Briggs & Stratton 190000 Operator's Manual

en es fr

Operator’s Manual

Manual del Operario

Manuel de l’opérateur

Not for

Model 130000

190000

Vanguardt

Reproduction

Briggs & Stratton is a registered trademark of Briggs & Stratton Corporation

English

en

E

2011 Briggs & Stratton Corporation,

Milwaukee, WI, USA. All rights reserved.

Español

es

Français

fr

Form No. 279770TRI

Revision: C

1

H

B

C

D

B

C

2

2

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A

D

G

C

J

K I

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A

E

C

Not for

J

L

D

G

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H Reproduction

3

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B

C

B

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G

F

A B

VanguardEngines.com

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A B

A

A

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B

7

A

D

C

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B

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A

8

D

D

F

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Not

10 for

E

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B

E

D

D

C

E

B

B

A

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General Information

This manual contains safety information to make you aware of the hazards and risks associated with engines and how to avoid them. It also contains instructions for the proper use and care of the engine. Because Briggs & Stratton Corporation does not necessarily know what equipment this engine will power, it is important that you read and understand these instructions and the instructions for the equipment. Save these original instructions for future reference.

WARNING

Certain components in this product and its related accessories contain chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm. Wash hands after handling.

For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, type, and code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your engine (see the Features and Controls page).

WARNING

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of

California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

Date of purchase:

MM/DD/YYYY

Engine model:

Power Rating

Model: Type: Code:

The gross power rating for individual gas engine models is labeled in accordance with

SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 (Small Engine Power & Torque

Rating Procedure), and rating performance has been obtained and corrected in accordance with SAE J1995 (Revision 2002--05). Torque values are derived at 3060

RPM; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine--to--engine variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gas engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment.

This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine--to--engine variability.

Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this Series engine.

WARNING

Briggs & Stratton Engines are not designed for and are not to be used to power: fun-karts; go-karts; children’s, recreational, or sport all-terrain vehicles (ATVs); motorbikes; hovercraft; aircraft products; or vehicles used in competitive events not sanctioned by Briggs & Stratton. For information about competitive racing products, see www.briggsracing.com. For use with utility and side-by-side ATVs, please contact

Briggs & Stratton Engine Application Center, 1-866-927-3349. Improper engine application may result in serious injury or death.

NOTICE: This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty.

WARNING

Operator Safety

Fire

SAFETY AND CONTROL SYMBOLS Not

Slow Moving Parts Oil Toxic Fumes

When Adding Fuel

 Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

for

 Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

 Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck.

 Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

 Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks.

Replace if necessary

 If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

Fast

Choke

Stop

On Off

Explosion

Fuel Shutoff

When Starting Engine

 Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured.

Shock

Kickback

Fuel

Wear Eye

Protection

 Do not crank engine with spark plug removed.

 If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/RUN position, move throttle

When Operating Equipment

 Do not tip engine or equipment at angle which causes fuel to spill.

Hazardous

Chemical Read Manual Hot Surface Frostbite

The safety alert symbol is used to identify safety information about hazards that can result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard.

 Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed.

When Changing Oil

 When you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion.

When Transporting Equipment

 Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve OFF.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank

 Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.

DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, could result in minor or moderate injury.

NOTICE indicates a situation that could result in damage to the product.

WARNING

Starting engine creates sparking.

Sparking can ignite nearby flammable gases.

Explosion and fire could result.

 If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine.

 Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable.

VanguardEngines.com

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death.

 Start and run engine outdoors.

 Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration.

Fire hazard

WARNING

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go.

Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.

 When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback.

 Remove all external equipment/engine loads before starting engine.

 Direct-coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellers, pulleys, sprockets, etc., must be securely attached.

Before performing adjustments or repairs:

 Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.

 Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

 Use only correct tools.

 Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

 Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury.

 Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation.

When testing for spark:

 Use approved spark plug tester.

 Do not check for spark with spark plug removed.

WARNING

Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories.

Traumatic amputation or severe laceration can result.

 Operate equipment with guards in place.

 Keep hands and feet away from rotating parts.

 Tie up long hair and remove jewelry.

 Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become caught.

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

 Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

 Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

Not for

 It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in

Section 4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine.

Reproduction en

5

Features and Controls

Compare the illustration

1 various features and controls.

with your engine to familiarize yourself with the location of

High Altitude

At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. To remain emissions compliant, high altitude adjustment is required. Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel consumption, and increased emissions. See a Briggs & Stratton

Authorized Dealer for high altitude adjustment information.

Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude kit is not recommended.

A. Engine Identification

Model Type Code

B. Spark Plug

C. Fuel Tank and Cap How To Add Fuel - Figure 3

D. Air Cleaner

E. Starter Cord Handle

WARNING

F.

Oil Fill and Dipstick

G. Oil Drain Plug

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

H. Muffler

Muffler Guard (optional)

Spark Arrester (optional)

I.

Choke Control

J.

Throttle Control (optional)

K. TransportGuardt -- Fuel/Ignition Lever

L. Finger Guard

M. Gear Reduction Unit (optional)

When Adding Fuel

 Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

 Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

 Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck.

 Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

Operation

Oil capacity (see the Specifications section)

 Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks.

Replace if necessary

 If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

Oil Recommendations

We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best performance. Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service SF,

SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives.

1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap (A, Figure 3).

2. Fill the fuel tank (B) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck (C).

Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected.

Not

3. Reinstall the fuel cap.

for

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go.

Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.

 When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback.

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

6

* Below 40°F (4°C) the use of SAE 30 will result in hard starting.

** Above 80°F (27°C) the use of 10W-30 may cause increased oil consumption. Check oil level more frequently.

When Starting Engine Reproduction

How To Check/Add Oil - Figure 2

Before adding or checking the oil

 Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured.

 If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/RUN position, move throttle

(if equipped) to FAST position and crank until engine starts.

 Place engine level.

 Clean the oil fill area of any debris.

1. Remove the dipstick (A) and wipe with a clean cloth.

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an odorless, colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting or death.

2. Insert the dipstick. Do not turn or tighten.

3. Remove the dipstick and check the oil level. It should be at the top of the full indicator

(B) on the dipstick.

4. To add oil, pour the oil slowly into the engine oil fill (C). Fill to point of overflowing.

5. Replace and tighten the dipstick.

 Start and run engine outdoors.

 Do not start or run engine in enclosed area, even if doors or windows are open.

Fuel Recommendations

Fuel must meet these requirements:

 Clean, fresh, unleaded gasoline.

 A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below.

 Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable.

CAUTION: Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85. Do not mix oil in gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. This will damage the engine components and void the engine warranty.

To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. See

Storage. All fuel is not the same. If starting or performance problems occur, change fuel providers or change brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions control system for this engine is EM (Engine Modifications).

NOTICE: This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty.

Note: Some engines and equipment have remote controls. See the equipment manual for location and operation of remote controls.

1. Check the oil level. See the How To Check/Add Oil section.

2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.

3. Move the fuel/ignition lever (A) to the on position (Figure 4).

4. Move the throttle control (B), if equipped, to the fast position. Operate the engine in the fast position.

VanguardEngines.com

5. Move the choke control (C) to the choke position.

Note: Choke is usually unnecessary when restarting a warm engine.

6. Rewind Start: Firmly hold the starter cord handle (D). Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly (Figure 4).

Note: If the engine does not start after repeated attempts, go to

VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).

WARNING:

Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback.

7. Electric Start: Turn the electric start switch to the on/start position.

Note: If the engine does not start after repeated attempts, go to

VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).

NOTICE: To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles.

8. As the engine warms up, move the choke control (C) to the run

(Figure 4).

position

How To Stop The Engine - Figure 4

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

 Do not choke the carburetor to stop engine.

Move the fuel/ignition lever (A) to the off position.

Maintenance

We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts.

NOTICE: All the components used to build this engine must remain in place for proper operation.

Emissions Control

Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and systems may be performed by any non-road engine repair establishment or individual.

However, to obtain “no charge” emissions control service, the work must be performed by a factory authorized dealer. See the Emissions Warranty.

Not

Maintenance Chart

First 5 Hours

 for

 Check engine oil level

 Clean area around muffler and controls

 Clean finger guard

Every 25 Hours or Annually

 Clean air filter *

 Clean pre-cleaner *

Every 50 Hours or Annually

 Change engine oil

 Check muffler and spark arrester

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Every 100 Hours Reproduction

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration.

 Replace air filter

 Replace pre-cleaner

 Replace spark plug Fire hazard

 Clean/Replace debris strainer

 Clean air cooling system *

 Check valve clearance. Adjust if necessary.

Before performing adjustments or repairs:

 Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.

 Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

 Use only correct tools.

 Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

 Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury.

 Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation.

* In dusty conditions or when airborne debris is present, clean more often.

Carburetor Adjustment

Never make adjustments to the carburetor. The carburetor was set at the factory to operate efficiently under most conditions. However, if adjustments are required, see any

Briggs & Stratton Authorized Dealer for service.

NOTICE: The manufacturer of the equipment on which this engine is installed specifies the top speed at which the engine will be operated. Do not exceed this speed.

When testing for spark:

 Use approved spark plug tester.

 Do not check for spark with spark plug removed.

How To Check The Spark Plug - Figure 5

Check the gap (A, Figure 5) with a wire gauge (B). If necessary, reset the gap. Install and tighten the spark plug to the recommended torque. For gap setting or torque, see the

Specifications section.

Note: In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this engine was originally equipped with a resistor spark plug, use the same type for replacement.

7 en

Inspect Muffler And Spark Arrester - Figure 6

WARNING

5. Saturate the foam element with clean engine oil. To remove the excess engine oil, squeeze the foam element in a clean cloth.

6. Insert the support cup into the foam element.

7. Install the foam element into the base (G) and onto stud (H). Make sure foam element is properly assembled into base and secure with the washer and the fastener.

8. Install the air filter cover and secure with the fastener. Make sure the fastener is tight.

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

High Capacity Air Filter - Figure 10

 Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

 Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

 It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in

Section 4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine.

The air cleaner system uses a pleated filter with an optional pre-cleaner. The pre-cleaner can be washed and reused.

1. Loosen the fastener (A) that holds the cover (B). Remove the cover.

2. Remove the fastener (C), the pre-cleaner (D), if equipped, and the filter (E).

3. Remove the pre-cleaner, if equipped, from the filter. To loosen debris, gently tap the filter on a hard surface. If the filter is excessively dirty, replace with a new filter.

4. Wash the pre-cleaner in liquid detergent and water. Then allow it to thoroughly air dry. Do not oil the pre-cleaner.

5. Assemble the dry pre-cleaner to the filter.

6. Install the seal washer (F), the filter, and the pre-cleaner, if equipped, into the base

(G) and onto stud (H). Make sure filter is properly assembled into base and secure with the fastener.

7. Install the air filter cover and secure with the fastener. Make sure the fastener is tight.

Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area. Inspect the muffler (A,

Figure 6) for cracks, corrosion, or other damage. Remove the spark arrester (B), if equipped, and inspect for damage or carbon blockage. If damage is found, install replacement parts before operating.

WARNING:

Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury.

How To Change The Gear Reduction Oil - Figure 11

If your engine is equipped with a gear reduction unit, service as follows.

1. Remove the oil fill plug (B) and the oil level plug (C).

2. Remove the oil drain plug (A, Figure 11) and drain the oil into an appropriate receptacle.

3. Install and tighten the oil drain plug.

How To Change The Oil - Figure 7 8 4. To refill, slowly pour gear lube into the oil fill hole (see Specifications section).

Continue to pour until the oil runs out of the oil level hole.

Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe disposal/recycling facilities.

Remove Oil

1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire (A) and keep it away from the spark plug (Figure 7).

2. Remove the oil drain plug (B, Figure 8). Drain the oil into an approved receptacle.

Note: Any of the oil drain plugs shown below may be installed in the engine.

3. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug.

Add oil

Not

 Place engine level.

 Clean the oil fill area of any debris.

5. Install and tighten the oil level plug.

6. Install and tighten the oil fill plug.

Important: The oil fill plug has a vent hole (D) and must be installed on the top of the for

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

 Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

 Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks.

Replace if necessary.

 See the Specifications section for oil capacity.

1. Remove the dipstick (D) and wipe with a clean cloth.

2. Pour the oil slowly into the engine oil fill (E). Fill to point of overflowing.

3. Insert the dipstick. Do not turn or tighten.

4. Remove the dipstick and check the oil level. It should be at the top of the full indicator

(F) on the dipstick.

5. Install and tighten the dipstick.

How To Service The Air Filter - Figure 9 10

 Replacement parts must be the same and installed in the same position as the original parts.

 If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

2. Remove the debris strainer (B).

3. If the debris strainer is dirty, clean or replace it. If you replace the debris strainer, make sure to use an original equipment replacement debris strainer.

How To Clean The Air Cooling System - Figure 13

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

 Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed.

NOTICE: Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can damage the filter and solvents will dissolve the filter.

Two types of air filter systems are shown, a Standard and a High Capacity. Determine the type installed on your engine and service as follows.

Standard Air Filter - Figure 9

The standard air filter uses a foam element that can be washed and reused.

1. Loosen the fastener (A) that holds the cover (B). Remove the cover.

2. Remove the fastener (C), the washer (D), and the foam element (E).

3. Remove the support cup (F) from the foam element.

4. Wash the foam element in liquid detergent and water. Squeeze dry the foam element in a clean cloth.

8

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

 Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

 Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

NOTICE: Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel system. Use a brush or dry cloth to clean the engine.

This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to overheat, resulting in poor performance and reduced engine life.

Use a brush or dry cloth to remove debris from the finger guard (A). Keep linkage, springs and controls (B) clean. Keep the area around and behind the muffler (C) free of any combustible debris (Figure 13).

