Kobalt (Coleman) 215902 Electric Air Compressor Operator Manual
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Operator Manual / Manuel
de Fop rateur
/ Manual
del operador
_E._,_ OiHess, Single Stage,
Direct Drive,
Electric Air Compressors
_Fr_ct, Sans I'huile, d'une seul etape, a prise directe,
_Jllspa_,i_, Sin aciete, de una sola
etapa,
de mando directo, compresseurs compresores d'air electriques de aire
electricos
_Engllsh _IIWARNING: Read and understand aH safety precautions in this manual before operating.
Failure to comply with instructions in this manual could result in persona! iniury, property damage, and/or voiding of your warranty.
The manufacturer WiLL NOT be liable for any damage because of failure to follow these instructions.
Ii_ IIFre_cfl
,&
AVERTISSEMENT : Lisez et veillez a bien comprendre toutes les consignes de s6curit6 de ce manuel avant d'utiliser I'appareiL Toute derogation aux instructions contenues dans ce manue! peut entrainer I'annulation de la garantie, causer des blessures et/ou des d6gSts mat6riels. Le fabricant NE SAURA 6tre tenu responsable de dommages r6sultant de I'inobservation de ces instructions.
_Spaz#sh _ ADVERTENClA: Lea y comprenda todas las precauciones de seguridad contenidas en este manual antes de utilizar esta unidad. Si no cumple con las instrucciones de este manual podria ocasionar lesiones personales, dados a la propiedad y/o la anulaci6n de su garantia. El fabricante NO SER.& responsable de ningOn da_o por no acatar estas instrucciones.
Printedin U.S.A.
200-2430 Rev A 12-04
SAFETY GUIDELINES ...........................
OVERVIEW ...................................
Basic Air Compressor Components .............
ASSEMBLY ...................................
Assembling the Compressor ...................
COMPRESSOR CONTROLS ......................
ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS ............
Electrical Wiring .............................
Extension Cords ............................
Grounding Instructions .......................
BREAK-IN OF THE PUMP .......................
OPERATING INSTRUCTIONS ....................
TABLE OF CONTENTS
7
8
9
6
7
3
6
9
11
12
9
9
Daily Start.up
..............................
Shutdown .................................
MAINTENANCE ...............................
Draining the Tank ..........................
Checking the Relief Valve ....................
Testing for Leaks ...........................
Storage ..................................
SERVICE INTERVAL ...........................
TROUBLESHOOTING
GLOSSARY OF TERMS
CHART .................
........................
TABLE DES MATIERES
CONSIGNES DE SI_CURITE ......................
VUE D'ENSEMBLE ..............................
E!6ments de base du compresseur d'air ..........
ASSEMBLAGE .................................
Assemblage du compresseur ..................
COMMANDES DU COMPRESSEUR ................
SPECIFICATIONS DE L'ALIMENTATION
ELECTRIQUES ..............................
C_blage 61ectrique ...........................
Rallonges ...............................
Instructions de mise a la terre .................
RODAGE DE LA POMPE ........................
9-10
9
9-10
10
11
4
6
6
7
7
8
MODE D'EMPLO!
...........................
Mise en marche quotidienne ..................
Arr_t .....................................
ENTRETIEN ..................................
Vidange du r6servoir ........................
V6rification de la soupape de d6charge .........
Essai d'6tanch6it6 ..........................
Entreposage ..............................
ENTRETIEN PE_RIODIQUE ......................
DE_PANNAGE ..............................
GLOSSAIRE ..................................
12-13
12
13
14
14
14
14
14
15
18-19
22
12
12
14
14
14
14
14
15
16-17
22
1
PAUTAS DE SEGURIDAD ........................
RESUMEN GENERAL ...........................
Componentes basicos del compresor de aire ......
6
MONTAJE .....................................
7
Montaie del compressor ......................
CONTROLES DEL COMPRESOR ..................
REQUERIMIENTOS DE ALIMENTACION ELI_CTRICA 10
7
8
Cableado e!6ctrico
..........................
10
Cordones pro!ongadores
.....................
Instrucciones de conexi6n a tierra ..............
MARCHA INICIAL DEL BOMBA ...................
INSTRUCCIONES OPERATIVAS .................
10
10
11
13
5
6
INDICE
Arranque diario ............................
Parada ...................................
MANTENIMIENTO .............................
DesagQe del tanque .........................
Revisi6n de la valvula de alivio ................
Detecci6n de fugas .........................
Almacenamiento ...........................
INTERVALOS DE SERVlCIO .....................
CUADRO DE DETECCION DE FALLOS .........
GLOSARIO DE TERMINOS ......................
14
14
15
20-21
22
13
13
14
14
14
1
2 200-2430
1_E,,_h SAFETY GUmDELINES
The following information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this information, we use the following symbols. Please read the manual and pay attention to these sections.
_
_lt _
_
- A POTENTIAL HAZARD THAT WiLL CAUSE SERIOUS iNJURY OR LOSS OF LIFE.
- A POTENTIAL HAZARD THAT COULD CAUSE SERIOUS _NJURY OR LOSS OF UFE.
- A POTENTIAL HAZARD THAT MAY CAUSE MODERATE _NJURY OR DAMAGE TO EQUIPMENT,
A_
R_SK OF FIRE OR EXPLOSION.
Never spray flammable liquids in a confined area. It is norma! for the motor and pressure switch to produce sparks while operating.
If sparks come into contact with vapors from gasoline or other solvents, they may ignite, causing fire or explosion. Always operate the compressor in a well-venflated area. Do not smoke while spraying.
Do not spray where sparks or flame are present. Keep compressor as far from spray area as possible.
RBK OF BURSTING.
Rust can weaken the tank.
Drain the condensed water from the tank after each use to reduce rusting. If a leak is detected in the tank, replace the tank immediately.
Do not weld, dril! or modify the air tank of this compressor.
Welding or modifications on the air compressor tank can severely impair tank strength and cause an extremely hazardous condition. Welding or modifying the tank in any manner will void the warranty.
RISK OF ELECTRICAL electrician in accordance
SHOCK.
A licensed with all local and nationa!
codes must install all wiring.
Never use an electric air compressor outdoors when it is raining or on a wet surface, as it may cause an electric shock.
RBK OF _NJURY. This unit starts automatically.
ALWAYS shut off the compressor, remove the plug from the outlet, and bleed all pressure from the system before servicing the compressor, and when the compressor is not in use. Do not operate the unit with the shroud removed. Serious injury could occur from contact with moving parts.
R_SK OF BURSTING.
Check the manufacturer's maximum pressure rating for air tools and accessories.
Compressor outlet pressure must be regulated so as to never exceed the maximum pressure rating of the tool. Relieve al! pressure through the hose before attaching or removing accessories.
7.
6.
R_SK OF BURNS. High temperatures are generated by the pump and manifold. To prevent burns or other injuries, DO NOT touch the pump, manifold or transfer tube while the pump is running. Al!ow them to cool before handling or servicing. Keep children away from the compressor at all times.
R_SK TO BREATHING.
Be certain to read al! labels when you are spraying paints or toxic materials, and follow the safety instructions.
Use a respirator mask if there is a chance of inhaling anything you are spraying.
Read al! instructions and be sure that your respirator mask will protect you.
8.
RISK OF EYE INJURY. Always wear ANSI Z87.1
approved safety goggles when using an air compressor.
Never point any nozzle or sprayer toward a person or any part of the body. Equipment can cause serious injury if the spray penetrates the skin.
9.
RISK OF BURSTING.
Do not adjust the pressure switch or relief valve for any reason. Doing so voids all warranties. They have been preset at the factory for the maximum pressure of this unit. Personal iniury and/or property damage may result if the pressure switch or the relief valve are tampered with.
10.
RiSK OF BURSTING.
Do not use plastic or pvc pipe for compressed air. Use only galvanized and fittings for compressed air distribution steel lines.
pipe
11.
RISK TO HEARING. Always wear hearing protection when using an air compressor.
Failure to do so may result in hearing loss.
12.
RISK TO BREATHING.
Never directly inhale the compressed air produced by a compressor.
It is not suitable for breathing purposes.
13.
The power cord on this product contains lead, a chemical known to the State of California to cause cancer, and birth defects or other reproductive harm.
Wash hands after handling,
1.
Drain the moisture from the tank on a daily basis. A clean, dry tank will help prevent corrosion.
2.
Pul! the pressure relief valve ring daily to ensure that the valve is functioning properly, and to clear the valve of any possible obstructions.
3.
To provide proper ventilation for cooling, the compressor must be kept a minimum of 12 inches (31 cm) from the nearest wall, in a well-ventilated area.
4.
Fasten the compressor down securely if transporting is necessary. Pressure must be released from the tank before transporting.
200-2430
5.
6.
7.
Protect the air hose and electric cord from damage and puncture.
Inspect them weekly for weak or worn spots, and replace if necessary.
To reduce the risk of electric shock, do not expose to rain. Store indoors.
Never operate the compressor if the power cord or plug are damaged. Take the equipment to the nearest
Authorized Service Center, and a specialist technician will replace it.
3
CONSIGNES DE SECURITE
Les informations suivantes concernent VOTRE SECURITE et LA PROTECTION DU MATERIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous aider
I
i
identifier la nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et pr6ter attention _ ces sections.
_ - DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAi'NER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.
A
- DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
_ - DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU
L'ENDOMMAGEMENT DE L'APPAREIL
4.
1.
RISQUES D'JNCENDIE OU D'EXPLOSJON.
Ne jamais vaporiser de liquides inflammables dans un manostat produisent des 6tince!les pendant le fonctionnement.
Si les etincelles entrent en contact avec les vapeurs d'essence ou d'autres solvants, ces vapeurs peuvent s'enflammer et causer un incendie ou une explosion. Utilisez touiours le compresseur dans une zone bien a6r6e. Ne fumez pas quand vous pulv6risez.
Ne pulv6risez pas en presence d'6tincelles ou d flammes.
