Barbara Ć.
Co oznacza komunikat 'żaluzja chłodnicy działa w ograniczonym zakresie' wyświetlany w Octavii?
Przepraszam, ale nie mogę znaleźć odpowiedzi na pytanie dotyczące działania żaluzji chłodnicy w Octavii w ograniczonym zakresie.
SKODA Octavia (2014/11) Instrukcja obsługi
Poniżej znajdziesz krótkie informacje dla Samochód Octavia. Przeznaczona jest dla właścicieli samochodów marki ŠKODA. Zawiera informacje dotyczące obsługi pojazdu, ważne wskazówki na temat bezpieczeństwa, pielęgnacji pojazdu, przeglądów i samodzielnych napraw, a także dane techniczne. Instrukcja opisuje wszystkie dostępne wersje wyposażenia samochodu, ale niekoniecznie wszystkie elementy wyposażenia mogą występować w Twoim samochodzie.
PDF
Dokument
Reklama
Reklama
SIMPLY CLEVER
ŠKODA Octavia
Instrukcja obsługi
5E0012711AF
Wstęp
Dziękujemy za okazane zaufanie i wybór samochodu marki ŠKODA.
Niniejsza instrukcja zawiera informacje dotyczące obsługi pojazdu, ważne wskazówki na temat bezpieczeństwa, pielęgnacji pojazdu, przeglądów i samodzielnych napraw, a także dane techniczne.
Obsługa niektórych funkcji i układów pojazdu następuje za pomocą urządzenia Infotainment.
Należy uważnie przeczytać nie tylko treść niniejszej instrukcji obsługi lecz także instrukcji urządzenia
Infotainment. Postępowanie zgodne z obiema instrukcjami jest warunkiem prawidłowego korzystania z pojazdu.
Życzymy Państwu zadowolenia z samochodu marki ŠKODA i szerokiej drogi.
Państwa ŠKODA AUTO a.s. (dalej nazywana ŠKODA lub producentem)
Spis treści
Układ instrukcji obsługi i pozostałe informacje
Zastosowane skróty
Bezpieczeństwo
Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca
Opis układu poduszek powietrznych
Przegląd poduszek powietrznych
Wyłączanie poduszek powietrznych
Obsługa
Symbole kontrolne na wyświetlaczu
Informacje o przejazdach (komputer pokładowy)
Wskaźnik okresów międzyobsługowych
Panoramiczny dach przesuwno-uchylny wariant 1
Panoramiczny dach przesuwno-uchylny wariant 2
Wycieraczki i spryskiwacze szyb
Transport i wyposażenie praktyczne
Regulowana podłoga ładunkowa w bagażniku
Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja
Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i wentylacja postojowa)
Jazda
Uruchamianie i wyłączenia silnika za pomocą kluczyka
Uruchamianie i wyłączanie silnika za pomocą przycisku rozruchu
Docieranie i jazda ekonomiczna
Przejeżdżanie przez wodę i jazda po nieutwardzonych drogach
Systemy hamowania i stabilizacji
System czujników parkowania 146
Optical Parking Assistent (Rear view camera) 149
Automatyczna regulacja prędkości (ACC)
Wybór trybu jazdy (Driving Mode Selection)
Rozpoznawanie znaków drogowych
2
Spis treści
Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy
Wskazówki eksploatacyjne
Prace serwisowe, dostosowania i zmiany techniczne
Pielęgnacja samochodu z zewnątrz
Sprawdzanie i dolewanie płynów
Opony dopuszczone przez producenta
Samodzielne naprawy
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne
Dane techniczne
Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od mocy silnika
Spis treści
Spis treści
3
Dokumentacja samochodu
W dokumentacji samochodu znajdą Państwo niniejszą
Instrukcję obsługi
oraz
Książkę serwisową
.
W zależności od wyposażenia dokumentacja samochodu może zawierać również
instrukcję obsługi Infotainment
, a w niektórych krajach również broszurę
W drodze
.
Instrukcja obsługi
Niniejsza instrukcja dotyczy wszystkich
wariantów nadwozia
pojazdu, wszystkich
wariantów modeli
oraz wszystkich
wersji wyposażenia
.
W niniejszej instrukcji obsługi zostały opisane
wszystkie dostępne wersje wyposażenia samochodu
, nie są jednak opisane jako wyposażenie specjalne, wariant modelu lub wyposażenie przeznaczone na określony rynek. Dlatego w
Państwa samochodzie
mogą nie występować wszystkie elementy wyposażenia
opisane w tej instrukcji obsługi.
Zakres wyposażenia pojazdu zależy od zawartej umowy kupna-sprzedaży pojazdu. W razie potrzeby wszelkie pytania dotyczące zakresu wyposażenia prosimy kierować do partnera handlowego ŠKODA.
Ilustracje
zawarte w niniejszej instrukcji mają wyłącznie charakter poglądowy.
Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadku
Państwa samochodu, mają one wyłącznie ogólne znaczenie informacyjne.
ŠKODA AUTO a.s. stale pracuje nad udoskonalaniem wszystkich samochodów.
Dlatego w każdej chwili mogą wystąpić zmiany pod względem kształtu, wyposażenia i rozwiązań technicznych. Informacje zawarte w niniejszej instrukcji obsługi odpowiadają stanowi wiedzy w chwili zamknięcia redakcji.
Dlatego też na podstawie danych technicznych, ilustracji i informacji zawartych w niniejszej instrukcji obsługi nie mogą być zgłaszane żadne roszczenia.
Książka serwisowa
Książka serwisowa zawiera dokumentację przekazania samochodu, informacje dotyczące gwarancji oraz przeglądów.
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment zawiera opis obsługi urządzenia Infotainment oraz niektórych funkcji układów pojazdu.
Broszura W drodze
Broszura "W drodze" zawiera numery telefonów importerów i dane dotyczące miejsc obsługi klienta w poszczególnych krajach, a także numery alarmowe.
4
Dokumentacja samochodu
Objaśnienia
Zastosowane pojęcia
W dokumentacji samochodu zastosowano następujące pojęcia, dotyczące wykonywania prac serwisowych w pojeździe.
„Specjalistyczna stacja obsługi“ - warsztat, który wykonuje specjalistyczne prace serwisowe dla samochodów marki ŠKODA Specjalistyczna stacja obsługi może być zarówno partnerem handlowym ŠKODA, partnerem serwisowym ŠKODA, jak i niezależnym warsztatem.
„Partner serwisowy ŠKODA“ - stacja obsługi autoryzowana na podstawie umowy przez producenta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutora do wykonywania prac serwisowych samochodów marki ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części ŠKODA.
„Partner handlowy ŠKODA“ - przedsiębiorstwo autoryzowane przez producenta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutorów do sprzedaży nowych samochodów marki ŠKODA i, o ile dotyczy, obsługi serwisowej z zastosowaniem oryginalnych części ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części
ŠKODA.
Objaśnienia symboli
Przegląd symboli stosowanych w niniejszej instrukcji obsługi oraz krótkie objaśnienie ich znaczenia.
odnośnik do modułu wprowadzającego do danego podrozdziału zawierającego ważne informacje i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa.
kontynuacja modułu na następnej stronie.
sytuacje, w których należy jak najszybciej zatrzymać samochód.
® stosowane znaki ostrzegawcze.
tekst pojawiający się na wyświetlaczu MAXI DOT.
tekst pojawiający się na wyświetlaczu segmentowym.
UWAGA
tekst z tym symbolem wskazuje na
ryzyko wypadku, odniesienia obrażeń lub zagrożenie życia
.
OSTROŻNIE
tekst z tym symbolem wskazuje na ryzyko uszkodzenia pojazdu lub możliwą usterkę funkcji niektórych systemów.
Informacja dotycząca środowiska
tekst z tym symbolem zawiera informacje na temat ochrony środowiska oraz wskazówki dotyczące ekonomicznej eksploatacji.
Informacja
tekst z tym symbolem zawiera dodatkowe informacje.
Objaśnienia
5
Układ instrukcji obsługi i pozostałe informacje
Układ instrukcji obsługi
Instrukcja obsługi podzielona jest na poszczególne obszary według hierarchii.
■
Część
(np. Bezpieczeństwo) - tytuł części zawsze podany jest u dołu lewej strony.
■
Rozdział
(np. Układ poduszek powietrznych) - tytuł rozdziału zawsze podany jest u dołu prawej strony.
■
Podrozdział
(np. Przegląd poduszek powietrznych)
■
Wprowadzenie do tematu
- przegląd modułów w obrębie podroz-
■ działu, informacje wprowadzające do podrozdziału, ewent. wskazówki dotyczące całego podrozdziału
Moduł
(np. Czołowe poduszki powietrzne)
Wyszukiwanie informacji
Podczas wyszukiwania informacji zalecamy korzystanie z
Indeksu haseł
znajdującego się na końcu instrukcji obsługi.
Informacje o kierunku
Wszelkie informacje o kierunku, jak „z lewej“, „z prawej“, „z przodu“, „z tyłu“ są podane względem kierunku jazdy samochodu poruszającego się wprzód.
Jednostki
Dane dotyczące pojemności, wagi, prędkości i długości podane są w jednostkach metrycznych, o ile nie podano inaczej.
Wyświetlacz
O ile nie podano inaczej, w niniejszej instrukcji obsługi wskazania tablicy rozdzielczej wyświetlane są na wyświetlaczu MAXI DOT.
6
Układ instrukcji obsługi i pozostałe informacje
Skrót
DSR
EDS
ECE
EPC
ESC
ET
UE
G-TEC obr./min.
ABS
ACC
AFS
AG
AGM
ASR
CNG
CO
2
DPF
DSG
GSM
HBA
HHC
KESSY kW
MCB
MG
MPI
N1
Nm
Zastosowane skróty
Znaczenie
obroty silnika na minutę układ przeciwpoślizgowy hamulców adaptacyjna regulacja prędkości adaptacyjne reflektory przednie automatyczna skrzynia biegów typ akumulatora kontrola trakcji skompresowany gaz ziemny dwutlenek węgla filtr cząstek stałych automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem aktywne wspomaganie układu kierowniczego elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego
Europejska Komisja Gospodarcza kontrola sterowania silnika układ stabilizacji toru jazdy głębokość osadzenia obręczy koła
Unia Europejska oznaczenie pojazdów zasilanych gazem ziemnym globalny system komunikacji mobilnej wspomaganie nagłego hamowania wspomaganie podjazdu pod górę bezkluczowe odryglowanie, uruchomienie i zaryglowanie kilowat, jednostka mocy silnika hamulec multikolizyjny ręczna skrzynia biegów silnik benzynowy z wielopunktowym wtryskiem paliwa skrzynia przeznaczona do wyłącznego lub przeważającego transportu ładunków niutonometr, jednostka momentu obrotowego silnika
Skrót
TDI CR
TSA
TSI
VIN
Wi-Fi
XDS
Znaczenie
silnik wysokoprężny z turbosprężarką i układem wtrysku common rail stabilizacja zestawu silnik benzynowy z turbosprężarką i układem bezpośredniego wtrysku numer identyfikacyjny samochodu bezprzewodowa sieć przesyłania danych poszerzenie funkcji elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego
Zastosowane skróty
7
Bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo bierne
Wskazówki ogólne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wyposażenie związane z bezpieczeństwem
W tym rozdziale podano ważne informacje, porady i wskazówki związane z zagadnieniem bezpieczeństwa biernego w Państwa samochodzie.
Zebraliśmy tu wszystko, co trzeba wiedzieć o pasach bezpieczeństwa, poduszkach powietrznych, fotelikach dziecięcych, bezpieczeństwie dzieci itp.
UWAGA
■
Ten podrozdział zawiera informacje na temat użytkowania samochodu ważne dla kierowcy i pasażerów.
■
Dalsze informacje na temat bezpieczeństwa, dotyczące kierowcy i pasażerów, znajdują się również w kolejnych podrozdziałach tej instrukcji obsługi.
■
Kompletna dokumentacja samochodu powinna zawsze znajdować się w samochodzie. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy samochód jest pożyczany lub sprzedawany.
Przed każdą jazdą
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 8.
Dla bezpieczeństwa własnego i innych osób jadących samochodem przed każdą jazdą przestrzegać poniższych wskazówek.
Upewnić się, że prawidłowo działają światła i kierunkowskazy.
Upewnić się, że wycieraczki działają prawidłowo, a pióra wycieraczek są w dobrym stanie.
Upewnić się, że wszystkie szyby zapewniają dobrą widoczność.
Ustawić lusterko wsteczne tak, by zapewnić widoczność z tyłu.
Upewnić się, że lusterka nie są zasłonięte.
Sprawdzić ciśnienie w oponach.
Sprawdzić poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego i chłodzącego.
Bezpiecznie umocować przewożony bagaż.
Nie przekraczać dopuszczalnego nacisku na osie i dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu.
Zamknąć wszystkie drzwi, jak również pokrywę komory silnika i pokrywę bagażnika.
Upewnić się, że żadne przedmioty nie będą przeszkadzać w operowaniu pedałami.
Zabezpieczyć dzieci za pomocą odpowiednich fotelików dziecięcych i prawidłowo założonych pasów bezpieczeństwa
.
Przyjąć właściwą pozycję siedzącą
Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca
. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samocho-
dem, aby także usiadły we właściwej pozycji.
Bezpieczeństwo jazdy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 8.
Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby. Gdy kierowca narusza bezpieczeństwo jazdy, zagraża nie tylko sobie, lecz także innym uczestnikom ruchu drogowego.
Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek.
Nie pozwalać sobie na odwrócenie uwagi od obserwowania sytuacji w ruchu drogowym, np. przez pasażerów lub rozmowę telefoniczną.
Nigdy nie kierować pojazdem, gdy Państwa zdolność prowadzenia samochodu jest ograniczona, np. przez leki, alkohol lub narkotyki.
Stosować się do zasad ruchu drogowego i dopuszczalnej prędkości jazdy.
Prędkość jazdy zawsze dostosowywać do stanu nawierzchni, warunków ruchu drogowego oraz do warunków pogodowych.
Podczas długotrwałej jazdy regularnie robić przerwy - co najmniej co dwie godziny.
8
Bezpieczeństwo
Wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 8.
Poniższa lista zawiera tylko część wyposażenia związanego z bezpieczeństwem w Państwa samochodzie.
›
Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy wszystkich siedzeniach.
›
Ograniczniki siły napięcia pasów przy fotelach przednich.
›
Napinacze pasów przy fotelach przednich.
›
Regulacja wysokości zaczepienia pasów przy fotelach przednich.
›
Czołowa poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera.
›
Poduszka powietrzna kolan kierowcy.
›
Przednie boczne poduszki powietrzne.
›
Tylne boczne poduszki powietrzne.
›
Kurtyny powietrzne.
›
Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX.
›
Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem TOP TETHER.
›
Zagłówki z regulacją wysokości
›
Regulowana kolumna kierownicy.
Wymienione elementy wyposażenia związanego z bezpieczeństwem współdziałają ze sobą, by w razie wypadku zapewnić kierowcy i pasażerom jak największe bezpieczeństwo.
Wyposażenie związane z bezpieczeństwem nie zapewni odpowiedniego bezpieczeństwa, jeśli osoby jadące samochodem przyjmą niewłaściwą pozycję siedzącą bądź elementy tego wyposażenia będą niewłaściwie ustawione lub użyte.
W razie wypadku nieprawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa grozi obrażeniami ze strony rozwijającej się poduszki powietrznej.
Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Właściwa pozycja siedząca kierowcy
Regulacja położenia kierownicy
Właściwa pozycja siedząca pasażera
Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie
Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej
UWAGA
■
Fotele przednie oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osoby siedzącej, zaś pasy bezpieczeństwa prawidłowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo osób jadących pojazdem.
■
Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pas bezpieczeństwa, należący do odpowiedniego miejsca. Dzieci muszą być bezpiecznie przewożone w odpowiednim foteliku dziecięcym
■
Przyjmując niewłaściwą pozycję siedzącą jadący samochodem naraża się na obrażenia zagrażające życiu, gdyż poduszka powietrzna może w niego trafić podczas wyzwalania.
■
Jeśli pasażerowie na kanapie tylnej siedzą nieprawidłowo, wskutek niewłaściwego przebiegu taśmy pasa bezpieczeństwa zwiększa się ryzyko obrażeń.
■
Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do tyłu, ponieważ pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych - ryzyko obrażeń!
1)
Nie dotyczy foteli sportowych.
Bezpieczeństwo bierne
9
Właściwa pozycja siedząca kierowcy
Rys. 1
Właściwa pozycja siedząca kierowcy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.
Dla własnego bezpieczeństwa i dla zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku przestrzegać następujących wskazówek.
Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony w płaszczyźnie przesuwu w tył / przód, aby po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko zgięte w kolanach.
W samochodach wyposażonych w poduszkę powietrzną kolan kierowcy przesunąć fotel w przód lub w tył tak, aby odstęp
B
mi a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan wynosił co najmniej 10 cm.
Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było uchwycić w najwyższym jej punkcie lekko zgiętymi rękoma.
Kierownicę ustawić tak, aby odstęp
A
między nią a mostkiem wynosił co najmniej 25 cm
. Ustawić kierownicę
Regulacja położenia kierownicy
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się możliwie na tej samej wysokości, co górna część głowy
C
Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa
.
Ustawić fotele i zagłówki
.
UWAGA
■
Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i nie zmieniać jej podczas jazdy. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem, aby także usiadły we właściwej pozycji i nie zmieniały jej podczas jazdy.
■
Zachować odstęp co najmniej 25 cm od kierownicy i odstęp co najmniej
10 cm między nogami a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!
■
Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema dłońmi po bokach, na jej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach „dziewiątej“ i
„trzeciej“. W żadnym razie nie trzymać kierownicy w pozycji rąk na godzinie
„dwunastej“ czy w inny sposób (np. za jej środek lub na wewnętrznym obwodzie). W takich przypadkach, gdy nastąpi wyzwolenie poduszki powietrznej kierowcy, można doznać ciężkich obrażeń dłoni, rąk i głowy.
■
Należy dopilnować, aby pod nogami nie leżały żadne przedmioty, które na skutek gwałtownego manewru lub hamowania mogłyby wpaść pod pedały.
W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czy dodać gazu.
Regulacja położenia kierownicy
Rys. 2
Regulacja położenia kierownicy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.
Można regulować wysokość i wysunięcie kierownicy.
1)
Nie dotyczy foteli sportowych.
10
Bezpieczeństwo
›
Dźwignię bezpieczeństwa znajdującą się pod kierownicą opuścić zgodnie z kierunkiem strzałki
1
.
›
Ustawić kierownicę w wybranej pozycji. Kierownicę można przestawiać zgodnie z kierunkiem strzałek
2
.
›
Nacisnąć dźwignię bezpieczeństwa do oporu w kierunku strzałki
3
.
UWAGA
■
Dźwignia zabezpieczająca musi być zawsze zablokowana, tak aby podczas jazdy nieoczekiwanie nie zmieniła swojego położenia - ryzyko wypadku!
■
Nigdy nie ustawiać kierownicy w czasie jazdy, ustawiać ją tylko podczas postoju!
Właściwa pozycja siedząca pasażera
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.
Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku należy przestrzegać następujących wskazówek.
Fotel pasażera przesunąć jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największe bezpieczeństwo w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, pasażer nie może znajdować się w odległości mniejszej niż 25 cm od deski rozdzielczej.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się możliwie na tej samej wysokości, co górna część głowy
C
Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa
Ustawić fotele i zagłówki
W wyjątkowych przypadkach można wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera
Wyłączanie poduszek powietrznych
.
UWAGA
■
Zachować odstęp co najmniej 25 cm od deski rozdzielczej. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!
■
Podczas jazdy stopy zawsze trzymać na podłodze - nie wolno ich opierać o deskę rozdzielczą, trzymać na siedzeniu czy wystawiać przez okno. Nieprawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamowania lub wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych, wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obrażeń!
Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.
Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w przypadku gwałtownego hamowania albo podczas wypadku, pasażerowie na siedzeniach z tyłu muszą przestrzegać następujących zasad.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy
C
.
Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa
.
Jeśli samochodem przewożone jest dziecko, zastosować odpowiedni fotelik dziecięcy
Ustawić fotele i zagłówki
.
Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.
Maksymalne działanie ochronne pasów zapewniają tylko prawidłowo założone i zapięte pasy bezpieczeństwa.
Nieprawidłowa pozycja siedząca znacznie zmniejsza ochronne działanie pasów bezpieczeństwa i zwiększa ryzyko obrażeń wskutek niewłaściwego przebiegu taśmy pasa.
1)
Nie dotyczy foteli sportowych.
Bezpieczeństwo bierne
11
Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby, a zwłaszcza za przewożone dzieci. Nigdy nie pozwalać, aby pasażerowie przyjmowali podczas jazdy niewłaściwą pozycję siedzącą.
Poniższa lista zawiera wskazówki, których nieprzestrzeganie może spowodować ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do śmierci. Lista ta jest niepełna, jednakże chcielibyśmy uwrażliwić Państwa na kwestie związane z bezpieczeństwem.
Podczas jazdy należy uwzględnić następujące wskazówki.
Nie stać.
Nie stać na siedzeniach.
Nie klęczeć na siedzeniach.
Oparcia nie pochylać mocno do tyłu.
Nie opierać się o deskę rozdzielczą.
Nie leżeć na fotelach tylnych.
Nie siedzieć tylko na przedniej części siedzenia.
Nie siedzieć, będąc skierowanym w bok.
Nie wychylać się przez okno.
Nie wystawiać nóg przez okno.
Nie kłaść nóg na desce rozdzielczej.
Nie kłaść nóg na siedzeniach.
Nie siedzieć na podłodze.
Nie jeździć bez zapiętych pasów bezpieczeństwa.
Nie przebywać w bagażniku.
Pasy bezpieczeństwa
Używanie pasów bezpieczeństwa
Wprowadzenie do tematu
Rys. 3
Kierowca przypięty pasem
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Zjawiska fizyczne zachodzące podczas zderzenia czołowego
Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa
Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach
Prawidłowo założone pasy bezpieczeństwa zapewniają dobrą ochronę podczas wypadku. Zmniejszają ryzyko obrażeń i zwiększają szansę przeżycia groźnego wypadku.
Prawidłowo zapięty pas utrzymuje jadącą osobę we właściwej pozycji siedzącej
Pasy bezpieczeństwa w znacznym stopniu pochłaniają energię kinetyczną. Ponadto zapobiegają niekontrolowanemu przemieszczaniu się ciała, co znacznie zmniejsza ryzyko poważnych obrażeń.
Dla osób jadących samochodem prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa oznaczają optymalne wytłumienie energii kinetycznej.
Również budowa przedniej części nadwozia i inne cechy bezpieczeństwa biernego samochodu, np. poduszki powietrzne, przyczyniają się do optymalnego pochłonięcia energii kinetycznej. Powstająca energia zostaje wytłumiona i ryzyko obrażeń jest mniejsze.
Przewożenie dzieci wymaga dodatkowych środków bezpieczeństwa
.
12
Bezpieczeństwo
UWAGA
■
Pasy bezpieczeństwa należy zakładać przed każdą jazdą, nawet w mieście! Dotyczy to również pasażerów siedzących z tyłu - ryzyko obrażeń!
■
Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Tyko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną najlepszą ochronę
Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa
.
■
Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla maksymalnego działania ochronnego pasów
Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca
■
Oparcia foteli przednich nie powinny być odchylone za daleko do tyłu, bowiem wówczas pasy bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony.
UWAGA
Wskazówki dotyczące właściwego ułożenia pasa
■
Należy zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia nawet podczas lekkiego wypadku.
■
Wysokość zaczepienia pasa wyregulować tak, aby jego część barkowa przebiegała mniej więcej przez środek barku - w żadnym razie nie przez szyję.
■
Zbyt luźno założony pas bezpieczeństwa może prowadzić do obrażeń, ponieważ podczas wypadku ciało pod wpływem energii kinetycznej przemieszcza się dalej do przodu, po czym jest gwałtownie zatrzymywane przez pas.
■
Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych lub kruchych przedmiotów (np. okularów, długopisu, pęku kluczy itp.), ponieważ mogą one spowodować obrażenia.
UWAGA
Wskazówki dotyczące obsługi pasów bezpieczeństwa
■
Taśma pasa nie może być zaklinowana, skręcona ani ocierać się o ostre krawędzie.
■
Zwrócić uwagę na to, aby podczas zamykania drzwi nie przytrzasnąć pasa bezpieczeństwa.
UWAGA
Wskazówki dotyczące prawidłowego stosowania pasów bezpieczeństwa
■
Jednym pasem bezpieczeństwa nie wolno przypinać dwóch osób (w tym dzieci), pasem bezpieczeństwa nie wolno także przypinać dziecka przewożonego na kolanach pasażera.
■
Pas bezpieczeństwa należy wpinać tylko w zamek należący do danego siedzenia. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa zmniejsza działanie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń.
■
Gniazdo zamka pasa nie może być zatkane, ponieważ wówczas zaczep pasa nie zaskoczy.
■
Noszenie wielu warstw odzieży i luźne ubranie (np. jazda w płaszczu i marynarce) utrudnia siedzenie w prawidłowej pozycji i ogranicza skuteczność pasów bezpieczeństwa.
■
Używanie dodatkowych sprzączek albo innych przedmiotów do regulacji pasa bezpieczeństwa (np. do skracania pasa dla osób niskiego wzrostu) jest zabronione.
■
Pasy bezpieczeństwa na tylnej kanapie mogą prawidłowo spełniać swoją funkcję tylko wtedy, gdy oparcia kanapy zostaną właściwie zablokowane
.
UWAGA
Wskazówki dotyczące pielęgnacji pasów bezpieczeństwa
■
Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać działanie zwijacza pasa
.
■
Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikolwiek inny sposób. Nie próbować samodzielnie naprawiać pasa.
■
Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza lub części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianę odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.
■
Pasy bezpieczeństwa uszkodzone podczas wypadku (rozciągnięte), muszą zostać wymienione na nowe - najlepiej w specjalistycznej stacji obsługi.
Dodatkowo należy sprawdzić punkty mocowania pasów.
Informacja
Podczas użytkowania pasów bezpieczeństwa należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.
Pasy bezpieczeństwa
13
Zjawiska fizyczne zachodzące podczas zderzenia czołowego
Rys. 4
Kierowca nieprzypięty pasem / pasażer nieprzypięty pasem na tylnej kanapie
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 13.
Gdy samochód znajduje się w ruchu, zarówno on sam jak i jadące nim osoby posiadają pewną energię ruchu, zwaną energią kinetyczną.
Wielkość energii kinetycznej zleży od prędkości jazdy oraz od masy samochodu i masy jadących nim osób. Większa prędkość jazdy lub większa masa oznacza więcej energii, która podczas wypadku musi zostać pochłonięta.
Najważniejszym czynnikiem jest prędkość jazdy. Dwukrotne zwiększenie prędkości - np. z 25 km/h do 50 km/h - powoduje czterokrotny wzrost energii kinetycznej.
Przekonanie, że podczas lekkiego wypadku można utrzymać ciało rękoma, jest błędne. Już podczas zderzenia z niewielką prędkością na ciało działają siły, którym ręce nie mogą się przeciwstawić.
Nawet podczas uderzenia z prędkością 30-50 km/h siły działające na ciało mogą łatwo przekroczyć jedną tonę (1000 kg).
Np. masa osoby wynosząca 80 kg „rośnie“ przy prędkości 50 km/h do 4,8 tony
(4800 kg).
Podczas zderzenia czołowego osoby nieprzypięte pasem są wyrzucane w przód i bezwładnie uderzają w różne części samochodu jak np. kierownicę, deskę rozdzielczą lub szybę czołową
-
. Osoby jadące samochodem mogą nawet zostać wyrzucone z samochodu, co grozi poważnymi, a nawet śmiertelnymi obrażeniami.
Zapinanie pasów bezpieczeństwa jest ważne także dla pasażerów siedzących z tyłu, ponieważ podczas wypadku mogą oni zostać bezwładnie wyrzuceni do przodu.
Osoba siedząca na tylnej kanapie, nieprzypięta pasem, zagraża więc nie tylko sobie samej, ale i siedzącym z przodu
-
.
Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa
Rys. 5
Zapinanie / odpinanie pasów bezpieczeństwa
14
Bezpieczeństwo
Rys. 6
Ułożenie części piersiowej i biodrowej pasa / ułożenie pasa bezpieczeństwa u kobiet w ciąży
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 13.
Zakładanie
›
Przed zapięciem pasa należy prawidłowo ustawić fotel i zagłówek
›
Pas równomiernie i niezbyt szybko przeciągnąć za zaczep przez klatkę piersiową i biodra.
›
Klamrę pasa włożyć do zamka należącego do danego miejsca
-
, tak aby zapadka słyszalnie zaskoczyła.
›
Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia klamry.
Plastikowy ogranicznik na taśmie pasa utrzymuje klamrę pasa na takiej wysokości, aby łatwo było ją chwycić.
Sposób zapięcia pasów bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na skuteczność ich działania.
Piersiowa część pasa nie może opinać szyi, lecz musi przebiegać przez środek barku i dobrze przylegać do klatki piersiowej. Natomiast część biodrowa pasa musi przebiegać przez biodra, a nie przez brzuch; powinna też być zawsze dobrze (ciasno) zaciągnięta
.
Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Tyko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną ochronę.
U kobiet ciężarnych część biodrowa pasa powinna przebiegać jak najniżej przez biodra, tak aby nie uciskała podbrzusza
.
Odpinanie
Pas bezpieczeństwa odpinać dopiero po zatrzymaniu samochodu.
›
Nacisnąć czerwony przycisk w zamku pasa
-
, klamra pasa wyskoczy.
›
Pas poprowadzić ręką, tak aby taśma pasa łatwiej całkowicie się zwinęła i nie skręciła się.
OSTROŻNIE
Przy odpinaniu pasa bezpieczeństwa zwrócić uwagę na to, aby klamra pasa nie uszkodziła obudowy drzwi ani innych części wnętrza samochodu.
Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach
Rys. 7
Fotel przedni: regulacja wysokości zaczepienia pasa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 13.
Mechanizm regulacji wysokości zaczepienia pasa pozwala dopasować przebieg przednich pasów bezpieczeństwa w okolicy barku do rozmiarów ciała.
›
Ramkę górnego punktu zaczepienia pasa wcisnąć i przesunąć w odpowiednim kierunku - w górę lub w dół
.
›
Po wyregulowaniu wysokości sprawdzić pewność zablokowania mechanizmu gwałtownym pociągnięciem za pas.
1)
Nie dotyczy foteli sportowych.
Pasy bezpieczeństwa
15
Zwijacze i napinacze pasów
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Zwijacze pasów
Każdy pas bezpieczeństwa jest pasem bezwładnościowym (ze zwijaczem).
Przy wolnym pociągnięciu pas bezpieczeństwa przesuwa się całkowicie swobodnie. Gwałtowne pociągnięcie pasa powoduje zablokowanie go przez zwijacz.
Zwijacz blokuje się też podczas pełnego hamowania, przyspieszania, zjazdu stromą drogą i na zakrętach.
UWAGA
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie blokuje się po gwałtownym pociągnięciu, należy niezwłocznie zlecić jego sprawdzenie specjalistycznej stacji obsługi.
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Napinacze w zwijaczach przednich pasów bezpieczeństwa zwiększają bezpieczeństwo kierowcy i pasażera siedzącego z przodu, o ile mają oni
zapięte pasy
.
Podczas zderzenia czołowego, którego energia przekroczyła pewną wartość, pasy bezpieczeństwa są automatycznie napinane. Napinacze pasów bezpieczeństwa mogą zostać wyzwolone także, gdy pasy te nie są założone.
Podczas zderzenia bocznego, którego energia przekroczyła pewną wartość, pasy bezpieczeństwa napinają się automatycznie po stronie zderzenia.
Wyzwolenie napinaczy pasów nie następuje przy lekkich zderzeniach czołowych, przy zderzeniach bocznych i od tyłu, podczas wywrotki ani podczas innych kolizji, podczas których siły działające od przodu nie przekroczą pewnej granicy.
UWAGA
■
Wszelkie prace związane z napinaczami pasów, jak również wymontowanie i zamontowanie ich elementów podczas innych napraw, mogą wykonywać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.
■
Napinacze pasów zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku.
Gdy nastąpi wyzwolenie napinacza, cały układ należy wymienić.
Informacja
■
Podczas wyzwolenia napinaczy pasów pojawia się dym. Nie oznacza to jednak, że w samochodzie wybuchł pożar.
■
W razie złomowania samochodu lub poszczególnych części napinaczy pasów koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów. Partnerzy serwisowi ŠKODA znają te przepisy i u nich można zasięgnąć szczegółowych informacji.
16
Bezpieczeństwo
Układ poduszek powietrznych
Opis układu poduszek powietrznych
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wyzwalanie poduszek powietrznych
UWAGA
■
Najlepsze działanie ochronne układu poduszek powietrznych uzyskuje się tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte
.
■
Poduszki nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz są częścią systemu bezpieczeństwa biernego samochodu.
■
Aby wyzwolone poduszki powietrzne zapewniały jak najskuteczniejszą ochronę, fotele muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osób jadących
Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca
■
Jeśli ktoś jedzie nieprzypięty pasem bezpieczeństwa, pochyla się za daleko do przodu lub siedzi w innej niewłaściwej pozycji, naraża się na poważniejsze urazy w razie wypadku.
UWAGA
Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych
■
Jeżeli występuje usterka, niezwłocznie zlecić sprawdzenie układ poduszek powietrznych specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone w czasie wypadku.
■
W układzie poduszek powietrznych i jego elementach nie wolno dokonywać żadnych zmian.
■
Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wymontowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych napraw (np. wymontowanie kierownicy) mogą wykonywać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.
■
Nie dokonywać żadnych zmian przedniego zderzaka ani nadwozia.
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Zabrania się manipulowania przy elementach układu poduszek powietrznych, ponieważ mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.
■
Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku. Po wyzwoleniu poduszki powietrznej, układ poduszek powietrznych należy wymienić.
Opis układu
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 17.
Stan funkcjonowania układu poduszek powietrznych jest sygnalizowany zapaleniem się lampki kontrolnej
na tablicy rozdzielczej
W momencie wyzwolenia poduszki powietrzne napełniają się gazem i rozwijają.
Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych pojawia się szarobiały lub czerwony, nieszkodliwy gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze w samochodzie.
Układ poduszek powietrznych (w zależności od wyposażenia samochodu) składa się z następujących modułów.
›
Sterownik elektroniczny.
›
Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
›
Poduszka powietrzna kolan kierowcy
›
Boczne poduszki powietrzne
.
›
Kurtyny powietrzne
.
›
Lampka kontrolna poduszek powietrznych na tablicy rozdzielczej
›
Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera
.
›
Lampka kontrolna włączonych / wyłączonych czołowych poduszek powietrznych pasażera w środkowej części deski rozdzielczej
.
Informacja
■
Układ poduszek powietrznych jest bezobsługowy przez cały okres swojej trwałości.
■
W przypadku sprzedaży samochodu prosimy przekazać nabywcy komplet dokumentów samochodu. Prosimy pamiętać, że do tego kompletu należy także informacja o wyłączonej poduszce powietrznej pasażera (o ile dotyczy)!
■
W razie złomowania samochodu lub elementów układu poduszek powietrznych koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów.
Układ poduszek powietrznych
17
Wyzwalanie poduszek powietrznych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 17.
Napełnienie poduszki powietrznej odbywa się w ułamku sekundy i z dużą prędkością, tak aby w czasie zderzenia mogła ona zapewnić dodatkową ochronę.
Układ poduszek powietrznych działa tylko przy włączonym zapłonie.
W wyjątkowych zdarzeniach wypadkowych może dojść do jednoczesnego wyzwolenia kilku poduszek powietrznych.
Podczas zderzenia czołowego lub bocznego
o niewielkiej energii
, zderzenia od tyłu lub wywrócenia albo dachowania samochodu
nie następuje wyzwolenie
poduszek powietrznych.
Warunki wyzwolenia
Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek powietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywają na przykład takie czynniki, jak właściwości obiektów, z którymi zderza się samochód (obiekty twarde lub miękkie), kąt zderzenia, prędkość jazdy itp.
Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek powietrznych ma przebieg opóźnienia. Sterownik analizuje charakter kolizji i uaktywnia odpowiedni element systemu bezpieczeństwa jadących.
Jeśli zmierzone opóźnienie ruchu samochodu w czasie zderzenia nie przekracza wartości progowej zaprogramowanej w sterowniku, nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, chociaż samochód może zostać bardzo mocno uszkodzony.
Przy silnych zderzeniach czołowych następuje wyzwolenie następujących poduszek powietrznych:
›
czołowej poduszki powietrznej kierowcy;
›
czołowej poduszki powietrznej pasażera;
›
poduszki powietrznej kolan kierowcy.
Przy silnych zderzeniach bocznych następuje wyzwolenie następujących poduszek powietrznych:
›
przedniej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia;
›
tylnej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia;
›
kurtyn powietrznych po stronie zderzenia.
Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych:
›
Świeci lampka oświetlenia wnętrza (jeśli włącznik jest w położeniu sterowania włącznikiem drzwi).
›
Włączają się światła awaryjne.
›
Wszystkie drzwi zostają odryglowane.
›
Następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika.
Przegląd poduszek powietrznych
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Poduszka powietrzna kolan kierowcy
Czołowe poduszki powietrzne
Rys. 8
Miejsca montażu poduszek powietrznych / poduszki powietrzne wypełniane gazem
18
Bezpieczeństwo
Rys. 9
Właściwy odstęp od kierownicy
Czołowe poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i górnej części tułowia kierowcy i pasażera w czasie poważniejszego zderzenia czołowego.
Czołowa poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w kierownicy, a czołowa poduszka powietrzna pasażera w desce rozdzielczej powyżej schowka podręcznego
.
Wyzwolenie poduszek powietrznych powoduje rozwinięcie ich przed kierowcą i pasażerem
-
. Przez zanurzanie się kierowcy i pasażera w całkowicie napełnione poduszki następuje łagodne wyhamowanie ich ruchu do przodu, co zmniejsza ryzyko urazu głowy i górnej części tułowia.
UWAGA
Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej
■
Dla kierowcy i pasażera ważne jest, aby zachowywać odstęp co najmniej
25 cm od kierownicy lub od deski rozdzielczej
A
. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia! Ponadto fotele i zagłówki muszą być zawsze ustawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby.
■
Podczas napełniania poduszek powietrznych działają duże siły i w przypadku niewłaściwej pozycji siedzącej lub złego ustawienia fotela może dojść do obrażeń ciała.
■
Między osobami jadącymi z przodu a poduszkami powietrznymi nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty.
UWAGA
Czołowa poduszka powietrzna a przewożenie dzieci
■
W żadnym wypadku na przednim fotelu samochodu nie wolno przewozić niezabezpieczonych dzieci. Gdyby wskutek wypadku nastąpiło wyzwolenie poduszki powietrznej, dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń!
■
Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera
Wyłączanie poduszek powietrznych
. Jeśli się tego nie uczyni, wyzwolenie czoło-
wej poduszki powietrznej pasażera może spowodować u dziecka poważne, a nawet śmiertelne obrażenia. Dzieci należy przewozić na fotelu pasażera zgodnie z przepisami danego kraju, dotyczącymi używania fotelików dziecięcych.
UWAGA
Wskazówki ogólne
■
Kierownicy i osłony poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera nie wolno oklejać, osłaniać ani w inny sposób modyfikować. Części te można czyścić tylko suchą ściereczką lub ściereczką lekko zwilżoną wodą. Na pokrywach poduszek powietrznych lub w ich bezpośredniej bliskości nie wolno montować żadnych dodatkowych elementów, takich jak uchwyty na kubki, uchwyty do telefonu itp.
■
Nigdy nie kłaść żadnych przedmiotów na powierzchni modułu poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera.
Informacja
■
W samochodach z czołową poduszką powietrzną kierowcy na kierownicy znajduje się napis
.
■
W samochodach z czołową poduszką powietrzną pasażera na desce rozdzielczej znajduje się napis
.
Układ poduszek powietrznych
19
Poduszka powietrzna kolan kierowcy
Informacja
W samochodach z poduszką powietrzną kolan kierowcy na boku deski rozdzielczej po stronie kierowcy znajduje się piktogram z napisem
.
Boczne poduszki powietrzne
Rys. 10
Miejsce montażu poduszki powietrznej / poduszka powietrzna napełaniana gazem / bezpieczny odstęp nóg od deski rozdzielczej
Poduszka powietrzna kolan kierowcy chroni nogi kierowcy przed obrażeniami podczas wypadku.
Poduszka powietrzna kolan kierowcy
A
znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej pod kolumną kierownicy
.
W przypadku zderzenia czołowego o większej energii zostaje wyzwolona poduszka powietrzna kolan kierowcy wraz z czołową poduszką powietrzną.
Przez zanurzanie się kierowcy w całkowicie napełnioną poduszkę
B
następuje łagodne wyhamowanie jego ruchu do przodu, co zmniejsza ryzyko urazu nóg.
UWAGA
■
Przesunąć fotel w przód lub w tył tak, aby odstęp między nogami
C
a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan wynosił co najmniej 10 cm
. Jeżeli spełnienie tego warunku jest niemożliwe ze względu na wzrost, należy zwrócić się do specjalistycznej stacji obsługi.
■
Powierzchni modułu poduszki powietrznej w dolnej części deski rozdzielczej pod kolumną kierownicy nie należy zaklejać, zakrywać, ani w żaden inny sposób przerabiać. Części te można czyścić tylko suchą ściereczką lub ściereczką lekko zwilżoną wodą. Na pokrywie modułu poduszki powietrznej ani bezpośrednio przy niej nie można montować żadnych dodatkowych części.
■
Nie zaczepiać przy kluczyku zapłonowym żadnych dużych ani ciężkich przedmiotów (pęki kluczy itp.). W razie uaktywnienia się poduszki powietrznej kolan przedmioty te mogłyby odskoczyć i spowodować obrażenia kierowcy i pasażerów.
Rys. 11
Miejsce montażu poduszki powietrznej w fotelu przednim / w fotelu na kanapie tylnej
Rys. 12
Poduszki powietrzne wypełnione gazem
Boczne poduszki powietrzne zapewniają pasażerom dodatkową ochronę górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha, miednicy) w czasie zderzenia bocznego o większej energii.
Boczne poduszki powietrzne przednie są wbudowane w boki oparć foteli przednich
.
Boczne poduszki powietrzne tylne znajdują się między obszarem wsiadania a oparciem kanapy tylnej
-
.
20
Bezpieczeństwo
Przy wyzwoleniu bocznych poduszek powietrznych po właściwej stronie następuje również wyzwolenie kurtyn powietrznych i napinaczy pasów.
Podczas zanurzania się w całkowicie napełnioną poduszkę powietrzną
następuje wytłumienie ruchu w bok osoby jadącej samochodem i zmniejszenie ryzyka zranienia górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) od strony drzwi.
UWAGA
Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej
■
Głowa osoby jadącej nigdy nie powinna się znajdować w zasięgu działania bocznej poduszki powietrznej. W przeciwnym razie w czasie wypadku mogłoby dojść do ciężkich obrażeń. Dotyczy to zwłaszcza dzieci przewożonych bez odpowiedniego fotelika dziecięcego
Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna
■
Między osobami jadącymi a poduszkami powietrznymi nie mogą znajdować się żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. Na drzwiach nie mogą być założone żadne akcesoria, takie jak np. uchwyty na napoje.
■
Jeśli w czasie jazdy dzieci siedzą w niewłaściwej pozycji, w razie wypadku są narażone na zwiększone ryzyko obrażeń. Może to mieć poważne konsekwencje
.
UWAGA
■
Sterownik poduszek powietrznych pracuje, wykorzystując sygnały czujników ciśnienia umieszczonych w drzwiach przednich. Z tego powodu zarówno w drzwiach, jak i w obudowie drzwi, nie wolno dokonywać żadnych zmian (np. nie montować dodatkowych głośników). Dalsze informacje
■
Na bok oparcia fotela nie wolno wywierać dużej siły (np. uderzać, kopać itp.), gdyż może to spowodować uszkodzenie poduszek powietrznych. Uszkodzona boczna poduszka powietrzna mogłaby nie zadziałać w czasie wypadku!
■
Na fotele kierowcy i pasażera nie wolno zakładać żadnych pokrowców, które nie mają wyraźnego dopuszczenia firmy ŠKODA. Ponieważ boczna poduszka powietrzna rozwija się z oparcia fotela, zastosowanie niedopuszczonych pokrowców mogłoby znacznie ograniczyć jej skuteczność.
■
Uszkodzenia oryginalnego obicia fotela w obszarze modułu bocznej poduszki powietrznej powinny zostać niezwłocznie usunięte przez specjalistyczną stację obsługi.
■
Moduły poduszek powietrznych w fotelach nie mogą mieć uszkodzeń, pęknięć ani głębokich rys. Nie wolno ich otwierać na siłę.
Informacja
■
W samochodach z bocznymi poduszkami powietrznymi przednimi na oparciach foteli przednich znajduje się etykietka z napisem
.
■
W samochodach z bocznymi poduszkami powietrznymi tylnymi między obszarem wsiadania a oparciem kanapy tylnej znajduje się metka z napisem
.
Kurtyny powietrzne
Rys. 13
Miejsce zamontowania kurtyn powietrznych / kurtyna powietrzna wypełniana gazem
Kurtyny powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i szyi pasażerów w czasie poważniejszego zderzenia czołowego.
Kurtyny powietrzne są umieszczone po obu stronach samochodu wewnątrz, nad drzwiami
.
W przypadku
zderzenia bocznego
następuje wyzwolenie kurtyny powietrznej wraz z odpowiednią boczną poduszką powietrzną i napinaczem pasów przy przednim fotelu po stronie zderzenia.
Po rozwinięciu poduszka powietrzna zakrywa obszar okien drzwi przednich i tylnych oraz słupki drzwi
.
Uderzenie głową o wewnętrzne elementy wyposażenia amortyzuje nadmuchana kurtyna powietrzna. Poprzez zmniejszenie obciążenia głowy, a także poprzez mniejsze nadwyrężenie ruchów głowy, zmniejszają się również obciążenia przyjmowane na szyję.
Układ poduszek powietrznych
21
UWAGA
■
W zasięgu działania kurtyn powietrznych nie powinno być żadnych przedmiotów, aby poduszki mogły się bez przeszkód rozwinąć.
■
W samochodzie na haczykach do ubrań wieszać tylko lekkie elementy odzieży. W kieszeniach odzieży nie zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów. Ponadto do wieszania odzieży nie używać wieszaków ubraniowych.
■
Wskutek zamontowania w obszarze kurtyny powietrznej wyposażenia dodatkowego (nieprzewidzianego przez producenta), w przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych może nastąpić znaczne ograniczenie ochronnej funkcji kurtyny powietrznej. W czasie rozwijania się uaktywnionej kurtyny powietrznej mogłoby nastąpić odrzucenie do wnętrza samochodu zamontowanych elementów wyposażenia dodatkowego i zranienie jadących samochodem
.
■
Osłon przeciwsłonecznych nie wolno przesuwać na boczną szybę w zasięgu rozwijania kurtyny powietrznej, jeśli przymocowane są do niej inne przedmioty, jak np. długopis. W razie wyzwolenia kurtyny powietrznej mogłoby dojść do zranienia jadących samochodem.
■
Między osobami jadącymi a poduszkami powietrznymi nie mogą znajdować się żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. Ponadto żadna z jadących osób nie powinna wychylać głowy przez okno ani wystawiać przez nie rąk czy dłoni.
Informacja
W pojazdach z kurtyną powietrzną na obudowie słupka B znajduje się napis
.
Wyłączanie poduszek powietrznych
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wyłączanie poduszek powietrznych
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera
Wyłączanie poduszek powietrznych
Możliwość wyłączenia poduszek powietrznych jest przewidziana np. w następujących przypadkach.
›
Gdy na fotelu pasażera trzeba umieścić fotelik dziecięcy, w którym dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy (w niektórych krajach - według obowiązujących tam przepisów - przodem do kierunku jazdy)
›
Gdy mimo właściwego ustawienia fotela kierowcy nie można zachować minimalnego odstępu 25 cm między środkiem kierownicy a kośćmi mostka kierowcy.
›
Gdy w przypadku osób niepełnosprawnych niezbędne jest wykonanie przebudowy w obszarze kierownicy.
›
Gdy montuje się inne fotele (np. fotel ortopedyczny bez bocznej poduszki powietrznej).
Czołową poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć wyłącznikiem poduszki powietrznej
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera
W razie potrzeby wyłączenie innych poduszek powietrznych należy zlecić partnerowi serwisowemu ŠKODA.
Nadzorowanie układu poduszek powietrznych
Gotowość układu poduszek powietrznych do działania jest nadzorowana elektronicznie także wtedy, gdy jedna z poduszek jest wyłączona.
Poduszka powietrzna wyłączona za pomocą przyrządu diagnostycznego
›
Lampka kontrolna
świeci się po włączeniu zapłonu przez ok. 4 sekundy, po czym miga przez ok. 12 sekund.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera wyłączona za pomocą wyłącznika poduszki powietrznej na schowku
›
Lampka kontrolna
świeci się przez ok. 4 sekundy po włączeniu zapłonu.
›
Lampka kontrolna
-
świeci się po włączeniu zapłonu.
Informacja
■
Przestrzegać krajowych przepisów ustawowych dotyczących wyłączania poduszek powietrznych.
■
U partnera serwisowego ŠKODA można uzyskać informację, czy można lub należy wyłączyć poduszki powietrzne w samochodzie, a jeśli tak, to które.
22
Bezpieczeństwo
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera
Rys. 14
Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera / lampka kontrolna czołowej poduszki powietrznej pasażera
Tym wyłącznikiem wyłącza się tylko czołową poduszkę powietrzną pasażera.
Wyłączanie
›
Wyłączyć zapłon.
›
Otworzyć schowek po stronie pasażera.
›
Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
całkowicie
rozłożyć » .
›
Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszki powietrznej aż do oporu.
›
Wyłącznik poduszki powietrznej ostrożnie przekręcić kluczykiem zapłonu do pozycji
.
›
Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszki powietrznej
›
Zamknąć schowek po stronie pasażera.
» .
›
Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu zapala się lampka kontrolna
pod napisem
-
.
Włączanie
›
Wyłączyć zapłon.
›
Otworzyć schowek po stronie pasażera.
›
Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
całkowicie
rozłożyć » .
›
Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszki powietrznej aż do oporu.
›
Wyłącznik poduszki powietrznej ostrożnie przekręcić kluczykiem zapłonu do pozycji
-
.
›
Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszki powietrznej » .
›
Zamknąć schowek po stronie pasażera.
›
Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu zapala się lampka kontrolna
pod napisem
-
.
Lampka kontrolna
zgaśnie po upływie 65 sekund po zmianie stanu włącznika poduszki powietrznej lub po włączeniu zapłonu.
UWAGA
■
■
Za wyłączenie i włączenie poduszki powietrznej odpowiada kierowca.
Poduszkę powietrzną wolno wyłączać tylko wtedy, gdy jest wyłączony zapłon! W przeciwnym razie można spowodować błąd w układzie wyłączania poduszek powietrznych.
■
Jeżeli lampki kontrolne
migają, czołowa poduszka powietrzna pasażera nie zostanie wyzwolona w czasie wypadku! Niezwłocznie zlecić sprawdzenie poduszek powietrznych specjalistycznej stacji obsługi.
■
Podczas jazdy nie pozostawiać kluczyka w wyłączniku poduszki powietrznej.
■
W wyniku wstrząsów kluczyk może przekręcić się w szczelinie i włączyć poduszkę powietrzną!
■
Podczas wypadku poduszka powietrzna mogłaby zostać niespodziewanie wyzwolona - niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń lub zagrożenie życia!
OSTROŻNIE
Niecałkowicie rozłożone pióro kluczyka może uszkodzić wyłącznik poduszki powietrznej!
Układ poduszek powietrznych
23
Bezpieczne przewożenie dzieci
Fotelik dziecięcy
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera
Używanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera
Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna
Podział fotelików dziecięcych na grupy
Używanie fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa 26
Zasadniczo bezpieczniejsze jest przewożenie dzieci na kanapie tylnej, a nie na fotelu pasażera.
Inaczej niż u dorosłych, mięśnie i struktura kostna dzieci nie są jeszcze w pełni wykształcone. Z tego powodu dzieci są narażone na większe niebezpieczeństwo urazu.
Dzieci należy przewozić zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Używać fotelików dziecięcych spełniających wymogi normy ECE-R 44. Norma
ECE-R oznacza: Regulacja Europejskiej Komisji Gospodarczej (Economic
Commission for Europe - Regulation).
Foteliki zgodne z normą ECE-R 44 są trwale oznaczone znakiem kontrolnym: duże E w kółku, poniżej numer atestu.
UWAGA
■
Podczas użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.
■
W żadnym razie nie wolno przewozić dzieci - nawet niemowląt! - trzymanych na kolanach.
■
Nigdy nie zostawiać w samochodzie dzieci bez nadzoru. W pewnych warunkach klimatycznych w samochodzie może powstać temperatura zagrażająca życiu.
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Przez cały czas jazdy samochodem dziecko musi być zapięte! W przeciwnym razie podczas wypadku dziecko zostałoby rzucone siłą bezwładności, mogąc przy tym śmiertelnie zranić siebie i inne osoby jadące samochodem.
■
Dzieci, które w czasie jazdy pochylają się do przodu lub siedzą w niewłaściwej pozycji, narażają się na zwiększone ryzyko obrażeń w razie wypadku.
Dotyczy to zwłaszcza dzieci przewożonych na fotelu pasażera - gdy w czasie wypadku następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, może dojść do ciężkich obrażeń, a nawet do śmierci!
■
Koniecznie przestrzegać instrukcji producenta fotelika dziecięcego na temat właściwego ułożenia pasów. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia nawet podczas lekkiego wypadku.
■
Trzeba sprawdzać, czy pasy są prawidłowo ułożone. Ważne jest też, by nie przechodziły przez ostre krawędzie i nie tarły o nie.
■
Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera. Dalsze informacje
Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera
OSTROŻNIE
■
Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego montowanego przodem do kierunku jazdy ustawić odpowiedni zagłówek na największą dostępną wysokość.
■
Jeżeli zagłówek utrudnia montaż fotelika dziecięcego nawet przy ustawieniu maksymalnej wysokości, zagłówek należy wymontować
montowaniu fotelika dziecięcego zamontować zagłówek na miejsce.
Informacja
Zachęcamy do wyboru fotelika dziecięcego z oferty oryginalnych akcesoriów
ŠKODA. Foteliki te zostały opracowane i sprawdzone z myślą o stosowaniu w samochodach ŠKODA. Spełniają one wymagania normy ECE-R 44.
24
Bezpieczeństwo
Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera
Nie dotyczy Tajwanu
Rys. 15
Naklejka na słupku B po stronie pasażera
Rys. 16
Osłona przeciwsłoneczna po stronie pasażera / naklejka
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 24.
Nigdy nie używać fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu chronionym przez umieszczoną przed nim aktywną poduszkę powietrzną. Dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń.
Ze względów bezpieczeństwa zalecamy umieszczanie fotelików dziecięcych na kanapie tylnej.
Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, należy przestrzegać następujących zaleceń.
›
Jeżeli ma być używany fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera
›
Oparcie fotela pasażera ustawić w miarę możliwości pionowo, w taki sposób, by oparcie fotelika dziecięcego było stabilnie ustawione względem oparcia fotela pasażera.
›
Fotel pasażera przesunąć w miarę możliwości do tyłu, tak aby umieszczony za nim fotelik dziecięcy nie stykał się z fotelem.
›
W przypadku fotelików dziecięcych grupy 2 lub 3 należy zwracać uwagę, by prowadnica umieszczona na zagłówku fotelika dziecięcego znajdowała się na tej samej wysokości, co prowadnica na słupku B po stronie pasażera.
›
Fotel pasażera z regulacją wysokości ustawić na maksymalną wysokość.
›
Pas bezpieczeństwa pasażera ustawić na maksymalną wysokość.
›
Umieścić i zamocować fotelik dziecięcy na siedzeniu, a dziecko posadzić i zapiąć w foteliku zgodnie z instrukcją obsługi dostarczoną przez producenta fotelika.
UWAGA
■
Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera
Wyłączanie poduszek powietrznych
■
Przy włączonej czołowej poduszce powietrznej pasażera
nigdy
nie montować na fotelu pasażera fotelika dziecięcego, w którym dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy. Fotelik dziecięcy znajduje się w zasięgu rozwijania czołowej poduszki powietrznej pasażera. W razie wyzwolenia poduszka powietrzna mogłaby ciężko lub nawet śmiertelnie zranić dziecko.
■
Informuje o tym również naklejka, która znajduje się w jednym z następujących miejsc.
■
Na słupku B po stronie pasażera
. Naklejka ta jest widoczna po otwarciu drzwi pasażera.
■
Na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera. W pojazdach przeznaczonych dla niektórych krajów naklejka znajduje się na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera
Bezpieczne przewożenie dzieci
25
UWAGA (ciąg dalszy)
■
W przypadku fotelików dziecięcych grupy 2 lub 3 należy zwracać uwagę, by prowadnica umieszczona na zagłówku fotelika dziecięcego znajdowała się na tej samej wysokości, co prowadnica na słupku B po stronie pasażera.
■
Jeżeli nie jest już używany fotelik dziecięcy umieszczony na fotelu pasażera, w którym dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy, należy ponownie włączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera.
Używanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera
Obowiązuje w Tajwanie
Rys. 17
Osłona przeciwsłoneczna po stronie pasażera / naklejka
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 24.
Nie przewozić niemowląt, małych ani starszych dzieci na fotelu pasażera.
Informuje o tym również naklejka, która znajduje się na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera
Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna
Rys. 18
Źle zabezpieczone dziecko, siedzące w niewłaściwej pozycji, zagrożone przez boczną poduszkę powietrzną / dziecko właściwie zabezpieczone przez zastosowanie fotelika dziecięcego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 24.
Dziecko nigdy nie powinno się znajdować w zasięgu rozwijania bocznej poduszki powietrznej
-
.
Między dzieckiem a obszarem rozwijania bocznej poduszki powietrznej musi być pozostawiona wystarczająca przestrzeń, aby boczna poduszka powietrzna zapewniała możliwe najlepszą ochronę
.
UWAGA
■
Głowa dziecka nigdy nie powinna się znajdować w zasięgu działania bocznej poduszki powietrznej - ryzyko obrażeń!
■
W zasięgu działania bocznej poduszki powietrznej nie wolno kłaść żadnych przedmiotów - ryzyko obrażeń!
Podział fotelików dziecięcych na grupy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 24.
Przegląd grup fotelików dziecięcych zgodnie z normą ECE-R 44.
Grupa
0
0+
1
2
3
Waga dziecka
do 10 kg do 13 kg
9-18 kg
15-25 kg
22-36 kg
Przybliżony wiek
do 9 miesięcy do 18 miesięcy do 4 lat do 7 lat powyżej 7 lat
Używanie fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 24.
Przydatność fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa do stosowania na różnych siedzeniach wg normy ECE-R 16.
26
Bezpieczeństwo
Grupa Fotel pasażera
Skrajne siedzenia kanapy tylnej
Środkowe siedzenie kanapy tylnej
U
0
do 10 kg
0+
do 13 kg
1
9-18 kg
2
15-25 kg
3
22-36 kg
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
Kategoria fotelika dziecięcego „Universal“ - fotelik dziecięcy przeznaczony do mocowania na fotelu przy użyciu pasa bezpieczeństwa.
Systemy mocowania
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Używanie fotelików dziecięcych z systemem
Zaczepy systemu
Rys. 19
Metki systemu ISOFIX
oznacza system szybkiego i bezpiecznego mocowania fotelika dziecięcego.
Pomiędzy oparciem a siedziskiem zewnętrznych siedzeń kanapy tylnej lub oparciem a siedziskiem fotela pasażera są umieszczone dwa zaczepy do mocowania fotelików dziecięcych zgodnych z systemem
.
Aby odsłonić zaczepy należy najpierw zdjąć zatyczki.
Po wymontowaniu fotelika dziecięcego założyć zatyczki na miejsce.
UWAGA
■
Zamontowanie i wymontowanie fotelika dziecięcego z systemem
przeprowadzać zawsze zgodnie z instrukcją producenta fotelika dziecięcego.
■
Do zaczepów przeznaczonych do zamontowania fotelika dziecięcego z systemem
nigdy nie mocować innych fotelików dziecięcych, pasów ani przedmiotów - zagrożenie życia!
Informacja
■
Fotelik dziecięcy z systemem
można zamontować w samochodzie za pomocą zaczepów systemu
tylko wtedy, gdy fotelik ten jest dopuszczony do stosowania w danym typie samochodu. Dalsze informacje można uzyskać u partnera handlowego ŠKODA.
■
Foteliki z systemem mocowania
można nabyć w ramach oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Bezpieczne przewożenie dzieci
27
Używanie fotelików dziecięcych z systemem
Przydatność fotelików dziecięcych z systemem
do stosowania na różnych siedzeniach wg normy ECE-R 16.
Grupa
Rozmiar
Fotel pasażera
Zewnętrzne siedzenia kanapy tylnej
Środkowe miejsce kanapy tylnej
0
do 10 kg
E
X IL-SU
0+
do 13 kg
1
9-18 kg
B1
A
C
B
E
D
C
D
X
X
IL-SU
IL-SU
IUF
2
15-25 kg
3
22-36 kg
X
X
IL-SU
IL-SU
a) b)
Rozmiar jest podany na tabliczce umieszczonej na foteliku dziecięcym.
Jeżeli fotel pasażera jest wyposażony w zaczepy do mocowania systemu
, oznacza to, że fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego
z dopuszczeniem „Semi-Universal“.
IL-SU
IUF
X
Fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego
z dopuszczeniem „Semi-Universal“. Kategoria „Semi-universal“ oznacza, że fotelik dziecięcy z systemem
jest przystosowany do używania w
Państwa pojeździe. Uwzględnić listę pojazdów dołączoną do fotelika.
Fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego
z dopuszczeniem „Universal“, mocowanego przy użyciu pasa mocującego systemu
.
Siedzenie nie jest wyposażone w zaczepy systemu
.
Zaczepy mocujące systemu
X
X
X
X
X
Rys. 20
Zaczepy mocujące systemu TOP TETHER
28
Bezpieczeństwo
stanowi system mocowania, ograniczający przesuwanie się górnej części fotelika dziecięcego.
Zaczepy do mocowania pasa mocującego fotelika dziecięcego z systemem
znajdują się z tyłu oparć skrajnych tylnych siedzeń
.
Niektóre modele przeznaczone na sprzedaż w danym kraju mogą być wyposażone także w zaczepy umieszczone z tyłu oparcia środkowego kanapy tylnej
-
.
UWAGA
■
Zamontowanie i wymontowanie fotelika dziecięcego z systemem
przeprowadzać zawsze zgodnie z instrukcją producenta fotelika dziecięcego.
■
Fotelików dziecięcych z systemem
używać wyłącznie na siedzeniach wyposażonych w zaczepy.
■
W jednym zaczepie montować zawsze tylko jeden pas mocujący fotelika dziecięcego.
■
Zabrania się przebudowy systemów mocowania w samochodzie, np. montowania śrub lub innych zamocowań.
Bezpieczne przewożenie dzieci
29
Rys. 21
Kokpit
30
Obsługa
Obsługa
Kokpit
14
15
16
Przegląd
7
8
9
4
5
6
1
2
3
10
11
12
13
Elektryczne podnośniki szyb
Elektryczna regulacja położenia lusterek zewnętrznych
Klamka wewnętrzna drzwi
Kratka nawiewu powietrza
Uchwyt na bilet parkingowy
Dźwignia obsługowa:
›
kierunkowskazów, świateł drogowych i postojowych, sygnału świetlnego
›
tempomatu
›
wywołanie pozycji menu Układy wspomagania
Kierownica:
›
z sygnałem dźwiękowym
›
z czołową poduszką powietrzną kierowcy
›
z przyciskami do obsługi systemu informacyjnego
›
z przyciskami do obsługi urządzenia Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Instrukcja obsługi urządzenia
Tablica rodzielcza
Dźwignia obsługowa:
›
wycieraczek i spryskiwaczy szyb
›
komputera pokładowego
›
systemu informacyjnego
Infotainment »
Instrukcja obsługi Infotainment radio lub nawigacja
Kratki nawiewu powietrza w środkowej części deski rozdzielczej
Przycisk świateł awaryjnych
Lampka kontrolna wyłączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera
Lusterko wewnętrzne
Schowek podręczny po stronie pasażera
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
22
23
24
19
20
21
28
29
30
25
26
27
17
18
31
32
33
Napęd CD/DVD i gniazdo kart pamięci (w schowku pasażera) »
Instrukcja obsługi Infotainment Radio lub Nawigacja
Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera (w schowku przed fotelem pasażera)
Kratka nawiewu powietrza
Klamka wewnętrzna drzwi
Elektryczne podnośniki szyb w drzwiach pasażera
Włącznik świateł
Dźwignia odryglowująca pokrywy komory silnika
Schowek po stronie kierowcy
Skrzynka bezpieczników (za schowkiem po stronie kierowcy)
Dźwignia automatycznej regulacji prędkości
Dźwignia do ustawiania kierownicy
Zamek zapłonu
Pedały
Dźwignia hamulca ręcznego
W zależności od wyposażenia:
›
dźwignia zmiany biegów (ręczna skrzynia biegów)
›
dźwignia sterująca (automatyczna skrzynia biegów)
W zależności od wyposażenia:
›
gniazdo 12 V
›
zapalniczka
Listwa z przyciskami zależnie od wyposażenia:
›
centralne ryglowanie
›
START-STOP
›
kontrola trakcji ASR
›
układ stabilizacji toru jazdy ESC
›
/
wybór trybu jazdy
›
asystent parkowania
›
system czujników parkowania
›
wskaźnik ciśnienia w oponach
Schowek / schowek na telefon
Kokpit
31
34
35
W zależności od wyposażenia:
›
wejście USB/AUX »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Wejścia USB/AUX
›
wejście MEDIA IN »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Wejście MEDIA IN
W zależności od wyposażenia:
›
panel obsługi ogrzewania
›
panel obsługi klimatyzacji
›
panel obsługi układu climatronic
Informacja
W samochodach z kierownicą po prawej stronie rozmieszczenie elementów obsługowych częściowo odbiega od układu pokazanego na ilustracji
Symbole poszczególnych elementów obsługowych są jednak takie same.
Tablica rozdzielcza
Tablica rozdzielcza
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Wskaźnik poziomu paliwa - gaz ziemny
Wskaźnik poziomu paliwa - benzyna / olej napędowy
Wskazanie poziomu naładowania akumulatora samochodu
Tablica rozdzielcza dostarcza kierowcy podstawowych informacji, jak np. aktualną prędkość, prędkość obrotową silnika, stan niektórych układów pojazdu itp.
Sygnalizacja usterki
W razie wystąpienia usterki w tablicy rozdzielczej na wyświetlaczu pojawia się następujący komunikat.
Usterka: zestaw wskaźników. Serwis!
ZESTAW WSKAŹNIK_ SERWIS
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
UWAGA
Przede wszystkim należy skoncentrować się na prowadzeniu samochodu!
Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo w ruchu drogowym.
Informacja
Jeżeli na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat
SAFE CP
, oznacza to, że jest aktywna ochrona tablicy rozdzielczej. Dalsze informacje
.
32
Obsługa
Przegląd
Rys. 22
Tablica rozdzielcza
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 32.
1
4
5
6
7
2
3
Obrotomierz
›
z lampkami kontrolnymi
Wyświetlacz
Prędkościomierz
›
z lampkami kontrolnymi
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
, / wskaźnik poziomu gazu ziemnego
Listwa z lampkami kontrolnymi
Przycisk:
›
ustawianie godziny
›
zerowanie licznika przebiegu trasy (trip)
›
wskazanie poziomu naładowania akumulatora
›
wyświetlanie pozostałej odległości oraz liczby dni do następnej wizyty w serwisie
Wskaźnik poziomu benzyny / oleju napędowego
Obrotomierz
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 32.
Obrotomierz
1
wskazuje aktualną prędkość obrotową
silnika na minutę.
Początek czerwonego zakresu skali obrotomierza oznacza osiągnięcie maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej pracującego i rozgrzanego silnika.
Przed osiągnięciem czerwonego zakresu skali należy zmienić bieg na wyższy, a w przypadku automatycznej skrzyni biegów wybrać położenie
D
.
Aby utrzymać optymalną prędkość obrotową silnika, należy uwzględniać zalecenia dotyczące zmiany biegów
.
OSTROŻNIE
Wskaźnik na podziałce obrotomierza może osiągać czerwony zakres skali jedynie chwilowo - ryzyko uszkodzenia silnika!
Wyświetlacz
Rys. 23
Rodzaje wyświetlaczy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 32.
Rodzaje wyświetlaczy
.
Wyświetlacz MAXI DOT
Wyświetlacz segmentowy
Na wyświetlaczu widoczne są następujące parametry.
›
Przebieg trasy
›
Czas
›
Symbole kontrolne
1)
Dotyczy pojazdów G-TEC.
Tablica rozdzielcza
33
›
Dane systemu informacyjnego
›
Komunikaty Auto-Check-Control (kontrola stanu samochodu)
.
›
Dane dotyczące okresów międzyobsługowych
OSTROŻNIE
Do prac związanych z dotykaniem wyświetlacza (np. czyszczenie) wyciągać kluczyk z zamka zapłonu, aby uniknąć ewentualnych uszkodzeń. W pojazdach z systemem KESSY wyłączyć zapłon i otworzyć drzwi kierowcy.
Informacja
W zależności od wyposażenia samochodu wyświetlacz MAXI DOT może być monochromatyczny („czarno-biały“) lub kolorowy.
Prędkościomierz
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 32.
Prędkościomierz
3
Informacja
Przy przekroczeniu prędkości 120 km/h rozlega się sygnał ostrzegawczy
. Gdy prędkość jazdy zmniejszy się poniżej 120 km/h, sygnał ostrzegawczy się wyłącza.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Rys. 24
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Wskaźnik działa tylko przy włączonym zapłonie.
Niska temperatura silnika
Jeżeli wskazówka znajduje się po lewej stronie skali, silnik nie osiągnął jeszcze normalnej temperatury pracy. Unikać dużych prędkości obrotowych, wciskania do końca pedału gazu i dużego obciążenia silnika. W ten sposób można uniknąć ewentualnych uszkodzeń silnika.
Zakres temperatury pracy
Silnik osiągnął normalną temperaturę pracy, jeżeli wskazówka znajduje się w zakresie skali
A
. Przy dużym obciążeniu silnika lub wysokiej temperaturze zewnętrznej wskazówka może się również przesunąć dalej w prawo.
Zakres wysokiej temperatury
Gdy wskazówka znajduje się w czerwonym zakresie skali, oznacza to, że temperatura płynu chłodzącego jest za wysoka.
Dalsze informacje
.
OSTROŻNIE
■
Dodatkowe reflektory i inne elementy zamontowane przed wlotami powietrza pogarszają chłodzenie silnika.
■
Nigdy nie przykrywać chłodnicy - ryzyko przegrzania silnika.
Wskaźnik poziomu paliwa - gaz ziemny
Rys. 25
Wskaźnik poziomu gazu ziemnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 32.
Wskaźnik
wskazuje temperaturę płynu chłodzącego silnik.
1)
Ta funkcja jest dostępna tylko w niektórych krajach.
34
Obsługa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 32.
Wskaźnik
wskazuje poziom gazu ziemnego w zbiorniku.
Wskaźnik działa tylko przy włączonym zapłonie.
Gdy poziom gazu ziemnego w zbiorniku osiągnie poziom rezerwy, na wyświetlaczu pojawia się symbol
oraz następujący komunikat.
Zatankuj CNG. Zasięg: ... km
Dodatkowo rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
Wskaźnik poziomu paliwa - benzyna / olej napędowy
Rys. 26
Wskaźnik poziomu benzyny / oleju napędowego
Licznik trasy
Rys. 27
Wskaźnik: wyświetlacz MAXI
DOT / wyświetlacz segmentowy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 32.
Wskaźnik
wskazuje poziom benzyny / oleju napędowego w zbiorniku.
Wskaźnik działa tylko przy włączonym zapłonie.
Pojemność zbiornika benzyny / oleju napędowego wynosi około 50 litrów.
Gdy zapas paliwa osiągnie poziom rezerwy (wskazówka wchodzi na czerwony zakres), zaczyna świecić symbol kontrolny
OSTROŻNIE
Nigdy nie dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa! Nieregularne zasilanie w paliwo może prowadzić do usterek zapłonu. W efekcie może spowodować poważne uszkodzenie silnika oraz układu wydechowego.
Informacja
■
Po zatankowaniu do pełna przy dynamicznej jeździe (np. liczne zakręty, hamowanie, jazda pod górę i z góry) może dojść do tego, że wskaźnik ilości paliwa będzie pokazywał stan niższy o około jeden segment skali. Przy zatrzymaniu lub spokojnej jeździe wyświetli się ponownie prawidłowe wskazanie ilości paliwa. Takie działanie jest prawidłowe.
■
Strzałka
obok symbolu
na wskaźniku ilości paliwa wskazuje miejsce montażu króćca wlewu paliwa po prawej stronie pojazdu.
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 32.
Wyświetlacz
A
B
Licznik trasy (trip)
Licznik przebiegu pojazdu
Licznik trasy (trip)
Licznik pokazuje odległość, która została pokonana od ostatniego wyzerowania licznika - z dokładnością do 100 m.
Zerowanie licznika trasy (trip)
›
Krótko nacisnąć przycisk
6
.
Licznik przebiegu całkowitego
Licznik przebiegu wskazuje przebieg pojazdu.
Ustawianie godziny
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 32.
›
Włączyć zapłon.
›
Nacisnąć przycisk
6
i trzymać wciśnięty, aż na wy-
świetlaczu ukaże się pozycja menu
Godzina
.
›
Zwolnić przycisk
6
, system przejdzie do ustawiania godziny.
›
Nacisnąć przycisk
6
kilka razy i ustawić godzinę.
›
Zaczekać około 4 sekund, aż układ przejdzie do ustawiania minut.
›
Nacisnąć przycisk
6
kilka razy i ustawić minuty.
›
Zaczekać około 4 sekund, aż układ przejdzie do ustawiania wyjściowego.
Godzinę można ustawić również w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawienia urządzenia
.
Tablica rozdzielcza
35
Wskazanie poziomu naładowania akumulatora samochodu
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 32.
›
Wyłączyć zapłon.
›
Nacisnąć i przytrzymać przycisk
6
do momentu, aż na wyświetlaczu wyświetli się pozycja menu
Status akumulatora
lub
AKUMU-
LAT SOC
.
›
Zwolnić przycisk
6
akumulatora samochodu zostanie wskazany w %.
›
Odczekać około 4 sekund lub nacisnąć przycisk
6
, aż układ przejdzie do ustawienia wyjściowego.
Lampki kontrolne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Lampka kontrolna niezapiętego pasa bezpieczeństwa
Automatyczna regulacja odległości (ACC)
Wspomaganie kierownicy/ blokada kierownicy (system KESSY)
Kontrola trakcji (ASR) wyłączona
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)
Układ wstępnego żarzenia (silnik wysokoprężny)
Kontrola sterownika silnika (silniki benzynowe)
Układ wspomagania utrzymania toru jazdy (Lane Assist)
Pedał hamulca (automatyczna skrzynia biegów)
Lampki kontrolne sygnalizują aktualny stan określonych funkcji lub usterki.
Wraz z włączeniem się niektórych lampek kontrolnych mogą pojawiać się sygnały akustyczne i komunikaty na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Po włączeniu zapłonu na krótko
zapala się
kilka lampek kontrolnych, informujących o sprawności układów pojazdu.
Jeżeli sprawdzane układy są w prawidłowym stanie, odpowiednie lampki kontrolne
gasną
kilka sekund po włączeniu zapłonu.
Stan niektórych funkcji i układów jest wskazywany przez symbole kontrolne na wyświetlaczu
.
Lampki kontrolne znajdują się w następujących miejscach tablicy rozdzielczej
.
›
Obrotomierz
1
›
Prędkościomierz
3
›
Listwa z lampkami kontrolnymi
5
UWAGA
■
Brak reakcji na włączenie się lampek kontrolnych, odpowiednich komunikatów lub wskazówek na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej może prowadzić do poważnych obrażeń ciała lub uszkodzeń samochodu.
■
Jeśli konieczne jest zatrzymanie się z powodów technicznych, wówczas samochód należy ustawić w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego, wyłączyć silnik i włączyć światła awaryjne
» strona 81 . Ustawić trójkąt os-
trzegawczy w przepisowej odległości - należy przy tym przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.
■
Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac w komorze silnika koniecznie uwzględnić następujące ostrzeżenia
1)
Dotyczy pojazdów z układem START-STOP.
36
Obsługa
Automatyczna skrzynia biegów
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Lampki kontrolne
sygnalizują usterkę lub pokazują stan automatycznej skrzyni biegów.
Lampka kontrolna
Komunikat Znaczenie i działanie
Usterka: skrzynia biegów. Bieg wst. niemożl.
USTERKA SK_BIEGÓW BRAK B_WSTECZ_
Usterka: skrzynia biegów
USTERKA SKRZYNIA BIEGÓW
Skrzynia biegów przegrzana.
SKRZYNIA BIEGÓW PRZEGRZANA
Skrzynia biegów przegrzana. Stop! Instr. obsługi!
SKRZYNIA BIEGÓW PREZGRZ_STOP
Skrzynia biegów uszkodzona. Serwis!
SKRZYNIA BIEGÓW USZKODZ_ SERWIS
Błąd automatycznej skrzyni biegów, nie można wrzucić biegu wstecznego.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Błąd automatycznej skrzyni biegów.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Temperatura sprzęgieł automatycznej skrzyni biegów jest zbyt wysoka.
Nie wolno kontynuować jazdy!
Zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik.
Włączyć zapłon i zaczekać, aż zgaśnie lampka kontrolna
- niebezpieczeństwo uszkodzenia skrzyni biegów!
Po wyłączeniu się lampki kontrolnej można wznowić jazdę.
Jeżeli lampka kontrolna nie zgaśnie, nie kontynuować jazdy. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Błąd automatycznej skrzyni biegów.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Hamulec ręczny
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Lampka kontrolna
świeci się
, gdy jest zaciągnięty hamulec ręczny.
W przypadku jazdy z zaciągniętym hamulcem ręcznym z prędkością ponad
5 km/h słychać sygnał akustyczny.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca wskazówka.
Zwolnij hamulec ręczny!
ZWOLNIJ HAMULEC RECZNY
Układ hamulcowy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Jeżeli
świeci się
lampka kontrolna
, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego w układzie hamulcowym jest za niski.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Płyn hamulcowy: Instr. obsługi!
SPRAWDŹ PŁYN HAMULCOWY
›
Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu hamulcowego
Jeżeli lampka kontrolna
świeci się
razem z lampką kontrolną
, oznacza to, że wystąpiła usterka układu ABS.
Tablica rozdzielcza
37
UWAGA
■
Usterka układu hamulcowego lub ABS może wydłużać drogę hamowania pojazdu - niebezpieczeństwo wypadku!
■
Jeżeli lampka kontrolna
zaświeci się razem z lampką kontrolną
Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)
,
nie wolno kontynuować jazdy!
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Lampka kontrolna niezapiętego pasa bezpieczeństwa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Lampka kontrolna
świeci się
przypominając kierowcy i pasażerowi o obowiązku zapięcia pasa bezpieczeństwa.
Lampka kontrolna
gaśnie
, po zapięciu odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.
Jeżeli kierowca lub pasażer nie zapnie pasa bezpieczeństwa, a samochód jedzie z prędkością ponad 30 km/h,
miga
lampka kontrolna
i jednocześnie rozlega się akustyczny sygnał ostrzegawczy.
Jeśli kierowca lub pasażer w czasie kolejnych ok. 2 sekund nie zapnie pasa, sygnał ostrzegawczy wyłącza się, ale lampka kontrolna
pozostaje
nadal zapalona
.
Automatyczna regulacja odległości (ACC)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Kiedy
zaświeci się
lampka kontrolna
, wówczas opóźnienie systemu ACC jest niewystarczające.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca wskazówka.
Naciśnij pedał hamulca!
Dalsze informacje
Automatyczna regulacja prędkości (ACC)
Centralna lampka ostrzegawcza
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Po
zaświeceniu się
lampki kontrolnej
lub
należy przestrzegać informacji dodatkowych pojawiających się na tablicy rozdzielczej
Symbole kontrolne na wyświetlaczu
.
Wspomaganie kierownicy/ blokada kierownicy (system
KESSY)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Wspomaganie kierownicy
Gdy
świeci się
lampka kontrolna
, oznacza to, że doszło do
całkowitego uszkodzenia
układu - brak wspomagania, siła potrzebna do kierowania jest znacznie większa. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Gdy
świeci się
lampka kontrolna
, oznacza to, że doszło do
częściowej usterki
układu wspomagania - siła potrzebna do kierowania może być większa. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Blokada kierownicy (system KESSY)
Dopóki lampka kontrolna
miga
, blokada kierownicy nie jest odryglowana.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Poruszaj kierownicą!
PORUSZAJ KIEROWN_
›
Poruszaj kierownicą, ułatwi to odryglowanie blokady kierownicy.
Jeżeli pomimo tego układ kierowniczy nie zostanie odryglowany, należy zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Jeżeli
miga
lampka kontrolna
i rozlega się sygnał dźwiękowy, oznacza to, że blokada kierownicy jest uszkodzona.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Blokada kierownicy: Serwis!
UKŁAD KIEROWN_ SERWIS
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Jeżeli
miga
lampka kontrolna
i rozlega się sygnał dźwiękowy, oznacza to, że blokada kierownicy jest uszkodzona.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Blok. kierownicy uszkodzona. Stop!
UKŁAD KIEROWN_ USZKODZ_ STOP
Zatrzymać pojazd,
nie kontynuować jazdy
. Po wyłączeniu zapłonu nie będzie możliwości zablokowania kierownicy, uruchamiania odbiorników elektrycznych (np. radioodtwarzacza, nawigacji), ponownego włączenia zapłonu i rozruchu silnika. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
38
Obsługa
Informacja
Jeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po włączeniu zapłonu włącza się lampka kontrolna
. Po przejechaniu krótkiego odcinka lampka kontrolna powinna się wyłączyć. Jeśli po ponownym uruchomieniu silnika i krótkiej jeździe lampka kontrolna
nie wyłączy się, w systemie jest błąd.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
System kontroli trakcji (ASR)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ ESC, system ASR jest częścią układu
ESC
Jeżeli lampka kontrolna
miga
, oznacza to, że trwa ingerencja systemu ASR.
Jeżeli lampka kontrolna
świeci się
, oznacza to usterkę w systemie ASR.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Usterka: kontrola trakcji
USTERKA ASR
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Jeżeli lampka kontrolna
świeci po uruchomieniu silnika, system ASR może być wyłączony z przyczyn technicznych.
›
Wyłączyć i ponownie włączyć zapłon.
Jeżeli lampka kontrolna
nie świeci po ponownym uruchomieniu silnika, system ASR jest znowu w pełni gotowy do pracy.
Dalsze informacje
Układ stabilizacji kontroli jazdy (ESC)
lub
.
Informacja
Jeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po włączeniu zapłonu włącza się lampka kontrolna
. Jeżeli lampka kontrolna nie zgaśnie po przejechaniu krótkiego odcinka, w systemie jest usterka. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Kontrola trakcji (ASR) wyłączona
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Jeżeli
świeci się
lampka kontrolna
, system ASR jest wyłączony.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Kontrola trakcji (ASR) wyłączona.
ASR WYŁ_
Dalsze informacje
.
Informacja
W pojazdach nie posiadających układu ESC po wyłączeniu systemu ASR
nie świeci się
lampka kontrolna
, pojawia się wyłącznie komunikat na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Jeżeli lampka kontrolna
miga
, oznacza to, że trwa ingerencja układu ESC.
Jeżeli lampka kontrolna
świeci się
, oznacza to usterkę w układzie ESC.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Usterka: stabilizacja toru jazdy (ESC)
USTERKA ESC
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Jeżeli lampka kontrolna
świeci po uruchomieniu silnika, układ ESC może być wyłączony z przyczyn technicznych.
›
Wyłączyć i ponownie włączyć zapłon.
Jeżeli lampka kontrolna
nie świeci się po ponownym uruchomieniu silnika, układ ESC jest znowu w pełni gotowy do pracy.
Dalsze informacje
Układ stabilizacji kontroli jazdy (ESC)
Informacja
Jeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po włączeniu zapłonu włącza się lampka kontrolna
. Jeżeli lampka kontrolna nie zgaśnie po przejechaniu krótkiego odcinka, w układzie jest usterka. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Tablica rozdzielcza
39
Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania
(ABS)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Jeżeli lampka kontrolna
świeci się
, oznacza to usterkę w układzie ABS.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Usterka: ABS
USTERKA ABS
Samochód można zahamować tylko przy użyciu hamulców bez układu ABS.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
W przypadku usterki układu ABS wyłączone zostają również inne systemy hamowania i stabilizacji
Systemy hamowania i stabilizacji
UWAGA
■
Usterka układu ABS lub układu hamulcowego może wydłużać drogę hamowania pojazdu - niebezpieczeństwo wypadku!
■
Jeżeli lampka kontrolna
zaświeci się razem z lampką kontrolną
nie wolno kontynuować jazdy!
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Tylne światło przeciwmgłowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Lampka kontrolna
świeci się
, gdy jest włączone tylne światło przeciwmgłowe.
System kontroli spalin
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Jeżeli lampka kontrolna
świeci się
, oznacza to usterkę w systemie kontroli spalin. System umożliwia jazdę w trybie awaryjnym.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Układ wstępnego żarzenia (silnik wysokoprężny)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Jeżeli lampka kontrolna
nie włączy się
po włączeniu zapłonu lub
będzie stale świecić
, oznacza to usterkę w układzie wstępnego żarzenia.
Jeśli lampka kontrolna
zaczyna
migać
podczas jazdy, oznacza to usterkę w układzie sterowania silnika. Układ umożliwia jazdę w trybie awaryjnym.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Kontrola sterownika silnika (silniki benzynowe)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Jeżeli lampka kontrolna
świeci się
, oznacza to usterkę w układzie sterowania silnika. Układ umożliwia jazdę w trybie awaryjnym.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Systemy bezpieczeństwa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Usterka układu poduszek powietrznych
Jeżeli
świeci się
lampka kontrolna
, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat, oznacza to usterkę w układzie poduszek powietrznych.
Usterka: Poduszka bezp.
USTERKA PODUSZKA BEZPIECZEŃSTWA
Gotowość poduszek powietrznych do działania jest nadzorowana automatycznie także wtedy, gdy jedna z poduszek jest wyłączona.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera została wyłączona wyłącznikiem poduszki powietrznej
›
Lampka kontrolna
świeci się
przez ok. 4 sekundy po włączeniu zapłonu.
›
Po włączeniu zapłonu w środkowej części deski rozdzielczej zaczyna świecić lampka kontrolna
z napisem
40
Obsługa
Jedna z poduszek powietrznych lub napinacz pasów został wyłączony przy użyciu przyrządu diagnostycznego
›
Lampka kontrolna
świeci się
po włączeniu zapłonu przez ok. 4 sekundy, po czym
miga
przez ok. 12 sekund.
›
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Poduszka bezp./ napinacz pasa wyłączone.
PODUSZKA BEZPIECZ_/NAPINACZ PASA WYŁ_
Proaktywna ochrona jadących:
Jeżeli
świeci się
lampka kontrolna
i na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawi się jeden z następujących komunikatów, wówczas należy wymienić pas bezpieczeństwa kierowcy i pasażera. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
System PreCrash niedostępny.
PROAKTYWNA OCHRONA JADACYCH NIE DOSTEPNA lub
System PreCrash: funkcja ograniczona.
PROAKTYWNA OCHRONA JADACYCH OGRANICZONA
UWAGA
W przypadku usterki systemów bezpieczeństwa istnieje ryzyko, że w razie wypadku systemy nie zadziałają. Niezwłocznie należy zlecić sprawdzenie systemów specjalistycznej stacji obsługi.
Ciśnienie powietrza w oponach
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Zapalona lampka kontrolna
Jeżeli podczas jazdy zapali się lampka kontrolna
, w jednej z opon doszło do zmiany ciśnienia.
Dodatkowo rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
›
Natychmiast zmniejszyć prędkość jazdy oraz unikać gwałtownych manewrów i ostrego hamowania.
›
Zatrzymać pojazd, wyłączyć zapłon i sprawdzić opony oraz ciśnienie w nich
.
›
W razie potrzeby skorygować ciśnienie w oponie lub wymienić dane koło
, albo użyć zestawu awaryjnego
.
›
Zapisać w systemie wartości ciśnienia w oponach
.
Lampka kontrolna
miga ok. 1 min., po czym świeci się dalej
Jeżeli lampka kontrolna
miga ok. 1 min. i świeci się dalej, oznacza to usterkę w systemie kontroli ciśnienia w oponach.
