GMSE 1535

DE

Originalbetriebsanleitung

Benzin-Kettensäge

GB

Original operating instructions

Petrol Chainsaw

FR

Mode d’emploi d’origine

Tronçonneuse à motor à essence

IT

Istruzioni per l’uso originali

Motosega a benzina

ES

Manual de instrucciones original

Motosierra con motor de gasolina

NL

Originele handleiding

Benzine kettingzaag

PL

Instrukcj

ą

oryginaln

ą

Spalinowa pi

ł

a

ł

a

ń

cuchowa

CZ

Originální návod k obsluze

Benzínová

ř

et

ě

zová pila

SK

Originálny návod na obsluhu

Benzínová re

ť

azová píla

HU

Eredeti használati utasítás

Benzinmotoros láncf

ű

rész

SI

Originalna navodila za uporabo

Bencinska verižna žaga

HR

Originalne upute za uporabu

Benzinska lan

č

ana pila

BG Оригинално упътване за употреба

Бензинов верижен трион

7

Art.-Nr.: 45.018.22 I.-Nr.: 11025

1

1 2 4

5 6 7 8 9 10 11

17

13

3

12 14

16

2

15 19

A

3A

20 18

3B

D B

- 2 -

3C 3D

F

4A

A

4B

E

D

G

5

B C

6 7A

7B

A C

A

B

8

C

D

B A

- 3 -

9A

A

9B

B

9C

C

9D

B

11 12

A

14 15

9E

D

10

A B

C

13

A B

16A

- 4 -

A

16B 16C 17

18A

A

B

18B

D

C

19

B A

20 21A 21B

22

- 5 -

23 24 25

26

A

- 6 -

DE

Inhaltsverzeichnis

1. Sicherheitshinweise

2. Gerätebeschreibung und Lieferumfang

Verwendung

4. Technische

Inbetriebnahme

6. Bedienung

7. Reinigung, Wartung, Lagerung und Ersatzteilbestellung

8. Entsorgung

9. Fehlersuchplan

- 7 -

Gefahr!

Beim Benutzen von Geräten müssen einige Sicherheitsvorkehrungen eingehalten werden, um

Verletzungen und Schäden zu verhindern. Lesen

Sie diese Bedienungsanleitung / Sicherheitshinweise deshalb sorgfältig durch. Bewahren Sie diese gut auf, damit Ihnen die Informationen jederzeit zur Verfügung stehen. Falls Sie das Gerät an andere Personen übergeben sollten, händigen Sie diese Bedienungsanleitung / Sicherheitshinweise bitte mit aus. Wir übernehmen keine Haftung für

Unfälle oder Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Anleitung und den Sicherheitshinweisen entstehen.

DE

1. Sicherheitshinweise

Die entsprechenden Sicherheitshinweise fi nden

Sie im beiliegenden Heftchen!

Gefahr!

Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen.

Versäumnisse bei der Einhaltung der

Sicherheitshinweise und Anweisungen können elektrischen Schlag, Brand und/oder schwere

Verletzungen verursachen. Bewahren Sie alle

Sicherheitshinweise und Anweisungen für die Zukunft auf.

2. Gerätebeschreibung und

Lieferumfang

2.1 Gerätebeschreibung (Bild 1)

1. Leitschiene

2. Sägekette

3. Kettenspannschraube

4. Krallenanschlag

5. Kettenbremshebel/vorderer Handschutz

6. Vorderer Gri ff

7. Startergri ff

8. Zündkerze

9. Luft fi lterabdeckung

10. Ein-/Ausschalter

11. Gashebelsperre

12. Öltankkappe

13. Lüftergehäuse

14. Treibsto ff tankkappe

15. Hinterer Gri ff /Stiefelschlaufe

16. Abdeckung der Leitschiene

17. Choke Hebel (Vergasereinstellung)

18. Schienenbefestigungsmutter

19. Gashebel

20. Kettenfänger

Sicherheitsfunktionen (Abb.1)

2 SÄGEKETTE MIT GERINGEM RÜCK-

SCHLAG hilft Ihnen mit speziell entwickelten

Sicherheitseinrichtungen Rückschlagkräfte zu reduzieren und diese besser abzufangen.

5 KETTENBREMSHEBEL / HANDSCHUTZ schützt die linke Hand der Bedienungsperson, sollte sie bei laufender Säge vom vorderen Gri ff abrutschen.

5 KETTENBREMSE ist eine Sicherheitsfunktion zur Minderung von Verletzungen auf

Grund von Rückschlägen, indem eine laufende Sägekette im Millisekunden angehalten wird. Sie wird vom KETTENBREMSHEBEL aktiviert.

10 EIN- /AUSSCHALTER hält den Motor sofort an, wenn er ausgeschaltet wird. Der Stoppschalter muss auf EIN gesetzt werden, um den Motor (erneut) zu starten.

11 GASHEBELSPERRE verhindert eine zufällige Beschleunigung des Motors. Der Gashebel kann nur gedrückt werden, wenn die

Gashebelsperre gedrückt ist.

20 KETTENFÄNGER mindert die Gefahr von

Verletzungen, sollte die Sägekette bei laufendem Motor reißen oder entgleiten. Der

Kettenau ff änger soll eine um sich schlagende

Kette au ff angen.

Hinweis: Machen Sie sich mit der Säge und ihren

Teilen vertraut.

2.2 Lieferumfang

Bitte überprüfen Sie die Vollständigkeit des Artikels anhand des beschriebenen Lieferumfangs.

Bei Fehlteilen wenden Sie sich bitte spätestens innerhalb von 5 Arbeitstagen nach Kauf des Artikels unter Vorlage eines gültigen Kaufbeleges an unser Service Center oder an die Verkaufstelle, bei der Sie das Gerät erworben haben. Bitte beachten Sie hierzu die Gewährleistungstabelle in den Service-Informationen am Ende der Anleitung.

• Öffnen Sie die Verpackung und nehmen Sie das Gerät vorsichtig aus der Verpackung.

• Entfernen Sie das Verpackungsmaterial sowie Verpackungs-/ und Transportsicherungen

(falls vorhanden).

• Überprüfen Sie, ob der Lieferumfang vollständig ist.

• Kontrollieren Sie das Gerät und die Zubehörteile auf Transportschäden.

•

Bewahren Sie die Verpackung nach Möglichkeit bis zum Ablauf der Garantiezeit auf.

- 8 -

Gefahr!

Gerät und Verpackungsmaterial sind kein

Kinderspielzeug! Kinder dürfen nicht mit

Kunststo ff beuteln, Folien und Kleinteilen spielen! Es besteht Verschluckungs- und Erstickungsgefahr!

•

Originalbetriebsanleitung

Sicherheitshinweise

3. Bestimmungsgemäße

Verwendung

Das Gerät dient bestimmungsgemäß ausschließlich zum Sägen von Holz. Das Fällen von Bäumen darf nur mit entsprechender Ausbildung erfolgen.

Der Hersteller haftet nicht für Schäden die durch nicht bestimmungsgemäße Verwendung oder falsche Bedienung verursacht wurde.

Das Gerät darf nur nach ihrer Bestimmung verwendet werden. Jede weitere darüber hinausgehende Verwendung ist nicht bestimmungsgemäß.

Für daraus hervorgerufene Schäden oder Verletzungen aller Art haftet der Benutzer/Bediener und nicht der Hersteller.

Bitte beachten Sie, dass unsere Geräte bestimmungsgemäß nicht für den gewerblichen, handwerklichen oder industriellen Einsatz konstruiert wurden. Wir übernehmen keine Gewährleistung, wenn das Gerät in Gewerbe-, Handwerks- oder

Industriebetrieben sowie bei gleichzusetzenden

Tätigkeiten eingesetzt wird.

DE

4. Technische Daten

Motorhubraum .......................................... 41 cm 3

Maximale Motorleistung ............................ 1,5 kW

Schneidlänge ...........................................33,5 cm

Schwertlänge ..................................... 14” (35 cm)

Kettenteilung ..............................(3/8”), 9,525 mm

Kettenstärke ...............................(0,05”), 1,27 mm

Leerlaufdrehzahl ........................3300 ± 300 min -1

Maximaldrehzahl mit Schneidgarnitur ............................11000 min -1

Tankinhalt...................................................260 ml

Öltankinhalt ................................................210 ml

Antivibrierfunktion ..............................................ja

Zahnung Kettenrad ..............6 Zähne x 9,525 mm

Kettenbremse ....................................................ja

Kupplung ...........................................................ja

Automatische Kettenölung .................................ja

Kette mit geringem Rückschlag .........................ja

Nettogewicht ohne Kette und Führungsschiene .................................4,5 kg

Nettogewicht (trocken) ................................5,4 kg

Benzinverbrauch (spezi fi sch) .............. 702 g/kWh

Schalldruckpegel L

PA

Unsicherheit K

PA

.............................. 99 dB(A)

....................................... 3 dB(A)

Schallleistungspegel L

WA

Unsicherheit K

WA

..................... 114 dB(A)

................................... 1,5 dB(A)

Vibration a hv

(vorderer Handgri ff ) .... max. 6,5 m/s 2

Unsicherheit K hv

.......................................1,5 m/s 2

Vibration a hv

(hinterer Handgri

Unsicherheit K hv ff ) ...... max. 6,0 m/s

.......................................1,5 m/s 2

Typ Kette ...............................OREGON 91P053X

Typ Schwert ...................OREGON 140SDEA041

2

Zündkerze ..................................................L8RTF

- 9 -

5. Vor Inbetriebnahme

Gefahr: Starten Sie den Motor erst, wenn die

Säge fertig montiert ist.

Vorsicht: Tragen Sie beim Umgang mit der Kette stets Schutzhandschuhe.

5.1 Anbringen der Leitschiene

Damit die Schiene und die Kette mit Öl versorgt werden, VERWENDEN SIE NUR DIE ORIGINAL-

SCHIENE. Das Ölungsloch (Abb. 2/Pos. A) muß frei von Verunreinigungen und Ablagerungen sein.

1. Stellen Sie sicher, dass der Kettenbremshebel zur Position ENTKUPPELT zurückgezogen ist (Abb. 3A).

2. Entfernen Sie die Schienenbefestigungsmutter (B). Nehmen Sie die Abdeckung ab (Abb.

3B).

3. Drehen Sie die Justierschraube (D) ENT-

GEGEN DEM UHRZEIGERSINN, bis die

ANGEL (E) (herausstehende Spitze) sich am Ende ihrer Schiebstrecke in Richtung

Kupplungswalze und Zahnrad be fi ndet (Abb.

3B/3C).

4. Legen Sie das gekerbte Ende der Leitschiene

über die Schienenbolzen (F). Richten Sie die

Schiene so aus, dass die ANGEL in das Loch

(G) in der Leitschiene passt (Abb. 3C/3D).

5.2 Anbringen der Sägekette

1. Breiten Sie die Kette in einer Schlaufe aus, wobei die Schnittkanten (A) IM UHRZEIGER-

SINN um die Schlaufe herum ausgerichtet sind (Abb. 4A).

2. Schieben Sie die Kette um das Zahnrad (B) hinter der Kupplung (C) herum. Beachten Sie, dass die Glieder zwischen den Zähnen eingelegt sein müssen (Abb. 4B).

3. Führen Sie die Antriebsglieder in die Rille (D) und um das Ende der Schiene ein (Abb. 4B).

Hinweis: Die Sägekette könnte am unteren Teil der Schiene etwas herabhängen. Dies ist nomal.

4. Ziehen Sie die Leitschiene nach vorne bis die Kette eng anliegt. Stellen Sie sicher, dass sich alle Antriebsglieder in der Rille der

Schiene be fi nden.

5. Bringen Sie die Kupplungsabdeckung an

(Abb. 5) und drehen Sie die Befestigungsmutter (B) im Uhrzeigersinn um diese zu befestigen. Die Kette darf dabei nicht von der

Führungsschiene herunterrutschen. Ziehen

Sie die Befestigungsmutter handfest und fol-

DE gen Sie den Anweisungen zum Einstellen der

Kettenspannung wie in Abschnitt EINSTEL-

LEN DER KETTENSPANNUNG beschrieben.

5.3 Einstellen der Kettenspannung

Die richtige Spannung der Sägekette ist äußerst wichtig und muss vor dem Starten und während aller Sägearbeiten überprüft werden.

Wenn Sie sich die Zeit nehmen, die Sägekette ordnungsgemäß einzustellen, können Sie bessere Schnitte ausführen und die Lebenszeit der

Kette verlängert sich.

Vorsicht: Tragen Sie beim Umgang mit der Sägekette oder beim Justieren der Kette stets hochfeste Handschuhe.

1. Halten Sie die Spitze der Leitschiene nach oben und drehen Sie die Justierschraube (D)

IM UHRZEIGERSINN, um die Spannung der

Kette zu erhöhen. Drehen Sie die Schraube

ENTGEGEN DEM UHRZEIGERSINN, lockert sich die Spannung der Kette. Prüfen Sie, ob die Kette ganz um die Leitschiene angelegt ist (Abb. 5).

2. Nach dem Justieren, die Spitze der Schiene ist weiterhin oben, ziehen Sie die Schienenbefestigungsmuttern fest an. Die Kette ist dann richtig gespannt, wenn sie eng anliegt und sich von Hand ganz herumziehen lässt.

Hinweis: Wenn die Kette sich nur schwer um die

Leitschiene drehen lässt oder sie blockiert, ist sie zu stra ff gespannt. Nehmen Sie folgende, kleine

Einstellungen vor:

A. Lösen Sie die Schienenbefestigungsmuttern, bis sie fi ngerfest sind. Lockern Sie die

Spannung durch langsames Drehen der

Justierschraube ENTGEGEN DEM UHR-

ZEIGERSINN. Ziehen Sie die Kette auf der

Schiene vor und zurück. Tun Sie dies, bis die Kette sich reibungslos bewegen lässt, aber dennoch eng anliegt. Erhöhen Sie die

Spannung, indem Sie die Justierschraube IM

UHRZEIGERSINN drehen.

B. Wenn die Sägekette richtig gespannt ist, halten Sie die Spitze der Schiene nach oben, und ziehen Sie die Schienenbefestigungsmuttern fest an.

Hinweis: Eine neue Sägekette dehnt sich, so dass sie nach ca. 5 Schnitten nachgestellt werden muss. Dies ist bei neuen Ketten normal, und das Intervall künftiger Einstellungen nimmt zu.

- 10 -

Hinweis: Wenn die Sägekette ZU LOCKER oder

ZU STRAFF ist, nutzen sich Antriebsrad, Führungsschiene, Kette und das Kurbelwellenlager schneller ab. Abb. 6 informiert über die richtige

Spannung A (kalter Zustand) und Spannung B

(warmer Zustand). Abb. C zeigt eine zu lockere

Kette.

5.4 Mechanischer Test der Kettenbremse

Die Kettensäge ist mit einer Kettenbremse versehen, die Verletzungen auf Grund von Rückschlaggefahr mindert. Die Bremse akiviert sich, wenn

Druck auf den Bremshebel ausgeübt wird, sofern, z.B. bei einem Rückschlag, die Hand der Bedienungsperson auf den Hebel schlägt. Bei Aktivierung der Bremse hält die Kette abrupt an.

Gefahr: Die Kettenbremse hat zwar den

Zweck, eine Verletzungsgefahr auf Grund von

Rückschlag zu mindern; sie kann jedoch keinen angemessenen Schutz bieten, wenn mit der

Säge sorglos gearbeitet wird. Prüfen Sie die Kettenbremse stets vor jedem Einsatz der Säge und regelmässig während der Arbeit.

Prüfen der Kettenbremse

1. Die Kettenbremse ist ENTKUPPELT (Kette kann sich bewegen), wenn der BREMSHE-

BEL NACH HINTEN GEZOGEN UND ARRE-

TIERT IST (Abb. 7A).

2. Die Kettenbremse ist EINGEKUPPELT (Kette ist arretiert), wenn der Bremshebel nach vorne gezogen und der Mechanismus (Abb. 7B/

Pos A) sichtbar ist. Die Kette sollte sich dann nicht bewegen lassen (Abb. 7B).

Gefahr: Der Bremshebel sollte in beiden Positionen einrasten. Wenn Sie einen starken

Widerstand spüren, oder sich der Hebel nicht verschieben lässt, verwenden Sie die Säge nicht.

Bringen Sie sie zur Reparatur zum autorisierten

Kundendienst.

5.5 Treibsto ff und Öl

Treibsto ff

Verwenden Sie für optimale Ergebnisse normalen, bleifreien Treibsto ff gemischt mit speziellem

2-Takt-Öl.

Treibsto ff mischung

Mischen Sie den Treibsto ff mit 2-Takt-Öl in einem geeigneten Behälter. Schütteln Sie den Behälter, um alles sorgfältig zu mischen.

DE

Hinweis: Verwenden Sie für diese Säge nie reines Benzin. Der Motor wird hierdurch beschädigt und Sie verlieren den Garantieanspruch für dieses Produkt. Verwenden Sie kein Treibsto ff gemisch, das länger als 90 Tage gelagert wurde.

Hinweis: Es muss spezielles 2-Takt-Öl, für luftgekühlte 2-Takt-Motoren mit einem Mischungs-verhältnis von 40:1 verwendet werden. Verwenden

Sie kein 2-Takt-Ölprodukt mit einem Mischungsverhältnis von 100:1. Unzureichendes Ölen beschädigt den Motor und Sie verlieren in diesem

Fall den Garantieanspruch für den Motor.

Benzin- und Ölmischung 40:1 Nur Öl

Empfohlene Treibsto ff e

Einige herkömmliche Benzine sind mit Beimischungen wie Alkohol- oder Ätherverbindungen gemischt, um den Normen für saubere Abgase zu entsprechen. Der Motor läuft zufriedenstellend mit allen Benzinarten zum Zweck des Eigenantriebs, auch mit sauersto ff angereicherten

Benzinen. Verwenden Sie am besten bleifreies

Normalbenzin.

Ölen von Kette und Führungsschiene

Jedesmal wenn der Treibsto ff tank mit Benzin aufgefüllt wird muss auch der Kettenöltank nachgefüllt werden. Es wird empfohlen hierzu handels-

übliches Kettenöl zu verwenden.

Prüfungen vor dem Anlassen des Motors

Gefahr: Starten oder bedienen Sie die Säge nie, wenn die Schiene und die Kette nicht richtig montiert sind.

1. Füllen Sie den Treibsto ff tank (A) mit der richtigen Treibsto ff mischung auf (Abb. 8).

2. Füllen Sie den Öltank (B) mit Kettenöl (Abb.

8).

3. Stellen Sie sicher, dass die Kettenbremse (C) vor dem Anlassen des Motors entkuppelt ist

(Abb. 8).

- 11 -

DE

Nach dem Befüllen von Ketten- und Öltank die

Tankdeckel mit der Hand festziehen. Verwenden

Sie hierfür kein Werkzeug.

6.4 Allgemeine Anleitungen zum Schneiden

Gefahr: Das Fällen eines Baumes ist ohne Ausbildung nicht erlaubt.

6. Bedienung

6.1 Anlassen des Motors

1. Stellen Sie zum Anlassen den Ein-/Ausschalter (A) auf “Ein (I)“ (Abb. 9A)

2. Ziehen Sie den Drosselhebel (B) heraus

(Abb. 9B) bis dieser einrastet.

3. Drücken Sie den Knopf (C) der Benzinpumpe

10 Mal (Abb. 9c)

4. Legen Sie die Säge auf eine feste, ebene

Unterlage. Halten Sie die Säge wie abgebildet mit dem Fuß fest. Ziehen Sie den Starter schnell 2 Mal. Achten Sie auf die laufende

Kette! (Abb.9D).

5. Den Drosselhebel (B) bis zum Anschlag einschieben (Abb. 9B).

6. Halten Sie die Säge fest und ziehen Sie den

Starter schnell 4 Mal. Der Motor sollte starten

(Abb. 9D).

7. Wärmen Sie den Motor 10 Sekunden lang auf. Drücken Sie anschließend kurz den Gashebel (D), der Motor geht in “Leerlauf” über

(Abb. 9E).

Wenn der Motor nicht startet, wiederholen Sie die obigen Schritte bis der Motor im Leerlauf läuft.

Fällen

• Fällen bedeutet das Absägen eines Baumes.

Kleine Bäume mit einem Durchmesser von

15-18 cm werden gewöhnlich mit einem

Schnitt abgesägt. Bei größeren Bäumen müssen Kerbschnitte angesetzt werden.

Kerbschnitte bestimmen die Richtung, in die der Baum fallen wird.

•

Vor dem Schneiden sollte ein Rückzugspfad

(A) geplant und freigelegt werden. Der Rückzugspfad sollte nach hinten und diagonal zur

Rückseite der erwarteten Fallrichtung verlaufen, wie in Abb. 11 dargestellt ist.

•

Beim Fällen eines Baumes an einem Hang sollte sich die Bedienungsperson der Kettensäge an der aufsteigenden Seite des Hanges aufhalten, da der Baum nach dem Fällen höchstwahrscheinlich den Hang herunterrollen oder -rutschen wird.

• Die Fallrichtung (B) wird vom Kerbschnitt bestimmt. Berücksichtigen Sie vor dem Schneiden die Anordnung größerer Zweige und die natürliche Neigung des Baumes, um den Fallweg des Baumes abzuschätzen (Abb. 11).

• Fällen Sie keinen Baum, wenn ein starker oder sich wechselnder Wind weht, oder wenn die Gefahr der Eigentumsbeschädigung besteht. Konsultieren Sie einen Fachmann für das Fällen von Bäumen. Fällen Sie keinen

Baum, wenn er auf Leitungen treffen könnte.

Verständigen Sie im Zweifelsfall das für die

Leitung zuständige Amt bevor Sie den Baum fällen.

Hinweis: Den Startseilzug immer langsam bis zum ersten Widerstand herausziehen bevor dieser zum Starten schnell herausgezogen wird.

Lassen Sie den Startseilzug nach erfolgtem Starten nicht zurückschleudern.

6.2 Erneutes Anlassen des warmen Motors

1. Vergewissern Sie sich, dass der Ein- /Ausschalter auf “Ein (I)” gesetzt ist.

2. Ziehen Sie die Starterleine max 6 mal. Der

Motor sollte starten.

6.3 Anhalten des Motors

1. Lassen Sie den Gashebel los, und warten

Sie, bis der Motor im Leerlauf läuft.

2. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf “Stop

(0)“, um den Motor zu stoppen.

Hinweis: Um den Motor im Notfall anzuhalten, aktivieren Sie die Kettenbremse und stellen Sie den Ein-/ Ausschalter auf “Stop (0)“

- 12 -

Allgemeine Richtlinien für das Fällen von

Bäumen (Abb. 12)

Gewöhnlich besteht das Fällen aus 2 Hauptschnitten: Einkerben (C) und Fällschnitt (D).

•

Beginnen Sie mit dem oberen Kerbschnitt

(C) auf der Fallseite des Baumes (E). Achten

Sie darauf, den unteren Schnitt nicht zu tief in den Baumstamm zu schneiden. Die Kerbe

(C) sollte so tief sein, dass ein Ankerpunkt (F) in ausreichender Breite und Stärke erzeugt wird. Die Kerbe sollte breit genug sein, um das Fällen des Baumes so lange wie möglich zu kontrollieren.

• Treten Sie nie vor einen Baum, der eingekerbt ist. Führen Sie den Fällschnitt (D) auf der anderen Seite des Baumes ca. 3-5 cm oberhalb der Kerbkante (C) aus. Sägen Sie den Baum-

DE stamm nie vollständig durch. Lassen Sie immer einen Ankerpunkt. Der Ankerpunkt F hält den Baum. Wenn der Stamm vollständig durchgesägt wird, können Sie die Fallrichtung nicht mehr kontrollieren. Stecken Sie einen

Keil oder einen Fällhebel in den Schnitt, noch bevor der Baum unstabil wird und sich zu bewegen beginnt. Die Leitschiene kann sich dann nicht im Fällschnitt verklemmen, wenn Sie die Fallrichtung falsch einschätzten.

Verwehren Sie Zuschauern den Zutritt zum

Fallbereich des Baumes, bevor Sie ihn umstoßen.

• Prüfen Sie vor Ausführung des endgültigen

Schnitts, ob Zuschauer, Tiere oder Hindernisse im Fallbereich vorhanden sind.

Fällschnitt

• Verhindern Sie ein Festklemmen der Schiene oder der Kette (B) im Schnitt mit Holz- oder

Plastikkeilen (A). Keile kontrollieren auch das

Fällen (Abb. 13).

•

Wenn der Durchmesser des zu schneidenden Holzes größer ist als die Schienenlänge, machen Sie 2 Schnitte gemäß Abbildung 14.

• Wenn der Fällschnitt sich dem Ankerpunkt nähert, beginnt der Baum zu fallen. Sobald der Baum zu fallen beginnt, ziehen Sie die

Säge aus dem Schnitt heraus, stoppen Sie den Motor, legen Sie die Kettensäge ab und verlassen Sie den Bereich über den Rückzugspfad (Abb. 11).

• hindert ein Festklemmen der Schiene und der

Kette im Stamm. Achten Sie darauf, dass die

Kette beim Zuschneiden nicht in den Boden schneidet, denn hierdurch wird die Kette sehr schnell stumpf. Stehen Sie beim Zuschneiden immer auf der oberen Hangseite.

1. Stamm der Gesamtlänge nach abgestützt: Schneiden Sie von oben und achten

Sie darauf, nicht in den Boden zu schneiden

(Abb. 16A).

2. Stamm an einem Ende abgestützt:

Schneiden Sie zuerst 1/3 des Stammdurchmessers von unten nach oben, um ein Absplittern zu vermeiden. Schneiden Sie dann von oben auf den ersten Schnitt zu, um ein

Festklemmen zu vermeiden (Abb. 16B).

3. Stamm an beiden Enden abgestützt:

Schneiden Sie zuerst 1/3 des Stammdurchmessers von oben nach unten, um ein Absplittern zu vermeiden. Schneiden Sie dann von unten auf den ersten Schnitt zu, um ein

Festklemmen zu vermeiden (Abb. 16C).

Die beste Methode einen Baumstamm der

Länge nach zuzuschneiden ist mit Hilfe eines

Sägebocks. Ist dies nicht möglich, sollte der

Stamm mit Hilfe der Zweigstücke oder über

Stützblöcke angehoben und abgestützt werden. Stellen Sie sicher, dass der zu schneidende Stamm sicher abgestützt ist.

Entfernen von Zweigen

• Zweige werden vom gefällten Baum entfernt.

Entfernen Sie Stützzweige (A) erst, wenn der

Stamm in Längen geschnitten ist (Abb. 15).

Unter Spannung stehende Zweige müssen von unten herauf geschnitten werden, damit die Kettensäge sich nicht verklemmt.

• Schneiden Sie nie Baumzweige ab, während

Sie auf dem Baumstamm stehen.

Zuschneiden der Länge

• Schneiden Sie einen gefällten Baumstamm der Länge nach zu. Achten Sie auf einen guten Stand und stehen Sie oberhalb des

Stammes, wenn Sie an einem Hang sägen.

Der Stamm sollte, sofern möglich, abgestützt sein, damit das abzuschneidende Ende nicht auf dem Boden liegt. Wenn beide Enden des

Stammes abgestützt sind und Sie in der Mitte schneiden müssen, machen Sie einen halben

Schnitt von oben durch den Stamm und dann den Schnitt von unten nach oben. Dies ver-

- 13 -

Zuschneiden der Länge auf dem Sägebock

(Abb. 17)

Zu Ihrer Sicherheit und zum Erleichtern der Sägearbeiten ist die richtige Position für einen vertikalen Längenzuschnitt erforderlich.

A. Halten Sie die Säge mit beiden Händen fest und führen Sie sie beim Schneiden rechts an

Ihrem Körper vorbei.

B. Halten Sie den linken Arm so gerade wie möglich.

C. Verteilen Sie Ihr Gewicht auf beide Füße.

Vorsicht: Achten Sie während der Sägearbeiten stets darauf, dass Sägekette und Führungsschiene ausreichend geölt sind.

7. Reinigung, Wartung, Lagerung und Ersatzteilbestellung

Ziehen Sie vor allen Reinigungs- und Wartungsarbeiten den Zündkerzenstecker.

7.1 Reinigung

• Halten Sie Schutzvorrichtungen, Luftschlitze und Motorengehäuse so staub- und schmutzfrei wie möglich. Reiben Sie das Gerät mit einem sauberen Tuch ab oder blasen Sie es mit Druckluft bei niedrigem Druck aus.

• Wir empfehlen, dass Sie das Gerät direkt nach jeder Benutzung reinigen.

• Reinigen Sie das Gerät regelmäßig mit einem feuchten Tuch und etwas Schmierseife.

Verwenden Sie keine Reinigungs- oder

Lösungsmittel; diese könnten die Kunststoffteile des Gerätes angreifen. Achten Sie darauf, dass kein Wasser in das Geräteinnere gelangen kann.

7.2 Wartung

Warnung: Alle Wartungsarbeiten an der Kettensäge abgesehen der in dieser Anleitung aufgelisteten Punkte dürfen nur vom autorisierten

Kundendienst durchgeführt werden

7.2.1 Betriebstest der Kettenbremse

Prüfen Sie regelmäßig, ob die Kettenbremse ordnungsgemäß funktioniert.

Testen Sie die Kettenbremse vor dem ersten

Schnitt, nach mehrmaligem Schneiden und auf jeden Fall nach Wartungsarbeiten an der Kettenbremse.

Testen Sie die Kettenbremse wie folgt

(Abb.10):

1. Legen Sie die Säge auf eine saubere, feste und ebene Unterlage.

2. Lassen Sie den Motor an.

3. Ergreifen Sie den hinteren Gri ff (A) mit der rechten Hand.

4. Mit der linken Hand halten Sie den vorderen

Gri ff (B) fest [nicht den Kettenbremshebel

(C)].

5. Drücken Sie den Gashebel auf 1/3 Geschwindigkeit und aktivieren Sie dann sofort mit dem

Daumen der linken Hand den Kettenbremshebel (C).

Warnung: Aktivieren Sie die Kettenbremse langsam und mit Bedacht. Die Säge darf nichts berühren; die Säge darf vorne nicht herunterhängen.

DE

6. Die Kette sollte abrupt stoppen. Lassen Sie hiernach sofort den Gashebel los.

Warnung: Wenn die Kette nicht stoppt, schalten

Sie den Motor aus und bringen Sie die Säge zwecks Instandsetzung zum autorisierten Kundendienst.

7. Wenn die Kettenbremse richtig funktioniert, schalten Sie den Motor aus und setzen Sie die Kettenbremse wieder auf ENTKUPPELT.

7.2.2 Luft fi lter

Hinweis: Bedienen Sie die Säge nie ohne den

Luft fi lter. Staub und Schmutz wird ansonsten in den Motor gezogen und beschädigt ihn. Halten

Sie den Luft fi lter sauber! Der Luft fi lter muss alle

20 Betriebsstunden gereinigt bzw. ersetzt werden.

Reinigung des Luft fi lters (Abb. 18)

1. Entfernen Sie die obere Abdeckung (A), indem Sie die Befestigungsschraube (B) der

Abdeckung entfernen. Die Abdeckung lässt sich dann abnehmen (Abb. 18a).

2. Heben Sie den Luft fi lter (C) heraus (Abb.

18b).

3. Reinigen Sie den Luft fi lter. Waschen Sie den Filter in sauberer, warmer Seifenlauge.

Lassen Sie ihn an der Luft vollständig trocken werden.

Hinweis: Es ist ratsam, Ersatz fi lter vorrätig zu haben.

4. Setzen Sie den Luft fi lter ein. Setzen Sie die

Abdeckung des Motors/Luft fi lters auf. Achten

Sie darauf, dass die Abdeckung passgenau aufgesetzt ist. Ziehen Sie die Befestigungsschraube der Abdeckung an.

7.2.3 Treibsto ff fi lter

Hinweis: Betreiben Sie die Säge nie ohne den

Treibsto ff fi lter. Nach jeweils 100 Betriebsstunden muss der Treibsto ff fi lter gereinigt oder bei

Beschädigung ersetzt werden. Entleeren Sie den Treibsto ff tank ganz, bevor Sie den Filter auswechseln.

1. Nehmen Sie die Treibsto ff tankkappe ab.

2. Biegen Sie einen weichen Draht zurecht.

3. Stecken Sie ihn in die Ö ff nung des Treibsto ff tanks und haken Sie den Treibsto ff schlauch ein. Ziehen Sie den Treibsto ff schlauch behutsam zur Ö ff nung, bis Sie ihn mit Ihren Fingern ergreifen können.

- 14 -

DE

Hinweis: Ziehen Sie den Schlauch nicht ganz aus dem Tank heraus.

4. Heben Sie den Filter (A) aus dem Tank heraus (Abb. 19).

5. Ziehen Sie den Filter mit einer Drehbewegung ab und reinigen Sie ihn. Wenn er beschädigt ist, entsorgen Sie den Filter.

6. Setzen Sie einen neuen oder den gereinigten

Filter ein. Stecken Sie ein Ende des Filters in die Tankö ff nung. Vergewissern Sie sich, dass der Filter in der unteren Tankecke sitzt. Rücken Sie den Filter mit einem langen Schraubenzieher auf seinen richtigen Platz.

7. Füllen Sie den Tank mit frischem Treibsto ff gemisch auf. Siehe Abschnitt TREIBSTOFF

UND ÖL. Setzen Sie die Kappe des Tanks auf.

7.2.4 Zündkerze (Abb. 18B)

Hinweis: Damit der Sägemotor leistungsfähig bleibt, muss die Zündkerze sauber sein und den richtigen Elektrodenabstand (0,6 mm) haben. Die

Zündkerze muss alle 20 Betriebsstunden gereinigt bzw. ersetzt werden.

Einstellen des Standgases:

Hinweis: Standgas bei warmen Betriebszustand einstellen. Sollte das Gerät bei nicht betätigtem

Gashebel ausgehen und sämtliche anderen

Ursachen nach Abschnitt 9 Fehlerbehebung ausgeschlossen sein, ist ein Nachjustieren des

Standgases notwendig. Drehen Sie hierzu die

Standgasschraube (Abb. 19/Pos. B) im Uhrzeigersinn bis das Gerät im Leerlauf sicher läuft.

Sollte das Standgas so hoch sein, dass sich das

Schnittwerkzeug mitdreht, muss dies durch Linksdrehen der Standgasschraube (Abb. 19/ Pos. B) soweit verringert werden bis sich das Schnittwerkzeug nicht mehr mitdreht.

7.2.6 Wartung der Leitschiene

Regelmäßiges Ölen der Leitschiene (Führungsschiene der Kette und der Zahnkette) ist erforderlich. Eine ausreichende Wartung der Leitschiene, wie im folgenden Abschnitt erklärt, ist wichtig, damit Ihre Säge eine optimale Leistung erzielen kann.

1. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf “Stop

(0)“.

2. Entfernen Sie die obere Abdeckung (A), indem Sie die Befestigungsschraube (B) der

Abdeckung entfernen. Die Abdeckung lässt sich dann abnehmen (Abb. 18A)

3. Ziehen Sie das Zündkabel (D) durch Ziehen und gleichzeitiges Drehen von der Zündkerze ab (Abb. 18B).

4. Entfernen Sie die Zündkerze mit einem

Kerzensteckerschlüssel. VERWENDEN SIE

KEIN ANDERES WERKZEUG.

5. Reinigen Sie die Zündkerze mit einer Kupferdrahtbürste oder setzen Sie eine neue ein.

Hinweis: Die Zahnung der neuen Säge ist werkseitig im voraus geölt worden. Wenn Sie die

Zahnung nicht wie folgt ölen, fällt die Zahnschärfe und damit die Leistung ab, wodurch Sie den Garantieanspruch verlieren.

Werkzeuge für das Ölen

Eine Ölspritze wird zum Auftragen von Öl auf die

Zahnung der Leitschiene empfohlen. Eine Ölspritze besitzt eine Nadelspitze, die zum Auftragen von Öl auf die gezahnte Spitze erforderlich ist.

So ölen Sie die Zahnung

Die Zahnung sollte nach 10-stündigem Betrieb oder einmal pro Woche geölt werden. Vor dem

Ölen müssen Sie die Zahnung der Leitschiene gründlich säubern.

7.2.5 Vergasereinstellung

Der Vergaser wurde werkseitig auf optimale Leistung voreingestellt. Sollten Nacheinstellungen erforderlich werden, bringen Sie die Säge zum autorisierten Kundendienst.

Hinweis: Sie dürfen keinerlei Einstellungen am

Vergaser selbst vornehmen!

Hinweis: Zum Ölen der Zahnung der Leitschiene braucht die Sägekette nicht entfernt zu werden.

Das Ölen kann während der Arbeit, bei ausgeschaltetem Motor geschehen.

- 15 -

Vorsicht: Tragen Sie hochfeste Arbeitshandschuhe, wenn Sie mit der Schiene und der Kette hantieren.

1. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf “Stop

(0)“.

2. Reinigen Sie die Zahnung der Leitschiene.

3. Stecken Sie die Nadelspitze einer Ölspritze in das Ölungsloch und spritzen Sie das Öl hinein, bis es an der Aussenseite der Zahnung

DE hervortritt (Abb. 20).

4. Drehen Sie die Sägekette mit der Hand.

Wiederholen Sie das Ölen, bis die gesamte

Zahnung geölt ist.

Die meisten Probleme mit der Leitschiene lassen sich vermeiden, wenn die Kettensäge gut gewartet wird.

Eine unzureichend geölte Leitschiene und der

Betrieb der Säge mit einer ZU STRAFFEN Kette tragen zur schnellen Abnutzung der Schiene bei.

Zur Verringerung der Schienenabnutzung werden folgende Schritte zur Wartung der Leitschiene empfohlen.

Vorsicht: Tragen Sie bei Wartungsarbeiten stets

Schutzhandschuhe. Warten Sie die Säge nicht, wenn der Motor noch heiß ist.

Wenden der Leitschiene

Die Leitschiene muss alle 8 Arbeitsstunden umgekehrt werden, um eine gleichmäßige Abnutzung sicherzustellen.

Reinigen Sie die Schienenrille und das Ölungsloch stets mit einem Reiniger für Schienenrillen

(Abb. 21A).

Überprüfen Sie die Schienenriegel regelmäßig auf Abnutzung, entfernen Sie Grate und begradigen Sie die Riegel mit einer erforderlich (Abb. 21B).

fl achen Feile, sofern

Vorsicht: Befestigen Sie eine neue Kette nie auf einer abgenutzten Leitschiene.

Öldurchlässe

Öldurchlässe auf der Schiene sollten gereinigt werden, um ein ordnungsgemäßes Ölen der

Schiene und der Kette während des Betriebs zu gewährleisten.

Hinweis: Der Zustand der Öldurchlässe lässt sich leicht überprüfen. Wenn die Durchlässe sauber sind, sprüht die Kette wenige Sekunden nach

Anlassen der Säge automatisch Öl ab. Die Säge besitzt ein automatisches Ölsystem.

Automatische Kettenschmierung

Die Kettensäge ist mit einem automatischen

Ölsystem mit Zahnradantrieb ausgestattet. Es versorgt die Schiene und die Kette automatisch mit der richtigen Ölmenge. Sobald der Motor beschleunigt wird, fl ießt auch das Öl schneller zur

Schienenplatte.

Die Kettenschmierung wurde werkseitig optimal eingestellt. Sollten Nacheinstellungen erforderlich werden, bringen Sie die Säge zum autorisierten

Kundendienst.

Auf der Unterseite der Kettensäge be fi ndet sich die Einstellschraube für die Kettenschmierung

(Abb. 26/ Pos. A). Linksdrehen verringert die

Kettenschmierung Rechtsdrehen erhöht die Kettenschmierung.

Zum Überprüfen der Kettenschmierung die Kettensäge mit der Kette über ein Blatt Papier halten und ein paar Sekunden Vollgas geben. Auf dem

Papier kann die jeweils eingestellte Ölmenge

überprüft werden.

7.2.7 Wartung der Kette

Schärfen der Kette

Zum Schärfen der Kette sind Spezialwerkzeuge erforderlich, die gewährleisten, dass die Messer im richtigen Winkel und der richtigen Tiefe geschärft sind. Für den unerfahrenen Benutzer von

Kettensägen empfehlen wir, die Sägekette von einem Fachmann des entsprechenden Kundendienstes vor Ort schärfen zu lassen. Wenn Sie sich das Schärfen Ihrer eigenen Sägekette zutrauen, erwerben Sie die Spezialwerkzeuge beim professionellen Kundendienst.

Kette schärfen (Abb. 22)

Schärfen Sie die Kette mit Schutzhandschuhen und einer runden Feile, ø4,8 mm.

Schärfen Sie die Spitzen nur mit nach außen gerichteten Bewegungen (Abb. 23) und beachten

Sie die Werte gemäß Abb. 22.

Nach dem Schärfen müssen die Schneidglieder alle gleich breit und lang sein.

Hinweis: Eine scharfe Kette erzeugt wohlgeformte Späne. Wenn die Kette Sägemehl erzeugt, muss sie geschärft werden.

- 16 -

Nach 3-4 maligem Schärfen der Schneiden müssen Sie die Höhe der Tiefenbegrenzer prüfen, und diese ggf. mit einer fl achen Feile tiefer legen, und dann die vordere Ecke abrunden (Abb. 24).

DE

Kettenspannung

Prüfen Sie regelmäßig die Kettenspannung und stellen Sie bei Bedarf nach, damit die Kette eng an der Schiene anliegt, jedoch noch locker genug ist, um mit der Hand gezogen werden zu können.

(siehe hierzu auch Punkt 5.3)

Einlaufen lassen einer neuen Sägekette

Eine neue Kette und Schiene muss nach weniger als 5 Schnitten nachgestellt werden. Dies ist normal während der Einlaufzeit, und die Abstände zwischen künftigen Nachstellungen werden größer.

Hinweis: Entfernen Sie nie mehr als 3 Glieder aus einer Kettenschlaufe. Die Zahnung könnte sonst beschädigt werden.

Ölen der Kette

Vergewissern Sie sich stets, dass das automatische Ölsystem richtig funktioniert. Achten Sie auf einen stets gefüllten Öltank.

Während der Sägearbeiten müssen die Schiene und die Kette stets ausreichend geölt sein, um

Reibung mit der Leitschiene zu verringern.

Die Schiene und die Kette darf nie ohne Öl sein.

Betreiben Sie die Säge trocken oder mit zu wenig

Öl, nimmt die Schnittleistung ab, die Lebenszeit der Sägekette wird kürzer, die Kette wird schnell stumpf und die Schiene nutzt sich auf Grund von

Überhitzung sehr stark ab. Zu wenig Öl erkennt man an Rauchentwicklung oder Verfärbung der

Schiene.

7.3 Lagerung

Hinweis: Verstauen Sie eine Kettensäge nie länger als 30 Tage, ohne folgende Schritte zu durchlaufen.

4. Entfernen Sie die Zündkerze (siehe 7.2.4)

5. Geben Sie 1 Teelö ff el sauberes 2-Takt-Öl in die Verbrennungskammer (Abb. 25). Ziehen

Sie mehrere Male langsam an der Starterleine, um die internen Komponenten zu beschichten. Setzen Sie die Zündkerze wieder ein.

Hinweis: Verstauen Sie die Säge an einem trockenen Ort und weit entfernt von möglichen

Entzündungsquellen, z.B. Ofen, Heißwasserboiler mit Gas, Gastrockner, etc.

Erneutes Inbetriebnehmen der Säge

1. Entfernen Sie die Zündkerze (siehe 7.2.4).

2. Ziehen Sie rasch an der Starterleine, um

überschüssiges Öl aus der Verbrennungskammer zu entfernen.

3. Reinigen Sie die Zündkerze und achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand an der

Zündkerze; oder setzen Sie eine neue Zündkerze mit richtigem Elektrodenabstand ein.

4. Bereiten Sie die Säge für den Betrieb vor.

5. Füllen Sie den Tank mit der richtigen Treibsto ff -/ Ölmischung auf. Siehe Abschnitt

TREIBSTOFF UND ÖL.

7.4 Ersatzteilbestellung:

Bei der Ersatzteilbestellung sollten folgende Angaben gemacht werden;

• Typ des Gerätes

Artikelnummer des Gerätes

•

Ident-Nummer des Gerätes

Ersatzteilnummer des erforderlichen Ersatzteils

Aktuelle Preise und Infos fi nden Sie unter www.isc-gmbh.info

Verstauen der Kettensäge

Wenn Sie eine Kettensäge länger als 30 Tage verstauen, muss sie hierfür hergerichtet werden.

Andernfalls verdunstet der im Vergaser be fi ndliche, restliche Treibsto ff und lässt einen gummiartigen Bodensatz zurück. Dies könnte den Start erschweren und teure Reparaturarbeiten zur

Folge haben.

1. Nehmen Sie die Treibsto ff tankkappe langsam ab, um eventuellen Druck im Tank abzulassen. Entleeren Sie vorsichtig den Tank.

2. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis die Säge anhält, um den Treibsto ff aus dem Vergaser zu entfernen.

3. Lassen Sie den Motor abkühlen (ca. 5 Minuten).

- 17 -

8. Entsorgung und

Wiederverwertung

Das Gerät be fi ndet sich in einer Verpackung um

Transportschäden zu verhindern. Diese Verpackung ist Rohsto ff und ist somit wieder verwendbar oder kann dem Rohsto ff kreislauf zurückgeführt werden. Das Gerät und dessen Zubehör bestehen aus verschiedenen Materialien, wie z.B. Metall und Kunststo ff e. Defekte Geräte gehören nicht in den Hausmüll. Zur fachgerechten

Entsorgung sollte das Gerät an einer geeigneten

Sammelstellen abgegeben werden. Wenn Ihnen keine Sammelstelle bekannt ist, sollten Sie bei der Gemeindeverwaltung nachfragen.

DE

9. Fehlersuchplan

Problem

Der Motor startet nicht, oder er startet, aber läuft nicht weiter.

Mögliche Ursache

Falscher Startverlauf.

- Falsch eingestellte Vergasermischung.

- Verrußte Zündkerze.

- Verstopfter Treibsto ff -Filter.

Der Motor startet, aber er läuft nicht mit voller Leistung.

Motor stottert

Keine Leistung bei

Belastung

Motor läuft sprunghaft

Übermäßig viel

Rauch.

Keine Leistung bei

Belastung

Motor stirbt ab

- Falsche Hebelposition am Choke.

- Verschmutzter Luft fi lter

- Falsch eingestellte Vergasermischung.

- Falsch eingestellte Vergasermischung.

- Falsch eingestellte Zündkerze.

- Falsch eingestellte Vergasermischung.

- ff mischung.

- Kette locker

- Benzintank leer

- Kraftsto ff fi lter im Tank falsch positioniert

Ungenügend Kettenschmierung

(Schwert und Kette werden heiß)

Kettenöltank leer

- Öldurchlässe verlegt

Korrektur

- Beachten Sie die Anweisungen in dieser Anleitung.

- Lassen Sie den Vergaser vom autorisierten Kundendienst einstellen.

- Zündkerze reinigen/einstellen oder ersetzen.

- Ersetzen Sie den Treibsto ff -Filter.

- Setzen Sie den Hebel auf

BETRIEB.

- Filter entfernen, reinigen und erneut einsetzen.

- Lassen Sie den Vergaser vom autorisierten Kundendienst einstellen.

- Lassen Sie den Vergaser vom autorisierten Kundendienst einstellen.

- Zündkerze reinigen/einstellen oder ersetzen.

- Lassen Sie den Vergaser vom autorisierten Kundendienst einstellen.

- Verwenden Sie die richtige Treibsto ff mischung (Verhältnis 40:1).

- Kette schärfen oder neue Kette einlegen

- Kette spannen

Benzintank füllen

- Benzintank komplett au ff üllen oder

Kraftsto ff fi lter im Benzintank anders positionieren

- ff üllen

- Ölungsloch im Schwert reinigen

(Abb. 2/Pos. A)

Rille des Schwertes reinigen

Der Nachdruck oder sonstige Vervielfältigung von Dokumentation und Begleitpapieren der Produkte, auch auszugsweise, ist nur mit ausdrücklicher Zustimmung der iSC GmbH zulässig.

Technische Änderungen vorbehalten

- 18 -

DE

Service-Informationen

Wir unterhalten in allen Ländern, welche in der Garantieurkunde benannt sind, kompetente Service-

Partner, deren Kontakte Sie der Garantieurkunde entnehmen. Diese stehen Ihnen für alle Service-

Belange wie Reparatur, Ersatzteil- und Verschleißteil-Versorgung oder den Bezug von Verbrauchsmaterialien zur Verfügung.

Es ist zu beachten, dass bei diesem Produkt folgende Teile einem gebrauchsgemäßen oder natürlichen

Verschleiß unterliegen bzw. folgende Teile als Verbrauchsmaterialien benötigt werden.

Kategorie

Verschleißteile*

Verbrauchsmaterial/ Verbrauchsteile*

Fehlteile

* nicht zwingend im Lieferumfang enthalten!

Beispiel

Schwert, Zündkerze, Luft fi lter, Benzin fi lter

Sägekette

Bei Mängel oder Fehlern bitten wir Sie, den Fehlerfall im Internet unter www.isc-gmbh.info anzumelden.

Bitte achten Sie auf eine genaue Fehlerbeschreibung und beantworten Sie dazu in jedem Fall folgende

Fragen:

• Hat das Gerät bereits einmal funktioniert oder war es von Anfang an defekt?

Ist Ihnen vor dem Auftreten des Defektes etwas aufgefallen (Symptom vor Defekt)?

•

Welche Fehlfunktion weist das Gerät Ihrer Meinung nach auf (Hauptsymptom)?

Beschreiben Sie diese Fehlfunktion.

- 19 -

DE

Garantieurkunde

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,

unsere Produkte unterliegen einer strengen Qualitätskontrolle. Sollte dieses Gerät dennoch einmal nicht einwandfrei funktionieren, bedauern wir dies sehr und bitten Sie, sich an unseren Servicedienst unter der auf dieser Garantiekarte angegebenen Adresse, oder an die Verkaufstelle, bei der Sie das Gerät erworben haben, zu wenden. Für die Geltendmachung von Garantieansprüchen gilt folgendes:

1. Diese Garantiebedingungen regeln zusätzliche Garantieleistungen. Ihre gesetzlichen Gewährleistungsansprüche werden von dieser Garantie nicht berührt. Unsere Garantieleistung ist für Sie kostenlos.

2. Die Garantieleistung erstreckt sich ausschließlich auf Mängel am Gerät, die nachweislich auf einem

Material- oder Herstellungsfehler beruhen und ist nach unserer Wahl auf die Behebung solcher

Mängel am Gerät oder den Austausch des Gerätes beschränkt.

Bitte beachten Sie, dass unsere Geräte bestimmungsgemäß nicht für den gewerblichen, handwerklichen oder beru fl ichen Einsatz konstruiert wurden. Ein Garantievertrag kommt daher nicht zustande, wenn das Gerät innerhalb der Garantiezeit in Gewerbe-, Handwerks- oder Industriebetrieben verwendet wurde oder einer gleichzusetzenden Beanspruchung ausgesetzt war.

3. Von unserer Garantie ausgenommen sind:

- Schäden am Gerät, die durch Nichtbeachtung der Montageanleitung oder aufgrund nicht fachgerechter Installation, Nichtbeachtung der Gebrauchsanleitung (wie durch z.B. Anschluss an eine falsche Netzspannung oder Stromart) oder Nichtbeachtung der Wartungs- und Sicherheitsbestimmungen oder durch Aussetzen des Geräts an anomale Umweltbedingungen oder durch mangelnde

P fl ege und Wartung entstanden sind.

- Schäden am Gerät, die durch missbräuchliche oder unsachgemäße Anwendungen (wie z.B. Überlastung des Gerätes oder Verwendung von nicht zugelassenen Einsatzwerkzeugen oder Zubehör),

Eindringen von Fremdkörpern in das Gerät (wie z.B. Sand, Steine oder Staub, Transportschäden),

Gewaltanwendung oder Fremdeinwirkungen (wie z. B. Schäden durch Herunterfallen) entstanden sind.

- Schäden am Gerät oder an Teilen des Geräts, die auf einen gebrauchsgemäßen, üblichen oder sonstigen natürlichen Verschleiß zurückzuführen sind.

4. Die Garantiezeit beträgt 5 Jahre und beginnt mit dem Kaufdatum des Gerätes. Garantieansprüche sind vor Ablauf der Garantiezeit innerhalb von zwei Wochen, nachdem Sie den Defekt erkannt haben, geltend zu machen. Die Geltendmachung von Garantieansprüchen nach Ablauf der Garantiezeit ist ausgeschlossen. Die Reparatur oder der Austausch des Gerätes führt weder zu einer

Verlängerung der Garantiezeit noch wird eine neue Garantiezeit durch diese Leistung für das Gerät oder für etwaige eingebaute Ersatzteile in Gang gesetzt. Dies gilt auch bei Einsatz eines Vor-Ort-

Services.

5. Für die Geltendmachung Ihres Garantieanspruches melden Sie bitte das defekte Gerät an unter: www.isc-gmbh.info. Ist der Defekt des Gerätes von unserer Garantieleistung erfasst, erhalten Sie umgehend ein repariertes oder neues Gerät zurück.

Für Verschleiß-, Verbrauchs- und Fehlteile verweisen wir auf die Einschränkungen dieser Garantie gemäß den Service-Informationen dieser Bedienungsanleitung.

iSC GmbH · Eschenstraße 6 · 94405 Landau/Isar (Deutschland)

E-Mail: [email protected] · Internet: www.isc-gmbh.info

- 20 -

GB

Table of contents

2. Layout and items supplied use data

5. Before starting the equipment

6. Operation

7. Cleaning, maintenance, storage and ordering of spare parts

8. Disposal and recycling

- 21 -

Danger!

When using the equipment, a few safety precautions must be observed to avoid injuries and damage. Please read the complete operating instructions and safety regulations with due care.

Keep this manual in a safe place, so that the information is available at all times. If you give the equipment to any other person, hand over these operating instructions and safety regulations as well. We cannot accept any liability for damage or accidents which arise due to a failure to follow these instructions and the safety instructions.

1. Safety regulations

The corresponding safety information can be found in the enclosed booklet.

Danger!

Read all safety regulations and instructions.

Any errors made in following the safety regulations and instructions may result in an electric shock, fi re and/or serious injury.

Keep all safety regulations and instructions in a safe place for future use.

2. Layout and items supplied

2.1 Layout (Fig. 1)

1. Chain bar

2. Saw chain

3. Chain tensioning screw

4. Stop claw

5. Chain brake lever / front hand guard

6. Front handle

7. Starter handle

8. Spark plug (under the air fi lter cover)

9. Air fi lter cover

10. Stop switch

11. Safety lock

12. Oil tank cap

13. Fan housing

14. Fuel tank cap

15. Rear handle / bootstrap

16. Chain guard

17. Choke / (carburetor setting)

18. Bar fastening nut

19. Throttle lever

20. Chain catch

GB

Safety features ( fi g.1)

2 LOW KICKBACK SAW CHAIN helps signifi cantly reduce kickback, or the intensity of kickback, due to specially designed depth gauges and guard links.

5 CHAIN BRAKE LEVER / HAND GUARD protects the operator’s left hand in the event it slips o ff the front handle while saw is running.

5 CHAIN BRAKE is a safety feature designed to reduce the possibility of injury due to kickback by stopping a moving saw chain in milliseconds. It is activated by the CHAIN

BRAKE lever.

10 STOP SWITCH immediately stops the engine when tripped. Stop switch must be pushed to

ON position to start or restart engine.

11 SAFETY TRIGGER prevents accidental acceleration of the engine. Throttle trigger (19) cannot be squeezed unless the safety latch is depressed.

20 CHAIN CATCHER reduces the danger of injury in the event saw chain breaks or derails during operation. The chain catcher is designed to intercept a whipping chain.

Note: Study your saw and be familiar with its parts.

2.2 Items supplied

Please check that the article is complete as speci fi ed in the scope of delivery. If parts are missing, please contact our service center or the sales outlet where you made your purchase at the latest within 5 working days after purchasing the product and upon presentation of a valid bill of purchase. Also, refer to the warranty table in the service information at the end of the operating instructions.

• Open the packaging and take out the equipment with care.

• Remove the packaging material and any packaging and/or transportation braces (if available).

• Check to see if all items are supplied.

Inspect the equipment and accessories for transport damage.

• If possible, please keep the packaging until the end of the guarantee period.

Danger!

The equipment and packaging material are not toys. Do not let children play with plastic bags, foils or small parts. There is a danger of swallowing or su ff ocating!

- 22 -

GB

• Original operating instructions

Safety instructions

3. Proper use

Vibration a hv

K hv

Vibration a hv

(front handle) .............. max. 6.5 m/s

uncertainty .........................................1.5 m/s

(rear handle) .............. max. 6.0 m/s

Khv uncertainty .......................................1.5 m/s 2

2

2

2

Chain type .........................OREGON 91P053X

Bar type .........................OREGON 140SDEA041

Spark plug .................................................L8RTF

The chain is designed exclusively for sawing wood. You may only fell trees if you have received the appropriate training. The manufacturer cannot be held liable for damage caused by improper or incorrect usage.

5. Before starting the equipment

The equipment is to be used only for its prescribed purpose. Any other use is deemed to be a case of misuse. The user / operator and not the manufacturer will be liable for any damage or injuries of any kind caused as a result of this.

Please note that our equipment has not been designed for use in commercial, trade or industrial applications. Our warranty will be voided if the machine is used in commercial, trade or industrial businesses or for equivalent purposes.

4. Technical data

Engine displacement ............................... 41 cm 3

Maximum engine capacity ....................... 1.5 kW

Bar length ...............................................33.5 cm

Cutter rail length ................................ 14” (35 cm)

Chain pitch ................................(3/8”), 9.525 mm

Chain thickness ........................(0.05”), 1.27 mm

Idling speed ............................... 3300 ± 300 rpm

Maximum speed with cutting equipment .............................. 11000 rpm

Tank capacity ............................................260 ml

Oil tank capacity ........................................210 ml

Anti-vibration function ....................................Yes

Chain wheel teeth ................. 6 teeth x 9.525 mm

Chain brake ....................................................Yes

Clutch ............................................................Yes

Automatic chain lubrication ............................Yes

Low-kickback chain ........................................Yes

Net weight without chain and chain bar ......4.5 kg

Net weight (dry) .........................................5.4 kg

Fuel consumption (speci fi c) ............. 702 g / kWh

L pA

sound pressure level ........................ 99 dB(A)

K pA

L

WA

uncertainty ........................................ 3 dB(A)

sound power level .......................... 114 dB(A)

K

WA

uncertainty ..................................... 1.5 dB(A)

- 23 -

Danger: Do not start the engine until the saw is fully assembled.

Caution: Wear protective gloves at all times when handling the chain.

5.1 Fit the chain bar

To ensure that the bar and the chain are supplied with oil, USE ONLY THE ORIGINAL BAR. The oiling hole (Fig. 2/Item A) must be kept clear of dirt and any build-up of residue.

1. Make sure the Chain brake lever is pulled back into the DISENGAGED position (Fig.

3A)

2. Remove the bar fastening nut (B). Remove the cover (Fig. 3B).

3. Run the adjustment screw (D) COUNTER-

CLOCKWISE until the TANG (E) (projecting prong) is to the end of its travel toward the clutch drum and sprocket (Fig. 3B/3C).

4. Fit the open end of the chain bar over the die bar pins (F) (Fig. 3C/3D).

5.2 To install saw chain

1. Spread chain out in a loop with cutting edges

(A) pointing CLOCKWISE around loop (Fig.

4A).

2. Slip the chain around the sprocket (B) behind the clutch (C). Make sure the links fi t between the sprocket teeth (Fig. 4B).

3. Guide the drive links into the groove (D) and around the end of the bar (Fig. 4B).

NOTE: The saw chain may droop slightly on the lower part of bar. This is normal.

4. Pull the chain bar forward until the chain is closely seated. Make sure that all the drive links are in the groove of the bar.

5. Attach the coupling cover (Fig. 5) and turn the fastening nut (B) clockwise to secure it. The chain is not allowed to slip o ff the guide bar when you do this. Tighten the fastening nut by

hand and then follow the instructions for adjusting the chain tension as described in the section ADJUSTING THE CHAIN TENSION.

5.3 Saw chain tension adjustment

Proper tension of saw chain is extremely important and must be checked before starting, as well as during any cutting operation.

Taking the time to make needed adjustments to the saw chain will result in improved cutting performance and prolonged chain life.

Caution: Always wear heavy duty gloves when handling saw chain or making saw chain adjustments.

1. Hold nose of guide bar up and turn adjustment screw (D) CLOCKWISE to increase chain tension. Turning screw COUNTER-

CLOCKWISE will decrease amount of tension on chain. Ensure the chain fi ts snugly all the way around the guide bar (Fig. 5).

2. After making adjustment, and while still holding nose of bar in the uppermost position, tighten the bar retaining nuts securely. Chain has proper tension when it has a snug fi t all around and can be pulled around by gloved hand.

NOTE: If chain is di ffi or if it binds, too much tension has been applied.

This requires minor adjustment as follows:

A. Loosen the bar retaining nut so they are fi nger tight. Decrease tension by turning the bar adjustment screw COUNTERCLOCKWISE slowly. Move chain back and forth on bar.

Continue to adjust until chain rotates freely, but fi ts snugly. Increase tension by turning bar adjustment screw CLOCKWISE.

B. When saw chain has proper tension, hold nose of bar in the uppermost position and tighten the bar retaining nut securely.

Note: A new saw chain stretches, requiring adjustment after as few as 5 cuts. This is normal with a new chain, and the interval between future adjustments will lengthen quickly.

Note: If the saw chain is TOO LOOSE or TOO

TAUT, the drive wheel, chain bar, chain and crank shaft bearing will su ff er premature wear. Fig. 6 shows the correct tension A (when cold) and tension B (when warm). Fig. C shows a chain that is too loose.

GB

5.4 Chain break mechanical test

Your chain saw is equipped with a Chain brake that reduces possibility of injury due to kickback.

The brake is activated if pressure is applied against brake lever when, as in the event of kickback, operator’s hand strikes the lever. When the brake is actuated, chain movement stops abruptly.

Danger: The purpose of the chain brake is to reduce the possibility of injury due to kickback; however, it cannot provide the intended measure of protection if the saw is operated carelessly.

Always test the chain brake before using your saw and periodically while on the job.

To test chain brake

1. The Chain brake is DISENGAGED (chain can move) when BRAKE LEVER IS PULLED

BACK AND LOCKED (Fig. 7A).

2. The chain brake is ENGAGED (the chain is locked) when the brake lever is pulled forward and the mechanism (Fig. 7B/Item A) can be seen. It should not be possible to move the chain (Fig. 7B).

Danger: The brake lever should snap into both positions. If strong resistance is felt, or lever does not move into either position, do not use your saw. Take it immediately to a professional Service

Center for repair.

5.5 Fuel and lubrication

Fuel

Use regular grade unleaded gasoline mixed with

40:1 custom 2-cycle engine oil for best results.

Mixing fuel

Mix fuel with 2 cycle oil in an approved container.

Shake container to ensure thorough mix.

Note: Never use straight gasoline in your unit.

This will cause permanent engine damage and void the manufacturer’s warranty for that product.

Never use a fuel mixture that has been stored for over 90 days.

Note: If 2-cycle lubricant is to be used, it must be a premium grade oil for 2-cycle air cooled engines mixed at a 40:1 ratio. Do not use any 2-cycle oil product with a recommended mixing ratio of

100:1. If insu ffi gine damage, it voids the manufacturer’s engine warranty for that occurrence.

- 24 -

Gasoline and Oil Mix 40:1 Oil Only

Recommended fuels

Some conventional gasolines are being blended with oxygenates such as alcohol or an ether compound to meet clean air standards. Your engine is designed to operate satisfactorily on any gasoline intended for automotive use including oxygenated gasolines. It is recommended to use unleaded petrol as fuel.

Lubrication of chain and chain bar

Whenever you re fi ll the fuel tank with petrol you must also top up the level of chain oil in the chain oil tank. It is recommended to use standard chain oil.

Engine pre-start checks

Danger: Never start or operate the saw unless the bar and chain are properly installed.

1. Fill the fuel tank (A) with correct fuel mixture

(Fig. 8).

2. Fill the oil tank (B) with chain oil (Fig. 8).

3. Be certain the chain brake is disengaged (C) before starting unit (Fig. 8).

Once you have fi lled the chain and oil tank, tighten the tank cover securely by hand. Do not use any tools to do so.

6. Operation

6.1 Starting the engine

1. Set the On/O ff switch (A) to “On (I)” to start the machine (Fig. 9A).

2. Pull out the throttle lever (B) (Fig. 9B) until it locks.

3. Push the primer bulb (C) 10 times (Fig. 9C).

4. Place saw on a fi rm, fl at surface. Hold saw fi rmly as shown. Pull starter rapidly 2 times.

Beware of moving chain! (Fig.9D)

5. Push in the throttle lever (B) as far as it will go

(Fig. 9B).

GB saw times. Engine should start (Fig. 9D).

7. Let the engine run for 10 seconds to warm up.

Press the throttle lever (D) brie fl y, the engine will go to “idling” speed (Fig. 9E).

If engine failed to start, repeat these instructions.

Note: Always pull the starter cable slowly until you feel the initial resistance before you then pull it quickly to start the engine. Do not allow the starter cable to whip back of its own accord.

6.2 Restarting a warm engine

1. Make sure the switch is in the ON position.

2. Pull the starter rope rapidly 6 times. The engine should start.

6.3 To stop engine

1. Release trigger and allow engine to return to idle speed.

2. Move STOP switch down to stop engine.

Note: To stop the engine in an emergency, activate the chain brake and switch the ON/OFF switch to “Stop (0)”.

6.4 General cutting instructions

Danger: Felling trees is prohibited without the necessary training!

Felling

• Felling is the term for cutting down a tree.

Small trees up to 6-7 inches (15-18cm) in diameter are usually cut in a single cut. Larger trees require notch cuts. Notch cuts determine the direction the tree will fall.

• A retreat path (A) should be planned and cleared as necessary before cuts are started.

The retreat path should extend back and diagonally to the rear of the expected line of fall, as illustrated in Fig. 11.

• If felling a tree on sloping ground, the chain saw operator should keep on the uphill side of the terrain, as the tree is likely to roll or slide downhill after it is felled.

• Direction of fall (B) is controlled by the notching cut. Before any cuts are made, consider the location of larger branches and natural lean of the tree to determine the way the tree will fall (Fig. 11).

• Do not cut down a tree during high or changing winds or if there is a danger to property.

Consult a tree professional. Do not cut down

- 25 -

a tree if there is a danger of striking utility wires; notify the utility company before making any cuts.

General guidelines for felling trees (Fig. 12)

Normally felling consists of 2 main cutting operations, notching (C) and making the felling cut (D).

•

Start making the upper notch cut (C) on the side of the tree facing the felling direction (E).

Be sure you don t make the lower cut too deep into the trunk. The notch (C) should be deep enough to create a hinge (F) of sufficient width and strength. The notch should be wide enough to direct the fall of the tree for as long as possible.

• Never walk in front of a tree that has been notched. Make the felling cut (D) from the other side of the tree and 1.5 - 2.0 inches (3-5 cm) above the edge of the notch (C). Never saw completely through the trunk. Always leave a hinge. The hinge guides the tree. If the trunk is completely cut through, control over the felling direction is lost. Insert a wedge or felling lever in the cut well before the tree becomes unstable and starts to move. This will prevent the guidebar from binding in the felling cut if you have misjudged the falling direction. Make sure no bystanders have entered the range of the falling tree before you push it over.

• Before making the final cut, always recheck the area for bystanders, animals or obstacles.

Felling cut

• Use wooden or plastic wedges (A) to prevent binding the bar or chain (B) in the cut.

Wedges also control felling (Fig. 13).

• When diameter of wood being cut is greater than the bar length, make 2 cuts as shown

(Fig. 14).

• As the felling cut gets close to the hinge, the tree should begin to fall. When tree begins to fall, remove saw from cut, stop engine, put chain saw down, and leave area along retreat path (Fig. 11).

GB

• Never cut tree limbs while standing on tree trunk.

Bucking using a sawhorse (Fig. 17)

For personal safety and ease of cutting, the correct position for vertical bucking is essential (Fig.

17).

A. Hold the saw fi rmly with both hands and keep the saw to the right of your body while cutting.

B. Keep the left arm as straight as possible.

C. Keep weight on both feet.

Caution: When working with the saw, always make sure that the saw chain and chain bar are su ffi

Limbing

• Limbing a tree is the process of removing the branches from a fallen tree. Do not remove supporting limbs (A) until after the log is bucked (cut) into lengths (Fig. 15). Branches under tension should be cut from the bottom up to avoid binding the chain saw.

Bucking

• Bucking is cutting a fallen log into lengths.

Make sure you have a good footing and stand uphill of the log when cutting on sloping ground. If possible, the log should be supported so that the end to be cut off is not resting on the ground. If the log is supported at both ends and you must cut in the middle, make a downward cut halfway through the log and then make the undercut. This will prevent the log from pinching the bar and chain. Be careful that the chain does not cut into the ground when bucking as this causes rapid dulling of the chain. When bucking on a slope, always stand on the uphill side.

1. Log supported along entire length : Cut from top (overbuck), being careful to avoid cutting into the ground (Fig. 16A).

2. Log supported on 1 end: First, cut from bottom (underbuck) 1/3 diameter of log to avoid splintering. Second, cut from above (overbuck) to meet first cut and avoid pinching (Fig. 16B).

3. Log supported on both ends: First, overbuck 1/3 diameter of log to avoid splintering.

Second, underbuck to meet first cut and avoid pinching (Fig. 16C).

• The best way to hold a log while bucking is to use a sawhorse. When this is not possible, the log should be raised and supported by the limb stumps or by using supporting logs. Be sure the log being cut is securely supported.

- 26 -

GB

7. Cleaning, maintenance, storage and ordering of spare parts

Service Center for service.

Disconnect the spark plug boot before doing any cleaning and maintenance work!

7. If chain brake functions properly, turn the engine o ff and return the chain brake to the

DISENGAGED position.

7.1 Cleaning

• Keep all safety devices, air vents and the motor housing free of dirt and dust as far as possible. Wipe the equipment with a clean cloth or blow it with compressed air at low pressure.

•

•

We recommend that you clean the device immediately each time you have finished using it.

Clean the equipment regularly with a moist cloth and some soft soap. Do not use cleaning agents or solvents; these could attack the plastic parts of the equipment. Ensure that no water can seep into the device.

7.2.2 Air fi lter

Note: Never operate saw without the air fi lter.

Dust and dirt will be drawn into engine and damage it. Keep the air fi lter clean! The air fi lter must be cleaned or replaced after every 20 hours of service.

Cleaning the air fi lter (Fig. 18A/18B)

1. Remove the top cover (A) by undoing the cover fastening screw (B) on the cover. You can then remove the cover (Fig. 18A).

2. Lift out the air fi lter (C) (Fig. 18B).

3. Clean fi lter in clean, warm, soapy water. Rinse in clear, cool water. Air dry completely.

7.2 Maintenance

Warning: All maintenance work on the chainsaw apart from the work described in this manual may only be carried out by authorized after-sales service personnel.

Note: fi lters.

It is advisable to have a supply of spare

7.2.1 Chain brake operational test

Test the chain brake periodically to ensure proper function.

Perform a chain brake test prior to initial cutting, following extensive cutting, and de lowing any Chain brake service.

fi nitely fol-

Test chain brake as follows (Fig. 10) :

1. Place saw on a clear, fi rm, fl at surface.

engine.

3. Grasp the rear handle (A) with your right hand.

4. With your left hand, hold the front handle (B)

[not chain brake lever (C)] fi rmly.

5. Squeeze the throttle trigger to 1/3 throttle, then immediately activate the chain brake lever (C).

4. Insert the air fi lter. Fit the cover for the engine/ air fi lter. Make sure that the cover fi ts perfectly when you do so. Tighten the fastening screw for the cover.

7.2.3 Fuel fi lter

Note: Never use the saw without a fuel fi lter. After

100 hours in operation the fuel fi lter should be cleaned or, in case of damage, replaced. Be sure to empty the fuel tank before changing the fi lter.

1. Remove the fuel tank cap.

2. Bend a piece of soft wire.

3. Reach into fuel tank opening and hook fuel line. Carefully pull the fuel line toward the opening until you can reach it with your

Note: fi ngers.

Do not pull hose completely out of tank.

Warning: Activate the chain brake slowly and deliberately. Keep the chain from touching anything; don’t let the saw tip forward.

6. Chain should stop abruptly. When it does, immediately release the throttle trigger.

Warning: If chain does not stop, turn engine o ff and take your unit to the nearest Talon Authorized

- 27 fi lter (A) out of tank (Fig. 19).

5. Pull ff the fi lter with a twist and clean it; if the fi lter is damaged, dispose of it.

6. Insert a new fi lter. Place one end of the fi lter into the tank opening. Make sure that the fi lter is seated in the lower corner of the tank. If necessary, use a long screwdriver to move the fi lter to its correct position, taking care not to damage in the process.

7. Fill tank with fresh fuel / oil mixture. See Section Fuel and Lubrication. Install fuel cap.

7.2.4 Spark plug (Fig. 18B)

Note: To ensure that the saw’s engine retains its power, the spark plug must be clean and have the correct electrode gap (0.6 mm). The spark plug must be cleaned or replaced after every 20 hours of service.

1. Set the On/O ff switch to Stop (0)”.

2. Remove the top cover (A) by undoing the cover fastening screw (B) on the cover. You can then remove the cover (Fig. 18A).

3. Disconnect the ignition cable (D) from the spark plug by pulling and twisting it simultaneously (Fig. 18B).

4. Remove the spark plug using a spark plug wrench. DO NOT USE ANY OTHER TOOLS.

5. Clean the spark plug with a copper wire brush or fi t a new one.

7.2.5 Carburetor setting

The carburetor has been set to its perfect adjustment at the factory. If it requires adjusting, take the saw to your nearest authorized after-sales service outlet.

Setting the idling speed:

Note: Set the idling speed when the machine is warm. If the engine stalls when the throttle is not pressed and you have ruled out all the other causes listed in section 9 Troubleshooting, the idling speed must be adjusted. To do this turn the idling speed screw (Fig. 19/Item B) clockwise until the machine runs smoothly at idling speed.

If the idling speed is so fast that the cutting tool turns as well, it has to be reduced by turning the idling speed screw counter-clockwise (Fig. 19/

Item B) for as long as is required for the cutting tool to stop turning as well.

7.2.6 Chain bar maintenance

Regular lubrication of the chain bar (guide rail for the chain and teeth) is essential. The chain bar needs the maintenance described in the following section in order for the saw to work at an optimum level of performance.

Note: The sprocket tip on your new saw has been pre-lubricated at the factory. Failure to lubricate the guide bar sprocket tip as explained below will result in poor performance and seizure, voiding the manufacturer’s warranty.

GB

Tools for lubrication

The Lube Gun (optional) is recommended for applying grease to the guide bar sprocket tip.

The Lube Gun is equipped with a needle nose tip which is necessary for the e ffi grease to the sprocket tip.

To lubricate sprocket tip

Lubrication of the sprocket tip is recommended after 10 hours of use or once a week, which ever occurs fi rst. Always thoroughly clean guide bar sprocket tip before lubrication.

Note: The saw chain does not have to be removed in order to lubricate the teeth of the chain bar. Lubrication is possible during work, with the engine switched o ff .

Caution: Wear heavy duty work gloves when handling the bar and chain.

1. Set the On/O ff switch to Stop (0)”.

2. Clean the guide bar sprocket tip.

3. Using the Lube Gun (optional), insert needle nose into the lubrication hole and inject grease until it appears at outside edge of sprocket tip (Fig .20).

4. Rotate saw chain by hand. Repeat lubrication procedure until the entire sprocket tip has been greased.

Most guide bar problems can be prevented merely by keeping the chain saw well maintained.

Insu ffi the saw with chain that is TOO TIGHT will contribute to rapid bar wear.

To help minimize bar wear, the following guide bar maintenance procedures are recommended.

Caution: Always wear protective gloves during maintenance operations. Do not carry out maintenance when the engine is hot.

Turning the chain bar

The bar should be reversed every 8 working hours to ensure uniform wear.

Keep the bar groove and lubrication hole clean using the bar groove cleaner supplied optional.

(Fig. 21A)

Check the bar rails frequently for wear and, if necessary, remove the burs and square-up the rails using the fl at fi le. (Fig. 21B)

Caution: Never fi t a new chain to a worn chain bar.

- 28 -

Oil passages

Oil passages on the bar should be cleaned to ensure proper lubrication of the bar and chain during operation.

Note: The condition of the oil passages can be easily checked. If the passages are clear, the chain will automatically give o ff a spray of oil within seconds of starting the saw. Your saw is equipped with an automatic oiler system.

Automatic chain lubrication.

The chain saw is equipped with an automatic oil lubrication system with a toothed wheel drive. It automatically supplies the bar and the chain with the right quantity of oil. The moment the engine is accelerated, the oil also starts to fl ow through the bar plate more quickly as well.

The chain lubrication system has been set to its perfect adjustment at the factory. If it requires adjusting, take the saw to your nearest authorized after-sales service outlet.

A setting screw for adjusting the chain lubrication

(Fig. 26/ Item A) is located on the underside of the chain saw. Turning the screw counter-clockwise increases the chain lubrication, turning it clockwise decreases the chain lubrication.

To check the chain lubrication, hold the chain saw, with the chain, over a piece of paper and run it at full speed for a few seconds. You will be able to judge the set amount of oil from the paper.

7.2.7 Chain maintenance

Chain sharpening

Chain sharpening requires special tools to ensure that cutters are sharpened at the correct angle and depth. For the inexperienced chain saw user, we recommend that the saw chain be professionally sharpened by the nearest professional Service Center. If you feel comfortable sharpening your own saw chain, special tools are available from the professional Service Center.

Chain sharpening (Fig. 23)

Sharpen the chain using protective gloves and a round fi le of ø3/16” (4.8mm).

Always sharpen the cutters only with outward strokes (Fig. 23) observing the values given in

Fig. 22.

After sharpening, the cutting links must all have the same width and length.

GB

Note: A sharp chain produces well-de fi ned chips.

When your chain starts to produce sawdust, it is time to sharpen.

After the blades have been sharpened 3-4 times, check the height of the depth limiter and if necessary lower it with a fl at fi le and then round o ff the front corner (Fig. 24).

Chain tension

Check the chain tension frequently and adjust as often as necessary to keep the chain snug on the bar, but loose enough to be pulled around by hand. (see also point 5.3)

Breaking in a new saw chain

A new chain and bar will need chain readjustment after as few as 5 cuts. This is normal during the break-in period, and the interval between future adjustments will begin to lengthen quickly.

