Marantec CS 310 FU Manualul proprietarului
Mai jos veți găsi informații succinte despre CS 310 FU. Acest sistem de comandă este destinat controlului instalațiilor de poartă folosind sisteme de acționare cu întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă sau sisteme electronice de poziții finale. Se pot racorda diverse aparate de comandă și elemente de siguranță, iar programarea se realizează prin monitor LCD.
Publicitate
Publicitate
Instrucţiuni de utilizare
Sistemului de comandă CS 310 FU
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 1
1. Cuprins
1. Cuprins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2. Date despre acest document . . . . . . . . . . . . . 3
3. Indicații generale privind siguranța. . . . . . . . 3
4. Prezentare generală a produsului . . . . . . . . . 4
4.1 Descrierea produsului . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.2 Variante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
(cu monitor LCD introdus) . . . . . . . . . . . . . . 5
Invertor de frecvență integrat în sistemul de acționare, sistemul de comandă CS 310
în carcasă separată. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Invertor de frecvență și sistem de comandă
CS 310 în aceeași carcasă. . . . . . . . . . . . . . 6
4.6 Conexiune invertor de frecvență
Siemens G110 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.7 Conexiune invertor de frecvență
Siemens V20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5. Montajul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5.1 Instrucțiuni de siguranță pentru montaj. . . . 9
5.2 Racordare la rețea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5.3 Alimentare dispozitive externe . . . . . . . . . 11
5.4 Alocarea conexiunilor encoder absolut
(regletă cu fișe X11) . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5.5 Racord întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă (regletă de conexiuni X15 și X2) . 12
5.6 Racordarea aparaturii de comandă . . . . . . 13
5.8 Racord barieră de lumină 1 . . . . . . . . . . . . 15
5.9 Racordare cortine luminoase. . . . . . . . . . . 16
5.10 Racordarea intrărilor programabile . . . . . . 17
5.11 Racordare ieșiri relee . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.12 CS-Funk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
5.13 Racord monitor LCD . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
5.14 Racord modul MS BUS . . . . . . . . . . . . . . . 20
6. Inițializare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
7. Reglarea pozițiilor finale . . . . . . . . . . . . . . . 22
7.1 Verificarea direcției de rotație a părții antrenate / direcției de deplasare . . . . . . . 22
2 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
7.4 Reglarea sistemului electronic al pozițiilor finale prin intermediul monitorului LCD . . . 23
8. Programarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
8.1 Privire de ansamblu asupra monitorului
LCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
8.2 Regimuri de funcționare ale monitorului
LCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
8.3 Meniu Expert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
8.4 RESET. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
8.5 RESET sistem de comandă cu monitor LCD 26
8.6 RESETAREA sistemului de comandă fără monitor LCD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
9. Invertorul de frecvență . . . . . . . . . . . . . . . . 28
9.1 Informații generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
9.2 Valori reglabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
9.3 Diagrame de deplasare . . . . . . . . . . . . . . . 30
9.4 Date nominale motor . . . . . . . . . . . . . . . . 31
10. Navigator (doar la monitor LCD) . . . . . . . . . 32
11. Vedere de ansamblu asupra funcțiilor . . . . . 34
11.1 Regim de funcționare automat . . . . . . . . . 34
11.2 Regimul de funcționare Introducere. . . . . . 35
11.3 Explicații ale modurilor releu: . . . . . . . . . . 44
11.4 Prezentarea intrărilor: . . . . . . . . . . . . . . . . 48
12. Afișare și remediere erori . . . . . . . . . . . . . . 54
12.1 Afișarea erorilor pe display-ul LCD. . . . . . . 54
12.2 Afișarea erorilor prin LED . . . . . . . . . . . . . 57
13. Specificații tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
13.1 Date mecanice și electrice . . . . . . . . . . . . . 59
13.2 Categorie și nivel de performanță a funcționării sigure conform
EN ISO 13849-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
14. Întreținerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
15. Declaraţia producătorului . . . . . . . . . . . . . . 62
16. Anexă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
16.1 Vedere de ansamblu a racordurilor . . . . . . 64
16.2 Puncte de măsurare circuit de siguranță . . 66
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 3
2 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
2. Date despre acest document
Instrucţiuni de utilizare originale
− Protejate prin Legea dreptului de autor. Retipărirea, chiar şi parţială, este permisă numai cu acordul nostru.
− Ne rezervăm dreptul modificărilor care servesc progresului tehnic.
− Toate dimensiunile în milimetri.
− Reprezentările nu sunt la scară.
Clarificarea simbolurilor
AVERTISMENT!
Indicaţie de siguranţă ce indică o situaţie periculoasă, care poate cauza moartea sau răniri grave.
PRECAUŢIE!
Indicaţie de siguranţă ce indică o situaţie periculoasă, care poate cauza răniri uşoare sau medii.
ATENȚIE!
Indicaţie de siguranţă ce indică o situaţie periculoasă, care poate cauza deteriorarea sau distrugerea produsului.
CONTROL
Notă pentru un control care trebuie realizat.
INFORMAȚII
Trimitere la documente separate care trebuie respectate.
Solicitare acţiune
− Listă, enumerare
➔ Trimitere la alte locuri din acest document
3. Indicații generale privind siguranța
AVERTISMENT!
Pericol de moarte prin nerespectarea documentației!
Respectați toate indicațiile privind siguranța din acest
Garanție
O garanție privind funcționarea și siguranța există doar dacă sunt respectate avertizările și instrucțiunile de siguranță din acest manual de utilizare.
Producătorul nu își asumă răspunderea pentru daune aduse persoanelor sau daune materiale rezultate din nerespectarea avertizărilor și instrucțiunilor de siguranță.
Pentru daunele, care apar ca urmare a utilizării pieselor de schimb și a accesoriilor neaprobate, este exclusă orice responsabilitate și garanție din partea producătorului.
Utilizarea conform destinației prevăzute
Sistemul de comandă CS 310 FU este destinat exclusiv comenzii instalațiilor de poartă prin sisteme de acționare cu
întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă (MEC) sau cu un sistem electronic al pozițiilor finale (AWG).
Acționările de porți trebuie să fie construite pentru acționarea cu un convertizor de frecvență.
Persoane vizate
Doar electricieni specializați și școlarizați au voie să racordeze, să programeze și să verifice unitatea de comandă.
Electricienii specialiști calificați și instruiți îndeplinesc următoarele cerințe:
− Cunoașterea prescripțiilor generale și speciale de siguranță și de prevenire a accidentelor,
− Cunoașterea prescripțiilor electrotehnice relevante,
− Instruire în utilizarea și îngrijirea echipamentului corespunzător de siguranță,
− capacitatea de a recunoaște pericolele legate de electricitate.
Indicații generale privind siguranța
Indicaţii referitoare la montaj, racordare şi verificare
− Sistemul de comandă a fost configurat conform tipului de racordare X.
− Înainte de efectuarea de lucrări electrice, instalația trebuie deconectată de la alimentarea cu energie electrică. În timpul lucrărilor trebuie să vă asigurați că alimentarea cu energie electrică va rămâne deconectată.
− Trebuie respectate dispozițiile locale privind protecția.
− Modificările și înlocuirea cablului de conexiune la rețea trebuie convenite cu producătorul.
− Pentru conexiunea dintre mecanismul de antrenare al porții și unitatea de comandă se folosește în general un set de cabluri de la firma MFZ GmbH & Co. KG. O modificare sau înlocuire se poate face numai după consultarea cu producătorul și primirea aprobării de la el.
Indicații privind funcționarea
− Nu lăsați persoanele neautorizate (îndeosebi copiii) să se joace cu dispozitivele de reglare sau de comandă ferm montate.
− Păstrați dispozitivele de comandă de la distanță într-o zonă inaccesibilă copiilor.
Se vor respecta normele și prevederile valabile!
4. Prezentare generală a produsului
Unitatea de comandă CS 310 FU este concepută pentru domeniul industrial și se poate folosi în principiu la toate tipurile de porți din acest domeniu de activitate. Se pot racorda și opera mecanisme de antrenare cu întrerupător de sfârșit de cursă mecanic (MEC) sau cu un sistem electronic de determinare poziție finală (AWG).
Toate aparatele de comandă și elementele de siguranță necesare se pot racorda, regla și evalua.
Programarea se realizează prin intermediul unui monitor LCD atașabil.
Sunt posibile următoarele variante livrabile de unitate de comandă CS 310 FU:
Variante de carcasă:
− Unitate de comandă CS 310 FU în carcasă „Standard“
− Unitate de comandă CS 310 FU în carcasă „Kombi“ sau
„Maxi“
Variante de monitor LCD atașabil:
− Monitor LCD pe platină
− Monitor LCD în capacul carcasei
Variante de aparate de comandă:
− Buton triplu CS integrat în carcasă
Opțional:
− Carcasă fără buton triplu
− Carcasă cu întrerupător tip cheie PONIT/OPRIT
− Carcasă cu întrerupător principal
− Carcasă cu Oprire de urgență
− Componente atașabile (platină)
− Temporizator săptămânal
− Radioreceptor
− Sistem de radio-transfer pentru o siguranță de margine de închidere și/sau un element de siguranță.
Instrucțiunile de operare descriu posibilitățile de racordare și de programare și variantele unității de comandă CS 310 FU cu monitor LCD racordat, începând de la versiunea de software V1.55j și o capacitate maximă de racordare de 4kW.
Informații speciale referitoare la treptele mai înalte de putere vă rugăm să extrageți din instrucțiunile de operare suplimentare.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 5
4 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Placă de bază CS 310
(cu monitor LCD introdus)
Explicație:
X1: regletă de conexiuni racord la rețea
X2: regletă de conexiuni motor
X3: regletă de conexiuni dispozitive de comandă
X4: regletă de conexiuni elemente de siguranță
X5: regletă de conexiuni releu
X6: regletă cu fișe pentru comutatorul intern PORNIT-
OPRIT
X7: regletă cu fișe pentru comutatorul triplu intern KDT
X8: regletă cu fișe pentru monitorul LCD
(Sub monitorul LCD)
X9: regletă cu fișe pentru receptor radio
X10: regletă cu fișe pentru întrerupător orar săptămânal
X11: regletă cu fișe pentru sistemul digital al pozițiilor finale
X12: regletă cu fișe pentru receptorul radio extern
X13: Baghetă atașabilă pentru butonul triplu intern CS
X14: Interfață RS 485
X15: Regletă de conexiuni pentru sistem mecanic al pozițiilor finale
X16: Regletă cu fișe sistem magistrală (MS BUS)
X17: Regletă cu fișe sistem magistrală (MS BUS)
X18: Interfață invertor de frecvență
X19: Alimentare dispozitive externe
230V / 50 Hz securizat prin F1 (1 A inertă)
X20: Regletă cu fișe pentru sistemul de transmisie
H4: Pregătire operațională
Aprins la alimentarea cu tensiune.
H6: Afișaj de stare aprins la acționarea dispozitivelor de siguranță sau în caz de erori
S1: Tastă programabilă (+)
(Sub monitorul LCD)
S2: Tastă programabilă (-)
(Sub monitorul LCD)
S3: Tastă programabilă (P)
(Sub monitorul LCD)
4.3 / 1
X5
7
8
5
6
3
4
1
2
7
8
5
6
3
4
1
2
X15
X14
X11
X10
X20
S1
S2
S3
X8
X18
B2
B1
X2
U
W
V
X12
X6
X7
X9
X4
H6
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
X17
X16
X13
H4
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
X3
X19
L
N
F1
N
L3
L2
L1
X1
PE PE PE
A
X19
L
N
X19
B
400 V 230 V
A Ieșire 230 V.
Alimentare cu tensiune pentru dispozitive externe.
Fără alimentare pentru sistemul de comandă.
➔
„5.3 Alimentare dispozitive externe“
B Poziția conectorului jumper trebuie să fie adaptată la tensiunea de alimentare și la tensiunea motorului.
B
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 5
Prezentare generală a produsului
Versiune CS 310 FU-I
Invertor de frecvență integrat în sistemul de acționare, sistemul de comandă
CS 310 în carcasă separată
4.4 / 1
A
Versiune CS 310 FU-E
Invertor de frecvență și sistem de
4.5 / 1
A
B
C
X18
B2
B1
X2
U
W
V
X5
5
6
7
8
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8 X15
X14
X11
X10
X20
S1
S2
S3
X8
X12
X6
X7
X9
X17
X16
X13
X4
H6
8
7
6
5
11
10
9
4
3
2
1
H4
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
X3
X19
L
N
F1
N
L3
L2
L1
X1
PE PE PE
A Invertor de frecvență
B Sistem de comandă CS 310
C Carcasă
Invertor de frecvență Siemens
Model G110 230V/1~/0.75 kW integrat în sistemul de acționare, pentru seria constructivă STA la porțile secționale echilibrate cu arc, fără modul de frână și fără rezistor de frână
X18
B2
B1
X2
U
W
V
X5
5
6
7
8
1
2
3
4
2
3
4
5
6
7
8 X15
X14
X11
X10
X20
S1
S2
S3
X8
X12
X6
X7
X9
X4
H6
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
X17
X16
X13
H4
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
X3
X19
L
N
F1
N
L3
L2
L1
X1
PE PE PE
A Invertor de frecvență
B Sistem de comandă CS 310
C Modul de frână/ Rezistor de frână
(sub placa cu circuite imprimate)
D Carcasă
Invertor de frecvență Siemens
Model G110 230V/1~/0,75 kW în carcasă combi pentru seria constructivă STA, fără modul de frână și fără rezistor de frână
Model V20 230V/1~/0,75 kW în carcasă combi
Model V20 400V/3~/1,5 kW în carcasă combi
Model V20 400V/3~/2,2 kW în carcasă combi pentru seria constructivă MTZ, MDF, SDO, cu modul de frână și cu rezistor de frână
B
C
D
6 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 7
6 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
4.5 / 2
A
B
C
X0
X18
B2
B1
X2
U
W
V
X5
5
6
7
8
1
2
3
4
2
3
4
5
6
7
8 X15
X14
X11
X10
X20
S1
S2
S3
X8
X12
X6
X7
X9
X4
H6
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
X17
X16
X13
H4
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
X3
X19
L
N
F1
N
L3
L2
L1
X1
PE PE PE
D
E
F
A Invertor de frecvență
B Protecție la sarcină*
C
D
E
Siguranță placă
Sistem de comandă CS 310
Modul de frână/ Rezistor de frână
(sub placa cu circuite imprimate)
F Carcasă
* numai la versiunea 230V/1~/1,5 kW și 400V/3~/4,0 kW
Invertor de frecvență Siemens
Model V20 230V/1~/1,5 kW
Model V20 400V/3~/3,0 kW
în carcasă maxi
în carcasă maxi
Model V20 400V/3~/4,0 kW în carcasă maxi pentru seria constructivă MTZ, MDF, SDO, cu modul de frână și cu rezistor de frână
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 7
Prezentare generală a produsului
Conexiune invertor de frecvență
Siemens G110
4.6 / 1
A
Conexiune invertor de frecvență
Siemens V20
4.7 / 1
A
D
D
B
C
C
B
E
BK GY/PK WH BN GN
Legendă:
BK
GN
GY
BU
WH negru verde gri albastru alb
PK
RD
VT
YE
BN
A Alimentare cu tensiune, 230V/1~/N/PE
(Alimentare prin CS310 / X2)
B Ieșire motor, 230V/3~/PE
C Racord cu fișă pentru cablul de date FU
D
(Coduri diferite de culoare la FU-I și FU-E)
LED funcționare FU roz roșu mov galben maro
8 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Legendă:
PK
GN
YE
BN
WH roz verde galben maro alb
WH BN YE
F
A Alimentare cu tensiune, 230V/1~/N/PE sau 400V/3~/PE
(Alimentare prin CS310 / X2)
B
C
Ieșire motor, 230V/3~/N/PE sau 400V/3~/PE
Racord cu fișă pentru cablul de date FU-E
D LED funcționare FU
E Conexiune modul de frână, DC+/DC-
(Conexiune rezistor de frână la modulul de frână)
F Punte (trebuie să fie obligatoriu introdusă)
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 9
8 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
5. Montajul
AVERTISMENT!
Pericol de moarte prin electrocutare!
Înainte de efectuarea lucrărilor de cablare, detașați
ATENȚIE!
Daune materiale cauzate de montajul inadecvat al unității de comandă!
Pentru a evita deteriorările la unitatea de comandă, trebuie să se respecte următoarele puncte:
− Doar electricieni specializați și școlarizați au voie să lucreze la unitatea de comandă.
− Scoateți de sub tensiune instalația, verificați că nu se află sub tensiune și asigurați-o împotriva repornirii.
− Conductorii de rețea și de comandă trebuie să se pozeze separat.
− Tipurile de conductori și secțiunile se vor alege conform prevederilor în vigoare.
− Trebuie să se respecte prevederile locale de protecție.
− Se vor respecta indicațiile de montaj ale producătorului porții.
Pentru a asigura o funcționare corespunzătoare, trebuie
îndeplinite următoarele condiții:
− Poarta este montată, funcțională și prevăzută pentru acționarea electrică.
− Motorul cu reductor este montat și funcțional.
− Aparatura de comandă și dispozitivele de siguranță sunt montate și gata de funcționare.
− Carcasa sistemului de comandă cu sistem de comandă
CS 310 FU este montată.
Se vor respecta normele şi prevederile valabile!
INFORMAȚII
Pentru montarea porții, a motorului de acționare, a aparaturii de comandă și a dispozitivelor de siguranță trebuie respectate instrucțiunile respectivilor producători.
Condiții preliminare
Pentru a asigura funcționarea sistemului de comandă, trebuie
îndeplinite următoarele condiții:
− Tensiunea de rețea trebuie să corespundă specificațiilor de pe placa de construcție.
− Tensiunea rețelei trebuie să corespundă cu tensiunea de intrare a invertorului de frecvență.
− Tensiunea de ieșire a invertorului de frecvență trebuie să corespundă cu tensiunea de alimentare a sistemului de acționare.
− Datele nominale setate ale motorului trebuie să corespundă cu datele de pe plăcuța tip.
− În cazul racordului fix, trebuie utilizat un întrerupător principal la toți polii.
− În cazul racordului la curent alternativ pot fi utilizate doar
întrerupătoare automate de siguranță tripolare Tipul C.
➔
Asigurare maximă: „13.1 Date mecanice și electrice“.
ATENȚIE!
Disfuncționalități ca urmare a montării neregulamentare a sistemului de comandă!
− Prin folosirea de convertizoare de frecvență la conductorii de protecție (PE) apa curenți vagabonzi pulsanți/curenți de descărcare. Un dispozitiv de protecție împotriva curenților vagabonzi (RCD) eventual montat trebuie de aceea să fie de tip B+ (VDE 0100-530, 531.3.2).
Se recomandă pentru fiecare instalație de poartă să se utilizeze un dispozitiv separat de protecție la curenți vagabonzi.
− Înainte de prima pornire a sistemului de comandă, trebuie verificat - după finalizarea cablării - dacă toate racordurile motorului din partea de comandă și a motorului sunt strânse ferm. Toate intrările tensiunii de comandă sunt separate galvanic față de alimentare.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 9
Montajul
Schemă detaliată circuit racordare rețea și motor
(230 V / monofazat / 0,75 kW)
5.2 / 1
Schemă detaliată circuit racordare rețea și motor
(230 V / monofazat / 1,5 kW)
5.2 / 2
A
R+
B
R-
DC+ DC-
DC+ DC-
C
D XO
230 V / 50 Hz
1~/ N / PE
M
1~
Schemă detaliată circuit racordare rețea și motor
(400 V / trifazat / 1,5 kW / 2,2 kW)
5.2 / 3
L
N
Schemă detaliată circuit racordare rețea și motor
(400 V / trifazat / 3,0 kW / 4,0 kW)
5.2 / 4
A
R+ R-
B
DC+ DC-
DC+ DC-
C
D XO
400 V / 50 Hz
3~/ N / PE
M
3~
Explicație:
A Rezistor de frână (numai la seria constructivă STA și
FDO)
B Modul de frână (numai la seria constructivă STA și
FDO)
C Invertor de frecvență
D Protecție la sarcină
M1: Motor
X0: regletă de conexiuni racord la rețea
(cu contactor de sarcină)
X1: regletă de conexiuni racord la rețea
X2: regletă de conexiuni motor
X11: regletă cu fișe pentru sistemul digital al pozițiilor finale cu circuit de siguranță
X15: Regletă de conexiuni pentru întrerupătoare mecanice de sfârșit (Circuit de siguranță X2 / B1-B2)
X19: Racord pentru alimentarea dispozitivelor externe
Racord:
Conectați sistemul digital al pozițiilor finale la X11 al
Conectați alimentarea cu tensiune FU (A) la X2 a sistemului
Conectați motorul la invertorul de frecvență.
