Wacker Neuson WL18 Articulated wheel loader Operator's Manual
Below you will find brief information for WL 18. This wheel loader is designed for dislodging and loading material, with features for safe operation and maintenance. The manual details adjustments, lubrication schedules, and troubleshooting for optimum performance and safety. Always follow safety instructions and regulations for optimal use.
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EN/FR
5 200006686 02 0 6 12
5 2 0 0 0 0 6 6 8 6
Operator’s Manual
Wheel Loader WL 18
www.wackerneuson.com
January 2012 Edition
Art.-Nr.: 1000213164_01 (Sprache Englisch) USA
You have opted for a Wacker Neuson loader – thank you very much for putting your trust in us.
Your Wacker Neuson loader is a powerful product with robust technology and a wide range of applications to aid you in your day-to-day work. In order to familiarize yourself with your loader in a quick, comprehensive manner, please read this Operator’s Manual attentively.
In addition to the information regarding operation, this Operator’s Manual also contains important maintenance and operating instructions for conserving the value of your loader. Furthermore, we will show you how to operate your loader in an environmentally sound manner.
Should you have any questions or problems relating to your loader, please contact your Wacker Neuson partner or importer. They will be happy to respond to your questions, suggestions or criticisms at any time.
We are confident that you will be very satisfied with your new Wacker Neuson loader.
Wacker Neuson SE
2 CONTENTS
TABLE OF CONTENTS
Selection and qualification of personnel / basic duties
......................................................................... 19
2.4.4 Flying sparks / fire danger
W L18
CONTENTS 3
Transporting and towing / restarting
Final decommissioning / dismantling
Product identification number plates
4 CONTENTS
5.3.1 Preparation for travel in public traffic
W L18
CONTENTS 5
Specifications and filling quantities
10.7.4 Servicing the air filter system
6 CONTENTS
Jump-starting / emergency starting
13 FINAL SHUTDOWN OF THE LOADER / DECOMMISSIONING
................................................................. 210
W L18
PR E FACE 7
PREFACE
This Operator’s Manual describes how to operate and service the loader. It provides operating and maintenance personnel with the necessary knowledge of the loader‘s functional characteristics in order to allow them to operate, diagnose, maintain and repair the loader safely.
Observing the specifications in this Operator’s Manual as sures:
-
The Operator’s Manual must always be located in the loader or at the place where it is being used.
All persons involved in work on or with the loader must read and apply this Operator’s Manual, for example with regard to:
•
• proper, safe, professional operation of the loader professional service, cleaning and care of the loader
Observe the applicable OSHA 1910 and 1926 safety regulations when they apply to the user.
• operation, including setup, maintenance during operation, care, disposal of auxiliary materials and operating materials as well as disposal of the entire loader.
• maintenance (inspection, servicing, care).
• transport.
If required, the user/operator should supplement the Op
erator’s Manual with instructions and regulations regarding environmental protection and national regulations relating to accident prevention.
This Operator’s Manual is not designed for purposes of extensive maintenance work. Such work must be performed by approved professionals.
Should you have questions about this Operator’s Manual, please contact your dealer or visit us at www.wackerneuson.com.
8 BASIC INFOR M ATION
1 BASIC INFORMATION
Each new user must be instructed before using the loader for the first time.
If it is not possible to rule out hazards to persons or material during work according to the loader‘s intended use, these hazards will be indicated by means of safety labels.
Instructions for using the Operator’s Manual:
•
•
Read the Operator’s Manual carefully before starting up the loader
Observe all the safety instructions
•
Follow the regulations and laws applicable at the place of use
•
Keep the Operator’s Manual in the protected compartment provided in the operator station/cab.
Instructions relate to the direction of travel of the loader; this means that, when directional information is given, it can be assumed that this refers to the direction of travel of the loader.
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BASIC INFOR M ATION 9
1.1 Notes about this Operator’s Manual
The specifications, illustrations, weight information and technical data are not binding and correspond to the state of the art at the time of printing. We must reserve the right to make changes without prior notice in the area of design, configuration, appearance and technology on account of the ongoing further development of the products.
Contact your dealer for clarification of use and/or instruc
tions concerning intended use and attachments identified in this Operator’s Manual.
Always strictly observe the safety instructions in this Operator’s Manual and the legal and trade association regulations at the usage location.
This Manual provides information and procedures to safely operate and maintain this Wheel Loader. For your own safety and to reduce the risk of injury, carefully read, understand, and observe all instructions described in this Manual.
Wacker Neuson Corporation expressly reserves the right to make technical modifications, even without notice, which improve the performance or safety standards of its machines. The information contained in this manual is based on machines manufactured up until the time of publication.
Wacker Neuson Corporation reserves the right to change any portion of this information without notice.
10 BASIC INFOR M ATION
1.2 Explanation of the symbols used in this Operator’s Manual
To ensure safe operation and maintenance of the wheel loader, it is necessary that you follow all the instructions in this Operator’s Manual.
The following symbols and the signal words DANGER,
WARNING, CAUTION, NOTICE, and NOTE, and the adjacent text, indicate hazards and instructions.
This is the safety alert symbol. It is used to alert you to potential personal hazards.
►
Obey all safety messages that follow this symbol.
DANGER
DANGER indicates a hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury.
►
Obey all safety messages that follow this symbol to avoid injury or death.
WARNING
WARNING indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury.
►
Obey all safety messages that follow this symbol to avoid possible injury or death.
W L18
BASIC INFOR M ATION 11
CAUTION
CAUTION indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in minor or moderate injury.
►
Obey all safety messages that follow this symbol to avoid possible minor or moderate injury.
NOTICE:
Used without the safety alert symbol,
NOTICE indicates a situation which, if not avoided, could result in property damage.
Note:
Contains additional information important to a procedure.
Important general instructions
ENVIRONMENTAL NOTE
Important general instructions for environmental protection
12 BASIC INFOR M ATION
1.3 Warranty and liability
The manufacturer/supplier is not liable for damage resulting from unintended use. The operator/user is the sole bearer of this risk.
Observe the following points:
•
Do not make any changes to the wheel loader.
•
Use only Wacker Neuson- approved attachments for your loader.
•
The loader many only be started up, operated and serviced as described in the Operator’s Manual.
•
Use the loader only if all the safety and protection devices are intact.
•
Observe the monitoring systems during operation.
•
Repairs may only be perform by trained professionals.
•
Follow the Operator’s Manual exactly.
The Operator’s Manual must always be located in the loader or at the place where it is being used.
Place the Operator’s Manual in the document pocket at the rear of the operator‘s platform.
Fig. 1
Document pocket
W L18
BASIC INFOR M ATION 13
1.4 Intended use
Unintended use can endanger the lives of operating personnel or other persons and cause injuries or extensive material damage.
The loader has been built according to applicable standards and regulations. Operation by inexperienced persons, or in an unintended manner, can result in hazards that can lead to personal risk and subsequent harm to the operator and persons in the operating area of the wheel loader. Improper use can damage the wheel loader as well as property in the vicinity of operation.
Read and understand the operating instructions in this Manual before operating this wheel loader. Before performing production work, the operator should find a remote site to become familiar with the controls and machine response.
The machine shall be in serviceable condition before attempting to use it as described in the operating instructions.
If the wheel loader is determined not to be in serviceable condition, notify the site or machine supervisor to have it repaired before use.
The loader is used to dislodge and load material by moving the loader forward, taking into account the safety instructions
/ regulations and time periods listed by Wacker Neuson in the Operator’s Manual. One work cycle consists of picking up, lifting, transporting and unloading the material.
14 BASIC INFOR M ATION
Similar uses of the loader with alternative attachments which do not change the safety requirements for the loader but modify the way in which it is used are only acceptable when attachments that have been expressly approved by Wacker
Neuson are employed. Special conditions apply if you use additional Wacker Neuson attachments.
The intended operation is described in this Operator’s
Manual. The instructions describe how to operate, maintain, inspect and adjust the wheel loader safely. The repair manual provides additional instruction for safely diagnosing malfunctions and repairing the wheel loader to maintain service and performance levels.
The wheel loader shall not be employed for any of the following work activities:
• lifting or transporting people
• using it as a working platform
• using it to lift or transport loads without providing work equipment for it
• pulling trailer loads
• operating after the machine has received unauthorized repairs
• operating with unauthorized modifications
W L18
BASIC INFOR M ATION 15
16 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2 BASIC SAFETY INSTRUCTIONS
This Wheel Loader is equipped with a Starter Lock
/ Drive Lock which must be kept operational.
•
Use the loader and attachments only as intended and in serviceable condition.
•
Observe the operating instructions described in this
Operator’s Manual and all applicable work site safety regulations.
•
Observe the permissible payloads.
•
Wheel Loaders may only be used on suitable terrain.
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 17
2.1 Organizational measures
The following safety instructions are directed at the operator
/ user of the loader.
•
Always keep the Operator’s Manual in the compartment provided for it.
•
As a supplement to the Operator’s Manual, universally valid legal and other binding regulations relating to road traffic, compulsory coverage, accident prevention and environmental protection must be observed, and users must be instructed to observe them. This applies in particular to the maximum speed, depending on the model and the permissible total weight of the loader.
•
If required, instruct that personal protective equipment be worn. This applies particularly to the handling of harmful substances at the location of use.
•
Supplement the Operator’s Manual with instructions, including supervisory and reporting requirements, taking into account differences between various companies, e.g. with regard to the organization of work, work processes or personnel used.
•
Personnel who have been assigned to operate the loader must have read the Operator’s Manual before operating the wheel loader especially the chapter Basic Safety
Instructions.
•
Observe all safety messages on the loader and in the
Operator’s Manual.
•
Make sure that all safety messages on the machine are legible.
•
If the loader becomes unserviceable, stop operating and inform the supervisor that the wheel loader is not functioning normally. Alternately, contact a trained technician to diagnose and correct the condition before resuming operation.
• No modifications shall be made to the wheel loader.
Contact your Wacker Neuson dealer for specific advice regarding the use of the wheel loader and approved attachments.
18 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
•
If worn or damaged parts need replacement, use only
Wacker Neuson replacement parts to ensure optimum performance and safety.
• Inspect hydraulic hoses and fittings prior to the start of each work shift. Correct any observed leaks or abrasion issues before operating the machine. Extended environmental exposure can cause undetectable damage.
Replace hose assemblies periodically as advised in the maintenance schedule.
•
Thoroughly inspect the wheel loader before each operating shift.
•
The Wheel Loader Repair Manual describes the special tools, diagnosis techniques, repair sequence procedures, lifting and supporting devices needed to repair this machine. To avoid unnecessary hazards and possible damage to the Wheel Loader, do not attempt to repair this machine without complying with the instructions in the Repair Manual.
• Make the location and means of operation of the fire extinguishers known, and consider the options for fire detection and fighting.
•
A Falling Object Protection System (FOPS) is available for the Wheel Loader Operator Protection System. OSHA and MSHA require this protection when operating with overhead hazards. Contact your Wacker Neuson dealer for advice and availability of a certified FOPS.
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 19
2.2
Selection and qualification of personnel / basic duties
• The operator of the wheel loader must be qualified to
• operate the machine through demonstration of comprehension of the operating instructions. No one shall operate the wheel loader if impaired due to intoxication or drug reaction.
Diagnosis and repair of the wheel loader shall be performed by trained competent technicians unimpaired by intoxication or drug reaction.
•
Prohibit unauthorized and untrained people from access to the starting key and operation of the wheel loader.
•
The wheel loader operator is responsible for visually monitoring the work area of the wheel loader and preventing anyone from entering the area without permission. If a person enters the area while the wheel loader is in operation, the operator shall stop the wheel loader and instruct the person to leave the work area until the wheel loader has been stopped in a safe mode. The person may then approach the machine in full view of the operator.
•
Personnel being trained, educated, instructed or participating in a general training program may only work on or with the machine under constant supervision of an experienced, authorized supervisor.
•
Work on the machine‘s electrical equipment may only be perform by an electrician or by trained persons under the direction and supervision of an electrician.
•
Work on the chassis, brakes and steering system may only be performed by trained, specialized personnel.
• Only trained, specialized personnel with specific knowl
edge of and experience in hydraulics may work on hydraulic units.
20 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.3 Safety instructions for certain operating phases
The safety instructions are directed at all persons involved in work on or with the loader.
2.3.1 Safety instructions for normal operation
•
Refrain from any measures that could put safety into question.
•
Before starting work, familiarize yourself with the working environment in which you will be using the loader. The working environment includes, for example, obstacles in the working and traffic area, the bearing capacity of the ground and the necessary safeguarding of the location to allow it to be used as a public traffic area.
•
Take precautions to ensure that the loader is operated only in a safe, serviceable state.
•
Only operate the loader if all the protection devices and safety devices, e.g. detachable protection devices, sound absorbers and exhaust equipment, are serviceable and operational.
•
Check the loader at least once a day for visible defects.
•
If the wheel loader does not respond as expected to the operator command or exhibits a malfunction, stop the machine, contact the supervisor and restore the machine to serviceable condition before resuming operation.
•
Start and operate the loader only from the operator’s seat.
•
When switching on and off, observe the indicator displays in accordance with the Operator’s Manual.
•
Make sure no one is located in the operating area of the loader before starting the engine.
• After starting the engine and confirming that the indi
cators are responding correctly, activate the steering, brakes, lights, signals and loader/accessory functions to confirm that these devices are responding correctly to the control command.
•
To avoid damage to the wheel loader, position the loader bucket or accessories before moving the machine. Reconfirm that there are no people in the work or travel area before moving the machine.
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 21
•
When driving on public roads, lanes and squares, observe the valid road traffic regulations and put the loader into a condition permissible for the road beforehand.
•
As a matter of principle, turn on the lights when traveling on public roads to increase awareness for road traffic..
•
When driving through underpasses, gates, bridges, tunnels, overhead lines, etc., always make sure that you have enough clearance above and on both sides and a sufficient safety margin.
• Always keep sufficient distance away from excavations, embankments and the edges of piled up material.
•
Refrain from any method of operation that could adversely affect the loader‘s stability. This also includes the duty to pass on information regarding the approved carrying capacity (=payload) for the relevant loader attachments. (carrying capacity / approved payload are specified in the Operator’s Manual)
•
Do not drive transversely on slopes; always keep work equipment and load near the ground, especially when driving down slopes.
•
When driving down a slope, always adjust your driving speed to take account of the respective conditions.
Always reduce your speed before reaching a downhill slope, and not after you have reached it.
•
The load must be located on the uphill side during driving on downhill or uphill slopes.
•
As a matter of principle, always secure the loader from accidentally rolling away and against unauthorized use.
Turn off the engine, put on the parking brake, lower the work equipment, remove the starting key and, if necessary, employ a wheel chock.
22 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.3.2 Safety instructions for other operating modes
These safety instructions refer to special tasks relating to the use of the loader and servicing tasks - as well as emergency maintenance during operation or work concerning disposal of the auxiliary and operating materials.
•
The Operator’s Manual provides adjustment, maintenance and inspection information and schedules in subsequent sections. This information is essential to ensuring peak performance satisfaction and safety over the life of the wheel loader.
•
This Operator’s Manual provides routine adjustment and maintenance procedures in addition to operating instructions. Diagnosis and repair of the wheel loader requires special skill, training and tools. Your Wacker
Neuson dealer has the trained technicians to perform such work safely and effectively.
•
Maintenance and repair work shall be performed by operators and technicians trained and knowledgeable of the wheel loader function and attachments.
•
Do not attempt to perform maintenance or repair on the wheel loader until the machine and engine is stopped and all attachments are in a stable position. Do not attempt to perform maintenance or repair work on hot surfaces or components of the machine. Read and understand the procedure for maintenance and repair in the Operator’s and Repair Manuals for this wheel loader.
•
Secure the maintenance area, allowing as large a space as required.
•
If the loader is being completely shut off during servicing and maintenance work, please observe the following
(see the chapter »Securing the Loader«):
Secure the loader from being accidentally turned back on by removing the starting key.
Attach a warning note to indicate that the loader is being worked on.
-
Only perform servicing and maintenance work if the loader is parked on an even, hard surface and secured from rolling away and articulating at the steering swivel point..
Before performing work with the loader arms raised, install the support provided to prevent the loader arms from lowering suddenly and inadvertently.
This device shall conform to ISO 10533.
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 23
•
Use lifting devices to raise and support parts and assemblies exceeding 10 kg (22 lbs) weight during repair and replacement activity. Use only OSHA approved devices to perform the lifting operation and verify that the lifting devices are in serviceable condition.
•
The use of a crane to lift heavy assemblies or components requires that the operator is certified by OSHA.
The person attaching the load and signaling the operator must be trained in proper techniques as well as voice and hand signals to instruct the crane operator.
•
For assembly above head height, use only climbing aids and working platforms which are intended for this purpose, or which are safe for use in this situation. Do not use machine parts as climbing aids. Keep all handles, steps, pedestals, platforms and ladders free of dirt, snow and ice.
•
Clean the entire loader, especially the connections and threaded connections, with oil, fuel or care products when beginning maintenance and servicing work.
Use lint-free cleaning rags and no aggressive cleaning agents.
•
Before cleaning the loader with water or by steam jet
(high-pressure cleaner) or with other cleaning agents, cover up / seal off all the openings into which water, steam and cleaning agents are not permitted to enter.
Electrical components, inlets and outlets for the engine‘s combustion air and reservoir openings are particularly at risk. Completely remove the covers / seals after you have finished cleaning.
•
Before restarting, retighten any threaded connections loosened during servicing and repairs, in particular for oil or fuel lines. When performing maintenance and servicing work, check all the lines and threaded connections for leaks and tight fit.
24 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
•
Should it be necessary to remove safety devices during setup, servicing or repairs, reinstall and check the safety devices immediately after finishing the work and verify that the devices perform correctly.
•
Replace the ROPS (Roll Over Protective Structure) or
FOPS structure if it is permanently deflected, a member is deformed, it has become corroded, and/or it has been modified. If the mounting structure, base, or mounting hardware is damaged, consult your Wacker Neuson dealer for assistance. Do not attempt to repair, straighten or reuse a damaged ROPS or FOPS.
•
Responsibly dispose of the unwanted materials and fluids resulting from the repair. Hazardous material shall be disposed in a hazardous material container(s). Parts and assemblies can be recycled.
ROPS / FOPS - protective structures
WARNING
Never use the machine without the ROPS/FOPS properly installed.
►
Do not drill, weld, straighten, or bend the ROPS
/ FOPS protective structures.
►
Allow only trained authorized personnel to install new ROPS / FOPS structures.
W L18
2.4 Safety instructions for particular hazards
2.4.1 Forklift attachment
WARNING
Personal injury hazard.
Falling objects can strike the operator.
►
Do not transport large bales or packaged goods without a FOPS (operator canopy or cabin).
►
Ensure that large loads are properly secured and supported. See ANSI B56.1, OSHA1910 and
OSHA1926 for regulations on carrying material.
►
Do not stack load higher than fork restraint.
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 25
Fig. 2
Transport of large bales or packaged goods
26 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.4.2
Working near overhead power lines
WARNING
Electric shock hazard.
The operator of the Wheel Loader can be killed if the Wheel Loader comes in contact with electrical wires.
►
Keep the loader and attachment tools at a sufficient distance from overhead power lines and other electrical lines of more than 50 V (see table below).
If inadvertent contact with a live electric source occurs:
•
Do not leave the loader until the electricity has been disconnected and a qualified technician directs the op
erator to leave the machine..
•
If feasible, drive the loader away from the danger area!
•
Warn any people around the loader not to get any nearer and not to touch the machine.
•
Arrange to have the power turned off.
Nominal voltage up to 1000 V over 1 kV up to 110 kV over 110 kV up to 220 kV over 220 kV up to 380 kV
Unknown nominal voltage
Clearance distance
1 m 3.3 ft
3 m 9.8 ft
4 m
5 m
5 m
13 ft
16.4 ft
16.4 ft
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 27
2.4.3
Electrical power
•
Regularly check the loader‘s electrical equipment. Defects, such as loose plug connections or cables with burnt insulation, shall be replaced before resuming operation.
•
If an electrical malfunction is discovered, stop the wheel loader in a safe location, lower the loader arms and attachment to the ground and stop the engine. Contact the supervisor for diagnosis and repair by a qualified technician before resuming operation.
•
Replacement fuses shall be of the same type and capacity as specified by the manufacturer in the Operator’s and Repair Manuals. Do not attempt to bypass a fused system to resume operation.
2.4.4
Flying sparks / fire danger
WARNING
Fire hazard.
Sparks from the exhaust, or electrical equipment, or hot machine parts can ignite explosions and fires.
► Do not work in enclosed spaces where flam
mable materials, explosive vapors, or combustible dust are found.
► Stay clear of flammable materials such as hay and straw.
►
Park the Wheel Loader only in areas free of flammable materials.
28 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.4.5 Gas, dust, steam, smoke 2.4.6 Hydraulics, pneumatics
•
Diesel engine exhaust emissions are toxic in concentrated amounts. Do not operate the wheel loader in enclosed spaces or inadequately ventilated spaces.
•
Determine and follow regulations regarding safe operation at the specific work site.
-
Do not operate the wheel loader near open flames.
Do not perform welding repairs in explosive atmospheres.
Do not weld fuel reservoirs or fuel system components.
-
Do not perform any welding operation unless qualified to do so.
•
Wear appropriate personal protective equipment (breathing filter, protective suit) for protection against specific dangers, e.g. poisonous gases, corrosive steam, poisonous (i.e. containing toxins) surroundings, etc.
•
When detected, oil leaks shall be repaired to avoid:
environmental hazards
fire hazards
slip hazards
explosion hazards
personal injury hazards.
•
Do not attempt to repair a hydraulic system or component until the hydraulic pressure has been relieved. Relieve the pressure by activating controls as advised in this
Operator’s Manual or the Repair Manual.
• Replace hydraulic lines and fittings with original equip
ment parts from your Wacker Neuson dealer to assure original performance and safety. The reinstalled hydraulic line routing and attachment shall conform to the original routing. Confirm that the replacement routing is not interfering with other parts, chafing across sharp surfaces or resting on or near hot surfaces.
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 29
2.4.7
Tip-overs
WARNING
Personal injury hazard.
Falling Loader can strike or crush the operator.
►
Do not operate the wheel loader without fastening the seat belt.
►
Keep the loader lift arms and attachment as low as practical when traveling.
If the machine tips over, or in the event of an extreme slope condition, take the following steps to avoid engine damage:
►
Stop the engine as quickly as practical to avoid damage from lubrication starvation.
►
Do not operate the engine or machine after an incident until a technician has inspected and corrected any damage resulting from the incident.
2.4.8 Noise
• All the loader‘s sound-proofing devices must be in their protection position during operation.
•
If necessary, the operator must wear personal hearing protection.
2.4.9 Oils, grease and other chemical substances
•
Observe the valid safety regulations for the respective product when handling oil, grease and other chemical substances.
•
Do not service the wheel loader immediately after operation. Wait until hot surfaces have cooled and can be touched comfortably.
• Smoking and open flames are prohibited during fueling.
Danger of fire or explosion!
NOTICE
Use the appropriate fuel for climate temperature ranges to avoid engine stoppage from fuel gelling.
30 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.5
Transporting and towing / restarting
•
Instructions are provided in this Operator’s Manual for towing, loading and transporting the wheel loader safely without machine damage.
•
The towing machine shall be capable of towing the wheel loader.
•
The loading and transport equipment shall be appropriate to safely complete the sequence of operation. If the wheel loader is to be lifted by a crane device, consult the machine specifications to select the correct crane capacity and OSHA lifting devices to safely complete the lifting operation.
•
Only restart the loader according to the Operator’s
Manual.
•
See Chapter 6 for complete transporting and towing instructions.
2.6
Final decommissioning / dismantling
• Drain and dispose of all fluids in suitable containers and dispose of the fluids in an environmentally responsible manner. Do not dispose in sewers, streams, lakes or on the ground.
•
Remove the battery and dispose of it at an authorized recycling center. Remove the starting motor to disable the engine.
•
Dismantle and recycle the components according to the material instructions on the individual parts. Tires and rubber based parts can be recycled separately.
W L18
2.7 Safety labels used
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 31
6 8
9
7 5 15
Maintain all safety message labels on the machine in a legible manner. If a safety label becomes damaged or illegible, replace it with a new label available from your Wacker Neuson dealer or at www.
wackerneuson.com.
4
13
10
14
2
Fig. 3
Location of the
Safety labels
1
12
11
32 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
Safety label 1
Warning
Do not stand near the loader during operation.
Do not go under the loader lift arms when raised.
Safety label 2
Shearing hazard
Shearing hazard from rotating fan. Stop the engine before entering the area.
Safety label 3
Warning
Personal injury hazard from falling equipment.
Never stand in the unsecured danger area.
Use the safety supports.
Safety label 4
Warning
Personal injury hazard. The rollover bar should always be locked in protection position, insofar as this is possible given the working conditions.
W L18
Safety label 5
Important
Remove the starting key and read the
Repair Manual before proceeding with any work activity on the wheel loader.
Safety label 6
Important
Lubricate the center joint daily before beginning work. Refer to your Operator’s Manual for more information.
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 33
Safety label 7
Warning
Hot surfaces can cause burns.
Do not touch hot surfaces.
Safety label 8
Warning
Never lift or transport people with the lifting attachment.
34 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
Safety label 9
Warning
Personal injury hazard. Always wear the seat belt while operating the wheel loader.
Safety label 10
Warning
Personal injury hazard.
Never transport passengers on the
Wheel Loader.
Safety label 11
Warning
Pinching/crushing hazard. Avoid the ar
ticulation area while the Wheel Loader is in operation. Before working in the articulation area and before transporting, secure the articulation pivot. Refer to Operator’s Manual.
Safety label 12
Warning
Personal injury hazard.
The Wheel Loader can injure people on the work site who are in the danger zone.
Keep personnel away from the Wheel
Loader during operation!
W L18
Safety label 13
Warning
If the ROPS / FOPS protective structures are damaged, they can not serve their protective function.
Never drill or weld the ROPS / FOPS protective structures.
Refer to Operator’s Manual.
Safety label 14
Warning
15 PSI
1 BAR
Hot liquids or steam escaping under pressure can cause burns.
Do not open radiator when it is hot. Refer to Operator’s Manual.
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 35
Label 15
IMPORTANT
Information label:
The battery disconnect switch is located here.
Observe the description in the operator’s manual.
36 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.8
Safety devices
Contact your Wacker Neuson dealer if you want to install a fire extinguisher or a rotating beacon.
Your Wacker Neuson dealer has the trained technicians to perform such work safely and effectively.
2.8.1 Fire extinguisher
A fire extinguisher can be installed behind the operator‘s
seat on the strut of the roll bar (Fig. 4).
2.8.2 Rotating beacon
(Optional equipment)
Use the yellow rotating beacon according to local regulations.
The receptacle for the rotating beacon can be attached to
To switch the rotating beacon on and off, see the chapter
»Switches / rocker switches«.
Fig. 4
Fire extinguisher
Fig. 5
Attaching the rotating beacon
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 37
2.8.3 Seat belt
Before starting the engine:
• adjust the seat to provide comfortable access to all control ranges.
• examine the seat belt webbing for any mechanical or chemical damage and replace if necessary.
• inspect all seat belt hardware for functionality and serviceability, repairing or replacing if necessary.
• fasten the seat belt and adjust to contact the lower torso firmly.
When not in use:
• store the seat belt by placing it across the seat pad.
• ensure that the seat belt retractors work freely.
Fig. 6
Seat belt
2.8.4
Backup alarm for reverse drive
(Optional equipment)
A backup alarm sounds when reverse gear is engaged.
The sound is to warn persons who are in the vicinity of the loader that the loader is going into reverse.
38 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.8.5
Battery disconnect switch
After removing the disconnect switch key, place the attached cover over the key opening to prevent dirt and water from entering the switch.
To connect the battery to the electrical system, remove the cover, insert the key and rotate the key clockwise. To avoid inadvertent control behavior, do not disconnect the battery from the electrical system with the engine running or any electrical systems activated.
Fig. 7
Battery disconnect switch
The battery disconnect switch is located below the engine
enclosure (Fig. 7). Disconnect the battery from the electrical
system by rotating the key counter-clockwise. In an emergency, the disconnect switch can be used to disconnect the battery from the electrical system. Disconnecting the battery from the electrical system will reduce the possibility of discharge before the next use. Also, disconnecting the battery from the electrical system and removing the key is a means of resisting machine theft.
•
Turn the switch lever counter-clockwise:
– The battery is disconnected from the electrical system
•
Turn the switch lever clockwise:
– The battery is connected to the electrical system.
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 39
2.8.6 Loader lift arm locking system
CAUTION
Possibility of inadvertent loader lift arm activation.
Inadvertent activation can result in the loader arms dropping causing the bucket or attachment to engage the road surface. This can result in loss of machine control with possible injury to the operator and other work site persons.
►
Always lock the loader lift arm control to prevent inadvertent activation during travel.
►
The operator shall not leave the operator seat until the loader arms and attachment have been lowered to and are resting on the ground.
The loader lift arm can be secured against unintentional operation by means of a locking mechanism.
If you have switched on the locking mechanism, the loader lift arms will not move if the loader controls are moved. The fact that the loader lift arm is locked is not shown via indicator lights, but instead can be
seen from the position of the switching lever (Fig. 8).
Fig. 8
Lever for the locking mechanism of the
Loader lift arm
1
Apply the locking system for the loader lift arm by shifting the lever located to the right of the operator’s seat Item 1
•
Push the switching control rearward toward the seat frame:
– the locking system is now on.
•
Pull the switching control forward away from the seat frame:
– the locking system is now off.
40 TECHNICAL DATA
3 TECHNICAL DATA
3.1 Technical description Brakes
The loader consists of the vehicle frame, the drive and the axles. The vehicle frame contains all the drive and control units for the standard configuration. The vehicle frame con connected by an articulated swivel joint.
sists of the front carriage with the loader lift arms, and the rear carriage, in which the drive unit is situated. They are
Service braking is provided by the propulsion hydraulic system through the transfer gearbox and driveshaft to both axles. The braking-inching pedal provides a secondary service brake by contacting a hub-mounted differential in the transfer gear box. A separate parking brake with separate control is provided that engages the differential hub in the transfer gear box.
Drive
Steering
The loader is driven by a diesel engine, which powers the steering and working hydraulics and the driving hydraulics.
The fully hydraulic articulated swivel steering system operates via a dual action cylinder.
The propulsion hydraulics provide power to the transfer gear box by a directly attached hydraulic motor. The rear axle is integral with the transfer gear box. The front axle is powered by a driveshaft connecting the transfer gear box to the front axle.
The axles are designed as rigid axles.
W L18
TECHNICAL DATA 41
Hydraulics
The loader has two hydraulic systems supplied by a hydraulic fluid reservoir:
- hydrostatic drive
- steering and working hydraulics
The hydrostatic drive consists of an axial piston variable displacement pump, which drives an axial piston motor. The axial piston variable displacement pump is rigid coupled directly to the diesel engine, while the axial piston motor is directly coupled to the transfer case.
input power is limited to the diesel engine output, increased demands from traversing a grade or loading the bucket will result in speed reduction which increases the torque to meet the performance demand. This adjustment control allows the entire range of performance to be utilized optimally.
Actuating the inching pedal is an override control that can reduce wheel loader speed as operation demands. Depressing the pedal to the full range will stop the travel motion of the wheel loader. The inching pedal permits an infinite number of control positions. The inching pedal provides the service brake function by destroking the pump until no fluid is transmitted between the pump and motor.
Displacement is automatic and continuous, but depends on speed and load. The travel speed depends on the engine speed and the machine load. Operating speed is set by the accelerator pedal position, engine speed and torque demand of the loading operation. Depending on load, the variable displacement pump automatically adjusts pump displacement to balance torque and speed requirements within the power capability of the diesel engine. Since the
A gear hydraulic pump supplies the steering and working hydraulics with oil. The gear pump is rigid coupled to the drive‘s variable displacement pump. Pump flow output is directly proportional to the diesel engine speed.
The hydraulic system is equipped with relief valves, filters and oil coolers.
42 TECHNICAL DATA
Electrical system
The electrical system operates at 12 volts and the electrical circuits are protected by fuses to prevent overload damage to the system and its components.
Equipment
The loading equipment consists of the loader lift arms with an integrated mechanical or hydraulic quick-change receptacle, lifting and tipping cylinders and the appropriate attachments.
3.2 Loader data
Engine
3-cylinder Perkins diesel engine
Output
Type
18.5 kW / 25 hp at 2800 rpm
SAE rating according to ISO9249
403 D – 11 water-cooled
Capacity 1131 cm³ (69 inch³)
The loader is equipped with a rollover protective structure
(ROPS).
Steering
Fully hydraulic center-pivot steering
Rotating angle
Turn angle
12°
45°
Electrical system
Working voltage
Battery
12 volts
77 Ah
Drive (driving speed)
0 – 15 km/h
0 – 9.3 mph
W L18
TECHNICAL DATA 43
Hydraulics
Driving hydraulics
Flow rate
78 l/min
Working pressure 450 bar
Working hydraulics
Flow rate
30 l/min
Working pressure 205 bar
Steering hydraulics
Flow rate
30 l/min
Working pressure 175 bar
Weight specifications
Operating weight
Permissible total weight
Permissible axle load per axle
Permissible payload with shovel
Permissible payload with pallet fork
20.61 gallons/min
6527 psi
7.92 gallons/min
2973 psi
Vibrations (weighted effective value)
Upper extremities no more than
2.50 m/s² 8.19 ft/s²
Feet or seat surface no more than
0.80 m/s² 2.64 ft/s²
Noise values
Average LwA measured at the operator‘s ear 100,7 dB(A)
Guaranteed LwA measured at the operator‘s ear
101 dB(A)
Specified LpA measured at the operator‘s ear
85 dB(A)
7.92 gallons/min
2538 psi
WL18 rollover bar (ROPS)
1870 kg 4123 lb
2100 kg 4630 lb
1500 kg
372 kg
336 kg
3307 lb
820 lb
740 lb
WL18 operator’s canopy (FOPS)
1870 kg 4123 lb
2100 kg
1500 kg
407 kg
356 kg
4630 lb
3307 lb
897 lb
785 lb
44 TECHNICAL DATA
3.3 Dimensions
Fig. 9 Dimensions
W L18
TECHNICAL DATA 45
Dimensions with 27x10.5 -15 EM tires
Item Designation
A Overall length with standard shovel
Value
3465 mm 136.42 inch
A‘ Overall length without shovel
B Axle center to shovel pivotpoint
2812 mm
496 mm
110.71 inch
19.53 inch
C
D
Wheelbase
Rear overhang
1345 mm 52.95 inch
856 mm 33.70 inch
2464 mm 97.01 inch E Overhead loading height*
F Max. height of shovel pivot point*
G
H
Height of seat*
Max. dumping height*
I Scraping depth*
K Reach at H*
2734 mm 107.64 inch
1142 mm 44.96 inch
2050 mm 80.71 inch
58 mm
340 mm
2.28 inch
13.39 inch
L Height to rollover bar* 2266 mm 89.21 inch
Lk Height to rollover bar, folded* 1845 mm 72.64 inch
Item Designation
Ld Height to operator’s canopy*
M Total working height*
N Max. dumping angle at max. lift height
O Reverse roll angle on ground
P Reverse roll angle at max. lift
Q Inside turning radius*
R Overall width*
S Radius at outer edge*
T Ground clearance*
U Turn angle
V Width across rollover bar
W Track width*
Z Maximum turning radius
(depends on shovel width)
Value
2128 mm 83.78 inch
3314 mm 130.47 inch
39°
48°
50°
1106 mm 43.54 inch
1055 mm 41.54 inch
2190 mm 86.22 inch
200 mm
45°
7.87 inch
605 mm 23.82 inch
810 mm 31.89 inch
2540 mm 100.00 inch
*In the event of deviating tires or reversed wheel rims the dimensions will change
46 TECHNICAL DATA
3.4
Product identification number plates
A product identification number plate is attached to the
loader on the right side of the front carriage (Fig. 10).
Fig. 10
Vehicle ID
It lists the following information:
8
9
10
11
12
Item Designation
1 Manufacturer
2
3
4
5
6
7
Vehicle description
Article number
Vehicle ID no.
Type
Engine power KW
Permissible front axle load kg
Operating weight kg
Permissible rear axle load kg
Permissible total weight kg
Permissible trailer load kg
Homologation number
1
Radlader
Art.-Nr.
2
3
Fahrzeug-Ident-Nr.
Typ
Motorleistung kW
Betriebsgewicht kg zul. Ges Gew. kg
Hom.-Nr
6
8
4
5
10
12
zul. Achslast vorn kg zul. Achslast hinten kg zul. Anhängelast kg
7
9
11
Furthermore, the following loader components each have their own rating plate:
Weidemann GmbH
1
D-34519 Diemelsee-Flechtdorf
In addition, the vehicle ID is engraved on the right side of
the rear end near the entry area (Fig. 10).
•
The diesel engine
•
The axial piston variable displacement pump (hydraulic transmission pump)
•
The oil engines (hydraulic traction motor)
•
The axles.
W L18
Description of the inDicator, warning anD control elements 47
4 DESCRIPTION OF THE INDICATOR, WARNING AND CONTROL ELEMENTS
4.1 Operating elements and instruments
1 2 3
4
Item Designation
1 Steering wheel turning knob
2 Instrument panel
3 Steering wheel
4 Accelerator
5
Operating lever for load arm / drive
6 Operating lever for optional hydraulics
7 Operating lever for parking brake
8 Operator’s seat
9 Braking-inching pedal
10 Operating lever for lighting, turn signals and signal horn
8
7
10
9
5
6
Fig. 11 Operating elements
48 Description of the inDicator, warning anD control elements
4.2
Control and warning indicator lights
•
If the indicator lights do not illuminate properly at the starting sequence, repair the malfunction before operating the machine.
•
If an indicator light illuminates during operation, move the machine to a safe place, lower the loader arms and stop the engine.
•
Do not operate the wheel loader until the reason for the illuminated indicator is determined and corrective action has been completed.
Immediately turn off the engine if a light marked with this * symbol is illuminated in the adjacent table.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fig. 12 Control and warning lights
W L18
Description of the inDicator, warning anD control elements 49
Item Designation Function Symbol
1 Not used No function
2 Heater indicator light
3 Not used
4 * Warning light for engine oil pressure
5 * Warning light for generator
6 * Warning light for engine temperature
7 Indicator light for forward drive
8 Indicator light for reverse drive
9 Indicator light for crawler gear
Illuminates during preheating
No function
Illuminates when engine oil pressure is too low
Illuminates if the battery is not charged
Illuminates when engine temperature
Illuminates when gear is set to forward drive
Illuminates when gear is set to reverse drive
Illuminates when crawler gear is engaged
50 Description of the inDicator, warning anD control elements
Control and warning indicator lights
•
If the indicator lights do not illuminate properly at the starting sequence, repair the malfunction before operating the machine.
•
If an indicator light illuminates during operation, move the machine to a safe place, lower the loader arms and stop the engine.
•
Do not operate the wheel loader until the reason for the illuminated indicator is determined and corrective action has been completed.
Immediately turn off the engine if a light marked with this * symbol is illuminated in the adjacent table.
10 11 12 13
Fig. 12
14 15
Control and warning lights
16 17 18
W L18
Description of the inDicator, warning anD control elements 51
Item Designation Function Symbol
10 Indicator light for parking brake Illuminates when the parking brake is on
11 Not used No function
12 Indicator light for main beam
13 Not used
14
Air filter indicator light
15 Turn signal indicator light
16
Warning light for return filter
17 Warning light for hydraulic oil temperature
18 Indicator light for overdrive
Illuminates when the main beam is switched on
No function
Illuminates when the air filter is contaminated
Illuminates when a turn signal is on
Illuminates if the pressure at the return filter is too high
Illuminates when hydraulic oil temperature is too high
Illuminates when overdrive is engaged
52 Description of the inDicator, warning anD control elements
4.3
Switches / rocker switches
1
Fig. 13
2 3 4
Switches / rocker switches
5 6 7 8
W L18
Description of the inDicator, warning anD control elements 53
Item Designation Function Symbol
1 Combination switch
Switches lighting and signal horn on/off
2 Rocker switch for hydraulic locking for attachments
3 Rocker switch for hazard warning lights
4 No function
5 No function
6 No function
Switches the optional hydraulics in order to release the hydraulic locking device for attachments
Switches hazard warning lights on/off
Available for optional equipment
Switches the electrical connector on the lift arms on/off
Available for optional equipment
Switches the rotating beacon on/off
Available for optional equipment
7 Rocker switch for headlights
8 Engine starting switch
Switches the headlights on/off
For switching the engine on/off
54 Description of the inDicator, warning anD control elements
4.4
Indicator devices
Item Designation Function Symbol
1 Fuel gauge Shows the fuel quantity
2 Tachometer
3 Hour meter
4
Engine temperature
Shows the diesel engine‘s rpm
Adds up the loader‘s operating time. Plan your service work and inspection work according to the meter reading
Shows the diesel engine‘s temperature
Fig. 14
1 2
Indicator devices
3 4
W L18
Description of the inDicator, warning anD control elements 55
56 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5 OPERATING AND OPERATION
5.1 Before starting up
Read the Operator’s Manual before starting up the loader.
•
Only operate the loader from the operator’s seat.
•
Observe OSHA safety regulations.
•
Arrange for training with an experienced operator. Practice operating the wheel loader in a remote flat area to become familiar with control response.
•
Using this Manual as a reference, conduct an inspection before operating the wheel loader.
•
After prolonged storage or inactivity, refer to the procedure for preparing to operate the loader.
5.1.1 Fueling
•
Lower the loader lift arms and attachment to the ground and stop the engine to fuel the loader.
• Fire hazard – diesel fuel is flammable! Do not smoke and avoid fire and open flames when fueling.
•
Do not use gasoline. Use only diesel fuel. Do not add gasoline to diesel fuel.
•
Diesel fuel is hazardous to your health. Wear appropriate gloves.
•
If an inadvertent incident occurs during fueling, take immediate appropriate measures to avoid hazards. Inform the supervisor or person responsible for the fueling operation.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 57
NOTICE
Use only clean, conventional high-grade diesel fuel to operate the loader.
If at all possible, use a fine filter in the filling line.
Fig. 15
Fuel filler neck
ENVIRONMENTAL NOTE
Diesel fuel is hazardous to the environment.
Do not allow it to be released uncontrollably into the environment.
Immediately soak up with binding material any fuel that has leaked, overflowed or been spilled, and dispose of it in an ecologically sound manner.
Immediately inform the persons responsible if fuel has been released into the environment.
L O W S U L F U R F U E L
O R U LT R A L O W
S U L F U R F U E L O N LY
3 9 0 1 9 9 3 9 0
The diesel reservoir and the reservoir‘s filler neck are located
on the right side of the rear of the loader (Fig. 15).
• Unscrew the cap from the filler neck.
• Fuel the loader‘s reservoir through the filler neck.
• Carefully replace the fuel cap on the filler neck after fuelling.
58 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.1.2 Operation
WARNING
Personal injury hazard.
►
Do not operate the loader if it is not in serviceable condition or responding correctly to control commands.
►
Park the machine in a safe place, lower the loader arms and attachment, stop the engine and notify your supervisor.
►
Do not operate the machine until the problem has been corrected.
►
Check that the safety devices are present and operative each time before you start up the loader.
►
Replace damaged tires to avoid loss of production and stability due to sudden deflation.
►
Maintain a neat uncluttered operator space to prevent slipping, tripping and potential impediments to control movement.
►
Keep the operating elements clean.
►
Follow the daily servicing schedule.
Before entering the operator’s platform
•
Check that the loader is clean and undamaged.
•
Check that the handles and steps are in good condition and clean.
•
Check that all safety components are present and fully functional.
•
Check that the rods, cylinders, hinge pins and coolers are clean.
• Check that all the fasteners, joints and hinge pins fit tightly.
•
Check that all the safety messages and instructional labels are present and in good condition.
•
Check the loader for oil, fuel and coolant leaks.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 59
Check:
•
Engine oil level
• Hydraulic fluid level
•
Coolant level
•
Fuel level
•
Check the condition of the tires, looking for abrasion, cuts or wear. Check the tire pressure! Ensure that the tires are inflated to the proper pressure (see tire pres
sure table).
•
Ensure that the engine enclosures and the caps for the fuel reservoir and hydraulic fluid reservoir are present and have been tightened.
Operator station access
WARNING
Slipping hazard.
►
Check that the handles and steps are in good condition and clean before entering and exiting the wheel loader control station..
►
Use the attached handles and steps.
►
Always get in and out with your face turned toward the loader.
60 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.1.3 Adjusting the operator’s seat
WARNING
Personal injury or property damage hazard.
Adjusting the operator seat while the wheel loader is in operation can cause inadvertent control movements.
►
Do not adjust the operator seat while the wheel loader is in operation.
► Stop the machine first and then adjust the seat.
1.
Lengthwise adjustment:
Adjust the length setting by »pulling up« the locking lever.
After you have made the adjustment, the locking lever must engage in the desired position. The operator’s seat should not move again after it has been locked in place.
You can adjust the operator’s seat to fit your height and posture. This keeps your muscles relaxed and prevents you from tiring while working.
2.
Weight adjustment:
Adjust the weight while sitting in the seat. Press down the adjustment handle and set it to the operator‘s weight on the scale. Should you want to change the setting to a lower weight, press down the adjustment handle until it comes to the stop. The adjustment handle will now automatically move up to the lowest weight. You can now reset the weight.
Adjust the seat so that you can comfortably reach the levers and pedals with your back against the backrest.
You can adjust the seat in the following ways (Fig. 16):
3.
Backrest adjustment:
Adjust the backrest setting by »pulling up« the locking lever.
Slide the seat surface forwards or backward until you have the backrest at the slant you want. The locking lever must engage in the desired position. The backrest should not move again after it has been locked in place.
W L18
3
1
2
Fig. 16
Adjusting the operator’s seat
Ope r ating a nd Ope r atiOn 61
62 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.1.4 Adjusting the steering column
WARNING
Personal injury or property damage hazard.
Adjusting the steering column while the wheel loader is in operation can cause inadvertent machine movement.
►
Do not adjust the steering column while the wheel loader is in operation.
► Stop the machine first and then adjust the steer
ing column.
You can adjust the position of the steering column lengthwise so that it fits your height and posture.
1. Operate the adjustment lever (Fig. 17).
2. Adjust the steering column as needed.
3. Let go of the adjustment lever.
Fig. 17
Adjusting the steering column
W L18
5.1.5 Seat belt
WARNING
Personal injury hazard.
Not wearing the seat belt, or operating with a damaged seat belt, can result in injury to the operator.
►
To operate the Wheel Loader, you must be seated in the operator’s seat and the seat belt must be properly fastened.
►
Make sure seat belt and buckle stay clean.
►
Before operation check function of seat belt and buckle.
►
Replace the belt or buckle immediately if they are damaged.
►
Do not operate the machine if the seat belt is damaged or not functioning correctly.
Ope r ating a nd Ope r atiOn 63
64 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Buckling the seat belt
1. Sit back in the operator seat, so that your entire back is touching the seat.
2. Place the seat belt over your lap.
3. Seat belt must not be twisted.
4. Insert the seat belt tab Item 1 into the opening in belt buckle Item 3 until it clicks.
5. If necessary, adjust the seat belt to your body size. See
section »Adjusting the seat belt« (page 65).
Releasing the seat belt
1. Press the red button Item 2 on the belt buckle.
1
2
3
Fig. 18
Buckling the seat belt
W L18
Adjusting the seat belt
WARNING
Personal injury or property damage hazard.
Adjusting the seat belt while the wheel loader is in operation can cause inadvertent control movements.
►
Do not adjust the seat belt while the wheel loader is in operation.
► Stop the machine first and then adjust the seat belt.
Adjust your seat belt so that it fits snugly.
Lengthening the seat belt:
1. Pull the tongue clasp to draw the seat belt out to the required length.
Shortening the seat belt:
1. When seat belt is buckled, pull at the free end of the seat belt until it lies snugly across your lower lap.
2. Secure the excess seat belt by pushing it through the
plastic clasp Item 1 (Fig. 19).
1
Ope r ating a nd Ope r atiOn 65
Fig. 19
Adjusting the seat belt
Lengthening
Shortening
66 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.2 Starting up
WARNING
Possibility of injury or equipment damage from inoperable lights or individual functions.
►
Do not drive the loader if the entire lighting system or individual functions are not working.
The warning and indicator lights display fault messages from the equipment.
All the rocker switches are switched on by moving them to the down position.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 67
5.2.1
Lighting system and forward warning device
Fig. 20
Lighting / forward warning device
5
1
4
2
3
•
Push the lever away from the operator (position 1):
– The right turn signal is activated.
•
Pull the lever towards the operator (position 2):
– The left turn signal is activated.
•
Rotate the lever toward the operator:
–
The parking light switches on.
•
Continue rotating the lever toward the operator:
– The driving light switches on.
The lever (Fig. 20) is used to control the three functions,
lighting, turn signals and forward warning device:
•
Push the lever upwards (position 3):
– The low beam switches on.
Check the lighting, turn signals and forward warning device each time before driving.
•
Push the lever downwards (position 4):
– The high beam switches on.
•
Press the horn symbol (5):
– The forward warning device is activated.
68 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.2.2 Headlights
WARNING
Personal injury or property damage hazard. Working and driving lights can blind passing motorists.