›
Zatrzymać pojazd, wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik.
Jeżeli po ponownym uruchomieniu silnika lampka kontrolna
dalej miga, w systemie jest usterka.
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Powód zaświecenia się lampki kontrolnej
może być następujący.
›
Samochód jest jednostronnie obciążony. Ciężar rozłożyć możliwie równomiernie.
›
Koła jednej osi są mocniej obciążone niż drugiej (np. podczas jazdy z przyczepą, na podjeździe lub na zjeździe).
›
Założone są łańcuchy przeciwślizgowe.
›
Zostało wymienione jedno koło.
Zapisać w systemie wartości ciśnienia w oponach
.
OSTROŻNIE
W pewnych warunkach (np. podczas jazdy sportowej, zimą lub na drogach gruntowych) lampka kontrolna
na tablicy rozdzielczej może zadziałać z opóźnieniem lub wcale się nie włączyć.
Informacja
Jeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po włączeniu zapłonu włącza się lampka kontrolna
. Jeżeli lampka kontrolna nie zgaśnie po przejechaniu krótkiego odcinka, w układzie jest usterka. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Klocki hamulcowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Jeżeli
zaświeci się
lampka kontrolna
, oznacza to, że klocki hamulcowe są zużyte.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca wskazówka.
Sprawdź klocki hamulcowe!
SPRAWDŹ KLOCKI HAMULCOWE
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Tablica rozdzielcza
41
Układ wspomagania utrzymania toru jazdy (Lane Assist)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Lampki kontrolne
wskazują stan układu Lane Assist.
Dalsze informacje
.
Kierunkowskazy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
W zależności od położenia dźwigni kierunkowskazów
miga
lewa
lub prawa
lampka kontrolna.
W razie usterki w kierunkowskazach lampka kontrolna miga dwa razy szybciej.
Nie dotyczy to jazdy z przyczepą.
Po włączeniu świateł awaryjnych migają równocześnie wszystkie kierunkowskazy i obie lampki kontrolne.
Kierunkowskazy przyczepy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Gdy
miga
lampka kontrolna
, oznacza to, że kierunkowskazy przyczepy są włączone.
Jeżeli przyczepa jest przyłączona, a lampka kontrolna
nie miga
, jeden z kierunkowskazów przyczepy nie działa.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się np. następująca wskazówka.
Przyczepa: sprawdź lewy kierunkowskaz!
SPRAWDŹ LEWY KIERUNK_PRZYCZEPY
Przyczepa musi być prawidłowo przyłączona
Reflektory przeciwmgłowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Lampka kontrolna
świeci się
, gdy są włączone reflektory przeciwmgłowe.
Tempomat
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Lampka kontrolna
świeci się
, gdy jest włączony tempomat lub automatyczna regulacja odległości.
Pedał hamulca (automatyczna skrzynia biegów)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Jeżeli
świeci się
lampka kontrolna
, nacisnąć pedał hamulca.
Tryb zasilania gazem ziemnym
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Gdy
świeci się
lampka kontrolna
, pojazd znajduje się w trybie zasilania gazem ziemnym.
Światła drogowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 36.
Lampka kontrolna
świeci się
, gdy są włączone światła drogowe lub sygnał świetlny.
Symbole kontrolne na wyświetlaczu
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Lampka niezapiętego tylnego pasa bezpieczeństwa
Filtr cząstek stałych (silnik wysokoprężny)
42
Obsługa
Funkcja automatycznego włączania świateł drogowych
Woda w filtrze paliwa (silnik wysokoprężny)
Automatyczna regulacja odległości (ACC)
Ostrzeżenie o niebezpiecznym odstępie (Front Assistant)
Ostrzeżenie wstępne / hamowanie awaryjne (Front Assistant)
Symbole kontrolne sygnalizują aktualny stan określonych funkcji lub usterki.
Symbole kontrolne wyświetlają się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej
W zależności od znaczenia jednocześnie z symbolem kontrolnym świeci również symbol
lub
na pasku lampek kontrolnych
5
Symbol
Znaczenie
Zagrożenie
Ostrzeżenie
Symbole będą się wyświetlały, dopóki usterki nie zostaną usunięte. Po pierwszym ukazaniu się symbole
lub
są wyświetlane już bez komunikatów dla kierowcy.
Wraz z włączeniem niektórych symboli kontrolnych mogą pojawiać się sygnały akustyczne i komunikaty na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Po włączeniu zapłonu na krótko włącza się kilka symboli kontrolnych, informujących o sprawności układów pojazdu.
Jeżeli sprawdzane układy są w prawidłowym stanie, odpowiednie symbole kontrolne gasną kilka sekund po włączeniu zapłonu lub silnika.
Stan niektórych funkcji i układów jest wskazywany przez symbole kontrolne
W pojazdach z kolorowym wyświetlaczem MAXI DOT niektóre symbole kontrolne wyświetlane na wyświetlaczu są kolorowe.
UWAGA
■
Brak reakcji na włączenie się symboli kontrolnych, odpowiednich komunikatów i wskazówek na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej może prowadzić do poważnych obrażeń ciała lub uszkodzeń samochodu.
■
Jeśli konieczne jest zatrzymanie się z powodów technicznych, wówczas samochód należy ustawić w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego, wyłączyć silnik i włączyć światła awaryjne
. Ustawić trójkąt ostrzegawczy w przepisowej odległości - należy przy tym przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.
■
Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac w komorze silnika koniecznie uwzględnić następujące ostrzeżenia
Lampka niezapiętego tylnego pasa bezpieczeństwa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Niezapięty pas bezpieczeństwa - siedzenie tylne
Zapięty pas bezpieczeństwa - siedzenie tylne
Symbole kontrolne
lub
włączają się
po włączeniu zapłonu.
Zapięcie lub odpięcie pasa bezpieczeństwa na tylnym siedzeniu powoduje, że odpowiedni symbol
włącza się
na krótko i wskazuje aktualny stan pasa!
Alternator
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Symbol kontrolny
świeci się
, jeżeli akumulator pojazdu nie jest ładowany przy uruchomionym silniku.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
OSTROŻNIE
Jeżeli podczas jazdy oprócz symbolu
zapala się również symbol
,
nie kontynuować jazdy
- istnieje ryzyko uszkodzenia silnika! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Tablica rozdzielcza
43
Płyn chłodzący
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego
Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest za niski,
zapala się
symbol kontrolny
, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Sprawdź płyn chłodzący! Instr. obsługi!
SPRAWDŹ PŁYN CHŁODZACY
›
Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego
›
Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest za niski, należy go uzupełnić
Jeżeli po dolaniu płynu chłodzącego i włączeniu zapłonu lampka kontrolna
nie zaświeci się
, można kontynuować jazdę.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego znajduje się w zalecanym zakresie, a symbol kontrolny
zaświeci się
ponownie po włączeniu zapłonu, przyczyną może być usterka wentylatora chłodnicy.
›
Wyłączyć zapłon.
›
Sprawdzić bezpiecznik wentylatora chłodnicy i w razie potrzeby wymienić
Bezpieczniki w komorze silnika
Jeżeli poziom płynu chłodzącego oraz bezpiecznik wentylatora są w porządku, a po włączeniu zapłonu ponownie
zaświeca się
symbol kontrolny
,
nie kontynuować jazdy!
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Temperatura płynu chłodzącego za wysoka
Jeżeli temperatura płynu chłodzącego jest za wysoka,
zapala się
symbol kontrolny
, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Silnik przegrzany. Stop! Instr. obsługi!
SILNIK PRZEGRZ_STOP
›
Zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik.
›
Włączyć zapłon i odczekać, aż wskaźnik temperatury płynu chłodzącego osiągnie ponownie zakres roboczy
.
›
Kontynuować jazdę dopiero po zgaśnięciu symbolu kontrolnego
.
UWAGA
■
Ostrożnie otworzyć zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. Gdy silnik jest gorący, układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem - ryzyko poparzenia! Dlatego przed otwarciem zbiorniczka należy poczekać, aż silnik ostygnie.
■
Nie dotykać wentylatora chłodnicy. Wentylator chłodnicy może się samoczynnie włączyć również wtedy, gdy zapłon jest wyłączony - ryzyko obrażeń!
OSTROŻNIE
■
Dodatkowe reflektory i inne elementy zamontowane przed wlotami powietrza pogarszają chłodzenie silnika.
■
Nigdy nie przykrywać chłodnicy - ryzyko przegrzania silnika.
Ciśnienie oleju silnikowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Miganie
symbolu kontrolnego
oznacza, że ciśnienie oleju silnikowego jest za niskie.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca wskazówka.
Ciśnienie oleju: wyłącz silnik! Instr. obsługi!
CIŚNIENIE OLEJU WYŁACZ SILNIK
›
Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju silnikowego
›
Jeżeli poziom oleju silnikowego jest za niski, należy go uzupełnić
.
Jeżeli poziom oleju znajduje się w odpowiednim zakresie, a po włączeniu silnika ponownie miga symbol kontrolny
,
nie kontynuować jazdy!
Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
OSTROŻNIE
Jeżeli z jakichś przyczyn nie można dolać oleju,
nie wolno kontynuować jazdy!
Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
44
Obsługa
Poziom oleju silnikowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Poziom oleju silnikowego za niski
Gdy
świeci się
symbol kontrolny
i
oznacza to, że poziom oleju silnikowego jest za niski.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca wskazówka.
Poziom oleju: uzupełnij olej!
UZUPEŁNIJ OLEJ
›
Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju silnikowego
.
Gdy pokrywa komory silnika zostanie otwarta na dłużej niż 30 sekund, symbol kontrolny wyłącza się. Jeżeli nie został dolany olej, symbol kontrolny włączy się ponownie po przejechaniu około 100 km.
Poziom oleju silnikowego za wysoki
Gdy
świeci się
symbol kontrolny
i
, a na wyświetlaczu pojawia się poniższy komunikat oznacza to, że poziom oleju silnikowego jest za wysoki.
Zredukuj poziom oleju!
POZIOM OLEJU ZA WYSOKI
›
Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju silnikowego
.
Czujnik poziomu oleju silnikowego
Gdy
świeci się
symbol kontrolny
i
, a na wyświetlaczu pojawia się poniższy komunikat oznacza to, że czujnik poziomu oleju silnikowego jest uszkodzony.
Czujnik oleju: Serwis!
CZUJNIK OLEJU SERWIS
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
OSTROŻNIE
Jeżeli z jakichś przyczyn nie można dolać oleju,
nie wolno kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Przepalenie żarówki
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Symbol kontrolny
włącza się
po przepaleniu żarówki.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się np. następująca wskazówka.
Sprawdź światło mijania z prawej strony!
SPRAWDŹ PRAWE ŚWIATŁO MIJANIA
Filtr cząstek stałych (silnik wysokoprężny)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Filtr cząstek stałych usuwa znajdujące się w spalinach cząstki sadzy. Cząstki sadzy gromadzą się w filtrze cząstek stałych i są tam regularnie spalane.
Gdy
zaświeci się
symbol kontrolny
oznacza to, że filtr jest zatkany sadzą.
W celu wyczyszczenia filtra należy, o ile pozwalają na to warunki drogowe
, przez co najmniej 15 minut lub do momentu zgaśnięcia symbolu kontrolnego
jechać w następujący sposób. Włączyć
4. lub 5. bieg (automatyczna skrzynia biegów: położenie D/S).
Minimalna prędkość jazdy 70 km/h.
Prędkość obrotowa silnika w zakresie 1800-2500 obr./min.
Jeżeli uda się oczyścić filtr,
zgaśnie
lampka kontrolna
.
Jeśli filtr nie zostanie dostatecznie oczyszczony, lampka kontrolna
nie gaśnie
i zaczyna
migać
lampka kontrolna
.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Filtr cząstek stałych: Instr. obsługi!
FILTR CZ_STAŁYCH INSTR_OBSŁUGI
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Tablica rozdzielcza
45
UWAGA
■
Filtr cząstek stałych osiąga bardzo wysokie temperatury - ryzyko pożaru i ciężkich obrażeń. Nigdy nie zatrzymywać pojazdu w miejscach, w których pod samochodem znajdowałyby się łatwopalne materiały, które mogłyby ulec zapłonowi, np. sucha trawa, poszycie lasu, liście, rozlane paliwo i inne
■
Prędkość jazdy należy zawsze dostosować do pogody, terenu, stanu nawierzchni i warunków w ruchu drogowym. Włączona lampka kontrolna nakazująca określony styl jazdy nie upoważnia do łamania obowiązujących w danym kraju przepisów drogowych.
OSTROŻNIE
■
Dopóki jest włączony symbol kontrolny
, należy liczyć się ze zwiększonym zużyciem paliwa i w pewnych warunkach ze zmniejszeniem mocy silnika.
■
Stosowanie oleju napędowego z podwyższoną zawartością siarki może spowodować wyraźne skrócenie czasu użytkowania filtra cząstek stałych. Partnerzy handlowi ŠKODA udzielają informacji, w jakich krajach stosowany jest olej napędowy z wysoką zawartością siarki.
Informacja
■
Należy unikać ciągłej jazdy na krótkich odcinkach. W ten sposób można ułatwić proces spalania sadzy w filtrze cząstek stałych.
■
Po wyłączeniu silnika podczas czyszczenia filtra lub krótko potem chłodnica wentylatora może się samoczynnie włączyć na kilka minut.
Poziom płynu do spryskiwaczy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Symbol kontrolny
włącza się
, gdy poziom płynu do spryskiwaczy jest za niski.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca wskazówka.
Uzupełnij płyn do mycia szyb!
UZUPEŁNIJ PŁYN DO MYCIA SZYB
Dolać płynu do spryskiwaczy
.
Rezerwa paliwa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Gdy
zaświeci się
symbol kontrolny
oznacza to, że ilość paliwa w zbiorniku osiągnęła poziom rezerwy.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca wskazówka.
Zatankuj paliwo. Zasięg: ... km
ZATANKUJ PALIWO ZASIEG …
Dodatkowo rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
OSTROŻNIE
Nigdy nie dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa! Nieregularne zasilanie w paliwo może prowadzić do usterek zapłonu. W efekcie może spowodować poważne uszkodzenie silnika oraz układu wydechowego.
Informacja
Komunikat na wyświetlaczu zniknie po zatankowaniu i przejechaniu krótkiego odcinka.
Funkcja automatycznego włączania świateł drogowych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Symbol kontrolny
świeci się
, gdy funkcja automatycznego włączania świateł drogowych jest aktywna
Funkcja automatycznego włączania świateł drogowych
Układ START-STOP
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Symbole kontrolne
wskazują stan układu START-STOP
Wskazanie niskiej temperatury
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Symbol kontrolny
informuje o spadku temperatury zewnętrznej poniżej
+4°C.
46
Obsługa
UWAGA
Także w temperaturze około +4°C może wystąpić oblodzenie drogi! Dlatego nigdy nie polegać wyłącznie na wskazaniach temperatury zewnętrznej, z których może wynikać, że jezdnia nie jest oblodzona.
Woda w filtrze paliwa (silnik wysokoprężny)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Filtr paliwa z separatorem wody filtruje zanieczyszczenia i wodę z paliwa.
Jeżeli w separatorze występuje zbyt dużo wody, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca informacja.
Wyświetlacz MAXI DOT
Symbol kontrolny
zapala się
.
Woda w filtrze paliwa. Instrukcja obsługi!
Wyświetlacz segmentowy
WODA W FILTRZE PALIWA
OSTROŻNIE
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Automatyczna regulacja odległości (ACC)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Stan systemu ACC
Symbole kontrolne
wskazują stan systemu ACC
ACC nie działa
Jeżeli
zaświeci się
symbol kontrolny
, system ACC nie działa.
›
Przestrzegać następujących wskazówek
Ostrzeżenie o niebezpiecznym odstępie (Front Assistant)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Gdy
zaświeca się
symbol kontrolny
, został przekroczony bezpieczny odstęp między pojazdem a poprzedzającym go samochodem.
Informacje dotyczące systemu Front Assistant
Ostrzeżenie wstępne / hamowanie awaryjne (Front Assistant)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 43.
Gdy
zaświeca się
symbol kontrolny
, system rozpoznał zagrożenie kolizji lub automatycznie uruchomił hamowanie awaryjne.
Informacje dotyczące systemu Front Assistant
Tablica rozdzielcza
47
System informacyjny
Centrum informacyjne kierowcy
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Obsługa systemu informacyjnego
Zalecenia dotyczące zmiany biegów
Ostrzeżenie o otwartych drzwiach, pokrywie bagażnika lub pokrywie komory silnika
System informacyjny przekazuje kierowcy wskazówki i informacje z niektórych układów pojazdu.
Te informacje i wskazówki są wskazywane na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej
2
(dalej nazywanym tylko wyświetlaczem).
System informacyjny przekazuje następujące wskazówki i informacje (w zależności od wyposażenia samochodu).
›
Informacje o przejazdach (komputer pokładowy)
.
›
Dane wyświetlacza MAXI DOT
›
Wskaźnik okresów międzyobsługowych
.
›
Rozpoznawanie znaków drogowych
›
Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy
›
Położenie dźwigni sterującej automatycznej skrzyni biegów
›
Informacje i wskazówki układów wspomagających
.
UWAGA
Skoncentruj się przede wszystkim na prowadzeniu samochodu! Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za obsługę pojazdu.
Obsługa systemu informacyjnego
Rys. 28
Przyciski / regulator: na dźwigni obsługowej / kierownicy wielofunkcyjnej.
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 48.
Niektóre funkcje systemu informacyjnego można obsługiwać za pomocą przycisków na dźwigni obsługowej lub na kierownicy wielofunkcyjnej
.
Opis obsługi
Przycisk / regulator
A
Działanie
Krótkie naciśnięcie u góry lub u dołu
Długie naciśnięcie u góry lub u dołu
B
C
D
Krótkie naciśnięcie
Krótkie naciśnięcie
Długie naciśnięcie
Obrót w górę lub w dół
Krótkie naciśnięcie
Funkcja
Wybór parametrów / ustawianie wartości parametrów
Wyświetlanie menu głównego wyświetlacza MAXI DOT
Wyświetlenie parametrów / potwierdzenie parametrów
Powrót do wyższego poziomu menu wyświetlacza MAXI DOT
Wyświetlanie menu głównego wyświetlacza MAXI DOT
Wybór parametrów / ustawianie wartości parametrów
Wyświetlenie parametrów / potwierdzenie parametrów
48
Obsługa
Temperatura zewnętrzna
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 48.
Na wyświetlaczu jest wskazywana aktualna temperatura zewnętrzna.
W temperaturze poniżej +4°C podczas jazdy na wyświetlaczu pojawia się następujący symbol
(wskazanie niskiej temperatury) i rozbrzmiewa sygnał akustyczny.
Jeżeli w momencie włączania zapłonu temperatura zewnętrzna wynosi poniżej
+4°C, na wyświetlaczu natychmiast pojawia się symbol
.
UWAGA
Także w temperaturze około +4°C może wystąpić oblodzenie drogi! Dlatego nigdy nie polegać wyłącznie na wskazaniach temperatury zewnętrznej, z których może wynikać, że jezdnia nie jest oblodzona.
Zalecenia dotyczące zmiany biegów
Rys. 29
Informacja dot. włączonego biegu / zalecenia dotyczące zmiany biegów
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 48.
Zalecenia dotyczące zmiany biegów pomagają zredukować zużycie paliwa
Wskazywany jest korzystny, włączony bieg, lub w razie potrzeby zalecenie przełączenia na bieg wyższy lub niższy.
Wyświetlacz
Włączony bieg optymalny
Zalecenia dotyczące zmiany biegów
Zalecenia dotyczące zmiany biegów
Obok informacji dotyczącej włączonego biegu wyświetlany jest również symbol strzałki
i zalecany bieg.
Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się np.
, oznacza to, że istnieją optymalne warunki do przełączenia z biegu 3. na bieg 4.
Zalecenie dot. zmiany biegów przewidziane są dla samochodów z manualną skrzynią biegów i dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów w trybie ręcznej zmiany biegów (Tiptronic).
UWAGA
Odpowiedzialność za wybór prawidłowego biegu w różnych sytuacjach podczas jazdy, np. podczas wyprzedzania, ponosi kierowca.
Informacja dotycząca środowiska
Prawidłowy wybór biegu przynosi następujące korzyści.
■
Pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.
■
■
■
Zmniejsza hałas.
Chroni środowisko.
Wydłuża trwałość i niezawodność silnika.
Ostrzeżenie o otwartych drzwiach, pokrywie bagażnika lub pokrywie komory silnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 48.
Jeżeli są otwarte co najmniej jedne drzwi albo pokrywa bagażnika lub pokrywa komory silnika, na wyświetlaczu ukazuje się symbol pojazdu z
otwartymi
odpowiednimi drzwiami, pokrywą bagażnika lub pokrywą komory silnika.
W przypadku jazdy z prędkością ponad 6 km/h i przy otwartych drzwiach dodatkowo rozlega się sygnał dźwiękowy.
Kontrola stanu samochodu
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 48.
Po włączeniu zapłonu w samochodzie stale nadzorowane są pewne funkcje i stany poszczególnych układów samochodu.
Komunikaty o błędach lub inne dane wyświetlane są na wyświetlaczu.
Niektóre komunikaty wyświetlane są jednocześnie z lampkami kontrolnymi
lub z symbolami kontrolnymi na wyświetlaczu
Symbole będą się wyświetlały, dopóki usterki nie zostaną usunięte. Po pierwszym ukazaniu się komunikatu, symbole
lub
wyświetlane są już bez wskazówek dla kierowcy.
System informacyjny
49
Symbol
Znaczenie
Zagrożenie
Ostrzeżenie
Informacje o przejazdach (komputer pokładowy)
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy
Informacje dotyczące przejazdów wyświetlane są wyłącznie przy włączonym zapłonie.
Po włączeniu zapłonu wyświetla się ta informacja, która była wybrana przed jego wyłączeniem.
Wskazanie niektórych danych można ukrywać lub wyświetlać w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
UWAGA
Przede wszystkim należy skoncentrować się na prowadzeniu samochodu!
Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za obsługę pojazdu.
Informacja
W niektórych wersjach eksportowych wartości wyświetlają się w miarach angielskich.
Pamięć
Rys. 30
Wskazania pamięci: wyświetlacz
MAXI DOT (
) / wyświetlacz segmentowy (
)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 50.
W pamięci zapisywane są wartości niektórych danych jazdy (np. średnie zużycie paliwa).
Dane jazdy pracują z trzema pamięciami.
Wskazania wybranej pamięci pojawiają się na wyświetlaczu w pozycji
A
Od uruchom. (
) lub „1“ (
)
Pamięć zbiera informacje o jeździe trwającej od włączenia do wyłączenia zapłonu.
Jeśli jazda będzie kontynuowana
w ciągu 2 godzin
od wyłączenia zapłonu, nowe informacje zaktualizują dane dotychczasowej jazdy.
Gdy przerwa w jeździe jest
dłuższa niż 2 godziny
, pamięć jest automatycznie zerowana.
Długookres. (
) lub „2“ (
)
Pamięć zbiera informacje o dowolnej liczbie pojedynczych jazd o łącznym czasie trwania do 99 godzin i 59 minut lub przebiegu do 9999 km.
Gdy następuje przekroczenie jednej z podanych wartości, pamięć jest zerowana i obliczenia zaczynają się od nowa.
Od tankow. (
) lub „3“ (
)
Pamięć zbiera informacje o przejazdach od momentu ostatniego tankowania paliwa.
Po następnym tankowaniu pamięć zostaje automatycznie skasowana.
Wybieranie pamięci
›
Wybrać odpowiednią daną jazdy
50
Obsługa
›
Przez potwierdzenie danej, wybrać żądaną pamięć.
Resetowanie
›
Wybrać odpowiednią daną jazdy
.
›
Wybrać żądaną pamięć.
›
Przez długie naciśnięcie wybrać żądaną pamięć.
Następujące dane wybranej pamięci zostały wyzerowane.
›
Średnie zużycie paliwa.
›
›
Przebyta trasa.
›
Średnia prędkość jazdy.
Czas jazdy.
Informacja
Odłączenie akumulatora pojazdu powoduje skasowanie wszystkich wartości pamięci.
Przegląd danych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 50.
Przegląd danych jazdy (ilość wyświetlanych parametrów jest różna i zależy od wyposażenia).
Zasięg jazdy
Wartość ta informuje, jaką odległość można jeszcze przebyć samochodem przy obecnej ilości paliwa w zbiorniku i dotychczasowym sposobie jazdy.
Wyświetlana wartość zmienia się skokowo co 10 km. Po włączeniu się symbolu kontrolnego
wskazanie będzie się zmieniało co 5 km.
Podstawą obliczenia danych jest zużycie paliwa, jakie występowało w ciągu ostatnich 50 km. Dzięki ekonomicznej jeździe zasięg jazdy może wzrosnąć.
W pojazdach G-TEC wyświetlane są następujące dane.
›
Łączny zasięg jazdy
›
Zasięg jazdy - zasilanie gazem ziemnym
›
Zasięg jazdy - zasilanie benzyną
Średnie zużycie paliwa
Średnie zużycie paliwa
jest obliczane od ostatniego wyzerowania pamięci.
Aby ustalić średnie zużycie paliwa w określonym czasie, na początku nowego okresu pomiarowego trzeba wyzerować pamięć
Po wyzerowaniu pamięci przez pierwsze 100 metrów zużycie paliwa nie wyświetla się.
Podczas jazdy wyświetlana wartość danych jest aktualizowana na bieżąco.
W przypadku pojazdów G-TEC wyświetlane jest średnie zużycie aktualnie stosowanego paliwa.
Bieżące zużycie paliwa
Na podstawie tej wartości można dopasować sposób jazdy do zakładanego zu-
.
Gdy samochód stoi lub jedzie wolno, wartość podawana jest w l/h
h
W przypadku pojazdów G-TEC wyświetlane jest bieżące zużycie aktualnie stosowanego paliwa.
Temperatura oleju
Jeżeli temperatura oleju silnikowego mieści się w zakresie 80-110 °C, silnik osiągnął temperaturę roboczą.
Jeżeli temperatura oleju jest niższa niż 80°C lub wyższa niż 110°C, należy unikać dużych prędkości obrotowych silnika, wciskania do oporu pedału gazu i dużego obciążania silnika.
Przy temperaturze oleju poniżej 50°C lub w przypadku pojawienia się usterki w układzie kontroli temperatury oleju, zamiast temperatury oleju wyświetlą się symbole
.
Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy
Ustawić limit prędkości, np. maksymalną dopuszczalną prędkość na terenach zabudowanych
.
1)
2)
3)
Jednostki wskazywanego zużycia są ustawiane w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawienia urządzenia
.
W modelach przeznaczonych na rynki niektórych krajów w stojącym pojeździe jest wyświetlane wskazanie --,- km/l.
W trybie zasilania gazem ziemnym.
System informacyjny
51
Rozpoznawanie znaków drogow.
Na wyświetlaczu mogą wyświetlić się jednocześnie trzy następujące znaki drogowe.
›
Nakazy prędkości (łącznie ze znakami dodatkowymi).
›
Zakazy wyprzedzania.
Dalsze informacje
Rozpoznawanie znaków drogowych
Bieżąca prędkość jazdy
Wskazanie bieżącej prędkości jest identyczne ze wskazaniem prędkościomierza
3
Średnia prędkość jazdy
Na wyświetlaczu wyświetla się średnia prędkość jazdy w km/h, liczona od czasu ostatniego wyzerowania pamięci.
Aby zmierzyć średnią prędkość w określonym przedziale czasu, należy na początku pomiaru wyzerować pamięć
.
Po wyzerowaniu pamięci przez pierwsze 300 metrów jazdy nie wyświetla się średnia prędkość.
Podczas jazdy wyświetlana wartość danych jest aktualizowana na bieżąco.
Odległość
Na wyświetlaczu pokazywana jest odległość, jaka została pokonana od ostatniego wyzerowania pamięci.
Aby zmierzyć odległość pokonaną od określonego momentu, należy w tym momencie wyzerować pamięć
.
Maksymalna wartość wynosi 9999 km. Po przekroczeniu tej wartości ponownie automatycznie wyświetla się zero.
Czas jazdy
Na wyświetlaczu pokazywany jest czas jazdy od ostatniego wyzerowania pamięci.
Aby zmierzyć czas jazdy od określonego momentu, należy w tym momencie wyzerować pamięć
Maksymalna wyświetlana wartość wynosi 99 godzin i 59 minut. Po przekroczeniu tej wartości ponownie automatycznie wyświetla się zero.
Odbiorniki Komfort
Wyświetla się łączne zużycie wszystkich odbiorników Komfort w l/h.
Razem z informacjami o zużyciu wyświetlana jest także lista trzech odbiorników o najwyższym zużyciu paliwa (np. klimatyzacja i in.).
Po zużyciu ok. 10 l paliwa ze zbiornika zatankowanego do pełna, na wyświetlaczu pojawi się ilość paliwa w l, którą można
bezpiecznie
zatankować.
Jakość gazu ziemnego
Na wyświetlaczu podawana jest informacja dotycząca jakości gazu ziemnego w procentach od 70% do 100%.
Im wyższa wartość, tym niższe zużycie gazu.
Temperatura płynu chłodzącego
Jeżeli temperatura płynu chłodzącego mieści się w zakresie 80-110°C, silnik osiągnął temperaturę roboczą.
Jeżeli temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 80°C lub wyższa niż 110°C, należy unikać dużych prędkości obrotowych silnika, wciskania do oporu pedału gazu i dużego obciążania silnika.
Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 50.
System umożliwia ustanowienie limitu prędkości, po przekroczeniu którego rozlega się sygnał dźwiękowy.
Na wyświetlaczu pojawia się następujące ostrzeżenie.
Prędkość przekroczona. … km.
PRĘDKOŚĆ ZA WYSOKA
Ustawianie limitu prędkości podczas postoju
›
Wybrać pozycję menu
Ostrzeżenie przy
(
) lub
(
).
›
Aktywować funkcję ustawienia limitu prędkości, potwierdzając tą pozycję menu.
›
Ustawić żądany limit prędkości, np. 50 km/h.
›
Potwierdzić i zapisać ustawiony limit prędkości lub zaczekać kilka sekund, aż ustawienie zostanie zapisane automatycznie.
W ten sposób można ustawiać limit w odstępach co 5 km/h.
1)
Dotyczy tylko niektórych krajów.
52
Obsługa
Ustawianie limitu prędkości podczas jazdy
›
Wybrać pozycję menu
Ostrzeżenie przy
(
) lub
(
).
›
Jechać z określoną prędkością, np. 50 km/h.
›
Potwierdzić bieżącą prędkość jako limit prędkości.
Limit prędkości można zmieniać w odstępach co 5 km/h (np. przejęta prędkość
47 km/h zostaje zwiększona do 50 km/h lub spada do 45 km/h).
›
Potwierdzić limit prędkości lub zaczekać kilka sekund, aż ustawienie zostanie zapisane automatycznie.
Wyłączanie lub zmiana limitu prędkości
›
Wybrać pozycję menu
Ostrzeżenie przy
(
) lub
(
).
›
Poprzez potwierdzenie zapisanej wartości limit prędkości zostaje dezaktywowany.
›
Ponowne potwierdzenie powoduje ustawienie limitu prędkości.
Ustawiona wartość graniczna prędkości pozostaje w pamięci także po wyłączeniu i włączeniu zapłonu. Po przerwaniu jazdy na ponad 2 godziny ustawiony limit prędkości zostaje dezaktywowany.
Wyświetlacz MAXI DOT
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wskazanie kierunków geograficznych
Wyświetlacz MAXI DOT podaje informacje o
aktualnym trybie pracy samochodu.
Ponadto za jego pomocą (w zależności od wyposażenia samochodu) można wyświetlić dane urządzenia Infotainment, komputera pokładowego itp.
UWAGA
Przede wszystkim należy skoncentrować się na prowadzeniu samochodu!
Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za obsługę pojazdu.
Menu główne
Rys. 31
Dźwignia obsługowa: przycisk do wywołania pozycji menu Układy wspomagania
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 53.
Obsługa wyświetlacza MAXI DOT
.
Główne pozycje menu (w zależności od wyposażenia samochodu)
■
■
■
■
■
■
■
Dane
Asystenci
,
Nawigacja
»
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Nawigacja
(przycisk NAV)
Audio
»
Instrukcja obsługi Infotainment
, rozdział
Audio (przycisk MEDIA)
Telefon
»
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Komunikacja
(przycisk PHONE)
Samochód
Laptimer
Pozycja menu - Układy wspomagania
W pozycji menu
Asystenci
poprzez potwierdzenie można aktywować lub dezaktywować układy
Front Assist
i
Lane Assist
.
Pozycję menu
Asystenci
w menu głównym można wywołać także naciskając bezpośrednio na przycisk
A
na dźwigni obsługowej
.
Informacja
■
Jeżeli na wyświetlaczu MAXI DOT wyświetlane są komunikaty ostrzegawcze, należy je potwierdzić, aby wywołać menu główne
Obsługa systemu informacyjnego
.
■
W pojazdach z urządzeniem Infotainment można ustawić język wyświetlacza
MAXI DOT w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
ustawienia urządzenia (przycisk SETUP)
.
■
W pojazdach bez urządzenia Infotainment język wyświetlacza MAXI DOT może zostać ustawiony tylko przez specjalistyczną stację obsługi.
System informacyjny
53
Laptimer (stoper)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 53.
Funkcja Laptimer umożliwia pomiar czasu na przejechanie okrążenia, np. podczas jazy po torze wyścigowym. Zmierzony czas wyświetla się na wyświetlaczu.
Obsługa funkcji Laptimer
Obsługa systemu informacyjnego
Zmierzony czas wyświetlany jest w minutach, sekundach i sekundach dziesiętnych.
Włączenie funkcji Laptimer
›
W menu głównym wyświetlacza należy wybrać pozycję menu
Laptimer
.
Dostępne są następujące funkcje.
■
■
■
Start
- ręczne włączenie pomiaru czasu lub kontynuowanie przerwanego pomiaru
Od uruchom.
- automatyczne włączenie pomiaru czasu podczas ruszania
Statystyka
- analiza zmierzonego czasu i resetowanie wartości
Pomiar czasu
Ręczne włączanie pomiaru czasu
›
Wybrać pozycję menu
Laptimer
-
Start
.
Automatyczne włączanie pomiaru czasu
›
Wybrać pozycję menu
Laptimer
-
Od uruchom.
. Pomiar czasu włącza się automatycznie podczas ruszania.
Włączenie pomiaru kolejnego okrążenia
›
Podczas pomiaru czasu wybrać pozycję menu
Nowe okrąż.
.
Podczas pomiaru czasu na wyświetlaczu wyświetlany jest także czas najszybszego i ostatniego przejechanego okrążenia.
Pomiar międzyczasu
›
Podczas pomiaru czasu wybrać pozycję menu
Międzyczas
. Na wyświetlaczu przez ok. 5 sekund wyświetli się wartość międzyczasu.
Międzyczas może zostać zmierzony ponownie podczas okrążenia.
Przerywanie komunikatów
›
Podczas pomiaru czasu wybrać pozycję menu
Stop
.
Pomiar czasu zostaje przerwany, dostępne są następujące funkcje.
■
■
■
■
Kontynuuj
- kontynuowanie pomiaru aktualnego czasu okrążenia
Nowe okrąż.
- rozpoczęcie pomiaru kolejnego czasu okrążenia
Przerw.okrąż.
- przerwanie pomiaru czasu (przerwany czas okrążenia nie jest zapisywany)
Zakończ
- zakończenie pomiaru czasu (przerwany czas okrążenia nie jest zapisywany)
Analiza zmierzonych wartości czasu
›
Wybrać pozycję menu
Laptimer
-
Statystyka
.
Zostaną wyświetlone następujące informacje:
›
Najszybsze:
- najszybciej przejechane okrążenie
›
Najwolniejsze:
- najwolniej przejechane okrążenie
›
Średnia:
- średni czas okrążenia
›
Łączny czas:
- suma wszystkich czasów przejechanych okrążeń
Resetowanie zmierzonych wartości czasu
›
Wybrać pozycję menu
Laptimer
-
Statystyka
-
Cofnij
.
UWAGA
■
Skoncentruj się przede wszystkim na prowadzeniu samochodu! Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za obsługę pojazdu.
■
Korzystać z funkcjiLaptimer tylko w zakresie umożliwiającym pełną kontrolę nad samochodem w każdej sytuacji na drodze.
Informacja
■
Funkcja umożliwia pomiar i zapis czasu maksymalnie 11 okrążeń.
■
Pomiar poszczególnych czasów kończy się po 99 godz., 59 min i 59 s. Po osiągnięciu tego czasu automatycznie rozpoczyna się pomiar nowego czasu.
■
■
Nie można resetować pojedynczo zmierzonych wartości czasu.
Jeżeli zmierzone wartości czasu nie zostaną zresetowane, wówczas pozostają zapisane także po wyłączeniu zapłonu.
54
Obsługa
Wskazanie kierunków geograficznych
Rys. 32
Wskazanie kierunków geograficznych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 53.
W samochodach z fabrycznie wbudowanym systemem nawigacyjnym na wyświetlaczu wyświetla się symbol strzałki oraz skrót dla danego kierunku geograficznego (w zależności od aktualnego kierunku jazdy)
.
Wskazanie kierunków geograficznych działa tylko przy włączonym zapłonie.
Informacja
Wskazanie kierunków geograficznych może być wyświetlone w górnym lub w dolnym obszarze wyświetlacza, w zależności od pozostałych wyświetlanych informacji.
Eko-rady
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 53.
W celu jak najmniejszego zużycia paliwa w czasie jazdy na wyświetlaczu mogą wyświetlać się porady dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa.
Eko-rady są poprzedzone napisem
EKO-RADA
.
Np. w sytuacji, gdy włączona jest klimatyzacja i otwarte są okna, pojawia się komunikat
EKO-RADA Klimatyzacja włączona: zamknij okna.
Wyświetlanie eko-rad należy aktywować w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu
(przycisk CAR)
.
Wskaźnik okresów międzyobsługowych
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wyświetlanie pozostałej odległości oraz liczby dni do następnej wizyty w serwisie
Resetowanie wskaźnika okresów międzyobsługowych
Wskaźnik okresów międzyobsługowych informuje o czasie lub liczbie kilometrów do kolejnej wizyty w serwisie.
Informacje na temat okresów międzyobsługowych można znaleźć w książce serwisowej.
Informacja
Po odłączeniu akumulatora wartości wskaźnika okresów międzyobsługowych pozostają zachowane.
Wyświetlanie pozostałej odległości oraz liczby dni do następnej wizyty w serwisie
W każdej chwili istnieje możliwość wyświetlenia na wyświetlaczu ilości dni lub kilometrów pozostałych do kolejnej wizyty w serwisie.
›
Włączyć zapłon.
›
Nacisnąć i przytrzymać przycisk
6
, aż na wyświetlaczu pojawi się pozycja menu
Przegląd
.
›
Zwolnić przycisk
6
.
Na wyświetlaczu pojawi się symbol
i np. następujący komunikat.
Wymiana oleju za … km
lub
Wymiana oleju za … dni
WYMIANA OLEJU ZA ... DNI
lub
WYMIANA OLEJU ZA ...
Komunikaty serwisowe
Komunikaty przed nadejściem terminu wizyty w serwisie
Przed nadejściem terminu wizyty w serwisie po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu pojawia się symbol
oraz komunikat dotyczący ilości kilometrów lub dni pozostałych do kolejnej wizyty w serwisie.
Wskazanie zmniejsza się co 100 km lub lub co jeden dzień.
System informacyjny
55
Komunikaty wyświetlane, gdy nadszedł termin wizyty w serwisie
Gdy nadszedł termin wizyty w serwisie, po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu pojawia się symbol
i np. następujący komunikat.
Wymiana oleju teraz!
WYMIANA OLEJU TERAZ lub
Przegląd teraz!
PRZEGLAD_TERAZ lub
Wymiana oleju i przegląd teraz!
WYMIANA OLEJU I PRZEGLAD_TERAZ
Resetowanie wskaźnika okresów międzyobsługowych
Resetowanie wskaźnika okresów międzyobsługowych najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
Zalecamy, by wskaźnika nie resetować samodzielnie. Mógłby zostać ustawiony w niewłaściwy sposób, co mogłoby być przyczyną usterek pojazdu.
Zmienny okres międzyobsługowy
W samochodach ze zmiennym okresem międzyobsługowym po zresetowaniu wskaźnika wymiany oleju wyświetlane będą nowe wartości okresu międzyobsługowego określone według poprzednich warunków eksploatacji pojazdu.
Wartości te będą na bieżąco dostosowywane zgodnie z aktualnymi warunkami eksploatacji pojazdu.
Odryglowanie i otwieranie
Odryglowanie i zaryglowanie
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
57 Odryglowanie / zaryglowanie kluczykiem przez wkładkę zamka
Odryglowanie / zaryglowanie za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
Odryglowanie / zaryglowanie - KESSY
Ryglowanie / odryglowanie pojazdu od środka
Samochód jest wyposażony w system centralnego ryglowania.
Centralne ryglowanie umożliwia jednoczesne odryglowywanie i ryglowanie
wszystkich
drzwi, pokrywy wlewu paliwa i pokrywy bagażnika.
W zależności od wyposażenia po odryglowaniu obowiązują następujące zasady
›
Odryglowanie samochodu jest potwierdzane dwukrotnym mignięciem wszystkich kierunkowskazów.
›
Wszystkie drzwi, pokrywa bagażnika i pokrywa wlewu paliwa zostaną odryglowane.
›
Zapala się oświetlenie wnętrza, o ile jego włącznik jest w pozycji włączania wraz z otwarciem drzwi.
›
Blokada zamków zostanie wyłączona.
›
›
Lampka kontrolna w drzwiach kierowcy przestaje migać.
›
Lusterka zewnętrzne zostają rozłożone do położenia wyjściowego.
Autoalarm zostanie wyłączony.
Jeżeli samochód zostanie odryglowany, lecz w ciągu 45 sekund nie zostaną otwarte żadne drzwi ani pokrywa bagażnika, zamki automatycznie zaryglują się z powrotem, a blokada zamków lub autoalarm zostaną ponownie włączone. Ta funkcja zapobiega przypadkowemu odryglowaniu samochodu.
56
Obsługa
Ustawienie siedzenia i lusterek po odryglowaniu pojazdu
W zależności od wyposażenia po zaryglowaniu obowiązują następujące zasady
›
Zaryglowanie samochodu jest potwierdzane jednokrotnym mignięciem wszystkich kierunkowskazów.
›
Wszystkie drzwi, pokrywa bagażnika i pokrywa wlewu paliwa zostaną zaryglowane.
›
Gaśnie oświetlenie wnętrza, o ile jego włącznik jest w pozycji włączania wraz z otwarciem drzwi.
›
Blokada zamków zostanie włączona.
›
Lampka kontrolna w drzwiach kierowcy zaczyna migać.
›
Lusterka zewnętrzne zostają złożone do pozycji parkowania.
›
Autoalarm zostanie włączony.
Gdy po zaryglowaniu samochodu nastąpi otwarcie drzwi lub pokrywy bagażnika, kierunkowskazy migną dopiero po zamknięciu.
Aktualne ustawienie siedzenia i lusterek po zaryglowaniu pojazdu
.
UWAGA
■
Opuszczając pojazd, nigdy nie zostawiać w nim kluczyka. Osoby nieupoważnione, np. dzieci, mogłyby zaryglować samochód, włączyć zapłon lub uruchomić silnik - ryzyko obrażeń i wypadku!
■
Opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci. Dzieci mogą np. zwolnić hamulec ręczny lub wyłączyć bieg. Samochód może nieoczekiwanie ruszyć - ryzyko obrażeń i wypadku! Osoby te prawdopodobnie nie byłyby w stanie samodzielnie opuścić pojazdu ani sobie pomóc. Przy bardzo wysokich lub bardzo niskich temperaturach istnieje ryzyko zagrożenia życia!
OSTROŻNIE
■
Każdy kluczyk zawiera elementy elektroniczne, dlatego należy chronić go przed wilgocią i silnymi wstrząsami.
■
Rowek kluczyka powinien być idealnie czysty. Zabrudzenia (nitki, kurz itp.) źle wpływają na działanie zamków drzwi i zamka zapłonu.
■
Gdy centralne ryglowanie lub autoalarm reaguje na sygnał pilota już tylko z odległości poniżej 3 metrów, należy wymienić baterię
.
■
■
Opuszczając pojazd, zawsze należy sprawdzić, czy jest on zamknięty.
Zaryglowanie samochodu nie będzie możliwe, jeżeli drzwi kierowcy są otwarte.
Informacja
W razie wypadku z wyzwoleniem poduszek powietrznych drzwi są automatycznie odryglowywane, aby umożliwić ratownikom dostanie się do samochodu.
Odryglowanie / zaryglowanie kluczykiem przez wkładkę zamka
Rys. 33
Lewa strona samochodu: obracanie kluczyka w celu odryglowania bądź zaryglowania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 57.
Kluczyk umożliwia odryglowanie lub zaryglowanie pojazdu za pomocą zamka w drzwiach kierowcy » .
Odryglowanie / zaryglowanie pojazdu kluczykiem
Odryglowanie samochodu
Zaryglowanie samochodu
OSTROŻNIE
Aby odryglować lub zaryglować pojazd kluczykiem z pilotem używając zamka drzwi, najpierw zdemontować obudowę zamka drzwi
Odryglowanie i otwieranie
57
Odryglowanie / zaryglowanie za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
Rys. 34
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 57.
Funkcja i opis kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
A
B
Odryglowanie samochodu
Zaryglowanie samochodu
Odryglowanie / uchylenie pokrywy bagażnika
Przycisk rozkładania i składania kluczyka
Lampka kontrolna
Odryglowanie / uchylenie pokrywy bagażnika
Pokrywę bagażnika odryglowuje się przez krótkie naciśnięcie przycisku z symbolem
. Po odryglowaniu pokrywę bagażnika można otworzyć przyciskiem w uchwycie we wgłębieniu nad tablicą rejestracyjną.
Pokrywę bagażnika uchyla się (częściowe otwarcie) przez długie naciśnięcie przycisku z symbolem
.
Jeżeli pokrywa bagażnika została odryglowana lub uchylona przy użyciu przycisku z symbolem
na kluczyku z pilotem, to po jej zamknięciu zostanie automatycznie zaryglowana.
Możliwe jest ustawienie opóźnionego ryglowania
.
OSTROŻNIE
■
Działanie pilota zdalnego sterowania może zostać chwilowo zakłócone przez inne nadajniki znajdujące się w pobliżu samochodu, pracujące z podobną częstotliwością.
■
Pilota zdalnego sterowania używać tylko wtedy, gdy drzwi oraz pokrywa bagażnika są zamknięte, a samochód znajduje się w zasięgu wzroku.
■
Zasięg działania zdalnego sterowania wynosi około 30 metrów. Wraz z wyczerpywaniem się baterii maleje zasięg pilota.
Informacja
W samochodach z autoalarmem podczas odryglowania / zaryglowania można dodatkowo włączyć / wyłączyć sygnał dźwiękowy »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawienia układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Otwieranie / zamykanie drzwi
Rys. 35
Klamka zewnętrzna / wewnętrzna drzwi
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 57.
Otwieranie z zewnątrz
›
Odryglować samochód.
›
Pociągnąć za klamkę
A
odpowiednich drzwi.
Otwieranie od wewnątrz
›
Pociągnąć za klamkę
B
odpowiednich drzwi i pchnąć drzwi w kierunku od siebie.
Zamykanie od wewnątrz
›
Chwycić za uchwyt zamykający
C
i zamknąć odpowiednie drzwi.
58
Obsługa
UWAGA
■
Sprawdzić, czy drzwi zostały prawidłowo zamknięte, w przeciwnym razie mogą otworzyć się nagle podczas jazdy - zagrożenie życia!
■
Drzwi otwierać i zamykać tylko wtedy, gdy w obszarze otwierania i zamykania nikogo nie ma - ryzyko obrażeń!
■
Otwarte drzwi mogą się samoczynnie zamknąć pod wpływem silnego wiatru lub gdy samochód stoi na wzniesieniu - ryzyko obrażeń!
■
Nigdy nie jeździć z otwartymi drzwiami - zagrożenie życia!
Odryglowanie / zaryglowanie - KESSY
Rys. 36
Czujniki w uchwycie drzwi przednich
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 57.
System KESSY (Keyless Entry Start Exit System) umożliwia odryglowanie i zaryglowanie drzwi samochodu bez aktywnego użycia kluczyka.
Czujniki w uchwycie drzwi przednich
A
B
Czujnik odryglowania
Czujnik zaryglowania
Odryglowanie
›
Chwycić ręką uchwyt drzwi przednich lub całą powierzchnią ręki zasłonić czujnik
A
Zaryglowanie
›
Dotknąć czujnik
B
palcami.
W samochodach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów przed zaryglowaniem samochodu należy ustawić dźwignię sterującą w położenie
P
.
Odryglowanie pokrywy bagażnika
›
Nacisnąć przycisk w uchwycie pokrywy bagażnika
.
Jeżeli pojazd został zaryglowany przy użyciu czujnika
B
, to w ciągu kolejnych 2 sekund jego odryglowanie przy użyciu czujnika
A
jest niemożliwe - zabezpieczenie przed przypadkowym odryglowaniem.
Ochrona przed przypadkowym zatrzaśnięciem kluczyka wewnątrz samochodu
Gdy podczas zaryglowywania pojazdu kluczyk znajduje się w samochodzie, samochód jest automatycznie odryglowany. Ponowne odryglowanie samochodu jest potwierdzane czterokrotnym mignięciem wszystkich kierunkowskazów.
Jeżeli w ciągu ok. 45 s. nie zostaną otwarte żadne drzwi, pojazd jest automatycznie ponownie ryglowany.
Gdy podczas zaryglowywania pojazdu kluczyk znajduje się w bagażniku, pokrywa bagażnika uchyla się (częściowo otwiera). Ponowne uchylenie pokrywy jest potwierdzane czterokrotnym mignięciem wszystkich kierunkowskazów. Pokrywa bagażnika
pozostaje uchylona
(częściowo otwarta). Pozostałe drzwi pozostają zaryglowane.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Kluczyk w samochodzie.
KLUCZYK W SAMOCHODZIE
W samochodach wyposażonych w autoalarm, dodatkowo rozlega się sygnał dźwiękowy.
Usterka systemu
W razie wystąpienia usterki w systemie na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
System Keyless uszkodzony.
SYSTEM KEYLESS USZKODZONY
OSTROŻNIE
■
Nie używać przedmiotów, które mogłyby uniemożliwić bezpośredni kontakt ręki z czujnikiem w uchwycie.
■
Niektóre rodzaje rękawiczek mogą zakłócać działanie czujnika.
■
■
Po opuszczeniu pojazdu nie nastąpi jego automatyczne zaryglowanie.
Zaryglowanie pojazdu z zewnątrz przy wyłączonym zapłonie nie jest możliwe.
Odryglowanie i otwieranie
59
Blokada zamków
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 57.
Zaryglowanie drzwi z zewnątrz powoduje automatyczne zablokowanie zamków. Pojazdu nie można otworzyć od środka.
Po wyłączeniu zapłonu na ten fakt zwraca uwagę następujący komunikat na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Uwaga na funkcję SAFE! Instrukcja obsługi!
ZWROC UWAGE NA FUNKCJE SAFE
Wyłączanie
Wyłączenie blokady zamków może nastąpić w jeden z następujących sposobów.
›
Przez dwukrotne zaryglowanie w ciągu 2 sekund.
›
Przez dezaktywację nadzoru wnętrza
Nadzór wnętrza i ochrona przed odholowaniem
Gdy samochód jest zaryglowany, a blokada zamków wyłączona, drzwi można otworzyć od wewnątrz, pociągając jednokrotnie za klamkę danych drzwi.
Włączanie
Blokada zamków włączy się automatycznie przy następnym zaryglowaniu pojazdu.
Wskaźnik wyłączenia
Lampka kontrolna w drzwiach kierowcy miga szybko przez ok. 2 sekundy, potem gaśnie i po 30 sekundach zaczyna migać regularnie w dłuższych odstępach.
Wskaźnik włączenia
Lampka kontrolna w drzwiach kierowcy miga szybko przez 2 sekundy, a następnie wolniej w równych odstępach.
UWAGA
W zaryglowanym samochodzie z włączoną blokadą zamków nie mogą pozostawać żadne osoby, ponieważ otwarcie drzwi i okien od środka jest w tej sytuacji niemożliwe. W razie wypadku zaryglowane drzwi mogą utrudnić ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu - zagrożenie życia!
Indywidualne ustawienia
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 57.
Następujące funkcje centralnego ryglowania można ustawiać indywidualnie »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Odryglowywanie jednych drzwi
Funkcja umożliwia odryglowanie tylko drzwi kierowcy i pokrywy wlewu paliwa.
Pozostałe drzwi i pokrywa bagażnika pozostają zaryglowane i odryglowują się dopiero po powtórnym otwarciu.
Odryglowanie drzwi po stronie kierowcy
Za pomocą tej funkcji można odryglować wszystkie drzwi po stronie kierowcy i pokrywę wlewu paliwa. Pozostałe drzwi i pokrywa bagażnika pozostają zaryglowane i odryglowują się dopiero po powtórnym otwarciu.
Odryglowanie wszystkich drzwi
Funkcja umożliwia odryglowanie wszystkich drzwi, pokrywy bagażnika i pokrywy wlewu paliwa.
Automatyczne ryglowanie / odryglowanie
Po przekroczeniu prędkości 15 km/h wszystkie drzwi zostają zaryglowane.
Przycisk w uchwycie pokrywy bagażnika zostaje wyłączony.
Wyjęcie kluczyka zapłonu powoduje ponowne odryglowanie samochodu. Poza tym pojazd można odryglować przez naciśnięcie przycisku centralnego ryglowania
.
Informacja
W niektórych krajach, w których kierownica jest po prawej stronie, funkcja otwierania pojedynczych drzwi jest ustawiona fabrycznie.
60
Obsługa
Ryglowanie / odryglowanie pojazdu od środka
Rys. 37
Przycisk centralnego ryglowania
Zabezpieczenie przed dziećmi
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 57.
Jeżeli samochód nie został zaryglowany z zewnątrz, można go odryglować lub zaryglować za pomocą przycisku
.
Odryglowanie / zaryglowanie
Kiedy świeci się przycisk z symbolem
samochód jest zaryglowany.
Przycisk działa także wtedy, gdy zapłon jest wyłączony.
Po zaryglowaniu obowiązują następujące zasady.
›
Otwarcie drzwi i pokrywy bagażnika z zewnątrz nie jest możliwe.
›
Od wewnątrz drzwi można odryglować i otworzyć, pociągając jednokrotnie za klamkę danych drzwi.
›
W razie wypadku z wyzwoleniem poduszek powietrznych drzwi są automatycznie odryglowywane, aby umożliwić ratownikom dostanie się do samochodu.
UWAGA
■
Drzwi zaryglowane od wewnątrz mogą utrudnić ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu - zagrożenie życia!
■
Włączenie blokady zamków powoduje
, że klamki wewnętrzne drzwi i przyciski centralnego ryglowania przestają działać.
OSTROŻNIE
Zaryglowanie samochodu nie będzie możliwe, jeśli któreś drzwi są otwarte.
Rys. 38
Drzwi tylne: z lewej strony / z prawej strony
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 57.
Zabezpieczenie przed dziećmi nie pozwala otworzyć tylnych drzwi od wewnątrz. Drzwi można otworzyć tylko z zewnątrz.
Włączanie i wyłączanie zabezpieczenia przed dziećmi
Włączanie
Wyłączanie
Zabezpieczenie przed dziećmi włącza i wyłącza się za pomocą kluczyka.
Usterki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 57.
Awaria centralnego ryglowania
W przypadku awarii centralnego ryglowania za pomocą kluczka można odryglować lub zaryglować tylko drzwi kierowcy. Pozostałe drzwi i pokrywę bagażnika można zaryglować lub odryglować awaryjnie tylko ręcznie.
›
Odryglowywanie / zaryglowywanie pojazdów bez pilota zdalnego sterowania
›
Odryglowywanie / zaryglowywanie pojazdów bez pilota zdalnego sterowania
.
›
Awaryjne ryglowanie drzwi
.
›
Awaryjne odryglowanie pokrywy bagażnika
.
Odryglowanie i otwieranie
61
Wskazanie błędu
Jeżeli lampka kontrolna w drzwiach kierowcy miga najpierw szybko przez ok. 2 sekundy, następnie świeci w sposób ciągły przez ok. 30 sekund i na koniec zaczyna wolno migać, należy zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Rozładowana bateria w kluczyku z pilotem
Rozładowanie baterii można rozpoznać po tym, że po naciśnięciu przycisku w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania nie miga czerwona lampka kontrolna
B
Jeżeli napięcie baterii kluczyka z pilotem zdalnego sterowania jest za niskie, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawi się następująca wskazówka.
Wymień baterię w kluczyku!
WYMIEŃ BATERIE W KLUCZYKU
Wymienić baterię
Autoalarm
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Nadzór wnętrza i ochrona przed odholowaniem
Autoalarm zwiększa ochronę przed kradzieżą i włamaniem do samochodu.
Na próbę włamania lub kradzieży autoalarm (dalej nazywany alarmem) wyzwala ostrzegawcze sygnały dźwiękowe i świetlne.
Wywołanie alarmu
Alarm zostanie wywołany w momencie zaistnienia jednego z następujących bezprawnych działań w zaryglowanym samochodzie.
›
Otwarcie pokrywy komory silnika.
›
Otwarcie pokrywy bagażnika.
›
Otwarcie drzwi.
›
Manipulacje przy zamku zapłonu.
›
Holowanie samochodu
›
Ruch w pojeździe
.
.
›
Nagły i wyraźny spadek napięcia w instalacji elektrycznej.
›
Odczepienie przyczepy
Przyczepianie i odczepianie przyczepy
62
Obsługa
Jeżeli w pojazdach z pilotem zdalnego sterowania drzwi kierowcy zostaną odryglowane za pomocą zamka drzwi, następuje wywołanie alarmu.
Wyłączanie alarmu
Alarm można wyłączyć przez naciśnięcie przycisku
na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania lub włączenie zapłonu.
OSTROŻNIE
Aby wykorzystać wszystkie możliwości alarmu, należy przed opuszczeniem samochodu sprawdzić, czy wszystkie drzwi i okna oraz elektryczny dach przesuwno-uchylny są zamknięte.
Informacja
Okres eksploatacji syreny autoalarmu wynosi 5 lat.
Włączanie / wyłączanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 62.
Włączanie
Autoalarm zostaje automatycznie włączony po około 30 sekundach od zaryglowania pojazdu.
Jeżeli samochód zostanie odryglowany, lecz w ciągu 45 sekund nie zostaną otwarte żadne drzwi ani pokrywa bagażnika, zamki automatycznie zaryglują się z powrotem, a blokada zamków lub autoalarm zostaną ponownie włączone. Ta funkcja zapobiega przypadkowemu odryglowaniu samochodu.
Wyłączanie
Autoalarm zostaje automatycznie wyłączony po odryglowaniu pojazdu. Jeżeli pojazd nie zostanie otwarty w ciągu 45 sekund, autoalarm zostanie ponownie automatycznie włączony.
Autoalarm wyłączy się również wtedy, gdy odryglowanie samochodu nastąpi w ciągu 45 sekund po zaryglowaniu kluczykiem w drzwiach kierowcy.
Nadzór wnętrza i ochrona przed odholowaniem
Rys. 39
Przycisk nadzoru wnętrza i ochrony przed odholowaniem
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 62.
Nadzór wnętrza powoduje wyzwolenie alarmu, gdy tylko zarejestruje on ruch w samochodzie.
Ochrona przed odholowaniem powoduje wyzwolenie alarmu, gdy tylko zarejestruje zmianę nachylenia samochodu.
Włączanie
Ochrona przed odholowaniem oraz nadzór wnętrza zostaną automatycznie włączone po zaryglowaniu pojazdu.
Wyłączanie
›
Wyłączyć zapłon.
›
Otworzyć drzwi kierowcy.
›
Wcisnąć przycisk z symbolem
na słupku B po stronie kierowcy.
Podświetlenie symbolu
w przycisku zmienia się z czerwonego na pomarańczowy.
›
W ciągu 30 sekund zaryglować samochód.
Wyłączyć nadzór wnętrza i ochronę przed odholowaniem, jeśli może wystąpić sytuacja włączenia się alarmu z powodu ruchu we wnętrzu samochodu (np.
osób lub zwierząt) oraz gdy samochód ma być transportowany (np. koleją lub statkiem) lub holowany.
OSTROŻNIE
■
Otwarty schowek na okulary ogranicza działanie nadzoru wnętrza. Aby zagwarantować pełną skuteczność nadzoru wnętrza, przed zaryglowaniem samochodu zamknąć schowek na okulary.
■
Autoalarm jest włączony także wtedy, gdy samochód został zaryglowany bez włączenia blokady zamków. Nie działa wtedy jednak nadzór wnętrza.
Pokrywa bagażnika
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ryglowanie pokrywy bagażnika z opóźnieniem
UWAGA
■
Należy sprawdzić, czy pokrywa bagażnika dokładnie się zatrzasnęła. W przeciwnym razie pokrywa może otworzyć się podczas jazdy, nawet wtedy, gdy jest zaryglowana - niebezpieczeństwo wypadku!
■
Nie wolno jeździć z uchyloną lub otwartą pokrywą bagażnika, ponieważ spaliny mogą się przedostawać do wnętrza samochodu i spowodować zatrucie!
■
Podczas zamykania pokrywy bagażnika nie naciskać na szybę tylną - szyba może pęknąć i spowodować obrażenia!
■
Uważać, aby podczas zamykania pokrywy bagażnika nie przytrzasnąć żadnych części ciała - niebezpieczeństwo urazu!
Informacja
Po ruszeniu lub po przekroczeniu prędkości 5 km/h przestaje działać przycisk w uchwycie otwierania pokrywy bagażnika nad tablicą rejestracyjną. Po zatrzymaniu samochodu i otwarciu drzwi jego działanie zostaje przywrócone.
Odryglowanie i otwieranie
63
Otwieranie / zamykanie
Rys. 40
Otwieranie / zamykanie pokrywy bagażnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 63.
Po odryglowaniu pojazdu pokrywę bagażnika można otworzyć przyciskiem w uchwycie we wgłębieniu nad tablicą rejestracyjną.
Otwieranie / zamykanie pokrywy bagażnika
1
2
3
Odryglować pokrywę
Otworzyć pokrywę
Zamknąć pokrywę (przez pociągnięcie za uchwyt)
Ryglowanie pokrywy bagażnika z opóźnieniem
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 63.
Jeżeli pokrywa bagażnika została odryglowana przy użyciu przycisku z symbolem
na pilocie, to po jej zamknięciu zostanie automatycznie zaryglowana.
Czas, po którym pokrywa bagażnika zostanie po zamknięciu automatycznie zaryglowana, może zostać przedłużony w specjalistycznej stacji obsługi.
Po uruchomieniu funkcji ryglowania pokrywy bagażnika z opóźnieniem i zamknięciu pokrywy można ją jeszcze przez krótki czas ponownie otworzyć.
Opóźnione ryglowanie pokrywy bagażnika może zostać wyłączone przez specjalistyczną stację obsługi.
OSTROŻNIE
Zanim nastąpi automatyczne zaryglowanie pokrywy bagażnika istnieje ryzyko niepowołanego wtargnięcia do samochodu. Dlatego zalecamy ryglować samochód za pomocą przycisku z symbolem
na kluczyku z pilotem.
64
Obsługa
Elektryczna pokrywa bagażnika
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ustawianie / kasowanie najwyższego położenia pokrywy
Pokrywą bagażnika można operować elektrycznie lub ręcznie » .
Wyłącznik przeciążeniowy
Elektryczna pokrywa bagażnika (dalej nazywana pokrywą) jest wyposażona w wyłącznik przeciążeniowy. Gdy pokrywa w trakcie zamykania napotka przeszkodę, zatrzyma się i rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
Podczas szybkiego wsiadania do samochodu w trakcie otwierania lub zamykania pokrywy bagażnika, może dojść do gwałtownego szarpnięcia całym samochodem i przez to do przerwania ruchu pokrywy.
Ręczna obsługa
Podczas ręcznej obsługi pokrywy należy ją zamykać powoli. Podczas domykania pokrywy w zamku, należy ją docisnąć pośrodku krawędzi, nad logo
ŠKODA » .
UWAGA
■
Należy sprawdzić, czy pokrywa dokładnie się zatrzasnęła. W przeciwnym razie pokrywa może otworzyć się podczas jazdy, nawet wtedy, gdy jest zaryglowana - niebezpieczeństwo wypadku!
■
Nie wolno jeździć z uchyloną lub otwartą pokrywą, ponieważ spaliny mogą się przedostawać do wnętrza samochodu i spowodować zatrucie!
■
Uważać, aby podczas zamykania pokrywy bagażnika nie przytrzasnąć żadnych części ciała - niebezpieczeństwo urazu!
OSTROŻNIE
W trakcie elektrycznego zamykania pokrywy nie próbować zamykać jej ręcznie
- istnieje ryzyko uszkodzenia systemu elektrycznej obsługi pokrywy.
OSTROŻNIE
■
Przed przystąpieniem do otwierania lub zamykania pokrywy sprawdzić, czy w obszarze otwierania lub zamykania nie pozostawiono żadnych przedmiotów, które mogłyby utrudnić ruch pokrywy (np. bagaż na bagażniku dachowym, na haku holowniczym itp.) - ryzyko uszkodzenia pokrywy!
■
Upewnić się, czy nad otwartą pokrywą pozostaje co najmniej 10 cm wolnej przestrzeni (np. odstępu od sufitu garażu). W przeciwnym razie po odciążeniu samochodu (np. po wyjęciu bagażu) może okazać się, że wolna przestrzeń będzie niewystarczająca - istnieje ryzyko uszkodzenia pokrywy.
■
Obciążenie pokrywy (np. warstwą śniegu) może spowodować zatrzymanie otwierania pokrywy. Odciążyć pokrywę w celu przywrócenia działania elektrycznego otwierania.
■
Jeżeli pokrywa zamknie się samoczynnie (np. w wyniku obciążenia śniegiem), rozlegnie się przerywany sygnał dźwiękowy.
■
Przed odłączeniem akumulatora zawsze zamykać pokrywę.
Opis obsługi
Rys. 41
Obsługa pokrywy
Rys. 42
Przycisk obsługi pokrywy / obszary obsługi
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 64.
Elementy obsługowe
›
Przycisk z symbolem
na kluczyku (nacisnąć na ok. 1 s).
›
Przycisk na uchwycie
A
znajdujący się po zewnętrznej stronie pokrywy
›
Przycisk
B
znajdujący się po wewnętrznej stronie pokrywy
›
Przycisk
C
w konsoli środkowej
.
Obszary obsługi
System rozróżnia 3 obszary obsługi, w których zmienia się działanie poszczególnych elementów obsługowych
. Rozróżniane są również położenia krańcowe pokrywy - całkowite zamknięcie w zablokowanym zamku i całkowite otwarcie.
Wielkość obszaru
3
zmienia się w zależności od ustawienia najwyższego położenia pokrywy
Jeżeli pokrywa jest ustawiona w najwyższym położeniu w obszarze
2
, obszar
3
nie działa. Wielkość obszaru
2
zmienia się w zależności od ustawienia najwyższego położenia pokrywy.
Objaśnienie symboli w opisie obsługi
Wykonywane działanie
Niewykonywane działanie
Ruch w kierunku przeciwnym do poprzedniego ruchu
Odryglowanie i otwieranie
65
Obsługa pokrywy przy użyciu uchwytu
A
Działanie
Zamknięta pokrywa
1
Obszar
2
Otwieranie
Zatrzymanie
Zamykanie
3
Otwarta pokrywa
Pokrywę bagażnika można obsługiwać przyciskiem na uchwycie
A
tylko po odryglowaniu pojazdu.
Obsługa pokrywy za pomocą przycisku
B
Działanie
Zamknięta pokrywa
1
Otwieranie
Zatrzymanie
Zamykanie
Obszar
2
Przyciskiem
B
można obsługiwać tylko otwartą pokrywę.
3
Otwarta pokrywa
Obsługa pokrywy za pomocą przycisku z symbolem
na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania oraz przyciskiem
C
Działanie
Zamknięta pokrywa
1
Obszar
2 3
Otwarta pokrywa
Otwieranie
Zatrzymanie
Zamykanie
Przy włączonym zapłonie nie działa obsługa pokrywy za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania.
Obsługa pokrywy przyciskiem
C
nie działa, jeżeli pojazd został zaryglowany z zewnątrz.
Obsługa pokrywy przyciskiem z symbolem
na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania oraz przyciskiem
C
nie działa, jeżeli do samochodu jest podłączona przyczepa.
Sygnały akustyczne
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 64.
Rolą sygnałów akustycznych jest zapewnienie bezpieczeństwa obsługi i sygnalizowanie zakończenia wykonywanej akcji.
Sygnały
Przerywany dźwięk
1 ciągły dźwięk
3 nasilające się dźwięki
3 równe dźwięki
Znaczenie
Otwieranie (przyciskiem
w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania lub za pomocą przycisku
C
)
Samoczynne zamykanie pokrywy
w
Wyłącznik przeciążeniowy
Potwierdzenie zapamiętania położenia pokrywy
Usterka
Ustawianie / kasowanie najwyższego położenia pokrywy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 64.
Ustawianie
›
Pokrywę przytrzymać w żądanym położeniu (elektrycznie lub ręcznie).
›
Wcisnąć przycisk
B
na co najmniej 3 sekundy.
Zapamiętanie nowego położenia jest potwierdzane sygnałem dźwiękowym.
›
Kasowanie
›
Pokrywę ostrożnie podnieść ręcznie w położenie maksymalnego otwarcia.
Wcisnąć przycisk
B
na co najmniej 3 sekundy.
Sygnał dźwiękowy zasygnalizuje usunięcie z pamięci pierwotnie ustawionej wysokości i ponowne ustawienie położenia podstawowego najwyższego położenia górnego pokrywy.
Ustawianie najwyższego położenia górnego pokrywy należy wykonać np. w
›
następujących sytuacjach.
›
Przy ograniczonym miejscu na otwieranie pokrywy (np. wysokość garażu).
Ze względu na komfort obsługi, np. odpowiednio do wzrostu kierowcy.
66
Obsługa
Najwyższe położenie osiągane przy automatycznym otwieraniu pokrywy będzie zawsze niższe od maksymalnego położenia górnego, jakie można osiągnąć poprzez otwarcie pokrywy ręcznie.
Pokrywa będzie się otwierała zawsze na tę wysokość, która została ostatnio zapamiętana.
Usterki w działaniu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 64.
W przypadku odłączenia i podłączenia akumulatora przy otwartej pokrywie konieczne będzie włączenie systemu elektrycznej pokrywy.
Aktywacja jest rozumiana jako powolne ręczne zamknięcie pokrywy. Nastąpi przy tym zapamiętanie położenia krańcowego pokrywy jako całkowitego zamknięcia w zabezpieczonym zamku.
Przykłady usterek działania
Opis usterki
Nie można podnieść pokrywy z zamka
Możliwe rozwiązania
Awaryjne odryglowanie pokrywy
Pokrywa nie reaguje na sygnał otwarcia
Usunąć ewentualną przeszkodę (np. śnieg), ponownie otworzyć pokrywę
Nacisnąć uchwyt
A
i pociągnąć pokrywę do góry
Pokrywa pozostaje w najwyższym położeniu
Ręczne zamykanie pokrywy
Elektryczne podnośniki szyb
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Otwieranie / zamykanie okien w drzwiach pasażera i tylnych drzwiach
Komfortowa obsługa podnośników szyb
UWAGA
System jest wyposażony w wyłącznik przeciążeniowy
napotkania przeszkody zamykanie okna jest przerywane i natychmiast następuje opuszczenie szyby o kilka centymetrów. Mimo to należy zachować ostrożność podczas zamykania okien - ryzyko obrażeń!
OSTROŻNIE
■
Należy dbać o czystość szyb w celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowania elektrycznych podnośników szyb.
■
Jeśli dojdzie do oblodzenia szyb, najpierw należy usunąć warstwę lodu
, a dopiero potem uruchomić podnośniki
szyb. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia uszczelek i mechanizmu podnośników szyb.
■
Występujące zimą oblodzenie może stworzyć tak duże opory ruchu szyby, że podczas zamykania okna szyba się zatrzyma i cofnie o kilka centymetrów.
■
W celu umożliwienia zamknięcia okna konieczne będzie wyłączenie wyłącznika przeciążeniowego
.
■
Przy opuszczaniu zaryglowanego pojazdu należy pamiętać o tym, aby okna były zawsze zamknięte.
■
Przed odłączeniem akumulatora zawsze zamykać okna.
Informacja dotycząca środowiska
Przy dużych prędkościach należy zamknąć okna, aby uniknąć niepotrzebnie wysokiego zużycia paliwa.
Informacja
■
Po wyłączeniu zapłonu okna można zamykać i otwierać jeszcze przez mniej więcej 10 minut. Po otwarciu drzwi kierowcy lub pasażera okna mogą być obsługiwane wyłącznie za pomocą przycisku
A
■
Do przewietrzania wnętrza samochodu podczas jazdy należy używać istniejącego układu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji. W czasie jazdy z opuszczonymi szybami do samochodu może dostawać się kurz i inne zanieczyszczenia, a przy większych prędkościach wpadające powietrze powoduje dodatkowy szum.
■
Mechanizm podnośników szyb jest wyposażony w zabezpieczenie przed przegrzaniem. W przypadku kilkukrotnego otwierania i zamykania okna zabezpieczenie może się przegrzać. To powoduje tymczasowe zablokowanie mechanizmu obsługi okien. Okna można ponownie obsługiwać po ostygnięciu zabezpieczenia przed przegrzaniem.
Odryglowanie i otwieranie
67
Otwieranie / zamykanie okien
Rys. 43
Przyciski podnośników szyb
Jeżeli przyciski na drzwiach tylnych nie są aktywne, w przycisku
E
świeci się lampka kontrolna
.
UWAGA
Jeżeli na tylnych siedzeniach są przewożone osoby, które nie są w pełni samodzielne np. dzieci, ze względów bezpieczeństwa najlepiej jest dezaktywować przyciski w drzwiach tylnych za pomocą przycisku
E
.
Otwieranie / zamykanie okien w drzwiach pasażera i tylnych drzwiach
Rys. 44
Przycisk podnośnika szyby
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 67.
Wszystkie okna mogą być obsługiwane z fotela kierowcy.
Przyciski podnośników szyb
.
A
Przednie lewe drzwi
B
C
Przednie prawe drzwi
Tylne lewe drzwi
D
E
Tylne prawe drzwi
Dezaktywacja / aktywacja przycisków na drzwiach tylnych
Otwieranie
›
Nacisnąć lekko odpowiedni przycisk i przytrzymać go tak długo, aż szyba opuści się do żądanej wysokości.
Po zwolnieniu przycisku szyba zatrzyma się.
Po krótkim naciśnięciu przycisku do oporu okno zostanie automatycznie całkowicie otwarte. Po ponownym naciśnięciu przycisku szyba zatrzyma się.
Zamykanie
›
Pociągnąć lekko górną krawędź odpowiedniego przycisku i przytrzymać go tak długo, aż szyba opuści się do żądanej wysokości.
Po zwolnieniu przycisku szyba zatrzyma się.
Pociągnięcie przycisku do oporu spowoduje automatyczne całkowite zamknięcie okna. Po ponownym pociągnięciu przycisku szyba zatrzyma się.
Dezaktywacja / aktywacja przycisków na drzwiach tylnych
›
Nacisnąć przycisk
E
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 67.
Przyciski poszczególnych szyb znajdują się odpowiednio w przednich drzwiach pasażera i drzwiach tylnych.
Otwieranie
›
Lekko nacisnąć odpowiedni przycisk
u dołu
i przytrzymać go tak długo, aż szyba opuści się do żądanej wysokości.
Po zwolnieniu przycisku szyba zatrzyma się.
Krótkie naciśnięcie do oporu przycisku
u dołu
spowoduje automatyczne całkowite otwarcie okna. Po ponownym naciśnięciu przycisku szyba zatrzyma się.
Zamykanie
›
Lekko nacisnąć odpowiedni przycisk
u góry
i przytrzymać go tak długo, aż szyba podniesie się do żądanej wysokości.
Po zwolnieniu przycisku szyba zatrzyma się.
Krótkie naciśnięcie do oporu przycisku
u góry
spowoduje automatyczne całkowite zamknięcie okna.
Po zwolnieniu przycisku szyba zatrzyma się.
68
Obsługa
Wyłącznik przeciążeniowy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 67.
System elektrycznych podnośników szyb jest wyposażony w wyłącznik przeciążeniowy.
W razie napotkania przeszkody zamykanie okna jest przerywane i następuje opuszczenie szyby o kilka centymetrów.
Jeśli przeszkoda uniemożliwia zamknięcie okna w ciągu kolejnych 10 sekund, zamykanie szyby zostanie ponownie przerwane, a szyba zostanie opuszczona o kilka centymetrów.
Jeżeli kolejna próba zamknięcia okna nastąpi w ciągu 10 sekund od ostatniego opuszczenia szyby, mimo że przeszkoda nie została usunięta, zamykanie okna zostanie zatrzymane. W tym czasie nie ma możliwości automatycznego zamykania szyb. Wyłącznik przeciążeniowy wciąż jest aktywny.
Wyłącznik przeciążeniowy zostanie wyłączony dopiero wtedy, gdy ponowna próba zamknięcia nastąpi w ciągu tych 10 sekund -
podnośnik działa wtedy z pełną siłą!
Po upływie 10 sekund wyłącznik przeciążeniowy będzie znów aktywny.
Komfortowa obsługa podnośników szyb
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 67.
Komfortowa obsługa podnośników szyb daje możliwość jednoczesnego otwierania lub zamykania wszystkich okien.
Ustawianie komfortowej obsługi podnośników szyb »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Komfortowa obsługa może odbywać się na jeden z poniższych sposobów.
Otwieranie
›
Przytrzymać wciśnięty przycisk z symbolem
na kluczyku.
›
Przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy w położeniu odryglowania.
›
Przytrzymać przycisk
A
w położeniu otwarcia.
Zamykanie
›
Przytrzymać wciśnięty przycisk z symbolem
na kluczyku.
›
Przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy w położeniu ryglowania.
›
Przytrzymać przycisk
A
w położeniu zamknięcia.
›
W samochodzie z systemem KESSY trzymać palec na czujniku
B
.
Warunkiem prawidłowego działania komfortowej obsługi okien jest działające automatyczne otwieranie i zamykanie wszystkich okien.
Komfortowe otwieranie i zamykanie szyb bocznych za pomocą kluczyka w zamku drzwi kierowcy jest możliwe tylko przez 45 sekund po zaryglowaniu pojazdu.
Przez zwolnienie kluczyka lub odpowiedniego przycisku ruch szyb zostanie zatrzymany.
Usterki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 67.
Elektryczne podnośniki szyb nie działają, jeżeli akumulator pojazdu został odłączony i ponownie podłączony przy otwartej szybie. Funkcja ta musi zostać włączona.
Włączanie funkcji
›
Włączyć zapłon.
›
Pociągnąć odpowiednią krawędź górną włącznika i zamknąć okno.
›
Zwolnić przycisk.
›
Odpowiedni przycisk ponownie ciągnąć do góry przez ok. 1 sekundę i przytrzymać.
Mechaniczne podnośniki szyb
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Otwieranie / zamykanie okien 70
Okna można otwierać lub zamykać mechanicznie za pomocą korb umieszczonych na obudowie danych drzwi.
UWAGA
Mimo to należy zachować ostrożność podczas zamykania okien - ryzyko obrażeń!
Odryglowanie i otwieranie
69
OSTROŻNIE
■
Jeśli dojdzie do oblodzenia szyb, najpierw należy usunąć warstwę lodu
, a dopiero potem uruchomić podnośniki
szyb. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia uszczelek i mechanizmu podnośników szyb.
■
Przy opuszczaniu zaryglowanego pojazdu należy pamiętać o tym, aby okna były zawsze zamknięte.
Informacja dotycząca środowiska
Przy dużych prędkościach należy zamknąć okna boczne w celu uniknięcia niepotrzebnego wysokiego zużycia paliwa.
Informacja
Do przewietrzania wnętrza samochodu podczas jazdy należy używać istniejącego układu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji. W czasie jazdy z opuszczonymi szybami do samochodu może dostawać się kurz i inne zanieczyszczenia, a przy większych prędkościach wpadające powietrze powoduje dodatkowy szum.
Otwieranie / zamykanie okien
Panoramiczny dach przesuwno-uchylny - wariant 1
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Usterki dachu przesuwno-uchylnego
Obsługa komfortowa dachu przesuwno-uchylnego
Roleta przeciwsłoneczna dachu przesuwno-uchylnego
Panoramiczny dach przesuwno-uchylny (dalej nazywany tylko dachem przesuwno-uchylnym) można obsługiwać tylko przy włączonym zapłonie i temperaturze zewnętrznej do -20°C.
Po wyłączeniu zapłonu dach przesuwno-uchylny można obsługiwać jeszcze przez ok. 10 minut. Natomiast po otwarciu drzwi kierowcy lub pasażera nie ma możliwości obsługi dachu.
OSTROŻNIE
Przed odłączeniem akumulatora zawsze zamykać dach przesuwno-uchylny.
Obsługa
Rys. 45
Obsługa okien: z lewej strony / z prawej strony
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 69.
Otwierać lub zamykać mechanicznie okna można tylko pojedynczo.
Otwieranie
Kręcić korbą w kierunku strzałki
A
Zamykanie
Kręcić korbą w kierunku strzałki
B
70
Obsługa
Rys. 46
Obsługa dachu przesuwno-uchylnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 70.
Dach przesuwno-uchylny można obsługiwać za pomocą włącznika obrotowego.
Obsługa dachu przesuwno-uchylnego
A
Otwieranie pełne
Otwieranie częściowe
1
2
Ustawienie komfortowe
Uchylanie (włącznik w pozycji
)
Zamykanie (włącznik w pozycji
)
W położeniu komfortowym dachu przesuwno-uchylnego zmniejsza się intensywność szumu wiatru.
Wyłącznik przeciążeniowy
Dach przesuwno-uchylny posiada wyłącznik przeciążeniowy. Dach przesuwnouchylny zatrzymuje się i cofa kilka centymetrów, jeśli z powodu jakiejś przeszkody (np. lodu) nie może się zamknąć. Dach przesuwno-uchylny można całkowicie zamknąć bez wyłącznika przeciążeniowego przez pociągnięcie w kierunku strzałki
2
» rys. 46 w zagłębieniu włącznika do momentu, w którym na-
stąpi całkowite zamknięcie dachu.
UWAGA
Podczas obsługi dachu przesuwno-uchylnego należy zachować ostrożność w celu uniknięcia zgniecenia - ryzyko obrażeń!
OSTROŻNIE
Zimą przed otwarciem dachu przesuwno-uchylnego należy w razie potrzeby usunąć z dachu śnieg i lód, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu napędowego.
Usterki dachu przesuwno-uchylnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 70.
Jeżeli akumulator samochodu był odłączany i ponownie podłączony, może się zdarzyć, że dach przesuwno-uchylny nie będzie działał. Należy aktywować dach przesuwno-uchylny.
Włączanie funkcji
›
Włączyć zapłon.
›
Ustawić włącznik w pozycji
›
Włącznik pociągnąć za zagłębienie w kierunku w dół i do przodu i przytrzymać.
›
Po upływie ok. 10 sekund dach przesuwno-uchylny otworzy się, a następnie zamknie.
›
Zwolnić włącznik.
Obsługa komfortowa dachu przesuwno-uchylnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 70.
Dach przesuwno-uchylny można obsługiwać przez zaryglowanie lub odryglowanie przy użyciu kluczyka, a w samochodach z systemem KESSY przy użyciu czujnika
A
lub
B
Zamykanie
Dach przesuwno-uchylny można zamykać w następujący sposób.
›
Przytrzymać wciśnięty przycisk z symbolem
na kluczyku.
›
Przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy w położeniu ryglowania.
›
W samochodzie z systemem KESSY trzymać palec na czujniku
B
.
Przez przerwanie ryglowania lub zwolnieniu czujnika
B
w samochodach z systemem KESSY zamykanie zostanie przerwane.
Uchylanie
›
Przytrzymać wciśnięty przycisk z symbolem
na kluczyku.
UWAGA
Dach przesuwno-uchylny zamykać ostrożnie - ryzyko urazu! Podczas zamykania komfortowego nie działa wyłącznik przeciążeniowy.
Odryglowanie i otwieranie
71
Roleta przeciwsłoneczna dachu przesuwno-uchylnego
Rys. 47
Otwieranie rolety przeciwsłonecznej
OSTROŻNIE
Przed odłączeniem akumulatora zawsze zamykać dach przesuwno-uchylny.
Obsługa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 70.
Roletę przeciwsłoneczną obsługiwać ręcznie przez pociągnięcie za uchwyt w kierunku strzałki
.
UWAGA
Podczas obsługi rolety przeciwsłonecznej należy zachować ostrożność w celu uniknięcia zgniecenia - ryzyko obrażeń!
Panoramiczny dach przesuwno-uchylny - wariant 2
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Usterki dachu przesuwno-uchylnego
Otwieranie i zamykanie rolety przeciwsłonecznej
Usterki rolety przeciwsłonecznej
Obsługa komfortowa dachu przesuwno-uchylnego
Panoramiczny dach przesuwno-uchylny (dalej nazywany tylko dachem przesuwno-uchylnym) można obsługiwać tylko przy włączonym zapłonie i temperaturze zewnętrznej do -20°C.
Po wyłączeniu zapłonu dach przesuwno-uchylny można obsługiwać jeszcze przez ok. 10 minut. Natomiast po otwarciu drzwi kierowcy lub pasażera nie ma możliwości obsługi dachu.
Rys. 48
Obsługa dachu przesuwno-uchylnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 72.
Dach przesuwno-uchylny można obsługiwać za pomocą włącznika obrotowego.
Obsługa dachu przesuwno-uchylnego
A
Otwieranie pełne
Otwieranie częściowe
1
2
Ustawienie komfortowe
Uchylanie (włącznik w pozycji
)
Zamykanie (włącznik w pozycji
)
W położeniu komfortowym dachu przesuwno-uchylnego zmniejsza się intensywność szumu wiatru.
Wyłącznik przeciążeniowy
Dach przesuwno-uchylny posiada wyłącznik przeciążeniowy. Dach przesuwnouchylny zatrzymuje się i cofa kilka centymetrów, jeśli z powodu jakiejś przeszkody (np. lodu) nie może się zamknąć. Dach przesuwno-uchylny można całkowicie zamknąć bez wyłącznika przeciążeniowego przez pociągnięcie w kierunku strzałki
2
» rys. 48 w zagłębieniu włącznika do momentu, w którym na-
stąpi całkowite zamknięcie dachu.
72
Obsługa
UWAGA
Podczas obsługi dachu przesuwno-uchylnego należy zachować ostrożność w celu uniknięcia zgniecenia - ryzyko obrażeń!
OSTROŻNIE
Zimą przed otwarciem dachu przesuwno-uchylnego należy w razie potrzeby usunąć z dachu śnieg i lód, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu napędowego.
Usterki dachu przesuwno-uchylnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 72.
Jeżeli akumulator samochodu był odłączany i ponownie podłączony, może się zdarzyć, że dach przesuwno-uchylny nie będzie działał. Należy aktywować dach przesuwno-uchylny.
Włączanie funkcji
›
Włączyć zapłon.
›
Ustawić włącznik w pozycji
›
Włącznik pociągnąć za zagłębienie w kierunku w dół i do przodu i przytrzymać.
›
Po upływie ok. 10 sekund dach przesuwno-uchylny otworzy się, a następnie zamknie.
›
Zwolnić włącznik.
Otwieranie i zamykanie rolety przeciwsłonecznej
Rys. 49
Obsługa rolety przeciwsłonecznej
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 72.
Przesuwaną roletę przeciwsłoneczną (dalej nazywaną wyłącznie roletą przeciwsłoneczną) można otwierać i zamykać za pomocą przycisków .
Obsługa rolety przeciwsłonecznej
Otwieranie
Zamykanie
Krótkie naciśnięcie przycisku pozwala na całkowite otwarcie i zamknięcie rolety przeciwsłonecznej. Ruch rolety przeciwsłonecznej można zatrzymać przez ponowne krótkie wciśnięcie dowolnego przycisku.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku powoduje otwarcie lub zamknięcie rolety przeciwsłonecznej w żądanej pozycji. Zwolnienie przycisku powoduje zatrzymanie otwierania lub zamykania.
UWAGA
Podczas obsługi rolety przeciwsłonecznej należy zachować ostrożność w celu uniknięcia zgniecenia - ryzyko obrażeń!
Usterki rolety przeciwsłonecznej
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 72.
