista, sillä laitteen ja ketjun hallinta menetetään täysin.
Kiihdyttimen käyttö on mahdollista ainoastaan, jos yhtä aikaa painetaan lukitusvipua (3).
Liike siirtyy moottorin avulla ketjuun keskipakokitkalla, joka estää ketjun liikkeen moottorin ollessa miniminopeudella.
TÄRKEÄÄ
Rikkoontumisen välttämiseksi älä vedä narua koko pituudelta, älä anna sen hioutua vasten narun ohjainreiän reunoja ja vapauta nappula vähitellen välttäen sen syöksymistä takaisin holtittomasti.
7. Vedä uudestaan käynnistysnappulasta kunnes moottori on käynnistynyt.
HUOMAUTUS Jos käynnistys on vaikeaa, anna rikastimen nupin palata takaisin noin liikkeen puoliväliin, ettei moottori kastu.
VAROITUS!
Älä käytä laitetta, jos ketju liikkuu moottorin miniminopeudella. Tässä tapauksessa ota yhteyttä jälleenmyyjään.
Oikea työskentelynopeus saadaan kiihdyttimen vivun (1) ollessa ääriasennossa.
TÄRKEÄÄ erroksilla
Ensimmäisten 6–8 käyttötunnin aikana vältä käyttämästä moottoria maksimiki-
HUOMAUTUS Jos käynnistysnarun nappulaa käytetään toistuvasti rikastimen ollessa päällä, moottori saattaa kastua ja vaikeuttaa käynnistämistä. Moottorin kastuessa, pura sytytystulppa ja vedä varovasti käynnistysnarun nappulasta poistaaksesi liian polttoaineen. Kuivaa sen jälkeen sytytystulpan elektrodit ja asenna takaisin moottoriin.
MOOTTORIN PYSÄYTTÄMINEN (Kuva 10)
Moottorin pysäyttämiseksi:
– Vapauta kiihdyttimen vipu (1) antaen moottorin käydä miniminopeudella muutaman sekunnin ajan.
– Vie katkaisija (4) asentoon “STOP”.
8. Heti, kun moottori on käynnistynyt käytä lyhyesti kiihdytintä ottaaksesi rikastimen pois päältä ja asettaaksesi moottorin miniminopeuteen.
VAROITUS!
kuin ketju pysähtyy.
Vietyäsi kiihdyttimen minimiin saattaa kulua muutama sekunti ennen
TÄRKEÄÄ
Vältä jättämästä moottoria käymään korkeilla kierroksilla ketjujarrun ollessa päällä. Tämä saattaa aiheuttaa kitkalaitteiston ylikuumenemisen ja vaurioitumisen.
9. Anna moottorin käydä minimikierroksilla ainakin
1 minuutin ajan ennen laitteen käyttöä.
• Käynnistys lämpimänä
Lämpimänä käynnistämiseksi (heti moottorin pysähtymisen jälkeen) noudata edellisen toimenpiteen kohtia 1 – 2 – 5 – 6 – 8.
JÄÄTYMISENESTOLAITTEEN KÄYTTÖ
(ainoastaan mallit 3700 ja 4000) (kuva 11)
Jos moottorisahaa käytetään 0° - 5° lämpötilassa, erittäin kosteissa olosuhteissa, kaasuttimen sisälle saattaa muodostua jäätä, joka aiheuttaa moottorin tehon heikkenemistä tai häiriöitä moottorin toiminnassa.
Näiden ongelmien välttämiseksi laite on varustettu tuuletusportilla, joka sijaitsee sylinterikannen oikealla puolella. Näin moottorin tuottama kuuma ilma pääsee poistumaan ja estää jään muodostumisen.
Tavallisissa olosuhteissa käytä laitetta normaalilla toimintatavalla eli tehdasasetuksilla. Kuitenkin jos jäätä muodostuu aseta jäänestotoimintatapa ennen laitteen käynnistämistä.
10 FI MOOTTORIN KÄYNNISTYS – KÄYTTÖ – PYSÄYTTÄMINEN / LAITTEEN KÄYTTÖ
Normaalilta toimintatavalta jäänestotoimintatavalle siirtyminen (ja päinvastoin) (kuva 11):
1. Sammuta moottori.
2. Irrota ilmansuodattimen kansi (1) ja ilmansuodatin (2).
3. Poista sylinterin kannesta (4) ilmanuppi (3).
4. Ruuvaa auki ruuvit (5), jotka pitävät sylinterin kantta kiinni (3 ruuvia sisällä ja yksi kannen ulkopuolella) ja poista sylinterin kansi (4).
5. Paina sormilla sylinterin kannen oikealle puolelle sijoitettua jäänestosuojusta (5) ja irrota se paikaltaan.
6. Käännä jäänestosuojusta (5), niin että symboli
"LUMI" osoittaa ylöspäin ja palauta suojus takaisin paikalleen.
7. Asenna sylinterin kansi paikoilleen ja kaikki muut osat alkuperäiseen paikkaan.
HUOMAUTUS Jos laitetta käytetään jäänestotoimintatavalla lämpimämmissä lämpötiloissa, moottorin käynnistys saattaa aiheuttaa ongelmia ja moottorin toimintanopeus saattaa olla virheellinen. Tarkista siksi aina, että laite on normaalilla toimintatavalla (symboli "AURINKO" ylöspäin), jos ei ole vaaraa jään muodostumisesta.
7. LAITTEEN KÄYTTÖ
Ympäristön ja muiden henkilöiden huomioimiseksi:
– Vältä aiheuttamasta häiriötä.
– Noudata tarkasti paikallisia säädöksiä, koskien leikkausjätteiden hävitystä.
– Noudata tarkasti paikallisia öljyn, bensiinin, vaurioituneiden osien tai ympäristöä rasittavien osien hävittämistä koskevia säädöksiä.
VAROITUS!
Käytä työskentelyyn sopivia asusteita. Jälleenmyyjä antaa tarvittaessa tietoa työhön sopivista suojavälineistä. Käytä tärinää vaimentavia käsineitä. Kaikki yllä mainitut varotoimet eivät takaa suojausta Raynaudin ilmiöltä tai karpaalitunnelisyndroomalta. Vältä tämän vuoksi laitteen jatkuvaa pitkäaikaista käyttöä ja tarkista kätesi ja sormiesi kunto säännöllisesti.
Jos sinulle ilmaantuu jokin yllä mainituista oireista, ota välittömästi yhteyttä lääkäriin.
VAARA!
Tämän laitteen käynnistyslaite kehittää lievän sähkömagneettisen kentän, joka saattaa aiheuttaa häiriöitä käyttäjään implantoituihin aktiivisiin tai passiivisiin lääkintälaitteisiin. Tästä saattaa olla seurauksena vakavia terveysvaaroja. Lääkintälaitteiden käyttäjiä kehotetaan ottamaan yhteyttä lääkäriin tai lääkintälaitteen valmistajaan ennen laitteen käyttöä.
VAROITUS!
lutuksen.
Laitteen käyttö puiden kaatamiseen tai oksitukseen vaatii erityiskou-
KETJUJARRU
Tämä laite on varustettu automaattijarrulla, joka pysäyttää ketjun takaiskun sattuessa (vastaisku) leikkauksen aikana.
Tämä jarru voidaan laittaa päälle käsin työntämällä etusuojaa eteenpäin. Vapauttaaksesi jarrun vedä etusuojaa kohti kahvaa kunnes kuulet napsahduksen.
VAROITUS!
Älä käytä laitetta, jos ketjujarru ei toimi kunnolla ja ota yhteyttä jälleenmyyjään tarkistuksia varten.
• Ketjujarrun toimivuuden tarkistus
– Käynnistä moottori ja purista kahvaa kahdella kädellä.
– Käytä kiihdyttimen vipua ketjun toiminnan ylläpitämiseksi ja työnnä jarruvipua eteenpäin käyt-
LAITTEEN KÄYTTÖ tämällä vasemman käden kämmenselkää. Ketjun tulee pysähtyä välittömästi.
– Kun ketju on pysähtynyt, vapauta kiihdyttimen vipu välittömästi.
– Vapauta jarru.
TARKISTA KETJUN KIREYS
Työskentelyn aikana ketju pidentyy progressiivisesti ja siksi ketjun kireys on tarkistettava säännöllisesti.
VAROITUS!
Älä työskentele löysällä ketjulla ettei synny vaaratilanteita, joissa ketju hyppäisi pois ohjaimilta.
ÖLJYN VIRTAUKSEN TARKISTUS
TÄRKEÄÄ Älä käytä laitetta ilman voiteluöljyä! Öljytankki saattaa tyhjentyä lähes täysin polttoaineen loppuessa. Täytä öljysäiliö joka kerta tankatessasi moottorisahaa.
VAROITUS!
öljyn virtausta.
Varmista, että terälevy ja ketju ovat hyvässä asennossa tarkastaessasi
Käynnistä moottori, pidä se keskikierroksilla ja tarkista leviääkö ketjuöljy kuten osoitettu kuvassa
(Kuva 12).
Ketjun öljyn virtausta voidaan säätää ruuvimeisselillä pumpun säätöruuveista (1 tai 1a), jotka sijaitsevat laitteen alaosassa (Kuva 12).
• neeseen tai kun puu kiristää ja jumiuttaa ketjun leikkauksessa.
Tämä ketjun pään kosketus saattaa aiheuttaa hypähdyksen vastakkaiseen suuntaan työntäen terälevyä ylöspäin ja kohti käyttäjää, kuten myös siinä tapauksessa, että ketju jumiutuu terälevyn yläosaan. Molemmissa tapauksissa takaisku saattaa aiheuttaa moottorisahan kontrollin menetyksen, jonka seuraukset saattavat olla vakavat.
Puun oksitus (Kuva 13)
FI 11
VAROITUS!
Varmista, että alue jolle oksat tiputetaan on vapaa.
1. Asetu vastakkaiselle puolelle leikattavaan oksaan nähden.
2. Aloita alimmista oksista edeten kohti korkeammalla olevia.
3. Suorita leikkaus ylhäältä alaspäin välttääksesi terälevyn jumiutumisen.
KÄYTTÖTAPA JA LEIKKAUSTEKNIIKKA
Ennen ensimmäistä kaatokertaa tai oksituskertaa on hyödyllistä harjoitella maassa olevilla kepeillä tai pukkiin kiinnitetyillä niin, että saa tuntuman laitteeseen ja parhaimpiin leikkaustekniikoihin.
VAROITUS!
Työskentelyn aikana laitteesta on aina pidettävä kiinni kaksin käsin oikea käsi etukahvalla ja vasen käsi takakahvalla riippumatta siitä, onko käyttäjä vasenvai oikeakätinen.
VAROITUS!
Pysäytä välittömästi moottori, jos ketju jumiutuu työskentelyn aikana.
Varo aina takaiskua (kick back), joka saattaa tapahtua terälevyn törmätessä esteeseen.
Takaisku tapahtuu, kun ketjun pää törmää esi-
• Puun kaataminen (Kuva 14)
VAROITUS!
Työskenneltäessä rinteillä kannattaa työskennellä puun yläpuolella ja varmistaa ettei kaadettu runko voi aiheuttaa vahinkoja kieriessään.
1. Päätä puun kaatosuunta huomioiden tuulen, puun kallistumisen, raskaimpien oksien sijainnin, kaatamisen jälkeen tehtävän työn helppouden jne.
2. Vapauta puuta ympäröivä alue ja varmista jalkojen hyvä tuki.
3. Valmista pakoreitit, joissa ei ole esteitä. Pakotiet on tehtävä noin 45° vastakkaiseen suuntaan puun kaatosuunnasta ja niiden on johdatettava käyttäjä turvalliselle alueelle, jonka etäisyys on noin 2,5 kertaa kaadettavan puun korkeus.
4. Kaatopuolelle tee kaatolovi, joka on noin kolmasosan puun halkaisijasta.
5. Leikkaa puun toiselta puolelta hieman loven yläpuolelta jättäen noin 5–10 cm "sarana" (1).
6. Ilman terälevyn ulosvetoa vähennä vähitellen saranan paksuutta, kunnes puu kaatuu.
12 FI
7. Erityisolosuhteissa tai huonon näkyvyyden vallitessa kaato voidaan saattaa päätökseen asettamalla kiiloja (2) kaatopuoleen nähden vastakkaiselle puolelle ja lyöden nuijalla kiiloihin kunnes puu kaatuu.
• Oksitus kaadon jälkeen (Kuva 15)
VAROITUS!
Huomioi oksien tukikohdat maassa, niiden mahdolliset jännitteet, suunnan johon oksa saattaa päätyä leikattaessa ja puun mahdollinen epävakaisuus sen jälkeen kun oksa on leikattu.
1. Huomioi suunta miten oksa on kiinni rungossa.
2. Tee ensimmäinen leikkaus puolelle, joka taipuu ja lopeta leikkaus vastakkaiselta puolelta.
• Rungon pilkkominen (Kuva 16)
Rungon pilkkomista helpottaa säpin käyttäminen.
1. Aseta säppi runkoon tehden vivun säppiin. Suorita moottorisahalla kaariliike, joka mahdollistaa terälevyn tunkeutumisen puuhun.
2. Toista toimenpide useamman kerran, jos tarpeen, siirtäen säpin tukikohtaa.
LAITTEEN KÄYTTÖ / HUOLTO JA SÄILYTYS
• Rungon pilkkominen maassa (Kuva 17)
Leikkaa runkoa noin puoleenväliin sen halkaisijaa, käännä runkoa ja lopeta leikkuu vastakkaiselta puolelta.
• Ylöskohotetun rungon pilkkominen
(Kuva 18)
1. Jos leikkaus tapahtuu ulkonevaan osaan tukien suhteen (A) leikkaa noin kolmasosa alaosan halkaisijasta päättäen työn ylhäältä.
2. Jos leikkaus tapahtuu kahden tukipisteen väliin
(B) leikkaa noin kolmasosa yläosan halkaisijasta päättäen työn alhaalta.
TYÖN LOPETTAMINEN
Lopetettuasi työn:
– Pysäytä moottori kuten aikaisemmin kuvattu
(Kappale 6).
– odota ketjun pysähtymistä ja asenna terälevyn suojus.
8. HUOLTO JA SÄILYTYS
Oikea huolto on tärkeää tehokkuuden säilyttämiseksi ja laitteen alkuperäisosien turvalliselle käytölle.
työskennellessäsi ko. Levyn tai ketjun parissa.
– Älä hävitä luontoon öljyä, bensiiniä tai muita myrkyllisiä aineita.
VAROITUS!
Huoltotoimenpiteiden aikana:
– Irrota sytytystulpan kupu.
– Odota moottorin jäähtymistä.
– Käytä suojakäsineitä terälevyä ja ketjua koskevissa toimenpiteissä
– Pidä terälevyn suojat asennettuina paitsi
SYLINTERI JA ÄÄNENVAIMENNIN (Kuva 19)
Vähentääksesi tulipalon vaaraa puhdista säännöllisesti sylinterin siivekkeet paineilmalla ja puhdista
äänenvaimentimen alue sahanpuruista, risuista, lehdistä ja muista roskista.
HUOLTO JA SÄILYTYS
KÄYNNISTYSYKSIKKÖ
Välttääksesi moottorin ylikuumenemisen ja vahingoittumisen, jäähdytysilmaritilät on pidettävä puhtaina ja vapaina sahanpuruista ja muista roskista.
Käynnistysnaru on vaihdettava, kun siinä näkyy ensimmäiset kulumisen merkit.
KITKALAITEYKSIKKÖ (Kuva 20)
Pidä kitkalaitteen laatikko puhtaana sahanpuruista ja muista roskista. Poista suojus (luvussa 4.1 kuvatulla tavalla) puhdistusta varten ja asenna se sen jälkeen oikein takaisin. Noin joka 30 tunti tulee rasvata sisälaakeri jälleenmyyjän luona.
KETJUJARRU
Tarkista säännöllisesti ketjujarrun toiminta ja kitkalaatikkoa ympäröivän metallinauhan eheys.
Poista suojus (luvussa 4.1 kuvatulla tavalla) ja asenna se sen jälkeen oikein takaisin.
Nauha on vaihdettava, kun kitkalaatikon kanssa kosketuksissa olevat kohdat ovat noin puolet päiden paksuudesta, jotka eivät joudu hankaukseen.
KETJUN KETJUPYÖRÄSTÖ
Pyydä jälleenmyyjää tarkistamaan säännöllisesti ketjupyörästön kunto ja vaihda, kun kuluminen on yli sallittujen rajojen.
Älä laita uuttaa ketjua vanhan ketjupyörästön kanssa tai päinvastoin.
VOITELUAUKKO (kuva 21)
Poista suojus (luvussa 4.1 kuvatulla tavalla) säännöllisesti, poista terälevy ja tarkista, etteivät laitteen
(1) tai terälevyn (2) voiteluaukot ole tukossa.
KETJUNPYSÄYTYSTAPPI
Tämä tappi on tärkeä turvaelementti, koska se estää ketjun kontrolloimattomat liikkeet, ketjun rikkoutuessa tai löystyessä.
Tarkista tapin kunto säännöllisesti ja vaihda se uuteen, jos se on vioittunut.
KIINNIKKEET
Tarkista säännöllisesti kaikkien ruuvien ja mutterien kiinnitys ja että kahvat ovat kunnolla kiinnitetyt.
FI 13
ILMANSUODATTIMEN PUHDISTUS (Kuva 22)
TÄRKEÄÄ
Ilmansuodattimen puhdistus on tärkeää laitteen hyvälle toiminnolle ja kestävyydelle. Älä työskentele ilman suodatinta tai viallisella suodattimella, jotta moottori ei vahingoitu.
Puhdistus on suoritettava aina 8–10 työtunnin välein.
Puhdistaaksesi suodattimen:
– Avaa nuppi (1) ja poista kansi (2).
– Poista suodatinelementti (3) ja lyö sitä varovaisesti poistaaksesi lian. Puhdista se tarvittaessa harjalla.
– Jos se on täysin tukossa, irrota osat (3a ja 3b) toisistaan ruuvitaltalla ja pese ne puhtaalla bensiinillä. Jos käytät paineilmaa, suuntaa suihku sisältä ulospäin.
– Asenna suodatinelementin kaksi osaa takaisin painamalla reunoista, kunnes kuulet napsahduksen.
– Asenna suodatinelementti (3) ja kansi (2) takaisin.
SYTYTYSTULPAN TARKISTUS (Kuva. 23)
Irrota ja puhdista sytytystulppa säännöllisin väliajoin poistamalla mahdolliset kerrostumat metalliharjalla.
Tarkista ja palauta elektrodien oikea etäisyys toisistaan.
Asenna sytytystulppa takaisin ruuvaamalla sen pohjaan saakka mukana tulevalla avaimella.
Sytytystulppa on korvattava samanlaisella, jos elektrodit palavat tai eristys on vaurioitunut ja joka tapauksessa 100 käyttötunnin välein.
KAASUTTIMEN SÄÄTÄMINEN
Kaasutin on säädetty tehtaalla niin, että käyttäjä saa maksimisuorituksen jokaisessa tilanteessa mahdollisimman pienillä myrkyllisillä päästöillä, voimassa olevia säädöksiä noudattaen.
Laitteen toimiessa huonosti tarkista erityisesti ettei terä kulkee vapaasti ja ettei terälevyssä ole vioittuneita kohtia, muussa tapauksessa käänny jälleenmyyjän puoleen kaasuttimen ja moottorin tarkastusta varten.
• Miniminopeuden säätö
VAROITUS!
Ketju ei saa liikkua moottorin miniminopeudella. Jos ketju liikkuu moottorin miniminopeudella, ota yhteyttä jälleenmyyjään moottorin säätöä varten.
14 FI
KETJUN TEROITUS
VAROITUS!
ovat terävät.
Turvallisuuden ja tehokkuuden vuoksi on tärkeää, että leikkuuosat
Teroitusta tarvitaan kun:
• Sahajauho muistuttaa pölyä.
• Tarvitaan suurempaa voimaa leikattaessa.
• Leikkaus ei ole suora.
• Tärinä lisääntyy
• Polttoaineenkulutus kasvaa.
VAROITUS!
Jos ketju ei ole tarpeeksi terävä, vastaiskun (kickback) riski kasvaa.
Jos teroitus annetaan tehtäväksi erityiskeskuksessa, teroitus voidaan tehdä laitteilla, jotka takaavat minimipoiston materiaalia ja tasaisen teroituksen kaikille leikkuuosille.
”Tee se itse” teroitus ketjulle tehdään sitä varten olevilla pyöreillä viiloilla, joiden halkaisija on erilainen ketjutyypistä riippuen. (Katso taulukko ”Ketjun huolto”) ja vaatii kädentaitoja ja kokemusta etteivät leikkuuosat vahingoitu.
Ketjun teroittamiseksi (Kuva 24):
– Sammuta moottori, vapauta ketjujarru ja lukitse tiukasti terälevy sopivaan pihteihin asennetulla ketjulla, varmistaen että ketju kulkee esteettömästi.
– Kiristä ketju, jos se on löysä.
HUOLTO JA SÄILYTYS
– Asenna viila tarkoitusta varteen olevaan ohjaimeen ja aseta viila hampaan aukkoon säilyttäen leikkuuosan profiilin mukaisen kallistuksen.
– Kosketa vain pari kertaa viilalla ainoastaan eteenpäin ja toista toimenpide kaikille leikkuuosille, joissa sama suuntaus (oikealle tai vasemmalle).
– Käännä pihdeissä olevan terälevyn suuntaa ja toista toimenpide jäljellä oleviin leikkuuosiin.
– Tarkista ettei rajoitinhammas työnny yli tarkistuslaitteen ja viilaa mahdollinen ylimääräinen osa tasaisella viilalla, pyöristäen profiilin.
– Teroituksen jälkeen poista kaikki viilausjäljet ja hieno pöly ja voitele ketju kylpyöljyllä.
Ketju on vaihdettava kun:
– Leikkuuosan pituus on 5mm tai vähemmän;
– Niittien hammastusväli on liian suuri.
TERÄLEVYN HUOLTO (Kuva 25)
Terälevyn epätasaisen kulumisen välttämiseksi, suosittelemme sen kääntämistä toisinpäin säännöllisesti.
Terälevyn tehokkuuden säilyttämiseksi suosittelemme:
– Rasvata siirron ketjupyörästön laakerit sitä varten olevalla ruiskulla (jos varusteena).
– Puhdistamaan terälevyn urat sitä varten olevalla kaapimella (ei toimitettu laitteen mukana).
– Puhdistaa voiteluaukot.
– Tasaisella viilalla poistaa sivujen särmät ja tasoittaa ohjainten väleissä olevat mahdolliset korkeuserot.
Ketjun huoltotaulukko
VAROITUS!
Tälle laitteelle hyväksytyn ketjun ja terälevyn tekniset tiedot on annettu
”CE–yhdenmukaisuusvakuutus” –paperissa, joka kulkee laitteen mukana. Turvallisuussyistä
älä käytä muun tyyppistä terälevyä.
Taulukossa annetaan teroitustietoja eri ketjutyypeille ilman, että tämä antaisi mahdollisuuden käyttää muuta kuin hyväksyttyä ketjutyyppiä.
Ketjunkulku Rajoitinhampaan taso (a) Viilan halkaisija (d) tuumat
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 tuumat
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 tuumat
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
HUOLTO JA SÄILYTYS
Terälevy on vaihdettava kun:
– urien syvyys on alle hammaspyörästön korkeuden (eivät saa ikinä osua pohjaan);
– ohjaimen sisäseinä on kulunut niin paljon, että ketju kallistuu sivusuunnassa.
ERITYISTOIMENPITEET
Kaikki tämän ohjekirjan ulkopuoliset huoltotyöt tulee suorittaa jälleenmyyjällä.
Epäsopivissa paikoissa tai epäpätevien henkilöiden suorittamat toimenpiteet saavat takuun raukeamaan.
SÄILYTYS
Joka työsession jälkeen puhdista laite huolellisesti pölystä ja muista jätteistä, korjaa tai vaihda vialliset osat.
Laitetta on säilytettävä kuivassa paikassa huonolta säältä suojattuna terälevyn suojan olleessa oikein asennettuna.
PITKÄ SEISOKKIAIKA
TÄRKEÄÄ Jos on odotettavissa, että laitetta ei käytetä yli 2–3 kuukauteen suorita tietyt toimenpiteet, jotta vältetään työn uudelleenaloittamiseen liittyvät vaikeudet tai moottorin pysyvä vioittuminen.
• Varastointi
Ennen laitteen paikoilleen asettamista:
– Tyhjennä polttoainesäiliö.
– Käynnistä moottori pitämällä moottoria minimissä pysähtymiseen saakka niin, että kaikki kaasuttimessa oleva polttoaine kuluu.
– Anna moottorin jäähtyä ja irrota sytytystulppa.
– Kaada sytytystulpan aukkoon teelusikallinen öljyä (uusi), joka on tarkoitettu kaksitahtisille moottoreille.
– Vedä useita kertoa käynnistysnappulasta saadaksesi öljyn leviämään sylinterissä.
– Asenna sytytystulppa niin, että mäntä on yläkuolokohdassa (näkyy sytytystulpan aukosta kun mäntä maksimimatkallaan).
• Toiminnan jatkaminen
Laitettaessa laitetta käyntiin:
– Irrota sytytystulppa
– Käytä pari kertaa käynnistysnappulaa poistaaksesi liialliset öljyt.
FI 15
– Tarkista sytytystulppa kappaleessa “Sytytystulpan tarkastus” kuvatulla tavalla.
– Valmista laite kappaleessa “Työhön valmistautuminen”. kuvatulla tavalla.
16 FI
9. VIANETSINTÄ
VIKA
1) Moottori ei käynnisty eikä pysy käynnissä
VIANETSINTÄ / LISÄVARUSTEET
MAHDOLLINEN SYY KORJAUSTOIMENPIDE
– Väärinkäynnistys
– Sytytystulppa likainen ja elektrodien välinen etäisyys väärä
– Ilmansuodatin tukossa
– Jäätymisenestolaitetta ei ole asennettu oikein (ainoastaan mallit 3700 ja
4000)
– Kaasutus ei toimi oikein
– Noudata ohjeita (katso kappale 6)
– Tarkista sytytystulppa
(katso kappale 8)
– Puhdista ja/tai vaihda suodatin
(katso kappale 8)
– Tarkista asennusasento (katso luku 6).
– Ota yhteyttä jälleenmyyjään
2) Moottori käynnistyy, mutta tehot puuttuvat
3) Moottori toimii epäsäännöllisesti tai moottorilla ei ole tehoa kuormituksen alaisena
– Ilmansuodatin tukossa
– Kaasutus ei toimi oikein
– Sytytystulppa likainen ja elektrodien välinen etäisyys väärä.
– Kaasutus ei toimi oikein
– Puhdista ja/tai vaihda suodatin
(katso kappale 8)
– Ota yhteyttä jälleenmyyjään
– Tarkista sytytystulppa
(katso kappale 8)
– Ota yhteyttä jälleenmyyjään
4) Moottori tuottaa liikaa savua.
– Vääränlainen sekoitus
– Kaasutus ei toimi oikein
5) Öljy ei tule ulos – Huonolaatuista öljyä
– Voiteluaukot tukossa
– Valmista sekoite ohjeiden mukaan
(katso kappale 5)
– Ota yhteyttä jälleenmyyjään
– Tyhjennä säiliö ja vaihda öljy.
– Puhdista
10. LISÄVARUSTEET
Taulukko sisältää luettelon kaikista mahdollisista terälevyn ja ketjun yhdistelmistä osoituksella missä laitteissa osaa voidaan käyttää. Merkkinä käytetään “ ”.
VAROITUS!
Koska terälevyn ja ketjun valinta, sovellus ja käyttö ovat täysin käyttäjän itse tekemiä valintoja, käyttäjä ottaa myös vastuun mahdollisista seurauksista. Jos terälevyn tai ketjun käyttöön liittyy epäilyksiä tai käyttäjä ei tunne lisävarustetta, suosittelemme ottamaan yhteyttä jälleenmyyjään tai puutarha-alan erikoisliikkeeseen.
Terälevyn ja ketjun yhdistelmät
Kulku
Tuumaa
3/8”
3/8”
325”
Pituus
Tuumaa / cm
14” / 35 cm
TERÄLEVY leveys
Tuumaa / mm Koodi
KETJU
Koodi
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
16” / 40 cm
18” / 45 cm
0,050"/1,3mm 118800128/0
0,058"/1,5mm 118800130/0
118800132/0
118800131/0
3700
Malli
4000 4500
PRÆSENTATION DA 1
Kære kunde!
Vi takker Dem for valget af vores produkt, og vi håber, at brugen af denne nye maskine – kædesaven giver Dem gode resultater og lever op til Deres forventninger. Denne manual er udformet således, at De kan blive fortrolig med maskinen og anvende den på en sikker og effektiv måde. Glem ikke, at manualen er en del af maskinen. Opbevar den, således at der nemt kan indhentes oplysninger heri. Såfremt maskinen videresælges eller udlånes, skal manualen udleveres til den nye ejer.
Denne nye maskine er designet og konstrueret i overensstemmelse med de gældende normer og er derfor pålidelig og driftsikker, såfremt den anvendes under overholdelse af anvisningerne i denne manual
(”tilladt brug”). Al anden brug eller manglende overholdelse af sikkerhedsforskrifterne vedrørende brug, vedligeholdelse og reparation betragtes som “ukorrekt brug” og medfører bortfald af garantien.
Endvidere bortfalder fabrikantens ansvar; operatøren er således ansvarlig for udgifterne som følge af skader eller kvæstelser på sig selv eller andre personer.
Der kan være mindre forskelle mellem oplysningerne i denne manual og Deres maskine, idet vi konstant forbedrer vores produkter. Oplysningerne i denne manual kan ændres uden forudgående meddelelse herom og uden, at fabrikanten har pligt til at bekendtgøre opdateringerne. De karakteristika, der er væsentlige for sikkerhed og funktion, forbliver dog uændret. I tvivlstilfælde bedes De rette henvendelse til
Deres forhandler. God arbejdslyst!
INDHOLDSFORTEGNELSE
1.
Identifikation af hovedkomponenter.............................................. 2
2.
Symboler....................................................................................... 3
3.
Sikkerhedsforskrifter..................................................................... 4
4.
Samling af maskinen..................................................................... 6
5.
Forberedelse til arbejdet............................................................... 7
6.
Start - Anvendelse - Standsning af motoren ................................. 8
7.
Anvendelse af maskinen............................................................. 10
8.
Vedligeholdelse og opbevaring................................................... 12
9.
Fejlfinding ................................................................................... 16
10.
Tilbehør....................................................................................... 16
2 DA IDENTIFIKATION AF HOVEDKOMPONENTERNE
1. IDENTIFIKATION AF HOVEDKOMPONENTERNE
VIGTIGSTE KOMPONENTER
1. Motorenhed
2. Harpun
3. Forreste skærm til beskyttelse af hånden
4. Forreste håndtag
5. Bagerste håndtag
6. Kædestopper-stift
7. Sværd
8. Kæde
9. Skede
10. Identifikationsskilt
BETJENINGER OG PÅFYLDNINGER
11. Afbryder til motor
12. Hastighedsregulator
13. Låseknap til hastighedsregulator
14. Startgreb
15. Starter
16. Primer
21. Dæksel til brændstoftank
22. Dæksel til olietank
(smøreolie til kæden)
23. Låg til luftfilter
IDENTIFIKATIONSSKILT
10.1) Overensstemmelsesmerke
10.2) Fabrikantens navn og adresse
10.3) Lydeffektniveau (LWA)
10.4) Producentens referencemodel
10.5) Maskinens model
10.6) Serienummer
10.7) Konstruktionsår
10.8) Varenummer
10.9) Antal emissioner
3700 - 4000 4500
Eksemplet af overensstemmelseserklæringen findes på den næstsidste side i brugsanvisningen.
Maksimale værdier for støj og vibrationer
Model ......................................................................................
Lydtryk ved brugerens ører ........................................... db(A)
– Usikkerhed ved målingen .......................................... db(A)
Målt lydeffekt ................................................................. db(A)
– Usikkerhed ved målingen .......................................... db(A)
Garanteret lydeffektniveau ............................................ db(A)
Vibrationsniveau
– Forreste håndtag ....................................................... m/s
– Bagerste håndtag ...................................................... m/s
– Usikkerhed ved målingen ............................................ m/s 2
2
2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SYMBOLER
2. SYMBOLER
DA 3
1) Advarsel! Fare. Hvis denne maskine anvendes ukorrekt, kan den være farlig for brugeren og andre.
kunne styre maskinen og mindske risiko for tilbageslag.
2) Fare for tilbageslag! Tilbageslaget medfører en pludselig og ukontrolleret bevægelse af kædesaven imod brugeren. Arbejd altid på en sikker måde. Anvend altid kæder, som er forsynet med sikkerhedsled, der begrænser tilbageslaget.
3) Hold aldrig maskinen med kun én hånd! Hold derimod fast i maskinen med begge hænder for at
4) Læs brugsanvisningen, før maskinen tages i brug.
5) Brugeren af denne maskinen, når denne anvendes under normale betingelser hver dag og kontinuerligt, kan udsættes for et støjniveau på 85 dB (A) eller mere. Anvend høreværn og tag beskyttelseshjelm på.
6) Bær arbejdshandsker og sikkerhedsfodtøj!
SIMBOLER PÅ MASKINEN (findes kun i nogle modeller)
11) Blandingstank
12) Tank for kædeolie og justering for oliepumpe
13) Justering for karburator
L = justering for brændstof - lav hastighed
H = justering for brandstof - høj hastighed
T - IDLE - MIN = justering af tomgangshastigheden
14) Starter
15) Primer
16) Kædebremse (symbolet angiver retningen for bremsens udløsning)
17) Monteringsretning for kæden
4 DA SIKKERHEDSFORSKRIFTER
3. SIKKERHEDSFORSKRIFTER
A) ALMENE RÅD
1) Læs betjeningsvejledningen omhyggeligt.
Bliv fortrolig med maskinens betjening og dermed selve brugen af maskinen. Lær at slukke hurtigt for maskinen.
2) Anvend maskinen til det formål, den er tiltænkt, nemlig “opskæring af grene, skæring i stykker og fældning af træer i en størrelse, der er egnet til sværdets længde” eller genstande af træ med lignende egenskaber. Enhver anden brug af maskinen er farlig og kan skade den.
Ukorrekt brug er for eksempel (men ikke udelukkende):
– trimning af hække;
– graveringsarbejde;
– udskæring af platforme, kasser og emballage i almindelighed;
– udskæring af møbler eller andet, som kan indeholde søm, skruer og andre komponenter af metal;
– udførelse af slagteriarbejde;
– anvendelse af maskinen som løftestang til at løfte, flytte eller at brække genstande;
– anvendelse af en blokeret maskine på faste støtter.
3) Lad aldrig børn eller personer, som ikke har det nødvendige kendskab til maskinen, bruge den. Der kan lokalt være fastsat en minimum aldersgrænse for brug af hækkeklippere.
4) Maskinen må ikke anvendes af mere end én person.
5) Brug aldrig maskinen:
– med personer, specielt børn, eller dyr i nærheden;
– hvis brugeren føler sig træt eller utilpas, eller hvis brugeren har indtaget lægemidler, euforiserende stoffer, alkohol eller andre stoffer, som kan påvirke hans eller hendes reflekser eller opmærksomhed;
– hvis brugeren ikke er i stand til at holde fast i maskinen med begge hænder, og/eller hvis brugeren ikke kan gå stabilt og med benene i balance under arbejdet.
6) Vær opmærksom på, at brugeren er ansvarlig for de ulykker, der måtte påføres andre personer eller deres ejendom.
2) ADVARSEL: FARE! Benzin er meget brandfarligt.
– Opbevar brændstoffet i de dertil beregnede dunke;
– ryg ikke, når De håndterer brændstoffet;
– åbn tankdækslet langsomt for gradvist at aflaste det interne tryk;
– påfyld altid brændstoffet i det fri ved hjælp af en tragt;
– fyld brændstoffet på, inden motoren startes; påfyld aldrig brændstoffet og fjern aldrig brændstoftankens dæksel, når motoren er i gang eller stadig er varm;
– start ikke motoren, hvis der er spildt brændstof, men flyt i stedet maskinen væk fra det forurenede område for at undgå brand. Vent til benzindampene er forsvundet;
– rens straks ethvert spor af brændstof, der måtte være spildt over maskinen eller på jorden;
– start aldrig maskinen på det sted, hvor påfyldningen er foregået;
– undgå kontakt mellem brændstof og tøj; skulle dette alligevel ske, skal De skifte tøj, inden De starter motoren;
– sørg altid for at stramme dækslet godt, både på tank og benzindunk.
3) Udskift defekte lyddæmpere.
4) Før brug af maskinen , foretag da et generelt eftersyn af maskinen, og især:
– hastighedsregulatorens og sikkerhedshåndtagets bevægelse skal være fri og ikke-tvungen. Når der gives slip på håndtagene, skal disse automatisk og hurtigt vende tilbage til neutral position;
– hastighedsregulatorens håndtag skal forblive blokeret, hvis der ikke trykkes på sikkerhedshåndtaget;
– afbryderen til motoren skal kunne flyttes uden besvær fra den ene position til den anden;
– de elektriske kabler, og især tændrørskablet, skal være hele for at undgå dannelse af gnister, og tændrørshætten skal være korrekt monteret på tændrøret;
– maskinens håndtag og beskyttelser skal være rene, tørre og solidt fastgjort til maskinen;
– kædebremsen skal være fuldstændigt velfungerende og effektiv;
– sværdet og kæden skal være korrekt monteret;
– kæden skal være korrekt strammet.
5) Før arbejdet starter, skal man sikre sig, at samtlige beskyttelser er korrekt monteret.
B) FORBEREDELSE
1) Under arbejdet skal man bære en hensigtsmæssig påklædning, som ikke skal være til gene for brugeren.
– Bær modstandsdygtigt og stramtsiddende beskyttelsestøj.
– Bær hjelm, handsker, beskyttelsesbriller, støvmasker og modstandsdygtige sko med glidsikker sål.
– Anvend høreværn for at beskytte høresansen.
– Bær ikke halstørklæder, kitler, halskæder og/eller hængende eller brede tilbehør, som kan sætte sig fast i maskinen eller i genstande eller materialer, der forefindes på arbejdspladsen.
– Langt hår skal holdes forsvarligt samlet.
C) UNDER ANVENDELSEN
1) Tænd aldrig motoren i et lukket rum; der kan opstå farlige kuliltedampe.
2) Arbejd udelukkende i dagslys eller med en god kunstig belysning.
3) Antag en rolig og stabil stilling:
– undgå så vidt muligt at arbejde over våd eller glat jord, eller på en jordbund, der er alt for ujævn eller stejl, og som ikke sikrer brugerens stabilitet under
SIKKERHEDSFORSKRIFTER arbejdet;
– undgå brug af ustabile stiger og paller;
– arbejd ikke med maskinen over skulderniveauet;
– løb aldrig, men gå og pas på alle ujævnheder i jorden og eventuelle hindringer;
– for bedre at søge hjælp i tilfælde af eventuelle ulykker, undgå at arbejde alene eller på alt for øde steder.
4) Når motoren startes, skal maskinen holdes fuldstændigt fast:
– start motoren mindst 3 meter væk fra det sted, hvor påfyldningen er foregået;
– tjek, at der ikke befinder sig andre personer inden for maskinens arbejdsområde;
– ret ikke lyddæmperen og hermed udstødningsdampene mod brandfarlige materialer;
– pas på eventuel udslyngning af materiale som følge af kædens bevægelse, især når kæden støder mod hindringer eller fremmede legemer.
5) Motorens justering bør ikke ændres , og det opgivne max. omdrejningstal må ikke hæves.
6) Udsæt ikke maskinen for ovedrevne belastninger og brug ikke en lille maskine for at udføre et hårdt arbejde; brugen af hensigtsmæssig maskine mindsker risiciene og forbedrer arbejdets kvalitet.
7) Kontrollér, at maskinens tomgangshastighed er således, at kæden ikke kan bevæge sig, og at motoren efter anvendelse af hastighedsregulatoren hurtigt vender tilbage til tomgangen.
8) Pas på, at sværdet ikke støder mod uvedkommende genstande, og pas på eventuel udslynging af materiale som følge af kædens bevægelse.
9) Stop motoren :
– onår maskinen bliver efterladt uden opsyn;
– før påfyldning af brændstof.
10) Stop motoren og fjern tændrørsledningen fra tændrøret :
– inden kontrol, rengøring eller reparation af maskinen;
– efter påkørsel af evt. uvedkommende genstande, undersøg om maskinen er beskadiget og om nødvendigt reparér den, inden arbejdet genoptages;
– hvis maskinen begynder at vibrere unormalt (i så fald skal årsagen til vibrationerne straks findes og et specialiseret servicecenter skal sørge for de nødvendige undersøgelser).
– når maskinen ikke anvendes.
D) VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING
1) Lad bolte og skruer forblive monteret og spændt, så maskinen altid er klar til brug.
Det er vigtigt for kædesavens sikkerhed og ydelse, at der foretages en regelmæssig vedligeholdelse .
2) Fyld aldrig brændstof på maskinen i et rum, hvor benzindampene kan nå enten en flamme, gnist eller stærk varme
3) Lad motoren køle af, inden De sætter maskinen i et rum.
4) For at mindske brandfaren skal motor, udstødningspotte og det rum, hvor benzinen er opbevaret, holdes fri for savsmuldsrester, kviste, blade eller overdrevent smøremiddel. Efterlad ikke kasser med opskåret materiale i et lukket rum.
DA 5
5) Hvis brændstoftanken skal tømmes, bør dette gøres i det fri og med afkølet motor.
6) Bær arbejdshandsker hver gang, De foretager indgreb på skæret.
7) Kontrollér, at kæden er skarp . Alt arbejde, der involverer kæde og sværd, kræver specifik kompetence og anvendelse af specielt udstyr for at kunne udføres i henhold til korrekt faglig standard; af sikkerhedshensyn bør De kontakte Deres forhandler.
8) Af sikkerhedshensyn må en maskine med slidte eller ødelagte dele aldrig anvendes.
Defekte dele bør altid udskiftes og ikke repareres. Brug originale reservedele.
Reservedele af anden kvalitet kan beskadige maskinen og forringe sikkerheden.
9) Inden maskinen sættes på plads, bør De sikre
Dem, at alle nøgler og vedligeholdelsesværktøj er fjernet.
10) Maskinen skal henstilles på en sådan måde, at den ikke kan være tilgængelig for børn!
E) TRANSPORT OG HÅNDTERING
1) Hver gang, maskinen skal flyttes eller transporteres, skal de:
– slukke motoren, vente, til kæden er standset, og fjerne tændrørshætten fra tændrøret;
– sætte skeden over sværdet;
– tage fat i maskinen udelukkende i håndtagene og rette sværdet i modsat retning i forhold til køreretningen.
2) Når maskinen transporteres med et køretøj, skal den placeres således, at den ikke kan medføre risiko for personer. Maskinen skal i øvrigt blokeres solidt for at undgå væltning, som kan medføre beskadigelser og spild af brændstof.
F) HVORDAN MANUALEN LÆSES
Manualen indeholder visse afsnit med oplysninger af særlig vigtighed. Afsnittene er angivet på forskellige måder og har følgende betydning: eller
BEMÆRK
VIGTIGT
Indeholder detaljer eller yderligere uddybning af forudgående angivelser for at undgå beskadigelse af maskinen eller kvæstelse af personer.
ADVARSEL!
Risiko for kvæstelser ved manglende overholdelse af forskriften.
FARE!
delse af forskriften.
Risiko for alvorlige kvæstelser eller dødsfald ved manglende overhol-
6 DA
4. SAMLING AF MASKINEN
VIGTIGT Når maskinen leveres, er sværdet og kæden afmonteret, og brændstofsog olietanken er tomme.
ADVARSEL!
Udpakningen og den endelige samling skal udføres på en flad og solid overflade, hvor der er tilstrækkelig plads til at flytte maskinen og emballagen, og altid med anvendelse af egnet værktøj.
Emballagen skal bortskaffes i overensstemmelse med de lokale gældende normer.
ADVARSEL!
Bær altid stærke arbejdshandsker, når De håndterer sværdet og kæden. Udvis maksimal opmærksomhed under samling af sværdet og kæden for ikke at forringe maskinens sikkerhed og effektivitet; i tvivstilfælde bør De kontakte Deres forhandler.
Inden sværdet sættes på plads, skal De sikre
Dem, at kædebremsen ikke er tilkoblet; dette opnås, når den forreste skærm til beskyttelse af hånden er fuldstændigt trukket bagud imod maskinens hus.
SAMLING AF MASKINEN
– På modeller 4500: Tjek, at kædestrammerens stift (3a) til koblingen er korrekt indført i det tilsvarende hul på sværdet; i modsat tilfælde anvendes en skruetrækker på kædestramningsskruen (4a), indtil stiften er fuldstændigt indført (Fig. 5).
– Justér kædestramningsskruen (4), indtil kæden er korrekt strammet (Fig. 4 og 5).
– Mens sværdet løftes, spændes skærmens bolte helt ved hjælp af den medfølgende nøgle
(Fig. 6).
2. KONTROL EFTER MONTERING
AF SVÆRD OG KÆDE
– Kontrollér, at kæden er strammet. Kæden er korrekt strammet, når leddene ikke falder ud af føringen, hvis man tager fat i kæden midtvejs på sværdet (Fig. 7).
– Få kæden til at køre langs føringerne ved hjælp af en skruetrækker for at kontrollere, at bevægelsen foregår uden overdreven belastning.
1. MONTERING AF SVÆRD OG KÆDE
– Skru møtrikkerne af og fjern koblingens skærm for at få adgang til medbringerhjulet og sværdets sæde (Fig. 1).
– Fjern plastic-afstandsstykket (1). Dette afstandsstykke bruges kun under transporten af maskinen og skal ikke anvendes mere (Fig.
1).
– Montér sværdet (2) ved at indføre boltene i rillen og ved at skubbe denne imod maskinhusets bagerste del (Fig. 2).
– Montér kæden rundt om medbringerhjulet og langs sværdets føringer. Pas på, at køreretningen overholdes (Fig. 3); hvis sværdets spids er forsynet med afbøjningstandhjul, skal kædeleddene indføres korrekt mellem tandhjulets tænder.
– På modeller 3700 - 4000: Tjek, at kædestrammerens stift (3) er korrekt indført i det tilsvarende hul på sværdet; i modsat tilfælde anvendes en skruetrækker på kædestramningsskruen (4), indtil stiften er fuldstændigt indført (Fig. 4).
– Montér skærmen igen, uden at stramme møtrikkerne.
FORBEREDELSE TIL ARBEJDET DA 7
5. FORBEREDELSE TIL ARBEJDET
KONTROL AF MASKINEN
Det følgende skal udføres, inden arbejdet startes:
– kontrollér, at der ikke findes løse skruer på maskinen og klingen;
– kontrollér, at kæden er skarp og uden tegn på beskadigelse;
– kontrollér, at luftfiltret er rent;
– kontrollér, at beskyttelserne er godt fastgjort og er effektive;
– kontrollér, at håndtagene er fastspændt;
– kontrollér, at kædebremsen fungerer og er effektiv.
• Forberedelse og opbevaring af benzinen
FARE!
Benzinen og blandingen olie/benzin er brandfarlige!
– Opbevar benzinen og blandingen olie/benzin i beholdere, der er godkendt for brændstoffer, på et sikkert sted, der er væk fra varmekilder eller åbne flammer.
– Beholderne må ikke være tilgængelige for børn.
– Ryg ikke under fremstilling af blandingen og undgå at indånde benzindampene.
Tabellen viser de mængder af benzin og olie, som skal anvendes til fremstilling af blandingen, alt efter den anvendte type olie.
FORBEREDELSE AF 2-TAKTS-BENZINEN
Denne maskine er forsynet med en 2-taktsmotor, der kræver en blanding af benzin og smøreolie.
VIGTIGT garantien.
Anvendelse af ren benzin beskadiger motoren og medfører bortfald af
VIGTIGT
Anvend kun brændstof og smøremidler af upåklagelig kvalitet for at bevare ydelsen og sikre en lang levetid for de mekaniske dele.
Benzin litri
1
2
3
5
10
Syntetisk olie 2 Taktslitri cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Egenskaber for benzin
Anvend kun blyfri benzin (grøn benzin) med et oktantal, der ikke er lavere end 90 N.O.
VIGTIGT Blyfri benzin har tendens til at danne bundfald i beholderne, hvis den opbevares i over 2 måneder. Anvend altid frisk benzin!
For at fremstille blandingen:
– Hæld ca. halvdelen af benzinmængden i en godkendt dunk.
– Tilsæt hele mængden olie ifølge tabellen.
– Tilsæt resten af benzinen.
– Luk dækslet igen og omryst kraftigt.
VIGTIGT Blandingen er udsat for
ældning. Fremstil ikke overdrevne mængder blanding for at undgå dannelse af bundfald.
• Egenskaber for olie
Anvend udelukkende syntetisk olie af en upåklagelig kvalitet, der er specifik for 2-takts-motorer.
Hos Deres forhandler kan De få olier, der netop er designet for denne type motor, og som sikrer et højt beskyttelsesniveau.
Anvendelse af disse olier muliggør sammensætning af en 2% blanding, det vil sige en blanding, der består af 1 del olie til 50 dele benzin.
VIGTIGT Hold beholderne for blandingen og hhv. benzinen adskilt og forsyn dem med navneangivelse for at undgå, at de ombyttes i anvendelsesøjeblikket.
VIGTIGT bundfald.
Rens beholderne for benzin og blanding jævnligt for at fjerne et eventuelt
8 DA FORBEREDELSE TIL ARBEJDET / START - ANVENDELSE - STANDSNING AF MOTOREN
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF SMØREMIDDEL TIL KÆDEN
FARE!
gen og undgå at indånde benzindampene.
ADVARSEL!
indeni.
Ryg ikke under påfyldnin-
Åbn dunkens dæksel forsigtigt, da der kunne være opstået tryk
VIGTIGT
Anvend udelukkende specifik olie til kædesave eller klæbeolie til kædesave.
Der må ikke anvendes olie indeholdende urenheder for at undgå tilstopning af filtret i tanken og uoprettelige skader på oliepumpen.
VIGTIGT
Den specifikke olie til smøring af kæden er biologisk nedbrydelig. Anvendelse af mineralsk olie eller motorolie medfører alvorlige skader på miljøet.
Det følgende skal foretages, inden påfyldningen udføres:
– Ryst dunken indeholdende blandingen kraftigt.
– Anbring maskinen plant, i en stabil position og med tankdækslet opad.
– Rens både dækslet og omkring dækslet for at undgå, at snavs falder ind under påfyldningen.
– Åbn tankdækslet forsigtigt for gradvist at aflaste trykket. Foretag påfyldningen med en tragt og undgå at fylde tanken helt op til randen.
ADVARSEL!
Luk altid tankdækslet igen og stram det godt til.
For at opnå en effektiv smøring af de skærende dele er det uhyre vigtigt, at den anvendte olie er af god kvalitet; brugt olie eller olie af dårlig kvalitet forringer smøringen og reducerer levetiden for kæden og sværdet.
Det er altid en fordel at fylde olietanken fuldstændigt op (ved hjælp af en tragt), hver gang der påfyldes brændstof. Olietankens rumfang er nemlig beregnet således, at brændstoffet bruges op før olien; på denne måde mindskes risikoen for, at maskinen kører uden smøremiddel.
ADVARSEL!
Fjern ethvert spor af blanding, der måtte være spildt på maskinen eller jorden, og start ikke motoren, før benzindampene er helt forsvundet.
6. START - ANVENDELSE - STANDSNING AF MOTOREN
VARMSTART AF MOTOREN
ADVARSEL!
Start af motoren skal ske i en afstand på mindst 3 meter fra det sted, hvor der er foretaget påfyldning af brændstoffet.
Inden start af motoren:
– Stil maskinen i en stabil position på jorden.
– Fjern skeden fra sværdet.
– Kontrollér, at sværdet ikke rører jorden eller andre genstande.
Fremgangsmåde ved start af motoren (Fig.8):
1. Kontrollér, at kædebremsen er indkoblet (den forreste beskyttelse for hånden er trykket fremad).
2. Sæt afbryderen (1) i positionen «START».
3. Brug starteren - dette gøres ved at trække i kuglegrebet (2) helt.
4. Tryk på primer-knappen (3) 3-4 gange for at lette opstart af karburatoren.
5. Hold fast i maskinen på jorden, med en hånd på håndtaget og en fod indført i det bagerste håndtag, for ikke at miste kontrollen under startfasen (Fig. 9).
• Koldstart
BEMÆRK
Ved “koldstart” forstås start, når motoren har været slukket i mindst 5 minutter, eller efter påfyldning af brændstof.
ADVARSEL!
Hvis brugeren ikke holder godt fast i maskinen, kan stødet fra motoren få brugeren til at miste balancen, eller sværdet kan udslynges mod en genstand eller selve brugeren.
START - ANVENDELSE - STANDSNING AF MOTOREN
6. Træk langsomt i startgrebet i 10 - 15 cm, indtil der mærkes en vis modstand; træk derefter hårdt nogle gange, indtil de første startlyde kan høres fra motoren.
DA 9
ANVENDELSE AF MOTOREN (Fig. 10)
VIGTIGT
Inden hastighedsregulatoren anvendes, skal kædebremsen altid frakobles.
Dette gøres ved at trække i håndtaget i retningen mod brugeren.
ADVARSEL!
Startkablet må aldrig vikles rundt om hånden.
Kædehastigheden justeres med hastighedsregulatoren (1), der forefindes på det bagerste håndtag (2).
FARE!
Kædesaven må ikke startes ved at lade den falde, mens man holder startkablet. Denne metode er yderst farlig, fordi man fuldstændigt mister herredømmet over maskinen og kæden.
Betjening af hastighedsregulatoren er kun muligt, hvis der samtidigt trykkes på sikkerhedshåndtaget (3).
VIGTIGT
For at undgå brud, må snoren ikke trækkes i hele sin længde, snoren må ikke glide langs føringshullets kant, og grebet skal slippes gradvist, således at det ikke vender for voldsomt tilbage.
Bevægelsen overføres fra motoren til kæden igennem en kobling med centrifugallodregulering, der undgår bevægelse af kæden, når motoren er i tomgang.
7. Træk igen i startgrebet, indtil motoren starter normalt.
BEMÆRK Hvis maskinen har svært ved at starte skal starterens kuglegreb sættes ca.
midtvejs for at undgå, at motoren ”drukner”.
ADVARSEL!
Anvend ikke maskinen, hvis kæden bevæger sig med motoren i tomgang; i denne situation er det nødvendigt at kontakte forhandleren.
Den korrekte arbejdshastighed fås med hastighedsregulatoren (1) i bunden.
BEMÆRK Hvis grebet på startsnoren betjenes flere gange med indkoblet starter, kan motoren ”drukne” med det resultat, at det kan blive svært at starte maskinen. Skulle motoren drukne, fjern da tændrøret og træk forsigtigt i grebet på startsnoren for at fjerne det overskydende brændstof; tør derefter tændrørets elektroder af og montér tændrøret igen på motoren.
VIGTIGT I de første 6-8 timer, hvor maskinen er i drift, bør motoren ikke anvendes ved maskimalt omdrejningstal.
STANDSNING AF MOTOREN (Fig. 10)
Fremgangsmåde ved standsning af motoren:
8. Så snart motoren er startet, anvend hastighedsregulatoren kortvarigt for at frakoble starteren og bringe motoren tilbage til tomgangstilstanden.
– Giv slip på hastighedsregulatoren (1) og lad motoren køre i tomgang i nogle sekunder.
– PSæt afbryderen (4) i positionen «STOP».
VIGTIGT
Motoren må ikke dreje ved et højt omdrejningstal, når kædebremsen er indkoblet, da dette kan medføre overhophedning og beskadigelse af koblingen.
9. Giv motoren lov til at køre i tomgang i mindst 1 minut, inden maskinen anvendes.
• Varmstart
For at starte motoren i varm tilstand (umiddelbart efter, at motoren er standset), følges punkterne 1
-2 - 5 - 6 - 8 i den foregående procedure.
ADVARSEL!
nogle sekunder.
Når hastighedsregulatoren er blevet stillet i tomgangshastighed, kan det forekomme, at kæden først stopper efter
ANVENDELSE AF ANTIFROSTINDRETNIN-
GEN (Findes kun i model 3700 og 4000)
(Fig. 11)
Hvis motorsaven betjenes i temperaturer fra 0 –
5°C med høj fugtighed, kan det resultere i dannelse af is i karburatoren, og det kan igen forårsage, at motorens udgangseffekt reduceres, eller at motoren ikke kan fungere jævnt.
10 DA
Under normale forhold bør produktet bruges i normal betjeningstilstand, dvs. i den tilstand den er sat til ved levering.
Men når muligheden for isdannelse foreligger, bør apparatet stilles til at fungere i anti-frost tilstand inden brug.
START - ANVENDELSE - STANDSNING AF MOTOREN / ANVENDELSE AF MASKINEN
Dette produkt har derfor ventilationsdæksel på højre side af cylinderendækslets overflade til at lade varm luft komme ind i motoren, og således forhindre, at der opstår isdannelse.
skrue udenfor). Fjern derefter cylinderens dæksel (4).
5. Tryk på antifrosthætten (5) med fingrene og tag den ud af dens sæde. Hætten sidder på højre side af cylinderens dæksel.
6. Vend antifrosthætten (5) således, at symbolet for ”SNE” vender opad. Montér derefter hætten igen.
7. Montér cylinderens dæksel og alle de andre dele i den oprindelige position.
For at skifte fra anvendelsesmåden “Normal” til anvendelsesmåden “Antifrost” (og omvendt) (Fig.
11):
1. Sluk motoren.
2. Fjern luftfiltrets dæksel (1) og selve luftfiltret
(2).
3. Fjern luftkuglegrebet (3) fra cylinderens dæksel (4).
4. Fjern skruerne (5). Disse skruer fastgør cylinderens dæksel (tre skruer inde i dækslet og én
BEMÆRK
Hvis maskinen kører i anvendelsesmåden ”antifrost” ved højere temperaturer, kan motoren have svært ved at starte, og det kan forekomme, at motoren kører ved en ukorrekt hastighed. Husk derfor altid at tjekke, at maskinen er blevet indstillet tilbage til normal anvendelsesmåde (dvs. med symbolet for ”SOL”, der vender opad), når der ikke længere er fare for isdannelse.
7. ANVENDELSE AF MASKINEN
Vis hensyn til andre og miljøet:
– Undgå at virke forstyrrende.
– Overhold nøje de lokale normer, når De bortskaffer restmaterialet efter klipningen.
– Overhold nøje de lokale normer til bortskaffelse af olie, benzin, nedslidte dele og/eller ethvert andet element med indflydelse på miljøet.
mulighed for forstyrrelser i funktionen af aktivt eller passivt medicinsk udstyr, der er blevet implanteret hos brugeren, med efterfølgende alvorlig fare for hans eller hendes helbred. Brugere, der bærer medicinsk udstyr, anbefales derfor at rådføre sig med deres læge eller med udstyrets producent, inden maskinen tages i brug.
ADVARSEL!
Anvendelse af maskinen til fældning af træer og opskæring af grene kræver specifik træning.
ADVARSEL!
Bær en egnet påklædning under arbejdet. Hos Deres forhandler kan De få oplysninger om de mest egnede ulykkeforebyggende materialer for at øge sikkerheden under arbejdet. Anvend vibrationsdæmpende handsker. På trods af alle de forholdsregler, der er nævnt ovenfor, kan det ikke garanteres, at Raynauds fænomen eller karpaltunnelsyndrom ikke opstår. Det anbefales derfor, at brugere, der anvender denne maskine i længere tid, med jævne mellemrum kontrollerer hændernes og fingrenes tilstand.
Skulle nogle af førnævnte symptomer vise sig, søg da straks læge.
KÆDEBREMSE
Denne maskine er forsynet med en automatisk bremse, der standser kæden i tilfælde af tilbageslag under skæringsarbejdet.
Denne bremse kan også betjenes manuelt ved at skubbe den forreste beskyttelse fremad. For at frakoble bremsen skubbes den forreste beskyttelse imod håndtaget, indtil der høres et klik.
FARE!
Denne maskines tændingssystem skaber et elektromagnetisk felt af ganske beskeden størrelse, men under alle omstændigheder kan der ikke udelukkes
ADVARSEL!
Maskinen må ikke anvendes, hvis kædebremsen ikke fungerer korrekt. Kontakt i så fald Deres forhandler for det nødvendige eftersyn.
ANVENDELSE AF MASKINEN
• Kontrol af kædebremsens effektivitet.
– Start motoren og hold godt fast i håndtagene med de to hænder.
– Hold kæden i bevægelse ved hjælp af hastighedsregulatoren og skub bremsehåndtaget frem med håndryggen. Kæden skal stoppe øjeblikkeligt.
– Når kæden er stoppet, giv da straks slip for hastighedsregulatoren.
– Giv slip for bremsen.
KONTROL AF KÆDENS
SPÆNDINGSTILSTAND
Da kæden under arbejdet bliver efterhånden længere, skal kædens spændingstilstand kontrolleres hyppigt.
ADVARSEL!
Arbejd aldrig med en slap kæde, da kæden kan falde ud af føringerne og skabe risikosituationer.
KONTROL AF OLIETILGANG
VIGTIGT Maskinen må aldrig anvendes uden smøring! Olietanken kan tømmes næsten fuldstændigt, hver gang brændstoffet bruges op. Sørg for at fylde olietanken fuldstændigt op, hver gang kædesaven forsynes med brændstof.
ADVARSEL!
Forvis Dem om, at sværdet og kæden er korrekt placeret, når De foretager kontrol at olietilgangen.
Start motoren, hold den i mellemhastighed og kontrollér, at kædeolien spredes som vist i figur
(Fig. 12).
Kan kædeoliens strøm justeres ved at dreje pumpens justeringsskrue (1 ste del (Fig. 12).
eller 1a ) ved hjælp af en skruetrækker. Skruen sidder i maskinens neder-
ANVENDELSESMÅDER
OG OPSKÆRINGSTEKNIKKER
Inden De går i gang med at fælde et træ eller at hugge grene på et træ for første gang, er det en god idé at træne med træstubbe, dersider på jorden eller er fastgjort til arbejdsbukke.
På denne måde kan De blive fortrolig med maskinen og de mest hensigtsmæssige opskæringsteknikker.
•
DA 11
ADVARSEL!
Under arbejdet skal maskinen altid holdes fast med begge hænder. Det forreste håndtag skal holdes med højre hånd og det bagerste håndtag med venstre hånd, også selv om brugeren er venstrehåndet .
ADVARSEL!
Stands øjeblikkeligt motoren, hvis kæden sidder fast under arbejdet.
Pas altid på det tilbageslag, som kan opstå, hvis sværdet hindres i sin bevægelse.
Tilbageslaget opstår, når enden af kæden møder en genstand, eller når træet klemmer omkring kæden og blokerer dens opskæring.
Denne kontakt ved enden af kæden kan medføre et lynhurtigt slag i modsat retning, der skubber sværdet opad og imod brugeren, ligesom i det tilfælde, hvor kæden blokeres langs sværdets øverste del. I begge situationer kan tilbageslaget medføre, at brugeren mister herredømmet over kædesaven med yderst alvorlige konsekvenser.
Opskæring af grenene på et træ (Fig. 13)
ADVARSEL!
Kontrollér, at det område, hvor grenene vil falde, er og forbliver frit.
1. Placér Dem på den modsatte side af den gren, som skal hugges.
2. Start med de laveste grene, og fortsæt derefter med de højere.
3. Udfør opskæringen nedefra og opad for at undgå, at sværdet sætter sig fast
.
• Fældning af et træ (Fig. 14)
ADVARSEL!
På skråninger skal man altid arbejde opstrøms for træet, og man skal sikre sig, at den nedfaldne stamme ikke kan forårsage skader som følge af rulning.
1. Bestem træets fældningsretning under hensyntagen til vind, træets hældning, de tungeste grenes placering, det efterfølgende arbejde, når træet er fældet, o.s.v.
2. Ryd området omkring træet og sørg for, at De har solidt fodfæste.
3. Sørg for egnede flugtveje, som er frie for hindringer; flugtvejene skal forberedes ca. 45° i
12 DA ANVENDELSE AF MASKINEN / VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING modsat retning i forhold til det sted, hvor træet vil falde, og skal gøre det muligt for brugeren at nå frem til et sikkert sted, der befinder sig ca.
2,5 gange længere væk end træets højde.
4. Start med at skære på fældningssiden, og stands ved ca. 1/3 af træets diameter.
• Inddeling af en træstamme i stykker
(Fig. 16)
Inddelingen i stykker af en træstamme forenkles ved brug af harpunen.
5. Skær i træet på den anden side i en position, der er en smule højere end bunden af skæringen ved punkt 4, og efterlad et uoverskåret stykke (1) på ca. 5-10 cm.
6. Uden at tage sværdet ud, reducér gradvist tykkelsen af det uoverskårne stykke i midten, indtil træet vælter.
1. Stik harpunen ind i stammen og udfør en bueformet bevægelse med kædesaven med harpunen som støttepunkt, således at sværdet kan trænge ind i træet.
2. Gentag om nødvendigt operationen, idet harpunens støttepunkt flyttes.
• Inddeling i stykker af en træstamme, der ligger på jorden (Fig. 17) 7. Under specielle omstændigheder eller i tilfælde af dårlig stabilitet, kan fældningen fuldstændiggøres ved at indføre kiler (2) på den modsatte side af fældningssiden. Træet fældes derefter ved at slå med en mukkert på kilerne, indtil træet vælter.
Skær op til ca. halvdelen af diameteren; vend derefter stammen for at fuldstændiggøre skæringen fra den anden side.
• Inddeling i stykker af en løftet træstamme
(Fig. 18)
• Fjernelse af grenene efter fældningen
(Fig. 15)
1. Hvis skæringen foregår uden for støttepunkterne (A), skæres 1/3 af diameteren nedefra, og arbejdet afsluttes ovenfra.
2. Hvis skæringen foregår mellem to støttepunkter (B), skæres 1/3 af diameteren ovenfra, og skæringen afsluttes nedefra.
ADVARSEL!
Vær opmærksom på: De steder, hvor grenen hviler på jorden; muligheden for, at en gren kan være spændt; den retning, som grenen kan antage under opskæringen, samt træets mulige ustabilitet, når grenen er hugget.
1. Se, i hvilken retning grenen sidder i stammen.
2. Udfør det første snit på den side, hvor grenen kan bøjes, og afslut opskæringen på den modsatte side.
AFLSUTNING AF ARBEJDET
Det følgende skal udføres, når arbejdet er afsluttet:
– Sluk motoren som forklaret ovenfor (Kap. 6).
– Vent, til kæden er helt standset, og sæt skeden over den.
8. VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING
En korrekt vedligeholdelse er væsentlig for på én gang at bevare maskinens oprindelige effektivitet og sikkerhed.
undtagen når der udføres arbejde på selve sværdet eller på kæden.
– Olie, benzin eller andet forurenende materiale må ikke spredes i miljøet.
ADVARSEL!
Under vedligeholdelsesarbejdet:
– Fjern tændrørshætten.
– Vent, til motoren er passende afkølet.
– Anvend beskyttelseshandsker i forbindelse med alt arbejde, der involverer sværdet og kæden.
– Hold beskyttelserne for sværdet monteret,
CYLINDER OG LYDDÆMPER (Fig. 19)
For at minimere brandrisko skal cylinderens kølevinger jævnligt rengøres med trykluft, og lyddæmperens område skal frigøres for savsmuld, kviste, blade og andre rester.
VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING
STARTBLOK
For at undgå overophedning og skader ved motoren, skal indsugningsgitrene for køleluften altid holdes rene og fri for savsmuld eller rester.
Startsnoren skal udskiftes, så snart den begynder at vise tegn på slid.
AFKOBLINGSBLOK (Fig. 20)
Hold den klokkeformede afkoblingsblok fri for savsmuld og rester. Dette gøres ved at fjerne skærmen (som angivet i afsnit 4.1) og ved at montere den korrekt igen efter rensningen.
Hver ca. 30 timers arbejde skal det indre leje smøres hos Deres forhandler.
KÆDEBREMSE
Kontrollér hyppigt, at kædebremsen er velfungerende, og at metalbåndet omkring den klokkeformede afkoblingsblok er helt. Dette gøres ved at fjerne skærmen (som angivet i afsnit 4.1) og ved at montere den korrekt igen, når kontrollen er foretaget.
Båndet skal udskiftes, når tykkelsen ved kontaktstederne med den klokkeformede koblingsblok er reduceret til det halve af tykkelsen ved de to ender, som ikke er udsat for gnidning.
KÆDE-TANDHJUL
Kontrollér hyppigt tandhjulets tilstand hos Deres forhandler. Tandhjulet skal udskiftes, når det er slidt i uacceptabelt omfang.
Montér aldrig en ny kæde med et slidt tandhjul eller omvendt.
SMØREHULLET (Fig. 21)
Følgende kontrol skal udføres med jævne mellemrum: Udtag skærmen (som angivet i afsnit
4.1), afmontér sværdet og kontrollér derefter, at maskinens (1) og sværdets (2) smørehul ikke er tilstoppet.
KÆDESTOPPER-STIFT
Denne stift udgør et vigtigt sikkerhedselement, da den forhindrer ukontrolleret bevægelse af kæden i tilfælde af brud eller løsning.
Kontrollér hyppigt stiftens tilstand og skift den ud, hvis den er beskadiget.
DA 13
FASTSPÆNDING
Kontrollér periodisk, at samtlige skuer og møtrikker er fastspændt, og at håndtagene er solidt fastgjort.
RENSNING AF LUFTFILTRET (Fig. 22)
VIGTIGT
Rensning af luftfiltret er væsentligt for maskinens gode funktion og holdbarhed. Arbejd aldrig uden filter, eller når flitret er beskadiget, da dette kan medføre uoprettelige skader ved motoren.
Rensningen skal foretages hver 8-10 timers arbejde.
For at rense filtret:
– Skru kuglegrebet (1) af, fjern dækslet (2).
– Fjern filter-elementet (3) og bank det forsigtigt for at fjerne snavs. Elementet kan om nødvendigt renses med en børste.
– Skulle filter-elementet være fuldstændigt tilstoppet, adskil da de to dele (3a og 3b) fra hinanden med en skruetrækker og vask dem med ren benzin. Hvis der anvendes trykluft, skal det blæses ind fra den indre mod den ydre side.
– Saml filter-elementets to dele igen ved at presse siderne sammen, indtil man hører et klik.
– Montér filter-elementet (3) og dækslet (2) igen.
KONTROL AF TÆNDRØRET (Fig. 23)
Med regelmæssigt mellemrum skal tændrøret udtages og renses med en metalbørste for at fjerne eventuelle aflejeringer.
Kontrollér elektrodernes renhed og indbyrdes afstand.
Montér tændrøret igen og spænd det godt fast med den medfølgende nøgle.
Tændrøret skal udskiftes med et nyt med tilsvarende egenskaber i tilfælde af brændte elektroder eller nedslidt isolationsmateriale, og under alle omstændigheder hver 100 timers funktion.
JUSTERING AF KARBURATOREN
Karburatoren er justeret på fabrikken på en sådan måde, at der i enhver anvendelsessituation opnås den maksimale ydelse med en minimal udledning af giftige dampe, under overholdelse af den gældende lovgivning.
I tilfælde af dårlig ydelse, kontrollér allerførst, at kæden kører frit, og at føringerne på sværdet ikke er ude af facon. Henvend Dem efterfølgende til
Deres forhandler for at få kontrolleret karburator og motor.
14 DA
• Justering af tomgangshastigheden
ADVARSEL!
Kæden må ikke bevæge sig, når motoren er i tomgang; Hvis kæden bevæger sig med motoren i tomgang, kontakt da Deres forhandler for at opnå en korrekt justering af motoren.
SLIBNING AF KÆDEN
ADVARSEL!
Af sikkerheds- og effektivitetshensyn er det meget vigtigt, at de skærende dele er godt slebet.
Maskinen skal slibes, når:
• Savsmuldet ligner støv.
• Der skal bruges mere kraft for at skære.
• Skæringen er ikke retlinet.
• Vibrationerne tiltager.
• Maskinen bruger mere brændstof.
ADVARSEL!
slag (kickback).
En kæde, der ikke er tilstrækkeligt slebet, øger risikoen for tilbage-
Det er en god idé at få udført slibningen hos et specialiseret center, der anvender specielt udstyr, som sikrer en minimal fjernelse af materiale og en konstant slibning over samtlige skærende dele.
Hvis brugeren selv skal udføre slibningen, anvendes specielle rundfile med en diameter, der er specifik for hver type kæde ( se “Vedligeholdelse-
VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING stabel for kæden”). Slibningen kræver gode manuelle evner og erfaring for at undgå beskadigelser ved de skærende dele.
For at slibe kæden (Fig. 24):
– Sluk motoren, frigør kædebremsen og fastspænd godt sværdet, med kæden på, i en egnet skruestik. Tjek, at kæden kan køre frit.
– Spænd kæden, hvis den er slap.
– Montér filen i den dertil beregnede føring og placér filen i tandåbningen. Hold en konstant hældning ifølge profilen på den skærende del.
– Kør filen kun nogle få gange, udelukkende fremad, og gentag operationen for samtlige skærende dele, som har samme retning (højre eller venstre).
– Vend sværdets position om i skruestikken og gentag operationen for de resterende skærende dele.
– Kontrollér, at den afgrænsende tand ikke stikker ud over verificeringsinstrumentet, og fil den eventuelle overskydende del af med en flad fil, idet profilen afrundes.
– Efter slibningen skal ethvert spor af filspån og metalstøv fjernes, og kæden skal smøres i et oliebad.
Kæden skal udskiftes, når:
– Den skærende dels længde er reduceret til 5 mm eller mindre;
– leddenes spillerum over nitterne er overdrevent.
Vedligeholdelsestabel for kæden
ADVARSEL!