Note: Never have more than 3 links removed from a loop of chain. This could cause damage to the sprocket.

Chain lubrication

Always make sure the automatic oiler system is working properly. Keep the oil tank fi lled with

Chain, Bar and Sprocket Oil.

Adequate lubrication of the bar and chain during cutting operations is essential to minimize friction with the guide bar.

Never starve the bar and chain of lubricating oil.

Running the saw dry or with too little oil will decrease cutting e ffi cause rapid dulling of chain, and lead to excessive wear of bar from overheating. Too little oil is evidenced by smoke or bar discoloration.

7.3 Storage

Note: Never put a chain saw into storage for longer than 30 days without carrying out the following steps.

Storing a chain saw

Storing a chain saw for longer than 30 days requires storage maintenance. Unless the storage instructions are followed, fuel remaining in the carburetor will evaporate, leaving gum-like deposits. This could lead to di cult starting and result in costly repairs.

1. Remove the fuel tank cap slowly to release any pressure in tank. Carefully drain the fuel tank.

- 29 -

2. Start the engine and let it run until the unit stops to remove fuel from carburetor.

3. Allow the engine to cool (approx. 5 minutes).

4. Remove the spark plug (7.2.4).

5. Pour 1 teaspoon of clean 2-cycle oil into the combustion chamber. Pull starter rope slowly several times to coat internal components.

Replace spark plug (Fig. 25).

Note: Store the unit in a dry place and away from possible sources of ignition such as a furnace, gas hot water heater, gas dryer, etc.

Puttig the saw back into operation

1. Remove spark plug (see also point 7.2.4).

2. Pull starter rope briskly to clear excess oil from combustion chamber.

3. Clean the spark plug and check that the electrode gap is correct.

4. Prepare unit for operation.

5. Fill fuel tank with proper fuel / oil mixture. See

Fuel and Lubrication Section.

7.4 Ordering replacement parts:

Please quote the following data when ordering replacement parts:

• Type of machine

Article number of the machine

• Identification number of the machine

Replacement part number of the part required

For our latest prices and information please go to www.isc-gmbh.info

GB

8. Disposal and recycling

The equipment is supplied in packaging to prevent it from being damaged in transit. The raw materials in this packaging can be reused or recycled. The equipment and its accessories are made of various types of material, such as metal and plastic. Never place defective equipment in your household refuse. The equipment should be taken to a suitable collection center for proper disposal. If you do not know the whereabouts of such a collection point, you should ask in your local council o ffi

- 30 -

GB

9. Troubleshooting guide

run.

load.

Problem

Unit won’t start or starts but will not

Unit starts, but engine has low power.

Engine hesitates.

No power under

Runs erratically.

Probable cause

- Incorrect starting procedures.

- Incorrect carburetor mixture adjustment setting.

- Fouled spark plug.

fi lter plugged.

- Incorrect lever position on choke.

- Dirty air fi lter.

- Incorrect carburetor mixture adjustment setting.

- Incorrect carburetor mixture adjustment setting.

- Incorrectly gapped spark plug.

- Incorrect carburetor mixture adjustment setting.

- Incorrect fuel mixture.

Smokes excessively.

Poor performance when operated

Engine dies

- Blunt chain

- Loose chain

- Empty petrol tank

- Fuel lter in the wrong position in the tank

Insu ffi lubrication

(the cutter rail and chain get hot)

- Empty oil tank for the chain

- Oil lubrication openings moved

Corrective Action

- Follow instructions in the User Manual.

- Have carburetor adjusted by an Authorized Service Center.

- Clean / gap or replace plug.

fi lter.

- Move to RUN position.

- Remove, clean and reinstall fi lter.

- Have carburetor adjusted by an Authorized Service Center.

- Have carburetor adjusted by an Authorized Service Center.

- Clean / gap or replace plug.

- Have carburetor adjusted by an Authorized Service Center.

- Use properly mixed fuel (40:1 mixture).

- Sharpen or replace the chain

- Tension the chain

- Fill up the petrol tank

- Completely tank fi ll the petrol tank or or re-position the fuel fi lter in the petrol

- Top up the oil tank for the chain

- Clean the oil lubrication hole in the cutter bar (Fig. 2/Item A)

Clean the groove in the cutter bar

The reprinting or reproduction by any other means, in whole or in part, of documentation and papers accompanying products is permitted only with the express consent of the iSC GmbH.

Subject to technical changes

- 31 -

GB

Service information

We have competent service partners in all countries named on the guarantee certi fi cate whose contact details can also be found on the guarantee certi fi cate. These partners will help you with all service requests such as repairs, spare and wearing part orders or the purchase of consumables.

Please note that the following parts of this product are subject to normal or natural wear and that the following parts are therefore also required for use as consumables.

Wear parts*

Consumables*

Missing parts

Category Example

Cutter bar, spark plug, air fi lter, petrol fi lter

Saw chain

* Not necessarily included in the scope of delivery!

In the e ff ect of defects or faults, please register the problem on the internet at www.isc-gmbh.info. Please ensure that you provide a precise description of the problem and answer the following questions in all cases:

• Did the equipment work at all or was it defective from the beginning?

Did you notice anything (symptom or defect) prior to the failure?

• What malfunction does the equipment have in your opinion (main symptom)?

Describe this malfunction.

- 32 -

GB

Warranty certi

fi

cate

Dear Customer,

All of our products undergo strict quality checks to ensure that they reach you in perfect condition. In the unlikely event that your device develops a fault, please contact our service department at the address shown on this guarantee card or the sales outlet from where you bought the device. Please note the following terms under which guarantee claims can be made:

1. These guarantee conditions regulate additional guarantee services. Your statutory guarantee claims are not a ff ected by this guarantee. Our guarantee is free of charge to you.

2. Our guarantee only covers defects su ff ered by the device which have been veri fi ably caused by a material or manufacturing fault and is limited to the recti fi cation of such defects or the replacement of the device at our discretion.

Please note that our devices are not designed for use in commercial, trade or professional applications. A guarantee contract will not be created if the device has been used by commercial, trade or industrial business or has been exposed to similar stresses during the guarantee period.

3. The following are not covered by our guarantee:

- Damage to the device caused by a failure to follow the assembly instructions or due to incorrect installation, a failure to follow the operating instructions (for example connecting it to an incorrect mains voltage or current type) or a failure to follow the maintenance and safety instructions or by exposing the device to abnormal environmental conditions or by lack of care and maintenance.

- Damage to the device caused by abuse or incorrect use (for example overloading the device or the use or unapproved tools or accessories), ingress of foreign bodies into the device (such as sand, stones or dust, transport damage), the use of force or damage caused by external forces (for example by dropping it).

- Damage to the device or parts of the device caused by normal or natural wear or tear or by normal use of the device.

4. The guarantee is valid for a period of 60 months starting from the purchase date of the device. Guarantee claims should be submitted before the end of the guarantee period within two weeks of the defect being noticed. No guarantee claims will be accepted after the end of the guarantee period.

The original guarantee period remains applicable to the device even if repairs are carried out or parts are replaced. In such cases, the work performed or parts fi tted will not result in an extension of the guarantee period, and no new guarantee will become active for the work performed or parts fi tted. This also applies if an on-site service is used.

5. Please report the defective device on the following internet address to register your guarantee claim: www.isc-gmbh.info. If the defect is covered by our guarantee, then the item in question will either be repaired immediately and returned to you or we will send you a new replacement device.

Also refer to the restrictions of this warranty concerning wear parts, consumables and missing parts as set out in the service information in these operating instructions.

- 33 -

FR

Sommaire

1. Consignes de sécurité

2. Description de l’appareil et volume de livraison

3. Utilisation conforme à l’a ff ectation techniques

5. Avant la mise en service

6. Commande

7. Nettoyage, maintenance, stockage et commande de pièces de rechange

8. Mise au rebut et recyclage

9. Plan de recherche des erreurs

- 34 -

FR

Danger !

Lors de l’utilisation d’appareils, il faut respecter certaines mesures de sécurité a fi n d’éviter des blessures et dommages. Veuillez donc lire attentivement ce mode d’emploi/ces consignes de sécurité. Veillez à le conserver en bon état pour pouvoir accéder aux informations à tout moment.

Si l’appareil doit être remis à d’autres personnes, veillez à leur remettre aussi ce mode d’emploi/ ces consignes de sécurité. Nous déclinons toute responsabilité pour les accidents et dommages dus au non-respect de ce mode d’emploi et des consignes de sécurité.

1. Consignes de sécurité

Vous trouverez les consignes de sécurité correspondantes dans le cahier en annexe.

Danger !

Veuillez lire toutes les consignes de sécurité et instructions.

Tout non-respect des consignes de sécurité et instructions peut provoquer une décharge électrique, un incendie et/ou des blessures graves.

Conservez toutes les consignes de sécurité et instructions pour une consultation ultérieure.

2. Description de l’appareil et volume de livraison

18. Ecrou de fi xation pour rail

19. Accélérateur

20. Guide-chaîne

Dispositifs de securite ( fi g.1)

2 Grâce aux limiteurs de profondeur spécialement conçus et aux maillons UNE TRON-

CONNEUSE A «REBONDS REDUITS» aide

à réduire les rebonds et leur intensité.

5 LE LEVIER DU CHAIN BRAKE (FREIN DE

CHAINE) /ARCEAU PROTECTEUR protège la main gauche de l’utilisateur si elle glisse de la poignée avant, pendant que la tronçonneuse est en opération.

5 CHAIN BRAKE est un dispositif de sécurité conçu pour minimiser la possibilité de blessures causées par un rebond; le levier du

CHAIN BRAKE arrête la tronçonneuse instantanément.

10 Déclanché, L’INTERRUPTEUR D ARRET stoppe immédiatement le moteur. Pour faire redémarrer le moteur, il est nécessaire de mettre l’interrupteur sur la position «mise en marche» ON.

11 LA MANETTE DE SECURITE empêche l’accélération involontaire du moteur. Il n’est pas possible d’appuyer sur la gâchette d’accélération (19) à moins que la gâchette de sécurité ne soit enclenchée.

20 LE CAPTEUR DE CHAINE réduit le danger de blessures en cas de rupture ou de sortie de la chaîne. Le capteur de chaîne est conçu de manière à intercepter la chaîne.

2.1 Description de l’appareil ( fi gure 1)

1. Glissière de guidage

2. Chaîne de scie

3. Vis tendeuse de chaîne

4. Gri ff e de butée

5. Levier de frein à chaîne/

protège-main

6. Poignée avant avant

7. Poignée de démarrage

8. Bougie d’allumage

(sous le recouvrement du fi ltre à air)

9. Couvercle du fi ltre à air

10. Pompe à carburant

11. L’Interrupteur d arret

12. Clapet du réservoir d’huile

13. Carter du ventilateur

14. Clapet du réservoir de carburant

15. Poignée arrière/lancement du système

16. Garde-chaîne

17. Manette d’étranglement/ (régulation du carburateur)

Remarque : Examinez votre tronçonneuse et chacun de ses éléments.

- 35 -

2.2 Volume de livraison

Veuillez contrôler si l‘article est complet à l‘aide de la description du volume de livraison. S‘il manque des pièces, adressez-vous dans un délai de 5 jours maximum après votre achat à notre service après-vente ou au magasin où vous avez acheté l‘appareil muni d‘une preuve d‘achat valable. Veuillez consulter pour cela le tableau des garanties dans les informations service aprèsvente à la fi n du mode d‘emploi.

•

Ouvrez l’emballage et prenez l’appareil en le sortant avec précaution de l’emballage.

• Retirez le matériel d’emballage tout comme les sécurités d’emballage et de transport (s’il y en a).

•

Vérifiez si la livraison est bien complète.

Contrôlez si l’appareil et ses accessoires ne sont pas endommagés par le transport.

• Conservez l’emballage autant que possible jusqu’à la fin de la période de garantie.

Danger !

L’appareil et le matériel d’emballage ne sont pas des jouets ! Il est interdit de laisser des enfants jouer avec des sacs et des fi lms en plastique et avec des pièces de petite taille.

Ils risquent de les avaler et de s’étou ff er !

• Mode d’emploi d’origine

Consignes de sécurité

3. Utilisation conforme à l’a ff ectation

La chaîne sert, conformément à l’a ff ectation, exclusivement à scier le bois. Seules les personnes dûment formées sont autorisées à couper des arbres. Le producteur décline toute responsabilité pour les dommages occasionnés par l’utilisation non conforme à l’emploi prévu ou par de mauvaises commandes.

La machine doit exclusivement être employée conformément à son a ff ectation. Chaque utilisation allant au-delà de cette a ff ectation est considérée comme non conforme. Pour les dommages en résultant ou les blessures de tout genre, le producteur décline toute responsabilité et l’opérateur/l’exploitant est responsable.

Veillez au fait que nos appareils, conformément

à leur a ff ectation, n’ont pas été construits, pour

être utilisés dans un environnement professionnel, industriel ou artisanal. Nous déclinons toute responsabilité si l’appareil est utilisé professionnellement, artisanalement ou dans des sociétés industrielles, tout comme pour toute activité

équivalente.

FR

4. Données techniques

Cylindrée ................................................. 41 cm 3

Puissance motrice maximale ................... 1,5 kW

Longueur de coupe .................................33,5 cm

Longueur de lame ............................. 14” (35 cm)

Pas de chaîne ...........................(3/8”), 9,525 mm

Epaisseur de chaîne .................(0,05”), 1,27 mm

Vitesse de rotation à vide .........3300 ± 300 tr/min

Vitesse de rotation maximale avec outils de coupe .........................11000 tr/min

Contenance du réservoir ...........................260 ml

Contenance du réservoir d’huile ................210 ml

Fonction anti-vibration......................................oui

Dentelure roue à chaîne ....... 6 dents x 9,525 mm

Frein à chaîne ..................................................oui

Embrayage ......................................................oui

Lubri fi cation automatique de la chaîne ............oui

Chaîne avec recul minime ...............................oui

Poids net sans chaîne ni rail de guidage .....4,5 kg

Poids net (sec) ...........................................5,4 kg

Consommation en essence (spéci fi que) .......................... 702 g/kWh

Niveau de pression acoustique L pA

Imprécision K pA

....... 99 dB(A)

....................................... 3 dB(A)

Niveau acoustique L

WA

Imprécision K

WA

........................ 114 dB(A)

.................................... 1,5 dB(A)

Vibration ahv (poignée avant) ....... maxi. 6,5 m/s 2

Imprécision K hv

........................................1,5 m/s 2

Vibration a hv

(poignée arrière) ....... maxi. 6,0 m/s

Imprécision K hv

........................................1,5 m/s 2

Type de chaîne .....................OREGON 91P053X

Type de lame .................OREGON 140SDEA041

2

Bougie d’allumage ....................................L8RTF

- 36 -

FR

5. Avant la mise en service

RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAÎNE.

Attention : faites démarrer le moteur que lorsque la scie est entièrement montée.

Attention : portez toujours de gants de protection lorsque vous manipulez la chaîne.

5.1 Montage de la glissière de guidage

Pour alimenter le rail et la chaîne en huile, UTI-

LISEZ EXCLUSIVEMENT LE RAIL D’ORIGINE.

Le trou d’huilage ( fi g. 2/pos. A) doit être exempt d’impuretés et de dépôts.

1. Assurez-vous que le levier du CHAIN BRAKE n’est PAS ENGAGE. (Fig. 3A)

2. Retirez l’écrou de fi xation pour rail (B). Enlevez le recouvrement ( fi g. 3B).

3. Tournez la vis d’ajustage (D) DANS LE SENS

INVERSE DES AIGUILLES D’UNE MON-

TRE, jusqu’à ce que le GOND (E) (pointe qui dépasse) se trouve à la fi n de son parcours de poussée en direction du cylindre d’accouplement et de la roue dentée ( fi g.

3B/3C).

4. Placez l’extrémité entaillée de la glissière de guidage au-dessus des tourillons de la chaîne (F) ( fi g. 3C/3D).

5.3 Reglage de la tension de la chaîne

La tension correcte d’une chaîne est très importante et doit être véri fi ée avant et durant tout tronçonnage.

Faire les réglages nécessaires est synonyme de bonne capacité de coupe et de longévité de votre outil.

Attention : Porter toujours des gants de protection robustes pendant toute manipulation de la chaîne ou pendant tout réglage.

1. Tenir le guide-chaîne à l’horizontale et serrer la vis (D) en tournant A DROITE pour augmenter la tension de la chaîne. Pour diminuer la tension, tourner la vis de réglage VERS LA

GAUCHE. S’assurer que la chaîne est bien ajustée tout au long du guide-chaîne (Fig. 5).

2. Après le réglage, en tenant toujours le «nez» du guide-chaîne vers le haut, resserrer fortement les écrous du guide-chaîne. La chaîne est tendue correctement quand elle est bien ajustée et ne pend donc plus sous le guide et peut être avancée à la main (gantée) sans di ffi

5.2 Installation de la chaîne

1. Ecarter la chaîne en forme de cercle avec la face (A) tranchante VERS L’AVANT sur le dessus du guide (Figure 4A).

2. Faire passer la chaîne autour du pignon (B), derrière l’embrayage (C). S’assurer que les maillons s’engagent entre les «dents» du pignon (Figure 4B).

3. Engager les maillons d’entrainement dans la rainure (D) du guide-chaîne (Figure 4B).

Remarque : La chaîne de la tronçonneuse risque de pendre légèrement sur la partie inférieure du guide-chaîne. Ceci est normal.

Remarque : La chaîne est trop tendue s il est diffi cile de la faire tourner sur le guide-chaîne ou si elle accroche. Ceci n exige qu un réglage minime:

A. Desserrer les 2 écrous du guide-chaîne jusqu’à ce qu ils puissent être serrés à la main. Diminuer la tension en tournant doucement la vis de réglage VERS LA GAUCHE.

Faire avancer et reculer la chaîne. Continuer le réglage jusqu’à ce que la chaîne tourne librement mais soit bien ajustée. Augmenter la tension en tournant la vis de réglage VERS

LA DROITE.

B. Quand la chaîne a une tension appropriée, tenir le «nez» du guide-chaîne vers le haut et resserrer les 2 écrous.

4. Tirez la glissière de guidage en avant jusqu’à ce que la chaîne soit plaquée. Assurez-vous que tous les maillons d’entraînement se trouvent bien dans la rainure du rail.

5. Montez le recouvrement de l‘accouplement

( fi g. 5) et tournez l‘écrou de fi xation (B) dans le sens des aiguilles d‘une montre a fi n de fi xer celui-ci. Ce faisant la chaîne ne doit pas glisser du rail de guidage. Serrez l‘écrou de fi xation à la force du poignet et suivez les instructions concernant le réglage de la tension de la chaîne comme décrit dans le chapitre

Attention :

être véri fi

La tension d’une chaîne neuve doit

ée fréquemment pendant son rodage, exigeant un réglage aprés aussi peu que 5 coupes. Il est normal qu’une nouvelle chaîne se détende, et les intervalles entre réglages s espaceront rapidement.

- 37 -

Attention : lorsque la chaîne de scie est TROP

LACHE ou TROP SERREE, la roue de commande, le rail de guidage, la chaîne et le palier du vilebrequin s’usent plus rapidement. La fi g. 6 indique la tension A correcte (état froid) et la ten-

sion B (état chaud). La fi g. C montre une chaîne trop lâche.

5.4 Test mechanique du chaîne brake

Votre tronçonneuse comprend’un CHAIN BRA-

KE qui réduit les possibilités de blessures causées par les rebonds. Le frein fonctionne si une pression’est exercée sur le levier du frein, c’est à dire quand la main de l’utilisateur heurte le levier comme cela arrive en cas de rebonds. Quand le frein’est activé, la chaîne s’arrête abruptement.

Attention : Le but du CHAIN BRAKE est de réduire les possibilités de blessures en cas de rebond en arrière; il ne peut cependant vous protéger si la tronçonneuse est utilisée imprudemment.

Tester le CHAIN BRAKE avant toute utilisation et pérodiquement pendant le travail.

Test du Chaîne brake

1. Le CHAIN BRAKE est DECLENCHE (position de désengagement; la chaîne bouge) quand le LEVIER DE FREIN EST REPOUSSE VERS

L’ARRIERE ET BLOQUE. (Fig. 7A)

2. Le frein à chaîne est ACCOUPLE (chaîne arrêtée), lorsque le levier du frein est tiré en avant et que le mécanisme ( fi g. 7B/pos. A) est visible. On ne doit alors pas pouvoir faire bouger la chaîne ( fi g. 7B).

Remarque : La manette de frein devrait se mettre dans les deux positions d’un simple coup sec. Ne pas utiliser la tronçonneuse si une forte résistance est ressentie, ou si la manette ne se déplace dans aucune des deux positions.

5.5 Carburant et lubri fi cation

Carburant

Pour une performance optimale, utiliser de l’essence ordinaire sans plomb mélangée à de l’huile spéciale 2 temps dans une proportion de

40:1.

Melange du carburant

Mélanger le carburant avec de l’huile 2 temps dans un récipient approprié. Agiter pour obtenir un mélange homogène.

Attention : Ne jamais utiliser d’essence pure dans cet outil. Ceci causerait des dommages irréparables et entraînerait l’annulation de la garantie du fabricant. Ne jamais utiliser un mélange entreposé depuis plus de 90 jours.

FR

Attention : Si un lubri fi ant 2 temps est utilisé, le produit doit être une huile de bonne qualité pour moteur 2 temps refroidi par air dans une proportion de 40:1. N utiliser aucune huile 2 temps recommandant un mélange de proportion 100:1.

La garantie du moteur est nulli fi ée pour cette occurrence si les dommages sont dus à une lubrifi cation insu sante.

Mélange Essence Huile 40:1 Huile Seule

Carburants recommandes

Certains carburants conventionnels sont mélangés avec des oxydisants tels l’acool ou l’éther a fi n de se conformer aux standards pour la pureté de l’air. Votre moteur est conçu de manière à pouvoir utiliser toute essence pour automobile carburants avec oxydisants inclus, tout en vous procurant un fonctionnement satisfaisant.Utilisez de préférence de l’essence normale sans plomb.

Huiler les chaînes et rails de guidage

A chaque fois que l’on remplit le réservoir de carburant avec de l’essence, on doit également remplir le réservoir d’huile à chaîne. Il est conseillé d’utiliser de l’huile à chaîne courante sur le marché.

Veri fi cation du moteur

Attention : Ne jamais mettre en marche ou utiliser la tronçonneuse à moins que la chaîne et le guide-chaîne ne soient correctement installés.

1. Remplir le réservoir à essence (A) avec le mélange de carburants approprié. (Fig. 8)

2. Remplissez le réservoir d’huile (B) d’huile à chaîne (Fig. 8).

3. S’assurer que CHAIN BRAKE est déclenché

(C) avant de mettre l’outil en marche . (Fig. 8)

Après remplissage du réservoir d’huile et de chaîne, serrez à fond le bouchon de réservoir à la main. N’utilisez aucun outil.

- 38 -

FR

6. Commande

6.1 Démarrer le moteur

1. Pour le démarrage, mettez l’interrupteur Marche / Arrêt (A) sur “MARCHE” (I) ( fi g. 9A)

2. Tirez la manette d’étranglement (B) ( fi g. 9B) jusqu’à ce qu’elle s’encrante.

3. Appuyer 10 fois sur la pompe d’amorçage (F).

(Fig. 9C)

4. Poser la tronçonneuse sur une surface plane et solide. Tenir la tronçonneuse fermement comme indiqué sur l’illustration. Tirer vigoureusement sur le cordon du lanceur 4 fois. Attention au mouvement de la chaîne!. (Fig.9D)

5. Introduisez la manette d’étranglement (B) jusqu’à la butée ( fi g. 9B).

6. Tenir la tronçonneuse fermement et tirer rapidement sur le cordon du lanceur à 4 reprises.

Le moteur devrait se mettre en marche. (Fig.

9D)

7. Faites ff er le moteur pendant 10 secondes. Appuyez brièvement sur le levier de l’accélérateur (D), le moteur se met en marche “à vide” ( fi g. 9E).

Si le moteur ne démarre pas répéter les étapes.

Attention : tirez toujours lentement la corde de lancement jusqu’à la première résistance avant de la tirer d’un coup sec pour faire démarrer. Ne laissez pas la corde de lancement s’enrouler rapidement après le démarrage.

6.4 Instructions pour la coupe

Attention : il est interdit d’abattre un arbre sans formation !

Abattage

• Abattage est le terme utilisé pour indiquer que l’on coupe (abat) un arbre. De petits arbres d environ 15 à 18cm (6-7 pouces) de diamètre sont généralement abattus en une coupe. Les arbres plus grands exigent des entailles d’abattage. Ces entailles déterminent la direction de la chute

•

Il est nécessaire de prévoir une retraite (A) sûre, libre de tout obstacle avant d’entreprendre la coupe de l’arbre. Le chemin de dégagement devrait être situé à l’arrière et en diagonale de la direction de chute prévue; voir Figure 11.

• Pour l’abattage d’un arbre sur une pente, l’utilisateur de la tronçonneuse devrait se trouver du côté ascendant du terrain, car l’arbre roulera probablement vers le bas après sa chute.

• L’entaille d’abattage contrôle la direction de la chute (B). Avant toute entaille, prendre en considération l’emplacement des grosses branches et l’inclinaison naturelle de l’arbre pour déterminer la direction de la chute de l’arbre. (Fig. 11)

• Eviter la coupe par mauvais temps, fort vent, vent changeant ou si cela peut endommager une propriété. Consulter un professionnel du métier. Ne pas couper d’arbre s’il y a une possibilité de heurter des fils électriques ou autres. Prévenir les services publics appropri-

és avant toute coupe.

6.2 Redemarrage d’un moteur chaud

1. S’assurer que l’interrupteur de contact est sur la position marche.

2. Tirer rapidement sur le cordon du lanceur à quatre reprises. Le moteur devrait démarrer.

6.3 Arret du moteur

1. Relâcher la gâchette et laisser le moteur tourner au ralenti.

2. Pousser l’interrupteur vers la position ARRET

(STOP).

Remarque : Pour arrêter le moteur en situation d’urgence, activez le frein à chaîne et placez l’interrupteur marche/arrêt sur « Stop (0) »

- 39 -

Regles generales a observer pour l’abattge

(Fig. 12)

• En principe, l’abattage se divise en 2 opérations: l’entaille (C) et le trait d’abattage (D).

Toujours commencer par le trait diagonal

(du haut) de l’entaille d’abattage (C), du côté choisi pour la chute de l’arbre (E). Eviter de scier trop profondément l’entaille horizontale

(du bas). L’entaille d’abattage (C) doit être suffisamment ouverte pour créer une charnière (F) assez forte de largeur suffisante et pour guider la chute de l’arbre aussí longtemps que possible.

• Ne jamais marcher devant un arbre entaillé.

Scier le trait d’abattage (D) de l’autre côté du tronc, 3 à 5cm (1,5 à 2,0 po) au-dessus de l’entaille d’abattage (C). Ne jamais scier le tronc de part en part. Toujours laisser une

FR charnière. La charnière guide l’arbre. Si le troncest scié de part en part, l’arbre s’abattra de manière incontrôlée. Enfoncer des cales ou un levier d’abattage dans le trait sans attendre que l’arbre devienne instable et commence à bouger. Ceci évite le pincement de la pointe du guide-chaîne dans le trait d abattage au cas où la direction de la chute aurait été mal calculée. S’assurer que personne ne se trouve dans la zone de chute avant de donner l’impulsion finale.

• Avant la dernière entaille, s’assurer qu’il n’y ait aucun animal, obstacle ou individu dans les zones possibles de chute.

Trait d’abattage

• Utiliser des cales de bois ou plastique (A) pour empêcher la chaîne ou le guide-chaîne

(B) de se coincer dans le trait d’abattage. Les cales contrôlent aussi la chute (Figure 13).

• Si le diamètre du tronc à couper est supérieur

à la longueur du guide-chaîne, faire 2 entailles comme indiqué sur l’illustration (Figure

14).

• Lorsque le trait d’abattage se rapproche de la charnière, l’arbre devrait commencer à tomber. A ce moment, enlever la tronçonneuse de la coupe, arrêter le moteur, déposer la tronçonneuse, et quitter les lieux, utilisant votre voie de retraite (Figure 11).

Ebranchage

•

Nous entendons par ébranchage le fait de débarrasser un arbre abattu de ses branches.

Ne pas scier les branches de support (A) avant le tronçonnage de l’arbre (Figure 15).

Les branches sous tension devraient être sciées de bas en haut pour éviter de coincer la chaîne.

• Ne jamais scier de branches en se tenant sur le tronc

Tronconnage

• Nous entendons par tronçonnage la découpe d’un tronc abattu. S’assurer d’avoir une bonne assise et de se trouver derrière le tronc quand le terrain’est incliné. L’extrémité à scier devrait, si possible, ne pas reposer sur le sol, mais être supportée. Si le tronc est supporté aux deux extrémités et que la coupe doit se faire au milieu, faire une coupe vers le bas et jusqu’au milieu, puis faire la coupe par endessous. ceci empêche le bois de coincer la chaîne ou guide-chaîne. Faire attention à ne pas scier jusque dans le sol car la chaîne

- 40 s’émoussera rapidement. Pour le tronçonnage sur pente, se placer toujours vers le haut.

1. Si le tronc’est supporté sur toute sa longueur: Il peut être tronçonné à partir du dessus. Eviter de plonger le guide-chaîne dans la terre (Fig. 16A).

2. Tronçonnage d’un tronc supporté à une extrémité: Effectuer d’abord une coupe par le dessous (sous-coupe) sur du diamètre, de manière à éviter l’éclatement du bois.

Ensuite, effectuer une coupe par dessus

(sur-coupe) pour joindre la première coupe et

éviter tout coinçage (Fig. 16B).

3. Tronçonnage d’un tronc supporté aux deux extrémités: Effectuer d abord’une coupe par dessus sur du diamètre de façon à

éviter l’éclatement du bois. Ensuite, effectuer une coupe par dessous (sous-coupe) pour joindre la première coupe et éviter tout coin-

çage. (Fig. 16C)

• Un chevalet est le meilleur support pour tron-

çonnage. Si cela n’est pas possible, soutenir le tronc par des bûches ou par les chicots des branches. S’assurer que le tronc à couper est bien supporté.

Tronconnage sur chevalet (Fig. 17)

Pour votre sécurité, et pour la facilité de coupe, une position correcte est essentielle lors de tout tronçonnage vertical.

A. Tenir la tronçonneuse fermement, des deux mains et placer la tronçonneuse sur votre droite pendant la coupe.

B. Garder le bras gauche aussi droit que possible.

C. Votre poids doit reposer sur les deux pieds.

Attention : pendant les travaux de sciage, veillez

à ce que la chaîne de scie et le rail de guidage soient su ffi

7. Nettoyage, maintenance, stockage et commande de pièces de rechange

Retirez la cosse de bougie d’allumage pour chaque travail de réglage et de maintenance.

7.1 Nettoyage

• Maintenez les dispositifs de protection, les fentes à air et le carter de moteur aussi propres (sans poussière) que possible. Frottez l’appareil avec un chiffon propre ou soufflez dessus avec de l’air comprimé à basse pression.

• Nous recommandons de nettoyer l’appareil directement après chaque utilisation.

•

Nettoyez l’appareil régulièrement à l’aide d’un chiffon humide et un peu de savon. N’utilisez aucun produit de nettoyage ni détergeant

; ils pourraient endommager les pièces en matières plastiques de l’appareil. Veillez à ce qu’aucune eau n’entre à l’intérieur de l’appareil.

7.2 Maintenance

Attention : tous les travaux d’entretien de la scie

à chaîne -à part les points cités dans ce mode d’emploi- doivent exclusivement être réalisés par un service après vente dûment homologué.

7.2.1 Test operationnel du chaîne brake

Tester CHAIN BRAKE périodiquement pour en assurer son bon fonctionnement.

Tester CHAIN BRAKE avant toute coupe, après tout abattage extensif, et surtout après toute réparation.

Etapes pour test de chaîne brake (Fig. 10)

1. Placer la tronçonneuse sur une surface dégagée, ferme et plane.

2. Faire démarrer le moteur.

3. Tenir fermement la poignée arrière (A) avec la main droite.

4. Tenir fermement la poignée avant (B) [pas la manette de CHAIN BRAKE (C) de la main gauche.

5. Appuyer sur la gâchette d’accélération jusqu’à la position 1/3 de gaz, puis déclencher immédiatement la manette de CHAIN

BRAKE (C).

Attention : Déclencher le CHAIN BRAKE doucement. La chaîne ne doit rien toucher aucune surface et doit rester à l’horizontale.

FR

- 41 -

6. La chaine doit être bloquée instantanément;

à ce moment, relâcher immédiatement la gâchette d’accélération.

Attention : Si la chaîne ne s’arrête pas, arrêter le moteur et apporter la tronçonneuse au service après-vente McCulloch le plus proche

7. Si CHAIN BRAKE fonctionne correctement, arrêter le moteur et DECLENCHER CHAIN

BRAKE.

7.2.2 Filtre a air

Attention : Ne jamais utiliser la tronçonneuse sans fi ltre à air. Terre et poussières seraient aspirées à l’intérieur du moteur et l’abîmeraient.

Garder le fi ltre à air propre! Le fi ltre à air doit être nettoyé ou remplacé toutes les 20 heures de service.

Nettoyage du fi ltre ( fi g. 18A/18B)

1. Enlevez le recouvrement supérieur (A) en

ôtant la vis de fi xation (B) du recouvrement.

On peut alors enlever le recouvrement ( fi g.

18A).

2. Sortez fi g. 18B).

le fi ltre à l’eau propre savonneuse. Rinser à l’eau fraîche.

(Figure 18)

Remarque : Il est recommandé d’avoir des fi ltres de rechange.

le du moteur/ fi ltre à air. Veillez à ce que le recouvrement soit exactement placé. Tirez la vis de fi xation du recouvrement.

7.2.3 Filtre a essence

Attention : N’utilisez jamais la scie sans fi ltre

á carburant. Au bout de 100 heures de service

à chaque fois, nettoyez le fi ltre à carburant ou remplacez-le s’il est endommagé. Videz complètement le réservoir de carburant avant de remplacer le fi ltre.

1. Enlever le bouchon du réservoir à essence.

2. Tordre un morceau de fi l métallique souple comme indiqué.

le voir d’essence, accrocher et remonter délicatement le tuyau d’essence vers l’ouverture jusqu’à ce que vous puissiez le tenir entre les doigts.

FR

Remarque : Ne pas entièrement retirer le tuyau du réservoir.

vis de vitesse à l’arrêt vers la gauche ( fi g. 19/ pos.

B) jusqu’à ce que l’outil de coupe ne tourne plus.

le

5. Tirer avec un mouvement rotatif. Jeter le fi ltre.

6. Introduisez un nouveau fi ltre. En fi chez une extrémité du fi ltre dans l’ori fi ce du réservoir.

Assurez-vous que le fi ltre est bien placé dans le coin de fi ltre inférieur. Déplacez le fi ltre avec un tournevis, si nécessaire, jusqu’à ce qu’il se trouve au bon endroit mais ne l’abîmez pas

7. Remplir le réservoir d’un nouveau mélange huile / carburant. Voir Section 4, Carburant et

Lubri fi cation. Replacer le bouchon d’essence.

7.2.6 Maintenance de la glissiere de guidage

Il faut huiler régulièrement la glissière de guidage (rail de guidage de la chaîne et de la chaîne dentée). Une maintenance su ffi sière de guidage, comme décrit au paragraphe suivant, est importante. Elle permettra à votre scie d’atteindre une performance optimale.

Attention : Si la roulette du guide-chaîne n’est pas lubri fi ée (voir ci-dessous) la tronçonneuse aura des secousses et une performance pauvre, tout en annulant la garantie du fabricant. La roulette du guide-chaîne de cette tronçonneuse a été graissé à l’usine.

7.2.4 Bougie d’allumage (Fig. 18B)

Attention : pour que le moteur de la scie reste performant, la bougie d’allumage doit être propre et avoir la bonne distance entre électrodes (0,6 mm). La bougie d’allumage doit être nettoyée ou remplacée toutes les 20 heures de service.

Outils pour l’huilage

Il est recommandé d’utiliser un injecteur d’huile pour appliquer l’huile sur la dentelure de la glissière de guidage. Un injecteur d’huile présente une pointe d’aiguille qui est nécessaire pour appliquer l’huile sur la pointe dentelée. 1. Mettez l’interrupteur Marche / Arrêt sur “Stop

(0)“.

2. Enlevez le recouvrement supérieur (A), en

ôtant la vis de fi xation (B) du recouvrement.

On peut alors enlever le recouvrement ( fi g.

18A)

3. Retirez le câble d’allumage (D) en tirant et en tournant simultanément la bougie d’allumage

( fi g. 18B).

4. Retirez la bougie d’allumage avec une clé à cosse. N’UTILISEZ AUCUN AUTRE OUTIL.

5. Nettoyez la bougie d’allumage avec une brosse à fi ls de cuivre ou mettez en une nouvelle.

Procédez ainsi pour huiler la dentelure

La dentelure doit être huilée après 10 heures de service ou une fois par semaine. Avant d’huiler, vous devez nettoyer à fond la dentelure de la glissière de guidage.

Remarque : Il n’est pas nécessaire de retirer la chaîne pour lubri fi er la roulette. La lubri fi cation peut se faire sur le site du travail le moteur étant hors circuit.

7.2.5 Régulation du carburateur

Le carburateur a été préréglé à l’usine sur une puissance optimale. Si des réglages ultérieurs sont nécessaires, apportez la scie à un service après vente homologué.

Réglage de la vitesse à l’arrêt :

Attention !

Réglez la vitesse à l’arrêt lorsque l’appareil est encore chaud. Si l’appareil se met hors circuit lorsque le levier de l’accélérateur n’est pas actionné et que toutes les causes ont été exclues conformément au chapitre 9 « Elimination des erreurs », c’est qu’il est nécessaire de réajuster la vitesse à l’arrêt. Tournez la vis de vitesse

à l’arrêt ( fi g. 19/pos. B) dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que l’appareil fonctionne correctement à vide. Si la puissance de la vitesse

à l’arrêt entraîne l’outil de coupe, il faut tourner la

Attention : Portez des gants de travail très résistants lorsque vous manipulez la glissière et la chaîne.

1. Mettez l’interrupteur Marche / Arrêt sur “Stop

(0)“.

2. Nettoyer la roulette du guide-chaîne.

3. A l’aide du Lube Gun (optionnel), insérer le bec-aiguille dans le trou de lubri fi cation et injecter le lubri fi ant jusqu’à ce qu’il ressorte sur les côtés de la roulette (Figure 20).

4. Faire avancer la chaine à la main. Répéter le procédé de lubri fi cation jusqu’à ce que toute la roulette ait été graissée.

- 42 -

La majorité des problèmes du guide-chaîne peuvent être évités par un simple bon entretien.

Une lubri fi cation insu ffi l’utilisation de la tronçonneuse avec une chaîne

TROP AJUSTEE contribuent à l’usure rapide du

guide-chaîne.

Pour minimiser l’usure du guide-chaîne, nous recommandons l’entretien suivant.

Attention : Portez toujours des gants de protection lors des travaux de maintenance. Ne procédez pas à l’entretien de la scie, lorsque le moteur est encore chaud.

Retournez la glissière de guidage

Le contre-rail doit être retourné toutes les 8 heures de travail pour assurer une usure uniforme.

Nettoyez toujours la rainure du rail et le trou d’huilage en utilisant le nettoyant pour rainures de rails livré en option ( fi g. 21A). Contrôlez régulièrement si la barre du rail est usée, retirez les

ébarbures et recti fi ez la barre avec une lime plate, si nécessaire ( fi g. 21B).

Attention : ne fi xez jamais une nouvelle chaîne sur une glissière de guidage usée.

Passages d’huile

Les passages d’huile sur le guide-chaîne doivent être nettoyés pour assurer une lubri fi cation adéquate du guide-chaîne et de la chaîne pendant leur fonctionnement.

Remarque : Les passages d’huile peuvent facilement être contrôlés. Si les passages sont propres, la chaîne fera automatiquement gicler un peu d’huile quelques secondes après la mise en marche de la tronçonneuse. Votre tronçonneuse est équipée d’un système de graissage automatique.

Graissage de chaînes automatique

La scie à chaîne est dotée d’un système d’huilage automatique avec commande par engrenage.

Il alimente automatiquement le rail et la chaîne avec la bonne quantité d’huile. Dès que le moteur accélère, l’huile s’écoule également plus vite vers la plaque de rail.

La lubri fi cation de chaîne a été réglée de façon optimale à l’usine. Si des réglages ultérieurs sont nécessaires, apportez la scie à un service après vente homologué.

Sur la face inférieure de la scie à chaîne se trouve la vis de réglage pour la lubri fi cation de chaîne

( fi g. 26/pos. A). En tournant à gauche, vous augmentez la lubri fi cation de chaîne. En tournant à droite, vous réduisez la lubri fi cation de chaîne.

FR

Pour véri fi er la lubri fi cation de chaîne, tenez la scie à chaîne avec la chaîne au-dessus d’une feuille de papier et mettez la pleine vitesse pendant quelques secondes. On peut véri fi er la quantité d’huile réglée sur le papier.

7.2.7 Maintenance de la chaîne

Aiguiser la chaîne

Pour a ff ûter la chaîne, il est nécessaire d’utiliser des outils spéciaux qui garantissent que les lames sont aiguisées au bon angle et à la bonne profondeur. Nous recommandons à l’utilisateur n’ayant pas d’expérience avec des tronçonneuses à chaîne de faire aiguiser la chaîne de scie par un spécialiste du service après-vente correspondant sur place. Si vous vous sentez en mesure d’aiguiser votre chaîne de scie, achetez les outils spéciaux auprès du service après-vente professionnel.

Aiguiser la chaîne ( fi g. 22)

Aiguisez la chaîne avec des gants de protection et avec une lime arrondie, ø 4,8 mm.

Aiguisez les pointes uniquement avec des mouvements dirigés vers l’extérieur ( fi g. 23) et respectez les valeurs conformément à la fi g. 22.

Après aiguisage, tous les maillons de coupe doivent avoir la même longueur et la même largeur.

Attention : Une chaîne aiguisée produit des copeaux bien formés. Lorsque la chaîne produit des sciures de bois, il faut l’aiguiser.

Après avoir aiguisé 3 à 4 fois les lames, vous devez véri fi er la hauteur des limiteurs de profondeur et, le cas échéant, les placer plus profondément avec une lime plate pour ensuite arrondir les coins avant (Fig. 24).

Tension de la chaîne

Véri fi er fréquemment la tension de la chaîne et régler aussi souvent que nécessaire a fi n de garder la chaîne bien ajustée autour du guide-chaîne, mais su ffi avancée à la main. (cf. à ce propos le repère 5.3)

Rodage de votre nouvelle tronconneuse

Une nouvelle chaîne et un nouveau guide-chaîne doivent être réajustés après aussi peu que cinq coupes. Ceci est normal pendant cette période de rodage; les intervalles entre les réglages s’espaceront rapidement.

- 43 -

Attention : Ne jamais enlever plus de 3 maillons d’une chaîne. Cela pourrait endommager la roulette.

Lubri fi cation de la chaîne

S’assurer toujours que le système de graissage automatique fonctionne correctement. Garder le réservoir d’huile rempli d’huile pour chaîne, guide-chaîne et roulette.

Une lubri fi cation adéquate du guide-chaîne et chaîne pendant toute coupe est essentielle pour minimiser la friction.

Ne jamais laisser la chaîne et le guide-chaîne sans aucune huile. Le fonctionnement de la tron-

çonneuse à sec ou avec peu d huile décroîtrait sa performance et sa longétivité, rendrait la chaîne

émoussée et userait rapidement le guide-chaîne

à cause du surchau ff age. Une décoloration du guide-chaîne et de la fumée sont des signes de manque d huile.

7.3 Stockage

Attention : ne rangez jamais votre scie à chaîne pour plus de 30 jours sans avoir auparavant réalisé les étapes suivantes.

Entreposage d’une tronconneuse

Entreposer une tronçonneuse pour plus de 30 jours exige un certain entretien. Si ces conseils ne sont pas suivis, le restant d’essence se trouvant dans le carburateur s’évaporera, laissant un résidu similaire à du chewing gum. Ceci pourrait causer des di ffi des réparations onéreuses.

1. Enlever doucement le bouchon du réservoir à essence a fi n de laisser sortir toute pression.

Vidanger avec soin le réservoir de carburant.

2. Faire démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête a fi n de purger le carburateur de carburant.

3. Laisser refroidir le moteur (environ 5mn).

4. Enlevez la bougie d’allumage (voir 7.2.4)

5. Verser 1 cuillerée à thé d’huile 2 temps propre dans la chambre de combustion. Tirer lentement le cordon du lanceur plusieurs fois de manière à lubri fi er les composants internes.

Remonter la bougie (Figure 25).

Remarque : Mettre l’outil dans un abri sec et loin de toutes sources de combustion telles chaudi-

ère, chau ff e-eau à gaz, sèche-linge à gaz, etc.

FR

Remise en service de la scie

1. Retire la bougie. (voir 7.2.4)

2. Tirer vigoureusement sur le cordon du lanceur de manière à éliminer l’excès d’huile dans la chambre de combustion.

3. Nettoyez la bougie d’allumage et veillez à ce que la distance entre les électrodes sur la bougie d’allumage soit correcte ; ou mettez une nouvelle bougie d’allumage dont la distance entre les électrodes est correcte.

4. Préparer le coupe-herbe pour son utilisation.

5. Remplir le réservoir à carburant d’un mélange huile/essence approprié. Voir la section Carburant et Lubri fi cation.

7.4 Commande de pièces de rechange :

Pour les commandes de pièces de rechange, veuillez indiquer les références suivantes:

• Type de l’appareil

No. d’article de l’appareil

• No. d’identification de l’appareil

No. de pièce de rechange de la pièce requise

Vous trouverez les prix et informations actuelles à l’adresse www.isc-gmbh.info

8. Mise au rebut et recyclage

L‘appareil se trouve dans un emballage permettant d‘éviter les dommages dus au transport.

Cet emballage est une matière première et peut donc être réutilisé ultérieurement ou être réintroduit dans le circuit des matières premières.

L‘appareil et ses accessoires sont en matériaux divers, comme par ex. des métaux et matières plastiques. Les appareils défectueux ne doivent pas être jetés dans les poubelles domestiques.

Pour une mise au rebut conforme à la réglementation, l‘appareil doit être déposé dans un centre de collecte approprié. Si vous ne connaissez pas de centre de collecte, veuillez vous renseigner auprès de l‘administration de votre commune.

- 44 -

FR

9. Plan de recherche des erreurs

l’outil ne démarre pas ou démarre et cale.

Probleme

Le moteur démarre mais manque de puissance.

Le moteur a des ratés.

Manque de puissance sous la charge

Ne tourne pas régulièrement.

Fumée excessive.

Pas de puissance en cas d’e ff ort

Le moteur cale

Lubri fi cation de chaîne insu ffi

(lame et chaîne devient brûlantes)

Cause probable

- Procédure de démarrage incorrecte.

- Mauvais reglagle du carbureteur.

- Filtre à carburant colmaté.

- Position du starter incorrecte.

- Filtre à air encrassé.

- Mauvais réglage du carburateur.

- Mauvais réglage du carburateur.

- Mauvais écartement des électrodes de la bougie.

Solution

- Voir les instructions du manuel d’utilisation.

- Faire régler le carburateur par un service agréé.

- Nettoyer la bougie, réglar l’écartement des électrodes ou remplacer la bougie.

Remplacer le ltre à carburant

- Placer le starter su la position RUN

(MARCHE).

- Retirer le fi ltre, le nettoyer et el replacer.

- Faire régler le carburateur par un service agréé.

- Faire régler le carburateur par un service agréé.

- Nettoyer la bougie, réglar l’écartement des électrodes ou remplacer la bougie.

- Mauvais réglage du carburateur.

- Faire régler le carburateur par un service agréé.

- Mélange huile / essence incorrect.

- Utiliser un mélange adéquat (40:1)

- Chaîne émoussée

- Chaîne lâche

- Aiguisez la chaîne ou insérez une nouvelle chaîne

- Tendez a chaîne

- Réservoir à essence vide

- Filtre à carburant mal positionné dans le réservoir

- Réservoir d’huile de chaîne épuisé

- Sorties d’huile posées

- Remplissez le réservoir à essence

- Remplissez complètement le réservoir à essence ou positionnez le fi ltre à carburant dans le réservoir à essence

- Remplissez le réservoir d’huile de chaîne

- Nettoyez le trou d’huilage dans la lame ( fi g. 2/pos. A)

Nettoyez la rainure de la lame

Toute réimpression ou autre reproduction de la documentation et des papiers joints aux produits, même sous forme d’extraits, est uniquement permise une fois l’accord explicite de l’ISC GmbH obtenu.

Sous réserve de modi fi cations techniques

- 45 -

FR

Informations service après-vente

Nous disposons dans tous les pays mentionnés dans le bon de garantie de partenaires de service après-vente compétents dont vous trouverez les coordonnées dans le bon de garantie. Ceux-ci se tiennent à votre disposition pour tout ce qui concerne le service après-vente comme les réparations, l‘approvisionnement en pièces de rechange et d‘usure ou l‘achat de pièces de consommation.

Il faut tenir compte du fait que pour ce produit les pièces suivantes sont soumises à une usure liée à l‘utilisation ou à une usure naturelle ou que les pièces suivantes sont nécessaires en tant que consommables.

Catégorie

Pièces d‘usure*

Matériel de consommation/ pièces de consommation*

Pièces manquantes

*Pas obligatoirement compris dans la livraison !

Exemple lame, bougie, fi ltre à air, fi ltre à essence chaîne de tronçonneuse

En cas de vices ou de défauts, nous vous prions d‘enregistrer le cas du défaut sur internet à l‘adresse www.isc-gmbh.info. Veuillez donner une description précise du défaut et répondre dans tous les cas aux questions suivantes :

• est-ce que l‘appareil a fonctionné une fois ou était-il défectueux dés le départ ?

avez-vous remarqué quelque chose avant la panne (symptôme avant la panne) ?

• quel est le défaut de fonctionnement de l‘appareil à votre avis (symptôme principal) ?

Décrivez ce défaut de fonctionnement.

- 46 -

FR

Bon de garantie

Chère cliente, cher client,

Nos produits sont soumis à un contrôle de qualité très strict. Si toutefois, il arrivait que cet appareil ne fonctionne pas parfaitement, nous en sommes désolés et nous vous prions de vous adresser à notre service après-vente à l‘adresse indiquée sur ce bon de garantie ou au magasin où vous avez acheté cet appareil. La garantie est valable dans les conditions suivantes :

1. Ces conditions de garantie gèrent des prestations de garantie supplémentaires. Vos droits légaux en matière de garantie restent inchangés. Notre prestation de garanti est gratuite pour vous.

2. La prestation de garantie concerne uniquement les défauts de l‘appareil dont il est prouvé qu‘ils résultent d‘un défaut de matériau ou de fabrication et se limite en fonction de notre décision soit à l‘élimination de tels défauts sur l‘appareil, soit au remplacement de l‘appareil.

Veillez au fait que nos appareils, conformément au règlement, n‘ont pas été conçus pour être utilisés dans un environnement professionnel, industriel ou artisanal. Il n‘y a donc pas de contrat de garantie quand l‘appareil a été utilisé professionnellement, artisanalement ou par des sociétés industrielles ou exposé à une sollicitation semblable pendant la durée de la garantie.

3. Sont exclus de notre garantie :

- les dommages liés au non-respect des instructions de montage ou en raison d‘une installation incorrecte, au non-respect du mode d‘emploi (en raison par ex. du branchement de l‘appareil sur la tension de réseau ou le type de courant incorrect), au non-respect des dispositions de maintenance et de sécurité ou résultant d‘une exposition de l‘appareil à des conditions environnementales anormales ou d‘un manque d‘entretien et de maintenance.

- les dommages résultant d‘une utilisation abusive ou non conforme (comme par ex. une surcharge de l‘appareil ou une utilisation d‘outils ou d‘accessoires non autorisés), de la pénétration d‘objets

étrangers dans l‘appareil (comme par ex. du sable, des pierres ou de la poussière), de l‘utilisation de la force ou de la violence (comme par ex. les dommages liés aux chutes).

- les dommages sur l‘appareil ou des parties de l‘appareil résultant de l‘usure normale liée à l‘utilisation de l‘appareil ou de toute autre usure naturelle.

4. La durée de garantie est de 60 mois et débute à la date d‘achat de l‘appareil. Les droits à la garantie doivent être revendiqués avant l‘expiration de la durée de garantie dans un délai de deux semaines après avoir constaté le défaut. La revendication de droits à la garantie après expiration de la durée de garantie est exclue. La réparation ou l‘échange de l‘appareil n‘entraîne ni une extension de la durée de garantie ni le début d‘une nouvelle durée de garantie pour cet appareil ou toute autre pièce de rechange installée sur l‘appareil. Cela est valable également dans le cas d‘une intervention du service après-vente à domicile.

5. Pour faire valoir vos droits à la garantie, veuillez enregistrer l‘appareil défectueux à l‘adresse suivante : www.isc-gmbh.info. Si le défaut de l‘appareil est inclut dans la garantie, vous recevrez sans délai un appareil réparé ou un nouvel appareil.

Pour les pièces d‘usure, de consommation et manquantes, nous renvoyons aux restrictions de cette garantie conformément aux informations du service après-vente de ce mode d‘emploi.

- 47 -

IT

Indice

1. Avvertenze sulla sicurezza

2. Descrizione dell’apparecchio ed elementi forniti proprio tecniche

5. Prima della messa in esercizio

6. Uso

7. Pulizia, manutenzione, conservazione e ordinazione dei pezzi di ricambio

8. Smaltimento e riciclaggio

9. Tabella per l’eliminazione delle anomalie

- 48 -

IT

Pericolo!

Nell’usare gli apparecchi si devono rispettare diverse avvertenze di sicurezza per evitare lesioni e danni. Quindi leggete attentamente queste istruzioni per l’uso/le avvertenze di sicurezza.

Conservate bene le informazioni per averle a disposizione in qualsiasi momento. Se date l’apparecchio ad altre persone, consegnate queste istruzioni per l’uso/le avvertenze di sicurezza insieme all’apparecchio. Non ci assumiamo alcuna responsabilità per incidenti o danni causati dal mancato rispetto di queste istruzioni e delle avvertenze di sicurezza.

1. Avvertenze sulla sicurezza

Le relative avvertenze di sicurezza si trovano nell’opuscolo allegato.

Pericolo!

Leggete tutte le avvertenze di sicurezza e le istruzioni.

Dimenticanze nel rispetto delle avvertenze di sicurezza e delle istruzioni possono causare scosse elettriche, incendi e/o gravi lesioni.

Conservate tutte le avvertenze e le istruzioni per eventuali necessità future.

2. Descrizione dell’apparecchio ed elementi forniti

2.1 Descrizione dell’apparecchio (Fig. 1)

1. Barra di guida

2. Catena della sega

3. Vite di tensione della sega

4. Gra ff a di arresto

5. Leva del freno della catena / salvamano anteriore

6. Impugnatura anteriore

7. Impugnatura dello starter

8. Candela di accensione

(sotto la copertura del fi ltro dell’aria)

9. Copertura del fi ltro dell’aria

10. L’nterruttore di arresto

11. Bloccaggio di sicurezza

12. Tappo del serbatoio dell’olio

13. Rivestimento del ventilatore

14. Tappo del serbatoio del carburante

15. Impugnatura posteriore

16. Protezione della catena

17. Leva del gas/ (impostazione del carburatore)

18. Dado di fi ssaggio della barra di guida

19. Leva del gas

20. Fermacatena

- 49 -

Funzioni di sicurezza (Fig. 1)

2 LA MOTOSEGA CON CONTRACCOLPO

RIDOTTO vi aiuta con dei dispositivi di sicurezza creati appositamente ad assorbire la sua forza.

5 LA LEVA DEL FRENO DELLA CATENA

/ DISPO-SITIVO SALVAMANO protegge la mano sinistra dell’utilizzatore, se con la motosega in funzione dovesse scivolare dall’impugnatura anteriore.

5 IL FRENO DELLA CATENA è una funzione di sicurezza per ridurre le lesioni a causa dei contraccolpi che arresta la catena in movimento nell’ambito di millisecondi. Essa viene attivata dalla LEVA DEL FRENO DELLA CA-

TENA.

10 L’NTERRUTTORE DI ARRESTO ferma subito il motore quando viene spento.

L’interruttore di arresto deve essere posto su

ON per avviare (di nuovo) il motore.

11 BLOCCO DI SICUREZZA

DELL’ACCELERATORE impedisce un’accelerazione accidentale del motore. La leva del gas (19) può essere premuta solo se il dispositivo di sicurezza è premuto.

20 IL FERMACATENA riduce il pericolo di lesioni, se la catena della sega con il motore in funzione dovesse strapparsi o fuoriuscire. Il fermacatena ha il compito di trattenere la catena se questa si rompe e salta all’indietro.

Nota: familiarizzatevi con la sega e le sue parti.

2.2 Elementi forniti

Veri fi cate che l‘articolo sia completo sulla base degli elementi forniti descritti. In caso di parti mancanti, rivolgetevi al nostro Centro Servizio Assistenza o al punto vendita in cui avete acquistato l‘apparecchio presentando un documento di acquisto valido entro e non oltre i 5 giorni lavorativi dall‘acquisto dell‘articolo. Al riguardo fate attenzione alla Tabella Garanzia nelle informazioni sul

Servizio Assistenza alla fi ne delle istruzioni.

• Aprite l’imballaggio e togliete con cautela l’apparecchio dalla confezione.

• Togliete il materiale d’imballaggio e anche i fermi di trasporto / imballo (se presenti).

•

Controllate che siano presenti tutti gli elementi forniti.

• Verificate che l’apparecchio e gli accessori non presentino danni dovuti al trasporto.

• Se possibile, conservate l’imballaggio fino alla scadenza della garanzia.

Pericolo!

L’apparecchio e il materiale d’imballaggio non sono giocattoli! I bambini non devono giocare con sacchetti di plastica, fi lm e piccoli pezzi! Sussiste pericolo di ingerimento e so ff ocamento!

•

Istruzioni per l’uso originali

Avvertenze di sicurezza

3. Utilizzo proprio

La motosega è stata concepita esclusivamente per segare legno. L’abbattimento di alberi può essere eseguito solo se si è stati adeguatamente istruiti. Il produttore non è responsabile per danni causati da uso improprio o errato.

L’apparecchio deve venire usato solamente per lo scopo a cui è destinato. Ogni altro tipo di uso che esuli da quello previsto non è un uso conforme.

L’utilizzatore/l’operatore, e non il costruttore, è responsabile dei danni e delle lesioni di ogni tipo che ne risultino.

Tenete presente che i nostri apparecchi non sono stati costruiti per l’impiego professionale, artigianale o industriale. Non ci assumiamo alcuna garanzia quando l’apparecchio viene usato in imprese commerciali, artigianali o industriali, o in attività equivalenti.

IT

4. Caratteristiche tecniche

Cilindrata del motore ................................ 41 cm 3

Max. potenza del motore .......................... 1,5 kW

Lunghezza di taglio .................................33,5 cm

Lunghezza del braccio ...................... 14” (35 cm)

Passo della catena ....................(3/8”), 9,525 mm

Spessore della catena ..............(0,05”), 1,27 mm

Numero di giri a vuoto ...............3300 ± 300 min -1

Numero massimo di giri con utensili da taglio .........................11000 min -1

Volume serbatoio ......................................260 ml

Volume serbatoio olio ................................210 ml

Funzione antivibrazione ................................... Sì

Dentellatura rocchetto ........... 6 denti x 9,525 mm

Freno della catena ........................................... Sì

Accoppiamento ................................................ Sì

Lubri fi cazione automatica della catena ............ Sì

Catena con contraccolpo ridotto ...................... Sì

Peso netto senza catena e barra di guida ..4,5 kg

Peso netto (secco) .....................................5,4 kg

Consumo benzina (speci fi co) ............ 702 g/kWh

Livello di pressione acustica L pA

............ 99 dB(A)

Incertezza K pA

......................................... 3 dB(A)

Livello di potenza acustica L

Incertezza K

WA

WA

............ 114 dB(A)

Vibrazione ahv

...................................... 1,5 dB(A)

(impugnatura anteriore): ................. max. 6,5 m/s 2

Incertezza K hv

..........................................1,5 m/s 2

Vibrazione a hv

(impugnatura posteriore): ............... max. 6,0 m/s 2

Incertezza Khv ........................................1,5 m/s 2

Tipo di catena ......................OREGON 91P053X

Tipo di braccio ...............OREGON 140SDEA041

Candela di accensione .............................L8RTF

- 50 -

IT

5. Prima della messa in esercizio

CATENA.

Attenzione: mettete in moto il motore solo quando la sega è completamente montata.

Attenzione: nel maneggiare la catena portate sempre guanti protettivi.

5.1 Montaggio della barra di guida

USATE SOLAMENTE LA BARRA DI GUIDA

ORIGINALE per lubri fi care la barra di guida e la catena. Il foro di lubri fi cazione (Fig. 2/Pos. A) deve essere pulito e privo di depositi.

1. Accertatevi che la leva del freno della sega sia posta all’indietro in posizione di SBLOC-

CATO (Fig. 3A).

2. Togliete il dado di fi ssaggio della barra di guida (B). Togliete la copertura (Fig. 3B).

3. Ruotate la vite di regolazione (D) IN SENSO

ANTIORARIO fi no a quando il PERNO (E)

(punta sporgente) si trova alla fi ne del suo tratto di scorrimento in direzione del rullo di accoppiamento e della ruota dentata (Fig.

3B/3C).

4. Posate l’estremità intagliata della barra di guida sui bulloni della guida (F) (Fig. 3C/3D).

5.3 Regolazione della tensione della catena

La corretta tensione della catena della sega è estremamente importante e deve essere controllata prima dell’inizio e durante tutti i lavori con la sega.

Se vi prendete il tempo di regolare correttamente la catena della sega, potete eseguire tagli migliori e prolungare la durata della catena.

Attenzione: quando maneggiate o regolate la catena della sega indossate sempre guanti resistenti.

1. Tenete la punta della barra di guida rivolta verso l’alto e ruotate la vite di regolazione (D)

IN SENSO ORARIO per aumentare la tensione della catena. Se ruotate la vite IN SENSO

ANTIORARIO, la tensione della catena si allenta. Controllate che la catena sia posata completamente sulla barra di guida (Fig. 5).

2. Dopo la regolazione, la punta della guida è ancora in alto, serrate saldamente i dadi di fi ssaggio della guida. La catena è tesa nel modo corretto se aderisce bene e, indossando i guanti, le si riesce a far compiere il giro manualmente.

5.2 Montaggio della catena della sega

1. Distendete la catena ad ansa, con gli spigolo di taglio (A) allineati IN SENSO ORARIO attorno all’ansa (Fig. 4A).

2. Spingete la catena attorno alla ruota dentata

(B) dietro l’accoppiamento (C). Badate che gli elementi tra i denti devono essere inseriti (Fig.

4B).

3. Inserite gli elementi di azionamento nella scanalatura (D) e attorno all’estremità della barra di guida (Fig. 4B).

Nota: la catena della sega potrebbe pendere leggermente sulla parte inferiore della guida. Ciò

è normale.

Nota: se la catena gira solo a fatica attorno alla barra di guida o si blocca, è troppo tesa. Eseguite le seguenti piccole operazioni.

A. Allentate i 2 dadi di fi ssaggio della barra di guida fi no a che siano leggermente serrati.

Allentate la tensione girando lentamente la vite di regolazione IN SENSO ANTIORARIO.

Tirate avanti e indietro la catena sulla guida.

Continuate fi no a quando la catena si muova facilmente, pur rimanendo ben aderente.

Aumentate la tensione girando la vite di regolazione IN SENSO ORARIO.

B. Quando la catena della sega è tesa al punto giusto, tenete la punta della guida rivolta verso l’alto e fi ssate saldamente i 2 dadi di fi ssaggio della guida.

4. Tirate in avanti la barra di guida fi nché la catena aderisce bene. Assicuratevi che tutti gli elementi di azionamento si trovino nella fessura della guida.

5. Applicate la copertura dell‘accoppiamento

(Fig. 5) e ruotate il dado di fi ssaggio (B) in senso orario per fi ssarla. Durante questa operazione la catena non deve scivolare dalla barra di guida. Serrate a mano il dado di fi ssaggio e seguite le istruzioni per la regolazione della tensione della catena nella sezione

REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA

Attenzione: se la catena della sega è nuova si espande in modo tale da dover essere regolata nuovamente dopo ca. 5 tagli. Ciò è normale nelle catene nuove e l’intervallo per le regolazioni future cresce.

- 51 -

Attenzione: se la catena della sega è TROPPO

ALLENTATA o TROPPO TESA, la ruota di azionamento, la barra di guida, la catena e il supporto dell’albero motore si consumano più rapidamente.

La Fig. 6 dà informazioni sulla giusta tensione A

(a freddo) e tensione B (a caldo). La Fig. C mostra una catena troppo allentata.

5.4 Prova Meccanica del freno della catena

La motosega è dotata di un freno della catena che riduce le lesioni causate dal pericolo di contraccolpi. Il freno si attiva quando viene esercita pressione sulla leva del freno, se, per es. durante un contraccolpo, la mano dell’utilizzatore va a toccare la leva. All’attivazione del freno la catena si arresta immediatamente.

Attenzione: il freno della catena ha lo scopo di ridurre il pericolo di lesioni causate da contraccolpi; non o ff re tuttavia un’adeguata protezione quando si lavora con la sega senza la dovuta attenzione.

Controllate sempre il freno della catena prima di ogni utilizzo della sega e regolarmente durante il lavoro.

Controllo del freno della catena

1. Il freno della catena è SBLOCCATO (la catena si può muovere), quando la LEVA DEL

FRENO È TIRATA INDIETRO E BLOCCATA

(Fig. 7A).

2. Il freno della catena è INNESTATO (la catena

è bloccata), quando la leva del freno è tirata in avanti e il meccanismo (Fig 7B/Pos. A) è visibile. La catena non si dovrebbe poi poter muovere (Fig. 7B).

Nota: la leva del freno deve scattare in entrambe le posizioni. Se percepite una forte resistenza o non riuscite a spostare la leva, non utilizzate la motosega. Portatela subito al servizio assistenza clienti professionale per farla riparare.

5.5 Carburante e olio

Carburante

Per ottenere i risultati migliori usate carburante normale senza piombo miscelato con olio speciale per motori a 2 tempi 40:1.

Miscela di carburante

Mescolate il carburante con olio per motori a 2 tempi in un contenitore idoneo. Scuotete il contenitore per mescolare tutto con attenzione.

Attenzione: per questa sega non utilizzate mai carburante non diluito. Ciò infatti danneggia il motore e voi perdete il diritto alla garanzia per questo prodotto. Non impiegate una miscela di carburante che sia stata preparata più di 90 giorni prima.

IT

Attenzione: se viene usato un olio per motori a 2 tempi diverso dall’olio speciale, si deve utilizzare un olio super per motori a 2 tempi ra ff reddati ad aria con un rapporto di miscela di 40:1. Non utilizzate oli per motori a 2 tempi con un rapporto di miscela di 100:1. Una quantità insu diritto di garanzia per il motore.

ffi olio rovina il motore e voi perdete in questo caso il

Miscela di benzina e olio 40:1 Solo olio

Carburanti consigliati

Alcune benzine normali sono mescolate con aggiunte di composti di alcol o etere, per rispondere alle norme per gas di scarico puliti. Il motore funziona in modo soddisfacente con tutti i tipi di benzina per propulsione, anche con benzine arricchite di ossigeno. Si consiglia di utilizzare benzina normale senza piombo.

Oliatura di catena e barra di guida

Ogni volta che il serbatoio del carburante viene riempito di benzina, deve venire riempito anche il serbatoio dell’olio della catena. Si consiglia a tal fi ne di impiegare olio per catena comunemente reperibile in commercio.

Veri fi che prima dell’avio del motore

Attenzione: non avviate o utilizzate mai la motosega se la barra di guida e la catena non sono applicate in modo corretto.

1. Riempite il serbatoio del carburante (A) con la giusta miscela di carburante (Fig. 8).

2. Riempite il serbatoio dell’olio (B) con olio per catene (Fig. 8).

3. Accertatevi che il freno della catena (C) sia disinnestato prima di avviare il motore (Fig.

8).

Dopo aver riempito il serbatoio della catena e dell’olio avvitate saldamente a mano il coperchio.

Non usate utensili a tale scopo.

- 52 -

IT

6. Uso

6.1 Avvio del motore

1. Per l’avvio posizionate l’interruttore ON/OFF

(A) su ON (l) (Fig. 9A).

2. Tirate fuori (Fig. 9B) la leva del gas (B) fi nché scatta in posizione.

3. Premete il pulsante (C) della pompa della benzina 10 volte (Fig. 9C).

4. Appoggiate la sega su una base piana e stabile. Tenete la sega saldamente come illustrato. Tirate lo starter velocemente 2 volte.

Attenzione alla catena che scorre! (Fig. 9D)

5. Spingete la leva del gas (B) fi no alla battuta

(Fig. 9B).

6. Tenete la sega saldamente e tirate velocemente lo starter 4 volte. Il motore dovrebbe avviarsi (Fig. 9D).

7. Riscaldate il motore per 10 secondi. Premete brevemente l’acceleratore (D), il motore passa al minimo (Fig. 9E).

Se il motore non si avvia ripetete le operazioni precedenti.

Attenzione: prima che la fune di avvio venga tirata velocemente, estraetela sempre lentamente fi no alla prima resistenza. Dopo aver avviato il motore non permettete che la fune di avvio si riavvolga in modo incontrollato.

6.4 Istruzioni generali per il taglio

Attenzione: non è permesso abbattere un albero senza essere stati appositamente istruiti.

Abbatimento

• Abbattere un albero significa tagliarlo. Gli alberi piccoli con un diametro di 15-18 cm vengono solitamente abbattuti con un taglio. Per alberi più grandi si devono utilizzare intagli a tacche. Gli intagli a tacche determinano la direzione in cui l’albero cadrà.

• Prima di tagliare ci si deve assicurare di non rimanere intrappolati quando l’albero cadrà

(A). Questa zona libera dovrebbe trovarsi dietro, diagonalmente, rispetto al lato posteriore della prevista direzione di caduta, come rappresentato nella Fig. 11.

•

Quando si abbatte un albero su di un pendio, l’utilizzatore deve tenere la sega a catena verso il lato in salita del pendio stesso, poiché l’albero dopo l’abbattimento rotolerà o scivolerà molto probabilmente verso il basso.

•

La direzione di caduta (B) viene determinata dall’intaglio a tacche. Prima di tagliare prendete in considerazione la disposizione dei rami più grandi e l’inclinazione naturale dell’albero, per poterne valutare la via di caduta. (Fig. 11)

• Non abbattete alberi quando soffia un vento forte o di direzione variabile o quando vi è il pericolo di provocare danni a cose. Rivolgetevi ad un esperto nell’abbattimento degli alberi. Non abbattete alberi quando potrebbero andare a toccare dei cavi e rivolgetevi prima all’ufficio competente per i rispettivi cavi aerei.

6.2 Riavvio del Motore

1. Assicuratevi che l’interruttore sia posizionato su ON.

2. Tirate 6 volte la corda dello starter. Il motore dovrebbe avviarsi.

6.3 Arresto del Motore

1. Lasciate la leva del gas e aspettate che il motore si fermi.

2. Spingete l’interruttore di STOP verso il basso per fermare il motore.

Avvertenza: per fermare il motore in caso di emergenza, attivate il freno della catena e mettete l’interruttore ON/OFF su “Stop” (0).

- 53 -

Direttive generali per l’abbattimento di alberi

(Fig. 12)

Solitamente l’abbattimento consiste in 2 tagli principali: intaglio (C) e taglio di caduta (D).

• Iniziate con l’intaglio a tacche superiore (C) di fronte al lato di caduta dell’albero (E). Fate attenzione che il taglio inferiore non sia troppo profondo nel tronco dell’albero. La tacca (C) dovrebbe così profonda da produrre un punto di ancoraggio (F) di sufficiente larghezza e spessore. La tacca deve essere abbastanza larga da controllare la caduta dell’albero il più a lungo possibile.

• Non passate mai davanti ad un albero intagliato. Eseguite il taglio di caduta (D) sull’altro lato dell’albero ca. 3-5 cm sopra il bordo della tacca (C). Non segate mai il tronco dell’albero completamente. Lasciate sempre un punto di ancoraggio. Il punto di ancoraggio trattiene

IT l’albero. Se segate completamente il tronco, non potete più controllare la direzione di caduta. Inserite un cuneo o una leva nell’intaglio ancor prima che l’albero diventi instabile e inizi a muoversi. La barra di guida non si può poi incastrare nel taglio nel caso che la direzione di caduta sia stata calcolata male. Proibite agli spettatori l’accesso all’area di caduta dell’albero prima di farlo cadere.

• Prima di eseguire il taglio definitivo verificate che nell’area di caduta non ci siano spettatori, animali o ostacoli.

Taglio di caduta

• Evitate con cunei di legno o plastica (A) che la barra di guida o la catena (B) rimangano incastrate nel taglio. I cunei controllano anche l’abbattimento (Fig. 13).

• Se il diametro del legno da tagliare è maggiore della lunghezza della barra di guida, eseguite 2 tagli come illustrato (Fig. 14).

• Attenzione: Quando il taglio di caduta si avvicina al punto di ancoraggio, l’albero inizia a cadere. Appena l’albero inizia a cadere, togliete la sega dal taglio, spegnete il motore, posate la sega a catena e lasciate l’area attraverso la via di fuga (Fig. 11).

Eliminazione dei rami

• I rami vengono tolti dall’albero abbattuto.

Togliete i rami di appoggio (A) solo quando il tronco è tagliato in lungo (Fig. 15). I rami sotto tensione devono essere tagliati dal basso verso l’alto, in modo che la motosega non si incastri.

• Non tagliate mai i rami mentre vi trovate sul tronco dell’albero.

Taglio della lunghezza

• Tagliate il tronco di un albero caduto secondo la lunghezza. Assicuratevi di essere in una posizione sicura e state al di sopra del tronco se segate su di un pendio. Il tronco, se possibile, dovrebbe essere sorretto, in modo che l’estremità da tagliare non appoggi sul terreno. Se entrambe le estremità del tronco sono sorrette e voi dovete tagliare nel centro, eseguite un mezzo taglio nel tronco dall’alto verso il basso e poi il taglio dal basso verso l’alto. Questo evita che la barra di guida e la catena si incastrino nel tronco. Fate attenzione che, tagliando, la catena non tagli nel terreno poiché così perde il filo velocemente.

Quando tagliate state sempre sul lato più alto del pendio.

- 54 -

1. Tronco appoggiato su sostegni su tutta la lunghezza: eseguite il taglio dall’alto e fate attenzione a non tagliare il terreno (Fig. 16A).

2. Tronco appoggiato su sostegni ad un’estremità: tagliate prima 1/3 del diametro del tronco dal basso verso l’alto per evitare che si formino delle schegge. Eseguite poi dall’alto il primo taglio per evitare che la motosega rimanga incastrata (Fig. 16B).

3. Tronco appoggiato su sostegni su ambedue le estremità: tagliate prima 1/3 del diametro del tronco dall’alto verso il basso per evitare che si formino delle schegge.

Eseguite poi dal basso il primo taglio per evitare che la motosega rimanga incastrata

(Fig. 16C).

• Il metodo migliore per tagliare un tronco in lunghezza è con l’aiuto di un cavalletto per segare. Se ciò non è possibile il tronco dovrebbe venire sollevato con l’aiuto di monconi di ramo o cavalletti di appoggio. Assicuratevi che il tronco da segare sia ben appoggiato.

Taglio della lunghezza su cavalletto (Fig. 17)

Per la vostra sicurezza e per facilitare i lavori di taglio è necessario assumere la posizione corretta per un taglio verticale in lunghezza.

A. Tenete la motosega con tutte e due le mani e nell’eseguire il taglio eseguite un movimento lungo il lato destro del corpo.

B. Tenete il braccio sinistro il più diritto possibile.

C. Distribuite il peso su tutti e due i piedi. Fig. 17

Attenzione: durante i lavori con la sega fate sempre attenzione che la catena e la guida siano oliate su cientemente.

IT

7. Pulizia, manutenzione, conservazione e ordinazione dei pezzi di ricambio

Attenzione: attivate il freno della catena lentamente e con attenzione. La sega non deve toccare niente; la sega non deve pendere in basso sul davanti.

Prima di qualsiasi lavoro di pulizia e di manutenzione staccate il connettore della candela di accensione.

6. La catena deve fermarsi immediatamente. Poi mollate subito la leva del gas.

7.1 Pulizia

• Tenete il più possibile i dispositivi di protezione, le fessure di aerazione e la carcassa del motore liberi da polvere e sporco. Strofinate l’apparecchio con un panno pulito o soffiatelo con l’aria compressa a pressione bassa.

• Consigliamo di pulire l’apparecchio subito dopo averlo usato.

•

Pulite l’apparecchio regolarmente con un panno asciutto ed un po’ di sapone. Non usate detergenti o solventi perché questi ultimi potrebbero danneggiare le parti in plastica dell’apparecchio. Fate attenzione che non possa penetrare dell’acqua nell’interno dell’apparecchio.

Attenzione: se la catena non si ferma, disinserite il motore e portate la sega per la riparazione al locale servizio assistenza clienti autorizzato.

7. Se il freno della catena funziona in modo corretto, disinserite il motore e posizionate nuovamente il freno della catena su SBLOC-

CATO.

7.2.2 Filtro dell’aria

Attenzione: non usate mai la motosega senza il fi ltro dell’aria. Altrimenti la polvere e lo sporco vengono aspirati all’interno del motore danneggiandolo. Tenete pulito il fi ltro dell’aria! Il fi ltro dell’aria deve essere pulito e, se necessario, sostituito ogni 20 ore di esercizio.

7.2 Manutenzione

Attenzione: tutte le operazioni di manutenzione della motosega, ad eccezione dei punti di manutenzione indicati in queste istruzioni per l’uso, devono essere eseguite solo dal servizio di assistenza autorizzato.

Pulizia del fi ltro dell’aria (Fig. 18A/18B)

1. Togliete la copertura superiore (A) togliendo la vite di fi ssaggio (B) della copertura. È così possibile rimuovere la copertura (Fig. 18A).

