Wacker Neuson WL18 Articulated wheel loader Operator's Manual
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EN/FR
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Operator’s Manual
Wheel Loader WL 18
www.wackerneuson.com
January 2012 Edition
Art.-Nr.: 1000213164_01 (Sprache Englisch) USA
You have opted for a Wacker Neuson loader – thank you very much for putting your trust in us.
Your Wacker Neuson loader is a powerful product with robust technology and a wide range of applications to aid you in your day-to-day work. In order to familiarize yourself with your loader in a quick, comprehensive manner, please read this Operator’s Manual attentively.
In addition to the information regarding operation, this Operator’s Manual also contains important maintenance and operating instructions for conserving the value of your loader. Furthermore, we will show you how to operate your loader in an environmentally sound manner.
Should you have any questions or problems relating to your loader, please contact your Wacker Neuson partner or importer. They will be happy to respond to your questions, suggestions or criticisms at any time.
We are confident that you will be very satisfied with your new Wacker Neuson loader.
Wacker Neuson SE
2 CONTENTS
TABLE OF CONTENTS
Selection and qualification of personnel / basic duties
......................................................................... 19
2.4.4 Flying sparks / fire danger
W L18
CONTENTS 3
Transporting and towing / restarting
Final decommissioning / dismantling
Product identification number plates
4 CONTENTS
5.3.1 Preparation for travel in public traffic
W L18
CONTENTS 5
Specifications and filling quantities
10.7.4 Servicing the air filter system
6 CONTENTS
Jump-starting / emergency starting
13 FINAL SHUTDOWN OF THE LOADER / DECOMMISSIONING
................................................................. 210
W L18
PR E FACE 7
PREFACE
This Operator’s Manual describes how to operate and service the loader. It provides operating and maintenance personnel with the necessary knowledge of the loader‘s functional characteristics in order to allow them to operate, diagnose, maintain and repair the loader safely.
Observing the specifications in this Operator’s Manual as sures:
-
The Operator’s Manual must always be located in the loader or at the place where it is being used.
All persons involved in work on or with the loader must read and apply this Operator’s Manual, for example with regard to:
•
• proper, safe, professional operation of the loader professional service, cleaning and care of the loader
Observe the applicable OSHA 1910 and 1926 safety regulations when they apply to the user.
• operation, including setup, maintenance during operation, care, disposal of auxiliary materials and operating materials as well as disposal of the entire loader.
• maintenance (inspection, servicing, care).
• transport.
If required, the user/operator should supplement the Op
erator’s Manual with instructions and regulations regarding environmental protection and national regulations relating to accident prevention.
This Operator’s Manual is not designed for purposes of extensive maintenance work. Such work must be performed by approved professionals.
Should you have questions about this Operator’s Manual, please contact your dealer or visit us at www.wackerneuson.com.
8 BASIC INFOR M ATION
1 BASIC INFORMATION
Each new user must be instructed before using the loader for the first time.
If it is not possible to rule out hazards to persons or material during work according to the loader‘s intended use, these hazards will be indicated by means of safety labels.
Instructions for using the Operator’s Manual:
•
•
Read the Operator’s Manual carefully before starting up the loader
Observe all the safety instructions
•
Follow the regulations and laws applicable at the place of use
•
Keep the Operator’s Manual in the protected compartment provided in the operator station/cab.
Instructions relate to the direction of travel of the loader; this means that, when directional information is given, it can be assumed that this refers to the direction of travel of the loader.
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BASIC INFOR M ATION 9
1.1 Notes about this Operator’s Manual
The specifications, illustrations, weight information and technical data are not binding and correspond to the state of the art at the time of printing. We must reserve the right to make changes without prior notice in the area of design, configuration, appearance and technology on account of the ongoing further development of the products.
Contact your dealer for clarification of use and/or instruc
tions concerning intended use and attachments identified in this Operator’s Manual.
Always strictly observe the safety instructions in this Operator’s Manual and the legal and trade association regulations at the usage location.
This Manual provides information and procedures to safely operate and maintain this Wheel Loader. For your own safety and to reduce the risk of injury, carefully read, understand, and observe all instructions described in this Manual.
Wacker Neuson Corporation expressly reserves the right to make technical modifications, even without notice, which improve the performance or safety standards of its machines. The information contained in this manual is based on machines manufactured up until the time of publication.
Wacker Neuson Corporation reserves the right to change any portion of this information without notice.
10 BASIC INFOR M ATION
1.2 Explanation of the symbols used in this Operator’s Manual
To ensure safe operation and maintenance of the wheel loader, it is necessary that you follow all the instructions in this Operator’s Manual.
The following symbols and the signal words DANGER,
WARNING, CAUTION, NOTICE, and NOTE, and the adjacent text, indicate hazards and instructions.
This is the safety alert symbol. It is used to alert you to potential personal hazards.
►
Obey all safety messages that follow this symbol.
DANGER
DANGER indicates a hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury.
►
Obey all safety messages that follow this symbol to avoid injury or death.
WARNING
WARNING indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury.
►
Obey all safety messages that follow this symbol to avoid possible injury or death.
W L18
BASIC INFOR M ATION 11
CAUTION
CAUTION indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in minor or moderate injury.
►
Obey all safety messages that follow this symbol to avoid possible minor or moderate injury.
NOTICE:
Used without the safety alert symbol,
NOTICE indicates a situation which, if not avoided, could result in property damage.
Note:
Contains additional information important to a procedure.
Important general instructions
ENVIRONMENTAL NOTE
Important general instructions for environmental protection
12 BASIC INFOR M ATION
1.3 Warranty and liability
The manufacturer/supplier is not liable for damage resulting from unintended use. The operator/user is the sole bearer of this risk.
Observe the following points:
•
Do not make any changes to the wheel loader.
•
Use only Wacker Neuson- approved attachments for your loader.
•
The loader many only be started up, operated and serviced as described in the Operator’s Manual.
•
Use the loader only if all the safety and protection devices are intact.
•
Observe the monitoring systems during operation.
•
Repairs may only be perform by trained professionals.
•
Follow the Operator’s Manual exactly.
The Operator’s Manual must always be located in the loader or at the place where it is being used.
Place the Operator’s Manual in the document pocket at the rear of the operator‘s platform.
Fig. 1
Document pocket
W L18
BASIC INFOR M ATION 13
1.4 Intended use
Unintended use can endanger the lives of operating personnel or other persons and cause injuries or extensive material damage.
The loader has been built according to applicable standards and regulations. Operation by inexperienced persons, or in an unintended manner, can result in hazards that can lead to personal risk and subsequent harm to the operator and persons in the operating area of the wheel loader. Improper use can damage the wheel loader as well as property in the vicinity of operation.
Read and understand the operating instructions in this Manual before operating this wheel loader. Before performing production work, the operator should find a remote site to become familiar with the controls and machine response.
The machine shall be in serviceable condition before attempting to use it as described in the operating instructions.
If the wheel loader is determined not to be in serviceable condition, notify the site or machine supervisor to have it repaired before use.
The loader is used to dislodge and load material by moving the loader forward, taking into account the safety instructions
/ regulations and time periods listed by Wacker Neuson in the Operator’s Manual. One work cycle consists of picking up, lifting, transporting and unloading the material.
14 BASIC INFOR M ATION
Similar uses of the loader with alternative attachments which do not change the safety requirements for the loader but modify the way in which it is used are only acceptable when attachments that have been expressly approved by Wacker
Neuson are employed. Special conditions apply if you use additional Wacker Neuson attachments.
The intended operation is described in this Operator’s
Manual. The instructions describe how to operate, maintain, inspect and adjust the wheel loader safely. The repair manual provides additional instruction for safely diagnosing malfunctions and repairing the wheel loader to maintain service and performance levels.
The wheel loader shall not be employed for any of the following work activities:
• lifting or transporting people
• using it as a working platform
• using it to lift or transport loads without providing work equipment for it
• pulling trailer loads
• operating after the machine has received unauthorized repairs
• operating with unauthorized modifications
W L18
BASIC INFOR M ATION 15
16 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2 BASIC SAFETY INSTRUCTIONS
This Wheel Loader is equipped with a Starter Lock
/ Drive Lock which must be kept operational.
•
Use the loader and attachments only as intended and in serviceable condition.
•
Observe the operating instructions described in this
Operator’s Manual and all applicable work site safety regulations.
•
Observe the permissible payloads.
•
Wheel Loaders may only be used on suitable terrain.
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 17
2.1 Organizational measures
The following safety instructions are directed at the operator
/ user of the loader.
•
Always keep the Operator’s Manual in the compartment provided for it.
•
As a supplement to the Operator’s Manual, universally valid legal and other binding regulations relating to road traffic, compulsory coverage, accident prevention and environmental protection must be observed, and users must be instructed to observe them. This applies in particular to the maximum speed, depending on the model and the permissible total weight of the loader.
•
If required, instruct that personal protective equipment be worn. This applies particularly to the handling of harmful substances at the location of use.
•
Supplement the Operator’s Manual with instructions, including supervisory and reporting requirements, taking into account differences between various companies, e.g. with regard to the organization of work, work processes or personnel used.
•
Personnel who have been assigned to operate the loader must have read the Operator’s Manual before operating the wheel loader especially the chapter Basic Safety
Instructions.
•
Observe all safety messages on the loader and in the
Operator’s Manual.
•
Make sure that all safety messages on the machine are legible.
•
If the loader becomes unserviceable, stop operating and inform the supervisor that the wheel loader is not functioning normally. Alternately, contact a trained technician to diagnose and correct the condition before resuming operation.
• No modifications shall be made to the wheel loader.
Contact your Wacker Neuson dealer for specific advice regarding the use of the wheel loader and approved attachments.
18 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
•
If worn or damaged parts need replacement, use only
Wacker Neuson replacement parts to ensure optimum performance and safety.
• Inspect hydraulic hoses and fittings prior to the start of each work shift. Correct any observed leaks or abrasion issues before operating the machine. Extended environmental exposure can cause undetectable damage.
Replace hose assemblies periodically as advised in the maintenance schedule.
•
Thoroughly inspect the wheel loader before each operating shift.
•
The Wheel Loader Repair Manual describes the special tools, diagnosis techniques, repair sequence procedures, lifting and supporting devices needed to repair this machine. To avoid unnecessary hazards and possible damage to the Wheel Loader, do not attempt to repair this machine without complying with the instructions in the Repair Manual.
• Make the location and means of operation of the fire extinguishers known, and consider the options for fire detection and fighting.
•
A Falling Object Protection System (FOPS) is available for the Wheel Loader Operator Protection System. OSHA and MSHA require this protection when operating with overhead hazards. Contact your Wacker Neuson dealer for advice and availability of a certified FOPS.
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BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 19
2.2
Selection and qualification of personnel / basic duties
• The operator of the wheel loader must be qualified to
• operate the machine through demonstration of comprehension of the operating instructions. No one shall operate the wheel loader if impaired due to intoxication or drug reaction.
Diagnosis and repair of the wheel loader shall be performed by trained competent technicians unimpaired by intoxication or drug reaction.
•
Prohibit unauthorized and untrained people from access to the starting key and operation of the wheel loader.
•
The wheel loader operator is responsible for visually monitoring the work area of the wheel loader and preventing anyone from entering the area without permission. If a person enters the area while the wheel loader is in operation, the operator shall stop the wheel loader and instruct the person to leave the work area until the wheel loader has been stopped in a safe mode. The person may then approach the machine in full view of the operator.
•
Personnel being trained, educated, instructed or participating in a general training program may only work on or with the machine under constant supervision of an experienced, authorized supervisor.
•
Work on the machine‘s electrical equipment may only be perform by an electrician or by trained persons under the direction and supervision of an electrician.
•
Work on the chassis, brakes and steering system may only be performed by trained, specialized personnel.
• Only trained, specialized personnel with specific knowl
edge of and experience in hydraulics may work on hydraulic units.
20 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.3 Safety instructions for certain operating phases
The safety instructions are directed at all persons involved in work on or with the loader.
2.3.1 Safety instructions for normal operation
•
Refrain from any measures that could put safety into question.
•
Before starting work, familiarize yourself with the working environment in which you will be using the loader. The working environment includes, for example, obstacles in the working and traffic area, the bearing capacity of the ground and the necessary safeguarding of the location to allow it to be used as a public traffic area.
•
Take precautions to ensure that the loader is operated only in a safe, serviceable state.
•
Only operate the loader if all the protection devices and safety devices, e.g. detachable protection devices, sound absorbers and exhaust equipment, are serviceable and operational.
•
Check the loader at least once a day for visible defects.
•
If the wheel loader does not respond as expected to the operator command or exhibits a malfunction, stop the machine, contact the supervisor and restore the machine to serviceable condition before resuming operation.
•
Start and operate the loader only from the operator’s seat.
•
When switching on and off, observe the indicator displays in accordance with the Operator’s Manual.
•
Make sure no one is located in the operating area of the loader before starting the engine.
• After starting the engine and confirming that the indi
cators are responding correctly, activate the steering, brakes, lights, signals and loader/accessory functions to confirm that these devices are responding correctly to the control command.
•
To avoid damage to the wheel loader, position the loader bucket or accessories before moving the machine. Reconfirm that there are no people in the work or travel area before moving the machine.
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 21
•
When driving on public roads, lanes and squares, observe the valid road traffic regulations and put the loader into a condition permissible for the road beforehand.
•
As a matter of principle, turn on the lights when traveling on public roads to increase awareness for road traffic..
•
When driving through underpasses, gates, bridges, tunnels, overhead lines, etc., always make sure that you have enough clearance above and on both sides and a sufficient safety margin.
• Always keep sufficient distance away from excavations, embankments and the edges of piled up material.
•
Refrain from any method of operation that could adversely affect the loader‘s stability. This also includes the duty to pass on information regarding the approved carrying capacity (=payload) for the relevant loader attachments. (carrying capacity / approved payload are specified in the Operator’s Manual)
•
Do not drive transversely on slopes; always keep work equipment and load near the ground, especially when driving down slopes.
•
When driving down a slope, always adjust your driving speed to take account of the respective conditions.
Always reduce your speed before reaching a downhill slope, and not after you have reached it.
•
The load must be located on the uphill side during driving on downhill or uphill slopes.
•
As a matter of principle, always secure the loader from accidentally rolling away and against unauthorized use.
Turn off the engine, put on the parking brake, lower the work equipment, remove the starting key and, if necessary, employ a wheel chock.
22 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.3.2 Safety instructions for other operating modes
These safety instructions refer to special tasks relating to the use of the loader and servicing tasks - as well as emergency maintenance during operation or work concerning disposal of the auxiliary and operating materials.
•
The Operator’s Manual provides adjustment, maintenance and inspection information and schedules in subsequent sections. This information is essential to ensuring peak performance satisfaction and safety over the life of the wheel loader.
•
This Operator’s Manual provides routine adjustment and maintenance procedures in addition to operating instructions. Diagnosis and repair of the wheel loader requires special skill, training and tools. Your Wacker
Neuson dealer has the trained technicians to perform such work safely and effectively.
•
Maintenance and repair work shall be performed by operators and technicians trained and knowledgeable of the wheel loader function and attachments.
•
Do not attempt to perform maintenance or repair on the wheel loader until the machine and engine is stopped and all attachments are in a stable position. Do not attempt to perform maintenance or repair work on hot surfaces or components of the machine. Read and understand the procedure for maintenance and repair in the Operator’s and Repair Manuals for this wheel loader.
•
Secure the maintenance area, allowing as large a space as required.
•
If the loader is being completely shut off during servicing and maintenance work, please observe the following
(see the chapter »Securing the Loader«):
Secure the loader from being accidentally turned back on by removing the starting key.
Attach a warning note to indicate that the loader is being worked on.
-
Only perform servicing and maintenance work if the loader is parked on an even, hard surface and secured from rolling away and articulating at the steering swivel point..
Before performing work with the loader arms raised, install the support provided to prevent the loader arms from lowering suddenly and inadvertently.
This device shall conform to ISO 10533.
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 23
•
Use lifting devices to raise and support parts and assemblies exceeding 10 kg (22 lbs) weight during repair and replacement activity. Use only OSHA approved devices to perform the lifting operation and verify that the lifting devices are in serviceable condition.
•
The use of a crane to lift heavy assemblies or components requires that the operator is certified by OSHA.
The person attaching the load and signaling the operator must be trained in proper techniques as well as voice and hand signals to instruct the crane operator.
•
For assembly above head height, use only climbing aids and working platforms which are intended for this purpose, or which are safe for use in this situation. Do not use machine parts as climbing aids. Keep all handles, steps, pedestals, platforms and ladders free of dirt, snow and ice.
•
Clean the entire loader, especially the connections and threaded connections, with oil, fuel or care products when beginning maintenance and servicing work.
Use lint-free cleaning rags and no aggressive cleaning agents.
•
Before cleaning the loader with water or by steam jet
(high-pressure cleaner) or with other cleaning agents, cover up / seal off all the openings into which water, steam and cleaning agents are not permitted to enter.
Electrical components, inlets and outlets for the engine‘s combustion air and reservoir openings are particularly at risk. Completely remove the covers / seals after you have finished cleaning.
•
Before restarting, retighten any threaded connections loosened during servicing and repairs, in particular for oil or fuel lines. When performing maintenance and servicing work, check all the lines and threaded connections for leaks and tight fit.
24 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
•
Should it be necessary to remove safety devices during setup, servicing or repairs, reinstall and check the safety devices immediately after finishing the work and verify that the devices perform correctly.
•
Replace the ROPS (Roll Over Protective Structure) or
FOPS structure if it is permanently deflected, a member is deformed, it has become corroded, and/or it has been modified. If the mounting structure, base, or mounting hardware is damaged, consult your Wacker Neuson dealer for assistance. Do not attempt to repair, straighten or reuse a damaged ROPS or FOPS.
•
Responsibly dispose of the unwanted materials and fluids resulting from the repair. Hazardous material shall be disposed in a hazardous material container(s). Parts and assemblies can be recycled.
ROPS / FOPS - protective structures
WARNING
Never use the machine without the ROPS/FOPS properly installed.
►
Do not drill, weld, straighten, or bend the ROPS
/ FOPS protective structures.
►
Allow only trained authorized personnel to install new ROPS / FOPS structures.
W L18
2.4 Safety instructions for particular hazards
2.4.1 Forklift attachment
WARNING
Personal injury hazard.
Falling objects can strike the operator.
►
Do not transport large bales or packaged goods without a FOPS (operator canopy or cabin).
►
Ensure that large loads are properly secured and supported. See ANSI B56.1, OSHA1910 and
OSHA1926 for regulations on carrying material.
►
Do not stack load higher than fork restraint.
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 25
Fig. 2
Transport of large bales or packaged goods
26 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.4.2
Working near overhead power lines
WARNING
Electric shock hazard.
The operator of the Wheel Loader can be killed if the Wheel Loader comes in contact with electrical wires.
►
Keep the loader and attachment tools at a sufficient distance from overhead power lines and other electrical lines of more than 50 V (see table below).
If inadvertent contact with a live electric source occurs:
•
Do not leave the loader until the electricity has been disconnected and a qualified technician directs the op
erator to leave the machine..
•
If feasible, drive the loader away from the danger area!
•
Warn any people around the loader not to get any nearer and not to touch the machine.
•
Arrange to have the power turned off.
Nominal voltage up to 1000 V over 1 kV up to 110 kV over 110 kV up to 220 kV over 220 kV up to 380 kV
Unknown nominal voltage
Clearance distance
1 m 3.3 ft
3 m 9.8 ft
4 m
5 m
5 m
13 ft
16.4 ft
16.4 ft
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 27
2.4.3
Electrical power
•
Regularly check the loader‘s electrical equipment. Defects, such as loose plug connections or cables with burnt insulation, shall be replaced before resuming operation.
•
If an electrical malfunction is discovered, stop the wheel loader in a safe location, lower the loader arms and attachment to the ground and stop the engine. Contact the supervisor for diagnosis and repair by a qualified technician before resuming operation.
•
Replacement fuses shall be of the same type and capacity as specified by the manufacturer in the Operator’s and Repair Manuals. Do not attempt to bypass a fused system to resume operation.
2.4.4
Flying sparks / fire danger
WARNING
Fire hazard.
Sparks from the exhaust, or electrical equipment, or hot machine parts can ignite explosions and fires.
► Do not work in enclosed spaces where flam
mable materials, explosive vapors, or combustible dust are found.
► Stay clear of flammable materials such as hay and straw.
►
Park the Wheel Loader only in areas free of flammable materials.
28 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.4.5 Gas, dust, steam, smoke 2.4.6 Hydraulics, pneumatics
•
Diesel engine exhaust emissions are toxic in concentrated amounts. Do not operate the wheel loader in enclosed spaces or inadequately ventilated spaces.
•
Determine and follow regulations regarding safe operation at the specific work site.
-
Do not operate the wheel loader near open flames.
Do not perform welding repairs in explosive atmospheres.
Do not weld fuel reservoirs or fuel system components.
-
Do not perform any welding operation unless qualified to do so.
•
Wear appropriate personal protective equipment (breathing filter, protective suit) for protection against specific dangers, e.g. poisonous gases, corrosive steam, poisonous (i.e. containing toxins) surroundings, etc.
•
When detected, oil leaks shall be repaired to avoid:
environmental hazards
fire hazards
slip hazards
explosion hazards
personal injury hazards.
•
Do not attempt to repair a hydraulic system or component until the hydraulic pressure has been relieved. Relieve the pressure by activating controls as advised in this
Operator’s Manual or the Repair Manual.
• Replace hydraulic lines and fittings with original equip
ment parts from your Wacker Neuson dealer to assure original performance and safety. The reinstalled hydraulic line routing and attachment shall conform to the original routing. Confirm that the replacement routing is not interfering with other parts, chafing across sharp surfaces or resting on or near hot surfaces.
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 29
2.4.7
Tip-overs
WARNING
Personal injury hazard.
Falling Loader can strike or crush the operator.
►
Do not operate the wheel loader without fastening the seat belt.
►
Keep the loader lift arms and attachment as low as practical when traveling.
If the machine tips over, or in the event of an extreme slope condition, take the following steps to avoid engine damage:
►
Stop the engine as quickly as practical to avoid damage from lubrication starvation.
►
Do not operate the engine or machine after an incident until a technician has inspected and corrected any damage resulting from the incident.
2.4.8 Noise
• All the loader‘s sound-proofing devices must be in their protection position during operation.
•
If necessary, the operator must wear personal hearing protection.
2.4.9 Oils, grease and other chemical substances
•
Observe the valid safety regulations for the respective product when handling oil, grease and other chemical substances.
•
Do not service the wheel loader immediately after operation. Wait until hot surfaces have cooled and can be touched comfortably.
• Smoking and open flames are prohibited during fueling.
Danger of fire or explosion!
NOTICE
Use the appropriate fuel for climate temperature ranges to avoid engine stoppage from fuel gelling.
30 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.5
Transporting and towing / restarting
•
Instructions are provided in this Operator’s Manual for towing, loading and transporting the wheel loader safely without machine damage.
•
The towing machine shall be capable of towing the wheel loader.
•
The loading and transport equipment shall be appropriate to safely complete the sequence of operation. If the wheel loader is to be lifted by a crane device, consult the machine specifications to select the correct crane capacity and OSHA lifting devices to safely complete the lifting operation.
•
Only restart the loader according to the Operator’s
Manual.
•
See Chapter 6 for complete transporting and towing instructions.
2.6
Final decommissioning / dismantling
• Drain and dispose of all fluids in suitable containers and dispose of the fluids in an environmentally responsible manner. Do not dispose in sewers, streams, lakes or on the ground.
•
Remove the battery and dispose of it at an authorized recycling center. Remove the starting motor to disable the engine.
•
Dismantle and recycle the components according to the material instructions on the individual parts. Tires and rubber based parts can be recycled separately.
W L18
2.7 Safety labels used
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 31
6 8
9
7 5 15
Maintain all safety message labels on the machine in a legible manner. If a safety label becomes damaged or illegible, replace it with a new label available from your Wacker Neuson dealer or at www.
wackerneuson.com.
4
13
10
14
2
Fig. 3
Location of the
Safety labels
1
12
11
32 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
Safety label 1
Warning
Do not stand near the loader during operation.
Do not go under the loader lift arms when raised.
Safety label 2
Shearing hazard
Shearing hazard from rotating fan. Stop the engine before entering the area.
Safety label 3
Warning
Personal injury hazard from falling equipment.
Never stand in the unsecured danger area.
Use the safety supports.
Safety label 4
Warning
Personal injury hazard. The rollover bar should always be locked in protection position, insofar as this is possible given the working conditions.
W L18
Safety label 5
Important
Remove the starting key and read the
Repair Manual before proceeding with any work activity on the wheel loader.
Safety label 6
Important
Lubricate the center joint daily before beginning work. Refer to your Operator’s Manual for more information.
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 33
Safety label 7
Warning
Hot surfaces can cause burns.
Do not touch hot surfaces.
Safety label 8
Warning
Never lift or transport people with the lifting attachment.
34 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
Safety label 9
Warning
Personal injury hazard. Always wear the seat belt while operating the wheel loader.
Safety label 10
Warning
Personal injury hazard.
Never transport passengers on the
Wheel Loader.
Safety label 11
Warning
Pinching/crushing hazard. Avoid the ar
ticulation area while the Wheel Loader is in operation. Before working in the articulation area and before transporting, secure the articulation pivot. Refer to Operator’s Manual.
Safety label 12
Warning
Personal injury hazard.
The Wheel Loader can injure people on the work site who are in the danger zone.
Keep personnel away from the Wheel
Loader during operation!
W L18
Safety label 13
Warning
If the ROPS / FOPS protective structures are damaged, they can not serve their protective function.
Never drill or weld the ROPS / FOPS protective structures.
Refer to Operator’s Manual.
Safety label 14
Warning
15 PSI
1 BAR
Hot liquids or steam escaping under pressure can cause burns.
Do not open radiator when it is hot. Refer to Operator’s Manual.
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 35
Label 15
IMPORTANT
Information label:
The battery disconnect switch is located here.
Observe the description in the operator’s manual.
36 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.8
Safety devices
Contact your Wacker Neuson dealer if you want to install a fire extinguisher or a rotating beacon.
Your Wacker Neuson dealer has the trained technicians to perform such work safely and effectively.
2.8.1 Fire extinguisher
A fire extinguisher can be installed behind the operator‘s
seat on the strut of the roll bar (Fig. 4).
2.8.2 Rotating beacon
(Optional equipment)
Use the yellow rotating beacon according to local regulations.
The receptacle for the rotating beacon can be attached to
To switch the rotating beacon on and off, see the chapter
»Switches / rocker switches«.
Fig. 4
Fire extinguisher
Fig. 5
Attaching the rotating beacon
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 37
2.8.3 Seat belt
Before starting the engine:
• adjust the seat to provide comfortable access to all control ranges.
• examine the seat belt webbing for any mechanical or chemical damage and replace if necessary.
• inspect all seat belt hardware for functionality and serviceability, repairing or replacing if necessary.
• fasten the seat belt and adjust to contact the lower torso firmly.
When not in use:
• store the seat belt by placing it across the seat pad.
• ensure that the seat belt retractors work freely.
Fig. 6
Seat belt
2.8.4
Backup alarm for reverse drive
(Optional equipment)
A backup alarm sounds when reverse gear is engaged.
The sound is to warn persons who are in the vicinity of the loader that the loader is going into reverse.
38 BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS
2.8.5
Battery disconnect switch
After removing the disconnect switch key, place the attached cover over the key opening to prevent dirt and water from entering the switch.
To connect the battery to the electrical system, remove the cover, insert the key and rotate the key clockwise. To avoid inadvertent control behavior, do not disconnect the battery from the electrical system with the engine running or any electrical systems activated.
Fig. 7
Battery disconnect switch
The battery disconnect switch is located below the engine
enclosure (Fig. 7). Disconnect the battery from the electrical
system by rotating the key counter-clockwise. In an emergency, the disconnect switch can be used to disconnect the battery from the electrical system. Disconnecting the battery from the electrical system will reduce the possibility of discharge before the next use. Also, disconnecting the battery from the electrical system and removing the key is a means of resisting machine theft.
•
Turn the switch lever counter-clockwise:
– The battery is disconnected from the electrical system
•
Turn the switch lever clockwise:
– The battery is connected to the electrical system.
W L18
BASIC SA FET Y INSTRUC TIONS 39
2.8.6 Loader lift arm locking system
CAUTION
Possibility of inadvertent loader lift arm activation.
Inadvertent activation can result in the loader arms dropping causing the bucket or attachment to engage the road surface. This can result in loss of machine control with possible injury to the operator and other work site persons.
►
Always lock the loader lift arm control to prevent inadvertent activation during travel.
►
The operator shall not leave the operator seat until the loader arms and attachment have been lowered to and are resting on the ground.
The loader lift arm can be secured against unintentional operation by means of a locking mechanism.
If you have switched on the locking mechanism, the loader lift arms will not move if the loader controls are moved. The fact that the loader lift arm is locked is not shown via indicator lights, but instead can be
seen from the position of the switching lever (Fig. 8).
Fig. 8
Lever for the locking mechanism of the
Loader lift arm
1
Apply the locking system for the loader lift arm by shifting the lever located to the right of the operator’s seat Item 1
•
Push the switching control rearward toward the seat frame:
– the locking system is now on.
•
Pull the switching control forward away from the seat frame:
– the locking system is now off.
40 TECHNICAL DATA
3 TECHNICAL DATA
3.1 Technical description Brakes
The loader consists of the vehicle frame, the drive and the axles. The vehicle frame contains all the drive and control units for the standard configuration. The vehicle frame con connected by an articulated swivel joint.
sists of the front carriage with the loader lift arms, and the rear carriage, in which the drive unit is situated. They are
Service braking is provided by the propulsion hydraulic system through the transfer gearbox and driveshaft to both axles. The braking-inching pedal provides a secondary service brake by contacting a hub-mounted differential in the transfer gear box. A separate parking brake with separate control is provided that engages the differential hub in the transfer gear box.
Drive
Steering
The loader is driven by a diesel engine, which powers the steering and working hydraulics and the driving hydraulics.
The fully hydraulic articulated swivel steering system operates via a dual action cylinder.
The propulsion hydraulics provide power to the transfer gear box by a directly attached hydraulic motor. The rear axle is integral with the transfer gear box. The front axle is powered by a driveshaft connecting the transfer gear box to the front axle.
The axles are designed as rigid axles.
W L18
TECHNICAL DATA 41
Hydraulics
The loader has two hydraulic systems supplied by a hydraulic fluid reservoir:
- hydrostatic drive
- steering and working hydraulics
The hydrostatic drive consists of an axial piston variable displacement pump, which drives an axial piston motor. The axial piston variable displacement pump is rigid coupled directly to the diesel engine, while the axial piston motor is directly coupled to the transfer case.
input power is limited to the diesel engine output, increased demands from traversing a grade or loading the bucket will result in speed reduction which increases the torque to meet the performance demand. This adjustment control allows the entire range of performance to be utilized optimally.
Actuating the inching pedal is an override control that can reduce wheel loader speed as operation demands. Depressing the pedal to the full range will stop the travel motion of the wheel loader. The inching pedal permits an infinite number of control positions. The inching pedal provides the service brake function by destroking the pump until no fluid is transmitted between the pump and motor.
Displacement is automatic and continuous, but depends on speed and load. The travel speed depends on the engine speed and the machine load. Operating speed is set by the accelerator pedal position, engine speed and torque demand of the loading operation. Depending on load, the variable displacement pump automatically adjusts pump displacement to balance torque and speed requirements within the power capability of the diesel engine. Since the
A gear hydraulic pump supplies the steering and working hydraulics with oil. The gear pump is rigid coupled to the drive‘s variable displacement pump. Pump flow output is directly proportional to the diesel engine speed.
The hydraulic system is equipped with relief valves, filters and oil coolers.
42 TECHNICAL DATA
Electrical system
The electrical system operates at 12 volts and the electrical circuits are protected by fuses to prevent overload damage to the system and its components.
Equipment
The loading equipment consists of the loader lift arms with an integrated mechanical or hydraulic quick-change receptacle, lifting and tipping cylinders and the appropriate attachments.
3.2 Loader data
Engine
3-cylinder Perkins diesel engine
Output
Type
18.5 kW / 25 hp at 2800 rpm
SAE rating according to ISO9249
403 D – 11 water-cooled
Capacity 1131 cm³ (69 inch³)
The loader is equipped with a rollover protective structure
(ROPS).
Steering
Fully hydraulic center-pivot steering
Rotating angle
Turn angle
12°
45°
Electrical system
Working voltage
Battery
12 volts
77 Ah
Drive (driving speed)
0 – 15 km/h
0 – 9.3 mph
W L18
TECHNICAL DATA 43
Hydraulics
Driving hydraulics
Flow rate
78 l/min
Working pressure 450 bar
Working hydraulics
Flow rate
30 l/min
Working pressure 205 bar
Steering hydraulics
Flow rate
30 l/min
Working pressure 175 bar
Weight specifications
Operating weight
Permissible total weight
Permissible axle load per axle
Permissible payload with shovel
Permissible payload with pallet fork
20.61 gallons/min
6527 psi
7.92 gallons/min
2973 psi
Vibrations (weighted effective value)
Upper extremities no more than
2.50 m/s² 8.19 ft/s²
Feet or seat surface no more than
0.80 m/s² 2.64 ft/s²
Noise values
Average LwA measured at the operator‘s ear 100,7 dB(A)
Guaranteed LwA measured at the operator‘s ear
101 dB(A)
Specified LpA measured at the operator‘s ear
85 dB(A)
7.92 gallons/min
2538 psi
WL18 rollover bar (ROPS)
1870 kg 4123 lb
2100 kg 4630 lb
1500 kg
372 kg
336 kg
3307 lb
820 lb
740 lb
WL18 operator’s canopy (FOPS)
1870 kg 4123 lb
2100 kg
1500 kg
407 kg
356 kg
4630 lb
3307 lb
897 lb
785 lb
44 TECHNICAL DATA
3.3 Dimensions
Fig. 9 Dimensions
W L18
TECHNICAL DATA 45
Dimensions with 27x10.5 -15 EM tires
Item Designation
A Overall length with standard shovel
Value
3465 mm 136.42 inch
A‘ Overall length without shovel
B Axle center to shovel pivotpoint
2812 mm
496 mm
110.71 inch
19.53 inch
C
D
Wheelbase
Rear overhang
1345 mm 52.95 inch
856 mm 33.70 inch
2464 mm 97.01 inch E Overhead loading height*
F Max. height of shovel pivot point*
G
H
Height of seat*
Max. dumping height*
I Scraping depth*
K Reach at H*
2734 mm 107.64 inch
1142 mm 44.96 inch
2050 mm 80.71 inch
58 mm
340 mm
2.28 inch
13.39 inch
L Height to rollover bar* 2266 mm 89.21 inch
Lk Height to rollover bar, folded* 1845 mm 72.64 inch
Item Designation
Ld Height to operator’s canopy*
M Total working height*
N Max. dumping angle at max. lift height
O Reverse roll angle on ground
P Reverse roll angle at max. lift
Q Inside turning radius*
R Overall width*
S Radius at outer edge*
T Ground clearance*
U Turn angle
V Width across rollover bar
W Track width*
Z Maximum turning radius
(depends on shovel width)
Value
2128 mm 83.78 inch
3314 mm 130.47 inch
39°
48°
50°
1106 mm 43.54 inch
1055 mm 41.54 inch
2190 mm 86.22 inch
200 mm
45°
7.87 inch
605 mm 23.82 inch
810 mm 31.89 inch
2540 mm 100.00 inch
*In the event of deviating tires or reversed wheel rims the dimensions will change
46 TECHNICAL DATA
3.4
Product identification number plates
A product identification number plate is attached to the
loader on the right side of the front carriage (Fig. 10).
Fig. 10
Vehicle ID
It lists the following information:
8
9
10
11
12
Item Designation
1 Manufacturer
2
3
4
5
6
7
Vehicle description
Article number
Vehicle ID no.
Type
Engine power KW
Permissible front axle load kg
Operating weight kg
Permissible rear axle load kg
Permissible total weight kg
Permissible trailer load kg
Homologation number
1
Radlader
Art.-Nr.
2
3
Fahrzeug-Ident-Nr.
Typ
Motorleistung kW
Betriebsgewicht kg zul. Ges Gew. kg
Hom.-Nr
6
8
4
5
10
12
zul. Achslast vorn kg zul. Achslast hinten kg zul. Anhängelast kg
7
9
11
Furthermore, the following loader components each have their own rating plate:
Weidemann GmbH
1
D-34519 Diemelsee-Flechtdorf
In addition, the vehicle ID is engraved on the right side of
the rear end near the entry area (Fig. 10).
•
The diesel engine
•
The axial piston variable displacement pump (hydraulic transmission pump)
•
The oil engines (hydraulic traction motor)
•
The axles.
W L18
Description of the inDicator, warning anD control elements 47
4 DESCRIPTION OF THE INDICATOR, WARNING AND CONTROL ELEMENTS
4.1 Operating elements and instruments
1 2 3
4
Item Designation
1 Steering wheel turning knob
2 Instrument panel
3 Steering wheel
4 Accelerator
5
Operating lever for load arm / drive
6 Operating lever for optional hydraulics
7 Operating lever for parking brake
8 Operator’s seat
9 Braking-inching pedal
10 Operating lever for lighting, turn signals and signal horn
8
7
10
9
5
6
Fig. 11 Operating elements
48 Description of the inDicator, warning anD control elements
4.2
Control and warning indicator lights
•
If the indicator lights do not illuminate properly at the starting sequence, repair the malfunction before operating the machine.
•
If an indicator light illuminates during operation, move the machine to a safe place, lower the loader arms and stop the engine.
•
Do not operate the wheel loader until the reason for the illuminated indicator is determined and corrective action has been completed.
Immediately turn off the engine if a light marked with this * symbol is illuminated in the adjacent table.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fig. 12 Control and warning lights
W L18
Description of the inDicator, warning anD control elements 49
Item Designation Function Symbol
1 Not used No function
2 Heater indicator light
3 Not used
4 * Warning light for engine oil pressure
5 * Warning light for generator
6 * Warning light for engine temperature
7 Indicator light for forward drive
8 Indicator light for reverse drive
9 Indicator light for crawler gear
Illuminates during preheating
No function
Illuminates when engine oil pressure is too low
Illuminates if the battery is not charged
Illuminates when engine temperature
Illuminates when gear is set to forward drive
Illuminates when gear is set to reverse drive
Illuminates when crawler gear is engaged
50 Description of the inDicator, warning anD control elements
Control and warning indicator lights
•
If the indicator lights do not illuminate properly at the starting sequence, repair the malfunction before operating the machine.
•
If an indicator light illuminates during operation, move the machine to a safe place, lower the loader arms and stop the engine.
•
Do not operate the wheel loader until the reason for the illuminated indicator is determined and corrective action has been completed.
Immediately turn off the engine if a light marked with this * symbol is illuminated in the adjacent table.
10 11 12 13
Fig. 12
14 15
Control and warning lights
16 17 18
W L18
Description of the inDicator, warning anD control elements 51
Item Designation Function Symbol
10 Indicator light for parking brake Illuminates when the parking brake is on
11 Not used No function
12 Indicator light for main beam
13 Not used
14
Air filter indicator light
15 Turn signal indicator light
16
Warning light for return filter
17 Warning light for hydraulic oil temperature
18 Indicator light for overdrive
Illuminates when the main beam is switched on
No function
Illuminates when the air filter is contaminated
Illuminates when a turn signal is on
Illuminates if the pressure at the return filter is too high
Illuminates when hydraulic oil temperature is too high
Illuminates when overdrive is engaged
52 Description of the inDicator, warning anD control elements
4.3
Switches / rocker switches
1
Fig. 13
2 3 4
Switches / rocker switches
5 6 7 8
W L18
Description of the inDicator, warning anD control elements 53
Item Designation Function Symbol
1 Combination switch
Switches lighting and signal horn on/off
2 Rocker switch for hydraulic locking for attachments
3 Rocker switch for hazard warning lights
4 No function
5 No function
6 No function
Switches the optional hydraulics in order to release the hydraulic locking device for attachments
Switches hazard warning lights on/off
Available for optional equipment
Switches the electrical connector on the lift arms on/off
Available for optional equipment
Switches the rotating beacon on/off
Available for optional equipment
7 Rocker switch for headlights
8 Engine starting switch
Switches the headlights on/off
For switching the engine on/off
54 Description of the inDicator, warning anD control elements
4.4
Indicator devices
Item Designation Function Symbol
1 Fuel gauge Shows the fuel quantity
2 Tachometer
3 Hour meter
4
Engine temperature
Shows the diesel engine‘s rpm
Adds up the loader‘s operating time. Plan your service work and inspection work according to the meter reading
Shows the diesel engine‘s temperature
Fig. 14
1 2
Indicator devices
3 4
W L18
Description of the inDicator, warning anD control elements 55
56 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5 OPERATING AND OPERATION
5.1 Before starting up
Read the Operator’s Manual before starting up the loader.
•
Only operate the loader from the operator’s seat.
•
Observe OSHA safety regulations.
•
Arrange for training with an experienced operator. Practice operating the wheel loader in a remote flat area to become familiar with control response.
•
Using this Manual as a reference, conduct an inspection before operating the wheel loader.
•
After prolonged storage or inactivity, refer to the procedure for preparing to operate the loader.
5.1.1 Fueling
•
Lower the loader lift arms and attachment to the ground and stop the engine to fuel the loader.
• Fire hazard – diesel fuel is flammable! Do not smoke and avoid fire and open flames when fueling.
•
Do not use gasoline. Use only diesel fuel. Do not add gasoline to diesel fuel.
•
Diesel fuel is hazardous to your health. Wear appropriate gloves.
•
If an inadvertent incident occurs during fueling, take immediate appropriate measures to avoid hazards. Inform the supervisor or person responsible for the fueling operation.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 57
NOTICE
Use only clean, conventional high-grade diesel fuel to operate the loader.
If at all possible, use a fine filter in the filling line.
Fig. 15
Fuel filler neck
ENVIRONMENTAL NOTE
Diesel fuel is hazardous to the environment.
Do not allow it to be released uncontrollably into the environment.
Immediately soak up with binding material any fuel that has leaked, overflowed or been spilled, and dispose of it in an ecologically sound manner.
Immediately inform the persons responsible if fuel has been released into the environment.
L O W S U L F U R F U E L
O R U LT R A L O W
S U L F U R F U E L O N LY
3 9 0 1 9 9 3 9 0
The diesel reservoir and the reservoir‘s filler neck are located
on the right side of the rear of the loader (Fig. 15).
• Unscrew the cap from the filler neck.
• Fuel the loader‘s reservoir through the filler neck.
• Carefully replace the fuel cap on the filler neck after fuelling.
58 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.1.2 Operation
WARNING
Personal injury hazard.
►
Do not operate the loader if it is not in serviceable condition or responding correctly to control commands.
►
Park the machine in a safe place, lower the loader arms and attachment, stop the engine and notify your supervisor.
►
Do not operate the machine until the problem has been corrected.
►
Check that the safety devices are present and operative each time before you start up the loader.
►
Replace damaged tires to avoid loss of production and stability due to sudden deflation.
►
Maintain a neat uncluttered operator space to prevent slipping, tripping and potential impediments to control movement.
►
Keep the operating elements clean.
►
Follow the daily servicing schedule.
Before entering the operator’s platform
•
Check that the loader is clean and undamaged.
•
Check that the handles and steps are in good condition and clean.
•
Check that all safety components are present and fully functional.
•
Check that the rods, cylinders, hinge pins and coolers are clean.
• Check that all the fasteners, joints and hinge pins fit tightly.
•
Check that all the safety messages and instructional labels are present and in good condition.
•
Check the loader for oil, fuel and coolant leaks.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 59
Check:
•
Engine oil level
• Hydraulic fluid level
•
Coolant level
•
Fuel level
•
Check the condition of the tires, looking for abrasion, cuts or wear. Check the tire pressure! Ensure that the tires are inflated to the proper pressure (see tire pres
sure table).
•
Ensure that the engine enclosures and the caps for the fuel reservoir and hydraulic fluid reservoir are present and have been tightened.
Operator station access
WARNING
Slipping hazard.
►
Check that the handles and steps are in good condition and clean before entering and exiting the wheel loader control station..
►
Use the attached handles and steps.
►
Always get in and out with your face turned toward the loader.
60 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.1.3 Adjusting the operator’s seat
WARNING
Personal injury or property damage hazard.
Adjusting the operator seat while the wheel loader is in operation can cause inadvertent control movements.
►
Do not adjust the operator seat while the wheel loader is in operation.
► Stop the machine first and then adjust the seat.
1.
Lengthwise adjustment:
Adjust the length setting by »pulling up« the locking lever.
After you have made the adjustment, the locking lever must engage in the desired position. The operator’s seat should not move again after it has been locked in place.
You can adjust the operator’s seat to fit your height and posture. This keeps your muscles relaxed and prevents you from tiring while working.
2.
Weight adjustment:
Adjust the weight while sitting in the seat. Press down the adjustment handle and set it to the operator‘s weight on the scale. Should you want to change the setting to a lower weight, press down the adjustment handle until it comes to the stop. The adjustment handle will now automatically move up to the lowest weight. You can now reset the weight.