Placez le compresseur aussi loin que possible de la zone de pulv_risation.
2.
RISQUE D'¢:CLATEMENT.
La rouille peut affaiblir le r6servoir. Purger !'eau de condensation du r6servoir apr6s chaque usage afin de reduire la corrosion.
Si une fuite est d6cel_e, remplacer le r6servoir imm6diatement.
Ne soudez pas, ne percez pas ou ne modifiez pas le r6servoir d'air de ce compresseur.
La soudure ou des modifications sur le reservoir du compresseur d'airpeut sensiblement alt6rer sa solidit6 et causer des conditions d'utilisation extr6mement dangereuses.
La soudure ou la modification quelconque du r6servoir entra_nera I'annulation de la garantie.
3.
RISQUE DE CHOC ELECTRJQUE.
Un electricien agr66 doit installer le c_blage conform6ment aux codes d'61ectricit8 nationaux et !ocaux. N'utilisez jamais un compresseur d'air 61ectrique a !'ext6rieur quand il pleut ou sur une surface mouillee sous peine de vous exposer a une dScharge 81ectrique.
5.
RISQUE DE BLESSURE.
Cet appareil se met en marche automatiquement.
Arr6ttez TOUJOURS le compresseur, d6branchez-le de la prise de courant et purgez toute la pression du circuit avant de proc6der
Fentretien du compresseur ou Iorsque vous ne Futilisez pas. N'utilisez pas !'appareil sans les protections ou le garde-courroie.
Ris/que de blessures graves en cas de contact avec les p_eces en mouvement !
RISQUE D'ECLATEMENTN6rifiez les sp6cifications de pression maximum recommandees par le fabricant pour les outils et les accessoires pneumatiques.
La pression de sortie du compresseur doit 6tre regl6e de fagon a ne jamais d6passer la pression maximum nominale de !'outi!. Depressurisez entierement le tuyau avant de raccorder ou de debrancher des accessoires.
RISQUE DE BRULURE.
Les temperatures elev6es sont produites par la pompe et la tubulure. Pour 6viter toute brOlure ou d'autres blessures, NE TOUCHEZ
PAS la pompe, le distributeur ou le tube de transfert tandis clue la pompe fonctionne.
Laissez-les refroidir avant de les manipuler ou de proc6der a leur entretien. Ne laissez ]amais les enfants s'approcher du compresseur.
RISQUE RESPIRATOIRE.
Veillez a lire toutes les
6tiquettes quand vous pulv6risez de la peinture ou des mat6riaux toxiques, et suivez les consignes de s6curit6. Utilisez un masque a gaz si vous risquez d'inhaler le produit pulv6ns6. Lisez routes les instructions et veillez 8 ce que le masque a gaz assure votre protection.
RISQUE DE BLESSURE AUX YEUX. Porter touiours des lunettes de s6curit6 homo!oguees ANSI Z87.1 Iors de I'utilisation d'un compresseur d'air. Ne dirigez
]amais une buse ou un pulverisateur vers quelqu'un ou une quelconque partie du corps. Ce mat6riel peut causer des Messures graves si le produit vaporis6 p6n6tre dans la peau.
9.
RISQUE D'ECLATEMENTo Ne r6glez iamais la soupape de d6charge ou le manostat sous peine d'entrainer I'annulatk3n de toutes les garanties.
Ces pi6ces ont 6t6 pr6r6gl6es en usine de mani6re fournir la pression maximum. La modification du manostat ou de la soupape de decharge peut entrainer des blessures ou des d6g_ts mat6riels.
10.
RISQUE D'¢:CLATEMENT.N'utilisez pas de tuyaux en plastique ou en PVC pour I air comprim& Utilisez uniquement des tuyaux et des raccords en acier galvaqise pour le circuit de distribution de I'air compnme.
!1.
RISQUE AUDmR Porter toujours des protecteurs d'oreilles en utilisant un compresseur d'air. Dans le cas contraire, il y a risque de perte d'audition.
12.
RISQUE RESPRATOIRE.
Ne iamais inhaler I'air comprim6 d'un compresseur.
II ne convient pas a la respiration.
13.
Le cordon de secteur sur ce produit contient le ill, un produit chimique connu de !'etat de la Californie pour causer le cancer, et la naissance deserte ou I'autre mal reproducteur.
Mains de lavage apres manipulation.
2.
1.
Vidangez tous les iours I'humidit6 accumul6e darts le r6servoir. Pour 6viter la corrosion, le r6servoir doit 6tre propre et sec.
3.
Tirez tousles iours sur Fanneau de la soupape de d6charge pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement et 61iminer toutes les obstructions possibles de la soupape.
Pour assurer une ventilation correcte pour le refroidissement, le compresseur doit 6tre place a une distance minimum de 31 cm (12 pouces) du mur le plus proche, clans une zone bien a6r6e.
4.
6.
Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien.
Avant de le transporter, il faut d'abord d6pressuriser le reservoir.
Prot6gez le tuyau d'air contre les risques d'endommagement et de perforation.
Inspectezde chaque semaine pour d6celer toute trace de faiblesse ou d'usure et remplacez-le au besoin.
Pour r6duire les risques de decharge 61ectrique, prot6gez !'appareil de la pluie. Entreposez-le
I'int6rieur.
4 200-2430
PAUTAS DE SEGURIDAD
La informaci6n que sigue se refiere a la protecciOn de SU SEGURIDAD y la PREVENCION DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como ayuda para reconocer esta informaci6n, usamos los siguientes simbolos. Lea por favor el manual y preste atend6n a estas secciones.
_ - UN POSIBLE RIESGO QUE OAUSARA LESlONES GRAVES O LA PC:RDIBA DE LA VIDA.
_
,i_ _
- UN RIESGO POTENOIAL QUE PODRiA PROVOCAR GRAVES LESlONES O MUERTE.
- UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRIA PROVOCAR LESIONES LEVES O BANAR EL EQUIPO.
1.
RIESGO DE INCENDJO O EXPLOSION.
Nunca rocie liquidos inflamabbs en un _rea confinada. Es normal que el motor y el interruptor de presi6n produzcan entran en contacto con los vapores de la gasolina o con otros disolventes, estos podrian encenderse, causando un incendio o una explosi6n. Siempre opere el compresor en un lugar bien ventilado. No fume al rociar. No rocie donde existan chispas o llama.
Mantenga e! compresor tan Iqos del lugar de rociado como sea posible.
2.
RIESGO DE EXPLOSION.
La corrosi6n puede debilitar e! tanque. Drene el agua condensada del tanque despues de cada uso para reducir la oxidaci6n.
Si detecta una fuga en el tanque, reempl_ce!o
inmediatamente.No
suelde, no perfore ni modifique el tanque de! aire de este compresor.
La soldadura o las modificaciones en e! tanque del compresor de aire podrian deteriorar gravemente la res_stencia de!
tanque y causar una condici6n extremadamente peligrosa. Soldar o modificar el tanque de cualquier manera anulara la garantia.
3.
RIESGO DE DESCARGA ELECTRICA.
Un electricista autorizado debe hacer todas las conexiones de acuerdo con todos !os c6digos elOcricos nacionabsy Iocabs. Nunca utilice un compresor eloctrico de aire en el exterior cuando est6
IIoviendo ni Io coloque sobre una superficie mojada, ya que esto podria causar descargas electricas.
4,
RIESGO DE LESIONES.
Esta unidad arranca automSticamente.
SlEMPRE apague el compresor, quite el enchufe del tomacorrientes, y purgue toda la presi6n de! sistema antes de realizar el servicio al compresor y cuando e! compresor no est6 en uso. No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de la correa ya que podria sufrir lesiones por el contacto con las piezas mbviles.
RIESGO DE EXPLOSION.
Verifique la presi6n nominal maxima sugerida por el fabricante para las herramientas y !os accesorios neum_ticos. La presi6n de salida del compresor se debe regular de tal manera que nunca se exceda la presi6n nominal m_xima de la herramienta.
Antes de conectar o retirar accesorios, alivie toda presi6n del tubo.
6,
7,
8,
RIESGO DE QUEMADURAS.
La bombay, el mQItiple producen altas temperaturas.
Para preven_r quemaduras u otro tipo de heridas, NO TOQUE la bomba, el mQItiple ni e! tubo de transferencia mientras la bomba se est_ funcionando.
Permita que se enfrie antes de manipularlos o realizar e! servicio necesario.
Mantenga a los nidos alejados del compresor en todo momento.
RIESGO PARA LA RESPIRACION.
AsegOrese de leer todas las etiquetas cuando est0 rociando pinturas o materiales t6xicos, y siga las instrucciones de seguridad.
Use una careta respiratoria si existe la posibilidad de inhalar algOn producto al rociar. Lea todas las instrucciones y asegOrese de que su careta respiratoria le proteja.
RIESGO DE LESIONES OCULARES.
Cuando utilice un compresor de aire siempre use gafas de seguridad aprobadas segOn ANSI Z87.1. Nunca dirija la boqui!la
n_e! rociador hacia una persona ni hacia alguna parte del cuerpo. E! equipo puede causar una les_6n grave si el roc_o penetra en la pieL
9,
RIESGO DE EXPLOSlON.No
intente aiustar el interruptor de presiOn ni la v_lvula de alivio por ninguna raz6n. Si !o hace anular_ todas las garantias.
Estas piezas se aiustaron en fabrica para que permitan la presiOn maxima de esta unidad. Si se altera el interruptor de presiOn o la v_lvula de seguridad, se puede ocasionar una lesi6n personal y/o danos materiales.
10.
RIESGO DE EXPLOSION.No
use tuberia de plastico ni de PVC para el sistema de aire comprimido.
Use s01o tuberia y conectores de acero galvanizado para las lineas de distribuci6n de aire comprimido.
!1.
RIESGO AL SENTIDO DEL OiDO. Siempre use protectores auditivos cuando use un compresor de aire. Si no Io hace podria sufrir perdida de la audici6n.
12.