After a period of time, debris can accumulate in the cylinder cooling fins and cause the engine to overheat. This debris cannot be removed without partial disassembly of the engine. Have a Briggs & Stratton Authorized Dealer inspect and clean the air cooling system as recommended in the Maintenance Chart.

VanguardEngines.com

Storage

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank

 Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot light or other ignition source because they can ignite fuel vapors.

Fuel System

Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and gum deposits to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh, use Briggs & Stratton FRESH START ® fuel stabilizer, available as a liquid additive or a drip concentrate cartridge.

There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according to instructions. Run the engine for 2 minutes to circulate the stabilizer throughout the fuel system. The engine and fuel can then be stored up to 24 months.

If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil.

Troubleshooting

Need Assistance? Go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333.

Engine Specifications

Model

Displacement

Bore

Stroke

Engine Oil Capacity

Gear Reduction Specifications

Gear Reduction Oil Type

Gear Reduction Oil Capacity

Specifications

Engine Specifications

130000

12.48 ci (205 cc)

2.688 in (68.28 mm)

2.200 in (55.88 mm)

Bore

Stroke

20 -- 22 oz (0.59 -- 0.65 L)

80W-90

Not

4 oz (0.12 L)

Engine Oil Capacity

Gear Reduction Specifications

Gear Reduction Oil Type

Gear Reduction Oil Capacity

190000

18.63 ci (305 cc)

3.120 in (79.24 mm)

2.438 in (61.93 mm)

26 -- 28 oz (0.77 -- 0.83 L)

SAE 30

12 oz (0.35 L)

Tune-up Specifications *

Model

Spark Plug Gap

Spark Plug Torque

Armature Air Gap

Intake Valve Clearance

Exhaust Valve Clearance

130000

0.030 in (0.76 mm)

180 lb-in (20 Nm)

Reproduction

0.010 - 0.014 in (0.25 - 0.36 mm)

0.004 - 0.006 in (0.10 - 0.15 mm)

Model

Spark Plug Gap

Spark Plug Torque

Armature Air Gap

Intake Valve Clearance

0.009 - 0.011 in (0.23 - 0.28 mm)

Tune-up Specifications *

Exhaust Valve Clearance

190000

0.030 in (0.76 mm)

180 lb-in (20 Nm)

0.010 - 0.014 in (0.25 - 0.36 mm)

0.004 - 0.006 in (0.10 - 0.15 mm)

0.004 - 0.006 in (0.10 - 0.15 mm)

* Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and 1% for each 10 F (5.6 C) above 77 F (25 C). The engine will operate satisfactorily at an angle up to 15. Refer to the equipment operator’s manual for safe allowable operating limits on slopes.

Service Part

High Capacity Air Filter, Model 130000

High Capacity Air Filter Pre-cleaner, Model 130000

High Capacity Air Filter, Model 190000

High Capacity Air Filter Pre-cleaner, Model 190000

Standard Air Filter, Model 130000

Common Service Parts n

Part Number

797033

798513

797032

798795

797378

Service Part

Fuel Additive

Resistor Spark Plug

Spark Plug Wrench

Spark Tester n We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts.

en

Part Number

5041, 5058

491055

19576, 5402

19368

9

BRIGGS & STRATTON ENGINE OWNER WARRANTY POLICY

October 2011

LIMITED WARRANTY

Briggs & Stratton Corporation will repair or replace, free of charge, any part(s) of the engine that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on product submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling

1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pages’.

There is no other expressed warranty. Implied warranties, including those of merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to one year from purchase, or to the extent permitted by law. All other implied warranties are excluded. Liability for incidental or consequential damages are excluded to the

extent exclusion is permitted by law. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state and country to country.

STANDARD WARRANTY TERMS *

Y

Brand/Product Type

Vanguardt

J

Commercial Turf Seriest

Extended Life Seriest; I/C

®

; Intekt I/C

®

; Intekt Pro;

Professional Seriest with Dura-Boret Cast Iron Sleeve;

850 Seriest with Dura-Boret Cast Iron Sleeve;

Snow Series MAXt with Dura-Boret Cast Iron Sleeve

All Other Briggs & Stratton Engines Featuring Dura-Boret Cast Iron Sleeve

All Other Briggs & Stratton Engines

Consumer Use

3 years

2 years

2 years

2 years

Commercial Use

3 years

2 years

1 year

90 days

* These are our standard warranty terms, but occasionally there may be additional warranty coverage that was not determined at time of publication. For a listing of current warranty terms for your engine, go to BRIGGSandSTRATTON.COM or contact your Authorized Briggs & Stratton Service Dealer.

Y

J

Home Standby Generator applications: 2 years consumer warranty only. No commercial warranty. This warranty does not apply to engines on equipment used for prime power in place of a utility. Engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks are not warranted.

Vanguard installed on standby generators: 2 years consumer use, no warranty commercial use. Vanguard installed on utility vehicles: 2 years consumer use, 2 years commercial use. Vanguard 3-cylinder liquid cooled: see Briggs & Stratton 3/LC Engine Owner Warranty Policy.

The warranty period begins on the date of purchase by the first retail consumer or commercial end user, and continues for the period of time stated in the table above. “Consumer use” means personal residential household use by a retail consumer. “Commercial use” means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes.

Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty.

No warranty registration is necessary to obtain warranty on Briggs & Stratton Products. Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial purchase date at the time warranty service is requested, the manufacturing date of the product will be used to determine the warranty period.

About Your Warranty

Not for

Briggs & Stratton welcomes warranty repair and apologizes to you for being inconvenienced. Any Authorized Service Dealer may perform warranty repairs. Most warranty repairs are handled routinely, but sometimes requests for warranty service may not be appropriate.

If a customer differs with the decision of the Service Dealer, an investigation will be made to determine whether the warranty applies. Ask the Service Dealer to submit all supporting facts to his Distributor or the Factory for review. If the Distributor or the

Factory decides that the claim is justified, the customer will be fully reimbursed for those items that are defective. To avoid misunderstanding which might occur between the customer and the Dealer, listed below are some of the causes of engine failure that the warranty does not cover.

4 Parts which are scored or broken because an engine was operated with insufficient or contaminated lubricating oil, or an incorrect grade of lubricating oil (check and refill when necessary, and change at recommended intervals). OIL GARD may not shut down running engine. Engine damage may occur if oil level is not properly maintained.

5 Repair or adjustment of associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, remote controls, etc., which are not manufactured by Briggs & Reproduction stated in the Operator’s Manual.

Normal wear: Engines, like all mechanical devices, need periodic parts service and replacement to perform well. Warranty will not cover repair when normal use has exhausted the life of a part or an engine. Warranty would not apply if engine damage occurred because of misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, warehousing or improper installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the engine has been removed or the engine has been altered or modified.

7 Parts damaged by over-speeding, or overheating caused by grass, debris, or dirt, which plugs or clogs the cooling fins, or flywheel area, or damage caused by operating the engine in a confined area without sufficient ventilation. Clean engine debris at recommended intervals as stated in the Operator’s Manual.

8 Engine or equipment parts broken by excessive vibration caused by a loose engine mounting, loose cutter blades, unbalanced blades or loose or unbalanced impellers, improper attachment of equipment to engine crankshaft, over-speeding or other abuse in operation.

Improper maintenance: The life of an engine depends upon the conditions under which it operates, and the care it receives. Some applications, such as tillers, pumps and rotary mowers, are very often used in dusty or dirty conditions, which can cause what appears to be premature wear. Such wear, when caused by dirt, dust, spark plug cleaning grit, or other abrasive material that has entered the engine because of improper maintenance, is not covered by warranty.

9 A bent or broken crankshaft, caused by striking a solid object with the cutter blade of a rotary lawn mower, or excessive v-belt tightness.

10 Routine tune-up or adjustment of the engine.

This warranty covers engine related defective material and/or workmanship only, and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Nor does the warranty extend to repairs required because of:

11 Engine or engine component failure, i.e., combustion chamber, valves, valve seats, valve guides, or burned starter motor windings, caused by the use of alternate fuels such as, liquified petroleum, natural gas, gasoline formulated with ethanol greater than 10%, etc.

1 Problems caused by parts that are not original Briggs & Stratton parts.

2 Equipment controls or installations that prevent starting, cause unsatisfactory engine performance, or shorten engine life. (Contact equipment manufacturer.)

3 Leaking carburetors, clogged fuel pipes, sticking valves, or other damage, caused by using contaminated or stale fuel.

10

Warranty service is available only through authorized service dealers by Briggs &

Stratton Corporation. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map on BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pages’.

VanguardEngines.com

California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control Warranty Statement

Your Warranty Rights And Obligations

January 2012

The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased to explain the emissions control system warranty on your Model Year 2012--2013 engine/equipment. In California, new small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet the

State’s stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine/equipment for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance of your engine or equipment.

Your emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel injection system, fuel tank, ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses, belts, connectors, sensors, and other emissions-related assemblies.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine/equipment at no cost to you including diagnosis, parts, and labor.

Manufacturer’s Warranty Coverage:

Small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter are warranted for three years. If any emissions-related part on your engine/equipment is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities:

 As the engine/equipment owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your owner’s manual. B&S recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine/equipment, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance.

 As the engine/equipment owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine/equipment or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modifications.

 You are responsible for presenting your engine/equipment to a B&S distribution center, servicing dealer, or other equivalent entity, as applicable, as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact B&S at (414) 259-5262.

Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the

Operator’s Manual.

1.

Warranted Emissions Parts The warranty on emissions-related parts is as follows:

Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine and/or B&S supplied fuel system.

a.

Fuel Metering System

 Cold start enrichment system (soft choke)

 Carburetor and internal parts

 Fuel pump

 Fuel line, fuel line fittings, clamps

 Fuel tank, cap and tether

 Carbon canister b.

Air Induction System

 Air cleaner

 Intake manifold

 Purge and vent line c.

Ignition System

 Spark plug(s)

 Magneto ignition system

Not

 Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the owner’s manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. If any such part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted for the remaining warranty period.

 Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the owner’s for first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part.

 Add on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non exempted add on or modified parts by the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non exempted add on or modified part.

d.

Catalyst System

 Catalytic converter

 Exhaust manifold

 Air injection system or pulse valve

3.

Consequential Coverage e.

Miscellaneous Items Used in Above Systems

 Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches

 Connectors and assemblies

2.

Length of Coverage

For a period of three years from date of original purchase, B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted by the Air

Resources Board; that it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is identical in all material respects to the engine described in the manufacturer’s application for certification. The warranty period begins on the date the engine is originally purchased.

Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any warranted emissions parts.

4.

Claims and Coverage Exclusions Reproduction liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or modified parts.

Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information

On Your Small Off-Road Engine Emissions Label

Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small off-road Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability

Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information.

The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operating & Maintenance Instructions. The following categories are used:

Moderate:

Engine is certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time.

Intermediate:

Engine is certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time.

Extended:

Engine is certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time.

For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year.

Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years.

en

Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental

Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions

Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements.

For engines less than 225 cc displacement.

Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours

For engines of 225 cc or more displacement.

Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours

11

Información General

Este manual contiene información de seguridad para que usted tome conciencia de los peligros y riesgos asociados con los motores, y cómo evitarlos. También contiene instrucciones para el uso y cuidado apropiados del motor. Ya que Briggs & Stratton

Corporation no conoce necesariamente cuál equipo impulsará este motor, es importante que usted lea y entienda estas instrucciones y las instrucciones del equipo. Guarde estas instrucciones para consultarlas en el futuro.

Para conseguir repuestos o asistencia técnica registre los números de modelo, tipo y código de su motor junto con la fecha de compra. Estos números los encuentra localizados en su motor (consulte la página de Características y Controles).

Fecha de compra:

Modelo del motor:

MES/DIA/AÑO

Modelo: Tipo: Código:

ADVERTENCIA

Ciertos componentes en este producto y sus accesorios relacionados contienen químicos que el Estado de California considera que ocasionan cáncer, defectos congénitos y otros daños en el aparato reproductivo. Lávese las manos después de manejarlos.

ADVERTENCIA

La descarga de escape que expele este motor por este producto contiene químicos conocidos para el Estado de California que pueden ocasionar cáncer, defectos de nacimiento u otros daños que pueden ser perjudiciales para la reproducción.

Clasificación de Potencia

La clasificación de potencia total para los modelos individuales de motores a gas se etiqueta de acuerdo con el código J1940 de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)

(Procedimiento de Clasificación de Potencia & Torque del Motor Pequeño) y la clasificación de desempeño se ha obtenido y se ha corregido de acuerdo con SAE

J1995 (Revisión 2002-05).Los valores de Torque se derivan a 3060 RPM; los valores de potencia se derivan a 3600 RPM. Las curvas de potencia bruta se puede ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores netos de potencia se toman con escape y filtro de aire instalado mientras que los valores de potencia total se recogen sin estos accesorios. La potencia total real del motor puede ser mayor que la potencia neta del motor y estar afectada por, entre otras cosas, condiciones ambientales de operación y variabilidad de motor a motor. Dado el amplio conjunto de productos en los cuales son puestos los motores, el motor a gas podría no desarrollar la potencia total nominal cuando sea usado en una parte dada del equipo acoplado. Esta diferencia se debe a una variedad de factores que incluyen, sin limitarse a, l avierdad de componentes del motor (filtro de aire, sistema de escape, sistema de carga, sistema de enfriamiento, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de operación (temperatura, humedad, altitud), y a la variabilidad de motor a motor. Debido a las limitaciones de fabricación y capacidad Briggs & Stratton puede sustituir un motor de potencia nominal más alta por esta Serie de motor.

