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AZIENDA CERTIFICATA UNI EN ISO 9001
UNI EN ISO 9001 CERTIFIED COMPANY
IT
FR
UK
ES
BRUCIATORE DI GASOLIO
LIGHT OIL BURNERS
BRULEUR FIOUL DOMESTIQUE
QUEMADORES PARA GASÓLEO
ECO PRO 20/2
MANUALE DI INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE
INSTALLATION AND MAINTENANCE MANUAL
NOTICE D’INSTALLATION ET D’ENTRETIEN
MANUAL PARA LA INSTALACION Y EL MANTENIMENTO
ITALIANO ................................................................................................. 4
Leggere attentamente le istruzioni ed avvertenze contenute sul presente libretto in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza, l’installazione e la manutenzione. Conservare con cura questo libretto per ogni ulteriore consultazione. L’installazione deve essere effettuata da personale qualificato che sarà responsabile del rispetto delle norme di sicurezza vigenti.
ENGLISH .............................................................................................. 21
Read carefully all warning and instructions contained in this manual at they give important safety instructions regarding installation and maintenance. Keep this manual for future reference. Installa tion must be carried out by qualified personnel who will be responsible for respecting existing safety regulations.
FRANCAIS ........................................................................................... 37
Lire attentivement le mode d’emploi et les instructions du présent livret car ils fournissent des indications de l’emploi et de la manutention. Conserver avec soin ce livret pour ultérieures consultations.
L’installation doit être effectuée par un personnel qualifié qui sera responsable de respecter les nor mes de sécurité en viguer.
ESPANOL ............................................................................................ 54
Leer atentamente las instrucciones y advertencias contenidas en el presente manual puesto que otorgan importantes indicaciones que preservan la seguridad de instalación, uso y manutención. Conservar cuidadosamente este manual para cualquier consultación. La instalación debe ser efectuada por personal calificado que será responsable del respeto de las normas de seguridad vigentes.
IT
4
La ringraziamo per la preferenza accordata ai nostri prodotti.
LAMBORGHINI CALORECLIMA è impegnata nella ricerca di soluzioni tecniche innovative, capaci di soddisfare ogni esigenza. La presenza costante dei nostri prodotti sul mercato italiano e internazionale è garantita da una rete capillare di Agenti e Concessionari. Questi sono affiancati dai Servizi di Assistenza, che assicurano una qualificata assistenza e manu tenzione dell’apparecchio.
GARANZIA
I bruciatori godono di una GARANZIA SPECIFICA a partire dalla data di convalida da parte del Servizio di Assistenza della Sua Zona. La invitiamo quindi a rivolgersi tempestivamente al suddetto.
CONFORMITA’
I bruciatori sono conformi a:
• Direttiva macchine 2006/42/CE
• Direttiva Compatibilità Elettromagnetica 2014/30/EU
• Direttiva Bassa Tensione 2014/35/EU
Per il numero di serie di produzione riferirsi alla targhetta tecnica del bruciatore.
INDICE
NORME GENERALI .................................................................................................................
5
DIMENSIONI ............................................................................................................................8
CURVE DI LAVORO .................................................................................................................8
CARATTERISTICHE TECNICHE .............................................................................................9
MONTAGGIO ALLA CALDAIA ..................................................................................................9
TUBAZIONI ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE ...................................................................
10
CICLO DI FUNZIONAMENTO ................................................................................................
11
COLLEGAMENTI ELETTRICI ................................................................................................
12
SCELTA UGELLO ...................................................................................................................
13
INSTALLAZIONE ....................................................................................................................
14
REGOLAZIONI .......................................................................................................................
14
CONTROLLO COMBUSTIONE .............................................................................................
16
APPARECCHIATURA LMO ....................................................................................................
16
MANUTENZIONE ...................................................................................................................
18
RICERCA GUASTI .................................................................................................................
20
NORME GENERALI E AVVERTENZE
Il presente libretto costituisce parte integrante ed essenziale del prodotto e dovrà essere con segnato all’installatore. Leggere attentamente le avvertenze contenute nel presente libretto in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza d’installazione, d’uso e manutenzione.
Conservare con cura questo libretto per ogni ulteriore consultazione. L’installazione del bruciatore deve essere effettuata in ottemperanza alle norme vigenti, secondo le istruzioni del costruttore e da personale qualificato. Un’errata installazione può causare danni a persone, animali o cose, per i quali il costruttore non è responsabile.
Questo apparecchio dovrà essere destinato solo all’uso per il quale è stato espressamente previsto. Ogni altro uso è da considerarsi improprio e quindi pericoloso.
Il costruttore non può essere considerato responsabile per eventuali danni causati da usi impropri, erronei ed irragionevoli.
Prima di effettuare qualsiasi operazione di pulizia o di manutenzione, disinserire l’apparec chio dalla rete di alimentazione o agendo sull’interruttore dell’impianto o attraverso gli appo siti organi di intercettazione.
In caso di guasto e/o di cattivo funzionamento dell’apparecchio, disattivarlo, astenendosi da qualsiasi tentativo di riparazione o di intervento diretto.
Rivolgersi esclusivamente a personale professionalmente qualificato.
L’eventuale riparazione dei prodotti dovrà essere effettuata solamente da un centro di assi stenza autorizzato dalla casa costruttrice utilizzando esclusivamente ricambi originali.
Il mancato rispetto di quanto sopra può compromettere la sicurezza dell’apparecchio.
Per garantire l’efficienza dell’apparecchio e per il suo corretto funzionamento è indispensabi le attenersi alle indicazioni del costruttore, facendo effettuare da personale professionalmente qualificato, la manutenzione periodica dell’apparecchio.
Allorchè si decida di non utilizzare più l’apparecchio, si dovranno rendere innocue quelle parti che possono diventare potenziali fonti di pericolo.
Prima di avviare il bruciatore per la prima volta far verificare da personale qualificato: a) che i dati di targa siano quelli richiesti dalla rete di alimentazione gas elettrica; b) che la taratura del bruciatore sia compatibile con la potenza della caldaia; c) che l’afflusso di aria comburente e l’evacuazione dei fumi avvengano correttamente se condo le norme vigenti; d) che siano garantite l’aerazione e la normale manutenzione del bruciatore.
Prima di effettuare qualsiasi intervento che preveda lo smontaggio del bruciatore o l’aper tura di accessi di ispezione, disinserire la corrente elettrica.
Non depositare contenitori con sostanze infiammabili nel locale ove è situato il bruciatore.
Il locale del bruciatore deve possedere delle aperture verso l’esterno conformi alle norme locali in vigore. In caso di dubbio relativamente alla circolazione dell’aria, ci raccomandiamo di misurare anzitutto il valore del CO
2
, con il bruciatore funzionante alla sua massima portata ed il locale ventilato, solamente tramite le aperture destinate ad
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5
IT
6 alimentare d’aria il bruciatore; poi, misurando il valore di CO porta aperta.
Il valore del CO
2
2
, una seconda volta, con la
misurato in entrambi i casi non deve cambiare in maniera significativa.
In caso si trovassero più di un bruciatore e di un ventilatore nello stesso locale, questo test deve essere effettuato con tutti gli apparecchi funzionanti contemporaneamente.
Non ostruire mai le aperture dell’aria del locale del bruciatore, le aperture di aspirazione del ventilatore del bruciatore ed un qualsiasi condotto dell’aria o griglie di ventilazione e di dissipazione esterni, allo scopo di evitare:
- la formazione di miscele di gas tossiche/esplosive nell’aria del locale del bruciatore;
- la combustione con aria insufficiente, dalla quale ne deriva un funzionamento pericoloso, costoso ed inquinante.
Il bruciatore deve essere sempre protetto dalla pioggia, dalla neve e dal gelo.
Il locale del bruciatore deve essere sempre mantenuto pulito e libero da sostanze volatili, che potrebbero venire aspirate all’interno del ventilatore ed otturare i condotti interni del bruciatore e della testa di combustione. La polvere è estremamente dannosa, particolarmente se vi è la possibilità che questa si posi sulle pale del ventilatore, dove andrà a ridurre la ventilazione e produrrà inquinamento durante la combustione. La polvere può anche accumularsi sulla parte posteriore del disco di stabilità fiamma nella testa di combustione e causare una misce la povera aria/combustibile.
Il bruciatore deve essere alimentato con un tipo di combustibile per il quale è stato predispo sto come indicato sulla targhetta con i dati caratteristici e nelle caratteristiche tecniche fornite in questo manuale. Inoltre dovrà essere dotato di tutti i meccanismi di controllo e sicurezza richiesti dai regolamenti locali vigenti. Prestare particolare attenzione al fatto che nessuna materia esterna entri nella linea durante l’installazione.
Assicuratevi che l’alimentazione elettrica utilizzata per il collegamento sia conforme alle ca ratteristiche indicate nella targhetta dei dati caratteristici ed in questo manuale.
Eseguire un impianto elettrico con un collegamento ad un efficace impianto di terra, in con formità alle norme vigenti. Il cavo di terra deve essere lungo un paio di cm. in più del con duttore di fase e del neutro. In caso di dubbio riguardo all’efficienza, deve essere verificato e controllato da personale qualificato.
Non scambiare mai i cavi del neutro con i cavi della fase.
Il bruciatore può essere allacciato alla rete elettrica con un collegamento spina-presa, so lamente se questo risulti dotato in modo tale per cui la configurazione dell’accoppiamento prevenga l’inversione della fase e del neutro. Installare un interruttore omnipolare con aper tura tra i contatti di almeno 3 mm. a monte dell’apparecchio come richiesto dalla legislazione esistente.
L’intero sistema elettrico e in particolare tutte le sezioni dei cavi, devono essere adeguati al valore massimo di potenza assorbita indicato sulla targhetta dei dati caratteristici dell’appa recchio e su questo manuale.
Se il cavo di alimentazione del bruciatore risulta difettoso, deve essere sostituito solamente da personale qualificato.
Non toccare mai il bruciatore con parti del corpo bagnate oppure senza indossare scarpe.
Non stirare (forzare) mai i cavi di alimentazione e mantenerli distanti da fonti di calore.
La lunghezza dei cavi utilizzati deve consentire l’apertura del bruciatore ed eventualmente della porta della caldaia.
I collegamenti elettrici devono essere effettuati esclusivamente da personale qualificato e devono essere scrupolosamente rispettate le regolamentazioni vigenti in materia di elettricità.
Dopo aver tolto tutti i materiali dall’imballo, controllare i contenuti ed assicurarsi che questi non siano stati in alcun modo danneggiati durante il trasporto. In caso di dubbio, non utilizza te il bruciatore e contattate il fornitore.
I materiali di imballo (gabbie di legno, cartone, borse di plastica, espanso, graffe, ecc...) rap presentano una forma di inquinamento e di potenziale rischio, se lasciati giacenti ovunque; quindi occorre raggrupparli assieme e disporli in maniera adeguata (in un luogo idoneo).
IT
7
DIMENSIONI
D
Modello
ECO PRO 20/2
A
93
M
L
45°
N
E
G F
C
H
I
B
3/8"G
A B C D
E min max
F Ø G
Ø H min max
I L M N
660 360 356 320 65 280 275 120 160 226 M10 135 214 205
CURVE DI LAVORO
Le curve rappresentate in diagramma sono state ottenute effettuando le prove di combustione secondo le specifiche e le caratteristiche di focolare previste dalle norme vigenti.
IT
8 mbar
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
-0,2
250
200
150
PA
350
300
100
50
0
-20
ECO PRO 20/2
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 kW
Potenza termica
CARATTERISTICHE TECNICHE
ECO PRO
Potenza termica
Portata
Funzionamento
Combustibile
Viscosità gasolio max a 20°C
Alimentazione elettrica
Taratura pompa 1 stadio/2 stadio
Grado di protezione elettrica
Rumorosità *
Ugello a 60° a cono vuoto/semivuoto
Peso min max min max
Motore
Potenza elettrica assorbita max.
Condensatore
Trasformatore di accensione (tensione/corrente secondario)
20/2
101
260
8,5
21,8
2 stadi
Gasolio
1,5 °E - 6 CSt - 41 sec; R1
230/50 o 60 monofase
10 / 18
250
380
8
26 / 48
20
74
4,50
21 kW kW kg/h kg/h
V/Hz bar
W
W
μF kV/mA
IP dB(A)
GPH kg
* Pressione sonora misurata nel laboratorio combustione del costruttore, con bruciatore funzionante su caldaia di prova alla potenza massima.
MONTAGGIO ALLA CALDAIA
1 4
6
3 2 5
Inserire la flangia 2 nel boccaglio del bruciatore con la guarnizione isolante 4 e interponendo l’eventuale corda isolante 5 . Infilare il bruciatore nella caldaia in modo che il boccaglio penetri nella camera di combustione secondo le indicazioni del costruttore della caldaia. Stringere le n° 2 viti 1 per bloccare il bruciatore. Fissare la flangia 2 alla caldaia con le n° 4 viti 3 . Dall’interno della caldaia rimontare il terminale di post ventilazione 6 con le viti in dotazione
IT
9
IT
10
TUBAZIONI DI ALIMENTAZIONE OLIO COMBUSTIBILE
Impianto in aspirazione m
60
50
40
30
20
10
0 1
ø 8
2
ø 10
3 4
ø 12
H-m
Impianto in caduta m
100
80
60
40
20
0
0
ø 10
1
ø 8
2
ø 6
3 4 H-m
I diagrammi sono validi per olio combustibile avente viscosità max di 1,5°E (cSt) a 20°C.
Legenda
A Tubo di aspirazione
B Filtro combustibile
C Saracinesca su tubazione di aspirazione
D Elettrovalvola di arresto flusso
E Saracinesca su tubazione di ritorno
F Tubazione di ritorno
G Valvola di fondo
H Saracinesca di intercettazione a chiusura
rapida con comando a distanza
L Valvola di ritegno unidirezionale
G
D
H
L
F
E
H C B
A
1
2
CICLO DI FUNZIONAMENTO
All’avviamento, parte il motore del bruciatore ed inizia il periodo di preventilazione della durata di 13 sec. Durante la fase di preventilazione è inserito il trasformatore di accensione e scocca quindi l’arco tra gli elettrodi. Terminata la fase di preventilazione si apre la valvola di intercettazione gasolio e incomincia così a fluire il combustibile dall’ugello dando origine alla fiamma. Dopo altri 15 sec. (tempo di postaccensione) si spegne l’arco sugli elettrodi. Se entro 10 sec. dalla fine della preventilazione non compare la fiamma, il bruciatore va in bloc co. Al termine della postaccensione viene alimentato il servomotore della serranda aria che aprendo alimenta l’elettrovalvola del combustibile posta sulla pompa in modo che la pressio ne del gasolio all’ugello passa da 10 bar (1° stadio) a 18 bar (2° stadio). In caso di spegni mento accidentale della fiamma durante il normale funzionamento, viene automaticamente tentata la riaccensione; il blocco è segnalato dalla lampada dell’apparecchiatura e/o da altra eventuale del termostato ambiente.
Il riavviamento del bruciatore si effettua premendo il pulsante di ricarica blocco.
t 13 sec
1 t 10 sec
3 t 15 sec
2
Segnali necessari in ingresso
Segnali in uscita t 10 sec
3 t 13 sec
1 t1 Preventilazione e preaccensione t2 Postaccensione t3 Max. tempo di sicurezza
IT
11
COLLEGAMENTI ELETTRICI
AVVERTENZE
- Non scambiare il neutro con la fase.