►
Do not drive on public roads with working lights illuminated.
► Confirm that the driving lights are aimed to avoid blinding oncoming traffic.
The loader is equipped with headlights and taillights. The headlights are switched on using the rocker switch adjacent
to the steering wheel on the right (Fig. 21).
•
Put the rocker switch in position 1:
– The headlights switch on.
•
Put the rocker switch in position 0:
– The headlights switch off.
Fig. 21
Headlight switche
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 69
5.2.3 Before starting the engine
Before starting the engine:
•
Make sure that no one is on or near the loader.
•
Keep the operating elements clean and dry.
•
Remove or tighten all loose objects from the operator’s platform.
• Make sure that all safety devices are fitted, all tools have been removed after repairs, and the hood is closed.
1. Perform the »Before entering the operator’s platform« checks prior to starting the engine (see the chapter
»Operation«).
2. Adjust the operator’s seat and the steering column as needed.
3. Put on your seat
belt.
5.2.4 Starting the engine
The loader is equipped with a seat contact switch.
The seat contact switch ensures that the engine can only be started if the driver is sitting in the driver’s seat.
If the engine is running and the driver gets up from the seat, the engine automatically cuts out after approximately 20 seconds.
•
Check that no one is in the loader‘s danger area.
•
Do not use ether as a starting aid.
•
Do not use the loader if the »starter inhibitor« does not function.
•
Only start the loader from the operator’s seat.
70 Ope r ating a nd Ope r atiOn
•
Due to the high viscosity in the hydraulic system at temperatures below 0°C (32°F), major machine damage can occur when the speed is increased immediately.
•
Let the engine run at a low speed at temperatures below 0°C (32°F) until the hydraulic fluid is warm enough to permit smooth responsive operation.
•
The lower the outside temperature, the longer the warm-up phase.
• Observe the hydrofilter‘s pressure display.
•
Do not under any circumstances tow-start the loader to start the engine. This could damage the hydraulic system.
•
Turn off the engine immediately if the warning lights do not go out when the engine is running.
• Have the malfunction rectified immediately. Do not use the loader again until the malfunction has been rectified.
•
Do not suddenly turn off the engine from full load, but rather allow it to idle for 3 minutes before turning it off it to equalize the temperature.
Description of the starting process
Use the starting key to start the loader‘s engine (Fig. 22).
1. Push the foot accelerator.
2. Put in the key - level 0 = no operating voltage.
3. Turn the key left against the spring pressure until the heater-plug indicator is illuminated
Preheating:
The heating process is automatically activated when level I is switched on.
-
The heater indicator light Item 2 (Fig. 12) lights up.
Start the engine at level II as soon as the heater indicator light goes out:
4. Continue to turn the key right against the spring pressure - level II = starting.
5. Let go of the key as soon as the engine starts - the key will return to level I - and the indicator lights will go out.
Check if all the indicator lights have gone out, correct any possible malfunctions before driving off with the loader.
To stop the engine turn the key anti-clockwise to level “0”.
W L18
0
I
II
Fig. 22
Starting switch
Ope r ating a nd Ope r atiOn 71
If the engine does not start
It is absolutely not possible to start the engine by tow-starting the loader. This could damage the hydraulic system.
•
Attempt to start the loader for a maximum of 20 seconds.
•
Wait one minute.
•
Repeat the starting process.
•
If the engine will not start after two attempts, look for the cause in the malfunction table (»Troubleshooting and emergency maintenance«) or contact a specialist garage.
72 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.3 Propulsion operation
Description of the propulsion hydraulics
See »Hydraulics« section of 3.1 Technical Description on
5.3.1
Preparation for travel in public traffic
•
Before you start travel, make sure that the machine complies with the relevant local regulations.
•
Fork prongs of pallet forks must be dismantled before undertaking trips in public traffic.
1. Secure the attachment:
– Ensure that the bucket has been emptied and has been lowered to transport position.
– Put the tooth guard on the bucket.
2. Check the lighting system, and if applicable, the function of the rotating beacon.
Switch on the headlights.
3. Adjust the attachment height for clearance with the road surface, but not more than necessary for safe transport to avoid visibility restrictions and reduced stability.
4. Do not travel with the loader arms completely raised to avoid collision with overhead objects such as viaducts and electrical power lines.
5. After adjusting the loader arm height, engage the travel lock to prevent unintentional control activation.
6.
Confirm that the seat belt is properly adjusted.
7. Survey the surrounding area to ensure that moving into traffic can be done safely.
W L18
5.3.2
Travel speed
WARNING
Personal injury hazard from tipping or roll-over incidents.
To avoid tipping and roll-over incidents:
►
Keep the loader lift arms and bucket load as low as practical
►
Keep the loading site level.
► match the speed to working conditions to maintain control of the machine
►
Constantly survey the work area for obstructions, vehicles and people to avoid collisions and runover incidents.
Ope r ating a nd Ope r atiOn
Indicator lights will indicate the travel directions and gears selected.
When the parking brake is engaged the loader‘s drive is switched off (driving lock). This is shown by the illuminated parking brake indicator. It is not possible to travel until the parking brake has been released and the indicator light has gone out.
73
74 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Changing travel directions
WARNING
Personal injury and machine damage hazards from abrupt directional changes. Actuating the direction switch when the loader is moving will cause the moving loader to change direction abruptly.
►
Do not change the travel direction switch position when the loader is moving in either forward or reverse.
►
Before and after changing direction with the loader stopped, confirm that the indicator lights are in agreement with the intended direction selected.
►
If the direction control does not respond or the indicator light does not illuminate, move the machine to a safe location, lower the loader arms until the attachment is resting on the ground, stop the engine and inform the supervisor of a service need.
►
Do not operate the loader until a technician has restored the function before operating the machine.
Be careful when traveling in snowy and icy conditions. Reduce your travel speed considerably in the event of bad weather.
If the loader is equipped with the optional equipment »Backup alarm for reverse drive«, a Backup alarm sounds when reverse gear is engaged. The sound is to warn persons who are in the vicinity of the loader that the loader is going into reverse.
W L18
Use the slide switch Item 1 (Fig. 23) to change the loader‘s
travel direction. After the engine has been started, the gear changer is in neutral position.
•
Travel direction switch in middle position:
– Gear changer in Neutral
•
Push the travel direction switch forward:
–
The indicator light »7« (Fig. 12, page 48) is illuminated.
The loader travels forward.
•
Push the travel direction switch back:
–
The indicator light »8« (Fig. 12, page 48) is illuminated.
The loader travels in reverse.
1
Ope r ating a nd Ope r atiOn 75
Fig. 23
Changing direction
76 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Loader travel
1. Release the parking brake after the engine has warmed up.
– The handbrake indicator light will go off. The loader is ready to travel.
2. Select the travel direction by actuating the travel direction switch.
– The indicator light shows the travel direction selected.
You can travel.
3. Push the accelerator.
–
The loader will be brought up to speed smoothly.
Braking and stopping
To change the traveling speed independently of the engine speed, you can push the braking-inching pedal on the operator’s platform next to the steering column. The first part of the pedal‘s path adjusts the travel back down, then the brake system is actuated. Pushing the braking-inching pedal allows you to continuously reduce the pump flow rate until the loader has come to a halt without wearing out the material. This allows you to also travel very slowly at a high engine speed.
The loader‘s traveling speed is proportional to the accelerator‘s displacement.
• low engine speed = low traveling speed
• high engine speed = high traveling speed
1. Reduce the loader‘s traveling speed by decreasing the engine speed.
2. To brake the loader, step on the braking-inching pedal.
3. To stop, step on the braking-inching pedal until the loader has come to a stop.
4. Shift to neutral.
5. Pull the lever for the parking brake.
P
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 77
Changing the travel direction
WARNING
Personal injury and machine damage hazards from abrupt directional changes. Actuating the direction switch when the loader is moving will cause the moving loader to change direction abruptly.
►
Do not change the travel direction switch position when the loader is moving in either forward or reverse.
5.3.3 Stopping and parking
•
Stop the machine in a safe location out of the traffic flow pattern and on firm ground.
•
Lower the loader arms with bucket or attachment until resting on the ground.
•
Remove the starting key before leaving the operator seat.
It is not necessary to depress the inching pedal to the end of the movement every time you change direction.
Bring the loader smoothly to a halt by easing up on the accelerator or actuating the braking-inching
pedal and secure it as described in Section 9, page
1. Reduce the travel speed until the loader has come to a halt.
2. Move the travel direction switch in the other direction.
3. Push the accelerator so that the loader starts moving.
78 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.4 Work operation
Before starting to work with the loader:
•
Survey the work area to determine if people, vehicles and obstacles are in the immediate work area. Do not start work until the work area is clear.
•
Constantly survey the area during working operation to avoid collision with people, vehicles and obstacles that may inadvertently enter the loader work area.
•
Verify that all controls are working correctly and the indicator lights are functioning. Move the lift arm and attachment hydraulics to assure smooth control response.
•
Jerky, spongy or delayed control response may indicate that air has entered the hydraulic system. Cycle the hydraulic system a few times. If the controls become smooth, the air has been eliminated from the system. If the problem persists, do not operate the machine in this condition. Advise the supervisor and have a technician determine the source of air entrainment.
• Inspect attachments to confirm they are in ser
viceable condition and are properly connected to the loader arms.
In the event of power loss (failure of the engine and/ or driving or working hydraulics), lower the loader lift arms to the ground immediately and relieve the control circuits and hydraulic lines of pressure. Read
Section 7, page 119 »Lowering loader arms«.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 79
Each time before starting work
•
Examine the loader for visible defects prior to each work shift.
•
Check the functioning of the operating equipment.
•
Check the functioning of the brakes and warning devices.
•
Report any defects to the supervisor and, when changing shifts, to the operator taking your place.
•
Perform the checks described in sections 5.1 (page
5.4.1 Foldable ROPS
WARNING
Crushing hazard.
You may be crushed if the machine rolls over.
►
Do not use the machine without the
ROPS in place.
►
Each month, check the torque on the
ROPS fasteners and tighten as necessary.
► If fasteners are lost in the field, use only original Wacker Neuson replacements.
80 Ope r ating a nd Ope r atiOn
If folding the ROPS is absolutely necessary (for example, to move the machine through doorways), then follow the procedure below. Fold the ROPS backwards, insofar as this is possible given the working conditions:
1. Remove the screws Item 1 (Fig. 24).
2. Fold the ROPS backwards until the safety button Item
2 engages in the holder Item 3.
When the folded position is no longer necessary, fold the
ROPS back by repeating the actions in the reverse order.
Retighten the screw securing nuts, Item 1 (Fig. 24), in such
a way that they cannot become loose of their own accord
(tightening torque 25 Nm (18 ft/lbs).
3
2
1
Fig. 24
Folding the ROPS
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 81
5.4.2
Operating lever for Loader lift arms
•
Keep the loader lift arms and attachment as low as practical when traveling. This improves visibility and stability, and reduces the risk of striking overhead objects such as power lines.
• Do not activate float control of the loader arms until the bucket or attachment is in contact with the ground or surface to be back dragged. Engaging float with the lift arms raised will cause rapid descent of the lift arms.
•
Do not engage the loader controls unless seated in the operator seat with the seat belt fastened.
•
Operate the loader with smooth steady control motion. Rapid and jerky control motion is inefficient and will cause operator fatigue and cause potential harm to the loader.
•
Do not leave the operator seat until the loader lift arms and attachment have been lowered to the ground.
The loader lift arms float position is located on the
»Lower«
and
»Tilting out« function
. When the multi-function lever is released, it automatically returns to the neutral position (except when in float position).
Use the multi-function lever to control the movements of the
loader lift arms Item A (Fig. 25). The multi-function lever is
located on the right next to the operator’s seat.
82 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Float position ( )
•
Press the multi-function lever Item (Fig. 25) forward
across the resistance until it engages:
–
The float position engages.
•
Pull back the multi-function lever Item A across the resistance:
–
The float position disengages.
Loader lift arms
•
Pull the multi-function lever Item A rearwards:
– The loader lift arms are raised.
•
Pull the multi-function lever Item A forwards:
– The loader lift arms are lowered.
Attachment
•
Pull the multi-function lever Item A to the left:
– The attachment curls upward for loading.
•
Pull the multi-function lever Item A to the right:
– The attachment curls downward to dump.
A
Fig. 25
Operating lever for loader lift arms
W L18
5.4.3
Operating lever for the optional hydraulics
Place the optional hydraulic control in neutral when the system is not required. This is necessary to avoid overheating the hydraulic system and improve fuel economy.
Clean the quick connecting fittings carefully before connecting the optional hydraulic system fittings together. This will avoid introducing contaminants into the system that can cause damage to the hydraulic components. Keep connections covered when not in use.
You can activate the loader lift arms hydraulic connections
(Fig. 27) using the control lever for the optional hydraulics item Z (Fig. 26).
•
Move the control lever for the optional hydraulics to the left (L):
– The left-hand connection is for the pressure side, the right-hand is for the return line.
•
Move the control lever for the optional hydraulics to the right (R):
–
The right-hand connection is for the pressure side, the left-hand is for the return line.
Ope r ating a nd Ope r atiOn 83
Z
L
R
L R
Fig. 26
Operating lever for the optional hydraulics
Fig. 27
Hydraulic connections
84 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Detent mechanism for the optional hydraulics Depressurized return line
This function allows you to operate the optional hydraulic connections in continuous use. This function is necessary for certain attachments powered by a hydraulic motor that necessitates continuous use (e.g. broom). Then you do not have to constantly hold the control lever for the optional hydraulics.
For some attachments, a depressurized return line is required. The connection for the depressurized return line
is located on the front left of the load arm (Fig. 28). The
connection is designed in such a way that it is not possible to confuse it with the normal connections for the optional hydraulics.
•
Move the control lever for the optional hydraulics to the left (L).
–
The lever will be locked, providing continuous hydraulic pressure and flow.
Fig. 28
Depressurized return line
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 85
5.4.4 Loader lift arms locking system
•
Before traveling from worksite to worksite over extended distances, engage the loader lift arm lock after selecting the height for the travel arms for the travel segment.
•
Do not release the loader lift arm lock until starting the work cycle, or after parking the loader and prior to lowering the lift arms to the ground with the attachment.
Fig. 29
Lever for the locking mechanism of the
Loader lift arms
The loader lift arm can be secured against unintentional operation by means of a locking mechanism.
If you have switched on the locking mechanism, the loader lift arms will not move if the loader controls are moved. The fact that the loader lift arm is locked is not shown via indicator lights, but instead can be seen from the position of the switching lever
1
Apply the locking system for the loader lift arm by shifting the lever located to the right of the operator’s seat Item 1
•
Push the switching control rearward toward the seat frame:
– the locking system is now on.
•
Pull the switching control forward away from the seat frame:
– the locking system is now off.
86 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.4.5 Changing attachments
This Operator’s Manual describes only the use of the following attachments:
•
Light cargo buckets
•
Earth buckets
•
Earth buckets with digging teeth
If you wish to use optional attachments with your loader, please observe the following:
Contact your Wacker Neuson dealer before using any attachment not in the approved list. The dealer and Wacker
Neuson technical staff can determine the compatibility of the proposed attachment.
Wacker
Neuson
is not liable for changes made without its approval.
•
Use only Wacker Neuson -approved attachments for your loader. Wacker Neuson is not liable in the event of other attachments being used.
•
Do not exceed the rated load capacity of the wheel loader as stated in the specifications.
Exceeding the rated capacity can create unintended hazards and reduce the operating life of the loader.
•
Replace the hoses on the loader with original equipment hose assemblies supplied by your
Wacker Neuson dealer. These assemblies meet the exacting standards of performance of the new machine.
•
Make sure to match the SAE designations when ordering replacement hoses and/or fittings. Con
tact your Wacker Neuson dealer for assistance in obtaining replacement parts.
•
Observe the safety instructions for changing attachments.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 87
NOTICE
Unapproved attachments could overload the loader.
This can result in damage to the loader.
1. Before assembly, start-up or maintenance, read the
Operator’s Manual for the relevant attachment.
2. Practice using the attachment before working with it the first time. Familiarize yourself ahead of time with all the functions and control elements.
•
When loading, adjust your driving speed to the material being loaded and traction conditions.
• Avoid contact with hydraulic fluid in the event of pressurized leakage. In the event high pressure fluid comes in contact with skin, or if hydraulic fluid enters the eye, seek immediate treatment in an emergency room.
•
Do not use an attachment unless it is in serviceable condition.
•
Before attempting to uncouple an attachment, read the instructions for the uncoupling process.
Confirm that the attachment will not move when removed from the loader lift arms.
•
To avoid personal hazards and potential machine damage, confirm that the attachment is properly and firmly connected to the loader lift arms before use.
•
Do not perform service or repairs on the attachment unless the loader and loader lift arms are
secured as described in Section 9, page 123
»Securing the Loader«.
88 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Coupling of attachments with manual quick-change system
WARNING
Personal injury hazard.
►
Check the locking pins item 4 (Fig. 30) to avoid
unintentional disconnection of the attachment.
Confirm that the hydraulic couplings are cor
rectly matched to operate the attachment.
►
Pressurized hydraulic oil can penetrate the skin, causing infections.
►
If this occurs, seek immediate emergency room treatment.
►
Oil entering the eyes must also be treated immediately in an emergency room.
1. Drive the loader up to the attachment (Fig. 30).
2. Bring the receptacle frame Item 1 under the mounting brackets Item 2.
3. Raise the loader lift arms and curl the attachment bracket to mate the coupler surface together.
4. Move the levers of the locking pins Item 3 downward, so that the pins engage in the tabs of the attachment Item 4.
5.
Check that the locking pins fit correctly in the tabs Item 4.
ENVIRONMENTAL NOTE
Hydraulic oil is hazardous to the environment. Do not allow it to be released uncontrollably into the environment.
W L18
For hydraulically activated attachments:
6. Stop the engine and actuate the control lever for the optional attachment hydraulics several times in both directions. This will release any residual hydraulic pressure in the lines to enable coupling the attachment hydraulic lines.
7. Insert the attachment‘s quick couplers in the appropriate connections for the attachment hydraulic lines on the loader lift arms.
8. Check that there are no leaks in the attachment‘s hydraulic system and the quick couplers of the attachment hydraulic lines. Slowly actuate the attachment control to confirm the controls are working correctly and the couplers and hydraulic lines are not leaking.
2
1
2
Ope r ating a nd Ope r atiOn 89
Fig. 30
Coupling and uncoupling tools
3
3
4
90 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Uncoupling attachments with manual quick-change system
• Lower the attachment until it is firmly resting on a hard surface.
•
Close attachments with movable components such as clamshells.
•
Actuate the attachment controls through the full range of motion to release residual hydraulic pressure.
•
If the attachment is equipped with integral supports, extend them to the support position.
•
Place the attachment only on a hard, even foundation.
ENVIRONMENTAL NOTE
When uncoupling the hydraulic connections, hold a pan under the optional hydraulics‘ quick couplers to catch any oil that might run out. Dispose of it in an ecologically sound way.
1. Lower the attachment.
2. Stop the engine and actuate the control lever for the attachment hydraulics several times in both directions to release residual hydraulic pressure.
3. Disconnect the hydraulic couplers and place covers over the exposed ends to exclude foreign material.
4. Place the hydraulic hoses over the attachment.
5. Move the levers of the locking pins Item 3 (Fig. 30) up-
ward, so that the pins are pulled out of the tabs of the attachment Item 4.
6. Slightly lower the loader lift arms to disengage the upper attachment support coupler halves. Activate the bucket curl, rotating the lower portion of the loader frame coupler away from the attachment coupler.
(This releases the receptacle frame item 1 (Fig. 30) from the mounting brackets Item 2 (Fig. 30)).
7. Back the loader away from the attachment if the receptacle frame is free.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 91
Coupling of attachments with hydraulic quick-change system
WARNING
Personal injury hazard.
Falling attachments can strike people.
►
Check the locking pins item 4 (Fig. 30) to avoid
unintentional disconnection of the attachment.
Confirm that the hydraulic couplings are cor
rectly matched to operate the attachment.
Pressurized hydraulic oil can penetrate the skin, causing infections.
►
If this occurs, seek immediate emergency room treatment.
►
Oil entering the eyes must also be treated immediately in an emergency room.
If the loader is equipped with a hydraulic quick-change system for various attachments, the operator can thus couple and uncouple attachments in a quick and uncomplicated manner, from the operator‘s seat.
ENVIRONMENTAL NOTE
Hydraulic oil is hazardous to the environment. Do not allow it to be released uncontrollably into the environment.
92 Ope r ating a nd Ope r atiOn
1. Drive the loader up to the attachment (Fig. 30).
2. Bring the receptacle frame Item 1 under the mounting
3. Raise the loader lift arms and curl the attachment bracket to mate the coupler surface together.
4. Extend the locking pins Item 3 (Fig. 30) downward by
moving the control lever for the optional hydraulics Item Z
(Fig. 31) the right (R), so that the pins engage in the tabs
of the attachment Item 4 (Fig. 30).
5.
Check that the locking pins fit correctly in the tabs Item 4.
For hydraulically activated attachments:
6. Stop the engine and actuate the control lever for the attachment hydraulics several times in both directions to release residual hydraulic pressure.
7. Insert the attachment‘s quick couplers in the appropriate connections for the attachment hydraulic lines on the loader lift arms.
8. Check that there are no leaks in the attachment‘s hydraulic system and the quick couplers of the attachment hydraulic lines. Slowly actuate the attachment control to confirm the controls are working correctly and the couplers and hydraulic lines are not leaking.
Z
R
Fig. 31
Coupling of with the hydraulic locking mechanism for attachments
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 93
Uncoupling attachments with hydraulic quick-change system
• Lower the attachment until it is firmly resting on a hard surface.
•
Close attachments with movable components such as clamshells.
•
Actuate the attachment controls through the full range of motion to release residual hydraulic pressure.
•
If the attachment is equipped with integral supports, extend them to the support position.
•
Place the attachment only on a hard, even foundation.
ENVIRONMENTAL NOTE
When uncoupling the hydraulic connections, hold a pan under the optional hydraulics‘ quick couplers to catch any oil that might run out. Dispose of it in an ecologically sound way.
94 Ope r ating a nd Ope r atiOn
1. Lower the attachment.
2. Stop the engine and actuate the control lever for the attachment hydraulics several times in both directions to release residual hydraulic pressure.
3. Disconnect the hydraulic couplers and place covers over the exposed ends to exclude foreign material.
4. Place the hydraulic hoses over the attachment.
5. Press and hold the rocker switch item 1 (Fig. 32) and
move the control lever for the additional hydraulics
Item Z (Fig. 32) to the left. This pulls the locking pins
Item 3 (Fig. 30) out of the tabs of the attachment Item 4
6. Slightly lower the loader lift arms to disengage the upper attachment support coupler halves. Activate the bucket curl, rotating the lower portion of the loader frame coupler away from the attachment coupler.
7. Back the loader away from the attachment if the receptacle frame is free.
Z
L
Fig. 32
Releasing the hydraulic locking mechanism for attachments
2
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 95
5.4.6 Bucket
NOTICE
Avoid overloading. Observe the maximum permissible payload.
Operate the control lever carefully.
The light cargo bucket is used for light materials such as grain, maize and pellets.
The earth bucket is used for heavy materials such as gravel, sand, soil and stone.
Function
The light cargo bucket / earth bucket attachments are in
tended for loosening, picking up, transporting and dumping materials.
Attaching the bucket
Read the chapter »Changing attachments« (Section 5.4.5, page 86).
Operating element
Operate the bucket using the control lever for the loader lift arms. Read the chapter »Operating lever for Loader lift
arms« (Section 5.4.2, page 81).
96 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Operation
Before performing work for the first time, practice handling the bucket.
When dumping the bucket and loading vehicles, you can perform two work movements at the same time if necessary, e.g. lifting and dumping or lowering and curling to load. To do so it is necessary to overlay the movement on the control
The float position facilitates stripping during resurfacing work. To do so, lower the bucket with the tip to the ground.
Then engage the control lever in position 2a. The bucket now lies on the ground, free to move and burdened only by its own weight.
0 = Neutral position
1 = Lift
2 = Lower
2a = Float position
3 = Tilt in
4 = Tilt out
4a = Float position
2a
2
0
3 4 4a
Fig. 33
1
Control lever movements
Fig. 33 Control lever movements
W L18
Level indicator
(optional equipment)
If different attachments are used, you can add a marking on the guide tube for each attachment
(Fig. 34 a and b). This will enable you to adjust the
level display quickly when changing attachments.
Observe the level display (Fig. 34) so that you can judge the
tilt position of the attachment better from the operator’s seat.
Setting the level display:
1. Lower the attachment to the ground in a parallel position.
2. Release lever item 1 by turning it to the left.
3. Adjust the guide tube item 2 in such a way that the display rod item 3 aligns with the end of the guide tube.
4. Lock the lever by turning it to the right.
5. Now you can align the attachment according to the display position during your work.
3 a b
1
2
Ope r ating a nd Ope r atiOn 97
Fig. 34
Level indicator
98 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Working with the bucket
WARNING
Tipping hazards. Improper use of the loader lift arms and bucket may cause the loader to tip, possibly causing injury or equipment damage.
►
Operate the loader with the bucket as close as practical to the working surface or ground to reduce the risk of tipping the wheel loader.
►
To reduce the risk of tipping the wheel loader, do not raise the loader lift arms and fully loaded bucket unless the ground or operating surface is firm and flat.
►
Do not drive across slopes with the loader arms raised.
►
Do not travel up or down slopes with the loader arms raised.
Loading work
Fig. 35
Loading work 1
Lower the bucket to pick up loose material so that it is parallel to the ground and move it into the material to be loaded.
Here the driving speed should correspond to the type of
material and the respective working conditions (Fig. 35).
Adjust your driving speed when driving into the loading material, according to the type of material and the respective conditions.
Make sure that no excessive wheel slip occurs.
Tire wear and fuel consumption will increase unnecessarily and the loader‘s performance will not be fully utilized.
W L18
Now raise the loader lift arms slightly so that the weight is on the loader‘s front axle. This is to avoid excess wheel slip. You can also manually restrict wheel slip by inching.
To fill the bucket, curl the bucket as shown in Fig. 36 as the
loader arms are slowly raised. Carry the loaded bucket in this position to the location or truck where the material in the bucket is to be deposited.
Carry the loaded bucket low until necessary to lift it to the necessary loading height.
If material is to be loaded which the bucket cannot easily penetrate, you can create an up-and-down movement of the bucket cutting edge by alternately curling the bucket slightly upward and downward while penetrating into the material. This makes it easy for the bucket to penetrate the
Ope r ating a nd Ope r atiOn 99
Fig. 36
Loading work 2
Fig. 37
Loading work 3
100 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Excavation work
Soft material:
Lower the bucket to the ground to lift out soft material and tilt the bucket forward until you have a digging angle. If you start driving the loader forward now, the bucket‘s digging edge will break into the ground. Now make the tilting angle flat to remove as even a layer as possible and to avoid a
large amount of wheel slip (Fig. 38).
Resistant material:
Lower the bucket to the ground to lift out resistant material and tilt the bucket forwards until you have a digging angle.
When you drive the loader forwards now, slightly press the bucket downwards so that it can break into the ground.
Should the bucket‘s digging angle penetrate the ground, make the tilting angle flatter. Use the bucket curl control lever to produce an up-and-down movement of the digging
Fig. 38
Excavation work 4
Fig. 39
Excavation work 5
W L18
5.4.7
Tip-overs
If the machine tips over, or in the event of an extreme slope condition, take the following steps to avoid engine damage:
•
Stop the engine as quickly as practical to avoid damage from lubrication starvation.
•
Do not operate the engine or machine after an incident until a technician has inspected and corrected any damage resulting from the incident.
ENVIRONMENTAL NOTE
Right the loader as soon as possible so that oil and fuel cannot escape.
Immediately soak up with binding material any oil or fuel that has leaked, and dispose of it separately from other waste in an ecologically sound manner.
Ope r ating a nd Ope r atiOn 101
102 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.4.8
Precaution measures for various temperature conditions
At high outside temperatures
Take the following precautions at high temperatures to prevent the loader from being damaged:
•
Regularly check the cooling system:
Keep the engine coolant and oil coolers clean
Make sure that the coolant level is always correct
Use the proper coolant mix.
Regularly check the cooling system for leaks
Regularly check the condition and tension of the fan pulley
•
Use engine lubricating oil of the proper viscosity class.
• Regularly check the engine air filter.
At low outside temperatures
•
Do not use starting aids such as ether. The manifold heating system can ignite the ether, causing an explosion.
•
Snow, mud and freezing rain reduce traction.
Reduce speed and avoid slopes under these conditions.
• Maintain the windshield cleaning fluid system and keep all windows clean. Visibility is a basic necessity for safe operation.
Additional starting aids may be required if the temperature is –18°C (0°F) or less. Typically, these aids are auxiliary engine oil and coolant heaters along with additional battery cranking capacity.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 103
Hydraulic and lubricating fluids are more viscous when cold. When ambient temperatures are at or near the freezing point of 0°C (32°F), permit the engine, drivetrain and hydraulic system to warm up at idle speed until the temperature indicator for the system indicates warming has progressed.
•
Operate the wheel loader slowly and smoothly to accelerate the warming process.
• Observe the hydraulic system filter pressure display to determine if pressure is excessive.
•
Do not connect two 12V batteries in series (+ to –) and then connect the remaining battery poles to the starter or starter solenoid. This will damage the electrical system
Take the following precautions at low temperatures to prevent the loader from being damaged and to make the loader easier to start:
•
Use the proper coolant mix.
•
Use engine lubricating oil of the proper viscosity class.
•
Use diesel fuel for low temperatures.
•
Fill the fuel reservoir at the end of the work shift.
•
Make sure the battery is always fully charged.
•
Install the cold starting aid (see note above!).
104 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.5 Optional equipment
Optional hydraulics control activation
This function allows you to actuate optional hydraulic connections. This function is necessary if the standard hydraulic connections do not suffice for certain attachments.
This feature is activated by moving the control lever adjacent
to the right side of the operator’s seat (Fig. 40).
•
Move the control lever to the left:
– The left-hand connection is for the pressure side, the right-hand is for the return line.
•
Move the control lever to the right:
– The right-hand connection is for the pressure side, the left-hand is for the return line.
Fig. 40
Optional hydraulics control lever
W L18
Electrical connector on the loader lift arms
Activate the electrical connector on the lift arm (Fig. 41) by
depressing the rocker switch »4« (Fig. 13, page 52) in
the instrument panel.
The electrical connector on the loader lift arm is used to connect attachments for which certain functions must be activated electrically.
Ope r ating a nd Ope r atiOn 105
Fig. 41
Electrical connector on the loader lift arms
106 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Changeover valve applies tilting in/out function to optional hydraulics
The function is switched using the switch, item 1 (Fig. 42), on
the multi-function lever. You can use this function to switch actuation of the hydraulic connections to the multi-function lever. Then you do not need to release the multi-function lever to activate the optional hydraulics.
Switching the changeover valve:
•
Press the button Item 1 (Fig. 42):
–
The »tilting in« function actuates the left hydraulic connection.
– The »tilting out« function actuates the right hydraulic connection.
•
Release the button Item 1 (Fig. 42):
– The »tilting in« function tilts in the attachment.
– The »tilting out« function tilts out the attachment.
Fig. 42
Switch for changeover valve
1
W L18
Hydro connection optionally via changeover valve
The function is switched using the switch, Item 1 (Fig. 42),
on the multi-function lever.
This function allows you to activate optional hydraulic con-
nections (Fig. 43) using the multi-function lever. This function
is necessary if the standard hydraulic connections do not suffice for certain attachments. You can activate the stan
dard hydraulic connections using the control lever for the optional hydraulics and the optional hydraulic connections using the multi-function lever.
The changeover valve is switched in the same way as in
»Changeover valve applies tilting in/out function to optional hydraulics«.
Ope r ating a nd Ope r atiOn 107
Fig. 43
Optional hydraulic connections
108 Towing a nd Tr a nsporTing
6 TOWING AND TRANSPORTING
6.1
Towing
WARNING
Personal injury or equipment damage hazards from improper towing.
►
Do not attempt to tow the machine if the steering system or brake system is not serviceable. Loss of control during towing can occur. Load the wheel loader and transport it to a repair facility with trained technicians.
► A tow bar is preferred for towing the wheel loader. Towing straps, cables or chains must be of sufficient capac
ity to withstand the energy imparted to the towed machine by the towing source. Inspect the towing device to confirm that it is serviceable and will perform to OSHA ratings for the device.
► The towing machine must be sufficiently powerful and massive enough to control the towing event.
►
Develop a coordinated plan between the towed machine operator and the towing machine operator before attempting to start towing. Agree on visual signals if verbal communication is not feasible.
►
Do not begin the tow until all other people are safely away from the towing area in the event an unforeseen incident occurs.
W L18
Towing a nd Tr a nsporTing 109
NOTICE
Towing the wheel loader can damage the hydrostatic propulsion system unless the following conditions are met:
Do not tow the wheel loader more than 500 meters
(0.3 miles).
Do not exceed 2 km/h (1.2 mph) during the towing operation.
Transporting the wheel loader farther than 500 meters (0.3 miles) requires that it be loaded on suitable transport to the repair destination.
Towing equipment
Do not use the towing equipment to pull trailer loads.
Fig. 44
Towing equipment
110 Towing a nd Tr a nsporTing
Disconnecting the drive (Bypass- switching)
WARNING
Possibility of personal injury or equipment damage. An unsecured operator station can move or tip unexpectedly during a towing operation.
►
Do not attempt towing the wheel loader until the operator cab/platform has been secured.
SW 4
SW 13
Activating the bypass
Deactivating the bypass
1
Fig. 45
Disconnecting the drive
2
W L18
Towing a nd Tr a nsporTing 111
To tow the loader, it is necessary that you disconnect the drive. In this case the travel transmission is switched on to free wheeling. For this purpose the variable displacement pump has incorporated high pressure relief valves with bypass function.
1.
Tilt the operator cab/platform upward from the left side for access to the high pressure relief valves (refer to
Section 10.7.1, pages 150-151).
2. Loosen hex nut Item 2 (Fig. 45).
3. Screw in the stud Item 1 (Fig. 45) until it is level with the hex nut.
After towing:
1.
Tilt the operator cab/platform upward from the left side for access to the high pressure relief valves (refer to
Section Section 10.7.1, pages 150-151).
2. Screw back stud Item 1 (Fig. 45) to stopper.
3. Tighten hex nut Item 2 (Fig. 45) to a torque of 22 Nm
(16 ft.lbs.).
Note:
Turn the studs Item. 1 (Fig. 45) no further than
described, otherwise parts of the valve become damaged.
4.
Return the operator cab/platform to operating position
and follow instructions provided in Section 10.7.1, pages
150-151 to securely fasten the operator cab/platform
in the normal operating position.
5. The Wheel Loader can be towed.
112 Towing a nd Tr a nsporTing
6.2 Transporting
Load and transport the loader only according to
DOT safety regulations.
Only experienced, trained specialized personnel may load and transport the loader.
Articulation frame lock
Personal injury hazard. Install the articulation frame lock slowly and carefully to reduce the risk of injury.
The articulation frame lock is stored on the front
frame of the wheel loader as illustrated in Fig. 46. It
is secured by two pins which are retained by spring pins. To install the articulation frame lock, remove the spring pin from the front locking pin, pivot the articulation frame lock down, and fit over the rear locking pin. Secure with spring pin.
An articulation frame lock is provided as illustrated
in Fig. 46 for preventing unintended frame articula-
tion during transport.
After securely tying the wheel loader to the platform of the transport vehicle with OSHA or DOT rated devices for the wheel loader mass, install the
articulation joint lock as shown in Fig. 46.
Reverse the procedure at the point the wheel loader is to be unloaded from the transport.
W L18
1
Fig. 46
Articulation frame lock
Articulation frame lock storage position
Articulation frame lock installed
Towing a nd Tr a nsporTing 113
114 Towing a nd Tr a nsporTing
Loading on a transport vehicle
Clean the wheel loader to reduce the hazard of dirt and debris falling from the machine during transport.
Clean the wheel loader tires, loading ramp and transport vehicle load deck to reduce the slipping hazard during loading.
Use a transport vehicle rated to carry the mass of the wheel loader and attachments.
Confirm that the transport vehicle is serviceable for the transport task.
Move the loader slowly and follow directions from people assisting with loading and alignment on the transport vehicle.
Install the frame articulation lock.
Secure the wheel loader to the transport per the instructions in Section 9 »Securing the Loader«
Loading with crane
WARNING
Possibility of equipment damage or personal injury from improper lifting.
► Confirm that the lifting device has adequate lifting capacity and reach to perform the lifting operation.
► Confirm that the lifting devices (slings, cables or chains) are OSHA rated for the wheel loader and attachment mass.
► Confirm that the lifting devices are in service
able condition according to the rating.
►
Install the frame articulation lock.
►
After completing the lift and correctly positioning the wheel loader on the transport, secure the loader using instructions in Section 9 »Securing
W L18
Fig. 47
Attachment point label
Towing a nd Tr a nsporTing 115
Fig. 48
Attachment points front rear
116 Towing a nd Tr a nsporTing
Independent driving onto the transport device
Clean the wheel loader to reduce the hazard of dirt and debris falling from the machine during transport.
Clean the wheel loader tires, loading ramp and transport vehicle load deck to reduce the slipping hazard during loading.
Use a transport vehicle rated to carry the mass of the wheel loader and attachments.
Confirm that the transport vehicle is serviceable for the transport task.
Move the loader slowly and follow directions from people assisting with loading and alignment on the transport vehicle.
Install the frame articulation lock.
Secure the wheel loader to the transport per the instructions in Section 9 »Securing the Loader«
Loader Tie-Down
NOTICE
Failure to securely bind the loader to the transport can cause the loader to shift. This can lead to instability in the behavior of the transport or the wheel loader being lost from the transport.
Confirm that the articulation frame lock is correctly installed.
Use wheel chocks to prevent the loader from slipping or rolling away.
Tie down the loader only to the special attachment
points as depicted in Fig. 51.
Use tie down devices with OSHA or DOT ratings for the mass of the wheel loader and attachment.
W L18
Use the attachment points (Fig. 50) that are marked with labels (Fig. 49) to tie down the loader.
Fig. 49
Tie down point label
Towing a nd Tr a nsporTing 117
Fig. 50
Tie down points front rear
118 Towing a nd Tr a nsporTing
Fig. 51
Tying down the loader
W L18
7 LOWERING LOADER ARMS
WARNING
Personal injury or equipment damage hazards.
In the event the engine stops and can not be restarted with the loader lift arms elevated:
•
Lower the loader lift arms and attachment until they rest on the ground or work surface.
The same procedure shall be used if the hydrostatic propulsion system stops responding.
In the event of a working hydraulic system failure:
•
Lower the loader lift arms and attachment as quickly and safely as possible.
If a hydraulic hose fails:
•
Avoid contact with the oil stream. Working hydraulic oil can exceed 93°C (200°F) causing severe burns. High pressure oil streams can penetrate the skin causing serious injury.
•
Relieve working circuit pressure by activating the control through the full stroke range several times.
Low e ring Loade r ar ms 119
Loaders equipped with a load holding control device in compliance with ISO8643 will stop the loader lift arms from falling more than 15cm (6”) before stopping if a hose or hydraulic line suffers a rupture and rapid leak. Refer to Section 8 »Relieving residual
pressure in the hydraulic system« on page 121.
120 Relieving Residual pRessuRe in the hydRaulic system
8 RELIEVING RESIDUAL PRESSURE IN THE HYDRAULIC SYSTEM
WARNING
Personal injury hazard.
A fine jet of hydraulic fluid under high pressure can pierce the skin. Seek medical assistance immediately if you get hydraulic fluid in your eyes or on your skin.
►
Open only unpressurized hydraulic systems.
Residual hydraulic pressure can still be present in the working hydraulic circuits after the loader lift arms and attachment are resting on the ground or working surface.
►
Do not attempt repair work on hydraulic circuits until the temperature of the components is comfortable to touch (typically less than 49°C
(120°F)).
Proceed as follows to reduce the residual pressure in the hydraulic circuits (adhere to the order of the individual work steps):
1. Lower the loader lift arms as far as they
will go.
2. Turn off the engine.
3. Immediately after turning off the engine, actuate all the control levers and pedals for the hydraulic system several times in all directions.
4.
Relieve the hydraulic reservoir by opening the filler neck,
5. Remove the preload from the drive‘s system by opening
the return filter, illustration 2 (Fig. 52).
W L18
Relieving Residual pRessuRe in the hydRaulic system 121
Fig. 52
Reducing residual pressure
Opening the load holding control valves
WARNING
Personal injury hazard.
A fine jet of hydraulic fluid under high pressure can pierce the skin.
►
Seek medical assistance immediately if you get hydraulic fluid in your eyes or on your skin.
Illustration 1
Only trained personnel may open the load holding control valves.
After maintenance/repairs, close the load hold
ing control valves again and return them to their original state.
Illustration 2
122 Relieving Residual pRessuRe in the hydRaulic system
2
Fig. 53
Load holding control valve
For loaders with load holding control valves on the lifting
and attachment cylinder, open the valves (Fig. 53).
1
1. Unscrew the nuts Item 1
2. Unscrew the screw Item 2 until the loader lift arms slowly lowers.
•
Should the loader lift arms not lower due to friction or insufficient mass, you will have to augment the process using a control cable or ratchet straps.
3. Screw the screw Item 2 back in as soon as the loader lift arms is completely lowered and retighten the nuts Item 1.
For machines with load holding control valves on the lifting and attachment cylinder which can be electrically unblocked, the engine starter must be turned on and the switch for unblocking actuated so that the work equipment can be lowered to the ground.
W L18
9
SECURING THE LOADE R 123
SECURING THE LOADER
The following instructions apply to stopping and parking the loader after daily operation, transporting the loader and to all servicing, inspection and repair work.
•
Place the loader on an even, dry surface that can support sufficient weight.
•
Lower the loader lift arms.
•
Engage the parking brake and stop the engine.
•
Switch off all electrical switches.
•
Relieve the pressure in all hydraulic circuits by cycling the controls after the engine has stopped.
•
Secure the loader with the wheel chock.
•
Clean dirt off the loader.
•
Perform a visual inspection to make sure there are no leaks:
in the hydraulic system
in the cooling system
in the fuel system
•
Perform a visual inspection for damage to the loader, especially on the tires, attachments and locking mechanism for the attachments.
•
Fill the fuel reservoir and check the operating level of the other fluid reservoirs after the temperature has been reduced to a level that is comfortable to touch.
•
Secure the loader against unauthorized use:
Remove the starting key
Close the windows, doors, reservoir lid and engine enclosure.
124 SE RVICING A ND INSPEC TION
10 SERVICING AND INSPECTION
10.1
Basic safety instructions for servicing and inspection
Operator’s Manual Personnel
•
Perform servicing and inspection work only if you have read and understood the Operator’s Manual.
•
Observe the basic safety instructions and all the warning signs attached to the loader.
•
The Operator’s Manual describes the work to be performed. However, the descriptions of work processes provide the necessary instructions only for experienced specialized technicians.
•
Keep the Operator’s Manual with the loader at all times.
•
Maintenance and inspection personnel must have specialized knowledge of servicing and inspection work on the loader. The specialized knowledge required can be obtained at training sessions from Wacker Neuson
Service.
•
Perform servicing and inspection work only with suitable work clothing and personal protective equipment.
•
Wear hearing protection should there be noise exceeding 90 dbA.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 125
Securing the loader and attachment
•
Perform servicing and inspection work only if the loader is secured as described in the chapter »Securing the loader«.
•
Crushing hazard. An improperly supported loader lift arm may fall unexpectedly.
•
Do not perform maintenance or service tasks under raised loader lift arms until the loader lift arm support device (ISO10533) has been inserted and locked between the hydraulic lift cylinder end and the loader lift arm to prevent any movement of the loader lift arms during maintenance and service.
•
Extensive repair information is provided in the separate Repair Manual.
•
Position the attachments on the ground so that no movements can occur when mechanical or hydraulic connections are released.
•
Do not attempt any service repair requiring the technician to perform the work standing in the articulated steering crush zone. Do not repair the hydraulic steering cylinders or remove the hydraulic lines until the articulated frame lock has been installed to prevent inadvertent steering movement.
•
Secure equipment or components that are to be attached or removed, or whose installation position is to be changed, to prevent them from unintentionally moving, slipping or falling, by means of suitable lifting gear, or suspension or support equipment.
•
Clean dirt from steps and handles and keep them ready for use.
126 SE RVICING A ND INSPEC TION
Tools
•
Use diagnostic and repair tools that are in serviceable condition and have been calibrated regularly to ensure accuracy. Consult the Repair Manual for recommended special tools necessary to safely complete the repair task.
Cleaning
Handling combustible fluids
Fire hazard.
• Do not smoke when handling combustible fluids and avoid fire or open flames.
• Do not use water to extinguish fires on the load
er or burning fluids. Use suitable extinguishing agents, such as powder, carbon dioxide or foam extinguishers.
• Always call the fire department in the event of a fire.
•
Clean the machine before attempting to diagnose or repair the wheel loader.
• Do not use flammable solvents.
•
Do not use cleaning agents that create harmful vapors.
•
Avoid any contact with electrical or rubber products when using water or steam.
•
High pressure washers are not recommended for cleaning the inside of the cab or the operator station.
•
Wear appropriate protective clothing such as goggles and gloves to supplement protective clothing for the rest of the body.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 127
Residual pressure in the hydraulic system
Personal injury hazard.
• Pressurized jets of fluid can penetrate human skin.
•
In the event that oil penetrates the skin, seek immediate medical attention to reduce the risk of infection and complications from infection.
• Confirm that the hydraulic system pressure has been relieved before attempting to repair the system or component.
•
Even for a loader parked on a horizontal surface with its loader lift arms completely lowered and engine turned off, there can still be considerable residual pressure in parts of the hydraulic system.
• Residual pressure reduces gradually at first. If a hydraulic system is to be opened immediately after being shut down, the system shall be relieved before repairs are attempted. Do not attempt to work on the system if the components are not comfortable to touch. Hot surfaces and liquids can cause severe burns.
• For loaders with load holding control devices on the lifting and/or tipping cylinder, you must open the valves
the loader lift arms.
128 SE RVICING A ND INSPEC TION
Handling fuel, oil and grease
Burn hazard.
•
The operating temperature of the engine and hydraulic system fluids exceeds 93°C (200°F).
Contact with human skin will cause severe burns.
• Do not touch hot fluid.
• In the event of contact with hot fluid seek emer
gency room treatment immediately.
•
Avoid skin and eye contact with oils and greases. Wear protective gloves and safety goggles.
•
Do not use fuel or solvents to clean your skin.
•
Eliminate any oil or fuel leaks immediately.
•
Avoid environmental damage. Do not allow oil and oil-containing waste to spill on the ground or get into bodies of water!
•
Immediately soak up with binding material any oil or fuel that has leaked, and dispose of it separately from other waste in an ecologically sound manner.
•
Even biodegradable »environmentally friendly« oil must be disposed of separately, just like other oil.
Threaded connections, pipes, hydraulic hoses
WARNING
Personal injury hazard.
• Pressurized jets of fluid can penetrate human skin.
•
In the event that oil penetrates the skin, seek immediate medical attention to reduce the risk of of infection and complications from infection.
•
Do not use your hands to look for leaks. To look for leaks, use a piece of cardboard or paper on which you can identify oil which has escaped.
• Eliminate any leaks in the hydraulic fittings, hoses or steel conduits immediately.
•
Do not repair damaged pipes and hydraulic hoses; rather, replace them immediately with new ones available from your Wacker Neuson dealer even if only moisture penetration is visible.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 129
Batteries
Personal injury hazard. Battery acid is corrosive to metallic surfaces and harmful to human skin.
•
Wear protective clothing, goggles and gloves when working near batteries.
•
If battery acid contacts the skin, wash immediately in clear water.
•
Seek the advice of a doctor for treatment of skin burns.
•
In the event acid contacts eyes, rinse immediately with clear water and seek immediate medical attention.
Explosion hazard.
A rapidly discharged battery vents explosive gases.
• Do not use open flames or smoke near batter
ies. -Use particular caution to vent the battery storage area well to avoid gas accumulation.
•
Follow jump start procedures to reduce the potential for arcing when the cables are connected and disconnected.
•
Do not place metallic objects on or near the battery terminals to avoid short circuits from contact with both poles of the battery. This will generate extreme heat and potentially ignite explosive battery gases.
•
Always take off jewelry and metal watches before working on the battery or the electrical system.
•
Dispose of old batteries in an ecologically sound way, separate from other waste.
130 SE RVICING A ND INSPEC TION
Engine exhaust fumes
•
Diesel engine exhaust fumes are harmful. Do not inhale exhaust gas. Do not operate the wheel loader in a closed space.
•
For servicing and inspection work performed in a closed space, extract the exhaust fumes using an extraction system and ventilate the space well.
Electrical system
•
Always observe the correct order when disconnecting the battery.
-
Disconnecting: First the negative pole and then the positive pole.
Connecting: First the positive pole and then the negative pole.
•
Always disconnect the battery before working on the electrical system if tools, spare parts, etc. with electrical components or contacts could touch it.
•
Always disconnect the battery before welding.
W L18
After maintenance
•
After completing maintenance and inspection work, always reattach all the safety devices.
