Реклама
SI-8FN0A-003-02
Общая информация по безопасности
ВНИМАНИЕ! - Во избежание тяжелых травм:
• Ненадлежащее использование тормозной системы велосипеда может привести к потере управления или несчастному случаю, чреватому серьезной травмой. Поскольку каждый велосипед имеет свои особенности, необходимо овладеть техникой торможения, включая использование рукоятки тормоза и знание особенностей управления велосипедом. Обратитесь к продавцу велосипеда, изучите инструкцию к велосипеду, а также упражняйтесь в технике езды и торможения.
• Если нажать передний тормоз слишком сильно, колесо может заклинить, и велосипед может перевернуться вперед, что чревато серьезными травмами.
• Используйте модели ST-7900 или BL-TT79 с моделью
BR-7900, так как ее использование с предыдущими моделями манеток для шоссе или с тормозными ручками
BL-R770 (BL-R550) для прямых рулей приведет к чрезмерному тормозному усилию.
• Надежно затяните крепежные гайки клещевого тормоза до указанного момента затяжки.
· Используйте контрогайки с нейлоновыми вкладышами
(самостопорящиеся гайки) для тормозов "гаечного типа".
· Для тормозов с утопленной гайкой используйте утопленные гайки соответствующей длины, которые можно повернуть на шесть и более оборотов; при установке нанесите герметизирующую пасту на резьбу гайки.
Если гайки открутятся и тормоза отделятся, последние могут попасть в спицы, что может привести к падению.
Особенно это опасно на переднем колесе, т. к. велосипедист может упасть вперед через руль и получить тяжкие травмы.
• Тормоза, предназначенные для использования в качестве задних тормозов, не должны использоваться в качестве передних.
• В силу свойств углепластика категорически запрещено модифицировать манетки, т. к. в противном случае рукоятки могут сломаться, что обусловит отказ тормозной системы.
• Перед поездкой всегда проверяйте шатуны на наличие отслаивания или трещин карбона. В случае обнаружения повреждений, замените деталь, не прибегая к попыткам самостоятельного ремонта, т. к. в противном случае рукоятки могут сломаться, что обусловит отказ тормозной системы.
• Перед монтажом оборудования внимательно про-
чтите инструкции. Плохо закрепленная, изношенная или поврежденная деталь может привести к падению с велосипеда, что чревато тяжелыми травмами. Рекомендуется применять только оригинальные запасные части "Шимано".
• Не допускайте попадания масла или смазки на тормозные колодки. Если масло или смазка попали на колодки, замените их. В противном случае тормоза могут работать неправильно.
• Проверьте тормозной трос на наличие ржавчины или износа, и замените его в случае обнаружения таких дефектов.
В противном случае тормоза могут работать некорректно.
• Перед поездкой всегда проверяйте работу тормозов!
• В сырую погоду тормозной путь увеличивается. Плавно сбавляйте скорость и начинайте торможение заранее.
• На влажном дорожном покрытии сцепление шин с дорогой ухудшается. При потере сцепления шин с дорогой возможно падение. Во избежание падения снизьте скорость и начинайте тормозить плавно и заранее.
• Внимательно прочтите данное руководство по техническому обслуживанию и храните его для повторного обращения.
Рекомендации
• Используйте мягкую ткань для очистки углепластиковых шатунов, а также обязательно смачивайте ткань нейтральным очистителем перед использованием. В противном случае материал шатуна может повредиться и утратить прочность.
• Не подвергайте карбоновые шатуны действию повышенных температур.
• При использовании с керамическими ободами шоссейные тормозные колодки "Шимано" изнашиваются быстрее.
• Если тормозные колодки изношены так, что бороздки на них больше не видны, их следует заменить.
• Различные тормоза имеют свои собственные характеристики. Спросите об этом при покупке тормозных колодок.
• Гарантия не распространяется на случаи естественного износа при нормальной эксплуатации оборудования.
• По любым вопросам касательно эксплуатации или технического обслуживания обращайтесь по месту покупки.
В целях обеспечения оптимальной работы оборудования рекомендуется использовать его в следующих сочетаниях:
Наименование группы
Тормозная ручка
DURA-ACE
ST-7900 / BL-TT79
Клещевой тормоз
Тормозной трос
(тефлоновый трос)
BR-7900
Установка тормозной ручки
1. Установка на руль
Сдвиньте кожух манетки вперед, а затем надежно закрепите манетку шестигранным ключом на 5 мм.
