AEROTECNICA COLTRI MCH 13-16/DY Tech Tropical Use And Maintenance Manual

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M A N U A L E U S O E M A N U T E N Z I O N E

U S E A N D M A I N T E N A N C E M A N U A L

M A N U A L D E U S O Y M A N T E N I M I E N T O

M A N U E L D ’ U T I L I S A T I O N E T D ’ E N T R E T I E N

MCH-13-16 TECH TROPICAL

Con motore Benzina o Diesel Con motor de Gasolina o Diesel

With Petrol or Diesel Engine Avec moteur à Essence ou Diesel

Compressore ad alta pressione per aria respirabile e gas tecnici

High pressure compressors for pure breathing air and technical gases

Compresor de alta presión para aire respirable y gases técnicos

Compresseur haute pression pour air respirable et gaz techniques

MCH 13-16/SH Tech Tropical

MCH 13-16/SH Tech Tropical Plus

MCH 13-16/DL Tech Tropical

MCH 13-16/DL Tech Tropical Plus

MCH 13-16/DY Tech Tropical

MCH 13-16/DY Tech Tropical Plus

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MCH-13-16 TECH TROPICAL MCH-13-16 TECH TROPICAL MCH-13-16 TECH TROPICAL MCH-13-16 TECH TROPICAL

COMPRESSORI AD ALTA PRESSIONE PER ARIA RESPIRABILE E GAS TECNICI HIGH PRESSURE COMPRESSORS FOR PURE BREATHING AIR AND TECHNICAL GASES COMPRESOR DE ALTA PRESIÓN PARA AIRE RESPIRABLE Y GASES TÉCNICOS COMPRESSEUR HAUTE PRESSION POUR AIR RESPIRABLE ET GAZ TECHNIQUES

AVVERTENZA: PRIMA DI UTILIZZARE IL COMPRESSORE

LEGGERE CON ATTENZIONE IL PRESENTE MANUALE.

AVVERTENZA: PRIMA DI UTILIZZARE IL COMPRESSORE

LEGGERE CON ATTENZIONE IL MANUALE DI USO E

MANUTENZIONE DEL MOTORE A SCOPPIO FORNITO

IN DOTAZIONE.

IMPORTANT: BEFORE USING THE COMPRESSOR READ

THIS MANUAL CAREFULLY.

IMPORTANT: BEFORE USING THE COMPRESSOR READ

THE SUPPLIED INTERNAL COMBUSTION ENGINE USE

AND MAINTENANCE MANUAL CAREFULLY.

AVISO: ANTES DE UTILIZAR EL COMPRESOR LEA

ATENTAMENTE ESTE MANUAL.

AVISO: ANTES DE UTILIZAR EL COMPRESOR, LEA CON

ATENCIÓN EL MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO

DEL MOTOR DE EXPLOSIÓN (INCLUIDO EN EL

SUMINISTRO).

MISE EN GARDE : LIRE ATTENTIVEMENT LE PRÉSENT

MANUEL AVANT D’UTILISER LE COMPRESSEUR.

MISE EN GARDE : AVANT D’UTILISER LE COMPRESSEUR,

LIRE ATTENTIVEMENT LE MANUEL D’UTILISATION ET

D’ENTRETIEN DU MOTEUR À EXPLOSION FOURNI.

Gentile cliente, nel ringraziarLa per aver scelto un compressore

“AEROTECNICA COLTRI”, abbiamo il piacere di consegnarLe il presente manuale, al fine di consentirLe un uso ottimale del nostro prodotto per una miglior riuscita del Suo lavoro.

Dear Customer,

Thank you for choosing an AEROTECNICA COLTRI compressor.

This manual is provided together with the compressor to aid you in the use of the machine and ensure that your work produces the best possible results.

La invitiamo a leggere con molta cura le raccomandazioni riportate nelle pagine a seguire e di mettere il manuale a disposizione del personale che si occuperà della gestione e della manutenzione del compressore.

Please read all the instructions and information provided on the following pages. Ensure that the manual is at the disposal of the personnel who will be using/managing the compressor and carrying out any maintenance on it.

AEROTECNICA COLTRI è a sua completa disposizione per tutti gli eventuali chiarimenti di cui Lei avesse bisogno sia nella fase di avviamento del compressore che in ogni momento di utilizzo dello stesso.

Should you require any clarification, when using the compressor for the first time or at any other time it is used, please remember that AEROTECNICA COLTRI is at your complete disposal.

Apreciado cliente, le agradecemos que haya elegido un compresor

“AEROTECNICA COLTRI” y nos complace poder entregarle el presente manual, que le ayudará a utilizar nuestro producto del mejor modo posible y a obtener un mayor rendimiento de su trabajo.

Cher client, en vous remerciant d’avoir choisi un compresseur

“AEROTECNICA COLTRI”, nous avons le plaisir de vous remettre le présent manuel afin que vous puissiez utiliser au mieux notre produit et améliorer ainsi la qualité de votre travail.

Le invitamos a leer con mucha atención las recomendaciones indicadas en las páginas siguientes y a poner el manual a disposición del personal encargado de la gestión y del mantenimiento del compresor.

Nous vous invitons à lire attentivement toutes les recommandations fournies ci-après et à laisser ce manuel à la disposition des personnes qui s’occuperont de la gestion et de la maintenance du compresseur.

AEROTECNICA COLTRI está a su completa disposición para cualquier aclaración que pueda precisar, tanto durante las fases de arranque como en cualquier momento.

AEROTECNICA COLTRI est à votre entière disposition pour tous les éclaircissements dont vous aurez éventuellement besoin aussi bien lors de la mise en service du compresseur que pendant toute la durée de son utilisation.

In caso di eventuali vs. richieste contattateci al nostro fax:

+39 030 9910283

Should you need to contact us our fax number is:

+39 030 9910283

Si desea formular cualquier pregunta póngase en contacto con nosotros enviándonos un fax al nº:

+39 030 9910283

Pour toute question ou demande, contactez-nous au numéro de fax suivant :

+39 030 9910283

Nei momenti in cui saranno necessarie operazioni di manutenzione ordinaria o straordinaria,

AEROTECNICA COLTRI mette sin d’ora a Sua disposizione il proprio Servizio tecnico internazionale per fornirLe tutta l’assistenza ed i ricambi.

For routine or unscheduled maintenance note that

AEROTECNICA COLTRI international technical service is able to provide you with assistance and spare parts as and when required.

Per un più rapido rapporto di collaborazione vi elenchiamo inoltre come contattarci:

To ensure that your requests are dealt quickly, the following information is provided:

Para las operaciones de mantenimiento ordinario o extraordinario, AEROTECNICA COLTRI pone desde este momento a su disposición el Servicio técnico Internacional, a través del cual le facilitaremos la asistencia y los recambios que precise.

Pour l’entretien de routine ou une reparation, AEROTECNICA

COLTRI met dès maintenant à votre disposition son service technique international pour l’assistance et la fourniture de pièces de rechange.

Para que la colaboración resulte lo más rápida posible, a continuación le indicamos como ponerse en contacto con nosotros:

Pour faciliter notre collaboration, nous vous indiquons ciaprès comment nous contacter :

3 - 66

Via Colli Storici, 177

25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BS) ITALY

Tel. +39 030 9910301 - +39 030 9910297 Fax. +39 030 9910283 www.coltrisub.it www.coltrisub.com

e-mail: [email protected]



DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ ai sensi dell’Allegato II punto A Direttiva 2006/42/CE

La ditta AEROTECNICA COLTRI S.p.A.

con sede in: via Colli Storici, 177

25010 San Martino della Battaglia

Brescia - Italy

DECLARATION OF CONFORMITY as per Appendix II point A of Directive 2006/42/CE

The firm AEROTECNICA COLTRI S.p.A.

with legal place of business in: via Colli Storici, 177


Brescia - Italy

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD según el Anexo II punto A Directiva 2006/42/CE

La empresa AEROTECNICA COLTRI S.p.A.

con sede en: via Colli Storici, 177


Brescia - Italy

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ aux termes de l’annexe II point A Directive 2006/42/CE

La société AEROTECNICA COLTRI S.p.A.

située : via Colli Storici, 177


Brescia - Italy in qualità di fabbricante del COMPRESSORE AD ALTA

PRESSIONE PER ARIA RESPIRABILE

Modello: MCH-13-16 TECH TROPICAL

Numero di serie: ___________

Anno di costruzione: ___________ dichiara che la stessa è conforme a tutte le disposizioni pertinenti delle direttive:

2006/42/CE (direttiva macchine);

2006/95/CE (direttiva bassa tensione);

2004/108/CE (direttiva compatibilità elettromagnetica) as the manufacturer of the HIGH PRESSURE COMPRESSOR

FOR BREATHABLE AIR

Model: MCH-13-16 TECH TROPICAL

Serial number: ___________

Year of manufacture: ___________ hereby declares that the above machine(s) complies with all the requisites of directives:

2006/42/CE(machinery directive);

2006/95/CE (low voltage directive);

2004/108/CE (electromagnetic compatibility directive) en calidad de fabricante del COMPRESOR DE ALTA PRESIÓN

PARA AIRE RESPIRABLE

Modelo: MCH-13-16 TECH TROPICAL

Número de serie: ___________

Año de fabricación: ___________ declara su conformidad con todas las disposiciones pertinentes indicadas por las directivas:

2006/42/CE (directiva máquinas);

2006/95/CE (directiva baja tensión);

2004/108/CE (directiva compatibilidad electromagnética) en tant que fabricant du COMPRESSEUR HAUTE PRESSION

POUR AIR RESPIRABLE

Modèle: MCH-13-16 TECH TROPICAL

Numéro de série : ___________

Année de construction : ___________ déclare que la machine susmentionnée est conforme à toutes les dispositions des directives :

2006/42/CE (directive machines) ;

2006/95/CE (directive basse tension) ;

2004/108/CE (directive compatibilité électromagnétique).

dichiara inoltre che sono state applicate le seguenti norme armonizzate:

EN 12100-1:2005, EN 12100-2:2005, EN ISO 14121-1:2007,

EN ISO 13857:2008, EN 60204-1:2006, EN 61000-6-2:2006, EN

61000-6-4:2007 and also declares that the following harmonised standards have been applied:

EN 12100-1:2005, EN 12100-2:2005, EN ISO 14121-1:2007,

EN ISO 13857:2008, EN 60204-1:2006, EN 61000-6-2:2006, EN

61000-6-4:2007

Asimismo, declara que se han aplicado las siguientes normas armonizadas:

EN 12100-1:2005, EN 12100-2:2005, EN ISO 14121-1:2007,

EN ISO 13857:2008, EN 60204-1:2006, EN 61000-6-2:2006, EN

61000-6-4:2007 déclare également que les normes harmonisées mentionnées ci-après ont été appliquées :

EN 12100-1:2005, EN 12100-2:2005, EN ISO 14121-1:2007,

EN ISO 13857:2008, EN 60204-1:2006, EN 61000-6-2:2006, EN

61000-6-4:2007 in conformità alle seguenti direttive europee:

92/59/CEE, 85/374/CEE in compliance with the following European directives:

92/59/CEE, 85/374/CEE en conformidad con las siguientes directivas europeas:

92/59/CEE, 85/374/CEE conformément aux directives européennes suivantes :

92/59/CEE, 85/374/CEE

- Ogni modifica al compressore eseguito senza l’autorizzazione scritta di AEROTECNICA COLTRI SPA annulla la presente dichiarazione.

- Le operazioni di manutenzione straordinaria e la fornitura di componenti di ricambio devono essere richiesti sempre al fabbricante.

- Il manuale di istruzione per l’uso è parte integrante della macchina, la sua conoscenza è indispensabile per l’utilizzo in sicurezza.

- Any modifications made to the compressor without written authorisation from AEROTECNICA COLTRI SPA shall render this declaration null and void.

- Should unscheduled maintenance work or spare parts must be required always contact the manufacturer.

- The user’s instruction manual is an integral part of the machine; a full understanding of it is essential for safe use of the machine.

- Cualquier modificación al compresor aportada sin la autorización escrita de AEROTECNICA COLTRI SPA anula la presente declaración.

- Las operaciones de mantenimiento extraordinario y el suministro de componentes de recambio deben pedirse siempre al fabricante.

- El manual de instrucciones para el uso es parte integrante de la máquina, su conocimiento es indispensable para usar la máquina en condiciones de seguridad.

- Toute modification apportée au compresseur sans une autorisation écrite de la société AEROTECNICA COLTRI SPA invalide la présente déclaration.

- Les opérations d’entretien exceptionnel et la fourniture de composants de rechange doivent toujours être demandé au fabricant.

- Le manuel d’instructions pour l’utilisation fait partie intégrante de la machine ; il est indispensable de le connaître afin de pouvoir utiliser la machine en toute sécurité.

SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BS)

03-03-2010

Persona autorizzata a costituire il fascicolo tecnico e a firmare la presente dichiarazione

Sig. Coltri Carlo


03-03-2010

Person authorised draw up the technical folder and sign this declaration

Mr. Coltri Carlo


03-03-2010

Persona autorizada a elaborar el fascículo técnico y a firmar la presente declaración

Sr. Coltri Carlo


03-03-2010

Personne autorisée à constituer le fascicule technique et à signer la présente déclaration

M. Coltri Carlo

__________________________ __________________________ __________________________ __________________________

Il presente manuale è di proprietà della AEROTECNICA

COLTRI SpA, ogni riproduzione anche parziale è vietata.

This manual is the property of AEROTECNICA COLTRI SpA.

Reproduction, whole or partial, is forbidden.

El presente manual es propiedad de AEROTECNICA COLTRI

SpA, se prohíbe cualquier reproducción total o parcial.

Le présent manuel est la propriété exclusive d’AEROTECNICA

COLTRI SpA ; toute reproduction même partielle est interdite.

4 - 66 MCH-13-16 TECH TROPICAL


GUIDA RAPIDA

ATTENZIONE:

- Questa guida serve solo ed esclusivamente per un approccio rapido all’uso del compressore.

- La presente guida non sostituisce in nessun caso il manuale di uso e manutenzione.

- Si fa divieto di usare il compressore senza aver letto nella sua integrità il manuale di uso e manutenzione.

Operazioni preliminari:

- Posizionare il compressore nel luogo prescelto (Vedi Cap.

“5”);

- Collegare se necessario la prolunga per la presa d’aria (Vedi

Cap. “5.3.2”);

- Verificare il livello dell’olio; se il compressore è nuovo riempire la coppa dell’olio con l’olio dato in dotazione al compressore (Vedi Cap. “7.6”);

- Verificare il livello dell’olio motore; se il compressore è nuovo riempire il motore con l’olio dato in dotazione al compressore (Vedi “Manuale di uso e manutenzione del motore a scoppio”);

- Verificare che all’interno del filtro ci sia la cartuccia filtro carboni attivi/setaccio molecolare (Vedi Cap. “7.12.2”);

- Verificare e se necessario rabboccare il livello carburante

(Vedi Cap. “7.7”);

- Collegare le fruste di ricarica (Vedi Cap. “7.13”).

- Verificare che la valvola di sicurezza entri in funzione (Vedi

Cap. “7.9”);

- Accendere il compressore con il rubinetto finale chiuso e verificare che lo scarico libero dell’aria avvenga quando il valore sul manometro è uguale al valore di taratura della valvola (Vedi Cap. “6.3.1”);

Ricarica bombole (Vedi Cap. “6.5”):

- montare l’attacco della frusta 1 sull’attacco della bombola 3

(chiuso) (A);

- aprire i rubinetti valvola di carica 2 e della bombola 4;

- avviare il compressore (B);

A

1

5

A C

2

5

1

A C

2

QUICK GUIDE

WARNING:

- This guide is intended only as a rapid introduction to use of the compressor.

- This guide is not meant to replace the use and maintenance manual.

- This compressor must not be used before reading the entire use and maintenance manual.

Preliminary tasks:

- Position the compressor in the selected area (see chap “5”)

- If necessary connect the air intake extension (see section

“5.3.2”).

- Check the oil level; if the compressor is new fill the oil sump with the oil supplied with the compressor (see section

“7.6”).

- Check the combustion engine oil level; if the compressor is new fill the combustion engine with the oil supplied with the compressor (See “Internal combustion engine use and maintenance manual”).

- Check that the active carbon/molecular sieve cartridge is inside the filter (see chap “7.12.2”);

- Check fuel level and top up if necessary (see section “7.7”);

- Connect up the refill hoses (see section “7.13”).

- Check the safety valve is working (see section “7.9”);

- Switch on the compressor with the fill valve closed and check that air is discharged freely when the gauge value is equal to the over pressure relief setting (see section

“6.3.1”);

Bottle refill (see section “6.5”):

- fit the hose connector 1 on the bottle connector 3 (closed)

(A);

- open the filling valve 2 and bottle valve 4;

- start the compressor (B);

ATENCIÓN:

GUÍDA RAPIDA

- Esta guía sirve única y exclusivamente como introducción al uso del compresor.

- La presente guía no sustituye en ningún caso al manual de uso y mantenimiento.

- Se prohíbe usar el compresor sin haber leído completamente el manual de uso y mantenimiento.

Operaciones preliminares:

- Coloque el compresor en el lugar preelegido (Véase Cap.

“5”);

- Conecte si es necesario la extensión para la toma de aire

(Véase Cap. “5.3.2”);

- Compruebe el nivel del aceite; si el compresor es nuevo llene el colector del aceite con el aceite entregado con el compresor (Véase Cap. “7.6”);

- Compruebe el nivel del aceite del motor de explosión; si el compresor es nuevo llene el motor de explosión con el aceite entregado con el compresor (Véase “Manual de uso y mantenimiento del motor de explosión”);

- Comprobar que dentro del filtro esté el cartucho filtro de carbones activos/tamiz molecular (Voir Chap. “7.12.2”);

- Verifique y si es necesario llene hasta el nivel del carburante

(Ver. Cap. “7.7”);

- Conecte los latiguillos de recarga (Véase Cap. “7.13”).

- Compruebe que la válvula de seguridad entre en funcionamiento (Véase Cap. “7.9”);

- Encienda el compresor con la llave final cerrada y compruebe que la descarga libre del aire se produzca cuando el valor en el manómetro sea igual al valor de calibrado de la válvula

(Véase Cap. “6.3.1”);

Carga de la botella (Véase Cap. “6.5”):

- monte la conexión del latiguillo 1 sobre la conexión de la botella 3 (cerrada) (A);

- abra las llaves de la válvula de carga 2 y de la botella 3;

- ponga en marcha el compresor (B).

GUIDE RAPIDE

ATTENTION :

- Le présent guide fournit uniquement des indications rapides permettant d’utiliser le compresseur.

- Il ne peut en aucun cas remplacer le manuel d’utilisation et d’entretien.

- Il est interdit d’utiliser le compresseur sans avoir entièrement lu le manuel d’utilisation et d’entretien.

Opérations préliminaires :

- Positionner le compresseur à l’endroit choisi (Voir Chap.“5”).

- Raccorder si nécessaire la rallonge pour le prélèvement d’air

(Voir Chap. “5.3.2”).

- Contrôler le niveau d’huile ; en cas de compresseur neuf, remplir le carter avec l’huile fournie avec l’appareil (Voir chap. “7.6”).

- Contrôler le niveau d’huile du moteur à explosion ; en cas de compresseur neuf, remplir le moteur à explosion avec l’huile fournie avec l’appareil (Voir “Manuel d’utilisation et d’entretien du moteur à explosion”).

- Vérifier que la cartouche filtre à charbons actifs/tamis moléculaire se trouve bien à l’intérieur du filtre (Véase

Cap.“7.12.2”);

- Contrôler et si nécessaire faire l’appoint de carburant (Voir

Chap. “7.7”);

- Raccorder les tuyaux de recharge (Voir chap. “7.13”).

- Vérifier que la soupape de sécurité fonctionne bien (Voir chap. “7.9”).

- Allumer le compresseur avec le robinet d’extrémité fermé

; vérifier que l’air est librement évacué lorsque la valeur indiquée par le manomètre est égale à la valeur étalonnée de la soupape (Voir chap. “6.3.1”).

Recharge des bouteilles (Voir chap. “6.5”) :

- Appliquer le raccord du tuyau de recharge 1 sur le raccord de la bouteille 3 (fermé) (A).

- Ouvrir les robinets de la soupape de charge 2 et de la bouteille 3.

- Mettre le compresseur en marche (B).

a Avviamento - Start - Puesta en marcha - Mise en marche / b Spegnimento - Stop - Apagado - Extinction

B MCH-13-16/SH B MCH-13-16/DL B MCH-13-16/DY

C

A

A

C

A C

A

C

4 b a

3 a

A C b b a



GUIDA RAPIDA

A ricarica avvenuta:

- chiudere i rubinetti valvola di carica 2 e della bombola 4

(A);

- spegnere il compressore, esclusi i modelli equipaggiati con pressostato (B);

- scaricare la pressione dal rubinetto valvola di carica tramite il rubinetto 5 di sfiato (A);

- scollegare l’attacco 1 dalla bombola (A).

Manutenzione:

- Dopo le prime 50 ore di lavoro del compressore, sostituire nuovamente l’olio e filtro di lubrificazione (Vedi Cap.

“7.6.3”).

- Verificare ogni 5 ore il livello dell’olio lubrificante (Vedi Cap.

“7.6.2”).

- Per le manutenzioni del motore, fare riferimento al manuale di uso e manutenzione del motore stesso consegnato in dotazione assieme al presente manuale.

- All’inizio di ogni giornata lavorativa o quando necessita verificare e se necessario rabboccare il livello carburante

(Vedi Cap. “7.7”);

- Sostituire ogni 250 ore l’olio di lubrificazione (Vedi Cap.

“7.6.3”).

- Sostituire periodicamente il filtro di aspirazione (Vedi Cap.

“7.8”).

- Verificare ogni ricarica la valvola di sicurezza (Vedi Cap.

“7.9”).

- Scaricare la condensa (Vedi Cap. “7.10”).

- Verificare la tensione delle cinghie di trasmissione e se necessario sostituirle (Vedi Cap. “7.11”).

- Sostituire periodicamente i filtri a carbone attivo/setaccio molecolare (Vedi Cap. “7.12”).

- Sostituire periodicamente le fruste di ricarica (Vedi Cap.

“7.13”).

QUICK GUIDE

When refill is complete:

- close filling valve 2 and tank valve 4 (A);

- switch off compressor, except for models with pressure switch (B);

- bleed the pressure from the filling valve via the bleed valve

5 (A);

- disconnect the connector 1 from the bottle (A).

Maintenance:

- After the first 50 working hours change the lubricating oil and filter again (see section “7.6.3”).

- Check the lubricating oil level every 5 hours (see section

“7.6.2”).

- For information on engine maintenance, refer to the engine use and maintenance manual supplied together with this manual.

- At the start of every working day, or when necessary, check and, where necessary, top up the fuel level (See Chap.

“7.7”);

- Change the lubricating oil and filter every 250 hours (see section “7.6.3”).

- Periodically change the air intake filter (see section “7.8”).

- Check the safety valve at every refill (see section “7.9”).

- Discharge the condensate (see section “7.10”).

- Check transmission belt tension and if necessary change them (see section “7.11”).

- Periodically replace the active carbon filters / molecular sieve (see section “7.12”).

- Periodically replace the refill hoses (see section “7.13”).

GUÍDA RAPIDA

Tras la recarga:

- cierre la llaves de la válvula de carga 2 y de la botella 4 (A);

- Apague el compresor, excepto en los modelos equipados con presóstato (B);

- descargue la presión de la llave de la válvula de carga mediante la llave de purga 5 (A);

- desconecte la conexión 1 de la botella (A).

Mantenimiento:

- Después de las primeras 50 horas de trabajo del compresor, sustituya de nuevo el aceite y filtro de lubricación (Véase

Cap. “7.6.3”).

- Compruebe cada 5 horas el nivel del aceite lubrificante

(Véase Cap. “7.6.2”).

- Para el mantenimiento del motor, consulte el manual de uso y mantenimiento del motor, suministrado junto con el presente manual.

- Al inicio de cada jornada de trabajo o cuando sea necesario comprobar el nivel de carburante (Véase Cap. “7.7”);

- Sustituya cada 250 horas el aceite y el filtro de lubricación

(Véase Cap. “7.6.3”).

- Sustituya periódicamente el filtro de aspiración (Véase Cap.

“7.8”).

- Compruebe en cada recarga la válvula de seguridad (Véase

Cap. “7.9”).

- Descargue la condensación (Véase Cap. “7.10”).

- Compruebe el tensado de las correas de transmisión y si es necesario sustitúyalas (Véase Cap. “7.11”).

- Sustituya periódicamente los filtros de carbón activo/tamiz molecular (Véase Cap. “7.12”).

- Sustituya periódicamente los latiguillos de recarga (Véase

Cap. “7.13”).

GUIDE RAPIDE

Une fois la recharge effectuée :

- Fermer les robinets de la soupape de charge 2 et de la bouteille 4 (A).

- Éteindre le compresseur, excepté les modèles équipés d’un pressostat (B) ;

- Évacuer la pression par le robinet de la soupape de charge au moyen du robinet d’évent 5 (A).

- Détacher le raccord 1 de la bouteille (A).

Entretien :

- Au bout des 50 premières heures de fonctionnement du compresseur, renouveler de nouveau l’huile et remplacer le filtre de lubrification (Voir chap. “7.6.3”).

- Contrôler le niveau d’huile lubrifiante toutes les 5 heures

(Voir chap. “7.6.2”).

- Pour l’entretien du moteur, consulter le manuel d’utilisation et d’entretien correspondant, fourni avec le présent manuel.

- Faire l’appoint de carburant au début de chaque journée de travail et chaque fois que c’est nécessaire (voir Chap. “7.7“).

- Renouveler l’huile et remplacer le filtre de lubrification toutes les 250 heures (Voir chap. “7.6.3”).

- Remplacer périodiquement le filtre d’aspiration (Voir chap.

“7.8”).

- Contrôler la soupape de sécurité à chaque recharge (Voir chap. “7.9”).

- Purger l’eau de condensation (Voir chap. “7.10”).

- Contrôler la tension des courroies de transmission et remplacer celles-ci si nécessaire (Voir chap. “7.11”).

- Remplacer périodiquement les filtres à charbons actifs/ tamis moléculaire (Voir chap. “7.12”).

- Remplacer périodiquement les tuyaux de recharge (Voir chap. “7.13”).

B MCH-13-16/SH a Avviamento - Start - Puesta en marcha - Mise en marche / b Spegnimento - Stop - Apagado - Extinction

B MCH-13-16/DL B MCH-13-16/DY

A

A

C

1

5

A C

2

C

A

5

1

A C

4

3

A C

A C

2

A

C a b a b b a


ITALIANO

INDICE

1 - DESCRIZIONE GENERALE

1.1 Informazioni preliminari

1.2 Formazione richiesta all’operatore

1.3 Avvertenze per l’uso

1.4 Premessa

1.5 Garanzia

1.6 Assistenza

1.7 Responsabilità

1.8 Uso previsto

1.9 Ambiente di utilizzo previsto

1.10 Rodaggio e collaudo del compressore

1.10.1 Valori coppia di serraggio

2 - CARATTERIZZAZIONE DEL COMPRESSORE

2.1 Descrizione del compressore

2.2 Identificazione del compressore

2.3 Istruzioni generali

3 - PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

3.1 Norme di sicurezza generali

3.1.1 Conoscere a fondo il compressore

3.1.2 Portare indumenti protettivi

3.1.3 Usare un’attrezzatura di sicurezza

3.1.4 Avvertenze per le verifiche e la manutenzione

3.2 Precauzioni generali

3.2.1 Avvertenze di sicurezza

3.2.2 Sicurezza antinfortunistica

3.2.3 Sicurezza di esercizio

3.2.4 Livello sonoro

3.2.5 Zone a rischio residuo

3.3 Ubicazione delle targhette di sicurezza

3.3.1 Descrizione delle targhette di sicurezza

3.4 Regole generali di sicurezza

3.4.1 Cura e manutenzione

3.4.2 Estintore incendi e primo soccorso

3.5 Precauzioni per la manutenzione

3.5.1 Sostituzione periodica delle parti fondamentali

per la sicurezza

3.5.2 Attrezzi

3.5.3 Personale

3.5.4 Mantenere pulito il compressore

3.5.5 Targhe di avvertenza

4 - DATI TECNICI

4.1 Caratteristiche tecniche

4.1.1 Monoblocco, collo d’oca, pistoni, cilindri

4.1.2 Valvole

4.1.3 Valvole di sicurezza

4.1.4 Valvola di mantenimento della pressione

4.1.5 Lubrificazione

4.1.6 Tubi di raffreddamento

4.1.7 Telaio, carter di protezione

4.2 Nomenclatura

4.3 Tabella caratteristiche tecniche

4.4 Circuito di pressione

7 - 66

ENGLISH

CONTENTS

1 - GENERAL

1.1 Preliminary information

1.2 Required operator training

1.3 Important information for the user

1.4 Foreword

1.5 Warranty

1.6 Assistance

1.7 Responsibility

1.8 Purpose of the machine

1.9 Where the machine may be used

1.10 Running in and testing the compressor

1.10.1 Tightening torque values

2 - BASIC INFORMATION ON THE COMPRESSOR

2.1 Description of the compressor

2.2 Identification the compressor

2.3 General instructions

3 - SAFETY REGULATIONS

3.1 General safety rules

3.1.1 Know the machine

3.1.2 Protective clothing

3.1.3 Emergency equipment

3.1.4 Checks and maintenance

3.2 General precautions

3.2.1 Important safety information

3.2.2 Accident prevention

3.2.3 Working safety

3.2.4 Noise level

3.2.5 Residual risk zones

3.3 Safety info labels: location

3.3.1 Safety info labels: description

3.4 General safety regulations

3.4.1 Care and maintenance

3.4.2 Fire extinguishers and first aid

3.5 Maintenance precautions

3.5.1 Periodic replacement of essential safety parts

3.5.2 Tools

3.5.3 Personnel

3.5.4 Keeping the compressor clean

3.5.5 Warning signs

4 - TECHNICAL DATA

4.1 Technical characteristics

4.1.1 Crankcase, crankshaft, cylinder, pistons

4.1.2 Valves

4.1.3 Safety valves

4.1.4 Pressure maintenance valve

4.1.5 Lubrication

4.1.6 Cooling tubes

4.1.7 Frame, guards

4.2 Machine parts

4.3 Technical characteristics

4.4 Pressure circuit


ESPAÑOL FRANÇAIS

ÍNDICE

1 - DESCRIPCIÓN GENERAL

1.1 Información preliminar

1.2 Requisitos de formación de los operadores

1.3 Avisos para el uso

1.4 Premisa

1.5 Garantías

1.6 Asistencia

1.7 Responsabilidad

1.8 Uso previsto

1.9 Ambiente de uso previsto

1.10 Rodaje y prueba de ensayo del compresor

1.10.1 Valores del par de torsión

2 - CARACTERÍSTICAS DEL COMPRESOR

2.1 Descripción del compresor

2.2 Identificación del compresor

2.3 Instrucciones generales

3 - PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD

3.1 Normas de seguridad generales

3.1.1 Conocer a fondo el compresor

3.1.2 Llevar indumentos de protección

3.1.3 Usar un equipo de seguridad

3.1.4 Avisos para los controles y el mantenimiento

3.2 Precauciones generales

3.2.1 Avisos de seguridad

3.2.2 Seguridad para la prevención de accidentes

3.2.3 Seguridad durante el ejercicio

3.2.4 Nivel sonoro

3.2.5 Zonas con riesgo residual

3.3 Ubicación de las placas de seguridad

3.3.1 Descripción de las placas de seguridad

3.4 Reglas generales de seguridad

3.4.1 Cuidado y mantenimiento

3.4.2 Extintor de incendios y primeros auxilios

3.5 Precauciones para el mantenimiento

3.5.1 Sustitución periódica de las partes fundamentales

para la seguridad

3.5.2 Equipos

3.5.3 Personal

3.5.4 Mantener limpio el compresor

3.5.5 Placas de aviso

4 - DATOS TÉCNICOS

4.1 Características técnicas

4.1.1 Monobloque, cigüeñal, pistones, cilindros

4.1.2 Válvulas

4.1.3 Válvulas de seguridad

4.1.4 Válvula de mantenimiento de la presión

4.1.5 Lubricación

4.1.6 Tubos de enfriamiento

4.1.7 Armazón, cárter de protección

4.2 Nomenclatura

4.3 Tabla de las características técnicas

4.4 Circuito de presión

TABLE DES MATIÈRES

1 - DESCRIPTION GÉNÉRALE

1.1 Informations préliminaires

1.2 Formation exigée pour l’opérateur

1.3 Mises en garde

1.4 Introduction

1.5 Garantie

1.6 Assistance

1.7 Responsabilité

1.8 Utilisation prévue

1.9 Milieu d’utilisation prévu

1.10 Rodage et essai du compresseur

1.10.1 Valeurs du couple de serrage

2 - CARACTÉRISATION DU COMPRESSEUR

2.1 Description du compresseur

2.2 Identification du compresseur

2.3 Instructions générales

3 - PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

3.1 Normes générales de sécurité

3.1.1 Connaissance approfondie de compresseur

3.1.2 Port des équipements de protection

3.1.3 Utilisation d’un équipement de sécurité

3.1.4 Mises en garde en cas de contrôle et d’entretien

3.2 Précautions générales

3.2.1 Instructions de sécurité

3.2.2 Normes de sécurité pour la prévention des accidents

3.2.3 Sécurité de fonctionnement

3.2.4 Niveau sonore

3.2.5 Zones à risque résiduel

3.3 Emplacement des plaques de sécurité

3.3.1 Description des plaques de sécurité

3.4 Règles générales de sécurité

3.4.1 Soin et entretien

3.4.2 Extincteur d’incendie et premiers secours

3.5 Précautions d’entretien

3.5.1 Remplacement périodique des parties essentielles

à la sécurité

3.5.2 Outils

3.5.3 Personnel

3.5.4 Maintenir propre le compresseur

3.5.5 Plaques de mise en garde

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4 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

4.1 Caractéristiques techniques

4.1.1 Monobloc, vilebrequin, pistons, cylindres

4.1.2 Soupapes

4.1.3 Soupapes de sécurité

4.1.4 Soupape de maintien pression

4.1.5 Lubrification

4.1.6 Tuyaux de refroidissement

4.1.7 Châssis,carter de protection

4.2 Nomenclature

4.3 Tableau des caractéristiques techniques

4.4 Circuit de pression

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INDICE

5 - MOVIMENTAZIONE E INSTALLAZIONE

5.1 Imballaggio

5.2 Movimentazione

5.3 Installazione

5.3.1 Posizionamento

5.3.2 Collegamento prolunga per presa d’aria

6 - USO DEL COMPRESSORE

6.1 Controlli preliminari della prima messa in servizio

6.2 Controlli prima dell’inizio di ogni giornata lavorativa

6.2.1 Verifica livello olio lubrificante

6.2.2 Controllo dell’integrità delle fruste di ricarica

6.2.3 Verifica del livello carburante

6.2.4 Custodia documentazione tecnica

6.3 Operazioni preliminari

6.3.1 Verifica valvole di sicurezza

6.4 Avviamento e spegnimento

6.4.1 Avviamento e spegnimento con motori a benzina HONDA

6.4.2 Avviamento e spegnimento con motori LOMBARDINI diesel

6.4.3 Avviamento e spegnimento con motori YANMAR diesel

6.5 Ricarica bombole

6.6 Accessori optional

6.6.1 Motore elettrico

6.6.2 Spegnimento automatico con pressostato

6.6.3 Scarico condensa automatico

7 - MANUTENZIONE

7.1 Premessa

7.2 Norme generali

7.3 Interventi straordinari

7.4 Tabella manutenzioni programmate

7.5 Tabella guasti e anomalie

7.6 Controllo e sostituzione olio lubrificante

7.6.1 Tabella per la scelta degli oli

7.6.2 Controllo livello dell’olio

7.6.3 Sostituzione olio di lubrificazione

7.7 Controllo e rabbocco carburante

7.8 Sostituzione filtro aspirazione

7.9 Controllo valvola di sicurezza

7.10 Scarico condensa

7.11 Cinghia di trasmissione

7.11.1 Verifica tensione della cinghia di trasmissione

7.11.2 Sostituzione della cinghia di trasmissione

7.12 Filtro a carbone attivo / setaccio molecolare

7.12.1 Tabella calcolo intervalli di sostituzione filtro

7.12.2 Sostituzione filtro a carbone attivo / setaccio

molecolare

7.13 Sostituzione fruste

ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS

CONTENTS

5 - HANDLING AND INSTALLATION

5.1 Unpacking

5.2 Handling

5.3 Installation

5.3.1 Positioning

5.3.2 Air intake extension connection

6 - USING THE COMPRESSOR

6.1 Preliminary checks before using for the first time

6.2 Checks to be run at the start of each working day

6.2.1 Lubricating oil level check

6.2.2 Checking that the flex hoses are in good condition

6.2.3 Fuel level check

6.2.4 Storing technical documentation

6.3 Preliminary tasks

6.3.1 Checking the safety valves

6.4 Starting and shutting down

6.4.1 Starting and shutting down with petrol engines HONDA

6.4.2 Starting and shutting down with LOMBARDINI diesel engines

6.4.3 Starting and shutting down with YANMAR diesel engines

6.5 Tank refill

6.6 Optional accessories

6.6.1 Electric motor

6.6.2 Automatic shutdown with pressure switch

6.6.3 Automatic condensate discharge

7 - MAINTENANCE

7.1 Foreword

7.2 General

7.3 Unscheduled work

7.4 Scheduled maintenance table

7.5 Troubleshooting

7.6 Checking and changing the lubricating oil

7.6.1 Oil table

7.6.2 Checking the oil level

7.6.3 Changing the lubricating oil

7.7 Checking fuel level and topping up

7.8 Changing the intake filter

7.9 Checking the safety valve

7.10 Condensate discharge

7.11 Transmission belt

7.11.1 Checking transmission belt tension

7.11.2 Changing transmission belt

7.12 Active carbon filter / molecular sieve

7.12.1 Filter replacement frequency calculation table

7.12.2 Changing the active carbon filter / molecular

sieve

7.13 Changing the flex hoses

ÍNDICE

5 - DESPLAZAMIENTO E INSTALACIÓN

5.1 Embalaje

5.2 Desplazamiento

5.3 Instalación

5.3.1 Posicionamiento

5.3.2 Conexión de la extensión para la toma de aire

6 - USO DEL COMPRESOR

6.1 Controles a realizar antes de la primera puesta en

servicio

6.2 Controles a realizar antes de cada jornada de trabajo

6.2.1 Comprobación del nivel de aceite lubrificante

6.2.2 Control de la integridad de los latiguillos de recarga

6.2.3 Verificación del nivel de carburante

6.2.4 Cómo guardar la documentación técnica

6.3 Operaciones preliminares

6.3.1 Comprobación de las válvulas de seguridad

6.4 Puesta en marcha y apagado

6.4.1 Puesta en marcha y apagado con motores de gasolina HONDA

6.4.2 Puesta en marcha y apagado con motores LOMBARDINI diesel

6.4.3 Puesta en marcha y apagado con motores YANMAR diesel

6.5 Recarga de las botellas

6.6 Accesorios opcionales

6.6.1 Motor eléctrico

6.6.2 Apagado automático con presóstato

6.6.3 Descarga automática de la condensación

7 - MANTENIMIENTO

7.1 Premisa

7.2 Normas generales

7.3 Intervenciones extraordinarias

7.4 Tabla de los mantenimientos programados

7.5 Tabla de las averías y anomalías

7.6 Control y sustitución del aceite lubrificante

7.6.1 Tabla para la elección de los aceites

7.6.2 Control del nivel del aceite

7.6.3 Sustitución del aceite de lubricación

7.7 Control y llenado del carburante

7.8 Sustitución del filtro de aspiración

7.9 Control de la válvula de seguridad

7.10 Descarga de la condensación

7.11 Correa de transmisión

7.11.1 Comprobación del tensado de la correa de

transmisión

7.11.2 Sustitución de la correa de transmisión

7.12 Filtro de carbón activo / tamiz molecular

7.12.1 Tabla para calcular los plazos de sustitución de

los filtros

7.12.2 Sustitución de los filtro de carbón activo / tamiz

molecular

7.13 Sustitución de los latiguillos


5 - MANUTENTION ET INSTALLATION

5.1 Enballage

5.2 Manutention

5.3 Installation

5.3.1 Positionnement

5.3.2 Raccordement de la prise d’air exterieure

6 - UTILISATION DU COMPRESSEUR

6.1 Contrôles préliminaires avant la mise en service

6.2 Contrôles avant chaque journée de travail

6.2.1 Contrôle du niveau de l’huile lubrifiante

6.2.2 Contrôle de l’intégrité des tuyaux de recharge

6.2.3 Contrôle du niveau de carburant

6.2.4 Conservation de la documentation technique

6.3 Opérations préliminaires

6.3.1 Contrôle des soupapes de sécurité

6.4 Mise en marche et arrêt

6.4.1 Mise en marche et arrêt avec des moteurs à essence HONDA

6.4.2 Mise en marche et arrêt avec des moteurs LOMBARDINI diesel

6.4.3 Mise en marche et arrêt avec des moteurs YANMAR diesel

6.5 Recharge des bouteilles

6.6 Accessoires en option

6.6.1 Moteur électrique

6.6.2 Arrêt automatique avec pressostat

6.6.3 Purge automatique de l’eau de condensation

7 - ENTRETIEN

7.1 Introduction

7.2 Normes générales

7.3 Entretien extraordinaire

7.4 Tableau d’entretien programmé

7.5 Tableau des pannes et défaillances

7.6 Contrôle et renouvellement de l’huile lubrifiante

7.6.1 Tableau de sélection des huiles

7.6.2 Contrôle du niveau d’huile

7.6.3 Renouvellement de l’huile de lubrification

7.7 Contrôle du carburant et appoint

7.8 Remplacement du filtre d’aspiration

7.9 Contrôle de la soupape de sécurité

7.10 Purge de l’eau de condensation

7.11 Courroie de transmission

7.11.1 Contrôle de la tension de la courroie de

transmission

7.11.2 Remplacement de la courroie de transmission

7.12 Filtre à charbon actif / tamis moléculaire

7.12.1 Tableau des intervalles de remplacement

des filtre

7.12.2 Remplacement de filtre à charbon actif / tamis

moléculaire

7.13 Remplacement de tuyaux de recharge


ITALIANO

INDICE

8 - IMMAGAZZINAMENTO

8.1 Fermo macchina per brevi periodi

8.2 Fermo macchina per lunghi periodi

9 - SMANTELLAMENTO, MESSA FUORI SERVIZIO

9.1 Smaltimento dei rifiuti

9.2 Smantellamento del compressore

10 - REGISTRO DELLE MANUTENZIONI

10.1 Servizio di assistenza

10.2 Interventi di manutenzione programmata

10.3 Utilizzo del compressore in condizioni gravose

10.4 Il Customer Care Centre

10.5 Tagliandi registro manutenzioni programmate

11 - ANNOTAZIONI

ENGLISH

CONTENTS

8 - STORAGE

8.1 Stopping the machine for a brief period

8.2 Stopping the machine for a long period

9 - DISMANTLING AND PUTTING OUT OF SERVICE

9.1 Waste disposal

9.2 Dismantling the compressor

10 - MAINTENANCE REGISTER

10.1 Assistance service

10.2 Scheduled maintenance

10.3 Using the compressor under heavy-duty conditions

10.4 The Customer Care Centre

10.5 Scheduled maintenance registry coupons

11 - NOTES

ESPAÑOL

ÍNDICE

8 - ALMACENAMIENTO

8.1 Paro de la máquina por breves periodos

8.2 Paro de la máquina por largos periodos

9 - DESGUACE, PUESTA FUERA DE SERVICIO

9.1 Eliminación de los desechos

9.2 Desguace del compresor

10 - REGISTRO DE LOS MANTENIMIENTOS

10.1 Servicio de asistencia

10.2 Intervenciones de mantenimiento programado

10.3 Uso del compresor en condiciones difìciles

10.4 El Customer Care Centre

10.5 Boletìn de mantenimento programado

11 - NOTAS

FRANÇAIS


8 - STOCKAGE

8.1 Stockage de la machine à court terme

8.2 Stockage de la machine à long terme

9 - DÉMOLITION, MISE HORS SERVICE

9.1 Élimination des déchets

9.2 Démolition du compresseur

10 - ENREGISTREMENT DES INTERVENTIONS D’ENTRETIEN

10.1 Service d’assistance

10.2 Interventions d’entretien programmé

10.3 Utilisation du compresseur dans des conditions

difficiles

10.4 Customer Care Centre

10.5 Coupons d’enregistrement entretiens programmés

11 - NOTES

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1 - DESCRIZIONE GENERALE

1.1

INFORMAZIONI PRELIMINARI

Non distruggere, non modificare, integrare solo con fascicoli aggiuntivi pubblicati dal produttore.