Jeżeli np. akumulator samochodu był odłączany i ponownie przyłączany, może się zdarzyć, że roleta przeciwsłoneczna nie będzie działać. Roleta przeciwsłoneczna musi zostać aktywowana.
Włączanie funkcji
›
Włączyć zapłon.
›
Ustawić włącznik w pozycji
›
Nacisnąć i przytrzymać przycisk
.
›
Po upływie ok. 10 sekund roleta przeciwsłoneczna otworzy się, a następnie zamknie.
›
Zwolnić przycisk.
Obsługa komfortowa dachu przesuwno-uchylnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 72.
Dach przesuwno-uchylny można obsługiwać przez zaryglowanie lub odryglowanie przy użyciu kluczyka, w samochodach z systemem KESSY za pomocą czujnika
A
lub
B
Zamykanie
Dach przesuwno-uchylny można zamykać w następujący sposób.
›
Przytrzymać wciśnięty przycisk z symbolem
na kluczyku.
Odryglowanie i otwieranie
73
›
Przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy w położeniu ryglowania.
›
W samochodzie z systemem KESSY trzymać palec na czujniku
B
.
Przez przerwanie ryglowania lub zwolnieniu czujnika
B
w samochodach z systemem KESSY zamykanie zostanie przerwane.
Uchylanie
›
Przytrzymać wciśnięty przycisk z symbolem
na kluczyku.
UWAGA
Dach przesuwno-uchylny zamykać ostrożnie - ryzyko urazu! Podczas zamykania komfortowego nie działa wyłącznik przeciążeniowy.
Informacja
Dachu przesuwno-uchylnego nie można otwierać przy użyciu komfortowej obsługi.
Światła i widoczność
Światła
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Światła do jazdy dziennej (DAY LIGHT)
Kierunkowskazy i światła drogowe
Automatyczne włączanie świateł
Adaptacyjne reflektory przednie (AFS)
Funkcja automatycznego włączania świateł drogowych
Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER
Światła działają tylko przy włączonym zapłonie, o ile nie podano inaczej.
W samochodach z kierownicą po prawej stronie rozmieszczenie elementów obsługowych częściowo odbiega od układu pokazanego na ilustracji
. Symbole oznaczające położenia poszczególnych elementów
obsługowych są jednak takie same.
Utrzymywać szyby reflektorów w czystości. Przestrzegać następujących wskazówek
.
UWAGA
■
Wszystkie światła powinny być używane tylko zgodnie z krajowymi przepisami ruchu drogowego.
■
Za prawidłowe ustawienie i używanie świateł zawsze odpowiada kierowca.
74
Obsługa
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Funkcja automatycznego włączania świateł
stanowi jedynie pomoc dla kierowcy, kierowca nie zostaje zwolniony z obowiązku, aby sprawdzać światła i w razie potrzeby włączyć je stosownie do panujących warunków oświetlenia. Czujnik światła nie rozpoznaje na przykład deszczu ani mgły. W takich warunkach należy włączyć światła mijania lub światła przeciwmgłowe!
■
Nie jeździć z włączonymi wyłącznie światłami pozycyjnymi! Światła pozycyjne nie są wystarczająco jasne, by odpowiednio oświetlić drogę przed samochodem oraz zapewnić właściwą widoczność samochodu innym uczestnikom ruchu. Z tego powodu po zmroku lub w warunkach złej widoczności zawsze włączać światła mijania.
Informacja
■
Reflektory mogą przejściowo zaparowywać od wewnątrz. Po włączeniu świateł mijania w krótkim czasie powierzchnia szyby reflektora się osusza. Może się zdarzyć, że szyba reflektora będzie nadal zaparowana przy brzegach. Zjawisko to nie ma żadnego wpływu na trwałość lamp i reflektorów.
■
Przy włączonych światłach pozycyjnych, mijania lub drogowych wskaźniki są także podświetlone. Jasność podświetlenia instrumentów można ustawiać w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Obsługa świateł
Rys. 50
Włącznik świateł i pokrętło regulacji zasięgu świateł
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Włączanie / wyłączanie świateł
W zależności od wyposażenia włącznik świateł
A
można ustawić w następujących pozycjach.
Przekręcanie włącznika
Wyłączanie świateł (poza światłami do jazdy dziennej)
Automatyczne włączanie / wyłączanie świateł
Włączenie świateł pozycyjnych lub świateł postojowych
Włączanie świateł mijania
Pociągnięcie włącznika
Włączanie reflektorów przeciwmgłowych
Włączanie tylnego światła przeciwmgłowego
Regulacja zasięgu świateł
Przez obrócenie pokrętła
B
do
można stopniowo dopasować regulację zasięgu świateł, a tym samym skrócić światło reflektora.
Położenia regulacji zasięgu świateł odpowiadają mniej więcej następującym obciążeniom.
Przednie siedzenia zajęte, pusty bagażnik
Wszystkie siedzenia zajęte, pusty bagażnik
Wszystkie siedzenia zajęte, załadowany bagażnik
Tylko kierowca i załadowany bagażnik
Zasięg świateł należy regulować przy włączonych światłach mijania.
Reflektory biksenonowe
Reflektory biksenonowe po włączeniu zapłonu dopasowują się automatycznie do obciążenia samochodu i trybu jazdy. W samochodach wyposażonych w reflektory biksenonowe nie ma pokrętła regulacji zasięgu świateł.
UWAGA
Regulację zasięgu świateł ustawiać zawsze w taki sposób, aby były spełnione następujące warunki.
■
Samochód nie może oślepiać innych uczestników ruchu, zwłaszcza pojazdów jadących z naprzeciwka.
■
Zasięg świateł jest wystarczający do bezpiecznej jazdy.
Informacja
■
Jeśli włącznik świateł znajduje się w pozycji
lub
, po wyłączeniu zapłonu światła mijania są automatycznie wyłączane i włączają się światła pozycyjne. Światła pozycyjne są wyłączane po wyciągnięciu kluczyka zapłonu.
■
Jeżeli we włączniku świateł wystąpi usterka, automatycznie włączają się światła mijania.
Światła i widoczność
75
Światła do jazdy dziennej (DAY LIGHT)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Światła do jazdy dziennej (dalej nazywane funkcją) mają za zadanie oświetlanie przedniego obszaru samochodu.
Światła włączają się automatycznie po spełnieniu następujących warunków.
Włącznik świateł znajduje się w położeniu
lub
Zapłon jest włączony.
Funkcja jest włączona.
Włączanie / wyłączanie funkcji w samochodach wyposażonych w urządzenie
Infotainment
Funkcję można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Wyłączanie funkcji w pojazdach bez urządzenia Infotainment
›
Wyłączyć zapłon.
›
Pociągnąć dźwignię kierunkowskazów i świateł drogowych (
) do kierownicy i jednocześnie opuścić ją i przytrzymać w tym po-
łożeniu.
›
Włączyć zapłon.
›
Po włączeniu zapłonu przytrzymać dźwignię obsługową w tej pozycji min. 3 sekundy.
Włączanie funkcji w pojazdach bez urządzenia Infotainment
›
Wyłączyć zapłon.
›
Pociągnąć dźwignię kierunkowskazów i świateł drogowych do kierownicy i jednocześnie podnieść ją i przytrzymać w tym położeniu.
›
Włączyć zapłon.
›
Po włączeniu zapłonu przytrzymać dźwignię obsługową w tej pozycji min. 3 sekundy.
UWAGA
Przy włączonych światłach do jazdy dziennej światła pozycyjne (przednie i tylne) oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie świecą się. Z tego powodu po zmroku lub w warunkach złej widoczności zawsze włączać światła mijania.
Kierunkowskazy i światła drogowe
Rys. 51
Dźwignia obsługowa: obsługa kierunkowskazów i świateł drogowych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Położenia dźwigni obsługowej
A
B
C
D
Włączenie prawych kierunkowskazów.
Włączenie lewych kierunkowskazów.
Włączenie świateł drogowych / funkcji automatycznego włączania świateł drogowych (pozycja sprężynowania) .
Wyłączenie świateł drogowych / włączenie sygnału świetlnego (pozycja sprężynowania)
Światła drogowe
Światła drogowe można włączać tylko wtedy, gdy włączone są światła mijania.
Włączenie świateł drogowych jest sygnalizowane włączeniem się lampki kontrolnej
na tablicy rozdzielczej.
W pojazdach z automatycznym włączaniem świateł drogowych ustawienie dźwigni w położeniu
C
powoduje włączenie układu wspomagania
.
Sygnał świetlny
Sygnał świetlny można włączyć również przy wyłączonym zapłonie.
Włączenie sygnału świetlnego sygnalizowane jest włączeniem się lampki kontrolnej
na tablicy rozdzielczej.
Kierunkowskaz
Włączenie lewego kierunkowskazu jest sygnalizowane włączeniem się na tablicy rozdzielczej lampki kontrolnej
.
Włączenie prawego kierunkowskazu jest sygnalizowane włączeniem się na tablicy rozdzielczej lampki kontrolnej
.
76
Obsługa
Kierunkowskaz wyłącza się automatycznie po pokonaniu zakrętu lub po skręceniu.
W razie uszkodzenia żarówki kierunkowskazu lampka kontrolna miga dwa razy szybciej.
„Komfortowa obsługa kierunkowskazów“
W celu mignięcia tylko trzy razy, krótko nacisnąć
dźwignię
do górnego lub dolnego punktu oporu
i ponownie ją zwolnić
.
„Komfortową pracę kierunkowskazów“ można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
UWAGA
Świateł drogowych i sygnału świetlnego używać tylko wtedy, gdy nie spowoduje to oślepienia innych uczestników ruchu drogowego.
Automatyczne włączanie świateł
Rys. 52
Włącznik świateł: położenie AU-
TO
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Jeżeli włącznik świateł jest ustawiony w położeniu
cyjne i mijania oraz podświetlenie tablicy rejestracyjnej włączają lub wyłączają się automatycznie.
Włączanie / wyłączanie świateł regulowane jest przez czujnik umieszczony w uchwycie lusterka wewnętrznego pod szybą przednią.
Wrażliwość czujnika światła można ustawiać w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Gdy włącznik świateł znajdzie się w położeniu
, obok włącznika świateł świeci się napis
. Po automatycznym włączeniu świateł włącza się również symbol
obok włącznika świateł.
Automatyczne włączanie świateł w deszczu
Światła mijania włączają się automatycznie po spełnieniu następujących warunków.
Włącznik świateł znajduje się w położeniu
.
Pozycja automatycznego wycierania w czasie deszczu
1
lub pozycja wycierania
2
lub
3
została ustawiona
.
Wycieraczki zostają włączone na ponad 30 s.
Światło wyłącza się ok. 4 minut po wyłączeniu wycieraczek.
Funkcję można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
OSTROŻNIE
Nie naklejać naklejek lub innych podobnych przedmiotów na przedniej szybie przed czujnikiem, by nie pogorszyć działania funkcji lub jej niezawodności.
Adaptacyjne reflektory przednie (AFS)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Układ AFS zapewnia oświetlenie drogi w zależności od warunków drogowych i atmosferycznych.
Układ dopasowuje automatycznie strumień światła przed pojazdem na podstawie prędkości jazdy, używania wycieraczek, tylnego światła przeciwmgłowego oraz danych urządzenia Infotainment Navigation.
Układ AFS działa, dopóki włącznik świateł jest w pozycji
.
Układ AFS pracuje w następujących trybach.
Tryb pozamiejski
Strumień światła przed samochodem wygląda podobnie jak w światłach mijania.
Światła i widoczność
77
Tryb miejski
Strumień światła przed pojazdem jest dopasowany w taki sposób, aby oświetlał także chodniki, skrzyżowania, przejścia dla pieszych itp. Tryb jest aktywny przy prędkościach od 15 do 50 km/h.
Tryb autostradowy
Strumień światła przed samochodem jest dopasowany w taki sposób, aby kierowca mógł odpowiednio wcześnie reagować na przeszkody lub inne zagrożenia. Tryb włącza się przy prędkościach ponad 110 km/h.
Tryb deszczowy
Strumień światła przed pojazdem jest tak dopasowany, aby w czasie deszczu zmniejszyć oślepianie kierowców pojazdów jadących z naprzeciwka.
Tryb jest aktywny przy prędkościach od 50 do 90 km/h, a także wtedy, gdy wycieraczki pracują w trybie ciągłym powyżej 2 minut. Tryb wyłączy się, gdy wycieraczki pozostaną wyłączone dłużej niż 8 minut.
Tryb mgły
Strumień światła przed pojazdem jest dopasowany w taki sposób, aby kierowca nie był oślepiany przez światło odbijane przez mgłę przed pojazdem.
Tryb jest aktywny przy prędkościach od 15 do 70 km/h, a także wtedy, gdy tylne światło przeciwmgłowe jest włączone dłużej niż przez 10 sekund. Tryb wyłączy się, gdy tylne światło przeciwmgłowe pozostanie wyłączone dłużej niż 5 sekund.
Dynamiczne doświetlanie zakrętów
Strumień światła przed pojazdem jest dostosowywany do kąta skrętu w taki sposób, aby oświetlać jezdnię w obszarze zakrętu. Ta funkcja jest aktywna przy prędkościach powyżej 10 km/h oraz we wszystkich trybach AFS.
Światła turystyczne („tryb podróży“)
W tym trybie światła samochodu poruszającego się po drogach, z obowiązującym ruchem po przeciwnej stronie jezdni niż w kraju zamieszkania (lewo-/prawostronnym), nie będą oślepiały kierowców samochodów nadjeżdżających z naprzeciwka.
Jeżeli ten tryb jest włączony, wszystkie powyższe tryby oraz funkcja skrętu reflektorów są wyłączone.
Tryb ten można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
UWAGA
W przypadku usterki układu AFS światła zostaną automatycznie opuszczone w położenie zerowe, w którym nie dochodzi do oślepiania jadących z naprzeciwka. W ten sposób strumień światła przed pojazdem zostanie skrócony. Dlatego zachować ostrożność podczas jazdy i niezwłocznie udać się do specjalistycznej stacji obsługi.
Informacja
Jeżeli wybrany jest tryb jazdy Eco, układ AFS jest wyłączony
.
Funkcja automatycznego włączania świateł drogowych
Rys. 53
Dźwignia obsługowa: Funkcja automatycznego włączania świateł drogowych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Funkcja automatycznego włączania świateł drogowych automatycznie włącza i wyłącza światła drogowe odpowiednio do warunków otoczenia.
Światła drogowe są regulowane z użyciem danych rejestrowanych przez kamerę umieszczoną między szybą przednią a lusterkiem wewnętrznym.
Funkcję automatycznego włączania świateł drogowych można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Światła drogowe mogą być włączane automatycznie przy prędkościach ponad
. Światła drogowe wyłączają się automatycznie, gdy prędkość spada poniżej 30 km/h.
1)
Dotyczy tylko niektórych krajów.
78
Obsługa
Po automatycznym włączeniu świateł drogowych przez układ wspomagania na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
.
Włączanie
›
Włącznik świateł przekręcić w pozycję
.
›
Ustawić dźwignię obsługową w pozycji
A
(pokonując siłę sprężynowania)
.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej włącza się symbol kontrolny
włączenia funkcji automatycznego włączania świateł drogowych.
Wyłączanie
›
Jeżeli światła drogowe są już
włączone
automatycznie, ustawić dźwignię w położeniu
B
(pokonując opór sprężyny)
›
Jeżeli światła drogowe
nie są
włączone automatycznie, ustawić dźwignię w położeniu
A
(światła drogowe włączają się), a następnie w położeniu
B
.
W celu
ponownego
aktywowania układu wspomagania ustawić dźwignię ponownie w położeniu
A
.
Układ wspomagania można również wyłączyć przez obrócenie włącznika świateł z położenia
do innego położenia.
Ręczne włączanie świateł drogowych
Jeżeli światła drogowe
nie zostały
automatycznie włączone, można je włączyć ręcznie - ustawić dźwignię w położeniu
A
. Układ wspomagający zostaje wyłączony, symbol kontrolny
gaśnie.
Ręczne wyłączanie świateł drogowych
Jeżeli światła drogowe
zostały
włączone automatycznie, można je wyłączyć ręcznie - ustawić dźwignię w położeniu
B
. Układ wspomagający zostaje wyłączony, symbol kontrolny
gaśnie.
Komunikat informacyjny
Komunikaty i wskazówki są wyświetlane na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Usterka: Light Assist
USTERKA LIGHT ASSIST
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Light Assist: oczyść przednią szybę!
OCZYSC PRZEDNIA SZYBE
Sprawdzić, czy w zasięgu widzenia kamery na szybie przedniej nie znajdują się żadne przeszkody.
UWAGA
Funkcja automatycznego włączania świateł drogowych stanowi tylko pomoc dla kierowcy, kierowca nie zostaje zwolniony z obowiązku, aby sprawdzać światła drogowe i mijania, i w razie potrzeby włączać je odpowiednio do warunków oświetlenia. W następujących sytuacjach może być wymagana obsługa ręczna.
■
■
Przy złej widoczności - np. podczas mgły, ulewy, gęstych opadów śniegu.
Na drogach krajowych lub autostradach, gdy ruch z przeciwnego kierunku jest częściowo zasłonięty.
■
Podczas mijania źle oświetlonych uczestników ruchu, np. rowerzystów.
■
■
■
■
Podczas jazdy „na ostrych“ zakrętach.
Na dużych pochyleniach / wzniesieniach.
Podczas jazdy przez źle oświetlone miejscowości.
Podczas jazdy po nawierzchniach silnie odbijających światło.
■
Gdy szyba przednia jest zabrudzona, oblodzona, zaparowana lub zakryta naklejkami w obszarze kamery.
■
W pobliżu obiektywu kamery znajduje się źródło światła - np. ekran zewnętrznego urządzenia nawigacyjnego.
OSTROŻNIE
Nie naklejać naklejek lub innych podobnych przedmiotów na przedniej szybie przed kamerą, by nie pogorszyć działania układów wspomagających lub ich niezawodności.
Reflektory przeciwmgłowe
Rys. 54
Włącznik świateł: włączanie reflektorów przeciwmgłowych i tylnego światła przeciwmgłowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Włączanie / wyłączanie
›
Włącznik świateł przekręcić w pozycję
,
lub
›
Włącznik świateł pociągnąć w położenie
1
.
Światła i widoczność
79
Wyłączanie reflektorów przeciwmgłowych odbywa się w odwrotnej kolejności.
Włączenie reflektorów przeciwmgłowych jest sygnalizowane włączeniem się lampki kontrolnej na tablicy rozdzielczej
.
Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Funkcja CORNER poprawia oświetlenie otoczenia pojazdu podczas skręcania, parkowania, itp. dzięki zapalaniu reflektorów przeciwmgłowych z odpowiedniej strony pojazdu.
Funkcja
CORNER
włącza się automatycznie po spełnieniu następujących warunków.
Włączony jest kierunkowskaz lub przednie koła są silnie skręcone w lewo
.
Silnik pracuje.
Samochód stoi lub porusza się z prędkością nieprzekraczającą 40 km/h.
Światła mijania są włączone (lub wyłącznik świateł znajduje się w położeniu
i światła mijania są włączone).
Światła do jazdy dziennej są wyłączone.
Reflektory przeciwmgłowe są wyłączone.
Informacja
W momencie włączenia biegu wstecznego zostaną włączone oba reflektory przeciwmgłowe.
Tylne światło przeciwmgłowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Włączanie / wyłączanie
›
Włącznik świateł przekręcić w położenie
,
lub
.
›
Włącznik świateł pociągnąć w położenie
2
.
Wyłączanie tylnych świateł przeciwmgłowych odbywa się w odwrotnej kolejności.
Włączenie tylnego światła przeciwmgłowego jest sygnalizowane włączeniem się lampki kontrolnej
» strona 36 na tablicy rozdzielczej.
Jeśli samochód nie jest wyposażony w reflektory przeciwmgłowe, tylne światło przeciwmgłowe można włączyć przez wyciągnięcie włącznika świateł do jedynego możliwego położenia.
Jeśli samochód został fabrycznie wyposażony w zaczep holowniczy lub zaczep holowniczy z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA i porusza się z przyczepioną przyczepą, to włączone będzie tylko tylne światło przeciwmgłowe w przyczepie.
COMING HOME / LEAVING HOME
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Funkcja COMING HOME (zwana dalej tylko funkcją) automatycznie włącza światło na krótki czas po opuszczeniu pojazdu.
Funkcja LEAVING HOME (zwana dalej tylko funkcją) automatycznie włącza światło na krótki czas podczas zbliżania się do pojazdu.
Światła włączają się automatycznie po spełnieniu następujących warunków.
Włącznik świateł znajduje się w położeniu
.
Widoczność w otoczeniu samochodu jest ograniczona.
Zapłon jest wyłączony.
Funkcja jest włączona.
Funkcja jest włączona (drzwi kierowcy są otwarte / pojazd został odryglowany za pomocą pilota zdalnego sterowania).
W zależności od wyposażenia funkcja włącza następujące światła.
›
Światła pozycyjne
›
Światła mijania
›
Lampki oświetlenia progu w lusterkach zewnętrznych
›
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
Czujnik umieszczony w uchwycie lusterka wewnętrznego dokonuje oceny słabej widoczności.
1)
W przypadku konfliktu obu wariantów działania reflektorów, np. przy skręceniu kół przednich w lewo i włączeniu prawego kierunkowskazu, decydował będzie kierunkowskaz.
80
Obsługa
COMING HOME
Światło
włącza się
automatycznie po otwarciu drzwi kierowcy (w ciągu 60 sekund po wyłączeniu zapłonu).
Światło
wyłączy się
10 sekund po zamknięciu wszystkich drzwi i pokrywy bagażnika lub po upływie ustawionego czasu.
Jeżeli drzwi lub pokrywa bagażnika pozostaną otwarte, światło
zgaśnie
w ciągu 60 sekund.
LEAVING HOME
Światło
włączy się
automatycznie po odryglowaniu pojazdu przy użyciu pilota zdalnego sterowania.
Światło
wyłączy się
po 10 sekundach lub po upływie ustawionego czasu albo po zaryglowaniu pojazdu.
Włączanie / wyłączanie i ustawianie funkcji
Funkcje i ustawienie czasu oświetlenia można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
OSTROŻNIE
■
Nie naklejać naklejek lub innych podobnych przedmiotów na przedniej szybie przed czujnikiem, by nie pogorszyć działania funkcji lub jej niezawodności.
■
Jeżeli ta funkcja jest stale aktywna, stanowi duże obciążenie dla akumulatora, zwłaszcza w przypadku częstych jazd na krótkich odcinkach.
Światła awaryjne
Rys. 55
Przycisk świateł awaryjnych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Włączanie / wyłączanie
›
Nacisnąć przycisk
.
Po włączeniu świateł awaryjnych migają równocześnie wszystkie kierunkowskazy samochodu. Miga również lampka kontrolna kierunkowskazów oraz lampka kontrolna w przycisku. Światła awaryjne można włączyć również przy wyłączonym zapłonie.
W momencie wyzwolenia poduszek powietrznych następuje automatyczne włączenie świateł awaryjnych.
Gdy przy włączonych światłach awaryjnych i włączonym zapłonie zostanie włączony kierunkowskaz, wówczas miga tylko kierunkowskaz po określonej stronie samochodu.
UWAGA
Światła awaryjne należy włączać np. w następujących sytuacjach.
■
Po dojechaniu do końca korka drogowego.
■
Pojazd musi zatrzymać się na poboczu, np. z powodu awarii.
Światła postojowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Światła postojowe służą do chwilowego oświetlenia stojącego samochodu.
Włączanie
świateł postojowych
›
Wyłączyć zapłon.
›
Przesunąć dźwignię obsługową w położenie
A
lub
B
do oporu
- zostaną włączone światła pozycyjne po prawej lub lewej stronie
pojazdu.
Przy włączonym prawym lub lewym kierunkowskazie i wyłączonym zapłonie światła postojowe nie będą się włączały.
Włączanie świateł postojowych po obu stronach
›
Przekręcić włącznik świateł
A
w położenie
glować samochód.
Po wyciągnięciu kluczyka i otwarciu drzwi kierowcy rozlega się akustyczny sygnał ostrzegawczy. Po kilku sekundach lub zamknięciu drzwi kierowcy sygnał akustyczny jest wyłączany, ale światła pozycyjne pozostają włączone.
OSTROŻNIE
Włączanie świateł postojowych stanowi duże obciążenie dla akumulatora szczególnie na krótkich trasach.
Światła i widoczność
81
Podróże zagraniczne
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 74.
Światła mijania są włączone asymetrycznie. Krawędź jezdni po stronie, po której się normalnie jeździ, jest oświetlona silniej.
Podczas podróżowania po krajach, w których obowiązuje ruch pojazdów po przeciwnej stronie jezdni (ruch lewo-/prawostronny) asymetryczne ustawienie reflektorów może oślepiać kierowców samochodów nadjeżdżających z naprzeciwka. W celu uniknięcia oślepiania jadących z naprzeciwka należy zlecić dopasowanie reflektorów w specjalistycznej stacji obsługi.
Reflektory biksenonowe można dostosować samodzielnie przez ustawienie trybu podróży w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Informacja
Szczegółowych informacji dotyczących dostosowania reflektorów udzielają specjalistyczne stacje obsługi.
Oświetlenie wnętrza
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Przednie lampki oświetlenia wnętrza
Tylne lampki oświetlenia wnętrza
Lampki ostrzegawcze w drzwiach przednich
Informacja
Lampka wyłącza się automatycznie po ok.10 minutach od wyłączenia zapłonu.
Przednie lampki oświetlenia wnętrza
Rys. 56
Obsługa przednich lampek oświetlenia wnętrza: wariant 1 / wariant 2
Położenia włącznika kołyskowego
A
Włączanie
Obsługa oświetlenia przy użyciu włącznika drzwiowego (położenie środkowe)
Wyłączanie
W wariancie 2. brak jest symbolu dla położenia środkowego (obsługa przy użyciu wyłącznika drzwiowego).
Włącznik lampki do czytania
B
Włączanie / wyłączanie lampek po lewej stronie
Włączanie / wyłączanie lampek po prawej stronie
Warunki obsługi oświetlenia przy użyciu włącznika drzwiowego - położenie
Oświetlenie
włącza się
, gdy wystąpi jedno z następujących zdarzeń.
›
Drzwi samochodu zostaną odryglowane.
›
Zostaną otwarte jedne z drzwi.
›
Kluczyk zapłonu zostanie wyjęty.
Oświetlenie
wyłącza się
, gdy wystąpi jedno z następujących zdarzeń.
›
Drzwi samochodu zostaną zaryglowane.
›
Zapłon zostanie włączony.
›
Ok. 30 sekund po zamknięciu wszystkich drzwi.
82
Obsługa
Informacja
Do oświetlenia wnętrza z przodu mogą służyć również dwie diody, które oświetlają dźwignię zmiany biegów i środkową część deski rozdzielczej. Zapalają się one wraz z włączeniem świateł pozycyjnych. Jednocześnie włącza się oświetlenie klamek drzwi (przy włączonych światłach pozycyjnych i włączonym zapłonie).
Tylne lampki oświetlenia wnętrza
Tylne lampki oświetlenia wnętrza - wariant 1 / wariant 2 - obsługiwane są razem z przednim
Położenia osłony rozpraszajacej tylnej lampki (wariant 3)
Włączanie
Obsługa oświetlenia przy użyciu wyłącznika drzwiowego (położenie środ-
Wyłączanie
Lampki ostrzegawcze w drzwiach przednich
Rys. 59
Lampka ostrzegawcza w drzwiach przednich
Rys. 57
Tylne lampki oświetlenia wnętrza: wariant 1 / wariant 2
Rys. 58
Tylne lampki oświetlenia wnętrza: Wariant 3
Włącznik tylnej lampki oświetlenia wnętrza (wariant 1)
Włączanie / wyłączanie
Włącznik tylnej lampki oświetlenia wnętrza (wariant 2)
Włączanie / wyłączanie lampek po lewej stronie
Włączanie / wyłączanie lampek po prawej stronie
1)
W tej pozycji obsługa tylnych lampek jest taka sama jak lampek z przodu
Lampka ostrzegawcza
włącza się, gdy przednie drzwi zostaną otwarte.
Lampka ostrzegawcza wyłącza się, gdy przednie drzwi zostaną zamknięte.
W niektórych samochodach jest w tym miejscu zamontowane światełko odblaskowe.
Oświetlenie wejścia
Oświetlenie znajduje się na dolnej krawędzi zewnętrznego lusterka i oświetla okolicę progu przy przednich drzwiach.
Oświetlenie włącza się po odryglowaniu samochodu lub po otwarciu przednich drzwi. Światło wyłącza się po około 30 sekundach od zamknięcia drzwi lub po włączeniu zapłonu.
UWAGA
Gdy świeci lampka oświetlenia progu, nie dotykać jej osłony - niebezpieczeństwo oparzenia!
Światła i widoczność
83
Widoczność
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ogrzewanie szyby przedniej i tylnej
Osłony przeciwsłoneczne przednie
Ogrzewanie szyby przedniej i tylnej
Informacja dotycząca środowiska
Gdy szyba zapewnia już dobrą widoczność, należy wyłączyć jej ogrzewanie.
Zmniejszenie poboru prądu wpływa korzystnie na zużycie paliwa.
Informacja
■
Jeżeli napięcie w instalacji samochodu się zmniejszy, ogrzewanie zostanie automatycznie wyłączone, aby zapewnić wystarczającą ilość energii dla układu sterowania silnika
Automatyczne wyłączanie odbiorników
.
■
Jeżeli miga lampka wewnątrz przycisku lub poniżej, ogrzewanie nie działa z powodu zbyt niskiego poziomu naładowania akumulatora.
■
Jeżeli climatronik rozpozna, że szyba mogła zaparować, automatycznie włączane jest ogrzewanie przedniej szyby. Funkcję tą można włączyć / wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Osłony przeciwsłoneczne przednie
Rys. 60
Przyciski ogrzewania przedniej i tylnej szyby: klimatyzacja ręczna, ogrzewanie / climatronic
Ogrzewanie służy do odmrożenia szyby lub do nawiewu na szybę przednią / tylną.
Przyciski ogrzewania w konsoli środkowej
Włączanie / wyłączanie ogrzewania szyby tylnej
Włączanie / wyłączanie ogrzewania szyby przedniej
Gdy ogrzewanie jest włączone, świeci lampka w lub pod przyciskiem.
Ogrzewanie działa tylko wtedy, gdy pracuje silnik.
Po około 10 minutach ogrzewanie automatycznie się wyłącza.
Jeżeli przy włączonym ogrzewaniu silnik zostanie wyłączony i w ciągu 15 minut ponownie włączony, wówczas ogrzewanie uruchamiane jest automatycznie.
Początek limitu czasu automatycznego wyłączenia jest liczony od momentu włączenia ogrzewania przed wyłączeniem silnika.
Rys. 61
Złożenie osłony / podnoszenie osłony / lusterko podręczne i uchwyt na bilet parkingowy
Osłona przeciwsłoneczna chroni przez pełnym słońcem.
Obsługa i opis osłony przeciwsłonecznej
1
Rozłożenie osłony
2
A
B
Odchylenie osłony w kierunku drzwi
Lusterko podręczne, osłonę lusterka odsuwać zgodnie z kierunkiem wskazanym przez strzałkę
Uchwyt na bilet parkingowy
84
Obsługa
UWAGA
Osłon przeciwsłonecznych nie wolno odchylać na boczną szybę w zasięgu rozwijania kurtyny powietrznej, jeśli przymocowane są do nich inne przedmioty. W razie wyzwolenia kurtyny powietrznej istnieje ryzyko obrażeń.
Roleta przeciwsłoneczna
Rys. 62
Roleta przeciwsłoneczna
Roleta przeciwsłoneczna chroni przed pełnym słońcem.
Roleta przeciwsłoneczna jest umieszczona w osłonie na półce pod szyba tylną.
Rozciąganie
›
Roletę przeciwsłoneczną rozciągnąć za uchwyt
B
i zaczepić za uchwyty
A
.
Zwijanie
›
Wyjąć roletę z uchwytów magnetycznych
A
i tak przytrzymać ją za uchwyt
B
, aby powoli i bez uszkodzeń zwinęła się w zwijaczu.
Wycieraczki i spryskiwacze szyb
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wycieraczki i spryskiwacze szyb zapewniają dobrą widoczność przedniej i tylnej szyby.
Wycieraczki i spryskiwacze działają tylko wtedy, gdy jest włączony zapłon, a pokrywa komory silnika jest zamknięta.
Dolać płynu do spryskiwaczy
UWAGA
■
Aby zapewnić dobrą widoczność i bezpieczeństwo jazdy, pióra wycieraczek muszą być w nienagannym stanie
.
■
Ze względów bezpieczeństwa pióra wycieraczek należy wymieniać raz do dwóch razy w roku. Można je nabyć u partnera handlowego ŠKODA.
■
W niskich temperaturach nie spryskiwać szyby, dopóki przednia szyba się nie ogrzeje. Płyn do spryskiwaczy może zamarznąć na szybie, ograniczając widoczność z przodu.
■
Automatyczne wycieranie w deszczu służy jedynie jako pomoc. Kierowca nie zostaje zwolniony z obowiązku, aby wycieraczki włączać ręcznie w zależności od warunków widoczności.
OSTROŻNIE
■
Jeżeli zapłon zostanie wyłączony przy włączonych wycieraczkach, to przy następnym włączeniu zapłonu wycieraczki pracują w tym samym trybie. Przy niskich temperaturach wycieraczki mogą przymarznąć między wyłączeniem a kolejnym włączeniem zapłonu.
■
Przy niskich temperaturach, a w zimie przed jazdą lub przed włączeniem zapłonu sprawdzić, czy pióra wycieraczek nie przymarzły. Uruchomienie wycieraczek, gdy ich pióra są przymarznięte, może spowodować uszkodzenie piór wycieraczek oraz silnika napędu wycieraczek!
■
■
Przymarznięte pióra wycieraczek ostrożnie oddzielić od szyby.
Przed rozpoczęciem jazdy usunąć śnieg i lód z wycieraczek.
■
Nieostrożne obchodzenie się z piórami i ramionami wycieraczek grozi uszkodzeniem szyby przedniej.
■
Nie włączać zapłonu przy podniesionych piórach przednich wycieraczek! Ramiona wycieraczek mogłyby uszkodzić lakier pokrywy komory silnika.
■
W razie napotkania przeszkody na przedniej szybie wycieraczki próbują ją usunąć. Po 5 próbach usunięcia przeszkody wycieraczka zatrzymuje się, aby zapobiec uszkodzeniu wycieraczek. Należy usunąć przeszkodę i ponownie włączyć wycieraczki.
Informacja
■
■
Po co trzecim wyłączeniu zapłonu następuje zmiana położenia spoczynkowego wycieraczek. To przeciwdziała przedwczesnemu zużyciu się piór wycieraczek.
Wycieraczka szyby tylnej działa tylko przy zamkniętej pokrywie bagażnika.
Światła i widoczność
85
■
Aby uniknąć powstawania smug, utrzymywać pióra wycieraczek w czystości
.
■
Dysze spryskiwaczy przedniej szyby są ogrzewane, gdy pracuje silnik, a temperatura zewnętrzna spadnie poniżej ok. +10°C.
Wycieraczki i spryskiwacze
Rys. 63
Obsługa wycieraczek i spryskiwaczy przód / tył
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 85.
2
3
4
Położenia dźwigni obsługowej
0
1
5
6
7
A
Wycieraczki wyłączone
Przerywana praca wycieraczek szyby przedniej / automatyczne wycieranie szyby przedniej w deszczu (w zależności od wyposażenia)
Wolne wycieranie szyby przedniej
Szybkie wycieranie szyby przedniej
Krótkie wycieranie szyby przedniej, pozycja serwisowa ramion wycieraczek
» strona 238 , (położenie sprężynowania)
Automatyczne wycieranie i mycie szyby przedniej (położenie sprężynowania)
Wycieranie szyby tylnej (wycieraczka wykonuje regularny ruch co kilka sekund)
Automatyczne wycieranie i mycie szyby tylnej (położenie sprężynowania)
Włącznik do ustawiania: odpowiedniej przerwy między ruchami wycieraczek / prędkości automatycznego wycierania w deszczu
(dźwignia obsługowa w pozycji
1
)
Przerywana praca wycieraczek szyby przedniej
Częstotliwość pracy wycieraczek jest dostosowywana do prędkości jazdy.
Automatyczne wycieranie szyby przedniej w deszczu
Częstotliwość pracy wycieraczek jest dostosowywana do intensywności deszczu.
Automatyczne wycieranie szyby przedniej w deszczu można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Automatyczne wycieranie i mycie szyby przedniej
Spryskiwacz włącza się natychmiast, a wycieraczki nieco później. Przy prędkości powyżej 120 km/h wycieraczki włączają się równocześnie ze spryskiwaczem.
Po zwolnieniu dźwigni obsługowej spryskiwacz przestaje działać, a wycieraczki wykonują jeszcze od 2 do 3 ruchów (zależnie od długości spryskiwania).
Przy prędkości powyżej 2 km/h, 5 sekund po ostatnim wytarciu wycieraczki wykonają jeszcze jeden ruch, aby zetrzeć resztę płynu z szyby. Ta funkcja może zostać włączona / wyłączona przez specjalistyczną stację obsługi.
Automatyczne wycieranie i mycie szyby tylnej
Spryskiwacz włącza się natychmiast, a wycieraczka nieco później.
Po zwolnieniu dźwigni obsługowej spryskiwacz przestaje działać, a wycieraczka wykonuje jeszcze od 2 do 3 ruchów (zależnie od długości spryskiwania).
Dźwignia obsługowa pozostaje w położeniu
6
.
Automatyczne wycieranie szyby tylnej
Jeżeli dźwignia obsługowa znajduje się w położeniu
2
lub
3
na szyba zostanie przetarta przy prędkości samochodu powyżej 5 km/h co 30 sekund lub co 10 sekund.
Przy włączonym automatycznym wycieraniu szyby przedniej w deszczu (dźwignia obsługowa znajduje się w położeniu
1
) funkcja zadziała tylko wtedy, gdy wycieraczki szyby przedniej będą pracowały w trybie ciągłym (brak przerwy podczas przecierania szyby).
Automatyczne wycieranie szyby tylnej można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
..
Zimowe położenie wycieraczek szyby przedniej
Gdy wycieraczki znajdują się w położeniu spoczynkowym, nie da się ich odchylić od szyby. Dlatego dobrze jest zostawiać je zimą w innym położeniu, tak by można je było łatwo odchylić.
86
Obsługa
›
Włączyć wycieraczki.
›
Wyłączyć zapłon.
Wycieraczki zostają w położeniu, w którym się znajdowały w chwili wyłączenia zapłonu.
Jako zimowego położenia spoczynkowego można również używać położenia serwisowego
.
Informacja
■
Jeżeli dźwignia obsługowa znajduje się w pozycji
2
lub
3
, a prędkość pojazdu jest niższa niż 4 km/h, częstotliwość wycierania przełącza się na niższy stopień pracy. Początkowe ustawienie jest przywracane, gdy prędkość pojazdu wzrośnie do ponad 8 km/h.
■
Gdy przednie wycieraczki są włączone, po włączeniu biegu wstecznego tylna wycieraczka automatycznie raz przetrze szybę.
Układ czyszczenia reflektorów
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 85.
Reflektory są czyszczone po włączeniu zapłonu zawsze podczas pierwszego i po co piątym spryskaniu szyby przedniej (pozycja
5
jeżeli światła mijania są włączone.
W regularnych odstępach czasu, np. podczas tankowania, z szyb reflektorów należy ręcznie usunąć trwale zalegający brud (np. resztki owadów). Przestrzegać następujących wskazówek
.
Aby zapewnić właściwe działanie również zimą, uchwyty dysz należy oczyścić ze śniegu, a lód usunąć za pomocą odmrażacza w sprayu.
OSTROŻNIE
Nie wyciągać dysz układu czyszczenia reflektorów ręcznie - ryzyko uszkodzenia!
Informacja
Układ czyszczenia reflektorów działa w temperaturze zewnętrznej ok. -12°C do
+39°C.
Lusterko wsteczne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
UWAGA
■
Należy uważać, aby lusterka nie były zasłonięte przez lód, śnieg, szron, parę itp.
■
Wypukłe (wygięte na zewnątrz) lub asferyczne lusterka zewnętrzne powiększają pole widzenia. Obiekty widoczne w lusterku są jednak pomniejszone. Dlatego lusterka te nie oddają wiernie rzeczywistości, pozwalając tylko w przybliżeniu określić odległość do innego samochodu.
■
Chcąc ocenić odstęp od samochodu z tyłu, w miarę możliwości używać wewnętrznego lusterka wstecznego.
UWAGA
Lusterka z funkcją automatycznego przyciemniania zawierają płyn elektrolitowy, który może się wylać w momencie stłuczenia lusterka.
■
Wyciekający płyn elektrolitowy może spowodować podrażnienia skóry, oczu i układu oddechowego. Zadbać o natychmiastowy dopływ świeżego powietrza i wysiąść z pojazdu. Jeżeli to jest niemożliwe, przynajmniej otworzyć okna.
■
W razie połknięcia płynu elektrolitowego niezwłocznie udać się do lekarza.
■
W razie kontaktu płynu elektrolitowego z oczami i skórą natychmiast przemywać je przez kilka minut dużą ilością wody. Następnie niezwłocznie skorzystać z pomocy lekarza.
Światła i widoczność
87
Lusterko wewnętrzne
Rys. 64
Lusterko wewnętrzne: z funkcją przyciemniania ręcznego / automatycznego / czujnik światła
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 87.
Lusterko z funkcją przyciemniania ręcznego
1
2
Położenie podstawowe lusterka
Przyciemnianie lusterka
Lusterko z funkcją automatycznego przyciemniania
A
B
Lampka kontrolna - świeci się przy włączonej funkcji przyciemniania
Włącznik automatycznego przyciemniania lusterka
C
D
Czujnik światła
Czujnik światła na odwrocie lusterka
Lusterko z funkcją automatycznego przyciemniania
Jeżeli funkcja automatycznego przyciemniania jest włączona, lusterko przyciemnia się automatycznie w zależności od światła padającego na czujniki.
Gdy zostanie włączone oświetlenie wnętrza lub gdy zostanie włączony bieg wsteczny, lusterko powraca do stanu podstawowego (nieprzyciemnionego).
Nie przyczepiać zewnętrznych urządzeń nawigacyjnych do szyby przedniej lub w pobliżu lusterka wewnętrznego
.
UWAGA
Podświetlenie wyświetlacza zewnętrznego urządzenia nawigacyjnego może powodować zakłócenia w działaniu lusterka wewnętrznego z funkcją automatycznego przyciemniania - ryzyko wypadku.
OSTROŻNIE
Automatyczne przyciemnianie lusterka działa prawidłowo tylko wtedy, gdy padające na czujniki światło nie jest zasłonięte przez inne przedmioty, np. przez tylną roletę przeciwsłoneczną.
Informacja
Gdy zostanie wyłączona funkcja automatycznego przyciemniania lusterka wewnętrznego, następuje także wyłączenie przyciemniania lusterek zewnętrznych.
Lusterka zewnętrzne
Rys. 65
Obsługa lusterek zewnętrznych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 87.
Pokrętło można ustawić w następujących pozycjach (w zależności od wyposażenia pojazdu)
Ustawianie lusterka lewego
Ustawianie lusterka prawego
Wyłączenie obsługi lusterek
Ogrzewanie lusterek
Składanie lusterek zewnętrznych
Ustawianie lusterek
Przekręcając pokrętło w kierunku strzałki można ustawić powierzchnię lusterka w wymaganej pozycji
.
Zmiana położenia płaszczyzny lusterka jest zgodna z ruchem pokrętła.
Jednoczesne ustawianie lusterek
›
Włączenie jednoczesnego ustawiania lusterek w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
›
Przekręcić pokrętło obsługi lusterek do pozycji ustawiania lusterka kierowcy.
88
Obsługa
›
Ustawić lusterko w wybranej pozycji.
Składanie obu lusterek zewnętrznych przy użyciu pokrętła
Składanie obu lusterek zewnętrznych jest możliwe tylko przy włączonym zapłonie i przy prędkości do 50 km/h.
Lusterka zostają rozłożone do położenia wyjściowego po przestawieniu pokrętła z położenia
do innego położenia.
Automatyczne składanie / rozkładanie do położenia wyjściowego obu lusterek zewnętrznych
Lusterka zewnętrzne składają się do pozycji parkowania po zaryglowaniu pojazdu.
Lusterka zewnętrzne rozkładają się do pozycji jazdy po odryglowaniu pojazdu.
Automatyczne składanie / rozkładanie lusterek zewnętrznych do położenia wyjściowego można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Lusterko z funkcją automatycznego przyciemniania
Przyciemnianie zewnętrznych lusterek jest ustawiane razem z automatycznym przyciemnianiem lusterka wewnętrznego
.
Pamięć położenia lusterek
Dotyczy pojazdów z elektrycznie regulowanym fotelem kierowcy.
Podczas zapamiętywania ustawienia fotela kierowcy możliwe jest również zapamiętanie położenia lusterek zewnętrznych
Funkcja pamięci położenia fotela regulowanego elektrycznie
lub
Funkcja pamięci kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
.
Składanie lusterka pasażera
Dotyczy pojazdów z elektrycznie regulowanym fotelem kierowcy.
Podczas cofania, w celu poprawy widoczności krawężnika, lusterko pasażera może zostać skierowane w dół.
Lusterko składa się automatycznie, gdy spełnione są następujące warunki.
Funkcję tą można włączyć za pomocą urządzenia Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu
(przycisk CAR)
.
Pokrętło obsługi lusterek znajduje się w pozycji ustawiania lusterka pasażera.
Włączony jest bieg wsteczny.
Pozycja lusterek została wcześniej zapisana
Funkcja pamięci położenia fotela regulowanego elektrycznie
Funkcja pamięci kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
.
UWAGA
Nie dotykać powierzchni lusterek, gdy jest włączone ogrzewanie lusterek zewnętrznych - ryzyko oparzenia.
OSTROŻNIE
■
Nigdy nie składać i nie rozkładać ręcznie lusterek zewnętrznych z funkcją składania
- ryzyko uszkodzenia napędu elektrycznego!
■
Jeżeli pozycja lusterek zostanie zmieniona przez siły zewnętrzne (np. podczas zderzenia), należy wówczas najpierw
złożyć
je używając pokrętła i odczeka, aż rozlegnie się głośny odgłos składania.
Informacja
■
Ogrzewanie lusterek działa do temperatury zewnętrznej +35°C i tylko wtedy, gdy pracuje silnik.
■
W przypadku uszkodzenia regulacji elektrycznej lusterek, powierzchnie lusterek można ustawiać ręcznie, naciskając na krawędź płaszczyzny lusterka.
Światła i widoczność
89
Fotele i zagłówki
Ustawianie foteli i zagłówków
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ręczne ustawianie foteli przednich
Elektryczne ustawianie foteli przednich
Zagłówki - ustawianie wysokości
Wyjmowanie / wkładanie zagłówków
Funkcja pamięci położenia fotela regulowanego elektrycznie
Funkcja pamięci kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony, by po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko zgięte w kolanach.
Oparcie fotela kierowcy powinno być tak ustawione, aby po chwyceniu kierownicy w najwyższym jej punkcie ręce były lekko zgięte.
Prawidłowe ustawienie fotela ma szczególne znaczenie z następujących powodów.
›
Pewny i szybki dostęp do elementów obsługowych.
›
Niemęcząca, odprężona pozycja ciała.
›
Maksymalne działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych.
UWAGA
■
■
Fotel kierowcy przesuwać tylko w czasie postoju - ryzyko wypadku!
Podczas ustawiania zachować ostrożność! Nieuważne lub niekontrolowane ustawianie fotela może spowodować obrażenia na skutek przygniecenia.
■
Funkcja elektrycznego ustawiania fotela przedniego jest aktywna także po wyłączeniu zapłonu (a nawet po wyjęciu kluczyka zapłonu). Dlatego opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci - ryzyko obrażeń!
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Nigdy nie przewozić samochodem większej liczby osób, niż liczba miejsc siedzących w samochodzie.
■
Na fotelu pasażera nie kłaść żadnych przedmiotów poza tymi, które się do tego nadają (np. fotelik dziecięcy) - niebezpieczeństwo wypadku!
Informacja
■
W mechanizmie regulacji pochylenia oparcia po pewnym czasie może powstawać luz.
■
Ze względów bezpieczeństwa nie ma możliwości zapamiętania położenia siedzenia regulowanego elektrycznie w pamięci i kluczyku z pilotem zdalnego sterowania, gdy kąt nachylenia oparcia do siedzenia jest większy niż 102°.
■
Po zapisaniu nowej pozycji fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych regulowanych elektrycznie, istniejące ustawienie zostanie skasowane.
Ręczne ustawianie foteli przednich
Rys. 66
Elementy obsługowe na fotelu
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 90.
Elementy obsługowe na fotelu
A
B
C
D
Przesuwanie fotela w przód i w tył
Podnoszenie i opuszczanie fotela
Ustawianie pochylenia oparcia
Regulacja podpórki lędźwiowej
Przesuwanie fotela w przód i w tył
›
Pociągnąć dźwignię
A
w kierunku strzałki i przesunąć fotel w wybranym kierunku.
Po zwolnieniu dźwigni ryglowanie musi się słyszalnie zatrzasnąć.
1)
Dotyczy tylko niektórych krajów.
90
Obsługa
Podnoszenie i opuszczanie fotela
›
Kilka razy pociągnąć lub wcisnąć dźwignię
B
w kierunku jednej ze strzałek.
Ustawianie pochylenia oparcia
›
Odciążyć oparcie (nie opierać się).
›
Przekręcić pokrętło
C
w kierunku jednej ze strzałek.
Regulacja podpórki lędźwiowej
›
Wcisnąć dźwignię
D
w kierunku jednej ze strzałek.
Elektryczne ustawianie foteli przednich
Ustawianie pochylenia oparcia
›
Wcisnąć wyłącznik
B
w kierunku jednej ze strzałek
4
.
Ustawianie wypukłości podparcia lędźwiowego wyżej lub niżej
›
Wcisnąć włącznik
C
w obszarze jednej ze strzałek
5
.
Zwiększanie lub zmniejszanie wypukłości oparcia na wysokości lędźwiowego odcinka kręgosłupa
›
Wcisnąć włącznik
C
w obszarze jednej ze strzałek
6
Ustawioną pozycję fotela kierowcy można zapisać w pamięci fotela
lub kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
.
Informacja
Jeżeli podczas ustawiania nastąpi przerwa, należy wcisnąć odpowiedni włącznik jeszcze raz.
Zagłówki - ustawianie wysokości
Rys. 68
Zagłówki przednie: przesuwanie w górę i w dół
Rys. 67
Elementy obsługowe na fotelu
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 90.
Elementy obsługowe na fotelu
A
B
C
Ustawianie siedzenia
Ustawianie pochylenia oparcia
Regulacja podpórki lędźwiowej
Przesuwanie fotela w przód i w tył
›
Wcisnąć wyłącznik
A
w kierunku jednej ze strzałek
1
Ustawianie pochylenia siedzenia
›
Wcisnąć wyłącznik
A
w kierunku jednej ze strzałek
2
.
Regulacja wysokości siedzenia
›
Wcisnąć wyłącznik
A
w kierunku jednej ze strzałek
3
.
1)
Dotyczy tylko niektórych krajów.
Fotele i zagłówki
91
Wyjmowanie / wkładanie zagłówków
Rys. 69
Zagłówki tylne: przesuwanie w górę / w dół
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 90.
Zagłówek chroni najlepiej, gdy jego górna krawędź znajduje się na poziomie górnej części głowy.
Ustawianie zagłówka przedniego
›
Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady
A
» rys. 68 i wsunąć bądź wysunąć
zagłówek.
Ustawianie zagłówka tylnego
›
Chwycić zagłówek i wyciągnąć
w górę
w kierunku strzałki
1
.
›
Aby wsunąć zagłówek
w dół
, nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady
B
w kierunku strzałki
2
i jednocześnie wsunąć zagłówek w kierunku strzałki
3
.
UWAGA
Jeżeli na fotelu siedzi osoba, zagłówki muszą być prawidłowo ustawione
(nie mogą znajdować się w najniższym położeniu) - niebezpieczeństwo odniesienia śmiertelnych obrażeń!
Informacja
■
Środkowy zagłówek oparcia kanapy można ustawić w tylko dwóch położeniach.
■
W fotelach sportowych zagłówki są zintegrowane z oparciami. Nie można regulować wysokości zagłówków.
Rys. 70
Zagłówki tylne: wymontowanie / zamontowanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 90.
Tylko tylne zagłówki można wyjąć i ponownie włożyć.
›
Zagłówek wyciągnąć do oporu z oparcia.
›
Wcisnąć przycisk blokady
A
w kierunku strzałki
1
płaskim śrubokrętem o rozmiarze maks. 5 mm wcisnąć przycisk blokady w otwór
B
w kierunku strzałki
2
.
›
Wyciągnąć zagłówek w kierunku strzałki
3
.
›
Montując ponownie zagłówek, należy go wsunąć w oparcie w kierunku strzałki
4
tak głęboko, aby blokada słyszalnie zaskoczyła.
UWAGA
Jeżeli na siedzeniu siedzi osoba, zagłówki muszą być zamontowane i prawidłowo ustawione - niebezpieczeństwo odniesienia śmiertelnych obrażeń!
Informacja
W fotelach sportowych zagłówki są zintegrowane z oparciami. Zagłówków tych nie da się wymontować.
92
Obsługa
Funkcja pamięci położenia fotela regulowanego elektrycznie
Rys. 71
Przyciski pamięci i przycisk SET
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 90.
Pamięć ustawienia fotela oferuje możliwość zapamiętania ustawień fotela kierowcy oraz lusterek zewnętrznych. Do każdego z trzech przycisków pamięci
B
» rys. 71 można przyporządkować wszystkie indywidualne parametry usta-
wienia.
Zapamiętywanie ustawień fotela i lusterek zewnętrznych do jazdy w przód
›
Włączyć zapłon.
›
Ustawić fotel w wybranej pozycji.
›
Ustawić oba lusterka zewnętrzne
›
Nacisnąć przycisk
SET
A
.
›
W ciągu 10 sekund od naciśnięcia przycisku
SET
nacisnąć wybrany przycisk pamięci
B
.
Zapisanie zostaje potwierdzone dźwiękiem.
Zapamiętywanie ustawienia lusterka po stronie pasażera podczas cofania
Funkcja opuszczania lusterka po stronie pasażera musi zostać włączona w urzadzeniu Infotainment » Bedienungsanleitung Infotainment, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
›
Włączyć zapłon.
›
Nacisnąć odpowiedni przycisk pamięci
B
.
›
Obrócić pokrętło lusterek zewnętrznych do położenia
lub w samochodach z kierownicą po prawej stronie do położenia
›
›
Włączyć bieg wsteczny.
›
Ustawić lusterko pasażera w wybranej pozycji
Wyłączyć bieg wsteczny.
Ustawione położenie lusterka zewnętrznego zostaje zapamiętane.
Wywołanie zapisanego ustawienia
›
Wcisnąć
krótko
odpowiedni przycisk pamięci
B
przy wyłączonym zapłonie i otwartych drzwiach kierowcy.
lub
›
Wcisnąć
długo
odpowiedni przycisk pamięci
B
przy wyłączonym zapłonie lub zamkniętych drzwiach kierowcy.
Zatrzymanie bieżącego ustawienia
›
Nacisnąć dowolny przycisk na fotelu kierowcy.
lub
›
Nacisnąć przycisk
na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania.
Informacja
Po każdym nowym zapisaniu ustawień fotela i lusterek zewnętrznych do jazdy w przód trzeba też zapisać ustawienia lusterka pasażera podczas cofania.
Funkcja pamięci kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 90.
W pamięci kluczyka z pilotem zdalnego sterowania można włączyć
funkcję automatycznego zapisywania ustawienia fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych przy ryglowaniu pojazdu
(dalej nazywaną funkcją automatycznego zapisywania).
Tę funkcję można również włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment » Bedienungsanleitung Infotainment, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Włączanie funkcji automatycznego zapisywania
›
Odryglować samochód za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania.
›
Nacisnąć i przytrzymać wciśnięty dowolny przycisk pamięci
B
. Po ustawieniu fotela w pozycji zapisanej pod danym przyciskiem wcisnąć równocześnie w ciągu 10 sekund przycisk
na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania.
Pomyślna aktywacja funkcji automatycznego zapisywania dla właściwego kluczyka jest potwierdzana przez sygnał akustyczny.
Zapamiętywanie ustawień fotela i lusterek zewnętrznych do jazdy w przód
›
Włączyć funkcję automatycznego zapisywania.
Fotele i zagłówki
93
Jeżeli funkcja automatycznego zapisywania jest aktywna, to przy każdym ryglowaniu pojazdu aktualna pozycja fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych do jazdy w przód zostaje zapisana w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania.
Podczas kolejnego odryglowania pojazdu tym samym kluczykiem fotel kierowcy i lusterka zewnętrzne zostają ustawione w położeniu zapisanym w pamięci
.
Zapamiętywanie ustawienia lusterka po stronie pasażera podczas cofania
Funkcja opuszczania lusterka po stronie pasażera musi zostać włączona w urzadzeniu Infotainment » Bedienungsanleitung Infotainment, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
›
Odryglować samochód za pomocą właściwego kluczyka z pilotem zdalnego sterowania.
›
Włączyć zapłon.
›
Obrócić pokrętło lusterek zewnętrznych do położenia
lub w samochodach z kierownicą po prawej stronie do położenia
.
›
Włączyć bieg wsteczny.
›
Ustawić lusterko pasażera w wybranej pozycji
.
›
Wyłączyć bieg wsteczny.
Ustawione położenie lusterka zewnętrznego zostaje zapamiętane w pamięci kluczyka z pilotem zdalnego sterowania.
Wyłączanie funkcji automatycznego zapisywania
›
Odryglować samochód za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania.
›
Wcisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk
SET
A
nocześnie w ciągu 10 sekund nacisnąć przycisk
na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania.
Pomyślna dezaktywacja funkcji automatycznego zapisywania dla właściwego kluczyka jest potwierdzana przez sygnał akustyczny.
Zatrzymanie bieżącego ustawienia
›
Nacisnąć dowolny przycisk na fotelu kierowcy.
lub
›
Nacisnąć przycisk
na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania.
Funkcje foteli
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Rozkładane oparcie fotela pasażera
Oparcia foteli tylnych - składanie od strony bagażnika
Oparcie kanapy tylnej z otworem na narty
Ogrzewanie foteli
Rys. 72
Przyciski regulacji ogrzewania foteli przednich / kanapy tylnej
Siedziska i oparcia foteli przednich oraz skrajne miejsca na kanapie tylnej można ogrzewać elektrycznie.
Ogrzewanie foteli można włączyć tylko przy pracującym silniku.
Przyciski ogrzewania foteli
Ogrzewanie fotela lewego
Ogrzewanie fotela prawego
1)
By zapisać pozycję foteli i lusterek zewnętrznych w pamięci kluczyka pojazd musi zostać odryglowany i zaryglowany tym samym kluczykiem.
94
Obsługa
Włączanie
›
Nacisnąć przycisk z symbolem
lub
.
Jednokrotne wciśnięcie powoduje włączenie pełnej mocy ogrzewania.
Dalsze naciskanie powoduje stopniowe zmniejszanie mocy ogrzewania aż do wyłączenia.
Moc ogrzewania fotela wyświetla się w postaci odpowiedniej ilości lampek kontrolnych pod przyciskiem lub na nim.
Jeżeli przy włączonym ogrzewaniu fotela kierowcy silnik zostanie wyłączony i w ciągu 10 minut ponownie włączony, wówczas ogrzewanie fotela kierowcy uruchamiane jest automatycznie.
UWAGA
W przypadku występowania u pasażerów lub kierowcy objawów ograniczonego odczuwania bólu i/lub różnic skoków temperatury, np. wywołanych działaniem zażywanych leków, paraliżem lub chorobami przewlekłymi (np.
diabetycy), zaleca się całkowite zrezygnowanie z korzystania z funkcji ogrzewania fotela kierowcy lub pasażera. Mogłoby to doprowadzić do poważnych oparzeń pleców, pośladków i nóg. Jeśli jednak kierowca lub pasażer zdecydują się na korzystanie z funkcji ogrzewania fotela, zalecamy robienie regularnych przerw w czasie jazdy, by organizm mógł odpocząć od tych obciążeń. Każdy z powyższych przypadków należy skonsultować z lekarzem.
OSTROŻNIE
■
Nie klękać na fotelach i nie obciążać ich punktowo w inny sposób.
■
Nie włączać ogrzewania foteli w następujących przypadkach - ryzyko uszkodzenia pokrowca i ogrzewania.
■
■
Na fotelu nikt nie siedzi.
Na fotelu przymocowano lub położono przedmioty, np. fotelik dziecięcy,
■ torba itp.
■
Na siedzeniach znajdują się dodatkowe pokrowce.
Czyszczenie obić foteli
.
Informacja
Jeżeli napięcie w instalacji samochodu się zmniejszy, ogrzewanie foteli zostanie automatycznie wyłączone, aby zapewnić wystarczającą ilość energii dla układu sterowania silnika
Automatyczne wyłączanie odbiorników
.
Podłokietnik przedni
Rys. 73
Ustawienie podłokietnika
Podłokietnik można przesuwać w górę i w dół oraz w przód i w tył.
Regulacja wysokości
›
Najpierw opuścić podłokietnik w dół i dopiero potem go podnieść w kierunku strzałki
1
» rys. 73 w jedno z 4 położeń.
Przesunięcie
›
Przesunąć podłokietnik w kierunku strzałki
B
żenia.
Pod podłokietnikiem znajduje się schowek
Informacja
Przed zaciągnięciem hamulca ręcznego przesunąć podłokietnik do oporu w tył.
Podłokietnik tylny
Rys. 74
Rozkładanie podłokietnika
Rozkładanie
›
Pociągnąć za uchwyt
A
» rys. 74 i rozłożyć podłokietnik w kierunku strzałki.
W podłokietniku może znajdować się uchwyt na napoje
Fotele i zagłówki
95
Rozkładane oparcie fotela pasażera
Rys. 75
Składanie oparcia fotela pasażera
Oparcia kanapy tylnej
Oparcie fotela pasażera można złożyć do przodu w położenie poziome.
›
Rozkładanie
›
Pociągnąć dźwignię w kierunku strzałki
1
.
Oparcie złożyć w kierunku strzałki
2
.
Zaryglowanie musi słyszalnie zaskoczyć.
Rozkładanie
›
Pociągnąć dźwignię w kierunku strzałki
1
.
›
Rozłożyć oparcie fotela w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
2
.
Zaryglowanie musi słyszalnie zaskoczyć.
UWAGA
■
Jeżeli na złożonym oparciu fotela są przewożone przedmioty, należy wyłączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera
■
■
Regulację oparcia wykonywać tylko podczas postoju.
Podczas ustawiania oparcia należy zapewnić jego prawidłowe zatrzaśnięcie - sprawdzić przez pociągnięcie oparcia.
■
Jeżeli oparcie fotela jest złożone do przodu, pasażerowie mogą korzystać tylko ze skrajnego fotela za fotelem kierowcy.
■
Podczas ustawiania oparcia ręce ani nogi nie mogą znajdować się między siedzeniem a oparciem - niebezpieczeństwo urazu!
■
Na złożonym oparciu nigdy nie przewozić przedmiotów, które:
■
■ ograniczają kierowcy widoczność; mogą uniemożliwić kierowcy prowadzenie pojazdu np. przez dostanie się pod pedały lub wystawanie;
■ przy gwałtownym przyspieszeniu, zmianie kierunku lub podczas hamowania mogą spowodować obrażenia pasażerów.
Rys. 76
Odryglować i złożyć oparcie / odciągnąć pas w kierunku okładziny bocznej
Bagażnik można powiększyć, składając oparcia foteli tylnych. W samochodzie z dzieloną kanapą części oparć można składać pojedynczo.
Przed przystąpieniem do złożenia oparć fotele przednie odsunąć tak, aby nie uległy uszkodzeniu podczas składania oparć do przodu.
Jeśli fotele przednie są przesunięte za daleko do tyłu, radzimy wymontować zagłówki foteli tylnych przez złożeniem oparć » .
Składanie oparć dzielonych
›
Wcisnąć włącznik
A
- do pozycji -1
.
›
Oparcie złożyć w kierunku strzałki
2
.
Oparcia foteli można składać również od strony bagażnika
Oparcia foteli tylnych - składanie od strony bagażnika
Składanie oparć jednoczęściowych
›
Nacisnąć jednocześnie uchwyty odblokowujące
A
po obu stronach oparcia w kierunku strzałki
1
.
›
Oparcie złożyć w kierunku strzałki
2
.
Rozkładanie oparć dzielonych
›
Odciągnąć tylny zewnętrzny pas bezpieczeństwa
C
w kierunku strzałki
3
do okładziny bocznej
›
Podnieść oparcie do końca i zatrzasnąć je, tak aby uchwyt odblokowujący
A
słyszalnie zaskoczył; pociągnięciem sprawdzić, czy oparcie jest prawidłowo zablokowane
›
Upewnić się, że czerwony znacznik blokady
B
jest schowany.
96
Obsługa
Rozkładanie oparć jednoczęściowych
›
Odciągnąć tylne zewnętrzne pasy bezpieczeństwa
C
w kierunku strzałki
3
do okładziny bocznej
.
›
Następnie rozłożyć oparcie, do momentu słyszalnego zatrzaśnięcia się uchwytów odblokowujących
A
po obu stronach oparcia - pociągnięciem sprawdzić, czy jest ono prawidłowo zablokowane » .
›
Upewnić się, że czerwone znaczniki
B
po obu stronach oparcia nie są już widoczne.
UWAGA
■
Po rozłożeniu oparcia kanapy, umieścić pasy bezpieczeństwa w wyjściowym położeniu - muszą być gotowe do użycia.
■
Oparcia muszą być pewnie zaryglowane, aby w razie gwałtownego hamowania z bagażnika nie mogły się wyśliznąć do przodu żadne przedmioty zagrożenie odniesienia obrażeń.
■
Jeżeli na kanapie tylnej siedzą osoby, upewnić się, że dane oparcia są prawidłowo zablokowane.
OSTROŻNIE
■
Podczas składania oparć uważać, aby nie uszkodzić pasów bezpieczeństwa.
Nie można dopuścić do zakleszczenia pasów bezpieczeństwa przez złożone oparcie.
■
Wymontowane zagłówki przechowywać w taki sposób, aby nie uległy zabrudzeniu ani uszkodzeniu.
Oparcia foteli tylnych - składanie od strony bagażnika
Z
prawej
strony bagażnika znajduje się dźwignia do odblokowania prawego i środkowego oparcia foteli tylnych.
Z
lewej
strony bagażnika znajduje się dźwignia do odblokowania lewego oparcia fotela tylnego.
›
Pociągnąć daną dźwignię w kierunku strzałki
Oparcie danego fotela tylnego zostanie odryglowane lub złożone.
OSTROŻNIE
■
Przed złożeniem oparcia kanapy od strony bagażnika sprawdzić, czy na tylnej kanapie nie znajdują się żadne przedmioty. Podczas składania oparcia przedmioty te mogłyby zostać uszkodzone lub uszkodzić siedzisko.
■
W pojazdach z siatką oddzielającą należy odblokować najpierw lewe, a następnie prawe i środkowe oparcie fotela tylnego.
Oparcie kanapy tylnej z otworem na narty
Rys. 77
Składanie oparcia tylnego: wariant 1 / wariant 2
Oparcia foteli tylnych można odblokowywać i składać od strony bagażnika.
Rys. 78
Uchwyt pokrywy / przycisk odryglowujący
Po złożeniu podłokietnika z tyłu i otwarciu pokrywy w oparciu kanapy otwiera się otwór, przez który można przełożyć wyjmowany pokrowiec z nartami.
Otwieranie od strony miejsc pasażerów
›
Opuścić do dołu podłokietnik tylny (nie do oporu)
.
›
Pociągnąć uchwyt
A
w kierunku strzałki i odchylić pokrywę w dół.
Otwieranie od strony bagażnika
›
Przesunąć w dół przycisk odryglowujący
B
w kierunku strzałki i pokrywę z podłokietnikiem otworzyć do przodu.
Zamykanie
›
Pokrywę i podłokietnik tylny złożyć całkowicie w górę - pokrywa musi się słyszalnie zatrzasnąć.
Fotele i zagłówki
97
Zawracać uwagę, aby podłokietnik po zamknięciu zawsze był zablokowany.
Można to poznać po tym, że czerwone pole nad przyciskiem odryglowującym
B
» rys. 78 nie jest widoczne od strony bagażnika.
UWAGA
Otwór na narty jest przeznaczony wyłącznie do przewożenia nart, schowanych w prawidłowo zabezpieczonym, wyciąganym pokrowcu
.
Transport i wyposażenie praktyczne
Wyposażenie praktyczne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Schowek w konsoli środkowej z przodu
Stojak dla urządzeń multimedialnych
Schowek pod podłokietnikiem z przodu
Kieszenie na przednich siedzeniach
Schowek w konsoli środkowej z tyłu
UWAGA
■
Nie kłaść żadnych przedmiotów na desce rozdzielczej. Mogłyby one podczas jazdy (np. podczas przyspieszania czy jazdy na zakręcie) przesunąć się i spaść, odwracając uwagę kierowcy od sytuacji na drodze - niebezpieczeństwo wypadku!
■
Należy dopilnować, aby podczas jazdy żadne przedmioty nie mogły dostać się pod nogi kierowcy, wypadając z konsoli środkowej lub z innych schowków. Gdyby do tego doszło, nie byłoby możliwe wciśnięcie pedału hamulca, sprzęgła czy dodanie gazu - ryzyko wypadku!
98
Obsługa
UWAGA (ciąg dalszy)
■
■
W schowkach oraz uchwytach na napoje nie wolno kłaść żadnych przedmiotów, które podczas gwałtownego hamowania lub zderzenia mogłyby stanowić zagrożenie dla jadących.
Popiół, papierosy, cygara itp. można wyrzucać tylko do popielniczki!
Uchwyt na bilet parkingowy
Rys. 79
Uchwyt na bilet parkingowy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Otwieranie
›
Unieść uchwyt i otworzyć schowek w kierunku strzałki
.
Zamykanie
›
Odchylić pokrywę w kierunku strzałki, tak aby się słyszalnie zatrzasnęła.
UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa w czasie jazdy schowek powinien być zawsze zamknięty.
Schowki w drzwiach
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Uchwyt na bilet parkingowy
służy np. do mocowania pokwitowań.
UWAGA
Przed rozpoczęciem jazdy zawsze trzeba
wyjąć
kwit, by nie ograniczał widoczności.
Schowek po stronie kierowcy
Rys. 80
Otwieranie schowka
Rys. 81
Schowek: w drzwiach przednich / w drzwiach tylnych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Schowki
A
B
C
D
Schowek w drzwiach przednich
Schowek na butelkę o maks. pojemności 1,5 l w drzwiach przednich
Schowek w drzwiach tylnych
Schowek na butelkę o maks. pojemności 0,5 l w drzwiach tylnych
UWAGA
Aby nie ograniczać zakresu działania bocznej poduszki powietrznej, do schowka
A
» rys. 81 odkładać wyłącznie takie przedmioty, które z niego nie
wystają.
Transport i wyposażenie praktyczne
99
Schowek w konsoli środkowej z przodu
Rys. 82
Schowek otwarty / otwieranie schowka
Rys. 83
Schowek na telefon
Schowek na telefon
Jeżeli telefon zostanie włożony do schowka na telefon, sygnał telefonu zostanie wzmocniony o 20%. Dzięki temu zmniejszy się rozładowanie baterii telefonu i jednocześnie promieniowanie elektromagnetyczne wewnątrz pojazdu.
›
Ułożyć telefon tylną stroną na płytce indukcyjnej w schowku.
Schowek na telefon nie zastępuje połączenia telefonu z urządzeniem Infotainment.
UWAGA
■
Schowek nie jest popielniczką i nie wolno go w ten sposób używać - niebezpieczeństwo pożaru!
■
Ze względów bezpieczeństwa schowek z telefonem powinien być w czasie jazdy cały czas zamknięty.
OSTROŻNIE
■
Osłony ochronne telefonu leżącego w schowku podręcznym mogą osłabić sygnał dzwonka telefonu.
■
Przedmioty metalowe, takie jak monety lub klucze pozostawione pod telefonem, mogą zakłócać siłę sygnału telefonu.
Uchwyt na napoje
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Schowek w konsoli środkowej z przodu
Otwarty
Zamykany
Schowek służy do przechowywania małych przedmiotów.
W zamykanym schowku może znajdować się płytka indukcyjna połączona z anteną GSM - schowek na telefon
.
Otwieranie / zamykanie
›
Nacisnąć krawędź pokrywy w kierunku wskazywanym przez strzałkę
.
Zamykanie przebiega w odwrotnej kolejności.
Rys. 84
Uchwyt na napoje: przód / tył
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
W uchwytach można umieścić dwa pojemniki z napojami.
Umiejscowienie uchwytu na napoje
A
W konsoli środkowej z przodu
B
Na podłokietniku tylnym
100
Obsługa
UWAGA
■
Nie używać pojemników, które mogłyby się stłuc (np. szklanych, porcelanowych). Grozi to obrażeniami w razie wypadku wypadku.
■
W uchwycie nie wolno umieszczać pojemników z gorącymi napojami. Gdy samochód jest w ruchu, napoje mogą się wylać - ryzyko oparzenia!
■
W uchwytach na napoje nie wolno kłaść takich przedmiotów, które podczas gwałtownego hamowania lub zderzenia mogłyby stanowić zagrożenie dla jadących.
OSTROŻNIE
Podczas jazdy w uchwycie nie mogą się znajdować otwarte pojemniki z napojami. Napoje mogłyby się rozlać np. podczas hamowania i spowodować uszkodzenie instalacji elektrycznej lub tapicerki foteli.
Zapalniczka
Rys. 85
Zapalniczka
UWAGA
■
Opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci. Mogłyby one uruchomić zapalniczkę i poparzyć się, wywołać pożar lub uszkodzić wnętrze samochodu.
■
Używając zapalniczki zachować ostrożność! Używanie w nienależyty sposób grozi oparzeniami.
Informacja
Gniazda zapalniczki można używać również jako gniazda 12 V do odbiorników elektrycznych
Popielniczka
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Obsługa
›
Wcisnąć przycisk zapalniczki
›
Poczekać, aż przycisk zapalniczki wyskoczy.
›
Od razu wyjąć zapalniczkę i użyć.
›
Włożyć zapalniczkę z powrotem w gniazdo.
Zapalniczka działa także wtedy, gdy zapłon jest wyłączony
Rys. 86
Wyjmowanie popielniczki przedniej / otwieranie popielniczki tylnej / wyjmowanie wkładu popielniczki tylnej
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Popielniczka może być używana wyłącznie do odkładania popiołu, papierosów, cygar itp. » .
Wyciąganie / wkładanie popielniczki z przodu
›
Wyciągnąć popielniczkę w kierunku strzałki
.
Wkładanie przebiega w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie / wkładanie wkładu popielniczki tylnej
›
Pociągnąć za górną cześć wgłębienia i otworzyć popielniczkę w kierunku strzałki
1
-
.
›
Chwycić wkład w miejscu oznaczonym strzałkami i wyciągnąć w kierunku strzałki
2
-
.
Wkładanie wkładu i zamykanie popielniczki przebiega w odwrotnej kolejności.
Transport i wyposażenie praktyczne
101
UWAGA
Do popielniczki nigdy nie wkładać przedmiotów, które mogą się zapalić - ryzyko pożaru!
OSTROŻNIE
Podczas wyciągania popielniczki nie trzymać za wieczko - może pęknąć.
Gniazdo 12 V
OSTROŻNIE
■
Z gniazda elektrycznego można zasilać wyłącznie dopuszczone odbiorniki o łącznej mocy do 120 W.
■
W żadnym razie nie przekraczać maksymalnej łącznej mocy, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia instalacji elektrycznej pojazdu.
■
■
Gdy silnik nie pracuje, włączone odbiorniki rozładowują akumulator!
Aby uniknąć uszkodzenia gniazd elektrycznych, należy używać tylko odpowiednich, pasujących wtyczek.
■
Używać wyłącznie akcesoriów sprawdzonych pod kątem kompatybilności elektromagnetycznej zgodnie z obowiązującymi dyrektywami.
■
Przed włączeniem lub wyłączeniem zapłonu oraz uruchomieniem silnika należy odłączyć urządzenia podłączone do gniazd, aby uniknąć uszkodzeń spowodowanych przez wahania napięcia.
■
Przestrzegać instrukcji obsługi podłączonych urządzeń!
Rys. 87
Gniazdo 12 V: w konsoli środkowej z przodu / w bagażniku
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Miejsca montażu gniazd 12 V
W konsoli środkowej z przodu
W bagażniku
Używanie
›
Zdjąć osłonę gniazda
-
lub otworzyć osłonę gniazda
-
.
›
Wtyczkę odbiornika elektrycznego włożyć do gniazda.
Gniazdo działa także wtedy, gdy zapłon jest wyłączony
UWAGA
■
Używanie gniazd w nienależyty sposób może spowodować pożar, oparzenia i inne ciężkie obrażenia. Dlatego opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci.
■
Jeżeli podłączone urządzenie elektryczne nadmiernie się rozgrzewa, należy je natychmiast wyłączyć i wyjąć z gniazda.
102
Obsługa
Pojemnik na odpady
Otwieranie i zamykanie pojemnika na odpady
›
Otworzyć pojemnik w kierunku strzałki
3
.
Zamykanie przebiega w odwrotnej kolejności.
Wymiana worka
›
Wyjąć pojemnik na odpady ze schowka podręcznego.
›
Obydwa zaczepy ramy wewnętrznej odczepić od korpusu pojemnika w kierunku strzałki
4
.
›
Worek wraz z ramą wewnętrzną wyciągnąć do dołu w kierunku strzałki
›
Zdjąć worek z ramy wewnętrznej.
5
.
›
Naciągnąć nowy worek na ramę i zawinąć na ramie w kierunku strzałki
›
Włożyć worek z ramą do korpusu pojemnika w kierunku strzałki
7
.
6
.
Obydwa zaczepy ramy wewnętrznej muszą się słyszalnie zatrzasnąć.
UWAGA
Nigdy nie używać pojemnika na odpady jako popielniczki - istnieje niebezpieczeństwo pożaru!
Informacja
Zalecamy używanie worków w rozmiarze 20x30 cm.
Stojak dla urządzeń multimedialnych
Rys. 89
Stojak dla urządzeń multimedialnych
Rys. 88
Pojemnik na odpady: wkładanie i wsuwanie / otwieranie / wymiana worków
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Pojemnik na odpady można umieścić w schowku podręcznym w drzwiach przednich
Wkładanie pojemnika na odpady
›
Założyć pojemnik na odpady w przednim obszarze na krawędzi schowka podręcznego.
›
Wcisnąć pojemnik na odpady w tylnym obszarze w kierunku strzałki
1
.
›
W zależności od potrzeb przesunąć pojemnik na odpady w kierunku strzałki
2
.
Wyjmowanie pojemnika na odpady
›
Wyjąć pojemnik na odpady w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Stojak dla urządzeń multimedialnych
służy do odkładania telefonu komórkowego, odtwarzacza mp3 i podobnych urządzeń.
UWAGA
Nigdy nie używać stojaka dla urządzeń multimedialnych jako popielniczki istnieje niebezpieczeństwo pożaru!
Transport i wyposażenie praktyczne
103
Schowek pod podłokietnikiem z przodu
Rys. 90
Otwieranie schowka
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Otwieranie
›
Pociągnąć podłokietnik za uchwyt
A
w kierunku strzałki
Zamykanie
›
Otworzyć podłokietnik do oporu i dopiero potem złożyć go w dół w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
.
UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa podczas jazdy schowek nie może być całkowicie otwarty.
Schowek na okulary
Rys. 91
Otwieranie schowka na okulary
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Otwieranie
›
Nacisnąć pokrywę schowka na okulary w obszarze
A
.
Schowek otworzy się w kierunku strzałki.
104
Obsługa
Zamykanie
›
Odchylić pokrywę schowka na okulary w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
» rys. 91 , tak aby słyszalnie się zatrzasnęła.
UWAGA
Schowek należy otwierać wyłącznie w celu wyjęcia lub schowania okularów, poza tym powinien być zawsze zamknięty - ryzyko obrażeń.
OSTROŻNIE
■
Do schowka na okulary nie odkładać przedmiotów wrażliwych na wysoką temperaturę - ryzyko uszkodzenia.
■
Schowek należy zamknąć przed opuszczeniem i zaryglowaniem pojazdu - ryzyko ograniczenia działania autoalarmu!
Schowek po stronie pasażera
Rys. 92
Otwieranie schowka podręcznego / obsługa dopływu powietrza
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Otwieranie
›
Pociągnąć uchwyt pokrywy schowka w kierunku strzałki
1
lić pokrywę w dół.
Zamykanie
›
Zamknąć pokrywę ruchem w górę w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
2
» rys. 92 , tak by się słyszalnie zatrzasnęła.
Dopływ powietrza do schowka
›
Dopływ powietrza można do oporu otworzyć lub zamknąć za pomocą włącznika obrotowego w kierunku strzałki
A
.
Przy otwartym dopływie powietrza i wyłączonym chłodzeniu do schowka dociera ciepłe powietrze.
Przy otwartym dopływie powietrza i włączonym chłodzeniu do schowka dociera chłodne powietrze.
UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa w czasie jazdy schowek powinien być zawsze zamknięty.
Informacja
■
■
Otwarcie schowka powoduje włączenie jego oświetlenia.
■
Jeżeli wentylacja schowka nie jest używana, zalecamy zamknąć dopływ powietrza.
W schowku jest umieszczony uchwyt na długopisy i karty kredytowe.
Haczyki do ubrań
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Haczyki do ubrań znajdują się w słupkach środkowych pojazdu i w uchwytach podsufitki nad drzwiami tylnymi.
UWAGA
■
Na haczykach do ubrań wieszać tylko lekkie elementy odzieży. W kieszeniach odzieży nie zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów.
■
Do wieszania ubrań nie wolno używać wieszaków, ponieważ mogłyby one zakłócić działanie kurtyn powietrznych.
■
Należy uważać, aby zawieszone ubrania nie ograniczały widoku do tyłu.
OSTROŻNIE
Maksymalne dopuszczalne obciążenie haczyków wynosi 2 kg.
Kieszenie na przednich siedzeniach
Rys. 93
Kieszenie
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Kieszenie
» rys. 93 są przeznaczone do przechowywania map, gazet itp.
UWAGA
Nie wkładać do kieszeni ciężkich przedmiotów - ryzyko obrażeń!
OSTROŻNIE
Nie wkładać do kieszeni dużych przedmiotów, takich jak butelki, ani przedmiotów z ostrymi krawędziami - ryzyko uszkodzenia kieszeni i obić.
Schowek w konsoli środkowej z tyłu
Rys. 94
Otwieranie schowka
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Otwieranie / zamykanie
›
Pociągnąć za górną część wgłębienia i otworzyć schowek w kierunku strzałki
.
Zamykanie przebiega w odwrotnej kolejności.
Transport i wyposażenie praktyczne
105
UWAGA
Schowek nie jest popielniczką i nie wolno go w ten sposób używać - niebezpieczeństwo pożaru!
Gniazdo 230 V
Rys. 95
Gniazdo 230 V
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Gniazdo 230 V (dalej zwane tylko gniazdem) służy do zasilania dopuszczonych odbiorników elektrycznych posiadających wtyk 230 V z dwoma bolcami i łącznej mocy do 150 W.
Gniazdo znajduje się w konsoli środkowej z tyłu.
Gniazdo działa tylko przy włączonym zapłonie.
›
Używanie
›
Odsunąć osłonę gniazda w kierunku strzałki
.
Wtyczkę odbiornika elektrycznego włożyć do gniazda.
Gniazdo może być używane tylko przy włączonym zapłonie
W momencie wkładania wtyczki odbiornika elektrycznego do gniazda zostaje odryglowane zabezpieczenie przed dziećmi, a gniazdo jest włączane.
›
Lampka kontrolna
›
Zielone światło stałe: gniazdo jest włączone.
Miganie na czerwono: gniazdo jest tymczasowo wyłączone.
Gniazdo jest automatycznie wyłączane przy za dużym natężeniu prądu, za wysokiej temperaturze lub zbyt niskim poziomie naładowania akumulatora.
Gdy miną powody wyłączenia gniazda, następuje jego automatyczne włączenie. Podłączone włączone urządzenia zostają uaktywnione
.
UWAGA
■
Z gniazda elektrycznego można zasilać wyłącznie dopuszczony osprzęt elektryczny o łącznej mocy do 150 W, wyposażony we wtyczkę 230 V z dwoma bolcami.
■
Niewłaściwe użytkowanie może być przyczyną powstania ciężkich obrażeń lub pożaru. Dlatego opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci.
■
Wszystkie podłączone urządzenia należy na czas jazdy schować w bezpiecznym miejscu, aby w razie nagłego hamowania lub wypadku nie mogły zostać odrzucone do wnętrza samochodu – zagrożenie życia!
■
Nie rozlewać płynów na gniazdo – zagrożenie życia! Jeżeli do gniazda dostanie się wilgoć, gniazdo należy całkowicie osuszyć przed ponownym użyciem.
■
Podłączone urządzenia mogą rozgrzewać się podczas pracy – niebezpieczeństwo obrażeń lub oparzeń!
■
Zabezpieczenie gniazda przed dziećmi zostaje odryglowane w momencie podłączenia adapterów i kabli przedłużających znajdujących się pod napięciem – niebezpieczeństwo obrażeń!
■
Nie wkładać do styków gniazda przewodzących przedmiotów, np. drutów do robót ręcznych – zagrożenie życia!
OSTROŻNIE
■
Włożyć wtyczkę urządzenia elektrycznego do oporu w gniazdo, aby styki mogły się połączyć.
■
Jeżeli wtyczka urządzenia elektrycznego nie zostanie włożona do gniazda do oporu, zabezpieczenie przed dziećmi może zostać odryglowane, a gniazdo uaktywnione. Mimo to urządzenie elektryczne nie będzie zasilane.
■
Podczas uruchamiania silnika gniazdo jest tymczasowo wyłączane a lampka komtrolna miga na czerwono. Po uruchomieniu silnika gniazdo zostaje automatycznie ponownie uaktywnione.
■
■
Nie podłączać do gniazda lamp neonowych – ryzyko uszkodzenia lampy.
W przypadku podłączenia niektórych źródeł prądu (np. dla notebooków) do gniazda może nastąpić większy impuls prądowy, powodujący automatyczne wyłączenie gniazda. W takim przypadku odłączyć źródło prądu od odbiornika i podłączyć do gniazda najpierw samo źródło prądu, a dopiero potem odbiornik.
■
Podłączone urządzenia mogą zachowywać się inaczej niż po podłączeniu do zwykłej sieci.
■
Przestrzegać instrukcji obsługi podłączonych urządzeń!
106
Obsługa
Wyciągany pokrowiec na narty
Rys. 96
Zaciąganie paska / zabezpieczanie pokrowca na narty
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 98.
Wyciągany pokrowiec na narty (dalej zwany tylko pokrowcem na narty) służy wyłącznie do przewożenia nart.
Pakowanie pokrowca na narty i nart
›
Otworzyć pokrywę bagażnika.
›
Rozłożyć podłokietnik kanapy tylnej i pokrywę w podłokietniku
.
›
Pusty pokrowiec na narty włożyć w taki sposób, by jego koniec z zamkiem
›
znajdował się w bagażniku.
›
Narty włożyć do pokrowca na narty od strony bagażnika »
Zamknąć pokrowiec.
Zabezpieczanie pokrowca na narty i nart
›
Zacisnąć pas
A
dookoła nart przed wiązaniami
.
›
Oparcie kanapy odchylić nieco w przód.
›
Pas bezpieczeństwa
B
przeciągnąć przez otwór w oparciu i dookoła górnej części oparcia.
›
Podnieść oparcie do końca i zatrzasnąć je, tak aby zablokował się przycisk ryglujący; pociągnięciem sprawdzić, czy jest prawidłowo zablokowane.
›
Pas bezpieczeństwa
B
zapiąć w zamku
C
tak, aby się słyszalnie zatrzasnął.
UWAGA
■
Po umieszczeniu nart w pokrowcu, pokrowiec trzeba przymocować pasem bezpieczeństwa
B
■
Pas
A
musi mocno obejmować narty.
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Zwrócić uwagę, by pas
A
obejmował wszystkie narty przed wiązaniami
(patrz nadruk na pokrowcu na narty).
■
Masa całkowita przewożonych nart nie może przekraczać 24 kg.
OSTROŻNIE
■
Nigdy nie składać ani nie przechowywać mokrego pokrowca na narty - ryzyko uszkodzenia pokrowca.
■
■
Pokrowiec na narty służy do przewożenia maksymalnie czterech par nart.