2. Tirate fuori (Fig. 18B) il fi ltro dell’aria (C).

3. Pulite il fi ltro dell’aria. Lavate il fi ltro in acqua saponata pulita e tiepida. Fatelo asciugare completamente all’aria.

7.2.1 Prova di funzionamento del freno della catena

Controllate regolarmente che il freno della catena funzioni correttamente.

Provate il freno della catena prima del primo taglio, dopo numerosi tagli e in ogni caso dopo lavori di manutenzione sul freno della catena.

Provate il Freno della catena nel modo seguente (Fig. 10)

1. Appoggiate la sega su una base piana, pulita e stabile.

2. Avviate il motore.

3. A ff errate l’impugnatura posteriore (A) con la mano destra.

4. Con la mano sinistra prendete saldamente l’impugnatura anteriore (B) [non la leva del freno della catena (C)].

5. Premete la leva del gas a 1/3 della velocità e attivate subito la leva del freno della catena

(C).

Nota: è consigliabile avere di riserva dei ricambio.

fi ltri di

4. Inserite fi ltro dell’aria. Mettete la copertura del motore/del fi ltro dell’aria. Fate attenzione che la copertura sia messa esattamente nella

7.2.3 Filtro dell carburante m Attenzione: non usate mai la motosega senza il fi fi

ltro del carburante. ll

ltro.

fi ltro del carburante deve essere pulito o ,se danneggiato, sostituito dopo ogni 100 ore di esercizio. Svuotate completamente il serbatoio del carburante prima di sostituire il sua posizione. Riavvitate la vite di della copertura.

fi ssaggio

- 55 -

1. Togliete il tappo del serbatoio del carburante.

2. Piegate un fi lo di ferro non troppo rigido.

3. Inseritelo nell’apertura del serbatoio del carburante e agganciatelo alla tubazione del

IT carburante. Tirate piano la tubazione del carburante verso l’apertura re con le dita.

Nota: non tirate fuori completamente la tubazione dal serbatoio.

fi no a poterla a ff erra-

4. Estraete il fi ltro (A) dal serbatoio (Fig. 19).

5. S fi late il fi ltro con un movimento rotatorio e pulitelo. Se è danneggiato cambiatelo.

6. Inserite un nuovo fi ltro. Inserite un’estremità del fi ltro nell’apertura del serbatoio. Accertatevi che il fi ltro si trovi nell’angolo inferiore del serbatoio. Mettete il fi ltro nella posizione giusta, utilizzando un lungo cacciavite se necessario, ma senza danneggiarlo.

7. Riempite il serbatoio con carburante/olio pulito. Si veda il punto CARBURANTE E OLIO.

Rimettete il tappo del serbatoio.

7.2.4 Candela di accensione (Fig. 18B)

Attenzione: per fare in modo che le prestazioni del motore della motosega continuino ad essere buone la candela di accensione deve essere pulita ed avere la giusta distanza degli elettrodi (0,6 mm). La candela deve essere pulita e, se necessario, sostituita ogni 20 ore di esercizio.

la vite del minimo (Fig. 19/Pos. B) in senso orario fi no a quando l’apparecchio funziona al minimo in modo sicuro. Se il minimo dovesse essere così alto che si innesta la frizione a forza centrifuga e gira anche l’utensile da taglio, allora deve essere ridotto girando a sinistra la vite del minimo (Fig.

19/Pos. B) fi no a quando l’utensile da taglio non gira più.

7.2.6 Manutenzione della barria di guida

Oliare regolarmente la barra di guida (guida della catena e della catena dentata). Una buona su ffi ente della barra di guida come spiegato nel paragrafo seguente è importante per ottenere ottime prestazioni dalla sega.

Attenzione: la dentellatura di una nuova motosega è già oliata in precedenza in fabbrica. Se non oliate la dentellatura come sopra indicato, diminuisce l’a latura dei denti e quindi il rendimento ed inoltre perdete il diritto di garanzia.

1. Posizionate l’interruttore ON/OFF su “Stop

(0)“.

2. Togliete la copertura superiore (A) togliendo la vite di fi ssaggio (B) della copertura. È così possibile rimuovere la copertura (Fig. 18A).

3. Staccate il cavo di accensione (D) dalla candela di accensione (Fig. 18B) tirandolo e ruotandolo allo stesso tempo.

4. Togliete la candela di accensione con la chiave apposita. NON USATE ALTRI UTENSILI.

5. Pulite la candela di accensione con una spazzola a setole di rame o mettetene una nuova.

7.2.5 Impostazione del carburatore

Il carburatore è stato impostato in fabbrica per prestazioni ottimali. Se dovessero essere necessarie delle ulteriori regolazioni portate la motosega al servizio di assistenza autorizzato.

Utensili per l’oliatura

Si consiglia l’oliatore (opzione) per l’applicazione di olio sulla dentellatura della barra di guida.

L’oliatore dispone di una punta ad ago che è necessaria per l’applicazione di olio sulla punta dentata.

Applicazione dell’olio sulla dentellatura

La dentellatura dovrebbe essere oliata dopo 10 ore di esercizio o una volta la settimana. Prima dell’applicazione dell’olio si deve pulire a fondo la dentellatura della barra di guida.

Nota: per oliare la dentellatura della barra di guida non è necessario togliere la catena. L’oliatura può avvenire mentre si lavora, a motore spento.

Attenzione: indossate guanti da lavoro molto robusti quando maneggiate la barra di guida e la catena.

1. Posizionate l’interruttore ON/OFF su “Stop

(0)“.

2. Pulite la dentellatura della barra di guida.

Impostazione del minimo

Attenzione!

Impostate il minimo in stato di esercizio a caldo. Se l’apparecchio si dovesse spegnere in caso di mancato azionamento della leva dell’acceleratore e tutte le altre cause secondo il punto 9 “Soluzioni di eventuali problemi” dovessero venire escluse, allora è necessaria una nuova impostazione del minimo. A tal fi ne girate

- 56 -

3. Inserite la punta dell’ago dell’oliatore (opzione) nel foro di oliatura e spruzzate all’interno l’olio fi no a quando esce dalla parte esterna della dentellatura (Fig. 20).

4. Girate la catena a mano. Ripetete l’oliatura fi no a quando tutta la dentellatura è oliata.

IT

La maggior parte dei problemi con la barra di guida si può evitare se la manutenzione della motosega viene eseguita con cura.

Una barra di guida non su ffi cientemente oliata e l’esercizio della motosega con una catena TROP-

PO TESA contribuiscono ad una rapida usura della barra di guida.

Per ridurre l’usura della barra di guida si consigliano le seguenti operazioni per la sua manutenzione.

Sul lato inferiore della motosega si trova la vite di regolazione per la lubri fi cazione della catena (Fig.

26/Pos. A). Ruotando verso sinistra si aumenta la lubri fi cazione della catena, verso destra la si diminuisce.

Per controllare la lubri fi cazione della catena tenete la sega con la catena sopra un foglio di carta e fatela funzionare a pieno regime per qualche secondo. Sulla carta si può controllare la quantità di olio di volta in volta impostata.

Attenzione: portate sempre guanti protettivi nell’eseguire la manutenzione. Non eseguite la manutenzione della sega se il motore è ancora caldo.

7.2.7 Manutenzione della catena

Girare la barra di guida

La barra di guida deve essere invertita ogni 8 ore di lavoro per garantire un’usura omogenea.

Pulite sempre la scanalatura di guida ed il foro di lubri fi cazione con il l’utensile fornito come optional per la pulizia delle scanalature della barra

(Fig. 21A).

Controllate regolarmente che gli elementi della catena non presentino usura, togliete le sbavature e lisciate gli elementi con una lama piana, se necessario (Fig. 21B).

A ffi

Per a ffi sili speciali che garantiscono che le lame siano a ffi

All’utilizzatore inesperto di motoseghe a catena consigliamo di fare a co del locale servizio assistenza. Se pensate di essere in grado di a ffi ffi potere acquistare gli utensili speciali presso il servizio assistenza clienti.

Attenzione: non montate mai una nuova catena su una barra di guida consumata.

A ffi

A ffi circolare, ø4,8 mm.

A ffi l’esterno (Fig. 23) e tenete presenti i valori secondo la tabella di Fig. 22.

Dopo l’a ffi presentare tutti la stessa lunghezza e larghezza.

Fori di Lubri fi cazione

I fori di lubri fi cazione della barra dovrebbero essere puliti per garantire una regolare lubri fi cazione della barra e della catena durante l’esercizio.

Nota: è facile controllare lo stato delle aperture di lubri fi cazione. Se le aperture sono pulite la catena spruzza automaticamente l’olio alcuni secondi dopo essere stata messa in moto. La motosega dispone di un sistema automatico di oliatura.

Lubri fi cazione automatica della catena

La sega a catena è dotata di un sistema di lubri fi cazione automatico con azionamento a ruota dentata. Questo sistema fornisce automaticamente la giusta quantità di olio alla barra di guida e alla catena. Appena il motore viene accelerato, anche l’olio scorre più rapidamente verso la piastra di guida.

La lubri fi cazione della catena è stata impostata in modo ottimale in fabbrica. Se dovessero essere necessarie delle ulteriori regolazioni portate la motosega al servizio di assistenza autorizzato.

Attenzione: una catena a ffi di forma regolare. Se la catena produce segatura deve essere a lata

Dopo aver a ffi controllare l’altezza dei limitatori di profondità ed eventualmente abbassarli con una lima piana; dopodiché arrotondate l’angolo anteriore (Fig. 24).

Tensione della catena

Controllate la tensione della catena e regolatela il più spesso possibile in modo che la catena sia ben aderente alla guida e comunque abbastanza lenta da poter essere tirata a mano. (si veda in merito anche il punto 5.3)

- 57 -

Rodaggio di una nuova catena

Una catena ed una barra di guida nuova devono essere regolate prima di avere eseguito 5 tagli.

Ciò è normale durante il rodaggio e gli intervalli tra le regolazioni successive diventano maggiori.

Attenzione: Non togliete mai più di 3 elementi da una catena, altrimenti potrebbe rovinarsi la dentellatura.

Oliare la catena

Accertatevi sempre che il sistema automatico di oliatura funzioni correttamente. Fate sempre attenzione che il serbatoio dell’olio sia sempre riempito di olio per catena, barra di guida e dentellatura. Durante le operazioni di taglio la barra di guida e la catena devono sempre essere oliate a su ffi cienza per ridurre l’attrito con la barra.

La barra di guida e la catena devono essere sempre oliate. Se usate la sega a secco con troppo poco olio, il rendimento di taglio diminuisce, la durata della catena della sega si riduce, la catena si smussa e la barra di guida si consuma molto a causa del surriscaldamento. Lo sviluppo di fumo o il cambiamento di colore della barra di guida indicano che si sta usando troppo poco olio.

7.3 Conservazione

Attenzione: non riporre mai la motosega per oltre

30 giorni senza eseguire le seguenti operazioni:

Inattività della motosega

Se dovete riporre la motosega per oltre 30 giorni ci sono delle operazioni speciali da eseguire.

Altrimenti il carburante rimasto nel carburatore evapora e lascia un de-posito gommoso. Questo potrebbe rendere l’avvio più di ffi la necessità di costose riparazioni.

1. Togliere piano il tappo del serbatoio per eliminare un’eventuale pressione formatasi nel serbatoio. Svuotate con cautela il serbatoio della benzina.

2. Avviate il motore e fatelo funzionare fi no a quando la motosega si ferma per eliminare così il carburante dal carburatore.

3. Lasciate che il motore si ra ff reddi (ca. 5 minuti).

4. Togliete la candela di accensione (vedi punto

7.2.4).

5. Versate un cucchiaino di olio pulito per motori a 2 tempi nella camera di combustione. Tirate più volte piano la corda di avviamento perché l’olio si distribuisca sui componenti interni.

Reinserite la candela di accensione (Fig. 25).

Nota: tenete la motosega in un luogo asciutto e ben lontano da possibili fonti di accensione, come per es. stufe, boiler a gas per l’acqua calda, essiccatori a gas ecc.

IT

Riutilizzo della motosega

1. Togliete la candela di accensione. (vedi punto

7.2.4)

2. Tirate velocemente la corda di avviamento per eliminare l’olio eccedente dalla camera di combustione.

3. Pulite la candela di accensione e fate attenzione alla giusta distanza degli elettrodi sulla candela di accensione, oppure inserite una nuova candela con la distanza giusta degli elettrodi.

4. Preparate la motosega per l’esercizio.

5. Riempite il serbatoio con la giusta miscela di carburante/olio. Si veda il punto CARBURAN-

TE E OLIO.

7.4 Ordinazione di pezzi di ricambio:

Volendo commissionare dei pezzi di ricambio, si dovrebbe dichiarare quanto segue:

• modello dell’apparecchio

numero dell’articolo dell’apparecchio

• numero d’ident. dell’apparecchio

numero del pezzo di ricambio del ricambio necessitato.

Per i prezzi e le informazioni attuali si veda www.isc-gmbh.info

8. Smaltimento e riciclaggio

L‘apparecchio si trova in un imballaggio per evitare i danni dovuti al trasporto. Questo imballaggio rappresenta una materia prima e può perciò essere utilizzato di nuovo o riciclato. L‘apparecchio e i suoi accessori sono fatti di materiali diversi, per es. metallo e plastica. Gli apparecchi difettosi non devono essere gettati nei ri fi uti domestici. Per uno smaltimento corretto l‘apparecchio va consegnato ad un apposito centro di raccolta. Se non vi è noto nessun centro di raccolta, rivolgetevi per informazioni all‘amministrazione comunale.

- 58 -

IT

9. Tabella per l’eliminazione delle anomalie

Poca potenza in caso di sollecitazione.

- Catena non più a

- Catena non tesa ffi

Il motore si spegne - Serbatoio di benzina vuoto

- Filtro del carburante posizionato male nel serbatoio

Lubri fi

Problema

Il motore non si avvia, o si avvia ma non continua a funzionare.

fi cazione insuf-

ciente della catena

(il braccio e la catena si surriscaldano)

Possibile causa

- Avviamento non eseguito correttamente.

- Miscela del carburatore non regolata correttamente.

- Candela di accensione sporca.

- Serbatoio dell’olio per la catena vuoto

- Aperture per l’olio spostate

Rimedio

- Rispettate le istruzioni di questo manuale.

- Fate regolare il carburatore dal servizio assistenza autorizzato.

- Pulite/regolate o sostituite la candela di accensione.

Sostituite il ltro del carburante.

- Mettete la leva su OPEN.

Il motore si avvia, ma non lavora a piena potenza.

- Filtro del carburante intasato.

- Posizione sbagliata della leva del choke.

- Filtro dell’aria sporco.

- Miscela del carburatore non regolata correttamente.

Il motore si inceppa. - Miscela del carburatore non regolata correttamente.

Poca potenza in caso di sollecitazione

Il motore funziona in modo irregolare.

Troppo fumo.

- Candela di accensione impostata in modo scorretto.

- Miscela del carburatore non regolata correttamente.

- Miscela del carburante scorretta.

- Togliete il fi ltro, pulitelo e rimettetelo.

- Fate regolare il carburatore dal servizio assistenza autorizzato.

- Fate regolare il carburatore dal servizio assistenza autorizzato.

- Pulite/regolate o sostituite la candela di accensione.

- Fate regolare il carburatore dal servizio assistenza autorizzato.

- Usate la giusta miscela di carburante (rapporto 40:1).

- A ffi una nuova

- Tendete la catena

- Riempite il serbatoio della benzina

- Riempite completamente il serbatoio della benzina oppure posizionate diversamente il fi ltro del carburante

- Riempite il serbatoio dell’olio per la catena

- Pulite il foro di lubri fi cazione nel braccio (Fig. 2/Pos. A)

Pulite la fessura del braccio

La ristampa o l’ulteriore riproduzione, anche parziale, della documentazione o dei documenti d’accompagnamento dei prodotti è consentita solo con l’esplicita autorizzazione da parte della iSC GmbH.

Con riserva di apportare modi fi che tecniche

- 59 -

IT

Informazioni sul Servizio Assistenza

In tutti i Paesi indicati nel certi fi cato di garanzia disponiamo di competenti partner per il Servizio Assistenza (per i relativi dati di contatto si veda il certi fi cato di garanzia), che sono a vostra disposizione per tutte le richieste di assistenza come riparazione, fornitura di pezzi di ricambio e parti di usura o vendita di materiali di consumo.

Si deve tenere presente che le seguenti parti di questo prodotto sono soggette a un‘usura naturale o dovuta all‘uso ovvero che le seguenti parti sono necessarie come materiali di consumo.

Categoria

Parti soggette ad usura *

Esempio

Braccio, candela di accensione, fi ltro dell‘aria, fi ltro della benzina

Catena della sega Materiale di consumo/parti di consumo *

Parti mancanti

* non necessariamente compreso tra gli elementi forniti!

In presenza di difetti o errori vi preghiamo di denunciare il caso sul sito internet www.isc-gmbh.info. Vi preghiamo di descrivere con precisione l‘anomalia e a tal riguardo di rispondere in ogni caso alle seguenti domande:

• L‘apparecchio ha già funzionato una volta o era difettoso fin dall‘inizio?

Avete notato qualcosa prima che si manifestasse il difetto (sintomo prima del difetto)?

• A vostro parere che cosa non funziona nell‘apparecchio (sintomo principale)?

Descrivete che cosa non funziona.

- 60 -

IT

Certi

fi

cato di garanzia

Gentili clienti, i nostri prodotti sono soggetti ad un rigido controllo di qualità. Se tuttavia una volta l‘apparecchio non dovesse funzionare correttamente, ci scusiamo e vi preghiamo di rivolgervi al nostro Servizio Assistenza all‘indirizzo indicato in questa scheda di garanzia o al punto vendita in cui avete acquistato l‘apparecchio. Per la rivendicazione dei diritti di garanzia vale quanto segue:

1. Queste condizioni di garanzia regolano ulteriori prestazioni di garanzia. La presente garanzia non tocca i vostri diritti al ricorso in garanzia previsti dalla legge. Le nostre prestazioni di garanzia sono per voi gratuite.

2. La prestazione di garanzia riguarda esclusivamente i difetti dell‘apparecchio provatamente riconducibili a errori del materiale o di produzione ed è limitata, a nostra discrezione, all‘eliminazione di questi difetti o alla sostituzione dell‘apparecchio.

Tenete presente che i nostri apparecchi non sono stati costruiti per l‘impiego artigianale, professionale o imprenditoriale. Pertanto un contratto di garanzia non viene concluso se l‘apparecchio è stato usato entro il periodo di garanzia in attività artigianali, imprenditoriali o industriali o se è stato sottoposto a sollecitazioni equivalenti.

3. Sono esclusi dalla nostra garanzia:

- Danni all‘apparecchio causati dalla mancata osservanza delle istruzioni di montaggio o per un‘installazione non corretta, dalla mancata osservanza delle istruzioni per l‘uso (come ad es. collegamento a una tensione di rete o a un tipo di corrente non corretti), dalla mancata osservanza delle norme relative alla manutenzione e alla sicurezza, dall‘esposizione dell‘apparecchio a condizioni ambientali anomale o per la mancata esecuzione di pulizia e manutenzione.

- Danni all‘apparecchio dovuti a usi impropri o illeciti (come per es. sovraccarico dell‘apparecchio o utilizzo di utensili di ricambio o accessori non consentiti), alla penetrazione di corpi estranei nell‘apparecchio (come per es. sabbia, pietre o polvere, danni dovuti al trasporto), all‘impiego della forza o a in fl ussi esterni (come per es. danni causati da caduta).

- Danni all‘apparecchio o a parti di esso da ricondurre a un‘usura comune, dovuta all‘uso o di altro tipo naturale.

4. Il periodo di garanzia è 60 mesi e inizia a partire dalla data di acquisto dell‘apparecchio. I diritti di garanzia devono essere fatti valere prima della scadenza del periodo di garanzia, entro due settimane dopo avere accertato il difetto. È esclusa la rivendicazione di diritti di garanzia dopo la scadenza del relativo periodo. La riparazione o la sostituzione dell‘apparecchio non comporta una proroga del periodo di garanzia e con questa prestazione per l‘apparecchio o per pezzi di ricambio eventualmente installati non inizia un nuovo periodo di garanzia. Ciò vale anche nel caso in cui si ricorra a un servizio sul posto.

5. Per rivendicare il diritto di garanzia vi preghiamo di denunciare l‘apparecchio difettoso sul sito internet: www.isc-gmbh.info. Se il difetto dell‘apparecchio rientra nella nostra prestazione di garanzia, ricevete prontamente l‘apparecchio riparato o un apparecchio nuovo.

Per parti mancanti, di consumo e soggette a usura rimandiamo alle limitazioni di questa garanzia secondo le informazioni sul Servizio Assistenza di queste istruzioni per l‘uso.

- 61 -

ES

Índice de contenidos

1. Instrucciones de seguridad

2. Descripción del aparato y volumen de entrega adecuado técnicas

5. Antes de la puesta en marcha

6. Manejo

7. Limpieza, mantenimiento, almacenamiento y pedido de piezas de repuesto

8. Eliminación y reciclaje

9. Plan para localización de averías

- 62 -

ES

Peligro!

Al usar aparatos es preciso tener en cuenta una serie de medidas de seguridad para evitar lesiones o daños. Por este motivo, es preciso leer atentamente este manual de instrucciones/advertencias de seguridad. Guardar esta información cuidadosamente para poder consultarla en cualquier momento. En caso de entregar el aparato a terceras personas, será preciso entregarles, asimismo, el manual de instrucciones/advertencias de seguridad. No nos hacemos responsables de accidentes o daños provocados por no tener en cuenta este manual y las instrucciones de seguridad.

1. Instrucciones de seguridad

Encontrará las instrucciones de seguridad correspondientes en el prospecto adjunto.

Peligro!

Lea todas las instrucciones de seguridad e indicaciones.

El incumplimiento de dichas instrucciones e indicaciones puede provocar descargas, incendios y/o daños graves. Guarde todas las instrucciones de seguridad e indicaciones para posibles consultas posteriores.

2. Descripción del aparato y volumen de entrega

18. Tuerca de sujeción de raíles

19. Acelerador

20. Recolector de cadena

Aspectos de seguridad ( fi g. 1)

2 CADENA DE LA SIERRA DE CONTRAGOL-

PE BAJO ayuda signi fi cativamente a reducir el contragolpe, o la intensidad del mismo, debido a los eslabones de resguardo y al hondo calibre especialmente diseñados.

5 LA MANIJA DEL CHAIN BRAKE / RES-

GUARDO DE LA MANO protegen la mano izquierda del operador en caso de que se resbale el mango frontal mientras la sierra está encendida.

5 CHAIN BRAKE es un aspecto de seguridad diseñado para reducir la posibilidad de una lesión debido a un contragolpe causado por el detenimiento de una cadena de sierra en movimiento en milisegundos. Es activado por la manija del CHAIN BRAKE.

10 EL INTERRUPTOR DE APAGADO apaga inmediatamente el motor cuando éste tropieza.

El interruptor de apagado debe de ser puesto en la posición de encendido para arrancar o rearrancar el motor.

11 EL GATILLO DE SEGURIDAD previene la aceleración accidental del motor. El gatillo de aceleración (19) no puede ser apretado a menos que el gatillo de seguridad esté presionado.

20 EL ENGANCHE DE LA CADENA reduce el peligro de una lesión en caso de que la cadena de la sierra se rompa o descarrile durante la operación. El enganche de la cadena está diseñado para interceptar el azote de una cadena.

2.1 Descripción del aparato ( fi g. 1)

1. Riel guía

2. Cadena de la sierra

3. Tornillo tensor de la sierra

4. Garra de tope

5. Palanca de freno de cadena/protector de manos

delantero

6. Empuñadura delantera

7. Palanca de puesta en marcha

8. Bujía de encendido

(bajo la cubierta del fi ltro de aire)

9. Cubierta del fi ltro de aire

10. Interruptor de apagado

11. Bloqueo de seguridad

12. Tapón del depósito de aceite

13. Carcasa del ventilador

14. Tapón del depósito de combus tible

15. Empuñadura posterior/ pasador de bota

16. Protector de la cadena

17. Palanca del regulador de mariposa/ (ajuste del carburador)

Nota: Estudie su sierra y familiaricese con sus partes.

- 63 -

2.2 Volumen de entrega

Sirviéndose de la descripción del volumen de entrega, comprobar que el artículo esté completo.

Si faltase alguna pieza, dirigirse a nuestro Service Center o a la tienda especializada más cercana en un plazo máximo de 5 días laborales tras la compra del artículo presentando un recibo de compra válido. A este respeto, observar la tabla de garantía de las condiciones de garantía que se encuentran al fi nal del manual.

• Abrir el embalaje y extraer cuidadosamente el aparato.

• Retirar el material de embalaje, así como los dispositivos de seguridad del embalaje y para

el transporte (si existen).

• Comprobar que el volumen de entrega esté completo.

• Comprobar que el aparato y los accesorios no presenten daños ocasionados durante el transporte.

• Si es posible, almacenar el embalaje hasta que transcurra el periodo de garantía.

Peligro!

¡El aparato y el material de embalaje no son un juguete! ¡No permitir que los niños jueguen con bolsas de plástico, láminas y piezas pequeñas! ¡Riesgo de ingestión y as fi xia!

• Manual de instrucciones original

Instrucciones de seguridad

3. Uso adecuado

La motosierra sirve exclusivamente para serrar madera. La tala de árboles solo podrá ser llevada a cabo si se dispone de la debida formación. El fabricante no se hace responsable de los daños causados por uso inadecuado o manejo incorrecto.

Utilizar la máquina sólo en los casos que se indican explícitamente como de uso adecuado. Cualquier otro uso no será adecuado. En caso de uso inadecuado, el fabricante no se hace responsable de daños o lesiones de cualquier tipo; el responsable es el usuario u operario de la máquina.

Tener en consideración que nuestro aparato no está indicado para un uso comercial, industrial o en taller. No asumiremos ningún tipo de garantía cuando se utilice el aparato en zonas industriales, comerciales o talleres, así como actividades similares.

ES

4. Características técnicas

Cilindrada motor ...................................... 41 cm 3

Potencia máxima del motor ...................... 1,5 kW

Longitud de corte ....................................33,5 cm

Longitud de la espada ....................... 14” (35 cm)

Paso de la cadena ....................(3/8”), 9,525 mm

Grosor de cadena ......................(0,05”), 1,27 mm

Velocidad en vacío ......................3300+300 min -1

Velocidad máxima con accesorios de corte ...........................11000 min -1

Volumen del depósito ................................260 ml

Volumen del depósito de aceite .................210 ml

Función antivibración .........................................sí

Dentado rueda de la cadena ..................... 6 dientes x 9,525 mm

Freno de cadena ................................................sí

Acoplamiento ....................................................sí

Engrase de cadena automático .........................sí

Cadena con contragolpe reducido .....................sí

Peso neto sin cadena ni riel guía .................4,5 kg

Peso neto (seco) ........................................5,4 kg

Consumo de gasolina (especí fi co) ..... 702 g/kWh

Nivel de presión acústica L pA

Imprecisión K pA

................. 99 dB(A)

....................................... 3 dB(A)

Nivel de potencia acústica L

WA

Imprecisión K

WA

............ 114 dB(A)

..................................... 1,5 dB(A

Vibración a hv

(empuñadura delantera) ................ máx. 6,5 m/s 2

Imprecisión K hv

........................................1,5 m/s 2

Vibración ahv

(empuñadura trasera) .................... máx. 6,0 m/s 2

Imprecisión K hv

........................................1,5 m/s 2

Tipo de cadena ....................OREGON 91P053X

Tipo de espada ..............OREGON 140SDEA041

Bujía de encendido ...................................L8RTF

- 64 -

5. Antes de la puesta en marcha

Atención: Arrancar el motor sólo una vez que la sierra esté completamente montada.

Atención: Llevar puestos guantes de protección en todo momento al manipular la cadena.

5.1 Colocación del riel guía

Para que el riel y la cadena estén provistos de aceite, UTILIZAR SÓLO EL RIEL ORIGINAL. El ori fi cio de lubricación (Fig. 2/Pos. A) debe estar libre de impurezas e incrustaciones.

1. Asegúrese que la manija del CHAIN BRAKE sea jalada hacia atrás a la posición de DE-

SENGANCHE. (Fig. 3A)

2. Extraer la tuerca de sujeción de raíles (B).

Quitar la cubierta ( fi g. 3B).

3. Girar el tornillo de reglaje (D) EN SENTIDO

ANTIHORARIO, hasta que la ESPIGA (E)

(punta hacia fuera) se encuentre al fi nal de su tramo de deslizamiento en dirección al cilindro de acoplamiento y la rueda dentada ( fi g.

3B/3C).

4. Colocar el extremo entallado del riel guía encima del perno del riel (F) (Fig. 3C/3D).

5.2 Para instalar la sierra de la cadena

1. Extienda la cadena en forma de lazo con el fi lo de cortado (A) apuntando en DIRECCION

DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ a lo largo del lazo (Fig. 4A).

2. Deslice la cadena alrededor de la rueda dentada (B) atrás del embrague (C). Asegúrese que los eslabones se ajusten dentro de los dientes de la rueda dentada (Fig. 4B).

3. Guíe los eslabones dentro de la ranura (D) y alrededor del fi nal de la barra (Fig. 4B).

Nota: La cadena de la sierra puede caer un poco en la parte baja de la barra. Esto es normal.

4. Desplazar la barra de guía hacia delante hasta tensar la cadena. Asegurarse de que todos los eslabones se encuentran en el carril del riel.

5. Poner la cubierta del acoplamiento ( fi g. 5) y girar la tuerca de sujeción (B) hacia la derecha para fi jarla. Asegurarse de que la cadena no resbale del riel guía. Apretar a mano la tuerca de sujeción y seguir las instrucciones para ajustar la tensión de la cadena según se describe en el apartado AJUSTE DE LA TEN-

SIÓN DE LA CADENA.

ES

5.3 Ajustes de tension de la cadena de la sierra

Una tensión propia de la cadena de la sierra es extremadamente importante y debe de ser revisada antes de arrancar, al igual que durante cualquier operación de corte.

El tomar tiempo para hacer los ajustes necesarios para la cadena de la sierra resultara en un mejor rendimiento y una vida prolongada para su cadena.

Atención: Siempre utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje o haga ajustes en la cadena de la sierra.

1. Sostenga la nariz de la barra guía hacia arriba y dé vuelta al tornillo de ajúste (D) en

DIRECCION DE LAS MANECILLAS DEL

RELOJ para incrementar la tensión de la cadena. Dando vuelta al tornillo en DIRECCION

CONTRARIA DE LAS MANECILLAS DEL

RELOJ reducirá la suma de la tensión de la cadena. Asegúrese que la cadena se amolde ordenadamente todo el camino alrededor de la barra (Fig. 5).

2. Después de hacer el ajúste, y mientras sostiene la nariz de la barra en la posición más alta, apriete fi rmemente las tuercas retenedoras de la barra. La cadena tiene la tensión correcta cuando se amolda ordenadamente alrededor y puede ser jalada alrededor por una mano con guante.

Nota: Si la cadena tiene di fi cultades al ser rotada en la barra guía o si se dobla, mucha tensión ha sido aplicada. Esto requiere un ajúste menor como sigue:

A. A fl oje las 2 tuercas retenedoras de la barra para que queden apretadas con los dedos.

Reduzca la tensión dandole vueltas lentamente al tornillo de ajúste de la barra en

DIRECCION CONTRARIA A LAS MANE-

CILLAS DEL RELOJ. Mueva la cadena hacia adelante y hacia atrás en la barra. Continue el ajúste hasta que la cadena rote libremente, pero se amolde ordenadamente. Incremente la tensión dandole vueltas al tornillo de ajúste de la barra en DIRECCION DE LAS MANE-

CILLAS DEL RELOJ.

B. Cuando la cadena de la sierra tenga la tensión apropiada, sostenga la nariz de la barra en la posición mas alta y apriete fi rmemente las 2 tuercas retenedoras de la barra.

- 65 -

ES

Cuidado: Una nueva cadena de la sierra se estira, requiriendo ajustes después de por lo menos

5 cortes. Esto es normal en una cadena nueva, y el intervalo dentro de los próximos ajustes se alargará pronto.

Cuidado: Si la cadena de la sierra está DEMA-

SIADO SUELTA o DEMASIADO TENSADA, la rueda motriz, el riel guía, la cadena y el apoyo de cigüeñal se desgastan más rápido. La fi g. 6 informa sobre la tensión correcta A (en frío) y tensión

B (en caliente). La fi g. C muestra una cadena demasiado fl oja.

5.4 Prueba mecanica del chain brake

Su sierra-de-cadena está equipada con un

CHAIN BRAKE que reduce la posibilidad de una lesión debida a un contragolpe. El freno es activado si se aplica presión contra la manija del freno cuando, en el evento de un contragolpe, la mano del operador golpea la manija. Cuando el freno es accionado, el movimiento de la cadena se detiene bruscamente.

Atención: El propósito del CHAIN BRAKE es el de reducir la posibilidad de una lesión debida a un contragolpe; de cualquier manera, no puede proveer la cantidad de protección si la sierra es operada sin precaución. Siempre pruebe el

CHAIN BRAKE antes de utilizar su sierra y periodicamente durante el trabajo.

5.5 Combustible y lubrication

Combustible

Utilizar gasolina sin plomo de grado regular mezclada con aceite común para motor de 2 ciclos

40:1 para mejores resultados.

Mezcla del combustible

Mezcle el combustible con aceite de 2 ciclos en un recipiente aprobado. Agite el recipiente para asegurar la mezcla completa.

Atención: Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provocará daños permanentes al motor y anulará la garantía del fabricante para ese producto. No utilizar nunca una mezcla de combustible que haya estado almacenada màs de 90 días.

Atención: Si se va a utilizar un lubricante de 2 ciclos que no sea el Custom Lubricant (Lubricante Común), este debe ser un aceite de 2 ciclos de primera calidad para motores de 2 ciclos enfriados por medio de aire y mezclados con una relación de 40:1. No use nigun producto de aceite de

2 ciclos con una mezcla recomendada de 100:1.

Si la causa del daño al motor es la lubricación insu fi ciente, se anulará la garantia del fabricante para ése caso.

Para Probar el chain brake

1. El CHAIN BRAKE está DESENGANCHADO

(la cadena se puede mover) cuando la MANI-

JA DEL FRENO ES JALADA HACIA ATRAS

Y ASEGURADA ( fi g. 7A).

2. El freno de la cadena estará ACOPLADO (la cadena está enclavada) si se ha tirado de la palanca del freno hacia delante y queda visible el mecanismo (Fig. 7B/Pos. A). La cadena no debería poder moverse (Fig. 7B).

Nota: La manija del freno deberá producir un chasquido en ambas posiciones. Si una resistencia fuerte es sentida, o la manija no se mueve en ninguna de las posiciones, no utilice su sierra.

Llévela inmediatamente a un Centro de Servicio

Autorizado para ser reparada.

Mezcla de Gasolina y Aceite 40:1 Aceite Solamente

Combustible recomendado

Algunas gasolinas convencionales estan siendo mezcladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Su motor está diseñado para operar satisfactoriamente con cualquier gasolina usada para automóviles incluyendo gasolinas oxigenadas.Se recomienda utilizar gasolina normal sin plomo.

- 66 -

Lubricación de la cadena y el riel guía

Cada vez que se llene el depósito de combustible con gasolina, llenar también el depósito de aceite de la cadena. Se recomienda utilizar aceite para cadena convencional sin aditivos.

Comprobación antes de poner el motor en marcha

Atención: Nunca opere o arranque la sierra a menos que la barra y cadena se encuentrer adecuadamente instaladas.

1. Llene el tanque de combustible (A) con la proporción correcta de combustible ( fi g. 8).

2. 2. Llenar el depósito (B) con aceite para cadena ( fi g. 8).

3. Asegúrese de que el CHAIN BRAKE se encuentre desenganchado (C) antes de arrancar su unidad ( fi g. 8).

Tras llenar el depósito de la cadena y del aceite, apretar la tapa del depósito con la mano. No utilizar para ello ninguna herramienta.

6. Manejo

6.1 Cómo poner el motor en marcha

1. Para la puesta en marcha, poner el interruptor ON/OFF (A) en “ON (I)“ ( fi g. 9A)

2. Extraer la palanca del regulador de mariposa

(B) ( fi g. 9B) hasta que se encaje.

3. Apriete el bulbo de cebado (C) 10 veces ( fi g.

9C).

4. Ponga la sierra en una super fi cie fi rme y plana. Sostenga la sierra fi rmemente como se muestra. Jale el arrancador rápidamente 2 veces. ¡Cuidarse de la cadena en movimiento! ( fi g. 9D)

5. Insertar la palanca del regulador de mariposa

(B) hasta el tope ( fi g. 9B).

6. Sostenga la sierra fi rmemente y jale el arrancador rápidamente 4 veces. El motor debe de arrancar ( fi g. 9D).

7. Calentar el motor durante 10 segundos. Pulsar brevemente el acelerador (D), el motor pasa a “Marcha en vacío” ( fi g. 9E).

Si el motor falla al arrancar, repita esas instrucciones.

Atención: Tirar lentamente del cable de arranque hasta el primer tope, antes de tirar rápidamente del mismo para arrancar. No permitir que dicho cable rebote después de haber arrancado.

6.2 Para volver a encender el motor caliente

1. Asegurese que el interruptor de apagado està en ENCENDIDO.

2. Jale el hilo de encendido rápidamente 4 veces el motor debe de encender.

ES

6.3 Para apagar el motor

1. Libere el gatillo y permita que el motor regrese a la velocidad de marcha en neutral.

2. Mueva el interruptor de APAGADO hacia abajo.

Advertencia: Para detener el motor en caso de emergencia, activar el freno de la cadena y poner el interruptor On/O ff en “Stop (0)”.

6.4 Trucciones de cortado generales

Atención: ¡No está permitido talar árboles sin haber recibido una formación al respecto!

Talado

• Talado es el termino que se da al cortar un

árbol. Arboles pequeños hasta de 15-18cm

(6-7 pulgadas) de diámetro son generalmente cortados en un solo corte. Arboles más grandes requieren de cortes de ranura. Cortes de ranura determinan la dirección en que el árbol caerá.

•

Un sendero de retirada (A) deberá de ser planeado y despejado como se necesite antes de que empiece los cortes. El sendero de retirada deberá extenderse hacia atrás y diagonalmente a la parte posterior de la linea de caída esperada, como se ilustra en la Figura 11.

• Si se tala un árbol en un terreno con pendiente, el operador de la sierra de cadena deberá mantenerse en la parte de arriba del terreno, debido a que el árbol tiende a rodar o deslizarse hacia abajo después de que es talado.

• La dirección de la caída (B) es controlada por el corte de ranura. Antes de que cualquier corte sea realizado, considere la localización de las ramas mas largas y la inclinación natural del árbol para determinar la forma en que caerá. (fig. 11)

• No corte un árbol durante vientos rápidos o cambiantes o si hay peligro para una propiedad. Consulte a un profesional de árboles. No corte un árbol si hay peligro de que alambres de servicio sean golpeados; notifique a la compañia de servicio antes de hacer cualquier corte.

- 67 -

Reglas generales para el talado de arboles

( fi g. 12)

Normalmente el talado consiste en 2 operaciones de corte principales, haciendo la ranura (C) y realizando el corte de talado (D).

• Empiece haciendo el corte de ranura (C) superior en la parte del árbol apuntando a la dirección de caída (E). Asegúrese de no hacer el corte inferior muy profundo dentro del tronco. La ranura (C) deberá ser lo bastante profunda para crear una articulación (F) de suficiente anchura y fuerza. La ranura deberá ser lo suficiente ancha para dirigir la caída del

árbol por el mayor tiempo posible.

• Nunca camine en frente de un árbor que haya sido ranurado. Realice el corte de talado (D) desde la otra parte del árbol y 3-5cm (1.5 -

2.0 pulgadas) arriba del borde de la ranura

(C). Nunca corte completamente a travéz del tronco. Siempre deje una articulación. La articulación guía el árbol. Si el tronco es completamente cortado a travéz, se pierde el control sobre la dirección de la caída. Inserte una cuña o una barra de talado en el corte antes de que el árbol se vuelva inestable y empiece a moverse. Esto prevendrá que la barra guía se doble en el corte si usted juzga mal la dirección de la caída. Asegúrese de que ningún espectador haya entrado dentro del alcance del árbol antes de empujarlo.

• Antes de realizar el corte final, siempre revise el área de espectadores, animales u obstáculos.

Corte de talado

• Utilize cuñas de madera o plástico (A) para prevenir el doblamiento de la barra o cadena

(B) en el corte. Las cuñas también controlan la caída (Figura 13).

• Cuando el diámetro de la madera es más grande que la longitud de la barra, realice 2 cortes como se muestra (Figura 14).

•

Al tiempo que el corte de talado se acerca a la articulación, el árbol deberá de empezar a caer. Cuando el árbol empiece a caer, remueva la sierra del corte, apague el motor, ponga la sierra en el suelo, y abandone el área a lo largo del sendero de retirada (Fig. 11).

ES

Desramado

• El desramado es el proceso por el cual se remueven las ramas de un árbol caído. No remueva las ramas de soporte (A) hasta que que el tronco es aserrado (cortado) en piezas

(Figura 15). Las ramas bajo tensón deberán ser cortadas desde abajo para evitar el doblado de la sierra-de-cadena.

• Nunca corte las ramas del árbol mientras se encuentre parado sobre el tronco del árbol.

Leñado

•

Leñado es cortar un tronco caído en pedazos. Asegúrese de tener una buena base para los pies y pararse hacia arriba del tronco cuando corte en un terreno con pendiente. Si es posible, el tronco deberá ser apoyado de manera que el extremo que será cortado no repose en el suelo. Si el tronco esta apoyado en los dos extremos y usted tiene que cortar en la mitad, realice un corte inclinado hasta la mitad dentro del tronco y luego realice el corte por abajo. Esto evitará que el tronco pellizque la barra y cadena. Tenga cuidado de que la cadena no corte dentro del suelo cuando leñe, esto causa un rápido desafilado de la cadena. Cuando leñe en una pendiente, siempre parese en la parte de arriba.

1. Tronco apoyado a lo largo de toda la longitud: Corte desde arriba (leñar por arriba), siendo cuidadoso para evitar cortar dentro del suelo (Fig. 16A).

2. Tronco apoyado en 1 extremo: Primero, corte desde abajo (leñar por abajo) 1/3 del diámetro del tronco para evitar astillamiento.

Segundo, corte desde arriba (leñar por arriba) para encontrar el primer corte y evitar el pellizcado (Fig. 16B).

3. Tronco apoyado en ambos extremos:

Primero, Leñe por arriba 1/3 del diámetro del tronco para evitar astillamiento. Segundo, leñe por abajo para encontrar el primer corte y evitar el pellizcado (Fig. 16C).

• La mejor manera de sostener un tronco mientras es leñado es usar un caballete de leñado. Cuando esto no es posible, el tronco deberá ser levantado y soportado por las ramas soporte o usando troncos de soporte.

Asegúrese de que el tronco que esta siendo cortado este seguramente apoyado.

- 68 -

ES

Leñado usando un caballete para aserrar

( fi g. 17)

Para seguridad personal y un cortado mas sencillo, la posición correcta para el leñado vertical es esencial.

A. Sostenga la sierra fi rmemente con ambas manos y mantenga la sierra a la derecha del cuerpo mientras esta cortando.

B. Mantenga el brazo izquierdo lo más recto posible.

C. Conserve su balance sobre ambos pies.

Cuidado: Mientras la sierra esta cortando, asegúrese que la barra y cadena estén siendo propiamente lubricadas.

Pruebe el chain brake como sigue ( fi g. 10)

1. Ponga la sierra en una super fi cie fi rme, plana y limpia.

2. Encienda el motor.

3. Agarre el mango trasero (A) con la mano derecha.

4. Con la mano izquierda, sostenga fi rmemente el mango delantero (B) (no la manija del

CHAIN BRAKE [C]) .

5. Apriete el gatillo de aceleración hasta 1/3 de aceleración, inmediatamente después active la manija del CHAIN BRAKE(C).

Atención: Active el CHAIN BRAKE despacio y deliberadamente. No deje que la cadena toque super fi cies; no deje que la sierra se incline hacia adelante.

7. Limpieza, mantenimiento, almacenamiento y pedido de piezas de repuesto

Desenchufar el enchufe de la bujía de encendido antes de realizar trabajos de mantenimiento o de limpieza.

7.1 Limpieza

•

Reducir al máximo posible la suciedad y el polvo en los dispositivos de seguridad, las rendijas de ventilación y la carcasa del motor. Frotar el aparato con un paño limpio o soplarlo con aire comprimido manteniendo la presión baja.

• Se recomienda limpiar el aparato tras cada uso.

• Limpiar el aparato con regularidad con un paño húmedo y un poco de jabón blando. No utilizar productos de limpieza o disolventes ya que se podrían deteriorar las piezas de plástico del aparato. Es preciso tener en cuenta que no entre agua en el interior del aparato.

6. La cadena deberá pararse de golpe. Cuando lo haga, libere el gatillo de aceleración inmediatamente.

Atención: Si la cadena no se detiene, apague el motor y lleve su sierra con el distribuidor Talon mas cercano para servicio.

7. Si el CHAIN BRAKE funciona adecuadamente, apague el motor y regrese el CHAIN BRA-

KE a la posición de DESENGANCHADO.

7.2.2 Filtro de aire

Atención: Nunca opere una sierra sin el fi ltro de aire. Tierra y polvo serán succionados dentro del motor dañandolo. Mantenga el fi ltro de aire limpio.

Limpiar o sustituir el fi ltro de aire cada 20 horas de servicio.

7.2 Mantenimiento

Atención: Todos los trabajos de mantenimiento de la motosierra, a excepción de los puntos indicados en este manual, serán efectuados únicamente por un servicio técnico autorizado.

Limpieza del fi ltro de aire (Fig. 18A/18B)

1. Retirar la cubierta superior (A) quitando el tornillo de fi jación (B) de la cubierta. Al hacerlo se podrá retirar la cubierta (Fig. 18A).

el

3. Limpie fi ltro de aire con agua enjabonada templada. Enjuage con agua fría limpia. Séquelo con aire completamente.

7.2.1 Prueba operacional del chain brake

Pruebe el CHAIN BRAKE periodicamente para asegurarse de que funcione correctamente.

Realice la prueba del CHAIN BRAKE antes de iniciar el cortado, después de un cortado extenso y de fi nitivamente después de cualquier servicio del CHAIN BRAKE.

Nota: Es aconsejable que cuente con una provisión de fi ltros de repuesto.

- 69 el del motor/ fi ltro de aire. Asegurarse de que la cubierta esté colocada de forma que se ajuste correctamente. Apretar el tornillo de fi jación de la cubierta.

ES

7.2.3 Filtro de combustible

Atención: poner la sierra en funcionamiento sin el fi ltro de combustible. Tras cada 100 horas de servicio es preciso limpiar el fi ltro de combustible o sustituirlo en caso de estar dañado. Vaciar completamente el depósito de combustible antes de cambiar el fi ltro

1. Remueva la tapa del tanque de combustible.

2. Doble el alambre como se muestra arriba.

3. Meta la mano dentro de la apertura del tanque y conecte la línea de combustible.

Con cuidado jale la línea de combustible hacia la apertura hasta que pueda alcanzarla con los dedos.

Nota: Tenga cuidado de no dañar la línea de combustible mientras remueve el fi ltro.

el

(Figura 19).

el cuando esté dañado, eliminarlo de forma adecuada.

6. Colocar fi ltro nuevo. Introducir un extremo del fi ltro en el ori fi cio del depósito. Asegurarse de que el fi ltro se aloje en la esquina inferior del depósito. Empujar lo más posible el fi ltro con un destornillador largo a su lugar adecuado, procurando no dañarlo.

7. Llene el tanque con una mezcla de aceite / gasolina fresca. Vea la Sección, Combustible y Lubricación. Instale la tapa de combustible.

7.2.4 Bujía de encendido ( fi g. 18B)

Atención: Para mantener la e fi ciencia del motor de la sierra, la bujía de encendido ha de permanecer limpia y presentar la distancia de electrodos correcta (0,6 mm). Limpiar o sustituir la bujía de encendido cada 20 horas de servicio.

1. Poner el interruptor ON/OFF en “Stop (0)“.

2. Retirar la cubierta superior (A) quitando el tornillo de fi jación (B) de la cubierta. Al hacerlo se podrá extraer la cubierta (Fig. 18A).

3. Tirar del cable de encendido (D) a la vez que gira la bujía de encendido ( fi g. 18B).

4. Retirar la bujía de encendido con la llave adecuada para bujías. NO UTILIZAR NINGUNA

OTRA HERRAMIENTA.

5. Limpiar la bujía con un cepillo de hilos de cobre o colocar una nueva.

7.2.5 Ajuste del carburador

El carburador viene ajustado de fábrica para ofrecer un óptimo rendimiento. Si fueran necesarios ajustes posteriores, llevar la sierra a un servicio técnico autorizado.

Ajuste del ralentí:

¡Atención! Ajustar el ralentí en caliente.

Si el aparato se apaga con el acelerador accionado y se han excluido todas las posibles causas según el apartado 9, solución de fallos, es posible que sea necesario ajustar el cable del acelerador. Para ello girar el tornillo de ralentí ( fi g. 19/pos.

B) en el sentido de las agujas del reloj, hasta que el aparato funcione seguro en marcha en vacío.

Si el ralentí es tan alto que las cuchillas giran, reducirlo girando hacia la izquierda el tornillo de ralentí ( fi g. 19/pos. B) hasta que las cuchillas dejen de girar.

7.2.6 Mantenimiento de la barra de guía

Es preciso lubricar regularmente la barra de guía

(riel guía de la cadena y de la cadena dentada).

Para asegurar el rendimiento óptimo de la sierra, es preciso realizar el mantenimiento de la barra de guía según se indica en el siguiente apartado.

Cuidado: La falta de lubricar la rueda dentada de la barra guía como se explica abajo resultará en una baja e fi ciencia y daño, anulando la garantía del fabricante. La punta de la rueda dentada de su nueva sierra ha sido previamente lubricada en la fabríca.

Herramientas para engrasar

Se recomienda utilizar una jeringa de aceite para aplicar aceite en el dentado de la barra guía. La jeringa de aceite posee una punta de aguja necesaria para aplicar aceite en la punta dentada.

Así se engrasa el dentado

Es preciso engrasar el dentado cada 10 horas de servicio o una vez por semana. Limpiar bien el dentado de la barra de guía antes de engrasarlo.

Nota: No es preciso extraer la cadena de la sierra para engrasar el dentado de la barra guía. Se puede engrasar mientras se realicen trabajos pero con el motor desconectado.

m Atención: Utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje la barra y cadena.

- 70 -

1. Poner el interruptor ON/OFF en “Stop (0)“.

2. Limpie la guía de la rueda dentada de la barra.

ES

3. Utilizando la Lube Gun (opcional), inserte la punta de aguja dentro del agujero de lubricación e inyecte grasa hasta que aparezca afuera del borde de la rueda dentada (Figura

20).

4. Gire la cadena de la barra con la mano.

Repita los procedimientos de lubricación hasta que toda la rueda dentada haya sido engrasada.

En cuanto se acelera el motor, el aceite mayor rapidez a la placa del riel.

autorizado.

fl uye con

La lubricación de la cadena se ajustó en fábrica de forma óptima. Si fueran necesarios ajustes posteriores, llevar la sierra a un servicio técnico

La mayoría de los problemas de la barra guía pueden ser prevenidos simplemente manteniendo bien la sierra-de-cadena. Una insu fi ciente lubricación de la barra guía y operación de la sierra con la cadena DEMASIADO APRETADA contribuirá a un desgaste rapido de la barra.

Para ayudar a minimizar el desgaste de la barra, los siguientes procedimientos de mantenimiento para la barra guía son recomendados.

En la parte inferior de la motosierra se encuentra un tornillo de ajuste para la lubricación de la cadena (Fig. 26/Pos. A). Girándolo a la izquierda aumenta la lubricación de la cadena, si se gira a la derecha disminuye.

Para comprobar la lubricación de la cadena, sostener la motosierra con la cadena sobre una hoja de papel y acelerarla al máximo durante un par de segundos. La cantidad de aceite ajustada podrá comprobarse sobre el papel.

7.2.7 Mantenimiento de la cadena

Atención: Guarde la sierra en un lugar seco y alejada de posibles fuentes de ignición, p. ej., estufas, termos de gas, secadoras de gas, etc.

Dar la vuelta al riel guía

La barra de guía se ha de invertir cada 8 horas de trabajo a fi n de obtener un desgaste uniforme.

Limpie siempre la ranura de la barra y el ori fi cio de lubricación con la sustancia suministrada de forma opcional a tal efecto (Fig. 21A).

Compruebe periódicamente el desgaste del pasador de la barra, retire rebarbas y recti fi que la barra con una lima plana en la medida que sea necesario (Fig. 21B).

A fi lado de la cadena

El a fi lado de la cadena requiere de herramientas especiales para asegurar que los dientes de cortado sean a fi lados con el ángulo y profundidad correcta. Para el usuario inexperto de sierra de cadena, nosotros recomendamos que la sierra sea profesionalmente a fi lada por su Centro de

Servicio Autorizado mas cercano.

Si usted se siente agusto a fi lando su propia cadena de la sierra, herramientas especiales de su distribuidor estan disponibles.

Atención: Jamás se fi jará una cadena nueva sobre un riel guía desgastado.

A fi lar cadena (Fig. 22)

A fi le la cadena con guantes de protección y una lima redonda de ø4,8 mm. A fi le las puntas solo con movimientos hacia fuera (Fig. 23) y tenga en cuenta los valores de acuerdo con la Fig. 22.

Después de a fi lados, todos los eslabones de corte han de presentar la misma longitud y ancho.

Pasajes de aceite

Los pasajes de aceite sobre la barra deben de ser limpiados, para asegurar una lubricación propia de la barra y cadena durante la operación.

Nota: La condición de los pasajes de aceite puede ser fácilmente revisada. Si los pasajes están limpios, la sierra automáticamente dará una rociada de aceite dentro de los primeros segundos de arrancada la sierra. Su sierra esta equipada con un sistema de aceitaje automatico.

Lubricación automática de la cadena

La motosierra está equipada con un sistema de aceite con accionamiento de rueda dentada. Dicho sistema abastece al riel y a la cadena de forma automática con la cantidad correcta de aceite.

- 71 -

Atención: Una cadena a fi lada genera virutas de

óptima conformación. Si la cadena produce serrín, se ha de a fi lar.

Después de a fi lar 3-4 veces las cuchillas, comprobar la altura de los topes de profundidad y, si es necesario, agrandarla con una lima plana, redondeando, a continuación, el canto delantero

( fi g. 24).

ES

Tension de la cadena

Inspecione la tensión de la cadena frecuentemente y ajustela tan seguido como se necesite para mantener la cadena adecuadamente ajustada en la barra, pero lo su fi cientemente suelta para ser jalada con la mano. (Véase también al respecto el punto 5.3.)

Pausado en una cadena de la sierra nueva

Una barra y cadena nueva requeriran un reajuste aproximadamente a los 5 cortes. Esto es normal dentro del periodo de pausado, y los intervalos dentro de los próximos ajustes se alargaran rápidamente.

3. Deje que el motor se enfríe, (aprox. 5 minutos).

4. Retirar la bujía de encendido (ver 7.2.4)

5. Eche 1 cucharadita de aceite para 2 tiempos limpio en la cámara de combustión. Tire varias veces de la cuerda de arranque para recubrir los componentes internos. Vuelva a colocar las bujías de encendido (Fig. 25).

Nota: Guardar la sierra en un lugar seco y alejada de posibles fuentes de ignición, p. ej., estufas, termos de gas, secadoras de gas, etc.

Atención: Nunca tenga mas de 3 eslabones removidos del lazo de la cadena. Esto causara daño a la rueda dentada.

Lubricacion de la cadena

Siempre asegúrese de que el sistema de aceitado automatico esté funcionando propiamente.

Mantenga el tanque de aceite lleno con aceite.

Una lubricación adecuada de la barra y cadena durante las operaciones de corte es esencial para minimizar la fricción con la barra guía.

Nunca deje que le falte aceite de lubricación a la barra y cadena. El correr una sierra seca o con muy poco aceite reducirá la e fi ciencia en el cortado, acortara la vida de la cadena de la sierra, causará un desa fi lado rápido y conducira a un desgaste extensivo de la barra por sobrecalentamiento. Muy poco aceite es detectado por humo o decoloración de la barra.

Nueva puesta en marcha de la sierra

1. Quite la bujía. (ver 7.2.4)

2. Jale el hilo de arranque rápidamente par aclarar el exceso de aceite de la cámara de combustión.

3. Limpiar la bujía de encendido y comprobar que la distancia entre los electrodos sea la correcta; o poner una bujía de encendido nueva con la distancia correcta entre los electrodos.

4. Prepare la unidad para operación.

5. Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y combustible. Vea la Sección de Combustible y Lubricación.

7.4 Pedido de piezas de recambio:

Al solicitar recambios se indicarán los datos siguientes:

• Tipo de aparato

No. de artículo del aparato

• No. de identidad del aparato

No. del recambio de la pieza necesitada.

Encontrará los precios y la información actual en www.isc-gmbh.info

7.3 Almacenamiento

Atención: no almacenar para más de 30 días la motosierra sin seguir los siguientes pasos.

Almacenando una sierra de cadena

El almacenamiento de una sierra-de-cadena por mas de 30 días requiere mantenimiento para almacenamiento. A menos de que las instrucciones de almacenamiento sean seguidas, el combustible que permanezca en el carburador se evaporara, dejando depósitos de goma. Esto puede conducir a un arranque di fi cultoso puede resultar en costosas reparaciones.

1. Remueva la tapa del tanque de combustible lentamente para liberar cualquier presión en el tanque. Cuidadosamente desagÅe el tanque de combustible.

2. Arranque el motor y dejelo correr hasta que la unidad se apague para remover combustible del carburador.

- 72 -

8. Eliminación y reciclaje

El aparato está protegido por un embalaje para evitar daños producidos por el transporte. Este embalaje es materia prima y, por eso, se puede volver a utilizar o llevar a un punto de reciclaje. El aparato y sus accesorios están compuestos de diversos materiales, como, p. ej., metal y plástico.

Los aparatos defectuosos no deben tirarse a la basura doméstica. Para su eliminación adecuada, el aparato debe entregarse a una entidad recolectora prevista para ello. En caso de no conocer ninguna, será preciso informarse en el organismo responsable del municipio.

ES

9. Plan para localización de averías

Problema

La unidad no arranca o arranca pero no opera.

La unidad arranca, pero el motor tiene poca potencia.

El motor titubea.

No hay potencia con carga.

Opera en forma errática.

Genera humo excessivo.

No funciona cuando se somete a carga

El motor se apaga

Lubricación de cadena insu fi ciente

(la espada y la cadena se calientan)

Causa Probable

- Procedimientos incorrecte de arrranque.

- Fijación incorrecta del ajuste de la mezcla del carburador.

- Bujía de encendido sucia.

- Filtro obstruido del combustible.

- Posición incorrecta de la palanca del ahogador.

- Filtro de aire sucio.

- Fijación incorrecta del ajuste de la mezcla del carburador.

- Fijación incorrecta del ajuste de la mezcla del carburador.

- Bujía de encendido mal dividia.

- Fijación incorrecta del ajuste de la mezcla del carburador.

Accion Correctiva

- Seguir las instrucciones del Manual del Usuario.

- Sii usted necesita ajustar el carburador debe llevarlo a un Centro de

Servicio Authorizado.

- Limpiar / separar o reemplazar la bujía.

Reemplazar el le.

ltro del combustib-

- Procedimientos incorrecte de arrranque.

- Desmonter, limpiar y volver a instalar el fi ltro.

- Sii usted necesita ajustar el carburador debe llevarlo a un Centro de

Servicio Authorizado.

- Sii usted necesita ajustar el carburador debe llevarlo a un Centro de

Servicio Authorizado.

- Limpiar / separar o reemplazar la bujía.

- Sii usted necesita ajustar el carburador debe llevarlo a un Centro de

Servicio Authorizado.

- Mezcla incorrecta del combustible.

- Utilizer combustible mezclado en fomral adecuada (mezcla 40:1).

- Cadena sin a fi lar

- Cadena suelta

- Tensar la cadena o cambiarla

- Tensar la cadena

- Depósito de gasolina vacío

- Filtro de combustible en el depósito mal colocado

- Depósito de aceite para cadena vacío

- Entradas de aceite descolocadas

- Llenar depósito de gasolina

- Llenar por completo el depósito de gasolina o colocar de otra forma el fi ltro de combustible en el depósito

- Llenar el depósito de aceite para cadena

- Limpiar el ori fi cio de engrase en la espada (Fig. 2/Pos. A)

Limpiar la ranura de la espada

Sólo está permitido copiar la documentación y documentos anexos del producto, o extractos de los mismos, con autorización expresa de iSC GmbH.

Nos reservamos el derecho a realizar modi fi caciones técnicas

- 73 -

ES

Información de servicio

En todos los países mencionados en el certi fi cado de garantía disponemos de distribuidores competentes cuyos datos de contacto podrán consultar en dicho certi fi cado. Dichos distribuidores están a su disposición para cualquier asunto relacionado con el servicio como reparación, suministro de piezas de repuesto y desgaste, o con respecto a los materiales de consumo.

Es preciso tener en cuenta, que las siguientes piezas de este producto se someten a desgaste natural o provocado por el uso o que se necesitan las siguientes piezas como materiales de consumo.

Categoría

Piezas de desgaste*

Ejemplo

Cuchilla, bujía de encendido, fi ltro de aire, fi ltro de gasolina

Cadena de la sierra Material de consumo/Piezas de consumo*

Falta de piezas

*¡no tiene por qué estar incluido en el volumen de entrega!

En caso de de fi ciencia o fallo, rogamos que lo registre en la página web www.isc-gmbh.info. Describa exactamente el fallo y responda siempre a las siguientes preguntas:

• ¿Ha funcionado el aparato en algún momento o estaba defectuoso desde el principio?

¿Le ha llamado algo la atención antes de surgir el fallo (indicio antes del fallo)?

•

¿Qué fallo de funcionamiento le parece que presenta el aparato (indicio principal)?

Describa ese fallo en el funcionamiento.

- 74 -

ES

Certi

fi

cado de garantía

Estimado cliente:

Nuestros productos están sometidos a un estricto control de calidad. No obstante, si este aparato no funcionase correctamente, lo lamentamos sinceramente y le rogamos que se dirija a nuestro servicio de atención al cliente en la dirección indicada en la parte inferior de la presente tarjeta de garantía o a la tienda donde ha comprado el aparato. Para hacer válido el derecho de garantía, proceda de la siguiente forma:

1. Estas condiciones de garantía regulan prestaciones de la garantía adicionales. Las prestaciones de garantía que le corresponden conforme a ley no se ven afectadas por la presente. Nuestra prestaci-

ón de garantía es gratuita para usted.

2. La prestación de garantía se extiende exclusivamente a defectos que se pueda demostrar que han sido ocasionados por fallos de material o de producción y está limitada, según nosotros mismo decidamos, a la reparación de los mismos o al cambio del aparato.

Es preciso tener en consideración que nuestro aparato no está indicado para un uso comercial, industrial o en taller. Por lo tanto, no procederá un contrato de garantía cuando se utilice el aparato dentro del periodo de garantía en zonas industriales, comerciales o talleres, así como actividades similares.

3. Nuestra garantía no cubre:

- Daños en el aparato ocasionados por la no observancia de las instrucciones de montaje o por una instalación no profesional, no observancia de las instrucciones de uso (como, p. ej., conexión a una tensión de red o corriente no indicada) o la no observancia de las disposiciones de mantenimiento y seguridad o por la exposición del aparato a condiciones anormales del entorno o por la falta de cuidado o mantenimiento.

- Daños en el aparato ocasionados por aplicaciones impropias o indebidas (como, p. ej., sobrecarga del aparato o uso de herramientas o accesorios no homologados), introducción de cuerpos extraños en el aparato (como, p. ej., arena, piedras o polvo, daños producidos por el transporte), uso violento o in fl uencias externa (como, p. ej., daños por caídas).

- Daños en el aparato o en piezas del aparato provocados por el desgaste natural, habitual o producido por el uso.

4. El periodo de garantía es de 60 meses y comienza en la fecha de la compra del aparato. El derecho de garantía debe hacerse válido, antes de fi nalizado el plazo de garantía, dentro de un periodo de dos semanas una vez detectado el defecto. El derecho de garantía vence una vez transcurrido el plazo de garantía. La reparación o cambio del aparato no conllevará ni una prolongación del plazo de garantía ni un nuevo plazo de garantía ni para el aparato ni para las piezas de repuesto montadas. Esto también se aplica en el caso de un servicio in situ.

5. Para hacer efectivo su derecho a garantía, registre su aparato defectuoso en: www.isc-gmbh.info. Si nuestra prestación de garantía incluye el defecto aparecido en el aparato, recibirá de inmediato un aparato reparado o nuevo de vuelta.

Para piezas de desgaste, de repuesto y falta de piezas nos remitimos a las limitaciones de esta garantía conforme a la información de servicio de este manual de instrucciones.

- 75 -

NL

Inhoudsopgave

1. Veiligheidsaanwijzingen

2. Beschrijving van het gereedschap en leveringsomvang gebruik

4. Technische inbedrijfstelling

6. Bediening

7. Reiniging, onderhoud, opbergen en bestellen van wisselstukken

8. Verwijdering en recyclage

9. Foutopsporing

- 76 -

Gevaar!

Bij het gebruik van toestellen dienen enkele veiligheidsmaatregelen te worden nageleefd om lichamelijk gevaar en schade te voorkomen. Lees daarom deze handleiding / veiligheidsinstructies zorgvuldig door. Bewaar deze goed zodat u de informatie op elk moment kunt terugvinden. Mocht u dit toestel aan andere personen doorgeven, gelieve dan deze handleiding / veiligheidsinstructies mee te geven. Wij zijn niet aansprakelijk voor ongevallen of schade die te wijten zijn aan niet-naleving van deze handleiding en van de veiligheidsinstructies.

1. Veiligheidsaanwijzingen

De overeenkomstige veiligheidsinstructies vindt u in de bijgaande brochure.

Gevaar!

Lees alle veiligheidsinstructies en aanwijzingen.

Nalatigheden bij de inachtneming van de veiligheidsinstructies en aanwijzingen kunnen elektrische schok, brand en/of zware letsels tot gevolg hebben. Bewaar alle veiligheidsinstructies en aanwijzingen voor de toekomst.

2. Beschrijving van het gereedschap en leveringsomvang

2.1 Beschrijving van het gereedschap

( fi g. 1)

1. Geleiderail

2. Zaagketting

3. Kettingspanschroef

4. Aanslagklauw

5. Kettingremhendel / voorste handbeschermer

6. Voorste greep

7. Starterhandgreep

8. Bougie (onder de lucht fi lterafdekking)

9. Lucht fi lterafdekking

10. Stopschakelaar

11. Grendelknop

12. Olietankkap

13. Ventilatorhuis

14. Brandstoftankkap

15. Achterste greep / laarzenlus

16. Kettingbeschermer

17. Smoorhendel / (afstelling van de carburator)

18. Railbevestigingsmoer

19. Gashendel

20. Kettingvangelement

NL

Veiligheidsfuncties ( fi g. 1)

2 ZAAGKETTING MET GERINGE

TERUGSTOOT helpt u terugstoten of hun kracht met speciaal ontwikkelde veiligheidsinrichtingen op te vangen.

5 KETTINGREMHENDEL / HANDBESCHER-

MER beschermt de linkerhand van de bedieningspersoon mocht die bij draaiende zaag wegglijden van de voorste greep.

5 KETTINGREM is een veiligheidsfunctie ter vermindering van letsel als gevolg van terugstoten; door deze rem wordt de roterende zaagketting binnen milliseconden stilgezet. Ze wordt geactiveerd door de KET-

TINGREMHENDEL.

10 STOPSCHAKELAAR stopt de motor onmiddellijk als hij uitgeschakeld wordt. De stopschakelar dient op EIN (AAN) te worden gezet om de motor (opnieuw) te starten.

11 VEILIGHEIDSLOSSER voorkomt een toevallige verhoging van de motortoeren. De gashendel (19) kan alleen worden ingedrukt als de veiligheidslosser ingedrukt is.

20 KETTINGVANGELEMENT reduceert het letselgevaar mocht de zaagketting bij draaiende motor scheuren of ontglijden. Het kettingvangelement dient om een om zich heen slagende ketting op te vangen.

Aanwijzing: Maakt u zich vertrouwd met de zaag en haar onderdelen.

2.2 Leveringsomvang

Gelieve de volledigheid van het artikel te controleren aan de hand van de beschreven omvang van de levering. Indien er onderdelen ontbreken, gelieve u dan binnen 5 werkdagen na aankoop van het artikel te wenden tot ons servicecenter of tot het verkooppunt waar u het apparaat heeft gekocht, en leg een geldig bewijs van aankoop voor.

Gelieve daarvoor de garantietabel in de serviceinformatie aan het einde van de handleiding in acht te nemen.

• Open de verpakking en neem het toestel voorzichtig uit de verpakking.

• Verwijder het verpakkingsmateriaal alsmede verpakkings-/transportbeveiligingen (indien aanwezig).

• Controleer of de leveringsomvang compleet is.

• Controleer het toestel en de accessoires op transportschade.

•

Bewaar de verpakking indien mogelijk tot het verloop van de garantieperiode.

- 77 -

Gevaar!

Het toestel en het verpakkingsmateriaal zijn geen speelgoed voor kinderen! Kinderen mogen niet met plastic zakken, folies en kleine stukken spelen! Er bestaat inslik- en verstikkingsgevaar!

•

Originele handleiding

Veiligheidsinstructies

3. Reglementair gebruik

De ketting is conform het reglementaire gebruik uitsluitend bedoeld om er hout mee te zagen.

Het vellen van bomen mag enkel gebeuren mits overeenkomstige opleiding. De fabrikant is niet aansprakelijk voor schade veroorzaakt door niet reglementair gebruik of foutieve bediening.

De machine mag slechts voor werkzaamheden worden gebruikt waarvoor ze bedoeld is. Elk ander verder gaand gebruik is niet reglementair.

Voor daaruit voortvloeiende schade of verwondingen van welke aard dan ook is de gebruiker/ bediener, niet de fabrikant, aansprakelijk.

Wij wijzen erop dat onze gereedschappen overeenkomstig hun bestemming niet geconstrueerd zijn voor commercieel, ambachtelijk of industrieel gebruik. Wij geven geen garantie indien het gereedschap in ambachtelijke of industriële bedrijven alsmede bij gelijk te stellen activiteiten wordt gebruikt.

NL

4. Technische gegevens

Cilinderinhoud van de motor .................... 41 cm 3

Maximaal motorvermogen ....................... 1,5 kW

Snijlengte ................................................33,5 cm

Lengte van het zwaard ...................... 14” (35 cm)

Steek van de ketting ..................(3/8”), 9,525 mm

Dikte van de ketting ...................(0,05”), 1,27 mm

Stationair toerental .....................3300±300 t/min.

Maximumtoerental met snijgereedschap ..............................11000 t/min.

Tankinhoud ............................................ 260 cm 3

Olietankinhoud ....................................... 210 cm 3

Antitrilfunctie .....................................................ja

Vertanding kettingwiel ........ 6 tanden x 9,525 mm

Kettingrem ........................................................ja

Koppeling ..........................................................ja

Automatisch oliën van de ketting .......................ja

Ketting met geringe terugstoot ..........................ja

Nettogewicht zonder ketting en geleiderail .4,5 kg

Nettogewicht (droog) .................................5,4 kg

Benzineverbruik (speci fi ek) ................ 702 g/kWh

Geluidsdrukniveau L

Onzekerheid K

PA

Onzekerheid K

WA

Vibratie a hv

Onzekerheid K hv

PA

Geluidsdrukniveau L

WA

(ISO 22868) ...... 99 dB(A)

...................................... 3 dB(A)

gemeten .......... 114 dB(A)

.................................. 1,5 dB(A)

(voorste handgreep) ..... max. 6,5 m/s

.........................................3 m/s 2

Vibratie ahv (achterste handgreep) . max. 6,0 m/s 2

2

Onzekerheid K hv

......................................1,5 m/s

Type ketting ..........................OREGON 91P053X

2

Type zwaard .................. OREGON 140SDEA041

Bougie ......................................................L8RTF

- 78 -

NL

5. Vóór inbedrijfstelling

SPANNING.

Let op!

Let op

Start de motor pas als de zaag helemaal geassembleerd en gebruiksklaar is.

! Draag bij het hanteren van de ketting altijd veiligheidshandschoenen.

5.1 Aanbrengen van de geleiderail

GEBRUIK ALLEEN DE ORIGINELE RAIL om te verzekeren dat aan de rail en aan de ketting olie wordt toegevoerd. De olieuitlaatopening ( fi g. 2, pos. A) dient vrij te zijn van verontreinigingen en aankoekingen.

1. Vergewis u er zich van dat de kettingremhendel naar de stand ONTKOPPELD is teruggetrokken ( fi g.3A).

2. Verwijder de railbevestigingsmoer (B). Neem de afdekking af ( fi g. 3B).

3. Draai de justeerschroef (D) TEGEN DE

RICHTING VAN DE WIJZERS VAN DE

KLOK IN tot de AREND (E) (uitstekend punt) zich aan het einde van zijn schuifafstand in richting koppelingscilinder en tandwiel bevindt ( fi g. 3B/3C).

4. Plaats het gekeepte einde van de geleiderail over de railbouten (F) ( fi g. 3C/3D).

5.3 Afstellen van de Kettingspanning

De juiste spanning van de zaagketting is uiterst belangrijk en dient vóór het starten en gedurende alle zaagwerkzaamheden te worden gecontroleerd.Als u even de tijd neemt de zaagketting naar behoren af te stellen zal u in staat zijn betere sneden uit te voeren en zal de levensduur van de ketting langer worden.

Let op!

Draag steeds hoogvaste handschoenen terwijl u de zaagketting hanteert of justeert.

1. Hou de top van de geleiderail omhoog en draai de justeerschroef (D) MET DE WIJ-

ZERS VAN DE KLOK MEE om de spanning van de ketting te verhogen. Draait u de schroef TEGEN DE RICHTING VAN DE WIJZERS

VAN DE KLOK IN, gaat de spanning van de ketting verminderen. Vergewis u er zich van dat de ketting helemaal rondom de geleiderail is aangelegd ( fi g. 5).

2. Na het justeren – de top van de rail wijst steeds omhoog – haalt u de bevestigingsmoeren van de rail goed aan. De ketting is correct gespannen als ze nauw aansluit bij de rail en als ze met de hand (handschoenen aandoen!) helemaal rond kan worden getrokken.

5.2 Aanbrengen van de zaagketting

1. Spreidt de ketting in een lus uit zodat de snijkanten (A) MET DE WIJZERS VAN DE KLOK

MEE rond de lus zijn uitgericht ( fi g. 4A).

2. Schuif de ketting rondom het tandwiel (B) achter de koppeling (C). De kettingschakels

( moeten tussen de tanden in worden gevoegd fi g. 4B).

3. Voer de aandrijfschakels de gleuf (D) in en leid ze rond het uiteinde van de rail (

Aanwijzing:

Dit is normaal.

fi g. 4B).

Het zou kunnen dat de zaagketting aan de onderkant van de rail lichtjes doorhangt.

4. Trek de geleiderail naar voren tot de ketting nauw aansluit. Vergewis u er zich van dat alle aandrijfschakels zich in de groef van de rail bevinden.

5. Breng de afdekking van de koppeling aan ( fi g.

5) en draai de bevestigingsmoeren (B) met de klok mee om deze te bevestigen. Daarbij mag de ketting niet van de geleiderail afglijden.

Draai de bevestigingsmoeren handvast aan en volg de aanwijzingen voor het instellen van de kettingspanning zoals beschreven in het hoofdstuk INSTELLEN VAN DE KETTING-

Aanwijzing: Als u de ketting alleen rond de geleiderail kan draaien als u er hard aan trekt of als ze blokkeert, is ze te hard gespannen. Voer dan de volgende kleine afstelling uit:

A. Draai de 2 bevestigingsmoeren van de rail los tot ze vingervast zijn. Verminder van kettingspanning door de justeerschroef langzaam

TEGEN DE RICHTING VAN DE WIJZERS

VAN DE KLOK IN te draaien. Trek de ketting op de geleiderail voor en terug. Ga ermee door tot de ketting zonder wrijving kan worden bewogen maar toch nauw aansluit bij de rail. Verhoog de spanning door de justeerschroef MET DE WIJZERS VAN DE KLOK

MEE te draaien.

B. Als de zaagketting correct is gespannen, hou dan de top van de geleiderail recht omhoog en haal de beide bevestigingsmoeren van de rail goed aan.

- 79 -

Voorzichtig: Een nieuwe zaagketting wordt langer en moet bijgevolg na ca. 5 sneden worden bijgeregeld. Dit is bij nieuwe kettingen normaal en toekomstige afstellingen zullen minder vaak moeten worden uitgevoerd.

NL

Voorzichtig: Als de zaagketting TE LOS of TE

HARD GESPANNEN is, gaan het aandrijfwiel, de geleiderail, de ketting en het lager van de krukas sneller afslijten. Fig. 6 informeert over de correcte spanning A (koude toestand) en spanning B (warme toestand). Fig. C toont een te slappe ketting.

5.4 Mechanische test van de kettingrem

De kettingzaag is voorzien van een kettingrem die letsels op grond van het gevaar voor terugstoten vermindert. De rem wordt geactiveerd door druk uit te oefenen op de remhendel als bij een terugstoot b.v. de hand van de bedieningspersoon tegen de hendel slaat. Bij activering van de rem stopt de ketting abrupt.

Let op!

Gebruik voor deze zaag nooit onverdunde brandstof. De motor zou daardoor schade oplopen en u zou het recht op garantie voor dit product verliezen. Gebruik geen brandstofmengeling die langer dan 90 dagen is opgeslagen.

Let op! Als u een 2-takt-olie in afwijking van de speciale olie gebruikt, dient u superolie voor luchtgekoelde 2-takt-motoren met een mengverhouding van 40 tot 1 te gebruiken. Neem geen

2-takt-olieproduct met een mengverhouding van

100 tot 1. Door onvoldoend oliën wordt de motor beschadigd en u verliest in dit geval het recht op garantie voor de motor.

Let op!

De kettingrem is wel bedoeld om het letselrisico als gevolg van terugstoot te verminderen, maar ze kan geen behoorlijke bescherming bieden als met de zaag zorgeloos wordt gewerkt.

Controleer de kettingrem altijd voor elk gebruik van de zaag en ook regelmatig terwijl u er mee werkt.