Adjust the seat so that you can comfortably reach the levers and pedals with your back against the backrest.
You can adjust the seat in the following ways (Fig. 16):
3.
Backrest adjustment:
Adjust the backrest setting by »pulling up« the locking lever.
Slide the seat surface forwards or backward until you have the backrest at the slant you want. The locking lever must engage in the desired position. The backrest should not move again after it has been locked in place.
W L18
3
1
2
Fig. 16
Adjusting the operator’s seat
Ope r ating a nd Ope r atiOn 61
62 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.1.4 Adjusting the steering column
WARNING
Personal injury or property damage hazard.
Adjusting the steering column while the wheel loader is in operation can cause inadvertent machine movement.
►
Do not adjust the steering column while the wheel loader is in operation.
► Stop the machine first and then adjust the steer
ing column.
You can adjust the position of the steering column lengthwise so that it fits your height and posture.
1. Operate the adjustment lever (Fig. 17).
2. Adjust the steering column as needed.
3. Let go of the adjustment lever.
Fig. 17
Adjusting the steering column
W L18
5.1.5 Seat belt
WARNING
Personal injury hazard.
Not wearing the seat belt, or operating with a damaged seat belt, can result in injury to the operator.
►
To operate the Wheel Loader, you must be seated in the operator’s seat and the seat belt must be properly fastened.
►
Make sure seat belt and buckle stay clean.
►
Before operation check function of seat belt and buckle.
►
Replace the belt or buckle immediately if they are damaged.
►
Do not operate the machine if the seat belt is damaged or not functioning correctly.
Ope r ating a nd Ope r atiOn 63
64 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Buckling the seat belt
1. Sit back in the operator seat, so that your entire back is touching the seat.
2. Place the seat belt over your lap.
3. Seat belt must not be twisted.
4. Insert the seat belt tab Item 1 into the opening in belt buckle Item 3 until it clicks.
5. If necessary, adjust the seat belt to your body size. See
section »Adjusting the seat belt« (page 65).
Releasing the seat belt
1. Press the red button Item 2 on the belt buckle.
1
2
3
Fig. 18
Buckling the seat belt
W L18
Adjusting the seat belt
WARNING
Personal injury or property damage hazard.
Adjusting the seat belt while the wheel loader is in operation can cause inadvertent control movements.
►
Do not adjust the seat belt while the wheel loader is in operation.
► Stop the machine first and then adjust the seat belt.
Adjust your seat belt so that it fits snugly.
Lengthening the seat belt:
1. Pull the tongue clasp to draw the seat belt out to the required length.
Shortening the seat belt:
1. When seat belt is buckled, pull at the free end of the seat belt until it lies snugly across your lower lap.
2. Secure the excess seat belt by pushing it through the
plastic clasp Item 1 (Fig. 19).
1
Ope r ating a nd Ope r atiOn 65
Fig. 19
Adjusting the seat belt
Lengthening
Shortening
66 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.2 Starting up
WARNING
Possibility of injury or equipment damage from inoperable lights or individual functions.
►
Do not drive the loader if the entire lighting system or individual functions are not working.
The warning and indicator lights display fault messages from the equipment.
All the rocker switches are switched on by moving them to the down position.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 67
5.2.1
Lighting system and forward warning device
Fig. 20
Lighting / forward warning device
5
1
4
2
3
•
Push the lever away from the operator (position 1):
– The right turn signal is activated.
•
Pull the lever towards the operator (position 2):
– The left turn signal is activated.
•
Rotate the lever toward the operator:
–
The parking light switches on.
•
Continue rotating the lever toward the operator:
– The driving light switches on.
The lever (Fig. 20) is used to control the three functions,
lighting, turn signals and forward warning device:
•
Push the lever upwards (position 3):
– The low beam switches on.
Check the lighting, turn signals and forward warning device each time before driving.
•
Push the lever downwards (position 4):
– The high beam switches on.
•
Press the horn symbol (5):
– The forward warning device is activated.
68 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.2.2 Headlights
WARNING
Personal injury or property damage hazard. Working and driving lights can blind passing motorists.
►
Do not drive on public roads with working lights illuminated.
► Confirm that the driving lights are aimed to avoid blinding oncoming traffic.
The loader is equipped with headlights and taillights. The headlights are switched on using the rocker switch adjacent
to the steering wheel on the right (Fig. 21).
•
Put the rocker switch in position 1:
– The headlights switch on.
•
Put the rocker switch in position 0:
– The headlights switch off.
Fig. 21
Headlight switche
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 69
5.2.3 Before starting the engine
Before starting the engine:
•
Make sure that no one is on or near the loader.
•
Keep the operating elements clean and dry.
•
Remove or tighten all loose objects from the operator’s platform.
• Make sure that all safety devices are fitted, all tools have been removed after repairs, and the hood is closed.
1. Perform the »Before entering the operator’s platform« checks prior to starting the engine (see the chapter
»Operation«).
2. Adjust the operator’s seat and the steering column as needed.
3. Put on your seat
belt.
5.2.4 Starting the engine
The loader is equipped with a seat contact switch.
The seat contact switch ensures that the engine can only be started if the driver is sitting in the driver’s seat.
If the engine is running and the driver gets up from the seat, the engine automatically cuts out after approximately 20 seconds.
•
Check that no one is in the loader‘s danger area.
•
Do not use ether as a starting aid.
•
Do not use the loader if the »starter inhibitor« does not function.
•
Only start the loader from the operator’s seat.
70 Ope r ating a nd Ope r atiOn
•
Due to the high viscosity in the hydraulic system at temperatures below 0°C (32°F), major machine damage can occur when the speed is increased immediately.
•
Let the engine run at a low speed at temperatures below 0°C (32°F) until the hydraulic fluid is warm enough to permit smooth responsive operation.
•
The lower the outside temperature, the longer the warm-up phase.
• Observe the hydrofilter‘s pressure display.
•
Do not under any circumstances tow-start the loader to start the engine. This could damage the hydraulic system.
•
Turn off the engine immediately if the warning lights do not go out when the engine is running.
• Have the malfunction rectified immediately. Do not use the loader again until the malfunction has been rectified.
•
Do not suddenly turn off the engine from full load, but rather allow it to idle for 3 minutes before turning it off it to equalize the temperature.
Description of the starting process
Use the starting key to start the loader‘s engine (Fig. 22).
1. Push the foot accelerator.
2. Put in the key - level 0 = no operating voltage.
3. Turn the key left against the spring pressure until the heater-plug indicator is illuminated
Preheating:
The heating process is automatically activated when level I is switched on.
-
The heater indicator light Item 2 (Fig. 12) lights up.
Start the engine at level II as soon as the heater indicator light goes out:
4. Continue to turn the key right against the spring pressure - level II = starting.
5. Let go of the key as soon as the engine starts - the key will return to level I - and the indicator lights will go out.
Check if all the indicator lights have gone out, correct any possible malfunctions before driving off with the loader.
To stop the engine turn the key anti-clockwise to level “0”.
W L18
0
I
II
Fig. 22
Starting switch
Ope r ating a nd Ope r atiOn 71
If the engine does not start
It is absolutely not possible to start the engine by tow-starting the loader. This could damage the hydraulic system.
•
Attempt to start the loader for a maximum of 20 seconds.
•
Wait one minute.
•
Repeat the starting process.
•
If the engine will not start after two attempts, look for the cause in the malfunction table (»Troubleshooting and emergency maintenance«) or contact a specialist garage.
72 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.3 Propulsion operation
Description of the propulsion hydraulics
See »Hydraulics« section of 3.1 Technical Description on
5.3.1
Preparation for travel in public traffic
•
Before you start travel, make sure that the machine complies with the relevant local regulations.
•
Fork prongs of pallet forks must be dismantled before undertaking trips in public traffic.
1. Secure the attachment:
– Ensure that the bucket has been emptied and has been lowered to transport position.
– Put the tooth guard on the bucket.
2. Check the lighting system, and if applicable, the function of the rotating beacon.
Switch on the headlights.
3. Adjust the attachment height for clearance with the road surface, but not more than necessary for safe transport to avoid visibility restrictions and reduced stability.
4. Do not travel with the loader arms completely raised to avoid collision with overhead objects such as viaducts and electrical power lines.
5. After adjusting the loader arm height, engage the travel lock to prevent unintentional control activation.
6.
Confirm that the seat belt is properly adjusted.
7. Survey the surrounding area to ensure that moving into traffic can be done safely.
W L18
5.3.2
Travel speed
WARNING
Personal injury hazard from tipping or roll-over incidents.
To avoid tipping and roll-over incidents:
►
Keep the loader lift arms and bucket load as low as practical
►
Keep the loading site level.
► match the speed to working conditions to maintain control of the machine
►
Constantly survey the work area for obstructions, vehicles and people to avoid collisions and runover incidents.
Ope r ating a nd Ope r atiOn
Indicator lights will indicate the travel directions and gears selected.
When the parking brake is engaged the loader‘s drive is switched off (driving lock). This is shown by the illuminated parking brake indicator. It is not possible to travel until the parking brake has been released and the indicator light has gone out.
73
74 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Changing travel directions
WARNING
Personal injury and machine damage hazards from abrupt directional changes. Actuating the direction switch when the loader is moving will cause the moving loader to change direction abruptly.
►
Do not change the travel direction switch position when the loader is moving in either forward or reverse.
►
Before and after changing direction with the loader stopped, confirm that the indicator lights are in agreement with the intended direction selected.
►
If the direction control does not respond or the indicator light does not illuminate, move the machine to a safe location, lower the loader arms until the attachment is resting on the ground, stop the engine and inform the supervisor of a service need.
►
Do not operate the loader until a technician has restored the function before operating the machine.
Be careful when traveling in snowy and icy conditions. Reduce your travel speed considerably in the event of bad weather.
If the loader is equipped with the optional equipment »Backup alarm for reverse drive«, a Backup alarm sounds when reverse gear is engaged. The sound is to warn persons who are in the vicinity of the loader that the loader is going into reverse.
W L18
Use the slide switch Item 1 (Fig. 23) to change the loader‘s
travel direction. After the engine has been started, the gear changer is in neutral position.
•
Travel direction switch in middle position:
– Gear changer in Neutral
•
Push the travel direction switch forward:
–
The indicator light »7« (Fig. 12, page 48) is illuminated.
The loader travels forward.
•
Push the travel direction switch back:
–
The indicator light »8« (Fig. 12, page 48) is illuminated.
The loader travels in reverse.
1
Ope r ating a nd Ope r atiOn 75
Fig. 23
Changing direction
76 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Loader travel
1. Release the parking brake after the engine has warmed up.
– The handbrake indicator light will go off. The loader is ready to travel.
2. Select the travel direction by actuating the travel direction switch.
– The indicator light shows the travel direction selected.
You can travel.
3. Push the accelerator.
–
The loader will be brought up to speed smoothly.
Braking and stopping
To change the traveling speed independently of the engine speed, you can push the braking-inching pedal on the operator’s platform next to the steering column. The first part of the pedal‘s path adjusts the travel back down, then the brake system is actuated. Pushing the braking-inching pedal allows you to continuously reduce the pump flow rate until the loader has come to a halt without wearing out the material. This allows you to also travel very slowly at a high engine speed.
The loader‘s traveling speed is proportional to the accelerator‘s displacement.
• low engine speed = low traveling speed
• high engine speed = high traveling speed
1. Reduce the loader‘s traveling speed by decreasing the engine speed.
2. To brake the loader, step on the braking-inching pedal.
3. To stop, step on the braking-inching pedal until the loader has come to a stop.
4. Shift to neutral.
5. Pull the lever for the parking brake.
P
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 77
Changing the travel direction
WARNING
Personal injury and machine damage hazards from abrupt directional changes. Actuating the direction switch when the loader is moving will cause the moving loader to change direction abruptly.
►
Do not change the travel direction switch position when the loader is moving in either forward or reverse.
5.3.3 Stopping and parking
•
Stop the machine in a safe location out of the traffic flow pattern and on firm ground.
•
Lower the loader arms with bucket or attachment until resting on the ground.
•
Remove the starting key before leaving the operator seat.
It is not necessary to depress the inching pedal to the end of the movement every time you change direction.
Bring the loader smoothly to a halt by easing up on the accelerator or actuating the braking-inching
pedal and secure it as described in Section 9, page
1. Reduce the travel speed until the loader has come to a halt.
2. Move the travel direction switch in the other direction.
3. Push the accelerator so that the loader starts moving.
78 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.4 Work operation
Before starting to work with the loader:
•
Survey the work area to determine if people, vehicles and obstacles are in the immediate work area. Do not start work until the work area is clear.
•
Constantly survey the area during working operation to avoid collision with people, vehicles and obstacles that may inadvertently enter the loader work area.
•
Verify that all controls are working correctly and the indicator lights are functioning. Move the lift arm and attachment hydraulics to assure smooth control response.
•
Jerky, spongy or delayed control response may indicate that air has entered the hydraulic system. Cycle the hydraulic system a few times. If the controls become smooth, the air has been eliminated from the system. If the problem persists, do not operate the machine in this condition. Advise the supervisor and have a technician determine the source of air entrainment.
• Inspect attachments to confirm they are in ser
viceable condition and are properly connected to the loader arms.
In the event of power loss (failure of the engine and/ or driving or working hydraulics), lower the loader lift arms to the ground immediately and relieve the control circuits and hydraulic lines of pressure. Read
Section 7, page 119 »Lowering loader arms«.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 79
Each time before starting work
•
Examine the loader for visible defects prior to each work shift.
•
Check the functioning of the operating equipment.
•
Check the functioning of the brakes and warning devices.
•
Report any defects to the supervisor and, when changing shifts, to the operator taking your place.
•
Perform the checks described in sections 5.1 (page
5.4.1 Foldable ROPS
WARNING
Crushing hazard.
You may be crushed if the machine rolls over.
►
Do not use the machine without the
ROPS in place.
►
Each month, check the torque on the
ROPS fasteners and tighten as necessary.
► If fasteners are lost in the field, use only original Wacker Neuson replacements.
80 Ope r ating a nd Ope r atiOn
If folding the ROPS is absolutely necessary (for example, to move the machine through doorways), then follow the procedure below. Fold the ROPS backwards, insofar as this is possible given the working conditions:
1. Remove the screws Item 1 (Fig. 24).
2. Fold the ROPS backwards until the safety button Item
2 engages in the holder Item 3.
When the folded position is no longer necessary, fold the
ROPS back by repeating the actions in the reverse order.
Retighten the screw securing nuts, Item 1 (Fig. 24), in such
a way that they cannot become loose of their own accord
(tightening torque 25 Nm (18 ft/lbs).
3
2
1
Fig. 24
Folding the ROPS
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 81
5.4.2
Operating lever for Loader lift arms
•
Keep the loader lift arms and attachment as low as practical when traveling. This improves visibility and stability, and reduces the risk of striking overhead objects such as power lines.
• Do not activate float control of the loader arms until the bucket or attachment is in contact with the ground or surface to be back dragged. Engaging float with the lift arms raised will cause rapid descent of the lift arms.
•
Do not engage the loader controls unless seated in the operator seat with the seat belt fastened.
•
Operate the loader with smooth steady control motion. Rapid and jerky control motion is inefficient and will cause operator fatigue and cause potential harm to the loader.
•
Do not leave the operator seat until the loader lift arms and attachment have been lowered to the ground.
The loader lift arms float position is located on the
»Lower«
and
»Tilting out« function
. When the multi-function lever is released, it automatically returns to the neutral position (except when in float position).
Use the multi-function lever to control the movements of the
loader lift arms Item A (Fig. 25). The multi-function lever is
located on the right next to the operator’s seat.
82 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Float position ( )
•
Press the multi-function lever Item (Fig. 25) forward
across the resistance until it engages:
–
The float position engages.
•
Pull back the multi-function lever Item A across the resistance:
–
The float position disengages.
Loader lift arms
•
Pull the multi-function lever Item A rearwards:
– The loader lift arms are raised.
•
Pull the multi-function lever Item A forwards:
– The loader lift arms are lowered.
Attachment
•
Pull the multi-function lever Item A to the left:
– The attachment curls upward for loading.
•
Pull the multi-function lever Item A to the right:
– The attachment curls downward to dump.
A
Fig. 25
Operating lever for loader lift arms
W L18
5.4.3
Operating lever for the optional hydraulics
Place the optional hydraulic control in neutral when the system is not required. This is necessary to avoid overheating the hydraulic system and improve fuel economy.
Clean the quick connecting fittings carefully before connecting the optional hydraulic system fittings together. This will avoid introducing contaminants into the system that can cause damage to the hydraulic components. Keep connections covered when not in use.
You can activate the loader lift arms hydraulic connections
(Fig. 27) using the control lever for the optional hydraulics item Z (Fig. 26).
•
Move the control lever for the optional hydraulics to the left (L):
– The left-hand connection is for the pressure side, the right-hand is for the return line.
•
Move the control lever for the optional hydraulics to the right (R):
–
The right-hand connection is for the pressure side, the left-hand is for the return line.
Ope r ating a nd Ope r atiOn 83
Z
L
R
L R
Fig. 26
Operating lever for the optional hydraulics
Fig. 27
Hydraulic connections
84 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Detent mechanism for the optional hydraulics Depressurized return line
This function allows you to operate the optional hydraulic connections in continuous use. This function is necessary for certain attachments powered by a hydraulic motor that necessitates continuous use (e.g. broom). Then you do not have to constantly hold the control lever for the optional hydraulics.
For some attachments, a depressurized return line is required. The connection for the depressurized return line
is located on the front left of the load arm (Fig. 28). The
connection is designed in such a way that it is not possible to confuse it with the normal connections for the optional hydraulics.
•
Move the control lever for the optional hydraulics to the left (L).
–
The lever will be locked, providing continuous hydraulic pressure and flow.
Fig. 28
Depressurized return line
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 85
5.4.4 Loader lift arms locking system
•
Before traveling from worksite to worksite over extended distances, engage the loader lift arm lock after selecting the height for the travel arms for the travel segment.
•
Do not release the loader lift arm lock until starting the work cycle, or after parking the loader and prior to lowering the lift arms to the ground with the attachment.
Fig. 29
Lever for the locking mechanism of the
Loader lift arms
The loader lift arm can be secured against unintentional operation by means of a locking mechanism.
If you have switched on the locking mechanism, the loader lift arms will not move if the loader controls are moved. The fact that the loader lift arm is locked is not shown via indicator lights, but instead can be seen from the position of the switching lever
1
Apply the locking system for the loader lift arm by shifting the lever located to the right of the operator’s seat Item 1
•
Push the switching control rearward toward the seat frame:
– the locking system is now on.
•
Pull the switching control forward away from the seat frame:
– the locking system is now off.
86 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.4.5 Changing attachments
This Operator’s Manual describes only the use of the following attachments:
•
Light cargo buckets
•
Earth buckets
•
Earth buckets with digging teeth
If you wish to use optional attachments with your loader, please observe the following:
Contact your Wacker Neuson dealer before using any attachment not in the approved list. The dealer and Wacker
Neuson technical staff can determine the compatibility of the proposed attachment.
Wacker
Neuson
is not liable for changes made without its approval.
•
Use only Wacker Neuson -approved attachments for your loader. Wacker Neuson is not liable in the event of other attachments being used.
•
Do not exceed the rated load capacity of the wheel loader as stated in the specifications.
Exceeding the rated capacity can create unintended hazards and reduce the operating life of the loader.
•
Replace the hoses on the loader with original equipment hose assemblies supplied by your
Wacker Neuson dealer. These assemblies meet the exacting standards of performance of the new machine.
•
Make sure to match the SAE designations when ordering replacement hoses and/or fittings. Con
tact your Wacker Neuson dealer for assistance in obtaining replacement parts.
•
Observe the safety instructions for changing attachments.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 87
NOTICE
Unapproved attachments could overload the loader.
This can result in damage to the loader.
1. Before assembly, start-up or maintenance, read the
Operator’s Manual for the relevant attachment.
2. Practice using the attachment before working with it the first time. Familiarize yourself ahead of time with all the functions and control elements.
•
When loading, adjust your driving speed to the material being loaded and traction conditions.
• Avoid contact with hydraulic fluid in the event of pressurized leakage. In the event high pressure fluid comes in contact with skin, or if hydraulic fluid enters the eye, seek immediate treatment in an emergency room.
•
Do not use an attachment unless it is in serviceable condition.
•
Before attempting to uncouple an attachment, read the instructions for the uncoupling process.
Confirm that the attachment will not move when removed from the loader lift arms.
•
To avoid personal hazards and potential machine damage, confirm that the attachment is properly and firmly connected to the loader lift arms before use.
•
Do not perform service or repairs on the attachment unless the loader and loader lift arms are
secured as described in Section 9, page 123
»Securing the Loader«.
88 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Coupling of attachments with manual quick-change system
WARNING
Personal injury hazard.
►
Check the locking pins item 4 (Fig. 30) to avoid
unintentional disconnection of the attachment.
Confirm that the hydraulic couplings are cor
rectly matched to operate the attachment.
►
Pressurized hydraulic oil can penetrate the skin, causing infections.
►
If this occurs, seek immediate emergency room treatment.
►
Oil entering the eyes must also be treated immediately in an emergency room.
1. Drive the loader up to the attachment (Fig. 30).
2. Bring the receptacle frame Item 1 under the mounting brackets Item 2.
3. Raise the loader lift arms and curl the attachment bracket to mate the coupler surface together.
4. Move the levers of the locking pins Item 3 downward, so that the pins engage in the tabs of the attachment Item 4.
5.
Check that the locking pins fit correctly in the tabs Item 4.
ENVIRONMENTAL NOTE
Hydraulic oil is hazardous to the environment. Do not allow it to be released uncontrollably into the environment.
W L18
For hydraulically activated attachments:
6. Stop the engine and actuate the control lever for the optional attachment hydraulics several times in both directions. This will release any residual hydraulic pressure in the lines to enable coupling the attachment hydraulic lines.
7. Insert the attachment‘s quick couplers in the appropriate connections for the attachment hydraulic lines on the loader lift arms.
8. Check that there are no leaks in the attachment‘s hydraulic system and the quick couplers of the attachment hydraulic lines. Slowly actuate the attachment control to confirm the controls are working correctly and the couplers and hydraulic lines are not leaking.
2
1
2
Ope r ating a nd Ope r atiOn 89
Fig. 30
Coupling and uncoupling tools
3
3
4
90 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Uncoupling attachments with manual quick-change system
• Lower the attachment until it is firmly resting on a hard surface.
•
Close attachments with movable components such as clamshells.
•
Actuate the attachment controls through the full range of motion to release residual hydraulic pressure.
•
If the attachment is equipped with integral supports, extend them to the support position.
•
Place the attachment only on a hard, even foundation.
ENVIRONMENTAL NOTE
When uncoupling the hydraulic connections, hold a pan under the optional hydraulics‘ quick couplers to catch any oil that might run out. Dispose of it in an ecologically sound way.
1. Lower the attachment.
2. Stop the engine and actuate the control lever for the attachment hydraulics several times in both directions to release residual hydraulic pressure.
3. Disconnect the hydraulic couplers and place covers over the exposed ends to exclude foreign material.
4. Place the hydraulic hoses over the attachment.
5. Move the levers of the locking pins Item 3 (Fig. 30) up-
ward, so that the pins are pulled out of the tabs of the attachment Item 4.
6. Slightly lower the loader lift arms to disengage the upper attachment support coupler halves. Activate the bucket curl, rotating the lower portion of the loader frame coupler away from the attachment coupler.
(This releases the receptacle frame item 1 (Fig. 30) from the mounting brackets Item 2 (Fig. 30)).
7. Back the loader away from the attachment if the receptacle frame is free.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 91
Coupling of attachments with hydraulic quick-change system
WARNING
Personal injury hazard.
Falling attachments can strike people.
►
Check the locking pins item 4 (Fig. 30) to avoid
unintentional disconnection of the attachment.
Confirm that the hydraulic couplings are cor
rectly matched to operate the attachment.
Pressurized hydraulic oil can penetrate the skin, causing infections.
►
If this occurs, seek immediate emergency room treatment.
►
Oil entering the eyes must also be treated immediately in an emergency room.
If the loader is equipped with a hydraulic quick-change system for various attachments, the operator can thus couple and uncouple attachments in a quick and uncomplicated manner, from the operator‘s seat.
ENVIRONMENTAL NOTE
Hydraulic oil is hazardous to the environment. Do not allow it to be released uncontrollably into the environment.
92 Ope r ating a nd Ope r atiOn
1. Drive the loader up to the attachment (Fig. 30).
2. Bring the receptacle frame Item 1 under the mounting
3. Raise the loader lift arms and curl the attachment bracket to mate the coupler surface together.
4. Extend the locking pins Item 3 (Fig. 30) downward by
moving the control lever for the optional hydraulics Item Z
(Fig. 31) the right (R), so that the pins engage in the tabs
of the attachment Item 4 (Fig. 30).
5.
Check that the locking pins fit correctly in the tabs Item 4.
For hydraulically activated attachments:
6. Stop the engine and actuate the control lever for the attachment hydraulics several times in both directions to release residual hydraulic pressure.
7. Insert the attachment‘s quick couplers in the appropriate connections for the attachment hydraulic lines on the loader lift arms.
8. Check that there are no leaks in the attachment‘s hydraulic system and the quick couplers of the attachment hydraulic lines. Slowly actuate the attachment control to confirm the controls are working correctly and the couplers and hydraulic lines are not leaking.
Z
R
Fig. 31
Coupling of with the hydraulic locking mechanism for attachments
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 93
Uncoupling attachments with hydraulic quick-change system
• Lower the attachment until it is firmly resting on a hard surface.
•
Close attachments with movable components such as clamshells.
•
Actuate the attachment controls through the full range of motion to release residual hydraulic pressure.
•
If the attachment is equipped with integral supports, extend them to the support position.
•
Place the attachment only on a hard, even foundation.
ENVIRONMENTAL NOTE
When uncoupling the hydraulic connections, hold a pan under the optional hydraulics‘ quick couplers to catch any oil that might run out. Dispose of it in an ecologically sound way.
94 Ope r ating a nd Ope r atiOn
1. Lower the attachment.
2. Stop the engine and actuate the control lever for the attachment hydraulics several times in both directions to release residual hydraulic pressure.
3. Disconnect the hydraulic couplers and place covers over the exposed ends to exclude foreign material.
4. Place the hydraulic hoses over the attachment.
5. Press and hold the rocker switch item 1 (Fig. 32) and
move the control lever for the additional hydraulics
Item Z (Fig. 32) to the left. This pulls the locking pins
Item 3 (Fig. 30) out of the tabs of the attachment Item 4
6. Slightly lower the loader lift arms to disengage the upper attachment support coupler halves. Activate the bucket curl, rotating the lower portion of the loader frame coupler away from the attachment coupler.
7. Back the loader away from the attachment if the receptacle frame is free.
Z
L
Fig. 32
Releasing the hydraulic locking mechanism for attachments
2
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 95
5.4.6 Bucket
NOTICE
Avoid overloading. Observe the maximum permissible payload.
Operate the control lever carefully.
The light cargo bucket is used for light materials such as grain, maize and pellets.
The earth bucket is used for heavy materials such as gravel, sand, soil and stone.
Function
The light cargo bucket / earth bucket attachments are in
tended for loosening, picking up, transporting and dumping materials.
Attaching the bucket
Read the chapter »Changing attachments« (Section 5.4.5, page 86).
Operating element
Operate the bucket using the control lever for the loader lift arms. Read the chapter »Operating lever for Loader lift
arms« (Section 5.4.2, page 81).
96 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Operation
Before performing work for the first time, practice handling the bucket.
When dumping the bucket and loading vehicles, you can perform two work movements at the same time if necessary, e.g. lifting and dumping or lowering and curling to load. To do so it is necessary to overlay the movement on the control
The float position facilitates stripping during resurfacing work. To do so, lower the bucket with the tip to the ground.
Then engage the control lever in position 2a. The bucket now lies on the ground, free to move and burdened only by its own weight.
0 = Neutral position
1 = Lift
2 = Lower
2a = Float position
3 = Tilt in
4 = Tilt out
4a = Float position
2a
2
0
3 4 4a
Fig. 33
1
Control lever movements
Fig. 33 Control lever movements
W L18
Level indicator
(optional equipment)
If different attachments are used, you can add a marking on the guide tube for each attachment
(Fig. 34 a and b). This will enable you to adjust the
level display quickly when changing attachments.
Observe the level display (Fig. 34) so that you can judge the
tilt position of the attachment better from the operator’s seat.
Setting the level display:
1. Lower the attachment to the ground in a parallel position.
2. Release lever item 1 by turning it to the left.
3. Adjust the guide tube item 2 in such a way that the display rod item 3 aligns with the end of the guide tube.
4. Lock the lever by turning it to the right.
5. Now you can align the attachment according to the display position during your work.
3 a b
1
2
Ope r ating a nd Ope r atiOn 97
Fig. 34
Level indicator
98 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Working with the bucket
WARNING
Tipping hazards. Improper use of the loader lift arms and bucket may cause the loader to tip, possibly causing injury or equipment damage.
►
Operate the loader with the bucket as close as practical to the working surface or ground to reduce the risk of tipping the wheel loader.
►
To reduce the risk of tipping the wheel loader, do not raise the loader lift arms and fully loaded bucket unless the ground or operating surface is firm and flat.
►
Do not drive across slopes with the loader arms raised.
►
Do not travel up or down slopes with the loader arms raised.
Loading work
Fig. 35
Loading work 1
Lower the bucket to pick up loose material so that it is parallel to the ground and move it into the material to be loaded.
Here the driving speed should correspond to the type of
material and the respective working conditions (Fig. 35).
Adjust your driving speed when driving into the loading material, according to the type of material and the respective conditions.
Make sure that no excessive wheel slip occurs.
Tire wear and fuel consumption will increase unnecessarily and the loader‘s performance will not be fully utilized.
W L18
Now raise the loader lift arms slightly so that the weight is on the loader‘s front axle. This is to avoid excess wheel slip. You can also manually restrict wheel slip by inching.
To fill the bucket, curl the bucket as shown in Fig. 36 as the
loader arms are slowly raised. Carry the loaded bucket in this position to the location or truck where the material in the bucket is to be deposited.
Carry the loaded bucket low until necessary to lift it to the necessary loading height.
If material is to be loaded which the bucket cannot easily penetrate, you can create an up-and-down movement of the bucket cutting edge by alternately curling the bucket slightly upward and downward while penetrating into the material. This makes it easy for the bucket to penetrate the
Ope r ating a nd Ope r atiOn 99
Fig. 36
Loading work 2
Fig. 37
Loading work 3
100 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Excavation work
Soft material:
Lower the bucket to the ground to lift out soft material and tilt the bucket forward until you have a digging angle. If you start driving the loader forward now, the bucket‘s digging edge will break into the ground. Now make the tilting angle flat to remove as even a layer as possible and to avoid a
large amount of wheel slip (Fig. 38).
Resistant material:
Lower the bucket to the ground to lift out resistant material and tilt the bucket forwards until you have a digging angle.
When you drive the loader forwards now, slightly press the bucket downwards so that it can break into the ground.
Should the bucket‘s digging angle penetrate the ground, make the tilting angle flatter. Use the bucket curl control lever to produce an up-and-down movement of the digging
Fig. 38
Excavation work 4
Fig. 39
Excavation work 5
W L18
5.4.7
Tip-overs
If the machine tips over, or in the event of an extreme slope condition, take the following steps to avoid engine damage:
•
Stop the engine as quickly as practical to avoid damage from lubrication starvation.
•
Do not operate the engine or machine after an incident until a technician has inspected and corrected any damage resulting from the incident.
ENVIRONMENTAL NOTE
Right the loader as soon as possible so that oil and fuel cannot escape.
Immediately soak up with binding material any oil or fuel that has leaked, and dispose of it separately from other waste in an ecologically sound manner.
Ope r ating a nd Ope r atiOn 101
102 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.4.8
Precaution measures for various temperature conditions
At high outside temperatures
Take the following precautions at high temperatures to prevent the loader from being damaged:
•
Regularly check the cooling system:
Keep the engine coolant and oil coolers clean
Make sure that the coolant level is always correct
Use the proper coolant mix.
Regularly check the cooling system for leaks
Regularly check the condition and tension of the fan pulley
•
Use engine lubricating oil of the proper viscosity class.
• Regularly check the engine air filter.
At low outside temperatures
•
Do not use starting aids such as ether. The manifold heating system can ignite the ether, causing an explosion.
•
Snow, mud and freezing rain reduce traction.
Reduce speed and avoid slopes under these conditions.
• Maintain the windshield cleaning fluid system and keep all windows clean. Visibility is a basic necessity for safe operation.
Additional starting aids may be required if the temperature is –18°C (0°F) or less. Typically, these aids are auxiliary engine oil and coolant heaters along with additional battery cranking capacity.
W L18
Ope r ating a nd Ope r atiOn 103
Hydraulic and lubricating fluids are more viscous when cold. When ambient temperatures are at or near the freezing point of 0°C (32°F), permit the engine, drivetrain and hydraulic system to warm up at idle speed until the temperature indicator for the system indicates warming has progressed.
•
Operate the wheel loader slowly and smoothly to accelerate the warming process.
• Observe the hydraulic system filter pressure display to determine if pressure is excessive.
•
Do not connect two 12V batteries in series (+ to –) and then connect the remaining battery poles to the starter or starter solenoid. This will damage the electrical system
Take the following precautions at low temperatures to prevent the loader from being damaged and to make the loader easier to start:
•
Use the proper coolant mix.
•
Use engine lubricating oil of the proper viscosity class.
•
Use diesel fuel for low temperatures.
•
Fill the fuel reservoir at the end of the work shift.
•
Make sure the battery is always fully charged.
•
Install the cold starting aid (see note above!).
104 Ope r ating a nd Ope r atiOn
5.5 Optional equipment
Optional hydraulics control activation
This function allows you to actuate optional hydraulic connections. This function is necessary if the standard hydraulic connections do not suffice for certain attachments.
This feature is activated by moving the control lever adjacent
to the right side of the operator’s seat (Fig. 40).
•
Move the control lever to the left:
– The left-hand connection is for the pressure side, the right-hand is for the return line.
•
Move the control lever to the right:
– The right-hand connection is for the pressure side, the left-hand is for the return line.
Fig. 40
Optional hydraulics control lever
W L18
Electrical connector on the loader lift arms
Activate the electrical connector on the lift arm (Fig. 41) by
depressing the rocker switch »4« (Fig. 13, page 52) in
the instrument panel.
The electrical connector on the loader lift arm is used to connect attachments for which certain functions must be activated electrically.
Ope r ating a nd Ope r atiOn 105
Fig. 41
Electrical connector on the loader lift arms
106 Ope r ating a nd Ope r atiOn
Changeover valve applies tilting in/out function to optional hydraulics
The function is switched using the switch, item 1 (Fig. 42), on
the multi-function lever. You can use this function to switch actuation of the hydraulic connections to the multi-function lever. Then you do not need to release the multi-function lever to activate the optional hydraulics.
Switching the changeover valve:
•
Press the button Item 1 (Fig. 42):
–
The »tilting in« function actuates the left hydraulic connection.
– The »tilting out« function actuates the right hydraulic connection.
•
Release the button Item 1 (Fig. 42):
– The »tilting in« function tilts in the attachment.
– The »tilting out« function tilts out the attachment.
Fig. 42
Switch for changeover valve
1
W L18
Hydro connection optionally via changeover valve
The function is switched using the switch, Item 1 (Fig. 42),
on the multi-function lever.
This function allows you to activate optional hydraulic con-
nections (Fig. 43) using the multi-function lever. This function
is necessary if the standard hydraulic connections do not suffice for certain attachments. You can activate the stan
dard hydraulic connections using the control lever for the optional hydraulics and the optional hydraulic connections using the multi-function lever.
The changeover valve is switched in the same way as in
»Changeover valve applies tilting in/out function to optional hydraulics«.
Ope r ating a nd Ope r atiOn 107
Fig. 43
Optional hydraulic connections
108 Towing a nd Tr a nsporTing
6 TOWING AND TRANSPORTING
6.1
Towing
WARNING
Personal injury or equipment damage hazards from improper towing.
►
Do not attempt to tow the machine if the steering system or brake system is not serviceable. Loss of control during towing can occur. Load the wheel loader and transport it to a repair facility with trained technicians.
► A tow bar is preferred for towing the wheel loader. Towing straps, cables or chains must be of sufficient capac
ity to withstand the energy imparted to the towed machine by the towing source. Inspect the towing device to confirm that it is serviceable and will perform to OSHA ratings for the device.
► The towing machine must be sufficiently powerful and massive enough to control the towing event.
►
Develop a coordinated plan between the towed machine operator and the towing machine operator before attempting to start towing. Agree on visual signals if verbal communication is not feasible.
►
Do not begin the tow until all other people are safely away from the towing area in the event an unforeseen incident occurs.
W L18
Towing a nd Tr a nsporTing 109
NOTICE
Towing the wheel loader can damage the hydrostatic propulsion system unless the following conditions are met:
Do not tow the wheel loader more than 500 meters
(0.3 miles).
Do not exceed 2 km/h (1.2 mph) during the towing operation.
Transporting the wheel loader farther than 500 meters (0.3 miles) requires that it be loaded on suitable transport to the repair destination.
Towing equipment
Do not use the towing equipment to pull trailer loads.
Fig. 44
Towing equipment
110 Towing a nd Tr a nsporTing
Disconnecting the drive (Bypass- switching)
WARNING
Possibility of personal injury or equipment damage. An unsecured operator station can move or tip unexpectedly during a towing operation.
►
Do not attempt towing the wheel loader until the operator cab/platform has been secured.
SW 4
SW 13
Activating the bypass
Deactivating the bypass
1
Fig. 45
Disconnecting the drive
2
W L18
Towing a nd Tr a nsporTing 111
To tow the loader, it is necessary that you disconnect the drive. In this case the travel transmission is switched on to free wheeling. For this purpose the variable displacement pump has incorporated high pressure relief valves with bypass function.
1.
Tilt the operator cab/platform upward from the left side for access to the high pressure relief valves (refer to
Section 10.7.1, pages 150-151).
2. Loosen hex nut Item 2 (Fig. 45).
3. Screw in the stud Item 1 (Fig. 45) until it is level with the hex nut.
After towing:
1.
Tilt the operator cab/platform upward from the left side for access to the high pressure relief valves (refer to
Section Section 10.7.1, pages 150-151).
2. Screw back stud Item 1 (Fig. 45) to stopper.
3. Tighten hex nut Item 2 (Fig. 45) to a torque of 22 Nm
(16 ft.lbs.).
Note:
Turn the studs Item. 1 (Fig. 45) no further than
described, otherwise parts of the valve become damaged.
4.
Return the operator cab/platform to operating position
and follow instructions provided in Section 10.7.1, pages
150-151 to securely fasten the operator cab/platform
in the normal operating position.
5. The Wheel Loader can be towed.
112 Towing a nd Tr a nsporTing
6.2 Transporting
Load and transport the loader only according to
DOT safety regulations.
Only experienced, trained specialized personnel may load and transport the loader.
Articulation frame lock
Personal injury hazard. Install the articulation frame lock slowly and carefully to reduce the risk of injury.
The articulation frame lock is stored on the front
frame of the wheel loader as illustrated in Fig. 46. It
is secured by two pins which are retained by spring pins. To install the articulation frame lock, remove the spring pin from the front locking pin, pivot the articulation frame lock down, and fit over the rear locking pin. Secure with spring pin.
An articulation frame lock is provided as illustrated
in Fig. 46 for preventing unintended frame articula-
tion during transport.
After securely tying the wheel loader to the platform of the transport vehicle with OSHA or DOT rated devices for the wheel loader mass, install the
articulation joint lock as shown in Fig. 46.
Reverse the procedure at the point the wheel loader is to be unloaded from the transport.
W L18
1
Fig. 46
Articulation frame lock
Articulation frame lock storage position
Articulation frame lock installed
Towing a nd Tr a nsporTing 113
114 Towing a nd Tr a nsporTing
Loading on a transport vehicle
Clean the wheel loader to reduce the hazard of dirt and debris falling from the machine during transport.
Clean the wheel loader tires, loading ramp and transport vehicle load deck to reduce the slipping hazard during loading.
Use a transport vehicle rated to carry the mass of the wheel loader and attachments.
Confirm that the transport vehicle is serviceable for the transport task.
Move the loader slowly and follow directions from people assisting with loading and alignment on the transport vehicle.
Install the frame articulation lock.
Secure the wheel loader to the transport per the instructions in Section 9 »Securing the Loader«
Loading with crane
WARNING
Possibility of equipment damage or personal injury from improper lifting.
► Confirm that the lifting device has adequate lifting capacity and reach to perform the lifting operation.
► Confirm that the lifting devices (slings, cables or chains) are OSHA rated for the wheel loader and attachment mass.
► Confirm that the lifting devices are in service
able condition according to the rating.
►
Install the frame articulation lock.
►
After completing the lift and correctly positioning the wheel loader on the transport, secure the loader using instructions in Section 9 »Securing
W L18
Fig. 47
Attachment point label
Towing a nd Tr a nsporTing 115
Fig. 48
Attachment points front rear
116 Towing a nd Tr a nsporTing
Independent driving onto the transport device
Clean the wheel loader to reduce the hazard of dirt and debris falling from the machine during transport.
Clean the wheel loader tires, loading ramp and transport vehicle load deck to reduce the slipping hazard during loading.
Use a transport vehicle rated to carry the mass of the wheel loader and attachments.
Confirm that the transport vehicle is serviceable for the transport task.
Move the loader slowly and follow directions from people assisting with loading and alignment on the transport vehicle.
Install the frame articulation lock.
Secure the wheel loader to the transport per the instructions in Section 9 »Securing the Loader«
Loader Tie-Down
NOTICE
Failure to securely bind the loader to the transport can cause the loader to shift. This can lead to instability in the behavior of the transport or the wheel loader being lost from the transport.
Confirm that the articulation frame lock is correctly installed.
Use wheel chocks to prevent the loader from slipping or rolling away.
Tie down the loader only to the special attachment
points as depicted in Fig. 51.
Use tie down devices with OSHA or DOT ratings for the mass of the wheel loader and attachment.
W L18
Use the attachment points (Fig. 50) that are marked with labels (Fig. 49) to tie down the loader.
Fig. 49
Tie down point label
Towing a nd Tr a nsporTing 117
Fig. 50
Tie down points front rear
118 Towing a nd Tr a nsporTing
Fig. 51
Tying down the loader
W L18
7 LOWERING LOADER ARMS
WARNING
Personal injury or equipment damage hazards.
In the event the engine stops and can not be restarted with the loader lift arms elevated:
•
Lower the loader lift arms and attachment until they rest on the ground or work surface.
The same procedure shall be used if the hydrostatic propulsion system stops responding.
In the event of a working hydraulic system failure:
•
Lower the loader lift arms and attachment as quickly and safely as possible.
If a hydraulic hose fails:
•
Avoid contact with the oil stream. Working hydraulic oil can exceed 93°C (200°F) causing severe burns. High pressure oil streams can penetrate the skin causing serious injury.
•
Relieve working circuit pressure by activating the control through the full stroke range several times.
Low e ring Loade r ar ms 119
Loaders equipped with a load holding control device in compliance with ISO8643 will stop the loader lift arms from falling more than 15cm (6”) before stopping if a hose or hydraulic line suffers a rupture and rapid leak. Refer to Section 8 »Relieving residual
pressure in the hydraulic system« on page 121.
120 Relieving Residual pRessuRe in the hydRaulic system
8 RELIEVING RESIDUAL PRESSURE IN THE HYDRAULIC SYSTEM
WARNING
Personal injury hazard.
A fine jet of hydraulic fluid under high pressure can pierce the skin. Seek medical assistance immediately if you get hydraulic fluid in your eyes or on your skin.
►
Open only unpressurized hydraulic systems.
Residual hydraulic pressure can still be present in the working hydraulic circuits after the loader lift arms and attachment are resting on the ground or working surface.
►
Do not attempt repair work on hydraulic circuits until the temperature of the components is comfortable to touch (typically less than 49°C
(120°F)).
Proceed as follows to reduce the residual pressure in the hydraulic circuits (adhere to the order of the individual work steps):
1. Lower the loader lift arms as far as they
will go.
2. Turn off the engine.
3. Immediately after turning off the engine, actuate all the control levers and pedals for the hydraulic system several times in all directions.
4.
Relieve the hydraulic reservoir by opening the filler neck,
5. Remove the preload from the drive‘s system by opening
the return filter, illustration 2 (Fig. 52).
W L18
Relieving Residual pRessuRe in the hydRaulic system 121
Fig. 52
Reducing residual pressure
Opening the load holding control valves
WARNING
Personal injury hazard.
A fine jet of hydraulic fluid under high pressure can pierce the skin.
►
Seek medical assistance immediately if you get hydraulic fluid in your eyes or on your skin.
Illustration 1
Only trained personnel may open the load holding control valves.
After maintenance/repairs, close the load hold
ing control valves again and return them to their original state.
Illustration 2
122 Relieving Residual pRessuRe in the hydRaulic system
2
Fig. 53
Load holding control valve
For loaders with load holding control valves on the lifting
and attachment cylinder, open the valves (Fig. 53).