Conectați cablul de date FU (C) la X18 al sistemului de
Racordați sistemul de comandă la rețeaua de curent.
Grupurile de cabluri trebuie asigurate imediat cu un colier
Verificați și comparați datele tehnice.
➔
„13. Specificații tehnice“ la pagina 59
10 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 11
10 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
CS 310 FU dispune de 2 alimentări separate cu tensiune separate pentru componentele externe, ca de pildă aparate de semnalizare, bariere de lumină, etc.
X19 230V/1~
X4 24V-DC
5.3 / 1
8
7
6
5
4
3
2
1
12
11
10
9
X4
-
+
24V-DC max. 500mA
X19
F1
L
N
230V-AC max. 1A
INDICAȚIE:
X21
400 V / 50 Hz
3 / N / PE cu 400V / N / 3~.
(max. 1 A / T).
L3
Racordul X19 este asigurat prin elementul de siguranță F1
L2
L1
X1
Alocarea conexiunilor encoder absolut
(regletă cu fișe X11)
5.4 / 1
A
B
A: Ștecăr AWG
B: Terminal AWG
Regletă cu fișe X11 (la racordul A)
5.4 / 2
4 7 gri galben
5 8 verde
6 9 alb roz maro
În funcție de sistemul de acționare se pot folosi pentru AWG fie cabluri numerotate, fie cabluri cu conductori colorați:
4 (gri): Intrare circuit de siguranță
5 (verde): RS 485 B
6 (alb): GND
7 (galben): RS485 A
8 (roz): Ieșire circuit de siguranță
9 (maro): 12V
DC
Regletă cu fișe B (doar encoder absolut)
5.4 / 3
C D
C: Termoelement în acționare
D: Acționare manuală de urgență (Manivelă de urgență sau lanț de urgență)
La prima punere în funcțiune, sistemul racordat al pozițiilor finale este identificat automat.
La o schimbare ulterioară trebuie ca fiecare sistem al pozițiilor finale să fie selectat prin intermediul unei setări de parametri în regimul de funcționare Introducere..
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 11
Montajul
5.5 Racord întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă (regletă de conexiuni X15 și X2)
5.5 / 1 S1
S2 S3
S4
S5 S6
Exemplu de racord pentru soluția cu 6 conductori
Regletă de conexiuni X15 și X2
5.5 / 4
S2
S5
S1
S6
1
2
3
4
5
6
7
8
S3 S4 S7 S8
B2
B1
W
V
U
Regletă de conexiuni X15
5.5 / 2
S2
S5
S1
S6
Regletă de conexiuni X2
5.5 / 3
S3 S4 S7 S8
B2
B1
W
V
U
7
8
5
6
3
4
1
2
S1 Întrerupător suplimentar de sfârșit de cursă DESCHIS
S2 Întrerupător de sfârșit de cursă DESCHIS
S3 Întrerupător de siguranță de sfârșit de cursă DESCHIS
S4 Întrerupător de siguranță de sfârșit de cursă ÎNCHIS
S5 Întrerupător de sfârșit de cursă ÎNCHIS
S6 Întrerupător suplimentar de sfârșit de cursă ÎNCHIS
S7 Protecție termică motor
S8 Operare de urgență (NC - contact)
La prima punere în funcțiune și după un Reset sistemul racordat al pozițiilor finale este identificat automat. La o schimbare ulterioară trebuie ca fiecare sistem al pozițiilor finale să fie selectat prin intermediul unei setări de parametri
în regimul de funcționare Introducere.
➔
„11.2 Regimul de funcționare Introducere“
12 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 13
12 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
PRECAUŢIE!
Pericol de rănire datorită mișcării necontrolate a porții!
Nu este permisă o comandă de ÎNCHIS în regimul de funcționare ”om mort” când nu există vizibilitate către poartă.
Montați aparatura de comandă pentru funcționarea „om
Tasta DESCHIS / STOP / ÎNCHIS
(soluție cu 6 conductori de cablu)
5.6 / 2 A
C
D
X3
Tasta DESCHIS / STOP / ÎNCHIS
(soluție cu 4 conductori de cablu)
5.6 / 3 A
În cazul în care aparatul de comandă nu este un comutator cu cheie:
Montați-l la o înălțime de cel puțin 1,5 m.
Montați-l într-un loc inaccesibil persoanelor neautorizate.
Aparate de comandă (standard)
5.6 / 1 A
B
C
D
E
X3
Legendă:
A
B
C
D
E
Buton / Intrare ÎNCHIS
Buton / Intrare Impuls
Buton / Intrare DESCHIS (DESCHIS interior, când este activ controlul traficului din contrasens)
Buton STOP
Aparat de comandă Oprire de Urgență
C
D
X3
Buton Impuls
Inactiv în regim de operare manuală (om mort)
5.6 / 4
B
X3
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 13
Montajul
Întrerupător cu cheie
5.6 / 5 A
C
X3
Legendă:
A
B
C
Buton / Intrare ÎNCHIS
Buton / Intrare Impuls
Buton / Intrare DESCHIS (DESCHIS interior, când este activ controlul traficului din contrasens)
D Buton STOP, Întrerupător de ușă de refugiu
(Întrerupător de ușă de refugiu numai sub formă de contact de întrerupere forțată)
E Oprire de Urgență, Întrerupător cu fir
5.7 Racord dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere 1
La prima punere în funcțiune și după un Reset sistemul dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere este identificat și programat automat. Dacă nu este racordat niciun dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere, intrarea este apelată de fiecare dată după conectarea tensiunii, până este identificat un dispozitiv de siguranță a muchiilor de
închidere. La o schimbare ulterioară, fiecare sistem al pozițiilor finale trebuie să fie selectat prin intermediul unei setări de parametri în regimul de funcționare Introducere.
➔
„11.2 Regimul de funcționare Introducere“
INDICAȚIE:
Siguranță de margine de închidere 1 activă numai pe direcția de deplasare ÎNCHIS
Siguranță de margine de închidere opto-electronică
(OSE)
Parametrul SKS = MOD1
5.7 / 1
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
X4
-
+
WH
GN
BN
Legendă:
WH alb
GN verde
BN maro
14 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 15
14 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Siguranță de margine de închidere electrică
(8,2 kOhm)
Parametrul SKS = MOD2
5.7 / 2
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
X4
8k2
Siguranță de margine de închidere pneumatică (DW)
Parametrul SKS = MOD3 / Testare automată activă
5.7 / 3
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
X4
-
+
5.8 Racord barieră de lumină 1
La prima punere în funcțiune și după un Reset, sistemul barierei de lumină este identificat și programat automat. Dacă nu este racordat niciun sistem de barieră de lumină, intrarea este apelată de fiecare dată după conectarea tensiunii, până este identificat un sistem al barierei de lumină. La o schimbare ulterioară, fiecare sistem al pozițiilor finale trebuie să fie selectat prin intermediul unei setări de parametri în regimul de funcționare Introducere.
➔
10
9
8
5.8 / 1
4
3
2
1
6
5
OUT
-
+
NC
R
X4
5.8 / 2
12
11
10
9
4
3
2
1
6
5
X4
-
+
T
2
1
R
2
1
T
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 15
Montajul
12
11
10
9
8
5.8 / 3
5.8 / 4
Legendă:
R
T receptor emițător
12
11
10
4
3
2
1
6
5
X4
4
3
2
1
6
5
X4
-
+
-
+
OUT
-
+
NPN
R
OUT
-
+
PNP
R
T
T
INDICAȚIE:
Toate barierele de lumină sunt active după fiecare setare în direcția DESCHIS sau ÎNCHIS.
➔
„11.2 Regimul de funcționare Introducere“
Se conectează până la 2 cortine luminoase la CS 310 FU.
Rețea optică 1 (ieșire FSS) se racordează la intrarea siguranței de margine de închidere.
Rețea optică 2 (ieșire PNP) se racordează la intrarea programabilă 2.
Cortină luminoasă 1
Ieșirea FSS
Parametrul SKS = MOD4
Conectorul de legătură (A) este atașabil.
5.9 / 1
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
X4
BK
GN
GY
BU
WH
BN
A
Legendă:
BK negru
GN verde
GY gri
BU albastru
WH alb
BN maro
16 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 17
16 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Cortină luminoasă 2
Ieșire PNP
Parametri INPUT 2 = MOD7
Conectorul de legătură (A) este atașabil.
5.9 / 2
GN
GY
BU
BN
A
R
T
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
X4 receptor emițător
18
BK
WH
INDICAȚIE:
În această instrucțiune se reprezintă exemplificativ rețeaua optică GridScan/Pro de la Firma Cedes.
Rețelele optice GridScan/Pro corespund
− Nivelului de performanță d, de categorie 2 conform EN ISO
13849-1
− Nivel de protecție E conform EN 12453:2017
Rezistența (18kΩ) nu este parte a volumului de livrare, dar trebuie neapărat să fie integrată în cablaj.
Planuri ale altor producători la cerere.
INFORMAȚII
Descrierea exactă a funcționării și racordării este descrisă în documentația separată a rețelei optice.
Sistemul de comandă CS 310 FU dispune de două intrări programabile pentru care se pot selecta diferite funcții.
➔
„11.2 Regimul de funcționare Introducere“
ATENȚIE!
Pericol de daune materiale ale plăcii cu circuite imprimate din cauza conectării incorecte!
Intrările 1 și 2 dispun de potențial de referință diferit și nu este permisă exploatarea acestora de la un potențial comun!
Intrare 1 + 2
5.10 / 1
IN2
12V
IN1
24V
*
*
*
X4
IN1 Intrare 1
IN2 Intrare 2
* la alegere
Modul de conectare se orientează după setarea parametrilor pentru ambele intrări în regimul de funcționare INTRODUCERE.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 17
Montajul
Întrerupător de ușă de refugiu 8,2 kΩ
5.10 / 2
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
X4
8,2 k Ω
Întrerupător de ușă de refugiu pe bază de 8,2 kΩ.
− Operarea cu contact NC nu este posibil.
− Operarea instalației fără întrerupător de ușă de refugiu este posibilă.
INDICAȚIE:
De îndată ce s-a identificat întrerupătorul de ușă de refugiu, intrarea este activă și așteaptă urgent un element de siguranță pe bază de 8,2 kΩ.
➔
„11.2 Regimul de funcționare Introducere“
(Parametrul INPUT 2)
5.11 Racordare ieșiri relee
Sunt disponibile ieșiri fără potențial ale releelor care se pot programa cu diverse moduri de funcționare.
➔
„11.2 Regimul de funcționare Introducere“
5.11 / 1
7
8
5
6
3
4
1
2
A
B
C
D
X5
A
B
C
D
Releu 1
Releu 2
Releu 3
Releu 4
Contacte de comutare interne ale releelor.
Este vorba de patru ieșiri de releu fără potențial cu o sarcină maximă de 4A la 230 V/1~.
Modul de funcționare se orientează după setarea parametrilor pentru ieșirea respectivă a releului în regimul de funcționare
INTRODUCERE.
18 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 19
18 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
5.12 CS-Funk
Regletă de conexiuni X9
Racordarea
Introduceți receptorul radio pe
RESET (ștergerea completă a memoriei)
Apăsați tasta programabilă (A) mai mult de 1,6 secunde.
Mențineți apăsată tasta programabilă.
Apăsați tasta programabilă mai mult de
B
Memorarea codurilor emițătorilor
Apăsați tasta programabilă (A) mai
A
Apăsați tasta canalului emițătorului
X9
Se pot memora în total 15 coduri de emițătoare. Dacă sunt ocupate toate locurile de memorare, LED-ul luminează intermitent foarte rapid.
Ștergerea orientată a unui cod de emițător
Apăsați tasta programabilă (A) mai mult de 1,6 secunde.
Mențineți apăsată tasta programabilă. Se activează modul
Apăsați tasta dorită a canalului emițătorului dumneavoastră.
Prin apăsarea scurtă a tastei programabile puteți anula procesul de ștergere.
Cu ajutorul monitorului LCD se obține accesul complet la toate setările meniului și la parametrii sistemului de comandă.
➔
5.13 / 1
Prin apăsarea scurtă a tastei programabile puteți anula procesul de ștergere.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 19
Montajul
ATENȚIE!
Daune ca urmare a montării neregulamentare!
Monitorul LCD trebuie introdus în stare fără tensiune.
Trebuie utilizat exclusiv un monitor LCD al firmei MFZ
(număr art. 91447).
ATENȚIE!
Daune ca urmare a montării neregulamentare!
Modulul MFZ LED (număr art. 103239) nu se poate combina cu CS 310 FU. Folosirea și punerea în funcțiune pot duce la distrugerea plăcii cu circuite imprimate CS 310 FU.
5.13 / 2
Cu modulele de funcționare MS BUS, funcțiile se extind sau realizează funcții suplimentare.
− Modul ES: Evaluarea sistemelor de siguranță împotriva tragerii la interior
− Modul I/O: Extensie Intrare/Ieșire
− Modul GV: control al circulației în dublu sens
5.14 / 1
B
A
A
B
Modul ES
Modul I/O / Modul GV
INFORMAȚII
Descrierea exactă a funcționării și a racordării este prezentată în documentația separată a modulului BUS.
INDICAȚIE:
Regletele cu fișe X16 și X17 se pot aloca o singură dată. Se conectează mai multe module BUS prin cabluri tip bridge speciale, luându-se în considerare consumul de curent.
20 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 21
20 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
6. Inițializare
La prima punere în funcțiune și după o resetare, următoarele componente sunt identificate automat și programate:
− Sistem al pozițiilor finale
− Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere
− Sistem de barieră de lumină
− Intrare 2 (Intrare de siguranță)
În timpul acestui proces (cca. 60 de secunde) LED-ul verde luminează intermitent, iar display-ul afișează în rândul de sus
„PLEASE WAIT … ”.
O operare a instalației nu este posibilă în acest timp.
Sistemul pozițiilor finale trebuie instalat înainte de prima punere în funcțiune.
Componentele pot fi schimbate sau adăugate ulterior prin display-ul LC sau print-o nouă inițializare.
Dacă o componentă nu este conectată, se afișează „A” pe display.
La fiecare inițializare ulterioară are loc căutarea acestei componente. Dacă este identificată, se setează automat modul de reglare corespunzător.
Excepții:
Intrarea 2 rămâne inactivă (MOD1), dacă nu se identifică o valoare a rezistenței la prima inițializare.
Dacă la prima punere în funcțiune se identifică o rezistență la
Intrarea 2, acesta se recunoaște ca întrerupător pentru ușa de refugiu și se va pune în funcțiune ca intrare de siguranță.
➔
„11.2 Regimul de funcționare Introducere“ /
Parametrul INPUT 2
INDICAȚIE:
Inițializarea folosește nu doar pentru memorarea diverselor componente ale sistemului, ci și oferă posibilitatea de a schimba direct limba meniului.
Limba presetată a meniului (DEUTSCH / Germană) apare pentru 60 de secunde luminând intermitent ca text afișat pe display. Cu tastele [+] și [–] se selectează limba dorită și se salvează cu tasta [P]. După aceea, toate afișajele / mesajele text vor apărea doar în limba selectată.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 21
7. Reglarea pozițiilor finale
Verificarea direcției de rotație a părții antrenate / direcției de deplasare
Schimbarea în regimul de funcționare Reglare
Apăsați tasta (P) până când apare ADJUSTMENT (REGLARE).
Verificarea direcției de deplasare
Apăsați tasta (+). Poarta trebuie să se deschidă.
Apăsați tasta (–). Poarta trebuie să se închidă.
Dacă este corect, continuați cu reglarea pozițiilor finale. În caz contrar, modificați direcția de deplasare.
Modificarea direcției de deplasare
Apăsați simultan tastele (+) și (–) timp de mai mult de
Pozițiile finale eventual memorate sunt șterse.
Continuați cu reglarea pozițiilor finale.
Setarea întrerupătoarelor de sfârșit de cursă
Schimbarea în regimul de funcționare Reglare
Apăsați tasta (P) până când apare ADJUSTMENT (REGLARE).
Setarea pozițiilor finale DESCHIS și ÎNCHIS
INFORMAȚII
Setarea pozițiilor de sfârșit de cursă este prezentată în documentația separată a întrerupătoarelor mecanice de sfârșit de cursă.
Părăsiți modul de reglare prin apăsarea tastei (P).
A se avea în vedere
Modul de reglare nu se părăsește automat. Pentru a ajunge
în regimul normal, modul de reglare trebuie părăsit prin apăsarea tastei (P).
Setarea sistemului electronic al pozițiilor finale prin intermediul butonului de
Schimbarea în regimul de funcționare Reglare
Apăsați tasta (P) timp de cca. 5 secunde.
Reglarea poziției finale DESCHIS
Deplasați poarta în poziția finală dorită DESCHIS prin
Salvați poziția finală prin apăsarea tastei (P) și apăsarea
Reglarea poziției finale ÎNCHIS
Deplasați poarta în poziția finală dorită ÎNCHIS prin
Salvați poziția finală prin apăsarea tastei (P) și apăsarea
Modul de reglare se părăsește automat.
LED-ul roșu se stinge.
A se avea în vedere
− Modul de reglare se părăsește automat după cca. 7 minute, dacă nu este apăsată nicio tastă.
− La reglarea pentru prima dată, ambele poziții finale trebuie
înregistrate, în caz contrar nu este posibilă nicio funcționare normală.
− Dacă o poziție finală este corectată, atunci se poate părăsi regimul de funcționare ADJUSTMENT (REGLARE) prin apăsarea tastei (P) după memorarea poziției finale speciale.
− După programarea întrerupătorului de sfârșit de cursă, durata de funcționare a sistemului este memorată automat.
Funcțiile sistemului de comandă sunt în regim automat de funcționare.
22 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 23
22 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Reglarea sistemului electronic al pozițiilor finale prin intermediul
ATENȚIE!
Deteriorare sau distrugere ca urmare a montării necorespunzătoare!
Monitorul trebuie introdus în stare fără tensiune. Trebuie utilizat exclusiv un monitor al firmei MFZ.
Soclu priză X8:
Soclu priză X14:
Monitor LCD Standard (#91447)
Monitor LCD RS 485 (#121246)
Schimbarea în regimul de funcționare Reglare
Apăsați tasta (P) până când apare ADJUSTMENT (REGLARE).
Reglarea poziției finale DESCHIS
Deplasați poarta în poziția finală dorită DESCHIS prin
Salvați poziția finală prin apăsarea tastei (P) și apăsarea
Reglarea pozițiilor intermediare ale sistemului electronic al pozițiilor finale
În regimul de funcționare Automat, deplasați poarta
în poziția dorită
Deplasați poarta prin apăsarea tastei (+/–) în poziția
Schimbarea în regimul de funcționare Introducere
Apăsați tasta (P) până când apare INPUT (INTRODUCERE).
Apăsați simultan tastele (+) și (–) timp de mai mu
2 secunde. Primul parametru apare în al doilea rând al display-ului.
Memorarea pozițiilor intermediare DESCHIS
(INC.P.OP.) sau ÎNCHIS (INC.P.CL.)
Apăsați tastele (+/–) până când apare parametrul INC.P.OP.
Reglarea poziției finale ÎNCHIS
Deplasați poarta în poziția finală dorită ÎNCHIS prin
Salvați poziția finală prin apăsarea tastei (P) și apăsarea
Apăsați tasta (P) pentru ca poziția actuală a ușii să treacă
Memorarea poziției intermediare prin apăsarea din nou a
Părăsirea regimului de funcționare Introducere
Apăsați simultan tastele (+) și (–) timp de mai mult de
Modul de reglare se părăsește automat.