Controleren van de kettingrem

1. De kettingrem is ONTKOPPELD (ketting kan bewegen) als de REMHENDEL NAAR

ACHTEREN IS GETROKKEN EN GEARRE-

TEERD IS ( fi g. 7A).

2. De kettingrem is INGEKOPPELD (ketting is vastgezet) als de remhendel naar voren is getrokken en het mechanisme (

A) zichtbaar is. De ketting mag dan niet meer kunnen bewegen ( fi g. 7 B). fi g. 7B, pos.

Benzine- en oliemengeling 40 tot 1 Alleen olie

Aanbevolen brandsto ff en

Sommige gebruikelijke soorten benzine zijn vermengd met additieven zoals alcohol- of etherverbindingen om aan normen voor zuivere uitlaatgassen te beantwoorden. De motor draait tevredenstellend op alle soorten benzine die als aandrijfmiddel bedoeld zijn, ook op met zuurstof verrijkte soorten benzine.Gebruik liefst loodvrije normale benzine.

Aanwijzing: De remhendel moet in de beide standen vastklikken. Gebruik de zaag niet als u een harde weerstand voelt of als de hendel niet kan worden verschoven. Breng de zaag dan onmiddellijk naar de professionele dienst na verkoop om ze te laten herstellen.

Oliën van ketting en geleiderail

Telkens als u de brandstoftank met benzine vult dient ook de kettingolietank te worden bijgevuld.

Het is aan te bevelen daarvoor in de handel verkrijgbare kettingolie te gebruiken.

5.5 Motorbrandstof en olie

Motorbrandstof

Gebruik voor optimale resultaten normale loodvrije brandstof gemengd met speciale 2-takt-motorolie in een mengverhouding van 40 tot 1.

Brandstofmengeling

Meng de brandstof met 2-takt-olie in een goedgekeurd reservoir. De correcte mengverhouding van brandstof tot olie vindt u terug in de mengtabel.

Schud het reservoir goed om alles zorgvuldig te vermengen.

Controles voor het starten van de motor

Let op! Start of bedien de zaag nooit als de geleiderail en de ketting niet naar behoren erop geplaatst zijn.

1. Vul de brandstoftank met de correcte brandstofmengeling (A) ( fi g. 8).

2. Vul de olietank (B) met kettingolie ( fi g. 8).

3. Vergewis u er zich van dat de kettingrem (C) ontkoppeld is voordat u de motor start ( fi g. 8).

- 80 -

Na het vullen van de ketting- en olietank de tankdop met de hand aanhalen. Gebruik daarvoor geen gereedschap.

NL

6. Bediening

6.1 Starten van de motor

1. Breng de AAN/UIT-schakelaar (A) naar de stand “Ein (I)” om te starten ( fi g. 9A).

2. Trek de smoorhendel (B) uit ( fi g. 9B) tot hij vastklikt.

3. Druk tien keer op de knop (C) van de benzinepomp ( fi g. 9C).

4. Leg de zaag op een vaste e ff en onderlaag.

Pak de zaag vast zoals in de illustratie getoond. Trek snel de starter vier keer. Let op de roterende ketting! (Fig. 9D)

5. Schuif de smoorhendel (B) erin tot tegen de aanslag ( fi g. 9B).

6. Hou de zaag vast en trek de starter snel vier keer. De motor zou nu moeten starten ( fi g.

9D).

7. Laat de motor 10 seconden warmdraaien.

Druk kort op de gashendel (D), de motor gaat over tot “stationair toerental” ( fi g. 9E).

Indien de motor niet start, herhaalt u de boven beschreven stappen.

Let op! De starttrekkabel altijd langzaam uittrekken tot de eerste weerstand voordat u hem fl ink doorhaalt om te starten. Laat de starttrekkabel na het starten niet terugschieten.

6.2 Herstarten van de warme motor

1. Vergewis u er zich van dat de schakelaar naar de stand EIN (AAN) is gebracht.

2. Trek tien keer de starterkoord. De motor moet aanslaan.

6.4 Algemene instructies voor het snijden

Let op!

Het vellen van een boom zonder opleiding is niet toegestaan!

Vellen

• Vellen betekent het afzagen van een boom.

Kleine bomen met een diameter van 15 tot 18 cm zaagt men normaal met één snede af. Bij grotere bomen moeten kerfsneden worden aangezet. Kerfsneden bepalen de richting waarin de boom gaat vallen.

• Voordat u begint te snijden dient u een pad

(A) te plannen en vrij te legen om zich terug te kunnen trekken. De terugtrekpad moet naar achteren en diagonaal t.o.v. de achterzijde van de te verwachten valrichting verlopen, zoals voorgesteld in fig. 11.

•

Bij het vellen van een boom op een helling moet de bedieningspersoon van de kettingzaag op de opstijgende kant van de helling gaan staan omdat de boom na het vellen hoogstwaarschijnlijk de helling eraf gaat rollen of glijden.

• De valrichting (B) wordt door de kerfsnede bepaald. Voordat u begint te snijden dient u rekening te houden met de plaats van grotere takken en met de natuurlijke schuinte van de boom om het neerkomen van de boom te schatten (fig. 11).

• Vel geen boom als er een harde wind of wind uit wisselende richtingen waait of als het gevaar voor schade aan eigendom bestaat.

Raadpleeg een specialist voor het vellen van bomen. Vel geen boom als die op leidingen terecht zou kunnen komen en verwittig de overheid die voor deze leiding bevoegd is voordat u de boom velt.

6.3 Stoppen van de motor

1. Laat de gashendel los en wacht tot de motor stopt.

2. Schuif de STOP-schakelaar omlaag om de motor te stoppen.

Aanwijzing: Om de motor in geval van nood te stoppen, activeert u de kettingrem en brengt u de

AAN/UIT-schakelaar naar de stand “Stop (0)”.

- 81 -

Algemene richtlijnen voor het vellen van bomen ( fi g. 12)

Normaal worden bij het vellen 2 hoofdsneden toegepast: inkepen (C) en velsnede (D).

•

Begin met de bovenste kerfsnede (C) aan de overkant van de valzijde van de boom (E). Let er op bij de onderste snede niet de diep de boomstam in te snijden. De inkeping (C) mag niet te diep zijn zodat een verankeringspunt

(F) van voldoende breedte en dikte gewaarborgd is. De inkeping moet breed genoeg zijn om het neerkomen van de boom zo lang mogelijk te controleren.

• Ga nooit voor een boom gaan staan die ingekeept is. Breng de velsnede (D) aan de andere kant van de boom aan, ca. 3-5 cm boven de onderkant van de inkeping (C). Zaag de

NL boomstam nooit helemaal door. Er moet altijd een verankeringspunt blijven staan. Het verankeringspunt houdt de boom op zijn plaats.

Als de boom helemaal wordt doorgezaagd kunt u de valrichting niet meer controleren.

Steek een wig of een velhefboom de snede in nog voordat de boom onstabiel wordt en begint te bewegen. Op die manier kan de geleiderail niet in de velsnede worden vastgeklemd als u de valrichting verkeerd heeft geschat. Verbiedt toeschouwers de toegang tot het gebied waar de boom gaat neerkomen voordat u hem omverduwt.

• Voordat u de definitieve snede uitvoert, dient u er zich van te vergewissen dat geen toeschouwers, dieren of hindernissen op de plaats aanwezig zijn waar de boom neerkomt.

Velsnede

• Voorkom het vastklemmen van de geleiderail of de ketting (B) in de snede d.m.v. houten of plastiek wiggen (A). Wiggen controleren eveneens het vellen (fig. 13).

• Is de diameter van het te snijden hout groter dan de lengte van de geleiderail, maakt u twee sneden zoals getoond in de figuur (fig.

14).

•

Als de velsnede het verankeringspunt nadert, begint de boom te vallen. Zodra de boom begint neer te komen trekt u de zaag de snede uit, stopt u de motor, legt u de kettingzaag neer en verlaat u de plaats via het terugtrekpad (fig. 11).

Verwijderen van takken

• Takken worden van de gevelde boom verwijderd. Verwijder de steuntakken (A) pas als de stam op lengte is gesneden (fig. 15). Takken waarop spanning staat dienen van beneden naar boven te worden gesneden zodat de kettingzaag niet kan worden vastgeklemd.

• Snij nooit takken van de boom terwijl u op de boomstam staat.

Op lengte snijden

• Snij een gevelde boomstam op de juiste lengte. Let erop dat u veilig staat en ga aan de bovenkant van de stam gaan staan als u op een helling zaagt. De stam moet indien mogelijk ondersteund zijn zodat het af te snijden einde niet op de grond ligt. Als de beide einden van de stam ondersteund zijn en u in het midden moet snijden, maak dan een halve snede van boven door de stam en vervolgens de snede van beneden naar boven. Daardoor voorkomt

- 82 u het vastklemmen van de geleiderail en de ketting in de stam. Let er goed op dat de ketting bij het op maat snijden niet de grond in snijdt want daardoor wordt de ketting snel bot. Ga bij het op maat snijden altijd aan de bovenkant van de helling gaan staan.

1. Stam over de totale lengte ondersteund: snij van boven en let er goed op niet de grond in te snijden (fig. 16A).

2. Stam aan slechts één uiteinde ondersteund: snij eerst 1/3 van de stamdiameter van beneden naar boven om het afbreken te voorkomen. Snij dan van boven naar de eerste snede toe om het vastklemmen te vermijden (fig. 16B).

3. Stam aan de beide uiteinden ondersteund: snij eerst 1/3 van de stamdiameter van boven naar beneden om het afbreken te voorkomen. Snij dan van beneden naar de eerste snede toe om het vastklemmen te vermijden (fig. 16C).

• Om een boomstam op lengte te snijden gebruikt u best een zaagbok. Is dit niet mogelijk is het aan te raden de stam op te tillen of te ondersteunen m.b.v. stronken van takken of via steunblokken. Zorg ervoor dat de te snijden stam veilig is ondersteund.

Op lengte snijden op een zaagbok ( fi g. 17)

Voor uw veiligheid en om het zaagwerk te vergemakkelijken is de juiste positie vereist om de stam recht naar beneden op lengte te snijden.

A. Hou de zaag met de beide handen vast en leidt ze tijdens het snijden rechts aan uw lichaam voorbij.

B. Hou de linkerarm zo recht mogelijk.

C. Verdeel uw gewicht op beide voeten.

Voorzichtig: Tijdens het zagen dient u er steeds op te letten dat de zaagketting en de geleiderail voldoende geolied zijn.

7. Reiniging, onderhoud, opbergen en bestellen van wisselstukken

Trek vóór alle schoonmaak- en onderhoudswerkzaamheid de bougiestekker uit het stopcontact.

7.1 Reiniging

• Hou de veiligheidsinrichtingen, de ventilatiespleten en het motorhuis zo veel mogelijk vrij van stof en vuil. Wrijf het toestel met een schone doek af of blaas het met perslucht bij lage druk schoon.

• Het is aan te bevelen het toestel direct na elk gebruik te reinigen.

• Reinig het toestel regelmatig met een vochtige doek en wat zachte zeep. Gebruik geen reinigings- of oplosmiddelen; die zouden de kunststofcomponenten van het toestel kunnen aantasten. Let er goed op dat geen water in het toestel terechtkomt.

7.2 Onderhoud

Let op!

Alle onderhoudswerkzaamheden op de kettingzaag buiten de punten vermeld in deze handleiding mogen slechts door de geautoriseerde klantenservice worden uitgevoerd.

7.2.1 Bedrijfstest van de kettingrem

Controleer regelmatig of de kettingrem naar behoren werkt. Test de kettingrem voor elke snede, na herhaaldelijk snijden en in elk geval aan het einde van onderhoudswerkzaamheden die aan de kettingrem worden verricht.

Test de kettingrem als volgt (Fig. 10):

1. Leg de zaag op een schone, vaste en e ff en onderlaag.

2. Start de motor.

3. Grijp de achterste greep (A) met de rechterhand vast.

4. Met de linkerhand pakt u de voorste greep (B)

[niet de kettingremhendel (C)] vast.

5. Breng de gashendel naar de stand 1/3 toerental en activeer dan meteen de kettingremhendel (C).

Let op! Activeer de kettingrem langzaam en met overleg. De zaag mag niets aanraken en mag evenmin vooraan omlaag hangen.

6. De ketting moet abrupt stoppen. Laat vervolgens de veiligheidslosser meteen los.

NL

Let op!

Als de ketting niet stopt, zet u de motor af en brengt u de zaag naar de geautoriseerde plaatselijke dienst na verkoop van iSC om ze te laten herstellen.

7. Als de kettingrem naar behoren werkt, stopt u de motor en brengt u de kettingrem opnieuw naar de stand “ONTKOPPELD”.

7.2.2 Lucht fi lter

Let op! Gebruik de zaag nooit zonder lucht fi lter.

Anders worden stof en vuil de motor in gezogen die daardoor schade oploopt. Hou de lucht fi lter schoon! De lucht fi lter moet om de 20 bedrijfsuren worden gereinigd of vervangen.

Schoonmaken van de lucht fi lter ( fi g.

18A/18B)

1. Verwijder de bovenste afdekking (A) door de bevestigingsschroef (B) van de afdekking te verwijderen. De afdekking kan dan worden weggenomen ( fi g. 18A).

2. Til er de lucht fi lter (C) uit ( fi g. 18B).

3. Maak de lucht fi lter schoon. Was de fi lter in schoon warm zeepsop. Laat hem dan aan de lucht helemaal drogen.

Aanwijzing: Het is aan te raden een fi lter altijd in reserve te houden.

4. Zet de lucht fi lter terug in. Breng de afdekking van de motor/lucht fi lter weer aan. Let erop dat de afdekking exact terug op zijn plaats komt.

Haal de bevestigingsschroef van de afdekking aan.

7.2.3 Brandsto ffi

Let op!

Gebruik de zaag nooit zonder de brandsto ffi brandsto ffi beschadiging vervangen. Maak de brandstoftank helemaal leeg voordat u de fi lter verwisselt.

1. Neem de dop van de brandstoftank af.

2. Buig een zachte metalen draad passend.

3. Steek de draad de opening van de brandstoftank in en haak de brandstofslang eraan vast. Trek de brandstofslang behoedzaam de opening uit tot u hem met de vingers kan vastgrijpen.

Aanwijzing: Trek de slang niet helemaal de tank uit.

de fi g. 19).

- 83 -

maak hem schoon; indien hij beschadigt is, verwijdert u de fi lter naar behoren.

6. Zet er een nieuwe fi lter in. Steek een einde van de fi lter de tankopening in. Vergewis u er zich van dat de fi lter in de onderste hoek van de tank zit. Zet de fi lter, indien nodig mits gebruikmaking van een lange schroevendraaier, op zijn juiste plaats zonder hem echter te beschadigen.

7. Vul de tank met verse brandstof/olie. Zie hoofdstuk MOTORBRANDSTOF EN OLIE. Breng de dop op de tank terug aan.

7.2.4 Bougie ( fi g. 18B)

Let op!

Om het volle vermogen van de zaagmotor te verzekeren, dient de bougie schoon te zijn en de correcte elektrodenafstand (0,6 mm) te hebben. De bougie moet om de 20 bedrijfsuren worden gereinigd of vervangen.

1. Breng de AAN/UIT-schakelaar naar de stand

“stop (0)“.

2. Verwijder de bovenste afdekking (A) door de bevestigingsschroef (B) van de afdekking te verwijderen. De afdekking kan dan worden weggenomen ( fi g. 18A).

3. Trek de ontstekingskabel (D) al draaiend af van de bougie ( fi g. 18B).

4. Verwijder de bougie met behulp van een bougiesleutel. GEBRUIK GEEN ANDER GE-

REEDSCHAP.

5. Maak de bougie schoon m.b.v. een koperdraadborstel of draai er een nieuwe in.

7.2.5 Carburatorafstelling

De carburator is reeds in de fabriek afgesteld op een optimaal vermogen. Mochten bijregelingen noodzakelijk zijn, breng dan de zaag naar de geautoriseerde klantenservice.

7.2.6 Onderhoud van de geleiderail

Regelmatig oliën van de geleiderail van de ketting en van de tandketting is noodzakelijk. Het is belangrijk de geleiderail voldoende te onderhouden, zoals uitgelegd in het volgende hoofdstuk zodat uw zaag met optimaal vermogen kan werken.

Voorzichtig: De vertanding van de nieuwe ketting is in de fabriek reeds vooraf met olie gesmeerd.

Als u de vertanding niet als volgt met olie smeert, zal de scherpte van de tanden en bijgevolg het zaagvermogen achteruitgaan waardoor u het recht op garantie verliest.

NL

Gereedschap voor het oliën

De oliespuit (optie) is aan te bevelen om olie op de vertanding van de geleiderail aan te brengen.

De oliespuit heeft een naaldpunt dat noodzakelijk is om olie op de getande punten aan te brengen.

Ga als volgt te werk om de vertanding te oliën

De vertanding dient na 10 bedrijfsuren of eenmaal per week, naarmate welk geval er zich eerst voordoet, met olie te worden gesmeerd. Vóór het oliën dient u de vertanding van de geleiderail grondig schoon te maken.

Aanwijzing: Om de vertanding van de geleiderail te oliën hoeft de zaagketting niet te worden verwijderd. Het oliën kan tijdens het werk bij afgezette motor gebeuren.

Let op!

Draag hoogvaste werkhandschoenen als u de geleiderail en de ketting hanteert.

1. Breng de AAN/UIT-schakelaar naar de stand

“stop (0)“.

2. Maak de vertanding van de geleiderail schoon.

3. Steek het naaldpunt van de oliespuit (optie) het olie vulgat in en spuit er olie in tot die aan de buitenkant van de vertanding te voorschijn komt ( fi g. 20).

4. Draai de zaagketting met de hand. Herhaal het oliën tot de gehele vertanding met olie is gesmeerd.

De meeste problemen met de geleiderail kunt u voorkomen door de kettingzaag goed te onderhouden.

Een onvoldoend geoliede geleiderail en het gebruik van de zaag met een te HARD GESPAN-

NEN ketting dragen aan een snelle slijtage van de geleiderail bij.

Om de slijtage van de rail te verminderen bevelen wij de volgende stappen voor het onderhoud van de geleiderail aan.

Let op! Draag bij onderhoudswerkzaamheden altijd veiligheidshandschoenen. Onderhoud de zaag niet als de motor nog warm is.

- 84 -

Omdraaien van de geleiderail

De geleiderail dient om de 8 werkuren te worden omgedraaid om een gelijkmatige slijtage te verzekeren.

Maak de gleuf van de geleiderail en het olievulgat altijd schoon m.b.v. het optioneel bijgeleverde reinigingsgereedschap voor railgleuven ( fi g. 21A).

Controleer de randen van de railgleuf regelmatig op slijtage, verwijder baarden en, indien nodig, vijl de randen van de railgleuf recht m.b.v. een vlakvijl

( fi g. 21B).

Let op!

Maak een nieuwe ketting nooit op een afgesleten geleiderail vast.

Oleidoorlaatopeningen

Oliedoorlaatopeningen op de geleiderail moeten worden schoongemaakt teneinde het behoorlijk oliën van de rail en de ketting tijdens het bedrijf te verzekeren.

Aanwijzing: De toestand van de oliedoorlaatopeningen kan gemakkelijk worden gecontroleerd.

Als de doorlaatopeningen schoon zijn, gaat er enkele seconden naar het starten van de zaag automatisch olie wegspatten van de ketting. De zaag heeft een automatische smeerinrichting.

Automatische kettingsmering

De kettingzaag is uitgerust met een automatische smeerinrichting met tandwielaandrijving. Deze inrichting voorziet de geleiderail en de ketting automatisch van de juiste hoeveelheid olie. Naarmate het motortoerental wordt verhoogd, gaat ook de olie sneller naar de plaat van de geleiderail stromen.

De kettingsmering is in de fabriek optimaal afgesteld. Mochten bijregelingen noodzakelijk zijn, breng dan de zaag naar de geautoriseerde klantenservice.

Aan de onderkant van de kettingzaag bevindt zich de afstelschroef voor de kettingsmering ( fi g. 26, pos. A). Door de schroef naar links te draaien verhoogt u de kettingsmering, door ze naar rechts te draaien vermindert u de kettingsmering.

Om de kettingsmering te controleren houdt u de kettingzaag met de ketting over een blad papier en geeft u enkele seconden vol gas. Op het papier kan dan telkens de afgestelde hoeveelheid olie worden gecontroleerd.

NL

7.2.7 Onderhoud van de ketting

Scherpen van de ketting

Voor het scherpen van de ketting is speciaal gereedschap vereist waarmee gewaarborgd is dat de messen met de juiste hoek en de juiste diepte worden gescherpt. Aan de onervaren gebruiken van kettingzagen is aan te bevelen de zaagketting door een deskundige van de lokale dienst na verkoop te laten scherpen. Als u het scherpen van uw eigen zaagketting aandurft, koop dan het speciale gereedschap aan bij de professionele dienst na verkoop.

Ketting scherpen ( fi g. 22)

Scherp de ketting met veiligheidshandschoenen en een ronde vijl, ø4,8 mm.

Scherp de punten alleen met naar buiten gerichte bewegingen ( fi g. 23) en neem de waarden volgens fi g. 22 in acht.

Na het scherpen moeten alle snijschakels even breed en lang zijn.

Let op!

Een scherpe ketting produceert welgevormde spanen. Als de ketting zaagmeel produceert, is ze aan een scherpbeurt toe.

Nadat de snijvlakken 3 tot 4 keer zijn gescherpt dient u telkens de hoogte van de dieptebegrenzers te controleren en die, indien nodig, met een vlakvijl dieper te leggen en dan de voorste hoek af te ronden ( fi g. 24).

Kettingspanning

Controleer dikwijls de spanning van de ketting en regel die zo vaak mogelijk bij zodat de ketting nauw bij de geleiderail aansluit, maar nog los genoeg is om met de hand te kunnen worden getrokken. (zie hieromtrent ook punt 5.3)

Inlopen van een nieuwe zaagketting

Een nieuwe ketting en geleiderail dienen na minder dan 5 sneden te worden bijgeregeld. Dit is normaal tijdens de inloopperiode en de afstanden tussen verdere bijregelingen zullen alsmaar groter worden.

Let op!

Verwijder nooit meer dan 3 schakels uit een kettinglus. Anders zou de vertanding schade kunnen oplopen.

- 85 -

Oliën van de ketting

Vergewis u er zich van dat de automatische smeerinrichting naar behoren werkt. Zorg voor een steeds gevulde olietank met olie voor ketting, geleiderail en vertanding. Terwijl u met de zaag werkt, dienen de geleiderail en de ketting altijd voldoende te worden geolied om wrijving met de geleiderail te verminderen.

De geleiderail en de ketting mogen nooit zonder olie zijn. Als u de zaag droog of met te weinig olie gebruikt, gaat het snijvermogen achteruit, wordt de levensduur van de zaagketting korter, wordt de ketting snel bot en slijt de geleiderail fl ink af als gevolg van oververhitting. Te weinig olie ziet u aan de ontwikkeling van rook of aan het verkleuren van de geleiderail.

7.3 Opbergen

Voorzichtig: Berg de kettingzaag nooit langer dan 30 dagen weg zonder de volgende stappen te doorlopen.

Opbergen van de kettingzaag

Als u een kettingzaag langer dan 30 dagen opbergt, dient de zaag hiervoor klaargemaakt te worden. Anders zou de rest van de brandstof die zich in de carburator bevindt verdampen en een rubberachtig bezinksel achterlaten. Dit zou de start kunnen bemoeilijken en dure herstelwerkzaamheden tot gevolg hebben.

1. Neem de dop van de brandstoftank langzaam eraf om eventuele druk in de tank af te laten.

Maak de tank voorzichtig leeg.

2. Start de motor en laat hem draaien tot de zaag stopt teneinde de brandstof uit de carburator te verwijderen.

3. Laat de motor afkoelen (ca. 5 minuten).

4. Verwijder de bougie (zie 7.2.4).

5. Giet een ko ffi verbrandingskamer in. Trek meermaals langzaam aan de starterkoord om de binnenste componenten van een laag te voorzien. Zet de bougie er weer in ( fi g. 25).

Aanwijzing: Berg de zaag op een droge plaats en zo ver mogelijk van eventuele ontstekingsbronnen, b.v. kachel, warmwaterboiler die op gas draait, gasdroger etc. op.

NL

Opnieuw in gebruik nemen van de zaag

1. Verwijder de bougie (zie 7.2.4).

2. Haal de starterkoord snel door om overtollige olie uit de verbrandingskamer te verwijderen.

3. Maak de bougie schoon en let op de juiste elektrodeafstand op de bougie of monteer een nieuwe bougie met de juiste elektrodeafstand.

4. Maak de zaag klaar om ermee te werken.

5. Vul de tank met de juiste brandstofoliemengeling. Zie hoofdstuk MOTORBRANDSTOF EN

OLIE.

7.4 Bestellen van wisselstukken:

Gelieve bij het bestellen van wisselstukken volgende gegevens te vermelden:

• Type van het toestel

Artikelnummer van het toestel

• Ident-nummer van het toestel

Wisselstuknummer van het benodigd stuk

Actuele prijzen en info vindt u terug onder www.isc-gmbh.info

8. Verwijdering en recyclage

Het toestel bevindt zich in een verpakking om transportschade te voorkomen. Deze verpakking is een grondstof en bijgevolg herbruikbaar of kan naar de grondstofkringloop worden teruggevoerd. Het toestel en zijn accessoires bestaan uit diverse materialen, zoals b.v. metaal en kunststof.

Defecte toestellen horen niet thuis in het huisvuil.

Om zich van het toestel naar behoren te ontdoen dient het naar een geschikte verzamelplaats te worden gebracht. Als u geen verzamelplaats kent gelieve u dan bij de gemeente te informeren.

- 86 -

NL

9. Foutopsporing

Probleem

De motor start niet of hij start maar blijft niet draaien.

Mogelijke oorzaak

- Foutief verloop van de start.

- Fout ingestelde carburatormengeling.

- Bougie vol roet.

De motor start maar draait niet met vol vermogen.

- lter verstopt geraakt.

- Verkeerde stand van de hendel aan de choke.

- Vervuilde lucht fi lter

Motor draait onregelmatig

Geen vermogen bij belastimg

Motor draait onrustiger.

Bovenmatig veel rook.

Geen vermogen bij belasting

Motor slaat af

Onvoldoende kettingsmering

(zwaard en ketting worden warm)

- Fout ingestelde carburatormengeling.

- Fout ingestelde carburatormengeling.

- Fout ingestelde bougie.

- Fout ingestelde carburatormengeling.

- Verkeerde brandstofmengeling.

- Ketting bot

- Ketting zit los

- Benzine tank leeg.

- Brandsto sitioneerd ffi

- Kettingolietank leeg.

- Oliedoorlaatopeningen verstopt geraakt

Verhelpen

- Volg de instructies in deze handleiding op.

- Laat de carburator instellen door de geautoriseerde dienst na verkoop.

- Bougie schoonmaken / afstellen of vervangen.

- Vervang de brandsto ffi

- Breng de hendel naar de stand

(BETRIEB (bedrijf)).

- Filter verwijderen, schoonmaken en terug op zijn plaats zetten.

- Laat de carburator instellen door de geautoriseerde dienst na verkoop.

- Laat de carburator instellen door de geautoriseerde dienst na verkoop.

- Bougie schoonmaken / afstellen of vervangen.

- Laat de carburator instellen door de geautoriseerde dienst na verkoop.

- Gebruik de juiste brandstofmengeling (verhouding 40 tot 1)

- Ketting scherpen of nieuwe ketting monteren

- Ketting spannen

- Benzinetank vullen.

- Benzinetank helemaal vullen of brandsto ffi anders positioneren

- Kettingolietank vullen.

- Olieuitlaatopening in het zwaard schoonmaken ( fi g. 2, pos. A).

Gleuf van het zwaard schoonmaken.

Nadruk of andere reproductie van documentatie en geleidepapieren van de producten, geheel of gedeeltelijk, enkel toegestaan mits uitdrukkelijke toestemming van iSC GmbH.

Technische wijzigingen voorbehouden

- 87 -

NL

Service-informatie

Wij werken in alle landen die in het garantiebewijs zijn genoemd, samen met competente servicepartners, wier contactgegevens u kunt a fl eiden uit het garantiebewijs. Deze staan voor alle diensten zoals reparatie, het verscha ff en van wisselstukken of slijtdelen of voor de aankoop van verbruiksmaterialen te uwer beschikking.

U moet er rekening mee houden dat bij dit product de volgende delen onderhevig zijn aan een slijtage door gebruik of een natuurlijke slijtage, resp. dat de volgende delen nodig zijn als verbruiksmaterialen.

Categorie

Slijtstukken*

Verbruiksmateriaal/verbruiksstukken*

Ontbrekende onderdelen

* niet verplicht bij de leveringsomvang begrepen!

Voorbeeld

Zwaard, bougie, lucht fi lter, benzine fi lter

Zaagketting

Bij gebreken of defecten verzoeken wij u om de fout te melden op het internet onder www.isc-gmbh.info.

Gelieve te zorgen voor een nauwkeurige beschrijving van de fout en daarbij in elk geval de volgende vragen te beantwoorden:

• Heeft het toestel reeds eenmaal gewerkt of was het vanaf het begin defect?

Is u iets opgevallen voordat het defect zich voordeed (symptoom vóór het defect)?

•

Welke foutieve werkwijze vertoont het toestel volgens u (hoofdsymptoom)?

Beschrijf deze foutieve werkwijze.

- 88 -

NL

Garantiebewijs

Geachte klant, onze producten worden onderworpen aan een strenge kwaliteitscontrole. Mocht dit apparaat echter ooit niet naar behoren werken, spijt het ons ten zeerste en verzoeken wij u zich te wenden tot onze servicedienst onder het adres vermeld op dit garantiebewijs, of tot het verkooppunt waar u het toestel heeft gekocht. Voor eisen in verband met het recht garantie geldt het volgende:

1. Deze garantievoorwaarden regelen bijkomende garantieprestaties. Uw wettelijke garantieclaims blijven onaangetast door deze garantie. Onze garantieprestatie is voor u gratis.

2. De garantie geldt uitsluitend voor gebreken aan het apparaat die aantoonbaar vallen te herleiden tot een materiaal- of fabricagefout, en is naar ons goeddunken beperkt tot het verhelpen van zulke defecten of de vervanging van het apparaat.

Wij wijzen erop dat onze apparaten overeenkomstig hun bestemming niet ontworpen zijn voor commercieel, ambachtelijk of industrieel gebruik. Van een garantiecontract is derhalve geen sprake, als het apparaat binnen de garantieperiode in commerciële, ambachtelijke of industriële bedrijven werd ingezet of aan een daarmee gelijk te stellen belasting werd blootgesteld.

3. Van onze garantie zijn uitgesloten:

- Schade aan het apparaat als gevolg van niet-inachtneming van de montagehandleiding of op grond van ondeskundige installatie, als gevolg van niet-inachtneming van de gebruiksaanwijzing

(zoals bijv. door aansluiting aan een verkeerde netspanning of stroomsoort) of niet-inachtneming van de onderhouds- en veiligheidsvoorschriften, door blootstelling van het apparaat aan abnormale omgevingsvoorwaarden of door nalatig onderhoud en verzorging.

- Schade aan het apparaat als gevolg van misbruik of ondeskundige toepassingen (zoals bijv. overbelasting van het apparaat of de inzet van niet toegelaten gereedschappen of toebehoren), binnendringen van vreemde voorwerpen in het apparaat (zoals bijv. zand, stenen of stof, transportschade), gebruik van geweld of als gevolg van externe invloeden (zoals bijv. schade door vallen).

- Schade aan het apparaat of aan delen van het apparaat die valt te herleiden tot slijtage als gevolg van gebruik, en als gevolg van normale of andere natuurlijke slijtage.

4. De garantieperiode bedraagt 60 maanden en gaat in op de datum van aankoop van het apparaat.

Garantieclaims dienen voor het verloop van de garantieperiode binnen de twee weken na het vaststellen van het defect geldend te worden gemaakt. Het indienen van garantieclaims na verloop van de garantieperiode is uitgesloten. De herstelling of vervanging van het apparaat leidt niet tot een verlenging van de garantieperiode noch wordt door deze prestatie een nieuwe garantieperiode voor het apparaat of voor eventueel ingebouwde wisselstukken op gang gebracht. Dit geldt ook bij het ter plaatse uitvoeren van een serviceactiviteit.

5. Gelieve om een garantieclaim geldend te maken het defecte apparaat aan te melden onder: www.

isc-gmbh.info. Valt het defect van het apparaat binnen onze garantieprestatie, dan bezorgen wij u per omgaande een hersteld of nieuw apparaat terug.

Voor slijtstukken, verbruiksmateriaal en ontbrekende onderdelen wordt verwezen naar de beperkingen van deze garantie conform de service-informatie van deze handleiding.

- 89 -

PL

Spis tre ś ci

1. Wskazówki ń stwa

2. Opis ą dzenia i zakres dostawy

3. U ż ycie zgodne z przeznaczeniem techniczne uruchomieniem

6. Obs ł uga

7. Czyszczenie, konserwacja, przechowywanie i zamawianie cz ęś ci zamiennych

8. Utylizacja i recykling

9. Plan wyszukiwania usterek

- 90 -

PL

Niebezpiecze ń stwo!

Podczas u ż ytkowania urz ą dzenia nale ż y przestrzega ć wskazówek bezpiecze ń stwa w celu unikni ę cia zranie ń i uszkodze ń . Z tego wzgl ę du prosz ę dok ł adnie zapozna ć si ę z instrukcj ą obs ł ugi/ wskazówkami bezpiecze ń stwa. Prosz ę zachowa ć instrukcj ę i wskazówki, aby mo ż na by ł o w ka ż dym momencie do nich wróci ć . W razie przekazania urz ą dzenia innej osobie, prosz ę wr ę czy ć jej równie ż instrukcj ę obs ł ugi/ wskazówki bezpiecze ń stwa. Nie odpowiadamy za wypadki i uszkodzenia zaistnia ł e w wyniku nieprzestrzegania niniejszej instrukcji i wskazówek bezpiecze ń stwa.

1. Wskazówki bezpiecze ń stwa

W ł a ś ciwe wskazówki bezpiecze ń stwa znajduj ą si ę w za łą czonym zeszycie!

Niebezpiecze ń stwo!

Przeczyta ć wszystkie wskazówki bezpiecze ń stwa i instrukcj ę .

Nieprzestrzeganie instrukcji i wskazówek bezpiecze ń stwa mo ż e wywo ł a ć pora ż enia pr ą dem, niebezpiecze ń stwo po ż aru lub ci ęż kie zranienia. Prosz ę zachowa ć na przysz ł o ść wskazówki bezpiecze ń stwa i instrukcj ę .

2. Opis urz ą dzenia i zakres dostawy

2.1 Opis urz ą dzenia (rys. 1)

1. Szyna

2. Ł a ń cuch ą ca

3. Ś ruba napinania ł a ń cucha

4. Zderzak oporowy z ę baty

5. D ź wignia hamulca ł a ń cucha / przednia os ł ona r ą k uchwyt

7. Uchwyt

8. Ś wieca zap ł onowa fi ltra powietrza

10. W łą cznik/wy łą cznik

11. Blokada d ź wigni gazu

12. Korek zbiornika oleju

13. Obudowa wentylatora

14. Korek zbiornika paliwa

15. Tylny uchwyt

16. Pokrywa szyny prowadz ą cej

17. D ź wignia przepustnicy (regulacja ga ź nika)

18. Nakr ę tka do mocowania szyny

19. D ź wignia gazu

20. Chwytak ł a ń cucha

- 91 -

Funkcje zabezpieczaj ą ce (rys. 1)

2 Ł A Ń CUCH O NIEWIELKIEJ SILE ODBICIA poza pomoc ą specjalnie zaprojektowanych zabezpiecze ń pozwala zmniejszy ć si ł y odbicia i lepiej je zamortyzowa ć .

5 D Ź WIGNIA HAMULCA Ł A Ń CUCHA

/ OS Ł ONA R Ą K chroni lew ą r ę k ę obs ł uguj ą cego urz ą dzenie przed ze ś lizgni ę ciem si ę z przedniego uchwytu podczas pracy urz ą dzenia.

5 HAMULEC Ł A Ń CUCHA pe ł ni funkcj ę zabezpieczenia przed obra ż eniami na skutek odbi ć , gdy ż zatrzymuje pracuj ą cy ł a ń cuch pi ł y w ci ą gu kilku milisekund. Jest on uruchamiany przez D Ź WIGNI Ę HAMULCA Ł A Ń CUCHA.

10 W ŁĄ CZNIK/WY ŁĄ CZNIK wy łą cza natychmiast silnik po jego wy łą czeniu. Przycisk Stop musi by ć w pozycji ON, aby mo ż na by ł o (ponownie) uruchomi ć silnik.

11 BLOKADA D Ź WIGNI GAZU zapobiega przypadkowemu przyspieszeniu silnika. D ź wignia gazu mo ż e zosta ć wci ś ni ę ta tylko wtedy, gdy blokada d ź wigni gazu jest wci ś ni ę ta.

20 CHWYTAK Ł A Ń CUCHA zmniejsza ryzyko obra ż e ń w razie zerwania lub ze ś lizgni ę cia si ę ł a ń cucha przy uruchomionym silniku.

Chwytak ł a ń cucha przechwytuje poruszaj ą cy si ę w niekontrolowany sposób ł a ń cuch.

Wskazówka: Nale ż y zapozna ć si ę z pi łą i jej cz ęś ciami.

2.2 Zakres dostawy

Prosimy sprawdzi ć na podstawie podanego zakresu dostawy czy produkt jest kompletny.

Je ż eli stwierdzono brak cz ęś ci, prosimy zwróci ć si ę w ci ą gu 5 dni roboczych od zakupu produktu do naszego centrum serwisowego lub punktu zakupu urz ą dzenia przedstawiaj ą c dowód zakupu. Prosimy wzi ąć pod uwag ę umieszczon ą w informacjach serwisowych na ko ń cu tej instrukcji tabel ę ś wiadcze ń gwarancyjnych.

• Otworzy ć opakowanie i ostro ż nie wyci ą gn ąć urz ą dzenie.

• Zdj ąć opakowanie oraz zabezpieczenia do transportu (je ś li jest).

•

Sprawdzi

Sprawdzi ć ć

, czy dostawa jest kompletna.

, czy urz ą dzenie i wyposa ż enie dodatkowe nie zosta ł y uszkodzone w transporcie.

• W razie mo ż liwo ś ci zachowa ć opakowanie, a ż do up ł ywu czasu gwarancji.

Niebezpiecze ń stwo!

Urz ą dzenie i opakowanie nie s ą zabawkami!

Dzieci nie mog ą bawi ć si ę cz ęś ciami z tworzywa sztucznego, foli ą i ma ł ymi elementami!

Niebezpiecze ń stwo po ł kni ę cia i uduszenia si ę !

•

Instrukcj ą oryginaln ą

Wskazówki bezpiecze ń stwa

3. U ż ycie zgodne z przeznaczeniem

Urz ą dzenie przeznaczone jest wy łą cznie do ci ę cia drewna. Ś cinanie drzew mo ż e by ć przeprowadzane wy łą cznie przez osoby posiadaj ą ce odpowiednie kwali fi kacje. Producent nie ponosi odpowiedzialno ś ci za szkody wynikaj ą ce z zastosowania niezgodnego z przeznaczeniem lub nieprawid ł ow ą obs ł ug ę .

Urz ą dzenie u ż ywa ć tylko zgodnie z jego przeznaczeniem. Ka ż de u ż ycie, odbiegaj ą ce od opisanego w niniejszej instrukcji jest niezgodne z przeznaczeniem urz ą dzenia. Za powsta ł e w wyniku niew ł a ś ciwego u ż ytkowania szkody lub zranienia odpowiedzialno ść ponosi u ż ytkownik/ w ł a ś ciciel, a nie producent.

Prosz ę pami ę ta ć o tym, ż e nasze urz ą dzenie nie jest przeznaczone do zastosowania zawodowego, rzemie ś lniczego lub przemys ł owego. Umowa gwarancyjna nie obowi ą zuje, gdy urz ą dzenie by ł o stosowane w zak ł adach rzemie ś lniczych, przemys ł owych lub do podobnych dzia ł alno ś ci.

4. Dane techniczne

Pojemno ść skokowa silnika ...................... 41 cm 3

Maksymalna moc silnika ......................... 1,5 kW

D ł ugo ść ci ę cia ........................................33,5 cm

D ł ugo ść miecza ............................... 14“ (35 cm)

Podzia ł ka ł a ń cucha ...................(3/8“), 9,525 mm

Grubo ść ł a ń cucha .....................(0,05“), 1,27 mm

Pr ę dko ść obrotowa biegu ja ł owego .....................3300 ± 300 obr./min

Maksymalna liczba obrotów z zamontowanymi narz ę dziami ....11000 obr./min

Pojemno ść zbiornika paliwa .......................260 ml

Pojemno ść zbiornika oleju ........................210 ml

Funkcja antywibracyjna ...................................tak

PL

Uz ę bienie ko ł a ł a ń cuchowego .....................6 z ę bów x 9,525 mm

Hamulec ł a ń cucha ..........................................tak

Sprz ę g ł o .........................................................tak

Automatyczne smarowanie ł a ń cucha ..............tak

Ł a ń cuch o niewielkiej sile odbicia ...................tak

Waga netto bez ł a ń cucha i szyny prowadz ą cej ...................................4,5 kg

Waga netto (na sucho) ...............................5,4 kg

Zu ż ycie paliwa (specy fi czne) ............ 702 g/kWh

Poziom ci ś nienia akustycznego L

PA

Odchylenie K

PA

...... 99 dB(A)

....................................... 3 dB(A)

Poziom mocy akustycznej L

WA

Odchylenie K

WA

............ 114 dB(A)

................................... 1,5 dB(A)

Wibracje a hv

(przedni uchwyt) ....... maks. 6,5 m/s 2

........................................1,5 m/s 2 Odchylenie K hv

Wibracja a hv

(tylny uchwyt) ........... maks. 6,0 m/s 2

Odchylenie K hv

........................................1,5 m/s

Typ ł a ń cucha ........................OREGON 91P053X

2

Typ miecza ....................OREGON 140SDEA041

Ś wieca zap ł onowa ....................................L8RTF

5. Przed uruchomieniem

Niebezpiecze ń stwo: W łą czy ć silnik dopiero po zako ń czeniu monta ż u pi ł y.

Zachowa ć ostro ż no ść : W czasie wszelkich prac zwi ą zanych z ł a ń cuchem nale ż y zawsze nosi ć r ę kawice ochronne.

5.1 Zak ł adanie szyny prowadz ą cej

Aby zarówno szyna jak i ł a ń cuch by ł y smarowane olejem, U Ż YWA Ć TYLKO ORYGINALNEJ

SZYNY. Otwór smarowy (rys. 2 / poz. A) musi by ć wolny od zabrudze ń i osadów.

1. Upewni ć si ę , ż e d ź wignia hamulca ł a ń cucha jest ustawiona w pozycji ZWOLNIENIA (rys.

3A).

2. Odkr ę ci ć nakr ę tk ę do mocowania szyny (B).

Zdj ąć pokryw ę (rys. 3B).

3. Przekr ę ci ć ś rub ę reguluj ą c ą (D) W KIE-

RUNKU PRZECIWNYM DO RUCHU

WSKAZÓWEK ZEGARA, a ż TRZPIE Ń (E)

(wystaj ą ca ko ń cówka) znajdzie si ę na ko ń cu odcinka przesuwu w kierunku walca sprz ę g ł a i ko ł a z ę batego (rys. 3B/3C).

4. Po ł o ż y ć karbowany koniec szyny prowadz ą cej na bolcach szyny (F). Ustawi ć szyn ę tak, aby TRZPIE Ń pasowa ł do otworu

(G) w szynie prowadz ą cej (rys. 3C/3D)

- 92 -

PL

5.2 Zak ł adanie ł a ń cucha

1. Roz ł o ż y ć ł a ń cuch w formie p ę tli, przy czym ostrza (A) powinny by ć ustawione wokó ł p ę tli

W KIERUNKU WSKAZÓWEK ZEGARA (rys.

2. Prze ł o ż y ć ł a ń cuch wokó ł ko ł a z ę batego (B)

3. Umie

Wskazówka: mo ż

4A).

za sprz ę g ł em (C). Nale ż y zwróci ć uwag ę na to, aby ogniwa ł a ń cucha zosta ł y w ł o ż one pomi wokó ę ł ś dzy z ci

ko ć ę by (rys. 4B).

ogniwa nap ń

W dolnej cz e lekko zwisa ć ę dowe w rowku (D) i ca szyny (rys. 4 B).

ęś ci szyny ł a ń cuch

. Jest to normalne zjawisko.

4. Poci ą gn ąć szyn ę prowadz ą c ą do przodu, a ż ł a ń cuch b ę dzie ś ci ś le przylega ł . Upewni ć si ę , ż e wszystkie ogniwa nap ę dowe znajduj ą si ę w rowku szyny.

5. Za ł o ż y ć pokryw ę sprz ę g ł a (rys. 5) i zamocowa ć j ą dokr ę caj ą c nakr ę tk ę mocuj ą c ą

(B) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Uwa ż a ć , aby ł a ń cuch nie zsun ął si ę z szyny prowadz ą cej. R ę cznie dokr ę ci ć nakr ę tk ę mocuj ą c ą , a nast ę pnie wyregulowa ć naci ą g ł a ń cucha zgodnie z rozdzialem REGULACJA NACI Ą GU

Ł A Ń CUCHA.

Wskazówka: wokó gdy ł a ł ń cuch si

Je ę wysoki. Wykona ć ż eli ł

szyny prowadz a

nast ą ń ę cuch mo

blokuje, naci puj ą ą g ł ż a na porusza cej tylko z trudno ń ś ci ą ć

lub cucha jest za ce drobne ustawienia:

A. Odkr ę ci ć nakr ę tki mocuj ą ce szyn ę , a ż dadz ą si ę przekr ę ca ć palcami. Obni ż y ć naci ą g przekr ę caj ą c powoli ś rub ę reguluj ą c ą W

KIERUNKU PRZECIWNYM DO RUCHU WS-

KAZÓWEK ZEGARA. Przeci ą gn ąć ł a ń cuch w szynie tam i z powrotem. Powtarza ć te czynno ś ci, a ż ł a ń cuch b ę dzie móg ł si ę porusza ć bez oporu i jednocze ś nie b ę dzie ś ci ś le przylega ł . Aby zwi ę kszy ć naci ą g przekr ę ci ć ś rub ę regulacyjn ą W KIERUNKU

ZGODNYM Z RUCHEM WSKAZÓWEK ZE-

GARA.

B. Gdy ń cuch b ę dzie prawid ł owo naci ą gni ę dokr ę ci ć mocno nakr ę tki mocuj ą ce szyny ty, przytrzymuj ą c jednocze ś nie koniec szyny ku górze.

Wskazówka: nale ok. 5 ci nowych s ą ż ęć ł a

Nowy ł a ń cuch wyd y go ponownie wyregulowa

z czasem coraz rzadziej.

ć ł u ż a si ę , dlatego

po wykonaniu

. Jest to normalne zjawisko w przypadku ń cuchów i kolejne regulacje konieczne

5.3 Regulacja naci ą gu ł a ń cucha

Poprawny naci ą g ł a ń cucha jest bardzo wa ż ny i musi zosta ć sprawdzony przed ka ż dym uruchomieniem pi ł y oraz podczas wszelkich prac z u ż yciem pi ł y.

Je ś li po ś wieci si ę czas na prawid ł owe wyregulowanie ł a ń cucha, b ę dzie mo ż na uzyska ć lepsze wyniki ci ę cia i wyd ł u ż y ć okres u ż ytkowania ł a ń cucha.

Zachowa ć ostro ż no ść : W czasie wszelkich prac zwi ą zanych z ł a ń cuchem i podczas jego regulacji nale ż y zawsze nosi ć mocne r ę kawice ochronne.

1. Trzyma ć koniec szyny prowadz ą cej ku górze i przekr ę ci ć ś rub ę regulacyjn ą (D) W KIERUN-

KU ZGODNYM Z RUCHEM WSKAZÓWEK

ZEGARA, aby zwi ę kszy ć naci ą g ł a ń cucha.

Przekr ę caj ą c ś rub ę W KIERUNKU PRZE-

CIWNYM DO RUCHU WSKAZÓWEK obni ż a si ę naci ą g ł a ń cucha. Sprawdzi ć , czy ł a ń cuch ś ci ś le przylega do szyny prowadz ą cej (rys. 5).

2. Po wyregulowaniu, gdy koniec szyny jest nadal skierowany ku górze, przykr ę ci ć mocno nakr ę tki mocuj ą ce szyny. Ł a ń cuch jest napr ęż ony prawid ł owo, je ś li przylega ś ci ś le do szyny i da si ę przeci ą gn ąć na ca ł ej d ł ugo ś ci r ę k ą .

- 93 -

Wskazówka: Je ś li ł a ń cuch jest ZA S Ł ABO lub

ZA MOCNO naci ą gni ę ty, wówczas nast ę puje szybsze zu ż ycie ko ł a nap ę dowego, szyny prowadz ą cej, ł a ń cucha i ł o ż yska wa ł u korbowego.

Na rys. 6 pokazano prawid ł owy naci ą g A (zimny stan) i naci ą g B (rozgrzany stan). Na rys. C pokazano ł a ń cuch o zbyt niskim naci ą gu.

5.4 Mechaniczna kontrola hamulca ł a ń cucha

Pi ł a ł a ń cuchowa wyposa ż ona jest w hamulec ł a ń cucha, który s ł u ż y ograniczeniu obra ż e ń na skutek ewentualnego odbicia. Hamulec uruchamia si ę w przypadku nacisku na d ź wigni ę hamulca, gdy np. przy odbiciu d ł o ń osoby obs ł uguj ą cej pi łę uderzy o d ź wigni ę . Uruchomienie hamulca powoduje gwa ł towne zatrzymanie ł a ń cucha.

Niebezpiecze ń stwo: Hamulec ł a ń cucha ma wprawdzie za zadanie zmniejszenie ryzyka obra ż e ń na skutek odbicia, jednak nie mo ż e on zapewni ć odpowiedniej ochrony w razie nieostro ż nej pracy. Przed ka ż dym u ż yciem pi ł y i regularnie w trakcie pracy sprawdza ć hamulec ł a ń cucha.

Kontrola hamulca ł a ń cucha

1. Hamulec ń cucha jest ZWOLNIONY

( ł a ń cuch mo ż e si ę porusza ć ), je ś li D Ź WIGNIA

HAMULCA JEST ODCI Ą GNI Ę TA DO TY Ł U I

ZABLOKOWANA (rys. 7A).

2. Hamulec ń cucha jest ZACI Ą GNI Ę TY

( ł a ń cuch jest zablokowany), je ż eli d ź wignia hamulca przesuni ę ta jest do przodu i mechanizm (rys. 7B / poz. A) jest widoczny. W tym ustawieniu nie powinno by ć mo ż liwe poruszy ć ł a ń cuch (rys. 7B).

Niebezpiecze ń stwo: W obydwu przypadkach d ź wignia hamulca powinna by ć zablokowana w danym po ł o ż eniu. W razie silnego oporu lub gdy przesuni ę cie d ź wigni jest niemo ż liwe, nie u ż ywa ć pi ł y. Odda ć urz ą dzenie do naprawy do autoryzowanego serwisu.

5.5 Paliwo i olej

Paliwo

Dla uzyskania optymalnych wyników pracy nale ż y u ż ywa ć zwyk ł ej bezo ł owiowej benzyny wymieszanej ze specjalnym olejem do silników

2-suwowych.

Mieszanka paliwa

Wymiesza ć paliwo z olejem do silników 2-suwowych w odpowiednim pojemniku. Potrz ą sn ąć pojemnikiem w celu dok ł adnego wymieszania sk ł adników.

Wskazówka: Dla tej pi ł y nigdy nie stosowa ć czystej benzyny. Spowodowa ł oby to uszkodzenie silnika i utrat ę gwarancji na urz ą dzenie. Nie u ż ywa ć mieszanki paliwa sk ł adowanej przez d ł u ż ej ni ż 90 dni.

Wskazówka: Nale ż y u ż ywa ć oleju do ch ł odzonych powietrzem silników 2-suwowych, wymieszanego w proporcji 40:1. Nie wolno stosowa ć produktów olejowych do silników 2-suwowych o proporcji mieszania 100:1. Niedostateczna ilo ść oleju powoduje uszkodzenie silnika i utrat ę gwarancji na silnik.

PL

Mieszanka benzyny i oleju 40:1 Tylko olej

Zalecane paliwa

Stosowana powszechnie benzyna zawiera domieszki zwi ą zków alkoholi lub eterów, co ma na celu spe ł nienie norm odno ś nie czysto ś ci spalin.

Silnik pracuje w sposób zadowalaj ą cy ze wszystkimi rodzajami benzyny do nap ę du w ł asnego, równie ż z benzynami zawieraj ą cymi tlen. Zaleca si ę u ż ywa ć zwyk ł ej benzyny bezo ł owiowej.

Oliwienie ł a ń cucha i szyny prowadz ą cej

Za ka ż dym razem, gdy nape ł nia si ę zbiornik paliwa, nale ż y równie ż nape ł ni ć zbiornik oleju do smarowania ł a ń cucha. Zalecane jest stosowanie dost ę pnego w sprzeda ż y oleju do smarowania ł a ń cucha.

Kontrola przed uruchomieniem silnika

Niebezpiecze ń stwo: Nigdy nie uruchamia ć lub nie obs ł ugiwa ć pi ł y, je ś li szyna lub ł a ń cuch nie s ą zamontowane prawid ł owo.

1. Nape ł ni ć zbiornik paliwa (A) odpowiedni ą mieszank ą paliwa (rys. 8).

2. Nape ł ni ć zbiornik oleju (B) odpowiednim olejem do smarowania ł a ń cucha (rys. 8).

3. Upewni ć si ę przed uruchomieniem silnika, ż e hamulec ł a ń cucha (C) jest zwolniony (rys. 8).

Po nape ł nieniu zbiornika ł a ń cucha i zbiornika z olejem nale ż y r ę cznie przykr ę ci ć pokryw ę zbiornika. Nie u ż ywa ć przy tym ż adnych narz ę dzi.

- 94 -

PL

6. Obs ł uga

6.1 Uruchomienie silnika

1. W celu uruchomienia silnika ustawi ć w łą cznik/wy łą cznik (A) w pozycji „ON (I)” (rys.

9A).

2. Wyci ą gn ąć d ź wigni ę przepustnicy (B) tak daleko (rys. 9B), a ż si ę zablokuje.

3. 10 razy nacisn ąć przycisk (C) pompy benzynowej (rys. 9C).

4. Po ł o ż y ć pi łę na twardej, p ł askiej powierzchni.

Pi łę mocno przytrzyma ć stop ą jak przedstawiono na rysunku. 2-krotnie szybko poci ą gn ąć rozrusznik. Uwa ż a ć na poruszaj ą cy si ę ł a ń cuch! (rys. 9D).

5. Wsun ąć do oporu d ź wigni ę przepustnicy (B)

(rys. 9B).

6. Mocno trzyma ć pi łę i 4-krotnie szybko poci ą gn ąć rozrusznik. Silnik powinien si ę uruchomi ć (rys. 9D).

7. Silnik powinien pracowa ć przez 10 sekund, aby si ę rozgrza ł . Nast ę pnie krótko przycisn ąć d ź wigni ę gazu (D): silnik przechodzi na bieg ja ł owy (rys. 9E).

Je ś li silnik nie uruchomi si ę , nale ż y powtórzy ć wymienione powy ż ej czynno ś ci, a ż silnik b ę dzie pracowa ć na biegu ja ł owym.

Wskazówka: Ci ę gno wyci ą ga ć zawsze powoli, a ż do wyczucia pierwszego oporu i nast ę pnie szybko poci ą gn ąć za ci ę gno w celu uruchomienia silnika. Po uruchomieniu nie puszcza ć z d ł oni ci ę gna, poniewa ż mog ł oby cofn ąć si ę w niekontrolowany sposób.

6.4 Ogólne instrukcje odno ś nie ci ę cia

Niebezpiecze ń stwo: Zabrania si ę ś cinania drzew przez osoby nieposiadaj ą ce odpowiednich kwali fi kacji.

Ś cinka

• Ś cinka polega na ś ci ę ciu ca ł ego drzewa.

Niewielkie drzewa o ś rednicy 15-18 cm zazwyczaj ś cina si ę jednym ci ę ciem. W przypadku du ż ych drzew nale ż y stosowa ć rzazy podcinaj ą ce. Rzazy podcinaj ą ce okre ś laj ą kierunek obalania drzewa.

•

Przed ś ci ę ciem drzewa nale ż y zaplanowa ć i opró ż ni ć ś cie ż k ę oddalania si ę z obszaru zagro ż enia (A). Ś cie ż ka oddalania si ę z obszaru zagro ż enia powinna przebiega ć do ty ł u i na ukos do ty ł u w stosunku oczekiwanego kierunku upadania drzewa, tak jak pokazano na rys. 11.

• Podczas ś cinki drzewa na zboczu osoba obs ł uguj ą ca pi łę powinna przebywa ć po stronie zbocza powy ż ej drzewa, poniewa ż po ś ci ę ciu drzewo najprawdopodobniej stoczy si ę lub ze ś lizgnie po zboczu.

• Kierunek upadku drzewa (B) ustalany jest przez rzaz podcinaj ą cy. Przed ci ę ciem nale ż y oszacowa ć kierunek upadku drzewa z uwzgl ę dnieniem naturalnego pochylenia drzewa i rozmieszczenia wi ę kszych ga łę zi

(rys. 11).

• Nie ś cina ć drzew przy silnym lub zmiennym wietrze lub gdy istnieje niebezpiecze ń stwo wyrz ą dzenia szkód materialnych. Nale ż y zasi ę gn ąć porady u specjalisty od ś cinki drzew. Nie ś cina ć ż adnego drzewa, które mog ł oby trafi ć na lini ę przewodów. W razie w ą tpliwo ś ci przed ś ci ę ciem drzewa nale ż y zawiadomi ć urz ą d, któremu podlega dana linia przewodów.

6.2 Ponowne uruchomienie rozgrzanego silnika

1. Upewni ć si ę , czy w łą cznik/wy łą cznik jest ustawiony na pozycji „ON (I)”.

2. Poci ą gn ąć ci ę gno nie wi ę cej ni ż 6 razy. Silnik powinien si ę uruchomi ć .

6.3 Zatrzymanie silnika

1. Pu ś ci ć d ź wigni ę gazu i odczeka ć , a ż silnik zacznie pracowa ć na biegu ja ł owym.

2. Ustawi ć w łą cznik/ wy łą cznik na pozycji „Stop

(0)”, aby zatrzyma ć silnik.

Wskazówka: W celu awaryjnego zatrzymania silnika, uruchomi ć hamulec ł a ń cucha i ustawi ć w łą cznik/wy łą cznik w pozycji „Stop (0)”.

- 95 -

Ogólne zasady odno ś nie ś cinki drzew

(rys. 12)

Zazwyczaj ś cinanie drzew wykonuje si ę przez 2 podstawowe ci ę cia: Rzazy podcinaj ą ce (C) i rzaz ś cinaj ą cy (D).

• Najpierw wykona ć po ł o ż ony wy ż ej rzaz podcinaj ą cy (C) po stronie upadku drzewa

(E). Zwróci ć przy tym uwag ę , aby dolne naci ę cie w pniu nie by ł o zbyt g łę bokie. Rzaz podcinaj ą cy (C) powinien by ć na tyle g łę boki, aby powsta ł a zawiasa (F) o odpowiedniej szeroko ś ci i grubo ś ci. Rzaz podcinaj ą cy powinien by ć na tyle szeroki, aby umo ż liwia ł jak zachowanie jak najd ł u ż ej kontroli na ś cinaniem drzewa.

PL

• Nigdy nie stawa ć przed drzewem, w którym wykonano rzaz/y. Wykona ć rzaz ś cinaj ą cy

(D) z drugiej strony drzewa, ok. 3-5 cm powy ż ej kraw ę dzi rzazu podcinaj ą cego (C).

Nigdy nie przecina ć ca ł kowicie pnia drzewa! Zawsze nale ż y pozostawi ć zawias ę .

Zawiasa (F) przytrzymuje drzewo. Je ż eli pie ń zostanie ca ł kowicie przeci ę ty, nie ma mo ż liwo ś ci kontrolowania kierunku upadku drzewa. Zanim drzewo utraci stabilno ść lub zacznie si ę porusza ć , w ł o ż y ć w naci ę cie klin lub d ź wigni ę -obracak. Dzi ę ki temu, je ż eli niepoprawnie oszacowano kierunek upadku drzewa, szyna prowadz ą ca nie b ę dzie mog ł a si ę zaklinowa ć w rzazie ś cinaj ą cym. Przez obaleniem drzewa zawsze zabroni ć osobom trzecim dost ę pu do obszaru upadku drzewa.

•

Przed wykonaniem ostatecznego ci ę cia nale ż y si ę upewni ć , czy w obszarze upadku drzewa nie znajduj ą si ę ż adne osoby, zwierz ę ta lub przeszkody.

Je ś li oba ko ń ce pnia s ą podparte i konieczne jest wykonanie ci ę cia po ś rodku, nale ż y zrobi ć po ł ow ę naci ę cia od góry przez pie ń , a nast ę pnie wykona ć ci ę cie z do ł u do góry. Zapobiega to zaklinowaniu si ę szyny i ł a ń cucha w pniu. Uwa ż a ć na to, aby podczas docinania ł a ń cuch nie ci ął w ziemi, poniewa ż powoduje to bardzo szybkie st ę pienie ł a ń cucha.

Podczas docinania sta ć zawsze na zboczu powy ż ej pnia.

1. Pie ń podparty na ca ł ej d ł ugo ś ci: Nale ż y ci ąć z góry i uwa ż a ć , aby nie ci ąć w ziemi

(rys. 16 A).

2. Pie ń podparty na jednym ko ń cu: Aby unikn ąć roz ł upania nale ż y najpierw naci ąć pie ń od do ł u do góry do g łę boko ś ci 1/3 ś rednicy pnia. Nast ę pnie, aby unikn ąć zaklinowania si ę urz ą dzenia, nale ż y ci ąć od góry w kierunku pierwszego naci ę cia (rys. 16B).

3. Pie ń podparty na obu ko ń cach: Aby unikn ąć roz ł upania nale ż y najpierw naci ąć pie ń od do ł u do góry na g łę boko ść 1/3 ś rednicy pnia. Nast ę pnie, aby unikn ąć zaklinowania si ę urz ą dzenia, nale ż y ci ąć od do ł u w kierunku pierwszego naci ę cia (rys. 16C).

• Pie ń mo ż na najwygodniej przyci ąć na d ł ugo ść przy u ż yciu koz ł a do ci ę cia drzewa.

Je ś li ma takiej mo ż liwo ś ci, nale ż y ponie ść i podeprze ć pie ń za pomoc ą ga łę zi lub klocków. Upewni ć si ę , czy przeznaczony do przecinania pie ń jest bezpiecznie podparty.

Rzaz ś cinaj ą cy

• Zapobiec zaklinowaniu si ę w rzazie szyny lub ł a ń cucha (B) przy pomocy klinów drewnianych lub z tworzyw sztucznych (A). Kliny s ł u żą równie ż kontrolowaniu obalania drzewa

(rys. 13).

• Je ż eli ś rednica pnia ś cinanego drzewa jest wi ę ksza ni ż d ł ugo ść szyny, wówczas nale ż y wykona ć dwa ci ę cia tak jak pokazano na rys.

14.

•

Gdy rzaz ś cinaj ą cy zbli ż a si ę do zawiasy, drzewo zaczyna si ę obala ć . Jak tylko drzewo zacznie si ę obala ć , wyj ąć pi łę z naci ę cia, wy łą czy ć silnik pi ł y, od ł o ż y ć pi łę i opu ś ci ć obszar zagro ż enia przewidzian ą do tego celu ś cie ż k ą (rys. 11).

Usuwanie ga łę zi

• Ze ś ci ę tego drzewa usuwa si ę ga łę zie.

Usun ąć ga łę zie podpieraj ą ce (A) dopiero po przyci ę ciu pnia na d ł ugo ś ci (rys. 15). Ga łę zie, na które wywierany jest nacisk, nale ż y odci ąć w kierunku z do ł u do góry, aby unikn ąć zaklinowania si ę pi ł y ł a ń cuchowej.

• Nigdy nie odcina ć ga łę zi stoj ą c na pniu!

Docinanie na d ł ugo ść

• Przyci ąć ś ci ę ty pie ń drzewa na odpowiedni ą d ł ugo ść . Zwróci ć uwag ę na stabiln ą postaw ę i, je ś li przeprowadza si ę ci ę cie na zboczu, sta ć zawsze na zboczu powy ż ej pnia. W miar ę mo ż liwo ś ci pie ń powinien by ć tak podparty, aby odcinany koniec nie le ż a ł na ziemi.

- 96 -

Docinanie na d ł ugo ść na ko ź le (rys. 17)

Dla Pa ń stwa bezpiecze ń stwa i u ł atwienia ci ę cia konieczne jest zachowanie poprawnej postawy przy wykonywaniu pionowego ci ę cia na d ł ugo ść .

A. Trzyma ć pi łę mocno obiema r ę kami i podczas ci ę cia prowadzi ć j ą po prawej stronie cia ł a.

B. Lewe ę powinno by ć maksymalnie wyprostowane.

C. Ci ęż ar cia ł a powinien by ć równomiernie roz ł o ż ony na obu stopach.

Zachowa ć ostro ż no ść : Zwróci ć uwag ę na to, aby w czasie wykonywania ci ę cia ł a ń cuch tn ą cy i szyna prowadz ą ca by ł y zawsze odpowiednio naoliwione.

7. Czyszczenie, konserwacja, przechowywanie i zamawianie cz ęś ci zamiennych

Przed wszystkimi pracami zwi ą zanymi z czyszczeniem i konserwacj ą wyj ąć ko ń cówk ę ś wiecy zap ł onowej.

7.1 Czyszczenie

• Urz ą dzenia zabezpieczaj ą ce, szczeliny wentylacyjne i obudowa silnika powinny by ć w miar ę mo ż liwo ś ci zawsze wolne od py ł u i zanieczyszcze ń . Urz ą dzenie wytrze ć czyst ą ś ciereczk ą lub przedmucha ć spr ęż onym powietrzem o niskim ci ś nieniu.

• Zaleca si ę czyszczenie urz ą dzenia bezpo ś rednio po ka ż dorazowym u ż yciu.

• Urz ą dzenie czy ś ci ć regularnie wilgotn ą ś ciereczk ą z niewielk ą ilo ś ci ą szarego myd ł a.

Nie u ż ywa ć ż adnych ś rodków czyszcz ą cych ani rozpuszczalników; mog ą one uszkodzi ć cz ęś ci urz ą dzenia wykonane z tworzywa sztucznego. Nale ż y uwa ż a ć , aby do wn ę trza urz ą dzenia nie dosta ł a si ę woda.

7.2 Konserwacja

Ostrze ż enie: Wszystkie czynno ś ci konserwacji pi ł y ł a ń cuchowej, za wyj ą tkiem tych wymienianych w instrukcji, musz ą by ć przeprowadzane w autoryzowanym serwisie.

7.2.1 Kontrola dzia ł ania hamulca ł a ń cucha

Regularnie sprawdza ć , czy hamulec ł a ń cucha funkcjonuje prawid ł owo.

Sprawdza ć hamulec ł a ń cucha przed pierwszym ci ę ciem, po kilku ci ę ciach oraz ka ż dorazowo po pracach konserwacyjnych hamulca ł a ń cucha.

Sprawdzi ć dzia ł anie hamulca ł a ń cucha w nast ę puj ą cy sposób (rys. 10):

1. Po ł o ż y ć pi łę na czystej, twardej, p ł askiej powierzchni.

2. Uruchomi ć silnik.

3. Chwyci ć praw ą r ę k ą za tylny uchwyt (A).

4. Lew ą r ę k ą mocno trzyma ć przedni uchwyt (B)

[nie d ź wigni ę hamulca ł a ń cucha(C)].

5. Wcisn ąć d ź wigni ę gazu na 1/3 pr ę dko ś ci i natychmiast uruchomi ć kciukiem lewej r ę ki d ź wigni ę hamulca ł a ń cucha (C).

Ostrze ż enie: Uruchomi ć hamulec ł a ń cucha powoli i z rozwag ą . Pi ł a nie powinna niczego dotyka ć ; pi ł a nie powinna zwisa ć do przodu.

PL

6. Ł a ń cuch powinien gwa ł townie si ę zatrzyma ć .

Nast ę pnie natychmiast zwolni ć d ź wigni ę gazu.

Ostrze ż enie: Je ś li ł a ń cuch nie zatrzyma ł si ę , wy łą czy ć silnik i zleci ć napraw ę pi ł y autoryzowanemu serwisowi.

7. Je ś li hamulec ł a ń cucha funkcjonuje poprawnie, wy łą czy ć silnik i ustawi ć hamulec ł a ń cucha z powrotem na pozycji ZWOLNIO-

NY.

7.2.2 Filtr powietrza

Wskazówka: Nigdy nie uruchamia ć pi ł y bez fi ltra powietrza. Py ł i zanieczyszczenia mog ą zosta ć wci ą gni ę te do silnika i spowodowa ć jego uszkodzenia. Utrzymywa ć fi ltr powietrza w czysto ś ci! Filtr powietrza musi by ć co 20 godzin roboczych czyszczony lub wymieniany na nowy.

Czyszczenie fi ltra powietrza (rys. 18).

1. Zdj ąć górn ą pokryw ę (A), odkr ę caj ą c ś rub ę mocuj ą c ą (B) pokrywy. Nast ę pnie pokryw ę mo ż na zdj ąć (rys. 18a).

2. Wyj ąć fi ltr powietrza (C) (rys. 18b).

3. Oczy ś ci ć fi ltr powietrza. Umy ć fi ltr powietrza w ciep ł ym, czystym ł ugu mydlanym.

Pozostawi ć fi ltr na powietrzu do ca ł kowitego wysuszenia.

Wskazówka: Zaleca si ę posiadanie zapasowego fi ltra.

4. W ł o ż y ć fi ltr powietrza. Na ł o ż y ć pokryw ę silnika/ fi ltra powietrza. Zwróci ć uwag ę na poprawne po ł o ż enie pokrywy. Dokr ę ci ć ś rub ę mocuj ą c ą pokrywy.

7.2.3 Filtr paliwa

Wskazówka: Nigdy nie uruchamia ć pi ł y bez fi ltra paliwa. Filtr paliwa musi by ć co 100 godzinach roboczych czyszczony, a w przypadku uszkodzenia wymieniony. Opró ż ni ć zbiornik paliwa przed wymian ą fi ltra.

1. Odkr ę ci ć korek zbiornika paliwa.

2. Odpowiednio wygi ąć mi ę kki drut.

3. W ł o ż y ć go w otwór zbiornika paliwa i chwyci ć nim w ąż paliwa. Ostro ż nie przeci ą gn ąć w ąż paliwa w kierunku otworu, a ż b ę dzie go mo ż na chwyci ć palcami.

Wskazówka: Nie wyci ą ga ć w ęż a ca ł kowicie ze zbiornika.

- 97 -

PL

4. Wyj ąć fi ltr (A) ze zbiornika (rys. 19).

5. Wyj ąć fi ltr odkr ę caj ą c go, nast ę pnie wyczy ś ci ć fi ltr. Je ś li fi ltr jest uszkodzony nale ż y go odda ć do utylizacji.

6. Za ł o ż y ć nowy lub wyczyszczony fi ltr. W ł o ż y ć koniec fi ltra w otwór zbiornika. Upewni ć si ę , ż e fi ltr znajduje si ę w dolnym rogu zbiornika. W razie potrzeby za pomoc ą d ł ugiego ś rubokr ę ta przesun ąć fi ltr na w ł a ś ciwe miejsce.

7. Nape ł ni ć zbiornik ś wie żą mieszank ą paliwa. Patrz równie ż punkt „PALIWO I OLEJ”.

Za ł o ż y ć z powrotem korek zbiornika.

postojowy jest tak silny, narz jowy przez przekr

(rys. 19 / poz. B) w lewo, a si ę ę

kr dzia tn ę ci ć .

ą cego, nale ę ż cenie ż e powoduje kr y zmniejszy ś ż narz ę ć ę cenie si ę

gaz postoruby gazu postojowego dzie przestanie

7.2.6 Konserwacja szyny prowadz ą cej

Wymagane jest regularne oliwienie szyny prowadz ą cej (szyny prowadz ą cej ł a ń cucha i ł a ń cucha z ę batego). Odpowiednia konserwacja szyny prowadz ą cej, zgodnie z instrukcjami umieszczonymi w poni ż szym akapicie, jest niezb ę dna dla optymalnej pracy pi ł y.

7.2.4 Ś wieca zap ł onowa (rys. 18B)

Wskazówka: Dla zachowania mocy silnika pi ł y konieczne jest, aby ś wieca zap ł onowa by ł a zawsze czysta i odst ę p elektrod by ł prawid ł owy

(0,6 mm). Ś wieca zap ł onowa musi by ć co 20 godzin roboczych czyszczona lub wymieniana na now ą .

Wskazówka: naoliwione. Niezgodne z poni mi naoliwienie z tym samym pogorszenie jako duje utrat ę

Z ę ę by nowej pi

gwarancji.

ł y zosta ż ś ł y fabrycznie szymi wskazówkabów powoduje t ę pienie z ę bów i ci pracy oraz powo-

1. Ustawi ć w łą cznik/wy łą cznik w pozycji „Stop

(0)”.

2. Zdj ąć górn ą pokryw ę (A), odkr ę caj ą c ś rub ę mocuj ą c ą (B) pokrywy. Nast ę pnie pokryw ę mo ż na zdj ąć (rys. 18a)

3. Zdj ąć przewód zap ł onowy (D) przez poci ą gni ę cie i jednoczesne przekr ę canie ś wiecy zap ł onowej (rys. 18B).

4. Wykr ę ci ć ś wiec ę zap ł onow ą kluczem do ś wiec zap ł onowych. NIE U Ż YWA Ć DO TEGO

CELU Ż ADNEGO INNEGO NARZ Ę DZIA.

5. Wyczy ś ci ć ś wiec ę zap ł onow ą za pomoc ą miedzianej szczotki lub za ł o ż y ć now ą ś wiec ę .

Narz ę dzia do oliwienia

Zaleca si ę stosowanie oliwiarki (strzykawki do oleju) do nanoszenia oleju na z prowadz ko

Uz ń ę cówk bienie powinno by prowadz ą ę niem nale ą cej. Strzykawka do oleju posiada ż

w formie ig nanoszenia oleju na z

Oliwinie uz ę bienia y dok cej.

ł ł ć ę by szyny y, która konieczna jest do ę bat ą ko ń cówk ę .

oliwione co 10 godzin roboczych lub raz na tydzie ń adnie wyczy

. Przed oliwieś ci ć z ę by szyny

Wskazówka: Oliwienie z ę bów szyny prowadz ą cej mo ż e by ć wykonane bez zdejmowania ł a ń cucha. Oliwienie mo ż na wykona ć podczas pracy, przy czym silnik musi by ć wy łą czony.

7.2.5 Regulacja ga ź nika

Ga ź nik zosta ł fabrycznie wyregulowany na optymaln serwisu.

ą moc. Je regulacja, nale

Wskazówka: ż ś li konieczna jest dodatkowa y odda mowania regulacji ga ź ć pi

Zabrania si ę nika!

łę do autoryzowanego

samodzielnego podej-

Ustawienie gazu postojowego:

Wskazówka: Regulowa ć gaz postojowy, gdy urz ą dzenie jest rozgrzane. Je ś li urz ą dzenie wy łą cza si ę przy wy łą czonej d ź wigni gazu i inne przyczyny podane w rozdziale 9 „Usuwanie usterek” zosta ł y wykluczone, nale ż y na nowo ustawi ć gaz postojowy. W tym celu przekr ę ci ć ś rub ę gazu postojowego (rys. 19 / poz. B) zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a ż urz ą dzenie b ę dzie stabilnie pracowa ć na biegu ja ł owym. Je ś li gaz

- 98 -

Zachowa ć ostro ż no ść : Podczas wykonywania wszelkich prac na szynie i ł a ń cuchu nosi ć mocne r ę kawice ochronne.

1. Ustawi ć w łą cznik/wy łą cznik w pozycji „Stop

(0)”.

2. Oczy ś ci ć z ę by szyny prowadz ą cej.

3. W ł o ż y ć do otworu smarowego ko ń cówk ę ig ł y strzykawki do oleju i wtrysn ąć olej do ś rodka, a ż zacznie wyp ł ywa ć po zewn ę trznej stronie uz ę bienia (rys. 20).

4. R ę k ą przekr ę ci ć ł a ń cuch. Powtarza ć oliwienie a ż do nasmarowania ca ł ego uz ę bienia.

PL

Poprawna konserwacja pi ł y ł a ń cuchowej zapobiega wi ę kszo ś ci problemów zwi ą zanych z szyn ą prowadz ą c ą .

Niewystarczaj ą ce naoliwienie szyny prowadz ą cej oraz u ż ycie pi ł y z ł a ń cuchem o ZA MOCNYM

NACI Ą GU prowadz ą do szybkiego zu ż ycia szyny.

W celu zmniejszenia zu ż ycia szyny zaleca si ę przeprowadzanie nast ę puj ą cych czynno ś ci konserwacyjnych szyny prowadz ą cej.

W celu kontroli systemu smarowania nale mo ż ż y przytrzyma e by ć ć

7.2.7 Konserwacja ł a ł a ń i przez kilka sekund da ć ń cuch nad kartk

pe ł cucha ł a ą ń cucha

papieru en gaz. Na papierze

skontrolowana ustawiona ilo ść oleju.

Zachowa je ś ć ostro wacyjnych nosi przeprowadza ć ć ż no ść

czynno ś

: W trakcie prac konser-

zawsze r li silnik jest jeszcze gor ę ą kawice ochronne. Nie ci konserwacyjnych pi cy.

ł y,

Ostrzenie ł a ń cucha

Do naostrzenia ł a ń cucha konieczne s ą specjalistyczne narz ę dzia, które gwarantuj ą naostrzenie no ż y pod odpowiednim k ą tem i na odpowiedniej g łę boko ś ci. Zaleca si ę , aby osoby niedo ś wiadczone w obs ł udze pi ł y ł a ń cuchowej oddawa ł y pi łę do naostrzenia odpowiedniemu autoryzowanemu serwisowi. Je ś li chc ą Pa ń stwo ostrzy ć ł a ń cuch we w ł asnym zakresie, nale ż y naby ć odpowiednie specjalistyczne narz ę dzia w autoryzowanym serwisie.