RIESGO PARA LA RESPIRACI6N.
directamente compreson el aire comprimido
No es adecuado
Nunca producido para respirarly.
inhale por un
El cable elOctrico en esteproducto contiene el plomo, un producto quimico sabido a! estado de Calif0rnia para causar el c_ncer, y el nacimiento deserta o el otro dado reproductivo.
Manos de la colada despuOs de dirigir.
]
,&
1.
Elimine la humedad del tanque todos los dias.
Un tanque limpio y seco ayudar8 a evitar la corrosion.
2.
Tire del ani!lo de la v_lvula de alivio de la presiOn todos los dias para asegurarse de que la valvula est6 funcionando adecuadamente y para eliminar cualquier obstrucci6n en la v_lvula.
3.
A fin de Iograr una ventilaciOn adecuada para e!
enfriamiento, e! compresor debe mantenerse a un minimo de 31 cm (12 pulgadas) de la pared mas cercana, en una zona bien ventilada.
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Sujete e! compresor muy bien si es necesario su transporte.
Debe liberarse la presi6n del tanque antes de su transporte.
6.
5.
7.
Proteja la manguera de aire y el conducto el0ctrico contra dados y pinchaduras.
InspecciOne!os
todas las semanas para comprobar que no existen zonas debiles o desgastadas, necesario.
y reemplacelos si fuera
Para reducir e! riesgo de choque electrico, proteja la unidad de la Iluvia.
AImacene en el interior.
Nunca opere e! compresor, si e! cord6n de alimentaciOn y/o la clavija, se encuentran dadados,
Ileve el equipo a! centro de servicio autorizado
Coleman Powermate, m_s cercano a su domicilio, para que un tecnio especializado Io reemplace.
5
OVERVIEW \ VUE D'ENSEMBLE \ RESUMEN GENERAL
F_E,_!;_i,_ BASIC AiR COMPRESSOR COMPONENTS
OiHess air compressors are factory lubricated for life and do not require any oil
The basic components of the air compressor are the electric motor, pump, pressure switch, and tank.
The electric motor (see A) powers the pump. The electric motor is equipped with an overload protector and an automatic reset. If the motor becomes overheated, the overload protector wile shut it down to prevent damage to the motor. When the motor sufficientJy cooEs, it wiLEautomatically restart.
The pump (see B) compresses the air and discharges it into the tank.
The tank (see C) stores the compressed air.
The pressure switch (see D) shuts down the motor and reJieves air pressure in the pump and transfer tube when the air pressure in the tank reaches the kick-out pressure. As compressed air is used and the pressure level in the tank drops to the kick-in pressure, the pressure switch restarts the motor automatically, without warning, and the pump resumes compressing air.
]
_
Les compresseurs d'air sans huile sont lubrifi6s a I'usine et ne requierent aucun huilage.
Les 616ments de base du compresseur d'air sent le moteur 61ectrique, la pompe, le manostat et le reservoir.
Le moteur eJectrique (A) actionne la pompe. Le moteur
61ectrique est 6quip6 d'un limiteur de surcharge r6enclenchement automatique.
Si le moteur surchauffe, le limiteur coupe I'alimentation pour 6viter d'endommager le moteur. Lorsque le moteur est suffisamment refroidi, il red6marre automatiquement.
La pompe (B) comprime !'air.
Le reservoir (C) contient I'air comprim6.
Le manostat (D) arrete le moteur et libere la pression d'air dans la pompe et le tube de transfert quand la pression dans le r6servoir atteint la pression de fermeture.
Au fur et mesure que I'air comprime est utilise et que le niveau de pression dans le reservoir baisse iusqu'a la pression d'ouverture, le manostat remet le moteur en marche automatiquement, sans avertissement, et la pompe reprend la compression d'air.
COMPONENTES
COMPRESOR
BASlCOS
DE AtRE
DEL
Los compresores de aire sin aceite se lubrican en fgbrica para toda su vida Qtil, y no requieren aceite.
A&B
El interruptor de presi6n (yea D) apaga e! motor y alivia la presiOn del aire en la bombay el tubo de transferencia cuando la presi6n de! aire en e! tanque alcanza el limite establecido en fabrica.
AI ir us_ndose el aire comprimido y baiar el hive! de presi6n en el tanque hasta Ilegar al hive! preestablecido, el interruptor de presiOn vuelve a arrancar el motor y la bomba continQa comprimiendo el aire.
Los componentes basicos del compresor de aire son e!
motor electrico, la bomba, el interruptor de presi6n y el tanque.
El motor el_ctrico (vea A) acciona la bomba.
E! motor electrico esta equipado con un protector contra sobrecargas y un reaiuste automatico.
Si el motor se sobrecalienta, el protector contra sobrecargas Io apagara para evitar que sufra dados.
Cuando el motor se enfrie Io suficiente, volver8 a arrancar autom_ticamente.
La bomba (vea B) comprime el aire y Io descarga hacia el tanque.
El tanque (vea C) almacena el aire comprimido.
6 200-2430
[
ASSEMBLY
J ASSEMBLAGE
ASSEMBUNG THE COMPRESSOR
1.
Unpack the air compressor.
Inspect the unit for damage. If the unit has been damaged in transit, contact the carrier and complete a damage claim. Do this immediately because there are time limitations to damage claims.
The carton should contain: air compressor handle operator and parts manuals
2.
Check the compressor's serial label to ensure that you have received the model ordered, and that it has the required pressure rating for its intended use.
3.
If necessary for your model, install the handle (see A) by inserting the ends into the base and secure with the bolts
(see B) provided (see Fig. 2). Tighten bolts against base using a 3/8" socket or wrench (not included).
4.
Locate the compressor according to the following guidelines: a.
Position the compressor near a grounded electrical outlet (see GROUNDING INSTRUCTIONS, page 9).
b.
The compressor must be at bast 12 inches (31 cm) from any wall or obstruction, in a clean, welFventilated area, to ensure sufficient air flow and cooling.
c.
In cold climates, store portable compressors in a heated building when not in use. This will reduce problems with motor starting and freezing of water condensation.
,&
_:La palette d'exp6dition n'est pas
con_ue
pour servir de base & un compresseur
en
marche.
d.
Enlever le compresseur de la pallette d'expedition ou du carton et le placer sur une surface solide et de niveau. Le compresseur doit 6tre de niveau pour assurer un bon drainage de I'humidit6 du reservoir.
5.
Raccorder le tuyau pneumatique (non indus) a la sortie du compresseur
(voir article F, p. 8).
MONTAJE DEL COMPRESOR
Desembab el compresor de aire.
Jnspeccione Ja unidad para verificar que no sufri6 da_os.
Si la unidad ha sido dadada durante el transporte, comuniquese con la por empresa transportadora y complete una redamaci6n dados.
Haga esto de inmediato porque existen limitaciones de tiempo respecto alas reclamaciones dados.
por
La caia debe contener los elementos siguientes: compresor de aire manila manual del operador y manual de piezas
2.
Verifique e! r6tu!o del nOmero de serie del compresor para asegurarse de que haya recibido el modelo que pidi6 y que el mismo tenga la presi6n nominal requerida para el uso deseado.
1
_ The shipping pallet is not designed as a base for an operating compressor.
d.
Remove the compressor from the shipping pallet or carton and place it on the floor or a hard, level surface.
The compressor must be level to ensure proper drainage of the moisture in the tank.
5.
Connect an air hose (not included) to the compressor hose outlet (see item F on page 8).
ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR
1.
Sortez le compresseur d'airde sa bo_te. Inspectez-le pour vous assurer qu'il n'est pas endommag6.
S'i a et6 endommage pendant le transport, r6f6rez-vous
I'etiquette de transport et declarez les dommages aux transporteur.
Faites cette demarche immediatement 6tant donne les delais limites des demandes d'indemnisation.
J
Le carton doit contenir: compresseur d'air poignee manue! de I'operateur et manuel de pieces
2.
Verifiez !'etiquette du numero de serie du compresseur pour vous assurer qu'il s'agit bien du modele command6 et que la pression nominale est conforme a I'utilisation prevue.
3.
Si cela est necessaire pour votre modele, instalbz la poignee (A) en ins@ant les extr6mit6s dans la base et en les fixant a I'aide des boulons (B) fournis (Fig. 2). Apriete los pernos contra la base con una Ilave de 3/8" (no induida).
4.
Positionnez le compresseur conformement aux recommandations suivantes :
3.
Si es necesario para su mode!o, instale la maniia (vea A) introduciendo !os extremos en la base y asegur_ndo!os
con !os 2 pernos (vea B) provistos (Fig. 2). Serrez les boulons contre la base a I'aide d'une cle a douille ou autre cl6 de 3/8 po (non incluse).
4.
Ubique el compresor de acuerdo con las pautas siguientes: a.
Ubique el compresor cerrsa de un tomacorriente electrico conectado a tierra (consulte
INSTRUCCIONES DE PUESTA A TIERRA, vea
10).
b.
E! compresor debe estar a una distancia minima de
12 pulgadas (31 cm) de cualquier pared u obstrucci6n, en un 8rea limpia y bien ventilada para asegurar que exista suficiente flqo de aire y enfriamiento.
c.
En climas frios, almacene el compresor port_ti! en un edificio con calefacci6n.
Esto reducira probbmas de lubricaci6n, arranque del motor y congelamiento del agua de condensaci6n.
A d.
Separe e! compresor de la plataforma de transportacidn y co!6quelo en e! piso, sobre una superficie dura y nivelada. E! compresor debe quedar nivelado para asegurar un drenaje adecuado del agua de humedad del tanque.
5.
Conecte una manguera de aire (no se incluye) en la salida de la manguera del compresor (yea articufo F, p. 8).
Fig. 2
La plataforma de embarque no esta diseSada para servir de base de un compresor en operaci6n.
a.
Placez le compresseur pres d'une prise de courant mise a la terre (voir INSTRUCTIONS DE MISE
,_,LA TERRE, p. 10).
b.