Кожух манетки
Лунка
Барабанчик троса
Гнездо троса
Шестигранный ключ на 5 мм
Шайба хомута (В) в правильном положении, когда лунка на ее поверхности находится в левом верхнем углу.
Момент затяжки:
6—8 Н•М
При установке узлов и механизмов на карбоновые рамы или рули следуйте указаниям производителя относительно момента затяжки, поскольку чрезмерное усилие может привести к повреждению изделия из карбона, а недостаточное усилие — к ненадежному закреплению детали.
2. Установка тормозного троса
Выверните винт и снимите пластинку.
Проведите трос, как показано на рисунке, и заведите наконечник троса в гнездо.
Комплект троса и оболочки
Гнездо троса
Барабанчик троса
Пластинка
Комплект троса и оболочки
Закрепите рубашку на руле.
Комплект троса и оболочки
Лента
Затем оберните руль лентой.
Примечание:
Отрезайте трос при слегка избыточной длине, даже при полном повороте руля в обе стороны.
3. Регулировка хода рычажка
Снимите пластинку и, вращая регулировочный винт при помощи плоской отвертки, отрегулируйте хода рычажка.
Проверяйте работу тормозов при регулировке.
4. Установите пластинку.
Винт регулировки положения рукоятки
Момент затяжки:
0,15—0,2 Н•м
Установка тормозной ручки
1. Установка тормозных рычагов
Сожмите рычаги тормоза и производите установку при плотном контакте колодок с ободом.
Момент затяжки:
8—10 Н•М
Шестигранный ключ на 5 мм
Нормальное положение головки центрирующего регулировочного болта при установке показано на рисунке.
2. Положение для установки тормозных колодок
Затяните крепёжный болт тормозной колодки по достижении положения колодки по отношению к ободу, показанном на рисунке.
Направление вращения обода
Направление вращения обода
Зазор 0,5 мм
Примечание:
BR-7900 позволяет регулировать угол контакта тормозной колодки и обода. что дает более плавную работу тормозов.
Шестигранный ключ на 4 мм
1 мм или более
Крепёжный болт тормозной колодки
Момент затяжки:
5—7 Н•М
3. Закрепление троса
Установите рычаг эксцентрика в положение "closed", установите зазор колодки, как показано на рисунке, и закрепите трос.
Момент затяжки:
6—8 Н•М
4. Центрирование тормозной колодки
Выполните мелкую регулировку, используя центрирующийся регулировочный винт.
Центрирующийся регулировочный винт
2
Шестигранный ключ на 3 мм
Открыто (open)
Закрыто (Closed)
Рычажок эксцентрика
2
1
= B
2
1
1
5. Повторная регулировка зазора колодки
Осуществите регулировку зазора колодки вращением регулировочной гайки.
3
Регулировочная гайка
4
= B
Инструкции по техническому
BR-7900
Крепежная гайка
Примечание:
Если рукоятка тормоза задевает раму при повороте руля, установите на раму защитную наклейку (идет в комплетке с рамой).
4
3 3
4
6. Проверка
Перед использованием тормозов нажмите на рукоятку тормоза около 10 раз до упора и проверьте правильность работы тормоза, а также зазор между колодками и ободом.
Нажмите примерно 10 раз
7. Настройка натяжения пружины рычагов тормоза
Для регулировки натяжения пружины используется регулировочный винт.
Слабое
Шестигранный ключ на 2 мм
2.
Снимите накладку, потянув ее вбок.
Сильное
Винт регулировки натяжения пружины
Замена тормозной накладки
1.
Выверните крепежный болт.
Шестигранный ключ на 2 мм
Крепежный болт
3.
Тормозные накладки и колодки бывают правые и левые.
Вставьте новые накладки в бороздки на колодках, соблюдая направление и положение отверстий болтов.
Левая
Одинаково спереди и сзади
Передний
Накладка
Держатель колодки
Правая
Одинаково спереди и сзади
Передний
Накладка
Держатель колодки
Направление установки колодки
Крепежный болт
4.
Заверните крепежный болт.
Момент затяжки:
1—1,5 Н•м
Накладка
Крепежный болт
* Инструкции по техническому обслуживанию на других языках доступны на: http://techdocs.shimano.com
Внимание: Изменение технических параметров в целях улучшения происходит без предварительного уведомления. (Russian)
Реклама
Похожие инструкции
Реклама