Narty wkładać do pokrowca czubkami do przodu, a kijki ostrymi końcami do tyłu.
Bagażnik
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Rozkładany podwójny hak bagażowy
Mocowanie wykładziny podłogowej
Obustronna wykładzina podłogowa
Schowki pod wykładziną podłogową
W trosce o dobre właściwości jezdne samochodu należy przestrzegać następujących zasad:
›
Ciężar rozłożyć możliwie równomiernie.
›
Cięższe rzeczy przesunąć jak najdalej do przodu.
›
Bagaż zamocować siatką bagażową lub elastycznymi taśmami do uch rozmieszczonych w bagażniku
Transport i wyposażenie praktyczne
107
Podczas zderzenia także małe i lekkie przedmioty mają tak wielką energię kinetyczną, że mogą spowodować poważne obrażenia.
Wielkość energii kinetycznej zależy od prędkości jazdy samochodu i masy przedmiotu.
Przykład: Przedmiot o masie 4,5 kg podczas zderzenia czołowego samochodu jadącego z prędkością 50 km/h ma energię odpowiadającą dwudziestokrotnej jego masie. Oznacza to, że „powstaje“ siła odpowiadająca ciału o masie ok. 90 kg.
Lampka oświetlenia bagażnika
Lampka włącza się, gdy pokrywa bagażnika zostanie otwarta.
Lampka wyłącza się, gdy pokrywa bagażnika zostanie zamknięta.
Jeżeli pokrywa bagażnika jest otwarta, a zapłon wyłączony, lampka gaśnie automatycznie po około 10 minutach.
UWAGA
■
Przedmioty zabierane ze sobą należy zawsze umieszczać w bagażniku i mocować je do uch.
■
Przedmioty pozostawione luzem mogą przy gwałtownym manewrze albo podczas wypadku przelecieć przez kabinę samochodu i zranić jadących lub innych uczestników ruchu drogowego.
■
Przedmioty pozostawione luzem mogą trafić w rozwijającą się poduszkę powietrzną i zranić jadących - zagrożenie życia!
■
Należy pamiętać o tym, że ciężki bagaż zmienia właściwości jezdne samochodu, ponieważ przesuwa jego środek ciężkości - ryzyko wypadku! Do tych zmienionych warunków trzeba zatem dostosować prędkość i sposób jazdy.
■
Jeśli przedmioty czy poszczególne sztuki bagażu zostaną zamocowane w bagażniku do uch nieodpowiednimi lub uszkodzonymi linkami, podczas hamowania lub w czasie zderzenia mogą spowodować obrażenia. Aby zapobiec przemieszczaniu się przedmiotów, zawsze używać odpowiednich linek do mocowania bagażu, które zostaną pewnie zamocowane do uch.
■
Ładunek należy umieścić tak, aby w razie gwałtownego hamowania czy skrętu żadne rzeczy nie przesunęły się w przód - ryzyko obrażeń!
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Podczas przewożenia przedmiotów w powiększonej przestrzeni bagażowej uzyskanej przez złożenie do przodu oparć kanapy tylnej, zwracać szczególną uwagę na bezpieczeństwo pasażerów, którzy siedzą z tyłu samochodu na niezłożonym fotelu
Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie
.
■
Nie wolno jeździć z uchyloną lub otwartą pokrywą bagażnika, ponieważ spaliny mogą się przedostawać do wnętrza samochodu - niebezpieczeństwo zatrucia!
■
Nie wolno przekraczać dopuszczalnego nacisku na osie i masy całkowitej pojazdu - ryzyko wypadku!
■
W bagażniku nie przewozić osób!
OSTROŻNIE
■
Należy zwracać uwagę na to, aby zapakowane przedmioty o ostrych krawędziach nie uszkodziły elementów następujących urządzeń:
■
■
Ogrzewanie szyby tylnej.
Szyba tylna ze zintegrowaną anteną.
■
■
Antena zintegrowana w tylnej szybie bocznej.
Dopasować ciśnienie powietrza w oponach do obciążenia samochodu
.
Elementy mocujące
Rys. 97
Elementy mocujące: wariant 1 / wariant 2 (G-TEC)
108
Obsługa
Siatki do mocowania bagażu
Rys. 98
Elementy mocujące: wariant 3 / wariant 4
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
Przegląd elementów mocujących
i
A
B
C
D
E
Elementy mocujące
tylko
do mocowania siatek bagażowych
Ucha
tylko
do mocowania siatek bagażowych
Ucha do mocowania bagażu i siatek do mocowania bagażu
Ucha do mocowania bagażu i siatek do mocowania bagażu
Ucha do mocowania bagażu i siatek do mocowania bagażu
Ucho
C
znajduje się za składanym oparciem kanapy.
OSTROŻNIE
■
Maksymalne dopuszczalne obciążenie statyczne poszczególnych uch
C
i
E
wynosi 3,5 kN (350 kg).
■
Maksymalne dopuszczalne obciążenie statyczne poszczególnych uch
D
wynosi 1,5 kN (150 kg).
Rys. 99
Przykłady zastosowania siatek
Rys. 100
Przykład zamocowania torby wzdłużnej
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
Przykłady zastosowania siatek
A
torba poprzeczna
B
C
siatka podłogowa torba wzdłużna
W samochodzie wyposażonym w regulowaną podłogę ładunkową, która znajduje się w położeniu górnym, można do zamocowania siatek wykorzystać ucha
E
.
UWAGA
Nie przekraczać maksymalnego dopuszczalnego obciążenia siatek. Cięższe przedmioty nie byłyby wystarczająco zabezpieczone - ryzyko obrażeń!
Transport i wyposażenie praktyczne
109
OSTROŻNIE
■
■
Maksymalne dopuszczalne obciążenie siatek wynosi 1,5 kg.
W siatkach nie wolno przewozić przedmiotów o ostrych krawędziach - ryzyko uszkodzenia siatki.
■
W samochodach z uchami
D
można zamocować tylko następujące siatki.
■
Torba poprzeczna za fotelami.
■
Siatka podłogowa, może zostać zamontowana w tylnym obszarze na tylnych elementach mocujących
A
.
Rozkładany podwójny hak bagażowy
Rys. 101
Rozkładany podwójny hak bagażowy
Rozkładany hak
Rys. 102
Odchylić hak w dół
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
Po obu stronach bagażnika są umieszczone rozkładane haki do zamocowania niewielkiego bagażu, np. torby itp.
›
Nacisnąć dolną część haka
A
i rozłożyć go w dół w kierunku strzałki
Przednie rozkładane haki służą również do mocowania tylnej listwy kieszeni wielofunkcyjnej
OSTROŻNIE
Maksymalne dozwolone obciążenie haka wynosi 7 kg.
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
Rozkładany podwójny hak bagażowy
» rys. 101 służy do mocowania niewielkie-
go bagażu, np. torebki, reklamówki.
W zależności od wyposażenia rozkładany podwójny hak bagażowy może znajdować się po jednej lub po obu stronach bagażnika.
OSTROŻNIE
Z każdej strony podwójnego haka można zawiesić ciężar o maksymalnej masie do 5 kg.
110
Obsługa
Mocowanie wykładziny podłogowej
Informacja
W celu łatwiejszej zmiany strony wykładziny można skorzystać z pętli umieszczonej na wykładzinie.
Siatka bagażowa
Rys. 104
Siatka bagażowa
Rys. 103
Mocowanie wykładziny podłogowej: wariant 1 / wariant 2
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
Warianty mocowania wykładziny podłogowej
Przy użyciu pętli na haku znajdującym się na półce pod szybą tylną
Przy użyciu haka na ramie pokrywy bagażnika
OSTROŻNIE
Wykładzinę podłogową w wariancie 2. można mocować tylko, jeżeli regulowana podłoga ładunkowa jest złożona i znajduje się w górnej pozycji
Obustronna wykładzina podłogowa
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
Istnieje możliwość umieszczenia obustronnej wykładziny podłogowej w bagażniku.
Jedna strona wykładziny podłogowej jest wykonana z tkaniny, druga z materiału zmywalnego (łatwego w konserwacji).
Strona zmywalna jest przeznaczona do transportu mokrych i brudnych przedmiotów.
OSTROŻNIE
Obustronna wykładzina podłogowa może być stosowana wyłącznie w pojazdach bez regulowanej podłogi ładunkowej
» strona 115 – istnieje ryzyko uszko-
dzenia regulowanej podłogi ładunkowej.
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
Siatka jest przeznaczona do przewożenia lekkich przedmiotów.
Siatka bagażowa znajduje się w dolnej części półki pod szybą tylną
UWAGA
Wolno w niej przewozić tylko rzeczy miękkie o łącznej masie do 1,5 kg. Cięższe przedmioty nie byłyby wystarczająco zabezpieczone - ryzyko obrażeń!
OSTROŻNIE
W siatce nie wolno przewozić przedmiotów o ostrych krawędziach - ryzyko uszkodzenia siatki.
Transport i wyposażenie praktyczne
111
Półka pod szybą tylną
Rys. 105
Montowanie / wymontowanie półki pod szybą tylną
Rys. 106
Półka pod szybą tylną schowana za kanapą tylną
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
Gdy zachodzi potrzeba przewiezienia ładunku o większych wymiarach, można wymontować półkę pod szybą tylną.
Wymontowanie
›
Zdjąć linki podtrzymujące
A
z miejsc zaczepienia w kierunku strzałki
›
1
.
›
Nacisnąć dolną część osłony w obszarze uchwytów
C
.
Zdjąć osłonę w kierunku strzałki
2
.
Wymontowaną półkę można schować za oparciem kanapy
.
Zamontowanie
›
Położyć półkę na powierzchniach przylegania okładziny bocznej.
›
Mocowania
B
» rys. 105 w półce ustawić nad uchwytami
C
w okładzinach bocznych.
›
Nacisnąć górną część półki, tak aby mocowania zatrzasnęły się całkowicie w uchwytach.
›
Linki podtrzymujące
A
przymocować na pokrywie bagażnika w kierunku przeciwnym do strzałki
1
.
UWAGA
Na półce pod szybą tylną nie wolno kłaść żadnych przedmiotów, które podczas gwałtownego hamowania lub zderzenia mogłyby stanowić zagrożenie dla jadących.
OSTROŻNIE
■
W wyniku nieprawidłowego postępowania podczas zamykania pokrywy bagażnika może dojść do skrzywienia i uszkodzenia półki pod szybą tylną lub okładziny bocznej. Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek.
■
Mocowania
B
» rys. 105 półki muszą być zatrzaśnięte w uchwytach okła-
dziny bocznej
C
.
■
■
Bagaż nie powinien wystawać poza poziom półki pod szybą tylną.
Półka po otwarciu pokrywy bagażnika nie może się wykrzywić w uszczelce pokrywy bagażnika.
■
W szczelinie między otwartą pokrywą a oparciem kanapy tylnej nie mogą leżeć żadne przedmioty.
Informacja
Jeżeli linki przytrzymujące
A
są zawieszone na pokrywie bagażnika, to podczas otwierania pokrywy bagażnika półka zostanie uniesiona razem z nią.
Zwijana półka pod szybą tylną
Rys. 107
Rozwijanie / mocowanie / zwijanie półki pod szybą tylną
112
Obsługa
Rys. 108
Wyjmowanie osłon bocznych bagażnika / chowanie zwijanej półki pod szybą tylną
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
Wyciąganie
›
Chwycić półkę za uchwyt
A
i wyciągnąć w kierunku strzałki
1
do oporu, aż się słyszalnie zatrzaśnie.
Zwijanie
›
Nacisnąć półkę koło uchwytu
A
w kierunku strzałki
2
.
Półka zwinie się automatycznie.
Wyjmowanie / wkładanie
Całkowicie zwiniętą półkę pod szybą tylną można wyjąć (np. w celu przewiezienia większego bagażu).
›
Poprzeczkę wcisnąć z boku w kierunku strzałki
3
półkę, wyciągając ją w kierunku strzałki
4
.
Wkładanie przebiega w odwrotnej kolejności.
Chowanie zwijanej półki pod szybą tylną
Jeżeli pojazd jest wyposażony w regulowaną podłogę, wyjętą zwijaną półkę pod szybą tylną można schować w zagłębieniach obicia bagażnika.
›
Złożyć regulowaną podłogę w górnej pozycji
.
›
Wyjąć osłony boczne bagażnika w kierunku strzałki
1
.
›
Wymontować zwijaną półkę pod szybą tylną
.
›
Wsunąć przednią część zwijanej półki z lewej strony pod część okładziny bocznej
A
.
›
Tylną część zwijanej półki złożyć w kierunku strzałki
2
» .
›
Osłony boczne bagażnika włożyć na miejsce w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
›
Rozłożyć regulowaną podłogę w górnej pozycji
UWAGA
Na zwijanej półce nie wolno kłaść żadnych przedmiotów. Mogłyby stanowić zagrożenie dla jadących w razie gwałtownego hamowania lub zderzenia.
OSTROŻNIE
Jeśli trzeba schować
jednocześnie
zwijaną półkę pod szybą tylnią i bagażnik dachowy, wówczas tylna część zwijanej półki pod szybą tylną musi
przykryć
tylną część bagażnika dachowego.
Schowek z elementem cargo
Rys. 109
Wyjmowanie schowka
Rys. 110
Wyjmowanie elementu cargo / przykład mocowania ładunku za pomocą elementu cargo
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
W zależności od wyposażenia schowek z elementem cargo może znajdować się po jednej lub po obu stronach bagażnika.
Transport i wyposażenie praktyczne
113
Zdejmowanie osłony schowka
›
Osłonę schowka zdjąć w kierunku strzałki
Mocowanie ładunku
›
Element cargo (część osłony schowka) wyjąć w kierunku strzałki
.
›
Przymocować element cargo do wykładziny podłogowej bagażnika przy użyciu zapięcia na rzepy
-
.
OSTROŻNIE
■
Schowek jest przeznaczony do przewożenia małych rzeczy o łącznej masie do 2,5 kg.
■
Element cargo jest przeznaczony do mocowania ładunku o łącznej masie do
8 kg.
■
Podczas używania schowka zwrócić uwagę na to, aby nie uszkodzić schowka lub obicia bagażnika.
Schowki pod wykładziną podłogową
W schowkach
B
można również chować wyższe przedmioty, wykorzystując maksymalną wysokość bagażnika.
OSTROŻNIE
■
Schowek jest przeznaczony do przewożenia małych rzeczy o łącznej masie do 15 kg.
■
■
Nie przewozić w schowkach przedmiotów o ostrych krawędziach.
Nie obciążać schowków punktowo, ponieważ może to spowodować ich uszkodzenie.
■
Przedmioty umieszczać w schowkach ostrożnie, aby nie uszkodzić przegródek.
Kieszeń wielofunkcyjna
Rys. 111
Podnoszenie wykładziny podłogowej / schowki pod wykładziną podłogową
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
W pojazdach bez koła zapasowego schowki znajdują się pod wykładziną podłogową w bagażniku.
Użytkowanie
›
Dzielenie bagażnika z regulowaną podłogą
.
›
Podnieść wykładzinę podłogową w kierunku strzałki
›
Zaczepić hak
A
na górnej krawędzi regulowanej podłogi.
.
Rys. 112
Wyciąganie / wkładanie / wsuwanie / wyjmowanie kieszeni wielofunkcyjnej
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
Kieszeń wielofunkcyjna pod zwijaną półką służy do odkładania ubrań oraz lekkich przedmiotów bez ostrych krawędzi.
114
Obsługa
Wyciąganie
›
Rozłożyć przednie haki po obu stronach bagażnika do dołu w kierunku strzałki
1
.
›
Chwycić tylną listwę
A
oburącz i wyciągnąć kieszeń w kierunku strzałki
2
.
›
Założyć tylną listwę na dwa rozłożone haki w kierunku strzałki
3
do oporu.
Wsuwanie
›
Zdjąć tylną listwę z haków w kierunku strzałki
4
.
›
Wsunąć kieszeń wielofunkcyjną w kierunku strzałki
5
.
›
Przyłożyć tylną listwę do przedniej listwy i docisnąć do siebie na obu końcach
B
.
›
Złożyć przednie haki po obu stronach bagażnika w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
Wyjmowanie / wkładanie
›
Wymontować zwijaną półkę pod szybą tylną
.
›
Wyciągnąć kieszeń wielofunkcyjną z mocowań w kierunku strzałki
6
Wkładanie przebiega w odwrotnej kolejności.
›
Podczas wkładania wsunąć końcówkę listwy oznaczoną
w prawe mocowanie, a końcówkę oznaczoną
w lewe mocowanie. Strzałki muszą być skierowane do przodu .
OSTROŻNIE
Maksymalne dozwolone obciążenie kieszeni wielofunkcyjnej wynosi 3 kg.
Samochody kategorii N1
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 108.
W samochodach kategorii N1, które nie zostały wyposażone w kratkę ochronną, do mocowania ładunku należy zastosować zestaw mocowań zgodny z normą EN 12195 (1–4).
Dla zapewnienia bezpiecznego używania pojazdu niezbędne jest niezawodne działanie instalacji elektrycznej. Należy uważać, by nie uszkodzić jej podczas dostosowywania, rozładunku i załadunku ładowni.
Regulowana podłoga ładunkowa w bagażniku
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Pozycje regulowanej podłogi ładunkowej
Składanie regulowanej podłogi ładunkowej
OSTROŻNIE
Maksymalne dopuszczalne obciążenie regulowanej podłogi wynosi 75 kg. Podczas transportowania ciężkich ładunków ustawić regulowaną podłogę w dolnej pozycji
Informacja
Przestrzeń pod podłogą regulowaną można wykorzystać do schowania przedmiotów, np. wymontowanej zwijanej półki pod szybą tylną
, poprzeczek dachowych
itp.
Pozycje regulowanej podłogi ładunkowej
Rys. 113
Ustawianie regulowanej podłogi ładunkowej w górnej pozycji / regulowana podłoga ładunkowa w górnej pozycji
Transport i wyposażenie praktyczne
115
Składanie regulowanej podłogi ładunkowej
Rys. 114
Ustawianie regulowanej podłogi ładunkowej w dolnej pozycji / regulowana podłoga ładunkowa w dolnej pozycji
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
Regulowaną podłogę można ustawić w górnej lub dolnej pozycji.
Ustawianie w dolnej pozycji
›
Chwycić tylną część regulowanej podłogi za uchwyt
A
.
›
Unieść regulowaną podłogę na około 20 cm, pociągnąć do siebie i podnieść na wysokość zwijanej półki w kierunku strzałki
1
, aż słyszalny będzie odgłos kliknięcia.
Po słyszalnym odgłosie kliknięcia regulowaną podłogę można przechować w górnej pozycji przez wciśnięcie jej do przodu.
Przestrzeń pod regulowaną podłogą ładunkową można wykorzystać do przewożenia przedmiotów.
Ustawianie w dolnej pozycji
›
Sprawdzić, czy w miejscu pod regulowaną podłogą nie są schowane żadne przedmioty.
›
Chwycić tylną część regulowanej podłogi za uchwyt
A
›
Unieść regulowaną podłogę na 10 cm w kierunku strzałki
2
i pociągnąć do tyłu w kierunku strzałki
3
.
Regulowana podłoga opadnie samoczynnie do dolnej pozycji, w której można ją schować przez wciśnięcie jej do przodu.
Regulowaną podłogę można składać w obu pozycjach
lub użyć jej do podzielenia bagażnika
Rys. 115
Składanie regulowanej podłogi ładunkowej / złożona regulowana podłoga ładunkowa znajdująca się w górnej pozycji
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
Regulowaną podłogę można składać w górnej lub w dolnej pozycji .
›
Chwycić tylną część regulowanej podłogi za uchwyt
A
kierunku strzałki
1
.
›
Złożyć regulowaną podłogę jednym ruchem w kierunku strzałki
2
.
Dzielenie bagażnika
Rys. 116
Dzielenie bagażnika z regulowaną podłogą ładunkową
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 115.
Bagażnik można podzielić przez ustawienie regulowanej podłogi w górnej lub dolnej pozycji.
›
Podnieść tylną część regulowanej podłogi za uchwyt
A
›
Tylną krawędź regulowanej podłogi wsunąć w rowki
B
w kierunku strzałki.
116
Obsługa
W rowkach
B
regulowana podłoga jest zabezpieczona przed przemieszczaniem.
Siatka oddzielająca
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Stosowanie siatki oddzielającej
Wymontowanie i zamontowanie pojemnika z siatką oddzielającą
UWAGA
■
Upewnić się, że poprzeczka siatki oddzielającej mocno siedzi w mocowaniach
E
.
■
Po rozłożeniu oparcia kanapy, umieścić pasy bezpieczeństwa w wyjściowym położeniu - muszą być gotowe do użycia.
■
Oparcia muszą być pewnie zaryglowane, aby w razie gwałtownego hamowania z bagażnika nie mogły się wyśliznąć do przodu żadne przedmioty zagrożenie odniesienia obrażeń.
■
Zwrócić uwagę, aby oparcia foteli tylnych były prawidłowo zatrzaśnięte.
Tylko pod tym warunkiem pasy bezpieczeństwa na środkowym miejscu kanapy mogą właściwie spełniać swoje zadanie.
Stosowanie siatki oddzielającej
Rys. 117
Składanie części zwijanej półki / dźwignia odryglowująca
Rys. 118
Wyciągnięta siatka oddzielająca za kanapą tylną
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 117.
Siatkę oddzielającą można montować za kanapą tylną albo za przednimi fotelami.
Wyjmowanie siatki oddzielającej za kanapą tylną
›
Złożyć część zwijanej półki
A
w kierunku strzałki
›
Siatkę wyciągnąć za górną poprzeczkę
C
z obudowy
D
›
Zaczepić poprzeczkę w jednym z mocowań
E
.
›
Po drugiej stronie nacisnąć na poprzeczkę i zaczepić w odpowiednim mocowaniu
E
.
Jeżeli poprzeczka zaczepiona jest np. w mocowaniu
E
po lewej stronie, wówczas nacisnąć na poprzeczkę w kierunku strzałki
1
i zaczepić w mocowaniu
E
po prawej stronie.
›
Złożyć część zwijanej półki
A
w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
.
Zwijanie siatki oddzielającej za kanapą tylną
›
Złożyć część zwijanej półki
A
w kierunku strzałki
›
Nacisnąć na poprzeczkę i wyjąć z mocować
E
najpierw z jednej, a potem z drugiej strony
.
›
Poprzeczkę
C przytrzymać
tak, aby siatka oddzielająca mogła powoli i bez uszkodzeń zwinąć się w obudowie
B
.
›
Złożyć część zwijanej półki
A
w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
.
Transport i wyposażenie praktyczne
117
Wyciąganie i zwijanie siatki oddzielającej
za fotelami przednimi
odbywa się w taki sam sposób, jak za kanapą tylną. Przed wyciągnięciem siatki oddzielajacej należy złożyć kanapę tylną. Po zwinięciu siatki oddzielajacej należy rozłożyć kanapę tylną
OSTROŻNIE
Aby zablokować siatkę oddzielającą podczas wyciągania z obudowy, wcisnąć dźwignię odryglowującą
B
w kierunku strzałki
.
Informacja
Jeżeli konieczne jest wykorzystanie całej przestrzeni bagażnika, można wymontować zwijaną półkę
Wymontowanie i zamontowanie pojemnika z siatką oddzielającą
Rys. 119
Wymontowanie obudowy siatki oddzielającej
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 117.
Wymontowanie
›
Złożyć do przodu kanapę tylną
›
Otworzyć tylne drzwi z prawej strony
›
Obudowę z siatką oddzielającą
A
przesunąć w kierunku strzałki
1
i wyjąć z zaczepów na prawym oparciu kanapy w kierunku strzałki
2
Zamontowanie
›
Obudowę z siatką oddzielającą nasunąć wgłębieniami na zaczepy, umieszczone na oparciach kanapy tylnej.
›
Przesunąć obudowę z siatką do oporu w kierunku przeciwnym do strzałki
1
›
Rozłożyć kanapę tylną do pozycji wyjściowej
.
Bagażnik dachowy
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Punkty mocowania belek bazowych
UWAGA
■
Ładunek na bagażniku dachowym musi być dobrze zamocowany - ryzyko wypadku!
■
Ładunek zabezpieczyć w należyty sposób przy użyciu odpowiednich i nieuszkodzonych linek do mocowania bagażu lub taśm elastycznych.
■
■
Obciążenie bagażnika dachowego rozłożyć równomiernie.
Podczas transportu dużego lub ciężkiego bagażu na bagażniku dachowym właściwości jezdne samochodu mogą ulec zmianie, ponieważ przesuwa się jego środek ciężkości. Dlatego prędkość i sposób jazdy należy dostosować do warunków panujących na drodze.
■
Unikać nagłych manewrów i gwałtownego hamowania.
■
W żadnym razie nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia dachu, dopuszczalnego nacisku na osie i dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu ryzyko wypadku!
OSTROŻNIE
■
Zachęcamy do wyboru bagażnika dachowego z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
■
Korzystając z bagażnika dachowego należy koniecznie przestrzegać załączonej instrukcji montażu bagażnika dachowego.
■
W samochodach z dachem przesuwno-uchylnym należy ponadto uważać, aby dach nie uderzył w przewożone przedmioty.
■
Należy uważać, aby otwarta pokrywa bagażnika nie uderzyła w ładunek przewożony na dachu.
■
Montaż bagażnika dachowego i przymocowanie do niego bagażu zmienia wysokość pojazdu. Należy porównać wysokość pojazdu z dostępnymi wysokościami przejazdów, np. przejazdów pod torami i przez bramę garażu.
■
Przed wjazdem do myjni zdemontować bagażnik dachowy.
■
Zwrócić uwagę, by przymocowany bagaż nie pogarszał działania anteny.
118
Obsługa
Informacja dotycząca środowiska
Zwiększony opór powietrza oznacza większe zużycie paliwa.
Punkty mocowania belek bazowych
Chowanie bagażnika dachowego
Rys. 120
Punkty mocowania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 118.
Miejsce montażu punktów mocowania belek bazowych
A
B
Punkty mocowania z przodu
Punkty mocowania z tyłu
Montaż i demontaż bagażnika przeprowadzić zgodnie z dołączoną instrukcją.
OSTROŻNIE
Przestrzegać wskazówek na temat montażu i demontażu bagażnika, zawartych w dołączonej instrukcji.
Rys. 121
Wyjmowanie osłon bocznych bagażnika / chowanie bagażnika dachowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 118.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w regulowaną podłogę, bagażnik dachowy można schować w zagłębieniach obicia bagażnika.
›
›
Złożyć regulowaną podłogę w górnej pozycji
.
›
Wyjąć osłony boczne bagażnika w kierunku strzałki
1
Wyjąć kluczyk z bagażnika dachowego
Kluczyk po wyjęciu można przechowywać w zagłębieniu
C
.
›
Włożyć przedni bagażnik dachowy
A
w przednie zagłębienia obić bocznych bagażnika.
›
Włożyć tylny bagażnik dachowy
A
w tylne zagłębienia obić bocznych bagażnika.
›
Osłony boczne bagażnika włożyć na miejsce w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
›
Rozłożyć regulowaną podłogę w górnej pozycji
OSTROŻNIE
■
Przed schowaniem bagażnika dachowego należy wyciągnąć z niego klucz, w przeciwnym razie może zostać uszkodzony.
■
Jeśli trzeba schować
jednocześnie
zwijaną półkę pod szybą tylną i bagażnik dachowy, wówczas tylna część zwijanej półki pod szybą tylną musi
przykryć
tylną część bagażnika dachowego.
Transport i wyposażenie praktyczne
119
Obciążenie dachu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 118.
Nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia dachu (
75 kg
, wliczając w to ciężar samego bagażnika) oraz dopuszczalnej masy całkowitej samochodu.
Używając bagażnika o mniejszym obciążeniu dopuszczalnym, nie można wykorzystać całej nośności dachu. W takim przypadku można obciążyć bagażnik tylko taką masą, jaka jest podana w jego instrukcji montażu.
Ogrzewanie i klimatyzacja
Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Klimatyzacja (klimatyzacja ręczna)
Climatronic (klimatyzacja automatyczna)
Ekonomiczne używanie chłodzenia
Ogrzewanie i klimatyzacja wentylują i ogrzewają wnętrze pojazdu. Klimatyzacja dodatkowo chłodzi wnętrze pojazdu i obniża jego wilgotność.
Skuteczność ogrzewania zależy od temperatury płynu chłodzącego. Z tego powodu pełną moc grzewczą można uzyskać dopiero wtedy, gdy silnik się rozgrzeje.
Układ może chłodzić, gdy są spełnione następujące warunki.
Chłodzenie jest włączone.
Silnik pracuje.
Temperatura zewnętrzna jest wyższa niż około +2°C.
Dmuchawa jest włączona.
Włączone chłodzenie powoduje obniżenie temperatury i wilgotności powietrza w kabinie samochodu. W chłodne dni włączanie chłodzenia zapobiega zaparowywaniu szyb.
Można poprawić efekt chłodzenia, włączając na pewien czas zamknięty obieg powietrza
.
UWAGA
■
Dla bezpieczeństwa jazdy jest ważne, by żadna szyba nie była zaśnieżona, zamarznięta czy zaparowana.
■
Dmuchawa powinna być zawsze włączona, aby nie dochodziło do zaparowywania szyb.
120
Obsługa
UWAGA (ciąg dalszy)
■
W pewnych warunkach, gdy chłodzenie jest włączone, z kratek nawiewu może nawiewać powietrze o temperaturze ok. +5°C.
■
Aby zmniejszyć ryzyko np. przeziębienia się, należy przestrzegać następujących wskazówek dotyczących używania klimatyzacji.
■
Różnica temperatur pomiędzy temperaturą wewnętrzną a zewnętrzną nie powinna być większa niż ok. 5°C.
■
Klimatyzację wyłączyć ok. 10 minut przed zakończeniem jazdy.
■
Raz w roku należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi dezynfekcję klimatyzacji lub układu climatronic.
OSTROŻNIE
■
Aby ogrzewanie i chłodzenie działały prawidłowo, wlot powietrza przed przednią szybą nie może być zasłonięty np. śniegiem, lodem ani liśćmi.
■
Gdy jest włączone chłodzenie, pod parownikiem może się zbierać
woda
pochodząca z kondensacji wilgoci, która spływa pod samochód tworząc tam plamy, a nawet kałużę. Nie oznacza to nieszczelności!
■
W przypadku zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego chłodzenie wyłącza się, aby zapewnić chłodzenie silnika.
Informacja
Zużyte powietrze uchodzi przez otwory wentylacyjne w komorze bagażnika.
Kratki nawiewu powietrza
Rys. 122
Przednie kratki nawiewu powietrza
Rys. 123
Tylne kratki nawiewu powietrza
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 120.
W zależności od ustawienia pokrętła i zewnętrznych warunków atmosferycznych, z otwartych kratek nawiewu dopływa ogrzane lub nieogrzane powietrze
- świeże lub z klimatyzacji.
W przypadku kratek nawiewu powietrza
3
,
4
6
istnieje możliwość zmiany kierunku strumienia powietrza oraz oddzielne zamykanie i otwieranie poszczególnych kratek.
Zmiana rozdziału powietrza
›
W celu zmiany wysokości strumienia powietrza obrócić poziome płytki za pomocą przesuwanego regulatora
A
» rys. 122 lub » rys. 123 w górę lub w dół.
›
W celu zmiany kierunku bocznego strumienia powietrza obrócić pionowe płytki za pomocą przesuwanego regulatora
A
» rys. 122 lub » rys. 123 w lewo
lub w prawo.
Otwieranie
›
Regulator
B
lub
przekręcić w górę.
Zamykanie
›
Regulator
B
lub
przekręcić w dół.
Przegląd możliwych ustawień kierunku nawiewu
Ustawianie kierunku nawiewu powietrza
Aktywne kratki nawiewu powietrza
i
1
,
2
,
4
1
,
2
,
4
,
5
,
7
Ogrzewanie i klimatyzacja
121
Ustawianie kierunku nawiewu powietrza
Aktywne kratki nawiewu powietrza
i
3
,
4
,
6
4
,
5
,
7
3
,
4
,
5
,
6
,
7
Informacja
Aby ogrzewanie i chłodzenie działały prawidłowo, nie zakrywać kratek nawiewu powietrza żadnymi przedmiotami.
Zamknięty obieg powietrza
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 120.
Zamknięty obieg powietrza zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza do wnętrza samochodu, np. podczas przejazdu przez tunel lub jazdy w korku.
Gdy włączony jest zamknięty obieg powietrza, powietrze jest zasysane z wnętrza samochodu i trafia tam z powrotem.
Ogrzewanie i klimatyzacja (klimatyzacja ręczna)
Aby
włączyć
zamknięty obieg powietrza, nacisnąć przycisk z symbolem
. Zapala się lampka kontrolna pod przyciskiem.
Aby
wyłączyć
zamknięty obieg powietrza, nacisnąć przycisk z symbolem
.
Lampka kontrolna pod przyciskiem gaśnie.
Gdy pokrętło rozdziału powietrza
C
zostanie obrócone do pozycji
lub
, zamknięty obieg powietrza zosta-
nie wyłączony.
Ponownie naciskając przycisk z symbolem
, można także w tym położeniu pokrętła ponownie włączyć zamknięty obieg powietrza.
Climatronic (klimatyzacja automatyczna)
Aby
włączyć
zamknięty obieg powietrza, nacisnąć przycisk z symbolem
. Zapala się lampka kontrolna pod przyciskiem.
Aby
wyłączyć
zamknięty obieg powietrza, ponownie nacisnąć przycisk z symbolem
(zgaśnie lampka kontrolna pod przyciskiem) lub przycisk
.
Automatyczne zamontowanie / wymontowanie zamkniętego obiegu powietrza
Climatronic może posiadać czujnik jakości powietrza w celu wykrywania stężenia szkodliwych substancji w zasysanym powietrzu.
Gdy czujnik jakości powietrza rozpozna znaczący wzrost stężenia substancji szkodliwych, automatycznie włączy zamknięty obieg powietrza.
Gdy stężenie szkodliwych substancji powróci do normalengo poziomu, zamknięty obieg powietrza automatycznie się wyłączy.
Automatyczne włączanie / wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza można aktywować/ deaktywować w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk
CAR)
..
UWAGA
Nigdy nie włączać zamkniętego obiegu powietrza na długi czas, ponieważ nie ma wówczas dopływu świeżego powietrza z zewnątrz. „Zużyte powietrze“ może nużyć kierowcę i pasażerów, pogarszać koncentrację i powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa się wówczas ryzyko wypadku. Gdy szyby zaczynają zaparowywać, należy natychmiast wyłączyć zamknięty obieg powietrza.
OSTROŻNIE
Zalecamy, by przy włączonym zamkniętym obiegu powietrza nie palić w samochodzie. Dym zassany z wnętrza samochodu osadza się na parowniku klimatyzacji. Prowadzi to do powstania trwałego zapachu podczas pracy klimatyzacji, którego usunięcie jest bardzo trudne i związane z dużymi kosztami (wymiana parownika).
Informacja
Automatyczne włączanie / wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza działa z climatronic tylko wówczas, gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa niż 2°C.
122
Obsługa
Ogrzewanie Klimatyzacja (klimatyzacja ręczna)
Rys. 124
Elementy obsługowe ogrzewania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 120.
Niektóre funkcje można włączyć lub wyłączyć przekręcając pokrętło lub naciskając odpowiedni przycisk. Po włączeniu funkcji w przycisku świeci się lampka kontrolna.
Funkcje poszczególnych elementów obsługowych
A
B
Regulacja temperatury
›
Obniżanie temperatury
›
Podwyższanie temperatury
Ustawianie wydajności dmuchawy (poziom 0: dmuchawa wył., poziom 6: najwyższy poziom dmuchawy)
C
Ustawianie kierunku nawiewu powietrza
›
Nadmuch na szyby
›
Nadmuch na wprost (na tułów)
›
Nadmuch na stopy i na wprost (na stopy nawiewane jest cieplejsze powietrze niż na tułów)
›
Nadmuch na stopy
›
Nadmuch na szyby i na stopy
Włączanie / wyłączanie ogrzewania szyby tylnej
Włączanie / wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza
Rys. 125
Elementy obsługowe klimatyzacji
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 120.
Niektóre funkcje można włączyć lub wyłączyć przekręcając pokrętło lub naciskając odpowiedni przycisk. Po włączeniu funkcji w przycisku świeci się lampka kontrolna.
Funkcje poszczególnych elementów obsługowych
A
B
Regulacja temperatury
›
Obniżanie temperatury
›
Podwyższanie temperatury
Ustawianie wydajności dmuchawy (poziom 0: dmuchawa wył., poziom 6: najwyższy poziom dmuchawy)
C
D
Ustawianie kierunku nawiewu powietrza
›
Nadmuch na szyby
›
Nadmuch na wprost (na tułów)
›
Nadmuch na stopy i na wprost (na stopy nawiewane jest cieplejsze powietrze niż na tułów)
›
Nadmuch na stopy
›
Nadmuch na szyby i na stopy
W zależności od wyposażenia:
›
Włączanie / wyłączanie ogrzewania dodatkowego (postojowego)
›
Włączanie / wyłączanie ogrzewania szyby przedniej
Obsługa ogrzewania przedniego lewego fotela
Włączanie / wyłączanie chłodzenia
Włączanie / wyłączanie ogrzewania szyby tylnej
Ogrzewanie i klimatyzacja
123
Włączanie / wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza
Obsługa ogrzewania przedniego prawego fotela
Informacja
■
Lampka kontrolna pod przyciskiem
świeci po włączeniu również wtedy, gdy nie są spełnione wszystkie warunki funkcjonowania chłodzenia. Gotowość chłodzenia jest sygnalizowana świeceniem lampki kontrolnej pod przyciskiem.
■
By zapewnić komfortową temperaturę, podczas działania klimatyzacji może w pewnych warunkach dojść do zwiększenia obrotów silnika na biegu jałowym.
Climatronic (klimatyzacja automatyczna)
Rys. 126
Elementy obsługowe układu climatronic
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 120.
Klimatyzacja climatronic w
trybie automatycznym
zapewnia optymalne ustawienie temperatury powietrza, wydajności dmuchawy i rozdziału powietrza.
Układ uwzględnia również intensywność nasłonecznienia, tak że nie ma potrzeby ręcznej korekcji ustawień.
Niektóre funkcje można włączyć lub wyłączyć przekręcając pokrętło lub naciskając odpowiedni przycisk. Gdy funkcja jest włączona w przycisku lub pod nim świeci się lampka kontrolna.
Funkcje poszczególnych elementów obsługowych
A
B
Ustawianie temperatury dla strony lewej lub dla obu stron
›
Obniżanie temperatury
›
Podwyższanie temperatury
Czujnik temperatury wnętrza
C
D
E
Ustawianie prędkości obrotowej dmuchawy (obrót w lewo: zmniejszanie prędkości obrotowej dmuchawy, obrót w prawo: zwiększanie prędkości obrotowej dmuchawy)
Ustawnienie temperatury dla prawej strony
›
Obniżanie temperatury
›
Podwyższanie temperatury
Wskazanie temperatury ustawionej dla lewej strony
Wskazanie temperatury ustawionej dla prawej strony
F
G
W zależności od wyposażenia:
›
Włączanie / wyłączanie ogrzewania dodatkowego (postojowego)
›
Wyłączanie klimatyzacji climatronic »
Obsługa ogrzewania przedniego lewego fotela
Nadmuch na szyby
Nadmuch na wprost (na tułów)
Nadmuch na stopy
Włączanie / wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza
Obsługa ogrzewania przedniego prawego fotela
Włączanie / wyłączanie intensywnego odmrażania szyby przedniej
Włączanie / wyłączanie ogrzewania szyby tylnej
Włączanie/wyłączanie ogrzewania szyby przedniej
Ustawianie klimatyzacji w Infotainment »
Instrukcja obsługi Infotainment
Włączanie / wyłączanie ustawiania temperatury w trybie dual
Włączanie pracy automatycznej
Włączanie / wyłączanie chłodzenia
Po wyłączeniu chłodzenia aktywna pozostanie jedynie funkcja wentylacji, w której nie można uzyskać niższej temperatury, niż ta, jaka jest aktualnie na zewnątrz.
Regulacja temperatury
Istnieje możliwość jednoczesnego lub oddzielnego ustawienia temperatury nadmuchu na lewą i na prawą stronę.
Temperaturę
dla obu stron
można ustawić kręcąc pokrętłem
A
(nie świeci się lampka kontrolna w przycisku
).
Temperaturę
dla prawej strony
można ustawić kręcąc pokrętłem
D
(świeci się lampka kontrolna w przycisku
).
124
Obsługa
Temperaturę
dla lewej strony
można ustawić kręcąc pokrętłem
A
(świeci się lampka kontrolna w przycisku
).
Temperaturę wewnętrzną można ustawić w zakresie od +16
℃ do +29,5
℃
. W tym zakresie temperatura jest regulowana automatycznie.
Po wybraniu temperatury niższej niż +16°C na danym wyświetlaczu temperatury świeci się
.
Po wybraniu temperatury wyższej niż +29,5
℃ na danym wyświetlaczu temperatury świeci się
.
W obu tych ustawieniach climatronic działa z maksymalną wydajnością chłodzenia lub ogrzewania. Temperatura nie jest regulowana automatycznie.
Regulacja intensywności nadmuchu
Wydajność dmuchawy można zmienić stosownie od własnych upodobań.
Obniżenie intensywności nadmuchu do minimum powoduje wyłączenie układu climatronic.
Nastawiona intensywność nadmuchu jest pokazywana przez zapalenie się odpowiedniej ilości lampek kontrolnych w pokrętle
C
Praca automatyczna
Praca automatyczna umożliwia utrzymywanie stałej temperatury wnętrza i osuszanie szyb w samochodzie.
Tryb automatyczny działa na trzech poziomach - słabym, średnim i intensywnym.
Ustawianie poszczególnych trybów pracy »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu
.
Klimatyzacja climatronic jest ustawiona fabrycznie na środkowy tryb.
Po włączeniu trybu automatycznego klimatyzacja climatronic pracuje w trybie, który był wybrany jako ostatni.
Aktualny wybrany tryb jest wskazywany na wyświetlaczu urządzenia Infotainment.
Pracę automatyczną można
wyłączyć
przez naciśnięcie dowolnego przycisku rozdziału nadmuchu lub zwiększenie albo zmniejszenie intensywności nadmuchu.
■
■
UWAGA
Nie należy wyłączać układu climatronic na dłużej, niż to konieczne.
Gdy szyby zaczynają zaparowywać, natychmiast włączyć climatronic.
Informacja
■
Przy wyłączonym intensywnym odmrażaniu szyby przedniej
włączony zostaje nadmuch na szyby
. Nadmuch na szyby również pozostaje włączony po wyłączeniu intensywnego odmrażania szyby przedniej.
■
Nie zaklejać ani nie zakrywać czujnika temperatury wnętrza
B
nie zakłócić prawidłowego działania klimatyzacji.
■
Gdy przednia szyba zaparuje, należy nacisnąć przycisk z symbolem
. Po osuszeniu przedniej szyby nacisnąć przycisk
.
■
By zapewnić komfortową temperaturę, podczas działania klimatyzacji climatronic w pewnych warunkach może dojść do zwiększenia obrotów silnika na biegu jałowym.
Ekonomiczne używanie chłodzenia
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 120.
Gdy jest włączone chłodzenie, sprężarka klimatyzacji zużywa część mocy silnika i powoduje zwiększenie zużycia paliwa.
Jeżeli wnętrze zaparkowanego samochodu silnie się nagrzało od słońca, najlepiej na krótko otworzyć okna lub drzwi, by gorące powietrze mogło się wydostać na zewnątrz.
Gdy są otwarte okna, nie należy włączać chłodzenia.
Informacja dotycząca środowiska
Oszczędzanie paliwa zmniejsza emisję szkodliwych substancji
Usterki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 120.
Jeżeli chłodzenie nie działa, mimo że temperatura otoczenia jest wyższa niż
+5°C, w układzie jest usterka. Przyczyna może być następująca.
›
Jeden z bezpieczników jest przepalony. Sprawdzić bezpiecznik, w razie potrzeby wymienić
›
Chłodzenie zostało chwilowo wyłączone, ponieważ płyn chłodzący ma zbyt wysoką temperaturę
Jeżeli samodzielne usunięcie usterki jest niemożliwe lub wydajność chłodzenia zmniejsza się, należy wyłączyć chłodzenie i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Ogrzewanie i klimatyzacja
125
Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i wentylacja postojowa)
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Warunki działania ogrzewania dodatkowego (ogrzewania i wentylacji postojowej), nazywanego dalej tylko ogrzewaniem postojowym.
Akumulator samochodu jest dostatecznie naładowany.
Zapas paliwa jest wystarczający (na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej nie świeci symbol kontrolny
).
Wentylacja postojowa
Wentylacja postojowa umożliwia doprowadzenie świeżego powietrza do wnętrza samochodu przy wyłączonym silniku i skuteczne obniżenie temperatury podczas postoju (np. we wnętrzu samochodu stojącego w słońcu).
Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe)
Ogrzewanie postojowe można włączyć zarówno podczas postoju (gdy silnik nie pracuje) w celu wstępnego ogrzania auta, jak i podczas jazdy (np. w czasie rozgrzewania silnika).
Ogrzewanie postojowe współdziała z ogrzewaniem, klimatyzacją lub układem climatronic.
Ogrzewanie postojowe rozgrzewa również silnik.
Ogrzewanie postojowe ogrzewa płyn chłodzący układu chłodzenia silnika.
Ciepło pochodzi ze spalania paliwa pobieranego ze zbiornika samochodu. Podgrzewa ono powietrze, które napływa do kabiny (o ile włączona jest dmuchawa).
Ogrzewanie postojowe włącza się lub wyłącza
automatyczne
odpowiednio do warunków otoczenia; zapewnia to najlepsze warunki pracy silnika i ogrzewania wnętrza.
Automatyczne włączanie lub wyłączanie ogrzewania postojowego można dezaktywować w specjalistycznej stacji obsługi.
UWAGA
■
Ogrzewania postojowego nie wolno włączać w zamkniętych pomieszczeniach (np. w garażach) - ryzyko zatrucia!
■
Ogrzewanie postojowe nie powinno być włączone podczas tankowania ryzyko pożaru.
■
Rura wydechowa ogrzewania postojowego jest umieszczona pod samochodem. Jeżeli zaistnieje potrzeba włączenia ogrzewania postojowego, nie zatrzymywać pojazdu w miejscach, w których mogłyby dojść do kontaktu spalin z łatwopalnymi materiałami, np. suchą trawą, poszyciem lasu, liśćmi, rozlanym paliwem itp. - ryzyko pożaru.
OSTROŻNIE
■
Włączone ogrzewanie postojowe zużywa paliwo ze zbiornika samochodu i samodzielnie kontroluje poziom napełnienia. Gdy w zbiorniku zostanie niewielka ilość paliwa, ogrzewanie postojowe wyłączy się.
■
Rura wydechowa ogrzewania postojowego, znajdująca się pod samochodem, nie może być zatkana, a wypływ spalin nie może być zablokowany.
■
Gdy pracuje ogrzewanie postojowe, akumulator samochodu rozładowuje się.
Gdy przez dłuższy czas wielokrotnie korzystano z ogrzewania postojowego, samochód musi przejechać kilka do kilkunastu kilometrów, by ponownie naładować akumulator.
■
Aby ogrzewanie postojowe działało prawidłowo, wlot powietrza przed przednią szybą nie może być zasłonięty np. śniegiem, lodem ani liśćmi.
Informacja
■
Ogrzewanie postojowe włącza dmuchawę
B
C
dopiero wtedy, gdy płyn chłodzący osiągnie temperaturę ok. 50°C.
■
Przy niskiej temperaturze zewnętrznej z obszaru komory silnika może się wydobywać para wodna. Jest to normalny efekt i nie należy się nim przejmować.
■
Aby po włączeniu ogrzewania postojowego do wnętrza samochodu mogło docierać ciepłe powietrze, ustawić zwykle wybieraną temperaturę wraz z włączoną dmuchawą, a kratki nawiewu pozostawić otwarte. Rozdział nadmuchu powietrza najlepiej jest nastawić na
lub
.
126
Obsługa
Włączanie / wyłączanie
Wyłączanie automatyczne
Ogrzewanie postojowe jest wyłączane w następujących przypadkach.
›
Czas odjazdu ustawiony w urządzeniu Infotainment został osiągnięty »
Instrukcja obsługi Infotainment
, rozdział
Ustawienia pojazdu
.
›
Zapas paliwa osiągnął poziom rezerwy (zaczyna świecić symbol kontrolny
›
Poziom naładowania akumulatora samochodu znacznie się obniżył
).
.
Pilot zdalnego sterowania
Rys. 128
Obsługa ogrzewania za pomocą pilota zdalnego sterowania
Rys. 127
Przycisk bezpośredniego włączania / wyłączania na panelu obsługowym klimatyzacji / climatronic
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 126.
Ogrzewanie postojowe można włączać i wyłączać w następujący sposób.
Włączanie ręczne
Przy użyciu przycisku w zespole obsługowym ręcznej klimatyzacji / climatronic. Zapala się lampka kontrolna w przycisku
Za pomocą pilota zdalnego sterowania
Wyłączanie ręczne
Przy użyciu przycisku w zespole obsługowym ręcznej klimatyzacji / climatronic. Lampka kontrolna w przycisku gaśnie
Za pomocą pilota zdalnego sterowania
Po wyłączeniu ogrzewanie postojowe działa jeszcze przez krótki czas w celu spalenia pozostałości paliwa w ogrzewaniu postojowym.
Po wyłączeniu ogrzewania postojowego jeszcze przez jakiś czas pracuje pompa płynu chłodzącego.
Włączanie automatyczne
W zależności od ustawienia ogrzewanie postojowe jest włączane w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu
.
Jeżeli automatyczne włączanie jest aktywne, po wyłączeniu zapłonu lampka kontrolna w przycisku z symbolem
świeci przez ok. 10 sekund.
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 126.
Pilot zdalnego sterowania
A
B
Antena
Lampka kontrolna
Włączanie ogrzewania postojowego
Wyłączanie ogrzewania postojowego
Nadajnik i bateria znajdują się w obudowie pilota zdalnego sterowania. Odbiornik znajduje się w kabinie samochodu.
Jeżeli bateria jest w pełni naładowana, zasięg pilota zdalnego sterowania wynosi kilkaset metrów. Przeszkody znajdujące się na linii pilota zdalnego sterowania i samochodu, niekorzystne warunki atmosferyczne i wyczerpana bateria mogą wyraźnie skrócić zasięg pilota.
W celu włączenia lub wyłączenia ogrzewania postojowego trzymać pilot zdalnego sterowania pionowo z anteną
A
» rys. 128 skierowaną do góry. Anteny
nie należy przy tym zakrywać palcami ani dłonią.
Ogrzewanie postojowe będzie można bezpiecznie włączyć lub wyłączyć pilotem zdalnego sterowania tylko wtedy, gdy odstęp między pilotem zdalnego sterowania a samochodem będzie wynosił co najmniej 2 m.
Ogrzewanie i klimatyzacja
127
Lampka kontrolna w pilocie zdalnego sterowania przekazuje użytkownikowi po naciśnięciu przycisku różne informacje zwrotne.
Wskazanie lampki kontrolnej
B
Świeci przez około 2 sekundy na zielono.
Świeci przez około 2 sekundy na czerwono.
Przez około 2 sekundy miga powoli na zielono.
Znaczenie
Ogrzewanie postojowe zostało włączone.
Ogrzewanie postojowe zostało wyłączone.
Sygnał włączenia nie został odebrany.
Przez około 2 sekundy miga szybko na zielono.
Miga przez około 2 sekundy na czerwono.
Przez około 2 sekundy świeci na pomarańczowo, a następnie na zielono lub czerwono.
Przez około 2 sekundy świeci na pomarańczowo, a następnie miga na zielono lub czerwono.
Ogrzewanie postojowe jest zablokowane, np. z powodu braku dostatecznej ilości paliwa w zbiorniku lub wystąpienia usterki ogrzewania postojowego.
Sygnał wyłączenia nie został odebrany.
Bateria jest słaba, ale sygnał włączenia lub wyłączenia został odebrany.
Bateria jest słaba, sygnał włączenia wzgl. wyłączenia nie został odebrany.
Miga przez około 5 sekund na pomarańczowo.
Bateria jest całkowicie wyczerpana, sygnał włączenia lub wyłączenia nie został odebrany.
Wymienić baterię
OSTROŻNIE
W pilocie zdalnego sterowania znajdują się elementy elektroniczne, dlatego pilot należy chronić przed wilgocią, silnymi wstrząsami i bezpośrednim działaniem promieni słonecznych.
Komunikacja
SmartGate
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
SmartGate dysponuje systemem, który umożliwia przesyłanie danych jazdy za pomocą Wi-Fi.
Aplikacje
ŠKODA zainstalowane na podłączonym urządzeniu komunikacyjnym
(np. telefon, tablet, notebook) umożliwiają przetwarzanie odbieranych danych.
Dostępne aplikacje i informacje dodatkowe znajdują się na stronie internetowej ŠKODA.
UWAGA
■
Przestrzegać krajowych przepisów dotyczących używania urządzeń komunikacyjnych w pojazdach.
■
Podłączonych urządzeń lub ich uchwytów nie należy montować na osłonach poduszek powietrznych ani w bezpośrednim zasięgu działania poduszek powietrznych.
■
Nigdy nie zostawiać podłączonych urządzeń w zasięgu rozwijania poduszki powietrznej, na fotelu, na desce rozdzielczej, ani w żadnym innym miejscu, z którego mogłyby spaść podczas gwałtownego hamowania, zmiany kierunku jazdy, wypadku lub uderzenia - niebezpieczeństwo obrażeń.
Informacja
Zasięg Wi-Fi ograniczony jest do kabiny pojazdu.
1)
Aplikacje obsługiwane są przez urządzenia komunikacyjne posiadające system operacyjny Android wersja 4.0.x i wyższa oraz system iOS 7.x.x i wyższy.
128
Obsługa
Połączenie ze SmartGate
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 128.
Aby uzyskać prawidłowe połączenie, muszą zostać spełnione następujące warunki.
W podłączonym urządzeniu włączone jest Wi-Fi.
Zapłon jest włączony.
Nawiązywanie połączenia
›
Uruchomić wyszukiwanie dostępnych sieci Wi-Fi w podłączonym urządzeniu
(patrz instrukcja obsługi podłączonego urządzenia).
›
W menu wyszukiwania sieci wybrać podłączenie do sieci
„SmartGate_...“.
›
Wpisać hasło (fabrycznie ustawionym hasłem jest pełen numer identyfikacyjny pojazdu - wpisywany wielkimi literami)
Zerwanie połączenia
Połączenie ze SmartGate można przerwać na jeden z poniższych sposobów.
›
Przez rozłączenie połączenia ze SmartGate w podłączonym urządzeniu.
›
Przez wyłączenie Wi-Fi w podłączonym urządzeniu.
›
Przez wyłączenie zapłonu i wyjęcie kluczyka zapłonu na dłużej niż 5 s (w pojazdach z przyciskiem rozruchu przez wyłączenie silnika i otwarcie drzwi kierowcy).
Połączenie automatyczne
Połączenie ze SmartGate jest wznawiane automatycznie po spełnieniu następujących warunków.
W podłączonym urządzeniu włączone jest Wi-Fi.
Zapłon jest włączony.
Podłączone urządzenie zapisało hasło służące do prawidłowej weryfikacji połączenia.
Problemy z połączeniem
Jeżeli połączenie nie powiodło się, sprawdzić następujące punkty.
›
Czy spełnione zostały warunki prawidłowego nawiązania połączenia?
›
Czy SmartGate znajduje się na liście dostępnych sieci Wi-Fi?
›
Czy wpisane zostało hasło służące do prawidłowej weryfikacji połączenia?
›
Czy wpisane hasło służące do prawidłowej weryfikacji połączenia jest prawidłowe?
›
Czy podłączone urządzenie nie połączyło się z inną siecią Wi-Fi?
Jeżeli wyżej wymienione punkty zostały korzystnie spełnione, a mimo to nie można nawiązać połączenia, należy skontaktować się z partnerem handlowym
ŠKODA.
Informacja
Ze SmartGate można połączyć do czterech urządzeń jednocześnie.
Strona internetowa SmartGate
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 128.
System SmartGate posiada specjalną stronę internetową.
W wyszukiwarce podłączonego urządzenia wpisać następujący adres.
HTTP://192.168.123.1
Strona ta zawiera informacje dotyczące pojazdu, połączenia Wi-Fi oraz Smart-
Gate.
W zakładce Configuration można dopasować ustawienia połączenia Wi-Fi.
Zapisywanie zmian w ustawieniach
Zmiany w ustawieniach widoczne są dopiero po wykonaniu następujących kro-
›
ków.
›
Przez naciśnięcie przycisku „Save“ zostaną zapisane zmiany.
Przez naciśnięcie przycisku „Reboot“ nastąpi restart SmartGate.
Zarządzanie hasłem
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 128.
W podłączonym urządzeniu na stronie internetowej SmartGate można zarządzać hasłem
.
Pobrane aplikacje widoczne są dopiero po zapisaniu i restarcie SmartGate
Zapisywanie zmian w ustawieniach
.
1)
W miejscu
...
wyświetlanych jest ostatnich sześć symboli numeru identyfikacyjnego (VIN) samochodu.
Komunikacja
129
Zmiana hasła
›
W zakładce Configuration w pozycji menu WPA / WPA2 key wpisać nowe hasło.
Hasło musi zawierać 8-17 znaków bez znaków diakrytycznych i specjalnych (np.
+, -, / itp.).
Opcje nawiązania połączenia bez podawania hasła
›
W zakładce Configuration ustawić wartość Open w pozycji menu Security.
Zapomnienie hasła
W razie zapomnienia hasła można przywrócić ustawienia fabryczne w specjalistycznej stacji obsługi.
130
Obsługa
Jazda
Ruszanie i jazda
Uruchamianie i wyłączenia silnika za pomocą kluczyka
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Elektroniczna blokada rozruchu
Zaryglowanie / odryglowanie zamka kierownicy
Włączanie / wyłączanie zapłonu i uruchamianie silnika
Zapłon i silnik można uruchomić / wyłączyć za pomocą kluczyka zapłonu w zamku zapłonu.
UWAGA
■
Jeżeli samochód porusza się z wyłączonym silnikiem, zapłon musi być cały czas włączony
Włączanie / wyłączanie zapłonu i uruchamianie silnika
■
W razie wyłączenia zapłonu może dojść do zaryglowania układu kierowniczego
- ryzyko wypadku!
■
Kluczyk zapłonu wyciągać z zamka zapłonu dopiero, gdy samochód się zatrzyma
. W przeciwnym razie kierownica może się
zablokować - ryzyko wypadku!
■
Opuszczając pojazd, nigdy nie zostawiać w nim kluczyka. Osoby nieupoważnione, np. dzieci, mogłyby zaryglować samochód, włączyć zapłon lub uruchomić silnik - ryzyko obrażeń, wypadku i uszkodzenia pojazdu!
■
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru pojazdu z włączonym silnikiem - ryzyko wypadku, szkody lub kradzieży!
■
Nigdy nie wyłączać silnika, zanim samochód się nie zatrzyma - niebezpieczeństwo wypadku!
UWAGA
■
Nigdy nie pozostawiać włączonego silnika w zamkniętych pomieszczeniach (np. w garażu) - ryzyko zatrucia i zagrożenie zycia!
■
W komorze silnika nie pozostawiać żadnych przedmiotów, takich jak np.
ścierki lub narzędzia. W przeciwnym razie istnieje ryzyko pożaru i ryzyko uszkodzenia silnika.
■
W żadnym razie nie zakrywać silnika dodatkowymi materiałami izolacyjnymi (np. kocem) - ryzyko pożaru!
OSTROŻNIE
■
Silnik uruchamiać tylko wówczas, gdy silnik nie pracuje, a pojazd stoi - ryzyko uszkodzenia rozrusznika i silnika!
■
Nie uruchamiać silnika przez holowanie pojazdu - ryzyko uszkodzenia silnika i katalizatora! Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego samochodu
.
Informacja
Nie rozgrzewać silnika na postoju. Jeżeli to możliwe, należy ruszyć natychmiast po uruchomieniu silnika. W ten sposób silnik szybciej osiągnie normalną temperaturę pracy.
Elektroniczna blokada rozruchu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 131.
Elektroniczna blokada rozruchu utrudnia ewentualną próbę kradzieży lub nieupoważnione użycie samochodu.
W uchwycie kluczyka umieszczony jest elektroniczny chip. Po włożeniu kluczyka do zamka zapłonu chip powoduje wyłączenie blokady rozruchu.
Wyjęcie kluczyka z zamka zapłonu powoduje automatyczne włączenie elektronicznej blokady rozruchu.
W przypadku podjęcia próby rozruchu przy użyciu nieprawidłowego kluczyka, silnik nie uruchomi się.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Immobiliser aktywny.
IMMOBILISER AKTYWNY
Ruszanie i jazda
131
Zaryglowanie / odryglowanie zamka kierownicy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 131.
Zaryglowanie zamka kierownicy utrudnia ewentualną próbę kradzieży samochodu.
Zaryglowanie
›
Wyciągnąć kluczyk z zamka zapłonu.
›
Przekręcić kierownicę w lewo lub prawo, aż zamek kierownicy słyszalnie się zatrzaśnie.
›
Odryglowanie
›
Włożyć kluczyk zapłonu w zamek zapłonu.
Włączyć zapłon
.
Zamek kierownicy zostanie odryglowany.
Jeżeli nie można włączyć zapłonu, należy nieco poruszać kierownicą w prawo i lewo, spowoduje to odryglowanie zamka kierownicy.
Włączanie / wyłączanie zapłonu i uruchamianie silnika
Rys. 129
Pozycje kluczyka w zamku zapłonu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 131.
Pozycje kluczyka w zamku zapłonu
1
2
3
Zapłon wyłączony, silnik wyłączony
Zapłon włączony
Uruchamianie silnika
Włączanie / wyłączenie zapłonu
›
Przekręcić kluczyk do pozycji
2
.
Zapłon zostanie włączony.
›
Przekręcić kluczyk do pozycji
1
.
132
Jazda
Zapłon zostanie wyłączony.
Postępowanie podczas uruchamiania silnika
›
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.
›
W przypadku pojazdów z
ręczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów na biegu jałowym, wcisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła, aż do uruchomienia silnika.
›
W przypadku pojazdów z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię sterującą w położenie
P
lub
N
, wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca, aż do uruchomienia silnika.
›
Obrócić kluczyk do położenia
3
do oporu - rozpoczyna się uruchamianie silnika (nie dodawać gazu).
›
Zwolnić kluczyk, silnik uruchomi się automatycznie.
Po zwolnieniu kluczyk pojazdu powraca do pozycji
2
.
Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu ok. 10 sekund, ustawić kluczyk w położeniu
1
. Ponowić próbę rozruchu po upływie około pół minuty.
W pojazdach z
silnikami wysokoprężnymi
podczas uruchamiania świeci się lampka kontrolna wstępnego żarzenia
. Po wyłączeniu się lampki kontrolnej silnik uruchamia się.
Samochody z ręczną skrzynią biegów
W przypadku podjęcia próby rozruchu silnika bez wciśniętego pedału sprzęgła sinik się nie uruchomi.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca wskazówka.
Aby uruch.silnik naciśnij sprzęgło.
NACIŚNIJ SPRZEGŁO
Samochody z automatyczną skrzynią biegów
W przypadku podjęcia próby rozruchu silnika bez wciśniętego pedału hamulca silnik się nie uruchomi.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca wskazówka.
Aby uruch. silnik naciśnij hamulec.
NACIŚNIJ HAMULEC
Informacja
■
Po uruchomieniu zimnego silnika może on przez krótki czas pracować głośniej. Jest to normalny efekt i nie należy się nim przejmować.
■
Podczas działania wstępnego żarzenia nie powinny być włączone żadne większe odbiorniki elektryczne, które niepotrzebnie obciążałyby akumulator.
Wyłączanie silnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 131.
›
Zatrzymać samochód
.
›
Przekręcić kluczyk w pozycję
1
Silnik i zapłon zostaną wyłączone jednocześnie.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów kluczyk można wyciągnąć tylko wtedy, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu
P
.
OSTROŻNIE
Gdy silnik był przez dłuższy czas mocno obciążony, nie należy go wyłączać od razu po zakończeniu jazdy, lecz pozostawić jeszcze na biegu jałowym przez mniej więcej 1 minutę. Dzięki temu można uniknąć lokalnego wzrostu temperatury w niektórych elementach wyłączonego silnika.
Informacja
Po wyłączeniu zapłonu wentylator chłodnicy może jeszcze pracować w sposób ciągły lub z przerwami przez ok. 10 minut.
Uruchamianie i wyłączanie silnika za pomocą przycisku rozruchu
Wprowadzenie do tematu
Rys. 130
Przycisk rozruchu silnika (
)
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Zaryglowanie / odryglowanie zamka kierownicy
Włączanie / wyłączanie zapłonu
Problemy z uruchomieniem silnika
Zapłon i silnik można uruchomić / wyłączyć za pomocą przycisku rozruchu
Do odblokowania kierownicy, włączenia zapłonu i uruchomienia silnika oraz do jazdy potrzebny jest kluczyk, który musi się znajdować w samochodzie.
UWAGA
■
Opuszczając pojazd, nigdy nie zostawiać w nim kluczyka. Osoby nieupoważnione, np. dzieci, mogłyby zaryglować samochód, włączyć zapłon lub uruchomić silnik - ryzyko obrażeń, wypadku i uszkodzenia pojazdu!
■
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru pojazdu z włączonym silnikiem - ryzyko wypadku, kradzieży itp.!
■
Nigdy nie wyłączać silnika, zanim samochód się nie zatrzyma - niebezpieczeństwo wypadku!
UWAGA
Nigdy nie pozostawiać włączonego silnika w zamkniętych pomieszczeniach
(np. w garażu) - ryzyko zatrucia i zagrożenie zycia!
OSTROŻNIE
■
System rozpozna zgodny kluczyk nawet wtedy, gdy został przez nieuwagę pozostawiony w samochodzie - istnieje ryzyko utraty lub uszkodzenia kluczyka.
■
Silnik uruchamiać tylko wówczas, gdy silnik nie pracuje, a pojazd stoi - ryzyko uszkodzenia rozrusznika i silnika!
■
Nie uruchamiać silnika przez holowanie pojazdu - ryzyko uszkodzenia silnika i katalizatora! Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego samochodu
.
Informacja
■
Nie rozgrzewać silnika na postoju. Jeżeli to możliwe, należy ruszyć natychmiast po uruchomieniu silnika. W ten sposób silnik szybciej osiągnie normalną temperaturę pracy.
■
System jest wyposażony w zabezpieczenie przed przypadkowym wyłączeniem silnika podczas jazdy, tzn. że silnik można wyłączyć tylko w trybie awaryjnym
Ruszanie i jazda
133
Zaryglowanie / odryglowanie zamka kierownicy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 133.
Zaryglowanie zamka kierownicy utrudnia ewentualną próbę kradzieży samochodu.
Zaryglowanie
›
Wyłączyć silnik.
›
Otworzyć drzwi kierowcy.
Zamek kierownicy zostanie automatycznie zaryglowany.
Jeżeli zapłon zostanie wyłączony po otwarciu drzwi kierowcy, zamek kierownicy zostanie zaryglowany dopiero po zaryglowaniu pojazdu.
›
Odryglowanie
›
Otworzyć drzwi po stronie kierowcy i wsiąść do samochodu.
Zamknąć drzwi kierowcy.
Kierownica odrygluje się automatycznie.
W pewnych okolicznościach (np. po wyłączeniu zapłonu i otwarciu drzwi) kierownica jest odryglowywana dopiero po włączeniu zapłonu lub uruchomieniu silnika.
UWAGA
Nigdy nie dopuszczać do toczenia się pojazdu z zaryglowanym zamkiem kierownicy - ryzyko wypadku!
Włączanie / wyłączanie zapłonu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 133.
›
Krótko wcisnąć przycisk
.
Zapłon zostanie włączony lub wyłączony.
W samochodach wyposażonych w
ręczną skrzynię biegów
w celu wyłączenia zapłonu nie należy naciskać pedału sprzęgła, ponieważ system wykona wtedy próbę rozruchu silnika.
W samochodach wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów
w celu włączenia lub wyłączenia zapłonu nie należy naciskać pedału hamulca, ponieważ system wykona wtedy próbę rozruchu silnika.
W przypadku otwarcia drzwi kierowcy przy włączonym zapłonie, rozlega się sygnał dźwiękowy, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej wyświetla się następujący komunikat.
Zapłon włączony!
ZAPŁON JEST WŁACZONY
Przed opuszczeniem pojazdu należy zawsze wyłączyć zapłon.
Uruchamianie silnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 133.
Postępowanie podczas uruchamiania silnika
›
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.
›
W przypadku pojazdów z
ręczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów na biegu jałowym, wcisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła, aż do uruchomienia silnika.
›
W przypadku pojazdów z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię sterującą w położenie
P
lub
N
, wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca, aż do uruchomienia silnika.
›
Wcisnąć na krótko przycisk
matycznie.
W przypadku pojazdów z
silnikiem wysokoprężnym
po wciśnięciu przycisku świeci się lampka kontrolna wstępnego żarzenia
. Po wyłączeniu się lampki kontrolnej silnik uruchamia się.
Informacja
■
Po uruchomieniu zimnego silnika może on przez krótki czas pracować głośniej. Jest to normalny efekt i nie należy się nim przejmować.
■
Podczas działania wstępnego żarzenia nie powinny być włączone żadne większe odbiorniki elektryczne, które niepotrzebnie obciążałyby akumulator.
Wyłączanie silnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 133.
Wyłączanie
›
Zatrzymać samochód
.
›
Krótko wcisnąć przycisk
Silnik i zapłon zostaną wyłączone jednocześnie.
134
Jazda
Zatrzymanie awaryjne
W razie potrzeby można w wyjątkowych przypadkach wyłączyć silnik również podczas jazdy.
›
Nacisnąć przycisk
i przytrzymać dłużej niż 1 sekundę lub nacisnąć go dwukrotnie w ciągu jednej sekundy.
Po awaryjnym wyłączeniu silnika zamek kierownicy pozostaje odryglowany.
OSTROŻNIE
Gdy silnik był przez dłuższy czas mocno obciążony, nie należy go wyłączać od razu po zakończeniu jazdy, lecz pozostawić jeszcze na biegu jałowym przez mniej więcej 1 minutę. Dzięki temu można uniknąć lokalnego wzrostu temperatury w niektórych elementach wyłączonego silnika.
Informacja
Po wyłączeniu zapłonu wentylator chłodnicy może jeszcze pracować w sposób ciągły lub z przerwami przez ok. 10 minut.
Problemy z uruchomieniem silnika
Rys. 131
Uruchamianie silnika - nacisnąć kluczykiem przycisk
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 133.
Nie można sprawdzić kluczyka w samochodzie
Jeżeli w samochodzie nie można sprawdzić kluczyka, uruchomienie silnika za pomocą przycisku rozruchu nie jest możliwe.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
Nie rozpoznano kluczyka. Instrukcja obsługi!
Nie znaleziono kluczyka.
BRAK KLUCZYKA
Przyczyna może być następująca.
›
Bateria w kluczyku jest prawie rozładowana.
›
Wystąpił błąd kluczyka.
›
Sygnał pomiędzy systemem a kluczykiem jest zakłócany (silne pole elektromagnetyczne)
Spróbować uruchomić silnik, przez wciśnięcie przycisku kluczykiem
Usterka systemu
W razie wystąpienia usterki w systemie na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat.
System Keyless uszkodzony.
SYSTEM KEYLESS USZKODZONY
Spróbować uruchomić silnik, przez wciśnięcie przycisku kluczykiem
OSTROŻNIE
Kluczyk może zostać sprawdzony tylko wówczas, gdy znajduje się w pojeździe.
Dlatego zawsze trzeba wiedzieć, gdzie znajduje się kluczyk.
Informacja
■
Podczas próby rozruchu kluczyk musi być skierowany piórem w kierunku przycisku
.
■
Jeżeli silnik nie uruchomi się po naciśnięciu kluczykiem przycisku, należy zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Hamowanie i parkowanie
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ruszanie i jazda
135
UWAGA
■
Gdy silnik nie pracuje, do hamowania trzeba użyć dużo większej siły - ryzyko wypadku!
■
Podczas hamowania pojazdem z ręczną skrzynią biegów, przy włączonym biegu oraz przy niskim zakresie obrotów należy wcisnąć pedał sprzęgła. W przeciwnym razie może dojść do ograniczenia działania wspomagania hamulców - ryzyko wypadku!
■
Opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które mogłyby zwolnić hamulec ręczny lub wyłączyć bieg. Samochód może nieoczekiwanie ruszyć - ryzyko wypadku!
■
Uwzględnić zalecenia dotyczące nowych klocków hamulcowych
OSTROŻNIE
Podczas jazdy, gdy nie trzeba hamować, nie wolno naciskać na pedał hamulca.
Prowadziłoby to do przegrzewania układu hamulcowego, a tym samym do wydłużenia drogi hamowania i do szybszego zużycia elementów.
Informacje na temat hamowania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 136.
Zużycie
Zużycie klocków hamulcowych jest zależne od warunków eksploatacji i sposobu jazdy.
Gdy samochód jest często używany w warunkach jazdy miejskiej lub do jazdy o charakterze sportowym, klocki hamulcowe zużywają się szybciej.
Ze względu na
utrudnione warunki
grubość klocków hamulcowych powinna być sprawdzana przez specjalistyczną stację obsługi również między kolejnymi terminami przeglądu okresowego.
Wilgoć i sól drogowa
Hamulce mogą działać z opóźnieniem z powodu wilgotnych, a zimą oblodzonych i pokrytych solą tarcz i klocków hamulcowych. Oczyścić i osuszyć hamulce przez kilkakrotne hamowanie
.
Korozja
Długie przerwy w eksploatacji oraz delikatne używanie hamulców sprzyjają korodowaniu tarcz hamulcowych i zanieczyszczaniu klocków. Oczyścić hamulce przez kilkakrotne hamowanie
.
Długie lub strome spadki
Przed wjechaniem na odcinek, na którym występuje duże nachylenie terenu lub nachylenie stanowi dłuższy odcinek drogi, zmniejszyć prędkość i włączyć niższy bieg. Dzięki temu zostanie wykorzystane hamujące działanie silnika i hamulce zostaną odciążone. Jeżeli konieczne jest dodatkowe hamowanie, nie należy hamować ciągle, lecz pulsacyjnie.
Wskazanie awaryjnego hamowania
Jeżeli podczas pełnego hamowania sterownik układu hamulcowego oceni sytuację jako niebezpieczną dla samochodów jadących z tyłu, światła hamowania automatycznie zaczną migać.
Po wyhamowaniu samochodu do prędkości poniżej ok. 10 km/h lub po całkowitym zatrzymaniu samochodu, światła hamowania przestają migać i włączają się światła awaryjne. Ponowne przyspieszenie lub ruszenie z miejsca spowoduje automatyczne wyłączenie świateł awaryjnych.
Usterka w układzie hamulcowym
Jeśli zauważą Państwo, że droga hamowania nagle się wydłużyła i trzeba głębiej wciskać pedał hamulca, możliwe, że doszło do usterki w układzie hamulcowym.
Należy jak najszybciej udać się do specjalistycznej stacji obsługi, jadąc szczególnie ostrożnie, gdyż nie wiadomo, jaki zakres ma uszkodzenie układu.
Niski poziom płynu hamulcowego
Gdy poziom płynu hamulcowego jest za niski, układ hamulcowy może nie działać prawidłowo. Poziom płynu hamulcowego jest nadzorowany przez układ elektroniczny
.
Wspomaganie hamulców
Urządzenie wspomagające zwiększa siłę, z którą jest naciskany pedał hamulca.
Wspomaganie hamulców działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje.
UWAGA
Przyhamowanie w celu osuszenia i oczyszczenia tarcz hamulcowych można wykonywać tylko wtedy, gdy pozwalają na to warunki drogowe. Nie wolno powodować zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
136
Jazda
Hamulec ręczny
Rys. 132
Hamulec ręczny
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 136.
Hamulec ręczny służy do zabezpieczenia pojazdu przed niepożądanym ruszeniem po zatrzymaniu lub zaparkowaniu pojazdu.
Zaciąganie
›
Dźwignię hamulca ręcznego pociągnąć całkowicie do góry.
Zwalnianie
›
Dźwignię hamulca ręcznego pociągnąć nieco do góry
i równocześnie
wcisnąć przycisk blokady
.
›
Po wciśnięciu przycisku dźwignię opuścić całkowicie w dół.
Gdy jest zaciągnięty hamulec ręczny i włączony zapłon, włącza się lampka kontrolna hamulca ręcznego
.
W razie przypadkowego ruszenia z zaciągniętym hamulcem ręcznym rozlega się sygnał ostrzegawczy.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca wskazówka.
Zwolnij hamulec ręczny!
ZWOLNIJ HAMULEC RECZNY
Ostrzeżenie o zaciągniętym hamulcu ręcznym uaktywnia się, jeżeli przez dłużej niż ok. 3 sekundy samochód jedzie z prędkością przekraczającą 5 km/h.
UWAGA
Zaciągnięty hamulec ręczny należy całkowicie zwolnić. Częściowe zwolnienie hamulca ręcznego powoduje przegrzanie tylnych hamulców. Może to wpływać negatywnie na działanie układu hamulcowego i skrócić okres jego eksploatacji - ryzyko wypadku!
Parkowanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 136.
Aby zatrzymać i zaparkować pojazd, należy znaleźć miejsce o odpowiedniej nawierzchni » .
Czynności podczas parkowania należy wykonywać tylko w następującej kolejności.
›
Zatrzymać samochód i przytrzymać wciśnięty pedał hamulca.
›
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.
›
W przypadku pojazdów z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię sterującą w pozycji
P
.
›
Wyłączyć silnik.
›
W przypadku pojazdów z
ręczną skrzynią biegów
włączyć pierwszy bieg lub bieg wsteczny.
›
Zwolnić pedał hamulca.
UWAGA
Części układu wydechowego mogą być bardzo gorące. Nigdy nie zatrzymywać pojazdu w miejscach, w których pod samochodem znajdowałyby się łatwopalne materiały, które mogłyby ulec zapłonowi, np. sucha trawa, poszycie lasu, liście, rozlane paliwo i inne - ryzyko pożaru i ciężkich obrażeń!
Ręczna zmiana biegów i pedały
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ruszanie i jazda
137
Ręczna zmiana biegów
Rys. 133
Schemat zmiany biegów w samochodach z 5-biegową lub 6-biegową ręczną skrzynią biegów
Na dźwigni zmiany biegów są przedstawione poszczególne pozycje biegów
Podczas zmiany biegów uwzględnić wskazówki dotyczące zalecanych biegów
Podczas zmiany biegów zawsze do końca wciskać pedał sprzęgła. W ten sposób można uniknąć nadmiernego zużywania sprzęgła.
Włączenie biegu wstecznego
›
Zatrzymać samochód.
›
Wcisnąć do końca pedał sprzęgła.
›
Ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji luzu, a następnie nacisnąć ją.
›
Przesunąć dźwignię zmiany biegów mocno lewo, a następnie do przodu, ustawiając ją w pozycji
R
.
Gdy jest włączony zapłon, po włączeniu biegu wstecznego włączają się światła cofania.
UWAGA
Nigdy nie włączać biegu wstecznego w czasie jazdy - niebezpieczeństwo wypadku lub uszkodzenia pojazdu!
OSTROŻNIE
■
Podczas jazdy nie należy trzymać ręki na dźwigni zmiany biegów, jeśli się ich nie zmienia. Nacisk ręki może spowodować nadmierne zużywanie się mechanizmu zmiany biegów.
■
Zatrzymując się na spadku drogi, nigdy nie próbować zatrzymać samochodu w miejscu przy użyciu pedałów sprzęgła i gazu - może w ten sposób dojść do uszkodzenia części sprzęgła.
Pedały
Nic nie może ograniczać ruchu pedałów ani dostępu do nich!
W przestrzeni na stopy kierowcy może znajdować się wyłącznie wycieraczka przymocowana do odpowiednich punktów mocowania.
Używać tylko wycieraczek dostarczonych fabrycznie lub z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA, mocowanych do odpowiednich punktów mocowania.
UWAGA
W przestrzeni na stopy kierowcy nie mogą znajdować się żadne przedmioty
- ryzyko uniemożliwienia lub ograniczenia obsługi pedałów!
Automatyczna skrzynia biegów
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Tryby i obsługa dźwigni sterującej
Ręczna zmiana biegów (Tiptronic)
Automatyczna skrzynia biegów przeprowadza automatyczną zmianę biegów.
Tryby automatycznej skrzyni biegów ustawiane są przez kierowcę za pomocą dźwigni sterującej.
UWAGA
■
Nie dodawać gazu, jeżeli przed ruszeniem za pomocą dźwigni sterującej ustawiony został tryb jazdy do przodu - ryzyko wypadku!
■
Podczas jazdy nigdy nie ustawiać dźwigni sterującej w trybie
R
lub
P
- ryzyko wypadku!
■
Przy stojącym samochodzie i uruchomionym silniku w trybie
D
,
S
lub
R
należy zatrzymywać samochód za pomocą pedału hamulca. Również na biegu jałowym przenoszenie momentu obrotowego nie jest całkowicie przerwane
- samochód pełznie.
■
Przed opuszczeniem pojazdu należy zawsze ustawiać dźwignię sterującą w trybie
P
. W przeciwnym razie samochód może nieoczekiwanie ruszyć - ryzyko wypadku!
138
Jazda
OSTROŻNIE
■
Jeśli w czasie jazdy dźwignia sterująca zostanie ustawiona w trybie
N
, należy zdjąć nogę z pedału gazu i odczekać aż silnik zacznie pracować na biegu jałowym, zanim można będzie ponownie włączyć tryb jazdy do przodu.
■
Jeżeli temperatura zewnętrzna spadnie poniżej -10°C, przed ruszeniem pojazdu należy ustawić dźwignię sterującą w trybie
P
.
■
Zatrzymując się na spadku drogi, nigdy nie próbować zatrzymać samochodu w miejscu przez wciskanie pedału gazu - ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów.
Informacja
Po wyłączeniu zapłonu kluczyk można wyciągnąć z zamka zapłonu tylko wtedy, gdy dźwignia sterująca znajduje się w trybie
P
.
Tryby i obsługa dźwigni sterującej
Rys. 134
Dźwignia sterująca / przycisk blokujący / wyświetlacz
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 138.
Przy włączonym zapłonie na wyświetlaczu wskazywany jest tryb przekładni oraz aktualnie włączony bieg
Przy użyciu dźwigni sterującej można włączać następujące tryby
.
P
- tryb parkowania
W tym trybie koła napędowe samochodu są mechanicznie zablokowane.
Tryb parkowania można włączać tylko, gdy samochód stoi.
R
- bieg wsteczny
Bieg wsteczny można włączać tylko, gdy samochód stoi, a silnik pracuje na biegu jałowym.
N
- położenie neutralne (bieg jałowy)
Przenoszenie momentu obrotowego na koła napędowe jest w tym trybie przerwane.
D
/
S
- tryb jazdy do przodu (program normalny) / tryb jazdy do przodu
(program sportowy)
Zmiana trybów następuje przez ustawienie dźwigni sterującej w pozycji sprężynowania
.
W trybie
D
lub
S
biegi do jazdy do przodu są automatycznie zmieniane zależnie od obciążenia silnika, wciskania pedału gazu, prędkości jazdy i wybranego trybu jazdy.
Biegi do jazdy do przodu w trybie
S
są automatycznie przełączane na wyższe i niższe
przy większej prędkości obrotowej silnika
niż w trybie
D
.
Jeżeli przy pracującym silniku wybrany zostanie tryb jazdy Sport
Wybór trybu jazdy (Driving Mode Selection)
, skrzynia biegów zostanie automatycznie ustawiona w trybie
S
.
E - tryb ekonomicznego stylu jazdy
Jeżeli został wybrany tryb jazdy Eco lub Individual (silnik - Eco)
dźwignia sterująca jest ustawiona w położeniu
D/S
, to skrzynia biegów zostaje automatycznie ustawiona w trybie
E
. Tego trybu nie można włączyć przy użyciu dźwigni sterującej.
Biegi do jazdy do przodu w trybie
E
są przełączane automatycznie na wyższe i niższe
przy niższej prędkości obrotowej silnika
niż w trybie
D
.
Blokada dźwigni sterującej
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 138.
Dźwignia sterująca jest zablokowana w trybie
P
i
N
, co pozwala uniknąć przypadkowego włączenia trybu jazdy do przodu i ruszenia samochodu.
Dźwignia sterująca jest zablokowana tylko wtedy, gdy samochód stoi lub porusza się z prędkością do 5 km/h.
Blokada dźwigni sterującej jest sygnalizowana włączeniem się lampek kontrolnych
.
Podczas płynnego przełączenia w trybie
N
(np. z
R
na
D/S
) dźwignia sterująca nie jest blokowana. Umożliwia to np. rozkołysanie samochodu, który ugrzązł w zaspie. Gdy nie jest naciśnięty pedał hamulca, a dźwignia znajduje się dłużej niż 2 sekundy w trybie
N
, uaktywnia się blokada dźwigni sterującej.
Ruszanie i jazda
139
Zwalnianie dźwigni sterującej z trybu P lub N
›
Wcisnąć pedał hamulca i jednocześnie wcisnąć przycisk blokujący w kierunku strzałki
1
.
Celem przełączenia dźwigni sterującej z trybu
N
w tryb
D/S
, wcisnąć jedynie pedał hamulca.
Uszkodzenie blokady dźwigni sterującej
Jeśli nastąpi uszkodzenie blokady dźwigni sterującej lub przerwanie jej zasilania (np. rozładowanie akumulatora, przepalenie bezpiecznika), dźwigni tej nie da się w normalny sposób przestawić z trybu
P
, a pojazd nie może ruszyć.
Dźwignię sterującą trzeba wówczas odblokować awaryjnie
Informacja
Aby przestawić dźwignię sterującą z trybu
P
w tryb
D/S
lub odwrotnie, należy szybko przesunąć dźwignię. W ten sposób można uniknąć przypadkowego włączenia trybu
R
lub
N
.
Ręczna zmiana biegów (Tiptronic)
Rys. 135
Dźwignia sterująca / kierownica wielofunkcyjna
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 138.
Funkcja Tiptronic umożliwia ręczną zmianę biegów przy użyciu dźwigni sterującej lub kierownicy wielofunkcyjnej. Ten tryb można wybierać w stojącym pojeździe oraz podczas jazdy.
Aktualny włączony bieg wyświetla się na wyświetlaczu
Podczas zmiany biegów uwzględnić wskazówki dotyczące zalecanych biegów
Przełączenie na ręczną zmianę biegów
›
Przesunąć dźwignię sterującą z pozycji
D/S
na prawo lub na lewo w przypadku kierownic po prawej stronie.
W momencie przełączania na ręczną zmianę biegów podczas jazdy utrzymany zostaje aktualnie włączony bieg.
Zmiana biegu na wyższy
›
Dźwignię sterującą nacisnąć do przodu
+
›
Prawy przełącznik kołyskowy
+
» rys. 135 pociągnąć krótko do kierownicy.
Zmiana biegu na niższy (redukcja biegu)
›
Dźwignię sterującą nacisnąć do tyłu
-
.
›
Lewy przełącznik kołyskowy
-
» rys. 135 pociągnąć krótko do kierownicy.
Tymczasowe przełączanie na ręczną zmianę biegów w położeniu D/S
›
Jeden z przełączników kołyskowych
-
/
+
pociągnąć krótko do kierownicy
Zaprzestanie obsługi przełączników kołyskowych
-
/
+
przez czas dłuższy niż 1 minuta spowoduje wyłączenie ręcznej zmiany biegów. Tymczasowe przełączanie na ręczną zmianę biegów można w każdej chwili wyłączyć, ciągnąc przez dłużej niż 1 sekundę prawy przełącznik kołyskowy
+
do kierownicy.
Informacja
■
W pewnych sytuacjach, np. podczas zjeżdżania stromą drogą, może być korzystna ręczna zmiana biegów. Redukcja biegów zmniejsza obciążenie hamulców i ich zużywanie
■
Przy przyspieszaniu skrzynia biegów krótko przed osiągnięciem maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika przełączy się automatycznie na wyższy bieg.
■
Jeśli się wybierze niższy bieg, automatyka wykonuje redukcję dopiero wtedy, gdy nie zostanie przekroczona dopuszczalna prędkość obrotowa silnika.
Ruszanie i jazda
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 138.
Ruszanie
›
Włączyć silnik.
›
Wcisnąć do końca i trzymać wciśnięty pedał hamulca.
›
Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokujący w kierunku strzałki
1
140
Jazda
›
Dźwignię sterującą ustawić w wybranym trybie
i zwolnić przycisk blokujący.
›
Zwolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał gazu.