1
1. Unscrew the nuts Item 1
2. Unscrew the screw Item 2 until the loader lift arms slowly lowers.
•
Should the loader lift arms not lower due to friction or insufficient mass, you will have to augment the process using a control cable or ratchet straps.
3. Screw the screw Item 2 back in as soon as the loader lift arms is completely lowered and retighten the nuts Item 1.
For machines with load holding control valves on the lifting and attachment cylinder which can be electrically unblocked, the engine starter must be turned on and the switch for unblocking actuated so that the work equipment can be lowered to the ground.
W L18
9
SECURING THE LOADE R 123
SECURING THE LOADER
The following instructions apply to stopping and parking the loader after daily operation, transporting the loader and to all servicing, inspection and repair work.
•
Place the loader on an even, dry surface that can support sufficient weight.
•
Lower the loader lift arms.
•
Engage the parking brake and stop the engine.
•
Switch off all electrical switches.
•
Relieve the pressure in all hydraulic circuits by cycling the controls after the engine has stopped.
•
Secure the loader with the wheel chock.
•
Clean dirt off the loader.
•
Perform a visual inspection to make sure there are no leaks:
in the hydraulic system
in the cooling system
in the fuel system
•
Perform a visual inspection for damage to the loader, especially on the tires, attachments and locking mechanism for the attachments.
•
Fill the fuel reservoir and check the operating level of the other fluid reservoirs after the temperature has been reduced to a level that is comfortable to touch.
•
Secure the loader against unauthorized use:
Remove the starting key
Close the windows, doors, reservoir lid and engine enclosure.
124 SE RVICING A ND INSPEC TION
10 SERVICING AND INSPECTION
10.1
Basic safety instructions for servicing and inspection
Operator’s Manual Personnel
•
Perform servicing and inspection work only if you have read and understood the Operator’s Manual.
•
Observe the basic safety instructions and all the warning signs attached to the loader.
•
The Operator’s Manual describes the work to be performed. However, the descriptions of work processes provide the necessary instructions only for experienced specialized technicians.
•
Keep the Operator’s Manual with the loader at all times.
•
Maintenance and inspection personnel must have specialized knowledge of servicing and inspection work on the loader. The specialized knowledge required can be obtained at training sessions from Wacker Neuson
Service.
•
Perform servicing and inspection work only with suitable work clothing and personal protective equipment.
•
Wear hearing protection should there be noise exceeding 90 dbA.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 125
Securing the loader and attachment
•
Perform servicing and inspection work only if the loader is secured as described in the chapter »Securing the loader«.
•
Crushing hazard. An improperly supported loader lift arm may fall unexpectedly.
•
Do not perform maintenance or service tasks under raised loader lift arms until the loader lift arm support device (ISO10533) has been inserted and locked between the hydraulic lift cylinder end and the loader lift arm to prevent any movement of the loader lift arms during maintenance and service.
•
Extensive repair information is provided in the separate Repair Manual.
•
Position the attachments on the ground so that no movements can occur when mechanical or hydraulic connections are released.
•
Do not attempt any service repair requiring the technician to perform the work standing in the articulated steering crush zone. Do not repair the hydraulic steering cylinders or remove the hydraulic lines until the articulated frame lock has been installed to prevent inadvertent steering movement.
•
Secure equipment or components that are to be attached or removed, or whose installation position is to be changed, to prevent them from unintentionally moving, slipping or falling, by means of suitable lifting gear, or suspension or support equipment.
•
Clean dirt from steps and handles and keep them ready for use.
126 SE RVICING A ND INSPEC TION
Tools
•
Use diagnostic and repair tools that are in serviceable condition and have been calibrated regularly to ensure accuracy. Consult the Repair Manual for recommended special tools necessary to safely complete the repair task.
Cleaning
Handling combustible fluids
Fire hazard.
• Do not smoke when handling combustible fluids and avoid fire or open flames.
• Do not use water to extinguish fires on the load
er or burning fluids. Use suitable extinguishing agents, such as powder, carbon dioxide or foam extinguishers.
• Always call the fire department in the event of a fire.
•
Clean the machine before attempting to diagnose or repair the wheel loader.
• Do not use flammable solvents.
•
Do not use cleaning agents that create harmful vapors.
•
Avoid any contact with electrical or rubber products when using water or steam.
•
High pressure washers are not recommended for cleaning the inside of the cab or the operator station.
•
Wear appropriate protective clothing such as goggles and gloves to supplement protective clothing for the rest of the body.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 127
Residual pressure in the hydraulic system
Personal injury hazard.
• Pressurized jets of fluid can penetrate human skin.
•
In the event that oil penetrates the skin, seek immediate medical attention to reduce the risk of infection and complications from infection.
• Confirm that the hydraulic system pressure has been relieved before attempting to repair the system or component.
•
Even for a loader parked on a horizontal surface with its loader lift arms completely lowered and engine turned off, there can still be considerable residual pressure in parts of the hydraulic system.
• Residual pressure reduces gradually at first. If a hydraulic system is to be opened immediately after being shut down, the system shall be relieved before repairs are attempted. Do not attempt to work on the system if the components are not comfortable to touch. Hot surfaces and liquids can cause severe burns.
• For loaders with load holding control devices on the lifting and/or tipping cylinder, you must open the valves
the loader lift arms.
128 SE RVICING A ND INSPEC TION
Handling fuel, oil and grease
Burn hazard.
•
The operating temperature of the engine and hydraulic system fluids exceeds 93°C (200°F).
Contact with human skin will cause severe burns.
• Do not touch hot fluid.
• In the event of contact with hot fluid seek emer
gency room treatment immediately.
•
Avoid skin and eye contact with oils and greases. Wear protective gloves and safety goggles.
•
Do not use fuel or solvents to clean your skin.
•
Eliminate any oil or fuel leaks immediately.
•
Avoid environmental damage. Do not allow oil and oil-containing waste to spill on the ground or get into bodies of water!
•
Immediately soak up with binding material any oil or fuel that has leaked, and dispose of it separately from other waste in an ecologically sound manner.
•
Even biodegradable »environmentally friendly« oil must be disposed of separately, just like other oil.
Threaded connections, pipes, hydraulic hoses
WARNING
Personal injury hazard.
• Pressurized jets of fluid can penetrate human skin.
•
In the event that oil penetrates the skin, seek immediate medical attention to reduce the risk of of infection and complications from infection.
•
Do not use your hands to look for leaks. To look for leaks, use a piece of cardboard or paper on which you can identify oil which has escaped.
• Eliminate any leaks in the hydraulic fittings, hoses or steel conduits immediately.
•
Do not repair damaged pipes and hydraulic hoses; rather, replace them immediately with new ones available from your Wacker Neuson dealer even if only moisture penetration is visible.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 129
Batteries
Personal injury hazard. Battery acid is corrosive to metallic surfaces and harmful to human skin.
•
Wear protective clothing, goggles and gloves when working near batteries.
•
If battery acid contacts the skin, wash immediately in clear water.
•
Seek the advice of a doctor for treatment of skin burns.
•
In the event acid contacts eyes, rinse immediately with clear water and seek immediate medical attention.
Explosion hazard.
A rapidly discharged battery vents explosive gases.
• Do not use open flames or smoke near batter
ies. -Use particular caution to vent the battery storage area well to avoid gas accumulation.
•
Follow jump start procedures to reduce the potential for arcing when the cables are connected and disconnected.
•
Do not place metallic objects on or near the battery terminals to avoid short circuits from contact with both poles of the battery. This will generate extreme heat and potentially ignite explosive battery gases.
•
Always take off jewelry and metal watches before working on the battery or the electrical system.
•
Dispose of old batteries in an ecologically sound way, separate from other waste.
130 SE RVICING A ND INSPEC TION
Engine exhaust fumes
•
Diesel engine exhaust fumes are harmful. Do not inhale exhaust gas. Do not operate the wheel loader in a closed space.
•
For servicing and inspection work performed in a closed space, extract the exhaust fumes using an extraction system and ventilate the space well.
Electrical system
•
Always observe the correct order when disconnecting the battery.
-
Disconnecting: First the negative pole and then the positive pole.
Connecting: First the positive pole and then the negative pole.
•
Always disconnect the battery before working on the electrical system if tools, spare parts, etc. with electrical components or contacts could touch it.
•
Always disconnect the battery before welding.
W L18
After maintenance
•
After completing maintenance and inspection work, always reattach all the safety devices.
•
Do not start the engine until the loader is no longer being worked on and everyone has left the danger area.
•
Only start the engine from the operator’s seat.
•
Perform a functional test with the loader after completing servicing and inspection work.
SE RVICING A ND INSPEC TION 131
132 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.2
Servicing and inspection intervals
Daily servicing
Perform the following tasks:
•
Clean the machine
• Clean the air filter
•
Check for general damage
• Check the coolant level/condition
• Check the engine oil level/condition
•
Check the engine leakage
• Check the hydraulic fluid level
•
Check the hydraulic system
• Check the brake fluid level
•
Check the condition of the tires and the tire pressure
•
Make sure all fasteners are tight
•
Check the wheel bolts
•
Check that the brake system is functional
•
Check the windshield washer system
•
Check the seat belt
•
Check the instruments, indicator lights and audible warning devices
•
Check the electrical system
•
Check the foot brake
•
Check the hydraulic steering
•
Check that the hydraulic power units are functional
•
Check the attachments
•
Check the exhaust pipe for defects or excessive smoke emission
•
Grease lubrication according to lubrication drawing
•
Grease the tools
•
Check ROPS structure (all mounting bolts must be present and tightened)
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 133
Weekly servicing
Perform the following tasks:
• Clean fuel filter for the presettling reservoir (if present)
•
Check axles for leaks
• Check hydraulic fluid cooler and water radiator for leaks and dirt
•
Check exterior condition of the radiators, i.e. the hoses
•
Check the tension and condition of the fan belt
•
Check the acid level of the battery
•
Check the attachments
•
Check the piston rods for the hydraulic cylinders
•
Check the routing of the hoses and pipes
• Check the air filter hose
• Check the routing of the electrical wiring (rubbing/dam
age)
•
Oil lubrication for all the levers
•
Oil lubrication for all the cables and hinges
•
Retighten all the screws
•
Observe in particular the engine suspension and the axle mounting
•
Perform the general safety check
134 SE RVICING A ND INSPEC TION
First inspection after 50 operating hours
Maintenance and inspection personnel must have specialized knowledge of servicing and inspection work on the loader.
Follow the Operator’s Manual for the engine.
To assure proper functioning of the machine, it is required that the first inspection be performed af
ter 50 operating hours, but at the latest 3 months after initial start-up, by a Wacker Neuson dealer or a mechanic at a Wacker Neuson factory agent.
Tasks to be performed (check) 50 hours inspection
Check the transmission, engine and hydraulic system for leaks
Check the hydraulic, engine coolant and engine oil coolers for dirt
Check the coolant level and antifreeze
Check the tension and condition of the V-belt
Make sure all hoses and pipes fit tightly
Check the routing of the hoses and pipes
Check the piston rods for the hydraulic cylinders for damage or dirt
Check the routing of the bowden cables and electrical wiring
Retighten all the fasteners. Observe in particular the engine suspension, axle mounting and drive shaft
Check: Instruments + audible warning devices
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 135
Tasks to be performed (check) 50 hours inspection
Check the electrical system
Check the foot brake and parking brake, adjust if necessary
Check the hydraulic steering
Check the lighting system (if present)
Check the idle speed
Check the valve clearance, adjust if necessary (only Perkins 1004-4)
Check the functioning of the door and engine enclosure mechanisms
Check ROPS / cab
Check the condition of the tires
Change the engine oil and filter
Clean the air filter, replace if necessary
Change the hydro return filter
Have all the grease nipples been lubricated? Lubricate if necessary
Lubricate the drive shafts (universal joint)
Lubricate all the levers, cables and hinges with oil
Check all oil levels, also the transmission and axles.
136 SE RVICING A ND INSPEC TION
Inspection after 500 operating hours
Maintenance and inspection personnel must have specialized knowledge of servicing and inspection work on the loader.
Follow the Operator’s Manual for the engine.
This inspection is performed
once
after the first
500 operating hours. Should the loader not reach
500 operating hours during the first year of opera
tion, perform this inspection
once
12 months after starting up the loader.
Tasks to be performed (check) 500 hours inspection
Check transmission, engine and hydraulic system for leaks
Check the hydraulics, water and hydraulic fluid radiators for dirt
Check the coolant level and antifreeze
Check the tension and condition of the V-belt
Check the routing of hoses and pipes
Check the piston rods for the hydraulic cylinders
Check the air filter hose
Check routing of bowden cables and electrical wiring
Retighten all the fasteners. Observe in particular the engine suspension, axle mounting and drive shaft
Check the engine suspension‘s rubber pad
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 137
Tasks to be performed (check) 500 hours inspection
Check the acid level of the battery
Check: Instruments, indicators + audible warning devices
Check the electrical system
Check the foot brake and parking brake, adjust if necessary
Check the hydraulic steering
Check the lighting system – (if present)
Check the exhaust system
Check the hinge pins and joint bushings
Check the center pivot bolts and bearings
Check the idle speed
Check the functioning of the engine enclosure and door locking mechanisms, adjust if necessary
Check the condition of the tires and the tire pressure
Change the engine oil and filter
Change the fuel filter – clean the pre-filter
Clean the fuel feed pump (Deutz engines only)
Clean the air filter, replace if necessary
138 SE RVICING A ND INSPEC TION
Tasks to be performed (check) 500 hours inspection
Set the valve clearance
Change the hydraulic fluid
Change the hydro return filter
Change the hydro pressure filter
Change the oil in the transfer case
Change the oil in the axles
Are all the grease nipples lubricated? Lubricate if necessary
Lubricate the drive shafts
Lubricate all the levers, cables and hinges with oil
Check all the oil levels
The following inspection intervals apply after this inspection:
W L18
Inspection intervals
Maintenance and inspection personnel must have specialized knowledge of servicing and inspection work on the loader.
Follow the Operator’s Manual for the engine.
Perform the maintenance work listed in the inspection schedule depending on which interval has been reached first, that is, if either the number of operat
ing hours have been reached or the time specified in the schedule has elapsed.
At the end of the Operator’s Manual you will find the form »Inspection verification«, in which the inspec
tions to be performed must be recorded.
SE RVICING A ND INSPEC TION 139
140 SE RVICING A ND INSPEC TION
Work to be performed
Check transmission, engine and hydraulic system for leaks
Check the hydraulic and water radiators for dirt
Check the coolant level and antifreeze
Check the tension and condition of the V-belt
Check the routing of hoses and pipes
Check the piston rods for the hydraulic cylinders
Check the air filter hose
Check routing of bowden cables and electrical wiring
Retighten all screws, observing in particular the engine suspension, the axle mounting and the drive shaft
Check the acid level of the battery
Clean the battery terminals/check the acid density
Check: Instruments, indicators + audible warning devices
Check the electrical system
Check the foot brake and parking brake, adjust if necessary
Check the hydraulic steering
Operating hours:
250, 750, 1000,
1250, 1750,
2000, 2250,
2750, 3000, etc.
X
X
X
X
Operating hours: 1500,
2500, 3500,
4500, etc.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X monthly annually
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 141
Work to be performed
Check the lighting system – (if present)
Check the exhaust system
Check the hinge pins and joint bushings
Check the center pivot bolts and bearings
Check the pressure relief valves in the hydraulic system
Check the idle speed
Check max. speed when loaded and unloaded
Check the starter and alternator (engine manual)
Check the heater plugs and fuel injectors (engine manual)
Check the valve clearance, adjust if necessary
For Deutz engines: Check the timing belt for engine timing and, if available, for auxiliary drive system (do not retighten, change every 5 years or after 4500 op. hours)
Check the fuel injectors (every 3000 operating hours)
Check the functioning of the engine enclosure locking mechanism, adjust if necessary
Operating hours:
250, 750, 1000,
1250, 1750,
2000, 2250,
2750, 3000, etc.
X
Operating hours: 1500,
2500, 3500,
4500, etc.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X monthly annually
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X X
X
X
142 SE RVICING A ND INSPEC TION
Work to be performed
Check ROPS/FOPS structures
Check the condition of the tires and the tire pressure
Change the engine oil and filter (every 500 operating hours)
Change the fuel filter – clean the pre-filter
Clean the fuel feed pump (for Deutz engines)
Clean the air filter, replace if necessary
Change the hydraulic fluid
Change the hydro return filter
Pressure filter (first change after 500 op. hours, further changes as needed *)
Change the oil in the transfer case
Change the oil in the axles
Change the coolant – every 2 years
Are all the grease nipples lubricated? Lubricate if necessary
Lubricate the drive shafts (universal and slip joint)
Lubricate all the levers, cables and hinges with oil
Operating hours:
250, 750, 1000,
1250, 1750,
2000, 2250,
2750, 3000, etc.
Operating hours: 1500,
2500, 3500,
4500, etc.
X
X
X monthly annually
X
X X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 143
Work to be performed
Operating hours:
250, 750, 1000,
1250, 1750,
2000, 2250,
2750, 3000, etc.
X
Operating hours: 1500,
2500, 3500,
4500, etc.
monthly
Check all the oil levels
Check according to the Ordinance on Industrial Safety and Health X
X
* Required if there is a damage in the hydraulic system which is supposed to be caused by strong abrasive wear annually
X
Valve clearance for Perkins 400 series: 0.2 mm (0.008”) inlet and outlet for a cold engine
Valve clearance for Perkins 1000 series: 0.2 mm (0.008”) inlet and 0.45 mm (0.04”) outlet for a cold engine
Valve clearance for Deutz 2011 series: 0.3 mm (0.012”) inlet and 0.5 mm (0.04”) outlet for a cold engine
144 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.3 Lubrication schedule
Lubricate all the points of lubrication daily with water-resistant multi-purpose grease. Lubricate all other moving parts such as the handbrake lever, foot pedals, cables, etc. using the oil can.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fig. 54
Points of lubrication
10 11 12
19
13 14 15
20
16 17 18
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 145
Item Point of lubrication Nipples
1 Tie rod, front [1]
2 Lifting cylinder, front [2]
3 Tipping cylinder, front
4 Tie rod, rear
5 Lifting cylinder, rear
6 Storing the loader lift arms
7 Tipping cylinder, rear
8 Accelerator pedal bearing
9 Seat canopy hinge
10 Locking bolt
[2]
[1]
[1]
[2]
[2]
[1]
[1]
[2]
Item Point of lubrication Nipples
11 Locking bolt Pivot point of tool attachment [2]
12 Reversing lever bearings [1]
13 Center pivot bearing, top
14 Steering cylinder, front
15 Center pivot bearing, bottom
16 Braking-inching pedal bearings
17 Steering cylinder rear (from below)
18 Rear plate hinge
19 Drive shaft, front
20 Drive shaft, rear
[2]
[1]
[2]
[1]
[1]
[2]
[1]
[1]
146 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.4 Cleaning the loader
WARNING
Burn hazard.
High pressure water at the maximum recommended temperature (80°C (176°F)) will cause severe burns and is extremely hazardous if contact is made with the eyes.
►
Wear protective clothing and safety goggles while cleaning the machine.
Clean the wheel loader frequently, particularly the access systems, to prevent slips and falls when entering and leaving the operator station.
To avoid potential fires, remove flammable debris and dust from the hot surfaces in the engine enclosure and hydraulic system.
NOTICE
•
When cleaning the loader, pay particular attention to its underside. Do not allow mud to collect on the engine and transmission.
•
Make sure that the radiator is thoroughly clean all over.
• Do not damage the radiator fins when cleaning the radiator with a high-pressure cleaner.
•
Always cover up the suction connection of the air filter before washing the engine.
•
Do not clean sensitive electrical components
(instrument panel, alternator, compact plug, multi-function lever, etc.) with a high-pressure cleaner.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 147
When the loader is new (in the first three months), only clean it with a sponge.
As the paintwork on the underside is not fully hardened, the paintwork can be damaged if cleaned with a high-pressure cleaner.
Please note when cleaning the loader with a highpressure cleaner:
Maximum water pressure 130 bar (1885 psi).
Maximum water temperature 80°C (176°F).
When cleaning, do not hold the jets of the highpressure cleaner too close to the labels and other sensitive parts, so that nothing gets damaged.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Clean the loader only in a suitable place where the waste water can be collected in an ecologically sound manner.
Collect contaminated waste water and dispose of it in an ecologically sound manner.
148 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.5 General safety check
Immediately rectify any damage detected during the safety check. Damaged parts must be immediately repaired or replaced. Do not use the loader again until the damage has been rectified professionally.
Check:
• all steel parts for damaged and loose screws/bolts, par
ticularly the ROPS structure,
• the condition of the seat belt,
• the quick-change system for the attachments,
• that all the hinge pins are in the correct position and are secured by their locking devices,
• that the step and handles are in good condition, clean and fit well,
• cab windows for cracks and fractures,
• the condition of the reflectors and the lighting, including the work lights,
• the tires for damage and any sharp-edged objects that have penetrated them,
• the condition of all warning and message labels.
W L18
10.6
Specifications and filling quantities
SE RVICING A ND INSPEC TION
When filling oil, the oil level must correspond to the dip stick or control screw markings.
Item Capacity in liters / gallons Fluid / grease nipple
Fuel reservoir 21 5.55
Diesel fuel
Engine oil with filter
Cooling system contents
4
4.3
1.06
1.14
Engine oil SAE 10 W 40 Ambient temperature -20°C to +40°C (-4°F to +104°F)
Water with conventional HD coolant / antifreeze
Fill amount, complete each axle 2.5
Transfer case 0,8
Complete hydraulic system
Hydraulic reservoir
0.66
0.21
Transmission oil SAE 90 GL 5
26.5
7.00
Hydraulic fluid HLP
18 4.76
Hydraulic fluid HLP
Points of lubrication Multi-purpose grease
Specification
#1 or #2, see engine manual
API CG-4 / API CH-4
See engine manual
HD coolant / antifreeze: ASTN
D4985
ISO VG 46
ISO VG 46 water-resistant
149
150 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.7
Maintenance and inspection work
Perform maintenance and inspection work only if
the loader is secured as described in Section 9, page 123 »Securing the loader«.
The operator cab/platform can be tilted for access to the wheel loader systems for inspection, main-
tenance and repair. Refer to Section 10.7.1, pages
150-151 for detailed instructions on how to tilt
the operator cab/platform.
10.7.1 Tilting the operator’s platform
WARNING
Crushing/shearing hazard.
Moving engine parts can crush and cut.
►
Do not open the operator’s platform unless the engine is stopped to avoid hazards from moving objects (cooling fan and drive belts for the fan and alternator).
WARNING
Burn hazard.
Engine components can get very hot during operation.
►
Do not touch the engine mass, exhaust system, or cooling system immediately after stopping the engine.
►
Wait until the stopped engine has cooled to the point that the exhaust system, engine mass and cooling system are comfortable to touch.
Remove all tools and objects from the engine and the engine compartment before closing the operator’s platform.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 151
If the engine stops and can not be restarted from the operator position, check to determine if there is fuel in the fuel reservoir. If fuel is not the problem, notify the supervisor and wait for a qualified technician to diagnose and repair the problem.
Note:
It may be necessary to move the operator’s seat forward slightly before tilting the operator’s platform.
1. Remove any loose objects from the operator’s platform.
2.
Make sure there is sufficient room to the right of the loader.
3. Release the locking device of the operator’s platform
by pushing in the direction of the arrow Item 1 (Fig. 55).
4. Grip the operator’s platform on the handle and tilt it up completely.
Fig. 55
The tilted operator’s platform is secured through a hold-down cable.
1
Tilting the operator‘s platform
152 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.7.2
Servicing the engine
WARNING
Shearing, pinching, and crushing hazards exist when the engine is running.
►
Do not open the engine enclosure until the engine has stopped.
2
Burn hazard.
The engine, engine exhaust and cooling system exceed 93°C (200°F) at operating temperature.
Touching the engine compartment components can cause severe burns.
►
Stop the engine and wait until the engine compartment components are cool enough to touch before performing service work.
Checking the engine oil level
Fig. 56
Checking the engine oil / filling the oil
1
The engine lubricating oil dipstick is located on the left side of the engine facing the direction of machine travel.
Check the oil level (Fig. 56, location 1) according
to the maintenance schedule and confirm that the level is between the minimum and maximum marks.
If the level is at or below the minimum level add the
specified oil (Fig. 56, location 2) before operating
the engine.
Do not exceed the maximum engine oil level when adding lubricating oil to the engine. Excessive oil levels can cause engine damage.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 153
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or working surface.
3. Stop the engine.
4. Wait until the engine has cooled and the dipstick is comfortable to touch.
5. Open the operator’s platform.
6. Pull out the dip stick (left side of the engine; Item 1
7. Wipe the dip stick with a clean, lint-free cleaning rag.
8. Put the dip stick back in.
9. Pull the dip stick out again.
10. Check the oil level. The oil level must be between the
»minimum« and »maximum« marks.
11. Put the dip stick back in after checking the oil level.
Adding engine oil
Use the correct oil grade (see Section 10.6, page
149 »Specifications and filling quantities«).
Use a funnel with tube extension as aid for filling.
If the fluid level is under the »Maximum« mark, the fluid must be added:
1.
Open the oil filler neck Item 2 (Fig. 56).
2. Add the engine oil.
3. Check the oil level.
4. Add engine oil until the oil level is at the »Maximum« mark.
5.
Close the oil filler neck Item 2 (Fig. 56).
154 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing the engine oil
WARNING
Burn hazard.
The operating oil temperature in the diesel engine is more than 93°C (200°F). Skin contact with hot oil will result in severe burns.
►
Stop the engine and wait until the engine oil drain plug is comfortable to touch before draining the oil.
Refer to Section 10.6, page 149 »Specifications
and filling quantities« for replacing the drained en gine lubricating oil.
-
1. Bring the engine to operating temperature and allow to cool until the drain plug is comfortable to touch.
2. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
3. Lower the loader lift arm and attachment to the ground or working surface.
4. Stop the engine.
5.
Place a container with sufficient volume to avoid spillage under the drain opening.
6. Remove the sealing plug Item 1 and attach the sup-
plied hose Item 2 (Fig. 57). The oil will now flow out of
the engine.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Collect old engine oil in a large enough container to avoid spillage and dispose of it in an ecologically sound manner.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 155
Fig. 57
Engine oil drain opening
1
Once the engine oil has been drained:
1.
Change the engine oil filter (see the section »Changing the engine oil filter«).
2. Unscrew the supplied hose Item 2 (Fig. 57) and screw
the sealing plug back in.
3.
Open the oil filler neck Item 2 (Fig. 56):
4. Add engine oil until the oil level has reached the »Maximum« mark.
5. Start the engine and let it idle until the engine oil indicator light goes out.
6.
Check the oil level and, if necessary, fill to the »Maxi
mum« mark.
7.
Close the oil filler neck Item 2 (Fig. 56):
8. Dispose of the old engine oil in an ecologically sound manner.
2
156 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing the engine oil filter
WARNING
Burn hazard.
The operating oil temperature in the diesel engine is more than 93°C (200°F). Skin contact with hot oil will result in severe burns.
►
Stop the engine and wait until the engine oil drain plug is comfortable to touch before draining the oil.
The engine oil filter contains a bypass valve that opens when the filter is clogged.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Collect old engine oil and dispose of it in an ecologically sound manner.
The engine oil filter is located on the left side of the engine
1. Remove the bolted cover plate behind the left rear wheel.
2. Put a receptacle for draining oil under the engine oil filter.
3.
Unscrew the engine oil filter item 1 (Fig. 59):
4.
Clean the sealing surface of the filter holder Item 2
5.
Lightly oil the rubber seal of the new engine oil filter
6.
Screw on the new engine oil filter until it stops against the rubber seal.
7.
Tighten the new engine oil filter by hand by another half rotation.
8.
Check the oil level and, if necessary, fill to the »Maxi
mum« mark.
9. Screw the bolted cover plate
back on behind the left rear wheel.
10.
Dispose of the old engine oil filter in an ecologically sound manner.
W L18
Fig. 58
Location of the engine oil filter
1
2
Fig. 59
Engine oil filter
3
SE RVICING A ND INSPEC TION 157
158 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.7.3
Servicing the fuel system
The fuel passes from the reservoir through a pre-filter and a sieve with water separator and is then conveyed by an electric feed pump through the main filter to the fuel injec
tion pump.
The pre-filter and water separator are located on the right side of the loader below the engine. They can be reached from below. The main filter and the feed pump are located in the engine compartment. To access them, tilt the operator‘s platform.
Service the fuel system according to the inspection intervals specified in this Operator’s Manual.
Use only clean, high-grade diesel fuel. Do not use gasoline.
Always replace all the fuel filters at the same time.
WARNING
Personal injury hazard.
Moving engine components can crush or cut. Hot engine components can cause serious burns.
►
Do not open the engine enclosure until the engine stops.
►
Do not touch engine components until they have cooled.
Fire/explosion hazard.
Fuel and fumes can explode or catch fire.
► Do not smoke or change the fuel filter near an open flame.
►
Do not mix gasoline with diesel fuel.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Collect leaking fuel and dispose of it in an ecologically sound manner.
W L18
Servicing the water separator
1. Place a receptacle under the water separator Item 1
2. Unscrew the drain plug from the inspection glass Item a
3. The collected water now runs out.
4. Retighten the drain plug when the collected water has run out.
Check the filter screen in the water separator. If required:
5. Remove the inspection glass and clean it.
6.
Clean or replace the filter screen.
7. Screw the inspection glass back on.
2
SE RVICING A ND INSPEC TION 159
Fig. 60
Water separator and fuel pre-filter
a
1
160 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing the fuel pre-filter
The fuel pre-filter Item 2 (Fig. 60) can only be re
placed in conjunction with the entire housing.
1.
Place a receptacle under the fuel pre-filter.
2.
Remove the hose clamps from the fuel pre-filter.
3. Disconnect the fuel hoses.
4.
Replace the fuel pre-filter.
5. Connect the fuel hoses.
6.
Attach the hose clamps for the fuel pre-filter.
Changing the main fuel filter
1.
Place a receptacle under the main fuel filter item 3
2. Unscrew the screw Item a (Fig. 61).
3.
Remove the main fuel filter Item 3 (Fig. 62).
4.
Clean the sealing surfaces of the filter base and the
filter cover Item c. (Fig. 62).
5. Replace the gaskets Item b. (Fig. 62). Moisten the new
gaskets with diesel fuel and make sure that they fit correctly.
6.
Replace the main fuel filter.
7.
Put on the filter cover.
8. Tighten the screw Item a (Fig. 61).
9. Vent the fuel system.
W L18
3
Fig. 61
Position of the main fuel filter
3 a
SE RVICING A ND INSPEC TION 161
Fig. 62
Changing the main fuel filter
b c
162 SE RVICING A ND INSPEC TION
Venting the fuel system
1. Fill the fuel reservoir.
2. Switch the starting key to position II (operation) so that the electrical fuel feed pump is working.
3. Wait 1 minute; the system will vent itself automatically.
4. The engine can now be started.
Fig. 63
Venting the fuel system
0
I
II
W L18
10.7.4
Servicing the air filter system
The loader is equipped with a dry air filter for filtering the engine intake air. The dry air filter consists of a main filter and a safety filter element. To access the dry air filter, tilt the operator‘s platform.
WARNING
Crushing/shearing hazard.
Moving engine parts can crush and cut.
►
Do not open the operator‘s platform unless the engine is stopped to avoid hazards from moving objects (cooling fan and drive belts for the fan and alternator).
Burn hazard.
Engine components can get very hot during operation.
►
Do not touch the engine mass, exhaust system, or cooling system immediately after stopping the engine.
►
Wait until the stopped engine has cooled to the point that the exhaust system, engine mass and cooling system are comfortable to touch
SE RVICING A ND INSPEC TION
Service the air filter according to the inspection intervals specified in this Operator’s Manual.
Dirty, contaminated air entering the engine will cause damage and reduce performance.
Never let the engine run if parts of the air intake system are removed.
Replace damaged air filters immediately.
163
164 SE RVICING A ND INSPEC TION
Air filter dust valve
Check if the outlet slot on the dust valve Item 1 (Fig. 64)
is clear. Remove dust accumulation by pinching the valve.
3
Check main air filter element / clean / replace
Clean or replace the main filter element item 1
(Fig. 65) during the inspection or if the red cover
is visible between inspection intervals in the inspection glass in the maintenance display, Item
To reset the display, press the button Item a
a
2
2
Fig. 64
Location of the air filter
Fig. 65
Air filter elements
1 1
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 165
1. Remove the fasteners on the cover Item 2 (Fig. 64) and
take off the cover.
2.
Remove the main filter element Item 1 (Fig. 65). Do not
remove the safety filter element in the process.
3. Perform a visual inspection of the intake manifold between the filter and the engine for leaks and tight fit. The intake manifold must not display any exterior damage.
4.
Clean the main filter element (knock off lightly and blow out with compressed air from the inside to the outside).
Should the main filter element be too dirty or damaged, replace it.
Install a new or cleaned main filter element, repeating the steps in the reverse order.
Before installing a new or cleaned main filter element, reset the maintenance display. After the engine has been allowed to run, the red cover should no longer be visible in the inspection glass in the maintenance display. Should this nevertheless be the case, replace the safety filter.
Checking / changing the safety filter
Replace the safety filter if necessary, and at least after cleaning the main filter for the fifth time.
Should it be apparent while servicing the dry air filter that a maintenance fault was present or that the main filter element
is damaged, replace the safety filter element Item 2 (Fig. 65).
1. Remove the three fasteners on the cover Item 2 (Fig. 64).
2. Remove the cover Item 2 (Fig. 64):
3.
Pull out the main filter element Item 1 (Fig. 65).
4.
Pull out the safety filter element Item 2 (Fig. 65).
5.
Insert a new safety filter element.
Assembly takes place in the reverse order.
166 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.7.5
Servicing the cooling system
WARNING
Crushing/shearing hazard.
Moving engine parts can crush and cut.
►
Do not open the operator‘s platform unless the engine is stopped to avoid hazards from moving objects (cooling fan and drive belts for the fan and alternator).
Burn hazard. Engine components can get very hot during operation.
►
Do not touch the engine mass, exhaust system, or cooling system immediately after stopping the engine.
►
Wait until the stopped engine has cooled to the point that the exhaust system, engine mass and cooling system are comfortable to touch.
Service the cooling system according to the inspection intervals specified in this Operator’s Manual.
Stop the engine immediately if the temperature indicator in the instrument panel is illuminated.
If the temperature indicator is illuminated, either the engine or the hydraulic oil or both have become too hot.
1
Fig. 66
Radiator
Hydraulic fluid cooler
Engine radiator
W L18
The hydraulic fluid cooler is located in the front frame of the
loader (Fig. 66). The engine radiator is installed behind the
diesel engine. To access it, tilt up the rear plate. To do this, unscrew the two eye nuts of the towing equipment Item 1
The temperature indicator light is connected to two tempera-
the engine or hydraulic oil (or both) have become too hot, disconnect the cable on one of the two temperature sensors.
In the event of cooling system overheating, check the following:
•
Is there enough coolant in the radiator and is it the correct coolant mix?
•
Is the fan‘s V-belt taut and in good condition?
• Is the radiator air flow restricted?
• Does the electrical fan of the hydraulic fluid cooler work?
SE RVICING A ND INSPEC TION 167
Fig. 67
Engine temperature sensor
Fig. 68
Hydraulic oil temperature sensor
168 SE RVICING A ND INSPEC TION
Checking the coolant level / refilling the coolant
WARNING
Burn hazard.
Hot fluid (exceeding 93°C (200°F)) will spray under pressure. Contact with skin will cause severe burns.
►
Do not remove the radiator cap if the engine is at operating temperature.
Poison hazard.
Coolant can be harmful or fatal if swallowed.
►
If hot coolant makes contact with the skin or eyes, rinse immediately with clear water and seek immediate medical attention.
►
If coolant is swallowed, seek immediate medical attention.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Do not allow antifreeze and coolant to be released uncontrollably into the environment.
Collect antifreeze and coolant and dispose of it in an ecologically sound manner.
The coolant must consist of equal parts of water and antifreeze. This mix guarantees an optimal ratio of cooling performance and corrosion protection.
Do not pour in the coolant too quickly if the full amount is to be poured in, e.g. when changing the coolant.
Do not exceed a refill rate of 5 l/min (1.3 gpm) to reduce the potential for air entrapment during filling.
Use the capacity guide on page 149. Fill until the
coolant is below the neck of the radiator cap spout.
Replace the cap and run the engine briefly.
Stop the engine and check the level. Add coolant if the level has dropped.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 169
Checking the antifreeze mix
Check the coolant level at regular intervals. If you look into
the radiator opening (Fig. 69) from above, the radiator fins
should be covered with coolant.
Make sure that enough antifreeze is always present in the coolant, even in summer, as antifreeze also prevents internal corrosion of the radiator and the engine.
Antifreeze prevents the coolant from freezing at temperatures below zero and protects the engine block and the radiator from internal corrosion. Under normal conditions, the antifreeze concentration is sufficient for protection down to between –20°C (–4°F) and –30°C (–22°F). You can determine the antifreeze concentration by using a conventional
Fig. 69
Radiator opening
Fig. 70
Checking the antifreeze mix
170 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing the coolant
NOTICE
Replace the coolant after two years of use.
The coolant must consist of equal parts of water and antifreeze. This mix guarantees an optimal ratio of cooling performance and corrosion protection.
Do not exceed a refill rate of 5 l/min (1.3 gpm) to reduce the potential for air entrapment during filling.
Use the capacity guide on page 149. Fill until the
coolant is below the neck of the radiator cap spout.
Replace the cap and run the engine briefly.
Stop the engine and check the level. Add coolant if the level has dropped.
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or the work surface.
3. Stop the engine.
4. Refer to Section 10.6, page 149 for the volume of cool-
ant and select a drain container of sufficient capacity to avoid spillage.
5. Remove the radiator cap.
6. Remove the lower radiator hose (remove the hose clamp and remove the hose).
After the coolant has drained completely, flush the system with clear water and making certain to capture the drained liquid in a container.
1. Correctly reattach the lower radiator hose.
2. Mix new coolant using equal parts of clean tap water and new antifreeze.
3. Pour the new coolant into the radiator opening until the radiator fins are covered with coolant. Do not add the new coolant at a rate faster than 5 l/min (1.3 gpm) to reduce the risk of air pockets in the cooling system.
4. Install the radiator cap.
5. Check the coolant level once again after half an hour of operation.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage
Clean the loader only in a suitable place where the waste water can be collected in an ecologically sound manner.
Collect contaminated waste water and dispose of it in an ecologically sound manner.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 171
Cleaning the cooling system
The greater the amount of dust in the air, the more frequently the radiator has to be checked and cleaned.
Always cover up the suction connection of the air filter before cleaning the radiator.
Do not damage the radiator fins when cleaning the radiator. Straighten any twisted radiator fins carefully.
Clean the dirty radiator with compressed air (Fig. 71). You
can also clean heavily contaminated radiators with water under high pressure.
Clean
• the engine‘s radiator
• the hydraulic fluid cooler
• the alternator (with compressed air only!)
Fig. 71
Cleaning the cooling system
172 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.7.6
Servicing the hydraulic system
WARNING
Crushing/shearing hazard.
Moving engine parts can crush and cut.
►
Do not open the engine enclosure unless the engine is stopped to avoid hazards from moving objects (cooling fan and drive belts for the fan and alternator).
Burn hazard.
The operating temperature of the hydraulic system is 93°C (200°F). Contact with skin will cause severe burns.
►
Rinse with water immediately and seek medical treatment.
Injury hazard.
High pressure hydraulic streams can penetrate skin, resulting in infections.
►
If oil penetrates the skin, seek medical treatment immediately.
► If hydraulic fluid enters an eye, seek medical attention immediately.
►
Use a piece of cardboard or heavy paper to search for hydraulic system leaks
Open hydraulic systems only if they have been relieved of pressure. Even if a loader is parked on a horizontal surface with its loader lift arms completely lowered and engine turned off, there can still be considerable residual pressure in parts of the hydraulic system. Residual pressure reduces gradually at first. Should a hydraulic system be opened im
mediately after shutting down, the system has to be depres-
surized as described in Section 8, page 120 »Relieving
residual pressure in the hydraulic system«.
Service the hydraulic system according to the inspection intervals specified in this Operator’s
Manual.
Exercise extreme cleanliness when performing service work on the hydraulic system. Impurities in the hydraulic fluid in the form of dirt or water can result in premature wear or failure of the entire system.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 173
Hydraulic fluid cooler
The hydraulic fluid cooler is located in the front carriage of
the loader (Fig. 72). The electric fan is switched on at 55
°C (131°F) by means of a temperature probe. Should the loader get too hot during long drives on the road or at high outside temperatures, check whether the radiator airflow is blocked and whether the electric fan of the hydraulic fluid cooler works.
Ventilation filter / hydraulic fluid filler neck
Replace the ventilation filter after 1000 operating hours.
The ventilation filter is located on the hydraulic fluid reser
-
voir item 1 (Fig. 73). It ensures that the hydraulic reservoir
is ventilated and exhausted when the hydraulic fluid level fluctuates. The air filter contains a filter element which pre
vents dust and dirt from penetrating and oil spillings from escaping. The air filter has a valve that keeps the reservoir pressure at approx. 0.5 bar (7 psi). This pressure will escape if the hydraulic fluid filler neck is opened.
Fig. 72
Hydraulic fluid cooler
174 SE RVICING A ND INSPEC TION
Checking the hydraulic fluid level
The hydraulic oil reservoir is located on the left side of the rear frame. To access it, tilt open the operator’s platform
(reference Section 10.7.1, pages 150-151).
Never let the oil level drop below the »Minimum« mark on the dip stick.
When adding oil, never let the »Maximum« mark on the dip stick be exceeded.
Oil cloudiness means that water or air is in the system, which could damage the hydraulic pump.
Contact trained specialized personnel to eliminate the fault. Do not drive the loader until the fault has been eliminated.
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Tilt the operator’s platform (reference Section 10.7.1,
5.
Remove the hydraulic oil filler neck Item 1 (Fig. 73) slight
ly so that the pressure can escape from the reservoir before removing the cap completely.
6.
The dip stick is located on the underside of the air filter.
Remove the dip stick (Fig. 74).
7. Wipe the dip stick with a clean, lint-free cleaning rag.
8. Put the dip stick back in.
9. Pull the dip stick out again.
10. Check the oil level. The oil level must be between the
»minimum« and »maximum« marks.
11. Put the dip stick back in after checking the oil level.
12.
Close the hydraulic fluid filler neck item 1 (Fig. 73).
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 175
Fig. 73
Ventilation filter
Adding hydraulic fluid
Open the hydraulic oil filler neck cap Item 1
(Fig. 73) carefully so that the pressure can escape
from the reservoir.
1
Fig. 74
Hydraulic fluid dip stick
If the fluid level is under the »Maximum« mark, add hydraulic fluid until the maximum level is reached.
1.
Open the hydraulic fluid filler neck cap Item 1 (Fig. 73).
2.
Add hydraulic fluid.
3.
Check the hydraulic fluid level.
4.
Add hydraulic fluid until the fluid level is at the »Maxi
mum« mark.
5.
Close the hydraulic oil filler neck cap Item 1 (Fig. 73).
176 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing the hydraulic fluid
WARNING
Burn hazard.
The operating temperature of the hydraulic system is 93°C (200°F). Contact with skin will cause severe burns.
►
Wear protective clothing.
►
Rinse affected areas with water immediately and seek medical treatment.
Refer to Section 10.6, page 149 »Specifications
and filling quantities« to determine the necessary container volume to avoid spillage.
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Relieve residual hydraulic system pressure using the
procedure described in Section 8, page 120.
5.
Refer to Section 10.6, page 149 »Specifications and
filling quantities« to determine the necessary container volume to avoid spillage.
6. Remove the sealing plug (Fig. 75).
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Collect old hydraulic fluid and dispose of it in an ecologically sound manner.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 177
Fig. 75
Hydraulic fluid drain plug
Once the hydraulic fluid has been drained:
1.
Remove the filter insert Item b (Fig. 77).
2. Clean the reservoir bottom and reservoir interior with hydraulic or detergent oil through the opening.
3.
Replace the filter element of the return filter (see the section »Changing the return filter element«).
4. Install the plug (Fig. 75).
5.
Add hydraulic oil into the hydraulic oil filler neck Item 1
(Fig. 73) until the oil level has reached the »Maximum«
mark.
6.
Close the hydraulic fluid filler neck cap.
7. Vent the hydraulic system (see the section »Venting the hydraulic system«).
8.
Check the hydraulic fluid level and add hydraulic fluid if necessary.
9.
Dispose of the old hydraulic fluid in an ecologically sound manner.
178 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing the return filter element
The hydraulic system is equipped with a return filter Item 2
(Fig. 76). It is connected to an indicator light. An installed
bypass valve secures the return valve against positive pressure.
Replace the filter element of the return filter Item b.
(Fig. 77) during inspections or if the indicator light
for the return filter on the instrument panel is illu
minated between inspection intervals.
After installing a new filter element, the indicator light on the instrument panel should no longer be illuminated.
Replace the filter element in a timely manner, as the filter‘s effect is overridden when the bypass valve is open.