ADVERTENCIA

Los motores Briggs & Stratton no están diseñados ni deben ser uilizados para impulsar karts para diversión/recreo, vehículos para niños, recreacionales o vehículos deportivos todo terreno (ATVs), bicicletas motorizadas, aerodeslizadores, productos para aviación o vehículos para uso en eventos competitivos no autorizados por Briggs & Stratton. Para información acerca de productos para carreras de competencia refiérase a www.briggsracing.com. Para la utilización con

ATVs utilitarios y “lado a lado,” por favor póngase en contacto con Briggs & Stratton

Engine Application Center, 1-866-927-3349. La aplicación inadecuada del motor puede tener como resultado lesiones graves o incluso la muerte.

NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de darle arranque al motor, asegúrese de agregar aceite de acuerdo con las instrucciones de este manual. Si da arranque al motor sin que éste tenga aceite, se dañará hasta tal punto que no podrá ser reparado y no será cubierto por la garantía.

Seguridad del Operario

12

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD Y CONTROL heridas graves.

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

Fuego

Fast

Partes en Movimiento

Estrangulador

Químico

Peligroso

Parar

On Off

Lea el

Manual

Aceite

Explosión

Válvula de Paso de Combustible

Superficie

Caliente

Gases Tóxicos

Descarga Eléctrica

Not

Combustible

PELIGRO indica un peligro que si no es evitado, ocasionará la muerte o

Cuando Aprovisione con Combustible

 Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa de combustible.

 Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

 No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario

Contragolpe

Congelado

Protección Reproduction

 Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.

 No haga girar el motor si removió la bujía.

 Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición

OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y haga girar el motor hasta que de arranque.

El símbolo de aviso de seguridad se utiliza para identificar la información de seguridad relacionada con los peligros que pueden ocasionar lesiones personales. Se señaliza con una palabra (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) con el símbolo de aviso para indicar la probabilidad de una lesión y su gravedad potencial. Además, un símbolo de peligro puede ser utilizado para representar el tipo de peligro.

Cuando Opere El Equipo

 No incline el motor ni el equipo a un ángulo que pueda ocasionar derrames de combustible.

 No use el estrangulador para detener el motor.

 Nunca arranque u opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está equipado) o el filtro de aire (si está equipado).

Cuando cambie el aceite

 Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión.

ADVERTENCIA indica un peligro que si no es evitado, podría ocasionar la muerte o heridas graves.

Cuando Transporte el Equipo

 Transpórtelo con el tanque de combustible VACÍO o con la válvula de paso de combustible en la posición OFF.

PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no es evitado, podría ocasionar lesiones menores o moderadas.

Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque

 Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles.

NOTIFICACIÓN indica una situación que podría ocasionar daños al producto.

VanguardEngines.com

ADVERTENCIA

Dar arranque al motor crea chispeo.

El chispeo puede encender los gases inflamables cercanos.

Podría ocurrir una explosión o un incendio.

 Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en el área, no le de arranque al motor.

 No use líquidos de arranque presurizado ya que los vapores son inflamables.

ADVERTENCIA

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que carece de olor y de color.

Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos o la muerte.

 Dele arranque al motor y opérelo en exteriores.

 No le de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren abiertas.

ADVERTENCIA

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse.

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.

 Usar u operar el motor en un terreno que contenga bosques, arbustos o pasto es una violación al Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442, a menos que el sistema de escape esté equipado con un atrapachispas, según se define en la Sección 4442, mantenido en excelente estado de funcionamiento.

Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Contacte al fabricante, comerciante o distribuidor del equipo original para obtener un atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica.

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir.

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras.

 Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.

 Remueva todas las cargas externas del equipo/motor antes de darle arranque al motor.

 Los componentes de acople directo del equipo tal como, pero sin limitarse a, cuchillas, impulsores, poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar firmemente.

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una amputación traumática o una laceración.

Peligro de incendio

 Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.

 Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico).

ADVERTENCIA

Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar las manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios.

Not

Puede producirse una traumática amputación o una grave laceración.

 Use únicamente las herramientas correctas.

 No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para incrementar la velocidad del motor.

 Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

 No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

 Utilice un probador aprobado.

 No compruebe chispa si removió la bujía.

 Opere el equipo con los protectores en su lugar.

 Mantenga sus manos y sus pies a distancia de las partes rotantes.

 Recójase el cabello largo y quítese las joyas.

 No use ropa floja, tiras que cuelguen ni artículos que puedan ser agarrados.

Reproduction

13 es

Características y Controles

Compare la ilustración

1 con su motor para que se familiarice con la ubicación de las diversas características y controles.

problemas de arranque o de rendimiento cambie de proveedor de combustible o de marca. Este motor está certificado para operar con gasolina. El sistema de control de emisiones para este motor es EM (Modificaciones del Motor).

Alta Altitud

A. Identificación del motor

Modelo, Tipo y Código. Ejemplo:

B. Bujía

C. Tanque y Tapa de Combustible

D. Filtro de Aire

E. Manija Cuerda Arranque

F.

Extensión de Llenado de Aceite y Varilla Indicadora de Nivel

G. Tapón Drenaje Aceite

H. Mofle

Protector del mofle (opcional)

Atrapachispas (opcional)

I.

Control del Estrangulador

J.

Control del acelerador (opcional)

K. TransportGuardt -- Palanca Combustible/Encendido

L. Protector de Dedos

M. Unidad reductora (opcional)

Para altitudes superiores a 5.000 pies (1.524 metros), es aceptable el uso de gasolina con un mínimo de 85 octanos/85 AKI (89 RON). Para cumplir con las emisiones, se requiere hacer un ajuste para alta altitud. Si la operación se realizar sin haber hecho

éste ajuste se causará una disminución en el rendimiento, un aumento del consumo de combustible y un aumento en las emisiones. Consulte con un distribuidor autorizado de

Briggs & Stratton para obtener información relacionada con el ajuste para alta altitud.

No se recomienda operar el motor a altitudes inferiores a 2.500 pies (762 metros) con el kit para alta altitud.

Cómo agregar combustible - Figura 3

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

Operación

Cuando Aprovisione con Combustible

Capacidad de aceite (vea la sección de Especificaciones)

Recomendaciones de Aceite

Se recomienda el uso de aceites Certificados por la Garantía Briggs & Stratton para mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No utilice aditivos especiales.

Las temperaturas exteriores determinan la viscosidad del aceite apropiada para el motor.

Utilice el cuadro para seleccionar la mejor viscosidad para el rango de temperatura exterior esperado.

° F

 Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes de remover la tapa de combustible.

 Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien ventilada.

 No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir la expansión del combustible no llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario

 Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle arranque al motor.

° C

Not for

2. Llene el tanque de combustible (B) con combustible. Para permitir la expansión de la gasolina, no lo llene por encima de la parte inferior del cuello del tanque de combustible (C).

3. Re-instale la tapa de combustible.

Cómo Darle Arranque al Motor - Figura 4

ADVERTENCIA

La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir.

* El uso de aceite SAE 30 a temperaturas inferiores a 40°F (4°C) producirá dificultad de arranque.

** El uso de aceite 10W-30 a temperaturas superiores a 80°F (27°C) puede producir un incremento en el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite con mayor frecuencia.

Cómo verificar/Añadir aceite - Figura 2

Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el nivel de aceite

 Coloque el motor a nivel.

 Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (A) y límpiela con un trapo limpio.

Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras.

 Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta

Reproduction

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

2. Inserte la varilla indicadora de nivel de aceite. No gire ni apriete.

3. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El aceite debe alcanzar la indicación de lleno (B) en la varilla indicadora de nivel de aceite.

4. Para añadir aceite, vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenado de aceite (C). Llene hasta el punto de rebose.

5. Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.

Recomendaciones para el Combustible

Cuando le de Arranque al motor

 Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén en su lugar, y firmemente asegurados.

 No haga girar el motor si removió la bujía.

 Si el motor se inunda, ajuste el estrangulador (si está equipado) en la posición

OPEN/RUN, coloque el acelerador (si está equipado) en la posición FAST y haga girar el motor hasta que de arranque.

El combustible debe cumplir con estos requerimientos:

 Gasolina limpia, fresca y libre de plomo.

 Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Para uso a alta altitud vea a continuación.

 El uso de gasolina hasta con el 10% de ethanol (gasohol) es aceptable.

NOTIFICACIÓN: No use gasolina que no haya sido aprobada tal como E15 y E85. No mezcle el aceite con la gasolina, ni modifique el motor para operarlo con combustibles alternos. Esto dañará los componentes del motor e invalidará la garantía del motor.

Para proteger el sistema de combustible de la formación de depósitos de goma, mézclele un estabilizador de combustible cuando le añada combustible. Consulte el aparte: Bodegaje. Todos los combustibles no son los mismos. Si se presentan

14

ADVERTENCIA

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que carece de olor y de color.

Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos o la muerte.

 Dele arranque al motor y opérelo en exteriores.

 No le de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuando las puertas o las ventanas se encuentren abiertas.

VanguardEngines.com

NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de darle arranque al motor, asegúrese de agregar aceite de acuerdo con las instrucciones de este manual. Si da arranque al motor sin que éste tenga aceite, se dañará hasta tal punto que no podrá ser reparado y no será cubierto por la garantía.

Nota: Algunos motores y equipos tienen controles remotos. Vea el manual del equipo para la ubicación y operación de los controles remotos.

1. Compruebe el nivel de aceite. Vea la sección Cómo Comprobar/Aprovisionar con

Aceite.

2. Asegúrese que los controles de transmisión del equipo, si están equipados, estén desconectados.

3. Mueva la palanca combustible/encendido (A) a la posición on (Figura 4).

4. Mueva la palanca del control del acelerador (B), si está equipado, hacia la posición fast . Opere el motor en la posición fast .

5. Mueva el control del estrangulador (C) ta la posición choke .

Nota: Generalmente el estrangulador no es necesario cuando se enciende un motor caliente.

6. Arranque retráctil: Sostenga firmemente la manija de la cuerda de arranque (D).

Hale lentamente la cuerda de arranque hasta que se sienta resistencia, después hálela rápidamente (Figura 4).

Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite

VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en los EE.UU.).

7. Arranque eléctrico: Gire el suiche de arranque eléctrico a la posición on/start.

Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, visite

VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en los EE.UU.).

NOTIFICACIÓN: Para prolongar la duración del arrancador, utilice ciclos de arranque cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque.

8. A medida que el motor se caliente, mueva el control del estrangulador (C) a la posición run (Figura 4).

Cómo Detener el Motor - Figura 4

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

 No use el estrangulador para detener el motor.

Mueva la palanca combustible//encendido (A) a la posición off .

ADVERTENCIA:

La retracción rápida de la cuerda de arranque

(contragolpe) le halará la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda dejar ir. Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o torceduras. Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.

Mantenimiento

Recomendamos contactar un Distribuidor Autorizado Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes.

NOTIFICACIÓN: Todos los componentes utilizados para fabricar este motor deben mantenerse en su lugar para una correcta operación.

Control de Emisiones

Not

El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas del control de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que

repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de control de emisiones “sin costo”, la labor debe ser realizada por un distribuidor autorizado por la fábrica. Vea la Garantía de Emisiones.

Antes de hacer ajustes o reparaciones:

 Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.

 Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque eléctrico).

 Use únicamente las herramientas correctas.

 No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para incrementar la velocidad del motor.

 Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

 No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante podría astillarse más adelante durante la operación.

Cuando compruebe chispa:

 Utilice un probador aprobado.

 No compruebe chispa si removió la bujía.

Las Primeras 5 horas

 Cambie aceite

Cada 8 Horas o Diariamente

 Compruebe el nivel de aceite del motor.

 Limpie el área alrededor del mofle y los controles

 Limpie el protector de dedos

Cada 25 horas o anualmente

 Limpie el filtro de aire *

 Limpie el pre-filtro *

Cada 50 horas o anualmente

 Cambie el aceite del motor

 Compruebe el mofle y el atrapachispas

ADVERTENCIA

Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica.

Cada 100 horas

 Cambie el aceite del reductor (si llevara)

Reproduction

Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una amputación traumática o una laceración.

 Cambie el filtro de aire.

 Reemplace el pre-filtro

 Cambie la bujía

 Limpie/Cambie el filtro de desechos

 Limpie el sistema de enfriamiento de aire *

 Compruebe la tolerancia de la válvula. Ajuste si es necesario.

Peligro de incendio

* Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire contenga muchas partículas.

Ajuste del Carburador

Nunca le haga ajustes al carburador. El carburador ha sido ajustado de fábrica para operar eficientemente bajo la mayoría de las condiciones. Sin embargo, si se requiere que éste sea ajustado, consulte cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs &

Stratton.

NOTIFICACIÓN: El fabricante del equipo en el cual es instalado el motor especifica la velocidad máxima a la cual será operado el motor. No exceda esta velocidad.

Cómo Comprobar la Bujía del Ventilador - Figura 5

Compruebe el entrehierro (A, Figura 5) con un calibrador de alambre (B). Si es necesario, reajuste el entrehierro. Instale y apriete la bujía al par de apriete recomendado. Para el ajuste del entrehierro o el par de apriete, consulte la sección de

Especificaciones.

Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía para el cambio.

15 es

Inspección del Mofle y el Atrapachispas - Figura 6

NOTIFICACIÓN: No use aire a presión ni solventes para limpiar el filtro. El aire a presión puede dañar el filtro y los solventes pueden disolverlo.

Se muestran dos tipos de sistema del filtro de aire, uno Estándar y uno de Alta

Capacidad. Determine el tipo instalado en su motor y préstele servicio como se indica a continuación.

ADVERTENCIA

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse.