A se avea în vedere
− Modul de reglare se părăsește automat după cca. 7 minute, dacă nu este apăsată nicio tastă.
− La reglarea pentru prima dată, ambele poziții finale trebuie
înregistrate, în caz contrar nu este posibilă nicio funcționare normală.
− Dacă o poziție finală este corectată, atunci se poate părăsi regimul de funcționare ADJUSTMENT (REGLARE) prin apăsarea tastei (P) după memorarea poziției finale speciale.
− După programarea întrerupătorului de sfârșit de cursă, durata de funcționare a sistemului este memorată automat.
Display-ul indică „TEACH IN RUN (CURSĂ DE ÎNVĂȚARE)”.
Funcțiile sistemului de comandă sunt în regim automat de funcționare.
Schimbarea în regimul de funcționare Automat
Apăsați tasta (P) până când apare AUTOMATIC (AUTOMAT).
A se avea în vedere
− Când o poziție intermediară trebuie corectată, se schimbă valoarea memorată din meniul INPUT (INTRODUCERE) sau se revine la A, astfel încât se declanșează un nou proces de memorare.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 23
A
B
8. Programarea
Privire de ansamblu asupra monitorului
LCD
ATENȚIE!
Daune ca urmare a montării neregulamentare!
Display-ul trebuie introdus în stare fără tensiune.
Trebuie utilizat exclusiv un display al firmei MFZ (număr articol 91447).
8.1 / 1
H
AUTOMATIC O
STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)
C D E
Explicație:
A: Regim de funcționare / Info diagnoză
B: Parametri / Info diagnoză
C: Tasta (+)
D: Tasta (–)
E: Tasta (P)
F: Valoare / Stare
G: Valoare / Stare
H: Jumper
Când se trage Jumper H, tastele (+), (–) și (P) nu funcționează.
Afișajul display-ului va funcționa în continuare.
După conectarea sistemului de comandă, acesta se va găsi în faza de inițializare. Pe display este afișat „PLEASE WAIT … ”.
Sistemul de comandă nu este pregătit pentru acționare. Faza de inițializare durează după prima pornire cca. 60 de secunde.
G
F
Regimuri de funcționare ale monitorului
LCD
Prin intermediul monitorului LCD, sistemul de comandă dispune de patru regimuri de funcționare:
1. AUTOMATIC (AUTOMAT)
2. ADJUSTMENT (REGLARE)
3. INPUT (INTRODUCERE)
4. DIAGNOSIS (DIAGNOZĂ)
Regimurile de funcționare ADJUSTMENT (REGLARE), INPUT
(INTRODUCERE) și DIAGNOSIS (DIAGNOZĂ) sunt părăsite automat la 7 minute după ultima apăsare a tastelor.
Sistemul de comandă se schimbă în regimul de funcționare
AUTOMATIC (AUTOMAT).
Regim de funcționare 1: AUTOMATIC (AUTOMAT)
În regimul de funcționare AUTOMATIC (AUTOMAT) se acționează instalația porții.
Display:
− Afișarea funcțiilor executate
− Afișarea posibilelor erori
Dacă în meniul de introducere parametrul „Autoblocare“ este reglat pe MOD2–6, afișajul display-ului se va schimba din
AUTOMATIC (AUTOMAT) în MANUAL (REGIM MANUAL).
Regim de funcționare 2: ADJUSTMENT (REGLARE)
În regimul de funcționare ADJUSTMENT (REGLARE), se setează pozițiile finale DESCHIS și ÎNCHIS.
ATENȚIE!
Daune ca urmare a montării neregulamentare a sistemului de comandă!
În regimul de funcționare ADJUSTMENT (REGLARE), la sistemul electronic al pozițiilor finale (AWG) nu se face nicio deconectare la atingerea poziției finale. Prin depășirea poziției finale, instalația porții poate fi deteriorată.
O reglare de precizie poate avea loc în regimul de funcționare
INPUT (INTRODUCERE).
Display:
− Afișarea valorii poziției finale
24 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 25
24 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Regim de funcționare 3: INPUT (INTRODUCERE)
În regimul de funcționare INPUT (INTRODUCERE) pot fi modificate valorile diferiților parametri.
Display:
− Afișarea parametrului selectat
− Afișarea valorii reglate / stării
Regim de funcționare 4: DIAGNOSIS (DIAGNOZĂ)
În regimul de funcționare DIAGNOSIS (DIAGNOZĂ) pot fi apelate comenzi de control specifice porții.
Display:
− Afișarea comenzii
− Afișarea stării comenzii
Cu setările din fabrică (Standard) sunt afișați în modul de operare INTRODUCERE doar câțiva parametri, care pot fi setați de către utilizator. Acești parametri de reglare reflectă cerințele cel mai des utilizate în industria instalațiilor pentru porți și sunt suficienți pentru punerea în funcțiune într-o situație standard.
Ultima poziție din această listă o ocupă parametrul „EXPERT
MENU“. Acesta este în general dezactivat (OFF)
OFF: Număr limitat al setărilor parametrilor:
− Limba meniurilor
− INC.P.OP.
− OPEN TIME (TIMP DESCHIDERE)
− FOREWARNING (PERIOADA DE PREAVERTIZARE)
− QUICK CLOSE (ÎNCHIDERE RAPIDĂ)
− REVERS. OFF
− INPUT 1 (INTRARE)
− AUTOBLOCARE
− BRAKE P OP (punct de frână DESCHIS)
− BRAKE P CL (punct de frână ÎNCHIS)
− SPEED OPEN
− SPEED CLOSE
− SOFTRUN OP (rulare lină DESCHIS)
− SOFTRUN CL (rulare lină ÎNCHIS)
− SPEED UP OP (accelerare DESCHIS)
− SPEED UP CL (accelerare ÎNCHIS)
− SLO. DO. OP. (încetinire DESCHIS)
− SLO. DO. CL. (încetinire ÎNCHIS)
− MOTOR V
− MOTOR I
− MOTOR P
− MOTOR PHI
− MOTOR HZ
− MOTOR RPM
− EXPERT MENU
Prin intermediul setării ON a parametrilor EXPERT MENU se va activa Modul Expert. Acum, pot fi apelați și setați toți parametrii meniului de introducere.
➔
„11.2 Regimul de funcționare Introducere“
A se avea în vedere
− Modul Expert se părăsește automat după cca. 7 minute, dacă nu este apăsată nicio tastă. Apoi este disponibilă din nou selectarea limitată a parametrilor, până când parametrul EXPERT MENU este setat din nou pe ON.
− Același lucru este valabil și pentru deconectarea tensiunii.
De aceea, parametrul EXPERT MENU se dezactivează din nou (OFF).
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 25
Programarea
Prin intermediul funcției RESET se pot reseta parametrii sistemului de comandă la setările din fabrică.
➔
„11.2 Regimul de funcționare Introducere“
Parametru FACTORY SET. (SETĂRILE DIN FABRICĂ)
Selectarea setului de parametri la care se trebuie să se revină la apăsarea RESET.
Se execută moduri diferite de resetare, prin care se resetează mai multe sau mai muți setări.
➔
„11.2 Regimul de funcționare Introducere“
Parametru RESET
Resetare parțială 1:
Se revine la toate setările parametrilor, cu excepția setărilor pentru invertorul de frecvență (doar la CS310 FU).
Resetare parțială 2:
Se revine la toate setările parametrilor, cu excepția setărilor pentru pozițiile finale și pentru sistemul identificat al pozițiilor finale.
Resetare completă:
Se revine la setările din fabrică.
➔
„8.5 RESET sistem de comandă cu monitor LCD“
➔
„8.6 RESETAREA sistemului de comandă fără monitor
Schimbați în regimul de funcționare INPUT
(INTRODUCERE)
Apăsați tasta (P) până când apare INPUT (INTRODUCERE).
Apăsați tastele (+) și (–) pentru mai mult de 2 secunde
Resetarea sistemului de comandă
Apăsați tastele (+/–) până când apare parametrul RESET.
Apăsați tasta (+) până când apare MOD3.
APĂSAȚI TASTA (P) PENTRU A PORNI RESET.
Se trece prin faza de inițializare și toate componentele de siguranță precum și sistemul pozițiilor finale sunt memorate automat.
Schimbarea în regimul de funcționare Reglare
➔
„7.4 Reglarea sistemului electronic al pozițiilor finale prin intermediul monitorului LCD“
Schimbarea în regimul de funcționare Automat
Apăsați tasta (P) până când apare AUTOMATIC (AUTOMAT).
RESETAREA sistemului de comandă fără monitor LCD
Întrerupeți tensiunea de alimentare.
Apăsați tastele plăcii cu circuite imprimate (P) și (–) țineți-le
Conectați din nou tensiunea de alimentare.
Apăsați simultan tastele plăcii cu circuite imprimate (P) și
Eliberați tastele plăcii cu circuite imprimate (P) și (–).
Urmează să se deruleze faza de inițializare (cca. 60 de secunde).
În timpul inițializării nu sunt posibile nici programarea nici operarea instalației.
După ce are loc inițializarea, pozițiile finale sunt stinse și toți parametrii revin la setările din fabrică.
26 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 27
26 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 27
9. Invertorul de frecvență
Prin intermediul sistemului de comandă al invertorului de frecvență, vitezele de rulare a porții în direcțiile DESCHIS și ÎNCHIS pot fi reglate separat. Viteza rezultă din valoarea frecvenței setate. Prin acest sistem de comandă al instalației porții, independent de turație, rezultă o mișcare a porții protejată mecanic, care printre altele presupune
− timpi mai scurți de acces,
− o reducere a apariției curentului de aer, precum și
− reducerea costurilor încălzirii.
Timpii de accelerare și de temporizare (rampele) asigură în acest caz o pornire și o oprire line, în pozițiile finale.
În cele ce urmează se execută setările parametrilor care depind direct de reglarea vitezei prin intermediul invertorului de frecvență.
Pentru o mai bună înțelegere sunt reprezentate în cele ce urmează diverse diagrame de proces pentru setări individuale.
➔
BRAKE P OP (punct de frână DESCHIS)
Inițializează temporizarea SLOW DO. OP (DESCHIDERE
ÎNCETINITĂ). După aceea continuă deplasarea cu viteză minimă f
SOFTL. AUF.
Acest parametru apare mai întâi în meniu după programarea cu succes a pozițiilor finale și apoi ca valoare negativă în raport cu punctul superior de deconectare finală.
Reglarea prin intermediul meniului se execută doar în legătură cu un encoder absolut.
La utilizarea întrerupătoarelor mecanice de sfârșit de cursă,
întrerupătorul de sfârșit de cursă din amonte DESCHIS servește drept marcaj de poziție pentru reducerea vitezei.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții DESCHIS
BRAKE P CL (punct de frână ÎNCHIS)
Inițializează temporizarea SLOW DO. CL. După aceea continuă deplasarea cu viteză minimă f
SOFTL. ZU.
Acest parametru apare mai întâi în meniu după programarea cu succes a pozițiilor finale și apoi ca valoare pozitivă în raport cu punctul inferior de deconectare finală.
Reglarea prin intermediul meniului se execută doar în legătură cu un encoder absolut.
La utilizarea întrerupătoarelor mecanice de sfârșit de cursă,
întrerupătorul de sfârșit de cursă din amonte ÎNCHIS servește drept marcaj de poziție pentru reducerea vitezei.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS
28 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
BRAKE P CL 2 (punct de frână ÎNCHIS 2)
Permite deplasarea în poziția închis a porții, cu 3 viteze diferite. Punctul de frână ÎNCHIS2 inițializează temporizarea
SLO. DO. MX. După aceea continuă deplasarea cu viteză normală f
SPEED ZU.
Acest parametru apare mai întâi în meniu după programarea cu succes a pozițiilor finale și apoi ca valoare pozitivă în raport cu punctul inferior de deconectare finală.
Reglarea prin intermediul meniului se execută doar în legătură cu un encoder absolut.
La folosirea întrerupătoarelor mecanice de sfârșit de cursă nu se utilizează această funcție.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS
SPEED OPE N (Viteză normală DESCHIS)
Se reglează viteza normală a deplasării porții DESCHIS. Viteza de deplasare f
SPEED AUF.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții DESCHIS
SPEED CLO SE (Viteză normală ÎNCHIS)
Se reglează viteza normală a deplasării porții ÎNCHIS. Viteza de deplasare f
SPEED ZU.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS
MX SPEED CL.
(Viteza maximă ÎNCHIS)
Se reglează viteza maximă a deplasării porții ÎNCHIS. Viteza de deplasare f
MX SPEED ZU.
Acest parametru apare în meniu abia după programarea cu succes a punctului de frână 2 și este opțional. De aceea se setează în direcția ÎNCHIS două viteze rapide diferite și una lentă.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS
SOFTRUN OP. (Viteza minimă DESCHIS)
Se reglează viteza minimă a deplasării porții DESCHIS. Viteza de deplasare f
SOFTL. AUF.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții DESCHIS
SOFTRUN CL.
(Viteza minimă ÎNCHIS)
Se reglează viteza minimă a deplasării porții ÎNCHIS. Viteza de deplasare f
SOFTL. ZU.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS
SPEED UP OP. (Accelerare rampă DESCHIS)
Timpul de accelerare scurs între comanda de start și momentul de atingere a vitezei normale f
SPEED AUF.
Valabil pentru direcția de rulare a porții DESCHIS
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 29
28 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
SPEED UP CL.
(Accelerare rampă ÎNCHIS)
Timp de accelerare scurs între comanda de start și momentul de atingere a vitezei normale f
SPEED ZU.
Valabil pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.
SLOW DO. OP. (Temporizare rampă DESCHIS)
Timp de temporizare scurs între punctul de frânare DESCHIS și momentul de atingere a vitezei minime f
SOFTL. AUF.
Valabil pentru direcția de rulare a porții DESCHIS.
SLOW DO. CL.
(Temporizare rampă ÎNCHIS)
Timp de temporizare scurs între punctul de frânare ÎNCHIS și momentul de atingere a vitezei minime f
SOFTL. ZU.
Valabil pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.
SPD. UP MX (Accelerație rampă MAXIMĂ ÎNCHIS)
Setarea timpului scurs între comanda de start și momentul de atingere a vitezei maxime f
MX SPEED ZU.
Acest parametru apare în meniu abia după programarea cu succes a punctului de frână 2 și este opțional. De aceea se setează în direcția ÎNCHIS accelerația pe o a doua viteză rapidă (opțională).
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS
SLO. DO. MX (Temporizare rampă MAXIMĂ ÎNCHIS)
Setarea timpului scurs între punctul de frână ÎNCHIS 2 și momentul de atingere a vitezei normale f
SPEED ZU.
Acest parametru apare în meniu abia după programarea cu succes a punctului de frână 2 și este opțional. De aceea se setează temporizarea în direcția ÎNCHIS din a doua viteză rapidă (opțională) la viteza normală f
SPEED ZU.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS
Schimbarea direcției la acționarea butonului DESCHIS sau ÎNCHIS
La schimbarea directă a direcției prin butoanele ÎNCHIS sau
DESCHIS, în funcție de viteza actuală și direcția de rulare a porții, sunt parcurse rampa SLOW DO. OP. / CL. / MX și rampa
SPEED UP OP. / CL. / MX.
Timpul total pentru schimbarea direcției se compune din rampa SLOW DO. OP. / CL. / MX (meniu INPUT /
INTRODUCERE) și rampa SPEED UP OP. / CL. / MX.
Schimbarea direcției la acționarea dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere
Parametrii rampă SLOW DO. SKS / SPEED UP SKS descriu procesele care au loc după acționarea dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere și schimbarea directă a direcției direct aflată în legătură cu aceasta. Timpul total pentru schimbarea direcției se compune din rampa SLOW DO. SKS, timp de întoarcere (meniu INPUT / INTRODUCERE) și rampă SPEED UP SKS.
SLOW DO. SKS (Temporizare rampă SKS)
Setarea timpului scurs între acționarea dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere și oprirea instalației porții.
Apoi timpul de întoarcere reglat expiră.
Valabil pentru ambele direcții de deplasare a porții
SPEED UP SKS (Accelerație rampă SKS)
Setarea timpului scurs între expirarea timpului de întoarcere și momentul de atingere a vitezei normale f
SPEED AUF/ZU.
Valabil pentru ambele direcții de deplasare a porții
Schimbarea direcției la acționarea barierei de lumină
(trecere)
Parametrii rampă SLOW DOWN LB / SPEED UP LB descriu procesele care au loc după acționarea sistemului barierei de lumină și schimbarea directă a direcției direct aflată în legătură cu aceasta.
Timpul total pentru schimbarea direcției se compune din rampa SLOW DOWN LB, timp de întoarcere (meniu INPUT /
INTRODUCERE) și rampă SPEED UP LB.
SLOW DOWN LB (Temporizare rampă LS)
Setarea timpului scurs între acționarea barierei de lumină și oprirea instalației porții.
Apoi timpul de întoarcere reglat expiră.
Valabil pentru ambele direcții de deplasare a porții
SPEED UP LB.
(Accelerație rampă LB.)
Setarea timpului scurs între expirarea timpului de întoarcere și momentul de atingere a vitezei normale f
SPEED AUF/ZU.
Valabil pentru ambele direcții de deplasare a porții
Oprirea instalației porții la acționarea butonului de oprire sau a succesiunii de impulsuri
SLOW DO. STOP ( Temporizare rampă OPRIRE)
Setarea timpului scurs între acționarea butonului de oprire, resp. a succesiunii de impulsuri și oprirea instalației porții.
Valabil pentru ambele direcții de deplasare a porții
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 29
Invertorul de frecvență
Cursă de deschidere a porții cu două viteze
9.3 / 1
(f)
C f
SPEED AUF f
SOFTL. AUF
A K
ESZ BP AUF ESA (t)
Schimbarea direcției prin intermediul butonului
DESCHIS/ÎNCHIS
9.3 / 4 (f)
X U Y f aktuell f
SPEED AUF/ZU
0
Z1
(t)
Cursă de închidere a porții cu 2 viteze
9.3 / 2
(f) f
SPEED ZU f
SOFTL. ZU
B D
ESA BP ZU
K
ESZ (t)
Schimbarea direcției prin dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere
9.3 / 5 (f)
G U H f aktuell f
SPEED AUF/ZU
0
Z2
(t)
Cursă de închidere a porții cu 3 viteze
9.3 / 3 f
MX SPEED ZU
(f)
E f
SPEED ZU f
SOFTL. ZU
F
ESA
D K
BP ZU2 BP ZU ESZ (t)
Schimbarea direcției prin bariera de lumină
9.3 / 6 (f)
I U J f aktuell f
SPEED AUF/ZU
0
Z3
(t)
Menținerea regimului prin intermediul butonului de oprire sau a succesiunii de impulsuri
9.3 / 7 (f)
K f aktuell
0
Z4
(t)
30 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 31
30 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Legendă
(f)
(t) frecvență timp
ESA
ESZ
Punct de deconectare finală DESCHIS
Punct de deconectare finală ÎNCHIS
BP AUF Punct de frână DESCHIS
BP ZU Punct de frână ÎNCHIS
BP ZU 2 Punct de frână ÎNCHIS 2
Z1
Z2
Z3
Z4
X
Y
E
F
G
H
A
B
C
D
I
J
K f
SPEED AUF frecvență VITEZĂ DESCHIS f f
SOFTL. AUF
SPEED ZU frecvență SOFTL. DESCHIS frecvență VITEZĂ ÎNCHIS f f f
MX SPEED ZU
SOFTL. ZU
frecvență MX SPEED ZU frecvență SOFTL. ÎNCHIS aktuell
Actuala frecvență de deplasare f
SPEED AUF frecvență VITEZĂ DESCHIS sau VITEZĂ ÎNCHIS
Rampă SPEED UP OP.
Rampă SPEED UP CL
Rampă SLOW DO. OP.
Rampă SLOW DO. CL.
Rampă SPD. UP MX
Rampă SLO. DO. MX
Rampă SLOW DO. SKS
Rampă SPEED UP SKS
Rampă SLOW DOWN LB
Rampă SPEED UP LB
Rampă SLOW DO STOP
U Timp de întoarcere
Timpul de întoarcere se poate seta din punctul de meniu INPUT / INTRODUCERE
Rampă SLOW DO OP./CL. sau SLO. DO MX
Rampă SPEED UP OP./CL. sau SPD. UP MX
Dacă rampa DESCHIS/ÎNCHIS sau MX devine operabilă depinde de actuala frecvență de deplasare.
