Método de lavado. Toro Heavy-Duty Proline 53 cm Professional Walk Behind Mower 22291, 53cm Heavy-Duty Recycler/Rear Bagger Lawn Mower

Limpieza de los bajos de la máquina

Para asegurar un rendimiento óptimo, mantenga limpia la parte inferior de la máquina. Tenga especial cuidado de mantener libres de residuos los deflectores

(

Figura 19

).

g002275

Figura 20

1.

Rueda trasera derecha

Nota:

La cuchilla aspirará agua y expulsará los recortes. Deje correr el agua hasta que no se vean recortes saliendo de debajo de la máquina.

4.

Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

5.

Cierre el grifo.

6.

Arranque la máquina y déjela funcionar durante unos minutos para secar la parte inferior de la máquina.

1.

Deflectores

Figura 19

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Método de lavado

Intervalo de mantenimiento:

Cada vez que se utilice o diariamente

ADVERTENCIA

Puede soltarse material de debajo de la máquina.

• Lleve protección ocular.

• Siempre lleve guantes al trabajar cerca de la cuchilla

• Permanezca en el puesto del operador

(detrás del manillar) mientras el motor esté en marcha.

• No permita la presencia de otras personas en la zona.

1.

Lleve la máquina a una superficie pavimentada nivelada cerca de una manguera de jardín.

2.

Arranque el motor.

3.

Sujete la manguera a la altura del manillar y dirija el agua para que fluya sobre el suelo justo

por delante de la rueda trasera derecha ( Figura

20 ).

Método de rascado

Si el lavado no elimina todos los residuos de debajo de la máquina, rásquela hasta que esté limpia.

1.

Desconecte el cable de la bujía.

2.

Drene el combustible del depósito de combustible.

ADVERTENCIA

Si inclina la máquina, el combustible puede salir del carburador o del depósito de combustible. El combustible es extremadamente inflamable y altamente explosivo, y bajo ciertas condiciones, puede causar lesiones personales o daños materiales.

Evite los derrames dejando funcionar el motor hasta que no quede combustible, o retirando el combustible con una bomba de mano; nunca utilice un sifón.

3.

Vuelque la máquina hacia su lado

derecho

(limpiador de aire hacia arriba).

4.

Retire la suciedad y los recortes de hierba con un rascador de madera dura. Evite tocar rebabas y bordes afilados.

5.

Ponga la máquina en la posición normal de operación.

6.

Conecte el cable de la bujía.

18

Mantenimiento

Calendario recomendado de mantenimiento

Intervalo de mantenimiento y servicio

Después de las primeras

8 horas

Después de las primeras

25 horas

Procedimiento de mantenimiento

• Cambie el aceite del motor.

• Apriete todas las fijaciones.

Cada vez que se utilice o diariamente

Cada 25 horas

Cada 40 horas

Cada 50 horas

Cada 100 horas

Cada 200 horas

Cada 300 horas

• Asegúrese de que el motor se apaga en el plazo de 3 segundos después de soltar la barra de control de las cuchillas.

• Elimine los recortes de hierba y la suciedad de debajo de la máquina.

• Inspeccione periódicamente las cuchillas del cortacésped para asegurarse de que no están desgastadas ni dañadas.

• Inspeccione el acelerador en busca de señales de desgaste o daños.

• Compruebe el tiempo que tarda el freno en parar la cuchilla. La cuchilla debe pararse en 3 segundos después de soltar la barra de control de las cuchillas; si no lo hace, póngase en contacto con un Servicio Técnico Autorizado para la reparación.

• Compruebe que todas las fijaciones del motor están bien apretadas y que no falta ninguna.

• Compruebe que no hay fugas de aceite o combustible.

• Compruebe o limpie el arrancador de retroceso y la rejilla de la entrada de aire.

• Limpie el prefiltro de espuma (con más frecuencia en condiciones de mucho polvo).

• Limpie las ruedas y los engranajes.

• Cambie el aceite del motor (más a menudo en condiciones de mucho polvo).

• Afile o cambie la cuchilla. Revísela con más frecuencia si se desafila con rapidez en condiciones duras o de mucha arena.

• Retire los recortes de hierba y la suciedad de debajo de la cubierta de la correa.

• Inspeccione y limpie la bujía y ajuste la distancia entre los electrodos; cambie la bujía si es necesario.

• Apriete todas las fijaciones.

• Compruebe o limpie el arrancador de retroceso y la rejilla de la entrada de aire.

• Haga que un servicio autorizado de mantenimiento de motores compruebe que no hay fugas en el sistema de combustible y que los tubos de combustible no están deteriorados. Cambie las piezas si es necesario.

• Cambie el filtro de aire de papel (con más frecuencia en condiciones de mucho polvo).

• Limpie el cilindro y las aletas de la culata.

• Haga que un servicio autorizado de mantenimiento de motores compruebe y ajuste la velocidad de ralentí del motor.

• Haga que un servicio autorizado de mantenimiento de motores limpie la cámara de combustión.

• Haga que un servicio autorizado de mantenimiento de motores compruebe y ajuste el juego de las válvulas.