Specifikationerne for den kæde og det sværd, der er godkendt til denne maskine, er trykt i "EU-overensstemmelseserklæring", der følger med selve maskinen. Af sikkerhedsårsager må der ikke anvendes kæder eller sværd af andre typer.
Tabellen omtaler kæder af forskellige typer, men dette betyder ikke, at det er tilladt at bruge andre kæder ud over den godkendte.
Tandafstand for kæden Niveau af begrænsningstand (a) Fildiameter (d) tommer
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 tommer
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 tommer
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
VEDLIGEHOLDELSE OG OPBEVARING
VEDLIGEHOLDELSE AF SVÆRDET (Fig. 25)
For at undgå asymmetrisk slid af sværdet, bør dette vendes om periodisk.
For at opnå en vedvarende god funktion af sværdet, skal følgende udføres:
– Smør afbøjningstandhjulets lejer (tandhjulet findes kun i nogle modeller) ved hjælp af den dertil beregnede sprøjte.
– Rens rillen i sværdet med den dertil beregnede skraber (medfølger ikke).
– Rens smørehullerne.
– Afgrat siderne og udjævn eventuelle ujævnheder mellem føringerne ved hjælp af en fil.
Sværdet skal udskiftes, når:
– Rillens dybde er kortere end kædeleddenes højde (leddene må aldrig røre bunden);
– Føringens indre side er så slidt, at kæden bøjes sidelæns.
SÆRLIGE INDGREB
Ethvert vedligeholdelsesindgreb, der ikke er beskrevet i denne manual, må udelukkende udføres af Deres forhandler.
Indgreb, der er udført af uegnede instanser eller ukvalificerede personer, medfører bortfald af enhver form for garanti.
HENSTILLEN
Hver gang, De afslutter arbejdet, skal De omhyggeligt rense maskinen for støv og rester, og eventuelle defekte dele skal repareres eller udskiftes.
Maskinen skal henstilles på et tørt sted og i læ for vejrpåvirkning, og skeden skal være korrekt monteret.
LÆNGEVARENDE STILSTAND
VIGTIGT
Hvis maskinen forventes uanvendt i mere end 2 - 3 måneder, skal der tages enkelte forholdsregler for at undgå vanskeligheder ved genoptagelse af arbejdet eller vedvarende beskadigelse af motoren.
• Lagring
Før maskinen henstilles:
– Tøm benzintanken.
– Start motoren og hold den kørende i tomgangs-
DA 15 hastighed, indtil den stopper, for at brænde alt det brændstof, der er tilbage i karburatoren.
– Lad motoren afkøle og fjern tændrøret.
– Hæld en teskefuld frisk olie for 2-taktsmotorer i tændrørshullet.
– Træk flere gange i startgrebet for at fordele olien i cylinderen.
– Montér tændrøret med stemplet ved øverste dødpunkt (som kan ses fra tændrørshullet; det vil sige, med stemplet ved maskimal slaglængde).
• Genoptagelse af arbejdet
Det følgende udføres, når maskinen tages i brug igen:
– Fjern tændrøret.
– Anvend nogle gange startgrebet for ar fjerne den overskydende olie.
– Kontrollér tændrøret som beskrevet i kapitlet
“Kontrol af tændrøret”.
– Forbered maskinen som angivet i kapitlet
“Forberedelse til arbejdet”.
16 DA
9. FEJLFINDING
FEJLFINDING / TILBEHØR
PROBLEM
1) otoren starter ikke eller stopper hele tiden
MULIG ÅRSAG
– Ukorrekt start-procedure
– Tændrøret er snavset eller ukorrekt afstand mellem elektroderne
– Tilstopning af luftfilter
– Antifrostindretningen er ikke korrekt monteret (findes kun i model 3700 og
4000)
– Driftsforstyrrelser i karburator
AFHJÆLPNING
– Følg anvisningerne (se kap. 6)
– Kontrollér tændrøret (se kap. 8)
– Rengør og/eller udskift filtret
(se kap. 8)
– Tjek monteringspositionen (se afsnit 6)
– Kontakt Deres forhandler
2) Motoren starter, men har begrænset effektivitet
3) Motoren virker uregelmæssig eller mangler effektivitet under belastning
4) Motoren oser for meget
– Tilstopning af luftfilter
– Driftsforstyrrelser i karburator
– Tændrøret er snavset eller ukorrekt afstand mellem elektroderne
– Driftsforstyrrelser i karburator
– Forkert sammensætning af benzinblandingen
– Driftsforstyrrelser i karburator
5) Olien kommer ikke ud
– Olien er af dårlig kvalitet
– Smørehullerne er tilstoppet
– Rengør og/eller udskift filtret
(se kap. 8)
– Kontakt Deres forhandler
– Kontrollér tændrøret (se kap. 8)
– Kontakt Deres forhandler
– Fremstil benzinblandingen ifølge anvisningerne (se kap. 5)
– Kontakt Deres forhandler
– Tøm tanken og skift olien
– Rens
10. TILBEHØR
Tabellen indeholder en liste over samtlige kombinationer af sværd og kæde. De kombinationer, som kan anvendes på hver enkelt maskine, er afmærket med symbolet “ ”.
ADVARSEL!
Valg, montering og anvendelse af sværd og kæde er handlinger, der udføres af brugeren efter brugerens fuld-
Kombinationer af sværd og kæde
Mellemrum
Tommer
3/8”
3/8”
325”
14” / 35 cm
SVÆRD
Længde
Tommer / cm
Sporbredde
Tommer / mm Kode
KÆDE
Kode
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
16” / 40 cm
18” / 45 cm
0,050"/1,3mm 118800128/0
0,058"/1,5mm 118800130/0
118800132/0
118800131/0 stændige og selvstændige skøn. Brugeren påtager sig derfor det efterfølgende ansvar for enhver type skader, der måtte ske som følge af sådanne handlinger. I tilfælde af tvivl eller utilstrækkeligt kendskab til de specifikke egenskaber for hvert enkelt sværd og hver enkelt kæde, kontakt da Deres forhandler eller et specialiseret havebrugscenter.
3700
Model
4000 4500
PRESENTASJON NO 1
Kjære kunde,
Aller først vil vi takke for at du har valgt et av våre produkter. Vi håper at du blir fornøyd med denne maskinen, og at den svarer til dine forventninger. Denne instruksjonsboken har blitt laget for at du skal gjøre deg kjent med vår maskin, og bruke den under sikre og effektive forhold. Instruksjonsboken er en del av maskinen. Ha den alltid tilgjengelig som oppslagsverk til enhver tid, og la den følge med maskinen dersom den blir solgt videre eller lånt bort til andre.
Denne nye maskinen er blitt utviklet og konstruert i henhold til de gjeldende normer. Den er sikker og pålitelig dersom den brukes i full respekt for instruksjonene som finnes i denne bruksanvisningen (forutsett bruk). Enhver annen bruk, eller manglende overholdelse av de angitte sikkerhetsreglene for bruk, vedlikehold og reparasjon, er å betrakte som “uriktig bruk”, og medfører bortfall av garantien og av fabrikantens ansvar. Byrder som følger av skader eller kvestelser på egen person eller tredjeperson, tilfatter dersom brukeren.
Vårt produkt forbedres stadig, og informasjonene i denne instruksjonsboken vil derfor bli endret uten forvarsel eller krav om oppdatering. Karakteristikkene som gjelder sikkerhet og funksjon vil hele tiden forbli uforandret. Kontakt din forhandler i tvilstilfeller. Lykke til!
INNHOLD
1.
Identifikasjon av maskinen og komponentenei ............................. 2
2.
Symboler....................................................................................... 3
3.
Sikkerhetsbestemmelser .............................................................. 4
4.
Montering av maskinen................................................................. 6
5.
Forberedelse til arbeidet............................................................... 7
6.
Oppstart - Bruk - Stans av motoren .............................................. 8
7.
Bruk av maskinen ....................................................................... 10
8.
Vedlikehold og lagring ................................................................ 12
9.
Feilsøking.................................................................................... 16
10.
Tilbehør....................................................................................... 16
2 NO IDENTIFIKASJON AV MASKINEN OG KOMPONENTENE
1. IDENTIFIKASJON AV MASKINEN OG KOMPONENTENE
HOVEDDELER
1. Motorenhet
2. Krok
3. Fremre beskyttelse for hånden
4. Håndtak fremme
5. Håndtak bak
6. Tapp til blokkering av kjedet
7. Sverd
8. Kjede
9. Deksel til sverdet
10. Merkeplate
KONTROLLER OG ETTERFYLLING
11. Bryter for stans av motoren
12. Gasskontroll
13. Blokkering av gassen
14. Startsnor
15. Choke-kontroll (Starter)
16. Pumpekommando (Primer)
21. Lokk til drivstofftanken
22. Lokk til kjedeoljetanken
23. Lokk til luftfilter
3700 - 4000 4500
MERKEPLATER
10.1) Typegodkjennelse
10.2) Produsentens navn og adresse
10.3) Lydeffektnivå LWA
10.4) Produsentens referansemodell
10.5) Redskapets modell
10.6) Serienummer
10.7) Byggeår
10.8) Artikkelkode
10.9) Utslippstall
Eksempelet på samsvarserklæringen finnes på den nestsiste siden i bruksanvisningen.
Maksimale verdier for støy og vibrasjoner
Modell .....................................................................................
Lydtrykknivå på operatørens øre ................................... db(A)
– Måleusikkerhet .......................................................... db(A)
Målt lydeffektnivå .......................................................... db(A)
– Måleusikkerhet .......................................................... db(A)
Garantert lydeffektnivå .................................................. db(A)
Vibrasjonsnivå
– Håndtak fremme ........................................................ m/s
– Håndtak bak .............................................................. m/s 2
2
– Måleusikkerhet ............................................................ m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SYMBOLER
2. SYMBOLER
NO 3
A1) farlig både for deg og andre dersom den ikke brukes riktig.
2)
Advarsel! Fare. Denne maskinen kan være
Fare for tilbakeslag (kickback)! Et tilbakeslag fører til et plutselig og ukontrollertbart rykk av motorsagen i retning brukeren.
Arbeid alltid på en sikker måte. Bruk kjede utstyrt med sikkerhetsledd som begrenser tilbakeslaget.
kunne kontrollere maskinen og redusere risikoen for tilbakeslag.
4) Les gjennom håndboken før maskinen tas i bruk.
5) Enhver som bruker denne maskinen daglig over lengre tid og under normale forhold, kan utsettes for et støynivå som tilsvarer eller overskrider 85 dB (A).
Bruk hørselvern og ta på beskyttelseshjelm.
6) Bruk vernehansker og vernesko!
3) Grip aldri fatt i maskinen med bare en hånd!
Grip godt fatt i maskinen med begge hender for å
FORKLARENDE SYMBOLER PÅ MASKINEN (hvor slike finnes)
11) Tank for drivstoffblanding
12) Tank for kjedeolje og regulering av oljepumpen
13) Regulering av forgasseren
L = regulering av blandingen – lav hastighet
H = regulering av blandingen – høy hastighet
T - IDLE - MIN = regulering av minimum
14) Choke-kontroll (Starter)
15) Pumpekommando (Primer)
16) Kjedebrems (symbolet angir posisjonen hvor bremsen er sluppet)
17) Retningen kjedet monteres
4 NO SIKKERHETSBESTEMMELSER
3. SIKKERHETSBESTEMMELSER
A) OPPLÆRING
1) Les nøye gjennom instruksjonene.
Gjør deg kjent med betjeningskontrollene og riktig bruk av maskinen. Lær deg å stoppe motoren hurtig.
2) Bruk maskinen kun til dét den er beregnet til, det vil si til “felling, kutting og kvisting av trær av dimensjoner som står i forhold til lengden av sverdet” eller gjenstander av tre med lignende egenskaper.
Annen bruk kan være farlig og kan skade maskinen.
Uriktig bruk omfatter (for eksempel, men ikke begrenset til):
– klipping av hekker;
– fresearbeider;
– kutte opp benker, kasser eller emballasje generelt;
– kutte opp møbler eller alt annet som kan inneholdere, spikere, skruer eller hva som helst annet av metall;
– utføre slaktearbeid;
– bruke maskinen som vektstang til å løfte, flytte eller brekke gjenstander;
– bruke maskinen låst til faste støtter.
3) La aldri barn eller andre som ikke kjenner til disse bestemmelsene bruke maskinen. Lokale bestemmelser kan angi en tillatt minstealder for bruk.
4) Maskinen må ikke brukes av mer enn én person
5) Bruk aldri maskinen:
– i nærheten av personer, spesielt barn eller dyr;
– hvis brukeren er trett eller ikke føler seg vel, eller har tatt inn medisiner, narkotika, alkohol eller andre substanser som nedsetter vedkommendes reflekser eller oppmerksomhet;
– hvis brukeren ikke er i stand til å holde maskinen fast med begge hender og/eller ikke forbli i stabil likevekt på bena under arbeidet.
6) Ikke glem at det er brukeren som er ansvarlig for uforutsette ulykker som går ut over andre personer og deres eiendeler.
B) KLARGJØRING
1) Under arbeidet må man være kledd på en måte som ikke kan skape noen vanskeligheter for brukeren .
– Bruk tettsittende, beskyttende klær utstyrt med beskyttelser mot kutt.
– Ta på hjelm, hansker, beskyttelsesbriller, støvmaske og vernesko med antiglisåle.
– Bruk øreklokker for å beskytte hørselen.
– Ta ikke på skjerf, frakk, halskjeder eller noen form for omfangsrike eller hengende tilbehør som kan henge seg opp i maskinen eller i gjenstander eller materialer som befinner seg på stedet der det arbeides.
– Samle opp langt hår på en passende måte.
2) ADVARSEL: FARE! Bensin er lett antennelig.
– oppbevar bensinen i en bensinkanne som er godkjent til slik bruk;
– ikke røyk når du håndterer drivstoffet;
– åpne bensinlokket forsiktig, slik at det indre trykket gradvis kan slippes ut;
– drivstoff skal kun fylles utendørs og ved hjelp av en trakt;
– fyll på før motoren startes; ikke fyll på drivstoff eller fjern tanklokket når motoren er i gang eller er varm ;
– ikke start motoren dersom det lekker ut bensin.
Unngå å skape brannfare ved å fjerne maskinen fra det området hvor lekkasje har funnet sted, helt til drivstoffet er dunstet bort og bensingassene har løst seg opp;
– tørk umiddelbart opp ethvert spor av bensin som søles på maskinen eller på bakken;
– ikke start opp maskinen på det stedet hvor påfyll av drivstoff fant sted;
– unngå at drivstoffet kommer i kontakt med klærne, og skift i motsatt fall klær før motoren startes opp;
– sett alltid lokkene på tanken og bensinkannen tilbake på plass med en gang, og kontroller at lokkene er tette og skikkelig satt på plass.
3) Skift ut ødelagte eller skadede lydpotter.
4) Foreta en generell kontroll av maskinen før bruk, og kontroller spesielt følgende:
– gasspaken og sikkerhetsspaken må kunne beveges fritt og utvungent, og idet de slippes må de hurtig og automatisk vende tilbake til nøytral posisjon;
– gasspaken må forbli blokkert med mindre sikkerhetsspaken trykkes inn;
– bryteren til stans av motoren må lett kunne flyttes fra en posisjon til den andre;
– strømledningene, og i særdeleshet tennpluggledningen, må være hele for å unngå at det dannes gnister, og hetten må være korrekt montert på tennpluggen;
– maskinens håndtak og beskyttelser må være rene og tørre, og sitte godt fast til maskinen;
– kjedebremsen må fungere perfekt og med største effektivitet;
– sverdet og kjedet må være montert riktig;
– kjedet må være riktig strammet.
5) Før arbeidet starter, forviss deg om at alle beskyttelsene er korrekt montert.
C) UNDER BRUK
1) Motoren må ikke startes i lukkede rom, hvor farlige forbrenningsgasser kan samles.
2) Arbeid kun i dagslys eller i tilsvarende god belysning.
3) Innta en fast og stabil posisjon:
– unngå så langt det er mulig å arbeide på vått eller glatt underlag, og uansett ikke i altfor bratt eller kupert terreng, som ikke garanterer brukerens stabilitet under arbeidet;
– unngå bruk av ustabile trapper og plattformer;
– ikke arbeid med maskinen over skulderhøyde;
– løp aldri, men gå rolig og vær oppmerksom på ter-
SIKKERHETSBESTEMMELSER rengets uregelmessigheter og nærværet av eventuelle hindre.
– unngå å arbeide alene eller langt fra folk, slik at det er lettere å be om hjelp i tilfelle det sulle skje en ulykke.
4) Start opp motoren mens du holder maskinen godt fast:
– start opp motoren minst 3 meter fra det stedet hvor påfyll av drivstoff fant sted;
– se etter at det ikke befinner seg andre personer innenfor maskinens aksjonsradius;
– ikke rett lydpotten, og dermed avgassene, mot brennbare materialer;
– vær oppmerksom på muligheten for at det spruter materiale på grunn av kjedets bevegelse, spesielt idet kjedet møter hindringer eller fremmedlegemer.
5) Motorinnstillingene må ikke endres . La ikke motoren få for høyt turtall.
6) Ikke utsett maskinen for overdrevne belastninger, og bruk aldri en liten maskin til å utføre tunge arbeider; bruk av en egnet maskin reduserer risikoene og forbedrer kvaliteten på arbeidet.
7) Kontroller at maskinen ikke beveger kjedet på tomgang, og at motoren hurtig vender tilbake til tomgangsdrift etter at gassen er blitt trykket inn og sluppet.
8) Vær forsiktig så du ikke rammer fremmedlegemer med sverdet, og se opp for materiale som kan fyke av gårde på grunn av kjedets bevegelse.
9) Stopp motoren :
– hver gang maskinen står uten tilsyn.
– før du fyller på bensin.
10) Stopp motoren og ta ut tennpluggkabelen :
– Før kontroll, rengjøring eller arbeid på maskinen;
– etter å ha slått mot et fremmedlegeme. Kontroller eventuelle skader, og reparer maskinen, om nødvendig, før den tas i bruk igjen.
– hvis maskinen begynner å vibrere unormalt (Let straks etter årsaken til vibrasjonene, og sørg for nødvendig kontroll ved et spesialverksted).
– når maskinen ikke blir brukt.
D) VEDLIKEHOLD OG LAGRING
1) Hold muttere og skruer godt tildratt, slik at maskinen alltid er i god operativ stand.
Et regelmessig vedlikehold er viktig for sikkerheten og for å opprettholde prestasjonsnivået .
2) Maskinen må ikke oppbevares med bensin i tanken i et rom hvor bensingassene kan nås av åpen ild, gnister eller utsettes for kraftige varmekilder.
3) La motoren få tid til avkjøling før lagring i lukket rom.
4) For å redusere brannfaren skal motoren, lyddemperen og området rundt bensintanken holdes fri for sagflis, grenrester, løv og overflødig fett. Etterlat ikke beholdere med materiale fra klippingen innendørs.
5) Må tanken tømmes, skal det skje utendørs, og med kald motor.
6) Ta på arbeidshansker ved ethvert inngrep på skjæreredskapet .
NO 5
7) Se til at kjedet er slipt . Samtlige operasjoner som vedrører kjedet og sverdet er arbeider som krever spesiell kompetanse utover bruk av bestemt utstyr for å kunne utføres etter alle kunstens regler; av sikkerhetsgrunner er det derfor en fordel å kontakte forhandleren din.
8) For sikkerhets skyld må ikke maskinen brukes dersom noen av delene er utslitte eller skadet. Skadede deler må byttes ut, aldri repareres.
Bruk originale reservedeler.
Deler med annen kvalitet kan skade maskinen og redusere sikkerheten.
9) Innen du setter maskinen på plass, forviss deg om at du har fjernet nøkler og redskaper brukt til vedlikeholdet.
10) Sett maskinen på et sted som er utilgjengelig for barn!
E) TRANSPORT OG FLYTTING
1) Hver gang maskinen skal flyttes eller transporteres, gjør følgende:
– slå av motoren, vent til kjedet stanser, og kople fra tennpluggens hette;
– sett på beskyttelsen som dekker sverdet;
– grip fatt i maskinen, bare i håndtakene, og rett sverdet bakover i forhold til bevegelsesretningen.
2) Når man transporterer maskinen med et kjøretøy, må den plasseres på en slik måte at den ikke utgjør noen fare, og festes ordentlig for å unngå at den velter, med skader og drivstofflekkasje som mulig resultat.
F) HVORDAN LESE INSTRUKSJONSBOKEN
I instruksjonsboken er noen avsnitt som inneholder særlig viktig informasjon merket med forskjellige typer markeringer, hvis betydning er som følger:
MERK eller
VIKTIG
De presiserer det som er forklart tidligere for å forhindre at maskinen ødelegges, eller at det oppstår skader.
ADVARSEL!
ikke overholdes.
Mulighet for personlige skader, eller skader på tredjemann hvis regelen
FARE!
Mulighet for alvorlige personlige skader, eller skader på tredjemann med fare for død, hvis regelen ikke overholdes.
6 NO
4. MONTERING AV MASKINEN
VIKTIG Maskinen leveres med sverdet og kjedet demontert, og med tankene for drivstoffblanding og olje tomme.
ADVARSEL!
Utpakking og fullføring av monteringen må foretas på en plan og solid overflate, med tilstrekkelig plass til flytting av maskinen og emballasjen, idet en hele tiden benytter egnet utstyr.
Avfallshåndtering av emballasjen må skje i samsvar med gjeldende lokale bestemmelser.
MONTERING AV MASKINEN på kjedestrammerens skrue (4a), helt til tappen er ført helt inn (Fig. 5).
– Beveg kjedestrammerens skrue (4 eller 4a) helt til du oppnår den riktige strammingen av kjedet
(Fig. 4 og 5).
– Hold sverdet løftet og skru dekselets muttere helt fast ved hjelp av nøkkelen som følger med
(Fig. 6)
ADVARSEL!
Ta alltid på solide arbeidshansker når du håndterer sverdet og kjedet.
Vis den aller største forsiktighet ved montering og sverdet og kjedet for ikke å sette maskinens sikkerhet og effektivitet i fare; kontakt din forhandler i tvilstilfeller.
2. KONTROLLER ETTER MOTERING
AV SVERDET OG KJEDET
– Kontroller kjedets stramming. Strammingen er korrekt når leddene som det dras i ikke går ut av sporet når man griper fatt i kjedet midt på sverdet (Fig. 7).
– Bruk en skrutrekker til å bevege kjedet langs sporet for å forvisse deg om at bevegelsen skjer uten overdreven bruk av kraft.
Før sverdet monteres, forviss deg om at kjedebremsen ikke er satt på; dette kan oppnås ved å dra den fremre beskyttelsen for hånden helt tilbake, i retning motorenheten.
1. MONTERING AV SVERDET OG KJEDET
– Skru av mutrene og fjern koplingens deksel for
å komme til tannhjulet som drar kjedet og til sverdets ende (Fig. 1).
– Fjern avstandsstykket i plast (1). Dette avstandsstykket tjener kun ved transport av den emballerte maskinen, og skal ikke brukes mer
(Fig. 1).
– Monter sverdet (2) ved å sette pinneskruene i
åpningen og skyve sverdet bakover i retning motorenheten (Fig. 2).
– Monter kjedet omkring tannhjulet som drar kjedet og langs sverdets spor, idet du passer på at kjedet beveger seg i riktig retning (Fig. 3). Hvis sverdets tipp er utstyrt med et tannhjul for videresending av kjedet, se til at de leddene på kjedet som det dras i, føres riktig inn i tannhjulets mellomrom.
– På modellene 3700 - 4000: Kontroller at kjedestrammerens tapp (3) er korrekt ført inn i det dertil egnede hullet på sverdet. I motsatt fall, bruk en skrutrekker til å bevege på kjedestrammerens skrue (4), helt til tappen er ført helt inn
(Fig. 4).
– Sett dekselet på igjen uten å stramme til murene.
– På modellene 4500: kontroller at kjedestrammerens tapp (3a) tilhørende koblingens deksel er korrekt ført inn i det dertil egnede hullet på sverdet. I motsatt fall, bruk en skrutrekker til å bevege
FORBEREDELSE TIL ARBEIDET NO 7
5. FORBEREDELSE TIL ARBEIDET
ETTERSYN AV MASKINEN
Før arbeider begynner, er det nødvendig å:
– kontrollere at det ikke finnes løse skruer på maskinen eller på sverdet;
– kontrollere at kjedet er slipt og uten tegn til skader;
– kontrollere at luftfilteret er rent;
– kontrollere at beskyttelsene er effektive og godt festet;
– kontrollere at håndtakene sitter fast;
– kontroller kjedebremsens effektivitet
PREPARERING AV DRIVSTOFFBLANDINGEN
Denne maskinen er utstyrt med en totaktsmotor som krever en drivstoffblanding bestående av bensin og olje.
• Preparering og oppbevaring av drivstoffblandingen
FARE!
Bensinen og drivstoffblandingen er brennbare!
– Oppbevar bensinen og drivstoffblandingen i beholdere som er godkjent til slike formål, på et sikkert sted langt fra varmekilder og
åpen ild.
– Ikke la beholderne være tilgjengelig for barn.
– Ikke røyk under prepareringen av drivstoffblandingen, og unngå å inhalere bensindamp.
Tabellen viser hvilke kvanta bensin og olje som skal brukes til preparering av drivstoffblandingen, som funksjon av hvilken type olje som brukes.
VIKTIG
Bruk av bare bensin skader motoren, og innebærer at garantien opphører.
VIKTIG
Bruk kun bensin og olje av høy kvalitet for å opprettholde ytelsene og garantere de bevegelige delenes levetid.
Bensin liter
1
2
3
5
10
Syntetisk olje 2 Takter liter cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Bensinens karakteristika
Bruk kun blyfri bensin (grønn bensin) med et oktantall som ikke er lavere enn 90 N.O.
VIKTIG
Grønn bensin har en tendens til å lage avsetninger i beholderen dersom den lagres i mer enn 2 måneder. Bruk alltid ny bensin!
For preparering av drivstoffblandingen
– Tøm ca. halvparten av bensinmengden i en godkjent kanne
– Ha i all oljen, slik tabellen angir
– Ha i resten av bensinen.
– Sett på lokket og rist godt.
• Oljens karakteriska
Bruk kun syntetisk olje av topp kvalitet som er spesielt beregnet på totaktsmotorer.
Hos forhandleren finnes det oljer som er laget med tanke på denne typen motorer, og som er i stand til
å garantere høy beskyttelse.
Bruk av slike oljer tillater en å bruke en 2% blanding, som altså består av 1 del olje og 50 deler bensin.
VIKTIG Drivstoffblandingen taper seg med tiden. Ikke lag i stand altfor store mengder drivstoffblanding, slik at danning av avsetninger kan unngås.
VIKTIG Hold beholderne med bensin og drivstoffblanding adskilt og godt merket for å unngå at de forveksles idet de skal brukes.
VIKTIG
Rengjør med jevne mellomrom beholderne med bensin og drivstoffblanding for å fjerne eventuelle avsetninger.
8 NO FORBEREDELSE TIL ARBEIDET / OPPSTART - BRUK - STANS AV MOTOREN
PÅFYLLING AV DRIVSTOFF SMØRING AV KJEDET
FARE!
og unngå å inhalere bensindamp.
ADVARSEL!
med forsiktighet, da det kan ha oppstått trykk på innsiden.
Før påfylling:
– Rist kannen med drivstoffblandingen godt.
– Sett maskinen i en stabil posisjon på et flatt underlag, med bensinlokket opp.
– Rengjør bensinlokket og området rundt for å unngå at urenheter følger med under påfylling.
– Åpne bensinlokket med forsiktighet for å slippe ut trykket gradvis. Foreta påfyllingen ved hjelp av en trakt, og unngå å fylle opp tanken helt til randen.
ADVARSEL!
Ikke røyk under påfylling,
Åpne lokket på kannen
Sett alltid på igjen bensinlokket, og skru det helt fast.
VIKTIG
Bruk kun spesialolje for motorsager eller klebrig olje for motorsager. Ikke bruk olje som inneholder urenheter for ikke å tilstoppe filteret i tanken og for å unngå å gjøre uopprettelig skade på oljepumpen.
VIKTIG
Spesialoljen for smøring av kjedet er biologisk nedbrytbar. Bruk av mineralolje eller motorolje påfører miljøet alvorlig skade.
Bruk av olje av god kvalitet er av største betydning for å oppnå effektiv smøring av skjære-elementene. Brukt olje eller olje av lav kvalitet forhindrer smøringen og reduserer kjedets og sverdets levetid.
Det er alltid en fordel å fylle oljetanken helt (ved hjelp av en trakt) hver gang man foretar etterfylling av drivstoff. Gitt at oljetankens kapasitet er beregnet slik at drivstoffet brukes opp før oljen, vil man på denne måten unngå risiko for at maskinen settes i drift uten smøremiddel.
ADVARSEL!
Tørk umiddelbart opp eventuelle drivstoffrester som måtte ha blitt sølt på maskinen eller på bakken, og ikke start opp motoren før bensindampen er oppløst.
6. OPPSTART - BRUK - STANS AV MOTOREN
OPPSTART AV MOTOREN
ADVARSEL!
Oppstart av motoren må finne sted i en distanse av minst 3 meter fra stedet der påfylling av drivstoff fant sted.
Før motoren startes:
– Sett maskinen i en stabil posisjon på bakken.
– Fjern beskyttelsen som dekker sverdet.
– Forviss deg om at sverdet ikke berører bakken eller andre objekter.
Før motoren startes (Fig. 8):
1. Forviss deg om at kjedebremsen er på (den fremre håndbeskyttelsen skjøvet frem).
2. Sett bryteren (1) i posisjonen «START».
3. Betjen starteren ved å trykke knotten (2) helt inn.
4. Trykk på pumpekommandoen (primeren) (3) 3-
4 ganger for å lette til rette for pumping til forgasseren.
5. Hold maskinen godt fast til bakken med en hånd på håndtaket og en fot satt inn i det bakre håndtaket, for ikke å miste kontrollen under oppstart
(Fig. 9).
• For oppstart
MERK
Med “kaldstart” menes en oppstart som foretas minst 5 minutter etter at motoren er stanset, eller etter påfylling av drivstoff.
ADVARSEL!
Dersom maskinen ikke holdes godt fast, kan rykket i motoren få brukeren til å miste likevekten, eller bevege sverdet mot en hindring eller mot brukeren selv.
6. Dra langsomt startsnora 10-15 cm ut, helt til du merker en viss motstand, og dra deretter be-
OPPSTART - BRUK - STANS AV MOTOREN stemt noen ganger helt til du merker de første motorlydene
ADVARSEL!
rundt hånden.
Vikle aldri startsnoren
FARE!
Start aldri opp motorsagen ved å la den falle mens du holder den i startsnoren. Denne fremgangsmåten er ytterst farlig, da man mister fullstendig kontrollen over maskinen og kjedet.
VIKTIG
For å unngå å ødelegge, ikke dra snora ut i hele dens lengde, ikke la den dras langs kanten av hullet der snora kommer ut, og før håndtaket langsomt tilbake idet du unngår at den går inn igjen på ukontrollert vis.
7. Dra på ny i håndtaket helt til motoren tennes på regelmessig måte.
MERK I tilfelle vansker med oppstart, før startknotten tilbake omtrent til midtstilling for å unngå at motoren oversvømmes.
MERK Hvis man drar gjentatte ganger i startsnoras håndtak med starteren inne, kan motoren få for mye drivstoff og bli vanskelig å starte opp. I tilfelle det er for mye bensin i forbrenningskammeret, demonter tennpluggen og dra varsomt i håndtaket til startsnora for å fjerne overflødig drivstoff, tørk deretter tennpluggens elektroder og monter den på motoren igjen.
8. Så snart motoren starter opp, trykk kort på gassen for å få ut starteren og sette motoren på tomgang.
VIKTIG
Unngå å la motoren gå med et høyt antall omdreininger med kjedebremsen inne. Dette kan forårsake overoppheting og skade koplingen.
9. La motoren gå på tomgang i minst 1 minutt innen maskinen tas i bruk.
• Varmstart
Ved varmstart (straks etter at motoren er blitt stanset), følg punktene 1 - 2 - 5 - 6 - 8 i forrige prosedyre.
NO 9
BRUK AV MOTOREN (Fig. 10)
VIKTIG ning operatøren.
Før betjening av gassen, koble alltid fra kjedebremsen ved å dra spaken i ret-
Kjedets hastighet reguleres av gasskontrollen (1) som befinner seg på det bakre håndtaket (2).
Det er kun mulig å bevege gassen dersom blokkeringsspaken (3) trykkes inn samtidig.
Bevegelsen overføres fra motoren til kjedet ved hjelp av en sentrifugalclutch som forhindrer kjedets bevegelse når motoren går på tomgang.
ADVARSEL!
Ikke bruk maskinen dersom kjedet beveger seg med motoren på tomgang; i dette tilfellet er det nødvendig å kontakte forhandleren.
Den korrekte arbeidshastigheten oppnås med gasskontrollen (1) trykket helt til bunns
VIKTIG
Unngå å bruke motoren med maksimalt antall omdreininger under maskinens
6-8 første arbeidstimer.
STANS AV MOTOREN (Fig. 10)
Før motoren stanses:
– Slipp gasskontrollen (1) og la motoren dreie med det minimale antall omdreininger et par sekunder.
– Sett bryteren (1) i posisjon "STOP".
ADVARSEL!
kjedet stanser.
Etter å ha satt gassen på minimumsnivå, kan det gå flere sekunder før
BRUK AV ANTIFROST-ANORDNINGEN
(kun for modellene 3700 og 4000) (Fig. 11)
Ved bruk av motorsagen ved temperaturer i intervallet mellom 0 og 5°C, kan det ved høy fuktighet dannes is på innsiden av forgasseren, med påfølgende reduksjon av motorkraften eller uregelmessig drift av motoren.
For å unngå disse ulempene, er maskinen utstyrt med en del med rektangulær ventilasjonsåpning til høyre for sylinderlokket, på en måte som tillater passasje av varm luft til motoren og forhindre dannelse av is.
Ved normale betingelser, bruk maskinen i normal driftsmodus, altså slik den var regulert i det øyeblikk den ble sendt. Likevel, i tilfelle mulig dannelse av is,
10 NO OPPSTART - BRUK - STANS AV MOTOREN / BRUK AV MASKINEN sett maskinen i anti-ismodus før den startes opp.
For å gå over fra "normal" modus til "antifrost"-modus (og omvendt) (Fig. 11):
MERK Ved bruk av maskinen i antifrostmodus ved høyere temperaturer, kan det oppstå vanskeligheter med å starte motoren, og motoren risikerer å fungere med gal hastighet.
Kontroller derfor alltid at maskinen er satt tilbake i modus for normal funksjon (med symbolet "SOL"
øverst) når det ikke lenger er fare for isdannelse.
1. Slå av motoren.
2. Ta av lokket (1) på luftfilteret og selve luftfilteret
(2).
3. Fjern chokeknotten (3) fra lokket på sylinderen
(4).
4. Skru av skruene (5) som fester lokket til sylinderen (tre skruer på innsiden og en på utsiden av lokket) og fjern sylinderlokket (4).
5. Trykk med fingrene på antifrosthetten (5) plassert på høyre side av sylinderlokket, og trekk den ut fra plassen sin.
6. Vri antifrosthetten (5) slik at symbolet "SNØ" vender oppover, og sett på igjen hetten.
7. Sett sylinderlokket og alle de andre delene tilbake på sine opprinnelige plasser.
7. BRUK AV MASKINEN
Av respekt for andre personer og miljøet:
– Unngå å være et forstyrrende element.
– Følg omhyggelig de lokale bestemmelsene for kasting av materialet som resulterer av skjæringen.
– Følg omhyggelig de lokale bestemmelsene for kasting av oljer, bensin, utslitte deler og ethvert annet miljøskadelig objekt.
ADVARSEL!
Ta på passende klær under arbeidet. Forhandleren kan gi deg informasjon om de materialer til forebygging av uhell som er best egnet til å garantere sikkerheten ved arbeidet. Bruk antivibrasjonshansker. Ingen av de ovennevnte forholdsregler gir noen garanti for forebygging av risikoen for
Raynauds fenomen eller karpal tunnelsyndrom. Det anbefales derfor at enhver som bruker denne maskinen over lengre tid, regelmessig kontrollerer håndens og fingrenes tilstand.
Dersom noen av de ovenfor nevnte symptomene skulle inntreffe, konsulter lege umiddelbart.
FARE!
Denne maskinens startanordning genererer et elektromagnetisk felt av beskjeden styrke, men muligheten kan likevel ikke utelukkes for forstyrrelser av funksjonen til aktivt og passivt medisinsk utstyr som bæres av operatøren, med påfølgende mulig alvorlig risiko for vedkommendes helse.
Bærere av slikt medisinsk utstyr anbefales derfor å konsultere lege eller utstyrsfabrikanten før bruk av maskinen.
ADVARSEL!
Bruk av maskinen til felling og kvisting krever spesiell opplæring.
KJEDEBREMSE
Denne maskinen er utstyrt med en automatisk brems som stanser kjedet i tilfelle et tilbakeslag
(kickback) under kutting.
Denne bremsen kan også brukes manuelt ved å skyve den fremre beskyttelsen fremover.
For å løsne bremsen, dra den fremre beskyttelsen i retning håndtaket helt til det klikker.
ADVARSEL!
Ikke bruk maskinen dersom kjedebremsen ikke fungerer korrekt, og kontakt forhandleren din for de nødvendige kontroller.
BRUK AV MASKINEN
• Kontroll av kjedebremsens effektivitet
– Start opp motoren og ta godt fatt i håndtaket med begge hender.
– Bruk gasskontrollen til å holde kjedet i bevegelse, og skyv bremsespaken fremover med den venstre håndbaken. Kjedet skal stanse umiddelbart.
– Med en gang kjedet har stanset, skal gasspaken umiddelbart slippes.
– Slipp bremsen.
KONTROLL MED KJEDETS SPENNING
Under arbeidet utsettes kjedet for en gradvis forlengelse, derfor er det nødvendig å kontrollere dets spenning ofte.
ADVARSEL!
Ikke arbeid med slakt kjede, dette for å unngå farlige situasjoner i tilfelle kjedet skulle komme ut av sporet.
KONTROLL AV OLJEFLYTEN
VIKTIG
Ikke bruk maskinen uten at den er smurt!
Det kan hende at oljetanken tømmes nesten fullstendig når det går tomt for drivstoff. Pass på å fylle oljetanken helt opp hver gang du foretar påfylling av motorsagen.
ADVARSEL!
Forviss deg om at sverdet og kjedet er ordentlig på plass når du foretar kontroll av oljeflyten.
Start opp på motoren, hold den på middels hastighet, og kontroller at kjedeoljen skvetter slik som angitt på figuren (Fig. 12).
Kan oljeflyten til kjedet reguleres ved å skru på pumpens dertil egnede reguleringsskrue (1 eller
1a) med en skrutrekker. Denne befinner seg på maskinens underside (Fig. 12).
BRUKSMÅTER OG KUTTETEKNIKKER
Innen du påbegynner arbeidet med felling eller kvisting, er det en fordel å øve seg på trestykker på bakken eller satt på en bukk. Slik oppnår du den nødvendige fortrolighet med maskinen og de mest passende kutteteknikkene.
ADVARSEL!
Under arbeidet må maskinen alltid holdes godt fast med begge hen-
NO 11 der, med høyre hånd på det fremre håndtaket og venstre på det bakre, uavhengig av om operatøren eventuelt er venstrehendt.
ADVARSEL!
Stans umiddelbart motoren dersom kjedet blokkeres under arbeidet.
Vær alltid på vakt mot tilbakelag (kickback) som kan forekomme hvis sverdet møter en hindring.
Kast finner sted når enden på kjedet møter et objekt eller når treverket presser sammen og blokkerer kjedet under kutting.
Denne kontakten med kjedets ytterspiss kan forårsake et svært hurtig rykk i motsatt retning, slik at sverdet skyves oppover og mot brukeren. Dette kan også forekomme dersom kjedet blokkeres langs sverdet overside. I begge tilfeller kan tilbakeslaget medføre tap av kontrollen over motorsagen, med de alvorligste konsekvenser som mulig resultat.
• Kvisting av et tre (Fig. 13)
ADVARSEL!
Forviss deg om at området der grenene faller er ryddet.
1. Plasser deg på motsatt side i forhold til grenen som skal kuttes.
2. Begynn med de nederste grenene og fortsett kuttingen oppover.
3. Foreta kuttingen ovenfra og ned for å unngå at sverdet setter seg fast.
• Felling av et tre (Fig. 14)
ADVARSEL!
I helninger må man alltid arbeide på oversiden av treet, og forvisse seg om at stammen ikke kan forårsake skader ved rulling etter at den er falt ned.
1. Bestem treets fallretning idet du tar hensyn til vinden, treets helning, de tyngste grenenes plassering, hvordan du lettest kan arbeide etter at treet er felt, osv.
2. Rydd området rundt treet og forviss deg om at føttene står stødig.
3. Legg til rette for egnede fluktveier som er frie for hindringer. Fluktveiene må ha en vinkel på ca.
45° i forhold til den den motsatte retningen av fallretningen, og de må tillate brukeren å komme seg til et sikkert sted, som ligger på en avstand av ca. 2,5 ganger høyden til treet som skal felles.
•
12 NO BRUK AV MASKINEN / VEDLIKEHOLD OG LAGRING
4. Lag et hakk på en tredjedel av treets diameter på fallsiden.
2. Gjenta operasjonen flere ganger, og flytt om nødvendig krokens støttepunkt.
5. Kutt treet fra den andre siden, litt over bunnen av hakket, og la det være igjen et opphold (1) på ca. 5-10 cm.
6. Uten å ta ut sverdet, reduser gradvis oppholdets størrelse helt til treet faller.
7. Under spesielle betingelser eller ved manglende stabilitet kan fellingen fullføres ved å føre inn kiler (2) på den motsatte siden i forhold til fallsiden, og ved å slå med en slegge på kilene helt til treet faller.
Kvisting etter felling (Fig. 15)
•
• Deling av en stamme på bakken (Fig. 17)
Kutt helt til omtrent halve diameteren, snu deretter stammen og fullfør kuttingen fra den andre siden.
Deling av en løftet stamme (Fig. 18)
1. Dersom kuttet finner sted utenfor støttepunktene (A), kutt en tredjedel av diameteren fra undesiden, og fullfør arbeidet fra oversiden.
2. Dersom kuttet finner sted mellom to støttepunkter (B), kutt en tredjedel av diameteren fra oversiden og fullfør kuttet fra undersiden.
ADVARSEL!
Vær oppmerksom på hvordan grenene ligger mot bakken samt på muligheten for at disse er i spenning, i hvilken retning grenen kan ta under kuttingen og den mulige ustabiliteten til treet etter etter at grenen er kuttet av.
1. Legg merke i hvilken retning grenen peker ut fra stammen.
2. Foreta et begynnende kutt på den siden grenen bøyer seg, og fullfør kuttet fra den andre siden.
VED ARBEIDETS SLUTT
Ved arbeidets slutt:
– Stans motoren som angitt ovenfor (kap. 6).
– Vent til sverdets bevegelse opphører, og monter sverdbeskyttelsen.
• Deling av en stamme (Fig. 16)
Deling av stammer er lettere takket være kroken.
1. Sett kroken på stammen, la motorsagen dreie om kroken slik at den foretar en buebevegelse som lar sverdet trenge inn i treet.
8. VEDLIKEHOLD OG LAGRING
Et korrekt vedlikehold er av største viktighet for over tid å opprettholde maskinens opprinnelige effektivitet og sikkerhet ved bruk.
selve sverdet.
– Tøm aldri brukt olje, bensin eller andre forurensende stoffer i naturen.
ADVARSEL!
Under vedlikeholdsoperasjonene:
– Dra ut tennpluggens hette.
– Vent til motoren er tilstrekkelig avkjølt.
– Bruk beskyttelseshansker når du foretar inngrep på sverdet eller kjedet.
– La sverdets beskyttelse være påmontert, bortsett fra i tilfelle inngrep på kjedet eller på
SYLINDER OG LYDDEMPER (Fig. 19)
For å redusere risikoen for brann, rengjør ofte sylindervingene med trykkluft, og rengjør området rundt lyddemperen for sagflis, grenrester, løv og annet avfall.
VEDLIKEHOLD OG LAGRING
STARTENHET
For å unngå overoppheting og skader på motoren, må gitteret ved inntaket av kjøleluft alltid holdes rent og fritt for sagflis og skitt.
Startsnora må skiftes ut ved første tegn til slitasje.
KOPLINGSENHET (Fig. 20)
Hold la koplingshuset rent for sagflis og skitt, idet lokket fjernes (som angitt i kap. 4.1) og settes korrekt på igjen når operasjonen av fullført.Hver 30.
time er det nødvendig å foreta smøring av det indre glidelageret hos forhandleren din.
KJEDEBREMSE
Kontroller ofte kjedebremsens effektivitet og at metallbåndet som omslutter koplingshuset er helt, idet lokket fjernes (som angitt i kap. 4.1) og settes korrekt på igjen når operasjonen av fullført.
Båndet må skiftes ut når tykkelsen i kontaktpunktene mot koplingshuset reduseres til ca. halvparten av tykkelsen på de to ytterpunktene, som ikke er utsatt for slitasje.
TANNHJUL KJEDE
Kontroller ofte tannhjulets tilstand hos forhandleren, og bytt det ut når slitasjen overstiger de akseptable grensene.
Ikke monter et nytt kjede med et slitt tannhjul, eller omvendt
SMØREHULL (Fig. 21)
Fjern lokket med jevne mellomrom (som angitt i kap. 4.1), demonter sverdet og kontroller at smørehullene på maskinen (1) og på sverdet (2) ikke er tilstoppet.
TAPP TIL BLOKKERING AV KJEDET
Denne tappen er et viktig sikkerhetselement, da den forhindrer ukontrollert bevegelse av kjedet i tilfelle det ødelegges eller slakkes.
Kontroller ofte tappens tilstand, og sørg for at den byttes ut i tilfelle den viser seg å være skadet.
FESTER
Kontroller med jevne mellomrom at alle skruer og muttere er godt skrudd til og at alle håndtakene sitter godt fast.
NO
RENGJØRING AV LUFTFILTERET (Fig. 22)
13
VIKTIG
Rengjøringen av luftfilteret er avgjørende for maskinens varighet og for at den skal fungere ordentlig. Ikke arbeid uten filter eller med skadet filter, slik at du unngår å påføre maskinen uopprettelig skade.
Rengjøring må foretas for hver 8.-10. arbeidstime.
Rengjøring av filteret:
– Skru løs knotten (1) og fjern lokket (2).
– Ta av filterelementet (3) og slå lett på det for å fjerne skitten, og rengjør det om nødvendig med en børste.
– Dersom det skulle være fullstendig tilstoppet, ta fra hverandre de to delene (3a og 3b) ved hjelp av en skrutrekker, og vask dem med ren bensin.
Ved bruk av trykkluft, rett strålen fra innsiden mot utsiden.
– Sett det filtrerende elementets deler sammen igjen ved å klemme langs kantene inntil du hører at de klikker på plass.
– Sett på igjen filterelementet (3) og lokket (2).
KONTROLL AV TENNPLUGGEN (Fig. 23)
Demonter og rengjør tennpluggen med jevne mellomrom, og fjern eventuelle avsetninger med en metallbørste.
Sjekk avstanden mellom elektrodene, og gjenopprett eventuelt den korrekte avstanden.
Monter tennpluggen på nytt ved å skru den fast med nøkkelen som følger med.
Tennpluggen må skiftes ut med en annen med tilsvarende karakteristika dersom elektrodene er brent eller isolasjonen er slitt, og uansett etter hver
100. times bruk.
REGULERING AV FORGASSEREN
Forgasseren er stilt inn hos fabrikken på en slik måte at maksimal ytelse oppnås i enhver brukssituasjon, med minimale utslipp av giftige gasser, i respekt for gjeldende bestemmelser.
I tilfelle dårlig ytelse, kontroller først og fremst at sverdet ikke har deformerte spor. Henvend deg deretter til forhandleren for en kontroll av motorens forgassing.
• Regulering av minimum
ADVARSEL!
Kjedet må ikke bevege seg med motoren på tomgang. Hvis kjedet beveger seg med motoren på tomgang, er det nødvendig å kontakte forhandleren for korrekt innstilling av motoren.
14 NO
SLIPING AV KJEDET
ADVARSEL!
Av hensyn til sikkerheten og effektiviteten, er det svært viktig at de skjærende elementene er slipt.
Sliping er nødvendig når:
• Sagfilsen ligner støv.
• Det kreves større kraft for å kutte.
• Kuttet ikke er rettlinjet.
• Vibrasjonene øker.
• Forbruket av drivstoff øker.
ADVARSEL!
Hvis kjedet ikke er skarpt nok, øker risikoen for tilbakeslag (kickback).
Dersom slipeoperasjonen betros et spesialisert verksted, kan den utføres med egnede apparater som sikrer minst mulig konsum av materiale og en konstant sliping over samtlige skjære-elementer.
Sliping av kjedet på egenhånd utføres ved hjelp av egnede filer med rundt tverrsnitt, med en diameter som er tilpasset hver enkelt type kjede (se ”Tabell
Vedlikehold Kjede”), og det krever godt håndlag og erfaring for å unngå å skade skjære-elementene.
For å slipe kjedet (Fig. 24):
– Slå av motoren, frigjør kjedebremsen og blokker sverdet godt med kjedet påmontert ved hjelp av en klemme, idet du forvisser deg om at kjedet fritt kan bevege seg.
VEDLIKEHOLD OG LAGRING
– Sett kjedet i spenning dersom det er slakt.
– Sett filen i det dertil egnede sporet og før den deretter inn i tannens mellomrom med en konstant helning som svarer til skjæreelementets profil.
– Dra filen over kun få ganger, kun fremover, og gjenta operasjonen for samtlige skjære-elementer i samme retning (høyre eller venstre).
– Sett sverdet motsatt vei i klemmen, og gjenta operasjoner på den gjenværende skjære-elementene.
– Kontroller at tannen som begrenser skjærehøyden ikke stikker lenger ut enn måleinstrumentet, og slip ned det som eventuelt overstiger med en flat fil, idet du runder av profilen.
– Etter slipingen, fjern ethvert spor av filspon og støv, og smør kjedet i oljebad.
Kjedet må skiftes ut når:
– Skjære-elementets lengde reduseres til 5 mm eller mindre;
– leddenes dødgang på naglene er overdreven.
VEDLIKEHOLD AV SVERDET (Fig. 25)
For å unngå usymmetrisk slitasje på sverdet, er det en fordel å snu det med jevne mellomrom.
For å holde sverdet i effektiv stand er det nødvendig å:
– Smøre med den dertil egnede sprøyten i cuscinetti til tannhjulet som sender kjedet videre (dersom slik finnes).
Tabell vedlikehold kjede
ADVARSEL!
De karakteristiske dataene til kjedet og sverdet som er godkjent til denne maskinen er angitt i “EU-overensstemmelseserklæringen” som følger med selve maskinen. Av sikkerhetsgrunner skal ikke andre typer kjede eller sverd brukes.
Tabellen gjengir slipedataene for de forskjellige typer kjeder, uten at det innebærer noen mulighet for å bruke andre kjeder enn de som er godkjent.
Spor til kjedet Nivået til tannen som begrenser skjæredybden (a ) Filens diameter (d) tommer
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 tommer
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 tommer
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
VEDLIKEHOLD OG LAGRING
– Rengjør sverdets spor med den dertil egnede skrapen (medfølger ikke).
– Rengjøre smørehullene.
– Med en flat fil, fjerne ujevnhetene fra sidene og utligne eventuelle nivåforskjeller mellom sporene.
Sverdet må skiftes ut når:
– sporets dybde viser seg å være mindre enn høyden til leddene som drar kjedet (som aldri må berøre bunnen);
– den indre veggen i sporet er så slitt at kjedet bøyes til siden.
SPESIELLE INNGREP
Ethvert vedlikeholdsinngrep som ikke er beskrevet i denne veiledningen, må kun utføres hos forhandleren.
Inngrep som utføres ved uegnede verksteder eller av ukvalifiserte personer, bringer enhver form for garanti til opphør.
NO 15
– Dra flere ganger i startsnoras håndtak for å fordele oljen i sylinderen.
– Sett tennpluggen på igjen med stempelet i øvre dødpunkt (synlig gjennom tennplugghullet, der stempelet er i høyeste stilling).
• Gjenopptagelse av arbeidet
Når maskinen skal settes i drift igjen:
– Fjern tennpluggen.
– Dra noen ganger i startsnoras håndtak for å fjerne overflødig olje.
– Kontroller tennpluggen som beskrevet i kapitlet
“Kontroll av tennpluggen”.
– Forbered maskinen som angitt i kapitlet “Forberedelse til arbeidet”.
OPPBEVARING
Rengjør maskinen godt for støv og skitt ved slutten av hver arbeidsøkt, og reparer eller skift ut defekte deler.
Maskinen må oppbevares på et tørt sted, beskyttet mot vær og vind, med beskyttelsen korrekt montert på sverdet.
LENGER PERIODE UTEN BRUK
VIKTIG
Dersom man regner med at maskinen blir stående ubrukt i mer enn 2-3 måneder, er enkelte tiltak nødvendige for å unngå vanskeligheter når arbeidet gjenopptas, eller permanente skader på motoren.
• Lagring
Før maskinen settes på plass må du gjøre følgende:
– Tøm bensintanken helt.
– Start opp motoren og la den gå på tomgangsdrift helt til den stanser, slik at all bensinen som er blitt igjen i forgasseren brukes opp.
– La motoren avkjøles, og demonter tennpluggen
– Tøm en teskje (ny) olje for totaktsmotorer ned i tennplugghullet.
16 NO
9. FEILSØKING
PROBLEM
1) Motoren starter ikke eller stanser etter kort tid
FEILSØKING / TILBEHØR
MULIG ÅRSAK LØSNING
– Oppstartsprosedyre ikke korrekt
– Skitten tennplugg eller feil avstand mellom elektrodene
– Tilstoppet luftfilter
– Antifrost-anordning ikke korrekt montert (kun for modellene 3700 og 4000)
– Problemer med forgasseren
– Følg instruksjonene (se kap. 6)
– Kontroller tennpluggen (se kap. 8)
– Rengjør og/eller skift ut filteret
(se kap. 8)
– Kontroller posisjonen for montering
(se kap. 6)
– Kontakt forhandleren
2) Motoren starter, men har liten effekt
3) Motoren har en uregelmessig virkemåte eller utilstrekkelig effekt
4) Det kommer svært mye røyk fra motoren
– Tilstoppet luftfilter
– Problemer med forgasseren
– Skitten tennplugg eller feil avstand mellom elektrodene
– Problemer med forgasseren
– Feil blandingsforhold i drivstoffblandingen
– Problemer med forgasseren
5) Oljen kommer ikke ut
– Olje av dårlig kvalitet
– Tilstoppede smørehull
– Rengjør og/eller skift ut filteret
(se kap. 8)
– Kontakt forhandleren
– Kontroller tennpluggen (se kap. 8)
– Kontakt forhandleren
– Preparer blandingen slik instruksjonene viser (se kap. 5)
– Kontakt forhandleren
– Tøm tanken og skift oljen
– Rengjør
10. TILBEHØR
Tabellen inneholder listen over alle mulige kombinasjoner av sverd og kjede, med angivelse av hva som kan brukes på hver maskin, merket med symbolet “ ”.
ADVARSEL!
Siden valg, påføring og bruk av sverdet og kjedet, er handlinger som
Kombinasjoner av sverd og kjede
Mellomrom
Tommer
3/8”
3/8”
325”
14” / 35 cm
SVERD
Lengde
Tommer / cm
Sporbredde
Tommer / mm Kode
KJEDE
Kode
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
16” / 40 cm
18” / 45 cm
0,050"/1,3mm 118800128/0
0,058"/1,5mm 118800130/0
118800132/0
118800131/0 utføres etter brukerens selvstendige forgodtbefinnende, har brukeren også ansvaret for alle slags skader som måtte skyldes disse handlingene. Ved tvil eller utilstrekkelig kjennskap til særegenhetene ved hvert sverd eller kjede, er det nødvendig å kontakte forhandleren eller et spesialisert hagesenter.
3700
Modell
4000 4500
PŘEDSTAVENĺ VÝROBKU CS 1
Vážený Zákazníku,
Především bychom Vám chtěli poděkovat za to, že dáváte přednost našim výrobkům. Přáli bychom si, aby Vás Váš nový stroj plně uspokojil a aby zcela splnil Vaše očekávání. Tento návod je připraven tak, aby Vám umožnil dobře poznat Váš stroj a používat jej bezpečně a účinně; nezapomeňte, že je neoddělitelnou součástí samotného stroje, mějte ho proto neustále po ruce kvůli konzultaci a předejte jej spolu se strojem novému majiteli nebo osobě, které stroj zapůjčíte.
Tento Váš nový stroj byl navržen a vyroben s ohledem na současně platné předpisy, což zaručuje při respektování pokynů uvedených v tomto návodu jeho bezpečnost a spolehlivost (správné použití); jakékoli jiné použití nebo nerespektování bezpečnostních pokynů, pokynů pro údržbu a opravy je považováno za „nesprávné použití“, a proto v tomto případě přestává platit záruka poskytovaná Výrobcem a za jakékoli škody nebo ublížení na zdraví způsobené sobě nebo třetím osobám nesprávným použitím je odpovědný pouze uživatel.
Setkáte– li se s některými nepatrnými odlišnostmi mezi Vaším strojem a strojem popsaným v tomto návodu, mějte na paměti skutečnost, že neustálé vylepšování výrobků může mít za následek změnu informací uvedených v tomto návodu, a to bez upozornění a bez povinnosti informovat o tom majitele stroje.
Výjimku tvoří pouze ty části návodu, které jsou nezbytné pro zajištění bezpečnosti a funkčnosti. V případe pochybností se obraťte na Vašeho prodejce. Hodně zdaru při práci!
OBSAH
1.
Popis stroje a jeho základních součástí ........................................ 2
2.
Symboly........................................................................................ 3
3.
Bezpečnostní předpisy ................................................................. 4
4.
Montáž stroje ................................................................................ 6
5.
Příprava na práci........................................................................... 7
6.
Startování – Použití – Zastavení motoru........................................ 8
7.
Použití stroje ............................................................................... 10
8.
Údržba a skladování ................................................................... 12
9.
Lokalizace poruch....................................................................... 16
10.
Příslušenství................................................................................ 16
2 CS POPIS STROJE A JEHO ZÁKLADNĺCH SOUČÁSTĺ
1. POPIS STROJE A JEHO ZÁKLADNĺCH SOUČÁSTĺ
ZÁKLADNĺ SOUČÁSTI
1. Hnací jednotka
2. Zubová opěrka
3. Přední ochranný kryt ruky
4. Přední rukojeť
5. Zadní rukojeť
6. Zachycovač řetězu
7. Vodicí lišta
8. Řetěz
9. Ochranný kryt vodicí lišty
10. Identifikační štítek
OVLÁDACĺ PRVKY A DOPLŇOVÁNĺ
PALIVA
11. Ovládací spínač
12. Akcelerační páka
13. Startovací západka akcelerační páky
14. Startovací rukojeť
15. Sytič (Startér)
16. Obohacovač směsi (Primer)
21. Uzávěr palivové nádržky
22. Uzávěr olejové nádržky
23. Kryt vzduchového filtru
IDENTIFIKAČNĺ ŠTĺTKY
10.1) Značka shody výrobku
10.2) Název a adresa výrobce
10.3) Zaručená hladina akustického výkonu Lwa
10.4) Vztažný model výrobce
10.5) Model stroje
10.6) Výrobní číslo
10.7) Rok výroby
10.8) Kód výrobku
10.9) Počet emisí
3700 - 4000 4500
Příklad prohlášení o shodě se nachází na předposlední straně návodu.
Maximální hodnoty hlučnosti a vibrací
Model ......................................................................................
Úroveň ekvivalentního akustického tlaku na ucho obsluhy .... db(A)
– Nepřesnost měření .................................................... db(A)
Úroveň naměřeného akustického výkonu ..................... db(A)
– Nepřesnost měření .................................................... db(A)
Zaručená úroveň akustického výkonu ........................... db(A)
Úroveň vibrací
– Přední rukojeť ............................................................ m/s
– Zadní rukojeť ............................................................. m/s
– Nepřesnost měření ...................................................... m/s
2
2
2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SYMBOLY
2. SYMBOLY
CS 3
1) nesprávného použití může stát nebezpečným pro uživatele i pro jiné osoby.
2)
Pozor! Nebezpečí. Tento stroj se v případě
Nebezpečí zpětného vrhu (kick back)! Zpětný vrh vyvolává náhlý a nekontrolovatelný pohyb motorové pily směrem k obsluze. Vždy pracujte bezpečně. Používejte řetězy vybavené bezpečnostními články řetězu, které omezují zpětný vrh.
dokonalé ovládání stroje a snížili riziko zpětného vrhu.
4) Před použitím tohoto stroje si přečtěte návod k použití.
5) Pracovník pověřený obsluhou tohoto stroje může být při každodenním opakovaném používání v běžných podmínkách vystaven hladině hluku rovnající se nebo převyšující 85 dB (A). Používejte chrániče sluchu a ochrannou přilbu.
3) Nikdy nedržte stroj pouze jednou rukou! Stroj uchopte pevně do obou rukou, abyste umožnili 6) Používejte rukavice a ochrannou obuv!
VYSVĚTLUJĺCĺ SYMBOLY POUŽITÉ NA STROJI (jsou– li součástí)
11) Palivová nádržka
12) Olejová nádržka a regulátor olejového čerpadla
13) Seřízení karburátoru
L = seřízení palivové směsi odpovídající nízké rychlosti
H = seřízení palivové směsi odpovídající vysoké rychlosti
T - IDLE - MIN = seřízení minimálních otáček
14) Sytič (Startér)
15) Obohacovač směsi (Primer)
16) Brzda řetězu (symbol polohu uvolnění brzdy) označuje
17) Směr montáže řetězu
4 CS
3. BEZPEČNOSTNĺ PŘEDPISY
A) ZÁKLADNĺ POUČENĺ
1) Pečlivě si prostudujte uvedené pokyny.
Seznamte se s ovládacími prvky stroje a se správným způsobem jeho použití. Naučte se rychle zastavit motor.
2) Používejte stroj pro účel, pro který je určen, to znamená pro “kácení, rozřezávání a odvětvování stromů s rozměry úměrnými vodicí liště” nebo dřevěných předmětů obdobných rozměrů. Jakékoliv jiné použití může být nebezpečné a může způsobit poškození stroje.
Do nesprávného použití patří (například, ale nejenom):
– úprava živých plotů;
– dřevorytectví;
– rozřezávání palet, beden a obalů jako takových;
– rozřezávání nábytku nebo čehokoli jiného, co by mohlo obsahovat hřebíky, šrouby nebo kovové díly jakéhokoli druhu;
– provádění řeznických prací;
– používání stroje v úloze páky ke zvedání, posouvání nebo členění předmětů;
– používání stroje zajištěného na pevných držácích.
3) Nikdy nepřipusťte, aby stroj používaly děti nebo osoby, které nejsou dokonale seznámeny s pokyny pro jeho použití. Místní zákony mohou určit minimální věk pro uživatele.
4) Stroj nesmí být používán více než jednou osobou.
5) Nikdy nepoužívejte stroj za těchto podmínek:
– Jestliže se v jeho blízkosti nacházejí osoby, především děti nebo zvířata;
– když je uživatel unaven nebo pokud je mu nevolno nebo v případě, že užil léky, drogy, alkohol nebo jiné látky snižující jeho reflexní schopnosti a pozornost;
– když uživatel není schopen udržet stroj pevně v obou rukách a/nebo zůstat ve stabilní vyvážené poloze na nohou během práce.
6) Pamatujte, že obsluha nese plnou odpovědnost za případné nehody nebo nepředvídané události, ke kterým může dojít ve vztahu k jiným osobám nebo jejich majetku.
B) PŘĺPRAVA K POUŽITĺ
1) Při práci je třeba používat vhodný oděv, který nepřekáží uživateli v použití stroje .
– Používejte přilnavý ochranný oděv, vybavený ochranou proti pořezání.
– Používejte ochrannou přilbu, ochranné rukavice, ochranné brýle, protiprašný respirátor a boty proti pořezání s protiskluzovou podrážkou.
– Používejte chrániče sluchu na ochranu sluchového ústrojí.
– Nemějte na sobe šály, pláště, náhrdelníky a přívěsky nebo volné doplňky všeobecně, protože by se mohly zachytit do stroje nebo do předmětů a materiálů nacházejících se v pracovním prostoru.
– Dlouhé vlasy vhodným způsobem sepněte.
BEZPEČNOSTNĺ PŘEDPISY
2) POZOR, NEBEZPEČĺ! Benzin je vysoce hořlavý.
– palivo uchovávejte ve vhodných nádobách homologovaných pro toto použití;
– při manipulaci s palivem nekuřte;
– uzávěr palivové nádržky otevírejte pomalu a nechte postupně uniknout vnitřní tlak;
– palivo doplňujte pouze na otevřeném prostoru a s použitím trychtýře;
– palivo doplňujte před nastartováním motoru; nesnímejte uzávěr palivové nádržky a nedoplňujte palivo při zapnutém motoru nebo je– li motor horký ;
– když palivo vyteče, nestartujte motor, ale vzdalte stroj od prostoru, na kterém se palivo vylilo, a zabraňte tak možnosti vzniku požáru, dokud se palivo nevysuší a nedojde k rozptýlení benzinových výparů;
– okamžitě vyčistěte všechny stopy po benzinu vylitém na stroj nebo na zem;
– nestartujte stroj na místě, kde bylo provedeno doplnění paliva;
– zabraňte styku paliva s oděvem a v případě, že k němu dojde, se před nastartováním motoru převlečte;
– vždy nasaďte zpět a dotáhněte uzávěr palivové nádržky a nádoby s benzinem.
3) Proveďte výměnu vadného nebo poškozeného tlumiče výfuku.
4) Před použitím stroje proveďte jeho základní kontrolu se zvláštním důrazem na následující skutečnosti:
– Akcelerační páka a bezpečnostní páka se musí pohybovat volně, nenásilně a při uvolnění se musí automaticky a rychle vrátit do neutrální polohy;
– když nedojde ke stlačení bezpečnostní páky, akcelerační páka musí zůstat zajištěná;
– ovládací spínač motoru se musí dát lehce přepnout z jedné polohy do druhé;
– elektrické kabely, zejména kabel zapalovací svíčky, musí být neporušené, aby se zabránilo vzniku jisker, a kryt zapalovací svíčky musí být správně namontován na svíčce;
– rukojeti a ochranné kryty stroje musí být čisté a suché a musí být pevně uchyceny na stroji;
– brzda řetězu musí být funkční a účinná;
– vodicí lišta a řetěz musí být správně namontovány;
– řetěz musí být správně napnutý.
5) Před zahájením práce se ujistěte, že jsou všechny ochranné kryty správně namontovány.
C) BĚHEM POUŽITĺ
1) Nestartujte motor v uzavřených prostorech, kde vzniká nebezpečí nahromadění dýmů obsahujících oxid uhelnatý.
2) Pracujte pouze při denním světle nebo při dobrém umělém osvětlení.
3) Zaujměte stacionární a stabilní polohu:
– v rámci možností se vyhněte práci na mokrém
BEZPEČNOSTNĺ PŘEDPISY nebo kluzkém povrchu a práci na nerovném nebo příliš strmém terénu, který nezaručuje stabilitu obsluhy během pracovní činnosti;
– vyhněte se použití nestabilních žebříků a plošin;
– nepracujte se strojem nad úrovní ramen;
– nikdy neběhejte, ale kráčejte a věnujte pozornost nerovnostem terénu a přítomnosti případných překážek.
– Nepracujte sami nebo příliš osamoceni, abyste usnadnili přivolání pomoci v případě úrazu.
4) Startujte motor s pevně uchopeným strojem:
– motor startujte alespoň 3 metry od místa, na kterém došlo k doplnění paliva;
– zkontrolujte, zda se v pracovním prostoru stroje nenacházejí žádné jiné osoby;
– nesměřujte výfuk a tím i výfukové plyny vůči hořlavým materiálům:
– dávejte pozor na možné vymrštění materiálů způsobené pohybem řetězu, zejména v případě, kdy řetěz narazí na překážky nebo cizí tělěsa.
5) Neměňte seřízení motoru a nedovolte , aby motor pracoval při příliš vysokých otáčkách.
6) Nevystavujte stroj nadměrné námaze a nepoužívejte malý stroj pro realizaci náročných prací; použití vhodného stroje snižuje rizika a zlepšuje kvalitu práce.
7) Zkontrolujte, zda jsou minimální otáčky motoru takové, aby neumožňovaly pohyb řetězu, a zda po akceleraci dojde k rychlému návratu režimu motoru na minimální otáčky.
8) Dbejte, aby nedošlo k prudkému nárazu vodicí lišty do cizích těles a k možnému vymrštění materiálu, způsobenému pohybem řetězu.
9) Zastavte motor :
– Při opuštění stroje a jeho ponechání bez dozoru;
– před doplňováním paliva.
10) Zastavte motor a odpojte kabel zapalovací svíčky :
– Před kontrolou a čištěním stroje nebo před prací na stroji;
– po nárazu na cizí předmět. Před opětovným použitím stroje zkontrolujte případné škody a proveďte potřebné opravy;
– v případě, že stroj začne vibrovat neobvyklým způsobem (Okamžitě vyhledejte příčiny vibrací a zajistěte provedení potřebných kontrol ve Specializovaném středisku).
– když je stroj mimo provoz.
D) ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ
1) Pravidelně kontrolujte dotažení šroubů a matic, abyste si mohli být stále jisti bezpečnou činností stroje.
Pravidelná údržba je zásadou pro bezpečnost a pro zachování původních vlastností .
2) Neskladujte stroj s benzinem v nádržce v místnosti, ve které by benzinové výpary mohly dosáhnout plamene, jiskry nebo silného zdroje tepla.
3) Před umístěním stroje v jakémkoli prostoru nechte motor vychladnout.
4) Za účelem snížení rizika požáru udržujte motor, výfuk a prostor pro skladování benzinu bez pilin, zbytků větví, listí nebo nadměrného mazacího tuku; nenechávejte nádoby s posekaným materiálem
CS 5 uvnitř místnosti.
5) Je– li nutné vypustit palivovou nádržku, provádějte tuto operaci na otevřeném prostoru a při vychladnutém motoru.
6) Při každém zásahu na řezném ústrojí používejte ochranné rukavice .
7) Dbejte na naostření řetězu . Všechny operace týkající se řetězu a vodicí lišty jsou pracemi, které ke své dokonalé realizaci vyžadují specifické znalosti a použití příslušných zařízení; proto z bezpečnostních důvodů požádejte o jejich provedení vašeho Prodejce.
8) Z bezpečnostních důvodů nikdy nepoužívejte stroj s opotřebovanými nebo poškozenými součástmi. Poškozené díly musí být vyměněny a nikdy nesmí být opravovány. Používejte jenom originální náhradní díly.
Díly, které nemají stejnou kvalitu, mohou způsobit poškození stroje a ohrozit bezpečnost.
9) Před uložením stroje se ujistěte, že jste odstranili klíče nebo nářadí použité při údržbě.
10) Uložte stroj mimo dosah dětí!
E) PŘEPRAVA A MANIPULACE
1) Pokaždé, když je třeba manipulovat se strojem nebo jej přepravovat, je třeba:
– Vypnout motor, vyčkat na zastavení řetězu a odpojit kryt zapalovací svíčky;
– aplikovat ochranný kryt vodicí lišty;
– uchopit stroj výhradně za rukojeti a nasměrovat vodicí lištu v opačném směru vůči směru jízdy.
2) Při přepravě stroje v autě je třeba umístit stroj tak, aby nikoho neohrožoval, a řádně jej připevnit, aby se zabránilo jeho převrácení s možným poškozením a
únikem benzinu.
F) JAK ČĺST NÁVOD K POUŽITĺ
V textu návodu se nacházejí některé odstavce obsahující mimořádně důležité informace. Tyto odstavce jsou značeny odlišným stupněm zvýraznění s následujícím významem:
POZNÁMKA nebo
DŮLEŽITÁ INF.
Upřesňuje nebo blíže vysvětluje některé již předem uvedené informace se záměrem vyhnout se poškození stroje a způsobení
škod.
nutí .
UPOZORNĚNĺ!
Možnost ublížení na zdraví sobě nebo jiným osobám v případě neuposlech-
NEBEZPEČĺ!
neuposlechnutí.
Možnost těžkého ublížení na zdraví sobě nebo jiným osobám v případě
6 CS
4. MONTÁŽ STROJE
DŮLEŽITÁ INF.
Stroj je dodáván s odmontovanou vodicí lištou a řetězem a s prázdnou palivovou a olejovou nádržkou.
UPOZORNĚNĺ!
Rozbalení a dokončení montáže musí být provedeno na rovné a pevné ploše, s dostatečným prostorem pro manipulaci se strojem a s obaly, za použití vhodného nářadí.
Likvidace obalů musí proběhnout v souladu s platnými místními předpisy.
UPOZORNĚNĺ!
Při každé manipulaci s vodicí lištou a řetězem používejte silné pracovní rukavice. Věnujte maximální pozornost montáži vodicí lišty a řetězu, abyste nenarušili bezpečnost a účinnost stroje; v případě pochybností se obraťte na vašeho Prodejce.
Před montáží vodicí lišty se ujistěte, že není aktivována brzda řetězu; tento stav je charakterizován úplným zatažením předního ochranného krytu ruky směrem dozadu vůči tělesu stroje.
MONTÁŽ STROJE správně zasunutý do příslušného otvoru vodicí lišty; v opačném případě vhodně seřiďte šroubovákem šroub (4a) napínáku řetězu až do úplného zasunutí kolíku (Obr. 5).
– Seřizovacím šroubem napínáku řetězu (4 nebo
4a) seřiďte správné napnutí řetězu (Obr. 4 a 5).