1 – GENERAL

1.1

PRELIMINARY INFORMATION

Do not destroy or modify the manual and update it with inserts published by producer only.

1 - DESCRIPCIÓN GENERAL

1.1

INFORMACIÓN PRELIMINAR

No destruya ni modifique el manual, sólo se permite integrar fascículos adicionales.

1 - DESCRIPTION GÉNÉRALE

1.1

INFORMATIONS PRÉLIMINAIRES

Ne pas détruire ni modifier le manuel ; le compléter uniquement par l’ajout d’autres fascicules.

Tipo di macchina: Compressore ad alta pressione per aria

respirabile e/o gas tecnici

Modello: MCH-13-16 TECH TROPICAL

Revisione n°: 01

Edizione: 04/2011

Dati costruttore: AEROTECNICA COLTRI SpA


25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA

(BRESCIA) - ITALY

Telefono: +39 030 9910301 - +39 030 9910297

Fax: +39 030 9910283 http: www.coltrisub.it - www.coltrisub.com


Elenco allegati:

- Allegato “Norme di sicurezza”

- Manuale uso e manutenzione motore a scoppio

Machine type: High pressure compressor for breathing

air and/or technical gases

Model: MCH-13-16 TECH TROPICAL

Revision n°: 01

Manual version: 04/2011

Manufacturer’s data: AEROTECNICA COLTRI SpA

Telephone: +39 030 9910301 - +39 030 9910297 e-mail: [email protected]

Appendices:



(BRESCIA) - ITALY


- Safety regulations

- Internal combustion engine use and maintenance manual

Tipo de máquina: Compresor de alta presión para aire

respirable y/o gases técnicos

Modelo: MCH-13-16 TECH TROPICAL

Revisión n°: 01

Edición: 04/2010

Datos del fabricante: AEROTECNICA COLTRI SpA



(BRESCIA) - ITALY

Teléfono: +39 030 9910301 - +39 030 9910297



Lista de los anexos:

- Anexo “Normas de seguridad”

- Manual de uso y mantenimiento del motor de explosión

Type de machine: Compresseur haute pression pour air

respirable et/ou gaz techniques

Modèle: MCH-13-16 TECH TROPICAL

Révision n°: 01

Édition: 04/2011

Données constructeur: AEROTECNICA COLTRI SpA



(BRESCIA) - ITALY

Téléphone: +39 030 9910301 - +39 030 9910297



Liste des annexes :

- Annexe “Normes de sécurité”

- Manuel d’utilisation et d’entretien du moteur à explosion

1.2

FORMAZIONE RICHIESTA ALL’OPERATORE

Attenta lettura del presente manuale:

- ogni operatore e personale addetto alla manutenzione del compressore dovrà leggere interamente con la massima attenzione il presente manuale e rispettare quanto

è riportato.

- il datore di lavoro ha l’obbligo di accertare che l’operatore possieda i requisiti attitudinali alla conduzione del compressore ed abbia preso attenta visione del manuale.

1.2

REQUIRED OPERATOR TRAINING

This manual must be read carefully:

- all compressor operators / maintenance personnel must read this entire manual with due care and attention and observe the instructions/information contained herein.

- Company owners must ensure that the operator has the required training for operation of the compressor and that he/she has read the manual.

1.2

REQUISITOS DE FORMACIÓN DE LOS OPERADORES

Es imprescindible que los operadores lean atentamente el presente manual:

- todos los operadores y el personal encargado del mantenimiento del compresor deben leer el presente manual por completo, prestando la máxima atención y respetando el contenido del mismo.

- el empresario tiene la obligación de asegurarse de que el operador posee todos los requisitos necesarios para utilizar el compresor y de que ha leído el manual.

1.2

FORMATION EXIGÉE POUR L’OPÉRATEUR

Lecture attentive du présent manuel :

- tous les opérateurs et toutes les personnes chargées de l’entretien du compresseur doivent lire intégralement et avec la plus grande attention le présent manuel et doivent en respecter le contenu ;

- l’employeur est tenu de s’assurer que l’opérateur possède l’aptitude nécessaire à l’utilisation du compresseur et qu’il a bien pris connaissance du manuel.



1.3

AVVERTENZE PER L’USO

Le norme d’esercizio contenute nel presente manuale valgono esclusivamente per i compressori AEROTECNICA

COLTRI Mod.:

1.3

IMPORTANT INFORMATION FOR THE USER

The information/instructions for compressor use contained in this manual only concern the AEROTECNICA COLTRI Mod.:

1.3

AVISOS PARA EL USO

Las normas de ejercicio contenidas en el presente manual valen exclusivamente para el compresor AEROTECNICA

COLTRI Mod.:

1.3

MISE EN GARDE

Les normes d’utilisation contenues dans le présent manuel concernent exclusivement le compresseur AEROTECNICA

COLTRI Mod.:

MCH-13-16 TECH TROPICAL MCH-13-16 TECH TROPICAL MCH-13-16 TECH TROPICAL MCH-13-16 TECH TROPICAL

Il manuale istruzioni deve essere letto ed utilizzato nel seguente modo:

- leggere attentamente il manuale istruzioni e considerarlo parte integrante del compressore;

- il manuale istruzioni deve essere facilmente reperibile dal personale addetto alla guida ed alla manutenzione;

- custodire il manuale per tutta la durata del compressore;

- assicurarsi che qualsiasi aggiornamento pervenuto venga incorporato nel testo;

- consegnare il manuale a qualsiasi altro utente o successivo proprietario del compressore;

- impiegare il manuale in modo tale da non danneggiare tutto o in parte il contenuto;

- non asportare, strappare o riscrivere per alcun motivo parti del manuale;

- conservare il manuale in zone protette da umidità e calore;

- nel caso il manuale venga smarrito o parzialmente rovinato e quindi non sia più possibile leggere completamente il suo contenuto è opportuno richiedere un nuovo manuale alla casa costruttrice.

Prestare la massima attenzione ai seguenti simboli ed al loro significato. La loro funzione è dare rilievo ad informazioni particolari quali:

The instruction manual must be read and used as follows:

- read this manual carefully, treat it as an essential part of the compressor;

- the instruction manual must be kept where it can readily be consulted by compressor operators and maintenance staff;

- keep the manual for the working life of the compressor;

- make sure updates are incorporated in the manual;

- make sure the manual is given to other users or subsequent owners in the event of resale;

- keep the manual in good condition and ensure its contents remain undamaged;

- do not remove, tear or re-write any part of the manual for any reason;

- keep the manual protected from damp and heat;

- if the manual is lost or partially damaged and its contents cannot be read it is advisable to request a copy from the manufacturer.

Important: you must understand the following symbols and their meaning.

They highlight essential information:

Normas de uso del manual de instrucciones:

- lea atentamente el manual de instrucciones y considérelo parte integrante del compresor;

- el manual de instrucciones debe estar a mano del personal encargado del uso y del mantenimiento del aparato;

- guarde el manual durante toda la vida del compresor;

- asegúrese de que todas las actualizaciones del texto se incorporan al manual;

- entregue el manual a los sucesivos usuarios o propietarios del compresor;

- utilice el manual con cuidado para no dañar total ni parcialmente su contenido;

- no corte, arranque ni rescriba bajo ningún concepto parte del manual;

- guarde el manual en zonas protegidas contra la humedad y el calor;

- caso que el anual se pierda o sufra daños que impidan leer completamente su contenido pida un manual nuevo a la casa fabricante.

Utiliser et consulter le manuel d’instructions de la façon suivante :

- lire attentivement le manuel d’instructions et le considérer comme faisant partie intégrante du compresseur ;

- le manuel doit être consultable à tout moment par les personnes chargées de l’utilisation et de l’entretien du compresseur ;

- conserver ce manuel pendant toute la durée de vie du compresseur ;

- s’assurer que toutes les mises à jour fournies sont bien insérées dans le texte ;

- remettre ce manuel à tous les utilisateurs ou propriétaires successifs du compresseur ;

- veiller à utiliser ce manuel sans en abîmer le contenu même partiellement ;

- Ne pas enlever, ni arracher, ni transcrire en aucun cas des parties de ce manuel ;

- conserver ce manuel à l’abri de l’humidité et de la chaleur ;

- en cas de perte ou de détérioration partielle de ce manuel et par conséquent de lecture impossible du contenu, demander un autre manuel au constructeur.

Preste la máxima atención a los siguientes símbolos y a su significado. Su función es remarcar información de carácter especial, como: Faire très attention aux pictogrammes suivants et à leur signification. Ils servent à souligner des informations particulières :

AVVERTENZA: In riferimento ad integrazioni o suggerimenti per l’uso corretto della macchina.

IMPORTANT: Refers to additional information or suggestions for proper use of the compressor.

AVISO: Hace referencia a integraciones o sugerencias para un uso correcto del compresor.

MISE EN GARDE : Indique des intégrations ou suggestions fournies pour une utilisation correcte du compresseur.

PERICOLO: In riferimento a situazioni di pericolo che si possono verificare con l’uso della macchina per garantire la sicurezza alle persone.

ATTENZIONE: In riferimento a situazioni di pericolo che si possono verificare con l’uso della macchina per evitare danni a cose ed alla macchina stessa.

DANGER: Refers to dangerous situations that may occur during use of the compressor: aims to ensure worker safety.

WARNING: Refers to dangerous situations that may occur during use of the compressor: aims to prevent damage to objects and the compressor itself.

PELIGRO: Hace referencia a situaciones de peligro que se pueden presentar al utilizar el compresor para garantizar la seguridad a las personas.

ATENCIÓN: Hace referencia a situaciones de peligro que se pueden presentar con el uso del compresor para evitar daños a cosas y al propio compresor.

DANGER : Indique des situations dangereuses pouvant survenir en utilisant le compresseur, afin de garantir la sécurité des personnes.

ATTENTION : Indique des situations dangereuses pouvant survenir en utilisant le compresseur, afin d’éviter tout dommage aux personnes, aux choses et au compresseur proprement dit.



1.4

PREMESSA

Le norme di servizio descritte nel presente manuale, costituiscono parte integrante della fornitura del compressore.

Tali norme, inoltre, sono destinate all’operatore già istruito espressamente per condurre questo tipo di compressore e contengono tutte le informazioni necessarie ed indispensabili per la sicurezza di esercizio e l’impiego ottimale, non scorretto, del compressore.

Preparazioni affrettate e lacunose costringono all’improvvisazione e ciò è causa di molti incidenti.

Prima di iniziare il lavoro, leggere attentamente e rispettare scrupolosamente i seguenti suggerimenti:

- prendere confidenza, prima di iniziare ad usare il compressore, di qualsiasi operazione e posizione ammissibile di esercizio;

- l’operatore deve sempre avere in qualsiasi momento a disposizione il manuale istruzioni;

- programmare ogni intervento con cura;

- conoscere dettagliatamente dove e come è previsto l’impiego del compressore;

- prima di iniziare i lavori assicurarsi che i dispositivi di sicurezza funzionino correttamente e non si abbiano dubbi sul loro funzionamento; in caso contrario non utilizzare in nessun caso il compressore;

- osservare accuratamente le avvertenze relative a pericoli speciali riportate in questo manuale;

- una manutenzione preventiva costante ed accurata garantisce sempre l’elevata sicurezza di esercizio del compressore. Non rimandare mai riparazioni necessarie e farle eseguire solo ed esclusivamente da personale specializzato, ed impiegare soltanto ricambi originali.

1.4

FOREWORD

The regulations/instructions for use contained in this manual constitute an essential component of the supplied compressor.

These regulations/instructions are intended for an operator who has already been trained to use this type of compressor.

They contain all the information necessary and essential to safety and efficient, proper use of the compressor.

Hurried or careless preparation leads to improvisation, which is the cause of accidents.

Before beginning work, read the following suggestions carefully:

- before using the compressor, gain familiarity with the tasks to be completed and the admissible working position;

- the operator must always have the instruction manual to hand;

- program all work with due care and attention;

- you must have a detailed understanding of where and how the compressor is to be used;

- before starting work make sure that safety devices are working properly and that their use is understood; in the event of any doubts do not use the compressor;

- observe the warnings given in this manual with due care and attention;

- constant and careful preventive maintenance will always ensure a high level of safety when using the compressor.

Never postpone repairs and have them carried out by specialised personnel only; use only original spare parts.

1.4

PREMISA

Las normas de servicio descritas en el presente manual, constituyen parte integrante del suministro del compresor.

Dichas normas, están destinadas al operador formado expresamente para conducir este tipo de compresor y contienen toda la información necesaria e indispensable para la seguridad de ejercicio y el uso correcto, del compresor.

Preparaciones apresuradas y con lagunas obligan a la improvisación y esto causa muchos accidentes.

Antes de iniciar el trabajo, lea atentamente y respete atentamente las siguientes sugerencias:

- gane confianza antes de iniciar a usar el compresor, de efectuar cualquier operación y de adoptar cualquier posición admisible de ejercicio;

- el operador siempre debe tener a disposición el manual instrucciones en cualquier momento;

- programe cualquier intervención con atención;

- conozca detalladamente dónde y cómo está previsto el uso del compresor;

- antes de iniciar a trabajar asegúrese de que los dispositivos de seguridad funcionan correctamente y no tenga dudas sobre su funcionamiento; de lo caso contrario no utilice en ningún caso el compresor;

- observe detenidamente los avisos correspondientes a peligros especiales indicados en este manual;

- un mantenimiento preventivo constante y esmerado garantiza siempre la elevada seguridad de ejercicio del compresor. No aplace nunca reparaciones necesarias y haga que las efectúe única y exclusivamente personal especializado, utilizando únicamente recambios originales.

1.4

INTRODUCTION

Les normes d’utilisation décrites dans le présent manuel font partie intégrante de la fourniture du compresseur.

Ces normes s’adressent à un opérateur déjà formé pour l’emploi spécifique du compresseur en question ; elles contiennent toutes les informations nécessaires et essentielles à la sécurité et à une utilisation optimale et correcte du compresseur.

Une préparation hâtive et incomplète pousse à l’improvisation, source de nombreux accidents.

Avant de commencer le travail, lire attentivement et respecter scrupuleusement les recommandations suivantes :

- avant d’utiliser le compresseur, se familiariser avec les opérations et les positions de fonctionnement possibles ;

- l’opérateur doit pouvoir consulter le manuel d’instructions à tout moment ;

- programmer avec soin chaque intervention ;

- savoir de façon approfondie où et comment utiliser le compresseur ;

- avant de commencer le travail, s’assurer que les dispositifs de sécurité fonctionnent correctement et qu’aucun doute ne subsiste quant à leur efficacité ; dans le cas contraire, ne jamais utiliser le compresseur ;

- respecter scrupuleusement les mises en garde de ce manuel concernant des dangers spécifiques ;

- un entretien préventif, constant et scrupuleux garantit toujours une sécurité élevée. Ne jamais différer les opérations qui sont nécessaires et les confier uniquement

à des spécialistes. Toujours utiliser des pièces de rechange d’origine.

1.5

GARANZIA

AVVERTENZA: I materiali forniti da AEROTECNICA

COLTRI SpA godono di una garanzia di 1 anno a decorrere dalla messa in servizio, comprovata dal documento di consegna.

AEROTECNICA COLTRI SpA si riserva di riparare, o sostituire, i pezzi da essa riconosciuti difettosi durante il periodo di garanzia.

Con la sostituzione del pezzo ritenuto difettoso,

AEROTECNICA COLTRI SpA si ritiene libera da qualsiasi altra spesa sostenuta dal Concessionario e dal Cliente del Concessionario come danno presunto, presente o futuro, tipo mancato guadagno, pena convenzionale.

Le manutenzioni ordinarie e straordinarie devono avvenire in accordo alle istruzioni contenute nel presente manuale. Per tutti i casi non compresi e per ogni genere di assistenza si raccomanda di contattare direttamente

SpA in forma scritta, anche nel caso di accordi presi telefonicamente. AEROTECNICA COLTRI SpA non si assume nessuna responsabilità per eventuali ritardi o mancati interventi.

AEROTECNICA COLTRI

1.5

WARRANTY

IMPORTANT: The materials supplied by AEROTECNICA

COLTRI SpA are covered by a 1 year warranty, the validity of which begins when the compressor is put into service as proven by the delivery document.

AEROTECNICA COLTRI SpA shall repair or replace those parts it acknowledges to be faulty during the warranty period.

In replacing the faulty part AEROTECNICA COLTRI SpA shall not be liable for any other expenses sustained by the dealer or his customer such as presumed damage

(present or future), lost earnings or fines.

Routine and unscheduled maintenance must be carried out in compliance with the instructions contained in this manual. Should the required work not be covered by the manual or assistance be required you are advised to contact AEROTECNICA

COLTRI SpA in writing, even where agreements have already been made on the phone. AEROTECNICA

COLTRI SpA cannot be held liable for any delays or failure to execute work.

1.5

GARANTÍAS

AVISO: Los materiales de AEROTECNICA COLTRI SpA gozan de una garantía de 1 año partir de la puesta en servicio, cuya fecha se indica en el documento de entrega.

AEROTECNICA COLTRI SpA se reserva el derecho de reparar o sustituir, las piezas que considere defectuosas durante el periodo de garantía.

Con la sustitución de la pieza considerada defectuosa,

AEROTECNICA COLTRI SpA se considera libre de cualquier responsabilidad en cuanto a gastos sostenidos por el Concesionario y por el Cliente del

Concesionario por daño presunto, presente o futuro o falta de ganancia.

Los mantenimientos ordinarios y extraordinarias deben realizarse siguiendo las instrucciones contenidas en el presente manual. Para todos los casos no incluidos y para cualquier tipo de asistencia se recomienda ponerse en contacto directamente con AEROTECNICA

COLTRI SpA a través de fax, incluso en caso de acuerdos tomados telefónicamente. AEROTECNICA COLTRI SpA no se asume ninguna responsabilidad por posibles retrasos o intervenciones no efectuadas.

1.5

GARANTIE

MISE EN GARDE : Le matériel fourni par AEROTECNICA

COLTRI SpA bénéficie d’une garantie de 1 année

à compter de la mise en service, prouvée par le document de livraison.

AEROTECNICA COLTRI SpA se réserve de réparer ou remplacer les pièces qu’elle reconnaît comme défectueuses pendant la période de garantie.

En remplaçant la pièce défectueuse, AEROTECNICA

COLTRI SpA se dégage de toute responsabilité quant à d’autres frais éventuels incombant au concessionnaire ou à son client à la suite de tout dommage présent ou futur (manque à gagner, peine conventionnelle, etc.).

Les entretiens ordinaire et extraordinaire doivent être effectués selon les instructions du présent manuel.

Pour toutes les situations non considérées et pour toute assistance, contacter directement AEROTECNICA

COLTRI SpA par fax, même en cas d’accords passés précédemment par téléphone.

AEROTECNICA COLTRI SpA décline toute responsabilité quant à d’éventuels retards ou noninterventions.



AEROTECNICA COLTRI SpA non si ritiene responsabile di eventuali danni o malfunzionamenti dovuti ad interventi tecnici eseguiti sul compressore da personale non autorizzato.

AEROTECNICA COLTRI SpA garantisce i compressori da qualsiasi vizio o difetto di progettazione, di fabbricazione o del materiale utilizzato, che eventualmente dovesse manifestarsi entro 1 anno dalla consegna del compressore; il cliente deve annunciare alla AEROTECNICA COLTRI SpA i vizi e/o difetti eventualmente riscontrati entro 8 giorni dalla scoperta, per iscritto, pena decadenza della garanzia.

La garanzia vale solo per i vizi e difetti che si manifestino nelle condizioni di corretto impiego del compressore, seguendo le istruzioni del presente manuale ed effettuando la previste manutenzioni periodiche.

Sono espressamente esclusi dalla garanzia guasti derivanti da un uso improprio del compressore, da agenti atmosferici, da danneggiamenti imputabili al trasporto; tutti i materiali di consumo e di manutenzione periodica non rientrano nella garanzia e sono interamente a carico del cliente; in ogni caso la garanzia decade automaticamente ove il compressore abbia subito manomissioni od interventi da parte di tecnici non autorizzati dalla AEROTECNICA COLTRI SpA.

Il compressore che sia stato riconosciuto difettoso per vizi di progettazione, di fabbricazione o del materiale, verrà riparato o sostituito gratuitamente da AEROTECNICA COLTRI SpA presso il proprio stabilimento in San Martino della Battaglia

(BRESCIA); sono a carico esclusivo del cliente le spese di trasporto, spedizione per i pezzi di ricambio ed eventuali materiali di consumo.

Qualora sia necessario un intervento in garanzia presso il cliente, sono a carico di quest’ultimo le spese vive di viaggio e trasferta per il personale inviato da

AEROTECNICA COLTRI SpA.

La presa in consegna delle macchine e/o di eventuali componenti difettosi o le eventuali trasferte, per la verifica di difetti e/o vizi denunciati dal cliente non comporteranno, in ogni caso, alcun riconoscimento implicito in ordine all’operatività della garanzia.

Riparazioni e/o sostituzioni effettuate da

AEROTECNICA COLTRI SpA , durante il periodo di garanzia, non prolungano la durata della stessa.

Il riconoscimento della garanzia non comporta di per se alcuna responsabilità risarcitoria a carico di


Per quanto riguarda eventuali danni a persone e cose, nonché ogni altro danno diretto o indiretto (mancata produzione o lucro cessante ecc.), eventualmente imputabile a vizi e difetti del compressore, AEROTECNICA COLTRI SpA non assume alcuna responsabilità, al di fuori dei casi in cui sia ravvisabile una colpa grave a suo carico.

AEROTECNICA COLTRI SpA cannot be held liable for any damage or malfunctions caused by work carried out on the compressor by unauthorised personnel.

AEROTECNICA COLTRI SpA guarantees that its compressors are free from defects design, workmanship and the used materials for a period of 1 year starting from the date of delivery of the compressor; should the customer note any flaws and/or defects he must report them, in writing, to

AEROTECNICA COLTRI SpA within 8 days of their discovery otherwise the warranty shall be rendered null and void.

The warranty only covers flaws and faults that occur where the compressor is used properly in compliance with the instructions contained in this manual and where periodic maintenance is carried out.

The warranty does not cover faults caused by improper use of the compressor, exposure to atmospheric agents (rain etc.) or damage during transport; all materials subject to wear and those subject to periodic maintenance are not covered by the warranty and are to be paid for by the customer in full; in any event the warranty is rendered null and void if the compressor is tampered with or if work is carried out on it by personnel who have not been authorised by AEROTECNICA

COLTRI SpA.

A compressor that has been acknowledged as faulty on account of flaws in design, workmanship or used materials shall be repaired or replaced free of charge by AEROTECNICA

COLTRI SpA at its plant in San Martino della Battaglia

(BRESCIA); costs regarding transport, delivery of spare parts and any materials subject to wear shall be met by the customer.

Should warranty-covered work need to be carried out on the customer’s premises, travel and accommodation costs for personnel sent by AEROTECNICA COLTRI SpA. shall be met by the customer.

The act of taking delivery of machines and/or faulty components or the sending of technicians to assess the presumed defects and/or flaws reported by the customer does not in itself imply acknowledgement that the defect is covered by warranty.

Repairs and/or replacements made by AEROTECNICA COLTRI

SpA during the warranty period do not in any way prolong the latter itself.

Acknowledgement that a defect is covered by warranty does not in itself mean that AEROTECNICA COLTRI SpA is in any way liable to award compensation.

AEROTECNICA COLTRI SpA cannot be held liable for any other direct or indirect damages imputable to compressor defects and flaws (loss of production or earnings etc.) except in cases where serious negligence is demonstrated.

AEROTECNICA COLTRI SpA no se considera responsable de posibles daños o malfuncionamientos debidos a intervenciones técnicas realizadas en el compresor por personal no autorizado.

AEROTECNICA COLTRI SpA garantiza los compresores por cualquier defecto de proyección, de fabricación o del material utilizado, que posiblemente aparezcan en los

1 año siguientes a la entrega del compresor; el cliente debe comunicar a AEROTECNICA COLTRI SpA los defectos detectados dentro de 8 días a partir del descubrimiento, por escrito, so pena el vencimiento de la garantía.

La garantía vale sólo para defectos que se manifiesten en las condiciones de uso correcto del compresor, siguiendo las instrucciones del presente manual y efectuando los mantenimientos periódicos previstos.

Están expresamente excluidos de la garantía las averías derivadas de un uso impropio del compresor, de agentes atmosféricos, daños ocasionados durante el transporte; todos los materiales de consumo y de mantenimiento periódico no entran en la garantía y corren completamente a cargo del cliente; en cualquier caso la garantía vence automáticamente caso que el compresor haya sufrido intervenciones por parte de técnicos no autorizados por AEROTECNICA COLTRI SpA.

El compresor que haya sido reconocido como defectuoso por defectos de proyección, fabricación o del material, será reparado o sustituido gratuitamente por AEROTECNICA

COLTRI SpA en su establecimiento de San Martino della

Battaglia (BRESCIA); corren a cargo exclusivo del cliente los gastos de transporte, el envío de piezas de recambio y de posible material de consumo.

Caso que resulte necesaria una intervención en garantía en la sede del cliente, son a cargo de este último los gastos de viaje y dietas del personal enviado por AEROTECNICA COLTRI

SpA.

El recibimiento de las máquinas y/o de posibles componentes defectuosos o los posibles traslados, para la comprobación de defectos señalados por el cliente no comportará, en ningún caso, ningún reconocimiento implícito por lo que respecta a la operatividad de la garantía.

Reparaciones y/o sustituciones efectuadas por AEROTECNICA

COLTRI SpA, durante el periodo de garantía, no prolongan la duración de la misma.

El reconocimiento de la garantía no comporta ninguna responsabilidad de resarcimiento por cuenta de


Por lo que respecta a posibles daños a personas y cosas, así como cualquier otro daño directo o indirecto (fallo en la producción o pérdida de beneficios, etc.), que pueda imputarse a defectos del compresor, AEROTECNICA COLTRI

SpA no asume ninguna responsabilidad, exceptuando aquellos casos en los que se demuestre una culpa grave a su cargo.

AEROTECNICA COLTRI SpA décline toute responsabilité quant à d’éventuels dommages ou défaillances dus à des interventions effectuées sur le compresseur par des personnes non autorisées.

AEROTECNICA COLTRI SpA garantit ses compresseurs contre tout vice ou défaut de conception, de fabrication ou de matériau pour une période de 1 année à partir de la livraison.

Le client est tenu de communiquer par écrit à AEROTECNICA

COLTRI SpA les vices et/ou les défauts éventuellement constatés dans les 8 jours qui suivent leur découverte, sous peine d’annulation de la garantie.

La garantie n’est valable que pour les vices et/ou pour les défauts se manifestant dans des conditions correctes d’utilisation du compresseur, conformément aux instructions du présent manuel et en respectant la périodicité d’entretien

établie.

Sont exclus de la garantie et sont entièrement à la charge du client : les dommages provoqués par une utilisation impropre du compresseur, par les agents atmosphériques et par le transport ; le matériel consommable pour la machine et l’entretien de celle-ci. La garantie cesse automatiquement d’être valable en cas de manipulation et d’interventions intempestives de la part de techniciens non autorisés par


Le compresseur reconnu comme défectueux par suite de vices de conception, de fabrication ou de matériau sera réparé ou remplacé gratuitement par AEROTECNICA COLTRI

SpA dans son établissement de San Martino della Battaglia

(BRESCIA). Les frais de transport ou d’expédition des pièces de rechange et de tout matériel consommable sont à la charge exclusive du client.

Pour toute intervention sous garantie auprès du client, les frais indispensables de transfert et de séjour du personnel

AEROTECNICA COLTRI SpA sont à la charge du client.

La prise en charge des machines et/ou de tout composant défectueux éventuel ou bien les déplacements dus à la vérification de défaillances et/ou de vices dénoncés par le client n’implique, quel que soit le cas, aucune reconnaissance implicite quant à l’application de la garantie.

Les réparations et/ou les remplacements effectués sous garantie par AEROTECNICA COLTRI SpA n’entraînent pas le prolongement de la garantie.

La reconnaissance de la garantie n’implique en soi aucune responsabilité quant à un dédommagement à la charge de


En cas de dommages subis par les personnes et les choses ou de dégâts directs ou indirects (production manquée, perte de profit, etc.) éventuellement imputables à des vices ou des défaillances du compresseur, AEROTECNICA COLTRI SpA se dégage de toute responsabilité, hormis les cas où une faute grave de sa part serait effectivement reconnaissable.



1.6

ASSISTENZA

I tecnici di AEROTECNICA COLTRI SpA sono disponibili per qualsiasi intervento di manutenzione ordinaria e straordinaria.

La richiesta di intervento deve essere inoltrata ad

AEROTECNICA COLTRI SpA inviando un fax o una e-mail ai seguenti numeri:

Fax. +39 030 9910283 [email protected]

1.7

RESPONSABILITÀ

AEROTECNICA COLTRI SpA si ritiene esonerata da ogni responsabilità ed obbligazione per qualsiasi incidente a persone o a cose, che possano verificarsi a causa di:

- mancata osservanza delle istruzioni riportate nel presente manuale per quanto riguarda la conduzione, l’impiego e la manutenzione del compressore;

- azioni violente o manovre errate nell’impiego e nella manutenzione del compressore;

- modifiche apportate al compressore senza previa autorizzazione scritta da AEROTECNICA COLTRI SpA;

- avvenimenti comunque estranei al normale e corretto uso del compressore.

In ogni caso, qualora l’utente imputasse l’incidente ad un difetto del compressore, dovrà dimostrare che il danno avvenuto è stato una principale e diretta conseguenza di tale

“difetto”.

ATTENZIONE: Per le riparazioni di manutenzione o riparazioni fare sempre uso esclusivo di pezzi di ricambio originali. AEROTECNICA COLTRI SpA declina ogni responsabilità per danni che si dovessero verificare per inadempienza di quanto sopra.

Il compressore è garantito secondo gli accordi contrattuali stipulati alla vendita.

La garanzia tuttavia decade qualora non siano state osservate le norme ed istruzioni d’uso previste dal presente manuale.

1.8

USO PREVISTO

I compressori mod. MCH-13-16 TECH TROPICAL equipaggiati con motori a benzina o diesel, sono previsti per ottenere aria respirabile di ottima qualità prelevandola dall’ambiente circostante, priva di fumi nocivi, tramite un apposito filtro di aspirazione e introdotta nelle bombole atte a contenere aria ad alta pressione, dopo il ciclo di filtraggio.

Il compressore è previsto inoltre per ottenere aria non respirabile, ad uso industriale, o altri gas quali:

- Azoto

- Elio

- Nitrox 40% max O

2

Ogni altro utilizzo è da ritenersi non appropriato ed il costruttore declina ogni responsabilità per eventuali danni a persone, cose o alla macchina stessa che ne possono derivare.

1.6

ASSISTANCE

AEROTECNICA COLTRI SpA technicians are at your disposal for all routine/unscheduled maintenance work.

Please forward your request for assistance to AEROTECNICA

COLTRI SpA by sending a fax or e-mail to:


1.7

RESPONSIBILITY

AEROTECNICA COLTRI SpA considers itself exonerated from any responsibility or obligation regarding injury or damage caused by:

- failure to observe the instructions contained in this manual that concern the running, use and maintenance of the compressor;

- violent actions or incorrect manoeuvres during use or maintenance of the compressor;

- modifications made to the compressor without prior written authorisation from AEROTECNICA COLTRI SpA;

- incidents beyond the scope of routine, proper use of the compressor.

1.6

ASISTENCIA

Los técnicos de AEROTECNICA COLTRI SpA se encuentran a su disposición para cualquier intervención de mantenimiento ordinario y extraordinario.

La solicitud de intervención debe dirigirse a AEROTECNICA

COLTRI SpA enviando un fax o un e-mail a los siguientes números:


1.7

RESPONSABILIDAD

AEROTECNICA COLTRI SpA no se asume ninguna responsabilidad ni obligación por cualquier incidente a personas o cosas, provocados por:

- no observar las instrucciones indicadas en el presente manual por lo que se refiere a la conducción, el uso y el mantenimiento del compresor;

- acciones violentas o maniobras erróneas en el uso y el mantenimiento del compresor;

- modificaciones aportadas al compresor sin previa autorización escrita de AEROTECNICA COLTRI SpA;

- acciones distintas al uso normal y correcto del compresor.

In any case, should the user impute the incident to a defect of the compressor, he/she must demonstrate that the damage has been a major and direct consequence of this “defect”.

En cualquier caso, si el usuario imputa el incidente a un defecto del compresor, deberá demostrar que el daño provocado ha sido una consecuencia principal y directa de dicho “defecto”.

WARNING: Maintenance and repairs must only be carried out using original spare parts.

AEROTECNICA COLTRI SpA cannot be held liable for any damages caused by failure to observe this rule.

The compressor is guaranteed as per the contractual agreements made at the time of sale.

Failure to observe the regulations and instructions for use contained in this manual shall render the warranty null and void.

1.8

PURPOSE OF THE MACHINE

The compressors mod. MCH-13-16 TECH TROPICAL equipped with petrol or diesel engines, have been designed and built for the purpose of obtaining excellent quality breathing air by drawing it from the surrounding environment. The air, free from any harmful fumes, is passed through an intake filter and, after the filtration cycle, is stored in bottles constructed to contain air at high pressure.

The compressor can also be used to obtain other nonbreathable gases for industrial use such as:

- Nitrogen

- Helium

- Nitrox 40% max O

2

Any other use is inappropriate: the manufacturer cannot be held liable for any personal injury or damage to objects / the machine itself caused by improper use.

ATENCIÓN: Para las operaciones de mantenimiento o reparaciones utilice siempre exclusivamente piezas de recambio originales. AEROTECNICA COLTRI SpA declina toda responsabilidad por daños provocados al respetar las normas arriba indicadas.

El compresor está garantizado según los acuerdos contractuales estipulados al momento de la venta.

Sin embargo, la garantía vence caso que no se respeten las normas e instrucciones de uso previstas por el presente manual.

1.8

USO PREVISTO

Los compresores mod. MCH-13-16 TECH TROPICAL equipados con motores de gasolina o diesel, han sido creado para obtener aire respirable de óptima calidad tomándolo del ambiente circunstante, sin humos nocivos, a través de un filtro de aspiración e introduciéndolo en botellas adecuadas para contener aire a alta presión, después del ciclo de filtrado.

El compresor ha sido fabricado para obtener aire no respirable, para uso industrial, u otros gases como:

- Nitrógeno

- Helio

- Nitrox 40% max O

2

Cualquier otro uso debe considerarse no apropiado y el fabricante declina toda responsabilidad sobre posibles daños a persone, cosas o a la propia máquina.

1.6

ASSISTANCE

Les techniciens d’AEROTECNICA COLTRI SpA sont à la disposition de la clientèle pour tout entretien ordinaire ou extraordinaire.

Communiquer toute demande d’assistance à AEROTECNICA

COLTRI SpA par fax ou par e-mail au numéro et à l’adresse suivante :


1.7

RESPONSABILITÉ

AEROTECNICA COLTRI SpA décline toute responsabilité ou obligation quant à des accidents causés aux personnes et aux choses dans les conditions suivantes :

- non-respect des instructions figurant dans le présent manuel et concernant la gestion, l’utilisation et l’entretien du compresseur ;

- actions violentes ou manoeuvres erronées pendant l’utilisation et l’entretien du compresseur ;

- modifications apportées au compresseur sans une autorisation écrite préalable de AEROTECNICA COLTRI SpA;

- événements n’ayant rien à voir avec l’utilisation normale et correcte du compresseur.

Si l’utilisateur impute la faute d’un accident à une défaillance du compresseur, il est tenu de démontrer que le dommage causé constitue une conséquence directe de la “défaillance” en question.

ATTENTION : Utiliser toujours et exclusivement des pièces de rechange d’origine pour les opérations d’entretien et de réparation. AEROTECNICA COLTRI

SpA décline toute responsabilité en cas de dommage dus au non-respect de cette prescription.

Le compresseur est garanti conformément aux accords contractuels passés au moment de la vente.

Le non-respect des normes et des instructions d’utilisation fournies dans le présent manuel entraîne l’annulation de la garantie.

1.8

UTILISATION PRÉVUE

Les compresseurs mod. MCH-13-16 TECH TROPICAL équipés de moteurs à essence ou diesel produit de l’air respirable de très haute qualité, prélevé depuis l’extérieur, exempt de fumées nocives grâce à un filtre d’aspiration et destiné à être introduit dans des bouteilles haute pression après un cycle de filtrage.

Le compresseur est conçu pour obtenir de l’air non respirable pour un usage industriel ou bien d’autres gaz tels que :

- Azote

- Hélium

- Nitrox 40% max O

2

Toute autre utilisation est considérée comme inadéquate et dégage par conséquent le constructeur de toute responsabilité quant aux dommages éventuellement causés aux personnes, aux choses et à la machine.


ITALIANO

PERICOLO:

- Utilizzare solo le bombole collaudate con relativo certificato e non superare la pressione di esercizio riportata sulle stesse.

- Aspirare aria non viziata ne inquinata.

Utilizzare il compressore in ambienti dove non esistano polveri e pericoli di esplosione, corrosione, incendio.

- Si fa divieto di utilizzare il compressore con motorizzazione a scoppio in ambienti chiusi.

Assicurarsi che la presa d’aria sia lontana dai fumi di scarico.

- Un utilizzo non conforme a quanto previsto potrebbe causare gravi conseguenze all’utilizzatore.

- Non sconnettere la frusta dai raccordi o dalla staffa quando è sotto pressione.

- Sostituire regolarmente i filtri di depurazione dell’aria come descritto nel paragrafo “7.12.2 Sostituzione filtri a carbone attivo”.

- Spurgare regolarmente la condensa come illustrato nel paragrafo “7.10 Scarico condensa”.

- Il compressore non va mai messo in funzione quando:

- il motore è danneggiato;

- presenta danni evidenti;

- i carter di protezione non sono montati.

- Tutte le operazioni di manutenzione ordinaria e straordinaria vengono effettuate con il compressore fermo, scollegando l’alimentazione elettrica e con il circuito di pompaggio depressurizzato.

- Attendere circa 30 minuti dallo spegnimento del compressore prima di intervenire per eventuali manutenzioni onde evitare scottature.

- Il tubo flessibile ad alta pressione di collegamento alla bombola chiamato anche frusta di ricarica deve essere in buone condizioni soprattutto nella zona dei raccordi.

La guaina di plastica che ricopre il tubo non deve presentare escoriazioni altrimenti l’umidità, infiltrandosi, potrebbe corrodere la treccia d’acciaio riducendone la resistenza.

La frusta va sostituita periodicamente (annualmente) o quando presenta segni di usura.

La non osservanza della presente norma implica gravi pericoli agli operatori.

Osservare che il raggio minimo di curvatura della frusta non sia inferiore a 250mm.

ENGLISH

DANGER:

- Use only tested, certified bottles: do not exceed the working pressure indicated on them.

- Aspirate unpolluted air.

Use the compressor in areas free from dust, risk of explosion, corrosion and fire.

- It is forbidden to use the compressor with an internal combustion engine indoors.

Make sure that air intakes are a long way from fume exhausts.

- Improper use could have serious consequences for the user .

- Do not disconnect the hose from the fittings or the clamp when it is under pressure.

- Change the air purification filters regularly as described in section “7.12.2 Changing the active carbon filters”.

- Drain the condensate regularly as illustrated in section “7.10 Condensate discharge”.

- Never run the compressor when:

- the engine is damaged;

- there is evident damage;

- the covers/guards are removed.

- All routine and unscheduled maintenance tasks must be carried out with the compressor at standstill, the electrical power supply disconnected and the pumping circuit depressurised.

- After switching off the compressor wait about 30 minutes before carrying out any maintenance tasks so as to prevent burns.

- The high pressure flex hose that connects to the bottle (also called the refill hose) must be in good condition, especially in the areas near the fittings.

The plastic sheath that covers the pipe must not show any signs of abrasion otherwise damp could get in, corrode the steel braid and weaken it.

The hose must be changed periodically (yearly) or when it shows signs of wear.

Failure to observe this rule could seriously endanger the users’ safety.

Make sure the minimum bending radius of the hose is no less than 250 mm.

ESPAÑOL

PELIGRO:

- Utilice sólo las botellas probadas que posean el certificado correspondiente y no supere la presión de ejercicio indicada sobre las mismas.

- Aspire aire no sea viciado ni esté contaminado.

Utilice el compresor en ambientes sin polvo y en los que no haya riesgo de explosión, corrosión o incendio.

- Se prohíbe utilizar el compresor con motor de explosión en lugares cerrados.

Asegúrese de que la toma de aire esté lejos de la salida de humos.

- Un uso que no respete las normas previstas podría causar graves daños y consecuencias para el usuario.

- No desconecte el latiguillo de las conexiones ni del estribo cuando esté bajo presión.

- Sustituya con regularidad los filtros de depuración del aire, tal y como se describe en el párrafo “7.12.2

Sustitución de los filtros de carbón activo”.

- Purgue la condensación con regularidad tal y como ilustra el párrafo “7.10 Descarga de la condensación”.

- El compresor no tiene que ponerse nunca en marcha cuando:

- el motor está dañado;

- presenta daños evidentes;

- los portillos laterales están abiertos.

- Todas las operaciones de mantenimiento ordinario y extraordinario deben efectuarse con el compresor parado, desconectado la alimentación eléctrica y con el circuito de bombeo despresurizado.

- Espere unos 30 minutos desde el apagado del compresor antes de intervenir para posibles mantenimientos con el fin de evitar quemaduras.

- El tubo flexible de alta presión para la conexión de la botella, llamado también latiguillo de recarga, debe estar en buenas condiciones sobretodo en la zona de los empalmes.

La cobertura de plástico que cubre el tubo no debe presentar grietas de lo contrario la humedad, al filtrarse, podrían corroer la trenza de acero reduciendo la resistencia.

El latiguillo debe sustituirse periódicamente

(anualmente) o cuando presenta signos de desgaste.

No observar la presente norma implica graves peligros para los operadores.

Compruebe que el radio mínimo de curvatura del latiguillo no sea inferior a 250 mm.

FRANÇAIS

DANGER :

- Utiliser uniquement des bouteilles testées possédant le certificat correspondant et ne jamais dépasser la pression de service qu’elles indiquent.

- Aspirer de l’air non vicié ni pollué.

Utiliser le compresseur dans des lieux exempts de poussière, sans danger d’explosion, de corrosion ou d’incendie.

- Il est interdit d’utiliser le compresseur équipé d’un moteur à explosion dans des espaces fermés.

S’assurer que le prélèvement d’air est loin des fumées d’échappement.

- Toute utilisation non conforme peut entraîner de graves conséquences pour l’usager.

- Ne jamais débrancher les tuyaux de recharge des raccords ou de l’étrier quand le compresseur est sous pression.

- Remplacer régulièrement les filtres d’épuration de l’air comme indiqué au paragraphe “7.12.2

Remplacement des filtres à charbons actifs”.

- Purger régulièrement l’eau de condensation comme indiqué au paragraphe “7.10 Purge de l’eau de condensation”.

- Ne jamais mettre en marche le compresseur quand :

- le moteur c’est endommagé ;

- il est visiblement endommagé ;

- les portes latérales sont ouvertes.

- Pour effectuer toute opération d’entretien (ordinaire ou extraordinaire), toujours arrêter et débrancher le compresseur ; dépressuriser le circuit de pompage.

- Avant d’effectuer une opération d’entretien quelconque sur la machine, attendre environ 30 minutes après avoir l’avoir éteinte, afin d’éviter tout risque de brûlure.

- Le tuyau flexible haute pression relié à la bouteille est appelé aussi “ tuyau de recharge “.

Il faut qu’il soit toujours en bon état en particulier en ce qui concerne les raccords.

La gaine plastique qui recouvre le tuyau ne doit présenter aucune abrasion, car l’humidité qui pourrait s’y infiltrer rongerait la tresse d’acier, compromettant ainsi sa résistance.

Le tuyau de recharge doit être remplacé périodiquement (tous les ans) ou dès qu’il présente des signes d’usure.

Le non-respect d’une telle recommandation implique de graves dangers pour les opérateurs.

