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DÉPANNAGE
PROBLÈME
La pression est faible, il n’y a pas suffisamment d’air ou le compresseur ne s’arrête pas.
Le régulateur a des fuites d’air ou ne régule pas la pression d’air.
CAUSE POSSIBLE
1. Le robinet de vidange du réservoir est ouvert.
2. Les raccords présentent une fuite.
MESURE CORRECTIVE
1. Fermez le robinet de vidange.
2. Vérifiez les raccords au moyen d’eau savonneuse. Serrez et scellez les raccords qui ont des fuites. ÉVITEZ
DE SERRER EXCESSIVEMENT.
3. Réduisez la quantité d’air utilisé.
3. Une trop grande quantité d’air a
été utilisée ou l’air a été utilisé de façon prolongée.
4. Le compresseur n’est pas assez puissant.
5. Le tuyau à air est troué.
6. Le réservoir fuit.
7. Les joints ne sont pas étanches.
8. Le robinet de vidange fuit.
9. Le piston fuit ou est usé.
1. Les pièces internes du régulateur sont sales ou endommagées.
4. Vérifiez les exigences en air de l’accessoire. Si elles sont supérieures au débit volumique (pi
3
/min) et à la pression du compresseur d’air, un compresseur d’air plus puissant est nécessaire. La plupart des accessoires fonctionnent à 25 % de leur débit réel en pi
3
/min lorsqu’ils sont utilisés en continu.
5. Vérifiez-le et remplacez-le, au besoin.
6.
AVERTISSEMENT :
Remplacez immédiatement le réservoir. NE tentez
PAS de le réparer.
7. Remplacez l’ensemble compresseur.
8. Remplacez l’ensemble compresseur.
9. Remplacez l’ensemble compresseur.
1. Remplacez le régulateur ou les pièces internes.
La soupape de décharge s’ouvre.
1. Cela est normal.
La pression indiquée sur le manomètre régulé diminue lorsqu’est utilisé un accessoire
à air.
2. Le compresseur n’est pas assez puissant.
1. La pression du réservoir est supérieure à la pression nominale normale.
2. Le pressostat est bloqué.
1. Si la pression est trop basse, réglez le régulateur pendant que vous utilisez l’accessoire.
2. Vérifiez les exigences en air de l’accessoire. Si elles sont supérieures au débit volumique (pi
3
/min) et à la pression du compresseur d’air, un compresseur d’air plus puissant est nécessaire. La plupart des accessoires fonctionnent à 25 % de leur débit réel en pi
3 sont utilisés en continu.
/min lorsqu’ils
1. Remplacez le pressostat.
2. Remplacez le pressostat.
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DÉPANNAGE
PROBLÈME
Le moteur ne tourne pas.
CAUSE POSSIBLE
1. La pression du réservoir dépasse la limite de pression préréglée du pressostat.
2. Un fusible a sauté ou un disjoncteur s’est déclenché.
3. Le clapet de non-retour ou le clapet de pied est bloqué en position fermée.
4. Le calibre AWG du fil ne convient pas ou la rallonge est trop longue.
5. Les branchements électriques sont desserrés.
6. Le dispositif de protection contre la surcharge du moteur s’est déclenché.
7. Le moteur, le condensateur ou la soupape de sûreté sont défectueux.
MESURE CORRECTIVE
1. Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du réservoir tombe sous le point d’enclenchement.
2. Remplacez le fusible sauté ou remettez le disjoncteur sous tension.
N’utilisez pas un fusible ou un disjoncteur d’une valeur nominale plus élevée.
Vérifiez le fusible; un fusible de type
« T » est accepté.
Vérifiez si la tension est basse, et utilisez une rallonge de longueur appropriée.
Débranchez les autres éléments du circuit. Utilisez le compresseur sur un circuit spécial.
3. Vous devez le retirer et le nettoyer, ou le remplacer.
4. Vérifiez si le calibrage et la longueur de la rallonge conviennent.
5. Communiquez avec un centre de service autorisé.
6. Éteignez le compresseur, débranchez le cordon d’alimentation et attendez que le moteur se refroidisse.
Branchez le cordon d’alimentation une fois que le moteur est refroidi.
Attendez au moins cinq minutes pour vous assurer que le limiteur de surcharge thermique fonctionne de nouveau.
7. L’entretien du compresseur doit être effectué par un technicien qualifié.
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