Marantec CS 310 FU Manualul proprietarului

Instrucţiuni de utilizare a sistemului de comandă CS 310 FU RO

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 1

1. Cuprins

1. Cuprins

2. Date despre acest document

3. Indicații generale privind siguranța

4. Prezentare generală a produsului

5. Punere în funcțiune

6. Inițializare

7. Reglarea pozițiilor finale

8. Programarea

9. Invertorul de frecvență

10. Navigator (doar la monitor LCD)

11. Vedere de ansamblu asupra funcțiilor

12. Afișare și remediere erori

13. Specificații tehnice

14. Întreținerea

15. Declarație de conformitate CE

16. Anexă

56

58

59

60

26

30

32

51

9

19

20

22

3

4

2

2

2. Date despre acest document

Instrucţiuni de utilizare originale

− Protejate prin Legea dreptului de autor. Retipărirea, chiar şi parţială, este permisă numai cu acordul nostru.

− Ne rezervăm dreptul modificărilor care servesc progresului tehnic.

− Toate dimensiunile în milimetri.

− Reprezentările nu sunt la scară.

Clarificarea simbolurilor

PERICOL!

Indicaţie de siguranţă ce indică o situaţie periculoasă, care cauzează direct moartea sau răniri grave.

AVERTISMENT!

Indicaţie de siguranţă ce indică o situaţie periculoasă, care poate cauza moartea sau răniri grave.

PRECAUŢIE!

Indicaţie de siguranţă ce indică o situaţie periculoasă, care poate cauza răniri uşoare sau medii.

ATENȚIE!

Indicaţie de siguranţă ce indică o situaţie periculoasă, care poate cauza deteriorarea sau distrugerea produsului.

CONTROL

Notă pentru un control care trebuie realizat.

INFORMAȚII

Trimitere la documente separate care trebuie respectate.

Solicitare acţiune

− Listă, enumerare

Ô Trimitere la alte locuri din acest document

2 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

3. Indicații generale privind siguranța

PERICOL!

Pericol de moarte prin nerespectarea documentației!

Respectați toate indicațiile privind siguranța din acest document.

Indicații privind funcționarea

− Nu lăsați persoanele neautorizate (îndeosebi copiii) să se joace cu dispozitivele de reglare sau de comandă ferm montate.

− Păstrați dispozitivele de comandă de la distanță într-o zonă inaccesibilă copiilor.

Garanție

O garanție privind funcționarea și siguranța există doar dacă sunt respectate avertizările și instrucțiunile de siguranță din acest manual de utilizare.

Ca Producător nu își asumă răspunderea pentru daune aduse persoanelor sau daune materiale rezultate din nerespectarea avertizărilor și instrucțiunilor de siguranță.

Pentru daunele, care apar ca urmare a utilizării pieselor de schimb și a accesoriilor neaprobate, este exclusă orice responsabilitate și garanție din partea ca Producător.

Utilizarea conform destinației prevăzute

Sistemul de comandă CS 310 FU este destinat exclusiv comenzii instalațiilor de poartă prin sisteme de acționare cu

întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă sau cu un sistem electronic al pozițiilor finale (AWG).

Persoane vizate

Doar electricieni specialiști calificați și instruiți au dreptul să racordeze, să programeze și să întrețină sistemul de comandă.

Electricienii specialiști calificați și instruiți îndeplinesc următoarele cerințe:

− Cunoașterea prescripțiilor generale și speciale de siguranță și de prevenire a accidentelor,

− Cunoașterea prescripțiilor electrotehnice relevante,

− Instruire în utilizarea și îngrijirea echipamentului corespunzător de siguranță,

− capacitatea de a recunoaște pericolele legate de electricitate.

Indicații privind montarea și racordarea

− Sistemul de comandă a fost configurat conform tipului de racordare X.

− Înainte de efectuarea de lucrări electrice, instalația trebuie deconectată de la alimentarea cu energie electrică. În timpul lucrărilor trebuie să vă asigurați că alimentarea cu energie electrică va rămâne deconectată.

− Trebuie respectate dispozițiile locale privind protecția.

− Modificările și înlocuirea cablului de conexiune la rețea trebuie convenite cu producătorul.

Standarde de efectuare a verificărilor și prescripții

În cazul racordării, programării și întreținerii trebuie respectate următoarele prescripții (nu se pretinde că acestea sunt complete).

Normative privind produsele din construcții

− EN 13241-1 (produse fără caracteristici de rezistență la foc sau protecție la fum)

− EN 12445 (Siguranța de utilizare a porților acționate mecanic – Metode de încercare)

− EN 12453 (Siguranța de utilizare a porților acționate mecanic – Cerințe)

− EN 12978 (Dispozitive de siguranță pentru porți acționate mecanic - Cerințe și metode de testare)

CEM – Compatibilitate electromagnetică

− EN 55014-1 (Emisii ale aparatelor electrocasnice)

− EN 61000-3-2 (Limite pentru emisiile de curent armonic în rețelele de alimentare cu energie electrică)

− EN 61000-3-3 (Limitarea variațiilor și fluctuațiilor de tensiune în rețelele de alimentare cu energie electrică)

− DIN EN 61000-6-2 (Compatibilitatea electromagnetică

(CEM) - partea 6-2: Standarde generice. Imunitate pentru mediile industriale)

− DIN EN 61000-6-3 (Compatibilitatea electromagnetică

(CEM) - partea 6-3: Standarde generice –Standard de emisie pentru mediile rezidențiale, comerciale și ușor industrializate)

Directiva privind echipamentele tehnice

− EN 60204-1 (Securitatea mașinilor. Echipamentul electric al mașinilor; Partea 1: Cerințe generale)

− EN ISO 12100 (Securitatea mașinilor - Principii generale de configurare - Evaluarea riscurilor și reducerea riscurilor)

− EN ISO 13849-1 (Siguranța mașinilor - Componente privind siguranța sistemelor de comandă - Partea 1: Principii generale de configurare)

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 3

RO

Indicații generale privind siguranța

Tensiune joasă

− DIN EN 60335-1 (Siguranța dispozitivelor electrice pentru uz casnic și altele similare - Partea 1: Cerințe generale)

− DIN EN 60335-2-103 (Siguranța dispozitivelor electrice pentru uz casnic și altele similare - Partea 2-103: Prescripții particulare pentru mecanisme de acționare porți, uși și ferestre)

Comisia pentru locuri de muncă (ASTA)

− ASR A1.7 (Reguli tehnice pentru locuri de muncă „Uși și porți“)

4. Prezentare generală a produsului

4.1 Variante

Sunt posibile următoarele variante de livrare ale sistemului de comandă CS 310 FU:

− Sistem de comandă CS 310 FU cu monitor LCD

− Sistem de comandă CS 310 FU cu monitor LCD în carcasă

Toate variantele menționate pot fi dotate cu un întrerupător orar săptămânal detașabil, un radioreceptor detașabil și un sistem de transmisie detașabil (pentru un dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere și/sau element de siguranță).

Sunt posibile următoarele variante de livrare ale carcasei:

− carcasă cu buton triplu CS

− carcasă cu întrerupător cu cheie PORNIT/OPRIT

− carcasă cu întrerupător principal

− carcasă cu buton de oprire de urgență

Manualul de utilizare descrie posibilitățile de racordare și programare a variantelor:

− Sistem de comandă CS 310 FU până la 4,0 kW putere nominală cu monitor LCD conectat și software versiune 1.54

4 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

4.2 Placă de bază CS 310

(cu monitor LCD introdus)

Explicație:

X1: regletă de conexiuni racord la rețea

X2: regletă de conexiuni motor

X3: regletă de conexiuni dispozitive de comandă

X4: regletă de conexiuni elemente de siguranță

X5: regletă de conexiuni releu

X6: regletă cu fișe pentru comutatorul intern PORNIT-

OPRIT

X7: regletă cu fișe pentru comutatorul triplu intern

X8: regletă cu fișe pentru monitorul LCD

(Sub monitorul LCD)

X9: regletă cu fișe pentru receptor radio

X10: regletă cu fișe pentru întrerupător orar săptămânal

X11: regletă cu fișe pentru sistemul digital al pozițiilor finale

X12: regletă cu fișe pentru receptorul radio extern

X13: regletă cu fișe pentru buton triplu CS

X14: Interfață RS 485

- Conexiune buton CSI

- Conexiune display RS 485

X15: Regletă de conexiuni pentru sistem mecanic al pozițiilor finale

X16: Regletă cu fișe sistem magistrală (MS BUS)

X17: Regletă cu fișe sistem magistrală (MS BUS)

X18: Interfață invertor de frecvență

X19: Alimentare dispozitive externe

230V / 50 Hz securizat prin F1 (1 A inertă)

X20: Regletă cu fișe pentru sistemul de transmisie

H4: Pregătire operațională

Aprins la alimentarea cu tensiune.

H6: Afișaj de stare aprins la acționarea dispozitivelor de siguranță sau în caz de erori

S1: Tastă programabilă (+)

(Sub monitorul LCD)

S2: Tastă programabilă (-)

(Sub monitorul LCD)

S3: Tastă programabilă (P)

(Sub monitorul LCD)

X18

B2

B1

X2

U

W

V

X5

7

8

5

6

3

4

1

2

7

8

5

6

3

4

1

2

X15

X14

X11

X10

X20

S1

S2

S3

X8

X12

X6

X7

X9

X4

H6

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

X17

X16

X13

H4

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

X3

F1

X19

L

N

N

L3

L2

L1

X1

PE PE PE

A

X19

L

N

X19

B

400 V 230 V

A Ieșire 230 V.

Alimentare cu tensiune pentru dispozitive externe.

Fără alimentare pentru sistemul de comandă.

Ô „5.3 Alimentare dispozitive externe

(Doar la conexiune 400 V / 3 faze)“

B Poziția conectorului jumper trebuie să fie adaptată la tensiunea de alimentare și la tensiunea motorului.

B

RO

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 5

Prezentare generală a produsului

4.3 Versiune CS 310 FU-I

Invertor de frecvență integrat în sistemul de acționare, sistemul de comandă

CS 310 în carcasă separată

4.4 Versiune CS 310 FU-E

Invertor de frecvență și sistem de comandă CS 310 în aceeași carcasă

A

A

B

C

A Invertor de frecvență

B Sistem de comandă CS 310

C Carcasă

Invertor de frecvență Siemens

Model G110 230V/1~/0.75 kW integrat în sistemul de acționare, pentru seria constructivă STA la porțile secționale echilibrate cu arc, fără modul de frână și fără rezistor de frână

A Invertor de frecvență

B Sistem de comandă CS 310

C Modul de frână/ Rezistor de frână

(sub placa cu circuite imprimate)

D Carcasă

Invertor de frecvență Siemens

Model G110 230V/1~/0,75 kW în carcasă combi pentru seria constructivă STA, fără modul de frână și fără rezistor de frână

Model V20 230V/1~/0,75 kW în carcasă combi

Model V20 400V/3~/1,5 kW în carcasă combi

Model V20 400V/3~/2,2 kW în carcasă combi pentru seria constructivă MTZ, MDF, SDO, cu modul de frână și cu rezistor de frână

B

C

D

6 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

A

B

C

X0

X18

B2

B1

X2

U

W

V

X5

7

8

5

6

3

4

1

2

3

4

1

2

5

6

7

8 X15

X14

X11

X10

X20

S1

S2

S3

X8

X12

X6

X7

X9

X4

12

11

10

H6

9

8

7

6

5

4

3

2

1

X17

X16

X13

H4

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

X3

F1

X19

L

N

N

L3

L2

L1

X1

PE PE PE

D

E

F

A Invertor de frecvență

B Protecție la sarcină*

C

D

E

Siguranță placă

Sistem de comandă CS 310

Modul de frână/ Rezistor de frână

(sub placa cu circuite imprimate)

F Carcasă

* numai la versiunea 230V/1~/1,5 kW și 400V/3~/4,0 kW

Invertor de frecvență Siemens

Model V20 230V/1~/1,5 kW

Model V20 400V/3~/3,0 kW

în carcasă maxi

în carcasă maxi

Model V20 400V/3~/4,0 kW în carcasă maxi pentru seria constructivă MTZ, MDF, SDO, cu modul de frână și cu rezistor de frână

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 7

RO

Prezentare generală a produsului

4.5 Conexiune invertor de frecvență

Siemens G110

A

4.6 Conexiune invertor de frecvență

Siemens V20

A

D

D

B

C

C

B

E bl gr rs rt vi sw albastru gri roz roșu violet negru br ge gn rs ws

A Alimentare cu tensiune, 230V/1~/N/PE

(Alimentare prin CS310 / X2)

B Ieșire motor, 230V/3~/PE

C Racord cu fișă pentru cablul de date FU

D

(Coduri diferite de culoare la FU-I și FU-E)

LED funcționare FU maro galben verde roz alb br ge gn rs ws maro galben verde roz alb

F

A Alimentare cu tensiune, 230V/1~/N/PE sau 400V/3~/PE

(Alimentare prin CS310 / X2)

B

C

Ieșire motor, 230V/3~/N/PE sau 400V/3~/PE

Racord cu fișă pentru cablul de date FU-E

D LED funcționare FU

E Conexiune modul de frână, DC+/DC-

(Conexiune rezistor de frână la modulul de frână)

F Punte (trebuie să fie obligatoriu introdusă)

8 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

5. Punere în funcțiune

5.1 Informații generale

Pentru a asigura o funcționare corespunzătoare, trebuie

îndeplinite următoarele condiții:

− Poarta este montată și în stare de funcționare.

− Motorul de acționare este montat și pregătit de funcționare.

− Aparatura de comandă și dispozitivele de siguranță sunt montate și gata de funcționare.

− Carcasa sistemului de comandă cu sistem de comandă

CS 310 FU este montată.

INFORMAȚII

Pentru montarea porții, a motorului de acționare, a aparaturii de comandă și a dispozitivelor de siguranță trebuie respectate instrucțiunile respectivilor producători.

ATENȚIE!

Disfuncționalități ca urmare a montării neregulamentare a sistemului de comandă!

− Un invertor de frecvență poate produce și cu renți reziduali continui. De aceea, un eventual disjunctor diferențial (DDR) trebuie să fie de tip B sau de tip B+

(VDE 0100-530, 531.3.2).

Se recomandă pentru fiecare instalație de poartă să se utilizeze un dispozitiv separat de protecție la curenți vagabonzi.

− Înainte de prima pornire a sistemului de comandă, trebuie verificat - după finalizarea cablării - dacă toate racordurile motorului din partea de comandă și a motorului sunt strânse ferm. Toate intrările tensiunii de comandă sunt separate galvanic față de alimentare.

RO

5.2 Racordare la rețea

Condiții preliminare

Pentru a asigura funcționarea sistemului de comandă, trebuie

îndeplinite următoarele condiții:

− Tensiunea de rețea trebuie să corespundă specificațiilor de pe placa de construcție.

− Tensiunea rețelei trebuie să corespundă cu tensiunea de intrare a invertorului de frecvență.

− Tensiunea de ieșire a invertorului de frecvență trebuie să corespundă cu tensiunea de alimentare a sistemului de acționare.

− Datele nominale setate ale motorului trebuie să corespundă cu datele de pe plăcuța tip.

− În cazul racordului fix, trebuie utilizat un întrerupător principal la toți polii.

− În cazul racordului la curent alternativ pot fi utilizate doar

întrerupătoare automate de siguranță tripolare.

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 9

Punere în funcțiune

Schemă detaliată circuit racordare rețea și motor

(230 V / monofazat / 0,75 kW)

Schemă detaliată circuit racordare rețea și motor

(400 V / trifazat / 1,5 kW / 2,2 kW / 3,0 kW)

Schemă detaliată circuit racordare rețea și motor

(230 V / monofazat / 1,5 kW)

A

R+

B

R-

DC+ DC-

DC+ DC-

C D XO

230 V / 50 Hz

1~/ N / PE

M

1~

Schemă detaliată circuit racordare rețea și motor

(400 V / trifazat / 4,0 kW)

A

R+ R-

B

DC+ DC-

DC+ DC-

C

D XO

400 V / 50 Hz

3~/ N / PE

M

3~

A Rezistor de frână (numai la seria constructivă STA și

FDO)

B Modul de frână (numai la seria constructivă STA și

FDO)

C Invertor de frecvență

D Protecție la sarcină

10 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

Explicație:

M1: Motor

X1: regletă de conexiuni racord la rețea

X2: regletă de conexiuni motor

X11: regletă cu fișe pentru sistemul digital al pozițiilor finale cu circuit de siguranță (LANȚ DE OPRIRE)

X15: Regletă de conexiuni pentru întrerupătoare mecanice de sfârșit (Circuit de siguranță X2 / B1-B2)

X19: Racord pentru alimentarea dispozitivelor externe

Racord:

Conectați sistemul digital al pozițiilor finale la X11 al sistemului de comandă, resp. al întrerupătorului de sfârșit de cursă la X15 al sistemului de comandă.

Conectați alimentarea cu tensiune FU (A) la X2 a sistemului de comandă.

Conectați motorul la invertorul de frecvență.

Conectați cablul de date FU (C) la X18 al sistemului de comandă.

Racordați sistemul de comandă la rețeaua de curent.

Grupurile de cabluri trebuie asigurate imediat cu un colier de cablu în fața clemei respective.

Ô „13. Specificații tehnice“ la pagina 56

5.3 Alimentare dispozitive externe

(Doar la conexiune 400 V / 3 faze)

5.4 Alocarea conexiunilor encoder absolut

(regletă cu fișe X11)

RO

A

B

A: Ștecăr AWG

B: Terminal AWG

Regletă cu fișe X11 (la racordul A)

4 7 În funcție de sistemul de acționare gri galben se pot folosi pentru AWG fie cabluri

5 roz

6 alb

8 verde

9 maro numerotate, fie cabluri cu conductori colorați:

4 (gri): Intrare lanț de siguranță

5 (roz): RS 485 B

6 (alb): GND

7 (galben): RS485 A

8 (verde): Ieșire lanț de siguranță

9 (maro): 12V

DC

Regletă cu fișe B (doar encoder absolut)

INDICAȚIE:

O utilizare a racordului X19 este posibilă doar la alimentarea

400V / N / 3~.

Racordul X19 este securizat prin elementul de siguranță F1

(1 A-T).

C: Termoelement în acționare

D: Acționare manuală de urgență (Manivelă de urgență sau lanț de urgență)

C D

La prima punere în funcțiune, sistemul racordat al pozițiilor finale este identificat automat. La o schimbare ulterioară trebuie ca fiecare sistem al pozițiilor finale să fie selectat prin intermediul unei setări de parametri în regimul de funcționare

Introducere.

