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Le opzioni disponibili sono le seguenti:
•
Default View (Vista predefinita): torna alla vista predefinita dopo aver premuto il pulsante di selezione delle viste (dopo 10 secondi di ritardo) o dopo l’attivazione di una risposta.
•
Previous View (Vista precedente): resta sulla vista visualizzata quando si è premuto il pulsante di selezione delle viste. Quando un trigger diventa attivo, il sistema passa automaticamente alla vista attivata; una volta rimosso il trigger, il sistema torna alla vista precedente, ovvero quella visualizzata quando è stato premuto il pulsante di selezione delle viste. All’accensione, verrà sempre mostrata la vista predefinita.
Nota
: i trigger hanno sempre la priorità sul pulsante di selezione delle viste.
Per chiudere il menu e salvare le modifiche, premere il pulsante
MENU sul telecomando una sola volta per tornare alla schermata iniziale, quindi premere di nuovo per uscire.
Nota:
si verifica un breve ritardo quando si esce dal menu poiché vengono salvate le modifiche apportate. Attendere circa 10 secondi prima che il menu venga chiuso.
Configurazione del trigger di velocità
Per abilitare e configurare il trigger del segnale di velocità, accedere al menu OSD SETUP
(CONFIGURAZIONE OSD) premendo il pulsante MENU, quindi premendo OK sull’icona SETUP
(CONFIGURA).
Le impostazioni del trigger di velocità si trovano sulla seconda pagina del menu OSD SETUP (CONFIGURAZIONE OSD).
Premere il pulsante TAB superiore per selezionare l’icona della pagina successiva, quindi premere il pulsante OK.
(In alternativa, premere il pulsante TAB inferiore 11 volte)
Per impostazione predefinita, il trigger del segnale di velocità è impostato su OFF; per abilitarlo, utilizzare i pulsanti freccia sul telecomando.
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Utilizzare il pulsante TAB inferiore per selezionare l’opzione Pulseper-second (Impulsi al secondo).
Il valore immesso qui determina la velocità del veicolo a cui il sistema deve rispondere, a condizione che il cavo del segnale di velocità sia stato collegato al tachimetro del veicolo (B8 per i tachimetri europei standard). Ad es. un tachimetro europeo standard utilizza un segnale di velocità di 4 impulsi al metro (p/m), per 30 miglia all’ora
30 miglia all’ora = ~48 chilometri all’ora (k/h) = 4800 metri all’ora
4800
÷
3600 = 13,3 metri al secondo (m/s) (3600 secondi = 1 ora)
13,3 m/s x 4 p/m = 53,2 impulsi al secondo (in questo caso utilizzare 53 p/s)
Lo stesso calcolo può essere applicato alle diverse velocità, e anche a tachimetri europei non standard; è sufficiente sostituire i 4 impulsi per metro con il valore corretto per il veicolo utilizzato (per conoscere il valore corretto, consultare la documentazione del produttore).
Valori esemplificativi (basati su 4 impulsi per metro):
Velocità (miglia all’ora)
10
20
30
40
50
60
70
Impulsi al secondo
18
36
53
71
89
107
124
Per modificare il valore degli impulsi al secondo, utilizzare le frecce su e giù sul telecomando per modificare la cifra selezionata da 0-
10 e utilizzare il pulsante TAB inferiore per passare alla cifra successiva e ripetere per tutte le 3 cifre. Ciascuna cifra può essere impostata da 0-
9, quindi l’intervallo completo è da 000 a 999 impulsi al secondo.
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Per modificare la risposta del sistema quando il veicolo supera la velocità configu rata, selezionare l’opzione Over Speed (Velocità eccessiva) con il pulsante TAB inferiore. Utilizzare i pulsanti freccia per selezionare la risposta desiderata, ovvero una delle viste installate nel sistema (per ulteriori informazioni sulle configurazioni
delle viste, consultare la sezione 2.4) oppure il display può essere
spento.
Nota
: se si seleziona OFF per questa opzione, si otterrà uno schermo completamente nero anziché disabilitare il segnale video
(in genere sui monitor viene visualizzata una schermata blu quando non è presente segnale video che potrebbe rappresentare una fonte di distrazione per i conducenti).
