advertisement
ETV Q20/Q25
Instrucciones de servicio
51171584
06.15
04.13 -
E
Declaración de conformidad
Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburgo
Fabricante o representante establecido en la Comunidad
Opción Nº de serie Modelo
ETV Q20
ETV Q25
Año de fabricación
Informaciones adicionales
Por orden de
Fecha
E Declaración de conformidad CE
Los signatarios certifican por medio de la presente que la carretilla industrial motorizada descrita en esta documentación cumple con las Directivas Europeas
2006/42/CE (Directiva de máquinas) y 2004/108/CEE (Compatibilidad electromagnética - CEM), incluyendo sus respectivas modificaciones, así como con los Reales Decretos de transposición de las directivas al derecho nacional. Cada signatario dispone de una autorización individual que le permite compilar la documentación técnica.
3
E
4
Indicaciones importantes para el transporte y montaje de mástiles de elevación de carretillas apiladoras retráctiles
Transporte
Según la altura de construcción del mástil de elevación y las circunstancias existentes en el lugar de trabajo, el transporte de estas máquinas se puede realizar de tres maneras distintas:
– En posición erguida, con mástil de elevación montado (en caso de alturas de construcción bajas).
– En posición erguida, con mástil de elevación semimontado e inclinado contra el tejadillo protector (en caso de alturas de construcción medianas); la tubería hidráulica para la función de elevación está desconectada.
– En posición erguida, con mástil de elevación desmontado (en caso de alturas de construcción grandes); todas las tuberías hidráulicas entre máquina base y mástil de elevación están separadas.
Indicaciones de seguridad para el montaje y la puesta en marcha
f
Sólo personal capacitado y autorizado por el fabricante debe encargarse del montaje de la máquina en el lugar de trabajo, de la puesta en marcha así como de la instrucción del conductor.
Primero se tiene que montar el mástil de elevación correctamente para luego poder conectar las tuberías hidráulicas en el interfaz máquina base / mástil de elevación y poner la máquina en marcha.
1
2
Prefacio
Indicaciones sobre el manual de instrucciones
Para el manejo seguro de la carretilla se necesitan los conocimientos que proporciona el presente MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL. La información está presentada de forma breve y a modo de visión de conjunto. Los capítulos están ordenados por letras y las páginas están numeradas de forma continua.
En este manual de instrucciones se incluye documentación relativa a las distintas variantes de carretilla. Durante el manejo y la realización de los trabajos de mantenimiento, debe asegurarse de seguir la descripción correcta para el tipo de carretilla del que usted disponga.
Nuestros equipos se encuentran en un continuo proceso de desarrollo. En ese sentido, esperamos que entiendan nuestra necesidad de reservarnos el derecho a efectuar modificaciones en la forma y el equipamiento de nuestros productos, así como en la técnica empleada. Por este motivo, del contenido del presente manual de instrucciones no se deriva derecho alguno con respecto a determinadas características del equipo.
Advertencias de seguridad y señalización
Las advertencias de seguridad y las explicaciones importantes están marcadas mediante el siguiente sistema de símbolos gráficos:
PELIGRO!
Indica una situación de peligro extremadamente grave. De no tenerse en cuenta esta indicación se producirían lesiones graves irreversibles e incluso la muerte.
ADVERTENCIA!
Indica una situación de peligro extremadamente grave. De no tenerse en cuenta esta indicación podrían producirse lesiones graves irreversibles o lesiones mortales.
PRECAUCIÓN!
Indica una situación de peligro. De no tenerse en cuenta esta indicación podrían producirse lesiones leves o moderadas.
AVISO
Indica peligro para bienes materiales. De no observarse esta indicación podrían producirse daños materiales.
Z
Este símbolo aparece delante de las indicaciones y las explicaciones.
t Indica el equipamiento de serie o Indica el equipamiento adicional
5
6
Propiedad intelectual
La propiedad intelectual del presente manual de instrucciones corresponde a
JUNGHEINRICH AG.
Jungheinrich Aktiengesellschaft
Am Stadtrand 35
22047 Hamburgo - Alemania
Teléfono: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com
Índice de contenido
A Uso previsto y apropiado ........................................................
11
3
4
5
1
2
Generalidades .........................................................................................
11
Aplicación prevista y apropiada...............................................................
11
Condiciones de aplicación admitidas ......................................................
12
Obligaciones del empresario ...................................................................
13
Montaje de implementos y/o equipamientos adicionales ........................
13
B Descripción del vehículo .........................................................
15
3
4
5
6
1
2
Descripción del uso .................................................................................
15
Tipos de máquina y capacidad de carga nominal ...................................
15
Definición del sentido de marcha ............................................................
16
Descripción de los grupos constructivos .................................................
17
Descripción de funcionamiento ...............................................................
19
Datos técnicos .........................................................................................
23
6.1
Prestaciones............................................................................................
23
6.2
Dimensiones............................................................................................
24
6.3
Pesos.......................................................................................................
26
6.4
Bandajes..................................................................................................
27
6.5
Batería .....................................................................................................
27
6.6
Sistema hidráulico ...................................................................................
27
6.7
Peso de los mástiles de elevación ..........................................................
28
6.8
Normas EN ..............................................................................................
29
6.9
Condiciones de aplicación.......................................................................
30
6.10 Requisitos eléctricos................................................................................
30
7 Lugares de marcación y placas de características..................................
31
7.1
Resumen de los lugares de marcación ...................................................
31
7.2
Placa de características ..........................................................................
33
7.3
Placa de capacidades de de carga de la carretilla ..................................
34
8 Estabilidad ...............................................................................................
37
8.1
Cargas de viento .....................................................................................
37
C Transporte y primera puesta en servicio.................................
39
1
2
Transporte ...............................................................................................
39
Carga mediante grúa...............................................................................
40
2.1
Cargar la carretilla mediante una grúa ....................................................
41
3 Protección de la carretilla durante el transporte ......................................
44
4 Primera puesta en servicio ......................................................................
45
7
8
D Batería - mantenimiento, carga, cambio .................................
47
2
3
1 Disposiciones de seguridad para la manipulación de baterías de ácido.
47
1.1
Reglas generales para la manipulación de baterías ...............................
48
Tipos de batería.......................................................................................
Liberar la batería .....................................................................................
49
50
4 Cargar la batería......................................................................................
53
5 Desmontar y montar la batería ................................................................
54
5.1
Desmontar y montar la batería con un aparejo de grúa ..........................
55
5.2
Extracción lateral de la batería ................................................................
56
E Manejo ....................................................................................
59
1
2
Disposiciones de seguridad para el empleo de la carretilla industrial .....
59
Descripción de los elementos de indicación y manejo ............................
61
2.1
Unidad de indicación (display).................................................................
64
3 Preparar la carretilla para el servicio .......................................................
70
3.1
Verificaciones y actividades antes de la puesta en servicio diaria ..........
70
3.2
Subir y bajar de la carretilla .....................................................................
72
3.3
Preparar el puesto del conductor ............................................................
73
4 Puesta en servicio de la carretilla............................................................
80
4.1
Normas de seguridad para la circulación ................................................
80
4.2
Preparar la carretilla para el servicio .......................................................
83
4.3
PARADA DE EMERGENCIA...................................................................
85
4.4
Parada de emergencia ............................................................................
85
4.5
Marcha.....................................................................................................
86
4.6
Frenado ...................................................................................................
88
4.7
Dirección..................................................................................................
91
4.8
Ajustar las horquillas ...............................................................................
96
4.9
Recoger, transportar y depositar cargas .................................................
99
4.10 Manejo de un equipo accesorio............................................................... 106
4.11 Montaje de implementos adicionales ...................................................... 113
4.12 Descenso de emergencia........................................................................ 114
4.13 Estacionar la carretilla de forma segura .................................................. 115
5 Ayuda en caso de incidencias ................................................................. 116
5.1
Rescatar la carretilla................................................................................ 116
5.2
Avisos de advertencia ............................................................................. 125
6 Equipamiento adicional ........................................................................... 127
6.1
Teclado de mando CanCode................................................................... 127
6.2
Módulo de acceso ISM ( o) ..................................................................... 131
6.3
Focos de trabajo...................................................................................... 132
6.4
Sistema de videocámara ......................................................................... 133
6.5
Luz giratoria............................................................................................. 137
6.6
Desconexión de la altura de elevación (HHA)......................................... 138
6.7
Limitación de elevación eléctrica (ESA) .................................................. 139
6.8
Posición central del desplazador lateral .................................................. 143
6.9
Convertidor de tensión 12 V CC/24 V CC ............................................... 144
6.10 Pulsador de horquillas en horizontal ....................................................... 145
6.11 Función de pesaje ................................................................................... 146
6.12 Pulsador “Liberación de función de pinza” .............................................. 147
6.13 Cabina contra inclemencias .................................................................... 148
F Mantenimiento de la carretilla ................................................. 149
1
2
Seguridad de funcionamiento y protección del medio ambiente ............. 149
Normas de seguridad para trabajos de mantenimiento preventivo ......... 150
2.1
Trabajos de limpieza ............................................................................... 150
2.2
Trabajos en la instalación eléctrica ......................................................... 151
2.3
Utillajes (materiales de servicio) y piezas usadas ................................... 151
2.4
Bandajes.................................................................................................. 151
2.5
Cadenas de elevación ............................................................................. 152
2.6
Sistema hidráulico ................................................................................... 152
2.7
Componentes acumuladores de energía ................................................ 153
3 Materiales de servicio y esquema de lubricación .................................... 155
3.1
Manejo seguro de los materiales de servicio .......................................... 155
3.2
Esquema de lubricación .......................................................................... 157
3.3
Materiales de servicio.............................................................................. 158
4 Descripción de los trabajos de mantenimiento y reparación ................... 159
4.1
Preparación de la carretilla para los trabajos de mantenimiento y reparación .......................................................................................................... 159
4.2
Elevar y calzar la carretilla de modo seguro............................................ 160
4.3
Cómo retirar la cubierta del asiento......................................................... 161
4.4
Verificar el nivel del aceite hidráulico ...................................................... 161
4.5
Verificar fusibles eléctricos ...................................................................... 163
4.6
Comprobar la sujeción de las ruedas ...................................................... 167
5 Puesta fuera de servicio de la carretilla................................................... 168
5.1
Medidas anteriores a la puesta fuera de servicio .................................... 169
5.2
Medidas durante la puesta fuera de servicio........................................... 169
5.3
Nueva puesta en servicio de la carretilla después de la puesta fuera de
6 servicio .................................................................................................... 170
Inspección de seguridad periódica y después de acontecimientos extra-
7
8 ordinarios................................................................................................. 171
Puesta fuera de servicio definitiva, retirada de la carretilla ..................... 172
Medición de vibraciones humanas .......................................................... 172
9 Mantenimiento e inspección .................................................................... 173
10 Lista de chequeo para el mantenimiento................................................. 174
10.1 Empresario .............................................................................................. 174
10.2 Servicio Post-venta.................................................................................. 177
9
10
Anexo
Manual de instrucciones de la batería de tracción JH
Z
Este manual de instrucciones sólo está permitido para los tipos de batería de la marca Jungheinrich. En caso de utilizar otras marcas, se tienen que respetar los manuales de instrucciones de los fabricantes.
1
2
A Uso previsto y apropiado
1 Generalidades
El uso, manejo y mantenimiento de la carretilla debe realizarse con arreglo a las indicaciones del presente manual de instrucciones. Un empleo distinto al previsto no se considerará apropiado y puede causar daños a personas, a la carretilla, o a valores materiales.
2 Aplicación prevista y apropiada
AVISO
La carga máxima a tomar y la distancia a la carga máxima permitida figuran en la placa de capacidades de carga y no deben sobrepasarse.
La carga debe quedar apoyada en el dispositivo tomacargas o tomarse con un implemento autorizado por el fabricante.
La carga debe ser tomada por completo, véase "Recoger, transportar y depositar cargas" en la pagina 99.
PRECAUCIÓN!
Peligro de accidentes debido a una estabilidad reducida
Componentes del mástil de elevación extendidos durante la marcha sin y con carga reduce a la estabilidad de la carretilla.
XEfectuar la marcha sólo con el soporte del mástil retrocedido, el mástil de elevación inclinado hacia atrás y el dispositivo tomacargas bajado.
– Elevación y descenso de cargas.
– Almacenar y desalmacenar cargas.
– Transporte de cargas bajadas.
– Está prohibida la marcha con la carga elevada (>30 cm).
– Está prohibido transportar y elevar personas.
– Está prohibido empujar o arrastrar de cargas.
11
3 Condiciones de aplicación admitidas
PELIGRO!
No hay que superar las cargas superficiales ni las puntuales de las vías de circulación.
En las zonas de mala visibilidad es necesario conducir con ayuda de una segunda persona que dé las instrucciones necesarias.
El usuario debe asegurarse de que durante el proceso de carga o descarga no se retire o suelte la rampa de carga o el puente de carga.
– Uso en entornos industriales y empresariales.
– Rango de temperaturas admitido -25°C a +40°C.
– El uso está permitido solamente sobre suelos firmes, resistentes y planos.
– No superar las cargas superficiales ni las puntuales de las vías de circulación.
– El uso está permitido solamente sobre vías de circulación con buena visibilidad y autorizadas por el empresario.
– Circulación por pendientes hasta un máximo de 15 %.
– Está prohibido circular por pendientes en sentido transversal o diagonal.
Transportar la carga orientada cuesta arriba.
– Uso en el tránsito semipúblico.
Z
En caso de aplicaciones en condiciones extremas, la carretilla precisa un equipamiento especial y se requiere una autorización especial.
No está permitido el uso en zonas con peligro de explosión.
12
4 Obligaciones del empresario
En virtud del presente manual de instrucciones, el empresario es cualquier persona física o jurídica que usa la carretilla industrial por su cuenta o que encarga el uso de la misma. En casos especiales (p. ej., leasing, arrendamiento), el empresario es aquella persona que, de acuerdo con lo convenido contractualmente entre el propietario y el usuario de la carretilla, tiene que asumir las obligaciones de servicio.
El empresario tiene que garantizar el uso debido y apropiado de la carretilla y evitar peligros de todo tipo para la vida o la salud del usuario o de terceras personas.
Además hay que vigilar que se observen las normativas de prevención de accidentes, las demás reglas de seguridad así como las directrices de servicio, mantenimiento y mantenimiento preventivo. El empresario debe asegurarse de que todos los operarios hayan leído y comprendido el presente manual de instrucciones.
AVISO
En caso de inobservancia del presente manual de instrucciones se pierde el derecho de garantía. Lo mismo se aplicará en caso de que el cliente y/o terceras personas hayan efectuado trabajos inapropiados en el objeto sin la previa autorización por parte del fabricante.
5 Montaje de implementos y/o equipamientos adicionales
El montaje o la incorporación de equipos adicionales que afectan a las funciones de la carretilla industrial o que completan dichas funciones, se permitirá única y exclusivamente con la previa autorización por escrito del fabricante. En caso necesario, se deberá solicitar una autorización de las autoridades locales.
El consentimiento de las autoridades no sustituye, sin embargo, la autorización del fabricante.
13
14
B Descripción del vehículo
1 Descripción del uso
La ETV Q20/Q25 es una carretilla elevadora eléctrica con mástil retráctil de buena visibilidad y asiento lateral de tres ruedas. Dicha carretilla ha sido concebida para el uso sobre pisos nivelados para elevar y transportar mercancías. Es posible levantar palets con suelo abierto o tablas transversales que queden fuera y dentro de la zona de las ruedas de carga o de la vagoneta. Es posible apilar y desapilar cargas y transportarlas en recorridos largos.
2 Tipos de máquina y capacidad de carga nominal
La capacidad de carga nominal depende del tipo de máquina. La capacidad de carga nominal se desprende de la denominación de tipo.
ETVQ20
ETV Denominación de tipo
Q Serie
20 Capacidad de carga nominal x 100 kg
La capacidad de carga nominal no corresponde siempre a la capacidad de carga admitida. La capacidad de carga admitida se debe consultar en la placa de capacidades de carga colocada en la carretilla.
15
3 Definición del sentido de marcha
Para indicar los sentidos de marcha se determina lo siguiente:
1
2
Pos.
Sentido de marcha
1 Izquierda
2
3
4
Sentido de accionamiento
Sentido de carga
Derecha
4
3
16
4 Descripción de los grupos constructivos
5 6 7 8 9
10
11
12
13 14 15 16 17 18 19
Pos.
5
Denominación
t Tejadillo protector
6 t Unidad de mando
13
7
8
9 t Mástil de elevación
14 t Cilindro de elevación libre
15 t SOLO-PILOT o MULTI-PILOT
62 t Interruptor de PARADA
DE EMERGENCIA
16
17
18
11 t Llavín conmutador o CANCODE o Módulo de acceso ISM
19
Pos.
12
Denominación
t Unidad de mando e indicación
(display) t Pedal de desbloqueo del carro portabaterías t Pulsador de hombre muerto t Pedal de freno t Pedal acelerador t Rueda de tracción t Brazos porteadores t Ruedas porteadoras
17
18
Pos.
Denominación
t Equipamiento de serie
Pos.
Denominación
o Equipamiento adicional
5 Descripción de funcionamiento
Dispositivos de seguridad
Gracias al contorno cerrado de la carretilla con bordes redondeados, el manejo de la
ETV Q20/Q25 resulta seguro. El tejadillo protector (5) protege al conductor. La rueda de tracción (17) y las ruedas de carga (19) están cubiertas por una protección antichoques estable.
Z
Aunque se utilice una cubierta para la rueda de tracción, sigue existiendo un peligro residual para terceros.
El interruptor de PARADA DE EMERGENCIA (62) permite desconectar rápidamente todas las funciones eléctricas en caso de presentarse situaciones de peligro.
Las protecciones antirrotura de tuberías en los cilindros de elevación limitan la velocidad de descenso de la carga en caso de averías del sistema hidráulico.
Concepto de seguridad de parada de emergencia
En caso de detectar errores, la parada de emergencia activa automáticamente un frenado de la carretilla hasta que ésta se detiene. Los indicadores de control en la unidad de mando e indicación indican la parada de emergencia. Cada vez que se encienda la carretilla, el sistema lleva a cabo un autodiagnóstico que sólo libera el freno de estacionamiento (= parada de emergencia) una vez haya obtenido unos resultados que señalen que el funcionamiento es correcto.
Pulsador de hombre muerto
El conductor debe mantener pisado el pulsador de hombre muerto (14) situado en el espacio para los pies a la izquierda para que pueda trabajar con la carretilla. Si deja de pisar el pulsador de hombre muerto (14), se bloquean las funciones de elevación y de marcha. La funciones de dirección y de frenado siguen funcionando. La función del pulsador de hombre muerto puede ajustarse para que cuando se suelte el pulsador de hombre muerto (14) se active el freno de estacionamiento transcurrido un tiempo ajustable (protección contra el desplazamiento involuntario).
19
20
Puesto del conductor
La plaza del conductor es ergonómica y presenta un amplio espacio para los pies.
Para mantener una postura corporal correcta, el conductor puede regular el asiento, el cabezal de la dirección y el SOLO-PILOT (9). El pedal del acelerador y el pedal del freno (16,15) están colocados igual que en cualquier automóvil.
Curve Control
reducción automática de la velocidad en las curvas. El Curve Control limita la velocidad y la aceleración en las curvas. De este modo se reduce el peligro de balanceo o vuelco.
Grupo de tracción
La unidad de tracción completa está alojada en el chasis de la máquina. Un motor de corriente trifásica fijo con una potencia de 6,9 kW acciona la rueda motriz (17) a través de una transmisión (engranaje) de ruedas cónicas rectas.
El mando de tracción electrónico proporciona una progresión continua del régimen del motor de tracción y, por lo tanto, una arranque uniforme y sin tirones, una potente aceleración y un frenado regulado electrónicamente con recuperación de energía.
Elementos de manejo e instrumentos de indicación
Los elementos de mando y los instrumentos de indicación están dispuestos de forma clara y ordenada en la plaza del conductor. El SOLO-PILOT (9) dispuesto de manera lógica permite manejar con una sola mano la selección del sentido de marcha, las funciones de elevación/descenso, avance/retroceso del empuje del mástil, inclinación del mástil y empuje lateral a la izquierda/derecha así como el sistema hidráulico adicional HF5 ( o), además del claxon.
Instrumentos de indicación
Unidad de mando e indicación (12) con indicación integrada de tiempo restante y descarga de la batería, ajuste de la elevación y los perfiles de marcha e indicación del ángulo de dirección. En la unidad de mando e indicación (12) aparecen combinados el indicador de descarga de la batería y el contador de horas de servicio.
El indicador de descarga está concebido a modo de controlador de descarga, y desactiva la función de elevación si la batería está descargada para evitar que se produzcan descargas muy acusadas.
Sistema de frenos
El sistema de freno eléctrico-hidráulico está compuesto por tres sistemas de freno independientes. Al accionar el pedal del freno (15) se inicia un frenado del motor de tracción. Los frenos de la rueda porteadora se accionan hidráulicamente.
El freno de estacionamiento se acciona eléctricamente y actúa de forma mecánica
(resortes de presión) sobre un freno magnético montado en el accionamiento. Dicho freno también se emplea para efectuar frenados de emergencia. Cuando está accionado el freno de estacionamiento se enciende una indicación de advertencia.
Las averías existentes en los sistemas de la dirección y de freno (activación de la parada de emergencia) se muestran en la unidad de mando e indicación.
Dirección
Dirección electrónica en las cuatro ruedas regulada electrónicamente en diferentes tipos de dirección. La dirección de la rueda motriz (17) y de las ruedas de carga (19) es individual a través de motores de dirección. Con la regulación electrónica se obtienen posiciones óptimas de las ruedas para movimientos en espacios reducidos.
La selección del tipo de dirección y de las indicaciones de función de la dirección se realiza en la unidad de mando (6). Como transmisor de la dirección se emplea el volante de dirección de posición regulable.
Instalación eléctrica
Instalación de 48 V diseñada como sistema o red de dos líneas. Controles electrónicos de serie del accionamiento, la elevación y la dirección. El control electrónico de accionamiento regula la velocidad del vehículo sin etapas y permite efectuar un frenado de contracorriente conmutando el sentido de la marcha. En la unidad de mando e indicación (12) se pueden configurar los parámetros de marcha y elevación en función de las necesidades. En esta unidad se muestran, igualmente, las indicaciones de advertencia, las indicaciones de maniobra errónea y las funciones de servicio en la unidad de mando e indicación.
Tipos de baterías véase "Tipos de batería" en la pagina 49.
21
22
Mástil de elevación
Las carretillas están dotadas de unos inclinadores de horquilla o de mástiles de elevación telescópicos de buena visibilidad y reclinables, integrados en el soporte del mástil. Los rodamientos laterales ajustables y las pastillas deslizantes absorben la presión lateral ejercida sobre el carro portahorquillas si la distribución de la carga no es uniforme. Las horquillas están montadas en el carro portahorquillas de forma ajustable. En caso de mástil triple de doble elevación (DZ), la primera carrera de elevación del carro de carga (elevación libre) se da sin modificar la altura total con ayuda de un cilindro de elevación libre (8).
Sistema hidráulico
El sistema hidráulico es accionado desde un grupo motor-bomba con un motor trifásico y una bomba de precisión de alta presión silenciosa. El control del sistema hidráulico se realiza a través del SOLO-PILOT (9).
Soporte del mástil
El soporte del mástil descansa sobre unos rodillos de apoyo. El movimiento de avance y retroceso se realiza directamente a través de un cilindro de empuje sencillo telescópico. Los carriles de rodadura del soporte del mástil están atornillados a los brazos porteadores (18).
Amortiguación de avance del mástil (
o)
Amortiguación de la postvibración del mástil extendido y reducción de la velocidad hasta la marcha lenta al elevar la carga por encima de la elevación libre.
Aumento de la velocidad durante la elevación libre
En carretillas con una altura de elevación a partir de 3600 mm se aumenta la velocidad de empuje y de inclinación en la zona de elevación libre para mejorar el rendimiento en el despacho de mercancías. En la zona de elevación del mástil no serán posibles estas altas velocidades. Al cambiar de la zona de elevación libre a la de elevación del mástil se reducen automáticamente la velocidad de empuje y de inclinación.
Implementos
Es posible dotar al vehículo de unos equipos accesorios mecánicos e hidráulicos a modo de equipamiento adicional.
o
6 Datos técnicos
Z
Indicación de los datos técnicos de conformidad con la norma alemana “Hojas técnicas para carretillas”. Nos reservamos el derecho a efectuar modificaciones técnicas y ampliaciones.
6.1
Prestaciones
Q
Denominación
Capacidad de carga (con c = 600 mm)
Velocidad de marcha en sentido de tracción con / sin carga
Velocidad de marcha en sentido de horquillas con / sin carga
Velocidad de elevación con / sin carga
Velocidad de descenso con / sin carga
Velocidad de empuje con / sin carga a)
Capacidad de rampa con / sin carga
Capacidad máxima de rampa (KB
5 min) con / sin carga
Aceleración con / sin carga
Motor de tracción, potencia S2 60 min
Motor de elevación, potencia S3
15% a) En función del mástil de elevación
ETV Q20
2000
14,0
11,0
0,32/0,60
0,50/0,50
0,12/0,12
7/11
10/15
4,6/4,3
6,9
10,0
ETV Q25
2500
14,0
11,0
0,30/0,60
0,50/0,50
0,12/0,12
6/11
10/15
5,0/4,4
6,9
10,0 kg km/h
% m/s kW kW km/h m/s
(±10%) m/s
(-15%) m/s
%
23
6.2
Dimensiones
 ␣
24 h
1 h
6 h
7
210 m
2 l
2 y l
7 l
4 x x
1 c l
Q h
8 s
Wk
D h
2 h
3 h
4 b
2 b
3 e b
5 b
4 b
11 b
1
Wa a
2 a
2
Ast
Denominación
s/e/l Medidas de horquillas c x
Distancia al centro de gravedad de la carga
Distancia a la carga mástil replegado a) x l
4 l
7
1 y h
6 h
7 h
8 l
1 l
2
Distancia a la carga mástil avanzado a)
Distancia entre ejes
Altura del tejadillo protector
Altura de asiento / plataforma
Altura brazos porteadores
Longitud total a)
Longitud hasta dorsal de horquillas a)
Avance (empuje) a)
Longitud total (incl. ruedas porteadoras)
Ancho total b
1
/ b
2 b
3 b
4
Ancho de carro portahorquillas
Ancho entre brazos porteadores / superficies de carga b
5 b
11
Ancho de vía, detrás
Wa Radio de giro d)
Ast Ancho de pasillo a) con palets de 1000 x 1200 longitudinales
Ast Ancho de pasillo a) con palets de 800 x 1200 transversales
D Diagonal de carretilla d) m
2
Ancho exterior sobre horquillas
(mín./máx.)
Margen con el suelo, centro distancia entre ejes
Inclinación mástil de elevación Į/ ȕ b)
ETV Q20
50/140/1150
600
380
230
1528
2150
960
442
2433
1283
664
1957
1741
2763
2802
2277
1760/1270
800
940
356/737
1420
95
1/5
ETV Q25
50/140/1150
600
503
230
1683
2150
960
442
2518
1368
721
2112
1893
2858
2878
2432 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
° a)Los valores son válidos para baterías de 48V/620Ah, otros tamaños de batería modifican estos valores b)En función del mástil de elevación c) en sentido de horquillas 11 km/h d)Radio de giro en el giro sobre el propio eje: 1230 mm
25
6.2.1 Medidas de las versiones estándar de mástiles de elevación
Denominación
h
1 h
2 h
3 h
4
Altura del mástil de elevación
Elevación libre
Elevación
Altura del mástil de elevación extendido
6.3
Pesos
Mástil triple de doble elevación
(DZ)
2400
1670
5300
6046
Mástil triple de doble elevación
(DZ) reforzado
2400
1670
5300
6046 mm mm mm mm
Denominación
Peso propio incluyendo batería a)
Peso por eje sin carga delante/ detrás
Peso por eje horquilla avanzada con carga delante/detrás
Peso por eje horquilla retraída con carga delante/detrás
Mástil triple de doble efecto
(DZ)
4060
2310/1750
670/5390
1940/4120
Mástil triple de doble efecto
(DZ) reforzado
4150
2490/1660
600/6050
2260/4390 kg kg kg kg a) Los valores son válidos para baterías de 48V/620Ah, otros tamaños de batería y mástiles de elevación modifican estos valores
26
6.4
Bandajes
Denominación
Bandajes
Tamaño de bandajes delanteros
(rueda motriz)
Tamaño de bandajes traseros
(ruedas de carga)
Ruedas, número delante / detrás
(x = con tracción)
ETV Q20
Vulkollan
ETV Q25
343 x 140
343 x 140
1x/2
6.5
Batería
Tipos de baterías autorizadas véase "Tipos de batería" en la pagina 49.
6.6
Sistema hidráulico
Denominación
Presión de trabajo para implementos
Caudal de aceite para implementos
ETV Q20
150
20 mm mm
ETV Q25
150
20 bar l/min
27
6.7
Peso de los mástiles de elevación
Se puede calcular el peso del mástil de elevación con las fórmulas de cálculo indicadas más abajo. Los datos necesarios como el nombre de la carretilla, el tipo de construcción y la longitud del mástil de elevación extendido (altura de elevación) se desprenden de la placa de características. El peso de la carretilla y de la batería figuran en la placa de características.