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 11

Punere în funcțiune

5.5 Racord întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă (regletă de conexiuni X15 și X2)

Regletă de conexiuni X15

S2

S5

S1

S6

7

8

5

6

3

4

1

2

Exemplu de racord pentru soluția cu 6 conductori

Regletă de conexiuni X15 și X2

S2

S5

S1

S6 7

8

5

6

3

4

1

2

Regletă de conexiuni X2

S3 S4 S7 S8

B2

B1

W

V

U

S3 S4 S7 S8

B2

B1

W

V

U

La prima punere în funcțiune și după un Reset sistemul racordat al pozițiilor finale este identificat automat. La o schimbare ulterioară trebuie ca fiecare sistem al pozițiilor finale să fie selectat prin intermediul unei setări de parametri

în regimul de funcționare Introducere.

Ô „11.2 Regimul de funcționare Introducere“

S1 Întrerupător suplimentar de sfârșit de cursă

(punct de frână) DESCHIS

S2 Întrerupător de sfârșit de cursă DESCHIS

S3 Întrerupător de siguranță de sfârșit de cursă DESCHIS

S4 Întrerupător de siguranță de sfârșit de cursă ÎNCHIS

S5 Întrerupător de sfârșit de cursă ÎNCHIS

S6 Întrerupător suplimentar de sfârșit de cursă

(punct de frână) ÎNCHIS

S7 Protecție termică motor

S8 Operare de urgență (NC - contact)

INDICAȚIE:

La folosirea întrerupătoarelor mecanice de sfârșit de cursă

întrerupătoarele suplimentare de sfârșit de cursă sunt absolut necesare pentru reglarea punctelor de frână.

12 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

5.6 Racordarea aparaturii de comandă

PRECAUŢIE!

Pericol de rănire datorită mișcării necontrolate a porții!

O comandă de ÎNCHIDERE pentru funcționarea de siguranță „om mort“ fără vizibilitate la poartă se poate realiza doar prin intrarea 1 / MOD32 (X4 / 9–10).

Montați aparatura de comandă pentru funcționarea „om mort“ în raza vizuală directă a porții, însă în afara zonei periculoase pentru operator.

În cazul în care aparatul de comandă nu este un comutator cu cheie:

Montați-l la o înălțime de cel puțin 1,5 m.

Montați-l într-un loc inaccesibil persoanelor neautorizate.

Regletă de conexiuni X3

- Buton ÎNCHIS

- Buton Impulsuri

- Buton DESCHIS 1

- Buton STOP, întrerupător ușă pietonală 1

- Oprire de urgență, întrerupător cu cablu larg

1 Întrerupător ușă pietonală numai ca și contact cu deconectare forțată.

5.7 Exemple de racordare a aparaturii de comandă (regletă de conexiuni X3)

Buton DESCHIS / STOP / ÎNCHIS

Soluție cu 6 conductori

- Buton ÎNCHIS

Buton DESCHIS / STOP / ÎNCHIS

Soluție cu 4 conductori

- Buton ÎNCHIS

Buton Impulsuri

Comandă în cascadă

- Buton DESCHIS 2

- Buton STOP

Comutatorul cu cheie DESCHIS / ÎNCHIS

- ÎNCHIS

- DESCHIS 2

- Buton Impulsuri

- Buton DESCHIS 2

- Buton STOP

2 La control activ al circulației în dublu sens: DESCHIS interior

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 13

RO

Punere în funcțiune

5.8 Racord dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere 1

La prima punere în funcțiune și după un Reset sistemul dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere este identificat și programat automat. Dacă nu este racordat niciun dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere, intrarea este apelată de fiecare dată după conectarea tensiunii, până este identificat un dispozitiv de siguranță a muchiilor de

închidere. La o schimbare ulterioară, fiecare sistem al pozițiilor finale trebuie să fie selectat prin intermediul unei setări de parametri în regimul de funcționare Introducere.

Ô „11.2 Regimul de funcționare Introducere“

Regletă de conexiuni X4

Dispozitiv optoelectronic de siguranță a muchiilor de

închidere

Parametru SKS = MOD 1

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

-

+ ws gr br

- Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere

OPTO

- 24 V DC / 500 mA 1 ws: alb gr: verde br: maro

Regletă de conexiuni X4

Dispozitiv electric de siguranță a muchiilor de închidere

(8,2 kΩ)

Parametru SKS = MOD 2

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

8k2

- Dispozitiv de siguranță a muchiilor de

închidere 8,2 kΩ

- 24 V DC / 500 mA 1

Regletă de conexiuni X4

Dispozitiv pneumatic de siguranță a muchiilor de închidere (DW)

Parametru SKS = MOD 3

- Testarea se activează automat

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

-

+

- Dispozitiv pneumatic de siguranță a muchiilor de

închidere

- 24 V DC / 500 mA 1

1 pentru dispozitive de comandă externe

(Racord la borna 1 și 2)

14 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

5.9 Racord barieră de lumină 1

La prima punere în funcțiune și după un Reset, sistemul barierei de lumină este identificat și programat automat. Dacă nu este racordat niciun sistem de barieră de lumină, intrarea este apelată de fiecare dată după conectarea tensiunii, până este identificat un sistem al barierei de lumină. La o schimbare ulterioară, fiecare sistem al pozițiilor finale trebuie să fie selectat prin intermediul unei setări de parametri în regimul de funcționare Introducere.

Ô „11.2 Regimul de funcționare Introducere“

Regletă de conexiuni X4

Barieră de lumină NC

Parametru LIGHT BARR. (BL TRECERE) 1 = MOD 2

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

GND

+

- Barieră de lumină pentru trecere

Regletă de conexiuni X4

Barieră de lumină MFZ 2 fire

Parametru LIGHT BARR. (BL TRECERE) 1 = MOD 1

Regletă de conexiuni X4

Barieră de lumină 3 fire NPN

Parametru LIGHT BARR. (BL TRECERE) 1 = MOD 2

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

Sig

NPN

GND

+

- Barieră de lumină 3 fire NPN

Regletă de conexiuni X4

Barieră de lumină 3 fire PNP

Parametru LIGHT BARR. (BL TRECERE) 1 = MOD 3

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

Sig

PNP

GND

+

- Barieră de lumină 3 fire PNP

RO

R: Receptor

T: Emițător

R

T

INDICAȚIE:

Toate barierele de lumină sunt active după fiecare setare în direcția DESCHIS sau ÎNCHIS.

Ô „11.2 Regimul de funcționare Introducere“

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 15

Punere în funcțiune

5.10 Racordare cortine luminoase

Se conectează până la 2 cortine luminoase la CS 310 FU.

Cortină luminoasă 1 se conectează la intrarea în dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere și poate fi un sistem

OSE sau unul PNP.

Regletă de conexiuni X4

Cortină luminoasă 1

Varianta A: OSE (parametru SKS = MOD4)

Cablul de legătură (A) este fișabil.

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1 sw bl ws br

A

Varianta B: PNP (parametru SKS = MOD5)

Cablul de legătură (A) este fișabil.

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1 bl br ws sw

A

* Rezistența (30kΩ) este parte a completului de livrare.

16 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

Cortină luminoasă 2 (parametru INPUT2 = MOD7)

Cortină luminoasă 2 se conectează la INPUT 2, programabilă, și trebuie să fie un sistem PNP.

Cablul de legătură (A) este fișabil.

sw ws

A bl br

* Rezistența (30kΩ) este parte a completului de livrare.

br: maro bl: albastru sw: negru ws: alb

INDICAȚIE:

În aceste instrucțiuni sunt reprezentate exemplificativ cortinele luminoase RAY-LG ale firmei FRABA/CEDES.

RAY-LG 25xx OSE

RAY-LG 15xx PNP

Rezistența (30kΩ) este parte a completului de livrare la sistemul PNP și trebuie să fie integrată obligatoriu în cablaj.

Testarea cortinei de lumină FRABA/CEDES RAY-LG 15xx PNP are loc ciclic în poziția superioară de sfârșit de cursă și înainte de fiecare deplasare care prezintă pericol. De aceea, nu este necesară o ieșire de releu.

Cortină luminoasă RAY-LG 25xx OSE nu necesită nicio testare.

Planurile altor producători se pot obține la cerere.

5.11 Racordarea intrărilor programabile

Sistemul de comandă CS 310 FU dispune de două intrări programabile pentru care se pot selecta diferite funcții.

Ô „11.2 Regimul de funcționare Introducere“

ATENȚIE!

Pericol de daune materiale ale plăcii cu circuite imprimate din cauza conectării incorecte!

Intrările 1 și 2 dispun de potențial de referință diferit și nu este permisă exploatarea acestora de la un potențial comun!

Regletă de conexiuni X4

Intrări programabile

Intrare 1: Borna 9 + 10

Intrare 2: Borna 11 + 12

* *

IN2

12V

IN1

24V

IN2

12V

IN1

24V

*

5.12 Alocarea conexiunilor pentru ieșirile releului

Sunt disponibile ieșiri fără potențial ale releelor care se pot programa cu diverse moduri de funcționare.

Ô „11.2 Regimul de funcționare Introducere“

Regletă de conexiuni X5

- Releu 1

- Releu 2

- Releu 3

- Releu 4 7

8

5

6

3

4

1

2 Contacte de comutare interne ale releelor

Este vorba de patru ieșiri de releu fără potențial cu o sarcină maximă de 4A la 230 V/1~.

Modul de funcționare se orientează după setarea parametrilor pentru ieșirea respectivă a releului în regimul de funcționare

INTRODUCERE.

RO

IN1 Intrare 1

IN2 Intrare 2

* la alegere

Modul de conectare se orientează după setarea parametrilor pentru ambele intrări în regimul de funcționare INTRODUCERE.

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 17

Punere în funcțiune

5.13 CS-Funk

Regletă de conexiuni X9

B

X9

A

Racordarea

Introduceți receptorul pe regleta cu fișe X9.

Memorarea codurilor emițătorilor

Apăsați tasta programabilă (A) mai mult de 1,6 secunde. Se activează modul de programare. LED-ul (B) luminează intermitent.

Apăsați tasta canalului emițătorului dumneavoastră.

Dacă sistemul de comandă radio a memorat codul emițătorului, LED-ul luminează timp de ca. 4 secunde.

Se pot memora în total 15 coduri de emițătoare. Dacă sunt ocupate toate locurile de memorare, LED-ul luminează intermitent foarte rapid.

Ștergerea orientată a unui cod de emițător

Apăsați tasta programabilă (A) mai mult de 1,6 secunde.

Se activează modul de programare.

LED-ul (B) luminează intermitent.

Mențineți apăsată tasta programabilă. Se activează modul de ștergere. LED-ul luminează intermitent foarte rapid.

Apăsați tasta dorită a canalului emițătorului dumneavoastră.

Dacă LED-ul luminează cca. 4 secunde, codul emițătorului corespunzător a fost șters.

Prin apăsarea scurtă a tastei programabile puteți anula procesul de ștergere.

RESET (ștergerea completă a memoriei)

Apăsați tasta programabilă (A) mai mult de 1,6 secunde.

Modul de programare este activat.

LED-ul (B) luminează intermitent.

Mențineți apăsată tasta programabilă.

Se activează modul de ștergere. LED-ul luminează intermitent foarte rapid.

Apăsați tasta programabilă mai mult de

1,6 secunde.

Dacă LED-ul luminează cca. 4 secunde, toate locurile de memorare au fost șterse.

18 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

Prin apăsarea scurtă a tastei programabile puteți anula procesul de ștergere.

5.14 Racord monitor LCD

Cu ajutorul monitorului LCD se obține accesul complet la toate setările meniului și la parametrii sistemului de comandă.

Ô „8. Programarea“

Soclu de priză X8

ATENȚIE!

Daune ca urmare a montării neregulamentare!

Monitorul LCD trebuie introdus în stare fără tensiune.

Trebuie utilizat exclusiv un monitor LCD al firmei MFZ

(număr art. 91447).

ATENȚIE!

Daune ca urmare a montării neregulamentare!

Modulul MFZ LED (număr art. 103239) nu se poate combina cu CS 310 FU. Folosirea și punerea în funcțiune pot duce la distrugerea plăcii cu circuite imprimate CS 310 FU.

5.15 Racord modul MS BUS

Cu modulele de funcționare MS BUS, funcțiile se extind sau realizează funcții suplimentare.

− Modul ES: Evaluarea sistemelor de siguranță împotriva tragerii la interior

− Modul I/O: Extensie Intrare/Ieșire

− Modul GV: control al circulației în dublu sens

Regletă cu fișe X16 / X17

B

A

A

B

Modul ES

Modul I/O / Modul GV

INFORMAȚII

Descrierea exactă a funcționării și a racordării este prezentată în documentația separată a modulului BUS.

INDICAȚIE:

Regletele cu fișe X16 și X17 se pot aloca o singură dată. Se conectează mai multe module BUS prin cabluri tip bridge speciale, luându-se în considerare consumul de curent.

6. Inițializare

La prima punere în funcțiune și după o resetare, următoarele componente sunt identificate automat și programate:

− Sistem al pozițiilor finale

− Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere

− Sistem de barieră de lumină

− Intrare 2 (senzor ușă pietonală)

În timpul acestui proces (cca. 60 de secunde) LED-ul verde luminează intermitent, iar display-ul afișează în rândul de sus

„PLEASE WAIT … ”.

O operare a instalației nu este posibilă în acest timp.

Sistemul pozițiilor finale trebuie instalat înainte de prima punere în funcțiune.

Componentele pot fi schimbate sau adăugate ulterior prin display-ul LC sau print-o nouă inițializare.

Dacă o componentă nu este conectată, se afișează „A” pe display.

La fiecare inițializare ulterioară are loc căutarea acestei componente. Dacă este identificată, se setează automat modul de reglare corespunzător.

Excepții:

Intrarea 2 rămâne inactivă (MOD1), dacă nu este identificată la prima inițializare o rezistență de 8,2 kΩ.

Dacă la prima punere în funcțiune este identificată o rezistență de 8,2 kΩ la intrarea 2, este evaluată ca senzor de ușă pietonală și pusă în funcțiune corespunzător.

INDICAȚIE:

Inițializarea folosește nu doar pentru memorarea diverselor componente ale sistemului, ci și oferă posibilitatea de a schimba direct limba meniului.

Limba presetată a meniului (DEUTSCH / Germană) apare pentru 60 de secunde luminând intermitent ca text afișat pe display. Cu tastele [+] și [–] se selectează limba dorită și se salvează cu tasta [P]. După aceea, toate afișajele / mesajele text vor apărea doar în limba selectată.

RO

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 19

7. Reglarea pozițiilor finale

7.1 Verificarea direcției de acționare / direcției de deplasare

Schimbarea în regimul de funcționare Reglare

Apăsați tasta (P) până când apare ADJUSTMENT (REGLARE).

Verificarea direcției de deplasare

Apăsați tasta (+). Poarta trebuie să se deschidă.

Apăsați tasta (–). Poarta trebuie să se închidă.

Dacă este corect, continuați cu reglarea pozițiilor finale. În caz contrar, modificați direcția de deplasare.

Modificarea direcției de deplasare

Apăsați simultan tastele (+) și (–) timp de mai mult de

5 secunde. Display-ul indică „ROT FIELD LEFT (CÂMP

ÎNVÂRTITOR LA STÂNGA)”.

Pozițiile finale eventual memorate sunt șterse.

Continuați cu reglarea pozițiilor finale.

7.2 Setarea întrerupătoarelor de sfârșit de cursă

Schimbarea în regimul de funcționare Reglare

Apăsați tasta (P) până când apare ADJUSTMENT (REGLARE).

Setarea pozițiilor finale DESCHIS și ÎNCHIS

INFORMAȚII

Setarea pozițiilor de sfârșit de cursă este prezentată în documentația separată a întrerupătoarelor mecanice de sfârșit de cursă.

Părăsiți modul de reglare prin apăsarea tastei (P).

A se avea în vedere

Modul de reglare nu se părăsește automat. Pentru a ajunge

în regimul normal, modul de reglare trebuie părăsit prin apăsarea tastei (P).

7.3 Setarea sistemului electronic al pozițiilor finale prin intermediul butonului de reglare de pe placa cu circuite imprimate

Schimbarea în regimul de funcționare Reglare

Apăsați tasta (P) timp de cca. 5 secunde.

LED-ul roșu se aprinde intermitent lent.

Reglarea poziției finale DESCHIS

Deplasați poarta în poziția finală dorită DESCHIS prin apăsarea tastelor (+/–).

Salvați poziția finală prin apăsarea tastei (P) și apăsarea suplimentară a tastei (+).

LED-ul roșu se aprinde intermitent rapid pentru cca.

1 secundă.

Reglarea poziției finale ÎNCHIS

Deplasați poarta în poziția finală dorită ÎNCHIS prin apăsarea tastelor (+/–).

Salvați poziția finală prin apăsarea tastei (P) și apăsarea suplimentară a tastei (–).

LED-ul roșu se aprinde intermitent rapid pentru cca.

1 secundă.

Modul de reglare se părăsește automat.

LED-ul roșu se stinge.

A se avea în vedere

− Modul de reglare se părăsește automat după cca. 7 minute, dacă nu este apăsată nicio tastă.

− La reglarea pentru prima dată, ambele poziții finale trebuie

înregistrate, în caz contrar nu este posibilă nicio funcționare normală.

− Dacă o poziție finală este corectată, atunci se poate părăsi regimul de funcționare ADJUSTMENT (REGLARE) prin apăsarea tastei (P) după memorarea poziției finale speciale.

− După programarea întrerupătorului de sfârșit de cursă, durata de funcționare a sistemului este memorată automat.

Funcțiile sistemului de comandă sunt în regim automat de funcționare.

20 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

7.4 Reglarea sistemului electronic al pozițiilor finale prin intermediul monitorului LCD

ATENȚIE!

Deteriorare sau distrugere ca urmare a montării necorespunzătoare!

Monitorul trebuie introdus în stare fără tensiune. Trebuie utilizat exclusiv un monitor al firmei MFZ.

Soclu priză X8:

Soclu priză X14:

Monitor LCD Standard (#91447)

Monitor LCD RS 485 (#121246)

Schimbarea în regimul de funcționare Reglare

Apăsați tasta (P) până când apare ADJUSTMENT (REGLARE).

Reglarea poziției finale DESCHIS

Deplasați poarta în poziția finală dorită DESCHIS prin apăsarea tastelor (+/–).

Salvați poziția finală prin apăsarea tastei (P) și apăsarea suplimentară a tastei (+).

„STORAGE UP (MEMORARE SUS)“ apare pe display.

Reglarea poziției finale ÎNCHIS

Deplasați poarta în poziția finală dorită ÎNCHIS prin apăsarea tastelor (+/–).

Salvați poziția finală prin apăsarea tastei (P) și apăsarea suplimentară a tastei (–).

„STORAGE DOWN (MEMORARE JOS)“ apare pe display.

Modul de reglare se părăsește automat.

A se avea în vedere

− Modul de reglare se părăsește automat după cca. 7 minute, dacă nu este apăsată nicio tastă.

− La reglarea pentru prima dată, ambele poziții finale trebuie

înregistrate, în caz contrar nu este posibilă nicio funcționare normală.

− Dacă o poziție finală este corectată, atunci se poate părăsi regimul de funcționare ADJUSTMENT (REGLARE) prin apăsarea tastei (P) după memorarea poziției finale speciale.