Odwracanie szyny prowadz ą cej

Szyna prowadz ą ca musi zosta ć odwrócono ka ż dorazowo po up ł ywie 8 godzin roboczych w celu zapewnienia równomiernego zu ż ycia.

Rowek szyny i otwór smarowy musz czyszczone szyny (rys. 21A).

Regularnie sprawdza usuwa kraw ę ć ś rodkiem czyszcz ć zu ż ą ycie kraw ą ę

by ć zawsze cym do rowków dzi szyny,

zadziory i w razie potrzeby wyrówna dzie p ł askim pilnikiem (rys. 21B).

ć

Ostrzenie ł a ń cucha (rys. 22)

Ł a ń cuch ostrzy ć w r ę kawicach ochronnych przy u ż yciu okr ą g ł ego pilnika o ø4,8 mm. Ko ń ce ostrzy ć ruchem skierowanym na zewn ą trz (rys.

23), przestrzegaj ą c warto ś ci podanych na rys. 22.

Po naostrzeniu wszystkie ogniwa tn ą ce powinny mie ć t ą sam ą d ł ugo ść i szeroko ść .

Zachowa ć ostro ż no ść : Nigdy nie montowa ć nowego ł a ń cucha na zu ż ytej szynie prowadz ą cej.

Kanaliki olejowe

Kanaliki olejowe na szynie powinny by ć czyszczone w celu zapewnienia prawid ł owego naoliwienia szyny i ł a ń cucha podczas pracy z urz ą dzeniem.

ł

Wskazówka: Podczas pracy z naostrzonym ł a ń cuchem powstaj ą wióry o regularnym kszta ń ł cie. Je cucha. ż eli podczas pracy powstaje m ą czka drzewna, wówczas konieczne jest naostrzenie a

Wskazówka: Stan kanalików olejowych mo ż na ł atwo sprawdzi ć . Je ś li kanaliki s ą czyste, kilka sekund po uruchomieniu pi ł y ł a ń cuch automatycznie rozpyla olej. Pi ł a wyposa ż ona jest w automatyczny system oliwienia.

Po ka ż dych 3-4 naostrzeniach ostrzy nale ż y sprawdzi nast ę ć wysoko pnie zaokr ą ść w razie potrzeby pog gli ć

ograniczników g łę bi ć je p ł łę boko ś ci i askim pilnikiem, a

przedni naro ż nik (rys. 24).

Automatyczne smarowanie ł a ń cucha

Pi ł a ł a ń cuchowa wyposa ż ona jest w automatyczny system oliwienia z nap ę dem z ę batym. System automatycznie dostarcza odpowiedni ą ilo ść oleju do szyny i ł a ń cucha. Jak tylko silnik przyspiesza bieg, olej wp

Smarowanie cznie. Je nale ż ś ł ł ywa szybciej do p a ń cucha zosta ł ł yty szyny.

o ustawione fabryli konieczna jest dodatkowa regulacja, y odda ć pi łę do autoryzowanego serwisu.

Na spodniej stronie pi ł y ł a ń cuchowej znajduje si ę ś ruba reguluj ą ca oliwienie ł a ń cucha (rys. 26/ poz.

A). Obracanie ś ruby w lewo zmniejsza oliwienie ł a ń cucha. Obracanie ś ruby w prawo zwi ę ksza oliwienie ł a ń cucha.

- 99 r

Naci ą g ł a ń cucha

Regularnie sprawdza ć naci ą g ł a ń cucha i w razie potrzeby ponownie wyregulowa ciasno przylega na tyle lu ę k ą ź ł do szyny, ale jednocze ny, aby by

. (patrz równie ż ł o mo ż ć tak, aby liwe przeci

punkt 5.3) ą ś gn ł a nie by ąć ń cuch

go ł

Docieranie nowego ł a ń cucha

Nowy ł a ń cuch oraz szyna musz ą zosta ć nastawione po nie wi ę cej ni ż 5 ci ę ciach. Jet to normalne w okresie docierania. Potem ustawienie musi by ć korygowane coraz rzadziej.

Wskazówka: Nie usuwa ć nigdy wi ę cej ni ż 3 ogniwa z p ę tli ł a ń cucha. W przeciwnym wypadku mog ł oby to spowodowa ć uszkodzenie uz ę bienia.

Oliwienie ł a ń cucha

Zawsze nale ż y si ę upewni ć , ż e automatyczny system oliwienia funkcjonuje prawid ł owo. Zwróci ć uwag ę na to, aby zbiornik oleju by ł zawsze nape ł niony.

W czasie pracy z pi łą szyna i ł a ń cuch musz ą by ć zawsze dobrze naoliwione w celu zmniejszenia tarcia szyny prowadz ą cej. Szyna i ł a ń cuch musz ą by ć zawsze naoliwione. Eksploatacja pi ł y bez oleju lub z niedostateczn ą ilo ś ci ą oleju zmniejsza wydajno ść ci ę cia, skraca okres u ż ytkowania pi ł y ł a ń cuchowej, powoduje przyspieszone t ę pienie ł a ń cucha oraz przyspieszone zu ż ycie szyny na skutek przegrzania. Niedostateczna ilo ść oleju objawia si ę powstawaniem dymu i przebarwieniami szyny.

7.3 Przechowywanie

Wskazówka: Nie przechowywa ć pi ł y ł a ń cuchowej d ł u ż ej ni ż 30 dni bez wykonania nast ę puj ą cych czynno ś ci.

Przechowywanie pi ł y ł a ń cuchowej

Je ś li pi ł a ł a ń cuchowa ma by ć przechowywana przez d ł u ż ej ni ż 30 dni, nale ż y j ą do tego celu odpowiednio przygotowa ć . W przeciwnym razie ulatniaj ą si ę znajduj ą ce si ę w ga ź niku pozosta ł o ś ci paliwa, pozostawiaj ą c gumowy osad. To mo ż e utrudni ć uruchomienie urz ą dzenia i by ć przyczyn ą kosztownych napraw.

1. Powoli ę ci ć korek zbiornika paliwa, aby spu ś ci ć powsta ł e ci ś nienie. Ostro ż nie opró ż ni ć zbiornik paliwa.

2. W celu usuni ę cia paliwa z ga ź nika nale ż y w łą czy ć silnik i pozwoli ć mu pracowa ć , a ż pi ł a si ę wy łą czy.

3. Zostawi ć silnik do sch ł odzenia (ok. 5 minut).

4. Wyj ąć ś wiec ę zap ł onow ą (rys. 7.2.4)

5. Do komory spalania wla ć 1 ł y ż eczk ę czystego oleju 2-suwowego (rys. 25). Powoli poci ą gn ąć kilka razy za ci ę gno, aby rozprowadzi ć olej po wewn ę trznych cz ęś ciach urz ą dzenia. Za ł o ż y ć z powrotem ś wiec ę zap ł onow ą .

Wskazówka: Przechowywa ć do pi łę w suchym miejscu, z dala od mo ż liwych ź róde ł zap ł onu, np. pieca, gazowego bojlera na ciep łą wod ę , suszarki gazowej itp.

PL

Ponowne uruchomienie pi ł y

1. Wyj ąć ś wiec ę zap ł onow ą (rys. 7.2.4).

2. Poci ą gn ąć szybko ci ę gno, aby usun ąć z nadmiar oleju z komory spalania.

3. Wyczy ś ci ć ś wiec ę zap ł onow ą i sprawdzi ć w ł a ś ciwy odst ę p elektrod na ś wiecy zap ł onowej lub w ł o ż y ć now ą ś wiec ę z w ł a ś ciwym odst ę pem elektrod.

4. Przygotowa ć pi łę do pracy.

5. Nape ł ni ć zbiornik w ł a ś ciw ą mieszank ą paliwa i oleju. Patrz równie ż punkt „PALIWO I OLEJ”.

7.4 Zamawianie cz ęś ci zamiennych:

Zamawiaj ą c cz ęś ci zamienne nale ż y poda ć nast ę puj ą ce informacje:

• Typ urz ą dzenia

Numer artyku ł u urz ą dzenia

•

Numer identyfikacyjny urz

Numer wymaganej cz ęś ą dzenia ci zamiennej

Aktualne ceny i informacje mo ż na znale źć na stronie internetowej: www.isc-gmbh.info

8. Utylizacja i recykling

Urz ą dzenie umieszczone jest w opakowaniu zapobiegaj ą cym uszkodzeniom w czasie transportu. Opakowanie jest surowcem i nadaje si ę do powtórnego u ż ytku lub do recyklingu. Urz ą dzenie oraz jego osprz ę t sk ł adaj ą si ę z ro ż nych rodzajów materia ł ów, jak np. metal i tworzywa sztuczne. Nie wyrzuca ć uszkodzonych urz ą dze ń do ś mietnika!

W celu odpowiedniej utylizacji nale ż y odda ć urz ą dzenie do specjalistycznego punktu zbiórki odpadów. Informacji o specjalistycznych punktach zbiórki odpadów udziela administracja komunalna.

- 100 -

PL

9. Plan wyszukiwania usterek

ł

Problem

Silnik nie zapala albo zapala, a potem ga ś nie

Silnik nadmiernie kopci.

Brak mocy przy obci ąż eniu

Silnik przestaje pracowa ć

-

Mo

- Nieprawid ż ł liwe przyczyny owy przebieg rozruchu. le wyregulowany sk w ga ź niku.

Zakopcona ł ad mieszanki wieca zap ł onu.

Silnik uruchamia si ę , ale nie pracuje na pe ł nych obrotach.

Zapchany ltr paliwa.

- woru. ł owa pozycja d ź wigni za-

- Zanieczyszczony fi ltr powietrza

Silnik d ł awi si ę - ł ad mieszanki w ga ź niku.

Brak mocy przy obci ąż eniu

Silnik pracuje nierówno

- Ź le wyregulowany sk ł ad mieszanki w ga ź niku.

- Nieprawid ł owe ustawienie ś wiecy zap ł onu.

- le wyregulowany sk w ga ź niku. ł ad mieszanki

Niewystarczaj ń cuch staj ą ą nasmarowanie i a ł ń a gor cucha ( miecz ą ce) ce

si ę

- Kanaliki olejowe prze ł o ż one

Usuwanie

- Prosimy stosowa ć si ę do wskazówek zawartych w tej instrukcji

- ć ga ź nik w autoryzowanym serwisie.

- ś ci ć / wyregulowa ć lub wymieni ć ś wiec ę zap ł onu.

- ć fi ltr paliwa.

- ć d ź wigni ę na pozycji PRA-

CA.

- Wyci ą gn ąć fi ltr, wyczy ś ci ć lub wymieni ć na nowy.

- Wyregulowa ć ga ź nik w autoryzowanym serwisie.

- ć nym serwisie.

ga ź nik w autoryzowa-

- Wyczy ś ci ć / wyregulowa ć lub wymieni ć ś wiec ę zap ł onu.

- Wyregulowa ć ga ź nik w autoryzowanym serwisie.

- ł owa mieszanka paliwa. - U ż y ć w ł a ś ciwej mieszanki paliwa

(stosunek 40:1).

- T ę py ł a ń cuch

- Ł a ń cuch poluzowany

- a ń cuch poluzowany

- Naci ą gn ąć ł a ń cuch

- Zbiornik benzyny pusty

- Filtr paliwa w zbiorniku ustawiony nieprawid ł owo

- Zbiornik na olej ł a ń cuchowy pusty

- ł ni ć ca ł kowicie zbiornik

- Paliwa lub ustawi ć inaczej fi ltr paliwa w zbiorniku

- ł ni ć zbiornik na olej ł a ń cuchowy

- Wyczy ś ci ć otwór smarowy w mieczu (rys. 2/poz. A)

Wyczy ś ci ć rowki miecza

Przedruk lub innego rodzaju powielanie dokumentacji wyrobów oraz dokumentów towarzysz ą cych, nawet we fragmentach dopuszczalne jest tylko za wyra ź n ą zgod ą fi rmy iSC GmbH.

Zmiany techniczne zastrze ż one

- 101 -

PL

Informacje serwisowe

Posiadamy partnerów serwisowych we wszystkich krajach wymienionych w tym certy fi kacie gwarancji.

Odpowiednie dane kontaktowe znajd ą Pa ń stwo w tym certy fi kacie gwarancji. Nasi partnerzy s ą do

Pa ń stwa dyspozycji we wszystkich kwestiach serwisowych takich jak naprawa, zamawianie cz ęś ci zamiennych i zu ż ywalnych oraz materia ł ów eksploatacyjnych.

Nale ż y wzi ąć pod uwag ę , ż e nast ę puj ą ce cz ęś ci tego produktu podlegaj ą normalnemu podczas eksploatacji lub naturalnemu zu ż yciu b ą d ź ż e nast ę puj ą ce cz ęś ci konieczne s ą jako materia ł y eksploatacyjne.

Kategoria

Cz ęś ci zu ż ywaj ą ce si ę *

Przyk ł ad

Miecz, ś wieca zap ł onowa, fi ltr powietrza, fi ltr paliwa

Ł a ń cuch Materia ł eksploatacyjny/cz ęś ci eksploatacyjne*

Brakuj ą ce cz ęś ci

* nie zawsze wchodz ą w zakres dostawy!

W przypadku stwierdzenia wad lub b łę dów prosimy o odpowiednie zg ł oszenie na stronie internetowej www.isc-gmbh.info. Prosimy zamie ś ci ć dok ł adny opis b łę du oraz odpowiedzie ć na poni ż sze pytania:

• Czy urz ą dzenie na pocz

Czy przed wyst ą ą tku dzia ł a ł o czy te pieniem usterki zwrócili Pa ż ń

by ł o uszkodzone od samego pocz stwo uwag ę na co ś ą tku?

szczególnego (oznaki przed usterk ą )?

• Pod jakim wzgl ę dem urz ą dzenie dzia ł a Pa ń stwa zdaniem nieprawid ł owo (g ł ówny objaw)?

Prosimy o podanie opisu.

- 102 -

PL

Certy

fi

kat gwarancji

Szanowny kliencie, szanowna klientko!

Nasze produkty podlegaj ą surowej kontroli jako ś ci. Je ż eli mimo to stwierdz ą Pa ń stwo usterki w funkcjonowaniu urz ą dzenia, przepraszamy za spowodowane niedogodno ś ci i prosimy o zwrócenie si ę do naszego biura serwisowego pod wskazanym na karcie gwarancyjnej adresem lub do punktu zakupu urz ą dzenia. Dla spe ł nienia roszcze ń gwarancyjnych obowi ą zuj ą nast ę puj ą ce postanowienia:

1. Poni ż sze warunki gwarancji obejmuj ą ś wiadczenia w ramach dodatkowej gwarancji. Poprzez udzielenie tej gwarancji przyznane Pa ń stwu ustawowo uprawnienia z tytu ł u r ę kojmi nie ulegaj ą zmianie.

Nasze ś wiadczenia gwarancyjne udzielane s ą Pa ń stwu bezp ł atnie.

2. Ś wiadczenie gwarancyjne obejmuje wy łą cznie wady urz ą dzenia wynikaj ą ce w udowodniony sposób z b łę dów w jego produkcji lub w materiale i ogranicza si ę do usuni ę cia powy ż szych wad b ą d ź wymiany urz ą dzenia, wed ł ug decyzji producenta.

Prosimy pami ę ta ć o tym, ż e zgodnie z przeznaczeniem nasze produkty nie zosta ł y skonstruowane do prac w ramach dzia ł alno ś ci o charakterze gospodarczym, rzemie ś lniczym b ą d ź profesjonalnym. Tym samym, w przypadku u ż ytku urz ą dzenia podczas okresu gwarancyjnego w zak ł adach rzemie ś lniczych, przemys ł owych i innej dzia ł alno ś ci gospodarczej lub eksploatacji pod podobnym obci ąż eniem postanowienia umowy gwarancyjnej trac ą moc.

3. Gwarancji nie podlegaj ą :

- szkody wynikaj ą ce z niestosowania si ę do instrukcji monta ż u lub nieprawid ł owej instalacji, nieprzestrzegania instrukcji obs ł ugi (np. pod łą czenie do nieprawid ł owego napi ę cia sieciowego lub nieprawid ł owego rodzaju pr ą du), nieprzestrzegania zalece ń odno ś nie konserwacji i bezpiecze ń stwa, oddzia ł ywania anormalnych warunków otoczenia (np. uszkodzenia na skutek upadku urz ą dzenia), jak i szkody powsta ł e na skutek niedostatecznej konserwacji i piel ę gnacji urz ą dzenia.

- szkody wynikaj ą ce z niedozwolonego lub nieprawid ł owego stosowania urz ą dzenia (np. przeci ąż enia urz ą dzenia lub stosowanie innych ni ż zalecane narz ę dzi i akcesoriów), nieprzestrzegania zalece ń odno ś nie konserwacji i bezpiecze ń stwa, szkody powsta ł e na skutek cia ł obcych w urz ą dzeniu (np. piasek, kamienie, py ł lub kurz oraz szkody podczas transportu), stosowania si ł y przy obs ł udze urz ą dzenia lub oddzia ł ywania zewn ę trznego (np. uszkodzenia na skutek upadku urz ą dzenia).

- uszkodzenia urz ą dzenia lub jego cz ęś ci, które powsta ł y na skutek normalnego prawid ł owego lub innego naturalnego zu ż ycia.

4. Okres gwarancji wynosi 60 miesi ą ce licz ą c od dnia kupna urz ą dzenia. Roszczenia gwarancyjne winny by ć zg ł aszane przed up ł ywem dwóch tygodni od momentu stwierdzenia usterki. Po up ł ywie okresu obj ę tego gwarancj ą wyklucza si ę mo ż liwo ść spe ł nienia roszcze ń gwarancyjnych. Naprawa b ą d ź wymiana urz ą dzenia nie powoduj ą przed ł u ż enia okresu gwarancyjnego ani rozpocz ę cia biegu nowego okresu gwarancyjnego na zamienione urz ą dzenie ani na zastosowane cz ęś ci zamienne.

Obowi ą zuje to równie ż w przypadku interwencji serwisowej na miejscu.

5. W celu przedstawienia roszcze ń gwarancyjnych nale ż y zg ł osi ć uszkodzone urz ą dzenie na nast ę puj ą cej stronie: www.isc-gmbh.info. Je ż eli wada obj ę ta jest ś wiadczeniem gwarancyjnym, otrzymaj ą Pa ń stwo niezw ł ocznie naprawione lub nowe urz ą dzenie.

W przypadku cz ęś ci zu ż ywaj ą cych si ę , materia ł ów eksploatacyjnych oraz brakuj ą cych cz ęś ci zwracamy uwag ę na ograniczenia tej gwarancji zgodnie z informacjami serwisowymi zamieszczonymi w tej instrukcji obs ł ugi.

- 103 -

CZ

Obsah

1. Bezpe č nostní pokyny

2. Popis ř ístroje a rozsah dodávky

3. Použití podle ú č elu ur č ení data

5. P ř ed uvedením do provozu

6. Obsluha

7. Č išt ě ní, údržba, uložení a objednání náhradních díl ů

8. Likvidace a recyklace

9. Plán vyhledávání chyb

- 104 -

Nebezpe č í!

P ř i používání p ř ístroj ů musí být dodržována ur č itá bezpe č nostní opat ř ení, aby se zabránilo zran ě ním a škodám. P ř e č t ě te si proto pe č liv ě tento návod k obsluze / bezpe č nostní pokyny. Dob ř e si ho/ je uložte, abyste m ě li tyto informace kdykoliv po ruce. Pokud p ř edáte p ř ístroj jiným osobám, p ř edejte s ním prosím i tento návod k obsluze/ bezpe č nostní pokyny. Nep ř ebíráme žádné ru č ení za škody a úrazy vzniklé v d ů sledku nedodržování tohoto návodu k obsluze a bezpe č nostních pokyn ů .

CZ

1. Bezpe č nostní pokyny

P ř íslušné bezpe č nostní pokyny naleznete v p ř iložené brožurce.

Nebezpe č í!

P ř e č t ě te si všechny bezpe č nostní pokyny a instrukce.

Zanedbání p ř i dodržování bezpe č nostních pokyn ů a instrukcí mohou mít za následek úder elektrickým proudem, požár a/nebo t ě žká zran ě ní. Všechny bezpe č nostní pokyny a instrukce si uložte pro budoucí použití.

2. Popis p ř ístroje a rozsah dodávky

2.1 Popis p ř ístroje (obr. 1)

1. Vodicí lišta

2. Ř et ě z

3. Šroub k nastavení ř et ě zu

4. Ozubený doraz

5. Páka brzdy ř et ě zu / p ř ední ochrana rukou

6. P ř ední rukoje ť

7. Rukoje ť startéru

8. Zapalovací sví č ka

9. Kryt vzduchového fi ltru

10. Zastavovací vypína č

11. Bezpe č nostní pojistka

12. Ví č ko olejové nádrže

13. Sk ř í ň ventilátoru

14. Ví č ko palivové nádrže

15. Zadní rukoje ť / oko na p ř išlápnutí nohou

16. Kryt vodicí lišty

17. Pá č ka syti č e

18. Upev ň ovací matice lišty

19. Pá č ka plynu

20. Zachycova č ř et ě zu

Bezpe č nostní funkce (obr. 1)

2 Ř et ě z s nízkým zp ě tným vrhem Vám díky speciáln ě vyvinutým bezpe č nostním za ř ízením pom ů že zachytit zp ě tné vrhy nebo

5 jejich sílu.

Páka ě zu / ochrana rukou chrání levou ruku obsluhující osoby, pokud by p ř i delší práci sjela z p ř ední rukojeti.

5 Brzda ě zu je bezpe č nostní funkce ke snížení rizika zran ě ní zp ů sobených zp ě tným vrhem, p ů sobící tak, že je b ě žící ř et ě z b ě hem n ě kolika milisekund zastaven. Aktivována je pákou brzdy ř et ě zu.

10 zastavovací vypína č motor okamžit ě zastaví, pokud je vypnut. Zastavovací vypína č musí být nastaven na zap, aby mohl být motor

(op ě t) nastartován.

11 bezpe č nostní pojistka plynu zabrání náhodnému zrychlení motoru. Pá č ka plynu (19) m ů že být stisknuta pouze tehdy, pokud je bezpe č nostní pojistka plynu zamá č knuta.

20 zachycova č ř et ě zu snižuje nebezpe č í zran ě ní, pokud by m ě lo p ř i b ě žícím motoru dojít k p ř etržení nebo spadnutí ř et ě zu. Zachycova č ř et ě zu má za úkol zachytit rotující ř et ě z.

Pokyn: s pilou a jejími sou č ástmi se dob ř e seznamte.

2.2 Rozsah dodávky

Zkontrolujte prosím úplnost výrobku na základ ě popsaného rozsahu dodávky. V p ř ípad ě chyb ě jících díl ů se prosím obra ť te nejpozd ě ji b ě hem 5 pracovních dn ů po zakoupení výrobku za p ř edložení platného dokladu o koupi na naše servisní st ř edisko nebo prodejnu, kde jste p ř ístroj zakoupili. Dbejte prosím na tabulku o záruce v servisních informacích na konci návodu.

• Otev ř ete balení a p ř ístroj opatrn ě vyjm ě te z balení.

• Odstra ň te obalový materiál a ochrany balení / dopravní pojistky (jsou-li k dispozici).

•

P ř ekontrolujte, zda je rozsah dodávky úplný.

Zkontrolujte p ř ístroj a p ř íslušenství, zda nebyly p ř i p ř eprav ě poškozeny.

• Balení si pokud možno uložte až do uplynutí záru č ní doby.

Nebezpe č í!

P ř ístroj a obalový materiál nejsou d ě tská hra č ka! D ě ti si nesm ě jí hrát s plastovými sá č ky, fóliemi a malými díly! Hrozí nebezpe č í spolknutí a udušení!

- 105 -

CZ

• Originální návod k obsluze

Bezpe č nostní pokyny

3. Použití podle ú č elu ur č ení

Pila slouží podle ú č elu ur č ení výhradn ě na ř ezání d ř eva. Kácení strom ů smí provád ě t pouze osoby s p ř íslušným vyškolením. Výrobce neru č í za škody, které byly zp ů sobeny použitím neodpovídajícím zp ů sobu ur č ení nebo chybnou obsluhou.

P ř ístroj smí být používán pouze podle svého

ú č elu ur č ení. Každé další, toto p ř ekra č ující použití, neodpovídá použití podle ú č elu ur č ení. Za z toho vyplývající škody nebo zran ě ní všeho druhu ru č í uživatel/obsluhující osoba a ne výrobce.

Dbejte prosím na to, že naše p ř ístroje nebyly podle svého ú č elu ur č ení konstruovány pro živnostenské, ř emeslnické nebo pr ů myslové použití. Nep ř ebíráme proto žádné ru č ení, pokud je p ř ístroj používán v živnostenských, ř emeslných nebo pr ů myslových podnicích a p ř i srovnatelných č innostech.

4. Technická data

Obsah motoru .......................................... 41 cm 3

Maximální výkon motoru .......................... 1,5 kW

Ř ezná délka .............................................33,5 cm

Délka lišty .......................................... 14” (35 cm)

D ě lení ř et ě zu .............................(3/8”), 9,525 mm

Síla ř et ě zu .................................(0,05”), 1,27 mm

Po č et otá č ek naprázdno ...........3300 ± 300 min -1

Maximální po č et otá č ek s ř eznou soupravou............................11000 min -1

Obsah palivové nádrže .......................... 260 cm 3

Obsah olejové nádrže ............................ 210 cm 3

Antivibra č ní funkce ........................................ ano

Po č et zub ů ř et ě zky ................ 6 zub ů x 9,525 mm

Brzda ř et ě zu .................................................. ano

Spojka ........................................................... ano

Automatické mazání ř et ě zu ........................... ano

Ř et ě z s nízkým zp ě tným vrhem .................... ano

Hmotnost netto bez ř et ě zu a vodicí lišty .....4,5 kg

Hmotnost netto (suchá) ..............................5,4 kg

Spot ř eba benzinu (speci fi cká) ......cca 702 g/kWh

Hladina akustického tlaku LPA ............. 99 dB(A)

Nejistota K

PA

............................................ 3 dB(A)

- 106 -

Hladina akustického výkonu L

WA

nam ěř ená: ......................... 114 dB(A)

Nejistota K

WA

........................................ 1,5 dB(A)

Vibrace ahv (p ř ední rukoje ť ) ........... max. 6,5 m/s 2

Nejistota K hv

Vibrace a hv

Nejistota K hv

............................................1,5 m/s

(zadní rukoje ť ) ............... max. 6,0 m/s

............................................1,5 m/s

Typ ř et ě zu ............................OREGON 91P053X

2

2

2

Typ lišty .........................OREGON 140SDEA041

Zapalovací sví č ka ......................................L8RTF

5. P ř ed uvedením do provozu

Pozor: Motor spus ť te teprve tehdy, když je pila kompletn ě smontována.

Pozor: P ř i manipulaci s ř et ě zem noste vždy ochranné rukavice.

5.1 Montáž vodicí lišty

Aby byly lišta a ř et ě z zásobovány olejem, používejte pouze originální lištu. Mazací otvor

(obr. 2/pol. A) nesmí být zne č išt ě n ne č istotami a usazeninami.

1. P ř esv ě d č te se, zda je páka brzdy ř et ě zu zatažena do pozice vypnuto (obr. 3A).

2. Odstra ň te dv ě upev ň ovací matice lišty (B).

Sejm ě te kryt (obr. 3B).

3. Otá č ejte šroub k nastavení ř et ě zu (D)

šroubovákem proti sm ě ru hodinovÝch ru č i č ek, až se úchytka (E) (vystupující špi č ka) na konci své posuvné dráhy nachází ve sm ě ru válce spojky a ozubeného kole č ka

(obr. 3B/3C).

4. Položte konec lišty se zá ř ezem p ř es č ep lišty (F). Vyrovnejte lištu tak, aby nastavovací

úchytka zapadala do otvoru (G) ve vodicí lišt ě

(obr. 3C/3D).

5.2 P Ř IPEVN Ě NÍ Ř ET Ě ZU:

1. Ř et ě z rozložte ve tvaru smy č ky, p ř i č emž jsou ř ezné hrany (A) SM Ě RU HODINOVÝCH

RU Č I Č EK vyrovnány sm ě rem ven (obr. 4A).

2. Nasa ď te ř et ě z na ozubené kole č ko (B) za spojkou (C). Dbejte na to, že č lánky mezi zuby musí být vloženy (obr. 4B).

3. Zave ď te hnací č leny do drážky (D) a okolo konce lišty (obr. 4B).

Pokyn: Je možné, že bude ř et ě z na spodní stran ě lišty trochu prov ě šen. To je normální.

CZ

4. Vodicí lištu popotáhn ě te dop ř edu, až ř et ě z

úzce p ř iléhá. Ubezpe č te se, zda se všechny hnací č lánky nacházejí v drážce lišty.

5. Namontujte kryt spojky (obr. 5) a upevn ě te ho oto č ením upev ň ovací matice (B) ve sm ě ru hodinových ru č i č ek. Ř et ě z p ř itom nesmí sklouznout dol ů z vodicí lišty. Pevn ě utáhn ě te upev ň ovací matici a postupujte podle pokyn ů k nastavení nap ě tí ř et ě zu v odstavci NASTA-

VENÍ NAP Ě TÍ Ř ET Ě ZU.

5.3 NASTAVENÍ NAPNUTÍ Ř ET Ě ZU

Správné napnutí ř et ě zu je velice d ů ležité a musí být p ř ed nastartováním a b ě hem všech prací s pilou kontrolováno.

Pokud si ud ě láte dostatek č asu na ř ádné nastavení ř et ě zu, budete moci provád ě t lepší ř ezy a životnost ř et ě zu se prodlouží.

Pozor: P ř i zacházení s ř et ě zem nebo p ř i se ř izování ř et ě zu noste vždy pevné ochranné rukavice.

1. Držte č ku vodicí lišty sm ě rem nahoru a otá č ejte nastavovacím šroubem (D) VE

SM Ě RU HODINOVÝCH RU Č I Č EK, aby se napnutí ř et ě zu zvýšilo. Otá č íte-li šroubem

PROTI SM Ě RU HODINOVÝCH RU Č I Č EK, napnutí ř et ě zu se uvolní. P ř ekontrolujte, jestli ř et ě z sedí podél celé vodicí lišty (obr. 5).

2. Po ř ízení, špi č ka lišty nadále sm ě rem nahoru, utáhn ě te matice na upevn ě ní lišty. Ř et ě z je správn ě napnut tehdy, když t ě sn ě p ř iléhá a když se nechá pomocí ruky v rukavici oto č it kolem dokola.

Pokyn: Pokud se ř et ě z nechá okolo lišty otá č et jen velmi t ě žce nebo blokuje, je napnutý moc pevn ě . Prove ď te následující, jemná nastavení: ř

Pozor: Pokud je pilový moc napnutý, dochází k rychlejšímu opot hnacího kole klikového h napnutí A (ve studeném stavu) a napnutí B (v zah ř ř et ě z moc volný nebo ř ebení zu a ložiska

ídele. Obr. 6 informuje o správném

átém stavu). Obr. C ukazuje moc volný

5.4 MECHANICKÝ TEST BRZDY Ř ET Ě ZU

Ř et ě zová pila je vybavena brzdou ř et ě zu, která snižuje zran ě ní zp ů sobená zp ě tným vrhem.

Brzda se aktivuje, pokud p ů sobí tlak na páku brzdy, nap ř . p ř i zp ě tném vrhu, kdy ruka obslužné osoby narazí na páku. P ř i aktivaci brzdy se ř et ě z okamžit

Pozor: zran ě ř č ka, vodicí lišty,

zastaví.

ovšem nabídnout p pilou pracováno neopatrn b et ě ě ě

Brzda ní zp zu p zasko č ř ů ř et ě ř et ě zu má sice za ú sobená zp ř ě ě . P ř č el snížit tným vrhem; nem ů ř et že ě z.

íslušnou ochranu, pokud je s ekontrolujte brzdu ed každým použitím pily a pravideln hem práce.

KONTROLA BRZDY Ř ET Ě ZU:

1. Brzda ě zu je VYPNUTA ( ř et ě z se m ů ě že pohybovat), pokud je PÁKA BRZDY ZATAŽENA

SM Ě REM DOZADU A JE ZAARETOVÁNA

(obr. 7A).

2. Brzda ě zu je ROZPOJENA ( ř et ě z je aretován) tehdy, když je pá č ka brzdy vytažena sm ě rem dop ř edu a mechanismus (obr. 7B/ pol. A) je viditelný. Poté by nem ě lo být možné ř et ě zem pohybovat (obr. 7B).

Pokyn: Páka brzdy by m ě la v obou polohách it. Pokud cítíte silný odpor, nebo se páka nenechá posunout, pilu nepoužívejte. Odneste ji k oprav ě do profesionálního zákaznického servisu.

A. Povolte 2 matice na upevn ě ní lišty, až je možné je prsty otá č et. Napnutí povolte pomalým otá č ením nastavovacího šroubu

SM Ě RU HODINOVÝCH RU Č I Č EK. Pohybujte ř et ě zem na lišt ě dop ř edu a dozadu. Opakujte to tak dlouho, až je možné ř et ě zem bez obtíží pohybovat, ale p ř esto t ě sn ě p ř iléhá. Napnutí zvýšíte, když nastavovacím šroubem otá č íte

VE SM Ě RU HODINOVÝCH RU Č I Č EK.

B. Když et ě z správn ě napnut, držte špi č ku lišty zcela nahoru a matice na utažení lišty pevn ě utáhn ě te.

Pozor: Nový ř et ě z se vytáhne, takže musí být po cca 5 ř ezech dotažen. Toto je u nových ř et ě z ů normální a interval dalších nastavování se snižuje.

5.5 PALIVO A OLEJ

PALIVO

Pro optimální výsledky používejte normální, bezolovnaté palivo smíchané se speciálním olejem pro dvoudobé motory v pom

PALIVOVÁ SM vše dob ř

Ě S ě ru 40:1.

Míchejte palivo s olejem pro dvoudobé motory ve schválené nádob ě . Nádobu prot e promíchalo.

ř epejte, aby se

- 107 -

Pozor: Nikdy pro tuto pilu nepoužívejte nez ř ed ě né palivo. Motor se tím poškodí a

Vy ztratíte nárok na záruku na tento výrobek.

Nepoužívejte palivovou sm ě s, která byla skladována déle než 90 dní.

Pozor: Pokud je použit olej pro dvoudobé motory, odlišující se od speciálního oleje, musí být použit olej super pro vzduchem chlazené dvoudobé motory, sou č initel skladby sm ě si 40:1. Nepoužívejte žádnou palivovou sm ě s pro dvoudobé motory se sou č initelem skladby sm ě si 100:1. Nedostate č né mazání olejem poškodí motor a Vy ztratíte v tomto p ř ípad ě nárok na záruku na motor.

CZ

Sm ě s benzínu a oleje 40:1 Pouze olej

DOPORU Č ENÁ PALIVA

N ě které benzíny jsou opat ř eny p ř ím ě semi slou č enin alkohol ů nebo éter ů , aby byly spln ě ny normy na č istotu výfukových plyn ů . Motor b ě ží dob ř e se všemi druhy benzín ů za ú č elem vlastního pohonu, také s benzíny obohacenými kyslíkem.

Mazání ř et ě zu a vodicí lišty

Vždy, když je do palivové nádrže dopl ň ován benzin, musí být dopln ě na také nádrž s olejem na mazání ř et ě zu. Doporu č ujeme používat b ě žn ě dostupný olej na mazání ř et ě z ů .

KONTROLY P Ř ED SPUŠT Ě NÍM MOTORU

Pozor: Nestartujte nebo nepoužívejte pilu nikdy, když nejsou lišta a ř et ě z dob ř e nasazeny.

1. Napl ň te palivovou nádrž (A) správnou palivovou sm ě sí (obr. 8).

2. Napl ň te olejovou nádrž (B) olejem na mazání ř et ě z ů (obr. 8).

3. Zajist ě te, aby byla brzda ř et ě zu (C) p ř ed spušt ě ním motoru vypnuta (obr. 8A).

Po napln ě ní nádrže oleje pro ř et ě z a olejové nádrže ví č ka nádrží rukou utáhnout. Nepoužívejte k tomu žádné ná ř adí.

6. Obsluha

6.1 Spušt ě ní motoru

1. Ke ě ní nastavte za-/vypína

(I)“ (obr. 9A).

č (A) na “Zap

2. Vytáhn ě te pá č ku škrticí klapky (B) (obr. 9B), až tato zacvakne.

3. 10 x stiskn ě te kno fl ík (C) nast ř ikova č e benzínu (obr. 9C).

4. Položte pilu na pevný, rovný podklad. Držte pilu pevn ě nohou jako na obrázku. Zatáhn ě te

2x rychle za š ňů ru startéru. Dávejte pozor na b ě žící ř et ě z! (obr. 9D).

5. Pá č ku škrticí klapky (B) až nadoraz zasunout

(obr. 9B).

6. Pevn ě pilu držte a zatáhn ě te 4x rychle za

š ňů ru startéru. Motor by m ě l nasko č it (obr.

9D).

7. 10 ř in motor zah pá č ku plynu (D), motor p ř ejde na “chod naprázdno” (obr. 9E).

ř ívejte. Krátce stiskn ě te

Pokud motor nestartuje, opakujte výše uvedené kroky tak dlouho, až motor b ě ží na volnob ě h.

Pozor: Startovací lanko vždy pomalu vytáhnout až po první odpor a teprve poté rychle zatáhnout ke spušt ě ní. Po úsp ě šném spušt ě ní nenechte startovací lanko vymrštit zp ě t.

6.2 OPAKOVANÉ SPUŠT Ě NÍ TEPLÉHO

MOTORU

1. Ujist ě te se, že je spína č nastaven na ZAP.

2. 6 x zatáhn ě te za startovací š ňů ru. Motor by se m ě l rozb ě hnout.

6.3 ZASTAVENÍ MOTORU

1. Pus ť te pá č ku plynu a vy č kejte, než se motor zastaví.

2. Posu ň te STOP spína č dol ů , aby byl motor zastaven.

Pokyn: Na zastavení motoru v p ř ípad ě nutnosti aktivujte brzdu ř et ě zu a posu ň te STOP spína č dol ů .

- 108 -

CZ

6.4 VŠEOBECNÉ NÁVODY K Ř EZÁNÍ

Pozor: Kácení strom ů není bez p ř íslušného vyškolení dovoleno!

KÁCENÍ

• Kácení znamená poražení stromu. Malé stromy o pr ů m ě ru 15-18 cm jsou u ř ezávány v ě tšinou jedním ř ezem. U v ě tších strom ů musí být použity zá ř ezy. Zá ř ezy ur č ují sm ě r pádu stromu.

• P ř ed ř ezáním by m ě la být naplánována a vyklizena ústupová cesta (A). Ústupová cesta by m ě la probíhat sm ě rem dozadu a diagonáln ě k zadní stran ě o č ekávaného sm ě ru pádu, jako na obr. 11.

• P ř i kácení stromu ve svahu by se m ě la obsluha ř et ě zové pily zdržovat na stoupající stran ě svahu, protože strom se po pokácení s nejv ě tší pravd ě podobností svalí po svahu dol ů .

• Sm ě r pádu (B) je ur č ován zá ř ezem. P ř ed ř ezáním zohledn ě te k odhadnutí dráhy pádu stromu uspo ř ádání v ě tších v ě tví a p ř irozený sklon stromu. (obr. 11)

• Nekácejte stromy když fouká silný nebo prom ě nlivý vítr, nebo když hrozí nebezpe č í poškození majetku. Pora ď te se s odborníkem na kácení strom ů . Nekácejte strom, který by mohl spadnout na vedení a p ř ed pokácením stromu uv ě domte p ř íslušný ú ř ad (zodpov ě dný za vedení).

VŠEOBECNÉ SM Ě RNICE PRO KÁCENÍ

STROM Ů (obr. 12)

V ě tšinou se kácení skládá ze 2 základních ř ez ů : zá ř ezu (C) a hlavního ř ezu (D).

• Za č n ě te s horním zá ř ezem (C) na stran ě pádu stromu (E). Dbejte na to, abyste spodní ř ez neza ř ízli moc hluboko do kmene stromu.

Zá ř ez (C) by m ě l být tak hluboký, aby byl vytvo ř en kotevní bod (F) o dostate č né ší ř ce a síle. Zá ř ez by m ě l být dostate č n ě široký, aby bylo možné pád stromu kontrolovat tak dlouho, jak jen to bude možné.

• Nikdy se nestavte p ř ed strom, do kterého byl již ud ě lán zá ř ez. Hlavní ř ez (D) prove ď te na druhé stran ě stromu cca 3-5 cm nad horní hranou zá ř ezu (C). Kmen stromu nikdy nep ř e ř ezávejte kompletn ě . Vždy ponechejte kotevní bod. Kotevní bod strom drží. Pokud je kmen kompletn ě p ř e ř íznut, nem ů žete již sm ě r pádu kontrolovat. Do ř ezu zasu ň te klín nebo kácecí páku ješt ě p ř ed tím, než strom ztratí stabilitu a dá se do pohybu. Vodicí lišta se tak nem ů že v hlavním ř ezu zaklínit, pokud

špatn ě odhadnete sm ě r pádu. Nepoušt ě jte do oblasti pádu stromu diváky do té doby, než ho povalíte.

• P ř ed provedením kone č ného ř ezu p ř ekontrolujte, zda se v oblasti pádu nevyskytují diváci, zví ř ata nebo p ř ekážky.

HLAVNÍ Ř EZ:

• Zabra ň te sev ř ení lišty nebo ř et ě zu (B) v ř ezu pomocí plastových nebo d ř ev ě ných klín ů (A).

Klíny kontrolují také kácení (obr. 13).

• Pokud je pr ů m ě r d ř eva ur č eného k ř ezání v ě tší než délka lišty, prove ď te 2 ř ezy podle obrázku (obr. 14).

• Když se hlavní ř ez p ř ibližuje kotevnímu bodu, za č ne strom padat. Jakmile strom za č ne padat, vytáhn ě te pilu z ř ezu, zastavte motor, pilu odložte a opus ť te oblast únikovou cestou.

(bor. 11).

ODSTRA Ň OVÁNÍ V Ě TVÍ

• V ě tve se z pokáceného stromu odstraní.

Odstra ň te op ě rné v ě tve (A) teprve tehdy, když je strom roz ř ezán na kusy (obr. 15).

V ě tve, které jsou pod mechanickým nap ě tím, musí být u ř ezávány odspoda nahoru, aby nebyla pila sev ř ena.

•

Nikdy neu ř ezávejte v ě tve, když stojíte na kmenu.

- 109 -

P Ř I Ř EZÁVÁNÍ DÉLKY

• Pokácený strom postupn ě roz ř ezávejte po délce. Dbejte na dobrý postoj a st ů jte nad kmenem, pokud ř ežete ve svahu. Kmen by m ě l být, pokud je to možné, podep ř en, aby u ř ezávaný konec neležel na zemi. Pokud jsou oba konce kmene podep ř eny a Vy musíte ř ezat uprost ř ed, prove ď te kmenem polovi č ní ř ez odshora a poté ř ez odspoda nahoru.

Toto zabrání sev ř ení lišty a ř et ě zu ve kmenu.

Dbejte na to, aby p ř i p ř i ř ezávání ř et ě z ne ř ezal do zem ě , tím se ř et ě z velmi rychle ztupí. P ř i p ř i ř ezávání st ů jte vždy na horní stran ě svahu.

1. Kmen po celé délce podep ř en: ř ežte odshora a dbejte na to, abyste ne ř ezali do zem ě (obr. 16A).

2. Kmen na jedné stran ě podep ř en: aby se zabránilo odšt ě pení, roz ř ízn ě te nejd ř íve 1/3 pr ů m ě ru kmene zespoda nahoru. Poté ve ď te ř ez odshora sm ě rem k prvnímu ř ezu, aby se zabránilo svírání (obr. 16B).

3. Kmen na obou koncích podep ř en: aby se zabránilo odšt ě pení, roz ř ízn ě te nejd ř íve

1/3 pr ů m ě ru kmene seshora dol ů . Poté ve ď te ř ez zdola sm ě rem k prvnímu ř ezu, aby se

zabránilo svírání (obr. 16C).

• Nejlepší metoda k podélnému p ř i ř ezávání kmene je za pomoci kozy. Pokud to není možné, m ě l by být kmen pomocí v ě tví nebo op ě rných blok ů nadzvednut a podep ř en.

Postarejte se o to, aby byl kmen ur č ený k ř ezání bezpe č n ě podep ř en.

P Ř I Ř EZÁVÁNÍ DÉLKY NA KOZE (obr. 17)

K Vaší vlastní bezpe č nosti a k uleh č ení ř ezání je pro svislý podélný p ř í ř ez nutná správná poloha.

A. Držte pilu pevn ě ob ě ma rukama a ve ď te ji p ř i ř ezání okolo pravé strany Vašeho t ě la.

B. Levou paži držte tak rovn ě , jak jen to je možné.

C. Rozd ě lte svoji váhu na ob ě nohy.

Pozor: Dbejte b ě hem ř ezání vždy na to, aby pilový ř et ě z a vodicí lišta byly dostate č n ě namazány.

7. Č išt ě ní, údržba, uložení a objednání náhradních díl ů

P ř ed všemi č isticími a údržbovými pracemi vytáhn ě te kabelovou koncovku zapalovací sví č ky.

7.1 Č išt ě ní

• Udržujte bezpe č nostní za ř ízení, v ě trací otvory a kryt motoru tak prosté prachu a ne č istot, jak jen to je možné. Ot ř ete p ř ístroj č istým hadrem nebo ho profoukn ě te stla č eným vzduchem p ř i nízkém tlaku.

• Doporu č ujeme p ř ímo po každém použití p ř ístroj vy č istit.

•

Pravideln ě p ř ístroj č ist ě te vlhkým hadrem a trochou mazlavého mýdla. Nepoužívejte žádné č isticí prost ř edky nebo rozpoušt ě dla, mohlo by dojít k poškození plastových č ástí p ř ístroje. Dbejte na to, aby se dovnit ř p ř ístroje nedostala voda.

7.2 Údržba

Pozor: Všechny údržbové práce na pile, vyjma bod ů uvedených v tomto návodu, smí být provád ě ny pouze autorizovaným odborným zákaznickým servisem.

7.2.1 PROVOZNÍ TEST BRZDY Ř ET Ě ZU

Pravideln ě kontrolujte, zda brzda ř et ě zu ř ádn ě funguje.

Brzdu ř et ě zu kontrolujte p ř ed prvním ř ezem, po opakovaném ř ezání a v každém p ř ípad ě po

údržbových pracích na brzd ě ř et ě zu.

CZ

BRZDU Ř ET Ě ZU KONTROLUJTE

NÁSLEDOVN Ě (OBR. 10):

1. Položte pilu na č istý, pevný a rovný podklad.

2. Nastartujte motor.

3. Pravou rukou uchopte zadní rukoje ť (A).

4. Levou rukou držte pevn ě p ř ední rukoje ť (B)

[ne páku brzdy ř et ě zu (C)].

5. Pá č ku plynu nastavte na 1/3 rychlosti a poté ihned palcem levé ruky aktivujte páku brzdy ř et ě zu (C).

Pozor: Aktivujte brzdu ř et ě zu pomalu a promyšlen ě . Pila se nesmí ni č eho dotýkat; pila nesmí vp ř edu viset dol ů .

6. Ř et ě z by se m ě l okamžit ě zastavit. Poté spoušt ěč ihned pus ť te.

Pozor: Pokud se ř et ě z nezastaví, vypn ě te motor a odneste pilu za ú č elem opravy do autorizované opravny Talon v míst ě Vašeho bydlišt ě .

brzda ě zu správn ě funguje, vypn ě te motor a nastavte brzdu motoru op ě t na VYP-

NUTO.

7.2.2 VZDUCHOVÝ FILTR

Pozor: Nikdy pilu nepoužívejte bez vzduchového fi ltru. Prach a ne č istoty jsou jinak nasávány do motoru a poškodí ho. Udržujte vzduchový fi ltr č istý! Vzduchový fi ltr musí být každých 20 provozních hodin vy č išt ě n resp. vym ě n ě n.

Č išt ě ní vzduchového fi ltru (obr. 18)

1. Odstra ň te horní kryt (A) tak, že odstraníte upev ň ovací šrouby (B) krytu. Kryt se nechá poté sejmout (obr. 18A).

2. Vyjm ě te vzduchový fi ltr (B) ze vzduchové sk ř ín ě (obr. 18B).

3. Vy č ist ě te vzduchový fi ltr. Filtr vyperte v č isté, teplé mýdlové vod ě . Nechejte ho na vzduchu

úpln ě uschnout.

POKYN: Doporu č ujeme mít vzduchové fi ltry v zásob ě .

4. Vsa ď te vzduchový fi ltr zp ě t. Nasa ď te kryt motoru/vzduchového fi ltru. Dbejte na to, aby kryt p ř esn ě sed ě l. Utáhn ě te upev ň ovací šrouby krytu.

- 110 -

CZ

7.2.3 PALIVOVÝ FILTR

Pozor: fi

Nepoužívejte pilu nikdy bez palivového

ltru. Vždy po 100 provozních hodinách musí být palivový vyprázdn ě fi ltr nahrazen. Než vym te úpln ě palivovou nádrž.

ě níte fi ltr,

7.2.6 Údržba vodicí lišty

Pravidelné mazání vodicí lišty (vodicí lišta ř et ě zu a ozubeného ř et ě zu) je nutné. Dostate č ná údržba vodicí lišty, jak je vysv ě tleno v následujícím odstavci, je d ů ležitá, aby Vaše pila dosáhla optimálního výkonu.

1. Sejm ě te ví č ko palivové nádrže.

2. Ohn ě te m ě kký drát.

3. Zastr č te ho do otvoru palivové nádrže a zahákn ě te hadi č ku paliva. Vytáhn ě te hadi č ku paliva opatrn ě k otvoru, až ji m ů žete uchopit prsty.

Pozor: pily, č

Ozubení nové pily je ze závodu p namazáno. Pokud nebudete následn pravideln ě

ímž ztrácíte nárok na záruku.

ě ř edem

ozubení

mazat, snižuje se ostrost zub ů a výkon

POKYN: p ř

7. Napl ň odstavec palivo a olej. Ví nasa

7.2.4 Zapalovací sví č ka (obr. 18B)

Pozor: Aby neklesal výkon motoru pily, musí být zapalovací sví č ka č istá a mít správnou vzdálenost elektrod (0,6 mm). Zapalovací sví č ka musí být každých 20 provozních hodin vy č išt ě na resp. vym ě n ě na.

1. Nastavte č na “Stop (0)“.

2. Horní kryt (A) odstra ň te tak, že odstraníte upev ň ovací šroub (B) krytu. Kryt je poté možno sejmout (obr. 18A)

3. Kabel zapalování (D) stáhn ě te ze zapalovací sví č ky tažením a sou č asným otá č ením (obr.

18B).

4. Zapalovací lovací sví

5. Vy č kartá

Nevytahujte hadi itom.

ď ist č te.

ě č ky. nepoužívejte žádné jiné ná te sví č č ku m ě d ě č ku z nádrže úpln ku odstra č ň ko nádrže op te klí ným drát č ě t em na zapaným em nebo namontujte novou. ě ě te nádrž novým palivem/olejem. Viz ř

.

4. ě te fi ltr (A) z nádrže (obr. 19).

5. Oto č ným pohybem fi ltr sundejte a vy č ist ě te ho. Pokud je poškozen, zlikvidujte ho.

6. Vsa ď te nový nebo vy č išt ě ný fi ltr. Zastr č te jeden konec fi ltru do otvoru nádrže. Ujist ě te se, že fi ltr sedí ve spodním rohu nádrže. Pokud je to nutné, posu ň te fi ltr do správné polohy dlouhým šroubovákem, ale nepoško ď te ho adí.

Nástroje na mazání

K nanášení oleje na ozubení vodicí lišty doporu č ujeme st ř íka č ku na olej. St ř íka č ka na olej má jehlu, která je nutná na nanášení oleje na ozubenou špi č ku.

Takto promažete ozubení pily

Ozubení by m ě lo být mazáno po 10 provozních hodinách nebo jednou týdn musíte ozubení vodicí lišty d ě ů

. P ř ed mazáním kladn ě vy č istit.

Pokyn: P ř i mazání ozubení vodicí lišty se ř et ě z pily nemusí odstranit. Mazání se m ů že uskute č nit b ě hem práce, p ř i vypnutém motoru.

m Pozor: Noste pevné pracovní rukavice, pokud manipulujete s lištou a ř et ě zem.

1. Nastavte č na “Stop (0)“.

2. Vy č ist ě te ozubení vodicí lišty.

3. Zasu ň te jehlu st ř íka č ky na olej do otvoru na mazání a vst ř íkn ě te dovnit ř olej, až vyjde na vn ě jší stran ě ozubení (obr. 20).

4. Oto č te rukou ř et ě z pily. Opakujte mazání, dokud nebude namazáno celé ozubení.

V ě tšiny problém ů se lze vyvarovat, pokud je vodicí lišta dob ř e udržována.

Nedostate č n ě namazaná vodicí lišta a provoz pily s P Ř ÍLIŠ NAPNUTÝM ř et ě zem p ř ispívají k rychlému opot ř ebení lišty. Ke zmenšení opot ř ebení vodicí lišty se doporu č ují následující kroky údržby.

m Pozor: P ř i údržbových pracích noste vždy ochranné rukavice. Neprovád ě jte údržbu pily, když je motor ješt ě horký.

7.2.5 Nastavení karburátoru

Karburátor byl ze závodu nastaven na optimální výkon. Pokud je pot ř eba dodate č né nastavení, odneste pilu do autorizovaného zákaznického servisu.

- 111 -

Oto č ení vodicí lišty

Vodicí lišta musí být každých 8 pracovních hodin oto č ena, aby bylo zaru č eno stejnom ě rné opot ř ebování.

Č ist ě te drážku v lišt ě a mazací otvor vždy op č n ě dodávaným č isticím prost ř edkem na drážky lišt

(obr. 21A).

Pravideln ě kontrolujte opot ř ebení lišty, pokud je

CZ to pot ř eba obruste ot ř epy a odstra ň te výb ě žky plochým. (obr. 21B)

Po naost ř ení musí být všechny ř ezné č leny stejn ě

široké a dlouhé.

Pozor: opot ř

Nikdy neupev ň ujte nový ebovanou vodicí lištu.

ř et ě z na Pozor: Ostrý ř et ě z produkuje t ř ísky hezkého tvaru. Pokud ř et ě z produkuje jemné piliny, musí být naost ř en.

MAZACÍ OTVORY

Mazací otvory na lišt zajišt vozu.

ě no ř ě by se m

ádné mazání lišty a ř ě ly et ě č istit, aby bylo zu b ě hem pro-

Po 3-4 násobném naost ř ení je t ř eba p ř ekontrolovat výšku omezova čů hloubky a v p ř ípad ě pot ř eby tyto plochým pilníkem p ř izp ů sobit a poté p ř ední stranu zarovnat (obr. 24).

POKYN: Stav mazacích otvor ů je možné lehce p ř ze ekontrolovat. Pokud jsou mazací otvory odst ř ř et

íkává automaticky pár vte ě ř in po spušt č isté, ě ní pily zu olej. Pila disponuje automatickým mazacím systémem.

Automatické mazání ř et ě zu

Ř et ě zová pila je vybavena automatickým mazacím systémem s ozubeným p ř evodem. Tento automaticky zásobuje lištu a ř et ě z správným množstvím oleje. Jakmile motor zrychlí, vytéká také olej rychleji k lišt ě .

Mazání ř et ě zu bylo ze závodu optimáln ě nastaveno. Pokud je t ř eba dodate č né nastavení, odneste pilu do autorizovaného servisu.

NAPNUTÍ Ř ET Ě ZU:

P ř ekontrolujte napnutí ř et ě zu a pokud možno č asto ho se ř izujte, aby ř et ě z ležel t ě sn ě na lišt ě , ale p ř esto byl dostate č n ě volný, aby bylo možné s ním rukou pohybovat. (viz také bod 5.3)

ZAB se ř

Ě

Nový ř

HNUTÍ NOVÉHO et

ízeny. Toto je normální v dob valy mezi budoucími se m Pozor: Nikdy neodstra jednoho ě ř z a lišta musí být po mén et ě zu. Ř et ě ř

Ř izováními se prodlouží.

ň

ET Ě ZU: ě ě než 5

záb ě hu a interujte více než 3 č ř ezech lánky z zka by mohla být poškozena.

ř

Na spodní stran se ř

Otá č

Ke kontrole mazání et ě ř et ě zu držet ř et ě zovou pilu zem nad listem papíru a na pár vte ř in dát plný plyn. Na papíru lze nastavené množství oleje zkontrolovat. ě ř et

7.2.7 Údržba ř et ě zu ě zové pily se nalézá izovací šroub mazání doprava zvyšuje mazání ř ř et et ě ě zu (obr. 26/pol. A). ení doleva snižuje mazání zu.

ř et ě zu, otá č ení

MAZÁNÍ Ř ET Ě ZU:

Stále kontrolujte, zda automatický mazací systém funguje. Dbejte na to, aby byla olejová nádrž vždy napln ě ná olejem na mazání ř et ě z ů , lišt a ř et ě zek.

P ř i práci musí být lišta a ř et ě z stále dostate č n ě zásobovány olejem, aby se zabránilo t ř ení.

Lišta a ř et ě z nesmí být nikdy bez oleje. Pokud budete pilu provozovat s nedostate č ným množstvím oleje, sníží se ř ezný výkon, životnost ř et ě zu se zkrátí, ř et ě z se rychleji ztupí a lišta se z d ů vodu p ř eh ř átí velmi siln ě opot ř ebí. Nedostate č né množství oleje se pozná podle tvorby kou ř e nebo zbarvení lišty.

OST Ř ENÍ Ř ET Ě ZU:

Na ost ř ení ř et ě zu jsou pot ř eba speciální nástroje, které zaru č í, že jsou ř ezné č ásti zub ů nabroušeny ve správném úhlu a ve správné hloubce. Pro nezkušeného uživatele motorové pily doporu č ujeme nechat si nabrousit odborníkem p ř

Pokud si na ost speciální nástroje u profesionálního zákaznického servisu.

ř ení ř et ě ř et ě z

íslušného zákaznického servisu. zu troufáte, zakupte si

OST Ř ENÍ Ř ET Ě ZU (OBR. 22)

Ost ř ete ř et ě z v ochranných rukavicích kulatým pilníkem, ø 4,8 mm.

Ost ř ete špi č ky pouze pohyby sm ěř ujícími sm ě rem ven (obr. 23) a dbejte hodnot podle obr. 22.

- 112 -

7.3 Uložení

Pozor: Neukládejte pilu na více než 30 dní bez toho, abyste provedli následující kroky.

ULOŽENÍ Ř ET Ě ZOVÉ PILY

Pokud pilu uložíte na více než 30 dní, musí být k tomu p ř ipravena. V jiném p ř ípad ě se vypa ř í zbylé palivo v karburátoru a zanechá gumovitou usazeninu na dn ě . Toto by mohlo ztížit start a mít za následek drahé opravy.

1. Pomalu ě te kryt palivové nádrže, aby byl vypušt ě n p ř ípadný tlak v nádrži. Opatrn ě nádrž vyprázdn ě te.

2. Aby se odstranilo palivo z karburátoru, nastartujte motor a nechejte ho b ě žet, až se pila zastaví.

3. Nechejte motor ochladit (cca 5 minut).

4. Pomocí č e na sví sví č ku (7.2.4).

č ky odstra ň te zapalovací

5. Do spalovací komory dejte 1 č ajovou lži č ku č istého oleje pro dvoudobé motory. N ě kolikrát zatáhn ě te pomalu za š ňů ru startéru, aby byly vnit ř ní komponenty smo č eny. Zapalovací sví č ku op ě t nasa ď te (obr. 25).

POKYN: Uložte pilu na suchém míst ě a daleko od možných zápalných zdroj ů , nap ř . kamen, plynových bojler ů , plynových suši č ek atd.

OP Ě TNÉ VYBALENÍ PILY

1. Odstra ň te zapalovací sví č ku (7.2.4).

2. Aby se ze spalovací komory odstranil p ř ebyte č ný olej, zatáhn ě te rychle za š ňů ru startéru.

3. Vy č ist ě te zapalovací sví č ku a dbejte na správnou vzdálenost; nebo nasa ď te sví č ku novou ve správné vzdálenosti.

4. P ř ipravte pilu k provozu.

5. Napl ň te nádrž správnou sm ě sí palivo/olej. Viz odstavec PALIVO A OLEJ.

7.4 Objednání náhradních díl ů :

P ř i objednávce náhradních díl ů je t ř eba uvést následující údaje:

• Typ p

Č ř ístroje

íslo artiklu p ř ístroje

• Identifika

Č č ní č íslo p ř ístroje

íslo požadovaného náhradního dílu

Aktuální ceny a informace naleznete na www.isc-gmbh.info

CZ

8. Likvidace a recyklace

P ř ístroj je uložen v balení, aby bylo zabrán ě no poškození p ř i p ř eprav ě . Toto balení je surovina a tím znovu použitelné nebo m ů že být dáno zp ě t do cirkulace surovin. P ř ístroj a jeho p ř íslušenství jsou vyrobeny z rozdílných materiál ů , jako nap ř . kov a plasty. Defektní p ř ístroje nepat ř í do domovního odpadu. K odborné likvidaci by m ě l být p ř ístroj odevzdán na p ř íslušném sb ě rném míst ě . Pokud žádné takové sb ě rné místo neznáte, m ě li byste se informovat na místním zastupitelství.

- 113 -

CZ

9. Plán vyhledávání chyb

Problém

Motor nenasko č í, nebo nasko č í, ale neb ě ží dál.

Motor nasko č í, ale nepodává plný výkon

- sm ě s ě

Mo žná p

- Chybný pr ů b ě ř í č ina h startu.

nastavená karbura č ní

- Zakarbonovaná zapalovací sví č ka.

Ucpaný palivový ltr.

- Chybná poloha pá č ky syti č e.

- Zne č išt ě ný vzduchový fi ltr.

- Chybn ě nastavená karbura č ní sm ě s

-

Odstran ě ní

- ů tohoto návodu k použití.

- Nechejte karburátor se ř ídit autorizovaným zákaznickým servisem.

- nebo vym ě nit.

č ku vy č istit/se ř ídit

- ěň te palivový fi ltr.

č ku na PROVOZ.

- Filtr vyndat, vy č istit a op ě t nasadit.

- Nechejte karburátor se ř ídit autorizovaným zákaznickým servisem.

Motor vázne.

Žádný výkon p ř i zát ě ži

Motor b ě ží mžikov ě . - ě nastavená karbura č ní sm ě s

Nadm kou ř e.

ě rné množství

Žádný výkon p ř i zát ě ži

Motor zhasne

- Chybn ě nastavená karbura č ní sm ě s

- Chybn

- Chybná palivová sm ě s.

- Tupý ř ě et

se ě z ř ř ízená zapalovací sví et ě z

- Prázdná palivová nádrž umíst ě n fi ltr v nádrži chybn ě č

- Nechejte karburátor se ř ídit autorizovaným zákaznickým servisem.

ka. - Zapalovací sví

- Nechejte karburátor se

- Použijte správnou palivovou sm

- nebo vym ě nit.

zovaným zákaznickým servisem.

(pom ě r 40:1).

-

Ř et et ě ě z naost ř č ku vy č istit/se ř ř ídit

ídit autoriě it nebo nasadit nový z napnout

- Naplnit palivovou nádrž s

- Palivovou nádrž zcela naplnit nebo jinak umístit palivový fi ltr v nádrži

Nedostate č né mazání ř et ě zu (horká lišta a ř et ě z)

- Nádrž na olej na mazání ř et ě zu prázdná

- Otvory pro olej zne č išt ě ny

- Nádrž na olej na mazání ř et ě zu naplnit

- Mazací otvor pro olej v lišt ě vy č istit

(obr. 2/pol. A)

Drážku lišty vy č istit

Patisk nebo jiné rozmnožování dokumentace a pr ů vodních listin, také ve výtažcích, je p ř ípustný pouze s výslovným souhlasem fi rmy iSC GmbH.

Technické zm ě ny vyhrazeny

- 114 -

CZ

Servisní informace

Ve všech zemích uvedených v záru č ním listu máme kompetentní servisní partnery, jejichž kontaktní

údaje naleznete v záru č ním listu. Jsou Vám k dispozici pro všechny servisní požadavky jako opravy, objednávání náhradních a rychle opot ř ebitelných díl ů nebo nákup spot ř ebních materiál ů .

Je t ř eba dbát na to, že u tohoto p ř ístroje podléhají následující díly opot ř ebení p ř im ěř enému použití nebo p ř irozenému opot ř ebení, resp. jsou pot ř ebné jako spot ř ební materiál.

Kategorie

Rychle opot ř ebitelné díly*

P ř íklad

Lišta, zapalovací sví č ka, vzduchový fi ltr, benzínový fi ltr

Ř et ě z Spot ř ební materiál/spot ř ební díly*

Chyb ě jící díly

* není nutn ě obsaženo v rozsahu dodávky!

V p ř ípad ě nedostatk ů nebo chyb Vás žádame, abyste p ř íslušnou chybu nahlásili na internetové stránce www.isc-gmbh.info. Dbejte prosím na p ř esný popis chyby a odpov ě zte p ř itom v každém p ř ípad ě na následující otázky:

• Fungoval p ř ístroj p

Všimli jste si n ěč ř edtím nebo byl od za eho p ř č átku defektní?

ed vyskytnutím poruchy (p ř íznak p ř ed poruchou)?

•

Jakou chybnou funkci p ř ístroj podle Vašeho názoru vykazuje (hlavní p ř íznak)?

Popište tuto chybnou funkci.

- 115 -

CZ

Záru č ní list

Vážená zákaznice, vážený zákazníku, naše výrobky podléhají p ř ísné kontrole kvality. Pokud i p ř esto tento p ř ístroj bezvadn ě nefunguje, je nám to velice líto a prosíme Vás, abyste se obrátili na naši servisní službu na adrese uvedené na tomto záru č ním listu nebo na prodejnu, kde jste p ř ístroj zakoupili. Pro uplat ň ování požadavk ů poskytnutí záruky platí následující:

1. Tyto č ní podmínky upravují dodate č né záruky. Vaše zákonem stanovené nároky na záruku z ů stanou touto zárukou nedot č eny. Naše záruka je pro Vás bezplatná.

2. Záruka se vztahuje výhradn ě na nedostatky na p ř ístroji, které jsou prokazateln ě zp ů sobené chybou materiálu nebo výrobní chybou, a podle našeho uvážení je omezena na odstran ě ní t ě chto nedostatk ů na p ř ístroji nebo vým ě nu p ř ístroje.

Dbejte prosím na to, že naše p ř ístroje nebyly podle svého ú č elu ur č ení konstruovány pro živnostenské, ř emeslnické nebo odborné použití. Záru č ní smlouva se proto nenaplní, pokud byl p ř ístroj b ě hem záru č ní doby používán v živnostenských, ř emeslnických nebo pr ů myslových podnicích nebo byl vystaven srovnatelnému zatížení.

3. Z naší záruky jsou vylou č eny:

- Škody na p ř ístroji, které vznikly nedodržením montážního návodu nebo na základ ě neoborné instalace, nedodržením návodu k použití (jako nap ř . p ř ipojení na chybné sí ť ové nap ě tí nebo druh el. proudu), nebo nedodržením pokyn ů k údržb ě a bezpe č nostních pokyn ů , vystavením p ř ístroje nep ř irozeným pov ě trnostním podmínkám nebo nedostate č nou pé č í a údržbou.

- Škody na p ř ístroji, které vznikly neoprávn ě ným nebo nesprávným použitím (jako nap ř . p ř etížení p ř ístroje nebo použití neschválených p ř ídavných nástroj ů nebo p ř íslušenství), vniknutím cizích t ě les do p ř ístroje (jako nap ř . písek, kameny nebo prach, škody p ř i p ř eprav ě ), používáním násilí nebo cizím p ů sobením (jako nap ř . škody zp ů sobené pádem).

- Škody na p ř ístroji nebo na dílech p ř ístroje, které jsou zp ů sobeny b ě žným opot ř ebením p ř im ěř eného použití nebo jiným p ř irozeným opot ř ebením.

4. Záru č ní doba č iní 60 m ě síc ů a za č íná datem koup ě p ř ístroje. Požadavky poskytnutí záruky musí být uplat ň ovány p ř ed uplynutím záru č ní doby b ě hem dvou týdn ů poté, co byla vada zjišt ě na.

Uplat ň ování požadavk ů poskytnutí záruky po uplynutí záru č ní doby je vylou č eno. Oprava nebo vým ě na p ř ístroje nevede ani k prodloužení záru č ní doby, ani nedojde tímto výkonem k zahájení nové záru č ní doby pro tento p ř ístroj nebo pro jakékoli zabudované náhradní díly. To platí také p ř i využití místního servisu.

5. Pro ň ování požadavk ů poskytnutí záruky nahlaste prosím Váš defektní p ř ístroj na: www.iscgmbh.info. Pokud je defekt p ř ístroje zahrnut v naší záruce, obdržíte obratem zpátky opravený nebo nový p ř ístroj.

V p ř ípad ě rychle opot ř ebitelných díl ů , spot ř ebních díl ů a chyb ě jících díl ů poukazujeme na omezení této záruky podle servisních informací uvedených v tomto návodu k obsluze.

- 116 -

SK

Obsah

1. Bezpe č nostné pokyny

2. Popis prístroja a objem dodávky

3. Správne použitie prístroja

údaje

5. Pred uvedením do prevádzky

6. Obsluha

7. Č istenie, údržba, skladovanie a objednanie náhradných dielov

8. Likvidácia a recyklácia

9. Plán na h ľ adanie chyby

- 117 -

Nebezpe č enstvo!

Pri používaní prístrojov sa musia dodržiava ť príslušné bezpe č nostné opatrenia, aby bolo možné zabráni ť prípadným zraneniam a vecným

škodám. Preto si starostlivo pre č ítajte tento návod na obsluhu/bezpe č nostné pokyny. Následne ich starostlivo uschovajte, aby ste mali vždy k dispozícii potrebné informácie. V prípade, že budete prístroj poži č iava ť tretím osobám, prosím odovzdajte im spolu s prístrojom tento návod na obsluhu/bezpe č nostné pokyny. Nepreberáme žiadne ru č enie za nehody ani škody, ktoré vzniknú nedodržaním tohto návodu na obsluhu a bezpe č nostných pokynov.

1. Bezpe č nostné pokyny

Príslušné bezpe č nostné pokyny nájdete v priloženej brožúrke.

Nebezpe č enstvo!

Pre č ítajte si všetky bezpe č nostné predpisy a pokyny.

Nedostatky pri dodržovaní bezpe č nostných predpisov a pokynov môžu ma ť za následok úraz elektrickým prúdom, vznik požiaru a/alebo ť ažké poranenia. Všetky bezpe č nostné predpisy a pokyny si odložte pre budúce použitie.

2. Popis prístroja a objem dodávky

2.1 Popis prístroja (obr. 1)

1. Vodiaca lišta

2. Pílová ť az

3. Skrutka na napínanie re ť aze

4. Pazúrový

5. Brzdová páka re ť aze / predná ochrana rúk

6. Predná ť

7. Štartovacia ť

8. Zapa ľ ovacia svie č ka

9. Kryt

10. Vypína č stop

11. Bezpe č nostná spúš ť

12. Uzáver olejovej nádrže

13. Teleso vetráka

14. Uzáver palivovej nádrže

15. Zadná rukovä ť / pútko

16. Kryt vodiacej lišty

17. Pá č ka sýti č a (nastavenie karburátora)

18. Upev ň ovacia matica lišty

19. Plynová pá č ka

20. Zachytáva č re ť aze

SK

Bezpe č nostné funkcie (obr. 1)

2 Pílová ť az s malým spätným úderom vám pomáha zachyti ť pomocou špeciálne vytvorených bezpe č nostných vybavení spätné

údery alebo vašu silu.

5 Brzdová páka re ť aze / ochrana ruky chráni ľ avú ruku obsluhujúcej osoby, ak by sa pri

5 bežiacej píle sk ĺ zla z prednej rukoväte.

Brzda ť aze je bezpe č nostná funkcia ur č ená na zmenšenie poranení spôsobených spätými údermi, pri č om sa bežiaca pílová re ť az zastaví v priebehu nieko ľ kých milisekúnd. Je aktivovaná brzdovou pákou re ť aze.

10 Vypína č Stop zastaví motor okamžite, ke ď sa vypne. Vypína č stop sa musí da ť do polohy

ZAP, aby sa motor (znovu) naštartoval.

11 Bezpe č nostná spúš ť zabra ň uje náhodnému zrýchleniu motora. Plynová páka

(19) sa môže stla č i ť len v prípade, ke ď je bezpe č nostná spúš ť zatla č ená dovnútra.

20 Zachytáva č re ť aze zmenšuje nebezpe č enstvo zranení, ak by sa pílová re ť az roztrhla alebo vysko č ila pri bežiacom motore. Zachytáva č re ť aze by mal zachyti ť ohá ň ajúcu re ť az.

UPOZORNENIE: Oboznámte sa s pílou a jej č as ť ami.

2.2 Objem dodávky

Prosím, skontrolujte kompletnos ť výrobku na základe uvedeného objemu dodávky. V prípade chýbajúcich č astí sa prosím obrá ť te najneskôr do 5 pracovných dní od zakúpenia výrobku s predložením platného dokladu o kúpe na naše servisné stredisko alebo na obchod, v ktorom ste prístroj zakúpili. Prosím, dbajte pritom na záru č nú tabu ľ ku uvedenú v servisných informáciách na konci návodu.

• Otvorte balenie a opatrne vyberte prístroj von z balenia.

• Odstrá ň te obalový materiál ako aj obalové/ transportné poistky (pokia ľ sú obsiahnuté).

• Skontrolujte,

Skontrolujte, č č i obsah dodávky kompletný.

i nedošlo k poškodeniu prístroja a príslušenstva transportom.

• Pokia ľ možno, uschovajte si obal až do konca záru č nej doby.

Nebezpe č enstvo!

Prístroj a obalový materiál nie sú hra č ky! Deti sa nesmú hra ť s plastovými vreckami, fóliami ani malými dielmi! Hrozí nebezpe č enstvo prehltnutia a udusenia!

- 118 -

SK

• Originálny návod na obsluhu

Bezpe č nostné predpisy

3. Správne použitie prístroja

Správny ú č el použitia re ť aze je výlu č ne na pílenie dreva. Pílenie stromov sa smie vykonáva ť iba s príslušným zaškolením. Výrobca neru č í za

škody, ktoré vznikli kvôli nesprávnemu používaniu alebo chybnou obsluhou.

Prístroj smie by ť použitý len na ten ú č el, na ktorý bol ur č ený. Akéko ľ vek iné odlišné použitie sa považuje za nesp ĺň ajúce ú č el použitia. Za škody alebo zranenia akéhoko ľ vek druhu spôsobené nesprávnym používaním ru č í používate ľ / obsluhujúca osoba, nie však výrobca.

Prosím berte oh ľ ad na skuto č nos ť , že naše prístroje neboli svojim ur č ením konštruované na profesionálne, remeselnícke ani priemyselné použitie.

Nepreberáme žiadne záru č né ru č enie, ak sa prístroj bude používa ť v profesionálnych, remeselníckych alebo priemyselných prevádzkach ako aj na č innosti rovnocenné s takýmto použitím.

4. Technické údaje

Zdvih motora ............................................ 41 cm 3

Maximálny výkon motoru ......................... 1,5 kW

D ĺ žka rezu ...............................................33,5 cm

D ĺ žka lišty .......................................... 14” (35 cm)

Delenie re ť aze ...........................(3/8”), 9,525 mm

Sila re ť aze .................................(0,05”), 1,27 mm

Otá č ky pri vo ľ nobehu ................3300 ± 300 min -1

Maximálne otá č ky s rezacou súpravou ...........................11000 min -1

Objem nádrže ........................................ 260 cm 3

Objem olejovej nádrže ........................... 210 cm 3

Anti-vibra č ná funkcia ..................................... áno

Ozubenie re ť azového kolesa 6 zubov x 9,525 mm

Brzda re ť aze ................................................. áno

Spojka ........................................................... áno

Automatické mazanie re ť aze ......................... áno

Re ť az s nízkym spätným úderom .................. áno

Hmotnos ť netto bez re ť aze a vodiacej lišty 4,5 kg

Hmotnos ť netto (suchá) .............................5,4 kg

Spotreba benzínu (špeci fi cká) .....cca 702 g/kWh

Hladina akustického tlaku L

PA

............... 99 dB (A)

- 119 -

Faktor neistoty K

PA

.................................. 3 dB (A)

Hladina akustického výkonu L

WA

nameraná ......................... 114 dB (A)

Faktor neistoty K

Vibrácia ahv (predná rukovä ť ) ......... max. 6,5 m/s 2

Faktor neistoty K hv

Vibrácia ahv (zadná rukovä ť ) .......... max. 6,0 m/s 2

Nepresnos ť K hv

WA

.............................. 1,5 dB (A)

...................................1,5 m/s

........................................1,5 m/s 2

Typ re ť aze ............................OREGON 91P053X

Typ lišty .........................OREGON 140SDEA041

2

Zapa ľ ovacia svie č ka .................................L8RTF

5. Pred uvedením do prevádzky

Pozor: Motor naštartujte najskôr vtedy, až ke ď je píla úplne zmontovaná.

Pozor: Pri zaobchádzaní s re ť azou používajte vždy ochranné rukavice.

5.1 Upevnenie vodiacej lišty

Aby sa lišta a re ť az mohli premazáva ť olejom,

POUŽÍVAJTE VÝHRADNE ORIGINÁLNU LIŠTU.

Olejový otvor (obr. 2/pol. A) musí by ť vo ľ ný bez ne č istôt a usadenín.

1. Presved č ite sa o tom, že je brzdová páka re ť aze zatiahnutá dozadu do polohy ROZPO-

JENÁ (obr. 3A).

2. Odoberte ň ovaciu maticu lišty (B). Odoberte kryt (obr. 3B).

3. Otá č ajte nastavovacou skrutkou (D) PROTI

SMERU HODINOVÝCH RU Č I Č IEK, pokým sa ZÁVES (E) (vy č nievajúca špi č ka) nebude nachádza ť na konci svojej dráhy posuvu v smere spojkového valca a ozubeného kolesa (obr. 3B/3C).