6.7.1 Ejemplo del cálculo de peso del mástil de elevación
20 21 22
ETV Q20 GNE 160 740 DZ
3750 kg
1306/1371 kg
23
– Nombre del vehículo (20): ETV Q20
– Mástil de elevación (22): Perfil reforzado; inclinador de horquillas GNE
– Peso del mástil = 1,1 x altura de elevación (22) + 490 kg
– Peso del mástil de elevación = 1,1 * 740 + 490 kg = 1304 kg
6.7.2 Cuadro sinóptico de la fórmula a emplear
Serie de carretillas
ETV Q20/Q25 Valor de ajuste
ETV Q20/Q25
Tipo de construcción Cálculo
Perfil reforzado; inclinador de horquillas
GNE
Peso = 1,0 x altura de elevación + 415 kg
Peso = 1,2 x altura de elevación + 425 kg
ETV Q20/Q25 Posicionador de horquillas (ZG)
Peso = 1,0 x altura de elevación + 900 kg
28
6.8
Normas EN
Nivel de presión sonora continua
– ETV Q20/Q25: 70 dB(A) según EN 12053 de conformidad con ISO 4871.
Z
El nivel de presión sonora continua es un valor determinado de conformidad con la normativa vigente teniendo en cuenta la presión acústica registrada durante la marcha, la elevación y la marcha en vacío. El nivel de ruido (presión acústica) se mide directamente en el oído del conductor.
Vibración
– ETV Q20/Q25 MSG 20: 66 m/s²
– ETV Q20/Q25 MSG 65: 0,81 m/s² según EN 13059
Z
De acuerdo con las normas vigentes, la aceleración de las vibraciones que actúa sobre el cuerpo en posición de manejo es la aceleración lineal integrada y ponderada en la vertical. Ésta se determina al sobrepasar pasarelas a una velocidad constante. Estos datos de medición han sido determinados una única vez para la carretilla y no se deben confundir con las vibraciones humanas contempladas en la directiva “2002/44/CE/Vibraciones”. Para la medición de las vibraciones humanas el fabricante ofrece un servicio específico, véase "Medición de vibraciones humanas" en la pagina 172.
Z
La precisión interna de la cadena de medición en 21°C es de ± 0,02 m/s². Otras posibles divergencias se deben sobre todo a la posición del sensor así como a la diferencia de los pesos de los conductores.
Compatibilidad electromagnética (EMV)
El fabricante declara que el producto respeta los valores límite relativos a las interferencias electromagnéticas y a la inmunidad ante las interferencias, y que se ha efectuado un control de descarga de electricidad estática de conformidad con EN
12895 y con las indicaciones en ella contenidas.
Z
Sólo está permitido efectuar modificaciones en los componentes eléctricos o electrónicos o en su distribución con la autorización previa por escrito de la empresa fabricante.
ADVERTENCIA!
Interferencias en aparatos médicos debido a radiación no ionizante
Los equipamientos eléctricos de la carretilla que emiten radiaciones no ionizantes
(por ejemplo, transmisión inalámbrica de datos) son capaces de perturbar el funcionamiento de aparatos médicos (marcapasos, audífonos) del usuario y provocar un funcionamiento defectuoso. Hay que aclarar con el médico o el fabricante del aparato médico si éste puede ser usado en el entorno de la carretilla.
29
6.9
Condiciones de aplicación
Temperatura ambiente
– durante el funcionamiento entre -25°C y +40°C
Z
En caso de un uso permanentemente bajo cambios extremos de temperatura y con humedad del aire condensante, se precisa un equipamiento especial para las carretillas y se requiere la correspondiente autorización.
6.10 Requisitos eléctricos
El fabricante confirma el cumplimiento de los requisitos de diseño y fabricación del equipamiento eléctrico siempre que la carretilla se use de forma prevista y apropiada según la norma EN 1175 “Seguridad de carretillas industriales - requisitos eléctricos”.
30
7 Lugares de marcación y placas de características
7.1
Resumen de los lugares de marcación
24 25, 26, 27 28 29
30
31
32
34
35
36 mV
1,5 V
37 38 39
31
33
31
32
27
28
33
34
35
29
30
31
32
36
37
38
39
Pos.
24
25
26
Denominación
Ponerse el cinturón de seguridad
Diagrama de carga, capacidad de carga / desplazador lateral
Diagrama de carga, capacidad de carga / centro de gravedad de la carga / altura de elevación
Diagrama de carga, capacidad de carga / centro de gravedad de la carga / horquillas
Placa de prohibición “Prohibido situarse debajo del dispositivo tomacargas”
Placa de prohibición “No pasar la mano por el mástil de elevación”
Placa “Inspección final efectuada”
Puntos de enganche para la carga mediante grúa
Etiqueta de inspección ( o)
N° de serie, carretilla
Placa de características de la carretilla
Cuadro sinóptico de los números de piezas de repuesto de los componentes electrónicos
Placa de advertencia “Atención, electrónica a baja tensión”
Atención: ¡Hay que observar el manual de instrucciones!
Boca de relleno de aceite hidráulico”
Puntos de enganche para el gato o cric
7.2
Placa de características
20 40 41 42 21 22 43
44
45
23
46
47
Pos. Denominación
20 Tipo
40 Número de serie
Pos. Denominación
43 Año de fabricación
44
Distancia al centro de gravedad de la carga en mm
41
Capacidad de carga nominal en kg
42 Tensión de la batería en V
21 Tara sin batería en kg
22 Opción
45 Potencia de motor
23 Peso de batería mín./máx. en kg
46 Fabricante
47 Logotipo del fabricante
Z
Le rogamos que en caso de tener preguntas sobre la carretilla o los pedidos de las piezas de recambio indique el número de serie (40).
7.2.1 Posición del número de serie
El número de serie se encuentra en la pared transversal en el habitáculo de la batería en la parte inferior izquierda (33)
33
7.3
Placa de capacidades de de carga de la carretilla
7.3.1 Placa de capacidades de carga
La placa de capacidades de carga (26) indica la capacidad de carga Q kg de la carretilla con el mástil de elevación en posición vertical. En una tabla, se determina cuál es la capacidad de carga máxima con una distancia normalizada al centro de gravedad de la carga* C (en mm) y la altura de elevación deseada H (en mm). Las marcas en forma de flecha (48) en los mástiles interior y exterior muestran al conductor cuándo ha alcanzado los límites de altura de elevación definidos en el diagrama de cargas.
*)La distancia normalizada al centro de gravedad de la carga tiene en cuenta, además de la altura de la carga, también la anchura de la misma.
26
48
4250
3600
2900
850
1105
1250
850
1105
1250
X.XXXX.XX.XX
600
850
850
500 600 700
Versión de la placa de capacidades de carga según las directrices australianas (59)
59
Ejemplo de cálculo de la capacidad de carga máxima
Con una distancia del centro de gravedad de la carga C de 600 mm y una altura de elevación máxima H de 3600 mm , la capacidad de carga máxima Q es de 1105 kg.
7.3.2 Diagrama de cargas del implemento
La placa de capacidades de carga del implemento está colocado al lado de la placa de capacidades de carga de la carretilla e indica la capacidad de carga Q (en kg) de la carretilla en combinación con el implemento correspondiente. El número de serie
34
del implemento que figura en la placa de capacidades de carga debe coincidir con el número de serie indicado en la placa de características del implemento.
35
7.3.3 Placa de capacidad de carga del desplazador lateral
La placa de capacidad de carga (25) indica la capacidad de carga reducida Q en kg estando extendido el desplazador lateral.
25
7.3.4 Puntos de enganche para el gato
La placa "Punto de enganche para gatos de vehículos" (39) indica por qué zonas se tiene que elevar la carretilla y dónde se tienen que colocar los tacos (véase
"Mantenimiento de la carretilla" en la pagina 149)
39
36
8 Estabilidad
La estabilidad de la carretilla ha sido comprobada de acuerdo con el estado actual de la tecnología considerando las fuerzas de vuelco dinámicas y estáticas que pueden producirse durante el uso previsto y apropiado de la carretilla.
La estabilidad se puede ver afectada por los siguientes factores, entre otros:
– Tamaño y peso de la batería
– Bandajes
– Mástil de elevación
– Implemento
– Carga transportada (tamaño, peso y centro de gravedad)
– Margen con el suelo, por ejemplo, modificación de los patines de apoyo
– Posición de los topes del soporte del mástil
Una modificación de los componentes arriba señalados comportará una modificación de la estabilidad.
Una batería desplazada o no bloqueada afecta a la estabilidad de la carretilla.
8.1
Cargas de viento
Al elevar, bajar y transportar cargas de gran superficie, las fuerzas de viento afectan a la estabilidad de la carretilla.
Si cargas ligeras quedan expuestas a las fuerzas del viento, estas cargas deben asegurarse de forma específica evitando así un desplazamiento o una caída de las mismas.
En ambos casos se deberá interrumpir el servicio, si fuera necesario.
37
38
C Transporte y primera puesta en servicio
1 Transporte
El transporte se puede realizar de tres formas distintas, según la altura de construcción del mástil de elevación y las circunstancias del lugar:
– En posición vertical, con el mástil de elevación montado (con alturas de construcción reducidas)
– En posición vertical, con el mástil de elevación parcialmente montado e inclinado hacia el tejadillo protector (en caso de alturas totales intermedias); en ese caso, el conducto hidráulico de la función hidráulica está separado
– En posición horizontal, con el mástil de elevación desmontado (con grandes alturas de construcción), con todas las conexiones mecánicas y todas las tuberías hidráulicas entre la máquina base y el mástil de elevación separadas.
Advertencias de seguridad para el montaje y la puesta en servicio
ADVERTENCIA!
Los trabajos de montaje de la carretilla en el lugar de uso, de puesta en servicio y la instrucción del conductor sólo pueden ser llevados a cabo por el servicio Post-venta del fabricante formado especialmente para estas tareas.
Sólo después de haber montado correctamente el mástil de elevación se podrán conectar los conductos hidráulicos al punto de intersección del vehículo básico y del mástil de elevación, y la carretilla podrá ser puesta en servicio.
39
2 Carga mediante grúa
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes si la carga mediante grúa se realiza de manera inadecuada
El uso de aparejos de elevación inapropiados y su uso inadecuado puede provocar la caída de la carretilla al cargarla mediante grúa.
No chocar con la carretilla contra objetos durante su elevación o dejar que efectúe movimientos incontrolados. En caso necesario, fijar la carretilla con ayuda de cordones de guía.
XSólo está permitida la carga y descarga de la carretilla a personas formadas en la manipulación de medios de enganche y aparejos de elevación.
XDurante la carga mediante grúa debe llevarse un equipo de protección personal
(por ejemplo, calzado de protección, casco protector, chaqueta reflectante, guantes de protección, etc.).
XNo permanecer debajo de cargas elevadas.
XNo acceder a la zona de peligro ni permanecer en el espacio peligroso.
XUtilizar únicamente aparejos de elevación con suficiente capacidad de carga
(acerca del peso de la carretilla véase la placa de características).
XColocar el aparejo de grúa únicamente en los puntos de enganche previstos para tal fin y protegerlos contra desplazamientos accidentales.
XUtilizar los medios de enganche únicamente en el sentido de la carga especificado.
XColocar los medios de enganche del aparejo de la grúa de tal manera que no toquen ninguna pieza montada durante la elevación.
40
2.1
Cargar la carretilla mediante una grúa
PRECAUCIÓN!
El mástil de elevación puede sufrir daños
XLa carga mediante grúa está prevista únicamente para el transporte anterior a la primera puesta en servicio.
XLas cargas mediante grúas sólo deben ser llevadas a cabo por personal técnico debidamente formado y de conformidad con las recomendaciones de las directrices VDI 2700 y VDI 2703.
PELIGRO!
Peligro de accidentes si el aparejo de grúa se rompe
XUsar sólo aparejos de grúa con capacidad de carga suficiente.
XPeso de carga = peso tara de la carretilla (+ peso de la batería en caso de carretillas eléctricas).
XEl mástil de elevación debe estar completamente inclinado hacia atrás.
XEl aparejo de grúa colocado junto al mástil de elevación deben poseer una longitud mínima de 2 m.
XColocar los medios de enganche del aparejo de la grúa de tal manera que no toquen ninguna pieza montada ni el tejadillo protector durante la elevación.
XNo colocarse debajo de cargas elevadas.
XSólo está permitida la carga y descarga de la carretilla a personas formadas en la manipulación de medios de enganche y aparejos de elevación.
XDurante la carga mediante grúa debe llevarse calzado de protección.
XNo acceder a la zona de peligro o permanecer en el espacio peligroso.
XColocar los aparejos de grúa únicamente en los puntos de enganche previstos para tal fin y protegerlos contra desplazamientos accidentales.
41
42
Carga de la carretilla mediante grúa
Requisitos previos
– La carretilla está estacionada de forma segura, véase "Estacionar la carretilla de forma segura" en la pagina 115.
49
Herramientas y material necesario
– Aparejo de grúa
– Medios de enganche
– Calces
50
Procedimiento
• Coloque lazos de cable en torno a los dos puntos de enganche (49) en el travesaño del tejadillo protector.
• Enganche el aparejo de la grúa con dos puntos de enganche (50) en los brazos porteadores.
• Cargar la carretilla.
• Estacionar la carretilla de forma segura, véase "Estacionar la carretilla de forma segura" en la pagina 115.
• Proteger la carretilla contra desplazamientos involuntarios colocando unos calces.
La carretilla ha sido cargada / descargada.
Carga de la carretilla y la cabina con grúa
Requisitos previos
–La carretilla está estacionada de forma segura, véase "Estacionar la carretilla de forma segura" en la pagina 115.
Herramientas y material necesario
–Travesaños con anchura suficiente
–Aparejo de grúa con ganchos
–Calces
Procedimiento
•Enganchar los aparejos de la grúa en
Z
La carga con grúa de la carretilla con cabina contra inclemencias del tiempo
( o) o cabina para almacenes frigoríficos
( o) sólo es posible con limitaciones.
Debido al peligro de que se rompa la luna, los aparejos de grúa y los lazos de cable no deben pasarse por encima de la puerta delantera.
•Cargar la carretilla.
51 51
•Estacionar la carretilla de forma segura, véase "Estacionar la carretilla de forma segura" en la pagina 115.
• Proteger la carretilla contra desplazamientos involuntarios colocando unos calces.
La carretilla ha sido cargada / descargada.
43
3 Protección de la carretilla durante el transporte
ADVERTENCIA!
Movimientos incontrolados durante el transporte
Si la carretilla y el mástil de elevación no están asegurados debidamente para el transporte, pueden producirse accidentes graves.
XLa carga sólo debe ser llevada a cabo por personal formado a tal efecto. El personal especializado deberá haber recibido formación acerca de la fijación de cargas sobre vehículos de carretera y acerca de la manipulación de los medios auxiliares de sujeción de las cargas. En cada caso concreto se debe efectuar una apreciación adecuada de las medidas de seguridad necesarias durante la carga que se deben aplicar de manera correcta.
XDurante el transporte sobre un camión o un remolque hay que amarrar la carretilla de manera apropiada.
XEl camión o remolque debe disponer de anillas de anclaje o amarres.
XAsegurar la carretilla con calces para impedir que se produzcan movimientos involuntarios.
XUtilizar únicamente correas de anclaje con suficiente resistencia nominal.
XUtilizar materiales antideslizantes para asegurar los medios auxiliares de carga
(palet, calces, ...), p. ej. esterilla antideslizante.
Asegurar la carretilla para el transporte
Requisitos previos
– 2 correas de sujeción
Procedimiento
• Pasar las correas de anclaje (53) a través del orificio en el travesaño del tejadillo protector.
• Fijar las correas de anclaje (53) en las anillas de anclaje.
• Fijar las correas de anclaje (53) con el dispositivo tensor (52).
La carretilla está asegurada para el transporte.
53
52
44
4 Primera puesta en servicio
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido a un montaje incorrecto
El montaje de la carretilla en el lugar de aplicación, la puesta en servicio y la instrucción del usuario sólo pueden ser llevados a cabo por el servicio Post-venta del fabricante formado especialmente para estas tareas.
ADVERTENCIA!
Peligro debido al uso de fuentes de energía inapropiadas
La corriente alterna rectificada causa daños a los grupos constructivos (mandos, sensores, motores, etc.) de la instalación electrónica.
Los cables de conexión inadecuados (demasiado largos, sección de cables demasiado reducida) a la batería (cables flexibles) pueden calentarse incendiando así la carretilla y la batería.
XManejar la carretilla sólo con corriente de batería.
XLa longitud de los cables de conexión a la batería (cables flexibles) debe ser inferior a 6 m y su sección ha de ser, como mínimo, 50 mm².
Procedimiento
• Comprobar si el equipamiento está al completo.
• En su caso, montar la batería véase "Desmontar y montar la batería" en la pagina 54 sin dañar el cable de la misma.
Z
• Cargar la batería, véase "Cargar la batería" en la pagina 53.
Las configuraciones de la carretilla deben coincidir con el tipo de batería (siempre que sea el cliente que monte la batería).
• Comprobar el nivel de aceite hidráulico; en su caso, rellenar aceite (véase
"Verificar el nivel del aceite hidráulico" en la pagina 161).
• Poner en servicio de la carretilla (véase "Puesta en servicio de la carretilla" en la pagina 80).
La carretilla está lista para el servicio.
45
46
D Batería - mantenimiento, carga, cambio
1 Disposiciones de seguridad para la manipulación de baterías de ácido
Personal de mantenimiento
La carga, el mantenimiento y el cambio de baterías deben ser realizados únicamente por personal capacitado para ello. Hay que observar el presente manual de instrucciones y las prescripciones de los fabricantes de la batería y de la estación de carga de baterías.
Medidas de protección contra incendios
Al manipular las baterías no se debe fumar ni usar llama libre alguna. No debe haber sustancias inflamables ni materiales de servicio susceptibles de provocar chispas a una distancia de al menos 2 m de la zona en la que se ha estacionado la carretilla para efectuar la carga. El local tiene que disponer de ventilación. Deben estar disponibles y preparados medios de protección contra incendios.
PRECAUCIÓN!
Peligro de quemaduras debido al uso de medios de protección contra incendios inapropiados
En caso de incendio puede producirse una reacción con el ácido de la batería al apagar el incendio con agua. Esto puede provocar quemaduras que se deban al
ácido.
XUtilizar un extintor de polvo.
XNo apagar nunca las baterías ardientes con agua.
Mantenimiento de la batería
Las tapas de las celdas de la batería deben mantenerse secas y limpias. Los bornes y terminales de cables tienen que estar limpios, ligeramente provistos de grasa para bornes y atornillados fijamente. Baterías con polos no aislados tienen que cubrirse con una estera aislante antideslizante.
PRECAUCIÓN!
Antes de cerrar la tapa de la batería, hay que asegurarse de que el cable de la misma no sufra daños. Si los cables están dañados existe el peligro de que se produzca un cortocircuito.
Eliminación de la batería
Las baterías sólo se podrán desechar siguiendo y respetando las normas nacionales en materia de protección medioambiental o las leyes sobre eliminación de desechos.
Es obligatorio atenerse a las indicaciones del fabricante respecto a la eliminación de baterías usadas.
47
1.1
Reglas generales para la manipulación de baterías
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes y lesiones al manipular baterías
Las baterías contienen ácido disuelto que es tóxico y corrosivo. Evitar estrictamente el contacto con el ácido de la batería.
XEl ácido de la batería debe ser eliminado de conformidad con las normativas aplicables.
XAl trabajar con las baterías hay que llevar obligatoriamente prendas de protección y gafas protectoras.
XEvitar que el ácido de batería entre en contacto con la piel, la ropa o los ojos; en caso necesario enjuagar las partes afectadas inmediatamente con abundante agua limpia.
XEn caso de lesiones (p. ej. al entrar el ácido de batería en contacto con la piel o los ojos), acudir inmediatamente a un médico.
XHay que neutralizar inmediatamente el ácido de batería derramado con agua abundante.
XPodrán utilizarse exclusivamente baterías con un cofre de batería cerrado.
XHay que observar las disposiciones legales.
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido al uso de baterías inapropiadas
El peso y las dimensiones de las baterías influyen de manera considerable en la estabilidad y la capacidad de carga de la carretilla. Un cambio en el equipamiento de baterías está permitido solamente con la autorización previa del fabricante ya que se requieren pesos de compensación si se montan baterías más pequeñas. Al cambiar o montar la batería habrá que prestar atención a su firme asiento en el habitáculo de la batería de la carretilla.
Antes de realizar cualquier trabajo en las baterías, se debe estacionar la carretilla de modo seguro (véase "Estacionar la carretilla de forma segura" en la pagina 115).
48
2 Tipos de batería
PRECAUCIÓN!
Utilizar únicamente baterías cuya cubierta o cuyos componentes bajo tensión estén aislados.
El peso de la batería está indicado en la placa de características de la misma.
Según su aplicación, la carretilla puede ser equipada con diferentes tipos de baterías. La siguiente tabla especifica las combinaciones previstas como equipamiento estándar, indicando también la respectiva capacidad:
Tipo de batería Capacida d
48 V - 4PzS
48 V - 5PzS
48 V - 6PzS
560 Ah
700 Ah
840 Ah
1. Tolerancia +/- 5%
Con potencia incrementada (HX)
620 Ah
775 Ah
930 Ah
Masa [kg]
970
1170
1360
1
49
3 Liberar la batería
PRECAUCIÓN!
Peligro de accidente por piezas móviles.
Al liberar la batería, el mástil se desplaza. Con ello existe un elevado riesgo de accidente y aplastamiento en la zona peligrosa.
XEchar a cualquier persona de la zona de peligro.
XAl empujar el soporte del mástil no debe haber nada entre la batería y el soporte del mástil.
54
9
55 9
Poner la batería al descubierto
Requisitos previos
– La carretilla está preparada para el servicio, véase "Preparar la carretilla para el servicio" en la pagina 70.
T
Procedimiento
• Tire de la palanca SOLO-PILOT (55) en la dirección de la flecha (U), lleve el soporte del mástil hasta la posición de tope en dirección a la batería. Suelte el
SOLO-PILOT (9) (el mástil está en su posición final).
U
• Vuelva a tirar del SOLO-PILOT (9) en el sentido de la flecha (U) y siga desplazando el soporte del mástil hacia la batería hasta que haga tope (preparación para el desbloqueo de la batería) y manténgalo en esta posición.
50
• Libere el pedal de desbloqueo de batería (56) con el pie derecho y manténgalo en esa posición.
56
Z
Se enciende la zona luminosa "Batería desbloqueada" (símbolo gráfico rojo) (54) en la unidad de indicación.
• Accione la palanca SOLO-PILOT (55) en el sentido de la flecha (T) y haga avanzar al soporte del mástil con el carro de la batería acoplado hasta que la batería quede al descubierto y sea posible proceder a su mantenimiento.
• Suelte el pedal de desbloqueo de la batería (56).
• Desconectar el interruptor de DESCONEXIÓN DE EMERGENCIA y el llavín conmutador.
Z
El interruptor de seguridad del desbloqueo de la batería sólo permite realizar la función de marcha en marcha lenta mientras el carro de la batería permanezca desbloqueado y el piloto de control (54) no se apague. Antes de volver a poner en servicio la carretilla, hay que mover el carro de la batería hasta su posición inicial para poder desacoplarlo del soporte del mástil. Se tiene que haber apagado la indicación del piloto de control (54)
La batería está al descubierto.
51
52
Introducir batería
Requisitos previos
– La carretilla está preparada para el servicio, véase "Preparar la carretilla para el servicio" en la pagina 70.
– La batería está liberada.
Procedimiento
• Tire de la palanca SOLO-PILOT (55) en la dirección de la flecha (U) y retraiga el
Z soporte del mástil.
Se enciende el símbolo gráfico rojo "Batería desbloqueada" (54) en la unidad de indicación.
Z
El interruptor de seguridad del desbloqueo de la batería sólo permite realizar la función de marcha en marcha lenta mientras el carro de la batería permanezca desbloqueado y el piloto de control (54) no se apague. Antes de volver a poner en servicio la carretilla, hay que mover el carro de la batería hasta su posición inicial para poder desacoplarlo del soporte del mástil. Se tiene que haber apagado la indicación del piloto de control (54)
La batería está introducida.
4 Cargar la batería
ADVERTENCIA!
Peligro de explosión debido a los gases generados durante la carga
Al cargar la batería se desprende una mezcla de oxígeno e hidrógeno (gas detonante). La gasificación es un proceso químico. Esta mezcla de gas es altamente explosiva, por lo que no debe entrar en contacto con ninguna llama.
XEl cable de carga que une la estación de carga de la batería con la clavija de batería únicamente debe enchufarse y desenchufarse con la estación de carga y la carretilla desconectados.
XLa tensión y la capacidad de carga del cargador deben coincidir con las de la batería.
XAntes del proceso de carga, hay que comprobar si los empalmes de cables y los conectores presentan daños apreciables a simple vista.
XVentilar suficientemente el local en el que se carga la carretilla.
XLas superficies de los vasos de la batería deben estar al descubierto durante el proceso de carga con el fin de garantizar una ventilación suficiente.
XAl manipular las baterías no se debe fumar ni usar llama libre alguna.
XNo debe haber sustancias inflamables ni materiales de servicio susceptibles de provocar chispas a una distancia de al menos 2 m de la zona en la que se ha estacionado la carretilla para efectuar la carga.
XDeben estar disponibles y preparados medios de protección contra incendios.
XNo colocar ningún objeto metálico sobre la batería.
XLas normas de seguridad proporcionadas por los fabricantes de la batería y de la estación de carga son de obligado cumplimiento.
Cargar la batería
Requisitos previos
– Batería liberada, véase "Liberar la batería" en la pagina 50.
– En su caso, retirar la esterilla aislante de la batería.
Procedimiento
• Conectar el cable de carga de la estación de carga de baterías a la clavija de batería.
• Cargar la batería de acuerdo con las prescripciones del fabricante de la batería y de la estación de carga.
La batería está cargada.
53
5 Desmontar y montar la batería
ADVERTENCIA!
Peligro de accidente al desmontar y montar la batería
Al desmontar y montar la batería pueden producirse lesiones por aplastamiento y quemaduras debido al peso y a los ácidos de la batería.
XObserve el apartado "Normas de seguridad para el manejo de baterías con ácido" en este mismo capítulo.
XAl desmontar y montar la batería debe llevarse calzado de seguridad.
XUtilice únicamente baterías con celdas aisladas y conectores de polos aislados.
XEstacione la carretilla en posición horizontal para evitar que la batería resbale hacia fuera.
XEl cambio de batería únicamente debe realizarse con aparejos de grúa con suficiente capacidad de carga.
XÚnicamente deben utilizarse equipos de cambio de batería autorizados (bastidor de cambio de batería, estación de cambio de batería, etc.).
XCompruebe que la batería se encuentra correctamente asentada en el compartimento de la batería de la carretilla.
54
5.1
Desmontar y montar la batería con un aparejo de grúa
57 58 59
Desmontar la batería
Requisitos previos
– Batería liberada, véase "Liberar la batería" en la pagina 50.
Herramientas y material necesario
– Aparejo de grúa
Procedimiento
• Afloje la contratuerca (58) del bloqueo de batería (57).
• Soltar el tornillo de retención (59).
• Extraiga el bloqueo de batería (57).
• Retire la chapa cobertora de la batería.
Z
• Enganchar el aparejo de grúa en ambos lados del cofre de batería.
Los ganchos se deben colocar de tal manera que al destensarse el aparejo de grúa, estos no caigan sobre los vasos de la batería. El aparejo de grúa tiene que ejercer una tracción vertical para no aplastar el cofre de la batería.
• Elevar la batería con el aparejo de grúa y sacarla lateralmente.
La batería está desmontada.
55
Montar la batería
Requisitos previos
– Batería desmontada.
– Chapa protectora de la batería retirada.
Herramientas y material necesario
– Aparejo de grúa
Procedimiento
• Enganchar el aparejo de grúa en ambos lados del cofre de batería.
• Levantar la batería con el aparejo de grúa, elevarla hacia dentro lateralmente y bajarla.
• Introducir el bloqueo de batería (57).
• En el bloqueo de batería (57) hay que apretar el tornillo de retención (59) y la contratuerca (58) o el asidero (60) .
• Conectar la clavija de batería al enchufe de la carretilla.
• Montar la chapa protectora de la batería.
La batería está montada.
5.2
Extracción lateral de la batería
57 60
56
Desmontar la batería con el carro portabaterías
Herramientas y material necesario
– Carro portabaterías
Procedimiento
PRECAUCIÓN!
Peligro de accidentes si la batería no está asegurada
La batería puede salir al retirar el bloqueo de batería (57), si la carretilla elevadora no está en posición horizontal.
XEstacionar la carretilla en posición horizontal.
• Soltar la empuñadura ( o) (60).
• Extraer el bloqueo de batería (57).
• Retirar la chapa protectora de la batería.
• Extraer la batería lateralmente y colocarla encima del carro portabaterías.
La batería está desmontada.
57
58
AVISO
Daños por aplastamientos en el cable de batería
Al cerrar la tapa de la batería pueden producirse aplastamientos si el cable de batería se monta sin guía de cable.
XMontar la batería solo con la guía de cable (61).
XLa guía de cable (61) debe ser compatible con la batería utilizada. La longitud del cable de batería depende del tipo de batería.
XAl sustituir la batería montada de fábrica hay que contactar con el servicio Post-venta del fabricante.
61
Montar la batería con el carro portabaterías
Requisitos previos
– Batería desmontada.
– Chapa protectora de la batería retirada.
Herramientas y material necesario
– Carro portabaterías
Procedimiento
• Colocar la batería con el carro portabaterías al lado de la carretilla.
