Dépannage. Honeywell VNT5200E1000, VNT5070E1000, VNT5150H1000, VNT5150E1000, VNT5070H1000, VNT5200H1000, VNT6150H1000

Dépannage

MISE EN GARDE : L’entretien du VRE/VRC et de son système électrique peut entraîner des blessures. Assurez-vous que l’alimentation électrique est débranchée avant d’effectuer toute connexion. Le non-respect de cette directive peut causer une décharge

électrique. L’entretien doit être effectué seulement par un technicien qualifié.

Problème

• Unité non alimentée

• L’unité VRE/

VRC ne s’allume pas.

• Le voyant

DEL vert de contrôle de la vitesse ne s’allume pas.

• Durant la sélection du moteur sur

Commande de vitesse en mode d’équilibrage

(arrêt), passe en mode basse vitesse ou en mode

INTER une fois que les boutons (+/-) sont pressés.

Cause ou symptôme possible

• Alimentation principale non activée.

• Le cordon de l’unité

VRE/VRC n’est pas complètement inséré.

• Unité VRE/VRC ou commande murale en position ARRÊT.

• Mauvais contact entre les connexions sur le contacteur haute tension, basse tension et de porte.

• Le tableau de commande de vitesse ne répond pas.

• Le mode d’équilibrage est verrouillé.

Procédure de test

• Vérifiez la connexion de l’alimentation, les fusibles ou les disjoncteurs.

• Assurez-vous que le cordon d’alimentation est fermement inséré.

• Assurez-vous que l’unité

VRE/VRC et les commandes murales sont sur MARCHE.

• Déconnectez toutes les commandes liées à l’unité.

• Testez la continuité du cordon d’alimentation de l’unité.

• Débranchez l’unité pendant 30 secondes pour la réinitialiser.

• Réactivez le mode d’équilibrage, sélectionnez le moteur et appuyez sur les boutons (+/-).

Solution

• Consultez un technicien certifié pour assurer une installation adéquate de l’alimentation principale.

• Retirez et réinsérez fermement le cordon d’alimentation.

• Retirez la porte et localisez la zone où l’interrupteur compresse le joint de la porte.

Insérez un bord métallique ou une petite vis derrière le joint de la porte pour assurer un contact adéquat entre l’interrupteur de sûreté de la porte et la porte d’accès.

• Débranchez l’unité VRE/

VRC, retirez le tableau d’accès des montants du moteur et appuyez fermement sur toutes les connexions.

• Remplacez le cordon d’alimentation c.a.

• Sur la commande de vitesse, appuyez sur les boutons (+/-) pendant 15 secondes jusqu’à ce que le voyant vert s’allume en continu. Ceci permet de réinitialiser l’unité

VRE/VRC au mode d’usine par défaut.

Remarque : L’unité doit être de nouveau équilibrée pour maintenir une performance optimale.

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Dépannage (suite)

Problème

• L’unité VRE/

VRC ne fonctionne qu’à haute vitesse, pas de communication entre l’unité et les commandes murales.

• Le ventilateur d’alimentation ou d’évacuation de l’unité VRE/

VRC ne tourne que sur haute vitesse.

• Le moteur ne fonctionne pas.

• Panne du moteur.

Cause ou symptôme possible

• Le déshumidistat des commandes murales est activé.

• Minuterie T-3

20/40/60 minutes activée.

• Court-circuit entre les bornes G et R des COMMANDES

À DISTANCE sur la commande de vitesse.

• Câble défectueux entre la commande et l’unité VRE/VRC.

• Commande murale défectueuse.

• Carte-circuit

électronique de régulation basse tension ou haute tension défectueux.

• Les connexions ou la séquence des fils ne correspondent pas au schéma de câblage.

• Condensateur de marche défectueux.

• Voyant DEL clignotant en jaune sur la commande de vitesse.

• Thermistance de dégivrage mal connectée au contrôleur de régulation haute tension

• Thermistance de dégivrage défectueuse

Procédure de test

• Débranchez toutes les commandes murales de l’unité.

• Assurez-vous que les autres commandes murales ne sont pas en mode d’annulation.

• Inspectez les fils pour vérifier qu’ils ne sont pas endommagés.

• Retirez la commande murale et vérifiez-la au niveau de l’unité

VRE/VRC.

Solution

• Assurez-vous que toutes les commandes murales et les connexions de câblage de la commande de vitesse correspondent aux lettres correspondantes.

