advertisement
SI-8JC0A-002-05
Обща информация за безопасност
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Неправилната употреба на спирачната система на велосипеда може да доведе до загуба на контрол или до инцидент, който може да доведе до сериозни наранявания.
Тъй като всеки велосипед може да реагира различно, уверете се, че сте усвоили характерната техника на спиране за Вашият велосипед (включително натиска на спирачния лост и контролните характеристики на велосипеда). Консултирайте се с Вашият велосипеден дилър и с наръчника на собственика на велосипеда, и се упражнявайте в техниката на каране и спиране.
• Ако предната спирачка се натисне прекалено силно, колелото може да блокира и велосипеда да падне напред, което може да доведе до сериозно нараняване.
• Използвайтее ST-5700/5703, BL-TT79 заедно с BR-5700. Не използвайте BR-5700 в комбинация с предишни STI лостове за шосейно колоездене или със спирачни лостове
BL-R770/BL-R550 понеже спирачната сила ще бъде прекалено голяма.
• Сигурно затегнете монтажните гайки на спирачните челюсти до определения въртящ момент на затягане.
· Използвайте блокиращи гайки с найлонови втулки
(самозатягащи гайки) за спирачки от гайков тип.
· За спирачки от тип скрити гайки, използвайте скрити гайки на подходяща дължина, които могат да бъдат завъртяни шест пъти или повече; когато се монтира повторно, нанесете уплътнителна паста (блокиращ адхезив) към резбата на гайката.
Ако гайките се разхлабят и спирачките паднат, те може да бъдат захванати от велосипеда и той да падне.
Особено, ако това се случи с предни колела, велосипеда може да се прекатури напред и това да причини сериозни наранявания.
• Спирачки проектирани да се ползват като задни спирачки не трябва да се ползват като предни.
• Вземете и прочетете сервизните инструкции
внимателно преди да монтирате части. Разхлабени, износени или повредени части могат да станат причина за падане на велосипеда и като резултат това може да предизвика сериозно нараняване. Силно препоръчваме да се използват само оригинални резервни части Shimano.
• Внимавайте да не попада грес или масло върху спирачните челюсти. Ако върху челюстите попадне масло или грес, трябва да ги смените, в противен случай спирачките може да не работят правилно.
• Проверете спирачното жило за ръжда или протъркване и незабавно подменете жилото ако откриете такива проблеми. Ако това не бъде направено, спирачките може да не работят правилно.
• Винаги проверявайте дали предната и задната спирачки работят правилно преди да карате.
• Необходимата дистанция за спиране ще бъде по-дълга при мокро време. Намалете скоростта и натиснете спирачките отрано и внимателно.
• Ако пътната настилка е мокра, гумите ще поднесат по-лесно. Ако гумите поднесат, Вие може да паднете от велосипеда. За да предотвратите това, намалете скоростта и натиснете спирачките отрано и внимателно.
• Прочетете внимателно тези технически сервизни инструкции и ги запазете за последващи справки.
Бележка
• Ако използвате шосейни спирачни челюсти на SHIMANO в комбинация с карбонови капли, спирачните челюсти ще се износят по-бързо от нормалното.
• Ако спирачните челюсти се износят толкова, че жлебовете повече не се виждат, те трябва да бъдат подменени.
• Различните спирачни челюсти имат различни характеристики.
• При закупуване на спирачните челюсти, поискайте информация в мястото на покупка.
• Частите не са гарантирани срещу износване и разваляне, породени от нормална употреба.
• За всички въпроси по отношение на методите на работа или монтаж, моля свържете се с магазина.
За постигане на най-добри резултати, препоръчваме употребата на следната комбинация.
Серия
Спирачен лост
Спирачна челюст
105
ST-5700 / 5703, BL-TT79
BR-5700
Спирачно жило
Временно прикрепете външната броня към ръкохватките
(като използвате лента или подобен материал).
Външна броня
Лента
Монтаж на спирачния лост
1. Монтаж към ръкохватката
Преместете капака на конзолата напред и след това добре затегнете монтажната гайка с 5 mm шестограмен ключ.
Капак на конзолата
Кухина
5 mm Шестограмен ключ
Увийте ръкохватката с лента за ръкохватки.
