SI-8F60A-002-06
Informações gerais de segurança
ADVERTÊNCIA
– Para evitar ferimentos
graves:
• O uso indevido do sistema de freios da sua bicicleta pode resultar em perda de controle ou acidente, o que poderia causar um ferimento grave. Devido ao fato de cada bicicleta comportar-se diferentemente, certifique-se de aprender a técnica adequada de frenagem (inclusive a pressão na alavanca de freio e características de controle da bicicleta) para a sua bicicleta. Consulte o seu revendedor de bicicletas e o manual do proprietário e treine as técnicas de andar e frear.
• Se o freio dianteiro for aplicado com muita força, a roda pode travar e a bicicleta cair para a frente, com isto causando sérias lesões.
• Aperte firmemente com o torque especificado as porcas de montagem do freio tipo compasso.
• Aplique porcas retentoras com inserção de nylon (porcas auto-retentoras) para freios tipo porca.
• No caso de freios tipo porca rebaixada aplique porcas rebaixadas com comprimento adequado, que permitam ser viradas seis vezes ou mais; ao re-instalar, aplique um produto vedante (adesivo de retenção) nas roscas das porcas.
Se as porcas se soltarem e os freios cairem, eles poderão se prender na bicicleta e provocar a queda da mesma.
Especialmente no caso disto acontecer com a roda da frente a bicicleta poderá tombar para a frente causando ferimentos graves.
• Os freios projetados para serem usados como freios traseiros não devem ser usados como freios dianteiros.
• Leia e siga cuidadosamente as instruções de serviço
antes de instalar as peças. Peças frouxas, desgastadas ou danificadas podem causar a queda da bicicleta e ferimentos sérios podem ocorrer como resultado. Recomendamos somente o uso de peças de reposição originais da Shimano.
• Cuidado para não deixar que óleo ou graxa sujem o rotor ou as sapatas do freio. Se algum óleo ou graxa sujarem as sapatas, elas deverão ser substituídas, do contrário, os freios poderão não funcionar corretamente.
• Verifique o cabo do freio por ferrugem e desgaste e substitua o cabo imediatamente se algum destes problemas forem encontrados. Se isto não for feito, os freios poderão não funcionar corretamente.
• Sempre esteja seguro de que os freios dianteiro e traseiro estejam funcionando corretamente antes de andar na bicicleta.
• A distância de frenagem necessária será maior em tempo chuvoso.
Reduza a velocidade e acione os freios mais cedo e levemente.
• Se a superfície de rodagem estiver molhada, os pneus irão derrapar com mais facilidade. Se os pneus derraparem, você poderá cair da bicicleta. Para evitar quedas, reduza a velocidade e acione os freios mais cedo e levemente.
• Leia e siga as instruções de serviços técnicos cuidadosamente e mantenha-as em um lugar seguro para referência posterior.
NOTA:
• Se usar sapatas de freio de estrada da SHIMANO em combinação com aros cerâmicos, as sapatas do freio gastamse mais depressa do que o normal.
• Se as sapatas do freio estiverem desgastadas até que as ranhuras não estejam mais visíveis, elas devem ser substituídas.
• Sapatas de freio diferentes têm suas características próprias.
Ao comprar suas sapatas de freio, peça os detalhes para o vendedor.
• As peças não estão garantidas contra desgaste natural ou deterioração resultante de uso normal.
• No caso de quaisquer questões relativas ao método de uso ou manutenção, é favor contatar o local de compra.
SI-8F60A-002
3.
Fixe temporariamente o conduíte ao guidão (com uma fita adesiva ou material semelhante).
Conduíte
BR-R650
Freio tipo compasso
Instruções para o serviço técnico
Fita
Para se conseguir o melhor desempenho recomendamos utilizar a seguinte combinação.
Alavanca do freio
Freio tipo compasso
Cabo do freio
ST-6600 / ST-5600
BR-R650
4.
Em seguida, envolva o guidão com a fita para guidão.
Nota:
Corte o cabo a um comprimento em que ele não fique ligeiramente retesado quando o guidão é virado completamente para a direita ou para a esquerda.