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.

 Constituye una violación del Código de Recursos Públicos de California,

Sección 4442, el utilizar u operar el motor en terrenos cubiertos con bosques, maleza o grama, a menos que el sistema de escape esté equipado con un atrapachispas, tal como se define en la Sección 4442, mantenido en correcto orden de funcionamiento. Otros estados pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el fabricante, minorista o distribuidor del equipo original para obtener un atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.

Filtro de Aire Redondo - Figura 9

El filtro de aire estándar utiliza un elemento de espuma que puede ser lavado y vuelto a utilizar.

1. Remueva el sujetador (A) que sostienen la tapa (B). Retire la tapa

2. Retire el sujetador (C), la arandela (D), y el elemento de espuma (E).

3. Retire la taza de soporte (F) del elemento de espuma.

4. Lave el elemento de espuma en detergente líquido y agua. Escurra hasta secar el elemento de espuma en un trapo limpio.

5. Sature el elemento de espuma con aceite limpio para motor. Para remover el exceso de aceite, escurra el elemento de espuma en un trapo limpio.

6. Inserte la taza de soporte en el elemento de espuma.

7. Instale el elemento de espuma en la base (G) y sobre el perno (H). Cerciórese de que el elemento de espuma esté armado apropiadamente en la base y asegúrelo con la arandela y el sujetador.

8. Instale la cubierta del filtro de aire y asegúrela con el sujetador. Asegúrese de que el sujetador quede apretado.

Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.

Inspeccione el mofle (A, Figura 6) en busca de grietas, corrosión u otros daños.

Remueva el atrapachispas (B), en caso de estar equipado, e inspeccione en búsqueda de daños u obstrucciones de carbón. Si se encuentran daños, instale los repuestos antes de operar.

Filtro de Aire de Gran Capacidad- Figura 10

16

ADVERTENCIA:

Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.

El sistema de filtro de aire utiliza un filtro plegado con un pre-filtro opcional. El pre-filtro puede ser lavado y vuelto a utilizar.

1. Remueva el sujetador (A) que sostienen la tapa (B). Retire la tapa.

2. Remueva el sujetador (C), el pre-filtro (D), si está equipado, y el filtro (E).

Cómo cambiar el aceite - Figura 7

El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe ser desechado en forma apropiada. No lo descarte con la basura de la casa. Verifique con sus autoridades locales, con el centro de servicio, o con su distribuidor para obtener información acerca de las instalaciones para su destrucción/reciclaje seguros

Remoción del Aceite

1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de la bujía (A) y manténgalo a distancia de la bujía (Figura 7).

8

2. Retire el tapón de drenaje de aceite (B, Figura 8). Drene el aceite en un recipiente apropiado.

Nota: Cualquiera de los tapones de drenaje de aceite mostrados a continuación puede estar instalado en el motor.

3. Remueva el pre-filtro, si está equipado, del filtro. Para aflojar los desechos, golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo con un nuevo filtro.

for y sobre el perno (H). Cerciórese de que el filtro esté armado apropiadamente en la base y asegúrelo con el sujetador.

7. Instale la cubierta del filtro de aire y asegúrela con el sujetador. Asegúrese de que el sujetador quede apretado.

Cómo cambiar el Aceite de la Unidad reductora - Figura 11

Si su motor está equipado con una unidad reductora, proceda como sigue para prestarle cuidados.

1. Retire el tapón de llenado de aceite (B) y el tapón de nivel de aceite (C).

2. Remueva el tapón de drenaje de aceite (A, Figura 11) y drene el aceite a un recipiente aprobado.

3. Después de haber drenado el aceite del motor, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite.

Agregue aceite

 Coloque el motor a nivel.

 Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.

Reproduction

Cómo limpiar/reemplazar el filtro de desechos - Figura 12

 Consulte la sección de Especificaciones para la capacidad de aceite.

1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (D, Figura 8) y límpiela con un trapo limpio.

3. Coloque y ajuste el tapón de drenaje de aceite.

4. Para llenar, vierta lentamente aceite de lubricación en el orificio de llenado (vea la sección de Especificaciones). Continúe vertiendo hasta que el aceite salga por el orificio de nivel de aceite.

5. Coloque y ajuste el tapón de nivel de aceite.

6. Coloque y ajuste el tapón de llenado de aceite.

Importante: El tapón de llenado de aceite tiene un orificio de ventilación (D) y debe ser instalado sobre la parte superior de la tapa de la caja del reductor, como se muestra.

2. Vierta el aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (E). Llene hasta el punto de desborde.

3. Inserte la varilla indicadora de nivel de aceite. No gire ni apriete.

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

4. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El aceite debe alcanzar la indicación de lleno (F) en la varilla indicadora de nivel de aceite.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

5. Coloque y ajuste la varilla indicadora.

Cómo mantener el filtro de aire - Figura 9

ADVERTENCIA

10

 Mantenga el combustible a distancia de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, calor y otras fuentes de encendido.

 Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.

 Los repuestos deben ser iguales e instalarse en la misma posición que tenían las partes originales.

 Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes de darle arranque al motor.

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

 Nunca arranque u opere el motor si removió el conjunto del filtro de aire (si está equipado) o el filtro de aire (si está equipado).

1. Retire la tapa del combustible (A, Figura 12).

2. Remueva el filtro de desechos (B).

3. Si el filtro de desechos está sucio, límpielo o reemplácelo. Si reemplaza el filtro de desechos, cerciórese de utilizar un filtro de desechos de reemplazo genuino.

VanguardEngines.com

Cómo Limpiar el Sistema de Enfriamiento de Aire - Figura 13

ADVERTENCIA

El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.

Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.

Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse.

 Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

 Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.

NOTIFICACIÓN: No use agua para limpiar el motor. El agua podría contaminar el sistema de combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco para limpiar el motor.

Este es un motor enfriado por aire. Las suciedades o los desechos pueden restringir el flujo de aire y ocasionar recalentamiento en el motor, produciendo un desempeño pobre y una vida del motor reducida.

Utilice un cepillo o un trapo seco para remover los desechos del protector de dedos (A).

Mantenga las varillas, los resortes y los controles (B) limpios. Mantenga el área alrededor y por detrás del mofle (C) libre de todo desecho combustible(Figura 13).

Con el tiempo, los desechos pueden acumularse en las aletas de enfriamiento del cilindro y ocasionar recalentamiento en el motor. Estos desechos no se pueden remover a no ser que se le haga un desmontaje parcial al motor. Haga que un Distribuidor de

Servicio Autorizado Briggs & Stratton inspeccione y limpie el sistema de enfriamiento de aire como se recomienda en el Cuadro de Mantenimiento.

Bodegaje

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.

Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.

Cuando Almacene el Combustible o el Equipo con Combustible en el Tanque

 Almacene a distancia de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los vapores combustibles.

combustible use el estabilizador de combustible FRESH START ® disponible como aditivo líquido o cartucho concentrado de goteo.

de Briggs & Stratton,

No hay necesidad de drenar gasolina del motor si se agrega un estabilizador de combustible de acuerdo con las instrucciones. Deje que el motor opere durante 2 minutos para permitir que el estabilizador circule por todo el sistema de combustible. De este modo el motor y el combustible pueden ser almacenados hasta por 24 meses.

Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe ser drenada a un recipiente aprobado. Deje que el motor opere hasta que se detenga por la falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible en el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura.

Aceite del Motor

Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente.

Sistema de Combustible

La lata de combustible se pasa cuando es almacenada durante más de 30 días. El combustible pasado ocasiona que se formen depósitos de goma y ácido en el sistema de combustible o en las partes esenciales del carburador. Para mantener fresco el

Especificaciones del Motor

Modelo

Desplazamiento

Diámetro Interno del Cilindro

Carrera

130000

12,48 in 3 (205 cm 3 )

2,688 in (68,28 mm)

2,200 in (55,88 mm)

Not

20 -- 22 oz (0,59 -- 0,65 L)

Detección de Fallas

¿Necesita Asistencia? Vaya a VanguardEngines.com o marque el teléfono for

Especificaciones del Motor

Modelo

Desplazamiento

Diámetro Interno del Cilindro

Carrera

Capacidad de Aceite del Motor

190000

18,63 in 3

3,120 in (79,24 mm)

2,438 in (61,93 mm)

26 -- 28 oz (0,77 -- 0,83 L) Capacidad de Aceite del Motor

(305 cm 3 )

Especificaciones del reductor (si está equipado)

Tipo de Aceite del Reductor

Capacidad de Aceite del Reductor

Especificaciones de Ajuste *

Modelo

80W-90

4 oz (0,12 L)

130000

0,030 in (0,76 mm)

Especificaciones del reductor (si está equipado)

Tipo de Aceite del Reductor Reproduction SAE 30

12 oz (0,35 L)

Modelo 190000

Entrehierro de la Bujía 0,030 in (0,76 mm) Entrehierro de la Bujía

Torque de la Bujía

Entrehierro Inducido

Tolerancia de la Válvula de Admisión

Tolerancia de la Válvula de Escape

180 lb-in (20 Nm)

0,010 - 0,014 in (0,25 - 0,36 mm)

0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)

0,009 - 0,011 in (0,23 - 0,28 mm)

Torque de la Bujía

Entrehierro Inducido

Tolerancia de la Válvula de Admisión

Tolerancia de la Válvula de Escape

180 lb-in (20 Nm)

0,010 - 0,014 in (0,25 - 0,36 mm)

0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)

0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)

* La potencia del motor disminuirá 3.5% por cada 1,000 pies (300 metros) sobre el nivel del mar y un 1% por cada 10 F (5.6 C) por encima de 77 F (25 C). El motor operará satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15. Refiérase al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en pendientes.

Parte de Servicio

Filtro de Aire de Alta Capacidad, Modelo 130000

Pre-filtro de Aire de Alta Capacidad, Modelo 130000

Filtro de Aire de Alta Capacidad, Modelo 190000

Pre-filtro de Aire de Alta Capacidad, Modelo 190000

Filtro de Aire Estándar -- modelo 130000

Partes de Servicio Comunes n

Numero de parte

797033

798513

797032

798795

797378

Parte de Servicio

Aditivo de Combustible

Bujía con Resistencia

Llave de Bujía

Probador de Chispa

Numero de parte

5041, 5058

491055

19576, 5402

19368 n Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes.

es

17

PÓLIZA DE GARANTÍA DEL PROPIETARIO DEL MOTOR BRIGGS & STRATTON

Octubre 2011

GARANTIA LIMITADA

Briggs & Stratton Corporation reparará o reemplazará, sin costo alguno, cual(es)quier parte(s) del motor considerada(s) como defectuosas en material, mano de obra o ambos. Los gastos de transporte del producto sometido a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia y está sujeta a los períodos y condiciones establecidos a continuación. Para recibir servicio de garantía, contacte el Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM, o marque el 1-800-233-3723, o según aparezca listado en las ‘Páginas Amarillas’.

No existe ninguna otra garantía expresa. Las garantías implícitas, incluso aquellas de mercantibilidad y adaptabilidad para un fin determinado quedan limitadas a un año a partir de la fecha de compra o a la extensión permitida por la ley. Quedan excluidas todas las garantías implícitas. La responsabilidad por daños

fortuitos o consecuentes bajo cualesquier y todas las garantías queda excluida en la medida que dicha exclusión sea permitida por la ley. Algunos estados o países no contemplan limitaciones en cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le otorga derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que varían de un país a otro y de un estado a otro.

TÉRMINOS ESTÁNDAR PARA GARANTÍA *

Y

Marca/Tipo de Producto

Vanguardt

J

Commercial Turf Seriest

Extended Life Seriest; I/C

®

; Intekt I/C

®

; Intekt Pro;

Professional Seriest con Funda de Hierro Colado Dura-Boret;

850 Seriest con Funda de Hierro Colado Dura-Boret;

Snow Series MAXt con Funda de Hierro Colado Dura-Boret

Todos los otros motores Briggs & Stratton que incorporan Funda de Hierro Colado Dura-Boret

Todos los otros motores Briggs & Stratton

Uso Privado

3 años

2 años

2 años

2 años

Uso Comercial

3 años

2 años

1 año

90 días

18

* Éstos son nuestros términos de garantía estándares, pero de vez en cuando puede existir una cobertura adicional de la garantía que no fue determinada en el momento de la publicación. Para obtener un listado de los términos de garantía corrientes para su motor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o póngase en contacto con su Distribuidor de Servicio autorizado de Briggs & Stratton.

Y

J

Aplicaciones para Generadores Domésticos: Garantía de sólo 2 años para el consumidor. Los motores usados en aplicaciones de Generadores Domésticos están garantizados únicamente para uso privado. Esta garantía no se aplica a motores en equipos usados para energía principal en lugar de un servicio. Los motores usados en eventos competitivos o en trayectorias comerciales o de renta no están cubiertos por la garantía.

Vanguard instalado en generadores standby: 2 años de uso por el consumidor, la garantía solo aplica para generadores en uso privado. Vanguard instalado en vehículos de servicio: 2 años de uso por el consumidor, 2 años para uso comercial. Vanguard para líquido enfriado de 3-cilindros: ver la Garantía en la Póliza de

Propiedad 3/LC de Briggs & Stratton.

El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el consumidor detallista original o usuario final comercial, y continúa por el período de tiempo establecido en la tabla anterior. “Uso privado” significa uso doméstico personal por el consumidor detallista original. “Uso Comercial” significa todos los otros usos, incluyendo fines comerciales o que produzcan ingresos o renta. Una vez que el motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso comercial para fines de esta garantía.

