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MANUTENZIONE PERIODICA

SPURGO

L'aria, se presente nell'impianto idraulico, agisce da cuscinetto, assorbendo gran parte della pressione esercitata dalla pompa freni e riducendo l'efficacia della pinza in frenata.

La presenza dell'aria si manifesta con la "spugnosità" del comando del freno e dalla riduzione della capacità frenante.

PERICOLO

Considerando la pericolosità per il veicolo e per il pilota, è assolutamente indispensabile, dopo il rimontaggio dei freni e il ripristino dell'impianto frenante alle normali condizioni d'uso, che il circuito idraulico sia spurgato

dall'aria.

IMPORTANTE Effettuare le operazioni di spurgo aria con il veicolo posizionato in piano.

Durante lo spurgo dell’impianto idraulico,riempire il serbatoio con liquido freni quando occorre. Verificare che durante l’operazione, nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni.

•

Togliere il cappuccio di protezione in gomma della valvola di spurgo.

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Infilare un tubetto in plastica trasparente sulla valvola di spurgo della pinza freno posteriore e infilare l’altra estremità del tubetto in un recipiente di raccolta.

• Rimuovere il tappo serbatoio olio freno posteriore.

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Azionare e rilasciare lentamente e a più riprese la leva freno posteriore, tenendola poi azionata completamente.

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Allentare la valvola di spurgo di 1\4 di giro in modo che il liquido freni defluisca nel recipiente, questo eliminerà la tensione sulla leva del freno e la farà arrivare in battuta a fine corsa.

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Richiudere la valvola di spurgo prima di arrivare a fondo corsa con la leva.

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Ripetere l’operazione fino a quando il liquido che arriva al recipiente è completamente privo di bollicine d’aria.

IMPORTANTE Durante lo spurgo dell’impianto idraulico, riempire il serbatoio con liquido freni quando occorre.

Verificare che durante l’operazione, nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni.

•

Serrare la valvola di spurgo e togliere il tubetto.

• Effettuare il rabbocco ripristinando il giusto livello di liquido freni nel serbatoio.

• Ripristinare il cappuccio di protezione in gomma.

SOSTITUZIONE PASTIGLIE

• Liberare il tubo freno ed il cavo acceleratore dalle fascette.

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Griso V1100

Griso V1100

•

Svitare e togliere le due viti.

• Ruotare il perno e sfilare la copiglia.

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Rimuovere la copiglia.

• Rimuovere il perno.

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Allargare i pistoncini facendo forza sulle pastiglie da sostituire.

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Estrarre una pastiglia alla volta.

ATTENZIONE

Dopo avere tolto le pastiglie, non azionare la leva comando freno, altrimenti i pistoncini della pinza potrebbero fuoriuscire dalla sede con conseguente perdita del liquido freni.

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Inserire due nuove pastiglie, posizionandole in modo che i fori siano allineati con i fori sulla pinza.

ATTENZIONE

Sostituire sempre entrambe le pastiglie e accertarsi del loro corretto posizionamento all’interno della pinza.

MANUTENZIONE PERIODICA

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MANUTENZIONE PERIODICA

•

Inserire il perno.

• Posizionare la copiglia.

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Azionare la leva freno posteriore fino a portare i pistoncini in posizione di appoggio sulle pastiglie nuove.

• Controllare il livello liquido freni nel serbatoio.

• Posizionare la pinza sul disco e serrare le due viti.

• Ripristinare le fascette e fissare al telaio il tubo olio ed il cavo sensore contachilometri.

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