Le rayon de courbure minimum du tuyau ne doit pas

être inférieur à 250 mm.



Allo scopo di assicurare la massima affidabilità di esercizio,

AEROTECNICA COLTRI ha effettuato un’accurata scelta dei materiali e dei componenti da impiegare nella costruzione dell’apparecchiatura, sottoponendola a regolare collaudo prima della consegna. Il buon rendimento nel tempo del compressore dipende anche da un corretto uso e da un’adeguata manutenzione preventiva secondo le istruzioni riportate in questo manuale.

To ensure maximum working efficiency, AEROTECNICA

COLTRI has constructed the compressor with carefully selected components and materials. The compressor is tested prior to delivery. Continued compressor efficiency over time will also depend on proper use and maintenance as per the instructions contained in this manual.

Tutti gli elementi costruttivi, gli organi di collegamento e comando sono stati progettati e realizzati con un grado di sicurezza tale da poter resistere a sollecitazioni anomale o comunque superiori a quelle indicate nel presente manuale. I materiali sono della migliore qualità e la loro introduzione in azienda, lo stoccaggio e l’impiego in officina

è costantemente controllato al fine di garantire l’assenza di danni, deterioramenti, malfunzionamenti.

All the components, connections and controls used in its construction have been designed and built to a high degree of safety so as to resist abnormal strain or in any case a strain greater than that indicated in the manual. Materials are of the finest quality; their introduction and storage in the company and their utilisation in the workshop are controlled constantly so as to prevent any damage, deterioration or malfunction.

Con el fin de asegurar la máxima fiabilidad de ejercicio,

AEROTECNICA COLTRI ha efectuado una esmerada elección de los materiales y de los componentes a utilizar en la construcción del aparato, sometiéndolo a una prueba de ensayo antes de la entrega. El buen rendimiento del compresor en el tiempo depende también de un uso correcto y de un adecuado mantenimiento preventivo, siguiendo las indicaciones facilitadas en este manual.

Afin de garantir une fiabilité optimale, AEROTECNICA

COLTRI a sélectionné soigneusement les matériaux et les composants qui ont servi à construire la machine. Cette dernière a été testée avant la livraison. Le rendement dans le temps du compresseur dépend aussi d’une utilisation et d’un entretien préventif corrects, conformément aux instructions de ce manuel.

Todos los elementos constructivos, así como las partes de conexión y mando, han sido proyectados y realizados con un grado de seguridad tal que permite resistir a solicitaciones anómalas o en cualquier caso superiores a las indicadas en el presente manual. Los materiales son de la mejor calidad y su introducción en la empresa, el almacenaje y el uso en el taller ha sido constantemente controlado con el fin de garantizar la ausencia total de daños o malfuncionamientos.

Tous les éléments de construction, les organes de raccordement et de commande ont été conçus et réalisés avec un degré de sécurité tel qu’ils peuvent résister à des sollicitations anormales ou de toute façon supérieures à celles qui sont indiquées dans ce manuel. Les matériaux sont de la plus haute qualité et leur arrivée, leur stockage et leur utilisation en usine sont constamment contrôlés afin de garantir l’absence de dommages, détériorations et défaillances.

ATTENZIONE:

- Prima di iniziare qualsiasi lavoro sul compressore ogni operatore deve conoscere perfettamente il funzionamento del compressore e dei suoi comandi ed aver letto e capito tutte le informazioni tecniche contenute nel presente manuale.

- Si fa divieto di impiegare il compressore in condizioni o per uso diverso da quanto indicato nel presente manuale e AEROTECNICA COLTRI non può essere ritenuta responsabile per guasti, inconvenienti o infortuni dovuti alla non ottemperanza a questo divieto.

- Controllare la tenuta dei raccordi bagnandoli con dell’acqua e sapone ed eliminare le eventuali perdite.

- Non riparare le tubazioni ad alta pressione con delle saldature.

- Non svuotare le bombole completamente, anche durante lo stoccaggio invernale, onde evitare l’ingresso di aria umida.

- Si fa divieto di manomettere, alterare o modificare, anche parzialmente, gli impianti o le apparecchiature oggetto del manuale di istruzione, ed in particolare i ripari previsti e i simboli per la sicurezza delle persone.

- Si fa altresì divieto di operare in modo diverso da quanto indicato o di trascurare operazioni necessarie alla sicurezza.

- Particolarmente importanti sono le indicazioni per la sicurezza, oltre a informazioni di carattere generale riportate su questo manuale.

DANGER:

- Before carrying out any work on the compressor each operator must have a perfect understanding of how the compressor works, know how to use the controls and have read the technical information contained in this manual.

- It is forbidden to use the compressor under conditions / for purposes other than those indicated in this manual and AEROTECNICA COLTRI cannot be held liable for breakdowns, problems or accidents caused by failure to observe this rule.

- Check that the fittings provide a proper seal by wetting them with soapy water: eliminate any leaks.

- Do not attempt to repair high pressure hoses by welding them.

- Do not empty the bottles completely, not even during winter storage, so as to prevent damp air getting in.

- It is forbidden to tamper with, alter or modify, even partially, the systems and equipment described in this instruction manual, especially as safety guards and safety symbols are concerned.

- It is also forbidden to carry out work in any way other than that described or to neglect the illustrated safety tasks.

- The safety information and the general information given in this manual are highly important.

PELIGRO:

- Antes de iniciar cualquier trabajo con el compresor, los operadores deben conocer perfectamente el funcionamiento del aparato y sus mandos, y haber leído y comprendido toda la información técnica contenida en el presente manual.

- Se prohíbe utilizar el compresor en condiciones o para usos distintos al indicado en el presente manual.

AEROTECNICA COLTRI no puede considerarse responsable de las posibles averías, inconvenientes o accidentes que tengan lugar por lo respetar esta prohibición.

- Controle el sellado de los empalmes mojándolos con agua y jabón y elimine las posibles pérdidas.

- No repare las tuberías de alta presión con soldaduras.

- No vacíe las botellas completamente, ni siquiera durante el invierno, de este modo evitará que entre aire húmedo.

- Se prohíbe intervenir, alterar o modificar, incluso parcialmente, las instalaciones o los aparatos objeto del manual de instrucciones, y en especial las protecciones previstas y los símbolos para la seguridad de las personas.

- Asimismo se prohíbe llevar a cabo operaciones de modo distinto al indicado o descuidar operaciones necesarias para la seguridad.

- Especialmente importantes son las indicaciones para la seguridad, además de la información de carácter general indicada en este manual.

DANGER :

- Avant d’intervenir sur le compresseur, l’opérateur est tenu de connaître parfaitement son fonctionnement et ses commandes. Il doit avoir lu et assimilé toutes les informations techniques contenues dans le présent manuel.

- Il est interdit d’utiliser le compresseur dans des conditions ou à des fins autres que celles qui sont indiquées dans ce manuel ; dans le cas contraire,

AEROTECNICA COLTRI se dégage de toute responsabilité quant aux défaillances, inconvénients ou accidents dérivant du non-respect de cette interdiction.

- Contrôler l’étanchéité des raccords en les mouillant à l’eau et au savon ; éliminer toute fuite éventuelle.

- Ne jamais réparer les tuyaux haute pression par des soudures.

- Ne jamais vider complètement les bouteilles même en cas de stockage hivernal afin d’éviter toute pénétration d’air humide.

- Il est interdit de manipuler, altérer ou modifier intempestivement, même partiellement, les systèmes ou les appareils faisant l’objet du manuel d’instructions et, en particulier, les protections et les signalisations prévues pour la sécurité des personnes.

- Il est aussi interdit de ne pas respecter les procédures indiquées et de négliger les opérations nécessaires à la sécurité.

- Outre les informations générales mentionnées par ce manuel, les indications concernant la sécurité sont également très importantes.



1.9

AMBIENTE DI UTILIZZO PREVISTO

I compressori mod. MCH-13-16 TECH TROPICAL equipaggiati con motori a benzina o Diesel, sono previsti per ottenere aria respirabile di ottima qualità prelevandola dall’ambiente circostante, priva di fumi nocivi, tramite un apposito filtro di aspirazione e introdotta nelle bombole atte a contenere aria ad alta pressione, dopo il ciclo di pompaggio e filtraggio.

L’utilizzo del compressore deve avvenire in ambienti con le caratteristiche descritte nella tabella seguente.

1.9

WHERE THE MACHINE MAY BE USED

The compressors mod. MCH-13-16 TECH TROPICAL equipped with petrol or diesel engines, have been designed and built for the purpose of obtaining excellent quality breathing air by drawing it from the surrounding environment. The air, which must be free from any harmful fumes, is passed through an intake filter and, after the pumping and filtration cycle, is stored in bottles constructed to contain air at high pressure.

The compressor must only be used in environments having the characteristics described in the following table.

1.9

AMBIENTE DE USO PREVISTO

Los compresores mod. MCH-13-16 TECH TROPICAL equipados con motores de gasolina o diesel, han sido creado para obtener aire respirable de óptima calidad tomándolo del ambiente circunstante, sin humos nocivos, a través de un filtro de aspiración e introduciéndolo en botellas adecuadas para contener aire a alta presión, después del ciclo de bombeo y filtrado.

El compresor debe utilizarse en ambientes que posean las características descritas en la tabla siguiente.

1.9

MILIEU D’UTILISATION PRÉVU

Les compresseurs mod. MCH-13-16 TECH TROPICAL équipés de moteurs à essence ou diesel produit de l’air respirable de très haute qualité, prélevé depuis l’extérieur, exempt de fumées nocives grâce à un filtre d’aspiration et destiné à être introduit après un cycle de pompage et de filtrage dans des bouteilles servant à contenir de l’air haute pression.

Le compresseur doit être utilisé dans des milieux ayant les caractéristiques fournies dans le tableau ci-après.

TABELLA DATI SULL’AMBIENTE D’UTILIZZO PREVISTO - AREA OF MACHINE USE: ESSENTIAL DATA TABLE - TABLA DE DATOS SOBRE EL AMBIENTE DE USO PREVISTO - TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES DU MILIEU D’UTILISATION PRÉVU

Temperatura ambiente - Temperature ambient - Temperatura ambiente - Température ambiance

Umidità dell’aria - Air humidity - Humedad del aire - Humidité de l’air

Agenti atmosferici tollerati - Tolerated weather conditions - Agentes atmosféricos tolerados - Agents atmosphériques tolérés

Inclinazione max di utilizzo - Max tilt angle (bank) - Inclinación máxima de uso - Inclinaison maxi d’utilisation

°C - (°F)

% pioggia - rain - lluvia - pluie grandine - hail - granizo - grêle neve - snow - nieve - neige

%

Min.+5°C (+41°F) - Max.+45°C (+113°F) max.80%

Nessuno - None - Ninguno - Aucun

6%

Verificare che nel luogo prescelto per il posizionamento ci siano le condizioni di ventilazione adeguate: buon ricambio d’aria (presenza di più finestre), assenza di polveri, non siano presenti rischi d’esplosione, di corrosione o d’incendio.

L’utilizzo in ambiente con temperature superiori a 45°C rende necessaria la climatizzazione dell’ambiente d’impiego.

Accertarsi che al compressore giunga una sufficiente illuminazione, tale da poter individuare facilmente ogni dettaglio (specie le scritte sulle targhette); integrare la zona con luce artificiale se quella naturale non soddisfa i requisiti citati.

Check that the area in which the compressor is to be positioned is adequately ventilated: good air exchange with no dust and no risk of explosion, corrosion or fire.

If ambient temperatures exceed 45°C air conditioning will be required.

Make sure that lighting in the area is sufficient to identify every detail (such as the writing on the info plates/stickers); use artificial lighting where daylight on its own is insufficient.

Compruebe que en el lugar preelegido para la colocación del compresor se den las condiciones de ventilación adecuadas: buen recambio de aire (existencia de varias ventanas), ausencia de polvo, no exista riesgo de explosión, de corrosión ni de incendio.

El uso en ambiente con temperaturas superiores a 45°C hace que resulte necesaria la climatización del ambiente de uso.

Asegúrese de que el compresor esté suficientmente iluminado, para poder localizar fácilmente cualquier detalle

(en especial el texto de las placas); ilumine con luz artificial si la natural no satisface los requisitos arriba citados.

S’assurer que le local d’installation présente de bonnes conditions d’aération : bon renouvellement d’air (présence de plusieurs fenêtres), absence de poussières, pas de risque d’explosion, de corrosion ou d’incendie.

En cas de températures ambiantes supérieures à 45°C, prévoir une climatisation.

S’assurer que l’éclairage est suffisant de façon à pouvoir identifier chaque détail facilement (en particulier les inscriptions des plaques) ; prévoir un éclairage artificiel si l’éclairage naturel est insuffisant.

1.10

RODAGGIO E COLLAUDO DEL COMPRESSORE

Ogni compressore viene scrupolosamente rodato e collaudato prima della consegna.

Un compressore nuovo deve comunque venire utilizzato con cautela per le prime 5 ore, per eseguire un buon rodaggio dei vari componenti.

Se il compressore viene sottoposto ad un carico di lavoro eccessivo durante la fase iniziale di funzionamento, il suo potenziale rendimento verrà prematuramente compromesso e la sua funzionalità ridotta in un breve lasso di tempo. Nel periodo di rodaggio, fare molta attenzione ai seguenti punti:

Dopo le prime 5 ore, oltre alla manutenzione prevista, eseguire le seguenti operazioni:

- sostituzione olio compressore;

- controllo e registrazione bulloneria.

1.10

RUNNING IN AND TESTING THE COMPRESSOR

Each compressor is carefully run and tested prior to delivery.

A new compressor must nevertheless be used with caution during the first 5 working hours so as to complete proper running in of its components.

If the compressor is subject to an excessive workload during initial use, its potential efficiency will be prematurely compromised and functionality soon reduced. During the running in period proceed as follows:

After the first 5 hours carry out-in addition to the scheduled maintenance - the following tasks:

- change the compressor oil;

- check and adjust nuts and bolts.

1.10

RODAJE Y PRUEBA DE ENSAYO DEL COMPRESOR

Todos nuestros compresores han sido esmeradamente rodados y comprobados antes de la entrega.

Sin embargo, los compresores nuevos siempre deben utilizarse con atención las primeras 5 horas, para realizar un buen rodaje de los distintos componentes.

Si el compresor es sometido a una carga de trabajo excesiva durante la fase inicial de funcionamiento, su potencial rendimiento se verá prematuramente comprometido y su funcionalidad reducida en un breve periodo de tiempo. En el periodo de rodaje, emplee las medidas que se indican a continuación:

Después de las primeras 5 horas, además del mantenimiento previsto, realice las siguientes operaciones:

- sustituya el aceite del compresor;

- controle y regule los tornillos.

1.10

RODAGE ET ESSAI DU COMPRESSEUR

Chaque compresseur est scrupuleusement rodé et testé avant la livraison.

Utiliser un compresseur neuf avec précaution pendant les

5 premières heures afin d’effectuer un bon rodage de ses différents composants.

Si le compresseur subit une sollicitation excessive en période de rodage, son rendement potentiel risque d’être compromis et sa fonctionnalité réduite en peu de temps. Procéder de la façon suivante en période de rodage :

Au bout des 5 premières heures, outre l’entretien prévu, effectuer les opérations suivantes :

- renouvellement d’huile du compresseur ;

- contrôle et réglage de la boulonnerie.

1.10.1 Valori coppia di serraggio

La tabella riporta i valori della coppia di serraggio per bulloni o viti a testa esagonale o a testa cilindrica esagono incassato, salvo casi specifici indicati nel manuale. Per collegamenti di tubi con dadi girevoli stringere il raccordo a mano e poi ulteriormente di 1/2 giro.

1.10.1 Tightening torque values

The table shows tightening torques for hexagonal-head or cylindrical-head recessed hexagonal bolts and screws, except for specific cases illustrated in the manual. Pipe connections

(swivel nuts) should be finger tight plus an additional 1/2 turn.

1.10.1 Valores del par de torsión

La tabla indica los valores del par de apretado para bulones o tornillos de cabeza hexagonal o de cabeza cilíndrica hexágono encajado, excepto en casos específicos indicados en el manual. Para la conexión de tubos con tuercas giratorias, apriete la conexión a mano 1/2 vuelta más.

1.10.1 Valeurs du couple de serrage

Le tableau indique les valeurs du couple de serrage pour les boulons ou vis à tête hexagonale ou cylindrique six pans creux, à l’exception des cas spécifiques cités dans le manuel.

Pour raccorder des tubes avec des écrous tournants, serrer le raccord à la main puis serrer encore d’un demi-tour.

Valori di coppia - Tightening torque values - Valores de par - Valeurs de couple

Filettatura - Thread - Rosca - Filetage

M6 - 1/4”

M8 - 5/16”

Coppia max. - Max. torque - Par máx. - Couple maxi

10Nm (7ft-lbs)

25Nm (18ft-lbs)

M10 - 3/8”

M12 - 1/2”

M14 - 9/16”

M16 - 5/8”

45Nm (32ft-lbs)

75Nm (53ft-lbs)

120Nm (85ft-lbs)

200Nm (141ft-lbs)

17 - 66

Sequenza di serraggio per 6 bulloni e 4 bulloni - 6 bolt and 4 bolt torque sequence - Secuencia de apretado para 6 y 4 pernos - Séquence de serrage pour 6 boulons et 4 boulons



2 - CARATTERIZZAZIONE DEL COMPRESSORE

2.1

DESCRIZIONE DEL COMPRESSORE

Compressore ad alta pressione per aria respirabile e gas tecnici.

Gas di processo compatibili:

- Azoto

- Elio

- Nitrox 40% max O

2

PERICOLO: L’uso del compressore abbinato a miscelatori Nitrox è consentito sino al 40% max. di ossigeno e con sistemi certificati e dotati di sistema d’allarme e prevenzione insufflaggio di percentuali di ossigeno superiori al consentito e/o non miscelate correttamente.

AVVERTENZA: I compressori AEROTECNICA COLTRI forniscono aria respirabile ad alta pressione conforme ai requisiti per la qualità dell’aria specificati dalla normativa EN12021.

2.2

IDENTIFICAZIONE DEL COMPRESSORE [A]

Ogni singolo compressore è caratterizzato da una targhetta di identificazione (a) che si trova sul telaio del compressore.

A a

2 - BASIC INFORMATION ON THE COMPRESSOR

2.1

DESCRIPTION OF THE COMPRESSOR

High pressure compressor for breathing air and technical gases.

Compatible process gases:

- Nitrogen

- Helium

- Nitrox 40% max O

2

DANGER: The compressor may be used together with Nitrox mixers up to a maximum of 40% oxygen and only with certified systems that feature an alarm system and that prevent the introduction of oxygen percentages above the permitted maximum and/or incorrect mixes.

IMPORTANT: AEROTECNICA COLTRI compressors provide breathable air at high pressure in compliance with EN12021 air quality requisites.

2.2

IDENTIFICATION THE COMPRESSOR [A]

Each compressor has an identification label (a) attached to its frame.

AEROTECNICA COLTRI SpA

Via Colli Storici 177

25010 DESENZANO D/G (BS) ITALY

Tel. 030/9910301-9910297

Fax. 030/9910283

MODEL

TYPE

S/N.

YEAR

MOTOR

POWER

MCH 13-16/SH

TECH

0010

2010

HONDA

4KW

2 - CARACTERÍSTICAS DEL COMPRESOR

2.1

DESCRIPCIÓN DEL COMPRESOR

Compresor de alta presión para aire respirable y gases técnicos.

Gases de proceso compatibles:

- Nitrógeno

- Helio

- Nitrox 40% Máx. O

2

PELIGRO: El uso del compresor combinado con mezcladores Nitrox se permite hasta el 40% máx. de oxígeno, con sistemas certificados y equipados con sistema de alarma y prevención de inyección de porcentuales de oxígeno superiores a los permitidos o no mezclados correctamente.

AVISO: Los compresores AEROTECNICA COLTRI suministran aire respirable a alta presión de conformidad con los requisitos para la calidad del aire especificados por la normativa EN12021.

2.2

IDENTIFICACIÓN DEL COMPRESOR [A]

Cada compresor se distigue por una placa de identificación

(a) que se encuentra en el armazón del compresor.

2 - CARACTÉRISATION DU COMPRESSEUR

2.1

DESCRIPTION DU COMPRESSEUR

Compresseur haute pression pour air respirable et gaz techniques.

Gaz de processus compatibles :

- Azote

- Hélium

- Nitrox 40% max O

2

DANGER: L’utilisation du compresseur avec des mélangeurs Nitrox est admise jusqu’à 40% maximum d’oxygène et avec des systèmes certifiés et équipés de dispositif d’alarme qui empêche l’insufflation de pourcentages d’oxygène supérieurs à la valeur admise et/ou non mélangés correctement.

MISE EN GARDE : Les compresseurs AEROTECNICA

COLTRI fournissent de l’air respirable à haute pression, conforme aux exigences de la norme EN12021 relatives à la qualité de l’air.

2.2

IDENTIFICATION DU COMPRESSEUR [A]

Chaque compresseur porte sur son châssis une plaque d’identification (a).

a

2.3

ISTRUZIONI GENERALI

ATTENZIONE:

- Il presente manuale deve essere letto molto attentamente prima di trasportare, installare, usare o eseguire qualsiasi manutenzione sul compressore.

- Deve essere conservato con cura in luogo noto all’utente del compressore, ai responsabili, agli incaricati del trasporto, installazione, uso, manutenzione, riparazione, smantellamento finale.

- Il presente manuale indica l’utilizzo previsto del compressore e fornisce istruzioni per il trasporto, l’installazione, il montaggio, la regolazione e l’uso del compressore. Fornisce informazioni per gli interventi di manutenzione, l’ordinazione dei ricambi, la presenza di rischi residui, l’istruzione del personale.

2.3

GENERAL INSTRUCTIONS

WARNING:

- This manual must be read carefully before transporting, installing, using or carrying out any maintenance on the compressor.

- It must be preserved carefully in a place known to compressor users, managers and all transport/ installation/maintenance/repair/final dismantling personnel.

- This manual indicates the purposes for which the compressor can be used and gives instructions for its transport, installation, assembly, adjustment and use. It also provides information on maintenance tasks, ordering spare parts, residual risks and staff training.

2.3

INSTRUCCIONES GENERALES

ATENCIÓN:

- El presente manual debe leerse muy atentamente antes de transportar, instalar, usar o llevar a cabo cualquier mantenimiento sobre el compresor.

- Debe guardarse atentamente en un lugar conocido por el usuario del compresor, los responsables, los encargados del transporte, instalación, uso, mantenimiento, reparación y desguace final.

- El presente manual indica el uso previsto del compresor y facilita instrucciones para el transporte, la instalación, el montaje, la regulación y el uso del compresor. Facilita información para las intervenciones de mantenimiento, el pedido de recambios, la presencia de riesgos residuos y la formación del personal.

2.3

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES

ATTENTION :

- Lire ce manuel très attentivement avant toute opération sur le compresseur (transport, installation,utilisation, entretien).

- Le conserver soigneusement dans un endroit connu de l’utilisateur, des responsables et des personnes s’occupant du compresseur (transport, installation, utilisation, entretien, réparation et démolition finale).

- Le présent manuel indique l’utilisation prévue du compresseur et fournit les instructions relatives à son transport, son installation, son montage, son réglage et son utilisation. Il fournit des informations sur les opérations d’entretien, la commande de pièces de rechange, la présence de risques résiduels et la formation du personnel.


ITALIANO

ATTENZIONE:

- E’ opportuno ricordare che il manuale di uso e manutenzione non può mai sostituire una adeguata esperienza dell’utilizzatore; per alcune operazioni di manutenzione particolarmente impegnative il presente manuale costituisce un promemoria delle principali operazioni da compiere per operatori con preparazione specifica acquisita, ad esempio, frequentando corsi di istruzione presso il costruttore.

- Il presente manuale è da considerarsi parte integrante del compressore e deve essere conservato presso il compressore in un apposito contenitore fino alla demolizione finale dello stesso. In caso di smarrimento o deterioramento richiederne una nuova copia al costruttore.

- Accertarsi che tutti gli utilizzatori abbiano capito a fondo le norme d’uso ed il significato di eventuali simboli riportati sul compressore.

- Possibili incidenti possono essere evitati seguendo queste istruzioni tecniche compilate con riferimento alla direttiva macchine 2006/42/CE e successive integrazioni.

- In ogni caso conformarsi sempre alle norme di sicurezza nazionali.

- Non rimuovere e non deteriorare le protezioni, le etichette e le scritte, particolarmente quelle imposte dalla legge.

- Sul compressore sono applicate targhe adesive che hanno lo scopo di renderne più sicuro l’uso.

Perciò è molto importante sostituirle se non sono più leggibili.

- Il presente manuale rispecchia lo stato della tecnica al momento della commercializzazione del compressore e non può essere considerato inadeguato solo perché successivamente aggiornato in base a nuove esperienze.

- Il fabbricante ha il diritto di aggiornare la produzione e i manuali, senza l’obbligo di aggiornare produzione e manuali precedenti, se non in casi eccezionali.

- Per richiedere o ricevere eventuali aggiornamenti del manuale di uso e manutenzione o integrazioni, che saranno da considerarsi parte integrante del manuale, inoltrare la richiesta ai numeri telefonici riportati nel paragrafo “1.6 Assistenza”.

- Contattare il fabbricante per ulteriori informazioni e per eventuali proposte di miglioramento del manuale.

- AEROTECNICA COLTRI Vi invita, in caso di cessione dell’apparecchio, a segnalare l’indirizzo del nuovo proprietario per facilitare la trasmissione di eventuali integrazioni del manuale al nuovo mittente.

ENGLISH

WARNING:

- It should be born in mind that the use and maintenance manual can never replace proper experience; some maintenance jobs are particularly difficult and in this regard the manual only offers general guidelines on the most important tasks, which must be carried out by personnel with proper training (e.g. acquired during training courses run by the manufacturer).

- This manual is an integral part of the compressor and must be stored in a suitable container near the compressor until its final demolition. If the manual is lost or damaged a copy can be requested from the manufacturer.

- Make sure all users have understood the regulations for use and the meaning of the symbols on the compressor.

- Observance of these technical instructions can prevent accidents: instructions have been drawn up in compliance with EEC Machinery Directive

2006/42/CE and subsequent amendments.

- In any case always observe national safety regulations.

- Do not remove or damage guards, labels or notices, especially those required by law.

- The adhesives attached to the compressor are there for safety purposes. They must be replaced if they become illegible.

- This manual reflects the technical knowledge available at the time the compressor was sold and cannot be considered inadequate simply because updated at a later time on the basis of new experience.

- The manufacturer reserves the right to update products and manuals, without any obligation to update preceding products or manuals except in exceptional circumstances.

- To request or receive any updates or additions to this use and maintenance manual (which shall be considered an integral part of the manual) apply via the contact numbers given in section “1.6

Assistance”.

- Should you have any other queries or suggestions as to how to improve the manual please contact the manufacturer.

- Should you sell the compressor AEROTECNICA

COLTRI invites you to provide us with the details of the new owner so that any new additions to the manual can be sent on.

ESPAÑOL

ATENCIÓN:

- Es oportuno recordar que el manual de uso y mantenimiento no puede sustituir nunca a una experiencia adecuada del usuario; para algunas operaciones de mantenimiento especialmente difíciles, el presente manual constituye un memorando de las principales operaciones que deben efectuar operadores con preparación específica adquirida, por ejemplo, asistiendo a cursos de formación en la sede del fabricante.

- El presente manual debe considerarse parte integrante del compresor y debe guardarse junto a éste, en un contenedor adecuado, hasta la demolición final del aparato. Si se pierde o se daña, pida otra copia al fabricante.

- Asegúrese de que todos los usuarios hayan comprendido bien las normas de uso y el significado de los posibles símbolos indicados en el compresor.

- Los accidentes pueden evitarse siguiendo estas instrucciones técnicas redactadas según la directiva máquinas 2006/42/CE y sucesivas integraciones.

- En cualquier caso es necesario consultar y respetar siempre las normas de seguridad nacionales.

- No extraiga ni dañe las protecciones, las etiquetas y ni el texto, especialmente el impuesto por la ley.

- En el compresor se han aplicado tarjetas adhesivas cuyo objetivo es hacer que el uso resulte más seguro. Por eso es muy importante sustituirlas si son ilegibles.

- El presente manual refleja el estado de la técnica al momento de la comercialización del compresor y no puede considerarse inadecuado sólo porque haya sido sucesivamente actualizado en base a nuevas experiencias.

- El fabricante tiene el derecho de actualizar la producción y los manuales cuando lo considere oportuno, sin estar obligado a actualizar la producción o los manuales anteriores, excepto en casos excepcionales.

- Para solicitar o recibir actualizaciones del manual de uso y mantenimiento o posibles integraciones que se considerarán parte integrante del manual, envíe la solicitud a los números telefónicos indicados en el párrafo “1.6 Asistencia”.

- Póngase en contacto con el fabricante para obtener más información y para hacerle llegar posibles propuestas de mejora del manual.

- AEROTECNICA COLTRI le invita, en caso de cesión del aparato, a señalar la dirección del nuevo propietario con el fin de facilitar la transmisión de posibles integraciones del manual al nuevo usuario.

FRANÇAIS

ATTENTION :

- Il est important de souligner que le manuel d’utilisation et d’entretien ne peut en aucun cas remplacer l’expérience de l’utilisateur ; en ce qui concerne certaines opérations d’entretien particulièrement difficiles, ce document constitue uniquement un récapitulatif des principales opérations à effectuer, lesquelles doivent être confiées à des opérateurs formés spécifiquement

(par exemple auprès du constructeur).

- Le présent manuel fait partie intégrante du compresseur et doit être conservé avec la machine

(dans un récipient spécial) jusqu’à la démolition finale de celle-ci. En cas de perte ou de détérioration, en demander une autre copie au constructeur.

- S’assurer que les utilisateurs ont parfaitement assimilé les normes d’utilisation et la signification des pictogrammes éventuellement appliqués sur le compresseur.

- Il est possible d’éviter des accidents en respectant les instructions techniques rédigées conformément

à la directive des machines 2006/42/CE et à ses intégrations successives.

- Dans tous les cas, toujours respecter les normes de sécurité nationales.

- Ne jamais enlever ni détériorer les protections, les

étiquettes et les inscriptions, en particulier celles qui sont imposées par la loi.

- Le compresseur présente des plaques adhésives qui ont pour but de sécuriser son utilisation. Par conséquent, il est très important de les remplacer lorsqu’elles deviennent illisibles.

- Le présent manuel reflète les connaissances techniques existant au moment de la mise en vente du compresseur. Il reste adéquat même à la suite de mises à jour issues de nouvelles expériences.

- Le constructeur se réserve le droit d’actualiser sa production et ses manuels sans devoir mettre à jour la production et les manuels précédents, sauf cas exceptionnel.

- Pour obtenir les mises à jour du manuel d’utilisation et d’entretien ou ses intégrations éventuelles

(faisant partie intégrante du manuel), contacter les numéros de téléphone indiqués au paragraphe “1.6

Assistance”.

- Contacter le constructeur pour toute autre information ou proposition visant à améliorer le manuel.

- AEROTECNICA COLTRI vous invite en cas de vente de la machine à communiquer l’adresse du nouveau propriétaire afin de faciliter la transmission des intégrations éventuelles.



3 - PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

3.1

NORME DI SICUREZZA GENERALI

3.1.1 Conoscere a fondo il compressore

Il compressore deve essere usato esclusivamente da personale qualificato, il quale ha l’obbligo di conoscerne le disposizioni e la funzione di tutti i comandi, gli strumenti, gli indicatori, le lampade spia e le varie targhette.

3 - SAFETY REGULATIONS

3.1

GENERAL SAFETY RULES

3.1.1 Know the machine

The compressor must only be used by qualified personnel.

They must have an understanding of the arrangement and function of all the controls, instruments, indicators, warning lights and the various info plates/labels.

3.1.2 Portare indumenti protettivi [A]

Ogni operatore deve utilizzare i mezzi di protezione personale quali guanti, elmetto a protezione del capo, occhiali antinfortunistici, scarpe antinfortunistiche, cuffie per la protezione dal rumore.

3.1.3 Usare un’attrezzatura di sicurezza [B]

Sistemare una cassetta di pronto soccorso ed un estintore d’incendio a CO

2

nei paraggi del compressore.

Tenere l’estintore sempre completamente carico. Utilizzarlo secondo le norme vigenti.

3.1.2 Protective clothing [A]

All operators must use accident prevention items such as gloves, hard hat, eye goggles, accident prevention shoes and ear defenders against noise.

3.1.3 Emergency equipment [B]

Make sure a first aid cabinet and a CO

2 near the compressor.

fire extinguisher are

Keep the extinguisher fully loaded. Use according to standards in force.

3 - PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD

3.1

NORMAS DE SEGURIDAD GENERALES

3.1.1 Conocer a fondo la máquina

El compresor debe ser utilizado exclusivamente por personal cualificado. Dicho personal tiene la obligación de conocer las disposiciones y la función de todos los mandos, los instrumentos, los indicadores, las luces piloto y las distintas placas.

3.1.2 Llevar indumentos de protección [A]

Todos los operadores deben utilizar medios de protección personal como guantes, casco para proteger la cabeza, gafas y calzado para la prevención de accidentes y protecciones contra el ruido para los oídos.

3.1.3 Usar un equipo de seguridad [B]

Coloque un botiquín de primeros auxilios y un extintor de incendios de CO cerca del compresor.

2

Mantenga el extintor siempre completamente cargado.

Utilícelo según las normas vigentes.

3 - PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

3.1

NORMES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

3.1.1 Connaissance approfondie de compresseur

Le compresseur doit toujours être utilisé par des personnes qualifiées. Celles-ci sont tenues de connaître l’emplacement et les fonctions de l’ensemble des commandes, instruments, indicateurs, voyants et plaques diverses.

3.1.2 Port des équipements de protection [A]

Chaque opérateur doit utiliser des équipements de protection individuelle (gants, casque et lunettes de protection, chaussures de sécurité, protections d’oreille contre le bruit).

3.1.3 Utilisation d’un équipement de sécurité [B]

Prévoir une trousse premiers secours et un extincteur à CO

2 proximité du compresseur.

à

L’extincteur doit toujours être plein.

L’utiliser selon les lois en vigueur.

3.1.4 Avvertenze per le verifiche e la manutenzione

[C]

Applicare un cartello con la scritta: “IN VERIFICA” su tutti i lati del compressore.

Controllare attentamente il compressore tutti i giorni del suo utilizzo, seguendo l’elenco delle operazioni riportato nel presente manuale.

3.1.4 Checks and maintenance [C]

Apply a sign with the legend “WORK IN PROGRESS” on all sides of the compressor.

Inspect the compressor carefully every day it is used as per the check list given in this manual.

3.1.4 Avisos para los controles y el mantenimiento

[C]

Coloque un cartel que ponga: “CONTROLANDO” en todos los lados del compresor.

Controle atentamente el compresor cada día que lo utilice, siguiendo la lista de las operaciones facilitada en el presente manual.

3.1.4 Mises en garde en cas de contrôle et d’entretien [C]

Appliquer un panneau portant l’inscription : “CONTRÔLE EN

COURS” de chaque côté du compresseur.

Contrôler le compresseur tous les jours et très attentivement en respectant la liste d’opérations indiquée dans ce manuel.

A B C

VERIFICA

WORK IN PROGRESS

CONTROLANDO

CONTRÔLE EN COURS



3.2

PRECAUZIONI GENERALI

La direttiva macchine 2006/42/CE da le seguenti definizioni

(allegato 1,1.1.1):

«ZONA PERICOLOSA»: qualsiasi zona all’interno e/o in prossimità di una macchina in cui la presenza di una persona esposta costituisca un rischio per la sicurezza e la salute della stessa.

«PERSONA ESPOSTA»: qualsiasi persona che si trovi interamente o in parte in una zona pericolosa.

«OPERATORE»: la o le persone incaricate di installare, di far funzionare, di regolare, di eseguire la manutenzione, di pulire, di riparare e di trasportare la macchina.

AVVERTENZA:

- Prima di effettuare qualsiasi operazione o manovra con il compressore è fatto obbligo di leggere e seguire le indicazioni riportate sul libretto di uso e manutenzione.

Durante il lavoro è troppo tardi: In caso contrario un utilizzo improprio o una manovra errata, potrebbe causare seri danni a persone o cose.

- Il datore di lavoro deve informare accuratamente tutti gli operatori sui rischi di infortunio e in particolar modo sui rischi derivanti dal rumore, sui dispositivi di protezione individuale predisposti e sulle regole antinfortunistiche generali previste da leggi o norme internazionali e del paese di destinazione del compressore.

Tutti gli operatori devono rispettare le norme antinfortunistiche internazionali e del paese di destinazione del compressore al fine di evitare possibili incidenti.

Si ricorda che la comunità europea ha emanato alcune direttive riguardanti la sicurezza e la salute dei lavoratori fra le quali si ricordano le direttive

89/391/CEE, 89/686/CEE, 89/654/CEE, 89/655/CEE,

89/656/CEE, 86/188/CEE, 92/58/CEE e 92/57/CEE che ciascun datore di lavoro ha l’obbligo rispettare e di fare rispettare.

- Prima di iniziare qualsiasi lavoro su un compressore ogni operatore deve conoscere perfettamente il funzionamento del compressore e dei suoi comandi ed aver letto e capito tutte le informazioni contenute nel presente manuale.

ATTENZIONE: E’ vietata la manomissione o sostituzione di parti del compressore non espressamente autorizzate da AEROTECNICA COLTRI.

L’uso di accessori, utensili, materiali di consumo o parti di ricambio diversi da quelli raccomandati dal costruttore e/o riportati nel presente manuale, possono costituire un pericolo per gli operatori e/o danneggiare la macchina.

Qualsiasi intervento di modifica del compressore non espressamente autorizzato da AEROTECNICA COLTRI solleva la ditta costruttrice da qualsiasi responsabilità civile o penale.

3.2

GENERAL PRECAUTIONS

- The EEC Machinery Directive 2006/42/CE provides the following definitions (appendix 1, 1.1.1):

«DANGEROUS ZONE»: any zone in side and/or near a machine in which the presence of an exposed person constitutes a risk for his/her security and health.

«EXPOSED PERSON»: any person wholly or partially inside a dangerous zone.

«OPERATOR»: the person(s) charged with th e task of installing, running, maintaining, cleaning, repairing and transporting the machine.

IMPORTANT:

- Before carrying out any task or operation with the compressor it is compulsory to read and follow the instructions given in the use and maintenance manual. Doing so during work is too late: improper use or an erroneous manoeuvre could cause serious damage or injury.

- The employer must provide workers with detailed information on the risk of accident, especially risks deriving from noise, use of safety devices and the general accident prevention regulations provided for by international laws or standards or national standards within the country of use.

All operators must observe both international accident prevention standards and the national ones relevant to the country of use.

Bear in mind that the European Union has issued directives concerning worker health and safety: these include EEC directives 89/391, 89/686, 89/654,

89/655, 89/656, 86/188, 92/58 and 92/57/CEE which all employers are legally obliged to comply with.

- Before carrying out any work on the compressor each operator must have a perfect understanding of how the compressor works, know how to use the controls and have read the technical information contained in this manual.

WARNING: It is forbidden to tamper with or replace compressor parts without obtaining prior authorisation from AEROTECNICA COLTRI.

The use of accessories, tools, materials subject to wear or spare parts other than those recommended by the manufacturer and/or illustrated in this manual can constitute a source of danger to operators and/or damage the machine.

Any modification to the compressor that has not been expressly authorised by AEROTECNICA COLTRI shall exonerate the manufacturer from any civil or penal liability.

3.2

PRECAUCIONES GENERALES

- La directiva máquinas 2006/42/CE da las siguientes definiciones (anexo 1,1.1.1):

«ZONA PELIGROSA»: cualquier zona dentro y/o cerca de una máquina en la que la presencia de una persona constituya un riesgo para su propia seguridad y salud.

«PERSONA EXPUESTA»: cualquier persona que se encuentre total o parcialmente en una zona peligrosa.

«OPERADOR»: la o las personas encargadas de instalar, hacer funcionar, regular, llevar a cabo el mantenimiento, limpiar, reparar y transportar la máquina.

AVISO:

- Antes de llevar a cabo cualquier operación o maniobra con el compresor es obligatorio leer y seguir las indicaciones contenidas en el manual de uso y mantenimiento. Durante el trabajo es demasiado tarde: De lo contrario, un uso impropio o una maniobra errónea, podría causar serios daños a personas o cosas.

- El empresario deberá informar detalladamente a todos los operadores sobre los riesgos de accidentes y en especial sobre los derivados del ruido, sobre los dispositivos de protección individual y sobre las reglas de prevención de riesgos generales previstas por las leyes o normas internacionales y del país en el que se utilizará el compresor.

Todos los operadores deben respetar las normas de prevención de riesgos internacionales y las del país en el que se utiliza el compresor con el fin de evitar posibles accidentes.

Se recuerda que la comunidad europea ha dictado algunas directivas sobre la seguridad y la salud de los trabajadores entre las cuales recordamos las directivas 89/391/CEE, 89/686/CEE, 89/654/CEE,

89/655/CEE, 89/656/CEE, 86/188/CEE, 92/58/CEE y 92/57/CEE que cada empresario está obligado a respetar y a hacer respetar.

- Antes de iniciar cualquier trabajo sobre el compresor los operadores deben conocer perfectamente el funcionamiento del compresor y de sus mandos y haber leído y entendido toda la información contenida en el presente manual.

ATENCIÓN: Se prohíbe la modificación o sustitución de partes del compresor no expresamente autorizadas por AEROTECNICA COLTRI.

El uso de accesorios, herramientas, materiales de consumo o partes de recambio distintos a las recomendadas por el fabricante y/o a las indicadas en el presente manual, puede constituir un peligro para los operadores y/o dañar la máquina.

Cualquier intervención de modificación del compresor que no haya sido expresamente autorizada por

AEROTECNICA COLTRI exime a la empresa fabricante de cualquier responsabilidad civil o penal.

3.2

PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES

- La directive des machines 2006/42/CE donne les définitions suivantes (annexe 1, 1.1.1) :

“ZONE DANGEREUSE”: toute zone à l’intérieur et/ou autour d’une machine dans laquelle la présence d’une personne exposée soumet celle-ci à un risque pour sa sécurité ou pour sa santé.

“PERSONNE EXPOSÉE”: toute personne se trouvant entièrement ou en partie dans une zone dangereuse.

“OPÉRATEUR”: la (les) personne(s) chargée(s) d’installer, de faire fonctionner, de régler, d’entretenir, de nettoyer, de dépanner, de transporter une machine.

MISE EN GARDE :

- Pour toute opération ou manoeuvre avec le compresseur, il est obligatoire de lire et de respecter les indications du manuel d’utilisation et d’entretien.

Pendant le travail, c’est trop tard ! Le non-respect des instructions, une utilisation impropre du compresseur ou une mauvaise manoeuvre peuvent causer de graves dommages aux personnes et aux choses.

- L’employeur est tenu d’informer de façon précise tous les opérateurs des risques d’accident et en particulier des risques dérivant du bruit ; il doit aussi les instruire quant aux dispositifs de protection individuelle prévus et aux règles générales de prévention des accidents établies par les lois, les normes internationales et le pays d’utilisation.

Pour éviter tout accident, il est nécessaire que tous les opérateurs respectent les normes internationales et nationales pour la prévention des accidents.

La Communauté Européenne a promulgué plusieurs directives concernant la sécurité et la santé des travailleurs dont les directives 89/391/CEE, 89/686/

CEE, 89/654/CEE, 89/655/CEE, 89/656/CEE, 86/188/

CEE, 92/58/CEE et 92/57/CEE que chaque employeur est tenu de respecter et de faire respecter.

- Avant de travailler avec le compresseur, l’opérateur doit connaître parfaitement son fonctionnement et ses commandes. Il doit avoir lu et assimilé toutes les informations contenues dans le présent manuel.

ATTENTION : Il est interdit d’effectuer des opérations de manipulation ou de remplacement de pièces sans l’autorisation expresse de AEROTECNICA COLTRI.

L’utilisation d’accessoires, d’outils, de consommables ou de pièces de rechange autres que ceux qui sont recommandés par le constructeur et/ou le présent manuel peut constituer un danger pour les opérateurs et la machine.

Toute modification du compresseur non expressément autorisée par AEROTECNICA COLTRI dégage la société de toute responsabilité civile ou pénale.


ITALIANO

AVVERTENZA:

- E’ severamente proibito rimuovere o manomettere qualsiasi dispositivo di sicurezza.