Zatrzymywanie (w czasie jazdy)
›
Wcisnąć pedał hamulca i zatrzymać pojazd.
›
Pedał hamulca trzymać wciśnięty do momentu wznowienia jazdy.
Podczas chwilowego zatrzymania, np. na skrzyżowaniu, nie ma potrzeby włączania trybu
N
.
Kick-down
Funkcja kick-down umożliwia osiągnięcie maksymalnego przyspieszenia pojazdu podczas jazdy.
Gdy pedał gazu zostanie wciśnięty do samego końca, w każdym trybie jazdy naprzód następuje uruchomienie funkcji kick-down.
Skrzynia biegów wykonuje redukcję biegów zależnie od prędkości i obrotów silnika o jeden bieg lub więcej, aby zapewnić jak największe przyspieszenie.
Zmiana biegu na kolejny wyższy bieg nastąpi dopiero wtedy, gdy prędkość obrotowa silnika dojdzie do maksymalnej dopuszczalnej.
Jazda w położeniu biegu jałowego w trybie E (bieg jałowy)
›
Przestawić dźwignię sterującą w położenie
D/S
.
›
Wybrac tryb jazdy Eco lub Individual (silnik - Eco)
Wybór trybu jazdy (Driving Mode Selection)
.
›
Zdjąć nogę z pedału gazu.
Pojazd porusza się bez siły hamowania silnika.
Bieg zostaje ponownie automatycznie włączony przez wciśnięcie na krótko pedału gazu lub hamulca, lub pociągnięcie lewego przełącznika kołyskowego
do kierownicy
Ręczna zmiana biegów (Tiptronic)
.
Ta funkcja jest niedostępna podczas jazdy z przyczepą.
Launch-control
Funkcja Launch-control umożliwia osiągnięcie maksymalnego przyspieszenia pojazdu po ruszeniu w trybie
S
lub Tiptronic.
›
Wyłączyć układ ASR
Systemy hamowania i stabilizacji
›
Wyłączyć START-STOP
Ręczna deaktywacja / aktywacja systemu
›
Lewą nogą wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
›
Prawą nogą wcisnąć do końca pedał gazu.
›
Zwolnić pedał hamulca.
Pojazd porusza się z maksymalnym przyspieszeniem.
Ponownie włączyć ASR i START-STOP po osiągnięciu odpowiedniej prędkości.
UWAGA
Szybkie przyspieszanie może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem szczególnie na śliskiej nawierzchni - ryzyko wypadku!
Docieranie i jazda ekonomiczna
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Rady dotyczące ekonomicznej jazdy
Zużycie paliwa, obciążenie środowiska i stopień zużycia samochodu zależą od stylu jazdy, stanu nawierzchni, warunków atmosferycznych itp.
Docieranie
Docieranie silnika
W ciągu pierwszych 1500 kilometrów silnik musi zostać dotarty. W tym okresie styl jazdy decyduje o jakości procesu docierania.
Podczas pierwszych 1000 kilometrów
zalecamy, by nie przekraczać 3/4 maksymalnej prędkości obrotowej silnika, zrezygnować z wciskania pedału gazu do końca oraz zrezygnować z jazdy z przyczepą.
W obszarze przebiegu od
1000 do 1500 kilometrów
można pozwolić na wzrost obciążenia silnika do maksymalnej wartości obrotowej silnika.
Nowe opony
Nowe opony muszą się najpierw „dotrzeć“, ponieważ na początku nie mają jeszcze optymalnej przyczepności.
Dlatego pierwsze 500 km przejechać szczególnie ostrożnie.
1)
Funkcja ta jest przewidziana tylko dla niektórych silników.
Ruszanie i jazda
141
Nowe klocki hamulcowe
Nowe klocki hamulcowe muszą się najpierw „dotrzeć“, ponieważ na początku nie mają jeszcze optymalnej skuteczności hamowania.
Dlatego pierwsze 200 km przejechać szczególnie ostrożnie.
Rady dotyczące ekonomicznej jazdy
Aby zapewnić możliwie najmniejsze zużycie paliwa, przestrzegać następujących wskazówek.
Przewidywanie sytuacji na drodze
Unikać zbędnego przyspieszania i hamowania.
Zmiana biegów - ekonomiczna i w odpowiednim momencie
Przestrzegać zaleceń dotyczących zmiany biegów
.
Unikanie wciskania pedału gazu do końca i dużych prędkości
Przy jeździe do 3/4 maksymalnej prędkości samochodu, zużycie paliwa będzie o połowę mniejsze niż w przypadku wykorzystywania jego maksymalnej prędkości.
Ograniczanie czasu pracy na biegu jałowym
W przypadku wyłączenia silnika, np. w trakcie postoju w korku, oszczędność paliwa już po 30-40 s jest większa niż ilość paliwa potrzebna do ponownego rozruchu silnika.
Unikanie jazdy na krótkich odcinkach
W przypadku jazdy na odcinkach krótszych niż ok. 4 km silnik nie osiąga normalnej temperatury pracy. Zużycie paliwa w trakcie pracy silnika, który nie osiągnął jeszcze normalnej temperatury pracy, jest zdecydowanie wyższe niż podczas jazdy z rozgrzanym silnikiem.
Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia opon
Dalsze informacje
.
Unikanie zbędnego obciążenia
Każde 100 kg masy zwiększa zużycie paliwa o ok. 1 l/100 km. Ze względu na większy opór powietrza samochód z nieobciążonym bagażnikiem dachowym zużywa przy prędkości 100–120 km/h około 10% paliwa więcej niż bez bagażnika.
Oszczędzanie prądu
Odbiorniki elektryczne (np. ogrzewanie foteli, klimatyzację itp.) włączać tylko na tak długo, jak to konieczne.
Urządzenie Infotainment wskazuje do trzech odbiorników, wykazujących aktualnie największe zużycie paliwa »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Przejeżdżanie przez wodę i jazda po nieutwardzonych drogach
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Jazda po nieutwardzonych drogach
UWAGA
Bezpośrednio po przejechaniu przez wodę, błoto, śnieg itp. może nastąpić tymczasowe ograniczenie skuteczności hamowania
. Z tego względu należy unikać nagłego i gwałtownego hamowania - ryzyko wypadku!
Przejeżdżanie przez wodę
Rys. 136
Maksymalna dopuszczalna wysokość lustra wody przy przekraczaniu przeszkody wodnej
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 142.
Należy przestrzegać następujących zasad, aby uniknąć uszkodzeń samochodu przy pokonywaniu nim przeszkód wodnych (np. zalane ulice).
›
Przed pokonaniem przeszkody wodnej ustalić głębokość tej przeszkody.
Lustro wody może sięgać maksymalnie do krawędzi w progu samochodu
.
›
Przeszkodę pokonywać z minimalną prędkością.
142
Jazda
Przy wyższych prędkościach przed samochodem może się tworzyć fala, która może spowodować przedostanie się wody do układu dolotowego powietrza do silnika lub do innych elementów samochodu.
›
Nigdy nie należy zatrzymywać się w trakcie pokonywania przeszkody wodnej, nie cofać i nie wyłączać silnika.
OSTROŻNIE
■
Jeżeli woda dostanie się do układu dolotowego silnika, grozi to poważnym uszkodzeniem części silnika!
■
Przy przejeżdżaniu przez przeszkodę wodną niektóre elementy samochodu, takie jak np. zawieszenie, instalacja elektryczna lub skrzynia biegów, mogą ulec uszkodzeniu.
■
Samochody jadące z przeciwnego kierunku wytwarzają fale, które mogą powodować przekraczanie dopuszczalnej wysokości lustra wody.
■
Woda może zakrywać dziury, błoto, kamienie lub podobne przeszkody, mogące utrudniać lub uniemożliwiać pokonanie przeszkody wodnej.
■
Nie pokonywać przeszkód z wodą morską, sól powoduje korozję. Pojazd, który miał kontakt z wodą morską, niezwłocznie przemyć wodą słodką.
Jazda po nieutwardzonych drogach
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 142.
Jeździć tylko po takich drogach i w takim terenie, które odpowiadają parametrom samochodu
cy.
Kierowca jest zawsze odpowiedzialny za decyzję, czy samochód może pokonać dany teren.
UWAGA
Po nieutwardzonych drogach jechać szczególnie ostrożnie.
■
Styl jazdy należy dostosowywać do terenu i warunków atmosferycznych.
Za duża prędkość lub nieprawidłowe manewry mogą spowodować uszkodzenie samochodu i odniesienie ciężkich obrażeń.
■
Przedmioty zablokowane pod samochodem mogą uszkodzić przewody paliwa, układ hamulcowy i pozostałe elementy układu zawieszenia. Sprawdzić samochód od spodu i usunąć zakleszczone przedmioty.
■
Łatwopalne przedmioty, takie jak np. zakleszczone pod samochodem suche liście czy gałęzie, mogą zapalić się od gorących elementów samochodu
- niebezpieczeństwo pożaru!
OSTROŻNIE
■
Należy zwracać uwagę na prześwit samochodu! Przedmioty wyższe niż prześwit mogą podczas przejeżdżania przez nie uszkodzić zawieszenie i jego elementy.
■
W nieznanym terenie jechać powoli i zwracać uwagę na niespodziewane przeszkody, takie jak wyrwy, kamienie, pnie drzew i in.
■
Nieznane odcinki nieutwardzonych dróg sprawdzić przed przejechaniem i rozważyć, czy przejazd nie wiąże się ze zbyt dużym ryzykiem.
Ruszanie i jazda
143
Układy wspomagające
Systemy hamowania i stabilizacji
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Układ stabilizacji kontroli jazdy (ESC)
Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS)
Aktywne wspomaganie układu kierowniczego (DSR)
Wspomaganie podjazdu pod górę (HHC)
Ten podrozdział opisuje funkcje systemów hamowania i stabilizacji, sygnalizacje usterek opisano w podrozdziale
.
Systemy hamowania i stabilizacji uruchamiane są automatycznie zawsze po włączeniu zapłonu.
UWAGA
■
Brak paliwa może spowodować nierówną pracę silnika lub spowodować jego wyłączenie. Systemy hamowania i stabilizacji nie będą wówczas działały - ryzyko wypadku!
■
Podwyższony, dzięki systemom hamowania i stabilizacji, standard bezpieczeństwa nie powinien skłaniać do ryzykownej jazdy - ryzyko wypadku!
■
Prędkość i sposób jazdy należy zawsze dostosowywać do aktualnej widoczności, warunków drogowych, pogodowych i natężenia ruchu.
Układ stabilizacji kontroli jazdy (ESC)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 144.
Układ ESC poprawia stabilność pojazdu w krytycznych sytuacjach podczas jazdy, np. przy rozpoczynającym się poślizgu.
Układ ESC kontroluje, czy żądany kierunek jazdy odpowiada aktualnemu ruchowi pojazdu. W razie odchyleń (np. nadsterowności), układ ESC wyhamowuje pojedyncze koła, aby utrzymać żądany kierunek jazdy.
W czasie ingerencji układu na tablicy rozdzielczej miga lampka kontrolna
.
Włączanie / wyłączanie funkcji ESC Sport
Funkcja ESC Sport umożliwia sportowy tryb jazdy. Włączenie funkcji ESC Sport
wyłącza system ASR
, w razie lekkiej nad- lub podsterowności brak ingerencji układu ESC.
Włączenie lub wyłączenie funkcji ESC Sport może odbyć się na jeden z poniższych sposobów.
›
Przez długie naciśnięcie przycisku z symbolem
w celu włączenia funkcji i krótkie naciśnięcie przycisku w celu jej wyłączenia
›
W urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Po włączeniu funkcji na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
, a na wyświetlaczu pojawi się następujący komunikat.
ESP Sport: ogranicz. stabiln. toru jazdy.
ESC SPORT
Po wyłączeniu funkcji na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
, a na wyświetlaczu pojawi się następujący komunikat.
Stabilizacja toru jazdy (ESC) włączona.
ESC WŁ_
Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 144.
Układ ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania. W ten sposób pomaga kierowcy zachować kontrolę nad pojazdem.
Ingerencję układu ABS można odczuć jako
pulsowanie pedału hamulca
powiązane z odgłosem.
Podczas ingerencji układu ABS nie hamować pulsacyjnie ani nie zmniejszać nacisku na pedał hamulca.
144
Jazda
System kontroli trakcji (ASR)
Rys. 137
Przycisk systemowy: Pojazd z ESC / pojazd bez ESC
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 144.
System ASR zapobiega obracaniu się w miejscu kół napędzanej osi. System
ASR redukuje siłę napędową przenoszoną na koła podczas obracania się kół w miejscu. Ułatwia to np. jazdę po nawierzchniach z mniejszą przyczepnością.
W czasie ingerencji systemu na tablicy rozdzielczej miga lampka kontrolna
.
Wyłączenie / włączenie ASR
Włączenie lub wyłączenie systemu ASR, w zależności od wyposażenia, może odbyć się na jeden z poniższych sposobów.
›
W urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
›
Przez krótkie naciśnięcie przycisku z symbolem
.
›
Przez krótkie naciśnięcie przycisku z symbolem
Po wyłączeniu systemu na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
, a na wyświetlaczu pojawia się następujący komunikat.
Kontrola trakcji (ASR) wyłączona.
ASR WYŁ_
Po włączeniu funkcji na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
, a na wyświetlaczu pojawia się następujący komunikat.
Kontrola trakcji (ASR) włączona.
ASR WŁ_
Normalnie układ ASR powinien być zawsze włączony. Układ warto wyłączyć na przykład w następujących sytuacjach.
›
Podczas jazdy z łańcuchami przeciwślizgowymi.
›
Podczas jazdy w głębokim śniegu lub po sypkiej nawierzchni.
›
W czasie próby „rozkołysania“ samochodu, który ugrzązł.
Informacja
W pojazdach nie posiadających układu ESC po wyłączeniu systemu ASR
nie świeci się
lampka kontrolna
, pojawia się wyłącznie komunikat na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 144.
EDS
Układ EDS zapobiega obracaniu się w miejscu danego koła napędzanej osi.
Układ EDS wyhamowuje obracające się w miejscu koło i przenosi siłę napędową na inne koło napędowe. Ułatwia to jazdę po nawierzchniach ze zmienną przyczepnością poszczególnych kół napędzanej osi.
Aby tarcze hamulcowe hamowanego koła za bardzo się nie rozgrzały, układ
EDS wyłącza się automatycznie. Samochód można normalnie obsługiwać i ma on takie same właściwości, jak samochód bez układu EDS. Gdy tylko hamulce ostygną, następuje ponowne automatyczne włączenie układu EDS.
XDS
Funkcja XDS jest rozszerzeniem układu elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego. Funkcja XDS przy szybkim pokonywaniu zakrętu nie reaguje na poślizg kół napędowych, lecz na odciążenie koła napędzanej osi po wewnętrznej stronie łuku.
Dzięki automatycznej ingerencji układu hamulcowego na hamulec koła odciążonego, koło nie obraca się w miejscu. Powoduje to poprawę trakcji i samochód może utrzymać wybrany tor jazdy.
Aktywne wspomaganie układu kierowniczego (DSR)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 144.
Funkcja DSR pomaga kierowcy odzyskać panowanie nad samochodem w krytycznych sytuacjach podczas jazdy. DSR uruchamia się np. w czasie silnego hamowania na drodze o różnej charakterystyce nawierzchni z prawej i z lewej strony samochodu.
Układy wspomagające
145
Wspomaganie hamowania (HBA)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 144.
Układ HBA wzmacnia siłę hamowania i skraca drogę hamowania.
Wspomaganie nagłego hamowania jest wyzwalane bardzo szybkim naciśnięciem na pedał hamulca. W celu uzyskania możliwie najkrótszej drogi hamowania należy mocno wciskać pedał hamulca, aż pojazd zatrzyma się.
Po zwolnieniu pedału hamulca układ HBA automatycznie się wyłącza.
Wspomaganie podjazdu pod górę (HHC)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 144.
HHC umożliwia podczas ruszania pod górę przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał gazu bez konieczności pomagania sobie hamulcem ręcznym.
Funkcja ta powoduje utrzymanie ciśnienia w układzie hamulcowym, wytworzonego naciskiem na pedał hamulca, jeszcze przez ok. 2 sekundy po zwolnieniu pedała.
Ciśnienie w układzie hamulcowym stopniowo się zmniejsza wraz z dodawaniem gazu. Jeśli samochód nie ruszy w ciągu 2 sekund, zacznie się toczyć ze wzniesienia.
Wspomaganie ruszania pod górę włącza się przy wzniesieniu ok. 5%, gdy drzwi kierowcy są zamknięte. Funkcja HHC działa przy ruszaniu do przodu lub do tyłu na wzniesieniu.
Hamulec multikolizyjny (MCB)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 144.
MCB przez automatyczną ingerencję pomaga zmniejszyć prędkość oraz utrzymać stabilizację pojazdu po zderzeniu. Dzięki temu redukuje ryzyko kolejnego zderzenia wywołanego niekontrolowanym ruchem pojazdu.
Automatyczna ingerencja układu działa tylko wtedy, gdy spełnione są następujące podstawowe warunki.
Doszło do kolizji
czołowej
lub
bocznej
.
Prędkość jazdy podczas zderzenia przekraczała 10 km/h.
Hamulce, układ ESC i pozostałe wymagane układy elektryczne pozostają sprawne po zderzeniu.
Nie wciśnięto pedału gazu.
Stabilizacja zestawu (TSA)
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 144.
Układ TSA pomaga utrzymać stabilizację zestawu w sytuacjach, w których doszło do rozkołysania przyczepy, a w efekcie końcowym całego zestawu.
Układ TSA wyhamowuje pojedyncze koła pojazdu ciągnącego, aby zmniejszyć kołysanie się całego zestawu.
Dla właściwego działania układu TSA wymagane są następujące podstawowe warunki.
Zaczep holowniczy został dostarczony fabrycznie lub był zakupiony z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Przyczepa jest podłączona elektrycznie do pojazdu ciągnącego przy użyciu gniazda przyczepy.
ASR jest włączony.
Prędkość jest większa niż ok. 60 km/h.
Włączenie układu TSA sygnalizowane jest przez świecenie się na tablicy rozdzielczej lampki kontrolnej
ok. 2 s dłużej niż lampki kontrolnej
.
Dalsze informacje
.
System czujników parkowania
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Automatyczne włączanie systemu podczas jazdy do przodu
System czujników parkowania (dalej nazywany tylko systemem) wskazuje, poprzez sygnały dźwiękowe lub wskazanie na wyświetlaczu urządzenia Infotainment, na przeszkody znajdujące się w pobliżu pojazdu.
146
Jazda
Za pomocą fal ultradźwiękowych system oblicza odległość między zderzakiem a przeszkodą. W zależności od wyposażenia czujniki ultradźwiękowe umieszczone są w zderzaku tylnym lub również w przednim
UWAGA
■
System służy jedynie jako pomoc i nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.
■
Poruszające się osoby bądź obiekty mogą nie zostać rozpoznane przez system.
■
Niektóre powierzchnie przedmiotów oraz ubrań mogą czasami nie odbijać sygnałów wysyłanych przez system. Dlatego takie przedmioty lub osoby mogą nie zostać rozpoznane przez czujniki systemu.
■
Zewnętrzne źródła dźwięku mogą zakłócać sygnały czujników systemu. W niekorzystnych warunkach mogą być przyczyną nierozpoznania przedmiotów lub osób przez czujniki systemu.
■
Przed rozpoczęciem manewrowania należy się upewnić, czy przed samochodem lub za nim nie ma jakiejś małej przeszkody, np. kamienia, cienkiego słupka, dyszla przyczepy itp. Czujniki systemu mogą ich nie wykryć.
OSTROŻNIE
■
Czujniki systemu
należy utrzymywać w czystości,
nie dopuszczać do ich zaśnieżenia lub oblodzenia i nie zakrywać żadnymi przedmiotami, w przeciwnym razie działanie systemu może być ograniczone.
■
W niekorzystnych warunkach atmosferycznych (ulewny deszcz, mgła, bardzo niska lub bardzo wysoka temperatura itp.) działanie systemu może być ograniczone - „niewłaściwe rozpoznawanie przeszkód“.
■
Dodatkowe zamontowane akcesoria, takie jak bagażnik na rowery, mogłyby zakłócać działanie systemu.
Zasada działania
Rys. 138
Obszary skanowania i zasięgu czujników / przycisk systemowy
(wariant 2, 3)
Rys. 139
Miejsce montażu czujników ultradźwiękowych: przód / tył
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 147.
W zależności od wyposażenia istnieją następujące warianty systemu
.
›
Wariant 1: ostrzega przed przeszkodami w obszarach
C
,
D
.
›
Wariant 2: ostrzega przed przeszkodami w obszarach
A
,
B
,
C
,
D
.
›
Wariant 3: ostrzega przed przeszkodami w obszarach
A
,
B
,
C
,
D
,
E
.
Układy wspomagające
147
Przybliżony zasięg czujników (w cm)
Obszar
C
D
A
B
E
Wariant 1
(4 czujniki)
-
-
160
60
-
Wariant 2
(8 czujników)
120
60
160
60
-
Wariant 3
(12 czujników)
120
90
160
90
90
Sygnały akustyczne i wyświetlacz
W miarę zmniejszania się odległości od przeszkody skraca się przerwa pomiędzy kolejnymi dźwiękami. Od odległości około 30 cm rozlega się dźwięk ciągły zakres niebezpieczny.
Od tej chwili nie należy kontynuować jazdy!
Ustawienia systemu oraz opis wskaźnika na wyświetlaczu urządzenia Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Jazda z przyczepą
W pojazdach z fabrycznie zamontowanym zaczepem holowniczym podczas jazdy z przyczepą aktywne są tylko obszary
A
i
B
układu i nie jest wyświetlany wskaźnik toru jazdy.
Informacja
■
Jeżeli w przypadku pojazdów wyposażonych w
wariant 3
po włączeniu systemu nie wszystkie pola wokół pojazdu są wyświetlone, należy przestawić pojazd o kilka metrów do przodu lub do tyłu.
■
Sygnał ostrzegawczy rozpoznania przeszkody z przodu jest fabrycznie ustawiony jako wyższy niż sygnał rozpoznawania przeszkody z tyłu.
Aktywacja / dezaktywacja
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 147.
System włącza się automatycznie w momencie włączenia
biegu wstecznego
lub przez naciśnięcie przycisku z symbolem
.
Co potwierdzane jest krótkim sygnałem dźwiękowym (na przycisku świeci się symbol
).
W pojazdach wyposażonych w
wariant 1
system można wyłączyć przez samo wyłączenie biegu wstecznego.
W pojazdach wyposażonych w
wariant 2 i 3
system można wyłączyć przez naciśnięcie przycisku z symbolem
lub przy prędkości ponad 10 km/h (gaśnie symbol
na przycisku).
Sygnalizacja usterki
Jeżeli po włączeniu systemu rozlegnie się trzysekundowy sygnał ostrzegawczy, a w pobliżu samochodu nie ma przeszkody, oznacza to usterkę w systemie.
Usterka jest dodatkowo sygnalizowana przez miganie symbolu
w przycisku.
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Informacja
■
System można włączyć za pomocą przycisku z symbolem
jedynie przy prędkości niższej niż 10 km/h.
■
Za pomocą przycisku
na wyświetlaczu urządzenia Infotainment
wskaźnik można przełączyć na wydok z kamery
Optical Parking Assistent (Rear view camera)
Wskaźnik toru jazdy
Rys. 140
Wyświetlacz Infotainment:
Wskaźnik toru jazdy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 147.
Wskaźnik przewidywanego toru jazdy zmienia się w zależności od kąta skrętu kierownicy
A
.
Przeszkody
znajdujące się
na torze jazdy są oznaczone następującymi kolorami.
›
Czerwony - odstęp od przeszkody jest mniejszy niż około 30 cm.
›
Żółty - odstęp od przeszkody jest większy niż około 30 cm.
Przeszkody
nie znajdujące się
na torze jazdy są oznaczone następującymi kolorami.
›
Czerwony - odstęp od przeszkody jest mniejszy niż około 30 cm.
›
Biały - odstęp od przeszkody jest większy niż około 30 cm.
148
Jazda
Tor jazdy
z przodu
jest wskazywany, gdy zostanie włączony bieg do przodu lub bieg jałowy albo gdy dźwignia sterująca zostanie ustawiona w tryb
D/S
lub
N
.
Tor jazdy
z tyłu
jest wskazywany, gdy zostanie włączony bieg wsteczny lub gdy dźwignia sterująca zostanie ustawiona w tryb
R
.
Automatyczne włączanie systemu podczas jazdy do przodu
Rys. 141
Wyświetlacz Infotainment: wskazanie w przypadku automatycznej aktywacji
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 147.
Automatyczne włączenie następuje przy prędkości poniżej 10 km/h, w następujących sytuacjach.
›
Odstęp od przeszkody z przodu jest mniejszy niż około 90 cm.
›
Odstęp od przeszkody z tyłu jest mniejszy niż około 30 cm.
›
Odstęp od przeszkody z boku pojazdu jest mniejszy niż około 30 cm.
Po włączeniu w lewej części wyświetlacza urządzenia Infotainment ukazuje się następujące wskazanie
.
Sygnały akustyczne rozlegają się przy odległości około 50 cm od przeszkody.
Automatyczne wyświetlanie można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Optical Parking Assistent (Rear view camera)
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Linie orientacji i przyciski funkcyjne
Optical Parking Assistent (zwany dalej tylko systemem) wyświetla na wyświetlaczu urządzenia Infotainment za pomocą kamery obszary skanowane z tyłu pojazdu
.
UWAGA
■
System służy jedynie jako pomoc i nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.
■
Zwrócić uwagę, by kamera nie była pokryta brudem lub zasłonięta, w przeciwnym razie działanie układu może być znacznie ograniczone - ryzyko wypadku. Informacje na temat czyszczenia
OSTROŻNIE
■
Soczewka kamery powiększa i zniekształca widziane pole w stosunku do pola oglądanego własnymi oczami. Dlatego wyświetlacz nie oddaje wiernie rzeczywistości, pozwalając tylko w przybliżeniu określić odległość do innego samochodu.
■
Niektóre przedmioty, np. cienkie słupki, płoty z siatki lub kraty, nie mogą być wystarczająco dokładnie przedstawione na wyświetlaczu ze względu na jego rozdzielczość.
■
Wyświetlanie odbywa się w zaledwie dwóch wymiarach. Ze względu na brak głębi obrazu np. wystające przedmioty lub zagłębienia jezdni mogą nie zostać rozpoznane.
■
W wyniku zderzenia lub uszkodzenia tyłu samochodu kamera może zmienić swoje położenie. W tym przypadku sprawdzenie układu należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
Układy wspomagające
149
Zasada działania Linie orientacji i przyciski funkcyjne
Rys. 142
Miejsce montażu kamery / nadzorowany obszar
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 149.
Nadzorowany obszar
A
B
Obszar rejestracji kamery.
Powierzchnia poza obszarem rejestracji kamery.
Obszar znajdujący się za pojazdem jest pokazywany, gdy spełnione są następujące warunki.
Zapłon jest włączony.
Pokrywa bagażnika jest całkowicie zamknięta.
Prędkość jazdy nie przekracza 10 km/h.
Informacja
■
Wyświetlanie można zakończyć przez wciśnięcie przycisku z symbolem
.
■
Po wyłączeniu biegu wstecznego następuje automatycznie wyświetlenie wskazania systemu czujników parkowania (wariant 2, 4)
Rys. 143
Wyświetlacz Infotainment: linie orientacji / przyciski funkcyjne
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 149.
Na wyświetlaczu oprócz nadzorowanego obszaru z tyłu pojazdu wyświetlane są również linie orientacji.
Odstęp linii orientacji za pojazdem
A
B
C
Odstęp wynosi ok. 40 cm (granica bezpiecznego odstępu).
Odstęp wynosi ok. 100 cm.
Odstęp wynosi ok. 200 cm.
Odstęp między bocznymi liniami orientacyjnymi odpowiada szerokości samochodu wraz z lusterkami zewnętrznymi.
Przyciski funkcyjne
Wyłączenie wskazania obszaru za pojazdem.
Ustawienia wyświetlacza - jasność, kontrast, kolor.
Wyłączanie / włączanie sygnału dźwiękowego systemu czujników parkowania.
Wyłączanie / włączanie zmniejszonego wskazania systemu czujników parkowania.
Zmiana na wskazanie systemu czujników parkowania.
1)
Obszar za pojazdem może być pokazywany jeszcze kilka sekund po wyłączeniu biegu wstecznego.
150
Jazda
OSTROŻNIE
Wyświetlane obiekty mogą w rzeczywistości znajdować się bliżej lub dalej, niż jest to pokazane. Dotyczy:
■
■
■ takich obiektów, jak zaczep holowniczy, tył ciężarówki itp.
w przypadku wjazdu z terenu poziomego na wzniesienie lub spadek terenu w przypadku zjazdu ze wzniesienia lub spadku na teren poziomy.
Informacja
Linie orientacyjne są nieruchome, dlatego odstęp linii za samochodem zmienia się nieznacznie w zależności od stanu załadowania tyłu samochodu i nachylenia nawierzchni.
Asystent parkowania
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Szukanie miejsca do zaparkowania
Wyjeżdżanie z miejsca parkowania równoległego do toru jazdy
Automatyczne hamowanie awaryjne
Asystent parkowania (nazywany dalej systemem) wspomaga kierowcę podczas parkowania w odpowiednich miejscach parkowania równoległego i prostopadłego oraz podczas wyjeżdżania z miejsc parkowania równoległego.
System przejmuje ruchy kierownicy podczas parkowania lub wyjeżdżania z miejsc parkowania, kierowca obsługuje pedały oraz dźwignię zmiany biegów lub dźwignię sterującą.
Stan przejęcia przez system ruchów kierownicy zwany jest dalej
manewrem parkowania
.
Integralną częścią asystenta parkowania jest system czujników parkowania, dlatego należy również zapoznać się z informacjami i zasadami bezpieczeństwa
i ich przestrzegać.
UWAGA
■
System służy jedynie jako pomoc i nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.
■
Podczas manewru parkowania system wykonuje automatycznie szybkie ruchy kierownicą. Nie wkładać wtedy rąk między ramiona kierownicy - niebezpieczeństwo obrażeń!
■
Podczas parkowania na nieutwardzonym i śliskim podłożu (żwir, śnieg, lód itp.) może dojść do zboczenia z toru jazdy z powodu niekorzystnych warunków podłoża. Dlatego zalecamy, aby w takich sytuacjach zrezygnować z pomocy systemu.
■
Zewnętrzne źródła dźwięku mogą zakłócać sygnały czujników systemu. W niekorzystnych warunkach może to doprowadzić do tego, że przedmioty lub osoby nie będą rozpoznawane przez system.
OSTROŻNIE
■
Gdy inne samochody zaparkują za krawężnikiem lub na krawężniku, układ może poprowadzić samochód za krawężnik lub po krawężniku. Uważać, by nie uszkodzić opon ani obręczy pojazdu, a w razie potrzeby odpowiednio szybko skorygować sposób parkowania.
■
Powierzchnie lub kształty określonych przedmiotów, jak np. płoty z siatki drucianej lub płatki śniegu mogą ewentualnie nie zostać rozpoznane przez system.
■
W niekorzystnych warunkach atmosferycznych (ulewny deszcz, mgła, bardzo niska lub bardzo wysoka temperatura itp.) działanie systemu może być ograniczone - „niewłaściwe rozpoznawanie przeszkód“.
OSTROŻNIE
Analiza rozmiaru miejsca do parkowania oraz przebieg operacji parkowania zależą od obwodu kół samochodu.
■
System działa prawidłowo tylko wtedy, gdy w samochodzie są założone koła o rozmiarze dopuszczonym przez producenta.
■
Zrezygnować z pomocy systemu, gdy w samochodzie są założone łańcuchy przeciwślizgowe lub koło dojazdowe.
■
W przypadku założenia innych kół, niż zalecane przez producenta, położenie samochodu osiągnięte na miejscu parkowania może nieznacznie odbiegać od zamierzonego. Można temu zapobiec, ustawiając system w specjalistycznej stacji obsługi.
Informacja
Zalecamy przeprowadzanie manewru parkowania przy prędkościach do ok. 5 km/h.
Układy wspomagające
151
Zasada działania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 151.
Podstawowe czynności systemu
›
Pomiar i ocena długości i głębokości miejsc do zaparkowania podczas jazdy.
›
Wyznaczanie prawidłowego położenia samochodu do zaparkowania.
›
Wyliczenie linii, po której samochód będzie się musiał cofnąć przy parkowaniu w miejscu parkowania lub wyjechać naprzód przy opuszczaniu miejsca parkowania.
›
Automatyczne kręcenie kołami przednimi podczas manewru parkowania.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej (zwanym dalej tylko wyświetlaczem) wyświetlane będą następujące informacje i wskazówki.
Po włączeniu systemu w przycisku świeci lampka kontrolna
-
.
Podczas parkowania musi być włączona kontrola trakcji (ASR).
Szukanie miejsca do zaparkowania
Szukanie miejsca do parkowania prostopadłego do toru jazdy
›
Jechać z prędkością maks. 20 km/h mijając miejsca parkingowe w odległości od 0,5 m do 1,5 m.
›
Wcisnąć
dwa razy
przycisk z symbolem
.
Na wyświetlaczu wyświetla się komunikat
.
Na wyświetlaczu wyświetla się automatycznie szukany obszar miejsca parkowania po stronie kierowcy.
Włączyć kierunkowskaz po stronie kierowcy, aby zaparkować po tej stronie. Na wyświetlaczu wyświetla się szukany obszar miejsca parkowania po stronie kierowcy.
Gdy zostanie zlokalizowane właściwe miejsce do zaparkowania, parametry tego miejsca pozostaną zapisane do momentu zlokalizowania następnego odpowiedniego miejsca lub dotąd, aż samochód oddali się na odległość 10 m od zlokalizowanego miejsca.
Aby podczas wyszukiwania miejsca parkingowego zmienić tryb parkowania, należy ponownie nacisnąć przycisk z symbolem
.
Informacja
Jeżeli na wyświetlaczu wyświetla się symbol
(km/h), należy zmniejszyć prędkość jazdy poniżej 40 km/h (parkowanie równoległe) lub poniżej 20 km/h (parkowanie poprzeczne).
Rys. 144
Przycisk systemowy / wyświetlacz
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 151.
Szukanie miejsca do parkowania równoległego do toru jazdy
›
Jechać z prędkością maks. 40 km/h mijając miejsca parkingowe w odległości od 0,5 m do 1,5 m.
›
Wcisnąć
jeden raz
przycisk z symbolem
.
Na wyświetlaczu wyświetla się komunikat
-
.
152
Jazda
Parkowanie
Rys. 145
Wyświetlacz
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 151.
Wyświetlacz
Miejsce do parkowania zlokalizowane, kontynuować manewr zgodnie ze wskazówkami.
Miejsce do parkowania zlokalizowane, włączyć bieg wsteczny zgodnie ze wskazówkami.
Wskazówka o włączeniu biegu do jazdy w przód.
Wskazówka o włączeniu biegu wstecznego.
Gdy system zlokalizuje już odpowiednie miejsce do zaparkowania, wyświetli się ono na wyświetlaczu
.
›
Przejechać dalej do przodu, aż na wyświetlaczu pojawi się wskazanie
.
›
Zatrzymać się i uważać na to, aby przed rozpoczęciem manewru parkowania pojazd nie ruszył do przodu.
›
Włączyć bieg wsteczny lub ustawić dźwignię sterującą w położeniu
R
.
›
Zaraz po wyświetleniu się na wyświetlaczu następującego komunikatu:
Inger.w ukł. kier. aktywn. Obse. otocz.!
, zdjąć ręce z kierownicy, kierowanie przejmuje system.
›
Obserwować najbliższe otoczenie pojazdu i ruszyć ostrożnie wstecz.
W razie potrzeby manewr parkowania można kontynuować w następujący sposób.
›
Jeżeli na wyświetlaczu zacznie migać strzałka skierowana do przodu
, włączyć ponownie pierwszy bieg lub ustawić dźwignię sterującą w położeniu
D
.
Na wyświetlaczu pojawia się symbol
(pedał hamulca).
›
Nacisnąć pedał hamulca i poczekać, aż kierownica obróci się automatycznie do wybranej pozycji, symbol
zgaśnie.
›
Jechać ostrożnie.
›
Jeżeli na wyświetlaczu zacznie migać strzałka skierowana do tyłu
-
, włączyć ponownie bieg wsteczny lub ustawić dźwignię sterującą w położeniu
R
.
Na wyświetlaczu pojawia się symbol
(pedał hamulca).
›
Nacisnąć pedał hamulca i poczekać, aż kierownica obróci się automatycznie do wybranej pozycji, symbol
zgaśnie.
›
Ostrożnie cofać.
Te etapy mogą się powtórzyć kilka razy.
Zaraz po zakończeniu manewru parkowania rozlega się sygnał dźwiękowy, a na wyświetlaczu wyświetla się następujący komunikat:
Koniec pracy Park Assist. Przejmij kierow.!
Automatyczne wspomaganie hamowania podczas przekraczania prędkości jazdy
Jeżeli podczas manewru parkowania zostanie po raz pierwszy przekroczona prędkość 7 km/h, wówczas system automatycznie zmniejszy prędkość do wartości poniżej 7 km/h. Dzięki temu można uniknąć przerwania manewru parkowania.
Automatyczne przerwanie
Układ przerywa parkowanie w każdym z następujących przypadków.
›
Dwukrotnie przekroczona została prędkość 7 km/h.
›
Przekroczony został limit czasu 6 minut.
›
Został naciśnięty przycisk z symbolem.
›
System ASR jest wyłączony.
›
Ingerencja kierowcy w automatyczne kierowanie (zatrzymanie w dłoniach kierownicy).
›
Usterka w systemie (system jest tymczasowo niedostępny).
›
Nastąpiło automatyczne hamowanie awaryjne.
Jeżeli wystąpi jedna z powyższych sytuacji, zostanie wyświetlony następujący komunikat informacyjny
Układy wspomagające
153
Wyjeżdżanie z miejsca parkowania równoległego do toru jazdy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 151.
Wyjeżdżanie z miejsca parkowania
›
Wcisnąć
jeden raz
przycisk z symbolem
.
›
Włączyć kierunkowskaz po stronie, w którą samochód ma wyjechać z miejsca parkowania.
›
Włączyć bieg wsteczny lub ustawić dźwignię sterującą w położeniu
R
.
›
Zaraz po wyświetleniu się na wyświetlaczu następującego komunikatu:
Inger.w ukł. kier. aktywn. Obse. otocz.!
, zdjąć ręce z kierownicy, kierowanie przejmuje system.
›
Obserwować najbliższe otoczenie pojazdu i ruszyć ostrożnie wstecz.
›
Postępować zgodnie z poleceniami systemowymi na wyświetlaczu.
Zaraz po zakończeniu manewru wyjeżdżania z miejsca parkowania rozlega się sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu wyświetla się następujący komunikat:
Przejmij kierowanie i kontynuuj jazdę.
Automatyczne przerwanie
System przerywa wyjeżdżanie z miejsca parkowania w jednym z następujących przypadków.
›
Został naciśnięty przycisk z symbolem.
›
System ASR jest wyłączony.
›
Ingerencja kierowcy w automatyczne kierowanie (zatrzymanie w dłoniach
›
kierownicy).
›
Usterka w systemie (system jest tymczasowo niedostępny).
Nastąpiło automatyczne hamowanie awaryjne.
Jeżeli wystąpi jedna z powyższych sytuacji, zostanie wyświetlony następujący komunikat informacyjny
Automatyczne hamowanie awaryjne
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 151.
Jeżeli podczas manewru parkowania system rozpozna niebezpieczeństwo zderzenia wówczas, aby go uniknąć, następuje automatyczne hamowanie awaryjne.
Manewr parkowania zostaje przerwany przez hamowanie awaryjne.
OSTROŻNIE
Jeżeli manewr parkowania zostaje przerwany z powodu przekroczenia po raz drugi prędkości 7 km/h, wówczas system nie uruchamia automatycznego hamowania awaryjnego!
Komunikaty informacyjne
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 151.
Komunikaty informacyjne wyświetlają się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Koniec pracy Park Assist. Prędkość za duża.
Jeżeli podczas szukania miejsca do parkowania zostanie przekroczona prędkość 50 km/h, należy włączyć ponownie system za pomocą przycisku z symbolem
.
Prędkość za duża. Przejmij kierowanie!
Manewr parkowania zostaje zakończony na skutek przekroczenia prędkości 7 km/h.
Koniec pracy Park Assist. Kierowca przejmuje kierow.
Manewr parkowania zostaje zakończony przez ingerencję kierowcy.
Park Assist wyłączony. ASR wyłączony.
Nie można wykonać manewru parkowania, ponieważ system ASR jest wyłączony. Włączyć system ASR.
ASR wyłączony. Przejmij kierowanie!
Manewr parkowania został zakończony, ponieważ w trakcie jego wykonywania został wyłączony system ASR.
Przyczepa: Koniec pracy Park Assist.
Nie można wykonać manewru parkowania, ponieważ jest przyłączona przyczepa.
Przekroczony limit czasu. Przejmij kierowanie!
Manewr parkowania został zakończony z powodu przekroczenia limitu czasu 6 minut.
Park Assist obecnie niedostępny.
Nie można włączyć systemu, ponieważ w samochodzie jest usterka. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Koniec pracy Park Assist. Obecnie niedost.
154
Jazda
Parkowanie zostało zakończone, ponieważ w samochodzie jest usterka. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Park Assist uszkodzony. Serwis!
Nie można przystąpić do manewru parkowania, ponieważ w systemie jest usterka. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Ingerencja ASR. Przejmij kierowanie!
Manewr parkowania został zakończony przez ingerencję ASR.
Park Assist: włącz kierunk. i bieg wsteczny!
Warunki wyjazdu z miejsca parkowania przy użyciu systemu są spełnione. Włączyć kierunkowskaz i bieg wsteczny.
Autom. wyjech. niemożliwe. Za mało miejsca.
Wyjechanie przy użyciu systemu jest niemożliwe. Miejsce parkingowe jest za małe.
Ingerencja w układ hamulcowy. Prędkość za duża.
Prędkość podczas manewru parkowania była zbyt duża i zostanie automatycznie zmniejszona.
Tempomat
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Tempomat (GRA) samoczynnie utrzymuje wybraną, stałą prędkość jazdy, kierowca nie musi naciskać pedału gazu.
Stan, w którym GRA utrzymuje prędkość, nazywany jest w dalszej części
regulacją
.
UWAGA
■
Tempomat służy jedynie jako pomoc i nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.
■
Prędkość zawsze należy dostosowywać do aktualnej widoczności, warunków atmosferycznych, drogowych i natężenia ruchu.
■
Po wciśnięciu pedału sprzęgła następuje przerwanie regulacji! Jeżeli np.
zostanie włączony inny bieg, a pedał sprzęgła zwolniony, regulacja jest ponownie włączana.
Zasada działania
Rys. 146
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej: przykładowe wskazania stanu
GRA
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 155.
Wskazania stanu GRA
Prędkość ustawiona, regulacja wyłączona (cyfry danych prędkości prezentowane są jako małe lub na szaro)
Regulacja włączona (cyfry danych dotyczących prędkości prezentowane są jako duże lub są podświetlone).
Nie ustawiono prędkości.
Usterka systemu - skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Podstawowe warunki dla uruchomienia regulacji
Tempomat jest włączony.
W pojazdach z
ręczną skrzynią biegów
włączyć drugi lub wyższy bieg.
W pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
dźwignię sterującą ustawić się w położeniu
D/S
lub w położeniu tiptronic.
Aktualna prędkość jazdy przekracza 20 km.
Układy wspomagające
155
Jest to możliwe oczywiście tylko w zakresie, na jaki pozwala moc silnika względnie moment hamujący silnika.
UWAGA
Jeżeli moc silnika lub moment hamujący silnika nie jest wystarczający, by utrzymać ustawioną prędkość, należy przejąć kierowanie pojazdem!
Opis obsługi
Rys. 147
Elementy obsługowe tempomatu
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 155.
Przegląd elementów obsługowych tempomatu
A
Wyłączenie GRA (kasowanie ustawionej prędkości)
Przerwanie regulacji (pozycja sprężynowania)
Włączanie tempomatu (regulacja wyłączona)
B
C
Ponowne przejęcie regulacji
Rozpoczęcie regulacji / obniżenie prędkości a) Jeżeli nie została ustawiona żadna prędkość, przejmowana jest prędkość aktualna.
Podczas włączania regulacji, GRA utrzymuje aktualną prędkość pojazdu, a prędkość ta wyświetlana jest na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej. Na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
.
Automatyczne przerwanie regulacji
Automatyczne przerwanie regulacji następuje, gdy wystąpi jedno z poniższych zdarzeń.
›
Został wciśnięty pedał hamulca.
›
Nastąpiła ingerencja jednego z układów wspomagania hamowania (np. ESC).
›
Nastąpiło wyzwolenie poduszek powietrznych.
UWAGA
■
Aby nie doszło do niezamierzonego włączenia tempomatu, układ ten należy deaktywować za każdym razem, gdy nie jest już potrzebny.
■
Regulację można przywrócić tylko wtedy, gdy ustawiona prędkość nie będzie zbyt duża w aktualnych warunkach ruchu drogowego.
Informacja
Podczas regulacji prędkość może zostać zwiększona przez wciśnięcie pedału gazu. Po zwolnieniu pedału gazu prędkość jazdy się zmniejszy do wcześniej zapamiętanej wartości.
Automatyczna regulacja prędkości (ACC)
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Automatyczne zatrzymywanie i ruszanie
Przerwanie / ponowne uruchomienie regulacji
Ustawienie / zmiana wybranej prędkości
Ustawianie poziomu czasowego odstępu
Szczególne sytuacje w ruchu drogowym
Automatyczna regulacja prędkości (dalej nazywana tylko systemem ACC) samoczynnie utrzymuje wybraną prędkość jazdy lub odstęp od poprzedzających pojazdów, bez konieczności używania pedału gazu i hamulca.
Stan, w którym ACC utrzymuje prędkość lub odstęp, określany jest dalej jako
regulacja
.
156
Jazda
UWAGA
■
System ACC służy jedynie jako pomoc i nie zwalnia kierowcy z zachowania odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.
■
Kierowca musi być zawsze gotowy do samodzielnego kierowania pojazdem (przyspieszanie i hamowanie).
■
Prędkość i bezpieczny odstęp od poprzedzających pojazdów należy zawsze dostosowywać do widoczności, warunków drogowych, pogodowych i natężenia ruchu.
UWAGA
■
System ACC nie reaguje, gdy pojazd zbliża się do stojącej przeszkody, np.
samochodów stojących w korku, samochodu pomocy drogowej lub pojazdu stojącego przed światłami.
■
System ACC nie reaguje na obiekty przecinające drogę lub jadące z naprzeciwka.
■
Jeżeli opóźnienie systemu ACC nie jest wystarczające, należy hamować hamulcem nożnym.
UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa nie wolno używać systemu ACC w następujących warunkach.
■
Podczas jazdy na pasie do skrętu, na zjazdach z autostrady lub na placach budowy, aby uniknąć niepożądanego przyspieszenia do zapamiętanej prędkości.
■
Przy złej widoczności (np. podczas mgły, ulewy, gęstych opadów śniegu).
■
Przy złym stanie nawierzchni drogi (np. lód, śliska nawierzchnia, żwir, nieutwardzona droga).
■
■
Podczas jazdy „na ostrych“ zakrętach.
Na dużych pochyleniach / wzniesieniach.
OSTROŻNIE
Regulacja może się wyłączać automatycznie podczas ingerencji niektórych układów wspomagania hamowania (np. ESC), przy przekroczeniu maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika itp.
Informacja
■
■
System ACC przewidziany jest do stosowania na autostradach.
System ACC zmniejsza prędkość za pomocą automatycznej redukcji gazu lub ingerencji układu hamulcowego. Jeżeli za pomocą hamulca nastąpiło akurat automatyczne zmniejszenie prędkości, wówczas świecą się światła hamowania.
■
Jeżeli w pojeździe lub w elektrycznie połączonej przyczepie uszkodzona jest więcej niż jedna lampa świateł hamowania, system ACC nie jest dostępny.
Czujnik radarowy
Rys. 148
Miejsce montażu czujnika radarowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 157.
Czujnik radarowy
(dalej nazywany tylko czujnikiem) służy do rozpoznawania warunków na drodze przed pojazdem.
Czujnik może rozpoznawać obiekty dzięki emitowaniu i odbieraniu fal elektromagnetycznych.
Działanie czujnika może zostać zakłócone lub czujnik może nie działać w następujących przypadkach.
›
Gdy czujnik jest zasłonięty przez zabrudzenia takie jak np. błoto, śnieg lub osad.
›
Gdy czujnik lub jego bezpośredni obszar jest zasłonięty przez inne przedmioty, np. umieszczoną naklejkę.
›
Przy złej widoczności (np. podczas mgły, ulewy, gęstych opadów śniegu).
Jeżeli czujnik jest zabrudzony lub „jego widoczność“ jest ograniczona z innego powodu, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat
Układy wspomagające
157
UWAGA
■
Jeżeli istnieje podejrzenie, że czujnik jest uszkodzony, należy wyłączyć system ACC. Sprawdzenie czujnika należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
■
Uderzenia lub uszkodzenia przodu samochodu, nadkola lub podwozia samochodu mogą spowodować przesunięcie czujnika. Może to prowadzić do powstawania zakłóceń w działaniu ACC - ryzyko wypadku! Sprawdzenie czujnika należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
■
Nie można zasłaniać obszaru przed i wokół czujnika naklejkami, dodatkowymi reflektorami lub podobnymi przedmiotami. Mogłoby to spowodować zakłócenia w działaniu czujnika - ryzyko wypadku!
UWAGA
Czujnik może nie rozpoznać prawidłowo wszystkich obiektów. Dlatego nie należy używać systemu ACC w następujących przypadkach - ryzyko wypadku!
■
Podczas jazdy w miejscach, w których znajdują się metalowe przedmioty
(np. hale wykonane z elementów metalowych, tory kolejowe itp.).
■
Podczas jazdy w podzielonych, zamkniętych pomieszczeniach (np. garaże o dużej powierzchni, promy transportujące samochody, tuenele itp.)
OSTROŻNIE
Usunąć z czujnika śnieg za pomocą miotły, a lód za pomocą sprayu do odmrażania niezawierającego rozpuszczalnika.
Zasada działania
Rys. 149
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej (ACC): Ustalanie odstępu, rozpoznany pojazd
Rys. 150
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej: Przykładowe wskazania systemu ACC
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 157.
System ACC obsługiwany jest za pomocą dźwigni
lub w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Ustawienia odstępu i rozpoznany pojazd
1
2
3
Pojazd rozpoznany (regulacja włączona).
Linia, która oznacza przesunięcie odstępu czasowego podczas ustawiania.
Ustawiony czasowy odstęp do poprzedzającego samochodu.
4
Pojazd rozpoznany (regulacja wyłączona).
Wskazania stanu ACC
A
Regulacja wyłączona (cyfry danych dotyczących prędkości prezentowane są jako małe lub na szaro)
B
C
D
Regulacja włączona - nie rozpoznano pojazdu.
Regulacja nie jest włączona - brak zapamiętanej prędkości.
Regulacja włączona - rozpoznano pojazd (cyfry danych dotyczących prędkości prezentowane są jako duże lub są podświetlone).
System ACC może utrzymywać stałą wartość zapamiętanej prędkości od 30 do
160 km/h i stały odstęp do poprzedzającego pojazdu w zakresie od bardzo krótkiego do bardzo długiego czasowego odstępu.
System ACC dopasowuje zapamiętaną prędkość do rozpoznanego, poprzedzającego pojazdu i utrzymuje również wybrany odstęp.
158
Jazda
Jeżeli opóźnienie systemu ACC w odniesieniu do poprzedzającego pojazdu nie jest wystarczające, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
oraz następujący komunikat.
Naciśnij pedał hamulca!
Dzięki czujnikowi radarowemu systemu ACC może rozpoznać poprzedzający pojazd z odległości ok. 120 m.
Informacja
Niektóre wskazania systemu ACC na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej mogą zostać przesłonięte przez wskazania innych funkcji. Wskazanie ACC wyświetla się automatycznie na krótko w przypadku zmiany statusu systemu ACC.
Automatyczne zatrzymywanie i ruszanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 157.
Przy użyciu systemu ACC samochody z
automatyczną skrzynią biegów
można całkowicie zatrzymać i ponownie ruszyć.
Całkowite zatrzymanie
Gdy poprzedzający pojazd zwalnia aż do zatrzymania, system ACC również zatrzymuje pojazd.
Ruszanie po postoju
Gdy po zatrzymaniu poprzedzający pojazd ponownie rusza, pojazd z systemem
ACC również rusza i prędkość jest nadal regulowana. W przypadku dłuższego postoju regulacja jest automatycznie przerywana.
Wcisnąć do końca pedał hamulca.
Opis obsługi
Rys. 151
Dźwignia obsługowa
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 157.
Przegląd funkcji ACC, obsługiwanych za pomocą dźwigni
A
B
1
Ustawianie poziomu odstępu
Rozpoczęcie regulacji (przejęcie aktualnej prędkości) / zmniejszanie prędkości skokowo o 1 km/h
Włączanie ACC (regulacja nie jest włączona)
2
5
6
3
4
Rozpoczęcie regulacji (ponowne) / zwiększanie prędkości skokowo o 1 km/h (pokonanie siły sprężynowania)
Przerwanie regulacji (pozycja sprężynowania)
Wyłączanie ACC
Zwiększanie prędkości skokowo o 10 km/h
Zmniejszanie prędkości skokowo o 10 km/h
Informacja
Jeżeli dźwignia
z położenia
zostanie bezpośrednio przestawiona do położenia
pokonując opór sprężyny, aktualna prędkość zostanie zapisana i regulacja rozpocznie się.
Uruchomienie regulacji
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 157.
Podstawowe warunki dla uruchomienia regulacji
System ACC jest włączony.
ASR jest włączony
Systemy hamowania i stabilizacji
Układy wspomagające
159
W pojazdach z
ręczną skrzynią biegów
należy włączyć drugi lub wyższy bieg.
W pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
dźwignia sterująca musi znajdować się w położeniu
D/S
lub w położeniu Tiptronic.
W pojazdach z
ręczną skrzynią biegów
aktualna prędkość musi być wyższa niż 25 km/h.
W pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
aktualna prędkość musi być wyższa niż 2 km/h.
Regulację można rozpocząć za pomocą przycisku
lub przez ustawienie dźwigni w położeniu
nia.
Przycisk
›
Nacisnąć przycisk
.
System ACC przejmuje aktualną prędkość i przeprowadza regulację.
Położenie dźwigni
›
Ustawić dźwignię pokonując siłę sprężynowania do pozycji
.
System ACC przejmuje aktualną prędkość i przeprowadza regulację. Jeżeli prędkość jest już zapamiętana, system ACC przejmuję tę prędkość i przeprowadza regulację.
Włączenie regulacji jest sygnalizowane włączeniem lampki kontrolnej
na tablicy rozdzielczej.
Informacja
■
Jeżeli w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów regulacja zostanie uruchomiona przy prędkości poniżej 30 km/h, zostanie zapamiętana prędkość 30 km/h. Prędkość zwiększa się automatycznie do 30 km/h lub jest regulowana zgodnie z prędkością poprzedzającego pojazdu.
■
Jeżeli ASR jest wyłączony, automatycznie włącza się podczas uruchamiania regulacji.
■
Jeżeli ASR zostanie wyłączony przy pracującej regulacji, regulacja zostanie automatycznie przerwana.
Przerwanie / ponowne uruchomienie regulacji
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 157.
Przerwanie regulacji
›
Ustawić dźwignię pokonując siłę sprężynowania do pozycji
lub
›
nacisnąć pedał hamulca.
Regulacja zostaje przerwana, prędkość zostaje zapamiętana.
Ponowne uruchomienie regulacji
›
Uruchamianie regulacji
UWAGA
Regulację można przywrócić tylko wtedy, gdy zapamiętana prędkość nie będzie zbyt duża w aktualnych warunkach ruchu drogowego.
Informacja
Regulacja zostaje również przerwana, jeżeli pedał sprzęgła zostanie naciśnięty na dłużej niż 30 s.
Ustawienie / zmiana wybranej prędkości
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 157.
Wybraną prędkość ustawia się lub zmienia za pomocą dźwigni
.
Wybrana prędkość zapamiętywana jest po zwolnieniu dźwigni lub przycisku na dźwigni.
Ustawianie / zmiana prędkości skokowo o 10 km/h (
) - wymagania
System ACC jest włączony.
Zwiększanie prędkości skokowo o 1 km/h (
) - wymagania
System ACC jest włączony.
Następuje regulacja pojazdu.
Zmniejszanie prędkości skokowo o 1 km/h (
) - wymagania
System ACC jest włączony.
Następuje regulacja pojazdu.
160
Jazda
Zmiana prędkości przez przejęcie aktualnej prędkości (
) - wymagania
System ACC jest włączony.
Samochód porusza się z
inną
prędkością niż prędkość zapamiętana.
Informacja
■
Jeżeli podczas regulacji prędkość zostanie zwiększona poprzez naciśnięcie pedału gazu, wówczas regulacja zostanie chwilowo przerwana. Po zwolnieniu pedału gazu regulacja uruchamia się ponownie automatycznie.
■
Jeżeli podczas regulacji prędkość zostanie zmniejszona poprzez naciśnięcie pedału hamulca, wówczas regulacja zostanie chwilowo przerwana. Regulację należy zresetować, aby ją ponownie uruchomić
.
■
Jeżeli pojazd jest regulowany z prędkością mniejszą niż ustawiona, to po pierwszym naciśnięciu przycisku
zostanie zapisana aktualna prędkość, po ponownym naciśnięciu przycisku
prędkość jest zmieniana stopniowo o
1 km/h.
Ustawianie poziomu czasowego odstępu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 157.
Poziom czasowego odstępu do poprzedzającego pojazdu można ustawiać za pomocą dźwigni
»
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawienia układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Ustawianie za pomocą dźwigni
›
Ustawić włącznik
w pozycji
lub
-
pokonując siłę sprężynowania
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawi się linia
2
, która oznacza przesunięcie odstępu.
›
Za pomocą włącznika
na dźwigni ustawić linię
2
na wybranym poziomie odstępu.
Informacja
■
Jeżeli poziom odstępu zostanie zmieniony w urządzeniu Infotainment, zmianę będzie można zauważyć dopiero po włączeniu systemu ACC.
■
Odstęp jest ustalany w zależności od prędkości. Im wyższa prędkość, tym większy odstęp od poprzedzającego pojazdu.
■
Na mokrej nawierzchni należy wybrać dłuższy czasowy odstęp od poprzedzającego pojazdu niż na suchej nawierzchni.
Szczególne sytuacje w ruchu drogowym
Rys. 152
Szczególne sytuacje: Pokonywanie zakrętów / pojazdy wąskie lub jadące w przesunięciu
Rys. 153
Szczególne sytuacje: Inne samochody zmieniające pas ruchu / stojące samochody
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 157.
W następujących i podobnych sytuacjach jest wymagana szczególna ostrożność kierowcy.
Podczas pokonywania zakrętów
Podczas wjazdu w długi zakręt lub wyjazdu z długiego zakrętu może zdarzyć się, że system ACC będzie reagował na pojazd na sąsiednim pasie ruchu
. Samochód jest regulowany według tego pojazdu i nie reaguje na poprzedzający go samochód.
Układy wspomagające
161
W takim przypadku należy przerwać regulację poprzez dodanie gazu, naciśnięcie pedału hamulca lub pozycji
na dźwigni obsługowej
Pojazdy wąskie lub jadące w przesunięciu
Czujnik radarowy może rozpoznać pojazdy wąskie lub jadące w przesunięciu dopiero wtedy, gdy znajdą się w zasięgu czujnika radarowego
.
W razie potrzeby należy hamować hamulcem nożnym.
Inne samochody zmieniające pas ruchu
Pojazdy, które zmieniają pas ruchu w bliskiej odległości,
-
, mogą nie zostać na czas rozpoznane przez czujnik radarowy. Może to powodować opóźnioną reakcję systemu ACC.
W razie potrzeby należy hamować hamulcem nożnym.
Stojące samochody
System ACC nie rozpoznaje żadnych obiektów stojących! Jeżeli rozpoznany przez system ACC samochód skręca lub zjeżdża z pasa i przed tym samochodem znajduje się pojazd stojący
, system ACC nie zareaguje na pojazd stojący.
W tym przypadku należy przejąć obsługę pojazdu i hamować hamulcem nożnym.
Podczas wyprzedzania
Gdy regulacja samochodu jest włączona (prędkość jest mniejsza niż zapamiętana prędkość) i zostanie włączony kierunkowskaz, system ACC ocenia tę sytuację jako zamiar wykonania przez kierowcę manewru wyprzedzania. System
ACC powoduje, że samochód automatycznie przyspiesza i w ten sposób zmniejsza odstęp od poprzedzającego go samochodu.
Jeżeli samochód zjedzie na pas do wyprzedzania i nie zostanie rozpoznany żaden poprzedzający go samochód, system ACC powoduje, że samochód przyspiesza do zapamiętanej prędkości i utrzymuje tę prędkość.
Proces przyspieszenia można w każdym momencie przerwać naciskając pedał hamulca lub pozycję
na dźwigni obsługowej
Samochody ze szczególnym ładunkiem lub specjalnym nadwoziem
System ACC prawdopodobnie nie rozpozna ładunku lub elementów nadwozia innych samochodów, które wystają poza krawędzie samochodu na boki, do góry lub do dołu.
Dlatego należy przerwać regulację, gdy jedzie się za takim samochodem lub gdy się go wyprzedza.
162
Jazda
Jazda z przyczepą
W przypadku jazdy z przyczepą system ACC reaguje mniej dynamicznie. Dlatego należy dopasować styl jazdy do tego ograniczenia.
Komunikaty informacyjne
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 157.
Komunikaty informacyjne wyświetlają się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
ACC: Czujnik nie ma widoczności!
Czujnik jest zabrudzony i nie ma „widoczności“. Należy zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik, oczyścić czujnik lub usunąć przeszkodę, która ogranicza „widoczność“
. Jeżeli po uruchomieniu silnika system ACC nadal jest niedostępny, nacisnąć dźwignię w położenie
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
ACC niedostępny.
Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i ponownie go uruchomić. Jeżeli system ACC nadal jest niedostępny, nacisnąć dźwignię w położenie
. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Usterka: ACC
W systemie ACC wystąpił błąd. Przesunąć dźwignię do pozycji
. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Granica prędkości
Odpowiednio zwiększyć prędkość jazdy lub włączyć regulację
Front Assistant
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Ostrzeżenie przed niebezpiecznym odstępem
Ostrzeżenie i automatyczne hamowanie
Front Assistant (dalej nazywany systemem) ostrzega przed kolizją z innym pojazdem lub przeszkodą znajdującą się przed samochodem, w razie potrzeby próbuje uniknąć kolizji lub zmniejszyć jej skutki poprzez automatyczne hamowanie.
Czujnik radarowy
nadzoruje obszar przed samocho-
dem.
UWAGA
■
System służy jedynie jako pomoc i nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.
■
System posiada ograniczenia fizyczne i systemowe. Dlatego w pewnych sytuacjach kierowca może odebrać niektóre reakcje systemu jako niepożądane lub opóźnione. W związku z tym podczas jazdy należy zachować czujność i być gotowym do wykonania manewru.
■
Prędkość i bezpieczny odstęp od poprzedzających pojazdów należy zawsze dostosowywać do widoczności, warunków drogowych, pogodowych i natężenia ruchu.
■
Zwiększone dzięki systemowi bezpieczeństwo nie powinno skłaniać do ryzykownej jazdy - niebezpieczeństwo wypadku!
■
System nie reaguje na obiekty przecinające drogę lub jadące z naprzeciwka.
OSTROŻNIE
Jeżeli w pojeździe lub w elektrycznie połączonej przyczepie uszkodzona jest więcej niż jedna lampa świateł hamowania, system nie jest dostępny.
Czujnik radarowy
Rys. 154
Miejsce montażu czujnika radarowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 163.
Czujnik radarowy
(dalej zwany tylko czujnikiem) może rozpoznawać obiekty dzięki emitowaniu i odbieraniu fal elektromagnetycznych.
Działanie czujnika może zostać zakłócone lub czujnik może nie działać w następujących przypadkach.
›
Czujnik jest zabrudzony przez błoto, śnieg itp.
›
Obszar przed i wokół czujnika jest zasłonięty przez naklejkę, dodatkowy reflektor itp.
›
Przy złej widoczności (np. podczas mgły, ulewy, gęstych opadów śniegu).
Jeśli czujnik jest zabrudzony lub zasłonięty, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się odpowiedni komunikat
UWAGA
■
Jeżeli istnieje podejrzenie, że czujnik jest uszkodzony, należy wyłączyć system. Sprawdzenie czujnika należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
■
Uderzenia lub uszkodzenia przodu samochodu, nadkola lub podwozia samochodu mogą spowodować przesunięcie czujnika. Może to prowadzić do powstawania zakłóceń w działaniu czujnika - ryzyko wypadku! Sprawdzenie czujnika należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
■
Nie można zasłaniać obszaru przed i wokół czujnika naklejkami, dodatkowymi reflektorami itp. Może to prowadzić do powstawania zakłóceń w działaniu czujnika - ryzyko wypadku!
OSTROŻNIE
Usunąć z czujnika śnieg za pomocą miotły, a lód za pomocą sprayu do odmrażania niezawierającego rozpuszczalnika.
Układy wspomagające
163
Zasada działania
Rys. 155
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej:
Wskazówka (niebezpieczny odstęp) / ostrzeżenie wstępne lub hamowanie awaryjne przy niewielkiej prędkości
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 163.
Wspomaganie systemu działa w następujący sposób.
›
Zwraca uwagę na niebezpieczny odstęp od poprzedzającego pojazdu.
›
Ostrzega przed możliwą kolizją.
›
W przypadku rozpoznania zagrożenia przygotowuje hamulce do hamowania awaryjnego.
›
Wspomaga wykonany przez kierowcę manewr hamowania.
›
Jeżeli kierowca nie reaguje na rozpoznane zagrożenie, następuje automatyczne hamowanie.
System działa tylko wtedy, gdy spełnione są następujące podstawowe warunki.
System jest włączony.
ASR jest włączony
Systemy hamowania i stabilizacji
Samochód porusza się do przodu z prędkością większą niż 5 km/h.
Informacja
System może działać w ograniczonym zakresie lub być całkowicie wyłączony, np. podczas jazdy na „niebezpiecznych“ zakrętach lub podczas interwencji układu ESC
Ostrzeżenie przed niebezpiecznym odstępem
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 163.
Jeżeli zostanie przekroczony bezpieczny odstęp do poprzedzającego pojazdu, na wyświetlaczu pojawia się symbol
-
.
Należy natychmiast zwiększyć odstęp, uwzględniając jednocześnie aktualną sytuację w ruchu drogowym!
164
Jazda
Odstęp, w przypadku którego pojawia się ostrzeżenie, zależy od aktualnej prędkości jazdy.
Ostrzeżenie może wyświetlić się podczas jazdy z prędkością w zakresie od 60 do 210 km/h.
Ostrzeżenie i automatyczne hamowanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 163.
Hamowanie awaryjne przy niewielkiej prędkości
Przy prędkościach w przedziale 5 km/h do ok. 30 km/h automatyczne hamowanie następuje bez komunikatu ostrzegawczego. W razie bezpośredniego zagrożenia kolizją następuje automatyczne hamowanie ze stopniowo zwiększającą się siłą hamowania.
Podczas automatycznego hamowania na wyświetlaczu pojawia się symbol
.
Ostrzeżenie wstępne
Gdy system rozpozna zagrożenie kolizją, na wyświetlaczu pojawia się symbol
i rozlega się sygnał akustyczny.
Jednocześnie następuje przygotowanie układu hamulcowego do możliwego hamowania awaryjnego.
Ostrzeżenie wstępne pojawia się w następujących sytuacjach.
›
W przypadku zagrożenia kolizją z poruszającą się przeszkodą, przy prędkości od ok. 30 km/h do ok. 210 km/h.
›
W przypadku zagrożenia kolizją z nieruchomą przeszkodą, przy prędkości od ok. 30 km/h do ok. 85 km/h.
Podczas wyświetlania się ostrzeżenia wstępnego, wcisnąć pedał hamulca lub ominąć przeszkodę!
Pilne ostrzeżenie
Jeżeli kierowca nie reaguje na ostrzeżenie wstępne, dzięki czynnej ingerencji układu hamulcowego system automatycznie wywołuje krótki manewr hamowania, aby ponownie zwrócić uwagę na możliwą kolizję.
Hamowanie automatyczne
Jeżeli kierowca nie reaguje na pilne ostrzeżenie, system wywołuje automatyczne hamowanie ze stopniowo zwiększającą się siłą hamowania.
Wspomaganie hamowania
Jeżeli kierowca w sytuacji zagrożenia kolizją hamuje w sposób niewystarczający, system automatycznie zwiększa siłę hamowania.
Wspomaganie hamowania działa tylko wtedy, gdy mocno naciska się na pedał hamulca.
Informacja
■
Jeżeli system wywołuje automatyczną ingerencję układu hamulcowego, rośnie ciśnienie w układzie hamulcowym i nie można uruchomić pedału hamulca w zwykły sposób.
■
Automatyczną ingerencję w hamowanie można przerwać przez użycie pedału gazu lub przez ingerencję kierownicą.
Włączanie / wyłączanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 163.
Funkcja ta uruchamia się automatycznie zawsze po włączeniu zapłonu.
System należy wyłączać tylko w sytuacjach awaryjnych
Wyłączenie lub włączenie systemu może odbyć się na jeden z poniższych sposobów.
›
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej
Pozycja menu - Układy wspomagania
.
›
W urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
W urządzeniu Infotainment następujące funkcje mogą zostać włączone lub wyłączone również oddzielnie.
›
Ostrzeżenie o odległości
›
Ostrzeżenie wstępne
Po wyłączeniu jednej z tych funkcji pozostaje ona nieaktywna również po wyłączeniu i włączeniu zapłonu.
UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa Front Assistant należy wyłączyć w następujących sytuacjach.
■
Holowanie pojazdu.
■
Ustawienie samochodu na rolkowym stanowisku kontrolnym.
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Po wystąpieniu nieuzasadnionego ostrzeżenia lub ingerencji systemu.
■
Podczas przewożenia pojazdu na samochodzie ciężarowym, promie transportującym samochody itp.
Komunikaty informacyjne
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 163.
Komunikaty informacyjne wyświetlają się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Front Assist: Czujnik nie ma widoczności.
Czujnik jest zabrudzony lub zasłonięty
Należy zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik, oczyścić czujnik lub usunąć przeszkodę
.
Jeżeli po uruchomieniu silnika komunikat pojawi się ponownie, wówczas należy wyłączyć system
. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Front Assist niedostępny.
Z nieznanych przyczyn system jest niedostępny.
Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i ponownie go uruchomić.
Jeżeli po uruchomieniu silnika komunikat pojawi się ponownie, wówczas należy wyłączyć system
. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
START-STOP
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Zasada działania systemu w samochodach zręczną skrzynią biegów
Zasada działania systemu w samochodach z automatyczną skrzynią biegów
Automatyczne uruchamianie przez system
Ręczna deaktywacja / aktywacja systemu
Układy wspomagające
165
Układ START-STOP (dalej zwany układem) pozwala zaoszczędzić paliwo i redukuje emisję szkodliwych dla środowiska substancji zwłaszcza CO
2
, w taki sposób, że np. podczas postoju na światłach powoduje wyłączenie silnika, po czym włącza go ponownie podczas ruszania.
UWAGA
■
Samochód nie powinien toczyć się z wyłączonym silnikiem.
■
Przy wyłączonym silniku nie działa wspomaganie hamulców ani wspomaganie układu kierowniczego.
Warunki działania systemu
Rys. 156
Automatyczne wyłączenie silnika / automatyczne wyłączenie silnika nie jest możliwe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 166.
Automatyczne wyłączenie silnika przez układ następuje po spełnieniu następujących warunków.
Drzwi kierowcy są zamknięte.
Kierowca ma zapięty pas bezpieczeństwa.
Pokrywa komory silnika jest zamknięta.
Po ostatnim zatrzymaniu prędkość pojazdu była większa niż 4 km/h.
Do pojazdu nie jest przyłączona przyczepa.
Kierowca nie ma wpływu na niektóre warunki wpływające na działanie układu, ani nie jest w stanie ich rozpoznać. Dlatego system może w różny sposób reagować na sytuacje, które z punktu widzenia kierowcy są identyczne.
Jeżeli po zatrzymaniu pojazdu na wyświetlaczu pojawia się symbol kontrolny
, oznacza to, że warunki automatycznego wyłączania silnika nie zostały spełnione.
Praca silnika jest niezbędna np. z następujących powodów.
›
Nie została jeszcze osiągnięta temperatura silnika dla prawidłowego działania układu.
›
Poziom naładowania akumulatora samochodu jest za niski.
›
Zużycie prądu jest za wysokie.
›
Wysoka wydajność chłodzenia lub ogrzewania (duża prędkość obrotowa nadmuchu, duża różnica między zadaną a faktyczną temperaturą wnętrza).
Informacje na temat aktualnego stanu systemu mogą być wyświetlane na wyświetlaczu urządzenia Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Informacja
■
Jeżeli samochód np. długo stoi w ujemnych temperaturach na wolnym powietrzu lub jest poddany bezpośredniemu nasłonecznieniu, może minąć wiele godzin zanim temperatura wewnętrzna akumulatora samochodu osiągnie wartości niezbędne do prawidłowego działania układu.
■
Jeżeli przy automatycznie wyłączonym silniku nastąpi odpięcie pasa kierowcy lub otwarcie drzwi po stronie kierowcy na czas dłuższy niż ok. 30 sekund, silnik należy uruchomić ręcznie.
■
W samochodach z ręczną skrzynią biegów po ręcznym uruchomieniu silnika, automatyczne wyłączenie silnika może nastąpić dopiero po przejechaniu minimalnego odcinka wymaganego do działania układu.
Zasada działania systemu w samochodach zręczną skrzynią biegów
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 166.
W przypadku spełnienia podanych warunków działania systemu następuje automatyczne wyłączenie silnika / automatyczne uruchomienie silnika.
Automatyczne wyłączenie silnika
›
Zatrzymać samochód.
›
Przestawić dźwignię zmiany biegów do położenia biegu jałowego.
›
Zwolnić pedał sprzęgła.
Następuje automatyczne wyłączenie silnika, na wyświetlaczu pojawia się symbol kontrolny
Automatyczne uruchamianie silnika
›
Nacisnąć pedał sprzęgła.
Nastąpi automatyczne uruchomienie, zaświeci się symbol kontrolny
.
166
Jazda
Zasada działania systemu w samochodach z automatyczną skrzynią biegów
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 166.
W przypadku spełnienia podanych warunków działania systemu następuje automatyczne wyłączenie silnika / automatyczne uruchomienie silnika.
Automatyczne wyłączenie silnika
›
Zatrzymać samochód i przytrzymać wciśnięty pedał hamulca.
Następuje automatyczne wyłączenie silnika, na wyświetlaczu pojawia się symbol kontrolny
.
Automatyczne uruchamianie silnika
›
Zwolnić pedał hamulca.
Nastąpi automatyczne uruchomienie, zaświeci się symbol kontrolny
.
Dalsze informacje na temat automatycznej skrzyni biegów
Wyłączenie silnika następuje w położeniach dźwigni sterującej
P
,
D/S
,
N
oraz w trybie Tiptronic.
Gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu
P
, silnik pozostaje wyłączony również po zwolnieniu pedału hamulca. Silnik można uruchomić przez wciśnięcie pedału gazu lub ustawienie na dźwigni sterującej innego trybu jazdy i zwolnienie pedału hamulca.
Jeżeli przy automatycznie wyłączonym silniku na dźwigni sterującej wybrane zostanie położenie
R
, wówczas nastąpi automatyczne uruchomienie.
Jeżeli położenie
R
dźwigni sterującej zostanie przestawione na położenie
D/S
lub
N
, ponowne automatyczne wyłączenie silnika może nastąpić dopiero po osiągnięciu prędkości powyżej 10 km/h.
Automatyczne wyłączenie silnika nie nastąpi, gdy system rozpozna ruch pojazdu wywołany dużym kątem skrętu kierownicy.
Gdy pojazd porusza się z małą prędkością (np. w korku lub podczas skręcania) i zatrzyma się po lekkim wciśnięciu pedału hamulca, nie następuje automatyczne wyłączenie silnika. Po mocniejszym wciśnięciu pedału hamulca następuje automatyczne wyłączenie silnika.
Automatyczne uruchamianie przez system
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 166.
Przy automatycznie wyłączonym silniku system może uruchomić silnik jeszcze przed żądaną kontynuacją jazdy. Przyczyny tego mogą być następujące.
›
Samochód toczy się, np. po zboczu.
›
Pedał hamulca został wielokrotnie naciśnięty.
›
Zużycie prądu jest za wysokie.
Ręczna deaktywacja / aktywacja systemu
Rys. 157
Przycisk systemu START-STOP
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 166.
Wyłączanie / włączanie
›
Nacisnąć przycisk z symbolem
.
Gdy tryb Start-Stop jest wyłączony, miga lampka kontrolna w przycisku.
Informacja
■
Jeżeli układ zostanie wyłączony przy automatycznie wyłączonym silniku, wówczas nastąpi automatyczne uruchomienie.
■
Jeżeli przy wyłączonym systemie zostanie wybrany tryb jazdy Eco, układ zostanie automatycznie włączony
Wybór trybu jazdy (Driving Mode
Komunikaty informacyjne
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 166.
Komunikaty informacyjne wyświetlają się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Uruchom silnik ręcznie!
URUCHOM SILNIK RECZNIE
Układy wspomagające
167
Jeden z warunków automatycznego uruchomienia silnika nie został spełniony lub pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty. Silnik należy uruchomić ręcznie.
W samochodach wyposażonych w przycisk rozruchu, zapłon wyłącza się przez pierwsze wciśnięcie przycisku rozruchu, drugie wciśnięcie przycisku skutkuje uruchomieniem silnika.
Usterka: system Start-Stop
USTERKA SYSTEM START-STOP
W systemie wystąpił błąd. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Wybór trybu jazdy (Driving Mode Selection)
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Dzięki wyborowi trybu jazdy właściwości jezdne pojazdu mogą zostać dopasowane do wybranego stylu jazdy.
Do dyspozycji są następujące tryby Normal, Sport, Eco, Individual.
Wybrany tryb jazdy pozostaje w pamięci także po wyłączeniu i włączeniu zapłonu.
UWAGA
■
System służy jedynie jako pomoc i nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.
■
Prędkość i sposób jazdy należy zawsze dostosowywać do aktualnej widoczności, warunków drogowych, pogodowych i natężenia ruchu.
Wybór
Rys. 158
Przycisk wyboru trybu jazdy: wariant 1 / wariant 2
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 168.
›
Nacisnąć przycisk z symbolem
lub
.
Menu wyboru wyświetli się na wyświetlaczu urządzenia Infotainment.
Zmiana trybu jazdy następuje przez kilkukrotne naciśnięcie przycisku z symbolem
lub
, lub na wyświetlaczu urządzenia Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk
CAR)
.
Jeżeli wybrany jest inny tryb niż Normal, na przycisku świeci się symbol
lub
.
UWAGA
Ustawianie trybu jazdy podczas jazdy może odwracać uwagę kierowcy od sytuacji na drodze - ryzyko wypadku.
TrybNormal
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 168.
Ten tryb nadaje się do typowego korzystania z pojazdu.
TrybSport
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 168.
Ten tryb nadaje się do sportowego stylu jazdy.
168
Jazda
Wybranie tego trybu dotyczy przede wszystkim sposobu działania następujących układów.
Silnik (napęd)
Przyspieszenie pojazdu następuje dynamiczniej niż w trybie Normal.
W pojeździe głośniej słychać odgłosy pracy silnika niż w trybie Normal
.
Kierownica
Wspomaganie kierownicy zostaje w pewnym stopniu zredukowane, co oznacza, że do kierowania konieczna jest większa siła .
Automatyczna regulacja prędkości (ACC)
Przyspieszenie pojazdu po regulacji prędkości następuje szybciej niż w trybie
Normal
Adaptacyjne reflektory przednie (AFS)
Reflektory dopasowują się do sposobu jazdy dynamiczniej niż w trybie
Normal
.
Proaktywna ochrona jadących:
Pierwszy poziom ochrony zostaje wyłączony
TrybEco
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 168.
Tryb jest odpowiedni do spokojnego sposobu jazdy i pomaga oszczędzać paliwo.
Wybranie tego trybu dotyczy przede wszystkim sposobu działania następujących układów.
Silnik (napęd)
Przyspieszenie pojazdu następuje spokojniej niż w trybie Normal.
Zalecenia dotyczące zmiany biegów są skonstruowane tak, by zapewnić możliwie najmniejsze zużycie paliwa
.
Jeżeli układ START-STOP został wyłączony ręcznie
, to układ ten zostaje automatycznie włączony.
Automatyczna skrzynia biegów jest ustawiona automatycznie w trybie
E
Odgłosy pracy silnika są mniej intensywne wewnątrz niż w trybie Normal
Automatyczna regulacja prędkości (ACC)
Przyspieszenie pojazdu po regulacji prędkości następuje wolniej niż w trybie
Normal
.
Adaptacyjne reflektory przednie (AFS)
Układ zostaje automatycznie wyłączony
Klimatyzacja (climatronic)
Klimatyzacja jest regulowana w sposób umożliwiający oszczędność energii. Z tego powodu np. odpowiednia temperatura wnętrza może zostać osiągnięta później niż w trybie Normal.
Informacja
■
Tryb jazdy Eco jest niedostępny podczas jazdy z przyczepą. Jeżeli pojazd jest połączony elektrycznie z przyczepą i znajduje się przy tym w trybie Eco, zostaje automatycznie uruchomiony tryb Normal.
■
Maksymalne przyspieszenie pojazdu (funkcja kick-down) jest dostępne również w trybie jazdy Eco.
TrybIndywidual
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 168.
W trybie Indywidual dla każdego systemu można wybrać osobno tryb Normal,
Sport i Eco »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu
.
Proaktywna ochrona jadących
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Proaktywna ochrona jadących (dalej nazywana tylko systemem) zwiększa ochronę pasażerów siedzących z przodu w sytuacjach, które mogą prowadzić do zderzenia lub dachowania pojazdu.
1)
Dotyczy pojazdów Octavia RS, Octavia Combi RS.
Układy wspomagające
169
UWAGA
■
Podwyższony standard bezpieczeństwa zwiększony dzięki systemowi proaktywnej ochrony jadących nie powinien skłaniać do ryzykownej jazdy niebezpieczeństwo wypadku!
■
Prędkość i sposób jazdy należy zawsze dostosowywać do aktualnej widoczności, warunków drogowych, pogodowych i natężenia ruchu.
Informacja
Długość eksploatacji komponentów systemu jest nadzorowana elektronicznie.
Dalsze informacje
.
Zasada działania
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 170.
System jest aktywowany przy każdym włączeniu zapłonu i jest gotowy do automatycznej ingerencji, jeśli spełnione są następujące warunki.
Silnik pracuje.
Samochód porusza się z prędkością przekraczającą 30 km/h.
W krytycznych sytuacjach drogowych (np. hamowanie awaryjne lub nagła zmiana kierunku jazdy) w celu zmniejszenia ryzyka ciężkich obrażeń mogą zostać wykonane oddzielnie lub jednocześnie następujące czynności.
›
Zapięte pasy bezpieczeństwa pasażera i kierowcy zostają automatycznie
ściśle
naprężone na ciele.
›
Szyby okien w drzwiach przednich (jeżeli były otwarte) zostają automatycznie zamknięte z pozostawieniem szczeliny 5 cm od brzegu.
›
Dach przesuwno-uchylny zostaje zamknięty.
Gdy krytyczna sytuacja drogowa minie, pasy bezpieczeństwa zostają ponownie poluzowane.
System działa na dwóch poziomach ochrony.
Pierwszy poziom ochrony
System ingeruje już w sytuacjach, które mogą występować przy dynamicznym stylu jazdy. Pomaga to przede wszystkim w utrzymaniu kierowcy i pasażera w prawidłowej pozycji.
Pierwszy poziom ochrony można wyłączyć przez wykonanie jednej z następujących czynności.
›
Wyłączenie systemu w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
›
Wyłączenie systemu ASR
›
Wybranie trybu jazdy Sport
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu, jeśli nie jest wybrany tryb jazdy
Sport, aktywacja systemu następuje na obu poziomach ochrony.
Drugi poziom ochrony
System ingeruje dopiero wtedy, gdy sytuacja zostanie oceniona jako krytyczna, np. hamowanie awaryjne przy dużej prędkości.
Wyłączenie tego poziomu ochrony jest niemożliwe.
Informacja
Po wyłączeniu czołowej poduszki powietrznej pasażera
funkcja napinaczy pasów dla siedzenia pasażera jest wyłączona.
Lane Assistant
Wprowadzenie do tematu
Rys. 159
Okno podglądu kamery dla Lane
Assist
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Lane Assist (dalej nazywany tylko systemem) pomaga w utrzymaniu pojazdu w pasie ruchu.
170
Jazda
Za pomocą kamery system rozpoznaje linię odgraniczającą pas ruchu
.
Gdy pojazd zbliża się do rozpoznanej linii odgraniczającej, system wykonuje
lekki
ruch kierownicą w kierunku przeciwnym do linii odgraniczającej. Ten korygujący ruch kierownicą można w dowolnym momencie zmienić.
UWAGA
■
System służy jedynie jako pomoc i nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.
■
System utrzymuje pojazdu w pasie ruchu, lecz nie przejmuje kierowania samochodem. Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za kierowanie pojazdem.
■
Niektóre przedmioty znajdujące się na pasie ruchu mogą być nieprawidłowo rozpoznawane jako linie odgraniczające. To może spowodować nieprawidłową ingerencję w kierowanie.
UWAGA
Funkcję rozpoznawania kamery mogą ograniczać różne czynniki zewnętrzne. W takim przypadku system może nie rozpoznać linii odgraniczającej lub rozpoznać ją nieprawidłowo. Funkcja rozpoznawania kamery może być ograniczona np. w następujących sytuacjach.
■
■
■
■
■
■
Przy złej widoczności (np. podczas mgły, ulewy, gęstych opadów śniegu).
Podczas jazdy „na ostrych“ zakrętach.
Kamera jest oślepiana przez słońce.
Kamera jest oślepiana przez samochody jadące z przeciwnego kierunku.
Zakres widoczności kamery jest zasłonięty przez poprzedzający pojazd.
Obszar widzenia kamery jest ograniczony przez przeszkodę.
OSTROŻNIE
Nie naklejać na szybie przedniej przed kamerą naklejek i podobnych przedmiotów, aby nie pogorszyć działania systemu.
Informacja
■
System jest przeznaczony do stosowania podczas jazdy po autostradach i drogach z wysokiej jakości podłużnymi oznaczeniami.
■
System może rozpoznawać linie ciągłe i przerywane.
Zasada działania
Rys. 160
Monochromatyczny wyświetlacz tablicy rozdzielczej: przykłady wskazań systemu
Rys. 161
Kolorowy wyświetlacz tablicy rozdzielczej: przykłady wskazań systemu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 171.
Wskazania systemu
A
B
C
D
Układ jest włączony, lecz nie jest gotowy do ingerencji.
Układ jest włączony i gotowy do ingerencji.
Układ ingeruje w momencie zbliżenia się do linii odgraniczającej.
Następuje adaptacyjne prowadzenie po torze (rozpoznawanie linii odgraniczających po obu stronach samochodu).
Układy wspomagające
171
System może ingerować, jeżeli zostaną spełnione następujące podstawowe warunki.
System jest włączony.
Prędkość jazdy przekracza 65 km.
Linie odgraniczające są dobrze widoczne (wysokiej jakości podłużne oznaczenia).
Linia odgraniczająca rozpoznawana jest przynajmniej po jednej stronie pasa ruchu.
Ręce kierowcy znajdują się na kierownicy.
Pas ruchu jest szerszy niż ok. 2,5 m.
Jeżeli przed przejechaniem linii odgraniczającej zostanie włączony kierunkowskaz dla kierunku jazdy (np. przy skręcaniu), w momencie zbliżania się do linii odgraniczającej nie nastąpi ingerencja w kierowanie. System rozpozna sytuację jako zamierzoną zmianę pasa ruchu.
Lampki kontrolne na tablicy rozdzielczej
Lampka kontrolna
Znaczenie
Układ jest włączony, lecz nie jest gotowy do ingerencji.
Układ jest włączony i gotowy do ingerencji lub ingerencja właśnie trwa.
Adaptacyjne prowadzenie po torze
Dzięki ingerencji w układ kierowniczy adaptacyjne prowadzenie po torze pomaga w utrzymaniu wybranej przez kierowcę pozycji pomiędzy liniami odgraniczającymi.