ENVIRONMENTAL NOTE
Let the pressure from the hydraulic fluid reservoir escape by opening the hydraulic fluid filler neck
cap Item 1 (Fig. 75) before you unscrew the cover
of the filter housing Item a (Fig. 77). Otherwise,
hydraulic fluid will be forced out of the filter housing and could get into the environment.
Dispose of the old filter element and any leaking hydraulic fluid in an ecologically sound manner.
W L18
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Relieve the residual hydraulic pressure using the pro-
cedure described in Section 8, page 120.
5.
Remove the cover of the filter housing Item 1 (Fig. 77):
6.
Remove the filter element item b (Fig. 77).
7.
Insert a new filter element.
8. Check the gasket Item c (Fig. 77): Replace the gasket
if it is damaged.
9.
Screw on the cover of the filter housing Item a (Fig. 77):
10.
Close the hydraulic oil filler neck Item 1 (Fig. 75).
11. Vent the hydraulic system (see the section 10.7.6, page
180 »Venting the hydraulic system«).
12.
Check the hydraulic fluid level and add hydraulic fluid if necessary.
a
2
SE RVICING A ND INSPEC TION 179
Fig. 76
Return filter
Fig. 77
Filter insert
b c
180 SE RVICING A ND INSPEC TION
Venting the hydraulic system
WARNING
Possibility of injury or equipment damage.
Trapped air in the hydraulic system will cause erratic or inadvertent movement of the loader arms.
►
Before returning the loader to work after servicing, it is necessary to purge any air trapped in the hydraulic system.
10.7.7
Servicing the axles
Service the transmission and the axles according to the inspection intervals specified in this Opera tor’s Manual.
-
Checking / filling and draining screws can be found in the same place on the front and rear axles.
1.
Check the fluid level in the hydraulic fluid reservoir. If necessary, add hydraulic fluid until the fluid level is at the »Maximum« mark.
2. Start the engine and let it idle for a few minutes.
3. To purge air from the cylinders, slowly actuate each cylinder several times through its complete stroke.
4. With the engine running, turn the steering wheel to its maximum angle of turn in both directions until the steering can be actuated faultlessly and without any noises.
5.
Check the oil level in the hydraulic fluid reservoir af
ter exhausting has been completed. If necessary, add hydraulic fluid until the fluid level is at the »Maximum« mark.
Checking the axle oil level
The complete axle shares a common oil supply.
The transfer case has its own oil supply.
You can check the oil level on the differential housing and on the transfer case.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 181
Fig. 78
Axle
e f b a
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Remove the hex socket plugs Item a and e (Fig. 78).
5. The transmission oil must be at or below the bottom edge of the filler neck.
6. If necessary, add transmission oil.
7. Replace the hex socket plugs Item a and e (Fig. 78).
Changing the axle oil
WARNING
Burn hazard.
The transmission oil operating temperature can cause serious burns if contact is made with skin.
►
If hot oil contacts the skin, seek medical attention immediately for burn treatment.
Refer to Section 10.6, page 149 to determine
the correct size container to avoid spillage of the drained lubricant.
The transmission oil is viscous. Change the axle oil while the oil is warm and open the filler plugs, so that the oil runs out more quickly.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Do not allow oil and waste containing oil to enter the ground or bodies of water.
Collect leaking transmission oil and dispose of it in an ecologically sound manner.
182 SE RVICING A ND INSPEC TION
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4.
Place a sufficiently large receptacle under the drain open
-
5. Remove the hex socket plug Item a and e (Fig. 78); the
transmission oil will now drain more quickly.
6. Remove the hex socket plug Item b and f (Fig. 78).
7. The transmission oil drains off.
Once the transmission oil has been drained:
1. Replace the hex socket plug Item b and f (Fig. 78).
2.
Add new transmission oil through the filler neck Item a
3. The transmission oil must be at or below the bottom edge of the filler neck.
4. Replace the hex socket plug Item a and e (Fig. 78).
5. Check oil level on the transfer case housing and on the differential housing once again after half an hour of operation and add in transmission oil if necessary.
W L18
10.7.8
Servicing the brakes
The hydrostatic drive is used as an operating brake and operates equally without wear resistance on all four wheels.
In addition, the loader has a foot brake and parking brake.
The foot brake and parking brake consists of a hub brake on the differential. The foot and parking brake is activated via bowden cables using the braking-inching pedal, i.e. the handbrake lever.
SE RVICING A ND INSPEC TION
WARNING
Personal injury hazard.
The service and parking brakes are essential for safe operation of the wheel loader. Loss of control is hazardous to the operator as well as other people on the work site or public roads.
►
Always check brake performance at the start of each work shift and stay alert to changes in response or capacity. A loss in response or capacity must be corrected.
►
Stop the wheel loader in a safe place and lower the loader lift arms and attachment to the ground.
►
Stop the engine and notify the supervisor or a technician to diagnose the brake system and make any needed repairs before resuming work.
183
184 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.7.9
Servicing the tires and wheels
WARNING
Injury or explosion hazards.
►
Do not attempt to remove or install tires on the rims. Special tools and training are required to dismount and mount tires safely. Contact a qualified technician for tire repair service.
► Do not weld or attempt to use any type of flame to heat the rim with the tire mounted on the rim.
Tires can release gas with age creating an explosive atmosphere internally. Heat or flames can cause an explosion.
Inflating the tires
WARNING
Explosion hazard.
Overinflating tires can cause them to explode.
► Use only filling devices with a calibrated pres
sure gauge to pump up tires.
►
Make sure that no one is in the danger area when you pump up tires.
NOTICE
Different wheel or tire sizes can result in damage to the loader‘s differentials.
Install only wheels or tires from the same manufacturer which are the same size and have the same wear.
These instructions refer to inflating in the event of loss of air pressure. Observe the air pressure specified for the loader‘s tire size (see air pressure table for tires).
In the case of complete air pressure loss, this work may only be performed by trained, experienced specialized personnel with appropriate equipment.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 185
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Remove the valve stem cap on the tire valve.
5.
Place the pneumatic chuck of the filling device on the tire valve so that it stays in place.
6.
Inflate the tires to the specified pressure.
7.
Remove the pneumatic chuck of the filling device from the tire valve.
8. Replace the valve stem cap back on the tire valve.
Air pressure table for tires
Tires
7.00-12 AS
27x8.50-15 EM
27x10.50-15 EM
31x15.50-15 AS
10.0/75-15,3 AS
11.5/80-15,3 AS
10.5/80-18 AS
12.5/80-18 AS
10x16.5 EM
12x16,5 EM
15.5/55-18 EM
405/70 R18 EM
15.0/55-17 AS
405/70 R20 AS
10
8
10
12
8
8
8
8
10
14
PR
6
8
10
Air pressure
3,2 bar 47 psi
4,2 bar 62 psi
4,2 bar 62 psi
3,1 bar 45 psi
3,1 bar 45 psi
4,5 bar 66 psi
3 bar 44 psi
3,7 bar 54 psi
4,7 bar 69 psi
3,6 bar 53 psi
4,5 bar 66 psi
4,0 bar 60 psi
4,0 bar 60 psi
3,5 bar 50 psi
3,5 bar 50 psi
186 SE RVICING A ND INSPEC TION
Changing wheels
WARNING
Injury hazard.
An improperly secured machine can move or fall unexpectedly while changing wheels.
To remove a wheel for service:
► stop the loader on a flat surface
► lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface
► engage the parking brake
► chock a wheel
►
Determine the mass of the wheel loader and use a lifting device rated for the mass.
Observe the direction of the tread of the tires so that the greatest force of the loader is achieved during forward travel.
Always tighten the wheel bolts with a torque wrench to the specified tightening torque.
Always alternately tighten the wheel bolts opposite each other.
After changing tires, check the tightening torque of the wheel bolts every two hours until they do not change anymore.
You will find the tightening torque in the table below:
Wheel bolts M14 x1,5
Front wheels
150 Nm
(110 ft.lbs.)
Rear wheels
150 Nm
(110 ft.lbs.)
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 187
1. Stop the loader on a horizontal surface with a hard foundation and set the parking brake.
2. Lower the Loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Position the jack under the axle next to the wheel to be changed. Make sure that the loader cannot slip off the jack.
5. Loosen the wheel bolts.
6. Raise the jack just high enough so that the wheel does not touch the ground.
7. Remove the wheel bolts and the wheel.
8. Install the new wheel and the wheel bolts.
9. Tighten the wheel bolts.
10. Lower the jack.
11. Alternately tighten the wheel bolts opposite each other to the specified tightening torque.
10.7.10
Servicing the electrical system
WARNING
Electric shock hazard.
►
Always disconnect the battery before working on the electrical system if tools, spare parts, etc. with electrical components or contacts could touch it.
Electric shock and burn hazards.
►
Do not clean sensitive electrical components
(instrument panel, alternator, compact plug, multi-function lever, etc.) with a high-pressure cleaner.
►
Do not touch incandescent lamps and headlight reflectors with your fingers if the bulbs have been illuminated.
Have malfunctions in the electrical system corrected by trained specialized personnel.
188 SE RVICING A ND INSPEC TION
Fuse allocation
The electrical circuits of the wheel loader are fused to prevent damage from short circuits and malfunctions. The fuses are located in the fuse box on the left side of the steering
NOTICE:
If an electrical device fails to respond to a control movement, stop the wheel loader as if stopping at the end of a work shift and check the fuse for that circuit. If the fuse has failed, determine the cause of failure and repair the cause.
Insert a new fuse of the specified rating and return to work.
Do not continue work with a failed fuse.
Do not install a fuse with a higher rated capacity than the failed fuse. This can result in serious damage to the electrical circuit.
1
FR: Reserve fuses
Fig. 79
Fuse box
F016
F017
F018
F019
F020
F011
F012
F013
F014
F015
F005
F004
F003
F002
F001
F010
F009
F008
F007
F006
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 189
Item Fused function Rating (A)
F001 Turn signal (blinkers), hazard warning lights 15
10 F002 Horn, rotating beacon
F003
Electrical connector on the lift arms, other optional equipment
F004 Stopper, generator, fuel pump
15
10
10
10
F005 Available
F006 Optional equipment
F007
Optional equipment, locking device for attachments
F008 Instrument lighting, switch illumination
F009 Headlights
F010 Available
10
5
15
7,5
Item Fused function Rating (A)
F011 Available 20
F012
Turn signal (blinkers), hazard warning lights,
Dashboard electrical connector
F013 Available
15
10 F014 Available
F015 Available
F016 Left low beam
F017 Right low beam
F018 Main beam
F019 Left side lamp
F020 Right side lamp
7,5
7,5
15
7,5
7,5
190 SE RVICING A ND INSPEC TION
Battery
WARNING
Explosion and burn hazard.
Batteries produce and vent gases that can be explosive if concentrated in an unventilated space.
► Do not smoke or use open flames near a stor
age battery.
►
Do not place objects on the battery. If a metallic object such as a wrench contacts both the positive and negative post on the battery, it will cause a direct short and a possible explosion.
Severe burns can result .
►
Cover the battery with protective insulation, or remove the battery entirely, if service work is to be conducted near the battery.
WARNING
Battery fluid is poisonous and corrosive.
► Prevent battery fluid from coming into contact with your skin, eyes, mouth, or clothing.
►
Wear protective gloves and safety goggles.
► If battery fluid contacts skin, immediately rinse the contaminated area with plenty of clean water and seek medical treatment.
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage.
Dispose of old batteries in an ecologically sound way, separate from other waste.
The battery has a nominal voltage of 12 volts; the battery capacity is 77 Ah. The battery is located in the rear carriage
of the loader (Fig. 80). To access it, tilt up the rear plate. To
do this, unscrew the two eye nuts of the towing equipment
W L18
3 4 a
Fig. 80
Location of the battery
Fig. 81
Servicing the battery
SE RVICING A ND INSPEC TION 191
Servicing the battery
Refer to the operator’s manual for the battery. The operator’s manual for the battery is attached to the side of the
•
Always keep the terminals on the battery and on the connecting cables clean and lubricate them with anticorrosion grease.
•
Make sure that the protective cover of the positive ter-
minal is always in place and closed item 3 (Fig. 81).
•
Note the battery indicator lamp. The indicator lamp is
located on the top of the battery item 4 (Fig. 81):
Green - battery charge is OK
Black - battery needs to be charged
White - battery needs to be replaced.
2
192 SE RVICING A ND INSPEC TION
Disconnecting and connecting the battery / changing the battery
WARNING
Personal injury hazards.
Do not open the operator’s platform if the engine is
running. Follow the instructions in Section 10.7.1,
pages 150-151, for tilting the operator’s platform.
Always follow the correct sequence when disconnecting the battery.
– Disconnecting:
First the negative pole and then the positive pole.
– Connecting:
First the positive pole and then the negative pole.
3
(-)
1
(+)
Fig. 82
Removing the battery
2
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 193
Removing the battery:
1. Stop the loader on a horizontal surface and set the parking brake.
2. Lower the loader lift arms and attachment to the ground or work surface.
3. Stop the engine.
4. Before disconnecting the battery, switch off all electrical controls (and the battery disconnect switch) and remove the starting key.
5. Unscrew the ring nuts of the towing equipment Item a
6. Lower the rear plate.
7. Loosen the negative battery cable clamp and remove the clamp from the post. Position the cable so it is not touching the machine. Wrap an insulating material around the conducting part of the cable clamp to eliminate the risk
of electrical shock (Fig. 82).
8. Remove the protective cover to gain access to the cable clamp bolt. Loosen the positive battery cable clamp and remove the clamp from the post. Position the cable so it is not touching the machine. Wrap an insulating material around the conducting part of the cable clamp to
eliminate the risk of electrical shock. (Fig. 82).
9. Remove the battery support retaining bolts, item 2
10. Remove the battery with the lifting aid incorporated in
the battery identified as item 3, Fig. 82. If the battery
does not have an integral lifting aid, use a special strap that fits over each pole and provides a means to remove the battery.
Install the battery following the steps in the reverse order.
194 SE RVICING A ND INSPEC TION
10.8
Jump-starting / emergency starting
WARNING
Explosion and burn hazard.
Batteries produce and vent gases that can be explosive if concentrated in an unventilated space.
► Do not smoke or use open flames near a storage battery.
►
Do not place objects on the battery. If a metallic object such as a wrench contacts both the positive and negative post on the battery, it will cause a direct short and a possible explosion. Severe burns can result .
►
Cover the battery with protective insulation, or remove the battery entirely, if service work is to be conducted near the battery.
► If a second machine or vehicle is used as the jump start battery source, ensure that the vehicles/machines do not touch.
►
Do not attempt to jump start a frozen or defective battery. A short circuit or rapid increase in heat within the battery can cause an explosion.
►
Do not connect two batteries in series (negative post to positive post) because the voltage output will be 24 volts and damage the electrical system of the wheel loader.
►
Use only jump-starting batteries with the same voltage.
►
Use serviceable jumper cables with a heavy duty 12 volt rating.
►
Lay out the jumper cables so that they cannot be struck by rotating engine parts.
W L18
Before jump-starting, check if the loader‘s dead battery is functional:
1. Switch off all the loader‘s electrical controls.
2. Switch the starting key to position 1 (operation). The warning lights must light up now!
3. If the warning lights do not light up, the battery is defective. In that case, the loader must not be started! Install a new replacement battery.
2
3 s r
1
4
SE RVICING A ND INSPEC TION 195
Fig. 83
Connecting the jumper cables
196 SE RVICING A ND INSPEC TION
Getting ready Starting the engines
1. Switch off all the loader‘s electrical controls.
2. Switch the starting key to position 0.
3. Drive the vehicle with the good battery (charged battery) near but not touching the loader.
4. Switch off all electrical controls on the vehicle with the good battery and stop the engine.
1. Start the engine of the vehicle with the good battery and let it run at an increased speed.
2. Attempt to start the loader engine.
3. If the engine does not start after 15 seconds, wait one minute before trying again.
4. Once the engine has started, let both engines continue to idle with the jumper cables connected for about another two minutes.
Connect the jumper cables
(The correct sequence must be adhered to)
1. Connect the red jumper cable Item r (Fig. 83) to the
positive pole of the dead battery Item L.
2. Connect the red jumper cable to the positive pole of the
charged battery Item V (Fig. 83).
3. Connect the black jumper cable Item s to the negative pole of the charged battery.
4. Connect the black jumper cable to the negative pole of the dead battery.
Detach the jumper cables
(As with connecting, follow the correct sequence):
1.
Disconnect the black jumper cable first from the nega
tive pole of the dead battery and then from the negative pole of the charged battery.
2.
Disconnect the red jumper cable first from the positive pole of the charged battery and then from the positive pole of the dead battery.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 197
10.9 Loader storage
The specified measures refer to shutting down and re-start
ing the loader over longer periods of time.
Follow the Operator’s Manual for the engine.
Note:
Before beginning the shutdown procedures, drive the
Wheel Loader to its storage location.
Shutting down the loader
1. Park the loader as described in Section 9, page 123
»Securing the loader«.
2. Engage the articulated frame lock (Ref. Section 6.2, page 112).
3. Raise the loader so that the tires no longer touch the ground.
4. Release the parking brake.
5. Lower the loader lift arms and attachment to the ground.
6. Relieve residual hydraulic pressure, ref. Section 8, page
120 »Relieving residual pressure in the hydraulic sys-
tem«. Move all hydraulic controls to the neutral position.
7. Spray bare metal parts of the loader (e.g.: the piston rods of the hydraulic cylinders if they are not retracted) with an anti-corrosion agent.
8. Preserve the engine.
198 SE RVICING A ND INSPEC TION
Preserving the engine Storing the battery:
1. Clean the engine in a suitable place using a high-pressure cleaner.
2. Bring the engine to operating temperature.
3. Drain the engine oil and dispose of it in an ecologically sound manner.
4. Pour anti-corrosion oil into the engine.
5. Drain the fuel from the reservoir.
6. Produce a mixture of 90% fuel and 10% anti-corrosion oil and pour it into the fuel reservoir.
7. Let the engine idle for 10 minutes before turning it off.
8. To preserve the cylinders and combustion chamber, crank the engine by hand several times.
9. Remove the fan belt and pack it for storage so that it is airtight and light-proof.
10. Spray the belt pulley contact surface with anti-corrosion agent.
11. Close the intake and exhaust opening of the engine.
1. Remove the battery.
2. Clean the battery.
3. Charge the battery.
4. Store the battery in a dry, well-ventilated room at approx. 20°C (68°F).
5. Check the acid level once a month.
6. Recharge the battery before installing it again.
W L18
SE RVICING A ND INSPEC TION 199
Restarting the loader Remove preservatives from the engine
1. Remove the engine preservative.
2. Install the battery.
3. Check the air pressure of the tires.
4. Remove the preservative for the hydraulic cylinders‘ piston rods.
5. Lower the loader.
6. Check the functioning of the electrical system.
7. Unblock the articulated joint.
8. Vent the hydraulic system.
9. Check the functioning of the steering and the brakes.
1. Remove the closures from the intake and exhaust opening of the engine.
2. Remove the anti-corrosion agent from the pulley.
3. Install the fan belt.
4. Drain the preservative oil and pour in engine oil.
5. Start up the engine.
6.
Check the V-belt tension after the first two operating hours.
200 TroubleshooTing a nd e me rge ncy m ainTe na nce
11 TROUBLESHOOTING AND EMERGENCY MAINTENANCE
Fault / malfunction
Engine does not start
Possible cause
Handbrake not set, drive direction switched
Remedy
Set the handbrake, shift to neutral
Engine is running but loader will not drive
Fuel reservoir empty Fill up the reservoir and vent the fuel system if necessary
Fuel filter clogged, paraffin separation in winter Change the fuel filter, use winter diesel
Check the fuses Release solenoid on the engine does not attract
Fuel line is leaky
Starting speed too low
Set the handbrake
Retighten all the threaded connections and clamps
Check and charge the battery, check that battery terminals fit tightly
Release the handbrake
Handbrake switch is defective
Inch cartridge is not in neutral position
The solenoids on the transmission pump are not getting any power
Replace the handbrake switch
Check and, if necessary, repair the inch cartridge and brake shoe return spring
Check the fuses, and have the multi-function lever and the electronics checked at the garage
W L18
TroubleshooTing a nd e me rge ncy m ainTe na nce 201
Fault / malfunction Possible cause
The engine is getting too hot
The engine radiator / oil cooler air flow is re
stricted by debris
Coolant level is too low
The hydraulic system is getting too hot
Machine performance is too low
The thermostat is jammed
V-belt loosened from the fan blade
Oil level is too low or too high
Hydraulic oil cooler is dirty
V-belt loosened from the fan blade
Hydraulic fluid level is too low
Load too high
Air filter is dirty
Wrong fuel grade
Inching is stuck
Engine speed is too low
Remedy
Clean it
Fill it up
Have the thermostat replaced at the garage
Tighten the V-belt
Adjust the oil level
Clean it
Tighten the V-belt
Top up the hydraulic fluid
Reduce the machine load, take breaks
Replace it
Change the fuel
Check, repair
Adjust it
202 TroubleshooTing a nd e me rge ncy m ainTe na nce
W L18
TroubleshooTing a nd e me rge ncy m ainTe na nce 203
204 Sa fet y inStruc tionS for r e pairS
12 SAFETY INSTRUCTIONS FOR REPAIRS
The »Safety instructions for repairs« section does not consist of instructions for repairs, but rather of safety instructions which, in addition to the generally valid safety regulations for repair work, refer to hazards that could occur during repair work, and of notes which should prevent the machine from being damaged during repairs.
Specific repair instructions are not included in this
Operator’s Manual.
Observe in particular:
•
The basic safety instructions.
•
The basic safety instructions for servicing and inspection.
•
All warning signs and instructions attached to the loader.
•
That the descriptions of work processes provide the necessary instructions only for experienced specialized personnel.
•
That the Operator’s Manual is always kept with the loader
Repair personnel:
12.1 General safety regulations for repairs
Operator’s Manual:
•
Perform repairs only if you have read and understood the Operator’s Manual.
•
Repair personnel must have specialized knowledge and experience in repairing this or comparable loaders.
•
Should knowledge be lacking, training by experienced repair, e.g. Wacker Neuson Service, should be perform.
W L18
Sa fet y inStruc tionS for r e pairS 205
Articulated frame lock:
•
Always install the articulating joint lock when performing repair work in the articulation crush zone.
•
Remove the articulated joint lock and store it properly
(Ref. Section 6.2, page 112) after completing the re-
pair work.
Removing components:
WARNING
Burn hazard.
Engine components and fluids can get very hot during operation.
►
Do
not
remove components when the loader is warm from operation.
Accumulators:
•
Do not attempt to repair accumulators. These are pressurized devices requiring special technical skill and tools to repair. Replace the entire assembly.
•
Relieve hydraulic pressure in hydraulic lines and hose assemblies, cylinders, coolers, the hydraulic reservoir, pressure reservoirs and other systems or accumulators before beginning work.
•
Replace defective components before using the wheel loader.
•
Clean components carefully before removing them.
•
Mark the parts removed in the correct order so that you do not make mistakes when installing them.
•
When removing a component, plug the cleared connections, open holes and housing carefully so that no dirt can infiltrate.
206 Sa fet y inStruc tionS for r e pairS
Do not remove seals or sealing wax:
•
Changing rated pressures for relief valves is prohibited without the express consent of Wacker Neuson.
•
Do not damage or remove seals and sealing wax on the engine, the pressure limiting valves and accumulators.
•
If an area is repainted and a safety label is damaged or obliterated, replace the label before using the machine.
If a removed component or assembly had a safety message label, replace the label with the replacement part.
Your Wacker Neuson dealer can help you to get replacement labels for your machine
After completing the repair:
•
Put protective paint on all uncoated machine parts to prevent corrosion damage.
•
Install the cab mounting screws again after the repair work has been completed.
• Reattach all safety devices, covers and noise/vibration insulation after repair work has been completed.
•
Check the functioning of the loader, in particular the parts repaired in trial operation. Make sure that no one is in the loader‘s danger area.
•
Do not approve the loader for operation until all the loader‘s areas function properly.
W L18
Sa fet y inStruc tionS for r e pairS 207
12.2 Engine
•
Perform repair work only if the loader is secured as de-
scribed in Section 9, page 123 »Securing the loader«.
12.3
Welding work
WARNING
Improper handling of the ROPS/FOPS can com
promise its integrity.
►
Do not drill, weld, straighten, or bend the ROPS
/ FOPS protective structures.
►
Allow only trained authorized personnel to install new ROPS / FOPS structures.
• Only a certified trained welder shall perform welding work.
•
Only certain authorized individuals under the supervision of a competent person may weld containers which contain or have contained substances that are combustible, promote combustion, are explosive, or can, during welding, produce vapor, gas, mist or dust that are hazardous to health. Should you have problems or questions, it is imperative that you consult the Wacker
Neuson Service.
208 Sa fet y inStruc tionS for r e pairS
Before performing welding work on the loader: After welding has been completed:
•
Disconnect the battery as described in this Operator’s
Manual.
•
Disconnect the positive pole (terminal B+) on the generator.
•
Switch OFF the battery disconnect switch (if present).
•
Protect bare terminals and connections against shortcircuiting.
•
Attach the welding grounding terminal in the immediate vicinity of the welding site. Do not allow the welding current to pass through gears, bolts, articulated joints or hydraulic cylinders.
•
Reconnect all the electrical connections and check that they function.
•
Connect the battery as described in this Operator’s
Manual.
W L18
Sa fet y inStruc tionS for r e pairS 209
12.4 Hydraulic system 12.5 Brakes
•
Before performing repair work, relieve the pressure in the
hydraulic system as described in Section 8, page 120
»Relieving residual pressure in the hydraulic system«.
•
Replace damaged and leaky hydraulic lines and hoses with new ones. Do not use used hoses.
•
Replace hydraulic hoses after six years of use.
•
Dispose of any leaking oil and waste containing oil in an ecologically sound manner.
•
Observe the »Basic safety instructions for servicing and
•
Repair work on brakes may only be performed by qualified technicians.
• Using a brake fluid other than the one specified by the manufacturer is prohibited.
•
Observe the notes on health hazards and environmental protection when working with brake fluid.
•
Perform repair work on the brakes only if the loader is
secured as described in Section 9, page 123 »Secur-
ing the loader«.
210
F i n a l s h u t d ow n o F t h e loa d e r / d ec o m m i ssi o n i n g
13
FINAL SHUTDOWN OF THE LOADER / DECOMMISSIONING
ENVIRONMENTAL NOTE
Avoid environmental damage. Do not allow oil and waste containing oil to spill on the ground or get into bodies of water!
Dispose of different materials and operating fluids/ auxiliary materials separately and in an ecologically sound manner.
Should you no longer plan to use the loader as intended, make sure that it is shut down, i.e. decommissioned, and disposed of according to the valid regulations.
Before disposing of the loader:
•
Observe all safety procedures regarding shutdown of the loader.
•
Make sure that the loader cannot be operated from the time of shutdown to further disposal.
•
Make sure that no environmentally hazardous operating fluids or fuel escape and that the machine poses no other dangers in the place where it is standing.
•
Protect the loader against unauthorized use. Close all openings (doors, windows, engine enclosure) and se-
cure the loader as described in Section 9, page 123
»Securing the loader«.
•
Attach all the safety devices.
•
Eliminate leaks on the engine, reservoirs and hydraulic system.
•
Remove the battery.
•
Store the loader in a place protected against access by unauthorized persons.
W L18
Disposing of the loader:
•
Subsequent recycling of the loader must take place in accordance with the current state of the art at the time of recycling, taking into account the accident prevention regulations.
•
Dispose of all parts at the sites provided for them, depending on the material.
•
Take care to separate the materials when recycling.
•
Make sure that operating and auxiliary aids are disposed of in an ecologically sound manner.
Fina l shutdown oF the loade r / decom mis sioning 211
212 A ppe ndix
14 APPENDIx
14.1 Ordering replacement parts
Use only »original Wacker Neuson replacement parts« for your loader.
This is especially necessary in the case of hydraulic hoses. Use only original hydraulic hoses or hydraulic hoses of comparable quality.
Always provide the following data for ordering replacement parts. This is the only way we can assure smooth processing of your order and delivery of the replacement parts.
•
Wacker Neuson- machine type
•
Specify the serial number of the machine (see rating plate) For the engine, specify the respective engine number
•
Item number and designation of the replacement part
•
Address with telephone number (in the event of questions)
•
Customer number (if available)
•
Name of the orderer
We reserve the right to change the replacement parts list.
W L18
Enter the most important data for your loader on this page. In this way, you can quickly access the vehicle ID no. and other important data when ordering replacement parts.
Importer (name; address):
Loader type:
Vehicle ID no.:
Engine type:
Engine no.:
Delivery date:
Service garage (name; address):
A ppe ndix 213
214 A ppe ndix
14.2
Inspection verification
Enter the inspections as they are performed.
2nd Inspection
Performed on:
Operating hours:
1st Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
Stamp / signature of the garage
3rd Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
W L18
4th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
5th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
6th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
7th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
A ppe ndix 215
216 A ppe ndix
8th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
9th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
10th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
11th Inspection
Performed on:
Operating hours:
Stamp / signature of the garage
W L18
For personal notes
A ppe ndix 217
218 Inde x
Index
Changeover valve applies tilting in/out function to optional hydraulics
.............................................................. 106
Changing the engine oil filter
Changing the return filter element
Checking / changing the safety filter
W L18
Inde x 219
Checking the coolant level / refilling the coolant
................................................................................................ 168
Checking the hydraulic fluid level
Check main air filter element / clean / replace
220 Inde x
Jump-starting / emergency starting
ROPS / FOPS - protective structures
Servicing the air filter system
W L18
Inde x 221
Specifications and filling quantities
Troubleshooting for transmission pump / oil engine
........................................................................................... 202
Ventilation filter / hydraulic fluid filler neck
222 List of figur es
List of figures
Fig. 13 Switches / rocker switches
Fig. 20 Lighting / forward warning device
W L18
List of figur es 223
224 List of figur es
Fig. 56 Checking the engine oil / filling the oil
............................................................................................. 152
Fig. 58 Location of the engine oil filter
Fig. 60 Water separator and fuel pre-filter
Fig. 61 Position of the main fuel filter
Fig. 62 Changing the main fuel filter
Fig. 64 Location of the air filter
Fig. 72 Hydraulic fluid cooler
Fig. 74 Hydraulic fluid dip stick
Fig. 75 Hydraulic fluid drain plug
W L18
List of figur es 225
Notice d‘utilisation
Chargeur à roues WL 18
www.wackerneuson.com
Edition juin 08
Réf. n° : 2843578 fr_002
Vous avez décidé d‘acquérir un chargeur Wacker et nous vous remercions de la confiance que vous nous témoignez.
Le chargeur Wacker est un produit performant à la technique robuste et offrant de nombreuses possibilités d‘emploi qui vous faciliteront le travail dans votre exploitation quotidienne. Afin de connaître rapidement et parfaitement votre chargeur, veuillez lire avec attention cette notice d‘utilisation.
Outre les informations concernant l‘utilisation, cette notice contient également d‘importantes consignes d‘entretien et de fonctionnement pour conserver toute la valeur de votre chargeur. En outre, nous vous indiquons comment faire fonctionner votre chargeur en préservant l‘environnement.
Si vous avez d‘autres questions sur votre chargeur ou si des problèmes surviennent, n‘hésitez pas à contacter votre revendeur Wacker ou votre importateur. Ce dernier répondra volontiers et à tout moment à vos questions, remarques et critiques.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre nouveau chargeur de Wacker.
Wacker Construction Equipment AG
2
Som m air e
Table deS maTièreS
W l18
Som m air e
3
4 DESCRIPTION DES ELEMENTS DE CONTROLE, D‘AVERTISSEMENT ET DE COMMANDE .................. 42
4
Som m air e
W l18
Som m air e
5
6
Som m air e
Wl18
P r é fac e
PreFaCe
Cette notice d‘utilisation décrit l‘utilisation et la maintenance du chargeur. Elle fournit aux opérateurs et au personnel chargé de la maintenance les connaissances nécessaires sur les liens fonctionnels pour une utilisation sûre et sans danger, une maintenance / inspection correcte, le nettoyage et l‘entretien et le respect des consignes de sécurité techniques du chargeur.
remarque
La notice d‘utilisation doit toujours se trouver sur le chargeur ou sur le lieu d‘utilisation.
La notice d‘utilisation doit être lue et appliquée par toutes les personnes qui sont chargées de travaux avec ou sur le chargeur, comme :
Le respect des préconisations de cette notice d‘utilisation garantit:
• l‘utilisation correcte, sans danger et experte du char geur
• la maintenance, le nettoyage et l‘entretien corrects du chargeur
• le respect des consignes de sécurité techniques indis pensables
• l‘utilisation y compris le ré équipement, le dépannage en cours de travail, l‘entretien, l‘élimination des consom mables et carburants ainsi que l‘élimination du chargeur complet.
• la maintenance (inspection, maintenance, entretien).
• le transport.
Si nécessaire, la notice d‘utilisation doit être complétée par l‘utilisateur/l‘exploitant du chargeur par des consignes et des préconisations sur la protection de l‘environnement et par les réglementations nationales pour la prévention des accidents.
remarque
Cette notice d‘utilisation n‘est pas une notice pour réaliser de gros travaux de maintenance. Ces travaux doivent
être réalisés par un personnel spécialisé reconnu.
Si vous avez des questions sur cette notice d‘utilisation, contactez votre concessionnaire, le service après-vente WACkER est à votre disposition.
7
8
inFor m aTionS gé né r a leS
1 inFormaTionS generaleS
Tenir compte des remarques suivantes concernant la circulation sur la voie publique en Allemagne :
Les chargeurs atteignant une vitesse maximale de 20 km/h ne sont pas tenus d‘être immatriculés. Seule une autorisation d‘exploitation délivrée par le service d‘immatriculation des véhicules est nécessaire.
Les nom, prénom et lieu de résidence du propriétaire ou le nom et le siège de l‘entreprise doivent en outre être indiqués de façon indélébile sur le flanc gauche du chargeur (StZVO
§64b - code de la route allemand).
L‘exploitant est responsable de la protection par une assurance. Il doit contacter son assureur pour savoir si le chargeur est assuré au titre de sa responsabilité civile ou s‘il doit contracter pour cela une assurance en responsabilité civile supplémentaire.
Tout nouvel utilisateur doit être formé avant la première utilisation.
Remarques sur l‘utilisation de la notice d‘utilisation :
• Lire avec soin la notice d‘utilisation avant la mise en service
• Respecter toutes les consignes de sécurité
• Respecter les réglementations et lois en vigueur sur le lieu d‘utilisation
• Respecter les réglementations des organisations pro fessionnelles
• Toujours laisser la notice d‘utilisation propre et rangée sur le chargeur.
S‘il n‘est pas possible d‘exclure tout risque pour les personnes ou le matériel lors de travaux prévus, ces risques sont mis en évidence par des pictogrammes. Le chargeur est décrit dans le sens du déplacement ce qui signifie que les indications de direction sont toujours données à partir du sens de déplacement.
W l18 inFor m aTionS gé né r a leS
9
1.1 remarques relatives à la présente notice d‘utilisation
Toutes les indications techniques figurant dans la présente notice d‘utilisation se basent sur des modèles de série testés dans des conditions représentatives de l‘Europe centrale et décrivent les fonctions standard de ces modèles. Les
équipements et leurs modalités de fonctionnement ainsi que les accessoires dépendent des modèles et des options du produit ainsi que des conditions spécifiques au pays. Les illustrations peuvent présenter des produits non mentionnés ou non disponibles de série.
Les descriptions, illustrations, indications de poids et ca ractéristiques techniques sont fournies sans engagement et répondent à l‘état actuel de la technique au moment de l‘impression. Nous réservons le droit sans préavis de toute modification relevant de la construction, de l‘équipement, de l‘optique et de la technique en raison du perfectionnement continu de nos produits.
Si vous avez besoin de fonctions particulières, proposées uniquement avec l‘utilisation de composants supplémentaires et/ou dans des conditions cadres particulières, consul tez-nous ! Nous répondrons volontiers à vos questions et vous fournirons des informations quant à la possibilité d‘équiper nos produits de fonctions particulières et quant aux conditions particulières devant être mises en œuvre sur le produit et dans l‘environnement. Si vous avez des questions sur la capacité de charge ou le fonctionnement de nos produits dans des conditions particulières, nous vous recommandons de réaliser des travaux d‘essai dans des conditions cadres de sécurité.
Respecter impérativement toutes les consignes de sécurité figurant dans la présente notice d‘utilisation ainsi que les prescriptions légales et les directives émises par les organismes professionnels sur le lieu d‘exploitation.
Malgré le grand soin apporté à la réalisation de cette notice d‘utilisation, nous ne pouvons garantir l‘absence de différen ces dans les illustrations ou d‘écart de dimensions, d‘erreurs de calcul, de fautes d‘impression ou son inexhaustivité. Par conséquent, nous n‘accordons aucune garantie quant à l‘exactitude et l‘exhaustivité des indications fournies dans la présente notice d‘utilisation. La parfaite fonctionnalité de nos produits est garantie dans le cadre de nos conditions générales de vente. Toute autre garantie est fondamentalement rejetée. Toute garantie dépassant les garanties accordées dans nos conditions générales de vente est exclue.
10
inFor m aTionS gé né r a leS
1.2 Signification des pictogrammes utilisés dans cette notice d‘utilisation
Pour une utilisation et une maintenance sûre du chargeur
à roues, il est nécessaire de respecter toutes les consignes figurant dans cette notice d‘utilisation.
Les pictogrammes suivants et les mots d‘avertissement
DANGER, ATTENTION, REMARQUE ainsi que le texte figurant à côté attirent l‘attention sur des dangers et des remarques.
danger
Avertissements sur des risques d‘accidents et de blessures dus au courant électrique
Avertissements sur des risques d‘accidents et de blessures danger aTTenTion
Avertissements sur de possibles dégâts matériels remarque
Remarques générales importantes enVironnemenT
Remarques générales importantes concernant la protection de l‘environnement
W l18 inFor m aTionS gé né r a leS
11
1.3 garantie et responsabilité
Le signe
C e
garantit que le chargeur a été fabriqué conformément aux directives en vigueur de l‘UE.
• Les réparations ne doivent être effectuées que par du personnel spécialisé formé.
• Respecter précisément la notice d‘utilisation.
remarque
Le fabricant/fournisseur décline toute responsabilité pour les dommages résultant d‘une utilisation non conforme
à l‘usage prévu ! L‘exploitant/l‘utilisateur en assume seul le risque !
remarque
La notice d‘utilisation doit toujours se trouver sur le chargeur ou sur le lieu d‘utilisation !
Déposer la notice d‘utilisation dans la pochette sur la face arrière du poste de conduite.
Respecter les points suivants :
• Ne procéder à aucune modification sur le chargeur à roues.
• N‘utiliser avec le chargeur que des outils portés autorisés par WACkER.
• Le chargeur doit être mis en service, utilisé et entretenu comme décrit dans la notice d‘utilisation.
• N‘utiliser le chargeur que si tous les dispositifs de sé curité et de protection sont intacts.
• Tenir compte pendant l‘exploitation des indications des dispositifs de surveillance.
Fig. 1
Pochette pour documentation
12
inFor m aTionS gé né r a leS
1.4 utilisation conforme à l‘usage prévu danger
Une utilisation non conforme à l‘usage prévu peut signifier un danger de mort pour l‘opérateur ou d‘autres personnes ou provoquer des blessures ou causer d‘importants dégâts matériels.
Le chargeur est construit selon l‘état de la technique et les règles techniques de sécurité reconnues. Son utilisation peut néanmoins entraîner des risques pour la santé et la vie de l‘utilisateur ou de tiers ainsi que des dommages sur le chargeur ou d‘autres objets.
Le chargeur ne doit être exploité que conformément à l‘usage prévu, dans un souci de sécurité et en étant conscient des risques, conformément à la notice d‘utilisation et dans un état technique correct. Les incidents qui peuvent remettre en question la sécurité en particulier doivent être supprimés immédiatement !
Le chargeur sert à saisir et à charger des produits par un mouvement vers l‘avant du chargeur en respectant les consignes de sécurité / réglementations et les délais indiqués par WACkER dans cette notice d‘utilisation. Un cycle de travail se compose de la saisie, de la levée, du transport et du déchargement du produit.
Une utilisation semblable du chargeur avec d‘autres outils portés qui ne changent pas les exigences de sécurité imposées au chargeur mais qui modifient le type d‘application, n‘est autorisée qu‘avec les outils portés qui sont explicitement homologués par WACkER à cet effet. Si des outils portés supplémentaires de WACkER sont utilisés, des conditions particulières s‘appliquent.
L‘utilisation conforme à l‘usage prévu inclut également le respect de la notice d‘utilisation et le respect des conditions de maintenance, d‘inspection et de réparation !
W l18
Toute autre utilisation du chargeur, par exemple :
• pour soulever ou transporter des personnes
• comme plateforme de travail
• pour lever ou transporter des charges sans équipement adéquat
• pour tirer des charges
• après un dépannage/une réparation incorrecte
• après une modification importante du chargeur n‘est pas conforme à l‘usage prévu !
inFor m aTionS gé né r a leS
13
14
2
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
ConSigneS de SeCuriTe generaleS
danger
Le chargeur est équipé d‘un „anti-démarrage“ qui ne doit en aucun cas être mis hors service ! Risque d‘accident!
Les chargeurs doivent être utilisés uniquement sur un terrain approprié, dans des cours ou sur la voie publique avec autorisation d‘exploitation spécifique indiquée sur les documents d‘homologation !
• Utiliser le chargeur et les outils portés conformément à l‘usage prévu et en parfait état technique.
• Respecter scrupuleusement les règles de sécurité.
• Respecter la notice d‘utilisation et les consignes d‘ins pection.
• Respecter les charges utiles autorisées.
• En cas d‘utilisation hors du domaine de compétence de l‘organisation professionnelle agricole, respecter les réglementations en vigueur imposées par l‘organisation professionnelle compétente.
remarque
Si le chargeur est utilisé par un particulier ou par toute autre personne qui est à la fois exploitant et utilisateur, cette personne doit elle aussi respecter toutes les consignes de sécurité en vigueur, notamment les consi gnes de sécurité organisationnelles et les consignes de sécurité relatives à la sélection et à la qualification du personnel qui sont des obligations incontournables ! Si aucune personne dûment formée n‘est disponible pour les différentes opérations à exécuter, il incombe à l‘ex ploitant/utilisateur d‘en trouver une ! Pour l‘organisation des formations et pour la mise à disposition du personnel formateur, le service après-vente de WACkERou l‘un de ses représentants est à votre disposition.
W l18
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
15
2.1 mesures d‘organisation
Les consignes de sécurité suivantes s‘adressent à l‘exploitant/utilisateur du chargeur.
• La notice d‘utilisation doit être conservée en permanence à portée de main sur le lieu d‘utilisation de la machine, c‘est-
à-dire dans le vide-poches prévu à cet effet!
• En plus des consignes de la notice d‘utilisation, il convient d‘appliquer les réglementations légales universelles et autres réglementations applicables concernant le code de la route, l‘obligation d‘assurance, la prévention des accidents et la protection de l‘environnement! Ceci s‘applique en particulier à la vitesse maximale autorisée en fonction du type de construction et au poids total autorisé du chargeur!
• Si cela est nécessaire, le port d‘un équipement de pro tection individuel doit être rendu obligatoire ! Cette obligation s‘applique notamment lorsque des substances dangereuses pour la santé sont manipulées sur le lieu d‘utilisation !
• La notice d‘utilisation doit être complétée par des ins tructions spécifiques, incluant le devoir de surveillance et le devoir de déclaration, destinées à prendre en compte les particularités de l‘entreprise, par exemple sur le plan de l‘organisation du travail, du déroulement des travaux ou du personnel employé!
• Avant de commencer à travailler, les personnes en charge de certaines opérations sur le chargeur et les utilisateurs eux-mêmes doivent avoir lu la notice d‘utilisation, en parti culier le chapitre „Consignes de sécurité générales“ ! Ceci vaut notamment pour le personnel employé occasionnellement, par exemple pour le rééquipement ou l‘entretien de la machine!
• Il est impératif de respecter toutes les consignes de sécurité et d‘avertissement figurant sur le chargeur et dans la notice d‘utilisation !
• Il est impératif de conserver la parfaite lisibilité de toutes les consignes de sécurité et d‘avertissement apposées sur la machine !
16
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
• Si des changements importants pour la sécurité de l‘ins tallation sont constatés au niveau du chargeur ou de son comportement en service, mettre immédiatement le chargeur hors service et réparer ou faire réparer l‘incident !
• Aucune modification, aucun ajout et aucune transfor mation entravant la sécurité de l‘installation ne doit être effectué sur le chargeur sans l‘accord préalable de WACkER ! Ceci vaut également pour le montage et pour le réglage des dispositifs de sécurité et des vannes de sûreté, et pour les opérations de soudage sur les pièces porteuses.
• Les pièces de rechange, les carburants et les consom mables doivent être conformes aux exigences techniques définies par WACkER ! Ces exigences seront toujours respectées par l‘utilisation de pièces de rechange d‘origine !
• Les flexibles hydrauliques doivent être remplacés dans le respect des intervalles prescrits, même si aucun défaut important pour la sécurité n‘est visible !