• Empujar la batería del carro portabaterías dentro del habitáculo de batería.
• Introducir el bloqueo de batería (57).
• En el bloqueo de batería (57) hay que apretar el tornillo de retención (59) y la contratuerca (58) o la empuñadura (60).
• Conectar la clavija de batería al enchufe de la carretilla.
• Montar la chapa protectora de la batería.
La batería está montada.
E Manejo
1 Disposiciones de seguridad para el empleo de la carretilla industrial
Permiso de conducir
La carretilla industrial sólo debe ser usada por personas las cuales han sido instruidas en el manejo, hayan demostrado al empresario o a su encargado sus capacidades de conducir y manipular cargas y hayan sido encargadas explícitamente del manejo de la carretilla; en su caso, se deberá respetar la normativa nacional vigente.
Derechos, obligaciones y reglas de comportamiento del usuario
El usuario debe haber sido informado de sus derechos y obligaciones, debe haber recibido formación sobre el manejo de la carretilla y debe conocer bien el contenido del presente manual de instrucciones.
Prohibición de uso por personas no autorizadas
El usuario es el responsable de la carretilla durante el periodo de uso de la misma.
El usuario tiene que prohibir a personas no autorizadas conducir o manipular la carretilla. No está permitido transportar a otras personas o elevarlas en el dispositivo tomacargas.
Daños y defectos
Si se detectan daños o cualquier tipo de defecto en la carretilla o en el implemento, deberán comunicarse de inmediato al superior. Carretillas en mal estado
(por ejemplo, con ruedas desgastadas o frenos defectuosos) no deben ser utilizadas hasta que hayan sido reparadas debidamente.
Reparaciones
Sin autorización y sin formación específica, el usuario no debe realizar ninguna reparación o modificación en la carretilla. El usuario no debe desajustar o desactivar de ninguna manera los dispositivos de seguridad o interruptores.
59
60
Zona de peligro
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes o de sufrir lesiones en la zona de peligro de la carretilla
La zona de peligro es aquella zona en la cual las personas corren peligro debido a los movimientos de marcha o elevación de la carretilla, de sus dispositivos tomacargas o de la mercancía cargada. Forma parte de la zona de peligro también aquella zona que se pueda ver afectada por la caída de la carga o la caída / el descenso de un equipo de trabajo.
XHay que expulsar las personas no autorizadas de la zona de peligro.
XEn caso de peligro para personas, hay que dar una señal de aviso a tiempo.
XSi las personas no autorizadas no abandonan la zona de peligro a pesar de haber sido instadas a hacerlo, hay que detener inmediatamente la carretilla.
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido al desprendimiento de objetos
Durante el servicio con la carretilla, los objetos desprendidos pueden lesionar al usuario.
XEl usuario deberá permanecer en la zona protegida del tejadillo protector durante el servicio de la carretilla.
Dispositivos de seguridad, placas de advertencia y advertencias
Es obligatorio observar los dispositivos de seguridad, las placas y los rótulos de advertencia (véase "Lugares de marcación y placas de características" en la pagina 31) y las indicaciones de advertencia descritas en este manual de instrucciones.
PRECAUCIÓN!
Peligro de sufrir lesiones debido a la distancia reducida entre cabeza y tejadillo
Las carretillas con una distancia reducida entre cabeza y tejadillo cuentan con una placa de advertencia situada en el campo de visión del usuario.
XEl tamaño corporal máx. en dicha placa de advertencia se debe respetar obligatoriamente.
XLa distancia entre cabeza y tejadillo se reduce adicionalmente si el usuario lleva un casco protector.
PRECAUCIÓN!
Peligro de accidentes debido a una estabilidad reducida
Componentes del mástil de elevación extendidos durante la marcha sin y con carga reduce a la estabilidad de la carretilla.
XEfectuar la marcha sólo con el soporte del mástil retrocedido, el mástil de elevación inclinado hacia atrás y el dispositivo tomacargas bajado.
2 Descripción de los elementos de indicación y manejo
12 13 11 62 63
64
65
68
70
9
66
67
69
71
14 15 16
61
62
15
16
62
64
65
66
67
Pos. Elemento de mando y de indicación
9
63
11
SOLO-PILOT
MULTI-PILOT
Función
t
Ejecución de las funciones: o
– Sentido de marcha adelante / atrás
– Elevación / descenso del dispositivo tomacargas
– Inclinación del mástil de elevación adelante / atrás
– Pulsador de claxon
Llavín conmutador
– Desplazador lateral izquierda / derecha
( o)
– Hidráulica adicional ( o)
– Avance del mástil adelante / atrás t
Conectar y desconectar la corriente de mando. Sacando la llave, la carretilla queda protegida frente al posible uso por personas no autorizadas.
Módulo de acceso ISM o
Configuración de códigos y puesta en
Acceso codificado marcha de la carretilla.
12
13
14
Unidad de mando e indicación (display)
Desbloqueo del carro portabaterías
Pulsador de hombre muerto
Pedal de freno
Pedal acelerador
Interruptor de PARADA
DE EMERGENCIA
Empuñadura
Bloqueo de la columna de dirección
Pulsador del ángulo de dirección
Pulsador de posición central del desplazador lateral t
Indicación de importantes parámetros de marcha y de elevación; representación de los modos operativos de dirección, indicaciones de advertencia, advertencias de maniobras erróneas e indicaciones de servicio t
Desbloqueo del carro portabaterías t
– no accionado: marcha y funciones hidráulicas están bloqueadas, la carretilla es frenada.
– accionado: marcha y las funciones hidráulicas están liberadas.
t
Regulación en continuo del frenado.
t
Regulación en continuo de la velocidad de marcha
Se interrumpe el circuito eléctrico. Se desconectan todas las funciones eléctricas.
La carretilla es frenada de manera forzada.
t t t
Cambio del ángulo de dirección entre 180° y 360°.
o
El desplazador lateral se mueve a su posición central
Pos. Elemento de mando y de indicación
Función
68 Pulsador de función de pesaje o
Pesaje de la carga
69 Pulsador de horquillas en posición horizontal o
Posicionar las horquillas horizontalmente
70
71
116
Pulsador de puenteo
ESA y HHA
Unidad de mando de modos de marcha o
Evita el deterioro de la carretilla o de la carga.
Bloqueo del apoyabrazos t
Ajuste del apoyabrazos en sentido longitudinal.
t
Selección de los modos de marcha
63
2.1
Unidad de indicación (display)
Descripción
La unidad de indicación (display) representa la interface entre el usuario y la carretilla. Sirve como unidad de indicación y de mando para el usuario.
Pulsando las cuatro teclas (92, 93, 95, 96) se efectúan los ajustes en la carretilla. Los
LED de las 11 superficies luminosas (54, 89-89) pueden presentar 3 estados: encendido, intermitente o apagado.
La unidad de indicación (display) proporciona información relativa al sentido de la marcha, al ángulo de dirección actual, al estado de carga de la batería y otros parámetros seleccionados de la carretilla.
72 73 74 75 76 77 78 79 80
82
84
86
87
54
89
81
83
85
88
90 91 92 93 94 95 96
64
77
80
81
78
79
82
83
75
76
Pos.
54
72
73
74
Denominación
Indicación del enclavamiento o bloqueo de batería
Función
El símbolo gráfico rojo se enciende si la batería está desbloqueada.
Indicación de marcha lenta
El símbolo gráfico verde se enciende si la marcha lenta está activada. La velocidad de marcha está limitada.
Indicación de desplazador lateral en posición central
El símbolo gráfico verde se enciende si el desplazador lateral está en posición central.
Modo de servicio Símbolo gráfico amarillo
– parpadea si el intervalo de servicio ha expirado.
– parpadea rápidamente cuando el PC de servicio y la carretilla están conectadas.
Ángulo de dirección
Indicación del sentido de marcha
Indicación de tiempo restante
Hora
Indicación del ángulo de dirección en pasos de 30°.
Indicación del sentido de marcha y del modo de dirección
– Semicírculo = 180°
– Círculo = dirección sin fin de 360°
Indicación del tiempo de funcionamiento restante con batería incorporada en formato horas:minutos
Indicación de la hora en formato horas : minutos
Indicación del estado de carga de la batería.
Indicación del estado de carga
Indicador de descarga
Indicación de velocidad de marcha
Horquillas en horizontal
Indicación del estado de carga de la batería.
Indicación de la velocidad ajustada (sentido de tracción) del perfil actual (en forma de barras 1 a 5).
El símbolo gráfico verde se enciende si el dispositivo tomacargas está en posición horizontal.
Indicación de velocidad de elevación
Indicación de la velocidad ajustada
(elevación) del perfil actual (en forma de barras 1 a 5).
65
66
87
88
89
90
91
92
93
94
Pos.
84
85
86
Denominación
Indicación de final de elevación
Función
Símbolo gráfico amarillo
– se enciende si se ha alcanzado el final de elevación.
– parpadea si no se ha alcanzado la altura de seguridad.
Número de perfil Indicación del número de perfil de los perfiles de marcha 1, 2 ó 3.
Pulsador de hombre muerto
Símbolo gráfico amarillo
– se enciende si el pulsador de hombre muerto no está accionado. La carretilla no está lista para el servicio.
– parpadea si se acciona el pulsador de hombre muerto durante el arranque del sistema.
Temperatura excesiva
El símbolo gráfico rojo está encendido si la temperatura del motor o de un mando es excesiva.
Indicación de avisos de advertencia y de error
Indicación del símbolo de advertencia
Indicación de freno de estacionamiento
Indicación de señal de parada
Indicación de avisos de advertencia, de error y de información en forma de texto completo.
Símbolo gráfico rojo
– se enciende cuando se producen incidencias;
– parpadea cuando aparecen mensajes de sistema en la indicación.
El símbolo gráfico rojo está encendido si está puesto el freno de estacionamiento.
El símbolo gráfico rojo se enciende cuando ocurren incidencias.
Marcha lenta Pulsador para el ajuste del modo de marcha.
Pulsador de freno de estacionamiento
Pulsador para la activación del freno de estacionamiento.
Indicación de avisos de advertencia y de error
Indicación de avisos de advertencia, de error y de información en forma de texto completo.
Pos.
95
96
Denominación
Tecla Shift
Función
Pulsador para cambiar la indicación.
Tecla de perfil Pulsador para seleccionar el perfil de marcha
1, 2 ó 3.
67
2.1.1 Indicador de descarga de batería
El estado de carga de la batería se muestra en el display de la carretilla mediante el símbolo de batería (79). Cuando una batería llega al nivel máximo de descarga admisible, el símbolo de batería (79) se muestra vacío.
Z
El ajuste de serie del indicador de descarga de la batería (80) se lleva a cabo en baterías estándar.
2.1.2 Controlador de descarga de batería
Si la batería no alcanza la capacidad restante, se desactiva la función de elevación.
Aparece la correspondiente indicación (88). La función de elevación no se vuelve a liberar hasta que la batería conectada no esté cargada en un 70%, como mínimo.
2.1.3 Indicador de tiempo restante
La indicación de tiempo restante (77) indica el tiempo restante de funcionamiento de la carretilla hasta alcanzar la capacidad restante de la batería.
Indicar el tiempo restante
Procedimiento
• Pulsar la tecla “Shift” (95) durante 3 segundos.
La hora (78) conmuta a tiempo restante y se muestra el símbolo de tiempo restante
(77).
Se visualiza el tiempo restante.
68
2.1.4 Cuentahoras
Las horas de servicio se cuentan si la carretilla se pone en funcionamiento para el servicio mediante el llavín conmutador, el módulo de acceso ISM o acceso codificado y, si el pulsador de hombre muerto está accionado.
El pulsado breve de la tecla "Shift" (95) conmuta a una función diferente de los campos de visualización (88 y 94). Si no hay ningún preselector de altura de elevación ( o) ni ningún sensor de carga (o) disponible, se omitirán las líneas de altura de elevación o de peso de carga.
Z
Si no hay ningún preselector de altura de elevación ( o) ni ningún sensor de carga
( o) disponible, el campo de indicación (88) a la derecha estará vacío.
Campo de indicación (94) a la izquierda
Horas de servicio
Horas de servicio
Altura de elevación
Peso de la carga
Campo de indicación a la derecha (88)
Peso de la carga
Altura de elevación
Peso de la carga
Altura de elevación
2.1.5 "Realimentación de energía" durante el descenso útil y el frenado
Durante el estado de "Realimentación de energía", el indicador de descarga del display del conductor cambia para que se llenen las barras de la caja de la batería de abajo hacia arriba. Esto ocurre cíclicamente e independientemente de cuál sea el estado de carga de la batería (llena o semidescargada). La indicación se apaga cuando ha terminado la recuperación de energía.
69
3 Preparar la carretilla para el servicio
3.1
Verificaciones y actividades antes de la puesta en servicio diaria
ADVERTENCIA!
Los daños u otros defectos en la carretilla o en el implemento (equipamientos adicionales) pueden provocar accidentes.
Si en las siguientes verificaciones se detectan daños u otros defectos en la carretilla o en el implemento (equipamientos adicionales), la carretilla no deberá ser utilizada hasta que no haya sido reparada debidamente.
XInformar inmediatamente al superior de los defectos detectados.
XMarcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.
XNo se podrá poner en servicio la carretilla hasta que el defecto no haya sido localizado y subsanado.
Comprobar la carretilla antes de la puesta en servicio diaria
Procedimiento
• Realizar un examen visual de toda la carretilla (en particular, de las ruedas y de los tornillos de rueda) con el fin de detectar eventuales daños.
• Comprobar si los dispositivos tomacargas presentan daños detectables como grietas o fisuras, y comprobar si hay horquillas deformadas o que presenten un desgaste acusado.
• Comprobar el bloqueo de las horquillas y los tornillos de retención de los brazos de horquilla (117), véase "Ajustar las horquillas" en la pagina 96.
• Realizar un examen visual del sistema hidráulico con el fin de detectar eventuales fugas o daños en la parte visible del mismo.
• Comprobar si el asiento del conductor está perfectamente enclavado.
• Comprobar el funcionamiento del claxon y, en su caso, de la señal acústica de marcha atrás ( o).
• Comprobar si el diagrama de cargas y las placas de advertencia son perfectamente legibles.
• Comprobar el funcionamiento de los elementos de mando e indicación.
• Comprobar el funcionamiento de la dirección.
• Comprobar el indicador del ángulo de dirección, girar el volante hacia ambos lados hasta el tope y comprobar si la posición de las ruedas se indica en la consola de mando.
• Comprobar si las cadenas de carga están tensadas de manera uniforme.
• Comprobar el funcionamiento del cinturón de seguridad ( o). Al extraer el cinturón bruscamente, la salida del cinturón debe bloquearse.
• Comprobar si funcionan correctamente las funciones hidráulicas de elevación/ descenso, inclinación y, en su caso, las funciones del implemento.
• Examen visual de la fijación de la batería y de las conexiones de los cables.
• Comprobar el asiento fijo de la clavija de batería.
• Comprobar el asiento fijo de la batería.
• Asegurar el enclavamiento de la batería.
70
• Desplazador lateral integrado ( o): Comprobar el asiento fijo de los tornillos del sistema de retención y los tornillos de retención de horquillas (97) y, en su caso, apretar los tornillos. Par de apriete (98): 190 Nm. Par de apriete (97): 85 Nm.
97
98
97
98
Z
Representación superior: desplazador lateral ETM, representación inferior: desplazador lateral ETV.
La carretilla está revisada.
71
3.2
Subir y bajar de la carretilla
Subir y bajar de la carretilla
Procedimiento
• Para acceder, agarre el mango (64), véase "Descripción de los elementos de indicación y manejo" en la pagina 61.
• Entrar en la carretilla o abandonarla.
72
3.3
Preparar el puesto del conductor
Z
Ajustar el asiento del conductor, la columna de dirección y, en su caso, el apoyabrazos antes de iniciar la marcha de tal manera que se puedan alcanzar fácilmente y accionar sin fatiga todos los elementos de mando.
3.3.1 Ajuste del asiento del conductor
Z
El ajuste del asiento del conductor se refiere a la versión estándar de serie. Para las versiones distintas a la estándar, se debe seguir la descripción del ajuste proporcionada por el fabricante. Al efectuar el ajuste hay que asegurarse de que todos los elementos de mando estén bien accesibles.
PRECAUCIÓN!
Peligro de aplastamiento al ajustar el asiento del conductor.
XNo meter la mano entre el asiento del conductor y el bastidor o tejadillo protector al ajustar el asiento del conductor.
Z
En el caso de disponer de la opción calefacción del asiento (49), el manejo se realiza a través del interruptor en el asiento del conductor.
Ajustar el peso del conductor
AVISO
Para conseguir una amortiguación óptima del asiento del conductor hay que ajustarlo en función del peso del conductor.
Ajuste el peso del conductor con el asiento sin carga.
Rango de ajuste de la amortiguación del asiento: 50 - 130 Kg.
99 100 101 102
Procedimiento
• Tire de la palanca de ajuste del peso
(101) en la dirección de la flecha hasta el tope y después de nuevo hacia atrás.
El ajuste del peso se establece en el valor mínimo.
• Tirar de la palanca de ajuste del peso (101) en la dirección de la flecha hasta que se haya alcanzado el peso deseado en la escala.
• Poner la palanca de ajuste del peso (101) en su posición inicial.
El peso del conductor ha sido ajustado.
73
74
Ajuste del respaldo
Procedimiento
• Sentarse en el asiento del conductor.
• Tirar de la palanca (100) de ajuste del respaldo.
• Ajustar la inclinación del respaldo.
• Volver a soltar la palanca (100). El respaldo queda bloqueado en su posición.
El respaldo ha sido ajustado.
Ajuste de la posición del asiento
PRECAUCIÓN!
Peligro de sufrir lesiones debido al asiento del conductor no asegurado
Un asiento del conductor sin asegurar puede salir de su guía durante la marcha y provocar accidentes.
XEl bloqueo del asiento del conductor debe estar enclavado.
XNo ajustar el asiento del conductor durante la marcha.
Procedimiento
• Sentarse en el asiento del conductor.
• Tirar hacia arriba de la palanca de bloqueo del dispositivo de bloqueo del asiento del conductor (102) en el sentido de la flecha.
• Colocar el asiento del conductor en la posición adecuada empujándolo hacia delante o hacia atrás.
• Soltar la palanca de bloqueo del dispositivo de bloqueo del asiento del conductor
(102) para que quede nuevamente enclavada.
La posición del asiento ha sido ajustada.
Encender y apagar la calefacción del asiento
Procedimiento
• Accionar el interruptor de la calefacción del asiento (99).
Posición de interruptor 1 = calefacción del asiento encendida.
Posición de interruptor 0 = calefacción del asiento apagada.
3.3.2 Ajuste del asiento de confort (
o)
PRECAUCIÓN!
Peligro de aplastamiento al ajustar el asiento del conductor.
XNo meter la mano entre el asiento del conductor y el bastidor o tejadillo protector al ajustar el asiento del conductor.
Ajustar el peso del conductor
103 101
AVISO
Para conseguir una amortiguación
óptima del asiento del conductor hay que ajustarlo en función del peso del conductor.
Ajustar el peso del conductor con el asiento ocupado.
Procedimiento
• Subir completamente la palanca de ajuste del peso (101) en el sentido de la flecha.
102 100 99 104
• Mover la palanca de ajuste del peso (101) hacia arriba y hacia abajo para ajustar el asiento a un peso mayor.
• Mover la palanca de ajuste del peso (101) hacia abajo y hacia arriba para ajustar el asiento a un peso menor.
Z
El peso del conductor estará ajustado cuando la flecha se encuentre en la posición central de la ventanilla de control (103). Cuando se alcanza el peso mínimo o máximo, se aprecia una carrera de retorno en la palanca.
• Una vez ajustado el peso, hay que bajar completamente la palanca de ajuste del peso (101).
El peso del conductor ha sido ajustado.
Ajuste del respaldo
Procedimiento
• Sentarse en el asiento del conductor.
• Tirar de la palanca (100) de ajuste del respaldo.
• Ajustar la inclinación del respaldo.
• Volver a soltar la palanca (100). El respaldo queda bloqueado en su posición.
El respaldo ha sido ajustado.
75 o
76
Ajuste de la posición del asiento
PRECAUCIÓN!
Peligro de sufrir lesiones debido al asiento del conductor no asegurado
Un asiento del conductor sin asegurar puede salir de su guía durante la marcha y provocar accidentes.
XEl bloqueo del asiento del conductor debe estar enclavado.
XNo ajustar el asiento del conductor durante la marcha.
Procedimiento
• Sentarse en el asiento del conductor.
• Tirar hacia arriba de la palanca de bloqueo del dispositivo de bloqueo del asiento del conductor (102) en el sentido de la flecha.
• Colocar el asiento del conductor en la posición adecuada empujándolo hacia delante o hacia atrás.
• Soltar la palanca de bloqueo del dispositivo de bloqueo del asiento del conductor
(102) para que quede nuevamente enclavada.
La posición del asiento ha sido ajustada.
Encender y apagar la calefacción del asiento
Procedimiento
• Accionar el interruptor de la calefacción del asiento (99).
Posición de interruptor 1 = calefacción del asiento encendida.
Posición de interruptor 0 = calefacción del asiento apagada.
Ajustar el apoyo lumbar
Procedimiento
• Girar la ruedecilla manual (104) a la posición deseada.
Posición 0 = ningún arqueo en la zona lumbar.
Posición 1 = arqueo creciente en la zona lumbar superior.
Posición 2 = arqueo creciente en la zona lumbar inferior.
El apoyo lumbar ha sido ajustado.
3.3.3 Ajuste de la columna de dirección
Ajustar la columna de dirección
Procedimiento
• Soltar el bloqueo de la columna de dirección (65).
• Posicionar el cabezal de dirección
(105).
• Fijar el bloqueo de la columna de dirección (65).
La columna de dirección ha sido posicionada.
3.3.4 Regulación del apoyabrazos
Regulación del apoyabrazos
Procedimiento
• Levantar el bloqueo del apoyabrazos
(71).
• Ajustar el apoyabrazos (106) en la posición deseada (en dirección longitudinal).
• Soltar el bloqueo del apoyabrazos (71).
El apoyabrazos se ha ajustado.
65
105
71
106
77
3.3.5 Cinturón de seguridad (
o)
AVISO
Cinturón de seguridad (equipamiento adicional)
La carretilla se puede dotar de un cinturón de seguridad para aplicaciones especiales y a petición del cliente.
XPonerse el cinturón de seguridad antes de efectuar cualquier movimiento con la carretilla.
XEstá prohibido realizar cualesquiera modificaciones del cinturón de seguridad.
XLos cinturones de seguridad dañados o los que no funcionen deben ser sustituidos por personal técnico debidamente formado.
XDespués de cada accidente hay que sustituir el cinturón de seguridad.
XEn caso de reequipamiento y reparación, utilizar únicamente piezas de recambio originales.
Z
Proteger el cinturón de seguridad de la suciedad (por ejemplo, cubriéndolo mientras la carretilla esté parada) y limpiarlo con regularidad. Si se hiela la cerradura o el retractor del cinturón, descongelarlos y secarlos para evitar que se vuelvan a helar.
La temperatura del aire caliente no puede sobrepasar +60 °C.
Ponerse el cinturón de seguridad
Procedimiento
• Regular la altura del cinturón (107) según la estatura correspondiente.
• Ocupar el asiento del conductor con la espalda tocando el respaldo.
• Sacar el cinturón del retractor sin tirar de
él bruscamente.
• Colocar el cinturón de seguridad pegado al cuerpo sin que se tuerza.
• Abrochar el cinturón introduciendo la lengüeta (108) en el cierre (109) del mismo.
El cinturón de seguridad está puesto
107
108
109
78
Quitarse el cinturón de seguridad
Procedimiento
• Agarrar la lengüeta de la cerradura (108) con una mano.
• Pulsar la tecla roja en la cerradura (109).
• Devolver la lengüeta de la cerradura (108) manualmente hasta el retractor.
o
El cinturón de seguridad está desabrochado.
Comportamiento en caso de arranque de la carretilla en pendientes acusadas
El dispositivo automático de bloqueo impide la extracción del cinturón si la carretilla está en una posición muy inclinada. En ese caso, no es posible sacar el cinturón de seguridad del retractor.
Z
Conducir con cuidado la carretilla fuera de la pendiente y ponerse el cinturón.
79
4 Puesta en servicio de la carretilla
4.1
Normas de seguridad para la circulación
Trayectos transitables y zonas de trabajo
Sólo está permitido conducir por las vías y caminos autorizados para la circulación.
Personas no autorizadas no deben acceder a la zona de trabajo. La carga debe almacenarse sólo en los lugares previstos para ello.
La carretilla debe moverse exclusivamente en zonas de trabajo suficientemente iluminadas para evitar poner en peligro personas y materiales. Para trabajar con la carretilla en condiciones de visibilidad insuficientes es necesario un equipamiento adicional.
PELIGRO!
No hay que superar las cargas superficiales ni las puntuales de las vías de circulación.
En las zonas de mala visibilidad es necesario conducir con ayuda de una segunda persona que dé las instrucciones necesarias.
El usuario debe asegurarse de que durante el proceso de carga o descarga no se retire o suelte la rampa de carga o el puente de carga.
Comportamiento durante la marcha
El usuario debe adaptar la velocidad de marcha a las condiciones locales. El usuario ha de conducir a velocidad lenta, por ejemplo, al tomar las curvas, antes de y en pasadizos estrechos, al pasar por puertas oscilantes y en zonas de mala visibilidad.
El usuario ha de respetar siempre una distancia de frenado segura respecto a las carretillas que le precedan y debe mantener la carretilla siempre bajo control. Están prohibidas las paradas bruscas (excepto en casos de peligro), virajes rápidos y adelantamientos en lugares peligrosos o en zonas de mala visibilidad. Está prohibido asomarse o sacar los brazos fuera de la zona de trabajo y del puesto de mando.
Condiciones de visibilidad durante la marcha
El usuario debe mirar en el sentido de marcha y poseer siempre una visión suficiente del trayecto que está recorriendo. Si se transportan cargas que obstaculizan la vista, la carretilla tiene que circular en sentido contrario al de sentido de carga. Si esto no fuera posible, una segunda persona tiene que ir al lado de la carretilla de manera que pueda avisar al usuario de eventuales peligros u obstáculos y mantener el contacto visual con el mismo. Avanzar a velocidad de peatón y extremar las precauciones.
Detener la carretilla inmediatamente si se pierde el contacto visual.
80
PELIGRO!
Peligro de muerte debido al vuelco de la carretilla
Si la carretilla corre peligro de volcar, el comportamiento erróneo del usuario puede comportar lesiones muy graves e incluso la muerte.
XSi la carretilla vuelca, el conductor no debe saltar de la carretilla.
XInclinar la parte superior del cuerpo por encima del volante y agarrarlo con ambas manos.
XInclinar el cuerpo en la dirección opuesta a la de la caída de la carretilla.
XNo soltar el cinturón de seguridad ( o).
81
82
Circulación por subidas y bajadas
La circulación por pendientes (subidas o bajadas) de hasta un 15 % sólo está permitida si éstas son consideradas vías transitables. Las subidas o bajadas deben estar limpias y adherentes y la circulación en las mismas debe ser posible de conformidad con las especificaciones técnicas de la carretilla. Hay que transportar la carga siempre orientada cuesta arriba. Está prohibido virar, marchar en diagonal y estacionar la carretilla en subidas o bajadas, respectivamente. En las bajadas se podrá marchar sólo a una velocidad reducida estando siempre preparado para frenar.
Circulación en montacargas, rampas de carga y puentes de carga
La circulación en montacargas está permitida sólo si éstos disponen de la capacidad de carga suficiente, si su tipo de construcción es apropiado para la circulación y si el empresario ha autorizado la circulación en los mismos. Hay que verificar estos extremos antes de circular. Hay que introducir la carretilla con la carga delante en el montacargas; allí la carretilla debe estacionarse de tal manera que no pueda tocar las paredes de la caja del montacargas. Las personas que acompañan la carretilla en el montacargas no deben entrar antes de que la carretilla esté parada de modo seguro y tienen que salir del montacargas antes que la carretilla. El usuario debe asegurarse de que durante el proceso de carga y descarga no se retire o suelte la rampa de carga o el puente de carga.
Características de la carga a transportar
El operario deberá comprobar que las cargas se encuentran correctamente colocadas. Sólo está permitido desplazar cargas estables y que se hayan fijado de manera segura. Ante el riesgo de vuelco o caída de alguna de las partes de la carga, se deben adoptar medidas de seguridad adecuadas.
Cestones
ADVERTENCIA!
El uso de los cestones queda sujeto a las regulaciones del derecho nacional. Es posible que en algunos estados esté prohibido el uso de cestones en las carretillas.
Observar las disposiciones legales. Sólo en el caso de que la legislación del respectivo país permita el uso de cestones, autorizamos este uso.
XCon anterioridad al uso de tales cestones hay que consultar la autoridad nacional competente.
4.2
Preparar la carretilla para el servicio
Z
La carretilla ejecuta un test automático cuando se conecta. Durante el test automático no debe utilizarse ningún elemento de mando, como el pulsador de hombre muerto.
11 62
Encender la carretilla
Requisitos previos
– Se han realizado las verificaciones y actividades anteriores a la puesta en servicio diaria, véase "Verificaciones y actividades antes de la puesta en servicio diaria" en la pagina 70.
Procedimiento
• Encender el interruptor de parada de emergencia (62) tirando de él.