Jeżeli system rozpoznaje tylko jedną linię odgraniczającą, pomaga w utrzymaniu wybranego odstępu od tej linii.
Jeżeli odstęp od rozpoznanej linii odgraniczającej nie zmieni się, układ dostosuje się w krótkim czasie i utrzyma nową pozycję.
UWAGA
Funkcja asystenta może być ograniczona przy adaptacyjnym prowadzeniu po torze np. podczas jazdy po koleinach, stromej drodze lub przy wietrze bocznym.
Włączanie / wyłączanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 171.
Włączenie lub wyłączenie systemu może odbyć się na jeden z poniższych sposobów.
›
W pozycji menu
Asystenci
na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej
Pozycja menu - Układy wspomagania
›
W urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
W urządzeniu Infotainment można też aktywować lub dezaktywować adaptacyjne prowadzenie po torze.
Komunikaty informacyjne
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 171.
Komunikaty informacyjne wyświetlają się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Lane Assist niedost. Czujnik nie ma widoczn.
Przednia szyba jest zabrudzona, oblodzona lub zaparowana w obszarze kamery. Oczyścić przednią szybę lub usunąć przeszkodę.
Lane Assist obecnie niedostępny.
Działanie systemu jest ograniczone z powodu chwilowej usterki. Należy spróbować ponownie aktywować system.
Usterka: Lane Assist
W systemie wystąpił błąd. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Lane Assist: Przejmij kierowanie!
System rozpoznał, że kierowca nie trzyma rąk na kierownicy. W takim przypadku system nie jest gotowy do ingerencji. Położyć ręce na kierownicy.
Rozpoznawanie znaków drogowych
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
172
Jazda
Wskazywanie znaków drogowych podczas jazdy z przyczepą
Rozpoznawanie znaków drogowych (zwane dalej tylko systemem) wyświetla na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej określone znaki drogowe.
UWAGA
■
System służy jedynie jako pomoc i nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.
■
Poziome znaki drogowe mają zawsze pierwszeństwo przed znakami wskazanymi na wyświetlaczu. Za prawidłową ocenę sytuacji drogowej zawsze odpowiada kierowca.
■
Znaki drogowe mogą w pewnych warunkach nie zostać rozpoznane przez system lub zostać rozpoznane błędnie. Wówczas znaki drogowe mogą być wyświetlane nieprawidłowo lub nie są wyświetlane wcale.
■
System wyświetla tylko jedno wskazanie znaku drogowego, w razie przekroczenia prędkości nie wyświetla się ani ostrzeżenie, ani nie następuje dopasowanie prędkości.
■
Dane dotyczące prędkości na wskazywanych znaków drogowych odnoszą się do typowych dla danego kraju jednostek prędkości. Na przykład wskazanie
na wyświetlaczu może odnosić się do km/h lub mph.
Informacja
System jest dostępny tylko w niektórych krajach.
Zasada działania
Rys. 162
Zakres widoczności kamery umożliwiający rozpoznawanie znaków drogowych
Rys. 163
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej: przykłady wskazań systemu
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 173.
Wskazania systemu
A
Wskazanie rozpoznanego znaku drogowego
B
C
Wskazanie dodatkowe (wyświetlacz monochromatyczny)
Wskazanie dodatkowe (wyświetlacz kolorowy)
Rozpoznane znaki drogowe wyświetlają się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej
Informacje o przejazdach (komputer pokładowy)
.
■
Dane jazdy
■
Znaki drogowe
System wskazuje rozpoznanie następujących znaków drogowych.
›
Ograniczenia prędkości.
›
Zakazy wyprzedzania.
Ponadto mogą być także wyświetlane dodatkowe znaki, np. w przypadku mokrej nawierzchni, lub znaki drogowe o ograniczonym okresie obowiązywania.
System wykorzystuje dane rejestrowane przez kamerę i wskazuje tylko znaki znajdujące się „w obszarze widoczności“ kamery
Dane z kamery mogą zostać uzupełnione o informacje z urządzenia Infotainment Navigation. Z tego powodu znaki drogowe z ograniczeniami prędkości mogą być wskazywane również na odcinkach bez znaków drogowych.
W następujących sytuacjach system może nie być dostępny lub być dostępny w ograniczonym zakresie.
›
Przy złej widoczności, np. podczas mgły, ulewy, gęstych opadów śniegu.
›
›
Kamera jest oślepiana przez słońce.
›
Kamera jest oślepiana przez samochody jadące z przeciwnego kierunku.
„Obszar widzenia “ kamery jest ograniczony przez przeszkodę.
Układy wspomagające
173
›
Duża prędkość jazdy.
›
Znaki drogowe są częściowo lub całkowicie zasłonięte (np. przez drzewa, śnieg, zabrudzenia lub inne pojazdy).
›
Znaki drogowe odbiegają od normy (okrągły kształt z czerwonym brzegiem).
›
Znaki drogowe są uszkodzone lub wygięte.
›
Znaki drogowe są przymocowane do migających tablic świetlnych.
›
Tablice znaków drogowych zostały zmienione (dane nawigacji są przez to nieaktualne).
Dodatkowy wskaźnik
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 173.
Jeżeli pozycja menu
Znaki drogowe
nie jest wyświetlana
, to znak drogowy z ograniczeniem prędkości zostanie wyświetlony w górnej części wyświetlacza
-
,
.
Jeżeli jednocześnie zostanie rozpoznanych kilka znaków drogowych, na kolorowym wyświetlaczu zostanie częściowo wyświetlony następny znak drogowy
-
. Wszystkie rozpoznane znaki drogowe mogą zostać wyświetlone w pozycji menu
Znaki drogowe
-
.
Dodatkowe wskazanie funkcji rozpoznawania znaków drogowych można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia
Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Wskazywanie znaków drogowych podczas jazdy z przyczepą
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 173.
Podczas jazdy z podłączoną przyczepą można włączyć wskazanie znaków drogowych obowiązujących dla samochodów z przyczepami.
Wskazanie znaków drogowych dla samochodów z przyczepą można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Komunikaty informacyjne
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 173.
Komunikaty informacyjne wyświetlają się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Nie rozpoznano znaków drogow.
Nie zostało rozpoznane żadne ograniczenie prędkości (np. na autostradzie bez ograniczeń prędkości).
Usterka: rozpoznawanie znaków drogow.
W systemie wystąpił błąd. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Rozp.znaków drog.: oczyść przedn.szybę!
Przednia szyba jest zabrudzona, oblodzona lub zaparowana w obszarze kamery. Oczyścić przednią szybę lub usunąć przeszkodę.
Rozp.znaków drog.: obecnie ograniczone.
Urządzenie Infotainment Navigation nie wyświetla żadnych informacji. Sprawdzić, czy używane są aktualne mapy lub czy pojazd znajduje się w obszarze, dla którego nie są dostępne dane nawigacyjne.
Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy (zalecenie przerwy)
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy (zwane dalej tylko systemem) zaleca kierowcy przerwę w jeździe, gdy na skutek sposobu kierowania pojazdem system rozpoznana zmęczenie kierowcy.
UWAGA
■
Kierowca jest odpowiedzialny za swoją zdolność do prowadzenia samochodu. W razie zmęczenia nie należy prowadzić samochodu.
■
Może się zdarzyć, że system nie rozpozna wszystkich sytuacji, w których konieczna jest przerwa.
■
Dlatego podczas długiej jazdy wymagane są regularne i wystarczająco długie przerwy.
■
W przypadku mikrozaśnięć ostrzeżenie systemowe nie jest generowane.
174
Jazda
Informacja
■
W niektórych sytuacjach drogowych układ może nieprawidłowo ocenić sposób kierowania pojazdem i zalecać przerwę (np. podczas jazdy sportowej, w niekorzystnych warunkach atmosferycznych lub po nawierzchniach znajdujących się w złym stanie).
■
System przewidziany jest do stosowania na autostradach.
Zasada działania
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 174.
System ocenia sposób kierowania pojazdem od momentu rozpoczęcia jazdy.
Jeżeli podczas jazdy nastąpią zmiany w sposobie kierowania pojazdem, które zostaną rozpoznane przez system jako zmęczenie kierowcy, wyświetli się zalecenie przerwy w jeździe.
System ocenia sposób kierowania pojazdem i zaleca przerwę przy prędkościach od 65 km/h do 200 km/h.
System rozpozna przerwę, gdy zostaną spełnione następujące warunki.
›
Samochód zostanie zatrzymany, a zapłon wyłączony.
›
Samochód zostanie zatrzymany, pas bezpieczeństwa odpięty, a drzwi kierowcy otwarte.
›
Samochód zostanie zatrzymany na ponad 15 minut.
Jeżeli nie zostanie spełniony żaden z warunków lub sposób kierowania pojazdem nie zostanie zmieniony, po 15 minutach system ponownie zaleci przerwę.
System można włączyć lub wyłączyć w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Komunikaty informacyjne
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 174.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się na kilka sekund symbol
i następujący komunikat.
Rozpoznano zmęczenie kierowcy. Zalecenie przerwy.
ROZPOZN_ZMECZENIE KIEROWCY PRZERWA
Dodatkowo słychać pojedynczy sygnał ostrzegawczy.
Kontrola ciśnienia w oponach
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
175 Zapisywanie wartości ciśnienia w oponach
Zapisywanie wartości ciśnienia opon i wskazania urządzenia
Zapisywanie wartości ciśnienia w oponach przez naciśnięcie przycisku
Kontrola ciśnienia w oponach (zwana dalej systemem) kontroluje ciśnienie w oponach podczas jazdy.
W razie zmiany ciśnienia w oponach na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Informacje dotyczące postępowania w razie pojawienia się wskazania o zmianie ciśnienia w oponach
System może pracować sprawnie tylko wtedy, gdy opony mają odpowiednie ciśnienie, a wartości te zapisane są w systemie.
UWAGA
■
Za prawidłowe ciśnienie w oponach odpowiedzialny jest zawsze kierowca. Ciśnienie w oponach należy regularnie sprawdzać
■
System może nie zadziałać w przypadku nagłego spadku ciśnienia w oponie, np. z powodu przebicia.
Zapisywanie wartości ciśnienia w oponach
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 175.
Wartości ciśnienia w oponach należy zawsze zapisywać w systemie, gdy wystąpi jedno z poniższych zdarzeń.
›
Zmiana ciśnienia w oponach.
›
›
Wymiana jednego koła lub większej ilości kół.
›
Zmiana pozycji jednego koła w pojeździe.
Zaświecenie się na tablicy rozdzielczej lampki kontrolnej
.
W zależności od wyposażenia wartości ciśnienia w oponach zapisywane są w urządzeniu Infotainment lub przez wciśnięcie przycisku.
Układy wspomagające
175
UWAGA
Przed zapisaniem wartości ciśnienia, opony muszą być napompowane do wymaganego ciśnienia
. W razie zapisania nieprawidłowych wartości ciśnienia, system może nie wydać ostrzeżenia, nawet jeśli ciśnienie będzie za niskie.
OSTROŻNIE
Aby zagwarantować prawidłowe funkcjonowanie systemu, wartości ciśnienia w oponach należy zapisywać co 10 000 km lub 1x w roku.
Zapisywanie wartości ciśnienia opon i wskazania urządzenia
Infotainment
Rys. 164
Przycisk zapisywania wartości ciśnienia / przykład wskazania na wyświetlaczu: system wskazuje zmianę ciśnienia w tylnej prawej oponie
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 175.
›
Wszystkie opony napompować do wymaganego ciśnienia.
›
Włączyć zapłon.
›
Włączyć urządzenie Infotainment.
›
Nacisnąć przycisk
→
→
Status samochodu
.
›
Za pomocą przycisku funkcyjnego
wybrać pozycję menu
Wskaźnik ciśn.w
opon
.
›
Nacisnąć przycisk
SET
Postępować zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu.
Komunikat na wyświetlaczu informuje o zapisaniu wartości ciśnienia w oponach.
Informacja
Infotainment informuje o danej oponie przez zaświecenie się lampki kontrolnej
na tablicy rozdzielczej
.
Zapisywanie wartości ciśnienia w oponach przez naciśnięcie przycisku
Rys. 165
Przycisk zapisywania wartości ciśnienia
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 175.
›
Wszystkie opony napompować do wymaganego ciśnienia.
›
Włączyć zapłon.
›
Nacisnąć przycisk z symbolem
i przytrzymać.
Na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna
.
Sygnał akustyczny i zgaśnięcie lampki kontrolnej świadczą o zapisaniu wartości ciśnienia opon.
›
Zwolnić przycisk z symbolem
.
176
Jazda
Zaczep holowniczy i przyczepa
Zaczep holowniczy
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Prawidłowo ustawiona pozycja gotowości
Montaż zaczepu kulowego - krok 1.
Montaż zaczepu kulowego - krok 2.
Sprawdzanie prawidłowego zamocowania
Demontaż zaczepu kulowego - krok 1.
Demontaż zaczepu kulowego - krok 2.
Maksymalne obciążenie zaczepu holowniczego wynosi
75 kg
.
W samochodach z napędem na wszystkie koła maksymalne obciążenie zaczepu holowniczego wynosi
80 kg
.
W samochodach G-TEC maksymalne obciążenie zaczepu holowniczego wynosi
56 kg
.
UWAGA
■
Przed każdą jazdą z założonym zaczepem kulowym sprawdzić, czy jest on prawidłowo i stabilne zamocowany w gnieździe.
■
Jeżeli zaczep jest nieprawidłowo umieszczony i zamocowany, nie można go używać.
■
Jeżeli zaczep holowniczy jest uszkodzony lub niekompletny, nie wolno go używać.
■
Nie wprowadzać zmian ani modyfikacji w zaczepie holowniczym.
■
■
Gdy przyczepa jest doczepiona, nie odryglowywać zaczepu kulowego.
Utrzymywać gniazdo zaczepu holowniczego w czystości. Zabrudzenie uniemożliwia prawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego!
OSTROŻNIE
■
Ostrożnie obchodzić się z zaczepem kulowym - ryzyko uszkodzenia lakieru zderzaka.
■
Po zdjęciu zaczepu kulowego zawsze zakładać zatyczkę na gniazdo - istnieje ryzyko zabrudzenia gniazda.
■
■
Informacja
Użytkowanie i konserwacja zaczepu holowniczego
Holować pojazd za pomocą zdejmowanego zaczepu kulowego
.
Opis
Rys. 166
Wspornik zaczepu holowniczego / zaczep kulowy / klucze (wariant 1 i 2)
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 177.
Zaczep kulowy jest zdejmowany i chowany we wgłębieniu na koło zapasowe lub w schowku na koło zapasowe w bagażniku.
Zaczep holowniczy dostarczany jest razem z dwoma wariantami kluczy. Obsługa zaczepu holowniczego jest identyczna w przypadku obu wariantów kluczy.
Różnicę stanowi tylko wykonanie kluczy.
Wspornik zaczepu holowniczego i zaczep kulowy
1
Gniazdo 13-stykowe
2
3
Zaczepy zabezpieczające
Gniazdo
4
5
6
Zatyczka
Kapturek ochronny
Zaczep kulowy
Zaczep holowniczy i przyczepa
177
10
11
12
13
7
8
9
Dźwignia obsługowa
Zatyczka zamka
Trzpień zwalniający
Zamek
Kula blokująca
Klucz - wariant 1
Klucz - wariant 2
Informacja
W razie zagubienia kluczyka należy zwrócić się do specjalistycznej stacji obsługi.
Ustawianie pozycji gotowości
Jeżeli nie znajduje się on w pozycji gotowości, należy go ustawić w tej pozycji zgodnie z poniższymi dwoma krokami.
1. krok - obowiązuje dla 1. wariantu klucza
›
Wyjąć zatyczkę z zamka.
›
Włożyć klucz
A
do zamka, tak by jego zielone oznaczenie wskazywało do góry.
›
Obrócić klucz
B
w kierunku strzałki
1
, tak by jego czerwone oznaczenie wskazywało do góry
1. krok - obowiązuje dla 2. wariantu klucza
›
Wyjąć zatyczkę z zamka.
›
Klucz
B
włożyć do zamka, tak aby oczko klucza wskazywało na dół.
›
Obrócic klucz
B
w kierunku strzałki
2
, tak aby oczko klucza znajdowało się na górze
2. krok - obowiązuje dla obu wariantów klucza
›
Chwycić zaczep kulowy pod kapturkiem ochronnym.
›
Wcisnąć do oporu trzpień zwalniający
C
w kierunku strzałki
3
i jednocześnie nacisnąć do oporu dźwignię obsługową
D
w kierunku strzałki
4
.
Dźwignia obsługowa
D
pozostaje zatrzaśnięta w tym położeniu.
Prawidłowo ustawiona pozycja gotowości
Rys. 167
1. Krok: 1. wariant klucza / 2. wariant klucza
Rys. 168
2. Krok: oba warianty klucza
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 177.
Przed montażem należy ustawić zaczep kulowy w pozycji gotowości
Prawidłowo ustawiona pozycja gotowości
.
178
Jazda
Rys. 169
Pozycja gotowości: 1. wariant klucza / 2. wariant klucza / ustawienia dźwigni i trzpienia zwalniającego w obu wariantach klucza
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 177.
Prawidłowo ustawiona pozycja gotowości
.
Obowiązuje dla 1. wariantu klucza - czerwone oznaczenie
A
na kluczu znajduje się na górze.
Obowiazuje dla 2. wariantu klucza - oczko
B
klucza znajduje się na górze.
Dźwignia obsługowa
C
zablokowana jest w położeniu dolnym.
Trzpień zwalniający
D
jest ruchomy.
Tak ustawiony zaczep kulowy jest gotowy do montażu.
OSTROŻNIE
W pozycji gotowości kluczyka nie można wyjąć ani obrócić do innego położenia.
Montaż zaczepu kulowego - krok 1.
UWAGA
■
Podczas mocowania zaczepu kulowego trzymać ręce poza obszarem obracania dźwigni obsługowej - ryzyko skaleczenia palców!
■
W żadnym razie nie próbować wyciągać dźwigni obsługowej na siłę do góry w celu obrócenia kluczyka. Mogłoby to spowodować nieprawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego!
Montaż zaczepu kulowego - krok 2.
Rys. 170
Zakładanie zaczepu kulowego / trzpień zwalniający w pozycji wyjściowej
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 177.
Zakładanie zaczepu kulowego - obowiązuje dla obu wariantów klucza
›
Zdjąć zatyczkę gniazda
4
›
Ustawić zaczep kulowy w pozycji gotowości
.
›
Chwycić zaczep kulowy
od dołu
» rys. 170 i włożyć w gniazdo w kierunku
strzałki
1
, aż się słyszalnie zatrzaśnie »
Dźwignia obsługowa
A
obróci się
samoczynnie
w kierunku strzałki
2
do góry, a trzpień zwalniający
B
wysunie się (widoczne są czerwona i zielona część trzpienia)
.
Jeżeli dźwignia obsługowa
A
nie obróci się samoczynnie lub trzpień zwalniający
B
nie wysunie się, należy wyciągnąć w dół zaczep kulowy z gniazda przez obrócenie dźwigni obsługowej
A
do oporu i oczyścić powierzchnie przylegania zaczepu kulowego oraz gniazda.
Rys. 171
Ryglowanie zamka: 1. wariant klucza / 2. wariant klucza
Rys. 172
Założyć zatyczkę na zamek
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 177.
Najpierw należy przeprowadzić krok 1. montażu zaczepu kulowego
.
krok - obowiązuje dla 1. wariantu klucza
›
Obrócić klucz
B
w kierunku strzałki
1
, tak by jego zielone oznaczenie znajdowało się na górze
›
Wyciągnąć kluczyk w kierunku strzałki
2
.
Zaczep holowniczy i przyczepa
179
krok - obowiązuje dla 2. wariantu klucza
›
Obrócic klucz
B
w kierunku strzałki
3
, tak aby oczko klucza znajdowało się na dole
.
›
Wyciągnąć kluczyk w kierunku strzałki
4
.
Obowiązuje dla obu wariantów klucza
›
Założyć zatyczkę
C
na zamek w kierunku strzałki
5
i nacisnąć ją
›
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo zamocowany
Sprawdzanie prawidłowego zamocowania
OSTROŻNIE
Po wyciągnięciu kluczyka
zawsze
zakładać zatyczkę na zamek - ryzyko zabrudzenia zamka.
Sprawdzanie prawidłowego zamocowania
Rys. 173
Prawidłowo zamocowany zaczep kulowy
UWAGA
Zaczepu holowniczego wolno używać wyłącznie z prawidłowo zaryglowanym zaczepem kulowym!
Demontaż zaczepu kulowego - krok 1.
Rys. 174
Zdejmowanie zatyczki z zamka
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 177.
Przed każdym użyciem zaczepu kulowego sprawdzić jego prawidłowe zamocowanie.
Prawidłowo zamocowany zaczep kulowy
Zaczep kulowy nie poluzuje się w gnieździe pod wpływem silnych „wstrząsów“.
Dźwignia obsługowa
A
znajduje się całkowicie w górze.
Trzpień zwalniający
B
wystaje do oporu (widoczna jest czerwona i zielona część).
Kluczyk jest wyciągnięty.
Zatyczka
C
jest założona na zamku.
Rys. 175
Ryglowanie zamka: 1. wariant klucza / 2. wariant klucza
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 177.
Obowiązuje dla obu wariantów klucza
›
Zdjąć zatyczkę
A
z zamka w kierunku strzałki
1
krok - obowiązuje dla 1. wariantu klucza
›
Włożyć klucz
B
do zamka w kierunku strzałki
2
, tak by jego zielone oznaczenie znajdowało się na górze.
›
Obrócić klucz
B
w kierunku strzałki
3
, tak by jego czerwone oznaczenie znajdowało się na górze
180
Jazda
krok - obowiązuje dla 2. wariantu klucza
›
Klucz
C
włożyć do zamka w kierunku strzałki
4
, tak by oczko klucza było obrócone w dół.
›
Obrócic klucz
C
w kierunku strzałki
5
, tak by oczko klucza znajdowało się na górze
UWAGA
Gdy przyczepa jest doczepiona, nie demontować zaczepu kulowego.
Informacja
Przed zdjęciem zaczepu kulowego zalecamy nałożenie kapturka ochronnego na główkę zaczepu kulowego.
Demontaż zaczepu kulowego - krok 2.
Rys. 176
Poluzować zaczep kulowy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 177.
Najpierw należy przeprowadzić krok 1. demontażu zaczepu kulowego
Zdejmowanie zaczepu kulowego - obowiązuje dla obu wariantów klucza
›
Chwycić zaczep kulowy
od dołu
.
›
Wcisnąć trzpień zwalniający
A
w kierunku strzałki
1
i jednocześnie nacisnąć dźwignię obsługową
B
do oporu w kierunku strzałki
2
.
W tym położeniu zaczep kulowy jest odblokowany i swobodnie spada do ręki.
Jeżeli zaczep kulowy po odblokowaniu nie wypadnie swobodnie do ręki, nacisnąć go drugą ręką od góry.
Zaczep kulowy zatrzaskuje się jednocześnie w pozycji gotowości i jest gotowy do ponownego zamontowania » .
›
Założyć zatyczkę
4
na gniazdo.
UWAGA
W żadnym razie nie pozostawiać zaczepu kulowego swobodnie leżącego w bagażniku. Podczas gwałtownego hamowania mógłby spowodować uszkodzenia bagażnika i stanowić zagrożenie dla osób jadących samochodem!
OSTROŻNIE
■
Jeżeli dźwignia obsługowa
B
jest przytrzymywana w miejscu i nie została wciśnięta do oporu w dół, to po zdjęciu zaczepu kulowego przesunie się ponownie do góry i nie zatrzaśnie się w pozycji gotowości. W takiej sytuacji zaczep kulowy należy przestawić do tego położenia przed następnym montażem
■
Schować zaczep kulowy ustawiony w pozycji gotowości, z kluczykiem skierowanym w górę, do pudełka - w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia kluczyka!
■
Podczas manipulowania dźwignią obsługową nie stosować zbyt wielkiej siły
(np. nie stawać na niej)!
Informacja
Przed schowaniem zaczepu kulowego do skrzynki oczyścić go z zabrudzeń przy użyciu zestawu narzędzi.
Zaczep holowniczy i przyczepa
181
Akcesoria
Rys. 177
Zestawienie maksymalnych dopuszczalnych występów główki zaczepu holowniczego i dopuszczalnej masy całkowitej akcesoriów włącznie z obciążeniem w zależności od środka ciężkości ładunku
Podczas używania akcesoriów należy przestrzegać zarówno maksymalnych dopuszczalnych występów główki zaczepu holowniczego, jak i dopuszczalnej masy całkowitej akcesoriów włącznie z obciążeniem.
Maksymalny dopuszczalny występ
główki zaczepu holowniczego wynosi
70 cm
.
Dopuszczalna masa całkowita
akcesoriów włącznie z obciążeniem zmienia się wraz ze zwiększającą się odległością między środkiem ciężkości obciążenia a główką zaczepu holowniczego.
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 177.
Na główce zaczepu holowniczego można zamontować akcesoria (np. bagażnik rowerowy).
Odległość między środkiem ciężkości obciążenia od główki zaczepu
0 cm
30 cm
60 cm
70 cm
A
B
C
D
Dopuszczalna masa całkowita akcesoriów włącznie z obciążeniem
Samochody z napędem na przednie koła
75 kg
75 kg
35 kg
0 kg
UWAGA
■
Nigdy nie przekraczać dopuszczalnej masa całkowitej akcesoriów włącznie z obciążeniem - ryzyko uszkodzenia główki zaczepu holowniczego.
■
Nigdy nie przekraczać maksymalnych dopuszczalnych występów główki zaczepu holowniczego - ryzyko uszkodzenia główki zaczepu holowniczego.
Informacja
Zachęcamy do wyboru akcesoriów z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Samochody z napędem na wszystkie
Przyczepa
koła
80 kg
75 kg
35 kg
0 kg
Samochody G-TEC
56 kg
56 kg
28 kg
0 kg
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Przyczepianie i odczepianie przyczepy
Jeśli samochód ma zaczep holowniczy zamontowany fabrycznie lub z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA, spełnia wszelkie techniczne i prawne warunki do holowania przyczepy.
182
Jazda
Informacja
Jeżeli wystąpiła usterka w oświetleniu przyczepy, sprawdzić bezpieczniki w skrzynce bezpieczników w desce rozdzielczej
.
Przyczepianie i odczepianie przyczepy
Rys. 178
Wyciąganie gniazda 13-stykowego, zaczep zabezpieczający
Przyczepianie
›
Zamontować zaczep kulowy.
›
Chwycić 13-biegunowe gniazdo w obszarze
A
i wyciągnąć w kierunku strzałki
›
Kapturek ochronny
5
›
Nałożyć przyczepę na główkę zaczepu.
›
Wtyczkę kabli przyczepy włożyć w 13-stykowe gniazdo
A
.
Jeśli przyczepa ma
wtyczkę 7-stykową
, do połączenia elektrycznego należy użyć specjalnego adaptera, który można nabyć z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
›
Zaczepić linkę zabezpieczającą przyczepy za zaczep zabezpieczający
B
.
Linka zabezpieczająca przyczepy zaczepiona w zaczepie zabezpieczającym musi
zwisać
we wszystkich położeniach przyczepy względem samochodu (ostre zakręty, cofanie itp.).
Odczepianie
›
Zdjąć linkę zabezpieczającą przyczepy z zaczepu zabezpieczającego
B
.
›
Wtyczkę kabli przyczepy wyjąć z 13-stykowego gniazda.
›
Zdjąć przyczepę z główki zaczepu.
›
Założyć kapturek
5
na główkę zaczepu kulowego
›
Chwycić 13-biegunowe gniazdo w obszarze
A
i wciągnąć przeciwnie do kierunku strzałki
.
Lusterka zewnętrzne
Jeśli obszaru za przyczepą nie da się obserwować za pomocą fabrycznie zamontowanych lusterek wstecznych, należy założyć dodatkowe lusterka zewnętrzne. Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Reflektory
Przy jeździe z ciągnioną przyczepą przód pojazdu może się podnieść i światła mogą oślepiać innych uczestników ruchu.
Ustawienie świateł należy dopasować pokrętłem regulacji zasięgu świateł
Zasilanie sieci przyczepy
W przypadku elektrycznego połączenia pojazdu z przyczepą, sieć przyczepy zasilana jest prądem z pojazdu.
Zasilanie funkcjonuje zarówno przy włączonym, jak i wyłączonym zapłonie.
UWAGA
■
Instalacja elektryczna wykonana w niewłaściwy sposób lub niewłaściwie podłączona może prowadzić do usterek całej elektroniki pojazdu, a także do wypadków i silnego porażenia prądem.
■
Wszelkie prace przy instalacji elektrycznej mogą być wykonywane jedynie przez specjalistyczne stacje obsługi.
■
W żadnym razie nie podłączać bezpośrednio instalacji elektrycznej przyczepy do przyłączy elektrycznych świateł cofania lub innych źródeł prądu.
■
Po przyłączeniu przyczepy i podłączeniu gniazda sprawdzić działanie tylnych świateł przyczepy.
■
Podczas przyczepiania i odczepiania przyczepy hamulec ręczny pojazdu musi być zaciągnięty.
■
Nie używać zaczepów zabezpieczających do holowania!
Ładowanie przyczepy
Zestaw (pojazd z przyczepą) powinien być odpowiednio wyważony. Do tego celu wykorzystać maksymalne dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego. Za małe obciążenie zaczepu wpływa negatywnie na właściwości jezdne zestawu.
1)
Nie dotyczy pojazdów z reflektorami biksenonowymi.
Zaczep holowniczy i przyczepa
183
Rozmieszczenie ładunku
Ładunek przyczepy należy tak rozmieścić, aby ciężkie przedmioty znalazły się możliwie jak najbliżej osi przyczepy. Ładunek zabezpieczyć, tak aby się nie przemieszczał.
Gdy samochód jest pusty, a przyczepa załadowana, rozkład obciążenia jest bardzo niekorzystny. Jeśli mimo to trzeba jechać z taką kombinacją obciążenia, należy jechać szczególnie wolno.
Ciśnienie powietrza w oponach
Ciśnienie w oponach samochodu należy skorygować do wartości dla „pełnego obciążenia“
.
Ciężar przyczepy i masa zestawu
W żadnym wypadku nie wolno przekraczać dopuszczalnej masy holowanej przyczepy
Informacje w dokumentach technicznych pojazdu mają pierwszeństwo przed informacjami opublikowanymi w tej instrukcji obsługi.
Podane obciążenie przyczepy dotyczy tylko wysokości do 1000 m nad poziomem morza.
Wraz ze wzrostem wysokości spada wydajność silnika, a przez to także zdolność do pokonywania wzniesień. Dlatego na każde kolejne rozpoczęte 1000 m wysokości należy odpowiednio zmniejszyć maksymalną dopuszczalną masę zestawu o 10%.
Na masę zestawu składają się rzeczywiste masy załadowanego ciągnika i załadowanej przyczepy.
Masa ciągniętej przyczepy i dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego, podane na tabliczce znamionowej zaczepu, są jedynie wartościami kontrolnymi zaczepu holowniczego. Wartości odnoszące się do samochodu są podane w dokumentacji samochodu.
UWAGA
■
Nie przekraczać maksymalnego dopuszczalnego obciążenia osi i zaczepu holowniczego oraz dopuszczalnej masy przyczepy - ryzyko wypadku!
■
Nieprzymocowany ładunek może znacznie pogarszać stabilność i bezpieczeństwo jazdy - ryzyko wypadku!
Jazda z przyczepą
Prędkość jazdy
Ze względów bezpieczeństwa podczas jazdy z przyczepą nie przekraczać prędkości 80 km/h.
Po wyczuciu najmniejszego ruchu wahadłowego przyczepy natychmiast zmniejszyć prędkość. W żadnym wypadku nie próbować „wyprostować“ toru jazdy poruszającego się wahadłowo zestawu przez przyspieszanie.
Hamulce
Hamować z odpowiednim wyprzedzeniem! W przypadku przyczepy z
hamulcem najazdowym
najpierw łagodnie przyhamować, po czym płynnie zwiększyć siłę hamowania. Dzięki temu można uniknąć szarpania spowodowanego blokowaniem się kół przyczepy.
Przed zjazdami w odpowiednim momencie zredukować bieg w celu dodatkowego wykorzystania hamowania silnikiem.
Przegrzewanie silnika
Jeśli wskazówka temperatury silnika przesuwa się w prawo po skali lub wchodzi na czerwony zakres, natychmiast zmniejszyć prędkość jazdy.
Gdy miga symbol kontrolny
na tablicy rozdzielczej
mochód i wyłączyć silnik.
Przestrzegać następujących wskazówek
Temperaturę silnika można dodatkowo obniżyć przez włączenie ogrzewania.
UWAGA
■
■
Zachować szczególną ostrożność podczas jazdy z przyczepą.
Prędkość jazdy dostosować do stanu nawierzchni i warunków ruchu drogowego.
OSTROŻNIE
W przypadku częstej jazdy z przyczepą zalecamy wykonanie dodatkowego przeglądu samochodu między planowymi przeglądami okresowymi.
Autoalarm
W zaryglowanym pojeździe autoalarm włącza się natychmiast po przerwaniu elektrycznego połączenia z przyczepą.
184
Jazda
Przed doczepieniem lub odczepieniem przyczepy zawsze wyłączać autoalarm
.
Warunki objęcia przyczepy autoalarmem.
Pojazd jest fabrycznie wyposażony w autoalarm i zaczep holowniczy.
Przyczepa jest podłączona elektrycznie do pojazdu ciągnącego przy użyciu gniazda przyczepy.
Instalacja elektryczna pojazdu i przyczepy jest sprawna.
Samochód został zaryglowany kluczykiem, a autoalarm jest aktywny.
OSTROŻNIE
Ze względów technicznych przyczepy ze światłami tylnymi w technologii LED nie mogą być objęte autoalarmem.
Zaczep holowniczy i przyczepa
185
Wskazówki eksploatacyjne
Pielęgnacja i konserwacja
Prace serwisowe, dostosowania i zmiany techniczne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Eksploatacja pojazdu w zmiennych warunkach atmosferycznych
Złomowanie i recykling starych samochodów
Podczas wykonywania dostosowań, napraw lub zmian technicznych samochodu należy przestrzegać wskazówek i wytycznych ŠKODA AUTO a.s..
Stosowanie się do wytycznych i wskazówek producenta samochodu jest w interesie bezpieczeństwa eksploatacji i dobrego stanu technicznego Państwa samochodu. Daje także pewność, że po wprowadzeniu dostosowań, zmian technicznych i wykonaniu napraw samochód będzie spełniał wymogi obowiązujących przepisów kodeksu drogowego.
Przed zakupem akcesoriów, części lub przed wykonaniem jakichkolwiek dostosowań, napraw lub zmian technicznych Państwa samochodu, należy zawsze skonsultować się z partnerem handlowym ŠKODA
UWAGA
■
Niewłaściwie wykonane prace w samochodzie mogą być przyczyną usterek - ryzyko wypadku!
■
Ingerencja w podzespoły elektroniczne i ich oprogramowanie może prowadzić do usterek. Usterki te, ze względu na wzajemne powiązanie podzespołów elektronicznych, mogą wpływać na prawidłową pracę układów,
UWAGA (ciąg dalszy)
których bezpośrednio ingerencja nie dotyczy. Może to mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji samochodu i powodować zwiększenie zużycia części.
Informacja dotycząca środowiska
Właściciel samochodu powinien przechowywać dokumentację techniczną obejmującą zmiany dokonane w samochodzie i okazać ją podczas złomowania samochodu. W ten sposób zapewnia się recykling złomowanego samochodu zgodnie z przepisami o ochronie środowiska naturalnego.
Informacja
■
Dostosowania i zmiany techniczne najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
■
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń powstałych wskutek wykonywania przeróbek bez zgody producenta »
Książka serwisowa
.
■
Partner handlowy ŠKODA nie ponosi odpowiedzialności za produkty niedopuszczone przez ŠKODA AUTO a.s., mimo że może chodzić o produkty z urzędową homologacją lub certyfikacją.
■
Zalecamy, by używać w pojeździe tylko oryginalnych akcesoriów ŠKODA i oryginalnych części zamiennych ŠKODA posiadających wyraźne dopuszczenie producenta. Są one niezawodne, bezpieczne i dostosowane do Państwa samochodu.
■
Oryginalne akcesoria ŠKODA i oryginalne części zamienne ŠKODA można kupić i zamontować u partnerów handlowych ŠKODA.
Eksploatacja pojazdu w zmiennych warunkach atmosferycznych
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 186.
Jeżeli Państwa samochód eksploatowany będzie w krajach, w których panują inne niż przewidziano warunki atmosferyczne, prosimy zwrócić się do partnera handlowego ŠKODA.
Doradzi on Państwu, czy należy podjąć jakieś środki zaradcze, aby zapewnić pełne funkcjonowanie pojazdu oraz uniknąć uszkodzeń.
Chodzi np. o wymianę płynu chłodzącego, akumulatora itp.
186
Wskazówki eksploatacyjne
Badania techniczne
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 186.
W wielu krajach istnieje określony przepisami wymóg, by samochód okresowo poddawać badaniom technicznym w celu sprawdzenia, czy jego stan techniczny umożliwia bezpieczną eksploatację. Takie badania techniczne mogą przeprowadzać warsztaty i stacje kontroli pojazdów posiadające zezwolenie ustawodawcy.
Partnerzy serwisowi ŠKODA są poinformowani o koniecznych kontrolach wymaganych przepisami ustawy i na życzenie przygotują samochód w ramach obsługi serwisowej do kontroli lub zadbają o jej przeprowadzenie. Specjalistyczne stacje obsługi mogą bezpośrednio wykonać badania techniczne na życzenie klienta, jeśli posiadają zezwolenie na wykonywanie takich badań. Dzięki temu zaoszczędzą Państwo czas i pieniądze.
Jeżeli zdecydują się Państwo samodzielnie zlecić przygotowanie samochodu do badań technicznych wymaganych przepisami ustawy w uprawnionej placówce, zalecamy wcześniejszą konsultację z doradcą technicznym partnera serwisowego ŠKODA.
Doradca techniczny udzieli Państwu informacji, na co jego zdaniem należy zwrócić uwagę, by pojazd przeszedł badania techniczne możliwie bezproblemowo. W ten sposób można uniknąć dodatkowych wydatków związanych z ewentualnym dodatkowym badaniem.
Partner serwisowyŠKODA
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 186.
Partnerzy serwisowi ŠKODA są wyposażeni w nowoczesne, specjalnie opracowane narzędzia i przyrządy. Personel jest fachowo przeszkolony i podczas wykonywania dostosowań, napraw i zmian technicznych ma dostęp do bogatego asortymentu oryginalnych części zamiennych ŠKODA oraz oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Wszyscy partnerzy serwisowi ŠKODA pracują według najnowszych wytycznych i instrukcji ŠKODA AUTO a.s. Dzięki temu wszystkie prace serwisowe i naprawcze są wykonywane zawsze na czas i w odpowiedniej jakości. Stosowanie się do wytycznych i wskazówek producenta samochodu jest w interesie bezpieczeństwa eksploatacji i dobrego stanu technicznego Państwa samochodu.
Partnerzy serwisowi ŠKODA są dobrze przygotowani do dbania o Państwa samochód i zapewniają odpowiednią jakość usług. Dlatego zalecamy Państwu zlecanie wykonywania wszystkich dostosowań, napraw i zmian technicznych samochodu partnerowi serwisowemu ŠKODA.
Oryginalne części ŠKODA
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 186.
Dla Państwa samochodu zalecamy stosowanie oryginalnych części ŠKODA, ponieważ tylko takie części są dopuszczone przez producenta ŠKODA AUTO a.s. i posiadają jego zezwolenie. Części oryginalne są w pełni zgodne z przepisami
ŠKODA AUTO a.s. w odniesieniu do wersji, wymiarów i materiałów oraz są identyczne z częściami stosowanymi w produkcji seryjnej.
W odniesieniu do tych produktów ŠKODA AUTO a.s. może odpowiadać za ich bezpieczeństwo, niezawodność i długi okres działania. Z tego powodu zalecamy Państwu używanie jedynie oryginalnych części ŠKODA.
ŠKODA AUTO a.s. zapewnia kompletny asortyment oryginalnych części ŠKODA nie tylko przez cały okres produkcji określonego modelu samochodu, lecz także zaopatruje rynek przez co najmniej 15 lat po zakończeniu produkcji seryjnej w części eksploatacyjne i przez co najmniej 10 lat w inne części samochodowe.
Partnerzy serwisowi ŠKODA ponoszą odpowiedzialność za wszelkie wady sprzedawanych oryginalnych części ŠKODA przez okres 2 lat zgodnie z przepisami ustawowymi o odpowiedzialności sprzedawcy za wady fizyczne, o ile w umowie sprzedaży nie ustalono inaczej. Przez ten okres należy przechowywać potwierdzony certyfikat gwarancji oraz fakturę za zakup tych części jako dokumenty potwierdzające datę rozpoczęcia okresu gwarancyjnego.
Naprawy nadwozia
Samochody marki ŠKODA są skonstruowane w taki sposób, aby w razie uszkodzenia nadwozia wystarczyło wymienić tylko te części, które rzeczywiście zostały uszkodzone.
Zanim zdecydują się Państwo zlecić wymianę uszkodzonych części nadwozia, należy zapytać w specjalistycznej stacji obsługi, czy części tych nie da się naprawić. Naprawy części nadwozia są zasadniczo tańsze niż ich wymiana.
Pielęgnacja i konserwacja
187
Oryginalne akcesoria ŠKODA
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 186.
Jeśli zechcą Państwo dodatkowo wyposażyć swój samochód, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie.
Zalecamy stosowanie oryginalnych akcesoriów ŠKODA w Państwa samochodzie. Akcesoria te zostały sprawdzone przez ŠKODA AUTO a.s. pod względem niezawodności, bezpieczeństwa i przydatności specjalnie dla wybranego przez
Państwa typu samochodu. Pomimo ciągłej obserwacji rynku nie możemy zagwarantować, że inne produkty mogą być stosowane w Państwa samochodzie.
Nie zapewnia tego nawet ich urzędowa homologacja czy certyfikacja wydana przez odpowiednią instytucję państwową.
Wszystkie rodzaje wyposażenia dodatkowego i akcesoriów są poddawane wymagającemu procesowi kontroli w dziale rozwoju technicznego (kontrola techniczna) i w dziale oceny jakości (kontrola kliencka). Tylko gdy wszystkie testy wypadną pozytywnie, wyrób wchodzi w zakres oryginalnych akcesoriów
ŠKODA.
W zakres oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA wchodzi także kompetentne doradztwo, a na życzenie także fachowy montaż.
Partnerzy serwisowi ŠKODA ponoszą odpowiedzialność za wszelkie braki oryginalnych akcesoriów ŠKODA, w przypadku ich sprzedaży przez okres 2 lat po ich zamontowaniu lub przekazaniu, zgodnie z przepisami ustawowymi o odpowiedzialności sprzedawcy za wady fizyczne, o ile w umowie sprzedaży lub innych postanowieniach nie ustalono inaczej. Przez ten okres należy przechowywać potwierdzony certyfikat gwarancji oraz fakturę za zakup tych akcesoriów jako dokumenty potwierdzające datę rozpoczęcia okresu gwarancyjnego.
Ponadto u partnerów serwisowych ŠKODA oczywiście można zakupić także środki niezbędne do pielęgnacji samochodu i wszystkie części, które podlegają naturalnemu zużyciu, jak na przykład opony, akumulatory, żarówki czy pióra wycieraczek.
Informacja
Akcesoria zatwierdzone przez spółkę ŠKODA AUTO a.s. są oferowane za pośrednictwem partnerów handlowych ŠKODA we wszystkich krajach, w których
ŠKODA AUTO a.s. posiada sieć dystrybutorów lub punktów serwisowych. Realizowane jest to w szczególności w formie drukowanego katalogu oryginalnych akcesoriów ŠKODA, w formie samodzielnie drukowanych prospektów lub w formie ofert oryginalnych akcesoriów ŠKODA na stronach internetowych partnerów handlowych ŠKODA.
Spoiler
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 186.
Jeżeli Państwa nowy samochód jest wyposażony w spoiler na przednim zderzaku w połączeniu ze spoilerem na pokrywie bagażnika, należy przestrzegać następujących wskazówek.
›
Ze względów bezpieczeństwa konieczne jest, by samochód posiadający spoiler na przednim zderzaku był wyposażony również w przynależny spoiler na pokrywie bagażnika.
›
Taki spoiler nie może być montowany na przednim zderzaku ani samodzielnie, ani w kombinacji bez spoilera na pokrywie bagażnika czy w kombinacji z nieodpowiednim spoilerem na pokrywie bagażnika.
›
Ewentualne naprawy, wymianę, montowanie lub usuwanie spoilera należy skonsultować z partnerem serwisowym ŠKODA.
UWAGA
■
Nieprawidłowo wykonane prace przy spoilerach samochodowych mogą skutkować usterkami - ryzyko wypadku i ciężkich obrażeń!
■
Montując z przodu samochodu spoiler lub zakładając kołpaki kół, należy sprawdzić, czy nie zakłócają one przepływu powietrza wokół hamulców przednich kół. Mogłoby to spowodować przegrzanie przednich hamulców, co może mieć negatywny wpływ na działanie układu hamulcowego - ryzyko wypadku!
Ochrona komponentów
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 186.
Niektóre elektroniczne komponenty pojazdu (np. tablica rozdzielcza) są wyposażone fabrycznie w ochronę komponentów.
188
Wskazówki eksploatacyjne
Ochrona komponentów została opracowana jako mechanizm ochronny do poniższych celów:
›
ograniczenie funkcjonalności części elektronicznych zamontowanych fabrycznie lub w warsztacie po ich zainstalowaniu w innym pojeździe (np. po kradzieży);
›
ograniczenie funkcjonalności części elektronicznych używanych poza pojazdem;
›
możliwość legalnego montażu lub wymiany części elektronicznych podczas napraw w specjalistycznej stacji obsługi.
Włączona ochrona komponentów może się objawiać przez ograniczenie funkcjonalności danej części elektronicznej. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Poduszki powietrzne
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 186.
Komponenty systemowe układu poduszek powietrznych mogą znajdować się na przednim zderzaku, w drzwiach, na przednich fotelach, w podsufitce lub nadwoziu.
UWAGA
Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wymontowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych napraw (np. wymontowanie kierownicy) mogą wykonywać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.
■
Dostosowania, naprawy i zmiany techniczne, wykonane w nienależyty sposób, mogą spowodować szkody, usterki i znacznie pogarszać działanie układu poduszek powietrznych - ryzyko wypadku i śmiertelnych obrażeń!
■
Po wyzwoleniu poduszki powietrznej, układ poduszek powietrznych należy wymienić. Nie można naprawiać modułów poduszek powietrznych.
UWAGA
Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych
■
Zabrania się manipulowania przy elementach układu poduszek powietrznych, ponieważ mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.
UWAGA (ciąg dalszy)
■
W żadnym razie nie montować w samochodzie części poduszek powietrznych wymontowanych ze starych pojazdów i pochodzących z recyklingu.
■
Nigdy nie montować w samochodzie uszkodzonych elementów poduszki powietrznej. Uszkodzone poduszki powietrzne mogą nie wyzwolić się w czasie wypadku lub wyzwolić się nieprawidłowo.
■
W układzie poduszek powietrznych i jego elementach nie wolno dokonywać żadnych zmian.
UWAGA
■
■
Zmiany w zawieszeniu samochodu w połączeniu z użyciem niedopuszczonych kombinacji opon i obręczy mogą zmienić sposób działania układu poduszek powietrznych - ryzyko wypadku i śmiertelnych obrażeń!
Nie dokonywać żadnych zmian przedniego zderzaka ani nadwozia.
UWAGA
Sterownik poduszek powietrznych pracuje, wykorzystując sygnały czujników ciśnienia umieszczonych w drzwiach przednich. Z tego powodu zarówno w drzwiach, jak i w obudowie drzwi, nie wolno dokonywać żadnych zmian (np. nie montować dodatkowych głośników). Wprowadzone zmiany mogłyby mieć niekorzystny wpływ na działanie układu poduszek powietrznych. Wszelkie prace związane z przednimi drzwiami i ich obudową powinny być wykonywane przez specjalistyczną stację obsługi. Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek.
■
Nigdy nie jechać ze zdjętą obudową drzwi.
■
W żadnym wypadku nie jechać, jeśli zostały wymontowane części wewnętrznej obudowy drzwi, a otwory po nich nie zostały odpowiednio zamknięte.
■
W żadnym wypadku nie jechać, jeśli z drzwi zostały wymontowane głośniki, a otwory po nich nie zostały odpowiednio zamknięte.
■
Jeśli w wewnętrznej obudowie drzwi zostały zamontowane dodatkowe głośniki lub inne elementy wyposażenia, zawsze się upewnić, że otwory na nie zostały szczelnie zakryte lub wypełnione.
Pielęgnacja i konserwacja
189
Złomowanie i recykling starych samochodów
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 186.
Dbając o wizerunek produktów swojej marki ŠKODA przywiązuje duże znaczenie do ochrony środowiska i zasobów naturalnych. Wszystkie nowe samochody
ŠKODA nadają się w 95% do recyklingu i w zasadzie mogą być bezpłatnie
złomowane.
W wielu krajach działają rozbudowane sieci złomowania samochodów. Klient złomujący swój samochód otrzymuje potwierdzenie, które dokumentuje przeprowadzenie recyklingu zgodnie z przepisami o ochronie środowiska naturalnego.
Informacja
Szczegółowych informacji dotyczących złomowania i recyklingu starych pojazdów udzielają specjalistyczne stacje obsługi.
Mycie pojazdu
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Mycie za pomocą myjki wysokociśnieniowej
Najlepszym zabezpieczeniem samochodu przed szkodliwym wpływem środowiska jest
częste
mycie.
Im dłużej resztki owadów, ptasie odchody, sól drogowa czy inne agresywne osady będą pozostawać na lakierze, tym silniejsze będzie ich niszczące działanie. Wysoka temperatura, np. spowodowana silnym nasłonecznieniem, wzmacnia żrące działanie tych substancji.
Po zimie, gdy skończy się posypywanie dróg, należy dokładnie umyć
podwozie
.
UWAGA
Myjąc samochód zimą, pamiętać: Wilgoć i lód w układzie hamulcowym mogą osłabić skuteczność hamowania - ryzyko wypadku!
OSTROŻNIE
Temperatura wody używanej do mycia nie może przekraczać 60°C - ryzyko uszkodzenia pojazdu.
Informacja dotycząca środowiska
Samochód należy myć tylko w miejscu specjalnie do tego przeznaczonym.
Mycie ręczne
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 190.
Zabrudzenia namoczyć dużą ilością wody i dokładnie umyć.
Następnie umyć samochód miękką
gąbką
lub
rękawicą do mycia
. Należy myć od góry w dół, zaczynając od dachu.
W przypadku silnego zabrudzenia użyć specjalistycznych środków.
Gąbkę lub rękawicę do mycia należy często i dokładnie płukać.
Na koniec umyć koła, progi i podobne miejsca. Do mycia tych elementów użyć innej gąbki.
Po umyciu samochód należy starannie opłukać, a na koniec wytrzeć irchą do sucha.
UWAGA
Myjąc podwozie, układ wydechowy, kołpaki kół czy wnętrze nadkoli należy uważać na części o ostrych krawędziach - ryzyko ran ciętych!
■
■
OSTROŻNIE
Powierzchnie lakierowane samochodu myć bardzo delikatnie naciskając.
Nie myć samochodu w pełnym słońcu - ryzyko uszkodzenia lakieru.
1)
Z zastrzeżeniem spełnienia krajowych przepisów ustawowych.
190
Wskazówki eksploatacyjne
Myjnia automatyczna
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 190.
Do mycia w myjni automatycznej nie trzeba specjalnie przygotowywać pojazdu poza typowymi czynnościami (np. zamknięcie okien, w tym również okna w dachu przesuwno-uchylnym itp.).
Jeżeli samochód ma zamontowane inne akcesoria, np. spoiler, bagażnik dachowy, antena radiotelefonu itp., należy porozumieć się z obsługą myjni.
Po automatycznym myciu z konserwacją należy wyczyścić i odtłuścić pióra wycieraczek odpowiednim środkiem czyszczącym.
OSTROŻNIE
Do mycia samochodu w myjni automatycznej należy złożyć lusterka zewnętrzne, aby uniknąć ich uszkodzenia. Lusterek ustawianych elektrycznie w żadnym razie nie składać ręcznie, lecz tylko elektrycznie.
Mycie za pomocą myjki wysokociśnieniowej
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 190.
Myjąc samochód myjką wysokociśnieniową, przestrzegać zasad użytkowania podanych przez jej producenta. Dotyczy to szczególnie
ciśnienia
i
odstępu
.
Zachować wystarczający odstęp od czujników parkowania oraz miękkich części, takich jak węże gumowe czy uszczelki.
OSTROŻNIE
■
Zimą, polewając samochód wodą z węża lub myjki wysokociśnieniowej, nie kierować strumienia wody bezpośrednio na zamki ani szczeliny drzwi i pokryw
- ryzyko zamarznięcia!
■
Aby przy czyszczeniu za pomocą myjek wysokociśnieniowych lub strumieniem pary nie uszkodzić czujników parkowania, należy kierować na nie strumień wody lub pary przez krótką chwilę, a także zachować odstęp minimalny
10 cm.
Informacja
Patrz również mycie pojazdu z folią dekoracyjną przy użyciu myjki wysokociśnieniowej
Pielęgnacja samochodu z zewnątrz
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Konserwacja profili zamkniętych
Najlepiej używać samochodowych środków konserwacyjnych z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA dostępnych u autoryzowanych partnerów ŠKODA.
Przestrzegać wskazówek podanych na opakowaniu.
UWAGA
■
Niewłaściwe używanie środków konserwacyjnych może być szkodliwe dla zdrowia.
■
Samochodowe środki konserwacyjne przechowywać w miejscu niedostępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci - niebezpieczeństwo zatrucia!
■
Czyszcząc podwozie, układ wydechowy, kołpaki kół czy wnętrze nadkoli należy uważać na części o ostrych krawędziach - ryzyko ran ciętych!
OSTROŻNIE
■
Do powierzchni lakierowanych nie wolno używać gąbek do zmywania owadów, ostrych zmywaków kuchennych itp. - ryzyko uszkodzenia lakieru.
■
Preparaty zawierające rozpuszczalniki mogą uszkodzić czyszczoną powierzchnię.
Pielęgnacja i konserwacja
191
Informacja dotycząca środowiska
Puszki po zużytych samochodowych środkach konserwacyjnych są odpadem specjalnym szkodliwym dla środowiska. Dlatego należy je utylizować zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Informacja
Ze względu na możliwe problemy z czyszczeniem i pielęgnacją samochodu, konieczność zastosowania specjalnych narzędzi i posiadania fachowej wiedzy, czyszczenie i pielęgnację pojazdu najlepiej zlecać partnerowi serwisowemu
ŠKODA.
Lakier
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Konserwacja
Właściwa konserwacja w znacznym stopniu chroni lakier pojazdu przed szkodliwym wpływem środowiska.
Samochód należy powlec woskowym środkiem konserwacyjnym (woskiem stałym) najpóźniej wtedy, gdy na czystej lakierowanej powierzchni przestaną się tworzyć krople.
Nową warstwę stałego wosku można nakładać tylko na dokładnie umytą i wysuszoną powierzchnię lakierowaną.
Nawet gdy samochód jest regularnie myty środkiem woskującym, zaleca się dwa razy do roku zakonserwować go woskiem stałym.
Polerowanie
Polerowanie zalecane jest wtedy, gdy lakier straci swój dekoracyjny wygląd i nie da się przywrócić mu połysku środkami konserwacyjnymi.
Jeżeli używana pasta polerska nie zawiera środków konserwacyjnych, na zakończenie należy dodatkowo zakonserwować lakier.
OSTROŻNIE
■
■
Uszkodzenia lakieru należy niezwłocznie naprawić.
Nie wolno woskować szyb.
■
Na części lakierowane matowo i elementy z tworzyw sztucznych nie wolno stosować wosków twardych ani środków do polerowania.
■
Lakieru samochodowego nie należy polerować w zapylonym otoczeniu - ryzyko zarysowania lakieru.
■
Środków do pielęgnacji lakieru nie nanosić na uszczelki drzwi i prowadnice szyb.
■
Jeżeli to możliwe, nie nanosić środków do pielęgnacji lakieru na powierzchnie nadwozia, które stykają się z uszczelkami drzwi i prowadnicami szyb.
Części z tworzyw sztucznych
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Części z tworzyw sztucznych czyścić wilgotną ściereczką.
Jeżeli w ten sposób nie udało się doczyścić części z tworzyw sztucznych, należy użyć specjalnych środków czyszczących.
OSTROŻNIE
Nie używać środków do pielęgnacji lakieru dla elementów z tworzywa sztucznego.
Uszczelki gumowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Wszystkie uszczelki drzwi i prowadnice szyb są pokryte fabrycznie warstwą bezbarwnego lakieru matowego, w celu zapobiegania przymarzania do lakierowanych elementów nadwozia oraz zredukowania odgłosów jazdy.
OSTROŻNIE
■
■
Uszczelek drzwi i prowadnic szyb nie czyścić
żadnymi
środkami.
Dodatkowe smarowanie uszczelek mogłoby doprowadzić do uszkodzenia lakieru ochronnego i zwiększenia szumów podczas jazdy.
Części chromowane
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Części chromowane należy najpierw umyć wilgotną szmatką, a następnie wypolerować miękką, suchą ściereczką.
Jeżeli w ten sposób nie udało się doczyścić części chromowanych, należy użyć specjalnych środków do konserwacji chromu.
OSTROŻNIE
Części chromowanych nie należy polerować w zapylonym otoczeniu - ryzyko zadrapania powierzchni.
192
Wskazówki eksploatacyjne
Folia dekoracyjna
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Folię myć lekkim roztworem wody z mydłem i czystą ciepłą wodą.
W przypadku mycia samochodu myjką wysokociśnieniową należy przestrzegać następujących wskazówek.
›
Minimalny odstęp dyszy od nadwozia samochodu powinien wynosić 50 cm.
›
Przytrzymać pionowo na powierzchni folii.
›
›
Maksymalna temperatura wody wynosi 50
℃
.
Maksymalne ciśnienie wody wynosi 80 barów.
OSTROŻNIE
■
Nigdy niestosować agresywnych środków czyszczących lub chemicznych rozpuszczalników do powierzchni pokrytych folią - ryzyko uszkodzenia folii.
■
W miesiącach zimowych do usuwania lodu i śniegu z powierzchni pokrytych folią nie używać skrobaczek. Zamarzniętych warstw śniegu lub lodu nie usuwać za pomocą innych przedmiotów - ryzyko uszkodzenia folii.
Szyby i lusterka zewnętrzne
Rys. 179
Pokrywa wlewu paliwa: wyjmowanie skrobaczki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Usuwanie śniegu i lodu
Do usuwania śniegu i lodu z szyb i lusterek używać plastikowych skrobaczek.
Skrobaczka znajduje się po wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa.
›
Otworzyć pokrywę wlewu paliwa.
›
Wyjąć skrobaczkę w kierunku strzałki
.
Mycie szyb
Szyby myć regularnie czystą wodą, również od wewnątrz.
Osuszyć szklane powierzchnie przy użyciu irchy lub odpowiedniej ściereczki.
OSTROŻNIE
Wskazówki dotyczące usuwania śniegu i lodu
■
Aby nie porysować szyby, należy ją czyścić skrobaczką tylko w jednym kierunku (nie operować skrobaczką tam i z powrotem).
■
Nie usuwać śniegu i lodu z szyb oraz lusterek, jeżeli przywarły do nich większe zanieczyszczenia, takie jak drobny żwir, piasek, sól - ryzyko uszkodzenia powierzchni szyb i lusterek.
■
Z części wykonanych ze szkła nie wolno usuwać śniegu i lodu używając ciepłej lub gorącej wody - szkło może pęknąć.
■
Uważać, by podczas usuwania śniegu i lodu z szyb i lusterek nie uszkodzić fabrycznie umieszczonych naklejek.
OSTROŻNIE
Wskazówki dotyczące mycia szyb
■
Nie czyścić szyb po wewnętrznej stronie za pomocą ostrych przedmiotów lub substancji żrących i zawierających kwasy - ryzyko uszkodzenia ścieżek ogrzewania lub anteny.
■
Do wycierania szyb po myciu nie wolno używać irchy, która była wcześniej używana do polerowania nadwozia. Resztki środków konserwujących z irchy mogłyby zabrudzić szyby i pogorszyć widoczność.
Szyby reflektorów
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Przednie szyby reflektorów z tworzywa sztucznego czyścić czystą, ciepłą wodą i mydłem.
OSTROŻNIE
■
Nigdy
nie wycierać reflektorów do sucha - ryzyko uszkodzenia lakieru ochronnego oraz w konsekwencji ryzyko powstawania rys na szybach reflektorów.
■
Do czyszczenia szyb nie stosować ostrych przedmiotów - ryzyko uszkodzenia lakieru ochronnego oraz w konsekwencji ryzyko powstawania rys na szybach reflektorów.
■
Do czyszczenia szyb reflektorów nie używać agresywnych środków czyszczących lub rozpuszczalników chemicznych - ryzyko uszkodzenia szyb reflektorów.
Pielęgnacja i konserwacja
193
Soczewka kamery
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Soczewkę kamery do jazdy wstecz najpierw zwilżyć czystą wodą, a następnie osuszyć suchą ściereczką.
Usunąć z czujnika śnieg za pomocą miotły i lód za pomocą przeznaczonego do tego środka do odmrażania.
OSTROŻNIE
■
Śniegu i lodu nie usuwać z soczewki za pomocą ciepłej lub gorącej wody - ryzyko uszkodzenia soczewki.
■
Do czyszczenia soczewki nigdy nie używać detergentów szlifujących.
■
Do czyszczenia soczewki nigdy nie używać wody pod ciśnieniem lub strumienia pary.
Zamki drzwi
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Do odmrażania zamków drzwi należy używać produktów specjalnie przeznaczonych do tego celu.
OSTROŻNIE
Uważać, by podczas mycia samochodu do zamków drzwi nie dostawała się zbyt duża ilośc wody - ryzyko zamarznięcia zamków drzwi!
Konserwacja profili zamkniętych
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Wszystkie profile zamknięte, narażone na korozję, zostały fabrycznie trwale zabezpieczone
woskiem konserwacyjnym
.
Tej powłoki nie trzeba ani sprawdzać, ani uzupełniać.
Jeżeli na skutek wysokiej temperatury trochę wosku wycieknie z profili zamkniętych, należy go usunąć plastikową skrobaczką, a plamy zmyć benzyną ekstrakcyjną.
UWAGA
Używając benzyny ekstrakcyjnej do zmywania wosku, należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa - ryzyko pożaru!
194
Wskazówki eksploatacyjne
Lewarek
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Lewarek nie wymaga konserwacji.
W razie potrzeby należy posmarować ruchome części lewarka odpowiednim smarem.
Koła
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Obręcze kół
Myjąc samochód regularnie, należy też pamiętać o dokładnym umyciu obręczy kół.
Regularnie usuwać sól i pył hamulcowy, w przeciwnym razie obręcze kół zostaną uszkodzone.
Obręcze kół ze stopów lekkich
Po dokładnym umyciu obręcze należy zakonserwować środkiem ochronnym do obręczy ze stopów lekkich.
Do obręczy nie używać żadnych środków, które mogłyby uszkodzić lakier obręczy.
OSTROŻNIE
■
Uszkodzenia lakieru obręczy należy niezwłocznie naprawić.
■
Silne zabrudzenie kół może powodować ich niewyważenie. Efektem może być drżenie przenoszące się na kierownicę, które z kolei może spowodować przedwczesne zużycie elementów układu kierowniczego. Dlatego trzeba pamiętać o regularnym myciu kół.
Zaczep holowniczy i gniazdo
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Zamknąć gniazdo zatyczką, aby uniemożliwić przedostawanie się zabrudzeń do środka.
Jeżeli wewnętrzne powierzchnie gniazda są zabrudzone, oczyścić je i nanieść odpowiedni środek konserwujący.
Przed przyłączeniem przyczepy, w razie potrzeby, nasmarować zaczep kulowy odpowiednim smarem.
Chowając zaczep kulowy, użyć kapturka ochronnego, aby zabezpieczyć bagażnik przed zabrudzeniem.
OSTROŻNIE
Wewnętrzna część gniazda zawiera smar. Uważać, aby nie usunąć smaru.
Konserwacja podwozia
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Podwozie samochodu jest trwale zabezpieczone przed wpływami chemicznymi i mechanicznymi.
Podczas jazdy nie można wykluczyć uszkodzenia
warstwy ochronnej
.
Zalecamy kontrolę warstwy ochronnej podwozia samochodu i zawieszenia najlepiej przed zimą i pod koniec zimy.
UWAGA
Nie wolno nakładać dodatkowych środków konserwacyjnych czy antykorozyjnych na układ wydechowy, katalizatory, filtr cząstek stałych i osłony termiczne. Po osiągnięciu temperatury pracy przez silnik substancje te mogą się zapalić - ryzyko pożaru!
Pióra wycieraczek
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 191.
Regularnie myć pióra wycieraczek preperatem do mycia szyb. W razie silnego zabrudzenia, np. resztkami owadów, pióra wycieraczek można oczyścić przy użyciu gąbki lub ściereczki.
Wycieraczki mogą być zabrudzone np. pozostałościami po myciu samochodu w myjni automatycznej
Pielęgnacja wnętrza
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Sztuczna skóra, tkaniny i Alcantara
Najlepiej używać samochodowych środków konserwacyjnych z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA dostępnych u autoryzowanych partnerów ŠKODA.
Przestrzegać wskazówek podanych na opakowaniu.
UWAGA
■
Niewłaściwe używanie środków konserwacyjnych może być szkodliwe dla zdrowia.
■
Samochodowe środki konserwacyjne przechowywać w miejscu niedostępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci - niebezpieczeństwo zatrucia!
■
Przy wysokiej temperaturze panującej we wnętrzu używane substancje zapachowe i odświeżacze powietrza mogą być szkodliwe dla zdrowia.
OSTROŻNIE
■
Koniecznie sprawdzić, czy kolory noszonej odzieży są odporne, aby uniknąć uszkodzenia lub widocznych odbarwień materiału (skóry), tapicerki i wykładzin tekstylnych.
■
Świeże plamy od długopisu, atramentu, szminki, pasty do butów itp. usuwać z materiału (skóry), tapicerki i wykładzin tekstylnych możliwe szybko.
■
Nie mocować zapachów i odświeżaczy powietrza na desce rozdzielczej - ryzyko uszkodzenia deski rozdzielczej.
■
Nie naklejać żadnych naklejek na ścieżki ogrzewania ani na antenę - ryzyko uszkodzenia.
■
■
Nie czyścić podsufitki szczotką - ryzyko uszkodzenia powierzchni okładziny.
Preparaty zawierające rozpuszczalniki mogą uszkodzić czyszczoną powierzchnię.
■
Środki do czyszczenia i konserwacji nakładać w niewielkich ilościach.
Informacja dotycząca środowiska
Puszki po zużytych samochodowych środkach konserwacyjnych są odpadem specjalnym szkodliwym dla środowiska. Dlatego należy je utylizować zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Informacja
Ze względu na możliwe problemy z czyszczeniem i pielęgnacją wnętrza samochodu, konieczność zastosowania specjalnych narzędzi i posiadania fachowej wiedzy, czyszczenie i pielęgnację wnętrza pojazdu najlepiej zlecać partnerowi serwisowemu ŠKODA.
Pielęgnacja i konserwacja
195
Skóra naturalna
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 195.
W zależności od intensywności eksploatacji samochodu, skóra wymaga regularnego czyszczenia i pielęgnacji.
Kurz i zabrudzenia w porach i fałdach powodują przecieranie się powierzchni i prowadzą do przedwczesnej utraty elastyczności skóry. Dlatego należy czyścić je
regularnie w krótkich odstępach czasu
za pomocą ściereczki lub odkurzacza.
Zabrudzone powierzchnie skórzane czyścić ściereczką bawełnianą lub wełnianą, lekko zwilżoną wodą, a następnie przetrzeć suchą ściereczką » .
Miejsca z silniejszymi zabrudzeniami
czyścić ściereczką nasączoną łagodnym roztworem mydlanym (2 łyżki mydła neutralnego na 1 litr wody).
Do
usuwania plam
stosować specjalistyczne środki czyszczące.
Regularnie czyścić skórę specjalistycznym środkiem pielęgnacyjnym, a po każdym czyszczeniu stosować krem konserwujący z filtrem przeciwsłonecznym i właściwościami impregnującymi.
OSTROŻNIE
■
Uważać przy tym, aby nie przemoczyć skóry podczas czyszczenia i aby woda nie wsiąkała w szwy! Skóra mogłaby się stać krucha i popękać.
■
Nie zostawiać samochodu w pełnym słońcu przez dłuższy czas, aby uniknąć blaknięcia skóry. Przykryć skórę na czas dłuższego postoju na dworze.
■
Używanie dodatkowego, mechanicznego zamka kierownicy może spowodować uszkodzenie skórzanej powierzchni kierownicy.
■
Niektóre tkaniny, z których są wykonane ubrania, na przykład ciemny dżins, mogą farbować. Może to spowodować uszkodzenia lub widoczne przebarwienia na obiciach, również podczas użytkowania zgodnego z przeznaczeniem.
Dotyczy to przede wszystkim jasnych obić. Przyczyną nie są wady obicia, lecz farbowanie przez ubrania.
■
Ostre elementy odzieży, takie jak zamki błyskawiczne, nity, paski itp. mogą pozostawić na skórze trwałe rysy i otarcia lub powodować uszkodzenia. Takie uszkodzenia nie mogą być uznane za uzasadniony powód reklamacji.
Informacja
Podczas eksploatacji samochodu na skórzanych elementach obić mogą wystąpić pewne widoczne zmiany (np. fałdy lub zagięcia) w wyniku używania obić.
Sztuczna skóra, tkaniny i Alcantara
®
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 195.
Sztuczna skóra
Sztuczną skórę czyścić wilgotną ściereczką.
Jeżeli w ten sposób nie udało się doczyścić sztucznej skóry, należy użyć łagodnego roztworu mydlanego lub specjalnych środków czyszczących.
Tkaniny
Materiały tapicerskie i okładziny z tkanin (na drzwiach, w bagażniku itp.) czyścić specjalnym środkiem, np. suchą pianą.
Do tego celu można używać miękkiej gąbki, szczotki lub ściereczek z mikrofibry dostępnych w handlu.
Do czyszczenia podsufitki używać wyłącznie ściereczki i specjalnych środków czyszczących przeznaczonych do tego celu.
Wybrzuszenia na obiciach i pozostałości materiału usunąć szczoteczką.
Trudne do usunięcia włosy usuwać „rękawicą czyszczącą“.
Alcantara
®
Kurz i brud osadzają się w porach, fałdach i szwach i mogą uszkadzać powierzchnię skóry przez jej ścieranie. Dlatego należy czyścić je
regularnie w krótkich odstępach czasu
za pomocą ściereczki lub odkurzacza.
Lekkie odbarwienia spowodowane użytkowaniem są normalnym zjawiskiem.
OSTROŻNIE
■
Do materiału Alcantara
®
nie używać rozpuszczalników, pasty do podłóg, pasty do butów, wywabiacza do plam, środków do czyszczenia skóry itp.
■
Nie zostawiać samochodu w pełnym słońcu przez dłuższy czas, aby uniknąć blaknięcia sztucznej skóry, tkanin lub Alcantara
®
. Na czas dłuższego postoju na dworze przykryć sztuczną skórę, tkaninę lub Alcantara
®
.
■
Niektóre tkaniny, z których są wykonane ubrania, na przykład ciemny dżins, mogą farbować. Może to spowodować uszkodzenia lub widoczne przebarwienia na obiciach, również podczas użytkowania zgodnego z przeznaczeniem.
Dotyczy to przede wszystkim jasnych obić. Przyczyną nie są wady obicia, lecz farbowanie przez ubrania.
196
Wskazówki eksploatacyjne
Obicia foteli
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 195.
Fotele ogrzewane elektrycznie
Do czyszczenia obić używać specjalnych środków czyszczących przeznaczonych do tego celu, np. suchej piany itp.
Fotele bez ogrzewania
Przed rozpoczęciem czyszczenia dokładnie odkurzyć obicia.
Wyczyścić obicia wilgotną ściereczką lub specjalistycznymi środkami czyszczącymi.
Odciski powstałe na materiałach obić wskutek codziennego użytkowania można usunąć w prosty sposób, szczotkując materiał pod włos lekko zwilżoną szczoteczką.
Zawsze czyścić wszystkie elementy obicia, by nie powstały widoczne krawędzie. Następnie pozostawić fotel do całkowitego wyschnięcia.
OSTROŻNIE
■
Obić ogrzewanych foteli nie czyścić ani wodą, ani innymi płynami - ryzyko uszkodzenia ogrzewania fotela.
■
■
Regularnie odkurzać obicia foteli, by usunąć kurz.
Fotele ogrzewane elektrycznie nie mogą być suszone przez włączenie ogrzewania.
■
Nie siadać na mokrych fotelach - może dojść do deformacji obić.
■
Fotele czyścić zawsze „od szwu do szwu“.
Pasy bezpieczeństwa
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 195.
Zabrudzone pasy bezpieczeństwa czyścić łagodnym ługiem mydlanym.
Większe zanieczyszczenia usunąć miękką szczoteczką.
UWAGA
■
Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać do czyszczenia.
■
Pasów nie wolno czyścić chemicznie, ponieważ chemiczne środki czyszczące mogą zniszczyć tkaninę pasa.
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Pasy bezpieczeństwa nie mogą być narażane na działanie substancji żrących (np. kwasów).
■
Pasy należy suszyć rozwinięte, dopiero po całkowitym wyschnięciu można je zwinąć.
Pielęgnacja i konserwacja
197
Sprawdzanie i dolewanie płynów
Paliwo
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Tankowanie CNG (skompresowany gaz ziemny)
Po wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa jest podany rodzaj paliwa zalecany dla pojazdu
.
UWAGA
■
Przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów dotyczących stosowania paliwa.
■
Zawsze przestrzegać wskazówek dotyczących obsługi dystrybutorów paliwa.
■
■
Podczas tankowania nie wolno palić ani używać telefonu komórkowego.
Paliwo i jego opary są wybuchowe - zagrożenie życia!
OSTROŻNIE
■
Nigdy nie dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa! Nieregularny dopływ paliwa może powodować wypadanie zapłonu - ryzyko uszkodzenia części silnika oraz układu wydechowego.
■
Rozlane paliwo należy niezwłocznie zetrzeć z lakieru samochodu - grozi uszkodzeniem lakieru!
■
Jeżeli samochód nie został zakupiony w kraju przewidzianej eksploatacji, należy sprawdzić, czy w kraju, w którym eksploatowany jest samochód, oferowane jest zalecane przez producenta paliwo. Należy ewentualnie sprawdzić, czy w danym kraju producent nie zaleca innego paliwa do eksploatacji samochodu.
Jeżeli zalecane paliwo jest niedostępne, należy sprawdzić, czy producent dopuszcza eksploatację samochodu z innym paliwem.
Tankowanie benzyny
Rys. 180
Otwieranie pokrywy wlewu paliwa / odkręcanie korka / zawieszanie korka na pokrywie wlewu paliwa
Rys. 181
Pokrywa wlewu paliwa w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 198.
Tankowanie można rozpocząć po spełnieniu następujących warunków.
Samochód jest odryglowany.
Silnik i zapłon są wyłączone.
Ogrzewanie postojowe i wentylacja postojowa są wyłączone
›
Nacisnąć pokrywę wlewu paliwa zgodnie z kierunkiem strzałki
1
.
›
Otworzyć pokrywę zgodnie z kierunkiem strzałki
2
.
›
Wykręcić korek zgodnie z kierunkiem strzałki
3
.
›
Zdjąć korek i zawiesić go w zagłębieniu w pokrywie wlewu paliwa zgodnie z kierunkiem strzałki
4
.
›
Włożyć pistolet dystrybutora do oporu do króćca wlewu paliwa i zatankować .
Gdy pistolet dystrybutora pierwszy raz odbije, zbiornik paliwa jest pełen
198
Wskazówki eksploatacyjne
›
Wyjąć pistolet dystrybutora z króćca wlewu paliwa i zawiesić ponownie w dystrybutorze.
›
Włożyć korek na króciec wlewu paliwa i obrócić w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
3
do wyraźnego zatrzaśnięcia.
›
Zamknąć pokrywę tak, aby się zatrzasnęła.
Sprawdzić, czy pokrywa paliwa została prawidłowo zatrzaśnięta.
Zabezpieczenie przed zatankowaniem nieprawidłowego paliwa w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym
Króćce wlewu paliwa w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym są wyposażone w zabezpieczenie przed zatankowaniem nieprawidłowego paliwa
.
Dzięki temu zabezpieczeniu podczas tankowania można użyć tylko pistoletu do tankowania oleju napędowego.
Jeżeli pistolet do tankowania oleju napędowego nie jest włożony prawidłowo w króciec wlewu paliwa, należy poruszać nim tam i z powrotem, lekko naciskając, aż do prawidłowego wsunięcia.
UWAGA
Wskazówki dotyczące tankowania kanistra rezerwowego.
■
■
Nigdy nie tankować kanistra rezerwowego w samochodzie.
Nigdy nie stawiać kanistra rezerwowego na samochodzie.
■
■
Kanister rezerwowy zawsze stawiać na ziemi.
Jeżeli w samochodzie jest przewożony rezerwowy kanister, należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
■
Ze względów bezpieczeństwa nie zalecamy wożenia z sobą kanistra. W razie wypadku kanister może ulec uszkodzeniu i paliwo może się wylać - ryzyko pożaru!
OSTROŻNIE
■
Gdy tylko właściwie trzymany pistolet dystrybutora pierwszy raz odbije, zbiornik paliwa jest pełen. Nie kontynuować tankowania.
■
Jeżeli paliwo jest uzupełniane z kanistra rezerwowego, zachować ostrożność i tankować powoli - ryzyko zabrudzenia karoserii.
■
Średnica pistoletu do tankowania oleju napędowego może być w niektórych krajach identyczna ze średnicą pistoletu do tankowania benzyny. Podczas jazdy w tych krajach należy zlecić rozbudowę zabezpieczenia przed zatankowaniem nieprawidłowego paliwa przez specjalistyczną stację obsługi.
Informacja
Pojemność zbiornika paliwa wynosi ok.
50 litrów
, z czego ok.
6 litrów
stanowi rezerwę.
Benzyna bezołowiowa
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 198.
Samochód można eksploatować, używając tylko
benzyny bezołowiowej
, która odpowiada normie
EN 228
Wszystkie silniki benzynowe mogą być eksploatowane przy użyciu benzyny o zawartości
maksymalnie
10% bioetanolu
(E10)
.
Zalecane paliwo - benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej RON 95/91, 92 lub 93.
Należy używać benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej RON
95
. Można też tankować benzynę bezołowiową o liczbie RON
91, 92
lub
93
, ale należy się wtedy liczyć ze spadkiem mocy silnika i nieznacznym zwiększeniem zużycia paliwa » .
Zalecane paliwo - benzyna bezołowiowa o liczbie RON min. 95
Należy używać benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej RON
95
lub wyższej.
Jeżeli nie ma do dyspozycji benzyny o liczbie oktanowej RON
95
, można awaryjnie zatankować benzynę o liczbie oktanowej RON
91, 92
lub
93
, ale należy się wtedy liczyć ze spadkiem mocy silnika i nieznacznym zwiększeniem zużycia paliwa » .
Zalecane paliwo - benzyna bezołowiowa o liczbie RON 98/(95)
Należy używać benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej RON
98
lub wyższej.
Można też tankować benzynę bezołowiową
95
RON, ale należy się wtedy liczyć ze spadkiem mocy silnika.
Gdy nie ma możliwości zatankowania benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej RON
98
lub
95
, można awaryjnie zatankować benzynę o liczbie oktanowej
RON
91, 92
lub
93
»
1)
W Niemczech także DIN 51626-1 lub E10 dla benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 i 91 lub
DIN 51626-2 lub E5 dla benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 i 98.
Sprawdzanie i dolewanie płynów
199
Dodatki do paliwa
Benzyna bezołowiowa zgodnie z normą EN 228
spełnia wszystkie warunki dla bezproblemowej pracy silnika. Dlatego zalecamy nie dolewać do paliwa żadnych dodatków. Mogłoby to prowadzić do poważnego uszkodzenia części silnika oraz układu wydechowego.
OSTROŻNIE
■
Napełnienie zbiornika paliwem, które nie jest zgodne z normą, prowadzi do poważnych uszkodzeń części układu wydechowego!
■
W przypadku zatankowania innego paliwa zamiast benzyny bezołowiowej zgodnej z powyższymi normami (np. benzyny zawierającej ołów), nigdy nie uruchamiać silnika ani nie włączać zapłonu! Grozi to poważnym uszkodzeniem części silnika!
OSTROŻNIE
■
W razie konieczności awaryjnego zatankowania benzyny o liczbie oktanowej niższej niż zalecana, jazdę należy kontynuować ze średnią prędkością obrotową i mniejszym obciążeniem silnika. Jazda z większymi prędkościami obrotowymi lub większym obciążeniem silnika może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika! Jak najszybciej należy zatankować paliwo o zalecanej liczbie oktanowej.
■
W przypadku tankowania benzyny o niższej liczbie oktanowej niż zalecana można doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika.
■
Benzyny o liczbie oktanowej niższej niż RON
91
nie należy tankować nawet w sytuacji awaryjnej, ponieważ grozi to uszkodzeniem silnika!
OSTROŻNIE
W żadnym razie nie używać dodatków do paliwa z zawartością metali, w szczególności manganu i żelaza. Grozi to poważnym uszkodzeniem części silnika lub układu wydechowego!
OSTROŻNIE
Nie wolno używać paliw zawierających metale, np. LRP
(lead replacement petrol).
Grozi to poważnym uszkodzeniem części silnika lub układu wydechowego!
Informacja
■
Benzyny bezołowiowej o wyższej liczbie oktanowej niż zalecana można używać bez ograniczeń.
■
W samochodach zasilanych zalecaną benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej RON
95/91, 92 lub 93
, zatankowanie benzyny o liczbie oktanowej wyższej niż RON
95
nie spowoduje ani zauważalnego wzrostu mocy ani niższego spalania.
■
W samochodach zasilanych zalecaną benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej RON
min. 95
zatankowanie benzyny o wyższej liczbie oktanowej niż RON
95
może spowodować wzrost mocy i niższe spalanie.
Olej napędowy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 198.
Samochód można eksploatować, używając wyłącznie
oleju napędowego
zgodnego z normą
EN 590
Wszystkie silniki wysokoprężne mogą być eksploatowane przy użyciu oleju napędowego o zawartości
maksymalnie
7% bioetanolu
.
Samochód przeznaczony na rynek w
Indiach
może być napędzany wyłącznie
olejem napędowym
, który odpowiada normie
IS 1460/Bharat IV
. Jeżeli olej napędowy odpowiadający tej normie jest niedostępny, w sytuacji awaryjnej można również użyć oleju napędowego odpowiadającego normie
IS 1460/Bharat
III
.
Eksploatacja zimą - zimowy olej napędowy
W zimnych miesiącach roku używać „zimowego oleju napędowego“, który nadaje się do użytku nawet przy temperaturze -20°C.
W krajach o innym klimacie oferowane będą najczęściej oleje napędowe odpowiadające innym temperaturom. Partnerzy handlowi ŠKODA i stacje benzynowe w każdym kraju udzielą Państwu informacji o zalecanych w tym kraju olejach napędowych.
1)
2)
3)
W Niemczech także DIN 51626-1 lub E10 dla benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 i 91 lub
DIN 51626-2 lub E5 dla benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 i 98.
W Niemczech także DIN 51628, w Austrii ÖNORM C 1590, w Rosji GOST R 52368-2005 / EN 590:2004.
W Niemczech zgodnie z normą DIN 52638, w Austrii ÖNORM C 1590, we Francji EN 590.
200
Wskazówki eksploatacyjne
Podgrzewanie filtra paliwa
Samochód ma układ podgrzewania filtra paliwa. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest używanie oleju napędowego aż do temperatury otoczenia rzędu
-24
℃
.
Dodatki do oleju napędowego
Olej napędowy zgodnie z podanymi normami spełnia wszystkie warunki bezproblemowej pracy silnika. Dlatego zalecamy nie dolewać do oleju napędowego żadnych dodatków. Mogłoby to prowadzić do poważnego uszkodzenia części silnika oraz układu wydechowego.
OSTROŻNIE
■
Wystarczy jedno tankowanie oleju napędowego niezgodnego z wymienioną normą, aby spowodować poważne uszkodzenie elementów silnika, układu paliwowego lub układu wydechowego!
■
W przypadku zatankowania innego paliwa zamiast oleju napędowego zgodnego z wyżej wyszczególnionymi normami (np. benzyny), nigdy nie uruchamiać silnika ani nie włączać zapłonu! Grozi to poważnym uszkodzeniem części silnika!
■
Woda zebrana w filtrze paliwa może spowodować uszkodzenie silnika.
OSTROŻNIE
■
Samochód nie jest przystosowany do używania ekologicznego oleju napędowego
RME
, dlatego nie można tankować tego paliwa. Używanie biopaliwa
RME
grozi poważnymi uszkodzeniami części silnika lub układu paliwowego.
■
Do oleju napędowego nie dodawać żadnych dodatków, tak zwanych „ulepszaczy przepływu“ (benzyna i podobne środki). Mogłoby dojść do poważnego uszkodzenia części silnika oraz układu wydechowego!
Tankowanie CNG (skompresowany gaz ziemny)
Rys. 182
Króciec wlewowy gazu ziemnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 198.
Tankowanie gazu ziemnego można rozpocząć po spełnieniu następujących warunków.
Samochód jest odryglowany.
Silnik i zapłon są wyłączone.
Ogrzewanie postojowe i wentylacja postojowa są wyłączone
Króciec wlewowy do tankowania gazu ziemnego jest ukryty pod pokrywą wlewu paliwa obok króćca wlewu benzyny.
Obsługa złączek napełniających dystrybutorów gazu ziemnego może być różna. Podczas tankowania gazu ziemnego z nieznanych dystrybutorów należy skorzystać z pomocy przeszkolonych pracowników stacji. W razie nieznajomości procedury tankowania zlecić tankowanie przeszkolonemu personelowi stacji beznynowej.
Otwieranie pokrywy wlewu paliwa
›
Otworzyć pokrywę wlewu paliwa.
›
Zdjąć korek
1A
z króćca tankowania gazu
B
w kierunku strzałki.
›
Złączkę napełniania dystrybutora gazu założyć na króciec tankowania gazu
B
.
O napełnieniu zbiornika świadczy automatyczne wyłączenie się kompresora dystrybutora gazu. Aby zakończyć tankowanie wcześniej, wcisnąć przycisk
„Stop“ na dystrybutorze gazu.
Zamykanie pokrywy wlewu paliwa
›
Sprawdzić, czy pierścień uszczelniający
C
pozostał w króćcu tankowania gazu.
Sprawdzanie i dolewanie płynów
201
Jeżeli uszczelka
C
ześliznęła się na złączkę napełniania, należy ponownie włożyć ją w króciec tankowania gazu.
›
Założyć korek
A
na króciec tankowania gazu.
›
Otworzyć pokrywę wlewu.
Dystrybutory gazu ziemnego dysponują mechanizmem ochrony przed przepełnieniem zbiornika gazu w zależności od temperatury zewnętrznej. Bardzo wysoka temperatura zewnętrza może spowodować, że zbiornik gazu nie zostanie zatankowany do końca.
Instalacja gazu ziemnego pojazdu jest przystosowana do „powolnego tankowania“(tankowanie przy użyciu małych kompresorów) oraz do „szybkiego tankowania“ (tankowanie w stacjach dystrybucji gazu przy użyciu dużych kompresorów).
Jeżeli bezpośrednio po tankowaniu samochód był nieużywany przez dłuższy czas, może się zdarzyć, że wskazówka wskaźnika ilości gazu po uruchomieniu nie wskaże dokładnie tego samego poziomu jak bezpośrednio po tankowaniu.
Nie ma to nic wspólnego z nieszczelnością instalacji, lecz z uwarunkowanym technicznie spadkiem ciśnienia w zbiorniku gazu ziemnego po okresie stygnięcia następującym bezpośrednio po tankowaniu.
Maksymalny okres eksploatacyjny zbiornika gazu wynosi 20 lat.
Pojemność zbiornika gazu ziemnego wynosi ok.
15 kg
.
Pojemność zbiornika benzyny wynosi ok.
50 l
, z czego ok.
6 l
stanowi rezerwę.