− După programarea întrerupătorului de sfârșit de cursă, durata de funcționare a sistemului este memorată automat.

Display-ul indică „TEACH IN RUN (CURSĂ DE ÎNVĂȚARE)”.

Funcțiile sistemului de comandă sunt în regim automat de funcționare.

7.5 Reglarea pozițiilor intermediare ale sistemului electronic al pozițiilor finale prin intermediul monitorului LCD

În regimul de funcționare Automat, deplasați poarta

în poziția dorită

Deplasați poarta prin apăsarea tastei (+/–) în poziția intermediară dorită (INC.P.OP. (POZ INTERMED DESCHIS) sau INC.P.CL. (POZ INTERMED ÎNCHIS).

Schimbarea în regimul de funcționare Introducere

Apăsați tasta (P) până când apare INPUT (INTRODUCERE).

Apăsați simultan tastele (+) și (–) timp de mai mult de

2 secunde. Primul parametru apare în al doilea rând al display-ului.

Memorarea pozițiilor intermediare DESCHIS

(INC.P.OP.) sau ÎNCHIS (INC.P.CL.)

Apăsați tastele (+/–) până când apare parametrul INC.P.OP.

(POZ INTERMED DESCHIS) sau INC.P.CL. (POZ INTERMED

ÎNCHIS).

Valoarea este pe A.

Apăsați tasta (P) pentru ca poziția actuală a ușii să treacă drept poziție intermediară.

Memorarea poziției intermediare prin apăsarea din nou a tastei (P).

Părăsirea regimului de funcționare Introducere

Apăsați simultan tastele (+) și (–) timp de mai mult de

1 secundă.

Regimul Introducere este părăsit.

Schimbarea în regimul de funcționare Automat

Apăsați tasta (P) până când apare AUTOMATIC (AUTOMAT).

A se avea în vedere

− Când o poziție intermediară trebuie corectată, se schimbă valoarea memorată din meniul INPUT (INTRODUCERE) sau se revine la A, astfel încât se declanșează un nou proces de memorare.

RO

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 21

8. Programarea

A

B

8.1 Privire de ansamblu asupra monitorului

LCD

ATENȚIE!

Deteriorare sau distrugere ca urmare a montării necorespunzătoare!

Monitorul trebuie introdus în stare fără tensiune. Trebuie utilizat exclusiv un monitor al firmei MFZ.

Soclu priză X8:

Soclu priză X14:

Monitor LCD Standard (#91447)

Monitor LCD RS 485 (#121246).

H

AUTOMATIC

C D E

O

STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)

G

F

8.2 Regimuri de funcționare ale monitorului

LCD

Prin intermediul monitorului LCD, sistemul de comandă dispune de patru regimuri de funcționare:

1. AUTOMATIC (AUTOMAT)

2. ADJUSTMENT (REGLARE)

3. INPUT (INTRODUCERE)

4. DIAGNOSIS (DIAGNOZĂ)

Regimurile de funcționare ADJUSTMENT (REGLARE), INPUT

(INTRODUCERE) și DIAGNOSIS (DIAGNOZĂ) sunt părăsite automat la 7 minute după ultima apăsare a tastelor.

Sistemul de comandă se schimbă în regimul de funcționare

AUTOMATIC (AUTOMAT).

Regim de funcționare 1: AUTOMATIC (AUTOMAT)

În regimul de funcționare AUTOMATIC (AUTOMAT) se acționează instalația porții.

Display:

− Afișarea funcțiilor executate

− Afișarea posibilelor erori

Dacă în meniul de introducere parametrul „Autoblocare“ este reglat pe MOD2–6, afișajul display-ului se va schimba din

AUTOMATIC (AUTOMAT) în MANUAL (REGIM MANUAL).

Explicație:

A: Regim de funcționare / Info diagnoză

B: Parametri / Info diagnoză

C: Tasta (+)

D: Tasta (–)

E: Tasta (P)

F: Valoare / Stare

G: Valoare / Stare

H: Jumper

Când se trage Jumper H, tastele (+), (–) și (P) nu funcționează.

Afișajul display-ului va funcționa în continuare.

După conectarea sistemului de comandă, acesta se va găsi în faza de inițializare. Pe display este afișat „PLEASE WAIT … ”.

Sistemul de comandă nu este pregătit pentru acționare. Faza de inițializare durează după prima pornire cca. 60 de secunde.

Regim de funcționare 2: ADJUSTMENT (REGLARE)

În regimul de funcționare ADJUSTMENT (REGLARE), se setează pozițiile finale DESCHIS și ÎNCHIS.

ATENȚIE!

Daune ca urmare a montării neregulamentare a sistemului de comandă!

În regimul de funcționare ADJUSTMENT (REGLARE), la sistemul electronic al pozițiilor finale (AWG) nu se face nicio deconectare la atingerea poziției finale. Prin depășirea poziției finale, instalația porții poate fi deteriorată.

O reglare de precizie poate avea loc în regimul de funcționare

INPUT (INTRODUCERE).

Display:

− Afișarea valorii poziției finale

22 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

Regim de funcționare 3: INPUT (INTRODUCERE)

În regimul de funcționare INPUT (INTRODUCERE) pot fi modificate valorile diferiților parametri.

Display:

− Afișarea parametrului selectat

− Afișarea valorii reglate / stării

Regim de funcționare 4: DIAGNOSIS (DIAGNOZĂ)

În regimul de funcționare DIAGNOSIS (DIAGNOZĂ) pot fi apelate comenzi de control specifice porții.

Display:

− Afișarea comenzii

− Afișarea stării comenzii

8.3 Meniu Expert

− MOTOR V

− MOTOR I

− MOTOR P

− MOTOR PHI

− MOTOR HZ

− MOTOR RPM

− EXPERT MENU

Prin intermediul setării ON a parametrilor EXPERT MENU se va activa Modul Expert. Acum, pot fi apelați și setați toți parametrii meniului de introducere.

Ô „11.2 Regimul de funcționare Introducere“

A se avea în vedere

− Modul Expert se părăsește automat după cca. 7 minute, dacă nu este apăsată nicio tastă. Apoi este disponibilă din nou selectarea limitată a parametrilor, până când parametrul EXPERT MENU este setat din nou pe ON.

− Același lucru este valabil și pentru deconectarea tensiunii.

De aceea, parametrul EXPERT MENU se dezactivează din nou (OFF).

Cu setările din fabrică (Standard) sunt afișați în modul de operare INTRODUCERE doar câțiva parametri, care pot fi setați de către utilizator. Acești parametri de reglare reflectă cerințele cel mai des utilizate în industria instalațiilor pentru porți și sunt suficienți pentru punerea în funcțiune într-o situație standard.

Ultima poziție din această listă o ocupă parametrul „EXPERT

MENU“. Acesta este în general dezactivat (OFF)

OFF: Număr limitat al setărilor parametrilor:

− Limba meniurilor

− INC.P.OP.

− OPEN TIME (TIMP DESCHIDERE)

− FOREWARNING (PERIOADA DE PREAVERTIZARE)

− QUICK CLOSE (ÎNCHIDERE RAPIDĂ)

− REVERS. OFF

− INPUT 1 (INTRARE)

− AUTOBLOCARE

− BRAKE P OP (punct de frână DESCHIS)

− BRAKE P CL (punct de frână ÎNCHIS)

− SPEED OPEN

− SPEED CLOSE

− SOFTRUN OP (rulare lină DESCHIS)

− SOFTRUN CL (rulare lină ÎNCHIS)

− SPEED UP OP (accelerare DESCHIS)

− SPEED UP CL (accelerare ÎNCHIS)

− SLO. DO. OP. (încetinire DESCHIS)

− SLO. DO. CL. (încetinire ÎNCHIS)

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 23

RO

Programarea

8.4 RESET

Prin intermediul funcției RESET se pot reseta parametrii sistemului de comandă la setările din fabrică.

Ô „11.2 Regimul de funcționare Introducere“

Parametru FACTORY SET. (SETĂRILE DIN FABRICĂ)

Selectarea setului de parametri la care se trebuie să se revină la apăsarea RESET.

Se execută moduri diferite de resetare, prin care se resetează mai multe sau mai muți setări.

Ô „11.2 Regimul de funcționare Introducere“

Parametru RESET

Resetare parțială 1:

Se revine la toate setările parametrilor, cu excepția setărilor pentru invertorul de frecvență (doar la CS310 FU).

Resetare parțială 2:

Se revine la toate setările parametrilor, cu excepția setărilor pentru pozițiile finale și pentru sistemul identificat al pozițiilor finale.

Resetare completă:

Se revine la setările din fabrică.

Ô „8.5 RESET sistem de comandă cu monitor LCD“

Ô „8.6 RESETAREA sistemului de comandă fără monitor

LCD“

8.5 RESET sistem de comandă cu monitor LCD

Schimbați în regimul de funcționare INPUT

(INTRODUCERE)

Apăsați tasta (P) până când apare INPUT (INTRODUCERE).

Apăsați tastele (+) și (–) pentru mai mult de 2 secunde pentru a activa introducerea.

Resetarea sistemului de comandă

Apăsați tastele (+/–) până când apare parametrul RESET.

Valoarea este pe „OFF”.

Apăsați tasta (+) până când apare MOD4.

APĂSAȚI TASTA (P) PENTRU A PORNI RESET.

Se trece prin faza de inițializare și toate componentele de siguranță precum și sistemul pozițiilor finale sunt memorate automat.

Schimbarea în regimul de funcționare Reglare

Ô „7.4 Reglarea sistemului electronic al pozițiilor finale prin intermediul monitorului LCD“

Schimbarea în regimul de funcționare Automat

Apăsați tasta (P) până când apare AUTOMATIC (AUTOMAT).

8.6 RESETAREA sistemului de comandă fără monitor LCD

Întrerupeți tensiunea de alimentare.

Apăsați tastele plăcii cu circuite imprimate (P) și (–) țineți-le simultan apăsate.

Conectați din nou tensiunea de alimentare.

Apăsați simultan tastele plăcii cu circuite imprimate (P) și

(–) țineți-le apăsate până ce LED-ul roșu (H6) luminează intermitent rapid.

Eliberați tastele plăcii cu circuite imprimate (P) și (–).

Urmează să se deruleze faza de inițializare (cca. 60 de secunde).

În timpul inițializării nu sunt posibile nici programarea nici operarea instalației.

După ce are loc inițializarea, pozițiile finale sunt stinse și toți parametrii revin la setările din fabrică.

24 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 25

RO

9. Invertorul de frecvență

9.1 Informații generale

Prin intermediul sistemului de comandă al invertorului de frecvență, vitezele de rulare a porții în direcțiile DESCHIS și ÎNCHIS pot fi reglate separat. Viteza rezultă din valoarea frecvenței setate. Prin acest sistem de comandă al instalației porții, independent de turație, rezultă o mișcare a porții protejată mecanic, care printre altele presupune

− timpi mai scurți de acces,

− o reducere a apariției curentului de aer, precum și

− reducerea costurilor încălzirii.

Timpii de accelerare și de temporizare (rampele) asigură în acest caz o pornire și o oprire line, în pozițiile finale.

9.2 Valori reglabile

În cele ce urmează se execută setările parametrilor care depind direct de reglarea vitezei prin intermediul invertorului de frecvență.

Pentru o mai bună înțelegere sunt reprezentate în cele ce urmează diverse diagrame de proces pentru setări individuale.

Ô „9.3 Diagrame de deplasare“

BRAKE P OP (punct de frână DESCHIS)

Inițializează temporizarea SLOW DO. OP (DESCHIDERE

ÎNCETINITĂ). După aceea continuă deplasarea cu viteză minimă f

SOFTL. AUF.

Acest parametru apare mai întâi în meniu după programarea cu succes a pozițiilor finale și apoi ca valoare negativă în raport cu punctul superior de deconectare finală.

Reglarea prin intermediul meniului se execută doar în legătură cu un encoder absolut.

La utilizarea întrerupătoarelor mecanice de sfârșit de cursă,

întrerupătorul de sfârșit de cursă din amonte DESCHIS servește drept marcaj de poziție pentru reducerea vitezei.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții DESCHIS

BRAKE P CL (punct de frână ÎNCHIS)

Inițializează temporizarea SLOW DO. CL. După aceea continuă deplasarea cu viteză minimă f

SOFTL. ZU.

Acest parametru apare mai întâi în meniu după programarea cu succes a pozițiilor finale și apoi ca valoare pozitivă în raport cu punctul inferior de deconectare finală.

Reglarea prin intermediul meniului se execută doar în legătură cu un encoder absolut.

La utilizarea întrerupătoarelor mecanice de sfârșit de cursă,

întrerupătorul de sfârșit de cursă din amonte ÎNCHIS servește drept marcaj de poziție pentru reducerea vitezei.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS

BRAKE P CL 2 (punct de frână ÎNCHIS 2)

Permite deplasarea în poziția închis a porții, cu 3 viteze diferite. Punctul de frână ÎNCHIS2 inițializează temporizarea

SLO. DO. MX. După aceea continuă deplasarea cu viteză normală f

SPEED ZU.

Acest parametru apare mai întâi în meniu după programarea cu succes a pozițiilor finale și apoi ca valoare pozitivă în raport cu punctul inferior de deconectare finală.

Reglarea prin intermediul meniului se execută doar în legătură cu un encoder absolut.

La folosirea întrerupătoarelor mecanice de sfârșit de cursă nu se utilizează această funcție.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS

SPEED OPE N (Viteză normală DESCHIS)

Se reglează viteza normală a deplasării porții DESCHIS. Viteza de deplasare f

SPEED AUF.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții DESCHIS

SPEED CLO SE (Viteză normală ÎNCHIS)

Se reglează viteza normală a deplasării porții ÎNCHIS. Viteza de deplasare f

SPEED ZU.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS

MX SPEED CL.

(Viteza maximă ÎNCHIS)

Se reglează viteza maximă a deplasării porții ÎNCHIS. Viteza de deplasare f

MX SPEED ZU.

Acest parametru apare în meniu abia după programarea cu succes a punctului de frână 2 și este opțional. De aceea se setează în direcția ÎNCHIS două viteze rapide diferite și una lentă.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS

SOFTRUN OP. (Viteza minimă DESCHIS)

Se reglează viteza minimă a deplasării porții DESCHIS. Viteza de deplasare f

SOFTL. AUF.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții DESCHIS

SOFTRUN CL.

(Viteza minimă ÎNCHIS)

Se reglează viteza minimă a deplasării porții ÎNCHIS. Viteza de deplasare f

SOFTL. ZU.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS

SPEED UP OP. (Accelerare rampă DESCHIS)

Timpul de accelerare scurs între comanda de start și momentul de atingere a vitezei normale f

SPEED AUF.

Valabil pentru direcția de rulare a porții DESCHIS

26 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

SPEED UP CL.

(Accelerare rampă ÎNCHIS)

Timp de accelerare scurs între comanda de start și momentul de atingere a vitezei normale f

SPEED ZU.

Valabil pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.

SLOW DO. OP. (Temporizare rampă DESCHIS)

Timp de temporizare scurs între punctul de frânare DESCHIS și momentul de atingere a vitezei minime f

SOFTL. AUF.

Valabil pentru direcția de rulare a porții DESCHIS.

SLOW DO. CL.

(Temporizare rampă ÎNCHIS)

Timp de temporizare scurs între punctul de frânare ÎNCHIS și momentul de atingere a vitezei minime f

SOFTL. ZU.

Valabil pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.

SPD. UP MX (Accelerație rampă MAXIMĂ ÎNCHIS)

Setarea timpului scurs între comanda de start și momentul de atingere a vitezei maxime f

MX SPEED ZU.

Acest parametru apare în meniu abia după programarea cu succes a punctului de frână 2 și este opțional. De aceea se setează în direcția ÎNCHIS accelerația pe o a doua viteză rapidă (opțională).

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS

SLO. DO. MX (Temporizare rampă MAXIMĂ ÎNCHIS)

Setarea timpului scurs între punctul de frână ÎNCHIS 2 și momentul de atingere a vitezei normale f

SPEED ZU.

Acest parametru apare în meniu abia după programarea cu succes a punctului de frână 2 și este opțional. De aceea se setează temporizarea în direcția ÎNCHIS din a doua viteză rapidă (opțională) la viteza normală f

SPEED ZU.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS

Schimbarea direcției la acționarea butonului DESCHIS sau ÎNCHIS

La schimbarea directă a direcției prin butoanele ÎNCHIS sau

DESCHIS, în funcție de viteza actuală și direcția de rulare a porții, sunt parcurse rampa SLOW DO. OP. / CL. / MX și rampa

SPEED UP OP. / CL. / MX.

Timpul total pentru schimbarea direcției se compune din rampa SLOW DO. OP. / CL. / MX (meniu INPUT /

INTRODUCERE) și rampa SPEED UP OP. / CL. / MX.

Schimbarea direcției la acționarea dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere

Parametrii rampă SLOW DO. SKS / SPEED UP SKS descriu procesele care au loc după acționarea dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere și schimbarea directă a direcției direct aflată în legătură cu aceasta. Timpul total pentru schimbarea direcției se compune din rampa SLOW DO. SKS, timp de întoarcere (meniu INPUT / INTRODUCERE) și rampă SPEED UP SKS.

SLOW DO. SKS (Temporizare rampă SKS)

Setarea timpului scurs între acționarea dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere și oprirea instalației porții.

Apoi timpul de întoarcere reglat expiră.

Valabil pentru ambele direcții de deplasare a porții

SPEED UP SKS (Accelerație rampă SKS)

Setarea timpului scurs între expirarea timpului de întoarcere și momentul de atingere a vitezei normale f

SPEED AUF/ZU.

Valabil pentru ambele direcții de deplasare a porții

Schimbarea direcției la acționarea barierei de lumină

(trecere)

Parametrii rampă SLOW DOWN LB / SPEED UP LB descriu procesele care au loc după acționarea sistemului barierei de lumină și schimbarea directă a direcției direct aflată în legătură cu aceasta.

Timpul total pentru schimbarea direcției se compune din rampa SLOW DOWN LB, timp de întoarcere (meniu INPUT /

INTRODUCERE) și rampă SPEED UP LB.

SLOW DOWN LB (Temporizare rampă LS)

Setarea timpului scurs între acționarea barierei de lumină și oprirea instalației porții.

Apoi timpul de întoarcere reglat expiră.

Valabil pentru ambele direcții de deplasare a porții

SPEED UP LB.

(Accelerație rampă LB.)

Setarea timpului scurs între expirarea timpului de întoarcere și momentul de atingere a vitezei normale f

SPEED AUF/ZU.

Valabil pentru ambele direcții de deplasare a porții

Oprirea instalației porții la acționarea butonului de oprire sau a succesiunii de impulsuri

SLOW DO. STOP ( Temporizare rampă OPRIRE)

Setarea timpului scurs între acționarea butonului de oprire, resp. a succesiunii de impulsuri și oprirea instalației porții.