- Eseguire il collegamento ad un efficace impianto di terra.
- La linea di alimentazione elettrica al bruciatore deve essere provvista di un interruttore omnipolare con apertura tra i contatti di almeno 3 mm.
- Il collegamento della terra alla morsettiera del bruciatore deve essere eseguito con un cavo più lungo di almeno 20 mm rispetto ai cavi delle fasi e del neutro
- Rispettare le norme della buona tecnica ed osservare scrupolosamente le norme locali vigenti
N.B.
È necessario osservare scrupolosamente la buona norma che indica il collegamento di massimo due cavi per morsetto.
1 2 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 31 32
VE1
MA
FR
M
MB
TR VE2
3
2
1
Tmf
MS 8 7 6 5 4 3 2 1 N
IT
12
Legenda
CO Contaore
F Fusibile
FR Fotoresistenza
IG Interruttore generale
Ima Interruttore
marcia-arresto
LI Lampada interruttore marcia/arresto
LS Lampada di sicurezza
MA Morsettiera apparecchiatura
MB Motore bruciatore
MS Morsettiera
servomotore
PB Presa bruciatore
SC Spina
TA-TC Termostato caldaia/ambiente
LI
L1
N
T1
T2
S3
B4
PB SC
Ima
TS F IG
TC-TA
LS
H
Z
CO
L
N
N
N
TMF Termostato modulazione
2° fiamma (event.)
TR Trasformatore di accensione
TS Termostato di sicurezza
VE1 Valvola elettromagnetica
1 fiamma
VE2 Valvola elettromagnetica
2 fiamma
SCELTA UGELLO
La scelta va fatta in relazione alla potenza del focolare della caldaia tenendo presente che il gasolio ha un potere calorifico (P.C.I.) di 10200 kcal/kg. La tabella indica la portata o consu mo, in kg/h e in kW, di gasolio in funzione della grandezza dell’ugello, (in GPH) della pressio ne della pompa (in bar).
Ugello
GPH
1,50
1,65
1,75
2,00
2,25
2,50
3,00
3,50
4,00
4,50
5,00
5,50
6,00
6,50
7,00
66,5
5,95
70,6
6,80
8
5,10
60,5
5,61
9
5,41
64,2
5,95
70,6
6,31
74,8
7,21
10
5,70
67,6
6,27
74,4
6,65
78,9
7,60
11
5,90
70,0
6,58
78,0
6,98
82,8
7,97
12
6,24
74,0
6,87
81,5
7,29
86,5
8,33
Pressione Pompa bar
13
6,50
77,1
7,15
84,8
7,58
89,9
8,67
14
6,75
80,1
7,42
88,0
7,87
93,3
8,99
15
6,98
82,8
7,68
91,1
8,15
96,7
9,31
16
7,21
85,5
7,93
94,1
8,41
17
7,43
88,1
8,18
97,0
8,67
18
7,65
90,7
8,41
99,7
8,92
19
7,86
93,2
8,64
102,5
9,17
20
8,06
95,6
8,87
105,2
9,41
99,7 102,8 105,8 108,8 111,6
9,61 9,91 10,20 10,48 10,75
80,7
7,65
90,7
8,50
85,5
8,15
96,7
9,01
90,1
8,55
101,4
9,50
94,5
8,97
106,4
9,97
98,8
9,37
111,1
10,41
102,8
9,75
115,6
10,83
106,6
10,12
120,0
11,24
110,4
10,47
124,2
11,64
114,0
10,85
128,7
12,02
117,5
11,15
132,2
12,39
121,0
11,47
136,0
12,75
124,3
11,79
139,8
13,10
127,5
12,09
143,4
13,44
100,8 106,9 112,7 118,2 123,5 128,4 133,3 138,1 142,6 147,0 151,2 155,4 159,4
10,20 10,82 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,42 14,87 15,30 15,72 16,12
121,0 128,3 135,2 141,9 148,1 154,2 160,0 165,6 171,0 176,4 181,5 186,4 191,2
11,90 12,62 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83 17,34 17,85 18,34 18,81
141,1 149,7 157,7 165,5 172,8 179,9 186,7 193,2 199,6 205,7 211,7 217,5 223,1
13,60 14,42 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23 19,82 20,40 20,95 21,50
161,3 171,0 180,3 189,1 197,5 205,5 213,4 220,8 228,1 235,1 242,0 248,5 255,0
15,30 16,22 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63 22,30 22,95 23,57 24,19
181,5 192,4 202,8 212,8 222,1 231,3 240,1 248,5 256,5 264,5 272,2 279,6 286,9
17,00 18,03 19,00 19,93 20,82 21,67 22,48 23,27 24,04 24,78 25,49 26,19 26,87
201,6 213,8 225,3 236,4 246,9 257,0 266,6 276,0 285,1 293,9 302,3 310,6 318,7
18,70 19,83 20,90 21,92 22,90 23,83 24,73 25,60 26,44 27,25 28,04 28,81 29,56
221,8 235,2 247,9 260,0 271,6 282,6 293,3 303,6 313,6 323,2 332,6 341,7 350,6
20,40 21,63 22,80 23,92 24,98 26,00 26,98 27,93 28,84 29,73 30,59 31,43 32,25
242,0 256,5 270,4 283,7 296,3 308,4 320,0 331,3 342,1 352,6 362,8 372,8 382,5
22,10 23,44 23,70 25,91 27,06 28,17 29,23 30,26 31,25 32,21 33,14 34,05 34,98
262,1 278,0 281,1 307,3 320,9 334,1 346,7 358,9 370,6 382,0 393,1 403,8 414,9
23,79 25,24 26,60 27,90 29,14 30,33 31,48 32,58 33,65 34,69 35,69 36,67 37,62
282,2 299,4 315,5 330,9 345,6 359,7 373,4 386,4 399,1 411,4 423,3 434,9 446,2
Esempio: potenza del focolare 150 kW.
Per una pressione della pompa di 12 bar, il valore che più si avvicina è 148,1 kW a cui cor risponde unugello da 3,00 GPH. Qualora non si disponga dell’ugello ottimale si può, entro i limiti indicati alparagrafo “REGOLAZIONE PRESSIONE POMPA”, variare la pressione della pompa al fine di ottenere la portata desiderata.
IT
13
IT
14
INSTALLAZIONE
PRIMA DELLA MESSA IN FUNZIONE DEL BRUCIATORE È BENE ASSICURARSI CHE:
- Bruciatore ed apparecchiatura di comando siano collegate a terra.
- L’ugello montato sul bruciatore sia di portata idonea alla caldaia.
- Il canotto portaugello (10) sia montato con il segno “O” rivolto verso l’alto.
- Nel serbatoio ci sia olio combustibile e le saracinesche siano aperte.
- Il fusibile di protezione circuito elettrico sia di giusto valore.
- I termostati ambiente e caldaia siano regolati alla temperatura desiderata.
- L’eventuale interruttore sul termostato ambiente sia in chiusura.
- La vite di regolazione aria consenta l’apertura della farfalla.
MESSA IN FUNZIONE
- Premere il pulsante dell’apparecchiatura
- Dopo il tempo di preaccensione, il bruciatore si mette in funzione e resta acceso fino a che non si è raggiunta la temperatura prestabilita sull’apparecchiatura di comando che inter verrà per prima (termostato caldaia, termostato ambiente, ecc.). Durante il normale funzio namento il bruciatore si arresta soltanto per l’intervento degli apparecchi di comando o di controllo.
N.B.: Se il bruciatore non si mette in funzione, controllare che sia avvenuto l’innesco della pompa e, in caso contrario, provvedere manualmente svitano la vite attacco manometro e riavvitandola non appena si denota la fuoriuscita dell’olio combustibile dal foro.
REGOLAZIONI
REGOLAZIONE ARIA SERVOCOMANDO
Nel motoriduttore l’azionamento dei controlli ausiliari e di fine corsa è ottenuto con camme facilmente accessibili e regolabili la cui taratura è facilitata da una scala graduata.
La serranda aria è azionata dal motoriduttore.
La regolazione delle posizioni chiuso/aperto, 1a fiamma/ aperto max., si effetua sulle camme girando in senso antio rario per aumentare l’apertura della serranda ed in senso orario per diminuirla.
Camma blu Posizione chiusura totale
Camma arancio Regolazione aria 1 a fiamma.
Camma rossa Regolazione aria 2 a fiamma.
Camma nera Consenso apertura elettrovalvola della 2 a fiamma.
Camma rossa
Camma blu
Camma arancio
Camma nera
AVVERTENZE PRATICHE PER LA REGOLAZIONE DEL MOTORIDUTTORE
Il motoriduttore è tarato in sede di collaudo con le seguenti posizioni:
Camma rossa : posizionata a 90°÷120° circa.
Camma arancio : posizionata in modo che la serranda si trovi a 25°÷50°.
Camma nera : posizionata in modo che l’elettrovalvola del 2° stadio si apra quando la serranda si trova a 60°÷80°.
Camma blue : posizionata a 0°
Modifiche a questa taratura in sede di installazione sono leggibili anche a bruciatore in fun zione agendo sulle viti di regolazione delle camme. Avvitando le viti si aumenta l’angolo di posizionamento e intervento delle camme.
REGOLAZIONE CANOTTO PORTA UGELLO
La conformazione particolare della bocca fuoco e del disco deflettore, la cui posizione è regolabile anche a bruciatore funzionante, permette l’ottimizzazione dei parametri di combustione su tutta la gamma di portata del bruciatore e nelle condizioni più critiche di funzionamento.
Ruotando la vite ( 1 ) in senso orario si ottiene l’avanzamento del canotto porta ugello ed un minore passaggio di aria attorno al disco deflettore; viceversa ruotando la vite in senso antiorario si aumenta il passaggio di aria.
REGOLAZIONE PRESSIONE POMPA
La pressione della pompa è tarata in stabilimento al valore di 10 bar per il 1° stadio e di 18 bar per il 2° stadio. Nel caso tuttavia fosse necessario è possibile effettuare la variazione di tali valori di pressione ruotando la vite ( P1 ) per il 1° stadio e ( P2 ) per il 2° stadio. Per verifica re i valori di pressione raggiunti occorre montare un manometro sull’attacco ( P ).
P
-
P2
+
-
P1
+
N.B.
Con fondo scala di 30 bar il campo di lavoro della pompa è min.7 - max.14 bar.
IT
15
CONTROLLO COMBUSTIONE
Al fine di ottenere i migliori rendimenti di combustione e, nel rispetto dell’ambiente, si racco manda di effettuare,con gli adeguati strumenti, controllo e regolazione della combustione.
Valori fondamentali da considerare sono:
• CO
2
Indica con quale eccesso d’aria si svolge la combustione; se si aumenta l’aria, il valore di CO
2
% diminuisce, e se si diminuisce l’aria di combustione il CO
2
% aumenta.
• Numero di fumo (Bacharach). Sta ad indicare che nei fumi sono presenti particelle di in combusto solido. Se si supera il n° 2 della scala BH occorre verificare che l’ugello non sia difettoso e che sia adatto al bruciatore ed alla caldaia (marca, tipo, angolo di polverizza zione). In genere il n° BH tende a diminuire alzando la pressione in pompa, è necessario, in questo caso, fare attenzione alla portata del combustibile che aumenta.
• Temperatura dei fumi. È un valore che rappresenta la dispersione di calore attraverso il camino; più alta è la temperatura, maggiori sono le dispersioni e più basso è il rendimen to di combustione. Se la temperatura è troppo elevata occorre diminuire la quantità di gasolio bruciata.
N.B.: Disposizioni vigenti in alcuni Paesi possono richiedere regolazioni diverse da quelle riportate e richiedere anche il rispetto di altri parametri. I bruciatori sono progettati per rispet tare le più rigide normative internazionali per il risparmio dell’energia e la tutela dell’ambiente.
IT
16
APPARECCHIATURA LMO
Il pulsante di sblocco dell’apparecchiatura è l’elemento principale per poter accedere a tutte le funzioni di diagnostica (attivazione e disattivazione), oltre a sbloccare il dispositivo di co mando e controllo. Il pulsante di sblocco è corredato di un led multicolore che da l’indicazio ne dello stato del dispositivo dicomando e controllo sia durante il funzionamento che durante la funzione di diagnostica.
INDICAZIONI DELLO STATO DELL’APPARECCHIATURA
Tabella di riepilogo
Condizione
Condizioni di attesa, altri stati intermedi
Preriscaldo olio “on”, tempo di attesa 5s.max
Fase di accensione
Funzionamento corretto
Funzionamento non corretto, intesità di corrente rilevatore fiamma inferiori al minimo ammesso
Diminuzione tensione di alimentazione
Condizione di blocco bruciatore
Segnalazione guasto
Luce parassita prima dell’ accensione del bruciatore
Lampeggìo veloce per diagnostica
Sequenza colori
Nessuna luce
Giallo
Giallo intermittente
Verde
Verde intermittente
Giallo rosso alternati
Rosso
Rosso intermittente
Verde rosso alternati
Rosso lampeggiante rapido
In caso di blocco bruciatore nel pulsante di blocco sarà fissa la luce rossa. Premendo il pul sante trasparente si procede allo sblocco del dispositivo di comando e controllo. Premendo per più di 3 sec. la fase di diagnosi verrà attivata (luce rossa con lampeggio rapido), nella tabella sottostante viene riportato il significato della causa di blocco o malfunzionamento in funzione del numero di lampeggi (sempre di colore rosso). Premendo il pulsante di sblocco per almeno 3 sec. si interromperà la funzione di diagnosi.
DIAGNOSI DELLE CAUSE DI MALFUNZIONAMENTO E BLOCCO APP. LMO
2 lampeggi
3 lampeggi
4 lampeggi
¬¬
Riepilogo anomalie di funzionamento
Indicazione ottica Possibile cause
Assenza del segnale di fiamma
• Malfunzionamento valvole combustibile
• Malfunzionamento rilevatore fiamma
• Difettosità nella taratura del bruciatore, assenza di combustibile
• Mancata accensione
¬¬¬ Libero
¬¬¬¬ Luce estranea all’ accensione
5 lampeggi ¬¬¬¬¬ Libero
6 lampeggi ¬¬¬¬¬¬ Libero
7 lampeggi
8 lampeggi
9 lampeggi
10 lampeggi
¬¬¬¬¬¬¬
¬¬¬¬¬¬¬¬
Assenza del segnale di fiamma durante il funziona mento
• Malfunzionamento valvole combustibile
• Malfunzionamento rilevatore fiamma
• Difettosità nella taratura del bruciatore, assenza di combustibile
Anomalia del tempo preriscaldamento de combustibile
¬¬¬¬¬¬¬¬¬ Libero
¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬
Errori di collegamento elettrico o danni all’apparecchiatura
IT
17
IT
18
MANUTENZIONE
ATTENZIONE.
Tutte le operazioni devono essere eseguite dopo aver tolto corrente. Togliendo il cofano é possibile effettuare la pulizia della fotoresistenza, ispezionare il motore, la valvola elettromagnetica, il trasformatore ed il servocomando serranda aria. Per accedere alla ventola ed alla serranda aria si deve estrarre il gruppo piastra e portacomponenti, che sarà, agganciato nella prevista posizione di servizio; questa operazione rende completamen te accessibile anche la testata.