UWAGA
■
Podczas tankowania nie wsiadać do pojazdu. Jeżeli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest wejście do pojazdu, dotknąć metalowej powierzchni przed ponownym dotknięciem złącza napełniania. W ten sposób można uniknąć powstawania ładunków elektrostatycznych, które mogą być przyczyną iskrzenia. Iskry mogą wywołać pożar podczas tankowania.
■
Gaz ziemny jest wybuchowy i łatwopalny.
Informacja
Podczas tankowania powstają odgłosy, którymi nie należy się przejmować. W razie wątpliwości zasięgnąć porady pracowników stacji.
CNG
Rys. 183
Pozycja naklejki CNG / naklejka CNG
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 198.
Pojazd G-TEC może być zasilany tylko sprężonym gazem ziemnym lub benzyną.
W niektórych krajach ustawowe przepisy krajowe wymagają oznaczenia pojazdów z instalacją gazową jedną z naklejek
.
Pozycja naklejki CNG
Jakość gazu ziemnego i zużycie
W zależności od dostawcy gazu ziemnego jakość gazu (wartość opałowa gazu) może się zmieniać. Sterownik silnika automatycznie dopasowuje się do jakości gazu ziemnego.
Automatyczne przełączenie z trybu spalania gazu ziemnego na tryb spalania benzyny
Pojazd automatycznie przełącza się z trybu spalania gazu ziemnego na tryb spalania benzyny, np. gdy wystąpi jedna z następujących sytuacji.
›
Zbiornik gazu ziemnego jest pusty lub ciśnienie w zbiorniku jest niewystarczające.
›
Po tankowaniu gazu ziemnego.
›
Przy bardzo niskich temperaturach otoczenia.
Zapach gazu
W przypadku wyczucia zapachu gazu należy postępować w następujący sposób.
›
Zatrzymać samochód.
›
Zgasić papierosy.
›
Wyłączyć zapłon.
202
Wskazówki eksploatacyjne
›
Otworzyć drzwi i pokrywę bagażnika w celu wystarczającego przewietrzenia pojazdu.
›
Przedmioty mogące wywołać iskrzenie lub pożar usunąć z samochodu i natychmiast wyłączyć.
›
Jeśli zapach się utrzymuje, nie kontynuować jazdy.
Usunąć usterkę instalacji gazowej, korzystając z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
Samochody zasilane gazem ziemnym muszą być poddawane regularnym przeglądom instalacji gazowej w specjalistycznej stacji obsługi.
UWAGA
Podczas użytkowania samochodu zasilanego gazem ziemnym należy przestrzegać odpowiednich krajowych przepisów.
UWAGA
Nigdy nie należy ignorować zapachu gazu w samochodzie lub podczas tankowania - istnieje ryzyko pożaru, wybuchu i odniesienia obrażeń.
Komora silnika
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Otwieranie i zamykanie pokrywy komory silnika
UWAGA
Podczas prac w komorze silnika można się skaleczyć lub oparzyć, występuje też niebezpieczeństwo wypadku lub pożaru. Dlatego koniecznie należy się stosować do podanych niżej ostrzeżeń i ogólnie obowiązujących zasad bezpieczeństwa. Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym!
UWAGA
Wskazówki przed rozpoczęciem prac w komorze silnika
■
■
Wyłączyć silnik i wyciągnąć kluczyk.
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.
■
W przypadku pojazdów z ręczną skrzynią biegów, dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu biegu jałowego.
■
W przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów ustawić dźwignię sterującą w położeniu
P
.
■
■
Zaczekać, aż silnik ostygnie.
Nigdy nie otwierać pokrywy, jeśli widać, że z komory silnika wydostaje się para lub płyn chłodzący - ryzyko poparzenia! Zaczekać, aż para lub płyn chłodzący nie będą się wydostawać na zewnątrz.
UWAGA
Wskazówki dotyczące prac w komorze silnika
■
Nie dopuszczać żadnych osób, w szczególności dzieci, w pobliże komory silnika.
■
Nigdy nie dotykać wentylatora chłodnicy, dopóki silnik jest gorący. Wentylator może się niespodziewanie włączyć!
■
Nie dotykać gorących części silnika - ryzyko oparzenia!
UWAGA
Wskazówki dotyczące prac w komorze silnika przy włączonym silniku
■
Zwrócić uwagę zwłaszcza na obracające się części silnika, np. pasek wielorowkowy, generator, wentylator chłodnicy - zagrożenie życia!
■
■
Nigdy nie dotykać przewodów elektrycznych układu zapłonowego.
Unikać zwarć w układzie elektrycznym - szczególnie przy akumulatorze.
■
Zawsze zwracać uwagę na to, aby obracające się części silnika nie pochwyciły ozdób, luźnych elementów odzieży lub długich włosów - zagrożenie życia! Przed rozpoczęciem pracy zawsze zdejmować ozdoby, związać długie włosy i dopilnować, aby odzież przylegała do ciała.
UWAGA
Wskazówki dotyczące prac przy układzie paliwowym lub układzie elektrycznym
■
Zawsze odłączać akumulator od instalacji samochodu.
■
■
■
Nie palić.
Nie wykonywać prac w pobliżu otwartego ognia.
Należy zawsze mieć przygotowaną sprawną gaśnicę.
Sprawdzanie i dolewanie płynów
203
UWAGA
■
Przeczytać i uwzględnić informacje i wskazówki ostrzegawcze podane na pojemnikach płynów eksploatacyjnych.
■
Płyny eksploatacyjne przechowywać w zamkniętych oryginalnych pojemnikach w miejscu niedostępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci.
■
Nigdy nie przelewać płynów eksploatacyjnych nad gorącym silnikiem - ryzyko pożaru.
■
Jeśli jest konieczne wykonanie prac pod samochodem, należy go zabezpieczyć przed ruszeniem i pewnie podeprzeć odpowiednimi podpórkami; lewarek nie wystarcza do tego celu - ryzyko obrażeń!
OSTROŻNIE
Dolewać tylko płyny eksploatacyjne o prawidłowej specyfikacji. W przeciwnym razie może nastąpić poważne uszkodzenie silnika!
Informacja dotycząca środowiska
Ze względu na konieczność utylizacji zużytego płynu hamulcowego w sposób przyjazny dla środowiska, konieczność posiadania narzędzi specjalistycznych i niezbędnej wiedzy, wymianę płynów należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
Informacja
■
W razie jakichkolwiek wątpliwości związanych z płynami eksploatacyjnymi zgłosić się do specjalistycznej stacji obsługi.
■
Płyny eksploatacyjne o właściwej specyfikacji można nabyć z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA lub oryginalnych części zamiennych ŠKODA.
Otwieranie i zamykanie pokrywy komory silnika
Rys. 184
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 203.
Otworzyć pokrywę
›
Otworzyć przednie drzwi.
›
Pociągnąć za dźwignię odryglowującą znajdującą się pod deską rozdzielczą w kierunku strzałki
1
.
Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy się upewnić, czy ramiona wycieraczek nie są podniesione z szyby przedniej, ponieważ mogłyby uszkodzić lakier na pokrywie.
›
Nacisnąć dźwignię odryglowującą w kierunku strzałki
2
.
Następuje odryglowanie pokrywy.
›
Chwycić pokrywę komory silnika i podnieść w kierunku strzałki
›
Podpórkę wyjąć z uchwytu zgodnie z kierunkiem strzałki
4
.
3
.
›
Zabezpieczyć otwartą pokrywę, wkładając koniec podpórki w otwór zgodnie z kierunkiem strzałki
5
.
Zamykanie pokrywy
›
Unieść pokrywę komory silnika.
›
Wyjąć podpórkę i wcisnąć w przeznaczony do tego uchwyt.
›
Pokrywę komory silnika spuścić z wysokości około 20 cm w rygiel zamka -
nie dociskać jej!
204
Wskazówki eksploatacyjne
UWAGA
■
Sprawdzić, czy pokrywa komory silnika jest pewnie zamknięta oraz czy na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej nie wyświetla się pojazd z otwartą pokrywą komory silnika
.
■
W razie zauważenia w czasie jazdy, że pokrywa nie jest zamknięta, należy natychmiast zatrzymać samochód i zamknąć pokrywę - ryzyko wypadku!
■
Uważać, aby podczas zamykania pokrywy komory silnika nie przytrzasnąć żadnych części ciała - niebezpieczeństwo urazu!
OSTROŻNIE
Nie wolno unosić pokrywy komory silnika za dźwignię odryglowującą
Przegląd komory silnika
Informacja
Rozmieszczenie elementów w samochodach z innymi silnikami benzynowymi czy wysokoprężnymi jest bardzo podobne.
Wentylator chłodnicy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 203.
Wentylator chłodnicy jest napędzany silnikiem elektrycznym. Jest włączany zależnie od temperatury płynu chłodzącego.
UWAGA
Po wyłączeniu zapłonu wentylator może jeszcze pracować w sposób ciągły lub z przerwami przez prawie 10 minut.
Spryskiwacze
Rys. 186
Zbiornik płynu do spryskiwaczy
Rys. 185
Zasada działania: komora silnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 203.
Rozmieszczenie elementów w komorze silnika
E
F
A
B
C
D
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego
Wlew oleju
Zbiornik płynu hamulcowego
Akumulator (pod osłoną)
Zbiornik płynu do spryskiwaczy
1)
W niektórych krajach w obu wariantach dostępna jest pojemność 4,7 l.
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 203.
Zbiornik płynu do spryskiwaczy
A
znajduje się w komorze silnika
.
Płyn do spryskiwaczy służy do czyszczenia szyb przedniej i tylnej oraz reflektorów.
Pojemność zbiornika wynosi ok. 3 litrów, a w samochodach z układem czy-
szczenia reflektorów ok. 4,7 litra
.
Czysta woda nie wystarcza do skutecznego oczyszczenia szyb i reflektorów.
Zalecamy stosować czystą wodę z płynem do mycia szyb z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA
(zimą ze środkiem chroniącym przed zamarzaniem)
, który usunie zastały brud.
Sprawdzanie i dolewanie płynów
205
Nawet jeśli samochód jest wyposażony w podgrzewane dysze spryskiwaczy, zimą należy zawsze dodawać płynu, który ochroni układ przed zamarznięciem.
W razie braku zimowego płynu do spryskiwaczy ze środkiem przeciwmrozowym można również użyć spirytusu. Udział spirytusu nie może być większy niż
15%. Mieszanka o takim stężeniu nie zamarza tylko do temperatury -5°C.
OSTROŻNIE
■
W żadnym razie do spryskiwania szyb nie wolno używać koncentratu płynu chłodzącego ani innych dodatków.
■
Jeżeli samochód jest wyposażony w układ czyszczenia reflektorów, do płynu do spryskiwaczy wolno dolewać tylko środków czyszczących, które nie naruszają poliwęglanowej powłoki reflektorów.
■
Podczas dolewania płynu nie należy wyjmować sitka, które znajduje się w otworze wlewowym zbiornika, ponieważ mogłoby dojść do zanieczyszczenia płynu i w efekcie do niesprawności układu spryskiwaczy szyb.
Olej silnikowy
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Fabrycznie silnik jest napełniony olejem wysokiej jakości, którego można używać przez cały rok - wyłączając ekstremalne strefy klimatyczne.
Oleje silnikowe są stale ulepszane. Dlatego dane zawarte w niniejszej instrukcji obsługi są danymi na dzień zamknięcia redakcji.
Partnerzy serwisowi ŠKODA są na bieżąco informowani przez producenta o aktualnych zmianach. Dlatego najlepiej zlecić wymianę oleju u partnera serwisowego ŠKODA.
Niżej wymienione specyfikacje (normy VW) mogą być podane na pojemniku z olejem - osobno lub wraz z innymi specyfikacjami.
Olej silnikowy należy wymieniać w wyznaczonych okresach międzyobsługowych
.
UWAGA
Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac w komorze silnika koniecznie uwzględnić następujące ostrzeżenia
OSTROŻNIE
Do oleju silnikowego nie wolno dodawać żadnych dodatków - ryzyko poważnych uszkodzeń części silnika!
Informacja
■
Przed długą jazdą zalecamy Państwu zakupienie oleju silnikowego o specyfikacji odpowiedniej do samochodu i zabranie go ze sobą w podróż.
■
Zachęcamy do wyboru olejów z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
■
Miejsce kontaktu skóry lub oczu z olejem należy niezwłocznie starannie umyć.
Specyfikacja
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 206.
Pojazdy ze zmiennym okresem międzyobsługowym
Silniki benzynowe
1,2 l/63 (77) kW TSI
1,4 l/103 kW TSI
1,8 l/132 kW TSI
2,0 l/162 kW TSI
Specyfikacja
VW 504 00
Silniki wysokoprężne
1,6 l/66, 77, 81 kW TDI
2,0 l/110, 135 kW TDI
Specyfikacja
VW 507 00 a) W przypadku silników wysokoprężnych
bez DPF
można opcjonalnie stosować olej silnikowy VW 505 01.
206
Wskazówki eksploatacyjne
Pojazdy ze stałym okresem międzyobsługowym
Silniki benzynowe
1,2 l/63 (77) kW TSI
1,4 l/81 kW TSI G-TEC
1,4 l/103 kW TSI
1,6 l/81 kW MPI
1,8 l/132 kW TSI
2,0 l/162 kW TSI
Specyfikacja
VW 502 00
1,6 l/66, 77, 81 kW TDI
2,0 l/105, 110, 135 kW TDI
Specyfikacja
VW 507 00 a)
W przypadku silników wysokoprężnych
bez DPF
można opcjonalnie stosować olej silnikowy VW 505 01.
OSTROŻNIE
■
Jeżeli powyższe oleje są niedostępne, w sytuacji awaryjnej można dolać inny olej silnikowy. W celu uniknięcia uszkodzenia silnika do następnej wymiany oleju można dolać tylko
maks. 0,5 l
oleju silnikowego, który spełnia wymagania następujących specyfikacji:
■ w samochodach z silnikiem benzynowym: ACEA A3/ACEA B4 lub API SN,
(API SM);
■ w samochodach z silnikiem wysokoprężnym: ACEA C3 lub API CJ-4.
Sprawdzanie poziomu oleju
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 206.
Bagnet wskazuje poziom oleju w silniku.
Bagnet do pomiaru poziomu oleju
A
Poziom oleju musi znajdować się we wskazanym obszarze.
Sprawdzenie i uzupełnianie poziomu oleju można przeprowadzić, jeżeli spełnione są następujące warunki.
Pojazd stoi na równym terenie.
Osiągnięta została normalna temperatura pracy silnika.
Silnik jest wyłączony.
Pokrywa komory silnika jest otwarta.
Sprawdzanie poziomu
›
Odczekać kilka minut, aż olej silnikowy spłynie do miski olejowej.
›
Wyjąć bagnet.
›
Bagnet wytrzeć czystą szmatką i z powrotem wsunąć do oporu.
›
Ponownie wyjąć bagnet i odczytać poziom oleju.
›
Ponownie wsunąć bagnet.
Pewne ilości oleju są zużywane przez silnik. Zależnie od sposobu jazdy i warunków eksploatacji zużycie oleju może wynieść do 0,5 l/1000 km. Przez pierwsze 5000 km zużycie oleju może być nawet większe.
Sprawdzać poziom oleju w regularnych odstępach czasu.
W przypadku niskiego poziomu oleju na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej wyświetla się symbol kontrolny
oraz odpowiedni komunikat
. Należy wówczas możliwie szybko zmierzyć bagnetem poziom oleju. Dolać odpowiednią ilość oleju.
OSTROŻNIE
■
Poziom oleju nigdy nie powinien przekroczyć ani spaść poniżej zakresu
A
» rys. 187 - ryzyko uszkodzenia silnika i układu wydechowego!
■
Jeżeli z jakichś przyczyn nie można dolać oleju,
nie wolno kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
■
Jeżeli poziom oleju przekracza zakres
A
,
nie kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
Rys. 187
Zasada działania: bagnet do pomiaru poziomu oleju
Sprawdzanie i dolewanie płynów
207
Dolewanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 206.
›
Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego
.
›
Dolewać olej zgodny ze specyfikacją w porcjach półlitrowych
›
›
Sprawdzić poziom oleju
›
Ostrożnie zakręcić korek wlewu oleju silnikowego.
Wsunąć bagnet pomiaru poziomu oleju silnikowego do oporu.
Płyn chłodzący
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Płyn chłodzący chłodzi silnik.
Składa się z wody i koncentratu płynu chłodzącego, który chroni układ chłodzenia przed korozją i osadzaniem się kamienia.
Udział koncentratu w płynie chłodzącym musi wynosić min. 40%.
Udział koncentratu w płynie chłodzącym można zwiększyć maksymalnie do
60%.
Pomiar lub przywrócenie właściwego stosunku wody do koncentratu należy w razie potrzeby zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
Typ płynu chłodzącego podany jest na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego
.
UWAGA
Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac w komorze silnika koniecznie uwzględnić następujące ostrzeżenia
.
■
■
■
Płyn chłodzący jest szkodliwy dla zdrowia.
Unikać kontaktu z płynem chłodzącym.
Opary płynu chłodzącego są szkodliwe dla zdrowia.
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Nigdy nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia, dopóki silnik nie ostygnie. Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem!
■
W celu ochrony twarzy, rąk i ramion przed gorącą parą lub gorącym płynem chłodzącym korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia należy przed otwarciem przykryć szmatką.
■
Jeśli płyn chłodzący dostanie się do oczu, natychmiast przemyć oczy czystą wodą i jak najszybciej zgłosić się do lekarza.
■
Płyn chłodzący przechowywać w oryginalnym pojemniku w miejscu niedostępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, szczególnie dzieci niebezpieczeństwo zatrucia!
■
W przypadku połknięcia płynu chłodzącego niezwłocznie udać się do lekarza.
■
Nigdy nie przelewać płynów eksploatacyjnych nad gorącym silnikiem - ryzyko pożaru.
OSTROŻNIE
■
Jeżeli z jakichś przyczyn nie można dolać płynu chłodzącego,
nie wolno kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
■
Jeżeli zbiornik wyrównawczy jest pusty, nie dolewać płynu chłodzącego.
Układ mógłby się zapowietrzyć - ryzyko uszkodzenia silnika,
nie wolno kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.
■
■
Udział koncentratu w płynie chłodzącym nie powinien być mniejszy niż 40%.
Udział koncentratu wynoszący ponad 60% zmniejsza ochronę przeciwmrozową i skuteczność chłodzenia.
■
Koncentrat płynu chłodzącego niezgodny ze specyfikacją może zmniejszyć poziom ochrony przed korozją.
■
Spowodowane przez korozję uszkodzenia mogą być przyczyną wycieków płynu chłodzącego, a w następstwie - poważnego uszkodzenia silnika!
■
Nie dolewać płynu chłodzącego powyżej oznaczenia
A
■
W przypadku usterki, która prowadzi do przegrzania silnika, należy zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi - ryzyko poważnego uszkodzenia silnika.
■
Dodatkowe reflektory i inne elementy zamontowane przed wlotami powietrza pogarszają chłodzenie silnika.
■
Nigdy nie przykrywać chłodnicy - ryzyko przegrzania silnika.
208
Wskazówki eksploatacyjne
Informacja
W samochodach wyposażonych w dodatkowe ogrzewanie (ogrzewanie i wentylację postojową) pojemność płynu chłodzącego jest o ok. 1 litr większa.
Sprawdzanie poziomu
Rys. 188
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 208.
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego znajduje się w komorze silnika.
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
A
Znacznik
maksymalnego
dopuszczalnego poziomu płynu chłodzącego
B
Znacznik
minimalnego
dopuszczalnego poziomu płynu chłodzącego
Poziom płynu chłodzącego należy utrzymywać między znacznikiem
A
a znacznikiem
B
.
Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego można przeprowadzić, jeżeli spełnione są następujące warunki.
Pojazd stoi na równym terenie.
Silnik jest wyłączony.
Silnik nie jest gorący.
Pokrywa komory silnika jest otwarta.
Sprawdzanie poziomu
›
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym
Przy rozgrzanym silniku odczyt może być niedokładny. Poziom może przekraczać znacznik
A
W razie zbyt niskiego poziomu płynu chłodzącego na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się symbol kontrolny
i odpowiedni komunikat
.
Mimo to zalecamy regularnie sprawdzać poziom płynu chłodzącego bezpośrednio w zbiorniku.
Ubytki płynu chłodzącego
Przyczyną ubytków płynu chłodzącego są najczęściej
nieszczelności
. Nie ograniczać się wyłącznie do dolania płynu chłodzącego. Zlecić sprawdzenie układu chłodzenia w specjalistycznej stacji obsługi.
Dolewanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 208.
W zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego musi się zawsze znajdować niewielka ilość płynu chłodzącego
›
Na korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego położyć szmatkę i
ostrożnie
odkręcić korek.
›
Dolać płyn chłodzący.
›
Zakręcić korek zbiornika, aż słyszalnie zaskoczy.
OSTROŻNIE
■
■
Dolewać tylko nowy płyn chłodzący.
Jeżeli nie jest dostępny zalecany płyn chłodzący, nie dolewać innego środka.
W takim przypadku dolać tylko wody i jak najszybciej zlecić specjalistycznej stacji obsługi przywrócenie prawidłowego stężenia koncentratu.
Płyn hamulcowy
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w komorze silnika
.
UWAGA
■
Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac w komorze silnika koniecznie uwzględnić następujące ostrzeżenia
.
■
Nie używać starego płynu hamulcowego, ponieważ może pogarszać działanie układu hamulcowego - ryzyko wypadku!
Sprawdzanie i dolewanie płynów
209
OSTROŻNIE
■
Jeżeli poziom płynu hamulcowego spadł poniżej oznaczenia „MIN“
,
nie wolno kontynuować jazdy - ryzyko wypadku! Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
■
Płyn hamulcowy niszczy lakier samochodu.
Informacja
■
Wymiana płynu hamulcowego jest wykonywana w ramach przeglądu okresowego.
■
Zachęcamy do wyboru płynu hamulcowego z oferty oryginalnych akcesoriów
ŠKODA.
Sprawdzanie poziomu
Rys. 189
Zbiornik płynu hamulcowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 209.
Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego można przeprowadzić, jeżeli spełnione są następujące warunki.
Pojazd stoi na równym terenie.
Silnik jest wyłączony.
Pokrywa komory silnika jest otwarta.
Sprawdzanie poziomu
›
Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku
.
Poziom płynu musi się znajdować pomiędzy oznaczeniami „MIN“ i „MAX“.
Niewielkie obniżanie się poziomu płynu następuje w wyniku zużywania się i automatycznej regulacji odstępu klocków hamulcowych.
Jeśli jednak poziom płynu hamulcowego w krótkim czasie wyraźnie się obniży lub spadnie poniżej oznaczenia „MIN“, może to oznaczać, że układ hamulcowy stał się nieszczelny.
W razie zbyt niskiego poziomu płynu hamulcowego na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrola
i wyświetla się odpowiedni komunikat
Specyfikacja
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 209.
›
Płyn hamulcowy musi spełniać jedną z następujących norm lub specyfikacji:
›
VW 50114;
FMVSS 116 DOT4.
Akumulator
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Automatyczne wyłączanie odbiorników
Akumulator stanowi źródło prądu do rozruchu silnika oraz zasila odbiorniki elektryczne w samochodzie.
Symbole ostrzegawcze na akumulatorze pojazdu
Symbol Znaczenie
Zawsze używać okularów ochronnych!
Elektrolit akumulatora jest silnie żrący. Zawsze używać rękawic ochronnych i środków ochrony oczu!
Nie palić, nie używać ognia i otwartych źródeł światła oraz nie wykonywać czynności powodujących powstawanie iskier w pobliżu akumulatora pojazdu!
210
Wskazówki eksploatacyjne
Symbol
Znaczenie
Podczas ładowania akumulatora powstaje wybuchowa mieszanina piorunująca!
Nie pozwalać dzieciom zbliżać się do akumulatora!
UWAGA
Podczas prac przy akumulatorze i układzie elektrycznym może dojść do urazów, zatruć i poparzeń, istnieje też ryzyko wybuchu i pożaru. Należy koniecznie przestrzegać ogólnie obowiązujących zasad bezpieczeństwa oraz poniższych wskazówek ostrzegawczych.
■
Nie dopuszczać do akumulatora osób, które nie są w pełni samodzielne, zwłaszcza dzieci.
■
Nie przechylać akumulatora, ponieważ z otworów odpowietrzających może się wylać elektrolit. Chronić oczy okularami lub maską ochronną - ryzyko utraty wzroku!
■
Podczas prac przy akumulatorze używać rękawic i okularów ochronnych oraz środków ochrony skóry.
■
Elektrolit akumulatora jest silnie żrący, dlatego trzeba się z nim obchodzić nadzwyczaj ostrożnie.
■
Żrące opary działają drażniąco, powodując zapalenie spojówek i dróg oddechowych.
■
Elektrolit uszkadza szkliwo zębów, a na skórze powoduje głębokie rany, które długo się goją.
■
W razie dostania się elektrolitu do oka, natychmiast przemywać oko czystą wodą przez kilka minut i niezwłocznie udać się do lekarza!
■
W razie pryśnięcia elektrolitu na skórę lub ubranie jak najszybciej zneutralizować go mydłem i spłukać dużą ilością wody.
■
W przypadku połknięcia elektrolitu niezwłocznie udać się do lekarza!
UWAGA
■
■
Unikać kontaktu z otwartym ogniem i światłem.
Unikać palenia i czynności powodujących powstanie iskry.
■
Nigdy nie używać uszkodzonego akumulatora - niebezpieczeństwo wybuchu!
■
Nigdy nie ładować zamarzniętego lub rozmrożonego akumulatora - niebezpieczeństwo wybuchu i poparzenia!
■
■
Zamarznięty akumulator wymienić na nowy.
Rozruchu awaryjnego nigdy nie stosować w akumulatorach ze zbyt niskim poziomem elektrolitu - grozi wybuchem i poparzeniami.
OSTROŻNIE
■
Nienależyte obchodzenie się z akumulatorem pojazdu może spowodować jego uszkodzenie.
■
■
Uważać, aby elektrolit nie wyciekł na nadwozie - ryzyko uszkodzenia lakieru.
Jeżeli samochód nie jest używany przez okres dłuższy niż 3-4 tygodnie, akumulator może się rozładować. Można nie dopuścić do rozładowania akumulatora, odłączając od niego zacisk ujemny
lub co pewien czas doładowując akumulator małym prądem.
■
Nie wystawiać akumulatora na silne światło dzienne, ponieważ promieniowanie ultrafioletowe ma szkodliwy wpływ na obudowę.
■
Częste używanie samochodu do przejazdów na krótkich trasach nie zapewnia wystarczającego ładowania i akumulator może się rozładować.
Informacja dotycząca środowiska
Zużyty akumulator jest odpadem szkodliwym dla środowiska. Dlatego należy go zutylizować zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Informacja
■
Dlatego wszelkie prace wykonywane przy akumulatorze pojazdu należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
■
Akumulator, który ma ponad 5 lat, należy wymienić.
Odchylanie osłony
Rys. 190
Osłona plastikowa akumulatora samochodowego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 211.
Akumulator znajduje się w komorze silnika. W niektórych wariantach wyposażenia akumulator znajduje się pod osłoną z poliestru
›
Przesunąć osłonę akumulatora w kierunku strzałki.
Zamontowanie osłony akumulatora przebiega w odwrotnej kolejności.
Sprawdzanie i dolewanie płynów
211
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Rys. 191
Akumulator: wskaźnik poziomu elektrolitu
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 211.
W pojazdach wyposażonych w akumulator z kolorowym wskaźnikiem
» rys. 191 , poziom elektrolitu można sprawdzić na podstawie odbarwienia.
Kolor oznaczenia mogą zakłócać pęcherzyki powietrza. Dlatego przed sprawdzaniem delikatnie popukać w oznaczenie.
›
Czarne zabarwienie - poziom elektrolitu prawidłowy.
›
Brak barwy lub jasnożółte zabarwienie - za niski poziom elektrolitu, akumulator nadaje się do wymiany.
Pojazdy z układem START-STOP są wyposażone w sterownik akumulatora, który służy do sprawdzania poziomu energii podczas wielokrotnego uruchamiania silnika.
W następujących przypadkach zalecane jest regularne sprawdzanie poziomu elektrolitu w specjalistycznej stacji obsługi.
›
›
Wysokie temperatury zewnętrzne.
›
Dłuższe całodniowe przejazdy.
Po każdym ładowaniu.
Zima
W niskiej temperaturze akumulator ma tylko część zdolności rozruchowej.
Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze niewiele niższej od 0°C.
Przed zimą zalecamy zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie i ewentualne doładowanie akumulatora.
Informacja
■
Poziom elektrolitu w akumulatorze jest również regularnie sprawdzany w ramach przeglądów okresowych wykonywanych przez specjalistyczną stację obsługi.
■
W pojazdach z akumulatorem oznaczonym „AGM“ sprawdzanie poziomu elektrolitu jest niemożliwe ze względów technicznych.
Ładowanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 211.
Naładowany akumulator jest warunkiem pewnego rozruchu silnika.
Ładowanie można rozpocząć po spełnieniu następujących warunków.
Silnik jest wyłączony.
Zapłon jest wyłączony.
Wszystkie odbiorniki są wyłączone.
Pokrywa komory silnika jest otwarta.
„Szybkie ładowanie“ prądem o dużym natężeniu
›
Odłączyć oba przewody od akumulatora (najpierw „minus“, potem „plus“).
›
Podłączyć zaciski urządzenia do ładowania do akumulatora (czerwony =
„plus“, czarny = „minus“).
›
Podłączyć przewód sieciowy urządzenia do ładowania do sieci i włączyć je.
›
Po ładowaniu: Najpierw wyłączyć urządzenie do ładowania i wyjąć przewód sieciowy z gniazda.
›
Dopiero teraz odłączyć zaciski urządzenia.
›
Ponownie podłączyć przewody przyłączeniowe do akumulatora (najpierw
„plus“, potem „minus“).
Ładowanie prądem o małym natężeniu
W przypadku ładowania np. małą ładowarką nie ma potrzeby odłączania przewodów od akumulatora.
Należy przestrzegać instrukcji producenta ładowarki
.
Do pełnego naładowania akumulatora ustawić prąd ładowania wynoszący 0,1 pojemności akumulatora (lub mniejszy).
Do ładowania nie wykręcać korków akumulatora.
212
Wskazówki eksploatacyjne
UWAGA
■
Podczas ładowania akumulatora uwalnia się wodór i tworzy z tlenem z powietrza wybuchową mieszaninę, tzw. mieszaninę piorunującą. Nawet iskra, powstająca przy odłączaniu lub luzowaniu przewodów (gdy jest włączony zapłon), może spowodować wybuch.
■
Mostkowanie biegunów akumulatora (np. przy użyciu metalowych przedmiotów - przewodników prądu) powoduje zwarcie - niebezpieczeństwo uszkodzenia akumulatora, wybuchu, pożaru akumulatora i rozpryśnięcia się elektrolitu.
■
Podczas pracy z przewodami i urządzeniami elektrycznymi unikać iskrzenia. Silne iskrzenie może być przyczyną obrażeń.
■
Przed wszelkimi pracami przy układzie elektrycznym wyłączyć silnik, wyłączyć zapłon, wszystkie odbiorniki elektryczne i odłączyć od akumulatora zacisk ujemny
.
■
„Szybkie ładowanie“ akumulatora jest
niebezpieczne
. Wymagane jest specjalne urządzenie do ładowania i fachowa wiedza.
■
„Szybkie ładowanie“ akumulatora najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
OSTROŻNIE
W samochodach wyposażonych w układ START-STOP lub ogrzewanie dodatkowe (postojowe) zacisku urządzenia do ładowania nie należy podłączać bezpośrednio do bieguna ujemnego w akumulatorze, tylko do masy silnika
Rozruch awaryjny za pomocą akumulatora innego samochodu
Wymiana akumulatora
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 211.
Nowy akumulator musi mieć taka samą pojemność, napięcie, natężenie prądu i wielkość jak oryginalnie zamontowany. Odpowiedni typ akumulatora można nabyć w specjalistycznej stacji obsługi.
Wymianę akumulatora należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi, która zapewni prawidłowy montaż nowego akumulatora i należytą utylizację starego akumulatora zgodną z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Odłączanie i podłączanie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 211.
Odłączanie
›
Wyłączyć zapłon.
›
Najpierw odłączyć biegun ujemny
akumulatora, a dopiero potem biegun dodatni
.
Podłączanie
›
Najpierw podłączyć biegun dodatni
akumulatora, a dopiero potem biegun ujemny
.
Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora częściowo lub zupełnie nie będą działały następujące funkcje lub urządzenia.
Funkcja / urządzenie
Elektryczne podnośniki szyb
Panoramiczny dach przesuwno-uchylny
Roleta przeciwsłoneczna
Radio lub nawigacja
Ustawianie godziny
Uruchomienie
Podać kod »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment Radio
lub »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment Nawigacja
OSTROŻNIE
■
Akumulator odłączać tylko przy wyłączonym zapłonie - ryzyko uszkodzenia układów elektrycznych pojazdu.
■
Nie wolno zamieniać przewodów przyłączeniowych - przewody mogą się zapalić.
Informacja
■
Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora zalecamy zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie samochodu, aby mieć pewność, że wszystkie układy elektryczne działają prawidłowo.
■
Dane komputera pokładowego zostaną zresetowane.
Sprawdzanie i dolewanie płynów
213
Automatyczne wyłączanie odbiorników
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 211.
Przy silnym obciążeniu akumulatora sterownik sieci pokładowej uniemożliwia automatycznie jego rozładowanie. Objawia się to w następujący sposób.
›
Zostaje zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego, aby generator mógł dostarczać większą ilość prądu do instalacji samochodu.
›
W razie potrzeby zostaje ograniczona moc większych odbiorników Komfort, takich jak ogrzewanie siedzeń, ogrzewanie szyby tylnej lub w sytuacji awaryjnej następuje ich całkowite odłączenie.
OSTROŻNIE
■
Nawet mimo interwencji sterownika sieci pokładowej może dojść do rozładowania akumulatora. Może się tak zdarzyć w przypadku, gdy zapłon jest włączony przez dłuższy czas przy wyłączonym silniku lub gdy przy dłuższym postoju są włączone światła pozycyjne lub postojowe.
■
Odbiorniki zasilane z gniazda 12 V przy wyłączonym zapłonie mogą powodować rozładowanie akumulatora pojazdu.
Informacja
Ewentualne odłączenie niektórych odbiorników nie obniża komfortu jazdy i często jest nawet niezauważalne dla kierowcy.
Koła
Obręcze kół i opony
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wskazówki dotyczące używania opon
Wskaźnik zużycia opony i zamiana kół
Należy używać wyłącznie opon i obręczy kół, które zostały dopuszczone dla
Państwa samochodu przez ŠKODA.
UWAGA
Podczas użytkowania opon należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.
UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa opon nie wymieniać pojedynczo.
Informacja dotycząca środowiska
Stare i bezużyteczne opony są odpadem szkodliwym dla środowiska. Dlatego należy je utylizować zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Informacja
■
Wszystkie prace przy oponach lub kołach należy zlecać specjalistycznej stacji obsługi.
■
Zachęcamy Państwa do wyboru obręczy kół, opon, kołpaków i łańcuchów przeciwślizgowych z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
214
Wskazówki eksploatacyjne
Wskazówki dotyczące używania opon
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 214.
Nowe opony podczas pierwszych 500 km nie mają jeszcze optymalnej przyczepności, dlatego jechać odpowiednio ostrożnie.
Opony o głębszym bieżniku montować zawsze na przednich kołach.
Przechowywanie opon
Oznaczyć wymontowane opony, aby można było zamontować je ponownie z tym samym kierunkiem obrotu.
Koła i opony przechowywać w miejscu chłodnym, suchym i możliwie ciemnym.
Opony niezałożone na obręcz powinny być przechowywane na stojąco.
Wiek opon
Opony starzeją się i tracą swoje pierwotne właściwości nawet wtedy, gdy nie są używane. Okres eksploatacji opon wynosi 6 lat. Dlatego zalecamy, by nie używać opon starszych niż sześcioletnie.
Śruby kół
Obręcze i śruby kół są konstrukcyjnie do siebie dopasowane. Dlatego zachęcamy Państwa do wyboru obręczy i śrub kół z oferty oryginalnych akcesoriów
ŠKODA.
UWAGA
Nigdy nie zakładać opon, których pochodzenie i stopień zużycia nie są znane.
Ciśnienie w oponach
Rys. 192
Naklejka z tabelą rozmiarów opon i wartościami ciśnienia / pompowanie opon
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 214.
Ciśnienie w oponach zawsze dopasowywać do obciążenia. Zalecane wartości ciśnienia znajdują się na naklejce
A
.
Naklejka z przepisowymi wartościami ciśnienia w oponach
A
B
Pozycje naklejki
Ciśnienie dla połowicznego obciążenia
C
D
Ciśnienie dla podwyższonego komfortu jazdy przy połowicznym obciążeniu.
Ciśnienie dla pełnego obciążenia
Na skutek dopasowania ciśnienia do wartości
C
dla podwyższonego komfortu jazdy, zużycie paliwa może nieznacznie wzrosnąć.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Ciśnienie w oponach (również w oponie koła zapasowego) należy sprawdzać co najmniej raz w miesiącu i dodatkowo przed każdą dłuższą podróżą.
Ciśnienie należy sprawdzać zawsze na zimnych oponach. W rozgrzanych oponach jest wyższe ciśnienie - nie upuszczać powietrza.
W pojazdach z kontrolą ciśnienia w oponach, po każdej zmianie ciśnienia należy zapisać wartości ciśnienia
Koła
215
UWAGA
■
Za prawidłowe ciśnienie w oponach odpowiedzialny jest zawsze kierowca.
■
Za niskie lub za wysokie ciśnienie powietrza wpływa negatywnie na właściwości jezdne.
■
Gdy ciśnienie w oponach jest za niskie, opona musi pokonywać większy opór toczenia, co powoduje jej silne rozgrzewanie się, zwłaszcza przy dużej prędkości. Może to prowadzić do odklejenia się osnowy i pęknięcia opony.
■
W razie nagłego spadku ciśnienia w oponie, np. z powodu przebicia, należy spróbować ostrożnie zatrzymać pojazd unikając gwałtownych ruchów kierownicą czy ostrego hamowania.
Informacja dotycząca środowiska
Zbyt niskie ciśnienie powietrza zwiększa zużycie paliwa.
Informacja
W niektórych krajach pojazdy posiadają naklejki bez piktogramów.
Zużywanie się opon
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 214.
Zużywanie się opon zależy od ciśnienia powietrza, sposobu jazdy i innych czynników.
Przestrzeganie poniższych wskazówek może mieć wpływ na zużywanie się opon.
Sposób jazdy
Szybkie pokonywanie zakrętów, ostre przyspieszanie i ostre hamowanie zwiększają zużycie opon.
Wyważenie kół
Koła nowego samochodu są wyważone. Mimo to podczas jazdy różne czynniki mogą spowodować ich niewyważenie. Można to odczuć przede wszystkim jako
„drgania“ kierownicy. W tym przypadku wyważenie kół należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
Po każdej wymianie lub naprawie opony koła należy wyważyć.
Ustawienie geometrii pojazdu
Nieprawidłowe ustawienie kół z przodu lub z tyłu powoduje nadmierne zużywanie się opon i zmniejsza bezpieczeństwo jazdy. W razie silnego zużycia opon zalecamy sprawdzenie ustawienia geometrii pojazdu przez specjalistyczną stację obsługi.
UWAGA
■
Nieprawidłowe ustawienie kół z przodu lub z tyłu wpływa negatywnie na właściwości jezdne pojazdu.
■
Nietypowe drgania lub ściąganie samochodu mogą być oznaką uszkodzenia opony. W razie przypuszczenia, że któreś koło jest uszkodzone, należy natychmiast zmniejszyć prędkość i zatrzymać się! Jeżeli z zewnątrz nie widać uszkodzeń opon, należy wolno i ostrożnie pojechać do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi i zlecić sprawdzenie samochodu.
Wskaźnik zużycia opony i zamiana kół
Rys. 193
Zasada działania: bieżnik opony ze wskaźnikiem zużycia / zamiana kół
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 214.
Wskaźnik zużycia opony
W podstawie bieżnika opony są umieszczone wskaźniki zużycia
-
o wielkości 1,6 mm. W niektórych krajach mogą obowiązywać inne wartości zużycia opon.
Oznaczenia na boku opony - litery „TWI“, trójkąty lub inne symbole - wskazują położenie wskaźników zużycia.
216
Wskazówki eksploatacyjne
Zamiana kół
Aby wszystkie opony równomiernie się zużywały, zalecamy zamianę kół co 10
000 km według schematu
-
. Dzięki temu wszystkie opony samochodu osiągną podobną żywotność.
Po zamianie kół należy dostosować ciśnienie w oponach.
W pojazdach z kontrolą ciśnienia w oponach, zapisać wartości ciśnienia
.
UWAGA
■
Opony należy wymienić na nowe najpóźniej wtedy, gdy są zużyte do wskaźnika zużycia.
■
Zużyte opony, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością po mokrej nawierzchni, nie mają niezbędnej przyczepności do jezdni. Zbyt płytki bieżnik może być przyczyną tzw. zjawiska „akwaplaningu“ - niekontrolowanego
„płynięcia“ samochodu po mokrej nawierzchni drogi.
Uszkodzenia opon
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 214.
Zalecamy regularne sprawdzanie opon i obręczy kół pod kątem uszkodzeń (nakłuć, pęknięć, pęcherzy, odkształceń itp.). Natychmiast usuwać z bieżnika opon ciała obce (np. małe kamienie).
Przez krawężniki i inne tego typu przeszkody należy przejeżdżać powoli i najlepiej prostopadle, aby nie uszkodzić opon i obręczy kół.
Uszkodzone obręcze kół lub opony niezwłocznie wymienić.
UWAGA
Nie jeździć z uszkodzonymi oponami - ryzyko wypadku.
OSTROŻNIE
Chronić opony przed kontaktem z olejem, smarem i paliwem, mogą one być przyczyną uszkodzeń. Jeżeli opony będą miały styczność z wymienionymi substancjami, zalecamy ich sprawdzenie w specjalistycznej stacji obsługi.
Opony kierunkowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 214.
Kierunek obrotu jest zaznaczony
strzałkami na boku opony
.
Podanego kierunku obrotu należy koniecznie przestrzegać w celu zachowania optymalnych właściwości jezdnych opon.
Przede wszystkim chodzi o następujące właściwości.
›
Większa stabilność jazdy.
›
Mniejsze ryzyko akwaplaningu.
›
Mniejszy hałas i mniejsze zużywanie się opon.
Opony dopuszczone przez producenta
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Dopuszczonych wariantów opon należy wyszukiwać w pierwszej kolejności według wariantów modeli (Octavia GreenLine, Octavia Scout itd.), a następnie według mocy silnika pojazdu. Jeżeli nie znaleźli Państwo osobnej części z odpowiednim wariantem modelu Państwa samochodu, należy wyszukać dopuszczonych wariantów opon według mocy silnika w module
.
Na wszystkie cztery koła powinny być założone opony radialne tego samego rodzaju, rozmiaru (obwód) i tym samym bieżniku na osi.
W razie zakładania nowych opon, wymienić obie opony na osi.
Dane wymienione w tabeli odpowiadają stanowi wiedzy w chwili zamknięcia redakcji.
Informacje o dopuszczonych dla Państwa samochodu oponach i obręczach kół znajdą Państwo w dokumentach od dystrybutora i dokumentacji technicznej pojazdu.
Objaśnienie opisów opon
Objaśnienie opisów opon
Np.
195/65 R 15 91 T
oznacza:
Koła
217
195
65
R
15
91
T
Szerokość opony w mm
Stosunek wysokości do szerokości w %
Oznaczenie konstrukcji opony - opona
R
adialna
Średnica nominalna obręczy w calach
Indeks obciążenia
Symbol maksymalnej prędkości jazdy
Na boku opony podana jest
data produkcji
(ewentualnie tylko po
wewnętrznej stronie
).
Np.
DOT ... 11 14...
oznacza, że opona została wyprodukowana w 11 tygodniu
2014 roku.
Oznaczenie
M+S
wskazuje na to, że dane opony nadają się do jazdy w warunkach zimowych.
Indeks obciążenia
Indeks obciążenia wskazuje maksymalną dopuszczalną nośność jednej opony.
Indeks obciążenia
88 89 90 91 92 93 94 95
Obciążenie
(w kg)
560 580 600 615 630 650 670 690
Symbol maksymalnej prędkości jazdy
Na symbolu prędkości podana jest maksymalna dopuszczalna prędkość jazdy z zamontowanymi oponami danej kategorii.
Symbol prędkości
Maksymalna prędkość
(w km/h)
S
180
T
190
U
200
H
210
V
240
W
270
Y
300
UWAGA
■
W żadnym razie nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej
nośności
założonych opon.
■
W żadnym razie nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej
prędkości
założonych opon.
OSTROŻNIE
Informacje dotyczące indeksu obciążenia oraz symbolu maksymalnej prędkości można znaleźć w dokumentach od dystrybutora i dokumentacji technicznej pojazdu.
Octavia
Dopuszczone warianty opon
Moc silnika
1,2 l/63 kW TSI
1,2 l/77 kW TSI
1,4 l/103 kW TSI
1,6 l/81 kW MPI
1,8 l/132 kW TSI
Rozmiar opon
195/65 R15
205/55 R16
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
195/65 R15
205/55 R16
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
205/55 R16
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
195/65 R15
205/55 R16
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
205/55 R16
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
Minimalny indeks obciążenia
91
92
91
91
91
92
91
89
92
91
91
89
91
91
89
91
89
91
92
89
91
92
91
Symbol minimalnej prędkości jazdy
H
H
V
Y
H
Y
V
V
H
H
Y
H
T
T
T
T
V
V
Y
H
H
Y
V
218
Wskazówki eksploatacyjne
Moc silnika
1,6 l/66 kW TDI CR
1,6 l/77 kW TDI CR
2,0 l/105 kW TDI CR
2,0 l/110 kW TDI CR
2,0 l/135 kW TDI CR
Rozmiar opon
195/65 R15
205/55 R16
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
195/65 R15
205/55 R16
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
195/65 R15
205/55 R16
225/45 R17
205/55 R16
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
205/55 R16
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
Minimalny indeks obciążenia
89
91
92
91
91
91
91
91
89
91
92
92
91
91
89
91
92
91
91
89
91
Symbol minimalnej prędkości jazdy
V
V
Y
V
H
V
H
H
V
V
Y
H
H
H
Y
Y
H
H
H
H
H
Octavia GreenLine
Dopuszczone warianty opon
Moc silnika
1,6 l/81 kW TDI CR
Rozmiar opon
185/70 R15
195/65 R15
205/55 R16
205/50 R17
Octavia G-TEC
Dopuszczone warianty opon
Moc silnika
1,4 l/81 kW TSI
Rozmiar opon
205/55 R16
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
Octavia Scout
Dopuszczone warianty opon
Moc silnika
1,8 l/132 kW TSI
Rozmiar opon
205/60 R16
205/55 R16
205/50 R17
205/55 R17
225/50 R17
Minimalny indeks obciążenia
89
91
91
89
Symbol minimalnej prędkości jazdy
H
H
H
H
Minimalny indeks obciążenia
91
89
91
92
Symbol minimalnej prędkości jazdy
H
H
H
Y
Minimalny indeks obciążenia
92
91
89
91
94
Symbol minimalnej prędkości jazdy
V
V
V
V
V
Koła
219
Moc silnika
2,0 l/110 kW TDI CR
2,0 l/135 kW TDI CR
Octavia RS
Dopuszczone warianty opon
Moc silnika
2,0 l/162 kW TSI
2,0 l/135 kW TDI CR
Rozmiar opon
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
225/35 R19
205/50 R17
225/45 R17
225/40 R18
225/35 R19
Rozmiar opon
205/60 R16
205/55 R16
205/50 R17
205/55 R17
225/50 R17
205/60 R16
205/55 R16
205/50 R17
205/55 R17
225/50 R17
Minimalny indeks obciążenia
94
92
91
89
91
94
92
91
89
91
Symbol minimalnej prędkości jazdy
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
Minimalny indeks obciążenia
89
91
92
88
89
91
92
88
Symbol minimalnej prędkości jazdy
Y
Y
V
V
W
W
Y
Y
Eksploatacja zimą
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Opony zimowe
Opony letnie mają mniejszą przyczepność w temperaturze poniżej +7°C, na śniegu i lodzie. Dotyczy to szczególnie samochodów wyposażonych w
szerokie opony
lub
opony do szybkiej jazdy
.
W zimowych warunkach jazdy zamontowanie opon zimowych polepsza właściwości jezdne samochodu.
W celu zachowania optymalnych właściwości jezdnych, opony zimowe muszą być założone na wszystkich czterech kołach samochodu. Minimalna głębokość bieżnika musi wynosić 4 mm.
Można używać opon zimowych (oznaczonych
M+S
oraz symbolem szczytu górskiego / płatka śniegu) o niższej klasie prędkości pod warunkiem, że dopuszczalna prędkość jazdy z takimi oponami nie będzie przekroczona nawet wtedy, gdy rzeczywista prędkość maksymalna samochodu jest większa.
W samochodach wyposażonych w system Infotainmemt za pomocą przycisku
można ustawić ograniczenia prędkości dla opon zimowych »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk
CAR)
.
W przypadku innych pojazdów istnieje możliwość włączenia ograniczenia prędkości dla opon zimowych w specjalistycznej stacji obsługi.
Należy używać wyłącznie opon zimowych i obręczy kół, które zostały dopuszczone dla Państwa samochodu przez ŠKODA.
Informacja dotycząca środowiska
Należy w porę powrócić do opon letnich, ponieważ na nieośnieżonej i nieoblodzonej jezdni oraz w temperaturach powyżej +7°C właściwości opon letnich są lepsze - krótsza droga hamowania, mniejszy hałas i mniejsze zużycie opony.
Zużycie paliwa jest również mniejsze.
220
Wskazówki eksploatacyjne
Łańcuchy przeciwślizgowe
W warunkach zimowych łańcuchy przeciwślizgowe polepszają nie tylko przyczepność w czasie jazdy, ale również skuteczność hamowania.
Łańcuchy przeciwślizgowe wolno montować tylko na przednich kołach.
Ze względów technicznych stosowanie łańcuchów przeciwślizgowych jest dopuszczone tylko przy odpowiedniej kombinacji obręczy kół i opon.
Octavia
Rozmiar obręczy
6J x 15
6J x 15
6J x 16
6J x 16
Głębokość osadzenia ET
43 mm
47 mm
48 mm
50 mm
45 mm
48 mm
Rozmiar opon
195/65 R15
195/65 R15
205/55 R16
205/55 R16
205/50 R17
205/50 R17 a) b)
Należy używać wyłącznie łańcuchów przeciwślizgowych o ogniwach i zamkach nie większych niż 13 mm.
Należy używać wyłącznie łańcuchów przeciwślizgowych o ogniwach i zamkach nie większych niż 12 mm.
Octavia Scout
Rozmiar obręczy
6J x 16
6J x 16
6J x 16
Głębokość osadzenia ET
50 mm
45 mm
48 mm
48 mm
48 mm
48 mm
Rozmiar opon
205/55 R16
205/50 R17
205/55 R16
205/60 R16
205/50 R17
205/55 R17 a) b)
Należy używać wyłącznie łańcuchów przeciwślizgowych o ogniwach i zamkach nie większych niż 12 mm.
Należy używać wyłącznie łańcuchów przeciwślizgowych o ogniwach i zamkach nie większych niż 9 mm.
Octavia RS
Rozmiar obręczy
Głębokość osadzenia ET
45 mm
48 mm
Rozmiar opon
205/50 R17
205/50 R17 a)
Należy używać wyłącznie łańcuchów przeciwślizgowych o ogniwach i zamkach nie większych niż 12 mm.
Przed założeniem łańcuchów należy zdjąć kołpaki kół
UWAGA
Przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów dotyczących stosowania łańcuchów przeciwślizgowych.
OSTROŻNIE
Podczas przejeżdżania przez odcinki bez śniegu, należy zdjąć łańcuchy. W przeciwnym razie utracą swoje właściwości jezdne i uszkodzą opony.
Koła
221
Samodzielne naprawy
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
Wyposażenie awaryjne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Miejsce na apteczkę i trójkąt ostrzegawczy
Miejsce na apteczkę i trójkąt ostrzegawczy
Trójkąt ostrzegawczy - wariant 2
Trójkąt ostrzegawczy można przymocować taśmami w prawym schowku w bagażniku
.
UWAGA
Apteczkę i trójkąt ostrzegawczy należy bezpiecznie przymocować, tak aby podczas hamowania awaryjnego lub uderzenia samochodu w przeszkodę nie odczepiły się i nie spowodowały obrażeń u osób jadących.
Informacja
■
Pilnować daty ważności apteczki.
■
Najlepiej używać apteczki i trójkąta ostrzegawczego z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA dostępnych u autoryzowanych partnerów ŠKODA.
Kamizelka odblaskowa
Rys. 195
Kamizelka odblaskowa
Rys. 194
Apteczka i trójkąt ostrzegawczy wariant 1. / wariant 2.
Poniższe informacje dotyczą apteczki i trójkąta ostrzegawczego z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Dla innych apteczek lub trójkątów ostrzegawczych schowki mogą być za małe.
Apteczka
Apteczkę można przymocować taśmą w prawym schowku w bagażniku
Trójkąt ostrzegawczy - wariant 1
Trójkąt ostrzegawczy można przymocować gumowymi pasami do okładziny tylnej ściany bagażnika
-
. W przypadku pojazdów z instalacją gazową trójkąt ostrzegawczy znajduje się w bagażniku pod wykładziną podłogową.
222
Samodzielne naprawy
Kamizelkę odblaskową można umieścić w uchwytach pod fotelami przednimi
.
Gaśnica
Rys. 196
Gaśnica
Gaśnica jest umocowana za pomocą dwóch pasów w uchwycie pod fotelem kierowcy.
Wyjmowanie / umocowanie
›
Poluzować obydwa pasy poprzez pociągnięcie przy zabezpieczeniach w kierunku strzałki
›
Wyjąć gaśnicę.
›
Aby zamocować gaśnicę, należy umieścić ją w uchwycie i zabezpieczyć pasami.
Prosimy uważnie przeczytać instrukcję obsługi gaśnicy umieszczoną na jej etykiecie.
Gaśnica musi być raz w roku sprawdzana przez uprawnioną osobę. Należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.
UWAGA
Gaśnicę należy bezpiecznie przymocować, tak aby podczas hamowania awaryjnego lub uderzenia samochodu w przeszkodę nie odczepiła się i nie spowodowała obrażeń u osób jadących.
Informacja
■
■
Gaśnica musi odpowiadać przepisom obowiązującym w danym kraju.
Pilnować daty ważności gaśnicy. Po upływie daty ważności nie ma gwarancji prawidłowego działania gaśnicy w razie potrzeby.
■
Gaśnica należy do fabrycznego wyposażenia samochodu jedynie w niektórych krajach.
Zestaw narzędzi
Rys. 197
Zestaw narzędzi
Zestaw narzędzi umieszczony jest w skrzynce w kole zapasowym lub miejscu na koło zapasowe.
W zależności od wyposażenia nie wszystkie wymienione narzędzia muszą znajdować się w zestawie narzędzi.
1
2
3
4
wkrętak klucz do wymontowania i zamontowania lampy tylnej adapter do śrub zabezpieczających przed kradzieżą kół ucho holownicze
5
6
pałąk do ściągania kołpaków
W zależności od wyposażenia: lewarek z etykietą informacyjną / zestaw awaryjny
7
8
9
10
korba lewarka klucz do kół szczypce do zdejmowania kapturków śrub koła zestaw żarówek zapasowych
UWAGA
Dostarczony fabrycznie lewarek jest przewidziany tylko do Państwa typu samochodu. Nigdy nie podnosić nim cięższych samochodów ani innych ciężarów.
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
223
OSTROŻNIE
■
Przed schowaniem lewarka w skrzynce z narzędziami skręcić go do położenia wyjściowego.
■
Upewnić się, że skrzynka z narzędziami jest pewnie zamocowana w bagażniku.
■
Zawracać uwagę, aby skrzynka zawsze była zabezpieczona taśmą.
Informacja
Deklaracja zgodności jest załączona do lewarka lub kompletu dokumentów.
Koło zapasowe i dojazdowe
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
W razie konieczności zastosowania koła zapasowego lub dojazdowego, należy jak najszybciej wymienić je na odpowiedni model normalnego koła o właściwych wymiarach.
Po zmianie koła rezerwowego na zwykłe należy dostosować ciśnienie w oponie. W pojazdach z kontrolą ciśnienia w oponach, zapisać wartości ciśnienia
UWAGA
■
Jeśli w razie uszkodzenia opony trzeba założyć koło zapasowe z oponą niekierunkową lub z odwrotnym kierunkiem obrotu, należy jechać ostrożnie. W tej sytuacji nie są zagwarantowane optymalne właściwości opony.
■
Jeżeli koło zapasowe różni się wymiarami lub wykonaniem od kół jezdnych (np. opony zimowe lub kierunkowe), wówczas można go użyć tylko na krótko w razie awarii, zachowując odpowiednią ostrożność podczas jazdy.
■
Jeżeli koło zapasowe lub dojazdowe różni się wymiarami lub wykonaniem od kół jezdnych, nie należy przekraczać prędkości 80 km/h (50 mph).
■
W żadnym razie nie używać uszkodzonego koła zapasowego lub dojazdowego.
Wyjęcie / chowanie koła
Rys. 198
Wyjmowanie koła
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 224.
Koło leży we wgłębieniu pod wykładziną podłogową bagażnika i jest zamocowane specjalną nakrętką
B
.
Wyjmowanie koła
›
Otworzyć pokrywę bagażnika.
›
Podnieść wykładzinę podłogową w bagażniku
›
Wyjąć skrzynkę z narzędziami.
›
Wyciągnąć zabezpieczenie
A
w kierunku strzałki
›
Wykręcić nakrędkę
B
w kierunku strzałki
2
.
1
.
›
Wyjąć koło.
Chowanie koła
›
Wymienione koło włożyć do wgłębienia na koło zapasowe, stroną zewnętrzną do dołu.
›
Wkręcić nakrędkę
B
w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
2
›
Włożyć zabezpieczenie
A
w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
›
Skrzynkę z narzędziami włożyć ponownie do koła we wgłębieniu na koło zapasowe i zabezpieczyć pasem.
›
Złożyć wykładzinę podłogową w bagażniku
›
Zamknąć pokrywę bagażnika.
Koło dojazdowe
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 224.
Koło dojazdowe jest oznaczone tabliczką ostrzegawczą, znajdującą się na obręczy koła.
224
Samodzielne naprawy
Podczas korzystania z tego koła należy przestrzegać następujących zasad.
›
Po założeniu koła tabliczka ostrzegawcza nie powinna być zasłonięta.
›
Zachować szczególną ostrożność podczas jazdy.
›
Koło dojazdowe zostało napompowane do maksymalnego ciśnienia dopuszczalnego dla samochodu
›
Zalecane ciśnienie w oponie awaryjnego koła dojazdowego R 18 wynosi 420 kPa.
›
Koła dojazdowego użyć jedynie na dojechanie do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi, ponieważ nie jest ono przeznaczone do stałego użytku.
UWAGA
■
W żadnym razie nie jeździć z zamontowanym więcej niż jednym kołem dojazdowym!
■
Koło dojazdowe powinno być używane tylko tak długo, jak to jest niezbędne.
■
Unikać gwałtownych przyspieszeń, ostrego hamowania i szybkiego pokonywania zakrętów.
■
■
Nie montować łańcuchów przeciwślizgowych na kole dojazdowym.
Przestrzegać wskazówek podanych na tabliczce ostrzegawczej koła dojazdowego.
Wymiana koła
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Odkręcanie / dokręcanie śrub koła
Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą koła
Dla bezpieczeństwa własnego i pasażerów, przed przystąpieniem do wymiany koła w ruchu drogowym przestrzegać następujących wskazówek.
Włączyć światła awaryjne.
Ustawić trójkąt ostrzegawczy w przepisowej odległości - należy przy tym przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.
Samochód ustawić możliwie z dala od ruchu drogowego.
Wybrać miejsce o równym i stabilnym podłożu.
Poprosić wszystkich pasażerów o opuszczenie samochodu
. W czasie naprawy opony pasażerowie nie powinni przebywać na jezdni (zamiast tego np. za barierkami).
Montując w samochodzie opony lub obręcze kół inne niż fabryczne, należy przestrzegać kilku zasad
.
Podczas wymiany kół należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.
Przygotowanie
Przed przystąpieniem do wymiany koła należy:
›
Wyłączyć silnik.
›
Włączyć
1. bieg
lub dźwignię sterującą automatycznej skrzyni biegów
ustawić w położenie P
.
›
Mocno zaciągnąć
hamulec ręczny
.
›
Odczepić przyczepę, jeżeli jest przyczepiona.
›
Wyjąć z bagażnika
zestaw narzędzi
koło zapasowe lub koło dojazdowe
.
Kołpak koła
Przed odkręceniem śrub koła, zdjąć kołpaki.
Ściąganie
›
Pałąk z zestawu narzędzi
» strona 223 zaczepić za wzmocnioną krawędź koł-
paka.
›
Klucz do kół przełożyć przez pałąk, oprzeć o oponę i pociągnięciem zdjąć kołpak.
Zamontowanie
›
Nałożyć kołpak na obręcz, zaczynając przy wcięciu na zaworek opony » .
›
Następnie kołpak docisnąć do obręczy koła, tak aby zaczepy prawidłowo zaskoczyły na całym obwodzie.
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
225
OSTROŻNIE
Wskazówki dotyczące fabrycznie zamontowanych kołpaków lub kołpaków z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
■
W razie stosowania śruby zabezpieczającej koło przed kradzieżą upewnić się, że jest ona zamontowana zgodnie z pozycją zaznaczoną na odwrocie kołpaka.
■
Na odwrocie kołpaka za pomocą symbolu oznaczono pozycję śruby zabezpieczającej przed kradzieżą. Jeżeli kołpak nie jest umieszczony w pozycji zaznaczonej dla śruby zabezpieczającej przed kradzieżą koła, istnieje ryzyko uszkodzenia kołpaka.
OSTROŻNIE
■
Mocując kołpak, należy tylko dociskać go ręką, a nie uderzać w niego! Kołpak mógłby zostać uszkodzony.
■
Gdy są zamontowane kołpaki, należy zwrócić uwagę, aby został zapewniony wystarczający dopływ powietrza do chłodzenia układu hamulcowego.
Informacja
Zachęcamy do wyboru kołpaków z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
Kapturki śrub kół
Rys. 199
Zdejmowanie kapturka ochronnego
Przed poluzowaniem śrub koła, zdjąć kapturki ochronne.
Zdejmowanie
›
Nasunąć szczypce
» strona 223 na kapturek ochronny, aż wewnętrzny za-
czep szczypców chwyci za kołnierz kapturka.
›
Zdjąć kapturek w kierunku strzałki.
.
Zamontowanie
›
Kapturek wsunąć do oporu na śrubę koła.
Wymiana koła
Podczas zmiany koła należy:
›
Z koła zdjąć kołpak / kapturki śrub.
›
Odkręcić najpierw śrubę zabezpieczającą przed kradzieżą koła, a następnie pozostałe śruby.
›
Podnieść samochód, aż wymieniane koło oderwie się od podłoża.
›
Wykręcić śruby koła i położyć je na czystej podkładce (szmatka, papier itp.).
›
Ostrożnie zdjąć koło.
›
Założyć koło zapasowe i lekko przykręcić śruby.
›
Opuścić samochód.
›
Kluczem do kół na przemian stopniowo dokręcać przeciwległe śruby koła (na krzyż). Śrubę zabezpieczającą przed kradzieżą dokręcić na końcu.
›
Założyć na miejsce kołpak / kapturki.
Podczas montażu opon kierunkowych należy przestrzegać kierunku obrotu
.
UWAGA
■
Przed podniesieniem samochodu na lewarku śruby poluzować tylko trochę (mniej więcej o jeden obrót). W przeciwnym razie koło może się odkręcić i spaść.
■
■
Śruby koła muszą być czyste i łatwo się wkręcać.
Jeśli podczas wymiany koła stwierdzą Państwo, że śruby koła są skorodowane i ciężko się wkręcają, należy wymienić je na nowe.
■
Smarowanie i oliwienie śrub kół jest zabronione!
Prace dodatkowe
Po wymianie koła należy:
›
Umieścić i umocować wymienione koło za pomocą specjalnej nakrętki we wgłębieniu bagażnika
.
›
Umieścić zestaw narzędzi w przeznaczonym dla niego miejscu i zabezpieczyć taśmą.
›
W zamontowanym kole zapasowym należy jak najszybciej
sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie
.
›
Gdy tylko będzie to możliwe, kluczem dynamometrycznym
sprawdzić moment dokręcenia
śrub koła.
Po zmianie koła należy dostosować ciśnienie w oponach. W pojazdach z kontrolą ciśnienia w oponach, zapisać wartości ciśnienia
226
Samodzielne naprawy
Uszkodzoną oponę wymienić lub zasięgnąć informacji o możliwościach naprawy w specjalistycznej stacji obsługi.
UWAGA
Wskazówki dotyczące śrub kół
■
Właściwy moment dokręcenia śrub kół wynosi 120 Nm, zarówno dla obręczy stalowych, jak i obręczy ze stopów lekkich.
■
Jeśli śruby kół zostaną przykręcone ze zbyt małym momentem dokręcenia, obręcze mogą się odkręcić w czasie jazdy. Zbyt duży moment dokręcenia może uszkodzić śruby i gwint i spowodować trwałe odkształcenie powierzchni przylegania do obręczy.
■
Niewłaściwe postępowanie ze śrubami kół może być przyczyną odkręcenia się koła podczas jazdy.
■
Do czasu sprawdzenia momentu dokręcenia należy jechać ostrożnie i z umiarkowaną prędkością.
Odkręcanie / dokręcanie śrub koła
Rys. 200
Wymiana koła: poluzowanie śrub koła
Po dokręceniu śrub, założyć kapturki ochronne.
UWAGA
Jeśli śruba nie daje się poluzować, można ostrożnie nacisnąć
nogą
końcówkę klucza. Należy przy tym trzymać się samochodu i uważać, aby nie stracić równowagi.
Podnoszenie samochodu
Rys. 201
Miejsca do podstawienia lewarka wariant 1 / wariant 2
Przed poluzowaniem śrub koła, zdjąć ze śrub kapturki ochronne.
Odkręcanie
›
Klucz do kół wsunąć do oporu na śrubę koła
.
›
Trzymając za koniec klucza, odkręcić śrubę o mniej więcej
jeden
obrót w kierunku strzałki
.
Dokręcanie
›
Klucz do kół wsunąć do oporu na śrubę koła
.
›
Trzymając za koniec klucza, wkręcać śrubę w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
, aż mocno dociągnie koło do piasty.
Rys. 202
Zasada działania: Ustawienie lewarka
Do podniesienia samochodu użyć lewarka z zestawu narzędzi.
Lewarek ustawić w punkcie podparcia możliwie najbliżej uszkodzonego koła.
1)
Do odkręcania i dokręcania śrub zabezpieczających przed kradzieżą koła potrzebny jest specjalny adapter
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
227
Punkty podparcia - wariant 1
Punkty podparcia znajdują się na metalowej krawędzi spodniej części progu.
Za pomocą oznaczeń
A
» rys. 201 pozycje te są wskazane na bokach spodniej
cześci progu.
Punkty podparcia - wariant 2
Punkty podparcia znajdują się na metalowej krawędzi spodniej części progu w obszarze zagłębienia pod plastikową okładziną spodniej części progu
C
.
Za pomocą oznaczeń
B
pozycje te są wskazane na bokach spodniej cześci progu.
Podnoszenie samochodu
›
Zaczepić korbę
7
we wgłębieniu na lewarku
6
›
Podstawę lewarka ustawić całą powierzchnią na równym podłożu i upewnić się, że lewarek stoi pionowo względem punktu podparcia
.
›
Lewarek odkręcić za pomocą korby na tyle, aby jego szczęka obejmowała próg
.
›
Podnosić samochód, aż koło oderwie się od podłoża.
UWAGA
■
Do podniesienia samochodu wybrać miejsce o stabilnym i płaskim podłożu.
■
Jeśli zachodzi potrzeba zmiany koła na stromej drodze, samochód należy zabezpieczyć przed zjechaniem - kamieniem lub innym przedmiotem zablokować koło po drugiej stronie.
■
Odpowiednio zabezpieczyć podstawę lewarka przed możliwością przesunięcia. Miękkie i osuwające się podłoże pod podstawą lewarka może spowodować jego przesunięcie się, a w konsekwencji spadek samochodu. Z tego powodu lewarek należy zawsze ustawiać na twardym podłożu lub posłużyć się stabilną podkładką o dużej powierzchni. Na
śliskiej powierzchni
(np. bruk, płytki itd.) należy użyć podkładki antypoślizgowej (np. gumowej wycieraczki).
■
Lewarek ustawiać tylko w przeznaczonych do tego celu punktach podparcia.
■
Dopilnować, aby w samochodzie były zamknięte drzwi.
■
Gdy samochód jest podnoszony za pomocą lewarka, nie należy wsuwać pod samochód rąk, nóg itp.
■
Nigdy nie uruchamiać silnika w podniesionym samochodzie.
OSTROŻNIE
Przestrzegać, by lewarek był prawidłowo umieszczony na krawędzi spodniej części progu, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia pojazdu.
Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą koła
Rys. 203
Zasada działania: śruba zabezpieczająca przed kradzieżą koła i adapter
Śruby zabezpieczające przed kradzieżą zabezpieczają koła przed kradzieżą.
Można je odkręcić i dokręcić tylko przy użyciu dołączonego adaptera
B
›
Z koła zdjąć kołpak / kapturki śrub.
›
Włożyć adapter
B
» rys. 203 zębatą stroną trzpienia aż do oporu w wew-
nętrzne zazębienie łba śruby zabezpieczającej przed kradzieżą
A
.
›
Klucz do kół wsunąć do oporu na adapter
B
.
›
›
Poluzować albo dokręcić śrubę
.
›
Zdjąć adapter.
Założyć na miejsce kołpak / kapturki.
W razie konieczności zmiany koła, zawsze wozić ze sobą adapter do śrub zabezpieczających przed kradzieżą.
Adapter znajduje się w zestawie narzędzi.
Informacja
■
Zanotować kod wybity zarówno na adapterze, jak i na końcu każdej śruby zabezpieczającej przed kradzieżą. Na podstawie tego numeru można w razie potrzeby zamówić zapasowy adapter z asortymentu oryginalnych części ŠKODA.
■
Zestaw śrub zabezpieczających przed kradzieżą koła i adapter można zakupić u partnera handlowego ŠKODA.
■
W przypadku fabrycznie dostarczonych kołpaków lub kołpaków z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA, pozycja śruby zabezpieczającej przed kradzieżą koła oznaczona jest na odwrocie kołpaka. W razie stosowania śruby zabezpieczającej upewnić się, że jest ona zamontowana zgodnie z pozycją zaznaczoną na odwrocie kołpaka.
228
Samodzielne naprawy
Zestaw awaryjny
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Przygotowania do użycia zestawu awaryjnego
Uszczelnianie i pompowanie opony
Wskazówki dotyczące jazdy na naprawionej oponie
Zestaw awaryjny umożliwia niezawodne naprawienie uszkodzenia opony spowodowanego wbiciem ciała obcego lub nacięcia o średnicy do 4 mm.
Naprawa wykonana za pomocą zestawu awaryjnego
w żadnym wypadku nie zastępuje
fachowej naprawy opony. Służy wyłącznie do dojechania do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi.
W przypadku naprawy koła nie trzeba demontować.
Ciał obcych, np. śrub i gwoździ,
nie wolno wyjmować z opony!
UWAGA
■
Środek uszczelniający jest szkodliwy dla zdrowia i w razie kontaktu ze skórą należy go natychmiast usunąć.
■
Przestrzegać instrukcji użycia zestawu awaryjnego, wydanej przez producenta.
Informacja dotycząca środowiska
Zużyty lub przeterminowany środek uszczelniający należy utylizować zgodnie z przepisami z zakresu ochrony środowiska.
Informacja
■
Nową butelkę ze środkiem uszczelniającym można zakupić w ramach oferty oryginalnych części ŠKODA.
■
Oponę naprawioną przy użyciu zestawu awaryjnego niezwłocznie wymienić lub zasięgnąć informacji o możliwościach naprawy w specjalistycznej stacji obsługi.
Elementy zestawu awaryjnego
Rys. 204
Zasada działania: elementy zestawu awaryjnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 229.
Elementy zestawu awaryjnego
1
2
7
8
3
4
5
6
9
10
11
Naklejka z informacją o prędkości „maks. 80 km/h“ lub „maks. 50 mph“
Wkrętak do wkładu zaworu
Wężyk do napełniania z korkiem
Sprężarka powietrza
Przycisk do zmniejszania ciśnienia w oponach
Wtyczka do kabla 12 V
Wężyk do napełniania opon
Wskaźnik ciśnienia w oponie
Przełącznik WŁ. i WYŁ.
Butelka do napełniania opon środkiem uszczelniającym
Wymienny wkład zaworu
Wkrętak do wkładu zaworu
2
ma na dolnym końcu szczelinę, w którą pasuje wkład zaworu.
Zestaw jest umieszczony w schowku pod wykładziną podłogową bagażnika.
Zawiera środek uszczelniający i sprężarkę.
Informacja
Deklaracja zgodności jest załączona do sprężarki lub kompletu dokumentów.
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
229
Wskazówki ogólne
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 229.
Dla bezpieczeństwa własnego i pozostałych osób jadących samochodem, przed przystąpieniem do naprawy opony w ruchu drogowym przestrzegać następujących wskazówek.
Włączyć światła awaryjne.
Ustawić trójkąt ostrzegawczy w przepisowej odległości - należy przy tym przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.
Samochód ustawić możliwie z dala od ruchu drogowego.
Wybrać miejsce o równym i stabilnym podłożu.
Poprosić wszystkich pasażerów o opuszczenie samochodu
. W czasie naprawy opony pasażerowie nie powinni przebywać na jezdni (zamiast tego np. za barierkami).
Podczas naprawy opony należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.
Zestawu awaryjnego nie wolno używać w następujących przypadkach.
›
Obręcz koła jest uszkodzona.
›
Temperatura zewnętrzna jest niższa niż -20°C.
›
Uszkodzenie jest większe niż 4 mm.
›
Bok opony jest uszkodzony.
›
W przypadku jazdy z bardzo niskim ciśnieniem w oponach lub na oponach bez powietrza.
›
Po upływie daty ważności (patrz butla).
Przygotowania do użycia zestawu awaryjnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 229.
Przed użyciem zestawu awaryjnego należy:
›
Wyłączyć silnik.
›
Włączyć
1. bieg
lub dźwignię sterującą automatycznej skrzyni biegów
ustawić w położenie P
.
›
Mocno zaciągnąć
hamulec ręczny
.
›
Sprawdzić, czy możliwa jest naprawa opony za pomocą zestawu
›
Odczepić przyczepę, jeżeli jest przyczepiona.
›
Wyjąć z bagażnika
zestaw awaryjny
.
›
Naklejkę
1
nakleić na desce rozdzielczej w polu wi-
dzenia kierowcy.
›
Odkręcić kapturek zaworu.
›
Za pomocą wkrętaka
2
wykręcić wkład zaworu i odłożyć go na czystym podłożu (szmatka, papier itp.).
Uszczelnianie i pompowanie opony
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 229.
Uszczelnianie
›
Kilkakrotnie mocno wstrząsnąć butelką ze środkiem do napełniania opon
10
›
Wężyk do napełniania
3
przykręcić mocno w kierunku ruchu wskazówek zegara na butelce ze środkiem do napełniania opon
10
. Folia na zamknięciu zostanie przebita automatycznie.
›
Zdjąć korek z wężyka do napełniania
3
i otwartą końcówkę założyć do końca na zawór opony.
›
Butelkę
10
trzymać do góry dnem i wprowadzić do opony całą jej zawartość.
›
Zdjąć z zaworu pustą butelkę.
›
Wkład zaworu wkręcić wkrętakiem
2
z powrotem do zaworu opony.
Pompowanie
›
Wężyk
7
sprężarki powietrza przykręcić mocno na zaworze opony.
›
Uruchomić silnik samochodu i nie wyłączać go.
›
Podłączyć wtyk
6
do gniazda 12 V
›
Włączyć sprężarkę powietrza przełącznikiem WŁ./WYŁ.
9
.
›
Sprężarka powietrza powinna pracować aż do osiągnięcia ciśnienia 2,0–2,5 bar. Maksymalny czas pracy 8 minut »
›
Wyłączyć sprężarkę powietrza.
›
Jeżeli nie można osiągnąć ciśnienia powietrza 2,0-2,5 bar, odkręcić wężyk
7
z zaworu opony.
›
Przejechać samochodem ok. 10 metrów w przód lub wstecz, aby umożliwić
„rozprowadzenie“ środka uszczelniającego w oponie.
›
Wężyk sprężarki powietrza
7
ponownie przykręcić mocno na zaworze opony i powtórzyć pompowanie.
›
Jeżeli teraz także nie uda się osiągnąć wymaganego ciśnienia w oponie, oznacza to, że uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Takiej opony nie da się uszczelnić zestawem awaryjnym » .
›
Wyłączyć sprężarkę powietrza.
›
Odkręcić wężyk
7
z zaworu opony.
230
Samodzielne naprawy
Po osiągnięciu ciśnienia opony 2,0–2,5 bar można kontynuować jazdę z maks.
prędkością 80 km/h lub 50 mph.
UWAGA
■
Jeżeli opony nie da się napompować do ciśnienia co najmniej 2,0 bar, oznacza to, że uszkodzenie jest za duże. Środek uszczelniający nie jest w stanie uszczelnić opony.
Nie wolno kontynuować jazdy! Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
■
Podczas pompowania wężyk i sprężarka mogą się mocno nagrzewać - ryzyko oparzenia!
OSTROŻNIE
Sprężarkę wyłączyć najpóźniej po 8 minutach pracy - ryzyko przegrzania! Przed ponownym włączeniem zaczekać kilka minut, aż sprężarka ostygnie.
Wskazówki dotyczące jazdy na naprawionej oponie
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 229.
Po 10 minutach jazdy na naprawionej oponie, skontrolować ciśnienie w oponie.
Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bar lub mniej
›
Nie wolno kontynuować jazdy!
Opony nie da się dostatecznie uszczelnić za pomocą zestawu awaryjnego.
Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bar lub więcej
›
Skorygować ciśnienie do prawidłowej wartości.
›
Kontynuować ostrożnie jazdę do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi z maksymalną prędkością 80 km/h lub 50 mph.
UWAGA
■
Opona napełniona środkiem uszczelniającym nie ma tych samych właściwości jezdnych co zwykła opona.
■
Nie przekraczać prędkości 80 km/h lub 50 mph.
■
Unikać gwałtownych przyspieszeń, ostrego hamowania i szybkiego pokonywania zakrętów.
Rozruch awaryjny
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Rozruch awaryjny za pomocą akumulatora innego samochodu 231
Jeśli silnika nie można uruchomić z powodu rozładowania akumulatora, do uruchomienia samochodu można użyć akumulatora innego pojazdu.
UWAGA
■
Podczas prac w komorze silnika przestrzegać wskazówek ostrzegawczych
■
Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze niewiele niższej od 0°C. Jeżeli akumulator zamarzł, nie dokonywać rozruchu awaryjnego z akumulatora innego pojazdu - niebezpieczeństwo wybuchu!
■
Nie zbliżać się do akumulatora ze źródłem ognia (otwarty płomień, papieros itp.) - niebezpieczeństwo wybuchu!
■
Rozruchu awaryjnego nigdy nie stosować w akumulatorach ze zbyt niskim poziomem elektrolitu - grozi wybuchem i poparzeniami.
■
Korki ogniw akumulatora muszą być dobrze wkręcone.
Informacja
Należy kupić przewody rozruchowe w specjalistycznym sklepie z akumulatorami.
Rozruch awaryjny za pomocą akumulatora innego samochodu
Rys. 205
Rozruch awaryjny: A - akumulator rozładowany, B - akumulator, z którego jest czerpany prąd
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
231
Rys. 206
Punkt masowy silnika: system
START-STOP
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 231.
Do rozruchu awaryjnego za pomocą akumulatora innego pojazdu niezbędne są przewody rozruchowe.
Przewody rozruchowe należy podłączać w następującej kolejności.
›
Podłączyć zacisk
1
do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora
A
›
Podłączyć zacisk
2
do dodatniego bieguna akumulatora
B
, z którego jest czerpany prąd.
›
Podłączyć zacisk
3
do ujemnego bieguna akumulatora
B
, z którego jest czerpany prąd.
›
Zacisk
4
przymocować do masywnej metalowej części sztywno połączonej z kadłubem silnika lub bezpośrednio do kadłuba silnika.
W samochodach z układem START-STOP przewód rozruchowy podłączyć do punktu masowego silnika
.
Uruchamianie silnika
›
Uruchomić silnik wspomagającego samochodu i zostawić go, aby pracował na biegu jałowym.
›
Uruchomić silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem.
›
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, po 10 sekundach przerwać rozruch i ponowić próbę za pół minuty.
›
Odłączyć przewody rozruchowe dokładnie w
odwrotnej
kolejności.
Oba akumulatory muszą mieć napięcie znamionowe 12 V.
Pojemność
(Ah) akumulatora rozruchowego nie może być dużo mniejsza, niż pojemność akumulatora rozładowanego.
Przewody rozruchowe
Używać tylko przewodów rozruchowych o wystarczająco dużym przekroju i izolowanych zaciskach. Przestrzegać instrukcji producenta.
Przewód dodatni
- przeważnie w kolorze czerwonym.
Przewód ujemny
- przeważnie w kolorze czarnym.
UWAGA
■
Przewodu rozruchowego nie wolno podłączać do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora. Przeskok iskry podczas rozruchu mógłby wywołać wybuch gazu, wydostającego się z akumulatora.
■
Niezaizolowane elementy zacisków przewodów absolutnie nie mogą się stykać - ryzyko zwarcia!
■
Przewód rozruchowy połączony z dodatnim biegunem akumulatora nie może się stykać z częściami samochodu przewodzącymi prąd - ryzyko zwarcia!
■
Przewody rozruchowe ułożyć tak, aby nie zostały zaczepione przez obracające się części w komorze silnika.
■
Oba samochody nie mogą się stykać, gdyż wtedy już podczas łączenia biegunów dodatnich mógłby popłynąć prąd.
Holowanie samochodu
Wprowadzenie do tematu
Rys. 207
Linka holownicza pleciona / linka holownicza skręcana
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Pojazdy z zaczepem holowniczym
Do holowania należy używać plecionej linki holowniczej
-
.
232
Samodzielne naprawy
Podczas holowania przestrzegać następujących wskazówek.
Samochody z
ręczną skrzynią biegów
można holować za pomocą holu sztywnego lub linki holowniczej albo z podniesioną przednią lub tylną osią.
Samochody z
automatyczną skrzynią biegów
można holować za pomocą holu sztywnego lub linki holowniczej albo z podniesioną przednią osią. Gdyby samochód był holowany z uniesionymi tylnymi kołami, nastąpiłoby uszkodzenie automatycznej skrzyni biegów!
Kierowca ciągnącego samochodu
›
Podczas ruszania delikatnie operować sprzęgłem lub - w przypadku automatycznej skrzyni biegów - bardzo ostrożnie dodawać gazu.
›
Rozpocząć jazdę dopiero po naprężeniu linki.
Maksymalna prędkość holowania wynosi
50 km/h
.
Kierowca ciągniętego samochodu
›
Włączyć zapłon, tak aby kierownica nie była zablokowana i aby można było używać kierunkowskazów, wycieraczek i spryskiwaczy.
›
Wyłączyć bieg lub - w przypadku automatycznej skrzyni biegów - ustawić dźwignię sterującą w położeniu
N
.
Wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy działają tylko wtedy, gdy pracuje silnik. Gdy silnik nie pracuje, pedał hamulca trzeba naciskać z dużo większą siłą, dużo trudniej też obracać kierownicą.
Należy uważać, aby podczas holowania linka była cały czas naprężona.
Obaj kierowcy powinni być świadomi, jakie problemy mogą napotkać w czasie holowania. Niedoświadczony kierowca nie powinien ani holować ani być holowany.
Jeśli normalne holowanie jest niemożliwe lub gdy odległość holowania jest większa niż 50 km, samochód należy przewieźć na specjalnym holowniku lub przyczepie.
UWAGA
■
Podczas holowania należy przestrzegać odpowiednich krajowych przepisów np. dotyczących oznaczenia pojazdu holującego i holowanego.
■
Podczas holowania zwiększyć ostrożność.
■
Do holowania nie używać skręcanej linki holowniczej
-
, ucho holownicze mogłoby się wykręcić z pojazdu - ryzyko wypadku.
■
Linka holownicza nie może być skręcona - ryzyko wypadku.
OSTROŻNIE
■
Nie uruchamiać silnika przez holowanie - ryzyko uszkodzenia silnika i katalizatora! Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego samochodu
.
■
Jeśli w skrzyni biegów nie ma już oleju, samochód może być holowany tylko z podniesioną osią przednią albo na specjalnym holowniku lub przyczepie.
■
Podczas holowania lub zaciągania linka holownicza powinna być elastyczna, co chroni oba samochody. Dlatego powinno się używać wyłącznie linek z włókna sztucznego lub innego materiału o porównywalnej elastyczności.
■
Podczas manewrów holowniczych na nieutwardzonej nawierzchni zawsze występuje ryzyko, że elementy mocujące zostaną przeciążone i uszkodzone.
■
Linkę holowniczą lub hol sztywny zaczepiać tylko do przewidzianych do tego
uch holowniczych
lub
zdejmowanej główki zaczepu holowniczego
Informacja
Najlepiej używać linek holowniczych z oryginalnych akcesoriów ŠKODA dostępnych u autoryzowanych partnerów ŠKODA.
Ucho holownicze przednie
Rys. 208
Zdejmowanie osłony / montaż ucha holowniczego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 233.
Zdejmowanie / zakładanie osłony
›
Nacisnąć osłonę w obszarze strzałki
1
.
›
Zdjąć osłonę w kierunku strzałki
2
.
›
Po wykręceniu ucha holowniczego umieścić osłonę w obszarze strzałki
1
, a następnie nacisnąć przeciwną stronę osłony.
Osłona musi zaskoczyć na miejsce.
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
233
Zamontowanie / wymontowanie ucha holowniczego
›
Wkręcić ręcznie ucho holownicze w kierunku strzałki
3
ru » .
Do dokręcenia można użyć np. klucza do kół, ucha drugiego samochodu lub innego podobnego przedmiotu, który da się włożyć w ucho.
›
Wykręcić ucho holownicze w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
3
.
UWAGA
Ucho holownicze musi być zawsze wkręcone do oporu i mocno dokręcone, gdyż w przeciwnym razie mogłoby się zerwać podczas holowania lub zaciągania.
Ucho holownicze tylne
Rys. 209
zdejmowanie osłony / wkręcanie ucha holowniczego - wariant 1
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 233.
Zdejmowanie / zakładanie osłony
›
Nacisnąć osłonę w obszarze strzałki
1
lub
›
Zdjąć osłonę w kierunku strzałki
2
.
›
Po wykręceniu ucha holowniczego założyć osłonę w obszarze strzałki
1
.
›
Nacisnąć przeciwległą stronę osłony.
Osłona musi zaskoczyć na miejsce.
Zamontowanie / wymontowanie ucha holowniczego
›
Wkręcić ręcznie ucho holownicze w kierunku strzałki
3
lub
Do dokręcenia można użyć np. klucza do kół, ucha drugiego samochodu lub innego podobnego przedmiotu, który da się włożyć w ucho.
›
Wykręcić ucho holownicze w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
3
.
UWAGA
Ucho holownicze musi być zawsze wkręcone do oporu i mocno dokręcone, gdyż w przeciwnym razie mogłoby się zerwać podczas holowania lub zaciągania.
Pojazdy z zaczepem holowniczym
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 233.
W samochodach z fabrycznym zaczepem holowniczym za osłoną nie ma umieszczonego elementu do zamocowania ucha holowniczego.
Do holowania użyć zamontowanego zdejmowanego zaczepu kulowego
Holowanie przy użyciu zaczepu holowniczego jest pełnowartościowym odpowiednikiem holowania przy użyciu ucha holowniczego.
Po całkowitym wymontowaniu zaczepu holowniczego miejsce po zaczepie musi zostać zastąpione przez seryjne wzmocnienie tylnego zderzaka, obejmujące również element mocujący do ucha holowniczego.
Nieprzestrzeganie tych wskazówek może spowodować, że pojazd nie będzie spełniał wymogów przepisów obowiązujących w danym kraju.
Rys. 210
zdejmowanie osłony / wkręcanie ucha holowniczego - wariant 2
234
Samodzielne naprawy
OSTROŻNIE
Używanie nieodpowiedniego holu sztywnego może spowodować uszkodzenie zdejmowanego zaczepu kulowego lub pojazdu.