Valabil pentru ambele direcții de deplasare a porții

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 27

RO

Invertorul de frecvență

9.3 Diagrame de deplasare

Cursă de deschidere a porții cu două viteze

(f) f

SPEED AUF f

SOFTL. AUF

A C G

ESZ BP AUF ESA (t)

Schimbarea direcției prin intermediul butonului

DESCHIS/ÎNCHIS

(f)

X U Y f aktuell f

SPEED AUF/ZU

0

Z1

(t)

Cursă de închidere a porții cu 2 viteze

(f) f

SPEED ZU f

SOFTL. ZU

B D G

ESA BP ZU ESZ (t)

Schimbarea direcției prin dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere

(f)

G U H f aktuell f

SPEED AUF/ZU

0

Z2

(t)

Cursă de închidere a porții cu 3 viteze f

MX SPEED ZU

(f)

E f

SPEED ZU f

SOFTL. ZU

F

ESA

D G

BP ZU2 BP ZU ESZ (t)

Schimbarea direcției prin bariera de lumină

(f)

I U J f aktuell f

SPEED AUF/ZU

0

Z3

(t)

Menținerea regimului prin intermediul butonului de oprire sau a succesiunii de impulsuri

(f)

K f aktuell

0

Z4

(t)

28 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

Legendă

(f)

(t) frecvență timp

ESA

ESZ

Punct de deconectare finală DESCHIS

Punct de deconectare finală ÎNCHIS

BP AUF Punct de frână DESCHIS

BP ZU Punct de frână ÎNCHIS

BP ZU 2 Punct de frână ÎNCHIS 2

Z1

Z2

Z3

Z4

X

Y

E

F

G

H

A

B

C

D

I

J

K f

SPEED AUF frecvență VITEZĂ DESCHIS f f

SOFTL. AUF

SPEED ZU frecvență SOFTL. DESCHIS frecvență VITEZĂ ÎNCHIS f f f

MX SPEED ZU

SOFTL. ZU

frecvență MX SPEED ZU frecvență SOFTL. ÎNCHIS aktuell

Actuala frecvență de deplasare f

SPEED AUF frecvență VITEZĂ DESCHIS sau VITEZĂ ÎNCHIS

Rampă SPEED UP OP.

Rampă SPEED UP CL

Rampă SLOW DO. OP.

Rampă SLOW DO. CL.

Rampă SPD. UP MX

Rampă SLO. DO. MX

Rampă SLOW DO. SKS

Rampă SPEED UP SKS

Rampă SLOW DOWN LB

Rampă SPEED UP LB

Rampă SLOW DO STOP

U Timp de întoarcere

Timpul de întoarcere se poate seta din punctul de meniu INPUT / INTRODUCERE

Rampă SLOW DO OP./CL. sau SLO. DO MX

Rampă SPEED UP OP./CL. sau SPD. UP MX

Dacă rampa DESCHIS/ÎNCHIS sau MX devine operabilă depinde de actuala frecvență de deplasare.

Acționare buton

Acționare SKS

Acționare LB

Acționare oprire

9.4 Date nominale motor

În regimul de funcționare INPUT / INTRODUCERE se setează câteva date nominale ale motorului. Acestea trebuie să corespundă obligatoriu cu datele de pe plăcuța de fabricație a motorului. Cu toate că acestea, în combinație cu un sistem de acționare a porții, sunt presetate din fabrică, trebuie verificat înainte de prima punere în funcțiune dacă valorile setate corespund datelor de pe placa de tip. Următoarele date trebuie obligatoriu verificate și setate:

MOTOR V

MOTOR I

Tensiune nominală a motorului

Curent nominal al motorului

MOTOR P Putere nominală a motorului

MOTOR PHI Factor de putere al motorului

MOTOR HZ Frecvență nominală a motorului

MOTOR RPM Turație nominală a motorului

În plus, se determină limitele pentru frecvența minimă și maximă de deplasare a motorului. Parametrii necesari se găsesc și în regimul de funcționare INPUT / INTRODUCERE:

MOT.HZ MIN Cea mai mică frecvență de deplasare setată

MOT.HZ MAX Cea mai mare frecvență de deplasare setată

Frecvența maximă setată de deplasare a unui motor este stabilită de producător și trebuie verificată și reglată individual.

RO

ATENȚIE!

Daune ca urmare a setărilor neregulamentare!

O introducere eronată a setărilor de parametri descrise mai sus poate produce daune la sistemul de comandă și la motor.

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 29

10. Navigator (doar la monitor LCD)

INPUT DEUTSCH

30 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

INPUT DEUTSCH

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 31

RO

11. Vedere de ansamblu asupra funcțiilor

11.1 Regim de funcționare automat

Afișaj

AUTOMATIC (AUTOMAT)

TEACH IN RUN (CURSĂ DE ÎNVĂȚARE)

AUTOMATIC (AUTOMAT)

OPENING (DESCHIDERE)

AUTOMATIC (AUTOMAT)

CLOSING (ÎNCHIDERE)

AUTOMATIC (AUTOMAT)

STANDBY (POZIȚIE DE REPAUS)

AUTOMATIC (AUTOMAT)

STANDBY (POZIȚIE DE REPAUS)

AUTOMATIC (AUTOMAT)

STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)

AUTOMATIC (AUTOMAT)

STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)

AUTOMATIC (AUTOMAT)

STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)

AUTOMATIC (AUTOMAT)

STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)

O o

U u

Descriere

Timpul de rulare este memorat automat.

Poarta se găsește în faza de deschidere.

Poarta se găsește în faza de închidere.

Poarta se află într-o poziție intermediară.

Poarta se găsește în poziția finală DESCHIS.

Poarta se află în poziția DESCHIS parțial (parametru „Poziție intermediară DESCHIS”).

Poarta se găsește în poziția finală ÎNCHIS.

Poarta se află în poziția ÎNCHIS parțial (parametru „Poziție intermediară ÎNCHIS”).

AUTOMAT

SEMNAL PERMANENT

AUTOMAT

SENZOR LA IMPACT (CRASH-SENSOR) r

Poarta se găsește în poziția deconectării inverse.

Un semnal este permanent. Acesta poate fi produs de un aparat de comandă sau o intrare programabilă.

Acest lucru reprezintă în fiecare caz o situație nepermisă. Cauza este probabil o componentă defectă, care trebuie înlocuită.

Excepție: Semnalul provine de la temporizatorul detașabil sau prin intermediul unei intrări programabile 1, dacă aceasta este setată ca funcție de temporizator (MOD4), respectiv funcție de alarmare în caz de incendiu (MOD5-9, 13).

Senzorul la impact (Crash-Sensor) al instalației porții se activează (conexiune la X4/9-10, intrare programabilă1 MOD18). Există posibilitatea ca un autovehicul (de ex. stivuitor cu furcă) să se deplaseze către poarta închisă.

Dacă în meniul de introducere parametrul „Autoblocare“ este reglat la MOD2, 3, 4, 5 sau MOD6, afișajul display-ului se va schimba din AUTOMATIC (AUTOMAT) în MANUAL (REGIM MANUAL).

Afișaj Descriere

MANUAL (REGIM MANUAL)

MAIN UP (MÂNĂ SUS)

MANUAL (REGIM MANUAL)

MAIN DOWN (MÂNĂ JOS)

MANUAL (REGIM MANUAL)

STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)

Poarta se găsește în faza de deschidere.

Poarta se găsește în faza de închidere.

Poarta se află într-o poziție intermediară.

32 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

11.2 Regimul de funcționare Introducere

Funcție

DEUTSCH

Descriere

Selectarea limbii meniului.

Doar cu Monitorul LCD:

Opțiunea alternativă este selectarea limbii meniului și în timpul fazei de inițializare (la prima punere în funcțiune sau după o resetare). Aici apare limba meniului presetată din fabrică (DEUTSCH - GERMANĂ) pentru cca. 60 de secunde ca text afișat care luminează intermitent pe display. La acest moment, limba meniului se schimbă și în timpul fazei de inițializare.

Prin apăsarea tastelor [+] sau [–] se permite derularea prin meniul de selectare a limbii. Se memorează limba dorită prin apăsarea pe tasta [P].

După aceea, toate afișajele / mesajele text vor apărea doar în limba selectată.

FINE UP

(DESCHIDERE

PRECIZIE)

Reglarea precisă a poziției finale DESCHIS raportată la poziția finală salvată DESCHIS

(ES DESCHIS).

Vizibil doar la sistemul electronic al pozițiilor finale.

FINE DOWN

(ÎNCHIDERE

PRECIZIE)

Reglarea precisă a poziției finale ÎNCHIS raportată la poziția finală salvată ÎNCHIS

(ES ZU).

Vizibil doar la sistemul electronic al pozițiilor finale.

INC.P.OP.

INC.P.CL.

OPEN TIME

(TIMP

DESCHIDERE)

Setarea punctului de cuplare poziție intermediară DESCHIS (parțial DESCHIS) raportată la poziția finală stocată DESCHIS. Afișare ca valoare negativă.

Vizibil doar la sistemul electronic al pozițiilor finale.

Memorarea automată a poziției:

Ô „7.5 Reglarea pozițiilor intermediare ale sistemului electronic al pozițiilor finale prin intermediul monitorului LCD“

Setarea punctului de cuplare poziție intermediară ÎNCHIS (parțial închis) raportată la poziția finală stocată ÎNCHIS. Afișare ca valoare pozitivă.

Vizibil doar la sistemul electronic al pozițiilor finale.

Memorarea automată a poziției:

Ô „7.5 Reglarea pozițiilor intermediare ale sistemului electronic al pozițiilor finale prin intermediul monitorului LCD“

După deschidere, poarta se deplasează automat în direcția ÎNCHIS după expirarea valorii setate.

INDICAȚIE:

Prin apăsarea tastei ÎNCHIS în decursul timpului de deschidere, cursa de închidere

începe imediat.

Prin apăsarea tastei DESCHIS sau STOP în decursul timpului de deschidere, timpul este repornit.

Dacă o deplasare automată în poziția închis prin SKS este întreruptă, se adaugă timpul de deschidere cu fiecare nouă încercare. După 3 încercări închiderea automată este întreruptă.

START WARN.

(Avertizare la pornire)

Înainte de fiecare cursă este executată avertizarea la pornire.

-250 – 250

A (memorat)

-1 - ES ÎNCHIS

A (memorat)

1 - ES DESCHIS

OFF,

1 – 3600 secunde

OFF,

1 – 10 secunde

Posibilități de reglare

DEUTSCH

ENGLISH

FRANCAIS

NEDERLANDS

DANSK

ESPANOL

POLSKI

CESKY

ITALIANO

SUOMI

SVENSKA

TÜRKÇE

NORSK

MAGYARUL

-250 – 250

Setare din fabrică

DEUTSCH

0

0

A

A

OFF

OFF

RO

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 33

Vedere de ansamblu asupra funcțiilor

Funcție Descriere

FORE-

WARNING

(Preavertizare)

Înainte de cursa automată de închidere sau înainte de închidere prin regimul cu impulsuri se activează timpul de preavertizare.

INDICAȚIE:

Acest timp se adaugă avertizării la pornire

AUTO

(ÎNCHIS)

FAST CL.

(ÎNCHIDERE

RAPIDĂ)

RELEU 1

RELEU 2

RELEU 3

RELEU 4

Posibilități de reglare

OFF,

1 – 300 secunde

Închidere automată după expirarea timpului de deschidere.

MOD1: AUTO ÎNCHIS din poziția finală DESCHIS

MOD2: AUTO ÎNCHIS din poziția finală parțial DESCHIS

MOD3: AUTO ÎNCHIS din poziția finală DESCHIS și poziția finală parțial DESCHIS

MOD4: ÎNCHIS AUTO din t oate pozițiile porții

MOD1 – MOD4

Închidere timpurie după traversarea barierei de lumină.

Condiție preliminară:

Conectarea unei bariere de lumină la înălțimea de trecere și stabilirea unui timp de deschidere > 0.

MOD2: Timpul de deschidere este întrerupt după ce bariera de lumină a fost parcursă (instalația se închide imediat).

Dacă în timpul cursei de deschidere se activează bariera de lumină, se ignoră timpul de deschidere programat, iar poarta se închide automat.

MOD3: Timpul de deschidere este întrerupt după ce bariera de lumină este oprită pentru cel puțin 2 secunde (eliminarea personalului).

Dacă în timpul cursei de deschidere se activează bariera de lumină, se ignoră timpul de deschidere programat, iar poarta se închide automat.

MOD4: Precum MOD2, dar bariera de lumină este fără funcție în timpul cursei de deschidere.

OFF,

MOD2 – MOD4

Tuturor celor 4 relee li se poate aloca câte un mod de releu dintre 1 - 13, 17 - 19,

21 - 43 și 60 - 62.

În plus, releul 4 poate fi programat și cu MOD14 - 16.

Explicații suplimentare:

Ô „Explicații ale modurilor releu:“ la pagina 42

MOD1: (Lumină roșie de semnalizare 1) Pre-avertizare - Iluminare intermitentă,

Rulare poartă - Luminos*

MOD2: (Lumină de semnalizare roșie 2) Pre-avertizare - Iluminare intermitentă,

Rulare poartă - Iluminare intermitentă*

MOD3: (Lumină de semnalizare roșie 3) Pre-avertizare - Luminos, Rulare poartă -

Luminos*

MOD4: Semnal de impulsuri la comandă DESCHIS din interior

MOD5: Mesaj de defecțiune

MOD6: Poziție finală DESCHIS

MOD7: Poziție finală ÎNCHIS

MOD8: Poziția finală DESCHIS negată

MOD9: Poziția finală ÎNCHIS negată

MOD10: Poziție intermediară DESCHIS

MOD11: Poziție intermediară ÎNCHIS

MOD12: Poziție intermediară ÎNCHIS până la poziția finală ÎNCHIS

MOD13: Funcție cu încuietoare magnetică

MOD14: Frână (principiul curentului de repaus)

MOD15: Frână (principiul curentului de lucru)

MOD16: Frână (principiul curentului de repaus) comutată în poziție finală DESCHIS

MOD17: SKS acționat sau eroare testare

MOD18: (Lumină de semnalizare roșie 4) Pre-avertizare - Iluminare intermitentă,

Rulare poartă - Oprit

MOD19: Poziție intermediară DESCHIS până la poziția finală DESCHIS

MOD21: Testarea siguranței de retragere înaintea cursei de deschidere (este necesar modulul suplimentar)

MOD22: Activarea sistemului de transfer radio 1 și 3 resp. Testare cortină luminoasă

MOD23: (Lumină verde de semnalizare) poziție finală DESCHIS - Luminos, Preavertizare - OPRIT, rulare poartă - DESCHIS*

MOD24: Circuitul condensatorilor pentru sistemele de acționare ale porților secționale 230 V/1~

MOD1 - MOD13

MOD17 - MOD19

MOD21 - MOD43

MOD60 - MOD62

MOD1 - MOD13

MOD17 - MOD19

MOD21 - MOD43

MOD60 - MOD62

MOD1 - MOD13

MOD17 - MOD19

MOD21 - MOD43

MOD60 - MOD62

MOD1 - MOD19

MOD21 - MOD43

MOD60 - MOD62

34 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

Setare din fabrică

OFF

MOD1

OFF

MOD6

MOD7

MOD1

MOD14

Funcție Descriere

MOD25: Funcție de iluminare a curții, 2 minute aprins după DESCHIS/Impuls -

Comandă

MOD26: Activarea sistemului de transfer radio 2

MOD27: Semnal de impulsuri după atingerea poziției finale DESCHIS

MOD28: Releu general OPRIT

MOD29: Poarta se deschide

MOD30: Poarta se închide

MOD31: Mentenanță, semnal continuu după atingerea intervalului de mentenanță setat

MOD32: Regim de funcționare cu acumulator

MOD33: Fără regim de funcționare cu acumulator

MOD34: Semnal BMA (instalația de semnalizare a incendiului este activă)

MOD35: Barieră de lumină în funcțiune

MOD36: Cilindru de blocare ușă pietonală

MOD37: Testare semnal Stop sistem de transmisie radio 1 și 3

MOD38: Testare cortină luminoasă 2 (intrare 2)

MOD39: LED eroare

MOD40: Semnal de impulsuri la comandă DESCHIS din exterior

MOD41: Test sistem de transmisie radio 4 în direcția DESCHIS

MOD43: Sistem de acționare în mișcare

MOD60: (Lumină de semnalizare roșie) Preavertizare - Iluminare intermitentă,

Rulare poartă - Luminos

MOD61: (Lumină de semnalizare roșie) Preavertizare - Iluminare intermitentă,

Rulare poartă - Iluminare intermitentă

MOD62: (Lumină de semnalizare verde) poziție finală DESCHIS - Luminos,

Preavertizare - Oprit

* control activ al circulației în dublu sens: LUMINĂ DE SEMNALIZARE INTERNĂ

TL REST

(LUMINĂ DE

SEMNALIZARE

REPAUS)

Comutare lumini de semnalizare

MOD1: în stare repaus oprit

MOD2: în stare repaus pornit

MOD3: în stare repaus după 5 minute oprit

SKS MOD1: OSE (optosenzor)

MOD2: 8,2 kΩ (dispozitiv electric de siguranță la contact)

MOD3: DW (dispozitiv de siguranță la undele de compresie) ca NC cu testare

MOD4: Cortină luminoasă OSE fără testare

MOD5: Cortină luminoasă PNP cu testare

MOD6: Cortină luminoasă PNP fără testare

INDICAȚIE:

MOD4, MOD5 și MOD6 trebuie introduse manual la utilizarea unei cortine luminoase.

– Fără adăugarea timpului de deschidere (în cazul în care este programat) după

întreruperea cortinei luminoase, în timpul deplasării în poziția închis.

– Fără decuplarea funcției „Deplasare automată în poziția închis” după 3 întreruperi succesive.

DW TEST Activarea și dezactivarea funcției de testare pentru dispozitivul DW racordat.

Apare doar la setarea parametrului SKS = MOD3.

MOD1: Test OFF

MOD2: Test ON

DW-POINT

SKS FUNC

Punct la care se testează dispozitivul DW racordat (X4 / 5+6).

Apare doar la setarea parametrului SKS = MOD3.

Reglare în pași (doar AWG) pornind de la punctul inferior de deconectare finală.

La sisteme cu întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă, întrerupătorul final suplimentar ÎNCHIS servește ca punct DW.

MOD1: stop + inversare

MOD2 stop + deplasare liberă pentru 2 secunde

Posibilități de reglare

MOD1 – MOD3

A - automemorare

MOD1 – MOD6

MOD1 – MOD2

0 – 1000

MOD1 – MOD2

Setare din fabrică

MOD1

A

MOD2

20

MOD1

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 35

RO

Vedere de ansamblu asupra funcțiilor

Funcție

SKS REV

Descriere

MOD1: stop + inversare stop

între poziția finală DESCHIS și punctul de inversare

între punctul de inversare și poziția finală ÎNCHIS

➜ pentru porțile care se închid vertical

MOD2 stop + inversare

Fără acțiune

între poziția finală DESCHIS și punctul de inversare

între punctul de inversare și poziția finală ÎNCHIS

➜ pentru porțile cu închidere verticală cu barieră de lumină avansate

MOD3: stop + inversare

➜

între poziția finală DESCHIS și poziția finală ÎNCHIS pentru porțile cu închidere orizontală și instalații cu întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă fără întrerupător de sfârșit de cursă din amonte

INDICAȚIE:

La sisteme cu întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă, întrerupătorul final suplimentar ÎNCHIS servește ca punct de inversare.

