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A I R C O N D I T I O N N É A U T O M AT I Q U E
M O N O Z O N E
Le système monozone régule l’ensemble de votre habitacle en température, en distribution et débit d’air.
1 Fonctionnement automatique
2 Réglage de la température
3 Réglage de la répartition d’air
4 Activation/désactivation de l’air conditionné
5 Réglage du débit d'air
6 Désembuage - Dégivrage avant
7 Désembuage - Dégivrage arrière
8 Recirculation d’air - Entrée d’air extérieur
9 Affi cheur
Il est recommandé de maintenir tous les aérateurs ouverts.
Un simple appui sur l'une des commandes, exceptée la commande 2 , permet de passer en mode manuel.
Le voyant A s’éteint.
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La gestion de la régulation de l'air conditionné par le système
« AUTO » garantit une bonne ventilation à l'intérieur de l'habitacle.
Nota : La valeur indiquée sur l’affi cheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.
C’est le mode normal d’utilisation du système . Selon le niveau de confort choisi, un
A appui sur cette commande, confi rmé par l’allumage du voyant A , permet de gérer automatiquement et simultanément l’ensemble des fonctions suivantes :
• Débit d’air.
•
•
•
•
Température dans l’habitacle.
Répartition d’air.
Entrée d’air.
Air conditionné.
2. Réglage de la température
•
Tournez la commande 2 pour modifi er la température :
• Dans le sens horaire
A pour augmenter la température.
Dans le sens anti-horaire pour diminuer la température.
La consigne désirée s’affi che.
•
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir un confort optimal. Néanmoins, selon votre besoin, un réglage compris entre 18 et 24 est usuel.
Mode manuel
Il est possible de régler manuellement une ou plusieurs fonctions, tout en maintenant les autres fonctions en mode automatique.
Appuyez sur une des commandes, exceptée celle régulant la température 2 . Le voyant A s’éteint.
Le passage en mode manuel peut générer des désagréments (température, humidité, odeur, buée) et n’est pas optimal (confort).
Pour revenir en mode « AUTO », appuyez sur la commande 1 . Le voyant A s'allume.
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3. Réglage de la répartition d’air
Appuyez sur les commandes 3 pour modifi er la répartition du débit d’air. Les témoins correspondant à la répartition choisie s’allument :
•
• Pare-brise et vitres latérales avant.
Aération avant (aérateurs centraux, latéraux et grille de diffusion
• douce si ouverte) et arrière.
Pieds avant et arrière.
Nota : L’affi chage simultané de la répartition d’air au pare-brise et vitres latérales et en aération avant et arrière est impossible.
4. Air conditionné
L’air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant. La commande du pulseur d’air (réglage du débit d’air) doit être active pour obtenir de l’air conditionné.
B
Appuyez sur la commande 4 . Le voyant B s'allume.
Pour être effi cace, l’air conditionné doit être utilisé vitres fermées .
5. Réglage du débit d'air
Le réglage du débit d’air fonctionne uniquement moteur tournant.
Tournez mande 5 : la com-
•
• Dans le sens horaire pour augmenter le débit d’air.
Dans le sens anti-horaire pour diminuer le débit d’air.
Le niveau du débit d’air est indiqué par l’allumage progressif des pavés du barre graphe dans l’affi cheur 9 du tableau de commande.
En diminuant le débit au minimum, le système de climatisation se coupe (OFF).
Pour éviter la buée et la dégradation de la qualité de l’air dans l’habitacle, veillez à maintenir un débit d’air suffi sant.
6. Désembuage - Dégivrage avant
Dans certains cas, le mode « AUTO » peut s’avérer insuffi sant pour désembuer ou dégivrer les vitres (humidité, passagers nombreux, givre).
Appuyez sur la commande 6 pour retrouver rapidement des vitres claires .
Le témoin s’allume. Ce système gère l’air conditionné, la température, le débit et l’entrée d’air. Il répartit la ventilation vers le parebrise et les vitres latérales avant.
Une reprise manuelle fait sortir du mode « Désembuage ». Elle doit être annulée dès que possible pour permettre le renouvellement de l’air dans l’habitacle et le désembuage.
Un appui sur la commande 1 permet de revenir en mode « AUTO ».
7. Désembuage - Dégivrage arrière
Appuyez sur la commande 7 , moteur tournant, pour assurer le dégivrage ou le désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs.
Le témoin s’allume.
Ce mode s’arrête automatiquement en fonction de la température extérieure. Il peut être interrompu par un nouvel appui sur la commande 7 ou à l’arrêt du moteur.
Dans ce dernier cas, le dégivrage reprendra à la prochaine mise en route du moteur.
Nota : La lunette arrière chauffante a un fonctionnement indépendant du système d'air conditionné automatique.
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8. Recirculation d’air -
Entrée d’air extérieur
Cette commande active la recirculation d’air dans l’habitacle.
Appuyez sur la commande 8 pour fermer l’entrée de l’air extérieur. Le témoin s’allume.
Tout en maintenant les autres réglages, cette position permet au conducteur, à tout instant, de s’isoler d’odeurs ou de fumées extérieures désagréables.
Elle doit être annulée dès que possible pour permettre le renouvellement de l’air dans l’habitacle et le désembuage.
Remarques :
•
•
•
• Lors des départs moteur froid, le débit n’atteindra que progressivement son niveau optimum afi n d’éviter une trop grande diffusion d’air froid.
Lorsqu’on entre dans le véhicule, après un arrêt plus ou moins prolongé et que la température à l’intérieur du véhicule est très éloignée de la température de confort, il n’est pas utile de modifi er la température affi chée pour atteindre rapidement le confort souhaité. Le système utilise automatiquement ses performances maximales pour compenser le plus rapidement possible l’écart de la température.
L’eau provenant de la condensation du climatiseur s’évacue par un orifi ce prévu à cet effet ; une fl aque d’eau peut ainsi se former sous le véhicule à l’arrêt.
Quelle que soit la saison, par temps frais, l’air conditionné est utile, car il enlève l’humidité de l’air et la buée. Évitez de rouler trop longtemps avec l’air conditionné neutralisé.
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