• Haga que un servicio autorizado de mantenimiento de motores realice una limpieza y un lapeado de la superficie de asiento de las válvulas.

Seguridad en el mantenimiento

•

Desconecte el cable de la bujía antes de realizar cualquier procedimiento de mantenimiento.

•

Lleve guantes y protección ocular al realizar el mantenimiento de la máquina.

•

La cuchilla está muy afilada; cualquier contacto con la cuchilla puede causar lesiones personales graves. Lleve guantes al realizar el mantenimiento de la cuchilla. No repare ni cambie la(s) cuchilla(s).

19

•

No manipule nunca los dispositivos de seguridad.

Compruebe regularmente que funcionan correctamente.

•

Al volcar la máquina, puede haber fugas de combustible. El combustible es inflamable y explosivo, y puede causar lesiones personales.

Deje funcionar el motor hasta que no quede combustible, o retire la gasolina con una bomba de mano; nunca utilice un sifón.

•

Para asegurar un rendimiento óptimo y mantener la certificación de seguridad de la máquina, utilice solamente piezas y accesorios genuinos Toro.

Las piezas de repuesto y accesorios de otros fabricantes podrían ser peligrosos, y su uso podría invalidar la garantía del producto.

Mantenimiento del filtro de aire

Intervalo de mantenimiento:

Cada 25 horas—Limpie el prefiltro de espuma (con más frecuencia en condiciones de mucho polvo).

Cada 300 horas—Cambie el filtro de aire de papel (con más frecuencia en condiciones de mucho polvo).

Importante:

No haga funcionar el motor sin tener colocado el conjunto de filtro de aire; si no se producirán graves daños en el motor.

1.

Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2.

Desconecte el cable de la bujía.

3.

Afloje el tornillo de la tapa del filtro de aire

(

Figura 21

).

20

1.

Tapa del filtro de aire

2.

Filtro de aire de papel

Figura 21

3.

Pre-filtro de espuma g024349

4.

Retire la tapa y límpiela a fondo.

5.

Retire e inspeccione el filtro de aire de papel

(

Figura 21 ), y cámbielo si está excesivamente

sucio.

Importante:

No intente limpiar el filtro de papel.

6.

Retire el pre-limpiador de espuma (

Figura 21

) y lávelo con un detergente suave y agua, luego séquelo apretando suavemente con un paño.

7.

Instale el prefiltro de espuma.

8.

Instale el filtro de aire de papel.

9.

Vuelva a colocar la tapa y fíjela con el tornillo.

Cómo cambiar el aceite del motor

Intervalo de mantenimiento:

Después de las primeras 8 horas

Cada 50 horas

Haga funcionar el motor durante unos minutos antes de cambiar el aceite para calentar el aceite. El aceite caliente fluye mejor y transporta más contaminantes.

Especificaciones del aceite del motor

Capacidad de aceite del motor

Viscosidad del aceite

0.65 l (22 onzas fluidas)

Clasificación API

Aceite detergente SAE 30 o

SAE 10W-30

SJ o superior

1.

Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2.

Desconecte el cable de la bujía.

3.

Drene el combustible del depósito de combustible.

4.

Coloque un recipiente adecuado debajo de la varilla/orificio de vaciado de aceite.

5.

Limpie alrededor de la varilla.

6.

Retire la varilla girando el tapón en el sentido contrario a las agujas del reloj y tirando del mismo.

7.

Vuelque la máquina sobre su lado

derecho

(con el filtro de aire hacia arriba) para drenar el aceite en el recipiente.

8.

Después de drenar el aceite, ponga la máquina en su posición normal.

9.

Llene el cárter con aceite nuevo hasta que llegue al nivel correcto de la varilla ; consulte

3

Llenado del cárter de aceite (página 8)

.

10.

Inserte la varilla en el cuello de llenado y enrosque el tapón en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede apretado.

11.

Limpie cualquier aceite derramado.

12.

Recicle el aceite usado según la normativa local.

Mantenimiento de la bujía

Intervalo de mantenimiento:

Cada 100 horas—Inspeccione y limpie la bujía y ajuste la distancia entre los electrodos; cambie la bujía si es necesario.

Utilice una bujía

NGK BPR5ES

o equivalente.

1.

Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2.

Desconecte el cable de la bujía.

3.

Limpie alrededor de la bujía.

4.

Retire la bujía de la culata.

Importante:

Si la bujía está agrietada o sucia, cámbiela. No limpie los electrodos, porque cualquier arenilla que entre en el cilindro puede dañar el motor.

5.

Ajuste la distancia entre los electrodos a

0,76 mm; consulte

Figura 22 .

Figura 22

1.

Aislante del electrodo central

2.

Electrodo lateral

3.

Distancia entre electrodos (no a escala) g000533

6.

Instale la bujía con cuidado a mano (para evitar dañar la rosca) hasta que esté apretada.

7.

Apriete la bujía a 23 N·m.

Importante:

Una bujía que no está correctamente apretada puede calentarse mucho y dañar el motor; si se aprieta demasiado una bujía, pueden dañarse las roscas de la culata.

8.

Conecte el cable de la bujía.

21