Posibilități de reglare

MOD1 – MOD3

REVERSPOINT

(punct de inversare) OFF

Punct de inversare. Punct în care inversarea porții este dezactivată.

Apare doar la sistemele cu sistem electronic de poziții finale (AWG). Reglare în pași pornind de la punctul inferior de deconectare finală. La sisteme cu întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă, întrerupătorul final suplimentar ÎNCHIS servește ca punct de inversare.

LIGHT BARR.

(BL TRECERE)

1

Barieră de lumină 1, montată în zona de trecere a porții. Conectare la X4 / 1-4.

MOD1: Sistem 2 fire MFZ

MOD2: Contact NC/NPN

MOD3: PNP

LB FUNC 1

LB FUNC 2

A - automemorare

1 – 1000

A - automemorare

MOD1 – MOD3

Funcția barierei de lumină 1 în zona de trecere a porții.

MOD1:

MOD2:

MOD3:

MOD4:

MOD5:

Mișcare ușă ÎNCHIS

Stop + inversare

Stop + deplasare liberă

STOP

STOP stop + inversare

MOD6: Fără acțiune

MOD7: Fără acțiune

MOD8: Fără acțiune

MOD9: suprimare însoțire

(Mișcare ÎNCHIS a ușii posibilă, dar numai când bariera de lumină este liberă).

mișcare ușă DESCHIS

Fără acțiune

Fără acțiune

Fără acțiune

STOP

suprimare însoțire

(Mișcarea DESCHIS a porții posibilă doar când bariera de lumină este liberă).

stop + inversare stop + deplasare liberă stop

Stop + inversare

MOD1 – MOD9

Funcția barierei de lumină 2 în zona de trecere a porții.

Apare doar la setarea parametrului INPUT 1 = MOD15.

Racord numai ca și contact NC prin intrarea programabilă 1 (X4 / 9+10).

Moduri de selectare analoge cu setările de la LB FUNC. 1

MOD1 - MOD9

PEB POINT Între poziția finală ÎNCHIS și PEB Point nu se evaluează semnalul barierei 1 de lumină

(X4 / 1-4). Reglare în pași pornind de la punctul inferior de deconectare finală. Apare doar la sistemele cu întrerupător electronic de sfârșit de cursă.

Indicație: La prima deplasare de închidere în timpul reglării, acest punct este identificat automat, atât timp cât bariera de lumină 1 este montată în tocul ușii și rămâne oprită până în timpul deplasării de închidere din acest punct până la poziția finală ÎNCHIS.

A - memorat

1 - ES DESCHIS

Setare din fabrică

MOD1

50

A

MOD1

MOD1

A

36 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

Funcție

IMPULS

INTRARE 1

INTRARE 2

(SKS)

SKS3

SKS4

Descriere

Selectarea unei funcții care să fie alocată unui buton cu impuls (X3 / 7+8).

MOD1: DESCHIS - STOP - ÎNCHIS - STOP - DESCHIS … (comandă succesivă)

MOD2: DESCHIS la poartă oprită / nicio acțiune la mișcare DESCHIS

Stop și cursă de deschide la mișcare ÎNCHIS

MOD3: DESCHIS la poartă oprită/ OPRIRE la mișcarea porții

MOD4: DESCHIS la poartă oprită / nicio acțiune la mișcarea porții

MOD5: DESCHIS la poartă oprită / ÎNCHIS din poziția finală DESCHIS

Selectarea unei funcții care să fie alocată intrării 1 (X4 / 9+10).

MOD1: Buton DESCHIS parțial

MOD2: Întrerupător DESCHIS parțial

MOD3: Întrerupător ÎNCHIS auto

MOD4: Ceas extern (durată DESCHIS)

MOD5: Întrerupător BMA 3 (deschidere parțială) NO

MOD6: Întrerupător BMA 1 (închidere urgență) NO

MOD7: Întrerupător BMA 1 (închidere urgență) NC

MOD8: Întrerupător BMA 2 (deschidere urgență) NO

MOD9: Întrerupător BMA 2 (deschidere urgență) NC

MOD10: Buton funcție de ventilare (deschis parțial) NO

MOD11: Buton „Deplasare automată în poziția închis“

MOD12: Scanner cu laser (suplimentar)

MOD13: Întrerupător BMA 3 (deschidere parțială) NC

MOD14: Blocare ușă pietonală

MOD15: Barieră de lumină 2 NC

MOD16: Întrerupător preavertizare

MOD17: Buton cu impuls

MOD18: Senzor de impact NC (Crash-Sensor)

MOD30: Buton interior DESCHIDERE

MOD31: Buton exterior DESCHIDERE

MOD32: Buton ÎNCHIS (activ doar la funcționarea dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere și a barierei de lumină 1. Nu funcționează în regim de funcționare „om mort“.)

Selectarea unei funcții care să fie alocată intrării 2 (X4 / 11+12).

OFF: Inactiv

MOD2: Întrerupător ușă pietonală 8,2 kΩ

Stop la abatere

MOD3: Bloc de conectare DESCHIS 8,2 kΩ, activ în direcția DESCHIS

Stop și inversare la acționare

MOD4: Bloc de conectare 8,2 kΩ, activ în direcția DESCHIS

Stop și deplasare liberă la acționare

MOD5: Regim de funcționare cu acumulator

MOD6: Senzor de mișcare radar (extra)

MOD7: Cortină luminoasă 2 (PNP)

La prima punere în funcțiune și după prima resetare, intrarea 2 este setată o dată pe A - automemorată. Dacă nu sunt identificate componente conectate, intrarea se dezactivează automat. Pe display este afișat OFF, iar intrarea trebuie activată manual.

Setare pentru canalul 1 al sistemului fișabil de transmisie a semnalului (X20).

OFF: Inactiv

MOD2: Activat ca dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere în direcția

ÎNCHIS.

MOD3: Activat ca dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere în direcția

DESCHIS.

MOD4: Activat ca dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere (circuit de siguranță intern)

Setare pentru canalul 2 al sistemului fișabil de transmisie a semnalului (X20).

Moduri de selectare analoge cu setările de la SKS 3.

Posibilități de reglare

MOD1 – MOD5

MOD1 – MOD18

MOD30 – MOD32

A - automemorată

OFF

MOD2 - MOD7

OFF

MOD2 - MOD4

OFF

MOD2 - MOD4

Setare din fabrică

MOD1

MOD1

A

OFF

OFF

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 37

RO

Vedere de ansamblu asupra funcțiilor

Funcție

RUNNING-

TIME

(DURATĂ)

REVERS.TIME

(TIMP DE

ÎNTOARCERE)

LIMIT SW.

SELF LOCK

POWER

(FORŢĂ)

RESET

MSBUS

RESTART

Descriere

Monitorizarea duratei maxime a unei mișcări DESCHIS sau ÎNCHIS.

În timpul cursei de memorare a setărilor sistemului, durata de deplasare a ușii este memorată automat.

La o abatere de 20% (în ambele direcții) apare o eroare a duratei de deplasare.

După memorarea automată, durata de deplasare poate fi schimbată manual.

Timpul de oprire a motorului la fiecare modificare directă a direcției.

Timpul de întoarcere la activarea blocului de conectare în timpul mișcării de închidere măsoară un sfert din timpul reglat.

Selectarea sistemului de evaluat al pozițiilor finale.

MOD1: Encoder absolut (AWG)

MOD2: Întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă (MEC)

MOD3: fără funcție

MOD4: doar pentru sistemul de acționare FU

MOD5: Encoder absolut (AWG) + întrerupător mecanic de sfârșit de cursă

ÎNCHIS (NC) pentru montare standard

MOD6: Encoder absolut (AWG) + întrerupător mecanic de sfârșit de cursă

ÎNCHIS (NC) pentru montare standard cu câmp învârtitor dreapta

MOD 5+6 (opțional):

Aici este montat suplimentar un întrerupător extern mecanic de sfârșit de cursă pentru interogarea punctului final inferior pentru compensarea toleranțelor cauzate de sistemul mecanic al porții și/sau la acoperirea porții. Imediat ce este acționat

întrerupătorul mecanic de sfârșit de cursă, este atinsă poziția finală inferioară indiferent de informațiile encoderului absolut.

Selectarea între regimul cu impulsuri și regimul manual cu și fără evaluarea dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere (SKS) și a sistemului de bariere de lumină (LB).

MOD1: Regimul cu impulsuri pentru DESCHIS + ÎNCHIS cu SKS și LB

MOD2: Regimul manual pentru DESCHIS + ÎNCHIS cu SKS și LB

MOD3: Regimul manual pentru ÎNCHIS cu SKS și LB

MOD4: Regimul manual pentru DESCHIS cu SKS și LB

MOD5: Regimul manual pentru DESCHIS + ÎNCHIS fără SKS și LB

MOD6: Regimul manual pentru ÎNCHIS fără SKS și LB

Monitorizarea automată a forței

(Monitorizarea vitezei de rotație)

Mesaj de eroare la mișcarea dificilă sau blocajul porții.

Setarea sensibilității pentru ambele direcții de deplasare.

În timpul cursei de deschidere și de închidere se afișează valoarea pentru forță (viteza de rotație). La monitorizarea forței activată, trebuie reglată o valoare mai mică decât cea mai mică valoare afișată în timpul cursei de deschidere a porții. Cu cât mai mare este diferența față de cea mai mică valoare afișată, cu atât mai sensibil reacționează monitorizarea forței.

Monitorizarea forței este activată numai dacă este setată o valoare numerică.

Toate adresele MSBUS ascunse sunt restabilite.

La repornirea sistemului de comandă are loc o nouă apelare a tuturor dispozitivelor

MSBUS conectate.

Ô Informații detaliate găsiți în manualul de utilizare al dispozitivelor MSBUS.

La activarea funcției, sistemul de comandă este repornită.

Posibilități de reglare

A - automemorată

OFF

1 - 300 secunde

100 -

5000 milisecunde

A - automemorare

MOD1 – MOD6

MOD1 – MOD6

OFF

1 – 999

ON

OFF

ON

OFF

Setare din fabrică

A

300

A

MOD1

10

OFF

OFF

38 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

Funcție Descriere

FACTORY SET.

Selectarea setului de parametri la care se trebuie să se revină la apăsarea RESET.

MOD5:

MOD6:

MTZ S

MTZ FU

➜

➜

Acționare în regimul „om mort“

Interval de acționare MDF-U (USV integrat)

MOD7:

MOD8:

MOD9:

MOD14:

MTZ S ➜ Seria sistemelor de acționare STAW cu durată mărită de conectare

MTZ FU

MTZ FU

MTZ FU

➜

➜

➜

Seria sistemelor de acționare MTZ 05

Seria sistemelor de acționare STA

Interval de acționare MTZ 05 (400V)

MOD99: MTZ S ➜ Standard

MOD10 - MOD 98: Seturi de parametri specifici utilizatorilor

RESET

PIN NO. 2

SERVICE

(Întreținerea)

INVERT.

Resetarea parametrilor sistemului de comandă la setările prestabilite în fabrică.

MOD2:

MOD3:

Resetare parțială 1 (totul cu excepția setărilor FU)

Resetare parțială 2 (totul cu excepția pozițiilor finale /

MOD4: sistemului identificat al pozițiilor finale)

Resetare completă (totul revine la setările din fabrică)

Introducerea și alegerea unui cod PIN pentru programarea unui interval de întreținere.

După introducerea codului PIN se deschide al doilea nivel de programare.

Ulterior poate fi introdus un interval de întreținere prin parametrul WARTUNG -

SERVICE/ÎNTREȚINERE. Nivelul 2 de intrare se stinge din nou după deconectarea tensiunii sau automat după 10 minute. O schimbare a codului PIN poate avea loc doar la al doilea nivel de programare.

OFF: Afișarea întreținerii nu este activă

Setarea unui interval pentru întreținere. După expirarea ciclurilor de sarcină este indicat un mesaj de întreținere (LED / LCD). Dacă ieșirea releului este programată cu

MOD31, releul respectiv se cuplează (semnal continuu).

Apare abia după activarea nivelului 2 de intrare prin parametrul PIN nr. 2.

Activează sau dezactivează un invertor de frecvență racordat. Prin conectarea unui invertor de frecvență, la interfața X18 se comandă FU la CS 310.

MOD1: Funcționare fără FU

MOD2: Funcționare cu FU

MOD3: Funcționare cu FU (timpi efectivi de rampe)

BRAKE P OP* Inițializează timpul de temporizare SLOW DO. OP. Afișaj în incremente AWG ca valoare negativă în raport cu punctul superior de deconectare finală.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții în poziția DESCHIS.

BRAKE P CL* Inițializează timpul de temporizare SLOW DO. CL. Afișaj în incremente AWG ca valoare pozitivă în raport cu punctul inferior de deconectare finală.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.

BRAKE P

CL2*

Inițializează timpul de temporizare SLO.DO. MX. Afișaj în incremente AWG ca valoare pozitivă în raport cu punctul inferior de deconectare finală.

Dacă pozițiile finale sunt modificate încă o dată (de ex. reglajul fin), BP2 este dezactivat (afișaj A) și trebuie programat din nou.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.

* Parametrii sunt afișați abia după programarea pozițiilor finale

SPEED OPEN Viteză normală pentru deplasarea porții în poziția DESCHIS.

SPEED CLOSE Viteză normală pentru deplasarea porții în poziția ÎNCHIS.

MX SPEED CL.

Viteză maximă pentru deplasarea porții în poziția ÎNCHIS (opțional).

Parametrul apare abia după programarea BRAKE P CL2.

Posibilități de reglare

MOD5 - MOD14

MOD10 - MOD98

MOD99

OFF,

MOD2 - MOD4

0 – 9999

OFF

0 – 99999

MOD1 – MOD3

-999 – 0

0 – 999

0 - ES DESCHIS

(0 = ES ÎNCHIS)

MOT.HZ MIN - MAX

MOT.HZ MIN - MAX

MOT.HZ MIN - MAX

Setare din fabrică

MOD99

OFF

1111

OFF

MOD1

-250

250

A

50 Hz

50 Hz

50 Hz

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 39

RO

Vedere de ansamblu asupra funcțiilor

Funcție Descriere

SOFTRUN OP.

Viteză minimă pentru deplasarea porții în poziția DESCHIS.

SOFTRUN CL.

Viteză minimă pentru deplasarea porții în poziția ÎNCHIS.

SPEED UP OP.

Timp de accelerare între comanda de start și frecvența SPEED OPEN.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții în poziția DESCHIS.

SPEED UP CL.

Timp de accelerare între comanda de start și frecvența SPEED CLOSE.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.

SLOW DO.

OP.

SLOW DO.

CL.

Timp de temporizare între punctul de frână DESCHIS și frecvența SOFTRUN OP.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții în poziția DESCHIS.

Timp de temporizare între punctul de frână ÎNCHIS și frecvența SOFTRUN CL.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.

SPD UP. MX*

SLO. DO.

MX*

Timp de accelerare între comanda de start și frecvența MX SPEED CL.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.

Timp de temporizare între punctul de frână ÎNCHIS2 și frecvența SPEED CL.

Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.

* Afișare parametri abia după programarea punctului de frânare ÎNCHIS 2.

SPEED UP

SKS

SLOW DO.

SKS

Timp de accelerare după schimbarea direcției până la frecvența SPEED OPEN/CLOSE.

Valabil deopotrivă pentru ambele direcții de rulare a porții și pentru acționarea dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere.

Timp de temporizare între acționarea SKS și oprirea instalației.

Valabil deopotrivă pentru ambele direcții de rulare a porții și pentru acționarea dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere.

SPEED UP LB Timp de accelerare după schimbarea direcției până la frecvența SPEED OPEN/CLOSE.

Valabil deopotrivă pentru ambele direcții de rulare a porții și pentru acționarea barierei de lumină.

SLOW DOWN

LB

Timp de temporizare între acționarea barierei de lumină și oprirea instalației.

Valabil deopotrivă pentru ambele direcții de rulare a porții și pentru acționarea barierei de lumină.

SLOW DO.

STOP

Timp de temporizare între comanda de oprire/ajungerea într-o poziție finală și oprirea instalației.

Valabil pentru ambele direcții rulare a porții.

RES.INVERTER

Revenirea la valorile inițiale ale parametrilor invertorului de frecvență (setările din fabrică).

MOTOR V

MOTOR I

MOTOR P

MOTOR PHI

MOTOR HZ

Tensiune nominală a motorului.

Curent nominal al motorului.

Putere nominală a motorului.

Factor de putere (cosinus phi) al motorului.

Frecvență nominală a motorului.

Posibilități de reglare

MOT.HZ MIN - 50 Hz

MOT.HZ MIN - 50 Hz

0,1 – 9,9 s

0,1 – 9,9 s

0,1 – 9,9 s

0,1 – 9,9 s

0,1 – 5,0 s

0,1 – 5,0 s

0,1 – 1 s

0,1 – 1 s

0,1 – 5,0 s

0,1 – 5,0 s

0,0 – 5,0 s

ON

OFF

100 – 500 V

1 – 9,9 A

100 – 5000 W

0 – 1

10 – 100 Hz

0,5 s

0,1 s

0,5 s

0,5 s

0,5 s

OFF

230 V

5,1 A

550 W

0.69

50 Hz

2,0 s

2,0 s

2,0 s

2,0 s

Setare din fabrică

25 Hz

25 Hz

2,0 s

2,0 s

40 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

Funcție

MOTOR RPM

Descriere

Turație nominală a motorului.

INDICAȚIE:

Sincronizați datele nominale setate ale motorului cu datele de pe plăcuța tip.

Valoarea minimă a frecvenței de deplasare a motorului poate fi setată.

MOT.HZ MIN

MOT.HZ MAX Valoarea maximă a frecvenței de deplasare a motorului poate fi setată.

BRAKE DELAY

EXPERT

MENU

Permite eliberarea cu temporizare a frânei, după comanda de start. Împiedică blocarea porții la pornirea dintr-o poziție intermediară.

Activarea și dezactivarea setării Expert.

În setarea din fabrică OFF este afișat un număr limitat de parametri în INTRODUCERE.

Dacă acești parametri sunt activați (ON), toți parametrii meniului de introducere pot fi apelați și setați.

OFF: Număr limitat al setărilor parametrilor:

– Limba meniurilor

– INC.P.OP.