•
Do not start the engine until the loader is no longer being worked on and everyone has left the danger area.
•
Only start the engine from the operator’s seat.
•
Perform a functional test with the loader after completing servicing and inspection work.
SE RVICING A ND INSPEC TION 131
132 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.2
Servicing and inspection intervals
Daily servicing
Perform the following tasks:
•
Clean the machine
• Clean the air filter
•
Check for general damage
• Check the coolant level/condition
• Check the engine oil level/condition
•
Check the engine leakage
• Check the hydraulic fluid level
•
Check the hydraulic system
• Check the brake fluid level
•
Check the condition of the tires and the tire pressure
•
Make sure all fasteners are tight
•
Check the wheel bolts
•
Check that the brake system is functional
•
Check the windshield washer system
•
Check the seat belt
•
Check the instruments, indicator lights and audible warning devices
•
Check the electrical system
•
Check the foot brake
•
Check the hydraulic steering
•
Check that the hydraulic power units are functional
•
Check the attachments
•
Check the exhaust pipe for defects or excessive smoke emission
•
Grease lubrication according to lubrication drawing
•
Grease the tools
•
Check ROPS structure (all mounting bolts must be present and tightened)
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 133
Weekly servicing
Perform the following tasks:
• Clean fuel filter for the presettling reservoir (if present)
•
Check axles for leaks
• Check hydraulic fluid cooler and water radiator for leaks and dirt
•
Check exterior condition of the radiators, i.e. the hoses
•
Check the tension and condition of the fan belt
•
Check the acid level of the battery
•
Check the attachments
•
Check the piston rods for the hydraulic cylinders
•
Check the routing of the hoses and pipes
• Check the air filter hose
• Check the routing of the electrical wiring (rubbing/dam
age)
•
Oil lubrication for all the levers
•
Oil lubrication for all the cables and hinges
•
Retighten all the screws
•
Observe in particular the engine suspension and the axle mounting
•
Perform the general safety check
134 SE RVICING A ND INSPEC TION
First inspection after 50 operating hours
Maintenance and inspection personnel must have specialized knowledge of servicing and inspection work on the loader.
Follow the Operator’s Manual for the engine.
To assure proper functioning of the machine, it is required that the first inspection be performed af
ter 50 operating hours, but at the latest 3 months after initial start-up, by a Wacker Neuson dealer or a mechanic at a Wacker Neuson factory agent.
Tasks to be performed (check) 50 hours inspection
Check the transmission, engine and hydraulic system for leaks
Check the hydraulic, engine coolant and engine oil coolers for dirt
Check the coolant level and antifreeze
Check the tension and condition of the V-belt
Make sure all hoses and pipes fit tightly
Check the routing of the hoses and pipes
Check the piston rods for the hydraulic cylinders for damage or dirt
Check the routing of the bowden cables and electrical wiring
Retighten all the fasteners. Observe in particular the engine suspension, axle mounting and drive shaft
Check: Instruments + audible warning devices
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 135
Tasks to be performed (check) 50 hours inspection
Check the electrical system
Check the foot brake and parking brake, adjust if necessary
Check the hydraulic steering
Check the lighting system (if present)
Check the idle speed
Check the valve clearance, adjust if necessary (only Perkins 1004-4)
Check the functioning of the door and engine enclosure mechanisms
Check ROPS / cab
Check the condition of the tires
Change the engine oil and filter
Clean the air filter, replace if necessary
Change the hydro return filter
Have all the grease nipples been lubricated? Lubricate if necessary
Lubricate the drive shafts (universal joint)
Lubricate all the levers, cables and hinges with oil
Check all oil levels, also the transmission and axles.
136 SE RVICING A ND INSPEC TION
Inspection after 500 operating hours
Maintenance and inspection personnel must have specialized knowledge of servicing and inspection work on the loader.
Follow the Operator’s Manual for the engine.
This inspection is performed
once
after the first
500 operating hours. Should the loader not reach
500 operating hours during the first year of opera
tion, perform this inspection
once
12 months after starting up the loader.
Tasks to be performed (check) 500 hours inspection
Check transmission, engine and hydraulic system for leaks
Check the hydraulics, water and hydraulic fluid radiators for dirt
Check the coolant level and antifreeze
Check the tension and condition of the V-belt
Check the routing of hoses and pipes
Check the piston rods for the hydraulic cylinders
Check the air filter hose
Check routing of bowden cables and electrical wiring
Retighten all the fasteners. Observe in particular the engine suspension, axle mounting and drive shaft
Check the engine suspension‘s rubber pad
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 137
Tasks to be performed (check) 500 hours inspection
Check the acid level of the battery
Check: Instruments, indicators + audible warning devices
Check the electrical system
Check the foot brake and parking brake, adjust if necessary
Check the hydraulic steering
Check the lighting system – (if present)
Check the exhaust system
Check the hinge pins and joint bushings
Check the center pivot bolts and bearings
Check the idle speed
Check the functioning of the engine enclosure and door locking mechanisms, adjust if necessary
Check the condition of the tires and the tire pressure
Change the engine oil and filter
Change the fuel filter – clean the pre-filter
Clean the fuel feed pump (Deutz engines only)
Clean the air filter, replace if necessary
138 SE RVICING A ND INSPEC TION
Tasks to be performed (check) 500 hours inspection
Set the valve clearance
Change the hydraulic fluid
Change the hydro return filter
Change the hydro pressure filter
Change the oil in the transfer case
Change the oil in the axles
Are all the grease nipples lubricated? Lubricate if necessary
Lubricate the drive shafts
Lubricate all the levers, cables and hinges with oil
Check all the oil levels
The following inspection intervals apply after this inspection:
W L18
Inspection intervals
Maintenance and inspection personnel must have specialized knowledge of servicing and inspection work on the loader.
Follow the Operator’s Manual for the engine.
Perform the maintenance work listed in the inspection schedule depending on which interval has been reached first, that is, if either the number of operat
ing hours have been reached or the time specified in the schedule has elapsed.
At the end of the Operator’s Manual you will find the form »Inspection verification«, in which the inspec
tions to be performed must be recorded.
SE RVICING A ND INSPEC TION 139
140 SE RVICING A ND INSPEC TION
Work to be performed
Check transmission, engine and hydraulic system for leaks
Check the hydraulic and water radiators for dirt
Check the coolant level and antifreeze
Check the tension and condition of the V-belt
Check the routing of hoses and pipes
Check the piston rods for the hydraulic cylinders
Check the air filter hose
Check routing of bowden cables and electrical wiring
Retighten all screws, observing in particular the engine suspension, the axle mounting and the drive shaft
Check the acid level of the battery
Clean the battery terminals/check the acid density
Check: Instruments, indicators + audible warning devices
Check the electrical system
Check the foot brake and parking brake, adjust if necessary
Check the hydraulic steering
Operating hours:
250, 750, 1000,
1250, 1750,
2000, 2250,
2750, 3000, etc.
X
X
X
X
Operating hours: 1500,
2500, 3500,
4500, etc.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X monthly annually
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 141
Work to be performed
Check the lighting system – (if present)
Check the exhaust system
Check the hinge pins and joint bushings
Check the center pivot bolts and bearings
Check the pressure relief valves in the hydraulic system
Check the idle speed
Check max. speed when loaded and unloaded
Check the starter and alternator (engine manual)
Check the heater plugs and fuel injectors (engine manual)
Check the valve clearance, adjust if necessary
For Deutz engines: Check the timing belt for engine timing and, if available, for auxiliary drive system (do not retighten, change every 5 years or after 4500 op. hours)
Check the fuel injectors (every 3000 operating hours)
Check the functioning of the engine enclosure locking mechanism, adjust if necessary
Operating hours:
250, 750, 1000,
1250, 1750,
2000, 2250,
2750, 3000, etc.
X
Operating hours: 1500,
2500, 3500,
4500, etc.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X monthly annually
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X X
X
X
142 SE RVICING A ND INSPEC TION
Work to be performed
Check ROPS/FOPS structures
Check the condition of the tires and the tire pressure
Change the engine oil and filter (every 500 operating hours)
Change the fuel filter – clean the pre-filter
Clean the fuel feed pump (for Deutz engines)
Clean the air filter, replace if necessary
Change the hydraulic fluid
Change the hydro return filter
Pressure filter (first change after 500 op. hours, further changes as needed *)
Change the oil in the transfer case
Change the oil in the axles
Change the coolant – every 2 years
Are all the grease nipples lubricated? Lubricate if necessary
Lubricate the drive shafts (universal and slip joint)
Lubricate all the levers, cables and hinges with oil
Operating hours:
250, 750, 1000,
1250, 1750,
2000, 2250,
2750, 3000, etc.
Operating hours: 1500,
2500, 3500,
4500, etc.
X
X
X monthly annually
X
X X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 143
Work to be performed
Operating hours:
250, 750, 1000,
1250, 1750,
2000, 2250,
2750, 3000, etc.
X
Operating hours: 1500,
2500, 3500,
4500, etc.
monthly
Check all the oil levels
Check according to the Ordinance on Industrial Safety and Health X
X
* Required if there is a damage in the hydraulic system which is supposed to be caused by strong abrasive wear annually
X
Valve clearance for Perkins 400 series: 0.2 mm (0.008”) inlet and outlet for a cold engine
Valve clearance for Perkins 1000 series: 0.2 mm (0.008”) inlet and 0.45 mm (0.04”) outlet for a cold engine
Valve clearance for Deutz 2011 series: 0.3 mm (0.012”) inlet and 0.5 mm (0.04”) outlet for a cold engine
144 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.3 Lubrication schedule
Lubricate all the points of lubrication daily with water-resistant multi-purpose grease. Lubricate all other moving parts such as the handbrake lever, foot pedals, cables, etc. using the oil can.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fig. 54
Points of lubrication
10 11 12
19
13 14 15
20
16 17 18
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 145
Item Point of lubrication Nipples
1 Tie rod, front [1]
2 Lifting cylinder, front [2]
3 Tipping cylinder, front
4 Tie rod, rear
5 Lifting cylinder, rear
6 Storing the loader lift arms
7 Tipping cylinder, rear
8 Accelerator pedal bearing
9 Seat canopy hinge
10 Locking bolt
[2]
[1]
[1]
[2]
[2]
[1]
[1]
[2]
Item Point of lubrication Nipples
11 Locking bolt Pivot point of tool attachment [2]
12 Reversing lever bearings [1]
13 Center pivot bearing, top
14 Steering cylinder, front
15 Center pivot bearing, bottom
16 Braking-inching pedal bearings
17 Steering cylinder rear (from below)
18 Rear plate hinge
19 Drive shaft, front
20 Drive shaft, rear
[2]
[1]
[2]
[1]
[1]
[2]
[1]
[1]
146 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.4 Cleaning the loader
WARNING
Burn hazard.
High pressure water at the maximum recommended temperature (80°C (176°F)) will cause severe burns and is extremely hazardous if contact is made with the eyes.
►
Wear protective clothing and safety goggles while cleaning the machine.
Clean the wheel loader frequently, particularly the access systems, to prevent slips and falls when entering and leaving the operator station.
To avoid potential fires, remove flammable debris and dust from the hot surfaces in the engine enclosure and hydraulic system.
NOTICE
•
When cleaning the loader, pay particular attention to its underside. Do not allow mud to collect on the engine and transmission.
•
Make sure that the radiator is thoroughly clean all over.
• Do not damage the radiator fins when cleaning the radiator with a high-pressure cleaner.
•
Always cover up the suction connection of the air filter before washing the engine.
•
Do not clean sensitive electrical components
(instrument panel, alternator, compact plug, multi-function lever, etc.) with a high-pressure cleaner.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 147
When the loader is new (in the first three months), only clean it with a sponge.
As the paintwork on the underside is not fully hardened, the paintwork can be damaged if cleaned with a high-pressure cleaner.
Please note when cleaning the loader with a highpressure cleaner:
Maximum water pressure 130 bar (1885 psi).
Maximum water temperature 80°C (176°F).
When cleaning, do not hold the jets of the highpressure cleaner too close to the labels and other sensitive parts, so that nothing gets damaged.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Clean the loader only in a suitable place where the waste water can be collected in an ecologically sound manner.
Collect contaminated waste water and dispose of it in an ecologically sound manner.
148 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.5 General safety check
Immediately rectify any damage detected during the safety check. Damaged parts must be immediately repaired or replaced. Do not use the loader again until the damage has been rectified professionally.
Check:
• all steel parts for damaged and loose screws/bolts, par
ticularly the ROPS structure,
• the condition of the seat belt,
• the quick-change system for the attachments,
• that all the hinge pins are in the correct position and are secured by their locking devices,
• that the step and handles are in good condition, clean and fit well,
• cab windows for cracks and fractures,
• the condition of the reflectors and the lighting, including the work lights,
• the tires for damage and any sharp-edged objects that have penetrated them,
• the condition of all warning and message labels.
W L18
10.6
Specifications and filling quantities
SE RVICING A ND INSPEC TION
When filling oil, the oil level must correspond to the dip stick or control screw markings.
Item Capacity in liters / gallons Fluid / grease nipple
Fuel reservoir 21 5.55
Diesel fuel
Engine oil with filter
Cooling system contents
4
4.3
1.06
1.14
Engine oil SAE 10 W 40 Ambient temperature -20°C to +40°C (-4°F to +104°F)
Water with conventional HD coolant / antifreeze
Fill amount, complete each axle 2.5
Transfer case 0,8
Complete hydraulic system
Hydraulic reservoir
0.66
0.21
Transmission oil SAE 90 GL 5
26.5
7.00
Hydraulic fluid HLP
18 4.76
Hydraulic fluid HLP
Points of lubrication Multi-purpose grease
Specification
#1 or #2, see engine manual
API CG-4 / API CH-4
See engine manual
HD coolant / antifreeze: ASTN
D4985
ISO VG 46
ISO VG 46 water-resistant
149
150 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.7
Maintenance and inspection work
Perform maintenance and inspection work only if
the loader is secured as described in Section 9, page 123 »Securing the loader«.
The operator cab/platform can be tilted for access to the wheel loader systems for inspection, main-
tenance and repair. Refer to Section 10.7.1, pages
150-151 for detailed instructions on how to tilt
the operator cab/platform.
10.7.1 Tilting the operator’s platform
WARNING
Crushing/shearing hazard.
Moving engine parts can crush and cut.
►
Do not open the operator’s platform unless the engine is stopped to avoid hazards from moving objects (cooling fan and drive belts for the fan and alternator).
WARNING
Burn hazard.
Engine components can get very hot during operation.
►
Do not touch the engine mass, exhaust system, or cooling system immediately after stopping the engine.
►
Wait until the stopped engine has cooled to the point that the exhaust system, engine mass and cooling system are comfortable to touch.
Remove all tools and objects from the engine and the engine compartment before closing the operator’s platform.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 151
If the engine stops and can not be restarted from the operator position, check to determine if there is fuel in the fuel reservoir. If fuel is not the problem, notify the supervisor and wait for a qualified technician to diagnose and repair the problem.
Note:
It may be necessary to move the operator’s seat forward slightly before tilting the operator’s platform.
1. Remove any loose objects from the operator’s platform.
2.
Make sure there is sufficient room to the right of the loader.
3. Release the locking device of the operator’s platform
by pushing in the direction of the arrow Item 1 (Fig. 55).
4. Grip the operator’s platform on the handle and tilt it up completely.
Fig. 55
The tilted operator’s platform is secured through a hold-down cable.
1
Tilting the operator‘s platform
152 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.7.2
Servicing the engine
WARNING
Shearing, pinching, and crushing hazards exist when the engine is running.
►
Do not open the engine enclosure until the engine has stopped.
2
Burn hazard.
The engine, engine exhaust and cooling system exceed 93°C (200°F) at operating temperature.
Touching the engine compartment components can cause severe burns.
►
Stop the engine and wait until the engine compartment components are cool enough to touch before performing service work.
Checking the engine oil level
Fig. 56
Checking the engine oil / filling the oil
1
The engine lubricating oil dipstick is located on the left side of the engine facing the direction of machine travel.
Check the oil level (Fig. 56, location 1) according
to the maintenance schedule and confirm that the level is between the minimum and maximum marks.
If the level is at or below the minimum level add the
specified oil (Fig. 56, location 2) before operating
the engine.
Do not exceed the maximum engine oil level when adding lubricating oil to the engine. Excessive oil levels can cause engine damage.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 153
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or working surface.
3. Stop the engine.
4. Wait until the engine has cooled and the dipstick is comfortable to touch.
5. Open the operator’s platform.
6. Pull out the dip stick (left side of the engine; Item 1
7. Wipe the dip stick with a clean, lint-free cleaning rag.
8. Put the dip stick back in.
9. Pull the dip stick out again.
10. Check the oil level. The oil level must be between the
»minimum« and »maximum« marks.
11. Put the dip stick back in after checking the oil level.
Adding engine oil
Use the correct oil grade (see Section 10.6, page
149 »Specifications and filling quantities«).
Use a funnel with tube extension as aid for filling.
If the fluid level is under the »Maximum« mark, the fluid must be added:
1.
Open the oil filler neck Item 2 (Fig. 56).
2. Add the engine oil.
3. Check the oil level.
4. Add engine oil until the oil level is at the »Maximum« mark.
5.
Close the oil filler neck Item 2 (Fig. 56).
154 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing the engine oil
WARNING
Burn hazard.
The operating oil temperature in the diesel engine is more than 93°C (200°F). Skin contact with hot oil will result in severe burns.
►
Stop the engine and wait until the engine oil drain plug is comfortable to touch before draining the oil.
Refer to Section 10.6, page 149 »Specifications
and filling quantities« for replacing the drained en gine lubricating oil.
-
1. Bring the engine to operating temperature and allow to cool until the drain plug is comfortable to touch.
2. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
3. Lower the loader lift arm and attachment to the ground or working surface.
4. Stop the engine.
5.
Place a container with sufficient volume to avoid spillage under the drain opening.
6. Remove the sealing plug Item 1 and attach the sup-
plied hose Item 2 (Fig. 57). The oil will now flow out of
the engine.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Collect old engine oil in a large enough container to avoid spillage and dispose of it in an ecologically sound manner.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 155
Fig. 57
Engine oil drain opening
1
Once the engine oil has been drained:
1.
Change the engine oil filter (see the section »Changing the engine oil filter«).
2. Unscrew the supplied hose Item 2 (Fig. 57) and screw
the sealing plug back in.
3.
Open the oil filler neck Item 2 (Fig. 56):
4. Add engine oil until the oil level has reached the »Maximum« mark.
5. Start the engine and let it idle until the engine oil indicator light goes out.
6.
Check the oil level and, if necessary, fill to the »Maxi
mum« mark.
7.
Close the oil filler neck Item 2 (Fig. 56):
8. Dispose of the old engine oil in an ecologically sound manner.
2
156 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing the engine oil filter
WARNING
Burn hazard.
The operating oil temperature in the diesel engine is more than 93°C (200°F). Skin contact with hot oil will result in severe burns.
►
Stop the engine and wait until the engine oil drain plug is comfortable to touch before draining the oil.
The engine oil filter contains a bypass valve that opens when the filter is clogged.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Collect old engine oil and dispose of it in an ecologically sound manner.
The engine oil filter is located on the left side of the engine
1. Remove the bolted cover plate behind the left rear wheel.
2. Put a receptacle for draining oil under the engine oil filter.
3.
Unscrew the engine oil filter item 1 (Fig. 59):
4.
Clean the sealing surface of the filter holder Item 2
5.
Lightly oil the rubber seal of the new engine oil filter
6.
Screw on the new engine oil filter until it stops against the rubber seal.
7.
Tighten the new engine oil filter by hand by another half rotation.
8.
Check the oil level and, if necessary, fill to the »Maxi
mum« mark.
9. Screw the bolted cover plate
back on behind the left rear wheel.
10.
Dispose of the old engine oil filter in an ecologically sound manner.
W L18
Fig. 58
Location of the engine oil filter
1
2
Fig. 59
Engine oil filter
3
SE RVICING A ND INSPEC TION 157
158 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.7.3
Servicing the fuel system
The fuel passes from the reservoir through a pre-filter and a sieve with water separator and is then conveyed by an electric feed pump through the main filter to the fuel injec
tion pump.
The pre-filter and water separator are located on the right side of the loader below the engine. They can be reached from below. The main filter and the feed pump are located in the engine compartment. To access them, tilt the operator‘s platform.
Service the fuel system according to the inspection intervals specified in this Operator’s Manual.
Use only clean, high-grade diesel fuel. Do not use gasoline.
Always replace all the fuel filters at the same time.
WARNING
Personal injury hazard.
Moving engine components can crush or cut. Hot engine components can cause serious burns.
►
Do not open the engine enclosure until the engine stops.
►
Do not touch engine components until they have cooled.
Fire/explosion hazard.
Fuel and fumes can explode or catch fire.
► Do not smoke or change the fuel filter near an open flame.
►
Do not mix gasoline with diesel fuel.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Collect leaking fuel and dispose of it in an ecologically sound manner.
W L18
Servicing the water separator
1. Place a receptacle under the water separator Item 1
2. Unscrew the drain plug from the inspection glass Item a
3. The collected water now runs out.
4. Retighten the drain plug when the collected water has run out.
Check the filter screen in the water separator. If required:
5. Remove the inspection glass and clean it.
6.
Clean or replace the filter screen.
7. Screw the inspection glass back on.
2
SE RVICING A ND INSPEC TION 159
Fig. 60
Water separator and fuel pre-filter
a
1
160 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing the fuel pre-filter
The fuel pre-filter Item 2 (Fig. 60) can only be re
placed in conjunction with the entire housing.
1.
Place a receptacle under the fuel pre-filter.
2.
Remove the hose clamps from the fuel pre-filter.
3. Disconnect the fuel hoses.
4.
Replace the fuel pre-filter.
5. Connect the fuel hoses.
6.
Attach the hose clamps for the fuel pre-filter.
Changing the main fuel filter
1.
Place a receptacle under the main fuel filter item 3
2. Unscrew the screw Item a (Fig. 61).
3.
Remove the main fuel filter Item 3 (Fig. 62).
4.
Clean the sealing surfaces of the filter base and the
filter cover Item c. (Fig. 62).
5. Replace the gaskets Item b. (Fig. 62). Moisten the new
gaskets with diesel fuel and make sure that they fit correctly.
6.
Replace the main fuel filter.
7.
Put on the filter cover.
8. Tighten the screw Item a (Fig. 61).
9. Vent the fuel system.
W L18
3
Fig. 61
Position of the main fuel filter
3 a
SE RVICING A ND INSPEC TION 161
Fig. 62
Changing the main fuel filter
b c
162 SE RVICING A ND INSPEC TION
Venting the fuel system
1. Fill the fuel reservoir.
2. Switch the starting key to position II (operation) so that the electrical fuel feed pump is working.
3. Wait 1 minute; the system will vent itself automatically.
4. The engine can now be started.
Fig. 63
Venting the fuel system
0
I
II
W L18
10.7.4
Servicing the air filter system
The loader is equipped with a dry air filter for filtering the engine intake air. The dry air filter consists of a main filter and a safety filter element. To access the dry air filter, tilt the operator‘s platform.
WARNING
Crushing/shearing hazard.
Moving engine parts can crush and cut.
►
Do not open the operator‘s platform unless the engine is stopped to avoid hazards from moving objects (cooling fan and drive belts for the fan and alternator).
Burn hazard.
Engine components can get very hot during operation.
►
Do not touch the engine mass, exhaust system, or cooling system immediately after stopping the engine.
►
Wait until the stopped engine has cooled to the point that the exhaust system, engine mass and cooling system are comfortable to touch
SE RVICING A ND INSPEC TION
Service the air filter according to the inspection intervals specified in this Operator’s Manual.
Dirty, contaminated air entering the engine will cause damage and reduce performance.
Never let the engine run if parts of the air intake system are removed.
Replace damaged air filters immediately.
163
164 SE RVICING A ND INSPEC TION
Air filter dust valve
Check if the outlet slot on the dust valve Item 1 (Fig. 64)
is clear. Remove dust accumulation by pinching the valve.
3
Check main air filter element / clean / replace
Clean or replace the main filter element item 1
(Fig. 65) during the inspection or if the red cover
is visible between inspection intervals in the inspection glass in the maintenance display, Item
To reset the display, press the button Item a
a
2
2
Fig. 64
Location of the air filter
Fig. 65
Air filter elements
1 1
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 165
1. Remove the fasteners on the cover Item 2 (Fig. 64) and
take off the cover.
2.
Remove the main filter element Item 1 (Fig. 65). Do not
remove the safety filter element in the process.
3. Perform a visual inspection of the intake manifold between the filter and the engine for leaks and tight fit. The intake manifold must not display any exterior damage.
4.
Clean the main filter element (knock off lightly and blow out with compressed air from the inside to the outside).
Should the main filter element be too dirty or damaged, replace it.
Install a new or cleaned main filter element, repeating the steps in the reverse order.
Before installing a new or cleaned main filter element, reset the maintenance display. After the engine has been allowed to run, the red cover should no longer be visible in the inspection glass in the maintenance display. Should this nevertheless be the case, replace the safety filter.
Checking / changing the safety filter
Replace the safety filter if necessary, and at least after cleaning the main filter for the fifth time.
Should it be apparent while servicing the dry air filter that a maintenance fault was present or that the main filter element
is damaged, replace the safety filter element Item 2 (Fig. 65).
1. Remove the three fasteners on the cover Item 2 (Fig. 64).
2. Remove the cover Item 2 (Fig. 64):
3.
Pull out the main filter element Item 1 (Fig. 65).
4.
Pull out the safety filter element Item 2 (Fig. 65).
5.
Insert a new safety filter element.
Assembly takes place in the reverse order.
166 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.7.5
Servicing the cooling system
WARNING
Crushing/shearing hazard.
Moving engine parts can crush and cut.
►
Do not open the operator‘s platform unless the engine is stopped to avoid hazards from moving objects (cooling fan and drive belts for the fan and alternator).
Burn hazard. Engine components can get very hot during operation.
►
Do not touch the engine mass, exhaust system, or cooling system immediately after stopping the engine.
►
Wait until the stopped engine has cooled to the point that the exhaust system, engine mass and cooling system are comfortable to touch.
Service the cooling system according to the inspection intervals specified in this Operator’s Manual.
Stop the engine immediately if the temperature indicator in the instrument panel is illuminated.
If the temperature indicator is illuminated, either the engine or the hydraulic oil or both have become too hot.
1
Fig. 66
Radiator
Hydraulic fluid cooler
Engine radiator
W L18
The hydraulic fluid cooler is located in the front frame of the
loader (Fig. 66). The engine radiator is installed behind the
diesel engine. To access it, tilt up the rear plate. To do this, unscrew the two eye nuts of the towing equipment Item 1
The temperature indicator light is connected to two tempera-
the engine or hydraulic oil (or both) have become too hot, disconnect the cable on one of the two temperature sensors.
In the event of cooling system overheating, check the following:
•
Is there enough coolant in the radiator and is it the correct coolant mix?
•
Is the fan‘s V-belt taut and in good condition?
• Is the radiator air flow restricted?
• Does the electrical fan of the hydraulic fluid cooler work?
SE RVICING A ND INSPEC TION 167
Fig. 67
Engine temperature sensor
Fig. 68
Hydraulic oil temperature sensor
168 SE RVICING A ND INSPEC TION
Checking the coolant level / refilling the coolant
WARNING
Burn hazard.
Hot fluid (exceeding 93°C (200°F)) will spray under pressure. Contact with skin will cause severe burns.
►
Do not remove the radiator cap if the engine is at operating temperature.
Poison hazard.
Coolant can be harmful or fatal if swallowed.
►
If hot coolant makes contact with the skin or eyes, rinse immediately with clear water and seek immediate medical attention.
►
If coolant is swallowed, seek immediate medical attention.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Do not allow antifreeze and coolant to be released uncontrollably into the environment.
Collect antifreeze and coolant and dispose of it in an ecologically sound manner.
The coolant must consist of equal parts of water and antifreeze. This mix guarantees an optimal ratio of cooling performance and corrosion protection.
Do not pour in the coolant too quickly if the full amount is to be poured in, e.g. when changing the coolant.
Do not exceed a refill rate of 5 l/min (1.3 gpm) to reduce the potential for air entrapment during filling.
Use the capacity guide on page 149. Fill until the
coolant is below the neck of the radiator cap spout.
Replace the cap and run the engine briefly.
Stop the engine and check the level. Add coolant if the level has dropped.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 169
Checking the antifreeze mix
Check the coolant level at regular intervals. If you look into
the radiator opening (Fig. 69) from above, the radiator fins
should be covered with coolant.
Make sure that enough antifreeze is always present in the coolant, even in summer, as antifreeze also prevents internal corrosion of the radiator and the engine.
Antifreeze prevents the coolant from freezing at temperatures below zero and protects the engine block and the radiator from internal corrosion. Under normal conditions, the antifreeze concentration is sufficient for protection down to between –20°C (–4°F) and –30°C (–22°F). You can determine the antifreeze concentration by using a conventional
Fig. 69
Radiator opening
Fig. 70
Checking the antifreeze mix
170 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing the coolant
NOTICE
Replace the coolant after two years of use.
The coolant must consist of equal parts of water and antifreeze. This mix guarantees an optimal ratio of cooling performance and corrosion protection.
Do not exceed a refill rate of 5 l/min (1.3 gpm) to reduce the potential for air entrapment during filling.
Use the capacity guide on page 149. Fill until the
coolant is below the neck of the radiator cap spout.
Replace the cap and run the engine briefly.
Stop the engine and check the level. Add coolant if the level has dropped.
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or the work surface.
3. Stop the engine.
4. Refer to Section 10.6, page 149 for the volume of cool-
ant and select a drain container of sufficient capacity to avoid spillage.
5. Remove the radiator cap.
6. Remove the lower radiator hose (remove the hose clamp and remove the hose).
After the coolant has drained completely, flush the system with clear water and making certain to capture the drained liquid in a container.
1. Correctly reattach the lower radiator hose.
2. Mix new coolant using equal parts of clean tap water and new antifreeze.
3. Pour the new coolant into the radiator opening until the radiator fins are covered with coolant. Do not add the new coolant at a rate faster than 5 l/min (1.3 gpm) to reduce the risk of air pockets in the cooling system.
4. Install the radiator cap.
5. Check the coolant level once again after half an hour of operation.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage
Clean the loader only in a suitable place where the waste water can be collected in an ecologically sound manner.
Collect contaminated waste water and dispose of it in an ecologically sound manner.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 171
Cleaning the cooling system
The greater the amount of dust in the air, the more frequently the radiator has to be checked and cleaned.
Always cover up the suction connection of the air filter before cleaning the radiator.
Do not damage the radiator fins when cleaning the radiator. Straighten any twisted radiator fins carefully.
Clean the dirty radiator with compressed air (Fig. 71). You
can also clean heavily contaminated radiators with water under high pressure.
Clean
• the engine‘s radiator
• the hydraulic fluid cooler
• the alternator (with compressed air only!)
Fig. 71
Cleaning the cooling system
172 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.7.6
Servicing the hydraulic system
WARNING
Crushing/shearing hazard.
Moving engine parts can crush and cut.
►
Do not open the engine enclosure unless the engine is stopped to avoid hazards from moving objects (cooling fan and drive belts for the fan and alternator).
Burn hazard.
The operating temperature of the hydraulic system is 93°C (200°F). Contact with skin will cause severe burns.
►
Rinse with water immediately and seek medical treatment.
Injury hazard.
High pressure hydraulic streams can penetrate skin, resulting in infections.
►
If oil penetrates the skin, seek medical treatment immediately.
► If hydraulic fluid enters an eye, seek medical attention immediately.
►
Use a piece of cardboard or heavy paper to search for hydraulic system leaks
Open hydraulic systems only if they have been relieved of pressure. Even if a loader is parked on a horizontal surface with its loader lift arms completely lowered and engine turned off, there can still be considerable residual pressure in parts of the hydraulic system. Residual pressure reduces gradually at first. Should a hydraulic system be opened im
mediately after shutting down, the system has to be depres-
surized as described in Section 8, page 120 »Relieving
residual pressure in the hydraulic system«.
Service the hydraulic system according to the inspection intervals specified in this Operator’s
Manual.
Exercise extreme cleanliness when performing service work on the hydraulic system. Impurities in the hydraulic fluid in the form of dirt or water can result in premature wear or failure of the entire system.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 173
Hydraulic fluid cooler
The hydraulic fluid cooler is located in the front carriage of
the loader (Fig. 72). The electric fan is switched on at 55
°C (131°F) by means of a temperature probe. Should the loader get too hot during long drives on the road or at high outside temperatures, check whether the radiator airflow is blocked and whether the electric fan of the hydraulic fluid cooler works.
Ventilation filter / hydraulic fluid filler neck
Replace the ventilation filter after 1000 operating hours.
The ventilation filter is located on the hydraulic fluid reser
-
voir item 1 (Fig. 73). It ensures that the hydraulic reservoir
is ventilated and exhausted when the hydraulic fluid level fluctuates. The air filter contains a filter element which pre
vents dust and dirt from penetrating and oil spillings from escaping. The air filter has a valve that keeps the reservoir pressure at approx. 0.5 bar (7 psi). This pressure will escape if the hydraulic fluid filler neck is opened.
Fig. 72
Hydraulic fluid cooler
174 SE RVICING A ND INSPEC TION
Checking the hydraulic fluid level
The hydraulic oil reservoir is located on the left side of the rear frame. To access it, tilt open the operator’s platform
(reference Section 10.7.1, pages 150-151).
Never let the oil level drop below the »Minimum« mark on the dip stick.
When adding oil, never let the »Maximum« mark on the dip stick be exceeded.
Oil cloudiness means that water or air is in the system, which could damage the hydraulic pump.
Contact trained specialized personnel to eliminate the fault. Do not drive the loader until the fault has been eliminated.
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Tilt the operator’s platform (reference Section 10.7.1,
5.
Remove the hydraulic oil filler neck Item 1 (Fig. 73) slight
ly so that the pressure can escape from the reservoir before removing the cap completely.
6.
The dip stick is located on the underside of the air filter.
Remove the dip stick (Fig. 74).
7. Wipe the dip stick with a clean, lint-free cleaning rag.
8. Put the dip stick back in.
9. Pull the dip stick out again.
10. Check the oil level. The oil level must be between the
»minimum« and »maximum« marks.
11. Put the dip stick back in after checking the oil level.
12.
Close the hydraulic fluid filler neck item 1 (Fig. 73).
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 175
Fig. 73
Ventilation filter
Adding hydraulic fluid
Open the hydraulic oil filler neck cap Item 1
(Fig. 73) carefully so that the pressure can escape
from the reservoir.
1
Fig. 74
Hydraulic fluid dip stick
If the fluid level is under the »Maximum« mark, add hydraulic fluid until the maximum level is reached.
1.
Open the hydraulic fluid filler neck cap Item 1 (Fig. 73).
2.
Add hydraulic fluid.
3.
Check the hydraulic fluid level.
4.
Add hydraulic fluid until the fluid level is at the »Maxi
mum« mark.
5.
Close the hydraulic oil filler neck cap Item 1 (Fig. 73).
176 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing the hydraulic fluid
WARNING
Burn hazard.
The operating temperature of the hydraulic system is 93°C (200°F). Contact with skin will cause severe burns.
►
Wear protective clothing.
►
Rinse affected areas with water immediately and seek medical treatment.
Refer to Section 10.6, page 149 »Specifications
and filling quantities« to determine the necessary container volume to avoid spillage.
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Relieve residual hydraulic system pressure using the
procedure described in Section 8, page 120.
5.
Refer to Section 10.6, page 149 »Specifications and
filling quantities« to determine the necessary container volume to avoid spillage.
6. Remove the sealing plug (Fig. 75).
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Collect old hydraulic fluid and dispose of it in an ecologically sound manner.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 177
Fig. 75
Hydraulic fluid drain plug
Once the hydraulic fluid has been drained:
1.
Remove the filter insert Item b (Fig. 77).
2. Clean the reservoir bottom and reservoir interior with hydraulic or detergent oil through the opening.
3.
Replace the filter element of the return filter (see the section »Changing the return filter element«).
4. Install the plug (Fig. 75).
5.
Add hydraulic oil into the hydraulic oil filler neck Item 1
(Fig. 73) until the oil level has reached the »Maximum«
mark.
6.
Close the hydraulic fluid filler neck cap.
7. Vent the hydraulic system (see the section »Venting the hydraulic system«).
8.
Check the hydraulic fluid level and add hydraulic fluid if necessary.
9.
Dispose of the old hydraulic fluid in an ecologically sound manner.
178 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing the return filter element
The hydraulic system is equipped with a return filter Item 2
(Fig. 76). It is connected to an indicator light. An installed
bypass valve secures the return valve against positive pressure.
Replace the filter element of the return filter Item b.
(Fig. 77) during inspections or if the indicator light
for the return filter on the instrument panel is illu
minated between inspection intervals.
After installing a new filter element, the indicator light on the instrument panel should no longer be illuminated.
Replace the filter element in a timely manner, as the filter‘s effect is overridden when the bypass valve is open.
ENVIRONMENTAL NOTE
Let the pressure from the hydraulic fluid reservoir escape by opening the hydraulic fluid filler neck
cap Item 1 (Fig. 75) before you unscrew the cover
of the filter housing Item a (Fig. 77). Otherwise,
hydraulic fluid will be forced out of the filter housing and could get into the environment.
Dispose of the old filter element and any leaking hydraulic fluid in an ecologically sound manner.
W L18
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Relieve the residual hydraulic pressure using the pro-
cedure described in Section 8, page 120.
5.
Remove the cover of the filter housing Item 1 (Fig. 77):
6.
Remove the filter element item b (Fig. 77).
7.
Insert a new filter element.
8. Check the gasket Item c (Fig. 77): Replace the gasket
if it is damaged.
9.
Screw on the cover of the filter housing Item a (Fig. 77):
10.
Close the hydraulic oil filler neck Item 1 (Fig. 75).
11. Vent the hydraulic system (see the section 10.7.6, page
180 »Venting the hydraulic system«).
12.
Check the hydraulic fluid level and add hydraulic fluid if necessary.
a
2
SE RVICING A ND INSPEC TION 179
Fig. 76
Return filter
Fig. 77
Filter insert
b c
180 SE RVICING A ND INSPEC TION
Venting the hydraulic system
WARNING
Possibility of injury or equipment damage.
Trapped air in the hydraulic system will cause erratic or inadvertent movement of the loader arms.
►
Before returning the loader to work after servicing, it is necessary to purge any air trapped in the hydraulic system.
10.7.7
Servicing the axles
Service the transmission and the axles according to the inspection intervals specified in this Opera tor’s Manual.
-
Checking / filling and draining screws can be found in the same place on the front and rear axles.
1.
Check the fluid level in the hydraulic fluid reservoir. If necessary, add hydraulic fluid until the fluid level is at the »Maximum« mark.
2. Start the engine and let it idle for a few minutes.
3. To purge air from the cylinders, slowly actuate each cylinder several times through its complete stroke.
4. With the engine running, turn the steering wheel to its maximum angle of turn in both directions until the steering can be actuated faultlessly and without any noises.
5.
Check the oil level in the hydraulic fluid reservoir af
ter exhausting has been completed. If necessary, add hydraulic fluid until the fluid level is at the »Maximum« mark.
Checking the axle oil level
The complete axle shares a common oil supply.
The transfer case has its own oil supply.
You can check the oil level on the differential housing and on the transfer case.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 181
Fig. 78
Axle
e f b a
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Remove the hex socket plugs Item a and e (Fig. 78).
5. The transmission oil must be at or below the bottom edge of the filler neck.
6. If necessary, add transmission oil.
7. Replace the hex socket plugs Item a and e (Fig. 78).
Changing the axle oil
WARNING
Burn hazard.
The transmission oil operating temperature can cause serious burns if contact is made with skin.
►
If hot oil contacts the skin, seek medical attention immediately for burn treatment.
Refer to Section 10.6, page 149 to determine
the correct size container to avoid spillage of the drained lubricant.
The transmission oil is viscous. Change the axle oil while the oil is warm and open the filler plugs, so that the oil runs out more quickly.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Do not allow oil and waste containing oil to enter the ground or bodies of water.
Collect leaking transmission oil and dispose of it in an ecologically sound manner.
182 SE RVICING A ND INSPEC TION
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4.
Place a sufficiently large receptacle under the drain open
-
5. Remove the hex socket plug Item a and e (Fig. 78); the
transmission oil will now drain more quickly.
6. Remove the hex socket plug Item b and f (Fig. 78).
7. The transmission oil drains off.
Once the transmission oil has been drained:
1. Replace the hex socket plug Item b and f (Fig. 78).
2.
Add new transmission oil through the filler neck Item a
3. The transmission oil must be at or below the bottom edge of the filler neck.
4. Replace the hex socket plug Item a and e (Fig. 78).
5. Check oil level on the transfer case housing and on the differential housing once again after half an hour of operation and add in transmission oil if necessary.
W L18
10.7.8
Servicing the brakes
The hydrostatic drive is used as an operating brake and operates equally without wear resistance on all four wheels.
In addition, the loader has a foot brake and parking brake.
The foot brake and parking brake consists of a hub brake on the differential. The foot and parking brake is activated via bowden cables using the braking-inching pedal, i.e. the handbrake lever.
SE RVICING A ND INSPEC TION
WARNING
Personal injury hazard.
The service and parking brakes are essential for safe operation of the wheel loader. Loss of control is hazardous to the operator as well as other people on the work site or public roads.
►
Always check brake performance at the start of each work shift and stay alert to changes in response or capacity. A loss in response or capacity must be corrected.
►
Stop the wheel loader in a safe place and lower the loader lift arms and attachment to the ground.
►
Stop the engine and notify the supervisor or a technician to diagnose the brake system and make any needed repairs before resuming work.
183
184 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.7.9
Servicing the tires and wheels
WARNING
Injury or explosion hazards.
►
Do not attempt to remove or install tires on the rims. Special tools and training are required to dismount and mount tires safely. Contact a qualified technician for tire repair service.
► Do not weld or attempt to use any type of flame to heat the rim with the tire mounted on the rim.
Tires can release gas with age creating an explosive atmosphere internally. Heat or flames can cause an explosion.
Inflating the tires
WARNING
Explosion hazard.
Overinflating tires can cause them to explode.
► Use only filling devices with a calibrated pres
sure gauge to pump up tires.
►
Make sure that no one is in the danger area when you pump up tires.
NOTICE
Different wheel or tire sizes can result in damage to the loader‘s differentials.
Install only wheels or tires from the same manufacturer which are the same size and have the same wear.
These instructions refer to inflating in the event of loss of air pressure. Observe the air pressure specified for the loader‘s tire size (see air pressure table for tires).
In the case of complete air pressure loss, this work may only be performed by trained, experienced specialized personnel with appropriate equipment.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 185
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Remove the valve stem cap on the tire valve.
5.
Place the pneumatic chuck of the filling device on the tire valve so that it stays in place.
6.
Inflate the tires to the specified pressure.
7.
Remove the pneumatic chuck of the filling device from the tire valve.
8. Replace the valve stem cap back on the tire valve.
Air pressure table for tires
Tires
7.00-12 AS
27x8.50-15 EM
27x10.50-15 EM
31x15.50-15 AS
10.0/75-15,3 AS
11.5/80-15,3 AS
10.5/80-18 AS
12.5/80-18 AS
10x16.5 EM
12x16,5 EM
15.5/55-18 EM
405/70 R18 EM
15.0/55-17 AS
405/70 R20 AS
10
8
10
12
8
8
8
8
10
14
PR
6
8
10
Air pressure
3,2 bar 47 psi
4,2 bar 62 psi
4,2 bar 62 psi
3,1 bar 45 psi
3,1 bar 45 psi
4,5 bar 66 psi
3 bar 44 psi
3,7 bar 54 psi
4,7 bar 69 psi
3,6 bar 53 psi
4,5 bar 66 psi
4,0 bar 60 psi
4,0 bar 60 psi
3,5 bar 50 psi
3,5 bar 50 psi
186 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing wheels
WARNING
Injury hazard.
An improperly secured machine can move or fall unexpectedly while changing wheels.
To remove a wheel for service:
► stop the loader on a flat surface
► lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface
► engage the parking brake
► chock a wheel
►
Determine the mass of the wheel loader and use a lifting device rated for the mass.
Observe the direction of the tread of the tires so that the greatest force of the loader is achieved during forward travel.
Always tighten the wheel bolts with a torque wrench to the specified tightening torque.
Always alternately tighten the wheel bolts opposite each other.
After changing tires, check the tightening torque of the wheel bolts every two hours until they do not change anymore.
You will find the tightening torque in the table below:
Wheel bolts M14 x1,5
Front wheels
150 Nm
(110 ft.lbs.)
Rear wheels
150 Nm
(110 ft.lbs.)
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 187
1. Stop the loader on a horizontal surface with a hard foundation and set the parking brake.
2. Lower the Loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Position the jack under the axle next to the wheel to be changed. Make sure that the loader cannot slip off the jack.
5. Loosen the wheel bolts.
6. Raise the jack just high enough so that the wheel does not touch the ground.
7. Remove the wheel bolts and the wheel.
8. Install the new wheel and the wheel bolts.
9. Tighten the wheel bolts.
10. Lower the jack.
11. Alternately tighten the wheel bolts opposite each other to the specified tightening torque.
10.7.10
Servicing the electrical system
WARNING
Electric shock hazard.
►
Always disconnect the battery before working on the electrical system if tools, spare parts, etc. with electrical components or contacts could touch it.
Electric shock and burn hazards.
►
Do not clean sensitive electrical components
(instrument panel, alternator, compact plug, multi-function lever, etc.) with a high-pressure cleaner.
►
Do not touch incandescent lamps and headlight reflectors with your fingers if the bulbs have been illuminated.
Have malfunctions in the electrical system corrected by trained specialized personnel.
188 SE RVICING A ND INSPEC TION
Fuse allocation
The electrical circuits of the wheel loader are fused to prevent damage from short circuits and malfunctions. The fuses are located in the fuse box on the left side of the steering
NOTICE:
If an electrical device fails to respond to a control movement, stop the wheel loader as if stopping at the end of a work shift and check the fuse for that circuit. If the fuse has failed, determine the cause of failure and repair the cause.
Insert a new fuse of the specified rating and return to work.
Do not continue work with a failed fuse.
Do not install a fuse with a higher rated capacity than the failed fuse. This can result in serious damage to the electrical circuit.
1
FR: Reserve fuses
Fig. 79
Fuse box
F016
F017
F018
F019
F020
F011
F012
F013
F014
F015
F005
F004
F003
F002
F001
F010
F009
F008
F007
F006
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 189
Item Fused function Rating (A)
F001 Turn signal (blinkers), hazard warning lights 15
10 F002 Horn, rotating beacon
F003
Electrical connector on the lift arms, other optional equipment
F004 Stopper, generator, fuel pump
15
10
10
10
F005 Available
F006 Optional equipment
F007
Optional equipment, locking device for attachments
F008 Instrument lighting, switch illumination
F009 Headlights
F010 Available
10
5
15
7,5
Item Fused function Rating (A)
F011 Available 20
F012
Turn signal (blinkers), hazard warning lights,
Dashboard electrical connector
F013 Available
15
10 F014 Available
F015 Available
F016 Left low beam
F017 Right low beam
F018 Main beam
F019 Left side lamp
F020 Right side lamp
7,5
7,5
15
7,5
7,5
190 SE RVICING A ND INSPEC TION
Battery
WARNING
Explosion and burn hazard.
Batteries produce and vent gases that can be explosive if concentrated in an unventilated space.
► Do not smoke or use open flames near a stor
age battery.
►
Do not place objects on the battery. If a metallic object such as a wrench contacts both the positive and negative post on the battery, it will cause a direct short and a possible explosion.
Severe burns can result .
►
Cover the battery with protective insulation, or remove the battery entirely, if service work is to be conducted near the battery.
WARNING
Battery fluid is poisonous and corrosive.
► Prevent battery fluid from coming into contact with your skin, eyes, mouth, or clothing.
►
Wear protective gloves and safety goggles.
► If battery fluid contacts skin, immediately rinse the contaminated area with plenty of clean water and seek medical treatment.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Dispose of old batteries in an ecologically sound way, separate from other waste.
The battery has a nominal voltage of 12 volts; the battery capacity is 77 Ah. The battery is located in the rear carriage
of the loader (Fig. 80). To access it, tilt up the rear plate. To
do this, unscrew the two eye nuts of the towing equipment
W L18
3 4 a
Fig. 80
Location of the battery
Fig. 81
Servicing the battery
SE RVICING A ND INSPEC TION 191
Servicing the battery
Refer to the operator’s manual for the battery. The operator’s manual for the battery is attached to the side of the
•
Always keep the terminals on the battery and on the connecting cables clean and lubricate them with anticorrosion grease.
•
Make sure that the protective cover of the positive ter-
minal is always in place and closed item 3 (Fig. 81).
•
Note the battery indicator lamp. The indicator lamp is
located on the top of the battery item 4 (Fig. 81):
Green - battery charge is OK
Black - battery needs to be charged
White - battery needs to be replaced.
2
192 SE RVICING A ND INSPEC TION
Disconnecting and connecting the battery / changing the battery
WARNING
Personal injury hazards.
Do not open the operator’s platform if the engine is
running. Follow the instructions in Section 10.7.1,
pages 150-151, for tilting the operator’s platform.
Always follow the correct sequence when disconnecting the battery.