Per chiudere il menu e salvare le modifiche, tornare alla prima pagina del menu OSD SETUP (CONFIGURAZIONE OSD) premendo il pulsante TAB inferiore (o superiore) finché non si seleziona il pulsante della pagina precedente e si preme il pulsante
OK. Premere il pulsante MENU sul telecomando una sola volta per tornare alla schermata iniziale, quindi premere di nuovo per uscire.
Nella prima pagina del menu OSD SETUP (CONFIGURAZIONE
OSD), premere il pulsante MENU sul telecomando una sola volta per tornare alla schermata iniziale, quindi premere di nuovo per uscire.
Nota:
si verifica un breve ritardo quando si esce dal menu poiché vengono salvate le modifiche apportate. Attendere circa 10 secondi prima che il menu venga chiuso.
Riavviare il sistema per “attivare” le modifiche
(accendere/spegnere il veicolo).
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Table of contents
- 3 Caratteristiche del prodotto
- 3 Descrizione generale del display (vista predefinita)
- 4 Configurazioni del display
- 4 Modalità di visualizzazione orizzontale
- 4 Modalità di visualizzazione verticale
- 4 Configurazioni delle viste
- 5 Modalità delle viste
- 6 Vista del traffico di attraversamento
- 7 Kit Backeye® 360° Select - BN
- 7 Unità di controllo motore- BN360-200-ECU
- 7 Telecamere (4) - BN360-100C
- 7 Cavo interfaccia principale - BN360-200-INT
- 7 Cavo di alimentazione - BN360-200-PWR
- 7 BN360-CP
- 7 Ricevitore a infrarossi - BN360-200-IR
- 7 Telecomando a infrarossi - BN360-200-RC
- 8 Kit di montaggio telecamere - BN360-100C-FIX
- 8 – BN360-100C-MK
- 8 Strumenti di calibrazione
- 8 – BN360-CT
- 8 – BN360-CAL-MAT
- 8 – BN360-200-USB
- 9 Contenuti della scheda SD
- 9 Cartella Backeye
- 9 File CMD
- 10 Schema di collegamento
- 11 Installazione delle telecamere
- 11 Angolo di installazione delle telecamere
- 12 Altezza di installazione delle telecamere
- 13 Instradamento dei cavi
- 13 Installazione dell’unità di comando motore
- 13 Collegamento del sistema
- 13 Monitor
- 13 Accensione iniziale del sistema
- 14 Ambiente di calibrazione
- 14 Schema di calibrazione e allineamento del veicolo
- 15 Raccolta delle immagini delle telecamere
- 16 Descrizione generale del software di calibrazione
- 17 Caricamento del file di configurazione
- 17 Apertura dei file delle immagini
- 18 Punti di controllo di calibrazione
- 19 Anteprima delle viste dei dintorni
- 22 Caratteristiche delle strisce di parcheggio
- 23 LUT Version (Versione LUT)
- 23 Salvataggio dei dati di calibrazione
- 23 Caricamento dei dati di calibrazione
- 25 Mask Type (Tipo di maschera)
- 26 Campo visivo anteriore e posteriore
- 26 Blend Width (Larghezza unione)
- 27 Calibrazione ottimale
- 27 Calibrazione errata
- 29 Esecuzione di un backup di sistema
- 30 Ripristino da un backup di sistema
- 31 Funzioni di BN360-200-RC (telecomando)
- 31 Nomi delle viste nell’OSD
- 32 Accesso al menu di configurazione dell’OSD
- 32 Configurazione della vista predefinita
- 34 Configurazione del ritardo di disattivazione trigger
- 35 Configurazione della guida di parcheggio
- 36 selezione delle viste
- 37 Configurazione del trigger di velocità
- 40 Configurazione dei gruppi di viste
- 42 Configurazione delle impostazioni delle immagini
- 43 schermo
- 45 Interruttore DIP dell’unità di controllo motore
- 45 Immagini native delle telecamere a quattro schermi
- 45 Uscita video NTSC/PAL