– Přidržte vodicí lištu nazdvednutou a prostřednictvím klíče z příslušenství (Obr. 6) utáhněte na doraz matice ochranného krytu.
2. KONTROLY PO MONTÁŽI VODICĺ LIŠTY
A ŘETĚZU
– Zkontrolujte napnutí řetězu. Řetěz je správně napnutý, když při jeho uchopení v polovině vodicí lišty spojovací články nevyjdou z vodicí drážky (Obr. 7).
– S pomocí šroubováku pohybujte řetězem podél vodicích drážek, abyste se ujistili, že pohyb proběhne bez nadměrné námahy.
1. MONTÁŽ LIŠTY A ŘETĚZU
– Odšroubujte matice a odmontujte ochranný kryt spojky kvůli zajištění přístupu k prstencové řetězce a k uložení vodicí lišty (Obr. 1).
– Odstraňte plastovou rozpěrku (1); tato rozpěrka slouží výhradně pro přepravu zabaleného stroje a nesmí být dále používána (obr. 1).
– Namontujte vodicí lištu (2) vložením závitového kolíku do drážek a jejím přitlačením k zadní části tělesa stroje (Obr. 2).
– Namontujte řetěz kolem prstencové řetězky a podél vodicí lišty; dbejte přitom na dodržení směru posuvu (Obr. 3); je– li hrot vodicí lišty vybaven pevnou řetězkou, dbejte na to, aby se spojovací články řetězu správně zasouvaly do otvorů řetězky.
– U modelů 3700 - 4000: Zkontrolujte, zda je kolík napínáku řetězu (3) správně zasunutý do příslušného otvoru vodicí lišty; v opačném případě vhodně seřiďte šroubovákem šroub (4) napínáku řetězu až do úplného zasunutí kolíku
(Obr. 4).
– Proveďte zpětnou montáž ochranného krytu, aniž byste utáhli matice.
– U modelů 4500: Zkontrolujte, zda je čep napínáku řetězu (3a) ochranného krytu spojky
PŘĺPRAVA NA PRÁCI
5. PŘĺPRAVA NA PRÁCI
KONTROLA STROJE
Před zahájením práce je třeba:
– zkontrolovat, zda nejsou uvolněné šrouby na stroji a na vodicí liště;
– zkontrolovat, zda je řetěz naostřen a bez viditelných stop po poškození;
– zkontrolovat, zda je vzduchový filtr čistý;
– zkontrolovat, zda jsou ochranné kryty řádně upevněné a zda jsou účinné;
– zkontrolovat upevnění rukojetí;
– zkontrolovat účinnost brzdy řetězu.
PŘĺPRAVA PALIVOVÉ SMĚSI
Tento stroj je vybaven dvoutaktním motorem vyžadujícím použití palivové směsi složené z benzinu a mazacího oleje.
DŮLEŽITÁ INF.
je propadnutí záruky.
Pokud se používá pouze benzin, dochází k poškození motoru a následkem
DŮLEŽITÁ INF.
Používejte pouze kvalitní paliva a maziva za účelem uchování vlastností stroje a životnosti mechanických orgánů.
CS 7
• Příprava a skladování palivové směsi
NEBEZPEČĺ!
Benzin a palivová směs jsou zápalné!
– Benzin a palivovou směs skladujte v homologovaných nádobách určených pro paliva, na bezpečném místě, v dostatečné vzdálenosti od zdrojů tepla nebo volného plamene.
– Nenechávejte nádoby na pohonné látky v dosahu dětí.
– Během přípravy palivové směsi nekuřte a vyhněte se inhalaci benzinových výparů.
V tabulce jsou uvedena množství benzinu a oleje, které je třeba použít k přípravě palivové směsi v závislosti na použitém druhu oleje.
Benzin litry/ů
1
2
3
5
10
Syntetický olej Dvoutaktní litry/ů cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Vlastnosti benzínu
Používejte pouze bezolovnatý benzin (zelený benzin) s minimálním oktanovým číslem 90 N.O.
DŮLEŽITÁ INF.
Zelený benzin má tendenci vytvářet usazeniny v nádobě, ve které je skladován déle než 2 měsíce. Vždy používejte pouze čerstvý benzin!
Při přípravě palivové směsi:
– Naplňte homologovanou nádobu přibližně polovinou určeného množství benzinu.
– Přidejte všechen olej podle tabulky.
– Doplňte zbývající benzin.
– Zavřete uzávěr a energicky protřepejte.
• Informace týkající se oleje
Používejte pouze syntetický olej vynikající kvality, specifický pro dvoutaktní motory.
U vašeho Prodejce najdete oleje specificky navržené pro tento druh motoru, které mu zaručují vysoký stupeň ochrany.
Použití těchto olejů umožňuje použití 2% palivové směsi, to znamená směsi tvořené 1 dílem oleje na každých 50 dílů benzinu.
DŮLEŽITÁ INF.
Směs je vystavena stárnutí.
Nepřipravujte nadměrná množství směsi, abyste zabránili tvorbě usazenin.
DŮLEŽITÁ INF.
Uchovávejte nádoby se směsí a s benzinem řádně odlišené a označené, aby se zabránilo jejich záměně při použití.
DŮLEŽITÁ INF.
usazeniny.
Pravidelně čistěte nádoby na benzin a na směs, aby se odstranily případné
8 CS
DOPLNĚNĺ PALIVA
NEBEZPEČĺ!
Během doplňování paliva nekuřte a vyhněte se inhalaci benzinových výparů.
PŘĺPRAVA NA PRÁCI / STARTOVÁNĺ – POUŽITĺ – ZASTAVENĺ MOTORU
MAZIVO K MAZÁNĺ ŘETĚZU
DŮLEŽITÁ INF.
Používejte výhradne specifický olej pro motorové pily nebo adhezní olej pro motorové pily. Nepoužívejte olej s obsahem necistot, abyste neucpali filtr v nádržce a abyste zabránili trvalému poškození olejového cerpadla.
Uzávěr kanystru otevírejte opatrně, protože uvnitř mohl vzniknout tlak.
UPOZORNĚNĺ!
Před provedením doplnění paliva:
– Rázně potřeste kanystrem s palivovou směsí.
– Uložte stroj na rovnou plochu, do stabilní polohy, s uzávěrem nádržky nahoře.
– Vyčistěte uzávěr nádržky a okolní prostor, aby se zabránilo vniku nečistot během doplňování paliva.
– Opatrně otevřete uzávěr nádržky za účelem postupného vypouštění tlaku. Při doplňování paliva používejte trychtýř a nádržku neplňte až po okraj.
DŮLEŽITÁ INF.
na životním prostredí.
Specifický olej pro mazání retezu je biodegradabilní. Použití minerálního oleje nebo oleje pro motory zpusobí vážné škody
Použití oleje dobré kvality je základem pro dosažení účinného mazání řezných orgánů; použitý nebo nekvalitní olej negativně ovlivňuje mazání a snižuje životnost řetězu a vodicí lišty.
Je vhodné zcela naplnit olejovou nádržku (prostřednictvím trychtýře) při každém doplňování paliva; vzhledem k tomu, že kapacita olejové nádržky je navržena tak, aby se palivo spotřebovalo vždy dříve než olej, tímto způsobem se zabrání riziku činnosti stroje bez maziva.
UPOZORNĚNĺ!
Pokaždé zavřete uzávěr nádržky a dotáhněte jej až na doraz.
UPOZORNĚNĺ!
Okamžitě očistěte jakoukoli stopu po palivové směsi, která se případně rozlila po stroji nebo po terénu, a nestartujte motor, dokud nedojde k úplnému rozptýlení benzinových výparů.
6. STARTOVÁNĺ – POUŽITĺ – ZASTAVENĺ MOTORU
STARTOVÁNĺ MOTORU
UPOZORNĚNĺ!
Nastartování motoru musí proběhnout v minimální vzdálenosti 3 metrů od místa, kde se doplňovalo palivo.
Před nastartováním motoru:
– Uložte stroj do stabilní polohy na terénu.
– Sejměte ochranný kryt vodicí lišty.
– Ujistěte se, že se vodicí lišta nedotýká terénu ani jiných předmětů.
• Startování za studena
K nastartování motoru (Obr. 8) je třeba:
1. Ujistit se, že je aktivována brzda řetězu (přední ochranný kryt ruky posunutý směrem dopředu).
2. Přepnout spínač (1) do polohy «START».
3. Aktivujte sytič, a to potáhnutím kulové rukojeti
(2) až na doraz.
4. Stiskněte 3– 4 krát tlačítko obohacovače směsi (primer) (3) kvůli podpoře zahájení činnosti karburátoru.
5. Pevně uchopte stroj na terénu, jednou rukou na rukojeti a s nohou zasunutou do zadní rukojeti, abyste neztratili kontrolu nad strojem během startování (Obr. 9).
POZNÁMKA
Za startování motoru “za studena” se považuje startování, které se provádí po uplynutí nejméně 5 minut od zastavení motoru nebo od doplňování paliva.
UPOZORNĚNĺ!
V případě, že se stroj nedrží pevně, by mohl ráz motoru způsobit obsluze ztrátu rovnováhy nebo vymrštit vodicí lištu vůči překážce nebo vůči samotné obsluze.
STARTOVÁNĺ – POUŽITĺ – ZASTAVENĺ MOTORU
6. Lehce zatáhněte za startovací rukojeť do vzdálenosti 10 – 15 cm, dokud neucítíte určitý odpor, a následně několikrát rázně zatáhněte, dokud neuslyšíte první zážehy.
UPOZORNĚNĺ!
tovací lanko kolem ruky.
NEBEZPEČĺ!
Nikdy si neovinujte star-
Nikdy nestartujte motorovou pilu tak, že ji pustíte z rukou a budete ji držet pouze za startovací lanko. Jedná se o mimořádně nebezpečný způsob, při kterém dojde k úplné ztrátě kontroly nad strojem a řetězem.
CS 9
POUŽITĺ MOTORU (Obr. 10)
DŮLEŽITÁ INF.
Před aktivací ovládání akcelerace pokaždé vyřaďte z činnosti brzdu řetězu potáhnutím páky směrem k obsluze.
Rychlost řetězu je řízena akcelerační pákou (1), umístěnou na zadní rukojeti (2).
Použití akcelerační páky je možné pouze za současného stlačení bezpečnostní páky (3).
Náhon je přenášen od motoru k řetězu prostřednictvím odstředivé spojky, která brání pohybu řetězu při motoru na minimálních otáčkách.
DŮLEŽITÁ INF.
Abyste zabránili přetržení startovacího lanka, netahejte za něj až do jeho
úplného vytažení, netahejte je tak, aby se otíralo o vodicí otvor, a postupně uvolňujte startovací rukojeť, abyste se vyhnuli jejímu nekontrolovatelnému návratu do klidové polohy.
7. Znovu potáhněte za startovací rukojeť až do dosažení pravidelného nastartování motoru.
UPOZORNĚNĺ!
na vašeho prodejce.
Nepoužívejte stroj, když se řetěz pohybuje s motorem na minimálních otáčkách; v tomto případě je třeba se obrátit
Správné pracovní rychlosti se dosahuje s pákou akcelerace (1) v mezní poloze.
DŮLEŽITÁ INF.
málních otáčkách.
Během prvních 6 – 8 hodin provozu stroje se vyhněte použití motoru na maxi-
POZNÁMKA V případě obtížného startování nechte sytič, aby se zasunul zpátky přibližně do poloviny své dráhy, abyste zabránili přehlcení motoru.
POZNÁMKA Při opakované aktivaci startovacího lanka při zapnutém startéru by mohlo dojít zahlcení motoru, spojenému s následným obtížným startováním. V případě zahlcení motoru odmontujte svíčku a lehce potáhněte rukojeť startovacího lanka za účelem odstranění nadbytku paliva; následně osušte elektrody zapalovací svíčky a namontujte ji zpět do motoru.
8. Jakmile dojde k nastartování motoru, krátce aktivujte akcelerátor kvůli uvolnění startéru a obnovení minimálních otáček motoru.
DŮLEŽITÁ INF.
Nenechávejte motor v činnosti na vysokých otáčkách s aktivovanou brzdou řetězu; mohlo by to způsobit přehřátí a poškození spojky.
9. Před použitím stroje nechte motor v činnosti na minimálních otáčkách nejméně 1 minutu.
• Startování za tepla
Při startování za tepla (bezprostředně po zastavení motoru) postupujte dle bodů 1 – 2 – 5 – 6 – 8 předcházejícího postupu.
ZASTAVENĺ MOTORU (Obr. 10)
Za účelem zastavení motoru je třeba:
– Uvolnit páku akcelerace (1) a nechat motor v činnosti několik sekund na minimálních otáčkách.
– Přepnout spínač (4) do polohy «STOP».
UPOZORNĚNĺ!
řetězu.
Po přesunutí páky akcelerace do polohy odpovídající minimu, může být potřebných několik sekund na zastavení
POUŽITĺ ZAŘĺZENĺ NA OCHRANU PROTI
ZAMRZNUTĺ (Platí pouze pro modely 3700 a
4000) (obr. 11)
V případě použití motorové pily při teplotách od 0 do 5˚C se může v podmínkách vysoké vlhkosti tvořit led uvnitř karburátoru, s následným poklesem výkonu motoru nebo jeho nepravidelným chodem.
Aby se zabránilo těmto nepříjemnostem, stroj byl vybaven ventilačním okénkem na pravé straně víka pístu s cílem umožnit průchod teplého vzduchu k motoru a zabránit tak tvorbě ledu.
10 CS STARTOVÁNĺ – POUŽITĺ – ZASTAVENĺ MOTORU / POUŽITĺ STROJE
V běžných podmínkách používejte stroj v běžném režimu, to znamená tak, jak byl seřízen v okamžiku svého vyexpedování.
V každém případě však tehdy, když existuje možnost tvorby ledu, nastavte před nastartováním režim ochrany proti zamrznutí.
6. Natočte krytku proti mrazu (5) tak, aby byl symbol «SNĺH» obrácen směrem nahoru a namontujte zpět krytku.
7. Vraťte na původní místo víko válce a všechny ostatní součásti.
Přechod z „Běžného“ režimu do režimu „Ochrany proti mrazu“ (a opačně) (obr. 11):
1. Vypněte motor.
2. Odložte víko (1) vzduchového filtru a samotný vzduchový filtr (2).
3. Odmontujte kulovou rukojeť vzduchu (3) z víka válce (4).
4. Odšroubujte šrouby (5), kterými je upevněno víko válce (tři šrouby na vnitřní a jeden šroub na vnější straně víka), a odmontujte víko válce
(4).
5. Prsty stiskněte krytku proti mrazu (5) umístěnou na pravé straně víka válce a vyvlečte ji z jejího uložení.
POZNÁMKA
V případě použití stroje v režimu ochrany proti mrazu se při vyšších teplotách mohou vyskytnout potíže s nastartováním a činností motoru při nesprávné rychlosti. V případě, že již nebezpečí tvorby ledu nehrozí, pokaždé zkontrolujte, zda se stroj nachází v režimu běžného provozu (se symbolem «SLUNCE» nahoře).
7. POUŽITĺ STROJE
S ohledem na ostatní osoby a na životní prostředí:
– Se vyvarujte toho, abyste byli rušivým elementem.
– Pečlivě sledujte místní předpisy týkající se likvidace materiálu vzniklého řezáním.
– Pečlivě sledujte místní předpisy týkající se likvidace olejů, benzinu, opotřebených součástí nebo jakéhokoli elementu, který by mohl mít dopad na životní prostředí.
UPOZORNĚNĺ!
Během práce noste odpovídající oděv. Váš Prodejce je schopen poskytnout informace o nejvhodnějších protiúrazových materiálech pro zajištění bezpečnosti práce. Používejte antivibrační rukavice.
Všechna výše uvedená opatření nezaručují prevenci rizika Raynaudova syndromu nebo syndromu karpálního tunelu. Při pravidelném, dlouhodobém používání tohoto stroje se proto doporučuje pravidelná lékařská prohlídka rukou a prstů.
Při výskytu některých výše uvedených příznaků okamžitě vyhledejte lékaře.
NEBEZPEČĺ!
Startovací rozvod tohoto stroje vytváří elektromagnetické pole mírné intenzity, při které však nelze vyloučit možnost rušení aktivních, nebo pasivních medicínských zařízení implantovaných obsluze s možnými vážnými následky pro její zdraví.
Uživatelům uvedených medicínských zařízení se proto doporučuje před použitím stroje konzultovat lékaře nebo výrobce samotných zařízení.
UPOZORNĚNĺ!
Použití stroje ke kácení a odvětvování vyžaduje specifický výcvik.
BRZDA ŘETĚZU
Tento stroj je vybaven automatickou brzdou sloužící k zastavení otáčení řetězu v případě zpětného vrhu motorové pily během řezání.
Tato brzda může být aktivována také manuálně, posunutím předního ochranného krytu směrem dopředu. Za účelem uvolnění brzdy potáhněte přední kryt směrem k rukojeti, dokud neuslyšíte cvaknutí.
UPOZORNĚNĺ!
V případě, že brzda řetězu nefunguje správně, nepoužívejte stroj a obraťte se na vašeho Prodejce kvůli potřebné kontrole.
POUŽITĺ STROJE
• Kontrola účinnosti brzdy řetězu
– Nastartujte motor a pevně uchopte rukojeť oběma rukama.
– Aktivací ovládání akcelerace na udržení řetězu v pohybu posuňte dopředu páku brzdy s použitím hřbetu levé ruky; zastavení řetězu musí být okamžité.
– Po zastavení řetězu okamžitě uvolněte páku akcelerace.
– Uvolněte brzdu.
KONTROLA NAPNUTĺ ŘETĚZU
Během práce je řetěz vystaven postupnému prodloužení, a proto je třeba opakovaně kontrolovat jeho napnutí.
UPOZORNĚNĺ!
Nepracujte s uvolněným řetězem, abyste nevyvolávali nebezpečné situace v případě uvolnění řetězu z vodicích drážek.
KONTROLA PŘITÉKÁNĺ OLEJE
DŮLEŽITÁ INF.
Nepoužívejte stroj bez mazání! K vyprázdnění olejové nádržky by mohlo dojít téměř při každém spotřebování paliva. Při každém doplňování paliva v motorové pile se ujistěte, že jste doplnili olej.
UPOZORNĚNĺ!
Při příležitosti kontroly přitékání oleje se ujistěte, zda je správně umístěna vodicí lišta a řetěz.
Nastartujte motor, udržujte jej na průměrných otáčkách a zkontrolujte, zda je olej distribuován po řetězu způsobem naznačeným na obrázku
(Obr. 12).
Může být průtok oleje řetězu seřízen pomocí šroubováku, příslušným seřizovacím šroubem (1 nebo
1a) čerpadla, umístěného ve spodní části stroje
(Obr. 12).
ZPŮSOB POUŽITĺ A TECHNIKY ŘEZÁNĺ
Před prvním použitím stroje ke kácení nebo odvětvování je vhodné nacvičit si potřebný postup na kmenech umístěných na zemi nebo upevněných na stojanech za účelem získání potřebné zručnosti a zvládnutí vhodných technik řezání.
UPOZORNĚNĺ!
Během práce se musí
CS 11 stroj vždy držet pevně oběma rukama, s pravou rukou na přední rukojeti a levou rukou na zadní rukojeti, bez ohledu na to, zda je stroj obsluhován levákem, nebo pravákem.
UPOZORNĚNĺ!
V případě zablokování řetězu během práce okamžitě zastavte stroj.
Pokaždé dávejte pozor na zpětný vrh (kick back), ke kterému může dojít, když vodicí lišta narazí na překážku.
Ke zpětnému vrhu dochází tehdy, když se koncová část řetězu dostane do styku s nějakým předmětem, nebo v případě, že dřevo sevře a zaklesne řetěz do řezu.
Tento dotek na koncové části řetězu může způsobit rychlý pohyb v opačném směru, spojený s posunutím vodicí lišty směrem nahoru a směrem k obsluze, jako v případě zablokování řetězu podél horní části vodicí lišty. V obou případech byste mohli ztratit kontrolu nad motorovou pilou s možnými velmi vážnými následky.
• Odvětvování stromu (Obr. 13)
UPOZORNĚNĺ!
Ujistěte se, že prostor, do kterého mají padat větve, je volný.
1. Postavte se z opačné strany vůči větvi, kterou hodláte odřezat.
2. Začněte od spodních větví a postupujte směrem k nejvyšším.
3. Samotný řez provádějte shora dolů, abyste zabránili zaseknutí vodicí lišty.
• Kácení stromu (Obr. 14)
UPOZORNĚNĺ!
Na svazích je třeba pracovat vždy tak, že budete stát nad stromem, a je třeba se ujistit, že skácený kmen při svém kutálení nemůže způsobit škody.
1. Určete směr padání stromu s ohledem na vítr, naklonění stromu, polohu nejtěžších větví, snadnou přístupnost při práci, která následuje po skácení stromu, atd.
2. Uvolněte prostor kolem stromu a ujistěte se, že disponujete dobrou oporou pro nohy.
3. Připravte si vhodné únikové cesty, zbavené překážek; únikové cesty musí být připraveny
12 CS přibližně pod úhlem 45˚ ve směru opačném vůči směru padání stromu a musí umožnit obsluze, aby se vzdálila do bezpečného prostoru, nacházejícího se ve vzdálenosti přibližně 2,5 násobku výšky stromu určeného ke skácení.
4. Na straně spadnutí stromu udělejte zářez pro jeho skácení, a to do jedné třetiny průměru stromu.
5. Odřežte strom na opačné straně, mírně nad spodní stranou značky, čímž vytvoříte „zip“ (1) o velikosti přibližně 5– 10 cm.
6. Bez vytažení vodicí lišty postupně snižujte tloušťku zipu, dokud strom nespadne.
7. Ve zvláštních podmínkách nebo v podmínkách nedostatečné stability může být skácení dokončeno vložením dvou klínů (2) z opačné strany vůči straně, na kterou strom spadne, a zatloukáním klínů až do spadnutí stromu.
• Odvětvení stromu po jeho skácení
(Obr. 15)
UPOZORNĚNĺ!
Dávejte pozor na opěrné body větve na terénu, na možnost jejího napnutí, na směr, který může větev získat během řezání, a na možnou nestabilitu stromu po odřezání větve.
1. Pozorujte směr, ve kterém větev vyrůstá z kmene.
2. Proveďte úvodní zářez na straně, na kterou se naklání, a dokončete řez na opačné straně.
POUŽITĺ STROJE / ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ
• Rozřezání kmene stromu (Obr. 16)
Rozřezání kmene stromu je usnadněno použitím zubové opěrky.
1. Zapíchněte zubovou opěrku do kmene a opřením motorové pily o zubovou opěrku proveďte s motorovou pilou pohyb ve tvaru půloblouku, který umožní vodicí liště vniknout do dřeva.
2. Zopakujte operaci tolikrát, kolikrát bude třeba, a změňte přitom opěrný bod zubové opěrky.
• Rozřezání kmene stromu na zemi (Obr. 17)
Prořežte kmen přibližně do poloviny jeho průměru, otočte jej a dokončete řezání z opačné strany.
• Rozřezání nadzvednutého kmene stromu
(Obr. 18)
1. Když řez probíhá mimo prostor opěr (A), odřežte třetinu průměru zespodu a dokončete práci shora.
2. Když řez probíhá mezi dvěma opěrnými body
(B), odřežte třetinu průměru shora a dokončete řezání zespodu.
UKONČENĺ PRÁCE
Po dokončení práce:
– Zastavte motor výše uvedeným způsobem
(Kap. 6).
– Vyčkejte na zastavení řetězu a nasaďte ochranný kryt vodicí lišty.
8. ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ
Správná údržba je základem pro zachování původní účinnosti a provozní bezpečnosti stroje.
UPOZORNĚNĺ!
Během operací údržby:
– Odpojte kryt zapalovací svíčky.
– Počkejte, až se motor patřičně ochladí.
– Během operací týkajících se vodicí lišty a řetězu používejte ochranné rukavice.
– Ochranné kryty vodicí lišty nechte namontované s výjimkou případů, kdy se jedná o zásahy na samotné vodicí liště nebo na řetězu.
– Nezahazujte do okolí olej, benzin ani jiný znečišťující materiál.
VÁLEC A TLUMIČ VÝFUKU (Obr. 19)
Aby se snížilo riziko požáru, čistěte pravidelně žebroví válce stlačeným vzduchem a očistěte prostor tlumiče od pilin, větévek, listí nebo jiných
úlomků.
ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ
STARTOVACĺ JEDNOTKA
Abyste předešli přehřátí a poškození motoru, nasávací mřížky chladicího vzduchu musí být neustále udržovány v čistém stavu a musí být zbaveny pilin a úlomků.
Startovací lanko musí být vyměněno při prvních známkách poškození.
JEDNOTKA SPOJKY (Obr. 20)
Udržujte zvon spojky v čistém stavu, zbavený pilin a úlomků, a za tímto účelem odmontujte ochranný kryt (způsobem znázorněným v kap.
4.1) a po ukončení dané operace jej namontujte zpět. Přibližně po každých 30 hodinách nechte provést u vašeho Prodejce namazání vnitřního ložiska.
BRZDA ŘETĚZU
Pravidelně kontrolujte účinnost brzdy řetězu a neporušenost kovové pásky, kterou je ovinutý zvon spojky, a za tímto účelem odmontujte ochranný kryt (způsobem znázorněným v kap.
4.1) a po ukončení dané operace jej namontujte zpět.
Páska musí být vyměněna v případě, že dojde k snížení její tloušťky v bodech styku se zvonem spojky přibližně na polovinu tloušťky na dvou koncích, které nejsou vystaveny otěru.
ŘETĚZKA
Pravidelně nechte u vašeho Prodejce zkontrolovat stav řetězky a nahraďte ji v případě, že její opotřebení překročí přijatelné mezní hodnoty.
Nemontujte nový řetěz se starou řetězkou a naopak.
OTVOR PRO MAZÁNĺ (obr. 21)
Pravidelně odmontujte ochranný kryt (způsobem uvedeným v kap. 4.1), odmontujte vodící lištu a zkontrolujte zda mazací otvory stroje (1) a vodící lišty (2) nejsou ucpány.
ZACHYCOVAČ ŘETĚZU
Tento kolík je velmi důležitým bezpečnostním prvkem, protože zabraňuje nekontrolovaným pohybům řetězu v případě jeho přetržení nebo uvolnění.
Pravidelně kontrolujte stav kolíku a v případě jeho poškození proveďte jeho výměnu.
CS 13
UPEVNĚNĺ
Pravidelně kontrolujte dotažení všech šroubů a matic a dokonalé upevnění rukojetí.
ČIŠTĚNĺ VZDUCHOVÉHO FILTRU (Obr. 22)
DŮLEŽITÁ INF.
Čištění vzduchového filtru je základem pro správnou činnost a životnost stroje. Nepracujte bez filtru nebo s poškozeným filtrem, abyste nezpůsobili trvalé škody na motoru.
Čištění se musí provádět po každých 8– 10 hodinách práce.
Při čištění filtru:
– Odšroubujte kulovou rukojeť (1) a odmontujte víko (2).
– Odmontujte filtrační prvek (3) a mírně jej oklepte za účelem odstranění nečistot, a dle potřeby jej očistěte kartáčem.
– V případě, kdyby byl úplně ucpán, oddělte dvě části (3a a 3b) pomocí šroubováku a umyjte je v čistém benzínu. Při použití stlačeného vzduchu nasměřujte proud vzduchu zevnitř směrem ven.
– Proveďte zpětnou montáž filtračního prvku přitlačením na okraje, dokud nezachytíte cvaknutí.
– Proveďte zpětnou montáž filtračního prvku (3) a víka (2).
KONTROLA SVĺČKY (Obr. 23)
Pravidelně odmontujte a vyčistěte svíčku; odstraňte případné nánosy kovovým kartáčkem.
Zkontrolujte a obnovte správnou vzdálenost mezi elektrodami
Namontuje svíčku zpět a dotáhněte ji na doraz klíčem z příslušenství.
V případě spálených elektrod nebo opotřebené izolace a po každých 100 hodinách činnosti se svíčka musí nahradit novou svíčkou se stejnými vlastnostmi.
SEŘĺZENĺ KARBURÁTORU
Karburátor se seřizuje ve výrobním závodě tak, aby se docílilo maximálního výkonu ve všech podmínkách použití s minimálními emisemi škodlivých plynů podle platných předpisů.
14 CS
V případě sníženého výkonu zkontrolujte především, zda se řetěz pohybuje volně a zda vodicí lišta nemá zdeformované drážky. Poté se obraťte na vašeho Prodejce s žádostí o kontrolu karburace a motoru.
• Seřízení minimálních otáček
UPOZORNĚNĺ!
Řetěz se nesmí pohybovat s motorem při minimálních otáčkách.
Když se řetěz pohybuje s motorem na minimálních otáčkách, je třeba se obrátit na vašeho prodejce za účelem správného seřízení motoru.
NABROUŠENĺ ŘETĚZU
UPOZORNĚNĺ!
Z bezpečnostních důvodů a ve snaze o zachování účinnosti je velmi důležité, aby byly všechny orgány řezacího
ústrojí řádně nabroušené.
Nabroušení je potřebné, když:
• Mají piliny podobu prachu.
• Řezání vyžaduje použití větší síly.
• Řez není přímočarý.
• Dochází ke zvýšení vibrací.
• Dochází ke zvýšení spotřeby paliva.
UPOZORNĚNĺ!
(kick back).
Když řetěz není dostatečně nabroušen, zvýší se riziko zpětného rázu
V případě, že je nabroušení svěřeno specializovanému centru, může být provedeno s použitím
ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ příslušných zařízení, která zajišťují minimální odstranění materiálu a konstantní nabroušení všech řezných hran.
Nabroušení řetězu “po domácku” se provádí prostřednictvím příslušných pilníků s kruhovým průřezem, jejichž průměr je specifický pro každý řetěz (viz “Tabulka Údržby Řetězu”, a vyžaduje dobrou zručnost a zkušenost, aby se zabránilo poškození řezných hran.
Nabroušení řetězu (Obr. 24):
– Vypněte motor, uvolněte brzdu řetězu a pevně zablokujte vodicí lištu s namontovaným řetězem do vhodného svěráku a ujistěte se, že se řetěz může volně pohybovat.
– Je– li řetěz uvolněný, napněte jej.
– Namontujte pilník do příslušné vodicí drážky a zasuňte jej do prostoru ozubu. Udržujte přitom určitý sklon podle profilu řezné hrany.
– Proveďte pouze několik málo brusných pohybů, výhradně směrem dopředu, a zopakujte operaci na všech řezných hranách se stejnou orientací (pravých nebo levých).
– Změňte polohu vodicí lišty ve svěráku a zopakujte operaci na zbývajících řezných hranách.
– Zkontrolujte, zda omezovací zub nevyčnívá mimo kontrolní nástroj, obruste případnou přečnívající část plochým pilníkem a zaokrouhlete daný profil.
– Po nabroušení odstraňte všechny zbytky po broušení a prach a namažte řetěz v olejové koupeli.
Tabulka údržby řetězu
UPOZORNĚNĺ!
Charakteristické údaje homologovaného řetězu a homologované vodicí lišty pro tento stroj jsou uvedeny v “ES prohlášení o shodě”, které provází samotný stroj. Z bezpečnostních důvodů nepoužívejte jiné druhy řetězu ani vodicí lišty.
V tabulce jsou uvedeny údaje broušení různých druhů řetězů, aniž by to znamenalo možnost použití jiných řetězů než homologovaného řetězu.
Rozteč řetězu Úroveň omezovacího zubu (a) Průměr pilníku (d) palce
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 palce
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 palce
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ
Řetěz je třeba vyměnit, když:
– Se délka řezné hrany sníží na 5 mm nebo méně;
– se nadměrně zvýší vůle spojovacích článků na nýtech.
ÚDRŽBA VODICĺ LIŠTY (Obr. 25)
Abyste zabránili nesouměrnému opotřebení vodicí lišty, je vhodné ji pravidelně obracet.
K udržení účinnosti vodicí lišty je třeba:
– Namazat příslušnou stříkačkou ložiska pevné řetězky (jeli součástí).
– Vyčistěte drážku vodící lišty příslušnou škrabkou (není součástí dotace).
– Vyčistit mazací otvory.
– Plochým pilníkem odstranit otřep z boků a vyrovnat případné nerovnosti mezi vodicími drážkami.
Vodicí lištu je třeba vyměnit, když:
– Je hloubka drážky nižší než výška spojovacích článků (které se nikdy nesmí dotýkat dna;
– je vnitřní stěna vodicí drážky opotřebena natolik, že naklání řetěz na bok.
CS 15
• Uskladnění
Před uskladněním stroje:
– Vyprázdněte palivovou nádržku.
– Nastartujte motor a nechte jej běžet při minimálních otáčkách až do jeho zastavení, aby spotřeboval veškeré palivo, které zůstalo v karburátoru.
– Nechte motor vychladnout a odmontujte svíčku.
– Do otvoru pro svíčku nalijte kávovou lžičku oleje (nového) pro dvoutaktní motory.
– Několikrát potáhněte za startovací rukojeť, aby se olej rozptýlil po válci.
– Namontujte zpět svíčku s pístem v horní úvrati
(je vidět otvorem pro svíčku, když se píst nachází v poloze, odpovídající maximálnímu zdvihu).
• Opětovné uvedení do činnosti
Při opětovném uvedení stroje do činnosti:
– Sejměte svíčku.
– Několikrát potáhněte za startovací rukojeť, abyste odstranili přebytky oleje.
– Zkontrolujte svíčku způsobem popsaným v kapitole “Kontrola svíčky”.
– Připravte stroj způsobem popsaným v kapitole
“Příprava na práci”.
MIMOŘÁDNÉ ZÁSAHY
Každá operace údržby, která není zahrnuta v tomto návodu, smí být prováděna výhradně vaším Prodejcem.
Operace prováděné u neadekvátních organizací nebo operace prováděné nekvalifikovaným personálem způsobí propadnutí jakékoli formy záruky.
SKLADOVÁNĺ
Po ukončení každé pracovní směny důkladně očistěte stroj od prachu a úlomků, opravte a nahraďte poškozené součásti.
Stroj se musí skladovat na suchém místě, chráněném před povětrnostními vlivy, se správně namontovaným ochranným krytem vodicí lišty.
OBDOBĺ DLOUHODOBÉ NEČINNOSTI
DŮLEŽITÁ INF.
Jestliže předpokládáme dobu nečinnosti stroje delší než 2 - 3 měsíců, je třeba dodržet několik zásad, abychom se vyvarovali potíží při opětovném uvedení stroje do činnosti nebo trvalých poškození motoru.
16 CS
9. LOKALIZACE PORUCH
ZÁVADA
1) Motor se nedá nastartovat nebo jej nelze udržet v chodu
LOKALIZACE PORUCH / PŘĺSLUŠENSTVĺ
PRAVDĚPODOBNÁ PŘĺČINA
– Nesprávně provedené startování
– Špinavá svíčka nebo nesprávná vzdálenost mezi elektrodami
– Ucpaný vzduchový filtr
– Zařízení na ochranu proti zamrznutí není správně namontované (Platí pouze pro modely 3700 a 4000)
– Problémy s karburací
ŘEŠENĺ
– Řiďte se pokyny (viz kap. 6)
– Zkontrolujte svíčku (viz kap. 8)
– Vyčistěte a/nebo vyměňte filtr
(viz kap. 8)
– Zkontrolujte montážní polohu (viz kap. 6)
– Obraťte se na vašeho Prodejce
2) Motor nastartuje, ale má nízký výkon
3) Činnost motoru je nepravidelná nebo chybí výkon při zátěži
4) Motor produkuje nadměrné množství dýmu
– Ucpaný vzduchový filtr
– Problémy s karburací
– Špinavá svíčka nebo nesprávná vzdálenost mezi elektrodami
– Problémy s karburací
– Nesprávné složení směsi
– Problémy s karburací
5) Nedochází k uvolňování oleje
– Olej nízké kvality
– Ucpané mazací otvory
– Vyčistěte a/nebo vyměňte filtr
(viz kap. 8)
– Obraťte se na vašeho Prodejce
– Zkontrolujte svíčku (viz kap. 8)
– Obraťte se na vašeho Prodejce
– Připravte směs podle pokynů
(viz kap. 5)
– Obraťte se na vašeho Prodejce
– Vyprázdněte nádrž a vyměňte olej
– Vyčistěte je.
10. PŘĺSLUŠENSTVĺ
V tabulce je uveden seznam všech možných kombinací vodicí lišty a řetězu, které jsou k dispozici, s uvedením těch jeho součástí, které jsou použitelné na každém stroji a jsou označené symbolem“ ”.
UPOZORNĚNĺ!
Vzhledem k tomu, že volba, aplikace a použití vodicí lišty a řetězu provádí uživatel zcela dle vlastního názoru, zodpovídá také za následky jakýchkoli škod, které z toho mohou vyplynout. V případě pochybností nebo nedostatečné znalosti specifik každé vodicí lišty nebo řetězu je třeba se obrátit na vašeho prodejce nebo na specializované zahradnické středisko.
Kombinace vodicí líšty a řetězu
Rozteč
Palce
3/8”
3/8”
325”
Délka
Palce / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
VODICĺ LIŠTA drážky
Palce / mm Kód
ŘETĚZ
Kód
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0
3700
Model
4000 4500
BEMUTATKOZÁS HU 1
Kedves Ügyfelünk!
Mindenekelőtt szeretnénk megköszönni, hogy a mi termékeink közül választott és kívánjuk, hogy a gép használata kivívja teljes megelégedését és mindenben megfeleljen elvárásainak. Ezt a használati utasítást azért állítottuk össze, hogy lehetővé tegyük az Ön számára a gép megismerését és biztonságos körülmények között történő hatékony használatát. Ne felejtse el, hogy a használati utasítás a gép szerves részét képezi ezért tartsa mindig kéznél, hogy bármikor bárminek utána tudjon nézni, és amikor a gépet másoknak átengedi, vagy akár csak kölcsönadja, ne felejtse el a használati utasítást is vele együtt
átadni.
Az Ön új gépét a hatályos törvények előírásainak megfelelően terveztük és kiviteleztük és ha a jelen használati utasítás (előirányzott használat) valamennyi útmutatását betartja a gép biztonságos és megbízható lesz; bármilyen más használat vagy a használati biztonságra, karbantartásra és feltüntetett javításra vonatkozó előírások be nem tartása ”helytelen használatnak” minősül és a garancia elévülését, valamint a Gyártó bárminemű felelősség alóli mentesülését vonja maga után, a használóra hárítva a saját magán, vagy másokon okozott károkból illetve sérülésekből származó kötelezettségeket.
Amennyiben kisebb különbségeket vél felfedezni az itt leírtak és az Ön tulajdonában lévő gép között, tartsa szem előtt, hogy a termék folyamatos javítása és újítása következtében a jelen használati utasításban feltüntetett információk előzetes értesítés és frissítési kötelezettség nélküli módosítások tárgyát képezhetik, kivéve a biztonság és működőképesség tekintetében fennálló alapvető jellemzőket. Kétség esetén lépjen kapcsolatba viszonteladójával. Jó munkát!
TARTALOMJEGYZÉK
1.
A főbb alkatrészek azonosítása .................................................... 2
2.
Jelölések ...................................................................................... 3
3.
Biztonsági előrások....................................................................... 4
4.
A gép összeszerelése................................................................... 6
5.
Munkára történő előkészület......................................................... 7
6.
Motor indítás - Használat – Leállítás ............................................. 8
7.
A gép használata ....................................................................... 10
8.
Karbantartás és tárolás............................................................... 12
9.
Hibák azonosítása ...................................................................... 16
10.
Tartozékok.................................................................................. 16
2 HU A FŐBB ALKATRÉSZEK AZONOSÍTÁSA
1. A FŐBB ALKATRÉSZEK AZONOSÍTÁSA
A FŐBB ALKATRÉSZEK
1. Motor egység
2. Tartószeg
3. Elülső kézvédő egység
4. Elülső markolat
5. Hátsó markolat
6. Láncleállító csap
7. Vezetőlemez
8. Lánc
9. Vezetőlemez tok
10. Azonosító cimke
VEZÉRLŐK ÉS ÜZEMANYAGFELVÉTEL
11. Motor leállító kapcsoló
12. Comando acceleratore
13. Gázkar rögzítő
14. Indítógomb
15. Szivató (Starter)
16. Indító egység vezérlő (Primer)
21. Üzemanyagkeverék tartály tanksapka
22. Lánc olajtartály záródugó
23. Légszűrő fedél
AZONOSÍTÓ CIMKE
10.1) Minőségazonossági jelzés
10.2) A gyártó neve és címe
10.3) Zajteljesítmény szint LWA
10.4) A gyártó hivatkozási modellje
10.5) Gép modell
10.6) Azonosító szám
10.7) Gyártási év
10.8) Cikkszám
10.9) Kibocsátási szám
3700 - 4000
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
A példa megfelelőségi nyilatkozat a használati
útmutató utolsó előtti oldalán található.
A maximális zajszint- és vibrációértékek
Típushoz .................................................................................
A kezelői állásnál mért egyenértékű hangnyomásszint ..... db(A)
– Mérési bizonytalanság ............................................... db(A)
A mért egyenértékű hangnyomásszint .......................... db(A)
– Mérési bizonytalanság ............................................... db(A)
Garantált zajteljesítmény szint ....................................... db(A)
Vibrációszint
– Elülső markolat .......................................................... m/s
– Hátsó markolat .......................................................... m/s 2
2
– Mérési bizonytalanság ................................................ m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
JELÖLÉSEK
2. JELÖLÉSEK
HU 3
1) Figyelem! Veszély. Ha nem megfelelően használja ezt a gépet, veszélyes lehet saját magára és másokra nézve.
2) Visszaütés (kickback) veszély! A visszaütés a motorfűrész hirtelen és ellenőrizhetetlen kezelő felé történő ütődését idézi elő. Dolgozzon mindig biztonságosan. Használjon biztonsági láncszemekkel rendelkező láncokat, melyek védenek a visszaütésektől.
3) Soha ne tartsa egy kézzel a gépet! Határozottan fogja meg a gépet mindkét kezével, hogy lehetővé tegye a gép feletti uralmának megőrzését, és
MAGYARÁZÓ JELZÉSEK A GÉPEN (ha vannak) csökkentse a visszaütés veszélyét.
4) Mielőtt használatba venné a gépet olvassa el a használati utasítást.
5) A gép használója mindennapos, folyamatos normál körülmények közötti használat esetén 85 dB (A) értéknek megfelelő, vagy annál magasabb zajszintnek teheti ki magát. Használjon hallásvédő eszközöket és hordjon védősisakot.
6) Hordjon balesetbiztos védőcipőt, és védőkesztyűt!
11) Keverék tartály
12) Lánc olajtartály és olajszivattyú szabályozó
13) A karburátor szabályozása
L = keverék szabályozás kis sebesség
H = keverék szabályozás nagy sebesség
T - IDLE - MIN = a minimális fordulatszám beállítása
14) Szivató (Starter)
15) Indító egység vezérlő (Primer)
16) Láncfék (az jelzés azt az állást jelzi, melynél a fék ki van oldva)
17) A lánc szerelési iránya
4 HU
3. BIZTONSÁGI ELŐRÁSOK
A) ÁLTALÁNOS UTASÍTÁSOK
1) Olvassa el figyelmesen az útmutatásokat.
Ismerje meg a kezelőszerveket, és sajátítsa el e gép kezelését. Tanulja meg a motor gyors leállítását.
2) A gépet rendeltetésének megfelelően, azaz a ”vezetőlemez hosszával arányos méretű fák kivágására, feldarabolására és gallyazására” vagy hasonló jellemzőkkel rendelkező fa tárgyak vágására használhatja. Bármely más felhasználás veszélyes lehet és károsíthatja a gépet is.
3) Tilos gyermekekre bízni a gép használatát, illetve olyan személyre, aki nem ismeri a gép kezelésére vonatkozó útmutatásokat. A helyi törvényrendeletek szabályozhatják a gép használatához előírt minimális életkort.
Helytelen használatnak minősülnek az alábbiak (példaként és nem kizárólagosan):
– sövények igazítása;
– vésés-faragás;
– raklapok, ládák és csomagolóanyagok darabolása;
– bútorok vagy bármilyen egyéb, szegeket, csavarokat vagy bármilyen típusú fém elemet tartalmazó tárgyak darabolása;
– mészárosmunkák végzése;
– a gép használata tárgyak emeléséhez, helyváltoztatásához vagy feldarabolásához;
– a gép használata fix tartóelemekhez rögzítve.
4) A gépet egyszerre egynél több személy nem használhatja.
5) Soha ne használja a gépet :
– más személyek, főleg gyermekek jelenlétében, illetve állatok közelében;
– ha a használó fáradt vagy nem érzi jól magát, illetve ha gyógyszer, kábítószer, alkohol vagy más olyan szerek hatása alatt áll, melyek reflexeit és figyelmét károsan befolyásolják;
– ha a használó nem képes a gépet két kézzel erősen megtartani és/vagy munka közben nem tud két lábon stabilan egyensúlyban maradni.
6) Tartsa szem előtt, hogy a gép kezelője felelős a más személyeken bekövetkező balesetekért, vagy pedig azok tulajdonában keletkező károkért.
B) MUNKAVÉGZÉS ELŐTTI MŰVELETEK
1) Munka közben olyan megfelelő öltözetet kell hordani, mely nem akadályozza a használót.
– Használjon testhez simuló védőruhát, mely rendelkezik vágásbiztos védőrészekkel.
– Hordjon sisakot, kesztyűt, védőszemüveget, porvédő maszkot és csúszásgátló talppal rendelkező vágásbiztos cipőt.
– Hallószervének védelmére használjon fülvédő tokot.
– Ne használjon sálat, köpenyt, nyakláncot vagy bármilyen lelógó vagy széles kellékeket, melyek beakadhatnak a gépbe, vagy más a munkavégzés helyén lévő tárgyakba, illetve anyagokba.
– Ha hosszú a haja, kösse megfelelően össze.
2) FIGYELEM: VESZÉLY! A benzin tűzveszélyes.
– az üzemanyagot az ezen típusú használatra előirányzott megfelelő kannákban tárolja;
BIZTONSÁGI ELŐRÁSOK
– ne dohányozzon, amikor az üzemanyagot kezeli;
– lassan nyissa ki tanksapkát és hagyja, hogy a belső nyomás fokozatosan kerüljön kieresztésre;
– csak a szabadban töltsön üzemanyagot a gépbe, melyet egy tölcsér segítségével végezzen;
– az üzemanyagot mindig a motor indítása előtt töltse a gépbe. Járó, vagy meleg motornál ne nyissa ki a tanksapkát és ne töltsön üzemanyagot .
– ha a benzin kifolyt, ne indítsa el a motort, hanem távolítsa el a gépet arról a területről, ahol ez történt és kerülje az olyan eszközök használatát, melyek tüzet okozhatnak egészen addig, amíg az üzemanyag el nem párolgott és a benzingőz szét nem oszlott;
– a gépre vagy a földre került minden benzin nyomot távolítson azonnal el;
– ne indítsa el a gépet azon a helyen, ahol az üzemanyag utántöltését végezte;
– kerülje az üzemanyag ruhájával történő érintkezését,
és ha ez mégis megtörtént volna, öltözzön át mielőtt a motort elindítaná;
– tankolás után a tanksapkát gondosan csavarja viszsza a helyére és alaposan húzza meg.
3) A sérült vagy károsodott kipufogót cserélje ki.
4) Használat előtt végezzen egy általános ellenőrzést a gépen és különösen az alábbiakra fordítson figyelmet:
– a gázkarnak és a biztonsági karnak szabadon kell mozognia és nem erőltetetten, továbbá kiengedésüket követően automatikusan és gyorsan kell a semleges helyzetbe visszatérniük;
– a gázkarnak rögzített helyzetben kell maradnia ha nem nyomják le a biztonsági kart;
– motort leállító kapcsolónak könnyen kell egyik helyezetből a másikba mozdulnia;
– az elektromos vezetékeknek és különösen a gyertya vezetékének épnek kell lenniük szikraképződések elkerülése érdekében, és a gyertyasapkát megfelelően kell a gyertyára szerelni;
– a gép markolatait és védőrészeit tisztán kell tartani,
és azoknak szilárdan kell a géphez rögzülniük;
– a láncféknek tökéletesen és hatékonyan kell működnie;
– a vezetőlemezt és a láncot megfelelően kell felszerelni;
– a láncnak megfelelően kell feszülnie.
5) A munka kezdete előtt győződjön meg arról, hogy valamennyi védőrész megfelelően legyen felszerelve.
C) HASZNÁLAT KÖZBEN
1) A motort nem szabad zárt térben működtetni a szénmonoxid mérgezés veszélye miatt.
2) Kizárólag napfénynél vagy megfelelő mesterséges fénynél dolgozzon.
3) Álljon biztos és stabil helyzetben:
– amennyire csak lehet kerülje a vizes, vagy csúszós talajon illetve a túl egyenetlen vagy meredek földön történő munkavégzést, melyek nem garantálják a kezelő stabil helyzetét munka közben;
– ekerülje nem stabil létrák és állások használatát;
– ne dolgozzon a géppel a vállánál magasabb szinten;
BIZTONSÁGI ELŐRÁSOK
– soha ne fusson, hanem gyalogoljon és figyeljen a talaj egyenetlenségeire és esetleges akadályokra.
– kerülje az egyedül, vagy túl elszigetelten történő munkavégzést, hogy esetleges baleset esetén könnyebben tudjon segítséget hívni.
4) A motort szilárdan rögzített gép mellett indítsa el:
– a motor indítását az üzemanyag töltés helyétől legalább 3 méterre végezze;
– ellenőrizze, hogy mások ne legyenek a gép hatósugarában;
– ne irányítsa a kipufogót, tehát a kipufogógázt gyúlékony anyagok felé:
– ügyeljen a lánc mozgása által okozott esetleges tárgyak kidobására, főleg amikor a lánc akadályoknak, vagy idegen testeknek ütközik.
5) Ne változtasson a gép alapbeállításán , különös tekintettel a motor fordulatszámára.
6) Ne vesse alá a gépet túlságos erőfeszítésnek és ne használjon kis gépet nehéz munkák végrehajtásához; a megfelelő gép használata csökkenti a lehetséges veszélyeket, és javítja a munka minőségét.
7) Ellenőrizze, hogy a gép minimális fordulatszáma akkora legyen, hogy az ne tegye lehetővé a lánc mozgását továbbá, hogy gáz adása után a motor gyorsan visszatérjen a minimális fordulatszámra.
8) Ügyeljen arra, hogy ne ütközzön erősen a vezetőlemezzel idegen tárgyaknak és figyeljen a lánc haladása
által esetlegesen okozott tárgyak kidobására.
9) Állítsa le a motort :
– minden egyes alkalommal, amikor a gépet őrizetlenül hagyja.
– mielőtt üzemanyagot tölt a gépbe.
10) Állítsa le a motort és húzza ki a gyertya vezetékét:
– a gép tisztítása, ellenőrzése előtt, vagy mielőtt azon valamilyen munkálatot végez;
– idegen test hozzáütődésekor. Ellenőrizze le, hogy történt-e kár, rongálódás a gépen, és végezze el a szükséges javításokat mielőtt újból használatba venné a gépet;
– amennyiben a gép rendellenes módon vibrálni kezd
(Azonnal derítse ki a vibrálás okát, és küszöbölje ki, illetve keressen fel egy szakszervizt).
– amikor a gépet nem használja.
D) KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS
1) Ellenőrizze a csavarok, illetve csavaranyák épségét
és rögzítettségét a gép biztonságos működése érdekében.
Fontos a folyamatos, alapos karbantartás a gép élettartama és biztonságos működése érdekében.
2) A tűzveszély elkerülése érdekében a gépet ne raktározza benzinnel teli tartállyal olyan zárt helyen, ahol a benzingőztől láng, szikra vagy erős hőforrás közelében begyulladhatna.
3) Hagyja kihűlni a motort mielőtt a gépet bárhol elhelyezné.
4) A tűzveszély elkerülése érdekében a motort, kipufogó hangtompítóját, és a benzin tárolásának környékét tartsa tisztán és különösen fürészpor, gally, levél vagy túlságos zsír szennyeződésektől mentesen; ne hagyjon továbbá levágott növényekkel teli tárolóegységeket zárt helyiségben.
HU 5
5) Amennyiben a tankot le kell ürítenie, ezt hideg motor mellett és a szabadban végezze.
6) Használjon védőkesztyűt minden a vágóegységen végezendő művelethez.
7) Ügyeljen a lánc élezésére . Valamennyi a láncot
és a vezetőlemezt érintő munkaművelet sajátos szak-
értelmet igényel, a munka megfelelő kivitelezéséhez szükséges különleges szerszámokon túl. Biztonsági okokból ajánlatos mindig kapcsolatba lépni Viszonteladójával.
8) Biztonsági okokból a gépet soha ne használja elkopott vagy megrongálódott alkatrészekkel. A sérült alkatrészeket ne javítsa, hanem eredeti gyári új alkatrészekre cserélje le. Csak eredeti cserealkatrészeket használjon.
A minőségileg nem megfelelő alkatrészek károsíthatják a gépet, és a biztonságot is veszélyeztetik.
9) Mielőtt eltenné a gépet győződjön meg arról, hogy a karbantartáshoz használt kulcsokat illetve szerszámokat eltávolította-e.
10) A gépet gyermekek által el nem érhető helyre tegye el.
E) SZÁLLÍTÁS ÉS MOZGATÁS
1) Minden alkalommal amikor a gépet mozgatni, vagy szállítani kell:
– kapcsolja ki a motort, várja meg a lánc leállását, vegye le a gyertyasapkát;
– helyezze fel a védőtokot;
– fogja meg a gépet kizárólag a markolatoknál fogva,
és a vezetőlemezt fordítsa a haladási iránnyal ellentétes irányba.
2) Amikor a gépet egy gépjárművel szállítja oly módon kell elhelyezni, hogy az ne jelentsen veszélyt senkire nézve sem és szilárdan kell rögzíteni, hogy elkerülje feldőlését, mely károkat okozhat, illetve az üzemanyag kifolyását idézheti elő.
F) HOGYAN KELL A HASZNÁLATI UTASÍTÁST
ÉRTELMEZN I
A használati utasítás szövegében a különlegesen fontos információkat tartalmazó fejezeteket különböző fokozatokban emeltük ki, melyek jelentését az alábbiakban ismertetjük:
MEGJEGYZÉS vagy
FONTOS
Az előző részekben feltüntetettekre vonatkozó pontosításokat, vagy egyéb információt tartalmaz a célból, hogy segítsen elkerülni a gép megrongálódását illetve egyéb károk okozását.
FIGYELEM!
zélye.
Be nem tartás esetén személyes, vagy másoknak okozott sérülések ves-
VESZÉLY!
Személyes vagy másoknak okozható súlyos illetve életveszélyes balesetek kockázata a szabályok be nem tartása esetén.
6 HU
4. A GÉP ÖSSZESZERELÉSE
FONTOS tállyal szállítjuk le.
A gépet leszerelt vezetőlemezzel és lánccal, illetve üres keverék- és olajtar-
FIGYELEM!
A gép kicsomagolását és
összeszerelését szilárd, sík felületen kell végezni, továbbá elegendő helyet kell biztosítani a gép és a csomagolás mozgatásához a megfelelő szerszámok alkalmazásával.
A csomagolóanyagok selejtezését mindig a helyi hatályos előírásoknak megfelelően kell elvégezni.
FIGYELEM!
Használjon mindig erős munkakesztyűt amikor a vezetőlemezhez, és a lánchoz nyúl. Fordítson maximális figyelmet a vezetőlemez és lánc felszerelésére, hogy ne kockáztassa a gép biztonságát és hatékonyságát; kétség esetén lépjen kapcsolatba Viszonteladójával.
A GÉP ÖSSZESZERELÉSE lesztve; ellenkező esetben egy csavarhúzó segítségével állítson megfelelően a láncfeszítő csavarán (4a) a csap teljes beillesztéséig (5. ábra).
– Állítson megfelelően a láncfeszítő csavaron (4 vagy 4a), amíg a lánc helyes feszültségét be nem állítja (4. és. 5. ábra).
– A vezetőlemezt felemelve tartva húzza meg jól a burkolat csavaranyáit a csomagban található kulcs segítségével (6. ábra).
2. A VEZETŐLEMEZ ÉS A LÁNC FELHELYE-
ZÉSÉT KÖVETŐ ELLENŐRZÉSEK
– Ellenőrizze a lánc feszítettségét. A feszültség akkor megfelelő, ha a lánc vezetőlemez felénél történő megfogásával a láncszemek nem hagyják el a vezetőt (7. ábra).
– Egy csavarhúzó segítségével görgesse a láncot a vezetők mentén, hogy meggyőződhessen arról, hogy a lánc túlságos igénybevétel nélkül gördül-e.
Mielőtt felszerelné a vezetőlemezt győződjön meg arról, hogy a láncfék ne legyen kinyomva; ez akkor
érhető el, amikor az elülső kézvédő teljesen hátra van húzva a géptest felé.
1. A VEZETŐLEMEZ ÉS A LÁNC
ÖSSZESZERELÉSE
– Csavarozza ki a csavaranyákat és távolítsa el a tengelykapcsoló burkolatot, hogy a fogaskerékhez és a vezetőlemez tartóhoz férjen (1. ábra).
– Távolítsa el a műanyag távtartót (1); ez a távtartó kizárólag a becsomagolt gép szállításához kell, további használata nem szükséges (1. ábra).
– Szerelje fel a vezetőlemezt (2) úgy, hogy a tőcsavarokat a vájatba illeszti, majd pedig nyomja a géptest hátulsó része felé (2. ábra).
– Szerelje fel a láncot a fogaskerék köré és a vezetőlemez vezetői mentén ügyelve a haladási irány betartására (3. ábra); ha a vezetőlemez csúcsa rendelkezik előtét fogaskerékkel, ügyeljen arra, hogy a lánc szemei megfelelően illeszkedjenek a fogaskerék üregeibe.
– 3700 - 4000 modellek: Ellenőrizze, hogy a láncfeszítő csap (3) megfelelelően legyen a vezetőlemez megfelelő furatába illesztve; ellenkező esetben egy csavarhúzó segítségével állítson megfelelően a láncfeszítő csavarán (4) a csap teljes beillesztéséig (4. ábra).
– Helyezze vissza a burkolatot a csavaranyák rögzítése nélkül.
– 4500 modellek: ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló burkolatának láncfeszítő csapja (3a) helyesen legyen a rúd megfelelő furatába il-
MUNKÁRA TÖRTÉNŐ ELŐKÉSZÜLET HU 7
5. MUNKÁRA TÖRTÉNŐ ELŐKÉSZÜLET
A GÉP ELLENŐRZÉSE
Mielőtt munkába kezdene:
– ellenőrizze, hogy nincsenek-e kilazult csavarok a gépen és a vezetőlemezen;
– ellenőrizze, hogy a lánc éles legyen és ne legyenek rajta károsodásra utaló jelek;
– ellenőrizze, hogy a légszűrő tiszta legyen;
– ellenőrizze, hogy a védőrészek jól rögzítettek
és működőképesek legyenek;
– ellenőrizze a markolatok rögzítését;
– ellenőrizze a láncfék hatékonyságát.
• A keverék előkészítése és tárolása
VESZÉLY!
A benzin és a keverék gyúlékony!
– A benzint és a keveréket üzemanyagok számára előírt tartályokban kell tárolni biztonságos helyen, hőforrásoktól vagy nyílt lángoktól távol.
– Ne hagyja a tartályokat gyermekek által el-
érhető helyen.
– Ne dohányozzon a keverék összeállítása közben, és kerülje a benzingőz belélegzését.
AZ ÜZEMANYAGKEVERÉK ELŐKÉSZÍTÉSE
Ez a gép kétütemű motorral rendelkezik, mely benzinből és kenőolajból álló keverékkel működik.
FONTOS maga után.
Kizárólag benzin használata károsítja a motort, és a garancia elévülését vonja
FONTOS
Kizárólag minőségi üzemanyagot és kenőanyagot használjon a megfelelő teljesítmény, és a mechanikus szervek hosszabb
élettartamának biztosítása céljából.
A táblázat a keverékhez használandó benzin és olaj mennyiségeket tünteti fel a felhasznált olaj típusától függően.
Benzin litri
1
2
3
5
10
Szintetikus olaj Kétütemű litri cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• A benzin jellemzői
Kizárólag ólommentes benzint (zöld benzint) használjon, melynek oktánszáma nem alacsonyabb 90nél.
FONTOS Az ólommentes benzin hajlamos üledéket képezni a tartályban, ha 2 hónapnál tovább tárolják. Használjon mindig friss benzint!
• Az olaj jellemzői
Kizárólag kiváló minőségű szintetikus olajat használjon, mely kifejezetten kétütemű motorokhoz való.
Viszonteladójától beszerezhetők kifejezetten ezen típusú motorhoz való olajok, melyek kitűnő védelmet képesek biztosítani.
Ezen típusú olajok használata lehetővé teszi egy
2%-os keverék létrehozását, mely 1 rész olajból áll minden 50 rész benzin tekintetében.
A keverék készítéséhez:
– Töltse a benzin mennyiségének kb. felét egy e célra előírt jellemzőkkel rendelkező kannába.
– Öntse hozzá a táblázat szerinti olajmennyiség egészét.
– Töltse bele a maradék benzint.
– Zárja le a kannát a kupakjával és erősen rázza
össze.
FONTOS A keverék elöregszik. Ne készítsen túl nagy mennyiségű keveréket, így elkerülheti lerakódások képződését.
FONTOS Tartsa jól megkülönböztetve
és könnyen azonosíthatóan a keveréket és a benzint tartalmazó kannákat, hogy használatuk alkalmával elkerülje felcserélésüket.
FONTOS
Megfelelő időközönként tisztítsa meg a benzint és a keveréket tartalmazó kannákat, hogy esetleges lerakódásokat eltávolítson belőlük.
8 HU MUNKÁRA TÖRTÉNŐ ELŐKÉSZÜLET / MOTOR INDÍTÁS - HASZNÁLAT – LEÁLLÍTÁS
ÜZEMANYAG UTÁNTÖLTÉS LÁNC KENŐANYAG
VESZÉLY!
manyag töltése közben, és ne lélegezze be a benzingőzt.
FIGYELEM!
san nyissa fel, mivel előfordulhat, hogy belsejében nyomás képződött.
Üzemanyag töltés előtt:
– Rázza jól fel a keveréket tartalmazó kannát.
– Helyezze el a gépet vízszintesen, stabil helyzetben oly módon, hogy a tanksapka felfelé legyen.
– Tisztítsa meg a tanksapkát és környékét, így elkerülheti, hogy utántöltés közben szennyeződés kerüljön a tartályba.
– Óvatosan nyissa fel a tanksapkát, így fokozatosan ereszti ki a nyomást. Az utántöltést egy tölcsér segítségével végezze, és kerülje a tartály peremig történő töltését.
FIGYELEM!
Ne dohányozzon az üze-
A kanna kupakját óvato-
Zárja mindig vissza a tanksapkát és rögzítse jól.
FONTOS
Kizárólag motorfűrészhez való olajat vagy motorfűrészhez való tapadó kenőolajat használjon. Ne használjon szennyeződéseket tartalmazó olajat, hogy ne tömítse el a tartály szűrőjét, valamint hogy elkerülje az olajszivattyú helyrehozhatatlan károsítását.
FONTOS
A lánc kenéséhez való olaj biológiailag lebontható. Ásványi olaj, vagy motorolaj használata rendkívül környezetszennyező.
A jó minőségű olaj használata alapvető feltétele a vágószervek hatékony kenésének. Az alacsony minőségű olaj kockáztatja a megfelelő kenést és csökkenti a lánc, illetve a vágólemez élettartamát.
Célszerű teljesen megtölteni (egy tölcsér segítségével) az olajtartályt is minden egyes alkalommal, amikor üzemanyag utántöltést végez. Mivel az olajtartály kapacitása úgy került meghatározásra, hogy az üzemanyag előbb fogyjon el az olajnál, ily módon elkerülheti annak a veszélyét, hogy a gép kenőanyag nélkül működjön.
FIGYELEM!
Azonnal távolítson el az esetlegesen a gépre, vagy a talajra került minden üzemanyagkeverék nyomot és ne indítsa el a motort addig, amíg a benzingőz szét nem oszlott .
6. MOTOR INDÍTÁS - HASZNÁLAT – LEÁLLÍTÁS
A MOTOR INDÍTÁSA
FIGYELEM!
volságra végezze.
A motor indítását az üzemanyag töltés helyétől legalább 3 méteres tá-
A motor indítása előtt:
– Helyezze el a gépet stabil helyzetben a talajon.
– Távolítsa el a védőtokot.
– Győződjön meg arról, hogy a vezetőlemez ne érjen a talajhoz, vagy más tárgyakhoz.
• Hidegindítás
A motor indításához (8. ábra):
1. Győződjön meg arról, hogy a láncfék be legyen húzva (elülső kézvédő előre nyomva).
2. Helyezze a kapcsolót (1) «START» állásba.
3. Hozza működésbe az önindítót a gomb ütközésig való meghúzásával (2).
4. Nyomja be az indítóegység gombját (primer)
(3) 3-4-szer, hogy elősegítse a karburátor gyújtását.
5. Tartsa szilárdan a gépet a talajon úgy, hogy az egyik kezét a markolaton tartja és egyik lábát pedig a hátulsó markolatba helyezi, hogy ne veszítse el a gép feletti uralmát az indítási fázis alatt (9. ábra).
MEGJEGYZÉS
“Hidegindítás” alatt azt értjük, ha az indítást a motor leállítását követő legalább 5 perc elteltével, vagy egy üzemanyag utántöltést követően végzik.
FIGYELEM!
Ha a gépet nem tartja szilárdan, a motor lökése a kezelő egyensúlyának elvesztését, vagy a vezetőlemez egy akadály, vagy akár maga a kezelő felé történő kivetését idézheti elő.
MOTOR INDÍTÁS - HASZNÁLAT – LEÁLLÍTÁS
6. Lassan húzza az indítógombot ki 10-15 cm-ig, amíg egy bizonyos ellenállást nem érez, majd pedig néhányszor húzza meg határozottan, amíg az első robajokat nem hallja.
FIGYELEM!
az indítózsinórt!
Soha ne tekerje a kezére
VESZÉLY!
Soha ne indítsa be úgy a motorfűrészt, hogy az indítózsinórnál tartva leejti. Ez a módszer rendkívül veszélyes, mivel a felhasználó teljesen elveszíti az uralmát a gép és a lánc felett.
FONTOS
Az elszakadás megelőzése
érdekében ne húzza ki a zsinórt teljes hosszában, ne húzza továbbá a zsinórvezető nyílás mentén és fokozatosan eressze el a gombot így elkerülheti, hogy a zsinór ellenőrizetlenül húzódjon vissza.
7. Húzza meg újra az indítógombot, amíg a motor szabályosan el nem indul.
MEGJEGYZÉS Amennyiben a beindítás nehézkes, tolja vissza félig az önindító gombját, ezzel elkerülheti a motor túlszívása.
MEGJEGYZÉS Ha behúzott szivató mellett az indítózsinór gombját többször meghúzza a karburátor túlfolyhat és nehézkessé teheti az indítást.
A motor túlfolyása esetén szerelje le a gyertyát és húzza meg óvatosan az indítózsinór gombját, hogy eltávolítsa a fölösleges üzemanyagot; ezt követően szárítsa meg a gyertya elektródjait és szerelje vissza a motorra.
8. Amint elindult a motor, működtesse rövid időre a gázkart a szivató kioldásához és a motor minimális fordulatszámra viteléhez.
FONTOS
Kerülje a motor nagy fordulatszámon történő működését behúzott láncfék mellett; ez túlmelegedést és a tengelykapcsoló károsodását okozhatja.
9. Mielőtt a gépet használatba venné, hagyja a motort minimális fordulatszámon működni legalább 1 percig.
• Meleg indítás
A meleg indításhoz (azonnal a motor leállását követően) kövesse az előzőekben feltüntetett eljárás 1 - 2 - 5 - 6 - 8 pontjait.
HU 9
A MOTOR HASZNÁLATA (10. ábra)
FONTOS gázkart.
Mindig oldja ki a lánc fékjét a karnak a maga felé húzásával, mielőtt meghúzná a
A lánc sebességét a gázkar vezérlője (1) szabályozza, mely a hátsó markolaton (2) található.
A gázkar működtetése csak akkor lehetséges, ha vele egyidejűleg a rögzítő kar (3) is benyomásra kerül.
A lánc felé történő mozgást a motor egy centrifugális elven működő tengelykapcsolón keresztül továbbítja, mely megakadályozza a lánc mozgását, amikor a motor minimális fordulatszámon működik.
FIGYELEM!
Ne használja a gépet, ha a lánc a motor minimális fordulatszámán mozog; ez esetben lépjen kapcsolatba a Viszonteladójával.
A megfelelő működési sebességet a gázkar vezérlő (1) járat végéig történő nyomásával érheti el.
FONTOS A gép működésének első 6-
8 órájában kerülje a motor maximális fordulatszámon történő használatát.
MOTOR LEÁLLÍTÁS (10. ábra)
A motor leállításához:
– Engedje el a gázkar vezérlőt (1) és hagyja, hogy a motor minimális fordulatszámon működjön néhány másodpercig.
– Helyezze a kapcsolót (4) «STOP» állásba.
FIGYELEM!
Miután a gázkart minimális fordulatszámra helyezte, a lánc leállásához szükség lehet néhány másodpercre.
A FAGYVÉDŐ SZERKEZET HASZNÁLATA
(csak a 3700 és 4000 típusoknál) (11. ábra)
A motoros fűrész 0 és 5 ˚C közötti hőmérsékleten történő használata esetén a porlasztóban jég képződhet, mely a motor teljesítményének csökkenéséhez, vagy a motor szabálytalan működéséhez vezethet.
Ezen kellemetlenségek elkerülése érdekében a gép a henger fedelének jobb oldalán egy szellőző nyílással rendelkezik, mely lehetővé teszi a meleg levegő motor felé történő áramlását és a jégképződés megelőzését.
10 HU MOTOR INDÍTÁS - HASZNÁLAT – LEÁLLÍTÁS / A GÉP HASZNÁLATA
Normál körülmények között a gépet normál működési módozattal használja, azaz a leszállításkor beállított módon.
Minden esetre lehetséges jég képződése esetén
állítsa be a fagyásgátló módozatot még mielőtt a gépet beindítaná.
6. Állítsa be a fagyvédő kupakot (5) úgy, hogy a
”HÓ” jel felfelé legyen, majd szerelje vissza a kupakot.
7. Helyezze vissza a henger fedélét és valamennyi más darabot az eredeti helyzetébe.
A ”normál” üzemmódról a ”fagyvédő” üzemmódra
(és viszont) való átálláshoz (11. ábra):
1. Kapcsolja ki a motort.
2. Távolítsa el a levegőszűrő fedelét (1) és a levegőszűrőt (2).
3. Vegye le a levegő gombot (3) a henger (4) fedeléről.
4. Lazítsa ki a henger fedelét rögzítő csavarokat
(5) (azaz a fedél belsejében lévő három csavart
és a kívül lévő csavart) majd pedig távolítsa el a henger fedelét (4).
5. Nyomja le az ujjával a henger fedelének jobb oldalán lévő fagyvédő kupakot (5) és húzza ki a helyéből.
MEGJEGYZÉS
Ha a gépet fagyvédő üzemmódban használja magasabb hőmérsékleten is, nehézkessé válhat a motor elindulása és előfordulhat, hogy nem a megfelelő sebességen működik. Ellenőrizze ezért mindig, hogy visszaállítottae a gépet a normál üzemmódra (a ”NAP” jelével felfelé) és hogy fennáll-e még a fagyásveszély.
7. A GÉP HASZNÁLATA
Mások és környezete tiszteletben tartása érdekében:
– Ne zavarjon másokat.
– Szigorúan kövesse a helyi előírásokat a levágott növényzet megsemmisítését illetően.
– Szigorúan kövesse a helyi előírásokat az olaj, benzin, elromlott alkatrészek, vagy bármilyen, a környzetet jelentősen szennyező anyag tekintetében.
FIGYELEM!
Hordjon megfelelő öltözéket munka közben. Viszonteladója felvilágosítást tud nyújtani a legmegfelelőbb balesetvédelmi eszközök tekintetében, melyek alkalmasak a munkavégzés alatti biztonságának garantálására. Használjon rezgéscsökkentő kesztyűt. Valamennyi fent említett óvintézkedés sem garantálja azonban a Raynaud jelenség vagy a kéztőalagút szindróma veszélyének megelőzését. Azoknak a személyeknek, akik hosszú időn keresztül használják ezt a gépet, ajánlatos megfelelő időközönként ellenőriztetni a kezük és ujjaik állapotát.
Amennyiben a fenti tünetek bármelyikét tapasztalja, azonnal forduljon orvoshoz.
VESZÉLY!
A gép indítószerkezete alacsony mértékű elektromágneses mezőt hoz létre, ám nem zárható ki, hogy ez nem okoz interferenciát azokkal az aktív vagy passzív orvostechnikai eszközökkel, amelyek a gép kezelőjének testében lehetnek, ez súlyos egészségi kockázatot jelenthet. Ezért a gép használata előtt az ilyen orvostechnikai eszközökkel élő személyek forduljanak információért kezelőorvosukhoz vagy az eszközök gyártójához.
FIGYELEM!
kiképzést igényel.
A gép fakivágáshoz és gallyazáshoz történő használata különleges
LÁNCFÉK
Ez a gép rendelkezik egy automatikus fékkel, mely leállítja a láncot ha a vágási művelet alatt vissza-
ütés történik.
Ez a fék kézzel is működésbe hozható az elülső védőrész előre tolásával. A fék szabaddá tételéhez húzza az elülső védőrészt a markolat felé egészen addig, amíg a kattanást nem hallja.
FIGYELEM!
Ne használja a gépet ha a láncfék nem működik megfelelően, hanem lépjen kapcsolatba Viszonteladójával a szükséges ellenőrzések céljából.