– Disconnecting:
First the negative pole and then the positive pole.
– Connecting:
First the positive pole and then the negative pole.
3
(-)
1
(+)
Fig. 82
Removing the battery
2
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 193
Removing the battery:
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Before disconnecting the battery, switch off all electrical controls (and the battery disconnect switch) and remove the starting key.
5. Unscrew the ring nuts of the towing equipment Item a
6. Lower the rear plate.
7. Loosen the negative battery cable clamp and remove the clamp from the post. Position the cable so it is not touching the machine. Wrap an insulating material around the conducting part of the cable clamp to eliminate the risk
of electrical shock (Fig. 82).
8. Remove the protective cover to gain access to the cable clamp bolt. Loosen the positive battery cable clamp and remove the clamp from the post. Position the cable so it is not touching the machine. Wrap an insulating material around the conducting part of the cable clamp to
eliminate the risk of electrical shock. (Fig. 82).
9. Remove the battery support retaining bolts, item 2
10. Remove the battery with the lifting aid incorporated in
the battery identified as item 3, Fig. 82. If the battery
does not have an integral lifting aid, use a special strap that fits over each pole and provides a means to remove the battery.
Install the battery following the steps in the reverse order.
194 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.8
Jump-starting / emergency starting
WARNING
Explosion and burn hazard.
Batteries produce and vent gases that can be explosive if concentrated in an unventilated space.
► Do not smoke or use open flames near a storage battery.
►
Do not place objects on the battery. If a metallic object such as a wrench contacts both the positive and negative post on the battery, it will cause a direct short and a possible explosion. Severe burns can result .
►
Cover the battery with protective insulation, or remove the battery entirely, if service work is to be conducted near the battery.
► If a second machine or vehicle is used as the jump start battery source, ensure that the vehicles/machines do not touch.
►
Do not attempt to jump start a frozen or defective battery. A short circuit or rapid increase in heat within the battery can cause an explosion.
►
Do not connect two batteries in series (negative post to positive post) because the voltage output will be 24 volts and damage the electrical system of the wheel loader.
►
Use only jump-starting batteries with the same voltage.
►
Use serviceable jumper cables with a heavy duty 12 volt rating.
►
Lay out the jumper cables so that they cannot be struck by rotating engine parts.
W L18
Before jump-starting, check if the loader‘s dead battery is functional:
1. Switch off all the loader‘s electrical controls.
2. Switch the starting key to position 1 (operation). The warning lights must light up now!
3. If the warning lights do not light up, the battery is defective. In that case, the loader must not be started! Install a new replacement battery.
2
3 s r
1
4
SE RVICING A ND INSPEC TION 195
Fig. 83
Connecting the jumper cables
196 SE RVICING A ND INSPEC TION
Getting ready Starting the engines
1. Switch off all the loader‘s electrical controls.
2. Switch the starting key to position 0.
3. Drive the vehicle with the good battery (charged battery) near but not touching the loader.
4. Switch off all electrical controls on the vehicle with the good battery and stop the engine.
1. Start the engine of the vehicle with the good battery and let it run at an increased speed.
2. Attempt to start the loader engine.
3. If the engine does not start after 15 seconds, wait one minute before trying again.
4. Once the engine has started, let both engines continue to idle with the jumper cables connected for about another two minutes.
Connect the jumper cables
(The correct sequence must be adhered to)
1. Connect the red jumper cable Item r (Fig. 83) to the
positive pole of the dead battery Item L.
2. Connect the red jumper cable to the positive pole of the
charged battery Item V (Fig. 83).
3. Connect the black jumper cable Item s to the negative pole of the charged battery.
4. Connect the black jumper cable to the negative pole of the dead battery.
Detach the jumper cables
(As with connecting, follow the correct sequence):
1.
Disconnect the black jumper cable first from the nega
tive pole of the dead battery and then from the negative pole of the charged battery.
2.
Disconnect the red jumper cable first from the positive pole of the charged battery and then from the positive pole of the dead battery.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 197
10.9 Loader storage
The specified measures refer to shutting down and re-start
ing the loader over longer periods of time.
Follow the Operator’s Manual for the engine.
Note:
Before beginning the shutdown procedures, drive the
Wheel Loader to its storage location.
Shutting down the loader
1. Park the loader as described in Section 9, page 123
»Securing the loader«.
2. Engage the articulated frame lock (Ref. Section 6.2, page 112).
3. Raise the loader so that the tires no longer touch the ground.
4. Release the parking brake.
5. Lower the loader lift arms and attachment to the ground.
6. Relieve residual hydraulic pressure, ref. Section 8, page
120 »Relieving residual pressure in the hydraulic sys-
tem«. Move all hydraulic controls to the neutral position.
7. Spray bare metal parts of the loader (e.g.: the piston rods of the hydraulic cylinders if they are not retracted) with an anti-corrosion agent.
8. Preserve the engine.
198 SE RVICING A ND INSPEC TION
Preserving the engine Storing the battery:
1. Clean the engine in a suitable place using a high-pressure cleaner.
2. Bring the engine to operating temperature.
3. Drain the engine oil and dispose of it in an ecologically sound manner.
4. Pour anti-corrosion oil into the engine.
5. Drain the fuel from the reservoir.
6. Produce a mixture of 90% fuel and 10% anti-corrosion oil and pour it into the fuel reservoir.
7. Let the engine idle for 10 minutes before turning it off.
8. To preserve the cylinders and combustion chamber, crank the engine by hand several times.
9. Remove the fan belt and pack it for storage so that it is airtight and light-proof.
10. Spray the belt pulley contact surface with anti-corrosion agent.
11. Close the intake and exhaust opening of the engine.
1. Remove the battery.
2. Clean the battery.
3. Charge the battery.
4. Store the battery in a dry, well-ventilated room at approx. 20°C (68°F).
5. Check the acid level once a month.
6. Recharge the battery before installing it again.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 199
Restarting the loader Remove preservatives from the engine
1. Remove the engine preservative.
2. Install the battery.
3. Check the air pressure of the tires.
4. Remove the preservative for the hydraulic cylinders‘ piston rods.
5. Lower the loader.
6. Check the functioning of the electrical system.
7. Unblock the articulated joint.
8. Vent the hydraulic system.
9. Check the functioning of the steering and the brakes.
1. Remove the closures from the intake and exhaust opening of the engine.
2. Remove the anti-corrosion agent from the pulley.
3. Install the fan belt.
4. Drain the preservative oil and pour in engine oil.
5. Start up the engine.
6.
Check the V-belt tension after the first two operating hours.
200 TroubleshooTing a nd e me rge ncy m ainTe na nce
11 TROUBLESHOOTING AND EMERGENCY MAINTENANCE
Fault / malfunction
Engine does not start
Possible cause
Handbrake not set, drive direction switched
Remedy
Set the handbrake, shift to neutral
Engine is running but loader will not drive
Fuel reservoir empty Fill up the reservoir and vent the fuel system if necessary
Fuel filter clogged, paraffin separation in winter Change the fuel filter, use winter diesel
Check the fuses Release solenoid on the engine does not attract
Fuel line is leaky
Starting speed too low
Set the handbrake
Retighten all the threaded connections and clamps
Check and charge the battery, check that battery terminals fit tightly
Release the handbrake
Handbrake switch is defective
Inch cartridge is not in neutral position
The solenoids on the transmission pump are not getting any power
Replace the handbrake switch
Check and, if necessary, repair the inch cartridge and brake shoe return spring
Check the fuses, and have the multi-function lever and the electronics checked at the garage
W L18
TroubleshooTing a nd e me rge ncy m ainTe na nce 201
Fault / malfunction Possible cause
The engine is getting too hot
The engine radiator / oil cooler air flow is re
stricted by debris
Coolant level is too low
The hydraulic system is getting too hot
Machine performance is too low
The thermostat is jammed
V-belt loosened from the fan blade
Oil level is too low or too high
Hydraulic oil cooler is dirty
V-belt loosened from the fan blade
Hydraulic fluid level is too low
Load too high
Air filter is dirty
Wrong fuel grade
Inching is stuck
Engine speed is too low
Remedy
Clean it
Fill it up
Have the thermostat replaced at the garage
Tighten the V-belt
Adjust the oil level
Clean it
Tighten the V-belt
Top up the hydraulic fluid
Reduce the machine load, take breaks
Replace it
Change the fuel
Check, repair
Adjust it
202 TroubleshooTing a nd e me rge ncy m ainTe na nce
W L18
TroubleshooTing a nd e me rge ncy m ainTe na nce 203
204 Sa fet y inStruc tionS for r e pairS
12 SAFETY INSTRUCTIONS FOR REPAIRS
The »Safety instructions for repairs« section does not consist of instructions for repairs, but rather of safety instructions which, in addition to the generally valid safety regulations for repair work, refer to hazards that could occur during repair work, and of notes which should prevent the machine from being damaged during repairs.
Specific repair instructions are not included in this
Operator’s Manual.
Observe in particular:
•
The basic safety instructions.
•
The basic safety instructions for servicing and inspection.
•
All warning signs and instructions attached to the loader.
•
That the descriptions of work processes provide the necessary instructions only for experienced specialized personnel.
•
That the Operator’s Manual is always kept with the loader
Repair personnel:
12.1 General safety regulations for repairs
Operator’s Manual:
•
Perform repairs only if you have read and understood the Operator’s Manual.
•
Repair personnel must have specialized knowledge and experience in repairing this or comparable loaders.
•
Should knowledge be lacking, training by experienced repair, e.g. Wacker Neuson Service, should be perform.
W L18
Sa fet y inStruc tionS for r e pairS 205
Articulated frame lock:
•
Always install the articulating joint lock when performing repair work in the articulation crush zone.
•
Remove the articulated joint lock and store it properly
(Ref. Section 6.2, page 112) after completing the re-
pair work.
Removing components:
WARNING
Burn hazard.
Engine components and fluids can get very hot during operation.
►
Do
not
remove components when the loader is warm from operation.
Accumulators:
•
Do not attempt to repair accumulators. These are pressurized devices requiring special technical skill and tools to repair. Replace the entire assembly.
•
Relieve hydraulic pressure in hydraulic lines and hose assemblies, cylinders, coolers, the hydraulic reservoir, pressure reservoirs and other systems or accumulators before beginning work.
•
Replace defective components before using the wheel loader.
•
Clean components carefully before removing them.
•
Mark the parts removed in the correct order so that you do not make mistakes when installing them.
•
When removing a component, plug the cleared connections, open holes and housing carefully so that no dirt can infiltrate.
206 Sa fet y inStruc tionS for r e pairS
Do not remove seals or sealing wax:
•
Changing rated pressures for relief valves is prohibited without the express consent of Wacker Neuson.
•
Do not damage or remove seals and sealing wax on the engine, the pressure limiting valves and accumulators.
•
If an area is repainted and a safety label is damaged or obliterated, replace the label before using the machine.
If a removed component or assembly had a safety message label, replace the label with the replacement part.
Your Wacker Neuson dealer can help you to get replacement labels for your machine
After completing the repair:
•
Put protective paint on all uncoated machine parts to prevent corrosion damage.
•
Install the cab mounting screws again after the repair work has been completed.
• Reattach all safety devices, covers and noise/vibration insulation after repair work has been completed.
•
Check the functioning of the loader, in particular the parts repaired in trial operation. Make sure that no one is in the loader‘s danger area.
•
Do not approve the loader for operation until all the loader‘s areas function properly.
W L18
Sa fet y inStruc tionS for r e pairS 207
12.2 Engine
•
Perform repair work only if the loader is secured as de-
scribed in Section 9, page 123 »Securing the loader«.
12.3
Welding work
WARNING
Improper handling of the ROPS/FOPS can com
promise its integrity.
►
Do not drill, weld, straighten, or bend the ROPS
/ FOPS protective structures.
►
Allow only trained authorized personnel to install new ROPS / FOPS structures.
• Only a certified trained welder shall perform welding work.
•
Only certain authorized individuals under the supervision of a competent person may weld containers which contain or have contained substances that are combustible, promote combustion, are explosive, or can, during welding, produce vapor, gas, mist or dust that are hazardous to health. Should you have problems or questions, it is imperative that you consult the Wacker
Neuson Service.
208 Sa fet y inStruc tionS for r e pairS
Before performing welding work on the loader: After welding has been completed:
•
Disconnect the battery as described in this Operator’s
Manual.
•
Disconnect the positive pole (terminal B+) on the generator.
•
Switch OFF the battery disconnect switch (if present).
•
Protect bare terminals and connections against shortcircuiting.
•
Attach the welding grounding terminal in the immediate vicinity of the welding site. Do not allow the welding current to pass through gears, bolts, articulated joints or hydraulic cylinders.
•
Reconnect all the electrical connections and check that they function.
•
Connect the battery as described in this Operator’s
Manual.
W L18
Sa fet y inStruc tionS for r e pairS 209
12.4 Hydraulic system 12.5 Brakes
•
Before performing repair work, relieve the pressure in the
hydraulic system as described in Section 8, page 120
»Relieving residual pressure in the hydraulic system«.
•
Replace damaged and leaky hydraulic lines and hoses with new ones. Do not use used hoses.
•
Replace hydraulic hoses after six years of use.
•
Dispose of any leaking oil and waste containing oil in an ecologically sound manner.
•
Observe the »Basic safety instructions for servicing and
•
Repair work on brakes may only be performed by qualified technicians.
• Using a brake fluid other than the one specified by the manufacturer is prohibited.
•
Observe the notes on health hazards and environmental protection when working with brake fluid.
•
Perform repair work on the brakes only if the loader is
secured as described in Section 9, page 123 »Secur-
ing the loader«.
210
F i n a l s h u t d ow n o F t h e loa d e r / d ec o m m i ssi o n i n g
13
FINAL SHUTDOWN OF THE LOADER / DECOMMISSIONING
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage. Do not allow oil and waste containing oil to spill on the ground or get into bodies of water!
Dispose of different materials and operating fluids/ auxiliary materials separately and in an ecologically sound manner.
Should you no longer plan to use the loader as intended, make sure that it is shut down, i.e. decommissioned, and disposed of according to the valid regulations.
Before disposing of the loader:
•
Observe all safety procedures regarding shutdown of the loader.
•
Make sure that the loader cannot be operated from the time of shutdown to further disposal.
•
Make sure that no environmentally hazardous operating fluids or fuel escape and that the machine poses no other dangers in the place where it is standing.
•
Protect the loader against unauthorized use. Close all openings (doors, windows, engine enclosure) and se-
cure the loader as described in Section 9, page 123
»Securing the loader«.
•
Attach all the safety devices.
•
Eliminate leaks on the engine, reservoirs and hydraulic system.
•
Remove the battery.
•
Store the loader in a place protected against access by unauthorized persons.
W L18
Disposing of the loader:
•
Subsequent recycling of the loader must take place in accordance with the current state of the art at the time of recycling, taking into account the accident prevention regulations.
•
Dispose of all parts at the sites provided for them, depending on the material.
•
Take care to separate the materials when recycling.
•
Make sure that operating and auxiliary aids are disposed of in an ecologically sound manner.
Fina l shutdown oF the loade r / decom mis sioning 211
212 A ppe ndix
14 APPENDIx
14.1 Ordering replacement parts
Use only »original Wacker Neuson replacement parts« for your loader.
This is especially necessary in the case of hydraulic hoses. Use only original hydraulic hoses or hydraulic hoses of comparable quality.
Always provide the following data for ordering replacement parts. This is the only way we can assure smooth processing of your order and delivery of the replacement parts.
•
Wacker Neuson- machine type
•
Specify the serial number of the machine (see rating plate) For the engine, specify the respective engine number
•
Item number and designation of the replacement part
•
Address with telephone number (in the event of questions)
•
Customer number (if available)
•
Name of the orderer
We reserve the right to change the replacement parts list.
W L18
Enter the most important data for your loader on this page. In this way, you can quickly access the vehicle ID no. and other important data when ordering replacement parts.
Importer (name; address):
Loader type:
Vehicle ID no.:
Engine type:
Engine no.:
Delivery date:
Service garage (name; address):
A ppe ndix 213
214 A ppe ndix
14.2
Inspection verification
Enter the inspections as they are performed.
2nd Inspection
Performed on:
Operating hours:
1st Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
Stamp / signature of the garage
3rd Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
W L18
4th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
5th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
6th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
7th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
A ppe ndix 215
216 A ppe ndix
8th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
9th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
10th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
11th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
W L18
For personal notes
A ppe ndix 217
218 Inde x
Index
Changeover valve applies tilting in/out function to optional hydraulics
.............................................................. 106
Changing the engine oil filter
Changing the return filter element
Checking / changing the safety filter
W L18
Inde x 219
Checking the coolant level / refilling the coolant
................................................................................................ 168
Checking the hydraulic fluid level
Check main air filter element / clean / replace
220 Inde x
Jump-starting / emergency starting
ROPS / FOPS - protective structures
Servicing the air filter system
W L18
Inde x 221
Specifications and filling quantities
Troubleshooting for transmission pump / oil engine
........................................................................................... 202
Ventilation filter / hydraulic fluid filler neck
222 List of figur es
List of figures
Fig. 13 Switches / rocker switches
Fig. 20 Lighting / forward warning device
W L18
List of figur es 223
224 List of figur es
Fig. 56 Checking the engine oil / filling the oil
............................................................................................. 152
Fig. 58 Location of the engine oil filter
Fig. 60 Water separator and fuel pre-filter
Fig. 61 Position of the main fuel filter
Fig. 62 Changing the main fuel filter
Fig. 64 Location of the air filter
Fig. 72 Hydraulic fluid cooler
Fig. 74 Hydraulic fluid dip stick
Fig. 75 Hydraulic fluid drain plug
W L18
List of figur es 225
Notice d‘utilisation
Chargeur sur roues WL
18
www.wackerneuson.com
Edition janvier 2012
Art.-Nr.: 100021 5974 _01 ( FR ) Kanada
Vous avez décidé d'acquérir une chargeuse Wacker Neuson et nous vous remercions de la confiance que vous nous témoignez.
La chargeuse Wacker Neuson est un produit performant à la technique robuste et offrant de nombreuses possibilités d'emploi qui vous faciliteront le travail dans votre exploitation quotidienne. Afin de connaître rapidement et parfaitement votre chargeuse, veuillez lire avec attention cette notice d'utilisation.
Outre les informations concernant l'utilisation, cette notice contient également d'importantes consignes d'entretien et de fonctionnement pour conserver toute la valeur de votre chargeuse. En outre, nous vous indiquons comment faire fonctionner votre chargeuse en préservant l'environnement.
Si vous avez d'autres questions sur votre chargeuse ou si des problèmes surviennent, n'hésitez pas à contacter votre revendeur Wacker Neuson ou votre importateur. Ce dernier répondra volontiers et à tout moment à vos questions, remarques et critiques.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre nouvelle chargeuse Wacker Neuson.
Votre Wacker Neuson SE
2
Sommaire
SOMMAIRE
W L18
Sommaire
3
4 DESCRIPTION DES ELEMENTS DE CONTROLE, D’AVERTISSEMENT ET DE COMMANDE .................. 47
4
Sommaire
W L18
Sommaire
5
6
Sommaire
W L18
PR E FACE
7
PREFACE
Cette notice d'utilisation décrit l'utilisation et la maintenance de la chargeuse. Elle fournit aux opérateurs et au personnel chargé de la maintenance les connaissances nécessaires sur les liens fonctionnels pour une commande sûre et sans danger, une maintenance, des inspections et des réparations appropriées de la chargeuse.
Le respect des préconisations de cette notice d'utilisation assure :
• l'utilisation correcte, sans danger et experte de la chargeuse
• la maintenance, le nettoyage et l'entretien appropriés de la chargeuse
Prière de respecter les consignes de sécurité en vigueur selon OSHA 1910 et 1926 quand elles concernent l'utilisateur.
Si nécessaire, la notice d'utilisation doit être complétée par l'utilisateur/l'exploitant de la chargeuse par des consignes et des prescriptions sur la protection de l'environnement et par les réglementations nationales pour la prévention des accidents.
La notice d'utilisation doit toujours se trouver sur la chargeuse ou sur le lieu d'utilisation.
La notice d'utilisation doit être lue et appliquée par toutes les personnes qui sont chargées de travaux avec ou sur la chargeuse, comme :
• l'utilisation y compris le rééquipement, le dépannage en cours de travail, l'entretien, l'élimination des consommables et carburants ainsi que l'élimination de la chargeuse complète.
• la maintenance (inspections, réparations, entretien).
• le transport.
Cette notice d'utilisation n'est pas une notice pour réaliser de gros travaux de maintenance. Ces travaux doivent être réalisés par un personnel spécialisé reconnu.
Si vous désirez poser des questions au sujet de cette notice d'utilisation, veuillez vous adresser à votre concessionnaire ou rendez-nous visite sur notre site Internet à www.wackerneuson.com.
8
INFOR M ATIONS GE NE R A LES
1 INFORMATIONS GENERALES
Tout nouvel utilisateur doit être formé avant la première utilisation.
S’il n’est pas possible d’exclure tout risque pour les personnes ou le matériel lors de travaux prévus, ces risques sont mis en évidence par des symboles d’avertissement.
Remarques sur l’utilisation de la notice d’utilisation :
La chargeuse est décrite dans le sens du déplacement ce qui signifie que les indications de direction sont toujours à considérer dans le sens de déplacement.
• Lire avec soin la notice d’utilisation avant la mise en service
• Respecter toutes les consignes de sécurité
• Respecter les réglementations et lois en vigueur sur le lieu d’utilisation
• Toujours laisser la notice d’utilisation propre et rangée sur la chargeuse.
W L18
INFOR M ATIONS GE NE R A LES
9
1.1 Remarques relatives à la présente notice d’utilisation
Les descriptions, illustrations, indications de poids et caractéristiques techniques sont fournies sans engagement et répondent à l’état actuel de la technique au moment de l’impression. Nous nous réservons le droit de procéder sans préavis à toute modification relevant de la construction, de l’équipement, de l’optique et de la technique en raison du perfectionnement continu de nos produits.
Respecter impérativement toutes les consignes de sécurité figurant dans la présente notice d’utilisation ainsi que les prescriptions légales et les directives émises par les organismes professionnels sur le lieu d’exploitation.
Cette notice d’utilisation comprend des informations et des procédures qui permettent d’assurer le bon fonctionnement et la bonne maintenance de la chargeuse. Pour votre propre sécurité et pour réduire le risque de se blesser : Lisez avec soin toutes les consignes de cette notice d’utilisation et respectez les consignes.
Si vous avez besoin de fonctions particulières, proposées uniquement avec l’utilisation de composants en option et/ou dans des conditions cadres particulières, consultez-nous !
Nous répondrons volontiers à vos questions et vous fournirons des informations quant à la possibilité d’équiper nos produits de fonctions particulières et quant aux conditions particulières devant être mises en œuvre sur le produit et dans l’environnement. Si vous avez des questions sur la capacité de charge ou le fonctionnement de nos produits dans des conditions particulières, nous vous recommandons de réaliser des travaux d’essai dans des conditions cadres de sécurité.
Wacker Neuson se réserve le droit explicite d’exécuter – même sans préavis – des modifications techniques dans le but d’améliorer la puissance ou la sécurité de la machine.
Les informations contenues dans cette notice d’utilisation sont basées sur des machines qui ont été fabriquées avant le moment de la publication. Wacker Neuson se réserve le droit de modifier ces informations sans préavis.
10
INFOR M ATIONS GE NE R A LES
1.2 Signification des symboles utilisés dans cette notice d’utilisation
Pour une utilisation et une maintenance sûres de la chargeuse, il est nécessaire de respecter toutes les consignes figurant dans cette notice d’utilisation.
Ceci est un symbole d'avertissement. Il est utilisé pour avertir de dommages corporels éventuels.
► Respecter toutes les consignes de sécurité qui suivent ce symbole.
Les symboles suivants et les mots d’avertissement DAN -
GER, AVERTISSEMENT, ATTENTION, AVIS, NOTE ainsi que le texte figurant à côté attirent l’attention sur des dan gers et des consignes.
DANGER
DANGER signale une situation dangereuse entraî nant de graves blessures ou même la mort quand elle n'est pas évitée.
►
Respecter toutes les consignes de sécurité qui suivent ce symbole pour éviter de se blesser ou d'être tué.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT signale une situation dangereuse pouvant entraîner de graves blessures ou même la mort quand elle n'est pas évitée.
► Respecter toutes les consignes de sécurité qui suivent ce symbole pour éviter de se blesser ou d'être éventuellement tué.
W L18
INFOR M ATIONS GE NE R A LES
11
ATTENTION
ATTENTION signale une situation dangereuse pouvant entraîner des blessures légères à moyenne ment graves quand elle n'est pas évitée.
► Respecter toutes les consignes de sécurité qui suivent ce symbole pour éviter les blessures légères à moyennement graves.
AVIS :
AVIS est utilisé sans symbole d'avertisse ment et signale une situation pouvant provoquer des dommages matériels quand elle n'est pas évitée.
Remarque :
Comprend d'importantes informations supplémentaires sur le déroulement d'une action.
Remarques générales importantes
ENVIRONNEMENT
Remarques générales importantes concernant la protection de l'environnement
12
INFOR M ATIONS GE NE R A LES
1.3 Garantie et responsabilité
Le fabricant/fournisseur décline toute responsabilité pour les dommages résultant d'une utilisation non conforme à l'usage prévu ! L'exploitant/l'utilisateur en assume seul les risques !
Respecter les points suivants :
• Ne procéder à aucune modification sur la chargeuse.
• N’utiliser que des outils portés autorisés par
Wacker Neuson pour sa chargeuse !
• La chargeuse doit être mise en service, utilisée et entretenue comme décrit dans la notice d’utilisation.
• N’utiliser la chargeuse que si tous les dispositifs de sécurité et de protection sont intacts.
• Tenir compte pendant l’exploitation des indications des dispositifs de surveillance.
• Les réparations ne doivent être effectuées que par du personnel spécialisé formé.
• Respecter précisément la notice d’utilisation.
La notice d'utilisation doit toujours se trouver sur la chargeuse ou sur le lieu d'utilisation.
Ranger la notice d'utilisation dans la pochette pour documentation située sur la face arrière du poste de conduite.
Fig. 1
Pochette pour documentation
W L18
INFOR M ATIONS GE NE R A LES
13
1.4 Utilisation conforme à l’usage prévu
Une utilisation non conforme à l'usage prévu peut signifier un danger de mort pour l'opérateur ou d'autres personnes ou provoquer des blessures ou causer d'importants dégâts matériels.
La chargeuse est construite d’après les derniers développements techniques et en accord avec les règles techniques de sécurité reconnues. Une utilisation ou une commande non conforme à l’usage prévu par une personne inexpérimentée peut provoquer des situations dangereuses et blesser en conséquence le conducteur et d’autres personnes qui se trouvent dans la zone de travail de la chargeuse.
Une utilisation non conforme à l’usage prévu peut en outre provoquer des dommages sur la chargeuse ou d’autres valeurs matérielles dans l’environnement immédiat.
Lire attentivement les consignes de commande de cette notice d’utilisation avant de travailler avec la chargeuse.
Avant de commencer le travail à proprement parler, le conducteur devrait se familiariser sur un terrain à l’écart avec les éléments de commande et le comportement de la chargeuse. La chargeuse devrait être opérationnelle avant d’être utilisée comme décrit dans la notice d’utilisation. Si la chargeuse n’est pas considérée comme opérationnelle, prévenir le responsable afin qu’elle soit réparée avant d’être utilisée.
La chargeuse permet de saisir et de charger des produits par un mouvement vers l’avant dans le respect des consignes de sécurité, des réglementations et des délais indiqués par
Wacker Neuson dans cette notice d’utilisation. Un cycle de travail se compose de la saisie, de la levée, du transport et du déchargement du produit.
14
INFOR M ATIONS GE NE R A LES
Une utilisation semblable de la chargeuse avec d’autres outils portés qui ne changent pas les exigences de sécurité imposées à la chargeuse mais qui modifient le type d’application, n’est autorisée qu’avec les outils portés qui sont explicitement homologués par Wacker Neuson à cet effet. Si des outils portés en option de Wacker Neuson sont utilisés, des conditions particulières s’appliquent.
L’utilisation conforme à l’usage prévu est décrite dans cette notice d’utilisation. La notice d’utilisation décrit la commande sûre, la maintenance, l’inspection et le réglage de la chargeuse. Le manuel de réparation comprend des consignes supplémentaires qui permettent de détecter avec fiabilité les dysfonctionnements et d’exécuter de manière sûre les réparations afin que la disponibilité opérationnelle et la puissance de rendement restent inchangées.
La chargeuse ne doit pas être utilisée pour les tâches suivantes :
•
•
• pour soulever ou transporter des personnes comme plateforme de travail pour lever ou transporter des charges sans équipement adéquat
• pour tracter des charges
• après un dépannage ou une réparation incorrecte
• utilisation après des modifications non autorisées sur la chargeuse
W L18
INFOR M ATIONS GE NE R A LES
15
16
CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
2 CONSIGNES DE SECURITE GENERALES
La chargeuse est équipée d'un « anti-démarrage » qui ne doit en aucun cas être mis hors service.
• N’utiliser la chargeuse et les outils portés que conformément à l’usage prévu et en parfait état technique.
• Prière de respecter les consignes de sécurité de cette notice d’utilisation et toutes celles valables sur le lieu d’utilisation.
• Respecter les charges utiles autorisées.
•
Les chargeuses ne doivent être utilisées que sur des terrains appropriés.
W L18
CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
17
2.1 Mesures organisationnelles
Les consignes de sécurité suivantes s’adressent à l’exploitant/l’utilisateur de la chargeuse.
•
•
•
•
Conserver en permanence la notice d’utilisation à l’endroit prévu à cet effet !
En plus des consignes de la notice d’utilisation, il convient d’appliquer les réglementations générales et autres réglementations applicables concernant le code de la route, l’obligation d’assurance, la prévention des accidents et la protection de l’environnement ! Ceci s’applique en particulier à la vitesse maximale autorisée en fonction du type de véhicule et au poids total autorisé de la chargeuse !
Si cela est nécessaire, le port d’un équipement de protection individuel doit être rendu obligatoire ! Cette obligation s’applique notamment lorsque des substances dangereuses pour la santé sont manipulées sur le lieu d’utilisation !
La notice d’utilisation doit être complétée par des instructions spécifiques, incluant les obligations de surveillance et de déclaration, destinées à prendre en compte les particularités de l’entreprise, par exemple sur le plan de l’organisation du travail, du déroulement des travaux ou du personnel employé !
• Avant de commencer à travailler, les personnes en charge de certaines opérations sur la chargeuse doivent avoir lu la notice d’utilisation, en particulier le chapitre
« Consignes de sécurité générales » !
• Respecter toutes les consignes de sécurité et d’avertissement figurant sur la chargeuse et dans la notice d’utilisation !
• Maintenir toutes les consignes de sécurité apposées sur la machine dans un état lisible !
• Quand la chargeuse n’est plus opérationnelle, arrêter immédiatement le travail et prévenir le responsable qu’elle ne fonctionne pas correctement ! Il est aussi possible de s’adresser à un personnel qualifié et formé à cet effet capable de trouver le dérangement et de rendre la chargeuse de nouveau opérationnelle.
• Il est interdit de procéder à des modifications sur la char geuse ! Veuillez vous adresser à votre concessionnaire
Wacker Neuson si vous avez des questions quant à l’utilisation de la chargeuse et des outils portés autorisés.
18
CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
• Quand des pièces usées ou endommagées doivent
être changées, n’utiliser que des pièces de rechange
Wacker Neuson afin d’obtenir la plus grande puissance de rendement et la plus grande sécurité possibles !
• Contrôler les flexibles et les raccordements hydrauliques avant chaque journée de travail ! éliminer toutes les fuites constatées et toutes les marques d’usure avant d’utiliser la machine ! Cela peut provoquer des dommages aux proportions inconnues quand la machine est exposée à de fortes intempéries. Changer régulièrement les flexibles comme indiqué dans le plan de maintenance.
• Contrôler avec soin la chargeuse avant chaque journée de travail !
• Le manuel de réparation de la chargeuse décrit les outils spéciaux, les contrôles, les étapes de réparation, les engins de levage et les dispositifs d’étaiement nécessaires
à la réparation de cette machine. Pour éviter tout danger inutile et tout dommage éventuel de la chargeuse, ne réparer cette machine qu’en respectant les instructions comprises dans le manuel de réparation !
• Faire connaître l’emplacement et le mode d’utilisation des extincteurs et respecter les possibilités de signalement et de lutte contre l’incendie !
• Une structure de protection contre les objets qui tombent
(FOPS) est disponible pour le système de protection du conducteur de la chargeuse. OSH et MSHA exigent cette protection en cas de dangers potentiels pendant les travaux à exécuter à une hauteur supérieure à celle d’homme. Le concessionnaire Wacker Neuson vous conseillera et vous informera sur la disponibilité d’un
FOPS autorisé.
W L18
CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
19
2.2 Sélection et qualification du personnel / Obligations principales
• Le conducteur de la chargeuse doit avoir la qualification
•
•
• nécessaire à la commande de la machine et doit attester qu’il a compris la notice d’utilisation ! Les personnes sous l’emprise de l’alcool ou de drogue ne doivent pas conduire la chargeuse !
Seul un personnel formé à cet effet qui n’est pas sous l’emprise de l’alcool ou de drogue a le droit de rechercher des erreurs et d’exécuter une réparation !
Les personnes qui n’en n’ont pas l’autorisation et qui ne sont pas formées à cet effet ne doivent pas avoir accès à la clé de contact et ne doivent pas se servir de la chargeuse !
Le conducteur de la chargeuse est responsable de la surveillance visuelle de la zone de travail et doit empêcher toute personne sans autorisation de pénétrer à l’intérieur ! Quand une personne pénètre dans la zone de travail alors que la chargeuse travaille, le conducteur doit arrêter cette dernière et demander à la personne de quitter la zone de travail jusqu’à ce que la chargeuse ne soit plus en fonction et qu’elle ne représente plus de danger. La personne peut alors s’approcher de la machine en gardant le contact visuel avec le conducteur.
• Le personnel en formation, en apprentissage ou en stage ne doit travailler sur/avec la machine que sous la surveillance constante d’un superviseur expérimenté et habilité !
• Les travaux sur les équipements électriques de la machine doivent être confiés exclusivement à un électricien qualifié ou à une personne dûment formée, placée sous la direction et la surveillance d’un électricien qualifié !
• Les travaux sur le train de roulement et sur les systèmes de freinage et de direction doivent être confiés exclusi vement à un personnel spécialisé et formé à cet effet !
• Les travaux sur les équipements hydrauliques doivent
être confiés exclusivement à un personnel qualifié dû ment formé, possédant un savoir et une expérience spécifiques en hydraulique !
20
CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
2.3 Consignes de sécurité en fonction des phases d’exploitation
Ces consignes de sécurité s’adressent à toutes les personnes chargées de travailler avec/sur la chargeuse.
2.3.1 Consignes de sécurité - Exploitation normale
•
•
•
•
•
Eviter toute mesure douteuse du point de vue de la sécurité !
Avant de commencer à travailler sur le lieu d’utilisation de la machine, se familiariser avec l’environnement de travail ! L’environnement de travail inclut notamment les obstacles présents dans la zone de travail et de circulation, la portance du sol et la protection du lieu d’utilisation par rapport à la zone de circulation publique.
Prendre toutes les mesures nécessaires pour que la chargeuse soit utilisée uniquement en parfait état de fonctionnement et de sécurité !
N’utiliser la chargeuse que si tous les dispositifs de protection et tous les dispositifs importants pour la sécurité de l’installation (p. ex. les dispositifs de protection amovibles, les isolants acoustiques, les dispositifs d’aspiration, etc.) sont en état de marche et opérationnels !
Contrôler la chargeuse une fois par jour au minimum pour repérer d’éventuels défauts visibles de l’extérieur !
• Quand la chargeuse ne réagit pas comme on l’attend d’elle à une commande ou en cas de dérangement :
Arrêter la machine, informer le responsable et rétablir sa la capacité opérationnelle avant de poursuivre le travail !
• La chargeuse doit être démarrée et exploitée uniquement depuis la poste de conduite !
• Lors des opérations de démarrage et d’arrêt, observer les témoins de contrôle et s’assurer que leur état est conforme à la notice d’utilisation !
• Avant de démarrer le moteur, s’assurer que personne ne se trouve dans la zone à risque de la chargeuse !
• Après avoir fait démarrer le moteur et s’être convaincu que les témoins de contrôle fonctionnent correctement, actionner la direction, les freins, l’éclairage, les dispositifs de signalisation et les fonctions de la chargeuse/ des outils portés pour s’assurer que tous ces dispositifs réagissent correctement aux commandes !
• Mettre le godet et les accessoires dans une position appropriée avant de démarrer ! Cela permet d’éviter d’endommager la chargeuse. S’assurer une fois encore que personne ne se trouve dans la zone de travail ou de déplacement avant de démarrer !
W L18
CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
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• En cas de circulation sur les routes, les rues et les places publiques, respecter le code de la route en vigueur et, le cas échéant, mettre auparavant la chargeuse dans un état autorisé par la loi !
• Toujours allumer les phares pour rouler sur les voies publiques afin d’accroître l’attention des autres conduc teurs !
• Lors du franchissement de passages souterrains, de portails, de ponts, de tunnels, sous des lignes électriques aériennes (etc.), toujours s’assurer que la hauteur et la largeur de passage ainsi qu’une distance de sécurité minimale soient suffisantes !
• Toujours se tenir à une distance suffisante des excava tions, des talus et des amas de matériaux !
• Interdire tout mode de travail mettant en danger la stabilité de la chargeuse ! Ceci inclut une obligation d’information sur les charges autorisées (= charge utile) associées
à l’équipement de la chargeuse ! (La charge/charge utile autorisée est indiquée dans la notice d’utilisation.)
• Ne pas franchir les pentes dans le sens transversal ; toujours amener l’équipement de travail et la charge portée
à proximité du sol, en particulier dans les descentes.
• Toujours adapter la vitesse du véhicule aux conditions du terrain ! Ne jamais réduire la vitesse « dans » la pente mais « avant » la pente !
• La charge doit se trouver du côté amont dans les descentes comme dans les montées.
• Avant de quitter la chargeuse, la bloquer systématique ment pour éviter qu’elle ne roule et la verrouiller pour empêcher toute utilisation non autorisée ! Arrêter le moteur, serrer le frein à main, abaisser l’équipement de travail, retirer la clé et, si besoin est, placer une cale !
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
2.3.2 Consignes de sécurité - Exploitation spéciale
Ces consignes de sécurité s’appliquent aux travaux spéciaux réalisés dans le cadre de l’utilisation de la chargeuse et aux opérations de maintenance, telles que les opérations de dépannage réalisées au cours du travail et les opérations d’élimination des carburants et des consommables.
• La notice d’utilisation contient dans les sections suivantes des informations sur le réglage, la maintenance et l’inspection ainsi que sur les délais à respecter. Ces informations contribuent beaucoup
à garantir la puissance et la sécurité maximales de la chargeuse durant toute sa durée de vie.
• Cette notice d’utilisation comprend non seulement des instructions de commande, mais aussi des opérations de routine pour le réglage et la maintenance. L’inspection et les réparations sur la chargeuse exigent des capacités, des connaissances et des outils particuliers. Votre concessionnaire
Wacker Neuson emploie un personnel formé qui exécute ces travaux de manière sûre et efficace.
• Les travaux de maintenance et de réparation ne doivent être exécutés que par du personnel formé
à cet effet qui connaît les fonctions de la chargeuse et des outils portés !
• N’exécuter des travaux de maintenance et de réparation sur la chargeuse que quand le moteur est à l’arrêt et que tous les outils portés sont bloqués ! Ne pas exécuter de travaux de maintenance et de réparation sur des surfaces et des pièces chaudes de la machine ! Lire attentivement les instructions de maintenance et de réparation de la notice d’utilisation et du manuel de réparation de cette chargeuse !
• Etablir un large périmètre de sécurité autour de la zone de maintenance, si cela est nécessaire !
• Si la chargeuse est complètement arrêtée lors des travaux d’entretien et de maintenance, respecter les recommanda-
tions suivantes (voir le chapitre « Blocage de la chargeuse ») :
-
Protéger la chargeuse contre toute remise en marche intempestive en retirant la clé de contact !
-
Apposer un panneau indiquant que des travaux ont lieu sur la chargeuse !
-
Effectuer les travaux d’entretien et de maintenance uniquement lorsque la chargeuse est arrêtée sur un sol plat et résistant et lorsqu’il est protégé contre tout roulement ou braquage !
-
Mettre l’étaiement de la flèche prévu à cet effet en place avant de réaliser des travaux sur cette dernière en position relevée afin qu’elle ne retombe pas soudainement de manière involontaire !
-
Ce dispositif doit répondre à la norme ISO 10533.
W L18
CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
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• Utiliser des engins de levage pour soulever et bloquer pour les réparations et lors du changement de pièces détachées et de sous-ensembles qui pèsent plus de
10 kg (22 lbs). Pour soulever, n’utiliser que des dispositifs autorisés par OSHA et s’assurer que les engins de levage sont en parfait état !
• Une grue ne doit être utilisée pour soulever de lourdes pièces détachées ou de lourds sous-ensembles que quand le conducteur de la grue est homologué OSHA.
La personne qui élingue les charges et avise le conducteur de la grue doit non seulement connaître les modes de travail appropriés, mais également les commandes et les signes des mains servant à aviser le conducteur de la grue.
• Pour les montages à exécuter au-dessus de la hauteur d’homme, utiliser des échelles et des plates-formes prévues à cet effet ou conformes aux exigences de sécurité ! N’utiliser aucune partie de la machine comme marchepied ! Les poignées, les marches, les gardecorps, les plates-formes, les nacelles et les échelles doivent être maintenus propres et doivent être préservés de la neige et du gel !
• Avant de commencer les travaux d’entretien et de maintenance, nettoyer l’ensemble de la chargeuse, et notamment les raccords et les assemblages vissés, pour
éliminer toute trace d’huile, de carburant ou de produit d’entretien ! Utiliser des chiffons non pelucheux et des produits de nettoyage non agressifs !
• Avant de nettoyer la chargeuse avec de l’eau ou un jet de vapeur (nettoyeur haute pression) ou avec d’autres produits de nettoyage, couvrir ou obturer toutes les ou vertures dans lesquelles l’eau, la vapeur ou le produit nettoyant ne doit jamais pénétrer pour des raisons de sécurité et de fonctionnement ! Sont particulièrement menacés les composants électriques, les ouvertures d’admission et d’échappement de l’air de combustion du moteur, et les orifices des réservoirs ! Après le net toyage, retirer tous les caches ou les adhésifs utilisés pour protéger les ouvertures !
• Après les travaux d’entretien et de réparation, et avant la remise en service de la machine, resserrer les assemblages vissés desserrés, notamment ceux des conduites d’huile ou de carburant ! Lors des travaux de maintenance et de réparation, vérifier que toutes les conduites et tous les assemblages vissés sont étanches et bien serrés.
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
• Quand le démontage de dispositifs de sécurité est indispensable pour certains travaux d’équipement, d’entretien ou de réparation : Remonter les dispositifs de sécurité immédiatement après les travaux, les contrôler et s’assurer qu’ils fonctionnement correctement.
• Changer les structures de protection ROPS (Roll Over
Protective Structure) ou FOPS quand elles ou une de leurs pièces est déformée, quand elles sont corrodées et/ou quand elles ont été modifiées ! Quand les points de fixation, le cadre ou les moyens de fixation sont en dommagés, s’adresser à votre concessionnaire Wacker Neuson. Ne pas tenter de réparer des structures de protection ROPS ou FOPS endommagées, de les redresser ou de les réutiliser.
• éliminer les déchets et liquides en relation avec les réparations dans le respect de l’environnement ! Les déchets dangereux doivent être éliminés dans des conteneurs pour substances dangereuses ! Les pièces détachées et les sous-groupes peuvent être recyclés.
Structures de protection ROPS/FOPS
AVERTISSEMENT
N'utiliser jamais la machine sans structures de protection ROPS/FOPS montées réglementairement !
► Ne pas forer de trous dans les structures de protection ROPS/FOPS, ne procéder à aucun travail de soudure sur elles et ne pas les redresser ou les courber !
► Ne faire monter les structures de protection
ROPS/FOPS que par un personnel qualifié et dûment habilité !
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2.4 Consignes de sécurité pour certains dangers particuliers
2.4.1 Transport avec la fourche de levage
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
Des objets qui tombent peuvent blesser le conducteur.
► Ne pas transporter de ballots et de marchandises sans structure de protection FOPS (toit de protection du conducteur ou cabine) !
► S'assurer que les grosses charges sont correctement bloquées et fixées ! Règlementations pour le transport de matériel voir ANSI B56.1,
OSHA1910 et OSHA1926.
► Ne pas empiler de charges au-delà de la fourche de levage !
CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
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Fig. 2
Transport de ballot ou de marchandise
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
2.4.2 Travaux à proximité de lignes électriques aériennes
AVERTISSEMENT
Risque d'électrocution.
Le contact de la chargeuse avec des lignes électriques peut provoquer la mort du conducteur.
► Aux commandes de la chargeuse, conserver une distance de sécurité suffisante par rap port aux lignes électriques aériennes et autres câbles électriques de plus de 50 V (voir tableau ci-dessous) !
Quand une ligne sous tension a été touchée par inadvertance :
• Ne quitter la chargeuse que quand la tension a été coupée et qu’une personne qualifiée et formée en donne l’autorisation !
• Conduire la chargeuse si possible en dehors de la zone dangereuse !
• Prévenir toutes les personne alentour de ne pas s’approcher et de ne pas toucher la machine !
• Demander la coupure du courant !
Tension nominale
Jusqu'à 1000 V
Plus de 1 kV jusqu'à 110 kV
Plus de 110 kV jusqu'à 220 kV
Plus de 220 kV jusqu'à 380 kV
Tension nominale inconnue
Distance de sécurité
1 m 3,3 ft
3 m 9,8 ft
4 m
5 m
5 m
13 ft
16,4 ft
16,4 ft
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
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2.4.3 Energie électrique
• Contrôler régulièrement l’équipement électrique de la chargeuse ! Les défauts tels que branchements desserrés ou câbles carbonisés doivent être éliminés avant de poursuivre le travail !
• Quand un défaut est constaté sur l’installation électrique : Conduire la chargeuse jusqu’en un lieu sûr pour s’arrêter, abaisser la flèche et l’outil porté et couper le moteur ! Prévenir le responsable afin qu’une personne qualifiée et formée puisse examiner et éliminer le dom mage avant de poursuivre le travail !
• Le type et l’ampérage des fusibles de rechange doivent correspondre aux indications données par le fabricant dans la notice d’utilisation et dans le manuel de réparation ! Ne pas tenter de ponter des fusibles pour poursuivre le travail !
2.4.4 Flammèches / Risque d’incendie
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie.
Des flammèches sortant du pot d'échappement ou produites par l'installation électrique peuvent provoquer des explosions et des incendies.
► Ne pas travailler dans des locaux fermés qui contiennent des matières, des vapeurs ou des poussières inflammables !
► Respecter une certaine distance par rapport à des substances facilement inflammables telles que le foin et la paille !
► Ne garer la chargeuse que dans des endroits prévus à cet effet et protégés contre les incendies !
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
2.4.5 Gaz, poussière, vapeur, fumée 2.4.6 Systèmes hydraulique et pneumatique
• Les gaz d’échappement de carburant diesel sont toxiques en grande concentration. Ne pas utiliser la chargeuse dans des locaux fermés ou insuffisamment aérés !
• S’informer sur les règlementations concernant un travail sûr en vigueur sur le lieu d’utilisation et les respecter !
-Ne pas utiliser la chargeuse à proximité d’un feu nu !
-Ne pas exécuter de travaux de soudure dans une atmosphère explosible !
-Ne pas exécuter de travaux de soudure sur les réservoirs de carburant ou sur des pièces du système d’alimen tation !
-N’exécuter des travaux de soudure que lorsque l’on a
été formé à cet effet !
• En cas de risques spécifiques (gaz toxiques, vapeurs corrosives, environnement toxique autour de la machine, etc.), porter les équipements de protection individuels appropriés (filtre respiratoire, combinaisons de protec tion) !
• Quand des fuites par lesquelles de l’huile s’échappe sont détectées, elles doivent être éliminées pour éviter les risques suivants :
-Risque pour l’environnement
-Risque d’incendie
-Risque de glisser
-Risque d’explosion
-Risque de blessures
• Ne pas tenter de réparer le système hydraulique ou des pièces du système tant qu’il n’est pas dépressurisé !
Procéder à la dépressurisation comme décrit dans cette notice d’utilisation ou dans le manuel de réparation !
• Ne remplacer des conduites hydrauliques et de la robi netterie que par des pièces de rechange originales de
Wacker Neuson afin que la puissance de rendement et la sécurité restent inchangées ! Les nouvelles conduites hydrauliques doivent être posées et raccordées de la même manière que les conduites originales ! S’assurer que les conduites qui ont été changées ne gênent pas d’autres composants, qu’elles ne frottent pas contre des arêtes vives et qu’elles ne reposent pas sur ou à proximité de surfaces chaudes.
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
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2.4.7 Renversement
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
Le conducteur peut être blessé par choc ou écrasement quand la chargeuse se renverse.