Per effettuare la pulizia/ispezione ugello - elettrodi, normalmente si estrae il gruppo testata attraverso la rimozione della piastra superiore.
FOTORESISTENZA
Sfilarla e pulire accuratamente la parte sensibile. Per la pulizia usare panni asciutti e puliti.
Nel rimontarla verificare che sia ben agganciata.
FILTRO DELLA POMPA COMBUSTIBILE
Chiudere la saracinesca sull’aspirazione, smontare il coperchio della pompa, estrarre la car tuccia a rete, lavarla con benzina e rimontare il tutto accuratamente.
Per accedere ai componenti principali è sufficiente togliere il cofano.
La manutenzione alla testa di combustione si esegue nel seguente modo:
- Svitare la vite e togliere il cofano.
- Svitare le viti della piastra superiore ed agganciarle nella posizione di servizio.
- Per accedere alla ventola svitare le viti della piastra inferiore scollegando gli innesti del quadro elettrico.
ELETTRODI - UGELLO
Dopo avere rimosso il cofano, staccare i cavi elettrodi del trasformatore e rimuovere la fotoresistenza 1 il raccordo
2 che collega il tubino del gasolio alla linea 3 dell’ugello, allentare le viti 4 e ruotando la flangia in senso antiorario estrarre il gruppo flangia ugello-deflettore-elettrodi.
Una buona pulizia dell’ugello si ottiene smontando il filtro e pulendo i tagli ed il foro di polverizzazione, con benzina e risciacquarlo con gasolio. Nel rimontare il tutto si faccia attenzione al corretto, posizionamento degli elettrodideflettore.
4
2 3 4
1
POSIZIONE ELETTRODI - DEFLETTORE
Dopo avere montato l’ugello, verificare il corretto posizionamento di elettrodi e deflettore, se condo le quote sottoindicate in mm. È opportuno eseguire una verifica delle quote dopo ogni intervento sulla testa.
4÷5
3÷3,5
3,5÷4,5
VENTOLA
ATTENZIONE: In caso di sostituzione o smontaggio-montag gio ventola, controllare che quest’ultima non tocchi il piano motore come da indicazioni allegate.
IT
19
IT
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RICERCA GUASTI
SINTOMI CAUSE PROBABILI RIMEDI
Il motore non gira
1. Controllare i fusibili
Mancanza di energia elettrica
1. Non avviene la scarica agli elettrodi
2. Controllare i termostati am biente, caldaia, sicurezza)
1. Verificare la corretta posizio ne delle punte e pulire
Il motore gira ma non si ha formazione della fiamma, con arresto in blocco
2. Ugello otturato
3. Non arriva combustibile
2. Pulire o sostituire l’ugello
3. Verificare il livello del gasolio in cisterna; verificare che non ci siano saracinesche chiuse lungo la linea gasolio
Il bruciatore si avvia.
Si ha formazione della fiamma e poi si arresta in blocco
1. Fotoresistenza sporca 1. Pulire la fotoresistenza
2. Ugello che polverizza male 2. Pulire o sostituire l’ugello
1. L’ugello polverizza male 1. Pulire o sostituire l’ugello
La fiamma è irregolare,
è corta con scintille
2. La pressione in pompa è trop po bassa
3. C’è acqua nel gasolio
2. Controllare e alzare la pres sione
3. Fare togliere l’acqua dalla cisterna e pulire i filtri
La fiamma è fumosa
1. Ugello che polverizza male 1. Pulire o sostituire l’ugello
2. Poca aria di combustione
2. Verificare che la serrada at mosferica apra regolarmente; verificare che la ventola non sia sporca
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CONFORMITY
The burners are in conformity with:
• 2006/42/EC (Machinery Directive)
• 2014/30/EU (Electromagnetic Compatibility - EMC)
• 2014/35/EU (Low Voltage Directive - LVD)
For the production serial number, refer to the technical data plate of the boiler.
INDEX
GENERAL STANDARDS ........................................................................................................
22
DIMENSIONS .........................................................................................................................
24
PRESSURE CURVES ............................................................................................................
24
TECHNICAL SPECIFICATIONS .............................................................................................
25
INSTALLATION ON TO THE BOILER ....................................................................................
25
FUEL FEED PIPES ................................................................................................................
26
WORKING CYCLE .................................................................................................................
27
WIRING ..................................................................................................................................
28
NOZZLE CHOICE ..................................................................................................................
29
INSTALLATION ......................................................................................................................
30
ADJUSTMENTS .....................................................................................................................
30
COMBUSTION CONTROL .....................................................................................................
32
LMO EQUIPMENT .................................................................................................................
32
MAINTENANCE .....................................................................................................................
34
FAULT FINDING .....................................................................................................................
36
UK
21
GENERAL STANDARDS
This manual is an integral and essential part of the product and must be given to the installer.
Read the warnings given in this manual as they supply important indications regarding instal lation, use and maintenance safety.
Keep this manual carefully for future reference. The burner must be installed in compliance with the Standards in force, according to the manufacturer’s instructions and by qualified staff
Incorrect installation can cause injury/damage to persons, animals or objects, for which the manufacturer cannot be held responsible.
This appliance must only be destined for the use for which it was expressly declared.
Any other use must be considered improper and therefore dangerous.
The manufacturer is not liable for any damage caused by improper, incorrect or unreasona ble use.
Before carrying out any cleaning or maintenance, disconnect the appliance from the mains power supply by acting on the system switch or via the relevant shut-off elements.
In the case of breakdown and/or bad functioning of the appliance, deactivate it and do not attempt repairs or direct interventions.
Only contact qualified professional staff.Any product repairs must only be performed by an after-sales centre authorised by the manufacturer, using original spare parts.
Failure to comply with the above can compromise appliance safety.
In order to guarantee the efficiency of the appliance and its correct functioning, it is indispen sable to follow the manufacturer’s indications.
Have qualified professional staff perform periodic maintenance of the appliance.Whenever the appliance is no longer to be used, the parts that may become a potential source of dan ger must be made harmless.
Before commissioning the burner, have qualified staff check: a) that the plate data are those requested by the gas electricity mains supplies; b) that burner calibration is compatible with boiler power; c) that the flow of combustion agent air and the evacuation of flue gases take place correctly
according to Standards in force; d) that aeration and normal maintenance of the burner are guaranteed.
Before performing any intervention that envisions disassembly of the burner or opening of the inspection access points, disconnect the electric current.
Do not deposit containers of inflammable substances in the room where the burner is situa ted.
UK
22
The burner room must have openings towards the outside in compliance with local Standards in force. If in doubt relative to the circulation of air, first of all we recommend that the CO2 value is measured, with the burner functioning at maximum flow rate and the room ventilated, only via the apertures destined to feed air to the burner and then by measuring the CO2 value again, with the door open.The value of CO2 measured in both cases must not change in a significant manner.
If there are more than one burner and fan in the same room, this test must be performed with
all appliances functioning simultaneously.
Never obstruct the air apertures of the burner room, the burner fan intake apertures and any air duct or ventilation grid and external dissipations, with the purpose of preventing:
- the formation of toxic/explosive gas mixtures in the air of the burner room;
- combustion with insufficient air, from which dangerous, costly and polluting functioning occurs.
The burner must always be protected from rain, snow and freezing.
The burner room must always be kept clean and free from volatile substances, which could be sucked inside the fan and block the interior pipes of the burner and the combustion head.
Dust is extremely dangerous, especially if this can deposit on the fan blades, where it will reduce ventilation and produce pollution during combustion. The dust an also accumulate on the rear part of the flame stability disc in the combustion head and cause a poor air/fuel mixture.
The burner must be fed with the type of fuel for which it has been set-up as indicated on the data plate and in the technical features supplied in this manual. Moreover, it must be supplied with all control and safety devices requested by local regulations in force. Pay great care that no external material enters the line during installation.
Make sure that the electric power supply used for the connection is in compliance with the features indicated on the data plate and in this manual.Make an electric plant with an effecti ve connection to an earth plant, in compliance with Standards in force.
The earth cable must be a couple of cm. longer that the phase and neutral wire.
If in doubt regarding efficiency, it must be checked and controlled by qualified staff.
Never exchange the neutral and phase cables.
The burner can be connected to the mains electricity with a plug-socket connection only if this is equipped in a way that the coupling configuration prevents the inversion of phase and neutral.Install an omnipolar switch with opening between contacts of at least 3mm upstream from the appliance as requested by the existing legislation.
The entire electric system and in particular all cable sections, must be suitable for the maxi mum absorbed power value indicated on the appliance data plate and in this manual.
If the burner power supply cable is faulty, it must only be replaced by qualified staff.Never touch the burner with wet body parts or without wearing shoes.
Never stretch (force) power supply cables and keep them away from heat sources.The length of the cables used must allow the burner and any boiler door to be opened.
The electric connections must be made exclusively by qualified staff and the regulations in force on the subject of electricity must be respected.
After all packaging material has been removed, control the contents and ensure that these have not been damaged in any way during transport.
If in doubt, do not use the burner and contact the supplier.
The packaging materials (wooden cages, cardboard, plastic bags, expanded materials, sta ples, etc...) represent a form of pollution and potential risk if left everywhere.
Collect them and dispose of them in a suitable manner (in a suitable place).
UK
23
DIMENSIONS
D
Model
ECO PRO 20/2
A
93
M
L
45°
N
E
G F
C
H
I
B
3/8"G
A B C D
E min max
F Ø G
Ø H min max
I L M N
660 360 356 320 65 280 275 120 160 226 M10 135 214 205
PRESSURE CURVES
The curves shown in the diagram were obtained by performing combustion tests in accordan ce with the specifications and characteristics of fire required by law
UK
24 mbar
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
-0,2
250
200
150
PA
350
300
100
50
0
-20
ECO PRO 20/2
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 kW
Output
TECHNICAL SPECIFICATIONS
ECO PRO
Output
Flow
Functioning
Fuel
Max Viscosity at 20°C
Electrical power supply
1 stage / 2 stage pump calibration
Motor
Max. absorbed power
Condenser
Trasformator (voltage / secondary current)
Electric protection rating
Noise level *
60° nozzle with vacuum / half-empty cone
Peso min max min max
20/2
101
260
8,5
21,8
Two stages
Light oil
1,5 °E - 6 CSt - 41 sec; R1
230/50 o 60 single-phase
10 / 18
250
380
8
26 / 48
20
74
4,50
21 kW kW kg/h kg/h
V/Hz bar
W
W
μF kV/mA
IP dB(A)
GPH kg
* Sound pressure measured in the manufacturer’s combustion laboratory, with burner operating on a test boiler and at maximum output..
INSTALLATION ON TO THE BOILER
1 4
6
3 2 5
Insert the flange 2 in the burner nozzle with the insulating gasket 4 and fitting the insulating cord 5 . Insert the burner in the boiler so that the nozzle enters the combustion chamber ac cording to the boiler manufacturer’s instructions. Tighten the 2 screws 1 to secure the burner.
Fix the flange 2 to the boiler with the 4 screws 3 . From inside the boiler, refit the post-ventila tion terminal 6 with the screws supplied.
UK
25
UK
26
FUEL FEED PIPES
ASPIRATED SYSTEM m
60
50
40
30
20
10
0 1
ø 8
2
ø 10
3 4
ø 12
H-m m
GRAVITY-DROP SYSTEM
100 ø 10
ø 8 80
60
40
20
0
0 1 2
ø 6
3 4 H-m
Diagrams refer to light oil with max viscosity 1.5°E (6 cSt) at 20°C.
Index
A Fuel aspiration line
B Fuel filter
C Fuel aspiration line gate
D Flow-stop solenoid valve
E Return line gate
F Return line
G Bottom valve
H Rapid on-off gate with remote control
L One-way check valve
G
D
H
L
F
E
H C B
A
WORKING CYCLE
When switched on the burner motor starts and the 13-second pre-ventilation phase begins.
During this phase the ignition transformer comes on and the inter-electrode arc is generated.
Once pre-ventilation is over the fuel on-off valve opens and the fuel starts flowing out of the nozzle thus igniting a flame. After another 15 seconds (post-ignition phase) the inter-electro de arc is switched off. If the flame fails to appear within 10 seconds of the end of pre-venti lation the burner is shut down. At the end of the post ignition time, the servomotor of the air lock is switched ON, thereby causing the air lock to open. This will supply the fuel selenoid valve fitted on the pump, so that gas air pressure at the nozzle will increase from 10 bar (first stage) to 18 bar (second stage). If the flame accidentally goes out during routine operation an automatic re-ignition sequence begins. Burner shutdown is indicated by the boiler system warning light and/or by the room thermostat indicator. Burner restart is effected by pressing the reset button.
1
2 t 13 sec
1 t 10 sec
3 t 15 sec
2
Necessary input signals
Output signals t 10 sec
3 t 13 sec
1 t1 Pre-ventilation and pre-ignition t2 Post-ignition t3 Max safety time
UK
27
WIRING
WARNING
- Do not invert the neutral with the phase.
- Make the connection to an effi cient earthing system.
- The electrical power line to the burner must be fi tted with an omnipolar switch with an ope ning of at least 3 mm between the contacts.
- The earth connection to the terminal board of the burner must be made with a cable at least
20 mm longer than the phase and neutral cables.
- Must be workmanlike performed and comply with the regulations in force.
NOTE: Always make sure that no more than two wires are connected to each terminal.
1 2 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 31 32
VE1
MA
FR
M
MB
TR VE2
3
2
1
Tmf
LI
L1
N
T1
T2
S3
B4
PB SC
Ima
TS F IG
TC-TA
LS
H
Z
CO
L
N
N
N
MS 8 7 6 5 4 3 2 1 N
Key
UK
28
CO Hour-meter (possible)
F Fuse
FR Photoresistance
IG Main switch
Ima On/Off Switch
LI On/Off switch lamp
LS Lock-out warning light
(possible)
MA Control box terminal board
MB Burner motor
MS Servomotor terminal board
PB Burner connector
SC Plug
TA-TC Boiler environment thermostat
TMF 2° Flame Modulation
Thermostat (optional)
TR Ignition transformer
TS Safety thermostat
VE1 1st stage solenoid valve
VE2 2nd stage solenoid valve
NOZZLE CHOICE
The choice depends on the capacity of the boiler chamber bearing in mind that Light Oil has a heating value (P.C.I.) of 10200 kcal/kg. The scheme shows the range or consumption, in kG/H and kW, of light Oil in relation to the nozzle size (in GPH) and to pump pressure (in bar).