4. Založte vrúbkovaný koniec vodiacej lišty na lištový č ap (F). Nasmerujte lištu tak, aby

NASTAVOVACÍ ZÁVES pasoval do otvoru (G) vodiacej lišty (obr. 3C/3D).

5.2 ZALOŽENIE pílovej re ť aze:

1. Rozprestrite ť az do slu č ky, pri č om sú rezné hrany (A) vycentrované V SMERE HODINO-

VÝCH RU Č I Č IEK okolo slu č ky (obr. 4A).

2. Nasu ň te re ť az okolo ozubeného kolesa (B) za spojku (C). Dbajte na to, aby boli založené č lánky medzi zubami (obr. 4B).

3. Zave ď te hnacie č lánky do drážky (D) a okolo konca lišty (obr. 4B).

SK

UPOZORNENIE: Pílová re ť az môže na spodnej č asti lišty trochu prevísa ť . To je normálne.

4. Ť ahajte vodiacu lištu dopredu dovtedy, kým re ť az nedosadne natesno. Ubezpe č te sa, že sa všetky hnacie č lánky nachádzajú v drážke lišty.

5. Založte kryt spojky (obr. 5) a upevnite ho otá č aním upev ň ovacej matice (B) v smere otá č ania hodinových ru č i č iek. Re ť az pritom nesmie sk ĺ znu ť dole z vodiacej lišty.

Upev sa re ť ď ň ovaciu maticu dotiahnite rukou a ria alej pokynmi pre nastavenie napnutia ď te aze tak, ako je popísané v odseku NASTA-

VENIE NAPNUTIA RE Ť AZE.

5.3 nastavenie napnutia re ť aze

Správne napnutie pílovej re ť aze je obzvláš ť dôležité a musí sa kontrolova ť pred spustením a po č as všetkých píliacich prác.

Ak si vyhradíte dostatok č asu na dôkladné nastavenie pílovej re ť aze, môžete vykonáva ť lepšie rezy a predlžuje sa životnos ť re ť aze.

Pozor: Pri zaobchádzaní s s vysokou pevnos ť ou.

1. Držte č ku vodiacej lišty smerom nahor a otá č ajte nastavovaciu skrutku (D) V SMERE

HODINOVÝCH RU Č I Č IEK, aby ste zvýšili napnutie re ť aze. Ke ď otá č ate skrutku proti smeru hodinovÝch ru Č i Č iek, napnutie re ť aze sa uvo ľň uje. Skontrolujte, č i je re ť az založená celkom okolo vodiacej lišty. (obr. 5).

2. Po nastavení pevne dotiahnite upev ň ovacie matice lišty, pri č om špi č ka lišty smeruje stále nahor. Re ť az je správne napnutá vtedy, ke ď tesne prilieha a zárove ň je ju možné vytiahnu ť pomocou ruky.

sa skracuje.

Pozor: Ak je pílová re ť az PRÍLIŠ VO Ľ NÁ alebo

PRÍLIŠ NAPNUTÁ, rýchlejšie sa opotrebuje hnacie koleso, vodiaca lišta, re k ľ ukového hriade ľ ná re ť az.

ľ

KONTROLA BRZDY RE

1. Brzda ť aze je ROZPOJENÁ (re ť az sa môže pohybova ť ), ke ď je BRZDOVÁ páka zatiaHnutá dozadu a zaaretovaná (obr. 7A).

2. Brzda ť aze je ZAPOJENÁ (re ť az je zaaretovaná), ke ď je brzdová páka zatiahnutá smerom dopredu a mechanizmus (obr. 7B/pol. A) je vidite ľ ný. Re ť azou by sa potom nemalo da ť hýba ť (obr. 7B).

Ť AZE ť az a ložisko a. Na obrázku 6 je zobrazené správne napnutie A (studený stav) a napnutie B

(zahriaty stav). Na obrázku C je zobrazená príliš vo

5.4 MECHANICKÝ TEST brzdy re ť aze

Re ť azová píla je vybavená re ť azovou brzdou, ktorá znižuje riziko poranenia spôsobené nebezpe č enstvom spätných úderov.

Brzda sa aktivuje, ke ď sa vyvolá tlak na brzdovú páku, pokia ľ napr. pri spätnom údere udrie na páku ruka obsluhujúcej osoby. Pri aktivácii brzdy sa re ť az náhle zastaví.

Pozor: nebezpe

úderom, avšak nemôže zabezpe ochranu v prípade, ke bezoh ľ

Ú č č elom brzdy re ď ť aze je síce zmenši enstvo poranenia spôsobené spätným č

sa s pílou pracuje adne. Skontrolujte brzdu re ť i ť primeranú aze pred každým použitím píly a pravidelne po č ť as práce.

UPOZORNENIE: lišty ť

Ak sa re ť az to č í okolo vodiacej ažko alebo ju blokuje, je napnutá príliš napevno. Vykonajte nasledovné malé nastavenia:

UPOZORNENIE: Brzdová páka by mala da ť zaaretova ť v obidvoch polohách. Ke ď cítite silný odpor alebo sa páka nedá posunú ť , pílu nepoužívajte. Doru č te ju za ú č elom opravy okamžite do profesionálneho zákazníckeho servisu.

A. Uvo ľ nite upev ň ovacie matice lišty, až kým sa nedajú uvo ľ ni ť prstom. Povo ľ ujte napnutie pomalým otá č aním nastavovacej skrutky proti smeru hodinovÝch ru Č i Č iek. Posúvajte re ť az po lište smerom dopredu a esno. Napnutie zvyšujte otá č aním nastavovacej skrutky V smere hodinovÝch ru Č i Č iek.

B. Ke ď je pílová re ť az správne napnutá, držte

špi č ku lišty celkom hore a pevne dotiahnite upev ň ovacie matice lišty.

5.5 PALIVO A OLEJ

PALIVO

Pre optimálne výsledky používajte normálne, bezolovnaté palivo zmiešané so špeciálnym 2-taktovým olejom.

Pozor: Nová pílová re ť az sa roztiahne, preto sa musí znovu nastavi ť asi po 5 rezoch. Je to u nových re ť azí normálne a interval ď alších nastavení

- 120 -

Palivová zmes

Zmiešajte palivo s 2-taktovým olejom v naklonenej nádobe. Zatraste nádobou, aby sa všetko dôkladne premiešalo.

Pozor: Pre tieto píly nikdy nepoužívajte č istý benzín. Motor sa týmto poškodí a Nikdy nepoužívajte palivovú zmes, ktorá bola skladovaná dlhšie ako

90 dní.

Pozor: Musí sa používa ť špeciálny 2-taktový olej pre vzduchom chladené motory v stato č né mazanie poškodzuje motor a v tomto prípade strácate nárok na záruku pre motor.

Zmes benzínu a oleja 40:1 Iba olej

ODPORÚ Č ANÉ PALIVÁ

Niektoré bežné benzíny sú miešané prímesami ako alkohol alebo zlú č eniny éteru, aby zodpovedali normám pre č isté emisie. Motor beží uspokojivo s každým druhom benzínu za ú č elom vlastného pohonu, tiež s benzínmi obohatenými kyslíkom. Používajte najlepšie bezolovnatý benzín normál.

Mazanie re ť aze a vodiacej lišty

Pri každom nap ĺň aní palivovej nádrže benzínom sa musí doplni ť aj olejová nádrž re ť aze. Odporú č a sa používa ť bežne dostupný re ť azový olej.

Kontroly pred naštartovaním motora

Pozor: Nikdy neštartujte alebo neobsluhujte pílu, ak nie je správne nasadená lišta a re ť az.

1. Napl ň te palivovú nádrž (A) správnou palivovou zmesou (obr. 8).

2. Napl ň te olejovú nádrž (B) re ť azovým olejom

(obr. 8).

3. Presved č te sa o tom, že je pred naštartovaním motora uvo ľ nená brzda re ť aze

(C) (obr. 8)

Po naplnení re ť azovej a olejovej nádrže potom rukou pevne zatvorte veká nádrží. Nepoužívajte k tomu žiadny nástroj.

SK

6. Obsluha

6.1 Zapnutie motora

1. Pre naštartovanie dajte vypína č zap/vyp (A) do polohy “Zap (I)“ (obr. 9A).

2. Vytiahnite škrtiacu pá č ku (B) von (obr. 9B), až kým sa neza fi xuje.

3. 10-krát č te tla č erpadla (obr. 9C).

č idlo (C) benzínového

4. Položte pílu na pevnú, rovnú podložku. Pevne držte pílu tak, ako to je znázornené na obrázku. Rýchlo 2-krát potiahnite štartér. Dávajte pozor na bežiacu re ť az! (obr. 9D).

5. Zasu ň te škrtiacu pá č ku (B) až na doraz dnu

(obr. 9B).

6. Pevne uchopte pílu a rýchlo 4-krát potiahnite

štartér. Motor by mal naštartova ť (obr. 9D).

7. Zahrejte motor po dobu 10 sekúnd. Krátko stla č te plynovú pá č ku (D), motor prejde do

„vo ľ nobehu“ (obr. 9E).

Ak motor nenaštartuje, zopakujte hore uvedené kroky, až kým sa motor nerozbehne na vo ľ nobeh.

Pozor: Štartovacie lanko vy ť ahujte vždy pomaly až po prvý odpor, a potom ho rýchlo vytiahnite na naštartovanie. Štartovacie lanko nenechajte po

úspešnom štarte odsko č i ť spä ť .

6.2 OPAKOVANÉ naštartovanie ZAHRIATEHO motora

1. Ubezpe č te sa, že je vypína č prepnutý do polohy ZAP.

2. 6-krát potiahnite štartovacie lanko. Motor by mal naštartova ť .

6.3 ZASTAVENIE motora

1. Pustite plynovú páku a po č kajte, až kým motor neza č ne beža ť na vo ľ nobeh.

2. Posu ň te vypína č STOP nadol, aby ste vypli motor.

UPOZORNENIE: Na zastavenie motora v núdzovom prípade aktivujte brzdu re ť aze a posu ň te vypína č STOP smerom nadol.

- 121 -

SK

6.4 VŠEOBECNÉ NÁVODY NA PÍLENIE

Pozor: Stínanie stromu nie je dovolené bez zaškolenia!

STÍNANIE

• Stínanie znamená odpílenie stromu. Malé stromy s priemerom od 15 do 18 cm sa zvy č ajne odpília na jeden rez. Pri vä č ších stromoch sa musia použi ť vrubové rezy. Vrubové rezy ur č ujú smer, ktorým strom spadne.

• Pred pílením by sa mala naplánova ť a uvo ľ ni ť

úniková cesta (A). Úniková cesta by mala prebieha ť dozadu a diagonálne k zadnej strane o č akávaného smeru padania, tak ako to je zobrazené na obr. 11.

• Pri stínaní stromu na svahu by sa mala obsluhujúca osoba re ť azovej píly zdržiava ť na vzostupnej strane svahu, ke ď že strom po odpílení s najvä č šou pravdepodobnos ť ou spadne alebo sa bude k ĺ za ť dolu svahom.

• Smer padania (B) sa ur č í vrubovým rezom.

Zoh ľ adnite pred rezaním usporiadanie vä č ších konárov a prirodzený sklon stromu, aby ste odhadli dráhu padania stromu (obr.

11).

• Nepí ľ te žiadny strom, ak fúka silný alebo premenlivý vietor alebo ak vzniká nebezpe č enstvo poškodenia majetku.

Obrá ť te sa na odborníka na stínanie stromov. Nepí ľ te žiadny strom, ktorý by mohol zasiahnu ť vedenie a upovedomte príslušný

úrad zodpovedný za vedenie skôr než za č nete so stínaním.

v hlavnom reze, ke ď ste nesprávne odhadli smer pádu. Zabrá ň te prístup divákom do oblasti stínania stromu skôr než strom zvalíte.

• Skontrolujte pred vyhotovením koncového rezu, č i sa nenachádzajú v spádovej oblasti diváci, zvieratá alebo prekážky.

HLAVNÝ REZ:

• Zabrá ň te zablokovaniu lišty alebo re ť aze (B) v reze pomocou drevených alebo plastových klinov (A). Kliny zárove ň kontrolujú padanie

(obr. 13).

•

Ak je priemer rezaného dreva vä č ší ako d ĺ žka lišty, urobte 2 rezy pod ľ a obrázku (obr. 14).

• Ke ď sa hlavný rez priblíži k bodu ukotvenia, strom za č ne pada ť . Hne ď ako strom za č ne pada ť , vytiahnite pílu z este (obr. 11).

Odstránene konárov

• Konáre sa odstra ň ujú zo spadnutého stromu.

Najskôr odstrá ň te nosné konáre (A), ke ď sa kme ň reže na d ĺ žky (obr. 15). Konáre, ktoré sú napnuté, sa musia odreza ť zospodu, aby sa re ť azová píla nezasekla.

• Nikdy nerežte konáre stromu, pokia ľ stojíte na kmeni stromu.

Všeobecné smernice pre STÍNANIE stromov

(obr. 12)

Zvy č ajne pozostáva stínanie z dvoch základných rezov: Narezanie (C) a hlavný rez (D).

• Za č nite s vrchným vrubovým rezom (C) na strane pádu stromu (E). Dbajte na to, aby ste spodný rez nenarezali príliš hlboko do kme ň a stromu. Vrub (C) by mal by ť tak hlboký, aby vznikol bod ukotvenia (F) v dostato č nej

šírke a sile. Vrub by mal by ť dostato č ne

široký, aby sa dal pád stromu kontrolova ť č o najpresnejšie.

• Nikdy nevstupujte pred strom, ktorý je narezaný. Hlavný rez (D) za č nite vies ť z vrubovým rezom (C). Nikdy neprerežte kme ň stromu

úplne. Ponechajte si vždy kotviaci bod. Bod ukotvenia F drží strom. Ke ď sa kme ň celkom prereže, nemôžete viac kontrolova ť smer padania. Zastr č te klin alebo páku do rezu skôr než sa strom stane nestabilným a za č ne sa hýba ť . Vodiaca lišta sa potom nemôže zaklini ť

- 122 -

NAREZANIE D Ľ ŽKY

• Narežte spadnutý kme ň stromu na požadovanú d ĺ žku. Dbajte na bezpe č ný postoj pri práci a postavte sa nad kme ň , ak pílite vo svahu. Kme ň by mal by ť , ak je to možné podložený, aby odrezaný koniec neležal na zemi. Ke ď sú podložené obidva konce kme ň a ae, urobte polovi č ný rez zvrchu cez kme ň a potom druhý rez zospodu smerom nahor. To zabráni zablokovaniu lišty a re ť aze v kmeni.

Dbajte na to, aby re ť az pri rezaní nezarezala do zeme, pretože týmto sa re ť az ve ľ mi rýchlo otupí. Pri rezaní sa zdržiavajte vždy na vrchnej strane svahu.

1. Kme ň podložený po celej d ĺ žke: Režte zvrchu a dbajte na to, aby ste nerezali do zeme (obr. 16A).

2. Kme ň podložený na jednom konci:

Narežte najskôr 1/3 priemeru kme ň a zospodu smerom nahor, aby ste zabránili naštiepeniu.

Potom režte zvrchu až na prvý rez, aby ste sa vyhli zablokovaniu (obr. 16B).

3. Kme ň podložený na obidvoch koncoch:

Narežte najskôr 1/3 priemeru kme ň a zvrchu smerom nadol, aby ste zabránili naštiepeniu.

Potom režte zospodu až na prvý rez, aby ste sa vyhli zablokovaniu (obr. 16C).

• Najlepšia metóda na narezanie d ĺ žky kme ň a stromu je pomocou kozy na rezanie dreva. Ak to nie je možné, mal by sa kme ň nadvihnú ť ape č ne podoprený.

REZANIE D Ľ ŽKY NA KOZE NA REZANIE DRE-

VA (obr. 17)

Pre vašu bezpe č nos ť a na u ľ ah č enie píliacich prác sa vyžaduje správna poloha pre vertikálny rez d ĺ žky.

A. Držte pílu pevne obidvomi rukami aod vašej hlavy.

B. ľ avú ruku držte vystretú tak rovno, ako je to možné.

C. Rozložte hmotnos ť rovnomerne na obidve chodidlá.

Pozor: Po č as píliacich prác dbajte neustále na to, aby boli pílová re ť az a vodiaca lišta dostato č ne premazané.

SK

7. Č istenie, údržba, skladovanie a objednanie náhradných dielov

Pred všetkými č istiacimi a údržbovými prácami vytiahnite koncovku zapa ľ ovacej svie č ky.

7.1 Č iš č enje

• Zaš č itne naprave, zra č ne reže in ohišje motorja vzdržujte v karseda č istem stanju.

Napravo zdrgnite s č isto krpo ali pa jo izpihajte s komprimiranim zrakom (pod nizkim pritiskom).

• Priporo č amo, da napravo o č istite takoj po vsaki uporabi.

• V rednih intervalih napravo o č istite tudi z mokro krpo in mazavim milom. Ne uporabljajte nobenih č istilnih sredstev ali razred č il; ta sredstva lahko za č nejo nažirati dele iz umetne mase. Pazite na to, da voda ne more prodreti v notranjost naprave.

7.2 Údržba

Pozor: Všetky údržbové práce na re ť azovej píle, okrem bodov uvedených v tomto návode na

údržbu, smie vykonáva ť len autorizovaný zákaznícky servis.

7.2.1 PREVÁDZKOVÝ TEST brzdy re ť aze

Pravidelne kontrolujte, č i brzda re ť aze správne funguje.

Brzdu re ť aze testujte pred prvým rezom, po viacnásobnom rezaní a v každom prípade po

údržbárskych prácach na brzde re ť aze.

Brzdu RE Ť AZE testujte nasledovne (obr.10):

1. Položte pílu na č istú, pevnú a rovnú podložku.

motor.

3. Uchopte zadnú rukovä ť (A) pravou rukou.

4. ľ avou rukou pevne držte prednú rukovä ť (B)

[nie brzdovú páku re ť aze (C)].

5. Stla č te plynovú páku na 1/3 rýchlosti a potom okamžite aktivujte pomocou palca ľ avej ruky brzdovú páku re ť aze (C).

Pozor: Aktivujte brzdu re ť aze pomaly a opatrne.

Píla sa nesmie ni č oho dotýka ť ; píla nesmie visie ť smerom nadol.

6. Re ť az by mala okamžite zastavi ť . Ihne ď potom pustite plynovú páku.

Pozor: Ke ď sa re ť az nezastaví, vypnite motor ao zákazníckeho servisu.

7. Ak brzda re ť aze funguje správne, vypnite motor a prepnite brzdu re ť aze opä ť do polohy

ROZPOJENÁ.

7.2.2 VzduchovÝ fi lter

Pozor: Nikdy neprevádzkujte pílu bez vzduchového fi ltra. Prach a nom stave! Vzduchový fi lter by sa mal vy č isti ť resp. vymeni ť každých 20 prevádzkových hodín.

Č istenie vzduchového fi ltra (obr. 18)

1. Odoberte vrchný kryt (A), pri č om vyberte upev ň ovacie skrutky na kryte. Kryt sa potom dá odobra ť (obr. 18A).

vzduchový komory (obr. 18B).

3. Vy č istite vzduchový fi lter. Umyte fi lter v č istej, teplej mydlovej vode. Nechajte ho na vzduchu

úplne vysuši ť .

UPOZORNENIE: Odporú č a sa ma ť na sklade náhradný fi lter.

4. Vzduchový ď te. Nasa ď te kryt motora / vzduchového fi ltra. Dbajte na to, aby kryt zapadol presne na svoje miesto. Dotiahnite upev ň ovacie skrutky krytu.

- 123 -

7.2.3 PALIVOVÝ FILTER

Pozor: Neprevádzkujte pílu vch hodinách sa musí palivový fi lter vy č isti ť alebo v prípade poškodenia vymeni ť za nový. Pred výmenou fi ltra úplne vyprázdnite palivovú nádrž.

1. Odoberte uzáver palivovej nádrže.

2. Vhodne ohnite mäkký drôt.

3. Zastr č te ho do otvoru palivovej nádrže am palivovú hadicu. Opatrne ť ahajte palivovú hadicu k otvoru, až kým ju nezachytíte prstami.

UPOZORNENIE: Nevy ť ahujte hadicu celkom von z nádrže.

fi lter (A) von z nádrže (obr. 19).

5. Vytiahnite č ným pohybom a je potrebné fi lter odstráni ť .

6. Nasa ď te nový alebo vy č istený fi lter. Zasu ň te jeden koniec fi ltra do otvoru nádrže.

Presved č te sa o e miesto ale nesmiete ho pritom poškodi ť .

7. Napl ň te nádrž č erstvým palivom / olejom.

Pozri odsek Palivo a olej. Nasa ď te uzáver nádrže.

7.2.4 Zapa ľ ovacia svie č ka (obr. 18B)

Pozor: Na udržanie vysokej výkonnosti motora musí by ť zapa ľ ovacia svie č ka č istá a musí ma ť správny odstup elektród (0,6 mm). Zapa ľ ovacia svie č ka by sa mala vy č isti ť resp. vymeni ť každých

20 prevádzkových hodín.

1. Vypína č zap/vyp dajte do polohy “Stop (0)“.

2. Odoberte vrchný kryt (A), pri č om najskôr odstrá ň te upev ň ovaciu skrutku (B) krytu. Kryt sa potom dá odobra ť (obr. 18A).

3. Vytiahnite ľ ovací kábel (A) zo zapa ľ ovacej svie č ky (B) ť ahaním a sú č asným otá č aním (obr. 18B).

4. Odoberte ľ ovaciu svie č ku pomocou svie č kového k ľ ú č a. NEPOUŽÍVAJTE žiadny iný nástroj.

5. Vy č istite zapa ľ ovaciu svie č ku medenou drôtenou kefkou alebo ju vyme ň te za novú.

7.2.5 Nastavenie karburátora

Karburátor bol nastavený výrobcom na optimálny výkon. V prípade potreby dodato č ných nastavení, odneste pílu do autorizovaného zákazníckeho servisu.

SK

7.2.6 Údržba vodiacej lišty

Vyžaduje sa pravidelné mazanie vodiacej lišty (vodiacej lišty re ť aze a ozubenej re ť aze).

Dostato č ná údržba vodiacej lišty ako je vysvetlené v nasledovnom odseku je dôležitá, aby vaša píla mohla dosahova ť optimálny výkon.

Pozor: Ozubenie novej píly je namazané vopred výrobcom. Ke ď nebudete ozubenie olejova ť ako je predpísané, znižuje sa ostros ť zubov a tým aj výkon a zárove ň strácate nárok na záruku.

NÁSTROJE NA OLEJOVANIE:

Strieka č ka na olej (volite ľ né) sa odporú č a na nanášanie oleja na ozubenie vodiacej lišty.

Strieka č ka na olej má špi č ku ihly, ktorá je potrebná na nanášanie oleja na ozubenú špi č ku.

TAKTO NAMAŽETE ozubenie:

Ozubenie by sa malo olejova ť po 10 hodinovej prevádzke alebo jedenkrát týždenne, pod ľ a toho, k č omu dochádza skôr. Pred mazaním musíte ozubenie vodiacej lišty dôkladne vy č isti ť .

UPOZORNENIE: Pri mazaní ozubenia vodiacej lišty nie je potrebné odobra ť pílovú re ť az. Mazanie sa môže vykonáva ť po č as práce pri vypnutom motore.

Pozor: Pri zaobchádzaní s lištou alebo re ť azou používajte vždy ochranné rukavice s vysokou pevnos ť ou.

1. Vypína č zap/vyp dajte do polohy “Stop (0)“.

2. Vy č istite ozubenie vodiacej lišty.

3. Zastr č te špi č ku ihly olejovej strieka č ky

(volite ľ né) do mazacieho otvoru a vstreknite dovnútra olej tak, aby sa objavil na vonkajšej strane ozubenia (obr. 20).

4. Oto č te pílovú re ť az rukou. Opakujte mazanie, pokým nie je naolejované celé ozubenie.

Vä č šine problémov s vodiacou lištou je možné predís ť , ak sa re ť azová píla správne udržiava.

Nedostato č ne namazaná olejová lišta a prevádzka píly s príliŠ napnutou re ť azou môžu vies ť k rýchlemu opotrebovaniu lišty.

Na zmenšenie opotrebovania lišty sa odporú č ajú nasledovné kroky na údržbu vodiacej lišty.

Pozor: Pri údržbových prácach používajte vždy ochranné rukavice. Nevykonávajte údržbu píly, pokia ľ je motor ešte horúci.

- 124 -

Otá č anie vodiacej lišty

Vodiaca lišta sa musí po každých 8 pracovných hodinách obráti ť , aby sa zabezpe č ilo rovnomerné opotrebovanie.

Vy č istite lištovú drážku a olejový otvor vždy pomocou č isti č a pre lištové drážky (obr. 21A).

Pravidelne kontrolujte opotrebovanie lištovej poistky, odstrá ň te ostré hrany a vyrovnajte poistku pomocou plochého pilníka vždy, ke ď je to potrebné (obr. 21B).

Pozor: Nikdy nezakladajte novú re ť az na opotrebovanú vodiacu lištu.

Olejové otvory

Olejové otvory na lište by sa mali č isti ť , aby sa zabezpe č ilo správne mazanie lišty a re ť aze po č as prevádzky.

UPOZORNENIE: Stav olejových otvorov sa dá ľ ahko skontrolova ť . Ke ď sú otvory č isté, z re ť aze za č ne po nieko ľ kých sekundách od naštartovania píly strieka ť olej. Píla je vybavená automatickým olejnicovým systémom.

Automatické mazanie re ť aze

Re ť azová píla je vybavená automatickým olejovým systémom s ozubeným prevodom. Systém automaticky zabezpe č uje správne množstvo oleja pre lištu a re ť az. Hne ď ako sa zrýchli motor, aj olej te č ie rýchlejšie k lištovej platni.

Mazanie re ť aze je optimálne nastavené výrobcom. V prípade potreby dodato č ného nastavenia odneste pílu do autorizovaného zákazníckeho servisu.

Na spodnej strane re ť azovej píly sa nachádza nastavovacia skrutka pre mazanie re ť aze (obr. 26/ pol. A). Oto č enie do ľ ava znižuje mazanie re ť aze a oto č enie doprava zvyšuje mazanie re ť aze.

Na skontrolovanie mazania re ť aze podržte re ť azovú pílu s re ť azou nad listom papiera a na nieko ľ ko sekúnd pridajte na plný plyn. Na papieri tak môžete skontrolova ť príslušné nastavené množstvo oleja.

SK

7.2.7 Údržba re ť aze

OSTRENIE RE Ť AZE:

Na ostrenie re ť aze sú potrebné špeciálne nástroje, ktoré zaru č ia, aby sa nože naostrili v správnom uhle a v správnej h ĺ bke. Pre neskúseného užívate ľ a re ť azovej píly odporú č ame, aby pílovú re ť az nechal naostri ť u odborníka v príslušnom zákazníckom servise na mieste. Ak si trúfate na naostrenie vašej pílovej re ť aze, špeciálne nástroje získate v profesionálnom zákazníckom servise.

OSTRENIE RE Ť AZE

Ostrite re ť az s použitím ochranných rukavíc a pomocou okrúhleho pilníka, Ø 4,8 mm.

Špi č ky prebrusujte pohybom smerom von (obr.

23) a dodržiavajte hodnoty pod ľ a obr. 22.

Po naostrení musia by ť všetky rezacie č lánky rovnako široké a dlhé.

Pozor: Ostrá re ť az vytvára dobre tvarované piliny. Ak re ť az vytvára pilinovú mú č ku, musí by ť naostrená.

Po 3-4-násobnom ostrení britov musíte skontrolova ť výšku obmedzova č a h ĺ bky a v prípade potreby ho pomocou plochého pilníka posu ň te hlbšie a potom prednú hranu zaoblite (obr. 22).

NAPNUTIE re ť aze:

Kontrolujte č asto napnutie re ť aze ažné, aby re ť az priliehala tesne na lištu, avšak bola dostato č ne vo ľ ná, aby sa dala vytiahnu ť rukou. (pozri k tomu tiež bod 5.3)

ZABEHNUTIE novej pílovej re ť aze:

Nová re ť az a lišta sa musia nastavi ť po menej ako

5 rezoch. Je to normálne po č as zábehu a odstupy medzi ď alšími nastaveniami sa postupne zvyšujú.

Pozor: V žiadnom prípade neodstrá ň te viac ako

3 č lánky z re ť azového oblúku. Ozubenie by inak mohlo by ť poškodené.

- 125 -

MAZANIE RE Ť AZE

Vždy sa presved č ite o tom, že správne funguje automatický systém olejovania. Dbajte na to, aby bola olejová nádrž vždy naplnená olejom pre re ť aze, lišty a ozubenie. Lišta a re ť az musia by ť po č as píliacich prác vždy dostato č ne naolejované, aby sa zamedzilo treniu s vodiacou lištou.

Lišta a re ť az nesmú nikdy osta ť bez oleja. Ak prevádzkujete pílu nasucho alebo s príliš malým množstvom oleja, znižuje sa rezný výkon, životnos ť pílovej re ť aze sa skracuje, re ť az sa rýchlo otupí a ymení alebo sfarbení lišty.

7.3 Skladovanie

Pozor: Nikdy neodkladajte re ť azovú pílu na dobu dlhšiu ako 30 dní bez toho, aby ste vykonali nasledovné kroky.

ULOŽENIE Re ť azovej píly

Ke ď odkladáte re ť azovú pílu na dobu dlhšiu ako 30 dní, musí by ť na to vopred pripravená.

V opa č nom prípade sa odparí zvyšné palivo, ktoré sa nachádza v karburátore a zanechá na dne gumovitú usadeninu. To by mohlo s ť aži ť naštartovanie a spôsobi ť nákladné opravné práce.

1. Pomaly otvorte uzáver palivovej nádrže, aby ste vypustili prípadný tlak v nádrži. Vyprázdnite opatrne nádrž.

2. Naštartujte motor a nechajte ho beža ť tak dlho, kým sa píla sama nezastaví, aby sa spotrebovalo palivo z karburátora.

3. Nechajte motor vychladnú ť (cca 5 minút).

4. Odoberte zapa ľ ovaciu svie č ku pomocou svie č kového k ľ ú č a (7.2.4).

5. Pridajte č ajovú lyži č ku č istého 2-taktového oleja do spa ľ ovacej komory. Vytiahnite nieko ľ ko krát pomaly štartovacie lanko, aby sa premazali olejom vnútorné komponenty.

Znovu nasa ď te zapa ľ ovaciu svie č ku (obr. 25).

UPOZORNENIE: Pílu odkladajte na suchom mieste a v dostato č nej vzdialenosti od možných zápalných zdrojov, napr. pecí, plynových kotlov na ohrev teplej vody, plynových suši č iek a pod.

SK

Opätovné uvedenie píly do prevádzky

1. Odoberte ľ ovaciu svie č ku (7.2.4).

2. Potiahnite prudko štartovacie lanko, aby sa odstránil prebyto č ný olej zo spa ľ ovacej komory.

3. Vy č istite zapa ľ ovaciu svie č ku a dbajte na správny odstup elektród na zapa ľ ovacej svie č ke alebo zapa ľ ovaciu svie č ku vyme ň te za novú so správnym odstupom elektród.

4. Pripravte pílu na prevádzku.

5. Napl ň te palivovú nádrž správnou zmesou paliva a oleja. Pozri odsek Palivo a olej.

7.4 Objednávanie náhradných dielov:

Pri objednávaní náhradných dielov je potrebné uvies ť nasledovné údaje:

• Typ prístroja

Výrobné č íslo prístroja

• Identifika

Č č né č íslo prístroja

íslo potrebného náhradného dielu

Aktuálne ceny a informácie nájdete na stránke www.isc-gmbh.info

8. Likvidácia a recyklácia

Prístroj sa nachádza v obale za ú č elom zabránenia poškodeniu pri transporte. Tento obal je vyrobený zo suroviny a tým pádom je ho možné znovu použi ť alebo sa môže da ť do zberu na recykláciu surovín. Prístroj a jeho príslušenstvo sa skladajú z rôznych materiálov, ako sú napr. kovy a plasty.

Poškodené prístroje nepatria do domového odpadu. Prístroj by sa mal odovzda ť k odbornej likvidácii na príslušnom zbernom mieste. Pokia ľ Vám nie je známe takéto zberné miesto, informujte sa prosím na miestnej samospráve.

- 126 -

SK

9. Plán na h ľ adanie chyby

Problém

Motor nenaštartuje alebo po naštartovaní nebeží ď alej.

Motor štartuje ale nebeží na plný výkon.

Žiadny výkon pri za ť ažení

Motor zhasína

Nedostato zanie re a re ť vajú) ť č né maaze (lišta az sa prehrie-

-

Mo žná p rí

- Nesprávny štartovací priebeh.

- Nesprávne nastavenie karburátorovej zmesi.

ľ ovacia svie

Upchaný palivový č ina č ka.

- Nesprávna pozícia páky na sýti

- Zne č

lter.

istený vzduchový fi lter č i.

Motor vynecháva

- Nesprávne nastavenie karburátorovej zmesi.

- Nesprávne nastavenie karburátorovej zmesi.

Žiadny výkon pri za ť ažení

Motor beží trhavo

- Nesprávne nastavená zapa ľ ovacia svie č ka.

- Nesprávne nastavenie karburátorovej zmesi.

Nadmerné dymenie - Nesprávna zmes paliva.

- Re ť az je tupá

- Re ť az je vo ľ ná

- Prázdna benzínová nádrž

- Palivový lter v nádrži je nesprávne umiestnený

- Prázdna nádrž na re ť azový olej

- Priepuste oleja založené

Náprava

- Dodržiavajte pokyny uvedené v návode.

- Karburátor nechajte nastavi ť autorizovanému zákazníckemu servisu.

- ľ ovaciu svie č ku vy č isti ť / nastavi ť alebo vymeni ť .

Vyme ň te palivový fi lter.

- Presu ň te páku na PREVÁDZKU.

- ť založi ť .

fi lter, vy č isti ť ho a znovu

- Karburátor nechajte nastavi ť autorizovanému zákazníckemu servisu.

- Karburátor nechajte nastavi ť autorizovanému zákazníckemu servisu.

- ľ ovaciu svie č ku vy č isti ť / nastavi ť alebo vymeni ť .

- Karburátor nechajte nastavi ť autorizovanému zákazníckemu servisu.

- Použite správnu palivovú zmes (pomer 40:1).

- ť az nabrúsi ť alebo založi ť novú re ť az

- Napnú ť re ť az

- Naplni ť benzínovú nádrž

- Benzínovú nádrž kompletne naplni ť alebo inak umiestni ť palivový fi lter v nádrži

- ť nádrž na re ť azový olej

- Vy č isti ť olejový otvor v lište

(obr. 2/pol. A)

Vy č isti ť drážku lišty

Dodato č ná tla č alebo iné reprodukovanie dokumentácie a sprievodných dokladov výrobkov, taktiež ich č astí, je prípustná len s výslovným súhlasom spolo č nosti iSC GmbH.

Technické zmeny vyhradené

- 127 -

SK

Servisné informácie

Vo všetkých krajinách uvedených na záru č nom liste máme kompetentných servisných partnerov, ktorých kontakty je možné prevzia ť zo záru č ného listu. Sú Vám k dispozícii pre akéko ľ vek servisné požiadavky ako opravy, objednávanie náhradných a opotrebovávaných dielov alebo nákup spotrebných materiálov.

Je potrebné dba ť na to, že v prípade tohto výrobku podliehajú nasledujúce diely bežnému pracovnému alebo prirodzenému opotrebeniu, resp. sú nasledujúce diely považované za spotrebný materiál.

Kategória

Diely podliehajúce opotrebeniu*

Spotrebný materiál / spotrebné diely*

Chýbajúce diely

* nie je bezpodmiene č ne obsiahnuté v objeme dodávky!

Príklad

Lišta, svie č ka, vzduchový fi lter, benzínový fi lter

Pílová re ť az

V prípade nedostatkov alebo chýb Vás prosíme, aby ste príslušnú chybu nahlásili na adrese www.iscgmbh.info. Prosím, dbajte na presný popis chyby a odpovedzte pritom v každom prípade na nasledujúce otázky:

• Fungoval prístroj predtým alebo bol od za

Všimli ste si nie č č iatku chybný?

o pred vyskytnutím poruchy (symptóm pred poruchou)?

•

Aké chybné funkcie pod ľ a Vás prístroj vykazuje (hlavný symptóm)?

Popíšte túto chybnú funkciu.

- 128 -

Záru č ný list

Vážená zákazní č ka, vážený zákazník, naše výrobky podliehajú prísnej kontrole kvality. V prípade, že tento prístroj napriek tomu nebude bezchybne fungova ť , je nám to ve ľ mi ľ úto a prosíme Vás, aby ste sa obrátili na našu servisnú službu na adrese uvedenej na tomto záru č nom liste, alebo na obchod, v ktorom ste prístroj zakúpili. Pre uplatnenie nárokov na záru č né plnenie platia nasledujúce podmienky:

1. Tieto č né podmienky upravujú dodato č né záru č né plnenie. Vaše zákonné nároky na záruku nie sú touto zárukou dotknuté. Naše záru č né plnenie je pre Vás zadarmo.

2. Záru č né plnenie sa vz ť ahuje výlu č ne len na nedostatky na prístroji, ktoré sú preukázate ľ ne spôsobené chybami materiálu alebo výrobnými chybami, a pod ľ a nášho uváženia je obmedzené na odstránenie týchto nedostatkov na prístroji resp. výmenu prístroja.

Prosím, dbajte na to, že naše prístroje neboli svojim ur č ením konštruované na profesionálne, remeselnícke ani odborné použitie. Táto záru č ná zmluva sa preto neuzatvára, ak sa prístroj po č as záru č nej doby používal v profesionálnych, remeselníckych alebo priemyselných prevádzkach, alebo ak bol vystavený namáhaniu rovnocennému s takýmto použitím.

3. Z našej záruky sú vylú č ené:

- Škody na prístroji, ktoré boli spôsobené nedodržaním montážneho návodu alebo na základe neodbornej inštalácie, nedodržaním návodu na použitie (ako napr. pripojením na nesprávne sie ť ové napätie alebo druh prúdu) alebo nedodržaním pokynov pre údržbu a bezpe č nostných pokynov alebo vystavením prístroja abnormálnym poveternostným podmienkam alebo nedostato č nou starostlivos ť ou a údržbou.

- Škody na prístroji, ktoré boli spôsobené zneužívaním alebo nesprávnym používaním (ako napr. pre ť aženie prístroja alebo použitie neprípustných pracovných nástrojov alebo príslušenstva), vniknutím cudzích telies do prístroja (ako napr. piesok, kamene alebo prach, prepravné poškodenia), použitím násilia alebo cudzieho pôsobenia (napr. škody spôsobené pádom).

- Škody na prístroji alebo na č astiach prístroja, ktoré zodpovedajú príslušnému pracovnému, bežnému alebo inému prirodzenému opotrebeniu.

4. Doba záruky je 60 mesiacov a za č ína plynú ť od dátumu zakúpenia prístroja. Nároky na záruku sa musia uplatni ť pred koncom uplynutia záru č nej doby do dvoch týžd ň ov od zistenia nedostatku.

Uplatnenie nárokov na záruku po uplynutí záru č nej doby je vylú č ené. Oprava alebo výmena prístroja nevedie k pred ĺ ženiu záru č nej doby ani nedochádza na základe tohto plnenia ku vzniku novej záru č nej doby pre prístroj ani pre akéko ľ vek inštalované náhradné diely. To platí taktiež pri použití miestneho servisu.

5. Pre uplatnenie Vášho nároku, prosím nahláste defektný prístroj na adrese: www.isc-gmbh.info. Ak spadá defekt prístroja pod naše záru č né plnenie, dostanete obratom naspä ť opravený alebo nový prístroj.

Oh ľ adne opotrebovávaných, spotrebných a chýbajúcich dielov poukazujeme na obmedzenia tejto záruky pod ľ a servisných informácií uvedených v tomto návode na obsluhu.

- 129 -

HU

Tartalomjegyzék

2. A készülék leírása és a szállítás terjedelme

3. Rendeltetésszer ű i használat adatok el ő tt

6. Kezelés

7. Tisztítás, karbantartás, tárolás és pótalkatrészmegrendelés

8. Megsemmisítés és újrahasznosítás

- 130 -

Veszély!

A készülékek használatánál, a sérülések és a károk megakadályozásának az érdekébe be kell tartani egy pár biztonsági intézkedést. Ezért ezt a használati utasítást / biztonsági utasításokat gondosan átolvasni. Ő rizze ezeket jól meg, azért hogy mindenkor a rendelkezésére álljanak az információk. Ha más személyeknek adná át a készüléket, akkor kérjük kézbesítse ki vele együtt ezt a használati utasítást / biztonsági utasításokat is. Nem vállalunk felel ő séget olyan balesetekért vagy károkért, amelyek ennek az utasításnak és a biztonsági utasításoknak a fi gyelmen kívül hagyásából keletkeznek.

HU

1. Biztonsági utasítások

A megfelel ő biztonsági utasítások a mellékelt füzetecskében találhatóak!

Veszély!

Olvason minden biztonsági utalást és utasítást el.

A biztonsági utalások és utasítások betartásán belüli mulasztások következménye

áramcsapás, t ű z és/vagy nehéz sérülések lehetnek. Ő rizze meg a biztonsági utalásokat és utasításokat a jöv ő re nézve.

2. A készülék leírása és a szállítás terjedelme

2.1 A készülék leírása (1-es ábra)

1. Vezet ő sín

2. F ű részlánc

3. Láncfeszit ő csavar

4. Ütköz ő kerékbilincs

5. Láncfékkar/ elüls ő kézvéd ő

6. Elüls ő fogantyú

7. Indítófogantyú

8. Gyújtógyertya ( a légsz ű r ő burkolat alatt)

9. Légsz ű r ő fedél

10. Stopkapcsoló

11. Biztonsági zár

12. Olajtartálysapka

13. Szell ő ztet ő gépház

14. Üzemanyagtartálysapka

15. Hátsó fogantyú / Csizmahurok

16. Láncvéd ő

17. Fojtókar/ (karburátorbeállító)

18. Sínrögzít ő anya

19. Gázszabályozó kar

20. Láncakasztó berendezés

BIZTONSÁGI FUNKCIÓK (Ábra 1)

2 A VISSZACSAPÓDÁSÚ

F Ű RÉSZLÁNC segít Önnek a speciálissan kifejlesztett biztonsági berendezésekkel felfogni a visszacsapódást vagy annak az erejét.

5 A LÁNCFÉKEZ Ő ELEMEL Ő KAR /

KÉZVÉD Ő védi a kezel ő személy bal kezét, ha a fútó f ű résznél lecsúszna az elüls ő fogantyúról.

5 A LÁNCFÉK egy biztonsági funkció a visszacsapódások okából történ ő sérülések csökkentésére, azáltal hogy a futó f ű részlánc millimásodperceken belül le lessz állítva. Ez a láncfékez ő emel ő kar által lesz aktiválva.

10 A STOPKAPCSOLÓ leállítja azonnal a motort, ha ki lesz kapcsolva. A stopkapcsolót a motor (ujboli) indításához a BE-re kell állítani.

11 A BIZTONSÁGI KIOLDÓ megakadályozza a motor véletlen gyorsítását. A gázszabályozó kart (19) csak akkor lehet lenyomni, ha be van nyomva a biztonsági kioldó.

20 A LÁNCFOGÓ csökkenti a sérülések veszélyét, arra az esetre ha a futó motornál elszakadna vagy kicsúszna a lánc. A láncfogónak fel kellene fognia a maga köré csapkodó láncot.

UTASÍTÁS: Ismerkedjen meg a f ű résszel és annak részeivel.

2.2 A szállítás terjedelme

Kérjük a leírott szállítási terjedelem alapján leellen ő rizni a cikk teljességét. Hiányzó részek esetén forduljon a cikk vásárlása után legkés ő bb

5 munkanapon belül egy érvényes vásárlási igazolás felmutatása mellett a szervízközponthoz vagy a eladóhelyhez, ahol vette a készüléket.

Kérjük vegye ehhez fi gyelembe az utasítás végén a szervíz-információkban található szavatossági táblázatot.

• Nyissa ki a csomagolást és vegye ki óvatosan a készüléket a csomagolásból.

• Távolítsa el a csomagolási anyagot valamint a csomagolási- / és szállítási biztosítékot (ha létezik).

• Ellen ő rizze le, hogy teljes a szállítás terjedelme.

• Ellen ő rizze le a készüléket és a tartozékrészeket szállítási károkra.

• Ha lehetséges, akkor ő rizze meg a csomagolást a garanciaid ő lejáratának a végéig.

- 131 -

HU

Veszély!

A készülék és a csomagolási anyag nem gyerekjáték! Nem szabad a gyerekeknek a m ű anyagtasakokkal, foliákkal és aprórészekkel játszaniuk! Fennáll a lenyelés és a megfulladás veszélye!

•

Eredeti használati utasítás

Biztonsági utasítások

3. Rendeltetésszer ű i használat

Rendeltetése szerint a lánc csak fa f ű részelésére szolgál. Fa kivágását csak megfelel ő kiképzéssel szabad elvégezni. A gyártó nem szavatol olyan károkért amelyek a rendeltetésnek nem megfelel ő használat vagy a rossz kezelés által keletkeznek.

A készüléket csak rendeltetése szerint szabad használni. Ezt túlhaladó bármilyen használat, nem számít rendeltetésszer ű nek. Ebb ő l adódó bármilyen kárért vagy bármilyen fajta sérülésért a használó ill. a kezel ő felel ő s és nem a gyártó.

Kérjük vegye fi gyelembe, hogy a készülékeink rendeltetésük szerint nem az ipari, kézm ű ipari vagy gyári használatra lettek konstruálva. Nem vállalunk szavatosságot, ha a készülék ipari, kézm ű ipari vagy gyári üzemek területén valamint egyenérték ű tevékenységek területén van használva.

4. Technikai adatok

Motor lökettérfogat ................................... 41 cm 3

Maximális motorteljesítmény .................... 1,5 kW

Vágóhossz ..............................................33,5 cm

Kardhossz ......................................... 14” (35 cm)

Láncosztás ................................(3/8”), 9,525 mm

Láncer ő sség .............................(0,05”), 1,27 mm

Üresjárati fordulatszám ............3300 ± 300 perc -1

Maximális fordulatszám a vágógarnitúrával ...........................11000 perc -1

Tartálytartalom ....................................... 260 cm 3

Olajtartálytartalom .................................. 210 cm 3

Antivibrálásfunkció ........................................igen

Lánckerék fogazat .................... 6 fog x 9,525 mm

Láncfék .........................................................igen

Kuplung .........................................................igen

Automatikus láncolajozás .............................igen

- 132 -

Csekély visszacsapódású lánc .....................igen

Nettó súly, lánc és a vezet ő sín nélkül .........4,5 kg

Nettó súly (szárazon) .................................5,4 kg

Benzínfogyasztás (speci fi kus) ......... 702 g/kWóra

Hangnyomásszint L

PA

Bizonytalanság K

PA

............................ 99 dB(A)

.................................. 3 dB(A)

Hangteljesítményszint L

WA

................... 114 dB(A)

Bizonytalanság K

W

Vibrálás a hv

(elüls ő

Bizonytalanság K hv

Vibrálás a hv

A ............................. 1,5 dB(A)

fogantyú) ..........max. 6,5 m/s²

................................. 1,5 m/s²

(hátulsó fogantyú) .......max. 6,0 m/s²

Bizonytalanság K hv

................................. 1,5 m/s²

Típus lánc ............................OREGON 91P053X

Típus kard .....................OREGON 140SDEA041

Gyújtógyertya ............................................L8RTF

5. Beüzemeltetés el ő tt

Figyelem: Csak akkor indítsa be a motort, ha a f ű rész készen fel van szerelve.

Figyelem: A lánccal való bánásmódnál hordjon mindig véd ő keszty ű ket.

5.1 A vezet ő sín felszerelése

Ahhoz hgy a sín és a lánc olajjal legyen ellátva, CSAK AZ ORIGINÁLIS SÍNT HASZNÁL-

NI. Az olajozónyilásnak (2-es ábra / poz. A) szennyez ő dés és lerakódásmentesnek kell lennie.

1. Biztosítsa; hogy a láncfékez ő kar a KIOLDVA pozícióra vissza van húzva (Ábra 3A).

2. Távolítsa el a két sínrögzít ő anyát (B). Vegye le a burkolatot (ábra 3B).

3. Csavarja a beigazítócsavart (D) egy csavarhúzóval AZ ÓRAMUTATÓ JÁRÁSÁVAL

ELLENKEZ Ő EN, amig az ANGLI (E) (kiálló hegy) a tolószakasz végén, a kuplunghenger

és fogaskerék irányába nincs (Ábra 3B/3C).

4. Fektese a vezet ő sín hornyolt végét a síncsapszeg (F) fölé (ábra 3C/3D).

5.2 A F Ű RÉSZLÁNCFELSZERELÉSE:

1. Terítse ki a láncot egy hurok formába, amelynél a vágószélek (A) AZ ÓRAMUTATÓ

FORGÁSI IRÁNYÁBA a hurok köré ki vannak irányítva (Ábra 4A).

2. Tolja a láncot a fogaskerék (B) köré a kuplung

(C) mögé. Vegye fi gyelembe, hogy a láncszemeknek a fogak között kell befektetve lenniük

(Ábra 4B).

HU

3. Vezese be a meghajtó láncszemeket a rovátkába (D) és a sín vége köré (Ábra 4B).

UTASÍTÁS: A f ű részlánc lelóghat valamennyire a sín alulsó részen. De ez normális.

lesz, de mégis még mindig feszesen rá nem fekszik. Növelje meg a feszességet, azáltal hogy a beigazítócsavart AZ ÓRAMUTATÓ

FORGÁSI IRÁNYÁBA csavarja.

B. Ha a f ű részlánc rendessen meg van feszítve, tartsa a sín hegyét teljesen fent, és húzza meg feszesen a 2 sínrögzít ő anyát. 4. Húzza a vezet ő sínt addig el ő re, amig szorosan rá nem fekszik a lánc. Biztosítsa, hogy minden meghajtóláncszem benne legyen a sín horonyában.

5. Tegye fel a kuplungburkolatot (5-ös ábra) és csavarja, rögzítéshez az óra járási irányába a rögzít ő anyát (B). Ennél nem szabad lecsúsznia a láncnak a vezet ő sínr ő l. Húzza meg kézszorosra a rögzít ő anyát és kövesse a láncfeszesség beállításához a LÁNCFESZESSÉG

BEÁLLÍTÁSA fejezetben leírott utasításokat.

5.3 A LÁNCFESZESSÉG BEÁLLÍTÁSA

A f ű rézlánc helyes feszessége különössen fontos

és le kell ellen ő rizni az indítás el ő tt úgymint minden f ű részelési munka alatt.

Ha vesz magának id ő t a f ű részlánc helyes beállítására, akkor jobb vágásokat tud elvégezni és meghosszabbodik a lánc élettartalma.

Figyelem: A láncf ű résszel történ ő mun-káknál vagy a lánc beigazításánál mindig különössen feszes keszty ű ket hordani.

1. Tartsa a vezet ő sín hegyét felfelé és csavarja a beigazító csavart (D) AZ ÓRAMUTATÓ

FORGÁSI IRÁNYÁBA, azért hogy megnövelje a lánc feszességét. Csavarja a csavart AZ

ÓRAMUTATÓ JÁRÁSÁVAL ELLENKEZ Ő EN, akkor meglazul a lánc feszessége. Ellen ő rizze le, hogy a lánc teljesen a vezet ő sín köré van e fektetve (Ábra 5).

2. A beigazítás után, a sínnek a hegye továbbra is felfelé van, húzza feszesen meg a sínrögzít ő nyát. Ezután a lánc helyesen meg van feszítve, ha feszesen rásimul és ha egy keszty ű zött kézzel hagyja magát egésszen

áthúzatni.

Vigyázat: Egy új f ma lecsökken.

ű részlánc kitágul, úgy hogy cca.

5 vágás után utánna kell állítani. Ez új láncoknál normális, és a jövend ő beli beállítások intervállu-

Vigyázat: Ha a f ű részlánc TÚL LAZA vagy TÚL

FESZES, akkor a hajtókerék, vezet ő sín, lánc és a forgattyús tengelycsapágy gyorsabban elhasználódik. A 6-os ábra informál a helyes feszességgr ő l

A (hideg állapotban) és a feszességgr ő l B (meleg

állapotban). A C ábra egy túl laza láncot mutat.

5.4 A LÁNCFÉK MECHANIKUS TESZTJE

A láncf

Figyelem: a visszacsapódási veszély általi sérülések okait lecsökkentse, mégsem tud megfelel ő

Habár a láncféknek az a célja, hogy rizni.

ő védelmet nyújtani, arra az esetre, ha gondtalanul dolgozik a f ű résszel. Minden használat el ő tt és rendszeresen a munka ideje alatt a láncféket mindig leellen ű rész egy láncfékkel van felszerelve, amely a visszacsapódási veszély általi sérüléseket lecsökkenti. A fék aktiválódik, ha a fékkarra nyomás lesz gyakorolva, mint például egy visszacsapódásnál, a kezel ő személynek a keze rácsapódik a karra. A fék aktivírozásánál hirtelen leáll a lánc.

A LÁNCFÉK LEELLEN Ő RZÉSE:

1. A láncfék KI van KAPCSOLVA (mozgathatni lehet a láncot), ha a FÉKEZ Ő KAR HÁTRA

VAN HÚZVA ÉS ARRETÁLVA (Ábra 7A).

2. A láncfék BE VAN KAPCSOLVA (a lánc arretálva van), ha a fékkar el ő re van húzva és a mechanizmus (ábra 7B/poz. A) látható. A láncnak azután nem kellene mozgathatónak lennie (ábra 7B).

UTASÍTÁS: Ha a lánc csak nehezen hagyja magát a vezet ő sín köré fordítani vagy blokkol, akkor túl feszessen van megfeszítve. Végezze a következ ő , kis beállítást el:

A. Eressze addig meg a 2 sínrögzít ő anyát, mig ezek csak újjfeszessek nincsennek. Lazítsa meg a feszességet a beigazító csavar AZ

ÓRAMUTATÓ JÁRÁSÁVAL ELLENKEZ Ő irányba történ ő lassú fordítás által. Húzza a láncot a sínen el ő re és hátra. Tegye ezt addig amig a lánc súrlódás nélkül mozgatható nem

- 133 -

UTASÍTÁS: A fékez ő karnak mind a két helyzetben be kellene reteszelnie. Ha egy er ő s ellenállást érezne, vagy nem lehet eltolni a kart, akkor ne használja a f ű részt. Vigye azonnal javítás céljábol a professzionális vev ő szolgálathoz.

5.5 Üzemanyag és olaj

Üzemanyag

Használjon az optimális eredmények érdekében normális, ólommentes üzemanyagot, speciális

40:1 2-taktus-motorolajjal. Tartsa magát a keverési részletekre a fejezetben

ÜZEMANYAGKEVERÉS

Keverje össze. , egy megfelel ő tartályban az üzemanyagot egy 2-taktusú-olajjal Az üzemanyag és az olaj helyes keverési viszonyát a keverési táblázatból kivenni. Rázza fel a tartályt, azért hogy mindent gondosan összekeverjen.

Figyelem: Ne használjon ehhez a f ű részhez sohasem nem felhigított üzemanyagot. Ezáltal megsérül a motor és a gyártó szavatossága érvényét veszítené erre a termékre. Ne használjon sohasem olyan üzemanyag keveréket, amelyik 90 naptól hoszabb ideig tárolva lett.

Figyelem: Ha egy 2-taktusú-olajat használna, a speciáli olajtól eltér ő en, akkor egy légh ű tött

2-taktusú-motoroknak való szuperolajat kell egy

40:1 keverékviszonyban használni. Ne használjon

2-taktusú-olajtermékeket egy 100:1 keverékviszonyban. Nemkielégít ő olajozás károsítja a motrot

és Ön elveszíti ebben az esetben a motorra szóló szavatosságot.

HU

A lánc és a vezet ő sín olajozása

Mindig amikor feltölti a üzemanyagtartályt benzínnel, akkor a láncolaj tartályát is utánna kell tölteni.

Ehhez egy szokványos láncolajnak a használatát ajánljuk.

A MOTOR BEÍNDÍTÁSA EL Ő TTI

VIZSGÁLATOK

Figyelem: Ne indítsa vagy használja sohasem a f ű részt, ha a sín és a lánc nincs rendesen feltéve.

1. Töltse fel a megfelel ő üzemanyagkeverékkel az üze manyagtartályt (A) (Ábra 8).

2. Töltse fel az olajtartályt (B) láncolajjal (8-as

ábra).

3. Biztosítsa, hogy a láncfék (C) a motor beindítása el ő tt ki van oldva. (Ábra 8).

A lánc és az olajtartály feltöltése után kézzel feszesre húzni a tartályfedelet. Ne használjon ehhez szerszámot.

Benzín és olajkeverék 40:1 csak olaj

AJÁNLOTT ÜZEMANYAGOK

Egyes normális benzínfajtákat hozzáadásokkal mint alkohol- vagy éthervegyületekkel vannak

összevegyítve, azért hogy megfeleljenek a tiszta kipufogógázok normáinak. A motor minden benzínfajtával kielégít ő en fut a sajátmeghajtás

érdekében, még az oxigén dúsított benzínekkel is. Legjobb ha egy ólommentes normálbenzínt használ.

6. Kezelés

6.1 A motor beindítása

1. A beindításhoz állítsa a be-/kikapcsolót (A) a

„Be (I)” állásra (ábra 9A).

2. Húzza addig ki a fojtókart (B) (ábra 9B) amig az be nem reteszel.

3. Nyomja meg a benzínszivattyú gombját (C)

10 szer (Ábra 9C).

4. Fektesse a f ű részt egy kemény, egyenes alátétre. Tartsa a f ű részt feszesen, az ábrázolásnak megfelel ő en. Húzza meg 2 szer gyorsan az indítót. Ügyeljen a futó láncra! (Ábra 9D).

5. Ütközésig betolni a fojtókart (B) (ábra 9B).

6. Tartsa feszesen a f ű részt és húzza meg 4 szer gyorsan az indítót. A motornak indítania kellene. (Ábra 9D).

7. Melegítse 10 másodpercig fel a motort.

Nyomja meg röviden a gázszabályozó kart

(D), a motor átmegy „üresmenet”-be (ábra

9E).

Ha nem indítana a motor, akkor ismételje meg a fenti lépéseket.

Figyelem: Az idítókötélhúzó szerkezetet mindig lassan az els ő ellenállásig kihúzni, miel ő tt az indításhoz gyorsan kihúzná. Ne engedje az indítás után visszacsapódni az indítókötélhúzó szerkezetet.

- 134 -

HU

6.2 A MELEG MOTOR ÚJBOLI INDÍTÁSA

1. Gy ő z ő djön meg arról, hogy a kapcsoló a BEre lett állítva.

2. Húzza meg 10 szer az indító kötelet. A motornak indítania kellene.

6.3 A MOTOR LEÁLLÍTÁSA

1. Engedje el a gázszabályozó kart, és várja meg mig a motor le áll.

2. Tolja a STOP-kapcsolót lefelé, azért hogy lestoppolja a motort.

Utasítás: Vész esetbeni motor leállításhoz, aktiválja a láncféket és tolja a be-/kikapcsolót a

„Stop (0)”-ra.

6.4 ÁLLTALÁNOS UTASÍTÁSOK A VÁGÁSHOZ

Figyelem: Egy fának a kiképzés nélküli döntése nem engedélyezett!

KIVÁGÁS

• Kivágni az annyit jelent mint egy fának a lef ű részelése. A kis fák, amelyeknek az

átmér ő jük 15-18 cm azok normális egy vágással lesznek lef ű részelve. Nagyobb fáknál rovatkákat kell bevágni. A rovatkák határozzák meg az irányt, hogy merre fog d ő lni a fa.

• A vágás el ő tt egy visszavonulási utat (A) kell tervezni és szabaddá tenni. A visszavonulási

útnak hátrafelé és diagonálissan a várt d ő lési irány hátuljához vezetnie mint ahogyan a 11es ábrán ábrázolva van.

• Egy fának a hegyoldalon történ ő kivágásnál a láncf ű részet kezel ő személynek a hegyoldal emelked ő részen kell tartózkodnia, mivel a fa a kivágás után több mint valószín ű hogy a hegyoldalon lefelé fog gördülni vagy csúszni.

• A d ő lési irányai (B) a rovatka vágás által lesznek meghatározva. A vágás el ő tt vegye figyelemebe a nagyobb ágaknak a felállítását és persze a fának a d ő lését, azért hogy fel tudja becsülni a fának az esési útját. (Ábra 11)

• Ne vágjon olyankor fát ki, ha egy er ő s vagy váltakozó szél fúj, vagy ha fennáll a tulajdonok megsértésének a veszélye. A fák kivágásában szakembert konzultálni. Ne vágjon ki egy fát ha ez vezetékre tudna esni, és

értesítse a vezetékre illetékes hivatalt miel ő tt kivágná a fát.

ÁLLTALÁNOS IRÁNYVONALAK A FÁK

KIVÁGÁSÁRA (Ábra 12)

Normálisan a kivágás 2 f ő lépésb ő l áll:

Berovatkázás (C) és kivágási vágás (D).

• Kezdjen a felüls ő rovatkavágással (C) szembe a fa d ő lési oldalával (E). Ügyeljen arra, hogy ne vágja az alulsó vágást túl mélyre a fatörzsbe. A rovatkának (C) olyan mélynek kellene lennie, hogy a horgonypont (F) elegend ő szélességben és er ő sségben legyen létrehozva. A rovatkának elég szélesnek kell lennie, ahhoz hogy addig amig csak lehet kontrollálni tudja a fa d ő lését.

• Ne lépjen sohasem egy fa elé, amely be van rovatkázva. A ledönt ő vágást (D) a fának a másik felén elvégezni, cca. 3,5 cm a rovatka széle fölött (C) elvégezni. Ne f ű részelje sohasem teljesen át a fatörzset. Hagyjon mindig egy horgonypontot. A horgonypont tartja a fát.

Ha a törzs teljessen át lessz f ű részelve, akkor már nem tudja tovább kontrollálni a d ő lési irányt. Dugjon egy éket vagy egy dönt ő kart a vágásba, még miel ő tt a fa elveszítené a stabilitását és elkezdene mozogni. A vezet ő sín akkor nem tud beakadni a ledönt ő vágásba, ha rosszul becsülné fel a döntés irányát. Tagadja meg a néz ő knek a fa dölési területére való belépést, miel ő tt ledöntené.

• A végs ő vágás elvégzése el ő tt ellen ő rizze le hogy vannak e néz ő k, állatok vagy akadályok a döntés területén.

LEDÖNT Ő VÁGÁS:

• Akadályozza meg a vezet ő sínnek vagy a láncnak (B) a vágásba való beszoruását egy fa- vagy plasztikékekkel (A). Az ékek a döntést is kontrollálják (Ábra 13).

•

Ha a vágásra szánt fának az átmér ő je nagyobb a sín hosszúságától, akkor végezzen el 2 vágást, az ábrá nak megfelel ő en (Ábra

14).

• Ha a dönt ő vágás a horgonypont felé közeledik, akkor a fa elkezd d ő lni. Mikor a fa elkezd d ő lni, akkor húzza ki a f ű részt a vágásból,

állítsa le a motort, fektesse le a láncf ű részt és hagyja el a térséget a visszavonulási (Ábra.

11).

- 135 -

AZ ÁGAKNAK AZ ELTÁVOLÍTÁSA

• Az ágakat el kell távolítani a ledöntött fáról.

A támasztó ágakat (A) csak akkor el távolítani, ha a törzs hosztolva le van vágva (Ábra

15). Feszültség alatt álló ágakat alulról kell felfelé levágni, azért hogy ne szoruljon be a láncf ű rész.

HU

• Ne vágjon sohasem faágakat le, amig még a fatörzsön áll.

A HOSSZÚSÁG FELVAGDALÁSA

• Vágjon egy döntött fát a hosszúság szerint fel.

Ügyeljen egy jó állásra és álljon a törzs felett, ha egy hegyoldalon f ű részel. A törzsnek, amennyiben lehetséges, alá kell támasztva lennie, azért hogy a levágásra szánt vége ne feküdjön a földön. Ha a törzsnek mind a két vége alá van támasztva és Önnek a közepén muszáj vágnia, akkor csináljon egy fél vágást felülr ő l a törzsön keresztül és akkor a vágást alulról felfelé. Ez megakadályozza a sínnek a törzsbe való beszorulását. Ügyeljen arra, hogy a felvagdalásnál a f ű rész ne vágjon a talajba mivel ezáltal a lánc nagyon gyorsan tompa lesz. A felvagdalásnál mindig a lejt ő felüls ő oldalán állni.

1. A törzs az egész hosszában alá van támasztva: felül r ő l vágni és ügyeljen arra, hogy ne vágjon a földbe (ábra 16A).

2. A törzs az egyik végén alá van támasztva: vágja el ő sször a törzs átmér ő jének

1/3 alulról felfelé át, azért hogy elkerülje a letördelést. Azután felülr ő l az els ő vágás felé vágni, azért hogy elkerülje a beszorulást

(ábra 16B).

3. A törzs mind a két végén alá van támasztva: vágja el ő sször a törzs átmér ő jének

1/3 felülr ő l alulra át, azért hogy elkerülje a letördelést. Azután alulról az els ő vágás felé vágni, azért hogy elkerülje a beszorulást

(ábra 16C).

• A fatörzseknek a hosszába történ ő levágásához a legjobb metódus egy f ű részbaknak a segítségéül vétele. Ha ez nem lehetséges, akkor a fatörzset az ágfatörzsekkel vagy alátámasztó bakok által megemelni és alátámasztani. Biztosítsa, hogy a vágásra szánt fatörzs biztosan alá van támasztva.

Vigyázat: A f ű részelési munkák ideje alatt ügyljen mindig arra, hogy a f ű részlánc és a vezet ő sín elegend ő en olajozva legyen.

7. Tisztítás, karbantartás, tárolás és pótalkatrészmegrendelés

Minden tisztítási és karbantartási munka el ő tt lehúzni a gyújtógyertyadugót.

7.1 Tisztítás

• Tartsa a véd ő berendezéseket, szell ő ztet ő nyíllásokat és a gépházat annyira por és piszokmentesen, amennyire csak lehet. Dörzsölje le a készüléket egy tiszta posztóval le vagy pedig fúja ki s ű rített leveg ő vel, alacsony nyomás alatt.

• Mi azt ajánljuk, hogy a készüléket direkt minden használat után kitisztítani.

• Tisztítsa meg a készüléket rendszeresen egy nedves posztóval és egy kevés ken ő szappannal. Ne használjon tisztító és oldó szereket; ezek megtámadhatják a készülék m ű anyagrészeit. Ügyeljen arra, hogy ne jusson víz a készülék belsejébe.

7.2 Karbantartás

Figyelem: A láncf ű részen történ ő bármilyen fajta karbantartási munkálatokat, az utasításban felsorolt pontoktól eltekintve, csak egy feljogosítótt vev ő szolgálatnak szabad elvégeznie.

7.2.1 A LÁNCFÉK ÜZEMTESZTJE

Ellen ő rizze rendszeresen le, hogy a láncfék rendeltetésszer ű en m ű ködik e.

Tesztelje a láncféket az els ő vágás el ő tt, töbszöri vágás után és minden esetre a láncféken történt karbantartási munkák után.

A HOSSZÚSÁG FELVAGDALÁSA A

F Ű RÉSZBAKON (Ábra 17)

A saját biztonságának az érdekében és a f ű részelési munkálatok megkönnyebítéséért szükséges a helyes pozíció egy vertikális hosszúsági felvagdaláshoz.

A. Tartsa mind a két kézzel feszesen a f ű részt és vezesse a vágásnál a testének a jobb oldalán el.

B. Tartsa a bal kezét annyira egyenesen, amennyire csak lehet.

C. A testi súlyát mind a két lábra megosztani.

- 136 -

A LÁNCFÉKET A KÖVETKEZ Ő EN TESZTELNI

(Ábra.10):

1. Fektese a f ű részt egy tiszta, feszes és sima alátétre.

2. Indítsa be a motort.

3. Fogja meg a jobb kezével a hátulsó fogantyút

(A).

4. A bal kezével tartsa feszesen az elüls ő fogantyút (B) [nem a láncfékkar (C)].

5. Nyomja meg a gázszabályozó kart 1/3 sebességre és aktivízálja akkor azonnal a láncfékkart (C).

HU

Figyelem: Aktivízálja a láncfék kart lassan és gondosan. A f ű résznek nem szabad semmi hez sem hozzáérni; a f ű résznek nem szabad elöl lelógnia.

6. A láncnak hirtelen le kellene állnia. Engedje ezután azonnal az üzemkioldót el.

Figyelem: Ha nem állna le a lánc, akkor kapcsolja ki a motort és vigye el a f ű céljából a felhatalmazott helyi vev

7. Ha a láncfék helyesen m részt helyre állítás ű ő szolgálathoz.

ködik, akkor kapcsolja ismét ki a motort és tegye a láncf ismét a KIKAPCSOLVA állásra. ű részt

UTASÍTÁS: tályból.

Ne húzza ki teljessen a töml ő t a tar-

4. Emelje ki a sz ű r ő t (A) a tartályból (ábra 19).

5. Húzza egy fordítási mozdulattal le a sz ű r ő t

és tisztít-sa meg, ha megrongálódott, akkor semmisítse meg a sz ű r ő t.

6. Tegyen be egy új sz ű r ő t. Dugja a sz ű r ő egyik végét a tartálynyíllásba. Bizonyosodjon meg arról, hogy a sz ű r ő az alulsó tartálysarokban

ül. Ha szükséges akkor tolja egy hosszú csavarhúzóval a sz ű r ő t annak helyes helyére, de ennél ne rongálja meg.

7. Töltse fell a tartályt friss üzemanyaggal/olajjal.

Lásd a fejezetet ÜZEMANYAG ÉS OLAJ. Tegye fel a tartály sapkáját.

7.2.2 LÉGSZ Ű R Ő m Figyelem: Ne használja a készüléket sohasem légsz ű r beszívva és megsérítheti. Tartsa a légsz dig tisztán. A légsz meg kell tisztítani ill. ki kell cserélni.

A légsz ő ű

nélkül - por vagy piszok lesz a motorba

18A).

légsz r ű ő r

UTASÍTÁS: ű r ő ű r ő t mint minden 20 üzemóra után

tisztítása (ábra 18A/18B)

1. Távolítsa el a felüls hogy eltávolítsa a burkolat rögzit

(B). Most le lehet venni a burkolatot (ábra

2. Emelje ki a légsz

3. Tisztítsa meg a légsz ő t egy tiszta, meleg szappanlúgban.

Hagyja a leveg ő ű r ő ő

burkolatot (A), azáltal ű r ő ő csavarját t (C) (ábra 18B).

t. Mossa meg a n teljesen megszáradni.

Ajánlatos, hogy mindig legyen rezervában egy pót sz ű r ő .

7.2.4 Gyújtógyertya (ábra 18B)

Figyelem: Ahhoz, hogy a f ű részmotor teljesítményképes maradjon a gyújtógyertyának tisztának

és az elektródatávolságnak (0,6 mm) helyesnek kell lennie. A gyújtógyertyát minden 20 üzemóra után meg kell tisztítani ill. ki kell cserélni.

1. Állítsa a be-/kikapcsolót a „Stop (0)”-ra.

2. Távolítsa el a felüls ő burkolatot (A), azáltal hogy eltávolítsa a burkolat rögzit ő csavarját

(B). Most le lehet venni a burkolatot (ábra

18A).

3. Húzza le a gyújtókábelt (D) a gyújtógyertyáról

(B), azáltal, hogy húzza és egyidej ű legesen fordítja is (ábra 18B).

4. Távolítsa el a gyújtógyertyát egy gyertyapipakulccsal. NE HASZNÁLJON FEL MÁS

SZERSZÁMOT.

5. Tisztítsa meg a gyújtógyertyát egy rézdrótkefével vagy pedig tegyen egy újat bele.

4. Tegy be a légsz ű r ő t. Tegye fel a motor/ légsz ű r ő burkolatát. Ügyeljen arra, hogy a burkolat pontossan ill ő en legyen feltéve. Húzza meg a burkolat rögzít ő csavarjait.

7.2.5 Porlasztóbeállítás

A porlasztó gyárilag az optimális teljesítményre lett el ő legesen beállítva. Ha további beállításokra lenne szükség, akkor vigye a f ű részt a feljogosított vev ő szolgálathoz.

7.2.3 ÜZEMANYAG-SZ Ű R Ő

Figyelem: Ne üzemeltese a f ű részt sohasem

üzemanyag sz ű r ő nélkül. 100 üzemóra után meg kell tisztítani az üzemanyag sz ű r ő t vagy megrongálódás esetén ki kell cserélni. Ürítse teljesen ki az üzemanyagtankot, miel ő tt kicserélné a sz ű r ő t.

1. Vegye le az üzemanyagtartály sapkáját.

2. Hajlítson ő re egy puha drótot.

3. Dugja az üzemanyagtartály nyíllásába és akassza be a üzemanyagtöml ő t. Húzza az

üzemanyagtöml ő t óvatossan a nyilláshoz, amig meg nem tudja fogni az ujjaival.

- 137 -

Az alapjárat beállítása:

Utasítás: Az alapjáratot meleg üzemállapotban beállítani. Ha a készülék a gázkar üzemeltetése nélkül kialudna és a 9-es hibaelhárítási fejezet szerint minden más ok kizárható, akkor szükséges az alapjárat utánjusztírozása. Csavarja ehhez az alapjáratcsavart (19-es ábra/poz. B) addig az óramutató forgási irányába, amig a készülék

üresmenetben biztosan nem fut. Ha az alapjárat olyan magas lenne, hogy a metsz ő szerszám vele fut, akkor ezt a alapjáratcsavar (19-es ábra /poz.

B) balracsavarása által addig le kell csökkenteni,

HU amig a metsz ő szerszám nem forog tovább vele.

karbantartásához a következ ő lépéseket ajánljuk.

7.2.6 A VEZET Ő SÍN KARBANTARTÁSA:

Szükséges a vezet ő sín (a lánc terel ő síne és a fogaslánc) rendszeres olajozása. Fontos a vezet ő sín elegend ő karbantartása, mint ahogyan a következ a f ű része el tudja érni az optimális teljesítményt.

Vigyázat: ő fejezetben elmagyarázva, azért hogy

Az új f gyár oldaláról el jogosultságát.

ő ű résznek a fogazata már a re meg lett olajozva. Ha a fogazatot nem a következ ő képpen olajozza, akkor letompulnak a fogak és azáltal lecsökken a teljesítmény, ami által elveszíti a szavatossági

Figyelem: mindig véd

Viseljen a karbantartási munkálatoknál ő keszty artási munkákat a f ű ű ket. Ne végezzen el karbantrészen, ha még forró a motor.

Fordítsa meg a vezet ő sínt

A vezet ő sínt minden 8 munkaóra után meg kell fordítani, azért hogy biztosítson egy egyenletes elhasználódást.

A sínhornyokat és az olajozó lyukat mindig az opcionálisan vele leszállított sínhorony tisztítóval tisztítani (ábra 21A).

Ellen ő rizze rendszeresen le a sínreteszt elhasználódásokra, távolítsa el az éleket és egyenesítse ki a riglit egy egyszer ű reszel ő vel, ha szükséges

(ábra 21B).

SZERSZÁMOK AZ OLAJOZÁSHOZ

Ajánljuk az olajfecskend ő t (opció) az olajnak a vezet ő sín fogazatára való felhordásához. Az olajfecskendez ő egy t ű heggyel rendelkezik, amely szükséges az olajnak a fogas hegyre való felhordáshoz.

Figyelem: Ne er ő egy elkopott vezet sítsen sohasem egy új láncot ő sínre.

A következ ő képpen lehet megolajozni a fogazatot

A fogazatot 10 óra üzemeltetés után, vagy egyszer hetente kell megolajozni. Minden olajozás el ő tt alaposan meg kell tisztítani a vezet zatát.

Figyelem: Viseljen nagyon feszes munkakeszty gozik.

ű ő sí foga-

UTASÍTÁS: A vezet ő sín fogazatának az olajozásához nem kell a f ű részláncot eltávolítani. Az olajozás a munka alatt, kikapcsolt motor mellett történhet.

ket, ha a sínnel és a lánccal dol-

1. Állítsa a be-/kikapcsolót a „Stop (0)”-ra.

2. Tisztítsa meg a vezet ő sín fogazatát.

3. Dugja addig az olajfecskendez ő (opció) fecskendez ő jének a hegyét az olajozó lyukba, amig ki nem lép a fogazatnak a küls ő oldalán (ábra 20).

4. Forgassa a f ű részláncot kézzel. Ismételje addig meg az olajozást amig az egész fogazat meg nincs olajozva.

OLAJÁTENGEDÉSEK

A sínen lev ő olajátengedéseket meg kellene tisztítani, azért hogy az üzem ideje alatt garantálva legyen a sínek és láncok szabályszer ű olajozása.

UTASÍTÁS: Könnyen le lehet ellen ő rizni az olajátengedések állapotát. Ha tiszták az olajátengedések, akkor a lánc egy pár másodpercel a f ű rész beindítása után automatikusan olajat szór ki. A f ű rész egy automatikus olajozó szisztémával rendelkezik.

Automatikus lánckenés.

A láncf ű rész egy fogaskeres meghajtású automatikus olajszisztémával van felszerelve. Ez automatikus ellátja a sínt és a láncot a helyes olajmennyiséggel. Mihelyt gyorsít a motor, azonnal az olaj is gyorsabban folyik a sínlaphoz.

A lánckenés gyárilag optimálisan be lett állítva.

Ha további beállításokra lenne szükség, akkor vigye a f ű részt a feljogosított vev

A lánckenéshez a láncf ű ő szolgálathoz.

rész alulsó oldalán egy beállító csavar található (26-os ábra/poz. A). Balracsavarás növeli a lánckenést, jobbracsavarás csökkenti a lánckenést.

A vezet ő sínneli problémáknak a legtöbbjét el lehet kerülni, ha a láncf ű rész jól van karban tartva.

Egy nem elegend ő en olajozott vezet ő sín és a f ű résznek egy TÚL FESZES lánccal való használata a sínnek a túl gyors elkopásához vezet.

A sín elkopásának a lecsökkentéséhez, a sín

- 138 -

A lánckenés leellen ő rzéséhez a láncf ű részt a lánccal egy papír fölé tartani és egy pár másodpercig teljes gázt adni. A papíron le lehet ellen ő rizni az egyes beállított olajmennyiséget.