► Ne pas utiliser la chargeuse sans avoir attaché sa ceinture de sécurité !
► Maintenir la flèche et l'outil porté le plus près possible du sol pendant la conduite !
Prendre les mesures suivantes pour éviter d'endommager le moteur quand la chargeuse se renverse ou en cas de dénivellement extrêmement prononcé :
► Arrêter le plus rapidement possible le moteur !
Cela évitera tout dommage dû à un manque de lubrifiant.
► Après un accident, ne pas laisser tourner le moteur et ne pas mettre la machine en marche jusqu'à ce qu'une personne qualifiée ait examiné et éliminé tous les dommages !
2.4.8 Bruit
• Pendant l’exploitation, tous les dispositifs anti-bruit de la chargeuse doivent être en position de protection !
• Si cela est nécessaire, le conducteur doit porter une protection acoustique personnelle !
2.4.9 Huiles, graisses et autres substances chimiques
• Pour la manipulation des huiles, des graisses et des autres substances chimiques, respecter les consignes de sécurité s’appliquant au produit !
•
Ne réaliser aucun travail de maintenance ou de réparation sur la chargeuse immédiatement après le travail !
Attendre que les surfaces chaudes se soient suffisam ment refroidies pour être touchées sans risque !
• Il est interdit de fumer et d’allumer une flamme pendant le remplissage du réservoir de carburant. Risque d’incendie et d’explosion !
AVIS
Utiliser le carburant convenant à la plage de température, cela permet d'éviter que le moteur tombe en panne en raison d'un épaississement du carburant.
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
2.5 Transport et remorquage / Remise en service
• Cette notice d’utilisation comprend des instructions pour que le remorquage, le chargement et le transport de la chargeuse soient sûrs de manière à ce que la machine ne soit pas endommagée.
• En cas de remorquage, le véhicule tracteur doit être approprié pour tracter la chargeuse !
• Les dispositifs de chargement et les moyens de transport doivent être appropriés pour que le travail se déroule correctement ! Quand la chargeuse doit être soulevée avec une grue : La capacité de charge et les engins de levage OSHA adéquats sont indiqués dans les caractéristiques techniques !
• Pour la remise en service, procéder uniquement comme indiqué dans la notice d’utilisation !
• Les instructions complètes pour le transport et le remor-
quage se trouvent au chapitre 6.
2.6 Mise hors service définitive / Démontage
• Collecter tous les liquides que l’on vidange dans des conteneurs adéquats et les éliminer dans le respect de l’environnement ! Ne pas laisser les liquides pénétrer dans les égouts, les cours d’eau, les lacs ou dans la terre !
• Retirer la batterie et la remettre dans une déchetterie autorisée ! Retirer le démarreur pour empêcher le moteur de fonctionner !
• Désassembler les sous-ensembles et remettre les différentes pièces dans une déchetterie selon leur marquage afin qu’elles soient recyclées. Les pneus et les pièces en caoutchouc peuvent être recyclés séparément.
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2.7 Autocollants de sécurité utilisés
1
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
6 8
9
7 5
Maintenir tous les autocollants de sécurité apposés sur la machine lisibles ! Quand un autocollant de sécurité est endommagé ou illisible, le remplacer
(ils sont disponibles chez le concessionnaire Wacker Neuson ou à www.wackerneuson.com) !
4
13
10
14
2
Fig. 3
Endroits où les autocollants de sécurité doivent être apposés
31
32
CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
Autocollant de sécurité 1
Avertissement
Ne pas rester dans la zone dangereuse de la chargeuse durant son fonctionnement.
Ne pas passer sous la flèche de la char geuse en position relevée.
Autocollant de sécurité 2
Risque de coupure
Risque de coupure dû à des ventilateurs en rotation. Couper le moteur avant de passer les mains dans cette zone.
Autocollant de sécurité 3
Avertissement
Risque de blessures dû à des pièces d'équipement qui tombent.
Ne jamais se tenir dans une zone dangereuse non protégée.
Utiliser des béquilles de sécurité.
Autocollant de sécurité 4
Avertissement
Risque de blessures. Verrouiller l'arceau de sécurité en position de protection dans la mesure ou les conditions de travail le permettent.
W L18
Autocollant de sécurité 5
Important
Retirer toujours la clé de contact et lire le manuel de réparation avant tout travail sur la chargeuse.
Autocollant de sécurité 6
Important
Lubrifier chaque jour l'articulation cen trale avant la mise en service. De plus amples informations se trouvent dans la notice d'utilisation.
CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
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Autocollant de sécurité 7
Avertissement
Des pièces chaudes peuvent être la cause de brûlures.
Ne pas toucher les surfaces des pièces chaudes.
Autocollant de sécurité 8
Avertissement
Ne jamais soulever ou transporter des personnes avec la flèche.
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
Autocollant de sécurité 9
Avertissement
Risque de blessures. Toujours attacher la ceinture de sécurité pour travailler avec la chargeuse.
Autocollant de sécurité 10
Avertissement
Risque de blessures.
Ne jamais transporter de personnes avec la chargeuse.
Autocollant de sécurité 11
Avertissement
Risque d'écrasement et de coincement.
Rester à distance de la zone de fléchis sement tant que la chargeuse est en fonction. Toujours bloquer l'articulation pendulaire avant tout travail dans la zone de fléchissement ou avant tout transport. Tenir compte de la notice d'utilisation.
Autocollant de sécurité 12
Avertissement
Risque de blessures. La chargeuse peut, pendant son fonctionnement, blesser des personnes qui se trouvent dans la zone dangereuse.
Respecter une certaine distance par rapport à la chargeuse.
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Autocollant de sécurité 13
Avertissement
Des structures de protection ROPS/FOPS endommagées ne peuvent remplir leur fonction de protection.
Ne jamais forer ou souder sur des structures de protection
ROPS/FOPS. Tenir compte de la notice d'utilisation.
Autocollant de sécurité 14
Avertissement
15 PSI
1 BAR
Du liquide de refroidissement chaud s'échappant sous pression ou de la vapeur chaude peuvent brûler les mains.
Ne pas ouvrir le radiateur quand il est chaud.
Tenir compte de la notice d'utilisation.
CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
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Autocollant de sécurité 15
Important
Autocollant d’information :
Le sectionneur de batterie se trouve à cet endroit.
Se conformer à la description dans la notice d’utilisation.
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
2.8 Dispositifs de sécurité
2.8.1 Extincteur
Veuillez vous adresser à votre concessionnaire
Wacker Neuson si vous désirez monter un extincteur d'incendie ou un gyrophare.
Votre concessionnaire Wacker Neuson emploie un personnel formé qui exécute ces travaux de manière sûre et efficace.
Un extincteur peut être monté derrière le siège conducteur sur la barre de l‘arceau de sécurité (Fig. 4).
2.8.2 Gyrophare
(Equipement supplémentaire)
Utiliser le gyrophare orange conformément aux prescriptions locales !
Une fixation pour gyrophare peut être montée sur l‘arceau de sécurité (Fig. 5).
Pour l’allumage et l’extinction du gyrophare, voir le chapitre
« Interrupteurs et interrupteurs à bascule ».
Fig. 4
Extincteur
Fig. 5
Fixation du gyrophare
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
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2.8.3 Ceinture de sécurité
Avant le démarrage du moteur :
• Régler le siège de manière à atteindre facilement tous les éléments de commande !
• Examiner le tissu de la ceinture de sécurité pour détecter tout dommage mécanique ou chimique et la changer si nécessaire !
• Contrôler le fonctionnement et la capacité à fonctionner de toutes les pièces mécaniques de la ceinture de sécurité. Réparer ou changer les pièces si nécessaire !
• Attacher la ceinture de sécurité et la régler de manière à ce qu'elle repose correctement sur le bassin !
Quand la ceinture de sécurité n'est plus nécessaire :
• Poser la ceinture de sécurité sur le siège !
• S'assurer que le mécanisme d'enroulement fonctionne parfaitement !
Fig. 6
Ceinture de sécurité
2.8.4 Signal sonore en marche arrière
(Equipement supplémentaire)
Un signal sonore retentit lorsque la marche arrière est enclenchée. Ce signal sonore vise à alerter les personnes se trouvant à proximité de la chargeuse lorsque celle-ci est en marche arrière.
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
2.8.5 Sectionneur de batterie
Obturer le trou de la serrure avec le capuchon de protection qui y est attaché quand on retire le levier de commande afin d'éviter que des impuretés ou de l'humidité ne pénètre dans le sectionneur !
Pour brancher la batterie sur l'installation électrique, retirer le capuchon de protection, emboîter le le vier de commande et le faire tourner dans le sens horaire. Ne pas couper la batterie de l'installation
électrique tant que le moteur tourne ou qu'un sys tème électrique quelconque est actif ! Cela évitera ainsi toute réaction involontaire de la chargeuse.
Fig. 7
Sectionneur de batterie
Le sectionneur de batterie se trouve sous le capot du moteur
(Fig. 7). Faire tourner le sectionneur de la batterie dans le sens anti-horaire pour couper la batterie de l’installation
électrique. En cas d’urgence, la batterie peut être coupée de l’installation électrique avec le sectionneur. La batterie se décharge en outre moins jusqu’à sa prochaine utilisation quand elle a été coupée de l’installation électrique. Cela sert en outre de protection antivol quand la batterie est coupée de l’installation électrique et que le levier de commande est retiré.
• Faire tourner le levier de commande dans le sens antihoraire :
– La batterie est coupée de l’installation électrique.
• Faire tourner le levier de commande dans le sens horaire :
– La batterie est raccordée à l’installation électrique.
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CONSIGNES DE SECURITE GE NE R A LES
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2.8.6 Blocage de la flèche
ATTENTION
Possibilité d'un actionnement involontaire de la flèche. Un actionnement involontaire peut provo quer un abaissement de la flèche et le godet ou l'outil portée pourra toucher le sol.
► Bloquer toujours le levier de commande de la flèche durant la conduite pour exclure tout actionnement involontaire !
► Le conducteur ne doit quitter sa place que quand la flèche et l'outil porté reposent sur le sol !
Le système de blocage permet de protéger la flèche contre toute manipulation non souhaitée.
Lorsque le système de blocage est activé, l'action nement de la flèche n'est plus possible. Le blocage de la flèche n'est pas signalé par un témoin lumi neux ; mais il est reconnaissable à la position du levier de commande (Fig. 8).
Fig. 8
Levier de blocage de la flèche
1
Actionner le système de blocage de la flèche en déplaçant le levier situé à droite du siège conducteur pos. 1 (Fig. 8).
• Pousser le levier de commande vers l’arrière en direction du siège conducteur :
– Le système de blocage est activé.
• Tirer le levier de commande vers l’avant à l’opposé du siège conducteur :
– Le système de blocage est désactivé.
40
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
3 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
3.1 Description technique
La chargeuse se compose d’un châssis, d’une transmission et d’essieux. Le châssis contient toutes les unités de transmission et de commande de l’équipement de série de la chargeuse. Le châssis se compose d’une partie avant
(avec la flèche) et d’une partie arrière (dans laquelle se trouve l’unité de transmission). Elles sont reliées par une articulation pivotante oscillante.
Transmission
L’entraînement est assuré par un moteur diesel qui actionne le système hydraulique de direction et de travail et le sys tème hydraulique de roulement.
Le système hydraulique de roulement entraîne la boîte de transfert, qui transmet la force à l’essieu arrière et (via un arbre de transmission) à l’essieu avant.
Les essieux sont des essieux rigides.
Freins
L’organe de roulement sert en même temps de frein de service. Il agit sur l’essieu avant et sur l’essieu arrière. Le frein est actionné par la pédale de réglage de la vitesse et du freinage. De plus, la pédale de réglage de la vitesse et du freinage permet d’actionner le frein à tambour sur le différentiel. Le frein de stationnement agit aussi mécaniquement sur ce frein à tambour.
Direction
La direction est une direction hydraulique pivotante oscil lante avec un vérin double action.
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
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Système hydraulique
La chargeuse dispose de deux systèmes hydrauliques qui sont alimentés par un réservoir d’huile hydraulique commun :
- organe de roulement hydrostatique
- système hydraulique de direction et de travail
La transmission de déplacement hydrostatique se com pose d’une pompe à cylindrée variable à pistons axiaux qui entraîne un moteur hydraulique à cylindrée variable à pistons axiaux. La pompe à cylindrée variable à pistons axiaux est bridée sur le moteur diesel; le moteur hydraulique à cylindrée variable à pistons axiaux est bridé sur la boîte de transfert.
Le réglage se fait automatiquement et en continu, en fonction du régime et de la charge. La vitesse de roulement est fonction du régime moteur et de la charge de l’appareil. La vitesse de travail dépend de la position de la pédale d’accélération, du régime du moteur et du couple nécessaire lors du chargement. Suivant la charge, la pompe à cylindrée variable régule automatiquement le débit pour équilibrer le rapport entre le couple et la vitesse nécessaires dans les limites de la puissance du moteur diesel. La puissance d’entrée étant limitée par celle du moteur diesel, une charge accrue due
à une montée ou un chargement du godet conduit à une réduction de la vitesse. Il en résulte un couple plus élevée afin de rendre la puissance nécessaire disponible. La com mande permet d’utiliser la plage totale de puissance de manière optimale. L’actionnement de la pédale de réglage de la vitesse et du freinage permet d’accroître l’influence sur le réglage afin d’adapter la vitesse de la chargeuse aux conditions de travail. La chargeuse s’arrête quand on appuie à fond sur la pédale. La pédale de réglage de la vitesse et du freinage permet un réglage en continu. Le dispositif de réglage de la vitesse sert de frein de service car le débit de la pompe à cylindrée variable est réduit jusqu’à ce que plus aucun liquide ne coule entre la pompe et le moteur à cylindrée variable.
Le système hydraulique de direction et de travail est alimen moteur diesel.
té en huile par une pompe hydraulique à engrenages. La pompe hydraulique à engrenages est bridée sur la pompe
à cylindrée variable de l’organe de roulement. Le débit de pompage est directement proportionnel au régime du
L’installation hydraulique est équipée de limiteurs de pres sion, de filtres et de refroidisseurs d’huile.
42
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Installation électrique
L’installation électrique a une tension de service de 12 Volt et les fusibles des circuits servent à protéger l’installation et ses pièces contre les dommages dus à la surtension.
Equipement
L’équipement de chargement se compose d’une flèche
(avec dispositif intégré de changement rapide, mécanique ou hydraulique), de vérins de levage et de basculement et d’outils portés.
3.2 Caractéristiques de la chargeuse
Moteur
Moteur diesel à 3 cylindres Perkins
Puissance
Type
18.5 kW / 25 ch à 2800 tr/min
Classement SAE selon ISO 9249
403 D – 11 refroidi par eau
Cylindrée 1131 cm³ (69 inch³)
La chargeuse est équipée d’une structure de protection contre les tonneaux (structure ROPS).
Direction
Direction pivotante oscillante entièrement hydraulique
Angle d'oscillation
Angle de pivotement
12°
45°
Installation électrique
Tension de service
Batterie
12 V
77 Ah
Transmission (vitesse de roulement)
0 à 15 km/h
0 à 9.3 mph
W L18
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
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Système hydraulique
Transmission hydraulique
Débit 78 l/min
Pression de travail 450 bar
Hydraulique de travail
Débit 30 l/min
Pression de travail 205 bar
Hydraulique de direction
Débit 30 l/min
Pression de travail 175 bar
20.61 gallons/min
6527 psi
7.92 gallons/min
2973 psi
Vibrations (valeur efficace pondérée)
Vibrations de la flèche pas plus de 2.50 m/s² 8.19 ft/s²
Vibrations du corps complet pas plus de 0.80 m/s² 2.64 ft/s²
Caractéristiques de bruit
Niveau sonore LwA moyen
Niveau sonore LwA garanti
Niveau de pression acoustique LpA indiqué
100,7 dB(A)
101 dB(A)
85 dB(A)
7.92 gallons/min
2538 psi
Poids WL18 arceau de sécurité (ROPS) WL18 toit de protection pour conducteur (FOPS)
Poids de service 1870 kg 4123 lb 1870 kg 4123 lb
Poids total autorisé 2100 kg 4630 lb 2100 kg 4630 lb
Charge autorisée par essieu
Charge utile admissible avec godet
1500 kg
372 kg
Charge admissible avec fourche à palettes 336 kg
3307 lb
820 lb
740 lb
1500 kg
407 kg
356 kg
3307 lb
897 lb
785 lb
44
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
3.3 Dimensions
Fig. 9 Dimensions
W L18
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
45
Dimensions avec pneumatiques 27x10.5 -15 EM
Pos. Désignation
A Longueur totale avec godet standard
A‘ Longueur totale sans godet
B Milieu d'essieu jusqu'à l'articulation du godet
C Empattement
D Porte-à-faux arrière
E Hauteur utile*
F Hauteur maxi. au point de rotation du godet*
G Hauteur du siège*
H Hauteur maxi. de déversement*
I Profondeur d'excavation*
K Portée pour H*
L Hauteur au-dessus de l‘arceau de sécurité*
Lk Hauteur au-dessus de ll‘ar ceau de sécurité rabattu*
Valeur
3465 mm 136.42 inch
2812 mm 110.71 inch
496 mm 19.53 inch
1345 mm 52.95 inch
856 mm 33.70 inch
2464 mm 97.01 inch
2734 mm 107.64 inch
1142 mm 44.96 inch
2050 mm 80.71 inch
58 mm 2.28 inch
340 mm 13.39 inch
2266 mm 89.21 inch
1845 mm 72.64 inch
*Les dimensions diffèrent selon les pneumatiques et les jantes.
Pos. Désignation
Ld Hauteur au-dessus de toit de protection pour conducteur*
M Hauteur de travail totale*
N Angle de déversement maxi. pour la hauteur de levage maxi.
O Angle de retour au sol
P Angle de retour à la hauteur de levage maxi.
Q Rayon intérieur*
R Largeur totale*
S Rayon au bord extérieur*
T Garde au sol*
U Angle de pivotement
V Longueur de la cabine
W Largeur de voie*
Z Rayon maximal (en fonction de la largeur du godet)
Valeur
2128 mm 83.78 inch
3314 mm 130.47 inch
39°
48°
50°
1106 mm 43.54 inch
1055 mm 41.54 inch
2190 mm 86.22 inch
200 mm 7.87 inch
45°
605 mm 23.82 inch
810 mm 31.89 inch
2540 mm 100.00 inch
46
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
3.4 Plaque signalétique
Une plaque signalétique est apposée de façon permanente sur le côté droit de la partie avant (Fig. 10).
Elle contient les informations suivantes :
8
9
10
11
12
Item Designation
1
2
3
4
5
6
7
Fabricant
Désignation du véhicule
Référence de l’article
N° de châssis du véhicule
Type
Puissance du moteur KW
Charge par essieu admissible à l’avant en kg
Poids de service kg
Charge par essieu admissible à l’arrière en kg
Poids total autorisé kg
Charge tractée admissible en kg
Numéro d'homologation
Par ailleurs, le numéro de châssis du véhicule est gravé sur le côté droit de la partie arrière à proximité de l’accès
(Fig. 10/1).
1
Radlader
Art.-Nr.
Fahrzeug-Ident-Nr.
Typ
Motorleistung kW
Betriebsgewicht kg zul. Ges Gew. kg
Hom.-Nr
6
8
10
12
4
5
2
3
Fig. 10
N° de châssis du véhicule
1
Weidemann GmbH
Mühlhäuser Weg 45-49
D-34519 Diemelsee-Flechtdorf zul. Achslast vorn kg zul. Achslast hinten kg zul. Anhängelast kg
7
9
11
Les éléments suivants de la chargeuse possèdent leur propre plaque signalétique :
• Moteur diesel
• Pompe à cylindrée variable à pistons axiaux (pompe hydraulique de déplacement)
• Moteur hydraulique (moteur de transmission hydraulique)
• Essieux
W L18
DESCRIPTION DES ELEMENTS DE CONTROLE, D’AVERTISSEMENT ET DE COMMANDE
47
4 DESCRIPTION DES ELEMENTS DE CONTROLE, D’AVERTISSEMENT ET DE COMMANDE
4.1 Eléments de commande et instruments
10
9
1 2 3
4
Pos. Désignation
1 Poignée de rotation du volant
2 Tableau de bord
3 Volant
4 Pédale d’accélérateur
5
Levier de commande de la flèche / transmission de déplacement
6
Levier de commande du système hydraulique auxiliaire
7 Levier de commande du frein de stationnement
8 Siège du conducteur
9 Pédale de réglage de la vitesse et du freinage
8
7
5
6
Fig. 11 Eléments de commande
48
DESCRIPTION DES ELEMENTS DE CONTROLE, D’AVERTISSEMENT ET DE COMMANDE
4.2 Témoins de contrôle et d’avertissement
• Quand les témoins d’avertissement ne sont pas allumés comme ils le devraient lors du démarrage : éliminer le dérangement avant de travailler avec la machine !
• Quand un témoin d’avertissement est allumé pendant le fonctionnement : Conduire la chargeuse jusqu'en un lieu sûr, abaisser la flèche et couper le moteur !
• Ne remettre la chargeuse en marche qu'après avoir trouvé la raison pour laquelle le témoin d’avertissement est allumé et avoir éliminé le dérangement !
Couper immédiatement le moteur si l'un des témoins marqué dans le tableau suivant par le sym bole * s'allume !
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fig. 12 Témoins de contrôle et d’avertissement
W L18
DESCRIPTION DES ELEMENTS DE CONTROLE, D’AVERTISSEMENT ET DE COMMANDE
49
Pos. Désignation Fonction Symbole
1 Non affecté Sans fonction
2 Témoin de contrôle de préchauffage
3 Non affecté
4 * Témoin d'avertissement pression de l'huile moteur
5 * Témoin d'avertissement alternateur
6 * Témoin d'avertissement température du moteur
7 Témoin de contrôle marche avant
8 Témoin de contrôle marche arrière
9 Témoin de contrôle vitesse rampante
S'allume pendant le préchauffage
Sans fonction
S'allume si la pression de l'huile moteur est trop basse
(Un signal sonore retentit en outre)
S'allume si la batterie n'est pas chargée
S'allume en cas de température du moteur
(Un signal sonore retentit en outre)
S'allume lorsque la marche avant est enclenchée
S'allume lorsque la marche arrière est enclenchée
S'allume lorsque la vitesse rampante est activée
50
DESCRIPTION DES ELEMENTS DE CONTROLE, D’AVERTISSEMENT ET DE COMMANDE
Témoins de contrôle et d’avertissement
• Quand les témoins d’avertissement ne sont pas allumés comme ils le devraient lors du démarrage : éliminer le dérangement avant de travailler avec la machine !
• Quand un témoin d’avertissement est allumé pendant le fonctionnement : Conduire la chargeuse jusqu'en un lieu sûr, abaisser la flèche et couper le moteur !
• Ne remettre la chargeuse en marche qu'après avoir trouvé la raison pour laquelle le témoin d’avertissement est allumé et avoir éliminé le dérangement !
Couper immédiatement le moteur si l'un des témoins marqué dans le tableau suivant par le sym bole * s'allume !
10 11 12 13
Fig. 12
14 15 16 17
Témoins de contrôle et d’avertissement
18
W L18
DESCRIPTION DES ELEMENTS DE CONTROLE, D’AVERTISSEMENT ET DE COMMANDE
51
Pos. Désignation Fonction Symbole
10 Témoin de contrôle Frein de stationnement S‘allume lorsque le frein de stationnement est serré
11 Non affecté Sans fonction
12 Témoin de contrôle feux de route
13 Non affecté
S'allume lorsque les feux de route sont allumés
Sans fonction
14 Témoin de contrôle Filtre à air S‘allume lorsque le filtre à air est encrassé.
15 Témoin de contrôle clignotant
16 Témoin d‘avertissement Filtre de retour
17 *
Témoin d‘avertissement de la température du système d‘huile hydraulique
18 Témoin de contrôle vitesse surmultipliée
S'allume lorsque le clignotant est allumé
S‘allume lorsque la pression sur le filtre de retour est trop
élevée
S‘allume en cas de température d‘huile hydraulique trop
élevée
S'allume lorsque la vitesse surmultipliée est activée
52
DESCRIPTION DES ELEMENTS DE CONTROLE, D’AVERTISSEMENT ET DE COMMANDE
4.3 Interrupteurs et interrupteurs à bascule
1
Fig. 13
2 3 4 5 6
Interrupteurs et interrupteurs à bascule
7 8
W L18
DESCRIPTION DES ELEMENTS DE CONTROLE, D’AVERTISSEMENT ET DE COMMANDE
53
Item Designation Function Symbol
1 Interrupteur combiné
2
Interrupteur à bascule verrouillage hydraulique pour outils portés
Allumage / extinction de l‘éclairage et de l‘avertisseur sonore
Activation du système hydraulique auxiliaire pour déver rouiller le verrouillage hydraulique d'outils portés
3 Interrupteur à bascule feux de détresse
4 Libre pour équipement supplémentaire
Allumage / extinction des feux de détresse
Allumage / extinction prise électrique installée sur la flèche
5 Libre pour équipement supplémentaire Allumage / extinction du gyrophare
6 Interrupteur à bascule vitesse rapide / marche lente
7 Interrupteur à bascule phare de travail
8 Commutateur de démarrage du moteur
Allumage / extinction vitesse rapide / marche lente
Allumage / extinction du phare de travail
Démarrage/arrêt du moteur
54
DESCRIPTION DES ELEMENTS DE CONTROLE, D’AVERTISSEMENT ET DE COMMANDE
4.4 Dispositifs de contrôle
Pos Désignation Fonction Symbole
Indique le volume de carburant disponible
2 Compte-tours
3
Compteur d‘heures de service
Compte-tours du moteur diesel
Totalise le temps de service du chargeur. Prévoir les travaux de maintenance et d‘inspec tion en fonction du compteur.
Indique la température du moteur
Fig. 14
1 2
Dispositifs de contrôle
3 4
W L18
DESCRIPTION DES ELEMENTS DE CONTROLE, D’AVERTISSEMENT ET DE COMMANDE
55
56
CONDITIONS D ’ UTILISATION
5
5.1
CONDITIONS D’UTILISATION
Avant la mise en service
Lire la notice d’utilisation avant la mise en service !
• Ne manipuler la chargeuse que depuis le siège conducteur.
• Respecter les consignes de sécurité OSHA !
• Se laisser instruire par un conducteur expérimenté ! S’entraîner à la commande de la char geuse sur un terrain à l’écart pour se familiariser avec elle !
• Vérifier l’état de la chargeuse avant de com mencer à travailler en se servant de cette notice d’utilisation !
• Prière de respecter les préparations nécessaires
à la mise en service après un entreposage ou une mise hors service prolongé !
5.1.1 Remplissage du réservoir de carburant
• Déposer la flèche et l'outil porté sur le sol et couper le moteur pour faire le plein !
• Risque d'incendie – Le carburant diesel est inflammable. Pendant le remplissage du réservoir, ne pas fumer et ne pas approcher une flamme !
• Ne pas utiliser d'essence ! Utiliser uniquement du carburant diesel ! L'ajout d'essence est interdit !
• Le carburant diesel est dangereux pour la santé.
Porter des gants appropriés !
• En cas d'incident imprévu lors du plein : Prendre immédiatement les mesures nécessaires pour
éviter tout danger ! Prévenir le responsable ou la personne responsable du remplissage du réservoir !
W L18
CONDITIONS D ’ UTILISATION
57
AVIS
Pour le fonctionnement de la chargeuse, utiliser uniquement du carburant diesel propre et de haute qualité, en vente dans le commerce !
Dans la mesure du possible, utiliser un filtre fin dans la conduite de remplissage !
Fig. 15
Tubulure du réservoir de carburant
ENVIRONNEMENT
Le carburant diesel est nocif pour l'environnement.
Eviter de le rejeter dans la nature de façon incon trôlée !
Absorber immédiatement les fuites, les débordements et les flaques de carburant avec un liant, et éliminer le résidu dans le respect de l'environnement !
En cas de rejet de carburant dans la nature, prévenir immédiatement les personnes compétentes !
L O W S U L F U R F U E L
O R ULTRA L O W
S U L F U R FUEL O N LY
3 9 0 1 9 9 3 9 0
Le réservoir de diesel et la tubulure du réservoir sont situés
à droite à l‘arrière du chargeur à roues (Fig. 15).
• Dévisser le bouchon de la tubulure de remplissage.
• Remplir le réservoir de la chargeuse par l’intermédiaire de la tubulure de remplissage.
• Refermer soigneusement le bouchon du réservoir après le remplissage.
58
CONDITIONS D ’ UTILISATION
5.1.2 Fonctionnement
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
► Ne pas travailler avec la chargeuse quand elle n'est pas en parfait état ou qu'elle ne réagit pas réglementairement aux commandes !
► Conduire la machine jusqu'en un lieu sûr pour s'arrêter, abaisser la flèche et l'outil porté, cou per le moteur et prévenir le responsable !
► Ne pas travailler avec la machine tant que le dérangement n'est pas éliminé !
► Avant chaque mise en service, vérifier la pré sence et l'efficacité des dispositifs de protec tion !
► Changer les pneus endommagés afin de ne compromettre ni la puissance de travail ni la stabilité en raison d'une perte soudaine d'air !
► Maintenir le poste de conduite propre et en ordre afin de ne pas glisser ou trébucher et de ne pas
être entravé dans la commande des éléments de commande !
► Maintenir les éléments de commande bien propres !
► Respecter le plan de maintenance quotidien !
Avant de monter
• Contrôler l’absence de salissures et de dommages.
• Vérifier l’état et la propreté des poignées et des mar chepieds.
• Vérifier que tous les éléments de sécurité sont présents et qu’ils fonctionnent correctement.
• Vérifier que la tringlerie, les vérins, les pivots et les radia teurs sont propres.
• Vérifier que les vis, les articulations et les pivots sont tous correctement serrés.
• Vérifier que toutes les plaques signalétiques sont pré sentes et en bon état.
• Vérifier l’absence de fuites d’huile, de carburant et de liquide de refroidissement sur la chargeuse.
W L18
CONDITIONS D ’ UTILISATION
59
Effectuer les contrôles suivants :
• Niveau d’huile du moteur
• Niveau d’huile hydraulique
• Niveau du liquide de refroidissement
• Niveau de carburant
• Vérifier l’état des pneumatiques, p. ex. l’absence d’en tailles et de marques d’usure. Vérifier la pression des pneumatiques ! S’assurer que les pneumatiques sont correctement gonflés (voir le tableau de pression des pneus).
• S’assurer que les caches du moteur et les bouchons des réservoirs de carburant et d’huile hydraulique sont présents et bien serrés.
Montée
AVERTISSEMENT
Risque de glisser.
► Vérifier l'état et la propreté des poignées et des marchepieds avant de monter ou de descendre de la chargeuse !
► Utiliser les poignées et les marchepieds installés !
► Monter et descendre systématiquement avec le visage tourné vers la chargeuse !
60
CONDITIONS D ’ UTILISATION
5.1.3 Réglage du siège conducteur
AVERTISSEMENT
Risque de blessures ou de dommages matériels.
Le réglage du siège conducteur durant le fonctionnement peut provoquer un déplacement involontaire des éléments de commande.
► Ne pas régler le siège conducteur durant le
► fonctionnement !
Arrêter d'abord la machine et régler ensuite le siège conducteur !
Le siège du conducteur peut être réglé selon les besoins individuels en fonction de la taille et de la morphologie du conducteur. Cela permet de prévenir les contractures et la fatigue lors du travail.
1.
Réglage en longueur:
Régler le siège en longueur en tirant vers le haut le levier de verrouillage. Après le réglage, le levier de verrouillage doit s‘enclencher dans la position désirée. Après le verrouillage, le siège du conducteur ne doit plus pouvoir être déplacé.
2.
Réglage du poids:
S‘asseoir sur le siège pour effectuer le réglage. Pousser la poignée de réglage vers le bas et la régler sur le poids du conducteur à l‘aide de l‘échelle graduée. Pour modifier le réglage sur un poids plus faible, pousser la poignée de réglage vers le bas jusqu‘en butée. La poignée de réglage retourne alors automatiquement vers le haut sur le poids le plus faible. Il est alors possible de régler de nouveau le poids.
Régler le siège de manière à pouvoir accéder confortablement aux leviers et pédales avec le dos reposant sur le dossier.
Les positions du siège suivantes sont possibles (Fig. 16) :
3.
Réglage du dossier:
Régler le dossier en tirant vers le haut le levier de verrouillage. Faire glisser le siège vers l‘avant ou l‘arrière jusqu‘à l‘obtention de l‘inclinaison souhaitée du dossier. Le levier de verrouillage doit s‘enclencher dans la position désirée.
Après le verrouillage, le dossier ne doit plus pouvoir être déplacé.
W L18
3
1
2
Fig. 16
Réglage du siège conducteur
CONDITIONS D ’ UTILISATION
61
62
CONDITIONS D ’ UTILISATION
5.1.4 Réglage de la colonne de direction
AVERTISSEMENT
Risque de blessures ou de dommages matériels.
Le réglage de la colonne de direction pendant le fonctionnement peut conduire à des mouvements involontaires de la machine.
► Ne pas régler la colonne de direction durant le fonctionnement !
► Arrêter d'abord la machine et régler ensuite la colonne de direction !
La position de la colonne de direction peut être réglée dans le sens de la longueur et, donc, s‘adapter à la taille et à la morphologie du conducteur.
1. Actionner le levier de réglage (Fig. 17).
2. Régler la colonne de direction selon vos besoins.
3. Lâcher le levier de réglage.
Fig. 17
Réglage de la colonne de direction
W L18
5.1.5 Ceinture de sécurité
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
Le conducteur peut être blessé quand la ceinture de sécurité n'est pas attachée ou quand elle est endommagée.
► Pour travailler avec la chargeuse, il faut être assis sur le siège conducteur et avoir attaché réglementairement la ceinture de sécurité.
► Maintenir toujours la ceinture et la boucle de sécurité propres pour éviter tout dysfonction nement !
► Vérifier que la ceinture et la boucle de sécurité ne sont pas endommagées avant le travail !
► Changer immédiatement une ceinture ou une boucle de sécurité endommagée !
CONDITIONS D ’ UTILISATION
63
64
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Attacher la ceinture de sécurité
1. S’asseoir sur le siège conducteur de telle sorte que le dos repose entièrement sur le dossier.
2. Tirer la ceinture de sécurité au-dessus du bassin.
3. La ceinture de sécurité ne doit pas être tordue.
4. Faire s’enclencher la languette de fermeture pos. 1 dans la boucle de la ceinture pos. 3.
5. Régler si nécessaire la ceinture de sécurité à sa taille.
Voir section « Régler la ceinture de sécurité » (page 61).
Détacher la ceinture de sécurité
1. Appuyer sur la touche rouge pos. 2 sur la boucle de la ceinture.
1
2
3
Fig. 18
Attacher la ceinture de sécurité
W L18
Régler la ceinture de sécurité
AVERTISSEMENT
Risque de blessures ou de dommages matériels.
Le réglage de la ceinture de sécurité durant le fonctionnement peut provoquer un déplacement involontaire des éléments de commande.
► Ne pas régler la ceinture de sécurité durant le fonctionnement.
► Arrêter d'abord la machine et régler ensuite la ceinture de sécurité.
Régler la ceinture de sécurité de manière à ce qu’elle ne soit ni trop serrée ni trop lâche.
Allongement la ceinture de sécurité :
1. Tirer sur la languette de fermeture pour régler la ceinture de sécurité à la longueur voulue.
Raccourcissement la ceinture de sécurité :
1. Tirer sur l’extrémité libre de la ceinture de sécurité quand on est attaché jusqu’à ce qu’elle repose correctement sur le bassin.
2. Fixer la partie de la ceinture qui est trop longue en décalant la boucle en plastique pos. 1 (Fig. 19).
1
CONDITIONS D ’ UTILISATION
65
Fig. 19
Régler la ceinture de sécurité
Rallonger
Raccourcir
66
CONDITIONS D ’ UTILISATION
5.2 Mise en service
AVERTISSEMENT
Risque de blessures ou de dommages matériels dû à une panne du système d'éclairage ou de cer taines fonctions.
► Ne pas utiliser la chargeuse lorsque le système d'éclairage complet ou certaines fonctions sont tombées en panne !
Les messages d'erreur des dispositifs sont signalés par les témoins de contrôle et d'avertissement qui s'allument.
Tous les interrupteurs à bascule sont activés lorsqu'ils sont « basculés vers le bas ».
W L18
CONDITIONS D ’ UTILISATION
67
5.2.1 Système d’éclairage et avertisseur sonore
Fig. 20
Éclairage / avertisseur sonore
5
1
4
2 3
Le levier (Fig. 20) permet d’activer les fonctions que sont l’éclairage, les clignotants et l’avertisseur sonore :
Contrôler l’éclairage, les clignotants et l’avertisseur sonore avant chaque départ.
• Pousser le levier à l’opposé du conducteur (position 1) :
– Le clignotant droit clignote.
• Tirer le levier en direction du conducteur (position 2) :
– Le clignotant gauche clignote.
• Tourner le levier en direction du conducteur :
– Les feux de positions sont allumés.
• Tourner de nouveau le levier en direction du conducteur :
– Les feux de route sont allumés.
• Pousser le levier vers le haut (position 3) :
– Les feux de croisement sont activés.
• Pousser le levier vers le bas (position 4) :
– Les feux de route sont activés.
• Appuyer sur le symbole de l’avertisseur sonore (5) :
– L’avertisseur sonore retentit.
68
CONDITIONS D ’ UTILISATION
5.2.2 Phares de travail
AVERTISSEMENT
Risque de blessures ou de dommages matériels.
Les phares de travail et les phares de conduite peuvent éblouir les autres conducteurs.
► Ne pas rouler sur les voies publiques avec les phares de travail allumés !
► Régler les phares de conduite de manière à ce que les autres conducteurs ne soient pas
éblouis !
Le chargeur est équipé de phares de travail à l‘avant et à l‘arrière. Les phares de travail s‘allument et s‘éteignent en actionnant l‘interrupteur à bascule situé à droite à côté du volant (Fig. 21).
• Placer l‘interrupteur à bascule en position 1:
–
Les phares de travail sont activés.
• Placer l‘interrupteur à bascule en position 0:
–
Les phares de travail sont désactivés.
Fig. 21
Interrupteurs pour les phares de travail
W L18
5.2.3 Avant le démarrage du moteur
Avant le démarrage du moteur :
• S’assurer que personne ne se trouve sur la chargeuse ou à proximité.
• Maintenir les éléments de commande propres et secs.
• Retirer ou fixer tous les objets libres qui se trouvent sur le poste de conduite.
• S’assurer que tous les dispositifs de protection sont montés, que tous les outils ont été récupérés (après des travaux de réparation) et que le capot du moteur est fermé.
1. Avant le démarrage du moteur, procéder aux contrôles « avant la montée » (voir la section
« Fonctionnement »).
2. Régler le siège conducteur et la colonne de direction selon les besoins.
3. Boucler la ceinture de sécurité.
CONDITIONS D ’ UTILISATION
69
5.2.4 Démarrage du moteur
Le chargeur est équipée d’un contacteur de siège.
Le contacteur de siège empêche le démarrage du moteur de la chargeuse si le conducteur n’est pas assis sur le siège conducteur.
Si le conducteur se lève du siège pendant la marche du moteur, le moteur s’éteint après 20 secondes.
• S’assurer que personne ne se trouve dans la zone dangereuse de la chargeuse.
• Ne pas utiliser pas d’éther comme aide au démarrage !
• Ne pas utiliser la chargeuse si « l’anti-démarrage » ne fonctionne pas !
• Ne démarrer la chargeuse que depuis le siège conducteur.
• En cas de hausse immédiate du régime, le moteur peut être sérieusement endommagé quand la viscosité est plus élevée dans le système hydraulique et dans le circuit d'huile moteur si les températures sont inférieures à 0 °C (32 °F).
• Quand les températures sont inférieures à 0 °C (32 °F), laisser le moteur tourner à bas régime jusqu'à ce que l'huile hydraulique soit suffisamment chaude pour per mettre un travail sans à-coups !
70
CONDITIONS D ’ UTILISATION
• Plus la température extérieure est basse, plus la phase d’échauffemen est longue.
• Observer l'indicateur de pression du filtre hy draulique.
• Ne jamais démarrer le moteur lorsque la chargeuse est remorquée. Le système hydraulique pourrait s'en trouver endommagé !
• Arrêter immédiatement le moteur si les témoins d'avertissement ne s'éteignent pas lorsque le moteur tourne !
• Veiller à éliminer le défaut dans les plus brefs délais ! Ne pas utiliser la chargeuse tant que le défaut n'est pas éliminé.
• Ne pas couper brusquement le moteur en pleine charge, mais le laisser tourner pendant encore
3 minutes au ralenti pour régulariser la température avant de l'arrêter !
Description de la procédure de démarrage
Démarrer le moteur de la chargeuse avec la clé de contact
(Fig. 22).
1. Appuyer sur la pédale d‘accélération.
2. Insérer la clé - Position 0 = Pas de tension de service.
3. Tourner la clé vers la droite - Position 2 = Tension de service; les témoins de contrôle doivent s‘allumer.
Préchauffage:
-
Le processus de préchauffage est activé automatiquement par l‘activation de la position I.
-
Le témoin de contrôle de préchauffage pos 2 (Fig. 12) s‘allume.
-
Démarrer le moteur sur la position II aussitôt que le témoin de contrôle de préchauffage s‘éteint :
4. Tourner la clé plus loin vers la droite contre la force du ressort - Position II = Démarrage.
5. Relâcher la clé dès que le moteur démarre - la clé revient en position I - les témoins de contrôle s‘éteignent.
Vérifier si tous les témoins de contrôle sont éteints, éliminer les éventuels défauts avant de partir avec le chargeur.
Arrêter le moteur : Tourner la clé vers la gauche sur la position « 0 » .
W L18
0
I
II
CONDITIONS D ’ UTILISATION
71
Fig. 22
Contacteur d’allumage
Si le moteur ne démarre pas
Il n'est en aucun cas possible de démarrer le moteur lorsque la chargeuse est remorquée. Le système hydraulique pourrait s'en trouver endommagé !
• Démarrer sans interruption pendant 20 secondes maxi.
• Patienter une minute.
• Répéter la procédure de démarrage.
• Si le moteur ne démarre pas après deux tentatives, rechercher la cause à l’aide du tableau des incidents
(« Recherche d’erreur et élimination des défauts ») ou contacter un garage spécialisé.
72
CONDITIONS D ’ UTILISATION
5.3 Conduite
Description du système d’entraînement
Voir section « Système hydraulique » au point 3.1 Descrip tion technique à la page 40.
5.3.1 Préparation à la conduite sur la voie publique
• Avant de commencer à rouler avec la chargeuse, s'assurer que la machine est conforme aux prescriptions locales en vigueur.
•
Les pointes des fourches à palettes doivent
être démontées avant de circuler sur la voie publique !
1. Bloquer l’outil porté :
– S’assurer que le godet est vide et abaissé en position de transport.
– Monter la protection des dents sur le godet.
2. Contrôler le système d’éclairage et, le cas échéant, le fonctionnement du gyrophare.
Eteindre les phares de travail !
3. Maintenir l’outil porté à suffisamment de distance du revêtement routier pour assurer un transport sûr sans que la visibilité soit restreinte et la stabilité compromise.
4. Ne pas conduire quand la flèche est en position entiè rement relevée ! Cela permettra d’éviter les collisions avec des ponts, des lignes électriques etc.
5. Enclencher le blocage de la flèche après avoir relevé cette dernière ! Cela empêchera d’actionner involontairement le levier de commande.
6. S’assurer que la ceinture de sécurité est correctement réglée.
7. Tenir compte de l’environnement afin de pouvoir s’insérer sans risque dans la circulation.
W L18
5.3.2 Vitesse de roulement
AVERTISSEMENT
Risque de blessures dû à un renversement ou à un tonneau.
Pour éviter de se renverser ou de faire un tonneau :
► Maintenir la flèche et le godet le plus près pos sible du sol !
► Veiller à ce que le sol soit plan pour le chargement !
► Ajuster la vitesse aux conditions de travail afin de ne pas perdre le contrôle de la machine !
► Faire en permanence attention aux obstacles, aux véhicules et aux personnes dans la zone de travail ! Cela évitera les collisions et les accidents !
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Le sens de marche et la vitesse enclenchée sont signalés par des témoins de contrôle.
Lorsque le frein de stationnement est actionné, l'organe de roulement de la chargeuse est désactivé
(anti-démarrage). Ceci est indiqué par le témoin de contrôle du frein de stationnement qui s'allume. La conduite est possible uniquement après le desserrage du frein de stationnement, lorsque le témoin de contrôle est éteint.
73
74
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Interrupteur du sens de marche
AVERTISSEMENT
Risque de se blesser et d'endommager le moteur par un changement abrupt du sens de marche.
Quand le commutateur du sens de marche est changé de position pendant la conduite, la chargeuse change immédiatement de sens de marche.
► Ne pas changer de sens de marche tant que l'on roule (cela concerne autant la marche avant que la marche arrière) !
► S'assurer avant et après le changement de sens de marche (la chargeuse est à l'arrêt) que le clignotant et le sens de marche correspondent !
► Quand le commutateur du sens de marche ne réagit pas ou que le témoin de contrôle ne s'allume pas : Conduire la machine jusqu'en un lieu sûr, abaisser la flèche jusqu'à ce que l'outil porté touche le sol, couper le moteur et prévenir le responsable !
► Ne remettre la chargeuse en marche que quand une personne qualifiée a éliminé le dérange ment !
Conduire avec une précaution toute particulièrement sur la neige et le verglas ! Conduire beaucoup plus lentement par mauvais temps !
Si la chargeuse est dotée de l'équipement supplémentaire « Signal sonore en marche arrière », un signal sonore retentit lorsque la marche arrière est enclenchée. Ce signal sonore vise à alerter les personnes se trouvant à proximité de la chargeuse lorsque celle-ci est en marche arrière.
W L18
Le commutateur à coulisse pos. 1 (Fig. 23) permet de sélectionner le sens de marche de la chargeuse. Le commutateur se trouve en position neutre après le démarrage du moteur.
• Interrupteur du sens de marche en position intermédiaire :
–
L’interrupteur est en position neutre.
• Faire glisser l’interrupteur du sens de marche vers l’avant :
–
Le témoin de contrôle « 7 » (Fig. 12, page 48) s’allume.
La chargeuse avance.
• Faire glisser l’interrupteur du sens de marche vers l’arrière :
–
Le témoin de contrôle « 8 » (Fig. 12, page 48) s’allume.
La chargeuse recule.
1
CONDITIONS D ’ UTILISATION
75
Fig. 23
Changement du sens de marche
76
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Démarrage avec la chargeuse
• Une fois que le moteur est chaud, desserrer le frein de stationnement.
– Le témoin de contrôle du frein de stationnement s’éteint.
La chargeuse est prête à partir.
• Choisir le sens de marche en actionnant l’interrupteur du sens de marche.
– Le sens choisi est indiqué par le témoin de contrôle. Le départ est désormais possible.
• Appuyer sur la pédale d’accélération.
– La chargeuse démarre sans à-coups.
Freinage et arrêt
Pour modifier la vitesse de déplacement indépendamment du régime moteur, appuyer sur la pédale de réglage de la vitesse et du freinage située à gauche de la colonne de direction. Dans sa première moitié, la course de la pédale ralentit la transmission de déplacement. Ensuite, c’est le système de freinage qui est actionné. Appuyer sur la pédale de réglage de la vitesse et du freinage pour réduire progressivement le débit de la pompe, sans usure, jusqu’à l’immobilisation de la chargeuse. Il est ainsi possible de se déplacer très lentement, même avec un régime moteur
élevé.
La vitesse de roulement de la chargeuse est proportionnelle au réglage de la pédale d’accélération.
• Régime moteur faible = Vitesse de roulement faible
• Régime moteur élevé = Vitesse de roulement élevée
• Réduire la vitesse de déplacement de la chargeuse en réduisant le régime moteur.
• Pour freiner la chargeuse, appuyer sur la pédale de réglage de la vitesse et du freinage.
• Pour arrêter la chargeuse, appuyer sur la pédale de réglage de la vitesse et du freinage jusqu’à l’immobilisation de la chargeuse.
• Mettre l’interrupteur du sens de marche en position neutre.
• Tirer le levier du frein de stationnement.
P
W L18
CONDITIONS D ’ UTILISATION
77
Changement du sens de marche
AVERTISSEMENT
Risque de se blesser et d'endommager le moteur par un changement abrupt du sens de marche.
Quand le commutateur du sens de marche est changé de position pendant la conduite, la chargeuse change immédiatement de sens de marche.
► Ne pas changer de sens de marche tant que l'on roule (cela concerne autant la marche avant que la marche arrière) !
5.3.3 Arrêt et stationnement
• Garer la machine en un endroit sûr éloigné de la circulation sur un sol stable !
• Abaisser la flèche jusqu'à ce que le godet ou l'outil porté repose sur le sol !
• Retirer la clé de contact avant de quitter le siège conducteur !
Il n'est pas nécessaire d'appuyer sur la pédale de réglage de la vitesse et du freinage à chaque changement du sens de marche.
Arrêter la chargeuse sans à-coups en enlevant le pied de sur l'accélérateur ou en actionnant la pédale de réglage de la vitesse et du freinage et en la bloquant comme décrit au chapitre 9 « Blocage de la chargeuse » à la page 123 !