- Qualsiasi operazione di installazione, manutenzione ordinaria e manutenzione straordinaria deve avvenire con compressore fermo e privo di alimentazione elettrica.

- Una volta effettuata la pulizia del compressore l’operatore dovrà verificare che non vi siano parti logorate o danneggiate o non solidamente fissate, in caso contrario chiedere l’intervento del tecnico di manutenzione.

Deve essere posta particolare attenzione allo stato di integrità delle tubazioni flessibili o di altri organi soggetti a usura. Si deve inoltre verificare che non vi siano perdite d’olio, o di altre sostanze pericolose.

Se si verificano tali situazioni è fatto divieto all’operatore di riavviare il compressore prima che vi sia posto rimedio.

Nel caso che questi fatti siano stati riscontrati a fine operazione di ricarica, l’operatore, prima di allontanarsi, deve apporre sul compressore un cartello segnalante che lo stesso è in manutenzione ed è vietato riavviarlo.

- Non mettere le mani ne introdurre cacciaviti, chiavi o altri utensili sulle parti in movimento.

- E’ vietato l’uso di fluidi infiammabili nelle operazioni di pulizia.

- Verificare periodicamente lo stato delle targhette e provvedere, se necessario, al loro ripristino.

- Il posto di lavoro degli operatori deve essere mantenuto pulito, in ordine e sgombro da oggetti che possono limitare un libero movimento.

- Gli operatori devono evitare operazioni maldestre, in posizioni scomode che possono compromettere il loro equilibrio.

- Gli operatori devono prestare attenzione ai rischi di intrappolamento e impigliamento di vestiti e/o capelli negli organi in movimento; si raccomanda l’utilizzo di cuffie per il contenimento di capelli lunghi.

- Anche l’utilizzo di catenelle, braccialetti ed anelli possono costituire un pericolo.

- Il posto di lavoro deve essere adeguatamente illuminato per le operazioni previste. Una illuminazione insufficiente o eccessiva può comportare dei rischi.

- Le istruzioni, le regole antinfortunistiche e le avvertenze contenute nel presente manuale devono

essere sempre rispettate.

ENGLISH

IMPORTANT:

- Removing or tampering with any safety device is strictly forbidden.

- All installation, routine or unscheduled maintenance work must be carried out with the compressor at standstill and disconnected from the electrical power supply.

- Once the compressor has been cleaned the operator must check for any worn, damaged or loose parts; in this case seek assistance from the maintenance technician.

It is especially important to check that flex hoses or other parts subject to wear are in good condition.

Check also for any leaking of oil or other dangerous substances. If such situations arise it is forbidden to restart the compressor before the situation is resolved. If these problems are observed at the end of the refilling the operator must, before leaving the machine unattended, place a sign on the compressor indicating that maintenance work is in progress and that it must not be restarted.

- Never place hands or introduce screwdrivers, keys or other tools into moving parts.

- Never clean with flammable fluids.

- Periodically check the info plates/labels and restore/ replace them where necessary.

- The workplace must be kept clean, tidy and free from objects that might hinder movement.

- Operators must avoid carrying out “awkward” tasks in uncomfortable positions that might cause imbalance.

- Operators should be aware of the risk of entrapment caused by clothes or hair getting caught up in moving parts; wear a cap to contain long hair.

- Necklaces, bracelets and rings can also be a source of danger.

- Workplace lighting must be adequate for the work in progress. Insufficient or excessive lighting can generate risks.

- Always observe the instructions, accident prevention regulations and the warnings contained in this manual.

ESPAÑOL

AVISO:

- Se prohíbe terminantemente extraer o modificar cualquier dispositivo de seguridad.

- Toda operación de instalación, mantenimiento ordinario y extraordinario debe llevarse a cabo con el compresor parado y sin alimentación eléctrica.

- Tras haber efectuado la limpieza del compresor compruebe que no haya partes gastadas o dañadas o que no estén fijadas firmemente, de lo contrario solicite la intervención del técnico de mantenimiento.

Preste especial atención al estado de integridad de las tuberías flexibles o de otras partes sujetas a desgaste. Además deberá comprobar que no haya pérdidas de aceite ni de otras sustancias peligrosas.

Si se presentan dichas situaciones no ponga de nuevo en marcha el compresor sin haber solucionado antes el problema.

Caso que se haya detectado este tipo de problemas al terminar la operación de recarga, antes de alejarse del compresor cuelgue un cartel sobre el mismo para indicar que está realizando el mantenimiento y que por lo tanto no puede ponerse en marcha.

- No introduzca las manos ni destornilladores, llaves u otras herramientas en las partes que están en movimiento.

- Se prohíbe utilizar fluidos inflamables durante las operaciones de limpieza.

- Compruebe periódicamente el estado de las placas y, si es necesario, cámbielas.

- El puesto de trabajo de los operadores debe mantenerse limpio, en orden y sin objetos que puedan limitar el movimiento.

- Evite realizar operaciones torpes, en posiciones incómodas que puedan comprometer su equilibrio.

- Preste atención a que sus prendas o el cabello no queden atrapados en las partes en movimiento; se recomienda usar gorros para contener el cabello largo.

- El uso de cadenas, pulseras y anillos también puede constituir un peligro.

- El puesto de trabajo debe estar bien iluminado para llevar a cabo las operaciones previstas.

Una iluminación insuficiente o excesiva puede comportar riesgos.

- Las instrucciones, las reglas de prevención de accidentes y los avisos contenidos en el presente manual deben respetarse siempre.

FRANÇAIS

MISE EN GARDE :

- Il est sévèrement interdit d’enlever ou de manipuler intempestivement n’importe quel dispositif de sécurité.

- Il est nécessaire que le compresseur soit éteint et débranché avant d’effectuer une opération quelconque d’installation ou d’entretien (ordinaire et extraordinaire).

- Après avoir nettoyé le compresseur, l’opérateur doit s’assurer qu’il ne présente aucune partie usée, abîmée ou mal fixée ; dans le cas contraire, il doit contacter le technicien d’entretien.

Il faut faire très attention à l’intégrité des tuyaux flexibles ou d’autres organes sujets à l’usure.

Il faut aussi s’assurer qu’il n’y a pas de fuites d’huile ni d’autres substances dangereuses.

Dans le cas contraire, il est interdit de remettre en marche le compresseur tant que le problème n’est pas résolu.

Si de tels problèmes sont constatés à la fin d’une opération de recharge, l’opérateur doit appliquer un écriteau avant de s’éloigner signalant que le compresseur est en cours de réparation et qu’il est absolument interdit de le mettre en marche.

- Ne jamais mettre les mains ni introduire des tournevis, clés ou autres outils sur les parties en mouvement.

- Il est interdit d’utiliser des fluides inflammables pour le nettoyage.

- Contrôler périodiquement les plaques de signalisation et les remettre en état si nécessaire.

- Le poste de travail des opérateurs doit être maintenu propre et exempt d’objets susceptibles d’entraver les mouvements.

- Les opérateurs doivent éviter toute action maladroite dans des positions inconfortables pouvant les déséquilibrer.

- Les opérateurs doivent toujours faire attention aux risques de coincement et happement des vêtements et/ou des cheveux dans les organes en mouvement ; il est recommandé de porter des coiffes pour retenir les cheveux longs.

- Les chaînettes, les bracelets et les bagues sont aussi une source de danger.

- L’éclairage du poste de travail doit être adapté aux opérations prévues. Un éclairage insuffisant ou excessif comporte des risques.

- Les instructions, les règles de prévention des accidents et les mises en garde contenues dans le présent manuel doivent toujours être respectées.



3.2.1 Avvertenze di sicurezza

Il compressore è stato progettato e costruito in base allo stato attuale dell’arte e delle regole vigenti della tecnica quale compressori per l’ottenimento di aria respirabile ad alta pressione. Si è fatta osservanza delle leggi, disposizioni, prescrizioni, ordinanze, direttive in vigore per tali macchine.

I materiali usati e le parti di equipaggiamento, nonché i procedimenti di produzione, garanzia di qualità e controllo soddisfano le massime esigenze di sicurezza ed affidabilità.

Usandolo per gli scopi specificati nel presente manuale d’uso, manovrandolo con la dovuta diligenza ed eseguendo accurate manutenzioni e revisioni a regola d’arte, si possono mantenere prestazioni, funzionalità continua e durata del compressore.

3.2.1 Important safety information

The compressor has been designed and built according to the state of the art and complies with technical regulations in force concerning compressors for the production of high pressure breathing air. The laws, regulations, standards and directives in force for such machines have been complied with.

Materials, parts, production procedures and quality controls all comply with the strictest safety and reliability standards.

Using the compressor for the purposes described in this manual, handling it with due diligence and carrying out maintenance and overhauls according to proper working practices will ensure long lasting performance and functionality.

3.2.2 Sicurezza antinfortunistica

Il costruttore non risponde di incidenti, durante l’uso del compressore, dovuti alla non osservanza da parte dell’utente, di leggi, disposizioni, prescrizioni e regole vigenti per i compressori ad alta pressione.

Il compressore è progettato per l’impiego in condizioni meteorologiche descritte nel paragrafo “1.9 Ambiente di utilizzo previsto”.

3.2.3 Sicurezza di esercizio

Il costruttore non risponde in caso di anomalie di funzionamento e danni se il compressore:

- viene usato per scopi diversi da quelli per cui è destinato;

- non è manovrato e mantenuto secondo le norme di servizio specificate nel seguente manuale;

- non viene sottoposto periodicamente e costantemente alla manutenzione come prescritto o vengono usati pezzi di ricambio non originali;

- viene modificato o viene sostituito l’equipaggiamento senza autorizzazione scritta del costruttore, specialmente quando l’efficacia degli impianti di sicurezza sia stata diminuita o eliminata di proposito;

- viene usato al di fuori dell’ambito di temperatura ammessa.

3.2.4 Livello sonoro

ATTENZIONE: Qualora il compressore venga utilizzato per lavori in ambienti in cui il livello d’esposizione quotidiana al rumore degli operatori risulti superiore a 80dBA, il datore di lavoro deve provvedere ad applicare tutte le misure atte a salvaguardare la salute degli operatori.

In particolare l’operatore in caso di necessità dovrà utilizzare gli accessori individuali per la protezione dal rumore.

3.2.2 Accident Prevention

The manufacturer cannot be held liable for accidents that occur during use of the compressor as a result of the user’s non-observance of the laws, regulations, standards and directives in force for high pressure compressors.

The compressor has been designed for use in weather conditions as refer to “1.9 Where the machine may be used”.

3.2.3 Working safety

The manufacturer cannot be held liable for malfunction or damage if the compressor:

- is used for purposes other than that for which its is intended;

- is not handled or maintained according to the instructions specified in this manual;

- is not periodically and continually maintained as instructed or if non-original spare parts are used;

- machine parts are modified or replaced without written authorisation from the manufacturer, especially where the efficiency of safety devices has been reduced or eliminated;

- where it is used outside the admissible temperature range.

3.2.4 Noise level

WARNING: Should the compressor be used where the daily noise exposure level is greater than 80 dBA, the employer must apply all the relevant worker health and safety measures.

Where necessary operators must use personal protection such as ear defenders.

3.2.1 Avisos de seguridad

El compresor ha sido proyectado y fabricado según las reglas vigentes de la buena técnica para compresores productores de aire respirable a alta presión. Se han respetado las leyes, disposiciones, prescripciones, ordenanzas y directivas en vigor para dichas máquinas.

Los materiales utilizados y las partes de equipamiento, así como los procedimientos de producción, garantía de calidad y control, satisfacen las máximas exigencias de seguridad y fiabilidad.

Usándolo para los objetivos especificados en el presente manual de uso, maniobrándolo con la debida diligencia y realizando esmerados mantenimientos y revisiones, se pueden mantener prestaciones, funcionalidad continua y duración del compresor.

3.2.2 Seguridad para la prevención de accidentes

El fabricante no se hace cargo de los posibles accidentes que tengan lugar durante el uso del compresor caso que el usuario no respete las leyes, las disposiciones, prescripciones y reglas vigentes para los compresores de alta presión.

El compresor ha sido proyectado para ser utilizado en las condiciones meteorológicas descritas en el párrafo “ 1.9

Ambiente de uso previsto”.

3.2.3 Seguridad durante el ejercicio

El fabricante no se hace cargo de posibles daños y anomalías de funcionamiento, caso que el compresor:

- se utilice para objetivos distintos a los previstos;

- no sea utilizado y mantenido según las normas de servicio especificadas en el siguiente manual;

- no sea sometido periódica y constantemente a mantenimiento, tal y como prevén las normas, o se utilicen piezas de recambio no originales;

- se modifique o sustituya el equipamiento sin autorización escrita por parte del fabricante, especialmente cuando la eficacia de las instalaciones de seguridad haya sido disminuida o eliminada a propósito;

- se utiliza fuera del ámbito de temperatura admitida.

3.2.4 Nivel sonoro

ATENCIÓN: Caso que el compresor se utilice en ambientes en los que el nivel de exposición diaria al ruido de los operadores resulte superior a 80dBA, el empresario deberá tomar todas las medidas necesarias para proteger la salud de los operadores.

Además, en caso de necesidad el operador deberá utilizar los accesorios individuales para la protección contra el ruido.

3.2.1 Instructions de sécurité

Le compresseur a été conçu et réalisé selon l’état de l’art actuel et les règles techniques en vigueur pour les compresseurs destinés à produire de l’air respirable haute pression. Les lois, dispositions, prescriptions, ordonnances et directives en vigueur pour ces machines ont été respectées.

Les matériaux utilisés et les éléments d’équipement, ainsi que les processus de production, de garantie de la qualité et de contrôle répondent aux exigences de sécurité et de fiabilité les plus élevées.

Le maintien des performances, de la fonctionnalité et de la durée de vie du compresseur dépend d’une utilisation aux fins visées (mentionnées dans ce manuel) et de la réalisation des opérations de manoeuvre, d’entretien et de révision dans les règles de l’art.

3.2.2 Normes de sécurité pour la prévention des accidents

Le constructeur décline toute responsabilité quant aux accidents dus au non-respect de la part de l’utilisateur des lois, dispositions, prescriptions et règles en vigueur pour l’utilisation de compresseurs haute pression.

Le compresseur a été conçu pour fonctionner dans les conditions météorologiques qui sont mentionnées au paragraphe “1.9 Milieu d’utilisation prévu”.

3.2.3 Sécurité de fonctionnement

Le constructeur décline toute responsabilité quant aux défaillances ou aux dommages éventuellement causés lorsque le compresseur :

- est utilisé à des fins autres que celles qui sont prévues ;

- n’est pas manipulé ni entretenu selon les normes spécifiées dans le présent manuel ;

- n’est pas soumis périodiquement et régulièrement aux interventions d’entretien prescrites ou utilise des pièces de rechange qui ne sont pas d’origine ;

- présente un équipement modifié ou remplacé sans une autorisation écrite du constructeur, en particulier en ce qui concerne la diminution ou l’élimination volontaire de dispositifs de sécurité’ ;

- est utilisé à des températures hors des plages indiquées.

3.2.4 Niveau sonore

ATTENTION : Si le compresseur est utilisé dans des endroits où le niveau quotidien d’exposition au bruit est supérieur à 80dBA, l’employeur est tenu d’adopter toutes les mesures nécessaires à la sauvegarde de la santé des opérateurs.

En cas de besoin, l’opérateur doit utiliser des

équipements individuels contre le bruit.



3.2.5 Zone a rischio residuo

PERICOLO: In alcune zone del compressore sono presenti rischi residui che non è stato possibile eliminare in fase di progettazione o delimitare con ripari data la particolare funzionalità del compressore.

Ciascun operatore deve conoscere i rischi residui presenti in questo compressore al fine di prevenire eventuali incidenti.

Zone a rischio residuo:

1 Pericolo di inquinamento dell’aria prodotta per la possibilità di miscelazione di fumi di scarico o vapori di olio lubrificante con l’aria compressa prodotta.

2 Pericoli derivanti dall’uso del motore a scoppio.

Attenersi scrupolosamente al manuale di uso e manutenzione, allegato, dei motori a scoppio.

3 Pericolo di natura termica nella zona compressore.

Utilizzare la macchina con adeguate protezioni, e attendere circa 30 minuti dopo lo spegnimento del motore prima di intervenire per la manutenzione.

4 Pericoli derivanti dal rumore emesso dal compressore.

5 Pericolo di incendio.

6 Pericolo di schiacciamento e trascinamento zona cinghia di trasmissione.

7 Pericolo d’urto e abrasione zona ventola di raffreddamento.

8 Pericolo di contatto diretto da parte dell’operatore in caso di smontaggio con compressore in pressione.

3.2.5 Residual risk zones

DANGER: In some compressor zones there remain residual risk s that were not possible to eliminate at the design stage or for which safety guards could not be provided without compromising the functionality of the compressor.

To prevent accidents all operators must be aware of the residual risks on this compressor.

Residual risk zones:

1 Danger of polluting the produced air due to the possibility of mixing exhaust fumes or lubricating oil vapours with the compressed air being produced.

2 Dangers derived from use of internal combustion engine.

Observe instruction in the relevant engine manual.

3 Heat-related dangers in compressor zone.

Use the machine with suitable safety devices and after switching off the machine wait 30 minutes for the machine to cool down before carrying out maintenance work.

4 Danger deriving from noise emitted by the compressor.

5 Fire risk.

6 Risk of being crushed or dragged in the transmission belt zone.

7 Danger of impact/abrasion with the cooling fan.

8 Danger of direct contact on the part of the operator in the event of disassembly with the compressor at pressure.

3.2.5 Zonas con riesgo residual

PELIGRO: En algunas zonas del compresor existen riesgos residuales que no ha sido posible eliminar en fase de proyección ni limitar con protecciones, debido a la funcionalidad especial del compresor.

Todos los operadores debe conocer los riesgos residuales presentes en este compresor con el fin de prevenir posibles accidentes.

Zonas con riesgo residual:

1 Peligro de contaminación del aire debido a la posibilidad de que se mezclen humos de descarga o vapores de aceite lubrificante con aire comprimido producido.

2 Peligros derivados del uso del motor de explosión.

Aténgase rigurosamente al manual de uso y mantenimiento, suministrado, de los motores.

3 Peligro de tipo térmico en la zona compresor.

Utilice la máquina con la protección adecuada, espere unos 30 minutos después del apagado del motor, antes de realizar el mantenimiento.

4 Peligros derivados del ruido emitido por el compresor.

5 Peligro de incendio.

6 Peligro de aplastamiento y arrastre en la zona de la correa de transmisión.

7 Peligro de golpes o rozaduras en el ventilador de enfriamiento.

8 Peligro de contacto directo por parte del operador en caso de desmontaje con el compresor bajo presión.

3.2.5 Zones à risque résiduel

DANGER : Le compresseur présente plusieurs zones

à risque résiduel qu’il a été impossible d’éliminer en phase de projet ou de délimiter par des protections,

étant donné le type de fonctionnement du compresseur.

Chaque opérateur doit connaître les risques résiduels en question afin d’éviter tout accident éventuel.

Zones à risque résiduel :

1 Risque de polluer l’air produit à la suite d’un mélange des fumées d’échappement ou des vapeurs d’huile avec l’air comprimé.

2 Dangers liés à l’utilisation d’un moteur à explosion.

Respecter scrupuleusement les instructions du manuel d’utilisation et d’entretien fourni avec les moteurs.

3 Danger de nature thermique dans la zone compresseur.

Utiliser la machine avec des protections adéquates et, avant tout entretien, attendre environ 30 minutes après extinction du moteur.

4 Risques dérivant du bruit produit par le compresseur.

5 Risque d’incendie.

6 Risque d’écrasement et d’entraînement dans la zone de la courroie de transmission.

7 Risque de choc et abrasion dans la zone du ventilateur de refroidissement.

8 Risque de contact direct pour l’opérateur en cas de démontage lorsque le compresseur est sous pression.

5

4

3

5

6

1

3

8 8

7

3

4

2

2


ITALIANO

3.3

UBICAZIONE DELLE TARGHETTE DI SICUREZZA

ENGLISH

3.3

SAFETY INFO LABELS: LOCATION

7

AEROTECNICA COLTRI S.r.l.

Via Colli Storici 177

25010 DESENZANO D/G (BS) ITALY

Tel. 030/9910301-9910297

Fax. 030/9910283

MODEL

TYPE

MCH 13-16

STANDARD

S/N.

YEAR

0000

2004

MOTOR

POWER

THREE-PHASE

4 Kw

5

10

6

ESPAÑOL

3.3

UBICACIÓN DE LAS PLACAS DE SEGURIDAD

FRANÇAIS

3.3

EMPLACEMENT DES PLAQUES DE SÉCURITÉ

1

3

2

8

4

8

9

8

3.3.1 Descrizione delle targhette di sicurezza

1

Targhetta separatore di condensa.

Indica di scaricare la condensa tramite i rubinetti di scarico ogni 10-15 minuti di lavoro.

3.3.1 Safety info labels: description

1

Condensate separator info label.

Indicates that the condensate must be emptied via the drain valves every 10-15 minutes.

AVVERTENZA: Esclusa la versione dotata di scarico condensa automatico.

2

Targhetta olio speciale.

Indica di utilizzare solo oli speciali per compressori ad alta pressione.

Per la scelta degli oli vedere paragrafo “7.6.1 Tabella per la scelta degli oli”.

IMPORTANT: Except for version with automatic condensate discharge.

2

Special oil info plate.

Indicates that only special oils must be used for high pressure compressors.

To choose the right oil see section “7.6.1 Oil table”.

3.3.1 Descripción de las placas de seguridad

1

Etiqueta del separador del condensación.

Indica descargar la condensación del agua condensada a través de las llaves de descarga cada 10-15 minutos de trabajo.

3.3.1 Description des plaques de sécurité

1

Plaque du séparateur d’eau de condensation.

Indique qu’il faut purger l’eau de condensation toutes les

10-15 minutes de fonctionnement, à l’aide des robinets prévus à cet effet.

AVISO: Está excluida la versión equipada con descarga de la condensación automática.

MISE EN GARDE : Sauf la version équipée d’une purge automatique de l’eau de condensation.

ATTENZIONE

2

Tarjeta de aceite especial.

SCARICARE OGNI 10-15 MINUTI alta presión.

Para la elección de los aceites, ver el parágrafo “7.6.1 Tabla

WARNING

CONDENSATE SEPARATOR para la elección de los aceites”.

1 2

ATTENZIONE

SEPARATORE DI CONDENSA

SCARICARE OGNI 10-15 MINUTI

WARNING

CONDENSATE SEPARATOR

EMPTY EVERY 10-15 MINUTES

USARE OLIO SPECIALE

PER COMPRESSORI AD

ALTA PRESSIONE

USE SPECIAL OIL

FOR HIGH PRESSURE

COMPRESSORS




ALTA PRESSIONE

FILTRO CON CARTUCCIA DA

SOSTITUIRE AD INTERVALLI

REGOLARI - VEDI MANUALE

USE SPECIAL OIL


COMPRESSORS

FILTER WITH CARTRIDGE

TO BE REPLACED AT REGULAR

INTERVALS – SEE MANUAL







ATTENZIONE

CONTROLLARE IL LIVELLO DELL’OLIO

OGNI 50 ORE E SOSTITUIRLO OGNI

250 ORE DI LAVORO

WARNING

CHECK OIL LEVEL EVERY 50 HOURS

AND CHANGE OIL EVERY

250 WORKING HOURS

ATTENZIONE




WARNING




230 Volt

SCARICO CONDENSA

CONDENSATE DISCHARGE

230 Volt



SCARICO OLIO

OIL DRAIN

VALVOLA DI SICUREZZA

SAFETY VALVE

225 BAR


SAFETY VALVE

300 BAR


SAFETY VALVE

330 BAR

SCARICO OLIO

OIL DRAIN


SAFETY VALVE

225 BAR


SAFETY VALVE

300 BAR


SAFETY VALVE

330 BAR

ATTENZIONE



WARNING



3

Targhetta sostituzione cartuccia.

Filtro con cartuccia a carboni attivi setaccio molecolare.

Per sostituire il filtro vedere paragrafo “7.12.1 Tabella calcolo intervalli di sostituzione filtro” e paragrafo “7.12.2 Sostituzione filtro a carbone attivo”.

3

Cartridge change info label.

Filter with active carbon molecular sieve cartridge.

To change the filter refer to “7.12.1 Filter replacement frequency calculation table” and “7.12.2 Changing the active carbon filters”.

4

Targhetta controllo livello olio.

Controllare il livello dell’olio di lubrificazione ogni 50 ore di lavoro e sostituirlo ogni 250 ore di lavoro.

Per il controllo vedere paragrafo “7.6.2 Controllo livello dell’olio”.

Per la sostituzione vedere paragrafo ”7.6.3 Sostituzione olio di lubrificazione.

4

Oil level check info plate.

Check lubricating oil level every 50 working hours and change it every 250 working hours.

For information on how to check see “7.6.2 Checking the oil level”.

For information on how to change the oil see “7.6.3 Changing the lubricating oil”.

5 a Avvertenza di pericolo schiacciamento mani nella zona della cinghia di trasmissione.

b Avvertenza di pericolo organi meccanici in movimento nella zona della cinghia di trasmissione e nella zona ventola di raffreddamento.

c Avvertenza di pericolo presenza tensione elettrica.

d Divieto di rimuovere i carter di protezione.

e Divieto di lubrificazione organi meccanici in movimento; si fa obbligo di spegnere il compressore prima di eseguire qualsiasi lavoro di manutenzione o lubrificazione del compressore.

ATTENZIONE



6

WARNING


EMPTY EVERY 10-15 MINUTES b Leggere attentamente il manuale di uso e manutenzione prima di mettere in funzione il compressore.



ALTA PRESSIONE

5 a Hands at risk of being crushed in transmission belt zone

ATTENZIONE



WARNING

maintenance/lubrications tasks are carried out on it.



h Hard hat must be worn.



ALTA PRESSIONE

6

USE SPECIAL OIL


COMPRESSORS

using the compressor.




USE SPECIAL OIL


COMPRESSORS




3



3

Etiqueta de sustitución de cartucho.

Filtro con cartucho de carbones activos de tamiz molecular.

Para sustituir el filtro ver el parágrafo “7.12.1 Etiqueta de cálculo de intervalos de sustitución de filtro” y parágrafo

“7.12.2 Sustitución de filtro de carbón activo”.

3 ALTA PRESSIONE

Plaque pour le remplacement de la cartouche.

Filtre équipé d’une cartouche à charbons actifs/tamis

USE SPECIAL OIL

“7.12.1 Tableau des intervalles de remplacement du filtre”

4

Tarjeta de control del nivel del aceite.

Controle el nivel del aceite de lubricación cada 50 horas de aceite de lubricación.

ATTENZIONE



WARNING et le paragraphe “7.12.2 Remplacement du filtre à charbons actifs”.

COMPRESSORS

4

Plaque pour le contrôle du niveau d’huile.

Contrôler le niveau de l’huile de lubrification toutes les 50




Pour le renouvellement, consulter le paragraphe ”7.6.3


5 EMPTY EVERY 10-15 MINUTES a Aviso de peligro de aplastamiento de las manos en la zona de la correa de transmisión.


PER COMPRESSORI AD de refrigeración.

ALTA PRESSIONE c Aviso de peligro por presencia de tensión eléctrica.

d Prohibido quitar los cárteres de protección.

USE SPECIAL OIL


COMPRESSORS f Obligación de llevar los guantes de protección.

g Obligación de llevar las gafas de protección.





WARNING


Renouvellement de l’huile de lubrification.

5


TO BE REPLACED AT REGULAR dans la zone de la courroie de transmission.

INTERVALS – SEE MANUAL mouvement dans la zone de la courroie de transmission et du ventilateur de refroidissement.

c Mise en garde contre la présence de tension électrique.

ATTENZIONE


6 a Aviso de peligro debido al desconocimiento de todas las





6


250 WORKING HOURS découlent.

b Lire attentivement le manuel d’utilisation et d’entretien avant de mettre le compresseur en marche.

5

ATTENZIONE




WARNING



250 WORKING HOURS a b c d

6







4

ATTENZIONE




WARNING




MCH-13-16 TECH TROPICAL e f g h a b

26 - 66

ATTENZIONE




WARNING




230 Volt



230 Volt



230 Volt



SCARICO OLIO

OIL DRAIN


SAFETY VALVE

225 BAR


SAFETY VALVE

300 BAR


SAFETY VALVE

330 BAR

SCARICO OLIO

OIL DRAIN


SAFETY VALVE

225 BAR


SAFETY VALVE

300 BAR


SAFETY VALVE

330 BAR

230 Volt



SCARICO OLIO

OIL DRAIN


SAFETY VALVE

225 BAR


SAFETY VALVE

300 BAR


SAFETY VALVE

330 BAR

SCARICO OLIO

OIL DRAIN


SAFETY VALVE

225 BAR


SAFETY VALVE

300 BAR


SAFETY VALVE

330 BAR

ATTENZIONE



WARNING





ALTA PRESSIONE

ATTENZIONE



WARNING



USE SPECIAL OIL


COMPRESSORS

ATTENZIONE






WARNING







ALTA PRESSIONE

USE SPECIAL OIL


COMPRESSORS







ALTA PRESSIONE

USE SPECIAL OIL


ATTENZIONE






COMPRESSORS


WARNING






ATTENZIONE




WARNING








ATTENZIONE




WARNING




ATTENZIONE



WARNING





ALTA PRESSIONE

USE SPECIAL OIL


COMPRESSORS




ENGLISH


7 INTERVALS – SEE MANUAL

Pressione massima di esercizio.

8

ATTENZIONE

Targhetta scarico condensa.



Per scaricare la condensa vedere paragrafo “7.10 Scarico condensa”.

WARNING

9




Indica la posizione dei rubinetti di scarico dell’olio di lubrificazione.

Per scaricare l’olio vedere paragrafo “7.6.3 Sostituzione olio di lubrificazione”.

10

Targhetta valvola di sicurezza.

La valvola di sicurezza è tarata dal costruttore a 225 bar, 300 bar o 330 bar.

Per il controllo della valvola di sicurezza vedere paragrafo “7.9

Controllo valvola di sicurezza”.

AVVERTENZA: Qualora si verificassero delle anomalie relative alla non entrata in funzione della valvola di sicurezza contattare il servizio di assistenza tecnica

AEROTECNICA COLTRI.

7

Maximum working pressure.

8

Condensate discharge info plate.

Indicates position of condensate discharge valve.

To discharge the condensate see “7.10 Condensate discharge”.

9

Oil drain label.

Indicates the position of the lubricating oil drain taps.

To drain the oil see section “7.6.3 Changing the lubrication oil”.

10

Safety valve info plate.

The safety valve is calibrated by the manufacturer to 225 bar,

300 bar or 330 bar.

To check the safety valve refer to “7.9 Checking the safety valve”.

IMPORTANT: Should the safety valve fail to work properly contact the AEROTECNICA COLTRI technical assistance service.

230 Volt

7 8 9

ESPAÑOL

10

FRANÇAIS

7

Presión máxima de ejercicio.

8

Tarjeta de descarga del la condensación.

Indica la posición de las llaves de descarga de la condensación.

Para descargar la condensación ver parágrafo “7.10 Descarga de la condensación”.

230 Volt

9

Placa de descarga del aceite.


lubricación.

Para descargar el aceite véase párrafo “7.6.3 Sustitución aceite de lubricación”.


10

Tarjeta válvula de seguridad.

La válvula de seguridad está calibrada por el constructor a

225-300-330 bar.

Para el control de la válvula de seguridad ver el parágrafo “7.9

Control de la válvula de seguridad”.

AVISO: Cuando se presenten anomalías correspondientes a la no entrada en funcionamiento de la válvula de seguridad, contacte con el servicio de asistencia técnica AEROTECNICA COLTRI.

7

230 Volt

8

Plaque pour la purge de l’eau de condensation.

Indique la position des robinets permettant de purger l’eau


Pour purger l’eau de condensation, consulter le paragraphe

“7.10 Purge de l’eau de condensation”.

9


Plaque vidange huile.

Indique la position des robinets de vidange de l’huile lubrifiante.

Consulter le paragraphe “7.6.3 Renouvellement de l’huile lubrifiante” pour vidanger l’huile.

10

Plaque soupape de sécurité.

La soupape de sécurité est étalonnée par le constructeur à

225-300-330 bars.

Pour contrôler la soupape de sécurité, consulter le paragraphe

“7.9 Contrôle de la soupape de sécurité“.

SCARICO OLIO de sécurité, contacter le service d’assistance technique

AEROTECNICA COLTRI.

OIL DRAIN

SCARICO CONDENSA SCARICO OLIO


SAFETY VALVE

225 BAR


OIL DRAIN


SAFETY VALVE

300 BAR

230 Volt


SAFETY VALVE

225 BAR


SAFETY VALVE

330 BAR



SCARICO OLIO


SAFETY VALVE

300 BAR

OIL DRAIN


SAFETY VALVE

330 BAR

27 - 66

SCARICO OLIO

OIL DRAIN


SAFETY VALVE

225 BAR


SAFETY VALVE

300 BAR


SAFETY VALVE

330 BAR


SAFETY VALVE

225 BAR



SAFETY VALVE

300 BAR


SAFETY VALVE

330 BAR


3.4

REGOLE GENERALI DI SICUREZZA

3.4.1 Cura e manutenzione

La causa di molti danni ed incidenti è imputabile ad errori di manutenzione, quali:

- mancanza di olio,

- mancanza di pulizia,

- inefficienza del circuito aria compressa (danneggiamenti dei tubi flessibili, serraggio tubi, viti, ecc.).

Eseguire accuratamente i lavori di manutenzione anche per la propria sicurezza.

Non rinviare mai lavori di riparazioni.

Incaricare dei lavori di riparazione soltanto personale specializzato o autorizzato.

Osservare sempre le seguenti norme di sicurezza, anche quando si ha la piena padronanza di tutti gli elementi di manovra:

- Mantenere sempre pulito il compressore e la zona circostante.

- Prima di iniziare il lavoro controllare che i dispositivi di protezione funzionino perfettamente.

- Assicurarsi continuamente che non si trovino persone nella zona di pericolo del compressore.

Mettere in guardia a voce ed interrompere il lavoro se tali persone non lasciano la zona di pericolo.

- Non abbandonare mai il posto macchina con la macchina accesa.

3.4.2 Estintore incendi e primo soccorso

- Controllare la presenza e quindi la dislocazione dell’estintore d’incendio.

- Assicurarsi periodicamente che gli estintori siano carichi e che sia chiaro il modo d’uso.

- E’ necessario conoscere dove è custodita la cassetta di primo soccorso.

- Controllare periodicamente che la cassetta di primo soccorso sia rifornita di disinfettanti, bende, medicinali, ecc.

- E’ necessario sapere cosa fare in caso di incendio.

- Assicurarsi di avere nelle vicinanze i numeri di telefono per il primo soccorso.

In caso di principio d’incendio, usare un estintore a CO

2

da utilizzare secondo le normative vigenti in materia.

Contattare i vigili del fuoco.

AVVERTENZA: La dotazione dell’estintore è di competenza del proprietario del compressore.

3.5

PRECAUZIONI PER LA MANUTENZIONE

3.5.1 Sostituzione periodica delle parti fondamentali per la sicurezza

Controllare periodicamente i seguenti componenti importanti per la prevenzione degli incendi:

- sistema aria compressa: tubi principali di mandata del circuito di aria compressa;

- sistema ricarica bombole: tubi flessibili “fruste” per la ricarica delle bombole.

Anche se dovessero sembrare in buono stato, questi componenti vanno sostituiti periodicamente con nuovi pezzi. Con il tempo, questi componenti tendono infatti a deteriorarsi.

Nel caso che una di queste parti risulti difettosa, sostituirla o ripararla anche se il termine fissato non è ancora scaduto.

28 - 66

3.4

GENERAL SAFETY REGULATIONS

3.4.1 Care and maintenance

Damage and accidents are often caused by maintenance errors, such as:

- no oil,

- insufficient cleaning,

- compressed air circuit inefficiency (flex hoses damaged, loose pipes, screws etc.).

Maintenance work must be carried out with due care and attention: your safety depends on it.

Never postpone repairs.

Repairs must only be carried out by specialised or authorised personnel.

Always observe the following safety regulations, even when you become completely familiar with working procedures:

- Keep the compressor and the surrounding area clean at all times.

- Before starting work check that safety devices/guards are in good working order.

- Make sure no-one is in the compressor danger zone.

Interrupt work if anyone is in the danger zone and tell them to leave.

- Never leave the machine unattended when it is running.

3.4

REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD

3.4.1 Cuidado y mantenimiento

Muchos de los daños y accidentes que se producen se deben a errores de mantenimiento, como:

- falta de aceite,

- limpieza insuficiente,

- ineficiencia del circuito del aire comprimido (daños de los tubos flexibles, apretado de los tubos, tornillos, etc.).

Realice esmeradamente los trabajos de mantenimiento, también para garantizar su seguridad.

No aplace nunca las reparaciones.

Confíe las reparaciones solamente a personal especializado o autorizado.

Respete siempre las siguientes normas de seguridad, aunque domine plenamente todos los elementos de la máquina:

- Mantenga el compresor y la zona circunstante siempre limpia.

- Antes de iniciar el trabajo controle que los dispositivos de protección funcionen perfectamente.

- Asegúrese continuamente de que no haya nadie en la zona de peligro del compresor.

Avíseles a voz e interrumpa el trabajo si dichas personas no abandonan la zona de peligro.

- No abandone nunca el puesto de la máquina si ésta está encendida.

3.4.2 Fire extinguishers and first aid

- Check that a fire extinguisher is present. Make sure all personnel know where it is.

- Periodically check that extinguishers are full and operators know how to use them.

- The location of the first aid cabinet must be known.

- Check the first aid cabinet periodically to make sure it contains disinfectant, bandages, medicines etc.

- Fire drills must be known.

- Make sure a phone number for emergency medical assistance is kept nearby.

In the event of fire use a CO

2

extinguisher in compliance with the relevant standards in force.

Contact the fire brigade.

3.5

IMPORTANT: The provision of a fire extinguisher is the responsibility of the owner of the compressor.

MAINTENANCE PRECAUTIONS

3.5.1 Periodic replacement of essential safety parts

Periodically check the following components, which are important for fire prevention:

- compressed air system: main compressed air circuit delivery hoses;

- bottle refill system: flex hoses for bottle refill.

Even though they may appear to be in good condition, these components must be periodically replaced with new ones.

Over time these components tend to deteriorate.

Should any of these parts prove to be faulty, replace or repair them ahead of schedule.


3.4.2 Extintor de incendios y primeros auxilios

- Compruebe la existencia y el lugar donde se encuentra el extintor de incendios.

- Asegúrese periódicamente de que los extintores estén cargados y de que el modo de empleo sea claro.

- Es necesario saber dónde se guarda el botiquín de primeros auxilios.

- Controle periódicamente que el botiquín de primeros auxilios cuente con desinfectante, vendas, medicinas, etc..

- Debe saber qué hacer en caso de incendio.

- Asegúrese de que los números de teléfono para pedir auxilios están a mano.

En caso de principio de incendio, use un extintor de CO

2 según indican las normativas vigentes en materia.

Póngase en contacto con los bomberos.

,

AVISO: El suministro del extintor corre a cargo del propietario del compresor.

3.5

PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

3.5.1 Sustitución periódica de las partes fundamentales para la seguridad

Controle periódicamente los siguientes componentes importantes para la prevención de incendios:

- sistema aire comprimido: tubos principales de alimentación del circuito del aire comprimido;

- sistema de recarga de las botellas: tubos flexibles “latiguillos” para la recarga de las botellas.

Éstos también deben estar en buen estado y ser sustituidos periódicamente por piezas nuevas. Con el tiempo, estos componentes tienden a deteriorarse.

En caso que una de estas partes resulte defectuosa, sustitúyala o repárela aunque el plazo fijado aún no haya vencido.

3.4

RÈGLES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

3.4.1 Soin et entretien

De nombreux dommages et accidents sont dus à des erreurs d’entretien telles que :

- manque d’huile,

- manque de propreté,

- défaillance du circuit d’air comprimé (endommagement des tuyaux flexibles, mauvais serrage des tuyaux, des vis, etc.).

La sécurité des opérateurs dépend de l’attention qu’ils prêtent aux opérations d’entretien nécessaires.

Ne jamais reporter les travaux d’entretien.

Toujours confier la réalisation des réparations uniquement à des spécialistes ou à des personnes autorisées.

Toujours respecter les règles de sécurité mentionnées ci-après même si tous les aspects de la manoeuvre sont parfaitement maîtrisés :

- Toujours maintenir propres le compresseur et la zone environnante.

- Avant toute opération, vérifier que les dispositifs de protection fonctionnent parfaitement.

- S’assurer constamment qu’il n’y a personne dans la zone dangereuse du compresseur.

Dans le cas contraire, les avertir de vive voix et interrompre le travail si elles restent dans la zone dangereuse.

- Ne jamais abandonner le poste de travail quand la machine est allumée.

3.4.2 Extincteur d’incendie et premiers secours

- S’assurer qu’il y a un extincteur et en contrôler l’emplacement.

- Vérifier périodiquement que les extincteurs sont pleins et que leur mode d’utilisation est clair.

- Il est nécessaire de savoir où se trouve la trousse premiers secours.

- S’assurer périodiquement que la trousse premiers secours contient tous les désinfectants, bandes, médicaments, etc. nécessaires.

- Il est nécessaire de savoir quoi faire en cas d’incendie.

- Conserver toujours à proximité les numéros de téléphone pour appeler les secours.

En cas de début d’incendie, utiliser un extincteur CO

2

selon les normes en vigueur dans ce domaine.

Contacter les pompiers.

MISE EN GARDE : Le propriétaire du compresseur est tenu de prévoir un extincteur.

3.5

PRÉCAUTIONS D’ENTRETIEN

3.5.1 Remplacement périodique des parties essentielles à la sécurité

Le contrôle périodique des composants ci-après est fondamental pour la prévention des incendies :

- système d’air comprimé : tuyaux principaux de refoulement du circuit d’air comprimé ;

- système de recharge des bouteilles : tuyaux flexibles pour la recharge des bouteilles.

Même s’ils semblent en bon état, les composants en question doivent être remplacés périodiquement par des neufs. Ils ont en effet tendance à s’abîmer dans le temps.

Si l’un de ces éléments est défectueux, le remplacer ou le réparer même si l’intervalle de remplacement n’est pas encore écoulé.


3.5.2 Attrezzi

Usare solo attrezzi prescritti dal costruttore del compressore; al fine di evitare lesioni personali, non utilizzare attrezzi consumati o danneggiati, di bassa qualità o improvvisati.

ATTENZIONE: Attrezzi non prescritti o modificati senza consenso fanno decadere la responsabilità del costruttore per danni causati.

3.5.2 Tools

Use only manufacturer-recommended tools; do not use worn, damaged, poor quality or improvised tools as they can cause injury.

WARNING: The manufacturer cannot be held liable for any damage or injury caused by the use of tools that are not prescribed or modified without authorisation.

3.5.3 Personale

La manutenzione ordinaria prescritta nel presente manuale deve essere eseguita solo da personale autorizzato ed addestrato.

Per la manutenzione o revisione di componenti non specificati in questo manuale rivolgersi ad AEROTECNICA COLTRI.

3.5.3 Personnel

The routine maintenance tasks described in this manual must only be carried out by trained, authorised personnel.

For component maintenance/revision tasks not covered by this manual please contact AEROTECNICA COLTRI.

3.5.4 Mantenere pulito il compressore

Imbrattamenti di olio e grasso, attrezzi o pezzi guasti sparsi, sono dannosi alle persone perché possono causare scivolamenti o provocare cadute. Tenere sempre puliti ed in ordine il compressore ed il luogo di lavoro.

Per la pulizia del compressore, usare benzina o alcool denaturato avendo cura di salvaguardare le parti elettriche, le parti in materiale plastico, trasparente o colorato. Non usare gasolio, petrolio o solventi in quanto i primi lasciano una patina oleosa che favorisce l’adesione di polvere, mentre i solventi (anche se deboli) danneggiano la vernice e quindi favoriscono la formazione di ruggine.

Se un getto d’acqua penetra nelle apparecchiature elettriche oltre a indurre ossidazione dei contatti, può impedire l’avviamento della macchina oppure può provocarne l’avviamento inaspettato e repentino.

Per questo non usare getti d’acqua o vapore sul compressore.

3.5.5 Targhe di avvertenza

Prima di iniziare qualsiasi operazione di manutenzione, arrestare il motore e verificare che l’impianto dell’aria compressa non sia in pressione.