No es necesario registrar la garantía para obtener servicio de Briggs & Stratton Products. Guarde su recibo de compra. Si no aporta la prueba de la fecha de compra inicial en el momento de requerir servicio de garantía, se utilizará la fecha de fabricación del producto para determinar el período de garantía.

Acerca de su Garantía

Not for

3 Carburadores con fugas, conductos de combustible obstruidos, válvulas atascadas u otros daños causados por el uso de combustible contaminado o pasado.

Briggs & Stratton recibe con agrado la reparación bajo garantía y le pedimos disculpas por los inconvenientes presentados. Cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado puede hacer reparaciones bajo garantía. La mayor parte de las reparaciones bajo garantía se atienden de manera rutinaria, pero algunas veces las peticiones para el servicio de garantía pueden no ser apropiadas.

Si un cliente no está de acuerdo con la decisión del Distribuidor de Servicio, se realizará Reproduction cliente y el Distribuidor de Servicio, listamos a continuación algunas de las causas de fallas del motor que no cubre la garantía.

Desgaste Normal: Los motores necesitan, como todos los dispositivos mecánicos, el cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien. La garantía no cubrirá la reparación cuando el uso normal haya agotado la vida de una parte o del motor. La garantía no podría aplicarse si el daño del motor ocurrió debido a abuso, falta del mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o instalación inapropiados. De igual manera se invalidará la garantía si el número serial del motor ha sido removido o si el motor ha sido alterado o modificado.

4 Partes que se hayan rayado o reventado por operar el motor con aceite lubricante insuficiente o contaminado, o por el uso del grado de viscosidad de aceite incorrecto (compruebe el nivel de aceite y termine de aprovisionar cuando sea necesario, y cambie aceite según los intervalos recomendados.) El dispositivo protector del aceite OIL GARD no se puede apagar durante la operación del motor.

Se podrían presentar daños en el motor si el nivel de aceite no se mantiene correctamente.

elemento o cartucho para el filtro de aire que no sea original. Limpie y/o cambie el filtro según los intervalos recomendados de acuerdo a lo establecido en el Manual del Operador.

7 Partes dañadas por velocidad excesiva o recalentamiento causado por residuos de grama, desechos o suciedades los cuales taponan u obstruyen las aletas de enfriamiento, o el área de la volante, o por daños causados por operar el motor en un área confinada sin la suficiente ventilación. Limpie los desechos del motor según os intervalos recomendados de acuerdo a lo establecido en el Manual del

Operador.

Mantenimiento Incorrecto: La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo las cuales opere el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones, tales como cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes, se utilizan con mucha frecuencia en condiciones de mucho polvo o en condiciones muy sucias, las cuales pueden hacer que parezca un desgaste prematuro del motor. Tal desgaste, cuando es ocasionado por suciedad, polvo o por el hecho de limpiar la bujía con chorro de arena, o porque otro material abrasivo haya entrado al motor debido a un mantenimiento no apropiado, no será cubierto por la garantía.

Esta garantía cubre únicamente, material defectuoso y/o mano de obra relacionados con el motor, y no el cambio o reembolso del equipo en el cual haya sido montado el motor. Ni extenderá la garantía a reparaciones requeridas debido a:

8 Partes del motor o del equipo quebradas por vibración excesiva causada por un montaje flojo del motor, cuchillas de corte flojas, cuchillas o impulsores flojos o no balanceados, fijación incorrecta del equipo al cigüeñal del motor, velocidad excesiva u otro abuso en la operación.

9 Un cigüeñal deformado o quebrado causado por golpear con un objeto sólido la cuchilla de corte de una máquina cortacésped rotante, o por tensión excesiva de las correas en v.

10 Afinación o ajuste de rutina del motor.

11 Descuido del motor o de los componentes del motor, es decir, cámara de combustión, válvulas, asientos de válvulas, guías de válvulas o bobinados del motor de arranque quemados, causado por el uso de combustibles alternos tales como, gas propano, gas natural, gasolina con un contenido de etanol mayor del 10%, etc.

1 Problemas ocasionados por el uso de partes que no sean partes originales

Briggs & Stratton.

2 Controles del equipo o instalaciones que impidan el arranque, ocasionando un rendimiento poco satisfactorio del motor, o que acorten la vida del motor. (Contacte el fabricante del equipo.)

Se dispone del servicio de garantía únicamente a través de distribuidores de servicio autorizados por Briggs & Stratton Corporation. Localice su Distribuidor de

Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en BRIGGSandSTRATTON.COM, o marcando el teléfono 1-800-233-3723, o según aparezca listado en las ’Páginas Amarillas’.

VanguardEngines.com

Enero 2012

Declaración de Garantía sobre Control de Emisiones de California, U.S. EPA, y Briggs & Stratton Corporation Sus Derechos y Obligaciones bajo la Garantía

La Junta de Recursos Ambientales de California (CARB), la U.S. EPA y Briggs &

Stratton (B&S) se complacen en explicarles la garantía del sistema de control de emisiones en su motor/equipo Modelo 2012--2013. En California, los motores pequeños todo terreno y los motores grandes con encendido por chispa de menos que o igual a

1,0 litros nuevos deben ser diseñados, fabricados y equipados para cumplir los estrictos estándares anti-smog del Estado. B&S debe garantizar el sistema de control de emisiones en su motor/equipo por el período de tiempo listado abajo, teniendo en cuenta que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto en su motor o equipo.

Su sistema de control de emisiones incluye partes tales como: el carburador o sistema de inyección de combustible, el tanque de combustible, el sistema de encendido y el convertidor catalítico. También puede incluir mangueras, correas, conectores y otros conjuntos relacionados con el sistema de control de emisiones.

Siempre que exista una condición de garantía, B&S reparará su motor/equipo sin ningún costo para usted incluyendo el diagnóstico, las partes y la mano de obra.

Cobertura de la garantía del fabricante:

Los motores pequeños todo terreno y los motores grandes con encendido por chispa de menos que o igual a 1,0 litros se garantizan durante un período de tres (3) años. Si alguna de las partes relacionadas con emisiones en su motor/equipo se encuentra defectuosa, la parte será reparada o reemplazada por B&S.

Responsabilidades del Propietario de la Garantía:

 Como propietario del motor/equipo, usted es responsable de que se lleve a cabo el mantenimiento requerido el cual se indica en su manual del propietario. B&S le recomienda guardar todos sus recibos que cubran el mantenimiento en su motor/equipo, pero B&S no solo puede negar la garantía por la falta de recibos sino por su omisión al asegurar la realización de todo el mantenimiento programado.

 Como propietario del motor/equipo, usted tiene que darse cuenta que B&S puede negarle la cobertura de la garantía si su motor/equipo o una de sus partes ha fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento incorrecto o modificaciones no aprobadas.

 Usted tiene la responsabilidad de llevar su motor/equipo a un centro de distribución de B&S, concesionario de servicio, o entidad equivalente, según el caso, tan pronto como exista un problema. Las reparaciones bajo garantía deben realizarse dentro de un período razonable, no superior a 30 días. Si usted tiene alguna pregunta sobre sus derechos y responsabilidades en cuanto a garantía, debe ponerse en contacto con B&S al (414) 259-5262.

Provisiones de la Garantía del Sistema de Control de Emisiones de Briggs & Stratton Corporation

Las siguientes son provisiones específicas relativas a la Cobertura de la Garantía del Sistema de Control de Emisiones. Es un agregado a la garantía del motor B&S para los motores no-regulados que figuran en el Manual del Operador.

1.

Partes relacionadas con emisión garantizadas

La cobertura bajo esta garantía se extiende únicamente a las partes listadas abajo

(partes de los sistemas de control de emisiones) en el grado en que estas partes estaban presentes en el motor B&S y/o el sistema de combustible suministrado por

B&S.

a.

Sistema de Medición de Combustible

 Sistema de Enriquecimiento de Arranque en Frío (estrangulación suave)

 Carburador y Partes Internas

 Bomba de Combustible

 Tubo de combustible, aditamentos tubo de combustible, abrazaderas

 Tanque de combustible, cubierta y correa de sujeción

 Filtro de carbón b.

Sistema de Inducción de Aire

 Filtro de Aire

 Múltiple de Admisión

 Manguera de purga y ventilación c.

Sistema de Encendido

 Bujía(s)

 Sistema de Encendido con Magneto

Not for d.

Sistema Catalizador

 Convertidor Catalítico

 Múltiple de Escape

 Sistema de Inyección de Aire o Válvula de Pulsación e.

Items Varios Usados en los Sistemas Anteriores

 Vacío, Temperatura, Posición, Válvulas Sensitivas de Tiempo y Suiches

 Conectores y Conjuntos

2.

Duración de la Cobertura

Durante un período de tres (3) años a partir de la fecha original de compra, B&S garantiza al comprador original y a cada comprador subsiguiente que el motor ha sido diseñado, construido y equipado de manera que cumpla con todas las normas adoptadas por la Junta de Recursos Ambientales de California (CARB); que está libre de defectos de materiales y mano de obra que podrían causar la falla de una pieza garantizada; y que es idéntico en todos los aspectos importantes al motor descrito en la solicitud para certificación del fabricante. El período de garantía comienza en la fecha de la compra original del motor.

La garantía sobre las partes relacionadas con las emisiones es la siguiente:

 Cualquier parte garantizada la cual no esté programada para cambio de acuerdo con el mantenimiento requerido en el manual del propietario está garantizada durante el período de garantía antes mencionado. Si una parte tal falla durante el período de cobertura de la garantía, la pieza será reparada o sustituida por B&S sin costo alguno para el propietario. Cualquier parte reparada o sustituida de acuerdo con la garantía, estará garantizada por el resto del período de la garantía.

 Cualquier parte garantizada que esté programada únicamente para la inspección periódica en el manual del propietario suministrado está garantizada durante el período de garantía antes mencionado. Cualquier parte reparada o sustituida de acuerdo con la garantía, estará garantizada por el resto del período de la garantía.

 Cualquier parte garantizada la cual esté programada para cambio de acuerdo con el mantenimiento requerido en el manual del propietario suministrado está garantizada por el período previo al primer punto de reemplazo programado para esa parte. Si la parte falla antes del primer reemplazo programado, la pieza será reparada o sustituida por B&S sin costo alguno para el propietario.

Cualquier pieza reparada o sustituida de acuerdo con la garantía, se garantizará por el resto del período con anterioridad al primer punto de reemplazo programado para esa pieza.

 Las partes adicionales o modificadas que no estén exentos por la Junta de

Recursos Ambientales no pueden ser utilizadas. El uso de cualquier accesorio no exento o de partes modificadas por el propietario será motivo para desestimar una reclamación de garantía. El fabricante no se hace responsable por las fallas de partes garantizadas causadas por la utilización de un accesorio no exento o una parte modificada.

3.

Cobertura Consecuente

Los reclamos de la garantía se completarán de acuerdo con las provisiones de la política sobre garantía del motor B&S. La cobertura de la garantía estará excluida para fallas de las partes relacionadas con emisiones que no sean partes originales

B&S o para partes que fallen debido a abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto según se establece en la política de garantía del motor B&S. B&S no se hace responsable de cubrir fallas de partes relacionadas con emisiones ocasionadas por el uso de partes adicionales o partes modificadas.

Busque el Período de Durabilidad de Emisiones y la Información del Índice de Aire Pertinentes en la Etiqueta de Emisiones de su Motor Pequeño Todo Terreno

Los motores que son certificados porque cumplen con las Normas de Emisiones para motores pequeños todo terreno de la Junta de Recursos Ambientales de California

(CARB) deben mostrar la información referente al Período de Durabilidad de Emisiones y al Índice de Aire. Briggs & Stratton hace que esta información esté disponible para el consumidor en nuestras etiquetas de emisiones. La etiqueta de emisiones del motor indicará la información de certificación.

El Período de Durabilidad de Emisiones describe el número de horas del tiempo real de operación para el cual el motor tiene certificación de conformidad de emisiones, asumiendo un mantenimiento apropiado de acuerdo con las Instrucciones de

Mantenimiento y Operación. Se utilizan las siguientes categorías:

Moderado:

El motor tiene certificación de conformidad de emisiones por 125 horas del tiempo real de operación del motor.

Intermedio:

El motor tiene certificación de conformidad de emisiones por 250 horas del tiempo real de operación del motor.

es

Extendido:

El motor tiene certificación de conformidad de emisiones por 500 horas del tiempo real de operación del motor. Por ejemplo, una máquina cortacésped típica de arrastrar es usada de 20 a 25 horas por año. Por lo tanto, el Período de Durabilidad de Emisiones de un motor con una clasificación intermedia debería ser equivalente de 10 a 12 años.

Se certifica que los motores Briggs & Stratton cumplen con las normas de emisiones

Fase 2 o Fase 3 de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos

(USEPA). El Período de Conformidad de Emisiones al cual se refiere la Etiqueta de

Conformidad de Emisiones indica el número de horas de operación para las cuales el motor ha demostrado que cumple con los requerimientos Federales sobre emisiones.

Para motores con un desplazamiento inferior a 225 cc.

Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas

Para motores con un desplazamiento de 225 cc o superior.

Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1000 horas

19

Informations générales

Ce manuel contient des informations concernant la sécurité visant à attirer l’attention des usagers sur les dangers et les risques associés aux moteurs. Il contient aussi des instructions d’utilisation et d’entretien appropriées à ce moteur. Briggs & Stratton

Corporation ne sachant pas forcément sur quel équipement ce moteur est monté, il est important de lire et de comprendre ces instructions ainsi que celles concernant l’équipement utilisé. Conserver ces instructions originales pour un usage ultérieur.

Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, reporter ici les numéros de Modèle, Type et Code du moteur ainsi que la date d’achat. Ces numéros sont situés sur le moteur (voir la page Caractéristiqueset commandes).