1. Réduire la vitesse de déplacement jusqu’à l’immobilisation de la chargeuse.
2. Actionner l’interrupteur du sens de marche dans l’autre direction.
3. Appuyer sur la pédale d’accélération pour que la char geuse se mette en mouvement.
78
CONDITIONS D ’ UTILISATION
5.4 Utilisation en service
Avant de travailler avec la chargeuse :
• Veiller à ce qu'aucune personne, aucun véhicule ou obstacle, ne se trouve dans les environs immédiats de la zone de travail ! Ne commencer à travailler que quand la zone de travail est libre !
• Surveiller en permanence la zone de travail pendant le fonctionnement de la chargeuse ! Cela
évitera ainsi les collisions avec des personnes, des véhicules et des obstacles qui ont pénétré involontairement dans la zone de travail.
•
Contrôler que tous les éléments de commande, les témoins de contrôle et d’avertissement fonctionnent ! Déplacer la flèche et le système hydraulique auxiliaire pour s'assurer qu'ils fonc tionnent tous les deux sans à-coups.
• Des réactions par à-coups, sans assurance ou retardées aux commandes signalent que le système hydraulique contient de l’air. Exécuter toutes les fonctions de commande plusieurs fois pendant que le moteur tourne ! Il n’y a plus d’air dans le système hydraulique quand les fonctions sont exécutées sans à-coups. Quand le problème n’est pas résolu : Ne pas mettre la machine en service ! Prévenir le responsable et demander à une personne qualifiée de recher cher la cause de l’air dans le système !
• Contrôler que les raccordements sont en parfait
état et qu'ils sont raccordés réglementairement
à la flèche !
En cas de panne de l'alimentation en énergie
(panne du moteur, du système hydraulique de déplacement ou du système hydraulique de tra vail), abaisser la flèche jusqu'au sol et dépressu riser les circuits de commande et les conduites hydrauliques ! Lire le chapitre 7 « Abaissement de la flèche » à la page 119.
W L18
CONDITIONS D ’ UTILISATION
79
Avant chaque début d’utilisation
• Avant chaque nouvelle journée de travail, contrôler la chargeuse pour détecter d’éventuels défauts visibles.
• Vérifier le fonctionnement des dispositifs de commande.
• Vérifier le fonctionnement du frein et des dispositifs d’avertissement.
• Informer le responsable des défauts constatés et, en cas de changement d’équipe, informer le conducteur remplaçant.
• Procéder aux contrôles décrits aux sections 5.1
(page 66) et 5.2.3 (page 69).
5.4.1 Arceau de sécurité rabattable
AVERTISSEMENT
Risque d‘accident par renversement du chargeur !
► Verrouiller toujours l‘arceau de sécurité en position de protection dans la mesure où les conditions de travail le permettent.
► Ne rabattre l‘arceau que lorsque cela est absolument nécessaire pour l‘exécution des travaux (par ex. pour passer sous des passages bas).
80
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Rabattre l‘arceau de sécurité vers l‘arrière selon les néces sités des conditions de travail:
1. Retirer les vis pos. 1 (Fig. 24).
2. Rabattre l‘arceau de sécurité vers l‘arrière, jusqu‘à ce que le bouton d‘arrêt pos. 2 s‘enclenche dans le support pos. 3.
Remettre l‘arceau de sécurité en place en suivant la pro cédure inverse lorsque la position rabattue n‘est plus né cessaire. Resserrer les écrous de sécurité des vis pos. 1,
(Fig. 24), de manière à ce qu‘elle ne puisse se desserrer.
3
2
1
Fig. 24
Arceau de sécurité rabattable
W L18
CONDITIONS D ’ UTILISATION
81
5.4.2 Levier de commande de la flèche
• Maintenir la flèche et l'outil porté le plus près possible du sol pendant la conduite ! La visibilité et la stabilité seront ainsi améliorées et le risque de toucher des lignes électriques et autres objets situés au-dessus de la chargeuse sera réduit.
• N'enclencher la position flottante de la flèche que quand le godet ou l'outil porté doit toucher le sol ou la surface qui doit être enlevée ! Quand la position flottante est enclenchée alors que la flèche est en position relevée, cette dernière s'abaisse rapidement.
• N'utiliser les éléments de commande de la chargeuse qu'assis sur le siège conducteur et après avoir attaché la ceinture de sécurité !
• Veiller à ce que la commande de la chargeuse soit calme et régulière ! Une commande nerveuse et par à-coups est inefficace, entraîne une fatigue rapide et peut endommager la chargeuse.
• Ne quitter le siège conducteur que quand la flèche et l'outil porté reposent sur le sol !
La position de flottement de la flèche se trouve sur les fonctions
« Abaisser »
et
« Basculer »
. Lorsque le levier multifonction est relâché, il revient (sauf s'il est en position de flottement) automatiquement dans la position neutre.
Le levier multifonction permet de commander les mouvements de travail de la flèche pos. A (Fig. 25). Le levier multifonction est situé à droite du siège conducteur.
82
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Position flottante ( )
• Pousser le levier multifonction pos. A (Fig. 25) vers l’avant contre la résistance jusqu’à ce qu’il s’enclenche :
– La position flottante est activée.
• Tirer le levier multifonction pos. A au-delà de la résistance :
– La position flottante est désactivée.
Flèche
• Tirer le levier multifonction pos. A vers l’arrière :
– La flèche est en position haute.
• Déplacer le levier multifonction pos. A vers l’avant :
– La flèche est en position basse.
Outil porté
• Tirer le levier multifonction pos. A vers la gauche :
– L’outil porté bascule vers le haut pour le remplissage.
• Déplacer le levier multifonction pos. A vers la droite :
– L’outil porté bascule vers le bas pour vider.
A
Fig. 25
Levier de commande de la flèche
W L18
5.4.3 Levier de commande du système hydraulique auxiliaire
Placer le levier de commande du système hydrau lique auxiliaire en position neutre quand on a pas besoin du système ! Cela est nécessaire pour éviter une surchauffe du système hydraulique et réduire la consommation de carburant.
Nettoyer les raccords rapides avec soin avant de brancher les raccords du système hydrauliques entre eux ! Cela permet d'éviter que des impuretés pénètrent dans le système et que ses composants soient endommagés. Obturer les raccords qui ne sont pas utilisés !
Le levier de commande du système hydraulique auxiliaire pos. Z (Fig. 26) permet d’actionner les raccords hydrauliques de la flèche (Fig. 27).
• Déplacer le levier de commande du système hydraulique auxiliaire vers la gauche (L) :
– Le raccord gauche correspond au refoulement et le raccord droit au retour.
• Déplacer le levier de commande du système hydraulique auxiliaire vers la droite (R) :
– Le raccord droit correspond au refoulement et le raccord gauche au retour.
Z
L
R
L R
CONDITIONS D ’ UTILISATION
83
Fig. 26
Levier de commande du système hydraulique auxiliaire
Fig. 27
Raccords hydrauliques
84
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Mécanisme de maintien pour le système hydraulique auxiliaire
Cette fonction vous permet de maintenir le fonctionnement permanent du système hydraulique auxiliaire. Cette fonc tion est nécessaire sur certains outils portés entraînés par un moteur hydraulique qui nécessitent un fonctionnement permanent (tel que le balai-ramasseur). Il n’est alors plus nécessaire de maintenir en permanence le levier de commande du système hydraulique auxiliaire.
• Déplacer le levier de commande du système hydraulique auxiliaire vers la gauche (L), au-delà de la résistance.
– Le levier s’enclenche, un débit d’huile continu et une pression constante sont disponibles.
Retour sans pression
Un retour sans pression est nécessaire pour certains outils portés. Le raccord du retour sans pression se trouve devant
à gauche, au niveau du bras standard (Fig. 28). Le raccord est conçu de telle façon qu’il est impossible de l’intervertir avec les raccords normaux du système hydraulique auxi liaire.
Fig. 28
Retour sans pression
W L18
CONDITIONS D ’ UTILISATION
85
5.4.4 Blocage de la flèche
• Avant de vous déplacer d'un lieu d'utilisation à un autre assez éloigné : Relever la flèche à la hauteur dont on a besoin pour conduire et la bloquer !
• Ne désactiver le blocage que pour commencer à travailler ou pour garer la chargeuse et déposer la flèche et l'outil porté sur le sol !
Fig. 29
Levier de blocage de la flèche
Le système de blocage permet de protéger la flèche contre toute manipulation non souhaitée.
Lorsque le système de blocage est activé, l'action nement de la flèche n'est plus possible. Le blocage de la flèche n'est pas signalé par un témoin lumi neux ; mais il est reconnaissable à la position du levier de commande (Fig. 29).
1
Actionner le système de blocage de la flèche en déplaçant le levier situé à droite du siège conducteur pos. 1 (Fig. 29).
• Pousser le levier de commande vers l’arrière en direction du siège conducteur :
– Le système de blocage est activé.
• Tirer le levier de commande vers l’avant à l’opposé du siège conducteur :
– Le système de blocage est désactivé.
86
CONDITIONS D ’ UTILISATION
5.4.5 Changement des outils portés
Cette notice d’utilisation décrit exclusivement l’utilisation des outils portés suivants :
• Godet à matériaux légers
• Godet à terre
• Godet à terre à dents
Pour utiliser des outils portés en option avec votre chargeuse, tenir compte des points suivants :
Si l’on désire utiliser des outils portés qui ne sont pas indiqués dans la liste des outils portés autorisés, prière de s’adresser à son concessionnaire Wacker Neuson. Le concessionnaire et le personnel qualifié de Wacker Neuson peuvent décider si l’outil désiré peut être utilisé ou non.
La société Wacker Neuson décline toute responsabilité en cas de transformations effectuées sans son autorisation.
• N'utiliser que des outils portés autorisés par
Wacker Neuson pour sa chargeuse ! La société
Wacker Neuson décline toute responsabilité en cas d'utilisation d'autres outils portés.
• Ne pas dépasser la capacité de charge de la chargeuse qui est indiquée dans les caractéristiques techniques ! De dépasser la capacité de charge peut entraîner des dangers imprévus et raccourcir la vie de la chargeuse.
• Ne remplacer les flexibles que par d'autres de qualité d'équipement de première monte qui sont disponibles auprès de son concessionnaire Wacker Neuson. Ces derniers répondent exactement aux prescriptions de performance d'une machine neuve.
• Respecter les règlementations SAE pour commander des flexibles de rechange ou de la ro binetterie ! S'adresser à son concessionnaire
Wacker Neuson pour commander des pièces de rechange.
• Respecter les consignes de sécurité spécifiques au changement des outils portés !
W L18
CONDITIONS D ’ UTILISATION
87
AVIS
Les outils portés non agréés peuvent surcharger la chargeuse. Cela peut endommager la chargeuse.
1. Avant le montage, la mise en service ou l’entretien, lire la notice d’utilisation de l’outil porté concerné.
2. S’entraîner au maniement de l’outil porté avant de com mencer à travailler avec pour la première fois. Se familiariser préalablement avec l’ensemble des fonctions et des éléments de commande.
• Adapter la vitesse de déplacement au matériau transporté et à la nature du sol lors d'un chargement !
• éviter que la peau entre en contact avec de l'huile hydraulique s'échappant sous pression !
Quand de l'huile hydraulique qui s'échappe sous pression entre en contact avec votre peau ou vos yeux : Consulter immédiatement un méde cin !
• N'utiliser que des outils portés qui sont dans un parfait état !
• Lire les instructions correspondantes avant de désatteler un outil porté ! S'assurer que l'outil porté ne puisse bouger lorsqu'on le retire de sur la flèche !
• S'assurer avant la mise en service que l'outil porté est relié correctement et réglementairement à la flèche ! Cela évitera ainsi toute bles sure et tout dommage de la machine.
• Ne procéder à des travaux sur les outils portés que quand la chargeuse et la flèche sont blo qués comme décrit au chapitre 9 à la page 115
« Blocage de la chargeuse ».
88
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Attelage des outils portés avec le système mécanique de changement rapide
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
► Contrôler les axes de verrouillage pos. 4
(Fig. 30) pour que l'outil porté ne se détache pas par inadvertance ! Contrôler que les raccords hydrauliques sont bien raccordés pour le fonctionnement de l'outil porté !
sion peut pénétrer à travers la peau et causer des infections.
►
Dans un tel cas, consulter immédiatement un médecin !
► Quand de l'huile pénètre dans les yeux : Dans ce cas aussi, consulter immédiatement un médecin !
1. Amener la chargeuse à proximité de l’outil porté (Fig. 30).
2. Placer le cadre de fixation pos. 1 sous les pattes de fixation pos. 2.
3. Relever la flèche et faire basculer l’outil porté afin de presser les surfaces d’accouplement l’une contre l’autre.
4. Pousser les leviers des axes de verrouillage pos. 3 vers le bas de manière à ce que ces derniers s’enclenchent dans les pattes de verrouillage de l’outil porté pos. 4.
5. Vérifier que les axes de verrouillage se trouvent bien dans les pattes de verrouillage pos. 4.
ENVIRONNEMENT
L'huile hydraulique est nocive pour l'environne ment ! Eviter de le rejeter dans la nature de façon incontrôlée !
W L18
Pour les outils portés à actionnement hydraulique :
6. Arrêter le moteur et actionner plusieurs fois le levier de commande du système hydraulique auxiliaire dans les deux sens. Ainsi, les conduites du système hydraulique auxiliaire sont mises hors pression.
7. Brancher les raccords rapides de l’outil porté dans les raccords correspondants du système hydraulique auxi liaire, au niveau de la flèche.
8. Vérifier l’étanchéité du système hydraulique de l’outil porté et des raccords rapides du système hydraulique auxiliaire. Actionner l’outil porté avec précaution et contrôler que les éléments de commande fonctionnent réglementairement et que les accouplements et les conduites hydrauliques soient étanches.
2
1
2
CONDITIONS D ’ UTILISATION
89
Fig. 30
Attelage et désattelage d’outils de travail
3
3
4
90
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Dételage des outils portés avec le système mécanique de changement rapide
• Abaisser l'outil porté jusqu'à ce qu'il repose sur
• un sol stable !
• Fermer les outils portés à pièces mobiles (par ex. mâchoire de crocodile) !
• Déplacer le levier de commande du système hydraulique auxiliaire sur toute la plage de réglage pour évacuer la pression résiduelle !
• Quand l'outil porté possède des stabilisateurs, les mettre en place !
Déposer l'outil porté uniquement sur un sol stable et plan !
ENVIRONNEMENT
Lors du dételage des raccords hydrauliques, placer un récipient sous les raccords rapides du système hydraulique auxiliaire pour collecter l'huile pouvant s'écouler ! Eliminer cette huile dans le respect de l'environnement !
1. Abaisser l’outil porté.
2. Arrêter le moteur et actionner plusieurs fois le levier de commande du système hydraulique auxiliaire dans les deux sens. Ainsi, les conduites du système hydraulique auxiliaire sont mises hors pression.
3. Désaccoupler les coupleurs hydrauliques et obturer les extrémités libres avec des capuchons de protection pour que des impuretés ne puissent pénétrer à l’intérieur.
4. Poser les flexibles hydrauliques sur l’outil porté.
5. Pousser les leviers des axes de verrouillage pos. 3
(Fig. 30) vers le haut de manière à ce que ces derniers se désenclenchent des pattes de verrouillage de l’outil porté pos. 4.
6. Abaisser avec précaution la flèche afin de soulager le dispositif d’accrochage en haut. Faire basculer la flèche pour déplacer la partie inférieure du cadre d’accrochage dans le sens inverse du coupleur sur la flèche.
(Le cadre de fixation pos. 1 (Fig. 30) se détache ainsi des pattes de fixation pos. 2 (Fig. 30).)
7. Lorsque le cadre de fixation est libre, reculer la char geuse.
W L18
CONDITIONS D ’ UTILISATION
91
Attelage des outils portés avec le système hydraulique de changement rapide
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
Risque d‘accident lorsque des personnes sta tionnent dans la zone à risque !
-
En cas d‘équipement supplémentaire avec un système de changement rapide hydraulique, le conducteur est en mesure d‘effectuer un attelage et un dételage rapides et faciles des outils portés depuis son siège.
► Contrôler les axes de verrouillage pos. 4
(Fig. 30) pour que l'outil porté ne se détache pas par inadvertance ! Contrôler que les raccords hydrauliques sont bien raccordés pour le fonctionnement de l'outil porté !
De l'huile hydraulique s'échappant sous pression peut pénétrer à travers la peau et causer des infections.
► Dans un tel cas, consulter immédiatement un médecin !
► Quand de l'huile pénètre dans les yeux : Dans ce cas aussi, consulter immédiatement un médecin !
ENVIRONNEMENT
L'huile hydraulique est nocive pour l'environne ment ! Eviter de le rejeter dans la nature de façon incontrôlée !
92
CONDITIONS D ’ UTILISATION
1. Amener la chargeuse à proximité de l’outil porté (Fig. 30).
2. Placer les axes d’accrochage pos. 1 sous les crochets d’accrochage pos. 2 (Fig. 30).
3. Lever la flèche, puis basculer l’outil porté vers l’arrière.
4. Sortir les axes de verrouillage pos. 3 (Fig. 30) grâce au levier de commande du système hydraulique auxiliaire.
5. Vérifier que les deux axes sont rentrés dans les trous de verrouillage pos. 4.
Pour les outils portés à actionnement hydraulique :
6. Arrêter le moteur et actionner plusieurs fois le levier de commande du système hydraulique auxiliaire dans les deux sens. Ainsi, les conduites du système hydraulique auxiliaire sont mises hors pression.
7. Brancher les raccords rapides de l’outil porté dans les raccords correspondants du système hydraulique auxi liaire, au niveau de la flèche.
8. Vérifier l’étanchéité du système hydraulique de l’outil porté et des raccords rapides du système hydraulique auxiliaire. Pour cela, actionner prudemment l’outil porté.
Z
R
Fig. 31
Attelage, verrouillage hydraulique
W L18
CONDITIONS D ’ UTILISATION
93
Dételage des outils portés avec le système hydraulique de changement rapide
•
•
Abaisser l'outil porté jusqu'à ce qu'il repose sur un sol stable !
Fermer les outils portés à pièces mobiles (par ex. mâchoire de crocodile) !
• Déplacer le levier de commande du système hydraulique auxiliaire sur toute la plage de réglage pour évacuer la pression résiduelle !
• Quand l'outil porté possède des stabilisateurs, les mettre en place !
• Déposer l'outil porté uniquement sur un sol stable et plan !
ENVIRONNEMENT
Lors du dételage des raccords hydrauliques, placer un récipient sous les raccords rapides du système hydraulique auxiliaire pour collecter l'huile pouvant s'écouler ! Eliminer cette huile dans le respect de l'environnement !
94
CONDITIONS D ’ UTILISATION
1. Abaisser l’outil porté jusqu’à ce qu’il touche presque le sol.
2. Arrêter le moteur et actionner plusieurs fois le levier de commande du système hydraulique auxiliaire dans les deux sens. Ainsi, les conduites du système hydraulique auxiliaire sont mises hors pression.
3. Débrancher les raccords rapides et enficher les bou chons de protection.
4. Poser les flexibles hydrauliques sur l’outil porté.
5. Maintenir le commutateur pos. 2 (Fig. 32) pressé et déplacer le levier de commande du système hydraulique auxiliaire vers la gauche (L). Les axes de verrouillage rentrent.
6. Abaisser la flèche et faire basculer l’outil porté.
7. Lorsque le cadre d’accrochage est libre, reculer la chargeur.
Z
L
Fig. 32
Dételage verrouillage hydraulique
2
W L18
CONDITIONS D ’ UTILISATION
95
5.4.6 Godet
AVIS
Eviter la surcharge ! Respecter la charge utile maximale autorisée.
Manipuler le levier de commande avec précaution !
Le godet à matériaux légers est utilisé pour les matériaux légers tels que les céréales, le maïs et le fourrage.
Le godet à terre est utilisé pour les matériaux lourds, comme le gravier, le sable, la terre et les cailloux.
Fonction
Les godets à matériaux légers et les godets à terre sont conçus pour l’enlèvement, le ramassage, le transport et le déversement de matériaux.
Montage du godet
Lire le chapitre « Changement d’outils portés » (section
5.4.5, page 86).
Elément de commande
Manipuler le godet avec le levier de commande de la flèche.
Lire le chapitre « Levier de commande pour la flèche »
(section 5.4.2, page 81).
96
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Manipulation
S'exercer avant la première utilisation du godet.
Pour le vidage du godet et le remplissage de véhicules, il est possible d’exécuter simultanément deux mouvements de travail, p. ex. levage et basculement vers l’avant ou abaissement et basculement vers l’arrière. Pour cela, les mouvements du levier de commande doivent être superposés (Fig. 33).
La position flottante permet l’aplanissement d’une surface.
Pour cela, abaisser la pointe du godet au niveau du sol.
Enclencher ensuite le levier de commande en position 2a. Le godet repose alors librement sur le sol, chargé uniquement de son poids propre.
0 = Position neutre
1 = Lever
2 = Abaisser
2a = Position flottante
3 = Basculer vers l’arrière
4 = Basculer vers l’avant
4a = Position flottante
3
2a
2
0
4 4a
Fig. 33
1
Mouvements du levier de commande
W L18
Indicateur de niveau
(Equipement supplémentaire)
Lors de l’utilisation de différents appareils rapportés, vous pouvez effectuer un repère sur le tube de guidage pour chaque appareil (Fig. 34 a + b).
Ceci vous permet d’adapter rapidement l’affichage du niveau lors du changement d’appareil rapporté.
Observez l’affichage du niveau (Fig. 34) pour pouvoir mieux estimer la position de pivotement depuis le poste de conduite.
Réglage de l’affichage du niveau :
1. Amenez l’appareil rapporté sur le sol en position parallèle.
2. Desserrez le levier pos. 1 en le tournant vers la gauche.
3. Décalez le tube de guidage pos. 2 de manière à ce que l’extrémité du tube de guidage se trouve au niveau de la tige d’affichage pos. 3.
4. Serrez le levier en tournant vers la droite.
5. Vous pouvez maintenant orienter l’appareil rapporté pendant les travaux en fonction de la position affichée.
3 a b
1
2
CONDITIONS D ’ UTILISATION
97
Fig. 34
Indicateur de niveau
98
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Utilisation du godet Travaux de chargement
AVERTISSEMENT
Risque de renversement. Une utilisation non autorisée de la flèche et du godet peut provoquer le renver sement de la chargeuse qui peut avoir des blessures et des dommages matériels pour conséquence.
► Pour rouler, maintenir le godet de la chargeuse le plus près possible du sol ! Cela réduit le risque que la chargeuse se renverse.
► Pour réduire le risque que la chargeuse se renverse, relever la flèche alors que le godet est plein que quand la chargeuse se trouve sur un sol plan
► Ne pas croiser de terrain en pente quand la flèche
► et stable ! est relevée !
Ne pas rouler sur un terrain en pente quand la flèche est relevée !
Pendant la pénétration dans le matériau à charger, adapter la vitesse de déplacement au type de maté riau et aux conditions existantes !
Veiller à ce que les roues ne patinent pas de manière excessive ! L’usure des pneumatiques et la consommation de carburant augmentent inutilement et la puissance de la chargeuse n’est pas exploitée complètement.
Fig. 35
Travaux de chargement 1
Pour charger un matériau en vrac, abaisser le godet de manière à ce qu’il soit parallèle au sol, puis avancer dans le matériau à charger. La vitesse de déplacement est adaptée en fonction du type de matériau à charger et des conditions de travail (Fig. 35).
W L18
Lever légèrement la flèche de manière à charger l’essieu avant de la chargeuse. On évite ainsi un patinage excessif des roues. Il est aussi possible de limiter manuellement le patinage des roues à l’aide de la pédale de réglage de la vitesse et du freinage.
Pour remplir le godet, le faire basculer comme indiqué à la
Fig. 36 alors que la flèche est légèrement relevée. Laisser le godet rempli dans cette position et aller jusqu’au point de déchargement ou au camion dans lequel le matériau se trouvant dans le godet doit être déchargé.
Déplacer le godet rempli à proximité du sol et ne le relever
à la hauteur nécessaire que pour le vider.
Pour charger un matériau dans lequel le godet a du mal à pénétrer, il est possible de générer un mouvement de bas en haut avec le bord du godet en faisant basculer légèrement ce dernier alternativement vers le haut et le bas pendant qu’il pénètre dans le matériau. Cela facilite la pénétration du godet dans le matériau (Fig. 37).
CONDITIONS D ’ UTILISATION
99
Fig. 36
Travaux de chargement 2
Fig. 37
Travaux de chargement 3
100
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Travaux d’excavation
Matériau tendre :
Pour l’excavation d’un matériau tendre, abaisser le godet au niveau du sol, puis basculer le godet suffisamment vers l’avant de manière à produire un angle d’excavation. Pendant le déplacement de la chargeuse vers l’avant, le bord d’excavation du godet pénètre alors dans le sol. Réduire ensuite l’angle de basculement pour excaver une couche aussi homogène que possible et éviter un patinage important des roues (Fig. 38).
Matériau dur :
Pour l’excavation d’un matériau dur, abaisser le godet au niveau du sol, puis basculer le godet suffisamment vers l’avant de manière à produire un angle d’excavation. Pendant le déplacement de la chargeuse vers l’avant, abaisser légèrement le godet de manière à ce qu’il puisse pénétrer dans le sol. Lorsque le bord d’excavation du godet pénètre dans le sol, réduire l’angle de basculement. A l’aide du levier de commande, produire un mouvement de haut en bas du bord d’excavation du godet (Fig. 39).
Fig. 38
Travaux d’excavation 4
Fig. 39
Travaux d’excavation 5
W L18
5.4.7 Renversement
Prendre les mesures suivantes pour éviter d'endommager le moteur quand la chargeuse se renverse ou en cas de dénivellement extrêmement prononcé :
• Arrêter le plus rapidement possible le moteur !
Cela évitera tout dommage dû à un manque de lubrifiant.
• Après un accident, ne pas laisser tourner le moteur et ne pas mettre la machine en marche jusqu'à ce qu'une personne qualifiée ait examiné et éliminé tous les dommages !
ENVIRONNEMENT
Remettre la chargeuse debout aussi vite que possible afin que l'huile ou le carburant ne puisse pas s'échapper !
Absorber immédiatement toute fuite d'huile ou de carburant à l'aide d'un produit liant, puis éliminer le résidu dans le respect de l'environnement, séparément des autres déchets !
CONDITIONS D ’ UTILISATION
101
102
CONDITIONS D ’ UTILISATION
5.4.8 Mesures à prendre à différentes températures
En cas de températures extérieures élevées
Pour éviter tout endommagement de la chargeuse lorsque les températures sont élevées, prendre les mesures suivantes :
• Contrôler régulièrement le système de refroidissement :
-Maintenir propres les radiateurs moteur et à huile.
-Contrôler en permanence le niveau du liquide de refroidissement.
-Utiliser le bon mélange de liquide de refroidissement.
Vérifier régulièrement l’absence de fuite dans le système de refroidissement.
-Contrôler régulièrement l’état et la tension de la courroie du ventilateur.
• Utiliser une huile de lubrification du moteur possédant la bonne classe de viscosité.
• Contrôler régulièrement le filtre à air du moteur.
En cas de températures extérieures basses
• Ne pas utiliser d'aide au démarrage telle que l'éther ! L'éther peut s'enflammer en raison du préchauffage de l'air d'aspiration et provoquer une explosion.
• La neige, la boue et la pluie verglaçante peuvent empêcher une bonne adhérence. Réduire la vitesse dans ces conditions-là et ne pas rouler en pente !
•
Remettre de l'eau dans le lave-glace et maintenir toutes les vitres propres ! Une bonne visibilité est fondamentale pour un travail sûr.
Une aide au démarrage supplémentaire peut être nécessaire quand les températures sont inférieures
à -18 °C (0 °F). Des aides au démarrage typiques sont des appareils de chauffage de l'huile moteur, du liquide de refroidissement et une aide au démarrage extérieure au moyen d'une batterie supplé mentaire.
W L18
CONDITIONS D ’ UTILISATION
103
L'huile hydraulique et les lubrifiants deviennent plus visqueux au froid. Laisser chauffer le moteur, l'ensemble des pièces de transmission et le sys tème hydraulique au ralenti à des températures proches du point de congélation (0 °C (32 °F)) jusqu'à ce que l'indicateur de température indique un réchauffement.
• Conduire la chargeuse lentement et régulièrement pour accélérer l'échauffement !
• Vérifier sur l'indicateur de pression du filtre hydraulique que la pression ne soit pas trop
élevée !
• Ne pas monter deux batteries 12 V en série
(+ sur –) et ne pas relier les pôles libres de la batterie au démarreur ou au relais de démarrage. Cela endommagerait l'installation électrique.
Pour éviter tout endommagement de la chargeuse et faciliter le démarrage lorsque les températures sont basses, prendre les mesures suivantes :
• Utiliser le bon mélange de liquide de refroidissement.
• Utiliser une huile de lubrification du moteur possédant la bonne classe de viscosité.
• Utiliser du carburant diesel adapté aux basses températures.
• Remplir le réservoir de carburant à la fin de la journée de travail.
• Veiller à ce que la batterie soit toujours complètement chargée.
• Monter un dispositif d’aide au démarrage à froid (voir la remarque plus haut !).
104
CONDITIONS D ’ UTILISATION
5.5 Equipement supplémentaire
Commande du système hydraulique auxiliaire
Cette fonction permet d’actionner des raccords hydrauliques supplémentaires. Cette fonction est nécessaire lorsque les raccords hydrauliques standard ne suffisent pas pour certains outils portés.
Cette fonction s’active à l’aide d’un levier de commande
(Fig. 40) situé à droite à côté du siège du conducteur.
• Déplacer le levier de commande vers la gauche :
– Le raccord gauche correspond au refoulement et le raccord droit au retour.
• Déplacer le levier de commande vers la droite :
– Le raccord droit correspond au refoulement et le raccord gauche au retour.
Fig. 40
Levier de commande du système hydraulique auxiliaire
W L18
Prise électrique installée sur la flèche
La prise électrique (Fig. 41) sur la flèche est activée avec interrupteur à bascule »3« (Fig. 13, page 52) prévu sur le tableau de bord.
Cette prise électrique est nécessaire au branchement des outils portés dont certaines fonctions sont commandées
électriquement.
CONDITIONS D ’ UTILISATION
105
Fig. 41
Prise électrique installée sur la flèche
106
CONDITIONS D ’ UTILISATION
Electrovanne pour le basculement avant/arrière des raccords hydrauliques auxiliaires
Cette fonction est activée par le commutateur 1 du levier multifonction (Fig. 42). Elle permet d‘actionner les raccords hydrauliques du système auxiliaire à partir du levier multi fonction. Ainsi, le conducteur n‘a plus besoin de relâcher le levier multifonction pour actionner le système hydraulique auxiliaire.
Utilisation de l’électrovanne :
• Enfoncer le bouton 1 (Fig. 42):
–
La fonction „Basculement vers l‘arrière“ actionne le rac cord hydraulique gauche.
–
La fonction „Basculement vers l‘avant“ actionne le rac cord hydraulique droit.
• Relâcher le bouton 1 (Fig. 42):
–
La fonction „Basculement vers l‘arrière“ bascule l‘outil porté vers l‘arrière.
–
La fonction „Basculement vers l‘avant“ bascule l‘outil porté vers l‘avant.
Fig. 42
Interrupteur de l‘électrovanne
1
W L18
Raccord hydraulique auxiliaire actionné par l‘électrovanne
Cette fonction est activée par le commutateur 1 du levier multifonction (Fig. 42).
Elle permet d‘actionner des raccords hydrauliques sup plémentaires (Fig. 43) avec le levier multifonction. Cette fonction est nécessaire lorsque les raccords hydrauliques standard ne suffisent pas pour certains outils portés. Les raccords hydrauliques standard peuvent être actionnés par le levier de commande du système hydraulique auxiliaire et les raccords hydrauliques supplémentaires par le levier multifonction.
Le maniement de l‘électrovanne est décrit à la section „Elec trovanne pour le basculement avant/arrière des raccords hydrauliques auxiliaires“.
CONDITIONS D ’ UTILISATION
107
Fig. 43
Raccords hydrauliques auxiliaire
108
R E MORQUAGE ET TR A NSPORT
6 REMORQUAGE ET TRANSPORT
6.1 Remorquage
AVERTISSEMENT
Risque de blessures et de dommages matériels dû à un remorquage non approprié.
► Ne pas remorquer la machine quand la direction ou le système de freinage ne fonctionnent pas ! Il serait possible de perdre le contrôle durant le remorquage. Charger la chargeuse sur un engin de transport et l'amener dans un atelier spécialisé !
► Utiliser de préférence une barre de remorquage pour remorquer la chargeuse ! Les câbles de remorquage, les câbles en acier ou les chaînes doivent être dimensionnés de manière à résister à des forces de traction qui sont transmises du véhicule qui remorque sur celui qui est remorqué. Vérifier que le dispositif de remor quage soit en parfait état et satisfait aux exigences OSHA.
► Le véhicule qui remorque doit avoir suffisamment de puissance et être suffisamment massif pour convenir au remorquage.
► Le conducteur du véhicule qui remorque et celui du véhicule qui est remorqué doivent se concerter avant le remorquage ! Convenir de signes des mains quand une communication orale est impossible !
► Ne commencer à remorquer que quand toutes les autres personnes ont quitté la zone de remorquage pour le cas où un incident imprévu surviendrait !
W L18
R E MORQUAGE ET TR A NSPORT
109
AVIS
Le remorquage peut endommager le système hy draulique de déplacement quand les points suivants ne sont pas respectés :
Ne pas remorquer la chargeuse sur plus de 500 m
(0,3 mile).
Ne pas faire plus de 2 km/h (1,2 mph) pendant le remorquage.
Quand la chargeuse doit être transportée à plus de 500 m (0,3 mile) : La charger sur un engin de transport approprié.
Dispositif de remorquage
Le dispositif de remorquage ne doit pas être utilisé pour tracter des charges !
Fig. 44
Dispositif de remorquage
110
R E MORQUAGE ET TR A NSPORT
Court-circuitage de la transmission de déplacement
AVERTISSEMENT
Risque de blessures ou de dommages matériels.
Une cabine non bloquée peut se déplacer ou se renverser sur le côté de manière intempestive lors du remorquage.
► Ne remorquer la chargeuse que si le poste de conduite est bloqué !
SW 4
SW 13
Activer la dérivation
Désactiver la dérivation
1
Fig. 45
Court-circuitage de la transmission de déplacement
2
W L18
R E MORQUAGE ET TR A NSPORT
111
Pour remorquer la chargeuse, il est nécessaire de court-circuiter son organe de roulement. La transmission de force est dans ce cas commutée sur roue libre. La pompe à cylindrée variable est équipée à cet effet de vannes de limitation de la haute pression avec fonction de dérivation.
1. Faire basculer le poste de conduite du côté gauche vers le haut pour avoir accès aux vannes de limitation de la
haute pression (voir section 10.7.1., pages 150-151).
2. Desserrer l'écrou hexagonal pos. 2 (Fig. 45).
3.
Visser l’axe fileté pos. 1 (Fig. 45) jusqu’à ce qu’il affleure
à l’écrou hexagonal.
Remarque :
Ne pas faire tourner les axes filetés pos. 1
(Fig. 45) plus que ce qui est indiqué car cela pourrait endommager des pièces de la vanne.
4. Refaire basculer le poste de conduite dans sa position de travail et suivre les instructions données à la sec-
tion 10.7.1., pages 150-151 pour fixer et bloquer le poste
de conduite dans sa position de travail normale.
5. La chargeuse peut être remorquée.
Après le remorquage :
1. Faire basculer le poste de conduite du côté gauche vers le haut pour avoir accès aux vannes de limitation de la
haute pression (voir section 10.7.1., pages 150-151).
2. Dévisser de nouveau à fond l'axe fileté pos. 1 (Fig. 45).
3. Serrer l'écrou hexagonal pos. 2 (Fig. 45) avec un couple de 22 Nm (16 ft.lbs.).
112
R E MORQUAGE ET TR A NSPORT
6.2 Transport
Ne charger et ne transporter la chargeuse qu'en respectant les consignes de sécurité DOT !
Seul un personnel qualifié et formé à cet effet a le droit de charger et de transporter la chargeuse.
Dispositif anti-braquage
Risque de blessures. Monter le dispositif anti-braquage lentement et avec précaution ! Cela évitera de se blesser.
Le dispositif anti-braquage se trouve, comme montré à la Fig. 46, sur l'avant-train de la chargeuse. Il est fixé par deux axes et bloqué par des goupilles
à ressort. Pour monter le dispositif anti-braquage, retirer la goupille à ressort de l'axe de fixation ar rière, faire pivoter le dispositif anti-braquage vers le bas et l'emboîter sur l'axe de fixation avant ! Bloquer avec la goupille à ressort !
Comme représenté à la Fig. 46, la chargeuse est
équipée d'un dispositif anti-braquage qui empêche tout braquage involontaire durant le transport.
Une fois la chargeuse correctement amarrée sur l'engin de transport (avec des moyens d'amarrage qui sont autorisés pour la masse de la chargeuse selon OSHA ou DOT), monter le dispositif antibraquage comme indiqué à la Fig. 46 !
Procéder dans l'ordre inverse pour le déchargement après le transport !
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1
Fig. 46
Dispositif anti-braquage
Dispositif anti-braquage en position rangée
Dispositif anti-braquage monté
R E MORQUAGE ET TR A NSPORT
113
114
R E MORQUAGE ET TR A NSPORT
Chargement sur un engin de transport
Nettoyer la chargeuse pour qu'il n'y ait pas de saleté ni de pierres qui tombent de la machine durant le transport !
Nettoyer les pneus de la chargeuse, la rampe de chargement et la surface de chargement de l'engin de transport afin de réduire le risque de glissement lors du chargement !
Utiliser un engin de transport qui est autorisé pour la masse de la chargeuse et des outils portés !
S'assurer que l'engin de transport est en parfait
état !
Conduire la chargeuse lentement et tenir compte des instructions du personnel qui vous aide lors du chargement !
Monter le dispositif anti-braquage.
Bloquer la chargeuse pour le transport selon les instructions données au chapitre 9 « Blocage de la chargeuse » à la page 123 !
Chargement à la grue
AVERTISSEMENT
Risque de blessures et de dommages matériels dû à un soulèvement incorrect.
► S'assurer que l'engin de levage possède la capacité de charge nécessaire !
► S'assurer que les engins de levage (élingues, câbles en acier ou chaînes) sont autorisés par l'OSHA pour la masse de la chargeuse et des outils portés !
► S'assurer que les engins de levage sont en parfait état selon leur classification !
► Monter le dispositif anti-braquage.
► Une fois que la chargeuse a été correctement soulevée et déposée, la bloquer sur l'engin de transport selon les instructions données au chapitre 9 « Blocage de la chargeuse » à la page 123.
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Utiliser les points d’accrochage (Fig. 48) signalés par l’autocollant (Fig. 47).
Fig. 47
Autocollant signalant les points d’accrochage
R E MORQUAGE ET TR A NSPORT
115
Fig. 48
Points d’accrochage
Avant
Arrière
116
R E MORQUAGE ET TR A NSPORT
Montée autonome sur le véhicule de transport
Nettoyer la chargeuse pour qu'il n'y ait pas de saleté ni de pierres qui tombent de la machine durant le transport !
Nettoyer les pneus de la chargeuse, la rampe de chargement et la surface de chargement de l'engin de transport afin de réduire le risque de glissement lors du chargement !
Utiliser un engin de transport qui est autorisé pour la masse de la chargeuse et des outils portés !
S'assurer que l'engin de transport est en parfait
état !
Conduire la chargeuse lentement et tenir compte des instructions du personnel qui vous aide lors du chargement !
Monter le dispositif anti-braquage.
Bloquer la chargeuse pour le transport selon les instructions données au chapitre 9 « Blocage de la chargeuse » à la page 123 !
Amarrage de la chargeuse
AVIS
La chargeuse peut glisser quand elle n'est pas amarrée correctement sur l'engin de transport.
Cela peut déstabiliser la tenue de route de l'engin de transport, la chargeuse peut en outre tomber de l'engin de transport.
S'assurer que le dispositif anti-braquage est correctement monté !
Utiliser des cales pour que la chargeuse ne puisse ni glisser, ni rouler !
N'amarrer la chargeuse qu'aux points d'amarrage prévus à cet effet, comme illustré par la Fig. 51 !
Utiliser des moyens d'amarrage qui sont autorisés pour la masse de la chargeuse selon OSHA ou
DOT !
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Utiliser les points d’accrochage (Fig. 50) signalés par les autocollants (Fig. 49) pour arrimer le chargeur.
Fig. 49
Autocollant Points d’amarrage
R E MORQUAGE ET TR A NSPORT
117
Fig. 50
Points d’amarrage
Avant
Arrière
118
R E MORQUAGE ET TR A NSPORT
Fig. 51
Amarrage de la chargeuse
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7 ABAISSEMENT DE LA FLèCHE
AVERTISSEMENT
Risque de blessures ou de dommages matériels.
Au cas où le moteur tomberait en panne et ne pourrait redémarrer alors que la flèche est en position relevée :
• Abaisser la flèche et l'outil porté jusqu'au sol !
Procéder de la même façon quand le système d'entraînement tombe en panne.
Quand un système hydraulique tombe en panne :
• Abaisser la flèche et l'outil porté aussi vite et le plus sûrement possible !
En cas de fuite dans une conduite hydraulique :
• Éviter tout contact avec l'huile hydraulique ! De l'huile hydraulique à la température de service peut faire plus de 93 °C (200 °F) et peut provoquer de graves brûlures.
• De l'huile s'échappant sous pression peut pénétrer sous la peau et occasionner de graves blessures.
• Dépressuriser le circuit de commande en dépla-
çant plusieurs fois le levier de commande dans toutes les directions !
A bAis se me nt de l A flèche
119
Sur les chargeuses possédant des vannes de descente freinée selon ISO 8643, la flèche s'abaisse d'au plus de 15 cm (6“) en cas de fuite dans une
à la page 121.
120
PURGE DE LA PRESSION RESIDUELLE DANS LE SYSTEME HYDRAULIQUE
8 PURGE DE LA PRESSION RESIDUELLE DANS LE SYSTEME HYDRAULIQUE
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
Un jet d'huile hydraulique fin sous pression peut pénétrer dans la peau. Quand de l'huile pénètre dans les yeux ou sous la peau : Consulter immé diatement un médecin !
► Ouvrir uniquement les systèmes hydrauliques hors pression !
Il peut rester une pression résiduelle dans le système hydraulique, même quand la flèche et l'outil porté sont entièrement abaissés.
►
Ne réaliser des travaux de réparation sur le système hydraulique que quand les composants se sont suffisamment refroidis pour pouvoir les toucher sans se brûler (en général à des tem pératures inférieures à 49 °C (120 °F)).
Pour purger la pression résiduelle présente dans les circuits hydrauliques, procéder comme suit (respecter l’ordre des différentes opérations) :
1. Abaisser complètement la flèche.
2. Arrêter le moteur.
3. Dès l’arrêt du moteur, actionner plusieurs fois et dans toutes les directions tous les leviers de commande et toutes les pédales du système hydraulique !
4. Décharger le réservoir hydraulique en ouvrant la tubulure de remplissage (illustration 1, Fig. 52).
5. Eliminer la pré-tension du système de transmission en ouvrant le filtre de retour (illustration 2, Fig. 52).
W L18
Fig. 52
Purge de la pression résiduelle
Illustration 1
PURGE DE LA PRESSION RESIDUELLE DANS LE SYSTEME HYDRAULIQUE
121
Ouverture des vannes de descente freinée
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
Un jet d'huile hydraulique fin sous pression peut pénétrer dans la peau.
► Quand de l'huile pénètre dans les yeux ou sous la peau : Consulter immédiatement un médecin !
L'ouverture des vannes de descente freinée doit
être confiée uniquement à un personnel formé !
Après des travaux d'entretien/maintenance, les vannes de descente freinée doivent être refermées ou remises dans leur état d'origine !
Illustration 2
122
PURGE DE LA PRESSION RESIDUELLE DANS LE SYSTEME HYDRAULIQUE
2
Fig. 53
Ouverture des vannes de descente freinée
1
Sur les chargeuses dont les vérins de levage et de basculement sont équipés de vannes de descente freinée, les vannes doivent être ouvertes (Fig. 53).
1. Desserrer l’écrou pos. 1.
2. Desserrer la vis pos. 2 jusqu’à ce que la flèche s’abaisse lentement.
• Si la flèche ne s’abaisse pas en raison d’un frottement ou d’une masse insuffisante, effectuer l’opération en s’aidant d’un câble ou de sangles.
3. Resserrer la vis pos. 2 dès que la flèche est complète ment abaissée, puis resserrer l’écrou pos. 1.
Sur les machines avec vannes de descente freinée déverrouillables électriquement sur les vérins de levage et de basculement, le contact doit être mis en cas de panne du moteur ou du système hydraulique et le commutateur actionné pour le déverrouillage afin que l’équipement de travail puisse être abaissé au niveau du sol.
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9 BLOCAGE DE LA CHARGEUSE
BLOCAGE DE L A CHARGEUSE
Les instructions ci-contre sont valables pour l'arrêt et le stationnement de la chargeuse après l'utilisation quotidienne, pour le transport de la chargeuse ainsi que pour tous les travaux de maintenance, d'inspection et de réparation !
• Arrêter la chargeuse sur sol stable, plan et sec !
• Abaisser la flèche !
• Serrer le frein de stationnement et arrêter le moteur !
• Désactiver tous les commutateurs électriques !
• Dépressuriser tous les circuits de commande en dépla-
çant tous les leviers de commande dans tous les sens une fois le moteur à l’arrêt !
• Bloquer, si nécessaire, la chargeuse avec la cale !
• Nettoyer la chargeuse pour enlever les salissures gros sières !
• Procéder à un contrôle visuel de l’étanchéité des composants suivants :
-
Système hydraulique
-
Système de refroidissement
Système de carburant
• Effectuer un contrôle visuel pour vérifier l’absence d’endommagements de la chargeuse, en particulier sur les pneus, les outils portés et le verrouillage des outils portés !
• Remplir le réservoir de carburant et contrôler le niveau des autres consommables après que les réservoirs se soient suffisamment refroidis pour pouvoir les toucher sans risque !
• Verrouiller la chargeuse pour éviter toute utilisation non autorisée :
-
Retirer la clé de contact.
-
Fermer les fenêtres, les portes, le couvercle du réservoir et le capot moteur.
123
124
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
10 MAINTENANCE ET INSPECTION
10.1 Consignes de sécurité générales pour la maintenance et l’inspection
Notice d’utilisation Personnel
• Effectuer les travaux de maintenance et d’inspection uniquement après avoir lu et compris la notice d’utilisation !
• Respecter les consignes de sécurité générales et tous les avertissements apposés sur la chargeuse !
• La notice d’utilisation décrit les travaux à effectuer. Ces descriptions de procédure ne donnent toutefois des instructions nécessaires qu’à un personnel déjà expérimenté !
• Conserver toujours la notice d’utilisation dans la chargeuse !
• Le personnel de maintenance et d’inspection doit avoir des connaissances spécifiques sur les travaux de main tenance et d’inspection à réaliser sur la chargeuse ! Les connaissances nécessaires peuvent être acquises aux cours de formations assurés par le service après-vente de Wacker Neuson !
• Effectuer les travaux de maintenance et d’inspection avec des vêtements de travail appropriés et avec un
équipement de protection personnel !
• Porter une protection acoustique en cas de nuisances sonores de plus de 90 dB(A) !
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
125
Blocage de la chargeuse et de l’outil porté
• Effectuer les travaux de maintenance et d'inspection uniquement si la chargeuse est bloquée comme décrit
à la section « Blocage de la chargeuse » !
• Risque d'écrasement. Une flèche insuffisamment étayée peut s'abaisser inopinément.
• N'exécuter des travaux de maintenance ou de réparation sous la flèche que quand l'étaiement de sécurité
(ISO105330) est monté et verrouillé entre les vérins de levage et la flèche afin que cette dernière ne puisse pas bouger pendant la maintenance ou la réparation !
• Le manuel de réparation comprend des consignes détaillées de réparation.
•
Poser les outils portés sur le sol de telle sorte qu'aucun mouvement ne puisse se produire lors du desserrage des liaisons hydrauliques ou mécaniques !
• Ne réaliser aucun travail de réparation pour lequel le monteur doit se trouver dans la zone de fléchissement de l'articulation pivotante ! Ne réaliser des travaux sur les vérins de direction et ne retirer les conduites hydrauliques que quand le dispositif anti-braquage est monté ! Cela évitera ainsi tout mouvement de bra quage involontaire.
• Les équipements et les composants devant être (dé)montés, ou dont la position de montage doit être modifiée, doivent être protégés contre un mouvement, un glissement ou une chute involontaire par des engins de levage appropriés ou par des dispositifs de suspension ou de support !
• Nettoyer les marchepieds et les poignées de manière à ce qu'elles ne soient pas glissantes !
126
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Outils
• N’utiliser que des outils de contrôle et de réparation qui sont en parfait état et qui ont été régulièrement calibrés afin d’obtenir la précision la plus grande possible. Les outils spéciaux recommandés nécessaires à une réparation sûre sont indiqués dans le manuel de réparation.
