Arranque del motor. Volvo 2008, S40

06 Arranque y conducción

Antes de arrancar el motor

– Aplique el freno de estacionamiento.

Caja de cambios automática

– El selector de marchas en la posición

P

o

N

.

Caja de cambios manual

Coloque la palanca en punto muerto y mantenga pisado a fondo el pedal del embrague.

Este modo de proceder es especialmente importante a temperaturas muy bajas.

PRECAUCIÓN

No saque nunca la llave de la cerradura de contacto mientras conduce o cuando el automóvil es remolcado. El bloqueo del volante puede activarse, lo que imposibilita las maniobras de dirección.

Cuando se remolca el vehículo, la llave debe estar en la posición

II

.

NOTA

Al arrancar en frío con ciertos tipos de motor, el régimen de giro del motor a ralentí puede ser considerablemente más elevado de lo normal. El propósito de esta función es conseguir que el sistema de depuración de las emisiones alcance lo antes posible su temperatura de funcionamiento normal, lo que reduce al mínimo las emisiones de gases de escape y protege el medio ambiente.

Arranque del motor

Gasolina

– Gire la llave de contacto a la posición

III

.

Si el motor no arranca al cabo de 5–

10 segundos, suelte la llave y haga un nuevo intento de arranque.

Diesel

– Gire la llave de contacto a la posición

II

.

El símbolo de control del instrumento combinado indica que está en marcha el precalentamiento del motor, véase la página 43.

– Gire la llave a la posición

III

, una vez apagado el símbolo de control.

Arranque automático (5 cilindros)

Con la función de arranque automático no es necesario mantener la llave de contacto (o el mando de arranque en los vehículos con Keyless drive, véase la página 115) en posición de arranque

III

hasta que se active el motor.

Gire la llave de contacto a posición de arranque y suéltela. El motor de arranque funcionará automáticamente hasta que arranque el motor.

NOTA

Al arrancar el motor diésel a baja temperatura, sin esperar el precalentamiento del motor, la secuencia automática de arranque puede retrasarse unos segundos.

Arranque del motor

Filtro de partículas diésel (DPF)

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Los automóviles con motor diésel pueden estar equipados con un filtro de partículas que mejora la depuración de los gases de escape.

Al conducir de manera normal, las partículas de los gases de escape se acumulan en el filtro. Para quemar las partículas y vaciar el filtro, se inicia un proceso denominado regeneración. Para iniciar este proceso, es necesario que el motor alcance su temperatura de funcionamiento normal.

El filtro se regenera automáticamente a intervalos de 300 – 900 km según las condiciones de conducción. La regeneración dura normalmente entre 10 y 20 minutos. Mientras tanto, el consumo de combustible puede aumentar ligeramente.

El calentador de la luneta trasera se puede conectar automáticamente, para aumentar la carga del motor durante la regeneración, sin indicación.

Regeneración a baja temperatura

Si se utiliza el automóvil a menudo en trayectos cortos cuando hace frío, el motor no llega a alcanzar la temperatura de trabajo normal.

Eso implica que la regeneración del filtro de partículas diésel no se produce, con lo que el filtro no se vacía.

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Algunos mercados.

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