Nozzle
GPH
1,00
1,10
1,20
1,25
1,35
1,50
1,65
1,75
2,00
2,25
2,50
3,00
3,50
4,00
4,50
44,4
4,08
48,4
4,25
8
3,40
40,3
3,74
9
3,61
42,8
3,97
47,1
4,33
51,4
4,50
10
3,80
45,1
4,18
49,6
4,56
54,1
4,75
11
3,99
47,3
4,38
51,9
4,78
56,7
5,00
12
4,16
49,3
4,58
54,3
5,00
59,3
5,20
Pump Pressure bar
13
4,33
51,4
4,77
56,6
5,20
61,7
5,40
14
4,50
53,4
4,95
58,7
5,40
64,0
5,60
15
4,65
55,2
5,12
60,7
5,59
66,3
5,80
16
4,81
57,0
5,29
62,7
5,77
68,4
6,00
17
4,96
58,8
5,45
64,6
5,95
70,6
6,20
18
5,10
60,5
5,61
66,5
6,12
72,6
6,35
19
5,24
62,1
5,76
68,3
6,29
74,6
6,55
66,5
5,95
70,6
6,80
50,4
4,59
54,4
5,10
60,5
5,61
70,6
6,31
74,8
7,21
53,4
4,87
57,8
5,41
64,2
5,95
74,4
6,65
78,9
7,60
56,3
5,13
60,8
5,70
67,6
6,27
78,0
6,98
82,8
7,97
59,3
5,38
63,8
5,90
70,0
6,58
81,5
7,29
86,5
8,33
61,7
5,62
66,7
6,24
74,0
6,87
84,8
7,58
89,9
8,67
64,0
5,85
69,4
6,50
77,1
7,15
88,0
7,87
93,3
8,99
66,4
6,07
72,0
6,75
80,1
7,42
91,1
8,15
96,7
9,31
68,8
6,28
74,5
6,98
82,8
7,68
71,2
6,49
77,0
7,21
85,5
7,93
73,5
6,69
79,3
7,43
88,1
8,18
75,3
6,88
81,6
7,65
90,7
8,41
77,7
7,07
83,9
7,86
93,2
8,64
79,5
7,26
86,1
8,06
95,6
8,87
94,1
8,41
97,0
8,67
99,7
8,92
102,5
9,17
105,2
9,41
99,7 102,8 105,8 108,8 111,6
9,61 9,91 10,20 10,48 10,75
80,7
7,65
90,7
8,50
85,5
8,15
90,1
8,55
94,5
8,97
98,8
9,37
102,8
9,75
106,6
10,12
110,4
10,47
114,0
10,85
117,5
11,15
121,0
11,47
124,3
11,79
127,5
12,09
96,7 101,4 106,4 111,1 115,6 120,0 124,2 128,7 132,2 136,0 139,8 143,4
9,01 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02 12,39 12,75 13,10 13,44
100,8 106,9 112,7 118,2 123,5 128,4 133,3 138,1 142,6 147,0 151,2 155,4 159,4
10,20 10,82 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,42 14,87 15,30 15,72 16,12
121,0 128,3 135,2 141,9 148,1 154,2 160,0 165,6 171,0 176,4 181,5 186,4 191,2
11,90 12,62 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83 17,34 17,85 18,34 18,81
141,1 149,7 157,7 165,5 172,8 179,9 186,7 193,2 199,6 205,7 211,7 217,5 223,1
13,60 14,42 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23 19,82 20,40 20,95 21,50
161,3 171,0 180,3 189,1 197,5 205,5 213,4 220,8 228,1 235,1 242,0 248,5 255,0
15,30 16,22 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63 22,30 22,95 23,57 24,19
181,5 192,4 202,8 212,8 222,1 231,3 240,1 248,5 256,5 264,5 272,2 279,6 286,9
70,1
6,45
76,5
6,70
20
5,37
63,7
5,91
Example: Chamber power 50 kW.
With a pump pressure of 12 bar the nearest level is 49,3 kW which corresponds to a nozzle of 1,00 GPH. In cases where the right nozzle is not available it is possible, within the limits shown in the paragraph “PUMP PRESSURE ADJUSTMENT” to alter the pump pressure in order to obtain the desired capacity.
UK
29
UK
30
INSTALLATION
BEFORE STARTING THE BURNER ALWAYS CHECK THE FOLLOWING:
- Burner and control unit have a proper earth connection.
- The on-burner nozzle has a flow-rate suitable for the boiler.
- The nozzle holder is fitted with the “O” marking facing upwards
- That there is fuel in the tank and the gates are open.
- The fuse on the electrical circuit is rated.
- The room and boiler thermostats are set to the desired temperature.
- The switch on any room thermostat is set.
- The air adjustment screw allows the throttle valve to open.
START-UP
- Reset by acting on the push-button.
- Power up by turning the main switch to ON. After the pre-ignition time has elapsed the burner starts running and stays on until the temperature set on one of the control devices causes the latter to trip (boiler thermostat, room thermostat etc.). During routine operation the burner only shuts down when a control device is tripped.
N.B.
If the burner fails to start up check that the pump has been primed: if it has not, act ma nually by undoing the gauge attachment screw and then screwing it back in as soon as you notice fuel exiting the hole.
ADJUSTMENTS
GEARED MOTOR CONTROLLING AIR DELIVERY
The geared motor limit switch and auxiliary contacts are triggered by easily accessible adju stable cams, which can be set against o graduated scale.
The motor reducer controls the air intake valve.
Adjustment of the open/close position of the 1° flame / max. opening is controlled by turning the cam anticlockwise to open the butterfly valve and clockwise to close.
Blue cam
Orange cam
Red cam
Black cam
Totally closed
Air control 1° flame air control 2° flame
Permits opening of the electromagnetic valve of the 2° flame.
Red cam
Blue cam
Orange cam
Black cam
RECOMMENDATIONS TO PROPERLY SET THE GEARED MOTOR
The geared motor is set upon testing as follows:
Red cam: is set on approx 90°-120°
Orange cam: is set on approx 25°÷50°.
Black cam: is set in such a way that the 2nd stage valve opens when the air shut-off valve is at 60°÷80°.
Blue cam: is set on 0°
Changes to this calibration during installation are legible even when the burner is in operation by acting on the adjusting screws of the cams. Tightening the screws increases the angle and positioning of the cams.
NOZZLE HOLDER ADJUSTMENT
The special shape of the draught tube and the diffuser, the position of which is adjustable even when the burner is working, allows optimisation of combustion parameters right across the burner flowrate range and even in critical working conditions. Turning the screw ( 1 ) clockwise results in the advancement of the nozzle port and a smaller flow of air around the deflector disc. Turning the screw counterclockwise increases the passage of air.
PUMP PRESSURE ADJUSTMENT
Pump pressure is calibrated at the factory at 10 bar for the 1st stage and 18 bar for the 2nd stage. However, should it be necessary, pressure can be adjusted by turning the screw ( P1 ) for the 1st stage, and screw ( P1 ) for the 2nd stage. To check the obtained pressure fit a pres sure gauge on the pressure take-off point ( P ).
P
-
P2
+
-
P1
+
N.B.
With a scale range of up to 30 bar the working range of the pump is min 7 - max 14 bar.
UK
31
COMBUSTION CONTROL
In order to obtain the best combustion performance and efficiency, and for respect of the envi-ronment, checksand adjustment of the combustion must be carried out, and with appro priate tools.Basic values to be considered are:
• CO
2
indicates the amount of excess air during combustion; if air is increased, CO value-sdecrease, and if combustion air is decreased, CO
2
% values increase.
2
%
• SMOKE SCALE (Bacharach) indicates that solid un-burnt particles are present in the smoke. If N°2 on the BH scale is exceeded the nozzle must be checked for faults and that it is adapt to the burnerand boiler (trade, type, pulverization angle).Usually the BH scale number tends to decrease, increasing pump pressure, in this case keep theincrea sing combustion levels under control.
• SMOKE TEMPERATURE is a level which indicates heat loss through the chimney; higher thetemperature, greater is the loss and lower combustion efficiency. If the temperature is too high thequantity of burned light oil needs to be lowered.
IMPORTANT: existing laws in some countries can require a different adjustment to that given here and may alsohave different parameters. The burners are designed to meet the toughest international laws on energy savingand respect of the environment.
LMO EQUIPMENT
The release pushbutton on the equipment is the main component for accessing all the dia gnostic functions (activation and deactivation) as well as for releasing the control and che cking device. The release pushbutton has a multicoloured led which indicates the state of the control and checking device during operation and when the diagnostic function is in use.
EQUIPMENT STATE INDICATORS
Description
Condition Colour sequence
Standby, other intermediate states
Fuel preheating “on”, waiting time 5s.max
Ignition stage Yellow, flashing
Correct operation
Incorrect operation, current level of flame detector below permitted minimum
Drop in voltage
Burner lock out
Fault
Stray light before burner ignition
Rapid flashing for diagnostics
Colour sequence
No light
Yellow
Yellow, flashing
Green
Green, flashing
Alternating yellow red
Red
Red, flashing
Alternating green red
Red, rapid flashing
UK
32
If the burner is locked out, there will be a steady red light on the lock out pushbutton.
By pressing the transparent pushbutton, the control and checking device will be released.
By pressing it for more than 3 seconds, the diagnosis stage will be activated (red light flashes rapidly). The table below describes the causes of the lock out or fault in relation to the num ber of flashes (always red). The diagnosis function is interrupted by pressing the release button for at least 3 seconds.
DIAGNOSIS OF LMO EQUIPMENT FAULTS AND LOCK OUT
2 flashes
3 flashes
4 flashes
5 flashes
6 flashes
7 flashes
8 flashes
9 flashes
10 flashes
Description of operating anomalies
Visual indication Possible causes
¬¬
No flame signal
• Faulty fuel valves
• Faulty flame detector
• Incorrect burner setting, no fuel
• No ignition
¬¬¬
¬¬¬¬
¬¬¬¬¬
¬¬¬¬¬¬
Not used
Stray light on ignition
Not used
Not used
¬¬¬¬¬¬¬
No flame signal during operation
• Faulty fuel valves
• Faulty flame detector
• Incorrect burner setting, no fuel
¬¬¬¬¬¬¬¬ Anomalies in fuel preheating time
¬¬¬¬¬¬¬¬¬ Not used
¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬
Incorrect electrical connection or damage to equipment
UK
33
UK
34
MAINTENANCE
WARNING. All operations should be performed with the electrical supply disconnected.
After removing the casing, it is possible to clean the photo resistance, inspect the motor, the electromagnetic valve, the transformer and the air intake control.To reach the fan and butter fly valve, the over-head plate and component mount must be removed.This will be attached in the standard service position.This operation will also make the combustion head easy to remove.
To clean and inspect the choke-electrode, normally, one should extract the head group by moving the overhead plate.
PHOTORESISTOR
Remove and clean the sensor carefully. Use a clean, dry cloth. When replaced make sure it is properly attached.
FUEL PUMP FILTER
Close the fuel aspiration gate, remove the pump cover, take out the mesh cartridge, wash it with petrol and re-assemble carefully.
It is sufficient of take off the cover in order to reach the main components.
Maintenance of the combustion headshould be carried out as follows:
- Take out the screws and take off the cover.
- Unscrew and take out the over-head plate and place it in service position.
- In order to reach the fan, remove the screws from the lower plate to unhook the electrical coupling.
CHOKE ELECTRODES
After removing the cover, detach the high-tension cables from the transformer side, remove the photo resistance
1 , unscrew the connector 2 that hooks the fuel line to the choke 3 , loosen the screws 4 and, turning the flange anticlockwise, remove the flange-choke-deflectorelectrode assembly.
The choke may be cleaned adequately by removing the filter and cleaning inside the spray nozzle and jet with ga soline and a light oil rinse. Re-assemble all parts carefully with special attention to the positioning of the electro desdeflector.
4
2 3 4
1
ELECTRODES - DEFLECTOR SETTING
After having installed the nozzle, check the correct position of the electrodes and deflector according to the following levels. It is adviseable to check levels after every intervention on head.
4÷5
3÷3,5
3,5÷4,5
FAN
WARNING:In the event of replacement or assembly/disas sembly of the fan, make sure that the latter does not touch the motor platform as illustrated in the inclosed diagram.
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35
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FAULT FINDING
PROBLEM PROBABLE CAUSE
Motor does not work No power supply
SOLUTION
1. Check fuses
2. Check thermostats
Motor works but there is noflame formation and with
2. Nozzle is dented
3. There is no fuel
2. Clean or replace nozzle
3. Check Light Oil level in tank and that there are no shutters closed along the Light Oil line.
1. Clean the photoresistance
The burner starts.
There is the formation of the flame and then stops in block
1. Photoresistance is dirty
2. Nozzle is pulverizing badly
1. Nozzle is pulverizing badly
Flame is irregular and small
2. Pump pressure is too low
3. There is water in the light oil fuel
1. Nozzle is pulverizing badly
2. Clean or replace nozzle
1. Clean or replace nozzle
2. Extract water from tank and clean the filter
3. Fare togliere l’acqua dalla cisterna e pulire i filtri
1. Clean or replace nozzle
La fiamma è fumosa
2. Little combustion air
2. Check atmospheric air flap opens normally. Check that fan
Nous vous remercions pour avoir choisi nos produits.
LAMBORGHINI CALORECLIMA s’active quotidiennement dans la recherche de solutions techniques innovantes et performantes. Les Agents et Concessionnaires de notre réseau assurent leur présence constante et la diusion de nos produits sur le marché italien et in ternational. Ils sont valablement secondés par les agents du Service, qui sont chargés de l’entretien et de la maintenance de nos appareils.
CONFORMITÉ
Les brûleurs sont conformes à:
• Directive Machines 2006/42/CE
• Directive Compatibilité Electromagnétique 2014/30/UE
• Directive Basse Tension 2014/35/UE
Pour le numéro de série de production, faire référence à la plaque des données techniques apposée sur le brûleur.
INDEX
NORMES GENERALES .........................................................................................................
38
DIMENSIONS .........................................................................................................................
41
COURBES DE TRAVAIL ........................................................................................................
41
CARACTERISTIQUES TECNIQUES ....................................................................................
42
INSTALLATION SUR LA CHAUDIERE ..................................................................................
42
CONDUITES D’ALIMENTATION DU COMBUSTIBLE ...........................................................
43
CYCLE DE FONCTIONNEMENT ...........................................................................................44
CONNEXIONS ELECTRIQUES .............................................................................................
45
CHOIX DU GICLEUR .............................................................................................................
46
INSTALLATION ......................................................................................................................47
REGLAGES ............................................................................................................................47
CONTRÔLE DE LA COMBUSTION .......................................................................................49
APPAREIL LMO ......................................................................................................................49
ENTRETIEN ...........................................................................................................................
51
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT ..................................................................................
53
FR
37
FR
38
NORMES GENERALES
Ce livret est partie intégrante et essentielle du produit et il doit être remis à l’installateur.
Lire attentivement les conseils contenus dans le présent livret car ils fournissent des indications importantes sur la sécurité d’installation, l’utilisation et l’entretien.
Bien conserver ce livret pour toute consultation ultérieure. L’installation du brûleur doit être effectuée en conformité avec les normes en vigueur, selon les instructions du fabricant et par un personnel qualifié. Une installation erronée peut provoquer des dommages aux person nes, aux animaux ou aux choses pour lesquels le fabricant ne peut être retenu responsable.
Cet appareil ne devra être utilisé que pour l’usage pour lequel il a été expressément conçu.
Tout autre usage doit être considéré comme incorrect et par conséquent dangereux.
Le fabricant ne peut être retenu responsable des dommages éventuels dus à des usages incorrects et irraisonnables.
Avant d’effectuer toute opération de nettoyage ou d’entretien, débrancher l’appareil du rése au d’alimentation en intervenant soit sur l’interrupteur de l’installation, soit sur les organes d’interception.
En cas de panne et/ou mauvais fonctionnement de l’appareil, le désactiver, sans essayer de le réparer ou d’intervenir directement.
S’adresser exclusivement à un personnel professionnellement qualifié. La réparation éven tuelle des produits ne devra être effectuée que par un Service après-vente agréé par le fabricant en utilisant exclusivement des pièces détachées d’origine.