– OPEN TIME (TIMP DESCHIDERE)

– FOREWARNING (PERIOADA DE PREAVERTIZARE)

– QUICK CLOSE (ÎNCHIDERE RAPIDĂ)

– REVERS. OFF

– INPUT 1 (intrare)

– AUTOBLOCARE

– BRAKE P OP (punct de frână DESCHIS)

– BRAKE P CL (punct de frână ÎNCHIS)

– SPEED OPEN (viteză DESCHIS)

– SPEED CLOSE (viteză ÎNCHIS)

– SOFTRUN OP (rulare lină DESCHIS)

– SOFTRUN CL (rulare lină ÎNCHIS)

– SPEED UP OP (accelerare DESCHIS)

– SPEED UP CL (accelerare ÎNCHIS)

– SLO. DO. OP. (încetinire DESCHIS)

– SLO. DO. CL. (încetinire ÎNCHIS)

– MOTOR V

– MOTOR I

– MOTOR P

– MOTOR PHI

– MOTOR HZ

– MOTOR RPM

– EXPERT MENU

ON: Accesul la toți parametrii listați în capitolul 11.2.

BOOST CONT.

Mărire constantă a tensiunii în funcție de frecvența de ieșire.

În cazul frecvențelor de ieșire joase, rezistențele ohmice ale înfășurării nu mai trebuie neglijate, pentru a menține fluxul motorului. Pentru a compensa eventuale pierderi, pentru a menține sarcina respectiv magnetizarea, tensiunea de ieșire a invertorului poate fi mărită cu acest parametru.

BOOST RUN

UP

Produce o mărire a tensiunii în demarare/retur și generează un cuplu motor suplimentar la fiecare proces de accelerare respectiv frânare.

Posibilități de reglare

100 – 5000 min -1

10 – 50 Hz

50 – 100 Hz

0 - 500 ms

ON – OFF

0 – 250 V

0 – 250 V

Setare din fabrică

1370 min -1

10 Hz

87 Hz

50 ms

OFF

50

50

RO

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 41

Vedere de ansamblu asupra funcțiilor

Funcție Descriere

BOOST START Mărirea tensiunii la pornire. Practic pentru pornirea sarcinilor.

Activ doar după primul proces de accelerare după comanda PORNIT.

Reglarea unei măriri prea înalte la pornire (BOOST START) are drept urmare limitarea intensității curentului de către ¬invertor, ceea ce la rândul ei va duce la limitarea frecvenței de ieșire la o valoare sub frecvența de referință.

INDICAȚIE:

Măririle de tensiune cresc încălzirea motorului (îndeosebi în staționare).

Valorile de mărire se combină între ele, dacă mărirea constantă a ten¬siunii (parametrul BOOST CONT.) se utilizează în legătură cu alți para¬metri de mărire (mărirea accelerării BOOST RUN UP și mă¬rirea la pornire BOOST START).

Acestor parametri li se alocă totuși priorități, precum urmează:

BOOST CONT. > BOOST BESL. > BOOST START

Posibilități de reglare

0 – 250 V

Setare din fabrică

0

MOD

MOD1

MOD2

MOD3

MOD18

MOD23

MOD60

MOD61

MOD62

Explicații ale modurilor releu:

A. Funcții semafor

Denumirea

Lumină de semnalizare roșie 1 3

Lumină de semnalizare roșie 2 3

Lumină de semnalizare roșie 3 3

Lumină de semnalizare roșie 4 3

Lumină de semnalizare verde 3

Lumină de semnalizare roșie 1 4

Lumină de semnalizare roșie 2 4

Lumină de semnalizare verde 4

Poziție finală

ÎNCHIS

PORNIT / OPRIT 1

PORNIT / OPRIT 1

PORNIT / OPRIT 1

OPRIT

OPRIT

PORNIT / OPRIT 1

PORNIT / OPRIT 1

OPRIT

Poziție finală

DESCHIS

OPRIT 2

OPRIT 2

OPRIT 2

OPRIT

Luminos 2

OPRIT 2

OPRIT 2

Luminos 2

Pre-avertizare

Intermitent

Intermitent

Luminos

Intermitent

OPRIT

Intermitent

Intermitent

OPRIT

1

în funcție de parametrul TL REST (LUMINĂ DE SEMNALIZARE REPAUS)

2

La control activ al circulației în dublu sens: Depinde de comanda DESCHIS, în interior sau în exterior

3 la control activ al circulației în dublu sens: Lumină de semnalizare internă

4 la control activ al circulației în dublu sens: Lumină de semnalizare externă

Rulare poartă

Luminos

Intermitent

Luminos

OPRIT

OPRIT

Luminos

Intermitent

OPRIT

42 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

B. Mesaje de poziție

MOD

MOD6

MOD7

MOD8

MOD9

MOD10

MOD11

MOD12

MOD19

Denumirea

Poziție finală DESCHIS

Poziție finală ÎNCHIS

Nu în poziție finală DESCHIS

Nu în poziție finală ÎNCHIS

Poziție intermediară DESCHIS

(Parțial DESCHIS)

Poziție intermediară ÎNCHIS

(Parțial ÎNCHIS)

Poziție intermediară ÎNCHIS până la poziția finală ÎNCHIS

Poziție intermediară DESCHIS până la poziția finală DESCHIS

Observații

Releul închide contactul dacă poarta se află în poziția finală DESCHIS.

Releul închide contactul dacă poarta se află în poziția finală ÎNCHIS.

Releul închide contactul dacă poarta nu se află în poziția finală DESCHIS.

Releul închide contactul dacă poarta nu se află în poziția finală ÎNCHIS.

Releul închide contactul dacă poarta se află în poziția intermediară DESCHIS (Parțial DESCHIS).

Releul închide contactul dacă poarta se află în poziția intermediară ÎNCHIS

(Parțial ÎNCHIS).

Releul închide contactul dacă poarta se află în poziția finală ÎNCHIS și poziția intermediară

ÎNCHIS (Parțial ÎNCHIS).

Releul închide contactul dacă poarta se află în poziția finală DESCHIS și poziția intermediară

DESCHIS (Parțial DESCHIS).

C. Semnale de impulsuri

MOD

MOD4

Denumirea

Impuls la comanda DESCHIS din interior

MOD27

MOD 40

Impuls după atingerea poziției finale

DESCHIS

Impuls la comanda DESCHIS din exterior

Observații

Releul închide contactul timp de 1 secundă dacă poarta primește din interior o comandă

DESCHIS. Cu acest impuls se poate realiza, de exemplu, o activare a luminilor.

Releul închide contactul timp de 2 secunde dacă poarta atinge poziția finală DESCHIS. Cu acest impuls se poate deschide, de exemplu, o barieră următoare.

Releul închide contactul timp de 1 secundă dacă poarta primește din exterior o comandă

DESCHIS. Cu acest impuls se poate realiza, de exemplu, o activare a luminilor.

RO

D. Funcții de frânare (setabile doar la releul 4)

MOD

MOD14

Denumirea

Frână (principiul curentului de repaus)

MOD15 Frână (principiul curentului de lucru)

Observații

Contactul de comutare al rectificatorului de frână se activează prin intermediul releului, pentru a realiza o funcție de frânare mai rapidă. De îndată ce poarta se mișcă, contactul se închide și frâna se aerisește (principiul curentului de repaus).

Contactul de comutare al rectificatorului de frână se activează prin intermediul releului, pentru a realiza o funcție de frânare mai rapidă. De îndată ce poarta se mișcă, contactul se deschide și frâna se aerisește (principiul curentului de lucru).

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 43

Vedere de ansamblu asupra funcțiilor

MOD

MOD16

Denumirea

Frână (principiul curentului de repaus) comutată în poziție finală DESCHIS

Observații

Contactul de comutare al rectificatorului de frână se activează prin intermediul releului, pentru a realiza o funcție de frânare mai rapidă. De îndată ce poarta se mișcă, contactul se închide și frâna se aerisește (principiul curentului de repaus). Pentru a obține un comportament de oprire a porții mai lin în poziția finală superioară, contactul de comutare nu comută în poziția poziția finală DESCHIS (TIMP DE DESCHIDERE).

E. Mesaje de defecțiune

MOD

MOD5

Denumirea

Mesaj de defecțiune

MOD17

MOD35

Dispozitiv de siguranță a muchiilor de

închidere acționat

Bariere de lumină

MOD39 LED eroare

Observații

Releul deschide contactul dacă există o comandă de oprire sau o eroare.

Toate erorile din capitolul 10 conduc la acționarea releului.

Releul deschide contactul dacă dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere este acționat.

Se afișează o eroare a dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere sau un test eșuat prin intermediul MOD5.

Comută în continuare semnalul existent ca mesaj, similar intrării barierei de lumină X4 (3/4).

Releu PORNIT:

Releu OPRIT:

Semnalul barierei de lumină este în ordine

Rază luminoasă întreruptă sau barieră de lumină defectă

Releul închide contactul de fiecare dată când LED-ul 2 (roșu) pentru erori interne se aprinde.

F. Semnal de mișcare

MOD

MOD29

MOD30

MOD43

Denumirea

Poarta se deschide.

Poarta se închide.

Poarta se deschide sau se închide.

Observații

Activ la mișcarea în direcția DESCHIS.

Activ la mișcarea în direcția ÎNCHIS.

Activ la orice mișcare.

G. Funcții pentru accesorii externe

MOD

MOD13

MOD21

MOD22

Denumirea

Funcție cu încuietoare magnetică

Test al siguranței antiintruziune

Activarea sistemului de transmisie radio 1 și radio 4,

Testarea cortinei luminoase 1

Observații

Releul se închide înainte de fiecare mișcare a porții. În poziție de repaus, releul este deschis.

Este setat înainte de fiecare mișcare a porții un timp de temporizare de 0,5 secunde.

Releul emite un semnal de testare la atingerea poziției finale ÎNCHIS și așteaptă ca reacție la semnalul de testare o acționare a circuitului de oprire.

Releul emite un semnal de testare la atingerea poziției finale DESCHIS și așteaptă ca reacție la semnalul de testare o acționare a intrării blocului de conectare.

44 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

MOD

MOD24

MOD25

MOD26

MOD28

MOD36

MOD37

MOD38

MOD 41

Denumirea

Circuit al condensatorilor

Funcție de iluminare a curții

Activarea sistemului de transmisie radio 2 și radio 4

Releu OPRIT

Cilindru pneumatic pentru blocarea ușii pietonale

(sistem de ușă fără prag)

Testarea semnalului de oprire prin sistemul de transmisie radio 1 și radio 3

Testarea cortinei luminoase 2 (8,2 kΩ),

Conectare prin intrarea 2 (X4 / 11+12)

Activarea sistemului de transmisie radio 4 în direcția DESCHIS

Observații

La fiecare comandă de deplasare, releul este închis pentru aprox. 1 secundă. Cu ajutorul acestui releu se activează un condensator de pornire suplimentar necesar pentru aplicațiile de curent alternativ pentru a asigura o demarare sigură a motorului.

Pentru seria constructivă STAW cu durată mărită de conectare.

La fiecare comandă DESCHIS, releul este închis pentru o perioadă de 2 minute și poate fi astfel utilizat pentru activarea unei iluminări.

Înainte de fiecare comandă JOS, sistemul de transmisie radio este activat cu un impuls. Durata activării trebuie reglată de la sistemul de transmisie.

Prin această activare se realizează o deplasare cu cca. 0,5 secunde.

Releul este, în general, deconectat, contactul este întotdeauna deschis.

La fiecare comandă DESCHIS, releul este activat și comandă un cilindru pneumatic care blochează mecanic ușa pietonală a porții. Poziția de blocare a cilindrului este apelată printr-un întrerupător de sfârșit de cursă. Abia după eliberarea acestui

întrerupător de sfârșit de cursă, poarta se pune în mișcare. Releul rămâne activ până este atins din nou punctul inferior de capăt.

Releul emite un semnal de testare la atingerea poziției finale DESCHIS și așteaptă ca reacție la semnalul de testare o acționare a circuitului de oprire.

Releul emite un semnal de testare în poziția finală DESCHIS și așteaptă ca reacție la semnalul de testare o întrerupere la intrarea 2.

Releul emite un semnal de testare la atingerea poziției finale ÎNCHIS și așteaptă ca reacție la semnalul de testare o întrerupere la intrarea 2.

RO

H. Mesaje în funcție de intrare

MOD

MOD32

MOD33

MOD34

Denumirea

Regim de funcționare cu acumulator fără regim de funcționare cu acumulator

Semnal BMA

Observații

Activ în regimul de funcționare cu acumulator. Intrarea 2 este șuntată (setare MOD5).

Activ la regimul de funcționare de la rețea. Intrarea 2 este deschisă (setare MOD5).

Releurile funcționează la programarea cu MOD32/33 ca un comutator cu temporizare și urmează semnalul la intrarea 2 la setarea MOD5.

În acest caz, intrarea 2 este stocată cu un semnal de comandă al sistemului de alimentare neîntreruptibilă (UPS), a cărei sarcină este comutarea între alimentarea de la rețea și alimentarea neîntreruptibilă (UPS).

Cuplează în caz de instalație de semnalizare la incendiu activă.

Urmează semnalului la intrarea 1 la setarea MOD5-9 / 13.

În acest caz, intrarea 1 este stocată cu un semnal de comandă al instalației de avertizare în caz de incendiu și, în funcție de setare, deschide sau închide poarta în poziția sa finală sau intermediară.

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 45

Vedere de ansamblu asupra funcțiilor

Prezentarea intrărilor:

A. Funcții intrare 1

MOD

MOD1

MOD2

MOD3

MOD4

MOD5

MOD6

MOD7

MOD8

Denumirea

Buton DESCHIS parțial

Întrerupător DESCHIS parțial

Întrerupător ÎNCHIS auto

Ceas extern (durată DESCHIS)

Întrerupător BMA 3 (deschidere parțială) NO

Întrerupător BMA 1 (închidere urgență) NO

Întrerupător BMA 1 (închidere urgență) NC

Întrerupător BMA 2 (deschidere urgență) NO

Observații

La acționarea butonului (intrarea 1), poarta se deschide până în poziția intermediară DESCHIS (parțial

DESCHIS).

Închis: toate comenzile DESCHIS conduc până în poziția intermediară DESCHIS (parțial DESCHIS).

Deschis: toate comenzile DESCHIS conduc în poziția finală DESCHIS.

Închis: Fără deplasare automată în poziția închis

(Timpul de deschidere continuă când este > 0)

Deschis: Deplasarea automată în poziția închis este activă (când timpul de deschidere > 0)

Ușa se deschide de îndată ce contactul se închide și rămâne în poziția DESCHIS (timpul de deschidere continuă) până când contactul se deschide. Are loc în acest caz o deplasare automată în poziția

închis (doar la timpul de deschidere mai mare decât 0). Această funcție poate fi întreruptă prin acționarea tastei ÎNCHIS. Poarta se deplasează în poziția ÎNCHIS.

Funcție de comandă la instalația de semnalizare la incendiu activă.

Deschis: Funcție normală

Închis: Deschidere parțială a porții. Poziție DESCHIS intermediară (parțial DESCHIS) pornește din ambele direcții, indiferent de actuala poziție a ușii.

Buton: Nicio funcție

LB / SKS: Ușa se oprește și se mișcă liberă (doar în direcția ÎNCHIS), după 5 secunde se

închide din nou

STOP: Oprirea închiderii de urgență pe durata acționării

Funcție de comandă la instalația de semnalizare la incendiu activă.

Deschis: Funcție normală

Închis: Închidere de urgență a ușii

Buton: Nicio funcție

LB / SKS: Ușa se oprește și se mișcă liberă, după 5 secunde se închide de urgență

STOP: Oprirea închiderii de urgență pe durata acționării

Funcție de comandă la instalația de semnalizare la incendiu activă.

Închis: Funcție normală

Deschis: Închidere de urgență a ușii

Buton: Nicio funcție

LB / SKS: Ușa se oprește și se mișcă liberă, după 5 secunde se închide de urgență

STOP: Oprirea închiderii de urgență pe durata acționării

Funcție de comandă la instalația de semnalizare la incendiu activă.

Deschis: Funcție normală

Închis: Deschidere de urgență a ușii

Buton: Nicio funcție

LB / SKS: Nicio funcție

STOP: Oprirea deschiderii de urgență pe durata acționării.

Fără închidere automată după dezactivarea semnalului BMA.

46 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

MOD15

MOD16

MOD17

MOD

MOD9

MOD10

MOD11

MOD12

MOD13

MOD14

MOD18

MOD30

MOD31

Denumirea

Întrerupător BMA 2 (deschidere urgență) NC

Buton funcție de ventilare NO

Buton „Deplasare automată în poziția închis“

Scaner cu laser (sensibilitate ridicată)

Întrerupător BMA 3 (deschidere parțială) NC

Blocare ușă pietonală

Barieră de lumină 2 NC

Întrerupător preavertizare

Buton cu impuls exterior

Senzor de impact (NC) (Crash-

Sensor)

Buton interior DESCHIDERE

Buton exterior DESCHIDERE

Observații

Funcție de comandă la instalația de semnalizare la incendiu activă.

Închis: Funcție normală

Deschis: Deschidere de urgență a ușii

Buton: Nicio funcție

LB / SKS: Nicio funcție

STOP: Oprirea deschiderii de urgență pe durata acționării.

Fără închidere automată după dezactivarea semnalului BMA.

Deschidere parțială a porții. Prin acționarea unui buton suplimentar la intrarea 1 poziția intermediară

ÎNCHIS (parțial ÎNCHIS) este acționată din ambele direcții, indiferent de poziția actuală a ușii.

1. Acționare:

2. Acționare:

3. Acționare:

…

Fără deplasare automată în poziția închis, timpul de deschidere continuă.

Deplasarea automată în poziția închis este din nou activă, când timpul de deschidere este mai mare decât 0.

Fără deplasare automată în poziția închis, timpul de deschidere continuă.

Doar racordat la intrarea 2 (MOD6).

Ô Vezi explicații intrarea 2.

Funcție de comandă la instalația de semnalizare la incendiu activă.

Închis: Funcție normală

Deschis: Deschidere parțială a porții. Poziție DESCHIS intermediară (parțial DESCHIS) pornește din ambele direcții, indiferent de actuala poziție a ușii.

Buton: Nicio funcție

LB / SKS: Ușa se oprește și se mișcă liberă (doar în direcția ÎNCHIS), după 5 secunde se

închide din nou

STOP: Oprirea închiderii de urgență pe durata acționării.

Întrerupătorul de capăt de monitorizare pentru sistemul pneumatic de blocare a ușilor pietonale.

Întrerupătorul de sfârșit de cursă trebuie să confirme blocarea corectă în intervalul de 10 secunde de la comanda DESCHIS, altfel se declanșează mesajul de eroare, iar ușa rămâne deschisă.

Această funcție acționează la modul de releu 36.

La racordarea unei a doua bariere de lumină în zona de trecere al porții, sistemul se programează prin parametrul LS FKT 2 în regimul INTRODUCERE.

Doar racordarea barierelor de lumină cu contact NC fără potențial.

Închis:

Deschis:

Avertizarea de pornire și preavertizarea sunt inactive

(Și când ambii timpi sunt > 0).