A GÉP HASZNÁLATA
• A láncfék hatékonyágának ellenőrzése
– Indítsa el a motort és fogja meg a markolatot erősen két kézzel.
– A gázkar meghúzásával tartsa mozgásban a láncot és tolja előre a fékkart bal kezének kézfejével, a láncnak azonnal le kell állnia.
– Amikor a lánc leállt, engedje el azonnal a fékkart.
– Engedje ki a féket.
A LÁNC FESZÍTETTSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE
Munka közben a lánc fokozatosan meghosszabbodik, ezért gyakran kell a feszítettségét ellenőrizni.
FIGYELEM!
Ne dolgozzon kilazult lánccal, hogy ne idézzen elő veszélyhelyzeteket az esetben ha a lánc a vezetőkről levetődik.
AZ OLAJ ÁRAMLÁSÁNAK ELLENŐRZÉSE
FONTOS Ne használja a gépet olajozás nélkül! Az olajtartály majdnem teljes mértékben kiürülhet minden egyes alkalommal, amikor az
üzemanyag elfogy. Gondoskodjon arról, hogy az olajtartályt is minden egyes alkalommal megtöltse, amikor a motorfűrészt üzemanyaggal tölti meg.
FIGYELEM!
Győződjön meg arról, hogy a vezetőlemez és a lánc jól helyezkedjen el, amikor az olaj áramlását ellenőrzi.
Indítsa el a motort, tartsa közepes üzemen és ellenőrizze, hogy a lánc olaj szétoszlásra kerül-e úgy, mint ahogy az ábrán van feltüntetve (12. ábra).
A lánc olaj áramlása szabályozható oly módon, hogy a szivattyú e célt szolgáló szabályozó csavarán (1 vagy 1a ) egy csavarhúzóval állít. A szóbanforgó csavar a gép alsó részén található (12.
ábra).
HASZNÁLATI MÓDOZAT ÉS VÁGÁSI
TECHNIKÁK
Mielőtt először vágna fát vagy gallyazna, célszerű egy a talajon lévő, vagy fűrészbakon rögzített fatönkön gyakorolni, hogy megfelelő jártasságot szerezzen a gép használata, és a legcélszerűbb vágási technikák tekintetében.
FIGYELEM!
Munka közben a gépet mindig két kézzel erősen kell tartani, jobb kézzel a mellső markolatnál és bal kézzel a hátsó markolatnál, függetlenül attól, hogy a kezelő jobb- vagy balkezes-e.
HU 11
FIGYELEM!
Azonnal állítsa le a motort, ha munka közben a lánc elakad. Ügyeljen mindig a visszatüésre (kickback), mely akkor következhet be, ha a vezetőlemez akadálynak
ütközik.
A visszaütés akkor történik, amikor a lánc vége egy tárgynak ütközik, vagy amikor a fa beszorítja és leállítja a láncot vágáskor.
Ez a lánc végénél történő érintkezés egy nagyon gyors, ellenkező irányú lökést okozhat, mellyel a vezetőlemezt felfelé, illetve a kezelő felé nyomja, csakúgy mint abban az esetben, ha a lánc a vezetőlemez felső részén akadna el. A visszaütés mindkét esetben a motoros fürész feletti uralom elvesztését idézheti elő, mely igen súlyos következményekkel járhat.
• Fa gallyazás (13. ábra)
FIGYELEM!
bad legyen.
Győződjön meg arról, hogy a terület, ahová majd a gallyak esnek sza-
1. Helyezkedjen a levágandó gallyhoz képesti ellenkező oldalra.
2. Az alacsonyabb gallyaktól induljon, majd ezt követően haladjon a magasabban lévő gallyak felé.
3. Felülről lefelé haladva vágjon, hogy elkerülje a vezetőlemez beszorulását.
• Favágás (14. ábra)
FIGYELEM!
A lejtőkön mindig a fa fölött kell tartózkodni és biztosítani kell, hogy a kivágott fatörzs ne okozzon a legurulásának betudható károkat.
1. A fa esési irányát a szélirány, a fa hajlásszöge, a nehezebb ágak helyzete, a kidöntés utáni munkálatok kényelmes végzése, stb. figyelembevételével határozza meg.
2. Tegye szabaddá a fa körüli területet, és biztosítson megfelelő támaszt a lábának.
3. Gondoskodjon megfelelő, akadályoktól mentes menekülési útvonalról. A menekülési útvonalat a fa dőlésével szembeni oldalon kb. 45˚os irányban kell kialakítani és lehetővé kell tennie a favágó személynek a kivágandó fa magasságának kb.két és félszeres távolságra lévő, biztonságos helyre jutását.
12 HU A GÉP HASZNÁLATA / KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS
4. A dőlési oldalon végezzen egy bemetszést a fatörzs átmérőjének egyharmada tekintetébe.
gást a motoros fűrésszel, mely lehetővé teszi a vezetőlemez számára a fába hatolást.
5. Vágja be a fát a másik oldalon a bemetszés vége felett nem sokkal, egy kb. 5-10 cm-es ”távközt” hagyva köztük.
6. A vágólemez kihúzása nélkül csökkentse fokozatosan a hagyott távköz vastagságát egészen a fa kidőléséig.
7. Különleges körülmények között, vagy nem megfelelő stabilitás esetén a favágást a dőléssel szembeni oldalon ékek (2) beillesztésével is ki lehet egészíteni. Az ékeket egy kalapács segítségével kell ütni, egészen addig amíg a fa kidől.
•
2. Ismételje meg többször a műveletet, ha szükséges változtasson a tartószeg támasztópontján.
A fatörzs talajon történő darabolása
(17. ábra)
Végezze a vágást az átmérő kb. feléig, majd fordítsa meg a fatörzset és az ellenkező oldalon fejezze be a vágását.
• Felemelt fatörzs vágása (18. ábra)
• A favágást követő gallyazás (15. ábra)
FIGYELEM!
Fordítson figyelmet a gally talajra támaszkodó pontjaira, arra a lehetőségre, hogy esetleg feszülnek, az irányra, melyet a gally vehet fel vágás közben, és a fa lehetséges instabilitására, a gally levágását követően.
1. Figyelje meg a gally törzsbe illeszkedésének irányát.
2. A kezdeti vágást azon az oldalon kezdje amerre a gally hajlik, és az ellenkező oldalon fejezze be.
1. Ha a vágás a támaszokon kívül történik (A) az
átmérő egyharmadát alulról, majd a fennmaradó részt felülről vágja át.
2. Ha a vágást a két támasz között végzi (B) az átmérő egyharmadát felülről, majd a fennmaradó részt alulról vágja át.
A MUNKA BEFEJEZÉSE
A munka befejeztével:
– Állítsa le a motort az előzőekben feltüntetetteknek megfelelően (6. fejezet).
– Várja meg a lánc leállását és helyezze fel a védőtokot.
• A fatörzs vágása (16. ábra)
A fatörzs felvágását a tartószeg használata könnyíti.
1. Helyezze a tartószeget a fatörzsbe nyomást gyakorolva rá, majd pedig végezzen íves moz-
8. KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS
A megfelelő karbantartás alapvető fontossággal bír a gép eredeti hatékonyságának és használati biztonságának hosszú időn keresztüli megőrzése tekintetében.
– Hagyja fenn a vezetőlemez védőtokot, kivéve ha magán a vezetőlemezen, vagy a láncon kell valamilyen műveltet végeznie.
– Gondoskodjon arról, hogy ne kerüljön a környezetébe olaj, benzin vagy más szennyező anyag.
FIGYELEM!
A karbantartási műveletek alatt:
– Vegye le a gyertyasapkát.
– Várja meg, amíg a motor megfelelően lehűlik.
– Használjon védőkesztyűt a vezetőlemezt és a láncot érintő műveletek végzése közben.
A HENGER ÉS A HANGTOMPÍTÓ (19. ábra)
A tűzkiütés veszélyének csökkentése érdekében tisztítsa gyakran a henger lapátokat sűrített levegővel és a hangtompító környékét tisztítsa meg fű-
KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS részportól, gallyaktól, levelektől vagy más hulladékoktól.
INDÍTÓEGYSÉG
A motor túlmelegedésének és károsodásának elkerülése érdekében a hűtőlevegő rácsait mindig tisztán és fűrészportól, valamint hulladékoktól mentesen kell tartani.
Az indítózsinórt a rongálódódás első jeleinél ki kell cserélni.
TENGELYKAPCSOLÓ EGYSÉG (20. ábra)
Tartsa a tengelykapcsoló harangot fűrészportól és hulladékoktól tisztán úgy, hogy vegye le a kartert (a
4.1. fejezet szerint) és a tisztítási művelet után szerelje vissza. Kb. minden 30 munkaóránként el kell végeztetni a belső csapágy zsírozását Viszonteladójánál.
LÁNCFÉK
Ellenőrizze gyakran a láncfék hatékonyságát, és a tengelykapcsoló harangját körülvevő fém szalag
épségét úgy, hogy vegye le a kartert (a 4.1. fejezet szerint) és a tisztítási művelet után szerelje vissza.
A szalagot akkor kell kicserélni, amikor a tengelykapcsoló harangjával érintkező pontoknál a vastagsága kb. felére csökken a két végénél lévő vastagsághoz képest, ahol nincs súrlódásnak kitéve.
LÁNC FOGASKERÉK
A márkakereskedővel ellenőriztesse rendszeresen a fogaskerék állapotát, és cserélje ki amikor a kopása meghaladja az elfogadható határértékeket.
Ne helyezzen fel új láncot kopott fogaskerékre, vagy fordítva.
KENŐNYÍLÁS (21. ábra)
Időszakosan távolíts el a kartert (a 4.1. fejezet szerint), szerelje le a vezetőlemezt és ellenőrizze, hogy a gép (1) és a vezetőlemez (2) kenőnyílásai nincsenek-e eltömődve.
LÁNCLEÁLLÍTÓ CSAP
Ez a csap egy fontos biztonsági elem, mivel megakadályozza a lánc ellenőrizetlen mozgását szakadás, vagy kilazulás esetén.
Ellenőrizze gyakran a csap állapotát és ha sérült, gondoskodjon a cseréjéről.
HU 13
RÖGZÍTÉSEK
Megfelelő időközönként ellenőrizze, hogy valamennyi csavar és csavaranya jól meg legyen húzva valamint, hogy a markolatok megfelelően legyenek rögzítve.
A LÉGSZŰRŐ TISZTÍTÁSA (22 ábra)
FONTOS
A légszűrő tisztítása alapvető fontosságú a gép jó működésének és hosszú
élettartamának biztosítása szempontjából. Ne használja a gépet szűrő nélkül, vagy sérült szűrővel, nehogy helyrehozhatatlan károkat okozzon a motorban.
A tisztítást minden 8-10 munkaórát követően kell elvégezni.
A szűrő tisztításához:
– Csavarja ki a gombot (1) és távolítsa el a fedelet (2).
– Távolítsa el a szűrőelemet (3) és ütögesse a szennyeződés eltávolítása céljából, szükség esetén tisztítsa meg kefével.
– Amennyiben teljesen eltömődött, szedje szét a két részt (3a és 3b) egy csavarhúzó segítségével és mossa le tiszta benzinnel. Ha sűrített levegőt alkalmaz, belülről kívülre irányítsa a levegőbefúvást.
– Szerelje össze a szűrőelem két részét: nyomja meg a széleit kattanásig.
– Helyezze vissza a szűrőelemet (3) és a fedelet
(2).
A GYERTYA ELLENŐRZÉSE (23 ábra)
Megfelelő időközönként vegye le és tisztítsa meg a gyertyát oly módon, hogy az esetleges lerakódásokat egy fém kefével eltávolítja.
Ellenőrizze és állítsa be az elektródok közötti megfelelő távolságot.
Szerelje vissza a gyertyát megfelelően rögzítve a készletben található kulccsal.
A gyertyát hasonló jellemzőkkel rendelkező újjal kell kicserélni, ha az elektródok kiégtek vagy a szigetelő károsodott, illetve minden 100 órás működést követően.
A KARBURÁTOR SZABÁLYOZÁSA
A karburátort a gyárban állították be úgy, hogy minden használati körülmény között a legjobb teljesítményt nyújtsa, a hatályos törvényeknek megfelelően minimális káros gáz kibocsátásával.
Nem megfelelő teljesítmény esetén ellenőrizze mindenekelőtt, hogy a lánc szabadon gördül-e és hogy a vezetőlemezen nincsenek-e deformációk,
14 HU majd forduljon Viszonteladójához a porlasztás és a motor ellenőrzése céljából.
• A minimális fordulatszám beállítása
FIGYELEM!
A láncnak nem szabad mozognia a motor minimális fordulatszámánál.
Ha a lánc a motor minimális fordulatszámán mozog, lépjen kapcsolatba a Viszonteladójával a motor megfelelő beállítása céljából.
A LÁNC ÉLEZÉSE
FIGYELEM!
Biztonsági és hatékonysági okokból nagyon fontos, hogy a vágószervek
élesek legyenek.
Az élezés akkor szükséges amikor:
• A fűrészpor a por állagához hasonlít.
• Nagyobb erőkifejés szükséges a vágáshoz.
• A vágás nem egyenes vonalú.
• Nő a vibrálás.
• Nő az üzemanyag felhasználás.
FIGYELEM!
Ha a lánc nem elég éles, a visszaütés (kickback) kockázata megnő.
Ha az élezési műveletet egy szakosodott szervizközpontra bízza, az megfelelő, e célt szolgáló berendezésekkel tudja az élezést elvégezni, melyek minimális anyag eltávolítást, és egyenletes élezést biztosítanak valamennyi vágóél tekintetében.
KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS
A lánc saját kezűleg történő reszelését kerek keresztmetszetű, a lánc típusának megfelelő átmérővel rendelkező, e célt szolgáló reszelővel kell végezni (lásd ”Lánc Karbantartási Táblázat”). A művelet a vágóélek sérülésének elkerülése érdekében jó kézügyességet, és tapasztalatot igényel.
A lánc élezése (24. ábra):
– Kapcsolja ki a motort, engedje ki a láncféket és rögzítse erősen a vezetőlemezt a felszerelt lánccal egy megfelelő satuba, majd győződjön meg arról, hogy a lánc szabadon tudjon gördülni.
– Feszítse meg a láncot, ha esetleg ki van lazulva.
– Helyezze a reszelőt a megfelelő vezetőbe, majd illessze a reszelőt a fog üregébe állandó dőlésszöget biztosítva a vágóél profiljától függően.
– Csak néhány reszelő vonást végezzen kizárólag előrefelé, és ismételje meg a műveletet valamennyi vágóél tekintetében ugyanazon irányban (jobbra vagy balra).
– Fordítsa meg a vezetőlemezt a satuban és ismételje meg a műveletet a fennmaradó vágóélek tekintetében.
– Ellenőrizze, hogy a határoló fog ne nyúljon az ellenőrző készüléken túlra; az esetleges felesleget egy lapos reszelővel távolítsa el lekerekítve a profilt.
– Az élezést követően távolítson el minden reszelési és por nyomot, majd olajfürdőben végezze el a lánc olajozását.
A láncot ki kell cserélni amikor:
– A vágóél hossza 5 mm-re, vagy annál kisebbre csökken;
– a láncszemek játéka a szegecseken túl nagy.
Lánc karbantartás táblázat
FIGYELEM!
Az alábbi gép tekintetében honosított lánc és vezetőlemez jellemző adatai a gépet kísérő ”EK Szabványazonossági Nyilatkozatban” vannak feltüntetve. Biztonsági okokból ne használjon más típusú láncot vagy vezetőlemezt.
A táblázat különböző típusú láncok élesítési adatait tünteti fel anélkül, hogy az a honosítottól eltérő láncok használatának lehetőségét jelentené.
Láncosztás Határoló fog szint (a) Reszelő átmérő (d) hüvelyk
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 hüvelyk
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 hüvelyk
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS
A VEZETŐLEMEZ KARBANTARTÁSA
(25. ábra)
A vezetőlemez aszimmetrikus kopásának elkerülése érdekében célszerű azt megfelelő időközönként megfordítani.
A vezetőlemez hatékonyságának megőrzéséhez:
– Zsírozza be az előtét fogaskerék (ha van) csapágyait megfelelő kenőpréssel.
– Tisztítsa meg a vezetőlemez vájatát az erre szolgáló vakarókéssel (nem tartozéka a gépnek).
– Tisztítsa meg a kenőnyílásokat.
– Egy lapos reszelővel távolítsa el a sorját az egyes szélekről és a vezetők közötti esetleges szintkülönbségeket egyenlítse ki.
A vezetőlemezt ki kell cserélni amikor:
– a vájat mélysége kisebb a láncszemek magasságánál (melyeknek soha nem szabad az aljára
érniük);
– a vezető belső fala annyira el van kopva, hogy a láncot oldalra dönti.
RENDKÍVÜLI BEAVATKOZÁSOK
Minden a jelen használati utasításban fel nem tüntetett karbantartási műveletet kizárólag a Viszonteladója végezhet.
Nem megfelelő műhelyekben, vagy nem szakember által végzett műveletek a garancia bármely formájának elévülését vonják maguk után.
HU 15
• Tárolás
Mielőtt a gépet eltenné:
– Ürítse ki a tankból az üzemanyagot.
– Indítsa el a motort és tartsa minimális fordulatszámon egészen addig, amíg le nem áll, hogy ezáltal a karburátorban maradt üzemanyagot elhasználja.
– Hagyja kihűlni a motort és szerelje le a gyertyát.
– Öntsön a gyertya nyílásába egy kanál (friss) kétütemű motorokhoz való olajat.
– Húzza meg néhányszor az indítógombot, hogy az olajat jól eloszlassa a hengerben.
– Szerelje vissza a gyertyát a dugattyúval (a gyertya nyílásából látható felső holt pontra amikor a dugattyú maximális járatán van).
• Újra működésbe helyezés
A gép újra működésbe helyezése:
– Távolítsa el a gyertyát.
– Húzza meg néhányszor az indítógombot a fölösleges olaj eltávolítása céljából.
– Ellenőrizze a gyertyát a “Gyertya ellenőrzése” fejezetben leírtak alapján.
– Készítse elő a gépet a “Munkára történő előkészületek” fejezetben leírtak alapján.
TÁROLÁS
Minden munkavégzést követően tisztítsa meg gondosan a gépet portól valamint hulladékoktól, és javítsa meg, vagy cserélje ki a hibás alkatrészeket.
A gépet száraz helyen, az időjárási viszontagságoktól védetten és megfelelően felhelyezett védőtokkal kell tárolni.
HOSSZÚ IDEJŰ MŰKÖDÉSEN KÍVÜL
HELYEZÉS
FONTOS
Ha hosszú ideig nem használja a gépet, mely alatt 2-3 hónapnál hosszabb időtartamot értünk, ajánlatos néhány tanácsot követni annak érdekében, hogy újra használatba vételkor elkerüljön esetleges nehézségeket, vagy a motor tartós károsodását.
16 HU
9. HIBÁK AZONOSÍTÁSA
PROBLÉMÁK
1) A motor nem indul el, vagy nem marad járatban
VALÓSZÍNŰ OK
– Indítási eljárás nem megfelelő közötti távolság nem megfelelő
– Légszűrő eltömődött
3) A motor szabálytalanul működik, teljesítménye terhelés esetén felszerelve (csak a 3700 és 4000 típusoknál)
– Porlasztási problémák
2) A motor elindul de működik
– Légszűrő eltömődött
– Porlasztási problémák
– Koszos gyertya, vagy az elektródok közötti távolság nem megfelelő
– Porlasztási problémák
HIBÁK AZONOSÍTÁSA / TARTOZÉKOK
MEGOLDÁS
– Kövesse az utasításokat
(lásd 6. fejezet)
(lásd 8. fejezet)
– Tisztítsa meg és/vagy cserélje ki a szűrőt (lásd 8. fejezet)
(lásd a 6. fejezetet)
– Lépjen kapcsolatba Viszonteladójával ki a szűrőt (lásd 8. fejezet)
– Lépjen kapcsolatba Viszonteladójával
– Ellenőrizze a gyertyát
(lásd 8. fejezet)
– Lépjen kapcsolatba Viszonteladójával
4) A motor túl füstös – Az üzemanyagkeverék nem megfelelő összetétele
– Porlasztási problémák
– A keveréket az utasításoknak megfelelően készítse el (lásd 5. fejezet)
– Lépjen kapcsolatba Viszonteladójával
5) Az olaj nem folyik ki
– Az olaj gyenge minőségű
– A kenőnyílások eltömődtek olajcserét
– Tisztítsa meg
10. TARTOZÉKOK
A táblázat tartalmazza az összes lehetséges vezetőlemez-lánc kombináció listáját, a “ ” szimbólummal jelöltük azokat a tartozékokat, amelyek minden géphez alkalmazhatók.
FIGYELEM!
Mivel a vezetőlemez és lánc kiválasztása, felhelyezése és a különböző alkalmazási típusokhoz való használata tel-
Vezetőlemez-lánc kombinációk
Láncosztás
Hüvelyk
3/8”
3/8”
325”
Hossz
Hüvelyk / cm
14” / 35 cm
VEZETŐLEMEZ szélesség
Hüvelyk / mm Kód
LÁNC
Kód
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
16” / 40 cm
18” / 45 cm
0,050"/1,3mm 118800128/0
0,058"/1,5mm 118800130/0
118800132/0
118800131/0 jes mértékben a felhasználó önálló döntése szerint történik, ezért a felhasználóra hárul a fentiekből származó mindennemű károk miatti felelősség. Amennyiben kétségei vannak vagy nem ismeri megfelelően az egyes vezetőlemezek és láncok speciális jellemzőit, forduljon a márkakereskedőhöz vagy egy kerti munkákra szakosodott bolthoz.
3700
Modell
4000 4500
ПРЕЗЕНТАЦИЈА MK 1
Почитуван клиенте,
Пред се’, би сакале да ви се заблагодариме за покажаната доверба во нашите производи и ве уверуваме дека користењето на оваа машина ќе го извршувате лесно и истата ќе одговори на вашите очекувања. Ова упатство е составено за да ви овозможи подобро познавање на самата машина за да ја користите во услови на безбедност и ефикасност, но треба да напоменеме дека упатството е составен дел на оваа машина, ги содржи сите информации за консултации во секој момент и се доставува заедно со машината кога ќе ја изберете или набавите.
Оваа нова машина е дизајнирана и конструирана во согласност со важечките одредби, е безбедна и доверлива ако се користи во целосна согласност со соодветните посочувања дадени во ова упатство (предвидена употреба); која и да било друга ангажираност или несоодветна употреба наспроти нормите за безбедно користење, оддржување и посоченото поправање се смета за “несоодветно користење“ и може да повлече откажување на гаранцијата и ја отфрла сета одговорност на производителот што може да ја побара корисникот за сите штети настанати од непозната природа.
Во случаи кога треба да се исполнат други законски нормативи меѓу кои е опишана и машината во ваша сопственост, имајте предвид дека за најдобра изведба на вашиот производ, сите информации во ова упатство се составени и модифицирани без обврска за ажурирање и остануваат исти бидејќи карактеристиките во однос на безбедноста се есенцијални за безбедноста при работа. Во случај на нејасности, контактирајте со застапникот. Добра работа!
СОДРЖИНА
1.
Идентификација на основните делови.................................................... 2
2.
Симболи ..................................................................................................... 3
3.
Мерки за безбедност................................................................................ 4
4.
Составување на машината....................................................................... 6
5.
Подготовка за работа ............................................................................... 7
6.
Вклучување – Користење – Гасење на моторот..................................... 8
7.
Користење на машината ........................................................................ 10
8.
Одржување и конзервација ................................................................... 12
9.
Откривање грешки.................................................................................. 16
10.
Дополнителна опрема ........................................................................... 16
2 MK ИДЕНТИФИКАЦИЈА НА ОСНОВНИТЕ ДЕЛОВИ
1. ИДЕНТИФИКАЦИЈА НА ОСНОВНИТЕ ДЕЛОВИ
ОСНОВНИ ДЕЛОВИ
1. Моторна единица
2. Харпун
3. Предна заштита за рацете
4. Предна рачка
5. Задна рачка
6. Копче за блокирање на ланецот
7. Лост
8. Ланец
9. Заштита за лостот
10. Главна етикета
КОМАНДИ И ДОДАТОЦИ
11. Прекинувач за застанување на моторот
12. Команда за забрзување
13. Блокатор на забрзувањето
14. Рачка за вклучување
15. Команда против ризици (стартер)
16. Уред на команда против потикнување
(копче на притискање)
21. Капаче за резервоар за гориво
22. Капаче за резервоарот со масло за лостот
23. Капак за филтерот за воздух
ГЛАВНА ЕТИКЕТА
10.1) Ознака за усогласеност
10.2) Име и адреса на производителот
10.3) Ниво на акустична моќ
10.4) Модел за референца на производителот
10.5) Модел на машината
10.6) Сериски број
10.7) Година на производство
10.8) Код на производ
10.9) Броj на емисии
3700 - 4000 4500
Примерот со декларацијата за усогласеност се наоѓа на последната страница од упатството.
Максимални вредности за бучава и вибрации модел ................................................................................................
Нивото на акустичен притисок врз ушите на операторот .. db(A)
– Несигурност за мерење ..................................................... db(A)
Ниво на измерена акустична моќност ................................. db(A)
– Несигурност за мерење ..................................................... db(A)
Ниво на гарантирана акустична моќност ............................. db(A)
Ниво на вибрации
– Предна рачка ...................................................................... m/s
– Задна рачка ........................................................................ m/s 2
2
– Несигурност за мерење ....................................................... m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
СИМБОЛИ
2. СИМБОЛИ
MK 3
1) Внимание! Опасност. Оваа машина може да биде опасна за вас или за другите доколку не се користи правилно.
2) Опасност од повратен удар (контраудар)! Противударот предизвикува грубо и неконтролирано движење на моторната пила кон корисникот. Секогаш работете во безбедни услови. Ангажирајте го приложениот ланец со најголема безбедност со што се намалува противударот.
3) Никогаш не држете ја машината само со една рака! Држете ја машината цврсто со обете раце за да ја одржите контролата врз машината и да го намалите ризикот од противудар.
4) Пред користењето на оваа машина, внимателно прочитајте го упатството за употреба.
5) Корисникот кој е одговорен за оваа машина, при секојдневно и континуирано користење во нормални услови, може да биде изложен на бука еднаква или поголема од 85 dB (A). Користете акустичка заштита и ставајте кацига за заштита
6)
СИМБОЛИ ЗА ПОЈАСНУВАЊЕ НА МАШИНАТА (ако има)
Носете ракавици и заштитни чевли!
11) Резервоар за гориво
12) Резервоар за маслото за ланецот и регулатор на маслото за пумпата
13) Регулација на карбураторот
L = регулација на горивото при мала сила
H = регулација на горивото при голема сила
T - IDLE - MIN = минимална регулација
14) Команда при ризици (стартер)
15) Уред на команда против потикнување
(копче на притискање)
16) Кочница за ланецот (знакот ја посочува позицијата во која кочницата е ослободена)
17) Осет за монтирање на ланецот
4 MK
3. МЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ
А) ОБУКА
1) Внимателно прочитајте ги упатствата.
Запознајте се со командите и правилното користење на машината.
Научете брзо да го запирате моторот.
2) Користете ја машината за она за што е наменета, што значи за “соборување, сечење и кастрење на дрвја со димензии што се дадени по должината на лостот“ или дрвени предмети со аналогни карактеристики. Било каква друга употреба може да биде опасна и да предизвика оштетување на машината.
Се отфрлаат при неправилна употреба (како пример, но не се ограничува на следното):
– регулација на жива ограда,
– обликување,
– сецкање гранки, сандаци и дрвени амбалажи од секаков вид
– сечење мебел или што било друго што содржи клинци, шрафови и секој друг вид на метални компоненти,
– месарски работи,
– употреба на машината како рачка за подигнување, спуштање или кршење предмети,
– употреба на машината кога е блокирана врз фиксна потпора.
3) Не дозволувајте никогаш деца да ја употребуваат машината, или други лица што не се запознаени со основните упатствата. Локалните законски прописи ја одредуваат минималната возраст на корисникот.
4) Машината смее да ја користи само еден човек.
5) Никогаш немојте да ја користите машината:
– кога во непосредна близина има други лица, особено деца или животни;
– доколку корисникот е во состојба на замор или изнемоштеност, или користел лекови, дрога, алкохол или други штетни супстанци што влијаат на капацитетот за навремено реагирање или внимание;
– доколку корисникот не е во состојба да ја држи машината цврсто со двете раце и / или да одржува стабилна рамнотежа на нозете при работа.
6) Имајте на ум дека корисникот е одговорен за незгодите или опасноста по други лица или нивниот имот.
Б) ВОВЕДНИ ОПЕРАЦИИ
1) Во текот на работата, доколку е потребно, носете соодветна облека што не ја попречува работата на корисникот .
– Носете соодветна заштитна облека, надополнета со заштита од сечење.
– Носете кацига, ракавици, заштитни очила, заштита од прав и чевли со заштита од сечење и лизгање.
– Користете слушалки за да го заштитите слухот.
– Не носете марами, наметки, ремени и слични додатоци што висат или се долги и би можеле да се закачат за машината или за предмети и материјали кои се производ на работата.
– Соодветно приберете ја косата доколку е долга.
2) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТ! Горивото е лесно запалливо:
– конзервирајте го горивото во соодветен склад до следното користење;
– не пушете кога се користи горивото;
МЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ
– полека отворете го капачето на резервоарот оставајќи внатрешниот притисок постепено да испари;
– полнете го карбураторот само на отворено со помош на инка;
– полнете гориво пред да го запалите моторот; никогаш немојте да го отворате капачето на резервоарот или да дополнувате гориво додека моторот работи или е уште загреан .
– ако се истури гориво, немојте да го палите моторот, туку прво отстранете ја машината од местото на истурање и избегнувајте палење на оган додека не испари целото истурено гориво.
– веднаш исчистете го секој остаток од истуреното гориво од машината или од местото на истурање;
– не палете ја повторно машината на место каде се долевало гориво;
– избегнувајте контакт на горивото со делови од облеката, и доколку тоа се случи, пресоблечете се пред да го запалите моторот;
– секогаш докрај затворајте го капачето на резервоарот и на садовите со гориво.
3) Заменете ги неисправните или оштетените пригушувачи.
4) Пред употреба, проверете ја машината детално, а особено:
– рачката за брзини и безбедносната рачка треба да се во слободно движење, без примена на сила и при отпуштање треба да се вратат автоматски и брзо во неутрална позиција;
– рачката за брзини треба да биде блокирана за да не ја бутка безбедносната рачка;
– прекинувачот за застанување на моторот треба лесно да се движи од една во друга позиција;
– електричните кабли, и особено каблите на свеќичката треба да се интегрирани за да се избегне генерирање искри и капакот треба да е правилно поставен на свеќичката;
– прекинувачите и заштитата на машината треба да се чисти и суви и правилно фиксирани за машината;
– кочницата за ланецот треба да функционира перфектно и ефикасно;
– лостот и ланецот треба да се правилно склопени;
– ланецот треба да е правилно прицврстен.
5) Пред да започнете со работа, проверете дали сите заштити се правилно поставени.
В) ЗА ВРЕМЕ НА КОРИСТЕЊЕТО
1) Немојте да го палите моторот во затворен простор каде може да се соберат опасни јаглерод– моноксидни гасови.
2) Работете само на дневна светлина или при добро вештачко осветление.
3) Заземете цврста и стабилна позиција:
– избегнувајте кога е можно да работите на мокар и лизгав терен или на терени кои се многу нерамни или закосени и не гарантираат стабилност на корисникот при работата;
– избегнувајте користење на скалила или нестабилни платформи;
– не работете со машината над висина во ниво на рамеиците;
МЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ
– никогаш не трчајте, туку одете и обрнувајте внимание на неправилноста на теренот и на присуството на евентуални пречки.
– избегнувајте да работите сами или потполно изолирани за да се овозможи повик за помош при случај на инцидент.
4) Палете го моторот кога машината е цврсто блокирана;
– запалете го моторот најмалку 3 метри оддалечено од местото на полнење;
– проверете дали други лица се наоѓаат во кругот на работата на машината;
– не насочувајте го пригушувачот, а со тоа и издувните гасови кон запалливи материи:
– обрнете внимание на можна проекција на материи предизвикани од движењето на ланецот, особено кога ланецот наидува на препреки или страни предмети.
5) Не менувајте ги регулациите на моторот и немојте да го користите при режим со превисоки вртежи.
6) Не изложувајте ја машината на непотребни сили и не користете мала машина за изведување тешки работи; адекватно користење на машината го намалува ризикот и го подобрува квалитетот на работата.
7) Контролирајте дали минималниот режим на работа на машината дозволува движење на ланецот и, по забрзување моторот вратете го веднаш на минимум.
8) Обрнете внимание да не удирате силно во страни тела со лостот заради можна проекција на струготини предизвикани од оштетување на ланецот.
9) Запрете го моторот :
– секојпат кога машината ја оставате без надзор;
– пред дополнување со гориво.
10) Запрете го моторот и исклучете го кабелот на свеќичката :
– пред проверка, чистење или работа врз машината;
– по удар во страни предмети. Проверете дали има евентуални оштетувања и поправете ги пред да продолжите со работа;
– доколку машината почне да вибрира на ненормален начин (веднаш побарајте ја причината за вибрациите и однесете ја за неопходни проверки во специјализиран сервис).
– кога машината не може да се запали.
Г) ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ
1) Сите завртки, навртки и лостови одржувајте ги соодветно зацврстени за да сте сигурни дека косачката е безбедна за работа.
Редовното одржување е основен предуслов за безбедност и за одржување на добри перформанси на машината .
2) Никогаш немојте да ја чувате машината со полн резервоар во зграда каде испарувањата можат да допрат до отворен пламен, искра или до извор на топлина.
3) Оставете моторот да се излади пред да се остави машината во која било просторија.
4) За намалување на ризикот од запалување, чувајте ги моторот и пригушувачот во корпа и на место и простор за складирање понастрана од слободно гориво или остатоци од пилење, траги на прекумерни масла; не оставајте ја корпата полна со материи кои се прозвод на сечење во затворен простор.
5) Ако резервоарот треба да се испразни, ова треба да се прави на отворено и кога моторот е изладен.
MK 5
6) Носете чизми за работа за да се спречи несакано изложување на лостот .
7) Грижете се за изостреноста на ланецот . Сите операции што се однесуваат на ланецот и на лостот се работи што бараат специфична компетентност со ангажирање соодветна опрема за да може работат за да се изведе правилно; од безбедносни причини, секогаш е најдобро да се контактира продавачот.
8) Заради безбедност, никогаш не употребувајте ја машината ако некои делови се во лоша состојба или оштетени. Оштетените делови се заменуваат, никогаш не се поправаат. Користете само оригинални резервни делови.
Делови со несоодветен квалитет можат да ја оштетат машината и да ја загрозат безбедноста.
9) Пред одлагање на машината, проверете дали се отстранети сите клучеви или алатки што биле користени за одржување.
10) Чувајте ја машината подалеку од дофат на деца!
E) ТРАНСПОРТ И ДВИЖЕЊЕ
1) Секогаш кога е потребен пренос или транспорт на машината потребно е:
– да се исклучи моторот, да се смири ланецот и да се откачи капачето на свеќичката;
– да се намести заштитата на лостот;
– да се фати машината само за држачите и да се насочи лостот во правец спротивен од правецот на движење.
2) Кога машината се транспортира со возило, треба да се постави во режим којшто не предизвикува опасност за никој и да се фиксира цврсто за да се избегне превртување со можност за оштетување и истекување на горивото.
Ж) КАКО СЕ ЧИТА УПАТСТВОТО
Во текстот на упатството, неколку пасуси коишто содржат информации од особена важност се потенцирани во разни степени на евидентирање, каде што најважно е следното: или
ЗАБЕЛЕШКА
ВАЖНО
Даваат прецизни или други информации како што е претходно наведено, со цел да не се оштети машината, или да не се предизвика штета.
ВНИМАНИЕ!
мание .
Можност за лични повреди или повреди на други лица во случај на невни-
ОПАСНОСТ!
Можност за тешки лични повреди или повреди на други лица, па дури и смрт, во случај на невнимание.
6 MK СОСТАВУВАЊЕ НА МАШИНАТА
4. СОСТАВУВАЊЕ НА МАШИНАТА
ВАЖНО риво и за масло.
Машината се доставува со одвоени лост и ланец и со празни резервоари за го-
ВНИМАНИЕ!
потпирањето и целата монтажа треба да се извршат на цврста и рамна површина со доволно простор за поместување на машината и на амбалажата користејќи секогаш соодветни алати.
Фрлањето на амбалажата треба да се изведува во согласност со важечките локални закони.
ланецот (3a) на картерот е правилно вметната во соодветните отвори на лостот; во спротивен случај соодветно употребете шрафцигер (4a) за навртките на ланецот, се’ до комплетно вметнување на главата (сл. 5).
– Завртете ги соодветно навртките на ланецот (4 или 4a) се’ додека не добиете правилна затегнатост на ланецот (сл. 4 и 5).
– Држејќи го лостот подигнат, зашрафете ги навртките на преносникот докрај со помош на приложениот клуч (сл. 6).
ВНИМАНИЕ!
Секогаш носете масивни ракавици за работа кога ракувате со лостот и со ланецот. Обрнете максимално внимание при составување на лостот и ланецот за да не се наруши безбедноста и ефикасноста на машината; во случај на несигурност, контактирајте со дистрибутерот.
Пред да го склопите лостот, проверете дали е поставена кочницата на ланецот; ова се постигнува кога предната заштита за рацете се повлекува потполно наназад наспроти телото на машината.
2. ПРОВЕРКА НА ЛОСТОТ И НА ЛАНЕЦОТ
ПО СОСТАВУВАЊЕ
– Проверете ја затегнатоста на ланецот. Затегнатоста е правилна кога, држејќи го ланецот на средината на лостот, носачите на преносот не излегуваат од лежиштето (сл. 7).
– Со помош на шрафцигер, лизгајте го ланецот долж лежиштето за да проверите дали самот олизгање се одвива без приложување сила.
1. МОНТИРАЊЕ НА ЛОСТОТ И ЛАНЕЦОТ
– Отшрафете ги завртките и извадете го преносникот на триењето за да пристапите до запците за влечење и до основата на лостот (сл.1).
– Извадете го пластичниот одредувач на растојание
(1). Овој одредувач служи само при транспорт на спакувана машина и не смее да се користи за друго
– Поставете го лостот (2) вметнувајќи ги држачите во жлебовите кон задниот дел од телото на машината (сл.2).
– Поставете го ланецот околу запците за влечење и долж носачите на лостот, обрнувајќи внимание и почитувајќи го правецот на движење (сл. 3); ако крајот на лостот е опремено со запци за одложување, внимавајте почетокот на влечењето за ланецот да се вметне правилно во празнините на запците.
– Кај моделите 3700 - 4000: Проверете дали главата на ланецот (3) е правилно вметната во соодветните отвори на лостот; во спротивен случај соодветно употребете шрафцигер (4) за навртките на ланецот, се’ до комплетно вметнување на главата (сл.4).
– Поставете го повторно преносникот без затегнување на навртките.
– Кај моделите 4500: проверете дали главата на
ПОДГОТОВКА ЗА РАБОТА
5. ПОДГОТОВКА ЗА РАБОТА
ПРОВЕРКА НА МАШИНАТА
Пред да започнете со работа, треба:
– да проверите да не се случајно олабавени шрафовите на машината или на лостот;
– да проверите дали ланецот е прицврстен и нема знаци за оштетеност;
– да проверите дали филтерот за воздух е чист;
– да проверите дали сите заштити се прицврстени и ефикасни;
– да проверите дали рачките се добро прицврстени;
– да ја проверите ефикасноста на кочницата за ланецот..
MK
• Подготовка и конзервација на мешавината
7
ОПАСНОСТ!
Бензинот и мешавината се запалливи!
– Конзервирајте ги бензинот и мешавината во контејнери за гориво, на безбедно место, подалеку од извор на топлина или отворен оган.
– Не оставајте го контејнерот да дофат на деца.
– Не пушете при подготвување на мешавината и избегнувајте да ги вдишувате испарувањата на бензинот.
ПОДГОТОВКА НА МЕШАВИНАТА
Оваа машина има двотактен мотор и работи на мешавина од бензин и масло за подмачкување.
ВАЖНО ранцијата.
Со користење само на бензин се оштетува моторот и се изнудува губење на га-
ВАЖНО
Користете само гориво и подмачкувачи со висок квалитет за одржување на машината и за да гарантирате траење на сите механички делови.
• Карактеристики на бензинот
Користете само безоловен бензин (зелен бензин) со број на октани не помал од 90 N.O.
ВАЖНО
Зелениот бензин создава талог во резервоарот ако се чува повеќе од два месеци. Секогаш користете свеж безнин!
Табелата ги посочува количините на бензин и масло што треба да се искористат за да се подготви мешавината во функција на видот на маслото за користење.
Бензин литри
1
2
3
5
10
Синтетичко масло 2 Tакта литри cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
За подготовка на мешавината:
– Ставете во еден сад приближно половина од количината бензин.
– Додајте го целото масло, според табелата.
– Додајте го остатокот од бензинот
– Затворете го капакот и измешајте енергично.
ВАЖНО Мешавината подлежи на стареење. Не подготвувајте големи количини на мешавина зa да се избегне формирање талог.
• Карактеристики на маслото
Ставајте само синтетичко масло од врвен квалитет, наменет за двотактни мотори.
Кај вашиот продавач може да ги најдете соодветните масла, создадени за овој вид мотор, до оној степен кој гарантира поголема заштита.
Користењето на овие масла дозволува составување на една мешавина од 2%, што значи 1 дел масло се меша со секои 50 дела од бензин.
ВАЖНО Чувајте ги добро обезбедени и идентификувани контејнерите со мешавината и со бензинот за да се избеге замена во моментот на користење.
ВАЖНО
Одвреме навреме чистете ги контејнерите за бензин и за мешавина за да се отстранат евентуалните талози.
8 MK ПОДГОТОВКА ЗА РАБОТА / ВКЛУЧУВАЊЕ – КОРИСТЕЊЕ – ГАСЕЊЕ НА МОТОРОТ
ПОЛНЕЊЕ ГОРИВО ПОДМАЧКУВАЊЕ НА ЛАНЕЦОТ
ОПАСНОСТ!
Не пушете во текот на полнењето и не вдишувајте ги испарувањата од бензинот.
ВНИМАНИЕ!
капачето од резервоарот бидејќи можно е да има внатрешен притисок.
Пред полнење:
Отворете го внимателно
– Протресете го енергично резервоарот за мешавина.
– Поставете ја машината на рамна површина, во стабилна позиција со капачето на резервоарот за мешавина одгоре.
– Исчистете го капачето на резервоарот во круг за да се избегне навлегување нечистотии при полнењето.
– Отворете го внимателно капачето на резервоарот за мешавина за да се испушти притисокот постепено. Наполнете со инка и не ставајте од мешавината до грлото на резервоарот.
ВАЖНО
Користете исклучиво само масло наменето за моторни пили или масло со адитиви за моторни пили. Не користете масло што содржи нечистотии за да не го запушите филтерот во резервоарот и трајно да ја оштетите пумпата за масло.
ВАЖНО
Маслото наменето за подмачкување на ланецот е биоразградливо. Употребата на минерално масло или моторно масло предизвикува тешки штети на околината.
Користење масло од врвен квалитет е важен предуслов за одржување ефикасна подмачканост на сите делови на сечење; користење масло со лош квалитет го спречува подмачкувањето и го намалува времетраењето на ланецот и на лостот.
Секогаш е неопходно да се надополнува докрај резервоарот за масло (со помош на инка) секојпат кога се полни гориво; бидејќи за капацитетот на резервоарот за масло е пресметано дека горивото ќе се потроши пред маслото, во тој случај се избегнува ризикот машината да работи без подмачкувач.
ВНИМАНИЕ!
Секогаш затворајте го капачето на резервоарот, завртувајќи докрај.
ВНИМАНИЕ!
Исчистете ги веднаш сите траги од мешавината што евентуално се истуриле врз машината или на теренот и не палете го моторот се’ додека се чувствуваат испарувањата на бензинот.
6. ВКЛУЧУВАЊЕ – КОРИСТЕЊЕ – ГАСЕЊЕ НА МОТОРОТ
ВКЛУЧУВАЊЕ НА МОТОРОТ
ВНИМАНИЕ!
Вклучувањето на моторот треба да се одвива на најмалку 3 метри оддалеченост од местото каде се извршило полнењето на горивото.
Пред да го запалите моторот:
– Поставетеја машината во стабилна позиција на теренот.
– Извадете го заштитникот на лостот.
– Проверете дали лостот го допира теренот или други предмети.
Палење на моторот (сл. 8):
1. Проверете дали е вметната кочницата на ланецот
(преднат заштита за рацете се превртува нанапред).
2. Донесете го прекинувачот (1) во позиција
«START».
3. Активирајте го стартерот, притискајќи го копчето докрај (2).
4.
П ритиснете го копчето на уредот за потикнување
(копче) (3) 3 - 4 пати за да се поттикне чкрапецот на карбураторот.
5. Држете ја машината цврсто на земја, со една рака за рачката и со едната нога вметната во задната рачка за да не изгубите контрола при палење (сл.
9).
• Палење на ладно
ЗАБЕЛЕШКА
За палење на “ладно“ треба да се изведе палење најмалку по 5 минути од смирување на моторот или по полнење гориво.
ВНИМАНИЕ!
Ако машината не се држи цврсто, искра од моторот може да предизвика губиток на рамнотежата кај корисникот или да го насочи лостот кон пречка или кон самиот корисник.
ВКЛУЧУВАЊЕ – КОРИСТЕЊЕ – ГАСЕЊЕ НА МОТОРОТ
6. Полека извлечете го јажето за палење 10– 15 цм.
се’ додека почуствувате отпор и тогаш решително повлечете неколку пати се’ додека не се слушнат првите звуци на моторот.
КОРИСТЕЊЕ НА МОТОРОТ (сл. 10)
ВАЖНО рот пред палење.
MK 9
Секогаш откачувајте ја кочницата за ланецот држејќи ја рачката кон операто-
ВНИМАНИЕ!
Не виткајте го никогаш јажето за палење околу раката.
ОПАСНОСТ!
Не палете ја никогаш моторната пила насочена надолу држејќи ја за јажето за палење. Овој начин е исклучително опасен бидејќи нема никаква контрола врз машината и ланецот.
Брзината на ланецот се регулира со командата за забрзување (1) поставена на задната рачка (2).
Активирањето на забрзувачот е можно само ако истовремено се притисне и рачката за блокирање (3).
Движењето се пренесува од моторот на ланецот преку триење на центрифугална маса и предизвикува движење на ланецот кога моторот е на минимум.
ВАЖНО
За да избегне кинење, не влечете го јажето до крај, не виткајте го по работ на отворите на водилката и постепено ослободувајте го ракофатот со тоа што ќе избегнувате враќање на неконтролиран начин.
ВНИМАНИЕ!
Не користете ја машината ако ланецот се движи кога моторот е на минимум, во тој случај, треба да контактирате со застапникот.
7. Одново повлечете го ракофатот за вклучување се’ додека не постигнете правилно палење на моторот.
ЗАБЕЛЕШКА Во случај на отежнато палење, притиснете го повторно копчето на стартерот до половина за да избегнете пресисување на моторот.
Правилната брзина на работата се постигнува со командата за забрзување (1) во долен правец.
ВАЖНО максимум вртежи.
Во текот на првите 6 - 8 часа од работа на машината, користете го моторот на
ЗАБЕЛЕШКА Доколку ракофатот на јажето за палење се скине при влечење со притиснат стартер, моторот може да се загуши и да се предизвикаат потешкотии при палење. Во случај кога моторот ќе се задуши, извадете ја свеќичката и нежно свртете го ракофатот на јажето за палење за да се елиминира вишокот гориво; потоа исушете ги електродите на свеќичката и поставете ја на моторот.
ЗАПИРАЊЕ НА МОТОРОТ (сл. 10)
За да го застанете моторот:
– Отпуштете ја командата за забрзување (1) и оставете го моторот да работи на минимум неколку секунди
– Поместете го прекинувачот (4) во позиција
«STOP»
8. Штом ќе се запали моторот, притиснете го накратко забрзувачот за да го откачите стартерот и да го доведете моторот на минимум.
ВНИМАНИЕ!
Штом ќе го ставите забрзувањето на минимум, ќе поминат неколку секунди пред да застане ланецот.
ВАЖНО
Избегнувајте да го оставате моторот да работи на високи вртежи кога кочницата за ланецот е вметната; ова може да предизвика прекумерно загревање и оштетување со триење.
9. Оставете моторот да работи на минимум најмалку 1 минута пред да ја користите машината.
• Палење на топло
За палење на топло (веднаш по гасење на моторот), следете ги точките 1 – 2 – 5 – 6 – 8 во претходната процедура.
УПОТРЕБА НА УРЕДОТ ПРОТИВ СМРЗНУВАЊЕ
(само за моделите 3700 и 4000) (сл. 11)
Во случај на користење на моторната пила при компримирани температури меѓу 0 и 5°C, при услови на висока влажност може да се формира лед во внатрешноста на карбураторот, со последователно намалување на моќта на моторот или неправилна функција на моторот.
За спречување на овие непријатности, машината има вратичка за вентилација од десната страна на поклопецот на цилиндерот на начин да овозможи минување на топол воздух и да се спречи формирање на лед.
10 MK ВКЛУЧУВАЊЕ – КОРИСТЕЊЕ – ГАСЕЊЕ НА МОТОРОТ / КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА
Во нормални услови, користете ја машината во режим на нормално функционирање, т.е. како што е регулирана во моментот на испорака.
Сепак, во случај на формирање на лед, поставете во режим одмрзнување пред да ја вклучите машината.
6. Свртете го капачето против мрзнење (5) на начин симболот „СНЕГ“ да биде насочено нагоре и вратете го капакот на место.
7. Составете ги повторно капакот на цилиндарот и сите останати делови во првичната позиција.
За да преминете од режим „Нормално“ во режим
„Против смрзнување” (и обратно) (сл. 11):
1. Изгасете го моторот.
2. Извадете ги капачето (1) на филтерот за воздух и филтерот за воздух (2).
3. Извадете го копчето за воздух (3) од капакот на цилиндарот (4).
4. Отшрафете ги шрафовите (5) што се фиксирани на капакот на цилиндарот (трите завртки однатре и еден од надворешната страна на капакот ) и извадете го капакот на цилиндарот.
5. Притиснете го со прст капачето против замрзнување (5) сместено од десната страна на капакот и одвртете го од лежиштето.
ЗАБЕЛЕШКА
Во случај на користење на машината во режим на одмрзнување при високи температури, може да се наиде на потешкотии при палење на моторот и функционалноста на моторот и јачината може да не се правилни. Проверувајте секогаш дали сте ја ставиле машината во режим за нормална работа (со симболот „СОНЦЕ“ нагоре) ако веќе не постои опасност од формирање мраз.
7. КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА
Во однос на почитувањето на другите и на средината:
– Избегнувајте постоење на елементи на нарушување.
– Следете ги точно локалните закони за фрлање на материјалите кои ќе се резултат на сечењето.
– Следете ги точно локалните закони за фрлање масла, бензин, дотрошени делови или какви било други елементи кои може да ја нарушат животната средина.
со умерена јачина, но сепак не може да се исклучи можноста за интерференција со функционалноста на медицински уреди и активни или пасивни инпланти кај операторот со последователни можни сериозни ризици по здравјето. Се препорачува носителите на таквите медицински уреди да се советуваат со доктор или со производителот на тие уреди пред да ја користат машината.
КОЧНИЦА НА ЛАНЕЦОТ
ВНИМАНИЕ!
Носете соодветна облека додека работите. Застапникот ги има сите потребни информации за материјалите кои претставуваат заштита при работа и гарантираат безбедност при работа. Користете ракавици против вибрации. Сите горенаведени мерки за безбедност не гарантираат заштита од ризикот на феноменот Рајнауд и од синдромот на масивен тунел. Се препорачува сите кои долго ја користат оваа машина да прават контрола на рацете и прстите од време навреме.
Доколку се појават некои од горе наведените симптоми, веднаш консултирајте лекар.
Оваа машина има автоматска кочница која го блокира ланецот во случај на повратен удар (противудар) при сечење.
Оваа кочница може да се постави и рачно буткајќи нанапред предната заштита. За да ја отпуштите кочницата, повлечете го предниот заштитник кон рачката се’ додека не се слушне звук на отскокнување.
ВНИМАНИЕ!
Не користете ја машината ако кочницата за ланецот не работи правилно и контактирајте со застапникот за неопходна проверка.
• Контрола на ефикасноста на кочницата за ланецот
ОПАСНОСТ!
Механизмот за палење на оваа машина генерира електромагнетно поле
– Запалете го моторот и зафатете ја рачката цврсто со двете раце.
КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА
– Вклучувајќи ја командата за забрзување за одржување на ланецот во движење, потурнете ја напред рачката за кочницата со помош на палецот на левата рака. Застанувањето на ланецот мора да биде моментално.
– Кога ќе застане ланецот, пуштете ја веднаш рачката за забрзување.
– Отпуштете ја кочницата.
КОНТРОЛА НА ЗАТЕГНАТОСТА НА ЛАНЕЦОТ
При работа, ланецот подлежи на прогресивно издолжување и затоа треба често да ја проверувате неговата затегнатост.
ВНИМАНИЕ!
Не работете со олабавен ланец за да не предизвикате опасни состојби во случаи кога ланецот може да излезе од запците.
КОНТРОЛА НА ПРОТОКОТ НА МАСЛО
ВАЖНО Не користете ја машината ако нема подмачкувачи! Резервоарот за масло треба да се испразни речиси секогаш кога горивото ќе се истроши. Секогаш наполнете го резервоарот со масло секоја пат кога полните гориво на моторната пила.
ВНИМАНИЕ!
Проверете дали лостот и ланецот се добро позиционирани кога се врши контрола на степенот на масло.
Откако ќе го вклучите, држете го моторот под среден режим на работа и проверете дали истуреното масло за ланецот соодветствува со приказот на сликата (сл. 12).
Протокот на масло за ланецот може да се регулира со шрафцигер на соодветните навртки за регулација (1 или 1a) на пумпата, поставена на долниот дел на машината (сл. 12).
НАЧИН НА КОРИСТЕЊЕ И ТЕХНИКИ
НА СЕЧЕЊЕ
Пред за започнете за првпат да работите на сечење и кастрење треба да се вежба на ниски грмушки на земјата или закачени на кранови, за да се стекне неопходната запознаеност со машината и со техниките за конкретно сечење.
ВНИМАНИЕ!
Во текот на работата, машината секогаш мора да се држи цврсто со двете раце, со тоа што десната рака е поставена на предниот ракофат, а левата на задниот независно дали операторот е левучар или десничар.
MK 11
ВНИМАНИЕ!
Застанете го веднаш моторот ако ланецот се блокира во текот на работата. Секогаш внимавајте на евентуален повратен удар (противудар) што може да се случи ако лостот наиде на препрека.
Против– удар се добива кога крајните точки на ланецот се судруваат со предмет или кога дрвото го притиска или блокира ланецот при сечење.
Овој контакт на крајните делови на ланецот може да предизвика многу брзо отскокнување во разни правци, буткајќи го водечкиот лост нагоре и кон корисникот, тоа се случува кога ланецот се блокира долж предниот дел на лостот. Во обата случаи, противударот може да предизвика губење контрола врз моторната пила со можни тешки последици.
• Кастрење дрво (сл. 13)
ВНИМАНИЕ!
Проверете дали областа на паѓање на гранките е расчистена.
1. Поставете се на спротивната страна во однос на гранката што ќе се сече.
2. Започнете од најниските гранки, напредувајќи со сечење на повисоките.
3. Изведете го сечењето од горе надолу за да избегнете заглавување на лостот.
• Сечење дрво (сл. 14)
ВНИМАНИЕ!
На закосени терени, работете секогаш од горните страна на дрвото и обезбедете дека пресеченото стебло не ќе може да предизвика штети како резултат на тркалање.
1. Одредете го правецот на паѓање на дрвото, земајќи ги во предвид ветерот, наведнувањето на растението, положбата на тешките гранки, леснотијата на работата при оборувањето, итн.
2. Ослободете ја областа околу дрвото и обезбедете потпора за нозете.
3. Организирајте адекватни патишта за избегнување, ослободени од препреки; патиштата за избегнување треба да се организират во радиус од околу 45° во правец спротивен на паѓањето на дрвото и треба да овозможуваат оддалечување на корисникот на сигурно место, 2.5 пати од висината на дрвото што треба да се исече.
4. На странат ана паѓањето засек на паѓање една третина од дијаметарот на дрвото.
•
12 MK
6. Без да го вадите лостот, намалувајте ја постепено длабочината на цврстиот дел се’ додека не падне дрвото.
КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА / ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА
5. Исечете го дрвото од другата страна на лесен начин веднаш над основата на зарезот, оставајќи гцврст дел“ (1) од приближно 5 – 10 цм.
1. Забодете го харпунот во стеблото и од страната на харпунот изведете закривено движење со моторната пила кое што ќе дозволува лостот да навлезе во дрвото.
2. Повторете ја операцијата неколку пати ако тоа е потребно преместувајќи ја точката на забодување на харпунот.
7. Во дадени услови или при нестабилност, оборувањето може да се комплетира со вметнување клин (2) на спротивната страна од паѓањето чукајќи го со палка се’ додека дрвото не падне.
• Сечење на стеблото на земја (сл. 17)
Пресечете приближно половина од дијаметарот, потоа отирајте го стеблото и комплетирајте го сечењето од спротивната страна.
• Кастрење по оборување (сл. 15)
ВНИМАНИЕ!
Сечење на стеблото (сл. 16)
Сечењето на стеблото се олесува со користење на харпунот.
Обрнете внимание за точки на потпора за гранките на теренот, ако е можно да има отпор во правецот што може гранката да го заземе при сечењето и за можната нестабилност на дрвото по сечење на гранките.
1. Одредете го правецот под кој гранката расте од дрвото.
2. Изведете го сечењето од страната од која се витка и завршете го сечењето од спротивната страна.
• Сечење на подигнато стебло (сл. 18)
1. Доколку сечењето се одвива со нишање во однос на потпората (А), исечете една третина од дијаметарот од долу, завршувајќи ја работата одгоре.
2. Доколку сечењет осе довива межу две точки на потпора (Б), исечете една третина од дијаметарот од горе и потоа завршете го сечењето од долу.
ЗАВРШУВАЊЕ СО РАБОТА
За завршување со работа:
– Застанете го моторот како што е претходно посочено (глава 6).
– Почекајте да се смири ланецоти поставете ја заштитата за лостот.
8. ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА
Правилно одржување е основно за обезбедување ефикасно темпо и безбедност на оригиналните делови на машината.
лостот, дури и при интевенција на самиот лост и на самиот ланец,
– не фрлајте наоколу масло, бензин и други какви било материјали.
ВНИМАНИЕ!
При операции на одржување:
– отстранете го капачето на свеќичката,
– проверете дали моторот е соодветно изладен,
– користете заштитни ракавици при операции што се однесуваат на лостот и на ланецот
– секогаш нека се поставени заштитниците за
ЦИЛИНДЕР И ПРИГУШУВАЧ (Сл. 19)
За да се намали ризикот од искрење, честопати чистете ги крилцата на цилиндарот со комресиран воздух и ослободете ја зоната на пригушувачот од остатоци при пилење, гранчиња, ливчиња и други работи.
ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА
ГРУПА ПАЛЕЊЕ
За да се избегне презагревање и штети на моторот, решетките за проток на воздух за ладење треба секогаш да се одржуваат чисти и ослободени од остатоци при пилење и друго.
Јажето за палење треба да се замени при први знаци на оштетување.
ГРУПА ТРИЕЊЕ (Сл. 20)
Одржувајте го чист делот околу триењето од остатоци при пилење и други материјали, вадејќи го картерот (како што е посочено во поглавје 4.1.) и со повторно правилно враќање на место по завршување со работата. На секои 30 часа се случува замастување на внатрешниот бафер, обратете се кај Застапникот.
КОЧНИЦА НА ЛАНЕЦОТ
Контролирајте ја ефикасноста на кочницата на ланецот редовно како и интегритетот на металното ланче кое го држи телото на триењето, вадејќи го картерот (како што е посочено во поглавје 4.1.) и со повторно правилно враќање на место по завршување со работата
Ланчето треба да се замени кога дебелината на точките на спојување со телото за триење ќе се намали приближно за половина од телото на двата краја, кои не подлежат на триење.
КОПЧЕ ЗА ЛАНЕЦОТ
Со помош на застапникот, редовно контролирајте ја состојбата на копчето и заменете го кога истрошеноста ќе ги надмине прифатливите ограничувања.
Не монтирајте нов ланец со старо копче и обратно.
ОТВОР ЗА ПОДМАЧКУВАЊЕ (сли. 21)
Периодично, извадете го картерот (како што е посочено во поглавје 4.1.), извадете го лостот и проверете дали отворите за подмачкување на машината (1) и на лостот (2) се запушени.
КОПЧЕ ЗА БЛОКИРАЊЕ НА ЛАНЕЦОТ
Ова копче е важен елемент во однос на безбедноста бидејќи спречува неконтролирани движења на ланецот при случај на кинење или развлекување.
Редовно контролирајте ја состојбата на копчето и заменете го кога ќе се оштети.
MK 13
ФИКСИРАНОСТ
Периодично контролирајте прицврстеноста на сите навртки и завртки, како и дали рачките се цврсто фиксирани
ЧИСТЕЊЕ НА ФИЛТЕРОТ ЗА ВОЗДУХ (сл. 22)
ВАЖНО
Чистењето на филтерот за воздух е битно за добра работа и век на самата машина. Не работете без филтер или со оштетен филтер за да не предизвикате непоправливи оштетувања на моторот.
Чистењето треба да се спроведува секои 8– 10 часови работа.
За чистење на филтерот:
– Отшрафете го копчето (1) и отстранете го капакот
(2).
– Извадете го елементот со филтерот (3) и потчукнете го внимателно за да ја извадите нечистотијата и ако е неопходно, исчистете со четкичка.
– Во случај на комплетна блокада, раздвојте ги двата дела (3а и 3б) со помош на шрафцигер и измијте ги со чист бензин. Во случај на употреба на воздух под притисок, насочете го воздухот од внатре кон надвор.
– Составете ги двата дела на елементот со филтерот притиснувајќи ги рабовите додека не слушнете звук.
– Поставете ги повторно елементот за филтерот (3) и капакот (2).
КОНТРОЛА НА СВЕЌИЧКАТА (сл. 23)
Повремено, откачете ја и исчистете ја свеќичката за да ги отстраните евентуалните талози со метална спатула.
Проверете ја и обновете ја точната оддалеченост меѓу електродите.
Поставете ја свеќичката на место прицврстувајќи ја со приложените клучеви.
Свеќичката треба да се замени со друга со аналогни карактеристики во случај кога електродите се прегорени или неправилно изолирани, или на секои 100 часа функционирање.
РЕГУЛАЦИЈА НА КАРБУРАТОРОТ
Карбураторот се регулира во фабрика во режим да дава максимални резултати во секоја ситуација на користење, со минимално емитирање на штетни гасови и во согласност со важечките закони.
Во случај на отфрлање, проверете без исклучок дали ланецот е делумно разлабавен и дали лостот има деформирани преносници, тогаш обратете се кај за-
14 MK стапникот за верификација на согорувањето на моторот.
• Минимална регулација
ВНИМАНИЕ!
Ланецот не смее да се движи кога моторот е во минимален режим. Ако ланецот се движи кога моторот е на минимум, треба да контактирате со застапникот за правилна работа на моторот.
ИЗОСТРЕНОСТ НА ЛАНЕЦОТ
ВНИМАНИЕ!
Од безбедносни причини и поради ефикасност во работата, многу е важно елементите за сечење да бидат добро наострени.
Острење е неопходно кога:
• Струготините личат на прашина.
• Сечењето се одвива со многу сила..
• Сечењето не е линеарно.
• Вибрациите се зголемени.
• Потрошувачката на гориво е зголемена.
ВНИМАНИЕ!
траудар).
Ако ланецот не е доволно наострен, постои ризик од противудар (кон-
Доколку острењето се одвива во специјализиран центар, може да се изведе со соодветни апарати кои обезбедуваат минимално распрскување на материи и острење константно за сите видови сечења.
ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА
“Правилно“ острење на ланецот се изведува со помош на приложените турпии со заоблени секции чијшто дијаметар е специфичен за сите видови ланци (видете “Табела за одржување на ланецот“), и бара одлична стручност и искуство за да се избегне предизвикување оштетувања на сечивата.
За острење на ланецот (сл. 24):
– Исклучете го моторот, ослободете ја кочницата на ланецот и блокирајте го цврсто лостот со поставен ланец со соодветниот блокатор, обезбедувајќи ланецот да се лизга слободно.
– Затегнете го ланецот до таму тој да остане лабав.
– Поставете ја турпијата на соодветната водилка и потоа вметнете ја во празнините на запците оддржувајќи константна закривеност во однос на профилот на лостот.
– Изведувајте само слаби движења со турпијата исклучиво нанапред и повторете ја операцијата врз сите сечива со иста ориентација (десни и леви).
– Превртете го лостот од другата страна на менгемето и повторете ги операциите на преостанатите сечила.
– Проверете дали ограничувачките запци не се надвијат над инструментот за проверка и отстранете ги еветуалните преостанати вишоци со рамна турпија, заокруглувајќи го профилот.
– По острењето, отстранете ги сите траги од струготинио, исчистете те го и подмачкајте го ланецот обилно со масло.
Ланецот треба да се смени кога:
– должината на сечивата ќе се намали за најмалку
5 мм;
Табела за одржување на ланецот
ВНИМАНИЕ!
Дадените карактеристики за ланецот и лостот што се одобрени за оваа машина се посочени во “Декларацијата за усогласеност на ЕУ“ која ја придружува документацијата на оваа машина. Од безбедносни причини не користете други видови ланци и лостови.
Табелата презентира податоци за острење на разни видови ланци без чие почитување се јавува можност за користење ланци спротивно на оваа одобрување.
Степен на вртење на ранецот Ниво на ограничувачки запци (а) Дијаметар на турпијата (д) инчи
3/8 мини
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 инчи
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 инчи
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА
– кога движењето на оклопот врз наковална е тешко.
ОДРЖУВАЊЕ НА ЛОСТОТ (сл. 25)
За да се избегне асиметрично користење на лостот, потребно е тој периодично да се проверува.
За ефикасно одржување на лостот треба:
– Iда се подмачкуваат перничињата за одложување на запчаникот со приложениот шприц (ако има);
– Исчистете го жлебот на лостот со соодветна гребалка (не се доставува).
– да се чистат отворите за подмачкување;
– со една рамна турпија, да се извадат страничните наталожувања и да се порамнат евентуалните разлики во висината меѓу водилките.
Лостот треба да се смени кога:
– длабочината на запците ќе биде пониска од висината на почетнатѕа точка на преносникот (кои никогаш не смее да допрат до долната страна);
– внатрешниот ѕид на водилката е искористен до точка на допирање врз ланецот.
ВОНРЕДНИ ИНТЕРВЕНЦИИ
Секоја операција на одржување што не е вклучена во ова упатство треба да се изведе исклучиво кај вашиот застапник.
Сите операции што се изведени на несоодветен начин и од неквалификувани лица придонесуваат да се изгуби секоја форма на гаранција
MK 15
• Чување
Пред одлагање на машината:
– Испразнете го резервоарот за гориво.
– Вклучете го моторот и одржувајте го во минимален режим на работа се’ додека не се изгасне, за да го потроши целото гориво што останало во карбураторот.
– Оставете да се излади моторот и извадете ја свеќичката.
– Врз отворите на свеќичката полијте една кафена лажичка масло (ново) за двотактни мотори.
– Повлечете ја неколку пати рачката за палење за да го дистрибуирате маслото во цилиндерот.
– Поставете ја свеќичката со навртката на најгорната можна точка (да е видливо низ отворот за свеќичката кога навртката е на најгорната позиција).
• Обновување на работата
Во моментот кога машината треба да се стави во функција:
– Извадете ја свеќичката.
– Повчечете ја неколку пати рачката за палење за да се елиминира вишок масло.
– Проверете ја свеќичката како што е посочено во глава гКонтрола на свеќичката“.
– Поставете ја машината како што е посочено во глава гПодготовка за работа“.
КОНЗЕРВАЦИЈА
На крајот на секоја работа, исчистете ја машината детално од прав и остатоци при работа, поправете ги или заменете ги сите дефектни делови.
Машината треба да се конзервира на суво место, засолнето од надворешните временски прилики со правилно поставена заштита на лостот.
ПОДОЛГО НЕКОРИСТЕЊЕ
ВАЖНО
Ако се предвидува некористење на машината повеќе од 2 - 3 месеци, треба да се применат неколку решенија за да се избегнат потешкотии при обновување на работата или трајни оштетувања на моторот .
14 MK
9. ОТКРИВАЊЕ ГРЕШКИ
ОТКРИВАЊЕ ГРЕШКИ / ДОПОЛНИТЕЛНА ОПРЕМА
НАЈДЕНА МОЖНА ПРИЧИНА
1) Моторот не се пали или пак не може да се стави во движење
– Процедурата на палење не е правилна
– Свеќичката е нечиста или оддалеченоста меѓу електродите не е точна
– Филтерот за воздух е затнат
– Уредот против замрзнување не е поставен правилно (само кај моделите
3700 и 4000)
– Проблеми со согорување
ЛЕК
– Следете ги упатствата
(видете глава 6)
– Проверете ја свеќичката
(видете глава 8)
– Исчистете го и / или заменете го филтерот (видете глава 8)
– Проверете ја позицијата на поставување (видете поглавје 6)
– Контактирајте со застапникот
2) Моторот се пали, но со мала сила
3) Моторот работи неправилно или нема моќ врз преносникот
– Свеќичката е нечиста или оддалеченоста меѓу електродите не е точна
– Проблеми со согорување
4) Моторот испушта многу чад
– Филтерот за воздух е затнат
– Проблеми со согорување
5) Маслото не излегува
– Имало таложење од мешавината
– Проблеми со согорување
– Масло со несоодветен квалитет
– Блокирани отвори за подмачкување
– Исчистете го и / или заменете го филтерот (видете глава 8)
– Контактирајте со застапникот
– Проверете ја свеќичката
(видете глава 8)
– Контактирајте со застапникот
– Подгответе ја мешавината според упатството (видете глава 5)
– Контактирајте со застапникот
– Испразнете го резервоарот и заменете го маслото
– Исчистете
10. ДОПОЛНИТЕЛНА ОПРЕМА
Табелата содржи список со сите можни комбинации меѓу лостот и ланецот што е на располагање со посочување за кои машини може да се користат, обележани со знакот „ “.
ВНИМАНИЕ!
Ако изборот, примената и употребата на лостот и ланецот во однос на монтирање за разните типови на работа се постапки извршени од страна на операторот по сопствено убедување, тој ја презема и одговорноста за штети од која било природа што ќе произлезат од процесот на косење. Во случај на двоумење или непознавање на спецификациите за кои било лост или ланец, треба да се обратите до соодветниот застапник или до центар што е специјализиран за одржување градини.
Комбинации на лост и ланец
Степен инчи
3/8”
3/8”
325”
Должина инчи / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
ЛОСТ на жлеб инчи / mm Код
ЛАНЕЦ
Код
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0
3700
Модел
4000 4500
PRISTATYMAS LT 1
Gerbiamas kliente,
Pirmiausia norime padėkoti už tai, kad pasirinkote mūsų gaminį. Tikimės, kad šis pasirinkimas patenkins visus Jūsų pageidavimus ir lūkesčius. Šis vadovėlis parasytas šio įrenginio tinkamam vartojimui, saugiam naudojimui bei efektyvumui; nepamirškite, kad vadovėlis įeina į įrengimo komplektinę sudėtį, todėl pravartu jį laikyti lengvai prieinamoje vietoje, tuo atveju kad prireikus visada būtų po ranka. Vadovėlis turi būti prie įrenginio ir tuo atveju kai įrenginys perduodamas naudojimui kitiems asmenims, skolinant ji, arba galutinai perduodant kitam naudotojui.
Šis naujas įrenginys buvo suprojektuotas ir sukurtas pagal atitinkamas normatyvas. Įrenginys
Naudojamas pagal vadovėlyje nurodytas taisykles yra saugus ir patikimas (numatytas naudojimas); bet koks kitoks naudojimas, ar nesilaikant saugos priežiūros ir taisymo taisyklių, taip pat naudojant “kitokiems veiksmams nei skirta”. Gamintojo gar0antija gaminiui neteikiama, jei prietaisas naudojamas nesilaikant instrukcijose numatytų saugaus naudojimo bei priežiūros taisyklių, prietaisas naudojamas ne pagal paskirtį.
Turint omenyje jog įrenginys periodiškai atnaujinamas ir tobulinamas jūs galite susidurti su kai kuriais pakitimais neatitikimais instrukcijoje. Šioje instrukcijoje pateikta informacija konkrečiai gamintojo versija be papildomų atnaujinimų ar pakeitimų. Bet kokiu atveju vartojimo instrukcija visada išlaiko pagrindines įrenginio charakteristikas. Kilus bet kokiems klausimams nedvejodami kreipkitės į įrenginio pardavėją.
TURINYS
1.
Pagrindinių dalių identifikacija ...................................................... 2
2.
Simboliai ...................................................................................... 3
3.
Saugumo nurodymai .................................................................... 4
4.
Įrenginio montavimas ................................................................... 6
5.
Pasiruošimas darbui .................................................................... 7
6.
Pajungimas – Naudojimas – Variklio sustabdymas ...................... 8
7.
Įrenginio naudojimas .................................................................. 10
8.
Priežiūra ir laikymas ................................................................... 12
9.
Gedimų nustatymas ................................................................... 16
10.