Se, após um longo período de uso, notar um ruído de
1.
Instalação da alavanca do freio
A A
Chave Allen de 5 mm
Torque de aperto:
6 – 8 N·m
{60 – 80 kgf·cm}
Quando instalar os componentes na superfície do quadro de carbono/guidão, verifique com o fabricante do quadro de carbono/componentes suas recomendações para o torque de aperto no sentido de previnir que ele seja apertado com muita força, o que pode causar danos ao material de carbono e ou prevenir aperto inferior ao necessário o que pode causar falta de força de fixação para os componentes.
2.
Engate do cabo
Terminal do cabo interno
Conduíte
Instalação do freio
1.
Instalação do freio propriamente dito
Comprima o arco com uma mão e fixe enquanto as sapatas estão em firme contato com o aro da roda.
Torque de aperto:
8 – 10 N·m {80 – 100 kgf·cm}
Chave Allen de 5 mm
Conduíte
Terminal do cabo interno
Parafuso de instalação
Engate do cabo
A posição regular durante a instalação é quando a cabeça do parafuso de ajuste da centragem estiver como mostrado na ilustração.
2.
Posição de ajuste da sapata do freio
Após ajustar a posição da sapata do freio de modo que sua superfície da sapata e a superfície do aro fiquem de acordo com a ilustração, aperte o parafuso de fixação da sapata.
Sentido de rotação do aro da roda
Convergência das rodas
0,5 mm
Sentido de rotação do aro da roda
Nota:
O BR-R650 permite o ajuste do ângulo de contato entre a sapata e o aro (convergência das rodas). O ajuste da convergência das rodas torna possível a obtenção de uma ação de frenagem mais suave.
6.
Verificação
Pressione a alavanca do freio até ao fundo cerca de 10 vezes e verifique se tudo está funcionando corretamente e se a folga da sapata está correta antes de utilizar os freios.
Pressione cerca de 10 vezes
Substituição da sapata de cartucho
1.
Remova o parafuso de fixação.
Chave Allen de 2 mm
Parafuso de fixação
1 mm ou mais
Parafuso de fixação da sapata
Chave Allen de 4 mm
Torque de aperto:
5 – 7 N·m {50 – 70 kgf·cm}
3.
Conexão do cabo
Coloque a alavanca de liberação rápida na posição fechada; em seguida ajuste a folga das sapatas (como mostrado na figura abaixo) e fixe o cabo.
Torque de aperto para o parafuso de fixação do cabo:
6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}
4.
Centragem das sapatas do freio
Ajustes finos são feitos através do parafuso de ajuste da centragem.
Parafuso de ajuste da centragem
2.
Remova a sapata deslizando-a ao longo da ranhura do suporte da sapata.
Sapata
3.
Existem dois tipos diferentes de sapatas e de suportes de sapata a serem utilizados nas posições esquerda e direita, respectivamente. Introduza as novas sapatas nas ranhuras dos suportes de sapata, verificando ao mesmo tempo as direções corretas e as posições dos orifícios dos parafusos.
Para a esquerda
O mesmo nas partes
frontal e traseira
Para a direita
O mesmo nas partes
frontal e traseira
Parte frontal
Sapata
Suporte da sapata
Parte frontal
Sapata
Suporte da sapata
2
Aberta
Fechada
Alavanca de liberação rápida
2
1
= B
2
1
1
Chave Allen de 3 mm
5.
Reajuste da folga das sapatas
Gire o parafuso de ajuste do cabo para reajustar a folga da sapata.
Parafuso de ajuste do cabo
3
4
Parafuso de fixação
Direção da inserção da sapata
Parafuso de fixação
4.
Aperte o parafuso de fixação.
Torque de aperto: 1 – 1,5 N·m {10 – 15 kgf·cm}
= B
4
3 3
4
* Instruções de Serviço em outros idiomas estão disponíveis em : http://techdocs.shimano.com
Observação: As especificações estão sujeitas a alterações para aperfeiçoamentos sem notificação prévia. (Portuguese)