Le non-respect de ces règles peut compromettre la sécurité de l’appareil.
Pour garantir les performances et le bon fonctionnement de l’appareil, il est indispensable de suivre scrupuleusement les indications du fabricant et de faire effectuer l’entretien périodique de l’appareil par un personnel professionnellement qualifié.
Si vous decidez de ne plus utiliser l’appareil, il faudra neutraliser les pièces pouvant consti tuer un danger.
La transformation permettant de passer d’un gaz d’une famille (gaz naturel ou gaz liquide) à un gaz d’une autre famille doit être réalisé uniquement par un personnel qualifié.
Avant de mettre le brûleur en marche, faire vérifier par un personnel qualifié: a) si les données indiquées sur la plaque signalétique correspondent bien à celles du réseau
d’alimentation du gaz et du courant électrique; b) si le réglage du brûleur est compatible avec la puissance de la chaudière; c) si l’amenée d’air comburant et l’évacuation des fumées se font correctement d’après les
normes en vigueur; d) si l’aération et l’entretien courant du brûleur sont assurés. Avant d’effectuer toute
intervention comportant le démontage du brûleur ou l’ouverture des accès d’inspection,
couper le courant électrique et fermer les robinets du gaz.
Ne pas mettre de récipients contenant des produits inflammables dans la pièce du brûleur.
Si vous sentez une odeur de gaz, il ne faut pas actionner les interrupteurs électrique ques. Ouvrir les portes et les fenêtres. Fermer les robinets du gaz. Faire appel à des person nes qualifiées.
La pièce du brûleur doit posséder des ouvertures sur l’extérieur, conformes aux normes loca les en vigueur. Si vous avez des doutes sur la circulation de l’air, nous vous recommandons de mesurer tout d’abord la valeur de CO
2
, avec le brûleur qui fonctionne au débit maximum, la pièce ventilée uniquement par les ouvertures qui doivent alimenter le brûleur en air; puis,
mesuré dans de mesurer le CO
2
une seconde fois avec la porte ouverte. La valeur de CO les deux cas ne doit pas subir de variations significatives.
2
S’il y a plusieurs brûleurs et plusieurs ventilateurs dans une même pièce, ce test doit être effectué lorsque tous les appareils fonctionnent en même temps.
Ne jamais boucher les ouvertures de l’air de la pièce du brûleur, les ouvertures d’aspiration du ventilateur du brûleur et toute conduite d’air ou les grilles d’aération et de dissipation exi stantes, afin d’éviter:
- la formation de mélanges de gaz toxiques/explosifs dans l’air de la pièce du brûleur;
- a combustion lorsque l’air est insuffisant, qui entraîne un fonctionnement dangereux, coûteux et polluant.
Le brûleur doit toujours être protégé de la pluie, de la neige et du gel.
La pièce du brûleur doit toujours être propre et ne doit absolument pas contenir de substan ces volatiles, qui pourraient être aspirées à l’intérieur du ventilateur et obstruer les conduits internes du brûleur ou de la tête de combustion. La poussière est extrêmement nuisible, en particulier lorsqu’elle se dépose sur les pales du ventilateur, réduisant la ventilation et donnant lieu à une combustion polluante. La poussière peut également s’accumuler à l’arrière du disque de stabilisation de la flamme dans la tête de combustion et provoquer la formation d’un mélange air-combustible pauvre.
Le brûleur doit être alimenté par le type de combustible prévu, d’après les indications figurant sur la plaquette signalétique et selon les caractéristiques techniques mentionnées dans la présente notice. Elle devra également posséder tous les mécanismes de contrôle et de sécu rité que les règlements locaux en vigueur exigent. Veiller tout particulièrement à ce qu’aucu ne matière extérieure ne pénètre dans la canalisation lors de l’installation.
Vérifiez si l’alimentation électrique utilisée pour le raccordement est bien conforme aux ca ractéristiques figurant sur la plaquette signalétique et dans la présente notice.
Le brûleur doit être bien relié à un système de mise à la terre efficace, conformément aux normes en vigueur: Si vous doutez de l’efficacité du système, faites-le vérifier par un person nel qualifié. Ne jamais inverser les câbles du neutre et les câbles de la phase.
Le brûleur ne peut être connecté au réseau électrique par une fiche de connexion que si la configuration de l’accouplement est prévue de façon à empêcher l’inversion de la phase et du neutre. Installer un interrupteur principal sur le tableau de commande pour l’installation de chauffage, selon les prescriptions des lois en vigueur.
La totalité du système électrique et notamment toutes les sections des câbles, doivent être adaptés à la puissance maximale absorbée, indiquée sur la plaque signaléti que de l’appareil et dans la présente notice.
FR
39
FR
40
Si le câble électrique du brûleur est défectueux, le faire remplacer uniquement par un per sonnel qualifié.
Ne touchez jamais le brûleur lorsque des parties de votre corps sont mouillées ou si vous
êtes déchaussés.
Ne pas forcer les câbles électriques et ne pas les placer à proximité des sources de chaleur.
La longueur des câbles utilisés doit permettre l’ouverture du brûleur et éventuellement de la porte de la chaudière.
Les connexions électriques doivent être réalisées exclusivement par un personnel qualifié et doivent être conformes aux réglementations en vigueur en matière d’électricité.
Après avoir retiré les emballages, s’assurer de l’intégrité du contenu. En cas de doute, ne pas utiliser le brûleur et s’adresser au fournisseur.
Le matériel d’emballage (cages en bois, carton, sacs en plastique, polystyrène expansé, etc...) représente une forme de pollution et de risque potentiel s’il est jeté n’importe où; il faut donc le regrouper et le déposer de manière adéquate dans un endroit approprié.
DIMENSIONS
D
Modèle
ECO PRO 20/2
A
93
M
L
45°
N
E
G F
C
H
I
B
3/8"G
A B C D
E min max
F Ø G
Ø H min max
I L M N
660 360 356 320 65 280 275 120 160 226 M10 135 214 205
COURBES DE TRAVAIL
Les courbes de travail représentées sur le diagramme ont été obtenues sur la base des essais de combustion selon les spécications et les caractéristiques des chambres de combu stion prévues par les normes en vigueur.
mbar
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
-0,2
250
200
150
PA
350
300
100
50
0
-20
ECO PRO 20/2
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 kW
Puissance termique
FR
41
CARACTERISTIQUES TECNIQUES
ECO PRO
Puissance thermique
Débit
Fonctionnement
Combustible
Viscosité max à 20°C
Alimentation électrique
Réglage de la pompe 1 stade/2 stade min max min max
20/2
101
260
8,5
21,8
Deux stades
Fioul domestique
1,5 °E - 6 CSt - 41 sec; R1
230/50 o 60 monophasé
10 / 18 kW kW kg/h kg/h
Moteur
Puissance électrique absorbée max.
Condensateur
Transformateur (tension / courant secondaire)
Degré de protection électrique
Bruit *
Gicleurs à 60 ° avec un cône plein / à moitié vide
Poids
250
380
8
26 / 48
20
74
4,50
21
* Pression acoustique mesurée au sein du laboratoire combustion du fabricant, avec brûleur en marche sur chaudière d’essai à la puissance maximale.
V/Hz bar
W
W
μF kV/mA
IP dB(A)
GPH kg
INSTALLATION SUR LA CHAUDIERE
1 4
6
3 2 5
FR
42
Engager la bride 2 dans l’embout du brûleur avec le joint isolant 4 et interposer la corde d’isolation 5 . Engager le brûleur dans la chaudière de manière que l’embout pénètre dans la chambre de combustion selon les indications du fabricant de la chaudière. Serrer les 2 vis 1 pour bloquer le brûleur. Fixer la bride 2 à la chaudière à l’aide des 4 vis 3 . Par l’intérieur de la chaudière, remonter le terminal de post-ventilation 6 à l’aide des vis fournies.
CONDUITES D’ALIMENTATION DU COMBUSTIBLE
m
NSTALLATION EN ASPIRATION
60
ø 12 50
40
30
20
10
0 1
ø 8
2
ø 10
3 4 H-m m
INSTALLATION A CHUTE
100 ø 10
ø 8 80
60
40
20
0
0 1 2
ø 6
3 4 H-m
Les diagrammes sont valables pour le fioul domestique ayant une viscosité maximum de
1.5°E (6 cSt) à 20°C.
Légende
A Tuyau d’aspiration
B Filtre du combustible
C Vanne sur la conduite d’aspiration
D Electrovanne pour l’interruption du flux
E Vanne sur la conduite de retour
F Conduite de retour
G Vanne de fond
H Vanne d’interception à fermeture rapide et avec commande à distance
L Vanne unidirectionnelle
G
D
H
L
F
E
H C B
A
FR
43
FR
44
1
2
CYCLE DE FONCTIONNEMENT
Au moment de la mise en service, le moteur du brûleur se met en marche et la préventilation d’une durée de 13 secondes s’enclenche. Pendant la phase de préventilation, le transfor mateur d’allumage est enclenché et la décharge entre les électrodes se produit. Lorsque la phase de préventilation est terminée, la vanne d’interception du fioul s’ouvre pour laisser passer le combustible dans le gicleur et produire la flamme. Après 15 autres s. (temps de po stallumage) l’arc sur les électrodes s’éteint. Si, la flamme ne se produit pas dans un intervalle de 10 secondes après la fin de la pré-ventilation, le brûleur se met en arrêt de sécurité. A la fin du post-allumage le servomoteur du volet d’air est alimentée et par son ouverture l’elec trovanne du combustible située sur la pompe est alimentée de manière que la pression du fioul sur l’injecteur passe de 10 bar (1ère allure) à 18 bar (2ère allure). S’il devait arriver que la flamme s’éteigne accidentellement pendant le fonctionnement normal, automatiquement, l’installation tente la remise en service; la mise en sécurité est signalée par la lampe témoin du coffret de sécurité et/ou d’une autre lampe témoin éventuelle du thermostat d’ambiance.
Pour faire repartir le brûleur, presser sur le boutonpoussoir de remise en service.
t 13 sec
1 t 10 sec
3 t 15 sec
2
Signaux requis à l’entrée
Sortie des signaux t 10 sec
3 t 13 sec
1 t1 Pré-ventilation et pré-allumage t2 post-allumage t3 Temps de sécurité maximum
CONNEXIONS ELECTRIQUES
ATTENTION:
- Ne pas inverser le neutre et la phase
- Réaliser un branchement effi cace de mise à la terre.
- La ligne d’alimentation électrique du brûleur doit être pourvue d’un interrupteur omnipolair
dont les contacts doivent présenter une ouverture d’au moins 3 mm.
- Le branchement de la terre au bornier du brûleur doit être réalisé à l’aide d’un câble d’une
longueur supérieure d’au moins 20 mm à celle des câbles des phases et du neutre.
- Respecter les règles techniques et s’en tenir aux normes locales en vigueur.
Remarque: Il faut observer scrupuleusement la bonne norme qui prescrit le branchement maximum de deux câbles par borne.
1 2 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 31 32
VE1
MA
FR
M
MB
TR VE2
3
2
1
Tmf
LI
L1
N
T1
T2
S3
B4
PB SC
Ima
TS F IG
TC-TA
LS
H
Z
CO
L
N
N
N
MS 8 7 6 5 4 3 2 1 N
Légende
CO Compte-heures
(eventuel)
F
FR Photorésistance
IG Intérrupteur général
Ima Interrupteur
LI
Fusible marche-arrêt
Voyant interrupteur
Marche-Arrêt
LS Témoin de sécurité
(eventuel)
MA Bornier de coffret de
sécurité
MB Moteur brûleur
MS Bornier de servomoteur
PB Prise bruleûr
SC Fiche
TA-TC Thermostat chaudière/ambiance
TMF Thermostat modulation
2ème allure (éventuel)
TR Transformateur
d’allumage
TS Thermostat de sécurité
VE1 Electrovanne 1ère allure
VE2 Electrovanne 2ème
allure
FR
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CHOIX DU GICLEUR
Le choix doit être fait en fonction de la puissance du foyer de la chaudière, en tenant compte que le fioulà un pouvoir calorifique (P.C.I.) de 10200 kcal/kg et de la forme du foyer. Reportez vous a la notice de votre chaudiere pour connaitre le type de gicleur adapte. Le tableau sui vant indique le débit ou la consommation de fioul, en kg/h et en kW, en fonction de la dimen sion du gicleur (en GPH) et de la pression de la pompe (en bar).
Gicleur
GPH
1,00
1,10
1,20
1,25
1,35
1,50
1,65
1,75
2,00
2,25
2,50
3,00
3,50
4,00
4,50
60,5
5,61
66,5
5,95
50,4
4,59
54,4
5,10
44,4
4,08
48,4
4,25
8
3,40
40,3
3,74
9
3,61
42,8
3,97
47,1
4,33
51,4
4,50
53,4
4,87
57,8
5,41
64,2
5,95
70,6
6,31
10
3,80
45,1
4,18
49,6
4,56
54,1
4,75
56,3
5,13
60,8
5,70
67,6
6,27
74,4
6,65
11
3,99
47,3
4,38
51,9
4,78
56,7
5,00
59,3
5,38
63,8
5,90
70,0
6,58
78,0
6,98
12
4,16
49,3
4,58
54,3
5,00
59,3
5,20
61,7
5,62
66,7
6,24
74,0
6,87
81,5
7,29
Préssion pompe bar
13 14 15
4,33
51,4
4,77
56,6
5,20
61,7
5,40
64,0
5,85
69,4
6,50
77,1
7,15
84,8
7,58
4,50
53,4
4,95
58,7
5,40
64,0
5,60
66,4
6,07
72,0
6,75
80,1
7,42
88,0
7,87
4,65
55,2
5,12
60,7
5,59
66,3
5,80
68,8
6,28
74,5
6,98
82,8
7,68
91,1
8,15
16
4,81
57,0
5,29
62,7
5,77
68,4
6,00
71,2
6,49
77,0
7,21
85,5
7,93
94,1
8,41
17
4,96
58,8
5,45
64,6
5,95
70,6
6,20
73,5
6,69
79,3
7,43
88,1
8,18
97,0
8,67
18
5,10
60,5
5,61
66,5
6,12
72,6
6,35
75,3
6,88
81,6
7,65
90,7
8,41
99,7
8,92
19
5,24
62,1
5,76
68,3
6,29
74,6
6,55
77,7
7,07
83,9
7,86
93,2
8,64
102,5
9,17
79,5
7,26
86,1
8,06
95,6
8,87
105,2
9,41
70,6
6,80
80,7
7,65
90,7
8,50
74,8
7,21
85,5
8,15
78,9
7,60
90,1
8,55
82,8
7,97
94,5
8,97
86,5
8,33
98,8
9,37
89,9
8,67
102,8
9,75
93,3
8,99
106,6
10,12
96,7
9,31
110,4
10,47
99,7
9,61
114,0
10,85
102,8
9,91
117,5
11,15
105,8
10,20
121,0
11,47
108,8
10,48
124,3
11,79
111,6
10,75
127,5
12,09
96,7 101,4 106,4 111,1 115,6 120,0 124,2 128,7 132,2 136,0 139,8 143,4
9,01 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02 12,39 12,75 13,10 13,44
100,8 106,9 112,7 118,2 123,5 128,4 133,3 138,1 142,6 147,0 151,2 155,4 159,4
10,20 10,82 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,42 14,87 15,30 15,72 16,12
121,0 128,3 135,2 141,9 148,1 154,2 160,0 165,6 171,0 176,4 181,5 186,4 191,2
11,90 12,62 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83 17,34 17,85 18,34 18,81
141,1 149,7 157,7 165,5 172,8 179,9 186,7 193,2 199,6 205,7 211,7 217,5 223,1
13,60 14,42 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23 19,82 20,40 20,95 21,50
161,3 171,0 180,3 189,1 197,5 205,5 213,4 220,8 228,1 235,1 242,0 248,5 255,0
15,30 16,22 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63 22,30 22,95 23,57 24,19
181,5 192,4 202,8 212,8 222,1 231,3 240,1 248,5 256,5 264,5 272,2 279,6 286,9
70,1
6,45
76,5
6,70
20
5,37
63,7
5,91
FR
46
Exemple: puissance du foyer 50 kW.