Acționare buton
Acționare SKS
Acționare LB
Acționare oprire
În regimul de funcționare INPUT / INTRODUCERE se setează câteva date nominale ale motorului. Acestea trebuie să corespundă obligatoriu cu datele de pe plăcuța de fabricație a motorului. Cu toate că acestea, în combinație cu un sistem de acționare a porții, sunt presetate din fabrică, trebuie verificat înainte de prima punere în funcțiune dacă valorile setate corespund datelor de pe placa de tip. Următoarele date trebuie obligatoriu verificate și setate:
MOTOR V
MOTOR I
Tensiune nominală a motorului
Curent nominal al motorului
MOTOR P Putere nominală a motorului
MOTOR PHI Factor de putere al motorului
MOTOR HZ Frecvență nominală a motorului
MOTOR RPM Turație nominală a motorului
În plus, se determină limitele pentru frecvența minimă și maximă de deplasare a motorului. Parametrii necesari se găsesc și în regimul de funcționare INPUT / INTRODUCERE:
MOT.HZ MIN Cea mai mică frecvență de deplasare setată
MOT.HZ MAX Cea mai mare frecvență de deplasare setată
Frecvența maximă setată de deplasare a unui motor este stabilită de producător și trebuie verificată și reglată individual.
ATENȚIE!
Daune ca urmare a setărilor neregulamentare!
O introducere eronată a setărilor de parametri descrise mai sus poate produce daune la sistemul de comandă și la motor.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 31
10. Navigator (doar la monitor LCD)
INPUT DEUTSCH
32 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
INPUT DEUTSCH
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 33
11. Vedere de ansamblu asupra funcțiilor
11.1 Regim de funcționare automat
Afișaj
AUTOMATIC (AUTOMAT)
TEACH IN RUN (CURSĂ DE ÎNVĂȚARE)
AUTOMATIC (AUTOMAT)
OPENING (DESCHIDERE)
AUTOMATIC (AUTOMAT)
CLOSING (ÎNCHIDERE)
AUTOMATIC (AUTOMAT)
STANDBY (POZIȚIE DE REPAUS)
AUTOMATIC (AUTOMAT)
STANDBY (POZIȚIE DE REPAUS)
AUTOMATIC (AUTOMAT)
STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)
AUTOMATIC (AUTOMAT)
STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)
AUTOMATIC (AUTOMAT)
STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)
AUTOMATIC (AUTOMAT)
STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)
AUTOMAT
SEMNAL PERMANENT
AUTOMAT
SENZOR LA IMPACT (CRASH-SENSOR)
SERVICE
STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)
Descriere
Timpul de rulare este memorat automat.
Poarta se găsește în faza de deschidere.
Poarta se găsește în faza de închidere.
Poarta se află într-o poziție intermediară.
O
Poarta se găsește în poziția finală DESCHIS.
o
Poarta se află în poziția DESCHIS parțial (parametru „Poziție intermediară DESCHIS”).
U
Poarta se găsește în poziția finală ÎNCHIS.
u
Poarta se află în poziția ÎNCHIS parțial (parametru „Poziție intermediară ÎNCHIS”).
r
Poarta se găsește în poziția deconectării inverse.
La pornirea tensiunii se va identifica un semnal activ (NO) la DESCHIS, ÎNCHIS, intrarea de impuls sau la intrarea programabilă 1 (La utilizarea modulelor I/O-BUS și intrărilor 11-14, resp. 15-18).
Acest lucru reprezintă în fiecare caz o situație nepermisă. Cauza este probabil o componentă defectă, care trebuie înlocuită.
Excepție: Semnalul provine de la temporizatorul detașabil sau prin intermediul unei intrări programabile 1, dacă aceasta este setată ca funcție de temporizator (MOD4), respectiv funcție de alarmare în caz de incendiu (MOD5-9, 13).
Senzorul la impact (Crash-Sensor) al instalației porții se activează (conexiune la X4/9-10, intrare programabilă1 MOD18). Există posibilitatea ca un autovehicul (de ex. stivuitor cu furcă) să se deplaseze către poarta închisă.
S-a atins intervalul de întreținere preselectat.
Dacă în meniul de introducere parametrul „Autoblocare“ este reglat la MOD2, 3, 4, 5 sau MOD6, afișajul display-ului se va schimba din AUTOMATIC (AUTOMAT) în MANUAL (REGIM MANUAL).
Afișaj Descriere
MANUAL (REGIM MANUAL)
MAIN UP (MÂNĂ SUS)
MANUAL (REGIM MANUAL)
MAIN DOWN (MÂNĂ JOS)
MANUAL (REGIM MANUAL)
STANDBY (POZIŢIE DE REPAUS)
Poarta se găsește în faza de deschidere.
Poarta se găsește în faza de închidere.
Poarta se află într-o poziție intermediară.
34 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Funcție
DEUTSCH
Descriere
Selectarea limbii meniului.
Doar cu Monitorul LCD:
Opțiunea alternativă este selectarea limbii meniului și în timpul fazei de inițializare (la prima punere în funcțiune sau după o resetare). Aici apare limba meniului presetată din fabrică (DEUTSCH
- GERMANĂ) pentru cca. 60 de secunde ca text afișat care luminează intermitent pe display. La acest moment, limba meniului se schimbă și în timpul fazei de inițializare.
Prin apăsarea tastelor [+] sau [–] se permite derularea prin meniul de selectare a limbii. Se memorează limba dorită prin apăsarea pe tasta [P].
După aceea, toate afișajele / mesajele text vor apărea doar în limba selectată.
FINE UP
(DESCHIDERE
PRECIZIE)
FINE DOWN
(ÎNCHIDERE
PRECIZIE)
INC.P.OP.
Reglarea precisă a poziției finale DESCHIS raportată la poziția finală salvată DESCHIS (ES DESCHIS).
Vizibil doar la sistemul electronic al pozițiilor finale.
Reglarea precisă a poziției finale ÎNCHIS raportată la poziția finală salvată ÎNCHIS (ES ZU).
Vizibil doar la sistemul electronic al pozițiilor finale.
Setarea punctului de cuplare poziție intermediară DESCHIS (parțial DESCHIS) raportată la poziția finală stocată DESCHIS. Afișare ca valoare negativă.
Vizibil doar la sistemul electronic al pozițiilor finale.
Memorarea automată a poziției:
➔
INC.P.CL.
OPEN TIME
(TIMP
DESCHIDERE)
Setarea punctului de cuplare poziție intermediară ÎNCHIS (parțial închis) raportată la poziția finală stocată ÎNCHIS. Afișare ca valoare pozitivă.
Vizibil doar la sistemul electronic al pozițiilor finale.
Memorarea automată a poziției:
➔
După deschidere, poarta se deplasează automat în direcția ÎNCHIS după expirarea valorii setate.
INDICAȚIE:
Prin apăsarea tastei ÎNCHIS în decursul timpului de deschidere, cursa de închidere începe imediat.
Prin apăsarea tastei DESCHIS sau STOP în decursul timpului de deschidere, timpul este repornit.
Dacă se întrerupe o cale de acces automată de către o siguranță de margine de închidere, timpul de deschidere se adună cu fiecare nouă încercare. . După 3 încercări închiderea automată este întreruptă.
START WARN.
(Avertizare la pornire)
Înainte de fiecare cursă este executată avertizarea la pornire.
FORE-
WARNING
(Preavertizare)
Înaintea unei căi de acces automate sau înainte de închiderea după impulsul de închidere (buton
/ Intrare impuls) se va activa timpul de preavertizare.
INDICAȚIE:
Acest timp se adaugă avertizării la pornire
-250 – 250
A (memorat)
-1 - ES ÎNCHIS
A (memorat)
1 - ES DESCHIS
OFF,
1 – 3600 secunde
OFF,
1 – 10 secunde
OFF,
1 – 300 secunde
Posibilități de reglare
DEUTSCH
ENGLISH
FRANCAIS
NEDERLANDS
DANSK
ESPANOL
POLSKI
CESKY
ITALIANO
SUOMI
SVENSKA
TÜRKÇE
NORSK
MAGYARUL
-250 – 250
Setare din fabrică
DEUTSCH
0
0
A
A
OFF
OFF
OFF
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 35
Vedere de ansamblu asupra funcțiilor
Funcție
AUTO
(ÎNCHIS)
Descriere
Închidere automată după expirarea timpului de deschidere.
MOD1: AUTO ÎNCHIS din poziția finală DESCHIS
MOD2: AUTO ÎNCHIS din poziția finală parțial DESCHIS
MOD3: AUTO ÎNCHIS din poziția finală DESCHIS și poziția finală parțial DESCHIS
MOD4: ÎNCHIS AUTO din t oate pozițiile porții
FAST CL.
(ÎNCHIDERE
RAPIDĂ)
RELEU 1
RELEU 2
RELEU 3
RELEU 4
Posibilități de reglare
MOD1 – MOD4
Închidere timpurie după traversarea barierei de lumină.
Condiție preliminară:
Conectarea unei bariere de lumină la înălțimea de trecere și stabilirea unui timp de deschidere
> 0.
Dacă timpul de deschidere = 0, înseamnă că ușa se închide direct după trecerea de bariera de lumină.
MOD2: Timpul de deschidere este întrerupt după ce bariera de lumină a fost parcursă
(instalația se închide imediat).
Dacă în timpul cursei de deschidere se activează bariera de lumină, se ignoră timpul de deschidere programat, iar poarta se închide automat.
MOD3: Timpul de deschidere este întrerupt după ce bariera de lumină este oprită pentru cel puțin 2 secunde (eliminarea personalului).
Dacă în timpul cursei de deschidere se activează bariera de lumină, se ignoră timpul de deschidere programat, iar poarta se închide automat.
MOD4: Precum MOD2, dar bariera de lumină este fără funcție în timpul cursei de deschidere.
OFF,
MOD2 – MOD4
Tuturor celor 4 relee li se poate aloca câte un mod de releu dintre 1 – 13, 17 – 19, 21 – 46, 49 și
60 – 62.
În plus, releul 4 poate fi programat și cu MOD14 – 16.
Explicații suplimentare:
➔
„11.3 Explicații ale modurilor releu:“
MOD1: (Lumină roșie de semnalizare interior 1) Pre-avertizare - Iluminare intermitentă, Rulare poartă - Luminos
MOD2: (Lumină de semnalizare roșie interior 2) Pre-avertizare - Iluminare intermitentă, Rulare poartă - Iluminare intermitentă
MOD3: (Lumină de semnalizare roșie interior 3) Pre-avertizare - Luminos, Rulare poartă -
Luminos
MOD4: Semnal de impulsuri la comandă DESCHIS din interior
MOD5: Mesaj de defecțiune
MOD6: Poziție finală DESCHIS
MOD7: Poziție finală ÎNCHIS
MOD8: Poziția finală DESCHIS negată
MOD9: Poziția finală ÎNCHIS negată
MOD10: Poziție intermediară DESCHIS
MOD11: Poziție intermediar ÎNCHIS
MOD12: Poziție intermediar ÎNCHIS până la poziția finală ÎNCHIS
MOD13: Funcție cu încuietoare magnetică
MOD14: Frână (principiul curentului de repaus)
MOD15: Frână (principiul curentului de lucru)
MOD16: Frână (principiul curentului de repaus) comutată în poziție finală DESCHIS
MOD17: SKS 1 acționat sau eroare testare
MOD18: (Lumină de semnalizare roșie interior 4) Pre-avertizare - Iluminare intermitentă, Rulare poartă - Oprit
MOD19: Poziție intermediar DESCHIS până la poziția finală DESCHIS
MOD21: Testarea siguranței de retragere înaintea cursei de deschidere (este necesar modulul suplimentar)
MOD22: Activarea sistemului de transfer radio 1 și 3 resp. Testare cortină luminoasă (NO)
MOD23: (Lumină verde de semnalizare interior) poziție finală DESCHIS - Luminos, Pre-avertizare
- OPRIT, rulare poartă - DESCHIS
MOD24: Circuitul condensatorilor pentru sistemele de acționare ale porților secționale 230 V/1~
MOD25: Funcție de iluminare a curții, 2 minute aprins după DESCHIS/Impuls - Comandă
MOD26: Activarea sistemului de transfer radio 2
MOD27: Semnal de impulsuri după atingerea poziției finale DESCHIS
MOD28: Releu general OPRIT
MOD29: Poarta se deschide
MOD30: Poarta se închide
MOD1 – MOD13
MOD17 – MOD19
MOD21 – MOD46
MOD49
MOD60 – MOD62
MOD1 – MOD13
MOD17 – MOD19
MOD21 – MOD46
MOD49
MOD60 – MOD62
MOD1 – MOD13
MOD17 – MOD19
MOD21 – MOD46
MOD49
MOD60 – MOD62
MOD1 – MOD19
MOD21 – MOD46
MOD49
MOD60 – MOD62
Setare din fabrică
MOD1
OFF
MOD6
MOD7
MOD1
MOD14
36 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Funcție Descriere
TL REST
(LUMINĂ DE
SEMNALIZARE
REPAUS)
MOD31: Mentenanță, semnal continuu după atingerea intervalului de mentenanță setat
MOD32: Regim de funcționare cu acumulator
MOD33: Fără regim de funcționare cu acumulator
MOD34: Semnal BMA (instalația de semnalizare a incendiului este activă)
MOD35: Barieră de lumină în funcțiune
MOD36: Cilindru de blocare ușă pietonală
MOD37: Testare semnal Stop sistem de transmisie radio 1 și 3
MOD38: Testare cortină luminoasă 2 (intrare 2)
MOD39: LED eroare
MOD40: Semnal de impulsuri la comandă DESCHIS din exterior
MOD41: Test sistem de transmisie radio 4 în direcția DESCHIS
MOD43: Sistem de acționare în mișcare
MOD44: (semafor roșu interior + exterior)
Mișcarea ușii ÎNCHIS începând din poziția intermediară ÎNCHIS - luminează intermitent
Mișcarea ușii DESCHIS - Închis
MOD45: Margini de închidere în funcțiune
MOD46: Unitate de comandă în regim de funcționare ADJUSTMENT
MOD49: Testare senzori de prezență și de mișcare (NC)
MOD60: (Lumină de semnalizare roșie 1) Preavertizare - Iluminare intermitentă,
Rulare poartă - Luminos
MOD61: (Lumină de semnalizare roșie 2) Preavertizare - Iluminare intermitentă,
Rulare poartă - Iluminare intermitentă
MOD62: (Lumină de semnalizare verde) poziție finală DESCHIS - Luminos, Preavertizare - Oprit
Comutare lumini de semnalizare
MOD1: în stare repaus oprit
MOD2: în stare repaus pornit
MOD3: în stare repaus după 5 minute oprit
SKS
DW TEST
MOD1: OSE (optosenzor)
MOD2: 8,2 kΩ (dispozitiv electric de siguranță la contact)
MOD3: DW (dispozitiv de siguranță la undele de compresie) ca NC cu testare
MOD4: Cortină luminoasă OSE fără testare
MOD5: Cortină luminoasă PNP cu testare
MOD6: Cortină luminoasă PNP fără testare
MOD7: OSE cu 2 sârme (Opto-senzor cu 2 sârme de racordare)
INDICAȚIE:
MOD4, MOD5 și MOD6 trebuie introduse manual la utilizarea unei cortine luminoase.
– Fără adăugarea timpului de deschidere (în cazul în care este programat) după întreruperea cortinei luminoase, în timpul deplasării în poziția închis.
– Fără decuplarea funcției „Deplasare automată în poziția închis” după 3 întreruperi succesive.
Activarea și dezactivarea funcției de testare pentru dispozitivul DW racordat.
Apare doar la setarea parametrului SKS = MOD3.
MOD1: Test OFF
MOD2: Test ON
DW-POINT
SKS FUNC
Punct la care se testează dispozitivul DW racordat (X4 / 5+6).
Apare doar la setarea parametrului SKS = MOD3.
Reglare în pași (doar AWG) pornind de la punctul inferior de deconectare finală.
La sisteme cu întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă, întrerupătorul final suplimentar
ÎNCHIS servește ca punct DW.
MOD1: stop + inversare
MOD2 stop + deplasare liberă pentru 2 secunde
Posibilități de reglare
MOD1 – MOD3
A - automemorare
MOD1 – MOD7
MOD1 – MOD2
0 – 1000
MOD1 – MOD2
Setare din fabrică
MOD1
A
MOD2
20
MOD1
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 37
Vedere de ansamblu asupra funcțiilor
Funcție
SKS REV
Descriere
MOD1: stop + inversare stop
între poziția finală DESCHIS și punctul de inversare
între punctul de inversare și poziția finală ÎNCHIS
➜ pentru porțile care se închid vertical
MOD2 stop + inversare
Fără acțiune
între poziția finală DESCHIS și punctul de inversare
între punctul de inversare și poziția finală ÎNCHIS
➜ pentru porțile cu închidere verticală cu barieră de lumină avansate
MOD3: stop + inversare
➜
între poziția finală DESCHIS și poziția finală ÎNCHIS pentru porțile cu închidere orizontală și instalații cu întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă fără întrerupător de sfârșit de cursă din amonte
INDICAȚIE:
La sisteme cu întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă, întrerupătorul final suplimentar ÎNCHIS servește ca punct de inversare.
Posibilități de reglare
MOD1 – MOD3
REVERSPOINT
(punct de inversare) OFF
Punct de inversare. Punct în care inversarea porții este dezactivată.
Apare doar la sistemele cu sistem electronic de poziții finale (AWG). Reglare în pași pornind de la punctul inferior de deconectare finală. La sisteme cu întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă,
întrerupătorul final suplimentar ÎNCHIS servește ca punct de inversare.
LIGHT BARR.
(BL TRECERE)
1
LB FUNC 1
LB FUNC 2
Barieră de lumină 1, montată în zona de trecere a porții. Conectare la X4 / 1-4.
MOD1: Sistem 2 fire MFZ
MOD2: Contact NC/NPN
MOD3: PNP
Funcția barierei de lumină 1 în zona de trecere a porții.
Mișcare ușă ÎNCHIS
MOD1: Stop + inversare
MOD2: Stop + deplasare liberă
MOD3: STOP
MOD4: STOP
MOD5: stop + inversare
MOD6: Fără acțiune
MOD7: Fără acțiune
MOD8: Fără acțiune
MOD9: suprimare însoțire
(Mișcare ÎNCHIS a ușii posibilă, dar numai când bariera de lumină este liberă).
mișcare ușă DESCHIS
Fără acțiune
Fără acțiune
Fără acțiune
STOP
suprimare însoțire
(Mișcarea DESCHIS a porții posibilă doar când bariera de lumină este liberă).
stop + inversare stop + deplasare liberă stop
Stop + inversare
Funcția barierei de lumină 2 în zona de trecere a porții.
Apare doar la setarea parametrului INPUT 1 = MOD15.
Racord numai ca și contact NC prin intrarea programabilă 1 (X4 / 9+10).
Moduri de selectare analoge cu setările de la LB FUNC. 1
PEB POINT
A - automemorare
1 – 1000
A - automemorare
MOD1 – MOD3
MOD1 – MOD9
MOD1 - MOD9
Între poziția finală ÎNCHIS și PEB Point nu se evaluează semnalul barierei 1 de lumină (X4 / 1-4).
Reglare în pași pornind de la punctul inferior de deconectare finală. Apare doar la sistemele cu
întrerupător electronic de sfârșit de cursă.
Indicație: La prima deplasare de închidere în timpul reglării, acest punct este identificat automat, atât timp cât bariera de lumină 1 este montată în tocul ușii și rămâne oprită până în timpul deplasării de închidere din acest punct până la poziția finală ÎNCHIS.
A - memorat
1 - ES DESCHIS
MOD1 – MOD5 IMPULS Selectarea unei funcții care să fie alocată unui buton cu impuls (X3 / 7+8).
