ADVERTÊNCIA

É importante entender completamente a operação do sistema de freio da sua bicicleta. O uso inadequado do sistema de freio da sua bicicleta pode resultar em perda de controle ou acidente, o que poderia levar a ferimentos graves. Devido ao fato de cada bicicleta poder ser manuseada diferentemente, tenha certeza de aprender a técnica de freio adequada (incluindo as características de controle da bicicleta e a pressão da alavanca de freio) e a operação de sua bicicleta.

Isso pode ser feito consultando o seu revendedor de bicicletas e o manual do proprietário da bicicleta, e praticando a técnica de andar e de freio.

Aperte firmemente com o torque especificado as porcas de montagem do freio tipo compasso.

Aplique porcas retentoras com inserção de nylon (porcas

auto-retentoras) para freios tipo porca.

No caso de freios tipo porca rebaixada aplique porcas

rebaixadas com comprimento adequado, que permitam ser

viradas seis vezes ou mais; ao re-instalar, aplique um

produto vedante (adesivo de retenção) nas roscas das

porcas.

Se as porcas se soltarem e os freios cairem, eles poderão se prender na bicicleta e provocar a queda da mesma.

Especialmente no caso disto acontecer com a roda da frente a bicicleta poderá tombar para a frente causando ferimentos graves.

Obtenha e leia cuidadosamente as respectivas Instruções de

Serviço antes de instalar as peças. Peças frouxas, gastas ou danificadas poderão causar ferimentos graves para o ciclista.

Recomendamos fortemente que se use somente peça de reposição autêntica da Shimano.

1.

Instalação da alavanca do freio

2.

2

Conduíte

Chave Allen de 5 mm

Torque de aperto:

6 – 8 Nm {60 – 80 kgfcm}

Engate do cabo

1

Terminal do cabo interno

Conduíte

Parafuso de instalação

Engate do cabo

Terminal do cabo interno

INSTRUÇÕES DE SERVIÇO

BR-7700

BR-6500

BR-5500

BR-5501

SI-8FA0H

Freio tipo compasso

Antes de utilizar‚ leia cuidadosamente estas instruções e siga-as para uma utilização correta.

Para se conseguir o melhor desempenho recomendamos utilizar a seguinte combinação.

Série

Alavanca do freio

DURA-ACE

ST-7700-C

ST-7700-B

ULTEGRA

ST-6510

105

ST-5500-CA

ST-5510

ST-R600/BL-R600

Freio tipo compasso BR-7700 BR-6500

BR-5500

BR-5501

Cabo do freio

Verificação do conduíte

Verifique para assegurarse que o conduíte ficou encaixado completamente e de maneira correta.

3.

Fixe temporariamente o conduíte ao guidão (com uma fita adesiva ou material semelhante).

Conduíte

Fita

NOTA

Se usar sapatas de freio de estrada da SHIMANO em combinação com aros cerâmicos, as sapatas do freio gastam-se mais depressa do que o normal.

A espessura da sapata de freio BR-7700 foi aumentada em 1 mm em relação à espessura anterior. Se a largura do pneu for superior a

23 mm, o pneu poderá interferir com as sapatas e obstruir ao instalar ou retirar a roda, mesmo que o alavanca de liberação rápida esteja na posição aberta.

Quando estas sapatas de freio são instaladas com os freios

BR-6500/BR-5500/BR-5501, poderão obstruir ao instalar ou retirar a roda, se a largura do pneu for superior a 26 mm.

4.

Em seguida, envolva o guidão com a fita para guidão.

Nota:

Corte o cabo a um comprimento em que ele não fique ligeiramente retesado quando o guidão é virado completamente para a direita ou para a esquerda.

Se, após um longo período de uso, notar um ruído de chiado,

A

A A

Nota: As especificações estão sujeitas a alterações para aperfeiçoamentos sem notificação prévia.

(Portuguese. B)

Instalação do freio

1.

Instalação do freio propriamente dito

Comprima o arco com uma mão e fixe enquanto as sapatas estão em firme contato com o aro da roda.

Torque de aperto:

8 – 10 Nm {80 – 100 kgfcm}

Chave Allen de 5 mm

5.

Reajuste da folga das sapatas

Vire a porca (ou parafuso) de ajuste do cabo a fim de reajustar a folga das sapatas.

Porca de ajuste do cabo Parafuso de ajuste do cabo

3

4

3

BR-7700

4

BR-6500

BR-5500

BR-5501

A posição regular durante a instalação é quando a cabeça do parafuso de ajuste da centragem estiver como mostrado na ilustração.

BR-7700

BR-6500

BR-5500

BR-5501

Nota:

Se o braço do freio tocar no quadro quando o guidão é virado, aplique o colante de proteção do quadro que é fornecido juntamente com o quadro. (BR-7700)

2.

Posição de ajuste da sapata do freio

1 mm ou mais

Chave Allen de 4 mm

Torque de aperto:

5 – 7 Nm {50 – 70 kgfcm}

Sentido de rotação do aro da roda

3.

Conexão do cabo

Coloque a alavanca de liberação rápida na posição fechada; em seguida ajuste a folga das sapatas (como mostrado na figura abaixo) e fixe o cabo.

Torque de aperto para o parafuso de fixação do cabo:

6 – 8 Nm {60 – 80 kgfcm}

4.

Centragem das sapatas do freio

Ajustes ligeiros são feitos através do parafuso de ajuste da centragem.

2

Aberta

Parafuso de ajuste da centragem

2

BR-7700

BR-6500

1

BR-5500

BR-5501

1

= B

Chave Allen de 3 mm

Fechada

Alavanca de liberação rápida

2

1 2

1

= B

4

3 3

4

6.

Verificação

Pressione a alavanca do freio até ao fundo cerca de 10 vezes e verifique se tudo está funcionando corretamente e se a folga da sapata está correta antes de utilizar os freios.

Substituição da sapata de cartucho

1.

Remova o parafuso de fixação.

BR-7700

BR-6500

Chave Allen de 2 mm

BR-5500

BR-5501

Parafuso de fixação

2.

Remova a sapata deslizando-a ao longo da ranhura do suporte da sapata.

Sapata

3.

Existem dois tipos diferentes de sapatas e de suportes de sapata a serem utilizados nas posições esquerda e direita, respectivamente. Introduza as novas sapatas nas ranhuras dos suportes de sapata, verificando ao mesmo tempo as direções corretas e as posições dos orifícios dos parafusos.

Para a esquerda

O mesmo nas partes frontal e traseira

Para a direita

O mesmo nas partes frontal e traseira

Suporte da sapata

Parte frontal

Sapata

Parte frontal

Sapata

Suporte da sapata

Direção da inserção da sapata

Parafuso de fixação Parafuso de fixação

4.

Aperte o parafuso de fixação.

Torque de aperto: 1 – 1,5 Nm {10 – 15 kgfcm}