• Encender la carretilla, para ello
14 15 16
• Introducir la llave en el llavín conmutador (11) y girarla hacia la derecha hasta el tope, o bien
• introducir el código en el acceso codificado ( o). PIN de arranque 2580 o bien
• colocar la tarjeta o el transpondedor delante del módulo de acceso ISM y pulsar, según la configuración, la tecla verde del módulo de acceso ISM ( o).
• Comprobar el funcionamiento de la dirección.
• Comprobar el funcionamiento de los frenos (15).
• Comprobar el funcionamiento del pulsador de señal de aviso.
• Comprobar el funcionamiento del pulsador de hombre muerto (14).
• Comprobar el funcionamiento del pedal acelerador (16).
• Comprobar el funcionamiento de la función de elevación.
La carretilla está lista para el servicio
83
84
Configurar la hora (78)
Procedimiento
• Apretar la tecla “Shift” (95) durante 8 segundos hasta que aparezca el menú
“Configurar hora”.
• Configurar las horas con las teclas “Up” (92) y “Down” (93).
• Confirmar la configuración con la tecla “Shift” (95).
• Configurar los minutos con las teclas “Up” (92) y “Down” (93).
• Pulsar la tecla “Shift” (95) o la tecla de perfil (96) para volver al modo operativo normal.
La hora del reloj está configurada.
92 93 95 96
4.3
PARADA DE EMERGENCIA
Pulsar el interruptor de parada de emergencia
Procedimiento
• Pulsar el interruptor de PARADA DE EMERGENCIA (62).
Todas las funciones eléctricas están desconectadas. La carretilla es frenada hasta su parada total.
4.4
Parada de emergencia
La carretilla está dotada de un dispositivo de parada de emergencia. Si se detecta una incidencia del sistema, automáticamente se activa el frenado de la carretilla hasta que se detenga. Si se detecta una incidencia en los sistemas de la dirección o de freno, aparece un aviso de información en la unidad de mando e indicación (12), véase "Descripción de los elementos de indicación y manejo" en la pagina 61.
Reinicio de parada de emergencia
Procedimiento
• Pulsar el interruptor de desconexión de emergencia (62).
• Desbloquear el interruptor de desconexión de emergencia (62) tirando de él.
Se ha reiniciado la parada de emergencia.
Z
Si a pesar de haber realizado repetidas veces la puesta a cero de la parada de emergencia continúa apareciendo en la unidad de mando e indicación (12) la parada de emergencia, se debe recurrir al servicio técnico del fabricante para que subsane la avería.
85
4.5
Marcha
PELIGRO!
Peligro de muerte debido al vuelco de la carretilla
Si la carretilla corre peligro de volcar, el comportamiento erróneo del usuario puede comportar lesiones muy graves e incluso la muerte.
XSi la carretilla vuelca, el conductor no debe saltar de la carretilla.
XInclinar la parte superior del cuerpo por encima del volante y agarrarlo con ambas manos.
XInclinar el cuerpo en la dirección opuesta a la de la caída de la carretilla.
XNo soltar el cinturón de seguridad ( o).
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido a una conducción inadecuada
XNo levantarse del asiento del conductor durante la marcha.
XHay que asegurarse de que la zona de circulación no presente obstáculos.
XAdaptar la velocidad del marcha a las particularidades de las vías de circulación, de la zona de trabajo y de la carga.
XInclinar el mástil de elevación hacia atrás y elevar el carro portahorquillas aprox.
200 mm.
XAsegurarse de que no haya obstáculos detrás de la carretilla durante la marcha atrás que limiten la visibilidad.
PRECAUCIÓN!
Peligro de accidentes debido a una estabilidad reducida
Componentes del mástil de elevación extendidos durante la marcha sin y con carga reduce a la estabilidad de la carretilla.
XEfectuar la marcha sólo con el soporte del mástil retrocedido, el mástil de elevación inclinado hacia atrás y el dispositivo tomacargas bajado.
Z
Con cada puesta en marcha de la carretilla se comprueba la funcionalidad del circuito de seguridad de la parada de emergencia. La indicación de incidencia se mostrará en la unidad de indicación mientras dure la consulta de seguridad. La marcha y la dirección son posibles únicamente si el estado es correcto.
86
93
110
14 15 16
Marcha
Requisitos previos
– La carretilla está preparada para el servicio, véase "Preparar la carretilla para el servicio" en la pagina 83.
Procedimiento
• Soltar el freno de estacionamiento activando el pulsador de freno (93).
• Seleccionar el sentido de la marcha (R) pulsando la tecla de sentido de marcha
(110) en la dirección de la flecha.
Z
Cada vez que se vuelva a accionar el pulsador del sentido de la marcha, se modifica dicho sentido.
• Accionar al mismo tiempo el pulsador de hombre muerto (14) y el pedal acelerador
Z
(16).
Con el pulsador de hombre muerto (14) se evita que el pie del operario sobresalga por fuera del contorno del vehículo durante la marcha. Si no se activa se anulan las funciones de marcha y elevación con excepción de la dirección, la unidad de mando e indicación y, el claxon. La carretilla va frenando según el parámetro fijado en el freno de rodadura final y, tras un breve lapso de tiempo, se detiene gracias
Z al freno motor.
La velocidad de marcha se regula mediante el pedal del acelerador (16).
La carretilla avanza en el sentido de marcha seleccionado.
87
4.6
Frenado
El comportamiento de la carretilla durante el frenado depende en gran medida del estado del suelo. El conductor tiene que tener en cuenta esta circunstancia al conducir la carretilla.
El frenado de la carretilla se puede llevar a cabo de tres formas distintas:
– con el freno de servicio
– con el freno de rodadura final
– con el freno por inversión
ADVERTENCIA!
Peligro de accidente por parámetros ajustados individualmente
Si la carretilla es utilizada por varios conductores (p. ej. en servicio de varios turnos) tenga cuidado con el posible cambio de comportamiento de marcha y frenado debido al ajuste individual de los parámetros.
XDurante la puesta en marcha compruebe la reacción de la carretilla.
ADVERTENCIA!
Peligro de accidente
El comportamiento de la carretilla durante el frenado depende en gran parte del estado del suelo.
XEl conductor tiene que tener en cuenta el estado de las vías de circulación durante el frenado.
XFrenar la carretilla con cuidado, de modo que la carga no resbale o se desplace.
XEn los desplazamientos con cargas remolcadas hay que contar con un recorrido de frenado mayor.
XEn situaciones de peligro, hay que frenar la carretilla sólo mediante el freno de servicio.
88
4.6.1 Frenado con el freno por inversión
110
Frenar la carretilla con el freno por inversión
Procedimiento
• Conmutar el inversor de marcha (110) durante la marcha al sentido de marcha contrario.
La carretilla es frenada hasta que se pone en marcha en el sentido de marcha contrario.
Z
Este modo operativo reduce el consumo de energía. Se produce una recuperación de energía controlada por el mando de tracción. En la unidad de mando e indicación se visualiza la realimentación.
89
4.6.2 Frenado con el freno de rodadura final
Frenar la carretilla con el freno de rodadura final
Procedimiento
• Retirar el pie del pedal acelerador (16).
La carretilla frena.
16
4.6.3 Frenado con el freno de servicio
Frenar la carretilla con el freno de servicio
Procedimiento
• Pisar el pedal del freno (15) hasta que se note la presión de frenado.
La carretilla frena independientemente de la posición del pedal de freno.
15
Z
El freno del accionamiento se activa si se pulsa con fuerza el pedal del freno poco antes de la detención del vehículo y se vuelve a aflojar después de soltar el pedal.
90
4.7
Dirección
4.7.1 Tipo de dirección
Dirección contrarrotativa
En la marcha hacia delante (marcha en el sentido de la zona de subida = sentido del accionamiento), girando el volante de dirección hacia la izquierda se toma una curva a la izquierda y, si se gira hacia la derecha, se toma una curva a la derecha. La posición de la rueda motriz se visualiza en el display del conductor.
4.7.2 Modos de dirección
Z
Los términos "izquierda" y "derecha" referidos al sentido se entienden tomando como referencia la toma de la carga vista desde el puesto del operario.
La rueda motriz y las ruedas de carga están ajustadas después de la conexión de la carretilla en el último modo de dirección seleccionado en su posición básica correspondiente.
Al seleccionar un modo de dirección, la rueda motriz y las ruedas de carga giran a la posición básica de dicho modo. La posición de las ruedas modificada con el volante en el modo operativo anterior no se tiene en cuenta en este caso.
Pos.
Modo de dirección
111 Marcha normal
112
113
Marcha normal modificada
Marcha transversal
114
115
Marcha circular
Marcha paralela
111
112
113
114
115
91
92
Marcha normal (111)
– Posición básica: 0° respecto al sentido longitudinal del vehículo.
– Dirección: sólo con la rueda motriz.
– Ángulo de dirección: +/- 90°
– 360° Dirección sin fin
Marcha normal modificada (112)
– Posición básica: 0° respecto al sentido longitudinal del vehículo.
– Dirección: dirección en las cuatro ruedas.
– Ángulo de dirección: El ángulo de dirección de la rueda motriz y de las ruedas de carga se regula individualmente según el ángulo de giro del volante para obtener la mejor facilidad de maniobra en espacios reducidos.
– Ángulo de dirección: +/- 90°
– 360° Dirección sin fin
Marcha transversal (113)
– Posición básica: La rueda motriz y las ruedas de carga están transversales a 90º con el sentido longitudinal del vehículo. El sistema electrónico decide si se efectúa una modificación de la posición de las ruedas hacia la derecha o hacia la izquierda teniendo en cuenta el sentido de la marcha y la posición actual de las ruedas.
– Dirección: sólo con las ruedas de carga.
– Ángulo de dirección: varía según la posición del vehículo respecto al punto central de la curva.
Marcha circular (114)
– Posición básica: Las ruedas se ajustan de forma que es posible el giro sin variar la posición.
– Dirección: El volante de dirección no tiene efecto alguno en este modo de marcha.
– Ángulo de dirección: orientado sobre el círculo en torno al centro de la carretilla.
Z
La representación de este modo de dirección en la indicación se realiza mediante flechas en círculo en el sentido del giro.
Marcha paralela (115)
– Posición básica: 0° respecto al sentido longitudinal de la máquina.
– Dirección: dirección sobre todas las ruedas.
– Ángulo de dirección: Al girar, las tres ruedas se mueven en el mismo ángulo de dirección.
– El modo de dirección “marcha paralela” permite movimientos de la carretilla en diagonal o transversales sin el giro del eje longitudinal de la carretilla.
– Ángulo de giro: +/- 90°
– 360° Dirección sin fin
360° Dirección sin fin
Con la dirección sin fin de 360°, el ángulo de giro de las ruedas puede ser infinito.
Esta función puede activarse y desactivarse desde el pulsador de ángulo de dirección (66), véase "Descripción de los elementos de indicación y manejo" en la pagina 61. Por ello, la dirección sin fin puede utilizarse para la inversión del sentido de la marcha.
93
4.7.3 Cambio del modo de dirección
La barra luminosa a la izquierda junto a la tecla muestra el modo de dirección actualmente seleccionado. Los modos de marcha retroiluminados (en blanco) pueden seleccionarse a partir de la situación de marcha actual. Los modos de marcha no retroiluminados (en gris) no pueden seleccionarse a partir de la situación de marcha actual.
Cambios del modo de dirección autorizados
Los cambios de modo de dirección autorizados durante la marcha están marcados con una X.
113
114
116
111
112
115
Marcha normal/ marcha normal modificada
Marcha transversal
---
Marcha paralela
Marcha normal/ marcha normal modificada
Marcha transversal
Marcha paralela
---
X X
X
X
Cambio del modo de dirección
Procedimiento
• Seleccionar modo de dirección mediante pulsación de tecla en los modos de
Z marcha de la unidad de mando (116).
Si se selecciona el tipo de dirección durante la marcha, la electrónica del volante decide, en función del tipo de dirección actual, si la conmutación a otro tipo resulta admisible o no.
Z
Con el vehículo detenido puede seleccionarse cualquier modo de dirección accionando el pulsador de la unidad de mando de modos de marcha (116). La rueda motriz y las ruedas de carga se ponen en la posición básica del modo de dirección seleccionado.
Se ha cambiado el modo de dirección.
94
4.7.4 Ajuste del ángulo de dirección
Mediante el accionamiento del pulsador de modo de dirección (66) se cambia entre el ángulo de dirección de 180° y el de 360°. La zona ajustada se muestra en la unidad de mando e indicación (12).
12
66
Ajustar el modo de dirección
Procedimiento
• Accionar el pulsador del modo de dirección (66).
El modo de dirección está ajustado.
95
4.8
Ajustar las horquillas
ADVERTENCIA!
Peligro de lesiones debido a horquillas no aseguradas
Al sustituir los brazos de horquilla existe un peligro de sufrir lesiones en las piernas.
XNo tirar nunca de las horquillas en dirección del cuerpo.
XEmpujar siempre las horquillas alejándolas del cuerpo.
XAsegurar los brazos de horquilla pesados con un medio de enganche y una grúa antes de desmontarlos.
XTras el cambio de las horquillas hay que montar los tornillos de retención (97) y comprobar su asiento correcto. Par de apriete de los tornillos de retención: 85 Nm.
Asegurar los brazos de horquilla
Z
Procedimiento
Los brazos de horquilla deben asegurarse con el tornillo de retención (97) contra una eventual caída.
• Comprobar el asiento fijo del tornillo de retención (97) y, en su caso, apretarlo.
Brazos de horquilla asegurados.
97
Z
Para carretillas elevadoras hasta diciembre de 2014
96
97
97
Z
Para carretillas elevadoras a partir de enero de 2015
Z
Par de apriete de los tornillos de retención: 85 Nm
Z
Representación sin protector de carga:
Izquierda: ETV, derecha: Carro portahorquillas
126
126
Z
Para carretillas elevadoras a partir de enero de 2015
Z
Representación con protector de carga:
Izquierda: ETV, derecha: Carro portahorquillas
Z
Si se utiliza un protector de cargas, se suprimen los tornillos de retención (97) Los brazos de horquilla son aseguradas por los tornillos (126). Si se desmonta el protector de cargas, hay que volver a montar los tornillos de retención (97).
Z
Par de apriete de los tornillos de retención: 85 Nm
97
98
ADVERTENCIA!
Peligro de accidente si los dientes de la horquilla no están correctamente ajustados
Para recoger la carga de modo seguro, los brazos de horquilla deben ajustarse de manera que queden lo más alejados posible entre sí y centrados con respecto al carro portahorquillas. El centro de gravedad de la carga debe encontrarse centrado entre las dos horquillas.
Ajustar los brazos de horquilla
118
Requisitos previos
– La carretilla está estacionada de forma segura, véase "Estacionar la carretilla de forma segura" en la pagina 115.
Procedimiento
• Mover la palanca de bloqueo (118) hacia arriba.
• Desplazar los brazos de horquilla (119) situados sobre carro portahorquillas
(120) hasta la posición correcta.
• Mover la palanca de bloqueo (118)
120 hacia abajo y desplazar los brazos de horquilla (119) hasta que el perno de bloqueo quede enclavado en una ranura.
Los brazos de horquilla están ajustados.
119
4.9
Recoger, transportar y depositar cargas
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido a cargas no debidamente tomadas y aseguradas
Antes de recoger una carga, el usuario tiene que cerciorarse de que dicha carga está debidamente paletizada y no supera la capacidad de carga admitida de la carretilla.
XExpulsar a cualquier persona de la zona de peligro de la carretilla. Detener inmediatamente el trabajo con la carretilla si las personas no abandonan la zona de peligro.
XTransportar únicamente cargas debidamente tomadas y aseguradas. Ante el riesgo de vuelco o caída de alguna de las partes de la carga, se deben adoptar medidas de seguridad adecuadas.
XEstá prohibido transportar cargas fuera del dispositivo tomacargas admitido.
XLas cargas dañadas no deben ser transportadas.
XSi la carga está apilada a una altura tal que dificulte la vista hacia delante, se debe conducir marcha atrás.
XNo superar jamás las cargas máximas indicadas en la placa de capacidades de carga.
XAntes de recoger la carga, comprobar la distancia entre los brazos de horquilla y, en caso necesario, ajustarla.
XIntroducir las horquillas debajo de la carga lo máximo posible.
PRECAUCIÓN!
Peligro de accidentes debido a una estabilidad reducida
Componentes del mástil de elevación extendidos durante la marcha sin y con carga reduce a la estabilidad de la carretilla.
XEfectuar la marcha sólo con el soporte del mástil retrocedido, el mástil de elevación inclinado hacia atrás y el dispositivo tomacargas bajado.
99
100
Subida y bajada con MULTI-PILOT
Procedimiento
• Tirar del MULTI-PILOT (63) en sentido
H para levantar la unidad de carga.
S
63
• Presionar el MULTI-PILOT (63) en sentido S para bajar la unidad de carga.
• Accionar el MULTI-PILOT hasta alcanzar la altura de elevación deseada.
Z
La inclinación de la palanca de mando regula la velocidad de descenso y
U
H
elevación.
Z
Al alcanzar el tope final, se oye un ruido procedente de la válvula limitadora de presión. Llevar la palanca de mando inmediatamente a la posición inicial.
La unidad de carga se levanta o se baja.
121 9
Subida y bajada con SOLO-PILOT
Procedimiento
• Tirar de la palanca SOLO-PILOT (121) en sentido H para levantar la unidad de carga.
• Presionar la palanca SOLO-PILOT
(121) en sentido S para bajar la unidad de carga.
• Accionar la palanca SOLO-PILOT
(121) hasta alcanzar la altura de
Z elevación deseada.
La inclinación de la palanca de mando regula la velocidad de descenso y elevación.
Z
Al alcanzar el tope final, vuelva a poner inmediatamente la palanca de mando en la posición básica.
La unidad de carga se levanta o se baja.
S
H
Reducción de velocidad en la elevación del mástil (
o)
La reducción de velocidad en la elevación del mástil impide una aceleración no intencionada de la carretilla en el caso de que la carga se encuentra fuera de la zona de elevación libre.
Tras la activación del circuito de seguridad sólo es posible mover la carretilla en marcha lenta.
Desactivar la reducción de velocidad
Procedimiento
• Bajar el dispositivo tomacargas.
• Poner el pedal acelerador en posición de reposo (posición cero).
La reducción de velocidad se desactiva y la marcha normal se libera.
PRECAUCIÓN!
Peligro de aplastamiento por piezas móviles
Al desplazar el soporte del mástil existe peligro de aplastamiento entre el mástil y el cofre de la batería.
XNo meter la mano entre el mástil y el cofre de la batería.
Desplazar el soporte del mástil con
MULTI-PILOT
Procedimiento
• Presionar el MULTI-PILOT (63) para desplazar el soporte del mástil en la dirección (T).
• Tirar del MULTI-PILOT (63) hacia atrás en la dirección (U).
El soporte del mástil está desplazado hacia delante.
U
63
T
101 o
102
Desplazar el soporte del mástil con
SOLO-PILOT
Procedimiento
• Presionar la palanca SOLO-PILOT (55) para desplazar el soporte del mástil en la dirección (T).
• Tirar de la palanca SOLO-PILOT (55) hacia atrás en la dirección (U).
El soporte del mástil está desplazado hacia delante.
T
55 9
U
Inclinar el mástil de elevación / carro portahorquillas con MULTI-PILOT
Procedimiento
• Presionar el MULTI-PILOT (122) para la inclinación hacia delante en dirección (V).
• Presionar el MULTI-PILOT (122) para la inclinación hacia atrás en dirección
(R).
El mástil de elevación / carro portahorquillas está inclinado.
R
V
122
Inclinar el mástil de elevación / carro portahorquillas con SOLO-PILOT
Procedimiento
• Presionar la palanca SOLO-PILOT
(123) para inclinar hacia delante el soporte del mástil en la dirección (V).
• Tirar de la palanca SOLO-PILOT (123) para la inclinación hacia atrás en la dirección (R).
El mástil de elevación / carro portahorquillas está inclinado.
V
123
R
103
104
Recoger unidades de carga
Requisitos previos
– La unidad de carga está debidamente paletizada.
– La distancia entre los brazos de horquilla para el palet ha sido comprobada y, en caso necesario, ajustada.
– El peso de la unidad de carga se corresponde con la capacidad de carga de la carretilla.
– Con cargas pesadas, el peso está repartido homogéneamente entre los brazos de horquilla.
Procedimiento
• Acercar la carretilla lentamente al palet.
• Colocar el mástil de elevación en posición vertical.
• Desplazar el soporte del mástil hacia delante.
• Elevar las horquillas hasta que alcancen la altura correcta.
• Introducir lentamente los brazos de horquilla en el palet hasta que el dorsal de horquilla toque el palet.
• Elevar el dispositivo tomacargas.
• Inclinar el mástil de elevación hacia atrás.
• Empujar el soporte del mástil hacia atrás (retirarlo).
• Circular hacia atrás con cuidado y lentamente hasta que la unidad de carga quede fuera de la zona de almacenamiento. Asegurarse de que no haya obstáculos que limiten la visibilidad al conducir en el sentido de las horquillas.
Unidad de carga recogida.
Transportar unidades de carga
Requisitos previos
– Unidad de carga debidamente recogida.
– Mástil de elevación y pieza de carga completamente inclinados hacia atrás.
Procedimiento
• Baje la unidad de carga a la posición de transporte.
• Acelerar y frenar la carretilla con suavidad.
• Adaptar la velocidad de marcha a las características de las vías de circulación y a la carga que se transporta.
• En los cruces y en las zonas de paso, prestar atención al tráfico.
• En las zonas de mala visibilidad, conducir siempre con ayuda de una persona que dé las indicaciones necesarias.
• En las subidas y bajadas, transportar la carga siempre orientada pendiente arriba y no conducir nunca en sentido transversal ni virar.
AVISO
Las cargas no deben depositarse en vías de circulación y de emergencia, ni tampoco delante de dispositivos de seguridad o delante de maquinarias y utillajes que deben ser accesibles en cualquier momento.
105
4.10 Manejo de un equipo accesorio
4.10.1 Advertencias de seguridad relativas al manejo de implementos adicionales
Z
Las carretillas se pueden equipar opcionalmente con una o varias hidráulicas adicionales para el funcionamiento de implementos. Los sistemas hidráulicos adicionales se denominan HF4 y HF5.
Los sistemas hidráulicos adicionales para equipos intercambiables se suministran con enchufes o enganches rápidos montados en el carro portahorquillas. Montaje de equipos intercambiables véase "Montaje de implementos adicionales" en la pagina 113.
PELIGRO!
Peligro de accidentes debido al montaje de equipos intercambiables.
Durante el montaje de equipos intercambiables se pueden causar lesiones a personas. Se pueden utilizar únicamente equipos intercambiables que, según el análisis de riesgos del empresario, son adecuados y seguros.
XUtilizar únicamente implementos con la marca CE.
XUtilizar únicamente implementos previstos por el fabricante de los mismos para el uso con la carretilla en cuestión.
XUtilizar únicamente implementos montados debidamente por el empresario.
XHay que asegurarse de que el usuario haya recibido formación relativa al manejo del implemento y que lo utilice debida y adecuadamente.
XHay que volver a calcular la capacidad restante la cual debe indicarse mediante una placa de capacidades de carga adicional a colocar en la carretilla en el caso de que haya cambiado.
XObservar el manual de instrucciones del fabricante del implemento.
XUtilizar únicamente implementos que no limiten la visibilidad en el sentido de marcha.
Z
Si la visibilidad queda limitada en el sentido de marcha, el empresario debe determinar y aplicar medidas adecuadas para garantizar un servicio seguro de la carretilla. En su caso, hay servirse de una persona que dé las indicaciones necesarias o hay que bloquear determinadas zonas de peligro. Adicionalmente es posible equipar la carretilla con medios auxiliares opcionalmente disponibles, por ejemplo, sistema de cámaras o retrovisores. La marcha con los medios auxiliares utilizados debe prácticarse con cuidado.
106
Advertencias de seguridad relativas a los implementos desplazador lateral y posicionador de horquillas
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes por condiciones de visibilidad limitadas y una estabilidad contra vuelcos reducida
Si se utilizan desplazadores laterales y posicionadores de horquillas, el desplazamiento del centro de gravedad puede comportar una estabilidad contra vuelcos reducida que puede provocar accidentes. Asimismo hay que tener en cuenta las condiciones de visibilidad modificadas.
XAdaptar las velocidades de marcha a las condiciones de visibilidad y a la carga.
XAsegurarse de que no haya obstáculos detrás de la carretilla durante la marcha atrás que impidan una visibilidad perfecta.
Advertencias de seguridad relativas a implementos con función de pinza (por ejemplo, pinza para balas, pinza para bidones, cuchara, etc.)
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido al desprendimiento de la carga
Pueden producirse errores de maniobra y la carga puede desprenderse accidentalmente.
XLa conexión de implementos fijos se permite únicamente en carretillas industriales que disponen de una tecla para liberar funciones hidráulicas adicionales.
XLos implementos con función de pinza deben utilizarse sólo con carretillas equipadas con una hidráulica adicional HF4 o HF5.
XAl conectar el implemento hay que prestar atención a que los conductos hidráulicos del implemento se acoplen a las conexiones correctas, véase "Montaje de implementos adicionales" en la pagina 113.
Advertencias de seguridad relativas a implementos con función rotatoria o de giro
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes por un centro de gravedad descentrado
Si se utilizan cabezales giratorios y se toman cargas descentradas, el centro de gravedad puede descentrarse considerablemente causando un mayor peligro de accidentes.
XAdaptar las velocidades de marcha a la carga.
XRecoger la carga de forma centrada.
107
108
Advertencias de seguridad relativas a implementos telescópicos
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido a un mayor peligro de vuelco y una capacidad restante reducida
En el caso de implementos telescópicos extendidos existe un mayor peligro de vuelco.
XNo superar las cargas máximas indicadas en la placa de capacidades de carga.
XUtilizar la función telescópica únicamente durante el apilado y el desapilado.
XReplegar el implemento telescópico completamente durante el transporte.
XAdaptar la velocidad de marcha al centro de gravedad de la carga modificado.
Advertencias de seguridad relativas a implementos para el transporte de cargas suspendidas
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido a cargas oscilantes y una capacidad restante reducida
El transporte de cargas suspendidas puede reducir la estabilidad de la carretilla.
XAdaptar la velocidad de marcha a la carga, debe ser inferior a la velocidad de peatón.
XAsegurar las cargas oscilantes, por ejemplo, con medios de enganche.
XReducir la capacidad restante y certificarla por medio de un dictamen de un perito.
XSi está previsto el servicio con cargas suspendidas o colgantes, un experto o perito ha de certificar una estabilidad suficiente bajo las condiciones de servicio locales.
Advertencias de seguridad relativas a palas para productos a granel como implemento
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido a una mayor carga ejercida sobre el mástil de elevación
XDurante las verificaciones y actividades anteriores a la puesta en servicio diaria, véase "Verificaciones y actividades antes de la puesta en servicio diaria" en la pagina 70, hay que comprobar sobre todo si el carro portahorquillas, las guías del mástil y los rodamientos del mástil han sufrido daños.
109
110
Advertencias de seguridad relativas a alargaderas de horquillas
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido a alargaderas de horquillas no aseguradas y demasiado grandes
XEn el caso de alargaderas de horquillas con sección transversal abierta, hay que transportar solamente cargas que estén apoyadas a lo largo de toda la alargadera de horquillas.
XUtilizar sólo alargaderas de horquillas que correspondan a la sección transversal y a la longitud mínima de las horquillas de la carretilla así como a los datos que figuran en la placa de características de la alargadera de horquillas.
XLa longitud de las horquillas base debe representar como mínimo un 60% de la longitud de la alargadera de horquillas.
XBloquear las alargaderas de horquillas en los brazos de horquilla base.
XDurante las verificaciones y actividades anteriores a la puesta en servicio diaria, véase "Verificaciones y actividades antes de la puesta en servicio diaria" en la pagina 70, hay que comprobar adicionalmente el bloqueo de la alargadera de horquillas.
XMarcar y poner fuera de servicio cualquier alargadera de horquillas con un bloqueo incompleto o defectuoso.
XNo poner en servicio las carretillas con un bloqueo incompleto o defectuoso de la alargadera de horquillas. Sustituir la alargadera de horquillas.
XNo volver a poner en servicio la alargadera de horquillas hasta que no se haya subsanado el defecto.
XUtilizar sólo alargaderas de horquillas que no tengan suciedad ni cuerpos extraños en la zona de la apertura para las horquillas. En su caso, limpiar la alargadera de horquillas.
4.10.2 Desplazador lateral integrado (MULTI-PILOT)
Z
Los términos "izquierda" y "derecha" referidos al sentido se entienden tomando como referencia la toma de la carga vista desde el puesto del operario.
X2
Desplazar el desplazador lateral
Procedimiento
• Accionar el pulsador (125) en el sentido
(X1). El desplazador lateral se desplaza hacia la izquierda.
• Accionar el pulsador (125) en el sentido
(Y1). El desplazador lateral se desplaza hacia la derecha.
Z
Hay que tener en cuenta la reducción de la capacidad de carga durante el empuje lateral.
El desplazador lateral está desplazado.
X1
124 125
Y2
Y1
4.10.3 Manejo de implementos adicionales con MULTI-PILOT
Para la activación de un implemento hidráulico conectado a la conexión HF5, se utiliza la palanca de mando (124) con las funciones X2 e Y2 (tenga en cuenta las instrucciones del fabricante del implemento).