Date d’achat:

JJ/MM/AAAA

Modèle de moteur:

Modèle: Type: Code:

Puissance théorique

La puissance théorique brute pour chaque modèle de moteur à essence est indiquée conformément à la norme J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et les performances théoriques ont été obtenues et corrigées selon SAE J1995 (révision 2002-05). Les valeurs de couple sont définies à 3060 tr/min et les valeurs de puissance sont définies à

3600 tr/min. Vous trouverez les courbes de puissance brute sur www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs nettes de puissance sont établies avec l’échappement et le filtre à air installés tandis que les valeurs brutes de puissance sont définies sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera supérieure à la puissance nette et est influencée notamment par les conditions ambiantes de fonctionnement et les variations d’un moteur à l’autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas sa puissance brute théorique une fois qu’il est monté sur une machine particulière. Cette différence s’explique par un grand nombre de facteurs, tels que (liste non limitative), les accessoires (filtre à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), les limites d’utilisation, les conditions ambiantes d’utilisation (température, humidité, altitude) et les variations d’un moteur à l’autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer un moteur par une version plus puissante pour ces moteurs de série.

AVERTISSEMENT

Certains composés de ce produit et de ses accessoires contiennent des produits chimiques connus dans l’État de Californie pour provoquer des cancers et des troubles de la procréation. Se laver les mains après chaque manipulation.

AVERTISSEMENT

Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant causer des cancers, des malformations fœtales ou d’autres problèmes de fécondation.

AVERTISSEMENT

Les moteurs Briggs & Stratton ne sont pas conçus et ne doivent pas être utilisés pour alimenter les karts de loisir, les véhicules tout-terrain à destination des enfants ou usage récréatif ou sportif, les motocyclettes, les aéroglisseurs, les aéroplanes ou les véhicules utilisés au cours de compétitions non approuvées par Briggs &

Stratton. Pour plus d’informations sur les produits destinés à la compétition, prière de consulter www.briggsracing.com. Pour une utilisation avec les véhicules tout-terrain utilitaires et biplace côte à côte (SSV), prière de contacter Briggs &

Stratton Engine Application Center, 1-866-927-3349. Une application inappropriée du moteur peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

AVIS: Ce moteur a été expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant de le démarrer, s’assurer d’avoir fait le plein d’huile selon les instructions de ce manuel. Si le moteur est démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas couvert par la garantie.

20

Sécurité de l’utilisateur

SYMBOLES DE SÉCURITÉ ET DE COMMANDE

Incendie

Fast

Starter

Pièces en mouvement

Arrêter

Marche Arrêt

Huile

Explosion

Robinet d’essence

Lire le manuel

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Fumées toxiques

Pour faire le plein

 Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.

 Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé.

Choc

Retour brutal

Essence

 Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas remplir plus haut que le bas du col du réservoir.

 Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des flammes directes, des veilleuses, de la chaleur et des autres sources d’étincelles.

 Contrôler que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de Reproduction

 S’assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air sont le cas échéant montés et solidement fixés.

 Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.

 Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant) sur OPEN/RUN, amener l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

Surface très chaude Engelures

Produits chimiques dangereux

Le symbole d’alerte de sécurité est utilisé pour identifier des informations sur des risques qui peuvent entraîner des blessures. Un mot (DANGER, AVERTISSEMENT,

ATTENTION) est utilisé avec le symbole d’alerte pour indiquer le risque de blessure. En outre, un signal de danger peut être utilisé pour représenter le type de risque.

DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, entraînera la mort ou des blessures très graves.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait entraîner la mort ou des blessures très graves.

Lors de l’utilisation de l’équipement

 Ne pas faire basculer le moteur ou l’équipement au-delà d’un angle qui provoquerait le renversement du carburant.

 Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.

 Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre

à air enlevé (le cas échéant).

Vidange d’huile

 Pour vidanger l’huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être vide. Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une explosion.

Pour transporter l’équipement

 Transporter avec le réservoir de carburant VIDE et le robinet de carburant en position FERMÉE.

Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein

 Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle, car ils pourraient enflammer les vapeurs de carburant.

ATTENTION indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait entraîner des blessures mineures ou légères.

AVIS indique une situation qui pourrait endommager l’appareil.

VanguardEngines.com

AVERTISSEMENT

Le démarrage du moteur produit des étincelles.

Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflammables à proximité.

Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie.

 S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne pas démarrer le moteur.

 Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont inflammables.

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles peuvent s’enflammer.

 Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

 Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

 La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources publiques de Californie) interdit l’utilisation ou le fonctionnement du moteur dans des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe sauf si le système d’échappement est équipé d’un pare-étincelles, tel que défini dans la Section

4442, en bon état de fonctionnement. D’autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le fournisseur d’origine de l’équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d’échappement installé sur ce moteur.

AVERTISSEMENT

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.

 Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur.

 Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.

AVERTISSEMENT

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera votre main et votre bras vers le moteur beaucoup plus vite que vous ne pourrez les laisser partir.

AVERTISSEMENT

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc

électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation ou la lacération d’un membre.

Risque d’incendie Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures.

 Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance et tirer alors rapidement afin d’éviter l’effet de rétraction.

 Retirer tout équipement extérieur/charge avant de démarrer le moteur.

 Les composants directement couplés à l’équipement, tels que lames, turbines, poulies, engrenages, etc. sans que cette liste soit limitative, devront être fermement arrimés.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires.

 Ne faire fonctionner l’équipement qu’avec les protections en place.

 Ne pas approcher les mains ou les pieds des pièces en mouvement.

 Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

 Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement pouvant être saisi.

Not

Avant d’effectuer des réglages ou des réparations

 Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie.





 for augmenter le régime du moteur.

 Les pièces de rechange doivent être strictement identiques et être installées dans la même position que les pièces d’origine. Des pièces autres risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d’endommager l’unité et d’entraîner des blessures.

 Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l’étincelle

 Utiliser un contrôleur homologué.

 Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.

Reproduction

21 fr

à l’essence. Le système de contrôle des émissions de ce moteur est EM (Modifications

Moteur).

Caractéristiques et commandes

Comparer l’illustration

1 avec le moteur pour se familiariser avec l’emplacement des différents composants et commandes.

A. Identification du moteur

Modèle Type Code

B. Bougie

C. Réservoir de carburant avec bouchon

D. Filtre à air

E. Poignée du lanceur

F.

Jauge et tube d’huile

G. Bouchon de vidange

H. Échappement

Grille du pot d’échappement (en option)

Pare-étincelles (en option)

I.

Commande de starter

J.

Commande d’accélération (en option)

K. TransportGuardt -- Levier de carburant/d’allumage

L. Protège-mains

M. Réducteur (en option)

Haute altitude

À une altitude supérieure à 1524mètres, une essence avec un indice d’octane d’au moins 85/85 AKI (89 RON) est acceptable. Pour conserver les caractéristiques d’émission, un réglage spécial haute altitude est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser les performances, augmenter la consommation et les

émissions. Voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour obtenir des informations sur le réglage haute altitude.

Le fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762mètres avec le kit haute altitude n’est pas recommandé.

Plein d’essence - Figure 3

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Fonctionnement

Capacité d’huile (voir la section Spécifications)

Recommandations concernant l’huile

Pour faire le plein

 Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.

 Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement bien ventilé.

 Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas remplir plus haut que le bas du col du réservoir.

Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par la garantie Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances. D’autres huiles détergentes sont acceptables si elles sont classées SF, SG, SH, SJ ou supérieur. Ne pas utiliser d’additifs pour huile.

La température extérieure détermine la viscosité de l’huile. Utiliser le tableau pour sélectionner la viscosité qui correspond à la gamme de température attendue.

° F ° C

Not

 Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des flammes directes, des veilleuses, de la chaleur et des autres sources d’étincelles.

 Contrôler que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

 Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur.

for

3. Remettre le bouchon du réservoir en place.

Démarrage du moteur - Figure 4

AVERTISSEMENT

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera la main et le bras de l’opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu’il ne pourra les laisser partir.

3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d’huile. L’huile doit être au ras de l’indicateur de niveau maximum (B) de la jauge.

Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures.

 Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance et tirer alors rapidement afin d’éviter l’effet de rétraction.

* L’emploi d’huile SAE 30 au-dessous de 4°C rend le démarrage difficile.

** L’utilisation d’une huile 10W-30 à des températures supérieures 27°C entraînera une consommation d’huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d’huile plus souvent.

Vérification/Plein d’huile - Figure 2

Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

 Mettre le moteur de niveau.

 Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.

1. Sortir la jauge (A) et la nettoyer avec un chiffon propre.

2. Introduire la jauge. Ne pas la tourner ni la serrer.

Pour démarrer le moteur

 S’assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air sont le cas échéant montés et solidement fixés.

 Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.

 Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant) sur OPEN/RUN, amener l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

4. Pour faire le plein, verser l’huile lentement dans le tube de remplissage (C). Remplir jusqu’au débordement.

5. Remettre la jauge et la serrer.

Recommandations concernant le carburant

Le carburant doit répondre aux critères suivants:

 Essence fraîche, propre, sans plomb.

 Un indice minimum d’octane de 87/87 AKI (91 RON). En cas d’utilisation en altitude, voir ci-après.

 L’essence contenant jusqu’à 10 % d’éthanol (bioéthanol) est acceptable.

AVIS: Ne pas utiliser d’essence non approuvée, comme la E15 et E85. Ne pas mélanger d’huile à l’essence ni modifier le moteur pour fonctionner avec des carburants alternatifs.

Cela endommagerait le moteur et annulerait la garantie moteur.

Pour protéger le système d’admission d’essence contre la formation de gomme, mélanger un stabilisateur à l’essence. Voir le stockage. Tous les carburants ne sont pas les mêmes. En cas de difficultés à démarrer ou de problèmes de fonctionnement, changer de fournisseur ou de marque d’essence. Ce moteur est certifié pour fonctionner

22

AVERTISSEMENT

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un

évanouissement et entraîner la mort.

 Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur.

 Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.

AVIS: Ce moteur a été expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant de le démarrer, s’assurer d’avoir fait le plein d’huile selon les instructions de ce manuel. Si le moteur est démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas couvert par la garantie.

VanguardEngines.com

Remarque: Certains moteurs et équipements disposent de commandes à distance.

Consulter le manuel de l’équipement concernant l’emplacement et le fonctionnement de ces commandes.

1. Vérifier le niveau d’huile. Voir la section Vérification/Plein d’huile.

2. Vérifier que les commandes d’entraînement de l’équipement sont, le cas échéant, débrayées.

3. Déplacer le levier de carburant/d’allumage (A) sur la position ON (Figure 4).

4. Mettre le levier de commande d’accélérateur (B), si l’appareil en est équipé, sur la position FAST . Faire toujours fonctionner le moteur avec le levier de commande d’accélérateur sur FAST .

5. Mettre la commande du starter (C) en position de démarrage .

Remarque: Le starter est généralement superflu pour redémarrer un moteur chaud.

6. Lanceur: Prendre en main la poignée du lanceur (D). Tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance, puis tirer rapidement (Figure 4).

Remarque : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, consulter le site

VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).

AVERTISSEMENT:

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera la main et le bras de l’opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu’il ne pourra les laisser partir. Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance et tirer alors rapidement afin d’éviter l’effet de rétraction.

7. Démarrage électrique: Tourner l’interrupteur de démarrage électrique pour le placer sur la position ON/START.

Remarque : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, consulter le site

VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).

AVIS: Pour préserver l’usage du démarreur, ne l’utiliser que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.

8. Au fur et à mesure du réchauffement du moteur, ramener le starter (C) sur la position RUN (Figure 4).

Arrêt du moteur - Figure 4

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

 Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.

Déplacer le levier de carburant/d’allumage (A) sur la position OFF .

Entretien

Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout l’entretien de votre moteur et l’acquisition de pièces.

AVIS: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour que le moteur fonctionne correctement.

Contrôle des émissions

Not

L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de contrôle des émissions gazeuses peut être effectué par tout établissement ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs

automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs &

Stratton au titre de la garantie, l’intervention doit être effectuée par un Réparateur Agréé.

Voir la garantie des émissions.

for

Tableau d’entretien

Après les 5 premières heures

 Vidanger l’huile

Toutes les 8 heures ou chaque jour

 Vérifier le niveau d’huile du moteur.

 Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes

 Nettoyer le protège-mains

Toutes les 25 heures ou une fois par an

 Nettoyer le filtre à air *

 Nettoyer le pré-filtre du filtre à air *

Toutes les 50 heures ou une fois par an

 Vidanger l’huile moteur

 Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare-étincelles

AVERTISSEMENT

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc

électrique.

 Changer l’huile du réducteur (en option)

Une fois par an

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation ou la lacération d’un membre.

Risque d’incendie

 Remplacer le filtre à air

 Remplacer le pré-filtre

 Remplacer la bougie

 Nettoyer/remplacer la crépine d’aspiration des débris

 Nettoyer le système de refroidissement par air *

 Contrôler le jeu des soupapes. Régler si nécessaire.

* Nettoyer plus souvent dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse ou chargée de débris aériens.

Avant d’effectuer des réglages ou des réparations

 Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie.

 Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à démarrage électrique).

 N’utiliser que les outils corrects.

 Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour augmenter le régime du moteur.

 Les pièces de rechange doivent être strictement identiques et être installées dans la même position que les pièces d’origine. Des pièces autres risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d’endommager l’unité et d’entraîner des blessures.

 Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l’étincelle

 Utiliser un contrôleur homologué.

 Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.

Réglage du carburateur

Ne pas procéder à des réglages inutiles du carburateur. Il a été réglé en usine pour fonctionner efficacement dans la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages sont nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.