Aksesuarai ................................................................................ 16
2 LT PAGRINDINIŲ DALIŲ IDENTIFIKACIJA
1. PAGRINDINIŲ DALIŲ IDENTIFIKACIJA
PAGRINDINIAI KOMPONENTAI
1. Variklio visuma
2. Lankstas
3. Priekinės rankos apsauga
4. Priekinė rankena
5. Galinė rankena
6. Grandinės stabdžio ašis
7. Strypas
8. Grandinė
9. Strypo gaubtas
10. Imatrikuliacinė etiketė
NURODYMAI
IR DEGALŲ PAPILDYMAS
11. Variklio sustabdymo jungiklis
12. Akcerelarotiaus komanda
13. Akceleratoriaus blokavimas
14. Užvedimo rankenėlė
15. Starterio komanda
16. Užpildymo įtaiso komanda (Primer)
21. Mišinio bako kamštis
22. Grandinės alyvos bako kamštis
23. Oro filtro dangtis
IMATRIKULIACINĖ ETIKETĖ
10.1) Atitikties ženklas
10.2) Gamintojo pavadinimas ir adresas
10.3) Akustinės galios lygis pagal LWA
10.4) Gamintojo informacinis modulis
10.5) Įrenginio modelis
10.6) Registro numeris
10.7) Pagaminimo metai
10.8) Gaminio kodas
10.9) Emisijų numeris
3700 - 4000
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
Atitikties deklaracijos pavyzdys randasi vadovėlio prieš paskutiniame puslapyje.
Maksimalios triukšmo ir vibracijų vertės
Modeliui ..................................................................................
Operatoriaus ausies akustinio slėgio lygis .................... db(A)
– Matavimo netikslumas ............................................... db(A)
Pamatuotas ekvivalentinis akustinės galios lygis .......... db(A)
– Matavimo netikslumas ............................................... db(A)
Garantuotas akustinės galios lygis ................................ db(A)
Vibracijų lygis
– Priekinė rankena ....................................................... m/s
– Galinė rankena .......................................................... m/s 2
2
– Matavimo netikslumas ................................................. m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SIMBOLIAI
2. SIMBOLIAI
LT 3
1) Dėmesio! Pavojus. Netinkamai naudojamas
šis įrenginys gali būti pavojingas jums ir aplinkiniams.
renginio kontrolę ir sumažinant kontrsmūgio riziką.
2) Kontrsmūgio pavojus (smarki reakcija)! Pjūklo kontrsmūgis išprovokuoja staigų ir nekontroliuojamą įrenginio pastūmimą link naudotojo. Visada dirbti saugiai. Naudoti grandines su apsauginiais nareliais kurie riboja kontrsmūgį.
3) Niekada nelaikyti įrenginio viena ranka Tvirtai laikyti įrenginį abejomis rankomis taip išlaikant į-
4) Prieš naudojant šį įrenginį, perskaityti instrukcijų vadovėlį.
5) Perspėjame šio įrenginio operatorių, kad naudojantis įrenginiu normaliomis sąlygomis kazdieniniam naudojimui gali būti išgautas garsas tolygus arba viršijantis 85dB (A). Naudoti akustines apsaugas ir apsauginį šalmą
6)
AIŠKINAMIEJI SIMBOLIAI ANT ĮRENGINIO (jeigu yra)
Dėvėti apsauginę avalynę ir pirštines!
11) Mišinio bakas
12) Grandinės alyvos bakelis ir alyvos pompos reguliatorius
13) Karbiuratoriaus reguliavimas
L = mišinio reguliavimas žemu greičiu
H = mišinio reguliavimas dideliu greičiu
T - IDLE - MIN = minimalaus greičio reguliavimas
14) Starterio komanda (Starter)
15) Užpildymo įtaiso komanda (Primer)
16) Grandinės stabdis (simbolis nurodo poziciją kurioje buvo atleistas stabdys)
17) Grandinės montavimo kryptis.
4 LT
3. SAUGUMO NURODYMAI
A) MOKYMAS
1) Atidžiai perskaitykite instrukcijas.
Gerai įsiminkite prietaisų pulto funkcijas ir kaip reikia tinkamai dirbti įrenginiu. Išmokite greitai sustabdyti variklį.
2) Naudoti įrenginį pagal jo paskirtį, tai yra “medžių kirtimui ir karpymui santykinai pagal išmatavimus atitinkančius strypo ilgį“ arba medinius objektus su analogiškomis charakteristikomis. Bet koks kitoks jo naudojimas gali tapti pavojingu ir sukelti įrenginio gedimą.
Netinkamu naudojimu laikoma (kaip nurodyta pavyzdžiuose, tačiau ne tik):
– Gyvatvorių lyginimas;
– pjaustymo darbams;
– skirstyti paletes, dėžes ir kitokias pakavimo medžiagas;
– skirstyti baldus arba kitokius daiktus, kuriuose galėtų būti vinių, varžtų arba kitokio pobūdžio metalinių komponentų;
– atlikti mėsinės darbus;
– naudoti įrenginį kaip keltuvą sukėlimui, pastūmimui arba objektų kapojimui;
– naudoti įrenginį užblokuotą ant nejudamų suportų.
3) Neleiskite, kad įrenginiu naudotųsi vaikai arba žmonės, kaip reikiant nesusipažinę su instrukcijomis. Gali būti, kad vietiniai įstatymai leidžia dirbti įrenginiu tik asmenims, sulaukusiems ne mažesnio nei nustatytas amžiaus.
4) Įrenginiu negali naudotis daugiau nei vienas asmuo.
5) Jokiu būdu įrenginiu negalima dirbti, jei:
– Su asmenimis, ypač vaikais ar gyvūnais esančiais netoliese;
– jei naudotojas jaučiasi pavargęs ar blogoje savijautoje, arba vartojo medikamentus, narkotines medžiagas, alkoholį arba kitas kenksmingas medžiagas kurios galėtų įtakoti atidumą ir veiksmumą;
– jei naudotojas nėra tinkamose salygose abiem rankom stabiliai išlaikyti krumapjovę / ar išlikti stabiliame stovyje darbo veikloje.
6) Būtina nepamiršti, kad operatorius ar įrenginio naudotojas atsako už avarijas bei žalą, padarytą kitiems asmenims arba jų turtui.
B) PASIRUOŠIMAS
1) Darbo metu, naudoti atitinkamą apsirengimą kuris apsaugotų naudotoją nuo susižeidimų .
– Naudoti apsaugai pritaikytą apsirengimą, skirtą nuo įsipjovimų.
– Dėvėti šalmą, pirštines, apsauginius akinius, kaukes nuo dulkių ir atitinkamą nuo paslydimo avalynę.
– Naudoti ausines klausos apsaugai.
– Nedėvėti šalikų, marškinių, grandinėliu ir kitų pakabinamų aksesuarų, ar kitokių plačių indumentų kurie galėtu įsipainioti į įrenginį ar į kitas darbo vietoje esančias medžiagas.
– Tinkamai susišukuoti ilgus plaukus.
SAUGUMO NURODYMAI
2) DĖMESIO: PAVOJUS! Benzinas yra labai degus.
– Degalus laikyti tam pritaikytuose konteineriuose;
– Nerūkyti nadojantis kuru;
– Iš lėto atidaryti bako kamštį išleidžiant viduje esantį spaudimą;
– Piltuvelio pagalba užpildyti baką tik atviroje vietoje;
– Degalus papildykite prieš paleisdami variklį jei variklis veikia arba yra įkaitęs nepilkite benzino, ir neatsukinėkite bako kamščio ;
– Jei teka benzinas, variklio nepaleiskite ir patraukite įrenginį nuo vietos, kurioje degalai išsipylė; žiūrėkite, kad nekiltų gaisro pavojus, kol degalai neišsivadės ir bezino garai neišsisklaidys;
– Greitai išvalyti kiekvieną benzino žymę patekusią ant įrenginio ar ant žemės;
– Neužvesti įrenginio toje vietoje kur yra išsiskirstęs kuras;
– išvengti kontaktų su indumentais kuriuose yra patekusio kuro, tuo atveju pakeisti indumentus preš užvedant variklį;
– visada ir gerai užsukite bako ir benzino talpos kamščius.
3) Pakeiskite sugadintus ar defektuotus duslintuvus.
4) Prieš naudojimą, gerai patrikrinti įrenginį ir ypač:
– Akceleratoriaus ir saugos svirtys turi būti laisvam judėjime, nespaudžiant ir atleidus automatiškai turi sugrįzti į neutralią poziciją.
– Jei nėra įspausta saugumo svirtis, akceleratoriaus svirtis turi išslikti blokuota;
– Variklio sustabdymo jungiklis turi lengvai judėti iš vienos pozicijos į kitą;
– Bet kokios kibirkšties išvengimui, elektros laidai, o ypač žvakės laidas turi būti vientisi. O dangtelis teisingai sumontuotas ant žvakės;
– Įrenginio veržlės, varžtai ir apsaugos turi būti švarūs ir sausi bei tvirtai sutvirtinti ant įrenginio.
– randinės stabdys turi tobulai veikti ir būti efektyvus;
– lStrypas ir grandinė turi būti taisyklingai sumontuotos;
– lgrandinė turi būti taisyklingai įtempta.
5) Prieš pradedant darbą, būtina užsitikrinti, kad visos apsaugos sistemos yra taisiklingai sumontuotos.
C) DIRBANT
1) Neužveskite variklio nedidelėje erdvėje, kur gali susikaupti pavojingų anglies monoksido dūmų.
2) Dirbkite tik dienos šviesoje arba esant geram dirbtiniam apšvietimui.
3) Pasirinkti stabilią stovėjimo poziciją
– Bet kokiu atveju išvengti darbo ant šlapios ar slidžios žemės, taip pat ant nelygaus paviršiaus bei stataus
šlaito kur nėra garantuojamas operatoriaus stabilumas darbo metu;
– švengti nestabilių kopečių ir pakilų;
– nedirbti įrenginiu aukščiau pečių lygio:
– nebėgioti, o vaikščioti atsargiai atsižvelgiant į galimas kliūtis ar žemės nelygumus.
SAUGUMO NURODYMAI
– vengti dirbti vieniems arba per daug izoliuotoje aplinkoje taip palengvinant pagalbos iškvietimą galimo nelaimingo atsitikimo atveju.
4) Užvesti variklį, kai įrenginys yra tvirtai blokuotas:
– variklį užvesti mažiausiai 3 metrų atstumu nuo kuro įpilimo vietos;
– Užsitikrinti, kad dirbant įrenginiu nustatytoje teritorijoje nėra kitų asmenų;
– Nenukreipti duslintuvo, taigi dujų išmetimo link degiųjų medžiagų;
– atsargiai atsižvelgti į įmanomus iškyšulius, atsiradusius nuo grandinės judesių, ypač kai grandinė sutinka kliūčių arba svetimkūnių.
5) Nekeiskite variklio nustatymų , neleiskite varikliui dirbti per dideliu apsisukimų rėžimu.
6) Nenaudoti įrenginio pernelyg didelėms galioms ir nenaudoti mažo įrenginio per dideliems darbams; adekvataus įrenginio naudojimas sumažina rizikas ir pagerina darbo kokybę.
7) Užsitikrinti, kad minimalus įrenginio rėžimas yra toks, kuriuo neleidžiama judėti grandinei ir po pagreitinimo, variklis netrukus sugrįžtų iki minimalaus greičio.
8) Laikytis atsargumo, kad strypas neatsitrenktų į pa-
šalinius kūnus ir išsikišimus atsiradusius dėl grandinės sukimosi.
9) Variklis sustabdomas :
– kaskart, kai įrenginys paliekamas be priežiūros.
– prieš pildami degalus.
10) Sustabdykite variklį ir atjunkite žvakės laidą :
– prieš tikrindami įrenginį, valydami ar ją prižiūrėdami;
– kai susidūrėte su kokiu nors kliūviniu. Patikrinkite, ar įrenginys nenukentėjo ir, prieš vėl naudodamiesi įrenginiu, atlikite būtinus remonto darbus;
– jeigu prietaisas pradeda netaisyklingai vibruoti (Netrukus atraskite vibracijų priežastį ir pasirūpinkite būtinais patikrinimais Specializuotame Paslaugų
Centre).
– kada nesinaudojama įrenginiu.
D) PRIEŽIŪRA IR SANDĖLIAVIMAS
1) Norėdami būti tikri, kad įrenginys patikimas, pasirūpinkite, kad veržlės ir varžtai būtų prisukti. Nuolatinė įrenginys priežiūra – pagrindinė taisyklė, norint, kad įrenginys būtų saugus ir dirbtų kokybiškai .
2) Nestatykite įrenginio, jei bake yra benzino, į patalpą, kurioje benzino garai galėtų susidurti su liepsna, kibirkštimi ar stipriu šilumos šaltiniu.
3) Prieš statydami įrenginį į bet kokią patalpą, palaukite, kol atauš variklis.
4) Užsidegimo rizikos sumažinimui išlaikyti variklį, duslintuvą ir degalų laikymo vietą tokiame sandėlyje, kur nesirastų pjuvenų, liekanų, sausų šakų, lapų ir pernelyg daug riebalų; patalpoje nepalikti konteinerio su nupjautom medžiagom.
5) Jei baką reikia ištuštinti, atlikite šį veiksmą atvirame ore, kai variklis yra atvėsęs.
6) Dibant su pjaunančiais įrenginiais visada dėvėti darbines pirštines .
7) Prižiūrėti grandinės aštrumą . Visi su grandine ir strypas susiję veiksmai yra darbai, reikalaujantys ypatingos kompetencijos neskaitant darbo su atitinka-
LT 5 mais reikmenimis nepriekaištingam darbų įvykdymui; saugumo sumetimais visada verta susisiekti su jūsų
Pardavėju.
8) Saugumo sumetimais niekada nenaudokite įrenginio, kai jos dalys yra susidėvėjusios arba pažeistos. Jei negalima pataisyti, detalės būtina ją pakeisti. Naudoti tik originlalias pakeitimo dalis.
Kitokios kokybės detalės gali pakenkti irenginiui arba jo būklei.
9) Prieš padedant įrenginį, užsitikrinti, kad išimtas raktas arba pašalinti eksploatacijai naudojami reikmenys.
10) Įrenginį laikyti toli nuo vaikams prieinamos vietos!
E) VEŽIMAS IR IŠJUDINIMAS
1) Kiekvieną kartą, kai reikia išjudinti įrenginį vežti ar išjudinti, reikia:
– šjungti variklį, palaukti visiško grandinės sustojimo, nuimti žvakės dangtelį;
– uždėti apsauginį strypo gaubtą;
– Paimti įrenginį už rankenų ir nukreipti strypą į prie-
šingą ėjimo kryptį.
2) Kai įrenginys vežamas transportu, būtina įrenginį pastatyti į tokią poziciją kurioje išliktų stabiliai bluokuojamas, taip išvengiant apsivertimų su galimybe jį pažeisti ar benzino išsiliejimui.
F) KAIP SKAITYTI VADOVĖLĮ
Vadovėlio tekste kai kurie paryškinti paragrafai yra labai svarbūs, kurių reikšmės yra šios: arba
PASTABA
SVARBU
Pateikiami patikslinimai arba kiti duomenys, susiję su tuo, kas jau buvo nurodyta, kad nebūtų pakenkta įrenginui ar neatsirastų gedimų .
DĖMESIO!
Nesilaikydami galite susižaloti patys ar sužaloti kitus .
PAVOJUS!
Nesilaikydami galite rimtai susižaloti patys ar sužaloti kitus, netgi mirtinai.
6 LT
4. ĮRENGINIO MONTAVIMAS
Įrenginys pateiktas su atskirta grandine bei strypas ir tuščiais mišinio bakeliais.
SVARBU
DĖMESIO!
Išpakavimas ir montavimo komplektas turi būti atliekami ant lygaus ir tvirto paviršiaus, su vieta pakankama įrenginio ir įpakavimo judinimui, visada naudojant atitinkamus įrankius.
Įpakavimo sunaikinimas turi būti atliekamas pagal vyraujamus vietinius įstatymus.
DĖMESIO!
Strypo ir grandinės tvarkymui visada dėvėti standžias darbines pir-
štines. Labai atidžiai montuoti strypą ir grandinę laikantis saugumo ir veiksmingumo; bet kokių dvejonių atveju susisiekti su jūsų Pardavėju.
Prieš montuojant strypą, užsitikrinti, kad nebūtų įterptas grandinės stabdys; tai nutinka, kai priekinės rankos apsauga yra visiškai patraukta atgal, link įrenginio korpuso.
1. STRYPO IR GRANDINĖS MONTAVIMAS
– Priėjimui prie dantratuko ir prie strypoatramos vietos, atveržti veržles ir nuimti sankabos karterį
(Pav. 1).
– Nuimti plastikinį tarpiklį (1); šis tarpiklis yra reikalingas tik įpakuoto įrenginio transportavimui ir neturi būti daugiau naudojamas (Pav. 1).
– Sumontuoti strypą (2) įterpiant kaištes į griovelį ir stumtelėti link įrenginio galinės pusės (Pav.
2).
– Sumontuoti grandinę aplink tempiamajį dantratuką ir pagal strypo kreiptuvą atidžiai atsižvelgiant į sukimosi kryptį (Pav. 3); strypo galas sutvirtintas atmetamuoju dantratuku, pasirūpinti, kad grandinės tempimo nareliai taisyklingai įsiterptų į dantratuko dantukus.
– Modeliuose 3700 - 4000: Patikrinti, kad grandinės temptuvo (3) ašis būtų įterpta į jai skirtą strypo angą; priešingu atveju, grandinės temptuvo varžtui (4) naudoti tinkamą atsuktuvą, iki galutinio ašies priveržimo (Pav. 4).
– Sumontuoti atgal karterį, neveržiant varžlių.
– Modeliuose 4500: patikrinti, kad sankabos karterio grandinės temptuvo (3a) ašis būtų įterpta į jai skirtą strypo angą; priešingu atveju, grandinės temptuvo varžtui (4a) naudoti tinkamą atsuktuvą, iki galutinio ašies priveržimo (Pav. 5).
– Tinkamai veikti su grandinės temptuvo varžtu (4 arba 4a) kol išgaunamas taisyklingas grandinės įtempimas (Pav. 4 ir 5).
ĮRENGINIO MONTAVIMAS
– Laikant sukeltą strypą,naudojant skirtą raktą iki galo priveržti karterio veržles (Pav 6).
2. PATIKRINIMAI PO STRYPO IR GRANDINĖS
MONTAVIMO
– Patikrinti grandinės įtempimą. Įtempimas yra tikslus, kai pačiumpant grandinę viduryje strypo, vilkimo nareliai neišeina iš juostos kreiptuvo
(Pav. 7).
– Atsuktuvo pagalba leisti grandinei šliaužti kreiptuvu, taip užsitikrinant, kad šliaužimas vyktų be didelių pastangų.
PASIRUOŠIMAS DARBUI
5. PASIRUOŠIMAS DARBUI
ĮRENGINIO PATIKRINIMAS
Prieš pradedant darbą reikia:
– Patikrinti, kad ant įrenginio ir strypo nebūtų atsiveržusių veržlių;
– Patikrinti, kad grandinė būtų pagaląsta ir be jokių pažeidimo žymių;
– Patikrinti, kad oro filtras būtų švarus;
– Patikrinti, kad apsaugos būtų gerai sutvirtintos ir efektyvios;
– Patikrinti rankenų implantavimą;
– Patikrinti grandinės stabdžių veiksmingumą.
LT 7
• Mišinio paruošimas ir laikymas
PAVOJUS!
Benzinas ir mišinys yra degūs!
– Benziną ir mišinį laikyti atitinkamuose degalų bakuose, saugiose patalpose, toli nuo šilumos šaltinių ir atvirų liepsnų.
– Nepalikti vaikams prieinamose vietose.
– Nerūkyti ruošiant mišinį ir išvengti benzino garų išsisklaidymo.
MIŠINIO PARUOŠIMAS
Šis įrenginys turi dviejų fazių variklį kuriam reikalingas benzino ir tepalinės alyvos mišinys.
SVARBU rantiniu būdu.
Vien tik benzino naudojimas pažeidžia varikįi ir už tai neatsakoma įrenginio ga-
SVARBU
Norint išlaikyti gerą įrenginio veiksmingumą ir mechaninių organų ilgą tarnavimą, naudoti tik degalus ir kokybišką alyvą .
Lentelėje nurodyti benzino ir alyvos kiekiai naudojami ruošiant mišini pagal naudojamos alyvos rūšį.
Benzinas litrai
1
2
3
5
10
Sintetinė alyva 2 Fazių litrai cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Benzino charakteristikos
Naudoti benziną be švino (žaliasis benzinas) su oktaniniu skaičiu ne žemesniu už 90 N.O.
SVARBU
Žaliasis benzinas laikomas ilgiau nei 2 mėnesius bake palieka nuosėdas. Visada naudoti tik šviežų benziną!
Mišinio paruošimui:
– Į atitinkamą baką įpilti maždaug pusė kiekio benzino.
– Pridėti visą alyvą pagal lentelę.
– Supilti likusį benziną.
– Užsukti kamštį ir gerai sukratyti.
• Alyvos charakteristikos
Naudoti tik sintetinę aukštos kokybės alyvą, skirtą dviejų fazių varikliams.
Jūsų pardavimo punktuose yra alyvos skirtos būtent šio tipo varikliams, galinčios garantuoti ilgalaikę apsaugą.
Šios alyvos naudojimas sudaro 2% mišinio sudėties, sudaryta iš 1 dalies alyvos kas 50 dalių benzino.
SVARBU susidarymo.
Mišinys turi senėjimo savybę. Neruošti dideliu kiekiu taip išvengiant nuosėdų
SVARBU Laikyti atskirai gerai atskiriant benzino ir mišinio bakus, taip išvengiant supainioti naudojimo metu.
SVARBU
Kas kartą išvalyti benzino ir mišinio bakus taip pašalinant esančias nuosėdas.
8 LT PASIRUOŠIMAS DARBUI / PAJUNGIMAS – NAUDOJIMAS – VARIKLIO SUSTABDYMAS
DEGALŲ UŽPILDYMAS GRANDINĖS TEPALAS
PAVOJUS!
ir išvengti benzino garų išsisklaidymo.
DĖMESIO!
slėgio.
Neruūkyti pilant degalus
Atsargiai atidaryti bako dangtelį nes viduje galėtu būti susikaupusio
SVARBU
Naudoti tik specifinę motorinių pjūklų alyvą arba adhezinę motorinių pjūklų alyvą. Nenaudoti nešvarios alyvos tam, kad neužsikimštų bakelyje esantis filtras ir taip išvengiant nepataisomai sugadinti alyvos pompą.
Prieš degalų užpildymą:
– Gerai sukratyti mišinio baką.
– Įrenginį stabiliai pastatyti tokioje pozicijoje, kad degalų bakelio dangtelis būtų viršuje.
– Nuvalyti bakelio dangtelį ir aplinkinę zoną taip išvengiant, kad purvas nepatentų į vidų.
– Iš lėto atidaryti degalų bakelio dangtelį taip leidžiant išeiti susikaupusiam slėgiui. Vykdyti degalų užpilimą, išvengti užpildyti bakelį iki pat vir-
šaus.
DĖMESIO!
Visada užsukti degalų bakelio dangtelį, užveržiant iki galo.
SVARBU
Specifinė grandinės sutepamoji alyva yra biodegraduojanti. Mineralinės alyvos naudojimas arba varikliams skirta alyva sumažina aplinkos nuostolius.
Geros kokybės alyvos naudojimas yra fundamentalus norint išgauti veiksmingą pjovimo organų sutepimą; naudota arba nekokybiška alyva kompromituoja sutepimą ir sumažina grandinės ir strypo naudojimo laiką.
Visada pravartu pilnai užpildyti alyvos bakelį (naudojantis piltuvėliu) kiekvieną kartą, kai vykdomas degalų užpylimas; kadangi alyvos bakelio pajėgumas paskaičiuotas išnaudoti degalus pirmiau alyvos, tokiu atveju išvengiama naudoti įrenginį be suriebalinimo.
DĖMESIO!
Greitai išvalyti kiekvieną mišinio dėmę patękusią ant įrenginio ar ant žemės, ir nepajungti variklio kol benzino garai nėra visiškai išnykę.
6. PAJUNGIMAS – NAUDOJIMAS – VARIKLIO SUSTABDYMAS
VARIKLIO UŽVEDIMAS
DĖMESIO!
užpildymo vietos.
Variklio užvedimas turi būti įvykdytas mažiausiai 3 metrai nuo degalų
Prieš užvedant variklį:
– Pastatyti įrenginį stabilioje pozicijoje ant žemės.
– Nuimti strypo gaubtą.
– Užistikrinti, kad strypas neliečia žemės ar kitų objektų.
Variklio užvedimas (Pav. 8):
1. Užsitikrinti,kad grandinės stabdys būtų įvestas
(Priekinės rankos apsauga pastumta į priekį).
2. Nustatyti jungiklį (1) į poziciją «START».
3. Pajungti starterį, traukiant iki galo galvelę (2).
4. Paspausti užpildymo mygtuką (primer) (3) 3–4 kartus taip leidžiant karbiuratoriaus pripylimą
5. Tvirtai laikyti įrenginį ant žemės, su viena ranka ant rankenos ir su įterpta koja į užpakalinę rankeną, taip išlaikant kontrolę užvedimo metu (Pav.
9).
• Šaltas užvedimas
PASTABA
“Šaltu užvedimu” vadinamas užvedimas kai jis vykdomas praėjus mažiausiai 5 minutėms nuo variklio sustabdymo arba po degalu užpildymo .
DĖMESIO!
Jeigu įrenginys laikomas ne tvirtai, variklio pastumimu operatorius gali prarasti pusiausvyrą arba strypas pasikreipti į kitą kliūtį bei į tą patį operatorių.
6. Lėtai traukti užvedamąją rankenėlę 10–15 cm, kol atsiras tam tikras pasipriešinimas, taigi traukti užtikrintai keletą kartų kol pagaus pirmus rezultatus.
PAJUNGIMAS – NAUDOJIMAS – VARIKLIO SUSTABDYMAS
DĖMESIO!
Niekada neapsivynioti aplink ranką užvedimo lyno.
LT 9
Grandinės greitis yra reguliuojamas nuo akceleratoriaus komandos (1), esančio ant galinės rankenos (2).
PAVOJUS!
Niekada neužveskite motorinio pjūklo leidžiant jam nukristi, laikant jį už užvedamojo lyno. Šis metodas yra ypatingai pavojingas, kadangi yra visiškai netenkama įrenginio arba grandinės kontrolė.
Akceleratoriaus veikimas yra įmanomas tik tuo atveju jei vienu metu būna įspausta blokavimo svirtelė (3).
Judesys iš variklio į grandinę perduodamas per didelę išcentrinę jėgą kuri neleidžia grandinei judėti varikliui veikiant minimaliu greičiu.
SVARBU
Norint išvengti sutrikimų, netraukti lyno visu jo ilgiu, neslinkinti angos pakraščiu ir tolygiai atleisti rankenėlę, išvengiant ją sugrąžinti nekontroliuojamu būdu.
7. Dar kartą paktraukti užvedamąją rankenėlę, kol bus išgautas reguliarus variklio užvedimas.
DĖMESIO!
davėju.
Nenaudoti prietaiso jeigu grandinė juda varikliui veikiant minimaliu greičiu, tokiu atveju reikia susisiekti su jūsų Par-
Teisingas darbo greitis išgaunamas su iki dugno įspausta akceleratoriaus svirtele (1).
PASTABA
Sunkaus užvedimo atveju reikia atgal sugrąžinti starterio galvelę iki maždaug pusinės eigos, taip išvengiant užtvindyti variklį.
SVARBU greičio.
Per pirmas 6–8 veikimo valandas išvengti variklio naudojimo iki maksimalaus
PASTABA
Jeigu užvedamojo lyno rankenėlė naudojama pakartotinai su įvestu starteriu, variklis gali užsilieti ir taip gali būti sudėtinga užvesti variklį. Variklio užsiliejimo atveju, patekusių degalų pašalinimui išardyti žvakę ir lengvai traukti užvedamojo lyno rankenėlę; taigi nusausinti žvakės elektrodus ir sumontuoti atgal ant variklio.
8. Kai tik variklis bus užsivedęs, trumpai veikti akceleratoriumi taip ištraukiant starterį ir sugrąžinant variklį į minimalaus greičio režimą.
SVARBU Vengti, kad variklis veiktų pernelyg dideliais apsisukimais su įterptu grandinės stabdžiu; tai galėtų sukelti sankabos perkaitimą ir sugadinimą.
9. Prieš dirbant įrenginiu leisti veikti varikliui minimaliu greičiu bent 1 minutę.
VARIKLIO IŠJUNGIMAS (pav. 10)
Variklio sustabdymas:
– Atleisti akceleratoriaus komandą (1) ir leisti veikti varikliui minimaliu greičiu mažiausiai keletą sekundžių.
– Nustatyti jungiklį (4) į poziciją «STOP».
DĖMESIO!
Po akceleratoriaus nustatymo minimaliam greičiui, gali praeiti keletas sekundžių, kol grandinė visiškai nustoja suktis.
• Šiltas užvedimas
Šiltam variklio užvedimui (netrukus po variklio sustabdymo), sekti sekančios procedūros 1 – 2 – 5 –
6 – 8 punktus.
VARIKLIO NAUDOJIMAS (Pav. 10)
SVARBU
Visada atjungti grandinės stabdį, traukiant svirtelę link operatoriaus prieš pradedant veikti akceleratoriumi.
PRIETAISO NUO UŽLEDĖJIMO NAUDOJIMAS
(Tik Modeliams 3700 ir 4000) (Pav. 11)
Motorinio pjūklo naudojimo atveju 0 – 5°C temperatūroje, aukštos drėgmės sąlygomis gali susidaryti ledas karbiuratoriaus viduje, ko pasėkoje sumažėja variklio galingumas arba pasireiškia nereguliarus variklio veikimas.
Kad būtų išvengta šių nesklandumų, prietaisas turi ventiliacijos dureles cilindro dangčio dešinėje, kad būtų praleidžiamas šiltas oras į variklį ir užkirstas kelias ledo susidarymui.
Normaliomis sąlygomis, naudokite prietaisą normalaus veikimo režimu, t.y. kaip nustatyta siuntimo momentu.
Vis dėlto, jei yra įmanomas ledo susidarymas, prieš įjungdami prietaisą nustatykite neužšalimo režimą.
10 LT PAJUNGIMAS – NAUDOJIMAS – VARIKLIO SUSTABDYMAS / ĮRENGINIO NAUDOJIMAS
Norint pereiti nuo modalumo “Normalus” į modalumą “Nuo užledėjimo” (ir atvirkščiai) (Pav. 11):
1. Išjunkite variklį.
2. Nuimti oro filtro dangtį (1) ir oro filtrą (2).
3. Nuimti oro galvelę (3) nuo cilindro dangčio (4).
4. Atsukti varžtus (5), kurie laiko cilindro dangtį (tris varžtus iš vidaus ir vieną dangčio išorėje), ir nuimti cilindro dangtį (4).
5. Pirštais paspausti gaubtą nuo užledėjimo (5) esantį cilindro dangčio dešinėje pusėje ir ištraukti jį iš jo vietos.
6. Pasukti gaubtą nuo užledėjimo (5) tokiu būdu, kad simbolis «SNIEGAS» būtų nukreiptas link viršaus ir atgal sumontuoti gaubtą.
7. Atgal sumontuoti cilindro dangtį ir visas kitas dalis į pradinę padėtį.
PASTABA Naudojant prietaisą neužšalimo režimu aukštesnėje temperatūroje gali kilti variklio įjungimo sunkumų bei pasireikšti variklio veikimas neteisingu greičiu. Taigi reikia visada patikrinti, kad įrenginys būtų nustatytas normaliam veikimui (su simboliu «SAULĖ» viršuje) jeigu tuo metu nebėra ledo formavimosi pavojaus.
7. ĮRENGINIO NAUDOJIMAS
Aplinkinių ir aplinkos atžvilgiu:
– Išvengti, kad tai taptų trukdymo priemonė.
– Kruopščiai laikytis vietinių normų pašalinant po pjovimo esančias medžiagas.
– Kruopščiai laikytis vietiniu normų pašalinant tepalinę alyvą ir benziną, sugadintas dalis ar bet kokius kitus elementus kurie gali įtakoti aplinką.
DĖMESIO!
Darbo metu dėvėti atitinkamą apsirengimą. Jūsų pardavėjas gali suteikti reikiamą informaciją apie tinkamiausias apsaugines priemones garantuojančias darbo saugumą. Dėvėti pirštines nuo vibravimo. Visos išvardytos atsargumo priemonės negarantuoja apsisaugojimo nuo Reino arba karpalinio tunelio sindromų rizikos. Todėl rekomenduojama, kad asmenys, kurie ilgai naudoja šį prietaisą, periodiškai tikrintų rankų ir pirštų būklę.
Jeigu atsiranda kai kurie iš nurodytų simptomų, nedelsdami kreipkitės į gydytoją.
PAVOJUS!
Šio įrenginio akceleravimo įranga generuoja nežymų elektromagnetinį lauką, tačiau tuo nėra atmetama galimybė aktyvių arba pasyvių medicininių priemonių implantuotų operatoriui veikimo trukdymui, sudarant galimą rimtą riziką sveikatai. Medicininių priemonių nešiotojams, patariama konsultuotis pas gydytoją arba tų pačių priemonių gamintoją, prieš naudojant įrenginį.
DĖMESIO!
apmokymo.
Įrenginio, skirto pjovimui ir genėjimui, naudojimas reikalauja specialaus
GRANDINĖS STABDYS
Šis prietaisas turi automatinį stabdį grandinės sustabdymui, jeigu motorinis pjūklas pjovimo metu staiga įgautų kontrsmūgį.
Šis stabdys gali būti naudojamas rankiniu būdu, stumiant į priekį priekinę apsaugą. Norėdami stabdį atlaisvinti, priekinę apsaugą patraukite į viršų rankenos link, kol stabdys išsijungs.
DĖMESIO!
Nenaudoti įrenginio jeigu blogai veikia grandinės stabdys ir susisiekti su jūsų Pardavėju būtiniems patikrinimams.
• Grandinės stabdžio veiksmingumo patikrinimas
– Paleisti variklį ir tvirtai laikyti rankeną abiem ran-
ĮRENGINIO NAUDOJIMAS komis
– Aktyvinant akceleratoriaus komandą išlaikant grandinę judėjime, stumti į priekį stabdžio svirtelę, naudojant kairę ranką; grandinės sustojimas turi įvykti netrukus.
– Kai grandinė yra sustojusi, netrukus atleisti akceleratoriaus svirtelę.
– Atleisti stabdį.
GRANDINĖS ĮTEMPIMO PATIKRINIMAS
Darbo metu grandinė įgauna progresyvų pailgėjimą todėl reikia dažnai patikrinti grandinės įtempimą.
DĖMESIO!
Nedirbti su atsilaisvinusia grandine, taip neprovokuojant pavojingų situacijų, kuriose grandinė išeitų iš kreiptuvo.
ALYVOS ATITEKĖJIMO PATIKRINIMAS
SVARBU
Nenaudoti nesutepto įrenginio! Alyvos bakas gali beveik visiškai ištuštėti kiekvieną kartą, kai išnaudojamas kuras. Pripildykite alyvos baką kiekvieną kartą, kai į motorinį pjūklą pilate benziną .
DĖMESIO!
yra gerai įstatyti
.
Tikrindami alyvos atitekėjimą, užsitikrindami, kad grandinė ir strypas
Užvesti variklį, leiskite jam veikti vidutiniu režimu ir patikrinkite, ar grandinės alyva skleidžiama taip, kaip parodyta paveikslėlyje (Pav. 12).
Grandinės alyvos tėkmė gali būti reguliuojama atsuktuvo pagalba reguliuojant tam skirtą varžtą (1 arba 1a) (Pav. 12).
NAUDOJIMO BŪDAI IR PJOVIMO TECHNIKOS
Prieš pirmą kartą bandant pjovimą ar genėjimą palanku pasipraktikuoti ant kamienų padėtų ant žemės arba ant atramos, tokiu būdu įgauti reikiamus įgūdžius su įrenginiu ir su atitinkamais pjovimo metodais.
DĖMESIO!
Darbo metu, įrenginys turi visada būti tvirtai laikomas abejomis rankomis, su dešiniąja ranka ant priekinės rankenos ir kairiąja ant galinės, nepriklausomai nuo operatoriaus kairiarankiškumo.
DĖMESIO!
Jeigu darbo metu grandinė blokuojasi, reikia greitai sustabdyti va-
LT 11 riklį. Visada būti atidiems kontrsmūgiams
(kickback) kurie gali atsirasti strypui atsitrenkus į kliūtį.
Kontrsmūgis atsiranda, kai grandinės galas susiduria su kokiu nors daiktu arba kai medis suspaudžia ir užblokuoja grandinę įpjovoje.
Šis grandinės nutolimo kontaktas gali išprovokuoti staigų pastūmimą į priešingą kryptį, stumiant strypo kreiptuvą į viršų ir link operatoriaus, kaip tai gali nutikti ir grandinės užsiblokavimo atveju aukščiausioje strypo vietoje.
Abejais atvejais, kontrsmūgis gali išprovokuoti motorinio pjūklo kontrolės praradimą su įmanomais labai sunkiais padariniais.
• Medžio genėjimas (Pav. 13)
DĖMESIO!
Užsitikrinti, kad šakų kritimo vieta būtų tuščia.
1. Pasitelkti tokią poziciją priešingoje pusėje nuo pjaunamos šakos.
2. Pradėti nuo žemiausių šakų, vėliau pjaunant aukščiau esančias.
3. Pjovimą atlikti iš viršaus į apačią taip išvengiant strypo įstrigimo.
• Medžio nupjovimas (Pav. 14)
DĖMESIO!
Ant šlaitų, būtina dirbti vir-
šutinėje šlaito pusėje ir užsitikrinti, kad rąstas besiridendamas nepadarytų žalos.
1. Nustatykite medžio griuvimo kryptį, atsižvelgdami į vėją, augalo palinkimą, sunkiausių šakų padėtį, patogumą dirbti nukirtus ir t. t.
2. Atlaisvinti vietą aplink medį ir užsitikrinti gerą atramą pėdoms.
3. Iš anksto paruošti pasitraukimo kelius, laisvus nuo kliūčių; turi būti numatyti maždaug 45° prie-
šingoje kryptyje nei medžio kritimas ir tai turi suteikti operatoriaus nutolimą į saugią zoną, atstumas turi būti maždaug 2,5 kartų didesnis už pjaunamo medžio dydį.
4. Ant kritimo pusės pažymėti pjovimo žymę trečdaliu medžio diametro..
5. Pjauti medį kitoje pusėje, pozicijoje kiek auk-
ščiau nuo žymos apačios, paliekant “ašį” (1) maždaug 5–10 cm.
•
•
12 LT ĮRENGINIO NAUDOJIMAS / PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS
6. Neištraukiant strypo, palaispniui sumažinti ašies storį, iki medžio nukritimo.
• Stiebo supjaustymas ant žemės (Pav. 17)
7. IYpatingomis sąlygomis arba blogo stabilumo atveju, pjovimas gali būti užbaigtas įterpiant pakalą (2) iš priešingos nei kritimo pusės, ir kirsti kirviu į pakalas iki medžio nukritimo.
•
Įpjauti maždaug iki pusės diametro, paskui apsukti stiebą ir baigti pjovimą iš priešingos pusės.
Pakelto stiebo supjaustymas (Pav. 18)
Genėjimas po nupjovimo (Pav. 15)
DĖMESIO!
Atidžiai atsižvelgti į šakos atramos punktus ant žemės, į elastingumo galimybes, į kryptį, kuria gali pakrypti ir į galimą medžio nestabilumą po to kai šaka buvo nupjauta .
1. Jeigu pjaunama iš kraštų už atramos taškų (A), iš apačios įpjauti trečdalį diametro, baigti darbą pjaunant iš viršaus..
2. Jeigu pjaunama tarp dviejų atramos taškų (B), įpjauti trečdalį diametro iš viršaus bei baigti pjovimą iš apačios.
1. Stebėti kryptį, kuria šaka yra įaugusi į kamieną.
2. Iš pradžių pjauti iš tos pusės, kurioje ji užsilenkia, bei baigti pjovimą iš priešingos pusės..
Stiebo supjaustymas (Pav. 16)
Stiebo supjaustymui padeda lanksto naudojimas.
DARBO PABAIGA
Pabaigus darba:
– Sustabdyti variklį kaip tai nurodyta anksčiau
(skyr. 6).
– Palaukti grandinės sustojimo ir sumontuoti strypo gaubtą.
1. Lankstą įstatyti į stiebą ir, pasiremiant ant lanksto, pjūklu padaryti lankinį judesį, kuris leistų strypui įsiskverbti į medį.
2. Operaciją pakartoti keletą kartų, jeigu reikia, pakeičiant lanksto atramos tašką.
8. PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS
Taisyklinga priežiūra yra pagrindinis dalykas norint išlaikyti ilgam įrenginio veiksmingumą ir saugumą.
DĖMESIO!
Priežiūros operacijų metu:
– Nuimti žvakės gaubtą.
– Palaukti kol variklis bus tinkamai ataušęs.
– Operacijoms su strypu ir grandine, naudoti apsaugines pirštines.
– Laikyti sumontuoto strypo apsaugas, išskyrus atvejus kai dirbama su grandine.
– Neisklaidyti aplinkoje alyvos, benzino ar kitokių įtakojančių medžiagų.
CILINDRAS IR DUSLINTUVAS (Pav. 19)
Sumažinant užsidegimo riziką, dažnai su oro kompresu valyti cilindro briaunas ir iš duslintuvo pa-
šalinti susikaupusias pjuvenas, šakeles, lapus bei kitas liekanas.
UŽVEDIMO GRUPĖ
Kad būtų išvengta perkaitimo ir žalos varikliui, vėsinamojo oro grotelės turi būti visuomet švaros ir išvalytos nuo pjuvenų ir kitų liekanų.
PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS
Užvedamojo lyno rankenėlė turi būti pakeista esant pirmiems jos gedimo požymiams.
SANKABOS GRUPĖ (Pav. 20)
Sankabos būgną laikyti švarų nuo pjuvenų ir kitų liekanų, nuimant karterį (kaip nurodyta skyriuje 4.1) ir sumontuojant jį taisyklingai užbaigus operaciją.
Maždaug kas 30 valandų reikia sutepti vidinę pagalvėlę pas Jūsų pardavėją.
GRANDINĖS STABDYS
Dažnai tikrinti grandinės stabdžio veiksmingumą ir metalinės juostos, juosiančios sankabos būgną, būklę, nuimant karterį (kaip nurodyta skyriuje 4.1) ir sumontuojant jį taisyklingai užbaigus operaciją.
Juosta turi būti pakeista, kai jos storis sąlyčio su sankabos būgno taškuose sumažėja maždaug perpus palyginus su storiu, esančiu dviejuose nenusidėvinčiuose galuose.
GRANDINĖS KRUMPLIARATIS
Dažnai tikrinti pas Jūsų Pardavėją krumpliaračio būklę ir pakeisti jį, kai nusidėvėjimas viršija leidžiamus limitus.
Nemontuoti naujos grandinės su sudėvėtu krumpliaračiu ar atvirkščiai.
SUTEPIMO ANGA (Pav. 21)
Periodiškai, nuimti karterį (kaip nurodyta skyriuje
4.1), išmontuoti strypą ir patikrinti, kad įrenginio sutepimo angos (1) ir strypas (2) nebūtų užsikimšę.
GRANDINĖS STABDŽIO AŠIS
Ši ašis yra svarbus saugumo elementas, kadangi neleidžia grandinei judėti nevaldomai gedimo ar sulėtėjimo atveju.
Dažnai tikrinti ašies būklę ir pakeisti pažeidimo atveju.
ĮTVIRTINIMAI
Periodiškai patikrinti, ar visi varžtai ir veržlės prisukti bei ar rankenos gerai pritvirtintos.
ORO FILTRO VALYMAS (Pav. 22)
SVARBU
Oro filtro valymas yra svarbus norint išlaikyti gerą ir ilgą irenginio ekspoataciją.
Kad variklis nebūtų nepataisomai pažeistas, nedirbkite be filtro ar su pažeistu filtru.
LT 13
Valymas turi būti atliekamas kas 8 – 10 darbo valandų.
Filtro valymui:
– Atsukti galvelę (1) ir nuimti dangtelį (2).
– Nuimti filtavimo elementą (3) ir lengvai padaužyti taip pašalinant purvą ir jeigu reikalinga nuvalyti jį šepetėliu.
– Jeigu būtų visiškai užsikimšęs, atsuktuvo pagalba atskirti abejas dalis (3a ir 3b) ir nuplauti
švariu benzinu. Jeigu būtų naudojamas kompresuotas oras, nukreipti srovę nuo vidaus link išorės.
– Nuimti dvi filtravimo elemento dalis paspaudžiant ant kraštų iki kol bus išgaunamas spragtelėjimas.
– Sumontuoti filtruojantį elementą (3) ir dangtį (2).
ŽVAKĖS PATIKRINIMAS (Pav. 23)
Periodiškai, išardyti ir metaliniu šepetėliu išvalyti žvakę pašalinant galimas nuosėdas.
Patikrinti ir sugrąžinti teisingą atstumą tarp ekektrodų.
Sumontuoti atgal žvakę ir su tam skirtu raktu priveržti iki dugno.
Elektrodų perdegimo arba izoliatoriaus gedimo atveju, bei kas 100 valandu veikimo, žvakė turi būti pakeista į kitą analogišką žvakę.
KARBIURATORIAUS REGULIAVIMAS
Karbiuratorius fabrike yra sureguliuotas tokiu būdu, kad būtų galima išgauti geras ekspoatacines savybes kiekvienoje naudojimo situacijoje, su minimaliu kenksmingų dujų išskyrimu, atsižvelgiant į įstatymų nustatytas normatyvas.
Nepakankamos eksploatacijos atvejais, visų pirmiausia reikia patikrinti ar grandinė laisvai juda ir ar strypas nėra dalinai pažeistas, taigi kreiptis į įrenginio pardavėją karbiuratoriaus ir variklio patikrinimui.
• Minimalaus greičio reguliavimas
DĖMESIO!
Grandinė neturi judėti su varikliui veikiant minimaliu greičiu. Jeigu grandinė juda varikliui veikiant minimaliu greičiu, reikia susisiekti su jūsų Pardavėju. Taisyklingam variklio sureguliavimui.
GRANDINĖS GALANDYMAS
DĖMESIO!
Kad būtumėte saugūs ir prietaisas gerai veiktų, labai svarbu, jog pjovimo detalės būtų gerai išgaląstos.
14 LT
Būtina galąsti, kai:
• pjuvenos panašios į miltelius;
• reikia daugiau jėgos pjovimui;.
• įpjovimas nėra tiesus;.
• didėja vibracijos;
• sunaudojama daugiau kuro.
DĖMESIO!
(kickback).
Jeigu grandinė nėra gerai pagaląsta, padidėja kontrsmūgio galimybė
Jeigu galandama specializuotame centre, tai gali būti daroma tam tikrais įrenginiais, kurie užtikrina minimalų medžiagos šalinimą ir vienodą galandymą visoms pjovimo detalėms.
Jeigu operaciją vykdo pats vartotojas, grandinė galandama specialia apskrita dilde, kurios diametras yra specifikuojamas kiekvienam grandinės tipui
(žr. “Grandinės priežiūros lentelė”), be to, reikia gerų įgūdžių ir patirties, kad būtų išvengta pažeidimų pjovimo detalėms.
Kad būtų išgaląsta grandinė (Pav. 24):
– Išjungti variklį, išlaisvinti grandinės stabdį ir gerai užblokuoti strypą su grandine, suveržta reikiamoje pozicijoje, užsitikrinant, kad grandinė lengvai nenuslystų.
– Įtempti grandinę, jeigu ji susilpnėjusi.
– Įtvirtinti dildę į reikiamą kreiptuvą bei į dantuko ertmę, išlaikant tą patį nuolydį pjovimo detalės atžvilgiu.
– Padaryti tik keletą judesių dilde, ypač į priekį, ir pakartoti operaciją visoms pjovimo detalėms su
PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS tais pačiais nuokrypiais (dešinės arba kairės).
– Pakeisti strypo poziciją ir pakartoti operaciją likusioms pjovimo detalėms.
– Patikrinti, ar ribojimo dantis neišsikiša už patikrinimo instrumento ir dildyti galimą išsikišimą plokščia dilde, užapvalinant profilį.
– Po galandymo pašalinti bet kokias dildymo žymes ir dulkes bei sutepti grandinę alyvos vonelėje.
Grandinę reikia pakeisti, kai:
– Pjovimo įtaiso ilgis sumažėja 5 mm ar mažiau;
– Nareliai ant kniedžių pernelyg atsilaisvinę.
STRYPO PRIEŽIŪRA (Pav. 25)
Kad būtų išvengta asimetrinio naudojimo, patariama periodiškai strypą išversti.
Kad strypo veiksmingumas būtų išlaikomas, reikia:
– Specialiu inžektoriumi sutepti pavaros krumpliaračio pagalvėles (jeigu yra).
– Specialiu gremžtuku (nepateiktas) išvalyti strypo griovelius.
– Išvalyti tepimo angas.
– Plokščia dilde pašalinti atšaižas nuo šonų ir išlyginti nelygumus tarp kreiptuvų.
Grandinės priežiūra
DĖMESIO!
Šio įrenginio grandinės ir strypo patvirtinti charakteristiniai duomenys yra pažymėti “CE atitikimo deklaracija”. Saugumo pagrindais nenaudoti kitokio tipo grandinės bei strypo.
Lentelėje nurodyti skirtingų grandinių aštrinimo būdų duomenys, taigi negalima naudoti kitokios grandinės nei jau nustatytos.
Grandinės eisena Ribojimo danties lygis (a) Dildė diametras (d) coliai
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 coliai
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 coliai
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
PRIEŽIŪRA IR LAIKYMAS
Strypą reikia pakeisti, kai:
– griovelių gylis yra mažesnis už tempimo narelių aukštį (kurie niekuomet neturi siekti dugno;
– kreiptuvo juostos vidinė sienelė yra nudėvėta taip, kad grandinę lenkia į šoną.
YPATINGI VEIKSMAI
Kiekviena neįtraukta šiame vadovėlyje priežiūros oparacija turi būti atlikta tik pas įrenginio pardavėją.
Operacijos atliktos neatinkamose struktūrose arba nekvalifikuotų asmenų įtraukia garantinės formos nutraukimą.
LAIKYMAS
Pabaigus kiekvieną darbo sesiją, kruopščiai išvalyti įrenginį nuo dulkių ir kitų liekanų, pataisyti arba pakeisti pažeistas dalis.
Įrenginys turi būti laikomas sausoje vietoje, neat-
šiauriose klimatinėse sąlygose, su strypo taisiklingai sumontuotu gaubtu.
LT 15
– Patikrinti žvakę kaip tai aprašyta skyriuje “Žvakės kontroliavimas”
– Parengti įrenginį kaip tai nurodyta skyriuje “Pasiruošimas darbui”.
ILGALAIKIS NENAUDOJIMAS
SVARBU Jeigu numatomas įrenginio nenaudojimo laikas viršija 2 – 3 mėnesius, reikia atlikti kai kuriuos veiksmus išvengiant kliūčių pradedant darba po ilgo laiko, arba išliekančių nuostolių varikliui .
• Sandėliavimas
Prieš padedant įrenginį:
– Ištuštinti degalų baką.
– Užvesti variklį ir laikyti jį užvestą minimaliu greičiu kol sustos, šiuo atveju sunaudojami bake likę degalai.
– Ataušinti variklį ir išardyti žvakę.
– žvakės angą įpilti šaukštelį alyvos (naujos) skirtą
2 fazių varikliams..
– Keletą kartų patraukti užvedamąją rankenėlę taip išskirstant cilindre alyvą.
– Sumontuoti žvakę stūmokliu iki užgęsimo (matoma žvakės angoje kada stūmoklis pasiekia galutinį tašką).
• Sugrįžimas prie veiksmo
Įrenginio sugrąžzinimas prie veikimo:
– Išimti žvakę.
– Patraukti keletą kartų užvedamąją rankenėlę taip pašalinant alyvos perteklių.
16 LT
9. GEDIMŲ NUSTATYMAS
KLIŪTIS
1) Variklis neužsiveveikmingas
TIKĖTINOS PRIEŽASTYS
– Netaisyklinga užvedimo procedūra
– Nešvari žvakė arba tarp elektrodų
GEDIMŲ NUSTATYMAS / AKSESUARAI
PATAISYMAS
– Laikytis instrukcijų (žiūr. str. 6)
– Patikrinti žvakę (žiūr.str. 8) atstumas tarp elektrodų
(žiūr. str. 8)
2) Variklis užsiveda, bet su maža galia modeliams 3700 ir 4000)
– Karbiuracijos problemos
– Užkimštas oro filtras
– Susisiekti su pardavėju
– Purvina žvakė arba netaisiklingas atstumas tarp elektrodų
– Karbiuracijos problemos
– Patikrinti žvakę (žiūr. str. 8)
– Susisiekti su pardavėju
3) Variklis netaisiklingalios
4) Variklis skleidžia
5) Neprateka alyva
– Neteisinga mišinio kompozicija
– Arbiuracijos problemos
– Blogos kokybės alyva
– Užkimštos sutepimo angelės instrukcijas (žiūr. str. 5)
– Susisiekti su pardavėju
– Ištuštinti bakelį ir pakeisti alyvą
– Valyti
10. AKSESUARAI
Lentelėje pateikiamas visų galimų kombinacijų tarp strypo ir grandinės aksesuarų sąrašas, su nuorodomis kiekvieno prietaiso naudojimui, pažymėtais simboliu “ ”.
DĖMESIO!
Žiūrint į tai, kad aksesuaro pasirinkimas, aplikavimas ir strypo arba
Strypo ir grandinės kombinacijos
Žingsnis
Colis
3/8”
3/8”
325”
Ilgis
Colis / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
STRYPAS plotis
Colis / mm Kodas
GRANDINĖ
Kodas
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0 grandinės naudojimas yra naudotojo pilna autonomija atliekami veiksmai, tuo pačiu ir prisiimama atsakomybė už sudarytus nuostolius. Dvejonių arba mažo kiekvieno strypo arba grandinės pažinimo atveju, reikia susisiekti su asmeniniu pardavėju arba su specializuotu sodininkystės centru.
3700
Modelis
4000 4500
PRIEKŠVĀRDS LV 1
Cienījamais Pircēj, vispirms mēs gribētu pateikties jums par to, ka izvēlējāties mūsu izstrādājumu un ceram, ka šīs mašīnas izmantošana sagadās jums prieku, un ka tā pilnīgi apmierinās jūsu cerības. Šī rokasgrāmata ir sastādīta ar nolūku palīdzēt jums labāk iepazīties ar mašīnu un efektīvi izmantot to drošības apstākļos; neaizmirstiet par to, ka rokasgrāmata ir neatņemama mašīnas sastāvdaļa, tā ir jātur pie rokas, lai pie tās jebkurā brīdī varētu griezties, un nododot mašīnu citām personām, pievienojiet tai šo rokasgrāmatu.
Šī mašīna ir izstrādāta un izgatavota saskaņā ar spēkā esošo likumdošanu, tā ir droša, ja tās izmanto-
šanas laikā pilnīgi ievēro šajā rokasgrāmatā esošos norādījumus (paredzētā lietošana); jebkurš cits lietošanas veids vai norādīto lietošanas, tehniskās apkopes vai remontdarbu drošības noteikumu neievērošana tiek uzskatīta par "nepareizu lietošanu" un noved pie garantijas spēka zaudēšanas un pie jebkuras atbildības noņemšanas no Ražotāja, padarot lietotāju atbildīgu par zaudējumiem, kas saistīti ar paša vai trešo personu īpašuma bojājumiem vai gūtajām traumām.
Ja jūs pamanāt nelielas atšķirības starp informāciju šajā rokasgrāmatā un jūsu mašīnu, ņemiet vērā, ka nepārtrauktas izstrādājumu uzlabošanas dēļ šajā rokasgrāmatā esošā informācija var tikt mainīta bez iepriekšēja brīdinājuma un bez pienākuma atjaunot informāciju; tomēr, drošas lietošanas nolūkos pamatraksturojumi netiek mainīti. Neskaidrību gadījumā sazinieties ar vietējo izplātītāju. Veiksmi darbā!
SATURS
1.
Galveno sastāvdaļu izvietojums ................................................... 2
2.
Simboli ......................................................................................... 3
3.
Drošības noteikumi ...................................................................... 4
4.
Mašīnas montāža ........................................................................ 6
5.
Sagatavošanās darbam ............................................................... 7
6.
Dzinēja iedarbināšana - Lietošana - Apturēšana ......................... 8
7.
Mašīnas lietošana ...................................................................... 10
8.
Tehniskā apkope un uzglabāšana ............................................. 12
9.
Traucējumu novēršana .............................................................. 16
10.
Piederumi .................................................................................. 16
2 LV GALVENO SASTĀVDAĻU IZVIETOJUMS
1. GALVENO SASTĀVDAĻU IZVIETOJUMS
GALVENĀS SASTĀVDAĻAS
1. Dzinēja mezgls
2. Sprūds
3. Priekšējā rokas aizsardzības ierīce
4. Priekšējais rokturis
5. Aizmugurējais rokturis
6. Ķēdes bremzes tapa
7. Sliede
8. Ķēde
9. Sliedes vāks
10. Pases datu plāksnīte
VADĪBAS ORGĀNI UN UZPILDE
11. Slēdzis dzinēja apturēšanai
12. Akseleratora vadības orgāns
13. Akseleratora bloķēšana
14. Iedarbināšanas rokturis
15. Bagātinātāja (Starter) vadības orgāns
16. Uzpildes ierīces (Primer) vadības orgāns
21. Maisījuma tvertnes vāciņš
22. Ķēdes eļļas tvertnes vāciņš
23. Gaisa filtra vāks
PASES DATU PLĀKSNĪTE
10.1) Marķējums
10.2) Ražotāja nosaukums un adrese
10.3) Akustiskās jaudas līmenis LWA
10.4) Ražotāja pamatmodelis
10.5) Mašīnas modelis
10.6) Pases numurs
10.7) Ražošanas gads
10.8) Artikula kods
10.9) Izmešu daudzums
3700 - 4000
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
Atbilstības deklarācijas piemērs ir atrodams rokasgrāmatas priekšpēdējā lappusē.
Maksimālās trokšņa un vibrācijas vērtības
Modelim ..................................................................................
Akustiskā spiediena līmenis operatora ausīs ................ db(A)
– Mērījuma kļūda .......................................................... db(A)
Izmērītais akustiskās jaudas līmenis ............................. db(A)
– Mērījuma kļūda .......................................................... db(A)
Garantētais skaņas jaudas līmenis ................................ db(A)
Livello di vibrazioni
– Priekšējais rokturis .................................................... m/s
– Aizmugurējais rokturis ............................................... m/s 2
2
– Mērījuma kļūda ............................................................ m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SIMBOLI
2. SIMBOLI
LV 3
1) Uzmanību! Bīstamība. Ja šo mašīnu izmanto nepareizi, tā var būt bīstama gan jums, gan citām personām.
2) Atsitiena (kickback) risks! Atsitiens izraisa motorzāģa asu un nekontrolējamu kustību uz operatora pusi. Vienmēr strādājiet drošības apstākļos. Izmantojiet ar drošības locekļiem aprīkotās ķēdes, kas ierobežo atsitienu.
drošinātu mašīnas vadību un samazinātu atsitiena risku.
4) Pirms šīs mašīnas izmantošanas izlasiet rokasgrāmatu.
5) Šīs mašīnas operators, kas nepārtraukti ikdienā izmanto to normālos apstākļos, var būt pakļauts trokšņa iedarbībai, kura līmenis ir vienāds vai ir lielāks par 85 dB (A). Izmantojiet akustiskās aizsargierīces un velciet aizsargķiveri.
3) Nekādā gadījumā neturiet mašīnu tikai ar vienu roku! Cieši turiet mašīnu ar abām rokām, lai no-
PASKAIDROJOŠI SIMBOLI UZ MAŠĪNAS (ja ir)
6) Izmantojiet cimdus un aizsargapavus!
11) Maisījuma tvertne
12) Ķēdes eļļas tvertne un eļļas sūkņa regulators
13) Karburatora regulēšana
L = zema ātruma maisījuma regulēšana
H = augsta ātruma maisījuma regulēšana
T - IDLE - MIN = minimālo apgriezienu režīma regulēšana
14) Bagātinātāja (Starter) vadības orgāns
15) Uzpildes ierīces (Primer) vadības orgāns
16) Ķēdes bremze (ar simbolu bremzes atlaišanas pozīcija) ir norādīta
17) Ķēdes montāžas virziens.
4 LV
3. DROŠĪBAS NOTEIKUMI
A) SAGATAVOŠANĀS
1) Uzmanīgi izlasiet instrukciju.
Iepazīstieties ar mašīnas vadības orgāniem un ar to pareizu lietošanu.
Iemācieties ātri apturēt dzinēju.
2) Izmantojiet mašīnu tikai paredzētajam mērķiem, proti "sliedes garumam atbilstošā diametra koku gāšanai, zāģēšanai un atzarošanai" , kā arī koka priekšmetu zāģēšanai, kuriem ir analoģiski raksturojumi. Jebkurš cits lietošanas veids var būt bīstams un var izraisīt mašīnas bojājumu.
Par nepareizu lietošanu tiek uzskatīts (tikai piemēra labad, saraksts nav pilns):
– dzīvžoga izlīdzināšana;
– griešana;
– paliktņu, kārbu un citu iepakojumu zāģēšana;
– mēbeļu vai citu priekšmetu zāģēšana, kas var saturēt naglas, skrūves vai citas metāla detaļas;
– gaļas griešana;
– lietot mašīnu kā sviru priekšmetu pacelšanai, pārvietošanai vai salauzīšanai;
– lietošanas laikā bloķēt mašīnu nekustīgajos balstos.
3) Nekādā gadījumā nepieļaujiet, lai mašīnu lietotu bērni vai cilvēki, kuri nav nepieciešamā līmenī iepazinušies ar instrukciju. Vietējā likumdošanā var būt noteikts minimālais mašīnas operatora vecums.
4) Mašīnu nedrīkst lietot vairāk kā viena persona.
5) Nekad nelietojiet mašīnu šādos gadījumos:
– ja tuvumā atrodas cilvēki, it sevišķi - bērni, vai dzīvnieki;
– ja mašīnas operators ir noguris vai slikti jūtas, kā arī ja viņš ir lietojis medikamentus, narkotikas, alkoholu vai vielas, kuras pasliktina refleksus un uzmanību;
– ja lietotājs nespēj stingri turēt mašīnu ar abām rokām un/vai darba laikā saglabāt līdzsvaru, stabili stāvot uz kājām.
6) Atcerieties, ka operators vai lietotājs ir atbildīgs par negadījumiem un nejaušiem mantas bojājumiem, kuros ir iesaistītas trešās personas vai to manta.
B) DARBĪBAS PIRMS DARBA SĀKŠANAS
1) Darba laikā ir jāvalkā atbilstošs apģērbs, kas neierobežo lietotāja kustības .
– Valkājiet pieguļošus aizsargapģērbus, kuri ir aprīkoti ar pretgriešanas aizsardzību.
– IVelciet ķiveri, cimdus, aizsargbrilles, pretputekļu maskas un zābakus ar pretgriešanas aizsardzību un ar neslīdošu zoli.
– Dzirdes aizsardzībai izmantojiet prettrokšņa austiņas.
– Nevelciet šalles, halātus, kaklarotas, brīvus apģērbus un apģērbus ar karājošām daļām, kuras var iestrēgt mašīnā vai darba vietā esošajos priekšmetos.
– Ja jums ir gari mati, tad atbilstošā veidā savāciet tos.
2) UZMANĪBU: BĪSTAMI! Benzīns ir ārkārtīgi viegli uzliesmojoša viela.
– uzglabājiet degvielu atbilstošajās kannās, kuras ir
DROŠĪBAS NOTEIKUMI apstiprinātas šādai lietošanai;
– nesmēķējiet, pārvietojot un veicot citas darbības ar degvielu;
– lēni atvērtiet tvertnes vāciņu, ļaujot iekšējam spiedienam pakāpeniski samazināties;
– uzpildiet degvielu tikai ārpus telpas, izmantojot piltuvi;
– uzpildīšanu veiciet pirms dzinēja iedarbināšanas; nelejiet iekšā degvielu un nenoņemiet tvertnes vāciņu, kamēr dzinējs darbojas vai ir karsts ;
– ja notiek benzīna noplūde, neiedarbiniet dzinēju, bet gan attāliniet mašīnu no vietas, kur izlijusi degviela, raugieties, lai nerastos aizdegšanās iespēja, kamēr degviela nav iztvaikojusi un benzīna tvaiki nav izklīduši.
– nekavējoties noslauciet visu uz mašīnu un uz zemi izlijušo benzīnu;
– neiedarbiniet mašīnu degvielas uzpildes vietā;
– izvairieties no degvielas nokļūšanas uz apģērba; ja tā tomēr nokļuvusi uz apģērba, pirms dzinēja iedarbināšanas pārģērbieties;
– vienmēr uzstādiet atpakaļ un labi aizgrieziet benzīna tvertnes un glabāšanas kannas vāciņus.
3) Nomainiet darbnederīgus vai bojātus trokšņa slāpētājus..
4) Pirms lietošanas veiciet vispārējo mašīnas pārbaudi, īpašu uzmanību pievērsiet sekojošiem punktiem:
– akseleratora svirai un drošības svirai ir jākustas brīvi un bez pārmērīga spēka pielietošanas, pēc atlaišanas tām automātiski un ātri jāatgriežas neitrālajā stāvoklī;
– ja nav nospiesta drošības svira, tad akseleratora svirai jāpaliek bloķētai;
– dzinēja apturēšanas slēdzim ir viegli jāpārvietojas starp stāvokļiem;
– lai novērstu dzirksteļu rašanos, elektrības vadi, it īpaši sveces kabelis, nedrīkst būt bojāti, uzvāznim jābūt pareizi uzstādītam uz sveces;
– mašīnas rokturiem un aizsargierīcēm jābūt tīriem, sausiem un stingri piestiprinātiem pie mašīnas;
– ķēdes bremzei jābūt ideālajā funkcionālajā un darba stāvoklī;
– sliedei un ķēdei jābūt uzstādītai pareizi;
– ķēdes spriegojumam jābūt pareizam.
5) Pirms darba uzsākšanas pārliecinieties, ka visas aizsargierīces ir pareizi uzstādītas.
C) LIETOŠANAS LAIKĀ
1) Nedarbiniet dzinēju slēgtās telpās, kurās var sakrāties bīstama tvana gāze.
2) Strādājiet tikai dienas gaismā vai ar labu mākslīgo apgaismojumu.
3) Assumere una posizione ferma e stabile:
– ja tas ir iespējams, cenšaties nestrādāt uz mitras vai slidenas virsmas, kā arī uz pārāk nelīdzenas vai slīpas virsmas, kura nenodrošina operatora stabilitāti darba laikā;
– izvairieties no nestabilu kāpņu vai platformu iz-
DROŠĪBAS NOTEIKUMI mantošanas;
– darba laikā mašīnu nedrīkst pacelt augstāk par plecu līmeni;
– nekad neskrieniet, bet gan ejiet un pievērsiet uzmanību virsmas nelīdzenumiem un iespējamu šķēršļu klātbūtnei.
– nestrādājiet viens vai pārāk izolētās vietās, lai iespējama negadījuma laikā jums būtu vieglāk pasaukt palīgā.
4) Iedarbinot dzinēju mašīnai jābūt stingri nobloķētai:
– iedarbiniet dzinēju vismaz 3 metru attālumā no degvielas uzpildes vietas;
– pārliecinieties, ka mašīnas darbības rādiusā nav citu cilvēku;
– nevirziet trokšņa slāpētāju un, tātad, izplūdes gāzi, uzliesmojošo vielu un materiālu pusē:
– sekojiet iespējamai priekšmetu izmešanai, ko izraisa ķēdes kustība, it īpaši tai saskaroties ar šķēršļiem vai svešķermeņiem.
5) Nemainiet dzinēja iestatījumus un neļaujiet tam darboties paaugstinātu apgriezienu režīmā.
6) Nepakļaujiet mašīnu pārmērīgai slodzei un neizmantojiet maza izmēra mašīnu smagu darbu veik-
šanai; atbilstošās mašīnas izmantošana samazina riskus un uzlabo darba kvalitāti.
7) Pārbaudiet, vai mašīnas minimālo apgriezienu režīmā ķēde nekustas, un vai pēc paātrināšanas dzinējs ātri atgriežas minimālo apgriezienu režīmā.
8) Esiet uzmanīgs, lai sliede spēcīgi neuzdurtos svešķermenim, kā arī uzmanieties no izlidojošiem priekšmetiem, kuri var rasties ķēdes kustības dēļ.
9) Apturēt dzinēju :
– vienmēr, kad mašīna tiek atstāta bez uzraudzības.
– pirms degvielas uzpildīšanas.
10) Apturēt dzinēju un izņemt sveces vadu :
– pirms sākat pārbaudīt, tīrīt vai veikt citas darbības ar mašīnu;
– kad asmens ir uzdūries svešķermenim. Pārbaudiet, vai mašīnai nav radušies bojājumi un veiciet nepieciešamo remontu, pirms atsākat to lietot;
– ja mašīna sāk spēcīgi vibrēt (nekavējoties nosakiet vibrāciju cēloni un veiciet nepieciešamas pārbaudes specializētajā servisa centrā).
– kad mašīna netiek lietota.
D) TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
1) Sekojiet tam, lai visi uzgriežņi un skrūves būtu pievilkti, lai pārliecinātos, ka mašīna visu laiku atrodas drošā darbības stāvoklī.
Regulāra tehniskā apkope ir nepieciešama, lai garantētu drošību, un lai saglabātu darbības raksturojumus .
2) Neuzpildiet mašīnas tvertni ar benzīnu tādā vietā, kur benzīna tvaiki var saskarties ar liesmu, dzirksteli vai spēcīgu siltuma avotu.
3) Ļaujiet dzinējam atdzist, pirms novietojat mašīnu jebkādā telpā.
4) Lai samazinātu ugunsgrēka risku, sekojiet tam, lai uz dzinēja, uz izplūdes trokšņa slāpētāja un benzīna uzglabāšanas vietā nebūtu zāģskaidu, zaru, lapu un smēres atlieku; neatstājiet telpā tvertnes ar griešanas atkritumiem.
5) Ja jāiztukšo tvertne, dariet to ārpus telpām un ar atdzisušu dzinēju.
LV 5
6) Veicot jebkādas darbības ar griezējierīci, velciet darba cimdus .
7) Sekojiet tam, lai ķēde būtu uzasināta . Visas ar ķēdi un ar sliedi veicamās darbības prasa ne tikai specifiskās zināšanas, bet arī speciālo darbarīku izmantošanu, lai to varētu izpildīt saskaņā ar pieņemtajām normām; drošības nolūkos šo darbību veikšanu tiek rekomendēts uzticēt vietējam izplātītajam.
8) Drošības nolūkos, nelietojiet mašīnu, ja tās detaļas ir nodilušas vai bojātas. Bojātas daļas ir jānomaina, nekādā gadījumā tās nedrīkst labot.Izmantojiet tikai oriģinālas rezerves daļas .
Neatbilstošas kvalitātes daļas var sabojāt mašīnu un apdraudēt jūsu drošību.
9) Pirms mašīnas novietošanas noliktavā pārliecinieties, ka no tās ir noņemtas visas atslēgas un tehniskajai apkopei izmantojamie darbarīki.
10) Glabājiet mašīnu bērniem nepieejamā vietā!
E) TRANSPORTĒŠANA UN PĀRVIETOŠANA
1) Katru reizi, kad mašīna ir jāpārvieto vai jātransportē, jārīkojas šādi:
– izslēgt dzinēju, uzgaidīt, kamēr ķēde apstājas, un atvienot sveces uzvāzni;
– uzstādīt sliedes aizsargvāku;
– ņemt mašīnu vienīgi aiz rokturiem un novirzīt sliedi pretēji pārvietošanas virzienam.
2) Pārvietojot mašīnu uz transportlīdzekļa, tā ir jānovieto tā, lai tā nevienam neradītu bīstamību, un stingri jāpiestiprina, lai izvairītos no mašīnas apgāšanas, kas to var sabojāt vai izraisīt degvielas izliešanu.
F) KĀ JĀLASA ROKASGRĀMATA
Rokasgrāmatas tekstā daži paragrāfi, kuros ir izklāstīta īpaši svarīga informācija, ir apzīmēti ar dažādas pakāpes apzīmējumiem, tiem ir šāda nozīme:
PIEZĪME vai
SVARĪGI
Satur precizējumus vai skaidrojumus iepriekš izklāstītai informācijai ar nolūku nesabojāt mašīnu vai neizraisīt zaudējumus.
UZMANĪBU!
Norādījumu neievērošanas gadījumā pastāv traumu gūšanas risks operatoram un trešajām personām.
BĪSTAMI!
Norādījumu neievērošanas gadījumā pastāv smagu traumu gūšanas risks operatoram un trešajām personām ar letāla iznākuma bīstamību.
6 LV
4. MAŠĪNAS MONTĀŽA
SVARĪGI tnes ir tukšas.
Mašīna ir piegādāta ar demontētu sliedi un ķēdi, bet maisījuma un eļļas tver-
UZMANĪBU!
Izpakošana un tās montāža ir jāpabeidz uz līdzenas un cietas virsmas, ir jābūt pietiekoši daudz vietas gan mašīnas, gan iepakojumu pārvietošanai, lietojot tikai piemērotus piederumus.
Iepakojuma materiāli ir jāutilizē saskaņā ar spēkā esošo vietējo likumdošanu.
UZMANĪBU!
Veicot darbus ar sliedi un ķēdi vienmēr velciet izturīgus darba cimdus.
Pievērsiet īpašu uzmanību sliedes un ķēdes montāžas laikā, lai nesamazinātu mašīnas dro-
šību un efektivitāti; šaubu gadījumā sazinieties ar vietējo izplātītāju.