111
4.10.4 Desplazador lateral integrado (SOLO-PILOT)
Z
Los términos "izquierda" y "derecha" referidos al sentido se entienden tomando como referencia la toma de la carga vista desde el puesto del operario.
X2
Desplazar el desplazador lateral
Procedimiento
• Accionar el pulsador (125) en el sentido
(X1). El desplazador lateral se desplaza hacia la izquierda.
• Accionar el pulsador (125) en el sentido
(Y1). El desplazador lateral se desplaza hacia la derecha.
Z
Hay que tener en cuenta la reducción de la capacidad de carga durante el empuje lateral.
El desplazador lateral está desplazado.
X1
Y1
124
125
Y2
4.10.5 Manejo de implementos adicionales con MULTI-PILOT
Para la activación de un implemento hidráulico conectado a la conexión HF5, se utiliza la palanca de mando (124) con las funciones X2 e Y2 (tenga en cuenta las instrucciones del fabricante del implemento).
112
4.11 Montaje de implementos adicionales
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido a implementos conectados incorrectamente
Los implementos con conexiones hidráulicas incorrectas pueden causar accidentes.
XEl montaje y la puesta en servicio de los implementos podrán ser efectuados exclusivamente por personal debidamente formado y especializado.
XObservar el manual de instrucciones del fabricante de los implementos.
XCon anterioridad a la puesto en servicio hay que comprobar el asiento fijo y correcto de todos los elementos de fijación.
XCon anterioridad a la puesta en servicio hay que comprobar el correcto funcionamiento del implemento.
Conexión hidráulica de implemento
Requisitos previos
– Mangueras hidráulicas sin presión.
– Los enchufes rápidos en la carretilla están identificadas con HF4 y HF5.
– Definir las direcciones de movimiento de los equipos accesorios para que coincidan con el sentido de accionamiento de los elementos de mando.
Procedimiento
• Mangueras hidráulicas sin presión
• Apagar la carretilla y esperar algunos minutos.
• Conectar el enchufe rápido y hacerlo enclavar.
• Los elementos de mando deben identificarse mediante símbolos que correspondan a la función del implemento.
Se ha realizado la conexión hidráulica del equipo accesorio.
Z
El aceite hidráulico derramado se debe aglutinar con un agente adecuado y desechar de conformidad con las normativas de protección medioambiental vigentes.
¡En el caso de un contacto del aceite hidráulico con la piel, hay que lavarla a fondo con agua y jabón! En caso de contacto con los ojos, enjuagarlos inmediatamente con agua corriente y visitar un médico.
113
4.12 Descenso de emergencia
Z
Si se produce un error en el mando hidráulico, es posible bajar el dispositivo tomacargas manualmente.
ADVERTENCIA!
Descenso de emergencia del dispositivo tomacargas
XDurante el descenso de emergencia hay que expulsar cualquier persona de la zona de peligro de la carretilla.
XNo situarse o permanecer nunca debajo de dispositivos tomacargas elevados.
XEl conductor debe accionar la válvula de descenso de emergencia solamente estando al lado de la carretilla.
XEl descenso de emergencia está prohibido, si el dispositivo tomacargas se encuentra introducido en la estantería.
XInformar inmediatamente al superior de los defectos detectados.
XMarcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.
XNo se podrá poner en servicio la carretilla hasta que el defecto no haya sido localizado y subsanado.
Descenso de emergencia del mástil de elevación
Requisitos previos
– El dispositivo tomacargas no se encuentra introducido en la estantería.
– El interruptor de parada de emergencia y el llavín conmutador están desconectados.
– La clavija de batería está sacada.
Procedimiento
126
• Aflojar media vuelta, como máximo, la cabeza roscada del eje rotatorio (126) 6 mm tornillo Allen), en su caso, con un prolongador adecuado.
• Bajar lentamente el mástil de elevación y el dispositivo tomacargas. En caso necesario, se puede reducir la velocidad de descenso efectuando el giro en el sentido horario o se puede detener la carga.
• Cerrar la válvula de descenso de emergencia con un par de apriete de 4,5 Nm en el eje rotatorio después de haber bajado la carga.
El mástil de elevación está bajado.
ADVERTENCIA!
No se podrá volver a poner la carretilla en servicio hasta que el fallo haya sido localizado y subsanado.
114
4.13 Estacionar la carretilla de forma segura
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes si la carretilla no está estacionada de modo seguro
Es peligroso y está terminantemente prohibido estacionar la carretilla en pendientes sin el freno de estacionamiento accionado o con la carga elevada o el dispositivo tomacargas elevado.
XLa carretilla debe estacionarse únicamente sobre una superficie plana. En casos especiales, se debe asegurar la carretilla, por ejemplo, mediante calces.
XBajar siempre por completo el mástil de elevación y el dispositivo tomacargas.
XInclinar el mástil de elevación hacia delante.
XAntes de estacionar la carretilla hay que accionar siempre la tecla del freno de estacionamiento.
XEl lugar de estacionamiento debe seleccionarse de tal modo que ninguna persona pueda resultar lesionada por los brazos de horquilla bajados.
XEstá prohibido estacionar la carretilla en subidas y abandonarla.
Estacionar la carretilla de forma segura
Procedimiento
• Bajar completamente el dispositivo tomacargas e inclinarlo hacia adelante.
• Retirar el soporte del mástil totalmente (retroceso a posición inicial).
• Apagar la carretilla. Para ello,
• girar la llave del llavín conmutador hacia la izquierda hasta el tope y sacarla.
• ISM, pulsar la tecla roja.
• CanCode, pulsar la tecla O.
• Pulsar el interruptor de parada de emergencia.
La carretilla está estacionada.
115
5 Ayuda en caso de incidencias
5.1
Rescatar la carretilla
Z
Si en caso de fallo fuera necesario mover la carretilla sin corriente eléctrica, es necesario desactivar el dispositivo de parada de emergencia para el grupo de tracción y para las ruedas de carga.
PRECAUCIÓN!
Sólo está permitido llevar a cabo esta tarea a un especialista perteneciente al personal de mantenimiento y que haya recibido la correspondiente formación relativa al manejo. En caso de poner fuera de servicio los frenos, se debe estacionar la carretilla sobre un suelo nivelado, ya que no se ejercerá frenado ninguno.
Preparar la carretilla para moverla sin accionamiento propio
Procedimiento
• Desconectar el interruptor de DESCONEXIÓN DE EMERGENCIA y el llavín conmutador.
• Sacar la clavija de batería.
• Proteger la carretilla contra posibles movimientos involuntarios.
• Desmontar la tapa del asiento, véase "Cómo retirar la cubierta del asiento" en la pagina 161.
La carretilla está preparada.
Soltar el freno electromagnético
Herramientas y material necesario
– Tornillos (2 x M5)
– Llave Allen
Procedimiento
• Sacar el enchufe bipolar (127) en el freno electromagnético.
• Destornillar la chapa de sujeción.
• Desenroscar los tornillos (2 x M5) del soporte del grupo de tracción y enroscarlos en los agujeros (taladros) del freno electromagnético.
El freno electromagnético está suelto.
127
116
Soltar el freno de rueda porteadora
Herramientas y material necesario
– con una llave de boca del 27 o
– barra de metal, palanca estable
Procedimiento
128 129
130 131 132
• Desmontar la cubierta izquierda del brazo porteador (en el sentido de la horquilla), para ello
• desenroscar 3 tornillos y guardarlos en lugar seguro
• Sacar la cubierta del brazo porteador.
• Soltar el freno con una llave de boca, para ello
• poner la llave sobre la palanca del freno (131) y tirar en la dirección de la flecha.
• Quitar el seguro (130) con un destornillador y retirar el perno (132), o bien
• soltar el freno con una palanca (barra de metal o similar), para ello
• fijar la palanca entre el acumulador de energía elástica (128) y el marco del brazo porteador (129) y presionar en la dirección de la flecha.
• Quitar el seguro (130) con un destornillador y retirar el perno (132).
El freno de la rueda porteadora está suelto.
117
Enclavar la posición de las ruedas de carga
Herramientas y material necesario
– Llave de vaso
– Llave
Procedimiento
133 134
118
135 135
• Quite la tapa protectora de encima del tornillo central.
• Suelte la contratuerca (134).
• Introduzca la llave de vaso en el tornillo hexagonal (135) del motor de dirección.
• Gire la rueda porteadora en sentido transversal o longitudinal hasta que se obtenga la posición deseada y el tornillo prisionero (133) apoye sobre un tornillo
Allen de la corona rotatoria.
• Gire el tornillo prisionero (133) en el tornillo Allen que está abajo en vertical.
• Apriete la contratuerca (134).
Z
• Repita esta operación para cada rueda porteadora.
Las ruedas de carga deben estar alineadas de forma idéntica.
Ajuste la posición del volante únicamente con la carretilla detenida.
Las ruedas de carga están enclavadas.
Alinear la rueda de tracción
Procedimiento
•
• Retirar la tapa protectora situada encima del tornillo central.
PRECAUCIÓN!
Peligro de accidentes debido a bandajes tensados
Al girar la rueda con la máquina parada se tensa el bandaje de la rueda motriz. Al soltar la llave Allen o la manivela de dirección, se puede producir un momento antagonista (enderezador).
XSoltar la llave Allen o la manivela de dirección con cuidado.
Z
Ajustar la posición del volante
únicamente con la carretilla detenida.
• Colocar la llave Allen o la manivela de dirección (136) en el grupo motor de dirección y girar la rueda de tracción a la posición de dirección deseada.
La rueda de tracción está alineada.
136
119
120
Remolcar la carretilla
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes si la carretilla no está estacionada de modo seguro
Es peligroso y está terminantemente prohibido estacionar la carretilla en pendientes o con el dispositivo tomacargas elevado.
XEstacionar la carretilla en un suelo plano. En casos especiales, proteger la carretilla, por ejemplo, mediante calces.
XBajar el dispositivo tomacargas por completo.
XSeleccionar el lugar de estacionamiento de tal manera que ninguna persona pueda resultar lesionada por el dispositivo tomacargas bajado.
XSi el freno no funciona, se tiene que proteger la carretilla contra movimientos involuntarios colocando calces en las ruedas.
ADVERTENCIA!
Peligro de accidente
Si la carretilla no es remolcada correctamente es posible causar lesiones a personas.
XRemolcar la carretilla sólo con un vehículos tractores que dispongan de suficiente fuerza de tracción y de frenado para la carga remolcada no frenada.
XRemolcar la carretilla sólo a velocidad de peatón.
XNo estacionar la carretilla con el freno de estacionamiento suelto.
Herramientas y material necesario
– Cuerda de remolcar, fuerza de tracción > 5 to
Procedimiento
•
• Hacer pasar la cuerda de remolcar alrededor de los asideros de acceso en el tejadillo protector tal y como se muestra en la figura para remolcar la carretilla en el sentido de tracción.
•
• Hacer pasar la cuerda de remolcar en torno al mástil de elevación tal y como se muestra en la figura para remolcar la carretilla en el sentido de horquillas.
• Remolcar la carretilla con cuidado y lentamente.
• Volver a poner el freno en su estado de servicio en el lugar de destino.
La carretilla ha sido remolcada.
121
Soltar el enclavamiento de las ruedas de carga
Herramientas y material necesario
– Llave
Procedimiento
133 134
122
• Soltar la contratuerca (134).
• Desenroscar el tornillo prisionero (espárrago) (133) del tornillo Allen que está directamente debajo (en sentido vertical).
Distancia tornillo prisionero - tornillo Allen = 2 mm
• Apretar la contratuerca (134).
• Repetir esta operación para ambas ruedas porteadoras.
El enclavamiento de las ruedas porteadoras (de carga) está suelto.
Activar el freno de rueda porteadora
Herramientas y material necesario
– con una llave de boca del 27 o
– una barra de metal, palanca estable
Procedimiento
128 129
130 131 132
• Activar el freno con una llave de boca, para ello
• Colocar la llave de boca encima de la palanca del freno (131) y tirar en sentido de la flecha.
• Montar el perno (132) en la cabeza de horquilla y montar el seguro (130), o bien
• activar el freno con una palanca (barra de metal o similar), para ello
• Fijar la palanca entre el acumulador de potencia de resorte (128) y el marco del brazo porteador (129) y presionar en el sentido de la flecha.
• Montar el perno (132) en la cabeza de horquilla y montar el seguro (130).
El freno de la rueda porteadora está activado.
123
124
Purgar el aire del freno electromagnético
Herramientas y material necesario
– 2 tornillos M5
– Llave Allen
Procedimiento
• Desenrosque los tornillos (2 x M5) de los agujeros del freno electromagnético y atorníllelos en el soporte del grupo de tracción.
• Atornillar la chapa de sujeción para enchufes.
• Conecte el enchufe de dos polos al freno magnético.
El freno magnético está suelto.
5.2
Avisos de advertencia
Indicación Causa
901 Durante el arranque del sistema no se ha podido determinar la posición de reposo del pedal acelerador.
904
908
El pedal acelerador está activado pero no se ha seleccionado un sentido de marcha.
El pedal acelerador o el Solo- /
Multi-Piloto ha sido accionado pero el interruptor de hombre muerto no está accionado.
909
917
927
951
Pedal acelerador accionado y freno de estacionamiento no liberado desde el pulsador de freno de estacionamiento.
Accionamiento simultáneo de los pedales acelerador y de freno.
Pedal de freno accionado durante el arranque del sistema.
El Solo-Pilot o el Multi-Pilot de elevación ha sido accionado durante el arranque del sistema.
No es posible detectar la posición cero.
954 Tecla de modo de marcha activada durante el arranque del sistema. No es posible el test automático del teclado de membrana
Subsanación
No accionar el pedal acelerador durante el arranque del sistema.
Quitar el pie del pedal acelerador, seleccionar el sentido de marcha y volver a acelerar.
Accionar el interruptor de hombre muerto antes de accionar el pedal acelerador o el
Solo- / Multi-Piloto.
Liberar el freno de estacionamiento, para ello accionar el pulsador del freno de estacionamiento.
Pisar cada vez sólo un único pedal.
No accionar el pedal del freno durante el arranque del sistema.
No accionar el Solo-Pilot o el
Multi-Pilot durante el arranque del sistema.
– Desconectar la carretilla.
– Volver a encender (conectar) la carretilla.
– En caso necesario, llamar al servicio Post-venta.
No accionar la unidad de mando ni el teclado durante el arranque del sistema.
961
962
ISM (opcional) ha reconocido una incidencia de choque en sentido vertical.
ISM (opcional) ha reconocido una incidencia de choque en sentido horizontal.
– Desconectar la carretilla.
– Volver a encender (conectar) la carretilla.
– En caso necesario, llamar al servicio Post-venta.
Pedir un recibo al apoderado
(jefe de almacén) y volver a poner en servicio la carretilla.
Pedir un recibo al apoderado
(jefe de almacén) y volver a poner en servicio la carretilla.
125
126
Z
Con todos los demás mensajes de aviso, desconecte la carretilla y vuélvala a conectar. Si vuelve a aparecer el mensaje de aviso, llame al servicio técnico.
6 Equipamiento adicional
6.1
Teclado de mando CanCode
Descripción del teclado de mando CanCode
El teclado de mando se compone de 10 teclas numéricas, una tecla de ajuste (SET) y una tecla o.
La tecla O indica los siguientes estados operativos por medio de un diodo luminoso rojo/verde:
– Función de acceso codificado (puesta en servicio de la carretilla).
– Configuración y modificación de parámetros.
1
4
7
Set
8
0
2
5
3
6
9
6.1.1 Acceso codificado
Tras introducir el código correcto, la carretilla está lista para el servicio. Es posible asignarle un código individual a cada carretilla, cada usuario o hasta a todo un grupo de usuarios. En estado de suministro, el código viene indicado en una lámina autoadhesiva. ¡Modificar el código maestro y de usuario si se trata de la primera puesta en servicio!
Z
Al entregar la máquina, el código de usuario con display del conductor y
CANCODE ( o) es 2-5-8-0.
Puesta en servicio
Procedimiento
• Conectar interruptor de parada de emergencia.
El LED (142) se enciende emitiendo una luz roja.
• Introducir el código.
Si el código es correcto, el LED (142) emite una luz verde. Si el LED rojo
(142) parpadea, se ha introducido un código incorrecto; hay que repetir la entrada.
141
La carretilla está encendida
137 138 139
1
4
7
Set
8
0
2
5
142
Z
La tecla “Set” (141) no tiene ninguna función en el modo de usuario.
3
6
9
140
127
Desconexión
Procedimiento
• Pulsar la tecla O.
La carretilla está apagada.
Z
Es posible también apagar la carretilla automáticamente una vez transcurrido un tiempo preajustado. Para ello, hay que ajustar el correspondiente parámetro del acceso codificado, véase "Configuraciones de parámetros" en la pagina 128. Este mecanismo de seguridad adicional no exime en modo alguno al operario de la obligación de proteger la carretilla adecuadamente frente a una posible puesta en servicio no autorizada antes de abandonarla. Por tanto, antes de abandonar la máquina, el operario deberá accionar siempre la tecla de desconexión.
6.1.2 Configuraciones de parámetros
Para modificar el código de acceso hay que introducir el código maestro.
Z
El código maestro ajustado de fábrica es 7-2-9-5. ¡Modificar el código maestro durante la primera puesta en servicio!
Modificar los ajustes de la carretilla
Procedimiento
• Pulsar la tecla O (140).
• Introducir el código maestro.
• Introducir el número de parámetro de tres dígitos.
• Confirmarlo con la tecla SET (141).
• Introducir el valor de ajuste según la lista de parámetros.
Z
Si se introduce un valor no admitido, el LED (142) de la tecla O (140) parpadea emitiendo una luz roja.
• Introducir de nuevo el número de parámetro.
• Introducir de nuevo el valor de ajuste o modificarlo.
• Confirmarlo con la tecla SET (141).
• Repetir el proceso para los demás parámetros.
• Por último, pulsar la tecla O (140).
Las configuraciones o ajustes se han modificado.
128
Lista de parámetros
N°
000 Modificar código maestro: La longitud (4 a 6 dígitos) del código maestro determina también la longitud (4 a
6 dígitos) del código. Si se han programado códigos, sólo es posible introducir un nuevo código con el mismo número de dígitos. Si se quiere modificar el número de dígitos de los códigos, hay que eliminar primero todos los códigos existentes.
001
Función
Añadir un código (máx.
250)
Rango de valores de ajuste
Valor de ajuste estándar
7295 0000 - 9999
ó
00000 - 99999
ó
000000 - 999999
0000 - 9999
ó
00000 - 99999
ó
000000 - 999999
2580
Los LED 137-139 se encuentran en los campos de teclado 1-3.
Observaciones proceso de trabajo
– (El LED 137 parpadea)
Introducir el código actual
– Confirmarlo
(Set 141)
– (LED 138 parpadea)
Introducir un código nuevo
– Confirmarlo
(Set 141)
– (LED 139 parpadea) Repetir código nuevo
– Confirmarlo
(Set 141)
– (LED 138 parpadea)
Introducir un código
– Confirmarlo
(Set 141)
– (LED 139 parpadea)
Repetir la introducción del código
– Confirmarlo
(Set 141)
129
N°
002
003
004
010
Función
Modificar el código
Borrar un código
Borrar memoria de códigos (borra todos los códigos)
Desconexión automática temporizada
Rango de valores de ajuste
0000 - 9999
ó
00000 - 99999
ó
000000 - 999999
0000 - 9999
ó
00000 - 99999
ó
000000 - 999999
3265
00-31
Valor de ajuste estándar
00
Los LED 137-139 se encuentran en los campos de teclado 1-3.
Observaciones proceso de trabajo
– (LED 137 parpadea)
Introducir el código actual
– Confirmarlo
(Set 141)
– (LED 138 parpadea)
Introducir un código nuevo
– Confirmarlo
(Set 141)
– (LED 139 parpadea)
Repetir la introducción del código
– Confirmarlo
(Set 141)
– (LED 138 parpadea)
Introducir un código nuevo
– Confirmarlo
(Set 141)
– (LED 139 parpadea) Repetir la introducción del código
– Confirmarlo
(Set 141)
– 3265 = borrar
– Otra entrada = no borrar
– 00 = ninguna desconexión
– 01 - 30 = tiempo de desconexión en minutos
– 31 = desconexión tras 10 segundos
130
Avisos de incidencia del teclado de mando
Las siguientes incidencias se indican a través del parpadeo de la luz roja del LED
(142):
– El código maestro nuevo ya es el código
– El código nuevo ya es el código maestro
– No existe el código que se quiere modificar
– Se está tratando de transformar un código en otro código ya existente
– No existe el código que se quiere borrar
– La memoria de códigos está llena.
6.2
Módulo de acceso ISM (
o)
Z
*Si la carretilla está dotada de un módulo de acceso ISM o CanCode, véase el manual de instrucciones “Módulo de acceso ISM” o el de CanCode. o
131
6.3
Focos de trabajo
143 144 145
146
Pos. Denominación
143 Foco de trabajo en sentido de carga
144 Interruptor de focos de trabajo ON/OFF para la pos. 143
145 Interruptor de focos de trabajo ON/OFF para la pos. 146
146 Foco de trabajo en el sentido de marcha
Z
Los focos de trabajo están dotados de una articulación que se puede girar en cualquier dirección.
Encendido y apagado de los focos de trabajo
Procedimiento
• Accionar el pulsador del foco de trabajo (144, 145).
El foco de trabajo está conectado o desconectado.
132
6.4
Sistema de videocámara
PRECAUCIÓN!
Peligro de accidentes debido a zonas de trabajo no visibles
XEl sistema de videocámara sirve como medio auxiliar para el uso seguro de la carretilla.
X¡Practicar la conducción y el trabajo con el sistema de videocámara!
XOrientar la videocámara de tal modo que se pueda ver la zona de trabajo no visible.
La videocámara está montada en el lado interior del brazo de horquilla derecho. La indicación de la imagen de la videocámara se realiza a través de un monitor montado en el tejadillo protector.
En conexión con un posicionador de horquillas, el sistema de videocámara está dotado de una cámara gran angular.
133
134
Pos.
147
148
149
150
149+
150
151
147 148 149 150 151 152 153 154
Denominación
Selección de videocámara
Función
Selección manual de una videocámara. El
LED al lado de la tecla indica que está activada la selección de la videocámara.
Pulsando nuevamente la tecla es posible conmutar la representación de la imagen de la videocámara.
Ajuste día/noche Pulsando la tecla es posible conmutar entre el modo ABC, el ajuste de día y de noche.
Contraste
Luminosidad
Saturación
Menú anterior
Pulsando la tecla se puede activar el módulo de ajuste. El contraste deseado se puede configurar mediante las teclas más y menos.
Pulsando la tecla se puede activar el módulo de ajuste. La luminosidad deseada se puede configurar mediante las teclas más y menos.
Pulsando simultáneamente la tecla de contraste y la tecla de luminosidad se puede activar el modo de ajuste. Mediante las teclas más y menos se puede configurar la saturación.
Pulsando la tecla el monitor muestra el punto de menú anterior.
Pos.
152
153
154
Denominación
Menos
Más
Enter
Función
Pulsando la tecla se puede cambiar al siguiente punto de menú o moverse hacia la izquierda en la selección.
Pulsando la tecla se puede cambiar al punto de menú anterior o moverse hacia la derecha en la selección.
Pulsando la tecla se puede poner el sistema en standby o activar la opción seleccionada dentro del menú.
6.4.1 Menú de servicio
Abrir el menú de servicio
Procedimiento
• Pulsar a la vez las teclas (147), (152), (153).
6.4.2 Configuraciones de videocámara
Abrir las configuraciones de videocámara
Requisitos previos
– El menú de servicio está abierto.
Procedimiento
• Abrir las configuraciones de videocámara con la tecla (150).
• Seleccionar las configuraciones de videocámara con las teclas (152) y (153).
• Confirmar con la tecla (154).
• Seleccionar el valor que debe ser modificado con las teclas (152) y (153).
• Conmutar el valor con la tecla (154) o pasar la modificación del valor. En su caso, configurar el valor deseado con las teclas (152) y (153).
6.4.3 Configuraciones de sistema
Abrir las configuraciones de sistema
Requisitos previos
– El menú de servicio está abierto.
Procedimiento
• Seleccionar las configuraciones de sistema con las teclas (152) y (153).
• Confirmar con la tecla (154).
135
6.4.4 Bloqueo de teclado
Desactivar el bloqueo de teclado
Requisitos previos
– Las configuraciones de sistema están abiertas.
Procedimiento
• Seleccionar el teclado con las teclas (152) y (153) y confirmar con la tecla (154).
• Seleccionar el bloqueo de teclado con las teclas (152) y (153) y confirmar con la tecla (154).
• Seleccionar el bloqueo de teclado deseado en el menú de configuración.
6.4.5 Menú de usuario
Abrir el menú de usuario
Requisitos previos
– El bloqueo de teclado está desactivado.
Procedimiento
• Pulsar a la vez las teclas (152) y (153).
136
6.5
Luz giratoria
147 148
Pos. Denominación
147 Luz giratoria
148 Interruptor de luz giratoria ON/OFF
Encendido y apagado de la luz giratoria
Procedimiento
• Accionar el pulsador de luz giratoria (148).
La luz giratoria está encendida o apagada.
137
6.6
Desconexión de la altura de elevación (HHA)
La desconexión de la altura de elevación es un mecanismo eléctrico de limitación de la altura máxima para el mástil de elevación. La altura de desconexión la define un imán (150). Si los interruptores
(149) y el imán (150) se encuentran a la misma altura, el motor de la bomba se desconecta y la función de elevación se bloquea.
149
Puentear la desconexión de altura de elevación sin el pulsador de puenteo
Procedimiento
• Ponga la palanca SOLO-PILOT (121) o
MULTI-PILOT (63) una vez en posición neutra.
150
• Tire de la palanca SOLO-PILOT (121) o MULTI-PILOT (63) en dirección H, véase
"Recoger, transportar y depositar cargas" en la pagina 99
La desconexión de altura de elevación está puenteada.
La función de elevación puede ejecutarse ahora con velocidad reducida.
Puentear la desconexión de altura de elevación con el pulsador de puenteo
Procedimiento
• Accione el pulsador de puenteo HHA (70) y al mismo tiempo tire de la palanca
SOLO-PILOT (121) o MULTI-PILOT (63) en dirección H, véase "Recoger, transportar y depositar cargas" en la pagina 99.
La desconexión de altura de elevación está puenteada.
La función de elevación puede ejecutarse ahora con velocidad reducida.
138
6.7
Limitación de elevación eléctrica (ESA)
ESA significa sistema de interruptor de fin de carrera (en sus siglas en alemán) y está disponible en las variantes ESA 1, ESA 2 y ESA 3. La función de ESA es evitar desperfectos en la carretilla o en la carga en el área de los brazos porteadores debidos a errores de manejo.
73
70
Pos. Denominación
73
70
Indicación del desplazador lateral
Interruptor de puenteo de ESA
139
6.7.1 ESA 1
Z
ESA 1 está disponible para carretillas con desplazador lateral integrado.
Funcionamiento
ESA 1 determina la posición del mástil y del carro portahorquillas mediante sensores en el mástil de elevación. Si el mástil está completamente avanzado o si el carro portahorquillas está fuera del área de seguridad (20 - 24 in (500 - 600 mm) por encima de los brazos porteadores), ESA 1 libera todas las funciones hidráulicas.
Si el mástil no está completamente avanzado o si la carga se encuentra en el área de los brazos porteadores, se desconectan el empuje lateral, el empuje del mástil, el descenso y las funciones hidráulicas adicionales.
Si el mástil está completamente avanzado y la carga se encuentra en el área de los brazos porteadores, sólo se bloquea la función de empuje del mástil y no es posible retirar el mástil.
La elevación y la inclinación en principio no están bloqueadas.
La habilitación de las funciones hidráulicas bloqueadas se realiza automáticamente sin la intervención del usuario.
La liberación automática de la posición central permite que
– cuando el desplazador lateral se encuentre en la posición central, el empuje del mástil también se libere automáticamente en la zona de los brazos porteadores,
– sea posible realizar el descenso hasta el suelo estando el desplazador lateral en posición central,
– la posición central en la unidad de mando e indicación se muestre con un piloto de control (73).
140
6.7.2 ESA 2
Z
ESA 2 se suministra para carretillas con desplazador lateral integrado o diversos implementos, por ejemplo posicionador de horquillas y pinzas para fardos.
Funcionamiento
ESA 2 determina la posición del mástil y de los brazos de horquilla mediante sensores en el mástil de elevación. Si el mástil está completamente avanzado o si el carro portahorquillas está fuera del área de seguridad (20 - 24 in (500 - 600 mm) por encima de los brazos porteadores), ESA 2 libera todas las funciones hidráulicas.
Si el mástil no está completamente avanzado o el peso se encuentra en la zona de los brazos porteadores, se desconectan el empuje lateral , el empuje del mástil, el descenso y las funciones adicionales hidráulicas.
Si el mástil está completamente avanzado y el peso se encuentra en la zona de los brazos porteadores, se bloquea únicamente la función de empuje del mástil, el retroceso del mástil no es posible.
En principio, la elevación y la inclinación no están bloqueadas.
Liberar las funciones hidráulicas con el pulsador de puenteo
Requisitos previos
– La función ejecutada está bloqueada. El mástil o los brazos de horquilla se encuentran en la zona de seguridad.
Procedimiento
• Accionar el pulsador de puenteo ESA (70) y, al mismo tiempo, ejecutar la función deseada.
Las funciones hidráulicas están liberadas mientras se accione el pulsador.
