Feu encastré 8 pour voie de circulation Type TLP

AM.03.433f Edition 3.4.

Entretien en atelier et maintenance préventive

Entretien en atelier

Au besoin, les opérations d'entretien des feux peuvent s'effectuer sur site mais il est recommandé de les limiter au simple nettoyage des prismes. Il est recommandé de remplacer les feux encastrés à intervalles réguliers et de les réviser en atelier. La même recommandation s'applique aux feux que l'on trouve hors service sur les pistes.

Vous n avez pas besoin d outil spécial pour démonter ou re-assembler les

équipements, à l exception de l outil d extraction (voir page 25).

Maintenance préventive

La durée de vie utile du feu dépend en grande partie de son étanchéité. Toutes les surfaces de contact métalliques et tous les joints d'étanchéité doivent être propres, sans aspérité, secs et sans particules étrangères si l'on veut que le feu puisse fonctionner durant des périodes prolongées sans nécessiter d'entretien.

Il se peut que le graissage des joints soit nécessaire, comme décrit dans ce manuel.

Une maintenance préventive des feux doit être effectuée conformément aux points

énumérés dans le tableau de la page suivante.

La fréquence des mesures d'entretien dépend des conditions d'utilisation de la piste (c'est-à-dire le climat, le trafic, etc.). Les pratiques d'entretien recommandées sont décrites dans la circulaire FAA n° AC 150/5340-26 et dans le manuel de conception des aéroports de l OACI, partie 9 : Maintenance.

Pour ce qui concerne les composantes mentionnées dans ce chapitre, référezvous à la Vue éclatée, page 47.

Chapitre 3: Maintenance 23

AM.03.433f Edition 3.4.

Entretien en atelier et maintenance préventive, suite

Opérations de maintenance préventive

Dans le tableau ci-dessous, vous trouverez une liste type des opérations de maintenance préventive conseillées: Dans le cas d anomalies de fonctionnement pendant la période de garantie, il ne faudra pas ouvrir le feu défectueux comme décrit aux paragraphes suivants, mais le feu devra être renvoyé à ADB sans être ouvert au préalable (sauf pour remplacer une lampe).

Intervalle

Quotidien

Après déneigement

Contrôle

Lampe brûlée

Dégradation éventuelle des feux

Action

Remplacer la lampe et la pastille de courtcircuitage (si d application)

Faible rendement lumineux 1. Nettoyer la surface extérieure du prisme s'il est sale.

2. Vérifier quant à la présence d'humidité à l intérieur de l'équipement.

3. Contrôler la lampe pour signes de vieillissement ou de décalage

Nettoyer le canal et la surface du prisme. Hebdomadaire Obstruction éventuelle à la sortie du faisceau lumineux

Mensuel * Présence d humidité ou d eau à l intérieur

(inspection visuelle : condensation sur la face intérieure du prisme)

1. Ouvrer le feu.

2. Nettoyer, sécher, contrôler.

3. Replacer le joint entre couvercle et couvercle intérieur et tout autre composant défectueux.

Bimensuel Couple de serrage des vis/écrous de fixation

Semi-annuel * Présence d eau dans la base

Voir le tableau « Aperçu des fixations », page 46, pour l outil à utiliser, le couple à appliquer et l utilisation éventuelle de Loctite.

1. Pomper l eau hors de la base.

2. Enlever, démonter et contrôler le feu.

3. Remédier à la cause de l entrée d eau.

Après 1500 h de fonctionnement

à 6,6 A

Besoin de remplacer des lampes

Il est recommandé de remplacer les lampes systématiquement lorsque 80% de leur vie utile a

été atteint. A brillance maximale (6,6 A), cela correspond à 1500 heures, mais en pratique, des durées de vie de 3000 à 4000 h peuvent être espérées.

1. Remplacer les feux gravement atteints.

2. Au voisinage des feux, l utilisation d un balai

électrique est recommandée.

3. Suivre les recommandations de déneigement décrites dans le document FAA AC 150/5200-23 pour limiter au maximum les risques.

* Plus fréquemment en saison de pluie.

Chapitre 3: Maintenance 24