Se altre persone avviano il motore ed azionano i pulsanti di comando mentre si eseguono operazioni di manutenzione, si possono verificare pericoli di seri danni o morte.

Per evitare questi pericoli, prima di eseguire la manutenzione, appendere attorno al compressore delle targhe di attenzione.

3.5.4 Keeping the compressor clean

Oil and grease stains, scattered tools or broken pieces constitute a danger to personnel as they may cause slips and falls. Always keep the compressor and the surrounding work area clean and tidy.

To clean the compressor, use gasoline or denatured alcohol, taking care to protect the electrical parts, plastic parts, transparent or colored. Do not use diesel, petrol or solvents as the former leave an oily film that causes dust to stick while solvents (even where weak) damage the paintwork and can lead to rust.

If the water jet gets inside the electrical parts it could, in addition to oxidising the contacts, prevent the machine being started or even cause a sudden, unexpected start.

For this reason never use water or steam jets on the compressor.

3.5.5 Warning signs

Before doing any maintenance work, stop the engine/motor and make sure the compressed air system is depressurised.

If other people start the engine or act on the control pushbuttons/keys while maintenance work is in progress there is a risk of serious injury or death.

To avoid these dangers always place warning signs around the compressor before carrying out maintenance.

3.5.2 Equipos

Use sólo equipos prescritos por el fabricante del compresor.

Con el fin de evitar lesiones personales, no utilice herramientas gastadas o dañadas, ni baja calidad o improvisadas.

ATENCIÓN: Los equipos o herramientas no prescritos o modificados sin el consentimiento del fabricante eximen al fabricante de toda responsabilidad sobre los daños causados.

3.5.3 Personal

El mantenimiento ordinario prescrito en el presente manual debe ser llevado a cabo sólo por personal autorizado y con práctica.

Para el mantenimiento o revisión de componentes no especificados en este manual diríjase a AEROTECNICA

COLTRI.

3.5.4 Mantener limpio el compresor

Las manchas de aceite o grasa, herramientas o piezas rotas sueltas, representan un peligro para las personas porque pueden hacer resbalar o provocar caídas. Mantenga siempre limpios y en orden el compresor y el lugar de trabajo.

Para la limpieza del compresor, use gasolina o alcohol desnaturalizado, teniendo cuidado de proteger a las partes eléctricas, partes plástico, transparentes o de color. No use gasoil, petróleo ni disolventes puesto que los primeros dejan una capa aceitosa que favorece la adhesión de polvo, y lo segundos (aunque sean suaves) dañan la pintura y favorecen la formación de óxido.

Si un chorro de agua penetra en los aparatos eléctricos además de provocar oxidación de los contactos, puede impedir el arranque de la máquina o bien puede provocar la puesta en marcha inesperada y repentina de la misma.

No use chorros de agua ni vapor en el compresor.

3.5.5 Placas de aviso

Antes de iniciar cualquier operación de mantenimiento, detenga el motor y compruebe que la instalación del aire comprimido no está bajo presión.

Si otras personas ponen en marcha el motor y accionan los pulsadores de mando mientras se realizan operaciones de mantenimiento, pueden ocasionarse daños graves e incluso la muerte.

Para evitar estos peligros, antes de llevar a cabo el mantenimiento, aplique las placas de atención alrededor del compresor.

3.5.2 Outils

Utiliser uniquement les outils prescrits par le constructeur du compresseur afin d’éviter toute lésion ; ne jamais utiliser d’outils usés, abîmés, de mauvaise qualité ou improvisés.

ATTENTION : Tout outil non prescrit ou modifié sans autorisation dégage le constructeur de toute responsabilité quant à d’éventuels dommages.

3.5.3 Personnel

L’entretien ordinaire prescrit dans ce manuel doit être effectué uniquement par un personnel autorisé et formé.

Pour l’entretien ou la révision de composants non spécifiés dans ce manuel, s’adresser à AEROTECNICA COLTRI.

3.5.4 Maintenir propre le compresseur

Les souillures d’huile et de graisse, les outils ou les pièces qui traînent sont dangereux car ils peuvent provoquer le glissement ou la chute des personnes. Tenir parfaitement propre et en ordre le lieu de travail et le compresseur.

Pour nettoyer le compresseur, utiliser essence ou alcool dénaturé, en prenant soin de protéger les part électriques, part en plastique, transparent ou coloré. Ne pas utiliser de gasoil ni de pétrole car ils laissent un voile huileux qui favorise l’adhérence de la poussière. Ne pas utiliser de solvants car, même s’ils sont légers, ils abîment la peinture, favorisant ainsi la formation de rouille.

Si un jet d’eau pénètre dans les dispositifs électriques, il provoque non seulement l’oxydation des contacts, mais il peut aussi empêcher la mise en marche de la machine ou bien provoquer son démarrage de façon inattendue et soudaine.

Par conséquent, n’utiliser aucun jet d’eau ou de vapeur sur le compresseur.

3.5.5 Plaques de mise en garde

Avant toute opération d’entretien, arrêter le moteur et vérifier que le système d’air comprimé n’est pas sous pression.

L’actionnement du moteur et des boutons de commande de la part d’autres personnes pendant les opérations d’entretien comporte de graves risques d’endommagement et de mort.

Pour éviter de tels risques, il faut placer des panneaux d’avertissement tout autour du compresseur avant de commencer l’entretien.

29 - 66

NON

METTERE IN

MOTO

DO NOT

START


NO

PONGA EN

MARCHA

INTERDICTION

ABSOLUE DE

METTRE EN

MARCHE


4 - DATI TECNICI

4.1

CARATTERISTICHE TECNICHE

4.1.1 Monoblocco, collo d’oca, pistoni, cilindri

Il monoblocco è realizzato in lega d’alluminio, le flange con i cuscinetti a rulli che supportano il collo d’oca sono a tenuta d’olio con il monoblocco per mezzo di O-Ring tra flangia e monoblocco e paraolio tra flangia e albero motore.

Il collo d’oca e le bielle ruotano esclusivamente su cuscinetti con gabbia a rulli. Le bielle sono montate sul collo d’oca con un unico angolo di manovella.

I cilindri sono in ghisa, i pistoni sono in alluminio ed hanno fasce di tenuta multiple tradizionali. Il pistone dello stadio di alta pressione è rivestito con un procedimento antiusura. Il relativo cilindro ha un trattamento autolubrificante.

4 - TECHNICAL DATA

4.1

TECHNICAL CHARACTERISTICS

4.1.1 Crankcase, crankshaft, cylinders, pistons

The crankcase is made of aluminium alloy; the flanges with roller bearings that support the crankshaft are kept oil-tight with the crankcase by O-rings between flange and crankcase and the oil retainer between flange and motor shaft.

The crankshaft and the connecting rods run on bearings with roller cages only. The connecting rods are fitted on the crankshaft with a single crank angle.

The cylinders are made of cast iron, the pistons are made of aluminium and feature traditional multiple piston rings. The high pressure stage piston has a special anti-wear lining. The relative cylinder is self-lubricating.

4 - DATOS TÉCNICOS

4.1

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

4.1.1 Monobloque, cigüeñal, pistones, cilindros

El monobloque está realizado en aleación de aluminio, las bridas con cojinetes de rodillos que soporten el cigüeñal hermético de aceite con el monobloque mediante O-Ring entre la brida y el monobloque y sello de aceite entre la brida y el árbol motor.

El cigüeñal y las bielas giran exclusivamente sobre cojinetes con jaulas de rodillos. Las bielas están montadas sobre el cigüeñal con un único ángulo de manivela.

Los cilindros son de hierro fundido, los pistones son de aluminio y tienen franjas de sellado múltiple tradicionales.

El pistón del estadio de alta presión está revestido con un procedimiento antidesgaste. El correspondiente cilindro tiene un tratamiento autolubrificante.

4 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

4.1

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

4.1.1 Monobloc, vilebrequin, pistons, cylindres

Le monobloc est réalisé en alliage d’aluminium ; les brides sont munies de paliers à rouleaux, lesquels soutiennent le vilebrequin ; des joints toriques placés entre le monobloc et la bride, ainsi qu’un joint étanche entre la bride et l’arbre moteur, empêchent toute fuite d’huile.

Le vilebrequin et les bielles tournent exclusivement sur des roulements à rouleaux. Les bielles sont montées sur le vilebrequin avec un seul angle de manivelle.

Les cylindres sont en fonte, les pistons sont en aluminium et ont des segments d’étanchéité multiples traditionnels. Le piston de l’étage de haute pression présente un revêtement anti-usure. Le cylindre correspondant est soumis à un traitement autolubrifiant.

4.1.2 Valvole

Nel gruppo teste sono previste le valvole di scarico e di aspirazione. La testa del 1° stadio è di tipo lamellare e comprende sia l’aspirazione che lo scarico. Le valvole di aspirazione e scarico sono poste direttamente nelle rispettive sedi filettate delle teste del 2° e 3° stadio.

4.1.2 Valves

The heads set features outlet and intake valves. The 1st stage head is reed valve type and includes both intake and pressure. The intake and pressure valves are inserted directly in the respective threaded seats of the 2 nd and 3 rd stage heads. (Pressure valve of 3rd stage have no threads).

4.1.2 Válvulas

En el grupo cabezas están previstas las válvulas de descarga y de aspiración. La cabeza del 1° estadio es de tipo laminar e incluye tanto la aspiración como la descarga. Las válvulas de aspiración y descarga están colocadas directamente en las respectivas sedes roscadas de las cabezas del 2° y 3° estadio.

4.1.2 Soupapes

Le groupe des têtes prévoit des soupapes de purge et d’aspiration. La tête du 1 er étage est du type lamellaire et comprend l’aspiration et la purge. Les soupapes d’aspiration et de purge sont situées directement dans les logements filetés correspondants des têtes des 2 e et 3 e étages.

4.1.3 Valvole di sicurezza [A]

Le valvole di sicurezza (a) sono pre-tarate in sede di assemblaggio del compressore e ne impediscono il danneggiamento in caso di malfunzionamento. Le pressioni di entrata in funzione della valvola sono le seguenti:

4.1.3 Safety valves [A]

The safety valves (a) are pre-adjusted during assembly of the compressor and prevent it being damaged in the event of a malfunction. The max pressure, as a function of the valve, as follows:

4.1.3 Válvulas de seguridad [A]

Las válvulas de seguridad (a) están precalibradas en sede de ensamblaje del compresor e impiden que se dañen en caso de malfuncionamiento.

Las presiones de entrada en función de la válvula son las siguientes:

4.1.3 Soupapes de sécurité [A]

Les soupapes de sécurité (a) sont préréglées au moment de l’assemblage du compresseur et empêchent que celui-ci s’abîme en cas de mauvais fonctionnement.

Les pressions d’admission dépendent de la soupape et peuvent être les suivantes : valvola di sicurezza 1° stadio - 1 valvola di sicurezza 2° stadio - 2 st nd

stage safety valve - válvula de seguridad 1°estadio - soupape de sécurité 1

stage safety valve - válvula de seguridad 2° estadio - soupape de sécurité 2 er e

étage 8Bar-(114PSI)

étage 50Bar-(710PSI)

valvola di sicurezza o finale 3° stadio - 3 rd stage safety or final valve - válvula de seguridad o final 3° estadio - soupape de sécurité ou finale 3 e étage 225Bar-(3200PSI) / 300Bar-(4300PSI) / 330Bar-(4700PSI)

ATTENZIONE: Non è consentito per nessun motivo l’intervento su tali valvole per aumentarne la pressione di taratura.

La manomissione della valvola di sicurezza provoca seri danni ed il decadimento della garanzia.

WARNING: It is strictly forbidden to carry out any adjustments to the valve to raise its factory preset pressure.

Tampering with the safety valve can cause serious damage and renders the warranty null and void.

ATENCIÓN: No se permite bajo ningún motivo intervenir sobre las válvulas para aumentar la presión de calibrado.

La intervención sobre la válvula de seguridad provoca serios daños y el vencimiento de la garantía.

ATTENTION : Il est interdit, pour quelque raison que ce soit, d’agir sur les soupapes en question pour augmenter la pression d’étalonnage.

Toute manipulation intempestive de la soupape de sécurité provoque de sérieux dommages et l’annulation de la garantie.

A a



4.1.4 Valvola di mantenimento della pressione [A]

Questa valvola (a) è montata dopo il filtro finale. All’accensione del compressore, dopo pochi secondi, mantiene la pressione dell’intero sistema a 100±20 bar, allo scopo di eliminare la maggiore quantità di acqua possibile dall’aria.

4.1.5 Lubrificazione

TROPICAL:

La lubrificazione avviene per sbattimento a mezzo di un codolo sulla biella del 2° stadio.

La lubrificazione del 3° stadio è a vapori d’olio.

TROPICAL PLUS:

Lubrificazione forzata con pompa olio a bassa pressione e filtro olio antiparticolato.

4.1.4 Pressure maintenance valve [A]

This valve (a) is fitted after the final filter. When the compressor is switched on it keeps internal system pressure at 100 ±20 bar so as to remove as much water as possible from the air.

4.1.5 Lubrication

TROPICAL:

Splash lubrication occurs by oil thrower pin onto the 2nd stage connecting rod.

Third stage lubrication is of the oil vapour type.

TROPICAL PLUS:

Forced lubrication with low pressure oil pump and antiparticulate filter

4.1.4 Válvula de mantenimiento de la presión [A]

Esta válvula (a) está montada después del filtro final. Al encender el compresor, después de algunos segundos, mantiene la presión de todo el sistema a 100±20 bar, con el fin de eliminar la mayor cantidad de agua posible del aire.

4.1.5 Lubricación

TROPICAL:

La lubricación se realiza mediante mango en la biela del 2° estadio por sacudimiento.

La lubricación del 3° estadio se realiza mediante vapores de aceite.

TROPICAL PLUS:

Lubricación forzada con bomba de aceite a baja presión y filtro del aceite antipartículas.

4.1.4 Soupape de maintien pression [A]

Cette soupape (a) est montée après le filtre final. Quelques secondes après l’allumage du compresseur, elle maintient la pression de tout le système à 100±20 bars afin d’éliminer de l’air la plus grande quantité d’eau possible.

4.1.5 Lubrification

TROPICAL:

Lubrification par brouillard d’huile créé par l’immersion de queue de bielle de 2 e étage.

Lubrification du 3 e étage par vapeur d’huile.

TROPICAL PLUS:

Lubrification forcée avec pompe à huile à basse pression et filtre à huile anti-particules.

4.1.6 Tubi di raffreddamento

I tubi di raffreddamento sono realizzati in acciaio inossidabile con diametro maggiorato.

4.1.6 Cooling tubes

Cooling tubes are made of stainless teel and have an extrawide diameter.

4.1.6 Tubos de enfriamiento

Los tubos de refrigeración son de acero inoxidables con diámetro aumentado.

4.1.6 Tuyaux de refroidissement

Les tuyaux de refroidissement sont en acier inoxydable avec un diamètre majoré.

4.1.7 Telaio, carter di protezione

Il compressore ed il motore, sono montati su un telaio d’acciaio saldato e verniciato a resine epossidiche.

Disponibile con telaio in acciaio inossidabile a richiesta.

4.1.7 Frame, guards

The compressor and motor are mounted on a welded steel frame that has been painted with epoxy resins.

Stainless steel frame available on request.

4.1.7 Armazón, cárter de protección

El compresor y el motor, están montados sobre un bastidor de acero soldado y pintado con resinas epoxídicas.

Disponible con bastidor de acero inoxidable bajo pedido.

4.1.7 Châssis, carter de protection

Le compresseur et le moteur sont montés sur un châssis d’acier soudé et peint avec des résines époxy.

Châssis en acier inoxydable disponible sur demande.

A a


ITALIANO

1

4.2

NOMENCLATURA

Telaio

6

7

8

2

3

4

5

Carter

Motore (Benzina o Diesel)

Compressore

Manometro

Filtro aria

Separatore di condensa bassa pressione

Separatore di condensa finale

9 Filtro aria a carbone attivo/setaccio molecolare

10 1° Stadio

11 2° Stadio

12 3° Stadio

13 Monoblocco

14 Tappo carico olio

15 Valvola di sicurezza

16 Valvola di mantenimento

17 Ventola di raffreddamento

18 Cinghia

19 Antivibranti

20 Rubinetti scarico condensa

21 Tappo scarico olio

22 Pompa olio

2

ENGLISH

1

4.2

MACHINE PARTS

Frame

6

7

8

2

3

4

5

Cover

Motor (Petrol or Diesel)

Compressor

Pressure gauge

Air filter

Low pressure condensate separator

Final condensate separator

9

10

11

Active carbon air filter / molecular sieve

1

2 st nd

stage

stage

12 3 rd stage

13 Monobloc

14 Oil filler plug

15 Safety valve

16 Maintenance valve

17 Cooling fan

18 Belt

19 Anti-vibration device

20 Condensate discharge valves

21 Oil drain plug

22 Oil pump

3

19

32 - 66

1

19

20

16

9

12

8

14

10

7

11

20

22

21 13

4

20

17

19

19


2

3

ESPAÑOL

1

4.2

NOMENCLATURA

Armazón

6

7

8

2

3

4

5

Cárter

Motor (Gasolina o Diesel)

Compresor

Manómetro

Filtro del aire

Separador de condensación baja presión

Separador de condensación final

9 Filtro aria de carbón activo/tamiz molecular

10 1° Estadio

11 2° Estadio

12 3° Estadio

13 Monobloque

14 Tapón de carga del aceite

15 Válvula de seguridad

16 Válvula de mantenimiento

17 Ventilador de enfriamiento

18 Correa

19 Anti-vibraciones

20 Llaves de descarga de la condensación

21 Tapón de descarga del aceite

22 Bomba del aceite

FRANÇAIS

1

4.2

NOMENCLATURE

Châssis

6

7

8

2

3

4

5

Carter

Moteur (à Essence ou Diesel)

Compresseur

Manomètre

Filtre à air

Séparateur final d’eau de basse pression

Séparateur final d’eau de condensation

9 Filtre à air à charbon actif / tamis moléculaire

10 1 er étage

11 2 e étage

12 3 e étage

13 Monobloc

14 Bouchon de remplissage huile

15 Soupape de sécurité

16 Soupape de maintien

17 Ventilateur de refroidissement

18 Courroie

19 Éléments anti-vibration

20 Robinets de purge eau de condensation

21 Bouchon de vidange huile

22 Pompe à huile

5

18

10

17

11

12

20

16

9

6

15

8

20

14

7

4

20

1

ITALIANO

4.3

TABELLA CARATTERISTICHE TECNICHE

ENGLISH

4.3

TECHNICAL CHARACTERISTICS

MCH-13-16/SH TECH

ESPAÑOL

4.3

TABLAS DE LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MCH-13-16/DL TECH MCH-13-16/DY TECH

FRANÇAIS

4.3

TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

1140mm - 44”

THREE-PHASE

MCH 13-16

25010 DESENZANO D/G (BS) ITAL

AEROTECNICA COL

MODEL

Fax. 030/9910283

POWER

1140mm - 44”

THREE-PHASE

MCH 13-16


AEROTECNICA COL

MODEL

Fax. 030/9910283

POWER

1140mm - 44”

THREE-PHASE

MCH 13-16


AEROTECNICA COL

MODEL

Fax. 030/9910283

POWER

Motore - Engine - Motor - Moteur

Potenza motore - Engine power - Potencia motor - Puissance moteur

Giri motore - Engine rpm - Rpm motor - Rpm moteur

Unità pompante - Pumping Unit - Unidad de bombeo - Unité de pompage

Pressione 1° stadio - Pressure 1 st stage - Presión 1° etapa - Pressions 1° étage

Pressione 2° stadio - Pressure 2 nd stage - Presión 2° etapa - Pressions 2° étage

Pressione di esercizio - Working pressure - Presión de ejercicio - Pression de service

Portata - Delivery rate - Capacidad - Débit

Ricarica - Refill time - Recarga - Recharge

Rumorosità - Noise level - Nivel sonoro - Niveau sonore

Peso a secco - Dry weight - Peso en seco - Poids à sec

Dimensioni - Dimensions - Dimensiones - Dimensions

33 - 66

MCH 13/SH

Honda

MCH 16/SH

Honda

(kW)

Benzina- Petrol-Gasolina-Essence Benzina- Petrol-Gasolina-Essence

6 6

(Hp)

(giri/min)(rpm)

(giri/min)(rpm)

(bar/PSI)

(bar/PSI)

(bar)

8

3600

1350

5 / 73

40 / 580

225-300-330

8

3600

1550

5 / 73

40 / 580

225-300-330

(PSI)

(l/min) m 3 /h

CFM

15l (min)

(ISO 3746) (dB)

(Kg)

(lb)

(mm)

(inches)

3200-4300-4700

215

13

7,5

9

78,7

126

278

790x1140x600

31x44x23

3200-4300-4700

265

16

9

8

80,3

136

300

790x1140x600

31x44x23


TROPICAL - TROPICAL PLUS

MCH 13/DL

Lombardini D350

MCH 16/DL

Lombardini D400

Diesel

5,1

Diesel

6,6

7

3600

1350

5 / 73

40 / 580

225-300-330

9

3600

1550

5 / 73

40 / 580

225-300-330

3200-4300-4700

215

13

7,5

9

95,5

158

348

790x1140x600

31x44x23

3200-4300-4700

265

16

9

8

95,5

158

348

790x1140x600

31x44x23

MCH 13/DY

Yanmar L70

Diesel

4,4

5,9

3600

1350

5 / 73

40 / 580

225-300-330

3200-4300-4700

215

13

7,5

9

95,7

165

364

790x1140x600

31x44x23

MCH 16/DY

Yanmar L100

Diesel

6,6

8,9

3600

1550

5 / 73

40 / 580

225-300-330

3200-4300-4700

265

16

9

8

95,7

165

364

790x1140x600

31x44x23

ITALIANO

4.4

CIRCUITO DI PRESSIONE

ENGLISH

4.4

PRESSURE CIRCUIT

1

2

ESPAÑOL

4.4

CIRCUITO DE PRESIÓN

4

3

11

12

13

3° ST rd 3

ADIO

ST

AGE

1° STADIO

1 st STAGE

2

2° ST

ST

AGE

ADIO

5

6

7

FRANÇAIS

4.4

CIRCUIT DE PRESSION

14 8

1 Filtro di aspirazione

2 Valvola aspirazione 1°stadio

3 Valvola scarico 1°stadio

4 Tubo raffreddamento 1°-2°stadio



7 Valvola di sicurezza 1°stadio

8 Tubo raffreddamento 2°/separatore di condensa LP

9 Separatore di condensa LP

10 Valvola di sicurezza 2°stadio

11 Tubo separatore/3°stadio



14 Tubo raffreddamento finale

15 Separatore di condensa HP

16 Valvola di sicurezza

17 Manometro

18 Tubo separatore/filtro

19 Filtro carboni attivi-setaccio molecolare

20 Tubo filtro/ valvola di mantenimento pressione

21 Valvola di mantenimento pressione

22 Fruste

34 - 66

10

1 Intake filter

2 Intake valve 1 st stage

3 Outlet valve 1 st stage

4 Cooling pipe 1 st

5 Intake valve 2 nd

-2 nd stage

stage

6 Outlet valve 2 nd stage

7 Safety valve 1 st stage

8 Cooling pipe 2 nd /condensate separator LP

9 Condensate separator LP

10 Safety valve 2 nd

12 Intake valve 3 rd

stage

11 Pipe separator/3 rd stage

stage

13 Outlet valve 3 rd stage

14 Aftercooler

15 Condensate separator HP

16 Safety valve

17 Pressure gauge

18 Pipe separator/filter

19 Active carbon air filter/molecular sieve

20 Pipe filter/ pressure maintenance valve

21 Pressure maintenance valve

22 Flex hoses


9

15

17

22

18

20 21

19

16

1 Filtro de aspiración

2 Válvula de aspiración 1 er estadio

3 Válvula de descarga 1 er estadio

4 Tubo de enfriamiento 1 er -2° estadio

5 Válvula de aspiración 2° estadio

6 Válvula de descarga 2° estadio

7 Válvula de seguridad 1 er estadio

8 Tubo de enfriamiento 2°/separador de condensación LP

9 Separador de condensación LP

10 Válvula de seguridad 2° estadio

11 Tubo separador/3 er estadio

12 Válvula de aspiración 3 er estadio

13 Válvula de descarga 3 er estadio

14 Tubo de enfriamiento final

15 Separador de condensación HP

16 Válvula de seguridad

17 Manómetro

18 Tubo separatore/filtro

19 Filtro de carbones activos-tamiz molecular

20 Tubo filtro/ válvula de mantenimiento de la presión

21 Válvula de mantenimiento de la presión

22 Látigo

22

1 Filtre d’aspiration

2 Soupape d’aspiration 1° Étage

3 Soupape de décharge 1° Étage

4 Tuyau de refroidissement 1° - 2° Étage



7 Soupape de sécurité 1° Étage

8 Tuyau de refroidissement 2°/séparateur de condensation LP

9 Séparateur de condensation LP

10 Soupape de sécurité 2° Étage

11 Tuyau séparateur/3° Étage



14 Tuyau de refroidissement final

15 Séparateur de condensation HP

16 Soupape de sécurité

17 Manomètre

18 Tuyau séparateur/filtre

19 Filtre à charbons actifs-tamis moléculaire

20 Tuyau filtre/soupape de maintien pression

21 Soupape de maintien pression

22 Tuyau de recharge


5 - MOVIMENTAZIONE ED INSTALLAZIONE

AVVERTENZA:

I compressori vengono consegnati privi delle fruste di ricarica, dell’olio di lubrificazione del compressore, dell’olio del motore a scoppio e delle cartucce filtro carbone attivo-setaccio molecolare che vengono forniti in dotazione all’interno dell’imballo. Prima di utilizzare per la prima volta il compressore:

- Collegare le fruste di ricarica (vedere cap. “7.13

Sostituzione fruste”).

- Riempire il compressore con l’olio di lubrificazione

(vedere cap. “7.6 Controllo e sostituzione olio lubrificante”).

- Riempire il motore a scoppio con l’olio di lubrificazione (Vedi “Manuale di uso e manutenzione del motore a scoppio”)

- Inserire le cartucce filtro carbone attivo/setaccio molecolare (vedere cap. “7.12 Filtro a carbone attivo/ setaccio molecolare”)

5.1

IMBALLAGGIO [A]

I compressori vengono spediti completamente assemblati, ma con le fruste in dotazione separate.

Il compressore è inserito in scatola di cartone montato su europallet in modo da poter essere movimentato e trasportato facilmente.

Movimentare la scatola contenente il compressore seguendo attentamente le istruzioni riportate sullo stesso.

Di serie la macchina viene corredata con:

- 2 fruste di ricarica da 1200mm con rubinetto;

- manuale di uso e manutenzione;

- manuale di uso e manutenzione motore a scoppio;

- allegato al manuale di uso e manutenzione (Norme di sicurezza);

- olio lubrificante in barattoli (2 litri);

- olio lubrificante per motori in barattoli (1 litro);

- cartuccia filtro a carbone attivo e setaccio molecolare.

5 - HANDLING AND INSTALLATION

WARNING:

The compressors are delivered without the refill hoses, compressor lubricating oil, combustion engine lubricating oil or active carbon filter/molecular sieve cartridges: these items are supplied inside the packaging. Before using the compressor for the first time:

- Connect the refill hoses (see chap. “7.13 Hose replacement”).

- Fill the compressor with lubricating oil (see chap. “7.6

Checking and changing the lubricating oil”).

- Fill the combustion engine with lubricating oil (See

“Internal combustion engine use and maintenance manual”)

- Insert the active carbon filter/molecular sieve cartridges (see chap. “7.12 Active carbon filter/ molecular sieve”)

5.1

UNPACKING [A]

Compressors are sent fully assembled, with the flex hoses separate.

The compressor is packed in a cardboard box on a pallet to simplify handling and transport.

The box containing the compressor must be moved according to the instructions shown on the box itself.

The machine is supplied with the following as standard:

- two 1200 mm refill hoses with filling valves;

- use and maintenance manual;

- internal combustion engine use and maintenance manual;

- use and maintenance manual appendix (safety regulations)

- can of lubricating oil (2 litres);

- can of lubricating oil for engines (1 litre);

- active carbon and molecular sieve filte cartrige.

5 - DESPLAZAMIENTO E INSTALACIÓN

ADVERTENCIA:

Los compresores no incluyen los látigos de recarga, el aceite de lubricación del compresor, el aceite del motor de explosión ni los cartuchos de filtro de carbón activo-tamiz molecular. Todos estos componentes se encuentran en el interior del embalaje. Antes de utilizar por primera vez el compresor:

- Conecte los látigos de recarga (véase cap. “7.13

Sustitución de los látigos”).

- Llene el compresor con el aceite de lubricación (véase cap. “7.6 Control y sustitución del aceite lubricante”).

- Llene el motor de explosión con el aceite de lubricación (Véase “Manual de uso y mantenimiento del motor de explosión”)

- Introduzca los cartuchos filtro de carbón activo/ tamiz molecular (véase cap. “7.12 Filtro de carbón activo/tamiz molecular”)

5.1

EMBALAJE [A]

Los compresores envían completamente montados, pero con los látigos por separado.

El compresor está introducido en una caja de cartón, colocada sobre un europallet para que pueda ser desplazada y transportada fácilmente.

Mueva la caja que contiene el compresor siguiendo atentamente las instrucciones indicadas sobre el mismo.

De serie la máquina se entrega con:

- 2 latiguillos de recarga de 1200 mm con llave;

- manual de uso y mantenimiento;

- manual de uso y mantenimiento para motor de explosión;

- anexo al manual de uso y mantenimiento (Normas de seguridad);

- aceite lubrificante en latas (2 litros);

- aceite lubrificante para motores en latas (1 litro);

- cartucho filtro de carbón activo y tamiz molecular.

5 - MANUTENTION ET INSTALLATION

MISE EN GARDE :

Les compresseurs sont livrés sans leurs tuyaux de recharge, sans huile lubrifiante dans le compresseur, sans huile de le moteur à explosion et sans les cartouches pour filtre à charbons actifs/tamis moléculaire qui sont à l’intérieur de l’emballage. Avant toute première utilisation du compresseur :

- Raccorder les tuyaux de recharge (consulter le chap.

“7.13 Remplacement des tuyaux de recharge”).

- Remplir le compresseur d’huile lubrifiante (consulter le chap. “7.6 Contrôle et renouvellement de l’huile lubrifiante”).

- Remplir le moteur à explosion d’huile lubrifiante

(Voir “Manuel d’utilisation et d’entretien du moteur

à explosion”).

- Insérer les cartouches du filtre à charbons actifs/ tamis moléculaire (consulter le chap. “7.12 Filtre à charbons actifs/tamis moléculaire”).

5.1

ENBALLAGE [A]

Les compresseurs sont expédiés complètement assemblés, mais les tuyaux de recharge sont fournis à part.

Le compresseur est emballé dans une boîte en caton placée sur une europalette pour en faciliter le transport et la manutention.

Manutentionner la boîte contenant le compresseur en suivant attentivement les instructions qui y sont appliquées.

La machine standard présente l’équipement suivant :

- 2 tuyaux de recharge de 1200 mm avec robinet ;

- manuel d’utilisation et d’entretien;

- manuel d’utilisation et d’entretien du moteur à explosion ;

- annexe du manuel d’utilisation et d’entretien (Règles de sécurité);

- huile lubrifiante en bidon (2 litres) ;

- huile lubrifiante pour moteurs en bidon (1 litre) ;

- Cartouche filtre à charbon actif et tamis moléculaire.

A



5.2

MOVIMENTAZIONE [A]

Dopo aver separato il compressore dal suo imballo, è possibile trasportare il compressore nel luogo previsto.

Per eseguire questa operazione è necessario dotarsi di un carrello elevatore o transpallet (di portata adeguata) le cui forche vanno posizionate nei piedini d’appoggio dell’europallet su cui è posizionato il compressore.

Quando il compressore è sprovvisto di europallet, può essere facilmente movimentato anche a mano grazie alle apposite maniglie (a) predisposte sul telaio.

AVVERTENZA: E’ necessario prestare la massima attenzione durante tutte le fasi di sollevamento, movimentazione e posizionamento del compressore.

ATTENZIONE: Le operazioni di sollevamento manuale del compressore devono essere eseguite da almeno

2 persone contemporaneamente e comunque ogni singola persona non deve sollevare un carico massimo di 30 Kg.

5.2

HANDLING [A]

After separating the compressor from its packaging it can be transported to the designated placement area.

Transfer will require the use of a fork-lift or transpallet (of suitable load-bearing capacity): the forks must be positioned in the support feet on which the europallet is positioned.

If the compressor is not on a pallet it can be handled manually via the carry handles (a) on the frame.

IMPORTANT: Proceeding with the utmost care when lifting, transferring and positioning the compressor.

WARNING: Manual lifting of the compressor requires at least two workers and in any case no individual worker should lift more than 30 Kg.

5.2

DESPLAZAMIENTO [A]

Después de haber separado el compresor de su embalaje, desplácelo hasta el lugar previsto.

Para realizar esta operación, utilice una carretilla elevadora o un transpallet (de capacidad adecuada) cuyas horquillas deberá introducir en los pies de apoyo del europallet sobre el que está colocado el compresor.

Cuando el compresor no consta de europallet, puede desplazarse fácilmente incluso a mano gracias a las asas (a) aplicadas al bastidor.

AVISO: Es necesario prestar la màxima atención durante todas las fases de elevación, desplazamiento y colocación del compresor.

ATENCIÓN: Las operaciones de levantamiento manual del compresor deben ser realizadas por al menos 2 personas al mismo tiempo y en cualquier caso una persona sola no debe levantar un peso superior de

30 Kg.

5.2

MANUTENTION [A]

Après avoir déballé le compresseur, le transporter sur le lieu d’installation prévu.

Prévoir un chariot élévateur ou une transpalette (adaptés au poids du compresseur). Les fourches doivent être introduites dans les pieds de support de l’europalette sur laquelle est posé le compresseur.

Lorsque le compresseur est sans europalette, il peut être déplacé facilement, même manuellement, à l’aide des poignées spéciales (a) qui sont prévues sur le châssis.

MISE EN GARDE : Il est nécessaire de prêter un maximum d’attention à toutes les opérations de levage, manutention et positionnement du compresseur.

ATTENTION : Les opérations de levage manuel du compresseur doivent être effectuées par au moins

2 personnes en même temps et, dans tous les cas, chaque personne ne doit pas soulever plus de 30 kg.

A a a a a



5.3

INSTALLAZIONE

ATTENZIONE: Prima di procedere alle operazioni di installazione di seguito indicate, leggere attentamente il capitolo “3 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA”.

5.3

INSTALLATION

WARNING: Before proceeding with the installation tasks described below, read Chapter 3 “SAFETY

REGULATIONS” carefully.

5.3

INSTALACIÓN

ATENCIÓN: Antes de proceder con las operaciones de instalación indicadas a continuación, lea atentamente el capítulo 3 “PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD”.

5.3

INSTALLATION

ATTENTION : Lire attentivement le chapitre 3

“Prescriptions de sécurité” avant d’installer le compresseur selon les indications ci-après.

5.3.1 Posizionamento [A]

- Posizionare il compressore nel luogo previsto e controllare che sia posizionato a livello. Per gli ingombri del compressore consultare il paragrafo “4.3 Tabella caratteristiche tecniche”.

- Verificare che nel luogo prescelto per il posizionamento ci siano le condizioni di ventilazione adeguate: buon ricambio d’aria (presenza di più finestre), assenza di polveri, non siano presenti rischi esplosione, di corrosione o di incendio.

- L’utilizzo in ambienti con temperatura superiore a 45°C rende necessaria la climatizzazione dell’ambiente stesso.

- Posizionare il compressore ad una distanza minima di 1m dalle pareti circostanti e con un’altezza dal soffitto non inferiore a 1,5m onde pregiudicare il buon funzionamento ed un buon raffreddamento del gruppo pompante.

- Accertarsi che al compressore giunga una sufficiente illuminazione, tale da poter individuare facilmente ogni dettaglio (specie le scritte sulle targhette). Integrare la zona con luce artificiale se quella naturale non soddisfa i requisiti citati.

ATTENZIONE: I compressori con motore a scoppio, devono essere installati solo all’aperto.

5.3.1 Positioning [A]

- Position the compressor in the designa ted area and check it is level. For compressor dimensions please consult section

4.3 “Technical characteristics”.

- Check that the area in which the compressor is to be positioned is adequately ventilated: good air exchange

(more than one window), no dust and no risk of explosion, corrosion or fire.

- If ambient temperatures exceed 45°C air conditioning will be necessary.

- Position the compressor no closer than 1 m to surrounding walls; the gap between compressor and ceiling should be at least 1.5 m. These distances ensure proper compressor operation and proper cooling of the pumping unit.

- Make sure that lighting in the area is sufficient to identify every detail (such as the writing on the info labels); use artificial lighting where daylight is on its own insufficient.

WARNING: Compressors with internal combustion engines must only be installed outdoors.

5.3.1 Posicionamiento [A]

- Coloque el compresor en el lugar previsto y compruebe que esté nivelado. Para las medidas del compresor consulte el párrafo 4.3 “Tabla de las caracterìsticas tècnicas”.

- Compruebe que en el lugar preelegido para la colocación existan las condiciones de ventilación adecuadas: buen recambio de aire (presencia de varias ventanas), ausencia de polvo, no exista el riesgo de explosión, de corrosión ni de incendio.

- El uso en ambientes con temperatura superior a 45°C hace que resulte necesario climatizar el ambiente.

- Coloque el compresor a una distancia mínima de 1m respecto a las paredes circunstantes y a una altura del techo no inferior a 1,5 m., para asegurar el buen funcionamiento y el enfriamiento correcto del grupo de bombeo.

- Asegúrese de que el compresor esté lo suficientemente iluminado como para poder localizar fácilmente cualquier detalle (especialmente el texto de las placas). Integre la zona con luz artificial si la natural no satisface los requisitos arriba mencionados.

ATENCIÓN: Ios compresores con motor de explosión, deben instalarse sólo al aire libre.

5.3.1 Positionnement [A]

- Positionner le compresseur à l’endroit prévu et contrôler sa mise à niveau. Pour les encombrements du compresseur, consulter le paragraphe 4.3 “Tableau des caractéristiques techniques”.

- Vérifier que le local d’installation présente bien des conditions de ventilation appropriées : bon renouvellement d’air (présence de plusieurs fenêtres), absence de poussières, pas de risques d’explosion, de corrosion ou d’incendie.

- Prévoir une climatisation en cas de température supérieure

à 45°C.

- Placer le compresseur à au moins 1 mètre des parois et à au moins 1,5 m du plafond pour que le groupe de pompage puisse fonctionner et refroidir correctement.

- S’assurer que l’éclairage est suffisant de façon à pouvoir identifier chaque détail facilement (en particulier les inscriptions des plaques) ; prévoir un éclairage artificiel si l’éclairage naturel est insuffisant.

ATTENTION : Les compresseurs avec moteur à explosion doivent être installés uniquement en plein air.

A

25010 DESENZANO D/G (BS) ITALY Via Colli Storici 177 AEROTECNICA COLTRI S.r.l.

MODEL MCH 13-16 Fax. 030/9910283 Tel. 030/9910301-9910297

STANDARD TYPE

YEAR

MOTOR

POWER

THREE-PHASE

4 Kw

1 m



5.3.2 Collegamento prolunga per presa d’aria [A]

Nell’eventualità in cui il compressore venga posizionato in luogo privo delle caratteristiche di ventilazione indicate al paragrafo 5.3.1 “Posizionamento”, sarà necessario provvedere all’installazione di una prolunga per la presa d’aria dall’esterno o da un luogo con le caratteristiche di ventilazione citate.

- La prolunga, fornita come optional, dovrà essere collegata all’apposito attacco di aspirazione (a).

- Collegare il tubo di prolunga al raccordo.

- Montare il filtro di aspirazione supplementare sull’estremità del tubo di prolunga.

- Posizionare l’estremità della prolunga su cui è montato il filtro di aspirazione (presa d’aria) in luogo ventilato e al riparo da agenti atmosferici e gas di scarico.

- Orientare la presa d’aria in posizione controvento.

- Verificare che lungo il tubo di prolunga non vi siano pieghe o rotture. Nel caso la prolunga sia rotta provvedere a sostituirla.

ATTENZIONE: Utilizzare solamente un tubo flessibile dotato di rinforzo interno con spirale d’acciaio, per prevenire pieghe e conseguenti riduzione di sezione.

Non aspirare fumi nocivi o gas di scarico.

5.3.2 Air intake extension connection [A]

If the compressor is installed in an area without the necessary ventilation requisites described in section 5.3.1 “Positioning”, it will be necessary to install an air intake extension leading in from outdoors or a place with the cited ventilation requisites.

- The extension, supplied as an optional, must be connected to the intake connector (a).

- Connect extension pipe to fitting.

- Fit the supplementary intake filter on the extremity of the extension pipe.

- Position the end of the extension with the air intake filter in a properly ventilated area sheltered from weather and exhaust fumes.

- Point the air intake against the wind.

- Check that there are no kinks or breaks along the pipe. If it is damaged replace it.

WARNING: Use only a flexible pipe with internal steel braiding reinforcement so as to prevent kinks and a consequent reduction of cross-section.

Do not aspirate harmful gases or exhaust fumes.

5.3.2 Conexión de la extensión para la toma de aire [A]

Caso que el compresor se coloque en un lugar que no reúna las características de ventilación indicadas en el párrafo

5.3.1 “Posicionamiento”, instale una extensión para la toma de aire del exterior o de un lugar con las características de ventilación indicadas.

- La extensión, suministrada como opcional, deberá conectarse a la correspondiente conexión de aspiración (a).

- Conecte el tubo de extensión al empalme.

- Monte el filtro de aspiración suplementario en la extremidad del tubo de extensión.

- Coloque la extremidad de la extensión sobre la cual está montado el filtro de aspiración (toma de aire), en un lugar ventilado y protegido de los agentes atmosféricos y gases de descarga.

- Oriente la toma de aire en posición contraviento.

- Compruebe que a lo largo del tubo de extensión no haya pliegues ni roturas. Caso que la extensión esté rota, sustitúyala.

ATENCIÓN: Utilice solamente un tubo flexible con refuerzo interno y espiral de acero, para pre-venir pliegues y la consecuente reducción de la sección.

No aspire humos nocivos ni gases de descarga.

5.3.2 Raccordement de la prise d’air exterieure [A]

Si le local d’installation du compresseur ne présente pas les caractéristiques de ventilation mentionnées au paragraphe

5.3.1 “Positionnement”, il est nécessaire de prévoir une rallonge pour prélever l’air de l’extérieur ou d’un local présentant les caractéristiques de ventilation mentionnées.

- La rallonge (en option) doit être reliée au raccord d’aspiration

(a) prévu à cet effet.

- Relier le tuyau de rallonge au raccord.

- Monter le filtre d’aspiration supplémentaire au bout du tuyau de rallonge.

- Placer l’extrémité de la rallonge équipée du filtre d’aspiration

(prélèvement d’air) dans un endroit ventilé et à l’abri des agents atmosphériques et des gaz d’échappement.

- Orienter le prélèvement d’air contre le vent.

- Contrôler le tuyau de rallonge sur toute sa longueur pour s’assurer qu’il n’est ni plié ni endommagé. S’il est endommagé, le remplacer.

ATTENTION : Utiliser uniquement un tuyau flexible avec une armature spiralée en acier afin de prévenir tout pli et par conséquent toute réduction de section.

Ne jamais aspirer de fumées nocives ni de gaz d’échappement.

A a a



6 - USO DEL COMPRESSORE

6.1

CO N T R O L L I P R E L I M I N A R I D E L L A P R I M A

MESSA IN SERVIZIO

L’operatore deve verificare che il compressore sia dotato di:

- manuale uso e manutenzione;

- allegato al Manuale di uso e manutenzione;

In caso di rivendita per “compressore usato” il cliente/utente dovrà fornire all’acquirente il manuale di uso e manutenzione integro in tutte le sue parti.

6 - USING THE COMPRESSOR

6.1

PRELIMINARY CHECKS BEFOR USING FOR THE

FIRST TIME

The operator must check that the compressor is supplied with:

- use and maintenance manual;

- the appendix to the use and maintenance manual (where applicable);

If the compressor is sold on the customer/user must provide the purchaser with a complete, undamaged use and maintenance manual.