Liberar la función hidráulica sin pulsador de puenteo
Requisitos previos
– La función ejecutada está bloqueada. El mástil o los brazos de horquilla se encuentran en la zona de seguridad.
Procedimiento
• Poner el elemento de mando (SOLO-PILOT o MULTI-PILOT) en posición neutra.
• Accionar de nuevo el elemento de mando (SOLO-PILOT o MULTI-PILOT) en su dirección original.
Z
Sólo se libera la función activada originalmente a velocidad reducida.
• Ejecutar este proceso para cada función por separado.
La función hidráulica está liberada.
141
6.7.3 ESA 3
Z
ESA 3 se suministra para carretillas con inclinador de mástil en combinación con un posicionador de horquillas.
Funcionamiento
ESA 3 determina la posición del mástil y de los brazos de horquilla mediante sensores en el mástil de elevación. Si el mástil está completamente avanzado o si el carro portahorquillas está fuera del área de seguridad (20 - 24 in (500 - 600 mm) por encima de los brazos porteadores), ESA 3 libera todas las funciones hidráulicas.
Si el mástil no está completamente avanzado o el peso se encuentra en la zona de los brazos porteadores, se desconectan el empuje lateral , el empuje del mástil, el descenso y las funciones adicionales hidráulicas.
Si el mástil está completamente avanzado y el peso se encuentra en la zona de los brazos porteadores, se bloquea únicamente la función de empuje del mástil, el retroceso del mástil no es posible.
En principio, la elevación y la inclinación no están bloqueadas.
Además, ESA 3 comprueba que las horquillas no puedan colisionar con los brazos porteadores y que estén libres de carga. Si se cumplen ambos criterios, se liberan las funciones de empuje del mástil y descenso. El empuje lateral y las funciones hidráulicas adicionales permanecen bloqueadas.
142
6.8
Posición central del desplazador lateral
73
151
Pos. Denominación
151 Pulsador "Desplazador lateral en posición central"
73 Indicador "Desplazador lateral en posición central"
Accionando el pulsador (151) “Desplazador lateral en posición central” es posible posicionar el desplazador lateral en su posición central durante el apilado y desapilado.
Posicionar el desplazador lateral en posición central
Procedimiento
• Accionar el pulsador “Desplazador lateral en posición central” (151) hasta que el desplazador esté en su posición central. Durante este proceso todas las demás funciones hidráulicas están bloqueadas y en la indicación se muestra
“Desplazador lateral en posición central” (73).
El desplazador lateral está en su posición central.
143
6.9
Convertidor de tensión 12 V CC/24 V CC
Pos.
Denominación
152
153
Interruptor de convertidor de tensión de 24 V
Interruptor de convertidor de tensión de 12 V
Para la conexión de un equipo de radiotransmisión u otros equipos externos que necesiten alimentación de tensión de 12 V ó 24 V son necesarios convertidores de tensión.
Z
Con la conexión de un convertidor de tensión se suministra alimentación a los consumidores conectados.
152
153
Conexión del transformador de tensión
Procedimiento
• Accione el interruptor (153) para conectar el convertidor de tensión de 12 V CC.
• Accione el interruptor (152) para conectar el convertidor de tensión de 24 V CC.
Los convertidores de tensión están conectados.
144
6.10 Pulsador de horquillas en horizontal
82
69
Pos. Denominación
69 Pulsador “Horquillas en horizontal”
82 Indicación “Horquillas en horizontal”
El pulsador "Horquillas en horizontal" (69) permite una orientación en horizontal del dispositivo tomacargas.
Orientar el dispositivo tomacargas en posición horizontal
Procedimiento
• Accionar el pulsador “Horquillas en posición horizontal” (69) hasta que el dispositivo tomacargas esté orientado en posición horizontal. Durante esta operación todas las demás funciones hidráulicas están bloqueadas y en la indicación aparece “Horquillas en posición horizontal” (82).
El dispositivo tomacargas está orientado horizontalmente.
145
6.11 Función de pesaje
kg
68
Pos. Denominación
68 Pulsador "Sistema de pesaje"
Al accionar el pulsador “Sistema de pesaje” (68) se eleva la carga aprox.3.94 in (10 cm) y vuelve a bajarse. El peso de la carga se determina con esta operación y se muestra en la indicación. La función de pesaje no sustituye a una báscula calibrada.
La función de pesaje no se puede usar para la elevación libre la carga. Durante el proceso de pesaje están bloqueadas todas las demás funciones hidráulicas.
Pesar la carga
Procedimiento
• Accionar el pulsador “Sistema de pesaje” (68) y mantenerlo pulsado hasta que haya concluido el pesaje.
Z
Si se suelta el pulsador antes de terminar el pesaje, se interrumpe el proceso de pesaje y no se obtiene un valor válido. La indicación muestra “- - - - kg”.
La carga está pesada y se muestra en la indicación.
146
6.12 Pulsador “Liberación de función de pinza”
154
kg
Pos. Denominación
154 Pulsador “Liberación de función de pinza”
Al apretar el pulsador “Liberación de función de pinza” y al accionar simultáneamente la función hidráulica correspondiente, se libera la función de pinza.
147
6.13 Cabina contra inclemencias
155 148 156 157 158 159 160 161
162 163 164 158 165 166
Pos. Denominación
148 Luz giratoria
155 Interruptor del limpiaparabrisas
156 Foco en el lado del accionamiento
157 Foco en el lado de carga
158 Sin función
159 Martillo de emergencia
160 Cabina contra inclemencias con/sin puerta
161 Depósito de salpicaduras de agua (detrás del asiento del conductor)
162 Ventilador
163 Interruptor de la calefacción del asiento
164 Bomba del limpiaparabrisas
165 Luz de la calefacción del asiento
166 Calefacción
148
F Mantenimiento de la carretilla
1 Seguridad de funcionamiento y protección del medio ambiente
Las verificaciones y actividades de mantenimiento descritas en el presente capítulo tienen que realizarse según los intervalos de mantenimiento indicados en las listas de chequeo para el mantenimiento.
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes y peligro de dañar componentes
Está prohibida cualquier modificación de la carretilla, especialmente de los dispositivos de seguridad. De ninguna manera se deben modificar las velocidades de trabajo de la carretilla.
Está prohibido adherir etiquetas en el parabrisas.
Excepción: Los empresarios podrán realizar o encargar la realización de modificaciones en las carretillas elevadoras motorizadas únicamente en el caso de que el fabricante se haya retirado del mercado sin que haya un sucesor jurídico que continúe sus negocios; en todo caso, los empresarios deberán:
– garantizar que las modificaciones a realizar sean planificadas, revisadas y ejecutadas por un ingeniero técnico especializado en carretillas industriales el cual deberá responder también de su seguridad;
– conservar los documentos de planificación, revisión y ejecución de las modificaciones;
– realizar las correspondientes modificaciones en las placas de capacidades de carga, las placas indicadoras y las etiquetas adhesivas así como en los manuales de instrucciones y de taller y solicitar las correspondientes autorizaciones;
– colocar de forma permanente una identificación bien visible en la carretilla de la cual se desprenda el índole de las modificaciones realizadas, la fecha en la que se realizaron así como el nombre y la dirección de la organización encargada de realizar tales modificaciones.
AVISO
Sólo las piezas de recambio originales están sometidas al control de calidad del fabricante. Para garantizar un funcionamiento seguro y fiable hay que usar sólo piezas de recambio del fabricante.
Por motivos de seguridad, en lo que al ordenador, los mandos y los sensores IF
(antenas) respecta, únicamente se podrán instalar en la carretilla aquellos componentes que hayan sido específicamente autorizados por el fabricante para esta carretilla. Por lo tanto, estos componentes (ordenador, mandos, sensores IF
(antenas)) tampoco podrán ser sustituidos por otros componentes del mismo tipo pertenecientes a otras carretillas de la misma serie.
Z
Tras los controles y los trabajos de mantenimiento, se deben llevar a cabo las tareas descritas en el apartado "Nueva puesta en servicio de la carretilla tras los trabajos de limpieza o mantenimiento" (véase "Nueva puesta en servicio de la carretilla después de la puesta fuera de servicio" en la pagina 170).
149
2 Normas de seguridad para trabajos de mantenimiento preventivo
Personal para el mantenimiento preventivo
Los trabajos de mantenimiento y mantenimiento preventivo de la carretilla
únicamente pueden ser realizados por el servicio Post-venta del fabricante formado especialmente para estas tareas. Por eso recomendamos firmar un contrato de mantenimiento con el distribuidor competente del fabricante.
2.1
Trabajos de limpieza
PRECAUCIÓN!
Peligro de incendio
No está permitido limpiar la carretilla con líquidos inflamables.
XCon anterioridad a los trabajos de limpieza hay que sacar la clavija de batería.
XAntes de emprender los trabajos de limpieza hay que tomar todas las medidas de seguridad necesarias para evitar la formación de chispas (por ejemplo, debido a un cortocircuito).
PRECAUCIÓN!
Peligro de causar daños a la instalación eléctrica
La limpieza de los grupos constructivos (mandos, sensores, motores, etc.) de la instalación electrónica con agua puede causar daños a la instalación eléctrica.
XNo limpiar la instalación eléctrica con agua.
XLimpiar la instalación eléctrica con aire aspirado o comprimido de baja presión
(utilizar un compresor con separador de agua) y con un pincel no conductor antiestático.
PRECAUCIÓN!
Peligro de causar daños a componentes durante la limpieza de la carretilla
La limpieza con un aparato de limpieza de alta presión puede provocar funciones defectuosas debido a la humedad.
XAntes de limpiar la carretilla con un aparato de limpieza de alta presión hay que cubrir cuidadosamente todos los grupos constructivos (mando, sensores, motores, etc.) de la instalación electrónica.
XNo dirigir el chorro de limpieza del aparato de limpieza de alta presión sobre los lugares de marcación para no dañarlos (véase "Lugares de marcación y placas de características" en la pagina 31).
XNo limpiar la carretilla con chorro de vapor.
Z
Después de la limpieza hay que efectuar las actividades descritas en el apartado
“Nueva puesta en servicio de la carretilla tras los trabajos de limpieza o mantenimiento” (véase "Nueva puesta en servicio de la carretilla después de la puesta fuera de servicio" en la pagina 170).
150
2.2
Trabajos en la instalación eléctrica
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido a la corriente eléctrica
Únicamente está permitido realizar trabajos en la instalación eléctrica si ésta no está bajo tensión. Los condensadores montados en el mando deben estar totalmente descargados. Los condensadores están descargados tras aprox. 10 minutos. Antes de emprender los trabajos de mantenimiento en la instalación eléctrica:
XLos trabajos en la instalación eléctrica sólo podrán ser realizados por especialistas electrotécnicos formados debidamente.
XAntes de iniciar los trabajos, deberán adoptarse todas las medidas preventivas necesarias para evitar posibles accidentes de carácter eléctrico.
XEstacionar la carretilla de modo seguro (véase "Estacionar la carretilla de forma segura" en la pagina 115).
XSacar la clavija de batería.
XDesprenderse de anillos, pulseras de metal, etc.
2.3
Utillajes (materiales de servicio) y piezas usadas
PRECAUCIÓN!
Los materiales de servicio y las piezas usadas suponen un peligro para el medio ambiente
Piezas usadas y materiales de servicio sustituidos tienen que ser eliminados de conformidad con las disposiciones vigentes en materia de protección medioambiental. Para el cambio de aceite está a disposición el servicio Post-venta del fabricante formado especialmente para esta tarea.
XHay que observar las normas aplicables en materia de seguridad al manipular estas sustancias.
2.4
Bandajes
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes al utilizar bandajes que no corresponden a las especificaciones del fabricante
La calidad de los bandajes repercute en la estabilidad y el comportamiento de marcha de la carretilla.
Si el desgaste de los bandajes es desigual, se reduce la estabilidad de la carretilla elevadora y aumenta el recorrido de frenado.
XAl sustituir los bandajes hay que cerciorarse de que la carretilla no quede en una posición inclinada.
XCambiar los bandajes siempre de dos en dos, es decir, al mismo tiempo en el lado izquierdo y derecho, respectivamente.
Z
Al sustituir las llantas o los bandajes montados en fábrica, se deben emplear exclusivamente recambios originales del fabricante; de lo contrario, no es posible
151
cumplir con las especificaciones del fabricante. En caso de consultas rogamos se dirija al servicio Post-venta del fabricante.
2.5
Cadenas de elevación
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes por cadenas de elevación no engrasadas o no limpiadas de manera adecuada
Las cadenas de elevación son elementos de seguridad. Hay que evitar que las cadenas de elevación alcancen un grado de ensuciamiento considerable. Las cadenas de elevación y los pivotes deben estar siempre limpios y bien engrasados.
XLa limpieza de las cadenas de elevación se puede efectuar sólo con derivados de parafina como son, por ejemplo, el petróleo o los combustibles diésel.
XEstá prohibida la limpieza de las cadenas de elevación con limpiadores a alta presión por chorro de vapor o con agentes limpiadores químicos.
XInmediatamente después de realizar la limpieza, hay que secar las cadenas de elevación con aire a presión y rociarlas con spray para cadenas.
XLa cadena de elevación debe engrasarse únicamente cuando no está sometida a una carga.
XDebe engrasarse con especial cuidado la zona de las poleas de reenvío de las cadenas de elevación.
2.6
Sistema hidráulico
AVISO
Inspección y sustitución de conductos hidráulicos
Las mangueras hidráulicas pueden volverse quebradizas debido a su envejecimiento y tienen que revisarse en intervalos periódicos. Las condiciones de aplicación de la carretilla elevadora influyen considerablemente en el envejecimiento de las mangueras hidráulicas.
XComprobar las mangueras hidráulicas al menos 1x al año y, en su caso, sustituirlas.
XEn caso de condiciones de aplicación más intensas hay que reducir adecuadamente los intervalos de revisión.
XEn caso de condiciones de aplicación normales se recomienda una sustitución preventiva de las mangueras hidráulicas tras 6 años. Para que se puedan utilizar durante más tiempo sin peligro alguno el empresario debe realizar una evaluación de riesgos. Hay que observar las medidas de protección resultantes y reducir adecuadamente el intervalo de revisión.
152
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes por sistemas hidráulicos no estancos
Por un sistema hidráulico defectuoso y no estanco puede escapar aceite hidráulico.
XInformar inmediatamente al superior de los defectos detectados.
XMarcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.
XNo se podrá poner en servicio la carretilla hasta que el defecto no haya sido localizado y subsanado.
XEl aceite hidráulico derramado deben eliminarse inmediatamente con ayuda de un aglutinante adecuado.
XLa mezcla resultante de aglutinante y materiales de servicio debe eliminarse de conformidad con la normativa vigente.
ADVERTENCIA!
Peligro de lesiones y peligro de infección por mangueras hidráulicas defectuosas
El aceite hidráulico sometido a presión puede salir a través de pequeños agujeros o fisuras capilares en las mangueras hidráulicas. Las mangueras hidráulicas quebradizas pueden reventar durante el servicio. Las personas que se encuentran cerca de la carretilla elevadora pueden sufrir lesiones debido al aceite hidráulico saliente.
XEn caso de sufrir lesiones hay que visitar inmediatamente un médico.
XNo tocar las mangueras hidráulicas que estén bajo presión.
XInformar inmediatamente al superior de los defectos detectados.
XMarcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.
XNo se podrá poner en servicio la carretilla hasta que el defecto no haya sido localizado y subsanado.
2.7
Componentes acumuladores de energía
PRECAUCIÓN!
Peligro de accidentes debido a pretensión alta
El cilindro de amortiguación (167) de la amortiguación de avance del mástil contiene resortes de presión fuertemente pretensados. En caso de abrirlo indebidamente existe un peligro de accidente.
XEl cilindro amortiguador de la amortiguación del avance del mástil ( o) no debe abrirse.
153
154
167
3 Materiales de servicio y esquema de lubricación
3.1
Manejo seguro de los materiales de servicio
Manipulación de los materiales de servicio
Los materiales de servicio (utillajes) se deben manipular siempre de manera adecuada y de conformidad con las indicaciones del fabricante.
ADVERTENCIA!
Un manejo inadecuado supone un riesgo para la salud, la vida y el medio ambiente
Los materiales de servicio pueden ser inflamables.
XLos materiales de servicio no deben entrar en contacto con componentes calientes o con una llama directa.
XLos materiales de servicio únicamente deben almacenarse en recipientes reglamentarios.
XLos materiales de servicio únicamente deben guardarse en recipientes limpios.
XNo deben mezclarse materiales de servicio de distintas calidades. Puede haber excepciones a esta prescripción únicamente en aquellos casos en los que la mezcla esté expresamente señalada en este manual de instrucciones.
PRECAUCIÓN!
Peligro de resbalar y peligro para el medio ambiente debido a materiales de servicio derramados
Existe peligro de resbalar si se derraman materiales de servicio. Este peligro se agrava en combinación con agua.
XNo derramar los materiales de servicio.
XLos materiales de servicio derramados deben eliminarse inmediatamente con ayuda de un aglutinante adecuado.
XLa mezcla resultante de aglutinante y materiales de servicio debe eliminarse de conformidad con la normativa vigente.
155
156
ADVERTENCIA!
Peligro en caso de manipulación inadecuada de aceites
Los aceites (spray para cadenas / aceite hidráulico) son inflamables y tóxicos.
XEliminar los aceites usados según la normativa vigente. Hasta que se proceda a su eliminación con arreglo a lo dispuesto en la normativa vigente, el aceite usado debe guardarse en un lugar seguro.
XNo derramar los aceites.
XLos aceites derramados deben eliminarse inmediatamente con ayuda de un aglutinante adecuado.
XLa mezcla resultante de aglutinante y aceite debe eliminarse de conformidad con la normativa vigente.
XDeben respetarse las normativas legales relativas a la manipulación de aceites.
XDurante la manipulación de aceites hay que llevar guantes de protección.
XNo permitir que el aceite entre en contacto con piezas calientes del motor.
XDurante la manipulación de aceites no está permitido fumar.
XEvitar el contacto y la ingestión. En caso de ingestión no hay que provocar ningún vómito, sino acudir inmediatamente al médico.
XSi se ha inhalado niebla de aceite o vapores, respirar aire fresco.
XEn el caso de que el aceite haya entrado en contacto con la piel, enjuagar la piel con agua abundante.
XEn el caso de que el aceite haya entrado en contacto con los ojos, enjuagar los ojos con agua abundante y acudir inmediatamente al médico.
XCambiarse inmediatamente la ropa y el calzado que se hayan empapado.
PRECAUCIÓN!
Los materiales de servicio y las piezas usadas suponen un peligro para el medio ambiente
Piezas usadas y materiales de servicio sustituidos tienen que ser eliminados de conformidad con las disposiciones vigentes en materia de protección medioambiental. Para el cambio de aceite está a disposición el servicio Post-venta del fabricante formado especialmente para esta tarea.
XHay que observar las normas aplicables en materia de seguridad al manipular estas sustancias.
3.2
Esquema de lubricación
E
D
H
2,9 l
E
B
1)
195 -10 Nm g Superficies de deslizamiento s Engrasadores
Tubuladura de relleno del aceite hidráulico
E
G
G
A
Max.= 29 l
157
3.3
Materiales de servicio
Códi go
N° de pedido Cantidad suministrad a
50 449 669 5,0 l
Denominación Uso para
A
B
D
E
G
51 132 827* 5,0 l
29 200 680 5,0 l
29 200 150 1,0 l
29 201 430 1,0 kg
29 201 280 400 ml
H-LP 46,
DIN 51524
Aceite hidráulico de
Jungheinrich
Sistema hidráulico
CLP 100
DIN 51517
Transmisión
Líquido de frenos Sistema de frenos
Grasa, DIN 51825 Servicio de engrase
Spray para cadenas Cadenas
H 50 002 004 400 ml Spray lubricante Engrane
Z
*Las carretillas se suministran de fábrica con un aceite hidráulico especial (el aceite hidráulico de Jungheinrich, que se distingue por su color azul) o con el aceite hidráulico biodegradable “Plantosyn 46 HVI”. El aceite hidráulico de Jungheinrich sólo puede ser suministrado a través de la organización de servicio Post-venta de
Jungheinrich. Está permitido el uso de uno de los aceites hidráulicos alternativos mencionados; sin embargo, éstos pueden afectar la funcionalidad. Un uso mixto del aceite hidráulico de Jungheinrich con uno de los aceites hidráulicos alternativos mencionados está asimismo permitido.
Z
Al rellenar el depósito de aceite hidráulico, llenarlo hasta la marca V.
Valores de referencia para grasa
Códi go
E
Tipo de saponificación
Temperatur a de derretimient o
°C
Litio 185
Penetración al batanado a 25 °C
Categoría
NLG1
265 - 295 2
Temperatura de uso °C
-35/+120
158
4 Descripción de los trabajos de mantenimiento y reparación
4.1
Preparación de la carretilla para los trabajos de mantenimiento y reparación
Hay que adoptar todas las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes en los trabajos de mantenimiento y de mantenimiento preventivo. Se deben cumplir los siguientes requisitos:
Procedimiento
• Estacionar la carretilla en una superficie plana.
• Bajar por completo la elevación principal y adicional.
• Estacionar la carretilla de forma segura, véase "Estacionar la carretilla de forma segura" en la pagina 115.
• Apagar la carretilla:
• Introducir la llave en el llavín conmutador y girarla hacia la izquierda hasta el tope y sacar la llave, o bien
• pulsar la tecla O ( o) si la carretilla está equipada con CanCode, o
• pulsar la tecla roja del módulo de acceso ISM ( o).
• Pulsar el interruptor de parada de emergencia.
• Sacar la clavija de batería para asegurar la carretilla contra una puesta en servicio involuntaria.
• Cuando se deban realizar trabajos debajo de la carretilla elevada, ésta debe fijarse de tal modo que no pueda caer, volcar o resbalar.
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes al trabajar debajo del dispositivo tomacargas, de la cabina del conductor y de la carretilla
XCuando se deban realizar trabajos debajo del dispositivo tomacargas elevado, de la cabina del conductor elevada o de la carretilla elevada, éstos deben asegurarse de tal modo que la carretilla no pueda caer, volcar ni resbalar.
XAl elevar la carretilla, se deben seguir las instrucciones señaladas, véase
"Transporte y primera puesta en servicio" en la pagina 39. Al efectuar trabajos en el freno de estacionamiento, asegurar la carretilla de forma que no pueda desplazarse accidentalmente (por ejemplo, mediante calces).
159
4.2
Elevar y calzar la carretilla de modo seguro
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido al vuelco de la carretilla
Para elevar la carretilla se deben enganchar los medios de elevación sólo en los puntos previstos para ello.
XObservar el peso de la carretilla en la placa de características.
XUtilizar únicamente gatos con una capacidad de carga suficiente.
XElevar la carretilla sin carga en un suelo plano.
XAl elevar la carretilla, hay que evitar que ésta pueda patinar o volcar adoptando las medidas adecuadas (calces, tacos de madera dura).
Elevar y calzar la carretilla de forma segura
Requisitos previos
– Preparar la carretilla para los trabajos de mantenimiento y mantenimiento preventivo (véase "Preparación de la carretilla para los trabajos de mantenimiento y reparación" en la pagina 159).
Herramientas y material necesario
– Gato
– Calces de madera dura
Procedimiento
Z
• Colocar el gato en el punto de enganche.
Punto de enganche para el gato, véase "Puntos de enganche para el gato" en la pagina 36.
• Elevar la carretilla.
• Apoyar la carretilla con calces de madera dura.
• Retirar el gato.
La carretilla está elevada de forma segura y calzada.
160
4.3
Cómo retirar la cubierta del asiento
Z
Para acceder al grupo de tracción y a la unidad hidráulica durante el mantenimiento se retira la cubierta del asiento.
Retirar la cubierta del asiento
102
Procedimiento
• Tire de la palanca de bloqueo (102) del asiento hacia arriba, tire del asiento hacia el volante y retírelo.
• Separe la conexión de enchufe del ventilador.
• Afloje los tornillos (168) y retire la cubierta del asiento (57).
• El montaje se lleva a cabo siguiendo los mismos pasos en el orden inverso al del desmontaje.
Se ha retirado la cubierta del asiento.
168
4.4
Verificar el nivel del aceite hidráulico
PRECAUCIÓN!
Durante el servicio, el aceite hidráulico se encuentra sometido a presión y podría resultar perjudicial para la salud y para el medio ambiente.
XNo tocar los conductos hidráulicos que estén bajo presión.
XEl aceite usado debe eliminarse de conformidad con las normativas. Hasta que se proceda a su eliminación conforme a las normativas, el aceite usado debe guardarse en un lugar seguro.
XNo derramar el aceite hidráulico.
XEl aceite hidráulico derramado deben eliminarse inmediatamente con ayuda de un aglutinante adecuado.
XLa mezcla resultante de aglutinante y materiales de servicio debe eliminarse de conformidad con la normativa vigente.
XDeben respetarse las normativas legales relativas a la manipulación de aceite hidráulico.
XCuando se esté manipulando aceite hidráulico deben llevarse guantes protectores.
XNo permitir que el aceite hidráulico entre en contacto con piezas calientes del motor.
XCuando se está manipulando aceite hidráulico no está permitido fumar.
XEvitar el contacto y la ingestión. En caso de ingestión no hay que provocar ningún vómito, sino acudir inmediatamente al médico.
XSi se ha inhalado niebla de aceite o vapores, respirar aire fresco.
XEn el caso de que el aceite haya entrado en contacto con la piel, enjuagar la piel con agua abundante.
XEn el caso de que el aceite haya entrado en contacto con los ojos, enjuagar los ojos con agua abundante y acudir inmediatamente al médico.
XCambiarse inmediatamente la ropa y el calzado que se hayan empapado.
161
162
PRECAUCIÓN!
Los materiales de servicio y las piezas usadas suponen un peligro para el medio ambiente
Piezas usadas y materiales de servicio sustituidos tienen que ser eliminados de conformidad con las disposiciones vigentes en materia de protección medioambiental. Para el cambio de aceite está a disposición el servicio Post-venta del fabricante formado especialmente para esta tarea.
XHay que observar las normas aplicables en materia de seguridad al manipular estas sustancias.
Comprobar el nivel del aceite hidráulico
Requisitos previos
– La carretilla está preparada para los trabajos de mantenimiento y mantenimiento preventivo, véase
"Preparación de la carretilla para los trabajos de mantenimiento y reparación" en la pagina 159.
– Tapa del asiento retirada, véase
"Cómo retirar la cubierta del asiento" en la pagina 161.
Procedimiento
• Compruebe el nivel de aceite hidráulico en el depósito (169). El nivel de aceite hidráulico debe estar entre las marcas
MÍN y MÁX.
169
• En caso necesario, rellene aceite hidráulico de la especificación correcta a través de la boca de relleno.
• Vuelva a colocar la cubierta del asiento y fíjela con los tornillos.
• Conecte el enchufe del ventilador.
• Vuelva a colocar el asiento y encaje de nuevo la palanca de bloqueo.
El nivel del aceite hidráulico ha sido comprobado.
4.5
Verificar fusibles eléctricos
Desmontar la tapa de fusibles
Procedimiento
PRECAUCIÓN!
Peligro de aplastamiento
XSacar la tapa o cubierta con cuidado.
• Tirar con fuerza de la tapa de fusibles
(170) en los puntos (153) arriba a la izquierda y abajo a la derecha y dejarla a un lado.
• El montaje se realiza en el orden inverso al del desmontaje.
Tapa de fusibles desmontada.
170
Desmontar el tablero de instrumentos
171
Procedimiento
• Afloje los tornillos de la luneta de protección.
• Desplace el volante en dirección al asiento del conductor (posición más exterior).
• Desmonte el tablero de instrumentos
Z
(171).
Los fusibles principales se encuentran debajo del tablero de instrumentos.
• El montaje se realiza en el orden inverso al del desmontaje.
Tablero de instrumentos desmontado.
Desmontar la chapa de fondo
Procedimiento
• Aflojar el tornillo Allen y la tuerca en el pedal del freno y sacarlos.
• Soltar el tornillo de la chapa de fondo y retirar.
Z
• Levantar la chapa de fondo en el pedal del freno y sacarla hacia arriba.
Los fusibles se encuentran en el soporte del pedal en la carretilla.
• El montaje se realiza en el orden inverso al del desmontaje.
Chapa de fondo desmontada.
Comprobar los fusibles eléctricos
Requisitos previos
– Tapa de fusibles desmontada.
– Tablero de instrumentos desmontado.
163
164
Procedimiento
• Comprobar si el valor de los fusibles es correcto según la tabla y sustituirlos en caso necesario.
Los fusibles eléctricos han sido comprobados.
172 173
174
175
178
177
176
Valores de fusibles
Pos.
172
173
174
175
176
177
Denominación
1F1
3F1
2F1
F13
5F6
F1
Uso
Motor de tracción
Mando de dirección
Motor-bomba
Válvulas/frenos
Cabina
Fusible de mando
178 F8
1. Depende de la versión de la cabina
Fusible principal
Valor [A]
250
30
250
30
30
1
30
355
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193 194
165
166
Valores de fusibles
187
188
189
190
183
184
185
186
191
192
193
Pos.