Informacja
Zawsze wozić w samochodzie zdejmowany zaczep kulowy, który będzie mógł być użyty do holowania.
Pilot zdalnego sterowania
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wymiana baterii w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania
Wymiana baterii w pilocie zdalnego sterowania ogrzewania dodatkowego
■
■
■
OSTROŻNIE
Nowa bateria musi być takiego samego typu jak oryginalna.
Wymianę baterii najlepiej zlecić partnerowi serwisowemu ŠKODA.
Podczas wymiany baterii zwracać uwagę na prawidłowe położenie biegunów.
Informacja dotycząca środowiska
Zutylizować rozładowaną baterię zgodnie z krajowymi przepisami.
Wymiana baterii w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 235.
Wymianę baterii należy przeprowdzić w następujący sposób.
›
Rozłożyć pióro kluczyka.
›
Ostrożnie podważyć osłonę baterii
A
B
kciukiem lub płaskim śrubokrętem.
›
Odchylić osłonę baterii w kierunku strzałki
1
.
›
Wyjąć rozładowaną baterię w kierunku strzałki
2
.
›
Włożyć nową baterię.
›
Założyć osłonę baterii
A
docisnąć ją tak, aby zatrzasnęła się z wyraźnie słyszalnym odgłosem.
Jeżeli po wymianie baterii nie można zdalnie zaryglować ani odryglować samochodu za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania, należy zsynchronizować układ
.
Informacja
Wymiana baterii w kluczyku z naklejoną zaślepką ochronną wiąże się ze zniszczeniem tej osłony. Wymienną zaślepkę ochronną można nabyć u partnera handlowego ŠKODA.
Synchronizacja pilota
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 235.
Jeżeli po naciśnięciu przycisku pilota zdalnego sterowania samochód nie zostanie odryglowany, możliwe, że kluczyk nie jest zsynchronizowany. Może do tego dojść, jeżeli przyciski pilota były wielokrotnie naciskane poza zasięgiem działania układu lub została wymieniona bateria pilota zdalnego sterowania.
Wykonać synchronizację kluczyka w następujący sposób.
›
Nacisnąć dowolny przycisk w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania.
›
W ciągu minuty od naciśnięcia przycisku odryglować drzwi samochodu kluczykiem przekręcając wkładkę zamka.
Rys. 211
Zdejmowanie osłony baterii / wyjmowanie baterii
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
235
Wymiana baterii w pilocie zdalnego sterowania ogrzewania dodatkowego (ogrzewania postojowego)
Rys. 212
Pilot zdalnego sterowania: osłona baterii
Odryglowanie / zaryglowanie drzwi kierowcy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 235.
Bateria znajduje się pod osłoną w spodniej części pilota zdalnego sterowania
›
Włożyć w szczelinę osłony baterii płaski, tępy przedmiot (np. monetę).
›
W celu otwarcia obrócić osłonę w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki aż do oznaczenia.
›
Wymienić baterię.
›
Założyć osłonę baterii na miejsce.
›
Obrócić osłonę w kierunku strzałki do początkowego oznaczenia i zatrzasnąć.
Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Odryglowanie / zaryglowanie drzwi kierowcy
Ryglowanie drzwi bez wkładki zamka
Awaryjne odryglowanie dźwigni sterującej
Rys. 213
Uchwyt w drzwiach kierowcy: zakryta wkładka zamka / wkładka zamka z kluczykiem
Drzwi kierowcy można awaryjnie zaryglować lub odryglować.
›
Pociągnąć za klamkę i przytrzymać.
›
Kluczyk wsunąć w wycięcie na dole osłony
›
Przesunąć osłonę w kierunku strzałki.
›
Zwolnić klamkę.
›
W pojazdach
z kierownicą po lewej stronie
włożyć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
z przyciskami skierowanymi ku górze
we wkładkę zamka i odryglować lub zaryglować pojazd.
›
W pojazdach
z kierownicą po prawej stronie
włożyć kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
z przyciskami skierowanymi w dół
we wkładkę zamka i odryglować lub zaryglować pojazd.
›
Pociągnąć za klamkę i przytrzymać.
›
Osłonę umieścić w jej pierwotnym miejscu.
OSTROŻNIE
Zwrócić uwagę na to, aby podczas ryglowania / odryglowania awaryjnego nie uszkodzić lakieru.
236
Samodzielne naprawy
Ryglowanie drzwi bez wkładki zamka
Odryglowanie - wariant 2
›
Złożyć oparcie kanapy do przodu
›
Wsunąć do oporu śrubokręt lub podobne narzędzie w otwór w okładzinie
-
.
›
Odryglować pokrywę bagażnika w kierunku strzałki.
Awaryjne odryglowanie dźwigni sterującej
Rys. 214
Zaryglowanie awaryjne: lewe / prawe tylne drzwi
Ponieważ drzwi nie mają wkładki zamka, mechanizm awaryjnego ryglowania znajduje się na ich bocznej powierzchni (widocznej dopiero po otwarciu).
›
Wyjąć zaślepkę
A
›
Włożyć kluczyk w szczelinę i przekręcić w kierunku strzałki (pozycja sprężynowania)
›
Z powrotem założyć zaślepkę
A
.
Otwieranie pokrywy bagażnika
Rys. 215
Otwieranie awaryjne: wariant 1 / wariant 2
Odryglowanie - wariant 1
›
Złożyć oparcie kanapy do przodu
.
›
Wsunąć do oporu kluczyk samochodu lub podobne narzędzie w otwór w okładzinie
.
›
Odryglować pokrywę bagażnika w kierunku strzałki.
Rys. 216
Awaryjne odryglowanie dźwigni sterującej
›
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.
›
Otworzyć schowek w konsoli środkowej z przodu
›
Ostrożnie chwycić pokrywę
A
w obszarze strzałek i ostrożnie unieść w kierunku strzałki
1
z przodu, a następnie z tyłu
.
›
Palcem wcisnąć żółty element plastikowy w kierunku strzałki
2
.
›
Jednocześnie nacisnąć przycisk blokujący w uchwycie dźwigni sterującej, a dźwignię ustawić w położeniu
N
.
Gdy dźwignia sterująca zostanie ponownie ustawiona w położeniu
P
, nastąpi jej zablokowanie.
Wymiana piór wycieraczek
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wymiana piór wycieraczek przednich
Wymiana piór wycieraczek tylnych
Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy
237
UWAGA
Ze względów bezpieczeństwa pióra wycieraczek należy wymieniać raz do dwóch razy w roku. Można je nabyć u partnera handlowego ŠKODA.
Wymiana piór wycieraczek przednich
›
Włączyć zapłon i wcisnąć dźwignię włącznika kierunkowskazów do położenia
4
Ramiona wycieraczek ustawią się w położeniu spoczynkowym.
Wymiana piór wycieraczek tylnych
Rys. 217
Pióro przedniej wycieraczki
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 238.
Przed wymianą piór wycieraczek należy ustawić ramiona wycieraczek w położeniu serwisowym.
Położenie serwisowe do wymiany piór wycieraczek
›
Zamknąć pokrywę komory silnika.
›
Włączyć i wyłączyć zapłon.
›
W ciągu 10 sekund wcisnąć dźwignię włącznika kierunkowskazów do położenia
4
i przytrzymać wciśniętą przez ok. 2 sekundy
.
Ramiona wycieraczek ustawią się w pozycji serwisowej.
Zdejmowanie pióra wycieraczki
›
Podnieść ramię wycieraczki z szyby w kierunku strzałki
1
›
Odchylić pióro wycieraczki do oporu w tym samym kierunku.
›
Trzymając ramię wycieraczki za górną część, nacisnąć zaczep
A
w kierunku strzałki
2
.
›
Pióro zdjąć w kierunku strzałki
3
.
Zakładanie pióra wycieraczki
›
Wsunąć pióro wycieraczki do oporu i wyraźnego zatrzaśnięcia.
›
Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane.
›
Ramię wycieraczki położyć na szybie.
238
Samodzielne naprawy
Rys. 218
Pióro tylnej wycieraczki
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 238.
Zdejmowanie pióra wycieraczki
›
Podnieść ramię wycieraczki z szyby w kierunku strzałki
1
.
›
Odchylić pióro wycieraczki do oporu w tym samym kierunku.
›
Trzymając ramię wycieraczki za górną część, nacisnąć zaczep
A
w kierunku strzałki
2
.
›
Pióro zdjąć w kierunku strzałki
3
.
Zakładanie pióra wycieraczki
›
Wsunąć pióro wycieraczki do oporu i wyraźnego zatrzaśnięcia.
›
Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane.
›
Ramię wycieraczki położyć na szybie.
Bezpieczniki i żarówki
Bezpieczniki
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Bezpieczniki w desce rozdzielczej - samochody z kierownicą po lewej stronie
Bezpieczniki w desce rozdzielczej - samochody z kierownicą po prawej stronie
Rozmieszczenie bezpieczników w desce rozdzielczej
Bezpieczniki w komorze silnika
Rozmieszczenie bezpieczników w komorze silnika
Poszczególne obwody są zabezpieczone bezpiecznikami topikowymi.
Przed wymianą bezpiecznika należy wyłączyć zapłon i odpowiedni odbiornik.
Ustalić, który bezpiecznik należy do niedziałającego odbiornika elektrycznego
Rozmieszczenie bezpieczników w desce rozdzielczej
lub
Rozmieszczenie bezpieczników w komorze silnika
.
Elektryczne podnośniki szyb są zabezpieczone
bezpiecznikami automatycznymi
, które po ustąpieniu przeciążenia po kilku sekundach same się z powrotem włączają.
Kolor bezpiecznika
jasnobrązowy ciemnobrązowy czerwony niebieski żółty / niebieski biały zielony / różowy pomarańczowy / zielony czerwony
Maks. natężenie prądu w amperach
20
25
30
40
50
5
7,5
10
15
UWAGA
Przed każdą pracą w komorze silnika przeczytać wskazówki ostrzegawcze i przestrzegać ich
OSTROŻNIE
■
„Nie naprawiać“ bezpieczników i nie wymieniać ich na większe - niebezpieczeństwo pożaru! Poza tym mogą wystąpić uszkodzenia w innych częściach układu elektrycznego.
■
Jeśli nowy bezpiecznik przepali się ponownie po krótkim czasie, należy jak najszybciej zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie układu elektrycznego.
■
Przepalony bezpiecznik można rozpoznać po stopionym metalowym pasku.
Wymienić przepalony bezpiecznik na nowy o
tej samej
wartości.
Informacja
■
Zalecamy zawsze wozić w samochodzie bezpieczniki zapasowe. Skrzynkę z bezpiecznikami można nabyć w ramach oferty oryginalnych akcesoriów
ŠKODA.
■
Do jednego bezpiecznika może być przyporządkowanych kilka odbiorników.
■
Jednemu odbiornikowi może odpowiadać kilka bezpieczników.
Bezpieczniki w desce rozdzielczej - samochody z kierownicą po lewej stronie
Rys. 219
Schowek po stronie kierowcy: samochody z kierownicą po lewej stronie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 239.
W samochodach z kierownicą po lewej stronie skrzynka bezpieczników znajduje się za
schowkiem
w lewej części deski rozdzielczej.
Wymiana bezpieczników
›
Otworzyć schowek
Bezpieczniki i żarówki
239
›
Chwycić schowek po bokach w miejscach wskazywanych przez strzałki
.
›
Rozłożyć schowek przez ciągnięcie w kierunku strzałki
1
.
›
Wyjąć szczypce z tworzywa sztucznego umieszczone pod osłoną skrzynki bezpieczników w komorze silnika
.
›
Szczypce założyć na odpowiedni bezpiecznik i wyjąć go.
›
Włożyć nowy bezpiecznik.
›
Szczypce odłożyć na miejsce.
›
Złożyć schowek w desce rozdzielczej przez naciśnięcie w kierunku strzałki
2
do oporu.
›
Zamknąć schowek.
Bezpieczniki w desce rozdzielczej - samochody z kierownicą po prawej stronie
›
Wyjąć szczypce z tworzywa sztucznego umieszczone pod osłoną skrzynki bezpieczników w komorze silnika
.
›
Szczypce założyć na odpowiedni bezpiecznik i wyjąć go.
›
Włożyć nowy bezpiecznik.
›
Szczypce odłożyć na miejsce.
Zamontowanie schowka
›
Schować odbojnik
B
schowka za uchwytem
C
›
Wsunąć schowek w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
5
.
›
Włożyć drążek blokujący i zablokować śrubokrętem w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
4
.
›
Wsunąć osłonę boczną w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
2
.
›
Docisnąć osłonę boczną w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
›
Zamknąć schowek.
1
.
Rozmieszczenie bezpieczników w desce rozdzielczej
Rys. 221
Bezpieczniki:
Rys. 220
Schowek po stronie pasażera: samochody z kierownicą po prawej stronie
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 239.
W samochodach z kierownicą po prawej stronie skrzynka bezpieczników znajduje się za
schowkiem
po stronie pasażera w lewej części deski rozdzielczej.
Wymontowanie schowka i wymiana bezpiecznika
›
Wsunąć śrubokręt pod osłonę boczną
.
›
Odryglować osłonę w kierunku strzałki
›
Wysunąć osłonę w kierunku strzałki
2
.
1
.
›
Otworzyć schowek.
›
Wsunąć śrubokręt z boku w deskę rozdzielczą w kierunku strzałki
3
.
›
Odryglować śrubokrętem drążek blokujący
A
schowka w kierunku strzałki
4
.
›
Schowek zdjąć w kierunku strzałki
5
.
240
Samodzielne naprawy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 239.
Nr
4
5
6
1
2
3
7
Odbiornik
Wolny
Wolny
Wolny
Wolny
Sterownik magistrali danych
Czujnik alarmu
Sterownik klimatyzacji, ogrzewanie, odbiornik pilota zdalnego sterowania do ogrzewania postojowego, dźwignia sterująca automatycznej skrzyni biegów, przekaźnik ogrzewania szyby tylnej, przekaźnik ogrzewania szyby przedniej
25
30
31
32
33
26
27
28
29
17
18
19
20
21
22
23
24
Nr
12
13
14
15
10
11
8
9
16
Odbiornik
Włącznik świateł, czujnik deszczu, złącze diagnostyczne
Sprzęgło Haldex
Ekran dotykowy
Podgrzewana kanapa tylna
Radio
Napinacz pasa - po stronie kierowcy
Dmuchawa klimatyzacji, ogrzewania
Elektryczna blokada kierownicy
Wzmacniacz sygnału telefonu, przygotowanie do zamontowania telefonu
Tablica rozdzielcza
Wolny
Sterownik KESSY
Dźwignia obsługowa pod kierownicą
Wolny
Zaczep holowniczy - połączenie w gnieździe
Światło - z prawej
Dach panoramiczny
Sterownik centralnego ryglowania drzwi przednich lewych, podnośniki szyby - z lewej
Ogrzewane fotele przednie
Wzmacniacz muzyki
Zaczep holowniczy - światło lewe
Przekaźnik CNG
Wolny
Reflektory - z lewej
System czujników parkowania, asystent parkowania
Poduszka powietrzna, włącznik świateł awaryjnych
Nr
34
35
36
37
38
39
40
41
42
47
48
49
50
51
52
53
43
44
45
46
Odbiornik
Przycisk ASR, przyciski ESC, wskaźnik kontroli powietrza w oponach, czujnik ciśnienia klimatyzacji, włącznik świateł cofania, automatycznie ściemniane lusterko wewnętrzne, przycisk START-STOP, przygotowanie do montażu telefonu, pokrętło regulacji ogrzewania siedzeń tylnych, czujnik klimatyzacji, gniazdo 230 V, sportowy generator dźwięku
Reflektor, regulacja zasięgu świateł, gniazdo diagnostyczne, kamera, radar
Reflektor prawy
Reflektor lewy
Zaczep holowniczy - światło prawe
Sterownik centralnego ryglowania drzwi przednich - z prawej, podnośniki szyb - z przodu i z tyłu z prawej
Gniazdo 12 V
Wolny
Sterownik centralnego ryglowania drzwi tylnych - z lewej, z prawej, układ czyszczenia reflektorów, spryskiwacze szyb
Zasłona lampy wyładowczej, oświetlenie wnętrza
Zaczep holowniczy - połączenie w gnieździe
Sterownik obsługi ustawiania foteli
Gniazdo 230 V
Wycieraczka tylnej szyby
Wolny
Cewka przekaźnika rozrusznika, włącznik pedału sprzęgła
Otwarcie pokrywy bagażnika
Napinacz pasa - po stronie pasażera
Wolny
Przekaźnik ogrzewania szyby tylnej
Bezpieczniki i żarówki
241
Bezpieczniki w komorze silnika
Rys. 222
Zdejmowanie pokrywy skrzynki bezpieczników / bezpieczniki
Rys. 223
Pokrywa skrzynki bezpieczników w komorze silnika: plastikowe szczypce do bezpieczników
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 239.
Wymiana bezpieczników
›
Nacisnąć jednocześnie zaczepy pokrywy w kierunku wskazywanym przez strzałkę
1
.
›
Zdjąć pokrywę w kierunku strzałki
2
.
›
Wymienić odpowiedni bezpiecznik.
›
Założyć pokrywę na skrzynkę bezpieczników.
›
Wcisnąć i zatrzasnąć zaczepy pokrywy.
OSTROŻNIE
Osłona skrzynki bezpieczników w komorze silnika musi być prawidłowo założona. W przeciwnym razie do skrzynki może przedostawać się woda - niebezpieczeństwo uszkodzenia samochodu!
22
23
24
31
32
33
18
19
20
21
14
15
16
17
9
10
11
12
13
7
8
5
6
Rozmieszczenie bezpieczników w komorze silnika
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 239.
Nr
1
2
3
4
Odbiornik
Sterownik układu ESC, ABS
Sterownik układu ESC, ABS
Sterownik silnika
Wentylator chłodnicy, wskaźnik temperatury oleju, przepływomierz powietrza, zawór regulacyjny ciśnienia paliwa, przekaźnik elektrycznego ogrzewania dodatkowego
Cewka przekaźnika układu zapłonowego, cewka przekaźnika CNG
Czujnik hamowania
Pompa płynu chłodzącego, żaluzja chłodnicy
Sonda lambda
Zapłon, sterownik układu wstępnego żarzenia
Sterownik pompy paliwa, zapłon
Elektryczne ogrzewanie dodatkowe
Elektryczne ogrzewanie dodatkowe
Sterownik automatycznej skrzyni biegów
Wolny
Sygnał dźwiękowy
Zapłon, pompa paliwa
Sterownik ABS, ESC, sterownik silnika
Sterownik magistrali danych, moduł danych akumulatora
Przednie wycieraczki
Alarm
Ogrzewanie szyby przedniej - z lewej
Sterownik silnika
Rozrusznik
Elektryczne ogrzewanie dodatkowe
Wolny
Wolny
Wolny
242
Samodzielne naprawy
Nr
34
35
36
37
38
Odbiornik
Ogrzewanie szyby przedniej - z prawej
Wolny
Wolny
Sterownik ogrzewania postojowego
Wolny
Żarówki
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Rozmieszczenie żarówek w reflektorach przednich
Wymiana żarówki świateł mijania
Wymiana żarówki świateł drogowych, do jazdy dziennej i postojowych
Wymiana żarówki dodatkowego światła pozycyjnego
Wymiana żarówek reflektorów przeciwmgłowych - wariant 1
Wymiana żarówek reflektorów przeciwmgłowych - wariant 2
Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej
Wymiana żarówek w lampie tylnej - wariant 1
Wymiana żarówek w lampie tylnej - wariant 2
Wymiana żarówek wymaga sprawności i pewnego doświadczenia. Dlatego w razie wątpliwości wymianę żarówki najlepiej jest zlecić specjalistycznej stacji obsługi lub w sytuacji awaryjnej skorzystać z innej fachowej pomocy.
›
Przed przystąpieniem do wymiany żarówki wyłączyć zapłon i wszystkie światła.
›
Uszkodzoną żarówkę wolno wymienić tylko na dokładnie taką samą. Typ żarówki jest podany na jej cokole lub na bańce.
›
Miejsce do przechowywania pudełka z zapasowymi żarówkami znajduje się w schowku plastikowym pod wykładziną podłogową bagażnika.
UWAGA
■
Przed każdą pracą w komorze silnika przeczytać wskazówki ostrzegawcze i przestrzegać ich
.
■
Niewystarczające oświetlenie jezdni przed samochodem, problem z dostrzeżeniem samochodu przez innych uczestników ruchu albo brak możliwości jego dostrzeżenia może być przyczyną wypadku.
■
W żarówkach H7, H8 i H15 panuje ciśnienie i podczas wymiany mogą one pęknąć - ryzyko obrażeń! Dlatego do wymiany żarówek należy używać rękawic i okularów ochronnych.
■
W przypadku lamp wyładowczych (światła ksenonowe) należy odpowiednio obchodzić się z obwodem wysokiego napięcia - zagrożenie życia!
■
Podczas wymiany żarówki wyłączyć dany reflektor.
OSTROŻNIE
Bańki żarówki nie wolno dotykać gołymi palcami - nawet najmniejsze zabrudzenie zmniejsza trwałość żarówki. Należy posłużyć się czystą szmatką, serwetką lub podobnym przedmiotem.
Informacja
■
W niniejszej instrukcji obsługi opisana jest tylko wymiana tych żarówek, których wymontowanie nie jest związane z poważniejszymi komplikacjami. Wymianę pozostałych żarówek należy zlecać specjalistycznej stacji obsługi.
■
W samochodzie należy przechowywać zestaw zapasowych żarówek. Żarówki zapasowe można zakupić z zakresu oryginalnych akcesoriów ŠKODA.
■
Po wymianie żarówki świateł drogowych, mijania lub reflektorów przeciwmgłowych warto zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie ustawienia świateł.
■
W przypadku awarii ksenonowych lamp wyładowczych lub diod LED należy zgłosić się do specjalistycznej stacji obsługi.
Bezpieczniki i żarówki
243
Rozmieszczenie żarówek w reflektorach przednich
Rys. 224
Zasada działania: reflektor przedni
›
Odłączyć wtyczkę.
›
Nową żarówkę włożyć w taki sposób, by zaczep mocowania
A
żarówki pasował do rowka w reflektorze.
›
Włożyc wtyczkę w kierunku strzałki
3
.
›
Założyć kapturek ochronny
A
runku przeciwnym do kierunku strzałki.
Wymiana żarówki świateł drogowych, do jazdy dziennej i postojowych
Rys. 226
Żarówka świateł drogowych, do jazdy dziennej i postojowych
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 243.
Samochód jest wyposażony w reflektory przednie z żarówkami halogenowymi lub wyładowawczymi ksenonowymi i reflektor halogenowy.
Rozmieszczenie żarówek
A
Światło mijania z żarówką halogenową lub ksenonową lampą wyładowczą
B
Światło drogowe, do jazdy dziennej i pozycyjne / dodatkowe światło pozycyjne
Wymiana żarówki świateł mijania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 243.
›
Przekręcić kapturek ochronny
B
ki.
›
Przekręcić cokół do oporu w kierunku strzałki
1
›
Wyjąć cokół w kierunku strzałki
2
.
›
Założyć cokół z nową żarówką i obrócić do oporu w kierunku strzałki
1
.
›
Założyć kapturek ochronny
B
runku przeciwnym do kierunku strzałki.
Rys. 225
Reflektor ze światłami halogenowymi: żarówka świateł mijania
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 243.
›
Przekręcić kapturek ochronny
A
ki.
›
Poluzować wtyczkę z żarówką w kierunku strzałki
1
.
›
Wyjąć wtyczkę z żarówką w kierunku strzałki
2
.
244
Samodzielne naprawy
Wymiana żarówki dodatkowego światła pozycyjnego Wymiana żarówek reflektorów przeciwmgłowych - wariant 1
Rys. 227
Reflektor ze światłami ksenonowymi: Żarówka dodatkowego światła pozycyjnego
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 243.
›
Przekręcić kapturek ochronny
B
ki.
›
Ruchem wahadłowym wyciągnąć cokół z żarówką w kierunku wskazywanym przez strzałkę
1
›
Złapać cokół lampy w miejscach oznaczonych strzałką.
›
Wyciągnąć uszkodzoną żarówkę z cokołu w kierunku wskazywanym przez strzałkę
2
.
›
Włożyć do oporu nową żarówkę w cokół.
›
Włożyć ponownie cokół z nową żarówką w reflektor.
›
Założyć kapturek ochronny
B
i przekręcić go w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki.
Rys. 228
Wymontowanie reflektora przeciwmgłowego / wymiana żarówki
- wariant 1
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 243.
Wyjęcie kratki ochronnej i reflektora
›
Włożyć pałąk do ściągania kołpaków w otwór
A
.
›
Poluzować kratkę ochronną przez pociągnięcie za hak w kierunku strzałki
1
.
›
Kratkę ochronną zdjąć w kierunku strzałki
2
.
›
Za pomocą śrubokrętu z zestawu narzędzi odkręcić śrubę
B
.
›
Za pomocą klucza
2
czenie
C
w kierunku strzałki
3
.
›
Ostrożnie zdjąć reflektor w kierunku strzałki
4
.
Wymiana żarówki
›
Wcisnąć zaczepy na wtyczce w kierunku strzałki
5
.
›
Wyjąć wtyczkę w kierunku strzałki
6
.
›
Przekręcić cokół lampy do oporu w kierunku strzałki
7
.
›
Wyjąć cokół lampy w kierunku strzałki
8
.
Bezpieczniki i żarówki
245
›
Nowy cokół z żarówką włożyć w reflektor i przekręcić do oporu w kierunku przeciwnym do strzałki
7
.
›
Włożyć wtyczkę.
Montaż reflektorów i kratek ochronnych
›
Włożyć reflektor przeciwmgłowy w kierunku przeciwnym do wskazywanego przez strzałkę
4
i dokręcić.
›
Włożyć kratkę ochronną i ostrożnie wcisnąć.
Kratka ochronna musi być dobrze zamocowana.
Wymiana żarówek reflektorów przeciwmgłowych - wariant 2
›
Unieść reflektor w kierunku strzałki
2
›
Wyjąć reflektor w kierunku strzałki
3
.
.
Wymiana żarówki
›
Wcisnąć zaczepy na wtyczce w kierunku strzałki
4
.
›
Wyjąć wtyczkę w kierunku strzałki
5
.
›
Przekręcić cokół lampy do oporu w kierunku strzałki
6
.
›
Wyjąć cokół lampy w kierunku strzałki
7
.
›
Nowy cokół z żarówką włożyć w reflektor i przekręcić do oporu w kierunku przeciwnym do strzałki
6
.
›
Włożyć wtyczkę.
Montaż reflektorów i osłony
›
Włożyć reflektor przeciwmgłowy w kierunku przeciwnym do wskazywanego przez strzałkę
3
i dokręcić.
›
Założyć i ostrożnie wcisnąć osłonę.
Osłona musi być dobrze zamocowana.
Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej
Rys. 229
Wymontowanie reflektora przeciwmgłowego / wymiana żarówki
- wariant 2
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 243.
Wymontowanie osłony i reflektora
›
Włożyć pałąk do ściągania kołpaków w otwór
A
.
›
Wymontować osłonę przez pociągnięcie za hak w kierunku strzałki
1
.
›
Za pomocą śrubokrętu z zestawu narzędzi odkręcić śrubę
B
.
246
Samodzielne naprawy
Rys. 230
Wymontowanie lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej / wymiana żarówki
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 243.
›
Otworzyć pokrywę bagażnika.
›
Nacisnąć lampkę w kierunku strzałki
1
.
Lampka poluzuje się.
›
Odkręcić i zdjąć lampkę w kierunku strzałki
2
.
›
Wyciągnąć uszkodzoną żarówkę z uchwytu w kierunku wskazywanym przez strzałkę
3
.
›
Nową żarówkę włożyć w uchwyt.
›
Ponownie zamontować lampkę w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki
1
.
›
Docisnąć lamkę tak, aby sprężyna zaskoczyła.
Sprawdzić, czy lampka została prawidłowo zamontowana.
Światła tylne
›
Chwycić lampę i ostrożnie wyjąć kołysząc w kierunku strzałki
2
›
Ścisnąć ze sobą oba zaczepy na wtyczce
w kierunku strzałki
3
.
.
›
Ostrożnie wyciągnąć wtyczkę z lampy tylnej w kierunku strzałki
4
.
Zamontowanie
›
Włożyć wtyczkę w lampę.
Zaczepy na wtyczce muszą być dobrze zamocowane.
›
Włożyc lampę z czopem
A
C
nadwozia.
›
Ostrożnie wcisnąć lampę »
›
Dokręcić lampę i założyć osłonę.
Osłona musi być dobrze zamocowana.
OSTROŻNIE
■
Dopilnować, aby przy ponownym montażu odcinek przewodu nie został zakleszczony między nadwoziem a lampą - niebezpieczeństwo przedostawania się wody i uszkodzenia instalacji elektrycznej.
■
Jeżeli brak pewności, czy odcinek przewodu nie został zakleszczony, należy zlecić sprawdzenie podłączenia lampy specjalistycznej stacji obsługi.
■
Podczas wymontowania i zamontowania lampy tylnej uważać, aby nie uszkodzić lakieru samochodu i lampy tylnej.
Wymiana żarówek w lampie tylnej - wariant 1
Rys. 231
Wymontować lampę / wyjąć wtyczkę
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 243.
Wymontowanie
›
Otworzyć pokrywę bagażnika.
›
Włożyć pałąk do ściągania kołpaków w otwór
A
›
Wymontować osłonę przez pociągnięcie za hak w kierunku strzałki
1
.
›
Za pomocą klucza z zestawu narzędzi odkręcić śrubę
B
.
1)
2)
Pozycja otworu może się zmieniać w zależności od wersji samochodu.
Budowa wtyczki może być różna w zależności od wersji samochodu.
Rys. 232
Część zewnętrzna lampy: lampa podstawowa / lampa z diodami
LED
Bezpieczniki i żarówki
247
Wymiana żarówek w lampie tylnej - wariant 2
Rys. 233
Część wewnętrzna lampy: lampa podstawowa / lampa z diodami
LED
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 243.
Części zewnętrzne lampy
›
Oprawę
B
obrócić w kierunku
przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara i wyciągnąć ją z obudowy lampy.
›
Przepaloną żarówkę w oprawce obrócić
w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara i wyciągnąć.
›
Nową żarówkę wcisnąć w oprawkę i przekręcić ją do oporu
w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara.
›
Włożyć oprawkę z nową żarówką do obudowy i obrócić do oporu
w
kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Części wewnętrzne lampy
›
Uchwyt żarówki
» rys. 232 odkręcić przy użyciu śrubokrętu z zestawu narzę-
dzi i wyjąć z lampy.
›
Właściwą żarówkę
wykręcić do oporu
w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara i wyjąć z uchwytu lampy.
›
Nową żarówkę wcisnąć w uchwyt i przekręcić ją do oporu
w kierunku zgod-
› nym
z ruchem wskazówek zegara.
›
Włożyć uchwyt żarówki w lampę tylną.
Ostrożnie odkręcić uchwyt żarówki.
Rys. 234
Część zewnętrzna lampy: lampa podstawowa / lampa z diodami
LED
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 243.
Części zewnętrzne lampy
›
Przekręcić oprawę z żarówką
B
w kierunku strzałki
1
.
›
Wyjąć oprawę z żarówką w kierunku strzałki
2
.
›
Przepaloną żarówkę w oprawce obrócić
w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara i wyciągnąć.
›
Nową żarówkę wcisnąć w oprawkę i przekręcić ją do oporu
w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara.
›
Włożyć oprawkę z nową żarówką do obudowy lampy i obrócić do oporu w kierunku przeciwnym do strzałki
1
.
248
Samodzielne naprawy
Dane techniczne
Dane techniczne
Podstawowe dane pojazdu
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Pomiar zużycia paliwa i emisji CO
zgodnie z przepisami ECE i dyrektywami
Informacje w dokumentach technicznych pojazdu mają pierwszeństwo przed informacjami opublikowanymi w tej instrukcji obsługi.
Przedstawione wartości osiągów zostały ustalone bez wyposażenia mogącego wpływać na zmniejszenie osiągów, np. klimatyzacja.
Dane pojazdu
Rys. 235
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu / tabliczka znamionowa
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu
-
znajduje się pod wykładziną podłogową w bagażniku, jest także wklejona do książki serwisowej.
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu zawiera następujące dane.
1
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
2
3
4
Typ pojazdu
Oznaczenie skrzyni biegów / numer lakieru / numer koloru wyposażenia wnętrza / moc silnika / oznaczenie silnika
Częściowy opis samochodu
Tabliczka znamionowa
Tabliczka znamionowa
-
znajduje się na dole słupka B po prawej stronie samochodu.
Tabliczka znamionowa zawiera następujące dane.
5
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
6
7
8
9
Maksymalny dopuszczalny ciężar całkowity
Maksymalny dopuszczalny ciężar zestawu (pojazd ciągnący i przyczepa)
Maksymalny dopuszczalny nacisk na oś przednią
Maksymalny dopuszczalny nacisk na oś tylną
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
Numer VIN (numer nadwozia) jest wybity w komorze silnika, na prawej kopule amortyzatora. Numer ten znajduje się również na tabliczce pod przednią szybą, w lewym dolnym rogu (razem z numerem nadwozia) i na tabliczce znamionowej.
Numer VIN można również wyświetlać w urządzeniu Infotainment »
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment
, rozdział
Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR)
.
Numer silnika
Numer silnika (trzy litery i numer seryjny) jest wybity na kadłubie silnika.
Informacje uzupełniające (obowiązuje w Rosji)
Pełny numer legalizacyjny pojazdu podany jest w dokumentacji samochodu.
UWAGA
Nie wolno przekraczać podanych maksymalnych dopuszczanych mas - niebezpieczeństwo wypadku i uszkodzenia pojazdu!
Dane techniczne
249
Masa własna i obciążenie
Masa własna
Ta wartość odpowiada możliwie najmniejszej masie własnej bez wyposażenia zwiększającego ciężar, np. klimatyzacji, koła zapasowego, zaczepu holowniczego.
Podana masa własna stanowi wyłącznie wartość orientacyjną.
W masę własną jest wliczone także 75 kg jako waga kierowcy, waga płynów eksploatacyjnych oraz zestawu narzędzi i zbiornika paliwa wypełnionego w
90%.
Masa własna pojazdu
Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od mocy silnika
.
Obciążenie
Na podstawie różnicy między maksymalną dopuszczalną masą całkowitą pojazdu a masą własną można określić przybliżone maksymalne obciążenie.
Na obciążenie składają się następujące ciężary.
›
Ciężar pasażerów.
›
Ciężar całego bagażu i innych obciążeń.
›
Ciężar obciążenia dachu wraz z bagażnikiem dachowym.
›
Ciężar wyposażenia nieuwzględnionego w masie własnej.
›
Obciążenie zaczepu holowniczego podczas holowania (maks. 75 kg lub 80 km dla pojazdów z napędem na wszystkie koła lub 56 kg dla pojazdów G-TEC).
Informacja
Informacje o dokładnej masie pojazdu można uzyskać w specjalistycznej stacji obsługi.
Pomiar zużycia paliwa i emisji CO
2
dyrektywami UE
zgodnie z przepisami ECE i
Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO
2 redakcji.
nie były znane w dniu zamknięcia
Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO
2
można znaleźć na stronach internetowych ŠKODA, w dokumentach od dystrybutora lub w dokumentacji technicznej pojazdu.
Pomiar cyklu jazdy miejskiej zaczyna się od momentu rozruchu silnika na zimno. Następnie jest symulowana jazda miejska.
Podczas cyklu jazdy pozamiejskiej odpowiednio do codziennej typowej jazdy samochód jest kilkakrotnie przyspieszany i wyhamowywany na wszystkich biegach. Prędkość jazdy zmienia się w zakresie od 0 do 120 km/h.
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym zostaje określone na podstawie obliczenia wartości ważonej z użyciem wartości odpowiadających 37% jazdy miejskiej i
63% jazdy pozamiejskiej.
Informacja
■
Wartości zużycia paliwa i emisji spalin podane na stronach internetowych
ŠKODA, w dokumentach od dystrybutora lub w dokumentacji technicznej pojazdu zostały określone zgodnie z regułami i warunkami określonymi przez przepisy prawne lub techniczne dotyczące ustalania danych eksploatacyjnych i technicznych pojazdów.
■
W zależności od zawartości wyposażenia, stylu jazdy, sytuacji na drodze, warunków atmosferycznych i stanu technicznego samochodu, w czasie eksploatacji mogą pojawić się wartości zużycia paliwa odbiegające od danych podanych na stronach internetowych ŠKODA, w dokumentach od dystrybutora lub w dokumentacji technicznej pojazdu.
250
Dane techniczne
Wymiary - Octavia
Rys. 236
Zasada działania: wymiary samochodu
Wymiary samochodu przy masie własnej bez kierowcy (w mm)
Dane
A
D
E
B
C
F
Wysokość
Prześwit
Wymiar podstawowy
Pojazdy z pakietem na złe drogi
Pojazdy z pakietem SPORT
Samochody G-TEC
Rozstaw kół przód
Szerokość
Rozstaw kół tył
Szerokość z uwzględnieniem lusterek zewnętrznych
Wymiar podstawowy
Pojazdy z pakietem na złe drogi
Pojazdy z pakietem SPORT
Samochody G-TEC
Octavia
1461
/1474
1461
1814
2017
140
155
125
140
Octavia 4x4
/1474
-
-
1814
2017
138
154
-
-
Octavia RS
1449
-
-
-
1814
2017
128
-
-
-
Dane techniczne
251
Dane
G
Rozstaw osi
Wymiar podstawowy
Dotyczy samochodów z silnikiem 1,8 l/132 kW TSI
Samochody G-TEC
H
Długość a) b)
Dotyczy samochodów wyposażonych w 15" hamulce.
Dotyczy samochodów wyposażonych w 16" hamulce.
Rozstaw kół przód / tył - silniki benzynowe
Wymiary obręczy kół
15"
16"
17"
1,2 l/63 kW TSI
1549/1520
-
-
1,2 l/77 kW TSI
1549/1520
-
-
1,4 l/81 kW TSI G-
TEC
-
1543/1515
-
Rozstaw kół przód / tył - silniki wysokoprężne
Wymiary obręczy kół 1,6 l/66 kW TDI
Octavia
1,4 l/103 kW TSI
1,6 l/81 kW TDI
-
1543/1514
-
2686
2680
2680
4659
1,6 l/81 kW MPI
1549/1520
-
-
2,0 l/105 kW TDI
15" 1549/1520
1,6 l/77 kW TDI
1549/1520
1549/1520 -
Octavia 4x4
2680
2680
-
4659
1,8 l/132 kW TSI
-
1543/1512
-
2,0 l/110 kW TDI
-
16"
17" a) Dotyczy pojazdów Octavia 4x4.
-
-
-
-
-
-
1543/1514
-
1543/1514
(1543/1512)
-
Octavia RS
2680
-
-
4685
2,0 l/162 kW TSI
-
-
1535/1506
2,0 l/135 kW TDI
-
1535/1506
252
Dane techniczne
Wymiary - Octavia Combi
Rys. 237
Zasada działania: wymiary samochodu
Wymiary samochodu przy masie własnej bez kierowcy (w mm)
Dane
A
D
E
B
C
F
Wysokość
Prześwit
Wymiar podstawowy
Pojazdy z pakietem na złe drogi
Pojazdy z pakietem SPORT
Samochody G-TEC
Rozstaw kół przód »
Szerokość
Rozstaw kół tył
Szerokość z uwzględnieniem lusterek zewnętrznych
Wymiar podstawowy
Pojazdy z pakietem na złe drogi
Pojazdy z pakietem SPORT
Samochody G-TEC
Octavia Combi:
/1463
1465
1814
2017
140
155
125
140
Octavia Combi
4x4
1480
-
-
Octavia Combi RS
1452
-
-
-
Octavia Combi
SCOUT
1531
-
-
-
1814
2017
139
154
-
-
1814
2017
127
-
-
-
1814
2017
171
-
-
Dane techniczne
253
15"
Dane
G
Rozstaw osi
Wymiar podstawowy
Dotyczy samochodów z silnikiem 1,8 l/132 kW TSI
Samochody G-TEC
H
Długość a) b)
Dotyczy samochodów wyposażonych w 15" hamulce.
Dotyczy samochodów wyposażonych w 16" hamulce.
Rozstaw kół przód / tył - silniki benzynowe
Wymiary obręczy kół
15"
16"
17"
1,2 l/63 kW TSI
1549/1520
-
-
1,2 l/77 kW TSI
1549/1520
-
-
1,4 l/81 kW TSI G-
TEC
-
1543/1515
a) Dotyczy pojazdów Octavia Combi SCOUT.
Rozstaw kół przód / tył - silniki wysokoprężne
Wymiary obręczy kół 1,6 l/66 kW TDI
1549/1520
1,6 l/77 kW TDI
1549/1520
Octavia Combi:
1,6 l/81 kW TDI
2686
2680
2680
4659
1,4 l/103 kW TSI
1549/1520
-
1543/1514
-
-
Octavia Combi
4x4
2680
2680
-
-
-
4659
1,6 l/81 kW MPI
1549/1520
2,0 l/105 kW TDI
Octavia Combi RS
-
2680
4685
1,8 l/132 kW TSI
-
-
-
1543/1512
(1538/1506)
2,0 l/110 kW TDI
16" 1543/1514
1543/1514
(1543/1512)
Octavia Combi
SCOUT
2679
-
-
4685
2,0 l/162 kW TSI
-
-
1535/1506
2,0 l/135 kW TDI
-
17" (1538/1506)
1535/1506
a) b)
Dotyczy pojazdów Octavia Combi 4x4.
Dotyczy pojazdów Octavia Combi SCOUT.
254
Dane techniczne
Kąt zejścia - Octavia
Kąt
A
Kąt zejścia z przodu
B
Kąt zejścia z tyłu
Kąt zejścia (°)
Wymiar podstawowy
Pojazdy z pakietem na złe drogi
Pojazdy z pakietem SPORT
Rys. 238
Zasada działania: Kąt zejścia
Kąt zejścia
Wartości podają maksymalne nachylenie, przy którym samochód może z niewielką prędkością najechać na skarpę bez obawy, że zahaczy zderzakiem lub podwoziem.
Podane wartości odpowiadają maksymalnemu naciskowi na oś przednią lub tylną.
A
14
15,1
12,9
Octavia
B
12,3
13
12,5
A
14,1
15,3
-
Octavia 4x4
B
12,4
12,2
-
A
-
-
12,9
Octavia RS
B
-
-
12,4
Dane techniczne
255
Kąt zejścia - Octavia Combi
Rys. 239
Zasada działania: Kąt zejścia
Kąt zejścia
Wartości podają maksymalne nachylenie, przy którym samochód może z niewielką prędkością najechać na skarpę bez obawy, że zahaczy zderzakiem lub podwoziem.
Podane wartości odpowiadają maksymalnemu naciskowi na oś przednią lub tylną.
Kąt
A
Kąt zejścia z przodu
B
Kąt zejścia z tyłu
Kąt zejścia (°)
Wymiar podstawowy
Pojazdy z pakietem na złe drogi
Pojazdy z pakietem SPORT
Octavia Combi:
A B
13,9
14,9
12,8
12,2
13,2
12,4
Octavia Combi 4x4
A B
14,2
15,3
-
12,5
12,4
-
Octavia Combi RS
A B
-
-
12,8
-
-
12,3
Octavia Combi SCOUT
A B
-
16,7
-
-
13,8
-
256
Dane techniczne
Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od mocy silnika
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Silnik 1,2 l/63 kW TSI - Octavia
Silnik 1,2 l/63 kW TSI - Octavia Combi
Silnik 1,2 l/77 kW TSI - Octavia
Silnik 1,2 l/77 kW TSI - Octavia Combi
Silnik 1,4 l/81 kW TSI G-TEC - Octavia
Silnik 1,4 l/81 kW TSI G-TEC - Octavia Combi
Silnik 1,4 l/103 kW TSI - Octavia
Silnik 1,4 l/103 kW TSI - Octavia Combi
Silnik 1,6 l/81 kW MPI - Octavia
Silnik 1,6 l/81 kW MPI - Octavia Combi
Silnik 1,8 l/132 kW TSI - Octavia
Silnik 1,8 l/132 kW TSI - Octavia Combi
Silnik 2,0 l/162 kW TSI - Octavia RS
Silnik 2,0 l/162 kW TSI - Octavia Combi RS
Silnik 1,6 l/66 kW TDI - Octavia
Silnik 1,6 l/66 kW TDI - Octavia Combi
Silnik 1,6 l/77 kW TDI - Octavia
Silnik 1,6 l/77 kW TDI - Octavia Combi
Silnik 1,6 l/81 kW TDI - Octavia GreenLine
Silnik 1,6 l/81 kW TDI - Octavia Combi GreenLine
Silnik 2,0 l/105 kW TDI - Octavia
Silnik 2,0 l/105 kW TDI - Octavia Combi
Silnik 2,0 l/110 kW TDI - Octavia
Silnik 2,0 l/110 kW TDI - Octavia Combi
Silnik 2,0 l/135 kW TDI - Octavia
Silnik 2,0 l/135 kW TDI - Octavia Combi
Podane wartości zostały określone zgodnie z regułami i warunkami określonymi przez przepisy prawne lub techniczne dotyczące ustalania danych eksploatacyjnych i technicznych samochodów.
Dane techniczne
257
Silnik 1,2 l/63 kW TSI - Octavia
Moc (kW przy obr./min.)
63/4300-5300
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
160/1400-3500
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Silnik 1,2 l/63 kW TSI - Octavia Combi
Moc (kW przy obr./min.)
63/4300-5300
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
160/1400-3500
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1197
MG5
181
12,0
1225
1100
1300
610
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1197
MG5
178
12,2
1247
1100
1300
620
258
Dane techniczne
Silnik 1,2 l/77 kW TSI - Octavia
Moc (kW przy obr./min.)
77/4500-5500
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
175/1400-4000
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Silnik 1,2 l/77 kW TSI - Octavia Combi
Moc (kW przy obr./min.)
77/4500-5500
MG5
196
10,3
1225
1300
1500
610
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
175/1400-4000
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
MG5
193
10,5
1247
1300
1500
620
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1197
MG6
196
10,3
1230
1300
1500
610
DSG7
196
10,5
1255
1300
1500
620
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1197
MG6
193
10,5
1252
1300
1500
620
DSG7
193
10,6
1277
1300
1500
630
Dane techniczne
259
Silnik 1,4 l/81 kW TSI G-TEC - Octavia
Moc (kW przy obr./min.)
81/4800-6000
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
200/1500-3500
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (w kg) - w zależności od wyposażenia
Samochody z zaczepem holowniczym
Samochody bez zaczepu holowniczego
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Silnik 1,4 l/81 kW TSI G-TEC - Octavia Combi
Moc (kW przy obr./min.)
81/4800-6000
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
200/1500-3500
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (w kg) - w zależności od wyposażenia
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Samochody z zaczepem holowniczym
Samochody bez zaczepu holowniczego
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1395
MG6
195
10,9
1394-1522
1394-1524
1400
1700
690
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1395
MG6
193
11,0
1416-1509
1416-1559
1400
1700
700
260
Dane techniczne
Silnik 1,4 l/103 kW TSI - Octavia
Moc (kW przy obr./min.)
103/4500-6000
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
250/1500-3500
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Silnik 1,4 l/103 kW TSI - Octavia Combi
Moc (kW przy obr./min.)
103/4500-6000
MG6
215
8,4
1250
1500
1800
620
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
250/1500-3500
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1395
MG6 Green tec
215
8,4
1255
1500
1800
620
DSG7
215
8,5
1265
1500
1800
630
DSG7 Green tec
215
8,5
1270
1500
1800
630
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
MG6
212
8,5
1272
1500
1800
630
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1395
MG6 Green tec
212
8,5
1277
1500
1800
630
DSG7
212
8,6
1287
1500
1800
640
DSG7 Green tec
212
8,6
1292
1500
1800
640
Dane techniczne
261
Silnik 1,6 l/81 kW MPI - Octavia
Moc (kW przy obr./min.)
81/5500-5800
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
155/3800
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Silnik 1,6 l/81 kW MPI - Octavia Combi
Moc (kW przy obr./min.)
81/5500-5800
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
155/3800
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1598
MG5
192
10,6
1210
1100
1300
600
AG6
190
12,0
1250
1100
1300
620
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1598
MG5
191
10,8
1232
1100
1300
610
AG6
188
12,2
1272
1100
1300
620
262
Dane techniczne
Silnik 1,8 l/132 kW TSI - Octavia
Skrzynia biegów
MG6, DSG7
DSG6 4x4
Moc (kW przy obr./min.)
132/5100-6200
132/4500-6200
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
250/1250-5000
280/1350-4500
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1798
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
MG6
231
7,3
1315
1600
1800
650
MG6 Green tec
231
7,3
1320
1600
1800
650
DSG7
231
7,4
1330
1600
1800
660
DSG7 Green tec
231
7,4
1335
1600
1800
660
DSG6 4x4
229
7,4
1428
1600
1800
710
Silnik 1,8 l/132 kW TSI - Octavia Combi
Skrzynia biegów
MG6, DSG7
DSG6 4x4
Osiągi i masy
Moc (kW przy obr./min.)
132/5100-6200
132/4500-6200
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
250/1250-5000
280/1350-4500
Wzniesienia do
12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
MG6
229
7,4
1337
1600
1800
660
MG6 Green tec
229
7,4
1342
1600
1800
660
DSG7
229
7,5
1352
1600
1800
670
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
DSG7 Green tec
229
7,5
1357
1600
1800
670
4/1798
DSG6 4x4
227
7,5
1450
1600
1800
720
SCOUT DSG6
4x4
216
7,8
1522
1600
1800
750
Dane techniczne
263
Silnik 2,0 l/162 kW TSI - Octavia RS
Moc (kW przy obr./min.)
162/4500-6200
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
350/1500-4400
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Silnik 2,0 l/162 kW TSI - Octavia Combi RS
Moc (kW przy obr./min.)
162/4500-6200
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
350/1500-4400
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1984
MG6
248
6,8
1425
1600
1800
710
DSG6
245
6,9
1445
1600
1800
720
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1984
MG6
244
6,9
1447
1600
1800
720
DSG6
242
7,1
1467
1600
1800
730
264
Dane techniczne
Silnik 1,6 l/66 kW TDI - Octavia
Moc (kW przy obr./min.)
66/2750-4800
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
230/1400-2700
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Silnik 1,6 l/66 kW TDI - Octavia Combi
Moc (kW przy obr./min.)
66/2750-4800
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
230/1400-2700
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1598
MG5
186
12,2
1300
1400
1700
640
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1598
MG5
183
12,3
1322
1400
1700
650
Dane techniczne
265
Silnik 1,6 l/77 kW TDI - Octavia
Moc (kW przy obr./min.)
77/3000-4000
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
250/1500-2750
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana
(kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Silnik 1,6 l/77 kW TDI - Octavia Combi
Moc (kW przy obr./min.)
77/3000-4000
MG5
194
10,8
1300
1500
1800
640
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
250/1500-2750
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
MG5
191
11,0
1322
1500
1800
650
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1598
MG5 Green tec
194
10,8
1305
1500
1800
650
DSG7
194
10,9
1320
1500
1800
650
MG6 4x4
191
11,5
1413
1700
2000
700
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1598
MG5 Green tec
191
11,0
1327
1500
1800
660
DSG7
191
11,1
1342
1500
1800
660
MG6 4x4
188
11,7
1435
1700
2000
710
266
Dane techniczne
Silnik 1,6 l/81 kW TDI - Octavia GreenLine
Moc (kW przy obr./min.)
81/3250-4000
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
250/1500-3000
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana
(kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Silnik 1,6 l/81 kW TDI - Octavia Combi GreenLine
Moc (kW przy obr./min.)
81/3250-4000
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
250/1500-3000
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana
(kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1598
MG6
206
10,6
1280
1000
1300
640
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1598
MG6
204
10,7
1280
1000
1300
640
Dane techniczne
267
Silnik 2,0 l/105 kW TDI - Octavia
Moc (kW przy obr./min.)
105/3500-4000
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
320/1750-3000
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Silnik 2,0 l/105 kW TDI - Octavia Combi
Moc (kW przy obr./min.)
105/3500-4000
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
320/1750-3000
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1968
MG6
215
8,7
1325
1600
1800
660
DSG6
212
8,9
1345
1600
1800
670
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1968
MG6
213
8,7
1347
1600
1800
670
DSG6
210
9,0
1367
1600
1800
680
268
Dane techniczne
Silnik 2,0 l/110 kW TDI - Octavia
Moc (kW przy obr./min.)
110/3500-4000
Silnik 2,0 l/110 kW TDI - Octavia Combi
Moc (kW przy obr./min.)
110/3500-4000 a)
Dotyczy pojazdów Octavia Combi SCOUT.
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
320/1750-3000
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
MG6
218
8,5
1325
1600
1800
660
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
320/1750-3000
(340/1750-3000)
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1968
MG6 Green tec
218
8,5
1330
1600
1800
660
DSG6
215
8,6
1350
1600
1800
670
MG6 4x4
215
8,6
1433
2000
2000
710
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1968
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
MG6
216
8,6
1347
1600
1800
670
MG6 Green tec
216
8,6
1352
1600
1800
670
DSG6
213
8,7
1372
1600
1800
680
MG6 4x4
213
8,7
1455
2000
2000
720
SCOUT MG6
4x4
207
9,1
1526
2000
2000
750
Dane techniczne
269
Silnik 2,0 l/135 kW TDI - Octavia
Skrzynia biegów
MG6, DSG6
DSG6 4x4
Moc (kW przy obr./min.)
135/3500-4000
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
Silnik 2,0 l/135 kW TDI - Octavia Combi
Skrzynia biegów
MG6, DSG6
DSG6 4x4
Moc (kW przy obr./min.)
135/3500-4000
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
380/1750-3000
380/1750-3250
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.)
380/1750-3000
380/1750-3250
Osiągi i masy
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Masa własna (kg)
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg)
Wzniesienia do 12%
Wzniesienia do 8%
Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg)
RS MG6
230
8,2
1482
1600
1800
740
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1968
RS MG6
232
8,1
1460
1600
1800
730
RS DSG6
230
8,2
1480
1600
1800
740
DSG6 4x4
228
7,1
1463
1800
2000
730
Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm
3
)
4/1968
RS DSG6
228
8,3
1502
1600
1800
750
DSG6 4x4
226
7,2
1485
1800
2000
730
SCOUT DSG6
4x4
219
7,8
1559
1800
2000
750
270
Dane techniczne
Spis treści
A
ABS
Lampka kontrolna
Zasada działania
ACC
Lampka kontrolna
Adaptacyjne reflektory przednie (AFS)
AFS
Akcesoria
Aktywne wspomaganie układu kierowniczego
(DSR)
Akumulator
Automatyczne wyłączanie odbiorników
Osłona
Zasady bezpieczeństwa
Akumulator pojazdu
Eksploatacja zimą ładowanie odłączanie i podłączanie
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Symbol kontrolny wymiana
Akumulator samochodu
Wskaźnik poziomu naładowania
Alarm
włączanie wyłączanie
Alcantara
pielęgnacja
Apteczka
ASR
Lampka kontrolna
Zasada działania
Asystent parkowania
automatyczne hamowanie awaryjne
Komunikaty informacyjne parkowanie
Szukanie miejsca do zaparkowania wyjeżdżanie z miejsca parkowania równoległego do toru jazdy
Zasada działania
Audio
patrz Radio / system nawigacji
Autoalarm
Przyczepa włączanie / wyłączanie
Automatyczna regulacja odstępu
automatyczne zatrzymywanie i ruszanie
Automatyczna regulacja prędkości
Czujnik radarowy
Komunikaty informacyjne
Opis obsługi
Przerwanie / ponowne uruchomienie regulacji 160
Szczególne sytuacje w ruchu drogowym
Uruchomienie regulacji
Ustawianie poziomu czasowego odstępu
Ustawienie / zmiana wybranej prędkości
Zasada działania
Automatyczna skrzynia biegów
Awaryjne odryglowanie dźwigni sterującej
Blokada dźwigni sterującej
Kick-down
Komunikaty
Lampka kontrolna
Launch-control
Obsługa dźwigni sterującej ręczna zmiana biegów za pomocą przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej
Ruszanie i jazda
Tiptronic
Uszkodzenie blokady dźwigni sterującej
Zakłócenia działania
Zwalnianie dźwigni sterującej
Automatyczne włączanie świateł
Automatyczne wyłączanie odbiorników
Awaria
Awaryjne odryglowanie dźwigni sterującej
Holowanie pojazdu przy użyciu zaczepu holowniczego
Holowanie samochodu
Naprawa opon
Odryglowanie drzwi kierowcy
Otwieranie pokrywy bagażnika
Rozruch awaryjny
Ryglowanie drzwi bez wkładki zamka
Ryglowanie drzwi kierowcy
Światła awaryjne
Wyłączenie silnika za pomocą przycisku rozruchu
Wymiana baterii w pilocie zdalnego sterowania ogrzewania dodatkowego (ogrzewania postojowego)
Wymiana koła
B
Badanie
badania techniczne
Bagażnik
Chowanie bagażnika dachowego
Elementy mocujące
Kieszeń wielofunkcyjna
Mocowanie wykładziny podłogowej obustronna wykładzina podłogowa
Oświetlenie
Otwieranie awaryjne
Otwieranie pokrywy bagażnika patrz Pokrywa bagażnika
Półka regulowana podłoga ładunkowa rozkładany hak rozkładany podwójny hak bagażowy
Samochody kategorii N1
Schowek z elementem cargo
Schowki pod wykładziną podłogową
Siatka bagażowa
Siatka oddzielająca
Spis treści
271
Siatki do mocowania bagażu zwijana półka pod szyba tylną
Bagażnik dachowy
Bagażnik dachowy
Obciążenie dachu przechowywanie w bagażniku
Punkty mocowania
Bagnet do pomiaru poziomu oleju
Benzyna
patrz Paliwo
Bateria
Wymiana baterii w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania
Bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo dzieci
Foteliki dziecięce
ISOFIX
TOP TETHER właściwa pozycja siedząca
Zagłówki
Bezpieczeństwo bierne
Bezpieczeństwo jazdy przed każdą jazdą
Wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Bezpieczeństwo dziecka
Boczna poduszka powietrzna
Bezpieczniki
Oznaczenie kolorem
Rozkład
Rozmieszczenie bezpieczników w desce roz-
dzielczej
Rozmieszczenie bezpieczników w komorze sil-
nika szczypce z tworzywa sztucznego wymiana
BLOKADA
patrz Blokada zamków
Blokada dźwigni sterującej
Lampka kontrolna
blokada kierownicy (system KESSY)
Lampka kontrolna
Blokada zamków
Boczna poduszka powietrzna
C
Centralna lampka ostrzegawcza
Lampka kontrolna
Centralne ryglowanie
Problemy
Chłodzenie
ekonomiczne używanie
Usterki
Chowanie nart
Ciśnienie oleju
Komunikaty
Ciśnienie powietrza w oponach
Lampka kontrolna
Ciśnienie w oponach
Climatronic
Elementy obsługowe
Zamknięty obieg powietrza
CNG
Lampka kontrolna naklejka
Tankowanie
Wskaźnik poziomu gazu ziemnego
COMING HOME
CORNER
patrz Reflektory przeciwmgłowe z funkcją
CORNER
Częstotliwość pracy wycieraczek
Części chromowane
patrz Pielęgnacja samochodu
Części z tworzyw sztucznych
Czołowa poduszka powietrzna
Czyszczenie
Alcantara
Części chromowane
272
Spis treści
Części z tworzyw sztucznych
Koła
Obicia foteli elektrycznie ogrzewanych
Skóra naturalna
Sztuczna skóra
Szyby reflektorów
Tkaniny
Czyszczenie pojazdu
Czyszczenie samochodu z zewnątrz
Części chromowane
Folia dekoracyjna
Zaczep holowniczy
D
Dach
Obciążenie
Dach przesuwno-uchylny
obsługa - wariant 1 obsługa - wariant 2 otwieranie i rozsuwanie - wariant 1 otwieranie i rozsuwanie - wariant 2
Otwieranie rolety przeciwsłonecznej - wariant
2
Roleta przeciwsłoneczna - wariant 1
Usterki - wariant 1
Usterki - wariant 2
Usterki rolety przeciwsłonecznej - wariant 2 zamykanie - wariant 1 zamykanie - wariant 2
Zamykanie rolety przeciwsłonecznej - wariant
2
Dane techniczne
DAY LIGHT
patrz Światła do jazdy dziennej
Diesel
patrz Paliwo
Długość samochodu
Docieranie
Klocki hamulcowe
Opony
Silnik
Docieranie i jazda ekonomiczna
Dolewanie
Olej silnikowy
Płyn chłodzący
Płyn do spryskiwaczy
Dostosowania
Dostosowania i zmiany techniczne
Poduszki powietrzne
Serwis
Spoiler
Driving Mode Selection
Drzwi
Awaryjne zamykanie drzwi kierowcy otwieranie
Ryglowanie awaryjne
Zabezpieczenie przed dziećmi zamykanie
DSR
Dzieci i bezpieczeństwo
Dźwignia
Kierunkowskazy
Światła drogowe
Wycieraczki
Dźwignia sterująca
patrz Obsługa dźwigni sterującej
E
EDS
EKO-RADA
Eko-rady
Eksploatacja zimą
Akumulator pojazdu
Łańcuchy przeciwślizgowe
Odszranianie szyb
Olej napędowy
Opony zimowe
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS)
Elektroniczna blokada rozruchu
Elektryczna pokrywa bagażnika
kasowanie najwyższego położenia pokrywy obsługa sygnały akustyczne uruchomienie ręczne ustawianie najwyższego położenia pokrywy
Usterki w działaniu
Wyłącznik przeciążeniowy
Elektryczne podnośniki szyb
Przyciski w drzwiach kierowcy
Przycisk w drzwiach pasażera
Przycisk w tylnych drzwiach
Usterki
Elektryczne ustawianie foteli
Element cargo
Elementy mocujące
Elementy zestawu awaryjnego
EPC
Lampka kontrolna
ESC
Lampka kontrolna
Zasada działania
ESC Sport
Podłokietnik przedni
Podłokietnik tylny rozkładane oparcie fotela pasażera ustawianie elektryczne
Zagłówki zapisywanie ustawień zapisywanie w pamięci kluczyka z pilotem zdalnego sterowania
Fotele i zagłówki
Fotelik dziecięcy
ISOFIX na fotelu pasażera
Podział na grupy
TOP TETHER
Używanie fotelików dziecięcych
Używanie fotelików dziecięcych ISOFIX
Front Assistant
Czujnik radarowy
Komunikaty informacyjne
Symbol kontrolny włączanie / wyłączanie
Zasada działania
Funkcja automatycznego włączania świateł drogowych
Symbol kontrolny
Funkcja pamięci położenia fotela
Funkcje foteli
F
Filtr cząstek stałych
Komunikaty
Filtr paliwa
Komunikaty
Folia
Folia dekoracyjna
Fotele
Funkcja pamięci położenia fotela regulowanego elektrycznie
Ogrzewanie
Oparcia kanapy tylnej
G
Gaśnica
Gniazdo
12 V
230 V
H
Haczyki do ubrań
Hamowanie
Docieranie
Hamulec ręczny
Informacje na temat hamowania
Spis treści
273
Płyn hamulcowy
Systemy hamowania i stabilizacji
Wspomaganie hamulców
Hamowanie i parkowanie
Hamulce
Komunikaty
Lampka kontrolna
Hamulec multikolizyjny
Hamulec ręczny
Lampka kontrolna
HBA
HHC
Holowanie
I
Immobilizer
Indywidualne ustawienia
odryglowanie zaryglowanie
ISOFIX
K
Kamera
Pielęgnacja soczewki
Kamera tylna
Pielęgnacja soczewki
J
Jazda
droga gruntowa
Poziomy emisji
Przejeżdżanie przez wodę
Zużycie paliwa
Jazda ekonomiczna
Rady
Jazda po nieutwardzonych drogach
Jazda z przyczepą
Jednoczesne ustawianie lusterek wstecznych
Kamizelka
Miejsce na kamizelkę odblaskową
Kąt zejścia
KESSY
odryglowanie zasyglowanie
Kierownica
Kierunkowskazy
Lampka kontrolna
Kieszenie na przednich siedzeniach
Kieszeń wielofunkcyjna
Klimatyzacja
Climatronic klimatyzacja ręczna
Kratki nawiewu powietrza
Zamknięty obieg powietrza
Klimatyzacja ręczna
Elementy obsługowe
Zamknięty obieg powietrza
Klocki hamulcowe
Lampka kontrolna
Kluczyk
odryglowanie
Uruchamianie silnika
Włączanie zapłonu
Wyłączanie silnika
Wyłączanie zapłonu zaryglowanie
Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
Wymiana baterii
Kokpit
Gniazdo 12 V
Lampa
Popielniczka
Przegląd
Schowki wyposażenie praktyczne
Zapalniczka
Koła
Ciśnienie w oponach
Indeks obciążenia
Koło dojazdowe
Koło zapasowe
Kołpak
Łańcuchy przeciwślizgowe opony kierunkowe
Opony zimowe
Przechowywanie opon
Rozmiary opon
Styl jazdy
Symbol maksymalnej prędkości jazdy
Uszkodzenia opon
Wiek opon wskazówki ogólne
Wskaźnik zużycia opony
Wymiana
Wyważanie kół
Zamiana kół
Zużywanie się opon
Koło dojazdowe
Wskazówki
Wymiana
Koło zapasowe
Wymiana
Komfortowa obsługa
Szyby
Komfortowa obsługa kierunkowskazów
Komora silnika
Akumulator
Płyn hamulcowy
Przegląd
Komputer
patrz Komputer pokładowy
Komputer pokładowy
Funkcje
Obsługa
Pamięć
Parametry patrz Komputer pokładowy
274
Spis treści
Komputer samochodu
patrz Komputer pokładowy
Konserwacja
patrz Pielęgnacja samochodu
Konserwacja podwozia
Konserwacja profili zamkniętych
Kontrola ciśnienia powietrza w oponach
Wskaźnik
Kontrola ciśnienia w oponach
Wskazania urządzenia Infotainment
Zapisywanie wartości ciśnienia opon - Infotainment
Zapisywanie wartości ciśnienia w oponach
Zapisywanie wartości ciśnienia w oponach przycisk
Kontrola stanu samochodu
Kratki nawiewu powietrza
Kurtyna powietrzna
L
Lampki
Lampki kontrolne
Symbol kontrolny
Lampki kontrolne
Lampki ostrzegawcze w drzwiach przednich
Lane Assist
Lampka kontrolna
LaneAssistant
Lane Assistant
Komunikaty informacyjne włączanie / wyłączanie
LaneAssistant
Zasada działania
Laptimer
LEAVING HOME
Lewarek
Przegląd ustawianie
Licznik trasy
Lusterka
Lusterka podręczne
Lusterka zewnętrzne
Lusterka wsteczne
Jednoczesne ustawianie lusterek wstecznych
Lusterka zewnętrzne
Składanie lusterka pasażera
Lusterko
Lusterko wewnętrzne
Lusterko wsteczne
Lusterko wewnętrzne
Ł
Ładowanie akumulatora
Łańcuchy przeciwślizgowe
M
Masa własna
Masy
maksymalne dopuszczalne masy
MAXI DOT
patrz Wyświetlacz MAXI DOT
Mechaniczne podnośniki szyb
otwieranie i zamykanie
Media
patrz Radio / system nawigacji
Mycie
Myjka wysokociśnieniowa
Myjnia automatyczna ręczne
Mycie pojazdu
N
N1
Nadzór wnętrza
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Naprawa opon
Kontrola ciśnienia
Przygotowania
Uszczelnianie i pompowanie opony wskazówki ogólne
Naprawy i zmiany techniczne
Narzędzia
Nośność opon
patrz Koła
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
Numer silnika
O
Obciążenie
Obicia
pielęgnacja
Obręcze kół
Obrotomierz
Obsługa dźwigni sterującej
Obsługa komfortowa
Dach przesuwno-uchylny - wariant 1
Dach przesuwno-uchylny - wariant 2
Obsługa systemu informacyjnego
Ochrona komponentów
Ochrona przed odholowaniem
Odryglowanie
Indywidualne ustawienia
KESSY
Kluczyk
Pilot zdalnego sterowania
Odryglowanie i zaryglowanie
Odszranianie szyby przedniej i tylnej
Ogrzewanie
Elementy obsługowe
Fotele
Lusterka zewnętrzne
Szyba przednia i tylna
Zamknięty obieg powietrza
Spis treści
275
Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i wentylacja postojowa)
Pilot zdalnego sterowania ustawianie włączanie / wyłączanie
Okna
odszranianie
Olej
Komunikaty patrz Olej silnikowy
Olej napędowy
Eksploatacja zimą
Olej silnikowy
dolewanie
Specyfikacja sprawdzanie
Symbol kontrolny wymiana
Opony
Ciśnienie w oponach nowe
Objaśnienie opisów patrz Koła
Uszkodzenia
Wskaźnik zużycia
Zużycie
Opony zimowe
patrz Koła
Optical Parking Assistent
Linie orientacji
Przyciski funkcyjne
Zasada działania
Oryginalne akcesoria
Oryginalne części
Osłony
patrz Osłony przeciwsłoneczne przednie patrz Roleta przeciwsłoneczna
Osłony przeciwsłoneczne
Ostrzeżenie o niebezpiecznym odstępie
Symbol kontrolny
Ostrzeżenie o niskiej temperaturze
Symbol kontrolny
Ostrzeżenie o otwartych drzwiach
Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy
Ostrzeżenie wstępne / hamowanie awaryjne
Symbol kontrolny
Oszczędzanie energii elektrycznej
Oszczędzanie paliwa
Oświetlenie
Bagażnik
Wejście
Oświetlenie wnętrza
przednie tył
Otwór na narty
P
Paliwo
benzyna bezołowiowa
CNG
Diesel patrz Paliwo
Symbol kontrolny
Tankowanie
Tankowanie - gaz ziemny
Wskaźnik poziomu benznyny / oleju napędowego
Wskaźnik poziomu gazu ziemnego
Pamięć
Parking
Parkowanie
Asystent parkowania patrz Parkowanie
System czujników parkowania
Pas bezpieczeństwa
Lampka kontrolna
Symbol kontrolny
Pasy
czyszczenie i pielęgnacja
Pasy bezpieczeństwa
Czyszczenie
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Regulacja wysokości
Zapinanie i odpinanie zjawiska fizyczne zachodzące podczas zderzenia czołowego
Zwijacze pasów
Pedał hamulca (automatyczna skrzynia biegów)
Lampka kontrolna
Pedały
Wycieraczki
Pielęgnacja i konserwacja
Pielęgnacja pojazdu
Lewarek mycie
Pielęgnacja samochodu
Alcantara
Części chromowane
Części z tworzyw sztucznych
Folia dekoracyjna
Konserwacja
Konserwacja podwozia
Konserwacja profili zamkniętych
Mycie kół mycie ręczne myjka wysokociśnieniowa
Myjnia myjnia automatyczna
Obicia
Pasy bezpieczeństwa
Pielęgnacja samochodu z zewnątrz
Pielęgnacja wnętrza
Polerowanie lakieru
Skóra naturalna
Sztuczna skóra
Szyby reflektorów
Tkaniny
Uszczelki gumowe
Zamki drzwi
276
Spis treści
Pielęgnacja samochodu z zewnątrz
Części z tworzyw sztucznych
Koła
Konserwacja podwozia
Konserwacja profili zamkniętych
Lakier
Pióra wycieraczek
Soczewka kamery
Szyby i lusterka zewnętrzne
Szyby reflektorów
Uszczelki gumowe
Zamki drzwi
Pielęgnacja wnętrza
Obicia
Pasy bezpieczeństwa
Skóra naturalna
Sztuczna skóra
Pilot zdalnego sterowania
odryglowanie
Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe)
Synchronizacja
Wymiana baterii zaryglowanie
Pióra wycieraczek
Płyn chłodzący
dolewanie
Komunikaty sprawdzanie
Symbol kontrolny
Wskaźnik temperatury
Płyn do spryskiwaczy
dolewanie sprawdzanie
Symbol kontrolny
Zima
Płyn hamulcowy
Komunikaty
Specyfikacja sprawdzanie
Podłokietnik
przedni tylny
Podnoszenie samochodu
Poduszka powietrzna
Boczna poduszka powietrzna
Czołowa poduszka powietrzna
Dostosowania i negatywny wpływ na układ poduszek powietrznych
Kurtyna powietrzna
Lampka kontrolna
Poduszka powietrzna kolan wyłączanie
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera
Wyzwalanie
Poduszka powietrzna kolan
Poduszki powietrzne
Podwozie
Pielęgnacja samochodu
Podwójny hak bagażowy
Pojazdy z instalacją gazową
patrz CNG
Pojemnik na odpady
Pokrowiec na narty
Pokrywa bagażnika
automatyczne ryglowanie otwieranie zamykanie
Pokrywa komory silnika
otwieranie zamykanie
Polerowanie lakieru
patrz Pielęgnacja samochodu
Popielniczka
Poziomy emisji
Półka pod szybą tylną
zwijana półka pod szyba tylną
Półki
Prędkościomierz
proaktywna ochrona jadących
Proaktywna ochrona jadących
Zasada działania
Przegląd
Kokpit
Komora silnika
Lampki kontrolne
Symbole kontrolne
Przejeżdżanie przez wodę
Przepalenie żarówki
Symbol kontrolny
Przewożenie dzieci
Przycisk centralnego ryglowania
Przyciski na drzwiach
elektryczne podnośniki szyb
Przycisk MODE
patrz Wybór trybu jazdy
Przycisk rozruchu
Problemy z uruchomieniem silnika
Uruchamianie i wyłączanie silnika za pomocą przycisku rozruchu
Uruchamianie silnika
Włączanie zapłonu
Wyłączanie silnika
Wyłączanie zapłonu
Zaryglowanie / odryglowanie zamka kierownicy 134
Przyczepa
Gniazdo 13-stykowe
Jazda z przyczepą ładowanie przyczepianie i odczepianie
Zaczep zabezpieczający
R
Radio
Rear view camera
Ręczna zmiana biegów
patrz Zmiana biegów
Ręczne ustawianie
foteli
Spis treści
277
Ręczne ustawianie foteli
Reflektory
Podróże zagraniczne
Układ czyszczenia reflektorów
Reflektory przeciwmgłowe
Lampka kontrolna
Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER
Reflektory przednie
Rozmieszczenie żarówek
Regulacja
Zasięg świateł
Regulowana podłoga ładunkowa
Dzielenie bagażnika składanie
Zmiana pozycji
Roleta przeciwsłoneczna
obsługa - wariant 1
rozkładany hak
Rozmiary opon
patrz Koła
Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy
Komunikaty informacyjne
Zasada działania
Rozpoznawanie znaków drogowych
Komunikaty informacyjne
Zasada działania
Rozruch awaryjny
Ryglowanie / odryglowanie pojazdu od środka
Ryglowanie drzwi bez wkładki zamka
Awaria
Ryglowanie pokrywy bagażnika z opóźnieniem
patrz Pokrywa bagażnika
S
SAFE
patrz Blokada zamków
Schowek
pod podłokietnikiem z przodu po stronie kierowcy
po stronie pasażera
Schowek na okulary w drzwiach w konsoli środkowej z przodu w konsoli środkowej z tyłu
Schowek na okulary
Schowek na telefon
Schowki
Serwis
Wskaźnik okresów międzyobsługowych
Siatka bagażowa
Siatka oddzielająca
Wymontowanie i zamontowanie pojemnika za fotelami przednimi za kanapą tylną
Siatki
Silnik
Docieranie
Komunikaty
Składanie lusterka pasażera
Skompresowany gaz ziemny
patrz CNG
Skóra
Czyszczenie skóry naturalnej
Skrobaczka
Skrytki
Skrzynia biegów
Komunikaty
SmartGate
Hasło
Połączenie
Strona internetowa
Ustawienia
Soczewka kamery
Pielęgnacja
Spoiler
Sprawdzanie
Olej silnikowy
Płyn chłodzący
Płyn do spryskiwaczy
Płyn hamulcowy
Poziom oleju poziomu elektrolitu
Prawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego 180
Spryskiwacze
Płyn do spryskiwaczy
Stabilizacja zestawu (TSA)
Stan samochodu
patrz Kontrola stanu samochodu
Stare samochody
Złomowanie i recykling
START-STOP
automatyczne uruchamianie przez system
Komunikaty informacyjne
Ręczna deaktywacja / aktywacja systemu
Rozruch awaryjny
Symbol kontrolny
Warunki działania systemu
Zasada działania systemu w samochodach z automatyczną skrzynią biegów
Zasada działania systemu w samochodach z ręczną skrzynią biegów
Stojak dla urządzeń multimedialnych
Stoper
Sygnał dźwiękowy
Symbole kontrolne
Symbole ostrzegawcze
patrz Lampki kontrolne patrz Symbole kontrolne
Symbol maksymalnej prędkości jazdy
patrz Koła
System czujników parkowania
Automatyczne włączanie systemu podczas jazdy do przodu
Wskaźnik toru jazdy
Zasada działania
System informacyjny
Eko-rady
Kierunki geograficzne
278
Spis treści
Komputer pokładowy
Laptimer
Obsługa
Ostrzeżenie o otwartych drzwiach
Stoper
Temperatura zewnętrzna
Wskaźnik okresów międzyobsługowych
Wyświetlacz MAXI DOT
Zalecenia dotyczące zmiany biegów
System kontroli spalin
Lampka kontrolna
System kontroli trakcji (ASR)
System nawigacji
System PreCrash
Lampka kontrolna
Systemy wspomagające
Front Assistant
LaneAssistant
Szerokość samochodu
Sztuczna skóra
Szyba przednia
Ogrzewanie
Szyba tylna - ogrzewanie
Szyby
odszranianie
Ś
Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą koła
Śruby koła
odkręcanie i dokręcanie
Śruby kół
Kapturki
Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą koła
Światła
Adaptacyjne reflektory przednie (AFS) automatyczne włączanie świateł
COMING HOME / LEAVING HOME
Funkcja automatycznego włączania świateł drogowych
Kierunkowskazy
Kokpit
Reflektory przeciwmgłowe
Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER
Regulacja zasięgu świateł
Sygnał świetlny
Światła awaryjne
Światła do jazdy dziennej
Światła drogowe
Światła mijania
Światła postojowe
Światła pozycyjne światła turystyczne
Tryb podróży
Tylne światło przeciwmgłowe włączanie i wyłączanie
Wymiana żarówek
Światła awaryjne
Światła do jazdy dziennej
Światła drogowe
Lampka kontrolna
Światła mijania
Światła pozycyjne
T
Tablica rozdzielcza
Kontrola stanu samochodu
Lampki kontrolne
Licznik trasy
Obrotomierz patrz Tablica rozdzielcza
Prędkościomierz
Przegląd
Symbole kontrolne
Wskazanie poziomu naładowania akumulatora samochodu
Wskaźnik poziomu benznyny / oleju napędowego
Wskaźnik poziomu gazu ziemnego
Wskaźnik temperatury
Wyświetlacz
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu i tabliczka znamionowa
Tabliczka identyfikacyjna pojazdu i tabliczka znamionowa
Tabliczka znamionowa
Tachometr
patrz Prędkościomierz
Tankowanie
Paliwo
Paliwo - gaz ziemny
Temperatura zewnętrzna
Tempomat
Lampka kontrolna
Opis obsługi
Zasada działania
Tiptronic
TOP TETHER
Transport
Bagażnik
Bagażnik dachowy
Trasa
Trójkąt ostrzegawczy
Tryb jazdy
Tryby i obsługa dźwigni sterującej
Tryb zasilania gazem ziemnym
Lampka kontrolna
TSA
Tylne światło przeciwmgłowe
Lampka kontrolna
U
Ucho holownicze
przednie tylne
Uchwyt na bilet parkingowy
Uchwyt na napoje
Układ czyszczenia reflektorów
Układ czyszczenia reflektorów
Spis treści
279
Układ poduszek powietrznych
Układ spryskiwaczy szyb
Spryskiwacze
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
Układ wstępnego żarzenia
Lampka kontrolna
Układy wspomagające
ABS
ACC
ASR
Asystent parkowania automatyczna regulacja prędkości
DSR
EDS
ESC
Funkcja automatycznego włączania świateł drogowych
HBA
HHC
MCB proaktywna ochrona jadących
START-STOP
System czujników parkowania
Tempomat
Tryb jazdy
TSA
XDS
Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania
Uruchamianie i wyłączanie silnika za pomocą przycisku rozruchu
Uruchamianie i wyłączenie silnika za pomocą kluczyka
Uruchamianie silnika
Kluczyk
Przycisk rozruchu
Rozruch awaryjny
Ustawianie
Fotele i zagłówki foteli
Kierownica
Lusterka zewnętrzne
Lusterko wewnętrzne
Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i wentylacja postojowa)
Pozycje regulowanej podłogi ładunkowej
Wysokość pasa
Zagłówki
Zegar
Ustawianie fotela
Uszczelki
Pielęgnacja samochodu
Uszczelki gumowe
V
VIN
Numer identyfikacyjny pojazdu
W
Warunki atmosferyczne
Wentylator chłodnicy
Wi-Fi
Hasło
Strona internetowa
Ustawienia
Widoczność
Włączanie i wyłączanie świateł
Włączanie kierunkowskazów
Włączanie zapłonu
Kluczyk
Przycisk rozruchu
Właściwa pozycja siedząca
Kanapa tylna
Kierowca
Pasażer
Wskazówki
Woda
Przejazd
Woda w filtrze paliwa
Komunikaty
Symbol kontrolny
Wskazanie
Kierunki geograficzne
Wskazówki dotyczące jazdy na naprawionej oponie
Wskazówki dotyczące używania opon
Wskaźnik
Okresy międzyobsługowe
Poziom benznyny / oleju napędowego
Poziom gazu ziemnego
Temperatura płynu chłodzącego
Zmiana biegów
Wskaźnik ciśnienia w oponach
patrz Kontrola ciśnienia w oponach
Wspomaganie hamowania (HBA)
Wspomaganie hamulców
Wspomaganie kierownicy
Lampka kontrolna
Wspomaganie podjazdu pod górę (HHC)
Wybór trybu jazdy
Tryb Eco
Tryb Indywidualny
Tryb normalny
Tryb Sport
Wyciągany pokrowiec na narty
Wycieraczki
automatyczne wycieranie szyby tylnej patrz Wycieraczki
Pielęgnacja pór wycieraczek
Pozycja serwisowa ramion wycieraczek uruchamianie
Wymiana piór wycieraczek przednich
Wymiana piór wycieraczek tylnych
Wycieraczki i spryskiwacze szyb
Wykładzina podłogowa
mocowanie w bagażniku
Wyłączanie poduszki powietrznej
280
Spis treści
Wyłączanie silnika
Kluczyk
Przycisk rozruchu
Wyłączanie zapłonu
Kluczyk
Przycisk rozruchu
Wyłącznik przeciążeniowy
Dach przesuwno-uchylny - wariant 1
Dach przesuwno-uchylny - wariant 2 elektryczna pokrywa bagażnika elektryczne podnośniki szyb
wymiana
Żarówka w lampie tylnej
Wymiana
Akumulator pojazdu baterii w pilocie zdalnego sterowania ogrzewa-
nia dodatkowego (ogrzewania postojowego) 236
Bezpieczniki
Bezpieczniki - kierownica po lewej stronie
Bezpieczniki - kierownica po prawej stronie
Bezpieczniki - komora silnika
Koła
Olej silnikowy
Pióra wycieraczek przednich
Żarówka oświetlenia tablicy rejestracyjnej
Żarówka reflektorów przeciwmgłowych - wa-
Pióra wycieraczek tylnych
Żarówka dodatkowego światła pozycyjnego
riant 1
Żarówka reflektorów przeciwmgłowych - wariant 2
Żarówka świateł do jazdy dziennej
Żarówka świateł drogowych
Żarówka świateł postojowych
Żarówka w lampie tylnej - wariant 1
Żarówka w lampie tylnej - wariant 2
Żarówki
Żarówki świateł mijania
Wymiana części
Wymiana koła
prace dodatkowe
Przygotowanie
Zdejmowanie i zakładanie koła
Wymiary samochodu
Wyposażenie awaryjne
Apteczka
Gaśnica
Kamizelka odblaskowa
Lewarek
Trójkąt ostrzegawczy
Zestaw narzędzi
Wyposażenie praktyczne
Gniazdo 12 V
Gniazdo 230 V
Haczyki do ubrań
Kamizelka odblaskowa
Kieszenie na przednich siedzeniach
Oparcie kanapy z otworem na narty
Pojemnik na odpady
Popielniczka
Schowek
Schowek na okulary
Stojak dla urządzeń multimedialnych
Uchwyt na bilet parkingowy
Uchwyt na napoje wyciągany pokrowiec na narty
Zapalniczka
Wysokość samochodu
Wyświetlacz
Wyświetlacz MAXI DOT
Laptimer
Menu główne
Obsługa
Stoper
X
XDS
Z
Zabezpieczenie przed dziećmi
Zaczep holowniczy
Akcesoria
Obciążenie zaczepu holowniczego
Opis
Stosowanie i konserwacja
Zaczep kulowy
demontaż, krok 1 demontaż, krok 2 montaż, krok 1 montaż, krok 2
Pozycja gotowości
Sprawdzanie zamocowania
Ustawianie pozycji gotowości
Zagłówek
Ustawianie wysokości
Zagłówki
wyjmowanie i wkładanie
Zagranica
benzyna bezołowiowa
Reflektory
Zalecenie przerwy
patrz Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy
Zamek zapłonu
Zamknięty obieg powietrza
Zapalniczka
Zaryglowanie
indywidualne ustawienia
KESSY
Kluczyk
Pilot zdalnego sterowania
Zaryglowanie / odryglowanie zamka kierownicy
Kluczyk
Przycisk rozruchu
Zatrzymanie
patrz Parkowanie
Zegar
Zegar cyfrowy
Spis treści
281
Zestaw awaryjny
Zestaw narzędzi
Złomowanie
Złomowanie i recykling starych samochodów 190
Złomowanie i recykling starych samochodów
Zmiana biegów
Dźwignia zmiany biegów
Informacja dot. włączonego biegu
Zalecenia dotyczące zmiany biegów
Znaki drogowe
patrz Rozpoznawanie znaków drogowych
Zużycie paliwa
Zwijacze pasów
Ż
Żarówki
Wymiana
282
Spis treści
Przedruk, powielanie, tłumaczenie lub wykorzystanie tego opracowania w inny sposób, także we fragmentach, jest niedozwolone bez pisemnej zgody ŠKODA
AUTO a.s.
Wszelkie prawa autorskie są wyraźnie zastrzeżone dla ŠKODA AUTO a.s. zgodnie z ustawą o prawach autorskich.
Zmiany zastrzeżone.
Wydane przez: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2014
www.skoda-auto.com
Również Państwo mogą zrobić coś dobrego dla środowiska!
Sposób jazdy ma decydujący wpływ na zużycie paliwa przez samochód ŠKODA i związaną z tym emisję szkodliwych substancji.
Poziom hałasu i stopień zużycia samochodu zależą od sposobu jego użytkowania.
Informacje na temat korzystania z samochodu ŠKODA w sposób najbardziej przyjazny dla środowiska, a jednocześnie umożliwiający oszczędną jazdę, znajdują się w tej instrukcji obsługi.
Ponadto należy szczególnie dokładnie zapoznać się z częściami instrukcji oznaczonymi jako
.
Wspólnie możemy działać na rzecz środowiska naturalnego.
Návod k obsluze
Octavia polsky 11.2014
S65.5610.17.11
5E0012711AF
5E0012711AF
/
Pobierz
Tylko małe przypomnienie. Możesz wyświetlić dokument tutaj. Ale co najważniejsze, nasza sztuczna inteligencja już go przeczytała. Może wyjaśnić złożone rzeczy w prosty sposób, odpowiedzieć na Twoje pytania w dowolnym języku i pomóc w szybkiej nawigacji nawet po najdłuższych lub najbardziej skomplikowanych dokumentach.
Publiczny link zaktualizowany
Publiczny link do Twojego czatu został zaktualizowany. You may view and manage your chat links after registration here.
Publiczny link do dokumentu
Reklama
Kluczowe funkcje
Informacje dotyczące obsługi
Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Pielęgnacja pojazdu
Przeglądy i samodzielne naprawy
Dane techniczne
Najczęściej zadawane pytania
Instrukcja obsługi zawiera informacje dotyczące obsługi pojazdu, ważne wskazówki na temat bezpieczeństwa, pielęgnacji pojazdu, przeglądów i samodzielnych napraw, a także dane techniczne.
W Państwa samochodzie mogą nie występować wszystkie elementy wyposażenia opisane w tej instrukcji obsługi.
Informacje dotyczące przeglądów znajdują się w Książce serwisowej.
Pytania użytkowników