6 - USO DEL COMPRESOR

6.1

CONTROLES A REALIZAR ANTES DE LA PRIMERA

PUESTA EN SERVICIO

El operador debe comprobar que el compresor esté equipado con:

- manual de uso y mantenimiento;

- anexo al Manual de uso y mantenimiento;

En caso de reventa (compresor usado) el cliente / usuario deberá entregar al comprador el manual de uso y mantenimiento completamente íntegro.

6 - UTILISATION DU COMPRESSEUR

6.1

CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES AVANT LA MISE EN

SERVICE

L’opérateur doit s’assurer que le compresseur est bien équipé des éléments suivants :

- manuel d’utilisation et d’entretien ;

- annexe du manuel d’utilisation et d’entretien.

Dans le cas d’une revente du compresseur d’occasion, le client/utilisateur est tenu de remettre à l’acheteur le manuel complet d’utilisation et d’entretien.

6.2

CONTROLLI PRIMA DELL’INIZIO DI OGNI

GIORNATA LAVORATIVA

Effettuare un’ispezione esterna del compressore (giunture, tubi, componenti pneumatici, ecc.) e controllare se si notano perdite d’olio. Nel caso sostituire la parte difettosa o contattare AEROTECNICA COLTRI.

6.2.1 Verifica livello olio lubrificante [A]

Controllare che il livello dell’olio lubrificante (a) sia entro i limiti previsti (deve essere superiore alla metà della lunghezza del tubo di livello a).

Si ricorda che un eccesso di olio può causare infiltrazioni nei cilindri e deposito sulle valvole mentre un livello troppo basso impedisce una corretta lubrificazione con la possibilità di grippaggio dei cilindri.

Nel caso il livello dell’olio non risulti entro i limiti previsti procedere alle fasi di rabbocco o scarico seguendo le operazioni riportate nel paragrafo “7.6.3 Sostituzione olio lubrificante”.

6.2

CHECKS TO BE RUN AT THE START OF EACH

WORKING DAY

Inspect the exterior of the compressor (couplings, pipes, pneumatic components etc.) and check for any oil leaks.

Replace parts where necessary or contact AEROTECNICA

COLTRI.

6.2.1 Lubricating oil level check [A]

Check that the lubricating oil level (a) is within acceptable limits (i.e. must be higher than half the length of oil visual indicator tube (a).

Note that an excessive quantity of oil can cause infiltrations in the cylinders and leave deposits on the valves while too low a level prevents proper lubrication and could cause engine seizure.

If the oil level is not within the minimum and maximum limits top up or drain as described in section “7.6.3 Changing the lubricating oil”.

6.2

CONTROLES A REALIZAR ANTES DE CADA

JORNADA DE TRABAJO

Realice una inspección externa del compresor (juntas, tubos, componentes neumáticos, etc.) y controle si existen pérdidas de aceite. Si es necesario, sustituya la parte defectuosa o póngase en contacto con AEROTECNICA COLTRI.

6.2.1 Comprobación del nivel de aceite lubrificante [A]

Controle que el nivel del aceite lubricante (a) esté dentro de los límites previstos (debe superar la mitad de la longitud del tubo de nivel a).

Se recuerda que un exceso de aceite puede causar infiltraciones en los cilindros y depósito sobre las válvulas, mientras un nivel demasiado bajo impide la correcta lubricación y provoca el bloqueo de los cilindros.

Caso que el nivel del aceite no esté dentro de los límites previstos proceda con las fases de llenado o descarga siguiendo las operaciones indicadas en el párrafo “7.6.3

Sustitución del aceite lubrificante”.

6.2

CONTRÔLES AVANT CHAQUE JOURNÉE DE

TRAVAIL

Effectuer un contrôle externe du compresseur (joints, tuyaux, composants pneumatiques, etc.) et contrôler l’absence de fuites d’huile. Remplacer la partie défectueuse ou bien contacter AEROTECNICA COLTRI.

6.2.1 Contrôle du niveau de l’huile lubrifiante [A]

S’assurer que le niveau de l’huile lubrifiante (a) reste compris dans les limites prévues (il doit dépasser la moitié de la longueur du tuyau de niveau a).

Il est important de souligner qu’un niveau excessif d’huile peut provoquer des infiltrations dans les cylindres ainsi que le dépôt de résidus sur les soupapes, tandis qu’un niveau insuffisant entraîne le grippage des cylindres dû à une mauvaise lubrification.

Si le niveau d’huile n’est pas compris dans les limites prévues, faire l’appoint ou la vidange selon les indications du paragraphe “7.6.3 Renouvellement de l’huile lubrifiante”.

A a



6.2.2 Controllo dell’integrità delle fruste di ricarica

Effettuare un’ispezione delle fruste di ricarica e controllare che non presentino tagli, fori, abrasioni, perdite, ecc. Nel caso sostituire con fruste nuove.

6.2.3 Verifica del livello carburante [A]

Per controllare il livello del carburante svitare il tappo (a), controllare che vi sia carburante, avvitare il tappo (a).

Nel caso si necessiti un rabbocco di carburante, rabboccare seguendo le operazioni riportate nel paragrafo “7.7 Controllo e rabbocco carburante”.

PERICOLO: Quando si esegue il rabbocco di carburante, evitare fuoriuscite dello stesso in quanto si incorre nel pericolo di incendi. Se accidentalmente viene versato del carburante, pulire accuratamente la zona imbrattata.

Il carburante è un liquido infiammabile, pertanto non usare fiamme libere e non fumare durante il rifornimento, evitare di usare materiali in grado di provocare scintille.

Quando si rabbocca il carburante, usare indumenti protettivi.

Avere sempre l’estintore a portata di mano quando si fa rifornimento.

6.2.4 Custodia documentazione tecnica

Il manuale di uso e manutenzione e suoi allegati, devono essere custoditi con cura e devono essere sempre in un posto di facile raggiungimento da parte dell’operatore per essere prontamente consultabili.

ATTENZIONE: Il manuale d’uso e manutenzione è parte integrante del compressore pertanto esso deve sempre essere presente anche nei cambi di proprietà.

6.2.2 Checking that the refill flex hoses are in good condition

Inspect the refill hoses and make sure there are no cuts, holes, abrasions, leaks etc. If necessary replace with new hoses.

6.2.3 Fuel level check [A]

To check the fuel level unscrew the cap (a), check that there is fuel and re-close the cap (a).

If a top-up is necessary refer to “7.7 Checking fuel level and topping up”.

DANGER: When topping up the fuel level make sure you do not spill any fuel as this could cause a fire. If fuel is spilt it must be wiped up immediately.

The fuel is flammable: therefore, never use naked flames when refuelling and do not use materials than can generate sparks.

Use protective gloves when topping up the fuel level.

Always make sure the fire extinguisher is at hand when topping up the fuel level.

6.2.4 Storing technical documentation

The use and maintenance manual and its appendices must be stored carefully and must always be kept where they can be accessed easily for immediate consultation.

WARNING: The use and maintenance manual is an integral part of the compressor and must always be handed over in the event of a change of ownership.

6.2.2 Control de la integridad de los latiguillos de recarga

Efectúe una inspección de los latiguillos de recarga y controle que no presenten cortes, orificios, quemaduras, pérdidas, etc.

Si es necesario cámbielas por latiguillos nuevos.

6.2.3 Verificación del nivel de carburante [A]

Para controlar el nivel del carburante desenrosque el tapón

(a), controle que haya carburante, enrosque el tapón (a).

Caso que sea necesario llenar de carburante, hágalo siguiendo las operaciones realizadas en el parágrafo “7.7

Control y llenado de carburante”.

PELIGRO: Al llenar con carburante, evite las pérdidas del mismo ya que existe el peligro de incendio. Si accidentalmente se derramara carburante, limpie esmeradamente la zona manchada.

El carburante es un líquido inflamable, por tanto no use fuego y no fume durante el suministro, no use materiales que puedan provocar chispas.

Cuando se llena de carburante, use el equipo de protección.

Tenga siempre el extintor al alcance de la mano cuando realiza el abastecimiento.

6.2.4 Cómo guardar la documentación técnica

El manual de uso y mantenimiento y sus anexos, deben guardarse atentamente, manteniéndolos siempre al alcance de la mano para que puedan ser consultados rápidamente por el operador.

ATENCIÓN: El manual de uso y mantenimiento es parte integrante del compresor, por lo tanto debe entregarse al nuevo usuario en caso de cambios de propiedad.

6.2.2 Contrôle de l’intégrité des tuyaux de recharge

Contrôler les tuyaux de recharge et s’assurer qu’ils ne présentent pas de trous, entailles, abrasions, fuites, etc.

Dans le cas contraire, les remplacer par des neufs.

6.2.3 Contrôle du niveau de carburant [A]

Dévisser le bouchon (a) pour contrôler le niveau de carburant

; vérifier qu’il y a du carburant puis visser le bouchon (a).

Pour faire l’appoint, suivre les indications du paragraphe “7.7

Contrôle du carburant et appoint”.

DANGER : Lors de l’appoint, éviter toute fuite de carburant pour ne pas risquer de provoquer un incendie. En cas de carburant accidentellement répandu, nettoyer soigneusement la zone souillée.

Le carburant est un liquide inflammable, par conséquent ne pas utiliser de flammes nues et ne pas fumer pendant l’approvisionnement ; éviter l’utilisation de tout élément pouvant générer des

étincelles.

Utiliser des vêtements de protection pendant l’appoint.

Toujours prévoir un extincteur à portée de main pendant l’approvisionnement.

6.2.4 Conservation de la documentation technique

Le manuel d’utilisation et d’entretien et ses annexes doivent toujours être conservés avec soin dans un endroit facilement accessible pour une consultation immédiate.

ATTENTION : Le manuel d’utilisation et d’entretien fait partie intégrante du compresseur et doit donc toujours être transmis à tout nouveau propriétaire.

A HONDA a

LOMBARDINI a

YANMAR a a



6.3

OPERAZIONI PRELIMINARI

6.3.1 Verifica valvole di sicurezza

Verificare il funzionamento delle valvole di sicurezza avviando il compressore con i rubinetti finali chiusi in modo tale da far salire rapidamente la pressione nel circuito e che le valvole entrino in funzione alla pressione di taratura. Le valvole sono pre-tarate alla pressione di: 225bar (3200PSI); 300bar

(4300PSI); 330bar (4700PSI).

Verificare le condizioni delle bombole da riempire: Collaudo ente autorizzato (stampigliatura e/o certificato).

Controllo visivo esterno.

Verificare le condizioni delle fruste e dei rispettivi raccordi.

Dopo la ricarica, le bombole non dovranno essere scaricate completamente, anche durante lo stoccaggio invernale o in periodi di lunga inattività, onde evitare l’ingresso di aria umida.

6.4

AVVERTENZA: Non è consentito per nessun motivo l’intervento sulla valvola di sicurezza per aumentarne la pressione di taratura. La manomissione delle valvole di sicurezza può provocare seri danni al compressore o all’uomo e il decadimento della garanzia.

PERICOLO: In caso di bombole che presentano evidenti segni di corrosione interna e/o esterna, si consiglia di non procedere alla ricarica anche se le stesse rientrano nei termini di collaudo.

ATTENZIONE: Utilizzare solo bombole collaudate e provviste della relativa punzonatura e/o certificato di collaudo.

Il valore di pressione d’esercizio e ricarica delle bombole è riportato sulle stesse.

E’ fatto divieto di superare tale valore di pressione di ricarica.

AVVERTENZA: Qualora si verificassero delle anomalie relative alla non entrata in funzione della valvola di sicurezza, contattare il Servizio Assistenza Clienti

AEROTECNICA COLTRI.

AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO

AVVERTENZA: Ogni compressore con motore a scoppio benzina o diesel, è corredata di manuale di uso e manutenzione del motore installato redatto a cura del costruttore del motore.

Leggere con attenzione il manuale di uso e manutenzione del motore prima di eseguire qualsiasi operazione.

Di seguito vengono riportate in forma sintetica ed indicativa le operazioni da eseguire per l’avviamento e lo spegnimento del motore.

Queste operazioni devono essere eseguite da personale competente addetto al funzionamento del compressore.

ATTENZIONE: I motori con alimentazione benzina o diesel producono monossido di carbonio.

Il monossido di carbonio è un gas tossico. Se si respira si incorre nel rischio di perdere i sensi o morte.

Evitare le zone o le azioni che espongano al monossido di carbonio.

6.3

6.3.1 Checking the safety valves

Check that safety valves are working properly by starting the compressor with the valves closed: this will raise circuit pressure fast and trip the valves when their pressure setting is reached. The safety valve are pre-adjusted to 225 bar (3200

PSI), 300 (4300 PSI) and 330 bar (4700 PSI).

Check that the bottles to be refilled are in good condition: they must have been tested by the relevant authorities (stamped and/or certified). Run a visual check on the exterior.

Check that the refill hose and relevant fitting are in good condition.

After being refilled do not empty the bottles completely, not even during winter storage or long periods of inactivity: this will stop humidity getting in.

6.4

PRELIMINARY TASKS

IMPORTANT: Tampering with the safety valve to increase the pressure setting is strictly forbidden.

Tampering with the safety valve can seriously damage the compressor, cause serious injury to personnel and renders the warranty null and void.

DANGER: Should bottles show evident signs of internal/extern al corrosion, do not refill them even if they have been tested.

WARNING: Use only tested bottles (as proven by a test stamp and/or certificate).

The working and bottle refill pressures are shown on the bottles themselves.

It is forbidden to refill them at a pressure greater than that indicated.

IMPORTANT: Should the safety valve fail to work properly contact the AEROTECNICA COLTRI assistance service.

STARTING AND SHUTTING DOWN

IMPORTANT: Every compressor with a petrol or diesel combustion engine is provided with a use and maintenance manual relative to the installed engine; this manual is drawn up by the engine manufacturer.

Before carrying out any work/tasks read the engine use and maintenance manual carefully.

A brief, non-exhaustive description of engine start/ shutdown procedures is given below.

These tasks must only be carried out by skilled personnel authorised to operate the compressor.

WARNING: Petrol and diesel engines produce carbon monoxide.

Carbon monoxide is a toxic gas. Inhalation of carbon monoxide can cause unconsciousness or death.

Avoid areas or actions that may involve exposure to carbon monoxide.

6.3

OPERACIONES PRELIMINARES

6.3.1 Comprobación de las válvulas de seguridad

Compruebe el funcionamiento de las válvulas de seguridad poniendo en marcha el compresor con las llaves finales cerradas, de modo que suba rápidamente la presión en el circuito y que las válvulas entren en funcionamiento a la presión de calibrado.

Las válvulas están pre-calibradas a la presión de 225bar

(3200PSI), 300bar (4300PSI) o 330bar (4700PSI).

Compruebe las condiciones de las botellas a llenar: Prueba de ensayo del órgano autorizado (punzonado y/o certificado).

Control visual externo.

Compruebe las condiciones de los latiguillos y de las conexiones correspondientes.

Después de la recarga, las botellas no deben descargarse por completo, ni siquiera durante el almacenamiento invernal o largos periodos de inactividad, de este modo se evitará que entre aire húmedo.

AVISO: No se permite, bajo ningún motivo, intervenir sobre la válvula de seguridad para aumentar la presión de calibrado. La intervención sobre las válvulas de seguridad puede provocar graves daños al compresor o al operador y la anulación de la garantía.

PELIGRO: En caso de botellas que presenten evidentes signos de corrosión interna y/o externa, se aconseja no proceder con la recarga aunque éstas entren en los términos de prueba.

ATENCIÓN: Utilice sólo botellas comprobadas y con el correspondiente grabado y/o certificado de prueba de ensayo.

El valor de presión de ejercicio y recarga de las botellas se indica sobre las mismas.

Se prohíbe superar dicho valor de presión de recarga.

AVISO: Caso que se presenten anomalías relacionadas con la no entrada en funcionamiento de la válvula de seguridad, póngase en contacto con el Servicio de

Asistencia Clientes AEROTECNICA COLTRI.

6.4

PUESTA EN MARCHA Y APAGADO

AVISO: Todos los compresores con motor de explosión de gasolina o diesel, están acompañados por un manual de uso y mantenimiento del motor redactado por el constructor del mismo.

Lea atentamente el manual de uso y mantenimiento del motor antes de llevar a cabo cualquier operación.

A continuación se indican de forma sintética e indicativa las operaciones a efectuar para la puesta en marcha y el apagado del motor.

Estas operaciones deben ser realizadas por personal competente y encargado del funcionamiento del compresor.

ATENCIÓN: Los motores con alimentación de gasolina o diesel producen monóxido de carbono.

El monóxido de carbono es un gas tóxico. En caso de ser respirado puede causar la pérdida del sentido e incluso la muerte.

Evite las zonas o las acciones que expongan al monóxido de carbono.

6.3

OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES

6.3.1 Contrôle des soupapes de sécurité

Contrôler le fonctionnement des soupapes de sécurité. Pour cela, mettre en marche le compresseur en maintenant fermés les robinets d’extrémité de façon à faire monter rapidement la pression dans le circuit et à déclencher les soupapes selon la pression étalonnée. Les soupapes sont préréglées à la pression de 225 bar (3200PSI), 300 bar (4300PSI) ou de 330bar (4700PSI).

Contrôler l’état des bouteilles à remplir : épreuve réalisée par un organisme autorisé (marquage et/ou attestation).

Inspection visuelle extérieure.

Contrôler les conditions des tuyaux de recharge et des raccords correspondants.

Après recharge, les bouteilles ne doivent pas être déchargées complètement même pendant le stockage hivernal ou pour des périodes d’arrêt prolongé, afin d’éviter la pénétration d’air humide.

MISE EN GARDE : Il est interdit, pour quelque raison que ce soit, d’agir sur la soupape de sécurité pour augmenter la pression d’étalonnage. Le dérèglement des soupapes de sécuri-té peut causer de graves dommages aux personnes et au compresseur et entraîner ainsi l’annulation de la garantie.

DANGER : Si les bouteilles présentent des traces nettes de corrosion interne et/ou externe, il est recommandé de ne pas les recharger même si elles remplissent les conditions d’épreuve.

ATTENTION : Utiliser uniquement des bouteilles testées possédant le certificat et/ou le marquage correspondants.

La pression de service et de recharge est indiquée sur les bouteilles mêmes.

Il est absolument interdit de dépasser la pression de recharge indiquée.

MISE EN GARDE : Contacter le service d’assistance clientèle AEROTECNICA COLTRI en cas de problèmes dus à l’absence de déclenchement de la soupape de sécurité.

6.4

MISE EN MARCHE ET ARRÊT

MISE EN GARDE : Un manuel d’utilisation et d’entretien rédigé par le fabricant du moteur à explosion ou diesel est fourni avec chaque compresseur.

Lire attentivement le manuel d’utilisation et d’entretien du moteur avant toute opération.

Un résumé des opérations de mise en marche et d’arrêt du moteur est fourni ci-après à titre indicatif.

Ces opérations doivent être confiées à des techniciens compétents qui sont en mesure de faire fonctionner le compresseur.

ATTENTION : Les moteurs à essence ou diesel produisent du monoxyde de carbone.

Le monoxyde de carbone est un gaz toxique. Son inhalation peut provoquer une perte de connaissance et même la mort.

Éviter les zones ou les actions impliquant une exposition au monoxyde de carbone.



6.4.1 Avviamento e spegnimento con motori a benzina HONDA [A]

Prima dell’avviamento aprire gli scarichi condensa per evitare una partenza sotto sforzo.

- pulire il filtro aria;

- controllare il livello dell’olio motore;

- controllare il livello carburante e se necessario rabboccare;

- spostare la leva del rubinetto del carburante (a) in posizione

ON;

- se il motore è freddo, spostare la leva dell’aria (b) in posizione chiusa;

- se il motore è caldo la leva dell’aria (b) deve essere in posizione aperta;

- spostare la leva dell’acceleratore (c) di circa 1/3 dalla posizione di minimo;

- girare l’interruttore di spegnimento in posizione ON

- tirare leggermente la maniglia di avviamento (d) finché non si avverte una certa resistenza, quindi tirare energicamente;

- riportare delicatamente in posizione la maniglia per evitare di danneggiare l’avviamento;

- ripetere, se necessario, l’operazione;

- se la leva dell’aria è stata messa in posizione chiusa, spostarla gradualmente in posizione aperta mano a mano che il motore si riscalda;

- per arrestare il motore in caso di emergenza, girare l’interruttore di spegnimento (e) in posizione OFF;

- per arrestare il motore in condizioni normali, spostare la leva dell’acceleratore in posizione MIN;

- girare l’interruttore di spegnimento (e) sulla posizione OFF;

- girare la leva del rubinetto del carburante sulla posizione

OFF.

A

6.4.1 Starting and shutting down with petrol engines

HONDA [A]

Before starting open the condensate dischargers to prevent a start under strain.

- clean the air filter;

- check engine oil level;

- check fuel level and top up if necessary;

- shift the fuel tap lever (a) to the ON position;

- if the engine is cold, shift the choke lever (b) to the closed position;

- if the engine is hot the choke lever (b) must be in the open position;

- shift the accelerator lever (c) by about 1/3 from the minimum position;

- turn the on/off switch to the ON position;

- pull the start handle (d) gently until you feel a certain resistance, then pull hard;

- return the handle gently to prevent any disturbance to engine start;

- repeat the procedure if necessary;

- if the choke lever has been placed in the closed position, gradually shift it towards the open position as the engine heats up;

- to shut down the engine in an emergency, rotate the on/off switch (e) to the OFF position;

- to carry out a routine engine shutdown, shift the accelerator lever to the MIN position;

- rotate the on/off switch (e) to the OFF position;

- rotate the fuel tap lever to the OFF position.

6.4.1 Puesta en marcha y apagado con motores de gasolina HONDA [A]

Antes de la puesta en marcha, abra las descargas de condensación para evitar un arranque bajo esfuerzo.

- limpie el filtro del aire;

- controle el nivel del aceite motor;

- controle el nivel de carburante y si es necesario llénelo;

- desplace la palanca de la llave del carburante (a) hasta la posición ON;

- si el motor está frío, desplace la palanca del aire (b) en posición cerrada;

- si el motor está caliente la palanca del aire (b) debe estar en posición abierta;

- desplace la palanca del acelerador (c) aproximadamente

1/3 respecto a la posición de mínimo;

- gire el interruptor de apagado en posición ON

- tire ligeramente del asa de arranque (d) hasta que se note una cierta resistencia, después tire enérgicamente;

- vuelva a colocar delicadamente el asa en su posición para evitar dañar la puesta en marcha;

- si es necesario, repita la operación;

- si la palanca del aire se ha colocado en posición cerrada, desplácela gradualmente en posición abierta a medida que el motor se calienta;

- para detener el motor en caso de emergencia, gire el interruptor de apagado (e) en posición OFF;

- para detener el motor en condiciones normales, desplace la palanca del acelerador en posición MIN;

- gire el interruptor de apagado (e) en posición OFF;

- gire la palanca de la llave del carburante en la posición OFF.

6.4.1 Mise en marche et arrêt avec des moteurs à essence HONDA [A]

Avant toute mise en marche, ouvrir les purges de l’eau de condensation afin d’éviter un démarrage soumis à sollicitation.

- Nettoyer le filtre à air.

- Contrôler le niveau d’huile du moteur.

- Contrôler le niveau de carburant et faire l’appoint si nécessaire.

- Mettre le levier du robinet de carburant (a) sur ON.

- Si le moteur est froid, déplacer le levier de l’air (b) en position fermée.

- Si le moteur est chaud, le levier de l’air (b) doit être en position ouverte.

- Déplacer le levier de l’accélérateur (c) d’environ 1/3 depuis la position de ralenti.

- Tourner l’interrupteur d’arrêt sur ON.

- Tirer légèrement la poignée de mise en marche (d) jusqu’à ce qu’il y ait une certaine résistance, puis tirer énergiquement.

- Remettre la poignée en place délicatement afin de ne pas abîmer le démarreur.

- Répéter l’opération si nécessaire.

- Si le levier de l’air est en position fermée, le déplacer progressivement en position ouverte au fur et à mesure que le moteur chauffe.

- Pour arrêter le moteur en cas d’urgence, tourner l’interrupteur d’arrêt (e) sur OFF.

- Pour arrêter le moteur dans des conditions normales, déplacer le levier de l’accélérateur sur MIN.

- Tourner l’interrupteur d’arrêt (e) sur OFF.

- Mettre le levier du robinet de carburant sur OFF.

c e b a d



6.4.2 Avviamento e spegnimento con motori

LOMBARDINI diesel [A]


Per accendere il motore:




- portare la leva dell’acceleratore (a) in posizione 50%;

- afferrare l’impugnatura (b), tirare dolcemente la funicella per tutta la sua estensione;

- lasciare riavvolgere completamente la funicella;

- procedere all’avviamento tirando la funicella con forza e con entrambe le mani;

- lasciare andare il motore al minimo per qualche minuto.

Per spegnere il motore:

- portare il motore al minimo per qualche minuto;

- spostare la leva dell’acceleratore (a) in posizione STOP.

6.4.2 Starting and shutting down with LOMBARDINI diesel engines [A]


To switch on the engine:




- bring the accelerator lever (a) into the 50% position;

- hold the grip (b), gently pull the cord to its full extension;

- let the cord rewind completely;

- start the engine by pulling the cord hard with both hands;

- let the engine idle for a few minutes.

To switch off the engine:

- let the engine idle for a few minutes;

- shift the accelerator lever (a) into position.

6.4.3 Avviamento e spegnimento con motori

YANMAR diesel [B]


Per accendere il motore:




- portare il rubinetto carburante (a) sulla posizione “OPEN”

- portare la leva dell’acceleratore (b) in posizione “START”;

- afferrare l’impugnatura (c), tirare dolcemente la funicella per tutta la sua estensione;

- lasciare riavvolgere completamente la funicella;

- spingere in basso la leva di decompressione (d).

Essa rientrerà automaticamente con l’estrazione dell’autoavvolgente;

- procedere all’avviamento tirando la funicella con forza e con entrambe le mani;

- lasciare andare il motore al minimo per qualche minuto.

Per spegnere il motore:

- portare il motore al minimo per qualche minuto;

- spostare la leva dell’acceleratore (b) in posizione STOP.

- chiudere il rubinetto carburante (a).

6.4.3 Starting and shutting down with YANMAR diesel engines [B]


To switch on the engine:




- bring the fuel tap (a) to the OPEN position

- bring the accelerator lever (b) to the START position;

- hold the grip (c), gently pull the cord to its full extension;

- let the cord rewind completely;

- push the decompression lever (d) down. It will automatically re-enter when the self-winder is extracted;

- start the engine by pulling the cord hard with both hands;

- let the engine idle for a few minutes.

To switch off the engine:

- let the engine idle for a few minutes;

- shift the accelerator lever (b) to the STOP position.

Close the fuel tap (a).

6.4.2 Arranque y apagado con motores LOMBARDINI diesel [A]

Antes de la puesta en marcha abra las descargas de condensación para evitar un arranque bajo esfuerzo.

Para encender el motor:



- controle el nivel del carburante y si es necesario rellénelo;

- coloque la palanca del acelerador (a) en posición 50%;

- sujete la empuñadura (b), tire suavemente del cordón por toda su extensión;

- deje que el cordón se rebobine completamente;

- proceda con el arranque tirando del cordón con fuerza y con ambas manos;

- deje funcionar el motor al mínimo durante algunos minutos.

Para apagar el motor:

- coloque el motor al mínimo durante algunos minutos;

- coloque la palanca del acelerador (a) en posición.

6.4.3 Arranque y apagado con motores YANMAR diesel [B]

Antes de la puesta en marcha abra las descargas de condensación para evitar un arranque bajo esfuerzo.

Para encender el motor:



- controle el nivel del carburante y si es necesario rellénelo;

- coloque la llave del carburante (a) en la posición “OPEN”

- coloque la palanca del acelerador (b) en posición “START”;

- sujete la empuñadura (c), tire suavemente del cordón en toda su extensión;

- deje que el cordón se rebobine completamente;

- presione la palanca de descompresión (d). Ésta entrará automáticamente con la extracción del autobobinado;

- proceda con el arranque tirando del cordón con fuerza y con ambas manos;

- deje que el motor funcione al mínimo durante algunos minutos.

Para apagar el motor:

- coloque el motor al mínimo durante algunos minutos;

- desplace la palanca del acelerador (b) en posición STOP.

- cierre la llave del carburante (a)

A

6.4.2 Mise en marche et arrêt avec des moteurs

LOMBARDINI diesel [A]


Pour allumer le moteur :




- Mettre le levier de l’accélérateur (a) sur 50%.

- Saisir la poignée (b), tirer doucement la ficelle jusqu’au bout.

- Laisser la ficelle s’enrouler de nouveau complètement.

- Mettre en marche en tirant la ficelle des deux mains avec force.

- Laisser tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes.

Pour éteindre le moteur :

- Mettre le moteur au ralenti pendant quelques minutes.

- Mettre le levier de l’accélérateur (a) sur.

6.4.3 Mise en marche et arrêt avec des moteurs

YANMAR diesel [B]


Pour allumer le moteur :




- Mettre le robinet de carburant (a) sur OPEN.

- Mettre le levier de l’accélérateur (b) sur START.

- Saisir la poignée (c), tirer doucement la ficelle jusqu’au bout.

- Laisser la ficelle s’enrouler de nouveau complètement.

- Pousser vers le bas le levier de décompression (d).

Ce dernier revient automatiquement en position dès que l’on tire la ficelle de démarrage.

- Mettre en marche en tirant la ficelle des deux mains avec force.

- Laisser tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes.

Pour éteindre le moteur :

- Mettre le moteur au ralenti pendant quelques minutes.

- Mettre le levier de l’accélérateur (b) sur STOP.

- Fermer le robinet de carburant (a).

B d a c a b b



6.5

RICARICA BOMBOLE

AVVERTENZA: Durante questa operazione l’operatore deve essere nell’area di lavoro.

ATTENZIONE: Durante la ricarica delle bombole è obbligatorio, per i non addetti ai lavori, mantenersi ad una distanza di sicurezza superiore a 3 metri. Non

è consentito, altresì, sconnettere le fruste dai raccordi o dal rubinetto di ricarica mentre la macchina è in pressione.

AVVERTENZA: Se durante la ricarica delle bombole si verificano condizioni di emergenza, spegnere immediatamente il compressore (vedi cap. “6.4

Avviamento e spegnimento”).

Il compressore è comunque provvisto di un sistema di sicurezza che provvede a bloccarlo automaticamente quando:

- Si è raggiunta la pressione impostata nel pressostato.

- Vi è una momentanea interruzione della corrente elettrica.

- Scatta lo sgancio termico del motore elettrico per sovraccarico.

Dopo un arresto di emergenza, prima di procedere ad una successiva ricarica, è necessario accertarsi che sia stata eliminata la causa che ha indotto l’emergenza.

Gli attacchi disponibili per la ricarica delle bombole sono:

BC INT

Cod.: SC000450

6.5

TANK REFILL

IMPORTANT: During refill the operator must be in the work area.

WARNING: During bottle refill those not involved in the refill procedure must maintain a safety distance of at least 3 metres. Also, it is forbidden to disconnect the hoses from the fittings or the fill valve while the machine is under pressure.

IMPORTANT: If an emergency situation arises during refill shut down the compressor immediately (see “6.4

Starting and shutting down”).

The compressor is nevertheless equipped with a safety system that shuts it down automatically when:

- The pressure setting on the pressure switch has been reached.

- The electrical power supply is temporarily cut.

- The electric motor overload device is tripped.

Following an emergency shutdown always make sure the cause of the emergency has been eliminated before proceeding with another refill.

The available bottle refill connectors are:

BC ATTACCO ITALIA PER AUTOPROTETTORI SCBA

BC ITALIAN CONNECTOR FOR FIRE MAN SCBA

BC CONEXIÒN ITALIA PARA AUTOPROTECTORES SCBA

BC RACCORD ITALIA POUR AUTOPROTECTEURS SCBA

Cod.: SC000475

6.5

RECARGA DE LAS BOTELLAS

AVISO: Durante esta operación, el operador debe mantenerse en el área de trabajo.

ATENCIÓN: Durante la recarga de las botellas es obligatorio, que la personas ajenas al trabajo se mantenga a una distancia de seguridad superior a

3 metros. Se prohíbe desconectar los latiguillos de las conexiones o de la llave de recarga mientras la máquina está bajo presión.

AVISO: Si durante la recarga de las botellas se presentan condiciones de emergencia, extinguir de inmediato el compresor (Véase “6.4 Puesta en marcha y apagado”).

El compresor está provisto de un sistema de seguridad que se encarga de bloquearlo automáticamente cuando:

- Se ha alcanzado la presión configurada en el presóstato.

- Se produce una momentánea interrupción de la corriente eléctrica.

- Se dispara el desenganche térmico del motor eléctrico por sobrecarga.

Después de un paro de emergencia, antes de realizar otra recarga, es necesario asegurarse de que se ha eliminado la causa que ha provocado la emergencia.

6.5

RECHARGE DES BOUTEILLES

MISE EN GARDE : L’opérateur doit se trouver dans la zone de travail pendant l’opération en question.

ATTENTION : Pendant la recharge des bouteilles, il est obligatoire pour les personnes qui ne sont pas concernées par les opérations de rester à une distance de sécurité d’au moins 3 mètres. Il est aussi interdit de détacher les tuyaux des raccords ou du robinet de recharge lorsque la machine est sous pression.

MISE EN GARDE : En cas d’urgence pendant la recharge,

éteindre tout de suite le compresseur (consulter le paragraphe “6.4 Mise en marche et arrêt”).

Le compresseur est de toute façon équipé d’un système de sécurité qui le bloque automatiquement dans les situations suivantes :

- La pression du pressostat a été atteinte.

- Coupure momentanée du courant électrique.

- Déclenchement du disjoncteur thermique du moteur électrique à cause d’une surcharge.

Après un arrêt d’urgence et avant d’effectuer une autre recharge, s’assurer que la cause qui a provoqué l’état d’urgence a bien été éliminée.

Las conexiones disponibles para la recarga de las botellas son: Les raccords disponibles pour la recharge sont les suivants :

BC DIN 300

Cod.: SC000460

BC DIN 300 USA

Cod.: SC000460/SP optional RIDUTTORE DIN/INT optional DIN/INT REDUCER optional REDICCIÒN DIN/INT optional DÉTENDEUR DIN/INT

Cod.: RE100350

BC DIN 230

Cod.: SC000470



Per ricaricare le bombole eseguire le operazioni descritte di seguito:

- Montare l’attacco (a) della frusta sul rubinetto della bombola

(b)

- Avvitare il pomello di fissaggio (c) fino al completo serraggio

- Verificare che il rubinetto di sfiato (f) sia chiuso facendolo ruotare in senso orario

- Aprire il rubinetto (d) facendolo ruotare in senso antiorario

- Aprire il rubinetto (e) facendolo ruotare in senso antiorario

- Avviare il compressore;

- A ricarica completa arrestare il compressore

- Chiudere i rubinetti (d) e (e) facendoli ruotare in senso orario

- Aprire il rubinetto di sfiato (f) facendolo ruotare in senso antiorario fino a far fuoriuscire del tutto l’aria residua nel raccordo.

- Svitare il pomello di fissaggio (c) facendolo ruotare in senso antiorario

- Scollegare l’attacco della bombola.

To refill bottles proceed as follows:

- Fit the hose connector (a) to the bottle valve (b).

- Screw in the fixing knob (c) until it is completely tightened.

- Check that the bleed valve (f) is closed by rotating it clockwise.

- Open the valve (d) by rotating it anticlockwise.

- Start the compressor.

- Open the valve (e) by rotating it anticlockwise.

- Start the compressor.

- When the refill has been completed shut the compressor down.

- Close valves (d) and (e) by rotating them clockwise.

- Open the bleed valve (f) by rotating it anticlockwise until all the residual air in the fitting has been expelled.

- Unscrew the fixing knob (c) by rotating it anticlockwise

- Disconnect the bottle coupling.

Para recargar las botellas siga las operaciones descritas a continuación:

- Monte la conexión (a) del latiguillo sobre la llave de la botella (b)

- Enrosque el pomo de fijación (c) hasta apretarlo por completo

- Compruebe que la llave de purga (f) esté cerrada haciéndola girar en sentido horario

- Abra la llave (d) haciéndolo girar en sentido contrario a las agujas del reloj

- Abra la llave (e) haciéndola girar en sentido contrario a las agujas del reloj

- Ponga en marcha el compresor

- Cierre las llaves (d) y (e) haciéndolas girar en sentido horario

- Abra la llave de purga (f) haciéndola girar en sentido contrario a las agujas del reloj hasta hacer salir todo el aire.

- Desenrosque el pomo de fijación (c) haciéndolo girar en sentido contrario a las agujas del reloj.

- Desconecte la conexión de la botella.

Effectuer les opérations ci-après pour recharger les bouteilles:

- Appliquer le raccord (a) du tuyau de recharge sur le robinet de la bouteille (b).

- Visser à fond le bouton de fixation (c).

- S’assurer que le robinet (f) est bien fermé (le tourner dans le sens horaire).

- Ouvrir le robinet (d) en le tournant dans le sens antihoraire.

- Ouvrir le robinet (e) en le tournant dans le sens antihoraire.

- Mettre le compresseur en marche.

- Fermer les robinets (d) et (e) en les tournant dans le sens horaire.

- Ouvrir le robinet d’évent (f) en le tournant dans le sens anti-horaire jusqu’à ce que l’air resté dans le raccord soit complètement sorti.

- Dévisser le bouton de fixation (c) en le tournant dans le sens anti-horaire.

- Détacher le raccord de la bouteille.

f a

A C

f a

A C

d

C

A

A

C

A C

c d

A

C

e c b

A C

ATTENZIONE: Utilizzare solo bombole collaudate e provviste della relativa punzonatura e/o certificato di collaudo.

Il valore di pressione d’esercizio e ricarica delle bombole è riportato sulle stesse.

E’ fatto divieto di superare tale valore di pressione di ricarica.

45 - 66

WARNING: Use only tested bottles (as proven by a test stamp and/or certificate).

The working and bottle refill pressures are shown on the bottles themselves.

It is forbidden to refill them at a pressure greater than that indicated.


ATENCIÓN: Utilice sólo botellas comprobadas y con el correspondiente grabado y/o certificado de prueba de ensayo.

El valor de presión de ejercicio y recarga de las botellas se indica sobre las mismas.

Se prohíbe superar dicho valor de presión de recarga.

ATTENTION : Utiliser uniquement des bouteilles testées possédant le certificat et/ou le marquage correspondants.

La pression de service et de recharge est indiquée sur les bouteilles mêmes.

Il est absolument interdit de dépasser la pression de recharge indiquée.


6.6

COLTRI.

ACCESSORI OPTIONAL

6.6.1 Motore elettrico [A]

Tutti i compressori possono essere equipaggiati con motore elettrico (a) da richiedere come fornitura ad AEROTECNICA

In dotazione al motore elettrico deve essere richiesto anche il manuale di uso e manutenzione per compressori MCH-13-16

Standard Elettrici.

6.6.2 Spegnimento automatico con pressostato [B]

Lo spegnimento automatico con pressostato può essere installato su compressori con motorizzazioni Benzina.

Lo spegnimento automatico può essere installato su compressori con motorizzazioni Diesel YANMAR solo se questi sono già equipaggiati con valvola solenoide sul serbatoio ed avviamento elettrico.

Se il compressore viene dotato di pressostato (a) per lo spegnimento automatico al raggiungimento della pressione impostata dal costruttore, il compressore si ferma.

6.6.3 Scarico condensa automatico [C]

Lo scarico condensa automatico può essere installato su tutti i compressori solo se sono equipaggiati con avviamento elettrico e batteria.

6.6

OPTIONAL ACCESSORIES

6.6.1 Electric motor [A]

All compressors can be equipped with an electric motor (a), to be requested from AEROTECNICA COLTRI.

When requesting an electric motor you must also request the use and maintenance manual for MCH-13-16 Standard

Electric compressors.

6.6.2 Automatic shutdown with pressure switch [B]

Automatic pressure switch-controlled shutdown can be installed on compressors with petrol engines.

Automatic shutdown can be installed on compressors with YANMAR Diesel engines only where they are already equipped with a solenoid valve on the tank and with electric start.

If the compressor is equipped with an automatic shutdown pressure switch (a) it will stop when the pressure set by the manufacturer is reached.

6.6.3 Automatic condensate discharge [C]

Automatic condensate discharge can be installed on all compressors but only where they are equipped with electric start and battery.

6.6

ACCESORIOS OPCIONALES

6.6.1 Motor eléctrico [A]

Todos los compresores pueden estar equipados con motor eléctrico (a) a solicitar bajo pedido a AEROTECNICA COLTRI.

Junto con el motor eléctrico deberá pedir también el manual de uso y mantenimiento para compresores MCH-13-16

Standard eléctrico.

6.6.2 Apagado automático con presóstato [B]

El apagado automático con presóstato puede instalarse en compresores con motorizaciones Gasolina.

El apagado automático puede instalarse en compresores con motorizaciones Diesel YANMAR sólo si estos ya están equipados con válvula solenoide en el depósito y arranque eléctrico.

Si el compresor está equipado con presóstato (a) para el apagado automático al alcanzar la presión programada por el constructor, el compresor se detiene.

6.6.3 Descarga automática de la condensación [C]

La descarga automática de la condensación puede instalarse en todos los compresores sólo si están equipados con arranque eléctrico y batería.

6.6

ACCESSOIRES EN OPTION

6.6.1 Moteur électrique [A]

Il est possible d’équiper tous les compresseurs d’un moteur électrique (a) lequel doit être demandé auprès d’AEROTECNICA COLTRI.

Avec le moteur électrique, il est nécessaire de demander

également le manuel d’utilisation et d’entretien des compresseurs MCH-13-16 Standard Électriques.

6.6.2 Arrêt automatique avec pressostat [B]

Il est possible d’appliquer l’arrêt automatique avec pressostat sur des compresseurs équipés d’un moteur à essence.

Il est possible d’appliquer l’arrêt automatique sur des compresseurs équipés d’un moteur Diesel YANMAR uniquement si celui-ci est déjà muni d’une soupape solénoïde sur le réservoir et d’un démarreur électrique.

Si le compresseur est équipé d’un pressostat (a) pour l’arrêt automatique à une pression déterminée, le compresseur s’arrête dès que la pression établie par le fabricant est atteinte.

6.6.3 Purge automatique de l’eau de condensation [C]

Il est possible d’installer une purge automatique de l’eau de condensation sur tous les compresseurs pourvu qu’ils soient

équipés d’un démarreur électrique et d’une batterie.

Tramite un tubo di plastica, collegare i raccordi di scarico (a) con una tanica o una vasca per la raccolta della condensa e controllare il raccoglitore periodicamente onde evitare il riempimento e la conseguente perdita di liquido di condensa.

Nel caso si necessita di scaricare la condensa manualmente, utilizzare i rubinetti di scarico (b).

Use a plastic hose to connect the discharge fittings (a) to a recipient/tank for collection of the condensate; check such recipient periodically to prevent it overflowing. If the condensate needs to be unloaded manually, use the discharge taps (b).

La condensa deve essere smaltita secondo le istruzioni riportate nel paragrafo “9.1 Smaltimento dei rifiuti”.

The condensate must be disposed of as per the instructions given in section “9.1 Waste disposal”.

Mediante un tubo de plástico, conecte las conexiones de descarga (a) a un bidón o a una cubeta para la recogida de la condensación y controle el recogedor periódicamente con el fin de evitar que se llene y se pierda líquido de condensación.

Si esto ocurre, para descargar la condensación manualmente utilice las llaves de descarga (b).

À l’aide d’un tuyau en plastique, relier les raccords de purge

(a) à un réservoir ou à un bac collectant l’eau de condensation

; contrôler le collecteur périodiquement afin d’éviter qu’il ne se remplisse et qu’il y ait par conséquent des fuites d’eau de condensation. Pour purger manuellement l’eau de condensation, si nécessaire, utiliser les robinets de purge (b).

La condensación debe eliminarse según las instrucciones indicadas en el párrafo “9.1 Eliminación residuos”.

L’eau de condensation doit être éliminée conformément aux instructions du paragraphe “9.1 Élimination des déchets”.

A B C a b b b a a a a



7 - MANUTENZIONE

ATTENZIONE: Le operazioni di manutenzione devono essere eseguite esclusivamente dal servizio Assistenza

Clienti della AEROTECNICA COLTRI o da personale qualificato.

PERICOLO: Tutte le operazioni di manutenzione devono essere eseguite con compressore spento e presa di corrente scollegata dalla rete.