• Il est impératif de respecter les délais prescrits dans la notice d‘utilisation pour les opérations régulières de contrôle/inspection !
• Pour exécuter les opérations d‘entretien et de réparation, il est impératif d‘utiliser des outils adaptés à ce travail!
• Il convient de faire connaître le lieu d‘installation et le mode d‘utilisation des extincteurs, et de garantir les possibilités de signalement et de lutte contre l‘incendie!
• Conformément aux réglementations en vigueur, il in combe à chaque exploitant/utilisateur de définir lui-même si une structure de protection doit être installée pour contrer la chute éventuelle d‘objets (FOPS). En d‘autres termes, l‘exploitant/utilisateur doit vérifier de sa propre initiative les conditions régnant sur les lieux d‘exploitation et décider si une structure de protection FOPS doit être installée et à quelle catégorie celle-ci doit correspondre.
Sur les chargeurs à cabine / toit de protection, celui-ci est homologué FOPS, catégorie 1.
• L‘exploitant est seul responsable du respect des exi gences et des obligations qui concernent les règles de prévention des accidents, les règles de protection de l‘environnement, la vitesse maximale imposée par le modèle de fabrication, le poids total autorisé pour le chargeur et les dimensions du chargeur, et qui ne con cernent pas la nature intrinsèque du chargeur (exigen ces de base de la directive Machines 98/37/CE)! Ceci vaut notamment pour les exigences relatives au code de la route (obligation d‘immatriculation), au permis de conduire et à l‘obligation d‘assurance!
W l18
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
17
2.2 Sélection et qualification du personnel / Devoirs fondamentaux
• Les travaux avec/sur le chargeur doivent être confiés uniquement à un personnel fiable !
Respecter l‘âge minimum légal !
Respecter tout particulièrement les prescriptions légales concernant le permis de conduire, en fonction de la vitesse maximale imposée par le modèle de fabrication et du poids total autorisé pour le chargeur!
• Employer exclusivement un personnel dûment formé et qualifié. Les compétences du personnel chargé de l‘utilisation, du rééquipement, de la maintenance et de la réparation doivent être clairement définies !
• Il convient de s‘assurer que seul le personnel désigné travaille effectivement sur/avec le chargeur !
• L‘exploitant doit définir la responsabilité du conducteur de la machine, y compris dans le domaine des réglementa tions routières, et l‘autoriser à refuser toute instruction contraire formulée par un tiers !
• Le personnel en formation, en apprentissage ou en stage ne doit travailler sur/avec la machine que sous la surveillance constante d‘un superviseur expérimenté et habilité !
• Les travaux sur les équipements électriques de la ma chine doivent être exécutés conformément aux réglementations électroniques et confiés exclusivement à un
électricien qualifié ou à une personne dûment formée, placée sous la direction et la surveillance d‘un électricien qualifié !
• Les travaux sur le train de roulement et sur le circuit de freinage et de direction doivent être confiés exclusive ment à un personnel spécialisé et formé à cet effet !
• Les travaux sur les équipements hydrauliques doivent
être confiés exclusivement à un personnel qualifié dû ment formé, possédant un savoir et une expérience spécifiques en hydraulique !
18
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
2.3 Consignes de sécurité pour certaines phases d‘exploitation
Ces consignes de sécurité s‘adressent à toutes les personnes chargées de travailler avec/sur le chargeur.
2.3.1 Consignes de sécurité - Exploitation normale
• Eviter toute mesure douteuse du point de vue de la sécurité !
• Avant de commencer à travailler sur le lieu d‘utilisation de la machine, se familiariser avec l‘environnement de travail !
L‘environnement de travail inclut notamment les obstacles présents dans la zone de travail et de circulation, la portance du sol et la protection du lieu d‘utilisation par rapport à la zone de circulation publique.
• Prendre toutes les mesures nécessaires pour que le chargeur soit utilisé uniquement en parfait état de fonctionnement et de sécurité !
• N‘utiliser le chargeur que si tous les dispositifs de pro tection et tous les dispositifs importants pour la sécurité de l‘installation (p. ex. les dispositifs de protection amovi bles, les isolants acoustiques, les dispositifs d‘aspiration, etc.) sont présents et en parfait état de marche !
• Contrôler le chargeur une fois par jour au minimum pour repérer d‘éventuels défauts visibles de l‘extérieur !
• Si des changements apparaissent au niveau de la ma chine (y compris dans son comportement en service), arrêter et immobiliser immédiatement le chargeur et
éliminez le défaut sans délai !
• En cas de dysfonctionnement, arrêter et immobiliser immédiatement le chargeur et éliminer l‘incident sans délai !
• Le chargeur doit être démarré et exploité uniquement à partir de la place du conducteur !
• Lors des opérations de démarrage et d‘arrêt, observer les témoins de contrôle et s‘assurer que leur état est conforme à la notice d‘utilisation !
• Avant de démarrer le moteur, s‘assurer que personne ne se trouve dans la zone à risque du chargeur !
• Avant de commencer à travailler ou à conduire l‘engin, vérifier si les freins, la direction, les dispositifs de signali sation et les dispositifs d‘éclairage sont opérationnels!
• Avant de partir avec le chargeur, contrôler toujours si les accessoires sont rangés sans risque d‘accident!
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ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
19
• En cas de circulation sur les routes, les rues et les places publiques, respecter le code de la route en vigueur et, le cas échéant, mettre d‘abord le chargeur dans l‘état autorisé par la loi !
• En cas de mauvaise visibilité ou d‘obscurité, allumer systématiquement les phares !
• Pour le franchissement des passages souterrains, des portails, des ponts, des tunnels, des lignes électriques aériennes (etc.), toujours s‘assurer que la hauteur de passage, la largeur de passage et la distance de sécurité sont suffisantes !
• Toujours se tenir à une distance suffisante des excava tions, des talus et des amas de matériaux !
• Interdire tout mode de travail mettant en danger la sta bilité du chargeur ! Ceci inclut une obligation d‘information sur les charges autorisées (=charge utile) pour les
équipements correspondants du chargeur ! La charge / charge utile autorisée est indiquée dans la notice d‘utilisation.
• Ne pas franchir les pentes dans le sens transversal ; tou jours amener l‘équipement de travail et la charge portée
à proximité du sol, en particulier dans les descentes.
• Toujours adapter la vitesse de roulement aux conditions du terrain ! Ne jamais réduire la vitesse „dans“ la pente mais „avant“ la pente !
• La charge doit se trouver dans les pentes ou les montées du côté amont.
• Lorsque vous quittez le chargeur, bloquez-le systémati quement pour éviter qu‘il ne roule et verrouillez-le pour empêcher toute utilisation non autorisée ! Arrêter le moteur, serrer le frein à main, abaisser l‘équipement de travail, retirer la clé et, si besoin est, placer une cale!
20
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
2.3.2 Consignes de sécurité - Exploitation spéciale
Ces consignes de sécurité s‘appliquent aux travaux spéciaux réalisés dans le cadre de l‘utilisation du chargeur et aux opérations de maintenance, telles que les opérations de dépannage réalisées au cours du travail et les opérations d‘élimination des carburants et des consommables.
• Respectez les opérations et les délais de réglage, d‘en tretien et d‘inspection prescrits dans la notice d‘utilisation, y compris les indications concernant le remplacement des pièces et des équipements !
• Les opérations de réglage, d‘entretien et d‘inspection, ainsi que le remplacement des pièces, doivent être réa lisés par un personnel qualifié !
• Les opérateurs chargés des travaux spéciaux et des travaux de maintenance doivent être dûment informés avant de commencer ces travaux !
Nommer un responsable chargé de la surveillance !
• Pour tous les travaux qui concernent l‘exploitation, le réé quipement ou le réglage du chargeur et des dispositifs importants pour la sécurité, s‘assurer que les opérations de démarrage et d‘arrêt sont réalisées conformément aux consignes de la notice d‘utilisation!
• Pour tous les travaux d‘entretien, de maintenance et de réparation, s‘assurer que les consignes de la notice d‘uti lisation spécifiques aux travaux de maintenance sont res pectées et que les délais prescrits sont tenus!
• Etablir un large périmètre de sécurité autour de la zone de maintenance, si cela est nécessaire !
• Si le chargeur est complètement arrêté lors des travaux d‘entretien et de maintenance, respecter les recomman dations suivantes (voir le chapitre „immobilisation du chargeur“) :
- Protéger le chargeur contre toute remise en marche intempestive en retirant la clé de contact !
- Apposer un panneau indiquant que des travaux ont lieu sur le chargeur !
- Effectuer les travaux d‘entretien et de maintenance uniquement lorsque le chargeur est arrêté sur un sol plat et résistant et lorsqu‘il est protégé contre tout roulement ou braquage !
- Si certains travaux de maintenance exigent que l‘équipement de travail (= flèche) soit relevé, étayer celui-ci avec un support de sécurité approprié !
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• Pour leur remplacement, les pièces et les sous-ensembles de la machine doivent être fixés et bloqués avec soin sur les engins de levage. Utiliser uniquement des engins de levage appropriés, en parfait état technique, et des dispositifs de suspension de charge avec une capacité de charge suffisante ! Personne ne doit stationner ou travailler sous une charge en suspension!
• L‘élingage des charges et le guidage du grutier doivent
être confiés exclusivement à des personnes expérimen tées ! Le guide doit rester à portée de vue de l‘opérateur ou être en contact verbal avec lui !
• Pour les montages à exécuter au-dessus de la hauteur d‘homme, utiliser des échelles et des plates-formes pré vues à cet effet ou conformes aux exigences de sécurité!
N‘utiliser aucune partie de la machine comme marchepied ! Les poignées, les marches, les garde-corps, les plates-formes, les nacelles et les échelles doivent être maintenus propres et doivent être préservés de la neige et du gel !
• Avant de commencer les travaux d‘entretien et de main tenance, nettoyer l‘ensemble du chargeur, et notamment les raccords et les assemblages vissés, pour éliminer toute trace d‘huile, de carburant ou de produit d‘entretien
! Utiliser des chiffons non pelucheux et des produits de nettoyage non agressifs !
• Avant de nettoyer le chargeur avec de l‘eau ou un jet de vapeur (nettoyeur haute pression) ou avec d‘autres produits de nettoyage, couvrir ou obturer toutes les ouvertures dans lesquelles l‘eau, la vapeur ou le produit nettoyant ne doit jamais pénétrer pour des raisons de sécurité et de fonctionnement !
Sont particulièrement menacés les composants électriques, les entrées et les sorties de l‘air de combustion du moteur, et les orifices du réservoir !
Après le nettoyage, retirer en intégralité les caches ou les adhésifs utilisés pour protéger les ouvertures!
22
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
• Après les travaux d‘entretien et de réparation, et avant la remise en service de la machine, resserrer les assem blages vissés desserrés, notamment ceux des conduites d‘huile ou de carburant ! Lors des travaux de maintenance et de réparation, vérifier que toutes les conduites et tous les assemblages vissés sont étanches et bien serrés.
• Si le démontage des dispositifs de sécurité est indispen sable pour certains travaux d‘équipement, d‘entretien ou de réparation, ceux-ci doivent être remontés et vérifiés immédiatement après la fin des travaux !
• Les réparations requises sur les structures de protec tion ROPS ou FOPS doivent être réalisées uniquement par un personnel qualifié et dûment habilité. En cas de doute, toujours remplacer intégralement les structures de protection ROPS ou FOPS.
• Veiller à éliminer les carburants, les consommables et les pièces de rechange dans le respect de l‘environnement!
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2.4 Consignes de sécurité pour certains dangers particuliers
2.4.1 Transport de marchandise danger
Risque d‘accident par des chutes d‘objets !
ne jamais
transporter plusieurs ballots
ou caisses en même temps !
Il est interdit de charger des ballots ou marchandises avec des chargeurs dépourvus de toit de protection ou de cabine !
La chute d‘objets ou de piles de ballots peut provoquer des blessures graves, voire mortelles.
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
23
Le chargement de marchandises ou de
ballots
est autorisé uniquement avec les chargeurs
équipés d‘un toit de protection ou d‘une cabine
Fig. 2 Transport de ballots ou de marchandises
24
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
2.4.2 energie électrique 2.4.3 gaz, poussière, vapeur, fumée
• Contrôler régulièrement l‘équipement électrique du chargeur ! Les défaillances (branchements desserrés, câbles carbonisés, etc.) doivent être corrigées immé diatement!
• En cas d‘incident au niveau de l‘installation électrique, arrêter immédiatement le chargeur !
• Utiliser uniquement des fusibles d‘origine avec l‘ampé rage prescrit !
• Aux commandes du chargeur, conserver une distance de sécurité suffisante avec les lignes électriques aé riennes et les autres câbles électriques de plus de 50 volts ! Il existe un réel danger de mort ! S‘informer sur les distances de sécurité à respecter !
• En cas de contact avec une ligne à grande intensité:
- Ne pas quitter le chargeur !
- Conduire le chargeur en dehors de la zone à risque!
- Prévenir toute personne extérieure de ne pas s‘approcher et de ne pas toucher la machine !
- Demander la coupure du courant !
- Ne quitter le chargeur qu‘après avoir obtenu confirmation que le câble endommagé a été mis hors tension !
• Le chargeur ne doit être utilisé que dans des locaux suffisamment ventilés, en raison des gaz d‘échappe ment du moteur diesel ! Avant de démarrer le chargeur dans des locaux fermés, s‘assurer que la ventilation est suffisante !
• Respecter les consignes en vigueur sur le lieu d‘utilisa tion concerné !
• N‘effectuer des travaux de soudage, de brûlage et de meulage que s‘ils sont expressément autorisés. Il ne doit y avoir aucun risque d‘incendie ou d‘explosion!
Avant de souder, de brûler ou de meuler, veiller à béné ficier d‘une ventilation suffisante et nettoyer le chargeur et son environnement pour éliminer la poussière et les matières inflammables.
• En cas de risques spécifiques (gaz toxiques, vapeurs corrosives, environnement toxique autour de la machine, etc.), porter les équipements de protection individuels appropriés (filtre respiratoire, combinaisons de protec tion) !
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25
2.4.4 Système hydraulique, système pneumatique
• Des projections d‘huile peuvent causer des blessures et provoquer des incendies !
Vérifier régulièrement toutes les conduites, tous les flexi bles et assemblages vissés pour détecter des défauts d‘étanchéité et des dégâts extérieurs visibles ! éliminer immédiatement les défauts d‘étanchéité et les dommages !
• Les systèmes hydraulique et pneumatique peuvent être ouverts uniquement s‘ils sont vidés de toute pression !
Avant le début des travaux de réparation, les conduites sous pression et les parties du système à ouvrir doivent
être purgées de toute pression ! Respecter à cet effet les consignes de la présente notice d‘utilisation !
• Les conduites hydrauliques et pneumatiques doivent
être disposées et montées selon les règles de l‘art !
Ces opérations doivent être confiées exclusivement à un personnel qualifié dûment habilité ! Veiller à ne pas intervertir les raccords ! La robinetterie, la longueur et la qualité des conduites hydrauliques et pneumatiques (en particulier la résistance à la pression et à la température) doivent être conformes aux exigences !
2.4.5 bruit
• Pendant l‘exploitation, tous les dispositifs anti-bruit du chargeur doivent être en position de protection!
2.4.6 Huiles, graisses et autres substances chimiques
• Pour la manipulation des huiles, des graisses et des autres substances chimiques, respecter les consignes de sécurité s‘appliquant au produit !
• User de prudence lors de la manipulation de carbu rants et consommables brûlants - Risque de brûlures et d‘échaudures !
• Il est interdit de fumer et d‘allumer une flamme pendant le remplissage du réservoir à carburant. Risque d‘incendie et d‘explosion !
• Attention: risque extrême d‘incendie et d‘explosion!
Il est interdit d‘utiliser de l‘essence comme additif ! En cas de températures extérieures basses, utiliser du diesel
Hiver disponible dans le commerce !
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2.5 Transport et remorquage / Remise en service
2.6 Mise hors service définitive / Démontage
• Pour le remorquage, le chargement et le transport du chargeur, procéder uniquement comme indiqué dans la notice d‘utilisation !
• Pour le remorquage, respecter la position de transport préconisée, la vitesse maximale autorisée et la distance maximale autorisée !
• Utiliser uniquement des moyens de transport et des engins de levage appropriés, disposant d‘une capacité de charge suffisante !
• Pour la remise en service, procéder comme indiqué dans la notice d‘utilisation !
• Pour la mise hors service définitive de la machine, ou pour son démontage, tous les carburants et consomma bles doivent être vidangés puis éliminés dans le respect de l‘environnement !
• S‘assurer qu‘une remise en service est impossible !
• Le reste du corps de la machine doit être éliminé par une entreprise spécialisée !
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2.7 autocollants de sécurité utilisés danger
Ne jamais retirer les autocollants de sécurité ! Les autocollants endommagés doivent être remplacés! Des autocollants neufs peuvent être commandés auprès de: www.
wackergroup.com
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27
Autocollant de sécurité 1 danger
Pendant le fonctionnement, ne pas rester dans la zone de danger du chargeur.
Ne pas passer sous l‘armature de levage en position relevée.
Autocollant de sécurité 2 danger
Risque de blessure par des pièces mobiles.
Ne jamais ouvrir les dispositifs de protection lorsque le moteur tourne.
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Autocollant de sécurité 3 danger
Ne jamais rester dans la zone à risque non protégée.
Utiliser les béquilles de sécurité.
Autocollant de sécurité 4 danger
Verrouiller toujours l‘arceau de sécurité en position de protection dans la mesure où les conditions de travail le permettent.
Autocollant de sécurité 5 danger
Avant les travaux d‘entretien et de réparation, retirer la clé de contact.
Lors des travaux d‘entretien et de réparation, respecter la notice d‘utilisation.
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Autocollant de sécurité 6 danger
En cas d‘utilisation d‘outils portés à actionnement hydraulique, le levier doit toujours être en position „Raccord hydraulique“.
Autocollant de sécurité 7 risque de dégâts matériels
Chaque jour, lubrifier l‘articulation centrale avant la mise en service.
Se conformer au plan de lubrification dans la notice d‘utilisation.
30
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
2.8 dispositifs de sécurité
2.8.1 Extincteurs
Un extincteur peut être monté à côté du siège conducteur,
à droite ou à gauche, sur le montant de la cabine ou du toit de protection (Fig. 3).
2.8.2 gyrophare
Equipement supplémentaire !
remarque
Utiliser le gyrophare jaune conformément aux prescriptions légales !
Une fixation pour gyrophare est prévue à l‘arrière de la machine, sur le toit de la cabine. (Fig. 4).
Pour l‘allumage et l‘extinction du gyrophare, voir le chapitre
„Interrupteurs / Interrupteurs à bascule“.
Fig. 3
Extincteurs
Fig. 4
Fixation du gyrophare
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2.8.3 Vannes de descente freinée sur le vérin de levage et de basculement
Equipement supplémentaire !
aTTenTion
Sur les chargeurs avec vannes de descente freinée (Fig.
5), la flèche doit être abaissée exclusivement par un personnel formé, comme indiqué au chapitre »Purge de la pression résiduelle dans le système hydraulique« de cette notice d‘utilisation et la pression résiduelle purgée !
Les vannes de descente freinée empêchent la descente incontrôlée de la flèche en cas de chute brutale de pression dans le système hydraulique.
2.8.4 Signal sonore en marche arrière
Equipement supplémentaire !
Un signal sonore retentit lorsque la marche arrière est enclenchée. Ce signal sonore vise à alerter les personnes se trouvant à proximité du chargeur lorsque celui-ci est en marche arrière.
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
31
Fig. 5
Vanne de descente freinée
32
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
2.8.5 Sectionneur de batterie aTTenTion
Obturer impérativement l‘ouverture avec un bouchon lors du retrait de la tête de commande afin d‘éviter que de l‘humidité ne pénètre dans le sectionneur !
Ne jamais commuter le sectionneur de batterie sous charge ! Actionner le sectionneur avant d‘insérer la clé de contact. Lors de l‘arrêt, procéder dans l‘ordre inverse !
Fig. 6
Sectionneur de batterie
En cas d‘urgence, il permet d‘isoler rapidement toute l‘ins tallation électrique de la batterie. Couper la batterie la nuit pour empêcher une éventuelle décharge ou de possibles dommages. Il est également possible d‘utiliser le sectionneur comme protection antivol supplémentaire en retirant la tête de commande.
• Tourner le levier de commande vers la gauche:
- La batterie est isolée du système électrique
• Tourner le levier de commande vers la droite:
- La batterie est raccordée au système électrique.
W l18
2.8.6 Ceinture de sécurité danger
Boucler la ceinture de sécurité pour tous les travaux exécutés avec le chargeur !
Le chargeur est équipé d‘une ceinture de sécurité pour le siège conducteur (Fig. 7).
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
33
Fig. 7
Ceinture de sécurité
34
ConSigneS de SéCuriTé gé né r a leS
2.8.7 Blocage de la flèche remarque
Un système de blocage permet de protéger la flèche contre toute manipulation non souhaitée.
Lorsque vous avez activé le système de blocage, l‘ac tionnement de la flèche n‘est plus possible. Le blocage de la flèche n‘est pas signalé par un témoin lumineux ; il est reconnaissable à la position du levier de commande
(Fig. 8).
Fig. 8
Blocage de la flèche aTTenTion
Danger en cas d‘actionnement involontaire de la flèche pendant un déplacement sur la voie publique !
Avant de prendre la route, bloquer toujours la flèche en activant le système de blocage !
Bloquer toujours la flèche avant de quitter le chargeur.
Le système de blocage doit être libéré uniquement au moment où le conducteur prend place dans le chargeur et commence à travailler.
1
Actionner le système de blocage de la flèche en déplaçant le levier situé à droite du siège conducteur (repère 1, Fig.
8).
• Déplacer le levier de commande vers l‘arrière :
- Le système de blocage est activé.
• Déplacer le levier de commande vers l‘avant :
- Le système de blocage est désactivé.
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Car aC Té riSTiqueS TeCHniqueS
3 CaraCTeriSTiqueS TeCHniqueS
3.1 description technique
Le chargeur se compose d‘un châssis, d‘une transmis sion et d‘essieux. Le châssis contient toutes les unités de transmission et de commande de l‘équipement de série du chargeur. Le châssis se compose d‘une partie avant
(avec la flèche) et d‘une partie arrière (dans laquelle se trouve l‘unité de transmission). Elles sont reliées par une articulation pivotante oscillante.
Transmission
Freins
L‘organe de roulement sert en même temps de frein de service. Il agit sur l‘essieu avant et sur l‘essieu arrière. Le frein est actionné par la pédale de réglage de la vitesse et de freinage. De plus, la pédale de réglage de la vitesse et de freinage permet d‘actionner le frein à tambour sur le différentiel. Le frein de stationnement agit aussi mécaniquement sur ce frein à tambour.
direction
35
L‘entraînement est assuré par un moteur diesel qui actionne le système hydraulique de direction et de travail et le système hydraulique de roulement.
Le système hydraulique de roulement entraîne la boîte de transfert intermédiaire, qui transmet la force à l‘essieu arrière et (via un arbre de transmission) à l‘essieu avant.
Les essieux sont des essieux rigides.
La direction est une direction hydraulique pivotante oscillante avec un vérin double action.
36
Car aC Té riSTiqueS TeCHniqueS
Système hydraulique
Le chargeur dispose de deux systèmes hydrauliques qui sont alimentés par un réservoir d‘huile hydraulique commun :
- organe de roulement hydrostatique
- système hydraulique de direction et de travail
L‘organe de roulement hydrostatique se compose d‘une pompe à cylindrée variable à pistons axiaux qui entraîne un moteur hydraulique à cylindrée variable à pistons axiaux. La pompe à cylindrée variable à pistons axiaux est bridée sur le moteur diesel ; le moteur hydraulique à cylindrée variable
à pistons axiaux est bridé sur la boîte de transfert.
de la pédale d‘accélération. Selon la charge du chargeur, le débit de la pompe à cylindrée variable est automatiquement réajusté de manière à conserver le couple le plus avantageux. Plus la charge est grande (lors des travaux de chargement ou en montée), plus la vitesse de roulement est faible. Ce réglage permet d‘exploiter de façon optimale l‘intégralité de la plage de puissance. L‘actionnement de la pédale de réglage de la vitesse (réglage de la vitesse et du ralentissement, pédale à gauche dans le sens de la marche) permet en plus d‘influencer la régulation de sorte que le chargeur puisse être ralenti progressivement jusqu‘à son arrêt complet, quel que soit le régime du moteur.
Le réglage se fait automatiquement et en continu, en fonc tion du régime et de la charge. La vitesse de roulement est fonction du régime moteur et de la charge de l‘appareil. Le roulement commence avec le régime de consigne et se termine avec le régime maximal du moteur, par l‘actionnement
Le système hydraulique de direction et de travail est alimenté en huile par une pompe hydraulique à engrenages.
La pompe à engrenages est montée sur la pompe à cylindrée variable de l‘organe de roulement.
L‘installation hydraulique est équipée de limiteurs de pression, de filtres et de refroidisseurs d‘huile.
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Car aC Té riSTiqueS TeCHniqueS
37
Système électrique
L‘installation électrique possède une tension de service de
12 volts. Les consommateurs et leurs câbles sont protégés par des fusibles.
equipement
L‘équipement de chargement se compose d‘une flèche
(avec dispositif intégré de changement rapide, mécanique ou hydraulique), de vérins de levage et de basculement et d‘outils portés.
Le chargeur est équipé d‘une structure de protection contre les tonneaux (structure ROPS).
3.2 Caractéristiques du chargeur
Moteur
Moteur diesel Perkins 3 cylindres
Puissance 18,5 kW / 25 ch à 2800 tr/mn
Type
Cylindrée
403 D – 11 refroidi par eau
1131 cm
3
Direction
Direction pivotante oscillante entièrement hydraulique
Angle d‘oscillation
Angle de pivotement
+ 12°
+ 45°
Installation électrique
Tension de service
Batterie
12 volts
77 Ah
Transmission (vitesse de roulement)
0 à 15 km/h
38
Car aC Té riSTiqueS TeCHniqueS
Système hydraulique
Transmission hydraulique
Débit
Pression de travail
Hydraulique de travail
Débit
Pression de travail
Hydraulique de direction
Débit
Pression de travail
84 l/min
305 bars
33 l/min
195 bars
33 l/min
190 bars
Poids
Poids en charge
Poids total autorisé
Charges autorisées par essieu
Charge utile admissible avec godet
Charge utile admissible avec fourche à palettes
1870 kg
2100 kg
1500 kg
372 kg
336 kg
Vibrations (valeur efficace pondérée)
Dimensions des membres supérieurs du corps inférieur ou égal à 2,5m/s²
Espace au sol ou place assise inférieur ou égal à 0,8m/s²
Caractéristiques de bruit
Niveau sonore LwA moyen
Niveau sonore LwA garanti
Niveau de pression acoustique LpA indiqué
101
101
85
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Car aC Té riSTiqueS TeCHniqueS
39
3.3 Plaques signalétiques
Une plaque signalétique est apposée de façon durable sur le côté droit de la partie avant (Fig. 9).
Elle contient les informations suivantes:
• Fabricant
• Année de construction
• N° de châssis du véhicule
• Type
• Puissance du moteur
• Charges par essieu
• Poids en charge
• Poids total autorisé
Par ailleurs, le numéro de châssis du véhicule est gravé sur le côté droit de la partie arrière à proximité de l‘accès
(Fig. 9/1).
1
Fig. 9
N° du châssis du véhicule
Les éléments suivants du chargeur possèdent leur propre plaque signalétique:
• Moteur diesel
• Pompe à cylindrée variable à pistons axiaux (pompe hydraulique de déplacement)
• Moteur hydraulique (moteur hydraulique de déplace ment)
• Essieux
40
Car aC Té riSTiqueS TeCHniqueS
3.4 dimensions
Fig. 10 Dimensions
Wl18
Car aC Té riSTiqueS TeCHniqueS
41
Dimensions avec pneumatiques 27x10.5 -15 EM
Rep Désignation Unité Valeur
A Longueur totale avec godet standard mm 3465 mm 2812 A‘ Longueur totale sans godet
B
Milieu d‘essieu jusqu‘à l‘articulation du godet
C Empattement
D Porte-à-faux arrière
E Hauteur utile*
F
Hauteur maxi. au point de rotation du godet*
G Hauteur du siège*
H Hauteur maxi. de déversement* mm 496 mm 1345 mm 856 mm 2464 mm 2734 mm 1142 mm 2050
I Profondeur d‘excavation* k Portée pour H*
L
Hauteur au-dessus de l‘arceau de sécurité* mm 58 mm 340 mm 2266 mm 1845
Rep Désignation Unité Valeur
M Hauteur de travail totale*
N
Angle de déversement maxi. pour la hauteur de levage maxi.
O Angle de retour au sol
P
Angle de retour à la hauteur de levage maxi.
Q Rayon intérieur*
R Largeur totale*
S Rayon au bord extérieur*
T Garde au sol*
U Angle de pivotement
V
Largeur des arceaux rabattables / Toit de protection pour conducteur
W Ecartement*
Z
Rayon maximal
(en fonction de la largeur du godet)
*Les dimensions diffèrent si les pneumatiques sont différents ou si la jante est retournée.
°
°
° mm 3314
39
48
50 mm 1106 mm 1055 mm 2190
° mm 200
+ 45 mm 605 mm 810 mm 2540
42
Description Des éléments De contrôle, D‘avertissement et De commanDe
4 deSCriPTion deS elemenTS de ConTrole, d‘aVerTiSSemenT eT de Commande
4.1 eléments de commande et instruments
1
Fig. 11
Eléments de commande
2
12
3
4
5
11
10
6
9
8
7
Wl18
Rep. Désignation
1
Poignée de rotation du volant
2
Tableau de bord
3
Volant
4 Réglage du régime du moteur pour démarrage à froid
5 Pédale d‘accélérateur
6
7
Levier de commande de la flèche / transmission de déplacement
Levier de commande de l‘équipement hydraulique supplémentaire
8
Levier de commande du frein de stationnement
9
Siège du conducteur
10 Pédale de réglage de la vitesse et de freinage
12
Levier de commande des feux, des clignotants et de l‘avertisseur sonore
Description Des éléments De contrôle, D‘avertissement et De commanDe
43
44
Description Des éléments De contrôle, D‘avertissement et De commanDe
4.2 Témoins de contrôle et d‘avertissement danger
Risque d‘accident en cas de dysfonctionnements ! Si lorsque le moteur tourne, un témoin de contrôle rouge s‘allume, couper immédiatement le moteur. Supprimer le défaut (voir recherche d‘erreurs et élimination des défauts). Le travail avec le chargeur ne peut reprendre qu‘après suppression du défaut.
aTTenTion
Couper immédiatement le moteur si l‘un des témoins marqué dans le tableau suivant par ce symbole * s‘allume.
4
3
2
1
5
6
7
8
9
Fig. 12 Témoins de contrôle et d‘avertissement
Wl18 Description Des éléments De contrôle, D‘avertissement et De commanDe
45
Rep Désignation Fonction Symbole
1 Témoin de contrôle Frein de stationnement S‘allume lorsque le frein de stationnement est serré
2 Témoin de contrôle Marche avant S‘allume lorsque la marche avant est passée
3 Témoin de contrôle Clignotant S‘allume lorsque le clignotant est allumé
4* Témoin d‘avertissement Pression de l‘huile moteur S‘allume si la pression de l‘huile moteur est trop basse
5* Témoin d‘avertissement Alternateur
6*
Témoin d‘avertissement Température du moteur/Tempéra ture de l‘huile hydraulique
7 Témoin de contrôle Feux de route
S‘allume si la batterie n‘est pas chargée
S‘allume en cas de température du moteur / de l‘huile hydraulique trop élevée
S‘allume lorsque les feux de route sont allumés
8 Témoin de contrôle Marche arrière
9 Témoin de contrôle de préchauffage
S‘allume lorsque la marche arrière est passée
S‘allume pendant le préchauffage
46
Description Des éléments De contrôle, D‘avertissement et De commanDe
4.3 Interrupteurs / Interrupteurs à bascule
1
2
3
Rep Désignation Fonction Symbole
1 Interrupteur combiné
Activation - Désactivation de l‘éclairage et de l‘avertisseur sonore
3 Interrupteur combiné
Gyrophare
Prise électrique installée sur la flèche
Allumage/extinction du phare de travail
Allumage / extinction des feux de détresse
5
Fig. 13 Interrupteurs / interrupteurs à bascule
4
Wl18
4.4 dispositifs de contrôle
1
Description Des éléments De contrôle, D‘avertissement et De commanDe
47
2
Rep. Désignation Fonction
Totalise le temps de service du chargeur. Prévoir les travaux de maintenance et d‘inspection en fonction du compteur.
Indique le volume de carburant disponible
Signale lorsque le moteur est prêt pour le démarrage. Démarrer le moteur lorsque le témoin de contrôle est rouge
3
Fig. 14 Dispositifs de contrôle
48
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5 CondiTionS d‘uTiliSaTion
5.1 avant la mise en service aTTenTion
Lire la notice d‘utilisation avant la mise en service !
Ne manipuler le chargeur qu‘à partir du siège conducteur !
Respecter les consignes de sécurité !
Avant d‘utiliser le chargeur pour la première fois, se faire expliquer son utilisation par un spécialiste. Réaliser les premiers essais de conduite sur un terrain spacieux !
Avant le début du travail, vérifier l‘état du chargeur!
Avant toute remise en service faisant suite à une immobilisation prolongée, faire contrôler le chargeur par un spécialiste !
5.1.1 remplissage du réservoir de carburant danger
Abaisser la flèche et arrêter le moteur pour faire le plein!
Risque d‘incendie – Le carburant diesel est inflammable!
Pendant le remplissage du réservoir, ne pas fumer et ne pas approcher une flamme !
Ne pas utiliser d‘essence ! Utiliser uniquement du carburant diesel ! L‘ajout d‘essence est interdit !
Le carburant diesel est dangereux pour la santé ! Porter des gants appropriés !
En cas d‘accidents avec du carburant, prévenir immé diatement les personnes compétentes !
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
49
aTTenTion
Pour le fonctionnement du chargeur à roues, utiliser uni quement du carburant diesel propre et de haute qualité, en vente dans le commerce.
Dans la mesure du possible, utiliser un filtre fin dans la conduite de remplissage.
Fig. 15
Tubulure du réservoir de carburant enVironnemenT
Le carburant diesel est nocif pour l‘environnement! Eviter de le rejeter dans la nature de façon incontrôlée !
Absorber immédiatement les fuites, les débordements et les flaques de carburant avec un liant, et éliminer le résidu dans le respect de l‘environnement !
En cas de rejet de carburant dans la nature, prévenir immédiatement les personnes compétentes !
Le réservoir de diesel et la tubulure du réservoir sont situés
à droite à l‘arrière du chargeur à roues (Fig. 15).
• Dévisser le bouchon de la tubulure de remplissage.
• Remplir le réservoir du chargeur par l‘intermédiaire de la tubulure de remplissage.
Ne pas retirer le filtre de la tubulure de remplissage!
• Refermer soigneusement le bouchon du réservoir après le remplissage.
50
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.1.2 montée danger
Risque d‘accident en cas de défaillance ! Ne pas utiliser le chargeur lorsque sa sécurité de fonctionnement est menacée par des défaillances. Les défaillances doivent
être immédiatement éliminées !
Avant chaque mise en service, vérifier la présence et l‘efficacité des dispositifs de protection !
Risque d‘accident en cas de pneumatiques endommagés ! Vérifier les pneumatiques avant chaque séance de travail !
Risque d‘accident en cas de blocage ou de glissement !
Retirer ou fixer tous les objets libres qui se trouvent sur le poste de conduite. Maintenir les éléments de commande bien propres.
Respecter le plan de maintenance quotidien.
Contrôle avant la montée
• Contrôler l‘absence de salissures et de dommages.
• Vérifier l‘état et la propreté des poignées et des mar chepieds.
• Vérifier si tous les éléments de sécurité sont présents et s‘ils fonctionnent correctement.
• Vérifier si la tringlerie, les vérins, le pivot et le radiateur sont propres.
• Vérifier si les vis, les articulations et les pivots sont tous correctement serrés.
• Vérifier si toutes les plaques signalétiques sont présentes et en bon état.
• Vérifier l‘absence de fuites d‘huile, de carburant et de liquide de refroidissement sur le chargeur.
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
51
Contrôler les éléments suivants:
• Niveau d‘huile du moteur
• Niveau d‘huile hydraulique
• Niveau du liquide de refroidissement
• Niveau de carburant
• Vérifier l‘état des pneumatiques, p. ex. l‘absence d‘en tailles et de marques d‘usure. Vérifier la pression des pneumatiques ! S‘assurer que les pneumatiques sont correctement gonflés (voir le tableau de pression des pneus).
• S‘assurer que les caches du moteur et les bouchons des réservoirs de carburant et d‘huile hydraulique sont présents et bien serrés.
montée danger
Risque d‘accident en cas de glissement lors de la montée !
Vérifier l‘état et la propreté des poignées et des mar chepieds.
Utiliser les poignées et les marchepieds installés !
Monter et descendre systématiquement avec le visage tourné vers le chargeur.
52
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.1.3 réglage du siège du conducteur danger
Risque d‘accident par distraction !
Ne pas régler le siège du conducteur pendant la conduite, mais uniquement à l‘arrêt du chargeur à roues!
Le siège du conducteur peut être réglé selon les besoins individuels en fonction de la taille et de la morphologie du conducteur. Cela permet de prévenir les contractions et la fatigue lors du travail.
Régler le siège de manière à pouvoir accéder confortablement aux leviers et pédales avec le dos reposant sur le dossier.
Les positions du siège suivantes sont possibles (Fig. 16):
1. réglage en longueur :
Régler le siège en longueur en tirant vers le haut le levier de verrouillage. Après le réglage, le levier de verrouillage doit s‘enclencher dans la position désirée. Après le verrouillage, le siège du conducteur ne doit plus pouvoir
être déplacé.
2. réglage en fonction du poids :
S‘asseoir sur le siège pour effectuer le réglage. Pousser la poignée de réglage vers le bas et la régler sur le poids du conducteur à l‘aide de l‘échelle graduée. Pour modifier le réglage sur un poids plus faible, pousser la poignée de réglage vers le bas jusqu‘en butée. La poignée de réglage retourne alors automatiquement vers le haut sur le poids le plus faible. Il est alors possible de régler de nouveau le poids.
3. réglage du dossier :
Régler le dossier en tirant vers le haut le levier de verrouillage. Faire glisser le siège vers l‘avant ou l‘arrière jusqu‘à l‘obtention de l‘inclinaison souhaitée du dossier.
Le levier de verrouillage doit s‘enclencher dans la position désirée. Après le verrouillage, le dossier ne doit plus pouvoir être réglé.
Wl18
3
1
2
Fig. 16
Réglage du siège du conducteur
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
53
54
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.1.4 réglage de la colonne de direction danger
Risque d‘accident par distraction !
Ne pas régler la colonne de direction pendant la conduite, mais uniquement à l‘arrêt du chargeur !
La position de la colonne de direction peut être réglée dans le sens de la longueur et donc adaptée selon les besoins individuels à la taille et à la morphologie du conducteur.
1. Actionner le levier de réglage (Fig. 17).
2. Régler la colonne de direction selon vos besoins.
3. Lâcher le levier de réglage.
Fig. 17
Réglage de la colonne de direction
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
55
5.1.5 Ceinture de sécurité danger
Risque de blessures ! Boucler la ceinture de sécurité pour tous les travaux !
Ne pas faire passer la ceinture de sécurité sur des objets durs ou cassants (p. ex. des lunettes ou un trousseau de clés) !
Vérifier la ceinture et la boucle de la ceinture avant leur utilisation !
Remplacer immédiatement la ceinture ou la boucle de la ceinture lorsque celles-ci sont endommagées !
Fig. 18
Ceinture de sécurité remarque
Veiller à ce que la ceinture ne soit pas réglée trop serrée ni trop lâche.
Mise en place:
1. S‘asseoir sur le siège conducteur de telle sorte que le dos repose en totalité contre le dossier.
2. Tirer la ceinture de sécurité sur le bassin.
3. Enclencher la languette de sécurité dans la boucle de la ceinture.
Retrait:
Appuyer sur le bouton rouge de la boucle de la ceinture.
56
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.2 mise en service danger
Risque d‘accident ! Ne pas utiliser le chargeur lorsque le système d‘éclairage ou certaines fonctions individuelles sont hors service.
remarque
Les messages d‘erreur des dispositifs sont signalés par l‘allumage des témoins de contrôle et d‘avertissement.
Tous les interrupteurs à bascule sont activés lorsqu‘ils sont „basculés vers le bas“.
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
57
5.2.1 Système d‘éclairage et avertisseur sonore
5
1
4
2 3
Fig. 19
Eclairage/avertisseur sonore
Le levier (Fig. 19) permet d‘activer les trois fonctions que sont l‘éclairage, les clignotants et l‘avertisseur sonore:
Contrôler l‘éclairage, les clignotants et l‘avertisseur sonore avant chaque départ.
• Pousser le levier vers l‘avant (position 1):
– Le clignotant droit clignote.
• Tirer le levier vers l‘arrière (position 2):
– Le clignotant gauche clignote.
• Tourner le levier vers l‘avant:
– Les feux de position sont activés en position 1.
• Tourner le levier plus loin vers l‘avant:
– Les feux de position sont activés en position 2.
• Pousser le levier vers le haut (position 3):
– Les feux de croisement sont activés.
• Pousser le levier vers le bas (position 4):
– Les feux de route sont activés.
• Appuyer sur le symbole de l‘avertisseur sonore (5):
– L‘avertisseur sonore est actionné.
58
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.2.2 Phare de travail danger
Risque d‘accident en cas d‘éblouissement des autres conducteurs !
Ne pas conduire sur la voie publique avec les phares de travail allumés !
Le chargeur est équipé de phares de travail à l‘avant et à l‘arrière. Les phares de travail s‘allument et s‘éteignent en actionnant l‘interrupteur à bascule situé à droite à côté du volant (Fig. 20).
• Placer l‘interrupteur à bascule en position 1:
– Les phares de travail sont activés.
• Placer l‘interrupteur à bascule en position 0:
– Les phares de travail sont désactivés.
Fig. 20
Interrupteur des phares de travail
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
59
5.2.3 avant le démarrage du moteur danger
Risque de blessures ! Vérifier que personne ne se trouve sur le chargeur ou à proximité !
Risque de blessures en cas de glissement ! Les éléments de commande du chargeur doivent être maintenus propres et secs. Sinon, ils pourraient glisser et provoquer une perte de contrôle du chargeur !
Risque d‘accident en cas de chute ou de roulement d‘objets ! Retirer ou fixer tous les objets libres qui se trouvent sur le poste de conduite !
Risque d‘accident en cas de mauvaise visibilité ! Risque d‘accident en cas de dispositifs de protection manquants!
S‘assurer que tous les dispositifs de protection sont montés, que tous les outils ont été récupérés (après des travaux de réparation) et que le capot du moteur est fermé !
1. Avant le démarrage du moteur, procéder à un „Contrôle avant la montée“ (voir la section „Montée“).
2. Régler le siège conducteur et la colonne de direction selon vos besoins.
3. Boucler la ceinture de sécurité.
60
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.2.4 démarrage du moteur remarque
Le chargeur est équipé d‘un »anti-démarrage«. Le moteur ne peut être démarré qu‘à condition que l‘interrupteur du sens de marche soit en position neutre ou que le frein de stationnement soit serré.
danger
Risque de blessures !
S‘assurer que personne ne stationne dans la zone à risque du chargeur !
Ne pas utiliser d‘aides au démarrage inflammables (p. ex. Startpilot) !
Risque d‘accident !
Ne pas utiliser le chargeur si „l‘anti-démarrage“ ne fonctionne pas.
Ne démarrer le chargeur qu‘à partir du siège conducteur !
aTTenTion
En raison d‘une viscosité plus élevée dans le système hydraulique et dans le circuit d‘huile moteur en cas de températures inférieures à 0°C, des dommages techni ques importants peuvent se produire en cas de hausse soudaine du régime.
En cas de températures inférieures à 0°C, laisser tourner le moteur à faible régime pendant un certain temps.
Plus la température extérieure est basse, plus la phase de préchauffage est longue.
Observer l‘indicateur de pression du filtre hydraulique!
Ne jamais démarrer le moteur en remorquant le chargeur. Le système hydraulique pourrait s‘en trouver endommagé!
Arrêter immédiatement le moteur si les témoins d‘avertissement ne s‘éteignent pas lorsque le moteur tourne.
Veiller à éliminer le défaut dans les plus brefs délais !
Ne pas utiliser le chargeur tant que le défaut n‘est pas
éliminé.
Ne pas couper brusquement le moteur en pleine charge, mais le laisser tourner pendant encore 3 minutes au ralenti pour équilibrer la température avant de l‘arrêter!
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
61
description de la procédure de démarrage
Démarrer le moteur du chargeur avec la clé de contact
(Fig. 21).
2
3
1
0
Fig. 21
Contacteur d‘allumage
1. Appuyer sur la pédale d‘accélération.
2. Démarrer:
• Insérer la clé - Position 0 = Pas de tension de service.