Le compresseur doit 6tre situe a au moins 12 pouces
(31 cm) du mur ou de tout obiet faisant obstruction, darts un endroit propre et bien a6r6 pour assurer une circulation d'air suffisante et un bon refroidissement.
c.
Dans des climats froids, entreposez les compresseurs portatifs darts un b_timent chauffe Iorsqu'ils ne sont pas en service pour reduire les problemes de lubrification, de demarrage du moteur et de gel de
I'eau produite par condensation.
200-2430
7
8
COMPRESSOR CONTROLS
/ COMMANDES
DU COMPRESSEUR
i
CONTROLES DEL COMPRESOR
COMPRESSOR CONTROLS
PRESSURE switch (see A)
This switch turns on the compressor.
Etis operated manually, but when in the ON position, it allows the compressor to start up or shut down automatically, without warning, upon air demand. ALWAYS set this switch to OFF when the compressor is not being used, and before unplugging the compressor.
]
Pressure Relief Valve (see B)
If the pressure switch does not shut down the motor when pressure reaches the preset LeveE,this valve will pop open automatbaHy to prevent over pressurization.
To operate manuarly, pull the ring on the varve to relieve air pressure in the tank.
Tank
Pressure Gauge (see C)
This gauge measures the pressure level of the air stored in the tank.
It is not adiustable indicate line pressure.
by the operator, and does
not
Air Pressure Regulator (see D)
This air pressure regulator enables you to adjust line pressure to the tool you are using.
Sortie d'air (voir F)
Raccorder le tuyau pneumatique NPT de 6.35 mm (1/4 po) cette sortie.
[_--!lsr_,._, CONTROLES DEL COMPRESOR hterruptor de presi6n (vea A)
Este interruptor enciende el compresor.
Se opera manualmente, pero cuando est_ en la posici6n ON, permite que eI compresor arranque o se pare autom_ticamente, sin aviso, segOn la demanda de aire. SIEMPRE co!oque este interruptor en la posici6n OFF cuando el compresor no este en uso y antes de desconectarlo.
Vaivula de alivio de presi6n automaticamente
(vea B)
Si el interruptor de presi6n no apaga e! motor cuando la presi6n alcanza el nivel de desconexi6n, esta valvula se abrira para evitar una sobrepresi6n.
Para accionarla manualmente, tire del anillo en la v_lvula de alivio de la presi6n del aire en el tanque.
Man6metro det tanque (vea C)
Este man6metro mide la presi6n de! aire almacenado en el tanque. No es ajustable por el operador y no indica la presi6n de la linea.
_ Never exceed the maximum working pressure of the too!.
Turn the knob clockwise to increase pressure, and counterclockwise to decrease pressure.
ReguJated pressure gauge (see E)
This gauge measures the regulated outlet pressure.
Air line outlet (see F)
Connect 1/4" NPT air hose to this outleL
Regutador de presi6n de aire (vea D)
El regulador de presi6n de aire permite aiustar la presi6n en la linea que conecta la herramienta que se est_ usando.
_ll _i]i_Nunca sobrepase el indice maximo de presi6n de la herramienta.
Gire la perilla a la derecha para aumentar la presi6n, y a la izquierda para disminuirla.
[lll:_e_, _/ COMMANDES DU COMPRESSEUR
Manostat (voir A)
Cet interrupteur met en marche le compresseur.
II est actionne manuellement, mais, s'il se trouve sur la position ON, le compresseur se met en marche ou s'arr6te automatiquement, sans avertissement, en fonction de la demande d'air. Reglez TOUJOURS cet interrupteur sur la position OFF quand vous n'utilisez pas le compresseur et avant de le d6brancher.
] tVian6metro regulado
Este man6metro
(vea E) mide la presi6n regulada de salida.
Salida de la linea de aire (vea F)
Conecte la manguera de aire de 6.35 mm (1/4") NPT en esta salida.
l
1
Soupape de d_charge (voir B)
Si le manostat n'arr6te pas le moteur quand la pression atteint le niveau pr6d@ini, cette soupape s'ouvre automatiquement pour 6viter toute surpressurisation.
Pour
I'actionner manuellement, tirez sur son anneau afin de lib6rer la pression d'air dans le r6servoir.
tVianom#tre du r_servoir (voir C)
Ce manometre mesure le niveau de pression d'air dans le r6servoir. L'utilisateur ne peut pas regler ce manometre et il n'indique pas la pression dans la conduite.
R#gutateur de pression d'air (voir D)
Le r6gulateur de pression d'air permet de r6gler la pression de la conduite de I'outil que vous utilisez.
,&
_Ne maximum nominale de I'outil.
d6passez jamais la pression
Tournez le bouton dans le sens des aigui!les d'une montre pour augmenter la pression et dans le sens inverse pour la r6duire.
tVianometre de pression r_gulee (voir E)
Ce manometre mesure la pression de sortie r6gulee.
F
E
D C B A
200-2430
ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS
SPECIFICATIONS DE L'AUMENTATION €:LECTRIQUE
REQUERIMIENTOS DE ALJMENTACI6N ELC:CTRICA
ELECTRICAL
Refer to the air compressor's voltage and amperage serial label for the unit's requirements.
WIRING ] Check with a licensed electrician if the grounding instructions are not completely understood, or if in doubt as to whether the product is properly grounded. Do not modify the plug provided; if it will not fit the outlet, have the proper outlet installed by a licensed electrician.
Use a dedicated circuit
For best performance and reliable starting, the air compressor must be plugged into a dedicated circuit, as close as possiMe to the fusebox or circuit breaker.
The compressor wiiI use the full capacity of a typical 15 amp household circuit. If any other electrical devices are drawing from the compressor's circuit, the compressor may fail to start.
Low voltage or an overloaded starting that causes the motor overload protection system or circuit breaker to trip, especially in cold conditions.
NOTE: circuit can result in sluggish
A circuit breaker is recommended.
compressor is connected to a circuit protected by a fuse, use dual element time delay fuses (Buss Fusetron type "T" only).
EXTENSION CORDS
If the air
NOTE: Avoid use of extension cords.
For optimum performance, plug the compressor power cord directly into a grounded wal! socket. Do not use an extension cord unless absolutely necessary'. Instead, use a longer air hose to reach the area where the air is needed.
If use of an extension cord cannot be avoided, the cord should be no longer than 100 feet and be a minimum wire size of 12 gauge (AWG). Do not use a 16 or 14 gauge extension cord.
Use only a 3-wire extension cord that has a 3-blade grounding plug, and a 3-s!ot receptacle that will accept the plug on the product. Make sure your extension cord is in good condition.
An undersized cord will cause a drop in line voltage, resulting in loss of power and overheating.
The smaller the gauge number, the heavier the cord.
GROUNDING INSTRUCTIONS ]
This product should be grounded. In the event of an electrical short circuit, grounding reduces the risk of electric shock by providing an escape wire for the electric current.
This product is equipped with a cord having a grounding wire with an appropriate grounding plug. The plug must be plugged into an outlet that is properly insta!led and grounded in accordance with all local codes and ordinance.
CABLAGE serie du compresseur d'air.
.._ _
¢:LECTIQUE
Pour vous renseigner sur les normes d'intensite et de tension de Fapparei!, r6f6rez-vous a 1'6tiquette du numero de
]
UtiHsez un circuit s_par_
Pour obtenir te meiHeur rendement possible et une raise en marche fiable, le compresseur d'air doit _tre instaH_ sur un circuit separ_, aussi pros que possiMe d'une bofte a fusibles ou d'un disjoncteur.
Le compresseur utilise toute la capacit6 d'un circuit a usage domestique typique.
Si d'autres appareils 61ectriques tirent du courant sur le circuit du compresseur, i! est possible que le compresseur ne puisse pas d6marrer. Si la tension est insuffisante ou si le circuit est surcharg6, le d6marrage risque d'Stre lent et d'entratner en cons6quence le d6denchement du disjoncteur ou de
I'interrupteur de remise en marche du moteur, surtout s'il fait froid.
REMARQUE : II est recommand6 d'utiliser un disjoncteur.
Si le compresseur est branch6 sur un circuit prot6g6 par un fusible, utilisez des fusibles temporis6s a double el6ment (Buss
RALLONGES
REMARQUE : Evitez d'utiliser des rallonges.
Pour obtenir un rendement optimum, branchez le c_ble d'alimentation du compresseur directement sur une prise de courant mise a la terre. N'utilisez pas de rallonge sauf n6cessit6 absolue. Utilisez plut6t un tuyau flexible plus long pour atteindre la zone o_ I'air est n6cessaire.
S'il I'utilisation d'une ral!onge est inevitable, le cordon
61ectrique ne doit pas d6passer 30 m (100 pi) et doit 6tre d'un calibre minimum de 12 (AWG). N'utilisez pas une rallonge de calibre 16 ou 14.
Figure 1
Grounded
Box
Outlet
]
• IL _ Improper installation of the grounding plug can result in a risk of electric shock. If repair or replacement of the cord or plug is necessary, do not connect the grounding wire to either flat blade termina!. The wire insulation having an outer surface that is green with or without yellow stripes is the grounding wire.
This product is for use on a nominal 115 volt circuit. A cord with a grounding plug, as shown here, shall be used.
Make sure that the product is connected to an outlet having the same configuration as the plug (see Figure 1). No adapter should be used with this product.
Grounded Outlet
Pluc g Pin
200-2430 9
I SPC:CIFICATIONSDE L'ALIMENTATION E_LECTRtQUEREQUERIMIENTOS DE ALIMENTACION ELECTRJCA 1
RALLONGES
Continue
UtiEisez seulement une rallonge a 3 fils munie d'une prise de terre a 3 lames et une prise de courant a 3 fentes dans laqueHe Ea prise peut 6tre branchee.
Veilbz ace que la raHonge que vous allez utiEiser soit en bon etat. Une rallonge de dimension inf@ieure a celle preconis6e causera une baisse de tension sur la ligne qui se soldera par une perte de puissance et une surchauffe.
Plus le calibre est petit, plus la rallonge doit 8tre grosse.