Pour une pression de la pompe de 12 bar, la valeur de plus proche est 49,3 kW, à la quelle correspondun gicleur de 1,00 GPH. Si vous ne disposez pas du gicleur optimal, vous pou vez, bien entendu en ne dépassant pas les valeurs indiqués au paragraphe “REGLAGE
PRESSION DE LA POMPE”, varier la pression de la pompe afin d’obtenir le débit désiré.
INSTALLATION
AVANT LA MISE EN SERVICE DU BRULEUR, IL FAUT BIEN S’ASSURER QUE:
- Le brûleur et le coffret de sécurité soient raccordés à une installation de mise à terre.
- Le débit du gicleur installé sur le brûleur soit approprié à la chaudière.
- Le support du gicleur soit installé avec le “O” tourné vers le haut.
- Le réservoir contienne du fioul et que les vannes soient ouvertes.
- Le fusible de protection du circuit électrique soit de 3A.
- Les thermostats d’ambiance et de la chaudière soient réglés sur la valeur de température souhaitée.
- L’interrupteur éventuel installé sur le thermostat d’ambiance soit dans la position de marche.
- La vis de réglage de l’air consent au papillon de s’ouvrir.
MISE EN SERVICE
- Remettre en service en intervenant sur le bouton-poussoir.
- Donner du courant en intervenant sur l’interrupteur principal. Après le temps de préallu mage, le brûleurse met en marche et reste allumé aussi longtemps que la température préfixée sur le coffret de sécurité(qui est le premier à intervenir) ne soit atteinte (thermostat de chaudière, thermostat d’ambiance, etc...).Pendant le fonctionnement normal, le brûleur s’arrête de fonctionner uniquement en cas d’interventiondu coffret de sécurité.
Remarque: Si le brûleur ne se met pas en marche, contrôler que la pompe soit amorcée.
Si elle ne devaitpas l’être, procéder manuellement en dévissant la vis de raccordement du manomètre et en la revissantdès que le fioul domestique commence à s’écouler de l’orifice de sortie.
REGLAGES
SERVO-MOTEUR DE COMMANDE POUR L’OUVERTURE DE L’AIR
Dans le servo-moteur l’enclenchement des contacts auxiliaires et fin-course s’obtiennent par le biais de cammes qu’on peut atteindre et régler facilement; une échelle graduée en rend plus aise le reglage.
Le clapet d’air est actionné par le motoréducteur.
Le réglage des positions fermé/ouvert, 1ère allure/ouvert max., doit être réalisé sur les cames tournant dans le sens des aiguilles d’une montre pour réduire l’ouverture du clapet et au contraire pour l’ augmenter.
Camme bleue Position fermeture totale
Camme orange Réglage air 1ère allure
Camme rouge Réglage air 2ème allure
Camme noire Consentement ouverture électrovanne de la 2ème allure
Camme rouge
Camme bleue
Camme orange
Camme noire
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47
INSTRUCTIONS D’ORDRE PRATIQUE POUR LE RÉGLAGE DU SERVO-MOTEUR
Le servo-moteur est réglé à l’essai avec les positions suivantes:
Camme rouge : positionnée de facon à ce que la fermeture de l’air se trouve de 90°à120°.
Camme orange : positionnée de telle manière que l’électrovanne du 2ère allure s’ouvre quand le volet d’air se trouve de 25° à 50°.
Camme noire : positionnée de telle manière que l’électrovanne du 2ère allure s’ouvre quand le volet d’air se trouve de 60°positionnée de telle manière que l’électrovanne du 2ère allure s’ouvre quand le volet d’air se trouve de 80°.
Camme blue : positionnée 0°
Des modifications peuvent être apportées lors de la mise en service même avec brûleur en marche en procédant de la manière suivante:
REGLAGE DU SUPPORT DU GICLEUR
La conformation particulière de la tuyère et de l’accrocheflamme, qui peuvent se régler même pendant le fon ctionnement du brûleur, permettent l’optimisation des paramètres de combustion sur toute la gamme de débit du brûleur et dans les conditions de fonctionnement plus critiques. En tournant la vis ( 1 ) dans le sens des aiguilles d’une montre, on obtient un avancement de l’orifice de la buse et un plus petit débit d’air autour a l’accrocheflamme. Tourner la vis dans le sens antihoraire augmente le passage de l’air.
REGLAGE DE LA PRESSION DE LA POMPE
La pression de la pompe est réglée en usine à la valeur de 10 bar pour la 1ère allure et de
18 bar pour la 2ère allure. Le cas échéant on peut effectuer la variation de ces valeurs en vissant la vis ( P1 ) pour la 1ère allure et ( P2 ) pour la 2ère allure. Pour contrôler les valeurs de pressions atteintes il faut monter un manamètre sur le raccord ( P ).
P
-
P2
+
-
P1
+
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Remarque: Avec une échelle de mesure du manomètre de 30 bar, la plage de travail de la pompe va d’un minimum de 7 a un maximum de 14 bar.
CONTRÔLE DE LA COMBUSTION
Aÿn d’obtenir de meilleurs rendements de combustion et, pour respecter également l’environnement, il estrecommandé d’effectuer le contrôle et le réglage de la combustion à l’aide d’instrument appropriés.Il faut considérer les valeurs fondamentales suivantes:
• CO
2
indique avec quel excès d’air s’effectue la combustion; si l’on augmente l’air, la va leur de CO
2
% diminue et, si on diminue l’air de combustion, le CO
2
% augmente.
• Indice de Bacharach. Il indique le nombre de particules solides non brûlées présentes dans les fumées. Si l’on dépasse le n° 2 de l’échelle BH, il est nécessaire de vérifier que le gicleur ne soitpas défectueux et qu’il soit approprié au brûleur et à la chaudiére (mar que, type, angle depulvérisation).En général, le n° BH a tendance à diminuer en augmen tant la pression de la pompe, il faut dans ce cas faire attention à la puissance du combu stible qui augmente.
• Température des fumées. C’est une valeur qui représente la déperdition de chaleur dans la cheminée; plus la température est élevée, plus il y a de déperditions et le rendement de combustion est inférieur.Si la temperature est trop élevée, il est nécessaire de dimi nuer la quantité de fioul brûlé.
IMPORTANT: Les lois en vigueur dans certains pays peuvent nécessiter des réglages différents de ceux indiqués et exiger également le respect d’autres paramètres. Les brûleurs sont conçus pour respecter les normes internationales les plus rigoureuses pour l’économie d’énergie et le respect de l’environnement.
APPAREIL LMO
Le bouton de déclenchement de l’appareil est l’élément principal pour pouvoir accéder à toutes les fonctionsde diagnostic (activation et désactivation) et pour pouvoir débloquer le dispositif de commande et de contrôle.Le bouton de déclenchement est muni d’une Led mul ticolore qui indique l’état du dispositif de commande et decontrôle pendant le fonctionnement et pendant la phase de diagnostic.
INDICATIONS SUR L’ETAT DE L’APPAREIL
Tableau récapitulatif
Condition
Condizioni di attesa, altri stati intermedi
Preriscaldo olio “on”, tempo di attesa 5s.max
Fase di accensione
Funzionamento corretto
Funzionamento non corretto, intesità di corrente rilevatore fiamma inferiori al minimo ammesso
Diminuzione tensione di alimentazione
Condizione di blocco bruciatore
Segnalazione guasto
Luce parassita prima dell’ accensione del bruciatore
Lampeggìo veloce per diagnostica
Séquence des couleurs
Pas de lumière
Jaune
Lumière jaune intermittente
Vert
Lumière verte intermittente
Lumière jaune/rouge alternée
Rouge
Lumière rouge intermittente
Lumière verte/rouge alternée
Lumière rouge à intermittencerapide
En cas de mise en sécurité du brûleur, la lumière rouge du bouton de mise en sécurité sera fixe.En enfonçant le bouton transparent, on débloque le dispositif de commande et de contrôle.Une pression d’une durée supérieure à 3 secondes active la phase de diagnostic
(lumière rouge à intermittencerapide). Les causes à l’origine d’une mise en sécurité ou d’un dysfonctionnement sont indiquées dans letableau ci-après, en fonction du nombre de cligno tements (de couleur rouge toujours).En enfonçant la touche de déblocage pendant 3 secon des au moins, la fonction de diagnostic s’interrompt.
FR
49
FR
50
DIAGNOSTIC DES CAUSES A L’ORIGINE D’UN DYSFONCTIONNEMENT OU D’UNE
MISEEN SECURITE DE l’APPAREIL LMO
Récapitulation des pannes de fonctionnement
Indication optique
2 clignotements ¬¬
Causes éventuelles
Absence du signal de flamme
• Dysfonctionnement des vannes du combustible
• Dysfonctionnement du détecteur de présence deflamme
• Défectuosité au niveau du réglage du brûleur, absencede combustible
• Raté d’allumage
3 clignotements ¬¬¬ Libre
4 clignotements ¬¬¬¬
5 clignotements ¬¬¬¬¬
Lumière étrangère à l’allumage
Libre
6 clignotements ¬¬¬¬¬¬ Libre
7 clignotements
8 clignotements
¬¬¬¬¬¬¬
¬¬¬¬¬¬¬¬
Absence du signal de flamme pendant le fonctionnement
• Dysfonctionnement des vannes du combustible
• Dysfonctionnement du détecteur de flamme
• Défectuosité au niveau du réglage du brûleur, absencede combustible
Irrégularité du temps de préchauffage du combustible
9 clignotements
10 clignotements
¬¬¬¬¬¬¬¬¬ Libre
¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬
Erreurs au niveau du branchement électrique ou pannesde l’appareil
ENTRETIEN
ATENTION.
Toutes les opérations doivent être réalisées après avoir coupé la courant.
En enlevant le capot on peut nettoyer la photorésistance, contrôler le moteur, la soupape
électromagnétique, le transformateur et la servocommande clapet d’air. Pour accéder au ventilateur et au clapet d’air on doit extraire le groupe plaque et porte-composants qui sera accroché dans la position de service prévue. Grâce à cette opération on peut accéder com plètement à la tête.
Pour réaliser le nettoyage/contrôle du gicleur – électrodes, normalement on doit extraire le groupe tête en enlevant la plaque supérieure.
PHOTORESISTANCE
La retirer et nettoyer soigneusement la partie sensible. Pour le nettoyage, utiliser des chif fons secs et propres.Lors de sa réinstallation, vérifier si elle est bien assemblée.
FILTRE DE LA POMPE DU COMBUSTIBLE
Fermer la vanne sur la conduite d’aspiration, démonter lecouvercle de la pompe, extraire la cartouche, la nettoyeravec de l’essence et réinstaller le tout soigneusement.
Pour accéder aux composants pricipaux il est suffisant d’enlever le capot.
Pour réaliser l’entretien à la tête de combustion suivre les indications détaillées ci-dessous:
- Devisser la vis et enlever le capot.
- Devisser les vis de la plaque supérieure et les accrocher dans leur place.
- Pour accéder au ventilateur devisser les vis de la plaque inférieure déconnectant les bran chements du tableau éléctrique.
FR
51
FR
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ÉLECTRODES– GICLEUR
Après avoir enlevé le capot ôter les câbles de haute ten sion du côté transformateur, enlever la photorésistance 1 , devisser le raccord 2 qui réunit le tuyau du fioul domesti que à la ligne 3 du gicleur, desserrer les vis 4 et tournant la bride dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre extraire le groupe bride – gicleur - accroche-flam me - électrodes.
On peut réaliser un bon nettoyage démontant le filtre et nettoyant les taillages et le trou de pulverisation à l’aide d’essence et le rincer à l’aide de fioul domestique. Quand on doit tout remonter faire attention au correct positionnement des électrodes – accroche-flamme.
4
2 3 4
1
POSITION ELECTRODES - DEFLECTEUR
Après avoir monter le gicleur, vérifier le position correcte des électrodes et du déflecteur, selon les valeursindiquésv ci-dessous. Il est opportun effectuer un contrôle des valeurs après chaque intervention sur la tête.
4÷5
3÷3,5
3,5÷4,5
VENTILATEUR
ATTENTION: En cas de remplacement ou de démontagemontagedu rotor de ventilation, contrôler que ce dernier ne touche pas le plan du moteur en respectant les indications ci-jointes.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
INDEX CAUSES PROBABLES
1. La décharge sur les électro desne se produit pas
2. Gicleur obturé
La flamme est fumeuse
2. Peu d’air de combustion
REMEDES
1. Contrôler les fusibles
Le moteur ne fonctionne pas
Le moteur fonctionne mais la flamme ne se forme, puis il s’arrête en sécurité
Le brûleur s’allume.
La flame seforme, puis il s’arrête en sécurité
Manque d’énergie électrique
3. Il n’arrive pas de carburant
1. Photorésistance sale
2. Le gicleur qui pulvérise mal
Le brûleur s’allume. La flamme se forme, puis il s’arrête en cours de fonctionnement
1. Le gicleur qui pulvérise mal
2. La pression de la pompe est trop basse
3. Il y a de l’eau dans le carbu rant fioul domestique
-
1. Le gicleur qui pulvérise mal
2. Contrôler les thermostats
1. Vérifier la position correcte despointes et les nettoyer
2. Nettoyer ou substituer le gicleur
3. Vérifier le niveau du fioul dans la citerne; vérifier qu’il n’yait pas de vannes fermées lelong de la ligne fioul
1. Nettoyer la photorésistance
2. Nettoyer ou substituer le gicleur
1. Nettoyer ou substituer le gicleur
2. Contrôler et augmenter la pression
3. Retirez l’eau du réservoir et nettoyez les filtres.
1. Nettoyer ou substituer le gicleur
2. Vérier que le clapet d’air atmosphérique s’ouvre régu lièrement; vérier le reglage
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Le damos las gracias por haber preferido uno de nuestros productos.
LAMBORGHINI CALORECLIMA es una Empresa diariamente comprometida con la bú squeda de soluciones técnicas innovadoras y capaces de satisfacer cualquier exigencia.
La presencia constante de nuestros productos en el mercado italiano e internacional está garantizada por una red capilar de Agentes y Concesionarios. Estos cuentan con el apoyo de los Servicios de Asistencia, que aseguran una asistencia y un mantenimiento calicados del aparato.
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CONFORMIDAD
Los quemadores son conformes con:
• Directiva de Maquinas 2006/42/CE
• Directiva de Compatibilidad Electromagnética 2014/30/UE
• Directiva de Baja Tensión 2014/35/UE
Para conocer el número de serie de producción, consulte la placa técnica del quemador.