7.2.7 A lánc karbantartása

A LÁNCNAK AZ ÉLESÍTÉSE:

A lánc élesítéséhez speciális szerszámokra van szükség, amelyek garantálják, hogy a kések helyes szögben és helyes mélységben vannak

élesítve. A láncf ű részek tapasztalatlan használóji számára ajánljuk hogy a f ű részláncot a megfelel ő helyi vev ő szolgáltatás szakembere

által élesítsék. Ha feltételezi, hogy saját maga meg tudja élesíteni a f ű részláncot, akkor vásárolja meg a speciális szerszámot egy professzionális vev ő szolgáltatásnál.

A LÁNC MEG ť LESÍTÉSE (22-os ábra)

A láncot véd ő keszty ű kkel és egy kerek reszel ő vel

élesíteni, Ø 4,8 mm.

A hegyet csak kifelé irányuló mozdulatokkal élesíteni (ábra 23) és vegye fi gyelembe az értékeket a

22. ábrának megfelel ő en.

Az élesítés után a vágó láncszemeknek mindegyiknek egyforma szélesnek és hosszúnak kell lennie.

Figyelem: Egy éles lánc jól formált forgácsot hoz létre. Ha a lánc f ű részport hoz létre, akkor meg kell élesíteni.

A vágók 3-4 élesítése után le kell ellen ő rizni a mélységkorlátozók magasságát és adott esetben egy lapos reszell ő vel alacsonyabbra kell fektetni ő ket, majd utánna az elüls ő sarkot legömbölyíteni

(24-os ábra).

LÁNC FESZESSÉG

Ellen ő rizze gyakran le a lánc feszességét és állítsa olyan s ű r ű n ahogyan csak lehet utánna, azért hogy a lánc lehet ő leg szorossan feküdjön a sínen, de még elég laza legyen ahhoz, hogy kézzel húzni lehesen. (lásd ehhez az 5.3-as pontot is)

EGY ÚJ F Ű RÉSZLÁNCNAK A BEJÁRATÁSA

Egy új láncot és sínt 5 vágásnál kevesebb után utánna kell állítani. Ez a bejáratás ideje alatt normális, és a jövend ő beli beállítás közötti közök mindig hoszabbak lesznek.

m Figyelem: Ne távolítson el sohasem több mint

3 láncszemet egy lánchurokból. Mert különben megsérülhet a fogazat.

HU

A LÁNACNAK AZ OLAJOZÁS:

Bizonyosodjon mindig meg arról, hogy az automatikus olajozó szisztéma helyesen m ű ködik.

Ügyeljen arra, hogy az olajtartály mindig telt legyen olajjal a láncoknak, síneknek és a fogazatnak. A f ű részelési munkálatok alatt a síneknek és a láncoknak mindig elegend ő en olajozottnak kell lennie, azért hogy lecsökkentse a vezet ő sínnel való súrlódást. A sínnek és a láncnak sohasem szabad olaj nélkül lennie. Ha a f ű részt szárazon vagy túl kevés olajjal üzemeltetné, akkor lecsökken a vágási teljesítmény, megrövidül a f ű résznek az élettartama, a lánc gyorsabban eltompul és a sín nagyon er ő sen elhasználódik a túlhevülés miatt. A túl kevés olajat a f ű stképz ő désen és a sín szinváltozásán lehet felismerni.

7.3 Tárolás

Vigyázat: Ne raktározza el a láncf ű részt sohasem 30 napnál hosszabb ideig, anélkül hogy a következ ő lépéseket elvégezte volna.

A LÁNCF Ű RÉSZ TÁROLÁSA

Ha a láncf ű részt 30 napnál továbbra tárolja, akkor erre el ő kell készíteni. Máskülönben elpárolog a porlasztóban lev ő , maradék üzemanyag és egy gumifajta üledéket hagy hátra. Ez meg tudná nehezíteni az indítást és a következményei drága javítások lehetnek

1. Vegye lassan le az üzemanyag tartály sapkát, azért hogy leengedje az esetleg fennálló nyomást. Ürítse ki óvatosan a tartályt.

2. Indítsa be a motort és hagyja addig üres menetben futni, amig le nem áll a f ű rész, azért hogy kiürítse a porlasztóból az üzemanyagot.

3. Hagyja a motort lehülni (körülbelül 5 perc).

4. Távolítsa el a gyújtógyertyát (lásd a 7.2.4-et).

5. Töltsön egy teáskanál tiszta 2 taktusú olajat az éget ő terembe. Húzza meg a bels ő komponensek bevonásához töbször, lassan az indítókötelet. Tegye ismét be a gyújtógyertyát.

(ábra 25).

UTASÍTÁS: A f ű részt egy száraz helyen és messze távol a lehetséges gyújtóforrásoktól, mint például kályha, gázzal m ű köd ő melegvízbojler, gázszárító stb. tárolni.

- 139 -

A F Ű RÉSZ ÚJBOLI ÜZEMBEVÉTELE

1. Távolítsa el a gyújtógyertyát. (lásd a 7.2.4-et)

2. Húzza gyorsan át a beindítókötelet azért hogy eltávolítsa a fölösleges olajat a

éget ő kamrából.

3. Tisztítsa meg a gyújtógyertyát és ügyeljen a helyes elektródatávolságra a gyújtógyertyán, vagy tegyen be egy új gyújtógyertyát a helyes elektródatávolsággal.

4. Készítse ő a f ű részt az üzemre.

5. Töltse fel a tartályt helyes üzemanyag - olajkeverékkel. Lásd a fejezetet Üzemanyag- és olaj.

7.4 A pótalkatrész megrendelése:

Pótalkatrész megrendésénél a következ ő adatokat kellene megadni:

•

A készülék típusát

A készülék cikk-számát

• A készülék ident- számát

A szükséges pótalkatrész pótalkatrész számát

Aktuális árak és inforációk a www.isc-gmbh.info alatt találhatóak.

HU

8. Megsemmisítés és

újrahasznosítás

A szállítási károk megakadályozásához a készülék egy csomagolásban található. Ez a csomagolás nyersanyag és ezáltal ismét felhasználható vagy pedig visszavezethet ő a nyersanyagi körforgáshoz. A készülék és annak a tartozékai különböz ő anyagokból állnak, mint például fémb ő l és m ű anyagokból. Defektes készülékek nem tartoznak a házi hulladékok közé. Szakszer ű megsemmisítéshez le kellene adni a készüléket egy megfelel ő gy ű jt ő helyen. Ha nem ismer gy ű jt ő helyeket, akkor érdekl ő djön ütánna a községi önkormányzatnál.

- 140 -

HU

9. Hibakeresési terv

Problém

Nem indít a motor, vagy indít, de nem fut tovább.

A motor indít , de nem dolgozik teljes teljesítménnyel.

Akadozik a motor.

Nincs teljesítmény megterhelés alatt

A motor ugrásszer ű en fut.

Túlságosan sok a füst.

Nincs teljesítmény a megterhelés alatt

Kialszik a motor

Nem elegend ckenés ő lán-

(kard és lánc forró lesz)

Lehetséges okok

- Helytelen indítási folyamat.

- Rosszul beállított porlasztókeverék.

- Eldugult üzemanyag sz ű r ő .

- Rossz a karállás a hidegindítón.

- Szennyez ő dött a légsz ű r ő

- Rosszul beállított porlasztókeverék.

Korrektúra

- Vegye fi gyelembe ennek az utasításnak az utasításait.

- Hagyja a porlasztót egy felhatalmazott vev ő szolgálat által beállítani.

- Megtisztítani/beállítani a gyújtógyertyát vagy kicserélni.

- Kicserélni az üzemanyag -sz ű r ő t.

- Tegye a kart az ÜZEM-re.

- Eltávolítani a sz ű r ő t, megtisztítani

és ismét berakni.

- Hagyja a porlasztót egy felhatalmazott vev ő szolgálat által beállítani.

- Rosszul beállított porlasztókeverék. - Hagyja a porlasztót egy felhatalmazott vev ő szolgálat által beállítani.

- Rosszul beállított gyújtógyertya.

- Megtisztítani/beállítani a gyújtógyertyát vagy kicserélni.

- Rosszul beállított porlasztókeverék. - Hagyja a porlasztót egy felhatalmazott vev ő szolgálat által beállítani.

- Rossz üzemanyagkeverék.

- Használja a helyes üzemanyagkeveréket (40:1 viszony).

- Tompa a lánc

- Laza a lánc

- Üres a benzíntank

- Rosszul van elhelyezve az

üzemanyagsz ű r ő a tankban.

- Láncot megélesíteni vagy egy új láncot befektetni.

- Megfeszíteni a láncot

- Benzíntankot feltölteni

- Komplett feltölteni a benzíntankot vagy az üzemanyagsz ű r ő t másképp elhelyezni a benzíntankban.

Láncolajtartály üres

- Olajáteresztések áthelyezve

Láncolajtartályt feltölteni

- Megtisztítani az olajozólyukat a kardban (2-es ábra/poz. A)

Megtisztítani a kard horonyát

A termékek dokumentációjának és a kisér ő papírjainak az utánnyomtatása vagy egyébb sokszorosítása, kivonatosan is csak az iSC GmbH kihangsúlyozott beleegyezésével engedélyezett.

Technikai változtatások jogát fenntartva

- 141 -

HU

Szervíz-információk

A garanciaokmányokban megnevezett minden országban kompetens szervíz-partnereket tartunk fenn, akik kontaktusi lehet ő ségét kérjük vegye ki a garanciaokmányból. Ezek minden szervíz-ügyben mint javítás, pótalkatrész- és gyorsan kopó rész-ellátás vagy a fogyóeszközök megrendelhet ő ségével kapcsolatban a rendelkezésére állnak.

Figyelembe kell venni, hogy ennél a terméknél a következ ő részek már használat szerinti vagy természetes kopásnak vannak alávetve ill. a következ ő részekre van mint fogyóeszközökre szükség.

Kategória

Gyorsan kopó részek*

Fogyóeszköz/ fogyórészek*

Hiányzó részek

* nincs okvetlenül a szállítás terjedelmében!

Példa

Kard, gyújtógyertya, légsz ű r ő , benzínsz ű r ő

F ű részlánc

Hiányok vagy hibák esetén kérjük a hibaesetet a www.isc-gmbh.info alatt bejelenteni. Kérjük ügyeljen egy pontos hibaleírásra és felelje meg mindenesetre a következ ő kérdéseket:

• M ű ködött már egyszer a készülék, vagy elejét

Feltünt Önnek a defekt fellépése el ő ő l kezdve már defekt volt?

tt valami a készüléken (tünet a defekt el ő tt)?

• Az Ön véleménye szerint mi a készülék hibás m ű ködése (f ő tünet)?

Írja le ezt a hibás m ű ködést.

- 142 -

HU

Garanciaokmány

Tisztelt Vev ő , termékeink szigorú min ő ségi ellen ő rzés alá vannak vetve. Ha ez a készülék mégis egyszer nem m ű ködne kifogástalanul, akkor azt nagyon sajnáljuk és kérjük Önt forduljon, az ebben a garanciakártyában megadott cím alatt található szervízszolgáltatásunkhoz, vagy az eladóhelyhez, amelyiknél a készüléket vette. A garanciaigény érvényesítésével kapcsolatban a következ ő érvényes:

1. Ezek a garanciafeltételek rendezik a kiegészít ő garanciateljesítményeket. A jogi szavatossági igényei, nincsennek ez a garnacia által érintve. A garanciateljesítményünk az Ön számára díjmentes.

2. A garanciateljesítmény csak kizárólagosan olyan hibákra terjed ki a készüléken, amelyek bebizonyíthatóan egy anyag- vagy egy gyári hibán alapszanak és korlátolva van választásunk szerint, vagy ezeknek a hibáknak az elhárítására vagy a készülék kicserélésére.

Kérjük vegye fi gyelembe, hogy a készülékeink rendeltetésük szerint nem az ipari, kézm ű ipari vagy szakmai használatra lettek konstruálva. Ezért a garanciaszerz ő dés nem jön létre, ha a készülék a garancia ideje alatt kisipari, kézm ű ipari vagy ipari üzemek területén lett használva vagy ha, egyenérték ű igénybevételnek lett kitéve.

3. A szavatosságunk alol ki vannak véve:

- olyan károk a készüléken, amelyek az összeszerelési utasítás fi gyelmen kívül hagyása vagy amelyek a nem szakszer ű felszerelés, a használati utasítás fi gyelmen kívül hagyása (mint például egy rossz hálózati feszültségre vagy áramfajtára való rákapcsolás), vagy a karbantartási és biztonsági határozatok fi gyelmen kívül hagyása vagy a készüléknek egy nem normális környezeti feltételeknek történ ő kitétele vagy egy hiányos ápolás és karbantartás által keletkeztek.

- károk a készüléken, amelyek egy rossz bánásmód vagy nem szakszer ű használatok (mint például a készülék túlterhelése vagy nem engedélyezett betétszerszámok vagy tartozékok használata), idegen testeknek a készülékbe lev ő behatolása (mint például homok, kövek és por, szállítási károk), er ő szak kifejtése vagy idegenkez ű ség (mint például leesés általi károk) által jöttek létre.

- károk a készüléken vagy a készülék részein, amelyek a használatnak megfelel ő , szokásos vagy egyébb természetes elkopásra vezethet ő ek vissza.

4. A garancia id ő tartama 60 hónap és a készülék vásárlasi napjával kezd ő dik. Garanciaigényeket a garancia id ő lejárata el ő tt kell, két héten belül, a defekt felismerése után érvényesíteni. Ki van zárva a garanciaigények érvényesítése a garanciaid ő letelte után. A készülék javítása vagy kicserélése nem hosszabbítja meg a szavatosság idejét, se nem indul ez a teljesítmény által egy új garanciaid ő a készülékre vagy az esetleg beépített pótalkatrészekre. Ez egy helyszíni szervíz esetében is érvényes.

5. A garanciajogának az érvénysítéséhez kérjük jelentse be a defektes készüléket a következ ő cím alatt: www.isc-gmbh.info. Ha a defekt a garnciateljesítményünk keretén belül van, akkor azonnal visszakap egy megjavított vagy egy új készüléket.

Ennek a használati utasításnak a szervíz-információja szerint utalunk ennek a garanciának a gyorsan kopó részekkel, használati részekkel és hiányzó részekkel kapcsolatban fennálló fenntartásáira.

- 143 -

SI

Vsebina

2. Opis naprave na obseg dobave

3. Predpisana namenska uporaba

4. Tehni č ni podatki uporabo

6. Uporaba

7. Č iš č enje, vzdrževanje, skladiš č enje in naro č anje nadomestnih delov

8. Odstranjevanje in ponovna uporaba

9. Na č rt iskanja napak

- 144 -

Nevarnost!

Pri uporabi naprav je potrebno upoštevati nekaj varnostnih ukrepov, da bi prepre č ili poškodbe in materialno škodo. Zato skrbno preberite ta navodila za uporabo/varnostne napotke. Le-te dobro shranite tako, da boste imeli zmeraj pri roki potrebne informacije. Č e bi napravo izro č ili drugim osebam, Vas prosimo, da jim izro č ite tudi ta navodila za uporabo/varnostne napotke. Ne prevzemamo nobene odgovornosti za nezgode ali škodo, ki bi nastale zaradi neupoštevanja teh navodil za uporabo in varnostnih napotkov.

1. Varnostni napotki

Odgovarjajo č e varnostne napotke lahko preberete v priloženi knjižici!

Nevarnost!

Preberite varnostne napotke in navodila.

Neupoštevanje varnostnih napotkov in navodil ima lahko za posledico elektri č ni udar, požar in/ali hude poškodbe. Shranite vse varnostne napotke in navodila za kasnejšo uporabo.

2. Opis naprave na obseg dobave

2.1 Opis naprave (Slika 1)

1. Vodilo

2. Veriga žage

3. Napenjalni vijak za verigo

4. Krempljasti prislon

5. Zavorna ro č ica verige/sprednji š č itnik za roko

6. Sprednji ro č aj

7. Ro č aj zaganjalnika

8. Vžigalna sve č ka (pod pokrovom zra č nega fi ltra)

9. Pokrov zra č nega fi ltra

10. Stikalo za ustavitev

11. Varnostna zaporna naprava

12. Pokrov rezervoarja za olje

13. Ohišje ventilatorja

14. Pokrov rezervoarja za gorivo

15. Zadnji ro č aj/nožna opora

16. Pokrov me č a

17. Ro č ica za Choke

18. Matica za pritrditev tirnice

19. Ro č ica za plin

20. Varnostno držalo verige

SI

Varnostne Funkcije (slika 1)

2 ŽAGINA VERIGA Z MAJHNIM VZVRATNIM

SUNKOM vam s pomo č jo posebej razvitih varnostnih naprav pomaga kontrolirati vzvrat-

5 ne sunke in vašo mo č .

ZAVORNA Č ICA VERIGE/Š Č ITNIK ZA

ROKO š č iti levo roko upravljalca žage, č e bi ta roka pri prižgani žagi zdrsnila z ro č aja.

5 ZAVORA VERIGE je varnostna funkcija za zmanjševanje poškodb, ki nastajajo zaradi vzvratnih sunkov. Tako se veriga v milisekundah ustavi. Aktivira se z ZAVORNO RO Č ICO.

10 STIKALO ZA USTAVITEV takoj ustavi motor, ko ga ugasnete. Da bi motor (ponovno) zagnali, je stikalo za zaustavitev potrebno postaviti v položaj VKLOP.

11 VARNOSTNI SPROŽILEC prepre č i naklju č no pospeševanje motorja. Ro č ico za plin (19) lahko uporabljate le, ko je varnostni sprožilec aktiviran.

20 VARNOSTNO DRŽALO VERIGE zmanjša možnost nevarnosti poškodb v primeru, da bi se veriga žage pri prižganem motorju utrgala ali zdrsnila z me č a. Varnostno držalo verige mora zadržati opletajo č o se verigo.

NAPOTEK: Seznanite se z žago in njenimi deli.

2.2 Obseg dobave

S pomo č jo opisanega obsega dobave preverite, ali je artikel popoln. Č e deli manjkajo, se najkasneje v 5 delovnih dnevih po nakupu izdelka obrnite na naš servisni center ali na prodajno mesto, kjer ste napravo kupili, in predložite ra č un.

Upoštevajte preglednico garancijskih storitev ob koncu tega navodila.

• Odprite embalažo in previdno vzemite napravo iz embalaže.

• Odstranite embalažni material in embalažne in transportne varovalne priprave ( č e obstajajo).

• Preverite, č e je obseg dobave popoln.

Preverite morebitne poškodbe naprave in delov pribora, do katerih bi lahko prišlo med transportom.

• Po možnosti shranite embalažo do poteka garancijskega roka.

Nevarnost!

Naprava in embalažni material nista igra č a za otroke! Otroci se ne smejo igrati s plasti č nimi vre č kami, folijo in malimi deli opreme! Obstaja nevarnost zadušitve in zaužitja takšnih delov materiala!

- 145 -

SI

• Originalna navodila za uporabo

Varnostni napotki

3. Predpisana namenska uporaba

Veriga je namenjena izklju č no samo žaganju lesa.

Podiranje dreves sme izvajati samo odgovarjajo č e strokovno usposobljeno osebje. Proizvajalec ne odgovarja za škodo, ki bi nastala zaradi namensko nepredpisane uporabe ali zaradi nepravilnega ravnanja z žago.

Negotovost K

Nivo zvo č

PA

Negotovost K

WA

....................................... 3 dB (A) nega mo č i L

WA

izmerjen ....... 114 dB (A)

................................... 1,5 dB (A)

Vibracije ahv (sprednji ro č aj) ......... maks. 6,5 m/s 2

Negotovost K hv

Vibracije a hv

Negotovost K hv

........................................1,5 m/s

(zadnji ro č aj) ............. maks. 6,0 m/s

........................................1,5 m/s 2

Tip verige .............................OREGON 91P053X

Tip me č a .......................OREGON 140SDEA041

2

2

Vžigalna sve č ka ........................................L8RTF

Ta stroj se lahko uporablja le v skladu z njegovo namembnostjo. Vsaka druga uporaba šteje kot nenamenska nedovoljena uporaba. Za kakršnekoli poškodbe ali škodo, ki bi nastale zaradi nedovoljene uporabe, nosi odgovornost uporabnik/upravljalec in ne proizvajalec.

Prosimo, da upoštevate, da naše naprave niso bile konstruirane za namene uporabe v obrtništvu ali industriji. Ne prevzemamo nobene odgovornosti, č e je bila naprava uporabljana v obrtništvu ali industriji ter v podobnih dejavnostih.

4. Tehni č ni podatki

Delovna prostornina motorja .................... 41 cm 3

Najve č ja mo č motorja .............................. 1,5 kW

Dolžina rezanja .......................................33,5 cm

Dolžina me č a .................................... 14” (35 cm)

Delitev verige ............................(3/8”), 9,525 mm

Debelina verige .........................(0,05”), 1,27 mm

Število vrtljajev v prostem teku ..3300 ± 300 min -1

Najve č je število vrtljajev z rezalno garnituro .............................11000 min -1

Hitrost verige maks. ...................................21 m/s

Prostornina posode za gorivo ................. 260 cm

Prostornina posode za olje ..................... 210 cm 3

3

Antivibracijska funkcija .................................... da

Ozobljenje verižnika .............6 zobov x 9,525 mm

Verižna zavora ................................................. da

Sklopka ........................................................... da

Avtomatsko mazanje verige z oljem ................ da

Veriga z majhnim vzvratnim sunkom ............... da

Neto teža brez verige in vodila žage ...........4,5 kg

Neto teža (suha teža) .................................5,4 kg

Poraba bencina (speci fi č no) .............. 702 g/kWh

Nivo zvo č nega tlaka L

PA

(ISO 22868) ... 99 dB (A)

5. Pred uporabo

Pozor: Motor zaženite šele potem, ko je žaga popolnoma montirana.

Pozor: Pri delu z verigo zmeraj uporabljajte zaš č itne delovne rokavice.

5.1 Namestitev vodila

Da bo zagotovljeno mazanje vodila in verige z oljem, UPORABLJAJTE SAMO ORIGINALNO

VODILO. Luknja za mazanje (Slika 2/Poz. A) mora biti brez umazanije in nakopi č enih oblog.

1. Prepri č ajte se, da je ZAVORNA RO Č ICA VE-

RIGE potegnjena v položaj ODKLOPLJENO

(slika 3A).

2. Odstranite matico za pritrditev tirnice (B).

Snemite pokrov (sl. 3B).

3. Obra č ajte nastavitveni vijak (D) V SMERI

NASPROTI URINEGA KAZALCA, da je KOT

(E) (štrle č a konica) na koncu potisne poti v smeri sklopnega valja in zobnika (sl. 3B/3C).

4. Položite zarezni konec vodila nad sornike vodila (F) (Slika 3C/3D).

5.2 NAMESTITEV VERIGE ŽAGE

1. Razširite verigo v pentljo tako, da bodo rezalni robovi (A) razvrš č eni naokrog V SMERI

URINEGA KAZALCA (Slika 4A).

2. Potisnite verigo okrog zobnika (B) izza sklopke (C). Pazite, da bodo č leni verige položeni med zobe (Slika 4B).

pogonske lene v žleb (D) in okrog konca me č a žage (Slika 4B).

- 146 -

NAPOTEK: Veriga žage lahko visi nekoliko na spodnjem delu me č a. To je normalno.

4. Me č žage vlecite naprej tako dolgo, da bo veriga tesno nalegala. Prepri č ajte se, da se bodo vsi pogonski č leni nahajali v utoru me č a.

SI

5. Namestite pokrov sklopke (sl. 5) in obra č ajte pritrdilno matico (B) v smeri kazalca, da jo pritrdite. Veriga ne sme zdrsniti z vodilne tirnice.

Z roko pritegnite pritrdilno matico in sledite navodilom za nastavljanje napetosti verige v poglavju NASTAVITEV NAPETOSTI VERIGE.

Previdnost!

Č e je veriga žage napeta PRER-

AHLO ali PREMO Č NO, se hitreje obrabijo pogonski zobnik, vodilo verige žage, veriga in ležaj glavne gredi. Slika 6 prikazuje pravilno napetost A (v hladnem stanju) in napetost B (v toplem stanju).

Slika C prikazuje prerahlo napeto verigo.

5.3 MASTAVITEV NAPETOSTI VERIGE

Pravilna napetost verige je izjemno pomembna in jo je potrebno preverjati pred zagonom žage in med izvajanjem žaganja.

Č e si vzamete č as, da pravilno nastavite verigo žage, lahko izvajata boljše reze in življenska doba verige bo daljša.

Pozor: Pri rokovanju z verigo žage ali pri nastavljanju verige zmeraj uporabljajte trpežne rokavice.

1. Držite konico me č a žage navzgor in obra č ajte nastavljalni vijak (D) V SMERI URINEGA

KAZALCA, da pove č ate napetost verige.

Č e obra č ate vijak PROTI SMERI URINEGA

KAZALCA, boste zmanjševali napetost verige. Preverite, č e veriga po celi dolžini nalega na me č žage (Slika 5).

2. Po nastavljanju, konica me č a še stoji navzgor, č vrsto zategnite matice za pritrditev me č a žage. Sedaj je veriga pravilno napeta, č e ozko prilega po obodu me č a in jo je možno vle č i z roko (z rokavicami na roki) okrog me č a.

5.4 MEHANSKO TESTIRANJE VERIŽNE ZA-

VORE

Verižna žaga je opremljena z verižno zavoro, ki zmanjšuje poškodbe zaradi nevarnosti vzvratnih sunkov. Zavora se aktivira, zavorno ro udari roka osebe, ki žaga, po ro zavore se veriga nenadoma zaustavi.

Pozor: zaš č č č e se izvaja pritisk na ico, tako, n.pr. pri vzvratnem sunku, ko č ici. Pri aktiviranju

Verižna zavora ima sicer namen zmanjševati nevarnost poškodb zaradi vzvratnih sunkov žage, ne more pa zagotavljati ustrezne ite, č e boste delali z žago nepazljivo. Pred vsako uporabo žage in med izvajanjem žaganja zmeraj redno preverjajte verižno zavoro.

NAPOTEK: me č a ali, preve č č nastavitve:

Č e s težavo obra č ate verigo okrog e je le-ta blokirana, je nastavljena

napeto. Izvršite slede č a majhne dodatne

PREVERJANJE VERIŽNE ZAVORE

1. Verižna zavora je ODKLOPLJENA (veriga se lahko premika), č e JE ZAVORNA RO Č ICA

POTEGNJENA NAZAJ IN ZASKO Č ENA V

TEM POLOŽAJU (Slika 7A).

2. Verižna zavora je VKLOPLJENA (veriga je aretirana v svojem položaju), ko je zavorna ro č ica potegnjena naprej in je mehanizem

(Slika 7B/Poz A) viden. Takrat mora biti veriga v takšnem položaju, da se je ne da premikati

(Slika 7B).

A. Odvijte 2 matici za pritrjevanje me č a žage tako, da bosta zategnjeni z jakostjo zategovanja s prsti. Razrahljajte napetost verige s po č asnim obra č anjem nastavljalnega vijaka

PROTI SMERI URINEGA KAZALCA. Potegnite verigo na me č u naprej in nazaj. To delajte tako dolgo, da se bo lahko veriga prosto premikala, vendar bo še zmeraj tesno nalegala.

Pove č ajte napetost tako, da obra č ate nastavljalni vijak V SMERI URINEGA KAZALCA.

B. Ko je veriga žage pravilno napeta, držite konico me č a č isto navzgor in č vrsto zategnite 2 matice za pritrditev me č a verige.

NAPOTEK: Zavorno ro v obeh položajih. Č e za ni možno premikati ro č

5.5 GORIVO IN OLJE

GORIVO č č ico se mora dati zasko utite mo

Za optimalne rezultate žaganja uporabljajte neosvin č eno gorivo mešano s posebnim 2-taktnim motornim oljem 40:1. č nejši upor ali, č iti č e ice, ne uporabljajte žage, V namen popravila jo takoj odnesite na popravilo v servisno službo.

Previdnost!

Nova veriga se raztegne tako, da jo je treba po pribl. 5 žaganjih dodatno nastaviti. To je pri novih verigah popolnoma normalno in kasneje se bo pogostost te potrebe po naknadnem nastavljanju napetosti verige zmanjševala.

MEŠANICA GORIVA

Gorivo zmešajte z oljem za 2-taktne motorje v ustrezni posodi.

- 147 -

Pozor: Za to žago nikoli ne uporabljajte nerazred č enega goriva, ker boste v nasprotnem poškodovali motor in izgubili pravico do garancijskega zahtevka za ta proizvod. Ne uporabljajte

mešanic goriva, ki so stale v skladiš č u ve č kot 90 dni.

Pozor: Č e uporabljate olje za 2-taktne motorje, ki se razlikuje od specialnega olja, morate uporabljati super olje za zra č no hlajene 2-taktne motorje z razmerjem mešanice 40:1. Ne uporabljajte oljnih proizvodov za 2-taktne motorje z razmerjem mešanice 100:1. Premalo olja bo povzro č ilo poškodbe motorja in boste v takšnem primeru izgubili pravico do garancijskega zahtevka za motor.

Mieszanina benzyny z olejem 40:1 Tylko olej

PRIPORO Č ANA GORIVA

Nekateri obi č ajni bencini so mešani s primesmi spojim alkohola ali etra, da bi ustrezali noramtivom č istejših izpušnih plinov. Motor deluje bolje z vsemi vrstami bencina v namen lastnega pogona, tudi z vrstami bencina, ki so obogatene z vsebnostjo kisika.

Mazanje verige in vodila z oljem

Vsakokrat, ko napolnite posodo za gorivo z bencinom, morate doliti tudi olje za mazanje verige v posodo za olje. V ta namen Vam priporo č amo, da uporabljate obi č ajno olje za mazanje verig.

KONTROLE PRED ZAGONOM MOTORJA

Pozor: Nezadostna koli č ina olja bo razveljavila garancijo za motor.

1. Napolnite posodo za gorivo (A) s pravilno mešanico goriva (Slika 8).

2. Napolnite posodo za olje (B) z oljem za mazanje verig (Slika 8).

č e je pred zagonom motorja verižna zavora (C) odklopljena (Slika 8).

Potem, ko ste napolnili posodo za mazanje verige z oljem, z roko privijte pokrov posode za olje. Pri tem ne uporabljajte nobenega orodja.

SI

6. Uporaba

6.1 Zagon motorja

1. Pri zagonu pomaknite stikalo za vklop/izklop

(A) na “Vklop (I)“ (slika 9A)

2. Izvlecite dušilno ro č ico (B) (Slika 9B) tako, da vsko č i v svoj položaj.

3. 10 krat pritisnite na gumb (C) bencinske č rpalke (slika 9C).

4. Žago položite na trdno in ravno podlago.

Žago fi ksirajte z nogo, kot je pokazano na sliki. 2 krat hitro potegnite za zaganjalnik. Pazite na teko č o verigo! (slika 9D).

5. Dušilno ro č ico (B) potisnite noter do konca

(Slika 9B).

6. Žago držite trdno in hitro potegnite zaganjalnik 4 krat. Motor bi se moral zagnati (slika

9D).

7. Pustite motor delati 10 sekund, da se segreje.

Na kratko pritisnite ro č ico za plin (D) in motor preide v “prosti tek” (Slika 9E).

Č e se motor ne zažene, ponovite zgornje korake.

Pozor: Zagonsko vrv zmeraj potegnite po č asi ven do prvega upora in jo potem na hitro potegnite, da se motor zažene. Po zagonu motorja ne pustite, da bi zagonska vrv sko č ila hitro nazaj v izhodiš č ni položaj.

6.2 PONOVNI ZAGON SEGRETEGA MOTORJA

1. Prepri č ajte se, da je stikalo postavljeno v položaj za VKLOP.

2. 6 krat potegnite vrv zaganjalnika. Motor bi se moral zagnati.

6.3 ZAUSTAVITEV MOTORJA

1. Spustite č tor zaustavi.

ico za plin in po č akajte, da se mo-

2. Potisnite stikalo STOP navzdol, da zaustavite motor.

Napotek!

Da bi lahko zaustavili motor v nujnem primeru, aktivirajte verižno zavoro in pomaknite stikalo za vklop/izklop v položaj “Stop (0)“

- 148 -

SI

6.4 SPLOŠNA NAVODILA ZA ŽAGANJE

Pozor: Podiranje drevesa brez ustrezne strokovne izobrazbe ni dovoljeno!

PODIRANJE

• Podiranje pomeni odžaganje drevesa. Majhna drevesa s premerom debla 15-18 cm ponavadi prežagamo z enim rezom. Pri ve č jih drevesih je potrebno izžagati zareze v deblo.

Takšne zareze v deblo dolo č ajo smer, v katero se bo drevo podrlo.

• Pred podiranjem je potrebno na č rtovati in sprostiti pot za umik (A). Pot za umik mora potekati v smeri nazaj in diagonalno na zadnjo stran pri č akovane smeri padanja drevesa kot je to prikazano na Sliki 11.

• Pri podiranju drevesa na pobo č ju se mora oseba, ki žaga, nahajati na višjem delu pobo č ja, ker se bo drevo po žaganju po vsej verjetnosti podrlo in zvalilo oz. zdrsnilo navzdol po pobo č ju.

• Smer podiranja (B) je dolo č ena z zareznim rezom. Pred žaganjem upoštevajte razporeditev ve č jih vej in naravno nagnjenost drevesa, da bi lahko ocenili smer padanja. (slika 11)

• Ne podirajte dreves, č e piha mo č nejši veter ali, č e piha izmenjujo č e v razli č ni smeri ali, č e obstaja nevarnost poškodovanja premoženja.

Za nasvet povprašajte strokovnjaka za podiranje dreves. Ne podirajte drevesa, č e bi le-to lahko padlo na elektri č no napeljavo in pred podiranjem obvestite vodstvo pristojnega urada.

ro č aj za podiranje dreves še preden postane drevo nestabilno in se za č ne nagibati. Potem se me č žage ne more zatakniti v zarezano režo v deblu, č e bi slu č ajno napa č no ocenili smer padanja drevesa. Prepovejte gledalcem dostop do obmo č ja podiranja drevesa še preden, drevo za č nete podirati.

• m Pozor: Pred izvajanjem dokon č nega reza preverite, č e se v obmo č ju padanja drevesa ne nahajajo ljudje, živali ali ovire.

REZ ZA PODIRANJE:

•

Prepre č ite zatikanje me č a žage ali verige

(B) v zarezanem delu debla tako, da vstavite leseno ali plasti č no zagozdo (A) Zagozde nadzorujejo tudi padanje drevesa (Slika 13).

• Č e je premer debla, ki ga nameravate rezati, ve č ji od dolžine me č a žage, izvršite dva reza v skladu s prikazom na sliki (Slika 14).

• Č e se rez za podiranje bliža sidrni to č ki, se za č ne drevo nagibati. Ko za č ne drevo padati, potegnite žago iz zareze ven, ugasnite motor, odložite verižno žago in zapustite obmo č je po poti za umik (Slika 11).

ODSTRANJEVANJE VEJ

• Veje odstranite iz podrtega drevesa. Podporne veje (A) odžagajte šele potem, ko je deblo razrezano po dolžinah (Slika 15). Veje, ki so pod napetostjo, potrebno prežagati od spodaj navzgor, da se ne bo verižna žaga zataknila.

• Nikoli ne odrezujte vej drevesa, ko stojite na deblu drevesa.

SPLOŠNE SMERNICE ZA PODIRANJE DRE-

VES (Slika 12)

Obi č ajno se sestoji podiranje iz dveh glavnih korakov: zarezovanje debla (C) in rez za podiranje

(D).

• Za č nite z zgornjo zarezo (C) na nasprotni strani smeri padca drevesa (E). Pazite na to, da ne boste zarezali spodnjo zarezo pregloboko v deblo drevesa. Zareza (C) mora biti toliko globoka, da nastane sidrna to č ka (F) zadostne širine in jakosti. Zareza mora biti dovolj široka, da je možno kar se le da dlje č asa nadzorovati padanje drevesa.

•

Nikoli ne stopajte pred drevo, ki je že zarezano. Izvršite rez za podiranje (D) na drugi strani drevesa pribl. 3-5 cm nad robom zareze

(C). Nikoli ne prežagajte debla drevesa do konca. Zmeraj pustite dolo č eno sidrno to č ko, katera drži drevo. Č e deblo prežagate do konca, ne boste mogli ve č nadzorovati smer padanja drevesa. V rez vstavite zagozdo ali

- 149 -

RAZREZOVANJE PO DOLŽINI

• Ko ste podrli drevo, ga razrežite po dolžinah.

Pazite na stabilni položaj telesa in stojite nad deblom, č e žagate na pobo č ju. Deblo je treba po možnosti podpreti tako, da ne bo konec, ki ga želite odžagati, ležal na zemlji. Ko ste podprli oba konca debla in morate rezati na sredini, naredite polovi č ni rez od zgoraj navzdol in potem rez od spodaj navzgor. To bo prepre č ilo zatikanje me č a žage in verige v deblu. Pazite na to, da pri razrezovanju ne boste z me č em zarezali v zemljo, ker bo v takšnem primeru veriga hitro otopela. Pri razrezovanju debla zmeraj stojite na višji zgornji strani pobo č ja.

1. Deblo je podprto po celotni dolžini:

Režite od zgoraj in pazite na to, da ne boste zarezali v zemljo (Slika 16A).

2. Deblo je podprto na enem koncu: Najprej prerežite 1/3 premera debla od spodaj navzgor, da boste prepre č ili luš č enje debla.

Potem zarežite od zgoraj proti prvemu rezu, da prepre č ite zatikanje me č a žage (Slika

16B).

3. Deblo je podprto na obeh koncih: Deblo je podprto na enem koncu: Najprej prerežite

1/3 premera debla od zgoraj navzdol, da boste prepre č ili luš č enje debla. Potem zarežite od spodaj proti prvemu rezu, da prepre č ite zatikanje me č a žage (Slika 16C).

• Najboljša metoda za razžaganje debla drevesa po dolžinah je žaganje s pomo č jo podstavnega kosa. Č e to ni možno, je treba deblo privzdigniti s pomo č jo delov vej ali s podpornimi podstavki in tako podpreti deblo.

Prepri č ajte se, č e je deblo, ki ga nameravate razrezati, varno podprto.

RAZREZOVANJE PO DOLŽINI NA PODSTAV-

KU ZA ŽAGANJE (Slika 17)

V namen Vaše varnosti in lažjega žaganja je potrebno zagotoviti pravilni položaj za vertikalno rezanje debla po dolžinah.

A. Držite žago z obema rokama in jo vodite med žaganjem desno mimo Vašega telesa.

B. Držite levo roko kolikor je le možno naravnost.

C. Porazdelite težo Vašega telesa na obe nogi..

Previdnost!

Med izvajanjem žaganja zmeraj pazite na to, da bosta veriga žage in vodilo verige zadostno namazana z oljem.

7. Č iš č enje, vzdrževanje, skladiš č enje in naro č anje nadomestnih delov

Pred kakršnimi koli č istilnimi ali vzdrževalnimi deli prvo snemite nastavek z vžigalne sve č ke.

7.1 Č iš č enje

• Zaš č itne naprave, zra č ne reže in ohišje motorja vzdržujte v karseda č istem stanju.

Napravo zdrgnite s č isto krpo ali pa jo izpihajte s komprimiranim zrakom (pod nizkim pritiskom).

• Priporo č amo, da napravo o č istite takoj po vsaki uporabi.

• V rednih intervalih napravo o č istite tudi z mokro krpo in mazavim milom. Ne uporabljajte nobenih č istilnih sredstev ali razred č il; ta sredstva lahko za č nejo nažirati dele iz umetne mase. Pazite na to, da voda ne more prodreti v notranjost naprave.

SI

7.2 Vzdrževanje

Pozor: Ne glede na to č ke, ki so naštete v teh navodilih, sme izvajati vsa vzdrževalna dela na verižni žagi samo pooblaš č ena servisna služba.

7.2.1 TESTIRANJE DELOVANJA VERIŽNE

ZAVORE

Redno preverjajte, č e verižna zavora pravilno deluje.

Pred prvim žaganjem preverite delovanje verižne zavore, po ve č kratnem rezanju in za vsak primer

še po izvršenih vzdrževalnih delih na verižni zavori.

TESTIRAJTE VERIŽNO ZAVORO NA SLEDE Č I

NA Č IN (Slika 10):

1. Položite žago na č isto, trdo in ravno podlago.

2. Zaženite motor.

3. Zagrabite zadnji ro č aj (A) z desno roko.

4. Z levo roko držite sprednji ro č aj (B) [(ne ro č ico verižne zavore (C)].

5. Pritisnite ro č ico za plin na 1/3 hitrosti in potem takoj aktivirajte ro č ico verižne zavore (C).

Pozor: Verižno zavoro aktivirajte po č asi in s premislekom. Žaga se ne sme ni č esar dotikati: žaga ne sme spredaj viseti navzdol.

6. Veriga se mora takoj zaustaviti. Potem takoj spustite sprožilec obratovanja.

Pozor: Č e se veriga ne zaustavi, izklju č ite motor in odnesite žago zaradi popravila v pooblaš č eno servisno službo.

7. Č e verižna zavora pravilno deluje, izklju č ite motor in ponovno postavite verižno zavoro na

ODKLOPLJENO.

7.2.2 ZRA Č NI FILTER

Pozor: Nikoli ne uporabljajte žage brez zra č nega fi ltra. V nasprotnem bosta prišela v motor prah in umazanija in ga poškodovala. Vzdržujte zra č ni fi lter v č istem stanju! Zra č ni fi lter je potrebno o č istiti oziroma zamenjati vsakih 20 ur obratovanja žage.

Č iš č enje zra č nega fi ltra (Slika 18A/18B)

1. Odstranite zgornji pokrov (A) tako, da odstranite vijak za pritrditev (B) pokrova. Potem lahko odstranite pokrov (Slika 18A).

2. Potegnite ven zra č ni fi lter (C) (Slika 18B).

3. O č istite zra č ni fi lter. Operite fi lter v č isti, topli milnici. Pustite ga na zraku, da se popolnoma osuši.

- 150 -

SI

NAPOTEK: mestni zra č

Priporo ni

4. Vstavite fi lter.

č ni fi č ljivo je imeti na zalogi nado-

lter. Namestite pokrov motorja/zra č nega fi ltra. Pazite na to, da se bo pokrov natan č no prilegal v svoj položaj. Zategnite vijake za pritrditev pokrova.

GEGA ORODJA.

5. O č istite vžigalno sve č ko z bakreno ži č no

š č etko ali vstavite novo vžigalno sve č ko.

7.2.5 Nastavitev uplinja č a

Uplinja č je bil tovarniško nastavljen na optimalno delovanje. V kolikor bi ga bilo potrebno naknadno nastaviti, odnesite žago v pooblaš č eno servisno službo.

7.2.3 FILTER ZA GORIVO m Pozor: Nikoli ne uporabljajte žage brez instaliranega fi ltra za gorivo. Po vsakih 20 obratovalnih urah je potrebno zamenjati fi lter za gorivo. Pred zamenjavo fi ltra popolnoma izpraznite posodo za gorivo.

1. Demontirajte pokrov posode za gorivo.

2. Upognite ustrezni kos mehke žice.

3. Vstavite žico v odprtino posode za gorivo in zataknite žico za cev za gorivo. Skrbno vlecite cev za gorivo proti odprtini tako, da jo lahko primete s prsti.

7.2.6 VZDRŽEVANJE ME

Me č

Č valih (vodilo za verigo na me

A ŽAGE

žage je potrebno naoljiti v rednih interč go). Zadostno vzdrževanje me u in zobato verič a žage, kot je razloženo v naslednjem odstavku, je pomembno, da bo vaša žaga dosegla optimalno zmogljivost.

NAPOTEK: Ne potegnite cevi popolnoma iz posode za gorivo.

4. Potegnite

19).

5. S krožnim gibom snemite fi lter in ga o č istite.

Č e je fi lter poškodovan, ga odstranite med odpadke.

6. Vstavite nov ali o č iš č en fi lter. En konec fi ltra vstavite v odprtino rezervoarja. Prepri č ajte se, da je fi lter nameš č en v spodnjem kotu rezervoarja. V kolikor je potrebno, namestite fi lter na njegovo pravilno mesto z dolgim izvija č em, ampak ga pri tem ne poškodujte.

7. Rezervoar napolnite z gorivom / oljem. Glej odstavek GORIVO IN OLJE. Pokrov rezervoarja namestite na rezervoar.

Previdnost!

Nazobljeni del nove žage je že v naprej tovarniško namazani z oljem. Č e ga ne boste mazali po slede č ih navodilih, se bo zmanjšala ostrina in s tem u č inek žage. Izgubili boste tudi pravico do garancijskega zahtevka.

ORODJA ZA MAZANJE Z OLJEM:

Oljna brizgalka (opcija) je priporo nanašanje olja na ozobljeni del me

TAKO MAŽETE OZOBLJENI DEL Z OLJEM

Rezalne zobe je treba po 10-urnem obratovanju ali enkrat na teden, kar najprej nastopi, naoljiti.

Pred mazanjem z oljem morate zobe me č a temeljito o č istiti.

č ljiva za č a žage. Oljna brizgalka je opremljena z igelno konico, ki je potrebna za nanašanje olja na ozobljene konice.

NAPOTEK: V namen mazanja ozobljenega dela me č a žage z oljem ni potrebno demontirati verige žage. Mazanje z oljem lahko izvajate med delom.

7.2.4 Vžigalna sve č ka (Slika 18B)

Pozor: Da bi bilo zmeraj zagotovljeno u č inkovito delovanje motorja, mora biti vžigalna sve č ka č ista in mora imeti pravilni razmak med elektrodama

(0,6 mm). Vžigalno sve č ko je potrebno o č istiti oziroma zamenjati vsakih 20 ur obratovanja žage.

1. Pomaknite stikalo za vklop/izklop v položaj

“Stop (0)“.

2. Odstranite zgornji pokrov (A) tako, da odstranite vijak za pritrditev (B) pokrova. Sedaj lahko vzamete dol pokrov (Slika 18A)

3. Snemite vžigalni kabel (D) tako, da ga z isto č asnim obra č anjem potegnete dol iz vžigalne sve č ke (Slika 18B).

4. Vzemite ven vžigalno sve č ko s pomo č jo klju č a za sve č ke. NE UPORABLJAJTE DRU-

- 151 -

Pozor: Uporabljajte ustrezno delovno obuvalo, č e izvajate delo z me č em in verigo žage.

1. Pomaknite stikalo za vklop/izklop v položaj

“Stop (0)“.

2. O č istite ozobljeni del me č a žage.

3. Vstavite igelno konico oljne brizgalke (opcija) v luknjo za naoljenje in vbrizgnite v luknjo olje dokler ne bo olje izstopalo na zunanji strani ozobljenega dela (Slika 20).

4. Obra č ajte verigo žage z roko. Ponovite mazanje z oljem dokler ne bo celi ozobljeni del me č a namazani z oljem.

Ve č ino problemov z me č em žage je možno prepre č iti, č e pravilno vzdržujete verižno žago.

Nezadostno z oljem mazani me č žage in delo z žago s PRENEPATO verigo prispevata k hitri obrabi me č a žage.

V namen zmanjšanja obrabe me č a priporo č amo slede č e postopke za vzdrževanje me č a.

Pozor: Ostra veriga proizvaja dobro izoblikovane ostružke. Č e veriga žage proizvaja žagovino kot moko, jo je treba nabrusiti.

Obra č anje vodila

Me č žage je treba po vsakih 8 urah obratovanja obra č ati, da zagotovite enakomerno obrabo me č a.

Č istite žleb me č a in oljno luknjo zmeraj s č istilom za žleb me č a (opcija) (Slika 21A).

Redno preverjajte zapah me č a glede obrabljenosti, odstranite zarobke in izravnajte zapah z ravno pilo, č e je to potrebno (Slika 21B).

Pozor: Nikoli ne nameš č ajte nove verige na obrabljeno vodilo za verigo.

OLJNE ODPRTINE

Oljne odprtine na me č u žage morate č istiti, da zagotovite ustrezno mazanje me č a in verige med uporabo žage.

NAPOTEK: Stanje odprtin za olje lahko enostavno preverite. Č e so odprtine za olje č iste, bo veriga že po nekaj sekundah po zagonu žage avtomatsko pršila olje. Žaga je opremljena z avtomatskim sistemom oljnega mazanja.

Avtomatsko mazanje verige

Verižna žaga je opremljena z avtomatskim oljnim sistemom na zobniški pogon. Le-ta zagotavlja avtomatsko mazanje vodila in verige s pravilno koli č ino olja. Takoj, ko motor za č ne pospeševati, za č ne hitreje te č i tudi olje na ploš č o vodila.

Mazanje verige je bilo optimalno tovarniško nastavljeno. V kolikor bi bilo potrebno izvajati dodatne nastavitve, prinesite žago v pooblaš č eno servisno službo.

Na spodnji strani verižne žage se nahaja vijak za nastavitev mazanja verige (Slika 26/Poz. A).

Z obra č anjem vijaka na levo se pove č a mazanje verige, z obra č anjem vijaka na desno pa se mazanje verige zmanjšuje.

SI

Za preverjanje mazanja verige držite verižno žago z verigo nad list papirja in držite žago nekaj sekund pod polnim plinom. Na papirju lahko preverite trenutno nastavljeno koli č ino olja.

7.2.7 Vzdrževanje verige

OSTRENJE VERIGE

Za ostrenje verige je potrebno posebno orodje, ki zagotavlja, da so noži naostreni pod pravilnim kotom in s pravilno globino. Za neizkušenega uporabnika verižnih žag priporo č amo, da zaupa ostrenje verige žage strokovnjaku v ustrezni servisni delavnici. Č e se odlo č ite, da boste sami ostrili Vašo žago, si nabavite pri ustrezni servisni službi posebno orodje za ta namen.

OSTRENJE VERIGE (Slika 22)

Verigo ostrite z zaš č itnimi rokavicami in z okroglo pilo, Ø 4,8 mm.

Konice zob brusite samo s pomikanjem pile navzven (Slika 23) in upoštevajte vrednosti na sliki 22.

Po ostrenju morajo biti vsi rezalni č leni enako

široki in dolgi.

Pozor: Pravilno nastavljena globina reza je prav tako pomembna kot pravilno ostra veriga.

Po 3-4-kratnem brušenju rezil je potrebno preveriti višino globinskih omejeval in le-te po potrebi postaviti nižje s pomo č jo ravne pile in potem zaobliti sprednji kot (Slika 24).

NAPETOST VERIGE:

Pogosto preverjajte napetost verige in jo č im pogosteje nastavljajte tako, da se bo veriga prilegala tesno na me č , vendar pa mora biti dovolj ohlapna, da jo je možno premikati z roko. (v ta namen glej tudi sliko 5.3)

VPELJEVANJE NOVE VERIGE ŽAGE

Novo verigo in me č je treba po manj kot 5 rezanjih dodatno nastavljati. To je normalno v č asu vpeljevanja, č asovni razmaki bodo pa kasneje zmeraj daljši.

Pozor: Nikoli ne odstranjujte ve č kot 3 č lene iz verige. V nasprotnem se lahko poškoduje ozobljenje.

- 152 -

MAZANJE VERIGE Z OLJEM:

Zmeraj se prepri č ajte, č e avtomatski oljni sistem pravilno deluje. Pazite, da bo oljna posoda zmeraj polna z oljem za verigo, me č in ozobljenje.

Med žaganjem morata biti veriga in me č zmeraj zadostno mazana z oljem, da bi prepre č ili drgnjenje me č a žage.

Me č žage in veriga ne smeta biti nikoli brez olja.

Č e boste žagali s suho žago ali s premalo olja, bo upadel u č inek žaganja, življenjska doba žage se bo skrajšala, veriga bo postala hitro topa in me č se bo zaradi pregrevanja hitro obrabil. Premalo oplja opazimo po nastajanju dima ali obarvanju me č a žage.

7.3 Skladiš č enje

Pozor: Verižne žage nikoli ne smete spraviti za dlje kot 30 dni brez, da bi upoštevali naslednje korake.

SPRAVLJANJE VERIŽNE ŽAGE

Č e nameravate verižno žago pospraviti za dlje kot

30 dni, jo morate v ta namen pripraviti. V nasprotnem izhlapi v v uplinja č u nahajajo č i se preostanek goriva in na dnu ostane gumasta usedlina.

To bi lahko oteževalo zagon motorja in imelo za posledico drage stroške popravila.

1. Po č asi snemite pokrov posode za gorivo, da izravnate eventuelni podtlak v posodi za gorivo. Previdno izpraznite posodo za gorivo.

2. Zaženite motor in ga pustite delovati tako dolgo, da se žaga zaustavi, da se izprazni preostanek goriva v uplinja č u.

3. Pustite, da se motor ohladi (pribl. 5 minut).

4. Odstranite vžigalno sve č ko (glej to č ko 7.2.4)

5. V izgorevalno komoro dajte približno 1 č ajno žli č ko olja za 2-taktne motorje. Ve č krat po č asi potegnite za zagonsko vrvico, da se olje porazdeli po notranjih površinah. Sedaj ponovno vstavite vžigalno sve č ko (Slika 25).

NAPOTEK: Shranite žago na suho mesto č im dlje pro č od možnih virov vžiga, n.pr. pe č i, grelci za toplo vodo na plin, plinski sušilci, ipd.

SI

PONOVNA PRIPRAVA ŽAGE

1. Odstranite vžigalno sve č ko (glej to č ko 7.2.4)

2. Hitro potegnite za zagonsko vrvico, da odstranite presežno olje iz zgorevalne komore.

3. O č istite vžigalno sve č ko in pazite na pravilni vžigalni razmak; ali pa vstavite novo sve č ko s pravilnim razmakom.

4. Pripravite žago za obratovanje.

5. Napolnite posodo za gorivo s pravilnim gorivom / oljno mešanico. Glej poglavje GORIVO

IN OLJE.

7.4 Naro č anje nadomestnih delov:

Pri naro č anju nadomestnih delov je potrebno navesti naslednje navedbe:

• Tip naprave

Art. številko naprave

•

Ident- številko naprave

Številka potrebnega nadomestnega dela

Aktualne cene in informacije najdete na spletni strani www.isc-gmbh.info

8. Odstranjevanje in ponovna uporaba

Naprava se nahaja v embalaži, da ne bi prišlo do poškodb med transportom. Ta embalaža je surovina in s tem ponovno uporabna ali pa jo je možno reciklirati. Naprava in njen pribor sta izdelana iz razli č nih materialov kot npr. kovine in plastika.

Okvarjene naprave ne sodijo med gospodinjske odpadke. Napravo odložite na ustreznem zbirališ č u, da bo pravilno odstranjena. Č e ne poznate primernih zbirališ č , se pozanimajte pri svoji ob č inski upravi.

- 153 -

SI

9. Na č rt iskanja napak

Motor ne vžge ali pa vžge vendar ne deluje naprej.

Motor ne vžge ali pa vžge vendar ne deluje naprej.

Motor zastaja.

Ni mo

Problem č menitvi i pri obre-

Motor dela sunkovito.

Motor prekomerno kadi.

Ni u č inka pri obremenitvi

Motor ugaša

Nezadostno mazanje verige

(me č in veriga se segrevata)

- Napa

- Nepravilna nastavitev uplinja

Zamašeni

- Napa č ni položaj ro č ice Choke.

- Umazani zra č ni fi lter.

- sve č

- Napa č č č

Možni Vzrok ni potek zagona.

lter za gorivo.

na nastavitev vžigalne ke.

- Nepravilna nastavitev uplinja na mešanica goriva.

- Veriga je topa č a.

- Posoda za olje za verigo je prazna

- Prehodi za olje so zamašeni č

- Sajaste obloge na vžigalni sve

- Nepravilna nastavitev uplinja

- Nepravilna nastavitev uplinja č č a.

č a.

a.

ki.

- Veriga je rahla

- Posoda za bencin je prazna

- Filter za gorivo v posodi za gorivo je nepravilno nameš č en

Rešitev

- Upoštevajte napotke v teh navodilih za uporabo.

- č istite/ nastavite ali zamenjajte vžigalno sve č ko.

- č istite/nastavite ali zamenjajte vžigalno sve č ko.

Zamenjajte lter za gorivo.

- Postavite ro č ico v položaj OPEN.

- vstavite fi lter.

č istite in ponovno

- O č istite/ nastavite ali zamenjajte vžigalno sve č ko.

- č istite/ nastavite ali zamenjajte vžigalno sve č ko.

- O č istite/ nastavite ali zamenjajte vžigalno sve č ko.

- O č istite/ nastavite ali zamenjajte vžigalno sve č ko.

- Uorabljajte pravilno mešanico goriva (razmerje 40:1).

- Nabrusite verigo ali vstavite novo verigo

- Napnite verigo

- Napolnite posodo za bencin

- Do konca napolnite posodo za bencin ali spremenite položaj fi ltra za gorivo v posodi za bencin

- Napolnite posodo za olje za verigo

- O č istite za mazalno olje na me č u

(Slika 2/Poz. A)

O č istite žleb na me č u

Ponatis ali kakršnokoli razmnoževanje dokumentacije in spremljajo č ih papirjev o proizvodu, tudi po izvle č kih, je dovoljeno samo z izrecnim soglasjem ISC GmbH.

Pridržana pravica do tehni č nih sprememb

- 154 -

SI

Servisne informacije

V vseh državah, ki so navedene v garancijski listini, sodelujemo s kompetentnimi servisnimi partnerji, katerih kontakti so razvidni iz garancijske listine. Na voljo so vam za vse potrebne servisne storitve, kot so popravila, oskrba z nadomestnimi in obrabnimi deli ali oskrba s potrošnimi materiali.

Upoštevajte, da so nekateri deli tega izdelka izpostavljeni naravni obrabi zaradi uporabe oz. da so nekateri deli potrošni material.

Kategorija

Obrabni deli*

Obrabni material/ obrabni deli*

Manjkajo č i deli

Primer

Me č , vžigalna sve č ka, zra č ni fi lter, bencinski fi lter

Verižna žaga

* ni nujno, da je v obsegu dobave!

Pri pomanjkljivostih ali napakah vas prosimo, da napako prijavite na www.isc-gmbh.info. Napako kar najbolj natan č no opišite in v vsakem primeru odgovorite na naslednja vprašanja:

Odgovorite na naslednja vprašanja:

• Je naprava neko č delovala, ali je bila od vsega za č etka okvarjena?

• Ste pred okvaro opazili kaj neobi č ajnega (simptom ali okvaro)?

Kaj na napravi po vašem mnenju ne dela (glavni znak)?

Opišite to napa č no delovanje.

- 155 -

SI

Garancijska listina

Spoštovani uporabnik, za naše izdelke izvajamo strogo kon č no kontrolo kakovosti. Č e ta naprava kljub temu ne deluje brezhibno, to zelo obžalujemo in vas prosimo, da se obrnete na našo servisno službo na naslovu, ki je naveden na tej garancijski kartici, ali na prodajno mesto, pri katerem ste kupili napravo. Za uveljavljanje garancijskih zahtevkov velja naslednje:

1. Ti garancijski pogoji urejajo dodatne garancijske storitve. Ta garancija ne vpliva na vaše zakonske garancijske zahtevke. Naše garancijske storitve so za vas brezpla č ne.

2. Garancijske storitve se nanašajo izklju č no na napake na napravi, ki dokazljivo temeljijo na napaki v materialu ali izdelavi, in jih lahko po izbiri popravimo ali pa napravo zamenjamo.

Prosimo, upoštevajte, da naše naprave niso bile zasnovane za uporabo v poklicu, obrti ali za poklicno uporabo. Garancijska pogodba tako ne nastane, č e napravo v garancijskem obdobju uporabljate za v obrtnih, rokodelskih ali industrijskih obratih ali č e je bila izpostavljena obremenitvam, ki so temu enakovredna.

3. Iz garancije so izvzeti:

- Škoda na napravi, ki je nastala zaradi neupoštevanja navodil za montažo ali zaradi nestrokovne inštalacije, neupoštevanja navodil za uporabo (kot npr. s priklju č itvijo na napa č no omrežno napetost ali vrsto toka), neupoštevanja navodil za vzdrževanje in varnostnih dolo č il ali zaradi izpostavitve naprave nenormalnim okoljskim pogojem ali zaradi neustrezne nege in vzdrževanja.

- Škoda na napravi, ki je nastala zaradi nenamenske ali nestrokovne uporabe (npr. zaradi preobremenitve naprave ali uporabe v orodjih ali opremi, za katera ni odobrena), vdor tujkov v napravo (npr. peska, kamnov ali prahu, poškodb pri transportu), uporabe sile ali zunanje sile (npr. poškodbe pri padcih).

- Škode na napravi ali delih naprave, ki je nastala kot posledica uporabe oz. obi č ajne ali druga č ne obrabe.

4. Garancijsko obdobje traja 60 mesecev in se za č ne z datumom nakupa naprave. Garancijske zahtevke je treba uveljaviti pred potekom garancijskega obdobja v roku dveh tednov, ko opazite okvaro.

Uveljavljanje garancijskih zahtevkov po poteku garancijskega obdobja je izklju č eno. Popravilo ali menjava naprave ne podaljša garancijskega obdobja, niti ne predstavlja za č etka novega garancijskega obdobja za storitev, izvedeno na napravi ali za morebitne vgrajene nadomestne dele. To velja tudi pri servisih na kraju samem.

5. Za uveljavljanje vašega garancijskega zahtevka okvarjeno napravo prijavite na: www.isc-gmbh.info.

Č e sodi okvara v obseg garancijske storitve, vam bomo takoj vrnili popravljeno ali novo napravo.

Opozarjamo na omejitve v okviru te garancije za obrabne, potrošne in manjkajo č e dele v skladu s servisnimi informacijami, opisanimi v teh navodilih za uporabo.

- 156 -

HR

Sadržaj

2. Opis đ aja i sadržaj isporuke

4. Tehni č ki podaci

5. Prije puštanja u pogon

6. Rukovanje

7. Č iš ć enje, održavanje, skladištenje i narudžba rezervnih dijelova

8. Zbrinjavanje u otpad i recikliranje

9. Plan traženja grešaka

- 157 -

Opasnost!

Prilikom uporabe ure đ aja morate se pridržavati sigurnosnih propisa kako biste sprije č ili nastanak ozljeda i šteta. Zato pažljivo pro č itajte ove upute za uporabu/sigurnosne napomene. Dobro ih sa č uvajte tako da vam informacije u svako doba budu na raspolaganju. Ako biste ovaj ure đ aj trebali predati drugim osobama, molimo da im proslijedite i ove upute za uporabu. Ne preuzimamo jamstvo za štete nastale zbog nepridržavanja ovih uputa za uporabu i sigurnosnih napomena.

HR

1. Sigurnosne napomene

Odgovaraju ć e sigurnosne napomene prona ć i ć ete u priloženoj bilježnici.

Opasnost!

Pro č itajte sve sigurnosne napomene i upute.

Propusti kod pridržavanja sigurnosnih napomena i uputa mogu uzrokovati elektri č ni udar, požar i/ili teške povrede. Sa č uvajte sve sigurnosne napomene i upute za ubudu ć e.

2. Opis ure đ aja i sadržaj isporuke

2.1 Opis ure đ aja (slika 1)

1. Vodilica pile

3. Vijak za zatezanje lanca

4. Č eljusni grani č nik

5. Poluga

6. Prednja č nice lanca/ prednja zaštita ruke ru č ka

7. Ru č ka startera

8. Svje ć ica

9. Poklopac fi ltra za zrak

10. Pumpa za gorivo

11. Sigurnosna blokada

12. Poklopac spremnika za ulje

13. Ku ć ište ventilatora

14. Poklopac spremnika za gorivo

15. Stražnja ru č ka/koljenasto crijevo

16. Poklopac vodilice

17. Poluga za prigušivanje (podešavanje rasplinja č a)

18. Matica za u č vrš ć ivanje vodilice

19. Poluga gasa

20. Drža č lanca

SIGURNOSNE FUNKCIJE (sl. 1)

2 LANAC PILE S MALIM POVRATNIM UDAR-

CEM pomaže Vam sa specijalno razvijenim sigurnosnim napravama da uhvatite povratni udarac ili njihovu silu.

5 POLUGA ZA KO Č ENJE LANCA / ZAŠTITA

RUKE štiti lijevu ruku korisnika u slu č aju da tijekom rada pile sklizne s prednje ru č ke.

5 KO Č NICA LANACA predstavlja sigurnosnu funkciju za smanjenje ozljeda zbog povratnih udaraca, pri č emu se lanac pile koji radi zaustavlja u milisekundama.

Aktivira je POLUGA ZA KO Č NICU LANCA.

10 SKLOPKA ZA ZAUSTAVLJANJE odmah zaustavlja motor kad se on isklju č i. Da biste (ponovno) pokrenuli motor, sklopku za zaustavljanje morate staviti u položaj

UKLJU Č ENO.

11 SIGURNOSNI OKIDA Č spre č ava slu č ajno ubrzavanje motora. Poluga gasa (19) može se pritisnuti samo kad je pritisnut sigurnosni okida č .

20 HVATA Č LANCA smanjuje opasnost od ozljeda u slu č aju da se lanac pile tijekom rada motora potrga ili sklizne. Hvata č lanca treba uhvatiti lanac koji se okre ć e oko sebe.

NAPOMENA: Upoznajte se s pilom i njenim dijelovima.

2.2 Sadržaj isporuke

Molimo vas da pomo ć u opisanog sadržaja isporuke provjerite cjelovitost artikla. Ako su neki dijelovi neispravni, nakon kupnje artikla obratite se našem servisnom centru ili prodajnom mjestu najkasnije u roku od 5 radnih dana uz predo č enje važe ć e potvrde o kupnji. Molimo vas da u vezi s tim obratite pozornost na tablicu o jamstvu u informacijama o servisu na kraju uputa.

• Otvorite pakovinu i pažljivo izvadite ure đ aj.

Uklonite ambalažu kao i dijelove za sigurnost pakiranja / za sigurnost tijekom transporta

(ako postoje).

• Provjerite je li sadržaj isporuke cjelovit.

Prekontrolirajte postoje li na ure đ aju i dijelovima pribora transportna ošte ć enja.

• Po mogu ć nosti sa č uvajte pakovinu do isteka jamstvenog roka.

Opasnost!

Ure đ aj i materijal pakovine nisu igra č ke za djecu! Djeca se ne smiju igrati plasti č nim vre ć icama, folijama i sitnim dijelovima! Postoji opasnost da ih progutaju i tako se uguše!

- 158 -

HR

• Originalne upute za uporabu

Sigurnosne napomene

3. Namjenska uporaba

Vibracije a hv

Vibracije a hv

(prednja ru č ka) ......... maks. 6,5 m/s 2

Nesigurnost K hv

.......................................1,5 m/s 2

(stražnja ru č ka) ......... maks. 6,0 m/s 2

Nesigurnost K hv

.......................................1,5 m/s

Tip lanca ..............................OREGON 91P053X

Tip noža ........................OREGON 140SDEA041

2

Svje ć ica ....................................................L8RTF

Lanac je namijenjen isklju č ivo za rezanje drva.

Obaranje drve ć a smiju obavljati samo osobe s odgovaraju ć om izobrazbom. Proizvo đ a č nije odgovoran za štete koje nastanu zbog nenamjenskog korištenja ili pogrešnog rukovanja pilom.

5. Prije puštanja u pogon

Ure đ aj se smije koristiti samo namjenski. Svaka druga č ija uporaba nije namjenska. Za štete ili ozljede svih vrsta nastale zbog nenamjenskog korištenja odgovoran je korisnik/rukovatelj a nikako proizvo đ a č .

Molimo da obratite pozornost na to da naši ure đ aji nisu pogodni za korištenje u komercijalne, obrtni č ke ili industrijske svrhe. Ne preuzimamo jamstvo ako se ure dustrijske svrhe kao i u sli

4. Tehni č

đ aj koristi u komercijalne i in-

ki podaci

č nim djelatnostima.

Stapajni prostor motora ............................ 41 cm 3

Maksimalna snaga motora ....................... 1,5 kW

Dužina rezanja ........................................33,5 cm

Dužina noža ...................................... 14” (35 cm)

Podjela lanca ........................... (3/8”), 9,525 mm

Debljina lanca .......................... (0,05”), 1,27 mm

Broj okretaja praznog hoda .......3000 ± 300 min -1

Maksimalni broj okretaja s kompletom za rezanje ....................11000 min -1

Sadržaj spremnika ....................................260 ml

Sadržaj spremnika za ulje .........................210 ml

Antivibracijska funkcija .................................... da

Ozup č enje lan č anika .............6 zupci x 9,525 mm

Ko č nica lanca ................................................. da

Kva č ilo ............................................................ da

Automatsko podmazivanje uljem .................... da

Lanac s malim povratnim udarcem ................. da

Neto težina bez lanca i glavne vodilice .......4,5 kg

Neto težina (suha) ......................................5,4 kg

Potrošnja benzina (speci fi č na) .....oko 702 g/kWh

Razina zvu č nog tlaka L pA

....................... 99 dB(A)

Nesigurnost K pA

Intenzitet buke L

....................................... 3 dB(A)

Nesigurnost K

WA

WA

............................... 114 dB(A)

................................... 1,5 dB(A)

- 159 -

Pažnja: Motor pokrenite tek kad je pila potpuno montirana.

Pažnja: Prilikom rukovanja lancem uvijek nosite zaštitne rukavice.

5.1 Montaža vodilice

Da bi se vodilica i lanac mogli podmazivati uljem,

KORISTITE SAMO ORIGINALNU VODILICU.

Rupa kroz koju ulazi ulje (sl. 2/poz. A) mora biti o č iš ć ena od prljavština i taloga.

1. Provjerite je li poluga ko č nice za lanac povu č ena u položaj OTKVA Č ENO (Sl. 3A).

2. Uklonite maticu za u č vrš ć ivanje vodilice (B).

Skinite poklopac (sl. 3B).

3. Okre ć ite vijak za podešavanje (D) SUPROT-

NO OD SMJERA KAZALJKE SATA tako da KUKICA (E) (strše ć i vrh) na kraju svojeg kretanja bude u smjeru spojnog valjka i zup č anika (sl. 3B/3C).

4. Stavite urezani završetak vodilice iznad 2 svornjaka za vodilicu (F). Poravnajte vodilicu tako da KUKICA ZA JUSTIRANJE pristaje u rupu (G) vodilice (Sl. 3C/3D).

5.2 STAVLJANJE LANCA PILE:

1. Raširite lanac u obliku petlje, pri č emu su rezni rubovi (A) poravnati U SMJERU KAZAL-

JKE NA SATU okolo petlje (Sl. 4A).

2. Gurajte lanac oko lan č anika (B) iza spojke

(C). Pripazite na to da č lanci moraju biti uloženi izmedju zubaca (Sl. 4B).

pogonske lanke u utor (D) i oko završetka vodilice (Sl. 4B).

NAPOMENA: Lanac pile može malo visjeti na donjem dijelu vodilice. To je normalno.

4. Povucite glavnu vodilicu prema naprijed tako da lanac tijesno nalegne. Provjerite nalaze li se svi pogonski č lanovi u žlijebu vodilice.

5. 5. Stavite poklopac spojke (sl. 5) i okre ć ite pri č vrsnu maticu (B) u smjeru kazaljke sata

HR kako biste je u č vrstili. Pritom lanac ne smije skliznuti s vodilice. Rukom pritegnite pri maticu i slijedite upute za podešavanje napetosti lanca na na č č vrsnu in opisan u odlomku

PODEŠAVANJE NAPETOSTI LANCA.

5.3 PODEŠAVANJE NAPETOSTI LANCA

Ispravna napetost jako je važna i mora se provjeravati prije po č etka i tijekom svih radova s pilom.

Uzmete li vremena da pravilno podesite lanac pile, možete izvoditi bolje rezove, a na taj na č in i produžiti vijek trajanja pile.

Pažnja: Prilikom rukovanja lancem pile ili kod justiranja lanca uvijek nosite rukavice velike č vrsto ć e.

1. Vrh vodilice držite prema gore i okre ć ite vijak za justiranje (D) U SMJERU KAZALJKE

NA SATU da biste pove ć ali napetost lanca.

Okre ć ete li vijak U SUPROTNOM SMJERU

OD KAZALJKE NA SATU, napetost lanca se smanji.Provjerite je li lanac u cijelosti položen oko vodilice (Sl. 5).

2. Nakon justiranja vrh vodilice je i dalje gore, pritegnite matice za pri č vrš ć enje vodilice.

Lanac je ispravno napet ako tijesno naliježe i kad se rukom može okretati uokolo.

5.4 MEHANI Č KI TEST KO Č NICE LANCA

Lan č ana pila ima ko č nicu lanca koja smanjuje ozljede uslijed opasnosti povratnog udaraca.

Ko č nica se aktivira kad se pritisne poluga ko č nice i to u slu č aju da npr. prilikom povratnog udarca korisnikova ruka udari o polugu. Kod aktiviranja ko č nice lanac se isprekidano zaustavlja.

KONTROLA KO

1. Ko

2. Ko č

POVU č

Č

Č NICE LANCA nica lanca je OTKVA Č ENA (lanac se može kretati), kad je POLUGA KO Č NICE

ENA NATRAG I ARETIRANA (Sl. 7A).

nica lanca je BLOKIRANA (lanac je aretiran) kad je poluga ko č nice povu č ena prema naprijed i mehanizam (sl. 7B/poz. A) je vidljiv.

Lanac se tada ne može pokretati (sl. 7B).

NAPOMENA: Poluga ko č nice treba dosjesti u oba položaja. Osjetite li jak otpor, ili se poluga ne da pomaknuti, ne koristite pilu. Odnesite je na popravak u profesionalnu servisnu službu.

5.5 GORIVO I ULJE

NAPOMENA: Ako se lanac teško može zakretati oko vodilice ili je blokiran, zna č i da je previše napet. Obavite sljede ć a mala podešavanja:

A. se mogu okretati prstima. Olabavite napetost laganim okretanjem vijka za justiranje U

SMJERU SUPROTNO OD KAZALJKE NA

SATU.Povla

č ite lanac na vodilici naprijed i natrag. Č inite to tako dugo dok se lanac ne može micati bez trenja, ali ipak tako da tijesno naliježe. Pove ć ajte napetost tako da vijak za justiranje okre ć ete U SMJERU KAZALJKE

NA SATU.

B. Kad je lanac pile ispravno napet, držite vrh vodilice posve gore i č vrsto pritegnite 2 matice za pri č vrš ć enje vodilice.

Oprez: Novi lanac pile se rasteže, tako da se nakon otprilike 5 rezanja mora ponovno podesiti. To je normalno kod novog lanca, a intervali sljede podešavanja se smanjuju.

ć ih

Oprez: Ako je lanac pile PRELABAV ili PREVIŠE

ZATEGNUT, pogonski kota č , glavna vodilica, lanac i ležaj koljenaste osovine se brže troše. Sl.

6 pokazuje pravilnu napetost A (hladno stanje) i napetost B (toplo stanje). Sl. C pokazuje prelabav lanac.

- 160 -

GORIVO

U svrhu postizanja optimalnih rezultata koristite normalno bezolovno gorivo pomiješano sa specijalnim uljem 40:1 za dvotaktne motore.

MIJEŠANJE GORIVA

Miješajte gorivo s dvotaktnim uljem u prikladnoj posudi. Protresite posudu da biste sve dobro izmiješali.

Pažnja: Za ovu pilu nikad ne koristite nerazrijedjeno gorivo. To bi moglo uzrokovati ošte ć enje motora, a Vi biste izgubili jamstvo za ovaj proizvod. Ne koristite mješavinu goriva koja stoji uskladištena dulje od 90 dana.

Pažnja: Ako se koristi dvotaktno ulje č ija svojstva odstupaju od specijalnog ulja, mora se koristiti superulje za dvotaktne motore hladjene zrakom u omjeru mješavine od 40:1. Ne koristite dvotaktno ulje u omjeru mješavine 100:1. Nedovoljno podmazivanje uljem ošte ć uje motor, a Vi u tom slu č aju gubite jamstvo za motor.

Mješavina benzina i ulja 40:1 Samo ulje

PREPORU Č ENA GORIVA

Suvremeni benzini pomiješani su s primjesama kao što su alkoholni ili eteri č ni spojevi kako bi odgovarali normama za č iste ispušne plinove. Motor zadovoljavaju ć e radi sa svim vrstama benzina u svrhu vlastitog pogona takodjer i sa benzinima oboga ć enima kisikom.Najbolje je da koristite bezolovni normalni benzin.

Podmazivanje lanca i glavne vodilice

Svaki put kad spremnik za gorivo punite benzinom, mora se napuniti i spremnik ulja za podmazivanje lanca. Preporu č ujemo da za to koristite standardno ulje za lance.

PROVJERE PRIJE POKRETANJA MOTORA

Pažnja: Nikad ne pokre ć ite motor ili njime upravljajte ako vodilica i lanac nisu pravilno namješteni.

1. Spremnik s gorivom (A) napunite odgovaraju ć om mješavinom (Sl. 8).

2. Napunite spremnik (B) uljem za lance (sl. 8).

3. Prije pokretanja motora provjerite je li ko č nica lanca (C) otkva č ena (Sl. 8).

Kad napunite spremnik lanca i ulja, zatvorite i pritegnite rukom poklopac na tanku. Za to nemojte koristiti alat.

6. Rukovanje

6.1 Pokretanje motora

1. Za pokretanje motora postavite sklopku za uklju č ivanje/isklju č ivanje (A) u položaj “Uklj.

(I)“ (sl. 9A).

2. Izvucite polugu za prigušivanje (B) (sl. 9B) toliko da usjedne.

3. Pritisnite glavu (F) benzinske pumpe 10 puta

(Sl. 9D).

4. Položite pilu na č vrstu, ravnu podlogu. Držite pilu č vrsto kao što je prikazano na slici. Povucite starter brzo 2 puta. Pripazite na lanac koji radi! (Sl. 9D).

HR

5. Polugu za prigušivanje (B) uvucite do kraja

(sl. 9B).

6. Č vrsto držite pilu i povucite starter brzo 4 puta. Motor bi trebao po č eti raditi (Sl. 9D).

7. Zagrijavajte motor 10 sekundi. Nakratko pritisnite polugu gasa (D), motor prelazi u “prazni hod” (sl. 9E).

Ako se motor ne pokrene, ponovite gore navedene korake sve dok motor ne zapo č ne raditi u praznom hodu.

Pažnja: Prije nego ć ete sajlu za pokretanje motora naglo povu ć i, uvijek je izvla č ite polako dok ne osjetite prvi otpor. Nakon što pokrenete motor nemojte pustiti sajlu da se ubrzano vrati u po č etni položaj.