]
_k _ L'installation incorrecte de la fiche de terre risque de provoquer des d6charges 61ectriques. En cas de remplacement necessaire du cSble ou de la fiche, ne branchez pas le fi! de terre sur I'une des lames plate.
Le fi! de terre est recouvert d'une gaine d'isolement verte avec ou sans rayures jaunes.
Como alternativa, intente utiJizaruna manguera de aire m_s larga para Ibgar a la zona donde se requiere aire, el cable no debe tener una Iongitud mayor que 30 m (100 pies) y un alambre con calibre minimo de 12 (AWG). No use cables de extensi6n de calibre 14 ni 16.
Use solamente un cord6n de 3 alambres que tenga un enchufe de 3 patas y un recept_culo de 3 ranuras que permita el enchufe del producto. AsegQrese de que su cord6n prolongador este en buenas condiciones. Un cord6n demasiado pequedo causar_ una caida en e! voltaie de la linea, causando una p6rdida en la energia y un sobrecalentamiento. Cuanto m_s pequedo sea el n0mero de calibre, tanto mas pesado sera el cord6n.
iNSTRUCTiONS DE MISE ,_ LA TERRE
Ce produit doit 6tre mis a la terre. En cas de court-circuit
6Iectrique, la mise a la terre reduit bs risques de d6charges
6bctriques en fournissant un fil par lequel le courant electrique peut s'6chapper.
Ce produit est 6quip6 d'un c_ble d'alimentation muni d'un fil de terre et d'une fiche de terre appropriee.
Cette fiche doit _tre branch6e sur une prise de courant qui a 6t6 mise a la terre et install6e conformement a toutes les normes et d6crets Iocaux.
1
[ir_@_,, _ INSTRUCCIONES DE CONEXlON A TERRA
Este producto debe conectarse a tierra. En el caso de un cortocircuito e!6ctrico, la conexion a tierra reduce el riesgo de choque e!6ctrico
pues ofrece un escape para la corriente el6ctrica.
Este producto est_ equipado con un cordon que tiene un alambre de conexi6n a tierra con su enchufe correspondiente.
enchufe debe conectarse en un tomacorriente que est6 bien
El instaJado y conectado a tierra de acuerdo con todos los c6digos y ordenanzas IocaJes.
_ll _ La instalaciOn incorrecta de!
enchufe de conexion a tierra puede causar un riesgo de descarga e!6ctrica.
En caso de set necesario reparar o cambiar el cordon o el enchufe, no conecte e! alambre de conexi6n a tierra en ninguno de las terminales de pata plana. El alambre de conexi6n a tierra tiene aislamiento de color verde con rayas amarillas o sin elias.
Ce produit est congu pour fonctionner sur un circuit d'une tension nominale de 115 volts. Un c_ble muni d'une prise de terre, comme illustre ici, doit 6tre utilis&
Veillez _ ce que le compresseur soit branche sur une prise de courant compatible avec la fiche (Figure t ). N'utilisez pas d'adaptateur avec ce produit.
Si vous ne comprenez pas les instructions de mise a la terre ou si vous doutez que le compresseur soit correctement mis a la terre, consultez un ebr-tricien qualifi& Ne modifiez pas la fiche fournie avec I'apparei! ; si elb ne s'adapte pas a la prise de courant, faites installer une prise de courant correcte par un 61ectricien qualifi&
CABLEADO EL_:CTRICO
Consulte el r6tuJo del nQmero de serie de! compresor de aire para ver los requerimientos de voltaje y amperaje de la unidad.
Este producto se debe usar en un circuito de 115 voltios nominales.
Se debera usar un enchufe con un terminal conectado a tierra, tal como el mostrado aqui.
AsegQrese de que e! producto est6 conectado a un tomacorriente que tenga Ja misma configuraci6n que el enchufe
(V6ase la Figura 1 ). No debe usarse ningQn adaptador con este producto.
ConsuJte con un ebctricista capacitado si no comprende completamente Jas instrucciones de conexi6n a tierra, o si tiene dudas con respecto a si el producto est_ correctamente conectado a tierra. No modifique el enchufe provisto; si no encaia en el tomacorriente, haga que un electricista capacitado instale un tomacorriente adecuado.
1
Use un circuito exdusivo
Para e_mejor rendimiento y un arranque confiab_e, e_ compresor de aire debe conectarse en un circuito
exdusivo,
tan cerca como sea posib_e de Jacaja de fusib_es o de_ cortacircuito.
El compresor utilizara la capacidad maxima de un circuito de 15 amperios de una casa normal. Si hay otros equipos el@;tricos que est6n consumiendo energia del circuito al cual esta conectado el compresor, es posible que este no arranque. Un voltaje bajo o un circuito sobrecargado puede causar un arranque lento que causar& que salte el interruptor de reposicionamiento del motor o e! cortacircuito, especialmente en condiciones de baja temperatura.
NOTA: Se recomienda un disyuntor.
Si e! compresor de aire se conecta a un circuito protegido pot un fusible, utilice fusibles temporizados de doble elemento (s61o Buss Fusetron tipo "T").
Figure 1 Figura 1
Boite a prises de terre
Caia de tomacorriente puesta a tierra
_ Prise de courant mise la terre
Tomacorriente puesta a tierra
CORDONESPROLONGADORES
NOTA: Evite e! uso de cordones prolongadores.
Para obtener un rendimiento 6ptimo, enchufe el cord6n el6ctrico del compresor directamente en un tomacorriente de pared conectado a tierra. No use un cord6n prolongador a menos que sea absolutamente necesario.
i
10
115 VOLTS
15 AMPERES
115 VOLTIOS
15 AMPERI©S
Fiche
Tap6n
Broche de terre
Pasador de puesta a tierra
200-2430
BREAK-IN OF THE PUMP _ RODAGE DE LA POMPE _ MARCHA DE LA BOMBA
1.
2.
3.
4.
BREAKoIN OF THE PUMP
Turn the pressure switch to the OFF position (see A).
Open the petcock (see B). Turn in the counterclockwise direction.
Plug in the power cord.
Turn the pressure switch to the ON position (see C). The compressor will start. Allow the compressor to run for 15 minutes, to break in the internal parts.
NOTE:
After about 15 minutes, If the unit does not operate properly, SHUT DOWN IMMEDIATELY, and contact
Product Service.
5.
6.
7.
After about 15 minutes, turn the pressure switch to the OFF position.
Close the petcock (see D). Turn in the clockwise direction.
Turn the pressure switch to the ON position. The compressor will start and fill the tank to the kick-out pressure and stop.
NOTE:
NOTE:
As compressed air is used, the pressure switch will restart the motor automatically.
During the initia! break-in cycle, there wil! be a slight electrica! smell as the motor brushes seat. This is normal for universal motors and will last for about 5 minutes.
RODAGE DE LA POMPE
OFF A
1.
Placer le manocontacteur en position ARRET (A).
2.
Ouvrez le robinet de purge (B). Tourner le bouton vers la droite.
3.
Branchez le cordon d'alimentation.
4.
Tourner le manocontacteur en position MARCHE (C).
Le compresseur d0marre. Laissez tourner pendant 15 minutes pour roder les pieces internes.
REMARQUE : Si apres 15 minutes I'appareil ne fonctionne pas correctement, ARRETEZ-LE
IMMEDIATEMENT et contactez le service apres-vente.
5.
Apres environ 15 minutes, tourner le manocontacteur en position ARRI_T.
6.
Fermez le robinet de purge (D).
7.
Tourner le manocontacteur en position MARCHE. Tourner vers la droite. Le compresseur dOmarre et remplit le rOservoir jusqu'a la pression de fermeture, puis s'arr_te.
REMARQUE:
REMARQUE:
Une fois que suffisamment d'air comprim6 est utilise, le manostat relance automatiquement le moteur
Pendant le cycle rodage initial, il y aura une
10gere odeur electrique comme le moteur balaye le siege. C'est normal pour les moteurs universels et la volonte durent pendant environ 5 minutes.
1.
2.
3.
4.
MARCHA INIClAL BE LA BOMBA
Co!oque el conmutador activado por presi6n en la posiciOn
APAGADO.
(vea A).
Abra la Ilave de descompresi6n (vea B). HSgalo girar hacia la izquierda.
Enchufe e! cordon e!Octrico.
Coloque e! conmutador activado por presiOn en la posiciOn
ENCENDIDO (vea C). El compresor arrancar_.
Permita el funcionamiento de! compresor durante 15 minutos, a fin de suavizar los componentes internos.
]
,/
//
//
NOTA:
.
"--_ .......
J
/J
Si despues de 15 minutos la unidad no opera correctamente, APAGUELA INMEDIATAMENTE y pOngase en contacto con el Centro de Servicio.
5.
6.
7.
DespuOs de aproximadamente 15 minutos, coloque el conmutador activado por presi6n en la posici6n
APAGADO.
Cierre la Ilave de descompresiOn.
(vea D).
Coloque el conmutador activado por presiOn en la posiciOn
(ENCENDIDO).
Hagalo girar hacia la derecha. E!
compresor comenzar8 a funcionar, Ilenara e! tanque hasta la presi6n de desconexiOn y deiara de funcionar.
NOTA:
AI utilizar el aire comprimido, el interruptor de presiOn arrancara automaticamente el motor.
NOTA:
OUVERT
ABIERTO
",
",,
D
CLOSE
FERME
SE CIERRAN
Durante e! ciclo de adaptaciOn inicial, habr_ un olor elOctrico leve como el motor cepilla el asiento. Esto es norma! para !os motores universales y la voluntad dura por cerca de 5 minutos.
200-2430 11
i
OPERATING INSTRUCTIONS \ MODE D'EMPLOI \ INSTRUCCIONES OPERATWAS
1.
2.
3.
DAILY STARTUP
Turn the pressure switch to the OFF position (see A).
Close the tank petcock (see D). Turn in the clockwise direction.
Hug in the power cord.