Pirms sliedes uzstādīšanas pārliecinieties, ka ķēdes bremze nav ieslēgta; to var panākt, pilnīgi pavelkot uz aizmuguri priekšējo rokas aizsardzības ierīci, mašīnas korpusa virzienā.
1. SLIEDES UN ĶĒDES MONTĀŽA
– Atskrūvējiet uzgriežņus un noņemiet sajūga karteri, lai piekļūtu vilkšanas zobratam un sliedes ligzdai (1. zīm.)
– Noņemiet plastmasas spraisli (1); šis spraislis ir nepieciešams tikai iepakotas mašīnas transportēšanai un to nedrīkst izmantot (1. att.).
– Uzstādiet sliedi (2), iespraužot tapskrūves gropē un nospiežot sliedi mašīnas korpusa aizmugures daļas virzienā (2. zīm.)
– Uzstādiet ķēdi apkārt vilkšanas zobratam un gar sliedes vadotnēm, ievērojot pārvietošanas virzienu (3. zīm.); ja sliedes galā ir uzstādīts atgriešanas zobrats, sekojiet tam, lai ķēdes vilkšanas cilpas pareizi ieietu zobrata dobumos.
– Modeļos 3700 - 4000: Pārbaudiet, vai ķēdes spriegotāja tapa (3) ir pareizi iesprausta atbilstošajā sliedes atverē; pretējā gadījumā ar skrūvgrieža palīdzību noregulējiet ķēdes spriegotāja skrūvi (4), lai tapa pilnīgi ieietu atverē (4. zīm.).
– Uzstādiet karteri, nepievelkot uzgriežņus.
– Modeļos 4500: pārbaudiet, vai sajūga kartera ķēdes spriegotāja tapa (3a) ir pareizi iesprausta atbilstošajā sliedes atverē; pretējā gadījumā ar skrūvgrieža palīdzību noregulējiet ķēdes spriegotāja skrūvi (4a), lai tapa pilnīgi ieietu atverē (5.
zīm.).
– Atbilstoši noregulējiet ķēdes spriegošanas skrūvi
(4 vai 4a) līdz ķēdes spriegojums ir pareizs (4 un
5. zīm.).
MAŠĪNAS MONTĀŽA
– Turot sliedi paceltu, pievelciet līdz galam kartera uzgriežņus, izmantojot komplektācijā ietilpstošo atslēgu (6. zīm.).
2. PĀRBAUDES PĒC SLIEDES UN ĶĒDES
UZSTĀDĪŠANAS
– Pārbaudiet ķēdes spriegojumu. Spriegojums ir pareizs, ja pēc ķēdes satveršanas sliedes vidū vilkšanas cilpas neiziet no vadotnes (7. zīm.).
– Ar skrūvgrieža palīdzību pagrieziet ķēdi gar vadotnēm, lai pārliecinātos, ka ķēdes kustība notiek bez pārmērīga spēka pielietošanas.
SAGATAVOŠANĀS DARBAM LV 7
5. SAGATAVOŠANĀS DARBAM
MAŠĪNAS PĀRBAUDE
Pirms darba sākšanas ir jāveic šādas darbības:
– pārbaudīt, vai uz mašīnas un sliedes nav izļodzījušos skrūvju;
– pārbaudīt, vai ķēde ir uzasināta un uz tās nav bojājumu pazīmju;
– pārbaudīt, vai gaisa filtrs ir tīrs;
– pārbaudīt, ka aizsargierīces ir labi nostiprinātas un efektīvi darbojas;
– pārbaudīt, vai rokturi ir labi piestiprināti;
– pārbaudīt ķēdes bremzes efektivitāti.
• Maisījuma sagatavošana un uzglabāšana
BĪSTAMI!
Benzīns un maisījums ir uzliesmojošas vielas!
– Uzglabājiet benzīnu un maisījumu degvielai paredzētajās kannās drošās vietās, kuras atrodas tālu no siltuma avotiem un atklātas liesmas.
– Neatstājiet kannas bērniem pieejamās vietās.
– Nesmēķējiet maisījuma sagatavošanas laikā un izvairieties no benzīna tvaiku ieelpošanas.
MAISĪJUMA SAGATAVOŠANA
Šī mašīna ir aprīkota ar divtaktu dzinēju, tātad tā ir jāizmanto ar benzīna un eļļas maisījumu.
Tabulā ir norādīts benzīna un eļļas daudzums, kurš ir jāizmanto maisījuma sagatavošanai, atkarībā no
SVARĪGI
Izmantojot mašīnu tikai ar benzīnu tiek bojāts dzinējs un tas noved pie garantijas spēka zaudēšanas.
SVARĪGI
Izmantojiet tikai kvalitatīvu degvielu un smērvielas, lai saglabātu darbības raksturojumus un garantētu mehānisko daļu ilgu kalpošanas laiku.
Benzīns litri
1
2
3
5
10
Sintētiskā eļļa 2-Taktu litri cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Benzīna raksturojums
Izmantojiet tikai svinu nesaturošu benzīnu (ekoloģiski tīrs benzīns), kura oktānskaitlis nav zemāks par 90.
SVARĪGI
Ekoloģiski tīram benzīnam ir tieksme veidot nogulsnes kannā, ja to glabā ilgāk par 2 mēnešiem. Vienmēr izmantojiet svaigu benzīnu!
izmantojamas eļļas tipa.
Lai sagatavotu maisījumu:
– Ielejiet piemērotajā kannā apmēram benzīna apjoma pusi.
– Pievienojiet visu eļļu, saskaņā ar tabulas datiem.
– Ielejiet benzīna atlikušo daļu.
– Aizveriet vāciņu un enerģiski sakratiet kannu.
• Eļļas raksturojums
Izmantojiet tikai augstas kvalitātes sintētisko eļļu, kura ir paredzēta divtaktu dzinējiem.
Pie vietējā izplātītāja jūs varat iegādāties eļļas, kuras ir paredzētas šī tipa dzinējam un nodrošina tā labāku aizsardzību.
Šo eļļu izmantošana ļauj izveidot 2% maisījumu, kas sastāv no 1 eļļas daļas uz katrām 50 benzīna daļām.
SVARĪGI Maisījums ir pakļauts novecošanai. Negatavojiet pārāk lielu maisījuma daudzumu, lai izvairītos no nogulšņu veidošanās.
SVARĪGI Maisījuma un benzīna kannām jābūt atšķirīgām un attiecīgi marķētām, lai nesajauktu tās lietošanas laikā.
SVARĪGI
Periodiski tīriet benzīna un eļļas kannas, lai novāktu iespējamas nogulsnes.
8 LV SAGATAVOŠANĀS DARBAM / DZINĒJA IEDARBINĀŠANA - LIETOŠANA - APTURĒŠANA
DEGVIELAS UZPILDĪŠANA ĶĒDES SMĒRVIELA
BĪSTAMI!
Nesmēķējiet uzpildīšanas laikā un izvairieties no benzīna tvaiku ieelpo-
šanas.
UZMANĪBU!
Uzmanīgi atveriet kannas vāciņu, jo tās iekšpusē varēja rasties spiediens.
Pirms uzpildīšanas:
– Enerģiski sakratiet maisījuma kannu.
– Novietojiet mašīnu uz horizontālas virsmas, lai tā būtu stabilā stāvoklī un lai tvertnes vāciņš atrastos augšpusē.
– Notīriet tvertnes vāciņu un zonu apkārt tam, lai izvairītos no netīrumu nokļūšanas tvertnē uzpildes laikā.
– Uzmanīgi atveriet tvertnes vāciņu, lai pakāpeniski samazinātu spiedienu. Uzpildes laikā izmantojiet piltuvi, neuzpildiet degvielu līdz malai.
UZMANĪBU!
Vienmēr aizveriet tvertnes vāciņu, piegriežot to līdz galam.
SVARĪGI
Izmantojiet tikai motorzāģiem paredzēto eļļu vai motorzāģiem paredzēto adhezīvo ziedi. Neizmantojiet eļļu, kas satur netīrumus, lai neaizsprostotu tvertnes filtru un neatgriezeniski nesabojātu eļļas sūkni.
SVARĪGI
Ķēdes ieeļļošanai paredzētā eļļa ir pakļauta bioloģiskajai sadrupšanai. Minerāleļļas vai motoreļļas izmantošana ievērojami piesārņo apkārtējo vidi.
Labas kvalitātes eļļas izmantošana ir ļoti svarīga griešanas elementu efektīvai eļļošanai; izlietota vai sliktas kvalitātes eļļa pasliktina ieeļļošanu un samazina ķēdes un sliedes kalpošanas laiku.
Tiek rekomendēts vienmēr pilnīgi uzpildīt eļļas tvertni (ar piltuves palīdzību) katru reizi, kad tiek uzpildīta degviela; ņemot vērā to, ka eļļas tvertnei ir izvēlēts tāds tilpums, lai degviela beigtos pirms eļļas,
šādā veidā var izvairīties no riska, ka mašīna tiek darbināta bez eļļas.
UZMANĪBU!
Nekavējoties noslauciet visu uz mašīnu un uz zemi izlijušo benzīnu un neiedarbiniet dzinēju, kamēr benzīna tvaiki nav izklīduši.
6. DZINĒJA IEDARBINĀŠANA - LIETOŠANA - APTURĒŠANA
DZINĒJA IEDARBINĀŠANA
UZMANĪBU!
nas vietas.
Dzinējs ir jāiedarbina vismaz 3 metru attālumā no degvielas uzpildīša-
Pirms dzinēja iedarbināšanas:
– Uzstādiet mašīnu stabilā stāvoklī uz zemes.
– Noņemiet sliedes aizsargvāku.
– Pārliecinieties, ka sliede nepieskaras zemei un citiem priekšmetiem.
Lai iedarbinātu dzinēju (8. zīm.):
1. Pārliecinieties, ka ir ieslēgta ķēdes bremze
(priekšējā rokas aizsardzības ierīce ir nospiesta uz priekšu).
2. Uzstādiet slēdzi (1) stāvoklī «START».
3. Ieslēdziet starteri, pavelkot rokturi (2) līdz galam.
4. Nospiediet uzpildes ierīces (primer) pogu (3) 3-
4 reizes, lai veicinātu aizdedzi karburatorā.
5. Piespiediet mašīnu pie zemes, stingri turot to aiz roktura ar vienu roku un ieliekot kāju aizmugurējā rokturī, lai nezaudētu kontroli iedarbinā-
šanas laikā (9. zīm.).
• Auksta dzinēja iedarbināšana
PIEZĪME
Par "auksto" tiek uzskatīta iedarbināšana, kura tiek veikta vismaz pēc 5 minūtēm pēc dzinēja apturēšanas vai pēc degvielas uzpildīšanas.
UZMANĪBU!
Ja mašīna netiek stingri turēta, dzinēja grūdiens var izraisīt operatora līdzsvara zaudēšanu vai novirzīt sliedi šķēršļa vai operatora pusē.
6. Lēnām pavelciet iedarbināšanas rokturi uz 10 -
15 cm, līdz būs jūtama noteikta pretestība, tad
DZINĒJA IEDARBINĀŠANA - LIETOŠANA - APTURĒŠANA enerģiski pavelciet to dažas reizes, līdz dzinējā būs dzirdami pirmie sprādzieni.
DZINĒJA IZMANTOŠANA (10. zīm.)
UZMANĪBU!
Nekādā gadījumā neaptiniet iedarbināšanas auklu apkārt rokai.
LV 9
SVARĪGI
Pirms akseleratora darbinā-
šanas vienmēr izslēdziet ķēdes bremzi, pavelkot sviru operatora virzienā.
BĪSTAMI!
darbiniet motorzāģi, metot to uz leju un turot iedarbināšanas auklu rokā. Tāds iedarbināšanas veids ir ārkārtīgi bīstams, jo jūs pilnīgi zaudējat kontroli pār ierīci un pār ķēdi.
SVARĪGI
Nekādā gadījumā neie-
Lai izvairītos no auklas pārtrūkšanas, neizvelciet auklu tās pilnā garumā, neļaujiet tai pieskarties auklas vadīklas atveres malai un pakāpeniski atlaidiet rokturi, neļaujot auklai ieiet iekšā nekontrolējamā veidā.
Ķēdes ātrumu var mainīt ar akseleratora regulatora
(1) palīdzību, kas atrodas uz aizmugurējā roktura
(2).
Akseleratoru var iedarbināt tikai ja tai pašā laikā ir nospiesta bloķēšanas svira (3).
No dzinēja kustība tiek nodota ķēdei ar centrbēdzes sajūga palīdzību, kas novērš ķēdes kustību, kad dzinējs darbojas minimālo apgriezienu režīmā.
7. Vēlreiz pavelciet iedarbināšanas rokturi, līdz dzinējs sāk vienmērīgi darboties.
UZMANĪBU!
Neizmantojiet mašīnu, ja ķēde kustas, kad dzinējs darbojas minimālo apgriezienu režīmā; šajā gadījumā jāsazinās ar vietējo pārstāvi.
Pareizs darba ātrums tiek sasniegts, kad akseleratora regulators (1) ir nospiests līdz galam.
PIEZĪME Gadījumā, ja iedarbināšanas laikā rodas grūtības, atgrieziet iedarbināšanas rokturi apmēram līdz gājiena pusei, lai izvairītos no dzinēja applūdināšanas.
SVARĪGI
Mašīnas pirmo 6-8 stundu lietošanas laikā izvairieties no dzinēja darbināšanas maksimālo apgriezienu režīmā.
PIEZĪME Ja iedarbināšanas auklas rokturis tiek vairakkārt pavilkts, kamēr bagātinātājs ir ieslēgts, tas var applūdināt dzinēju un to var būt grūti iedarbināt. Gadījumā, ja dzinējs tiek applūdināts, noņemiet sveci un viegli pavelciet iedarbinā-
šanas auklas rokturi, lai novāktu degvielas pārpalikumu; tad nožāvējiet sveces elektrodus un uzstādiet to atpakaļ dzinējā.
DZINĒJA APTURĒŠANA (10. zīm.)
Lai apturētu dzinēju:
– Atlaidiet akseleratora regulatoru (1) un ļaujiet dzinējam dažas sekundes darboties minimālo apgriezienu režīmā.
– Uzstādiet slēdzi (4) stāvoklī “STOP”.
8. Tikko dzinējs ir iedarbināts, uz īsu laiku ieslēdziet akseleratoru, lai atslēgtu bagātinātāju un lai dzinējs darbotos minimālo apgriezienu režīmā.
UZMANĪBU!
Pēc akseleratora uzstādī-
šanas minimālo apgriezienu režīmā, ķēde dažas sekundes var turpināt kustēties.
SVARĪGI
Neļaujiet dzinējam darboties augstu apgriezienu režīmā, kamēr ir ieslēgta ķēdes bremze; tas var izraisīt sajūga pārkarsējumu un bojājumu.
9. Ļaujiet dzinējam darboties minimālo apgriezienu režīmā vismaz 1 minūti pirms sākat lietot mašīnu.
PRETAPLEDOŠANAS IERĪCES LIETOŠANA
(tikai modeļiem 3700 un 4000) (11. att.)
Gadījumā, ja motorzāģis tiek izmantots temperatūrā no 0 līdz 5°C un augsta mitruma apstākļos, karburatora iekšpusē var izveidoties ledus, kas izraisīs motora jaudas samazināšanos vai tā nevienmērīgu darbību.
• Karsta dzinēja iedarbināšana
Lai iedarbinātu kārstu dzinēju (proti, uzreiz pēc dzinēja apturēšanas), izpildiet iepriekšējās procedūras 1. – 2. – 5. – 6. – 8. punktu.
Lai izvairītos no šiem traucējumiem, aparāts ir aprīkots ar ventilācijas lūku, kurš atrodas cilindra vāka labajā pusē, kas ļauj siltam gaisam nokļūt līdz motoram un nepieļaut ledus izveidošanos.
10 LV DZINĒJA IEDARBINĀŠANA - LIETOŠANA - APTURĒŠANA / MAŠĪNAS LIETOŠANA
Normālos apstākļos izmantojiet mašīnu normālā darbības režīmā, proti, tādā veidā, kādā tā atrodas piegādes brīdī.
Savukārt, ja pastāv ledus veidošanās bīstamība, pirms aparāta iedarbināšanas uzstādiet pretapledošanas režīmu.
7. Uzstādiet cilindra vāku un visas pārējas detaļas to sākuma pozīcijās.
Lai pārietu no „normāla” režīma „pretapledošanas” režīmā (un otrādi) (11. att.):
PIEZĪME
Gadījumā, ja mašīna tiek izmantota pretapledošanas režīmā, kad vides temperatūra ir augstāka, var rasties grūtības ar motora iedarbināšanu un tas var darboties ar nepareizu ātrumu. Tādējādi, vienmēr pārliecinieties, vai ma-
šīna ir uzstādīta atpakaļ normālā darbības režīmā
(augšā ir simbols „SAULE”), ja nav ledus veidošanās bīstamības.
1. Izslēdziet dzinēju.
2. Noņemiet gaisa filtra vāku (1) un gaisa filtru (2).
3. Noņemiet gaisa rokturi (3) no cilindra vāka (4).
4. Atskrūvējiet skrūves (5), ar kurām ir piestiprināts cilindra vāks (trīs skrūves vāka iekšpusē un viena skrūve vāka ārpusē), un noņemiet cilindra vāku (4).
5. Ar pirkstu nospiediet uz pretapledošanas vāciņa (5), kas atrodas cilindra vāka labajā pusē, un izņemiet to no ligzdas.
6. Pagrieziet pretapledošanas vāciņu (5) tā, lai simbols „SNIEGS” būtu vērsts uz augšu un tad uzstādiet vāciņu atpakaļ.
7. MAŠĪNAS LIETOŠANA
Ar cieņu izturieties pret citiem cilvēkiem un pret apkārtējo vidi:
– Cenšaties nekļūt par neērtības cēloni.
– Rūpīgi ievērojiet vietējo likumdošanu, kas attiecas uz griešanas atkritumu pārstrādi.
– Rūpīgi ievērojiet vietējo likumdošanu, kas attiecas uz eļļu, benzīna, nodilušo daļu vai jebkuru citu videi nedraudzīgu priekšmetu pārstrādi.
UZMANĪBU!
Darba laikā velciet atbilstošu apģērbu. Vietējais izplātītājs var sniegt informāciju par piemērotiem aizsarglīdzekļiem negadījumu novēršanai, lai garantētu darbu drošības apstākļos. Izmantojiet vibrāciju slāpējošus cimdus. Visi augstāk norādītie brīdinājumi nevar pilnībā novērst Reino fenomenu vai karpālā kanāla sindromu. Tādējādi, personām, kuras ilgi izmanto šo mašīnu, tiek rekomendēts periodiski pārbaudīt roku un pirkstu stāvokli.
Ja parādās kādi no augstāk minētajiem simptomiem, tad nekavējoties sazinieties ar ārstu.
BĪSTAMI!
Šīs mašīnas iedarbināšanas iekārta veido vāju elektromagnētisko lauku, bet tas tik un tā var ietekmēt aktīvo un pasīvo implantēto medicīnisko ierīču darbību, tas var radīt nopietnus draudus veselībai. Tādējādi, šādu medicīnisko ierīču lietotājiem iesakām pirms mašīnas lietošanas konsultēties ar ārstu vai ierīces ražotāju.
UZMANĪBU!
gatavošanu.
Mašīnas izmantošana koku gāšanai un atzarošanai prasa speciālu sa-
ĶĒDES BREMZE
Šī mašīna ir aprīkota ar automātisko bremzi, kas aptur ķēdi, ja zāģēšanas laikā notiek atsitiens.
Šo bremzi var iedarbināt arī manuāli, nospiežot uz priekšu priekšējo aizsargierīci. Bremzes atbrīvo-
šanai pavelciet priekšējo aizsargierīci roktura virzienā līdz būs dzirdams klikšķis.
UZMANĪBU!
Neizmantojiet mašīnu, ja ķēdes bremze nedarbojas pareizi un sazinieties ar vietējo izplātītāju, lai veiktu nepieciešamas pārbaudes .
MAŠĪNAS LIETOŠANA
• Ķēdes bremzes efektivitātes pārbaude
– Iedarbiniet dzinēju un cieši satveriet rokturi ar abām rokām
– Pavelciet akseleratora vadības sviru, lai ķēde uzsāktu griezties, un nospiediet bremzes sviru uz priekšu, izmantojot kreisās rokas plaukstas mugurpusi. Ķēdei ir momentāni jāapstājas.
– Pēc ķēdes apstāšanās nekavējoties atlaidiet akseleratora sviru.
– Atlaidiet bremzi.
LV 11
UZMANĪBU!
Darba laikā mašīna visu laiku ir stingri jātur ar abām rokām, ar labo roku satverot priekšējo rokturi un ar kreiso roku - aizmugurējo rokturi, neatkarīgi no tā, vai operators ir vai nav kreilis.
ĶĒDES SPRIEGOJUMA PĀRBAUDE
Darba laikā ķēde ir pakļauta pakāpeniskai izstiep-
šanai, tādēļ ir bieži jāpārbauda tās spriegojums.
UZMANĪBU!
Neizmantojiet mašīnu, ja ķēdes spriegojums nav pietiekošs, lai nerastos bīstamas situācijas gadījumā, ja ķēde izies no vadotnēm.
EĻĻAS PLŪSMAS PĀRBAUDE
SVARĪGI
Neizmantojiet mašīnu bez eļļas! Eļļas tvertne var gandrīz pilnīgi iztukšoties katru reizi pēc degvielas pilnas izlietošanas. Uzpildiet eļļas tvertni katru reizi kad jūs uzpildāt motorzāģa degvielas tvertni.
UZMANĪBU!
uzstādītas.
Eļļas plūsmas pārbaudes laikā pārliecinieties, ka sliede un ķēde ir labi
Iedarbiniet dzinēju, turiet to uz vidējo apgriezienu režīmā un pārbaudiet, vai ķēdes eļļa tiek izsmidzināta, kā ir attēlots zīmējumā (12. zīm.).
Ķēdes eļļas plūsmu var regulēt, izmantojot skrūvgriezi ar speciālās sūkņa regulēšanas skrūves (1 vai 1a) palīdzību, kas atrodas mašīnas apakšpusē
(12. zīm.).
LIETOŠANAS KĀRTĪBA UN ZĀĢĒŠANAS
TEHNIKA
Pirms pirmā darba veikšanas, kas saistīts ar koka gāšanu vai atzarošanu tiek rekomendēts patrenēties uz baļķiem, kas atrodas uz zemes vai steķiem, lai labāk iepazītos ar mašīnu un ar piemērotu zāģēšanas tehniku.
•
UZMANĪBU!
Ja darba laikā ķēde iesprūst, nekavējoties apturiet dzinēju. Visu laiku esiet uzmanīgs pret atsitienu, kas var rasties, ja sliede saskaras ar šķērsli.
Atsitiens rodas, kad ķēdes gals saskaras ar kādu priekšmetu vai kad zāģēšanas laikā ķēde iesprūst kokā.
Šis ķēdes gala pieskāriens var izraisīt ļoti ātru atsitienu pretējā virzienā, rezultātā sliede asi pārvietojas uz augšu un operatora pusē, tas pats notiek, ja ķēde bloķējas sliedes augšējā daļā. Abos gadījumos atsitiens var izraisīt kontroles zaudēšanu pār motorzāģi, kas var izraisīt ļoti smagus negadījumus.
• Koka atzarošana (13. zīm.)
UZMANĪBU!
Pārliecinieties, ka zaru kri-
šanas zona ir attīrīta.
1. Stāviet zāģējamajam zaram pretējā pusē.
2. Sāciet ar viszemākajiem zariem, tad turpiniet zāģēt zarus, kas atrodas augstāk.
3. Zāģējiet no augšas uz apakšu, lai izvairītos no sliedes iesprūšanas.
Koka gāšana (14. zīm.)
UZMANĪBU!
Ja virsma ir slīpa, tad darba laikā vienmēr ir jāstāv virs koka un ir jāpārliecinās, ka pēc gāšanas koka stumbrs nevar izraisīt bojājumus rites rezultātā.
1. Nosakiet koka gāšanas virzienu, ņemot vērā vēju, koka slīpumu, smagāku zaru izvietojumu, darba ērtību pēc gāšanas utt.
2. Atbrīvojiet zonu apkārt kokam un pārliecinieties, ka jūsu kājas ir labi atbalstītas.
3. Sagatavojiet atbilstošu atiešanas ceļu uz kura nav šķēršļu; atiešanas ceļam jābūt sagatavotam 45° leņķī koka krišanai pretējā virzienā un izmantojot to operatoram jāspēj nokļūt drošā zonā, kas atrodas apmēram 2,5 zāģējamā koka augstumu attālumā.
•
12 LV MAŠĪNAS LIETOŠANA / TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
4. No krišanas puses izpildiet gāšanas iezāģējumu, kura dziļums vienāds ar stumbra diametra vienu trešdaļu.
2. Dažas reizes atkārtojiet šo operāciju, nepiecie-
šamības gadījumā izmainot skavas balsta punktu..
5. Nozāģējiet koku no otras puses nedaudz augstāk par iezāģējuma apakšējo malu, atstājot apmēram 5-10 cm lielu "šarnīru" (1).
6. Neizvelkot sliedi pakāpeniski samaziniet šarnīra biezumu, līdz koks sāks krist.
• Stumbra zāģēšana uz zemes (17. zīm.)
Vispirms iezāģējiet stumbru apmēram līdz tā diametra videi, pēc tam pagrieziet stumbru un pārzāģējiet to no pretējās puses.
7. Īpašos apstākļos vai nepietiekamas stabilitātes gadījumā gāšanu var veikt, iespraužot ķīļus (2) krišanai pretējā pusē un sitot ķīļus ar āmuri līdz koks sāks krist.
Koka atzarošana pēc gāšanas (15. zīm.)
• Pacelta stumbra zāģēšana (18. zīm.)
1. Ja zāģējums tiek veiks malā ārpus balstiem (A), iezāģējiet stumbru no apakšas uz vienu trešdaļu diametra un pabeidziet zāģēšanu no aug-
šas.
2. Ja zāģēšana tiek veikta starp diviem atbalsta punktiem (B), iezāģējiet stumbru no augšas uz vienu trešdaļu diametra un tad pabeidziet zāģē-
šanu no apakšas.
UZMANĪBU!
Pievērsiet uzmanību zara atbalsta punktiem uz zemes, iespējai, ka tas ir saspriegts, iespējamam zara virzienam zāģē-
šanas laikā un iespējamai koka stabilitātes zaudēšanai pēc zara nozāģēšanas.
1. Ievērojiet virzienu, kurā zars ieiet stumbrā.
2. Paveiciet sākuma iezāģējumu no tās puses, uz kuru zars ir izliekts un pabeidziet zāģējumu no pretējās puses.
DARBA PABEIGŠANA
Pēc darba pabeigšanas:
– Apturiet dzinēju, sekojot augstāk izklāstītājiem norādījumiem (6. nodaļa).
– Uzgaidiet, kamēr ķēde apstājas un uzstādiet sliedes aizsargvāku.
• Stumbra zāģēšana (16. zīm.)
Lai atvieglotu stumbra zāģēšanu izmantojiet skavu.
1. Iesitiet skavu stumbrā un izmantojiet to kā sviru, ar motorzāģi izdariet arkveida kustību, lai ļautu sliedei iedziļināties kokā.
8. TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
Pareiza tehniskā apkope ir ļoti svarīga mašīnas sākotnējās darbības efektivitātes un drošības saglabāšanai.
– Neizlejiet apkārtējā vidē eļļas, benzīnu un citas piesārņojošas vielas.
UZMANĪBU!
Veicot tehnisko apkopi:
– Atvienojiet sveces uzvāzni.
– Uzgaidiet, kad dzinējs pietiekoši atdzisīs.
– Veicot darbības ar sliedi un ar ķēdi izmantojiet aizsargcimdus.
– Sliedes aizsargvākam jābūt uzstādītam, izņemot gadījumus, kad darbības tiek veiktas ar sliedi vai ķēdi.
CILINDRS UN TROKŠŅA SLĀPĒTĀJS
(19. zīm.)
Lai samazinātu ugunsgrēka risku bieži tīriet cilindra ribas ar saspiesta gaisa palīdzību un atbrīvojiet zonu ap trokšņa slāpētāja no zāģskaidām, zariem, lapām un citiem atgriezumiem.
TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
IEDARBINĀŠANAS MEZGLS
Lai izvairītos no dzinēja pārkarsējuma un bojājuma, dzesēšanas gaisa ieplūdes režģiem visu laiku jābūt tīriem un uz tiem nedrīkst būt zāģskaidu un atgriezumu.
Iedarbināšanas aukla ir jānomaina, kad parādās pirmās nodiluma pazīmes.
LV 13
STIPRINĀJUMI
Periodiski pārbaudiet visu skrūvju un uzgriežņu pievilkšanu, kā arī to, ka rokturi ir cieši piestiprināti.
SAJŪGA MEZGLS (20. zīm.)
Turiet sajūga kupolu tīru no zāģskaidām un atgriezumiem, noņemot karteri (kā aprakstīts nodaļā 4.1) un pareizi uzstādot to atpakaļ pēc darbu pabeig-
šanas. Apmēram ik pēc 30 stundām pie vietējā izplātītāja ir jāieeļļo iekšējais gultnis.
ĶĒDES BREMZE
Bieži pārbaudiet ķēdes bremzes efektivitāti un metāliskās lentes integritāti, kura iet apkārt sajūga kupolam, noņemot karteri (kā aprakstīts nodaļā 4.1) un pareizi uzstādot to atpakaļ pēc darbu pabeig-
šanas.
Lente jānomaina, kad biezums pieskares punktos ar sajūga kupolu samazinās apmēram uz pusi no lentes biezuma divos galos, kuri nav pakļauti berzei.
ĶĒDES ZOBRATS
Pie tuvākā izplatītāja periodiski pārbaudiet zobrata stāvokli un nomainiet to, ja nodilums pārsniedz pieļaujamo robežu.
Neuzstādiet jaunu ķēdi uz nodilušu zobratu vai otrādi.
GAISA FILTRA TĪRĪŠANA (22. zīm.)
SVARĪGI
Gaisa filtra tīrīšana ir ļoti svarīga mašīnas labai un ilgstošai darbībai. Nestrādājiet bez filtra vai ar bojātu filtru, lai neizraisītu dzinēja nelabojamus bojājumus.
Tīrīšana jāveic ik pēc 8-10 darba stundām.
Lai notīrītu filtru:
– Atskrūvējiet rokturi (1) un noņemiet vāku (2).
– Izņemiet filtrējošo elementu (3) un viegli to padauziet, lai novāktu netīrumus un, ja nepiecie-
šams, iztīriet to ar birsti.
– Ja filtrējošais elements ir pilnīgi aizsērējis, atdaliet divas daļas (3a un 3b) ar skrūvgrieža palīdzību un iztīriet tās ar tīru benzīnu. Saspiestā gaisa izmantošanas gadījumā virziet gaisa plūsmu no iekšpuses uz ārpusi.
– Uzstādiet atpakaļ divas filtrējošā elementa daļas, spiežot uz malām līdz ir dzirdams klikšķis.
– Uzstādiet atpakaļ filtrējošo elementu (3) un vāku
(2).
SVECES PĀRBAUDE (23. zīm.)
Periodiski noņemiet un notīriet sveci ar metāla sukas palīdzību, novācot iespējamas nogulsnes.
Pārbaudiet un noregulējiet attālumu starp elektrodiem, lai tas būtu pareizs.
Uzstādiet sveci atpakaļ, līdz galam pieskrūvējot to ar piegādāto atslēgu.
Gadījumā, ja elektrodi ir apdedzināti, izolācija ir bojāta, kā arī ik pēc 100 darbības stundām svece ir jānomaina pret sveci ar analoģiskiem raksturojumiem.
EĻĻOŠANAS ATVERE (21. att.)
Periodiski noņemiet karteri (kā aprakstīts nodaļā
4.1), noņemiet sliedi un pārbaudiet, vai mašīnas (1) un sliedes (2) eļļošanas atveres nav aizsērējušas.
ĶĒDES BREMZES TAPA
Šī tapa ir svarīgs drošības elements, jo tā bloķē ķēdes nokontrolējamu kustību pārtrūkšanas vai atslābšanas gadījumā.
Bieži pārbaudiet tapas stāvokli un nomainiet to, ja tā ir bojāta.
KARBURATORA REGULĒŠANA
Karburators tiek regulēts rūpnīcā tā, lai nodrošinātu vislielāko efektivitāti visos lietošanas apstākļos, ar minimālo kaitīgo gāzu izmeti saskaņā ar spēkā esošo likumdošanu.
Nepietiekamas efektivitātes gadījumā vispirms pārbaudiet, vai ķēde brīvi kustas, vai sliedes gropes nav deformētas, tad griezieties pie vietējā Izplātītāja, lai viņš pārbaudītu karburāciju un dzinēju.
14 LV
• Minimālo apgriezienu režīma regulēšana
UZMANĪBU!
Ķēdei jābūt nekustīgai, kamēr dzinējs darbojas minimālo apgriezienu režīmā. Ja ķēde kustas, kad dzinējs darbojas minimālo apgriezienu režīmā, ir jāsazinās ar vietējo pārstāvi, lai viņš pareizi noregulētu dzinēju.
ĶĒDES ASINĀŠANA
UZMANĪBU!
Drošības un efektivitātes nodrošināšanai ir ļoti svarīgi, lai griešanas elementi būtu labi uzasināti.
Asināšana ir jāveic šādos gadījumos:
• Zāģskaidas ir līdzīgas pulverim.
• Ir jāpielieto vairāk spēka zāģēšanas laikā.
• Zāģējums nav taisns.
• Palielinās vibrācija.
• Palielinās degvielas patēriņš.
UZMANĪBU!
Ja ķēde nav pietiekoši labi uzasināta, palielinās atsitiena (kickback) risks.
Ja uzasināšana ir uzticēta specializētajam centram, tā tiks veikta, izmantojot atbilstošas iekārtas, kas nodrošina minimālo materiāla noņemšanu un visu griešanas elementu vienmērīgu uzasināšanu.
Ķēdes uzasināšana "pašu spēkiem" ir jāveic, izmantojot vīli ar apaļu šķērsgriezumu, kuras diametrs ir atkarīgs no ķēdes tipa (skatiet "Ķēdes teh-
TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA niskās apkopes tabulu") un tā prasa veiklību un pieredzi, lai nesabojātu griešanas elementus.
Lai uzasinātu ķēdi (24. zīm.):
– Izslēdziet dzinēju, atlaidiet ķēdes bremzi un cieši nobloķējiet sliedi ar uzstādītu ķēdi spīlēs tā, lai ķēde varētu brīvi kustēties.
– Nospriegojiet ķēdi, ja tā ir atslābusi.
– Uzstādiet vīli speciālajā vadotnē un tad iespraudiet vīli zoba dobumā, saglabājot pastāvīgu slīpumu saskaņā ar griešanas elementa profilu.
– Ar vīli paveiciet tikai dažus uz priekšu virzītus slīpējumus, un atkārtojiet šo operāciju visiem grie-
šanas elementiem, saglabājot orientāciju (labie vai kreisie elementi).
– Apgrieziet sliedi, nostipriniet to spīlēs un atkārtojiet šo operāciju atlikušajiem griešanas elementiem.
– Pārbaudiet, vai ierobežotājzobs neiziet ārpus pārbaudes instrumenta robežas un novīlējiet lieku daļu ar plakanu vīli, noapaļojot profilu.
– Pēc uzasināšanas notīriet visas vīlēšanas atliekas un putekļus un ieeļļojiet ķēdi eļļas vannā.
Ķēde ir jānomaina šādos gadījumos:
– Griešanas elementa garums samazinās līdz 5 mm vai kļūst vēl mazāks;
Ķēdes tehniskās apkopes tabula
UZMANĪBU!
Ar šo mašīnu izmantošanai paredzētas ķēdes un sliedes raksturojumi ir norādīti "EK atbilstības deklarācijā", kura tiek piegādāta kopā ar mašīnu. Drošības nolūkos neizmantojiet citus ķēdes vai sliedes tipus.
Tabulā ir sniegti dati par dažāda tipa ķēžu asināšanu, bet tas nenozīmē, ka apstiprinātās ķēdes vietā var izmantot cita tipa ķēdes.
Ķēdes solis Ierobežotājzoba līmenis (a) Vīles diametrs (d) collas
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 collas
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 collas
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
– sprauga starp locekļiem un kniedēm ir pārāk liela.
SLIEDES TEHNISKĀ APKOPE (25. zīm.)
Lai izvairītos no sliedes nesimetriska nodiluma, tiek rekomendēts to periodiski apgriezt.
Lai saglabātu sliedes efektivitāti, rīkojieties šādi:
– Ar speciālu šļirci ieeļļojiet atgriešanas zobrata gultņus (ja tas ir uzstādīts).
– Tīriet sliedes rievu ar speciālu skrāpi (neietilpst komplektācijā).
– Tīriet eļļošanas atveres.
– Ar plakanas vīles palīdzību noņemiet atskabargas no sāniem un izlīdziniet iespējamas vadotņu līmeņu starpības.
Sliede ir jānomaina šādos gadījumos:
– rievas dziļums ir mazāks par vilkšanas locekļu augstumu (tie nekādā gadījumā nedrīkst pieskarties dibenam);
– sliedes iekšēja sieniņa ir nodilusi līdz tādai pakāpei, ka tā ļauj noliekt ķēdi uz sāniem.
LV
• Uzglabāšana
Pirms mašīnas novietošanas uzglabāšanā:
15
– Iztukšojiet degvielas tvertni.
– Iedarbiniet dzinēju un darbiniet to minimālo apgriezienu režīmā līdz apstāšanas, lai tiktu patērēta visa tvertnē palikusī degviela.
– Ļaujiet dzinējam atdzist un noņemiet sveci.
– Ielejiet sveces atverē vienu tējkaroti divtaktu dzinējiem paredzētas eļļas (jaunas).
– Pavelciet dažas reizes iedarbināšanas rokturi, lai izkliedētu eļļu cilindrā.
– Uzstādiet sveci atpakaļ, virzulim jābūt augstākajā maiņas punktā (to var redzēt caur sveces atveri, kas atbilst virzuļa maksimālajai gaitai).
• Lietošanas atsākšana
Atsākot mašīnas lietošanu:
– Noņemiet sveci.
– Pavelciet dažas reizes iedarbināšanas rokturi, lai novāktu eļļas pārpalikumu.
– Pārbaudiet sveci, kā aprakstīts nodaļā "Sve-ces pārbaude".
– Sagatavojiet mašīnu, kā norādīts nodaļā "Sagatavošanās darbam".
ĀRKĀRTĒJA TEHNISKĀ APKOPE
Visas tehniskās apkopes darbības, kuras nav iekļautas šajā rokasgrāmatā, drīkst veikt tikai vietējais izplātītājs.
Ja darbības veic neatbilstošajās darbnīcās vai to veic nekvalificēts personāls, tas noved pie visu veidu garantiju spēka zaudēšanas.
UZGLABĀŠANA
Pēc darba pabeigšanas rūpīgi notīriet mašīnu no putekļiem un atgriezumiem, salabojiet vai nomainiet bojātas daļas.
Mašīna jāuzglabā sausā, no nelabvēlīgiem laika apstākļiem aizsargātā vietā un ar pareizi uzstādītu sliedes aizsargvāku.
ILGSTOŠA UZGLABĀŠANA
SVARĪGI
Ja ir paredzēts, ka mašīna netiks lietota ilgāk par 2 - 3 mēnešiem, ir jāveic dažas darbības, lai izvairītos no grūtībām mašīnas lietošanas atsākšanas laikā un no dzinēja permanentiem bojājumiem.
16 LV
9. TRAUCĒJUMU NOVĒRŠANA
TRAUCĒJUMU NOVĒRŠANA / PIEDERUMI
KĻŪME IESPĒJAMS CĒLONIS RISINĀJUMS
1) Dzinēju nevar iedarbināt, vai tas nepaliek darba stāvoklī
– Nepareiza iedarbināšanas procedūra
– Svece ir netīra vai attālums starp elektrodiem nav pareizs
– Gaisa filtrs ir aizsprostots
– Nepareizi uzstādīta pretapledošanas ierīces (tikai modeļiem 3700 un 4000)
– Karburācijas problēmas
– Sekojiet norādījumiem
(sk. 6. nodaļu)
– Pārbaudiet sveci (sk. 8. nodaļu)
– Notīriet un/vai nomainiet filtru
(sk. 8. nodaļu)
– Pārbaudiet montāžas pozīciju (sk.
6. nodaļu)
– Sazinieties ar vietējo izplātītāju
2) Dzinēju var iedarbināt, bet tam ir zema jauda
– Gaisa filtrs ir aizsprostots
– Karburācijas problēmas
– Notīriet un/vai nomainiet filtru
(sk. 8. nodaļu)
– Sazinieties ar vietējo izplātītāju
3) Dzinējs darbojas nevienmērīgi vai zem slodzes tas zaudē jaudu
– Svece ir netīra vai attālums starp elektrodiem nav pareizs
– Karburācijas problēmas
– Pārbaudiet sveci (sk. 8. nodaļu)
– Sazinieties ar vietējo izplātītāju
4) Dzinējam ir pārmērīga dūmainība
– Nepareizs maisījuma sastāvs
– Karburācijas problēmas
– Sagatavojiet maisījumu saskaņā ar norādījumiem (sk. 5. nodaļu)
– Sazinieties ar vietējo izplātītāju
– Zemas kvalitātes eļļa
– Aizsērējušas eļļošanas atveres
5) Eļļa nenāk ārā
– Iztukšojiet tvertni un nomainiet eļļu
– Iztīriet
10. PIEDERUMI
Tabulā ir norādīti visas iespējamās sliedes un ķēdes kombinācijas, ar „ ” ir apzīmēta to saderība ar konkrētiem mašīnas modeļiem.
UZMANĪBU!
Ņemot vērā to, ka lietotājs var pilnīgi brīvi un neatkarīgi izvēlēties, uzstādīt un lietot sliedes un ķēdes, viņš arī uzņemas atbildību par to lietošanas rezultātā izraisītājiem bojājumiem. Šaubu gadījumā vai, ja jums ir nepilna informācija par sliedes vai ķēdes raksturojumiem, ir jāsazinās ar vietējo izplātītāju vai specializēto dārzkopības centru.
Sliedes un ķēdes kombinācijas
Solis
Collas
3/8”
3/8”
325”
Garums
Collas / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
SLIEDE platums
Collas / mm Kods
ĶĒDE
Kods
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0
3700
Modelis
4000 4500
PREZENTARE RO 1
Stimate client,
în primul rând dorim să vă mulţumim pentru preferinţa pe care aţi acordat-o produselor noastre; ne dorim ca utilizarea acestei mașini să vă ofere numeroase satisfacţii și să răspundă pe deplin așteptărilor Dvs. Manualul de faţă a fost redactat pentru a vă facilita familiarizarea cu mașina achiziţionată și utilizarea sa în condiţii de siguranţă și eficienţă; ţinem să vă amintim totodată că acest manual face parte integrantă din mașină deci trebuie să fie păstrat la îndemână pentru a-l putea citi în orice moment. Pe de altă parte, în momentul în care veţi vinde sau veţi ceda mașina unor terţe persoane, este necesar să o predaţi împreună cu manualul.
Această mașină nouă a fost proiectată și fabricată în conformitate cu normele în vigoare, deci este sigură și fiabilă dacă este utilizată conform instrucţiunilor din acest manual (utilizare proprie). Orice altă utilizare, ca și nerespectarea normelor de siguranţă și de utilizare, de întreţinere sau de reparaţie, după indicaţiile furnizate, este considerată “utilizare improprie” și ca urmare atrage după sine anularea garanţiei și declinarea oricărei responsabilităţi din partea Fabricantului, revărsând asupra utilizatorului orice sarcină / răspundere provocată de vătămarea personală sau a terţilor sau deteriorarea bunurilor.
Dacă veţi observa o diferenţă între cele descrise în continuare și mașina pe care o deţineţi, amintiţi-vă că datorită ameliorării constante a produselor, informaţiile conţinute în manual pot fi modificate fără preaviz și fără ca Fabricantul să fie obligat să actualizeze versiunile existente; rămân însă neschimbate caracteristicile esenţiale ale mașinii, de siguranţă și de funcţionare. În caz de neclarităţi, apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina. Vă dorim o muncă plăcută!
CUPRINS
1.
Identificarea componentelor principale......................................... 2
2.
Indicatoare ................................................................................... 3
3.
Măsuri de siguranţă ..................................................................... 4
4.
Montarea mașinii .......................................................................... 6
5.
Operaţii pregătitoare .................................................................... 7
6.
Pornirea – Utilizarea – Oprirea motorului ...................................... 8
7.
Utilizarea mașinii ........................................................................ 10
8.
Întreţinere și depozitare ............................................................. 12
9.
Depistarea defectelor.................................................................. 16
10.
Accesorii..................................................................................... 16
2 RO IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE
1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE
COMPONENTE PRINCIPALE
1. Unitate motor
2. Cârlig
3. Protecţia anterioară a mâinii
4. Mâner anterior
5. Mâner posterior
6. Știft opritor lanţ
7. Lamă
8. Lanţ
9. Teacă lamă
10. Etichetă matricolă
BUTOANE COMENZI; ORIFICII UMPLERE
11. Întrerupător oprire motor
12. Comandă accelerator
13. Blocare accelerator
14. Manetă pornire
15. Comandă dispozitiv acţionare (Starter)
16. Comandă dispozitiv declanșare
(Primer)
21. Dop rezervor amestec carburant
22. Dop rezervor ulei lanţ
23. Capac filtru de aer
ETICHETA MATRICOLĂ
3700 - 4000 4500
10.1) Marca de conformitate
10.2) Numele și adresa Fabricantului
10.3) Nivelul de putere acustică LWA
10.4) Model de referinţă Fabricant
10.5) Modelul mașinii
10.6) Numărul de serie
10.7) Anul de fabricaţie
10.8) Cod Articol
10.9) Număr de emisii
Puteţi găsi un model de delclaraţie de conformitate în penultima pagină a manualului.
Valorile maxime de zgomot și vibraţie
Modelul ...................................................................................
Nivelul presiunii acustice ureche operator ..................... db(A)
– Nesiguranţă în măsurare ........................................... db(A)
Livello di potenza acustica misurato .............................. db(A)
– Nesiguranţă în măsurare ........................................... db(A)
Nivel de putere acustică garantat .................................. db(A)
Livello di vibrazioni
– Mâner anterior ........................................................... m/s
– Mâner posterior ......................................................... m/s 2
2
– Nesiguranţă în măsurare ............................................. m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
INDICATOARE
2. INDICATOARE
RO 3
1) Atenţie! Pericol! Această mașină, dacă nu este folosită corect, poate fi foarte periculoasă pentru
Dvs sau terţe persoane.
2) Pericol recul (kickback)! Reculul se manifestă prin deplasarea bruscă și necontrolată a motoferăstrăului spre operator.
Asiguraţi-vă în permanenţă că lucraţi în siguranţă.
Utilizaţi lanţuri dotate cu inele de siguranţă pentru a limita reculul.
3) Nu ţineţi niciodată mașina cu o singură mână!
Prindeţi bine mașina, cu ambele mâini, pentru a deţine controlul asupra mașinii și a reduce riscul de recul.
4) Înainte de a utiliza această mașină, citiţi cu atenţie manualul de instrucţiuni.
5) Operatorul care lucrează cu mașina – dacă aceasta este folosită în condiţii normale, zilnic, în mod continuu – poate fi supus unui nivel de zgomot egal sau mai mare de 85 dB (A). Utilizaţi protecţii acustice (căști de urechi) și casca de protecţie pentru cap.
6) Purtaţi mănuși și bocanci de protecţie!
ETICHETELE DE SEMNALARE FOLOSITE PE MAȘINĂ (dacă sunt prezente)
11) Rezervor amestec carburant
12) Rezervor ulei lanţ și regulator pompă ulei
13) Reglaje carburator
L = reglare amestec ptr. viteză redusă
H = reglare amestec ptr. viteză ridicată
T - IDLE - MIN = reglare minim
14) Comandă disp. acţionare (Starter)
15) Comandă dispozitiv declanșare (Primer)
16) Frână lanţ (simbolul indică poziţia de eliberare a frânei)
17) Sens de montare lanţ.
4 RO
3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ
A) INSTRUIRE
1) Citiţi cu atenţie instrucţiunile.
Familiarizaţi-vă cu comenzile și cu modul de utilizare adecvat al mașinii.
Învăţaţi cum să opriţi rapid motorul.
2) Utilizaţi mașina numai în scopul pentru care a fost fabricată, mai precis pentru ”tăierea și secţionarea pomilor și îndepărtarea ramurilor, care au dimensiuni adecvate în raport cu lungimea lamei” sau a obiectelor din lemn cu caracteristici asemănătoare. Orice altă utilizare poate fi periculoasă și poate cauza deteriorarea mașinii.
Sunt considerate utilizări improprii (fără a se limita
însă la următoarele exemple):
– Tăierea gardurilor vii;
– lucrări de cioplire;
– despicarea meselor de lucru, a lăzilor și a ambalajelor în general;
– despicarea mobilierului sau a altor articole ce conţin cuiuri, șuruburi sau alte componente metalice;
– executarea lucrărilor de măcelărie;
– folosirea mașinii ca pârghie pentru ridicarea, mutarea sau ruperea obiectelor;
– folosirea mașinii fixată pe suporturi fixe.
3) Nu permiteţi niciodată copiilor să folosească mașina sau persoanelor care nu și-au însușit instrucţiunile. Faceţi referinţă la legile în vigoare la nivel local pentru a vedea limita de vârstă a utilizatorilor.
4) Mașina trebuie să fie utilizată numai de o persoană.
5) Nu utilizaţi niciodată mașina:
- dacă în apropiere sunt copii, bătrâni sau animale;
- dacă utilizatorul este obosit sau se simte rău, sau este sub tratament farmaceutic, sau a făcut uz de droguri, alcool sau substanţe nocive care îi afectează capacitatea de atenţie sau reflexele;
– dacă utilizatorul nu poate ţine în mod solid mașina, cu ambele mâini, sau nu își poate menţine echilibrul
în picioare, în timpul executării muncii;
6) Amintiţi-vă că operatorul sau utilizatorul este singurul responsabil în caz de accidente sau situaţii neprevăzute care pot afecta terţe persoane sau bunurile acestora.
B) OPERAŢII PRELIMINARE
1) În timpul muncii, utilizatorul trebuie să poarte un echipament adecvat, care să nu-l împiedice în niciun fel.
- Purtaţi un echipament de protecţie aderent, cu apărători împotriva tăierii;
- Purtaţi casca, mănușile și ochelarii de protecţie, ca și măștile împotriva prafului și bocancii cu talpă antiderapantă;
- Utilizaţi căști de urechi pentru a vă proteja auzul;
- Nu folosiţi eșarfe, halate, lanţuri sau orice alt tip de accesorii care atârnă sau largi, pentru a evita prinderea lor în mașină sau în alte obiecte sau materiale de la locul de muncă;
- Strângeţi-vă bine părul, dacă este lung.
2) ATENŢIE: PERICOL! Benzina este foarte inflamabilă.
MĂSURI DE SIGURANŢĂ
- păstraţi carburantul în recipiente adecvate și omologate pentru această utilizare;
- nu fumaţi când manipulaţi carburantul;
- deschideţi încet dopul rezervorului lăsând vaporii/presiunea internă să se elimine treptat;
- umpleţi rezervorul cu carburant numai în aer liber; folosiţi o pâlnie;
- umpleţi rezervorul înainte de a porni motorul; nu adăugaţi carburant și nu deschideţi dopul rezervorului când motorul este în funcţiune sau dacă este cald ;
- dacă curge puţină benzină din rezervor, nu porniţi motorul ci îndepărtaţi mașina de locul unde s-a scurs combustibilul, pentru a evita riscul unui incendiu; așteptaţi evaporarea carburantului și rarefierea vaporilor de benzină;
- curăţaţi imediat orice urmă de benzină de pe mașină sau care a curs pe pământ;
- nu porniţi mașina în același loc unde aţi umplut rezervorul;
- evitaţi contactul carburantului cu hainele; în caz contrar, schimbaţi-vă înainte de a porni motorul;
- asiguraţi-vă că aţi introdus și strâns bine dopul rezervorului și al recipientului unde a fost ţinută benzina.
3) Înlocuiţi atenuatorul de zgomot dacă este defect sau deteriorat.
4) Înainte de utilizare , faceţi o verificare generală a mașinii și controlaţi în special:
- maneta acceleratorului și maneta de siguranţă – acestea trebuie să aibă o mișcare liberă, fără a fi necesar să forţaţi; la eliberarea lor, trebuie să se întoarcă automat și rapid în punctul mort;
- maneta acceleratorului trebuie să rămână blocată dacă nu se apasă maneta de siguranţă;
- întrerupătorul de oprire a motorului trebuie să se deplaseze ușor dintr-o poziţie în alta;
- cablurile electrice și mai ales cablul de la bujie trebuie să fie intacte, pentru a evita producerea unor scântei; capacul trebuie să fie montat corect pe bujie;
- mânerele și protecţiile mașinii trebuie să fie curate și uscate, fixat solid pe mașină;
- frâna lanţului trebuie să funcţioneze la perfecţie și să fie eficientă;
- lama și lanţul trebuie să fie montate corect;
- lanţul trebuie să fie bine întins;
5) Înainte de a începe munca, asiguraţi-vă că toate protecţiile sunt montate corect.
C) ÎN TIMPUL UTILIZĂRII MAȘINII
1) Nu porniţi motorul în încăperi închise, pentru a evita acumularea gazelor nocive (monoxid de carbon).
2) Lucraţi numai la lumina zilei sau cu un bun sistem de iluminare.
3) Adoptaţi o poziţie fermă și stabilă:
- evitaţi pe cât posibil să lucraţi pe un teren umed sau alunecos, prea accidentat sau în pantă, deoarece acestea nu garantează stabilitatea operatorului în timpul muncii;
- evitaţi utilizarea scărilor sau platformelor fără stabi-
MĂSURI DE SIGURANŢĂ litate;
- nu lucraţi cu mașina peste nivelul umerilor;
- nu alergaţi cu mașina în mână; fiţi atenţi la eventualele denivelări sau obstacole;
- evitaţi munca dacă sunteţi singuri sau izolaţi de restul grupului pentru a putea apela imediat la ajutoare,
în caz de accidentare;
4) Porniţi motorul cu mașina bine strânsă în mâini:
- activaţi motorul la minim 3 metri de la locul unde aţi umplut rezervorul;
- îndepărtaţi toate celelalte persoane din raza de acţiune a mașinii;
- nu orientaţi atenuatorul de zgomot și gazele de eșapament spre materialele inflamabile;
- fiţi atenţi la proiectarea materialelor, care poate apărea ca urmare a deplasării lanţului, mai ales dacă acesta se lovește de obstacole sau corpuri străine.
5) Nu modificaţi reglajele motorului; nu lăsaţi motorul să lucreze la o turaţie excesivă.
6) Nu forţaţi excesiv mașina; nu folosiţi o mașină de capacitate mică pentru a executa muncile grele: utilizarea unei mașini adecvate reduce riscurile și îmbunătăţește calitatea muncii depuse.
7) Controlaţi ca turaţia minimă a motorului să nu permită deplasarea lanţului; verificaţi ca după o accelerare, motorul să se întoarcă rapid la turaţia minimă.
8) Fiţi atenţi să nu loviţi lama de corpuri străine; fiţi atenţi la proiectarea eventuală a materialelor, cauzată de alunecarea lanţului.
9) Opriţi motorul:
- de fiecare dată când lăsaţi mașina nesupravegheată;
- înainte de a umple rezervorul.
10) Opriţi motorul și detașaţi cablul de la bujie:
- înainte de a controla, curăţa sau întreţine mașina;
- după ce aţi lovit un corp străin. Verificaţi daunele eventuale și reparaţi mașina – dacă este cazul – înainte de a o aprinde din nou;
- dacă mașina începe să vibreze în mod neobișnuit,
încercaţi să găsiţi imediat cauza și duceţi-o la un
Centru de Reparaţie Specializat.
- când mașina nu este folosită.
D) ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE
1) Verificaţi strângerea șuruburilor și piuliţelor și asiguraţi-vă că mașina este în stare foarte bună de funcţionare, în permanenţă.
Întreţinerea regulată a mașinii este esenţială pentru a menţine un bun nivel de prestaţii.
2) Nu depozitaţi mașina cu rezervorul plin, mai ales
într-o încăpere unde vaporii de benzină ar putea intra
în contact cu scântei, flăcări sau surse de căldură.
3) Înainte de depozitarea mașinii în orice încăpere, așteptaţi răcirea motorului.
4) Pentru a reduce riscul de incendiu, păstraţi motorul, atenuatorul de zgomot și zona de depozitare a benzinei fără reziduuri de rumeguș, ramuri, frunze sau grăsime de ungere în cantitate excesivă; nu lăsaţi recipientele care conţin reziduuri în interiorul localului de depozitare;
5) Dacă vreţi să goliţi rezervorul, efectuaţi această operaţie în aer liber, cu motorul rece.
6) Purtaţi mănuși de protecţie la orice intervenţie
RO 5 asupra unui dispozitiv de tăiere.
7) Păstraţi lanţul întotdeauna bine ascuţit.
Toate operaţiile referitoare la lanţ sau lamă necesită o competenţă adecvată și întrebuinţarea unor unelte speciale, pentru a garanta executarea lor în cele mai bune condiţii; din motive de siguranţă, în aceste cazuri se recomandă să apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.
8) Din motive de siguranţă, nu utilizaţi niciodată mașina dacă piesele sunt uzate sau deteriorate.
Piesele deteriorate trebuie să fie întotdeauna înlocuite, și nu reparate. Folosiţi numai piese de schimb originale.
Piesele de calitate inferioară pot deteriora mașina și periclita siguranţa.
9) Înainte de a depozita mașina, îndepărtaţi toate cheile și uneltele folosite pentru întreţinere.
10) Nu depozitaţi mașina într-un loc la îndemâna copiilor!
E) TRANSPORT ȘI MANIPULARE
1) De fiecare dată când este necesar să manipulaţi sau transportaţi mașina, asiguraţi-vă că:
- aţi stins motorul, aţi așteptat oprirea lanţului și aţi scos capacul bujiei;
- aţi aplicat teaca de protecţie a lamei;
- ţineţi bine mașina, de mâner, și orientaţi lama în direcţia opusă direcţiei de deplasare.
2) Când transportaţi mașina cu un mijloc de transport auto, este necesar să o poziţionaţi a.î. să nu reprezinte niciun pericol, nici pentru mașină nici pentru terţi. Blocaţi-o bine pentru a evita răsturnarea și ca urmare deteriorarea sa sau scurgerea carburantului.
F) CITIREA MANUALULUI
În textul din manual, paragrafele care conţin informaţii foarte importante sunt scoase în evidenţă prin multiple anunţuri, care au semnificaţia următoare: sau
OBSERVAŢIE
IMPORTANT
Paragraful furnizează anumite precizări sau elemente suplimentare faţă de cele specificate anterior, în scopul de a evita deteriorarea mașinii sau bunurilor.
ATENŢIE!
a terţilor.
Neglijarea acestei indicaţii reprezintă un risc de accidentare personală sau
PERICOL!
Neglijarea acestei indicaţii reprezintă un risc de accidentare gravă chiar mortală, personală sau a terţilor.
6 RO
4. MONTAREA MAȘINII
IMPORTANT
Mașina este livrată cu lama și lanţul demontate și cu rezervoarele de amestec carburant și ulei goale.
ATENŢIE!
Despachetarea și finalizarea operaţiunilor de montare se va efectua pe o suprafaţă plată și solidă, având suficient spaţiu pentru manipularea mașinii și a ambalajelor, și utilizând unelte adecvate.
Eliminarea ambalajelor se va efectua conform normelor în vigoare la nivel local.
ATENŢIE!
Purtaţi întotdeauna mănuși de protecţie robuste pentru a manevra lama și lanţul. Acordaţi o atenţie deosebită montajului lamei și lanţului, pentru a nu afecta siguranţa și eficienţa mașinii; în caz de neclarităţi, apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.
Înainte de a monta lama, verificaţi ca frâna lanţului să nu fie cuplată; acest lucru se întâmplă când protecţia anterioară a mâinii este trasă înapoi la refuz, spre corpul mașinii.
1. MONTAREA LAMEI ȘI A LANŢULUI
- Deșurubaţi piuliţele și desprindeţi carterul ambreiajului, pentru a avea acces la pinionul de translaţie și la locașul lamei (Fig. 1).
- Scoateţi distanţierul din plastic (1); acest distanţier servește doar la transportarea mașinii împachetate și nu mai trebuie folosit ulterior (Fig. 1).
- Montaţi lama (2) introducând prizoanele în caneluri și împingeţi-o spre partea din spate a mașinii (Fig. 2).
- Montaţi lanţul în jurul pinionului de translaţie și de-a lungul șinelor de alunecare a lamei, fiind atenţi să respectaţi sensul de alunecare (Fig. 3).
Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limitator de cursă, aveţi grijă ca zalele de avansare a lanţului să se insereze corect în locașurile pinionului.
Pentru modelele 3700 - 4000: Verificaţi ca pivotul de întindere a lanţului (3) să se insereze corect în orificiul special al lamei; în caz contrar, înșurubaţi (sau deșurubaţi, de la caz la caz) șurubul
(4) al întinzătorului de lanţ până când pivotul intră corect în orificiu (Fig. 4) .
- Montaţi la loc carterul, fără a strânge piuliţele.
Pentru modelele 4500: verificaţi ca pivotul întinzătorului de lanţ (3a) al carterului ambreiajului să se insereze corect în orificiul special al barei;
în caz contrar, înșurubaţi (sau deșurubaţi, de la caz la caz) șurubul (4a) întinzătorului de lanţ până când pivotul intră corect în orificiu (fig. 5).
MONTAREA MAȘINII
- Înșurubaţi (sau deșurubaţi) șurubul întinzătorului de lanţ (4 sau 4a) până când tensiunea lanţului este corectă (fig. 4 și 5).
- Ţinând lama ridicată, strângeţi bine piuliţele carterului, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 6).
2. VERIFICĂRI DUPĂ MONTAREA LAMEI
ȘI LANŢULUI
- Verificaţi întinderea lanţului. Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanţul din mijlocul lamei, zalele de avansare nu ies de pe șinele de alunecare (Fig. 7).
- Cu o șurubelniţă, lăsaţi lanţul să alunece pe șine, pentru a verifica dacă alunecarea se face ușor, fără un efort excesiv.
OPERAŢII PREGĂTITOARE
5. OPERAŢII PREGĂTITOARE
VERIFICAREA MAȘINII
Înainte de a începe munca, este necesar să:
– verificaţi dacă șuruburile de pe mașină și lamă sunt strânse bine;
– verificaţi dacă lama este ascuţită și fără semne de deteriorare;
– verificaţi ca filtrul de aer să fie curat;
– verificaţi ca protecţiile să fie bine fixate și eficiente;
– verificaţi dacă mânerele sunt bine fixate;
– verificaţi eficienţa frânei lanţului.
• Pregătirea și păstrarea amestecului carburant
RO
PERICOL!
Benzina și amestecurile ei sunt inflamabile!
- Păstraţi benzina și amestecul carburant în recipiente omologate, speciale pentru combustibili, pe care să le amplasaţi în locuri sigure, departe de surse de căldură sau flăcări .
- Nu lăsaţi recipientele la îndemâna copiilor .
- Nu fumaţi în timpul pregătirii amestecului și nu inhalaţi vaporii de benzină .
7
PREGĂTIREA AMESTECULUI CARBURANT
Această mașină are un motor în doi timpi care funcţionează cu un amestec de benzină și ulei lubrifiant.
IMPORTANT
Utilizarea benzinei pure deteriorează motorul și anulează garanţia.
IMPORTANT
Utilizaţi numai carburanţi și lubrifianţi de calitate, pentru a avea prestaţii optime și a garanta durata de viaţă a organelor mecanice.
Tabelul de mai jos ilustrează cantităţile de benzină și ulei necesare pentru pregătirea amestecului carburant, în funcţie de uleiul pe care îl aveţi la dispoziţie.
Benzină litri
1
2
3
5
10
Ulei sintetic ptr motoare în doi timpi litri cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Caracteristicile benzinei
Folosiţi numai benzină fără plumb (benzină verde) cu un număr octanic N.O. egal sau mai mare de 90.
IMPORTANT
Benzina verde tinde să facă depuneri în recipient, dacă este păstrată mai mult de 2 luni. Utilizaţi întotdeauna benzină luată proaspăt de la pompă!
Pentru pregătirea amestecului:
- Introduceţi într-o canistră omologată aproximativ
1/2 din cantitatea totală de benzină.
- Adăugaţi toată cantitatea de ulei, conform tabelului.
- Introduceţi cantitatea restantă de benzină.
- Închideţi canistra cu dopul și amestecaţi bine.
• Caracteristicile uleiului
Utilizaţi numai ulei sintetic de calitate optimă, special pentru motoarele în doi timpi.
Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina are în mod cert uleiuri special create pentru acest tip de motor, capabile să garanteze un nivel înalt de performanţă.
Folosirea acestor uleiuri permite obţinerea unu amestec de 2% (1 parte ulei la 50 părţi benzină).
IMPORTANT Amestecul carburant este susceptibil de îmbătrânire .
Nu amestecaţi cantităţi mari de combustibili, pentru a evita depunerile.
IMPORTANT Aveţi grijă să marcaţi fiecare canistră (de ulei și de benzină) în mod distinct, evident, pentru a evita să le inversaţi în timpul pregătirii amestecului.
IMPORTANT
Curăţaţi periodic recipientele unde păstraţi benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventualele depuneri.
8 RO OPERAŢII PREGĂTITOARE/PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA MOTORULUI
UMPLEREA REZERVORULUI
CU CARBURANT
UMPLEREA REZERVORULUI
CU ULEI PTR LANŢ
PERICOL!
zină!
Nu fumaţi în timpul umplerii rezervorului și nu inhalaţi vaporii de ben-
IMPORTANT
Folosiţi numai un ulei special pentru motoferăstraie sau un ulei adeziv pentru motoferăstraie. Pentru a evita înfundarea filtrului rezervorului și deteriorarea iremediabilă a pompei de ulei, nu utilizaţi uleiuri cu impurităţi.
ATENŢIE!
Deschideţi dopul canistrei cu grijă, deoarece în interior este posibil să se fi format o presiune mare.
Înainte de a umple rezervorul:
- Agitaţi bine canistra.
- Așezaţi mașina pe o suprafaţă plană, stabilă, cu dopul rezervorului în sus.
- Curăţaţi dopul rezervorului și zona din jurul său pentru a evita să intre în canistră mizerii, în timpul umplerii rezervorului.
- Deschideţi dopul încet, pentru a elimina treptat presiunea. Folosiţi pentru umplere o pâlnie; nu umpleţi rezervorul până la refuz.
ATENŢIE!
Închideţi bine dopul canistrei, strângându-l energic.
IMPORTANT
Uleiul special care se folosește pentru lubrifierea lanţului este biodegradabil.
Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentru motoare dăunează grav mediului înconjurător.
Utilizarea unui ulei de calitate bună este în schimb fundamentală pentru a garanta lubrifierea corectă a organelor de tăiere; un ulei uzat sau de calitate redusă afectează lubrifierea și reduce durata de viaţă a lanţului și lamei.
Este ideal să umpleţi rezervorul cu ulei (cu o pâlnie) de fiecare dată când umpleţi rezervorul cu amestecul carburant, deși rezervorul de ulei a fost conceput a.î. uleiul să se termine mult după terminarea carburantului, în scopul de a evita funcţionarea motorului fără ulei.
ATENŢIE!
Îndepărtaţi imediat orice urmă de amestec care a căzut accidental pe mașină sau pe teren; nu porniţi mașina decât după ce vaporii de benzină/amestec s-au rarefiat.
6. PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA MOTORULUI
PORNIREA MOTORULUI
ATENŢIE!
Pornirea motorului se va face la o distanţă de minim 3 metri de locul unde aţi efectuat umplerea rezervorului cu carburant.
Înainte de a porni motorul:
– Amplasaţi mașina pe un teren plat și stabil.
– Scoateţi teaca de protecţie a lamei.
– Verificaţi ca lama să nu atingă pământul sau alte obiecte.
• Pornirea la rece
Pentru a porni motorul (Fig. 8):
1. Verificaţi ca frâna lanţului să fie cuplată (protecţia anterioară a mâinii împinsă în faţă).
2. Puneţi întrerupătorul (1) în poziţia «START».
3. Apăsaţi pe starter, răsucind bușonul până în capăt (2).
4. Apăsaţi butonul dispozitivului de declanșare
(Primer) (3) de 3-4 ori, pentru a favoriza cuplarea carburatorului.
5. Ţineţi bine mașina pe teren: cu o mână strângeţi mânerul și introduceţi piciorul în mânerul posterior, pentru a nu pierde controlul mașinii în timpul fazelor de pornire (Fig. 9).
OBSERVAŢIE
Prin “pornire la rece” se înţelege pornirea mașinii după minim 5 minute de la oprirea precedentă a motorului sau după umplerea rezervorului cu carburant.
ATENŢIE!
Dacă mașina nu este blocată bine, pornirea motorului v-ar putea face să pierdeţi echilibrul sau ar putea proiecta lama într-un obiect (obstacol) sau chiar în operator.
PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA MOTORULUI
6. Trageţi încet maneta de pornire (10-15 cm) până când întâmpinaţi o rezistenţă; în acel moment trageţi cu putere de câteva ori, până când motorul pornește.
UTILIZAREA MOTORULUI (Fig. 10)
IMPORTANT
RO 9
Eliberaţi întotdeauna frâna lanţului înainte de a acţiona acceleraţia, răsucind pârghia către operator.
ATENŢIE!
Nu înfășuraţi niciodată frânghia de pornire în jurul mâinii.
Viteza lanţului este reglată de comanda acceleratorului (1) amplasată pe mânerul posterior (2).
PERICOL!
Nu porniţi niciodată drujba în cădere și ţinând-o de frânghia de pornire. Această metodă este extrem de periculoasă deoarece se pierde complet orice control asupra mașinii și a lanţului.
Acţionarea acceleratorului este posibilă numai dacă se apasă în același timp maneta de blocare
(3).
Mișcarea este transmisă motorului lanţului de ambreiajul cu mase centrifugale, care împiedică deplasarea lanţului când motorul este la minim.
IMPORTANT
Pentru a nu rupe funia de pornire, nu o trageţi toată în afară, nu o frecaţi de marginea orificiului și lăsaţi maneta treptat să se întoarcă, evitând retragerea ei necontrolată.
ATENŢIE!
Nu folosiţi mașina dacă lanţul se mișcă și cu motorul la minim; în acest caz, apelaţi vânzătorul de la care aţi achiziţionat-o.
7. Trageţi din nou funia de pornire pentru a obţine pornirea regulată a motorului.
Viteza corectă de lucru de obţine cu comanda acceleratorului (1) împinsă până la capătul cursei.
OBSERVAŢIE În cazul în care mașina pornește greu, aduceţi bușonul înapoi la jumătatea distanţei, pentru a evita înecarea motorului.
IMPORTANT În primele 6-8 ore de funcţionare, evitaţi utilizarea motorului la turaţia maximă.
OBSERVAŢIE Dacă maneta funiei de pornire este trasă de multe ori, cu Starterul cuplat, motorul se poate înfunda ceea ce face ca pornirea să fie îngreunată. Dacă motorul se înfundă, demontaţi bujia și trageţi încet de funia de pornire pentru a elimina excesul de carburant; ștergeţi apoi electrozii bujiei și montaţi-o la loc pe motor.
OPRIREA MOTORULUI (Fig. 10)
Pentru a opri motorul:
- Lăsaţi comanda acceleratorului (1) și lăsaţi motorul să funcţioneze la minim cel puţin câteva secunde.
- Puneţi întrerupătorul (4) în poziţia «STOP».
8. După acţionarea motorului, apăsaţi de câteva ori pe accelerator pentru a decupla Starterul și a aduce motorul la minim.
IMPORTANT
Evitaţi funcţionara motorului la turaţii mari, cu frâna lanţului cuplată, deoarece puteţi cauza supraîncălzirea și deteriorarea ambreiajului.
ATENŢIE!
După ce aţi adus acceleratorul la minim, ar putea fi necesare câteva secunde pentru ca lanţul să se oprească.
9. Lăsaţi motorul să funcţioneze la minim cel puţin
1 minut înainte de a utiliza mașina.
• Pornirea la cald
Prin „pornire la cald”se înţelege pornirea mașinii imediat după oprirea precedentă a motorului; pentru modalitatea de pornire la cald, urmaţi punctele
1-2-5-6-8 din procedeul descris mai sus.
FOLOSIREA DISPOZITIVULUI ANTI-ÎNGHEŢ
(Doar pentru Modelele 3700 și 4000) (Fig.11)
Dacă motoferăstrăul se folosește la o temperatură cuprinsă între 0 și 5˚C, în medii cu umiditate mare,
în interiorul carburatorului se poate forma gheaţă, ceea ce reduce puterea motorului sau afectează buna funcţionare a acestuia.
Pentru a împiedica apariţia acestor inconveniente, mașina a fost dotată cu o ușă de aerisire, amplasată în dreapta carterului cilindrului, în scopul de a permite trecerea aerului cald spre motor și a preveni formarea gheţii.
10 RO PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA MOTORULUI / UTILIZAREA MAȘINII
În condiţii normale de temperatură și umiditate, mașina trebuie să fie folosită în mod obișnuit, cu alte cuvinte, așa cum a fost reglată din fabrică.
În cazul în care se formează ghiaţă în carburator,
înainte de a porni mașina, este necesar să activaţi funcţia de protecţie la îngheţ.
6. Rotiţi capacul antigel (5) astfel încât simbolul
«ZĂPADĂ» să fie îndreptat în sus și montaţi înapoi capacul.