• Tourner la clé vers la gauche contre la force du ressort jusqu‘à ce que la surveillance de préchauffage s‘allume.
Position 1 = Préchauffage
Lorsque la température extérieure est basse, le moteur doit être préchauffé au maximum pendant 1 minute en position 1.
• Tourner la clé vers la droite - Position 2 = Tension de service ;
les témoins de contrôle (pression d‘huile, alternateur) doivent s‘allumer.
• Tourner la clé plus loin vers la droite contre la force du ressort - Position 3 = Démarrage
• Relâcher la clé dès que le moteur démarre - la clé revient en position 2 - les témoins de contrôle s‘éteignent.
3. Vérifier si tous les témoins de contrôle sont éteints,
éliminer les éventuels défauts avant de partir avec le chargeur.
62
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
Si le moteur ne démarre pas réglage du régime de ralenti pour le démarrage
à froid aTTenTion
Il n‘est en aucun cas possible de démarrer le moteur en remorquant le chargeur. Le système hydraulique pourrait s‘en trouver endommagé !
danger
Risque d‘accident !
Noter qu‘en cas de régime de ralenti élevé, le char geur se met en mouvement dès que le contacteur est actionné !
• Démarrer sans interruption pendant 20 secondes maxi.
• Patienter une minute.
• Répéter le démarrage.
• Si le moteur ne démarre pas après deux tentatives, rechercher la cause dans le tableau des incidents („Re cherche d‘erreur et élimination des défauts“) ou contacter un garage.
Pour le démarrage à froid, il est possible de régler le régime de ralenti un peu plus élevé de la manière suivante:
1. Appuyer sur la pédale d‘accélération.
2. Tourner le bouton de réglage (repère 1, Fig. 22) jusqu‘en butée vers la gauche et le tenir fixement.
3. Relâcher d‘abord la pédale d‘accélération puis le bouton de réglage:
• Le moteur démarre au régime de ralenti plus élevé.
4. Lorsque la phase d‘échauffement est terminée, appuyer de nouveau sur la pédale d’accélération:
• Le moteur tourne au régime de ralenti normal.
Wl18
1
Fig. 22
Réglage du régime de ralenti
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
63
64
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.3 Conduite sur route
5.3.1 Préparation à la conduite sur la voie publique aTTenTion
Avant de commencer à rouler avec le chargeur, s‘as surer que la machine est conforme aux prescriptions locales en vigueur et qu‘elle possède une autorisation d‘exploitation valable.
Les pointes des fourches à palettes doivent être démontées avant de circuler sur la voie publique !
1. Bloquer l‘outil porté:
– S‘assurer que le godet est vide et abaissé en position de transport.
– Monter la protection des dents sur le godet.
2. Contrôler le système d‘éclairage et, le cas échéant, le fonctionnement du gyrophare.
Eteindre les phares de travail !
3. Mettre toutes les vannes de commande hydrauliques en position 0. Avant de prendre la route, bloquer toujours la flèche en activant le système de blocage !
4. Boucler la ceinture de sécurité.
5. S‘assurer que le départ peut s‘effectuer sans danger.
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
65
5.3.2 déplacement danger
Risque d‘accident en cas de renversement du chargeur!
Pendant la conduite, conserver toujours la flèche bais sée !
Adapter la vitesse aux travaux et aux conditions ! Le chargeur doit rester sous contrôle permanent pendant la conduite !
Faire attention aux personnes et aux obstacles présents dans la zone à risque !
remarque
Le sens de marche et la vitesse enclenchée sont signalés par des témoins de contrôle.
Lorsque le frein de stationnement est actionné, l‘or gane de roulement du chargeur est désactivé (anti-dé marrage). Cette situation est signalée par l‘allumage du témoin de contrôle du frein de stationnement. La conduite est possible uniquement après le desserrage du frein de stationnement, lorsque le témoin de contrôle est éteint.
interrupteur du sens de marche danger
Risque d‘accident en cas d‘actionnement incorrect de l‘interrupteur du sens de marche !
Ne jamais actionner l‘interrupteur du sens de marche pendant la conduite ! Le chargeur se déplacerait immédiatement et sans avertissement dans le sens opposé.
Utiliser l‘interrupteur conformément aux instructions de la notice ! Changer le sens de marche et la vitesse uniquement lorsque le chargeur est à l‘arrêt!
Tenir compte des différents témoins de contrôle pendant les opérations de commutation !
Conduire prudemment en cas de neige ou de verglas – la vitesse de déplacement doit être fortement réduite en cas de conditions météorologiques défavorables!
Ne jamais réduire la vitesse de déplacement „pendant“ la descente mais „avant“ la descente ! Ne pas poser les pieds sur la pédale de régulation de vitesse et de freinage.
Interrompre immédiatement la conduite lorsqu‘un défaut est constaté au niveau de la transmission de déplacement, de la direction ou des freins ! Ne remettre le chargeur en service qu‘après élimination du défaut !
66
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion remarque
Si le chargeur est doté de l‘équipement supplémentaire
» Signal sonore en marche arrière «, un signal sonore retentit lorsque la marche arrière est enclenchée. Ce signal sonore vise à alerter les personnes se trouvant
à proximité du chargeur lorsque celui-ci est en marche arrière.
L‘interrupteur à coulisse (repère 1, Fig. 23) permet de sé lectionner le sens de marche du chargeur.
• Interrupteur du sens de marche en position intermé diaire:
– L‘interrupteur est en position neutre.
• Faire glisser l‘interrupteur du sens de marche vers l‘avant:
– Le témoin de contrôle „2“ (Fig. 12) s‘allume.
Le chargeur avance.
• Faire glisser l‘interrupteur du sens de marche vers l‘ar rière :
– Le témoin de contrôle „8“ (Fig. 12) s‘allume.
Le chargeur recule.
1
Fig. 23
Changement du sens de marche
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
67
Partir avec le chargeur
• Une fois que le moteur est chaud, desserrer le frein de stationnement.
– Le témoin du frein à main s‘éteint. Le chargeur est prêt
à partir.
• Choisir le sens de marche en actionnant l‘interrupteur du sens de marche.
– Le sens choisi est indiqué par le témoin de contrôle. Le départ est désormais possible.
• Appuyer sur la pédale d‘accélération.
– Le chargeur démarre sans à-coups.
Freinage et arrêt
Pour modifier la vitesse de déplacement indépendamment du régime moteur, appuyer sur la pédale de régulation de vitesse et de freinage située à gauche de la colonne de direction. Dans sa première moitié, la course de la pédale ralentit la transmission de déplacement. Ensuite, c‘est le système de freinage qui est actionné. Appuyer sur la pédale de régulation de vitesse et de freinage pour réduire progressivement le débit de la pompe, sans usure, jusqu‘à l‘immo bilisation du chargeur. Il est ainsi possible de se déplacer très lentement, même avec un régime moteur élevé.
La vitesse de roulement du chargeur est proportionnelle au réglage de la pédale d‘accélération.
• Régime moteur faible = Vitesse de roulement faible
• Régime moteur élevé = Vitesse de roulement élevée
• Réduire la vitesse de déplacement du chargeur en ré duisant le régime moteur.
• Pour freiner le chargeur, appuyer sur la pédale de ré gulation de vitesse et de freinage.
• Pour arrêter le chargeur, appuyer sur la pédale de régu lation de vitesse et de freinage jusqu‘à l‘immobilisation du chargeur.
• Mettre l‘interrupteur du sens de marche en position neutre.
• Tirer le levier du frein de stationnement.
68
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
Changement du sens de marche danger
Risque d‘accident en cas d‘actionnement incorrect de l‘interrupteur du sens de marche ! Ne jamais actionner l‘interrupteur du sens de marche pendant la conduite.
Le chargeur se déplacerait immédiatement et sans avertissement dans le sens opposé. Utiliser l‘interrupteur conformément aux instructions de la notice.
5.3.3 arrêt et stationnement danger
Risque d‘accident lorsque des personnes stationnent dans la zone à risque !
Veiller à ce que personne ne stationne dans la zone à risque du chargeur pendant l‘arrêt et le stationnement du chargeur.
Stationner le chargeur uniquement sur les emplacements prévus à cet effet et protégés contre les incendies !
remarque
Il n‘est pas nécessaire d‘appuyer sur la pédale de régulation de vitesse et de freinage à chaque changement du sens de marche.
remarque
Bloquer le chargeur pour l‘arrêt et le stationnement comme décrit dans le chapitre
»blocage du chargeur«
!
1. Réduire la vitesse de déplacement jusqu‘à l‘immobilisation du chargeur.
2. Actionner l‘interrupteur du sens de marche dans l‘autre direction.
3. Appuyer sur la pédale d‘accélération afin que le chargeur se mette en mouvement.
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
69
5.4 utilisation en service danger
Lire et respecter les
»Consignes de sécurité générales«
!
Risque d‘accident lorsque des personnes stationnent dans la zone à risque ! Veiller à ce que personne ne stationne dans la zone à risque du chargeur !
Avant de commencer un travail, vérifier le fonctionnement des éléments de commande !
Risque d‘accident lorsque l‘outil porté est inadéquat ! Utiliser uniquement des outils portés agréés par WACkER !
Avant de commencer un travail, contrôler les outils portés pour détecter d‘éventuels dommages et pour vérifier leur fixation et leur verrouillage sur la flèche.
Risque d‘accident en cas de mouvements brusques et incontrôlés de la flèche ! Avant de commencer un travail, le frein de stationnement étant serré, actionner plusieurs fois toutes les fonctions de la flèche jusqu‘à leur butée pour
éliminer un vide éventuel dans les vérins hydrauliques !
En cas de panne de l‘alimentation en énergie (panne du moteur, du système hydraulique de déplacement ou du système hydraulique de travail), abaisser immédiatement la flèche au niveau du sol et vider la pression des circuits de commande et des conduites hydrauliques ! Lire le chapitre
»mesures en cas de panne de l‘alimentation en énergie«
!
70
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.4.1 avant chaque début d‘utilisation
• Avant chaque nouvelle journée de travail, contrôler le chargeur pour détecter d‘éventuels défauts visibles.
• Vérifier le fonctionnement des dispositifs de comman de.
• Vérifier le fonctionnement du frein et des dispositifs d‘avertissement.
• Informer le responsable des défauts constatés et, en cas de changement d‘équipe, informer le conducteur remplaçant.
• Avant de monter dans le chargeur, procéder à un
„Contrôle avant la montée“ (voir la section „Montée“).
5.4.2 arceau de sécurité rabattable danger
Risque d‘accident par renversement du chargeur !
Verrouiller toujours l‘arceau de sécurité en position de protection dans la mesure où les conditions de travail le permettent. Ne rabattre l‘arceau que lorsque cela est absolument nécessaire pour l‘exécution des travaux (par ex. pour passer sous des passages bas).
Wl18
Rabattre l‘arceau de sécurité vers l‘arrière selon les nécessités des conditions de travail:
1. Retirer les vis rep. 1 (Fig. 24).
2. Rabattre l‘arceau de sécurité vers l‘arrière, jusqu‘à ce que le bouton d‘arrêt rep. 2 s‘enclenche dans le support rep. 3.
Remettre l‘arceau de sécurité en place en suivant la procédure inverse lorsque la position rabattue n‘est plus nécessaire. Resserrer les écrous de sécurité des vis (repère 1,
Fig. 24), de manière à ce qu‘elle ne puisse se desserrer.
3
2
1
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
71
Fig. 24
Arceau de sécurité rabattable
72
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.4.3 Levier de commande de la flèche danger
Risque d‘accident en cas de renversement du chargeur!
Pendant la conduite, conserver toujours la flèche bais sée !
Risque d‘accident en cas de mouvements incontrôlés de la flèche ! Ne jamais utiliser la fonction „Position flottante“ lorsque la flèche est levée ! La position flottante doit être activée uniquement lorsque la flèche est abaissée !
Risque d‘accident !
N‘actionner la flèche et l‘outil porté qu‘à partir du siège conducteur !
Toujours travailler avec le calme et l‘attention nécessaires ! Une manipulation précipitée et rapide provoque des accidents.
En cas d‘interruption du travail ou à la fin du travail, abaisser toujours la flèche !
La position de flottement de la flèche se trouve sur la fonction
»abaisser«
et
»basculer«
. Lorsque le levier multifonction est relâché, il revient (sauf s‘il est en po sition de flottement) automatiquement dans la position
0.
remarque
Le levier de commande permet de commander les mouvements de travail de la flèche (repère A, Fig. 25). Le levier de commande est situé à droite du siège conducteur.
Wl18
Position flottante ( )
• Pousser le levier multifonction rep. A (Fig. 25) vers l‘avant contre la résistance jusqu‘à ce qu‘il s‘enclenche:
– La position flottante est activée.
• Tirer le levier de commande rep. A au-delà de la résis tance :
– La position flottante est désactivée.
Flèche
• Tirer le levier de commande rep. A vers l‘arrière :
– La flèche se lève.
• Déplacer le levier de commande rep. A vers l‘avant:
– La flèche s‘abaisse.
outil porté
• Déplacer le levier de commande rep. A vers la gauche:
– L‘outil porté bascule vers l‘arrière.
• Déplacer le levier de commande rep. A vers la droite:
– L‘outil porté bascule vers l‘avant.
a
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
73
Fig. 25
Levier de commande de la flèche
74
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.4.4 levier de commande de l‘équipement hydraulique supplémentaire aTTenTion
Danger en cas de surchauffe de l‘installation hydraulique ! Veiller toujours à mettre en position 0 le levier de commande du système hydraulique auxiliaire si le système hydraulique auxiliaire n‘est pas utilisé.
éviter les salissures. S‘assurer que les raccords hydrauliques sont propres.
éviter les endommagements du robinet à trois voies
(Fig. 27) ! Le robinet ne doit pas être commuté sous pression! Mettre l‘équipement hydraulique supplémentaire hors pression avant de procéder à la commutation du robinet.
L
R
Z
Fig. 26
Levier de commande de l‘équipement hydraulique supplémentaire
Le levier de commande de l‘équipement hydraulique supplémentaire rep. Z (Fig. 26) permet d‘actionner les raccords hydrauliques de la flè che.
Avec le verrouillage hydraulique, le verrouillage du système de changement rapide des outils portés peut également être actionné à l‘aide du levier de commande de l‘équipement hydraulique auxiliaire (Fig. 26).
Pour la commutation des fonctions, un robinet à trois voies rep. H (Fig. 27) est disponible sur la flèche.
Wl18
Si le levier du robinet est en position „Verrouillage hydraulique“, le levier de commande de l‘équipement hydraulique auxiliaire (repère Z, Fig. 26) permet d‘actionner le verrouilla ge hydraulique:
• Déplacer le levier de commande de l‘équipement hy draulique auxiliaire vers la gauche (L):
– Le dispositif d‘accrochage des outils est débloqué.
• Déplacer le levier de commande de l‘équipement hy draulique auxiliaire vers la droite (R):
– Le dispositif d‘accrochage des outils est bloqué.
Si le levier du robinet est en position „Raccord hydraulique“, le levier de commande de l‘équipement hydraulique auxiliaire (repère Z, Fig. 26) permet d‘actionner les raccords hydrauliques de la flèche (Fig. 28):
• Déplacer le levier de commande du système hydraulique auxiliaire vers la gauche:
– Le raccord gauche correspond au refoulement et le raccord droit au retour.
• Déplacer le levier de commande du système hydraulique auxiliaire vers la droite:
– Le raccord droit correspond au refoulement et le raccord gauche au retour.
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
75
Fig. 27
Robinet à trois voies
H
Fig. 28
Raccords hydrauliques
76
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.4.5 Blocage de la flèche remarque
Un système de blocage permet de protéger la flèche contre toute manipulation non souhaitée.
Lorsque vous avez activé le système de blocage, l‘ac tionnement de la flèche n‘est plus possible. Le blocage de la flèche n‘est pas signalé par un témoin lumineux ; il est reconnaissable à la position du levier de commande
(Fig. 29).
Fig. 29
Blocage de la flèche aTTenTion
Danger en cas d‘actionnement involontaire de la flèche pendant un déplacement sur la voie publique !
Avant de prendre la route, bloquer toujours la flèche en activant le système de blocage !
Bloquer toujours la flèche avant de quitter le chargeur.
Le système de blocage doit être libéré uniquement au moment où le conducteur prend place dans le chargeur et commence à travailler.
1
Actionner le système de blocage de la flèche en déplaçant le levier situé à droite du siège conducteur (repère 1, Fig.
29).
• Déplacer le levier de commande vers l‘arrière :
- Le système de blocage est activé.
• Déplacer le levier de commande vers l‘avant :
- Le système de blocage est désactivé.
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
77
5.4.6 Changement des outils portés
Cette notice d‘utilisation décrit exclusivement l‘utilisation des outils portés suivants:
• Godet à matériaux légers
• Godet à terre
• Godet à terre à dents
Pour utiliser des outils portés supplémentaires avec votre chargeur, tenir compte des points suivants:
En cas d‘utilisation d‘autres outils portés, respecter les no tices d‘utilisation de ces derniers. Demander les notices d‘utilisation correspondantes à l‘adresse ci-dessous: www.
wackergroup.com
remarque
La société Wacker décline toute responsabilité en cas de transformations effectuées sans son autorisation.
78
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion aTTenTion
N‘utiliser avec le chargeur que des outils portés autorisés par WACkER. La société Wacker décline toute responsabilité en cas d‘utilisation d‘autres outils portés.
Eviter toute surcharge du chargeur ! Pour les charges lourdes, ne pas utiliser des godets de trop grande ca pacité.
Si de nouveaux flexibles hydrauliques doivent être ins tallés en prévision d‘un nouvel outil porté, faire appel à un spécialiste. Seul un spécialiste peut modifier la pose des flexibles hydrauliques.
Différents types de flexibles haute pression sont utilisés dans l‘installation. Pour la commande des pièces de rechange, noter les codes DIN inscrits sur les flexibles ou sur les garnitures.
Respecter les consignes de sécurité spécifiques au changement des outils portés !
1. Avant le montage, la mise en service ou l‘entretien, lire la notice d‘utilisation de l‘outil porté concerné.
2. Si l‘installation hydraulique doit être modifiée (retour sans pression p. ex.) en vue d‘accueillir un outil porté spéci fique, demander l‘avis d‘un concessionnaire WACkER ou de la société WACkER , ainsi qu‘une autorisation de transformation.
3. Choisir l‘outil porté à utiliser en fonction du travail à effectuer.
4. S‘entraîner au maniement de l‘outil porté avant de com mencer à travailler avec pour la première fois. Se familiariser préalablement avec l‘ensemble des fonctions et des éléments de commande.
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
79
danger
Risque d‘accident lorsque l‘outil porté est inadéquat ! Utiliser uniquement les outils portés agréés par WACkER pour votre chargeur. Les outils portés non agréés peuvent surcharger le chargeur et provoquer une perte de stabilité.
Risque d‘accident en cas de renversement du chargeur ! Lorsqu‘un outil de travail est chargé, les rapports de poids du chargeur sont modifiés ! Les charges utiles autorisées ne doivent pas être dépassées !
Rouler uniquement avec la flèche baissée.
Pour le chargement, adapter la vitesse de déplacement au matériau à charger et aux conditions environnantes!
Risque de blessures en cas de jet d‘huile hydraulique sous pression (par ex. en cas de flexibles hydrauliques endom magés) ! Si de l‘huile pénètre dans la peau ou dans les yeux, consulter immédiatement un médecin.
Risque d‘accident lorsque des personnes stationnent dans la zone à risque ! Veiller à ce que personne ne stationne dans la zone à risque du chargeur.
Risque d‘accident en cas de renversement de l‘outil dételé ! Le changement des outils portés doit être confié unique ment à des personnes possédant une expérience suffisante – en cas d‘expérience insuffisante, une formation doit
être assurée par une personne expérimentée !
Risque de blessures en cas d‘outils portés endommagés ! Ne pas utiliser d‘outils portés endommagés !
Avant de commencer un travail, contrôler les outils portés pour détecter d‘éventuels dommages et pour vérifier leur fixation et leur verrouillage. Ne pas travailler avec un dispositif d‘accrochage/verrouillage endommagé !
Pour effectuer des travaux sur les outils portés, s‘assurer que le chargeur est bloqué comme décrit au chapitre
»blocage du chargeur«
!
80
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion aTTenTion
Les outils portés non agréés peuvent surcharger le chargeur et l‘endommager !
Le chargeur est équipé d‘un système hydraulique de changement rapide des différents outils portés. Ce système permet au conducteur du chargeur d‘exécuter rapidement et simplement, depuis le siège conducteur, l‘attelage et le dételage des outils portés.
attelage des outils portés danger
Risque d‘accident lorsque des personnes stationnent dans la zone à risque ! Veiller à ce que personne ne stationne dans la zone à risque du chargeur.
Risque d‘accident en cas de déblocage involontaire du verrouillage hydraulique !
Commuter le robinet à trois voies sur (Fig. 30) „raccord hydraulique“ dès que l‘outil porté est verrouillé.
Vérifier toujours le vérouillage correct des axes de ver rouillage (rep. 1 + 4, Fig. 31) et des raccords de l‘équi pement hydraulique supplémentaire !
Risque de blessures en cas de jet d‘huile hydraulique sous pression (par ex. en cas de flexibles hydrauliques endommagés) ! Si de l‘huile pénètre dans la peau ou dans les yeux, consulter immédiatement
un médecin.
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
81
aTTenTion
Eviter tout encrassement. S‘assurer que les raccords hydrauliques sont propres.
Eviter tout endommagement du robinet à trois voies (Fig.
27) ! Le robinet ne doit pas être commuté sous pression!
Mettre le système hydraulique auxiliaire hors pression avant de procéder à la commutation du robinet.
Raccord hydraulique enVironnemenT
L‘huile hydraulique est nocive pour l‘environnement!
Eviter tout rejet non contrôlé dans la nature.
Verrouillage hydraulique
Fig. 30
Commutation du robinet à trois voies
82
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
1 2
1. Amener le chargeur à proximité de l‘outil porté (Fig.
31).
2. Placer l‘axe d‘accrochage (1) sous le crochet d‘accro chage (2).
3. Lever la flèche, puis basculer l‘outil porté vers l‘arriè re.
4. Sortir l‘axe de verrouillage (4) grâce au levier de com mande du système hydraulique auxiliaire.
5. Vérifier si les deux axes sont rentrés dans les trous de verrouillage (3).
6. Arrêter le moteur et actionner plusieurs fois le levier de commande de l‘équipement hydraulique supplémentaire dans les deux sens. Ainsi, les conduites de l‘équipement hydraulique supplémentaire sont mises hors pression.
7. Mettre les robinets à trois voies sur la position „Raccord hydraulique“ (Fig. 30).
4 3
Fig. 31
Attelage avec verrouillage hydraulique
Pour les outils portés à actionnement hydraulique :
8. Enficher les raccords rapides de l‘outil porté dans les raccords correspondants du système hydraulique auxiliaire, au niveau de la flèche.
9. Vérifier l‘étanchéité du système hydraulique de l‘outil porté et des raccords rapides du système hydraulique auxiliaire. Pour cela, actionner prudemment l‘outil por té.
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
83
dételage des outils portés danger
Risque d‘accident lorsque des personnes stationnent dans la zone à risque ! Veiller à ce que personne ne stationne dans la zone à risque du chargeur.
Risque d‘accident en cas de renversement de l‘outil dételé ! Fermer les outils portés avec des pièces mobiles. S‘assurer que l‘outil porté est bien fixé. Le cas
échéant, bloquer l‘outil porté avec les supports prévus
à cet effet. Déposer l‘outil porté uniquement sur un sol stable et plan.
enVironnemenT
Lors du dételage des raccords hydrauliques, placer un récipient sous les raccords rapides du système hydraulique auxiliaire pour collecter l‘huile pouvant s‘écouler. Eliminer cette huile dans le respect de l‘environnement.
1. Abaisser l‘outil porté.
2. Arrêter le moteur et actionner plusieurs fois le levier de commande de l‘équipement hydraulique supplémentaire dans les deux sens. Ainsi, les conduites de l‘équipement hydraulique supplémentaire sont mises hors pression.
3. Débrancher les raccords rapides.
4. Enficher les bouchons de protection.
5. Poser les flexibles hydrauliques sur l‘outil porté.
6. Mettre les robinets à trois voies sur la position „Verrouillage hydraulique“ (Fig. 30).
7. Rentrer l‘axe de verrouillage (4) grâce au levier de com mande du système hydraulique auxiliaire.
8. Abaisser la flèche, puis basculer l‘outil porté vers l‘avant.
Ce faisant, le cadre d‘accrochage (repère 1, Fig. 31) se détache de la poche d‘accrochage (repère 2, Fig. 31).
9. Lorsque le cadre d‘accrochage est libre, reculer le char geur.
84
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.4.7 godet aTTenTion
Eviter la surcharge ! Respecter la charge utile maximale autorisée.
Manipuler le levier de commande avec précaution.
remarque
Le godet à matériaux légers est utilisé pour les matériaux légers tels que les céréales, le maïs et le fourrage.
Le godet à terre est utilisé pour les matériaux lourds, comme le gravier, le sable, la terre et les cailloux.
Fonction
Les outils portés „Godet à matériaux légers“ et „Godet à terre“ sont conçus pour l‘enlèvement, le ramassage, le trans port et le déversement de matériaux.
montage du godet
Lire la section „Attelage d‘outils portés non hydrauliques“.
elément de commande
Manipuler le godet avec le levier de commande de la flèche.
Lire la section „Levier de commande de la flèche“.
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
85
manipulation remarque
S‘exercer avant la première utilisation du godet.
Pour le vidage du godet et le remplissage de véhicules, il est possible d‘exécuter simultanément deux mouvements de travail, p. ex. levage et basculement vers l‘avant ou abaissement et basculement vers l‘arrière. Pour cela, les mouvements du levier de commande doivent se superposer
(Fig. 32).
La position flottante permet l‘aplanissement d‘une surface.
Pour cela, abaisser la pointe du godet au niveau du sol.
Enclencher ensuite le levier de commande en position 2a. Le godet repose alors librement sur le sol, chargé uniquement de son poids propre.
2a
0 = Position zéro
1 = Lever
2 = Abaisser
2a = Position flottante
3 = Basculement vers l‘arrière
4 = Basculement vers l‘avant
4a = Position flottante
3
2
0
4 4a
1
Fig. 32 Mouvements du levier de commande
86
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion indicateur de niveau
(Equipement supplémentaire) remarque
Lors de l’utilisation de différents appareils rapportés, vous pouvez effectuer un repère sur le tube de guidage pour chaque appareil (Fig. 33 a + b) . Ceci vous permet d’adapter rapidement l’affichage du niveau lors du chan gement d’appareil rapporté.
Observez l’affichage du niveau (Fig. 33) pour pouvoir mieux estimer la position de pivotement depuis le poste de conduite.
Réglage de l’affichage du niveau :
1. Amenez l’appareil rapporté sur le sol en position parallèle.
2. Desserrez le levier pos. 1 en le tournant vers la gauche.
3. Décalez le tube de guidage pos 2. de manière à ce que l’extrémité du tube de guidage se trouve au niveau de la tige d’affichage pos. 3.
4. Serrez le levier en tournant vers la droite.
5. Vous pouvez maintenant orienter l’appareil rapporté pendant les travaux en fonction de la position affichée.
3 a b
1
2
Fig. 33
Indicateur de niveau
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
87
utilisation du godet danger
Risque d‘accident en cas de renversement du chargeur!
Rouler uniquement avec la flèche baissée ! Dans les virages, lorsque le chargeur est fortement braqué, il existe un risque important de renversement
! Se déplacer à vitesse mesurée. Ne pas utiliser le chargeur sur des dévers trop importants.
Travaux de chargement
Fig. 34
Travaux de chargement 1 remarque
Pendant la pénétration dans le matériau à charger, adap ter la vitesse de déplacement au type du matériau et aux conditions existantes.
Veiller à ce que les roues ne patinent pas de manière excessive. L‘usure des pneumatiques et la consommation de carburant augmentent inutilement et la puissance du chargeur n‘est pas exploitée complètement.
Pour charger un matériau en vrac, abaisser le godet de manière à ce qu‘il soit parallèle au sol, puis avancer dans le matériau à charger. La vitesse de déplacement dépend du type de matériau à charger et des conditions de travail
(Fig. 34).
88
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
Lever légèrement la flèche de manière à charger l‘essieu avant du chargeur. On évite ainsi un patinage excessif des roues. Il est aussi possible de limiter manuellement le patinage des roues à l‘aide de la pédale de régulation de vitesse et de freinage.
Lorsque le godet est plein, le basculer vers l‘arrière. Il est alors possible de se rendre au point de déchargement avec le godet plein (Fig. 35).
Avancer en ligne droite vers le point de déchargement et lever le godet une fois le point de déchargement atteint, mais pas avant.
Pour charger un matériau dans lequel le godet a du mal à pénétrer, produire un mouvement de haut en bas au niveau du bord d‘excavation à l‘aide du levier de commande. Cela facilite la pénétration du godet dans le matériau (Fig. 36).
Fig. 35
Travaux de chargement 2
Fig. 36
Travaux de chargement 3
Wl18
Travaux d‘excavation
Sol mou:
Pour l‘excavation d‘un matériau tendre, abaisser le go det au niveau du sol, puis basculer le godet suffisamment vers l‘avant de manière à produire un angle d‘excavation.
Pendant le déplacement du chargeur vers l‘avant, le bord d‘excavation du godet pénètre dans le sol. Réduire ensuite l‘angle de basculement pour excaver une couche aussi homogène que possible et éviter un patinage important des roues (Fig. 37).
Sol dur:
Pour l‘excavation d‘un matériau dur, abaisser le godet au niveau du sol, puis basculer le godet suffisamment vers l‘avant de manière à produire un angle d‘excavation. Pendant le déplacement du chargeur vers l‘avant, abaisser légèrement le godet de manière à ce qu‘il puisse pénétrer dans le sol. Lorsque le bord d‘excavation du godet pénètre dans le sol, réduire l‘angle de basculement. A l‘aide du levier de commande, produire un mouvement de haut en bas au niveau du bord d‘excavation du godet (Fig. 38).
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
89
Fig. 37
Travaux d‘excavation
4
Fig. 38
Travaux d‘excavation
5
90
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
5.4.8 mesures en cas de renversement du chargeur aTTenTion
Risque d‘endommagement du moteur !
Couper immédiatement le moteur si le chargeur glisse ou se renverse dans un dévers important, à la suite d‘une manipulation incorrecte ou involontaire !
Ne pas redémarrer le moteur une fois le chargeur remis debout !
Appeler un garage spécialisé ! Le moteur doit être vérifié par un spécialiste qui autorisera sa remise en service!
enVironnemenT
Risque de nuisances pour l‘environnement !
Remettre le chargeur debout aussi vite que possible afin que l‘huile ou le carburant ne puisse pas s‘échapper !
Absorber immédiatement toute fuite d‘huile ou de carburant à l‘aide d‘un produit liant, puis éliminer le résidu dans le respect de l‘environnement, séparément des autres déchets !
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
91
5.4.9 mesures dans différentes conditions météorologiques
En cas de températures extérieures élevées En cas de températures extérieures basses
Pour éviter tout endommagement du chargeur lorsque les températures sont élevées, prendre les mesures suivan tes:
• Contrôler régulièrement le système de refroidisse ment:
- Maintenir propres le réfrigérant à eau et le réfrigérant à huile
- Contrôler en permanence le niveau du liquide de refroidissement
- Utiliser le bon mélange de liquide de refroidissement.
- Vérifier régulièrement l‘absence de fuite dans le système de refroidissement
- Contrôler régulièrement l‘état et la tension des courroies du ventilateur
• Utiliser une huile de lubrification du moteur possédant la bonne classe de viscosité.
• Contrôler régulièrement le filtre à air du moteur.
danger
Risque d‘accident en cas de modification des conditions au sol ! La neige, la boue et le verglas peuvent provoquer des accidents.
Risque d‘accident en cas de mauvaise visibilité ! Avant le début du travail, dégivrer les vitres de la cabine.
remarque
En cas de températures particulièrement basses, autre ment dit –18°C ou moins, une aide au démarrage supplé mentaire peut être nécessaire. Par exemple un appareil de chauffage pour le carburant, l‘huile et le liquide de refroidissement ou des batteries supplémentaires. Demander conseil à un revendeur spécialisé.
92
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion aTTenTion
En raison d‘une viscosité plus élevée dans le système hydraulique et dans le circuit d‘huile moteur en cas de températures inférieures à 0°C, des dommages techni ques importants peuvent se produire en cas de hausse soudaine du régime.
En cas de températures inférieures à 0°C, laisser tourner le moteur à faible régime pendant un certain temps.
Plus la température extérieure est basse, plus la phase de préchauffage est longue.
Observer l‘indicateur de pression du filtre hydraulique!
Ne pas connecter deux batteries en série pour produire une tension de démarrage de 24 V !
Pour éviter tout endommagement du chargeur et faciliter le démarrage lorsque les températures sont basses, prendre les mesures suivantes:
• Utiliser le bon mélange de liquide de refroidissement.
• Utiliser une huile de lubrification du moteur possédant la bonne classe de viscosité.
• Utiliser du carburant diesel adapté aux basses tempé ratures.
• Remplir le réservoir de carburant à la fin de la journée de travail.
• Veiller à ce que la batterie soit toujours complètement chargée.
• Monter un dispositif d‘aide au démarrage à froid (voir la remarque plus haut !)
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
93
5.5 equipements supplémentaires raccord hydraulique supplémentaire via un distributeur supplémentaire
La fonction est activée à l‘aide d‘un levier de commande supplémentaire (Fig. 39) situé à droite à côté du siège du conducteur.
Elle permet d‘actionner des raccords hydrauliques supplémentaires. Cette fonction est nécessaire lorsque les raccords hydrauliques standard ne suffisent pas pour certains outils portés.
retour sans pression
Un retour sans pression est nécessaire pour certains outils portés. Le raccord du retour sans pression se trouve devant
à gauche, au niveau du bras standard (Fig. 40). Le raccord est conçu de telle façon qu‘il est impossible de l‘intervertir avec les raccords normaux du système hydraulique auxiliaire.
Fig. 39
Levier de commande supplémentaire
Fig. 40
Retour sans pression
94
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
Prise électrique installée sur la flèche
La prise électrique (Fig. 41) sur la flèche est activée avec interrupteur à bascule prévu sur le tableau de bord.
Raccord hydraulique auxiliaire actionné par l‘électrovanne
Cette fonction est activée par le commutateur 1 du levier multifonction (Fig. 42).
Cette prise électrique est nécessaire au branchement des outils portés dont certaines fonctions sont commandées
électriquement.
Elle permet d‘actionner des raccords hydrauliques supplémentaires avec le levier multifonction. Cette fonction est nécessaire lorsque les raccords hydrauliques standard ne suffisent pas pour certains outils portés. Les raccords hy drauliques standard peuvent être actionnés par le levier de commande du système hydraulique auxiliaire et les raccords hydrauliques supplémentaires par le levier multifonction.
Fig. 41
Prise électrique installée sur la flèche
Le maniement de l‘électrovanne est décrit à la section „Electrovanne pour le basculement avant/arrière des raccords hydrauliques auxiliaires“.
Wl18
CondiTionS d ‘ uTiliSaTion
95
Electrovanne pour le basculement avant/arrière des raccords hydrauliques auxiliaires
Cette fonction est activée par le commutateur 1 du levier multifonction (Fig. 42). Elle permet d‘actionner les raccords hydrauliques du système auxiliaire à partir du levier multifonction. Ainsi, le conducteur n‘a plus besoin de relâcher le levier multifonction pour actionner le système hydraulique auxiliaire.
utilisation de l’électrovanne :
• Enfoncer le bouton 1 (Fig. 42):
– La fonction „Basculement vers l‘arrière“ actionne le raccord hydraulique gauche.
– La fonction „Basculement vers l‘avant“ actionne le raccord hydraulique droit.
• Relâcher le bouton 1 (Fig. 42):
– La fonction „Basculement vers l‘arrière“ bascule l‘outil porté vers l‘arrière.
– La fonction „Basculement vers l‘avant“ bascule l‘outil porté vers l‘avant.
Fig. 42
Interrupteur de l‘électrovanne
1
96
r e morquage eT Tr a nSPorT
6 remorquage eT TranSPorT
6.1 remorquage danger
Remorquer le chargeur uniquement si la direction et les freins sont opérationnels et si le chargeur ne peut pas
être transporté autrement !
Ne remorquer le chargeur qu‘avec une barre de remorquage ou un câble de remorquage !
Pendant le remorquage, personne ne doit stationner dans la zone à risque de la barre ou du câble de remorquage !
La barre ou le câble de remorquage ne doit pas être endommagé et la charge de rupture doit être au moins
égale au triple de la force de traction du véhicule tracteur !
Le véhicule tracteur doit disposer d‘une force de traction suffisamment importante ! Le conducteur du véhicule tracteur et le conducteur du chargeur doivent s‘entendre sur leurs intentions et procéder avec prudence !
Sécuriser le chargeur après son remorquage pour empêcher toute mise en mouvement et toute utilisation non autorisée !
aTTenTion
Risque d‘endommagement de l‘installation hydraulique en cas de surchauffe !
Ne remorquer le chargeur qu‘autant que nécessaire pour le sortir d‘une zone à risque, mais sans excéder
500 mètres !
La vitesse de remorquage ne doit pas dépasser 5 km/h !
Pour les distances plus longues, utiliser un véhicule de transport ou réparer le chargeur sur place !
Wl18 r e morquage eT Tr a nSPorT
97
dispositif de remorquage aTTenTion
Le dispositif de remorquage ne doit pas être utilisé pour tracter des charges !
Court-circuitage de la transmission de déplacement danger
Risque d‘accident en cas de basculement du poste du conducteur ! Ne remorquer le chargeur que si le poste du conducteur est bloqué !
Fig. 43
Dispositif de remorquage aTTenTion
Risque d‘endommagement de l‘installation hydraulique!
Ne pas tourner les axes filetés (rep. 1, Fig. 44) plus loin qu‘indiqué au point 3, car cela pourrait endommager certaines pièces importantes des vannes de la pompe
à cylindrée variable à pistons axiaux !
Après le remorquage, retirer les axes filetés en les dévissant jusqu‘en butée, puis bloquer les axes filetés avec les écrous hexagonaux (rep. 2, Fig. 44) ! Sinon, le déplacement n‘est pas possible.
98
r e morquage eT Tr a nSPorT
1
Fig. 44
Court-circuitage de l‘organe de roulement
2
6.2 Transport aTTenTion
Charger et transporter le chargeur uniquement si toutes les consignes de sécurité sont respectées !
Le chargement et le transport doivent être confiés ex clusivement à un personnel expérimenté et formé! Le chargement et le transport sont toujours sous la responsabilité du transporteur !
Pour remorquer le chargeur, il est nécessaire de court-circuiter son organe de roulement:
1. Basculer le poste du conducteur (voir le chapitre sur les travaux de maintenance et d‘inspection).
2. Desserrer les écrous hexagonaux (repère 2, Fig. 44).
3. Tourner les axes filetés (repère 1, Fig. 44) jusqu‘à ce qu‘ils soient à fleur avec les écrous hexagonaux.
4. Remettre le poste du conducteur en place et le fixer de nouveau pour le remorquage.
Wl18 blocage de l‘articulation pivotante aTTenTion
Bloquer toujours l‘articulation pivotante avant
d‘amarrer le chargeur au véhicule de transport !
Ne pas utiliser la direction lorsque l‘articulation pivotante est bloquée !
Après le transport, desserrer le dispositif anti-braquage en premier !
Le dispositif anti-braquage (repère 1, Fig. 45) est fixé au niveau de l‘avant-train sur l‘axe prévu à cet effet et bloqué avec des goupilles à ressort.
1. Avancer le chargeur de telle sorte qu‘il se positionne en ligne droite.
2. Desserrer les goupilles à ressort.
3. Déplacer le dispositif anti-braquage (repère 1).
4. Bloquer le dispositif anti-braquage avec les goupilles à ressort.
Desserrer le blocage dans l‘ordre inverse.
1 r e morquage eT Tr a nSPorT
99
Fig. 45
Dispositif anti-braquage
Articulation pivotante libre
Articulation pivotante bloquée
100
r e morquage eT Tr a nSPorT
Chargement du véhicule sur un engin de transport Chargement à la grue danger
Risque d‘accident en cas de chargement non conforme!
Avant le chargement et le transport, nettoyer le chargeur pour retirer les salissures grossières !
Utiliser des véhicules de transport avec une charge admissible adéquate (tenir compte du poids de service du chargeur) !
Risque d‘accident en cas de chute ou de glissement pendant le chargement du chargeur !
En cas de neige et de verglas, exécuter le chargement et le transport avec prudence !
danger
Risque d‘accident en cas de chargement non conforme!
Il est impératif, avant
d‘installer l‘engin de levage, de bloquer l‘articulation pivotante avec le dispositif anti-braquage comme décrit à la section „Blocage de l‘articulation pivotante“ !
Utiliser uniquement des engins de levage avec une force portante suffisante et en parfait état (tenir compte du poids de service du chargeur) !
Bloquer le chargeur une fois monté sur le véhicule de transport, comme décrit à la section „Blocage du char geur“ !
Wl18
Pour accrocher l‘engin de levage, utiliser uniquement les points d‘accrochage (Fig. 47) signalés par l‘autocollant (Fig.
46) !
Fig. 46
Autocollant signalant les points d‘accrochage r e morquage eT Tr a nSPorT
101
Fig. 47
Points d‘accrochage avant arrière
102
r e morquage eT Tr a nSPorT montée automatique sur le véhicule de transport amarrage du chargeur danger
Risque d‘accident en cas de chargement non conforme!
Utiliser uniquement des rampes de chargement de dimension suffisante et en bon état (tenir compte du poids de service du chargeur).
Il ne doit pas y avoir d‘huile ni de graisse sur la surface de transport ni sur les rampes de chargement !
Bloquer le chargeur une fois monté sur le véhicule de transport, comme décrit à la section „blocage du chargeur“
!
Bloquer l‘articulation pivotante avec le dispositif antibraquage comme décrit dans le chapitre „Blocage de l‘articulation pivotante“ !
danger
Risque d‘accident en cas de chargement non conforme!
Bloquer toujours l‘articulation pivotante avant
d‘amarrer le chargeur au véhicule de transport !
Utiliser des cales pour éviter le glissement ou le roulement du chargeur !
Amarrer le chargeur aux points d‘accrochage prévus à cet effet, comme illustré par la Fig. 50 !
Utiliser uniquement des moyens d‘amarrage avec une charge admissible adéquate (tenir compte du poids de service du chargeur) !
Wl18
Pour amarrer le chargeur, utiliser uniquement comme points d‘accrochage le dispositif de remorquage (Fig. 49) et les points d‘accrochage en haut sur l‘avant-train (Fig. 49).
Fig. 48
Autocollant Points d‘amarrage r e morquage eT Tr a nSPorT
103
Fig. 49
Points d‘amarrage avant arrière
104
r e morquage eT Tr a nSPorT
Fig. 50
Amarrage du chargeur
W l18
7
meSureS en CaS de Panne de l‘alimenTaTion en énergie
105
meSureS en CaS de Panne de l‘alimenTaTion en énergie
danger
Risque d‘accident en cas de mouvement incontrôlé de la flèche !
En cas de panne de l‘alimentation en énergie du chargeur, par ex. panne du moteur, du système hydraulique de déplacement ou de l‘hydraulique de travail, abaisser immédiatement la flèche avec précaution au niveau du sol et purger la pression résiduelle des différents circuits de l‘hydraulique de travail en actionnant les leviers de commande !
Sur les chargeurs avec vannes de descente freinée, la flèche doit être abaissée exclusivement par un personnel formé, comme indiqué au chapitre
»Purge de la pression résiduelle dans le système hydraulique«
et la pression résiduelle purgée !
106
Purge de la Pression résiduelle dans le système hydraulique
8 Purge de la PreSSion reSiduelle danS le SYSTeme HYdraulique
danger
Attention ! Risque de blessures ! Un jet d‘huile hydraulique fin sous pression peut pénétrer dans la peau ! Si de l‘huile pénètre dans la peau ou dans les yeux, consulter immédiatement un médecin !
Ouvrir uniquement les systèmes hydrauliques hors pression !
Même si le chargeur est garé sur une surface horizontale, si sa flèche est complètement abaissée et si son moteur est arrêté, il peut encore exister une pression résiduelle considérable dans le système hydraulique !
La pression résiduelle ne se dissipe que très progressivement. Si un système hydraulique doit être immédiatement ouvert après une immobilisation, vider d‘abord le système de toute pression !
W l18
Pour purger la pression résiduelle présente dans les circuits hydrauliques, procéder comme suit (respecter l‘ordre des différentes opérations):
1. Abaisser complètement la flèche.
2. Arrêter le moteur.
3. Dès l‘arrêt du moteur, actionner plusieurs fois et dans toutes les directions tous les leviers de commande et toutes les pédales du système hydraulique !