_ll _High temperatures are generated by the electric motor and the pump. To prevent burns or other injuries, DO NOT touch the compressor while it is running. Al!ow it to cool before handling or servicing. Keep children away flom the compressor at all times.
OFF
A
4, Turn the pressure switch to the ON position (see C),
_When adjusting from a higher to a lower pressure, turn the knob counterclockwise past the desired setting, then turn clockwise to reach the desired pressure.
Do not exceed operating pressure of the tool or accessory being used.
5, Adiust the regulator to the working pressure of the tool
1.
2.
3.
SHUTDOWN
Turn the pressure switch to the OFF position (see A).
Unplug the power cord.
Reduce pressure in the tank through the outlet hose. You can also pul! the relief valve ring (see E) and keep it open to relieve pressure in the tank.
1
_ll _ Escaping air and moisture can propel debris that may cause eye iniury. Wear safety goggles when opening petcock.
4.
Tip the compressor (if necessary for your model) so the petcock is at the bottom of the tank(s). Then open the petcock (see B) to allow moisture to drain from the tank.
MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE
1.
Placer le manocontacteur en position ARRET (A).
2.
Fermez le robinet de purge du r6servoir (D). Tourner vers la droite.
3.
Branchez le cordon d'alimentation.
',,
',
FERME
SE ClERRAN
5, Aiustez le r6gulateur sur la pression d'utilisation de I'outiL
4.
_La pompe et le moteur
61ectrique produisent des temp6ratures 61ev6es.
Pour 6v[ter les brOlures et autres blessures, NE touchez PAS le compresseur quand i! est en marche.
Laissez-le refroidir avant de le man[puler ou d'effectuer son entretien. Ne laissez jamais les enfants s'approcher du compresseur.
Tourner le manocontacteur en position MARCHE (C).
_i__ Pour passer d'une pression 6levee a une pression plus basse, tournez le bouton dans le sens contraire des aigui!les d'une montre au-dela du r6glage de pression d6sir6, puis tournez-[e dans le sens des aigui!les dune montre pour atteindre la pression desir6e. Ne pas depasser la pression de fonctionnement de routil ou de
I'accessoire utilis6.
12 200-2430
i MODE D'EMPLOI _ INSTRUCCIONES
ARR_T ]
1,
2.
3.
4.
Placer le manocontacteur en position ARRI_T (A),
D6branchez le cordon d'alimentation.
Reduisez la pression dans le r6servoir par Forifice de sortie du tuyau. Vous pouvez 6gabment tirer sur Fanneau de la soupape de decharge (E) et la maintenir ouverte pour lib@er la pression dans le r6servoir.
_ L'air et Fhumidit6 qui s'6chappent peuvent proieter des particules pouvant causer des bbssures aux yeux. Portez des lunettes de protection
Iorsque vous ouvrez Eerobinet de purge.
Incliner L6g@ement le compresseur (si cela est n6cessaire pour votre modele) afin que le robinet soit en bas du/des r6servoirs.
Ouvrez le robinet (voir B) pour purger toute
I'humidit6 accumul6e dans le reservoir.
ARRANQUE DIARIO
OPERATIVAS
OFF
1.
2.
3.
Coloque e! conmutador
APAGADO (vea A).
activado
Cierre la Have de descompresi6n
H_galo girar hacia la derecha.
Enchufe el cord6n electrico.
pot presi6n del tanque en la posici6n
(vea D).
4.
_ E! motor eJ6ctrico y la bomba producen akas temperaturas.
Para evitar quemaduras y otras lesiones, NO toque el compresor durante su funcionamiento.
Permita que se enfrie antes de manipular o reaJizar e! servicio.
Mantenga a los nidos abiados del compresor en todo momento.
Coloque e! conmutador
ENCENDIDO (vea C).
activado pot presi6n en la posici6n
5.
_ll _AI efectuar un ajuste desde una presi6n mas aJta a una mas baia, gire la perilla a la izquierda hasta que sobrepase e! aiuste deseado, despues gire a Ja derecha hasta alcanzar Ja presiOn deseada.
No exceda la presi6n de operaci6n de la herramienta o del accesorio que est6 usando.
Aiuste e! regulador a la presi6n de funcionamiento herramienta.
de la
1.
2.
PARADA
Co!oque
el conmutador
APAGADO
Desenchufe
(yea A).
el cord6n activado el6ctrico.
por presi6n en la posici6n
]
3.
Reduzca la presi6n en el tanque a traves de Jamanguera de salida. Tambi6n puede tirar del anil!o de la vSIvula de alivio (vea E) y mantenerla abierta para aliviar la presi6n en el tanque
_ El aire y la humedad que escapan del tanque pueden arroiar desechos que poddan causarle dafio en los ojos. AI abrir la Ilave de descompresi6n use gafas de seguddad.
4.
Incline eJ compresor (si es necesario en caso de su mode!o) para que el grifo de desag0e quede en el fondo del tanque o tanques.
Luego abra el grife de desagLie (vea
B) para permitir que el agua de la humedad drene del tanque.
200-2430
""-, j"
A
D
CLOSE
13
J
MAINTENANCE _ ENTRETIEN \ MANTEN_MIENTO
MAINTENANCE
A
_To avoid personal injury, always shut off and unplug the compressor and relieve al! air pressure from the system before performing any service on the air compressor.
Regular maintenance will ensure trouble free operation.
Your electric powered air compressor represents high quality engineering and construction; however, even high quality machinery requires periodic maintenance.
The items listed below should be inspected on a regular basis.
DRAiNiNG THE TANK ]
]
_Condensation will accumulate in the tank. To prevent corrosion of the tank from the inside, this moisture must be drained at the end of every workday. Be sure to wear protective eyewear.
Relieve the air pressure in the system and open the petcock on the bottom of the tank to drain (See B and D) on pages 11, 12and 13.
NOTE: In cold climates, drain the tank after each use to reduce problems with freezing of water condensation.
_,_h VERIFICATION DE LA SOUPAPE DE D#CHARGE]
Tirez chaque jour sur la soupape de decharge pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement et 61iminer toutes les obstructions 6ventuelles.
ESSAI D'¢:TANCHEIT_:
Assurez-vous que tousles raccords sont serres. Le rendement de votre compresseur peut _tre r6duit de maniere significative en pr6sence d'une petite fuite d'air dans les tuyaux flexibles, ou les raccords de tuyauterie.
Si vous suspectez une fuite, vaporisez un peu d'eau savonneuse autour de la zone. Si des bulles apparaissent, r6parez ou remplacez le composant defectueux.
Ne serrez pas trop.
ENTREPOSAGE
Avant d'entreposer le compresseur pour une p6riode prolong6e, utilisez une soufflette pour nettoyer toute la poussiere et tous les debris du compresseur.
D6branchez le cordon d'alimentation et enroulez-le.
Tirez sur la soupape de d6charge pour libSrer toute la pression darts le r6servoir.
Evacuez toute I'humidit6 du reservoir. Couvrez tout I'appareil pour le prot6ger de I'humidit6 et de la poussiere.
MANTENIMiENTO
1
CHECKING THE RELIEF VALVE
Pull the relief valve daily to ensure that it is operating properly and to clear the valve of any possible obstructions.
TESTING FOR LEAKS
Check that all connections the hoses or pipe connections are tight. A small leak in any of will substantially reduce the performance of your air compressor.
replace the faulty component.
connections.
If you suspect a leak, spray a smal! amount of soapy water around the area of the suspected leak with a spray bottle.
If bubbles appear, repair or
Do not overtighten any
J i
]
_Para evitar lesiones personales, siempre apague y desenchufe e! compresor y alivie toda la presi6n de a_re del sistema antes de realizar algOn tipo de servicio en eI compresor de aire.
E! mantenimiento regular asegurara una operaci6n sin problemas.
Su compresor de aire con alimentaci6n ei6ctrica representa Io meior en ingenieria y construcci6n; sin embargo, aOn la maquinaria de meior calidad requiere un mantenimiento peri6dico. Los elementos enumerados a continuaciSn deben inspeccionarse de manera regular.
DESAGUE DEL TANQUE
_La condensaci6n se
._j_
cumular_ en el tanque. Para evitar la corrosi6n del drenada al final de cada dia de trabajo. AsegOrese de utilizar protecci6n ocular. Alivie la presiOn de aire en el sistema y abra la Ilave de descompresi6n que se encuentra en e! fondo del tanque para drenar (Vea B y D) en las p_ginas 11, 12 y 13.
NOTA: En climas frios, drene e! tanque despues de cada uso a fin de reducir !os problemas por el congelamiento del agua de condensaci6n.
REViSiON DE LA V.&LVULA DE ALIVlO
STORAGE
Before storing the compressor for a prolonged period, use an air b!ow gun to clean all dust and debris from the compressor.
Disconnect the power cord and coil it up. Pull the pressure relief valve to release all pressure from the tank.
Drain all moisture from the tank. Cover the entire unit to protect it from moisture and dust.
]
ENTRETIEN
LIk _Pour 6viter les risques de blessures, arr6tez et debranchez toujours le compresseur et lib6rez toute la pression d'air dans le circuit avant de proc6der a I'entretien.
L'entretien regulier de Fapparei! permettra d'assurer un fonctionnement sans problemes. Votre compresseur d'air
61ectrique est un appareil de haute qualit6 ; toutefois, m6me les machines de haute qualit6 necessitent un entretien p6riodique.
Les composants 6numer6s ci-dessous doivent 6tre inspect6s r6qulierement.
WDANGE DU RESERVOIR
_ll _De la condensation se forme dans le reservoir. Pour 6viter la formation de corrosion depuis !'int6rieur du r6servoir, cette condensation doit 6tre 6vacuee a la fin de chaque journ6e de travai!. Veillez a porter des lunettes de protection. Liberez la pression d'air dans le circuit et ouvrez le robinet de purge en bas du reservoir pour vidanger (Voir Bet D) aux pages 11, 12 et 13.
REMARQUE : Dans les climats froids, purger le r6servoir apr6s chaque utilisation afin de r6duire les problemes de gel d'eau de condensation.