MOD1: DESCHIS - STOP - ÎNCHIS - STOP - DESCHIS … (comandă succesivă)
MOD2: DESCHIS la poartă oprită / nicio acțiune la mișcare DESCHIS
Stop și cursă de deschide la mișcare ÎNCHIS
MOD3: DESCHIS la poartă oprită/ OPRIRE la mișcarea porții
MOD4: DESCHIS la poartă oprită / nicio acțiune la mișcarea porții
MOD5: DESCHIS la poartă oprită / ÎNCHIS din poziția finală DESCHIS
38 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Setare din fabrică
MOD1
50
A
MOD1
MOD1
A
MOD1
Funcție
INTRARE 1
INTRARE 2
(SKS)
SKS3
SKS4
RUNNING-
TIME
(DURATĂ)
Descriere
Selectarea unei funcții care să fie alocată intrării 1 (X4 / 9+10).
MOD1: Buton DESCHIS parțial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD2: Întrerupător DESCHIS parțial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD3: Întrerupător ÎNCHIS auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD4: Ceas extern (durată DESCHIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD5: Întrerupător BMA 3 (deschidere parțială) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD6: Întrerupător BMA 1 (închidere urgență) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD7: Întrerupător BMA 1 (închidere urgență) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NC
MOD8: Întrerupător BMA 2 (deschidere urgență) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD9: Întrerupător BMA 2 (deschidere urgență) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NC
MOD10: Buton funcție de ventilare (deschis parțial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD11: Buton „Deplasare automată în poziția închis“ . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD12: Scanner cu laser (Detectarea înălțimii) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD13: Întrerupător BMA 3 (deschidere parțială) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NC
MOD14: Blocare ușă pietonală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD15: Barieră de lumină 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NC
MOD16: Întrerupător preavertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD17: Buton cu impuls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD18: Senzor de impact NC (Crash-Sensor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NC
MOD19: Blocați comenzile de mișcare prin intermediul monitorului LCD . . . . .
NC
MOD22: Monitorizarea contactorului de sarcină externă . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD30: Buton interior DESCHIDERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD31: Buton exterior DESCHIDERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
MOD32: Buton ÎNCHIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NO
(activ doar la funcționarea dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere și a barierei de lumină 1. Nu funcționează în regim de funcționare „om mort“.)
Posibilități de reglare
MOD1 – MOD19
MOD22
MOD30 – MOD32
Selectarea unei funcții care să fie alocată intrării 2 (X4 / 11+12).
OFF: Inactiv
MOD2: Întrerupător de ușă de refugiu - Stop în caz de abatere . . . . . . . . 8,2 kΩ
MOD3: Bară de întrerupătoare – activ pe direcția DESCHIS . . . . . . 8,2 kΩ
Stop și inversare la acționare
MOD4: Bară de întrerupătoare – activ pe direcția DESCHIS . . . . . . 8,2 kΩ
Stop și deplasare liberă la acționare
MOD5: Regim de funcționare cu acumulator
MOD6: Senzor de mișcare radar (Detectarea înălțimii)
MOD7: Rețele optice 2 (PNP) cu testare NC
La prima punere în funcțiune și după prima resetare, intrarea 2 este setată o dată pe A - automemorată. Dacă nu sunt identificate componente conectate, intrarea se dezactivează automat. Pe display este afișat OFF, iar intrarea trebuie activată manual.
A (inițiat)
OFF
MOD2 – MOD7
Setare pentru canalul 1 al sistemului fișabil de transmisie a semnalului (X20).
OFF: Inactiv
MOD2: Activat ca dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere în direcția ÎNCHIS.
MOD3: Activat ca dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere în direcția DESCHIS.
MOD4: Activat ca dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere (circuit de siguranță intern)
Dacă componenta atașabilă a sistemului de transmisie a semnalului este atașată la X20, unitatea de comandă identifică acest lucru (numai la prima punere în funcțiune sau după o resetare) și parametrul se setează automat pe MOD4.
Dacă la prima punere în funcțiune sau după o resetare nu se identifică nimic, parametrul se setează automat pe OFF
Setare pentru canalul 2 al sistemului fișabil de transmisie a semnalului (X20).
Moduri de selectare analoge cu setările de la SKS 3.
A (inițiat)
OFF
MOD2 - MOD4
A (inițiat)
OFF
MOD2 - MOD4
Setare din fabrică
MOD1
A
A
A
Monitorizarea duratei maxime a unei mișcări DESCHIS sau ÎNCHIS.
În timpul cursei de memorare a setărilor sistemului, durata de deplasare a ușii este memorată automat.
La o abatere de 20% (în ambele direcții) apare o eroare a duratei de deplasare.
După memorarea automată, durata de deplasare poate fi schimbată manual.
A (inițiat)
OFF
1 - 300 secunde
A
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 39
Vedere de ansamblu asupra funcțiilor
Funcție
REVERS.TIME
(TIMP DE
ÎNTOARCERE)
Descriere
Timpul de oprire a motorului la fiecare modificare directă a direcției.
Timpul de întoarcere la activarea blocului de conectare în timpul mișcării de închidere măsoară un sfert din timpul reglat.
LIMIT SW.
SELF LOCK
POWER
(FORŢĂ)
RESET
MSBUS
RESTART
Posibilități de reglare
100 -
5000 milisecunde
Selectarea sistemului de evaluat al pozițiilor finale.
MOD1: Encoder absolut (AWG)
MOD2: Întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă (MEC)
MOD3: fără funcție
MOD4: doar pentru sistemul de acționare FU
MOD5: Encoder absolut (AWG) + întrerupător mecanic de sfârșit de cursă ÎNCHIS (NC) pentru montare standard
MOD6: Encoder absolut (AWG) + întrerupător mecanic de sfârșit de cursă ÎNCHIS (NC) pentru montare standard cu câmp învârtitor dreapta
MOD 5+6 (opțional):
Aici este montat suplimentar un întrerupător extern mecanic de sfârșit de cursă pentru interogarea punctului final inferior pentru compensarea toleranțelor cauzate de sistemul mecanic al porții și/ sau la acoperirea porții. Imediat ce este acționat întrerupătorul mecanic de sfârșit de cursă, este atinsă poziția finală inferioară indiferent de informațiile encoderului absolut.
A (inițiat)
MOD1 – MOD6
Selectare între operarea prin impuls și operarea manuală (om mort) cu și fără evaluarea siguranței de margine de închidere (SKS) și a sistemului de bariere de lumină (LB).
MOD1: Regimul cu impulsuri pentru DESCHIS + ÎNCHIS cu SKS și LB
Dacă dispozitivele de siguranță sunt defecte, comutați în regimul de operare manuală.
MOD2: Regimul manual pentru DESCHIS + ÎNCHIS cu SKS și LB
MOD3: Regimul manual pentru ÎNCHIS cu SKS și LB
MOD4: Regimul manual pentru DESCHIS cu SKS și LB
MOD5: Regimul manual pentru DESCHIS + ÎNCHIS fără SKS și LB
MOD6: Regimul manual pentru ÎNCHIS fără SKS și LB
MOD7: Regimul de operare manuală pentru DESCHIS + ÎNCHIS cu SKS și LB
Stop la atingerea poziției intermediare ÎNCHIS.
Prin reapăsarea butonului, se continuă cursa în poziție finală ÎNCHIS.
MOD8: Regimul de operare prin impuls pentru DESCHIS + ÎNCHIS cu SKS și LB
Dacă dispozitivele de siguranță sunt defecte, comutarea în regimul de operare manuală se face numai prin butonul de platină.
MOD9: Regimul de operare manuală pentru DESCHIS + ÎNCHIS cu SKS și LB
Dacă dispozitivele de siguranță sunt defecte, operarea se face numai prin butonul de platină.
MOD1 – MOD9
Monitorizarea automată a forței
(Monitorizarea vitezei de rotație)
Mesaj de eroare la mișcarea dificilă sau blocajul porții.
Setarea sensibilității pentru ambele direcții de deplasare.
În timpul cursei de deschidere și de închidere se afișează valoarea pentru forță (viteza de rotație). La monitorizarea forței activată, trebuie reglată o valoare mai mică decât cea mai mică valoare afișată
în timpul cursei de deschidere a porții. Cu cât mai mare este diferența față de cea mai mică valoare afișată, cu atât mai sensibil reacționează monitorizarea forței.
Monitorizarea forței este activată numai dacă este setată o valoare numerică.
OFF
1 – 999
Toate adresele MSBUS ascunse sunt restabilite.
La repornirea sistemului de comandă are loc o nouă apelare a tuturor dispozitivelor MSBUS conectate.
➔ Informații detaliate găsiți în manualul de utilizare al dispozitivelor MSBUS.
La activarea funcției, sistemul de comandă este repornită.
ON
OFF
ON
OFF
Setare din fabrică
300
A
MOD1
10
OFF
OFF
40 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Funcție Descriere
FACTORY SET.
Selectarea setului de parametri la care se trebuie să se revină la apăsarea RESET.
MOD5:
MOD6:
MFZ S
MFZ FU
➜
➜
Acționare în regimul „om mort“
Interval de acționare MDF-U (USV integrat)
MOD7:
MOD8:
MOD9:
MOD14:
MFZ S ➜ Seria sistemelor de acționare STAW cu durată mărită de conectare
MFZ FU
MFZ FU
MFZ FU
➜
➜
➜
Interval de acționare MTZ (230V)
Seria sistemelor de acționare STA
Interval de acționare MTZ (400V)
MOD99: MFZ S ➜ Standard
MOD10 - MOD98: Seturi de parametri specifici utilizatorilor
Posibilități de reglare
MOD5 - MOD14
MOD10 - MOD98
MOD99
Setare din fabrică
MOD99
RESET
PIN NO. 2
Resetarea parametrilor sistemului de comandă la setările prestabilite în fabrică.
MOD1:
MOD2:
Resetare parțială 1 (totul cu excepția setărilor FU)
Resetare parțială 2 (totul cu excepția pozițiilor finale /
MOD3: sistemului identificat al pozițiilor finale)
Resetare completă (totul revine la setările din fabrică)
Introducerea și alegerea unui cod PIN pentru programarea unui interval de întreținere.
După introducerea codului PIN se deschide al doilea nivel de programare.
Ulterior poate fi introdus un interval de întreținere prin parametrul WARTUNG - SERVICE/
ÎNTREȚINERE. Nivelul 2 de intrare se stinge din nou după deconectarea tensiunii sau automat după 10 minute. O schimbare a codului PIN poate avea loc doar la al doilea nivel de programare.
SERVICE
(Întreținerea)
INVERT.
OFF: Afișarea întreținerii nu este activă
Setarea unui interval pentru întreținere. După expirarea ciclurilor de sarcină este indicat un mesaj de întreținere (LED / LCD). Dacă ieșirea releului este programată cu MOD31, releul respectiv se cuplează (semnal continuu).
Apare abia după activarea nivelului 2 de intrare prin parametrul PIN nr. 2.
Activează sau dezactivează un invertor de frecvență racordat. Prin conectarea unui invertor de frecvență, la interfața X18 se comandă FU la CS 310.
MOD1: Funcționare fără FU
MOD2: Funcționare cu FU
MOD3: Funcționare cu FU (timpi efectivi de rampe)
BRAKE P OP* Inițializează timpul de temporizare SLOW DO. OP. Afișaj în incremente AWG ca valoare negativă
în raport cu punctul superior de deconectare finală.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții în poziția DESCHIS.
BRAKE P CL*
BRAKE P
CL2*
Inițializează timpul de temporizare SLOW DO. CL. Afișaj în incremente AWG ca valoare pozitivă
în raport cu punctul inferior de deconectare finală.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.
Inițializează timpul de temporizare SLO.DO. MX. Afișaj în incremente AWG ca valoare pozitivă în raport cu punctul inferior de deconectare finală.
Dacă pozițiile finale sunt modificate încă o dată (de ex. reglajul fin), BP2 este dezactivat (afișaj A) și trebuie programat din nou.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.
* Parametrii sunt afișați abia după programarea pozițiilor finale
SPEED OPEN Viteză normală pentru deplasarea porții în poziția DESCHIS.
SPEED CLOSE Viteză normală pentru deplasarea porții în poziția ÎNCHIS.
MX SPEED CL.
Viteză maximă pentru deplasarea porții în poziția ÎNCHIS (opțional).
Parametrul apare abia după programarea BRAKE P CL2.
SOFTRUN OP.
Viteză minimă pentru deplasarea porții în poziția DESCHIS.
OFF,
MOD1 - MOD3
0 – 9999
OFF
0 – 99999
MOD1 – MOD3
-999 – 0
0 – 999
0 - ES DESCHIS
(0 = ES ÎNCHIS)
MOT.HZ MIN -
MAX
MOT.HZ MIN -
MAX
MOT.HZ MIN -
MAX
OFF
1111
OFF
MOD1
-250
250
A
50 Hz
50 Hz
50 Hz
MOT.HZ MIN -
50 Hz
25 Hz
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 41
Vedere de ansamblu asupra funcțiilor
Funcție Descriere
SOFTRUN CL.
Viteză minimă pentru deplasarea porții în poziția ÎNCHIS.
SPEED UP OP.
Timp de accelerare între comanda de start și frecvența SPEED OPEN.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții în poziția DESCHIS.
SPEED UP CL.
Timp de accelerare între comanda de start și frecvența SPEED CLOSE.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.
SLOW DO.
OP.
SLOW DO.
CL.
SPD UP. MX*
SLO. DO.
MX*
SPEED UP
SKS
SLOW DO.
SKS
Timp de temporizare între punctul de frână DESCHIS și frecvența SOFTRUN OP.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții în poziția DESCHIS.
Timp de temporizare între punctul de frână ÎNCHIS și frecvența SOFTRUN CL.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.
Timp de accelerare între comanda de start și frecvența MX SPEED CL.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.
Timp de temporizare între punctul de frână ÎNCHIS2 și frecvența SPEED CL.
Valabil doar pentru direcția de rulare a porții ÎNCHIS.
* Afișare parametri abia după programarea punctului de frânare ÎNCHIS 2.
Timp de accelerare după schimbarea direcției până la frecvența SPEED OPEN/CLOSE.
Valabil deopotrivă pentru ambele direcții de rulare a porții și pentru acționarea dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere.
Timp de temporizare între acționarea SKS și oprirea instalației.
Valabil deopotrivă pentru ambele direcții de rulare a porții și pentru acționarea dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere.
SPEED UP LB Timp de accelerare după schimbarea direcției până la frecvența SPEED OPEN/CLOSE.
Valabil deopotrivă pentru ambele direcții de rulare a porții și pentru acționarea barierei de lumină.
SLOW DOWN
LB
Timp de temporizare între acționarea barierei de lumină și oprirea instalației.
Valabil deopotrivă pentru ambele direcții de rulare a porții și pentru acționarea barierei de lumină.
SLOW DO.
STOP
Timp de temporizare între comanda de oprire/ajungerea într-o poziție finală și oprirea instalației.
Valabil pentru ambele direcții rulare a porții.
RES.INVERTER
Revenirea la valorile inițiale ale parametrilor invertorului de frecvență (setările din fabrică).
MOTOR V
MOTOR I
MOTOR P
MOTOR PHI
MOTOR HZ
MOTOR RPM
Tensiune nominală a motorului.
Curent nominal al motorului.
Putere nominală a motorului.
Factor de putere (cosinus phi) al motorului.
Frecvență nominală a motorului.
Turație nominală a motorului.
INDICAȚIE:
Sincronizați datele nominale setate ale motorului cu datele de pe plăcuța tip.
Posibilități de reglare
MOT.HZ MIN -
50 Hz
0,1 – 9,9 s
Setare din fabrică
25 Hz
2,0 s
0,1 – 9,9 s
0,1 – 9,9 s
0,1 – 9,9 s
0,1 – 5,0 s
0,1 – 5,0 s
0,1 – 1 s
0,1 – 1 s
0,1 – 5,0 s
0,1 – 5,0 s
0,0 – 5,0 s
ON
OFF
100 – 500 V
1 – 9,9 A
100 – 5000 W
0 – 1
10 – 100 Hz
100 – 5000 min -1
2,0 s
2,0 s
2,0 s
2,0 s
2,0 s
0,5 s
0,1 s
0,5 s
0,5 s
0,5 s
OFF
230 V
5,1 A
550 W
0.69
50 Hz
1370 min -1
42 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Funcție
MOT.HZ MIN
Descriere
Valoarea minimă a frecvenței de deplasare a motorului poate fi setată.
MOT.HZ MAX Valoarea maximă a frecvenței de deplasare a motorului poate fi setată.
BRAKE DELAY Permite eliberarea cu temporizare a frânei, după comanda de start. Împiedică blocarea porții la pornirea dintr-o poziție intermediară.
EXPERT
MENU
Activarea și dezactivarea setării Expert.
În setarea din fabrică OFF este afișat un număr limitat de parametri în INTRODUCERE. Dacă acești parametri sunt activați (ON), toți parametrii meniului de introducere pot fi apelați și setați.
OFF: Număr limitat al setărilor parametrilor:
– Limba meniurilor
– INC.P.OP.
– OPEN TIME (TIMP DESCHIDERE)
– FOREWARNING (PERIOADA DE PREAVERTIZARE)
– QUICK CLOSE (ÎNCHIDERE RAPIDĂ)
– REVERS. OFF
– INPUT 1 (intrare)
– AUTOBLOCARE
– BRAKE P OP (punct de frână DESCHIS)
– BRAKE P CL (punct de frână ÎNCHIS)
– SPEED OPEN (viteză DESCHIS)
– SPEED CLOSE (viteză ÎNCHIS)
– SOFTRUN OP (rulare lină DESCHIS)
– SOFTRUN CL (rulare lină ÎNCHIS)
– SPEED UP OP (accelerare DESCHIS)
– SPEED UP CL (accelerare ÎNCHIS)
– SLO. DO. OP. (încetinire DESCHIS)
– SLO. DO. CL. (încetinire ÎNCHIS)
– MOTOR V
– MOTOR I
– MOTOR P
– MOTOR PHI
– MOTOR HZ
– MOTOR RPM
– EXPERT MENU
ON: Accesul la toți parametrii listați în capitolul 11.2.
BOOST CONT.
Mărire constantă a tensiunii în funcție de frecvența de ieșire.
În cazul frecvențelor de ieșire joase, rezistențele ohmice ale înfășurării nu mai trebuie neglijate, pentru a menține fluxul motorului. Pentru a compensa eventuale pierderi, pentru a menține sarcina respectiv magnetizarea, tensiunea de ieșire a invertorului poate fi mărită cu acest parametru.
BOOST RUN
UP
Produce o mărire a tensiunii în demarare/retur și generează un cuplu motor suplimentar la fiecare proces de accelerare respectiv frânare.
BOOST START Mărirea tensiunii la pornire. Practic pentru pornirea sarcinilor.
Activ doar după primul proces de accelerare după comanda PORNIT.
Reglarea unei măriri prea înalte la pornire (BOOST START) are drept urmare limitarea intensității curentului de către ¬invertor, ceea ce la rândul ei va duce la limitarea frecvenței de ieșire la o valoare sub frecvența de referință.
INDICAȚIE:
Măririle de tensiune cresc încălzirea motorului (îndeosebi în staționare).
Valorile de mărire se combină între ele, dacă mărirea constantă a ten¬siunii (parametrul BOOST
CONT.) se utilizează în legătură cu alți para¬metri de mărire (mărirea accelerării BOOST RUN UP și mă¬rirea la pornire BOOST START).