4. Purger le réservoir hydraulique en ouvrant la tubulure de remplissage (illustration 1, Fig. 51).
5. Eliminer la pré-tension du système de transmission en ouvrant le filtre de retour (illustration 2, Fig. 51).
Purge de la Pression résiduelle dans le système hydraulique
107
Fig. 51
Purge de la pression résiduelle
Illustration 1
Illustration 2
108
Purge de la Pression résiduelle dans le système hydraulique
ouverture des vannes de descente freinée aTTenTion
L‘ouverture des vannes de descente freinée doit être confiée uniquement à un personnel formé !
Après des travaux d‘entretien/maintenance, les vannes de descente freinée doivent être refermées ou remises dans leur état d‘origine !
Fig. 52
Ouverture des vannes de descente freinée
1
Sur les chargeurs dont les vérins de levage et de basculement sont équipés de vannes de descente freinée, ouvrir les vannes (Fig. 52).
1. Desserrer l‘écrou (repère 1).
2. Desserrer la vis (repère 2) jusqu‘à ce que la flèche s‘abaisse lentement.
Si la flèche ne s‘abaisse pas en raison d‘un frottement ou d‘une masse insuffisante, effectuer l‘opération en s‘aidant d‘un câble ou de sangles.
3. Resserrer la vis (repère 2) dès que la flèche est com plètement abaissée, puis resserrer l‘écrou (repère 1).
Sur les machines avec vannes de descente freinée déverrouillables électriquement sur les vérins de levage et de basculement, le contact doit être mis en cas de panne du moteur ou du système hydraulique et le commutateur actionné pour le déverrouillage afin que l‘équipement de travail puisse être abaissé au niveau du sol.
2
W l18
9 bloCage du CHargeur
bloCage du CHargeur aTTenTion
Les instructions ci-contre sont valables pour l‘arrêt et le stationnement du chargeur après l‘utilisation quotidienne, le transport du chargeur ainsi que pour tous les travaux de maintenance, d‘inspection et de réparation !
• Arrêter le chargeur sur sol stable, plan et sec !
• Abaisser la flèche !
• Serrer le frein de stationnement et arrêter le moteur!
• Désactiver tous les commutateurs électriques !
• Mettre tous les circuits de commande à l‘échappement et placer tous les leviers de commande dans la position zéro !
• Bloquer, si nécessaire, le chargeur avec la cale !
• Nettoyer le chargeur pour enlever les salissures gros sières !
• Effectuer un contrôle visuel pour vérifier l‘étanchéité:
du système hydraulique,
du système de refroidissement,
du système de carburant.
• Effectuer un contrôle visuel pour vérifier l‘absence d‘en dommagements du chargeur, en particulier sur les pneus, les outils portés et le verrouillage des outils portés!
• Remplir le réservoir de carburant et contrôler les autres consommables !
• Verrouiller le chargeur pour éviter toute utilisation non autorisée:
Retirer la clé de contact.
Fermer les fenêtres, les portes, le couvercle du réservoir et le capot moteur.
109
110
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10 MAINTENANCE ET INSPECTION
10.1 Consignes de sécurité générales pour la maintenance et l‘inspection notice d‘utilisation Personnel
• Effectuer les travaux de maintenance et d‘inspection uniquement après avoir lu et compris la notice d‘utilisation !
• Respecter les consignes de sécurité générales et tous les avertissements apposés sur le chargeur !
• La notice d‘utilisation décrit les travaux à effectuer. Ces descriptions donnent les instructions nécessaires à un personnel déjà expérimenté !
• Conserver toujours la notice d‘utilisation dans le char geur!
• Le personnel de maintenance et d‘inspection doit avoir des connaissances spécifiques sur les travaux de main tenance et d‘inspection à réaliser sur le chargeur! Les connaissances nécessaires peuvent être acquises au cours de formations assurées par le service après-vente de WACkER !
• Effectuer les travaux de maintenance et d‘inspection avec des vêtements de travail appropriés et avec un
équipement de protection personnel !
• Porter une protection anti-bruit en cas de nuisances sonores !
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
111
blocage du chargeur et de l‘outil porté
• Effectuer les travaux de maintenance et d‘inspection uniquement si le chargeur est bloqué comme décrit à la section „Blocage du chargeur“ !
• Attention ! Risque de blessures ! La flèche levée peut s‘abaisser soudainement et provoquer des blessures corporelles graves. Si les travaux de maintenance et d‘inspection sont inévitables sous la flèche levée, celle-ci doit être bloquée à l‘aide d‘un support approprié !
• Poser les outils portés sur le sol de telle sorte qu‘aucun mouvement ne puisse se produire lors du desserrage des liaisons hydrauliques ou mécaniques !
• En cas de travaux dans la zone de braquage, bloquer l‘articulation pivotante à l‘aide d‘un dispositif anti-braquage !
• Les équipements et les composants devant être (dé) montés, ou dont la position de montage doit être mo difiée, doivent être protégés contre un mouvement, un glissement ou une chute involontaire par des engins de levage appropriés ou par des dispositifs de suspension ou de support !
• Nettoyer les pédales et les poignées de manière à ce qu‘elles ne soient pas glissantes !
outils
• Travailler uniquement avec un outillage approprié et en bon état !
Travaux de nettoyage
• Avant le début des travaux, nettoyer l‘équipement se trouvant dans la zone de travail ! Le choix du nettoyant dépend du matériau des pièces à nettoyer ! Les pièces électriques et en caoutchouc ne doivent pas être nettoyées avec des solvants ou à la vapeur! L‘eau peut provoquer des courts-circuits dans le système électrique et entraîner de nouveaux dangers! Ne pas utiliser de nettoyant nocif pour la santé ou produisant des vapeurs légèrement inflammables ! Eviter le contact des net toyants avec la peau ! Porter des gants de protection!
112
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Manipulation des liquides inflammables
• En cas de manipulation de liquides inflammables, ne pas fumer et éviter le feu et les flammes ouvertes !
• Ne pas éteindre avec de l‘eau un liquide enflammé ou un incendie déclaré dans le chargeur ! Utiliser un produit d‘extinction approprié comme un extincteur à poudre, à dioxyde de carbone ou à mousse !
• En cas d‘incendie, appeler toujours les pompiers !
manipulation du carburant, des huiles et des graisses
• Attention ! Risque de brûlure avec de l‘huile hydraulique ou l‘huile de graissage encore chaude !
• Eviter le contact des huiles et des graisses avec la peau et les yeux ! Porter des gants et des lunettes de protection !
• Ne pas utiliser des carburants ou des solvants pour nettoyer la peau !
• Eliminer immédiatement les fuites d‘huile et de carbu rant!
• Eviter de polluer l‘environnement ! Ne pas rejeter d‘huile ou de déchets huileux dans le sol ou dans les cours d‘eau !
• Absorber immédiatement toute fuite d‘huile ou de car burant à l‘aide d‘un produit liant, puis éliminer le résidu dans le respect de l‘environnement, séparément des autres déchets !
• Comme toute autre huile, les huiles biodégradables
„sans risque pour l‘environnement“ doivent également
être éliminées séparément.
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
113
Pression résiduelle dans le système hydraulique
• Attention ! Risque de blessures ! Un jet d‘huile hydrauli que fin sous pression peut pénétrer dans la peau ! Si de l‘huile pénètre dans la peau ou dans les yeux, consulter immédiatement un médecin !
• Ouvrir uniquement les systèmes hydrauliques hors pres sion !
• Même si le chargeur est garé sur une surface horizon tale, si sa flèche est complètement abaissée et si son moteur est arrêté, il peut encore exister une pression résiduelle considérable dans le système hydraulique!
• La pression résiduelle ne se dissipe que très progres sivement. Si un système hydraulique doit être immédiatement ouvert après une immobilisation, vider d‘abord le système de toute pression !
• Sur les chargeurs dont les vérins de levage et de bascu lement sont équipés de soupapes de descente freinée, ouvrir les soupapes pour pouvoir abaisser la flèche, comme indiqué à la section „Purge de la pression résiduelle du système hydraulique“ !
Raccords, tuyaux et flexibles hydrauliques
• Faire éliminer immédiatement les fuites constatées dans le système de conduites !
• Attention ! Risque de blessures ! Un jet d‘huile hydrauli que fin sous pression peut pénétrer dans la peau ! Si de l‘huile pénètre dans la peau ou dans les yeux, consulter immédiatement un médecin !
• Ne pas rechercher les fuites avec les mains ! Pour cela, utiliser un morceau de carton ou de papier sur lequel les gouttes d‘huile peuvent être détectées !
• Ne pas réparer les tuyaux et les flexibles hydrauliques endommagés, mais les remplacer immédiatement par des tuyaux et des flexibles neufs, même si seules des traces d‘humidité sont visibles !
114
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion gaz d‘échappement du moteur batteries
• Attention ! Risque d‘intoxication ! Les gaz d‘échappement sont dangereux pour la santé ! Ne pas respirer les gaz d‘échappement du moteur !
• Pour les travaux de maintenance et d‘inspection réalisés dans des locaux fermés, aspirer les gaz d‘échappement
à l‘aide d‘un système d‘extraction et aérer suffisamment le local !
• Attention ! Risque d‘explosion ! Les batteries produisent des gaz explosifs ! A proximité des batteries, ne pas fumer et ne pas approcher une flamme !
• Attention ! Risque d‘explosion ! Ne pas poser d‘outil sur la batterie: risque de court-circuit ! En cas de court-circuit, les bornes produisent des étincelles qui enflamment les gaz émanant de la batterie !
• Attention ! Risque de blessures ! L‘acide de la batterie est corrosif ! Eviter le contact de l‘acide avec la peau, les yeux, la bouche et les vêtements ! Porter des gants et des lunettes de protection ! En cas de contact avec l‘acide de la batterie, rincer immédiatement à l‘eau claire la partie du corps contaminée ! Consulter un médecin!
• Retirer toujours sa montre et ses bijoux en métal avant d‘effectuer des travaux sur la batterie ou sur l‘installation
électrique !-
• Eliminer les batteries usagées dans le respect de l‘en vironnement, séparément des autres déchets !
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
115
installation électrique
• Pour le débranchement de la batterie, respecter toujours l‘ordre prescrit !
– Débranchement: d‘abord la borne négative, puis la borne positive !
– Branchement: d‘abord la borne positive, puis la borne négative !
• Débrancher toujours la batterie avant d‘exécuter des travaux sur l‘installation électrique, pendant lesquels des outils ou des pièces détachées pourraient toucher des composants électriques ou des contacts !
• Débrancher toujours la batterie avant d‘exécuter des travaux de soudure !
après la maintenance
• Après les travaux de maintenance et d‘inspection, re monter tous les dispositifs de protection !
• Ne démarrer le moteur que si les travaux sont terminés sur le chargeur et si personne ne stationne dans la zone
à risque !
• Ne démarrer le moteur qu‘à partir du siège conduc teur!
• Après les travaux de maintenance et d‘inspection, contrô ler le fonctionnement du chargeur !
116
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10.2 Intervalles de maintenance et d‘inspection maintenance quotidienne
Effectuer les travaux suivants:
• Nettoyer la machine
• Nettoyer le filtre à air
• Contrôler l‘absence de dommages généraux
• Contrôler l‘état et le niveau du liquide de refroidisse ment
• Contrôler l‘état et le niveau de l‘huile moteur
• Contrôler l‘absence de fuite moteur
• Contrôler le niveau d‘huile hydraulique
• Contrôler le système hydraulique
• Contrôler le niveau du liquide de frein
• Contrôler l‘état et la pression des pneus
• Contrôler le serrage correct de toutes les vis
• Contrôler les vis de roues
• Contrôler le fonctionnement du système de freinage
• Contrôler le lave-glace ainsi que le niveau d‘eau
• Contrôler la ceinture du siège
• Contrôler les instruments et les témoins de contrôle ainsi que les dispositifs d‘avertissement sonore
• Contrôler l‘installation électrique
• Contrôler le frein de service
• Contrôler la direction hydraulique
• Contrôler le fonctionnement des appareils hydrauli ques
• Contrôler les outils portés
• Contrôler le pot d‘échappement pour détecter un défaut ou une formation excessive de fumées
• Exécuter une lubrification à la graisse conformément au plan de lubrification
• Lubrifier les outils de travail
• Contrôler la superstructure ROPS (toutes les vis de fixation doivent être présentes et serrées)
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
117
maintenance hebdomadaire
Effectuer les travaux suivants:
• Nettoyer le séparateur préliminaire du filtre à carburant
(s‘il existe)
• Contrôler l‘étanchéité des essieux
• Contrôler l‘absence de fuites et de salissures au niveau du radiateur à huile hydraulique et à eau
• Contrôler l‘état extérieur des radiateurs ou des flexi bles
• Contrôler la tension et l‘état de la courroie du ventila teur
• Contrôler le niveau d‘acide de la batterie
• Contrôler les outils portés
• Contrôler les tiges de piston des vérins hydrauliques
• Contrôler la pose des flexibles et des tuyaux
• Contrôler le flexible du filtre à air
• Contrôler la pose des câbles électriques (abrasion/dé térioration)
• Exécuter une lubrification à l‘huile de tous les leviers
• Lubrifier à l‘huile toutes les tirettes à câble et toutes les charnières
• Resserrer toutes les vis
• Porter une attention particulière à la suspension du moteur et à la fixation des essieux
• Effectuer un contrôle de sécurité général
118
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Inspection après 500 heures de service aTTenTion
Le personnel de maintenance et d‘inspection doit avoir des connaissances spécifiques sur les travaux de main tenance et d‘inspection à réaliser sur le chargeur! Respecter la notice d‘utilisation du moteur!
remarque
Cette inspection est à exécuter une seule fois
après les
500 premières heures de service. Si le chargeur n‘atteint pas les 500 heures de service au cours de la première année d‘exploitation, cette inspection doit être exécutée une seule fois 12 mois après la mise en service!
Travaux à effectuer (cocher) Inspection après 500 heures
Contrôler l‘absence de fuite sur la boîte, le moteur et le système hydraulique
Contrôler l‘absence de salissures dans les radiateurs à huile hydraulique, à eau et hydraulique
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement et de l‘antigel
Contrôler la tension et l‘état de la courroie trapézoïdale
Contrôler la pose des flexibles et des tuyaux
Contrôler les tiges de piston des vérins hydrauliques
Contrôler la gaine du filtre à air
Contrôler la pose des câbles Bowden et des câbles électriques
Resserrer toutes les vis et porter une attention particulière aux vis de la suspension du moteur, de la fixation des essieux et de l‘arbre à cardan
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
119
Travaux à effectuer (cocher) Inspection après 500 heures
Contrôler les tampons en caoutchouc de la suspension du moteur
Contrôler le niveau d‘acide de la batterie
Contrôler: les instruments, témoins de contrôle + dispositifs d‘avertissement sonore
Contrôler l‘installation électrique
Contrôler le frein de service et le frein de stationnement, et les régler si nécessaire
Contrôler la direction hydraulique
Contrôler le système d‘éclairage – (s‘il existe)
Contrôler le système d‘échappement
Contrôler les pivots et les douilles d‘articulation
Contrôler l‘axe et le palier de l‘articulation centrale
Contrôler le régime de ralenti
Contrôler et, le cas échéant, régler le fonctionnement du verrouillage du capot moteur et du verrouillage des portes
Contrôler l‘état et la pression des pneus
Changer l‘huile moteur et le filtre à huile
Changer le filtre à carburant – nettoyer le préfiltre
120
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Travaux à effectuer (cocher) Inspection après 500 heures
Nettoyer la pompe d‘alimentation en carburant (moteurs Deutz uniquement)
Nettoyer et, le cas échéant, remplacer le filtre à air
Régler le jeu des soupapes
Changer l‘huile hydraulique
Remplacer le filtre de retour hydraulique
Remplacer le filtre de refoulement hydraulique
Changer l‘huile de la boîte de transfert
Changer l‘huile dans les essieux
Contrôler si tous les graisseurs sont lubrifiés ; le cas échéant, les lubrifier
Lubrifier les arbres à cardan
Lubrifier avec de l‘huile l‘ensemble des leviers, câbles Bowden et charnières
Contrôler tous les niveaux d‘huile
Après cette inspection, appliquer les intervalles d‘inspection suivants:
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
121
intervalles d‘inspection aTTenTion
Le personnel de maintenance et d‘inspection doit avoir des connaissances spécifiques sur les travaux de main tenance et d‘inspection à réaliser sur le chargeur !
Respecter la notice d‘utilisation du moteur !
remarque
Les travaux de maintenance indiqués dans le plan d‘inspection doivent être effectués lorsque le premier intervalle est atteint, c.-à-d. soit lorsque le nombre d‘heures de service est atteint, soit lorsque le temps indiqué dans le plan est écoulé !
Vous trouverez à la fin de cette notice d‘utilisation le formulaire »document d‘inspection« dans lequel les inspections effectuées doivent être consignées !
122
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Dravaux à effectuer
Contrôler l‘absence de fuite sur la boîte, le moteur et le système hydraulique
Contrôler l‘absence de salissures sur les radiateurs à huile hydraulique et à eau
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement et de l‘antigel
Contrôler la tension et l‘état de la courroie trapézoïdale
Contrôler la pose des flexibles et des tuyaux
Contrôler les tiges de piston des vérins hydrauliques
Contrôler la gaine du filtre à air
Contrôler la pose des câbles Bowden et des câbles électriques
Resserrer toutes les vis et porter une attention particulière aux vis de la suspension du moteur, de la fixation des essieux et de l‘arbre à cardan
Contrôler le niveau d‘acide de la batterie
Nettoyer les bornes de batterie ou contrôler l‘étanchéité à l‘acide
Contrôler: les instruments, témoins de contrôle + dispositifs d‘avertissement sonore
Contrôler l‘installation électrique
Heures de service: 250, 750,
1000, 1250,
1750, 2000,
2250, 2750,
3000, etc.
X
X
X
X
X
X
X
X
Heures de service:
1500, 2500,
3500, 4500, etc.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
tous les mois tous les ans
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
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123
Dravaux à effectuer
Contrôler le frein de service et le frein de stationnement, et les régler si nécessaire
Contrôler la direction hydraulique
Contrôler le système d‘éclairage – (s‘il existe)
Contrôler le système d‘échappement
Contrôler les pivots et les douilles d‘articulation
Contrôler l‘axe et le palier de l‘articulation centrale
Contrôler les vannes de surpression du système hydraulique
Contrôler le régime de ralenti
Contrôler le régime en charge maximale et sans charge
Contrôler le démarreur et l‘alternateur (manuel du moteur)
Contrôler les bougies de préchauffage et les injecteurs (manuel du moteur)
Contrôler et, le cas échéant, régler le jeu des soupapes
Sur les moteurs Deutz: contrôler la courroie crantée pour la distribution du moteur et, si elle existe, pour la commande auxiliaire (ne pas retendre ; rem placement tous les 5 ans ou après 4500 heures de service)
Heures de service: 250, 750,
1000, 1250,
1750, 2000,
2250, 2750,
3000, etc.
X
X
X
X
Heures de service:
1500, 2500,
3500, 4500, etc.
tous les mois tous les ans
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X X
124
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Dravaux à effectuer
Contrôler les injecteurs (toutes les 3000 heures de service)
Contrôler et, le cas échéant, régler le fonctionnement du verrouillage du capot moteur
Contrôler la superstructure ROPS/FOPS
Contrôler l‘état et la pression des pneus
Changer l‘huile moteur et le filtre à huile
Changer le filtre à carburant – nettoyer le préfiltre
Nettoyer la pompe d‘alimentation en carburant (sur les moteurs Deutz)
Nettoyer et, le cas échéant, remplacer le filtre à air
Changer l‘huile hydraulique
Remplacer le filtre de retour hydraulique
Filtre de refoulement (premier changement après 500 heures de service, changement suivant selon le besoin)
Changer l‘huile de la boîte de transfert
Changer l‘huile dans les essieux
Remplacer le liquide de refroidissement – tous les 2 ans
Heures de service: 250, 750,
1000, 1250,
1750, 2000,
2250, 2750,
3000, etc.
Heures de service:
1500, 2500,
3500, 4500, etc.
tous les mois tous les ans
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
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125
Dravaux à effectuer
Contrôler si tous les graisseurs sont lubrifiés ; le cas échéant, les lubrifier
Graisser les arbres à cardan (joint de cardan et joint coulissant)
Lubrifier avec de l‘huile l‘ensemble des leviers, câbles Bowden et charnières
Contrôler tous les niveaux d‘huile
Contrôle conforme aux règles de prévention des accidents
Heures de service: 250, 750,
1000, 1250,
1750, 2000,
2250, 2750,
3000, etc.
X
X
X
X
Heures de service:
1500, 2500,
3500, 4500, etc.
X
X
X
tous les mois tous les ans
X
X
X
X
X
X
X
X X
Jeu des vannes pour moteurs Perkins série 400: admission et échappement à 0,2 mm sur moteur froid
Jeu des soupapes pour moteurs Perkins série 1000: admission à 0,2 mm et échappement à 0,45 mm sur moteur froid
Jeu des vannes pour moteur Deutz série 2011: admission à 0,3 mm et échappement à 0,5 mm sur moteur froid
126
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10.3 Plan de lubrification
Chaque jour, lubrifier tous les points de graissage avec de la graisse universelle résistante à l‘eau ! Lubrifier toutes les autres pièces mobiles comme le frein à main, les pédales, les câbles Bowden, etc. avec le pot d‘huile !
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fig. 53
Points de graissage
10 11 12 13
19
14 15
20
16 17 18
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
127
Rep Point de graissage Nombre de graisseurs
1 Barre de traction, avant [1]
2 Vérin de levage, avant [2]
3 Vérin de basculement, avant
4 Barre de traction arrière
5 Vérin de levage, arrière
6 Entreposage de la flèche
7 Vérin de basculement, arrière
8 Palier de la pédale d‘accélération
9 Charnière capot
10 Axe de verrouillage
[1]
[1]
[2]
[2]
[1]
[1]
[2]
[2]
Rep Point de graissage Nombre de graisseurs
11 Point de rotation du porte-outil [2]
12 Palier du levier de renvoi [1]
13 Alojamiento superior de la articulación media
14 Vérin de direction, avant
15 Alojamiento inferior de la articulación media
[2]
[1]
[1]
17 Vérin de direction, arrière (par en dessous)
18 Charnière tôle de poupe
19 Arbre à cardan, avant
20 Arbre à cardan arrière
[2]
[1]
[2]
[1]
[1]
128
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10.4 Nettoyage du chargeur danger
Risque d‘accident et de blessures !
Pour maintenir le chargeur en parfait état sur le plan de la technique et de la sécurité, un nettoyage quotidien est nécessaire ! Cela vaut en particulier pour les poignées, les marchepieds et les éléments de commande !
aTTenTion
Pendant le nettoyage du chargeur, s‘intéresser tout par ticulièrement à sa partie inférieure ! La boue ne doit pas s‘accumuler sur le moteur ni sur les engrenages !
S‘assurer que le radiateur est propre en tous points!
En cas de nettoyage du radiateur avec un nettoyeur haute pression, ne pas endommager les lamelles du radiateur !
Avant de laver le moteur, recouvrir toujours la tubulure d‘admission du filtre à air !
enVironnemenT
Eviter de polluer l‘environnement !
Nettoyer le chargeur sur un emplacement approprié, où l‘eau usée peut être récupérée dans le respect de l‘environnement !
Collecter l‘eau usée contaminée et l‘éliminer dans le respect de l‘environnement !
aTTenTion
Ne pas nettoyer les composants électriques sensibles
(coffret électrique, alternateur, connecteur compact, levier multifonction, etc.) avec un nettoyeur haute pres sion !
Wl18 remarque
Tant qu‘il est neuf (pendant les trois premiers mois), nettoyer le chargeur à l‘éponge uniquement !
Comme la peinture n‘est pas encore tout à fait durcie, elle pourrait être endommagée par un nettoyeur haute pression.
Respecter les indications suivantes lors du nettoyage du chargeur à l‘aide d‘un nettoyeur haute pression : pression d‘eau maximale : 130 bars ; température d‘eau maximale : 80°C.
Lors du nettoyage, ne pas approcher la buse du net toyeur haute pression trop près des autocollants ou de toute autre pièce fragile afin de ne rien endommager !
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
129
130
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10.5 Contrôle de sécurité général aTTenTion
Eliminer dans les plus brefs délais les dommages constatés pendant le contrôle de sécurité ! Les pièces endommagées doivent être immédiatement réparées ou remplacées ! Le chargeur ne peut être utilisé qu‘après l‘élimination correcte des dommages !
Contrôler les éléments suivants:
• toutes les pièces en acier (absence de dommage et raccords à vis correctement serrés), en particulier la structure de protection ROPS,
• l‘état de la ceinture de sécurité,
• le système de changement rapide des outils portés,
• le bon positionnement de tous les pivots et leur blocage correct par les dispositifs de fixation,
• l‘état et la position des marchepieds et des poignées,
• l‘absence de fissures et de bris de glace sur les vitres de la cabine,
• l‘état du réflecteur et de l‘éclairage, y compris les phares de travail,
• les pneumatiques (absence de dommages et d‘objets tranchants),
• l‘état de tous les autocollants d‘avertissement et d‘infor mation !
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
131
10.6 Spécifications et capacités remarque
Pour les remplissages d‘huile, il est impératif que le ni veau d‘huile atteigne les repères des jauges de niveau ou des vis de contrôle !
Repère Capacités (en litres) Liquide
Carburant 21 Carburant diesel
Huile moteur avec filtre
Contenu du système de refroidissement
Capacité compl. par essieu
Boîte de transfert
Système hydraulique complet
Réservoir hydraulique
Points de graissage
4
4,3
2,5
0,8
26,5
18
Huile moteur SAE 10 W 40 / Tempé rature ambiante de -20 à +40 °C
Eau avec liquide de refroidissement/ antigel disponibles dans le commerce
Huile à engrenages SAE 90 GL 5
Huile hydraulique HLP
Huile hydraulique HLP
Graisse universelle
Spécification
DIN 51601 disponible dans le commerce, voir la notice du moteur
API CG-4 / API CH-4 voir la notice du moteur
Liquide de refroidissement / antigel:
ASTM D4985
ISO VG 46
ISO VG 46 résistante à l‘eau
132
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10.7 Travaux de maintenance et d‘inspection aTTenTion
Effectuer les travaux de maintenance et d‘inspection uniquement si le chargeur est bloqué comme décrit au chapitre
»blocage du chargeur«
!
remarque
Pour pouvoir effectuer au mieux les travaux de maintenance et d‘inspection, il est possible de basculer le poste du conducteur vers la droite.
10.7.1 Basculement du poste du conducteur danger
Risque de blessures par des pièces mobiles !
Ne pas basculer le poste de conduite lorsque le moteur tourne !
Risque de blessures en cas de basculement involontaire du poste du conducteur !
S‘assurer que le verrouillage du poste de conduite s‘enclenche correctement lors du basculement du poste de conduite.
aTTenTion
Avant de basculer le poste de conduite, retirer tous les outils et tous les objets présents dans le moteur et le compartiment moteur !
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
133
remarque
Le cas échéant, avancer légèrement le poste de conduite sur le réglage longitudinal.
Le poste de conduite basculé est bloqué par un câble de retenu.
Fig. 54
1. Retirer tous les objets libres qui se trouvent dans le poste du conducteur.
2. S‘assurer que l‘espace est suffisant sur la droite du chargeur.
3. Débloquer le poste du conducteur en appuyant dans le sens de la flèche rep. 1 (Fig. 54).
4. Saisir le poste de conduite par la poignée et le basculer complètement.
Basculement du poste du conducteur
1
134
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10.7.2 Maintenance du moteur danger
Risque de blessures par des pièces mobiles et chaudes!
Ne jamais ouvrir le poste du conducteur lorsque le moteur tourne !
Laisser le moteur refroidir ou utiliser des gants de protection !
Contrôle du niveau d‘huile moteur aTTenTion
Le niveau d‘huile ne doit jamais descendre sous le repère „Minimum“ de la jauge à huile !
Pendant un remplissage d‘huile, le repère „Maximum“ de la jauge d‘huile ne doit pas être dépassé !
2 aTTenTion
Exécuter la maintenance du moteur conformément aux intervalles d‘inspection indiqués dans cette notice d‘utilisation, et respecter tout particulièrement la notice d‘utilisation du moteur !
Fig. 55
Contrôle du niveau d‘huile moteur /
Complément d‘huile
1
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
135
Complément d‘huile moteur
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Patienter une minute.
5. Ouvrir le capot moteur.
6. Retirer la jauge d‘huile (côté gauche du moteur : repère
1, Fig. 55).
7. Essuyer la jauge d‘huile avec un chiffon propre et non pelucheux.
8. Réintroduire la jauge d‘huile.
9. Retirer de nouveau la jauge d‘huile.
10. Contrôler le niveau d‘huile. Le niveau d‘huile doit être situé entre les repères „Minimum“ et „Maximum“!
11. Réintroduire la jauge d‘huile après le contrôle du niveau d‘huile.
remarque
Utiliser le type d‘huile approprié (voir la section „Spéci fications et capacités“) !
Si le niveau d‘huile est inférieur au repère „Maximum“, verser un complément d’huile:
1. Ouvrir la tubulure de remplissage d‘huile (repère 2, Fig.
55).
2. Verser le complément d‘huile moteur.
3. Contrôler le niveau d‘huile.
4. Verser de l‘huile moteur jusqu‘à ce que le niveau d‘huile atteigne le repère „Maximum“.
5. Fermer la tubulure de remplissage d‘huile (repère 2, Fig.
55).
136
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion renouvellement de l‘huile moteur danger
Risque de brûlure avec de l‘huile moteur chaude !
enVironnemenT
Eviter de polluer l‘environnement ! Collecter l‘huile usagée et l‘éliminer dans le respect de l‘environnement !
1. Amener le moteur à la température de service.
2. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
3. Abaisser complètement la flèche.
4. Arrêter le moteur.
5. Placer un récipient de dimension suffisante sous l‘orifice de vidange.
6. Dévisser le bouchon (repère 1) puis visser le tuyau fourni
à cet effet (repère 2, Fig. 56). L‘huile s‘écoule hors du moteur.
remarque
Utiliser un récipient de dimension suffisante pour col lecter l‘huile moteur usagée et utiliser le type d‘huile approprié (voir le chapitre
»Spécifications et capacités«)
!
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
137
Fig. 56
Orifice de vidange de l‘huile moteur
1
Lorsque l‘huile moteur ne coule plus:
1. Remplacer le filtre à huile moteur (voir la section „Chan gement du filtre à huile moteur“).
2. Dévisser le tuyau (2) puis revisser le bouchon.
3. Ouvrir la tubulure de remplissage d‘huile.
4. Verser l‘huile moteur dans la tubulure de remplissage d‘huile jusqu‘à ce que le niveau d‘huile atteigne le repère
„Maximum“.
5. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti jusqu‘à ce que le témoin de contrôle de la pression de l‘huile moteur s‘éteigne.
6. Contrôler le niveau d‘huile et verser un complément jusqu‘au repère „Maximum“, si nécessaire.
7. Fermer la tubulure de remplissage d‘huile .
8. Eliminer l‘huile moteur usagée dans le respect de l‘environnement..
2
138
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Changement du filtre à huile moteur danger
Risque de brûlure avec de l‘huile moteur chaude !
enVironnemenT
Eviter de polluer l‘environnement ! Collecter l‘huile usagée et l‘éliminer dans le respect de l‘environnement !
remarque
Le filtre à huile du moteur comprend une vanne de dé rivation qui s‘ouvre lorsque le filtre est colmaté.
Le filtre à huile moteur est situé sur le coté gauche du moteur (Fig. 57).
1. Dévisser le couvercle latéral derrière la roue arrière gauche.
2. Placer un récipient pour collecter l‘huile s‘écoulant sous le filtre à huile moteur.
3. Dévisser le filtre à huile moteur (repère 1, Fig. 58).
4. Nettoyer la surface d‘étanchéité du porte-filtre (repère
2, Fig. 58).
5. Huiler légèrement le joint en caoutchouc du nouveau filtre à huile moteur (repère 3, Fig. 58).
6. Visser le nouveau filtre à huile moteur jusqu‘à ce que le joint en caoutchouc soit bien en place.
7. Serrer le nouveau filtre à huile moteur d‘un demi-tour supplémentaire, à la main.
8. Contrôler le niveau d‘huile et verser un complément jusqu‘au repère „Maximum“, si nécessaire.
9. Revisser le couvercle latéral derrière la roue arrière gauche.
10. Eliminer le filtre à huile moteur usagé dans le respect de l‘environnement.
Wl18
Fig. 57
Emplacement du filtre
à huile du moteur
2
Fig. 58
Filtre à huile du moteur
3
1 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
139
140
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10.7.3 Maintenance du système de carburant
Le carburant sort du réservoir à travers un préfiltre et une crépine à séparateur d‘eau. La pompe d‘alimentation électrique le dirige alors vers la pompe d‘injection, à travers le filtre principal.
Le préfiltre et le séparateur d‘eau sont situés du côté droit du chargeur sous le moteur. Ils sont accessibles par en dessous. Le filtre principal et la pompe d‘alimentation sont situés dans le compartiment moteur. Ils sont accessibles après le basculement du poste du conducteur.
danger
Risque de blessures par des pièces mobiles et chaudes!
Ne jamais ouvrir le poste du conducteur lorsque le moteur tourne !
Risque d‘explosion et d‘incendie ! Pendant une manipulation de carburant, ne pas fumer et éviter le feu et les flammes ouvertes ! Ne pas ajouter d‘essence dans le carburant diesel !
aTTenTion
Exécuter la maintenance du système d‘alimentation en carburant conformément aux intervalles d‘inspection indiqués dans cette notice d‘utilisation !
Utiliser uniquement du carburant diesel propre et de grande qualité ! Ne pas utiliser d‘essence !
enVironnemenT
Eviter de polluer l‘environnement ! Collecter le carburant qui s‘écoule et l‘éliminer dans le respect de l‘environnement !
remarque
Remplacer toujours tous les filtres à carburant en même temps !
Wl18 maintenance du séparateur d‘eau
1. Placer un récipient sous le séparateur d‘eau rep. 1 (Fig.
59).
2. Desserrer la vis de vidange du tube-regard rep. a (Fig.
59).
3. L‘eau accumulée s‘écoule maintenant.
4. Revisser la vis de vidange lorsque l‘eau accumulée s‘est
écoulée.
Contrôler la crépine du filtre dans le séparateur d‘eau. Si nécessaire :
5. Dévisser le tube-regard et le nettoyer.
6. Nettoyer ou remplacer la crépine du filtre.
7. Revisser le tube-regard.
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
141
Fig. 59
Séparateur d‘eau à carburant et préfiltre
2 a
1
142
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Changement du préfiltre à carburant Changement du filtre à carburant principal remarque
Le préfiltre à carburant rep. 2 (Fig. 59) doit toujours être remplacé en intégralité, avec son carter !
1. Placer un récipient sous le préfiltre à carburant rep. 2
(Fig. 59).
2. Desserrer les colliers des flexibles du préfiltre à carbu rant.
3. Débrancher les flexibles à carburant.
4. Changer le préfiltre à carburant.
5. Rebrancher les flexibles à carburant.
6. Resserrer les colliers des flexibles du préfiltre à carbu rant.
1. Placer un récipient pour collecter l‘huile s‘écoulant sous le filtre à carburant principal (repère 3, Fig. 60).
2. Desserrer la vis (repère a, Fig. 60).
3. Dévisser le filtre à carburant principal (repère 3, Fig.
61).
4. Nettoyer les surfaces d‘étanchéité du porte-filtre et du couvercle du filtre (repère c, Fig. 61).
5. Remplacer les joints existants par des joints neufs (re père b, Fig. 61).
Enduire les joints neufs avec du carburant diesel et veiller à ce qu‘ils soient correctement placés.
6. Changer le filtre à carburant principal.
7. Installer le couvercle du filtre.
8. Serrer la vis (repère a, Fig. 60).
9. Purger l‘air présent dans le système de carburant.
Wl18
3
Fig. 60
Position du filtre principal de carburant
3 a m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
143
Fig. 61
Changement du filtre
à carburant principal b c
144
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion désaérage du système de carburant
1. Remplir le réservoir à carburant.
2. Tourner la clé de contact vers la position 2 (marche) pour faire travailler la pompe électrique d‘alimentation en carburant.
3. Patienter une minute ; le système se purge automati quement.
4. Le moteur est prêt à démarrer !
1
0
2
3
Fig. 62
Désaérage du système de carburant
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
145
10.7.4 Maintenance du système de filtrage d‘air
Le chargeur est équipé d‘un filtre à air sec pour le filtrage de l‘air d‘admission du moteur. Ce filtre à air sec se com pose d‘un élément de filtrage principal et d‘un élément de filtrage de sécurité. Le filtre à air sec est accessible après le basculement du poste du conducteur.
danger
Risque de blessures par des pièces mobiles !
Ne jamais basculer le poste du conducteur lorsque le moteur tourne !
Risque de blessures au contact des pièces chaudes !
Laisser le moteur refroidir ou utiliser des gants de protection !
aTTenTion
Exécuter la maintenance du filtre à air conformément aux intervalles d‘inspection indiqués dans cette notice d‘utilisation !
Le moteur pourrait s‘endommager s‘il aspirait de l‘air pollué !
Ne jamais laisser tourner le moteur lorsque des pièces du système d‘admission d‘air sont démontées !
Remplacer immédiatement un filtre à air endommagé!
146
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Vanne anti-poussière du filtre à air
Vérifier si la fente de sortie de la vanne anti-poussière (re père 1, Fig. 63) est dégagée. Retirer les dépôts de poussière en comprimant la vanne.
a
3
Contrôler / nettoyer / remplacer un élément du filtre à air principal aTTenTion
Nettoyer ou remplacer l‘élément de filtrage principal
(repère 1, Fig. 64) lors des inspections ou lorsque, entre les intervalles d‘inspection, la bague rouge est visible dans l‘indicateur de maintenance (repère 3, Fig. 63) !
Pour réinitialiser l‘indicateur, appuyer sur le bouton (re père a, Fig. 63) !
2
2
Fig. 63
Emplacement du filtre à air
Fig. 64
Eléments du filtre
à air
1
1
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
147
Contrôler / remplacer le filtre à air de sécurité
1. Desserrer les fermoirs sur le couvercle (repère 2, Fig.
63) et retirer le couvercle.
2. Retirer le filtre principal (repère 1, Fig. 64). Le filtre de sécurité n‘est pas démonté.
3. Effectuer un contrôle visuel de la conduite d‘admission entre le filtre et le moteur pour vérifier l‘étanchéité et le serrage. La conduite d‘admission ne doit présenter aucun dommage extérieur.
4. Nettoyer le filtre principal (tapoter doucement et souffler avec de l‘air comprimé de l‘intérieur vers l‘extérieur). Si le filtre principal est trop fortement encrassé ou endom magé, le remplacer.
Le montage d‘un filtre principal neuf ou nettoyé se fait dans l‘ordre inverse.
Avant le montage d‘un élément de filtre principal neuf ou nettoyé, réinitialiser l‘indicateur de maintenance. Après avoir laissé tourner le moteur, la bague rouge ne doit plus être visible dans l‘indicateur de maintenance du voyant ! Si tel est le cas malgré tout, remplacer le filtre de sécurité.
aTTenTion
Remplacer le filtre de sécurité chaque fois que néces saire et, dans tous les cas, après le cinquième nettoyage du filtre principal !
Si, lors de la maintenance du filtre à air sec, il est visible qu‘une erreur de maintenance s‘est produite ou que le filtre principal est endommagé, le filtre de sécurité (repère 2, Fig.
64) doit être remplacé.
1. Desserrer les trois fermoirs du couvercle (repère 2, Fig.
63).
2. Retirer le couvercle (repère 2, Fig. 63).
3. Retirer le filtre principal (repère 1, Fig. 64).
4. Retirer le filtre de sécurité (repère 2, Fig. 64).
5. Monter un filtre de sécurité neuf.
L‘assemblage se fait dans l‘ordre inverse.
148
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10.7.5 Maintenance du système de refroidissement danger
Risque de brûlure au contact du liquide de refroidissement chaud !
Ne jamais ouvrir le système de refroidissement lorsque le moteur est chaud ou lorsque le système de refroidissement est sous pression !
Laisser le moteur refroidir ou utiliser des gants de protection !
aTTenTion
Exécuter la maintenance du système de refroidissement conformément aux intervalles d‘inspection indiqués dans cette notice d‘utilisation !
Arrêter immédiatement le moteur si le témoin de contrôle de température s‘allume sur le tableau de bord !
Si le témoin de contrôle de la température s‘allume, cela signifie que le moteur et/ou l‘huile hydraulique sont devenus trop chauds !
1
Fig. 65
Radiateur
Radiateur d‘huile hydraulique
Refroidisseur du moteur
Wl18
Le radiateur d‘huile hydraulique se trouve à l‘avant du chargeur (Fig. 65). Le refroidisseur du moteur est monté derrière le moteur diesel. Il est accessible en relevant la tôle de poupe. Dévisser les deux écroux à anneaux du dispositif de remorquage rep. 1 (Fig. 65).
Le témoin de contrôle de la température est connecté à deux sondes de température, l‘une est située sur le moteur
(Fig. 66) et l‘autre sur le réservoir d‘huile hydraulique (Fig.
67). Pour savoir si le moteur et/ou l‘huile hydraulique sont trop chauds, débrancher le câble au niveau de l‘une des deux sondes de température.
Si le chargeur est devenu trop chaud suite à un déplacement prolongé ou en cas de températures extérieures élevées, contrôler les points suivants:
• Y-a-t-il suffisamment de liquide de refroidissement dans le radiateur, et le mélange de liquide de refroidissement est-il correct ?
• La courroie trapézoïdale du ventilateur est-elle tendue et en bon état ?
• Les radiateurs sont-ils parfaitement propres ?
• Le ventilateur électrique du radiateur à huile hydraulique fonctionne-t-il ?
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
149
Fig. 66
Sonde de température du moteur
Fig. 67
Sonde de température de l‘huile hydraulique
150
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Contrôle du niveau du liquide de refroidissement / Versement d‘appoint danger
Risque de brûlure au contact du liquide de refroidissement chaud !
Ne jamais ouvrir le système de refroidissement lorsque le moteur est chaud ou lorsque le système de refroidissement est sous pression !
enVironnemenT
Eviter de polluer l‘environnement ! Eviter tout rejet incontrôlé de l‘antigel et du liquide de refroidissement !
Collecter l‘antigel et le liquide de refroidissement et les
éliminer dans le respect de l‘environnement !
aTTenTion
Le liquide de refroidissement doit se composer d‘eau et d‘antigel dans les mêmes proportions ! Ce mélange garantit un rapport optimal entre la puissance de refroidissement et la protection anti-corrosion.
Ne pas verser le liquide de refroidissement trop rapidement lorsque la capacité totale du réservoir doit être remplie, p. ex. lors du renouvellement du liquide de re froidissement ! Verser au maximum 5 l/mn ! Un remplissage trop rapide du système de refroidissement peut provoquer des bulles d‘air dans le système et entraîner la surchauffe du moteur.
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
151
Contrôler à intervalle régulier le niveau du liquide de refroidissement. Lorsqu‘on regarde par le haut dans l‘orifice du radiateur (Fig. 68), les lamelles du radiateur doivent être recouvertes de liquide de refroidissement.
Veiller à ce qu‘il y ait toujours suffisamment d‘antigel ajouté au liquide de refroidissement, même en été, car l‘antigel
évite également la corrosion interne du radiateur et du moteur.
Contrôle du mélange antigel
L‘antigel évite le gel du liquide de refroidissement lorsque les températures sont négatives, et protège le bloc moteur et le radiateur contre la corrosion interne. Lorsque les conditions sont normales, une teneur en antigel est suffisante entre – 20° et –30° C. Il est possible de vérifier la teneur en antigel à l‘aide d‘un dispositif de mesure d‘antigel vendu dans le commerce (Fig. 69).
Fig. 68
Orifice du radiateur
Fig. 69
Contrôle du mélange antigel
152
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion renouvellement du liquide de refroidissement aTTenTion
Remplacer le liquide de refroidissement tous les 2 ans!
Le liquide de refroidissement doit se composer d‘eau et d‘antigel dans les mêmes proportions ! Ce mélange garantit un rapport optimal entre la puissance de refroidissement et la protection anti-corrosion.
Ne pas verser le liquide de refroidissement trop vite !
Verser au maximum 5 l/mn ! Un remplissage trop rapide du système de refroidissement peut provoquer des bulles d‘air dans le système et entraîner la surchauffe du moteur.
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Placer un récipient de dimension suffisante sous le flexi ble inférieur du radiateur (voir la section „Spécifications et capacités“).
5. Ouvrir l‘orifice du radiateur.
6. Desserrer le flexible inférieur du radiateur (desserrer le collier et retirer le flexible).
Lorsque le liquide de refroidissement ne coule plus:
1. Fixer à nouveau le flexible inférieur du radiateur de ma nière correcte.
2. Préparer le nouveau mélange du liquide de refroidissement, dans les mêmes proportions, avec de l‘eau propre et de l‘antigel neuf.
3. Verser le nouveau liquide de refroidissement dans l‘orifice du radiateur jusqu‘à ce que les lamelles du radiateur soient recouvertes de liquide. Verser au maximum 5 l/ mn!