Бележка:
Отрежете жилото на дължина, при която то не се дърпа трудно, когато ръкохватката се завърти напълно отляво надясно.
3. Монтирайте фирмената табелка
Момент на затягане:
0,15 - 0,2 N•m
4. Настройка на хода на лоста (ST-5700/5703)
Ако желаете да направите хода на лоста по-малък, монтирайте допълнителен сепаратор за накладки.
Проверете работата на спирачките, когато регулирате.
2. Позиция за настройване на спирачните челюсти
След настройка на позицията на спирачните челюсти, така че повърхността на челюстта и повърхността на каплата са както е показано на илюстрацията, затегнете фиксиращия болт на челюстта.
Посока на въртене на каплата
Сходимост
0,5 mm
Посока на въртене на каплата
6. Проверка
Натиснете спирачния лост чак до ръкохватката около
10 пъти и преди да използвате спирачките се уверете, че всичко работи нормално и че просвета на челюстите е правилен.
Бележка:
BR-5700 позволява ъгълът на контакт между челюстта и каплата (сходимост) да бъде регулиран. Регулирането на сходимостта прави възможно получаването на по-гладка работа на спирачките.
Натиснете около
10 пъти
Правилният начин за закрепване на шайбата (В) към лицето е такъв, че малката кухина на повърхността попада в горния ляв ъгъл.
Момент на затягане:
6 - 8 N•m
Когато монтирате компонентите към карбонова рамка/ кормило, проверете препоръките на производителя на карбоновата рамка/части за препоръчителния момент на затягане, с цел предотвратяване на презатягане, което може да повреди карбоновия материал и/или недостатъчно затягане, което може да доведе до недостатъчна здравина на закрепване на компонентите.
2. Монтаж на жилото на спирачката
Фирмена табелка жило, така както е показано на илюстрацията и след това поставете барабана на вътрешното жило в куката на жилото.
Външна броня
Кука на жилото
Барабан на вътрешно жило
Монтаж на спирачката
1. Монтаж на самата спирачка
Натиснете свода и поставете, докато челюстта достигне пълен контакт с каплата.
Момент на затягане:
8 - 10 N•m
5 mm Шестограмен ключ
Сепаратор за накладки
1 mm или повече
Подмяна на накладките
1. Свалете фиксиращия винт.
Фиксиращ болт за гумичка
4 mm Шестограмен ключ
Момент на затягане:
5 - 7 N•m
Фиксиращ болт
3. Свързване на жилото
Поставете лоста за бързо освобождаване на затворена позиция; след това настройте луфта на челюстите (както е показано на илюстрацията по-долу) и затегнете жилото.
Момент на затягане:
6 - 8 N•m
2. Свалете челюстта чрез приплъзване по жлеба на държача на челюстта.
Гумичка
4. Центриране на спирачната челюст
Направете малка настройка чрез центриращия регулиращ винт.
Центриране на регулиращ винт
3. Има два различни вида гумички и държачи, които се използват от лявата и респективно от дясната страна. Приплъзнете новите челюсти в прорезите на държачите като вземете под внимание правилната посока и позиция на отвора на винта.
За отляво
Еднакво отпред и отзад
За отдясно
Еднакво отпред и отзад
Отпред
Гумичка
Държач на гумичката
Отпред
Гумичка
Държач на гумичката
Отворена
Затворена
Лост за бързо освобождаване
Фиксиращ винт
Посока на поставяне на гумичката
Фиксиращ винт
Обичайната позиция по време на монтаж е когато главата на центриращия настройващ винт е както се вижда на илюстрацията.
5. Повторна настройка на луфта на челюстта
Завъртете болта за настройка на жилото, за да настроите повторно луфта на челюстта.
Болт за настройка на жилото
4. Затегнете фиксиращия винт.
Момент на затягане:
1 - 1,5 N•m
Барабан на вътрешно жило Външна броня
Технически сервизни инструкции
SI-8JC0A-002
BR-5700
Монтажна гайка
* Сервизни инструкции на други езици са налични на:
http://techdocs.shimano.com
Моля обърнете внимание: спецификациите могат да бъдат променяни без предизвестие с цел подобрения. (Bulgarian)
advertisement
Related manuals
advertisement