Acestor parametri li se alocă totuși priorități, precum urmează:
BOOST CONT. > BOOST BESL. > BOOST START
Posibilități de reglare
10 – 50 Hz
50 – 100 Hz
0 - 500 ms
ON – OFF
0 – 250 V
0 – 250 V
0 – 250 V
Setare din fabrică
10 Hz
87 Hz
50 ms
OFF
50 V
50 V
0 V
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 43
Vedere de ansamblu asupra funcțiilor
MOD
MOD1
MOD2
MOD3
MOD18
MOD23
MOD44
A. Funcții semafor
MOD60
MOD61
MOD62
Denumirea
Lumină de semnalizare roșie interior 1
Lumină de semnalizare roșie interior 2
Lumină de semnalizare roșie interior 3
Lumină de semnalizare roșie interior 4
Lumină de semnalizare verde
Lumină de semnalizare roșie interior + exterior
Lumină de semnalizare roșie exterior 1
Lumină de semnalizare roșie exterior 2
Lumină de semnalizare verde
Poziție finală
ÎNCHIS
PORNIT / OPRIT 1
PORNIT / OPRIT 1
PORNIT / OPRIT 1
OPRIT
OPRIT
OPRIT
PORNIT / OPRIT 1
PORNIT / OPRIT 1
OPRIT
Poziție finală
DESCHIS
OPRIT 2
OPRIT 2
OPRIT 2
OPRIT
Luminos 2
OPRIT
OPRIT 2
OPRIT 2
Luminos 2
Pre-avertizare
Intermitent
Intermitent
Luminos
Intermitent
OPRIT
OPRIT
Rulare poartă
DESCHIS
Luminos
Intermitent
Luminos
OPRIT
OPRIT
OPRIT
Rulare poartă
ÎNCHIS
Luminos
Intermitent
Luminos
OPRIT
OPRIT
Intermitent 3
Intermitent
Intermitent
OPRIT
Luminos
Intermitent
OPRIT
1
în funcție de parametrul TL REST (LUMINĂ DE SEMNALIZARE REPAUS)
2
La control activ al circulației în dublu sens: Depinde de comanda DESCHIS, în interior sau în exterior
3 din poziția intermediară ÎNCHIS până în poziția finală ÎNCHIS, Și după comanda de Oprire
B. Mesaje de poziție
MOD
MOD6
MOD7
MOD8
MOD9
MOD10
MOD11
MOD12
Denumirea
Poziție finală DESCHIS
Poziție finală ÎNCHIS
Nu în poziție finală DESCHIS
Nu în poziție finală ÎNCHIS
Poziție intermediară DESCHIS
(Parțial DESCHIS)
Poziție intermediară ÎNCHIS
(Parțial ÎNCHIS)
Poziție intermediară ÎNCHIS până la poziția finală ÎNCHIS
Observații
Releul închide contactul dacă poarta se află în poziția finală DESCHIS.
Releul închide contactul dacă poarta se află în poziția finală ÎNCHIS.
Releul închide contactul dacă poarta nu se află în poziția finală DESCHIS.
Releul închide contactul dacă poarta nu se află în poziția finală ÎNCHIS.
Releul închide contactul dacă poarta se află în poziția intermediară DESCHIS (Parțial DESCHIS).
Releul închide contactul dacă poarta se află în poziția intermediară ÎNCHIS
(Parțial ÎNCHIS).
Releul închide contactul dacă poarta se află în poziția finală ÎNCHIS și poziția intermediară
ÎNCHIS (Parțial ÎNCHIS).
44 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
MOD
MOD19
Denumirea
Poziție intermediară DESCHIS până la poziția finală DESCHIS
Observații
Releul închide contactul dacă poarta se află în poziția finală DESCHIS și poziția intermediară
DESCHIS (Parțial DESCHIS).
C. Semnale de impulsuri
MOD
MOD4
Denumirea
Impuls la comanda DESCHIS din interior
MOD27
MOD40
Impuls după atingerea poziției finale
DESCHIS
Impuls la comanda DESCHIS din exterior
Observații
Releul închide contactul timp de 1 secundă dacă poarta primește din interior o comandă
DESCHIS. Cu acest impuls se poate realiza, de exemplu, o activare a luminilor.
Releul închide contactul timp de 2 secunde dacă poarta atinge poziția finală DESCHIS. Cu acest impuls se poate deschide, de exemplu, o barieră următoare.
Releul închide contactul timp de 1 secundă dacă poarta primește din exterior o comandă
DESCHIS. Cu acest impuls se poate realiza, de exemplu, o activare a luminilor.
D. Funcții de frânare (setabile doar la releul 4)
MOD
MOD14
Denumirea
Frână (principiul curentului de repaus)
MOD15
MOD16
Frână (principiul curentului de lucru)
Frână (principiul curentului de repaus) comutată în poziție finală DESCHIS
Observații
Contactul de comutare al rectificatorului de frână se activează prin intermediul releului, pentru a realiza o funcție de frânare mai rapidă. De îndată ce poarta se mișcă, contactul se închide și frâna se aerisește (principiul curentului de repaus).
Contactul de comutare al rectificatorului de frână se activează prin intermediul releului, pentru a realiza o funcție de frânare mai rapidă. De îndată ce poarta se mișcă, contactul se deschide și frâna se aerisește (principiul curentului de lucru).
Contactul de comutare al rectificatorului de frână se activează prin intermediul releului, pentru a realiza o funcție de frânare mai rapidă. De îndată ce poarta se mișcă, contactul se închide și frâna se aerisește (principiul curentului de repaus). Pentru a obține un comportament de oprire a porții mai lin în poziția finală superioară, contactul de comutare nu comută în poziția poziția finală DESCHIS (TIMP DE DESCHIDERE).
E. Mesaje de defecțiune
MOD
MOD5
Denumirea
Mesaj de defecțiune
MOD17
MOD35
Siguranță de margine de închidere
SKS 1-4 acționată
Bariere de lumină
Observații
Releul deschide contactul dacă există o comandă de oprire sau o eroare.
Toate erorile din capitolul 10 conduc la acționarea releului.
Monitorizarea SKS1 (X4/5-8), SKS2 (X4/11-12) și SKS3/SKS4 (sistem de transfer).
Releul deschide contactul dacă se acționează siguranța de margine de închidere SKS 1-4.
O eroare la una dintre siguranțele de margine de închidere sau un test eșuat se afișează prin MOD5.
Comută în continuare semnalul existent ca mesaj, similar intrării barierei de lumină X4 (3/4).
Releu PORNIT:
Releu OPRIT:
Semnalul barierei de lumină este în ordine
Rază luminoasă întreruptă sau barieră de lumină defectă
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 45
Vedere de ansamblu asupra funcțiilor
MOD
MOD39
Denumirea
LED eroare
Observații
Releul închide contactul de fiecare dată când LED-ul 2 (roșu) pentru erori interne se aprinde.
MOD45 Siguranță de margine de închidere SKS
1-4 în regulă
Monitorizarea SKS1 (X4/5-8), SKS2 (X4/11-12) și SKS3/SKS4 (sistem de transfer)
Releu ON: Toate siguranțele de margine de închidere sunt în ordine
Releu OFF: Cel puțin o siguranță de margine de închidere este acționată sau este defectă
F. Semnal de mișcare
MOD
MOD29
MOD30
MOD43
Denumirea
Poarta se deschide.
Poarta se închide.
Poarta se deschide sau se închide.
Observații
Activ la mișcarea în direcția DESCHIS.
Activ la mișcarea în direcția ÎNCHIS.
Activ la orice mișcare.
G. Funcții pentru accesorii externe
MOD
MOD13
MOD21
MOD22
MOD24
MOD25
MOD26
MOD28
MOD36
MOD37
Denumirea
Funcție cu încuietoare magnetică
Test al siguranței antiintruziune
Activarea sistemului de transmisie radio 1 și radio 4,
Testarea cortinei luminoase 1
Circuit al condensatorilor
Funcție de iluminare a curții
Activarea sistemului de transmisie radio 2 și radio 4
Releu OPRIT
Cilindru pneumatic pentru blocarea ușii pietonale
(sistem de ușă fără prag)
Testarea semnalului de oprire prin sistemul de transmisie radio 1 și radio 3
Observații
Releul se închide înainte de fiecare mișcare a porții. În poziție de repaus, releul este deschis.
Este setat înainte de fiecare mișcare a porții un timp de temporizare de 0,5 secunde.
Releul emite un semnal de testare la atingerea poziției finale ÎNCHIS și așteaptă ca reacție la semnalul de testare o acționare a circuitului de oprire.
Releul emite un semnal de testare la atingerea poziției finale DESCHIS și așteaptă ca reacție la semnalul de testare o acționare a intrării blocului de conectare.
La fiecare comandă de deplasare, releul este închis pentru aprox. 1 secundă. Cu ajutorul acestui releu se activează un condensator de pornire suplimentar necesar pentru aplicațiile de curent alternativ pentru a asigura o demarare sigură a motorului.
Pentru seria constructivă STAW cu durată mărită de conectare.
La fiecare comandă DESCHIS, releul este închis pentru o perioadă de 2 minute și poate fi astfel utilizat pentru activarea unei iluminări.
Înainte de fiecare comandă JOS, sistemul de transmisie radio este activat cu un impuls. Durata activării trebuie reglată de la sistemul de transmisie.
Prin această activare se realizează o deplasare cu cca. 0,5 secunde.
Releul este, în general, deconectat, contactul este întotdeauna deschis.
La fiecare comandă DESCHIS, releul este activat și comandă un cilindru pneumatic care blochează mecanic ușa pietonală a porții. Poziția de blocare a cilindrului este apelată printr-un întrerupător de sfârșit de cursă. Abia după eliberarea acestui
întrerupător de sfârșit de cursă, poarta se pune în mișcare. Releul rămâne activ până este atins din nou punctul inferior de capăt.
Releul emite un semnal de testare la atingerea poziției finale DESCHIS și așteaptă ca reacție la semnalul de testare o acționare a circuitului de oprire.
46 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
MOD
MOD38
MOD41
Denumirea
Testarea cortinei luminoase 2 (8,2 kΩ),
Conectare prin intrarea 2 (X4 / 11+12)
Activarea sistemului de transmisie radio 4 în direcția DESCHIS
Testare senzori de prezență și de mișcare (NC) MOD49
H. Mesaje în funcție de intrare
MOD
MOD32
MOD33
MOD34
Observații
Releul emite un semnal de testare în poziția finală DESCHIS și așteaptă ca reacție la semnalul de testare o întrerupere la intrarea 2.
Releul emite un semnal de testare la atingerea poziției finale ÎNCHIS și așteaptă ca reacție la semnalul de testare o întrerupere la intrarea 2.
Releul generează un semnal de testare înainte de fiecare cursă de acces și așteaptă ca reacție la semnalul de testare o întrerupere a intrării pe la marginea de închidere.
Denumirea
Regim de funcționare cu acumulator fără regim de funcționare cu acumulator
Semnal BMA
Observații
Activ în regimul de funcționare cu acumulator. Intrarea 2 este șuntată (setare MOD5).
Activ la regimul de funcționare de la rețea. Intrarea 2 este deschisă (setare MOD5).
Releurile funcționează la programarea cu MOD32/33 ca un comutator cu temporizare și urmează semnalul la intrarea 2 la setarea MOD5.
În acest caz, intrarea 2 este stocată cu un semnal de comandă al sistemului de alimentare neîntreruptibilă (UPS), a cărei sarcină este comutarea între alimentarea de la rețea și alimentarea neîntreruptibilă (UPS).
Cuplează în caz de instalație de semnalizare la incendiu activă.
Urmează semnalului la intrarea 1 la setarea MOD5-9 / 13.
În acest caz, intrarea 1 este stocată cu un semnal de comandă al instalației de avertizare în caz de incendiu și, în funcție de setare, deschide sau închide poarta în poziția sa finală sau intermediară.
I. Mesaje ale sistemului
MOD
MOD31
Denumirea
Întreținerea
MOD46 Regim de funcționare
ADJUSTMENT
Observații
Releul este activ după atingerea intervalului de întreținere programat. Abia după ce a fost resetat sau redefinit intervalul de întreținere, releul decuplează.
➔ „10.2 Regimul de funcționare Introducere“ la pagina 27 / Parametrul SERVICE
Releul este activ dacă unitatea de comandă se află în regimul de funcționare ADJUSTMENT.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 47
Vedere de ansamblu asupra funcțiilor
A. Funcții intrare 1
MOD
MOD1
MOD2
MOD3
MOD4
MOD5
MOD6
MOD7
MOD8
Denumirea
Buton DESCHIS parțial
Întrerupător DESCHIS parțial
Întrerupător ÎNCHIS auto
Ceas extern (durată DESCHIS)
Întrerupător BMA 3 (deschidere parțială) NO
Întrerupător BMA 1 (închidere urgență) NO
Întrerupător BMA 1 (închidere urgență) NC
Întrerupător BMA 2 (deschidere urgență) NO
Observații
La acționarea butonului (intrarea 1), poarta se deschide până în poziția intermediară DESCHIS (parțial
DESCHIS).
Închis: toate comenzile DESCHIS conduc până în poziția intermediară DESCHIS (parțial DESCHIS).
Deschis: toate comenzile DESCHIS conduc în poziția finală DESCHIS.
Închis: Fără deplasare automată în poziția închis
(Timpul de deschidere continuă când este > 0)
Deschis: Deplasarea automată în poziția închis este activă (când timpul de deschidere > 0)
Ușa se deschide de îndată ce contactul se închide și rămâne în poziția DESCHIS (timpul de deschidere continuă) până când contactul se deschide. Are loc în acest caz o deplasare automată în poziția
închis (doar la timpul de deschidere mai mare decât 0). Această funcție poate fi întreruptă prin acționarea tastei ÎNCHIS. Poarta se deplasează în poziția ÎNCHIS.
Funcție de comandă la instalația de semnalizare la incendiu activă.
Deschis: Funcție normală
Închis: Deschidere parțială a porții. Poziție DESCHIS intermediară (parțial DESCHIS) pornește din ambele direcții, indiferent de actuala poziție a ușii.
Buton: Nicio funcție
LB / SKS: Ușa se oprește și se mișcă liberă (doar în direcția ÎNCHIS), după 5 secunde se
închide din nou
STOP: Oprirea închiderii de urgență pe durata acționării
Funcție de comandă la instalația de semnalizare la incendiu activă.
Deschis: Funcție normală
Închis: Închidere de urgență a ușii
Buton: Nicio funcție
LB / SKS: Ușa se oprește și se mișcă liberă, după 5 secunde se închide de urgență
STOP: Oprirea închiderii de urgență pe durata acționării
Funcție de comandă la instalația de semnalizare la incendiu activă.
Închis: Funcție normală
Deschis: Închidere de urgență a ușii
Buton: Nicio funcție
LB / SKS: Ușa se oprește și se mișcă liberă, după 5 secunde se închide de urgență
STOP: Oprirea închiderii de urgență pe durata acționării
Funcție de comandă la instalația de semnalizare la incendiu activă.
Deschis: Funcție normală
Închis: Deschidere de urgență a ușii
Buton: Nicio funcție
LB / SKS: Nicio funcție
STOP: Oprirea deschiderii de urgență pe durata acționării.
Fără închidere automată după dezactivarea semnalului BMA.
48 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
MOD15
MOD16
MOD17
MOD
MOD9
MOD10
MOD11
MOD12
MOD13
MOD14
MOD18
MOD19
MOD30
Denumirea
Întrerupător BMA 2 (deschidere urgență) NC
Buton funcție de ventilare NO
Buton „Deplasare automată în poziția închis“
Scaner cu laser (sensibilitate ridicată)
Întrerupător BMA 3 (deschidere parțială) NC
Blocare ușă pietonală
Barieră de lumină 2 NC
Întrerupător preavertizare
Buton cu impuls exterior
Senzor de impact (NC) (Crash-
Sensor)
Comutatorul Blocare comenzi de deplasare NC
Buton interior DESCHIDERE
Observații
Funcție de comandă la instalația de semnalizare la incendiu activă.
Închis: Funcție normală
Deschis: Deschidere de urgență a ușii
Buton: Nicio funcție
LB / SKS: Nicio funcție
STOP: Oprirea deschiderii de urgență pe durata acționării.
Fără închidere automată după dezactivarea semnalului BMA.
Deschidere parțială a porții. Prin acționarea unui buton suplimentar la intrarea 1 poziția intermediară
ÎNCHIS (parțial ÎNCHIS) este acționată din ambele direcții, indiferent de poziția actuală a ușii.
1. Acționare:
2. Acționare:
3. Acționare:
…
Fără deplasare automată în poziția închis, timpul de deschidere continuă.
Deplasarea automată în poziția închis este din nou activă, când timpul de deschidere este mai mare decât 0.
Fără deplasare automată în poziția închis, timpul de deschidere continuă.
Doar racordat la intrarea 2 (MOD6).
➔ Vezi explicații intrarea 2.
Funcție de comandă la instalația de semnalizare la incendiu activă.
Închis: Funcție normală
Deschis: Deschidere parțială a porții. Poziție DESCHIS intermediară (parțial DESCHIS) pornește din ambele direcții, indiferent de actuala poziție a ușii.
Buton: Nicio funcție
LB / SKS: Ușa se oprește și se mișcă liberă (doar în direcția ÎNCHIS), după 5 secunde se
închide din nou
STOP: Oprirea închiderii de urgență pe durata acționării.
Întrerupătorul de capăt de monitorizare pentru sistemul pneumatic de blocare a ușilor pietonale.
Întrerupătorul de sfârșit de cursă trebuie să confirme blocarea corectă în intervalul de 10 secunde de la comanda DESCHIS, altfel se declanșează mesajul de eroare, iar ușa rămâne deschisă.
Această funcție acționează la modul de releu 36.
La racordarea unei a doua bariere de lumină în zona de trecere al porții, sistemul se programează prin parametrul LS FKT 2 în regimul INTRODUCERE.
Doar racordarea barierelor de lumină cu contact NC fără potențial.
Închis:
Deschis:
Avertizarea de pornire și preavertizarea sunt inactive
(Și când ambii timpi sunt > 0).
Avertizarea la pornire și preavertizarea sunt active (doar când ambii timpi > 0).
Prin acționarea butonului, poarta este deplasată sau oprită.
– Funcția și direcția mișcării depind de setarea parametrului IMPULS în meniul de introducere.
➔
„11.2 Regimul de funcționare Introducere“ la pagina 35
– La controlul activ al deplasării în ambele sensuri, această comandă cu impulsuri este acționată ca semnal din exterior.
Interogarea unui senzor de impact (Crash-Sensor) precum un contact NC. Dacă senzorul de impact este acționat din nou, este posibilă o nouă deplasare a porții
– după acționarea tastei STOP pentru mai mult de 5 secunde sau
– după deconectarea și apoi conectarea din nou a tensiunii de alimentare.
Închis:
Deschis: nicio limitare.
De la tastele (+) și (-) de pe monitorul LCD și de pe placa de bază nu se mai pot da comenzi de deplasare în regimul de funcționare AUTOMATIC.
La acționarea butonului, poarta se deschide până în poziția finală DESCHIS.
Lumina de semnalizare internă devine verde.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 49
Vedere de ansamblu asupra funcțiilor
MOD
MOD31
MOD32
Denumirea
Buton exterior DESCHIDERE
Buton ÎNCHIS
Observații
La acționarea butonului, poarta se deschide până în poziția finală DESCHIS.
Lumina de semnalizare externă devine verde.
La acționarea butonului poarta se închide până în poziția finală DESCHIS.
Activ doar la funcționarea dispozitivului de siguranță a muchiilor de închidere și a barierei de lumină 1. Nu funcționează în regim de funcționare „om mort“.
B. Funcții intrare 2
MOD
OFF
MOD2
MOD3
MOD4
MOD5
MOD6
MOD7
Denumirea
Întrerupător ușă pietonală (8,2 kΩ)
Bloc de conectare DESCHIS (8,2 kΩ)
Bloc de conectare DESCHIS (8,2 kΩ)
Regim de funcționare cu acumulator
(extra MDFU) NO
Senzor de mișcare radar
(Sensibilitate ridicată) NO
Cortină luminoasă 2 (PNP) cu testare
Observații
Inactiv
În general activ.
Oprirea instalației la acționare.
Bloc de conectare în direcția DESCHIS.
Oprire și inversare până în poziția finală ÎNCHIS la acționarea blocului de conectare.
Bloc de conectare în direcția DESCHIS.
Oprire și deplasare automată în poziția închis pentru 2 secunde (deplasare liberă) la acționarea blocului de conectare.
Activ la alimentarea prin acumulator.
Comutare releu MOD32 / MOD33.
Funcția este cuplată la intrarea 1 (MOD12 - scaner laser).
Scanerul cu laser cuplat în amonte recunoaște înălțimea vehiculului.
Senzorul de mișcare radar racordat generează o nouă comandă DESCHIS la acționare.