• Assurez-vous que les fils ne sont pas courtcircuités par des clous, des agrafes ou des vis.

• Remplacez le circuit

électronique de régulation de basse tension, la commande murale et les fils.

• Test de résistance : Débranchez l’unité VRE/VRC et utilisez un multimètre

– Testez la résistance du moteur

(fils BLEU et NOIR) du moteur.

Elle doit être située entre 33 et

39 ohms.

– Mesurez ensuite la résistance

(fils BLEU et MARRON), qui doit être située entre 56 et 64 ohms.

• Si la résistance est comprise dans les plages ci-dessus, le moteur est bon.

• Si le condensateur est gonflé ou défiguré, il est très certainement défectueux.

• Vérifiez l’ampérage des fils vers le condensateur durant le fonctionnement. Si le condensateur est ouvert, aucun ampérage ne sera transmis.

• Retirez du circuit et vérifiez qu’il n’y a pas de courtcircuit (utilisez un ohmmètre uniquement).

• Veillez à bien connecter la thermistance.

• Retirez le panneau d’accès pour exposer le contrôleur de régulation haute tension et vérifier que la thermistance de dégivrage est branchée à la borne T2 du contrôleur de régulation haute tension.

• Débranchez la thermistance de dégivrage du contrôleur de régulation haute tension et vérifiez les valeurs avec un ohmmètre.

• Remplacez la cartecircuit électronique de régulation basse tension ou haute tension.

• Corrigez la connexion défectueuse ou la séquence de câblage en fonction du schéma de câblage.

• Remplacez le condensateur de marche et/ou le moteur.

• Si la thermistance de dégivrage n’est pas connectée, branchez-la dans le contrôleur de régulation haute tension sur les bornes « TEMP

SENSOR » (capteur de température).

• Branchez l’ohmmètre

à la borne rouge, et si la valeur indique

0, remplacez la thermistance de dégivrage.

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Dépannage (suite)

Problème

• Ventilateur d’évacuation activé.

Ventilateur d’alimentation arrêté.

• Les minuteries

T-3 ne fonctionnent pas, le voyant

DEL reste faiblement allumé en vert.

• Les minuteries

T3 ne fonctionnent pas, le voyant DEL d’affichage n’apparaît pas.

Cause ou symptôme possible

• Câblage des ventilateurs incorrect sur le contrôleur de régulation haute tension

• L’unité est dans sa séquence de dégivrage automatique lorsque la thermistance de dégivrage mesure une température de

-5 °C/23 °F.

• Les connexions de câblage des minuteries T-3 ne correspondent pas

à la commande de vitesse. (connexions

G et B inversées)

• L’unité VRE/VRC ne fonctionne pas ou ne répond pas.

L’air est trop sec.

L’air est trop sec.

Procédure de test

• Débranchez l’unité, retirez le panneau d’accès du ventilateur d’évacuation (montant de moteur droit). Assurez-vous que toutes les connexions du circuit

électronique de régulation basse tension ou haute tension correspondent au schéma de câblage et qu’elles sont bien positionnées.

• Attendez 5 à 10 minutes pour vous assurer que l’unité a terminé la séquence de dégivrage.

• Débranchez toutes les commandes murales de l’unité.

• Mettez les connexions R et G de MINUTERIE de la commande de vitesse en dérivation.

Solution

• Assurez-vous que le câblage correspond au schéma de câblage.

• Testez la thermistance de dégivrage à l’aide d’un ohmmètre.

• Assurez-vous que l’unité termine la séquence de dégivrage si la température est inférieure à -5 °C/23 °F.

• Assurez-vous que les connexions de câblage des commandes murales correspondent aux connexions de

Speed Control™

(commande de vitesse).

(Exemple : B ►B / G ►G

/ R ►R) (voir la section

Commande murale du

Guide d’installation.)

1. Augmentez le niveau d’humidité sur le déshumidistat.

2. Faites passer la ventilation du mode continu au mode intermittent.

3. Installez un humidificateur.

L’air est trop humide.

L’air est trop humide.

1. Réduisez le niveau d’humidité à l’aide de la commande.

2. Assurez-vous que l’air de votre sèche-linge est

évacué vers l’extérieur de la maison.

3. Attendez que les conditions climatiques changent. L’air peut être très humide durant l’été, par exemple.

4. Vérifiez l’équilibrage de votre appareil VRE/

VRC (reportez-vous à la procédure d’équilibrage

à la page 72).

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