7. Montaţi la loc carterul cilindrului și celelalte componente, în poziţia iniţială.
Pentru a trece de la modul de operare „Normal” la cel „Anti-îngheţ” (și viceversa) (Fig.11):
1. Opriţi motorul.
2. Îndepărtaţi capacul (1) filtrului de aer și filtrul de aer (2).
3. Scoateţi bușonul de aerisire (3) de pe carterul cilindrului (4).
4. Scoateţi șuruburile (5) care fixează carterul cilindrului (trei șuruburi de pe partea internă și unul de pe partea externă) și îndepărtaţi carterul cilindrului (4).
5. Apăsaţi cu degetele capacul antigel (5) situat pe partea dreaptă a carterului cilindrului și deșurubaţi-l.
OBSERVAŢIE
Dacă mașina se folosește și la temperaturi mari cu funcţia de protecţie la îngheţ activată, se pot întâmpina greutăţi la pornirea motorului sau funcţionarea acestuia la viteză mare poate fi afectată. Așadar, verificaţi întotdeauna ca mașina să fie setată pe modul de operare normal
(cu simbolul «SOARE» îndreptat în sus), dacă nu mai există pericolul de a se forma gheaţă.
7. UTILIZAREA MAȘINII
Pentru a respecta persoanele din apropiere și mediul înconjurător:
- Evitaţi să deranjaţi .
- Urmaţi cu stricteţe normele în vigoare la nivel local pentru eliminarea deșeurilor rezultate în urma tăierii .
- Urmaţi cu stricteţe normele în vigoare la nivel local pentru eliminarea uleiului uzat, a benzinei, a pieselor deteriorate sau a oricărui alt element care ar putea afecta mediul înconjurător.
ATENŢIE!
La muncă, purtaţi echipamentul și hainele de protecţie. Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina vă poate furniza toate informaţiile cu privire la mijloacele de protecţie cele mai indicate împotriva accidentării, în scopul de a vă asigura protecţia și securitatea la locul de muncă. Utilizaţi mănuși antivibraţie. Precauţiile de mai sus nu pot garanta prevenirea apariţiei sindromului Raynaud sau al sindromului de tunel carpian. De aceea, se recomandă tuturor celor care folosesc mult timp această mașină să-și controleze periodic starea mâinilor și a degetelor.
Dacă apar unele din simptomele enumerate anterior, este necesar să apelaţi imediat la un
PERICOL!
Sistemul de pornire al acestei mașini generează un câmp electromagnetic slab, dar suficient pentru a putea interfera cu eventualele dispozitive medicale active sau pasive implantate operatorului, cu riscul de consecinţe grave asupra sănătăţii.
Prin urmare, persoanelor care poartă asemenea dispozitive li se recomandă să se consulte cu un medic sau cu producătorul dispozitivului înainte de utilizarea mașinii.
ATENŢIE!
Utilizarea mașinii pentru tăierea pomilor și a ramurilor acestora necesită o instruire particulară.
FRÂNA LANŢULUI
Mașina de faţă este dotată cu o frână automată care oprește lanţul în timpul funcţionării, în caz de recul.
Această frână poate fi acţionată și manual, împingând în faţă protecţia anterioară. Pentru a lăsa frâna, trageţi protecţia anterioară spre mâner, până când auziţi un zgomot (un declic).
ATENŢIE!
Nu folosiţi mașina dacă frâna lanţului nu funcţionează corect; apelaţi la vânzător pentru a efectua controalele de rigoare.
• Verificarea eficienţei frânei lanţului
UTILIZAREA MAȘINII
- Porniţi motorul și strângeţi mânerul ferm cu ambele mâini.
- Împingeţi în faţă pârghia frânei folosindu-vă de dosul palmei stângi și acţionaţi acceleraţia pentru a menţine lanţul în mișcare; lanţul trebuie să se oprească imediat.
- Eliberaţi pârghia acceleraţiei imediat după oprirea lanţului.
- Lăsaţi maneta de frână.
VERIFICAREA ÎNTINDERII LANŢULUI
În timpul funcţionării, lanţul se poate întinde progresiv; de aceea, este necesar să verificaţi tensiunea lanţului în mod frecvent.
ATENŢIE!
Pentru a evita situaţiile periculoase, nu lucraţi cu lanţul slăbit: acesta poate ieși de pe șinele de alunecare.
VERIFICAREA LUBRIFIERII LANŢULUI
IMPORTANT Nu utilizaţi mașina dacă lubrifierea nu este eficientă! Rezervorul de ulei se poate goli complet, de fiecare dată când se termină amestecul carburant. Verificaţi rezervorul de ulei de fiecare dată când umpleţi rezervorul mașinii cu amestecul carburant.
ATENŢIE!
brifierea lanţului.
Verificaţi dacă lama și lanţul sunt bine amplasate, când controlaţi lu-
Porniţi motorul, lăsaţi-l să funcţioneze la o turaţie mijlocie și verificaţi lubrifierea corectă a lanţului, cu ulei (a se vedea Fig. 12).
Lubrifierea lanţului se poate regla (folosind o șurubelniţă) de la șurubul de reglare (1 sau 1a) al pompei, amplasat în partea inferioară a mașinii (Fig.
12).
MODALITĂŢI DE UTILIZARE;
TEHNICI DE TĂIERE
Înainte de a tăia pentru prima dată un pom sau ramurile pomilor, este necesar să încercaţi mai întâi cu un trunchi, așezat pe pământ sau pe o capră, pentru a vă familiariza cu mașina și modul de tăiere oportun.
ATENŢIE!
În timpul muncii, mașina trebuie să fie ţinută foarte bine, cu ambele mâini; mâna dreaptă se pune pe mânerul din
RO 11 faţă și stânga pe cel din spate, indiferent dacă operatorul este stângaci sau dreptaci.
ATENŢIE!
Dacă lanţul se blochează
în timpul funcţionării, opriţi imediat mașina. Fiţi atenţi în permanenţă la recularea mașinii care poate apărea dacă mașina se lovește de un obstacol.
Reculul are loc când capătul lanţului întâlnește un obiect sau dacă lemnul strânge prea tare sau blochează lanţul. Acest contact, la capătul lanţului, poate cauza o mișcare bruscă și rapidă în spate, împingând lama în sus și spre operator, cum se întâmplă și în cazul în care lanţul este blocat în partea superioară a lamei.
În amândouă situaţiile, reculul poate cauza pierderea controlului asupra mașinii ceea ce are consecinţe foarte grave.
• Tăierea ramurilor (Fig. 13)
ATENŢIE!
Asiguraţi-vă că zona circumscrisă este liberă.
1. Așezaţi-vă în partea opusă ramurilor de tăiat.
2. Începeţi de la ramurile joase, apoi treceţi la cele de sus.
3. Tăiaţi de sus în jos, pentru a evita blocarea lamei.
• Tăierea pomilor (Fig. 14)
ATENŢIE!
Pe terenurile în pantă așezaţi-vă întotdeauna în spatele pomului și asiguraţi-vă că trunchiul nu poate cauza nicio daună în timpul rostogolirii sale.
1. Stabiliţi direcţia de tăiere a pomului în funcţie de vânt, de înclinarea pantei, de poziţia ramurilor mai groase, având grijă să vă facilitaţi și munca după tăiere, etc.
2. Eliberaţi toată zona din jurul pomului și asiguraţivă că aveţi un suport bun pentru a vă sprijini.
3. Analizaţi care ar fi căile de fugă, fără obstacole, la care să recurgeţi în caz de necesitate; acestea pot fi stabilite la 45˚ în direcţia opusă faţă de căderea copacului și trebuie să permită operatorului să se ajungă rapid într-o zonă sigură, amplasată la o distanţă de circa 2,5 ori înălţimea
12 RO pomului de tăiat.
UTILIZAREA MAȘINII / ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE
4. Pe partea spre care pomul va cădea, faceţi un reper de tăiere pe o treime din diametrul pomului.
5. Tăiaţi copacul începând din partea cealaltă, puţin peste nivelul reperului, lăsând o distanţă
(1) de circa 5-10 cm.
1. Întroduceţi cârligul în trunchi și, folosindu-l ca pârghie, lăsaţi motoferăstrăul să deseneze un arc de cerc care să vă permită să introduceţi lama în trunchi.
2. Repetaţi operaţia de mai multe ori, dacă este necesar, deplasând punctul de sprijin al cârligului.
• Secţionarea unui trunchi la pământ (Fig. 17)
6. Fără a extrage lama, reduceţi treptat această distanţă, până când copacul va cădea.
Tăiaţi cam până la jumătatea diametrului apoi rotiţi trunchiul și completaţi tăierea, începând din partea opusă.
7. În condiţii particulare sau dacă stabilitatea este redusă, căderea copacului poate fi înlesnită dacă aplicaţi niște pene (2) pe partea opusă faţă de direcţia de cădere a pomului; bateţi penele cu un ciocan până când pomul cade.
• Secţionarea unui trunchi ridicat (Fig. 18)
• Îndepărtarea ramurilor după tăierea copacului (Fig. 15)
ATENŢIE!
Fiţi atenţia la punctele de sprijin ale copacului pe pământ și verificaţi ca acesta să nu fie în tensiune; aveţi grijă și la direcţia în care vor cădea ramurile și la eventuala instabilitate a copacului după tăierea ramurilor.
1. Dacă tăierea se face în afara unui punct de sprijin (A), tăiaţi cam o treime din diametrul trunchiului începând din partea de jos; încheiaţi apoi operaţia cu partea de sus.
2. Dacă tăierea se face între două puncte de sprijin (B) tăiaţi cam o treime din diametrul trunchiului începând din partea de sus; încheiaţi apoi operaţia cu partea de jos.
TERMINAREA MUNCII
1. Observaţi direcţia în care ramura crește din trunchi.
2. Executaţi tăierea începând din partea în care se
îndoaie ramura și încheiaţi cu partea opusă.
La terminarea zilei de muncă:
- Opriţi motorul după descrierea din capitolul anterior (Cap. 6);
- Așteptaţi oprirea lanţului și montaţi teaca de protecţie a lamei.
• Secţionarea unui trunchi (Fig. 16)
Secţionarea unui trunchi este facilitată de folosirea cârligului.
8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE
Întreţinerea corectă a mașinii este fundamentală pentru a păstra nealterate eficienţa ei în timp și siguranţa în timpul muncii.
lor în cre se intervine asupra ei sau asupra lanţului.
- Nu aruncaţi în mediul înconjurător uleiul uzat, benzina sau alte materiale poluante .
ATENŢIE!
În timpul operaţiilor de
întreţinere:
- Decuplaţi capacul bujiei.
- Așteptaţi răcirea completă a motorului.
- Folosiţi mănuși de protecţie mai ales când interveniţi asupra lamei sau lanţului.
- Aveţi grijă să fie montate toate protecţiile, mai ales cele ale lamei, cu excepţia cazuri-
CILINDRUL ATENUATORUL DE ZGOMOT
(Fig. 19)
Pentru a reduce riscurile de incendiu, curăţaţi frecvent aripile cilindrului cu aer comprimat și zona atenuatorului, pentru a îndepărta reziduurile de rumeguș, ramuri, frunze sau alte impurităţi.
ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE
UNITATEA DE PORNIRE
În scopul de a evita supraîncălzirea sau deteriorarea motorului, grătarele de aspiraţie a aerului sau cele de răcire trebuie să fie în permanenţă curate, fără rumeguș sau alte impurităţi. Funia de pornire trebuie să fie înlocuită la primele semne de deteriorare.
RO 13
ELEMENTELE DE FIXARE
Controlaţi periodic strângerea tuturor șuruburilor și piuliţelor de fixare; verificaţi prinderea corectă a mânerelor.
UNITATEA AMBREIAJULUI (Fig. 20)
Ţineţi mereu curat carterul ambreiajului
îndepărtând rumegușul și impurităţile, scoţând carterul (urmând indicaţiile din cap. 4.1) și montaţi-l corect înapoi după ce aţi terminat operaţiunea. La 30 de ore de funcţionare, lubrifiaţi rulmentul din interior; pentru aceasta, apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.
FRÂNA LANŢULUI
Verificaţi constant eficienţa frânei și integritatea benzii metalice care protejează carterul ambreiajului; scoateţi carterul (urmând indicaţiile din cap.4.1) și montaţi-l corect înapoi după terminarea operaţiunii.
Banda trebuie să fie înlocuită când grosimea sa –
– în punctele de contact cu carterul ambreiajului
– se reduce la jumătate (faţă de grosimea ei la capete, unde nu există frecare).
PINIONUL DE TRANSLAŢIE LANŢ
Adresa-ţi-vă vânzătorului pentru controlul periodic al stării pinionului și înlocuiţi-l când uzura sa depășește limitele admise.
Nu montaţi un pinion uzat pe un lanţ nou, și invers.
ORIFICIU DE LUBRIFIERE (Fig. 21)
Periodic, scoateţi carterul (conform indicaţiilor din cap. 4.1), demontaţi bara și verificaţi ca orificiile de lubrifiere ale mașinii (1) și ale barei (2) să nu fie
înfundate.
ȘTIFTUL OPRITOR DE LANŢ
Acest știft este un element important pentru siguranţă, deoarece împiedică mișcarea necontrolată a lanţului, în caz de rupere sau slăbire.
Controlaţi des starea acestuia și înlocuiţi-l în caz de deteriorare.
CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 22)
IMPORTANT
Curăţarea filtrului de aer este esenţială pentru a asigura o bună funcţionare și o durată de viaţă lungă a mașinii .
Nu lucraţi fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriora iremediabil motorul.
Curăţarea filtrului se va face la 8-10 ore de muncă.
Pentru a curăţa filtrul:
- Deșurubaţi bușonul (1) și îndepărtaţi capacul
(2)
- Scoateţi elementul filtrant (3) și bateţi-l ușor pentru a îndepărta mizeria și dacă este necesar curăţaţi-l cu o perie.
- În cazul în care este complet înfundat, separaţi cele două părţi (3a și 3b) cu ajutorul unei șurubelniţe și daţi-le cu benzină curată. Dacă utilizaţi aer sub presiune, direcţionaţi jetul dinspre interior spre exterior.
- Montaţi înapoi cele două părţi ale elementului filtrant apăsând marginile până când auziţi un clic.
- Montaţi elementul filtrant (3) și capacul (2).
CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 23)
Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând eventualele reziduuri cu o periuţă din metal.
Controlaţi starea ei de funcţionare și rectificaţi distanţa corectă dintre electrozi.
Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul cheii din dotare.
Dacă electrozii s-au ars sau izolaţia este deteriorată, este necesar să înlocuiţi bujia cu una care să aibă caracteristici asemănătoare.
REGLAREA CARBURATORULUI
Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să garanteze o performanţă optimă indiferent de condiţiile de utilizare, precum și o emisie redusă de gaze nocive, conform normelor în vigoare.
Dacă prestaţiile mașinii se reduc, verificaţi dacă lanţul se mișcă liber pe șine și dacă lama nu are șinele deformate; dacă probele nu dau niciun rezultat, apelaţi la vânzător pentru a face proba carburatorului sau motorului.
14 RO
• Reglarea turaţiei minime
ATENŢIE!
Lanţul nu trebuie să se miște cu motorul la minim. Dacă lanţul se mișcă atunci când motorul e la minim, este necesar să apelaţi la Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina pentru a regla motorul.
ASCUŢIREA LANŢULUI
ATENŢIE!
Din motive de siguranţă și eficienţă, este indispensabil ca organele de tăiere să fie bine ascuţite.
Ascuţirea este necesară când:
• Rumegușul este asemănător prafului.
• Este necesară o forţă mai mare pentru tăiere.
• Tăietura nu este liniară.
• Vibraţiile sunt puternice.
• Consumul de carburant este mare.
ATENŢIE!
ră (kickback).
Dacă lanţul nu este suficient de ascuţit, crește riscul de contralovitu-
Dacă operaţia de tăiere se face de un centru specializat, poate fi efectuată cu aparate speciale, care îndepărtează o cantitate mică de material și garantează ascuţirea tuturor laturilor de tăiere.
Dacă doriţi să ascuţiţi Dvs. lanţul, aveţi nevoie de pile speciale, cu secţiune rotundă; diametrul pilelor este special pentru fiecare tip de lanţ (a se ve-
ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE dea Tabelul de întreţinere lanţ) iar operaţia necesită o experienţă bogată, pentru a nu deteriora laturile de tăiere.
Pentru a ascuţi lanţul (Fig. 24):
- opriţi motorul, lăsaţi frâna lanţului și blocaţi în mod solid lama; blocaţi și lanţul într-o menghină adecvată, asigurându-vă că acesta se poate mișca fără obstacole
- întindeţi lanţul, dacă este slăbit
- montaţi pila în șina corespunzătoare și introduceţi-o în locașul prevăzut în dinte, păstrând un unghi de înclinare constant în funcţie de profil
- ascuţiţi cu pila, mișcând-o din spate în faţă; repetaţi operaţia pe toate laturile de tăiere, menţinând aceeași orientare (spre dreapta sau spre stânga)
- schimbaţi poziţia lamei în menghină și repetaţi operaţia pe laturile restante
- verificaţi ca dintele limitator să nu depășească instrumentul de verificare și piliţi eventualul exces cu o pilă plată, rotunjind profilul
- după ascuţire, eliminaţi reziduurile de la ascuţire și praful și lubrifiaţi lanţul introducându-l întro baie de ulei.
Lanţul trebuie să fie înlocuit dacă:
- lungimea laturilor de tăiere se reduce la 5 mm sau sub 5 mm;
- jocul zalelor este excesiv.
ÎNTREŢINEREA LAMEI (Fig. 25)
În scopul de a evita uzarea asimetrică a lamei, este indicat ca aceasta să fie întoarsă periodic.
Tabel întreţinere lanţ
ATENŢIE!
Datele caracteristice ale lanţului și lamei, omologate pentru acest tip de mașină, sunt indicate în Declaraţia de Conformitate CE care însoţește mașina. Din motive de siguranţă, nu folosiţi alt tip de lanţuri sau lame.
Tabelul de mai jos ilustrează datele necesare pentru ascuţirea lanţurilor diferite, dar acest lucru nu înseamnă că puteţi folosi un alt tip pe lanţ decât cel omologat, pe această mașină.
Pas lanţ Înălţime dinte limitator (a) Diametru pilă (d) degete
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 degete
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 degete
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE
Pentru a avea permanent o lamă eficientă este necesar să:
– Gresaţi cu seringa specială rulmenţii pinionului limitator de cursă (dacă este prezent).
– Curăţaţi canelura barei cu răzuitorul special
(neinclus în dotare).
– Curăţaţi orificiile de lubrifiere.
– Cu o pilă plată, să îndepărtaţi bavura de pe laturi și să eliminaţi diferenţele de nivel între șine.
Lama trebuie să fie înlocuită dacă:
– adâncimea canelurii este mai mică decât
înălţimea zalelor de avansare (care nu trebuie să atingă niciodată fundul);
– peretele intern al șinei este uzat a.î. lanţul se
înclină lateral.
REPARAŢII CAPITALE
Orice altă operaţie de întreţinere care nu a fost specificată în acest manual face parte din reparaţiile capitale, care vor fi executate numai de vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.
Operaţiile executate în centrele neautorizate sau neadecvate sau de persoane necalificate anulează orice formă de garanţie.
RO 15
– Lăsaţi motorul să se răcească și demontaţi bujia.
– Turnaţi în orificiul bujiei o linguriţă de ulei (nou) special pentru motoarele în 2 timpi.
– Trageţi de câteva ori funia de pornire pentru a distribui uleiul în cilindru.
– Montaţi bujia cu pistonul în P.M.S. (vizibil prin orificiul bujiei, când pistonul este la capătul cursei).
• Repunerea în funcţiune
Când puneţi mașina în funcţiune după o perioadă de inactivitate:
– Scoateţi bujia.
– Trageţi de câteva ori funia de pornire pentru a elimina excesul de ulei.
– Controlaţi bujia după descrierea din Cap.
Controlul bujiei.
– Pregătiţi mașina așa cum este indicat în Cap.
Operaţii pregătitoare.
DEPOZITARE
La încheierea zilei de muncă, mașina trebuie să fie depozitată într-o încăpere fără praf sau mizerie iar piesele defecte trebuie să fie reparate sau
înlocuite.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de intemperii, cu teaca de protecţie a lamei montată corect.
INACTIVITATE PRELUNGITĂ
IMPORTANT
Dacă intenţionaţi să nu folosiţi mașina o perioadă îndelungată de timp
(peste 2-3 luni) este necesar să respectaţi o anumită procedură, pentru a elimina orice inconvenient la punerea ei în funcţiune sau apariţia unor daune ireversibile la motor .
• Înmagazinare
Înainte de a înmagazina mașina:
– Goliţi rezervorul de carburant.
– Porniţi motorul și lăsaţi-l să funcţioneze la minim până la oprirea definitivă, pentru a consuma tot carburantul rămas în carburator.
16 RO
9. DEPISTAREA DEFECTELOR
DEPISTAREA DEFECTELOR / ACCESORII
ANOMALIE
1) Motorul nu pornește sau se oprește după pornire
CAUZĂ POSIBILĂ
– Procedura de pornire nu a fost executată corect
– Bujia e murdară sau distanţa dintre electrozi e incorectă
– Filtrul de aer este înfundat
– Dispozitivul anti-îngheţ montat incorect (Doar pentru modelele 3700 și
4000)
– Carburatorul are probleme
REMEDII
– Urmaţi instrucţiunile
(a se vedea Cap. 6)
– Controlaţi bujia
(a se vedea Cap. 8)
– Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul
(a se vedea Cap. 8)
– Verificaţi poziţia de montare (vezi cap. 6)
– Apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina
2) Motorul pornește dar nu are putere
– Filtrul de aer este înfundat
– Carburatorul are probleme
3) Motorul are o funcţionare neregulată corect sau nu are putere la efort
– Bujia e murdară sau distanţa dintre electrozi e incorectă
– Carburatorul are probleme
4) Motorul scoate mult fum
– Compoziţia amestecului carburant este incorectă
– Carburatorul are probleme
5) Nu iese ulei – Uleiul este de calitate proastă
– Orificiile de lubrifiere înfundate
– Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul
(a se vedea Cap. 8)
– Apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina
– Controlaţi bujia
(a se vedea Cap. 8)
– Apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina
– Pregătiţi amestecul conform instrucţiunilor (a se vedea Cap. 5)
– Apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.
– Goliţi rezervorul și înlocuiţi uleiul
– Curăţaţi
10. ACCESORII
Tabelul conţine lista tuturor combinaţiilor posibile
între bară și lanţ, iar cele care pot fi folosite pentru fiecare mașină sunt indicate prin simbolul “ ”.
ATENŢIE!
Dat fiind că alegerea, aplicarea și folosirea accesoriului care urmează să fie montat pentru diverse utilizări sunt
Combinaţii între bară și lanţ
Pas ţoli
3/8”
3/8”
325”
Lungime ţoli / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
BARĂ canelură ţoli / mm Cod
LANŢ
Cod
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0 acţiuni efectuate de către utilizator în deplină autonomie decizională, acesta își asumă răspunderea pentru ulterioare daune de orice natura drept urmare a acţiunilor sale. În caz de neclarităţi sau cunoștinţe insuficiente privind caracterul specific al fiecărei bare sau fiecărul lanţ, contactaţi vânzătorul de la care l-aţi cumpărat sau un centru de grădinărit specializat.
3700
Model
4000 4500
ПРЕДСТАВЯНЕ BG 1
Скъпи клиенти, преди всичко бихме искали да ви благодарим, че избрахте нашите продукти. Надяваме се, че ще бъдете удовлетворени, използвайки тази машина и че тя ще отговори напълно на очакванията ви. Упътването е съставено, за да се запознаете по-добре с функциите на машината и да я използвате в условия на пълна безопасност и ефикасност. Не забравяйте, че това упътване е съставна част от машината, носете го винаги със себе си, за да се консултирате при необходимост и в случай че я услужите на други, дайте също така и упътването.
Вашата нова резачка е проектирана и създадена спрямо действащите нормативи, осигурява ви безопасност, стига да се съобразявате напълно с описаните инструкции (по предназначение); всяка употреба, извън споменатите или несъблюдаване на посочените правила за безопасност, поддръжка и поправка се отбелязва като “неподходяща” и води до отмяна на дадената гаранция, както и отпадане на каквато и да било отговорност от страна на Производителя, поемайки се от ползувателя за допускане на щети и повреди по негова вина или на трети лица.
В случай, че откриете някои малки разминавания между описаното тук и притежаваната от вас машина, имайте предвид, че поради непрекъснатото усъвършенстване на продукта, съдържащата се в настоящото упътване информация може да бъде подложена на промяна, без предупреждение или задължение за осведомяване, неизменяеми са съответно основните характеристики за безопасност и функциониране. При някакво съмнение от ваша страна, обърнете се към обслужващия ви продавач-консултант. Приятна работа!
СЪДЪРЖАНИЕ
1.
Определяне на основните части .......................................................... 2
2.
Символи ................................................................................................. 3
3.
Правила за безопасност ....................................................................... 4
4.
Монтаж на машината ............................................................................ 6
5.
Подготовка за работа ........................................................................... 7
6.
Включване на мотора – Използване – Изключване на мотора ......... 8
7.
Използване на машината ................................................................... 10
8.
Поддържане и съхранение ................................................................ 12
9.
Установяване на повредите ............................................................... 16
10.
Akcecoapи ............................................................................................ 16
2 BG ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ОСНОВНИТЕ ЧАСТИ
1. ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ОСНОВНИТЕ ЧАСТИ
ОСНОВНИ ЧАСТИ
1. Мотор
2. Kлин
3. Предна защита за ръката
4. Предна дръжка
5. Задна дръжка
6. Втулка за блокиране на веригата
7. Шина
8. Верига
9. Kалъф за шината
10. Регистрационен номер
УПРАВЛЕНИЕ И ЗАХРАНВАНЕ
11. Прекъсвач за изключване на мотора
12. Kоманда подаване на гориво
13. Прекъсване подаването на гориво
14. Стартова ръчка
15. Kоманда пусково устройство (Starter)
16. Kоманда механизъм за пусков електрод (Primer)
21. Запушалка на резервоара за гориво
22. Запушалка на резервоара за масло на веригата
23. Kапак на въздушен филтър
ЕТИKЕТ СЕРИЕН НОМЕР
10.1) Знак за съответствие
10.2) Наименование и адрес на производителя
10.3) Ниво на акустична мощност LWA
10.4) Отправен модел на производителя
10.5) Модел на машината
10.6) Сериен номер
10.7) Година на производство
10.8) Артикулен Номер
10.9) Брой емисии
3700 - 4000 4500
Примерна „Декларация за съответствие” се намира на предпоследната страница на упътването.
Максимални стойности на шум и вибрации модел ................................................................................................
Ниво на акустично налягане в ухото на оператора ........... db(A)
– Несигурност на измерване ................................................ db(A)
Измерено ниво на акустична мощност ............................... db(A)
– Несигурност на измерване ................................................ db(A)
Гарантирано ниво на звукова мощност ............................... db(A)
Ниво на вибрация
– Предна дръжка ................................................................... m/s 2
– Задна дръжка ..................................................................... m/s 2
– Несигурност на измерване .................................................. m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
СИМВОЛИ
2. СИМВОЛИ
BG 3
1) Внимание! ОПАСНОСТ! Ако машината се използва неправилно, може да застраши другите и себе си.
2) Опасност от отскачане! Отскачането предизвиква рязко изместване на резачката и загуба на контрол от страна на работещия с нея. Да се работи винаги в условия на безопасност.
Да се използват вериги, снабдени със свръзки за безопасност, които ограничават отскоците на машината.
3) Да не се държи машината само с една ръка! Да се държи здраво с две ръце, за да имате контрол върху нея и да се намали риска от отскачане.
4) Преди употреба на машината, да се прочете упътването.
5) При продължително ежедневно използване на машината в нормални условия, работещият с нея, може да бъде изложен на шум със стойност равна или по-висока от 85 dB (A) (децибели). Да се използват шумопредпазващи средства и защитна каска.
6) Да се носят защитни ръкавици и обувки!
ПОЯСНИТЕЛНИ СИМВОЛИ ВЪРХУ МАШИНАТА (в случай, че ги има)
11) Резорвоар на гориво
12) Резевоар за масло на веригата и регулатор на помпата за маслото
13) Настройки на карбуратора
L = Настройка горивна смес за ниска скорост
H = Настройка горивна смес за висока скорост
T - IDLE - MIN = Настройка за минимални стойности
14) Kоманда пусково устройство (Стартер)
15) Kоманда механизъм за пусков електрод
(Пример)
16) Спирачка на веригата (знакът означава позицията, в която е отпусната спирачката)
17) Посока на монтиране на веригата.
4 BG ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ
3. ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ
A) ОБУЧЕНИЕ
1) Прочетете внимателно инструкциите. Разучете и свикнете с командите и с адекватното използване на машината. Научете се да изключвате бързо мотора.
2) Машината да се използва по предназначение, т.е. за
“ отсичане на дървета, разрязване на ствола и отрязване на клоните с размери, съответстващи на дължината на шината ”. Kаквато и да е друга употреба може да се окаже опасна и да причини повреда на машината.
В “неподходящата” употреба се включват (като неизчерпателен пример):
– регулиране на храсти;
– дейности за правене на резки;
– разрязване на палети, каси и всякакви опаковки;
– разрязване на мебели или всичко, което може да съдържа гвоздеи, винтове или всякакъв вид метални части;
– извършване на касапски дейности;
– използване на машината като лост за повдигане, преместване или разчупване на предмети;
– използване на машината когато е блокирана върху фиксирани супорти.
3) Никога не позволявайте машината да бъде използвана от деца или от хора, незапознати достатъчно с инструкциите. Местните закони може да предвиждат минимална възраст за право на използване.
4) Резачката не трябва да бъде използвана от повече от един човек.
5) В никакъв случай да не се използва машината:
– ако наблизо има деца, други хора или животни;
– ако работещият е уморен или усеща някакво неразположение, както и в случай, че е употребил лекарства, упоителни, алкохол или други вещества, намаляващи неговото внимание и рефлекси;
– ако ползващият машината не е в състояние да държи здраво машината с две ръце и/или не може да поддържа равновесие по време на работа.
6) Помнете, че операторът или този, който използва машината е отговорен за инциденти и непредвидени ситуации, които могат да се случат на други хора или на тяхна собственост.
Б) ПЪРВОНАЧАЛНИ ОПЕРАЦИИ
1) При работа с машината, е необходимо операторът да облече подходящи дрехи, които ще предотвратят евентуални затруднения.
– Използвайте защитни, прибрани по тялото дрехи, предпазващи от порязване.
– Използвайте защитна каска, ръкавици, очила, както и маска за прах и обувки, предпазващи от порязване, с нехлъзгаща се подметка.
– Използвайте шумозаглушаващи слушалки.
– Не обличайте ризи, шалове, колани и какъвто и да било друг вид висящи или широки аксесоари, които биха могли да се оплетат в машината.
– Ако имате дълги коси, вържете ги по подходящ начин.
2) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТ! Бензинът е леснозапалим.
– съхранявайте горивото в определените за целта контейнери;
– не пушете, когато се извършват операции с гориво;
– отваряйте бавно запушалката на резервоара, с цел да се освободи малко по-малко вътрешното налягане;
– зареждайте горивото единствено на отворени пространства, използвайте фуния;
– заредете преди включване на мотора; не прибавяйте гориво и не махайте запушалката ако моторът работи или е топъл;
– ако бензинът прелее, не включвайте мотора, отдалечете машината от мястото, където се е изляло горивото и избягвайте да създавате условия за пожар, докато горивото не се изпари и бензиновите изпарения се разнесат;
– почистете незабавно капките бензин, попаднали върху машината или на мястото на работа;
– не включвайте резачката там, където е било извършено зареждането;
– гледайте облеклото ви да не влезе в контакт с горивото, в противен случай се преоблечете преди да включите мотора;
– винаги поставяйте и стягайте добре запушалките на резервоара и на съда с бензин.
3) Заменете дефектните или повредени заглушители.
4) Преди употреба , проверете изправността на машината и в частност:
– командата за подаване на гориво и лостът за безопасност трябва да се движат свободно, без да е необходимо упражняване на силен натиск върху тях; при отпускане трябва да заемат автоматично изходна позиция;
– Лостът за команда подаване на гориво трябва да остане блокиран, ако не се натисне лостът за безопасност;
– прекъсвачът за включване и изключване на мотора трябва да се движи свободно и в двете позиции;
– електрическите кабели и в часност този на свещта трябва да бъдат цели, за да се избегне отделяне на искри, необходимо е също така капачката да бъде монтирана правилно върху свещта;
– дръжките и защитните устройства на машината трябва да бъдат почистени, сухи и здраво закрепени за машината;
– спирачката на веригата да функционира безпроблемно и ефикасно;
– шината и веригата да бъдат правилно монтирани;
– веригата да бъде правилно опъната.
5) Преди да започнете работа, проверете дали всички защитни устройства са правилно монирани.
В) ПО ВРЕМЕ НА ИЗПОЛЗВАНЕ
1) Не включвайте мотора в затворени пространства, където може да се натрупат опасни газове на въглероден окис.
2) Работете само на дневна светлина или при добра изкуствена светлина.
3) Заемете стабилна и устойчива позиция:
– избягвайте, доколкото е възможно, работа на влажен и хлъзгав терен и като цяло неравни или стръмни места, които няма как да осигурят устойчива позиция на оператора по време на работа;
ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ
– избягвайте използването на нестабилни стълби и платформи;
– не работете с резачката над нивото на раменете;
– никога не тичайте, придвижвайте се бавно, като обръщате внимание на неравностите и пречките върху съответния терен;
– избягвайте работа на прекалено усамотени и изолирани места, за да улесните оказването на помощ, в случай на инцидент.
4) Включете мотора, когато машината е в устойчиво положение:
– включете мотора на разстояние най-малко 3 метра от мястото, където сте заредили машината с гориво;
– уверете се, че в радиуса на действие на машината, няма други хора;
– не насочвайте заглушителя, следователно отделените газове към леснозапалими материали:
– пазете се от отхвърчащи материали, предизвикани от движението на веригата, най-вече, когато веригата попадне на евентуални препятствия или чужди тела.
5) Не променяйте настройките на мотора и не му позволявайте да достига прекалено високи обороти.
6) Не насилвайте прекалено резачката и не използвайте машина с ниска мощност за тежка работа; използването на подходяща за целта машина намалява риска и увеличава производителността.
7) Проверете дали машината в режим на минимална скорост, е така настроена, че не предизвиква движение на веригата и дали след увеличаване на скоростта, моторът може да премине бързо на минимални обороти.
8) Пазете шината от силен удар в чужди тела, тъй като се увеличава вероятността от отхвърчащи материали при движение на веригата.
9) Спрете мотора :
– всеки път, когато машината не е под ваш надзор.
– преди да зареждате с гориво.
10) Спрете мотора и изключете кабела на свещта :
– преди да се извършва контрол, почистване или да се работи по машината.
– след като е ударено чуждо тяло. Проверете евентуални щети по машината и извършете необходимите поправки преди да използвате отново машината.
– ако машината започне да вибрира по ненормален начин (Потърсете незабавно причината за вибрациите и занесете косачката в Специализиран център за осъществяване на необходимите проверки).
– при неизползване на резачката.
Г) ПОДДРЪЖKА И СKЛАДИРАНЕ
1) Поддържайте затегнати гайките и винтовете, за да сте сигурни, че машината винаги е в безопасно положение на работа.
Редовната поддръжка е незаменима за безопасността и за запазване работните характеристики на машината.
2) Не поставяйте машината с бензин в резервоара в помещение, където бензиновите изпарения могат да достигнат пламък, искра или силен източник на топлина.
3) Изчакайте моторът да изстине преди да поставите машината в кое да е помещение.
4) За да намалите риска от пожар, почиствайте мотора, заглушителя и мястото за складиране на горивото от дървени стърготини, клони, листа и излишното смазочно масло; не оставяйте отделените след рязане отпадъчни матерали в затворени пространства.
5) Ако трябва да изпразните резервоара, извършете тази операция на открито и при студен мотор.
BG 5
6) Използвайте ръкавици при каквато и да било операция върху режещия механизъм.
7) Грижете се за доброто наточване на веригата .
Всяка една операция, извършена върху веригата и шината на резачката, освен предвидените за случая уреди, изисква и намесата на компетентно лице; по причини за безопасност е за предпочитане да се обърнете към вашия продавач-консултант.
8) Поради причини за безопасност, никога не използвайте машината с изхабени или повредени части. Повредените частите трябва да бъдат заменени, а не поправени. Използвайте единствено оригинални части.
Части с неравностойно качество може да повредят машината и да застрашат безопасността.
9) Преди да приберете машината, уверете се, че сте оставили на определеното място всички ключове и инструменти за поддръжка.
10) Поставете машината на недостъпно за деца място.
Д) ТРАНСПОРТ И ПРЕМЕСТВАНЕ
1) Всеки път, когато трябва да премествате или транспортирате машината, е необходимо:
– да изгасите мотора, да изчакате докато веригата остане в покой и да махнете капачката на свещта;
– поставете предпазния калъф върху шината;
– хващайте машината единствено за дръжките и насочете шината в посока обратна на придвижването.
2) При пренасяне на машината с транспортно средство, следва да се позиционира така, че да не представлява опасност за пътуващите и да се закрепи здраво, с цел да се избегне отскачане, което може да доведе до повреда на машината, както и изливане на гориво.
F) KАK ДА СЕ ЧЕТЕ УПЪТВАНЕТО
В текста на упътването изреченията, съдържащи особено важна информация, са отбелязани със специфични сигнални означения, имащи следния смисъл:
БЕЛЕЖKА или
ВАЖНО
Съдържа допънителни уточнения или характеристики, по отношение на предварително упомената информация, с цел да се избегнат повреди на самата машина или някакви други щети.
ВНИМАНИЕ!
Вероятност от нанасяне на лични телесни щети или на трети лица, при несъблюдаване правилата на работа.
ОПАСНОСТ!
Вероятност от нанасяне на сериозни лични телесни щети и на трети лица с опасност от смърт, при несъблюдаване правилата на работа.
6 BG
4. МОНТАЖ НА МАШИНАТА
ВАЖНО Машината е снабдена с немонтирани върху нея шина и верига, и празни резервоари за гориво и масло.
ВНИМАНИЕ!
Разопаковане и завършването на монтажа трябва да бъдат извършени на равно и стабилно място, с достатъчно място за преместване на машината и опаковката, като винаги си служите с подходящите инструменти.
Изхвърлянето на опаковките трябва да се осъществява според действащите местни разпоредби.
МОНТАЖ НА МАШИНАТА
– При Модели 4500 : уверете се дали щифтът за натягане на веригата (3a) на капака на съединителя е правилно поставен в съответния отвор на шината; в противен случай действайте по подходящия начин с отвертка върху винта (4a) за натягане на веригата, до пълно вмъкване на щифта (Фиг. 5).
– Затегнете винта за натягане на веригата така (4 или 4a), че тя да бъде правилно опъната (Фиг. 4 -
5).
– Затегнете докрай гайките на картера, посредством предоставения ключ, като държите шината повдигната (Фиг. 6).
ВНИМАНИЕ!
Използвайте винаги плътни работни ръкавици при извършване на операции върху шината и веригата. Бъдете изключително внимателни при монтиране на шината и веригата, за да не застрашите безопасността и ефикасността на работа с нея; в случай на съмнение, обърнете се към вашия продавач-консултант.
Преди да монтирате шината, уверете се, че не е поставена спирачката на веригата; това става като предната защита за ръката се изтегли максимално назад към тялото на машината.
2. ПРОВЕРKА СЛЕД МОНТИРАНЕ НА ШИНАТА
И ВЕРИГАТА
– Проверете доколко е опъната веригата Веригата е правилно опъната, ако пристягайки я в средата на шината, плъзгащите звена не излизат от водачите (Фиг. 7).
– С помощта на отвертка, придвижвайте веригата по дължината на водачите, за да се уверите, че движението се осъщесвява без особен натиск. .
1. МОНТИРАНЕ НА ШИНАТА И ВЕРИГАТА
– Отвийте гайките и отстранете картера на съединителя, за да достигнете теглещия пиньон и мястото за монтиране на шината (Фиг.1).
– Отстранете пластмасовата дистанционна шайба
(1); този разграничител служи само за транспортиране на опакованата машина и повече не трябва да се използва (Фиг. 1).
– Монтирайте шината (2), вмъквайки щифтовете в жлеба и натиснете към задната част от тялото на машината (Фиг. 2).
– Монтирайте веригата около теглещия пиньон, по дължина на водачите на шината, като следите посоката на плъзгане (Фиг. 3); ако върха на шината е снабдена със възвратен пиньон, внимавайте плъзгащите звена на веригата да се наложат правилно в празните пространства на пиньона.
– При модели 3700 - 4000 : Уверете се дали щифтът за натягане на веригата (3) е правилно поставен в съответния отвор на шината; в противен случай действайте по подходящия начин с отвертка върху винта (4) за натягане на веригата, до пълно вмъкване на болта (Фиг. 4)
– Монтирайте отново картера, без да затягате гайките.
ПОДГОТОВKА ЗА РАБОТА BG 7
5. ПОДГОТОВKА ЗА РАБОТА
KОНТРОЛИРАНЕ ИЗПРАВНОСТТА
НА МАШИНАТА
Преди да започнете работа, е необходимо да проверите:
– има ли разхлабени винтове върху машината и шината;
– наточена ли е веригата и съществуват ли признаци за повреда;
– почистен ли е въздушният филтър;
– добре ли са поставени и функционират ли ефикасно защитните устройства;
– каква е стабилността на дръжките;
– доколко ефиктивна е спирачката на веригата.
• Приготвяне и съхраняване на сместта
ОПАСНОСТ!
Бензинът и сместта са леснозапалими!
– Съхранявайте бинзина и сместта в контейнери, предназначени за горива, на сигурни места, отдалечени от източници на топлина или свободен пламък.
– Не оставяйте контейнерите на места, достъпни за деца.
– Не пушете, когато приготвяте сместта и избягвайте вдишването на бензиновите пари.
ПРИГОТВЯНЕ НА ГОРИВНАТА СМЕС
Тази машина е снабдена с двутактов моор, който изисква за гориво смес от бензин и масло.
Таблицата посочва количеството бензин и масло, необходими за приготвянето на сместта в зависимост от вида на маслото.
ВАЖНО
Употребата единствено на бензин води до повреда на мотора и отменя правото за ползване на гаранция.
ВАЖНО
Използвайте единствено качествени горива и масла за доброто фунциониране на машината и гарантиране продължителността на механичните части.
Бензин литри
1
2
3
5
10
Синтетично масло за двутактов двигател литри cм 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Характеристики на бензина
Използвайте единствено безоловен бензин (зелено означение) със стойност на октана не по-ниска от 90
N.O.
За приготвяне на сместта:
– Сложете в подходящ съд половината от количеството бензин.
– Прибавете всичкото масло, според инструкциите от таблицата.
– Сложете останалата част от бензина.
– Затворете съда и разклатете добре.
ВАЖНО Безоловният бензин води до образуване на утайки в резервоара, ако се задържи повече от два месеца Винаги използвайте незастоял бензин!
ВАЖНО Сместта е подложена на стареене. Приготвяйте по-големи количества смес от необходимото ви, за да избегнете образуването на утайки.
• Характеристики на маслото
Използвайте единствено синтетично масло с отлично качество, предназначено за двутактов мотор.
При вашия продавач-консултант са налични масла, специално разработени за този вид мотори, които гарантират висока защита.
Употребата на тези масла позволява съставянето на 2%-ова смес, представляваща една част масло на всеки 50 части бензин.
ВАЖНО Отбележете отчетливо кои контейнери съдържат бензин и кои смес, за да избегнете евентуално объркване в момента на използването им.
ВАЖНО
Почиствайте периодично контейнерите, в които съхранявате бензина и сместта, за да отстраните отложените утайки.
8 BG ПОДГОТОВKА ЗА РАБОТА / ВKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА – ИЗПОЛЗВАНЕ – ИЗKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА
ЗАРЕЖДАНЕ С ГОРИВО и не включвайте мотора, докато все още има бензинови пари.
ОПАСНОСТ!
зинови пари.
Не пушете, когато зареждате с гориво и избягвайте вдишването на бенСМАЗОЧНО МАСЛО ЗА ВЕРИГАТА
ВНИМАНИЕ!
Отворете внимателно запушалката на контейнера, тъй като е възможно вътре да се е образувало налягане.
Преди да пристъпите към зареждане:
ВАЖНО
Използвайте единствено смазочно масло, предназначено за резачки или прилепващо масло за резачки Не използвайте масло, съдържащо примеси, за да не запушите филтъра в резервоара и за да не повредите окончателно помпата на маслото.
– Разклатете добре сместта в съда.
– Поставете машината в стабилна позиция на равна плоскост, като запушалката на резервоара е обърната нагоре.
– Почистете запушалката и зоната около нея, за да не попаднат в резервоара отпадъчни продукти по време на зареждането.
– Развъртайте внимателно запушалката на резервоара, за да се отдели постепенно създалото се вътре налягане. При зареждане използвайте фуния, като гледате да не препълните резервоара до ръба на отвора.
ВНИМАНИЕ!
Затягайте винаги докрай запушалката на резервоара.
ВАЖНО
Подходящо масло за веригата е биоразграждащото се. Употребата на минерални масла или масло за двигатели предизвиква сериозни екологични щети.
Използването на качествено масло е от изключително значение за доброто смазване на режещите звена; използваното или нискокачествено масло водят до недобро смазване и скъсяват живота на веригата и шината.
Добре е да се дозарежда резевоара за масло (чрез фуния) всеки път, когато се зарежда с гориво; като се има предид че най-напред се изразходва горивото, а не маслото, по този начин се избягва риска от функциониране на машината без смазочно масло.
ВНИМАНИЕ!
Почистете веднага всяка следа от сместта, в случай, че е била разлята върху машината или мястото, където зареждате
6. ВKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА – ИЗПОЛЗВАНЕ – ИЗKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА
ВKЛЮЧВАНЕ НА МOТОРА
ВНИМАНИЕ!
Включете мотора на разстояние най-малко 3 метра от мястото, където сте заредили машината с гориво.
Преди да включите мотора:
– Поставете машината в стабилна позиция.
– Отстранете защитния калъф на шината.
– Уверете се, че шината не се опира никъде и до никакви предмети.
• Включване на “незагрял” мотор
Преди включване на мотора е необходимо (Фиг. 8):
1. Да се уверите, че спирачката на веригата е поставена (предната защита за ръката е придвижена напред).
2. Да поставите прекъсвача (1) на позиция
«START».
3. Активирайте стартера като дръпнете докрай кръглата ръчка
4. Натиснете копчето за пусков електрод (Праймера) (3) около 3-4 пъти, за да подпомогнете запалването на горивото, ако съответният модел на резачката предвижда такова.
5. Дръжте здраво машината с една ръка, поставена върху предната дръжка и с крак вмъкнат в задната дръжка, за да не загубите контрол при включване на мотора (Фиг. 9).
БЕЛЕЖKА
Под “незагрял” мотор се има предвид мотор, който се включва поне 5 минути след неговото изключване или след зареждане с гориво.
ВНИМАНИЕ!
При активиране на мотора, ако машината не бъде здраво държана, операторът може да загуби равновесие от предизви-
ВKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА – ИЗПОЛЗВАНЕ – ИЗKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА каният отскок. Възможно е също така, шината да попадне върху някакъв предмет или върху самия оператор.
6. Изтеглете бавно стартовата ръчка около 10-15 см, когато усетите известна съпротива, започнете да я издърпвате по-рязко (няколко пъти), докато се осъществи запалване.
• Включване на загрят мотор
ИЗПОЛЗВАНЕ НА МОТОРА (Фиг. 10)
BG 9
За включване на загрят мотор (веднага след изключване на мотора), следвайте точка 1-2-5-6-8 от гореописаната процедура.
ВНИМАНИЕ!
вия шнур около ръката.
ОПАСНОСТ!
ВАЖНО За да избегнете скъсване на връвта, не я издърпвате докрай и не я плъзгайте върху водача, отпускайте постепенно старовата ръчка, за да не бъде неконтролируемо връщането й в изходна позиция.
Никога не увивайте старто-
Никога не задвижвайте резачката като я оставите да пада, държейки я за стартовия шнур. Този метод е изключително опасен, тъй като се губи изцяло контрол върху машината и веригата.
ВАЖНО
Винаги изключвайте спирачката на веригата, като дръпнете ръчката към оператора, преди да задействате регулатора на подаване на газ.
Скоростта на веригата се определя от команда подаване на гориво (1), поставен върху задната дръжка
(2).
Включването на подаване на гориво е възможно единствено ако едновременно с това се натисне лоста за блокиране (3).
Движението се предава от мотора към веригата чрез центробежен съединител, който не позволява задвижване на веригата, когато моторът е на минимални обороти.
7. Изтегляйте отново и отново старовата ръчка, докато се постигне правилно запалване на мотора.
БЕЛЕЖKА
ВАЖНО
Избягвайте да оставяте мотора да се върти на високи обороти с включена спирачка на веригата; това може да причини прегряване и повреда на съединителя.
9. Оставете мотора на минимални обороти поне за около минута, преди да пристъпите към работа с машината.
В случай на трудно задействане, върнете кръглата ръчка на стартера до половината му ход, за да не задавите двигателя.
БЕЛЕЖKА
Ако стартовата ръчка се задейства продължително заедно със стартера, моторът може да се задави и да се предизвика неправилно стартиране на машината. При задавяне на мотора, свалете свещта и издърпайте леко стартовата дръжка, за да отстраните излишното гориво; изсушете електродите на свещта и я поставете отново върху мотора.
8. В момента, в който се включи моторът, активирайте за кратко командата подаване на гориво, за да изключите стартера и предизвикате функционирането на мотора на минимални обороти.
ВНИМАНИЕ!
Не използвайте машината, ако веригата се движи с мотор на минимални обороти; в този случай се свържете с вашия продавач - консултант.
Правилната скорост на работа се постига чрез максимално подаване на гориво (1).
ВАЖНО
През първите 6-8 часа от работата с машината избягвайте да използвате мотора на максимални обороти.
ИЗKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА (Фиг. 10)
За изключване на мотора:
– Отпуснете командата подаване на гориво (1) и оставете моторът да действа на минимални обороти за няколко секунди.
– Да поставите прекъсвача (4) на позиция «STOP».
ВНИМАНИЕ!
При команда минимално подаване на гориво, може да са нужни няколко секунди, докато веригата спре.
ИЗПОЛЗВАНЕ НА УСТРОЙСТВОТО ПРОТИВ
ЗАМРЪЗВАНЕ (Само за модели 3700 и 4000)
(Фиг.11).
При използване на резачката при температури между 0 и 5°C, в условия на висока влажност, в кар-
10 BG ВKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА – ИЗПОЛЗВАНЕ – ИЗKЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА / ИЗПОЛЗВАНЕ НА МАШИНАТА буратора може да се образува лед, с последствие намаляване мощността на мотора или нередовното му функциониране.
За да не се допуснат тези затруднения, машината е снабдена с вентилационна вратичка от дясно на капака на цилиндъра, така че да позволи преминаването на топъл въздух в мотора и да предотврати образуването на лед.
В нормални условия използвайте машината по нормален начин на работа, т.е., както е настроена в момента на изпращането.
3. Отстранете кръглата ръчка на въздуха (3) от капака на цилиндъра (4).
4. Развийте винтовете (5), фиксиращи капака на цилиндъра (три винта във вътрешността и един отвън на капака) и отстранете капака на цилиндъра (4).
5. Натиснете с пръсти капачката против заледяване (5), разположена от дясната страна на капака на цилиндъра, и я отстранете от мястото й.
6. Завъртете капачката против заледяване (5), така че символът гСНЯГ” да е обърнат нагоре, и монтирайте отново капачката.
7. Монтирайте отново капака на цилиндъра и всички останали части в първоначална позиция.
Все пак, в случай на възможно заледяване, регулирайте начина против заледяване преди да задвижите машината.
За да преминете от гНормален” режим на режим гПротив заледяване” (и обратното) (Фиг. 11):
1. Изключете мотора.
2. Отстранете капака (1) на въздушния филтър и въздушния филтър (2).
БЕЛЕЖKА
Ако използвате машината в режим против заледяване при по-високи температури, може да имате затруднения при запалване на мотора на неправилна скорост. Винаги проверявайте дали сте върнали машината в нормален режим на работа (със символа гСЛЪНЦЕ” нагоре), ако няма повече опасност от заледяване.
7. ИЗПОЛЗВАНЕ НА МАШИНАТА
Уважавайте другите и околната среда:
– Опитайте се да не обезпокоявате другите.
– Следвайте стриктно местните норми относно отделянето на отпадъчни материали след рязане.
– Следвайте стриктно местните норми относно отделянето на масла, бензин, изхабени части и всякакви други елементи, оказващи силно влияние върху околната среда.
функционирането на активни или пасивни медицински уреди, имплантирани на оператора, с последващите сериозни рискове за неговото здраве. На носителите на такива медицински уреди се препоръчва да се консултират с лекаря или с производителя на самите уреди, преди да използват машината.
ВНИМАНИЕ!
Kогато машината се ползва за отсичане на дървета и отрязване на клони, се изисква специално обучение.
ВНИМАНИЕ!
Облечете подходящи дрехи по време на работа. Вашият продавачконсултант е в състояние да ви даде информация за съответни материали срещу злополуки, за да се гарантира сигурността на работа. Използвайте антивибрационни ръкавици. Всички гореспоменати предпазни мерки не гарантират предпазване от риск от синдрома на Рейноуд или от тунелен китков синдром. Затова, на използващия дълго време тази машина, се препоръчва периодично да проверява състоянието на ръцете и пръстите си.
Ако се появят някои от цитираните горе симптоми, незабавно се консултирайте с лекар.
СПИРАЧKА НА ВЕРИГАТА
Машината е снабдена с автоматична спирачка на веригата в случай на отскок при рязане.
Спирачката може да бъде активирана и ръчно, като се натисне предната защита. За да освободите спирачката, изтеглете предната защита към дръжката, докато усетите щракане.
ОПАСНОСТ!
Включващото съоръжение на тази машина създава скромно електромагнитно поле, но то е такова, че не може да се изключи възможността за интерференция във
ВНИМАНИЕ!
Не използвайте машината, ако спирачката на веригата не функционира правилно. Обърнете се към вашия продавачконсултант за осъществяване на необходимия контрол върху машината.
ИЗПОЛЗВАНЕ НА МАШИНАТА
• Проверка ефикасността на спирачката на веригата
– Задвижете мотора и хванете здраво дръжката с две ръце.
– Задействайки командата за подаване на газ, за да поддържате веригата в движение, натиснете напред лоста на спирачката, като използвате опакото на лявата ръка; спирането на веригата трябва да е незабавно.
– Kогато веригата е спряла, веднага пуснете лоста на командата за газта.
– Пуснете спирачката.
ПРОВЕРKА НА ОБТЯГАНЕТО НА ВЕРИГАТА
В процеса на работа веригата се удължава, поради това е необходимо да се проверява често доколко е опъната.
ВНИМАНИЕ!
Не работете с машината, ако веригата е отпусната, за да не се създадат ситуации на опасност, при които веригата може да излезе от водачите.
ПРОВЕРKА ПОДАВАНЕ НА МАСЛО
ВАЖНО
Не изпозвайте машината в случай, че липсва смазочно масло! Резервоарът на маслото може да остане празен, при всяко изчерпване на горивото Проверете дали сте допълнили резервоара на маслото след всяко зареждане на резачката с гориво.
ВНИМАНИЕ!
Преди да проверите подаването на масло, уверете се дали шината и веригата са добре разположени
Включете мотора, задръжте го на средни обороти и проверете дали маслото на веригата се разпръсква правилно, така както е показано на фигурата (Фиг.
12).
Потокът на масло към веригата може да се регулира чрез въздействие върху съответния винт за регулиране на помпата (1 или 1a), използвайки отвертка.
Винтът се намира в долната част на машината (Фиг.
12).
НАЧИН НА ИЗПОЛЗВАНЕ И ТЕХНИKИ
ЗА РЯЗАНЕ
Преди да пристъпите за първи път към работа, свързана с отсичане на дървета или отрязване на клони, би било добре да се упражните върху повалени дънери или дънери, закрепени върху поставки за рязане, с цел да придобиете необходимия опит за работа с машината и подходящите техники за рязане.
BG 11
ВНИМАНИЕ!
По време на работа с машината е необходимо да я държите винаги здраво с две ръце, с дясната за предната дръжка, а с лявата - за задната дръжка.
ВНИМАНИЕ!
Изключете незабавно мотора, в случай че веригата блокира по време на работа. Бъдете винаги нащрек за евентуален отскок, при попадане на шината върху някаква пречка.
Отскокът е възможен, когато външният край на веригата се натъкне на някакъв предмет или когато самото дърво притиска и блокира режещата верига. При допир на върха и горната част на веригата, може да се предизвика бърз отскок в противоположната посока, бутайки шината нагоре и към оператора, както и в случай че веригата бъде блокирана по дължината на горната част на шината. И в двата случая, отскокът може да предизвика загуба на контрол върху резачката, водеща до сериозни последствия.
• Отрязване на клони от дърво (Фиг. 13)
ВНИМАНИЕ!
Уверете се, че мястото, където ще падат клоните, е свободно.
1. Застанете откъм противоположната страна на клона, който ще режете.
2. Започнете от по-ниските клони, след което продължете рязането на по-високите.
3. Осъществете рязането от горе на долу, за да избегнете запиране на шината.
• Отсичане на клони от дърво (Фиг. 14)
ВНИМАНИЕ!
Върху наклонени терени, трябва да се работи винаги върху място, намиращо се над дървото, като се уверите предварително, че стволът на дървото няма да причини щети при търкаляне.
1. Решете каква да бъде посоката на падане на дървото, като имате предвид вятъра, наклона на растението, къде се намират по-тежките клони, условията за работа след поваляне на дървото и т.н.
2. Почистете зоната около дървото и си осигурете място за работа, върху което ще сте стъпили стабилно.
3. Подгответе изходи, почистени от всякакви пречки, които ще позволят бързо отстраняване от мястото на отсичане; тези изходи трябва да са на около 45° спрямо обратната посока на падане на дървото, така операторът ще може да се отдалечи на сигурно място, на разстояние близо 2,5
•
12 BG ИЗПОЛЗВАНЕ НА МАШИНАТА / ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ пъти по-голямо от дължината на поваленото дърво.
4. Върху страната, откъм която ще падне дървото отрежете триъгълник с размер една трета от диаметъра на дървото.
5. Отрязването на дървото става като застанете от другата страна и разположите резачката малко по-горе от първоначално отрязания триъгълник, около 5-10 см., образувайки “стълба”
(1) между двата разреза.
6. Без да изваждате шината, намалете постепенно височината на “стълбата”, докато се повали дървото.
7. При по-особени случаи или недостатъчна стабилност, повалянето на дървото може да се довърши чрез вмъкване на клинове (2) откъм противоположната на падането страна и удряйки върху тях с чук, докато дървото не падне.
• Разрязване на ствола (Фиг. 16)
Разрязването на ствола се улеснява при използване на метален прът.
1. Вмъкнете металния прът в ствола, упражнявайте сила с него с цел завъртане, за да опише резачката дъга върху ствола, което ще й позволи да проникне в дървото.
2. Повторете няколко пъти тази операция, ако е необходимо изместете опорната точка на металния прът.
• Разрязване на ствола върху земята (Фиг. 17)
Режете до средата на диаметъра, след което изтъркаляйте ствола до противополжната страна и продължете рязането.
Отрязване на клоните след поваляне на дървото (Фиг. 15)
ВНИМАНИЕ!
Обърнете внимание в кои точки клонът се опира в земята, съществува ли известен натиск, в каква посока може да се отклони клонът по време на рязане и предизвиква ли се нестабилност на дървото след отрязване на клона.
• Разрязване на повдигнат върху поставки ствол (Фиг. 18)
1. Ако трябва да осъществите разрязване на ствола странично от поставките (А), отрежете първо една трета от диаметъра откъм долната страна, след което довършете рязането отгоре надолу.
2. Ако трябва да осъществите разрязване на ствола между двете поставки (В), отрежете една трета от диаметъра отгоре надолу и довършете рязането отдолу нагоре.
1. Вижте под какъв наклон клонът излиза от ствола на дървото.
2. Направете първоначален разрез откъм страната на огъване и продължете рязането откъм противоположната страна.
ПРИKЛЮЧВАНЕ НА РАБОТА
Kогато сте приключили работа:
– Изключете мотора по описания вече начин (Глава
6).
– Изчакайте да спре движението на веригата и поставете защитния калъф на шината.
8. ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ
Правилнотото поддържане на машината е от изключително значение за запазване на нейната ефективност и безопасност при работа.
– Оставете монтирани защитните устройства на шината, освен в случаите, когато работите по самата шина или верига.
– Пазете околната среда от изливане на масла, бензин или други замърсяващи материали.
ВНИМАНИЕ!
При осъществяване на операции по поддръжка:
– Отстранете капачката от свещта.
– Изчакайте докато изстине моторът.
– Използвайте защитни ръкавици при работа по шината и веригата.
ЦИЛИНДЪР И ЗАГЛУШИТЕЛ (Фиг. 19)
За да се намали рискът от пожар, почиствайте често перките на цилиндъра със сгъстен въздух и освободете заглушителя от натрупалите се стърготини, клончета, листа и други отпадъци.
ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ
ГРУПА ЗА ЗАДВИЖВАНЕ
За да избегнете прегряване и повреда на мотора, е необходимо решетките за въздушно охлаждане да са винаги добре почистени и освободени от стърготини и други отпадъци. Връвта на стартовата ръчка трябва да се замени още при първите признаци на износване.
ГРУПАТА НА СЪЕДИНИТЕЛЯ (Фиг. 20)
Поддържайте почистена камбаната на съединителя от стърготини и отпадъци, като отстраните капака
(както е показано в гл. 4.1) и го монтирате правилно обратно, щом завършите операцията. Приблизително на всеки 30 часа работа с машината е необходимо да се извърши смазване на вътрешния лагер при вашия продавач-консултант.
СПИРАЧKА НА ВЕРИГАТА
Проверявайте често ефикасността на спирачката на веригата и целостта на металния ремък около камбаната на съединителя, като отстраните капака
(както е показано в гл. 4.1) и го монтирате правилно обратно, щом завършите операцията.
Ремъкът трябва да се замени, когато дебелината на допирните му точки до камбаната на съединителя намалее почти наполовина в сравнение с тази в двата му края, които не са подложени на триене.
ПИНЬОН НА ВЕРИГАТА
При вашия продавач-консултант периодично проверявайте състоянието на пиньона и го заменете, ако износената част надхвърли приемливи граници.
Не монтирайте нова верига с износен пиньон или обратното.
ОТВОР ЗА СМАЗВАНЕ (Фиг. 21)
Периодично отстранявайте капака (както е показано в гл. 4.1), разглобявайте шината и проверявайте дали отворите за смазване на машината (1) и на шината (2) не са запушени.
ЩИФТ ЗА БЛОKИРАНЕ НА ВЕРИГАТА
Този щифт е важен елемент за осигуряване на безопасността, тъй като предотвратява неконтролируеми движения на веригата, в случай на повреда или разхлабване.
Проверявайте често състоянието на щифта и го заменете в случай на повреда.
BG 13
ФИKСИРАНЕ
Проверявайте периодично дали са затегнати всички болтове и гайки, а също така дали са здраво фиксирани дръжките на машината.
ПОЧИСТВАНЕ НА ВЪЗДУШНИЯ ФИЛТЪР
(Фиг. 22)
ВАЖНО
Почистването на въздушния филтър е от особено значение за доброто функциониране и живот на машината. Не работете без филтър или с повреден филтър, за да не бъдат нанесени непоправими щети на мотора.
Почистването трябва да се извършва на всеки 8-10 часа на работа.
За почистване на филтъра:
– Отвийте кръглата ръчка (1) и отстранете капачето (2).
– Отстранете филтриращия елемент (3) и го изтупайте леко, за да отстраните мръсотията и, ако е необходимо, го почистете с четка.
– Ако е изцяло запушен, разделете двете части (3a и 3b) с помощта на отвертка и ги измийте с чист бензин Ако ползвате въздух под налягане, насочете струята отвътре навън.
– Монтирайте отново двете части на филтриращия елемент, натискайки ръбовете, докато усетите щракване.
– Монтирайте отново филтриращата част (3) и капачката (2).
ПРОВЕРKА НА СВЕЩТА (Фиг. 23)
Сваляйте периодично свещта и я почиствайте от натрупалите се отпадъчни елементи с помощта на метална четчица.
Следете и възобновете правилната дистанция между електродите.
Монирайте отново свещта, като я затегнете докрай с предоставения за случая ключ.
Свещта трябва за бъде заменена с друга, имаща същите харакеристики в случай, че електродите са изгорели или изолацията е изхабена, тоест след около 100 часа работа с машината.
НАСТРОЙKА НА KАРБУРАТОРА
Kарбураторът е фабрично настроен така, че да постигне максимална ефективност при всяка една употреба, с минимално отделяне на вредни емисии, следвайки действащите нормативи.
В случай, че ефективността на машината е ниска, проверете най-напред дали веригата се движи сво-
14 BG бодно и дали водачите на шината не са деформирани. Обърнете се към вашия продавач-консултант за проверка на карбуратора и мотора.
• Настройка за ниска скорост
ВНИМАНИЕ!
Веригата не трябва да се движи, когато моторът е включен на минимални обороти. Ако веригата се движи с мотор на минимални обороти, трябва да се свържете с вашия продавач – консултант за правилна регулация на мотора.
НАТОЧВАНЕ НА ВЕРИГАТА
ВНИМАНИЕ!
По причини за безопасност и ефикасност е изключително важно режещите части да са добре наточени.
Налага се наточване когато:
• Стърготините са праховидни.
• Упражнява се по-голяма сила за рязане.
• Рязането не е праволинейно.
• Вибрирането е засилено.
• Kонсумира се повече гориво.
ВНИМАНИЕ!
тен удар (kickback).
Ако веригата не е достатъчно остра, се увеличава опасността от обра-
Ако наточването се повери на специализирани за целта центрове, може да бъде извършено с необходимите уреди, които гарантират минимално из-
ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ носване на материалите и трайно наточване на всички режещи части.
“Самостоятелното” наточване на веригата се извършва посредством предназначена за случая кръгова пила, чийто диаметър зависи от вида верига
(вж. “Таблица за поддръжка на веригата”), изисква се също така сръчност и опит, за да не се повредят резците.
За наточване на веригата (Фиг. 24):
– Изключете мотора, освободете спирачката на веригата и блокирайте здраво шината заедно с веригата в подходящо за случая менгеме; уверете се, че веригата се движи свободно.
– В случай, че веригата е разхлабена, опънете я добре.
– Монтирайте пилата в съответния водач, после я вмъкнете в отвора на зъба, запазвайки постоянен наклона, според профила на резеца.
– Извършете само няколко търкания с пилата, единствено напред и повторете операцията върху всички резци с еднаква посока (десни или леви).
– Обърнете шината в менгемето и повторете същата операция върху останалите резци.
– Проверете дали ограничаващият зъб не излиза извън сверяващия инструмент, в случай че излиза, изпилете излишната част с плоска пила, закръгляйки профила.
– След наточването отстранете всички следи и прашинки от пиленето и смажете веригата с масло.
Веригата трябва да се замени когато:
– Дължината на резеца има стойност по-малка от 5 мм;
– Луфтът между звената на нита е по-голям от нормалното.
Таблица за поддръжка на веригата
ВНИМАНИЕ!
Характеристиките на веригата и шината за тази машина са посочени в “Декларацията на ЕK за съответствие”. По причини, свързани с безопасността не използвайте друг вид верига или шина.
Таблицата включва информация за наточване на различни видове вериги, без това да дава възможност да се използват различни от утвърдената верига.
Стъпка на веригата Ниво на ограничаващия зъб (a) Диаметър на пилата (d) инч
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 мм
9,32
8,25
9,32
10,26 инч
0,018
0,026
0,026
0,031 мм
0,45
0,65
0,65
0,80 инч
5/32
3/16
13/64
7/32 мм
4,0
4,8
5,2
5,6
ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ
ПОДДРЪЖKА НА ШИНАТА (Фиг. 25)
За да избегнете неравномерното износване на шината е необходимо да я обръщате периодично.
За да се запази ефективността на шината трябва:
– Смазвайте със съответна спринцовка лагерите на възвратния пиньон (ако има такъв).
– Почистете жлеба на шината със специално стъргало (не е включено в доставката).
– Почистете отворите на смазващия механизъм.
– С плоска пила отстранете смазочните остатъци от страничните части и изравнете неравностите между водачите, ако има такива.
Шината трябва да се замени когато:
– дълбочината на жлеба е по-малка от височината на плъзгащите звена от веригата (които не трябва в никакъв случай да опират в долната част);
– вътрешната страна на водача е износена по такъв начин, че веригата се накланя външно.
ИЗВЪНРЕДНИ ОПЕРАЦИИ
Всяка една операция на поддръжка, която не е включена в това упътване, трябва да бъде извършена при вашия продавач-консултант.
Операции, извършени от некомпетентни лица или фирми водят до отпадане на съответната гаранция на машината.
СЪХРАНЯВАНЕ
Kогато приключите работа, почистете машината по подходящ начин от натрупания прах и отпадъчни материали, поправете или заменете дефектните части.
Машината трябва да се държи на сухо място, изолирано от атмосферни смущения, с правилно поставен защитен калъф върху шината.
ПРОДЪЛЖИТЕЛНО НЕПОЛЗВАНЕ
НА МАШИНАТА
ВАЖНО
Ако мислите, че няма да ползвате машината за период по-дълъг от 2-3 месеца, се налага да вземете някои мерки, за да избегнете трудности при една следваща работа с машината или съответни трайни щети върху мотора.
• Складиране
Преди да приберете машината:
– Отстранете горивото от резервоара.
– Включете мотора и го оставете на минимални обо-
BG 15 роти, докато спре, с цел да се изразходи останалото в резервоара гориво.
– Оставете мотора да се охлади и свалете свещта.
– Налейте в отвора на свещта лъжичка масло (ново) за двутактов мотор.
– Дръпнете няколко пъти стартовата ръчка, за да се активира разпределянето на маслото в цилиндъра.
– Монтирайте отново свещта с буталото на горната мъртва точка (виждаща се от отвора на свещта когато буталото е в своя максимален курс).
• Възстановяване на дейността
В момента, в който машината ще се ползва отново:
– Свалете свещта.
– Задействайте няколко пъти стартовата ръчка, за да се отстрани излишното масло.
– Вижте какво е състоянието на свещта, имайки предвид описаното в глава “Проверка на свещта”.
– Подгответе машината за работа така, както е описано в глава “Подготовка за работа”.
16 BG ОТKРИВАНЕ НА ПОВРЕДИТЕ / АKСЕСОАРИ
9. ОТKРИВАНЕ НА ПОВРЕДИТЕ
ПРОБЛЕМ
1) Моторът не се включва или се изключва сам
ВЪЗМОЖНА ПРИЧИНА
– Неправилно стартиране
– Замърсена свещ или неправилно разстояние между електродите
– Пробит въздушен филтър
– Уред против заледяване, неправилно монтиран (Само за Модели 3700 и
4000)
– Повреда на карбуратора
МЕРKИ
– Следвайте упътването (вж. Гл. 6)
– Проверете свещта (вж. Гл. 8)
– Почистете и/или сменете филтъра
(вж. Гл. 8)
– Проверете позицията на монтаж
(виж гл. 6)
– Обърнете се към вашия продавачконсултант
2) Моторът се включва, но мощността му е малка
– Пробит въздушен филтър
– Повреда на карбуратора
3) Моторът функционира неправилно или няма мощност при натоварване
– Замърсена свещ или неправилно разстояние между електродите
– Повреда на карбуратора
4) Моторът пуши повече от нормалното
– Неправилно съставена горивна смес
– Повреда на карбуратора
5) Маслото не излиза – Масло с лошо качество
– Запушени отвори за смазване
– Почистете и/или сменете филтъра
(вж. Гл. 8)
– Обърнете се към вашия продавач-консултант
– Проверете свещта (вж. Гл. 8)
– Обърнете се към вашия продавач-консултант
– Пригответе горивната смес, следвайки инструкциите (вж. Гл. 5)
– Обърнете се към вашия продавач-консултант
– Изпразнете резервоара и сменете маслото
– Почистете
10. АKСЕСОАРИ
Таблицата съдържа списък на всички възможни комбинации между шина и верига, с указание за тези, които могат да бъдат използвани на всеки отделен вид машина, отбелязани със знака “ ”.
ВНИМАНИЕ!
Тъй като изборът, поставянето и употребата на шината и веригата се из-
Kомбинации от шина и верига
Стъпка
Инчове
3/8”
3/8”
325”
Дължина
Инчове / cм
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
ШИНА жлеб
Инчове / мм Kод
ВЕРИГА
Kод
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0 вършват по самостоятелна преценка на ползвателя, той поема и произтичащата от това отговорност за щети от всякакъв характер, дължащи се на тези действия. В случай на съмнения или недостатъчно познаване на спецификата на всяка шина и верига, трябва да се свържете с вашия дистрибутор или със специализиран градинарски център..
3700
Модел
4000 4500
SISSEJUHATUS ET 1
Lugupeetud klient,
Tahame teid ennekõike tänada meie toodete eelistamise eest ja loodame, et teie uue masina kasutamine pakub teile rahuldust ja vastab täielikult teie ootustele. Käesolev kasutusjuhend koostati selleks, et võimaldada teil masinat hästi tundma õppida ning kasutada seda turvaliselt ja efektiivselt; ärge unustage, et kasutusjuhend on osa masinast, hoidke seda käeulatuses, et seda igal hetkel konsulteerida saaks ning andke see edasi koos masinaga, kui masin ühel päeval omanikku peaks vahetama.
