workshopmanual

TRASMISSIONE

8.1.3 RIMONTAGGIO FORCELLONE OSCILLANTE

• Stendere un velo di grasso lubrificante su tutta la lunghezza del perno forcellone.

• Inserire sul perno forcellone la ghiera e avvitarla manualmente.

•

Operando da entrambi i lati, ingrassare le cave del giunto cardanico con il prodotto consigliato, vedi

(TABELLA LUBRIFICANTI).

•

Sostenere il forcellone, inserire il giunto cardanico, allineare i fori, e contemporaneamente, con l'aiuto di un secondo operatore, inserire completamente il perno.

•

Serrare il perno forcellone.

IMPORTANTE Premunirsi dell’apposito attrezzo speciale

(OPT):

- guzzi part# 05.91.26.30 (attrezzo per serraggio ghiera perno forcellone).

•

Utilizzando l’apposita chiave a bussola serrare la ghiera.

• Serrare le due viti del morsetto forcellone.

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Griso V1100

Griso V1100

•

Inserire la cuffia parapolvere sulla scatola cambio.

• Bloccare la cuffia parapolvere utilizzando una nuova fascetta.

• Posizionare la barra di rinforzo nella propria sede.

•

Inserire la vite.

• Serrare il dado di fissaggio barra di rinforzo.

•

Posizionare il biellismo sul forcellone.

•

Inserire la vite.

• Serrare il dado di fissaggio biellismo.

•

Collegare il connettore sensore velocità e fissare il cavo tramite fascette.

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TRASMISSIONE

•

Posizionare sul forcellone la ruota posteriore.

• Serrare le quattro viti complete di distanziali.

•

Posizionare il coperchietto.

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