Avertizarea la pornire și preavertizarea sunt active (doar când ambii timpi > 0).

Prin acționarea butonului, poarta este deplasată sau oprită.

–

Ô

Funcția și direcția mișcării depind de setarea parametrului IMPULS în meniul de introducere.

„11.2 Regimul de funcționare Introducere“ la pagina 33

– La controlul activ al deplasării în ambele sensuri, această comandă cu impulsuri este acționată ca semnal din exterior.

Interogarea unui senzor de impact (Crash-Sensor) precum un contact NC. Dacă senzorul de impact este acționat din nou, este posibilă o nouă deplasare a porții

– după acționarea tastei STOP pentru mai mult de 5 secunde sau

– după deconectarea și apoi conectarea din nou a tensiunii de alimentare.

La acționarea butonului, poarta se deschide până în poziția finală DESCHIS.

Lumina de semnalizare internă devine verde.

La acționarea butonului, poarta se deschide până în poziția finală DESCHIS.

Lumina de semnalizare externă devine verde.

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 47

RO

Vedere de ansamblu asupra funcțiilor

MOD

MOD32

Denumirea

Buton ÎNCHIS

Observații

La acționarea butonului poarta se închide până în poziția finală DESCHIS.

Activ doar la funcționarea dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere și a barierei de lumină 1. Nu funcționează în regim de funcționare „om mort“.

B. Funcții intrare 2

MOD

OFF

MOD2

MOD3

MOD4

MOD5

MOD6

MOD7

Denumirea

Întrerupător ușă pietonală (8,2 kΩ)

Bloc de conectare DESCHIS (8,2 kΩ)

Bloc de conectare DESCHIS (8,2 kΩ)

Regim de funcționare cu acumulator

(extra MDFU) NO

Senzor de mișcare radar

(Sensibilitate ridicată) NO

Cortină luminoasă 2 (PNP)

Observații

Inactiv

În general activ.

Oprirea instalației la acționare.

Bloc de conectare în direcția DESCHIS.

Oprire și inversare până în poziția finală ÎNCHIS la acționarea blocului de conectare.

Bloc de conectare în direcția DESCHIS.

Oprire și deplasare automată în poziția închis pentru 2 secunde (deplasare liberă) la acționarea blocului de conectare.

Activ la alimentarea prin acumulator.

Comutare releu MOD32 / MOD33.

Funcția este cuplată la intrarea 1 (MOD12 - scaner laser).

Scanerul cu laser cuplat în amonte recunoaște înălțimea vehiculului.

Senzorul de mișcare radar racordat generează o nouă comandă DESCHIS la acționare.

– Un vehicul înalt (camion) este identificat de scanerul cu laser.

Scanerul cu laser comută intrarea 1 (MOD12) pe ON.

Senzorul de mișcare radar detectează vehiculul și declanșează deplasarea porții.

Poarta este deplasată în poziția finală DESCHIS.

– Un vehicul jos (autoturism) este identificat de scanerul cu laser.

Scanerul cu laser comută intrarea 1 (MOD12) pe OFF.

Senzorul de mișcare radar detectează vehiculul și declanșează deplasarea porții.

Poarta este deplasată în poziția intermediară DESCHIS (parțial DESCHIS).

Toate celelalte comenzi DESCHIS (prin X3, X7, X9, X13) produc deplasarea porții în poziția finală

DESCHIS.

Funcția intrării 1 (MOD12) este în acest caz lipsită de importanță.

Acționează precum cortina luminoasă 1 (SKS MOD 4 – 6)

– Cortină luminoasă activă în direcția ÎNCHIS.

– Stop și inversare la acționarea cortinei luminoase.

Se preia tipul de inversare (inversare/deplasare liberă).

48 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

11.3 Diagnoză regim de funcționare/ Memorie de erori

Afișaj

UPPERSWITCH

(PF- DESCHIS)

LOWERSWITCH

(PF- ÎNCHIS)

UP SWITCH

(TASTĂ DESCHIS)

DOWN SWITCH

(BUTON ÎNCHIS)

INPUT 1

INPUT 2

SKS

SKS 3

SKS 4

IMPULS

SWITCH CLOCK

(ÎNTRERUPĂTOR

ORAR)

LIGHT BARR.

(BL TRECERE)

LIGHT BARR.

(BL TRECERE) 2

SAFETY CIRCUIT

Semnificație

Poziție finală DESCHIS

Poziție finală ÎNCHIS

Tastă de comandă / Intrare DESCHIS

Tastă de comandă / Intrare ÎNCHIS

INPUT 1 (X4 / 9 + 10)

INPUT 2 (X4 / 11 + 12)

ON:

OFF:

ON:

OFF:

ON:

OFF:

ON:

OFF:

—:

ON:

OFF:

Stare

OFF:

ON:

OFF:

ON:

Poziția finală este atinsă

Poziția finală nu este atinsă

Poziția finală este atinsă

Poziția finală nu este atinsă

Tasta este acționată / Intrarea este activă

Tasta nu este acționată / Intrarea este activă

Tasta este acționată / Intrarea este activă

Tasta nu este acționată / Intrarea este activă

Intrarea 1 este activă

Intrarea 1 nu este activă

Intrarea 2 este activă

Intrarea 2 nu este activă

Nu este activat

Sistemul este închis

Sistemul este întrerupt (defecțiune)

Dispozitiv de siguranță a muchiilor de

închidere 1

(DW, 8,2kΩ sau optosenzor) sau cortină luminoasă 1

(PNP sau optosenzor)

(X4 / 5-8) Direcție ÎNCHIS

Dispozitiv de siguranță a muchiilor de

închidere 3

(8,2 kΩ sau optosenzor)

Sistem de transmisie radio canal 1

Direcție DESCHIS sau ÎNCHIS

Dispozitiv de siguranță a muchiilor de

închidere 4

(8,2 kΩ sau optosenzor)

Sistem de transmisie radio canal 2

Direcție DESCHIS sau ÎNCHIS

Tastă de comandă / Intrare IMPULS

(X3 / 7+8)

Întrerupător orar săptămânal (fișabil)

ON:

OFF:

—:

Sistemul este închis

Sistemul este întrerupt (defecțiune)

Nu este activat

ON:

OFF:

—:

Sistemul este închis

Sistemul este întrerupt (defecțiune)

Nu este activat

Barieră de lumină pentru trecere 1

(X4 / 1-4)

Barieră de lumină pentru trecere 2

Racord intrare 1

(X4 / 9+10)

Circuit de siguranță 1

Sisteme pentru oprirea de urgență a instalației porții

ON:

OFF:

ON:

OFF:

Tasta este acționată / Intrarea este activă

Tasta nu este acționată / Intrarea nu este activă

Timerul este activ

Timerul nu este activ

ON:

OFF:

ON:

OFF:

Semnalul barierei de lumină este în ordine

Rază luminoasă întreruptă sau barieră de lumină defectă

Semnalul barierei de lumină este în ordine

Rază luminoasă întreruptă sau barieră de lumină defectă

ON:

OFF:

Circuitul de siguranță este închis

Circuitul de siguranță este întrerupt

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 49

RO

Vedere de ansamblu asupra funcțiilor

Afișaj

STOP

ROT FIELD

CYCLE

(CICLU)

Semnificație

Tastă comandă OPRIRE (tastatură capac)

Indică direcția setată de desfășurare a acționării

Contor cicluri ale porții

SERVICE

(Întreținerea)

AWG

Funcție alarmă service

Setarea prin parametrii SERVICE și PIN nr.2

Specificarea poziției encoderului absolut

Stare

ON:

OFF:

Tasta nu este acționată

Tasta este acționată

DREAPTA: Setare pentru câmp învârtitor la dreapta

STÂNGA: Setare pentru câmp învârtitor la stânga

Afișarea ciclurilor porții parcurse

1 x DESCHIS + 1 x ÎNCHIS = 1 ciclu

Se contorizează numai dacă punctele de deconectare finală au fost atinse.

OFF: Afișarea întreținerii nu este activă

0 - 99999: Afișarea întreținerii este activă

Afișează ciclurile rămase ale ușii până la raportul de service

Afișarea valorii actual transferate

ERROR …

COUNT

CYCLE (CICLU)

Memoria de erori a sistemului de comandă

Mesajele de eroare ale sistemului de comandă se citesc aici cu informații despre frecvență și ciclu.

Prin tastele [+] și [–] ale monitorului

LCD se răsfoiește lista diverselor mesaje de eroare.

Ô „12.1 Afișarea erorilor pe display-ul

LCD“

Ștergerea memoriei de erori:

În continuare, apăsați simultan tastele

[+] și [–] timp de cca. 2 secunde.

Fiecare mesaj de eroare trebuie șters individual.

Afișarea se schimbă la intervale de 2 secunde între

- denumirea erorii,

- frecvența apariției și

- informația referitoare la ciclul când eroarea a apărut ultima dată.

În listă sunt afișate numai erori care au mai apărut o dată.

50 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

12. Afișare și remediere erori

12.1 Afișarea erorilor pe display-ul LCD

Defecțiune/Mesaj

Sistemul nu reacționează

Cauză

– Nu există tensiune.

Remediere

– Verificați alimentarea cu tensiune a acționării și sistemului de comandă.

– Verificați câmpul învârtitor și, dacă este cazul, realizați câmpul

învârtitor la dreapta.

Poarta se deplasează la acționarea tastei DESCHIS în poziția finală ÎNCHIS

Poarta se deplasează la acționarea tastei ÎNCHIS în poziția finală DESCHIS

FAULT – X

– Câmpul învârtitor există incorect.

– Eroare de software sau hardware intern.

SAFETY CIRCUIT

ERROR RUNTIME

(EROARE DURATĂ)

ERROR AWG

TERM SWITCH FAIL

(EROARE POZIȚIE FINALĂ)

ERROR REVOLUTION

(EROARE FORȚĂ)

ERROR DIRECTION

(EROARE CÂMP ÎNVÂRTITOR)

ERROR SKS ÎNCHIS

ERROR SKS DESCHIS 2

ERROR STOP 2

– Circuitul de siguranță este întrerupt.

OPRIRE DE URGENȚĂ, întrerupător cu cablu larg

– X3 / 1+2 Sistem de comandă al circuitului de siguranță

OPRIRE DE URGENȚĂ,

întrerupător cu cablu larg

X6 / 1+2 PORNIT / OPRIT intern

– Circuit de siguranță sistem de

– acționare AWG

X14 / 8+4 Interfață RS485

X2 / B1+B2 Circuit de siguranță sistem de acționare MEC

– Buton de oprire extern

– Buton de oprire intern

– Durata programată a fost depășită.

– RESET prin butonul de pe placa cu circuite imprimate:

Ô „8.6 RESETAREA sistemului de comandă fără monitor LCD“

– Verificați circuitul de siguranță, localizați întreruperea și remediați problema.

– Transmiterea semnalului între encoderul absolut și sistemul de comandă este întreruptă, respectiv perturbată.

– Poarta se află în afara zonei programate a pozițiilor finale.

– Pozițiile finale nu sunt încă programate.

– Monitorizarea forței a pornit.

– Verificați calea de rulare a porții și timpul de rulare.

– Dacă este cazul, reprogramați durata.

– Verificați conexiunea cu cablu și fișă și, dacă este cazul,

înlocuiți-o.

– Resetați poarta prin operațiune de urgență în zona programată.

– Programați mai întâi pozițiile finale.

– Verificați poarta dacă prezintă influențe mecanice.

– Câmpul învârtitor existent este un câmp

învârtitor la dreapta.

– Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere

1 incorect în

Direcția ÎNCHIS –> (X4 / 5-8).

– Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere

2 incorect în

Direcția DESCHIS –> (X4 / 11+12) intrare 2

– Circuitul de siguranță 2 este întrerupt.

Întrerupător ușă pietonală 8,2 kΩ

–> (X4 / 11+12) intrare 2

–

Ô

Verificați câmpul învârtitor și, dacă este cazul, modificați.

„7.1 Verificarea direcției de acționare / direcției de deplasare“

– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere și

–

– cablurile spiralate.

Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere și cablurile spiralate.

Verificare întrerupător ușă pietonală.

RO

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 51

Afișare și remediere erori

Defecțiune/Mesaj

ERROR SKS ÎNCHIS 3

ERROR SKS DESCHIS 3

ERROR STOP 3

ERROR SKS ÎNCHIS 4

ERROR SKS DESCHIS 4

ERROR STOP 4

ERROR SKS CHECK

(EROARE TESTARE SKS)

ERROR LIGHT BAR

ERROR LIGHT BAR 2

ERROR LB TEST

ERROR STOP TEST

ERROR TRAPIN

Cauză

– Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere 3 incorect în

Direcția ÎNCHIS –> (X20)

Sistem fișabil de transmisie RADIO canal 1

– Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere 3 incorect în

Direcția DESCHIS –> (X20)

Sistem fișabil de transmisie RADIO canal 1

– Circuitul de siguranță 3 este întrerupt.

–> (X20) Sistem fișabil de transmisie RADIO canal 1

– Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere

4 incorect în direcția ÎNCHIS –> (X20) Sistem fișabil de transmisie RADIO canal 2

– Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere

4 incorect în direcția ÎNCHIS –> (X20) Sistem fișabil de transmisie RADIO canal 2

– Circuitul de siguranță 4 este întrerupt.

–> (X20) Sistem fișabil de transmisie RADIO canal 2

– Testarea dispozitivului de siguranță la undele de compresie nu s-a realizat cu succes.

– Testarea sistemelor de transmisie radio 1 – 4 a eșuat.

Remediere

– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere.

– Verificați sistemul de transmisie RADIO.

– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere.

– Verificați sistemul de transmisie RADIO.

– Verificare circuit de siguranță.

– Verificați sistemul de transmisie RADIO.

– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere.

– Verificați sistemul de transmisie RADIO.

– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere.

– Verificați sistemul de transmisie RADIO.

– Verificare circuit de siguranță.

– Verificați sistemul de transmisie RADIO.

– Întrerupător undă de compresie, cablu spiralat și profil cauciucat.

– Verificați reglarea DW POINT.

– Verificați sistemul de transmisie Radio.

– Verificați releul setat MOD pentru sistemul de transmisie.

Ô „G. Funcții pentru accesorii externe“ la pagina 44

– Verificarea barierei de lumină (funcționare și orientare).

– Verificarea cablajului.

– Bariera de lumină racordată indică o defecțiune permanentă.

–> (X4 / 1-4)

– Bariera de lumină racordată indică o defecțiune permanentă.

–> (X4 / 9+10) intrare 1

– Testarea barierei de lumină cu 2 fire a eșuat.

– Verificarea barierei de lumină (funcționare și orientare).

– Verificarea cablajului.

– Verificarea barierei de lumină (funcționare și orientare).

– Verificarea cablajului.

– Verificare întrerupător ușă pietonală.

– Testarea întrerupătorului ușă pietonală (8,2 kΩ) a eșuat.

–> Intrare 2

– Testarea siguranțelor antiintruziune (modul suplimentar) a eșuat.

–> Releu MOD21

– Verificarea barierei de lumină (funcționare și orientare).

– Verificarea cablajului.

52 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

Defecțiune/Mesaj

ERROR CYLINDER

ERROR MSBUS

EROARE INVERTOR DE

FRECVENȚĂ

EROARE INVERTOR DE

FRECVENȚĂ 1

EROARE INVERTOR DE

FRECVENȚĂ 2

EROARE INVERTOR DE

FRECVENȚĂ 3

EROARE INVERTOR DE

FRECVENȚĂ 4

EROARE INVERTOR DE

FRECVENȚĂ 5

EROARE INVERTOR DE

FRECVENȚĂ 11

EROARE INVERTOR DE

FRECVENȚĂ 51

EROARE INVERTOR DE

FRECVENȚĂ 52

EROARE INVERTOR DE

FRECVENȚĂ 60

Cauză

– Întrerupătorul de sfârșit de cursă pentru monitorizarea sistemului de deblocare la ușile pietonale fără prag n-a comutat în intervalul de

10 secunde după introducerea unei comenzi

DESCHIS.

– Comunicarea dintre sistemul de comandă și modulul MS-BUS este permanentă.

Eroare de comunicare.

– Comunicarea dintre invertorul de frecvență și sistemul de comandă CS310 este perturbată.

– Puntea (F) dintre DIC și 0V lipsește.

Supratensiune.

– Puterea motorului nu corespunde puterii

–

– invertorului.

Scurtcircuit la cablul motorului.

Punerea la pământ.

Remediere

– Verificarea întrerupătorului de sfârșit de cursă al cilindrului.

– Verificați conexiunile cu fișă și cablul și, dacă este cazul,

înlocuiți-le.

– Verificarea cablului de comunicații (c) și a conexiunilor cu fișă la sistemul de comandă și la invertorul de frecvență.

– Setare punte (F) între DIC și 0V (doar la invertorul de frecvență tip V20).

– Cu STOP confirmați.

– Verificați puterea motorului / puterea invertorului.

– Verificați motorul / cablul motorului cu privire la scurtcircuit și punerea la pământ.

– Sincronizați parametrii setați ai motorului cu datele de pe placa de tip.

– Verificați instalația porții dacă se mișcă cu dificultate.

– La porțile secționale, verificați compensarea cu arc

– Cu STOP confirmați.

– Verificați alimentarea cu tensiune a acționării și a sistemului de comandă.

– Cu STOP confirmați.

Supratensiune.

– Tensiunea nominală prea mare.

– Motorul funcționează generator printr-o închidere prea rapidă sau printr-o sarcină activă, care antrenează motorul.

Subtensiune.

– Tensiunea de rețea este prea scăzută.

– Tensiunea de rețea a căzut.

Supratemperatură invertor.

– Invertorul în suprasarcină.

– Temperatura mediului este prea ridicată.

Invertor I2T

– Invertorul în suprasarcină.

– Puterea motorului nu corespunde puterii invertorului.

– Ciclul de încărcare prea ridicat.

Supraîncălzire motor I2.T

– Motorul în suprasarcină.

Eroare internă.

– Verificați alimentarea cu tensiune a acționării și a sistemului de comandă.

– Verificați toate conexiunile dacă sunt bine strânse.

– Cu STOP confirmați.

– Verificați puterea motorului / puterea invertorului.

– Sincronizați parametrii setați ai motorului cu datele de pe placa de tip.

– Verificați durata de conectare.

– Verificați instalația porții dacă se mișcă cu dificultate.

– La porțile secționale, verificați compensarea cu arc.

– Cu STOP confirmați.

– Verificați puterea motorului / puterea invertorului.

– Sincronizați parametrii setați ai motorului cu datele de pe placa de tip.

– Verificare ciclu încărcare.

–

–

Verificați instalația porții dacă se mișcă cu dificultate.

– La porțile secționale, verificați compensarea cu arc.

Cu STOP confirmați.

– Luați legătura cu serviciul clienți.

Eroare internă.

Eroare internă.

– Luați legătura cu serviciul clienți.

– Luați legătura cu serviciul clienți.