Teie uus masin projekteeriti ja ehitati vastavalt kehtivatele normatiividele ning see on kindel ja usaldusväärne, kui seda kasutades järgite käesolevas juhendis toodud juhtnööre (ettenähtud kasutus); mistahes teistsugust kasutust ja ohutus–, hooldus– või parandusnõuete eiramist käsitletakse kui “ebaõiget kasutust”, mis toob kaasa garantii katkemise ja igasuguse ehitajapoolse vastutuse äralangemise, jättes kasutajale täita kõik kohustused, mis tulenevad endale või teistele isikutele tekitatud kahjust või vigastustest.
Kui leiate mõningaid erinevusi juhendis kirjutatu ja oma masina vahel, siis arvestage, et tänu toote pidevale täiustamisele võib käesolevas kasutusjuhendis toodud info muutuda ilma ette teatamata või täienduskohustuseta, ohutuse ja töötamise huvides ei muutu olulised tehnilised andmed. Kahtluse korral võtke ühendust edasimüüjaga. Head tööd!
SISUKORD
1.
Põhiliste komponentide identifitseerimine..................................... 2
2.
Sümbolid....................................................................................... 3
3.
Ettevaatusabinõud ....................................................................... 4
4.
Masina monteerimine .................................................................. 6
5.
Tööks ettevalmistamine ................................................................ 7
6.
Käivitamine – Kasutamine – Mootori seiskamine ......................... 8
7.
Masina kasutamine..................................................................... 10
8.
Hooldus ja hoiulepanek ............................................................. 12
9.
Rikete kõrvaldamine .................................................................. 16
10.
Lisaseadmed ............................................................................. 16
2 ET PÕHILISTE KOMPONENTIDE IDENTIFITSEERIMINE
1. PÕHILISTE KOMPONENTIDE IDENTIFITSEERIMINE
COMPONENTI PRINCIPALI
PEAMISED OSAD
1. Mootor
2. Toetamisküünis
3. Eesmine käekaitse
4. Eesmine käepide
5. Tagumine käepide
6. Keti peatamise telg
7. Saelatt
8. Kett
9. Latikate
10. Matriklietikett
JUHTIMISSEADMED JA TANKIMINE
11. Mootori seiskamise lüliti
12. Gaasihoob
13. Gaasihoova pidur
14. Käivitamisnupp
15. Rikastusseade (Starter)
16. Külmstardi membraanpump
(Primer)
21. Segumahuti kork
22. Ketiõli mahuti kork
23. Õhufiltri kaas
MATRIKLIETIKETT
10.1) Vastavusmärgistus
10.2) Ehitaja nimi ja aadress
10.3) Müra tase LWA
10.4) Ehitaja viitemudel
10.5) Masina mudel
10.6) Matriklinumber
10.7) Valmistusaasta
10.8) Artiklikood
10.9) Emissiooni number
3700 - 4000 4500
Vastavusdeklaratsiooni näidis asub kasutusjuhendi eelviimasel leheküljel.
Müra ja vibratsiooni maksimummäärad
Mudelil ....................................................................................
Akustilise surve tase töötaja kõrvale ............................. db(A)
– Mõõtmisebatäpsus .................................................... db(A)
Mõõdetud akustilise võimsuse tase ............................. db(A)
– Mõõtmisebatäpsus .................................................... db(A)
Garanteeritud müravõimsuse tase ................................ db(A)
Vibratsioonitase
– Eesmine käepide ....................................................... m/s
– Tagumine käepide ..................................................... m/s 2
2
– Mõõtmisebatäpsus ...................................................... m/s 2
3700
97,1
3,0
107,7
2,0
110
6,7
9,8
1,5
4000
97,3
3,0
108,9
3,0
112
7,0
10,2
1,5
4500
98,7
3,0
109,4
3,0
112
7,4
12,2
1,5
SÜMBOLID
2. SÜMBOLID
ET 3
1) Tähelepanu! Oht. Kui masinat ei kasutata õigesti, võib see olla ohtlik kasutajale ja teistele.
2) Tagasilöögi oht (kickback)! Tagasilöök põhjustab mootorsae äkilise ja kontrollimatu liikumise töötaja suunas. Töötada alati ohutult. Kasutada ohtuslülidega kette, mis vähendavad vastulööki.
3) Ärge hoidke masinat kunagi ainult ühe käega!
Hoidke masinat kindlalt mõlema käega, et seda kontrollida ja vähendada tagasilöögi ohtu.
4) Enne masina kasutamist lugeda kasutusjuhendit.
5) Selle masinaga töötaja võib normaalse igapäevase pideva kasutamise puhul olla müratasemes 85 dB (A) või kõrgem. Kasutada akustilisi kaitseid ja kanda kaitsekiivrit.
6) Kanda kaitsekindaid – ja jalanõusid.
PILTSÜMBOLID MASINAL (kui on olemas)
11) Segu mahuti
12) Ketiõli mahuti ja õlipumba regulaator
13) Karburaatori regulatsioonid
L = segu regulatsioon madalal kiirusel
H = segu regulatsioon kõrgel kiirusel
T - IDLE - MIN = tühikäigu regulatsioon
14) Rikastusseade (Starter)
15) Külmstardi membraanpump (Primer)
16) Keti pidur (sümbol näitab asendit, milles pidur on välja lülitatud)
17) Keti monteerimise suund
4 ET
3. ETTEVAATUSABINÕUD
A) ETTEVALMISTAMINE
1) Lugeda tähelepanelikult läbi kasutusjuhend.
Õppida tundma juhtimisseadmeid ja masina otstarbekohast kasutamist. Õppida, kuidas mootorit kiiresti seisata.
2) Kasutada masinat ainult ettenähtud eesmärgil, seega “puude, mille mõõtmed on vastavuses saelati pikkusega, langetamiseks, järkamiseks ja okste laasimiseks” . Mistahes muu kasutus võib olla ohtlik ja põhjustada masina kahjustumist.
Ebaõige kasutuse alla käivad (näiteks, aga mitte ainult):
– hekkide tasandamine;
– nikerdustööd;
– aluste, kastide ja muu pakkematerjali lõikamine;
– mööbli või muu naelu, kruvisid või metallosi sisaldava lõikamine;
– lihakehade lõikamine;
– masina kasutamine esemete tõstmisel hoovana, nende nihutamisel või lõhkumisel;
– ikseeritud tugedele kinnitatud masina kasutamine.3) Ärge kunagi lubage kasutada masinat lastel või inimestel, kes ei ole tutvunud instruktsioonidega. Kohalikud seadused võivad sätestada miinimumea masina kasutamiseks.
4) Masinat ei tohi kasutada rohkem kui üks inimene.
5) Masinat ei tohi kunagi kasutada:
– kõrvaliste inimeste, eriti laste või loomade läheduses;
– kui kasutaja on väsinud, tunneb ennast halvasti, või on tarvitanud ravimeid, narkootikume, alkoholi või aineid, mis mõjuvad kahjulikult tema reageerimisvõimele ja tähelepanule;
– kui kasutaja ei suuda hoida masinat kindlalt kahe käega ja/või püsida töötamise ajal kindlalt jalgadel.
6) Pidada meeles, et kasutaja vastutab õnnetuste ja kahjustuste eest, mis võivad tekkida teistele inimestele või nende omandile.
B) EELTÖÖ
1) Töötamise ajal tuleb kanda sobivat riietust, mis ei segaks masina kasutajat.
– Kanda liibuvat kaitseriietust, millel on sisselõike kaitse.
– Kanda kaitsekiivrit, - kindaid ja –prille, tolmumaski ja mittelibiseva tallaga sisselõike kaitsega jalanõusid.
– Kasutada kuulmise kaitseks kõrvaklappe.
– Kanda ei tohi salle, särke, keesid ja muid rippuvaid või laiu lisandeid, mis võiksid takerduda masinasse või tööpiirkonnas olevatesse esemetesse ja materjalidesse.
– Pikad juuksed tuleb kokku siduda.
ETTEVAATUSABINÕUD
2) ETTEVAATUST: OHT! Bensiin on kergestisüttiv aine.
– hoida kütust selleks ettenähtud anumates;
– kütusega töötamise ajal ei tohi suitsetada;
– avada aeglaselt paagi kork lastes aeglaselt välja sisemine rõhk;
– lisada kütust ainult väljas, kasutades lehtrit;
– valage kütus masinasse enne kui käivitate mootori; ärge lisage kütust ega võtke ära paagi korki, kui mootor käib või on soe ;
– kui bensiin valgub maha, ärge käivitage mootorit vaid eemaldage masin alalt, kuhu kütus valgus ja vältige põlengu võimalust, kuni bensiin on ära auranud ja aurud hajunud;
– puhastada kohe kõik bensiinijäljed masinalt ja maapinnalt;
– ärge käivitage masinat kohas, kus seda tangiti;
– vältida kütuse kokkupuutumist riietega ja kui see juhtus, siis vahetada enne mootori käivitamist riided;
– sulgeda alati kindlalt paagi ja bensiinianuma korgid.
3) Välja vahetada defektiga või kahjustatud summutid.
4) Enne kasutamist , kontrollida masinat, eriti:
– gaasihoob ja turvahoob peavad liikuma vabalt, mitte raskendatult ja vabastamisel peavad nad automaatselt ja kiiresti tagasi liikuma algasendisse;
– gaasihoob peab olema blokeeritud, kui ei vajutata turvahooba;
– mootori seiskamise lüliti peab kergelt liikuma
ühest positsioonist teise;
– elektrijuhtmed ja eriti küünlajuhe peavad olema terved vältimaks sädemete tekkimise ohtu ja küünlapiip peab olema korrektselt küünlale monteeritud;
– käepidemed ja masina kaitsed peavad olema puhtad, kuivad ja tugevalt masinale kinnitatud;
– ketipidur peab olema täielikus töökorras;
– lsaelatt ja kett peavad olema korrektselt monteeritud;
– keti pinge peab olema õige.
5) Enne töö alustamist kontrollida, et kõik kaitsed oleksid korrektselt monteeritud.
C) KASUTAMISE AJAL
1) Ärge käivitage mootorit kinnistes ruumides, kuhu võivad koguneda ohtlikud mürkgaasid.
2) Töötage ainult päevavalguses või heas kunstvalguses.
3) Võtta sisse liikumatu ja kindel positsioon:
– vältida niipalju kui võimalik töötamist märjal, libedal, liiga konarlikul või järsul pinnal, kus ei ole tagatud töötaja stabiilsus töötamise ajal;
– vältida redelite ja ebastabiilsete platvormide ka-
ETTEVAATUSABINÕUD sutamist;
– masinat ei tohi kasutada kõrgemal kui õlakõrgusel;
– ei tohi kunagi joosta, vaid jalutada ning pöörata tähelepanu maapinna ebatasustele ja võimalikele takistustele;
– vältida üksi või liiga isoleeritult töötamist, et õnnetuse puhul saaks abi kutsuda.
4) Mootori käivitamiseks peab masin olema kindlalt blokeeritud:
– käivitada mootor vähemalt 3 meetri kaugusel tankimispaigast;
– kontrollida, et masina tegevusraadiuses ei ole teisi inimesi;
– ei tohi suunata summutit ja seega heitgaase tuleohtlike materjalide suunas;
– pöörata tähelepanu keti liikumisest põhjustatud materjalide tagasipõrkumisele, eriti kui kett läheb vastu takistust või võõrkehasid.
5) Ärge muutke mootori seadeid ja ärge viige mootorit ülemääraselt kõrgete pööreteni.
6) Masinat ei tohi ülemääraselt pingutada ega liiga väikest masinat kasutada liiga raskete tööde tegemiseks; sobiva masina kasutamine vähendab riske ja parandab töö kvaliteeti.
7) Kontrollida, et masina tühiläigul kett ei liiguks ning et pärast kiirendust mootor pöörduks kiiresti tagasi tühikäigule.
8) Pöörata tähelepanu sellele, et saelatt ei põrkuks vastu võõrkehasid ja et keti liikumisest tingituna ei lendaks materjalitükke.
9) Lülitada mootor välja:
– iga kord, kui masin jääb järelvalveta.
– enne, kui valada paaki bensiini juurde.
10) Lülitada mootor välja ja ühendada lahti küünlajuhe:
– enne, kui hakata masinat kontrollima, puhastama või seda hooldama;
– kui masin saab löögi võõrkehalt. Kontrollida võimalikke kahjustusi ja teha vajalikud parandused, enne kui masinat uuesti kasutama hakatakse;
– kui masin hakkab ebanormaalselt vibreerima
(Uurida kiiresti välja vibratsiooni põhjus ja kontrollida vastavas teeninduskeskuses).
– kui masinat ei kasutata.
ET 5 muti ja bensiini hoiukoht hoida puhtana saepurust, oksakestest, lehtedest või liigsest rasvast; ruumis ei tohi hoida anumaid lõikamisjääkidega.
5) Kui paak tuleb tühjendada, tuleb seda teha vabas õhus ja külma mootoriga.
6) Lõikemehhanismiga töötades kanda töökindaid.
7) Hoolitseda keti teritamise eest.
Kõik ketti ja latti puudutavad operatsioonid nõuavad nende korrektseks läbiviimiseks vastavaid oskusi ja vajalikku tehnikat; ohutuskaalutlustel tuleks alati võtta ühendust edsimüüjaga.
8) Ohutuskaalutlustel ei tohi kunagi kasutada kulunud või kahjustatud osadega masinat.
Kahjustatud osad tuleb välja vahetada ning mitte kunagi parandada. Kasutada ainult originaal varuosi.
Mittekvaliteetsed varuosad võivad kahjustada masinat ja olla ohuks turvalisusele.
9) Enne masina ära panemist kontrollida, et olete eemaldanud hooldamiseks kasutatud võtmed või tööriistad.
10) Asetada masin laste haardeulatusest kaugele!
E) TRANSPORTIMINE JA LIIGUTAMINE
1) Iga kord, kui masinat on vaja liigutada või transportida tuleb:
– mootor välja lülitada, oodata, et kett seiskub ja
ühendada lahti küünla piip;
– paigaldada latikate;
– hoida masinat ainult käepidemetest ja suunata saelatt käigusuunale vastupidises suunas.
2) Masinat autoga transportides tuleb see asetada nii, et see ei kujutaks kellelegi ohtu, ja blokeerida kindlalt, vältimaks selle ümberminekut ja seeläbi kahjustumist ja kütuse välja voolamist.
D) HOOLDAMINE JA HOIULEPANEK
1) Et olla kindel masina ohutus töötamises, tuleb kõik mutrid ja kruvid alati hoida tugevalt kinnitatuna.
Regulaarne hooldus on ülimalt oluline ohutuse tagamiseks ja selleks, et masin töötaks hästi .
2) Ärge hoidke masinat, mille paagis on kütust, ruumis, kus bensiiniaurud võiksid jõuda leegini, sädemeni või kuumaallikani.
3) Enne, kui paigutada masin mistahes ruumi, lasta mootoril maha jahtuda.
4) Tuleohu vähendamiseks tuleb mootor, sum-
F) KUIDAS KASUTUSJUHENDIT LUGEDA
Kasutusjuhendi tekstis on mõned, eriti tähtsat infot sisaldavad lõigud, eriliselt esile toodud, nende tähendus on järgmine: või
PANE TÄHELE
TÄHTIS
Sisaldab täpsustusi või uusi elemente varemkirjutatu juurde, eesmärgiga masinat mitte kahjustada või tekitada kahju
TÄHELEPANU!
Mittejärgimise korral oht vigastada ennast või teisi.
OHT!
ohtlikke vigastusi.
Mittejärgimise korral võite põhjustada endale või teistele tõsiseid, elu-
6 ET
4. MASINA MONTEERIMINE
Masin müüakse monteerimata lati ja ketiga ning tühjade segu- ja õlipaakidega.
TÄHTIS
TÄHELEPANU Lahtipakkimine ja kokkumonteerimise lõpuleviimine peab toimuma alati tasasel ja kindlal pinnal, piisavalt peab olema ruumi masina ja pakendite liigutamiseks, kasutada alati sobivaid tööriistu.
Pakendite ümbertöötlemine peab toimuma vastavalt kohalikele kehtivatele normidele.
TÄHELEPANU Lati ja ketiga töötades kasutada alati tugevaid töökindaid. Pöörata maksimaalset tähelepanu lati ja keti monteerimisele, et mitte vähendada masina ohutust ja efektiivsust; kahtluste korral võtta ühendust edasimüüjaga.
Enne lati monteerimist kontrollida, et ketipidur ei oleks sees; selleks tuleb eesmine käekaitse täielikult tagasi tõmmata.
1. SAELATI JA KETI MONTEERIMINE
– Keerata mutrid lahti ja eemaldada siduri karter, et jõuda hammasrattani ja saelati aluseni
(Joon. 1).
– Eemaldada plastiktugi (1); seda tuge on vaja ainult pakitud masina transportimisel ja edaspidi seda enam ei kasutata (Joon.1).
– Monteerida latt (2) sisestades poldid kanalisse ja lükata masina korpuse tagumise osa poole
(Joon. 2).
– Monteerida kett hammasrattale ja lati soonte sisse jälgides saeketi töösuunda (Joon. 3); kui ka lati otsas on hammasratas, siis jälgida, et keti hambad haakuksid täpselt hammasrattaga.
– Mudelitel 3700 - 4000: Kontrollida, et keti pingutuspolt (3) oleks täpselt sisestatud juhtlati vastavasse avausse, vastupidisel juhul keerata kruvikeerajaga ketipingutaja kruvi (4), kuni poldi täieliku sisenemiseni (Joon. 4)
– Monteerida karter tagasi ilma mutreid kinnitamata.
– Mudelitel 4500: kontrollida, et siduri karteri keti pingutuspolt (3a) oleks täpselt sisestatud
MASINA MONTEERIMINE juhtlati vastavasse avausse, vastupidisel juhul keerata kruvikeerajaga ketipingutaja kruvi (4a), kuni poldi täieliku sisenemiseni (Joon. 5).
– Keerata vastavalt keti pingutajakruvi (4 või 4a) kuni on saavutatud keti õige pingutus (Joon. 4 ja 5).
– Latti üleval hoides kinnitada lõpuni karteri mutrid, kasutades selleks kaasaantud võtit (Joon.
6).
2. KONTROLL PÄRAST SAELATI JA KETI
MONTEERIMIST
– Kontrollida ketipingutust. Pingutus on õige, kui saelati keskosas ketti tõstes saehambad ei tule soonest välja (Joon. 7).
– Kruvikeeraja abiga libistada ketti mööda soont kontrollimaks, et see liigub ilma liigse pingutuseta.
ETTEVALMISTUS TÖÖKS
5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS
MASINA KONTROLLIMINE
Enne töö alustamist tuleb:
– kontrollida, et kruvid masinal ja latil oleks tugevalt kinni keeratud;
– kontrollida, et kett oleks teritatud ja kahjustamata;
– kontrollida, et õhufilter oleks puhas;
– kontrollida, et kaitsed oleks tugevalt kinnitatud ja töökorras;
– kontrollida käepidemete kinnitust;
– kontrollida ketipiduri korrasolekut.
KÜTUSESEGU VALMISTAMINE
Käesoleval masinal on kahetaktiline mootor, mis töötab bensiinist ja mootoriõlist segatud kütuseseguga.
ET 7
• Kütusesegu valmistamine ja säilitamine
OHT!
Bensiin ja kütusesegu on kergesti süttivad!
– Säilitada bensiini ja segu selleks ette nähtud kütuseanumates kindlas kohas, mis oleks kaugel soojaallikatest ja lahtisest leegist.
– Anumaid ei tohi jätta laste käeulatusse.
– Segu valmistamise ajal ei tohi suitsetada ning tuleb vältida bensiiniaurude sissehingamist.
Ainult bensiini kasutamine kahjustab mootorit ja toob kaasa garantii katkemise.
TÄHTIS
TÄHTIS
Kasutada ainult kõrgekvaliteedilisi kütuseid ja õlisid, et hoida masina mehaanilised osad töökorras ja tagada nende pikk tööiga.
Tabelis on toodud bensiini ja õli kogused segu valmistamiseks sõltuvalt kasutatud õli tüübist.
Bensiin litrid
1
2
3
5
10
2 taktiline sünteetiline õli litrid cm 3
0,02
0,04
20
40
0,06
0,10
0,20
60
100
200
• Nõuded bensiinile
Kasutada ainult pliivaba bensiini (roheline bensiin) oktaaniarvuga mitte alla 90 N.O.
TÄHTIS Roheline bensiin tekitab anumas sadet, kui seda hoida kauem kui 2 kuud. Kasutada alati värsket bensiini!
Segu valmistamiseks:
– Valada vastavasse anumasse umbes pool bensiini kogusest.
– Lisada kogu õli vastavalt tabelile.
– Lisada ülejäänud bensiin.
– Sulgeda kork ja loksutada energiliselt.
TÄHTIS Segu vananeb. Ärge valmistage liiga suuri segukoguseid, et ei tekiks sadet.
• Nõuded õlile
Kasutada ainult spetsiaalset kahetaktilise mootori tarbeks mõeldud kõrgekvaliteedilist sünteetilist õli.
Teie edasimüüja juures on saadaval seda tüüpi mootori jaoks välja töötatud õlid, mis tagavad mootori kindla kaitse.
Selliste õlide kasutamine võimaldab kasutada 2%list segu, mis koosneb 1 osast õlist ja 50 osast bensiinist.
TÄHTIS mad üksteisest kaugel ja olgu nad kergelt eristatavad, et vältida segiajamist kasutamise hetkel.
TÄHTIS
Hoida segu ja bensiini anu-
Puhastada regulaarselt bensiini ja segu anumaid, et eemaldada võimalik sade.
8 ET
TANKIMINE
ETTEVALMISTUS TÖÖKS / KÄIVITAMINE - KASUTAMINE - MOOTORI SEISKAMINE
KETIÕLI
OHT!
sehingamist.
Tankimise ajal ei tohi suitsetada ning tuleb vältida bensiiniaurude sis-
TÄHTIS
Kasutada ainult spetsiaalset mootorsae õli voi mootorsaele kleepuvat õli. Kasutada ei tohi musta õli, et mitte ummistada anuma filtrit, ja et vältida õlipumba kahjustamist.
TÄHELEPANU!
Anuma kork tuleb avada ettevaatlikult, sest nõu võib olla rõhu all.
Enne tankimist:
– Loksutada energiliselt kütusesegu anumat.
– Asetada masin tasapinnal kindlasse asendisse nii, et paagi kork oleks üleval.
– Puhastada paagi kork ja seda ümbritsev piirkond vältimaks sodi sattumist paaki tankimise ajal.
– Avada ettevaatlikult paagi kork, et rõhk järk-järgult välja lasta. Tankimiseks kasutada lehtrit, vältida paagi ääreni täitmist.
TÄHTIS
Spetsiaalne ketimäärimisõli on bioloogiliselt lagunev. Mineraal- või mootoriõli kasutamine kahjustab tõsiselt keskkonda.
Kvaliteetõli kasutamine on lõikeosade efektiivse määrimise aluseks; kasutatud või madalakvaliteedilise õli kasutamine vähendab keti ja lati iga. Iga kord, kui lisate kütust, tuleb (lehtri abil) täita õlipaak, sest õlipaagi maht on arvestatud nii, et kütus saaks otsa enne õli.
Sel moel välditakse ohtu, et masin töötab ilma õlita.
TÄHELEPANU!
puni kinni keerata.
Paagi kork tuleb alati lõ-
TÄHELEPANU!
Koheselt puhastada vähimgi masinale või maapinnale sattunud kütus, mootorit ei tohi käivitada enne, kui bensiiniaurud ei ole haihtunud.
6. KÄIVITAMINE – KASUTAMINE – MOOTORI SEISKAMINE
MOOTORI KÄIVITAMINE
TÄHELEPANU!
kütust.
Mootor tuleb käivitada vähemalt 3 meetri kaugusel kohast, kus tangiti
Enne mootori käivitamist:
– Seada masin maapinnal kindlasse asendisse.
– Eemaldada latikaitse.
– Kontrollida, et latt ei puudutaks maapinda ega esemeid.
Mootori käivitamiseks (Joon. 8):
1. Kontrollida, et ketipidur oleks sees (eesmine käekaitse ettepoole lükatud).
2. Asetada lüliti (1) asendisse «START».
3. Panna starter käima, tõmmates nupp (2) lõpuni.
4. Külmstardi membraanpump (primer), vajutada nuppu (3) 3-4 korda, et soodustada kütuse juurdevoolu.
5. Hoida masinat kindlalt maas, üks käsi käepidemel ja jalg sisestatud tagumisse käepidemesse, et käivitamise ajal kontrolli säilitada (Joon. 9).
• Külmstart
PANE TÄHELE
“Külmstardi” all mõeldakse käivitamist, mis tehakse vähemalt 5 minutit pärast mootori seiskumist või kütuse juurdevalamist
TÄHELEPANU!
Kui masinat ei hoita kindlalt, võib mootori tõuge töötaja tasakaalust välja viia või suunata saelati mõne takistuse või töötaja enda vastu.
6. Tõmmata aeglaselt käivitusnuppu 10-15 cm, kuni on tunda teatud vastupanu ja seejärel tõmmata järsult mõned korrad, kuni on kuulda esimesi käivitushääli.
KÄIVITAMINE - KASUTAMINE - MOOTORI SEISKAMINE
TÄHELEPANU!
Käivitustrossi ei tohi kunagi ümber käe kerida
MOOTORI KASUTAMINE (Joon. 10)
ET 9
TÄHTIS tõmmates.
Enne gaasi andmist tuleb alati keti pidur vabastada hooba kasutaja poole
OHT!
Mootorsaagi ei tohi kunagi käivitada nii, et lasete sellel käivitustrossist hoides kukkuda. See moodus on äärmiselt ohtlik, kuna kontroll masina ja keti üle kaob täielikult.
Keti kiirust reguleerib gaasihoob (1), mis asub tagumisel käepidemel (2).
Gaasihooba saab tööle panna ainult siis, kui samaaegselt vajutatakse ka gaasihoova pidurit (3).
TÄHTIS
Katkiminemise vältimiseks
ärge tõmmake trossi kogu tema pikkuses, ärge hõõruge seda vastu trossiaugu äärt, ja laske nupp lahti aeglaselt, vältimaks selle kontrollimatut sisenemist.
See liigutus kandub mootorilt ketile üle tsentrifuugmassiga siduri abil, mis takistab keti liikumist tühikäigul.
7. Tõmmata uuesti käivitusnuppu, kuni mootor korralikult käivitub.
TÄHELEPANU!
Masinat ei tohi kasutada, kui mootori tühikäigul kett liigub. Sellisel juhul tuleb ühendust võtta edasimüüjaga.
Õige töökiirus saavutatakse, kui gaasihoob (1) on põhjas.
PANE TÄHELE
Kui käivitamine on raskendatud, lasta starteri nupp tagasi poole maa peale, et vältida mootori ummistumist.
TÄHTIS mumpööretel.
Masina esimese 6-8 töötunni jooksul vältida mootori kasutamist maksi-
PANE TÄHELE
Kui käivitustrossi nuppu tõmmata korduvalt sisselülitatud starteriga, võib see mootori täis tõmmata ja muuta käivitamise raskeks. Mootori täistõmbamise korral võtta küünal maha ja tõmmata ettevaatlikult käivitustrossi nuppu, et kõrvaldada liigne kütus; seejärel kuivatada küünla elektroodid ja monteerida mootorile.
MOOTORI SEISKAMINE (Joon.10)
Mootori seiskamiseks:
– Vabastada gaasihoob (1) ja lasta mootoril töötada paar sekundit tühikäigul
– Viia lüliti (4) asendisse “STOP”.
8. Niipea kui mootor on käivitunud, vajutage lühidalt gaasihooba, et starter välja lülitada ja viia mootor tühikäigule.
TÄHELEPANU!
kundit.
Pärast gaasi miinimumini viimist võib kuluda keti peatumiseni mitu se-
TÄHTIS Vältida mootori töötamist kõrgetel pööretel sisselülitatud ketipiduriga, see võib põhjustada siduri ülekuumenemise ja kahjustumise.
9. Lasta mootoril enne masina kasutamist töötada tühikäigul vähemalt 1 minut.
• Soestart
Soestardi (kohe pärast mootori seiskumist) puhul järgida punkte 1 – 2 – 5 – 6 – 8 eelmisest protseduurist.
SEADME KASUTAMINE
(Ainult mudelitel 3700 ja 4000) (Joon.11)
Kui mootorsaagi kasutatakse temperatuuril 0 kui 5°, siis võib kõrge õhuniiskuse korral karburaatori sees tekkida jää, põhjustades mootori võimsuse langust või mootori ebaregulaarset tööd.
Selliste puuduste ärahoidmiseks, on masinal silindrikaanest paremal ventilatsiooniuks, mis võimaldab soojal õhul mootorisse pääseda ja hoida
ära jää tekkimise.
Normaalsetes tingimustes kasutage masinat tavalisel moel, st. nagu see on reguleeritud saatmise hetkel.
10 ET KÄIVITAMINE - KASUTAMINE - MOOTORI SEISKAMINE / MASINA KASUTAMINE
Kui aga on tõenäoline jää tekkimine, seadistage masin enne käivitamist antifriisile.
Seadelt „Normaalne“ üleminekuks seadele „Antifriis“ (ja vastupidi) (Joon.11):
PANE TÄHELE Kui masinat kasutada antifriisiga kõrgematel temperatuuridel, võib esineda raskusi mootori käivitamisel ja mootor võib töötada ebaõigel kiirusel. Seega kontrollida alati, et masin oleks tagasi viidud normaalsele tööseadele
(sümbol „PÄIKE“ üleval), kui ei ole enam jää tekkimise ohtu.
1. Lülitada mootor välja.
2. Eemaldada õhufiltri kaas (1) ja õhufilter (2).
3. Eemaldada õhunupp (3) silindri kaanelt (4).
4. Keerata lahti silindrikaant fikseerivad kruvid (5)
(kolm kruvi seespool ja üks väljaspool kaant) ja eemaldada silindri kaas (4).
5. Suruda sõrmedega antifriisi otsikut (5), mis asub silindrikaane paremal poolel ja eemaldada see oma kohalt.
6. Keerata antifriisi otsikut (5) nii, et sümbol „LUMI“ oleks keeratud ülespoole ja paigutada otsik tagasi.
7. Monteerida silindrikaas ja kõik ülejäänud osad algasendisse tagasi.
7. MASINA KASUTAMINE
Austusest teiste ja keskkonna vastu:
– Vältida teiste segamist.
– Jälgida täpselt kohalikke nõudeid, mis puudutavad saagimisjääkide ümbertöötlust.
– Jälgida täpselt kohalikke nõudeid õlide, bensiini, kahjustatud osade või mistahes keskkonda kahjustavate elementide ümbertöötluse osas.
TÄHELEPANU!
Töö ajal kanda sobivat riietust. Oma edasimüüjalt saate te informatsiooni tööohutuse seisukohalt kõige sobivamate kaitsematerjalide kohta. Kasutage vibratsioonikindlaid kindaid. Kõik ülalnimetatud ettevaatusabinõud ei garanteeri Raynaudi sündroomi või karpaalkanali sündroomi ohu vältimist. Seetõttu soovitatakse inimestel, kes seda masinat pikaajaliselt kasutavad, kontrollida perioodiliselt käte ja sõrmede seisukorda.
Kui ilmnevad mõned ülalnimetatud sümptomitest, konsulteerige koheselt arstiga.
OHT!
Antud masina käivitusseade loob mõningase elektromagneetilise välja, mis ei välista kasutajale paigaldatud aktiivsete või passiivsete meditsiiniliste seadmete töö segamist koos võimalike tõsiste ohtudega tema tervisele. Selliste meditsiiniseadmete kandjatel on soovitav enne masina kasutamist konsulteerida arsti või meditsiiniseadmete tootjaga.
Masina kasutamine langetamiseks ja laasimiseks nõuab eriettevalmistust.
TÄHELEPANU!
KETIPIDUR
Sellel masinal on automaatne pidur, mis seiskab keti lõikamistöö ajal tagasilöögi korral.
Piduri saab peale panna ka manuaalselt, lükates eesmist käekaitset ettepoole. Piduri väljalülitamiseks tõmmata käekaitse käepideme poole, kuni on kuulda klõksu.
TÄHELEPANU!
Masinat ei tohi kasutada, kui ketipidur ei tööta korrektselt. Vajaliku kontrolli tegemiseks võtke ühendust edasimüüjaga.
• Ketipiduri korrasoleku kontroll
– Käivitada mootor ja haarata kindlalt kahe käega käepidemest.
MASINA KASUTAMINE
– Käivitada gaasiseade keti liikumises hoidmiseks, suruda vasaku käe seljaga piduri hoob ettepoole; kett peab momentaalselt peatuma.
– Kui kett peatub, lasta gaasi hoob koheselt lahti.
– Lasta pidur lahti.
KETIPINGUTUSE KONTROLLIMINE
Töö ajal kett venib ja seetõttu tuleb pingutust pidevalt kontrollida.
TÄHELEPANU!
soonest välja tulla.
Lõdva ketiga ei tohi töötada, et vältida ohusituatsiooni, kus kett võiks
ÕLI JUURDEVOOLU KONTROLLIMINE
TÄHTIS
Masinat ei tohi õli juurdevoolu puudumisel kasutada! Õlipaak võib saada peaaegu täielikult tühjaks iga kord, kui kütus otsa saab. Kontrollige, et täidate õlipaagi iga kord, kui mootorsaagt tangite.
TÄHELEPANU!
asend õli juurdevoolu kontrollimise ajal.
Käivitada mootor, hoida seda keskmistel pööretel ja kontrollida, kas ketiõli levib nagu näidatud joonisel (Joon. 12).
Tagada lati ja keti õige
Saab õli juurdevoolu reguleerida, keerates kruvikeerajaga vastavat pumba reguleerimiskruvi (1 või
1a), mis asub masina alumisel poolel (Joon. 12).
KASUTUSVÕIMALUSED JA LÕIKETEHNIKAD
Enne, kui esimest korda langetama või laasima hakata, on soovitav harjutada maas või puki peal olevate puudega, et sel moel masinat ja sobilikke töövõtteid tundma õppida.
TÄHELEPANU!
Töö ajal tuleb masinat hoida alati kindlalt kahe käega, parem käsi eesmisel käepidemel ja vasak tagumisel, olenemata kasutaja võimalikust vasakukäelisusest.
TÄHELEPANU!
Mootor tuleb peatada kohe, kui kett töö ajal peatub. Pöörata tähelepanu tagasilöögile, mis võib tekkida lati kokkupuutumisel takistusega.
Vastulöök tekib keti otsa kokkupuutumisel takistusega vöi kui puu surub kokku ja kiilub
• keti lõikesse. Selline keti otsa kontakt võib põhjustada kiire tagasilöögi vastassuunas, lükates saelati üles ja töötaja suunas, nagu siis, kui kett jääb kinni lati ülemisse ossa. Mõlemal juhul võib tagasilöök põhjustada kontrolli kadumise masina üle koos võimalike väga tõsiste tagajärgedega.
Puu laasimine (Joon. 13)
TÄHELEPANU!
ET 11
Kontrollida, et okste kukkumisala oleks vaba.
1. Seista lõigatava oksa suhtes vastassuunas.
2. Alustada madalamatest okstest, liikudes järjest kõrgemale.
3. Lõikesuund olgu ülevalt allapoole vältimaks saelati kinni kiilumist.
• Puu langetamine (Joon. 14)
TÄHELEPANU!
Kallakutel tuleb töötada alati puust kõrgemal ja kontrollida, et langetatud tüvi ei saaks veeremisel kahju tekitada.
1. Määrata puu kukkumise suund, arvestades tuult, puu kasvu suunda, raskemate okste asendit, töö kergust pärast puu langetamist jne.
2. Vabastada puud ümbritsev maa-ala ning tagada jalgadele kindel tugi.
3. Vaadata valmis sobiv, ilma takistusteta taganemistee; taganemisteed peavad olema ca 45° puu kukkumisele vastassuunas ja peavad võimaldama töötaja eemaldumise ohutustsooni, mille kaugus oleks ca 2,5 korda langetatava puu kõrgus.
4. Soovitud langemise suunas teha langetustäke, mis oleks 1/3 puu diameetrist.
5. Lõigata puud teiselt poolt pisut kõrgemal täkke põhjast, jättes ca 5-10 cm “murdekoht” (1).
6. Saelatti välja võtmata vähendada murdekoha paksust kuni puu langemiseni.
7. Erilistes või vähestabiilsetes tingimustes võib langetamise lõpuleviimiseks sisestada langemissuunale vastassuunas kiilud (2), lüües nuiaga kiiludele puu langemiseni.
12 ET
• Laasimine pärast puu langetamist
(Joon. 15)
TÄHELEPANU!
Pöörata tähelepanu okste toetuspunktidele maapinnal, võimalusele, et nad on pinge all, oksa võimalikule suunamuutusele lõikamise ajal ja puu võimalikule ebastabiilsusele pärast oksa äralõikamist.
MASINA KASUTAMINE / HOOLDUS JA HOIULEPANEK
• Ülestõstetud tüve järkamine (Joon. 18)
1. Kui lõige tehakse tugedest (A) väljaspool, lõigata 1/3 läbimõõdust altpoolt, lõpetades töö
ülevalt poolt.
2. Kui lõige tehakse kahe toetuspunkti vahel (B), lõigata 1/3 läbimõõdust ülalpoolt ja seejärel lõpetada altpoolt.
1. Jälgida oksa tüvesse sisenemise suunda.
2. Teha esmane lõige oksa murdumissuunas ning lõpetada lõige vastaspoolt.
TÖÖ LÕPP
Töö lõpus:
– Peatada mootor nagu varem näidatud (Ptk. 6)
– Oodata, kuni kett seiskub ja panna peale latikate.
• Tüve järkamine (Joon. 16)
Tüve järkamist kergendab toetamisküünise kasutamine.
1. Sisestada toetamisküünis tüvesse ning surudes küünisele teha mootorsaega kaarekujuline liigutus, mis võimaldab latil puusse siseneda.
2. Kui vaja, korrata operatsiooni mitu korda, muutes toetamisküünise toetuspunkti.
• Maas lebava tüve järkamine (Joon. 17)
Lõigata ligi poole läbimõõduni, seejärel pöörata tüve ja viia lõige vastaspoolt lõpuni.
8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK
Korrektne hooldus tagab masina töökindluse ja ohutuse pikema aja jooksul.
– Loodusesse ei tohi visata õlisid, bensiini ega muid reostavaid materjale.
TÄHELEPANU!
Hooldustööde ajal:
– Tõmmata välja küünla piip.
– Oodata, et mootor jahtuks.
– Kanda kaitsekindaid saelatti ja ketti puudutavate operatsioonide puhul.
– Hoida peal latikaitsed, väljaarvatud latti ennast ja ketti puudutavate tööde puhul.
SILINDER JA SUMMUTI (Joon. 19)
Tuleohu vähendamiseks puhastada sagedasti silindri tiivakesi surveõhuga ja eemaldada summuti piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed ja muud jäägid.
HOOLDUS JA HOIULEPANEK
KÄIVITAMISGRUPP
Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustumist, tuleb jahutusõhu restid hoida alati puhtana ning vabana saepurust ja jääkidest. Käivitamistross tuleb välja vahetada esimeste kahjustumismärkide puhul.
SIDURIGRUPP (Joon. 20)
Hoida sidur puhtana saepurust ja jääkidest, eemaldades karter (nagu näidatud ptk. 4.1) ja monteerides see toimingu lõppedes õigesti tagasi.
Umbes iga 30 tunni tagant tuleb edasimüüja juures määrida sisemist padjakest.
KETIPIDUR
Kontrollida sagedasti ketipiduri töökorda ja seda, et
ümber siduri käiv metallrihm oleks terve, eemaldades karter (nagu näidatud ptk. 4.1) ja monteerides see toimingu lõppedes õigesti tagasi.
Rihm tuleb välja vahetada, kui selle jämedus siduriga kokkupuutepunktides väheneb poole võrra võrreldes otsadega, kus hõõrdumist ei ole.
KETI TOETAMISKÜÜNIS
Edasimüüja juures kontrollida sagedasti hammasratta olukorda ning see välja vahetada, kui kulumine ületab lubatud määra.
Ei tohi monteerida uut ketti kulunud toetamisküünisega ja vastupidi.
ÕLITAMISAVAUS (Joon. 21)
Regulaarselt eemaldada karter (nagu näidatud ptk.
4.1), eemaldada latt ja kontrollida, et masina (1) ja lati (2) õlitamisavaused ei ole ummistunud.
ÕHUFILTRI PUHASTAMINE (Joon. 22)
ET 13
TÄHTIS
Õhufiltri puhastamine on masina hea töötamise ja kestmise jaoks oluline. Et mootorit mitte kahjustada, ei tohi töötada ilma filtrita ega kahjustatud filtriga.
Puhastada tuleb iga 8-10 töötunni järel.
Filtri puhastamiseks:
– Keerata nupp (1) lahti ja eemaldada kaas (2).
– Eemaldada filter (3) ja koputada seda õrnalt, et eemaldada mustus ja kui vaja, puhastada harjaga.
– Kui on täielikult ummistunud, eemalada kaks osa (3a ja 3b) kruvikeeraja abil ja pesta neid puhta bensiiniga. Kui kasutatakse suruõhku, tuleb juga suunata seespoolt väljapoole.
– Monteerida filtri kaks osa äärtele surudes tagasi, kuni kuulete klõpsu.
– Monteerida filter (3) ja kate (2) tagasi.
KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 23)
Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja puhastada, et eemaldada metallharjaga võimalik mustus.
Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline õige kaugus.
Monteerida küünal tagasi, keerates see kinni kaasasoleva võtmega.
Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolatsioon on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100 töötundi.
KARBURAATORI REGULEERIMINE
Karburaator on tehase poolt häälestatud optimaalsele võimsusele igas kasutusolukorras minimaalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehtivatele normidele.
Puuduliku töötamise puhul kontrollida esmalt, et kett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleks deformeerunud. Seejärel pöörduda edasimüüja poole mootori ja karbureerimise kontrollimiseks.
KETIPIDURI POLT
See telg on tähtis turvaelement, kuna takistab keti kontrollimatut liikumist.
Kontrollida sagedasti telje seisukorda ja vahetada see kahjustuse korral välja.
KINNITUSED
Kontrollida regulaarselt kõikide kruvide ja mutrite kinnitust ja seda, et käepidemed oleks tugevalt kinnitatud.
• Tühikäigu reguleerimine
TÄHELEPANU!
Kett ei tohi mootori tühikäigul liikuda. Kui mootori tühikäigul kett liigub, tuleb mootori õigeks reguleerimiseks
ühendust võtta edasimüüjaga.
14 ET
KETI TERITAMINE
TÄHELEPANU!
Ohutus- ja efektiivsuskaalutlustel on väga oluline, et lõikemehhanismid oleks hästi teritatud.
Teritamine on vajalik, kui:
• Saepuru on jahune.
• Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.
• Lõige ei ole sirgjooneline.
• Vibratsioonid suurenevad.
• Tõuseb kütusekulu.
TÄHELEPANU!
Kui kett ei ole piisavalt terav, suureneb tagasilöögi (kickback) oht.
Kui teritamisprotseduur usaldada spetsiaalsele teeninduskeskusele, saab seda teostada vastavate masinatega, mis tagavad materjali minimaalse kulumise ning kõikide hammaste ühtlase teritamise.
“Omal käel” teritamiseks kasutatakse vastavaid
ümaraid ketiviile; mille diameeter on spetsiifiline iga ketitüübi jaoks (vaata “Keti Hooldamise Tabel”) ja nõuab vastavaid oskusi ja kogemusi, et lõikehambaid mitte kahjustada.
Keti teritamiseks (Joon. 24):
– Lülitada mootor välja, võtta maha ketipidur ja blokeerida latt tugevalt, monteerides selleks latt vastavasse klambrisse. Kett peab vabalt liikuma.
HOOLDUS JA HOIULEPANEK
– Pingutada ketti, kui see on lõtv.
– Monteerida viil vastavasse soonde ja seejärel sisestada saehamba avausse, säilitades konstantne kalle vastavalt lõiketera profiilile.
– Teha ainult paar viililüket, ainult eespool, ja korrata operatsiooni kõikidel lõikehammastel samas suunas (vasakult või paremalt).
– Pöörata latt klambris ümber ja korrata operatsiooni ülejäänud lõikehammastel.
– Kontrollida, et piirhammas ei läheks üle kontrollmõõdu ja viilida ülejääk lameda viiliga, ümardades profiili.
– Pärast teritamist kõrvaldada vähimgi puru ja tolm ning määrida ketti õlivannis.
Kett tuleb välja vahetada, kui:
– Lõikehamba pikkus on 5 mm või vähem;
– keti lülidevahelised neediühendused on liiga lõdvad.
SAELATI HOOLDUS (Joon. 25)
Lati ebaühtlase kulumise vältimiseks tuleb seda regulaarselt ümber keerata.
Lati töökorras hoidmiseks tuleb:
– Vastava õlipressi abil määrida hammasratta padjakesi (kui on olemas).
– Puhastada lati soont vastava harjaga (pole kaasa antud).
– Puhastada õli sissevooluavasid.
– Lameda viiliga eemaldada eemalseisvad servad ja tasandada võimalikud ebatasasused soonte vahel.
Ketihoolduse tabel
TÄHELEPANU!
Sellele masinale sobivate keti ja saelati andmed on ära toodud masinaga kaasasolevas “EL vastavusdeklaratsioonis”. Ohutuskaalutlustel ei tohi kasutada teist tüüpi latti ega ketti.
Tabelis on toodud erinevat tüüpi kettide teritusandmed, mis ei tähenda, et masinal võiks kasutada ettenähtust erinevaid kette.
Ketisamm Piirhamba (a) tase Viili läbimõõt (d) tollid
3/8 Mini
0,325
3/8
0,404 mm
9,32
8,25
9,32
10,26 tollid
0,018
0,026
0,026
0,031 mm
0,45
0,65
0,65
0,80 tollid
5/32
3/16
13/64
7/32 mm
4,0
4,8
5,2
5,6
HOOLDUS JA HOIULEPANEK
Latt tuleb välja vahetada, kui:
– soone sügavus on väiksem kui edasiveolülide kõrgus (need ei tohi põhjani ulatuda);
– soone sisemine sein on niivõrd kulunud, et kett kaldub küljele.
ERAKORRALISED HOOLDUSTÖÖD
Kõik hooldustööd, mida käesolevas juhendis kirjeldatud ei ole, tuleb läbi viia ainult edasimüüja juures.
Selleks sobimatutes kohtades vöi ebakompetentsete inimeste poolt teostatud tööd toovad kaasa garantii katkemise.
HOIULEPANEK
Pärast iga kasutamist tuleb masin korralikult puhastada tolmust ja jääkidest, vigased osad parandada või välja vahetada.
Masinat tuleb hoida kuivas, ilmastikukindlas ruumis ja latikaitse peab olema korralikult peale monteeritud.
PIKEM TÖÖPAUS
TÄHTIS Kui on ette näha pikemat tööpausi kui 2-3 kuud, tuleb teha mõned tööd, mis aitavad ära hoida raskusi taas tööle asumisel ja vältida tõsiseid mootorikahjustusi.
• Hoiulepanemine
Enne masina ära panemist:
– Tühjendada kütusepaak.
– Käivitada mootor ja lasta töötada väljasuremiseni, et kasutada ära kogu karburaatorisse jäänud kütus.
– Lasta mootoril jahtuda ja monteerida küünal maha.
– Valada küünlaavausse teelusikatäis (uut) kahetaktilise mootori õli.
– Tõmmata mitu korda käivitusnuppu, et jagada õli silindris.
– Monteerida küünal tagasi kolvi ülemises asendis
(nähtav küünla avausest, kui kolb on ülemises asendis).
• Töö jätkamine
Masina taaskäivitamisel:
– Eemaldada küünal.
– Tõmmata mõned korrad käivitusnuppu, et eemaldada liigne õli.
ET 15
– Kontrollida küünalt, nagu on kirjeldatud peatükis
“Küünla kontroll”
– Valmistada masin ette nagu kirjeldatud peatükis
“Ettevalmistus tööks”.
16 ET
9. RIKETE KÕRVALDAMINE
RIKE
1) Mootor ei käivitu või sureb välja
RIKETE KÕRVALDAMINE / LISASEADMED
VÕIMALIK PÕHJUS KÕRVALDAMINE
– Käivitamisprotseduur pole õige
– Küünal on must või elektroodidevaheline kaugus pole õige
– Umbes õhufilter
– Külmumisvastane seade pole õigesti monteeritud (Ainult mudelid 3700 ja
4000)
– Karburatsiooniprobleemid
– Jälgida instruktsioone
(vaata ptk. 6)
– Kontrollida küünalt (vaata ptk. 8)
– Puhastada ja /või vahetada filter
(vaata ptk. 8)
– Kontrollida monteerimisasendit
(vaata ptk.6)
– Võtta ühendust edasimüüjaga
2) Mootor käivitub, aga võimsus on väike
– Umbes õhufilter
– Karburatsiooniprobleemid
3) Mootor töötab ebaregulaarselt või tal pole pinge all jõudu
– Küünal on must või elektroodivaheline kaugus pole õige
– Karburatsiooniprobleemid
– Puhatsada ja/või vahetada filter
(vaata ptk. 8)
– Võtta ühendust edasimüüjaga
– Kontrollida küünalt (vata ptk. 8)
– Võtta ühendust edasimüüjaga
4) Mootorist tuleb liigselt suitsu
5) Õli ei tule välja
– Vale segu vahekord
– Karburatsiooniprobleemid
– Halva kvaliteediga õli
– Õlitamisavaused ummistunud
– Valmistada kütusesegu vastavalt instruktsioonidele (vaata ptk. 5)
– Võtta ühendust edasimüüjaga
– Tühjendada mahuti ja vahetada õli
– Puhastada
10. LISASEADMED
Tabelis on toodud nimekiri kõikidest võimalikest lati ja keti kombinatsioonidest, tähistus kasutamiseks iga masina jaoks on märgitud sümboliga
“ ”.
TÄHELEPANU!
Kuna lati ja keti valik, rakendamine ja kasutamine väga erinevate kasu-
Saelati ja keti kombinatsioonid
Samm
Tolli
3/8”
3/8”
325”
Pikkus
Tolli / cm
14” / 35 cm
16” / 40 cm
18” / 45 cm
SAELATT laius
Tolli / mm Kood
KETT
Kood
0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0
0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0
0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0 tusvõimaluste juures on kasutaja otsustada oma äranägemise järgi, on kasutajal ka täielik vastutus sellest tulenevate mistahes võimalike kahjustuste eest. Kahtluste või iga lati ja keti omaduste puuduliku tundmise korral tuleb
ühendust võtta edasimüüjaga või spetsiaalse aianduskeskusega.
3700
Mudel
4000 4500
DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÁ
(Direttiva Macchine 2006/42/CE, Allegato II, parte A)
1. La Società : GGP Italy S.p.A. – Via del Lavoro, 6 – 31033 Castelfranco Veneto (TV) – Italy
2. Dichiara sotto la propria responsabilità, che la macchina: Sega a catena,
abbattimento / sezionamento / sramatura di alberi a) Tipo / Modello Base b) Modello commerciale c) Anno di costruzione d) Matricola e) Motore a scoppio
3. É conforme alle specifiche delle direttive:
• MD: 2006/42/EC
f) Ente Certificatore
g) Esame CE del tipo:
•
•
OND: 2000/14/EC, ANNEX V
EMCD: 2004/108/EC
4. Riferimento alle Norme armonizzate:
EN 11681-1:2011 i) Livello di potenza sonora misurato j) Livello di potenza sonora garantito m) Potenza installata dB(A) dB(A) kW q) Persona autorizzata a costituire il Fascicolo Tecnico: r) Castelfranco V.to, 00.00.2013
GGP ITALY S.p.A.
Via delLavoro, 6
31033 CastelfrancoVeneto (TV)- Italia
Vice Presidente R&D &Quality
Ing. Raimondo Hippoliti doc_base r.4 - hh-cs-p_0
FR
Déclaration CE de Conformité
(Directive Machines 2006/42/CE, Annexe II, partie
A)
1. La Société
2. Déclare sous sa propre responsabilité que la machine : Scie à chaîne/
Abattage/tronçonnage/ébranchage d’arbres a) Type / Modèle de Base b) Modèle commercial d) Série e) Moteur: moteur essence
3. Est conforme aux prescriptions des directives : f) Organisme de certification g) Examen CE du Type
4. Renvoi aux Normes harmonisées h) Pression acoustique i) Niveau de puissance sonore mesuré j) Niveau de puissance sonore garanti o) Vibrations main-bras q) Personne habilitée à établir le Dossier
Technique : r) Lieu et Date
EN
EC Declaration of Conformity
(Machine Directive 2006/42/EC, Annex II, part A)
1. The Company
2. Declares under its own responsibility that the machine: Chainsaw / felling, bucking, delimbing trees a) Type / Base Model b) Commercial model c) Year of manufacture e) Motor: petrol
3. Conforms to directive specifications: f) Certifying body g) EC examination of Type
4. Reference to harmonised Standards h) Acoustic pressure i) Sound power level measured j) Sound power level guaranteed m) Power installed o) Hand-arm vibrations
Folder: r) Place and Date
DE
EG-Konformitätserklärung
(Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, Anhang II, Teil
A)
1. Die Gesellschaft
2. Erklärt auf eigene Verantwortung, dass die
Maschine: Motorsäge /
Fällen/Schneiden/Entasten von Bäumen a) Typ / Basismodell b) Handelsmodell d) Seriennummer e) Motor: Verbrennungsmotor
3. Den Anforderungen der folgenden Richtlinien entspricht: f) Zertifizierungsstelle g) EG-Baumusterprüfung
4. Bezugnahme auf die harmonisierten Normen h) Schalldruckpegel i) Gemessener Schallleistungspegel j) Garantierter Schallleistungspegel o) Vibrationen auf Hand-Arm q) Zur Verfassung der technischen Unterlagen befugte Person: r) Ort und Datum
NL
EG-verklaring van overeenstemming
(Richtlijn Machines 2006/42/CE, Bijlage II, deel A)
1. Het bedrijf
2. Verklaart onder zijn eigen verantwoordelijkheid dat de machine:
Kettingzaag / vellen/snijden/snoeien van bomen a) Type / Basismodel b) Handelsmodel c) Bouwjaar d) Serienummer e) Motor: benzinemotor
3. Voldoet aan de specificaties van de richtlijnen: f) Certificatie-instituut g) EG-onderzoek van het Type
4. Verwijzing naar de Geharmoniseerde normen h) Akoestische druk j) Gegarandeerd niveau van geluidsvermogen m) Geïnstalleerd vermogen o) Trillingen hand-arm q) Bevoegd persoon voor het opstellen van het
Technisch Dossier r) Plaats en Datum
ES
Declaración de Conformidad CE
(Directiva Máquinas 2006/42/CE, Anexo II, parte
A)
1. La Empresa
2. Declara bajo su propia responsabilidad que la máquina: Motosierra / tala/seccionamiento/poda de árboles a) Tipo / Modelo Base b) Modelo comercial c) Año de fabricación d) Matrícula e) Motor: motor de explosión
3. Cumple con las especificaciones de las directivas: f) Ente certificador g) Examen CE del Tipo
4. Referencia a las Normas armonizadas i) Nivel de potencia sonora medido i) Nivel de potencia sonora garantizado m) Potencia instalada o) Vibraciones mano-brazo q) Persona autorizada a realizar el Manual
Técnico: r) Lugar y Fecha
PT
Declaração CE de Conformidade
(Diretiva de Máquinas 2006/42/CE, Anexo II, parte A)
1. A Empresa
2. Declara sob a própria responsabilidade que a máquina: Motosserra / abate/secionamento/desramação a) Tipo / Modelo Base b) Modelo comercial c) Ano de fabricação d) Matrícula e) Motor: motor a explosão
3. É conforme às especificações das diretivas: f) Órgão certificador g) Exame CE do Tipo
4. Referência às Normas harmonizadas h) Pressão sonora j) Nível garantido de potência sonora m) Potência instalada o) Vibrações mão-braço q) Pessoa autorizada a elaborar o Caderno
Técnico r) Local e Data
(
EL
EK∆ήλωση συµµόρφωσης
Οδηγία Μηχανών 2006/42/CE, Παράρτηµα II,
µέρος A)
1. Η Εταιρία
2. ∆ηλώνει υπεύθυνα ότι η µηχανή
αλυσοπρίονο / Κατάρριψη /
:
κατατοµή / κοπή
κλαδιών δέντρων a) b)
Τύπος / Βασικό Μοντέλο
Εµπορικό Μοντέλο c) Έτος κατασκευής d) e)
Αριθµός µητρώου
Κινητήρας : κινητήρας εσωτερικής ανάφλεξης
3. Συµµορφώνεται µε τις προδιαγραφές της
οδηγίας : f) Οργανισµός πιστοποίησης
CE του Τύπου g)
4.
Εξέταση
Αναφορά στους Κανονισµούς εναρµόνισης h) Ακουστική πίεση i) Στάθµη µέτρησης ακουστικής ισχύος j) Στάθµη εγγυηµένης ακουστικής ισχύος m) Εγκαταστηµένη ισχύς o) ∆ονήσεις χεριού βραχίονα q) Εξουσιοδοτηµένο άτοµο για την κατάρτιση
του Τεχνικού Φυλλαδίου : r) Τόπος και Χρόνος
TR
AT Uygunluk Beyanı
(2006/42/CE Makine Direktifi, Ek II, bölüm A)
1.
2.
Ş irket
Ş ahsi sorumlulu budanması ğ u altında a ıdaki devrilmesi/parçalara bölünmesi/dallarının a) Tip / Standart model b) Ticari model c) İ oldu ğ unu beyan etmektedir: f) Sertifikalandıran kurum g) ... Tipi CE incelemesi
4. Harmonize standartlara atıf h) Akustik basınç i) Ölçülen ses güç seviyesi ş makinenin: motorlu testere / A ğ a ğ açların kesilip malat yılı d) Sicil numarası e) Motor: patlamalı motor
3. A ş a ğ ıdaki direktiflerin özelliklerine uygun i) Garanti edilen ses güç seviyesi m) Kurulu güç o) El-kol titre ş imleri q) Teknik Dosyayı olu ş turmaya yetkili ki r) Yer ve Tarih ş i:
(
MK
Декларација за усогласеност со ЕУ
Директива за машини дел
1.
A)
Компанијата
2006/42/CE, Анекс II,
2. изјавува со целосна лична одговорност моторна пила б в
/
/ кастрење на дрва а )
)
)
)
Тип / основен модел комерцијален модел година на производство етикета
) мотор : мотор со согорување г д
3. Усогласено со спецификациите според ѓ директивите
)
: тело за сертификација е )
4. тест СЕ за типот
)
)
Референци за усогласени нормативи измерено ниво на звучна моќност ж з ѕ к
)
)
Ниво на гарантирана звучна моќност инсталирана моќност
) љ н
Техничката брошура њ
) вибрации на рацете овластено лице за составување на
) место и датум doc_base r.4 - hh-cs-p_0
NO
EF- Samsvarserklæring
(Maskindirektiv 2006/42/EF, Vedlegg II, del A)
1. Firmaet
2. Erklærer på eget ansvar at maskinen:
Motorsag / Nedfelling/kutt/kvisting av trær a) Type / Modell b) Handelsnavn c) Produksjonsår d) Serienummer e) Motor: forbrenningsmotor
3. Oppfyller kravene i direktivene: f) Sertifiseringsorgan g) EF-typeprøving
4. Henvisning til harmoniserte standarder h) Lydtrykk i) Målt lydeffektnivå j) Garantert lydeffektnivå m) Installert effekt o) Hånd/arm-vibrasjoner q) Person som har fullmakt til å utferdige teknisk dokumentasjon: r) Sted og dato
SV
EG-försäkran om överensstämmelse
(Maskindirektiv 2006/42//EG, bilaga II, de la)
1. Företaget
2. Försäkrar på eget ansvar att maskinen :
Motorsåg / Fällning/kapning/grenklippning av träd a) Typ / Basmodell b) Produktnamn c) Tilverkningsår d) Serienummer e) Motor: förbränningsmotor
3. Överensstämmer med föreskrifterna i direktivet f) Anmält organ g) EG typgodkännande
4. Referens till harmoniserade standarder h) Ljudtryck i) Uppmätt ljudeffektnivå j) Garanterad ljudeffektnivå m) Installerad effekt o) Vibrationer hand-arm q) Auktoriserad person för upprättandet av den tekniska dokumentationen: r) Ort och datum
DA
EF-overensstemmelseserklæring
(Maskindirektiv 2006/42/EF, bilag II, del A)
1. Firmaet
2. Erklærer på eget ansvar, at maskinen:
Motorsav / Fældning af træer/udskæring af stykker/opskæring af grene a) Type / Model b) Handelsbetegnelse c) Fremstillingsår d) Serienummer e) Motor: forbrændingsmotor
3. Er i overensstemmelse med specifikationerne ifølge direktiverne: f) Certificeringsorgan g) EF-typeafprøvning
4. Henvisning til harmoniserede standarder h) Lydtryk i) Målt lydeffektniveau j) Garanteret lydeffektniveau m) Installeret effekt o) Hånd- og armvibrationer q) Person, der har bemyndigelse til at udarbejde det tekniske dossier: r) Sted og dato
SL
ES izjava o skladnosti
(Direktiva 2006/42/ES) , priloga II, del A)
1. Družba
2. pod lastno odgovornostjo izjavlja, da je stroj: motorna žaga, Podiranje/rezanje/odstranjevanje vej a) Tip / osnovni model b) tržni model c) Leto izdelave d) Serijska številka e) Motor: motor z notranjim izgorevanjem
3. Skladen je z dolo č ili direktiv : f) Ustanova, ki izda potrdilo g) ES pregled tipa
4. Sklicevanje na usklajene predpise i) Izmerjen nivo zvo č ne mo j) Zagotovljen nivo zvo m) Instalirana mo č č č i ne mo č i o) Vibracije dlani-rok q) Oseba, pooblaš č ena za sestavo tehni knjižice: r) Kraj in datum č ne
BS
EZ izjava o sukladnosti
(Direktiva o mašinama 2006/42/EZ, Prilog II, deo
A)
1. Firma
2. Daje izjavu pod vlastitom odgovornoš a ć u da je mašina: Motorna pila, Obaranje i sje č drve ć a/rezanje grana a) Tip / Osnovni model b) Komercijalni model c) Godina proizvodnje d) Serijski broj e) Motor: motor s unutrašnjim izgaranjem
3. sukladna s osnovnim zahtjevima direktive: f) Certifikaciono tijelo
4. Pozivanje na uskla h) Zvu č đ ene norme ni pritisak i) Izmjereni nivo zvu č ne snage ne snage j) Garantovani nivo zvu č m) Instalisana snaga o) Vibracije na šaci-ruci q) Osoba ovlaštena za izradu tehni r) Mjesto i datum č ke brošure:
SK
ES vyhlásenie o zhode
(Smernica o Strojných zariadeniach 2006/42/ES,
Príloha II, č as ť A)
1. Spolo č nos ť
2. Vyhlasuje na vlastnú zodpovednos ť , že stroj: motorová píla,
Stínanie/rozrezávanie/odvetvovanie stromov a) Typ / Základný model b) Obchodný model c) Rok výroby d) Výrobné č íslo e) Motor: spa ľ ovací motor
3. Je v zhode s nariadeniami smerníc: f) Certifika č ný orgán g) Skúška typu ES
4. Odkaz na Harmonizované normy h) Akustický tlak i) Nameraná úrove j) Zaru č ená úrove ň ň akustického výkonu
akustického výkonu m) Inštalovaný výkon o) Vibrácie na ruku-rameno q) Osoba autorizovaná na vytvorenie
Technického spisu: r) Miesto a Dátum
FI
EY-VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS
(Konedirektiivi 2006/42/EY, Liite II, osa A)
1. Yritys
2. Vakuuttaa omalla vastuullaan, että kone:
Moottorisaha / Puiden kaataminen/pilkkominen/karsinta a) Tyyppi / Perusmalli b) Myyntimalli c) Valmistusvuosi d) Sarjanumero e) Moottori : räjähdysmoottori
3. On yhdenmukainen seuraavien direktiivien asettamien vaatimusten kanssa: f) Sertifiointiyritys g) EY-tyyppitarkastus
4. Viittaus harmonisoituihin standardeihin h) Äänenpaine i) Mitattu äänitehotaso j) Taattu äänitehotaso m) Asennettu teho o) Käteen ja käsivarteen kohdistuva tärinä q) Teknisten asiakirjojen laatimiseen valtuutettu henkilö: r) Paikka ja päivämäärä
CS
ES – Prohlášení o shod
(Sm ě ř íloha II, č ást A) ě rnice o Strojních za ř ízeních 2006/42/ES,
P
1. Spole č nost
2. Prohlašuje na vlastní odpov ě
Motorová pila / Kácení/roz ř dnost, že stroj: ezávání/odv ě tvování strom ů a) Typ / Základní model b) Obchodní model c) Rok výroby d) Výrobní č íslospalovací motor e) Motor:
3. Je ve shod ě s na ř ízeními sm ě rnic: f) Certifika č ní orgán g) ES zkouška Typu
4. Odkazy na Harmonizované normy h) Akustický tlak i) Nam ěř i) Zaru č ená úrove ená úrove ň ň akustického výkonu
akustického výkonu m) Instalovaný výkon o) Vibrace na ruku-rameno q) Osoba autorizovaná pro vytvo
Technického spisu: r) Místo a Datum ř ení
PL
Deklaracja zgodno ś ci WE
(Dyrektywa maszynowa 2006/42/WE, Zał ą cznik II, cz ęść A)
1. Spółka
2. O ś wiadcza na własn ą odpowiedzialno ść , ż e maszyna: Piła silnikowa / Ś cinanie, obalanie/przerzynanie/okrzesywanie drzew a) Typ / Model podstawowy b) Model komercyjny c) Rok produkcji d) Numer seryjny
3. Spełnia podstawowe wymogi nast ę puj ą cych
Dyrektyw: f) Jednostka certyfikuj ą ca g) Badanie typu WE
4. Odniesienie do Norm zharmonizowanych h) Ci ś nienie akustyczne i) Zmierzony poziom mocy akustycznej j) Gwarantowany poziom mocy akustycznej m) Moc zainstalowana o) Wibracje dla ramion i r ą q) Osoba upowa ż
Dokumentacji technicznej: r) Miejscowo ść k niona do zredagowania
i data
HU
EK-megfelel ő ségi nyilatkozata
(2006/42/EK gépirányelv, II. melléklet "A" rész)
1. Alulírott Vállalat
2. Felel ő hogy az alábbi gép: Motoros f ű rész / Fák kidöntése/darabolása/gallyazása a) Típus / Alaptípus b) Kereskedelmi típus c) Gyártási év d) Gyártási szám e) Motor: robbanómotor
3. Megfelel az alábbi irányelvek el ő írásainak: f) Tanúsító szerv g) CE vizsgálat típusa
4. Hivatkozás a harmonizált szabványokra h) Hangnyomás i) Mért zajteljesítmény szint i) Garantált zajteljesítmény szint m) Beépített teljesítmény o) Kar-kéz vibrálása q) M ű szaki Dosszié szerkesztésére felhatalmazott személy: r) Helye és ideje
(
RU
Декларация соответствия нормам ЕС
2006/42/
2. ответственность ,
II, часть
Заявляет под собственную
:
A)
Директива о машинном оборудовании
ЕС , Приложение
Предприятие
Валка a) b)
Тип
/ разделка бензопила /
/ обрезка ветвей деревьев
/ Базовая модель c)
Коммерческое наименование
Год изготовления d) e)
Паспорт
Двигатель : двигатель внутреннего сгорания
3. Соответствует требованиям следующих директив f) g)
:
Сертифицирующий орган
4.
Испытание ЕС типового образца
Ссылки на гармонизированные нормы h) i)
Звуковое давление
Измеренный уровень звуковой мощности j) Гарантируемый уровень звуковой мощности m) Установленная мощность
Воздействие вибрации на руки оператора q) технической документации r)
Лицо , уполномоченное на подготовку
Место и дата
:
HR
EK Izjava o sukladnosti
(Direktiva 2006/42/EZ o strojevima, dodatak II, dio A)
2. pod vlastitom odgovornoš ć u izjavljuje da je stroj: Motorna pila / a) Vrsta / Osnovni modelObaranje/prerezivanje/obrezivanje stabala b) Komercijalni model c) Godina proizvodnje d) Mati č ni broj e) Motor: motor s unutarnjim izgaranjem
3. sukladan s temeljnim zahtjevima direktiva: f) Certifikacijsko tijelo g) Tipsko ispitivanje EZ
4. Primijenjene su slijede ć e harmonizirane norme: h) Akusti č ni tlak i) Izmjerena razina zvu j) Zajam č č ena razina zvu ne snage č ne snage m) Instalirana snaga o) Vibracije šaka-ruka q) Osoba ovlaštena za pravljenje Tehni č ke datoteke: r) Mjesto i datum
RO
CE -Declaratie de Conformitate
(Directiva Ma ş
1. Societatea
2. Declar ini 2006/42/CE, Anexa II, partea A) ă pe propria r ă spundere c ă ma ş ina: ionare/t ă ierea fer ă str ă u cu lan ţ , Doborâre/sec ţ ramurilor de copaci a) Tip / Model de baz ă b) Model comercial c) An de fabrica ţ ie d) Num ă r de serie e) Motor: motor cu combustie ţ iile directivelor: f) Organism de certificare g) Examinare CE de Tip
4. Referin ţă la Standardele armonizate h) Presiunea acustic ă i) Nivel de putere sonor ă j) Nivel de putere sonor ă
m ă surat
garantat m) Putere instalat ă o) Vibra ţ
Tehnic r) Locul ş ii mân q) Persoan ă ă -bra ţ
autorizat ă s ă întocmeasc i Data ă Dosarul
LT
EB atitikties deklaracija
(Mašin ų direktyva 2006/42/CE, Priedas II, dalis A)
1. Bendrov ė
2. Prisiima atsakomyb pj ū klas, Medži ų ę , kad į renginys: motorinis
kirtimas/pjaustymas/gen a) Tipas / Bazinis Modelis b) Komercinis modelis c) Pagaminimo metai ė jimas d) Serijos numeris e) Variklis: vidaus degimo variklis f) Sertifikavimo
4. Nuoroda į į staiga g) CE tipo tyrimas
suderintas Normas h) Akustinis sl ė gis i) Išmatuotas garso galios lygis j) Užtikrinamas garso galios lygis m) Instaliuota galia o) Rank ų ir plaštak ų vibracija q) Autorizuotas asmuo sudaryti Technin ę
Dokumentacij ą : r) Vieta ir Data
LV
EK atbilst
(Direkt ī ī bas deklar ā cija va 2006/42/EK par maš ī n da ļ a A)
1. Uz ņē mums
2. Uz ņ emoties par to pilnu atbild maš ī na: motorz āģ ī ā m, pielikums II, bu, pazi ņ o, ka g ā šana/z f) Sertifik āģē a) Tips / B ā b) Komerci
3. Atbilst š ā ā ā is, Koku
šana/atzarošana zes modelis lais modelis c) Ražošanas gads d) S ē rijas numurs
4. Atsauce uz harmoniz h) Ska ņ i) Izm ē r ī as spiediens j) Garant tais ska ņ as intensit ē tais ska ā tes l ī m) Uzst ā d ī t ā du direkt ā rbaude ņ
jauda ā ī vu pras de ē tiem standartiem as intensit o) Plaukstas-rokas vibr ī b ā ā m: menis tes l ī menis q) Pilnvarotais darbinieks, kas sagatavoja tehnisko dokument ā ā cija ciju: r) Vieta un datums
SR
EC deklaracija o usaglašenosti
(Direktiva o mašinama 2006/42/EC, Prilog II, deo
A)
1. Preduze ć mašina: Motorna testera, Obaranje i se č drve ć a/rezanje grana a) Tip / Osnovni model a u da je b) Komercijalni model c) Godina proizvodnje d) Serijski broj e) Motor: motor s unutrašnjim sagorevanjem
3. u skladu s osnovnim zahtevima direktiva: f) Sertifikaciono telo g) EC ispitivanje tipa:
4. Pozivanje na uskla đ ene norme h) Zvu č ni pritisak i) Izmereni nivo zvu č ne snage ne snage j) Garantovani nivo zvu č m) Instalisana snaga o) Vibracije na šaci-ruci q) Osoba ovlaš ć ena za sastavljanje tehni č ke
(
BG
ЕО декларация за съответствие
Директива Машини
II, част А
2006/42/ ЕО , Приложение
1.
)
Дружеството машината : моторна резачка , Сеч / нарязване на окастряне клоните на дървета
, че трупи / а б ) в г д
)
)
)
Вид / Базисен модел
Търговски модел
Година на производство
)
3.
Сериен номер
Мотор : мотор с вътрешно горене
Е в съответствие със спецификата на директивите : е )
)
Сертифициращ орган ж
4.
ЕО изследване на вида
Базирано на хармонизираните норми з и й м
)
)
)
)
Акустично налягане
Ниво на измерена акустична мощност
Гарантирано ниво на акустична мощност о )
Инсталирана мощност
Вибрации китка р ) Лице , с ) Място и дата
ръка упълномощено да състави
Техническата Документация :
ET
EÜ vastavusdeklaratsioon
(Masinadirektiiv 2006/42/EÜ, Lisa II, osa A)
1. Firma
Puude langetamine/järkamine/laasimine a) Tüüp / Põhimudel b) Kaubanduslik mudel c) Ehitusaasta d) Matrikkel e) Mootor: Sisepõlemismootor
3. Vastab direktiivide nõuetele: f) Kinnitav asutus g) EÜ tüübihindamine
4. Viide ühtlustatud standarditele h) Helirõhk i) Mõõdetud helivõimsuse tase j) Garanteeritud helivõimsuse tase m) Installeeritud võimsus o) Käe-käsivarre vibratsioon q) Tehnilise Lehe autoriseeritud koostaja: r) Koht ja Kuupäev doc_base r.4 - hh-cs-p_0
advertisement