– Un vehicul înalt (camion) este identificat de scanerul cu laser.
Scanerul cu laser comută intrarea 1 (MOD12) pe ON.
Senzorul de mișcare radar detectează vehiculul și declanșează deplasarea porții.
Poarta este deplasată în poziția finală DESCHIS.
– Un vehicul jos (autoturism) este identificat de scanerul cu laser.
Scanerul cu laser comută intrarea 1 (MOD12) pe OFF.
Senzorul de mișcare radar detectează vehiculul și declanșează deplasarea porții.
Poarta este deplasată în poziția intermediară DESCHIS (parțial DESCHIS).
Toate celelalte comenzi DESCHIS (prin X3, X7, X9, X13) produc deplasarea porții în poziția finală
DESCHIS.
Funcția intrării 1 (MOD12) este în acest caz lipsită de importanță.
Acționează precum cortina luminoasă 1 (SKS MOD 4 – 6)
– Cortină luminoasă activă în direcția ÎNCHIS.
– Stop și inversare la acționarea cortinei luminoase.
Se preia tipul de inversare (inversare/deplasare liberă).
50 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
11.5 Diagnoză regim de funcționare/ Memorie de erori
Afișaj
UPPERSWITCH
(PF- DESCHIS)
LOWERSWITCH
(PF- ÎNCHIS)
UP SWITCH
(TASTĂ DESCHIS)
DOWN SWITCH
(BUTON ÎNCHIS)
INPUT 1
INPUT 2 /
SKS OPEN 2 /
SAFE. 2
(la alegere)
SKS
SKS 3 /
SAFE. 3
(la alegere)
SKS 4 /
SAFE. 4
(la alegere)
IMPULS
Semnificație
Poziție finală DESCHIS
Poziție finală ÎNCHIS
Tastă de comandă / Intrare DESCHIS
Tastă de comandă / Intrare ÎNCHIS
IINPUT 1 programabilă (X4 / 9 + 10)
ON:
OFF:
ON:
OFF:
ON:
OFF:
ON:
OFF:
—:
Stare
OFF:
ON:
OFF:
ON:
Poziția finală este atinsă
Poziția finală nu este atinsă
Poziția finală este atinsă
Poziția finală nu este atinsă
Tasta este acționată / Intrarea este activă
Tasta nu este acționată / Intrarea este activă
Tasta este acționată / Intrarea este activă
Tasta nu este acționată / Intrarea este activă
Intrarea 1 este activă
Intrarea 1 nu este activă
Intrarea 2 este activă
Intrarea 2 nu este activă
Nu este activat
INPUT 2 programabilă (X4 / 11 + 12)
Afișaj în funcție de MOD-ul care a fost ales de la intrarea programabilă.
INPUT 2 la MOD 5-7
SKS OPEN 2 la MOD 3-4
SAFE. 2 la MOD2
Dispozitiv de siguranță a muchiilor de
închidere 1
(DW, 8,2kΩ sau optosenzor) sau cortină luminoasă 1
(PNP sau optosenzor)
(X4 / 5-8) Direcție ÎNCHIS
Dispozitiv de siguranță a muchiilor de
închidere 3 (8,2 kΩ sau optosenzor)
Sistem de transmisie radio canal 1
Direcție DESCHIS sau ÎNCHIS
Afișaj în funcție de MOD-ul care a fost ales de la parametrul SKS 3.
SKS 3 la MOD 2-3
SAFE. 3 la MOD4
Dispozitiv de siguranță a muchiilor de
închidere 4 (8,2 kΩ sau optosenzor)
Sistem de transmisie radio canal 2
Direcție DESCHIS sau ÎNCHIS
Afișaj în funcție de MOD-ul care a fost ales de la parametrul SKS 4.
SKS 4 la MOD 2-3
SAFE. 4 la MOD4
Tastă de comandă / Intrare IMPULS
(X3 / 7+8)
ON:
OFF:
ON:
OFF:
—:
ON:
OFF:
—:
Sistemul este închis
Sistemul este întrerupt (defecțiune)
Sistemul este închis
Sistemul este întrerupt (defecțiune)
Nu este activat
Sistemul este închis
Sistemul este întrerupt (defecțiune)
Nu este activat
ON:
OFF:
Tasta este acționată / Intrarea este activă
Tasta nu este acționată / Intrarea nu este activă
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 51
Vedere de ansamblu asupra funcțiilor
Afișaj
SWITCH CLOCK
(ÎNTRERUPĂTOR
ORAR)
Semnificație
Întrerupător orar săptămânal (fișabil)
Stare
ON:
OFF:
Timerul este activ
Timerul nu este activ
LIGHT BARR.
(BL TRECERE)
LIGHT BARR.
(BL TRECERE) 2
SAFETY CIRCUIT
STOP
ROT FIELD
CYCLE
(CICLU)
SERVICE
(Întreținerea)
AWG
Barieră de lumină pentru trecere 1
(X4 / 1-4)
Barieră de lumină pentru trecere 2
Racord intrare 1
(X4 / 9+10)
Circuit de siguranță 1
Sisteme pentru oprirea de urgență a instalației porții
Tastă comandă OPRIRE (tastatură capac)
Indică direcția setată de desfășurare a acționării
Contor cicluri ale porții
Funcție alarmă service
Setarea prin parametrii SERVICE și PIN nr.2
Specificarea poziției encoderului absolut
ON:
OFF:
ON:
OFF:
ON:
OFF:
Semnalul barierei de lumină este în ordine
Rază luminoasă întreruptă sau barieră de lumină defectă
Semnalul barierei de lumină este în ordine
Rază luminoasă întreruptă sau barieră de lumină defectă
Circuitul de siguranță este închis
Circuitul de siguranță este întrerupt
ON:
OFF:
Tasta nu este acționată
Tasta este acționată
DREAPTA: Setare pentru câmp învârtitor la dreapta
STÂNGA: Setare pentru câmp învârtitor la stânga
Afișarea ciclurilor porții parcurse
1 x DESCHIS + 1 x ÎNCHIS = 1 ciclu
Se contorizează numai dacă punctele de deconectare finală au fost atinse.
OFF: Afișarea întreținerii nu este activă
0 - 99999: Afișarea întreținerii este activă
Afișează ciclurile rămase ale ușii până la raportul de service
Afișarea valorii actual transferate
C.STOP
C.OPENED
C.O.BTN
ERROR …
COUNT
CYCLE (CICLU)
Contor OPRIRE/STOP
Contor Poziție finală Superioară
Contor comenzi DESCHIS
Memoria de erori a sistemului de comandă
Mesajele de eroare ale sistemului de comandă se citesc aici cu informații despre frecvență și ciclu.
Prin tastele [+] și [–] ale monitorului
LCD se răsfoiește lista diverselor mesaje de eroare.
➔
„12.1 Afișarea erorilor pe display-ul
Ștergerea memoriei de erori:
În continuare, apăsați simultan tastele
[+] și [–] timp de cca. 2 secunde.
Fiecare mesaj de eroare trebuie șters individual.
Arată cât de des s-a oprit poarta.
– Prin adresarea unui dispozitiv de siguranță.
– La schimbarea directă a direcției printr-o comandă de deplasare.
– La o comandă directă de STOP/OPRIRE
Afișaj care arată cât de des s-a deplasat până în poziția finală superioară.
Numărul de comenzi DESCHIS primite de la aparate de comandă, senzori și dispozitive de siguranță (de ex. bariera de lumină).
Afișarea se schimbă la intervale de 2 secunde între
- denumirea erorii,
- frecvența apariției și
- informația referitoare la ciclul când eroarea a apărut ultima dată.
În listă sunt afișate numai erori care au mai apărut o dată.
52 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Următoarele mesaje se pot citi în memoria de defecțiuni, dar nu se afișează în regimul de funcționare AUTOMATIC:
Afișaj
POWER ON
ERROR SUPP.VOLT.
RESTART
Semnificație
Contor pentru oprirea și repornirea tensiunii de alimentare.
Contor pentru apariția de abateri la alimentarea cu tensiune.
Repornire contor
Stare
Se va contoriza prin oprirea și pornirea activă a alimentării cu tensiune sau prin căderi de tensiune.
Se recunosc și contorizează supratensiunile și subtensiunile electrice.
Afișaj care arată câte reporniri s-au efectuat. Cauzat de identificarea unei subtensiuni electrice, de modificarea sistemului de poziție finală sau după un RESET a unității de comandă.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 53
12. Afișare și remediere erori
Defecțiune/Mesaj
Sistemul nu reacționează
Cauză
– Nu există tensiune.
Remediere
– Verificați alimentarea cu tensiune a acționării și sistemului de comandă.
– Verificați câmpul învârtitor și, dacă este cazul, realizați câmpul
învârtitor la dreapta.
Poarta se deplasează la acționarea tastei DESCHIS în poziția finală ÎNCHIS
Poarta se deplasează la acționarea tastei ÎNCHIS în poziția finală DESCHIS
FAULT – X
– Câmpul învârtitor există incorect.
– Eroare de software sau hardware intern.
SAFETY CIRCUIT
ERROR RUNTIME
(EROARE DURATĂ)
ERROR AWG
TERM SWITCH FAIL
(EROARE POZIȚIE FINALĂ)
ERROR REVOLUTION
(EROARE FORȚĂ)
ERROR DIRECTION
(EROARE CÂMP ÎNVÂRTITOR)
ERROR SKS ÎNCHIS
– Circuitul de siguranță este întrerupt.
OPRIRE DE URGENȚĂ, întrerupător cu cablu larg
– X3 / 1+2 Sistem de comandă al circuitului de siguranță
OPRIRE DE URGENȚĂ,
întrerupător cu cablu larg
X6 / 1+2 PORNIT / OPRIT intern
– X11 / 4+8 Circuit de siguranță sistem de acționare AWG
– X14 / 8+4 Interfață RS485
– X2 / B1+B2 Circuit de siguranță sistem de acționare MEC
– X3 / 3+4 Buton de oprire extern
– X7 / 1+2 Buton de oprire intern
– Durata programată a fost depășită.
– RESET prin butonul de pe placa cu circuite imprimate:
➔
„8.6 RESETAREA sistemului de comandă fără monitor LCD“
– Verificați circuitul de siguranță, localizați întreruperea și remediați problema.
– Transmiterea semnalului între encoderul absolut și sistemul de comandă este întreruptă, respectiv perturbată.
– Poarta se află în afara zonei programate a pozițiilor finale.
– Pozițiile finale nu sunt încă programate.
– Monitorizarea forței a pornit.
– Verificați calea de rulare a porții și timpul de rulare.
– Dacă este cazul, reprogramați durata.
– Verificați conexiunea cu cablu și fișă și, dacă este cazul,
înlocuiți-o.
– Resetați poarta prin operațiune de urgență în zona programată.
– Programați mai întâi pozițiile finale.
– Verificați poarta dacă prezintă influențe mecanice.
– Câmpul învârtitor existent este un câmp
învârtitor la dreapta.
– Verificați câmpul învârtitor și, dacă este cazul, modificați.
➔
„7.1 Verificarea direcției de rotație a părții antrenate / direcției de deplasare“
– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere și cablurile spiralate.
ERROR SKS DESCHIS 2
ERROR STOP 2
– Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere
1 incorect în
Direcția ÎNCHIS –> (X4 / 5-8).
– Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere
2 incorect în
Direcția DESCHIS –> (X4 / 11+12) intrare 2
– Circuitul de siguranță 2 este întrerupt.
Întrerupător ușă pietonală 8,2 kΩ
–> (X4 / 11+12) intrare 2
– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere și cablurile spiralate.
– Verificare întrerupător ușă pietonală.
54 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Defecțiune/Mesaj
ERROR SKS ÎNCHIS 3
ERROR SKS DESCHIS 3
ERROR STOP 3
ERROR SKS ÎNCHIS 4
ERROR SKS DESCHIS 4
ERROR STOP 4
ERROR SKS CHECK
(EROARE TESTARE SKS)
ERROR LIGHT BAR
ERROR LIGHT BAR 2
ERROR LB TEST
ERROR STOP TEST
ERROR TRAPIN
Cauză
– Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere 3 incorect în
Direcția ÎNCHIS –> (X20)
Sistem fișabil de transmisie RADIO canal 1
– Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere 3 incorect în
Direcția DESCHIS –> (X20)
Sistem fișabil de transmisie RADIO canal 1
– Circuitul de siguranță 3 este întrerupt.
–> (X20) Sistem fișabil de transmisie RADIO canal 1
– Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere
4 incorect în direcția ÎNCHIS –> (X20) Sistem fișabil de transmisie RADIO canal 2
– Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere
4 incorect în direcția ÎNCHIS –> (X20) Sistem fișabil de transmisie RADIO canal 2
– Circuitul de siguranță 4 este întrerupt.
–> (X20) Sistem fișabil de transmisie RADIO canal 2
– Testarea dispozitivului de siguranță la undele de compresie nu s-a realizat cu succes.
– Testarea sistemelor de transmisie radio 1 – 4 a eșuat.
Remediere
– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere.
– Verificați sistemul de transmisie RADIO.
– Verificați setarea parametrului SKS 3.
– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere.
– Verificați sistemul de transmisie RADIO.
– Verificați setarea parametrului SKS 3.
– Verificare circuit de siguranță.
– Verificați sistemul de transmisie RADIO.
– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere.
– Verificați sistemul de transmisie RADIO.
– Verificați setarea parametrului SKS 4.
– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere.
– Verificați sistemul de transmisie RADIO.
– Verificați setarea parametrului SKS 4.
– Verificare circuit de siguranță.
– Verificați sistemul de transmisie RADIO.
– Întrerupător undă de compresie, cablu spiralat și profil cauciucat.
– Verificați reglarea DW POINT.
– Verificați sistemul de transmisie Radio.
– Verificați releul setat MOD pentru sistemul de transmisie.
➔
„G. Funcții pentru accesorii externe“ la pagina 46
– Verificarea barierei de lumină (funcționare și orientare).
– Verificarea cablajului.
– Bariera de lumină racordată indică o defecțiune permanentă.
–> (X4 / 1-4)
– Bariera de lumină racordată indică o defecțiune permanentă.
–> (X4 / 9+10) intrare 1
– Testarea barierei de lumină cu 2 fire a eșuat.
– Verificarea barierei de lumină (funcționare și orientare).
– Verificarea cablajului.
– Verificarea barierei de lumină (funcționare și orientare).
– Verificarea cablajului.
– Verificare întrerupător ușă pietonală.
– Testarea întrerupătorului ușă pietonală (8,2 kΩ) a eșuat.
–> Intrare 2
– Testarea siguranțelor antiintruziune (modul suplimentar) a eșuat.
–> Releu MOD21
– Verificarea barierei de lumină (funcționare și orientare).
– Verificarea cablajului.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 55
Afișare și remediere erori
Defecțiune/Mesaj
ERROR CYLINDER
Cauză
– Întrerupătorul de sfârșit de cursă pentru monitorizarea sistemului de deblocare la ușile pietonale fără prag n-a comutat în intervalul de
10 secunde după introducerea unei comenzi
DESCHIS.
ERROR MSBUS
ERROR 24 V
ERROR LASTTEIL
EROARE INVERTOR DE
FRECVENȚĂ
– Comunicarea dintre sistemul de comandă și modulul MS-BUS este permanentă.
– Alimentarea cu tensiune de 24V DC (X4/1-2) a fost deconectată ca urmare a unei solicitări prea ridicate cauzată de consumatori externi.
– Protecția la sarcină sau unul dintre relee este de defectă.
Eroare de comunicare.
– Comunicarea dintre invertorul de frecvență și sistemul de comandă CS310 este perturbată.
– Puntea (F) dintre DIC și 0V lipsește.
EROARE INVERTOR DE
FRECVENȚĂ 1
EROARE INVERTOR DE
FRECVENȚĂ 2
EROARE INVERTOR DE
FRECVENȚĂ 3
EROARE INVERTOR DE
FRECVENȚĂ 4
EROARE INVERTOR DE
FRECVENȚĂ 5
EROARE INVERTOR DE
FRECVENȚĂ 11
Remediere
– Verificarea întrerupătorului de sfârșit de cursă al cilindrului.
– Verificați conexiunile cu fișă și cablul și, dacă este cazul,
înlocuiți-le.
– Reduceți numărul de consumatori racordați.
– Limitați consumul de curent la max. 500 mA, prin selectarea altor componente.
– Platina trebuie să se înlocuiască.
Supratensiune.
– Puterea motorului nu corespunde puterii invertorului.
– Scurtcircuit la cablul motorului.
– Punerea la pământ.
– Verificarea cablului de comunicații (c) și a conexiunilor cu fișă la sistemul de comandă și la invertorul de frecvență.
– Setare punte (F) între DIC și 0V (doar la invertorul de frecvență tip V20).
– Cu STOP confirmați.
– Verificați puterea motorului / puterea invertorului.
– Verificați motorul / cablul motorului cu privire la scurtcircuit și punerea la pământ.
– Sincronizați parametrii setați ai motorului cu datele de pe placa de tip.
– Verificați instalația porții dacă se mișcă cu dificultate.
– La porțile secționale, verificați compensarea cu arc
– Cu STOP confirmați.
– Verificați alimentarea cu tensiune a acționării și a sistemului de comandă.
– Cu STOP confirmați.
Supratensiune.
– Tensiunea nominală prea mare.
– Motorul funcționează generator printr-o închidere prea rapidă sau printr-o sarcină activă, care antrenează motorul.
Subtensiune.
– Tensiunea de rețea este prea scăzută.
– Tensiunea de rețea a căzut.
Supratemperatură invertor.
– Invertorul în suprasarcină.
– Temperatura mediului este prea ridicată.
Invertor I2T
– Invertorul în suprasarcină.
– Puterea motorului nu corespunde puterii invertorului.
– Ciclul de încărcare prea ridicat.
Supraîncălzire motor I2.T
– Motorul în suprasarcină.
– Verificați alimentarea cu tensiune a acționării și a sistemului de comandă.
– Verificați toate conexiunile dacă sunt bine strânse.
– Cu STOP confirmați.
– Verificați puterea motorului / puterea invertorului.
– Sincronizați parametrii setați ai motorului cu datele de pe placa de tip.
– Verificați durata de conectare.
– Verificați instalația porții dacă se mișcă cu dificultate.
– La porțile secționale, verificați compensarea cu arc.
– Cu STOP confirmați.
– Verificați puterea motorului / puterea invertorului.
– Sincronizați parametrii setați ai motorului cu datele de pe placa de tip.
– Verificare ciclu încărcare.
– Verificați instalația porții dacă se mișcă cu dificultate.
– La porțile secționale, verificați compensarea cu arc.
– Cu STOP confirmați.
56 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Defecțiune/Mesaj
EROARE INVERTOR DE
FRECVENȚĂ 51
EROARE INVERTOR DE
FRECVENȚĂ 52
EROARE INVERTOR DE
FRECVENȚĂ 60
EROARE INVERTOR DE
FRECVENȚĂ 72
EROARE INVERTOR DE
FRECVENȚĂ 85
Cauză
Eroare internă.
Remediere
– Luați legătura cu serviciul clienți.
Eroare internă.
Eroare internă.
Eroare internă.
– Luați legătura cu serviciul clienți.
– Luați legătura cu serviciul clienți.
– Luați legătura cu serviciul clienți.
Eroare externă.
– Eroare externă ca urmare a introducerii comenzii prin borne.
– Verificare borne de contact ale cablului de comunicații (D) la invertor.
– Cu STOP confirmați.
În cazul altor defecțiuni și mesaje de eroare, vă rugăm să contactați serviciul clienți.
După remedierea cauzelor defecțiunilor, în cazul următoarelor erori, sistemul de comandă trebuie să fie trecut o dată
în starea fără tensiune, resp. este necesar o repornire ( > meniu INTRARE > parametru RESTART > ON):
− ERROR DIRECTION (EROARE CÂMP ÎNVÂRTITOR)
− ERROR REVOLUTION
− ERROR RUNTIME (EROARE DURATĂ)
− TERM SWITCH FAIL (EROARE POZIȚIE FINALĂ)
LED H4 (verde, placă de bază)
Defecțiune/Mesaj
Lipsește tensiunea de lucru
Afișaj cu LED
Oprit
LED H6 (roșu, placă de bază)
Defecțiune/Mesaj
SAFETY CIRCUIT
Afișaj cu LED
1x semnalizare
ERROR AWG 2x semnalizare
TERM SWITCH FAIL
(EROARE POZIȚIE FINALĂ)
3x semnalizare
Observații
Nu există tensiune de alimentare.