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 53

RO

Afișare și remediere erori

Defecțiune/Mesaj

EROARE INVERTOR DE

FRECVENȚĂ 72

EROARE INVERTOR DE

FRECVENȚĂ 85

Cauză

Eroare internă.

Eroare externă.

– Eroare externă ca urmare a introducerii comenzii prin borne.

Remediere

– Luați legătura cu serviciul clienți.

– Verificare borne de contact ale cablului de comunicații (D) la invertor.

– Cu STOP confirmați.

În cazul altor defecțiuni și mesaje de eroare, vă rugăm să contactați serviciul clienți.

După remedierea cauzelor defecțiunilor, în cazul următoarelor erori, sistemul de comandă trebuie să fie trecut o dată

în starea fără tensiune, resp. este necesar o repornire ( > meniu INTRARE > parametru RESTART > ON):

− ERROR DIRECTION (EROARE CÂMP ÎNVÂRTITOR)

− ERROR RUNTIME (EROARE DURATĂ)

− TERM SWITCH FAIL (EROARE POZIȚIE FINALĂ)

54 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

12.2 Afișarea erorilor prin LED

LED H4 (verde, placă de bază)

Defecțiune/Mesaj

Lipsește tensiunea de lucru

Afișaj cu LED

Oprit

Observații

Nu există tensiune de alimentare.

LED H6 (roșu, placă de bază)

Defecțiune/Mesaj

SAFETY CIRCUIT

ERROR AWG

TERM SWITCH FAIL

(EROARE POZIȚIE FINALĂ)

ERROR MSBUS

ERROR SKS

ERROR LIGHT BAR

Afișaj cu LED

1x semnalizare

2x semnalizare

3x semnalizare

ERROR DIRECTION

(EROARE CÂMP ÎNVÂRTITOR)

ERROR REVOLUTION

(EROARE FORȚĂ)

ERROR RUNTIME

(EROARE DURATĂ)

4x semnalizare

5x semnalizare

6x semnalizare

ERROR INVERTER

(EROARE INVERTOR DE FRECVENȚĂ)

7x semnalizare

9x semnalizare

Iluminat continuu

Se deplasează doar în regim de funcționare

„om mort“

Iluminat continuu

Deplasare în direcția ÎNCHIS doar în regim de funcționare „om mort“

Observații

Circuitul de siguranță este întrerupt.

– Verificați circuitul de siguranță, localizați întreruperea și remediați problema.

Transmiterea semnalului între encoderul absolut și sistemul de comandă este întreruptă, respectiv perturbată.

– Verificați conexiunea cu cablu și fișă și, dacă este cazul,

înlocuiți-o.

Instalația se găsește în afara domeniului programabil al pozițiilor finale sau pozițiile finale nu sunt încă programate.

– Programați mai întâi pozițiile finale.

– Resetați poarta prin operarea de urgență în zona programată.

Câmpul învârtitor existent este un câmp învârtitor la dreapta.

– Verificați câmpul învârtitor și, dacă este cazul, modificați.

Ô „7.1 Verificarea direcției de acționare / direcției de deplasare“

Monitorizarea forței a pornit.

– Verificați poarta dacă prezintă influențe mecanice.

Durata programată a fost depășită.

– Verificați calea de rulare a porții și timpul de rulare.

– Dacă este cazul, reprogramați durata.

Comunicarea dintre invertorul de frecvență și sistemul de comandă CS310 este întreruptă, resp. perturbată.

– Verificați cablul de date (D) și conexiunile cu fișă.

– Cu STOP confirmați.

Eroare de comunicare între sistemul de comandă și dispozitivul final MS-BUS conectat.

– Verificați conexiunea cu cablu și fișă și, dacă este cazul,

înlocuiți-o.

Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere incorect în direcția

DESCHIS sau ÎNCHIS.

– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere și cablurile spiralate, dacă este cazul. Verificați sistemul de transmisie RADIO.

Bariera de lumină racordată indică o defecțiune permanentă.

– Verificarea barierei de lumină (funcționare și orientare).

– Verificarea cablajului.

RO

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 55

13. Specificații tehnice

13.1 Date mecanice și electrice

Dimensiuni carcasă

(lățime x înălțime x adâncime):

215 x 275 x 190 mm (FU-I 0,75 kW)

245 x 455 x 190 mm ( FU-E 0,75 kW,

FU-E 1,5 kW / 400V / 3~

FU-E 2,2 kW / 400V / 3~)

260 x 550 x 245 mm ( FU-E 1,5 kW / 230V / 1~

FU-E 3,0 kW / 400V / 3~

FU-E 4,0 kW / 400V / 3~)

Montaj: Vertical pe perete;

înălțime minimă de 1.100 mm

Alimentare prin

L1, N, PE:

L1, L2, L3, N, PE:

Curent nominal maxim de motor:

Siguranță:

230V/1~ , 50/60Hz (0,75 kW / 1,5 kW)

400V/3~ , 50/60Hz ( 1,5 kW / 2,2 kW / 3,0 kW /

4,0 kW)

230V/1~ / 0,75 kW –> 3,9 A

230V/1~ / 1,5 kW –> 7,8 A

400V/3~ / 1,5 kW –> 4,1 A

400V/3~ / 2,2 kW –> 5,6 A

400V/3~ / 3,0 kW –> 7,3 A

400V/3~ / 4,0 kW –> 8,8 A

230V/1~ / 0,75 kW –> 10 A

230V/1~ / 1,5 kW –> 20 A

400V/3~ / 1,5 kW –> 10 A

400V/3~ / 2,2 kW –> 10 A

400V/3~ / 3,0 kW –> 10 A

400V/3~ / 4,0 kW –> 16 A

Elemente de siguranță cu caracteristica K.

În cazul alimentării cu curent alternativ pot fi folosite doar întrerupătoarele automate de siguranță tripolare.

Consum propriu al sistemului de comandă: max. 750 mA

Tensiunea de comandă:

Intrări comandă:

24 V

DC

, max. 500 mA; asigurată prin siguranța cu resetare automată pentru senzori externi

24 V DC , toate intrările trebuie racordate liber de potențial.

Durată minimă a semnalului pentru comanda de control al intrării >100 ms

24 V

DC

, max. 500 mA Ieșiri comandă:

RS485 A și B

Lanț de siguranță /

Oprire de urgență:

Numai pentru întrerupătoare de sfârșit de cursă electronice

Nivel RS485, închis cu 120 Ω

Toate intrările trebuie racordate neapărat liber potențial; la întreruperea lanțului de siguranță nu mai este posibilă o mișcare electrică a mecanismului de acționare nici măcar în circuitul pentru funcția de siguranță integrată

Intrare bară de siguranță (nivel de protecție C):

Bariere de lumină

(Nivel de protecție D):

Display (LCD):

Ieșiri releu:

Domeniu de temperatură:

Umiditatea aerului:

Vibrații:

Tip protecție:

Greutate:

Nivel de performanță C pentru bare electrice de siguranță cu rezistență de sarcină de 8,2 kΩ și pentru sisteme optice dinamice

Dacă barierele de lumină sunt utilizate ca sistem de protecție conform nivelului D, funcționarea lor trebuie verificată la intervale periodice de mai puțin de 6 luni.

Barierele de lumină cu 2 fire MFZ execută autotestări, cerință care aici nu se aplică.

Trebuie utilizat exclusiv un monitor original LCD al firmei MFZ.

Dacă se conectează sarcini inductive (de ex. relee sau frâne suplimentare), atunci acestea trebuie echipate cu măsuri corespunzătoare de efuzie (de ex. . diodă de rulare liberă, varistoare, elemente RC). Contact de lucru liber de potențial; min. 10 mA; max. 230 V

AC

/ 4A.

Contactele utilizate o singură dată pentru circuitul de putere, nu se mai pot conecta curenți mici.

Funcționare: -10°C … +45°C

Depozitare: -25°C … +70°C până la 80 % fără condens montaj cu vibrații reduse, de ex. la un zid din cărămidă

IP 65 cca. 1,8 kg (Versiune FU-I 0,75 kW) cca. 4,5 kg (Versiune FU-E 0,75 kW) cca. 5,5 kg (Versiune FU-E 1,5 kW / 2,2 kW /

3,0 kW / 4,0 kW)

56 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

13.2 Categorie și nivel de performanță a funcționării sigure conform EN ISO 13849-1

DC

Funcție

Urgență

Oprire circuit

Identificarea poziției finale prin encoderul absolut (2)

Identificarea pozițiilor finale prin comutatorul pozițiilor finale (2)

Evaluare barieră de lumină

AVG

MTTF

D

Realizare

Intrare bornă X3, X6, X7, X11

Se întrerupe alimentarea cu tensiune spre releul de ieșire și contactorul principal, independent de CPU.

Feedback pentru CPU disponibil.

Intrare bornă X3, X7

Întrerupe alimentarea contactorului principal.

Mesaj către CPU.

Intrare bornă X11

Pentru determinarea poziției și identificarea pozițiilor finale.

Siguranță prin observarea plauzibilității a comenzii de deplasare pentru semnale primite.

Intrare bornă X15

Asigurare prin limitarea duratei de utilizare. Intrările sunt evaluate prin

CPU.

Intrare bornă X4

Evaluare impulsuri prin CPU. Erorile sunt identificate în CPU prin observarea plauzibilității. Frecvența trebuie să se situeze între 130 Hz și 190 Hz.

Funcționarea este testată prin comutarea tensiunii de alimentare

(T117, IC111) a barierei de lumină

înainte de fiecare cursă și la fiecare două minute în repaus. La activarea

în direcția ÎNCHIS are loc o oprire sau inversarea porții.

MTTF

D electronic

Timp de 1175 de ani

Timp de 1175 de ani

Timp de 1062 de ani

Timp de 1248 de ani

Timp de 1000 de ani grad mediu de acoperire al diagnozei timp mediu până la o defecțiune care prezintă pericol

MTTF

D

împreună cu protecție la ieșire (1)

Timp de 191 de ani

Timp de 191 de ani

Timp de 188 de ani

Timp de 193 de ani

Timp de 186 de ani

-

DC avg

85,3%

85,6%

85,5%

85,7% categorie

3

B

2

2

2

Nivel de performanță

D

B

D

D

D

RO

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 57

14. Întreținerea

Sistemul de comandă CS 310 FU nu necesită întreținere.

PERICOL!

Pericol de moarte prin electrocutare!

Înainte de efectuarea lucrărilor de întreținere la sistemul de comandă sau instalația porții, separați sistemul de comandă neapărat de la alimentarea cu curent electric.

Asigurați-vă că în timpul lucrărilor, alimentarea cu energie electrică rămâne întreruptă.

La întreținerea instalației porții, trebuie respectate următoarele puncte:

− Este permisă realizarea întreținerii instalației porții numai de persoane autorizate.

− Trebuie respectată directiva ASR A1.7.

− Piesele uzate sau defecte trebuie înlocuite.

− Este permisă montarea numai a pieselor aprobate.

− Întreținerea trebuie documentată.

− Piesele defecte schimbate trebuie eliminate regulamentar.

58 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

15. Declarație de conformitate CE

Prin prezenta declarăm că produsul denumit în cele ce urmează

Sistemul de comandă a porții CS 310 FU corespunde cerințelor de bază ale Directivei privind echipamentele tehnice (2006/42/CE):

Unitatea logică corespunde în continuare tuturor prevederilor

− Directiva privind compatibilitatea electromagnetică

(2014/30/UE)

− Directivei privind joasa tensiune (2014/35/UE)

Au fost aplicate următoarele norme:

EN 60204-1

Securitatea mașinilor, echipamentul electric al mașinilor;

Partea 1: Cerințe generale

EN ISO 12100

Siguranța mașinilor - Principii generale de configurare -

Evaluarea riscurilor și reducerea riscurilor

EN 12453

Siguranța în utilizare a porților acționate mecanic - cerințe prEN 12453: 2014

Siguranța în utilizare a porților acționate mecanic

(exclusiv pentru punctele 1.3.7 și 1.4.3 ale anexei I a

Directivei privind echipamentele tehnice)

EN 61000-6-2

Compatibilitatea electromagnetică (VEM) - Partea 6-2:

Standarde generice – Imunitate pentru mediile industriale

EN 61000-6-3

Compatibilitatea electromagnetică (VEM) - Partea 6-3:

Standarde generice –Standard de emisie pentru mediile rezidențiale, comerciale și ușor industrializate

EN 60335-1

Siguranța dispozitivelor electrice pentru uz casnic și altele similare - Partea 1: Cerințe generale

EN 60335-2-103

Siguranța dispozitivelor electrice pentru uz casnic și altele similare - Partea 2-103: Prescripții particulare pentru mecanisme de acționare porți, uși și ferestre

EN ISO 13849-1

Siguranța mașinilor – Componentele privind siguranța sistemelor de comandă – partea 1: Principii generale de configurare

Documentele tehnice speciale au fost realizate conform anexei VII partea B a Directivei CE privind mașinile

2006/42/CE. Ne obligăm să le transmitem în format electronic autorităților de supraveghere a pieței, la cererea motivată, în timp util.

Certificatul CE de examinare de tip nr. 4420513133301

TÜV NORD CERT GmbH (NB 0044)

Langemarckstraße 20

45141 Essen

Pentru redactarea documentelor tehnice este împuternicit:

Unitatea logică se va pune în funcțiune, dacă s-a stabilit că mașina, în care trebuie încorporată unitatea logică, corespunde prevederilor Directivei privind echipamentele tehnice (2006/42/CE).

Localitatea, data

Semnătura producătorului

Funcția semnatarului

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 59

RO

16. Anexă

16.1 Vedere de ansamblu a racordurilor

Regletă de conexiuni X5

(Contacte întrerupător fără potențial)

7

8

5

6

3

4

1

2

- Releu 1

- Releu 2

- Releu 3

- Releu 4

Regletă de conexiuni X15

(Întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă)

7

8

5

6

3

4

1

2

- Întrerupător de sfârșit de cursă DESCHIS

- Întrerupător de sfârșit de cursă ÎNCHIS

- întrerupător de sfârșit de cursă din amonte

DESCHIS

- întrerupător de sfârșit de cursă din amonte ÎNCHIS

X10

X8

X14

X11

MSBUS

X17

X16

X18

B1

B2

X2

U

W

V

X5

7

8

5

6

3

4

1

2

7

8

5

6

3

4

1

2

X15

X14

X11

X10

X20

S1

S2

S3

X8

X12

X6

X7

X9

X17

X16

X13

H6

H4

X4

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

X3

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

X19

L

N

F1

N

L3

L2

L1

X1

PE PE PE

Regletă de conexiuni X19

(Alimentare dispozitiv extern)

L

N

X18

FU

X2

B2

B1

W

V

U

T1

N

X1

L3

L2

L1

400V/50Hz/3/N/PE

PE PE PE

60 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

X4

X3

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

-

+

0V

Sig

+ 12 V

X13

X7

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

8,2 KOhm

X6

X12

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

-

+

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

Sig

GND

+

NPN

/

PNP

X10

X14

X11

7

8

5

6

3

4

1

2

7

8

5

6

3

4

1

2

X8 MSBUS

X17

X16

X18

B1

B2

X2

U

W

V

X5

7

8

5

6

3

4

1

2

7

8

5

6

3

4

1

2

X15

X14

X11

X10

X20

S1

S2

S3

X8

X9

X12

X6

X7

X17

X16

X13

H6

H4

X4

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

X3

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

X19

L

N

F1

N

L3

L2

L1

X1

PE PE PE

Regletă de conexiuni X19

(Alimentare dispozitiv extern)

L

N

X18

FU

X2

B2

B1

W

V

U

PE PE PE

T1

N

X1

L3

L2

L1

400V/50Hz/3/N/PE

Regletă de conexiuni X4

(Pentru dispozitiv optoelectronic de siguranță a muchiilor de închidere)

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

- Intrare 2 2

- Intrare 1 2

0V

Sig

+ 12 V

- Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere

OPTO

-

+

- Barieră de lumină pentru trecere 3

- 24 V DC / 500 mA 4

8

7

6

5

4

3

2

1

Regletă de conexiuni X4

12 - Intrare 2 2

11

10

9

- Intrare 1 2

8,2 KOhm

- Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere

- Barieră de lumină pentru trecere 3

- 24 V DC / 500 mA 4

8

7

6

5

4

3

2

1

Regletă de conexiuni X4

(pentru dispozitiv pneumatic de siguranță a muchiilor de închidere - DW)

12

11

10

- Intrare 2 2

9

- Intrare 1 2

-

+

- Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere

- Barieră de lumină pentru trecere 3

- 24 V DC / 500 mA 4

8

7

6

5

4

3

2

1

Regletă de conexiuni X4

(pentru barieră de lumină 3 fire

PNP sau NPN)

12

11

10

9

- Intrare 2 2

- Intrare 1 2

Sig

GND

+

NPN

/

PNP

RO

X4

X3

Regletă de conexiuni X3

(Alocare)

- Buton ÎNCHIS

- Buton Impuls 1

- Buton DESCHIS

- Buton STOP

- OPRIRE DE URGENȚĂ

Întrerupător cu cablu larg

Buton DESCHIS / STOP / ÎNCHIS

(Soluție cu 6 conductori)

- Buton ÎNCHIS

- Buton DESCHIS

- Buton STOP

Buton Impulsuri

(Comandă în cascadă)

- Buton Impulsuri

Comutatorul cu cheie DESCHIS / ÎNCHIS

- ÎNCHIS

- DESCHIS

Buton DESCHIS / STOP / ÎNCHIS

(Soluție cu 4 conductori)

- Buton ÎNCHIS

- Buton DESCHIS

- Buton STOP

X13

Buton acoperire CS

- Buton ÎNCHIS

- Buton DESCHIS

- Buton OPRIRE

X7

Buton acoperire KDT

- Buton ÎNCHIS

- Buton DESCHIS

- Buton STOP

X6

X12

Comutator intern EIN/AUS - PORNIT/OPRIT

Radio extern

- Buton Impulsuri

- Buton DESCHIS

- GND

- 24 V DC

1 Comandă în cascadă

2 Buton sau comutator

3 acționează în aval

4 pentru dispozitive de comandă externe (Racord la borna 1 și 2) ws: gr: br: alb verde maro

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 61

Anexă

16.2 Puncte de măsurare circuit de siguranță

X18

B2

B1

W

V

X2

U

X5

5

6

7

8

3

4

1

2

7

8

5

6

1

2

3

4

X15

X14

X11

X10

X20

S1

S2

S3

X8

X12

X6

X7

X9

X4

H6

8

7

6

5

12

11

10

9

4

3

2

1

X17

X16

X13

H4

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

X3

X19

L

N

F1

N

L3

L2

L1

X1

PE PE PE

INDICAȚIE:

Domeniul de măsurare trebuie setat pentru 24 V- DC.

A oprire de urgență

B Stop

Măsurați în toate punctele de măsurare ale diagramei, pentru a localiza întreruperea.

62 – Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54

A

B

Sistem de comandă a porţii CS 310 FU / ediţie revizuită F 1.54 – 63

RO

#1700026654

#159923