6.2 PONOVNO POKRETANJE ZAGRIJANOG

MOTORA

1. Provjerite je li sklopka stavljena na

UKLJU Č ENO.

2. Povucite uže startera 6 puta. Motor bi trebao po č eti raditi.

6.3 ZAUSTAVLJANJE MOTORA

1. Otpustite polugu gasa i pri č ekajte da se motor zaustavi.

2. Pomaknite sklopku STOP prema dolje da biste zaustavili motor.

NAPOMENA: Da biste zaustavili motor u slu č aju nužde, aktivirajte ko č nicu lanca i pomaknite sklopku STOP prema dolje.

6.4 OP Č E UPUTE ZA REZANJE

Pažnja: Nije dopušteno da drvo obaraju osobe bez za to potrebne izobrazbe!

OBARANJE

• Obaranje zna č i otpiliti drvo. Mala stabla s promjerom od 15-18 cm otpile se obi č no jednim rezom. Kod ve ć ih stabala mora se izvršiti zarezivanje. Zarezivanja odredjuju smjer u kojem ć e drvo pasti.

• Prije rezanja treba isplanirati povratnu stazu

(A) i u č initi je pristupa č nom. Povratna staza treba prolaziti straga i dijagonalno prema stražnjoj strani o č ekivanog smjera pada, kao

što je prikazano na sl. 11.

• Prilikom padanja drveta na obronak osoba koja upravlja lan č anom pilom mora se zaustaviti na uzbrdici obronka jer ć e se drvo nakon pada vrlo vjerojatno otkotrljati ili odsklizati.

- 161 -

• Smjer pada (B) odredjuje zarezivanje. Da biste mogli procijeniti puta padanja drveta, prije rezanja uzmite u obzir raspored ve ć ih grana i prirodan nagib drveta. (sl. 11)

• Ne obarajte stablo ako puše ja č i ili promjenjiv vjetar ili kad postoji opasnost od ošte ć enja ne č ije imovine. Za obaranje stabala potražite savjet stru č njaka. Ne obarajte stablo ako postoji mogu ć nost da udari o vodove, a prije obaranja obavijestite o tome nadležnu službu za vodove.

HR

OP Ć E SMJERNICE ZA OBARANJE STABALA

(sl. 12)

Obi č no se obaranje sastoji od 2 glavna rezanja:

Urezivanje (C) i rez obaranja (D).

• Po č nite s gornjim zarezivanjem (C) nasuprot strani na koju ć e drvo pasti (E). Pripazite da donji rez ne režete preduboko u stablo drveta.

Urez (C) mora biti dubok toliko da se stvori sidrište (F) dovoljne širine i ja č ine. Urez treba biti dovoljno širok da bi se što duže moglo kontrolirati padanje drveta.

• Nikad ne stojite pred stablom koje je zarezano. Rez padanja (D) izvodite na drugoj strani drveta oko 3-5 cm iznad ruba ureza

(C). Nikad ne prepilite stablo u cijelosti. Uvijek ostavite sidrište. Ta to č ka drži stablo. Ako se stablo prepili do kraja, više se ne može kontrolirati smjer padanja. Stavite u rez klin ili polugu za padanje još prije nego stablo postane nestabilno i po č ne se micati. Ako je smjer padanja pogrešno procijenjen, vodilica se tada ne može zasje ć i u rez padanja. Zabranite promatra č ima pristup podru č ju pada drveta prije nego ga srušite.

• Prije izvodjenja završnih rezova provjerite ima li u podru č ju pada promatra č a, životinja ili kakvih prepreka.

REZ PADANJA:

• Sprije č ite priklještenje vodilice ili lanca (B) u rezu pomo ć u drvenih ili plasti č nih klinova (A).

Klinovi takodjer kontroliraju padanje (Sl. 13).

• Ako je promjer stabla koje treba rezati ve ć i od duljine vodilice, napravite 2 reza prema slici

(Sl. 14).

•

Ako se rez padanja približi to č ki kotve, stablo po č ne padati. Č im stablo po č ne padati, izvucite pilu iz reza, zaustavite motor, odložite lan č anu pilu i napustite podru č je povratne staze (Sl. 11).

UKLANJANJE GRANA

• Sa srušenog drveta treba ukloniti grane. Prvo uklonite grane na koje je stablo naslonjeno

(A) ako je stablo rezano po duljini (Sl. 15).

Napete grane moraju se odrezati odozdo prema gore kako ne bi došlo do uklještenja lan č ane pile.

•

Nikad ne režite grane drveta ako stojite na stablu.

REZANJE PO DULJINI

• Oboreno stablo drveta režite po duljini.

Pripazite na dobru stabilnost i budite iznad stabla kad pilite na obronku. Stablo bi trebalo biti što bolje poduprto tako da kraj koji treba odrezati ne leži na tlu. Kad su poduprta oba kraja stabla a morate rezati u sredini, polovicu reza napravite odozgo kroz stablo, a zatim rez odozdo prema gore. Tako se spre č ava uklještenje vodilice i lanca u stablo. Pripazite na to da lanac prilikom rezanja ne reže u tlo jer na taj na č in brzo zatupljuje. Za vrijeme rezanja uvijek stojte na gornjoj strani nagiba.

1. Stablo poduprto duž ukupne duljine:

Režite odozgo i pazite na to da ne režete u tlo

(Sl. 16A).

2. Stablo poduprto na jednom kraju: Prvo režite 1/3 promjera stabla odozdo prema gore kako biste sprije č ili cijepanje. Zatim režite odozgo prema prvom rezu da biste izbjegli uklještenje (Sl. 16B).

3. Stablo poduprto na oba kraja: Prvo režite 1/3 promjera stabla odozgo prema dolje kako biste sprije č ili cijepanje. Zatim režite odozdo ka prvom rezu da biste izbjegli uklještenje (Sl. 16C).

• Najbolja metoda rezanja stabla po duljini jest pomo ć u nogara. Nije li to mogu ć e, stablo se treba podi ć i i poduprti pomo ć u grana ili trupaca. Provjerite je li stablo koje treba rezati sigurno poduprto.

REZANJE DULJINE NA NOGARIMA (sl. 17)

Za Vašu sigurnost i za lakše rezanje pilom, potreban je ispravan položaj za vertikalno rezanje duljine stabla.

A. Držite pilu objema rukama i prilikom rezanja vodite je desno pokraj Vašeg tijela.

B. Lijevu ruku držite što više ispruženom.

C. Rasporedite svoju težinu na obje noge.

Oprez: Tijekom radova s pilom pripazite na to da lanac pile i klizna vodilica budu dovoljno nauljeni.

- 162 -

HR

7. Č iš ć enje, održavanje, skladištenje i narudžba rezervnih dijelova

7. Ako č nica lanca ne funkcionira, isklju č ite motor i stavite ko č nicu lanca ponovno na

OTKVA Č ENO.

Prije svih radova č iš ć enja i održavanja izvucite utika č svje ć ice.

7.1 Č iš ć enje

• Zaštitne naprave, otvore za zrak i ku ć ište motora držite što č iš ć ima od prašine i prljavštine.

Istrljajte uredjaj č istom krpom ili ga ispušite komprimiranim zrakom pod niskim tlakom.

•

•

Preporu ke uporabe.

Redovito č ujemo da uredjaj o č č istite nakon svaistite uredjaj vlažnom krpom i s malo sapunice. Ne koristite sredstva za č iš ć enje ni otapala; ona mogu oštetiti plasti č ne dijelove uredjaja. Pripazite na to da u unutrašnjost uredjaja ne dospije voda.

7.2.2 FILTAR ZA ZRAK

Pažnja: Nikad ne upravljajte pilom bez fi ltra za zrak. U suprotnom, u motor se uvuku prašina i ne č isto ć e i ošte ć uju ga. Redovito č istite fi ltar za zrak. Filtar za zrak mora se č istiti odnosno zamijeniti svakih 20 sati rada.

Č iš ć enje fi ltra za zrak: (sl. 18)

1. Uklonite gornji poklopac (A) tako da uklonite pri č vrsne vijke. Poklopac se tada može skinuti

(Sl. 18A).

fi ltar za zrak (B) iz kutije (Sl. 18B).

3. O č istite fi ltar. Operite fi ltar u č istoj, toploj sapunastoj lužini. Pustite da se potpuno osuši na zraku.

7.2 Održavanje m Pažnja: Sve radove održavanja na lan č anoj pili, osim onih navedenih pod to č kama u ovim uputama, smije provoditi samo ovlaštena servisna služba.

NAPOMENA: fi ltar.

Savjetujemo da imate rezervni

7.2.1 TESTIRANJE RADA KO Č NICE LANCA

Redovito provjeravajte pravilan rad ko č nice lanca.

Testirajte ko č nicu lanca prije prvog koraka, nakon više uzastopnih rezanja i u svakom slu radova održavanja na ko č nici lanca.

č aju nakon

TESTIRAJTE KO Č NICU LANCA NA SLJEDE Ć I

NA Č IN (Sl. 10):

1. Položite pilu na č istu, č vrstu i ravnu podlogu.

2. Pokrenite motor.

3. Uhvatite stražnju ru č ku (A) desnom rukom.

4. Lijevom rukom držite prednju ru č ku (B) [ne polugu ko č nice za lanac (C)].

5. Pritisnite polugu za gas na 1/3 brzine i zatim odmah aktivirajte polugu ko č nice za lanac

(C).

fi ltar za zrak: Stavite poklopac motora/ fi ltra za zrak. Pripazite na to da to č no namjestite poklopac. Pritegnite pri poklopca.

č vrsne vijke

7.2.3 FILTAR ZA GORIVO

Pažnja: Ne radite pilom ako nema fi ltar za gorivo.

Nakon 100 sati rada fi ltar za gorivo morate o č istiti ili u slu č aju ošte ć enja zamijeniti. Prije nego ć ete zamijeniti fi ltar, ispraznite spremnik za gorivo.

1. Skinite ep spremnika za gorivo.

2. Savinite na odgovaraju ć i na č in meku žicu.

3. Stavite je u otvor spremnika za gorivo i zakva č ite je za crijevo za gorivo. Oprezno vucite crijevo za gorivo do otvora tako da ga možete uhvatiti prstima.

NAPOMENA: Nemojte u potpunosti izvaditi crijevo iz spremnika.

Pažnja: usredoto

Aktivirajte ko č č nicu lanca polako i eno. Pila ne smije ništa dodirivati; pila ne smije visjeti prema naprijed.

6. Lanac se mora isprekidano zaustavljati. Nakon togaodmah pustite okida č pogona.

Pažnja: Ako se lanac ne zaustavi, isklju č ite motor i pilu smjesta odnesite na popravak u ovlaštenu servisnu službu koja radi s kuponima.

- 163 fi ltar (A) iz spremnika (Sl. 19).

5. Okretanjem č istite ga. Ako je ošte ć en, zbrinite ga na prikladno mjesto.

6. Umetnite fi ltra utaknite u otvor spremnika. Provjerite nalazi li se fi ltar u donjem kutu spremnika. U slu č aju potrebe duga č kim izvija č em pomaknite fi ltar na njegovo pravo mjesto, ali pripazite da ga pritom ne oštetite.

7. Napunite spremnik svježim gorivom/uljem.

Vidi odlomak GORIVO I ULJE. Stavite č ep na spremnik.

HR

7.2.4 Svje ć ica (sl. 18B) m Pažnja: Da bi motor pile ostao u č inkovit, svje ć ica mora biti č ista i imati to č an razmak elektroda (0,6 mm). Svje ć ica se mora č istiti odnosno zamijeniti svakih 20 sati rada.

1. Sklopku za uklju č ivanje/isklju č ivanje postavite u položaj “Stop (0)“.

2. Uklonite gornji poklopac (A) tako da s njega skinete pri č vrsni vijak (B). Poklopac se tada može skinuti (sl. 18A)

3. Skinite kabel za paljenje (D) sa svje ć ice istovremenim povla č enjem i okretanjem (sl. 18B).

4. Izvadite svje ć icu pomo ć u nasadnog klju č a.

NEMOJTE KORISTITI NIKAKAV DRUGA Č IJI

ALAT.

5. Svje ć icu o č istite č etkicom od bakrene žice ili je zamijenite novom.

7.2.5 Podešavanje rasplinja č a

Rasplinja č je podešen tvorni č ki na optimalnu snagu. U slu č aju potrebe dodatna podešavanja prepustite ovlaštenoj servisnoj službi.

Tako ć ete podmazati zupce

Zupce bi trebalo podmazati uljem nakon 10-satnog rada ili jednom tjedno. Prije podmazivanja morate temeljito o č istiti zupce vodilice.

NAPOMENA: Da biste zupce glavne vodilice podmazali uljem, nije potrebno ukloniti lanac pile.

Podmazivati se može tijekom rada kad je motor isklju č en.

Pažnja: Kad rukujete vodilicom i lancem, nosite č vrste zaštitne rukavice.

1. Sklopku za uklju č ivanje/isklju č ivanje postavite u položaj “Stop (0)“.

2. O č istite zup č anike vodilice.

3. Umetnite vrh igle na štrcaljki za ulje (opcija) u otvor za ulje i uštrcavajte ga tako dugo dok ne po č ne izlaziti na vanjskoj strani zup č anika

(Sl. 20).

4. Rukom ć ite lanac pile. Ponovite postupak sve dok ne nauljite sve zup č anike.

Podešavanje gasa:

Pozor!

Gas podešavajte kad je motor zagrijan.

Ako se ure đ aj ugasi kod neaktivirane poluge gasa, a isklju č eni su svi drugi uzroci navedeni u odlomku 9 Uklanjanje grešaka, potrebno je podesiti gas. U tu svrhu okre ć ite vijak za gas (sl. 19/ poz. B) u smjeru kazaljke na satu tako da ure đ aj radi sigurno u praznom hodu.

Ako je ja alat, morate ga okretanjem vijka za gas ulijevo (sl.

19/ poz. B) smanjiti toliko da se reza okre ć e.

č ina gasa takva da se okre ć ć e i reza ć i i alat više ne

7.2.6 ODRŽAVANJE GLAVNE VODILICE

Potrebno je redovito podmazivati vodilicu uljem

(klizne vodilice lanca i zup č astog lanca). Da bi pila mogla posti ć i optimalni u č in, važno je održavati glavnu vodilicu kao što je objašnjeno u sljede ć em odlomku.

Ve ć ina problema s vodilicom može se izbje ć i ako se lan č ana pila dobro održava.

Nedovoljno podmazana vodilica i pogon pile s

PRENAPETIM lancem pridonose brzom trošenju vodilice.

Za smanjenje trošenja vodilice preporu sljede ć e korake za njeno održavanje.

č ujemo

Pažnja: Tijekom radova održavanja uvijek nosite zaštitne rukavice. Ne obavljate radove ako je motor vru ć .

Okretanje vodilice

Vodilica se mora okretati svakih 8 sati rada da bi se osiguralo njeno ravnomjerno trošenje.

Utore vodilice i otvor za ulje uvijek č istite sredstvom za č iš ć enje utora koje se opcijski prilaže u pošiljci (Sl. 21A).

Redovito provjeravajte istrošenost zapora vodilice, uklonite srhove i po potrebi poravnajte zapor ravnom turpijom (Sl. 21B).

Oprez: Zupci nove pile tvorni č ki su ve ć podmazani uljem. Ako ne podmazujete zupce kao što je opisano u nastavku, smanjuje se njihova oštrina a time i njihov u gubite jamstveno pravo.

č inak, zbog č ega

ALATI ZA PODMAZIVANJE ULJEM:

Za nanošenje ulja na zup č anike vodilice preporu č ujemo štrcaljku za ulje (opcija). Štrcaljka za ulje ima igli č ast vrh koji je potreban za nanošenje ulja na zup č asti vrh.

- 164 -

Pažnja: Novi lanac nikad nemojte pri istrošenu vodilicu.

č vrš ć ivati na

PROLAZI ULJA

Mjesta propuštanja ulja na vodilicu treba č istiti da bi se zajam č ilo pravilno podmazivanje vodilice i lanca tijekom rada.

NAPOMENA: Stanje mjesta propuštanja ulja lako se može provjeriti. Ako su prolazi č isti, lanac automatski ištrca ulje nekoliko sekundi nakon

pokretanja pile. Pila ima automatski sustav podmazivanja uljem.

Automatsko podmazivanje lanca

Lan č ana pila opremljena je automatskim sustavom za podmazivanje zup č anog pogona uljem.

On automatski opskrbljuje vodilicu i lanac to č nom koli č inom ulja. Č im se motor ubrza, ulje dotje č e brže do vodilice.

Podmazivanje lanca tvorni č ki je optimalno podešeno. U slu č aju da su potrebna dodatna podešavanja, pilu odnesite ovlaštenoj servisnoj službi.

Na donjoj strani lan č ane pile nalazi se vijak za podešavanje podmazivanja (sl. 26/poz. A). Okretanjem ulijevo smanjuje se koli č ina podmazivanja, a okretanjem udesno se pove ć ava.

Da biste provjerili podmazivanje lanca, pilu držite zajedno s lancem iznad lista papira i par sekundi dajte puni gas. Na papiru možete provjeriti podešenu koli č inu ulja.

7.2.7 Održavanje lanca

OŠTRENJE LANCA:

Za oštrenje lanca potrebni su specijalni alati koji jam č e brušenje noževa pod to č nim kutom i to č nom dubinom. Za neiskusne korisnike lan č anih pila preporu č ujemo da brušenje pile prepuste stru č njaku odgovaraju ć e servisne službe. Ako namjeravate sami brusiti Vašu pilu nabavite specijalne alate kod profesionalne servisne službe.

OŠTRENJE LANCA (sl. 22)

Odjtrite lanac okruglom turpijom Ø 4,8 mm, pomo č u zadjtitnih rukavica.

Vrhove oštrite samo pokretima usmjerenima prema van (Sl. 23) i obratite pažnju na vrijednosti prema Sl. 22.

Rezni č lanci moraju nakon brušenja biti svi jednako široki i duga č ki.

Pažnja: Oštar lanac stvara dobro oblikovanu ivericu. Ako lanac proizvodi piljevinu, mora se naoštriti.

Nakon 3-4 brušenja oštrica mora se provjeriti visina dubinskog grani č nika i po potrebi pomo ć u plosnate turpije položiti ga dublje, a zatim zaobliti prednji kut (sl. 24).

HR

NAPETOST LANCA

Povjerite napetost lanca i naknadno je podesite što je č eš ć e mogu ć e tako da lanac tijesno naliježe na vodilicu, a opet ne previše kako bi se mogao povu ć i rukom. (za to pogledajte to č ku 5.3)

UMETANJE NOVOG LANCA PILE:

Novi lanac i vodilica moraju se ponovno podesiti nakon manje od 5 rezova. To je tijekom intervala uhodavanja normalno, a intervali sljede ć ih podešavanja se pove ć avaju.

Pažnja: Nikad ne uklanjajte više od 3 č lana iz jedne petlje lanca. U suprotnom, moglo bi do ć i do ošte ć enja zup č anika.

PODMAZIVANJE LANCA ULJEM:

Uvijek provjerite funkcionira li ispravno automatski sustav za podmazivanje uljem. Pripazite na to da je spremnik uvijek napunjen uljem za lanac, vodilicu i zup č anike. Tijekom radova pilom vodilica i lanac moraju uvijek biti podmazani dovoljnom koli č inom ulja da bi se smanjilo trenje vodilice.

Vodilica i lanac ne smiju nikad biti bez ulja. Radite li pilom bez ulja ili s premalo ulja, smanjuje se u č in rezanja, skra ć uje se vijek trajanja lanca pile, lanac brzo postaje tup, a vodilica se zbog pregrijavanja jako troši. Znak da ima premalo ulja je pojava dima ili obojenje vodilice.

7.3 Skladištenje

Pažnja: Ne pospremajte lan č anu pilu na dulje od

30 dana a da ne poduzmete sljede ć e korake.

SKLADIŠTENJE LAN Č ANE PILE

Skladištite li lan č anu pilu na dulje od 30 dana, morate je za to i pripremiti. U suprotnom dolazi do ishlapljivanja ostatka goriva koje se nalazi u rasplinja č u i ostaje talog poput gume. To može otežati pokretanje pile što za posljedicu ima skupe radove popravaka.

1. Polako skinite č ep spremnika za gorivo da biste ispustili mogu ć pritisak u spremniku.

Pažljivo ispraznite spremnik.

2. Pokrenite motor i pustite da radi sve dok se pila ne zaustavi tako da se odstrani gorivo iz rasplinja č a.

3. Neka se motor ohladi (oko 5 minuta).

4. Uklonite ć icu pomo ć u klju č a za svje ć icu

(7.2.4).

5. U komoru za izgaranje stavite 1 č ajnu žli č icu dvotaktnog ulja. Više puta polako povuciteuže startera da bi se podmazale unutrašnje komponente. Ponovno umetnite svje ć icu (Sl. 25).

- 165 -

NAPOMENA: Uskladištite pilu na suhom mjestu, jako udaljenom od mogu ć ih zapaljivih izvora, npr. pe ć i, plinskog bojlera za vru ć u vodu, plinskog sušila itd.

PONOVNO PUŠTANJE PILE U POGON

1. Uklonite svje ć icu (7.2.4).

2. Naglo povucite uže startera da biste uklonili preostalo ulje iz komore za izgaranje.

3. O č istite svje ć icu i obratite pažnju na pravilan razmak elektroda na njoj; ili umetnite novu svje ć icu s pravilnim razmakom elektroda.

4. Pripremite pilu za rad.

5. Napunite spremnik to č nom mješavinom goriva/ulja. Vidi odlomak GORIVO I ULJE.

7.4 Naru č ivanje rezervnih dijelova:

Kod naru č ivanja rezervnih dijelova trebali biste navesti sljede ć e podatke:

• Tip ure đ aja

Kataloški broj ure đ aja

• Identifikacijski broj ure đ aja

Broj potrebnog rezervnog dijela

Aktualne cijene nalaze se na web stranici www.isc-gmbh.info

HR

8. Zbrinjavanje u otpad i recikliranje

Ure đ aj je zapakiran kako bi se tijekom transporta sprije č ila ošte ć enja. Ova ambalaža je sirovina i može se ponovno upotrijebiti ili predati na reciklažu. Ure đ aj i njegov pribor sastavljeni su od raznih materijala, kao npr. metala i plastike. Elektroure đ aji se ne smiju bacati u obi č no ku ć no sme ć e. Ure đ aj bi, u svrhu stru č nog zbrinjavanja, trebalo predati odgovaraju ć em sakupljalištu takvog otpada. Ako ne znate gdje se takvo sakupljalište nalazi, raspitajte se u svojoj op ć inskoj upravi.

- 166 -

HR

9. Plan traženja grešaka

Problem

Motor se ne pokre ć e, ili se pokrene ali ne nastavlja raditi.

Motor se pokre snagom.

Motor zastaje.

Nema snage kod optere ć enja

Motor radi u skokovima.

Prekomjerno puno dima.

Nema snage kod optere ć enja

Motor se gasi ć e, ali ne radi punom

Nedovoljno podmazivanje lanca (nož i lanac postaju vru ć i)

Za

- č č

Mogu rasplinja č u adjena svje epljen fi ć ć uzrok

- Pogrešan start.

- Pogrešno podešena mješavina u ica.

ltar za gorivo.

- Pogrešna pozicija poluge

- Zaprljan fi ltar za zrak č oka.

- Pogrešno podešena mješavina u rasplinja č u

- Pogrešna mješavina goriva.

Korekcija

- Obratite pažnju na napomene u ovim uputama.

- č podesi ovlaštena servisna služba.

- č istite/podesite ili zamijenite svje ć icu.

Zamijenite ltar za gorivo.

- Stavite polugu na OPEN.

- Uklonite fi ltar, o č istite ga i ponovno ugradite.

- Neka rasplinja č podesi ovlaštena servisna služba.

- Pogrešno podešena mješavina u rasplinja č u

- Pogrešno podešena mješavina u rasplinja č u

- Pogrešno podešena svje ć ica.

- Lanac je tup

- Lanac je labav

- Tank za benzin je prazan

- Filtar za gorivo u tanku pogrešno je smješten

- Prazan je tank za ulje za podmazivanje lanca

- Blokirani prolazi ulja

- č podesi ovlaštena servisna služba.

- O č istite/podesite ili zamijenite svje ć icu.

- č podesi ovlaštena servisna služba.

- Uorabljajte pravilno mešanico goriva (razmerje 40:1).

- Nabrusite lanac ili stavite novi

- Zategnite lanac

- Napunite tank benzinom

- U potpunosti napunite tank benzinom ili druga č ije smjestite fi ltar za gorivo u tanku

- Napunite tank uljem za podmazivanje lanca

- O č istite rupu za podmazivanje u nožu (sl. 2/poz. A)

O č istite žlijeb noža

Kopiranje ili umnožavanje dokumentacije i popratnih materijala o proizvodu, č ak i djelomi č no, dopušteno je samo uz izri č ito dopuštenje tvrtke iSC GmbH.

Zadržavamo pravo na tehni č ke izmjene

- 167 -

HR

Informacije o servisu

U svim zemljama koje su navedene na našem jamstvenom listu, imamo kompetentne servisne partnere č ije kontakte možete na ć i u jamstvenom listu. Oni su Vam na raspolaganju za sve slu č ajeve servisa kao

što je popravak, briga oko rezervnih i potrošnih dijelova ili kupnja potrošnih materijala.

Treba imati na umu da kod ovog proizvoda sljede ć i dijelovi podliježu trošenju uslijed korištenja ili prirodnom trošenju odnosno potrebni su kao potrošni materijal.

Kategorija

Potrošni dijelovi*

Potrošni materijal/ potrošni dijelovi*

Neispravni dijelovi

Primjer

Sablja, svje ć ica, fi ltar za zrak, fi ltar za benzin

Lanac pile

* nije obavezno u sadržaju isporuke!

U slu č aju nedostataka ili grešaka molimo Vas da to prijavite na internetskoj stranici www.isc-gmbh.info.

Obratite pozornost na to č an opis greške i u svakom slu č aju odgovorite na sljede ć a pitanja:

• Je li ure đ aj ve

Jeste li uo č ć jednom radio ispravno ili je otpo č etka neispravan?

ili nešto prije pojave kvara (simptom prije kvara)?

• U č emu je, po vašem mišljenju, kvar u funkcioniranju ure đ aja (glavni simptom)?

Opišite taj kvar.

- 168 -

HR

Jamstveni list

Poštovani kup č e, naši proizvodi podliježu strogoj kontroli kvalitete. Ako ovaj ure đ aj ipak ne bi besprijekorno funkcionirao, jako nam je žao i molimo Vas da se obratite našoj servisnoj službi na adresu navedenu na ovom jamstvenom listu, ili prodajnom mjestu gdje ste kupili proizvod. Za zahtijevanje jamstva vrijedi slijede ć e:

1. Ovi jamstveni uvjeti reguliraju dodatna jamstva. Ovo jamstvo ne utje č e na Vaše zakonske jamstvene zahtjeve. Naša jamstvena usluga za Vas je besplatna.

2. Usluga jamstva obuhva ć a isklju č ivo nedostatke na ure đ aju koji su dokazano posljedica greške u materijalu ili proizvodne greške i ograni č ena je na uklanjanje takvih nedostataka ili zamjenu ure đ aja, po našem izboru.

Molimo Vas da obratite pozornost na to da naši ure đ aji nisu pogodni za korištenje u komercijalne, obrtni č ke ili profesionalne svrhe. Stoga se ugovor o jamstvu ne ć e realizirati ako je ure đ aj u razdoblju jamstva korišten u komercijalne, obrtni č ke ili industrijske svrhe, ili je bio izložen identi č nom optere ć enju.

3. Naše jamstvo isklju č uje:

- Štete na ure đ aju koje nastanu zbog nepridržavanja uputa za montažu ili zbog nestru č ne instalacije, nepridržavanja uputa za uporabu (kao npr. zbog priklju č ka na pogrešni mrežni napon ili vrstu struje) ili nepridržavanja odredbi za održavanje i sigurnosnih odredbi, ili zbog izlaganja ure đ aja nenormalnim uvjetima okoline, ili zbog nedostatka njege i održavanja.

- Štete na ure đ aju koje nastanu zbog zlouporabe ili nestru č ne primjene (kao npr. preoptere ć enje ure đ aja ili korištenje nedopuštenih namjenskih alata ili pribora), zbog prodiranja stranih tijela u ure đ aj (kao npr. pijesak, kamenje ili prašina, transportna ošte ć enja), zbog primjene sile ili vanjskih djelovanja (npr. ošte ć enja zbog pada).

- Štete na ure đ aju ili dijelovima ure đ aja č iji je uzrok prirodno trošenje uporabom, uobi č ajeno ili ostalo trošenje.

4. Jamstveni rok iznosi 60 mjeseca a po č inje s danom kupnje ure đ aja. Jamstveni zahtjevi podnose se prije isteka jamstvenog roka u roku od dva tjedna nakon što utvrdite kvar. Podnošenje zahtjeva nakon isteka jamstvenog roka ne prihva ć a se. Popravak ili zamjena ure đ aja ne ć e rezultirati produljenjem jamstvenog roka, niti zbog ove usluge za ure đ aj ili eventualno ugra đ ene rezervne dijelove stupa na snagu novi jamstveni rok. To vrijedi tako đ er kod korištenja usluge na licu mjesta.

5. Za zahtijevanje jamstva neispravan ure đ aj treba prijaviti na: www.isc-gmbh.info. Ako naša jamstvena usluga obuhva ć a kvar na ure đ aju, odmah ć emo Vam vratiti popravljeni ili novi ure đ aj.

Upozoravamo na ograni č enja ovog jamstva za potrošne, istrošene i neispravne dijelove u skladu s informacijama o servisu u ovim uputama za uporabu.

- 169 -

BG

Съдържание

1. Инструкции за безопасност

2. Описание на уреда и обем на доставка

3. Употреба по предназначение

4. Технически данни

5. Преди пускане в експлоатация

6. Обслужване

7. Почистване , поддръжка , съхранение и поръчване на резервни части

8. Екологосъобразно отстраняване и рециклиране

9. План за откриване на неизправности

- 170 -

BG

Опасност !

При използването на уредите трябва се спазват някои предпазни мерки , свързани с безопасността , за да се предотвратят наранявания и щети . За целта внимателно прочетете това упътване за употреба / указания за безопасност . Пазете го добре , за да разполагате с информацията по всяко време . В случай , че трябва да предадете уреда на други лица , моля , предайте им й това упътване за употреба / указания за безопасност . Ние не поемаме отговорност за злополуки или щети , които възникват вследствие на несъблюдаването на това упътване и на указанията за безопасност .

1. Инструкции за безопасност

Съответните инструкции за безопасност ще намерите в приложената брошура .

Опасност !

Прочетете всички указания за безопасност и инструкции .

Пропуските при спазването на указанията за безопасност и инструкциите могат да имат като последица електрически удар , пожар и / или тежки наранявания . Съхранете за в бъдеще всички указания за безопасност и инструкции .

2. Описание на уреда и обем на доставка

2.1 Описание на уреда ( фиг . 1)

1. Направляваща релса

2. Верижен трион

3. Затегателен болт за верига

4. Назъбен ограничител

5. Спирачен лост на веригата / предна защита на ръцете

6. Предна дръжка

7. Ръкохватка на стартер

8. Запалителна свещ ( под капак на въздушен филтър )

9. Капак на въздушен филтър

10. Стоп шалтер

11. Предпазен изключвател

12. Капак на резервоара за масло

13. Вентилаторна кутия

14. Капак на резервоара за гориво

15. Задна ръкохватка / ботушна скоба

16. Капак на направляваща шина

17. Лост на дроселна клапа ( настройване на карбуратора )

18. Гайка за закрепване на шината

19. Газов лост

20. Хващач на веригата

ЗАЩИТНИ ФУНКЦИИ ( Изобр . 1)

2 ВЕРИЖНИЯТ ТРИОН С МАЛЪК ОТКАТ

Ви помага да овладявате откатите или

Вашата сила с помощта на специално развити защитни съоръжения .

5 СПИРАЧНИЯТ ЛОСТ НА ВЕРИГАТА /

ЗАЩИТАТА НА РЪЦЕТЕ предпазва лявата ръка на обслужващото лице , в случай , че при работещ трион тя се подхлъзне от предната дръжка .

5 ВЕРИЖНАТА СПИРАЧКА е защитна функция за намаляване на наранявания поради откати , при което работещ верижен трион спира да работи за милисекунди . Тя се активира от

СПИРАЧНИЯ ЛОСТ НА ВЕРИГАТА .

10 СТОП ШАЛТЕРЪТ веднага спира двигателя , ако той бъде изключен .

Стоп шалтерът трябва да се настрои на

ВКЛЮЧЕН ( Е IN), за да стартира ( отново ) двигателят .

11 ПРЕДПАЗНИЯТ ИЗКЛЮЧВАТЕЛ предотвратява внезапноускоряване на двигателя . Газовият лост (19) може да се натисне само тогава , когато предпазният изключвател е натиснат .

20 ХВАЩАЧЪТ НА ВЕРИГАТА намалява опасността от наранявания , ако при работещ двигател веригата на триона се скъса или излезе от релси . Хващачът на веригата трябва да хване веригата , която сеувива около себе си .

ЗАБЕЛЕЖКА : Запознайте се с триона и неговите части .

- 171 -

2.2 Обем на доставка

Моля , проверете окомплектоваността на артикула с помощта на описания обем на доставка . При липсващи части , моля , обърнете се най късно в рамките на 5 работни дни след покупка на артикула към нашия център за обслужване или към пункта на продажба , като представите валидна разписка за покупка респ . платежен документ . Моля , обърнете внимание за целта на гаранционната таблица в информацията относно обслужването в края на упътването .

• Отворете опаковката и внимателно

извадете уреда от опаковката .

• Отстранете опаковъчния материал както и опаковъчните / и транспортни осигуровки

( ако има такива ).

• Проверете дали обемът на доставка е пълен .

• Проверете дали уредът и принадлежностите нямат повреди от транспортиране .

• По възможност запазете опаковката до изтичане на гаранционния срок .

Опасност !

Уредът и опаковъчният материал не са детски играчки ! Деца не бива да играят с пластмасови торбички , фолио малки детайли ! Съществува опасност да ги глътнат и да се задушат !

• Оригинално

Указания за упътване техника за на употреба безопасност

3. Употреба по предназначение

Веригата служи по предназначение само за рязане на дърво . Рязането на дървета трябва да става само със съответното обучение .

Производителят не отговаря за щети , които са били предизвикани поради употреба не по предназначение или неправилно обслужване .

Машината трябва да се използва само по предназначението й . Всяка по нататъшна извън това употреба не е по предназначение .

За предизвикани от това щети или наранявания от всякакъв вид отговорност носи потребителят / обслужващото лице , а не производителят .

Моля , имайте предвид , че нашите уреди съгласно предназначението си не са произведени за промишлена , занаятчийска или индустриална употреба . Ние не поемаме отговорност , ако уредът се използва в промишлени , занаятчийски или индустриални предприятия , както и при равностойни дейности .

BG

4. Технически данни

Работен обем на мотора .......................... 41 см 3

Максимална мощност на мотора ........1,5 кВат

Дължина на рязане .............................. 33,5 см

Дължина на ножа .............................14” (35 см )

Стъпка на верига ..................... (3/8”), 9,525 мм

Сила на верига ......................... (0,05”), 1,27 мм

Обороти празен ход ................ 3300 ± 300 мин -1

Максимални обороти с комплект за рязане ..................... 11000 мин -1

Съдържание на резервоара ................. 260 мл

Съдържание на резервоара с масло ... 210 мл

Антивибрираща функция .............................

да

Зъбци верижно колело ...... 6 зъбци x 9,525 мм

Верижна спирачка ........................................

да

Съединител ...................................................

да

Автоматично смазване на верига ................

да

Верига с малък обратен удар .......................

да

Нетно тегло без верига и направляваща релса ............................. 4,5 кг

Нетно тегло ( сухо ) .................................... 5,4 кг

Разход на бензин ( специфично ) .... 702 г / кВатч

Ниво на звуково налягане L

PA

Несигурност K

PA

............ 99 dB(A)

.........................3 децибела ( А )

Ниво на звукова мощност L

WA

...........................114 децибела ( А )

Несигурност

Вибрация a hv

K

WA

......................1,5 децибела ( А )

( предна ръкохватка ) ................

макс . 6,5 м / сек 2

Несигурност K hv

................................. 1,5 м / сек 2

Вибрация a hv

( задна ръкохватка ) .................

макс . 6,0 м / сек 2

Колебание K hv

................................... 1,5 м / сек 2

Тип верига ...........................OREGON 91P053X

Тип нож ........................OREGON 140SDEA041

Запалителна свещ ..................................L8RTF

- 172 -

BG

5. Преди пускане в експлоатация

Внимание : Пуснете мотора едва когато трионът е готов монтиран .

Внимание : Носете винаги защитни ръкавици при боравене с веригата .

от направляващата релса . Изтеглете здраво скрепителната гайка и следвайте указанията на веригата

РЕГУЛИРАНЕ

ВЕРИГАТА .

за

, както регулиране е обтягането описано

ОБТЯГАНЕТО в

НА раздел

5.1

За

ИЗПОЛЗВАЙТЕ

ШИНА не

1.

2.

3.

4.

(

Монтиране да се

.

Фиг

СТР връх

E снабдят

Отворът трябва

Уверете веригата позицияу

. 3A).

Отстранете шината

Завъртете отвертка

) участък валяк да

ЛКА застане и шината

(B). се е

, по

, има на за че в шината

САМО замърсявания спирачният издърпан

ENTKUPPELT ( двете

Свалете регулиращия

ОБРАТНО докато посока зъбното

Поставете направляващата направляващата

(F) ( Фиг смазване края на и в

НА

ОРИГИНАЛНАТА на положениена гайки капака шипът съединителния колело насечения шина веригата

ЧАСОВНИКОВАТА

. 3C/3D).

(

( за

Фиг лост

ОСВОБОДЕН закрепване

( винт

(E) ( плъзгачния

Фиг край над на и

Фиг

. 2/

(D) с на с релса масло

Поз отлагания

. 3B).

издаденият

. 3B/3C) болта на

. A)

)

,

. на

5.3 РЕГУЛИРАНЕ ОПЪВАН E ТО НА

ВЕРИГАТА

Правилното опъване на режещата верига е особено важно и трябва да се проверява преди включването и по време на всички дейности .

Ако отделите време да настроите правилно режещата верига , можете да изпълнявате по добри разрези и животът на веригата се удължава .

Внимание : Носете винаги високоустойчиви ръкавици при работата с режещата верига или при настройката на веригата .

1. Дръжте върха на направляващата шина нагоре и завийте регулиращия винт (D)

ПО ПОСОКА НА ЧАСОВНИКОВАТА

СТРЕЛКА , за даувеличите опъването на веригата . Ако завъртите винта ОБРАТНО

НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА , то веригата ще се разхлаби . Проверете дали веригата приляга изцяло около направляващата шина . ( Фиг . 5)

2. След настройката , върхът на шината е все още горе , стегнете здраво гайките за закрепване на шината . Веригата е правилно опъната тогава , когато приляга плътно и може да се завърти ръчно .

5.2 МОНТИРАН E НА Р E Ж E ЩАТА В E РИГА

1. Разгънете веригата във формата на клуп , така че режещите ръбове ( А ) да са ориентирани по целия клуп В ПОСОКА ПО

ЧАСОВНИКОВАТА СТР E ЛКА ( Фиг . 4A).

2. Поставете веригата около зъбчатото колело ( В ) зад съединителя (C).

Внимавайте , отделните звена да са сложени между зъбите ( Фиг . 4 В ).

3. Поставете задвижващите звена в каналчетата (D) и около края на шината

( Фиг . 4 В ).

ЗАБ E Л E ЖКА : Режещата верига може да виси малко в долната част на шината , но това е нормално .

4. Изтеглете направляващата шина напред докато веригата плътно прилегне .

уверете се , че всички задвижващи звена се намират в каналчетата на шината .

5. Монтирайте капака на съединителя

( изобр . 5) и завъртете скрепителната гайка (B) по посока на часовниковата стрелка , за да го закрепите . Веригата не трябва при това да се плъзга надолу

ЗАБЕЛЕЖКА около то тя е следните по -

: опъната

Ако веригата направляващата твърде дребни шина много се

. настройки : върти или трудно блокира ,

Предприемете

- 173 -

A. Разхлабете гайките , закрепящи шината , до степен , когато не могат да се разхлабят наръка . Разхлабете опъването чрез бавно въртене на регулиращия болт ОБРАТНО

НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА .

Дърпайте веригата върху шината напред и назад . Правете това , докато веригата започне да се движи безпрепятствено , но да приляга все още плътно . Повишете опъна като завъртите регулиращия винт в ПОСОКА НА ЧАСОВНИКОВАТА

СТРЕЛКА .

Б . Ако режещата верига е правилно опъната , задръжте върха на шината най отгоре и затегнете здраво гайките , закрепящи

BG шината .

Внимание : Всяка нова режеща верига се отпуска , така че след около 5 рязания трябва да се регулира отново . Това е нормално за новите вериги , и интервалът за бъдещите настройки намалява .

Внимание : Ако верижният трион е ТВЪРДЕ

ХЛАБАВ или СТЕГНАТ , по бързо се износват задвижващото колело , направляващата релса , веригата и лагерът на коляновия вал . Изобр . 6 информира за правилното напрежение A ( студено състояние ) и напрежение B ( топло състояние ). Изобр . C показва една твърде хлабава верига .

5.4 МЕХАНИЧЕН ТЕСТ НА ВЕРИЖНАТА

СПИРАЧКА

Верижният трион е снабден с верижна спирачка , която намалява нараняванията въз основа на обратенудар .

Спирачката се активира , ако сеупражни натиск върху спирачния лост , ако , например при обратенудар , ръката на обслужващото лицеудари лоста . При активиране на спирачката веригата рязко спира .

Внимание : Верижната спирачка има всъщност за цел да намали опасността от наранявания поради обратенудар ; тя обаче не може да предложи подходяща защита , ако с триона се работи лекомислено . Проверявайте верижната спирачка винаги преди всяко използване на триона и редовно по време на работата .

5.5 ГОРИВО

ГОРИВО

За оптимален резултат използвайте нормално , безоловно гориво смесено със специално 2тактово моторно масло .

НАПРАВА

Смесете масло в

НА резервоара ,

И за

МАСЛО

ГОРИВНА горивоТО подходящ да повече от 90 дни .

с 2-

СМЕС тактово резервоар смесите

. моторно старателно двигатели с въздушно охлаждане със съотношение на примесите от 40:1. Не горивна смес , която е била складирана

Разклатете

Внимание : Никога не използвайте чист бензин за този трион . Така двигателят ще използвайте 2тактов маслен продукт със съотношение на примесите от 100:1. всичко се повреди и Вие ще загубите правото на гаранция за този продукт . Не използвайте

Внимание : Трябва да се използва специално

2тактово моторно масло , за 2тактови

.

Недостатъчното количество масло ще повреди двигателя , и Вие в този случай губите правото на гаранция за двигателя .

ПРОВЕРКА НА ВЕРИЖНАТА СПИРАЧКА :

1. Верижната спирачка е ИЗКЛЮЧЕНА

( веригата може да се движи ), когато

СПИРАЧНИЯТ ЛОСТ Е ИЗДЪРПАН И

2. Верижната спирачка е ВКЛЮЧЕНА

(

ФИКСИРАН НАЗАД . ( Фиг . 7 А )

( веригата е фиксирана ), ако спирачният лост е дръпнат напред и механизмът ( Фиг .

7B/ не

Поз би

Фиг

. A) се вижда трябвало

. 7B). да

. се

След това оставя да веригата се движи

ЗАБЕЛЕЖКА : Спирачният лост трябва да може да се фиксира и в двете позиции . Ако почувствате силно съпротивление или лостът не може да се премести , не използвайте триона . Занесете го веднага с цел поправка в професионалната сервизна служба .

- 174 -

Бензино маслена смес 40:1 Само масло

ПРЕПОРЪЧИТЕЛНИ ГОРИВА

Някои обичайни видове бензин се смесват с примеси като алкохолни - или етерни съединения , за да съответстват на нормите за чисти отработени газове . Двигателят работи задоволително с всички видове бензини за задвижването си , също и с наситени с кислород бензини . Най добре използвайте нормален безоловен бензин .

BG

Смазване на веригата и направляващата релса

Всеки път , когато резервоарът за гориво се напълни с бензин , трябва също ирезервоарът за маслото за веригата да се допълни .

За целта се препоръчва да се използва стандартно масло за верига .

ПРОВЕРКИ ПРЕДИ ВКЛЮЧВАНЕТО НА

ДВИГАТЕЛЯ

Внимание : Никога не пускайте или обслужвайте триона , когато шината и веригата не са поставени правилно .

1. Напълнете горивния резервоар ( А ) с подходящата горивна смес ( Фиг . 8).

2. Напълнете резервоара за масло (B) с верижно масло ( Изобр . 8).

3. уверете се , че верижната спирачка ( С ) е освободена преди пускането на двигателя

( Фиг . 8)

Ако двигателят не тръгне , повторете горните стъпки докато двигателят се задвижи на празен ход .

Внимание : Винаги издърпвайте бавно стартерното задвижващо въже до първото съпротивление преди то да бъде дръпнато бързо с цел стартиране . След успешно стартиране не пускайте стартерното задвижващо въже да отскача назад .

6.2 ПОВТОРНО ВКЛЮЧВАНЕ НА ТОПЛИЯ

ДВИГАТЕЛ

1. Уверете се , че шалтерът е поставен на позицияу EIN ( включен ).

2. Дръпнете въжето на стартера 10 пъти .

Двигателят трябва да се включи .

След напълването на резервоара на веригата и резервоара за масло , здраво затегнете с ръка капака на резервоара . За целта не използвайте инструмент .

6.3 СПИРАН E НА ДВИГАТ E ЛЯ

1. Освободете газовия педал , и изчакайте , докато двигателят върви на празен ход .

2. Преместете С TO П шалтера надолу , за да спрете двигателя .

Указание : За да спрете двигателя в случай на нужда , активирайте верижната спирачка и поставете превключвателя за вкл -/ изключване на позиция “Stop (0)“

6. Обслужване

6.1 Включване на мотора

1. За да включите поставете превключвателя за включване / изключване (A) на позиция

„ Включ . (I)“ ( Изобр . 9A).

2. Издърпайте дроселния лост (B) ( Изобр .

9B) докато той се фиксира .

3. Натиснете бутона (C) на бензиновата помпа 10 пъти ( Фиг . 9C).

4. Поставете триона на здрава , гладка поставка . Дръжте триона здраво , както е показано . Дръпнете стартера бързо 2 пъти . Внимавайте за въртящата се верига !

( Фиг . 9D).

5. Пъхнете дроселния лост (B) до ограничителя ( Изобр . 9B).

6. Дръжте здраво триона и дръпнете стартера бързо 4 пъти . Двигателят трябва да стартира ( Фиг . 9D).

7. Загрейте мотора в продължение на 10 секунди . Натиснете за кратко педала за газ (D), моторът минава на “ празен ход ”

( Изобр . 9E).

6.4 ОБЩИ ИНСТРУКЦИИ ЗА РЯЗАНЕ

Внимание : Отсичането на дърво не е разрешено без квалификация !

- 175 -

ОТСИЧАНЕ

• Отсичането означава отрязването на дървото . Малки дървета с диаметър 15

- 18 см обикновено се отрязват с един срез . При по големи дървета трябва да се направят засечни разрези . Засечните разрези определят посоката , в която ще падне дървото .

• Преди рязане трябва да се запланува и да се освободи място за отстъпление

( А ). Мястото за отстъпление трябва да се простира назад и диагонално към обратната страна на очакваната посока на падане , както е представено на Фиг . 11.

•

При рязане на дърво на склон обслужващото лице на верижния трион трябва да стои на възходящата страна на склона , защото след отсичане дървото по всяка вероятност ще се изтъркули или падне надолу по склона .

• Посоката на падане ( В ) се определя от засечния разрез . Преди рязането

BG съобразете разположението на по големите клони и естествения наклон на дървото , за да прецените пътя на падане на дървото .

• Не отсичайте дърво , когато духа силен или променлив вятър , или ако има опасност от повреждане на собственост .

Консултирайте се със специалист за падането на дърветата . Не отсичайте дърво , ако то може да засегне проводници , иуведомете компетентната за проводника служба преди да отсечете дървото .

ОТРЕЗ

• Предотвратете засядане на шината или на веригата ( В ) в среза с дървени или пластмасови клинове ( А ). Клиновете също контролират отсичането ( Фиг . 13).

• Ако диаметърът на дървото , което трябва да се отреже , е по голям от дължината на шината , направете 2 среза съобразно фигурата ( Фиг . 14).

• Когато отрезът се доближи до анкерната лента , дървото започва да пада . Когато дървото започне да пада , издърпайте триона от среза , спрете двигателя , оставете верижния трион и напуснете областта на отстъпление ( Фиг . 11).

ОБЩИ УКАЗАНИЯ ЗА ОТСИЧАНЕТО НА

ДЪРВ E ТА ( Фиг . 12)

Обикновено отсичането се състои от 2 основни среза : Засичане ( С ) и отрез (D).

• Започнете с горния засечен разрез ( С ) на страната на падане на дървото (E).

Внимавайте за това да не врязвате долния срез твърде дълбоко в стъблото . Срезът

( С ) трябва да е толкова дълбок , че да се създаде анкерна лента (F) с достатъчна ширина и дебелина . Срезът трябва да е достатъчно широк , за да контролирате отсичането на дървото колкото може по дълго време .

• Никога не стъпвайте пред дърво , което е засечено . Изпълнете отреза на падане

(D) от другата страна на дървото на около

3 - 5 см над ръба на среза ( С ). Никога не отсичайте напълно стъблото . Оставяйте винаги анкерна лента . Анкерната лента

F задържа дървото . Ако дънерът се отсече напълно , повече не можете да контролирате посоката на падане .

Пъхнете клин или лост с противотежест в среза още преди дървото да е станало нестабилно и да започне да се движи .

Тогава направляващата шина не може да се залости в отреза , ако грешно прецените посоката на падане . Забранете на наблюдаващите достъпа до областта на падане на дървото преди да го повалите .

• Преди изпълнение на окончателния срез , проверете , дали в зоната на падане има наблюдаващи , животни или препятствия в зоната на падане .

ОТСТРАНЯВАНЕ НА КЛОНИ

•

Клоните се отстраняват от отсеченото дърво . Отстранете опорните клони ( А ) едва тогава , когато дънерът е нарязан на дължини ( Фиг . 15). Клони , които са под напрежение , трябва да се режат отдолу нагоре , за да не се залости верижният трион .

• Никога не отсичайте клоните на дървото докато стоите върху стъблото на дървото .

- 176 -

ОТРЯЗВАНЕ ПО ДЪЛЖИНА

• Режете отсеченото стъбло по дължина .

Внимавайте за добра опора и стойте над стъблото , ако отсичате на склон .

Стъблото би трябвало , ако е възможно , да е подпряно , за да може краят , който трябва да се отреже , да не лежи на земята . Ако двата края на стъблото са подпряни и трябва да режете в средата , направете полусрез отгоре през стъблото и след това срез отдолу нагоре . Това предотвратява заклещване на шината и на веригата в стъблото . Внимавайте за това , при рязане веригата да не реже в земята , защото така веригата се изтъпява много бързо . При рязане стойте винаги от страна на склона .

1. Стъблото подпряно по цялата дължина : Режете отгоре и внимавайте за това да не режете в земята ( Фиг . 16 А ).

2. Стъблото подпряно от единия край :

Отрежете първо 1/3 от диаметъра на стъблото отдолу нагоре , за да избегнете отцепване . След това режете отгоре към първия срез , за да избегнете заклещване

( Фиг . 16 В ).

3. Стъблото подпряно от двата края :

Отрежете първо 1/3 от диаметъра на

BG стъблото отгоре надолу , за да избегнете отцепване . След това режете отдолу към първия срез , за да избегнете заклещване

( Фиг . 16 С ).

• Най добрият метод да отрежете стъблото на дървото по дължина е с помощта на магаре за рязане на дърва . Ако това не е възможно , стъблото трябва да се повдигне и подпре с помощта на части от клоните или чрез подпиращи блокове .

Подсигурете се , че стъблото , което трябва да се отреже , е сигурноукрепено .

ОТРЯЗВАНЕ ПО ДЕЛЖИНА ВБРХУ

МАГАРЕТО ЗА РЯЗАНЕ НА ДБРВА ( Фиг . 17)

За Ваша сигурност и за облекчаване на режещите работи е необходима правилна позиция за вертикално рязане по дължина

( Фиг . 17).

А . здраво триона с двете ръце и при рязане го движете покрай дясната страна на Вашето тяло .

Б . Дръжте лявата си ръка колкото е възможно по изправена .

C. Разпределете теглото си на двата крака .

Внимание : По време на режещите работи винаги внимавайте за това , режещата верига и направляващата шина да бъдат достатъчно смазани .

7. Почистване , поддръжка , съхранение и поръчване на резервни части

Преди всички почистващи и поддръжни работи издърпвайте щепсела на запалителната свещ .

7.1 Почистване

•

По възможност поддържайте защитните устройства , вентилационните прорези и корпуса на двигателя без прах и замърсявания . Почистете уреда с чиста кърпа или го обдухайте със сгъстен въздух при ниско налягане .

• Препоръчваме Ви да почиствате уреда директно след всяка употреба .

• Почиствайте уреда редовно с влажна кърпа и малко калиев сапун . Не използвайте почистващи препарати или разтворители ; те могат да разядат пластмасовите части по уреда .

Внимавайте за това във вътрешността на

- 177 уреда да не попадне вода .

7.2 Поддръжка

Внимание : Всички работи по поддръжката на верижния трион , независимо от изброените в това упътване точки , трябва да бъдат извършвани само от оторизирана сервизна служба .

7.2.1 ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА

ВЕРИЖНАТА СПИРАЧКА

Проверявайте редовно , дали верижната спирачка функционира съобразно изискванията .

Тествайте верижната спирачка преди първия разрез , след многократно рязане и задължително след дейностите по поддръжката на верижната спирачка .

ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИЖНАТА СПИРАЧКА

КАКТО СЛЕДВА ( Фиг . 10):

1. Поставете триона върху чиста , здрава и гладка поставка .

2. Включете двигателя .

3. Хванете задната дръжка ( А ) с дясната ръка .

4. С лявата ръка дръжте здраво предната дръжка ( В ) [ а не лоста на верижната спирачка ( С )].

5. Натиснете газовия педал на 1/3 скорост и активирайте веднага след това с палеца на лявата ръка лоста на верижната спирачка ( С ).

Внимание : Активирайте верижната спирачка бавно и предпазливо . Трионът не трябва да докосва нищо ; отпред на триона не трябва да виси нищо .

6. Трионът трябва да спре внезапно . След това веднага освободете газовия педал .

Внимание : Ако веригата не спре , изключете двигателя и занесете триона в оторизиран сервиз , за да бъде приведен в изправност .

7. Ако верижната спирачка функционира правилно , изключете двигателя и поставете верижната спирачка отново на позицияу ENTKUPPELT ( разединена ).

BG

7.2.2 без ще и се се ще часа .

ВЪЗДУШЕН

Внимание го филтър

: почиства чист

Не въздушния засмуче

! повреди . респ . прах

ФИЛТЪР използвайте филтър и

. сменя

В

Въздушният на триона противен мръсотия

Поддържайте в всеки филтър никога случай въздушния трябва

20 двигателя да работни

6. Поставете новия или почистения филтър .

Пъхнете края на филтъра в отвора на резервоара .

уверете се , че филтърът се намира в долния край на резервоара . Ако е необходимо поместете филтъра с дълга отвертка на правилното му място , като при това внимавате да не го повредите междувременно .

7. Долейте резервоара с прясно гориво / масло . Виж раздел ГОРИВО И МАСЛО .

Поставете капака на резервоара .

Почистване на въздушния филтър ( Фиг .

18A/18B)

1. Отстранете горния капак (A), като отстраните скрепителния винт (B) на капака . След това капака се сваля лесно

( Фиг . 18A).

2. Отстранете въздушния филтър (C) ( Фиг .

18B).

3. Почистете въздушния филтър . Измийте филтъра в чист , топъл сапунен разтвор .

Оставете го да изсъхне напълно .

7.2.4 чиста

Запалителна

Внимание мощен трябва и

, работни запалителната да разстояние да

: се

За има

(0,6 часа .

да мм свещ остане

). почиства

( правилното респ

Изобр моторът свещ

. сменя

. 18B) на трябва

Запалителната на триона да е свещ всеки междуелектронно

20

ЗАБЕЛЕЖКА налице

4. резервен

Поставете капака

Обърнете поставен винт на на

: Препоръчително филтър въздушния двигателя внимание точно капака .

.

/

.

на е филтър това

Затегнете

. да имате

Сложете въздушния филтър капака да е скрепителния

.

1. Поставете превключвателя за включване / изключване на позиция “Stop (0)“.

2. Отстранете горния капак (A), като отстраните скрепителния винт (B) на капака . След това капака се сваля лесно

( Фиг . 18A)

3. Извадете кабела за запалване (D) чрез дърпане и едновременно завъртане на запалителната свещ ( Изобр . 18B).

4. Отстранете запалителната свещ с ключ за контактен накрайник на свещ . НЕ

ИЗПОЛЗВАЙТЕ ДРУГ ИНСТРУМЕНТ .

5. Почистете запалителната свещ с четка за медна жица или използвайте нова .

7.2.3 ГОРИВЕН ФИЛТЪР

Внимание : Никога не използвайте триона без филтъра за горивото . На всеки 100 експлоатационни часа филтърът за гориво трябва да се почисти или при повреда да се замени . Изпразнете напълно резервоара за горивото , преди да го подмените .

1. Махнете капака на горивния резервоар .

2. Огънете по подходящ начин една мека тел .

3. Пъхнете я в отвора на резервоара за горивото и закачете маркуча за горивото .

Издърпайте внимателно маркуча за горивото към отвора , докатоуспеете да го хванете с пръстите си .

ЗАБЕЛЕЖКА маркуча от

: Не издърпвайте резервоара .

напълно

4. Извадете филтъра ( А ) от резервоара

( Фиг .19).

5. Отстранете филтъра с въртеливо движение и го почистете . Ако е повреден , изхвърлете екологосъобразно филтъра .

7.2.5 от че са

Настройка

Карбураторът завода необходими занесете служба .

на е оптимална триона бил в на карбуратора предварително мощност допълнителни оторизирана

. В настроен случай настройки сервизна

,

,

- 178 -

Настройка на постоянната газ :

Указание : Настройте постоянната газ при топло състояние на експлоатация . Ако при незадействан лост за подаване на гориво уредът спре и всички други причини съгласно раздел 9 Отстраняване на грешки са изключени , е необходима допълнителна настройка на постоянната газ . За тази цел завъртете болта на постоянната газ ( изобр .

19/ поз . B) по посока на часовниковата стрелка , докато уредът заработи безопасно на празен ход . Ако постоянната газ е толкова висока , че режещият инструмент също се

BG

( върти , то това трябва да се намали чрез завъртане наляво на болта на постоянната газ инструмент

7.2.6 ПОДДРЪЖКА НА ПРАВЛЯВАЩАТА

ШИНА

Необходимо е редовно смазване на направляващата шина ( водеща шина на веригата и на зъбната верига ). Важна е достатъчната поддръжка на направляващата шина , както е обяснено в следващия абзац , за да може Вашият трион да постигне максимална мощност .

Внимание : Назъбването на новия трион е предварително смазано от завода производител . Ако не смазвате назъбването както следва , намалява остротата на зъбите , а изобр с

. 19/ това правото масло и мощността си поз спре на има нанасяне на за

. B) на дотогава да се върти

СМАЗВАНЕТО върху шина масло на масло

, с гаранция

ИНСТРУМЕНТИ

За на нанасяне

ЗА масло направляващата спринцовка за за връх

(

.

, докато което опция игла се

, върху

.

Вие режещият губите

: назъбването препоръчва

). Спринцовката който е зъбния необходим връх .

назъбване се смаже .

Повечето проблеми с направляващата шина се избягват , когато режещата верига се поддържа в добро състояние .

Една недостатъчно смазана направляваща шина

ОПЪНАТА изхабяване

С препоръчват на цел и работа двигателят верига на намаляване обслужвайте още на е триона допринасят шината изхабяването следните направляващата

.

технически горещ .

с една стъпки шина .

за триона за

ТВЪРДЕ

, бързото на

Внимание : Винаги носете при работите по поддръжката защитни ръкавици . Не ако шината се поддръжка

Обръщане на направляващата релса

Направляващата шина трябва да се обръща на всеки 8 работни часа , за да се гарантира едно равномерно износване .

Винаги почиствайте каналите за смазване на шината и отвора за смазване с инструмент за почистване на канали . ( Фиг . 21A).

Редовно проверявайте фиксаторите на шината за изхабяване , отстранявайте евентуални стружки и изравнявайте фиксаторите с плоска пила , доколкото е необходимо ( Фиг . 21B).

ТАКА СМАЗВАТЕ НАЗЪБВАНЕТО :

Назъбването трябва да се смазва след

10часова работа или веднъж на седмица , в зависимост от това кое настъпи първо . Преди смазването трябва основно да почистите назъбването на направляващата шина .

Внимание верига

: Не върху закрепвайте износена никога една направляваща нова релса .

ЗАБЕЛЕЖКА : За смазване на назъбването на направляващата шина режещата верига не трябва да се сваля . Смазването може да става по време на работа , при изключен двигател .

МАСЛЕНИ ОТВОРИ

Маслените отвори върху шината трябва да бъдат равномерното веригата почистени по смазване време

, на за да на се шината работа .

гарантира и на

Внимание : Носете здрави работни ръкавици , когато боравите с шината и веригата .

1. Поставете превключвателя за включване / изключване на позиция “Stop (0)“.

2. Почистете зъбците на направляващата шина .

3. Пъхнете върха на иглата на спринцовката за масло ( опция ) в отвора за смазване и впръскайте вътре масло , докато то излезе на външната страна на назъбването . ( Фиг .

20).

4. Завъртете режещата верига с ръка .

Повторете смазването , докато цялото

- 179 -

ЗАБЕЛЕЖКА : Състоянието на маслените отвори лесно се проверява . Когато маслените отвори са чисти , веригата автоматично изплюва масло няколко секунди след включване на триона . Трионът притежава автоматична система за смазване .

Автоматично смазване на верига

Верижния трион е снабден с автоматична система за масло със зъбна предавка . Тя снабдява шината и веригата с подходящото количество масло . Щом като двигателят се ускори , маслото също тече по бързо към плочата на шината .

Смазването на веригата е оптимално настроено от завода . В случай , че са необходими допълнителни настройки , занесете триона в оторизиран сервиз .

На долната страна на верижния трион се намира регулиращия винт за смазването на веригата ( Изобр . 26/ Поз . A). Въртенето наляво увеличава смазването на веригата , въртенето надясно намалява смазването на веригата .

За да проверите смазването на веригата , задръжте верижния трион с веригата над лист хартия и за няколко секунди дайте пълен газ . Върху хартията може да се провери съответно регулираното количество масло .

7.2.7 Поддръжка на веригата

НАТОЧВАНЕ НА ВЕРИГАТА

За наточването на веригата са необходими специални инструменти , които да гарантират , че ножовете са наточени в правилния ъгъл и на правилната дълбочина . На неопитните потребители на режещи триони препоръчваме , да наострят режещия трион на място при специалист от съответната сервизна служба . Ако се считате способни да наострите Вашата собствена режеща верига , ще получите специални инструменти от професионалната сервизна служба .

НАТОЧВАНЕ НА ВЕРИГАТА ( Фиг . 22)

Наточете веригата със защитни ръкавици и кръгла пила , Ø 4,8 мм .

Наточете върховете само с насочени навън движения ( Фиг . 23) и съблюдавайте стойностите според Фиг . 22.

След наточване всички режещи звена трябва да бъдат с еднаква ширина и дължина .

Внимание : Една остра верига произвежда добре оформени стърготини . Ако веригата произвежда дървени стърготини , тя трябва да бъде наточена .

BG

След 3-4 пъти наточване трябва да проверите височината на дълбочинния ограничител , и при необходимост да я поставите по дълбоко с плоска пила , и после да заоблите предния ъгъл ( Изобр . 24).

ОПЪВАНЕ НА ВЕРИГАТА :

Проверявайте често опъването на веригата и го регулирайте толкова често , колкото е възможно , за да е близко допряна веригата до шината , но и да е достатъчно разхлабена , за да може да бъде издърпана с ръка . ( вижте за целта също и точка 5.3)

РАЗРАБОТВАНЕ НА НОВ ВЕРИЖЕН ТРИОН :

Една нова верига и шина трябва да се регулират след по малко от 5 разреза . Това е нормално по време на първоначалното пускане , и разстоянията между предстоящите настройки стават по големи .

Внимание : Никога не отстранявайте повече от 3 звена от една верига . Назъбването би могло в противен случай да се повреди .

СМАЗВАНЕ НА ВЕРИГАТА

Винаги сеуверявайте , че автоматичната система за смазване функционира правилно .

Обърнете внимание на това , масленият резервоар да е винаги пълен с масло за вериги , шини и зъбци . По време на работа шината и веригата трябва винаги да са достатъчно смазани , за да се намали триенето с направляващата шината .

Шината и веригата не трябва никога да остават без масло . Ако задвижвате триона с твърде малко масло , се намалява мощността при рязане , скъсява се продължителността на живот на режещата верига , веригата бързо се износва и шината се изхабява много силно заради прегряване . Твърде малкото масло се разпознава по димоотделянето или изменението на цвета на шината .

- 180 -

7.3 Съхранение

Внимание : Никога не складирайте верижния трион за повече от 30 дни , без да предприемете следните стъпки .

СЪХРАНЕНИЕ НА ВЕРИЖНИЯ ТРИОН

Ако съхранявате верижен трион за повече от 30 дни , той трябва да се съхранява по подходящ начин . В противен случай се изпарява намиращото се в карбуратора останало гориво и оставя подобна на гумаутайка . Това би могло даутежни пускането и да има като последица скъпи работи по ремонта .

1. Махнете бавно капака на резервоара за гориво , за да освободите евентуалното налягане в резервоара . Изпразнете внимателно резервоара .

2. Пуснете двигателя и го оставете да работи докато трионът спре , за да отстраните горивото от карбуратора .

3. Оставете двигателя да се охлади ( около 5 минути ).

4. Отстранете запалителната свещ ( вижте

7.2.4)

5. Сложете 1 чаена лъжица чисто двутактово масло в горивната камера . Дръпнете няколко пъти бавно пусковото въже , за да се наслоят вътрешните компоненти .

Отново поставете запалителната свещ .

( Фиг . 25)

ЗАБЕЛЕЖКА : Съхранявайте триона на сухо място и много далеч от евентуални източници на запалване , напр . печка , водонагряващ бойлер на газ , газов автомат за сушене и др .

ПОВТОРНО ПУСКАНЕ В ЕКСПЛОАТАЦИЯ

НА ТРИОНА

1. Отстранете запалителната свещ ( Фиг .

7.2.4).

2. Бързо дръпнете пусковото въже , за да отстраните излишното масло от горивната камера .

3. Почистете запалителната свещ и внимавайте за правилното електродно разстояние от запалителната свещ ; или поставете нова запалителна свещ с правилно електродно разстояние .

4. Подгответе триона за работа .

5. Напълнете резервоара с правилната смес от гориво и масло . Виж абзац ГОРИВО И

МАСЛО .

BG

7.4 Поръчка на резервни части :

При поръчката на резервни части трябва да се посочат следните данни :

• Тип уред

Артикулен номер на уред

• Идентификационен

Номер на номер необходимата на уред резервна част

Актуални цени и информация ще откриете на www.isc-gmbh.info

8. Екологосъобразно отстраняване и рециклиране

Уредът е опакован с цел предотвратяване на повреди при транспортирането . Опаковка е суровина и може да се използва отново или да се преработи . Уредът и принадлежностите му се състоят от различни материали , например метал и пластмаса . Не изхвърляйте повредените уреди заедно с битовите отпадъци . Трябва да предадете уреда в подходящ приемен пункт , където уредът ще бъде унищожен съобразно изискванията . Ако не знаете къде има приемен пункт , можете да получите информация в общината .

- 181 -

BG

9. План за откриване на неизправности

(

ПРОБЛЕМ

Двигателят не стартира , или стартира , но не продължава да работи .

Никаква мощност при натоварване

Недостатъчно смазване веригата ножът се и на нагряват ) веригата

-

-

- изхабена

- Верига разхлабена

Двигателят загива - резервоар празен

- Неправилно позициониран филтър за гориво в резервоара

-

ВЕРОЯТНА смес .

празен

- Пропускателните отвори за маслото стартов

Замърсена за

ПРИЧИНА процес настроена верижно преместени

.

карбураторна запалителна свещ масло

.

Двигателят стартира , но не работи на пълна мощност .

- горивен филтър .

- на С hoke.

положение на лоста

- Замърсен въздушен филтър

Двигателят работи с прекъсвания

Липса на мощност при натоварване

Двигателят работи на скокообразно

Прекалено много дим .

- Грешно настроена карбураторна смес .

- настроена карбураторна смес .

- настроена запалителна свещ .

- Грешно настроена карбураторна смес .

- съотношение на горивната смес

ПОПРАВКА

- инструкциите в това ръководство .

- карбуратора в оторизирана сервизна служба .

- / регулирайте или сменете запалителната свещ

Сменете горивния филтър .

- лоста на позиция BE-

TRIEB.

- , почистете поставете филтъра .

и отново

- Настройте карбуратора в оторизирана сервизна служба .

- карбуратора в оторизирана сервизна служба .

- / регулирайте или сменете запалителната свещ .

- карбуратора в оторизирана сервизна служба .

- правилното съотношение на горивната смес

( съотношение 40:1).

- веригата или поставете нова верига

- Опънете веригата

- бензиновия резервоар

- Изцяло напълнете бензиновия резервоар или позиционирайте по друг начин филтъра за гориво в бензиновия резервоар

- резервоара за верижно масло

- Почистете отвора за смазване в ножа ( Фиг . 2/ Поз . A)

Почистете жлеба на ножа

Препечатването или друг вид размножаване на документация и съпроводителни документи на продуктите , също така на части е допустимо само с изричното съгласие на iSC GmbH / ИСК

ГмбХ /.

Запазено е правото за извършване на технически промени

- 182 -

BG

Информация относно обслужването

Във всички държави , които са упоменати в гаранционната карта , ние разполагаме с компетентни в обслужването партньори , чиито контакти ще намерите в гаранционната карта .

Същите са на Ваше разположение за всякакъв вид сервизни работи като ремонт , набавяне на резервни и износващи се части или снабдяване с консумативи .

Необходимо е да се вземе под внимание , че следните части при този продукт подлежат на естествено износване или такова вследствие на употребата им респ . следните части са необходими като консумативи .

Износващи се

Категория части *

Пример

Нож , запалителна свещ , въздушен филтър , бензинов филтър

Режеща верига Консумативни материали / консумативи *

Липсващи части

* Не се включват задължително в доставения комплект !

При недостатъци или дефекти Ви молим да уведомите за случая на дефект в интернет на www.

isc-gmbh.info. Моля , обърнете внимание на точното описание на дефекта и във всеки случай отговорете за целта на следните въпроси :

•

Уредът

Нещо работил направило ли ли е вече

Ви е или дефектът впечатление се е преди проявил да се в самото прояви начало дефектът (

? индикация за дефекта )?

• Според Вас в какво се състои дефектът на уреда ( основна индикация )?

Опишете дефекта .

- 183 -

BG

Гаранционна карта

Уважаеми клиенти , нашите продукти подлежат на строг качествен контрол . В случай , че въпреки това този уред някога не функционира безупречно , то много съжаляваме за това и Ви молим да се обърнете към нашата сервизна служба на адреса , посочен в тази гаранционна карта или към пункта на продажба , където сте закупили уреда . Относно предявяването на гаранционни претенции е в сила следното :

1. Тези гаранционни условия уреждат допълнителни гаранционни услуги . Вашите законови гаранционни права не се засягат от тази гаранция . Нашата гаранционна услуга е безплатна за Вас .

2. Гаранционната услуга обхваща само недостатъци по уреда , които доказуемо се дължат на производствен или отнасящ се до материала дефект и по наш избор се ограничава до отстраняването на такива недостатъци по уреда или до подмяната на уреда .

Моля , имайте предвид , че нашите уреди според предназначението си не са конструирани за промишлена , занаятчийска или индустриална употреба . Гаранционен договор поради това не се реализира тогава , когато уредът е бил използван в рамките на гаранционния период в промишлени , занаятчийски или индустриални предприятия или е бил изложен на подобен вид натоварване .

3. От нашата гаранция се изключват :

- Щети по уреда , възникнали вследствие на несъблюдаването на упътването за монтаж или въз основа на техничеки некомпетента инсталация , на неспазването на ръководството за употреба ( като напр . посредством свързване към неправилно мрежово линейно напрежение или вид електричество ) или вследствие на несъблюдаването на разпоредбите за поддръжка и техника на безопасност или посредством излагането на уреда на анормални условия , характерни за околната среда или поради липсваща поддръжка и обслужване .

- Щети по уреда , възникнали вследствие на непозволена или професионално некомпетентна употреба ( като напр . претоварване на уреда или използване на неразрешени инструменти за употреба или оборудване ), проникване на чужди тела в уреда ( като напр . пясък , камъни или прах , транспортни щети ), прилагане на сила или чужди въздействия ( като напр . щети вследствие на падане ).

- Щети по уреда или по части на уреда , дължащи се на износване вследствие на ползване , на обичайно или друго естествено износване .

4. Гаранционният период възлиза на 60 месеца и започва да тече от датата на покупка на уреда . Гаранционни претенции следва да се предявяват преди изтичането на гаранционния период в рамките на две седмици , след като сте открили дефекта . Предявяването на гаранционни претенции след изтичане на гаранционния период е изключено . Ремонтът или подмяната на уреда нито води до удължаване на гаранционния период , нито се стартира нов гаранционен период в резултат на тази услуга , извършена по отношение на уреда или евентуално монтирани резервни части . Това важи също при ползването на сервизно обслужване на място .

5. За да предявите Вашите гаранционни права , съобщете , моля , за дефектния уред на : www.

isc-gmbh.info. Ако нашата гаранционна услуга обхваща дефекта на уреда , то незабавно ще получите поправен или нов уред .

По отношение на износващи се , употребявани или дефектни части обръщаме внимание на ограниченията на тази гаранция съобразно информацията относно обслужването в това упътване за употреба .

- 184 -

ISC GmbH · Eschenstraße 6 · D-94405 Landau/Isar

Konformitätserklärung

D erklärt folgende Konformität gemäß EU-Richtlinie und

Normen für Artikel

GB explains the following conformity according to EU directives and norms for the following product

F déclare la conformité suivante selon la directive CE et les normes concernant l’article

I dichiara la seguente conformità secondo la direttiva UE e le norme per l’articolo

NL verklaart de volgende overeenstemming conform EU richtlijn en normen voor het product

E declara la siguiente conformidad a tenor de la directiva y normas de la UE para el artículo

P declara a seguinte conformidade, de acordo com a directiva CE e normas para o artigo

DK attesterer følgende overensstemmelse i medfør af

EU-direktiv samt standarder for artikel

S förklarar följande överensstämmelse enl. EU-direktiv och standarder för artikeln

FIN vakuuttaa, että tuote täyttää EU-direktiivin ja standardien vaatimukset

EE tõendab toote vastavust EL direktiivile ja standarditele

CZ vydává následující prohlášení o shod ě podle sm ě rnice EU a norem pro výrobek

SLO potrjuje slede č o skladnost s smernico EU in standardi za izdelek

SK vydáva nasledujúce prehlásenie o zhode pod ľ a smernice

EÚ a noriem pre výrobok

H a cikkekhez az EU-irányvonal és Normák szerint a következ ő konformitást jelenti ki

PL deklaruje ść wymienionego poni ż ej artyku ł u z nast ę puj ą cymi normami na podstawie dyrektywy WE.

BG декларира съответното съответствие съгласно

LV

Директива на ЕС и норми за артикул

paskaidro du atbilst ī bu ES direkt ī vai un standartiem

LT apib ū dina š į atitikim ą EU reikalavimams ir prek ė s normoms

RO declar ă urm ă toarea conformitate conform directivei UE ş i normelor pentru articolul

GR δηλώνει την ακόλουθη συμμόρφωση σύμφωνα με την

Οδηγία ΕΚ και τα πρότυπα για το προϊόν

HR potvr đ uje sljede ć u uskla đ enost prema smjernicama EU i normama za artikl

BIH potvr đ uje sljede ć u uskla đ enost prema smjernicama EU i normama za artikl

RS potvr đ uje slede ć u uskla đ enost prema smernicama EZ i normama za artikal

RUS следующим удостоверяется , что следующие продукты соответствуют директивам и нормам ЕС

UKR проголошує про зазначену нижче відповідність виробу директивам та стандартам ЄС на виріб

MK ја изјавува следната сообрзност согласно

ЕУ директивата и нормите за артикли

TR Ürünü ile ilgili AB direkti fl eri ve normlar ı gere ğ ince a ş a ğ ı da aç ı klanan uygunlu ğ u belirtir

N erklærer følgende samsvar i henhold til EU-direktivet og standarder for artikkel

IS Lýsir uppfyllingu EU-reglna og annarra staðla vöru

Benzin-Kettensäge GMSE 1535 (Gardol)

87/404/EC_2009/105/EC

2005/32/EC_2009/125/EC

2006/95/EC

2006/28/EC

X 2004/108/EC

2004/22/EC

1999/5/EC

97/23/EC

90/396/EC_2009/142/EC

89/686/EC_96/58/EC

2011/65/EC

X 2006/42/EC

X Annex IV

Noti fi ed Body: Intertek Deutschland GmbH; Stangenstraße 1

70771 Leinfelden-Echterdingen

Noti fi ed Body No.: 0905

Reg. No.: 14SHW0585-01

X 2000/14/EC_2005/88/EC

X Annex V

Annex VI

Noise: measured L

WA

= 109,6 dB (A); guaranteed L

WA

= 114 dB (A)

P = 1,5 KW; L/Ø = cm

Noti fi ed Body:

X

Standard references: EN ISO 11681-1; EN ISO 14982

Landau/Isar, den 16.06.2015

First CE: 15

Art.-No.: 45.018.22 I.-No.: 11025

Subject to change without notice

Weichselgartner/General-Manager Yong/Product-Management

Archive-File/Record: NAPR012534

Documents registrar: Markus Jehl

Wiesenweg 22, D-94405 Landau/Isar

- 185 -

- 186 -

- 187 -

EH 05/2014 (01)