ÍNDICE
NORMAS GENERALES .........................................................................................................
55
MEDIDAS ...............................................................................................................................
58
CURVAS DE TRABAJO .........................................................................................................
58
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ...........................................................................................
59
MONTAJE EN LA CALDERA ..................................................................................................
59
TUBERÍAS DE ALIMENTACIÓN DEL FUEL ..........................................................................
60
CICLO DE FUNCIONAMIENTO .............................................................................................
61
CONEXIONES ELÉCTRICAS ................................................................................................
62
SELECCION INYECTOR .......................................................................................................
63
INSTALACIÓN ........................................................................................................................
64
REGULACIONES ...................................................................................................................
64
CONTROL COMBUSTION .....................................................................................................
66
EQUIPO LMO .........................................................................................................................
66
MANTENIMIENTO .................................................................................................................
68
BUSQUEDA FALLOS .............................................................................................................
70
NORMAS GENERALES
El presente manual forma parte integral del producto y debe ser entregado al técnico que realiza la instalación.
Lea atentamente las instrucciones descritas en este manual, en él se suministran información importante sobre la seguridad, la instalación, el uso y el mantenimiento.
Manténgalo siempre en buen estado para futuras consultas. La instalación del quemador debe ser efectuada por personal cualificado, cumpliendo las normas actuales y las indicacio nes suministradas por el fabricante.
La instalación incorrecta puede causar daños a las personas, animales o cosas, por lo tanto el fabricante no asume ninguna responsabilidad.
Este aparato sólo debe utilizarse para los fines expresamente previstos por el fabricante.
Cualquier otro uso se considera indebido y por ende peligroso.
El fabricante no asume ninguna responsabilidad por los daños que puedan generarse con el uso inapropiado, erróneo e irrazonable.
Antes de realizar cualquier operación de limpieza o mantenimiento, desconectar el aparato de la red de alimentación, o con el interruptor del sistema, o mediante los respectivos dispositivos de cierre.
En caso de avería y/o mal funcionamiento del aparato, desactivarlo y abstenerse de realizar cualquier reparación u operación directa sobre el mismo.
Ponerse en contacto solamente con personal cualificado.
Las reparaciones deben ser efectuadas solamente por un centro de asistencia autorizado por la sociedad fabricante, utilizando repuestos originales.
El incumplimiento de las anteriores indicaciones puede afectar la seguridad del aparato.
Para garantizar el rendimiento del aparato, y para su funcionamiento correcto, es necesario seguir las indicaciones del fabricante y efectuar las operaciones de mantenimiento a través de personal cualificado.
En caso en que el aparato permanezca inactivo, se deben mantener seguras las partes que generen riesgos potenciales.
Antes de poner en marcha por primera el quemador, el personal cualificado debe comprobar: a) Que los datos de la placa correspondan con los de la red de alimentación de gas eléctri ca; b) Que la calibración del quemador sea compatible con la potencia de la caldera; c) Que el flujo de aire de combustión y la eliminación del humo se realice conforme a las normas en vigor; d) Que la ventilación haya sido realizada correctamente así como el mantenimiento normal del quemador.
Antes de efectuar cualquier operación que implique desmontar el quemador o la apertura de entradas para la inspección, desconectar la corriente eléctrica.
No almacenar envases con sustancias inflamables en el local donde se instala el quemador.
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El local donde se instala el quemador debe contar con salidas hacia el exterior conforme a las normas vigentes.
Si tiene dudas sobre la circulación del aire, le recomendamos medir el valor del CO2 tenien do el quemador encendido y en su máxima capacidad con el local ventilado y únicamente con las aperturas destinadas a alimentar con aire el quemador; luego medir el valor de CO2, por segunda vez con la puerta abierta.
El valor del CO2 medido debe ser significativamente diferente en los dos casos.
Si en el local existe más de un quemador y un ventilador, esta prueba se debe efectuar con todos los aparatos funcionando al mismo tiempo.
No obstruir las salidas del aire del local donde se encuentra el quemador, las aperturas de aspiración del ventilador o de cualquier otro conducto o rejilla de ventilación y disipador externo, tiene como finalidad evitar:
- la formación de mezclas de gas tóxicos / explosivos en el aire del local;
- la combustión con poco aire, generando un funcionamiento peligroso, costoso y contaminante.
El quemador siempre debe estar protegido contra la lluvia, la nieve y el hielo.
El local donde se instala el quemador siempre debe estar limpio y sin sustancias volátiles que puedan ser aspiradas por el ventilador y tapar los conductos internos así como la ca beza de combustión. El polvo es muy dañino, sobre todo si se deposita en las aspas del ventilador, reduciendo la ventilación y produciendo la contaminación durante la combustión.
El polvo también se puede acumular en la parte posterior del disco de estabilidad de la llama en la cabeza de combustión y provocar una mezcla de aire escaso / combustible.
El quemador debe alimentarse con el combustible para el cual ha sido preparado, como se indica en la placa de identificación de datos y en las características técnicas suministradas en este manual. También debe disponer de todos los mecanismos de control y de seguridad exigidos por las disposiciones locales. Adoptar las respectivas precauciones para durante la instalación ninguna materia penetre en la línea.
Asegúrese que la alimentación eléctrica que se utiliza para la conexión corresponda con la de las características descritas en la tarjeta de identificación de datos y con el manual.
Realizar la instalación eléctrica efectuando la conexión a tierra, de conformidad con las di sposiciones pertinentes. El cable de tierra debe ser al menos 2 centímetros más largo que el conductor de fase y del neutro.
En caso de dudas sobre la eficiencia del mismo ponerse en contacto con personal cualifica do.
Nunca confunda los cables neutros con los cables de la fase.
El quemador se puede conectar a la red eléctrica a través de un enchufe-toma, de tal mane ra que la preparación de la derivación evite invertir la fase y el neutro.
Instalar un interruptor unipolar con salida entre los contactos de 3 mm por lo menos, antes del aparato, como lo exige la actual legislación.
ES
56
Todo el sistema eléctrico, y sobre todo las secciones de los cables deben resistir el valor máximo de potencia absorbida que se indica en la placa de identificación y características del aparato, y en este manual.
Si el cable de alimentación está dañado, solamente puede ser cambiado por personal cuali ficado.
Nunca toque el quemador con las partes del cuerpo que estén mojadas o sin colocarse zapatos
.
No extender (forzar) los cables de alimentación y manténgalos lejos de las fuentes de calor.
La longitud de los cables que se utilizan debe permitir la apertura del quemador y de la puerta de la caldera.
Las conexiones eléctricas solamente deben ser efectuadas por personal cualificado, respe tando totalmente las disposiciones en vigor.
Después de quitar el material de embalaje, controlar el contenido y asegurarse que no haya sufrido daño alguno durante el transporte.
Si tiene dudas no utilice el quemador y contacte al proveedor.
El material de embalaje (cajones de madera, cartón, bolsas de plástico, plástico celular, gra pas, etc.) contamina el ambiente y representan un peligro y son tirados en cualquier parte; por lo tanto recogerlos y colocarlos de manera adecuada (el lugar apropiado).
ES
57
MEDIDAS
D
Tipo
ECO PRO 20/2
A
93
M
L
45°
N
E
G F
C
H
I
B
3/8"G
A B C D
E min max
F Ø G
Ø H min max
I L M N
660 360 356 320 65 280 275 120 160 226 M10 135 214 205
ES
58
CURVAS DE TRABAJO
Las curvas mostradas en el diagrama se han obtenido mediante la realización de las prue bas de combustión de acuerdo con las especificaciones y características del hogar requeri dos por las normas aplicables.
mbar
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
-0,2
250
200
150
PA
350
300
100
50
ECO PRO 20/2
0
-20
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 kW
Potencia térmica
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ECO PRO
Potencia térmica
Caudal
Funcionamento
Combustible
Viscosidad max a 20°C
Alimentación eléctrica
Presion de tarado bomba 1° etapa/2° etapa
Motor
Potencia eléctrica absorbida máx.
Condensador
Transformador (tensión / corriente secondario)
Grado de protección eléctrica
Ruido *
Boquilla de 60° con cono de vacío / medio vacío
Peso min max min max
20/2
101
260
8,5
21,8
2 etapas
Gasóleo
1,5 °E - 6 CSt - 41 sec; R1
230/50 o 60 monofásica
10 / 18
250
380
8
26 / 48
20
74
4,50
21 kW kW kg/h kg/h
V/Hz bar
W
W
μF kV/mA
IP dB(A)
GPH kg
* Presión sonora medida en el laboratorio combustión del fabricante, con quemador funcionante en caldera de prueba a la potencia máxima
MONTAJE EN LA CALDERA
1 4
6
3 2 5
Coloque la brida 2 en la tobera del quemador con la junta aislante 4 y interponiendo la cuerda aislante 5 . Introduzca el quemador en la caldera, haciendo que la tobera penetre en la cámara de combustión según las instrucciones del fabricante de la caldera. Apriete los dos tornillos 1 para bloquear el quemador. Fije la brida 2 a la caldera con los cuatro tornillos 3 .
Desde el interior de la caldera, monte el terminal de postventilación 6 con los tornillos suministrados
ES
59
ES
60
TUBERÍAS DE ALIMENTACIÓN DEL FUEL
m
60
INSTALACIÓN DE CAÍDA
ø 12 50
40
30
20
10
0 1
ø 8
2
ø 10
3 4 H-m m
DESARROLLO DE LA TUBERÍA
100 ø 10
80
60
ø 8
40
20
0
0 1 2
ø 6
3 4 H-m
Los diagramas valen para fuel que tenga una viscosidad máxima de 1,5°E (6 cSt) a 20°C.
Descripción
A Tubo de aspiración
B Filtro del combustible
C Válvula de compuerta en la tubería
de aspiración
D Electroválvula de detención del flujo
E Válvula de compuerta en la tubería de retorno
F Tubería de retorno
G Válvula de pie
H Válvula de corte con cierre rápido y mando
adistancia
L Válvula de retención unidireccional
G
D
H
L
F
E
H C B
A
1
2
CICLO DE FUNCIONAMIENTO
Cuando se pone en marcha, parte el motor del quemador y empieza el periodo de prebar rido que dura 13 segundos. Durante la fase de prebarrido está conectado el transformador de encendido y tiene lugar ladescarga entre los electrodos. Una vez que termina esta fase de prebarrido se abre la válvula de corte delgasóleo y empieza a fluir el combustible por la boquilla originando la llama, tras otros 15 segundos(tiempo de postencendido) deja de haber descarga entre los electrodos. Si no aparece la llama antes de 10segundos desde el mo mento del prebarrido, el quemador se bloquea. Cuando termina el périodo de post-ecendido se alimenta e servomotor de la compuerta del aire que abriendose alimenta la electroválvula delcombustible (puesta sobre la bomba) de manera que la presión del gasóleo en el chicler pase de 10 bar (1° etapa) a 18 bar (2° etapa). Si se apaga accidentalmente la llama durante el funcionamiento normal,automáticamente se vuelve a intentar el encendido; el bloqueo está indicado por el piloto delprogramador y/o por otro piloto del termostato ambiente. El rearranque del quemador se efectúa presionandoel botón de rearme.
t 13 sec
1 t 10 sec
3 t 15 sec
2 t 13 sec
1
Señales necesarias en la entrada
Señales en la salida t1 Prebarrido y preencendido t2 Postencendido t3 Máx. tiempo de seguridad t 10 sec
3
ES
61
CONEXIONES ELÉCTRICAS
ATENCIÓN
- No intercambien el neutro con la fase
- Conecte a una toma de tierra efi caz.
- La línea de alimentación eléctrica al quemador debe estar dotada de interruptor omnipolar con apertura mínima entre contactos de 3 mm.
- La conexión de la toma de tierra al tablero de bornes debe realizarse con un cable por lo menos 20 mm más largo que los cables de las fases y del neutro.
- Respeten las normas de la buena técnica y observen minuciosamente las normas locales vigentes.
NOTA.
Hay que respetar escrupulosamente la buena norma que indica la conexión de dos cables por borne como mucho.
1 2 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 31 32
VE1
MA
FR
M
MB
TR VE2
3
2
1
Tmf
MS 8 7 6 5 4 3 2 1 N
Descripción
ES
62
CO Cuentahoras (posible)
F Fusible
FR Fotorresistencia
IG Interruptor general
Ima Interruptor
LI
Marcha-Detención
Lámpara Inter. encendi do/apagado
LS Lampara seguridad
(posible)
-
MA Regleta de bornes
programador
MB Motor quemador
MS Regleta de bornes
servomando
PB Conector quemador
SC Conector
TA-TC Termóstato caldera/
ambiente
LI
L1
N
T1
T2
S3
B4
PB SC
Ima
TS F IG
TC-TA
LS
H
Z
CO
L
N
N
N
TMF Termóstato modulación
2ª llama (event.)
TR Trasformador de
encendido
TS Termostato seguridad
VE1 Electroválvula 1 a etapa
VE2 Electroválvula 2 a etapa
SELECCION INYECTOR
La elección debe ser efectuada en relación a la potencia del hogar de la caldera teniendo presente que el gasoleo tiene un poder calorífico (P.C.I.) de 10200 kcal/kg. La tabla indica la capacidad o consumo en kg/h y en kW de gasoleo en función de la medida del inyector (en
GPH) y de la presión de la bomba (en bar). En el caso de quemadores con el precalentador los valores de capacidad efectiva son inferiores de aproximadamente el 10% respeto a los valores establecidos en la tabla.