Observații
Circuitul de siguranță este întrerupt.
– Verificați circuitul de siguranță, localizați întreruperea și remediați problema.
Transmiterea semnalului între encoderul absolut și sistemul de comandă este întreruptă, respectiv perturbată.
– Verificați conexiunea cu cablu și fișă și, dacă este cazul,
înlocuiți-o.
Instalația se găsește în afara domeniului programabil al pozițiilor finale sau pozițiile finale nu sunt încă programate.
– Programați mai întâi pozițiile finale.
– Resetați poarta prin operarea de urgență în zona programată.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 57
Afișare și remediere erori
Defecțiune/Mesaj
ERROR DIRECTION
(EROARE CÂMP ÎNVÂRTITOR)
Afișaj cu LED
4x semnalizare
ERROR REVOLUTION
(EROARE FORȚĂ)
ERROR RUNTIME
(EROARE DURATĂ)
5x semnalizare
6x semnalizare
ERROR INVERTER
(EROARE INVERTOR DE FRECVENȚĂ)
7x semnalizare
ERROR MSBUS
SERVICE
ERROR POWERSEGM.
ERROR SKS
ERROR LIGHT BAR
9x semnalizare
10x semnalizare
11x semnalizare
Iluminat continuu
Se deplasează doar în regim de funcționare
„om mort“
Iluminat continuu
Deplasare în direcția ÎNCHIS doar în regim de funcționare „om mort“
Observații
Câmpul învârtitor existent este un câmp învârtitor la dreapta.
– Verificați câmpul învârtitor și, dacă este cazul, modificați.
➔
„7.1 Verificarea direcției de rotație a părții antrenate / direcției de deplasare“
Monitorizarea forței a pornit.
– Verificați poarta dacă prezintă influențe mecanice.
Durata programată a fost depășită.
– Verificați calea de rulare a porții și timpul de rulare.
– Dacă este cazul, reprogramați durata.
Comunicarea dintre invertorul de frecvență și sistemul de comandă CS310 este întreruptă, resp. perturbată.
– Verificați cablul de date (D) și conexiunile cu fișă.
– Cu STOP confirmați.
Eroare de comunicare între sistemul de comandă și dispozitivul final MS-BUS conectat.
– Verificați conexiunea cu cablu și fișă și, dacă este cazul,
înlocuiți-o.
– S-a atins intervalul de întreținere programat.
– Resetați sau redefiniți intervalul de întreținere.
➔ „10.2 Regimul de funcționare Introducere“ / Parametrul
SERVICE
Protecția la sarcină sau unul dintre relee este de defectă.
– Platina trebuie să se înlocuiască.
Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere incorect în direcția
DESCHIS sau ÎNCHIS.
– Verificați dispozitivul de siguranță a muchiilor de închidere și cablurile spiralate, dacă este cazul. Verificați sistemul de transmisie RADIO.
Bariera de lumină racordată indică o defecțiune permanentă.
– Verificarea barierei de lumină (funcționare și orientare).
– Verificarea cablajului.
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 59
58 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
13. Specificații tehnice
Dimensiuni carcasă
(lățime x înălțime x adâncime):
Montaj:
215 x 275 x 190 mm (FU-I 0,75 kW)
245 x 455 x 190 mm ( FU-E 0,75 kW,
FU-E 1,5 kW / 400V / 3~
FU-E 2,2 kW / 400V / 3~)
260 x 550 x 245 mm ( FU-E 1,5 kW / 230V / 1~
FU-E 3,0 kW / 400V / 3~
FU-E 4,0 kW / 400V / 3~)
Vertical pe perete;
înălțime minimă de 1.100 mm
Alimentare prin
L1, N, PE:
L1, L2, L3, N, PE:
Curent nominal maxim de motor:
Siguranță:
230V/1~ , 50/60Hz (0,75 kW / 1,5 kW)
400V/3~ , 50/60Hz ( 1,5 kW / 2,2 kW / 3,0 kW /
4,0 kW)
230V/1~ / 0,75 kW –> 4,1 A
230V/1~ / 1,5 kW –> 6,7 A
400V/3~ / 1,5 kW –> 4,1 A
400V/3~ / 2,2 kW –> 5,6 A
400V/3~ / 3,0 kW –> 7,3 A
400V/3~ / 4,0 kW –> 8,8 A
230V/1~ / 0,75 kW –> 10 A
230V/1~ / 1,5 kW –> 16 A
400V/3~ / 1,5 kW –> 10 A
400V/3~ / 2,2 kW –> 10 A
400V/3~ / 3,0 kW –> 10 A
400V/3~ / 4,0 kW –> 16 A
Elemente de siguranță cu caracteristica K.
În cazul alimentării cu curent alternativ pot fi folosite doar întrerupătoarele automate de siguranță tripolare.
Consum propriu al sistemului de comandă: max. 750 mA
Tensiunea de comandă:
Intrări comandă:
24 V
DC
, max. 500 mA; asigurată prin siguranța cu resetare automată pentru senzori externi
24 V DC , toate intrările trebuie racordate liber de potențial.
Durată minimă a semnalului pentru comanda de control al intrării >100 ms
24 V
DC
, max. 500 mA Ieșiri comandă:
RS485 A și B
Circuit de siguranță /
Oprire de urgență:
Numai pentru întrerupătoare de sfârșit de cursă electronice
Nivel RS485, închis cu 120 Ω
Toate intrările trebuie racordate neapărat liber potențial; la întreruperea lanțului de siguranță nu mai este posibilă o mișcare electrică a mecanismului de acționare nici măcar în circuitul pentru funcția de siguranță integrată
Intrare bară de siguranță (nivel de protecție C):
Bariere de lumină
(Nivel de protecție D):
Display (LCD):
Ieșiri releu:
Domeniu de temperatură:
Umiditatea aerului:
Vibrații:
Tip protecție:
Greutate:
Nivel de performanță C pentru bare electrice de siguranță cu rezistență de sarcină de 8,2 kΩ și pentru sisteme optice dinamice
Dacă barierele de lumină sunt utilizate ca sistem de protecție conform nivelului D, funcționarea lor trebuie verificată la intervale periodice de mai puțin de 6 luni.
Barierele de lumină cu 2 fire MFZ execută autotestări, cerință care aici nu se aplică.
Trebuie utilizat exclusiv un monitor original LCD al firmei MFZ.
Dacă se comută la sarcini inductive (de ex. alte relee sau frâne), acestea trebuie să fie dotate cu măsuri de debruiere corespunzătoare (de ex. diodă pentru mersul în gol, varistori, elemente RC).
Contact de lucru liber de potențial; min. 10 mA; max. 230 V
AC
/ 4A.
Contactele utilizate o singură dată pentru circuitul de putere, nu se mai pot conecta curenți mici.
Funcționare: -10°C … +45°C
Depozitare: -25°C … +70°C până la 80 % fără condens montaj cu vibrații reduse, de ex. la un zid din cărămidă
IP 65
1,8 kg
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 59
Specificații tehnice
DC
Funcție
Urgență
Oprire circuit
Identificarea poziției finale prin encoderul absolut (2)
Identificarea pozițiilor finale prin comutatorul pozițiilor finale (2)
Evaluare barieră de lumină avg
MTTF
D
Realizare
Intrare bornă X3, X6, X7, X11
Se întrerupe alimentarea cu tensiune spre releul de ieșire și contactorul principal, independent de CPU.
Feedback pentru CPU disponibil.
Intrare bornă X3, X7
Întrerupe alimentarea contactorului principal.
Mesaj către CPU.
Intrare bornă X11
Pentru determinarea poziției și identificarea pozițiilor finale.
Siguranță prin observarea plauzibilității a comenzii de deplasare pentru semnale primite.
Intrare bornă X15
Asigurare prin limitarea duratei de utilizare. Intrările sunt evaluate prin
CPU.
Intrare bornă X4
Evaluare impulsuri prin CPU. Erorile sunt identificate în CPU prin observarea plauzibilității. Frecvența trebuie să se situeze între 130 Hz și 190 Hz.
Funcționarea este testată prin comutarea tensiunii de alimentare
(T117, IC111) a barierei de lumină
înainte de fiecare cursă și la fiecare două minute în repaus. La activarea
în direcția ÎNCHIS are loc o oprire sau inversarea porții.
MTTF
D electronic
Timp de 1175 de ani
Timp de 1175 de ani
Timp de 1062 de ani
Timp de 1248 de ani
Timp de 1000 de ani
Grad mediu de acoperire al diagnozei
Timp mediu până la o defecțiune care prezintă pericol
MTTF
D
împreună cu protecție la ieșire (1)
Timp de 191 de ani
Timp de 191 de ani
Timp de 188 de ani
Timp de 193 de ani
Timp de 186 de ani
-
DC avg
85,3%
85,6%
85,5%
85,7% categorie
3
Nivel de performanță
D
B
2
2
2
B
D
D
D
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 61
60 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
14. Întreținerea
AVERTISMENT!
Pericol de moarte prin electrocutare!
Înainte de efectuarea de lucrări la unitatea de comandă
Unitatea de comandă CS 310 FU nu necesită întreținere.
Unitatea de comandă CS 310 FU trebuie să se verifice cel puțin o dată pe an.
ATENȚIE!
Daune materiale cauzate de verificarea inadecvată a unității de comandă!
Pentru a evita deteriorările la unitatea de comandă, la sistemul de acționare și la poartă, trebuie să se respecte următoarele puncte:
− Verificarea se va putea realiza numai de persoane calificate, școlarizate și autorizate.
− Piesele uzate sau defecte trebuie să se schimbe sau să se elimine regulamentar.
− Este voie să se monteze numai piese originale omologate.
− Rezultatele verificării trebuie să se documenteze în jurnalul de verificări a instalației de poartă.
Verificați toți conductorii electrici și carcasa în ceea
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 61
15. Declaraţia producătorului
MFZ Antriebe GmbH & Co.KG
Neue Mühle 4
D - 48739 Legden
Declaraţie de încorporare
În sensul directivei privind echipamentele tehnice 2006/42/CE pentru încorporarea unei maşini incomplete conform anexei II, partea 1B
Declaraţie de conformitate
În sensul directivei:
− Directiva privind compatibilitatea electromagnetică
2014/30/UE
− Directiva RoHS 2011/65/UE + RoHs 2015/863/UE +
RoHs 2017/2102/UE
Prin prezenta declarăm că produsul prezentat în cele ce urmează
Notaţia produsului: Sistemul de comandă a porți
Notaţia tipului: CS 310 FU este destinat exclusiv încorporării ca mașină incompletă într-o instalaţie de poartă și a fost dezvoltat, construit și fabricat în concordanţă cu următoarele directive:
− Directiva privind echipamentele tehnice 2006/42/CE
− Directiva privind compatibilitatea electromagnetică
2014/30/UE
− Directiva RoHS 2011/65/UE + RoHs 2015/863/UE +
RoHs 2017/2102/UE
În plus, sunt îndeplinite cerinţele directivei privind echipamentele de joasă tensiune 2014/35/UE conform anexei I partea 1.5.1 din directiva privind echipamentele tehnice 2006/42/CE.
Norme utilizate şi aplicate:
EN 12453
EN 12978
Porţi - Securitatea în funcţionare la porţile acţionate mecanic: Cerinţe şi procedee de verificare
Uși și porți – Dispozitive de siguranță pentru uși și porți acționate mecanic – Cernițe și metode de testare
EN ISO 13849-1 Siguranța mașinilor – Componentele privind siguranța sistemelor de comandă – partea 1:
Principii generale de configurare
EN 60335-1 Securitatea aparatelor electrice pentru uz casnic şi scopuri asemănătoare - partea 1: Cerinţe generale
EN 60335-2-103 Securitatea aparatelor electrice pentru uz casnic şi scopuri asemănătoare - partea 2-103: Cerinţe speciale asupra sistemelor de acţionare pentru porţi, uşi şi ferestre
EN 61000-6-2 Compatibilitatea electromagnetică (CEM)
— partea 6-2: Norme fundamentale de specialitate —
Stabilitatea la perturbaţii electromagnetice pentru domenii industriale
EN 61000-6-3 Compatibilitatea electromagnetică (CEM)
— partea 6-3: Norme fundamentale de specialitate — Emisii perturbatoare pentru zone rezidenţiale, zone comerciale şi industriale, precum şi mici întreprinderi
Documentaţiile tehnice speciale au fost întocmite conform anexei VII partea B din directiva privind echipamentele tehnice (2006/42/CE). Ne obligăm să le transmitem sub formă electronică într-un interval de timp adecvat către autorităţile de supraveghere a pieţei, în urma unei cereri întemeiate.
Împuternicit pentru redactarea documentaţiilor tehnice:
MFZ Antriebe GmbH & Co. KG - Neue Mühle 4 -
48739 Legden - Germany
Mașinile incomplete în sensul directivei CE 2006/42/CE sunt destinate numai încorporării în alte mașini sau în alte mașini incomplete sau instalaţii incomplete sau îmbinării cu acestea, pentru a forma împreună cu acestea o mașină în sensul directivei menţionate mai sus. De aceea, punerea în funcţiune a acestui produs este permisă numai dacă s-a constatat că întreaga mașină / instalaţie, în care el a fost încorporat, corespunde dispoziţiilor din directiva CE menţionată mai sus.
În cazul unei modificări care nu a fost stabilită de comun acord cu noi, această declaraţie își pierde valabilitatea.
Legden, 01.06.2020
Dirk Wesseling, director general
62 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 63
62 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
16. Anexă
Regletă de conexiuni X5
(Contacte întrerupător fără potențial)
7
8
5
6
3
4
1
2
- Releu 1
- Releu 2
- Releu 3
- Releu 4
Regletă de conexiuni X15
(Întrerupătoare mecanice de sfârșit de cursă)
7
8
5
6
3
4
1
2
- Întrerupător de sfârșit de cursă DESCHIS
- Întrerupător de sfârșit de cursă ÎNCHIS
- întrerupător de sfârșit de cursă din amonte
DESCHIS
- întrerupător de sfârșit de cursă din amonte ÎNCHIS
X10
X8
X14
X11
MSBUS
X17
X16
X18
B1
B2
X2
U
W
V
X5
7
8
5
6
3
4
1
2
7
8
5
6
3
4
1
2
X15
X14
X11
X10
X20
S1
S2
S3
X8
X12
X6
X7
X9
X17
X16
X13
H6
H4
X4
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
X3
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
X19
L
N
F1
N
L3
L2
L1
X1
PE PE PE
Regletă de conexiuni X19
(Alimentare dispozitiv extern)
L
N
X18
FU
X2
B2
B1
W
V
U
64 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
PE PE PE
T1
N
X1
L3
L2
L1
400V/50Hz/3/N/PE
X4
X3
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
-
+
0V
Sig
+ 12 V
X13
X7
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
8,2 KOhm
X6
X12
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
-
+
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
Sig
GND
+
NPN
/
PNP
X10
X14
X11
7
8
5
6
3
4
1
2
7
8
5
6
3
4
1
2
X8 MSBUS
X17
X16
X18
B1
B2
X2
U
W
V
X5
7
8
5
6
3
4
1
2
7
8
5
6
3
4
1
2
X15
X14
X11
X10
X20
S1
S2
S3
X8
X9
X12
X6
X7
X17
X16
X13
H6
H4
X4
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
X3
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
X19
L
N
F1
N
L3
L2
L1
X1
PE PE PE
Regletă de conexiuni X19
(Alimentare dispozitiv extern)
L
N
X18
FU
X2
B2
B1
W
V
U
PE PE PE
T1
N
X1
L3
L2
L1
400V/50Hz/3/N/PE
Regletă de conexiuni X4
(Pentru dispozitiv optoelectronic de siguranță a muchiilor de închidere)
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
- Intrare 2 2
- Intrare 1 2
0V
Sig
+ 12 V
- Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere
OPTO
-
+
- Barieră de lumină pentru trecere 3
- 24 V DC / 500 mA 4
8
7
6
5
4
3
2
1
Regletă de conexiuni X4
12 - Intrare 2 2
11
10
9
- Intrare 1 2
8,2 KOhm
- Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere
- Barieră de lumină pentru trecere 3
- 24 V DC / 500 mA 4
8
7
6
5
4
3
2
1
Regletă de conexiuni X4
(pentru dispozitiv pneumatic de siguranță a muchiilor de închidere - DW)
12
11
10
9
- Intrare 2 2
- Intrare 1 2
-
+
- Dispozitiv de siguranță a muchiilor de închidere
- Barieră de lumină pentru trecere 3
- 24 V DC / 500 mA 4
8
7
6
5
4
3
2
1
Regletă de conexiuni X4
(pentru barieră de lumină 3 fire
PNP sau NPN)
12
11
10
9
- Intrare 2 2
- Intrare 1 2
Sig
GND
+
NPN
/
PNP
X4
X3
Regletă de conexiuni X3
(Alocare)
- Buton ÎNCHIS
- Buton Impuls 1
- Buton DESCHIS
- Buton STOP
- OPRIRE DE URGENȚĂ
Întrerupător cu cablu larg
Buton DESCHIS / STOP / ÎNCHIS
(Soluție cu 6 conductori)
- Buton ÎNCHIS
- Buton DESCHIS
- Buton STOP
Buton Impulsuri
(Comandă în cascadă)
- Buton Impulsuri
Comutatorul cu cheie DESCHIS / ÎNCHIS
- ÎNCHIS
- DESCHIS
Buton DESCHIS / STOP / ÎNCHIS
(Soluție cu 4 conductori)
- Buton ÎNCHIS
- Buton DESCHIS
- Buton STOP
X13
Buton acoperire CS
- Buton ÎNCHIS
- Buton DESCHIS
- Buton OPRIRE
X7
Buton acoperire KDT
- Buton ÎNCHIS
- Buton DESCHIS
- Buton STOP
X6
Comutator intern EIN/AUS - PORNIT/OPRIT
X12
Radio extern
- Buton Impulsuri
- Buton DESCHIS
- GND
- 24 V DC
1 Comandă în cascadă
2 Buton sau comutator
3 acționează în aval
4 pentru dispozitive de comandă externe (Racord la borna 1 și 2) ws: gr: br: alb verde maro
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 65
Anexă
16.2 / 1
X5
7
8
5
6
3
4
1
2
7
8
5
6
3
4
1
2
X15
X14
X11
X10
X20
S1
S2
S3
X8
X18
B2
B1
X2
U
W
V
X12
X6
X7
X9
X4
H6
8
7
6
5
12
11
10
9
4
3
2
1
X17
X16
X13
H4
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
X3
X19
L
N
F1
N
L3
L2
L1
X1
PE PE PE
INDICAȚIE:
Domeniul de măsurare trebuie setat pentru 24 V- DC.
A oprire de urgență
B Stop
Măsurați în toate punctele de măsurare ale diagramei,
A
B
66 – Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55
Sistemului de comandă CS 310 FU / Rev.I 1.55 – 67
#1700026654
#159923
Descarcă
Link public actualizat
Linkul public către chat-ul tău a fost actualizat. You may view and manage your chat links after registration here.
Link public document
Publicitate
Caracteristici cheie
Compatibil cu sisteme de acționare cu întrerupătoare mecanice sau electronice de sfârșit de cursă.
Programare simplă prin monitor LCD atașabil.
Intrări programabile pentru diverse funcții.
Ieșiri relee pentru semnalizare sau control suplimentar.
Compatibilitate cu multiple dispozitive de siguranță (bariere de lumină, muchii de închidere).
Întrebări frecvente
Apăsați simultan tastele (+) și (–) timp de mai mult de 5 secunde în regimul de funcționare Reglare.
La prima punere în funcțiune și după o resetare, dispozitivele sunt identificate și programate automat. Nu este necesară o configurare suplimentară.
Conductorii de rețea și de comandă trebuie să se pozeze separat. Tipurile de conductori și secțiunile se vor alege conform prevederilor în vigoare.