7.1

PREMESSA

Per ottenere dal compressore le migliori prestazioni e assicurare a tutti gli organi la massima durata, è necessario che le norme d’uso e manutenzione vengano scrupolosamente seguite dagli addetti al compressore.

E’ pertanto consigliabile leggere attentamente le presenti informazioni e consultare il manuale ogni qualvolta si ha la necessità di un suggerimento per eliminare un eventuale inconveniente.

Per ulteriori chiarimenti rivolgersi al nostro servizio di assistenza:

Contattare il Centro Servizio Manutenzione

AEROTECNICA COLTRI SpA

Tel. +39 030 99 10 297

Fax. +39 030 99 10 283 e-mail: [email protected]

7.2

NORME GENERALI

- Per una buona conservazione del compressore è necessario eseguire una scrupolosa pulizia.

- Questo tipo di stazione di ricarica, essendo stata progettata e realizzata secondo i criteri e le tecnologie più avanzati, consente di ridurre all’essenziale le operazioni di manutenzione preventiva ed ordinaria che risultano notevolmente contenute.

- Prima di effettuare qualunque operazione di manutenzione, verifica e/o controllo sul compressore, spegnere il compressore, togliere la spina dalla rete.

- La pressione residua presente nel compressore (circuito di pompaggio) dovrà essere scaricata.

- Durante lo smontaggio ed il rimontaggio dei pezzi del compressore, usare sempre chiavi ed attrezzature adatte per non deteriorare i componenti specificati.

- Per sbloccare parti solidamente aderenti, usare martelli di rame o plastica.

- Nel rimontaggio dei vari pezzi, assicurarsi che siano puliti e quindi lubrificare adeguatamente.

- Le operazioni di manutenzione del compressore devono essere eseguite da personale autorizzato e riportate nel capitolo “10 Registro delle manutenzioni” sul presente manuale.

7.3

INTERVENTI STRAORDINARI

Sono quelle operazioni di riparazione e/o sostituzione di parti meccaniche di uno o più componenti del compressore che di norma si rendono necessarie solo dopo anni di funzionamento. In caso di modifiche sostanziali, il costruttore non può essere considerato responsabile per eventuali pericoli che potessero insorgere.

Tali interventi devono essere eseguiti dai centri di assistenza.

47 - 66

7.1

7 - MAINTENANCE

WARNING: Maintenance tasks must only be carried out by the AEROTECNICA COLTRI Customer Assistance

Service or qualified personnel.

DANGER: All maintenance tasks must be carried out with the compressor off and the power lead unplugged from the mains socket.

FOREWORD

To obtain the best possible performance from the compressor and ensure a long working life for all its parts it is essential that personnel follow the use and maintenance instructions with extreme diligence.

It is thus advisable to read the information below and consult the manual every time an inconvenience arises.

For further information please contact our assistance centre:

Contact the AEROTECNICA COLTRI SpA. Maintenance e-mail: [email protected]

7.2

GENERAL

Service Centre

Tel. +39 030 99 10 297

Fax. +39 030 99 10 283

- Proper preservation of the compressor requires thorough cleaning.

- This type of refill station, designed and built according to the most advanced technological criteria, requires only minimum preventive and routine maintenance.

- Before carrying out any maintenance tasks, run checks and/ or controls on the compressor, switch off the compressor, remove the plug from the mains socket.

- The residual pressure present in the compressor (pumping circuit) must be released.

- During disassembly and re-assembly of the compressor, always use suitable wrenches/tools so as not to damage the relevant components.

- Loosen stiff parts with a copper or plastic mallet.

- When refitting parts make sure they are clean and lubricated sufficiently.

- Compressor maintenance tasks must only be carried out by authorised personnel and recorded in the chapter “10

Maintenance register”of this manual.

7.3

UNSCHEDULED WORK

Involves repair and/or replacement of the mechanical parts of one or more compressor components: this work normally needs doing only after some years of use. If substantial modifications are made, the manufacturer cannot be held liable for any dangers that might arise.

This work must be carried out by the assistance centre.

7.1

7 - MANTENIMIENTO

ATENCIÓN: Las operaciones de mantenimiento deben ser efectuadas exclusivamente por el servicio de

Asistencia Clientes de AEROTECNICA COLTRI o por personal calificado.

PELIGRO: Todas las operaciones de mantenimiento deben ser efectuadas con el compresor apagado y la toma de corriente desconectada de la red.

PREMISA

Para obtener del compresor las mejores prestaciones y asegurar la máxima duración de todas sus partes, es necesario que los encargados de utilizar el compresor respeten estrictamente las normas de uso y mantenimiento.

Así pues aconsejamos leer atentamente la presente información y consultar el manual cada vez que se precisen sugerencias para eliminar un posible inconveniente.

Para más detalles diríjase a nuestro servicio de asistencia:

Póngase en Contacto con el Centro de Servicio y

Mantenimiento AEROTECNICA COLTRI SpA

Tel. +39 030 99 10 297


7.2

NORMAS GENERALES

- Para conservar el compresor en buenas condiciones es necesario realizar una esmerada limpieza.

- Este tipo de estación de recarga, al haber sido proyectada y realizada según los criterios y las tecnologías más avanzadas, permite reducir al máximo las operaciones de mantenimiento preventivo y ordinario que son realmente simples.

- Antes de llevar a cabo cualquier operación de mantenimiento, comprobación y/o control en el compresor, apague el compresor, desenchúfelo de la toma.

- Descargue la presión residual presente en el compresor

(circuito de bombeo).

- Durante el desmontaje y el remóntale de las piezas del compresor, use siempre llaves y herramientas adecuadas para no deteriorar los componentes especificados.

- Para desbloquear partes solidamente adherentes, use martillos de cobre o de plástico.

- Al volver a montar las varias piezas, asegúrese de que estén limpias y lubrifíquelas adecuadamente.

- Las operaciones de mantenimiento del compresor deben ser efectuadas por personal autorizado y registradas en el capìtulo “10 Registro de los mantenimientos” del presente manual.

7.3

INTERVENCIONES EXTRAORDINARIAS

Son aquellas operaciones de reparación y/o sustitución de partes mecánicas de uno o varios componentes del compresor que por norma son necesarias sólo después de algunos años de funcionamiento. En caso de modificaciones sustanciales, el fabricante no puede ser considerado responsable de los posibles peligros que puedan surgir.

Dichas intervenciones deben ser efectuadas por los centros de asistencia.

7 - ENTRETIEN

ATTENTION : Les opérations d’entretien doivent être confiées uniquement au service d’assistance clientèle de AEROTECNICA COLTRI ou à un personnel qualifié.

DANGER : Effectuer toutes les opérations d’entretien après avoir arrêté le compresseur et après avoir débranché la prise de courant de l’alimentation secteur.

7.1

INTRODUCTION

Pour obtenir les meilleures performances possible et garantir une durée de vie maximale à tous les organes, il faut respecter scrupuleusement toutes les règles d’utilisation et d’entretien du compresseur.

Par conséquent, les techniciens d’entretien sont tenus de lire attentivement les présentes informations et de consulter le manuel toutes les fois qu’ils ont besoin de renseignements pour éliminer un inconvénient.

Pour toute autre information, s’adresser à notre service d’assistance :

Contacter le Centre de Maintenance AEROTECNICA

COLTRI SpA

Tél. +39 030 99 10 297


7.2

NORMES GÉNÉRALES

- Un nettoyage scrupuleux permet de bien conserver le compresseur.

- Cette station de recharge a été conçue et réalisée selon les critères et les technologies les plus avancés. Elle permet de réduire au minimum les opérations d’entretien préventif et ordinaire qui s’avèrent donc très limitées.

- Avant toute opération d’entretien et/ou de contrôle sur le compresseur, éteindre ce dernier et débrancher la fiche de l’alimentation secteur.

- La pression qui reste dans le compresseur (circuit de pompage) doit être éliminée.

- Pour le démontage et le remontage des pièces du compresseur, toujours utiliser des clés et des outils appropriés afin de ne pas abîmer les composants concernés.

- Pour débloquer des parties très solidaires, utiliser des marteaux en cuivre ou en plastique.

- Lors du remontage des différentes pièces, s’assurer qu’elles sont bien propres et les lubrifier correctement.

- Les opérations d’entretien du compresseur doivent être effectuées par des personnes autorisées et répertoriées dans le chapitre “10 Enregistrement des interventions d’entretien” du présent manuel.

7.3

ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE

Ce terme indique les opérations de réparation et/ou de remplacement (concernant les pièces mécaniques de un ou plusieurs composants du compresseur) qu’il faut effectuer uniquement après un certain nombre d’années de fonctionnement. En cas de modifications importantes, le constructeur ne peut pas être tenu pour responsable des dangers pouvant survenir.

Ces interventions doivent être confiées à des centres d’assistance.


ITALIANO

AVVERTENZA: Gli intervalli di tempo delle manutenzioni sono indicativi e possono variare a seconda delle condizioni di utilizzo del compressore.

48 - 66

ENGLISH

IMPORTANT: Maintenance interval times are indicative only and may vary according to the conditions under which the compressor is used.


ESPAÑOL FRANÇAIS

7.4

TABELLA MANUTENZIONI PROGRAMMATE

Manutenzione - Maintenance - Mantenimiento - Entretien

7.4

SCHEDULED MAINTENANCE TABLE

Scarico condensa - Condensate discharge - Descarga de la condensación - Purge eau de condensation

Filtro di aspirazione - Intake filter - Filtro de aspiración - Filtre d’aspiration

Controllo spegnimento automatico - Automatic shutdown check - Control del apagado automático - Contrôle coupure automatique

Controllo livello olio lubrificante - Lubricating oil level check - Control del nivel del aceite lubricante - Contrôle niveau huile lubrifiante

7.4

TABLA DE LOS MANTENIMIENTOS PROGRAMADOS 7.4

TABLEAU D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ

5 10 30 40 50 250 500 1000 2000 3000 4000

Prima di ogni ricarica ore ore ore ore ore ore ore ore ore ore ore

Before every refill hours hours hours hours hours hours hours hours hours hours hours

Antes de cada recarga horas horas horas horas horas horas horas horas horas horas horas

Avant chaque recharge heures heures heures heures heures heures heures heures heures heures heures

Check up di controllo funzioni primarie - Main functions check - Check up de control de las funciones primarias - Check-up des fonctions primaires

Pulizia valvole scarico condensa - Clean condensate discharge valves - Limpieza de las válvulas de descarga de la condensación - Nettoyage des soupapes de purge eau de condensation

O-ring scarico condensa - Condensate discharge O-rings - O-ring descarga de la condensación - O-ring purge eau de condensation

Valvole scarico condensa - Condensate discharge valves - Válvulas de descarga de la condensación - Soupapes purge eau de condensation

Tensione e usura cinghie - Belt wear and tension - Tensión y desgaste correa - Tension et usure courroie

Pulizia elemento filtro separatore - Cleaning the separator filter element - Limpieza del elemento filtro separador - Nettoyage élément filtre séparateur

Cambio olio - Oil change - Cambio del aceite - Renouvellement d’huile

Valvole 1° 2° stadio - 1 st , 2 nd stage valves - Válvulas 1° 2° estadio - Soupapes 1° 2° étage

Valvole 3° stadio - 3 rd stage valves - Válvulas 3° estadio - Soupapes 3° étage

Separatore acqua/olio HP - HP water/oil separator - Separador agua/aceite HP - Séparateur eau/huile HP

Corpo filtro HP - HP filter body - Cuerpo filtro HP - Corps filtre HP

Segmenti 1° 2° stadio - 1 st , 2 nd stage segments - Segmentos 1° 2° estadio - Segments 1° 2° étage

Segmenti 3° stadio - 3 rd stage segments - Segmentos 3° estadio - Segments 3° étage

Sost. e controlli tubi HP flessibili - Check and replace HP flex hoses - Sust. y controles tubos HP flexibles - Remplacement et contrôle des tuyaux HP flexibles

Check up di controllo tenute e raccordi - Fitting/hose leak - Check up de control sellados y conexiones - Check-up des joints et des raccords

Check up di controllo generale - General check-up - Check up de control general - Check-up général

Revisione generale gruppo pompante - Pumping unit, general overhaul - Revisión general del grupo de bombeo - Révision générale du groupe de pompage

Valvole di sicurezza 1° 2° stadio - 1 st and 2 nd stage safety valves - Válvulas de seguridad 1° 2° estadio - Soupapes de sécurité 1° 2° étage

Valvola di sicurezza - Safety valve - Válvulas de seguridad - Soupape de sécurité

Controllo o pulizia - Checking and cleaning - Control o limpieza - Contrôle et nettoyage Cambio - Change - Cambio - Remplacement

AVISO: Los intervalos para el mantenimento son indicativos y pueden variar en función de las condiciones de uso del compresor.

MISE EN GARDE : Les intervalles de temps des entretiens sont indicatifs et peuvent varier selon les conditions d’utilisation du compresseur.


7.5

TABELLA GUASTI E ANOMALIE 7.5

TROUBLESHOOTING

Problema - Problem - Problema - Problème

- Il motore non parte

- The motor does not start

- El motor no arranca

- Le moteur ne démarre pas

- La velocità di rotazione e la portata diminuiscono

- Rotation speed and flow rate decrease

- La velocidad de rotación y la capacidad disminuyen

- La vitesse de rotation et le débit diminuent

- La portata diminuisce senza una diminuzione del regime di rotazione

- The flow rate diminishes without rpm decreasing

- La capacidad disminuye sin disminuir el régimen de rotación

- Le débit diminue sans une diminution du régime de rotation

7.5

Causa - Cause - Causa - Cause

• Manca combustibile

• No fuel

• Falta combustible

• Manque de carburant

• L’interruttore del motore è in OFF

• Engine switch is OFF

• El interruptor del motor está en OFF

• L’interrupteur du moteur est sur OFF

• Il rubinetto carburante è in posizione chiuso

• Fuel tap is closed

• La llave del carburante está cerrada

• Le robinet de carburant est en position fermée

• La candela non produce scintilla

• Spark plug does not spark

• La bujía no produce chispa

• Pas d’étincelle à la bougie

• La potenza del motore è insufficiente

• Motor power too low

• La potencia del motor es insuficiente

• La puissance du moteur est insuffisante

• Slitta la cinghia

• The belt slips

• La correa resbala

• La courroie patine

• Valvole non funzionanti

• Valves not working

• Las válvulas no funcionan

• Soupapes défectueuses

• Pistone terzo stadio usurato

• 3 th stage piston worn

• Pistón 3° etapa gastado

• Piston 3° étage usé

• Raccordi allentati o guarnizioni con perdite

• Fittings loose / leaking seals

• Conexiones flojas o guarniciones con pérdidas

• Raccords desserrés ou joints avec fuites

• Filtro di aspirazione intasato

• Intake filter clogged

• Filtro de aspiración atascado

• Filtre d’aspiration bouché

• Prolunga di aspirazione piegata

• Intake extension kinked

• Extensión de aspiración doblada

• Rallonge d’aspiration pliée

• Pistone o fasce elastiche usurate

• Piston or piston rings worn

• Pistón o bandas elásticas gastadas

• Piston ou segments usés

TABLA DE LAS AVERÍAS Y ANOMALÍAS 7.5

TABLEAU DES PANNES ET DÉFAILLANCES

Rimedio - Solution - Solución - Remède

• Rabboccare

• Top up

• Llene

• Faire l’appoint

• Portare l’interruttore su ON

• Turn switch to ON

• Coloque el interruptor en ON

• Mettre l’interrupteur sur ON

• Aprire il rubinetto

• Open fuel tap

• Abra la llave

• Ouvrir le robinet

• Sostituire la candela

• Change spark plug

• Sustituya la bujía

• Remplacer la bougie

• Verificare il motore e la linea

• Check the motor and the line

• Compruebe el motor y la línea

• Contrôler le moteur et la ligne

• Tendere la cinghia

• Restore proper belt tension

• Tense la correa

• Tendre la courroie

• Contattare assistenza tecnica

• Contact technical assistance

• Póngase en contacto con la asistencia técnica

• Contacter l’assistance technique





• Controllare le perdite con acqua e sapone ed eliminarle

• Check for leaks with soapy water and eliminate them

• Controle las pérdidas con agua y jabón y elimínelas

• Repérer les fuites en utilisant de l’eau et du savon, puis les éliminer

• Sostituire

• Replace

• Sustituya

• Remplacer

• Raddrizzarla, utilizzare tubo semirigido

• Straighten, use stiffer pipe

• Rectifíquela, utilice tubo semi-rígido

• Redresser la rallonge, utiliser un tuyau semi-rigide







Problema - Problem - Problema - Problème

- Odore di olio nell’aria

- Air smells of oil

- El aire huele a aceite

- Odeur d’huile dans l’air

- Il compressore si surriscalda

- Compressor overheats

- El compresor se sobrecalienta

- Surchauffe du compresseur

7.6

C O N T R O L L O E S O S T I T U Z I O N E O L I O

LUBRIFICANTE

Dopo la prima messa in servizio bisogna procedere alla sostituzione dell’olio lubrificante dopo le prime 50 ore di utilizzo del compressore.

La sostituzione dell’olio di lubrificazione deve essere eseguita ogni 250 ore di utilizzo del compressore o con cadenza annuale.

AVVERTENZA: Il compressore deve trovarsi su un piano solido e con un’inclinazione massima di 5°.

PERICOLO: Non effettuare queste operazioni se si

è appena spento il compressore; attendere che il compressore si raffreddi.

L’olio eventualmente sparso durante la sostituzione può essere causa di scivolamenti; indossare quindi indumenti protettivi e scarpe antiscivolo ed asportare immediatamente ogni traccia di olio.

Poiché l’olio è considerato rifiuto speciale, esso deve essere smaltito secondo le norme antinquinamento vigenti.

Tutte le operazioni di manutenzione devono essere eseguite con compressore spento e presa di corrente scollegata dalla rete.

7.6.1 Tabella per la scelta degli oli

Causa - Cause - Causa - Cause

• Cartuccia filtro esaurita

• Filter cartridge exhausted

• Cartucho filtro gastado

• Cartouche filtre épuisée

• Fasce elastiche usurate

• Piston rings worn

• Bandas elásticas gastadas

• Segments usés

• Tubi di raffreddamento sporchi

• Cooling tubes dirty

• Tubos de enfriamiento sucios

• Tuyaux de refroidissement sales

• Incompleta chiusura della valvole (causano un sovraccarico di un altro stadio)

• Incomplete valve closure (causing overload of another stage)

• Cierre incompleto de las válvulas (causan una sobrecarga de otra etapa)

• Fermeture soupapes incomplète (elles causent la surcharge d’un autre étage)

7.6

CHECKING AND CHANGING THE LUBRICATING

OIL

After putting the compressor into service the lubricating oil must be changed after the first 50 working hours.

The lubricating oil must be changed every 250 hours working hours or annually.

7.6

CONTROL Y

LUBRIFICANTE primeras 50 horas de uso del compresor.

Rimedio - Solution - Solución - Remède

• Sostituire

• Replace

• Sustituya

• Remplacer













SUSTITUCIÓN DEL ACEITE

Después de la primera puesta en servicio es necesario proceder a la sustitución del aceite lubricante después de las

La sustitución del aceite lubricante debe realizarse cada 250 horas de uso del compresor o con una periodicidad anual.

7.6

CONTRÔLE ET RENOUVELLEMENT DE L’HUILE

LUBRIFIANTE

Après la première mise en service, renouveler l’huile lubrifiante au bout des 50 premières heures de fonctionnement du compresseur.

Renouveler l’huile de lubrification toutes les 250 heures de fonctionnement ou bien tous les ans.

IMPORTANT: The compressor must be placed on a solid surface with a tilt of no more than 5°.

DANGER: Do not carry out these tasks if the compressor has only just shut down; wait for the compressor to cool.

Any oil spilt during the oil/filter change could cause personnel to slip; wear protective garments and anti-slip footwear and remove any traces of oil immediately.

Both oil and filter are classified as special wastes and must therefore be disposed of in compliance with the anti-pollution laws in force.

All maintenance work must be carried out with the compressor OFF and the power supply lead unplugged from the mains socket.

AVISO: El compresor debe estar sobre una superficie sólida y con una inclinación máxima de 5°.

PELIGRO: No efectúe estas operaciones si acaba de apagar el compresor, espere a que se enfríe.

El aceite que se haya podido verter durante la sustitución puede hacer resbalar.

Utilice prendas de protección y calzado antideslizamiento. Elimine inmediatamente cualquier rastro de aceite.

Puesto que el aceite y el filtro se consideran desechos especiales, estos deben eliminarse siguiendo las normas anti-contaminación vigentes.

Todas las operaciones de mantenimiento deben efectuarse con el compresor apagado y al toma de corriente desenchufada de la red.

7.6.1 Tabla para la elección de los aceites

MISE EN GARDE : Le compresseur doit être placé sur un plan solide ayant une inclinaison maximale de 5°.

DANGER : Ne jamais effectuer ces opérations juste après avoir éteint le compresseur ; attendre que ce dernier refroidisse.

Toute huile répandue par terre durant ces opérations peut faire tomber les personnes; par conséquent, toujours porter des vêtements de protection et des chaussures antidérapantes ; éliminer immédiatement toute trace d’huile.

L’huile et le filtre sont considérés comme des déchets spéciaux ; il est donc nécessaire de les éliminer conformément aux normes antipollution en vigueur.

Effectuer les opérations d’entretien uniquement si le compresseur est éteint et la prise de courant débranchée de l’alimentation secteur.

7.6.1 Tableau de sélection des huiles 7.6.1 Oil table

Capacità della coppa (litri / Quart)

Sump capacity (litres / Quart)

Capacidad del colector (litros / Quart)

Capacité du carter (litres / Quart)

Oli consigliati

Recommended oils

Aceites aconsejados

Huiles recommandées

1,8

COLTRI OIL CE750

CHEMLUBE 751

ANDEROL 755



7.6.2 Controllo livello dell’olio [A]

Controllare che il livello dell’olio lubrificante (c) sia entro i limiti previsti (deve essere superiore alla metà della lunghezza del tubo di livello a).

Si ricorda che un eccesso di olio può causare infiltrazioni nei cilindri e deposito sulle valvole mentre un livello troppo basso impedisce una corretta lubrificazione con la possibilità di grippaggio dei cilindri.

Nel caso il livello dell’olio non risulti entro i limiti previsti procedere alle fasi di rabbocco o scarico seguendo le operazioni riportate nel paragrafo “7.6.3 Sostituzione olio lubrificante”.

7.6.2 Checking the oil level [A]

Check that the level of lubricating oil (c) is within the allowed limits (it must be above half the length of the level indicator tube a) Note that an excessive quantity of oil can cause infiltrations in the cylinders and leave deposits on the valves while too low a level prevents proper lubrication and could cause engine seizure.

If the oil level is not within the minimum and maximum limits top up or drain as described in section “7.6.3 Changing the lubricating oil”.

7.6.3 Sostituzione olio di lubrificazione [A]

L’olio di lubrificazione deve essere sostituito ogni 250 ore lavorative o con cadenza annuale.

Per sostituire l’olio procedere come descritto di seguito:

- posizionare una vaschetta sotto il rubinetto di scarico (a) in maniera tale che l’olio fluisca nella vaschetta per l’olio esausto (capacità della vaschetta 5 litri min.)

- allentare il tappo di rabbocco (b)

- aprire il rubinetto (a) e far defluire tutto l’olio

- chiudere il rubinetto di scarico (a)

- togliere il tappo di rabbocco (b)

- riempire, attraverso il foro di rabbocco, la coppa dell’olio con 1,8 litri di olio (vedere “7.6.1 Tabella per la scelta degli oli”)

- rimettere il tappo di rabbocco (b)

- accendere il compressore e lasciarlo andare a vuoto per 30 secondi

- spegnere il compressore e togliere la spina dalla rete

- controllare il livello dell’olio (c); se non rientra negli standard procedere con le operazioni descritte nel paragrafo “7.6.2

Controllo del livello dell’olio”.

7.6.3 Changing the lubricating oil [A]

The lubricating oil must be changed every 250 working hours or annually. To change the oil proceed as described:

- position a recipient under the drain plug (a) so that the oil flows into the exhausted oil recipient (recipient capacity of at least 3 litres required).

- open the top plug (b).

- open the plug (a) and let all the oil drain out.

- close the drain plug (a).

- fill the oil sump with 1.8 litres of oil from top oil plug (see

“7.6.1 Oil table”).

- close the oil top plug (b).

- switch on the compressor and run it depressure area for 30 seconds.

- switch off the compressor and remove the plug from the power socket.

- check the oil level (a); if it is not between the min. and max. limits on the oil visual indicator tube (a) proceed with the tasks described in paragraph “7.6.2 Checking the oil level”.

7.6.2 Control del nivel del aceite [A]

Controle que el nivel del aceite lubrificante (c) esté dentro de los límites previstos (debe ser superior a la mitad de la longitud del tubo de nivel a).

Se recuerda que un exceso de aceite puede causar infiltraciones en los cilindros y depósito sobre las válvulas mientras un nivel demasiado bajo impide una correcta lubricación con la posibilidad de agarrotamiento de los cilindros.

Caso que el nivel del aceite no esté dentro de los límites previstos, proceda con las fases de llenado o descarga siguiendo las operaciones indicadas en el párrafo “7.6.3

Sustitución del aceite lubricante”.

7.6.3 Sustitución del aceite lubricante [A]

El aceite de lubricación debe sustituirse cada 250 horas de trabajo o cada año.

Para sustituir el aceite proceda tal y como se describe a continuación:

- coloque una cubeta debajo de la llave de descarga (a) para que el aceite fluya en la cubeta para aceite quemado

(capacidad de la cubeta 5 litros mín.)

- afloje el tapón de llenado (b)

- abra la llave (a) y haga fluir todo el aceite

- cerrar el tapón de descarga (a)

- quite el tapón de llenado (b)

- llene, a través del orificio de llenado, el colector del aceite con 1,8 litros de aceite (véase “7.6.1 Tabla para la elección de los aceites”)

- vuelva a colocar el tapón de llenado (b)

- encienda el compresor y déjelo funcionar al vacío durante

30 segundos

- apague el compresor y quite el enchufe de la red

- controle el nivel del aceite (c); si no entra dentro de los estándares proceda con las operaciones descritas en el párrafo “7.6.2 Control del nivel del aceite”.

A

7.6.2 Contrôle du niveau d’huile [A]

S’assurer que le niveau de l’huile lubrifiante (c) reste compris dans les limites prévues (il doit dépasser la moitié de la longueur du tuyau de niveau a).

Il est important de souligner qu’un niveau excessif d’huile peut provoquer des infiltrations dans les cylindres ainsi que le dépôt de résidus sur les soupapes, tandis qu’un niveau insuffisant entraîne le grippage des cylindres dû à une mauvaise lubrification.

Si le niveau d’huile n’est pas compris dans les limites prévues, faire l’appoint ou la vidange selon les indications du paragraphe “7.6.3 Renouvellement de l’huile lubrifiante”.

7.6.3 Renouvellement de l’huile de lubrification [A]

Renouveler l’huile lubrifiante toutes les 250 heures de fonctionnement ou bien tous les ans.

Pour renouveler l’huile, procéder de la façon suivante :

- placer un bac sous le robinet de vidange (a) pour recueillir l’huile usée (capacité du bac 5 litres mini)

- desserrer le bouchon d’appoint (b)

- ouvrir le robinet (a) et laisser l’huile s’écouler entièrement

- fermer le bouchon de purge (a)

- retirer le bouchon d’appoint (b)

- verser 1,8 litres d’huile dans le trou d’appoint pour remplir le carter d’huile (voir “7.6.1 Tableau de sélection des huiles”)

- remettre le bouchon d’appoint (b)

- allumer le compresseur et le laisser tourner à vide 30 secondes

- éteindre le compresseur et débrancher la fiche de l’alimentation secteur

- contrôler le niveau d’huile (c) ; s’il n’est pas correct, effectuer les opérations décrites au paragraphe “7.6.2 Contrôle du niveau d’huile”.

b a c



7.7

CONTROLLO E RABBOCCO CARBURANTE [A]

AVVERTENZA: Prima di eseguire qualsiasi operazione sul motore, consultare il manuale uso e manutenzione del motore allegato.

Il livello del carburante deve essere controllato all’inizio di ogni giornata lavorativa.

Per controllare il livello carburante:

- svitare il tappo (a);

- verificare che all’interno della vaschetta del carburante (b) vi sia del carburante;

- avvitare il tappo (a).

Per il rabbocco del carburante:

- svitare il tappo (a);

- rifornire con carburante; non riempire fino all’orlo la vaschetta del carburante (b), ma lasciare uno spazio per l’espansione.

- riavvitare il tappo (a).

PERICOLO: Quando si esegue il rabbocco di carburante, evitare fuoriuscite dello stesso in quanto si incorre nel pericolo di incendi. Se accidentalmente viene versato del carburante, pulire accuratamente la zona imbrattata.

Il carburante è un liquido infiammabile, pertanto non usare fiamme libere e non fumare durante il rifornimento, evitare di usare materiali in grado di provocare scintille.

Quando si rabbocca il carburante, usare indumenti protettivi.

Avere sempre l’estintore a portata di mano quando si fa rifornimento.

7.7

CHECKING FUEL LEVEL AND TOPPING UP [A]

IMPORTANT: Before carrying out any work on the engine consult the attached engine use and maintenance manual.

The fuel level must be checked at the start of every working day.

To check the fuel level:

- unscrew the cap (a);

- check that there is fuel inside the tank (b).

- re-tighten the cap (a).

To top up the fuel level:

- unscrew the cap (a);

- top up with fuel: do not fill to the brim of the tank (b) but leave a space for expansion.

- re-tighten the cap (a).

DANGER: When topping up the fuel level make sure you do not spill any fuel as this could cause a fire. If fuel is spilt it must be wiped up immediately.

The fuel is flammable: therefore, never use naked flames when refuelling and do not use materials than can generate sparks.

Use protective gloves when topping up the fuel level.

Always make sure the fire extinguisher is at hand when topping up the fuel level.

7.7

CONTROL Y LLENADO DEL CARBURANTE [A]

AVISO: Antes de realizar cualquier operación en el motor, consulte el manual de uso y mantenimiento del motor adjunto.

El nivel del carburante debe controlarse al comienzo de cada jornada laboral.

Para controlar el nivel del carburante:

- desenroscar el tapón (a);

- verificar que en el interior de la cubeta del carburante (b) haya carburante;

- volver a enroscar el tapón (a).

Para el rellenado del carburante:

- desenroscar el tapón (a);

- introducir carburante; no llenar hasta el borde la cubeta del carburante (b), sino dejar un espacio para la expansión.

- cerrar el tapón (a).

PELIGRO: Cuando lleve a cabo el llenado de carburante, evite pérdidas del mismo ya que existe el peligro de incendio. Si accidentalmente se derramara carburante, limpie esmeradamente la zona manchada.

El carburante es un líquido inflamable, por tanto no use fuego y no fume durante el suministro, no use materiales que puedan provocar chispas.

Cuando se rellena el carburante, use el equipo de protección.

Tenga siempre el extintor al alcance de la mano cuando se realiza el abastecimiento.

7.7

CONTRÔLE DU CARBURANT ET APPOINT [A]

MISE EN GARDE : Avant d’effectuer toute opération sur le moteur, consulter le manuel d’utilisation et d’entretien du moteur fourni.

Le niveau de carburant doit être contrôlé au début de chaque journée de travail.

Pour contrôler le niveau de carburant :

- dévisser le bouchon (a) ;

- s’assurer qu’il y a du carburant dans le bac (b) ;

- visser de nouveau le bouchon (a).

Pour faire l’appoint de carburant :

- dévisser le bouchon (a) ;

- ravitailler en carburant ; ne pas remplir le bac (b) jusqu’au bord, mais laisser de la place pour l’expansion ;

- visser de nouveau le bouchon (a).

DANGER : Lors de l’appoint, éviter toute fuite de carburant pour ne pas risquer de provoquer un incendie. En cas de carburant accidentellement répandu, nettoyer soigneusement la zone souillée.

Le carburant est un liquide inflammable, par conséquent ne pas utiliser de flammes nues et ne pas fumer pendant l’approvisionnement; éviter l’utilisation de tout élément pouvant générer des étincelles.

Utiliser des vêtements de protection pendant l’appoint.

Toujours prévoir un extincteur à portée de main pendant l’approvisionnement.

A HONDA a b

LOMBARDINI b

YANMAR a b a a b



7.8

SOSTITUZIONE FILTRO DI ASPIRAZIONE [A]

Dopo la prima messa in servizio bisogna procedere alla sostituzione del filtro aspirazione dopo le prime 50 ore di utilizzo del compressore.

La sostituzione del filtro aria deve essere eseguita ogni 250 ore di utilizzo del compressore o con cadenza annuale.

Ogni 50 ore di funzionamento del compressore bisogna ruotare di 90° la cartuccia filtrante all’interno del filtro.




Il filtro di aspirazione aria deve essere sostituito ogni 250 ore lavorative o con cadenza annuale.

Per sostituire il filtro aria procedere come descritto di seguito:

- svitare il coperchio del filtro aria (a) girandolo in senso antiorario;

- togliere la cartuccia del filtro dell’aria (b);

- sostituire la cartuccia con una cartuccia nuova;

- richiudere il coperchio (a) avvitandolo in senso orario.

AVVERTENZA: Se l’impiego è in ambienti polverosi, ridurre l’intervallo di sostituzione ogni 100 ore.

7.8

CHANGING THE INTAKE FILTER [A]

After putting the compressor into service the intake filter must be changed after the first 50 working hours.

The air filter must then be changed every 250 working hours or annually.

Rotate the filtration cartridge in the filter by 90° every 50 hours.

DANGER: Do not carry out these tasks if the compressor has only ju st shut down; wait for the compressor to cool.


The air intake filter must be changed every 250 working hours or annually.

To change the filter proceed as follows:

- turn the air filter cover (a) by rotating it anticlockwise;

- remove the air filter cartridge (b);

- replace the cartridge with a new one;

- re-close the cover (a): screw it back on clockwise.

IMPORTANT: If the compressor is used in a dusty environment the filter change interval should be reduced to every 100 hours.

7.8

SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE ASPIRACIÓN [A]

Después de la prima puesta en servicio es necesario sustituir el filtro de aspiración después de las primeras 50 horas de uso del compresor.

La sustitución del filtro aire debe efectuarse cada 250 horas de uso del compresor o cada año.

Cada 50 horas de funcionamiento del compresor hay que girar 90° el cartucho filtrante dentro del filtro.


Todas las operaciones de mantenimiento deben efectuarse con el compresor apagado y la toma de corriente desconectada de la red.

El filtro de aspiración del aire debe sustituirse cada 250 horas de trabajo o cada año.

Para sustituir el filtro del aire proceda tal y como se describe a continuación:

- desenrosque la tapa del filtro del aire (a) girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj;

- quite el cartucho del filtro del aire (b);

- sustituya el cartucho por un cartucho nuevo;

- vuelva a cerrar la tapa (a) enroscándola en sentido horario.

AVISO: Si el compresor se utiliza en ambientes polvorientos, reduzca el intervalo de sustitución a cada 100 horas.

7.8

REMPLACEMENT DU FILTRE D’ASPIRATION [A]

Après la mise en service, remplacer le filtre d’aspiration au bout des 50 premières heures d’utilisation du compresseur.

Remplacer le filtre toutes les 250 heures d’utilisation ou bien tous les ans.

Toutes les 50 heures d’utilisation, tourner de 90° la cartouche filtrante à l’intérieur du filtre.



Le filtre d’aspiration air doit être remplacé toutes les 250 heures de fonctionnement ou tous les ans.

Pour remplacer le filtre à air, procéder de la façon suivante :

- dévisser le couvercle du filtre à air (a) en le tournant dans le sens anti-horaire ;

- enlever la cartouche du filtre à air (b) ;

- la remplacer par une neuve ;

- refermer le couvercle (a) en le vissant dans le sens horaire.

MISE EN GARDE : En cas d’utilisation dans des endroits poussiéreux, réduire l’intervalle de remplacement à

100 heures.

A a b



7.9

CONTROLLO VALVOLA DI SICUREZZA

La valvola di sicurezza finale protegge le bombole da una ricarica eccessiva; viene tarata in sede di collaudo del compressore.

La valvola di sicurezza deve essere collaudata ad ogni ricarica.

Dopo aver montato l’attacco sulla bombola avviare il compressore con la rubinetteria della bombola chiusa.

Verificata la corretta entrata in funzione della valvola di sicurezza alla pressione massima di utilizzo con il manometro, aprire la rubinetteria e procedere alla ricarica.

7.9

CHECKING THE SAFETY VALVE

The final safety valve protects bottles from being filled with air at too high a pressure; the valve setting is made at the time of testing the compressor.

The safety valve must be tested every time bottles are refilled.

After attaching the coupling to the bottle start the compressor with the bottle valves closed.

Once you have checked, using the gauge, that the safety valve trips properly at maximum working pressure, open the valves and start the refill.

7.9

CONTROL DE LA VÁLVULA DE SEGURIDAD

La válvula de seguridad final protege a las botellas contra una recarga excesiva. Dicha válvula ha sido calibrada en la sede de la prueba de ensayo del compresor.

La válvula de seguridad debe comprobase cada vez que se efectúa una recarga.

Después de haber montado la conexión en la botella ponga en marcha el compresor con la llave de la botella cerrada.

Tras comprobar la correcta puesta en marcha de la válvula de seguridad a la presión máxima de uso con el manómetro, abra la llave y proceda con la recarga.

7.9

CONTRÔLE DE LA SOUPAPE DE SÉCURITÉ

La soupape de sécurité finale protège les bouteilles contre tout excès de recharge ; elle est étalonnée au moment de l’essai du compresseur.

La soupape de sécurité devoir être testés à chaque recharge.

Après avoir appliqué le raccord sur la bouteille, mettre en marche le compresseur en laissant fermée la robinetterie de la bouteille.

S’assurer que la soupape de sécurité se déclenche bien lorsque le manomètre indique la pression d’utilisation maximale ; ouvrir la robinetterie et effectuer la recharge.

AVVERTENZA: Qualora si verificassero delle anomalie relative alla non entrata in funzione della valvola di sicurezza contattare il servizio di assistenza tecnica

AEROTECNICA COLTRI.

IMPORTANT: Should the safety valve fail to operate properly contact the AEROTECNICA COLTRI technical assistance service.

7.10

SCARICO CONDENSA [A]

AVVERTENZA: Lo svuotamento della tanica condensa deve essere eseguito al termine di ogni giornata lavorativa.




All’interno del separatore di condensa si accumula della condensa che bisogna scaricare ogni 10-15 minuti di utilizzo del compressore.

Per scaricare la condensa, aprire i rubinetti (a) di scarico condensa e raccogliere la condensa in un apposito contenitore.

Richiudere i rubinetti.

7.10

CONDENSATE DISCHARGE [A]

IMPORTANT: The condensate can must be emptied at the end of every working day.

DANGER: Do not carry out these tasks if the compressor has only ju st shut down; wait for the compressor to cool.


Condensation accumulates in the condensate separator; the condensate must be discharged every 10-15 minutes of compressor use.

To discharge the condensate open the drain valves (a) and collect the condensate in an appropriate recipient.

Close the valves.

La condensa deve essere smaltita secondo le istruzioni riportate nel paragrafo “9.1 Smaltimento dei rifiuti”.

Condensate must be disposed of according to the instructions shown in section “9.1 Waste disposal”.

AVISO: Caso que se produzcan anomalías relacionadas con el no-funcionamiento de la válvula de seguridad póngase en contacto con el servicio de asistencia técnica AEROTECNICA COLTRI.

7.10

DESCARGA DE LA CONDENSACIÓN [A]

AVISO: El vaciado del bidón de condensación debe realizarse al finalizar cada jornada de trabajo.



En el interior del separador de condensación se acumula condensación que debe descargarse cada 10-15 minutos de uso del compresor.

Para descargar el agua condensada, abra las llaves de descarga de la condensación (a) y recoja la condensación en un contenedor adecuado.

Cierre las llaves.

MISE EN GARDE : Contacter le service d’assistance technique AEROTECNICA COLTRI en cas de problèmes dus à l’absence de déclenchement de la soupape de sécurité.

7.10

PURGE DE L’EAU DE CONDENSATION [A]

MISE EN GARDE : Le bidon de l’eau de condensation doit être vidé avant chaque nouvelle journée de travail.



De l’eau de condensation s’accumule à l’intérieur du séparateur ; il est nécessaire de l’éliminer toutes les 10-15 minutes de fonctionnement du compresseur.

Pour éliminer l’eau de condensation, ouvrir les robinets de purge (a) ; recueillir l’eau de condensation dans un récipient prévu à cet effet.

Refermer les robinets.

La condensación debe descargarse según las instrucciones recogidas en el parágrafo “9.1 Vaciado de los deshechos”.

Éliminer l’eau de condensation en respectant les instructions fournies au paragraphe “9.1 Élimination des déchets”.

A a

54 - 66 a a a



7.11

CINGHIA DI TRASMISSIONE

La verifica della tensione delle cinghie deve essere eseguita mensilmente.

La sostituzione delle cinghie di trasmissione deve essere eseguita ogni 500 ore di utilizzo del compressore.




7.11.1 Verifica tensione della cinghia di trasmissione

[A]

Per verificare la tensione della cinghia di trasmissione (a), esercitare una pressione di circa 10Kg sulla cinghia; verificare che la flessione della cinghia non superi 1cm rispetto alla sua posizione originale.

Nel caso questo valore non rientri negli standard stabiliti procedere alla sostituzione della cinghia.

7.11.2 Sostituzione della cinghia di trasmissione [B]

Per sostituire la cinghia di trasmissione procedere seguendo le operazioni descritte di seguito:

- inserire un cacciavite (a) tra la cinghia (b) e la puleggia (c) del motore .

- far fuoriuscire la cinghia dalla gola della puleggia;

- sostituire la cinghia con una nuova facendo attenzione al modello ed alla lunghezza della cinghia, controllare che le caratteristiche della cinghia nuova siano uguali alle caratteristiche della cinghia appena sostituita;

- inserire la cinghia nuova sulla gola della puleggia del motore (c);

- inserire la cinghia sulla gola della puleggia del compressore

(d) facendo contemporaneamente girare la puleggia con le mani fino a quando la cinghia non entra perfettamente nella gola della puleggia stessa (seconda figura);

- verificare che la cinghia sia entrata perfettamente nella gola delle 2 pulegge e che la tensione della cinghia sia adeguata;

7.11

TRANSMISSION BELT

Belt tension must be checked monthly.

The transmission belts must be replaced every 500 working hours of the compressor.

7.11

CORREAS DE TRANSMISIÓN

Una vez al mes debe comprobarse el tensado de las correas.

La sustitución de las correas de transmisión debe efectuarse cada 500 horas de uso del compresor.



7.11.1 Checking transmission belt tension [A]

To check the tension on the belt (a) exert a pressure of approximately 10 Kg on the belt; check that the belt does not flex by more than 1 cm with respect to its original position.

Should it flex more than this replace the belt.

7.11.2 Changing transmission belt [B]



7.11.1 Comprobación del tensado de la correa de transmisión [A]

Para comprobar el tensado de la correa de transmisión (a), ejerza una presión de unos 10Kg sobre la correa; compruebe que la flexión de la correa no supere 1 cm. respecto a su posición original.

Caso que este valor no entre dentro de los estándares establecidos, proceda con la sustitución de la correa.

7.11.2 Sustitución de la correa de transmisión [B]

To change a belt proceed as follows:

- insert a screwdriver (a) between the belt (b) and the motor pulley (c).

- take the belt out of the pulley groove.

- replace the belt with a new one, making sure that model and length are correct: check that the characteristics of the new belt are identical to the old one.

- insert the belt in the groove of the motor pulley (c).

- insert the belt in the groove of the compressor pulley (d): turn the pulley by hand until the belt slips into the pulley groove perfectly (second diagram).

- check that the belt is inserted perfectly in the grooves of both pulleys and that belt tension is correct.

If the tension of the new belt still fails to comply with the necessary requisites contact AEROTECNICA COLTRI assistance service.

7.11

COURROIE DE TRANSMISSION

Contrôler la tension de la courroie tous les mois.

Remplacer la courroie de transmission toutes les 500 heures d’utilisation du compresseur.



7.11.1 Contrôle de la tension des courroies de transmission [A]

Pour contrôler la tension de la courroie de transmission (a), exercer une pression d’environ 10 kg sur la courroie ; s’assurer que sa flexion ne dépasse pas 1 cm par rapport à sa position d’origine.

Dans le cas contraire, la remplacer.