Travaux de nettoyage
• Nettoyer la chargeuse avant tout travail de main tenance et de réparation !
• Ne pas utiliser de solvants enflammables !
• Ne pas utiliser de nettoyants qui produisent des vapeurs nocives pour la santé !
• Durant le nettoyage, éviter le contact de l'eau ou de la vapeur avec les composants électroniques ou ceux en caoutchouc !
• Ne pas nettoyer l'intérieur de la cabine ou le poste de conduite avec des nettoyeurs haute pression !
• Porter non seulement des vêtements, mais aussi des gants et des lunettes de protection !
Manipulation des liquides inflammables
Risque d'incendie.
• En cas de manipulation de liquides inflam mables, ne pas fumer et éviter le feu et les flammes ouvertes !
• Ne pas éteindre avec de l'eau un liquide enflam mé ou un incendie déclaré dans la chargeuse !
Utiliser un produit d'extinction approprié comme un extincteur à poudre, à dioxyde de carbone ou à mousse !
• En cas d'incendie, appeler toujours les pompiers !
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
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Pression résiduelle dans le système hydraulique
Risque de blessures.
• Des liquides s'échappant sous pression peuvent pénétrer sous la peau.
• Quand de l'huile pénètre sous la peau : Consulter immédiatement un médecin en raison du risque d'infection !
• S'assurer que le système hydraulique est dépressurisé avant de réaliser des travaux de réparation sur le système ou des pièces du système !
• Même si la chargeuse est garée sur une surface horizontale, si sa flèche est complètement abaissée et si son moteur est arrêté, il peut encore exister une pression résiduelle considérable dans le système hydraulique !
• La pression résiduelle ne se dissipe que très progressivement. Si un système hydraulique doit être immé diatement ouvert après la coupure du contact, dépressuriser d'abord le système ! Ne pas travailler sur le système tant que certaines de ses pièces sont encore chaudes ! Des surfaces et des liquides chauds peuvent causer de graves brûlures.
• Sur les chargeuses dont les vérins de levage et de basculement sont équipés de vannes de descente freinée, il faut ouvrir les vannes pour pouvoir abaisser la flèche, comme indiqué au chapitre 8, page 120 «
Purge de la pression résiduelle dans le système hydraulique
» !
128
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Manipulation du carburant, des huiles et des graisses
Risque de brûlures.
• La température de service du moteur et du sys tème hydraulique est supérieure à 93 °C (200 °F).
Un contact cutané cause de graves brûlures !
• Ne pas toucher de liquides chauds !
• Consulter immédiatement un médecin en cas de contact avec des liquides chauds !
• Eviter le contact des huiles et des graisses avec la peau et les yeux ! Porter des gants et des lunettes de protection !
• Ne pas utiliser des carburants ou des solvants pour nettoyer la peau !
• Eliminer immédiatement les fuites d'huile et de carburant !
• Eviter de polluer l'environnement ! Ne pas rejeter d'huile ou de déchets huileux dans le sol ou dans les cours d'eau !
• Absorber immédiatement toute fuite d'huile ou de carburant à l'aide d'un produit liant, puis éliminer le résidu dans le respect de l'environnement, séparément des autres déchets !
• Comme toute autre huile, les huiles biodégradables « sans risque pour l'environnement » doivent également être éliminées séparément !
Raccords, tuyaux et flexibles hydrauliques
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
• Des liquides s'échappant sous pression peuvent pénétrer sous la peau.
• Quand de l'huile pénètre sous la peau : Consulter immédiatement un médecin en raison du risque d'infection !
• Ne pas rechercher les fuites avec les mains !
Pour cela, utiliser un morceau de carton ou de papier sur lequel les gouttes d'huile peuvent
être détectées !
• Faire immédiatement éliminer tout défaut d’étanchéité sur les raccords, les flexibles et les tuyaux hydrauliques !
• Ne pas réparer les tuyaux et les flexibles hydrauliques endommagés, mais les remplacer immédiatement par des tuyaux et des flexibles neufs (disponibles auprès de son concessionnaire Wacker Neuson), même si seules des traces d’humidité sont visibles !
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
129
Batteries
Risque de blessures. L'électrolyte corrode les pièces métalliques et brûle la peau par acide.
• Porter des vêtements, des lunettes et des gants de sécurité pour travailler sur les batteries !
• Quand de l'électrolyte entre en contact avec la peau : Rincer immédiatement la peau à l'eau claire !
• Faire traiter des brûlures par acide par un médecin !
• Quand de l'électrolyte pénètre dans les yeux :
Rincer immédiatement les yeux à l'eau claire et consulter un médecin !
Risque d'éclatement.
Des gaz explosifs se forment dans la batterie en cas de décharge rapide.
• éviter tout feu et ne pas fumer à proximité de batteries ! Veiller particulièrement à ce que le local dans lequel les batteries sont conservées soit bien aéré afin qu'il ne s'accumule pas de gaz.
• Respecter le bon ordre lors de l'aide au démarrage afin qu'il ne se forme pas d'étincelles lors du branchement et du débranchement des câbles !
• Ne pas poser d'objets métalliques sur ou à côté des bornes de batterie afin qu'il ne se produise aucun court-circuit quand l'objet métallique touche les deux pôles de la batterie ! Il en résulterait une puissante production de chaleur et les gaz électrolytiques pourraient s'enflammer.
• Retirer toujours sa montre et ses bijoux en métal avant d’effectuer des travaux sur la batterie ou sur l’installation
électrique !
• Eliminer les batteries usagées dans le respect de l’environnement, séparément des autres déchets !
130
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Gaz d’échappement du moteur
• Les gaz d'échappement de carburant diesel sont nocifs pour la santé. Ne pas respirer de gaz d'échappement ! Ne pas utiliser la chargeuse dans des locaux fermés !
• Pour les travaux de maintenance et d'inspection réalisés dans des locaux fermés, aspirer les gaz d'échappement à l'aide d'un système d'extrac tion et aérer suffisamment le local !
Installation électrique
• Pour le débranchement de la batterie, respecter toujours l’ordre prescrit !
-
Débranchement : D’abord la borne négative, puis la borne positive !
-
Branchement : D’abord la borne positive, puis la borne négative !
• Débrancher toujours la batterie avant d’exécuter des travaux sur l’installation électrique, pendant lesquels des outils ou des pièces détachées pourraient toucher des composants électriques ou des contacts !
•
Débrancher toujours la batterie avant d’exécuter des travaux de soudure !
W L18
Après la maintenance
• Après les travaux de maintenance et d’inspection, remonter tous les dispositifs de protection !
• Ne démarrer le moteur que si les travaux sont terminés sur la chargeuse et si personne ne stationne dans la zone à risque !
• Ne démarrer le moteur que depuis le siège conducteur.
• Après les travaux de maintenance et d’inspection, effectuer un contrôle des fonctions de la chargeuse !
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
131
132
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
10.2 Intervalles de maintenance et d’inspection
Maintenance quotidienne
Effectuer les travaux suivants :
• Nettoyer la machine
• Nettoyer le filtre à air
• Contrôler l’absence de dommages généraux
• Contrôler l’état et le niveau du liquide de refroidissement
• Contrôler l’état et le niveau de l’huile moteur
• Contrôler l’absence de fuite sur le moteur
• Contrôler le niveau d’huile hydraulique
• Contrôler le système hydraulique
• Contrôler le niveau du liquide de frein
• Contrôler l’état et la pression des pneus
• Contrôler le serrage correct de toutes les vis
• Contrôler les vis de roues
• Contrôler le fonctionnement du système de freinage
• Contrôler le lave-glace ainsi que le niveau d’eau
• Contrôler la ceinture du siège
• Contrôler les instruments, les témoins de contrôle d’avertissement ainsi que les dispositifs d’avertissement sonore
• Contrôler l’installation électrique
• Contrôler le frein de service
• Contrôler la direction hydraulique
• Contrôler le fonctionnement des appareils hydrauliques
• Contrôler les outils portés
• Contrôler le pot d’échappement pour détecter un défaut ou une formation excessive de fumées
• Lubrification à la graisse selon le plan de lubrification
• Lubrifier les outils de travail
• Contrôler la superstructure ROPS (toutes les vis de fixation doivent être présentes et serrées)
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
133
Maintenance hebdomadaire
Effectuer les travaux suivants :
• Nettoyer le séparateur préliminaire du filtre à carburant
(s’il existe)
• Contrôler l’étanchéité des essieux
• Contrôler l’absence de fuites et de salissures au niveau des radiateurs à huile hydraulique et à eau
• Contrôler l’état extérieur des radiateurs et des flexibles
•
Contrôler la tension et l’état de la courroie du ventilateur
• Contrôler le niveau d’acide de la batterie
• Contrôler les outils portés
• Contrôler les tiges de piston des vérins hydrauliques
• Contrôler la pose des flexibles et des tuyaux
• Contrôler la gaine du filtre à air
• Contrôler la pose des câbles électriques (abrasion/ détérioration)
• Exécuter une lubrification à l’huile de tous les leviers
• Lubrifier à l’huile toutes les tirettes à câble et toutes les charnières
• Resserrer toutes les vis
• Porter une attention particulière à la suspension du moteur et à la fixation des essieux
• Effectuer un contrôle de sécurité général
134
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Première inspection après 50 heures de service
Le personnel de maintenance et d'inspection doit avoir des connaissances spécifiques sur les tra vaux de maintenance et d'inspection à réaliser sur la chargeuse !
Respecter la notice d'utilisation du moteur !
Pour garantir un fonctionnement correct de la machine, il est nécessaire que la première inspection soit effectuée après 50 heures de service, et au plus tard 3 mois après la mise en service, par un concessionnaire Wacker Neuson ou par un monteur d'un représentant d'usine Wacker Neuson.
Travaux à effectuer (cocher) Inspection après 50 heures
Contrôler l'absence de fuites au niveau de la boîte de transfert, du moteur et du système hydraulique
Contrôler l'encrassement du radiateur hydraulique, du radiateur à eau et du radiateur à huile moteur
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement et de l'antigel
Contrôler la tension et l'état de la courroie trapézoïdale
Contrôler le serrage correct des flexibles et des tuyaux
Contrôler la pose des flexibles et des tuyaux
Contrôler les tiges de piston des vérins hydrauliques
Contrôler la pose des câbles Bowden et des câbles électriques
Resserrer toutes les vis. Porter une attention particulière à la suspension du moteur ainsi qu'à la fixation des essieux et à l'arbre à cardan
Effectuer les contrôles suivants : Instruments et dispositifs d'avertissement sonore
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
135
Travaux à effectuer (cocher) Inspection après 50 heures
Contrôler l'installation électrique
Contrôler le frein de service et le frein de stationnement, et les régler si nécessaire
Contrôler la direction hydraulique
Contrôler le système d'éclairage (si présent)
Contrôler le régime de ralenti
Contrôler et régler, si nécessaire, le jeu des soupapes (Perkins 1004-4 uniquement)
Contrôler le fonctionnement du verrouillage du capot moteur et du verrouillage des portes
Contrôler la cabine / superstructure ROPS
Contrôler l'état des pneus
Changer l'huile moteur et le filtre à huile
Nettoyer et, si nécessaire, remplacer le filtre à air
Remplacer le filtre de retour hydraulique
Vérifier si tous les graisseurs sont lubrifiés, les lubrifier si nécessaire
Lubrifier les arbres à cardan (joint de cardan)
Lubrifier avec de l'huile l'ensemble des leviers, câbles Bowden et charnières
Contrôler tous les niveaux d'huile, y compris ceux de la boîte de vitesses et des essieux !
136
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Inspection après 500 heures de service
Le personnel de maintenance et d'inspection doit avoir des connaissances spécifiques sur les tra vaux de maintenance et d'inspection à réaliser sur la chargeuse !
Respecter la notice d'utilisation du moteur !
Cette inspection est à exécuter
une seule fois
après les 500 premières heures de service. Si la chargeuse n'atteint pas les 500 heures de service au cours de la première année d'exploitation, cette inspection doit être exécutée
une seule fois
12 mois après la mise en service !
Travaux à effectuer (cocher) Inspection après 500 heures
Contrôler l'absence de fuite sur la boîte, le moteur et le système hydraulique
Contrôler l’encrassement du radiateur à huile moteur et du radiateur d’huile hydraulique
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement et de l'antigel
Contrôler la tension et l'état de la courroie trapézoïdale
Contrôler la pose des flexibles et des tuyaux
Contrôler les tiges de piston des vérins hydrauliques
Contrôler la gaine du filtre à air
Contrôler la pose des câbles Bowden et des câbles électriques
Resserrer toutes les vis. Porter une attention particulière à la suspension du moteur ainsi qu'à la fixation des essieux et à l'arbre à cardan
Contrôler les tampons en caoutchouc de la suspension du moteur
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
137
Travaux à effectuer (cocher) Inspection après 500 heures
Contrôler le niveau d'acide de la batterie
Effectuer les contrôles suivants : Instruments, contrôles et dispositifs d'avertissement sonore
Contrôler l'installation électrique
Contrôler le frein de service et le frein de stationnement, et les régler si nécessaire
Contrôler la direction hydraulique
Contrôler le système d'éclairage (si présent)
Contrôler le système d'échappement
Contrôler les pivots et les douilles d'articulation
Contrôler l'axe et le palier de l'articulation centrale
Contrôler le régime de ralenti
Contrôler et, le cas échéant, régler le fonctionnement du verrouillage du capot moteur et du verrouillage des portes
Contrôler l'état et la pression des pneus
Changer l'huile moteur et le filtre à huile
Changer le filtre à carburant – nettoyer le préfiltre
Nettoyer la pompe d'alimentation en carburant (moteurs Deutz uniquement)
Nettoyer et, si nécessaire, remplacer le filtre à air
138
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Travaux à effectuer (cocher) Inspection après 500 heures
Régler le jeu des soupapes
Changer l'huile hydraulique
Remplacer le filtre de retour hydraulique
Remplacer le filtre de refoulement hydraulique
Changer l'huile de la boîte de transfert
Changer l'huile dans les essieux
Contrôler si tous les graisseurs sont lubrifiés ; le cas échéant, les lubrifier
Lubrifier les arbres à cardan
Lubrifier avec de l'huile l'ensemble des leviers, câbles Bowden et charnières
Contrôler tous les niveaux d'huile
Après cette inspection, appliquer les intervalles d’inspection suivants :
W L18
Intervalles d'inspection
Le personnel de maintenance et d'inspection doit avoir des connaissances spécifiques sur les tra vaux de maintenance et d'inspection à réaliser sur la chargeuse !
Respecter la notice d'utilisation du moteur !
Les travaux de maintenance indiqués dans le plan d'inspection doivent être effectués lorsque le premier intervalle est atteint, c.-à-d. soit lorsque le nombre d'heures de service est atteint, soit lorsque le temps indiqué dans le plan est écoulé !
Vous trouverez à la fin de cette notice d'utilisation le formulaire « Document d'inspection » dans lequel les inspections effectuées doivent être consignées !
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
139
140
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Travaux à effectuer
Contrôler l'absence de fuite sur la boîte, le moteur et le système hydrau lique
Contrôler l'absence de salissures sur les radiateurs à huile hydraulique et
à eau
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement et de l'antigel
Contrôler la tension et l'état de la courroie trapézoïdale
Contrôler la pose des flexibles et des tuyaux
Contrôler les tiges de piston des vérins hydrauliques
Contrôler la gaine du filtre à air
Contrôler la pose des câbles Bowden et des câbles électriques
Resserrer toutes les vis et porter une attention particulière à la suspension du moteur, à la fixation des essieux et à l'arbre à cardan
Contrôler le niveau d'acide de la batterie
Nettoyer les bornes de batterie et contrôler l'étanchéité à l'acide
Effectuer les contrôles suivants : Instruments, contrôles et dispositifs d'avertissement sonore
Heures de service : 250,
750, 1000, 1250,
1750, 2000,
2250, 2750,
3000, etc.
Heures de service :
1500, 2500,
3500, 4500, etc.
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Tous les mois
Tous les ans x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
141
Travaux à effectuer
Contrôler l'installation électrique
Contrôler le frein de service et le frein de stationnement, et les régler si nécessaire
Contrôler la direction hydraulique
Contrôler le système d'éclairage (si présent)
Contrôler le système d'échappement
Contrôler les pivots et les douilles d'articulation
Contrôler l'axe et le palier de l'articulation centrale
Contrôler les vannes de surpression du système hydraulique
Contrôler le régime de ralenti
Contrôler le régime en charge maximale et sans charge
Contrôler le démarreur et l'alternateur (manuel du moteur)
Contrôler les bougies de préchauffage et les injecteurs (manuel du moteur)
Contrôler et, le cas échéant, régler le jeu des soupapes
Heures de service : 250,
750, 1000, 1250,
1750, 2000,
2250, 2750,
3000, etc.
x
Heures de service :
1500, 2500,
3500, 4500, etc.
x x x x x x x x x x x x x x x x x
Tous les mois
Tous les ans x x x x x x x x x x x x x x x x x
142
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Travaux à effectuer
Sur les moteurs Deutz : Contrôler la courroie crantée pour la distribution du moteur et, si elle existe, pour la commande auxiliaire (ne pas retendre ; remplacement tous les 5 ans ou après 4500 heures de service)
Contrôler les injecteurs (toutes les 3000 heures de service)
Contrôler et, le cas échéant, régler le fonctionnement du verrouillage du capot moteur
Contrôler la superstructure ROPS/FOPS
Contrôler l'état et la pression des pneus
Changer l'huile moteur et le filtre à huile (toutes les 500 heures de service)
Changer le filtre à carburant – nettoyer le préfiltre
Nettoyer la pompe d'alimentation en carburant (sur les moteurs Deutz)
Nettoyer et, si nécessaire, remplacer le filtre à air
Changer l'huile hydraulique
Remplacer le filtre de retour hydraulique
Filtre de refoulement (premier changement après 500 heures de service, changement suivant selon le besoin *)
Heures de service : 250,
750, 1000, 1250,
1750, 2000,
2250, 2750,
3000, etc.
Heures de service :
1500, 2500,
3500, 4500, etc.
x x x x x x x x x x x x
Tous les mois
Tous les ans x x x x x x x x x x x x x
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
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Travaux à effectuer
Heures de service : 250,
750, 1000, 1250,
1750, 2000,
2250, 2750,
3000, etc.
Heures de service :
1500, 2500,
3500, 4500, etc.
Tous les mois
Tous les ans
Changer l'huile de la boîte de transfert
Changer l'huile dans les essieux
Remplacer le liquide de refroidissement – tous les 2 ans
Contrôler si tous les graisseurs sont lubrifiés ; le cas échéant, les lubrifier x x
Graisser les arbres à cardan (joint de cardan et joint coulissant)
Lubrifier avec de l'huile l'ensemble des leviers, câbles Bowden et char nières x x x x x x x x x x
Contrôler tous les niveaux d'huile
Contrôle selon le décret sur la sécurité de fonctionnement x x x x
* Est nécessaire en cas de dommage du système hydraulique quand il est supposé qu’une forte usure par abrasion en est à l’origine x x x x
Jeu des soupapes pour moteurs Perkins série 400: admission et échappement à 0,2 mm (0,008”) sur moteur froid
Jeu des soupapes pour moteurs Perkins série 1000: admission à 0,2 mm (0,008”) et échappement à 0,45 mm (0,04”) sur moteur froid
Jeu des soupapes pour moteurs Deutz série 2011: admission à 0,3 mm (0,012”) et échappement à 0,5 mm (0,04”) sur moteur froid
144
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
10.3 Plan de lubrification
Chaque jour, lubrifier tous les points de graissage avec de la graisse universelle résistante à l’eau ! Lubrifier toutes les autres pièces mobiles comme le frein à main, les pédales, les câbles Bowden, etc. avec le pot d’huile !
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fig. 54
Points de graissage
10 11 12
19
13 14 15
20
16 17 18
W L18
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145
Pos. Point de graissage Nombre de graisseurs
1 Barre de traction, avant [1]
2 Vérin de levage, avant [2]
3 Vérin de basculement, avant
4 Barre de traction arrière
5 Vérin de levage, arrière
6 Entreposage de la flèche
7 Vérin de basculement, arrière
8 Palier de la pédale d‘accélération
9 Charnière capot
10 Axe de verrouillage
[1]
[1]
[2]
[2]
[1]
[1]
[2]
[2]
Pos. Point de graissage Nombre de graisseurs
11 Point de rotation du porte-outil [2]
12 Palier du levier de renvoi [1]
13 Alojamiento superior de la articulación media
14 Vérin de direction, avant
15 Alojamiento inferior de la articulación media
[2]
[1]
[1]
17 Vérin de direction, arrière (par en dessous)
18 Charnière tôle de poupe
19 Arbre à cardan, avant
20 Arbre à cardan arrière
[2]
[1]
[2]
[1]
[1]
146
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
10.4 Nettoyage de la chargeuse
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures.
De l'eau sous pression élevée à une température de 80 °C (176 °F) (température maximale recommandée) occasionne de graves brûlures et est extrêmement dangereuse au contact des yeux.
► Porter des vêtements et des lunettes de sécurité pour nettoyer la machine !
Nettoyer souvent la chargeuse, en particulier la zone d'entrée ! Cela réduit le risque de glisser en montant ou descendant.
Enlever les déchets enflammables et la poussière de sur les surfaces chaudes dans le compartiment moteur et sur le système hydrauolique ! Cela per met d'éviter tout incendie.
AVIS
• Pendant le nettoyage de la chargeuse, s'intéres ser tout particulièrement à sa partie inférieure !
La boue ne doit pas s'accumuler sur le moteur ni sur les engrenages !
• S'assurer que le radiateur est propre en tous points !
• En cas de nettoyage du radiateur avec un nettoyeur haute pression, attention de ne pas endommager les lamelles du radiateur !
• Avant de laver le moteur, recouvrir toujours la tubulure d'admission du filtre à air !
• Ne pas nettoyer les composants électriques sensibles (coffret électrique, alternateur, connecteur compact, levier multifonction, etc.) avec un nettoyeur haute pression !
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
147
Tant qu’elle est neuve (pendant les trois premiers mois), nettoyer la chargeuse à l'éponge unique ment !
Comme la peinture n'est pas encore tout à fait durcie, elle pourrait être endommagée par un nettoyeur haute pression.
Respecter les indications suivantes lors du nettoyage de la chargeuse à l'aide d'un nettoyeur haute pression :
Pression d'eau maximale 130 bar (1885 psi)
Température d'eau maximale 80 °C (176 °F).
Lors du nettoyage, ne pas approcher la buse du nettoyeur haute pression trop près des autocol lants ou de toute autre pièce fragile afin de ne rien endommager !
ENVIRONNEMENT
Eviter de polluer l'environnement !
Nettoyer la chargeuse sur un emplacement appro prié, où l'eau usée peut être récupérée dans le respect de l'environnement !
Collecter l'eau usée contaminée et l'éliminer dans le respect de l'environnement !
148
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
10.5 Contrôle de sécurité général
Eliminer dans les plus brefs délais les dommages constatés pendant le contrôle de sécurité ! Les pièces endommagées doivent être immédiatement réparées ou remplacées ! La chargeuse ne peut
être utilisée qu'après l'élimination correcte des dommages !
Effectuer les contrôles suivants :
• Dommages et raccords à vis desserrés sur toutes les pièces en acier, en particulier sur la structure de protection ROPS
• état de la ceinture de sécurité
• Le système de changement rapide des outils portés
• Tous les pivots sont-ils bloqués dans la bonne position ?
• Le marchepied et les poignées sont-ils en bon état, propres et bien fixés ?
• L’absence de fissures et de bris de glace sur les vitres de la cabine
• L’état des réflecteurs et de l’éclairage, y compris les phares de travail
• Les pneumatiques (absence de dommages et d’objets tranchants)
• L’état de tous les autocollants d’avertissement et d’information
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
149
10.6 Spécifications et capacités
Pour les remplissages d'huile, il est impératif que le niveau d'huile atteigne les repères des jauges de niveau ou des vis de contrôle !
Position Contenance (en litres/gallons) Liquide / graisseurs
Réservoir de carburant 21 5.55
Carburant diesel
Huile moteur avec filtre
Contenu du système de refroidissement
Capacité compl. par essieu
Boîte de transfert
4
4.3
2.5
0,8
1.06
1.14
0.66
0.21
Huile moteur SAE 10 W 40 / Température ambiante de -20 °C à 40 °C (-4°F à +104°F)
Eau avec liquide de refroidissement/antigel disponibles dans le commerce
Huile à engrenages SAE 90 GL 5
Système hydraulique complet 26.5
7.00
Huile hydraulique HLP
Réservoir hydraulique 18 4.76
Huile hydraulique HLP
Points de graissage Graisse universelle
Spécification
#1 ou #2, voir la notice du moteur
API CG-4 / API CH-4 voir la notice du moteur
Liquide de refroidissement/antigel :
ASTN D4985
ISO VG 46
ISO VG 46
Résistante à l'eau
150
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10.7 Travaux de maintenance et d’inspection
N'effectuer les travaux de maintenance et d'inspection que si la chargeuse est bloquée comme décrit au chapitre 9, page 123 « Blocage de la chargeuse » !
Il est possible de faire basculer le poste du conducteur sur le côté pour obtenir un meilleur accès pour les travaux d'inspection, de maintenance et de réparation. Le basculement du poste de conduite est décrit de manière détaillée à la section 10.7.1, pages 150-151.
10.7.1 Basculement du poste du conducteur
AVERTISSEMENT
Risque d’écrasement/de coupure.
Des pièces du moteur en mouvement peuvent écraser et couper mains et bras.
► N’ouvrir le poste du conducteur que quand le moteur est coupé ! Cela évite les risques dus aux pièces en rotation (ventilateur et courroies d’entraînement pour le ventilateur et l’alternateur).
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures.
Les pièces du moteur peuvent devenir très chaudes durant le fonctionnement.
► Ne pas toucher le bloc moteur, le système d’échap pement et celui de refroidissement directement après avoir coupé le moteur !
► Attendre que le moteur, le système d’échappement et celui de refroidissement se soient suffisamment refroidis pour être touchés sans risque !
Retirer tous les outils et tous les objets présents dans le moteur et le compartiment moteur avant de fermer le poste du conducteur !
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M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
151
Quand le moteur s’est étouffé et ne peut plus démarrer :
Vérifier s’il y a encore du carburant dans le réservoir. Quand le manque de carburant n’est pas la raison, prévenir le responsable et demander à du personnel qualifié d’éliminer le dérangement.
Remarque :
Le cas échéant, avancer légèrement le siège conducteur sur le réglage longitudinal.
1. Retirer tous les objets libres qui se trouvent dans le poste du conducteur.
2. S‘assurer que l‘espace est suffisant sur la droite du chargeur.
3. Débloquer le poste du conducteur en appuyant dans le sens de la flèche pos. 1 (Fig. 55).
4. Saisir le poste de conduite par la poignée et le basculer complètement.
Le poste du conducteur basculé est bloqué par un câble de retenu.
Fig. 55
1
Basculement du poste du conducteur
152
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
10.7.2 Maintenance du moteur
AVERTISSEMENT
Il y a un risque de coupure, d'écrasement et de coincement quand le moteur tourne.
► N'ouvrir le capot moteur que quand le moteur est coupé !
2
Risque de brûlures.
La température de service du moteur, et des sys tèmes d'échappement et de refroidissement est supérieure à 93 °C (200 °F). De toucher des pièces du moteur peut occasionner de graves brûlures.
► Couper le moteur et attendre que les pièces du moteur soient suffisamment refroidies pour pouvoir les toucher sans risque lors de travaux de maintenance !
Contrôle du niveau d’huile moteur
Fig. 56
Contrôle du niveau d’huile moteur /
Complément d’huile
1
La jauge d'huile se trouve à gauche sur le moteur dans le sens de marche.
Contrôler le niveau d'huile (Fig. 56, pos. 1) selon le plan de maintenance et vérifier qu'il se situe entre les repères « Minimum » et « Maximum ».
Quand le niveau d'huile se situe au repère « Minimum » ou en dessous, remettre de l'huile appropriée avant la mise en service de la machine
(Fig. 56, pos. 2).
Veiller lors du plein d'huile à ce que le niveau ne dépasse pas le repère « Maximum ». Le moteur peut être endommagé quand il est mis trop d'huile.
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M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
153
1. Arrêter la chargeuse sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser la flèche et l’outil porté jusqu’au sol.
3. Arrêter le moteur.
4. Attendre que le moteur soit refroidi pour pouvoir saisir la jauge d’huile.
5. Ouvrir le poste du conducteur.
6. Retirer la jauge d’huile (côté gauche du moteur : pos. 1,
Fig. 56).
7. Essuyer la jauge d’huile avec un chiffon propre et non pelucheux.
8. Réintroduire la jauge d’huile.
9. Retirer à nouveau la jauge d’huile.
10. Contrôler le niveau d’huile. Le niveau d’huile doit être situé entre les repères « Minimum » et « Maximum » !
11. Réintroduire la jauge d’huile après le contrôle du niveau d’huile !
Complément d’huile moteur
Utiliser le type d'huile approprié (voir la section 10.6, page 149 « Spécifications et capacités ») !
Utiliser un entonnoir avec rallonge de tube pour faciliter le remplissage.
Si le niveau d’huile est inférieur au repère « Maximum », verser un complément d’huile :
1. Ouvrir la tubulure de remplissage d’huile pos. 2 (Fig. 56).
2. Verser le complément d’huile moteur.
3. Contrôler le niveau d’huile.
4. Verser de l’huile moteur jusqu’à ce que le niveau d’huile atteigne le repère « Maximum ».
5. Fermer la tubulure de remplissage d’huile pos. 2
(Fig. 56).
154
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Renouvellement de l’huile moteur
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures.
De l'huile moteur à la température de service peut faire plus de 93 °C (200 °F) dans le moteur diesel. Un contact cutané avec de l'huile chaude peut occasionner de graves brûlures.
► Couper le moteur et attendre que le bouchon de fermeture soit suffisamment refroidi pour être touché sans risque lors de la vidange !
Lors de la vidange, respecter les consignes données à la section 10.6, page 149 « Spécifications et capacités » !
1. Faire chauffer le moteur à la température de service et le laisser refroidir suffisamment pour pouvoir saisir sans risque le bouchon de fermeture.
2. Arrêter la chargeuse sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
3. Abaisser la flèche et l’outil porté jusqu’au sol.
4. Arrêter le moteur.
5. Placer un récipient de dimension suffisante sous l’orifice de vidange afin qu’il n’y ait pas de débordement.
6. Retirer le bouchon pos. 1 puis visser le tuyau fourni à cet effet pos. 2 (Fig. 57). L’huile s’écoule alors hors du moteur.
ENVIRONNEMENT
Eviter de polluer l'environnement !
Collecter l'huile moteur dans un récipient de suffi samment grande taille afin qu'il n'y ait pas de débor dement et éliminer l'huile moteur dans le respect de l'environnement !
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155
Fig. 57
Orifice de vidange de l’huile moteur
1
Lorsque l’huile moteur ne coule plus :
1. Remplacer le filtre à huile moteur (voir la section « Chan gement du filtre à huile moteur »).
2. Dévisser le tuyau pos. 2 (Fig. 57) puis revisser le bou chon.
3. Ouvrir la tubulure de remplissage d’huile pos. 2 (Fig. 56).
4. Remettre de l’huile moteur jusqu’à ce que le niveau d’huile atteigne le repère « Maximum ».
5. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti jusqu’à ce que le témoin d’avertissement de la pression de l’huile moteur s’éteigne.
6. Contrôler le niveau d’huile et verser un complément jusqu’au repère « Maximum », si nécessaire.
7. Fermer la tubulure de remplissage d’huile pos. 2
(Fig. 56).
8. Eliminer l’huile moteur usagée dans le respect de l’environnement.
2
156
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Changement du filtre à huile moteur
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures.
De l'huile moteur à la température de service peut faire plus de 93 °C (200 °F) dans le moteur diesel. Un contact cutané avec de l'huile chaude peut occasionner de graves brûlures.
► Couper le moteur et attendre que le bouchon de fermeture soit suffisamment refroidi pour être touché sans risque lors de la vidange !
Le filtre à huile du moteur comprend une vanne de dérivation qui s'ouvre lorsque le filtre est colmaté.
ENVIRONNEMENT
Eviter de polluer l'environnement !
Collecter l'huile usagée et l'éliminer dans le respect de l'environnement !
Le filtre à huile moteur est situé sur le coté gauche du moteur (Fig. 58).
1. Dévisser le couvercle latéral derrière la roue arrière gauche.
2. Placer un récipient pour collecter l’huile s’écoulant sous le filtre à huile moteur.
3. Dévisser le filtre à huile moteur pos. 1 (Fig. 59).
4. Nettoyer la surface d’étanchéité du porte-filtre pos. 2
(Fig. 59).
5. Huiler légèrement le joint en caoutchouc du nouveau filtre à huile moteur pos. 3 (Fig. 59).
6. Visser le nouveau filtre à huile moteur jusqu’à ce que le joint en caoutchouc soit bien en place.
7. Serrer le nouveau filtre à huile moteur d’un demi-tour supplémentaire, à la main.
8. Contrôler le niveau d’huile et verser un complément jusqu’au repère « Maximum », si nécessaire.
9. Revisser le couvercle latéral derrière la roue arrière gauche.
10. Eliminer le filtre à huile moteur usagé dans le respect de l’environnement.
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Fig. 58
Emplacement du filtre à huile du moteur
1
2
Fig. 59
Filtre à huile du moteur
3
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
157
158
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
10.7.3 Maintenance du système de carburant
Le carburant sort du réservoir à travers un préfiltre et une crépine à séparateur d‘eau. La pompe d‘alimentation élec trique le dirige alors vers la pompe d‘injection, à travers le filtre principal.
Le préfiltre et le séparateur d‘eau sont situés du côté droit du chargeur sous le moteur. Ils sont accessibles par en dessous. Le filtre principal et la pompe d‘alimentation sont situés dans le compartiment moteur. Ils sont accessibles après le basculement du poste du conducteur.
Exécuter la maintenance du système d‘alimentation en carburant conformément aux intervalles d‘ins pection indiqués dans cette notice d‘utilisation !
Utiliser uniquement du carburant diesel propre et de grande qualité ! Ne pas utiliser d‘essence !
Remplacer toujours tous les filtres à carburant en même temps !
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
Des pièces en mouvement du moteur peuvent couper ou écraser mains et bras. Les pièces chaudes du moteur peuvent occasionner de graves brûlures.
► N’ouvrir le capot moteur que quand le moteur est coupé !
► Ne toucher des pièces du moteur que quand elles ont refroidi !
Risque d’incendie/d’explosion.
Le carburant et les vapeur peuvent s’enflammer ou exploser.
► Ne pas fumer et ne pas changer le filtre à car burant à proximité d’une flamme nue !
► Ne pas mélanger de l’essence au carburant diesel !
ENVIRONNEMENT
Eviter de polluer l'environnement !
Collecter le carburant qui s'écoule et l'éliminer dans le respect de l'environnement !
W L18
Maintenance du séparateur d’eau
1. Placer un récipient sous le séparateur d’eau pos. 1
(Fig. 60).
2. Desserrer la vis de vidange du tube-regard pos. a
(Fig. 60).
3. L’eau accumulée s’écoule alors.
4. Revisser la vis de vidange lorsque l’eau accumulée s’est
écoulée.
Contrôler la crépine du filtre dans le séparateur d’eau. Si nécessaire :
5. Dévisser le tube-regard et le nettoyer.
6. Nettoyer ou remplacer la crépine du filtre.
7. Revisser le tube-regard.
2
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
159
Fig. 60
Séparateur d‘eau à carburant et préfiltre
a
1
160
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Changement du préfiltre à carburant
Le préfiltre à carburant pos. 2 (Fig. 60) ne peut
être remplacé qu'en intégralité, avec son carter !
1. Placer un collecteur sous le préfiltre à carburant.
2. Desserrer les colliers des flexibles du préfiltre à car burant.
3. Débrancher les flexibles à carburant.
4. Changer le préfiltre à carburant.
5. Rebrancher les flexibles à carburant.
6.
Resserrer les colliers des flexibles du préfiltre à car burant.
Changement du filtre à carburant principal
1. Placer un récipient sous le filtre à carburant principal pos. 3 (Fig. 61).
2. Desserrer la vis pos. a (Fig. 61).
3. Dévisser le filtre à carburant principal pos. 3 (Fig. 62).
4. Nettoyer les surfaces d’étanchéité du porte-filtre et du couvercle du filtre pos. c (Fig. 62).
5. Renouveler les joints pos. b (Fig. 62). Enduire les joints neufs avec du carburant diesel et veiller à ce qu’ils soient correctement placés.
6. Changer le filtre à carburant principal.
7. Installer le couvercle du filtre.
8. Serrer la vis pos. a (Fig. 61).
9. Purger l’air présent dans le système de carburant.
W L18
3
Fig. 61
Position du filtre principal de carburant
3 a
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
161
Fig. 62
Changement du filtre à carburant principal
b c
162
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Désaérage du système de carburant
1. Remplir le réservoir de carburant.
2. Tourner la clé de contact sur la position II (marche) pour faire travailler la pompe électrique d’alimentation en carburant.
3. Patienter une minute ; l’air dans le système se purge automatiquement.
4. Le moteur est prêt à démarrer !
Fig. 63
Désaérage du système de carburant
0
I
II
W L18
10.7.4 Maintenance du système de filtrage d’air
La chargeuse est équipée d’un filtre à air sec pour le filtrage de l’air d’admission du moteur. Ce filtre à air sec se compose d’un élément de filtrage principal et d’un élément de filtrage de sécurité. Le filtre à air sec devient accessible en ouvrant le poste du conducteur.
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement/de coupure.
Des pièces du moteur en mouvement peuvent écraser et couper mains et bras.
► N'ouvrir le poste du conducteur que quand le moteur est coupé ! Cela évite les risques dus aux pièces en rotation (ventilateur et courroies d'entraînement pour le ventilateur et l'alternateur).
Risque de brûlures.
Les pièces du moteur peuvent devenir très chaudes durant le fonctionnement.
► Ne pas toucher le bloc moteur, le système d'échappement et celui de refroidissement directement après avoir coupé le moteur !
► Attendre que le moteur, le système d'échappe ment et celui de refroidissement se soient suffi samment refroidis pour être touchés sans risque !
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Exécuter la maintenance du filtre à air conformé ment aux intervalles d'inspection indiqués dans cette notice d'utilisation.
De l'air pollué qui parvient dans le moteur provoque des dommages et une perte de puissance.
Ne jamais laisser tourner le moteur lorsque des pièces du système d'admission d'air sont démon tées !
Remplacer immédiatement un filtre à air endom magé !
163
164
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Vanne anti-poussière du filtre à air
Vérifier si la fente de sortie de la vanne anti-poussière pos. 1
(Fig. 64) est dégagée. Retirer les dépôts de poussière en comprimant la vanne.
3
Contrôler, nettoyer et remplacer l’élément de filtrage principal
Nettoyer ou remplacer l'élément de filtrage principal pos. 1 (Fig. 65) lors des inspections ou lorsque, entre les intervalles d'inspection, la bague rouge est visible dans l'indicateur de maintenance pos. 3
(Fig. 64) !
Pour réinitialiser l'indicateur, appuyer sur le bouton pos. a (Fig. 64) !
a
2
2
Fig. 64
Emplacement du filtre à air
Fig. 65
Eléments du filtre à air
1 1
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
165
1. Desserrer les fermoirs sur le couvercle pos. 2 (Fig. 64) et retirer le couvercle.
2. Retirer le filtre principal pos. 1 (Fig. 65). Le filtre de sécurité n’est pas à démonter.
3. Effectuer un contrôle visuel de la conduite d’admission entre le filtre et le moteur pour vérifier l’étanchéité et le serrage. La conduite d’admission ne doit présenter aucun dommage extérieur.
4. Nettoyer le filtre principal (tapoter doucement et souffler avec de l’air comprimé de l’intérieur vers l’extérieur). Si le filtre principal est trop fortement encrassé ou endom magé, le remplacer.
Le montage d’un filtre principal neuf ou nettoyé se fait dans l’ordre inverse
Avant le montage d’un élément de filtre principal neuf ou nettoyé, réinitialiser l’indicateur de maintenance. Après avoir démarré le moteur, la bague rouge ne doit plus être visible dans l’indicateur de maintenance du voyant ! Si tel est le cas malgré tout, remplacer le filtre de sécurité.
Contrôler et remplacer le filtre de sécurité
Remplacer le filtre de sécurité chaque fois que né cessaire et, dans tous les cas, après le cinquième nettoyage du filtre principal !
Si, lors de la maintenance du filtre à air sec, il est visible qu’une erreur de maintenance s’est produite ou que le filtre principal est endommagé, le filtre de sécurité pos. 2 (Fig. 65) doit être remplacé.
1. Desserrer les trois fermoirs du couvercle pos. 2 (Fig. 64).
2. Retirer le couvercle pos. 2 (Fig. 64).
3. Retirer le filtre principal pos. 1 (Fig. 65).
4. Retirer le filtre de sécurité pos. 2 (Fig. 65).
5. Monter un filtre de sécurité neuf.
L’assemblage se fait dans l’ordre inverse.
166
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
10.7.5 Maintenance du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement/de coupure.
Des pièces du moteur en mouvement peuvent écraser et couper mains et bras.
► N'ouvrir le poste du conducteur que quand le moteur est coupé !
Cela évite les risques dus aux pièces en rotation (ventilateur et courroies d'entraînement pour le ventilateur et l'alternateur).
Risque de brûlures.
Les pièces du moteur peuvent devenir très chaudes durant le fonctionnement.
► Ne pas toucher le bloc moteur, le système d'échappement et celui de refroidissement directement après avoir coupé le moteur !
► Attendre que le moteur, le système d'échappement et celui de refroidissement se soient suffisamment refroidis pour
être touchés sans risque !
Exécuter la maintenance du système de refroidissement conformément aux intervalles d'inspection indiqués dans cette notice d'utilisation.
Arrêter immédiatement le moteur si le témoin d’avertissement de température s'allume sur le tableau de bord !
Si le témoin d’avertissement de la température s'allume, cela signifie que le moteur et/ou l'huile hydraulique sont devenus trop chauds !
1
Fig. 66
Radiateur
Radiateur d‘huile hydraulique
Refroidisseur du moteur
W L18
Le radiateur d‘huile hydraulique se trouve à l‘avant du char geur (Fig. 66). Le refroidisseur du moteur est monté derrière le moteur diesel. Il est accessible en relevant la tôle de poupe. Dévisser les deux écroux à anneaux du dispositif de remorquage pos. 1 (Fig. 66).
Le témoin de contrôle de la température est connecté à deux sondes de température, l‘une est située sur le mo teur (Fig. 67) et l‘autre sur le réservoir d‘huile hydraulique
(Fig. 68). Pour savoir si le moteur et/ou l‘huile hydraulique sont trop chauds, débrancher le câble au niveau de l‘une des deux sondes de température.
Contrôler ce qui suit si le système de refroidissement devait surchauffer :
• Y-a-t-il suffisamment de liquide de refroidissement dans le radiateur, et le mélange de liquide de refroidissement est-il correct ?
• La courroie trapézoïdale du ventilateur est-elle tendue et en bon état ?
• Les radiateurs sont-ils
parfaitement
propres ?
• Le ventilateur électrique du radiateur à huile hydraulique fonctionne-t-il ?
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
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Fig. 67
Sonde de température du moteur
Fig. 68
Sonde de température de l‘huile hydraulique
168
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Contrôle du niveau du liquide de refroidissement, versement d’appoint
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures.
Un liquide chaud sous pression (plus de 93 °C
(200 °F)) est projeté vers l'extérieur. Un contact cutané cause de graves brûlures.
► Ne pas enlever le couvercle de fermeture du radiateur quand le moteur est à la température de service !
Risque d'intoxication.
D'avaler du liquide de refroidissement peut être dangereux pour la santé ou mortel.
► Quand du liquide de refroidissement chaud entre en contact avec la peau ou les yeux : Rin cer immédiatement à l'eau claire et consulter un médecin !
► Consulter immédiatement un médecin après avoir avalé du liquide de refroidissement !
ENVIRONNEMENT
Eviter de polluer l'environnement !
Eviter tout rejet incontrôlé de l'antigel et du liquide de refroidissement !
Collecter l'antigel et le liquide de refroidissement et les éliminer dans le respect de l'environnement !
Le liquide de refroidissement doit se composer d'eau et d'antigel dans les mêmes proportions.
Ce mélange garantit un rapport optimal entre la puissance de refroidissement et la protection anticorrosion.
Ne pas verser le liquide de refroidissement trop rapidement lorsque la capacité totale du réservoir doit être remplie, p. ex. lors du renouvellement du liquide de refroidissement !
Ne pas verser plus de 5 l/min (1,3 gpm) ! Cela per met d'éviter que de l'air pénètre dans le système de refroidissement lors du remplissage.
Tenir compte des quantités indiquées à la page 149.
Remplir jusqu'à ce que le liquide de refroidissement se situe au-dessous du niveau de la tubulure de remplissage ! Refermer le radiateur avec le couvercle de fermeture et laisser brièvement tourner le moteur !
Couper le moteur et vérifier le niveau de liquide de refroidissement ! Quand le niveau de liquide de refroidissement a baissé : Verser de nouveau du liquide de refroidissement !
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
169
Contrôler à intervalle régulier le niveau du liquide de refroidissement. Lorsqu’on regarde par le haut dans l’orifice du radiateur (Fig. 69), les lamelles du radiateur doivent être recouvertes de liquide de refroidissement.
Veiller à ce qu’il y ait toujours suffisamment d’antigel ajouté au liquide de refroidissement, même en été, car l’antigel
évite également la corrosion interne du radiateur et du moteur.
Contrôle du mélange antigel
L’antigel évite le gel du liquide de refroidissement lorsque les températures sont négatives, et protège le bloc moteur et le radiateur contre la corrosion interne. Lorsque les conditions sont normales, une teneur en antigel est suffisante entre –20 °C (–4 °F) et –30 °C (–22 °F). Il est possible de vérifier la teneur en antigel à l’aide d’un dispositif de mesure d’antigel vendu dans le commerce (Fig. 70).
Fig. 69
Orifice du radiateur
Fig. 70
Contrôle du mélange antigel
170
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Renouvellement du liquide de refroidissement
AVIS
Changer le liquide de refroidissement au bout de deux ans !
Le liquide de refroidissement doit se composer d'eau et d'antigel dans les mêmes proportions. Ce mélange garantit un rapport optimal entre la puissance de refroidissement et la protection anti-corrosion.
Ne pas verser plus de 5 l/min (1,3 gpm) ! Cela permet d'évi ter que de l'air pénètre dans le système de refroidissement lors du remplissage.
Tenir compte des quantités indiquées à la page 149. Remplir jusqu'à ce que le liquide de refroidissement se situe au-dessous du niveau de la tubulure de remplissage !
Refermer le radiateur avec le couvercle de fermeture et laisser brièvement tourner le moteur !
Couper le moteur et vérifier le niveau de liquide de refroidis sement ! Quand le niveau de liquide de refroidissement a baissé : Verser de nouveau du liquide de refroidissement !
1. Arrêter la chargeuse sur une surface horizontale et ser-
2. rer le frein de stationnement.
Abaisser la flèche et l’outil porté jusqu’au sol.
3. Arrêter le moteur.
4. La quantité nécessaire en liquide de refroidissement est indiquée à la section 10.6, page 149 « Spécifications et capacités » ; utiliser un récipient collecteur de taille suffisamment grande pour qu’il n’y ait pas de débordement.
5. Retirer le couvercle de fermeture.
6. Détacher le flexible inférieur du radiateur (desserrer le collier et retirer le flexible).
Une fois que le liquide de refroidissement s’est entièrement
écoulé : Rincer le système à l’eau claire et collecter le liquide qui s’échappe dans un récipient.
1. Fixer à nouveau le flexible inférieur du radiateur de manière correcte.
2. Préparer le nouveau mélange du liquide de refroidissement, dans les mêmes proportions, avec de l’eau propre et de l’antigel neuf.
3. Verser le nouveau liquide de refroidissement dans l’orifice du radiateur jusqu’à ce que les lamelles du radiateur soient recouvertes de liquide. Ne pas verser plus de
5 l/min (1,3 gpm) ! Cela permet d’éviter que de l’air pénètre dans le système de refroidissement lors du remplissage.
4. Obturer le radiateur avec le couvercle de fermeture.
5. Contrôler à nouveau le niveau du liquide de refroidissement après une demi-heure de service.
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
171
Nettoyage du système de refroidissement
Plus l'air est poussiéreux, plus la fréquence de contrôle et de nettoyage de tous les radiateurs est élevée.
Avant le nettoyage, recouvrir toujours la tubulure d'admission du filtre à air !
Lors du nettoyage du radiateur, ne pas endom mager les lamelles du radiateur ! Réparer avec précaution les lamelles de radiateur déformées !
Nettoyer les radiateurs sales avec de l’air comprimé
(Fig. 71). Un radiateur fortement encrassé peut également
être nettoyé avec de l’eau sous haute pression.
Nettoyer les composants suivants :
• Radiateur du moteur
• Radiateur d’huile hydraulique
• Alternateur (uniquement à l’air comprimé !)
ENVIRONNEMENT
Eviter de polluer l'environnement.