179
180
181
182
194
Denominación Uso
F17 Radiotransmisión de datos
4F11
5F7
2F17
Unidad de mando e indicación
Tejadillo protector ( o)
Sistema hidráulico MFC
3F14
1F13
2F16
4F10
1F12
3F2
9F2
3F13
2F18
1F14
3F8
3F7
Dirección con volante derecho
Fusible de control del MFC marcha / frenado 7,5
Mando de elevación
Ventilador
Mando de tracción
Dirección asistida
Asiento térmico
Dirección con el volante izquierdo
Sistema hidráulico MFC
Marcha / Frenado MFC
Motor de dirección rueda porteadora derecha
Motor de dirección rueda porteadora izquierda
3
2
3
10
10
30
2
3
7,5
3
30
Valor [A]
7,5
5
10
2
4.6
Comprobar la sujeción de las ruedas
Pares de apriete
Ruedas porteadoras (1x tornillo de cabeza cilíndrica central)
120 Nm
Rueda de tracción 300 -10 Nm
Comprobar la sujeción de las ruedas
Requisitos previos
– La carretilla está preparada para los trabajos de mantenimiento y mantenimiento preventivo, véase "Preparación de la carretilla para los trabajos de mantenimiento y reparación" en la pagina 159.
Herramientas y material necesario
– Llave dinamométrica
Procedimiento
Z
• Apriete los pernos de las ruedas en forma de cruz con una llave dinamométrica.
Par de apriete, véase tabla:
La sujeción de las ruedas ha sido comprobada.
167
5 Puesta fuera de servicio de la carretilla
Si la carretilla se pone fuera de servicio durante más de un mes, hay que aparcarla
únicamente en un local seco y protegido contra heladas. Realizar las medidas antes, durante y después de la puesta fuera de servicio tal como se describen a continuación.
Durante la puesta fuera de servicio se debe calzar la carretilla de tal manera que las ruedas no toquen el suelo. Sólo de esa manera queda garantizado que las ruedas y los rodamientos de rueda no sufran daños.
Z
Calzar la carretilla, véase "Elevar y calzar la carretilla de modo seguro" en la pagina 160.
Si se pretende poner la carretilla fuera de servicio por un periodo superior a 6 meses, hay que consultar al servicio Post-Venta del fabricante si se han de tomar medidas adicionales.
168
5.1
Medidas anteriores a la puesta fuera de servicio
Procedimiento
• Limpiar la carretilla a fondo, véase "Trabajos de limpieza" en la pagina 150.
• Proteger la carretilla contra desplazamientos involuntarios.
• Comprobar el nivel de aceite hidráulico y, en su caso, rellenar aceite hidráulico, véase "Materiales de servicio y esquema de lubricación" en la pagina 155.
• Dotar todos los componentes mecánicos no provistos de pintura de una ligera película de aceite o grasa.
• Lubricar la carretilla según el esquema de lubricación, véase "Esquema de lubricación" en la pagina 157.
• Cargar la batería, véase "Cargar la batería" en la pagina 53.
• Desembornar la batería, limpiarla y engrasar los tornillos de polo con grasa para
Z polos (bornes).
Además, hay que observar las indicaciones del fabricante de la batería.
5.2
Medidas durante la puesta fuera de servicio
AVISO
Avería de la batería por descarga profunda
La descarga propia de la batería puede producir una descarga profunda. Las descargas profundas reducen la vida útil de la batería.
XCargue la batería al menos cada 2 meses.
Z
Cargar la batería, véase "Cargar la batería" en la pagina 53.
169
5.3
Nueva puesta en servicio de la carretilla después de la puesta fuera de servicio
Procedimiento
• Limpiar la carretilla a fondo, véase "Trabajos de limpieza" en la pagina 150.
• Lubricar la carretilla según el esquema de lubricación, véase "Esquema de lubricación" en la pagina 157.
• Limpiar la batería, engrasar los tornillos de polo con grasa para polos y embornar la batería.
• Cargar la batería, véase "Cargar la batería" en la pagina 53.
• Sustituir el aceite de transmisión. Se puede formar agua de condensación.
• Sustituir el aceite hidráulico. Se puede formar agua de condensación.
Z
El fabricante dispone de un servicio Post-venta especialmente formado para esta tarea.
• Poner en servicio la carretilla, véase "Preparar la carretilla para el servicio" en la pagina 70.
170
6 Inspección de seguridad periódica y después de acontecimientos extraordinarios
Una persona especialmente cualificada para ello debe revisar la carretilla como mínimo una vez al año (teniendo en cuenta las normativas nacionales) o tras acontecimientos extraordinarios. El fabricante ofrece un servicio para la inspección de seguridad que es realizada por personal especialmente formado para esta actividad.
Es obligatoria una inspección completa del estado técnico de la carretilla elevadora en lo que respecta a la prevención de accidentes. Además, hay que someter la carretilla elevadora a una inspección minuciosa a fin de determinar posibles daños.
El empresario es el responsable de la eliminación inmediata de defectos.
171
7 Puesta fuera de servicio definitiva, retirada de la carretilla
Z
La puesta fuera de servicio definitiva y la retirada de la carretilla de manera adecuada deben realizarse respetando las disposiciones legales vigentes en el país del usuario. En especial, se deben respetar las disposiciones relativas a la eliminación de la batería, de los materiales de servicio así como de los sistemas electrónico y eléctrico.
El desmontaje de la carretilla sólo puede ser realizado por personas formadas para esta tarea observando el procedimiento especificado por el fabricante.
8 Medición de vibraciones humanas
Z
Las vibraciones a las que el usuario está expuesto durante la conducción a lo largo del día se denominan vibraciones humanas. Las vibraciones humanas demasiado altas afectan, a largo plazo, a la salud del usuario. Para proteger la salud de los usuarios ha entrado en vigor la directiva europea “2002/44/CE/Vibraciones”. Para apoyar a los empresarios a valorar correctamente las condiciones de aplicación, el fabricante ofrece el servicio de medición de estas vibraciones humanas.
172
9 Mantenimiento e inspección
ADVERTENCIA!
Peligro de accidentes debido a un mantenimiento incorrecto o descuidado
Si no se realiza un mantenimiento periódico, puede producirse un fallo o una avería de la carretilla; este descuido constituye además una fuente de peligro para las personas y el servicio.
XUn mantenimiento adecuado y realizado a fondo es una de las condiciones más importantes para un uso seguro de la carretilla.
Las condiciones generales de aplicación de una carretilla influyen considerablemente en el grado de desgaste de los componentes. Los intervalos de mantenimiento indicados a continuación parten del supuesto de un servicio a un sólo turno en condiciones de aplicación normales. Bajo condiciones de trabajo más exigentes, tales como ambientes muy cargados de polvo, fuertes oscilaciones de temperaturas o servicio a varios turnos, hay que reducir convenientemente los intervalos de mantenimiento.
AVISO
El fabricante recomienda un análisis de aplicación in situ para establecer los intervalos de mantenimiento como medida preventiva contra los daños producidos por el desgaste.
La siguiente lista de chequeo para el mantenimiento indica las tareas a realizar y el periodo en el que se deben ejecutar. Se han definido los siguientes intervalos de mantenimiento:
W = cada 50 horas de servicio, pero al menos una vez por semana
A = cada 500 horas de servicio
B = cada 1000 horas de servicio, pero al menos una vez al año
C = cada 2000 horas de servicio, pero al menos una vez al año t
= Intervalo de mantenimiento estándar k
=
Intervalo de mantenimiento cámara frigorífica (complementario al intervalo de mantenimiento estándar)
Z
Los intervalos de mantenimiento W tienen que ser efectuados por el empresario.
En la fase inicial de la carretilla (tras aprox. 100 horas de servicio), el empresario ha de comprobar las tuercas o los pernos de las ruedas y, en caso necesario, apretarlos.
173
10 Lista de chequeo para el mantenimiento
10.1 Empresario
10.1.1 Equipamiento de serie
Frenos
1 Comprobar el funcionamiento de los frenos.
Instalación eléctrica
1
2
Comprobar los dispositivos de alarma y de seguridad según el manual de instrucciones.
Comprobar el funcionamiento del interruptor de desconexión de emergencia.
W A B C
t
W A B C
t t
Suministro de energía
1
Comprobar el asiento fijo de las conexiones del cable de batería y si
éstas están sucias; en su caso, engrasar los polos.
2 Comprobar la batería y los componentes de la batería.
3
Comprobar el funcionamiento y asiento fijo de la clavija de la batería y si esta presenta daños.
W A B C
t t t
Marcha
1
Chasis y estructura
1 Comprobar las puertas y/o las tapas o cubiertas.
2
3
4
Comprobar si las ruedas están desgastadas o presentan daños.
Comprobar la legibilidad, integridad y congruencia de las señalizaciones y placas.
Comprobar la fijación del tejadillo protector y/o de la cabina y si presentan daños.
Comprobar si los patines de apoyo / topes antivuelco están disponibles.
W A B C
t
W A B C
t t t t
Movimientos hidráulicos
1
Comprobar la lubricación de las cadenas de carga y, en su caso, engrasarlas.
2 Comprobar el funcionamiento del sistema hidráulico.
3 Comprobar el nivel de aceite hidráulico y, en su caso, corregirlo.
4
Comprobar si los brazos de horquilla o el dispositivo tomacargas presentan desgaste o daños.
t t t
W A B C
t
174
10.1.2 Equipamiento adicional
Focos de trabajo
Instalación eléctrica
1 Comprobar el funcionamiento de la iluminación.
Luz destellante / luz giratoria
W A B C
t
Instalación eléctrica
1
Comprobar el funcionamiento de la luz destellante / luz giratoria, y si
ésta presenta daños.
W A B C
t
Calefacción eléctrica
Chasis y estructura
1 Comprobar el funcionamiento de la calefacción.
Pinza
W A B C
t
Movimientos hidráulicos
1
Comprobar la lubricación del implemento y, en su caso, limpiarlo y engrasarlo.
Cabina para cámaras frigoríficas
W A B C
t
Chasis y estructura W A B C
1
Comprobar el funcionamiento de la luneta superior del tejadillo y si presenta daños.
k
2 Comprobar si las lunetas o parabrisas presentan daños.
k
3
Comprobar el funcionamiento de la luneta térmica y si presenta daños.
k
4 Comprobar el funcionamiento de las puertas y si presentan daños.
t
Sistema de retención
Chasis y estructura
1
Comprobar el funcionamiento del sistema de retención del asiento del conductor y si presenta daños.
Desplazador lateral
W A B C
t
Movimientos hidráulicos
1
Comprobar la lubricación del implemento y, en su caso, limpiarlo y engrasarlo.
W A B C
t
175
Horquillas telescópicas
Movimientos hidráulicos
1
Comprobar la lubricación del implemento y, en su caso, limpiarlo y engrasarlo.
Protección contra inclemencias
W A B C
t
Chasis y estructura W A B C
1
Comprobar el funcionamiento de la luneta térmica y si presenta daños.
k
2 Comprobar el funcionamiento de las puertas y si presentan daños.
t
Instalación lavaparabrisas
Chasis y estructura
1
Comprobar la estanqueidad y la cantidad de llenado del recipiente de agua del limpiaparabrisas y, en su caso, rellenar el agua.
Posicionador de horquillas
W A B C
t
Movimientos hidráulicos
1
Comprobar la lubricación del implemento y, en su caso, limpiarlo y engrasarlo.
Equipamientos adicionales
W A B C
t
Chasis y estructura
1
Comprobar el funcionamiento de equipamientos adicionales como espejos, bandejas, asideros, limpiaparabrisas, sistema lavaparabrisas, etc., y si éstos presentan daños.
W A B C
t
176
10.2 Servicio Post-venta
10.2.1 Equipamiento de serie
Frenos
1 Comprobar el funcionamiento de los frenos.
2
3
Comprobar el sistema mecánico de los frenos y, en caso necesario, ajustarlo y engrasarlo.
Comprobar el nivel de llenado del líquido de freno en el depósito de compensación y, en su caso, corregirlo.
4
5
Nota: Cambiar el líquido de frenos tras 2.000 horas de servicio o cada dos años. Purgar el aire del sistema de frenos.
Comprobar la proporción de agua en el líquido de freno y, en su caso, sustituirlo.
6 Comprobar si las conexiones y los conductos presentan fugas.
7 Comprobar el forro de freno.
W A B C
t t t t t t
Instalación eléctrica
1 Comprobar la fijación de los cables y del motor.
2
3
4
Comprobar los dispositivos de alarma y de seguridad según el manual de instrucciones.
Comprobar el funcionamiento de los indicadores y de los elementos de mando.
Comprobar el funcionamiento del interruptor de desconexión de emergencia.
5 Comprobar los contactores y/o relés.
6 Comprobar si el valor de los fusibles es correcto.
7 Comprobar la conexión a masa.
8
Comprobar si el cableado eléctrico presenta daños (daños en el aislamiento, conexiones). Comprobar el asiento fijo de las conexiones de los cables.
W A B C
t t t t t t t t
Suministro de energía
1
Comprobar el asiento fijo de las conexiones del cable de batería y si
éstas están sucias; en su caso, engrasar los polos.
2 Comprobar la batería y los componentes de la batería.
3
4
5
Comprobar la densidad del ácido, el nivel del ácido y la tensión de la batería.
Comprobar si el cable de batería y el tendido del cable de batería presentan daños y, en caso necesario, sustituirlo.
Comprobar el funcionamiento y asiento fijo de la clavija de la batería y si esta presenta daños.
W A B C
t t t t t
177
Marcha
1
Comprobar el nivel del aceite de transmisión o el llenado de grasa de la transmisión; en su caso, rellenar aceite o grasa.
2 Comprobar el funcionamiento del interruptor de hombre muerto.
3 Comprobar la fijación de la placa soporte del grupo de tracción.
4 Comprobar si la transmisión emite ruidos o presenta fugas.
5 Sustituir el aceite de transmisión.
6 Comprobar si las ruedas están desgastadas o presentan daños.
7 Comprobar el rodamiento y la fijación de las ruedas.
W A B C
t t t t t t t
Chasis y estructura
1
Comprobar si las uniones del chasis y las uniones atornilladas presentan daños.
2 Comprobar las puertas y/o las tapas o cubiertas.
3
4
Comprobar el ajuste y funcionamiento del enclavamiento del carro de batería
Comprobar la legibilidad, integridad y congruencia de las señalizaciones y placas.
5
Comprobar la fijación y la función de ajuste del asiento del conductor.
6 Comprobar el estado del asiento del conductor.
7 Comprobar la fijación / el soporte del mástil de elevación.
8 Comprobar y engrasar los perfiles de rodadura.
9
Comprobar la fijación del tejadillo protector y/o de la cabina y si presentan daños.
10
Comprobar si los patines de apoyo / topes antivuelco están disponibles. Comprobar los ajustes en función de la altura de elevación y de la capacidad de carga.
W A B C
t t t t t t t t t t
Movimientos hidráulicos
1
Comprobar el funcionamiento, desgaste y ajuste del mecanismo de elevación y si éste presenta daños.
2
3
4
Comprobar si los cilindros y vástagos de pistón presentan daños o fugas y si están bien fijados.
Comprobar el ajuste y desgaste de pastillas deslizantes y topes y, en su caso, ajustar las pastillas deslizantes.
Comprobar el ajuste de las cadenas de carga y, en su caso, ajustarlas.
5
6
Comprobar la lubricación de las cadenas de carga y, en su caso, engrasarlas.
Comprobar el juego lateral de los perfiles de mástil y del carro portahorquillas.
7
Realizar un control visual de los rodamientos del mástil y comprobar el desgaste de las superficies de rodadura.
8 Comprobar el funcionamiento del sistema hidráulico.
W A B C
t t t t t t t t
178
Movimientos hidráulicos
9
Sustituir el filtro de aceite hidráulico, el filtro de ventilación y el filtro de purga de aire.
10
Comprobar si las mangueras, las tuberías y las conexiones hidráulicas están bien asentadas y si presentan fugas o daños.
11 Comprobar el funcionamiento del descenso de emergencia.
12 Comprobar el nivel de aceite hidráulico y, en su caso, corregirlo.
13
Comprobar el funcionamiento de la válvula limitadora de presión; en su caso, ajustarla.
14 Sustituir el aceite hidráulico.
15
16
Comprobar si los brazos de horquilla o el dispositivo tomacargas presentan desgaste o daños.
Comprobar la profundidad de roscado de los vástagos de pistón y su bloqueo / contratuercas. En caso de dos cilindros de inclinación con carrera idéntica, comprobar el ajuste de uno respecto a otro.
17 Comprobar los cilindros de inclinación y el apoyo.
18
Comprobar el funcionamiento y los componentes de la amortiguación de avance del mástil.
W A B C
k t t t t t t t t t t
Prestaciones acordadas
1
Realizar la prueba de funcionamiento con carga nominal y, en su caso, con la carga específica del cliente.
2 Lubricar la carretilla según el esquema de lubricación.
3 Realizar una demostración después del mantenimiento.
W A B C
t t t
Dirección
1
Comprobar el funcionamiento de la dirección eléctrica y de sus componentes.
2
Comprobar el rodamiento de dirección, el juego de dirección y el engranaje de dirección o la cadena de dirección. Engrasar el engranaje de dirección o la cadena de dirección.
10.2.2 Equipamiento adicional
Cinta disipadora
W A B C
t t
Instalación eléctrica
1
Comprobar si está colocada la cinta disipadora antiestática / cadena y si está dañada.
W A B C
t
Dispositivos de alarma acústica
Instalación eléctrica
1
Comprobar el funcionamiento y la fijación del zumbador/alarma acústica, y si este presenta daños.
W A B C
t
179
Aquamatik
Suministro de energía
1
Comprobar el funcionamiento y estanqueidad del tapón del
Aquamatik, las conexiones de las mangueras y el flotador.
2
Comprobar el funcionamiento y estanqueidad del indicador de corriente.
Focos de trabajo
Instalación eléctrica
1 Comprobar el funcionamiento de la iluminación.
Marcha lenta automática
Marcha
1
Comprobar la fijación y el funcionamiento de los sensores / interruptores y si éstos están limpios o presentan daños.
Luz destellante / luz giratoria
W A B C
t t
W A B C
t
W A B C
t
Instalación eléctrica
1
Comprobar el funcionamiento de la luz destellante / luz giratoria, y si
ésta presenta daños.
W A B C
t
Radiotransmisión de datos
Componentes de sistema
1
Comprobar el funcionamiento y la fijación del escáner y del terminal, si presentan daños y si están limpios.
2 Comprobar si el valor de los fusibles es correcto.
3 Comprobar la fijación del cableado y si presenta daños.
W A B C
t t t
Amortiguación de repliegue de elevación del mástil
Movimientos hidráulicos
1
Comprobar si el amortiguador a presión de gas de la amortiguación de repliegue del mástil de elevación funciona correctamente o si presenta daños.
W A B C
t
Equipamientos adicionales eléctricos
Instalación eléctrica
1
Comprobar el funcionamiento de los equipamientos eléctricos adicionales y si presentan daños.
W A B C
t
180
Circulación del electrolito
Suministro de energía
1 Sustituir el algodón de filtro del filtro del aire.
2
Comprobar las conexiones de las mangueras y el funcionamiento de la bomba.
W A B C
t t
Cubierta del tejadillo protector
Chasis y estructura
1
Comprobar la disponibilidad y la fijación de la cubierta del tejadillo protector, y si ésta presenta daños.
Extintor de incendios
W A B C
t
W A B C
t
Prestaciones acordadas
1
Comprobar si está montado y fijado el extintor de incendios así como su intervalo de prueba.
Supervisión del cierre del cinturón
Chasis y estructura
1
Comprobar el funcionamiento de la supervisión del cierre del cinturón y si presenta daños.
Calefacción eléctrica
W A B C
t
Chasis y estructura
1 Comprobar el funcionamiento de la calefacción.
2 Sustituir el filtro de ventilación de la calefacción.
Desconexión de elevación
W A B C
t t
Movimientos hidráulicos
1
Comprobar el funcionamiento y la fijación de final de carrera de elevación / desconexión de elevación, y si éstos presentan daños.
Indicación de altura de elevación
W A B C
t
Componentes de sistema
1
Comprobar el funcionamiento y los componentes de la indicación de altura de elevación.
W A B C
t
181
Preselector de altura de elevación
Componentes de sistema
1
Comprobar el funcionamiento y el ajuste del preselector de altura de elevación.
W A B C
t
Pinza
Movimientos hidráulicos
1 Comprobar el funcionamiento del pulsador de confirmación.
2
3
Comprobar el funcionamiento del tambor de manguera y si presenta fugas o daños.
Comprobar el juego axial de los rodillos delanteros y traseros y, en su caso, reajustarlo.
4
5
Comprobar la fijación del implemento en la carretilla y los elementos portantes.
Comprobar el funcionamiento y el ajuste del implemento.
Comprobar si el implemento presenta daños.
6 Comprobar si las zapatas de deslizamiento están al completo.
7
8
Comprobar si los rodamientos, las guías y los topes del implemento presentan desgaste o daños; limpiarlos y engrasarlos.
Comprobar la lubricación del implemento y, en su caso, limpiarlo y engrasarlo.
9 Comprobar las conexiones hidráulicas y, en su caso, apretarlas.
10 Comprobar las juntas de los cilindros.
11 Comprobar los vástagos del cilindro y sus casquillos.
W A B C
t t t t t t t t t t t
Cabina para cámaras frigoríficas
Instalación eléctrica
1
Comprobar el funcionamiento del sistema de interfono y si presenta daños.
W A B C
t
Chasis y estructura
1
Comprobar el funcionamiento de la luneta superior del tejadillo y si presenta daños.
2 Comprobar si las lunetas o parabrisas presentan daños.
3
Comprobar el funcionamiento de la luneta térmica y si presenta daños.
4 Comprobar el funcionamiento de las puertas y si presentan daños.
5
Comprobar la fijación de la cabina para cámaras frigoríficas y si presenta daños.
W A B C
t t t t t
182
Protector de carga
Movimientos hidráulicos
1
Comprobar la fijación del implemento en la carretilla y los elementos portantes.
W A B C
t
Sistema de retención
Chasis y estructura
1
Comprobar el funcionamiento del sistema de retención del asiento del conductor y si presenta daños.
Sensor de choques/grabadora de datos
W A B C
t
Instalación eléctrica
1
Comprobar la fijación del sensor de choques / de la grabadora de datos y si presentan daños.
Desplazador lateral
W A B C
t
Movimientos hidráulicos
1
2
Comprobar el funcionamiento del tambor de manguera y si presenta fugas o daños.
Comprobar el juego axial de los rodillos delanteros y traseros y, en su caso, reajustarlo.
3
4
Comprobar la fijación del implemento en la carretilla y los elementos portantes.
Comprobar el funcionamiento y el ajuste del implemento.
Comprobar si el implemento presenta daños.
5 Comprobar si las zapatas de deslizamiento están al completo.
6
7
Comprobar si los rodamientos, las guías y los topes del implemento presentan desgaste o daños; limpiarlos y engrasarlos.
Comprobar la lubricación del implemento y, en su caso, limpiarlo y engrasarlo.
8 Comprobar las conexiones hidráulicas y, en su caso, apretarlas.
9
Comprobar el funcionamiento y ajuste del desplazador lateral y si presenta daños.
10 Comprobar las juntas de los cilindros.
11 Comprobar los vástagos del cilindro y sus casquillos.
W A B C
t t t t t t t t t t t
Posición central de desplazador lateral
Movimientos hidráulicos
1
Comprobar el funcionamiento de la posición central de desplazador lateral.
W A B C
t
183
Horquillas telescópicas
Movimientos hidráulicos
1
Comprobar la fijación del implemento en la carretilla y los elementos portantes.
2
3
Comprobar el funcionamiento y el ajuste del implemento.
Comprobar si el implemento presenta daños.
Comprobar si los rodamientos, las guías y los topes del implemento presentan desgaste o daños; limpiarlos y engrasarlos.
4
Comprobar la lubricación del implemento y, en su caso, limpiarlo y engrasarlo.
5 Comprobar las conexiones hidráulicas y, en su caso, apretarlas.
6 Comprobar las juntas de los cilindros.
7
8
Comprobar si las mangueras, las tuberías y las conexiones hidráulicas están bien asentadas y si presentan fugas o daños.
Comprobar si el cilindro y vástago de pistón presentan daños y están ajustados y, en su caso, ajustarlos.
W A B C
t t t t t t t t
Instalación de vídeo
Componentes de sistema
1 Comprobar si el cableado está bien fijado y si presenta daños.
2
3
Comprobar el funcionamiento y la fijación de la cámara, y si ésta está limpia.
Comprobar el funcionamiento y la fijación del monitor, y si está limpio.
Sistema de pesaje sensores / interruptores
W A B C
t t t
Instalación eléctrica
1
Comprobar el funcionamiento del sistema de pesaje y si presenta daños.
Protección contra inclemencias
W A B C
t
Instalación eléctrica
1 Comprobar si el valor de los fusibles es correcto.
W A B C
t
Chasis y estructura
1
Comprobar el funcionamiento de la luneta térmica y si presenta daños.
2 Comprobar el funcionamiento de las puertas y si presentan daños.
W A B C
t t
184
Instalación lavaparabrisas
Chasis y estructura
1
Comprobar la estanqueidad y la cantidad de llenado del recipiente de agua del limpiaparabrisas y, en su caso, rellenar el agua.
2
Comprobar el funcionamiento del limpiaparabrisas y si presenta daños y, en su caso, sustituirlo.
Posicionador de horquillas
W A B C
t t
Movimientos hidráulicos
1
Comprobar el funcionamiento del tambor de manguera y si presenta fugas o daños.
2
3
Comprobar el juego axial de los rodillos delanteros y traseros y, en su caso, reajustarlo.
Comprobar la fijación del implemento en la carretilla y los elementos portantes.
4
Comprobar el funcionamiento y el ajuste del implemento.
Comprobar si el implemento presenta daños.
5 Comprobar si las zapatas de deslizamiento están al completo.
6
Comprobar si los rodamientos, las guías y los topes del implemento presentan desgaste o daños; limpiarlos y engrasarlos.
7
Comprobar la lubricación del implemento y, en su caso, limpiarlo y engrasarlo.
8 Comprobar las conexiones hidráulicas y, en su caso, apretarlas.
9
Comprobar el funcionamiento del posicionador de horquillas y si presenta daños.
10 Comprobar las juntas de los cilindros.
11 Comprobar los vástagos del cilindro y sus casquillos.
W A B C
t t t t t t t t t t t
Módulo de acceso
Instalación eléctrica
1
Comprobar el funcionamiento y la fijación del módulo de acceso, y si
éste presenta daños.
W A B C
t
Equipamientos adicionales
Chasis y estructura
1
Comprobar el funcionamiento de equipamientos adicionales como espejos, bandejas, asideros, limpiaparabrisas, sistema lavaparabrisas, etc., y si éstos presentan daños.
Generado el: 26.08.2014 10:24:21
W A B C
t
185
Prefacio
Notas relativas al manual de instrucciones
Para el manejo seguro de la batería de tracción se necesitan los conocimientos que proporciona el presente MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL. La información se presenta de forma breve, clara y comprensible. Los capítulos están ordenados por letras y las páginas están numeradas de forma continua.
Este manual de instrucciones contiene documentación relativa a distintas variantes de batería y sus equipamientos adicionales. Durante el servicio o la realización de los trabajos de mantenimiento hay que prestar atención a utilizar la descripción correspondiente al tipo de batería en cuestión.
Nuestras baterías de tracción y sus equipamientos adicionales se encuentran en un continuo proceso de desarrollo. Esperamos que entiendan nuestra necesidad de reservarnos el derecho a efectuar modificaciones en la forma y el equipamiento de nuestros productos, así como en la tecnología empleada. Por este motivo, del contenido del presente manual de instrucciones no se deriva derecho alguno con respecto a determinadas características de la batería de tracción.
Advertencias de seguridad y señalizaciones
Las advertencias de seguridad y explicaciones importantes se señalan mediante los siguientes pictogramas:
PELIGRO!
Indica una situación de peligro extremadamente grave. De no tenerse en cuenta esta advertencia se producen lesiones graves irreversibles e incluso la muerte.
AVISO!
Indica una situación de peligro extremadamente grave. De no tenerse en cuenta esta advertencia podrían producirse lesiones graves irreversibles o lesiones mortales.
PRECAUCIÓN!
Indica una situación de peligro. De no tenerse en cuenta esta advertencia podrían producirse lesiones leves o moderadas.
NOTA
Indica peligro para bienes materiales. De no observarse esta advertencia podrían producirse daños materiales.
Z
Este símbolo precede las advertencias y explicaciones.
t Indica el equipamiento de serie o Indica el equipamiento adicional
3
4
Propiedad intelectual
La propiedad intelectual del presente manual de instrucciones corresponde a
JUNGHEINRICH AG.
Jungheinrich Aktiengesellschaft
Am Stadtrand 35
22047 Hamburgo - Alemania
Teléfono: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com
Índice de contenido
A Batería de tracción ..................................................................
7
1
2
3
4
Uso previsto y apropiado.........................................................................
Placa de características ..........................................................................
Advertencias de seguridad, advertencias y otras indicaciones ...............
Baterías de plomo con vasos de placas tubulares y electrolito líquido ...
4.1
Descripción..............................................................................................
9
4.2
Servicio....................................................................................................
11
4.3
Mantenimiento de baterías de plomo con vasos de placas tubulares.....
14
5 Baterías de plomo con vasos de placas tubulares cerrados PzV y PzV-
BS............................................................................................................
16
7
7
8
9
5.1
Descripción..............................................................................................
16
5.2
Servicio....................................................................................................
17
5.3
Mantenimiento de baterías de plomo con vasos de placas tubulares cer-
6 rados PzV y PzV-BS................................................................................
20
Sistema de relleno de agua Aquamatik...................................................
21
6.1
Estructura del sistema de relleno de agua ..............................................