14
Tire de la valvula de alivio todos los dias para asegurarse de que este operando correctamente y para eliminar cualquier obstrucci6n posible de la misma.
DETECClON DE FUGAS
Compruebe que todas las conexiones
Una pequeda fuga en cualquiera reducira de manera substancial esten de las mangueras, e! rendimiento ajustadas.
de su o tuberia compresor de mire. Si sospecha la existencia de una fuga, rocie una pequeda cantidad de agua iabonosa alrededor de la zona con una botella rociadora.
Si aparecen burbuias, selle y aiuste nuevamente la conexi6n.
No aiuste demasiado.
ALMACENAMIENTO
Antes de almacenar e! compresor durante periodos pro!ongados, use un soplete de aire para limpiar todo e! polvo y suciedad de! compresor.
Desconecte el cordon el6ctrico, enrollandolo.
Tire de la v_lvula de alivio de la presi6n para liberar toda la presi6n del tanque. Elimine toda la humedad del tanque. Cubra toda la unidad para protegerla de la humedad y del polvo.
1
200-2430
200-2430
SERVmCE iNTERVAL
Perform the following maintenance at the intervals indicated below,
Operate the pressure relief valve .........................................
Drain tank ............................................................
Daily
Daily
ENTRET_EN PERRODHQUE
Effectuez I'entretien suivant aux intervalles indiqu6s ci-dessous,
Faites fonctionner
-soupapes
Vidangez les de d_charge te r_servoir
..........................................
............................................
Chaque jour
Chaque jour
mNTERVALOS DE SERWCO
Rearice el mantenimiento siguiente a los intervaros indicados a continuaci6n,
Operaci6n de todas las v_lvutas
de alivio de la presi6n
Drenaje del tanque
...............................................
..................................................
A diario
A diario
i
1
1
15
I [@Z_,_
Note: Troubleshooting
PROBLEM
Low pressure or not enough air or
Compressor does not stop
Excessive starting and stopping, while not in use
Air leaks from regulator, or regulator does not regutate pressure
Regulated pressure gauge reading drops when air accessory is being used
TROUBLESHOOTmNG CHART
problems may have similar causes and solutions.
POSSIBLE CAUSE
=
Tank petcock is open
Prolonged excessive use of air
Compressor not large enough
Restricted check valve
Hole in air hose
Tank leaks
Blown seals
Valve leaks
Fittings leak
Dirty or damaged regulator internal parts.
This is normal
Compressor not large enough
SOLUTION
Close petcock
Decrease amount of air used.
Check air requirement of accessory.
Lf it is higher than CFM and pressure supplied by compressor, you need a rarger compressor.
Most accessories are rated at 25% of actual CFM while running continuously.
Remove and clean or replace.
Check and replace if necessary.
replace tank. DO NOT attempt to ,i_ _lmmediately repair.
Replace any faulty seals.
Replace worn parts and reassemble with new seals.
Check fittings with soapy water. Tighten or reseal leaking fittings.
DO NOT OVERTIGHTEN.
Replace worn parts and reassemble with new seals.
Replace any faulty seals.
Replace regulator or internal parts.
Circuit breaker trips
(fuse Mows} too often
Overheating
Motor stalls
Low voltage
Excessive wire length
Restricted air passages
Back pressure in pump head
Poor ventilation
Dirty cooling surfaces
-Lea king valve
Low voltage
Defective pressure switch bleeder valve
If pressure drops too low, adiust regulator while accessory is used.
Check air requirement of accessory.
If it is higher than CFM and pressure supplied by compressor, you need a larger compressor.
Most accessories are rated at 25% of actual CFM while running continuously.
Furnish adequate power. If using extension cord, try without.
Consult electrician.
Contact authorized service center.
Replace check valve, pressure switch bleeder valve.
Relocate compressor to an area with cool, dry and well-circulated air.
Clean all cooling surfaces of pump and motor thoroughly.
Replace worn parts and reassemble with new seals.
Furnish adequate power.
Replace pressure switch bleeder valve.
1
16 200-2430
Note: Troubleshooting
PROBLEM
Pressure
opens relief valve
Motor will not run problems
TROUBLESHOOTNNG
may have similar causes and solutions.
CHART
POSSIBLE CAUSE
Check valve stuck open
Pressure bleeder valve on pressure switch has not unloaded head pressure
SOLUTION
Tank pressure exceeded normal operating pressure
Pressure switch stuck
Tank pressure exceeds preset pressure switch limit
Motor overload protection has tripped
Fuse blown or circuit breaker tripped
Contact authorized service center.
Contact authorized service center.
Motor will start automaticallY when tank pressure drops below kick-in pressure of pressure tank.
Let motor cool off and overload switch will autom"Taticallyreset. This may take several minutes.
• Replace b!own fuse or reset circuit breaker. Do not use fuse or circuit breaker with higher rating than specified for your branch circuit.
• Check for proper fuse; "Fusetron" type T is acceptable.
• Check for low voltage and proper extension cord size.
,, Disconnect other applications from circuit. Operate compressor on a dedicated circuit.
Remove and dean or replace.
Bleed line by moving pressure switch lever to OFF Position before restarting.
If bleeder valve does not open, replace bleeder valve.
i Check for proper gauge and extension cord length.
i Wrong wire gauge in extension cord
Loose electrical connections
Paint spray on internal motor parts
Possible defective motor
Contact authorized service center.
Have checked at service center.
Do not operate compressor paint spray area
Have checked at service center.
in the
200-2430 17
Remarque : Les prob[_mes
PROBL#:ME
Faib[e pression ou manque d'air
OU compresseur fonctionnant sans arr_t
Demarrages frequents, utHisation et arrets sans
Fuite d'air du r_gu[ateur ou mauvaise de [a pression regulation
La lecture du manom_tre chute [ors de ['utHisation d'a#'.
Le dis]oncteur
se
d_c[enche ([e fusible grille) trop souvent.
de d_pannage peuvent avoir des causes et des solutions
CAUSE POSSIBLE
Robinet de reservoir ouvert
Usage excessif d'air
Compresseur pas assez puissant
Clapet de retenue obstrue
Fuite d'un tuyau pneumatique
Fuite du reservoir
Eclatement d'un joint
Fuite de soupape
Fuite des raccords
Pieces du regulateur sales ou endommagees
Situation normale m
Compresseur pas assez
]uissant
Tension insuffisante
C_bles electriques trop longs
SOLUTION
Fermer le robinet simi[aires.
Reduire I'utilisation d'air comprime.
Verifier le debit d'air requis pour [es accessoires.
S'il est superieur au debit PCM eta la pression foumis par [e compresseur, ce[ui-ci doit etre plus puissant. La p[upart des accessoires sont evalues
25 % de bur debit PCM reel en fonctionnement continu.
Demonter, nettoyer ou remplacer le clapet.
Verifier ou remplacer au besoin.
A
_Remplacer
NE PAS tenter une reparation.
Remplacer les ioints defectueux.
immediatement le reservoir.
Remplacer les pieces usees et installer de nouveaux joints.
Verifier les raccords a I'eau savonneuse.
Resserrer ou etancheifier les raccords. NE PAS TROP SERRER.
Remplacer les pieces usees et installer de nouveaux joints.
Remplacer les ioints defectueux.
Remplacer le regulateur ou ses pieces internes.
Si la pression chute trop, ajuster le regulateur pendant I'utilisation de I'accessoire.
Verifier le debit d'air requis pour les accessoires.
S'i[ est superieur au debit PCM eta [a pression fournis par le compresseur, ce[ui-ci doit etre plus puissant. La plupart des accessoires sont eva[ues
25 % de bur debit PCM reel en fonctionnement continu.
Fournir la tension adequate.
Si une rallonge est utilisee, essayer sans,
Consulter un electricien,
Surchauffe
Le moteur ca[e
Voies d'air obstruees
Contre-pression dans la culasse de la pompe
Manque d'aeration
Surfaces de refroidissement sales
Contacter un centre d'entretien agree.
Remplacer le c[apet de retenue et la soupape d'evacuation du manocontacteur.
Replacer le compresseur dans un endroit frais, sec et offrant une bonne circulation d'air.
Nettoyer les surfaces de refroidisse]ment de la pompe et du moteur.
Fuite de soupape
Tension insuffisante
Soupape d'evacuation du manocontacteur defectueuse
Remplacer les pieces usees et installer de nouveaux ioints.
Fournir la tension adequate.
Remplacer la soupape d'evacuation du manocontacteur.
]
18 200-2430
Remarque
PROBL#ME
La soupape a'ouvre
: Lea probJ_mes de d_pannage de s_ret_
Le moteur ne d_marre pas peuvent avoir des causes et des soJutions
CAUSE POSSIBLE
La pression du r6servoir d6passe la limite normale
Manocontacteur bloqu6
La pression du r6servoir depasse la Eimite pr@6gl6e du rnanocontacteur
LeEimiteurde surcharge s'est d6clench6 iFusible grille ou disjon_eur declench6
SOLUTION
Contacter un centre d'entretien similaires.
agr66.
iLe moteur r6servoir demarre chute manocontacteur.
sous automatiquement la pression
Iorsque la pression du d'enclenchement du
Laisser le moteur refroidir et le limiteur de surcharge se r6armera automatiquement apres quelques minutes.
Remplacer fusible circuit.
le fusible ou r6armer le disioncteur.
ou de disioncteur d'une valeur superieure
Ne pas utiliser a la puissance de du
,, V6rifier le fusible ; le type T <<Fusetron >>est acceptable.
_, V6rifier la faible tension et le caJibre de la rallonge.
,_ D6brancher compresseur les autres appareils du circuit.
Faire fonctionner sur un circuit reserv6.
le
Le clapet de retenue est bloqu6 ouvert
La soupape d'6vacuation manocontacteur du n'a pas rel_ch6 la pression de la culasse,
Calibre incorrect du fil ou rallonge trop Iongue
Mauvaises connexions
D6monter, nettoyer ou remplacer.