AVIS: Le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime maximum à vide d’utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum.

fr

Vérification de la bougie - Figure 5

Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 5) avec une jauge à fil (B). Le cas

échéant, régler l’écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.

Pour régler l’écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications.

Remarque: Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.

23

Inspection du silencieux d’échappement et de l’écran pare-étincelles - Figure 6

AVIS: Ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L’air comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.

Deux types de systèmes de filtre à air sont illustrés, à savoir Standard et Haute

capacité. Déterminer le type installé sur le moteur et procéder comme suit.

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles peuvent s’enflammer.

 Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

 Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

 La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources publiques de Californie) interdit l’utilisation ou le fonctionnement du moteur dans des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe sauf si le système d’échappement est équipé d’un pare-étincelles, tel que défini dans la Section

4442, en bon état de fonctionnement. D’autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le fournisseur d’origine de l’équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d’échappement installé sur ce moteur.

Filtre à air Standard - Figure 9

Le système de filtre à air Standard comporte un élément en mousse qui peut être lavé et réutilisé.

1. Desserrer l’écrou à ailettes (A) qui maintient le couvercle (B). Retirer le couvercle.

2. Déposer l’écrou à ailettes (C), la rondelle (D) et l’élément en mousse (E).

3. Déposer la coupelle de support (F) de l’élément en mousse.

4. Laver l’élément en mousse dans de l’eau additionnée de détergent liquide. Sécher l’élément en le pressant dans un chiffon propre.

5. Saturer l’élément en mousse d’huile moteur propre. Pour enlever l’excès d’huile, presser l’élément en mousse dans un chiffon propre.

6. Insérer la coupelle de support dans l’élément en mousse.

7. Installer l’élément en mousse sur l’embase (G) et le goujon (H). Veiller à ce que l’élément en mousse soit correctement assemblé sur l’embase et le fixer à l’aide de la rondelle et de l’écrou à ailettes.

8. Installer le couvercle du filtre à air et le bloquer à l’aide de l’écrou à ailettes. Vérifier que celui-ci est bien serré.

Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux

(A, Figure 6) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Enlever le pare-étincelles (B), le cas échéant, et inspecter s’il est endommagé ou obstrué par des dépôts de carbone. En présence de pièces endommagées, les remplacer avant toute utilisation.

AVERTISSEMENT:

Les pièces de rechange doivent être strictement identiques et être installées dans la même position que les pièces d’origine. Des pièces autres risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d’endommager l’unité et d’entraîner des blessures.

Filtre à air Haute capacité - Figure 10

Le système de filtre à air utilise une cartouche en papier plissé et un pré-filtre en option.

Le pré-filtre peut être lavé et réutilisé.

1. Desserrer l’écrou à ailettes (A) qui maintient le couvercle (B). Retirer le couvercle.

2. Enlever l’écrou à ailettes (C), l’éventuel pré-filtre (D) et le filtre (E).

3. Retirer le pré-filtre, le cas échéant, du filtre. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre est excessivement encrassé, le remplacer par un neuf.

4. Nettoyer le pré-filtre dans de l’eau additionnée de détergent liquide. Ne pas graisser le pré-filtre.

24

Changement d’huile - Figure 7 8

L’huile usagée est un produit dangereux. S’en débarrasser correctement. Ne pas la jeter avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte/ou de recyclage avec les autorités locales, le centre de services ou le vendeur.

Vidange de l’huile

1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A) et l’éloigner de la bougie (Figure 7).

Not

2. Ôter le bouchon de vidange (B, Figure 8). Vidanger l’huile dans un récipient approprié.

Remarque: chacun des bouchons de vidange illustrés ci-après peut être monté sur ce moteur.

6. Installer la rondelle (F), le filtre et, le cas échéant, le préfiltre sur l’embase (G) et sur le goujon (H). S’assurer que le filtre est correctement monté sur l’embase et le fixer à l’aide de l’écrou à ailettes.

7. Installer le couvercle du filtre à air et le bloquer à l’aide de l’écrou à ailettes. Vérifier que celui-ci est bien serré.

Changement d’huile du réducteur - Figure 11

Si le moteur est équipé d’un réducteur, l’entretenir comme suit.

1. Déposer le bouchon de remplissage d’huile (B) et celui du niveau d’huile (C).

2. Retirer le bouchon de vidange d’huile (A, Figure 11) et vidanger l’huile dans un récipient approuvé.

3. Remettre le bouchon de vidange et le serrer.

4. Pour faire le plein, verser lentement de l’huile de boîte dans le trou de remplissage

(voir la section Spécifications). Remplir jusqu’à ce que l’huile ressorte du trou de niveau.

5. Remettre le bouchon de niveau et le serrer.

6. Remettre le bouchon de remplissage et le serrer.

Important: Le bouchon de remplissage a un orifice d’évent (D) qui doit être installé sur le dessus du carter comme illustré.

Faire le plein d’huile

 Mettre le moteur de niveau.

 Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.

 Voir la capacité en huile dans la section Spécifications.

1. Sortir la jauge (D, Figure 8) et la nettoyer avec un chiffon propre.

2. Verser l’huile lentement dans le tube de remplissage (E). Remplir jusqu’au débordement.

3. Introduire la jauge. Ne pas la tourner ni la serrer.

4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d’huile. L’huile doit être au ras de l’indicateur de niveau maximum (F) de la jauge.

5. Installer et serrer la jauge.

Nettoyage/remplacement de la crépine d’aspiration des débris - Figure 12

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Entretien du filtre à air - Figure 9 10

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

 Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre

à air enlevé (le cas échéant).

 Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des flammes directes, des veilleuses, de la chaleur et des autres sources d’étincelles.

 Contrôler que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

 Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon que les pièces précédentes.

 Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer le moteur.

1. Retirer le bouchon du réservoir (A, Figure 12).

2. Déposer la crépine d’aspiration des débris (B).

3. Si la crépine est encrassée, la nettoyer ou la remplacer. En cas de remplacement, utiliser une crépine d’origine.

VanguardEngines.com

Nettoyage du système de refroidissement par air - Figure 13

Stockage

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles peuvent s’enflammer.

 Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.

 Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

AVIS: Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur. L’eau peut contaminer le système d’alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.

Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d’air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.

Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris du protège doigts (A).

Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes (B). Ne pas laisser les débris combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux d’échappement (C) (Figure 13).

Au cours du temps, des débris peuvent s’accumuler dans les ailettes du moteur et faire surchauffer le moteur. Ces débris ne peuvent pas être enlevés sans un démontage partiel du moteur. Pour cette raison, demander à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton d’inspecter et de nettoyer le système de refroidissement d’air selon les recommandations du tableau d’entretien.

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein

 Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle, car ils pourraient enflammer les vapeurs de carburant.

Système d’alimentation

L’essence peut s’éventer quand on la stocke pendant plus de 30 jours. De l’essence

éventée provoque des dépôts d’acide et de gomme dans le système d’alimentation et sur les principales pièces du carburateur. Pour maintenir l’essence en état, utiliser le stabilisateur d’essence FRESH START ® de Briggs & Stratton, disponible sous forme d’additif liquide ou de cartouche de concentré (USA et Canada seulement) à écoulement progressif.

Il n’est pas nécessaire de vidanger l’essence du moteur si un stabilisateur est ajouté conformément aux instructions. Faire fonctionner le moteur pendant 2 minutes pour faire circuler le stabilisateur dans le système d’alimentation. Le moteur et l’essence peuvent alors être stockés pendant une durée maximale de 24 mois.

Si l’essence n’a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête en panne sèche.

L’utilisation d’un stabilisateur d’essence dans le réservoir de stockage est recommandée pour en conserver la fraîcheur.

Huile moteur

Pendant que le moteur est encore chaud, changer l’huile du moteur.

Dépannage

Besoin d’aide? Aller sur VanguardEngines.com ou appeler au 1-800-999-9333.

Spécifications du moteur

Modèle

Cylindrée

Alésage

Course

Capacité d’huile du moteur

130000

12,48 ci (205 cc)

2,688 in (68,28 mm)

2,200 in (55,88 mm)

20 -- 22 oz (0,59 -- 0,65 l)

Not

Spécifications du moteur

Modèle

Cylindrée

Alésage

Course

Capacité d’huile du moteur

190000

18,63 ci (305 cc)

3,120 in (79,24 mm)

2,438 in (61,93 mm)

26 -- 28 oz (0,77 -- 0,83 L)

Spécifications du réducteur (le cas échéant) Spécifications du réducteur (le cas échéant)

Type d’huile du réducteur

Capacité d’huile du réducteur

Spécifications de réglage *

80W-90

4 oz (0,12 l)

Type d’huile du réducteur SAE 30

Capacité d’huile du réducteur Reproduction 12 oz (0,35 l)

190000

Écartement des électrodes 0,030 in (0,76 mm)

Modèle

Écartement des électrodes

Couple de serrage de la bougie

Entrefer bobine

Jeu de soupape d’admission

130000

0,030 in (0,76 mm)

180 lb-in (20 Nm)

0,010 - 0,014 in (0,25 - 0,36 mm)

0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)

Couple de serrage de la bougie

Entrefer bobine

Jeu de soupape d’admission

180 lb-in (20 Nm)

0,010 - 0,014 in (0,25 - 0,36 mm)

0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)

Jeu de soupape d’échappement 0,009 - 0,011 in (0,23 - 0,28 mm) Jeu de soupape d’échappement 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)

* La puissance du moteur décroît de 3,5% par 300 mètres d’altitude au-dessus du niveau de la mer et de 1% par 5,6 C au-delà de 25 C. Le moteur fonctionne normalement jusqu’à

15 d’inclinaison. Voir le manuel d’utilisation de l’équipement pour les limites autorisées de fonctionnement en pente.

Pièces d’entretien courant n

Pièce d’entretien

Filtre à air haute capacité, modèle 130000

Pré-filtre du filtre à air haute capacité, modèle 130000

Filtre à air haute capacité, modèle 190000

Pré-filtre du filtre à air haute capacité, modèle 190000

Référence

797033

798513

797032

798795

Pièce d’entretien

Additif pour l’essence

Bougie à résistance

Clé à bougie

Éclateur

Filtre à air standard, modèle 130000 797378 n Il est recommandé de consulter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout l’entretien du moteur et l’achat de pièces.

fr

Référence

5041, 5058

491055

19576, 5402

19368

25

octobre 2011

APPLICATION DE LA GARANTIE SUR LES MOTEURS BRIGGS & STRATTON

GARANTIE LIMITÉE

Briggs & Stratton remplacera ou réparera gratuitement toute(s) pièce(s) du moteur présentant un défaut de matière ou de fabrication ou les deux. Tous les frais de transport du produit destiné à être remplacé ou réparé au titre de la présente garantie restent à charge de l’acheteur. Cette garantie est applicable pendant la période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, cherchez le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet BRIGGSandSTRATTON.COM ou en consultant les Pages Jaunes.

Il n’existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris celles de la valeur marchande et d’adaptation à un objectif particulier, sont limitées à un an à partir de la date d’achat ou à la période légale admise. Toute autre garantie implicite est exclue. Notre responsabilité pour les dégâts

provoqués par l’équipement ou les dommages-intérêts accessoires est exclue dans la limite des exclusions autorisées par la loi. Certains pays ou États n’autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite et certains pays ou États n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dégâts provoqués ou consécutifs à un accident, ce qui fait que les limitation et exclusion ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux et vous pouvez bénéficier d’autres droits qui peuvent varier d’un pays à l’autre ou d’un État à l’autre.

CONDITIONS DE GARANTIE STANDARD

Marque/Type de produit

Vanguardt

J

Commercial Turf Seriest

Extended Life Seriest; I/C

®

; Intekt I/C

®

; Intekt Pro;

Professional Seriest avec chemise en fonte Dura-Boret;

850 Seriest avec chemise en fonte Dura-Boret;

Snow Series MAXt avec chemise en fonte Dura-Boret

Tous les autres moteurs Briggs & Stratton avec chemise en fonte Dura-Boret

Tous les autres moteurs Briggs & Stratton

Usage privé

3 ans

2 ans

2 ans

2 ans

*

Y

Usage professionnel

3 ans

2 ans

1 an

90 jours

26

* Ces conditions sont nos conditions de garantie standard. Néanmoins, dans certains cas, nos produits peuvent bénéficier d’une couverture supplémentaire qui n’était pas déterminée au moment de la publication. Pour consulter les conditions de garantie actuelles de votre moteur, rendez-vous sur BRIGGSandSTRATTON.COM ou contactez le Réparateur Agréé Briggs & Stratton.

Y

J

Groupes électrogènes stationnaires: 2ans de garantie en usage privé. Pas de garantie en usage professionnel. Les équipements utilisés pour une alimentation principale en remplacement du réseau public d’électricité ne sont pas couverts par la présente garantie. Les moteurs utilisés en compétition ou avec un but d’exploitation commerciale ou de location ne sont pas garantis.

Vanguard installés sur les groupes électrogènes stationnaires: 2ans de garantie en usage privé, pas de garantie en usage professionnel. Vanguard installés sur des véhicules utilitaires: 2ans de garantie en usage privé, 2ans de garantie en usage professionnel. Vanguard 3cylindres refroidis à eau: consulter l’application de la garantie sur les moteurs Briggs & Stratton 3/LC.

La période de garantie débute à la date d’achat par l’acheteur particulier initial ou l’utilisateur professionnel final et continue pendant la période indiquée dans le tableau ci-dessus.