Para sustituir la correa de transmisión proceda siguiendo las operaciones descritas a continuación:

- introduzca un destornillador (a) entre la correa (b) y la polea

(c) del motor.

- haga salir la correa por la garganta de la polea;

- sustituya la correa con una nueva prestando atención al modelo y a la longitud de la correa, controle que las características sean iguales a las de la correa que acaba de sustituirse;

- introduzca la correa nueva en la garganta de la polea del motor (c);

- introduzca la correa en la garganta de la polea del compresor

(d) haciendo girar al mismo tiempo la polea con las manos hasta que la correa entre perfectamente en la garganta de la misma polea (segunda figura);

- compruebe que la correa haya entrado perfectamente en la garganta de las 2 poleas y que el tensado de la correa sea adecuado;

7.11.2 Remplacement de la courroie de transmission

[B]

Pour remplacer la courroie de transmission, procéder de la façon suivante :

- introduire un tournevis (a) entre la courroie (b) et la poulie

(c) du moteur ;

- faire sortir la courroie de la cannelure de la poulie ;

- remplacer la vieille courroie par une neuve en faisant attention au modèle et à la longueur de la courroie ; s’assurer que les caractéristiques de la nouvelle courroie sont identiques à celles de la courroie qui vient d’être remplacée ;

- mettre la nouvelle courroie dans la cannelure de la poulie du moteur (c) ;

- mettre la courroie dans la cannelure de la poulie du compresseur (d) tout en faisant tourner la poulie à la main jusqu’à ce que la courroie rentre parfaitement dans la cannelure en question (voir figure) ;

- s’assurer que la courroie rentre parfaitement dans la cannelure des 2 poulies et que sa tension est correcte.

Se la tensione della cinghia nuova risulta non conforme allo standard contattare il servizio assistenza tecnica

AEROTECNICA COLTRI.

Si el tensado de la correa nueva no cumple el estándar, póngase en contacto con el servicio de asistencia técnica

AEROTECNICA COLTRI.

Si la tension de la courroie neuve n’est pas conforme à la tension standard, contacter le service d’assistance technique

AEROTECNICA COLTRI.

A B d d b b a c



7.12

FILTRO A CARBONE ATTIVO / SETACCIO

MOLECOLARE

La sostituzione del filtro a carboni attivi deve avvenire a intervalli da calcolare in base alle caratteristiche ambientali in cui si trova il compressore. Per questo motivo calcolare gli intervalli di sostituzione in base alla tabella riportata di seguito.

Il filtro comunque deve essere sostituito prima che l’aria diventi maleodorante.

AVVERTENZA: L’uso del compressore in ambiente con possibilità di presenza di CO (gas di scarico), prevede l’utilizzo di filtri con fissatore di CO, fornibili a richiesta.

AVVERTENZA: Per i compressori che vengono utilizzati in USA e CANADA, è consigliato l’utilizzo di cartucce filtranti LAWRENCE FACTOR.




Depressurizzare l’intero circuito del compressore prima di eseguire le operazioni di manutenzione.

AVVERTENZA: Se si esegue la rigenerazione delle cartucce con la sostituzione dei componenti interni, bisogna cambiare l’involucro esterno in alluminio ogni 10 rigenerazioni.

AVVERTENZA: Ogni 5 anni oppure ogni 3000 ore bisogna sostituire il corpo del filtro.

7.12

ACTIVE CARBON FILTER / MOLECULAR SIEVE 7.12

FILTRO DE CARBÓN ACTIVO / TAMIZ MOLECULAR

The active carbon filter must be replaced at intervals calculated on the basis of the characteristics of the environment in which the compressor is located. To calculate these intervals refer to the table below.

The filter must nevertheless be replaced before the air becomes malodorous.

IMPORTANT: If the compressor is used in an environment where CO (exhaust fumes) may be present it is compulsory to use CO-fixing filters; these can be supplied on request.

IMPORTANT: For compressors used in the USA and

CANADA the use of LAWRENCE FACTOR filtration cartridges is recommended.



Depressurise the entire compressor circuit before carrying out any maintenance tasks.

IMPORTANT: If cartridges are renewed by replacing their internal components it will be necessary to change the outer aluminium covering every 10 renewals.

IMPORTANT: Every 5 years or ever 3000 hours it will be necessary to change the filter body.

La sustitución del filtro de carbones activos debe realizarse a plazos calculados en función de las características ambientales en las que se encuentra el compresor. Por este motivo, calcule los intervalos de sustitución en base a la tabla facilitada a continuación.

El filtro debe sustituirse antes de que el aire empiece a oler mal.

AVISO: El uso del compresor en ambiente con posibilidad de presencia de CO (gas de descarga), prevé el uso de filtros con fijador de CO, que pueden facilitarse bajo pedido.

AVISO: Para los compresores que se utilizan en USA y CANADÁ, se aconseja el uso de cartuchos filtrantes

LAWRENCE FACTOR.


Todas las operaciones de mantenimiento deben realizarse con el compresor apagado y la toma de corriente desconectada de la red.

Despresurice completamente el circuito del compresor antes de realizar las operaciones de mantenimiento.

AVISO: Si se realiza la regeneración de los cartuchos mediante la sustitución de los componentes internos, hay que cambiar la envoltura externa de aluminio cada 10 regeneraciones.

AVISO: Cada 5 año o cada 3000 horas hay que cambiar el cuerpo filter.

7.12

FILTRE À CHARBONS ACTIFS / TAMIS

MOLÉCULAIRE

La fréquence de remplacement du filtre à charbons actifs dépend des caractéristiques environnementales de l’endroit où se trouve le compresseur. C’est pourquoi, il faut calculer les intervalles de remplacement selon les indications du tableau ci-après.

Il est nécessaire de toujours remplacer le filtre avant que l’air ne devienne malodorant.

MISE EN GARDE : Lorsque le compresseur est utilisé dans un endroit où il y a du CO (gaz d’échappement), il faut prévoir des filtres munis d’un fixateur de CO, disponibles sur demande.

MISE EN GARDE : Pour les compresseurs fonctionnant aux ÉTATS-UNIS et au CANADA, il est conseiller d’utiliser des cartouches filtrantes LAWRENCE FACTOR.



Dépressuriser tout le circuit du compresseur avant d’effectuer les opérations d’entretien.

MISE EN GARDE : Si la régénération des cartouches est effectuée en remplaçant les composants internes, il faut changer l’enveloppe externe en aluminium toutes les 10 régénérations.

MISE EN GARDE : Chaque 5 ans ou 3000 heures il faut changer le corps filter.

7.12.1 Tabella calcolo intervalli di sostituzione filtro 7.12.1 Filter replacement frequency calculation table

°C

50

40

30

20

10

5

0

Temperatura

Temperature

Temperatura

Température

°F

122

104

86

68

50

41

32

Fattore di correzione

Correction factor

Faxctor de corrección

Facteur de correction

0,2

0,34

0,57

1

1,2

1,4

1,6

7.12.1 Tabla para calcular los plazos de sustitución de los filtro

MCH-13

(55x0,2)=11

(55x0,34)=19

(55x0,57)=31

55

(55x1,2)=66

(55x1,4)=77

(55x1,6)=88

7.12.1 Tableau des intervalles de remplacement de le filtre

Durata filtri (ore di lavoro)

Filter duration (work hours)

Duración filtros (horas de trabajo)

Durée filtres (heures de emploi)

MCH-16

(50x0,2)=10

(50x0,34)=17

(50x0,57)=28

50

(50x1,2)=60

(50x1,4)=70

(50x1,6)=80

MCH-18

(40x0,2)=8

(40x0,34)=14

(40x0,57)=23

40

(40x1,2)=48

(40x1,4)=56

(40x1,6)=64


ITALIANO ENGLISH ESPAÑOL

7.12.2 Sostituzione filtro a carbone attivo / setaccio molecolare [A]

Per sostituire i filtri a carboni attivi (h):

- scaricare completamente il compressore dall’aria compressa all’interno del circuito;

- con la chiave (a) apposita fare leva sulle teste delle viti (b) del tappo (c) e girare in senso antiorario;

- togliere il tappo del filtro (c);

- togliere la cartuccia (d) del filtro a carboni attivi e sostituirla con una cartuccia nuova;

- sostituire l’O-ring (e) che si trova sul tappo (c) ogni volta che si cambia il filtro;

- chiudere il tappo del filtro e avvitarlo con la chiave apposita

(a).

7.12.2 Changing the active carbon filter / molecular sieve [A]

To change the active carbon filters (h) proceed as follows:

- vent all the compressed air inside the circuit;

- use the wrench (a) to apply leverage on the screw heads (b) of the plug (c) and rotate counter clockwise;

- remove the filter plug (c);

- remove the active carbon filter cartridge (d) and replace it with a new one;

- replace the O-ring (e) on the plug (c) every time the filter is changed;

- close the filter and screw it on with the wrench (a).

Sul tappo e sulla cartuccia del filtro ci sono degli O-ring di tenuta (e-f); se questi O-ring si deteriorano, l’aria viene sfiatata dal foro di sfiato (g).

Se si avvertono degli sfiati da questo foro provvedere alla sostituzione degli O-ring.

Per la sostituzione degli O-ring attenersi alle precauzioni che sono descritte all’inizio del paragrafo.

There are sealing O-rings (e-f) on the plug and the filter cartridge; if these O-rings deteriorate, the air is released via the venting hole (g).

If you notice any venting from this hole replace the O-rings.

When replacing the O-rings observe the precautions described at the start of the section.

ATTENZIONE: I filtri a carboni attivi usati sono considerati rifiuti speciali, essi devono essere smaltiti secondo le norme antinquinamento vigenti.

AVVERTENZA: Ogni volta che si utilizza il compressore, i filtri a carbone attivo (h) devono avere al loro interno la cartuccia filtrante (d).

A

WARNING: The active carbon filters are classified as special waste: they must be disposed of in compliance with the anti-pollution standards in force.

IMPORTANT: Every time the compressor is used the filtration cartridge (d) must be fitted inside the active carbon filters (h).

7.12.2 Sustitución de los filtro de carbón activo / tamiz molecular [A]

Para sustituir los filtros de carbón activo (h):

- descargue completamente el compresor eliminando el aire comprimido de dentro del circuito;

- con la llave (a) correspondientes haga palanca sobre las cabezas de los tornillos (b) del tapón (c) y gire en sentido contrario a las agujas del reloj;

- quite el tapón del filtro (c);

- quite el cartucho (d) del filtro de carbón activo y sustitúyalo por otro nuevo;

- sustituya la empaquetadura de anillo (e) que se encuentra en el tapón (c) cada vez que cambia el filtro;

- cierre el tapón del filtro y enrósquelo con la llave correspondiente (a).

En el tapón y en el cartucho del filtro hay empaquetaduras de anillo de sellado (e-f). Si dichas empaquetaduras se deterioran, el aire sale a través del orificio de purga (g).

Si nota pérdidas a través de este orificio, sustituya la empaquetadura de anillo.

Para sustituir la empaquetadura de anillo, aténgase a las precauciones descritas al inicio del párrafo.

ATENCIÓN: Los filtros de carbón activo usados se consideran desechos especiales, por lo tanto deben eliminarse siguiendo las normas anti-contaminación vigentes.

AVISO: Cada vez que utiliza el compresor, los filtros de carbón activo (h) deben contar en su interior con un cartucho filtrante (d).

a

7.12.2 Remplacement de le filtre à charbons actifs / tamis muléculaire [A]

Pour remplacer les filtres à charbons actifs (h) :

- vider complètement le compresseur de l’air comprimé encore à l’intérieur du circuit ;

- avec la clé (a), faire levier sur les têtes des vis (b) du bouchon

(c), puis tourner dans le sens anti-horaire ;

- enlever le bouchon du filtre (c) ;

- retirer la cartouche (d) du filtre à charbons actifs et la remplacer par une neuve ;

- remplacer le joint torique (e) situé sur le bouchon (c) à chaque changement de filtre ;

- fermer et visser le bouchon du filtre à l’aide de la clé prévue

à cet effet (a).

Le bouchon et la cartouche du filtre présentent des joints toriques (e-f) d’étanchéité ; si ces joints toriques s’abîment, l’air est expulsé par le trou d’évent (g).

En cas d’expulsion d’air, remplacer les joints toriques.

Pour cela, respecter les instructions données au début de ce paragraphe.

ATTENTION : Les filtres à charbons actifs usés sont considérés comme des déchet spéciaux ; il faut donc les éliminer conformément aux normes antipollution en vigueur.

MISE EN GARDE : À chaque utilisation du compresseur, les filtres à charbons actifs (h) doivent toujours contenir une cartouche filtrante (d).

b b b c

FRANÇAIS g e h c b h h d f f



7.13

SOSTITUZIONE FRUSTE [A]

AVVERTENZA: Le fruste vanno sostituite periodicamente (ogni 3 anni oppure ogni 1000 ore) o quando si presentano escoriazioni.

Il raggio minimo di curvatura delle fruste non deve essere inferiore a 250mm.

PERICOLO:

Non effettuare queste operazioni se si è appena spento il compressore; attendere che il compressore si raffreddi.


Scaricare dell’aria il compressore prima di eseguire le operazioni di manutenzione.

7.13

CHANGING THE FLEX HOSES [A]

IMPORTANT: The hoses must be changed periodically

(every 3 years or ever 1000 hours) or when they show signs of abrasion/wear/damage.

The bending radius of the hoses must not be less than

250 mm.

DANGER:

Do not carry out these tasks if the compressor has only just shut down; wait for the compressor to cool.


Vent the air from the compressor before carrying out any maintenance tasks.

7.13

SUSTITUCIÓN DE LOS LATIGUILLOS [A]

AVISO: Los latiguillos deben sustituirse periódicamente

(cada 3 año o bien cada 1000 horas) o cuando presentan excoriaciones.

El radio mínimo de curvatura de los latiguillos no debe ser inferior a 250 mm.

PELIGRO:

No efectúe estas operaciones si acaba de apagar el compresor, espere a que se enfríe.


Descargue el aire del compresor antes de llevar a cabo operaciones de mantenimiento.

7.13

REMPLACEMENT DES TUYAUX DE RECHARGE [A]

MISE EN GARDE : Il faut remplacer les tuyaux de recharge périodiquement (chaque 3 ans ou bien toutes les 1000 heures) ou toutes les fois qu’ils présentent des abrasions.

Le rayon minimum de courbure des tuyaux de recharge ne doit pas être inférieur à 250 mm.

DANGER :

Ne jamais effectuer ces opérations juste après avoir

éteint le compresseur ; attendre que ce dernier refroidisse.


Évacuer tout l’air du compresseur avant d’effectuer des opérations d’entretien.

La pressione di ricarica delle bombole è molto elevata quindi prima di iniziare la ricarica delle stesse verificare il perfetto collegamento e l’integrità delle stesse; verificare inoltre che tutti i rubinetti delle fruste non utilizzate siano perfettamente chiusi per non incorrere in pericoli derivanti dal movimento delle fruste.

Tank refill pressure is very high; therefore, before refilling the tanks check that the hoses are perfectly connected and in good condition. Check also that the valves on any unused hoses are closed properly so as to prevent the dangers that derive from hose whiplash.

La presión de carga de las botellas es muy elevada, por lo tanto, antes de iniciar la recarga de las mismas compruebe que estén bien conservadas e íntegras.

Compruebe también que todas las llaves de los latiguillos no utilizados estén perfectamente cerradas para evitar peligros derivados del movimiento de los latiguillos.

La pression de recharge des bouteilles est très élevée, par conséquent, s’assurer que les tuyaux sont intacts et parfaitement raccordés avant toute recharge ; vérifier aussi que tous les robinets des tuyaux inutilisés sont parfaitement fermés afin d’éviter tout risque engendré par le mouvement des tuyaux.

Durante la ricarica delle bombole è obbligatorio per i non addetti ai lavori mantenersi ad una distanza di sicurezza superiore a tre metri.

Non è consentito sconnettere le fruste dai raccordi o dal rubinetto di ricarica mentre la macchina è in pressione.

When the tanks are being refilled unauthorised personnel must remain at a distance of at least 3 metres.

It is strictly forbidden to disconnect the hoses from the fittings or refill valve when the machine is under pressure.

Per sostituire le fruste di ricarica bombole eseguire le operazioni di seguito descritte:

- scollegare le fruste di ricarica bombole svitando i raccordi

(a) che si trovano agli estremi delle stesse (chiave 17mm);

- sostituire le fruste vecchie con fruste nuove;

- avvitare le fruste agli appositi attacchi (a);

- con una chiave dinamometrica stringere le fruste al compressore con una coppia di serraggio di 15Nm.

To change the bottle refill hoses proceed as follows:

- disconnect the bottle refill hoses by unscrewing the fittings

(a) (17 mm wrench).

- replace the old hoses with new ones.

- screw the hoses onto the connectors (a).

- use a dynamometric wrench to tighten the hoses on the compressor with a torque of 15 Nm.

Durante la recarga de las botellas es obligatorio que las personas ajenas al trabajo se mantengan a una distancia de seguridad superior a tres metros.

Pendant la recharge des bouteilles, il est obligatoire pour les personnes étrangères aux opérations de rester à une distance de sécurité de plus de trois mètres.

No se permite desconectar los latiguillos de las conexiones ni de la boca de recarga mientras la máquina está bajo presión.

Para volver a reemplazar los latiguillos de recarga de las botellas siga las indicaciones descritas a continuación:

- desconecte los latiguillos de recarga de las botellas desenroscando las conexiones (a) que se encuentran a los extremos de los mismos (llave 17mm);

- sustituya los latiguillos viejos por otros nuevos;

- enrosque los latiguillos a las conexiones correspondientes (a);

- con una llave dinamométrica apriete los latiguillos al compresor con una par de torsión de 15Nm.

Il est interdit de détacher les tuyaux des raccords ou du robinet de recharge pendant que la machine est sous pression.

Pour remplacer les tuyaux de recharge des bouteilles, procéder de la façon suivante :

- détacher les tuyaux de recharge en dévissant les raccords

(a) situés à leurs extrémités (clé de 17mm) ;

- remplacer les tuyaux usés par des neufs ;

- visser les tuyaux aux raccords prévus à cet effet (a) ;

- à l’aide d’une clé dynamométrique, serrer les tuyaux reliés au compresseur avec un couple de serrage de 15Nm.

A a a



8 - IMMAGAZZINAMENTO

Qualora non venga utilizzato il compressore, deve essere conservato in un ambiente asciutto, riparato da agenti atmosferici e a temperatura compresa tra +5 °C e +45 °C.

Il compressore deve essere posto lontano da fonti di calore, di fiamme o esplosivo.

8.1

FERMO MACCHINA PER BREVI PERIODI

Se il compressore non dovesse essere utilizzato per un breve periodo procedere alla pulizia generale dello stesso.

8.2

FERMO MACCHINA PER LUNGHI PERIODI

Per lunghi periodi di fermo del compressore, estrarre la cartuccia a carboni attivi dal filtro.

Far girare per qualche minuto il compressore a vuoto in modo da spurgare completamente la condensa residua.

Fermare il compressore, smontare il filtro di aspirazione, riavviare il compressore e spruzzare poche gocce d’olio nel foro di aspirazione aria in modo che un leggero velo di lubrificante venga aspirato e penetri nelle parti interne del compressore. Fermare il compressore e rimontare il filtro dell’aria di aspirazione. Pulire le parti esterne cercando di eliminare umidità, salsedine e depositi oleosi. Proteggere il compressore da polvere e acqua depositandolo in ambienti puliti e non umidi.

Spegnere la macchina agendo sull’interruttore generale e togliere la presa d’alimentazione.

Provvedere ad una pulizia generale della macchina in tutti i suoi componenti.

8 - STORAGE

Should the compressor not be used, it must be stored in a dry sheltered area at an ambient temperature of between +5

°C and +45 °C.

Store the compressor away from sources of heat, flames or explosive.

8.1

STOPPING THE MACHINE FOR A BRIEF PERIOD

If you do not intend to use the compressor for a brief period proceed with general cleaning.

8.2

STOPPING THE MACHINE FOR A LONG PERIOD

If you do not intend to use the compressor for a long period, extract the active carbon filter cartridge.

Run the compressor for a few minutes without actually filling bottles so as to flush out all the residual condensate. Stop the compressor, disassemble the intake filter, restart the compressor and spray a few drops of oil into the air intake hole so that a light film of lubricant is aspirated and penetrates the interior of the compressor. Stop the compressor and refit the air intake filter. Clean the external parts: eliminate any moisture, salt or oil deposits. Protect the compressor from dust and water by storing it in a clean, dry place.

Switch off the machine via the main switch and remove the plug from the mains power socket.

Proceed with a thorough general clean of all machine parts.

During machine downtimes it is advisable to run the compressor for 20 minutes every 15 days.

8 - ALMACENAMIENTO

Caso que no utilice el compresor, guárdelo en un ambiente seco, protegido contra los agentes atmosféricos y a una temperatura comprendida entre +5 °C y +45 °C.

El compresor debe colocarse lejos de fuentes de calor, llamas o explosivos.

8.1

PARO DE LA MÁQUINA POR BREVES PERIODOS

Si no va a utilizar el compresor durante un breve periodo realice una limpieza general del mismo.

8.2

PARO DE LA MÁQUINA POR LARGOS PERIODOS

Para largos periodos de paro del compresor, extraiga el cartucho de carbones activos del filtro.

Haga girar durante unos minutos el compresor al vacío para purgar completamente la condensación residual. Pare el compresor, desmonte el filtro de aspiración, vuelva a poner en marcha el compresor y pulverice unas gotas de aceite en el orificio de aspiración del aire, de modo que se aspire un ligero velo de lubrificante que penetre en las partes internas del compresor. Pare el compresor y vuelva a montar el filtro del aire de aspiración. Limpie las partes externas intentando eliminar la humedad, la sal y los depósitos de aceite. Proteja el compresor del polvo y del agua depositándolo en ambientes limpios y no húmedos.

Apague la máquina interviniendo sobre el interruptor general y desconecte la toma de alimentación.

Realice una limpieza general de la máquina y de todos sus componentes.

8 - STOCKAGE

En cas d’inutilisation, conserver le compresseur dans un endroit sec, à l’abri des agents atmosphériques et à une température comprise entre +5 et +45 °C.

Le compresseur doit être placé loin des sources de chaleur, flammes ou explosifs.

8.1

STOCKAGE DE LA MACHINE À COURT TERME

Si la machine reste inutilisée pour une courte période, le nettoyer complètement.

8.2

STOCKAGE DE LA MACHINE À LONG TERME

En cas d’arrêt prolongé, retirer la cartouche à charbons actifs du filtre.

Faire tourner le compresseur à vide pendant quelques minutes de façon à pouvoir purger entièrement l’eau de condensation résiduelle. Arrêter le compresseur, démonter le filtre d’aspiration, remettre le compresseur en marche et pulvériser quelques gouttes d’huile dans le trou d’aspiration air de façon à ce qu’un léger film de lubrifiant soit aspiré et pénètre ainsi dans les parties internes. Arrêter le compresseur et remonter le filtre à air d’aspiration. Nettoyer les parties externes en essayant d’éliminer toute trace d’humidité, de sel et de dépôts huileux. Protéger le compresseur de l’eau et de la poussière en le stockant dans un endroit propre et non humide.

Éteindre la machine au moyen de l’interrupteur général puis débrancher la prise d’alimentation.

Nettoyer tous les composants de la machine.

Durante i periodi di fermo macchina si consiglia di azionare il compressore per 20 minuti ogni 15 giorni.

Durante los periodos de paro de la máquina se aconseja accionar el compresor durante 20 minutos cada 15 días.

Pendant la période d’arrêt, il est recommandé de faire fonctionner le compresseur 20 minutes tous les 15 jours.

9 - SMANTELLAMENTO, MESSA FUORI SERVIZIO 9 - DISMANTLING AND PUTTING OUT OF SERVICE 9 - DESGUACE, PUESTA FUERA DE SERVICIO 9 - DÉMOLITION, MISE HORS SERVICE

Qualora si decida di non utilizzare più il compressore, o qualche sua parte, si deve procedere allo smantellamento e alla messa fuori servizio dello stesso.

Tale operazione deve essere effettuata secondo le normative vigenti.

ATTENZIONE: Qualora il compressore, o parte di esso, sia stato messo fuori servizio, si devono rendere innocue le sue parti suscettibili di causare qualsiasi pericolo.

ATTENZIONE: Si ricorda che ad ogni sostituzione degli oli, dei filtri o di qualsiasi particolare del compressore soggetto a smaltimento differenziato, occorre sempre fare riferimento alle vigenti disposizioni di legge in materia.

59 - 66

Should you decide not to use the compressor or any of its parts any longer you must proceed with its dismantling and putting out of service.

These tasks must be carried out in compliance with the standards in force.

WARNING: Should the compressor, or a part of it, be out of service its parts must be rendered harmless so they do not cause any danger.

WARNING: Bear in mind that oil, filters or any other compressor part subject to differentiated waste collection must be disposed of in compliance with the standards in force.

Caso que decida no utilizar el compresor o alguna de sus partes, proceda con la puesta fuera de servicio o el desguace del mismo.

Dicha operación debe efectuarse siguiendo las normativas vigentes.

ATENCIÓN: Caso que el compresor, o parte del mismo, haya sido puesto fuera de servicio, haga que las partes que pueden causar cualquier peligro resulten inocuas.

ATENCIÓN: Le recordamos que cada vez que sustituya el aceite, los filtros o cualquier otra parte del compresor sujeto a recogida selectiva, debe hacer siempre referencia a las disposiciones vigentes al respecto.

Si le compresseur (ou l’une de ses parties) n’est plus utilisé, il faut le mettre hors service et l’éliminer.

Une telle opération doit être effectuée conformément aux normes en vigueur.

ATTENTION : En cas de mise hors service du compresseur (ou de l’une de ses parties), il faut rendre inoffensifs les éléments qui peuvent constituer un danger.

ATTENTION : Toujours consulter les normes en vigueur concernant le renouvellement des huiles et le remplacement des filtres et de toute autre pièce sujette au tri sélectif.



9.1

SMALTIMENTO DEI RIFIUTI

Nell’utilizzo dei compressori vengono prodotti rifiuti speciali.

Si ricorda che sono da considerarsi come rifiuti speciali i residui derivanti da lavorazioni industriali, attività agricole, artigianali, commerciali e di servizi che per qualità o quantità non siano dichiarati assimilabili ai rifiuti urbani. Anche le macchine deteriorate o obsolete sono dei rifiuti speciali.

Particolare attenzione deve essere rivolta ai filtri di carbone attivo deteriorati che essendo un rifiuto non assimilabile ai rifiuti urbani, richiedono di seguire le norme vigenti del paese dove il compressore viene utilizzato.

Si ricorda che è obbligatorio registrare il carico e lo scarico degli oli esausti, dei rifiuti speciali e di quelli tossico-nocivi derivanti da lavorazioni industriali o artigianali. Il ritiro degli oli e dei rifiuti speciali e tossico-nocivi, deve essere eseguito da aziende opportunamente autorizzate.

In particolare lo smaltimento degli oli usati deve essere eseguito nel rispetto delle disposizioni di legge vigenti nel paese dell’utilizzatore.

9.2

SMANTELLAMENTO DEL COMPRESSORE

AVVERTENZA: Le operazioni di smontaggio e demolizione devono essere eseguite da personale qualificato.

Per lo smantellamento del compressore seguire le prescrizioni imposte dalle leggi vigenti nel paese dell’utilizzatore. Prima della demolizione richiedere l’ispezione dell’ente preposto e la conseguente verbalizzazione.

Scollegare il compressore dall’impianto elettrico.

Eliminare eventuali interfacciamenti del compressore con altre macchine, verificando accuratamente che non vengano resi inattivi gli interfacciamenti tra le macchine rimaste in attività.

Svuotare il serbatoio contenente l’olio di lubrificazione e stoccarlo secondo quanto previsto dalla legge.

Procedere allo smontaggio dei singoli componenti del compressore raggruppandoli secondo la loro composizione.

Il compressore è formato essenzialmente da componenti in acciaio, acciaio inossidabile, ghisa, alluminio e materiale plastico.

Procedere infine alla rottamazione secondo le disposizioni di legge vigenti nel paese dell’utilizzatore.

9.1

WASTE DISPOSAL

Use of the compressor generates waste that is classified as special. Bear in mind that residues from industrial, agricultural, crafts, commercial and service activities not classified by quality or quantity as urban waste must be treated as special waste. Deteriorated or obsolete machines are also classified as special waste.

Special attention must be paid to active carbon filters as they cannot be included in urban waste: observe the waste disposal laws in force where the compressor is used.

Bear in mind that it is compulsory to record loading/ unloading of exhausted oils, special wastes and toxic-harmful wastes that derive from heavy/light industry processes.

Exhausted oils, special wastes and toxic-harmful waste must be collected by authorised companies.

It is especially important that exhausted oils be disposed of in compliance with the laws in the country of use.

9.2

DISMANTLING THE COMPRESSOR

IMPORTANT: Disassembly and demolition must only be carried out by qualified personnel.

Dismantle the compressor in accordance with all the precautions imposed by the laws in force in the country of use. Before demolishing request an inspection by the relevant authorities and relative report.

Disconnect the compressor from the electrical system.

Eliminate any interfaces the compressor may have with other machines, making sure that interfaces between remaining machines are unaffected.

Empty the tank containing the lubricating oil and store in compliance with the laws in force.

Proceed with disassembly of the individual compressor components and group them together according to the materials they are made of: the compressor mainly consists of steel, stainless steel, cast iron, aluminium and plastic parts.

Then scrap the machine in compliance with the laws in force in the country of use.

9.1

ELIMINACIÓN DE LOS DESECHOS

Al usar compresores se producen desechos especiales. Se recuerda que se consideran desechos especiales a todos aquellos residuos derivados de trabajos industriales, actividades agrícolas, artesanales, comerciales y de servicios que por calidad o cantidad no son asimilables a los desechos urbanos. Incluso las máquinas deterioradas u obsoletas se consideran desechos especiales.

Se debe prestar especial atención a los filtros de carbón activo deteriorados para cuya eliminación, al ser un desecho no asimilable a los desechos urbanos, deben seguirse las normas vigentes en el país en el que se utiliza el compresor.

Le recordamos que es obligatorio registrar la carga y la descarga de los aceites quemados, de los desechos especiales y de los tóxico-nocivos derivados de los trabajos industriales o artesanales. La recogida de los aceites y de los desechos especiales y tóxico-nocivos, debe ser efectuada por empresas oportunamente autorizadas.

En especial, la eliminación de los aceites usados debe efectuarse respetando las disposiciones de ley vigentes en el país en el que se utiliza el compresor.

9.2

DESGUACE DEL COMPRESOR

AVISO: Las operaciones de desmontaje y demolición deben ser efectuadas por personal calificado.

Para el desguace del compresor siga las indicaciones dictadas por las leyes vigentes en el país del usuario.

Antes de la demolición solicite la inspección por parte del

órgano encargado y la consecuente formalización.

Desconecte el compresor de la instalación eléctrica.

Elimine las posibles conexiones en interfaz del compresor con otras máquinas, comprobando atentamente que no se desactiven las conexiones de interfaces entre las máquinas que quedan activas.

Vacíe el depósito que contiene el aceite de lubricación y almacénelo según las indicaciones previstas por la ley.

Proceda con el desmontaje de los componentes del compresor, agrupándolos según su composición. El compresor está formado esencialmente por componentes de acero, acero inoxidable, aleación, aluminio y material plástico.

Para terminar proceda con el desguace según las disposiciones de ley vigentes en el país del usuario.

9.1

ÉLIMINATION DES DÉCHETS

L’utilisation de compresseurs implique la production de déchets spéciaux. Tous les résidus issus d’activités industrielles, agricoles, artisanales et commerciales sont considérés comme des déchets spéciaux dont la qualité et la quantité n’est pas assimilable à celles des déchets urbains.

Les machines détériorées ou obsolètes sont aussi considérées comme des déchets spéciaux.

Il est nécessaire de prêter une attention particulière aux filtres à charbons actifs détériorés ; ces derniers ne sont pas assimilables aux déchets urbains, par conséquent il faut les éliminer selon les normes en vigueur dans le pays d’utilisation.

En outre, il est obligatoire d’enregistrer le chargement et le déchargement des huiles usées, des déchets spéciaux et des déchets toxiques et nocifs issus d’usinages industriels ou artisanaux. Les huiles et les déchets spéciaux, toxiques et nocifs devront être retirés par des sociétés agréées.

Les huiles usées doivent être éliminées selon les dispositions des lois en vigueur dans le pays d’utilisation.

9.2

DÉMOLITION DU COMPRESSEUR

MISE EN GARDE : Les opérations de démontage et de démolition doivent être effectuées par un personnel qualifié.

Pour démolir le compresseur, respecter les prescriptions imposées par les lois en vigueur dans le pays d’installation.

Avant la démolition, demander une inspection (et procèsverbal correspondant) de la part de l’organisme responsable.

Débrancher le compresseur de l’alimentation électrique.

Éliminer tout interfaçage du compresseur avec d’autres machines ; s’assurer que les interfaçages concernant les machines encore actives n’ont pas été désactivés.

Vidanger le réservoir contenant l’huile lubrifiante et stocker l’huile selon les normes en vigueur.

Démonter les différents composants du compresseur en les regroupant selon leur composition. Le compresseur contient essentiellement des composants en acier, acier inoxydable, fonte, aluminium et matière plastique.

Effectuer pour finir la démolition conformément aux normes en vigueur dans le pays d’utilisation.

AVVERTENZA: Osservare attentamente in tutte le fasi di demolizione le avvertenze sulla sicurezza riportate nel presente manuale.

IMPORTANT: At every stage of demolition observe the safety regulations contained in this manual carefully.

AVISO: Observe atentamente y en todas las fases de demolición, los avisos sobre la seguridad indicados en el presente manual.

MISE EN GARDE : Respecter scrupuleusement les prescriptions de sécurité du présent manuel tout au long de la démolition.



10 - REGISTRO DELLE MANUTENZIONI

10.1

SERVIZIO DI ASSISTENZA

Anche dopo l’acquisto di un compressore il cliente viene assistito.

A questo scopo AEROTECNICA COLTRI ha creato una rete di assistenza che copre tutto il territorio internazionale.

AVVERTENZA: I nostri collaboratori qualificati sono a vostra disposizione in qualsiasi momento per eseguire la manutenzione ed ogni tipo di riparazione utilizzando esclusivamente ricambi originali che garantiscono la qualità e l’affidabilità.

10.2

INTERVENTI DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Il sistema di manutenzione programmata è stato progettato per mantenere il vostro compressore in perfette condizioni.

Alcune semplici operazioni, indicate nel presente manuale, sono eseguibili direttamente dal cliente; altre invece richiedono l’intervento di personale addestrato.

Per quest’ultime consigliamo di affidare sempre il vostro compressore alla nostra rete di assistenza.

Questo capitolo fornisce un facile strumento per richiedere e registrare gli interventi di manutenzione programmata effettuati.

La messa in servizio e i controlli previsti dal piano di manutenzione, una volta eseguiti dal nostro collaboratore qualificato, vengono convalidati apponendo il timbro, la firma, la data d’ispezione e le ore di lavoro su questo capitolo di manutenzione programmata.

Questi tagliandi vi permetteranno di sapere facilmente quando richiedere l’intervento della nostra rete di assistenza.

10.3

U T I L I Z Z O D E L C O M P R E S S O R E I N

CONDIZIONI GRAVOSE

Per quanto riguarda i compressori utilizzati in severe condizioni ambientali (elevato inquinamento, presenza di particolato solido in sospensione ecc.) devono essere sottoposti ad interventi manutentivi più frequenti secondo il consiglio dato dalla nostra rete di assistenza.

10.1

ASSISTANCE SERVICE

Customers continue to receive assistance after the purchase of a compressor.

To this end AEROTECNICA COLTRI has created an assistance network covering the entire country.

IMPORTANT: Our qualified technicians are at your disposal at any time to carry out maintenance work or repairs; we use only original spare parts so as to ensure quality and reliability.

10.2

The scheduled maintenance programme is designed to keep your compressor in perfect working order.

Some simple tasks, described in this manual, can be carried out directly by the customer; others, instead, require that the work be carried out by trained personnel. For the latter we recommend you always contact our assistance network.

This section provides a simple tool with which to request assistance and register completed scheduled maintenance work.

Start-up and maintenance checks/tasks, once completed by our qualified technician, are registered in this maintenance chapter by way of an official stamp, signature and inspection date; the number of working hours is also registered.

The maintenance schedules/coupons easily let you know when our assistance service should be contacted to carry out work.

SCHEDULED MAINTENANCE

10.1

SERVICIO DE ASISTENCIA

El cliente también recibe asistencia post-venta.

A tal fin AEROTECNICA COLTRI ha creado una red de asistencia que cubre todo el territorio internacional.

AVISO: Nuestros colaboradores calificados se encuentran a su disposición en todo momento para realizar el mantenimiento y cualquier tipo de reparación, utilizando exclusivamente recambios originales que garanticen la calidad y la fiabilidad.

10.2

INTERVENCIONES

PROGRAMADO

DE MANTENIMIENTO

El sistema de mantenimiento programado ha sido proyectado para mantener su compresor en perfectas condiciones.

Algunas simples operaciones, indicadas en el presente manual, pueden ser llevadas a cabo directamente por el cliente; otras, sin embargo, precisan la intervención de personal entrenado. Para estas últimas aconsejamos confiar siempre su compresor a nuestra red de asistencia.

Este capítulo representa un fácil instrumento para solicitar y registrar las intervenciones de mantenimiento rogramado efectuadas.

La puesta en servicio y los controles previstos por el plan de mantenimiento, una vez efectuados por nuestro colaborador cualificado, son confirmados aplicando un sello, la firma, la fecha de inspección y las horas de trabajo, siempre en este capítulo de mantenimiento programado.

Estos boletines le permitirán saber fácilmente cuándo solicitar la intervención de nuestra red de asistencia.

10.3

10 - MAINTENANCE REGISTER

USING THE COMPRESSOR UNDER HEAVY-DUTY

CONDITIONS

Where compressors are used in particularly difficult conditions (high levels of pollution, presence of solid particulate in suspension etc.), scheduled maintenance tasks must be carried out more frequently as per the advice given by our assistance network.

10.3

10 - REGISTRO DE LOS MANTENIMIENTOS

USO DEL COMPRESOR EN CONDICIONES

DIFÍCILES

Por lo que se refiere a compresores utilizados en condiciones ambientales difíciles (elevada contaminación, presencia de elementos sólidos en suspensión etc.) éstos deberán ser sometidos a intervenciones de mantenimiento con mayor frecuencia, según el consejo dado por nuestra red de asistencia.

10 - ENREGISTREMENT DES INTERVENTIONS

D’ENTRETIEN

10.1

SERVICE D’ASSISTANCE

Le client peut bénéficier d’une assistance après l’achat du compresseur.

La société AEROTECNICA COLTRI a créé dans ce but un réseau d’assistance qui couvre toute le territoire international.

MISE EN GARDE : Nos collaborateurs qualifiés sont

à la disposition du client à tout moment pour tout entretien ou toute réparation utilisant exclusivement des pièces de rechange d’origine qui garantissent qualité et fiabilité.

10.2

INTERVENTIONS D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ

Le système d’entretien programmé a été conçu pour maintenir votre compresseur en parfaites conditions.

Certaines opérations simples qui sont indiquées dans le présent manuel peuvent être effectuées par le client, tandis que d’autres requièrent l’intervention de personnes qualifiées.

Nous vous conseillons dans ce dernier cas de toujours confier votre compresseur à notre réseau d’assistance.

Le présent chapitre fournit des indications simples sur comment demander et enregistrer les interventions d’entretien programmé.

Après que notre collaborateur qualifié a effectué la mise en service et les contrôles prévus par le programme d’entretien, ceux-ci sont validés par l’apposition du timbre, de la signature, de la date de contrôle et des heures de travail sur les coupons du présent chapitre d’entretien programmé.

Ces coupons vous permettent ainsi de savoir facilement quand l’intervention de notre réseau d’assistance s’avère nécessaire.

10.3

UTILISATION DU COMPRESSEUR DANS DES

CONDITIONS DIFFICILES

Les compresseurs qui sont utilisés dans des conditions ambiantes particulièrement difficiles (pollution élevée, présence de particules solides en suspension, etc.) nécessitent un entretien plus fréquent conformément aux recommandations de notre réseau d’assistance.

10.4

IL CUSTOMER CARE CENTRE

I nostri collaboratori qualificati sono costantemente in contatto con la sede centrale della nostra Azienda dove è attiva una unità operativa di coordinamento e di supporto dell’attività della rete di assistenza denominata Customer

Care Centre.

Per contattarci:

Telefono: +39 030 9910301 - +39 030 9910297



10.4

THE CUSTOMER CARE CENTRE

Our qualified technicians are constantly in contact with the head offices of our company where there is an assistance network coordination and support centre, better known as the Customer Care Centre.

To contact us:

Telephone: +39 030 9910301 - +39 030 9910297



10.4

EL CUSTOMER CARE CENTRE

Nuestros colaboradores cualificados están constantemente en contacto con la sede central de nuestra Empresa, donde está activa una unidad operativa de coordinación y soporte de la actividad de la red de asistencia denominada Customer

Care Centre.

Para ponerse en contacto con nosotros:

Teléfono: +39 030 9910301 - +39 030 9910297



10.4

CUSTOMER CARE CENTRE

Nos collaborateurs qualifiés sont constamment en contact avec le siège central de notre société où opère une unité de coordination et de support au réseau d’assistance. Il s’agit de l’unité Customer Care Centre.

Pour nous contacter :

Téléphone: +39 030 9910301 - +39 030 9910297




ITALIANO ENGLISH

10.5

TA G L I A N D I R E G I S T R O M A N U T E N Z I O N I

PROGRAMMATE

Tipo di intervento e annotazioni Data

Timbro "Assistenza"

10.5

SCHEDULED MAINTENANCE REGISTRY COUPONS

Type of work and notes Date

‘Assistance’ service stamp

10.5

ESPAÑOL

BOLETÍN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO

Tipo de intervención y anotaciones Fecha

Sello “Asistencia”

FRANÇAIS

10.5

COUPONS D’ENREGISTREMENT ENTRETIENS

PROGRAMMÉS

Type d’intervention et notes Date

Timbre service d’assistance

Tipo di intervento e annotazioni


Firma

Manutentore

Data


Firma

Manutentore

Data


Type of work and notes


Maintenance technician’s signature

Date



Date


Tipo de intervención y anotaciones


Firma Técnico del Mantenimiento

Fecha



Fecha


Type d’intervention et notes


Signature du technicien d’entretien

Date



Date




Firma

Manutentore

Data


Firma

Manutentore

Data





Date



Date





Fecha



Fecha





Date



Date



62 - 66

Firma

Manutentore

Data



Firma

Manutentore


Date






Fecha





Date



ITALIANO

Tipo di intervento e annotazioni Data



ENGLISH

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ESPAÑOL


Firma

Manutentore


Fecha


FRANÇAIS

Type d’intervention et notes Date






Data



Firma

Manutentore

Data



Firma

Manutentore

Date




Date




Fecha




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Date



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63 - 66

Data



Firma

Manutentore

Data



Firma

Manutentore

Data



Firma

Manutentore

Date




Date




Date





Fecha



Fecha





Fecha




Date



Date



Date



ITALIANO

11 - ANNOTAZIONI

ENGLISH

11 - NOTES

ESPAÑOL

11 - NOTAS

FRANÇAIS

11 - NOTES


COLTRI ASIA PACIFIC

No. 94/5 , Moo. 3 , T. Khao Hin Sorn

A .Phanomsarakarm, Chachoengsao. 24120 Thailand

Tel: + 66 38 855 103 to 5 Fax: + 66 38 855 106 www.aerotecnicacoltriasiapacific.com


COLTRI SUB EGYPT

El Rowayset (Industrial Area)

Sharm El Sheikh - South Sinai - Egypt

Tel: +20 (0) 366 44 74 Fax: +20 (0) 366 44 73 www.coltrisubegypt.com


[email protected]

[email protected]

COLTRI AMERICAS

12493 NW 44th Street, Unit5

Coral Springs, FL 33065

Tel: 1-954-344-2420 Fax: 1-954-344-2421 www.coltriamericas.com


[email protected]

w w w . c o l t r i s u b . c o m

AEROTECNICA COLTRI Spa


25010 SAN MARTINO DELLA BATTAGLIA (BS) ITALY

Tel. +39 030 9910301

Fax. +39 030 9910283 www.coltrisub.it

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