Purger Je conduit en plagant Je levier du manocontacteur position ARRET avant de red6marrer.
Remplacer en la soupape d'6vacuation si elle ne s'ouvre pas.
V6rifier le calibre et la Iongueur de la rallonge.
Contacter un centre d'entretien agr6e.
Peinture vaporis6e sur les pi6ces internes du moteur
PossibiJit6 de moteur defectueux
Contacter un centre d'entretien compresseur dans agr66.
I'aire de peinture.
Ne pas faire fonctionner
Contacter un centre d'entretien agr6e.
le
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CUADRO DE DETECC[ON DE FALLOS
Nota: Los prob[emas de detecci6n de fa[[os pueden tener causas y so[uciones simHares.
PROBLEMA
Presi6n baja o insuficiente cantidad de aire.
o bien e[
co_presor
detieee no se
CAUSA POSBLE
E! grifo de desagOe del tanque est_ abierto
Uso excesivo y prolongado de aire
_l compresor no es suficientemente grande
SOLUCJON
Cierre el grifo de desagOe
Disminuya la cantidad de aire usada.
Verifique el requerimiento de aire del accesorio.
Si es mayor que el volumen por minuto (CFM) y la presi6n suministrados por e!
compresor, necesita un compresor mas grande. La mayoria de los accesorios est_n clasificados a un 25 % del volumen real por minuto en funcionamiento continuo.
]
VSIvula de retenci6n restringida
Hay un orificio en la manguera de aire
Fugas en el tanque
Quitela y limpiela o reemplacela.
Revisela y reemplacela si es necesario.
Arranque y detenci6n excesivos, mientras no se est_ usando.
Fugas de aire de[ regu[ador, o e[ regu[ador no regu[a [a presi6n.
La [ectura de[ man6metro regu[ado disminuye cuando se est_ usando e[ accesorio de aire.
El disyuntor se dispara
(los fusibles se queman) con mucha frecuencia.
Sellos expulsados
Fugas en la v8lvula
Las conexiones tienen fugas
Piezas internas del regulador sucias o darhadas
Es norr:i_al
El compresor suficientemente no es grande
Bajo voltaje
_Reer_place intente repararlo.
inmediatamente el ta":qque. NO
Reemplace todos los sellos defectuosos.
Reemplace las piezas desgastadas y vuelva a montar usando sellos nuevos.
Revise las conexiones con agua iabonosa. Apriete o vuelva a sellar las conexiones que tengan fugas. NO LAS APRIETE EN
EXCESO.
Reemplace las piezas desgastadas y vuelva a montar usando sellos nuevos.
Reemplace todos los sellos defectuosos.
Reemplace el regulador o las piezas internas.
Si la presi6n disrninuye demasiado, ajuste el regulador mient:':as use el accesorio.
Verifique e! requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que el volumen por minuto (CFM) y la presi6n suministrados pot el compresor, necesita un compresor m_s grande. La mayoria de los accesonos estan clasificados a un 25 % del volumen real per minuto en funcionamiento continuo.
Proporcione la potencia adecuada.
Si est_ usando un cable el6ctrico, intente operar sin el.
Consulte a une[ectricista.
Longitud excesiva del cable
Conductos de aire restringidos
Contrapresi6n la bomba en el cabezal de
Comuniquese
.Reemplace
conmutador con un centro de servicio autorizado.
la valvula de retenci6n, la valvula de purga con activado pot presi6n.
20 200-2430
II-Im_,,_ _, CUADRO DE DETECCL6N DE FALLOS
Nota: Los problemas de detecci6n de fallos pueden tenet causas y soluciones similares.
PROBLEMA
Sobrecalentamiento
IEI motor se atasca.
La v_lvula de alivio de presi6n se abre.
El motor no funciona
CAUSA POSIBLE SOLUCION
Ventilaci6n deficiente
Reubique el compresor en un _rea donde haya aire fresco, seco y con buena circulaci6n.
Superficies de enfriamiento sucias
Fugas en la vSrvula
Limpie minuciosamente bombay del motor.
todas las superficies de enfriamiento
Bajo voltaje
V_Lvura de purga con conmutador activado por presi6n defectuosa
Reemplace las piezas desgastadas y vuelva a montar usando sellos nuevos.
Proporcione la potencia adecuada.
Reemplace la v_lvula de purga con conmutador presi6n.
activado por de la
La presiOn del tanque excedi6 la
)resi6n normal de operaci6n
Comuniquese con un centro de servicio autorizado.
El conmutador activado por
)resi6n se ator6
La presiOn de! tanque excede el limite preestablecido de!
conmutador activado por
)resi6n.
El motor arrancara automaticamente cuando la presi6n de! tanque disminuya hasta un valor menor de la presi6n de activaci6n del conmutador activado por presi6n.
E! protector de sobrecargas del motor se dispar6
Fusible fundido o disyuntor disparado
Deie que e! motor se enfrie, y el conmutador de sobrecargas se restablecer_ automaticamente.
Esto puede tardar vados minutos.
• Reemplace el fusible fundido o reajuste el disyuntor. No use fusibles ni disyuntores de clasificaci6n mayor que la especificada
)ara su circuito de dedvaci6n.
• Verifique que el fusible sea adecuado.
El fusible "Fusetron" tipo
T es aceptable.
• Verifique que el voltaje no sea bajo y que el tama_o del cable de extensi6n sea adecuado.
• Desconecte otros dispositivos del circuito. Opere el compresor en un circuito dedicado.
Quitela y limpiela o reemplacela.
La v_lvula de retenci6n se bloque6 en posici6n abierta
La valvula de purga de presi6n en el conmutador activado por
)resi6n no ha liberado la
)resi6n de caida
Alambre de calibre inadecuado en el cable o Iongitud excesiva del cable de extensi6n
Conexiones electricas sueltas
Pintura de pistola en las piezas internas del motor
Posiblemente el motor est_ defectuoso
Purgue la linea moviendo la palanca del conmutador
Comuniquese con un centro de servicio autorizado.
Haga que Io revisen en un centro de servicio. No opere el compresor en un 8rea donde pinten con pistola.
Haga que Io revisen en un centro de servicio.
activado pot
)resi6n a la posici6n APAGADO antes de volver a arrancar. Si la vSIvula de purga no se abre, reempl_cela.
Verifique que el calibre y la Iongitud del cable de extensi6n sean adecuados.
200-2430 21
GLOSSARY OFTERMS
CFM
Cubic feet per minute; a unit of measure of air flow.
PSI
Pounds per square inch; a unit of measure of air pressure.
Kick-in pressure
Factory set low pressure point that starts the compressor to repressurize the tank to a higher pressure.
Kick=out pressure
Factory set high pressure point that stops the compressor from increasing the pressure in the tank above a certain level
WetFventilated
A means of providing fresh air in exchange for dangerous exhaust or vapors.
Dedicated circuit
An eLectricaL circuit reserved for the exclusive use of the air compressor.
ASME
American Society of Mechanical Engineers.
Indicates that the components are manufactured, tested and inspected to the specifications set by ASME.
CSA
Canadian Standards Association
Indicates that the products that have this marking have been manufactured, tested and inspected to standards that are set by CSA.
Canadian Standards Association (USA)
Indicates that the products that have this marking have been manufactured, tested and inspected to standards that are set by CSA. These products also conform to U.L. standard 1450.
GLOSSAIRE DES TERMES
CFM
Pieds cubes par minute ; une unite de mesure de debit d'air.
Bar
Unite de mesure de pression d'air.
Pression d'ouverture
Point de pression bas regle en usine qui met en marche le moteur de la pompe pour remettre sous pression I'air dans le reservoir.
Pression d'arr#t
Point de pression haut regle en usine qui arr_te le moteur de la pompe et la hausse de pression dans le reservoir au-dela d'un certain niveau.
Bien a6r6
Qualifie un endroit oQ les gaz d'echappement ou les vapeurs sent remplaces par de I'air frais.
Circuit r#serv8
Circuit electrique reserve exclusivement au compresseur d'air.
ASME
American Society of Mechanical Engineers (Societe americaine des ingenieurs mecaniciens)
Indique que les composants sont fabriques, test6s et examines selon les hermes definies par I'ASME.
CSA
L'association
canadienne de normes
Indique que les produits qui font avoir examinee cette inscription avoir ete fabriquee, testee et aux normes qui sont fixees par CSA.
L'association
canadienne de normes (Etats-Unis)
Indique que les produits qui font avoir fabrique cette inscription, teste et examine aux normes qui sent fixees par
CSA. Ces produits se conferment egalement a la norme 1450 d'cU .I_
GLOSARIO DE
TERMINOS
l/rain
Litros por minute; una unidad de la medida de flujo de aire.
Bar
Es una unidad de medida de la presi6n del aire.
ASME
American Society of Industrial Engineers.
Indica que los componentes se fabricaron, probaron y examinaron de acuerdo con las especificaciones establecidas por ASME
Presi6n de conexi6n
Punto de presi6n baia fiiado en f_brica que arranca e! motor de la bomba para voIver a presurizar el tanque de aire a una presi6n mas elevada.
Presi6n de desconexi6n
Punto de presi6n alta fiiado en fabrica que impide que e!
motor de la bomba aumente la presi6n en el tanque por encima de un cierto niveL
La asociaci6n canadiense de los estAndares
Indica que los productos que hacen esta marca haber sido fabricados, haber sido probados y haber examinado a los est_ndares que son fijados per CSA.
]
Bien ventHado
Un medio de proveer aire fresco para contrarrestar el escape de gases o los vapores peligrosos.
Circuito dedicado
Un circuito electrico reservado para uso exclusivo del compresor de aire.
La asociaci6n canadiense de los est_edares 0os
E.E.U.U.)
Indica que los productos que hacen esta marca haber fabricado, probado y examinado a los estandares que son fiiados por CSA. Estos productos tambien se conforman con el est_ndar 1450 de U.L_
22 200-2430
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