Inyector
GPH
1,00
1,10
1,20
1,25
1,35
1,50
1,65
1,75
2,00
2,25
2,50
3,00
3,50
4,00
4,50
44,4
4,08
48,4
4,25
8
3,40
40,3
3,74
9
3,61
42,8
3,97
47,1
4,33
51,4
4,50
10
3,80
45,1
4,18
49,6
4,56
54,1
4,75
11
3,99
47,3
4,38
51,9
4,78
56,7
5,00
12
4,16
49,3
4,58
54,3
5,00
59,3
5,20
Pression bomba bar
13
4,33
51,4
4,77
56,6
5,20
61,7
5,40
14
4,50
53,4
4,95
58,7
5,40
64,0
5,60
15
4,65
55,2
5,12
60,7
5,59
66,3
5,80
16
4,81
57,0
5,29
62,7
5,77
68,4
6,00
17
4,96
58,8
5,45
64,6
5,95
70,6
6,20
18
5,10
60,5
5,61
66,5
6,12
72,6
6,35
19
5,24
62,1
5,76
68,3
6,29
74,6
6,55
66,5
5,95
70,6
6,80
50,4
4,59
54,4
5,10
60,5
5,61
70,6
6,31
74,8
7,21
53,4
4,87
57,8
5,41
64,2
5,95
74,4
6,65
78,9
7,60
56,3
5,13
60,8
5,70
67,6
6,27
78,0
6,98
82,8
7,97
59,3
5,38
63,8
5,90
70,0
6,58
81,5
7,29
86,5
8,33
61,7
5,62
66,7
6,24
74,0
6,87
84,8
7,58
89,9
8,67
64,0
5,85
69,4
6,50
77,1
7,15
88,0
7,87
93,3
8,99
66,4
6,07
72,0
6,75
80,1
7,42
91,1
8,15
96,7
9,31
68,8
6,28
74,5
6,98
82,8
7,68
71,2
6,49
77,0
7,21
85,5
7,93
73,5
6,69
79,3
7,43
88,1
8,18
75,3
6,88
81,6
7,65
90,7
8,41
77,7
7,07
83,9
7,86
93,2
8,64
79,5
7,26
86,1
8,06
95,6
8,87
94,1
8,41
97,0
8,67
99,7
8,92
102,5
9,17
105,2
9,41
99,7 102,8 105,8 108,8 111,6
9,61 9,91 10,20 10,48 10,75
80,7
7,65
90,7
8,50
85,5
8,15
90,1
8,55
94,5
8,97
98,8
9,37
102,8
9,75
106,6
10,12
110,4
10,47
114,0
10,85
117,5
11,15
121,0
11,47
124,3
11,79
127,5
12,09
96,7 101,4 106,4 111,1 115,6 120,0 124,2 128,7 132,2 136,0 139,8 143,4
9,01 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02 12,39 12,75 13,10 13,44
100,8 106,9 112,7 118,2 123,5 128,4 133,3 138,1 142,6 147,0 151,2 155,4 159,4
10,20 10,82 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,42 14,87 15,30 15,72 16,12
121,0 128,3 135,2 141,9 148,1 154,2 160,0 165,6 171,0 176,4 181,5 186,4 191,2
11,90 12,62 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83 17,34 17,85 18,34 18,81
141,1 149,7 157,7 165,5 172,8 179,9 186,7 193,2 199,6 205,7 211,7 217,5 223,1
13,60 14,42 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23 19,82 20,40 20,95 21,50
161,3 171,0 180,3 189,1 197,5 205,5 213,4 220,8 228,1 235,1 242,0 248,5 255,0
15,30 16,22 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63 22,30 22,95 23,57 24,19
181,5 192,4 202,8 212,8 222,1 231,3 240,1 248,5 256,5 264,5 272,2 279,6 286,9
70,1
6,45
76,5
6,70
20
5,37
63,7
5,91
Exemple: puissance du foyer 50 kW.
Pour une pression de la pompe de 12 bar, la valeur de plus proche est 49,3 kW, à la quelle correspondun gicleur de 1,00 GPH. Si vous ne disposez pas du gicleur optimal, vous pou vez, bien entendu en ne dépassant pas les valeurs indiqués au paragraphe “REGLAGE
PRESSION DE LA POMPE”, varier la pression de la pompe afin d’obtenir le débit désiré.
ES
63
ES
64
INSTALACIÓN
ANTES DE PONER EN MARCHA EL QUEMADOR ES CONVENIENTE ASEGURARSE DE QUE:
- El quemador y el programador estén conectados a tierra.
- La boquilla montada en el quemador sea apropiada a la caldera.
- El soporte de las boquillas (10) esté montado con la señal “O” hacia arriba.
- En el depósito haya fuel y que las válvulas de compuerta estén abiertas.
- El fusible de protección del circuito eléctrico sea de 3A.
- El termostato ambiente y el de la caldera estén regulados a la temperatura deseada.
- Si hay un interruptor en el termostato, dicho interruptor tiene que estar en la posición de encendido.
- El tornillo de regulación del aire permita la apertura de la válvula de mariposa
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
- Efectúe el rearme mediante el botón.
- Encienda el interruptor general. Tras el tiempo de preencendido, el quemador se pone en funcionamientoy se queda encendido hasta que no se alcanza la temperatura preestableci da en el aparato queintervendrá en primer lugar (termostato caldera, termostato ambiente, etc.). Durante el funcionamientonormal, el quemador se para solamente si intervienen los aparatos de control.
Nota: Si el quemador no se pone en marcha, controle si la bomba se ha cebado y de no ser así, destornillemanualmente el tornillo de conexión del manómetro y vuélvalo a atornillar nada más que salga el fuelpor el agujero.
REGULACIONES
MOTORREDUCTOR DE MANDO APERTURA AIRE
En el motorreductor el accionamiento de los contactos auxiliares y de fin de carrera se obtie ne con un excéntrico de fácil acceso y regulación cuyo tarado es facilitado por medio de una escala graduada.
El cierre del aire está accionado por elmotorreductor.
La regulación de las posicionescerrado/abierto 1° llama/ abierto máx., seefectúa con las levas, girando en el sentido contrario de las agujas del reloj para aumentarla abertura del cierre, y en el sentido de las agujasdel reloj para disminuirla.
Excentrico azul Posición cierre total
Excentrico naraja Regulación aire 1ª llama.
Excentrico roja Regulación aire 2ª llama.
Excentrico negra Asenso apertura electroválvula de la 2ª llama.
Camma roja
Camma azul
Camma naraja
Camma negra
ADVERTENCIAS PRÁCTICAS PARA LA REGULACIÓN DEL MOTORREDUCTOR
El motorreductor está tarada en fábrica con las siguientes posiciones:
Excentrico roja : posición o 90°-120° aproximadamente.
Excentrico naraja: posición de manera que el cierre del aire se encuentra a 25°÷50°.
Excentrico negra : posición de manera que la electroválvula de la 2° fase se abra cuanda el cierre se encuentra a 60°÷80°.
Excentrico azul : posición 0°.
Los cambios en esta calibración durante la instalación son legibles incluso cuando el quemador está en funcionamiento, actuando sobre los tornillos de ajuste de las excentrico.
Al apretar los tornillos aumenta el ángulo y la posición de las excentrico.
REGULACIÓN DEL SOPORTE BOQUILLAS
La forma particular de la boca de fuego y del disco deflector, cuya posición se puede regular in-cluso con el quemador en marcha, permiteoptimizar los parámetros de combustión en todala gama de caudales del quemador y en lascondiciones más críticas de funcionamiento. Al girar el tornillo ( 1 ) en el sentido de las agujas del reloj, se avanza el soporte de la boquilla y se produce un paso de aire menor alrededor del disco del deflector; viceversa, al girar el tornillo en sentido antihorario, aumenta el paso de aire.
REGULACIÓN DE LA PRESIÓN DE LA BOMBA
La presión de la bomba está tarada a 10 bar para la 1° fase y a 18 bar para la 2° fase. En el caso que fuese necesario es posible efectuar la varación de dichos valores de presión girando los tornillos ( P1 ) para la 1° fase y ( P2 ) para la 2° fase. Para comprobar los valores de presión alcanzados, es necesariomontar un manómetro en la toma ( P ).
P
-
P2
+
-
P1
+
Nota.
Con un calibre de manómetro de 30 bar el rango de trabajo de la bomba es de mín. 7 bar y de máx. 14 bar.
ES
65
CONTROL COMBUSTION
Con el fin de obtener los mejores rendimientos de combustión y, en el respeto del ambiente, se recomienda de efectuar con los adecuados instrumentos, el control y la regulación de la combustión.Valores fondamentales a considerar son:
• CO2 indica con cual exceso de aire se desarrolla la combustión; si se aumenta el aire, el valor deCO2 % disminuye, y si se disminuye el aire de combustión el CO2 % aumenta
• Número de humo (Bacharach). Indica que en los humos se hallan presentes partecillas de incombusto solido. Si se supera el n. 2 de la escala BH es necesario verificar que el inyector no sea defectuoso y que sea adecuado al quemador y a la caldera (marca, tipo, angulo de pulverizado).En general el n. BH disminuye elevando la presión en la bomba; en este caso es necesario hacer atención al caudal del combustible que aumenta.
• Temperatura de los humos. Es un valor que representa la dispersion de calor a través de la chiminea; a mayor temperatura, mayores son las dispersiones y menor es el rendi miento decombustión.Si la temperatura es demasiado elevada es necesario disminuir la cantidad de gasoleo quemado.
N. B.:disposiciónes vigentes en algunos Paises pueden requerir regulaciónes diferentes de aquellas especificadas y además el respeto de otros parámetros. Los quemadores son proyectados para respetar las mas rígidas normativas internacionales para el ahorro de la energia y la protección del ambiente.
EQUIPO LMO
El pulsador de desbloqueo del equipo es el elemento principal para poder acceder a todas las funciones deldiagnóstico (activación y desactivación), además de desbloquear el disposi tivo de mando y control. El pulsador de desbloqueo consta de una luz testigo multicolor que da la indicación del estado del dispositivode mando y control tanto durante el funcionamiento como durante la función de diagnóstico.
INDICACIONES DEL ESTADO DEL EQUIPO
Tabla de resumen
Condición
Condiciones de espera, otros estados intermedios
Precalentamiento combustible “on”, tiempo deespera 5s. Máx.
Fase de encendido
Funcionamiento correcto
Funcionamiento no correcto, intensidad de corrientedel detector llama inferior al mínimo admitido
Disminución tensión de alimentación
Condición de bloqueo del quemador
Señal de avería, vea la tabla
Luz parásita antes del encendido del quemador
Destello veloz para diagnóstico
Secuencia de colores
Ninguna luz
Amarillo
Amarillo intermitente
Verde
Verde intermitente
Amarillo y rojo alternados
Rojo
Rojo intermitente
Verde y rojo alternados
Rojo de destellos rápidos
ES
66
En caso de bloqueo del quemador en el pulsador de bloqueo la luz roja aparecerá fija.Apre
tando el pulsador transparente se desbloquea el dispositivo de mando y control.Apretando más de 3 seg. la fase de diagnóstico se activará (luz roja con destellos rápidos), en la tabla dedebajo se ilustra el significado de la causa de bloqueo o mal funcionamiento en función del número dedestellos (siempre de color rojo).Apretando el pulsador de desbloqueo por lo menos durante 3 seg. se interrumpe la función de diagnóstico.
DIAGNÓSTICO DE LAS CAUSAS DE MAL FUNCIONAMIENTO Y BLOQUEO
DEL EQUIPO LMO
Resumen de las anomalías de funcionamiento
Indicación óptica
2 destellos ¬¬
Causa posible
Falta la señal de llama
• Mal funcionamiento válvulas de combustible
• Mal funcionamiento detector de llama
• Defecto en el calibrado del quemador, falta combustible
• Falta encendido
3 destellos ¬¬¬ Libre
4 destellos ¬¬¬¬ Luz extraña al encender
5 destellos
6 destellos
7 destellos
8 destellos
9 destellos
¬¬¬¬¬ Libre
¬¬¬¬¬¬ Libre
¬¬¬¬¬¬¬
¬¬¬¬¬¬¬¬
Falta la señal de la llama durante el funcionamiento
• Mal funcionamiento de las válvulas combustible
• Mal funcionamiento del detector llama
• Defecto de calibrado del quemador, falta combustible
Anomalía del tiempo de precalentamiento del combustible
¬¬¬¬¬¬¬¬¬ Libre
10 destellos ¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬ Errores en la conexión eléctrica o equipo dañado
ES
67
ES
68
MANTENIMIENTO
ATENCIÓN.
Todas las operaciones deberán llevarse a cabo sin alimentación de corriente.
Quitando el chasis se podrá proceder a la tarea de limpieza de la fotoresistencia, inspeccio nar el motor, la válvula electromagnética, el transformador y el servomando compuerta aire.
Para acceder al ventilador y a la compuerta de aire se deberá extraer el conjunto plancha y porta-componentes, que irá enganchado en la posición de servicio prevista; esta operación permitirá acceder también a la cabeza.
Para efectuar la limpieza / inspección del inyector-electrodos, deberá extraerse el grupo cabeza, previo retiro de la plancha superior.
FOTORRESISTENCIA
Sáquela y limpie bien la parte sensible. Para la limpieza hay que usar trapos secos y limpios.
Al volverla a montar controle que esté bien enganchada.
FILTRO DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE
Cierre la válvula de compuerta en la aspiración, desmontela tapa de la bomba, extraiga el cartucho con red y lávelocon gasolina; a continuación vuelva a montarlo todo concuidado.
Quitar el recubrimiento aislante para poder acceder a los componentes principales.
Las tareas de mantenimiento en la cabeza de combustión se deberá efectuar de la siguiente manera:
- Desajustar el tornillo y quitar el chasis.
- Desajustar los tornillos de la plancha superior y engancharlos en la posición de servicio.
- Per acceder al ventilador desajustar los tornillos de la plancha inferior desconectando las conexiones del cuadro eléctrico.
ELECTRODOS INYECTOR
Una vez que se ha procedido a retirar el chasis, extraer los cables de alta tensión desde el lado del transformador, extraer la fotoresistencia 1 , desajustar el empalme 2 que conecta el tubo del gasóleo a la línea 3 del inyector, desajustar los tornillos 4 y, haciendo girar la brida en sen tido antihorario, extraer el grupo brida-inyector-deflectorelectrodos.
Una buena limpieza del inyector se obtiene desmontando el filtro, limpiando los cortes y el foro de pulverizado con bencina y enjuagando por último con gasóleo. Volver a montar la unidad tratando de conservar el correcto posicionamiento de los electrodos-deflector.
4
2 3 4
1
POSICIONAMIENTO ELECTRODOS - DEFLECTOR
Después de haber montado el inyector, verificar el correcto posiciónamiento de eléctrodos y deflector según los valores indicados debajo. Es oportuno efectuar una verificación de los valores después de cada intervenciónsobre la cabeza.
4÷5
3÷3,5
3,5÷4,5
VENTILADOR
ATTENTION: En cas de remplacement ou de démontagemontagedu rotor de ventilation, contrôler que ce dernier ne touche pas le plan du moteur en respectant les indications ci-jointes.
ES
69
ES
70
BUSQUEDA FALLOS
SINTOMAS
El motor non gira
El motor gira pero no se forma la llama con parada en bloque
La llama es humosa
PROBABLES CAUSAS
Falta de energìa eléctrica
1. No hay descarga a los eléc trodos
2. Inyector obturado
3. No hay combustible
-
El quemador se accio na. Se forma la llama y luego se detiene en bloque
1. Fotorresistencia sucia
2. Inyector pulveriza mal
La llama es irregular, corta y con chispas
1. Inyector pulveriza mal
2. La presión en bomba esde masiado baya
3. Hay agua en el combustible gasoleo
1. Inyector pulveriza mal
2. Poca aire de combustión
SOLUCIONES
1. Controlar los fusibles
2. Controlar los termóstatos (am biente, caldera, seguridad)
1. Verificar la correcta posición de las puntas y limpiar
2. Limpiar o reemplazar el inyector
3. Verificar el nivel del gasoleo en el tanque; verificar que no haya válvulas cerradas a lo largo de la línea gasoleo
1. Limpiar la fotorresistencia
2. Limpiar o reemplazar el inyector
1. Limpiar o reemplazar el inyector
2. Controlar y aumentar la pre sión
3. Retire el agua del tanque y limpie los filtros
1. Limpiar o reemplazar el inyector
2. Verificar que la clapeta abra regularmente; verificar que el ventilador no esté sucio
Le illustrazioni e i dati riportati sono indicativi e non impegnano. La Lamborghini Calor si riserva il dirit to di apportare senza obbligo di preavviso tutte le modifiche che ritiene più opportune per l’evoluzione del prodotto.
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Lo smaltimento dell’apparecchio e dei suoi accessori deve essere effettuato in modo adeguato, in conformità alle norme vigenti
The unit and its accessories must be appropriately disposed of in compliance with current regulations.
Mettre l’appareil et ses accessoires au rebut conformément aux normes en vigueur.
Deseche el aparato y los accesorios de acuerdo con las normas vigentes.
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Fabricado en Italia Cod. 3541P760 - Rev 00 - 06/2018
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