21
6.2
Descripción de funcionamiento ...............................................................
22
6.3
Llenado....................................................................................................
22
6.4
Presión del agua......................................................................................
22
6.5
Duración de llenado.................................................................................
23
6.6
Calidad del agua......................................................................................
23
6.7
Mangueras de batería .............................................................................
23
6.8
Temperatura de servicio..........................................................................
23
6.9
Medidas de limpieza................................................................................
23
6.10 Servicemobil ............................................................................................
23
8
9
7 Circulación del electrolito (EUW).............................................................
24
7.1
Descripción de funcionamiento ...............................................................
24
Limpieza de baterías ...............................................................................
Almacenamiento de la batería.................................................................
26
28
10 Ayuda en caso de incidencias .................................................................
28
11 Eliminación ..............................................................................................
28
5
6
1
3
5
7
9
11
13
A Batería de tracción
1 Uso previsto y apropiado
En el caso de no observarse el manual de instrucciones, de reparar piezas de recambio no originales, de intervenciones arbitrarias, de usar aditivos del electrolito, quedará anulado el derecho a garantía.
Hay que observar las indicaciones relativas a la conservación del tipo de protección durante el servicio de las baterías según Ex I y Ex II (véase el correspondiente certificado).
2 Placa de características
6
8
2
4
10
12
14
12
13
14
8
9
10
11
3
4
1
2
5
6
7
Tipo (denominación de la batería)
Semana de producción / año de producción
Número de serie
Número de proveedor
Tensión nominal
Capacidad
Número de vasos
Peso
Referencia
Cantidad de ácido
Fabricante
Logotipo del fabricante
Marca CE (sólo en el caso de baterías a partir de 75 V)
Advertencias de seguridad y advertencias
7
3 Advertencias de seguridad, advertencias y otras indicaciones
Las baterías usadas son residuos que requieren una supervisión especial a la hora de realizar su recuperación.
Estas baterías identificadas con la marca de reciclaje y el cubo de basura tachado no deben añadirse a los residuos domésticos.
Hay que acordar el tipo de devolución y de recuperación con el fabricante de acuerdo con el art. 8 de la Ley de Baterías.
¡Está prohibido fumar!
¡Ninguna llama abierta, brasa o chispas en las proximidades de la batería puesto que existe el peligro de explosión y de incendio!
¡Peligro de explosión y de incendio, evitar cortocircuitos por sobrecalentamiento!
Mantenerlas alejadas de llamas abiertas y de fuentes de calor intensas.
Durante los trabajos con los vasos y las baterías se debería llevar un equipo de protección personal (p. ej. gafas de protección y guantes de protección).
Lavarse las manos tras los trabajos. Utilizar sólo herramientas aisladas. No procesar la batería mecánicamente ni golpearla, apretarla, aplastarla, grabarla, abollarla o modificarla de otra manera.
¡Tensión eléctrica peligrosa! Las piezas metálicas de los vasos de la batería están siempre bajo tensión; por lo tanto, no se deberán depositar otros objetos o herramientas encima de la batería.
Observar las normativas de prevención de accidentes nacionales.
No inhalar vapores cuando se escapan o salen ingredientes. Utilizar guantes de protección.
¡Observar las instrucciones de uso y colocarlas de manera visible en el lugar de carga!
¡Realizar trabajos en la batería sólo una vez recibidas las correspondientes instrucciones del personal especializado!
8
4 Baterías de plomo con vasos de placas tubulares y electrolito líquido
4.1
Descripción
Las baterías de tracción de Jungheinrich son baterías de plomo con vasos de placas tubulares y electrolito líquido. Las denominaciones de las baterías de tracción son
PzS, PzB, PzS Lib y PzM.
Denominación Explicación
PzS
– Batería de plomo con vasos de placas tubulares “Standard” y electrolito líquido
– Ancho de un vaso de batería: 198 mm
PzB
PzS Lib
PzM
– Batería de plomo con vasos de placas tubulares “British
Standard” y electrolito líquido
– Ancho de un vaso de batería: 158 mm
– Batería de plomo con vasos de placas tubulares “Standard” y electrolito líquido
– Batería de plomo con intervalo de mantenimiento prolongado
– Ancho de un vaso de batería: 198 mm
Electrolito
La densidad nominal del electrolito se refiere a 30 °C y el nivel nominal de electrolito en estado completamente cargado. Temperaturas más altas reducen la densidad de electrolito, temperaturas más bajas la aumentan.
El factor de corrección correspondiente asciende a ± 0,0007 kg/l por K, p. ej., una densidad de electrolito de 1,28 kg/l a 45 °C corresponde a una densidad de 1,29 kg/ l a 30 °C.
El electrolito ha de cumplir las normas de limpieza según DIN 43530, parte 2.
9
4.1.1 Datos nominales de la batería
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Producto
Tensión nominal
Capacidad nominal C5
Corriente de descarga
Densidad nominal del electrolito
Temperatura nominal
2
1
Batería de tracción
2,0 V x número de vasos véase placa de características
C5/5h
1,29 kg/l
30 °C
7.
Nivel nominal del electrolito sistema
Temperatura límite
3 hasta nivel del electrolito marca “Máx”
55 °C
1. Se alcanza dentro de los primeros 10 ciclos.
2. Las temperaturas más altas reducen la vida útil, las temperaturas más bajas reducen la capacidad disponible.
3. No se admite como temperatura de servicio.
10
4.2
Servicio
4.2.1 Puesta en servicio de baterías no llenadas
Z
Las actividades necesarias deberán ser llevadas a cabo por el servicio Post-venta del fabricante o un servicio Post-venta autorizado por el fabricante.
4.2.2 Puesta en servicio de baterías llenadas y cargadas
Sección transversal de un vaso de batería Vista desde arriba de un vaso de batería
15 16 17
15 16 17
Verificaciones y actividades antes de la puesta en servicio diaria
Procedimiento
• Comprobar el estado mecánicamente impecable de la batería.
• Comprobar si la conexión del terminal de la batería ha sido realizada con los polos correctos (polo positivo a polo positivo y polo negativo a polo negativo) y si el contacto está establecido.
• Comprobar el asiento fijo de los tornillos de polo M10 de los terminales y conectores, en su caso, reapretar con un par de 23 ±1 Nm.
• Recargar la batería, véase "Carga de la batería" en la pagina 12.
• Comprobar el nivel de electrolito de cada vaso de batería tras la carga y, en su caso, rellenarlo:
• Abrir el tapón de cierre (15).
Z
La altura del nivel del electrolito no ha de quedar por debajo de la marca del nivel del electrolito “Mín” (16) ni ha de superar la marca del nivel del electrolito
“Máx” (17).
• En caso necesario, rellenar el electrolito con agua destilada hasta la marca del nivel del electrolito “Máx” (17), véase "La calidad del agua para el relleno de los electrolitos" en la pagina 14.
• Cerrar el tapón de cierre (15).
La prueba ha sido realizada.
11
4.2.3 Descarga de la batería
Z
Para alcanzar una vida útil óptima hay que evitar descargas de más del 80% de la capacidad nominal (descargas profundas). Esto corresponde a una densidad de electrolito mínima de 1,13 kg/l al final de la descarga.
Cargar inmediatamente las baterías descargadas o descargadas parcialmente y no dejarlas a un lado.
4.2.4 Carga de la batería
AVISO!
Peligro de explosión a causa de los gases generados durante la carga
Al cargar la batería, ésta desprende una mezcla de oxígeno e hidrógeno (gas oxihídrico o detonante). La gasificación es un proceso químico. Esta mezcla de gas es altamente explosiva, por lo que no debe entrar en contacto con ninguna llama.
XConectar o separar el cargador y la batería sólo con el cargador y la carretilla apagadas.
XEl cargador debe ajustarse a la batería en lo que respecta a la tensión, la capacidad de carga y la tecnología de baterías.
XAntes del proceso de carga, hay que comprobar si los empalmes de cables y los conectores presentan daños apreciables a simple vista.
XVentilar suficientemente el local en el que se carga la carretilla.
XLas superficies de los vasos de la batería deben estar al descubierto durante el proceso de carga con el fin de garantizar una ventilación suficiente, véase el manual de instrucciones de la carretilla, capítulo D, batería.
XAl manipular las baterías no se debe fumar ni usar llama libre alguna.
XNo debe haber sustancias inflamables ni materiales de servicio susceptibles de provocar chispas a una distancia de al menos 2000 mm de la zona en la que se ha estacionado la carretilla para efectuar la carga.
XDeben estar disponibles y preparados medios de protección contra incendios.
XNo colocar ningún objeto metálico sobre la batería.
XLas normas de seguridad proporcionadas por los fabricantes de la batería y de la estación de carga son de obligado cumplimiento.
NOTA
La batería debe cargarse sólo con corriente continua. Se admiten todos los procedimientos de carga según DIN 41773 y DIN 41774.
12
Z
Durante la carga la temperatura del electrolito aumenta aprox. unos 10 °C. Por este motivo, la carga no debería empezarse hasta que la temperatura del electrolito no esté por debajo de los 45 °C. Antes de la carga, la temperatura del electrolito de las baterías debería ascender a al menos +10 °C ya que de lo contrario no se consigue ninguna carga reglamentaria. Por debajo de +10 °C tiene lugar una carga deficiente de la batería con tecnología de carga estándar.
Cargar la batería
Requisitos previos
– Temperatura del electrolito admitida de 10 °C, como mínimo, a 45 °C, como máximo
Procedimiento
• Abrir y retirar las tapas del cofre o las cubiertas de los habitáculos de montaje de baterías.
Z
Eventuales divergencias resultan del manual de instrucciones de la carretilla. Los tapones de cierre se quedan en los vasos, es decir, quedan cerrados.
• Conectar la batería con los polos correctos (polo positivo a polo positivo y polo negativo a polo negativo) al cargador desconectado.
• Encender el cargador.
La batería se está cargando.
Z
Se considera que la carga ha finalizado si la densidad del electrolito y la tensión de la batería permanecen constantes durante 2 horas.
Carga de compensación
Las cargas de compensación sirven para asegurar la vida útil y para conservar la capacidad tras descargas profundas y cargas repetidamente insuficientes. La corriente de carga de la carga de compensación puede ascender a 5 A/100 Ah, como máximo.
Z
Realizar la carga de compensación semanalmente.
Carga intermedia
Las cargas intermedias de la batería son cargas parciales que prolongan el periodo operativo diario. Durante las cargas intermedias se producen temperaturas medias más altas que reducen la vida útil de las baterías.
Z
Realizar las cargas intermedias sólo a partir de un estado de carga menor que 60
%. Utilizar baterías de intercambio en lugar de realizar periódicamente cargas intermedias.
13
4.3
Mantenimiento de baterías de plomo con vasos de placas tubulares
4.3.1 La calidad del agua para el relleno de los electrolitos
Z
La calidad del agua para el relleno de los electrolitos debe corresponder a la calidad de agua purificada o destilada. El agua destilada se puede producir a partir del agua del grifo mediante destilación o intercambio de iones; este agua es apta para la producción de electrolitos.
4.3.2 Diariamente
Sección transversal de un vaso de batería Vista desde arriba de un vaso de batería
15 16 17
15 16 17
– Cargar la batería tras cada descarga.
– Tras finalizar la carga hay que comprobar el nivel de electrolito de cada vaso de batería y, en su caso, rellenarlo:
– Abrir el tapón de cierre (15).
– En caso necesario, rellenar el electrolito con agua destilada hasta la marca del nivel del electrolito “Máx” (17).
– Cerrar el tapón de cierre (15).
Z
La altura del nivel del electrolito no ha de quedar por debajo de la marca del nivel del electrolito “Mín” (16) ni ha de superar la marca del nivel del electrolito
“Máx” (17).
14
4.3.3 Semanalmente
– Control visual para detectar eventuales suciedades o daños mecánicos tras la recarga.
– Realizar una carga de compensación en el caso de cargas periódicas según la curva característica IU.
4.3.4 Mensualmente
– Al final del proceso de carga hay que medir y registrar las tensiones de todos los vasos con el cargador encendido.
– Tras finalizar la carga hay que medir y registrar la densidad del electrolito y la temperatura del electrolito de todos los vasos.
– Comparar los resultados de medición con los resultados de medición anteriores.
Z
Si se detectan modificaciones sustanciales con respecto a las mediciones anteriores o diferencias entre los vasos, hay que informar al servicio Post-venta del fabricante.
4.3.5 Anualmente
– Medir la resistencia de aislamiento de la carretilla según EN 1175-1.
– Medir la resistencia de aislamiento de la batería según DIN EN 1987-1.
Z
La resistencia del aislamiento de la batería según DIN EN 50272-3 no debe ser inferior a 50 ȍ por voltio de tensión nominal.
15
5 Baterías de plomo con vasos de placas tubulares cerrados
PzV y PzV-BS
5.1
Descripción
Las baterías PzV son baterías cerradas con electrolito definido en las cuales no se admite ningún relleno de agua durante todo el periodo de utilidad. Como tapones de cierre se utilizan válvulas de sobrepresión que se destruyen al abrirlas. Durante su uso, las baterías cerradas han de cumplir los mismos requisitos de seguridad que las baterías con electrolito líquido para evitar una descarga eléctrica, una explosión de los gases de carga electrolíticos así como el peligro que supone el electrolito corrosivo en el caso de una destrucción de los recipientes de los vasos.
Z
Las baterías PzV son de gasificación reducida, pero no libres de gasificación.
Electrolito
El electrolito es ácido sulfúrico fijado en gel. No es posible medir la densidad del electrolito.
Denominación Explicación
PzV
PzV-BS
– Baterías de plomo con vasos de placas tubulares cerrados
“Standard” y electrolito en masa de gel
– Ancho de un vaso de batería: 198 mm
– Batería de plomo con vasos de placas tubulares cerrados
“British Standard” y electrolito en masa de gel
– Ancho de un vaso de batería: 158 mm
5.1.1 Datos nominales de la batería
1.
2.
3.
4.
5.
Producto
Tensión nominal
Capacidad nominal C5
Corriente de descarga
Temperatura nominal
Temperatura límite
1
Batería de tracción
2,0 V x número de vasos véase placa de características
C5/5h
30 °C
45 °C no se admite como temperatura de servicio
6.
7.
Densidad nominal del electrolito No es posible medirla
Nivel nominal del electrolito sistema
No es posible medirlo
1. Las temperaturas más altas reducen la vida útil, las temperaturas más bajas reducen la capacidad disponible.
16
5.2
Servicio
5.2.1 Puesta en servicio
Verificaciones y actividades antes de la puesta en servicio diaria
Procedimiento
• Comprobar el estado mecánicamente impecable de la batería.
• Comprobar si la conexión del terminal de la batería ha sido realizada con los polos correctos (polo positivo a polo positivo y polo negativo a polo negativo) y si el contacto está establecido.
• Comprobar el asiento fijo de los tornillos de polo M10 de los terminales y conectores, en su caso, reapretar con un par de 23 ±1 Nm.
• Cargar la batería, véase "Carga de la batería" en la pagina 18.
La prueba ha sido realizada.
5.2.2 Descarga de la batería
Z
Para alcanzar una vida útil óptima hay que evitar descargas de más del 60% de la capacidad nominal.
Z
Debido a descargas de más del 80% de la capacidad nominal, la vida útil de la batería se reduce considerablemente. Cargar inmediatamente las baterías descargadas o descargadas parcialmente y no dejarlas a un lado.
17
5.2.3 Carga de la batería
AVISO!
Peligro de explosión a causa de los gases generados durante la carga
Al cargar la batería, ésta desprende una mezcla de oxígeno e hidrógeno (gas oxihídrico o detonante). La gasificación es un proceso químico. Esta mezcla de gas es altamente explosiva, por lo que no debe entrar en contacto con ninguna llama.
XConectar o separar el cargador y la batería sólo con el cargador y la carretilla apagadas.
XEl cargador debe ajustarse a la batería en lo que respecta a la tensión, la capacidad de carga y la tecnología de baterías.
XAntes del proceso de carga, hay que comprobar si los empalmes de cables y los conectores presentan daños apreciables a simple vista.
XVentilar suficientemente el local en el que se carga la carretilla.
XLas superficies de los vasos de la batería deben estar al descubierto durante el proceso de carga con el fin de garantizar una ventilación suficiente, véase el manual de instrucciones de la carretilla, capítulo D, batería.
XAl manipular las baterías no se debe fumar ni usar llama libre alguna.
XNo debe haber sustancias inflamables ni materiales de servicio susceptibles de provocar chispas a una distancia de al menos 2000 mm de la zona en la que se ha estacionado la carretilla para efectuar la carga.
XDeben estar disponibles y preparados medios de protección contra incendios.
XNo colocar ningún objeto metálico sobre la batería.
XLas normas de seguridad proporcionadas por los fabricantes de la batería y de la estación de carga son de obligado cumplimiento.
NOTA
Daños materiales debido a la carga errónea de la batería
La carga inadecuada de la batería puede provocar sobrecargas de los cables y contactos eléctricos, una formación inadmisible de gas y un derrame del electrolito de los vasos de la batería.
XCargar la batería sólo con corriente continua.
XSe admiten todos los procedimientos de carga según DIN 41773 con las características autorizadas por el fabricante.
XConectar la batería solamente a cargadores admitidos para el tamaño y el tipo de la batería.
XEn su caso, encargar la comprobación de la aptitud del cargador al servicio Postventa del fabricante.
XNo sobrepasar las corrientes límite según DIN EN 50272-3 en el rango de gasificación.
18
Cargar la batería
Requisitos previos
– Temperatura del electrolito entre +15 °C y +35 °C
Procedimiento
• Abrir y retirar las tapas del cofre o las cubiertas de los habitáculos de montaje de baterías.
• Conectar la batería con los polos correctos (polo positivo a polo positivo y polo negativo a polo negativo) al cargador desconectado.
Z
• Encender el cargador.
Durante la carga la temperatura del electrolito aumenta aprox. unos 10 °C. Si las temperaturas superan constantemente los 40 °C o están constantemente por debajo de los 15 °C, es necesaria una regulación de la tensión constante del cargador en función de la temperatura. Hay que aplicar un factor de corrección de
-0,004 V/vaso por °C.
La batería se está cargando.
Z
Se considera que la carga ha finalizado si la densidad del electrolito y la tensión de la batería permanecen constantes durante 2 horas.
Carga de compensación
Las cargas de compensación sirven para asegurar la vida útil y para conservar la capacidad tras descargas profundas y cargas repetidamente insuficientes.
Z
Realizar la carga de compensación semanalmente.
Carga intermedia
Las cargas intermedias de la batería son cargas parciales que prolongan el periodo operativo diario. Durante las cargas intermedias se producen temperaturas medias más altas que pueden reducir la vida útil de las baterías.
Z
Realizar las cargas intermedias sólo a partir de un estado de carga menor que
50 %. Utilizar baterías de intercambio en lugar de realizar periódicamente cargas intermedias.
Z
Hay que evitar cargas intermedias con baterías PzV.
19
5.3
Mantenimiento de baterías de plomo con vasos de placas tubulares cerrados PzV y PzV-BS
Z
¡No rellenar agua!
5.3.1 Diariamente
– Cargar la batería tras cada descarga.
5.3.2 Semanalmente
– Control visual para detectar eventuales suciedades y daños mecánicos.
5.3.3 Trimestralmente
– Medir y registrar la tensión total.
– Medir y registrar las tensiones individuales.
– Comparar los resultados de medición con los resultados de medición anteriores.
Z
Realizar las mediciones tras la carga completa y un periodo de inactividad posterior de al menos 5 horas.
Z
Si se detectan modificaciones sustanciales con respecto a las mediciones anteriores o diferencias entre los vasos, hay que informar al servicio Post-venta del fabricante.
5.3.4 Anualmente
– Medir la resistencia de aislamiento de la carretilla según EN 1175-1.
– Medir la resistencia de aislamiento de la batería según DIN EN 1987-1.
Z
La resistencia del aislamiento de la batería según DIN EN 50272-3 no debe ser inferior a 50 ȍ por voltio de tensión nominal.
20
6 Sistema de relleno de agua Aquamatik
6.1
Estructura del sistema de relleno de agua
18
> 3 m
+ -
19
20
21
22
23
18
19
20
21
22
23
Contenedor de agua
Surtidor con válvula (o llave) de bola
Indicador de corriente
Llave de paso (o de cierre)
Acoplamiento de cierre
Boquilla de cierre en la batería
21
6.2
Descripción de funcionamiento
El sistema de relleno de agua Aquamatik se utiliza para el ajuste automático del nivel nominal de electrolito en las baterías de tracción para carretillas.
Los vasos o celdas de la batería están unidos entre sí mediante mangueras y son conectados mediante una conexión al contenedor de agua. Una vez abierta la llave de paso, se rellenan todos los vasos con agua. El tapón del Aquamatik regula la cantidad de agua necesaria y comporta, en caso de haber la correspondiente presión de agua aplicada a la válvula, el bloqueo de la entrada de agua y el cierre seguro de la válvula.
Los sistemas de tapones poseen un indicador de nivel de llenado óptico, una abertura de diagnóstico para la medición de la temperatura y de la densidad del electrolito así como una abertura de desgasificación.
6.3
Llenado
El llenado de las baterías con agua debería realizarse poco antes de finalizar la carga completa de las baterías. De este modo se garantiza que la cantidad de agua rellenada se mezcle con el electrolito.
6.4
Presión del agua
El sistema de relleno de agua debe utilizarse con una presión de agua en la tubería de agua de entre 0,3 bar y 1,8 bar. Las desviaciones de los rangos de presión admitidos afectan a la seguridad funcional de los sistemas.
Salto de agua
La altura de instalación por encima de la superficie de la batería es de 3 - 18 m.
1 m corresponde a 0,1 bar.
Agua a presión
El ajuste de la válvula reductora de presión depende del sistema y debe estar comprendido entre 0,3 – 1,8 bar.
22
6.5
Duración de llenado
La duración de llenado de una batería depende del nivel de electrolito, de la temperatura ambiente y de la presión de llenado. La operación de llenado termina automáticamente. La alimentación de agua se debe separar de la batería una vez finalizado el llenado.
6.6
Calidad del agua
Z
La calidad del agua para el relleno de los electrolitos debe corresponder a la calidad de agua destilada. El agua destilada se puede producir a partir del agua del grifo mediante destilación o intercambio de iones; este agua es apta para la producción de electrolitos.
6.7
Mangueras de batería
Las mangueras de los distintos tapones están tendidas a lo largo del circuito eléctrico. No hay que realizar modificación alguna.
6.8
Temperatura de servicio
Las baterías con sistemas de relleno de agua automáticos se deben almacenar solamente en locales con temperaturas > 0 °C puesto que, de lo contrario, existe el peligro de que los sistemas se congelen.
6.9
Medidas de limpieza
La limpieza de los sistemas de tapones debe realizarse exclusivamente con agua destilada según DIN 43530-4. Ninguna pieza de los tapones debe entrar en contacto con sustancias o que contengan disolventes o con jabones.
6.10 Servicemobil
Vehículo de relleno de agua móvil con bomba y pistola de llenado para rellenar los diferentes vasos o celdas. La bomba de inmersión que se encuentra en el depósito de reserva genera la presión de relleno necesaria. Entre el nivel del Servicemobil y la superficie de apoyo de la batería no debe haber diferencia de altura alguna.
23
7 Circulación del electrolito (EUW)
7.1
Descripción de funcionamiento
La circulación del electrolito proporciona una mezcla del electrolito durante la operación de carga gracias a la entrada de aire y evita así la formación de una capa de ácido, reduce el tiempo de carga (factor de carga aprox. 1,07) y la formación de gases durante la operación de carga. El cargador debe estar homologado para la batería y la circulación del electrolito.
Una bomba incorporada en el cargador genera el aire comprimido necesario que se conduce a los vasos de la batería a través de un sistema de mangueras. La circulación del electrolito tiene lugar gracias a la afluencia de aire y se producen los mismos valores de densidad de electrolito a lo largo de todo el electrodo.
Bomba
En el caso de averías, p. ej. si la supervisión de presión se activa inesperadamente, hay que controlar y, en su caso, sustituir los filtros.
Conexión de la batería
En el módulo de bomba está colocada una manguera que se conduce, junto con los cables de carga del cargador, hasta la clavija de carga. El aire se conduce a la batería a través de las boquillas de paso para la circulación electrolítica integradas en la clavija. Durante el tendido hay que prestar atención a no doblar la manguera.
Módulo de supervisión de presión
La bomba de circulación del electrolito se activa al comenzar la carga. A través del módulo de supervisión de presión se supervisa la generación de la presión durante la carga. Este módulo garantiza que se disponga de la presión de aire requerida durante la carga con circulación del electrolito.
En caso de que haya averías se produce un aviso óptico de incidencia en el cargador. A continuación figura una lista de algunas averías o incidencias a modo de ejemplo:
– El acoplamiento de aire de la batería no está conectado al módulo de circulación
(en caso de acoplamiento separado) o el acoplamiento de aire es defectuoso
– Los racores de las mangueras en la batería presentan fugas o defectos
– El filtro de aspiración está sucio
24
NOTA
Si el sistema de circulación del electrolito no se emplea con regularidad o no se emplea en absoluto, o si la batería se ve sometida a grandes variaciones de temperatura, puede suceder que el electrolito refluya al sistema de mangueras.
XInstalar un sistema de acoplamiento separado en el tubo de suministro de aire, p. ej.: acoplamiento de cierre hacia el lado de la batería y acoplamiento de paso hacia el lado del suministro de aire.
Representación esquemática
Instalación del sistema de circulación del electrolito en la batería, así como del suministro de aire a través del cargador.
25
8 Limpieza de baterías
La limpieza de baterías y cofres es necesaria para
– garantizar el aislamiento requerido entre los vasos, contra tierra o contra piezas externas conductivas;
– evitar daños provocados por corrosión o corrientes de fuga;
– evitar una autodescarga elevada y distinta en cada uno de los vasos o en la batería monobloc debido a las corrientes de fuga;
– evitar la formación de chispas debido a corrientes de fuga.
Durante la limpieza de las baterías hay que prestar atención a que
– el lugar en el que va a llevarse a cabo la limpieza sea elegido de modo que el agua sucia que se forme sea conducida a una instalación apropiada de tratamiento de aguas residuales dado que contiene electrolito;
– para la eliminación de electrolitos usados o del correspondiente agua sucia se observen las normas de protección laboral y prevención de accidentes, así como las normativas en materia de eliminación de aguas residuales y residuos;
– se lleven unas gafas de protección y prendas de protección;
– no se retiren o abran los tapones de los vasos;
– las partes de plástico de la batería, en particular los recipientes de los vasos, sólo se limpien con agua o con paños humedecidos con agua y sin ninguna clase de aditivos;
– tras la limpieza, la superficie de la batería se seque con medios apropiados, p. ej.
con aire comprimido o con paños;
– hay que aspirar el líquido que penetra en el cofre de batería y eliminarlo de acuerdo con las normas nombradas anteriormente.
26
Limpiar la batería con un aparato de limpieza de alta presión
Requisitos previos
– Los conectores de los vasos están bien montados y apretados
– Los tapones de los vasos están cerrados
Procedimiento
• Prestar atención a las instrucciones de uso del aparato de limpieza de alta presión.
• No utilizar aditivos de limpieza.
Z
• Cumplir el ajuste de temperatura admitido para el aparato de limpieza 140 °C.
De este modo se garantiza que la temperatura a una distancia de 30 cm detrás de la tobera de salida no supere los 60 °C.
• Observar la presión de trabajo máxima de 50 bar.
• Observar una distancia de al menos 30 cm con respecto a la superficie de la batería.
• Con el fin de evitar sobrecalentamientos locales, la batería deben limpiarse de forma que se cubra una gran superficie.
Z
No orientar el chorro más de 3 s sobre una misma zona de la batería con el fin de no superar la temperatura de la superficie de la batería de 60 °C, como máximo.
• Tras la limpieza, la superficie de la batería debe secarse con los medios apropiados, p. ej. con aire comprimido o con paños.
La batería ha sido limpiada.
27
9 Almacenamiento de la batería
NOTA
No se debe almacenar la batería más que 3 meses sin carga puesto que, de lo contrario, ya no funcionará duraderamente.
Si las baterías se ponen fuera de servicio durante un tiempo prolongado, hay que almacenarlas completamente cargadas en un local seco y protegido contra heladas.
Para asegurar la operatividad de la batería se puede elegir entre las siguientes operaciones de carga:
– carga de compensación mensual para baterías PzS y PzB o carga completa trimestral para baterías PzV.
– Cargas de mantenimiento con una tensión de carga de 2,23 V x número de vasos para baterías PzS, PzM y PzB o de 2,25 V x número de vasos para baterías PzV.
Si las baterías se ponen fuera de servicio durante más tiempo ( > 3 meses), hay que almacenarlas con un estado de carga del 50% en un local seco y protegido contra heladas.
10 Ayuda en caso de incidencias
Si se detectan incidencias en la batería o en el cargador, hay que informar al servicio
Post-venta del fabricante.
Z
Las actividades necesarias deberán ser llevadas a cabo por el servicio Post-venta del fabricante o un servicio Post-venta autorizado por el fabricante.
11 Eliminación
Baterías identificadas con la marca de reciclaje y el cubo de basura tachado no deben añadirse a los residuos domésticos.
Hay que acordar el tipo de devolución y de recuperación con el fabricante de acuerdo con el art. 8 de la Ley de Baterías.
28
advertisement
* Your assessment is very important for improving the workof artificial intelligence, which forms the content of this project
Related manuals
advertisement