«Usage privé» signifie utilisation pour l’entretien de sa résidence personnelle par un acheteur particulier. «Usage commercial» couvre toutes les autres utilisations, y compris dans un but commercial, de rentabilité ou de location. Dès qu’un moteur a servi à un usage commercial, il sera considéré comme moteur à usage commercial dans le cadre de la présente garantie.

Pour tous les équipements fabriqués par Briggs & Stratton, l’enregistrement de la garantie n’est pas obligatoire pour qu’elle prenne effet. Conservez le reçu comme preuve d’achat. Si, lors d’une demande d’intervention sous garantie, la date initiale d’achat ne peut être fournie, la date de fabrication du produit sert de référence pour déterminer la période de garantie.

Au sujet de la garantie

Not for

Briggs & Stratton se fera un plaisir d’effectuer une réparation en garantie tout en déplorant les inconvénients qu’elle peut vous occasionner. Tout Réparateur Agréé peut effectuer des réparations en garantie. La plupart des réparations en garantie sont effectuées sans discussion mais il peut arriver que la demande de réparation en garantie soit injustifiée.

Si le client n’est pas d’accord avec la décision d’un Réparateur Agréé, une enquête sera effectuée afin de déterminer si la garantie peut être appliquée. Demandez au Réparateur

Agréé de soumettre tous les faits au Grossiste ou à l’usine pour examen. Si le Grossiste ou l’usine décide que la demande est justifiée, les articles reconnus défectueux seront intégralement remboursés au client. Afin d’éviter tout malentendu entre les propriétaires de moteurs et les Réparateurs Agréés Briggs & Stratton, nous indiquons ci-après quelques-unes des causes de défaillance des moteurs pour lesquelles le remplacement ou la réparation n’est pas couvert par la garantie.

Usure normale: Les moteurs, comme tous les dispositifs mécanisés, nécessitent un entretien régulier et le remplacement des pièces d’usure pour fonctionner correctement.

Cette garantie ne couvre pas la réparation de pièces ou d’équipements usés par un usage normal. La garantie ne s’applique pas quand la défaillance du moteur est due à un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention, l’entreposage ou une mauvaise installation. Il en va de même si le numéro de série du moteur a été éliminé ou que le moteur a été modifié ou trafiqué.

Entretien inadéquat: La longévité d’un moteur dépend des conditions dans lesquelles il est utilisé et de l’entretien qu’il reçoit. Certaines applications, comme les motoculteurs, les pompes et les tondeuses, sont souvent utilisées dans un environnement poussiéreux ou sale, ce qui peut être la cause d’une usure pouvant paraître prématurée. Une telle usure, lorsqu’elle est consécutive à l’entrée de poussière, sable ou autre produit abrasif

à cause d’un mauvais entretien, n’est pas couverte par la garantie.

4 Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait du fonctionnement du moteur avec un manque d’huile ou d’une huile polluée, ou encore d’un indice de viscosité de l’huile inadéquat (vérifier et refaire le niveau quand c’est nécessaire et vidanger aux périodes recommandées). Le dispositif OIL GARD peut ne pas couper un moteur en marche. Le moteur peut être endommagé si le niveau d’huile n’est pas maintenu régulièrement.

5 La réparation ou le réglage de pièces ou d’un groupe de pièces associées tels que les embrayages, transmissions, commandes à distance, etc., qui ne sont pas fabriqués par Briggs & Stratton.

7 Les pièces endommagées suite à un surrégime ou une surchauffe provoqués par l’obstruction des ailettes de refroidissement et de la zone du volant par des débris d’herbe ou de la poussière ou par l’utilisation du moteur dans un local fermé insuffisamment ventilé. Nettoyer les débris aux intervalles recommandés comme indiqué dans le manuel d’utilisation.

8 Le bris de pièces du moteur ou de l’équipement dû à des vibrations excessives résultant d’un serrage insuffisant des boulons de fixation du moteur, d’une lame ou d’une turbine desserrée ou mal équilibrée, d’une mauvaise adaptation de l’équipement sur le vilebrequin du moteur, d’un surrégime ou d’une mauvaise utilisation.

9 Vilebrequin faussé ou cassé suite au choc de la lame d’une tondeuse rotative sur un corps dur, ou d’une courroie trapézoïdale trop tendue.

Cette garantie couvre uniquement les pièces défectueuses et/ou la main-d’œuvre et pas le remplacement ou le remboursement de l’équipement sur lequel est monté le moteur. La garantie ne s’applique pas non plus aux réparations dues à:

10 Réglage ou mise au point normale du moteur.

1

2

Des problèmes provoqués par l’emploi de pièces non d’origine Briggs &

Stratton.

Les commandes de l’équipement ou les dispositifs qui empêchent le démarrage, perturbent le fonctionnement du moteur ou abrègent sa durée de vie. (Contactez le fabricant de l’équipement.)

11 La défaillance du moteur ou des pièces du moteur, telles que la chambre de combustion, les soupapes, sièges de soupapes, guides de soupapes ou bobinages du démarreur grillés, suite à l’emploi de carburants de substitution tels que du pétrole liquéfié, du gaz naturel, de l’essence formulée avec de l’éthanol à plus de

10 %, etc.

3 Les fuites de carburateur, l’obstruction des Durits d’alimentation, le gommage des soupapes ou autres dommages provoqués par une essence contaminée ou trop vieille.

Les interventions sous garantie ne sont effectuées que par les Réparateurs Agréés par Briggs & Stratton Corporation. Recherchez-les dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet BRIGGSandSTRATTON.COM ou en consultant les Pages

Jaunes.

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janvier 2012

Déclaration de garantie du système de contrôle des émissions de l’État de Californie, de l’U.S. EPA et de Briggs & Stratton Corporation Droits et obligations du propriétaire au titre de la garantie

Le California Air Resources Board (CARB), l’U.S. EPA et Briggs & Stratton (B&S) ont le plaisir de vous expliquer la garantie du système de contrôle des émissions pour votre moteur/équipement fabriqué 2012--2013. En Californie, les petits moteurs à usage non routier et les gros moteurs à explosion d’un litre ou moins, neufs, doivent être conçus, fabriqués et équipés pour répondre aux normes sévères anti-effet de serre de l’État. B&S doit garantir le système de contrôle des émissions de votre moteur/équipement pendant les durées indiquées ci-après, en supposant que le moteur ou l’équipement n’ait pas fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais entretien.

Le système de contrôle des émissions peut comprendre des pièces comme le carburateur ou le système d’injection de carburant, le réservoir de carburant, le système d’allumage et le convertisseur catalytique. Des durites, des courroies, des connecteurs, des capteurs et d’autres assemblages impliqués dans les émissions peuvent aussi en faire partie.

Si la condition de garantie est remplie, B&S réparera gratuitement votre moteur/équipement y compris le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre.

Couverture de la garantie du fabricant:

Les petits moteurs à usage non routier et les gros moteurs à explosion d’un litre ou moins sont garantis pendant une période de trois (3) ans. Si une pièce liée aux

émissions de votre moteur/équipement est défectueuse, Briggs & Stratton la réparera ou la remplacera.

Responsabilités du propriétaire au titre de la garantie:

 En tant que propriétaire d’un moteur/équipement, vous êtes responsable de l’entretien nécessaire indiqué dans le manuel d’utilisation. B&S recommande de conserver toutes les factures de maintenance de votre moteur/équipement mais

B&S ne peut renier la garantie uniquement à cause de l’absence de factures ou parce que tous les entretiens n’ont pas été effectués en temps prévu.

 En tant que propriétaire d’un moteur/équipement, vous devez néanmoins savoir que

B&S peut refuser d’appliquer la garantie si la défectuosité de votre moteur/équipement ou d’une partie de celui-ci est due à un abus, une négligence, un entretien non correct ou des modifications non approuvées.

 Vous avez la responsabilité de confier votre moteur/équipement à un centre de distribution, un Réparateur Agréé ou toute entité équivalente de B&S, selon la solution applicable, dès que le problème apparaît. Les réparations effectuées sous garantie doivent l’être en un temps raisonnable qui ne doit pas excéder trente (30) jours. Si vous avez des questions concernant vos droits et vos responsabilités au titre de la garantie, contactez B&S au (414) 259-5262.

Dispositions de la garantie du système de contrôle des émissions de Briggs & Stratton

Suivent les dispositions particulières de la couverture de la garantie du système de contrôle des émissions. Elles viennent en complément de la garantie des moteurs B&S pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans le manuel d’utilisation.

1.

Pièces relatives au contrôle des émissions garanties La garantie sur les pièces liées aux émissions est comme suit:

La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux pièces énumérées ci-dessous (celles du système de contrôle des émissions) dans la mesure où ces pièces étaient présentes sur le moteur B&S et/ou le circuit d’alimentation prévu par

B&S.

a.

Système de dosage du carburant

 Système d’enrichissement pour démarrages à froid (starter)

 Carburateur et pièces internes

 Pompe à carburant

 Durit et raccords de carburant, colliers

 Réservoir de carburant, bouchon et câble d’attache

 Réservoir à charbon activé b.

Système d’admission d’air

 Filtre à air

 Collecteur d’admission

 Conduite de vidange et de mise à l’air c.

Système d’allumage

 Bougie(s)

 Système d’allumage par volant magnétique d.

Système catalytique

 Convertisseur catalytique

 Collecteur d’échappement

 Système d’injection d’air ou soupape d’impulsion

Not

 Toute pièce garantie dont le remplacement n’est pas prévu dans le cadre de la maintenance obligatoire indiquée dans le manuel d’utilisation fourni est garantie pendant la période susmentionnée. Si cette pièce se révélait être défectueuse au cours de la période de garantie, elle serait réparée ou remplacée par B&S sans aucun frais pour le propriétaire. La pièce ainsi réparée ou remplacée sera garantie pour la période restante.

for

 Toute pièce garantie dont le remplacement est prévu dans le cadre de la maintenance obligatoire indiquée dans le manuel d’utilisation fourni est garantie pendant la période précédant le premier remplacement prévu de cette pièce. Si cette pièce se révélait être défectueuse avant le premier remplacement prévu, elle serait réparée ou remplacée par B&S sans aucun frais pour le propriétaire.

La pièce ainsi réparée ou remplacée sera garantie pour la période restante précédant le premier remplacement prévu de ladite pièce.

 Les pièces ajoutées ou modifiées qui ne sont pas exemptées par l’Air

Resources Board ne peuvent être utilisées. L’utilisation par le propriétaire de pièces ajoutées ou modifiées non exemptées sera un motif de rejet de toute réclamation. Le fabricant ne peut en aucun cas être tenu de garantir les défaillances de pièces garanties dues à l’utilisation de pièces non exemptées ajoutées ou modifiées.

e.

Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

 Soupapes et contacteurs de dépression, de température, de position et de durée

 Raccords et assemblages

2.

Durée de la couverture

Pendant une période de trois (3) ans à compter de la date de l’achat initial, B&S garantit à l’acheteur initial et à chaque acheteur suivant que le moteur est conçu, fabriqué et équipé de manière à être en conformité avec toutes les réglementations applicables adoptées par l’Air Resources Board, qu’il est exempt de tout défaut de matière ou de construction susceptible d’entraîner la défaillance d’une pièce garantie et qu’il est matériellement identique en tous points au moteur décrit dans la demande de certification du fabricant. La période de garantie démarre à la date de l’achat initial du moteur.

3.

Couverture des conséquences

La présente couverture s’étend à la défaillance de tout composant du moteur due à Reproduction police de garantie des moteurs de B&S. La garantie ne couvre pas les défaillances de pièces liées aux émissions qui ne sont pas des pièces B&S d’origine ou les défaillances de pièces qui ont fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais entretien ainsi qu’indiqué dans la police de garantie des moteurs de B&S. B&S n’est pas tenu de couvrir la garantie des défaillances des pièces liées aux émissions dues à l’utilisation de pièces rajoutées ou modifiées.

Consultez les informations sur la période de durabilité des émissions et l’indice d’air sur l’étiquette d’émissions du petit moteur à usage non routier

Les moteurs qui sont certifiés conformes à la norme d’émissions relatives aux petits moteurs à usage non routier du California Air Resources Board (CARB) doivent afficher l’information concernant la période de durabilité des émissions et l’indice d’air. Cette information est indiquée sur les étiquettes apposées sur les moteurs par Briggs &

Stratton. L’étiquette du moteur indique les informations de certification.

La période de durabilité des émissions indique le nombre d’heures d’utilisation normale pour lequel le moteur est certifié conforme aux normes d’émissions sous réserve d’un entretien approprié tel qu’indiqué dans le manuel d’utilisation et d’entretien.

Les catégories suivantes sont utilisées:

Modéré: le moteur est certifié conforme pour 125 heures d’utilisation normale.

Intermédiaire: le moteur est certifié conforme pour 250 heures d’utilisation normale.

Étendu: le moteur est certifié conforme pour 500 heures d’utilisation normale. Par exemple, une tondeuse à conducteur marchant classique est utilisée 20 à 25 heures par an. Par conséquent, la période de durabilité des émissions d’un moteur de catégorie

intermédiaire équivaudrait à une douzaine d’années.

Les moteurs Briggs & Stratton sont certifiés conformes aux normes environnementales d’émissions de la United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Phase 2 ou Phase 3. La période de conformité d’émissions mentionnée sur les étiquettes indique le nombre d’heures d’utilisation pour lequel le moteur est en conformité avec les normes fédérales.

Pour les moteurs de cylindrée inférieure à 225 cm 3 .

Catégorie C = 125 heures, catégorie B = 250 heures et catégorie A = 500 heures.

fr

Pour les moteurs de plus de 225 cm 3 .

Catégorie C = 250 heures, catégorie B = 500 heures et catégorie A = 1000 heures.

27

Not for

Reproduction