Nettoyer la chargeuse sur un emplacement appro prié, où l'eau usée peut être récupérée dans le respect de l'environnement !
Collecter l'eau usée contaminée et l'éliminer dans le respect de l'environnement !
Fig. 71
Nettoyage du système de refroidissement
172
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
10.7.6 Maintenance du système hydraulique
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement/de coupure.
Des pièces du moteur en mouvement peuvent écraser et couper mains et bras.
► N'ouvrir le capot moteur que quand le moteur est coupé ! Cela évite les risques dus aux pièces en rotation (ventilateur et courroies d'entraînement pour le ventilateur et l'alternateur).
Risque de brûlures.
La température de service du système hydraulique est de 93 °C (200 °F). Un contact cutané cause de graves brûlures.
► Rincer immédiatement la peau à l'eau claire et consulter un médecin !
Risque de blessures.
De l'huile hydraulique s'échappant sous pression peut pénétrer à travers la peau et causer des infections.
► Quand de l'huile pénètre sous la peau : Consulter immédiatement un médecin !
► Quand de l'huile hydraulique pénètre dans les yeux : Consulter immédiatement un médecin !
► Utiliser un morceau de carton ou de papier épais pour rechercher les fuites !
Ouvrir uniquement les systèmes hydrauliques hors pres sion ! Même si la chargeuse est garée sur une surface horizontale, si sa flèche est complètement abaissée et si son moteur d’entraînement est arrêté, il peut encore exister une pression résiduelle considérable dans les différentes parties du système hydraulique ! La pression résiduelle ne se dissipe que très progressivement. Si un système hydraulique doit impérativement être ouvert après l’arrêt, le dépressuriser au préalable comme décrit au chapitre 8, page 120 « Purge de la pression résiduelle dans le système hydraulique ».
Exécuter la maintenance du système hydraulique conformément aux intervalles d'inspection indiqués dans cette notice d'utilisation.
Pour les travaux de maintenance concernant le système hydraulique, veiller à la plus grande pro preté. L'encrassement de l'huile hydraulique par des impuretés ou par de l'eau peut provoquer l'usure ou la panne prématurée de l'ensemble du système !
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
173
Radiateur d’huile hydraulique
Le radiateur d‘huile hydraulique se trouve à l‘avant du char geur (Fig. 72). Au-delà de 55°C, le ventilateur électrique est enclenché par une sonde de température. Si le chargeur est devenue trop chaude suite à un déplacement prolongé ou en cas de températures extérieures élevées, contrôler si le radiateur est propre
en tous points
et si le ventilateur
électrique du radiateur à huile hydraulique fonctionne.
Fig. 72
Radiateur d‘huile hydraulique
Filtre d’aération et tubulure de remplissage d’huile hydraulique
Remplacer le filtre d'aération après 1000 heures de service !
Le filtre d’aération se trouve sur le réservoir d’huile hydrau lique pos. 1 (Fig. 73). Il garantit l’aération et le dégazage du réservoir d’huile hydraulique en cas de variation du niveau d’huile hydraulique. Le filtre d’aération inclut un élément de filtrage qui empêche les poussières et les salissures d’entrer, et les gouttes d’huile de sortir. Le filtre d’aération possède une vanne qui maintient la pression du réservoir
à environ 0,5 bar (7 psi). Cette pression se dissipe lorsque la tubulure de remplissage d’huile hydraulique est ouverte !
174
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Contrôle du niveau d’huile hydraulique
Le réservoir d’huile hydraulique se situe sur le côté gauche de l’arrière-train et devient accessible en basculement du poste du conducteur (voir section 10.7.1., pages 150-151).
Le niveau d'huile ne doit jamais descendre sous le repère « Minimum » de la jauge d'huile !
Lors du plein d'huile, le repère « Maximum » de la jauge d'huile ne doit pas être dépassé !
L'opacification de l'huile indique la présence d'eau ou d'air dans l'installation, ce qui peut endommager la pompe hydraulique. S'adresser à un personnel spécialisé pour faire éliminer ce défaut ! Ne pas utiliser la chargeuse tant que le défaut n'est pas
éliminé !
1. Arrêter la chargeuse sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser la flèche et l’outil porté jusqu’au sol.
3. Arrêter le moteur.
4. Basculement du poste du conducteur. (voir sec-
5. Ouvrir légèrement la tubulure de remplissage d’huile hydraulique pos. 1 (Fig. 73) afin que la pression puisse s’échapper du réservoir.
6. La jauge d’huile est située sur la partie inférieure du filtre d’aération. Retirer la jauge d’huile (Fig. 74).
7. Essuyer la jauge d’huile avec un chiffon propre et non pelucheux.
8. Réintroduire la jauge d’huile.
9. Retirer à nouveau la jauge d’huile.
10. Contrôler le niveau d’huile. Le niveau d’huile doit être situé entre les repères « Minimum » et « Maximum » !
11. Réintroduire la jauge d’huile après le contrôle du niveau d’huile !
12. Fermer la tubulure de remplissage d’huile hydraulique pos. 1 (Fig. 73) !
W L18
Fig. 73
Filtre d’aération
1
Fig. 74
Jauge d’huile hydraulique
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
175
Appoint en huile hydraulique
Utiliser le type d'huile approprié (voir la section 10.6, page 141 « Spécifications et capacités ») !
Ouvrir le couvercle de la tubulure de remplissage d'huile hydraulique pos. 1 (Fig. 73) avec précaution afin que la pression puisse s'échapper du réservoir.
Si le niveau d’huile est inférieur au repère « Maximum », verser un complément d’huile :
1. Ouvrir la tubulure de remplissage d’huile hydraulique pos. 1 (Fig. 73).
2. Verser un complément d’huile hydraulique.
3. Contrôler le niveau d’huile hydraulique.
4. Verser de l’huile hydraulique jusqu’à ce que le niveau d’huile atteigne le repère « Maximum ».
5. Fermer la tubulure de remplissage d’huile hydraulique pos. 1 (Fig. 73).
176
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Renouvellement de l’huile hydraulique
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures.
La température de service du système hydraulique est de 93 °C (200 °F). Un contact cutané cause de graves brûlures.
►
►
Porter des vêtements de protection !
Rincer immédiatement les endroits concernés
à l'eau claire et consulter un médecin !
Le récipient collecteur nécessaire pour qu'il n'y ait pas de débordement est indiqué à la section 10.6, page 149 « Spécifications et capacités » !
1. Arrêter la chargeuse sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser la flèche et l’outil porté jusqu’au sol.
3. Arrêter le moteur.
4. Dépressuriser le système hydraulique comme décrit au chapitre 8, page 120.
5. Le récipient collecteur nécessaire pour qu’il n’y ait pas de débordement est indiqué à la section 10.6, page 149
« Spécifications et capacités » !
6. Retirer le bouchon (Fig. 75).
ENVIRONNEMENT
Eviter de polluer l'environnement !
Collecter l'huile hydraulique usagée et l'éliminer dans le respect de l'environnement !
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M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
177
Fig. 75
Bouchon de vidange de l’huile hydraulique
Lorsque l’huile hydraulique ne coule plus :
1. Retirer la cartouche filtrante pos. b (Fig. 77).
2. A travers l’ouverture, nettoyer le fond et les parois inté rieures du réservoir avec de l’huile hydraulique ou de l’huile de lavage.
3. Remplacer l’élément de filtrage du filtre de retour (voir la section « Changement du filtre de retour »).
4. Revisser le bouchon (Fig. 75).
5. Reverser de l’huile hydraulique dans la tubulure de rem plissage pos. 1 (Fig. 73) jusqu’à ce que le niveau d’huile atteigne le repère « Maximum ».
6. Fermer le couvercle sur la tubulure de remplissage d’huile hydraulique.
7. Purger l’air du système hydraulique comme décrit à la section « Désaérage du système hydraulique ».
8. Contrôler le niveau d’huile hydraulique et verser un com plément si nécessaire.
9. Eliminer l’huile hydraulique usagée dans le respect de l’environnement.
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M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Changement du filtre de retour
Le système hydraulique est équipé d’un filtre de retour pos. 2 (Fig. 76) qui est relié à un témoin d’avertissement.
Une vanne de dérivation protège le filtre de retour contre une éventuelle surpression.
Remplacer l'élément de filtrage du filtre de retour pos. b (Fig. 77) au cours des inspections ou bien si le témoin d’avertissement du filtre de retour s'allume sur le tableau de bord !
Après le montage d'un élément de filtrage neuf, le témoin d’avertissement ne doit plus s'allumer sur le tableau de bord !
Renouveler l'élément de filtrage à temps car, lorsque la vanne de dérivation est ouverte, l'action du filtre est annulée.
ENVIRONNEMENT
Laisser la pression du réservoir d'huile hydraulique s'échapper en ouvrant le couvercle de la tubulure de remplissage d'huile hydraulique pos. 1 (Fig. 73) avant de dévisser le couvercle du carter du filtre pos. a (Fig. 77) ! Sinon, l'huile pourrait être projetée hors du carter et contaminer l'environnement.
L'élément de filtrage usagé et l'huile hydraulique qui s'écoule doivent être éliminés dans le respect de l'environnement !
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1. Arrêter la chargeuse sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser la flèche et l’outil porté jusqu’au sol.
3. Arrêter le moteur.
4. Dépressuriser le système hydraulique comme décrit au chapitre 8, page 120.
5. Dévisser le couvercle du carter du filtre pos. a (Fig. 77).
6. Retirer l’élément de filtrage pos. b (Fig. 77).
7. Monter un élément de filtrage neuf.
8. Vérifier le joint pos. c (Fig. 77). Remplacer le joint s’il est endommagé.
9. Visser le couvercle du carter du filtre pos. a (Fig. 77).
10. Fermer la tubulure de remplissage d’huile hydraulique pos. 1 (Fig. 73).
11. Purger l’air du système hydraulique comme décrit à la section 10.7.6, page 180 « Désaérage du système hydraulique ».
12. Contrôler le niveau d’huile hydraulique et verser un com plément si nécessaire.
a c
2
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Fig. 76
Filtre de retour
Fig. 77
Cartouche filtrante
b
180
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Désaérage du système hydraulique
AVERTISSEMENT
Risque de blessures et de dommages matériels.
De l'air dans le système hydraulique peut provo quer des mouvements inattendus et imprévisibles de la flèche.
► Purger le système hydraulique de son air avant de remettre la chargeuse en service après la maintenance !
10.7.7 Maintenance des essieux
Exécuter la maintenance de l'engrenage et des essieux conformément aux intervalles d'inspection indiqués dans cette notice d'utilisation !
Les vis de contrôle, de remplissage et de vidange sont toutes situées au même endroit sur les essieux avant et arrière.
1. Contrôler le niveau d’huile dans le réservoir d’huile hy draulique. Si nécessaire, verser un complément d’huile hydraulique jusqu’à ce que le niveau d’huile atteigne le repère « Maximum ».
2. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes.
3. Faire sortir et rentrer plusieurs fois les tiges de piston de tous les vérins hydrauliques pour purger ces derniers de leur air.
4. Avec le moteur en marche, tourner le volant des deux côtés jusqu’au braquage complet, jusqu’à ce que la direction se laisse actionner sans à-coups et sans bruit.
5. Contrôler le niveau du réservoir d’huile hydraulique après le désaérage. Si nécessaire, verser un complément d’huile hydraulique jusqu’à ce que le niveau d’huile atteigne le repère « Maximum ».
Contrôle du niveau d‘huile à essieux
L‘essieu complet a un circuit d‘huile commun !
La boîte de transfert a un circuit d‘huile propre !
Il est possible de contrôler le niveau d‘huile sur le carter du différentiel et sur la boîte de transfert !
W L18
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Fig. 78
Essieu
e f b a
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Desserrer les vis à tête hexagonale intérieures pos. a et e (Fig. 78).
5. L‘huile à engrenages doit arriver jusqu‘au bord inférieur de l‘orifice de remplissage.
6. Verser un complément d‘huile à engrenages, si néces saire.
7. Resserrer les vis à tête hexagonale intérieures pos. a et e (Fig. 78).
Renouvellement de l’huile des essieux
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures.
La température de service de l'huile à engrenages peut provoquer de graves brûlures au contact de la peau.
► Quand de l'huile chaude touche la peau :
Consulter immédiatement un médecin et faire traiter la brûlure !
Le récipient collecteur nécessaire est indiqué à la section 10.6, page 149 « Spécifications et capaci tés » pour que l'huile qui s'écoule ne déborde pas !
L'huile à engrenages est visqueuse. Procéder à la vidange sur l'essieu quand l'huile est chaude et ouvrir la vis à six pans creux sur l'ouverture de remplissage, l'huile coule alors plus rapidement !
ENVIRONNEMENT
Eviter de polluer l'environnement !
Ne pas rejeter d'huile ou de déchets huileux dans le sol ou dans les cours d'eau !
Collecter l'huile de frein qui s'écoule et l'éliminer dans le respect de l'environnement !
182
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Placer un récipient de dimensions suffisantes sous l‘orifice de vidange du carter du différentiel pos. b et d
(Fig. 78) et sous l‘orifice de vidange de la boîte de trans fert pos. f (Fig. 78).
5. Desserrer les vis à tête hexagonale intérieures pos. a et e
(Fig. 78), l‘huile pour boîte de vitesses s‘écoule alors plus rapidement !
6. Desserrer les vis à tête hexagonale intérieures pos. b et f
(Fig. 78).
7. L‘huile à engrenages s‘écoule.
Lorsque l‘huile à engrenages ne s‘écoule plus :
1. Resserrer les vis à tête hexagonale intérieures pos.
2.
3.
5. b et f (Fig. 78).
Verser l‘huile pour boîte de vitesses neuve à travers l‘orifice de remplissage pos. a, et e (Fig. 78).
L‘huile à engrenages doit arriver jusqu‘au bord inférieur de l‘orifice de remplissage.
4. Resserrer les vis à tête hexagonale intérieures pos. a et e (Fig. 78).
Contrôler de nouveau le niveau d‘huile après une demiheure de service sur le carter de la boîte de transfert et sur le carter du différentiel et faire l‘appoint en huile pour boîte de vitesses le cas échéant.
W L18
10.7.8 Maintenance des freins
La transmission de déplacement hydrostatique est utilisée comme un frein d‘exploitation et agit sur les 4 roues de manière homogène et sans usure. En outre, le chargeur dispose d‘un frein de service et de stationnement. Le frein de service et de stationnement est composé d‘un frein à tambour. L‘actionnement du frein de service et du frein de stationnement se fait via des câbles Bowden à l‘aide de la pédale de réglage de la vitesse et de freinage ou le frein
à main.
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
Le frein de service et celui de stationnement sont obligatoires pour que la chargeuse fonctionnement correctement. La perte de contrôle sur la chargeuse est dangereuse non seulement pour le conducteur, mais aussi pour d'autres personnes sur le lieu d'utilisation ou sur la voie publique.
► Vérifier les freins avant chaque journée de tra vail et noter tout changement dans l'effet de freinage ! Toute altération de l'effet de freinage doit être éliminée !
► Conduire la chargeuse jusqu'en un lieu sûr pour s'arrêter et abaisser la flèche et l'outil porté jusqu'au sol !
► Couper le moteur et prévenir le responsable ou
une personne qualifiée
afin que le système de freinage soit examiné et réparé avant de poursuivre le travail !
183
184
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
10.7.9 Maintenance des pneus et des roues
AVERTISSEMENT
Risque de blessures ou d'explosion.
► Ne pas monter de pneus sur des jantes et ne pas en démonter de sur des jantes ! Des outils spéciaux et une formation particulière sont nécessaires au montage et au démontage de pneus. Prière de s'adresser à du personnel qualifié pour tous travaux sur les pneus !
► Ne pas exécuter de travaux de soudage sur les jantes et ne pas chauffer ces dernières sur lesquelles des pneus sont montés à l'aide de flammes ! En vieillissant, les pneus peuvent dégager des gaz qui génèrent une atmosphère explosible dans les locaux fermés. De la chaleur et un feu nu peuvent provoquer une explosion.
Gonflage des pneus
AVERTISSEMENT
Risque d'éclatement.
Les pneus peuvent éclater s'ils sont trop gonflés.
► Pour le gonflage des pneus, utiliser uniquement des appareils de gonflage avec manomètre cali bré !
► Veiller à ce que personne ne stationne dans la zone à risque pendant le gonflage des pneus !
Cette notice concerne le gonflage en cas de perte de pression. Respecter la pression de gonflage prescrite pour la taille des pneumatiques de la chargeuse (voir le tableau de pression des pneus).
En cas de perte de pression complète, cette opération doit être exécutée uniquement par un personnel formé et expérimenté, avec l'équipement adéquat !
AVIS
Des dimensions de roue ou de pneumatique différentes peuvent provoquer des dommages sur les différentiels de la chargeuse.
Il est impératif de monter sur la chargeuse des roues/pneumatiques du même fabricant, de la même dimension et avec le même niveau d'usure !
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
185
1. Arrêter la chargeuse sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser la flèche et l’outil porté jusqu’au sol.
3. Arrêter le moteur.
4. Dévisser le bouchon de la valve du pneu.
5. Installer le raccord pneumatique de l’appareil de gonflage de telle sorte qu’il tienne en toute sécurité sur la valve du pneu.
6. Gonfler le pneu à la pression prescrite.
7. Retirer le raccord pneumatique de l’appareil de gonflage de la valve du pneu.
8. Revisser le bouchon sur la valve du pneu.
Tableau de pression de gonflage des pneus
Pneus
7.00-12 AS
27x8.50-15 EM
27x10.50-15 EM
31x15.50-15 AS
10.0/75-15,3 AS
11.5/80-15,3 AS
10.5/80-18 AS
12.5/80-18 AS
10x16.5 EM
12x16,5 EM
15.5/55-18 EM
405/70 R18 EM
15.0/55-17 AS
405/70 R20 AS
8
10
12
8
8
8
8
10
10
14
PR Pression de gonflage
6 3,2 bar 47 psi
8 4,2 bar 62 psi
10
4,2 bar 62 psi
3,1 bar 45 psi
3,1 bar 45 psi
4,5 bar 66 psi
3 bar 44 psi
3,7 bar 54 psi
4,7 bar 69 psi
3,6 bar 53 psi
4,5 bar 66 psi
4,0 bar 60 psi
4,0 bar 60 psi
3,5 bar 50 psi
3,5 bar 50 psi
186
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Changement de roue
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
Une machine qui n'est pas suffisamment bloquée peut se déplacer ou tomber inopinément durant le changement d'un pneu.
Pour changer un pneu :
► Arrêter la chargeuse sur un sol plan !
► Abaisser la flèche et l'outil porté jusqu'au sol !
► Serrer le frein de stationnement !
► Mettre des cales en place !
►
Tenir compte du poids de service de la chargeuse et utiliser un cric approprié !
Respecter l'orientation du profil des pneus, afin que la force maximale de la chargeuse soit atteinte en marche avant !
Serrer toujours les vis de roue avec une clé dyna heures, jusqu'à ce qu'il ne change plus !
mométrique et conformément au couple de serrage prescrit !
Serrer toujours « en croix » les vis de roue !
Après le changement d'une roue, contrôler le couple de serrage des vis de roue toutes les deux
Pour les couples de serrage, se reporter au tableau suivant :
Vis de roue M14 x1,5
Roues avant
150 Nm
(110 ft.lbs.)
Roues arrière
150 Nm
(110 ft.lbs.)
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
187
1. Arrêter la chargeuse sur une surface horizontale sur un sol stable et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser la flèche et l’outil porté jusqu’au sol.
3. Arrêter le moteur.
4. Amener le cric sous l’essieu situé à côté de la roue à changer. Veiller à ce que la chargeuse ne puisse pas glisser du cric !
5. Desserrer les vis de roue.
6. Monter le cric jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol.
7. Retirer les vis de roue, puis la roue.
8. Mettre en place la nouvelle roue puis les vis de roue.
9. Serrer les vis de roue.
10. Abaisser le cric.
11. Serrer les vis de roue en croix, en appliquant le couple de serrage prescrit.
10.7.10 Maintenance de l’installation électrique
AVERTISSEMENT
Risque d'électrocution.
► Débrancher toujours la batterie avant d'exécuter des travaux sur l'installation électrique, pendant lesquels des outils ou des pièces détachées pourraient toucher des composants électriques ou des contacts !
Risque d'électrocution et de brûlures.
► Ne pas nettoyer les composants électriques sensibles (coffret électrique, alternateur, connecteur compact, levier multifonction, etc.) avec un nettoyeur haute pression !
► Ne pas toucher les ampoules et les réflecteurs de phares avec les doigts quand ils ont brûlé précédemment !
Faire éliminer les défauts de l'installation électrique par un personnel formé !
188
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Affectation des fusibles
Les circuits électriques sont protégés par des fusibles de différentes puissances. Les fusibles sont montés dans les boîtes à fusibles à côté de la colonne de direction (Fig. 79)..
AVIS :
Quand un dispositif électrique ne réagit plus à la commande : Arrêter la chargeuse comme à la fin d'une journée de travail et vérifier le fusible concer né. Quand le fusible a grillé : Trouver la cause et
éliminer le défaut !
Mettre un fusible en place qui possède l'ampérage nécessaire et poursuivre le travail !
Ne pas poursuivre le travail quand un fusible a grillé !
Ne pas utiliser de fusible dont l'ampérage est plus important que celui du fusible qui a grillé ! Cela pourrait provoquer de graves dommages dans le circuit électrique.
1
FR: Fusibles de rechange
Fig. 79
Boîte à fusible
F016
F017
F018
F019
F020
F011
F012
F013
F014
F015
F005
F004
F003
F002
F001
F010
F009
F008
F007
F006
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
189
Pos. Fonction protégée boîte Puissance (A)
15
F002 Avertisseur sonore, gyrophare
F003
Prise électrique installée sur la flèche, Fonction de commutation optionnelle (équipements supplémentaires)
10
15
F004 Dispositif d‘arrêt, alternateur, pompe à carburant 10
F005 Libre 10
10
F009 Phares de travail avant
10
5
15
Pos. Fonction protégée boîte Puissance (A)
F010 Libre
F011
Radiateur à huile hydraulique (équipement sup plémentaire)
7,5
20
15
F013 Libre
F014 Libre
F015 Libre
F016 Feux de croisement, gauche
F017 Feux de croisement, droit
F018 Feux de route
F019 Feu de délimitation, gauche
F020 Feu de délimitation, droit
10
7,5
7,5
15
7,5
7,5
190
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Batterie
AVERTISSEMENT
Risque d'explosion et de brûlures.
Les batteries dégagent des gaz pouvant être explosibles quand ils s'accumulent dans un local non aéré.
► Ne pas fumer et ne pas utiliser de feu nu à proximité d'une batterie !
► Ne pas poser d'objets sur la batterie ! Un courtcircuit est provoqué et peut occasionner une explosion quand un objet métallique tel qu'une clé à vis touche le pôle positif ou le pôle négatif d'une batterie. De graves brûlures peuvent en
être la conséquence.
► Protéger la batterie avec un recouvrement de sécurité ou enlever la batterie quand des travaux de réparation doivent être exécutés à proximité de la batterie !
AVERTISSEMENT
L'électrolyte est toxique et corrosif.
► Éviter tout contact de l'électrolyte avec la peau,
► les yeux, la bouche et les vêtements !
Porter des gants et des lunettes de protection !
► Quand de l'électrolyte entre en contact avec la peau : Rincer immédiatement l'endroit touché
à l'eau claire et consulter un médecin !
ENVIRONNEMENT
Eviter de polluer l'environnement !
Eliminer les batteries usagées dans le respect de l'environnement, séparément des autres déchets !
La batterie a une tension nominale de 12 V ; la capacité de la batterie est de 77 Ah. La batterie se trouve dans l‘arrièretrain du chargeur (Fig. 80). Elle est accessible en relevant la tôle de poupe. Dévisser les deux écroux à anneaux du dispositif de remorquage pos. a (Fig. 80).
W L18
3 4 a
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
191
Fig. 80
Emplacement de la batterie
Fig. 81
Maintenance de la batterie
Maintenance de la batterie
Respecter la notice d’utilisation de la batterie. La notice d’utilisation de la batterie est fixée sur le côté de cette der nière pos. 2 (Fig. 81).
• Les bornes de la batterie et les connecteurs des câbles de raccordement doivent toujours être maintenus propres, et être graissés avec de la graisse anti- corrosion.
• Veiller à ce que le cache de la borne positive soit toujours en place et correctement raccordé pos. 3 (Fig. 81).
• Tenir compte du témoin de contrôle de la batterie. Le témoin de contrôle se trouve sur la partie supérieure de la batterie pos. 4 (Fig. 81) :
-
-
Vert - état de charge de la batterie ok
Noir - charger la batterie
-
Blanc - changer la batterie
2
192
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Débranchement, remplacement et branchement de la batterie
AVERTISSEMENT
Risque de blessures.
Ne pas faire basculer le poste du conducteur tant que le moteur tourne ! Respecter les consignes du basculement du poste du conducteur données à la section 10.7.1, pages 150-151.
Pour le débranchement de la batterie, respecter toujours l'ordre prescrit !
– Débranchement :
D'abord la borne négative, puis la borne positive !
– Branchement :
D'abord la borne positive, puis la borne négative !
3
(-)
1
(+)
Fig. 82
Démontage de la batterie
2
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
193
Démontage de la batterie :
1. Arrêter la chargeuse sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser la flèche et l’outil porté jusqu’au sol.
3. Arrêter le moteur.
4. Avant le démontage de la batterie, débrancher tous les consommateurs électriques (et le sectionneur de la batterie) et retirer la clé de contact.
5. Dévisser les deux écroux à anneaux du dispositif de remorquage pos. a (Fig. 80).
6. Ouvrir le capot arrière.
7. Desserrer la borne de câble sur le pôle négatif et la retirer. Poser le câble de manière qu’il ne touche pas la machine. Enrouler du matériau isolant autour de la pièce conductrice de la borne de câble afin d’exclure tout risque d’électrocution (Fig. 82).
8. Retirer le recouvrement de protection pour accéder à la vis de serrage. Desserrer la borne de câble sur le pôle positif et la retirer. Poser le câble de manière qu’il ne touche pas la machine. Enrouler du matériau isolant autour de la pièce conductrice de la borne de câble afin d’exclure tout risque d’électrocution (Fig. 82).
9. Dévisser les vis de la fixation de la batterie pos. 2
(Fig. 82).
10. Retirer la batterie avec le dispositif d’aide intégré représenté à la pos. 3 (Fig. 82). Quand la batterie ne possède pas de dispositif d’aide intégré, utiliser une sangle spéciale que l’on peut faire passer sur les deux pôles et qui permet de soulever la batterie.
Le montage de la batterie se fait dans l’ordre inverse.
194
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
10.8 Aide au démarrage / Démarrage de secours
AVERTISSEMENT
Risque d'explosion et de brûlures.
Les batteries dégagent des gaz pouvant être explosibles quand ils s'accumulent dans un local non aéré.
► Ne pas fumer et ne pas utiliser de feu nu à proximité d'une batterie !
► Ne pas poser d'objets sur la batterie ! Un court-circuit est provoqué et peut occasionner une explosion quand un objet métallique tel qu'une clé à vis touche le pôle positif ou le pôle négatif d'une batterie. De graves brûlures peuvent en être la conséquence.
► Protéger la batterie avec un recouvrement de sécurité ou enlever la batterie quand des travaux de réparation doivent être exécutés à proximité de la batterie !
► Si une seconde machine ou un second véhicule est nécessaire pour l'aide au démarrage : Veiller à ce que qu'il n'y ait aucun contact entre les véhicules/machines !
► Ne pas procéder à une aide au démarrage d'une batterie gelée ou défectueuse ! Un court-circuit ou une chaleur augmentant rapidement à l'intérieur de la batterie peut déclencher une explosion.
► Ne pas monter deux batteries en série (pôle négatif sur pôle positif) car la tension de sortie serait alors de
24 V et l'installation électrique de la chargeuse serait endommagée !
► Utiliser uniquement des batteries d'aide au démarrage de même tension !
► Utiliser des câbles d'aide au démarrage en parfait état qui ont été soumis à un contrôle et conviennent aux
12 V !
► Poser les câbles d'aide au démarrage de manière à ce qu'ils ne puissent pas être accrochés par les pièces rotatives du moteur !
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
195
Avant d’activer l’aide au démarrage, vérifier si la batterie vide de la chargeuse est opérationnelle :
1. Débrancher tous les consommateurs électriques de la chargeuse.
2. Tourner la clé de contact vers la position 2 (marche). Les témoins d’avertissement doivent s’allumer !
3. Si les témoins d’avertissement ne s’allument pas, la batterie est défectueuse. Dans ce cas, ne pas démarrer la chargeuse ! Monter une nouvelle batterie de rechange.
2
3 s r
1
4
Fig. 83
Branchement des câbles d’aide au démarrage
196
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Préparation
1. Débrancher tous les consommateurs électriques de la chargeuse.
2. Tourner la clé de contact vers la position 0.
3. Approcher la machine « donneuse » (batterie chargée) de la chargeuse sans entrer en contact avec elle.
4. Débrancher tous les consommateurs électriques de la machine « donneuse » et arrêter le moteur.
Démarrage des moteurs
1. Démarrer le moteur de la machine « donneuse » et le laisser tourner au régime maximal.
2. Démarrer le moteur de la chargeuse.
3. Si le moteur de la chargeuse ne démarre pas au bout de 15 secondes, attendre une minute puis réessayer.
4. Lorsque le moteur démarre, laisser tourner les deux moteurs avec les câbles d’aide au démarrage branchés pendant environ deux minutes, au ralenti.
Branchement des câbles d’aide au démarrage
(Respecter l‘ordre indiqué)
1. Brancher le câble rouge d’aide au démarrage pos. r
(Fig. 83) sur la borne positive de la batterie vide pos. L.
2. Brancher le câble rouge d’aide au démarrage sur la borne positive de la batterie chargée pos. V (Fig. 83).
3. Brancher le câble noir d’aide au démarrage pos. s sur la borne négative de la batterie chargée.
4. Brancher le câble noir d’aide au démarrage sur la borne négative de la batterie vide.
Débranchement des câbles d’aide au démarrage
(Respecter l‘ordre indiqué)
1. Débrancher le câble noir de la borne négative de la batterie vide, puis de la borne négative de la batterie chargée.
2. Débrancher le câble rouge de la borne positive de la batterie chargée, puis de la borne positive de la batterie vide.
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
197
10.9 Entreposage de la chargeuse
Les mesures indiquées font référence à l’entreposage et à la remise en service de la chargeuse pendant des périodes prolongées.
Respecter la notice d'utilisation du moteur !
Remarque :
Conduire la chargeuse vers l'endroit où elle doit être entreposée avant d'être mise hors service.
Entreposage de la chargeuse
1. Arrêter la chargeuse comme décrit à la section 9, page 123 « Blocage de la chargeuse ».
2. Monter le dispositif anti-braquage (voir section 6.2, page 112).
3. Mettre la chargeuse sur banc de manière à ce que les pneus ne touchent plus le sol.
4. Desserrer le frein de stationnement.
5. Abaisser la flèche et l’outil porté jusqu’au sol.
6.
Purger la pression résiduelle se trouvant dans le système hydraulique (voir chapitre 8, page 120 « Purge de la pres sion résiduelle dans le système hydraulique »). Placer tous les leviers de commande sur la position neutre.
7. Vaporiser les pièces métalliques à nu de la chargeuse
(p. ex. les tiges de piston des vérins hydrauliques, si elles ne sont pas rentrées) avec un produit anti-corrosion.
8. Préserver le moteur.
198
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
Préservation du moteur
1. Nettoyer le moteur sur un emplacement approprié à l’aide d’un nettoyeur haute pression.
2. Amener le moteur à la température de service.
3. Vidanger l’huile moteur et l’éliminer dans le respect de l’environnement.
4. Verser de l’huile anti-corrosion dans le moteur.
5. Vidanger le carburant du réservoir.
6. Préparer un mélange composé à 90 % de carburant et à 10 % d’huile anti-corrosion, et le verser dans le réservoir de carburant.
7. Laisser tourner le moteur pendant 10 minutes au ralenti, puis l’arrêter.
8. Tourner plusieurs fois le moteur à la main, pour la préservation des cylindres et de la chambre de combustion.
9. Démonter les courroies du ventilateur et les emballer à l’abri de l’air et de la lumière pour leur stockage.
10. Vaporiser les surfaces de contact des poulies avec un produit anti-corrosion.
11. Obturer les orifices d’admission et d’échappement du moteur.
Entreposage de la batterie :
1. Démonter la batterie !
2. Nettoyer la batterie.
3. Charger la batterie.
4. Entreposer la batterie dans un local sec et bien aéré, à une température d’environ 20 °C (68 °F).
5. Contrôler le niveau d’acide une fois par mois.
6. Charger à nouveau la batterie avant son montage.
W L18
M AINTE NA NCE ET INSPEC TION
199
Remise en service de la chargeuse
1. Retirer le traitement de préservation du moteur.
2. Monter la batterie.
3. Vérifier la pression de gonflage des pneus.
4. Retirer le traitement préservatif des tiges de piston des vérins hydrauliques.
5. Descendre la chargeuse au niveau du sol.
6. Vérifier le fonctionnement de l’installation électrique.
7. Desserrer le blocage de l’articulation pivotante oscillante.
8. Désaérer le système hydraulique.
9. Vérifier le fonctionnement de la direction et du frein.
Retrait du traitement préservatif du moteur
1. Retirer les bouchons des orifices d’admission et d’échap pement du moteur.
2. Retirer le produit anti-corrosion des poulies.
3. Monter la courroie du ventilateur.
4. Vidanger l’huile de préservation et remplir avec de l’huile moteur.
5. Mettre le moteur en marche.
6. Contrôler la tension de la courroie trapézoïdale après les deux premières heures de service.
200
R eche Rche d ’ e RR euRs et é limination des dé fauts
11 RECHERCHE D’ERREURS ET éLIMINATION DES DéFAUTS
Erreur / Défaut
Le moteur ne démarre pas
Le moteur tourne, la chargeuse n'avance pas
Cause possible
Frein à main non serré, sens de la marche commuté
Remède
Serrer le frein à main, positionner l'interrupteur de sens de la marche sur 0
Réservoir de carburant vide
Filtre à carburant bouché, dépôt de parafine en hiver
L'aimant d'activation n'est pas excité sur le moteur
Fuite sur la conduite de carburant
Remplir le réservoir et désaérer éventuellement le système d'alimentation en carburant
Remplacer le filtre à carburant, utiliser du diesel hiver
Vérifier les fusibles
Serrer l'ensemble des vis et colliers
Régime de démarrage trop faible
Le conducteur n'a pas attaché sa ceinture
Frein à main serré
Vérifier et charger la batterie, vérifier le serrage correct des bornes de la batterie
Attacher la ceinture de sécurité
Desserrer le frein à main
Commutateur du frein à main défectueux Remplacer le commutateur du frein à main
La cartouche de réglage de la vitesse n'est pas en position neutre
Les aimants sur la pompe de transmission ne reçoivent pas de courant
Vérifier et, le cas échéant, réparer la cartouche de réglage de la vitesse et le ressort de rappel
Vérifier les fusibles, faire vérifier le levier multi fonction et l'électronique par un atelier
W L18
R eche Rche d ’ e RR euRs et é limination des dé fauts
201
Erreur / Défaut
Le moteur chauffe trop
Le système hydraulique chauffe trop
Puissance trop faible de la machine
Cause possible Remède
Débit d'air gêné par des salissures sur le radiateur moteur/radiateur à huile
Nettoyer
Niveau du liquide de refroidissement trop bas Remplir
Le thermostat est bloqué Faire remplacer le thermostat par un atelier
Tendre la courroie trapézoïdale Courroie trapézoïdale de la pale du ventilateur lâche
Niveau d'huile trop bas ou trop haut
Radiateur d'huile hydraulique encrassé
Courroie trapézoïdale de la pale du ventilateur lâche
Niveau d'huile hydraulique trop bas
Charge trop élevée
Filtre à air encrassé
Type de carburant inapproprié
Réglage de la vitesse bloqué
Régime moteur trop faible
Corriger le niveau d'huile
Nettoyer
Tendre la courroie trapézoïdale
Appoint en huile hydraulique
Moins charger la machine, faire des pauses
Remplacer
Changer le carburant
Vérifier, réparer
Régler
202
R eche Rche d ’ e RR euRs et é limination des dé fauts
W L18
R eche Rche d ’ e RR euRs et é limination des dé fauts
203
204
Consignes de séCurité pour les r é par ations
12 CONSIGNES DE SéCURITé POUR LES RéPARATIONS
La partie « Consignes de sécurité pour les réparations » ne contient pas de consignes de réparation ; elle contient des consignes de sécurité qui informent sur les risques pouvant survenir lors des travaux de réparation (en complément des consignes générales en vigueur pour les travaux de réparation) et des remarques devant empêcher l'endommagement de la machine lors des réparations.
Cette notice d'utilisation ne contient pas de consignes concrètes de réparation.
12.1 Consignes de sécurité générales pour les réparations
Notice d’utilisation :
• Ne procéder à des travaux de réparation qu’après avoir lu et compris la notice d’utilisation !
Prière de respecter en priorité les points suivants :
• Les consignes de sécurité générales !
• Les consignes de sécurité générales pour la maintenance et l’inspection !
• Toutes les plaques d’avertissement et d’information apposées sur la chargeuse !
• Les informations fournies dans les descriptifs des opérations s’adressent à un personnel déjà expérimenté !
• La notice d’utilisation doit toujours être conservée sur la chargeuse !
Personnel chargé des réparations :
• Le personnel chargé des réparations doit posséder un savoir et une expérience spécifiques concernant les réparations à réaliser sur cette chargeuse ou sur une chargeuse semblable !
• En cas d’absence de connaissances techniques, une formation approfondie doit être assurée par un personnel spécialisé, p. ex. par le service après-vente de
Wacker Neuson.
W L18
Consignes de séCurité pour les r é par ations
205
Dispositif anti-braquage :
• Toujours monter le dispositif anti-braquage avant de procéder à des travaux de réparation dans la zone de fléchissement !
• Retirer et ranger le dispositif anti-braquage une fois
les travaux de réparation terminés (voir section 6.2, page 112).
Accumulateur de pression :
Démontage des composants :
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures.
Les pièces du moteur et les liquides peuvent devenir très chauds durant le fonctionnement.
► Ne
pas
démonter les composants sur la chargeuse encore chaude !
• Ne pas tenter de réparer des accumulateurs de pression ! Ces unités sont sous pression et des connaissances et des outils spéciaux sont nécessaires à leur réparation. Remplacer les unités compètes !
• Avant de commencer les travaux, mettre hors pression les conduites et les flexibles, les vérins, les radiateurs, le réservoir hydraulique, l’accumulateur de pression et les autres systèmes ou groupes !
• Remplacer les composants défectueux à temps !
• Nettoyer avec soin les composants avant le démontage !
• Etiqueter les composants démontés dans l’ordre correct afin de ne pas commettre d’erreurs lors du remontage !
• Lors du démontage d’un composant, obturer avec soin les raccords laissés libres, les orifices et les carters ouverts pour éviter que des impuretés y pénètrent !
206
Consignes de séCurité pour les r é par ations
Ne pas enlever les plombs et le vernis de scellement : Après les réparations :
• Il est interdit de modifier les pressions nominales des limiteurs de pression sans l’accord express de
Wacker Neuson !
• Les plombs et le vernis de scellement sur le moteur, sur les limiteurs de pression et sur les accumulateurs de pression ne doivent être ni endommagés ni retirés !
• Quand une zone a été repeinte et qu’un autocollant de sécurité a été endommagé ou rendu illisible : Remplacer l’autocollant de sécurité avant la mise en service de la machine ! Quand un autocollant de sécurité était apposé sur un composant ou un sous-ensemble qui a
été changé : Apposer de nouveau l’autocollant de sécurité sur la pièce qui a été changée ! Des autocollants de rechange sont disponibles auprès de votre concessionnaire Wacker Neuson pour votre machine.
• Appliquer du vernis protecteur sur toutes les pièces nues de la machine pour éviter la corrosion !
• Remonter les vis de fixation de la cabine à la fin des travaux de réparation !
• Remonter tous les dispositifs de protection, caches, isolants acoustiques et antivibrations à la fin des travaux de réparation !
• Contrôler le fonctionnement de la chargeuse au cours d’un essai, et en particulier les composants réparés !
Veiller alors à ce que personne ne se trouve dans la zone à risque de la chargeuse.
• Autoriser l’exploitation de la chargeuse uniquement lorsqu’elle fonctionne correctement dans tous les domaines.
W L18
Consignes de séCurité pour les r é par ations
207
12.2 Moteur
• N’effectuer des travaux de réparation que si la chargeuse est bloquée comme décrit au chapitre 9, page 123
« Blocage de la chargeuse ».
12.3 Travaux de soudure
AVERTISSEMENT
Un maniement incorrect peut affaiblir les structures de protection ROPS/FOPS.
► Ne pas forer de trous dans les structures de protection ROPS/FOPS, ne procéder à aucun travail de soudure sur elles et ne pas les redresser ou les courber !
► Ne faire monter les structures de protection
ROPS/FOPS que par un personnel qualifié et dûment habilité !
• Seul un soudeur autorisé, formé à cet effet, a le droit de réaliser des travaux de soudure.
• Des réservoirs qui contiennent ou ont contenu des matières inflammables, favorisant les brûlures, explosibles, ou qui peuvent produire des vapeurs, gaz, brouillards ou poussières toxiques pendant les travaux de soudage :
Seules des personnes qui ont été désignées à cet effet et qui sont surveillées par une personne experte ont le droit de procéder à des travaux de soudure sur ces réservoirs.
En cas de problèmes ou de questions, contacter impérativement le service après-vente de Wacker Neuson !
208
Consignes de séCurité pour les r é par ations
Avant les travaux de soudure sur la chargeuse :
• Débrancher la batterie comme indiqué dans cette notice d’utilisation.
• Débrancher le pôle positif (borne B+) sur l’alternateur !
• Placer le sectionneur de batterie (si présent) sur AR-
RET !
• Protéger les bornes et raccords à nu contre les courtscircuits !
• Amener la pince du courant de soudure à proximité immédiate du point de soudure ! Le courant de soudure ne doit pas passer à travers les engrenages, les articulations ou les vérins hydrauliques !
Après la soudure :
• Rétablir toutes les connexions électriques et vérifier leur bon fonctionnement !
• Rebrancher la batterie comme indiqué dans cette notice d’utilisation.
W L18
Consignes de séCurité pour les r é par ations
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12.4 Système hydraulique
• Dépressuriser le système comme décrit à la section 8, page 120 « Purge de la pression résiduelle dans le sys tème hydraulique » avant tout travail de réparation sur le système hydraulique.
• Remplacer par des éléments neufs les conduites et les flexibles hydrauliques abîmés et non étanches ! Ne pas utiliser de flexibles d’occasion !
• Les flexibles hydrauliques doivent être remplacés après six ans d’utilisation !
• Eliminer l’huile écoulée et les déchets contenant de l’huile dans le respect de l’environnement !
•
12.5 Freins
• Seul un personnel qualifié a le droit de réaliser des tra vaux de réparation sur les freins !
• Il est interdit d’utiliser un liquide de frein différent de celui prescrit par le fabricant !
• En cas de manipulation des liquides de frein, tenir compte des indications sur les risques pour la santé et pour la protection de l’environnement !
• N’effectuer des travaux de réparation sur les freins que si la chargeuse est bloquée comme décrit au chapitre 9, page 123 « Blocage de la chargeuse ».
210
M I S E H O R S S E RV I C E D E F I N I T I V E D E L A C H A RG E U S E
13 MISE HORS SERVICE DEFINITIVE DE LA CHARGEUSE
ENVIRONNEMENT
Eviter de polluer l'environnement ! Ne pas rejeter d'huile ou de déchets huileux dans le sol ou dans les cours d'eau !
Eliminer les différents matériaux, carburants et consommables de façon séparée et écologique !
Si la chargeuse ne peut plus être utilisée conformément à l'usage prévu, veiller à ce qu’elle soit immobilisée puis mis hors service selon les prescriptions en vigueur, et éliminée.
Avant l'élimination :
• Respecter toutes les consignes de sécurité en vigueur concernant l'immobilisation de la chargeuse !
• S'assurer que la chargeuse ne peut pas être utilisée entre l'immobilisation et l'élimination ultérieure !
• S'assurer qu'aucun carburant ou consommable dangereux pour l'environnement ne puisse s'écouler et que la machine ne fait courir aucun risque particulier au lieu d'entreposage !
• Verrouiller la chargeuse pour éviter toute utilisation non autorisée ! Obturer toutes les ouvertures (portes, fenêtres, capot moteur) et bloquer la chargeuse comme décrit au chapitre 9, page 120 « Blocage de la chargeuse ».
• Mettre en place tous les dispositifs de protection !
• Supprimer les fuites sur le moteur, les réservoirs et le système hydraulique.
• Démonter la batterie !
• Entreposer la chargeuse dans un endroit protégé contre l'intrusion de personnes non autorisées !
W L18
Elimination :
• Le recyclage de la chargeuse doit s'effectuer selon l'état de la technique en vigueur au moment du recyclage et doit être réalisé dans le respect des réglementations de prévention des accidents !
• Toutes les pièces doivent être éliminées aux endroits prévus à cet effet, selon le matériau !
• Veiller à trier les matériaux lors du recyclage !
• Veiller à éliminer les carburants et consommables dans le respect de l'environnement !
MISE HORS SE RVICE DE FINITIV E DE L A CHARGEUSE
211
212
A nne x e
14 ANNExE
14.1 Commande de pièces de rechange
N'utiliser pour la chargeuse que des « pièces de rechange d'origine Wacker Neuson » !
Cela concerne tout particulièrement l'utilisation de flexibles hydrauliques. N'utiliser que des flexibles hydrauliques originaux ou de qualité comparable !
Merci de fournir systématiquement les informations suivantes lors de vos commandes de pièces de rechange ! Ceci nous permet de garantir un traitement correct de votre commande et de la livraison des pièces de rechange !
• Type de machine Wacker Neuson
• Numéro de châssis de la machine (voir plaque signalétique). Pour un moteur, le numéro du moteur
• Référence de l’article et désignation de la pièce de rechange
• Adresse avec numéro de téléphone (pour questions
éventuelles)
• Numéro de client (le cas échéant)
• Nom de la personne passant la commande
Nous nous réservons le droit de modifier la liste des pièces de rechange.
W L18
Indiquer sur cette page les données les plus importantes de la chargeuse ! Ceci vous permettra de retrouver rapidement le numéro de châssis du véhicule et d'autres données importantes lors de commandes de pièces de rechange !
Importateur (nom, adresse) :
Type de chargeuse :
N° de châssis du véhicule :
Type de moteur :
N° du moteur :
Date de livraison :
Atelier de service après-vente (nom, adresse) :
A nne x e
213
214
A nne x e
14.2 Certificats d’inspection
Consigner ici en continu toutes les inspections réalisées !
2. Inspection
Effectuée le :
Heures de service :
1. Inspection
Effectuée le :
Heures de service :
Cachet / Signature de l'atelier
Cachet / Signature de l'atelier
3. Inspection
Effectuée le :
Heures de service :
Cachet / Signature de l'atelier
W L18
4. Inspection
Effectuée le :
Heures de service :
Cachet / Signature de l'atelier
5. Inspection
Effectuée le :
Heures de service :
Cachet / Signature de l'atelier
6. Inspection
Effectuée le :
Heures de service :
Cachet / Signature de l'atelier
7. Inspection
Effectuée le :
Heures de service :
Cachet / Signature de l'atelier
A nne x e
215
216
A nne x e
8. Inspection
Effectuée le :
Heures de service :
Cachet / Signature de l'atelier
9. Inspection
Effectuée le :
Heures de service :
Cachet / Signature de l'atelier
10. Inspection
Effectuée le :
Heures de service :
Cachet / Signature de l'atelier
11. Inspection
Effectuée le :
Heures de service :
Cachet / Signature de l'atelier
W L18
Notes personnelles
A nne x e
217
218
Inde x
Index
W L18
Inde x
219
220
Inde x
W L18
Inde x
221
222
Inde x des fIgur es
Index des figures
W L18
Inde x des fIgur es
223
224
Inde x des fIgur es
Wacker Neuson SE
Preußenstraße 41
80809 München
Tel. +49 89 35402-0
Fax +49 89 35402-390
Wacker Neuson Corporation
P.O. Box 9007
Menomonee Falls, WI 53052-9007
Tel. +1 262 255-0500
Fax +1 262 255-0550
Tel.: 800 770-0957
Wacker Neuson Machinery (HK) Ltd.
Skyline Tower, Suite 2303, 23/F
39 Wang Kwong Road, Kwoloon Bay
Hong Kong
Tel.: +852 3188 5506
Fax: +852 2406 6021
Art.-Nr.: 1000215974 (Sprache Französisch) Kanada
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Comprehensive safety instructions
Detailed operating and maintenance procedures
Specifications and filling quantities
Troubleshooting guidance
Frequently asked questions
Read the Operator’s Manual carefully, observe all the safety instructions, and follow the applicable regulations and laws.
If it should be necessary to remove safety devices during setup, servicing or repairs, reinstall and check the safety devices immediately after finishing the work.
Turn off the engine, put on the parking brake, lower the work equipment, remove the starting key and, if necessary, employ a wheel chock.