4. Fermer l‘orifice du radiateur.
5. Contrôler à nouveau le niveau du liquide de refroidissement après une demi-heure de service.
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
153
nettoyage du système de refroidissement enVironnemenT
Eviter de polluer l‘environnement ! Nettoyer le chargeur sur un emplacement approprié, où l‘eau usée peut être récupérée dans le respect de l‘environnement!
Collecter l‘eau usée contaminée et l‘éliminer dans le respect de l‘environnement !
Nettoyer les radiateurs sales avec de l‘air comprimé (Fig.
70). Un radiateur fortement encrassé peut également être nettoyé avec de l‘eau sous haute pression.
Nettoyer:
• le radiateur du moteur,
• le radiateur à huile hydraulique,
• l‘alternateur (uniquement à l‘air comprimé !).
aTTenTion
Plus l‘air est poussiéreux, plus la fréquence de contrôle et de nettoyage de tous les radiateurs est élevée !
Avant le nettoyage, recouvrir toujours latubulure d‘ad mission du filtre à air !
Lors du nettoyage du radiateur, ne pas endommager les lamelles du radiateur ! Redresser avec précaution les lamelles de radiateur déformées !
Fig. 70
Nettoyage du système de refroidissement
154
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10.7.6 Maintenance du système hydraulique danger
Risque de blessures par des pièces mobiles !
Ne jamais basculer le poste du conducteur lorsque le moteur tourne !
Risque de brûlure au contact de l‘huile hydraulique encore chaude !
Risque de blessures par l‘huile hydraulique sous pression !
Un jet d‘huile hydraulique fin sous pression peut pénétrer dans la peau ! Si de l‘huile pénètre dans la peau ou dans les yeux, consulter immédiatement un médecin.
Ouvrir uniquement les systèmes hydrauliques hors pression ! Même si le chargeur est garé sur une surface horizontale, si sa flèche est complètement abaissée et si son moteur d‘entraînement est arrêté, il peut encore exister une pression résiduelle considérable dans les différentes parties du système hydraulique ! La pression résiduelle ne se dissipe que très progressivement. Si un système hydraulique doit impérativement être ouvert après l‘arrêt, mettre le système à l‘échappement au préalable comme décrit dans le chapitre „Purge de la pression résiduelle dans le système hydraulique“ !
aTTenTion
Exécuter la maintenance du système hydraulique conformément aux intervalles d‘inspection indiqués dans cette notice d‘utilisation !
Pour les travaux de maintenance concernant le système hydraulique, veiller à la plus grande propreté ! L‘encras sement de l‘huile hydraulique par des impuretés ou par de l‘eau peut provoquer l‘usure ou la panne prématurée de l‘ensemble du système !
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
155
radiateur d‘huile hydraulique
Le radiateur d‘huile hydraulique se trouve à l‘avant du chargeur (Fig. 71). Au-delà de 55°C, le ventilateur électrique est enclenché par une sonde de température. Si le chargeur est devenue trop chaude suite à un déplacement prolongé ou en cas de températures extérieures élevées, contrôler si le radiateur est propre en tous points
et si le ventilateur
électrique du radiateur à huile hydraulique fonctionne.
Fig. 71
Radiateur d‘huile hydraulique
Filtre d‘aération / Tubulure de remplissage d‘huile hydraulique remarque
Remplacer le filtre d‘aération après 1000 heures de service !
Le filtre d‘aération se trouve sur le réservoir d‘huile hydrauli que (repère 1, Fig. 72). Il garantit l‘aération et le dégazage du réservoir d‘huile hydraulique en cas de variation du niveau d‘huile hydraulique. Le filtre d‘aération inclut un élément de filtrage qui empêche les poussières et les salissures d‘entrer, et les gouttes d‘huile de sortir. Le filtre d‘aération possède une vanne qui maintient la pression du réservoir à environ
0,5 bar. Cette pression s‘échappe lorsque la tubulure de remplissage d‘huile hydraulique est ouverte !
156
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Contrôle du niveau d‘huile hydraulique
Le réservoir d‘huile hydraulique est situé sur le côté gauche de l‘arrière-train et est accessible après basculement du poste de conduite.
aTTenTion
Le niveau d‘huile ne doit jamais descendre sous le repère „Minimum“ de la jauge à huile !
Pendant un remplissage d‘huile, le repère „Maximum“ de la jauge d‘huile ne doit pas être dépassé !
L‘opacification de l‘huile indique la présence d‘eau ou d‘air dans l‘installation, ce qui peut endommager la pom pe hydraulique. S‘adresser à un personnel spécialisé pour faire éliminer ce défaut. Ne pas utiliser le chargeur
à roues tant que le défaut n‘est pas éliminé !
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Basculer le poste du conducteur.
5. La jauge d‘huile est située sur la partie inférieure du filtre d‘aération. Dévisser le filtre d‘aération (Fig. 72).
6. Essuyer la jauge d‘huile avec un chiffon propre et non pelucheux.
7. Réintroduire la jauge d‘huile.
8. Retirer à nouveau la jauge d‘huile.
9. Contrôler le niveau d‘huile. Le niveau d‘huile doit être situé entre les repères „Minimum“ et „Maximum“!
10. Réintroduire la jauge d‘huile après le contrôle du niveau d‘huile !
11. Fermer la tubulure de remplissage d‘huile hydraulique
(repère 1, Fig. 72).
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
157
Fig. 72
Filtre d‘aération
1 appoint en huile hydraulique remarque
Utiliser le type d‘huile approprié (voir le chapitre
»Spécifications et capacités«
) !
Ouvrir la tubulure de remplissage d‘huile hydraulique
(repère 1, Fig. 72) avec précaution afin que la pression puisse s‘échapper du réservoir.
Fig. 73
Jauge d‘huile hydraulique
Si le niveau d‘huile est inférieur au repère „Maximum“, verser un complément d’huile:
1. Ouvrir la tubulure de remplissage d‘huile hydraulique
(repère 1, Fig. 72).
2. Verser un complément d‘huile hydraulique.
3. Contrôler le niveau d‘huile hydraulique.
4. Verser de l‘huile hydraulique jusqu‘à ce que le niveau d‘huile atteigne le repère „Maximum“.
5. Fermer la tubulure de remplissage d‘huile hydraulique
(repère 1, Fig. 72).
158
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion renouvellement de l‘huile hydraulique danger
Risque de brûlure au contact de l‘huile hydraulique encore chaude !
enVironnemenT
Eviter de polluer l‘environnement ! Collecter l‘huile hydraulique usagée et l‘éliminer dans le respect de l‘environnement !
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Vider la pression du système hydraulique comme décrit
à la section „Purge de la pression résiduelle du système hydraulique“.
5. Placer un récipient de dimension suffisante sous l‘ori fice de vidange du réservoir d‘huile hydraulique (voir la section „Spécifications et capacités“).
6. Dévisser le bouchon (Fig. 74).
remarque
Utiliser un récipient de dimension suffisante pour collec ter l‘huile hydraulique usagée et utiliser le type d‘huile approprié (voir le chapitre »
Spécifications et capacités«
) !
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
159
Fig. 74
Bouchon de vidange de l‘huile hydraulique
Lorsque l‘huile hydraulique ne coule plus:
1. Retirer la cartouche filtrante (repère b, Fig. 76).
2. A travers l‘orifice, nettoyer le fond et les parois intérieures du réservoir avec de l‘huile hydraulique ou de l‘huile de lavage.
3. Remplacer l‘élément filtrant du filtre de retour (voir la section „Changement de l‘élément de filtre de retour“).
4. Revisser le bouchon (Fig. 74).
5. Verser de l‘huile hydraulique dans la tubulure de remplissage (repère 1, Fig. 72) jusqu‘à ce que le niveau d‘huile atteigne le repère „Maximum“.
6. Fermer la tubulure de remplissage d‘huile.
7. Purger l‘air du système hydraulique comme décrit à la section „Désaérage du système hydraulique“.
8. Contrôler le niveau d‘huile hydraulique et verser un complément si nécessaire.
9. Eliminer l‘huile hydraulique usagée dans le respect de l‘environnement.
160
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Changement du filtre de retour
Le système hydraulique est équipé d‘un filtre de retour (re père 2, Fig. 75). Une vanne de dérivation protège le filtre de retour contre une éventuelle surpression.
aTTenTion
Remplacer l‘élément filtrant du filtre de retour rep. b
(Fig. 76) au cours des inspections ou bien si le témoin de contrôle du filtre de retour s‘allume sur le tableau de bord !
Après le montage d‘un élément de filtrage neuf, le té moin de contrôle ne doit plus s‘allumer sur le tableau de bord !
Renouveler l‘élément de filtrage au bon moment car, lorsque la vanne de dérivation est ouverte, l‘action du filtre est annulée !
enVironnemenT
Laisser la pression du réservoir d‘huile hydraulique s‘échapper par l‘ouverture de la tubulure de remplissage d‘huile hydraulique (rep. 1, Fig. 72) avant de dévisser le couvercle du carter du filtre (rep. a, Fig. 76)! Sinon, l‘huile pourrait être projetée hors du carter et contaminer l‘environnement.
L‘élément de filtrage usagé et l‘huile hydraulique qui s‘écoule doivent être éliminés dans le respect de l‘environnement !
Wl18
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Vider la pression du système hydraulique comme décrit
à la section „Purge de la pression résiduelle du système hydraulique“.
5. Dévisser le couvercle du carter du filtre (repère a, Fig.
76).
6. Retirer l‘élément de filtrage (repère b, Fig. 76).
7. Monter un élément de filtrage neuf.
8. Vérifier le joint (repère c, Fig. 76). Remplacer le joint s‘il est endommagé.
9. Visser le couvercle du carter du filtre (repère a, Fig.
76).
10. Fermer la tubulure de remplissage d‘huile hydraulique
(repère 1, Fig. 72).
11. Purger l‘air du système hydraulique comme décrit à la section „Désaérage du système hydraulique“.
12. Contrôler le niveau d‘huile hydraulique et verser un complément si nécessaire.
a c
2 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
161
Fig. 75
Filtre de retour
Fig. 76
Cartouche filtrante b
162
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion désaérage du système hydraulique danger
Risque de mouvements incontrôlés du chargeur et de la flèche !
Le système hydraulique doit être purgé de son air après chaque renouvellement de l‘huile hydraulique, après cha que changement du filtre de retour, en cas de dysfonc tionnement du système hydraulique, après des travaux de réparation et après un arrêt prolongé!
N‘exécuter le désaérage qu‘à partir du siège conducteur!
Risque d‘accident lorsque des personnes stationnent dans la zone à risque !
Veiller à ce que personne ne stationne dans la zone à risque du chargeur pendant le désaérage !
1. Contrôler le niveau d‘huile dans le réservoir d‘huile hydraulique. Si nécessaire, verser un complément d‘huile hydraulique jusqu‘à ce que le niveau d‘huile atteigne le repère „Maximum“.
2. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes.
3. Sortir et rentrer plusieurs fois les tiges de piston de tous les vérins hydrauliques.
4. Avec le moteur en marche, tourner le volant des deux côtés jusqu‘au braquage complet, jusqu‘à ce que la di rection se laisse actionner parfaitement et sans bruit.
5. Contrôler le niveau du réservoir d‘huile hydraulique après le désaérage. Si nécessaire, verser un complément d‘huile hydraulique jusqu‘à ce que le niveau d‘huile atteigne le repère „Maximum“.
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
163
10.7.7 Maintenance des essieux aTTenTion
Exécuter la maintenance de l‘engrenage et des essieux conformément aux intervalles d‘inspection indiqués dans cette notice d‘utilisation !
Contrôle du niveau d‘huile à essieux remarque
L‘essieu complet a un circuit d‘huile commun !
La boîte de transfert a un circuit d‘huile propre !
Il est possible de contrôler le niveau d‘huile sur le carter du différentiel et sur la boîte de transfert !
remarque
Les vis de contrôle, de remplissage et de vidange sont toutes situées au même endroit sur les essieux avant et arrière.
Fig. 77
Essieu e f b a
164
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Desserrer les vis à tête hexagonale intérieures rep. a et e (Fig. 77).
5. L‘huile à engrenages doit arriver jusqu‘au bord inférieur de l‘orifice de remplissage.
6. Verser un complément d‘huile à engrenages, si néces saire.
7. Resserrer les vis à tête hexagonale intérieures rep. a et e (Fig. 77).
Renouvellement de l‘huile à essieux danger
Risque de brûlure au contact de l‘huile à engrenages encore chaude !
enVironnemenT
Eviter de polluer l‘environnement ! Ne pas rejeter d‘huile ou de déchets huileux dans le sol ou dans les cours d‘eau !
Collecter l‘huile à engrenages qui s‘écoule et l‘éliminer dans le respect de l‘environnement !
remarque
Utiliser un récipient de dimension suffisante pour collec ter huile à engrenages usagée et utiliser le type d‘huile approprié (voir le chapitre »
Spécifications et capacités« ) !
L‘huile à engrenages est visqueuse ! L‘huile à essieux doit être renouvelée lorsqu‘elle est encore chaude; elle est alors plus fluide et s‘écoule plus rapidement!
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
165
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Placer un récipient de dimensions suffisantes sous l‘ori fice de vidange du carter du différentiel rep. b et d (Fig.
77) et sous l‘orifice de vidange de la boîte de transfert rep. f (Fig. 77).
5. Desserrer les vis à tête hexagonale intérieures rep. a et e, l‘huile pour boîte de vitesses s‘écoule alors plus rapidement !
6. Desserrer les vis à tête hexagonale intérieures rep. b et f.
7. L‘huile à engrenages s‘écoule.
Lorsque l‘huile à engrenages ne s‘écoule plus:
1. Resserrer les vis à tête hexagonale intérieures rep. b et f.
2. Verser l‘huile pour boîte de vitesses neuve à travers l‘orifice de remplissage rep. a, et e.
3. L‘huile à engrenages doit arriver jusqu‘au bord inférieur de l‘orifice de remplissage.
4. Resserrer les vis à tête hexagonale intérieures rep. a et e.
5. Contrôler de nouveau le niveau d‘huile après une demiheure de service sur le carter de la boîte de transfert et sur le carter du différentiel et faire l‘appoint en huile pour boîte de vitesses le cas échéant.
166
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10.7.8 Maintenance des freins
La transmission de déplacement hydrostatique est utilisée comme un frein d‘exploitation et agit sur les 4 roues de manière homogène et sans usure. En outre, le chargeur dispose d‘un frein de service et de stationnement. Le frein de service et de stationnement est composé d‘un frein à tambour. L‘actionnement du frein de service et du frein de stationnement se fait via des câbles Bowden à l‘aide de la pédale de réglage de la vitesse et de freinage ou le frein
à main.
10.7.9 Maintenance des pneus et des roues danger
Danger de mort / Risque de blessures !
Un montage incorrect des pneus et des roues peut provoquer des accidents mortels !
Les travaux de montage des roues et des pneus doivent être confiés à un personnel dûment formé pour ces travaux !
Toute soudure ou découpe des jantes est interdite !
Remplacer les jantes endommagées !
danger
Risque d‘accident en cas de freins défectueux !
Des freins défectueux peuvent provoquer des accidents mortels ! Ne pas rouler avec des freins défectueux !
Remettre le chargeur en marche uniquement après l‘élimination du défaut !
Les travaux sur le système de freinage doivent être confiés exclusivement à un personnel expérimenté et formé
!
Faire contrôler régulièrement le système de freinage par un personnel expérimenté et formé (lors des ins pections) !
aTTenTion
Des dimensions de roue ou de pneumatique différentes peuvent provoquer des dommages sur les différentiels du chargeur !
Il est impératif de monter sur le chargeur des roues/ pneumatiques du même fabricant, de la même dimen sion et avec le même niveau d‘usure !
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
167
Gonflage des pneus remarque
Cette notice concerne le gonflage en cas de perte de pression. Respecter la pression de gonflage prescrite pour la taille des pneumatiques du chargeur (voir le tableau de pression des pneus) !
En cas de perte de pression complète, cette opération doit être exécutée uniquement par un personnel formé et expérimenté, avec l‘équipement adéquat !
aTTenTion
Pour le gonflage des pneus, utiliser uniquement des appareils de gonflage avec manomètre calibré !
Veiller à ce que personne ne stationne dans la zone à risque pendant le gonflage des pneus !
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Dévisser le bouchon de la valve du pneu.
5. Installer le raccord pneumatique de l‘appareil de gonflage de telle sorte qu‘il tienne en toute sécurité sur la valve du pneu.
6. Gonfler le pneu à la pression prescrite.
7. Retirer le raccord pneumatique de l‘appareil de gonflage de la valve du pneu.
8. Revisser le bouchon sur la valve du pneu.
168
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Pneus
7.00-12 AS
27x8.50-15 EM
27x10.50-15 EM
31x15.50-15 AS
10.0/75-15,3 AS
11.5/80-15,3 AS
10.5/80-18 AS
12.5/80-18 AS
10x16.5 EM
12x16,5 EM
15.5/55-18 EM
405/70 R18 EM
15.0/55-17 AS
405/70 R20 AS
Tableau de pression de gonflage des pneus
12
8
10
14
8
8
8
10
8
10
PR Pression de gonflage (bars)
6 3,2
8 4,2
10
4,7
3,6
4,5
4,0
4,2
3,1
3,1
4,5
3
3,7
4,0
3,5
3,5
Changement de roue danger
Danger de mort / Risque de blessures !
Pour changer une roue, placer le chargeur sur une sur face horizontale à fondement stable !
Utiliser uniquement un cric approprié, avec une capacité de charge suffisante (tenir compte du poids de service du chargeur) !
aTTenTion
Serrer toujours les vis de roue avec une clé dynamométrique et conformément au couple de serrage prescrit!
Serrer toujours „en croix“ les vis de roue !
Après le changement d‘une roue, contrôler le couple de serrage des vis de roue toutes les deux heures, jusqu‘à ce qu‘il ne change plus !
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
169
remarque
Respecter l‘orientation du profil des pneus, afin que la force maximale du chargeur soit atteinte en marche avant !
Pour les couples de serrage, se reporter au tableau cicontre:
Vis de roue
M14 x1,5
Roues avant
150 Nm
Roues arrière
150 Nm
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale sur un sol stable et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Amener le cric sous l‘essieu situé à côté de la roue à changer. Veiller à ce que le chargeur ne puisse pas glisser du cric !
5. Desserrer les vis de roue.
6. Monter le cric jusqu‘à ce que la roue ne touche plus le sol.
7. Retirer les vis de roue, puis la roue.
8. Mettre en place la nouvelle roue et les vis de roue.
9. Serrer les vis de roue.
10. Abaisser le cric.
11. Serrer les vis de roue en croix, en appliquant le couple de serrage prescrit.
170
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10.7.10 Maintenance de l‘installation électrique aTTenTion
Débrancher toujours la batterie avant d‘exécuter des travaux sur l‘installation électrique, pendant lesquels des outils ou des pièces détachées pourraient toucher des composants électriques ou des contacts !
aTTenTion
Ne pas nettoyer les composants électriques sensibles
(coffret électrique, alternateur, connecteur compact, levier multifonction, etc.) avec un nettoyeur haute pres sion !
Ne pas toucher les lampes et les réflecteurs des phares de travail avec les doigts !
affectation des fusibles
Les circuits électriques sont protégés par des fusibles de différentes puissances. Les fusibles sont montés dans les boîtes à fusibles à côté de la colonne de direction.
aTTenTion
En cas de panne des dispositifs électriques, vérifier les fusibles ! Lorsqu‘un fusible a brûlé, en rechercher la cause avant de le remplacer, puis éliminer le défaut !
Remplacer les fusibles défectueux uniquement par des fusibles de même calibre !
remarque
Faire éliminer les défauts de l‘installation électrique par un personnel formé !
Wl18
1
Fig. 78
Boîte à fusible m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
171
Rep Fonction protégée Puissance (A)
F1 Avertisseur sonore 10
5 F2 Instruments, témoins de contrôle, relais
F3
Interrupteur de changement de sens de la marche
/ Unité de commande
F4 Dispositif d‘arrêt, alternateur, pompe à carburant
F5 Phare de travail
F6
F7
Fonction de commutation optionnelle, gyrophare,
équipements supplémentaires
Fonction de commutation optionnelle, équipe ments supplémentaires
F8 Prise, garniture
F9 Radiateur d‘huile hydraulique
15
10
15
10
10
10
20
F10 Clignotant
F11 Feu de croisement, droit
F12 Feu de croisement, gauche
F13 Feu de route
F14 Eclairage des instruments
F15 Eclairage terminal & feu de délimitation droit
F16 Eclairage terminal & feu de délimitation gauche
15
7,5
7,5
15
5
7,5
7,5
172
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion batterie danger
Risque d‘explosion !
Les batteries produisent des gaz explosifs ! A proximité des batteries, ne pas fumer et ne pas approcher une flamme ! Ne pas poser d‘outil sur la batterie – risque de court-circuit ! En cas de court-circuit, les bornes pro duisent des étincelles qui enflamment les gaz émanant de la batterie !
Risque de blessures !
L‘acide de la batterie est corrosif ! Eviter le contact de l‘acide avec la peau, les yeux, la bouche et les vête ments! Porter des gants et des lunettes de protection
! En cas de contact avec l‘acide de la batterie, rincer immédiatement à l‘eau claire la partie du corps contaminée ! Consulter un médecin !
enVironnemenT
Eviter de polluer l‘environnement !
Eliminer les batteries usagées dans le respect de l‘environnement, séparément des autres déchets !
La batterie a une tension nominale de 12 V ; la capacité de la batterie est de 77 Ah. La batterie se trouve dans l‘arrièretrain du chargeur (Fig. 79). Elle est accessible en relevant la tôle de poupe. Dévisser les deux écroux à anneaux du dispositif de remorquage rep. a (Fig. 79).
Wl18 a
3
(-)
1
(+)
2
Fig. 79
Emplacement de la batterie m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
173
maintenance de la batterie
• Les bornes de la batterie et les connecteurs des câ bles de raccordement doivent toujours être maintenus propres, et être graissés avec de la graisse anti-corro sion.
• Contrôler toutes les semaines le niveau d‘acide de la batterie.
• En cas de besoin, verser un complément d‘eau distillée dans la batterie.
• Veiller à ce que le cache de la borne positive soit toujours en place et correctement raccordé (repère +, Fig. 79).
174
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
Contrôle du niveau d‘acide de la batterie danger
Risque de blessures par des pièces mobiles !
Ne jamais ouvrir le capot moteur lorsque le moteur tourne!
remarque
Contrôler toutes les semaines le niveau d‘acide de la batterie !
Dans la batterie, verser uniquement des compléments d‘eau distillée !
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Dévisser les écrous à anneau du dispositif de remorquage.
5. Ouvrir le capot arrière.
6. Le niveau d‘acide est visible à travers le boîtier de la batterie. Les repères MIN/MAX sont indiqués à l‘exté rieur du boîtier. Le niveau d‘acide doit toujours se trouver entre ces deux repères.
7. Si tel n‘est pas le cas, verser un complément d‘eau distillée.
Complément d‘eau distillée
1. Ouvrir les bouchons de la batterie.
2. Verser de l‘eau distillée à travers les orifices de chacune des six cellules de la batterie, jusqu‘au repère MAX.
3. Refermer les cellules de la batterie avec les bouchons.
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
175
débranchement, remplacement et branchement de la batterie danger
Risque de blessures par des pièces mobiles !
Ne jamais ouvrir le capot moteur lorsque le moteur tourne!
Pour le débranchement de la batterie, respecter toujours l‘ordre prescrit !
– débranchement: d‘abord la borne négative, puis la borne positive !
– branchement: d‘abord la borne positive, puis la borne négative !
Démontage de la batterie:
1. Arrêter le chargeur sur une surface horizontale et serrer le frein de stationnement.
2. Abaisser complètement la flèche.
3. Arrêter le moteur.
4. Avant le démontage de la batterie, débrancher tous les consommateurs électriques (et le sélectionneur de la batterie) et retirer la clé de contact.
5. Dévisser les écrous à anneau du dispositif de remorquage.
6. Ouvrir le capot arrière.
7. Dévisser le câble de la borne „moins“ (repère -, Fig.
79).
8. Dévisser le câble de la borne „plus“ (repère +, Fig.
79).
9. Dévisser le support de la batterie (repère 2, Fig. 79).
10. Tenir la batterie par les poignées (repère 3, Fig. 79) et la retirer en la levant.
Le montage de la batterie se fait dans l‘ordre inverse.
176
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10.8 Aide au démarrage / Démarrage de secours danger
Risque d‘explosion !
Les batteries produisent des gaz explosifs ! A proximité des batteries, ne pas fumer et ne pas approcher une flamme !
Risque de court-circuit !
S‘assurer que la machine „donneuse“ et que le chargeur ne se touchent pas !
Ne pas démarrer le chargeur avec une aide extérieure lorsque la batterie est défectueuse ou gelée !
Ne pas brancher deux batteries en série !
Utiliser uniquement des batteries d‘aide au démarrage de même tension !
Utiliser uniquement des câbles d‘aide au démarrage homologués, avec des pinces isolées et une section de câble suffisante !
Poser les câbles d‘aide au démarrage de manière à ce qu‘ils ne puissent pas être accrochés par les pièces rotatives du moteur !
Avant d‘activer l‘aide au démarrage, vérifier si la batterie vide du chargeur est opérationnelle :
1. Débrancher tous les consommateurs électriques du chargeur.
2. Tourner la clé de contact vers la position 1 (marche). Les témoins d‘avertissement doivent s‘allumer !
3. Si les témoins d‘avertissement ne s‘allument pas, la batterie est défectueuse. Dans ce cas, ne pas démarrer le chargeur!
Monter une batterie opérationnelle.
V
2
3 s r
1
L
4
Fig. 80
Branchement des câbles d‘aide au démarrage
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
177
Préparation
1. Débrancher tous les consommateurs électriques du chargeur.
2. Tourner la clé de contact vers la position 0.
3. Approcher du chargeur la machine „donneuse“ (batterie chargée) en veillant à ce que les deux machines ne se touchent pas, mais qu‘il soit possible d‘atteindre leurs batteries avec les câbles d‘aide au démarrage.
4. Débrancher tous les consommateurs électriques de la machine „donneuse“ et arrêter le moteur.
branchement des câbles d‘aide au démarrage
(respecter l‘ordre indiqué)
1. Brancher le câble rouge d‘aide au démarrage (repère r,
Fig. 80) sur la borne positive de la batterie vide (repère
L).
2. Brancher le câble rouge d‘aide au démarrage sur la borne positive de la batterie chargée (repère V, Fig.
80).
3. Brancher le câble noir d‘aide au démarrage (repère s) sur la borne négative de la batterie vide.
4. Brancher le câble noir d‘aide au démarrage sur la borne négative de la batterie vide.
démarrage du moteur
1. Démarrer le moteur de la machine „donneuse“ et le laisser tourner au régime maximal.
2. Démarrer le moteur du chargeur.
3. Si le moteur du chargeur ne démarre pas au bout de 15 secondes, attendre une minute puis réessayer.
4. Lorsque le moteur démarre, laisser tourner les deux moteurs avec les câbles d‘aide au démarrage branchés pendant environ deux minutes, au ralenti.
débranchement des câbles d‘aide au démarrage
(comme pour le branchement, respecter l‘ordre indi qué)
1. Débrancher le câble noir de la borne négative de la batterie vide, puis de la borne négative de la batterie chargée.
2. Débrancher le câble rouge de la borne positive de la batterie chargée, puis de la borne positive de la batterie vide.
178
m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
10.9 Entreposage et remise en service du chargeur
Les mesures indiquées font référence à l‘entreposage et
à la remise en service du chargeur pendant des périodes prolongées.
• Vaporiser les pièces métalliques blanches du chargeur
(p. ex. les tiges de piston des vérins hydrauliques, si elles ne sont pas rentrées) avec un produit anti-corrosion.
• Préserver le moteur.
Préservation du moteur: remarque
Respecter la notice d‘utilisation du moteur !
Entreposage du chargeur
• Arrêter le chargeur comme décrit à la section „Blocage du chargeur“ !
• Bloquer l‘articulation pivotante.
• Mettre le chargeur sur cales de manière à ce que les pneus ne touchent plus le sol.
• Desserrer le frein de stationnement.
• Abaisser complètement la flèche.
• Procéder à la ‚‘Purge de la pression résiduelle du sys tème hydraulique“ et mettre le levier de commande dans la position 0.
• Nettoyer le moteur sur un emplacement approprié à l‘aide d‘un nettoyeur haute pression.
• Amener le moteur à la température de service.
• Vidanger l‘huile moteur et l‘éliminer dans le respect de l‘environnement.
• Verser de l‘huile anti-corrosion dans le moteur.
• Vidanger le carburant du réservoir.
• Préparer un mélange composé à 90 % de carburant et à
10 % d‘huile anti-corrosion, et le verser dans le réservoir
à carburant.
• Laisser tourner le moteur pendant 10 minutes au ralenti, puis l‘arrêter.
• Tourner plusieurs fois le moteur à la main, pour la préser vation des cylindres et de la chambre de combustion.
• Démonter les courroies du ventilateur et les emballer à l‘abri de l‘air et de la lumière pour leur stockage.
Wl18 m ainTe na nCe eT inSPeC Tion
179
• Vaporiser les surfaces de contact des poulies avec un produit anti-corrosion.
• Obturer les orifices d‘admission et d‘échappement du moteur.
Entreposage de la batterie:
• Démonter la batterie.
• Nettoyer la batterie.
• Charger la batterie.
• Entreposer la batterie dans un local sec et bien aéré, à une température d‘environ 20°C.
• Contrôler le niveau d‘acide une fois par mois.
• Charger à nouveau la batterie avant son montage.
Remise en service du chargeur:
• Retirer le traitement préservatif du moteur.
• Monter la batterie.
• Vérifier la pression de gonflage des pneus.
• Retirer le traitement préservatif des tiges de piston des vérins hydrauliques.
• Descendre le chargeur au niveau du sol.
• Vérifier le fonctionnement de l‘installation électrique.
• Desserrer le blocage de la direction.
• Désaérer le système hydraulique.
• Vérifier le fonctionnement de la direction et du frein.
Retrait du traitement préservatif du moteur:
• Retirer les bouchons des orifices d‘admission et d‘échap pement du moteur.
• Retirer le produit anti-corrosion des poulies.
• Monter les courroies du ventilateur.
• Vidanger l‘huile de préservation et remplir avec de l‘huile moteur.
• Mettre le moteur en marche.
• Contrôler la tension de la courroie trapézoïdale après les deux premières heures de service.
180
r eCHe rCHe d ‘ e rr eurS eT é liminaTion deS dé FauTS
11 reCHerCHe d‘erreurS eT eliminaTion deS deFauTS
Erreur / Défaut
Le moteur ne démarre pas
Cause possible
Frein à main non serré, sens de la marche commuté
Remède
Serrer le frein à main, positionner l‘interrupteur de sens de la marche sur 0
Le moteur tourne, le chargeur n‘avance pas
Réservoir de carburant vide
Filtre à carburant bouché, dépôt de parafine en hiver
L‘aimant d‘activation n‘est pas excité sur le moteur
Fuite sur la conduite de carburant
Remplir le réservoir et purger éventuellement le système d‘alimentation en carburant
Remplacer le filtre à carburant, utiliser du diesel hiver
Vérifier les fusibles
Serrer l‘ensemble des vis et colliers
Régime de démarrage trop faible
Frein à main serré
Commutateur du frein à main défectueux
Vérifier et charger la batterie, vérifier le serrage correct des bornes de la batterie
Desserrer le frein à main
Remplacer le commutateur du frein à main
La cartouche de réglage de la vitesse n‘est pas en position 0
Les aimants sur la pompe de transmission ne reçoivent pas de courant
Vérifier et, le cas échéant, réparer la cartouche de réglage de la vitesse et le ressort de rappel
Vérifier les fusibles, faire vérifier le levier multifonction et l‘électroni que par un atelier
W l18 r eCHe rCHe d ‘ e rr eurS eT é liminaTion deS dé FauTS
181
Erreur / Défaut
Le moteur chauffe trop
Le système hydraulique chauffe trop
Puissance trop faible de la machine
Cause possible
Le radiateur à eau / radiateur à huile du moteur est encrassé
Remède
Nettoyer
Niveau du liquide de refroidissement trop bas Faire l‘appoint
Le thermostat est bloqué Faire remplacer le thermostat par un atelier
Courroie trapézoïdale du ventilateur détendue Tendre la courroie trapézoïdale
Niveau d‘huile trop bas ou trop haut Egaliser le niveau d‘huile
Qà huile hydraulique encrassé Nettoyer
Courroie trapézoïdale du ventilateur détendue Tendre la courroie trapézoïdale
Niveau d‘huile hydraulique trop bas
Charge trop élevée
Filtre à air encrassé
Type de carburant inapproprié
Réglage de la vitesse bloqué
Régime moteur trop faible
Appoint en huile hydraulique
Moins charger la machine, faire des pauses
Remplacer
Changer le carburant
Vérifier, réparer
Régler
182
r eCHe rCHe d ‘ e rr eurS eT é liminaTion deS dé FauTS
W l18 r eCHe rCHe d ‘ e rr eurS eT é liminaTion deS dé FauTS
183
184
ConSigneS de SéCuriTé Pour leS r é Par aTionS
12 ConSigneS de SeCuriTe Pour leS reParaTionS
remarque
La partie
„Consignes de sécurité pour les réparations“ ne contient pas de consignes de réparation ; elle contient des consignes de sécurité qui informent sur les risques pouvant survenir lors des travaux de réparation
(en complément des consignes générales en vigueur pour les travaux de réparation) et des remarques devant empêcher la survenue de dégâts sur la machine lors des réparations.
Cette notice d‘utilisation ne contient pas de consignes concrètes de réparation !
Respecter en particulier:
• Les consignes de sécurité générales !
• Les consignes de sécurité générales pour la mainte nance et l‘inspection !
• Toutes les plaques d‘avertissement et d‘information apposées sur le chargeur !
• Noter que les informations fournies dans les descriptifs des opérations s‘adressent à un personnel déjà expérimenté !
• Noter que la notice d‘utilisation doit toujours être con servée sur le chargeur !
Personnel chargé des réparations:
12.1 Consignes de sécurité générales pour les réparations
Notice d’utilisation:
• Ne procéder à des travaux de réparation qu‘après avoir lu et compris la notice d‘utilisation !
• Le personnel chargé des réparations doit posséder un savoir et une expérience spécifiques concernant les réparations à réaliser sur ce chargeur ou sur un chargeur semblable !
• En cas d‘absence de connaissances techniques, une formation approfondie doit être assurée par un personnel spécialisé, p. ex. par le service après-vente de WACkER!
W l18
ConSigneS de SéCuriTé Pour leS r é Par aTionS
185
Blocage de la direction:
• En cas de travaux de réparation dans la zone de bra quage, bloquer toujours l‘articulation de pivotement à l‘aide du dispositif anti-braquage !
• Annuler le blocage à la fin des travaux de réparation!
Groupes précontraints:
• Ne pas ouvrir les groupes précontraints défectueux (p. ex. l‘accumulateur de pression), mais les remplacer toujours dans leur intégralité !
Démontage des composants:
• Risque de brûlures par des pièces ou des liquides brû lants ! Ne pas
démonter les composants sur le chargeur encore chaud !
• Avant de commencer les travaux, mettre hors pression les conduites et les flexibles, les vérins, les radiateurs, le réservoir hydraulique, le réservoir sous pression et les autres systèmes ou groupes !
• Remplacer les composants défectueux à temps !
• Nettoyer avec soin les composants avant le démon tage!
• Etiqueter les composants démontés dans l‘ordre cor rect afin de ne pas commettre d‘erreurs lors du remon tage!
• Lors du démontage d‘un composant, obturer avec soin les raccords laissés libres, les orifices et les boîtiers ouverts pour éviter que des impuretés y pénètrent!
186
ConSigneS de SéCuriTé Pour leS r é Par aTionS
Ne pas enlever les plombs et le vernis de scellement:
• Il est interdit de modifier les pressions nominales des limiteurs de pression sans l‘accord express de WACkER!
• Les plombs et le vernis de scellement sur le moteur, sur les limiteurs de pression et sur les accumulateurs ne doivent être ni endommagés ni retirés !
Après les réparations:
• Appliquer du vernis protecteur sur toutes les pièces nues de la machine pour éviter la corrosion !
• Remonter les vis de fixation de la cabine à la fin des travaux de réparation !
• Remonter tous les dispositifs de protection, caches, isolants acoustiques et antivibrations à la fin des travaux de réparation !
• Contrôler le fonctionnement du chargeur au cours d‘un essai, et en particulier les composants réparés!
Veiller alors à ce que personne ne se trouve dans la zone à risque du chargeur !
• Autoriser l‘exploitation du chargeur uniquement lorsqu‘il fonctionne correctement dans tous les domaines !
W l18
ConSigneS de SéCuriTé Pour leS r é Par aTionS
187
12.2 moteur
• Exécuter les travaux de réparation uniquement si le chargeur est immobilisé comme décrit à la section
„blocage du chargeur“
!
• Risque de blessures par des pièces en rotation et brû lantes ! Laisser refroidir le moteur après son arrêt!
• Vérifier la courroie trapézoïdale uniquement lorsque le moteur est à l‘arrêt !
12.3 Travaux de soudure
• Les travaux de soudure doivent être réalisés uniquement par des personnes formées à cet effet !
• Les travaux de soudure sur des réservoirs qui con tiennent ou ont contenu des matières inflammables, comburantes, explosives ou qui peuvent produire des vapeurs, gaz, brouillards ou poussières toxiques pendant les travaux de soudure, doivent être réalisés sous la surveillance d‘une personne experte par les personnes désignées pour ce travail ! En cas de problèmes ou de questions, contacter impérativement le service aprèsvente de WACkER !
188
ConSigneS de SéCuriTé Pour leS r é Par aTionS
Avant les travaux de soudure sur le chargeur:
• Débrancher la batterie comme indiqué dans cette notice d‘utilisation !
• Débrancher le pôle positif (borne B+) sur l‘alternateur!
• Placer le sectionneur de batterie (si présent) sur AR -
RET!
• Protéger les bornes et raccords débranchés contre les courts-circuits !
• Amener la pince du courant de soudure à proximité immédiate du point de soudure !
Le courant de soudure ne doit pas passer à travers les engrenages, les articulations ou les vérins hydrau liques!
Après la soudure:
• Rétablir toutes les connexions électriques et vérifier leur bon fonctionnement !
• Rebrancher la batterie comme indiqué dans cette notice d‘utilisation !
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ConSigneS de SéCuriTé Pour leS r é Par aTionS
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12.4 Système hydraulique
• Avant tous travaux de réparation sur le système hydrau lique, mettre le système hors pression comme décrit à la section
„Purge de la pression résiduelle dans le système hydraulique
“ !
• Remplacer par des éléments neufs les conduites et les flexibles hydrauliques abîmés et non étanches ! Ne pas utiliser de flexibles d‘occasion !
• Les flexibles hydrauliques doivent être remplacés après six ans d‘utilisation !
• Eliminer l‘huile écoulée et les déchets contenant de l‘huile dans le respect de l‘environnement !
• Respecter les „Consignes de sécurité générales pour la maintenance et l‘inspection“ !
12.5 Freins
• Les travaux de réparation sur les freins ne doivent être réalisés que si le personnel est formé pour travailler sur les systèmes de freinage ! En cas de doute, les travaux doivent être réalisés par le service après-vente de WACkER !
• Il est interdit d‘utiliser un liquide de frein différent de celui prescrit par le fabricant !
• En cas de manipulation des liquides de frein, tenir compte des indications sur les risques pour la santé et pour la protection de l‘environnement !
• Exécuter des travaux de réparation sur les freins unique ment lorsque le chargeur est immobilisé comme décrit
à la section
„blocage du chargeur“
!
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miSe HorS Se rViCe dé FiniTiV e du CH argeur
13 miSe HorS SerViCe deFiniTiVe du CHargeur
enVironnemenT
Eviter de polluer l‘environnement ! Ne pas rejeter d‘huile ou de déchets huileux dans le sol ou dans les cours d‘eau !
Eliminer les différents matériaux, carburants et consom mables de façon séparée et écologique !
Si le chargeur n‘est plus destiné à une utilisation conforme
à l‘usage prévu, veiller à ce qu‘il soit immobilisé ou mis hors service selon les prescriptions en vigueur et éliminé.
Avant l‘élimination:
• Respecter toutes les consignes de sécurité en vigueur concernant l‘immobilisation du chargeur !
• S‘assurer que le chargeur ne peut pas être utilisé entre l‘immobilisation et l‘élimination ultérieure !
• S‘assurer qu‘aucun carburant ou consommable dange reux pour l‘environnement ne puisse s‘écouler et que la machine ne fait courir aucun risque particulier au lieu d‘entreposage !
• Verrouiller le chargeur pour éviter toute utilisation non autorisée ! Obturer toutes les ouvertures (portes, fenê tres, capot moteur) et bloquer le chargeur comme décrit au chapitre
„blocage du chargeur“
.
• Mettre en place tous les dispositifs de protection !
• Supprimer les fuites sur le moteur, les réservoirs et le système hydraulique !
• Démonter la batterie !
• Entreposer le chargeur dans un endroit protégé contre l‘intrusion de personnes non autorisées !
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Elimination:
• Le recyclage du chargeur doit s‘effectuer selon l‘état de la technique en vigueur au moment du recyclage et doit être réalisé dans le respect des réglementations de prévention des accidents !
• Toutes les pièces doivent être éliminées aux endroits prévus à cet effet, selon le matériau !
• Veiller à trier les matériaux lors du recyclage !
• Veiller à éliminer les carburants et consommables dans le respect de l‘environnement !
miSe HorS Se rViCe dé FiniTiV e du CH argeur
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a nne x e
14 annexe
14.1 Commande de pièces de rechange aTTenTion
N‘utiliser pour le chargeur que des „pièces de rechange d‘origine WACkER !
• Adresse avec numéro de téléphone (pour questions
éventuelles)
• Numéro de client (le cas échéant)
• Nom de la personne passant la commande
• Type d‘expédition (voir plus bas)
Nous nous réservons le droit de modifier la liste des pièces de rechange.
remarque
Merci de fournir les informations suivantes lors de vos commandes de pièces de rechange ! Ceci nous permet de garantir un traitement correct de votre commande et de la livraison des pièces de rechange !
En tant que nouveau client, nous vous prions d‘indiquer une adresse précise pour pouvoir traiter correctement vos commandes futures. La première livraison s‘effectue par contre-remboursement.
Lors de la commande, ne pas oublier d‘indiquer le type d‘expédition souhaité.
• Type de machine WACkER
• Indiquer le numéro de châssis de la machine (voir plaque signalétique)
qui correspond, pour le moteur, au numéro du moteur
• Référence de l‘article et désignation de la pièce de re change
• Expédition de nuit
• Colis express
• Transporteur
W l18 remarque
Indiquer sur cette page les données les plus importantes du chargeur ! Ceci permet de retrouver rapidement le numéro de châssis du véhicule et d‘autres données importantes lors des commandes de pièces de rechange !
Importateur (nom, adresse):
Type de chargeur:
N° de châssis du véhicule:
Type de moteur:
N° du moteur:
Date de livraison:
Atelier de service après-vente (nom, adresse): a nne x e
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a nne x e
14.2 Certificats d‘inspection remarque
Consigner ici en continu toutes les inspections réalisées!
2e inspection
Effectuée le:
Heures de service:
1ère inspection
Effectuée le:
Heures de service:
Cachet / Signature de l‘atelier
Cachet / Signature de l‘atelier
3e inspection
Effectuée le:
Heures de service:
Cachet / Signature de l‘atelier
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4e inspection
Effectuée le:
Heures de service:
Cachet / Signature de l‘atelier
5e inspection
Effectuée le:
Heures de service:
Cachet / Signature de l‘atelier
6e inspection
Effectuée le:
Heures de service:
Cachet / Signature de l‘atelier
7e inspection
Effectuée le:
Heures de service:
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8e inspection
Effectuée le:
Heures de service:
Cachet / Signature de l‘atelier
9e inspection
Effectuée le:
Heures de service:
Cachet / Signature de l‘atelier
10e inspection
Effectuée le:
Heures de service:
Cachet / Signature de l‘atelier
11e inspection
Effectuée le:
Heures de service:
Cachet / Signature de l‘atelier
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14.3 Première inspection remarque
Pour garantir un fonctionnement correct de la machine, il est nécessaire que la première inspection soit effectuée après 30 heures de service, et au plus tard 3 mois après la mise en service, par un concessionnaire WACkER ou par un monteur d‘un représentant d‘usine WACkER.
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Notes personnelles a nne x e
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inde x
Index
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202
inde x
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203
204
inde x deS Figur eS
Index des figures
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206
inde x deS Figur eS
W l18 inde x deS Figur eS
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Wacker Neuson SE
Preußenstraße 41
80809 München
Tel. +49 89 35402-0
Fax +49 89 35402-390
Wacker Neuson Corporation
P.O. Box 9007
Menomonee Falls, WI 53052-9007
Tel. +1 262 255-0500
Fax +1 262 255-0550
Tel.: 800 770-0957
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39 Wang Kwong Road, Kwoloon Bay
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Tel.: +852 3188 5506
Fax: +852 2406 6021
Réf. n° : 2843578
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